峠だと下りマウンテンかロードどっちが速いの？

買おうか迷ってですよ〜クロスもありかな？

オフならマウンテン
オンならロード

ただしマウンテンはスリックに限る

山の中をショートカットしてDHバイク。
木に当たって死ななければ。。。

ローランドゴリラの方が速い
マウンテンゴリラは遅い

問題は目が追い付くかどうか。
どうせそこまでスピード出せないから自転車のタイプは関係無い。

ＤＨはMTBに決まってる。

ブラインドコーナー先に居る動物を轢いた時の生存率はMTBのが上

ただしロードはイケメン、非メタボに限る

ロード乗りだけどMTBの方が速いんじゃないの？無理きくし

まず重力に逆らう必要が無いし、
重さは下りではプラスに働く。
制動能力もMTBの方が高い。
下り専門のレースがあるのもMTBだけだろ。

>>11
逆に考えればMTBは登りで使い物にならないって事

チェンリングを50Tくらいに換装したMTBなら
ペダルも回りきらないし
かなり早い
しかし
上れない

やっぱピタピタのエアロスーツを着て、DHバーに前後ディスクホイール装備、
56×11装着のTTバイクだな。

積雪地の峠は凍結融解で路面が悪いこともあるから
ある程度悪路走破性があったほうが安心かな
その点ではシクロクロスバイクがバランスいいかもね

マジレスするとリミッター外した電動ママチャリが最速

大喜利スレとして成長する予感。

マジレスするといくらパワーがあってもタイヤのグリップ次第だろ。

マジレスすんなよ(´ω｀)

>>1
ギア比が大きければ大きいほどスピードが出るよ

>>1がピザならロードで激坂を降るのは危険。

無闇にスピードを出さず、安全運転を第一に心掛けましょう
スピードを出したければ自転車レースイベントで出せばいいのです
普段は安全を第一に考え、安全運転に努めましょう

マジレスするとリカンベント最強。（直滑降限定）

ロードは減速帯で吹っ飛ぶがな
マジレスするとＮで転がってるバイクの方が速い

ロードで減速帯通って吹っ飛ぶってのは
よっぽどの下手者か前方まともに見てないか夜間などよく見えない状況じゃなきゃ無いと思うが
それに有毒ガス垂れ流しエンジン付きを持ち出すのはナンセンスってもんでしょうよ
ここは自転車板なんだし、人力の乗り物で語らなきゃ

高ギア比が用意されてるフルサスMTBがいいかな。タイヤ太目の。

リカンベントなら目線が路面に近い分、速く感じられて面白そうだ
上りは死ねるだろうけど

>>12が現時点最強馬鹿

>>25
Ｎで転がってるって事はエンジン切ってるってことだ
自宅が山の上とかなら住宅地抜けるまで転がるとかよくある事
ソリやボブスレーも人力だろ？登るまでの手段は関係ない

舗装次第
国道361、362、151、152、257は舗装が悪くてスペシャのルーべでも振動が酷かった

軽量でペダリングロスの少いフルサスMTBに700cを履いたのが良いんじゃね？

つまり700Cと同じ径のMTB（29er）最強だな

フルサスは下り坂のコーナーのハイサイドが怖いな

下りマウンテンか落ち武者かどっちがつおいの？

>>32
使わねぇならロックアウトすれば済む話だな。

>>33
等速なら質量が大きい落武者の方が運動エネルギーは大きい

下りで気合いの入ったクマー相手だと、ロードとマウンテンどっちが生き残れそう？

>>31
29erのスリックってあるのか？
ブロックタイヤでアスファルトの下りは嫌だ！

ウチの近所の峠は、森の仲間たちがよく飛び出てくるｗ
路面状況が悪かろうとコーナリング中だろうと急ブレーキしなきゃならないから、ロードは無理。

>>36
舗装路なら29er用極太タイヤじゃなくてイイじゃん。
700×35Cのツーリングタイヤなら一杯ある。

前にレッドブルがＵＳＡで開催してたよＲＯＡＤダンヒル、
プロローディーとプロダンヒラーの対決でＭＴＢの奴等は
コーナーのインからぶっ挿して肩で押し合いながら踏んでいって
優勝したのはＭＴＢの方だったよ。
ＭＴＢスリックタイヤの前後が綺麗に流れていながら
踏んで行ってるのを見てローディーはスキルが甘いなと。

Ｕチューブで見たんだけどオーストリアのＭＴＢプロが雨の日にロードに乗って峠を下ってて
前後共に流れまくってて半車線は流れているコーナーがあったりしたけど
笑いながらこいでたから完璧にコントロール出来てたんでしょう。

ｽｹﾞｰ( ﾟдﾟ)その動画見たいなぁ

レッドブルの赤いMTBで2m近い大男が
時速210kmで山を下る動画がようつべにあったぞw

そらまあタイヤ流れて当たり前のオフロードで下りのタイム競う連中だしな。

>>39
パオロ"ファルコ"サボルデッリは出たの？
それでもMTBが勝ったのなら、もう個人技の次元ではなく
ロードでもダウンヒルはMTB（＋MTBのDH技術）の方が早いって事だな。

なんかモーグル選手とマラソン選手、崖を駆け下りたらどっちが早い、
みたいな話って気もしてきた。

>>43
>>39の知らないけど、ＭＴＢの速いのにはロードだけ乗っているのじゃ勝てないよ
そもそもトラテクとかきっちり出来ないローディーが勝てるわけが無い

そもそも39にトッププロが出てるのかと
一体どういうクラスの連中を比べて言ってるのか
ただMTB優位な場面だけもってきて言ってるだけだろ

>>45はコンペティション用のMTBを知らないと思う

>>1はスレタイくらいまともな日本語で書けるようになってから
出直してこい。

ＭＴＢのコントロール性の良さはピカイチだからな

だから混雑してる町乗りにも最適なんよ

舗装路でその状態って>>39はもう脚力が関係ないくらい凄い傾斜なんだろうな。
流石に漕ぐ場面があればグリップとコントロール性だけじゃなく、空気抵抗と
人間の心肺能力の勝負にもなるよね。
それなら舗装路ならロード、荒れればMTBと当たり前すぎる結果になるでしょ。
普通の峠道でもMTBの方が早かったら、ツールでもステージによってはフラバー
サス付き極太タイヤになってる。（フラバーは規則上駄目かな？）
オフならMTB、落っこちる様なレベルまで行けばオンでもMTB（？）、実際の舗装
された峠道ならロードとか、どっちが早いって言うよりどこが分岐点って話だろ。

"峠”関連スレ立てたgiritablet42歳がこのクソスレに紛れ込んでますw

ピレネー山中のコースで行われたフランス版レッドブルロードレイジ2009で優勝したのは
既に引退して久しいモンカッサンという元ロード選手。
決勝は豪雨の中で行われたため、特にテクニカルになったという。

ダウンヒラーやモーターサイクルレーサーなども多数出場したが、
モンカッサンが圧倒的に速かったそうだ。

モンカッサンはロードの他にＢＭＸとＭＴＢも得意だった
バイクでパリダカにも出ていたし、２輪の天才ですな

ロードだMTBだって話じゃなく、その選手個人が速いんじゃん。
やっぱ全ジャンルのテクを身に付けてると悪条件に強いんだろうな。

ところでそういうのって、どんなバイクと装備なの？

まあモンカッサン本人はどこまでもロード選手だと考えているようだ
本人のホームページを見れば露骨にわかる

【指名手配】giritablet 容疑者
このスレに逃げ込んでいます。

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255782988/1

1/2　http://www.youtube.com/watch?v=qXoHCQgrdCQ
2/2　http://www.youtube.com/watch?v=Mx6caxFhzXQ

（要アカウント）
http://www.youtube.com/watch?v=7wipH-ge7Po
http://www.youtube.com/watch?v=mjrCf5hr3UU

＞ 726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/10(土) 20:24:59 ID:YlfmBi70
＞プロは下りでは競わないという発言があるが
＞下りという、言わば漕がなくても加速すること。
＞この状況でコーナーの優位性を考慮しないのは、危険というより
＞むしろテクが無いことに単なる言い訳をかましてるに他ならない。
＞只、漫然と曲がることと、テクに裏打ちされたコーナーリングでは
＞1つのコーナーに於いても、ミラーで後方に追いやる程の差が生じる。
＞つまり、労せずして優位に立てるということだ。
＞仮に1ターンで2秒の差が出るとしても
＞直線でこれを挽回する労力を考えれば、その優位性が理解出来るだろう。
＞峠において20のコーナーだけで40秒差、直線の挽回分を加味しても
＞有り余る差と言う事になる。

>>55
おまえキチガイだろ、いい加減うざいわ

ギリタブ乙

違うわいドアホ

テクニカルな下りならｽﾘｯｸMTBが早い

車重が重いとスピード出るし、タイヤが太いとグリップい良いね

>>56,58
これはまたもや分かりやすいgiritablet（笑）

>>61
いやはや、実にわかりやすいよね、ギリタブ42歳メタボちゃんってｗ

>>60
でもモーターサイクルのスプリントレースだとコーナーリング速度に限定すると
125cc＞250cc＞500cc　じゃなかった？
勿論加速や直線の差が大きいからトータルは逆だけど、ここは下りオンリーの話でしょ。
当然直線ばっかりなら重い方が有利だけど、それを言ったら本当に空気抵抗が段違いの
リカンベントが最強って話でしょ。（テクニカルコーナーで遅過ぎだろうけど）

>>63
モーターサイクルというものに興味がないのでよく分からんのだが、
もう少し詳しく説明してくれないか？

>>64
軽いほうがコーナーリング速度は速いという現象を例に挙げ
重ければ下りは速い、という説への問題提起をしてみました。
二輪のコーナーリング時の原理と物理法則はエンジンがあろうが
無かろうが同じだと思うのですが。

>>65




　　　　　　　　　＞ コーナーリング　　　　　　　　　

ギリちゃん出張はいいから巣に還ってね。

トライクが最速、空気抵抗極小＆コーナー爆速。

崖からジャンプが一番早い

ロードが断然速いだろ。峠は車走る前提でRが設定されてるよ。
ロードの回転半径で十分対応OK。
不死身の高速やや秘密下りトレイル九十九折のRの所なんてないし。

>>51
http://www.youtube.com/watch?v=uwseIy89_fc&fmt=22
これかな？
しかしかっけーな。自分でやろうとは到底思えないが

>>70
例えば箱根大観山〜奥湯河原温泉（椿ライン)なんて考えたときに、
トータルならロード勝利、ステージがしとど以下の限定ならMTBって感じじゃね？

大型バイクvs小型バイク
ロードバイクvsオフロードバイク（ﾓﾀになるけどね）
でも椿ラインは結果は一緒。でもそれより腕の差のほうが断然大きい。
腕の差よりも背負っているものの大きさ（生活）のような気もするが･･･

つづら折りならロードが速いだろ
日本には少ないけど、直線ならMTB

>>73
つづら折もMTB(フルサス）のが速いよ

ロード乗りだが峠のダウンヒルはMTBが速いと思うな。
ただ26のスリックてグリップ性能でいえば糞タイヤしかないだろ。
かわいそう。
あとギヤ低すぎ。加速できないね。

MTBなら九十九折もショートカット。

MTBなんてギアが足りなくなるから、速いわけねえだろ。アホか

>>75
むしろ700Cにグリップ力強いタイヤがあるのは接地面積が小さくまともにグリッブしないからだから
太いタイヤで同じように食いついたらロクに回らんだろ

あーすげーバカばっかりｗ

と最も馬鹿な>>79様が宣っておられます

くやしいのぅｗくやしいのぅｗ

くやしいのぅ言い始める奴ほど悔しがってる法則

ロードの場合は減速そのものが安定しないピーキーな構成だから、その分速度が出る。
その代わり下りが長くなればなるほどプッシュできないからね。
油圧のブレーキシステム入れたMTBはその逆。
両方乗って見りゃ判るけどブレーキ使うのに握力要らねえし車体安定してるから凄い楽。

一本メイチでタイム取るならロードだが、回数増やしてアベレージ取るならMTBになりそうだ。

>>83
50km/ｈ程度でギア足りなくなるのはどうすんの？ｗｗｗｗ

>>84
足りなくならんけど、お前そんなに足回らねえの？

>>85
MTBのギアなら足りなくなるよ。アウター44Tとかだし

どうでもいいからロードもMTBも峠で暴走する奴は単独事故起こして死ねよ。

暴走って？

こんな所で油売ってないで巣に帰れよgiritablet（42さい児）

>>88
＞ 暴走って？


車道いっぱい使ってアウトインアウト

>>90
追い越し禁止区間でセンターライン越えて自転車を追い抜く自動車も暴走でおｋ？

チャリンコが邪魔だから車道走るなよ

釣り乙

>>91
糞ローディーが左隅走ってれば車もセンターラインオーバーしなくて済む話し

下りコースの形によってもかなり変わってくるだろ
直線基調ならロードの方が有利だろうし、コーナーがシビアなくねくね下りならMTBが有利そうだし
乗り手の実力次第なところもある

まあLLサンチェスが最強なんだけどね

俺の場合、スリックタイヤ履いたＭＴＢの方が早いです。

俺の場合スリック履いたダウンヒルバイクの方が速いです

いろはの下りは空を描くラインを通れるマウンテンの方が速い！
ただしサスはFOX

>>95
ニバリも捨てがたい

>97
鬼漕ぎ区間とか辛くね？
不死身でも鬼漕ぎあるし、舗装路の峠ならなおさら。
ロードのように≒100km/h出ないぞ。

>>100
入笠山頂のアスファルト下りでもロードより安心してコーナー寝かせられたけど？
ダウンヒルバイクだとタイヤ滑っても怖くない不思議な安心感がある

ここでならロードに負ける気がしない

http://map.mobile.yahoo.co.jp/mpl?lat=35.12.23.091&lon=139.3.44.385&sc=2&dc=4&mode=aero&mv=7&k=