【CTT】サーベロ Cervelo 8 【テストチーマー】

サーベロについてさべろ！

サーべロ
http://www.cervelo.com/default.aspx

東商会
http://www.eastwood.co.jp/

前スレ
【サストレ】サーベロ Cervelo 7 【おめでとう】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244904968/
前々スレ
【Test】サーベロ Cervelo 6 【ドルポンド安還元】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234002534/

俺乙。

ﾃｰﾏ：　ﾌﾞﾛｸﾞ始めました　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2009.4.6
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|ﾌﾟﾛﾌｨｰﾙ　　　　　　　.|　2 GET　はぁはぁ
|全方位土下座マン　.|　
|　　　　　_,,...,_ 　　　　..|　
|　　　/_~,,..::: ~"'ヽ　　..|　
|　　(,,"ヾ　 ii　/^',)　　.|
|　　　　.:i　　　 i"　＋..|
|　　　　..| ,,ﾟДﾟ|+　　　.|　
|　　　　..ヽ ＿ノ　　　　|　
|趣味：ﾍﾌﾞﾝ　　　　　　|　　
|ｽｷな食べ物：ｴﾘﾝｷﾞ..|　
|座右の銘：弱きを　　|　
|助け、強きを挫く　　..|　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
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ｺﾒﾝﾄ(0)　　ﾄﾗｯｸﾊﾞｯｸ(0)　　ﾍﾌﾞﾝ(0)

≪前の10日分　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後ろの10日分≫

いちおつ

小さいサイズで乗れそうなの出してくれ

1乙

8乙

7げっと♥

>>3
私のｷｬﾗ使ってﾐｽるのはやめて下さい！

なんか最近ぱっとしないねえ

FELTがいいよ！

来年のツールのコースはサストレ向きだと監督が言っていたよ。
本当にそうだと良いんだけどね。せめて優勝争いに絡んで欲しい

サストレは去年のツールからジロやら色々出場しすぎて体調が万全じゃなかったってコメントしてたっけ

>>5
P2にドロップハンドル付けるのって格好いいとおもわね？

>>13
おまいが乗ったらRSやS1だってめっちゃかっこよく見えるって！

R3-SLを買おうと思いますが08と09はシートピラー以外同じ？
カラーが黒白→黒銀に成ったと聞いたけどカタログ見ても違いが判りません…

>>14
当たり前だ。お前みたいなデブヲタじゃないから、何乗っても様になるぜ！

FELTもTT車ばかりから大衆車展開してからイメージが下がったからCerveloも低価格帯の展開には注意してもらいたい
FELTは殆どジャイと同列扱いだからなあ
いや、ジャイも良いんだけどさ、低価格帯の車体が普及しすぎているからなのか
どうも安っぽいイメージが付いてまわる

かと言ってCerveloが高値安定じゃ敷居が高いままだし
難しいねえ

ブランドイメージ的には今のままのほうがいいんじゃね？
ジャイ、フェルト、コラテックみたいなのとコルナゴみたいにせっかく築き上げたブランドイメージを昨日今日乗り出したニワカに崩されて、すれ違い様に一瞥されるのも嫌だろう？

俺は嫌だ。

前スレで元BMW（ルノーだっけ？）の営業戦略に長けた人がCerveloに入ったとか
書いてあったから気になってるのよ

ほぅ。
それではとりあえずディーラーの展示車両は道路と平行に並べると。

>>18
そして私はサーベロ乗り替え検討中のコルナゴ乗り。こないだ生サーベロ見て一目惚れだよ．．．

週末ポタにアルミソロを20km/h以下でのんびり流し続けてはや5年
次はP4にしてみるか

もったいない
くれよ

ロードで20km/h以下で走るのって逆に難しいだろｗ

自分の地方の向かい風5m/sだと簡単に出せるぜw

>>25
オランダ？

cervelo国内で買うとめちゃくちゃ高いから海外から買おうと思っているのですが、
海外サイトから買った人いますか？できれば、安いところ教えてほしい
ホイールは国内でzippかなりやすいとこ見つけたのでここで買おうとおもってます
ttp://homepage3.nifty.com/askeycycle/roadwheel.htm

みんなフレームで買って自分で組んでるんですか？コンポとかはいいとしてもポジション出すのが難しそうだし．．．

自分はここで購入。
ttp://www.competitivecyclist.com/road-bikes
しかも09モデルがセール中みたい。

>>28
組み立てもポジション出しも自分でやるもんだろＪＫ

>>29
07-08のSLC-SLの54を売ってる店の情報を求む

>>30
http://www.slanecycles.co.uk/productlist.aspx?subid=318&catid=66

ポジションは前のフレームから移すだけじゃん。何が難しいのやら…

54ないかも
完成車欧州仕様のホイールはＺＩＰＰ404なんだ

サーベロは、完成車販売やめてフレーム販売のみにすれば良いと思う。

今も公式な完成車なんて出してたっけ

サーベロの吊るし買う奴ってどんだけ情弱だよwww

釣るし？
まあサドルやハンドル他なんのこだわりもサイズ合わせも適当で大丈夫な
初心者一台目なニワカには完成車はお得で良いんじゃね？
サーベロでは出して欲しくないけど…

フレーム以外総とっかえになる罠

自転車において吊しってのはオーダーではないフレームのこと。
出来合いのフレームも吊し。

cervelo R3 SLのCane Creekのヘッドパーツって圧入工具必要？

必要なし

フレーム側は不要
フォークコラムに下玉受けをはめる時にスライドハンマーが必要かな
俺は塩ビパイプを二段重ねてガッツンガッツンやったけどｗ

>>42
スチールフォークなら怖くないが、カーボンフォークには叩き込みは怖いわｗ

直接叩くと傷がつくからまともなスライドハンマーと同じように2分割してみたのさ〜
接触部分にビニールテープを貼って保護するのがポイント
不要になったボロホイール＋タイヤをはめてエンド側のショック吸収も考慮
他の人の目にはDIY中のオッサンのように映ったんじゃないかと思うｗ

日記すまん

人前でやったということですか・・・

庭の前を過ぎ行く人の視線がちょっとアレだった

おれは夜中に庭でスポットライト照らしてカーボンフォークのコラムを切ったｗ

俺は洗面所に新聞紙広げて水で濡らしながらカーボンコラム切ったよ

通販したら頼んでないのにピッタリの長さにカットしてあってビビった

S1のフレーム重量知ってる人いたら教えてくれませんか？
既出かと思うけど探しても情報が出て来ない、、

>>50
昔のスレでは、カタログ値1300gって情報があったが
今も、同じかは知らない

Ｓ2が1200g有るのに？

>>52
ttp://unkar.jp/read/schiphol.2ch.net/bicycle/1204865292
の471辺りから

アルミの重量なんか気にすんなよ。

重量気にする奴はR3SL買っとけ

みなさんありがとう

カーボンは扱いが神経質なのでcaadとs1で迷ってる
重量面ではcaadみたいすね
s1のが走りそうな気はするけど

アルミの走りなんか気にすんなよ。

S1はビビり振動が酷いからオススメできない

S1とcaddじゃ同じアルミでも全く別物。
S1は柔らかく力をバネの用に伝えて進むけど、caddは力を逃がさないように固く昔ながらのアルミぽい。
乗り心地はS1、二百キロ走ってもそんなに疲れない。

s1のが固いのかと思ってたんだけど乗り心地いいのか。

振動はカーボンハンドルに頑張ってもらうよ

自分のアルミソロは全体重量とパーツから逆算するとフレーム単体で1300g〜1400g位。
乗り心地はアルミにしては良いほうだと思う。
巡航は楽しいけどダンシングは楽しくないバイクって感じ。

フレーム重量なんかよりシートポストが重い。
実測268gもあった。
S2、S3のシートポストはどんなもん？

ウチの05アルミSoloistに最新版のカーボンシートポストを付けたい
ヤグラ下のなめらかな曲線がイイ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

caadっても8とか9は下手なカーボンバイクよりよほどしなやか

>>61
08SLC、5cmカットして177g

ありがとう。
やっぱり軽いんだ

S1はもっと評価されてもいいだろ


俺が乗ってるだけに

性能はともかく確かに4年前までプロツアーレースで使われていたからね
でも未だに乗って顕示欲を示すには時代遅れで痛いだけだからね
現実を見ようね

10'S1はカラーリングがマシだから通勤用に買おうと思う

>>67
>乗って顕示欲を示す

こんな意識で自転車乗ってもつまんなくないですか？

現実見るのはそっちでしょ

> S1はもっと評価されてもいいだろ
に対するレスだったがんだが・・・

自慢の決戦用（笑）Ｓ1を馬鹿にするからこんな事に

S1みたいな安物自慢するからだよ。

漢ならS2

S2が漢のためのフレームというならS3は女子供のフレームだとお考えで？

S3はプロか成金のためのフレームです

S3はプロも逃げ出す固さなので日本の成金オヤジ用です
てかS2でも固過ぎだろコレ…

S2よりS3の方が硬いの？どう考えてもスペック的に柔らかいはずだが。
公式見解はどうなんだろうね？

つか、S2でも固すぎなの？？
結構しなやかなと思うが・・・

いまS1に乗ってます（正しくはソロアルミ）
S1（ソロアルミ）とS2かS3を乗り比べた事がある方にお訊ねしますが、S1からS2に乗り換える事でS1のビビりから
解放されると期待して良いでしょうか？

>>76素晴らしい剛脚さんですね…
貧脚な自分はこんなんとても踏み切れず脚にきちゃいます

これよりＢＢ周り20％剛性上げたカンチェスペシャルなS3は…
振動吸収性は多少良いかもね

>>77
ビビり？

>>79
S1はフレームのビビりが凄いですよね？振動が。

某カーボンバックからS2に乗り換えたけどビビりは強烈に成りました…
荒れたコンクリの激坂下りでの比較です
コンポは移植

2010モデルのS1の画像見てたら、シートポストが変わってる気がするんだけど、
S2の物と共通にでもなったんだろうか？

どちらもcervelo Aero SL
との表記ですね

ひょっとして、角度も変えれなくなってる？

角度を逆にセッティングしてる人は見たことがないぞ？
どんな用途で逆向きにするんだ？

あ、mixiのCerveloコミュニティにうｐしてる人に前後逆にしている人がいた気もするが明らかに変だった

TTポジションの為じゃないの？
トライアスロンも考えてたから、結構、魅力的だったんだが

そう、元々TTにもロードにも切り替え可能な造りであることが売りだったはずなのに
見事に誰もTTポジションにセッティングしてない
mixiで見た写真ではサドルが逆向きにもかかわらずハンドルは高い位置のドロップだった

TTにはみんなPx系を使ってる

>>85
おまえ用途知ってんじゃん。

>>84以前から変えれもしないS2にも76°と73°の説明文があったし
S2とS1が共通の物に成ったなら角度調整は出来ないでしょうね
TTポジション用に76°が欲しけりゃPを買えって事です

新型シートポストを使ってみたい

10年モデルのフレームセットを買えば使えます

フレームは今のままでいいや
シートポストだけ欲しい

フォイクトが壊してから改良とかされてるんかね

S3の09と10の違いがわからん
もしかしてフレーム自体は変更点なし？

>>94
チェーンステー見直しされて寒波のホイールも履けるようになったのと
ICS3になってケーブルルーティングが見直された

Ｒ３が大陸製でＲ３ＳＬが台湾製って本当？

>>95
ありがとー
ルート変更がよく解らないや
図解してくれてるサイトないかな？Cerveloサイトには無かったっぽ

S3のオリンピックカラーに惹かれてここに来たけど
なんか評判悪いね

オリンピック、かっこいいか？
カラーで選ぶんだったらここは買わない方が良いと思う。
lookのモンドリアンでも買った方が良くないか？

かっこわるいとかはおもわんけど自分が乗りたいとは思わんなあ

09のS2より多少マシだとは思う
10はS1が１番カッコイイ

09S2と10S1なんて一緒じゃん。
ヘッドチューブのeで10はないわ。
と07R3乗りの俺が言ってみる。

Cerveloのカラーを語る事がカッコ悪い

05SLT、R2.5、07R3等から年々ダサく成ったが、ピークは09で10は多少盛り返した

あと2〜3年は様子を見るか

サーベロはカラー、デザインで買うのでなく性能で買うメーカーです。

性能が良いのは認めますがカラーリングも努力して下さい
デザイナーは他社の差し金なのかワザとダサくしてる様にしか思えません
あんなデザインが通るサーベロ社の製品性を疑いますね

ここに設計担当がいるとは思わんが...

Ｓのデザインは悪くないと思うけど。妥協できる人が買えばいいんだよ。俺も持って無いけど。
Ｓ２欲しいなぁ．．．

いっそ塗装しなければ軽量化も出来るし一石二鳥

今までよりもデザインが悪くなったんだからそりゃ話題にもなるさ
2010のデザインは明らかにプロのデザイナーの仕事とは思えないよ

よほど元のデザインが醜悪だって批判を受けていて変えたのならともかく、
今回のはデザインを変えた理由が分からん。

確かに09Ｓ、10Ｒのデザインは最悪だなｗ
我が子可愛さとは言え乗ってる奴も薄々そう感じてるだろ？

資金もとっくに貯まってるし
いい加減アルミのソロチーから買い換えたいのだが

カラーリングがあまりにもダサ過ぎて買い換えたくない

アルミのソロチー買ってりゃ、買った瞬間から次の資金出来たようなもんだわな。普通ｗ

ごうたく言わずに買えよ。言い訳はいらないから。

ところで上下異径化はまだですか？

>>115
イヤだよカッコ悪い

まあ、未だしばらくは金型変える気は無いだろうけど。



R3のフレームウェイト870gって嘘？

S3これでサイズ51って、すごいキツキツだな
http://img508.imageshack.us/img508/3410/dsc0982j.jpg

S3の51ならこんなもんでしょう。

>>117
心配するな。お前みたいな遅いのが乗ったら何乗っても格好悪いから。

つ【鏡】

性能を伴わない中途半端なデザインされるよりイイ
ＲＳ欲しい。

なんだこのスレは希望の車種書いとくと抽選で貰えるのか？
P4欲しい。

確かに性能を台なしにするデザインだな狸の皮を被った狼か

ベロベーロ

S2やS3ではシフトケーブルをトップチューブに差し込む構造のようですけど、
従来通りにダウンチューブに差し込んで固定出来るのでしょうか？
調整やメンテナンスがメンドクサイっぽいので二の足を踏んでます。

メンドクサイので他社のバイクを買って下さい

みきひさ君値段一割程度下げたなｗ
でも来期SもRもフルモデルチェンジだから買うなら
モデル末期で4割引以上じゃないと買わないよｗ

>>127
シフトケーブル通すだけで小一時間かかります
小さいサイズの人はアウター入れるの大変だろうな

R3-SLの走りがパーフェクトだってのホント？？

乗りゃあ分かるさ

伊達にツール総合は獲ってない

>>130
マジッすか……うわぁ

ＲＳの５１サイズは身長165センチには大きいでしょうか。
４８サイズは650ｃになってしまうので無しなんです。

有りじゃね？
どうせスローピングだし、RSだし

>>135はホイールを他のフレームと使い回し出来ない事を気にしているのでは

よっぽど脚が長いなら別だけど普通の体形で165cmなら
相当サドル下がるんじゃね？

RSはハンドル位置下がらないからママチャリみたいなカタチになりそうだ…

>>135
167だけど51乗ってるよ
今の所問題ないけど個人差あるからショップなり何かで聞くよろし

>>138もちろんハンドルの方が高く成るがクロスなんだから気にするな

ステム角で調整しろよ

Ｙで大安売り開催中
一寸考えたが箱にMade　in　Chinaの文字

台湾製ならＩＹＨしたんだけどな・・・・

>>142
どれも中華製らしいね。俺のS2も中華・・・
一部台湾製だそうだが

台湾製なSLをどうぞ

SLってまだ普通に手に入るのか？

在庫持ってるショップ次第

>>135
脚と腕が長かったらいいんじゃね

ちなみに168cmで48に乗ってる。
RSじゃなくてRとSだけど。
自分的にはベストなセッティングができてると思ってる。

48な時点でベストなんか有るわけねぇのにな

どこのメーカーでも54以下ってオマケじゃね？
48とかってやっつけだろ

ツール優勝したサストレのバイクはオマケでした

サストレってチビなのにツール優勝とかすげぇよな

サイズの違いを理由に泣き言は言えないってこと
大なり小なり、ね

サストレのフレームサイズっていくつ？

173らしいから51かも
外人だから54でも行けそうだな

日本人の174cmの俺が51だからガイジンの四肢が長いといっても173ならやっぱり51かな

ＣＮでサイズは５１というのを読んだ。
しかしやっぱりmade in chinaか。
だとしたらどれだけ中間マージンを取ってるのかと。

予算３０万で買えるフレーム探してたんだが、ぼったくられ度が高いとちょっと萎えるな。
しかも代理店がアレだし。

代理店があれじゃね

51に120mmステムなサストレは君達と違いトップ長では無くて
落差を取りたいから51なんですよｗ
身長18?cmで54なハスホフトもしかり

トップ長の話なんて誰かしてたっけ

まさかシート長だけでサイズがどうしたって語ってたの？
同じチビでもお前等とサストレじゃ中味が違う
チビは素直に他メーカー買っとけよｗ

> 51に120のステム
おっ、俺と同じだ
落差いくつなんだろ

>>158と>>160のたった2レスで話がいきなり破綻する奴も珍しい

サドル高725mm、ハブ〜ハンドル芯535mm、84°ステムベタ付け、丸ハン（3t rotundo）
だってよ。

俺より3cmもチビなのにサドルは3cm高いんだなｗ

身長同じなのにサドルが5mm高いｗｗｗｗ

もっと乗り込めばサドル上げて乗れる様になるよ。

つか、ここの住人の乗車フォーム見てみたいｗ

ママチャリポジション

sシリーズでシートポスト出てないのは確かに恥ずかしい

それはPシリーズにも言える

>>166俺の短足をナメンなよ！？

チビだけど脚長め>>165
人並みだけど短足>>164
どちらが幸せに成れますか？笑

ネットで知り合った人で、チビでもイケメンで性格のいいモテモテ君がいるからなぁ
こんな人がいるのかとちょっと驚いた事があった

アルミのソロイストっていい？
いいなら買おうと思うけど

ここは身長を語るスレだったのか

「いい」の基準をどこに置くのかによるけど……
とりあえずド素人の俺が感じたことを書いてみる

・シッティングでグリグリ回すと良く進む
・35km/h程度でも体感できた、空気抵抗の異様な低さ
　（50mmディープリムホイールを初めて使った時と同じ感想）
・リアセンターが極端に短いからペダリングの反応が早い
　反面、その短さからかインナーのトップ寄りでチェーンが良くアウターにカスる
　（他社数点のフレームでは再現しない部品で発生）
・コンパクトクランクお断りなFD台座の高さと角度
・BBが柔らかいのか上りでダンシングすると力が逃げる感じがする
・プロは良く頑張ったなと思えるビビり進藤（カーボン版シートポストとカーボンハンドルを推奨）
・本家サイトから補修部品が簡単に入手可能

以上
プロ並みに走ってる人の意見を聞いてみたい

プロ並に走ってりゃ今時アルミなんか乗ってねぇだろボケ

俺アルミ乗ってるプロだけどなんか呼んだ？

現役プロに限らず元プロが昔使っていたならその当時の感想でも十分おｋ

>>177
呼んだ呼んだｗｗｗ

いまさら過去の遺物を語ってどうすんの？

ラインアップでは現役ですが

はいはい素晴らしいバイクですね
わかったから黙っ乗ってろよｗ

>>182
お能は大丈夫？

俺のアルミソロはローラー専用機になってる

>>184至って普通

>>67

>>114

欲望が渦巻いてますな

Ｓ２が欲しすぎて腋臭になった。どうしてくれる

生まれたときから腋臭だ。どうしてくれる。

気にするな

腋臭だからってオマエの良さは消えないぜ

>>189
ずっと悩んでたけど昨日大阪のサイクルモード行って購入決めた

これでアルミの安ロードともお別れだぜ！ヒーハー！

オメ！もちろんダサイ09S2じゃなくて10モデルだろうな？

09だよ！ダサいって言うなよ！
10年の方がダサいからわざわざ09のにしたのに！

視覚的な好みは本当に人それぞれだからなぁｗ

>>194まあ値引きも多いだろうしいいんじゃね？
でもアレは無いわｗｗｗ
そりゃ一年でカラーリング変わるわな

え・・・みんな09のS2ダサいと思ってるの？
結構周りの目気にするタイプだから俺がマイノリティならショックだなぁ・・・。

すごいカッコいいと思うんだけど

見た目を気にしてCerveloを選んだならCerveloを選んだこと自体が失敗

>>197
ジャイアントっぽいカラーだからダサいと言われてるんじゃないの？自分はシンプルでいいと思うが。
でも、ジャイアントがダサいと言う風潮自体が相当ダサいと思うがｗ

我が子可愛さとはいえアレを擁護するのは無理があるだろ
まあ乗ってる本人が本当に気に入ってんなら自信持って黙ってスルーしてろ

ジャイアントはメーカー名がかっこ悪いのであって
バイクやデザインは悪くないと思う

俺は10より09カラーのが好きだよ

09Ｓはカラーリングもワイヤリングも失敗作でしたので10にて改善させて頂きました

以前はデザインパターンが変わるなんてことがなかったからな・・・・
アルミの04→05も赤→黒の配色だけでパターンは同じ
ソロカボは赤いまま
ソロカボSLは黒いまま

> アルミの04→05も赤→黒の配色だけでパターンは同じ

違う

08まではどのモデルも似たり寄ったり大して変わらん
09Ｓで勝負を賭けたが大失敗
10では少しマシに成った
来年に期待

>>201値段的にもロゴさえ無ければかなり良いバイク

P2 SLのデザイン凄い好きなんだがな
ああいうデザインのバイクもっと作ってほしい、というかS1もああいうデザインがいい

>>199
カラーリングは好みもあるが普通にダサいだろ。

http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000019&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000023&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000024&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000025&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000028&action=outline

ジャイアントがどうとかどうでもいいが
09Ｓ、10Ｒがダサイ事には違いない

>>209
ダサイのばっかリンク先に選んでんじゃん
俺はアドバンスとかシンプルでいいと思うけど

>>209
メーカー、デザイン以前にこのクラスということがまずダサい

>>209
なんか...ジャイアントマシになったなw

>>213
これでマシってどんだけｗ

2010いうほどダサくないじゃん
俺の欲しいS1はダサくなったがorz
てかP2SLなくなった？あれも気になってたんだが...

>>214
なんかサッカーウェアとかでいうとアシックスとかミズノとか独特のダサさが薄れた気がした
まあ、ジャイアントなんだけども。

まあ逆に言ってしまえばカラーリングしか難癖つけるところがないってことでw

チネリにデザインを外注してくれ

チネリはしゃれてるけど
俺的にはエイプを着てる様な気恥ずかしさがある

サーベロのフレームってGIANTのFCRにそっくりじゃね？
特にダウンチューブの形状。

サーベロの方が先に出てるだろカス

ジャイを叩いたところでお前のS2がダサイ事に変わりはない

知り合いがP2 SLってフレームを譲ってくれそうなんだ
でもトライアスロンバイクみたいな形しててちょっと二の足踏んでる

TREK1.5から換えたら幸せになれるかな？コンポはティアグラになるが

>>222
こう考えるんだ、トライアスリートフラグが立ったと！

>>222
いいなあ
TTバイクのジオメトリはよくわからんが

>>222
ついでにトライアスリートを目指すってどうだ。

>>223>>225
おまえらがトライアスリートだということはわかったｗｗｗｗｗ

P2 SLってそんなにいいのか？知らんかった…
普通(？)のロードとTTバイクの差ってどんなとこ？じわじわほしくなって北

>>226あいや、俺は個人的にデザインが好きなだけ

>>226
俺が乗って感じたロードとTTバイクの違いはTTバイクの方が平地の高速巡航が楽、逆に長い上りとか激坂とかは苦手。
ポジションはなれると気にならないよ。

フレーム貰うんだからハンドル変えればいい
サイズは合いそうなのか？

>>228
そうなのか。こっちは山がないからいいかもな。
てかもう雪だから外には出られないわけだが
>>229
サイズは合う。そいつと同じサイズだから話がきた

シート角が立ってるから、ロードにしてはポジションが辛くないか?
オフセット0のエアロシートポストだと余計大変

下ハンオンリーで乗れ

「ブランド」終了wwwwwwwwwww

くそおおぉぉぅ！！！
誰か俺にもＳ２譲ってくれ！！５４！！

>>221
コルナゴEPS乗りですが何か？

ダサッ

サッ

ッ

>>235
悪いけど自慢にならないと思う。
いいフレームだと思うが不恰好。

>>235
いいえ、何も
何かいってほしいんですか？

お前の09S2より遥かにカッコイイだろ

Cerveloと比較してる奴　恥ずかしい

ドキュン用高級自転車サーベロ
ドキュン用安物自転車ジャイアント

10S3か08SLC-SLで、いま買うならどっちがいいかな
トップチューブのルートは邪魔っぽいからちょっとお悩み中

割引あるなら08SLC-SL

>>244
はっきり言って邪魔。車に積むときとか邪魔。
整備性も悪い。シフトのワイヤー調整がシビア。

あるのならＳＬＣ−ＳＬをお勧めする

定価も10万下がったし当然10S3(09S3は除く)

>>245-247
速レスthx.
あらーやっぱり邪魔なんだねあのケーブルの取り回しｗ
ありがと、SLC-SLを優先して探してみるわ
51ならまだ見つかる

くやしい脳ワロタw

センターにある数センチのワイヤーが邪魔とかｗ
10モデルはケーブルルーティングまた変わってインナーケーブル付いてるから
メンテナンスも楽。そもそも乗り心地が結構違うからな
ともかく今は待ちが正解。5年間継続してるモデルに60万なんてありえない
BB30上下異形ヘッドじゃないものはパスすべき

>>244
圧倒的に08SLC-SL。
10モデル買う人っているのかなぁ。

同じ値段なら間違いなく10S3を選ぶけど？

>>250
カタログスペックだけで満足してる人ですか？
貴方の脚でＢＢ３０、上下異形ヘッドとか必要なのですか？

理想と希望と妄想がごちゃ混ぜになってるヤツがいるな

>>253
東君今年も売れないから必死だねｗ

>>253サーベロには全く必要無い
てかこれ以上剛性上げたらプロでも乗りたくないんじゃ？
実際固すぎたSLC-SLから落として来てるんだし

横剛性あげる流れになってきてるからbb30化はさけられないだろうね。
スペシャに対して見劣りするスペックになってるのも事実だし
なによりP4のセールスがやばすぎる。
コンタみたいにカンチェだけサーベロ個人スポンサーしてほしいｗ

コンタ？

コンタはスペシャと個人契約したからアスタナではそれに合わせて
2010シーズンでスペシャ使用になるかもしれんらしい

カンチェにサーベロ乗ってほしいってのはちょっとわかる

トップは何でもありなんだな

あとアスタナがスペシャになるのはアームストロングがおっ立てる新チームに
TREKを持っていかれるから仕方なく、じゃないのかな

>>258
バービーボーイズという…ｒｙ

勇み脚寒みい〜

ジュンヤタソは温かいよ

テオ・ボス加入

ボスじゃあＴ3では柔すぎだな。ヘッドも寝すぎだし

ロングライド用にRS買おうと思ってるんですが、持っている方や乗ったことのある方、購入対象に考えた方の意見がありましたらお聞かせください。
特にヘッドチューブの長さとか気になってます。

同サイズでヘッドチューブが20mmほど長い

あ、申し訳ないです説明不足でした。
ヘッドチューブが長いことによる印象とかそういうインプレ的なことをお聞きしたかったのです。

見た目が悪い

俺は短い方がカッコ悪く見えるなー

短いやつにコラムスペーサ積みまくりならなｗ
短足なのでヘッド長160mmは無理…

後輪とシートチューブの隙間多いトコロだけが気に入らないんだ。
他には全く不満無し！
塗装の荒さとか仕上げのいい加減なのはチャイナだからあきらめてる。

パヴェのレースなんかも走れるようにしてます！
みたいな話じゃなかったけか

私女だけど太くて長くて固いのがいいわ

>>270
ロングライドにゃサベロで一番合うんだから買わない理由は無いんじゃないの？
ヘッドチューブ長いとはいえ、下向けときゃ下手なアップポジのステムより低いんだし

ステム直付けでもハンドル位置は結構高いよ

>>275
クロスバイクらしく28Cとか太いタイヤを履ける様にしてます

CerveloってRSをロードとして販売してると思ったが

ソロも28c履けるんでしょ

ExcelSportsでCerveloがセール中
SLC-SLもちらほら

送料高いしアメリカのＢ級品（blem）ってどんだけ…

携帯の俺に価格情報をｋｗｓｋ

ぬおお
新型シートポストをバラ売りしてくれぇえ

そういえばＳのシートポストって東で売ってくれるの？
壊れたりした時のリペアパーツは持ってるのかな？

そんなときでもサーベロ本社と直接やり取りする方が幸せになれる気がする。

>>286
> 壊れたりした時のリペアパーツは持ってるのかな？
むかし店に取り寄せを頼んだらすぐに手配してくれたから
補修部品なら普通に倉庫に在庫を抱えてるんじゃないかな

160cmですが48でも大きいのでしょうか？ステムは50mmを使う予定です。
固いと噂のSLC-SLですが初心者女性にも判るほど不快なものなのでしょうか？

160ではあまりにも小さすぎる

シート角73°でトップ515mmなので意外に大丈夫かなと…

身長174cmでフレーム54の俺がちょっと通りますよ

173で51の俺も通ります

じゃあ．．．１８０ｃｍで５４の私も通ります

>>294
いくらなんでも身長180でフレームが５４ってのは小さくないかい？

181cmだけどロードフレームなら54にするよ
TTフレームだったら51も候補にする

183cm？なハスホフトが54
トップチューブが長目だから仕方ない

>>292
でかくないの？

73°でトップ長540なのでデカくは無いです
ヘッド長140mmがちょっと厳しいかも

オクにmapsportsって業者が大量出品してるけど、
海外での買い付けかな？
07モデルの新品とか、よく残ってたね。

東の倉庫に眠ってた不良在庫を捌くのには、取扱店から文句言われないように中古屋のマップを使い
持ちつ持たれつ上手くやってるんじゃ？フォークはイーストンだし…
長期在庫で傷や汚れが有っても中古屋のオクならメーカーの知ったこっちゃないし

サーベロオクは「評価」をさせて無いところからしてちゃんと口裏合わせてあるんだろうね

値段が値段だけにメーカー様に迷惑が掛かる場合もごさいますので
評価の方はご遠慮下さいませ。
って感じかな

だが断る（ｷﾘｯ

どのみち3ヶ月は落札価格付きの履歴が残るんだしな

>>298
身長177で56の俺が来ました。

サイズ間違えちゃったんだねｗ

・・・みんな見事にバラバラだなｗ

１６０でＲＳのＸＳを買った俺が通りますよっと
６５０ｃ万歳！

>>289
160cmのサーベロ乗りは居ないのでしょうか？

>>308
ステムは何mmをお使いですか？
トップ長は同じく515、他は更に小さい48を検討中です

BGFを通して下さい。

>>306
BBからサドルトップまでが760ミリ、410ミリディープ120ミリステム、ヘッドコラムスペーサーが5ミリですが間違いでしょうか？？？

upれカス

純粋な疑問だが、どこにでもあるようなブランドならまだしもこんなマイナーに近いブランド
ＵＰしたらオーナーが特定される恐れがあるんじゃね？

>>312
177cmでサドル高760mm…師匠と呼ばせて下さい！
ハンドル落差取れない無いね

必死だな

>>289
参考までに。

身長168cm股下74cm
サドル高665（165クランク）
ステム90
ハンドルリーチ80
コラムスペーサー20
サドル後退幅55mm
48乗りです。51でもいいかなと思ってる。

↓チビ叩きどぞ

>>317残念ながら背が高過ぎて参考に出来ませんｗ
唯一ヘッド角72.5°に寝てるのは良いがフロント〜センター547mmってどんだけ…

48のフロントセンターはフレーム54のトップチューブとほとんど同じような
長さか・・・さすがに厳しいな

ちびはＰかＲに乗っとけ

Ｓでもおｋ

54以下のＳは格好悪い(Ｓ1は除く)

・・・は？

Ｒもジオメトリは一緒なのに…
SLはさすがに固過ぎるそうなのでサイズさえ大丈夫ならSLCに成りそうです

>>322
S1の48なんて目も当てらんねーぞｗ

>>325
それならＳ2、Ｓ3の48なんか・・・・

ハイハイ
Cerveloは全てカッコ悪いカッコ悪い

48を発注しましたありがとうございました。

48サイクルモードで乗ったことあるけどあのサイズはマジで事故車だとおもうｗ

>>328
オメ

cervelo乗りは性格に難癖がある奴が多いな

×サーベロ乗りは
〇サーベロ乗りたいけど買えない奴は

>310さん
ステムは70mmが基本です

今まで、７００cのカーボンとアルミのロードを一台ずつ乗り継ぎ、
６５０cのアルミロード、フルカーボンの６５０cTTと、これまた２台試して、
今回６５０cのRSにしました

>>333ありがとうございます。
160cmで(スキルは違いますが)トップ515mmな48に50mmステムで乗ってみます。
固さやフロントセンターの短さは不安ですが駄目なら売ればいいし

色々な不安要素を抱えてもソロを買う理由が解らん

見た目が赤くてカワイイからです
乗って駄目そうならフラットバーにしてクロスがわりにする事にします

>>335
エアロフォルムが格好いいからじゃね？
剛性に難があるとかないとか聞くけど

試乗車
s3オリンピックカラー　サイズ54
S1一台
S2二台？
R3一台
RS二台

・R3-SLがないのが残念
・他社のハイエンドと比べるとS3ぐらいしか対抗できそうにない感じだった。
・P4のロゴが初期フォトではcerveloだったけどP4表記に変わった。
・P4はケーブルルーティングの横窓がついたままの仕様だそうな
・基本的にすべてのフレームが電動対応してないらしい。
ショップでは削ったり穴あけたりして対応しているとのこと

ツール出れないってまじ？

サイクルモードでＲ３-ＳＬ特別仕様
5.27kgで参考価格1296714円
自分で組んだら100ﾏｿ切れそう

もうダメぽ

>>340
安いな。近所のコンビニ車に一台買うかな

見たいから生活圏の詳細を教えてね！
見るだけ、見るだけだからさ！ね！ね！

元黄と緑が居るチーム外すことはないだろ。
ドーピングもないし。

むしろカチューシャがダメだと思う。

あ、>>339のコトね。

カチューシャって・・・どんなチームだっけ・・・（汁

会長がいらっしゃいますよ

中華SLC-SL(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!

サイクルモードにＳ２無かったね。購入を考えている俺としては見たかった。おかげでＳ１でもいいかなと思い始めてしまった

>>348それどこの贋物？

一応Cerveloって書いてあるよ！一応ね！

>>349
ありゃ？>>338にS2が書いてあるけど
たまたま無かったのかな？

何かよくわかんないけどＳ２は無かったよ。つかブースで流されてた映像？アレ欲しかった

展示車がなかったって言ってるんじゃね？
試乗車はあったよ

>>354
そうそう、展示は無かった。試乗にはあったのか

試乗の前をうろついてたがＳ2は見れなかった…土曜日

よかったら俺の乗せてやるよ？

と、エスケープ乗りがおっしゃっております

09のS2は試乗車があったよ
あのダサさじゃ不良在庫が大量に有るだろうから10はまだ見せたくなかったんだろうなｗ

エスケープってなんだ？
Ｓ2乗りですが

>>360
ネタだからきにすんな

ただの妬み僻みでしょ

えぇなぁ〜金持ちは

俺もベロベロサーベロが欲しいよ〜

ダサいS2に妬みｗ

速ければいいんじゃね？

１０Ｓ２も白赤じゃなくて黒赤だったらまだよかったのに。
でも金貯めて買うけどさ。

09〜10と見たけど10S1が１番高そうだしカッコ良かったｗ
あれをS2にすればよいのに…

>>353
映像は公式ＨＰで見れるよ

カラーで一番マシなのは'10S3でしょJK

ダサいと思われながらでも一番味があるのは09Ｓ2だけどね(悦

おめでとうさん

>>369
確かにあれが一番いい。でも赤四角にｅマークは残念

[ё]

テストチームのキャンプ画像出てるけど
コンポがスラムに変わってるね

身長177で54の俺が通りますよ。

スラムのＦＤはＢＢ下から引っ張ったワイヤーが引っ掛かるけどどう処理するんだろう？

>>375
股下いくつよ？

>>377
84位だけどサイズあってない？
個人的に結構いい感じ。

174で82の俺も54だけど、今までの書き込みを見た限り他人の身長やら股下やらサイズやらは
完全にバラバラで全く参考にならない話題だからいちいち聞くのも無意味じゃないか？

自演してでも構って欲しいだけなので意味はあります

股下から大体の適正サイズ出すのが普通だぜ。
もちろんレベルによってサイズは上下するがｗ

サーベロスレで適正サイズの出し方か…
やっぱツール勝ってニワカが湧いたんだな

ツールに勝つ前から何度か同じような書き込みはあったぞ
お前がニワカなんじゃないか？

そんなことより
今月のバイクラかなんかでサーベロのインプレ乗ってる。

S1最高の評価だったなw

過去の栄光は有っても今時1400gなフルアルミを褒めるのは無理があるだろｗ

>>386
釣れますか？

在庫が相当余ってるんだろうな

ようやく宣伝広告費に金を使うように成ったんだな

俺のＳＬＴ（Ｓ1）を馬鹿にするんじゃねぇよ！

BBグニャグニャで振動大杉なのに……
乗り心地は完全に無視したインプレなのかそれ？

ツールのステージ勝ったとか化石フルアルミの擁護をどうぞ

ツールのステージ勝った

鎖骨折ってドーピングで捕まった

S1なりSLTを持ってる人なら解ると思うけど、CSCの選手は毎日200km近くも
本当に良く頑張ったと思うよ
あんな乗り心地のアルミフレームで……

SLCも結構振動拾うけど比べ物に成らないくらい酷いの？

>>394
貧脚お断りのフレームだからなw

与えられた物で結果出すのがプロだからな。特にビックリするもんでもない

１６５ｃｍ　股下７３ｃｍ　ですけど
Ｓ１　４８　ってどうですか？
チョット考えているんですが

ホリゾンタルで48ぐらいが適正っぽいからちょっと大きいかも。

>>398無理です。他所のメーカーを買って下さい

体に合うステム探しやポジション出し自体が大変かもしれないけど、不可能でもないんじゃねーの
知らんけど

小さいサイズはシューズと前輪が・・・

普通に走ってる分には問題ないけどな

爪先がぶつかるって人は街乗りばかりしてるんじゃないかな

街乗りというか、超低速走行ばかりしている人でしょう。

サーベロ買って街乗りか。
贅沢な人が多いんだな。

サーベロに荷カゴ付けてスーパーまで買い物してます
もちろん両足スタンドも標準装備です

やっぱりみんなテストチームのジャージとウイスパープラス持ってんの？

ジャージは俺も買ったけど、サーベロ乗りじゃなくても着てる人多いね
2009ベストセラージャージというだけはある

一般人が着るレプリカチームジャージほど身の丈に合わない物はないわ
選手を侮辱してる

レプリカチームジャージも収入源の一部なんだぜ？
それで運営してるんだ
おまいこそプロの厳しさをわかっちゃいないなあ

>>408
ウィスパーは持ってない

>>409それはヤフオク贋物ジャージだろｗ

>>406
ＲＳは街乗り自転車だろ

サーベロチームには痛ジャージを着て欲しいね

S1ってアルミなのに柔いの？

俺のチンポ同様カッチカチです

貧脚だけど、上りでダンシングすると判る位の柔らかさだね

軟らかくてタワムけど振動吸収性が悪い

それ最悪やん

CSCは本当に頑張った

普通のフルアルミロードだと思う。
雑誌等で言われているような乗りにくさは感じなかった。

本当にＳ１に乗ったことがある人だけコメントしてください。

俺も普通のアルミロードだと思う。
ロングライドも快適だし、振動も気にならない。BB周りもしっかりしてる気がする。
ダンシングしたとき振りが重い感じはするけど、特別柔らかいとも思わない。

結構、タイヤによって感じ方が違う気もする。

サーベロってそんなにジオメトリが特殊なんですか？

>>425
普通です

S1は踏むペダリングだとかったるい。
綺麗に回す事を意識するとよく進むよ。
S1に固いホイール履かせるとペダリングの練習に最適。
乗り心地はアルミの中では悪くないよ。

嘘つき

比較対象を明確にしないと議論にならないな。
同メーカーのＳ２と比べるのか？
同価格帯の他メーカーのフルカーボン車と比べるのか？
他メーカーの廉価フルアルミ車と比べるのか？
その辺がはっきりしないとコメントのしようがない。

ちなみに俺はビアンキのニローネと大差ないと思っているがｗ

東サイト、ようやく10年モデル写真になったな

カラーリングで一番カッコイイのはＳ１なんだよなぁ
欲しいのはＳ２だけど

カラーリングで一番カッコイイのはＳ３なんだよなぁ
欲しいのはＢＭＣだけど

カラーリングとケーブルルーティング優先で先月SLC-SLを買った俺は勝ち組

SLC-SLは固いので先日SLCを買いました
普通新カラーが出た時は好き嫌いが出ても見慣れるにつれ
だんだん旧カラーは古臭く見えてくるもんだが
サーベロにおいては出れば出るほど旧カラーがカッコ良く見えてくるｗ
来年はそれぞれ05SLT、SLC、SLC-SLのカラーで出してくれ

リースが嫌がりそうｗ

アレはTEAMの専売カラーだったんか…まあＣＳＣのステッカーだけ剥がせば良いか

ＲＳの紹介文で、トル・フースホフトがツールドフランスで使用したとの
記述がありますが、どのステージで使ったか、分かる方いませんか？

＞「ツールドフランスにおいてマイヨベールを獲得したフースホフト」は、
このバイクを●好んで（○宣伝の為に仕方なく）使用していました。

日本語の乏しい方に勘違いさせる様な巧妙な文章ではありますが
何処にもツールドフランス中に使用したとは書いてません。

＞パリ〜ルーべでもトル・フースホフトを●入賞に導きました。
（○勝負所のコーナーで転倒し勝機を奪いました。）

>>438
なんだ、使用してないのか・・・。
日本語の乏しい者で、失礼しました。

>>438
あれは何乗っててもこけるだろｗ

RSの「ジロ・デ・イタリア」カラーはジロで使われたの？

確かチームの一人が使ってた画像があったはず（性能的ではなくプロモーション的な意味で）

なんか東のHPにあるサーベロの説明っておかしいところいっぱいあるよね

R3SLなんか2009年サストレがツール区間優勝したように読めるし
RSはフースホフトが好んで使用したとかおもいっきり嘘だし

>>443
そう思うのなら直接苦情メールを送ればいいじゃん

「嘘・大げさ・まぎらわしい」
JAR●に訴える。

勝手に訴えろ

>>446
東社員乙ｗ

ジロ記念モデルが走ってるのを見たことがない。

ジロ記念モデルって限定じゃ無かったの？
なんで2010年モデルのラインナップに載ってるの？
売れ残り？それとも限定って嘘？

2009年モデルは限定だった。
2010年モデルはまた別の話。

>>449
限定モデルが人気出たのでその後ラインナップに加わったんだろ。
自転車に限らず一般的に珍しいことじゃないだろ。
なに一人で興奮してるんだ？

>>451
うそくさいｗ

はいはい

来年も好評につき継続販売という名の在庫しょr
あ、誰か来た

あんな恥ずかしいフレームなんか誰も買わないだろ。

女ならいいんじゃね？

このクラスのフレームを買う女は滅多にいないと思われ

「色がカワイイ」というだけの理由で買った女ならいる

>>458
俺も白いフレームがいいってことで09のR3にした女を知ってる

何十万もする自転車買う女って、どんな人？
純粋なレーサー？

先日、仲間うちで走り初めみたいなことをしたが、
女性参加者の5人のうち4人はマドンだったよ。
もちろん純粋なレーサーなんてひとりもいない。

趣味なんだから別にいいだろ。
何十万単位なら、趣味としては別に大したことないし。

個人の趣味に、とやかく言うつもりは無いんだが、
自転車が好きでたまらないとか、お金に随分余裕が無いと、
通常買わんよね。
お友達がマドン買ったので、私もって何十万も出すのか女性って。

買った時点ではお友達つながりはなかったはずだよ。
あっても4人のうちの1組ぐらい。

金を出すのが、乗っている女性とは限らんし、
(ま、一般的にはダンナの財力だわな)
数十万が「ずいぶん余裕がないと出せない」
金額ではないひともたくさんいる、というだけの話し。

田舎に行けば、家族それぞれが車持ってて、なんて普通だろ。
それが軽であろうとマドン並みかそれ以上の金額するぞ。

あと、マドンに偏っているのは、女性向けのサイズ展開の問題も
あるんだけどね。
自分も嫁の自転車買うときにいろいろと調べたけど、まともに
女性サイズを出しているのは、トレック、キャノ、アンカー、フェルト
・・・あとはテスタッチ(笑)ぐらいかも。

オルカのディーバぬかすんじゃねぇ

すまん、あやまる。
ただ、本当に滅多に見ないね、ディーバ。

まあ、他にもスペシャとかウィリエールとかないわけじゃないよ。

theo bos T4

http://www.dreambike.nl/blog/wp-content/uploads/2009/12/[email protected]
http://www.dreambike.nl/blog/wp-content/uploads/2009/12/theobost4-300x200.png
http://www.dreambike.nl/blog/wp-content/uploads/2009/12/1live5001.jpg

最初からボトル部分がフレームとして一体化してるっぽいな
スコットのプラズマ３なんかもそうだよね

ボトルって・・・おいおいｗ
ボスってKOGAのイメージだったけどサーベロになったのか〜

S1買いました。
シートポストが随分余る（半分位）ので1/3位カットしようと思いますが、これは
フォークコラムのように金ノコでガリガリと切断して大丈夫でしょうか？
ソーガイド代わりになりそうな物が分からないのでご経験者のアドバイスを頂きたいです。
よろしくお願いします。m(_ _)m

大丈夫
ヤスリがけも忘れずにね

でも金鋸持ってなければショップで切ってもらったほうが安いｗ

超速レス有難うございます！！
大丈夫なんですね。金ノコは持ってますのでやってみたいと思います。

>>466
テオボス？違うでしょ？

S1について追加で質問です。
シートクランプは何Nmで締め付ければよいのでしょうか？
ググッても見つかりませんorz

東に聞けば済む話じゃん

カーボンで4~5Nm
アルミで6~8Nmぐらいが平均的な数値だ
だいたいそんなもん座って落ちない程度にテキトーにやれよチンコ野郎

ありがとうございます！

あっちのサイトに確かあったはず。
取説に書いてあったよ

サーベロに興味があって、Ｓ２かＲ３を考えています。

デザインは無視して機能的にどちらの方がハッピーになれるでしょう？
レースよりもロングライド（佐渡など）のイベントに参加しています。

私ならR3を選ぶ

>>476
ありがとうございます！確認してみたところP.28に記載が見つかりました。
S1だと6Nmみたいですね。
？ Seattube collar:
　？ Aero seattube collar (P2SL, P1, Dual, Soloist, S1, Soloist Carbon) - 6 N？m
　？ Lightweight aero seattube collar (SLC-SL, S2, S3) ？ 6 to 7 N？m. Do not
exceed 7 N？m clamping torque.
　？ Carbon TT seattube collar (P2C and P3C) - 4 N？m
　？ Round seattube collar (R3) ？ 6 N？m
　？ Lightweight round seattube collar (R3-SL) - 4.5 N？m
　？ Note that collar & bolt must be greased; aluminum seatposts

おっと"・"が"？"に化けた…

>>477
他のブランドが良い
サーベロはサイズも少ないし基本的にガチ
競技用には良いと思うけどね

その用途ならRSがピッタリじゃないか。

477です。

>>478
レスありがと。

>>481
ガチというのかフレームが硬いということでしょうか？
そうするとＳやＲ系は基本的にレース向きなんでしょうね。

>>482
ＲＳですか。確かに後々言われてみればそうですね。
ただ、デザインというか黒とグレーのカラーリングが微妙な感じで。
白と黒のツートンカラーだったらなぁ・・・。
Ｓ２やＲ３なら去年モデル含めればカラーとしてはありかなと思って。

とりあえず他もあたってみます。

脚に自信がある人かレース志向基本で、スピード出して走りたいならＳ2、登りとか山嗜好ならＲ3
純粋にロングライド嗜好ならＲＳをお勧めする

身長１７０ｃｍ、股下７８．５ｃｍなんだけど、
ＲＳなら５１サイズでおｋ？　さすがに５４サイズは大きいよね・・・

その体格でRSの54だとヘッドチューブが長すぎになっちゃうんじゃないかな

>>485
51が幸せになれる

>>485
おれは君と同じジオメトリで51

485です。

やっぱり５１サイズですね。サンクス♪

171cmで78cmだが51でハピーだ

178で86だが56でハピーだ

174で82だが54でビミョーだ
53とかあればいいんだが…、ないものねだりだな

ロードバイクインプレッション2010でサーベロ出ていました？

本屋で見つけられなかったのでもし読まれた方、
どの車種が出ていたかどんな評判だったのかおしえて。

>>493
R3 SL、P4、RSが載ってたよ。
Cerveloに限らず全般に採点基準が変わった印象。
俺には評価を簡潔にまとめる力量がないんで他の人にまかせた。

TCR ADV SE　最強

シートチューブの長さどこかのサイトに書いてない？

書いてる書いてるｗｗｗｗｗｗ

>>496
シートチューブだよね？

えー・・・と？
それはボケ？

ＲＳの09と10モデルはカラーリングがちがうだけで、中身は一緒なの？

メーカーのHPには特に構造を変えたという表記は無い。

どれも基本的に変ってないでしょう。
そんなにころころ仕様変更するメーカーじゃないしね

フレームじゃないけどシートポストが変わっているように見えるが、
それくらいかなぁ？

>>498
メーカーのサイトに書いてある値は、
ヘッドチューブの上と同じ高さの位置、
つまりホリゾンタル換算の値なんじゃない？

>>496
素人採寸かつR3の51でよいなら、今度の週末に計るよ。
自分の場合、Stand Over Heightの値を目安にしたけど。

よろしくおねがいします。
メーカー公表のサイズと同じなのか？と思ったので。
メーカー違うけど自分のはシートチューブの長さが一センチ違かったので。
メーカーの公表してるセンチと実際は、わりと違うとかよくききますし。
サーベロが、というわけでないです。

目いっぱいサドル下げるわけでもなきゃ1cm長かろうがどうだっていいだろｗ

高価なくせに弱っちぃフレームでガッカリ・・・

ttp://www.youtube.com/watch?v=Lki8O6mM4Gs&NR=1

釣り針の餌が腐りきっててがっかり・・・

>>506
釣りにもならん。

コラムでもいいからカーボン切ったり削ったりしたことあるのかね？

足の毛削るくらいはあるだろ

ちょうど今日インテグラルシートとコラム切ったけど、新しく買った鋸で切ったら動画のようにあっけなく切れた。
今まで100均の鋸切ったあの苦労は何だったのだろうか

2009S2買った。40％オフで

>>511
09オーナーからしたら羨ましい話ですな。
まあ、１年楽しんだと思えばそれも良しだな

>>511
09か……
08か10なら俺も欲しいんだが

>>513
10なんて最悪なグラフィックだろ

10は09よりはまだマシだと本気で思うわー

>>503
2007モデルのR3 サイズ51で、CT長が49.3cmくらい。
サーベロのサイトのSize表記はCT長ではないようですね。

で、検索したらS3, 51cmとSLC-SLのおそらく56cmについてこんな情報がありました。
http://autobus.cyclingnews.com/tech/2009/probikes/?id=carlos_sastre_cervelo_testeam_s3
http://autobus.cyclingnews.com/road/2007/tour07/tech/probike.php?id=/tech/2007/probikes/tour_cancellara_csc_cervelo

R3とRSですが、ハンドル高を同じにしても
違いが分かるほど、体感差がありますか？

貴方には解りませんご安心下さい

世界的に余りまくりの駄作09S2を40%引きで掴まされるくらいなら
30%引きででも08SLCを買うわなw

そうか。
こないだ2009S2を40％オフで買った。嬉しかったよ。

>>519
SLC買うならSLXのほうがまだいい。
1000g切る軽いフレームならSLC以外にもっといいフレームあんだろw
BMCなんてイギリスじゃ、1-2年落ちも大量に売れ残ってるだろw

ヒント：ここはCerveloスレ

>>519
それすらも買えない貧乏人の僻みにしか聞こえませんが

>>516
へー、サイズが所謂シートチューブ長じゃないんだね。
乙デス。

>>518
貴方には、聞いてません。
R3,RS両方乗られた方、居ますか？

いない

いますん

>>525ジオメトリ表を見て下さい
それ見てポジション数値を合わせたら同じフィーリングに成る
と思うなら貴方は何を買っても問題ありません
他メーカーから出直して下さい

>>528
同じフィーリングに成ると思うなら、質問しませんが。

>>529
じゃあ違うフィーリングになるって分かってるんじゃねえか。
なら質問するな。

どんな違いが？

どっちもめっちゃいい感じだよ。

同じフィーリングになるということ？

あるとしたら後ろ三角でRSのほうが乗り心地良くてR3がレース向きだろうってことと、
10mmのヘッドチューブの違いによる差だよね

R3はシートポストが32.4mmだけどシムかますし

>>534
レス、ありがとうございます。
どうもこのスレには病んだ人が居ますね。

>>535自己紹介乙
ヘッド長だけじゃなくてホイールベースやヘッド角は気にならないんだな
見た目が似てるだけで全く別のバイクを比べる意味が解らん

Ｒ３はしゃっきりキビキビタイプの純レーサー、ＲＳはコンフォーﾄ系のユッタリマシンとメーカーも言ってるじゃないか。

>>536
全く別のバイク・・・？
自転車見ないで乗っても分かるのか？
スペック厨のお前には？

普段RS乗りでR3を試乗したけど違いは分からんかったよ

>>539
それは試乗程度の走りじゃＲＳ→Ｒ３で良くなった部分が分からない程度しか乗れなかったって言うことでＯＫですね

自分はサイクルモードでいろいろ試乗したが、あのコースではわからないね。
ＲＳも乗ったが、他のバイクに比べてあまり印象には残らなかった。

言い方変えれば、クセがないバイクなのかもしれません。
ということで、買おうか迷っていますｗｗｗ

自分のバイクでもサドル高1mmの差が気になるアマチュアも居れば
間違えてチームメイトのバイクに乗って練習に出掛けるプロも居る

ジオメトリや用途すら違うＲ3とＲＳがどうこう語る奴はどっちでもいいだろ
むしろサーベロ以外を買った方が幸せに成れるだろうな
一台目にサーベロ売り付けるなんてとんでもねぇ店だｗ

答え：　在庫処分

>>542
サイズが合ってセッティングが出そうなら1台目でも全く問題ないと思うが。
君は何を勧めるのならＯＫなのか？？

いきなりISPじゃなきゃ、なんとかなるんじゃない？
短く切られた595やidolを見た事あるが、目も当てられない。

ジオメトリで全て分かればインプレは要らない。

ハンドル、ステム、サドル位置でポジションさえ出ればジオメトリなんか関係ねぇだろ
フロントセンター短かったらその分ステム伸ばせば同じだしなｗｗｗ

ナルシマの店員とかインプレには初心者（チビなら尚更）には奨められない
って書いてあるよな
まあ在庫処分なら仕方ないか

ポジションが同じならジオメトリは関係ないって斬新なコメントだな……
初心者やチビには尚更奨められないというインプレは、何に掲載されてた？
あまり自転車雑誌は読まないから知らなかったわ。

いや、54以下だとつま先が当たるので注意が必要で初心者には扱いにくいので注意が必要と書いてる
しかし、51くらいでつま先あたるのってサーベロ以外にも多いと思う
私は曲がってるフォークに交換しようと思ってます

>>548
ナルシマの店員は神か？所詮素人にケガは得たレベルじゃないか。奴らに何がわかるって言うんだ
したり顔で語るんじゃないよ。アマチュア風情が

いや素人でも誰でも何台も乗り比べれるんだったら、数年で乗り換えることしかできない俺らの感想よりは
参考になると思うがな。

つま先が当たるっていうのは、足が小さい人ならセーフ？
そう考えるとなるしまのインプレでの「チビなら尚更」っていうのは当て嵌まらない気がする。

爪先が当たるからどうとかｗ

>>549雑誌じゃなくてシクロワイヤードのインプレ
Ｓ1、Ｓ2、Ｓ3の記事にある

<<553
シューズサイズが26とかじゃないとセーフだと思うが。
女性だったら当たらないと思うけど別にサーベロに限ったことではない。

ということは靴のサイズが37(23.2cm)の俺はS1の48乗っても爪先セーフなのか。
現物置いてある店探して、置いてあったら試してみる。

つま先より、かかとがチェーンステーに当たるのが非常に気になるＳ2　56　シューズ42.5　クランク172.5　
Ｑファクターを狭めるのが流行りみたいだけど、これも考え物だな

シューズ41でクリート深目な自分は54でもたまに当たる
フロントセンターは他社の50相当なので仕方ないし気に成らない

クリート普通でシューズ37の女は48買った次の日にＵターンした時
あれほど気をつけろと言ったのにフロントタイヤと靴を引っ掛けてコケましたｗ

クランク長は
自分172.5mm
女165mm

登りの深いコーナーでも当たってたし
サーベロ乗るなら低速でハンドル切って曲がる様な際は気をつけましょう

>>559
初ロード？他のチャリから乗り換えの人はみんな
爪先の事気にするけどロードはそういうもんだ
どうしてもそういう場面で廻さなければいけない時は
爪先を上げて廻せば大丈夫だよ・・・(´･ω･｀)

他のメーカーのスレでは特に聞いた覚えがない事象なんですけど
> 爪先ヒット

オレcaadも乗ってるけどやっぱりつま先は当たるよ。

'09 S2の在庫が全然見つからん。
あのカラーリングに惚れたのにorz

チーマーなのか？
チーママ？
テスト？チーママのテスト？

東があつかってるラピエールまったく話題に出ないね。

スレ違いですよ東さん

嫌われてるな東。
まあ仕方ないか。あのアフターサービスと価格じゃあ。
さっさと潰れれば良いのだけど。

輸入代理店で褒められた所なんてないじょ

アルミソロからカーボンソロに乗り換えてみた
アルミのビビリが減ったしBB付近の力の逃げ（捩れ？）もなくなって満足

S2買ったんだけどケーブルをチューブの中通すの難しい？

なんくるないさー

>>570
シフトケーブルだけで小一時間かかるのは覚悟して置くように

>>571-572
ありがとうございました。頑張ります

フロントディレイラーケーブルの話だけど
ダウンチューブの中を通すのはかんたん
その後BB下のケーブルガイドからフロントディレイラーにもってくるまでが大変だった

>>574
自分はＢＢ下に出すまでが大変だったね。
あと、アウターケーブルの蓋が微妙に動いて、微妙にワイヤーの張りが変って時々調整しないといけないのが何気にめんどくさい

サストレ、TTに重点を置いた懸命なトレーニング
2008年ツール・ド・フランス総合王者のカルロス・サストレ（スペイン、サーヴェロ・テストチーム）は、
2010年シーズンに向けての調整を続けており、現在は自らの最大の弱点である
タイムトライアルのパフォーマンス改善に重点を置いている。

サストレのシーズン初戦は3月22〜28日のカタルーニャ一周だが、
今は「新機材」を試し、「タイムトライアルバイクで激しいトレーニング」
を行っている。サストレは、自らの広報から発表された声明の中で
「最高のパフォーマンスを出すポジションに取り組まなければならない」と語っていた。

今シーズン、サストレの最大の障害は低い気温でのトレーニングで、
「かなり厳しい冬だね。僕の脚が期待通りになることを願っている」と訴えていた。

「僕は4時間出力を出して、1週間に6日間は走っている。気温は時々0℃以下に下がっているよ。
僕は寒さから自分を守る脂肪が常に少ないんだ。幸運にも、僕たちが使っているウェアが体温を保護し、一定に保ってくれているよ」

2010モデル在庫なし。次の入荷はいつ？

モデル名ぐらい言えよはげ

>>577
俺も前に2010S2注文したんだけど入荷未定て言われた。
結局本命だった2009S2が4割引で買えたからキャンセルした

今年はS2とかR3とかはテストチームで使われないから悲惨だなｗ

白R3で俺は満足

08のSLC-SLが手に入ったから満足

俺のS2、シートチューブの根本に穴が空いちゃってるんだが…エポキシか何かで埋めるか…

>>583
こけて空けたのか最初から空いてたのかどっちよ？
写真うｐれ。

>>584
最初から。何かをぶつけたって感じじゃない。何かプラスチックが熱で溶けたって感じ

これね
http://s.pic.to/12kpw1

おもしろいと思って言ってるんだろうな
かわいそうに...

>>587
どうゆうこと？

新世代の整備テクニックでも編み出したのか

R3系列って前輪持ち上げた状態で固定すると入り込んだ水が抜けそうで満足感がある

>>586
それはフロントディレイラー用のシフトケーブル穴だ。

FDのケーブルどうするつもりだったんだろ・・・

空気嫁よばか

> どうゆう
> どうゆう
> どうゆう
> どうゆう
> どうゆう
> どうゆう
> どうゆう
> どうゆう

なんかFDケーブル通すために作った溝があるように見えるw

648gの新型フレーム
http://www.cervelo.com/en_us/engineering/project-california/

フレームセットで$9600
2010/8発売予定。



1.5 DE ROSAか…

相変わらず空気よんでねーなｗ
54サイズで700ｇ 8月販売か...サストレとかがツールで使うんだろうね
日本にきたら130マソぐらいになりそう
米のR&Dで作ったプロトタイプ売ってあげます的な感じなんだろうな

サーベロ社員って絶対頭狂ってるんだろうなw
じゃなきゃこいつとかソロイストとかR3作らんだろ

やっぱり海外でもマニア的な扱いなのかな？

俺はプロじゃないからＲＳで十分・・・

bb30は今後も採用しないっぽいね
ジェラードがメリットほとんどないって言った

白08R3乗りだけど新しい白サドルにしたらフレームがアイボリーっぽくなってることに気づいた
塗りなおしって高いのかな？

>>602
今まで気づかなかったくらいだからどうでもいいんじゃね？

もともと乳白色だけどなサーベロの白

てか日本人の目は青みがかった白を白と認識するらしい
逆に欧米人は黄色みがかった白を白と認識する傾向が一般的なんだな〜
まぁ気にするなってことだ

はっきり言おうシ○ノさんよ
コンポーネントのST-2200などの2200系列は良かったよ
通常使うにはまったく不便なく十分だ
だが、2300系列あれは何だ？明らかに劣化している
そこまで差別化してSORA以上を買わせたいのか？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256127658/

>>605
マルチかい。

俺身長１７５ｃｍで股下８２くらいなんだけど、
ＲＳの５１って小さかったかなー。
まだ組んでないんだけど、心配。

完全に54です　ばーぁか

そんな言い方はよくない・・・（ー＿ー；

>>607
シートポストがたくさん出てかっこいいよ。

あ、ごめん間違えた。５４だった。
でもシートポスト出したかったから５１にすれば良かった。

RSなんて所詮サイクリング用自転車なんだからシートポストなんかどうでもいいだろ。

>>612
おいおいサイクリング用は言い過ぎだろ
近所のコンビニお買い物用くらいは実用性あるわ！

RSはフラットバーにした方が売れそうな気がする。

RS完成車ベースにカゴ、泥よけ、ハブダイナモライト、反射板、アップハン、
ベル、フラペ、両足スタンドを搭載した最強ママチャリ仕様を売り出したらいいと思う

650ｃサイズのRS組んだら、シートポストがストレートで使えないｗ
サドルを限界まで引いても、BBより前に出る
自分のポジションまで、30ｍmほど足りない

嫌がらせかw

チビはサーベロに乗るなってことだよ

夢ぐらい見させろよ(´・ω・｀)

５４以下はサーベロ的にはオマケってことだ

サストレに謝れ

チビ

http://idata.over-blog.com/0/02/72/10/2010-news/cervelo-california1.jpg
http://idata.over-blog.com/0/02/72/10/2010-news/cervelo-california2.jpg
http://idata.over-blog.com/0/02/72/10/2010-news/Cervelo-thor_s.jpg

デザイン的には微妙かな？

鉛筆ステーか

サーベロって普通に白ベースと黒ベースの白黒でいいと思うんだけど

デザインもクソも無いな。メーカー名が無ければただの中華製

1 1/4でBB30化なのか?

テオボス、カベンディッシュに勝ったーって書き込みたかったのに〜

俺もｗ

>>627くわしく

http://www.cyclowired.jp/?q=node/27171

スプリントでアシストする時はエースをチギらないで下さいね

去年の引き落とし事件もあれだが、今年もハチャメチャでいくのだろうか
マキュアン２世でも目指してるのかなｗ

メーカーの看板背負ったチームですのでお行儀の悪い選手は即解雇致します。

ちぎられるエースなんざアシストにまわれ

エースをチギってそのまま勝ってくれるなら交代もするが、
早ガケどころか他チームの選手をアシストしてどうするw

俺のＲＳが最強だぜ。
ぎゃーははははははは。

ぷ

最強ママチャリのベースに最適と言われてるあれね

ママチャリで今年もパリ〜ルーベ走るのかな

お、早くも３匹きたか。

今年はR3SL使う予定

ジロカラーのRSをフラバーかご付きで乗るのはお洒落だと思う

アホとしか思えんけど

S系インプレ＞見た目からも分かるようなエアロ効果や、反応の速さであるクイック感はかなり評価できる点だ。
ハンドリングに関しては、反応性が高すぎるというか、レーサー向けのように感じた。
今の時代、一般のサイクリストが増えているが、このバイクは日本で言えば実業団や登録レースに出るようなレーサー向けだ。
そして、ハンドリング性能がハイレベルのレースでの武器になってくるだろう。
コーナリングに関しても、かなりクイックなので、慣れやテクニックが必要だ。


48に乗る初心者ですが、フロント〜センターが短過ぎて爪先当たるしハンドリングがクイック過ぎて困ってます。
3Tフォークのオフセットを43→53mmの物に換えたら多少マシに成りますか？

>>644
トレール、オフセット、クイックで調べるよろし

>>644
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/fork_trail.html
これでも見とけ

S2って意外といいデザインだね

>>647釣りは他所でやって下さい

>>645>>646ありがとうございます…

純正3Tよりトレイルの大きく取れるお勧めのフォークを教えて下さい

>>644
S径で48サイズという時点で問題外
ちゃんとしたのに乗りたかったら他メーカーかＲＳの方がいいのでは？

SとRはジオメトリ同じなので、Sだけでなくサーベロはチビには厳しいって事ですね
RSのチビ用は650cってのが…

>>646読んでも
オフセットを10mm増やす＝タイヤ軸が10mm前方へ？
トレイルは短くなるらしいがフロント〜センターは長くなる？
43→53に換えたら余計クイックに？？
さっぱり解らんorz

トレールを数字だけ見たって素人には全くわからんよ
フレーム自体のバランス、乗車時の重量バランスとかの要因もあるから、ﾄレールの数値にこだわる必要は無いと思う。

クイックなハンドリングにしたかったらヘッド立てる、オフセット少なくする、ステムを延ばす、軽い車輪を使う。
逆にダルにしたかったら、ヘッド寝かす、オフセットを延ばす、ステムを短くする、重い車輪を使う
かな？

>>644
足に当たるのは仕方ないし、直進安定性も含めて慣れだよ。
本当に初心者なら身体が出来てくれば違和感無くなる程度のもんだよ。
フォーク変えるのはもっと乗り込んでからにした方がいい。

cerveloのフレームって、結局、
どこから取り寄せるのが最安値ですか？
eBayでも結構見かけるけども、サイズがでかいし、なんか怪しい。

ワイズの四割引きが一番マシなのが現実だなｗ

トレールは前も話題になったけど48や51サイズでもオフセットあげて使うプロがほとんどなわけで
付属の43でクイックなんていってるやつはテクがないだけ。

国内だとsanaじゃね？
とりあえずジオメトリ調べろよ
外人もそこまででかいわけじゃないんだから

プロも爪先当たるのが嫌でオフセット増やしてます
ところで53mmに換えると乗りづらくに成るの？

買った・・・押してしまった・・・
これで俺もサーベロ・・・
金・・・いや、いまは考えるな・・・
ともかく買ったんだぜ・・・金・・・
嬉し恐いわ。

rsだったら仲間に入れてやらないんだからっ
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>>659
嬉しい悲鳴とはこのことだな！

>>659

オメ！

オーナーだからかもしれないけどサーベロは特別って想いがする
なんでだろ

確かに下手くそや貧乏人が無理して買うブランドじゃねぇよなw

チビと賓脚には乗って欲しくないフレームだな

>>644
http://www.anchor-bikes.com/bikes/concept_3.html

乗りやすいかというと微妙だあね
慣れれば良いんだろうけど、慣れる必要があるという時点で特殊

メーカーは買ってくれりゃー誰でもいいんだけどね。
一部の自意識、自尊心の強い奴らが邪魔してて邪魔だな。
あー邪魔邪魔おっ邪魔。

s1の48サイズ買おうと思ったけど、たまたまソロイストの48サイズを見る機会があって買うのやめた。
ボトルケージからボトル出せないんじゃないかってぐらいちっさい。

>>666
48のフォークオフセットを43→53mmにするとトレイルは60.5→50.1mmに縮まり余計クイックに成ると。
この不安定感はフォークじゃなくて547mmという異様に短いフロントセンターの影響ですかね？

ELITEの横出しケージもシートチューブ側はボトルの底がダウンチューブに当たるから2つ付けれないし…
ネジ穴の位置を加工してもっと上に付けれれば使えそう。

俺の54サイズでフロントセンターは573mmか
アンカーの最小サイズやウーマンのサイズ(390)よりも短いんだなw
トラック用と良い勝負だしそりゃ特殊と言われても仕方ないわな

>>670
数値厨出現

>>670じゃないけど、厨っていうか、実際問題としてケージを2つ取り付け不可能という話

奥に出てたの二つついてたぞ

普通ボトルケージには楕円の穴が空いてるから調整すれば取り付け可能なのかな

だからチビはサーベロ乗るなと何度言えば・・・

子供にサーベロ与えて何が悪い！

昨日スケルトン表をフレーム設計ソフトで確認してたんだがシート角73度なんだね。

小さいサイズで73度平行だったらクイックな設計になるわ

http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=13239
テオ様２勝目

ラボバンクに居たときはぱっとしない感じだったけど
サーベロ来てからなんか開花しそうだね

好きにやらせてもらえるからでない？
グランツール走れるようになってキャベンディッシュを打ち負かして欲しい

590 ：ツール・ド・名無しさん ：2010/03/08(月) 09:13:57 ID:???
http://ameblo.jp/pinapinapinana/entry-10463934047.html
warota

意外と多いのか？サーベロ乗り

取り扱い無いせいかうちの地元じゃ見たこと無い。俺のみ

>>682

多摩川では旧カラーリングのを意外と多く目にする。

やっぱりサーベロはいいわ
真っ先にエアロフレーム作ったり角断面のフレーム作ったり
チームジャージ買おうかな

ごめんsage忘れた

>>685
まず自転車買えよ

>>687
貧脚だけどR3持ってる

>>684
赤黒R3のこと？

多摩川の伝説のサーベロ乗りこと俺様のこと誰か呼んだ？

多摩川の伝説と聞いてタマちゃんを思い出した

>>689

うん、そう。
>>690なの？w

SとRはどっちがいいの？

設定してる用途が違うだろう
Ｓはエアロが売りの平地向け。でも山もいける
Ｒは山向け。でも長距離もＯＫ的な

じゃあ包茎で短小で無職童貞な俺は何を選べばいいんだよ！

中華製ママチャリでＯＫ

height 166cm, inseam 76cm, R3 51でぴたりでした。
ハンドル neo morphe、ステムは10cm, BBからのサドル後退量(サドル先端)は45mm

>>697 間違い。後退量70mm

>>698
51で後退量70って多すぎだろ
見栄張らずにもっと前に寄せれば乗りやすくなるよ

身長170cm以下だと後退量50mm取るのはなかなかむつかしい

>>699 >>700 測りなおしたら、45mmでした。お騒がせしました。
2008年モデルのFSAのシートポストでギリギリいっぱい下げているのですが
パンツの内股が擦れます。もっとセットバック量があるシートポストは
有るのでしょうか?
直径32.4mmです。

>>701
別にその径にこだわらなくても、シムかませば多少細くてもいいんじゃね？

つかさ、
> パンツの内股が擦れます。
とサドル後退量って関係あるか？

はい。コンコールを使っているのですが、シートポストのやぐらが微妙に出っ張ります。

それは後退量とは関係ないだろ。

大き目のやぐらが付いているシートポストで、かつ先端が細いサドルを
命一杯下げると稀にあります。

サーベロのジオメトリーは特殊だ〜といったような文面を良く見かけるんですけど、それってレース仕様に特化してるって事なんでしょうか？

フロントセンターが短いぶんハンドリングが鋭いって話はよく聞くけどな

フロントセンターは短くてハンドリングはクイックな割りに、トップ長は長いんだよね

フロントフォークが立ってるって事？

サーベロのHP、なぜ故に朝鮮の地図？

サーベロのジャージ、09と10モデルどっちのデザインが好き？

09

>>710
シートが寝てるんだよ

>>714
なるほど
だから自分の場合サドルが限界近くまで前にでてたのか
理由がわかってよかった ありがとう

スケルトン表の角度だけ見たらそんなに寝ては無いけど、
シートピラーとかあのフレームの形状でどうしても思ったよりサドルが後に行く。

昔のＵＳポスタル時代のﾄレックみたいな感じだよ。当時のアームストロングがいい例だな

ジオメトリーとかってクロモリフレーム時代に煮詰め尽くされてるもんなのかと思ってました

自分の考えだが、
クロモリ時代は７３度ぐらい普通だった。当時の主流のサドルはどうしてもでかかったので
シート角度を寝かせないとサドルを後に出来なかった

フライトとかが出だしてからサドルで結構後まで引けるようになったので最近のフレームは
シートが立ち気味になってる。
大体１度〜２度ぐらい立ってるね。目安として１度で約１センチぐらい後退出来る

>>711
> サーベロのHP、なぜ故に朝鮮の地図？

推測だけど、地図はグーグルのプログラムを使って、アクセスしてきた
コンピューターのURLか何かから、その場所を割り出しているように思う。

当然、日本からアクセスすれば日本地図が出るはずなのだが、
サーベロ本家は日本の小売店の最新データをおそらく持っていない。
だからそのプログラムは、最寄りの、登録情報のある韓国の地図を
表示するんだろう。

日本の小売店のアップデートデータが本家におそらくないのは、そもそも
日本のサーベロ取扱小売り店は、他のアジア諸国に比べれば格段に多いし、
小売店情報の顧客への開示等を大きく日本の代理店に任せているから、
本家でわざわざ細かい最新情報を持つまでもないからだと思う。

皆さん、サーベロのホイールは何を使っていますか?
私は、R3にtopolino CX2.0です。
走行感が軽く、スポークが多めなのが気に入っています。

cerveloの公式動画よくできてるよね。
かっこいい。
つべでたくさん見れる。

そういえば、cerveloの名前の由来ってなに？

veloとなんか

>>720
トポリーノって使ってるヤツ居たのか・・・

脳みそ　と　自転車

ゾンダにクルーザー、ＧＰ−４手組みにストラーダ、コスカボにリシオン

Fulcrum Racing Zero

MA3手組みとコリマエアロとゾンダ
で
シマニョーロ

2009白R3（SLじゃない方）が7800デュラ組みで23万で売ってるところ
見つけたんだけど、買ったほうがいいかな？

ほんとはR3SLが気になるんだけど、重量しか違わないの？＞R3とR3SL

買えるのならＳＬにしとけ

そうだよね、３万しか違わないから買ってきます。

ttp://www.crafts-road.com/
まぁ、会社がインドネシアでwhoisしても変な会社に依頼して
隠してるっぽい非常に胡散臭い会社だけど突撃してきますｗ

∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─-　∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵　 （___ ）（___ ）　>>731 ∵。∴∵∴∵　゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_　i/ ＝　＝ヽi　∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ ／/[||　 　 」　　||]　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵　/　ﾍ　| |　 ____,ヽ | |　∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴ﾟ∴∵∴∵ ／ヽ ﾉ　 　 ヽ＿＿./　　∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞　∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
　　 ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧
　　（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ　無茶しやがって・・・
　　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/
　　 三　 |　　三　 |　　三　 |　　三 　|
　　 ∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪　　∪ ∪
　　三三　　　三三　　三三　　三三

さ、差額が三万だ…と…

>>731
ちょ、おま、HP見たけど安すぎないか？

なんだろうこの店、、、フレームのみの値段なら分かるけど、、、

>>731
このショップは通販スレにもちょくちょく出てるけど詐欺っぽいな だいたいカードも使えないし、、、、
でもうまく行ったら報告頼む

サーベロによるとインドネシアには直接卸してないそうな、、、

コンポ安すぎﾜﾛﾀ
しかもクランク長やスプロケの歯数とかえらべないしw

報告期待。ヨロ。

ここたぶん、詐欺だよ
まえ、もっとちゃっちいサイトだったんだけど詐欺認定されて閉鎖してたから
たぶん同じ奴が作ったサイトだと思うよ

でもどこかで>>731が無事生還するかも
という淡い期待をしているw

今日店に行ったら去年モデルのR3SLが整備中だった
白R3乗りだけど黒白も格好よかったな

何気にRS80履かせてる自転車多くてワロタ

初めて写真見たけどハブが安物みたいやね

R3SLのシートポストだけど
3T Doric Teamじゃなくて
3T Doric LTDってのが付いてきたんだが
これってどゆこと？

最上級品だよ

>>745
みたいだね
セットバックしてるし
それのないTeamよりゼンゼンよかった

'10R3はTEAMだったがちゃんとセットバックしてるぞ。

セットバックしてるのはDorico 今年からかな

ああ、ごめん、確かに「Dorico　Team」って書いてあるわ。
しかし、27.2なのな。

RSの08か09モデルの在庫品の購入を検討中です。
10モデルとは色以外は見た目は同じに見えるのですが、
違いはあるんでしょうか？

毎年見た目がダサくなってるだけで中身は変わりません

>>751
ありがとうございました。
同じなら08モデルにしようかな。

たしかにな
数年中身はほとんど変ってないし。
１０年のカラーは正直狙いすぎて中途半端と思う

出た時はイマイチだったけど、今でこそカッコ良く見えるな。08RS
まあR3も最初の頃から段々(ry

ICS3ってＩＣＳ2とどう違うの？知ってる人いる？

サイドから入れてたのがトップチューブ上面から入れるようになった＞ICS3

それは2でだろ。
2と３の違いを。ダウンチューブ上部辺りのアウター止めの蓋がなくなってるようなのだが・・

http://www.cyclingnews.com/features/photos/pro-bike-thor-hushovds-cervelo-testteam-cervelo-r3-paris-roubaix/114666
フースホフト今年はパリ〜ルーベはＲ３で行くのか　まぁそうだよな
フォークがカスタマイズされてる

いよいよ明日かぁ。
BEYOND THE PELOTON [SIX Paris-Roubaix]で予習しとく。

まあ去年RS使って転けたからな

ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200907/29/15/d0121315_14355340.jpg
このサイズは48か51？

フースホフト追いつけないかな?

>> 761 多分48。うちのは51だけど、それよりもヘッドチューブが短い気がする。

今年はR3使えて良かったねw

フロントのクイックレバーの角度とかアウターローとか

去年はRSで3位
今年はR3で2位
来年はR3SL(もしくはカリフォルニア)で1位だな

大金叩いてもサクソのスポンサーの座は死守すべきだったな

選手の給料が上がったので更に大金叩いたスペチャに移行しただけ

51サイズはやっぱタイヤと靴がかすって危険なので、レイクの長いフォークに交換したよ。

>>769インプレよろしく。
更にクイックに成ったとかナンタラ

10のR3SLなんだけど
悪路の下りでハンドルが振動してかなわん
EASTONの安いバーを使ってるんだが
やっぱりカーボンにしないとダメ？

パリルーベを考えればそんな振動気にならないぜ！

>>771
ポジションと乗り方が悪いんじゃね？

>>773
ポジションは前のアリンと変えてないつもりだが
乗り方と言われても…
なんか変わった乗り方してるのかオレ？

アリン以上って事はないんじゃね？
あれ、結構ガチガチだよ

S2だからProだけどR3とかの3T Funda TEAMが堅いとかそういう事か？

>>775
アリンも固かったけど
R3SLも充分硬いよ
特にフロントの細かな突き上げがハンパないんだ
ZONDAにGP4000で普段は8気圧しか入れてない
フォークは換えたくないしなあ
ハンドルをちょっといいアルミにしても同じかなあ

>>771
ハンドルがぶるぶる左右に震えるならdeath wobbleって言われる現象みたいね。
ホイール、ヘッドセット周りに問題ないとすれば共振現象だから仕方ないみたいよ。
対策はハンドルをゆるめに握る事らしいけど、万が一の事を考えると怖くて試せないよね。
いずれにせよ下りでは重心は後ろ寄りにしといた方がいいと思うよ。

8気圧って少し高くない？

ミシュランと比べたら何でも高いがね

3Tフォークが硬い。以上。

アルミハンドルが硬い。以上。

柔らかいだ硬いだ忙しいなｗ
共振が起こったらしょうがないが、基本的にセッティングというか乗り方が悪いとしか思わんのだが。

乗換えで同じセッティングとあったが、同じスケルトンでもフレームによって微妙に特性が違うので、個々のマシンで個別にセッティングを煮詰めていく方がいいと思う。

フォークだけ変えて乗り比べてみりゃアホでもわかる

下玉押しの交換が面倒だろ

補修部品扱いのクラウンレースを買えば共通ヘッドで複数のフォークを使い比べができるからオススメ

>>784そんだけ3Tが硬いって言いたかっただけ

フォーク変えて共振が起こったのなら、戻したほうが良いのでは?
共振が起こる頻度が多いのなら、疲労破壊の事も考えておいたほうが良いと思う。

ちゃんと嫁

失礼、ハンドルを変えるべきかどうか?ということかな?
JensonUSAでEC90 SLXやSLX3が大セール中だから買ってみたら?安いですし。
アルミも一緒に買って、モデルによる違いがあるか感想を聞かせて欲しいです。

多少変わるかもしれないが、期待している効果が得られるかどうかは分かりません。

ニートからSLX3に変えたら振動酷く成った

だ、誰が無職やねん！

過疎ってるところ失礼します。
Sシリーズのフレームサイズの画像を見たいのですが、
どこかないですか？
51と54を真横の画像で比較できると嬉しいのですが。

ジオメトリじゃ駄目なのか？

見た目を優先

ヘッドチューブあたりの処理の違いを見てみたくて。
あと、シートチューブの長さも比較してみたいかな。
って過疎ってると思って油断してたら素早いご返事ありがとうございます。

>>792
まず、自分が今乗ってるフレームサイズ、サドル高、ステム長晒せよ。

的確なサイズ教えてやる

徘徊して比較してみたところ、
小さいサイズだとヘッドチューブあたりが、トップチューブにダウンチューブが食い込むんですね。
的確なサイズじゃなくて、ヘッドチューブあたりの処理の仕方が知りたかったのです。

見た目優先だからな。

オクとか見ればいいじゃん

>>792
[48cm]
ttp://www.bikesportmichigan.com/bikes/store08bikes/bsp/Cervelo_R32_LG.jpg
[51cm]
ttp://www.fitte.co.jp/images/08cervelor3002.jpg
だと思う。ヘッドチューブは2cm違う。
また、3TのFundaはマニュアルによると、ステムの下のコラムは40mmが上限だそうです。
どれくらいハンドル・サドル落差を取るかも一つの基準になると思います。

RでこれならSの48や５１なんか不細工でしょうがないな。
やっぱSは５４からだな

つか、54でもギリかもｗ

５４とかw

58からだな

SのFD台座は簡単に歪むのね
orz

クレーマー乙。
調整不足を機材のせいにするのはやめてもらいたいな

同意。
社会性って言葉はもはや死後でしょうか?

>>804
FDを掴んで押さえ込んだら台座を曲げた俺が来ましたよ

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r65552429
＞不確定な噂ですが、当時（出品）のフレームは中身が上位機種のSLと変わらない？との噂もございます、
確かに乗り比べた感じは何らSLと変らない気がしました。（貧脚な私の主観ですが・・・）
お買い得です。

そんな噂あったの？？

察してやれよ

R3とR3-SLが同じ？？
実測重量が700gくらい？違うのに…
ペテン師みたいな言い回しだなw

炭素繊維のグレードを上げて剛性はそのままさらに軽くってのが売り文句だったのに
こういうカスがサーベロ買うとかほんと迷惑だわ

xzcx

R3-TEAM SL とかあったからじゃない

いや、歪んだのは組み立て時のお話。
シマノのFDを説明書通りに取り付けたらそれだけで曲がったんだよ。
説明書通りに取り付けようとしてもガイドプレートがチェーンリングとなかなか
平行にならず、どうしてもガイドプレートの後ろ半分が外側に向いてしまう。
完全に平行になるように取り付けたらFD台座の縦穴が広がって歪んだ。orz
SoloistTeamもSLC-SLも同じ症状。
FDは今回の78ヅラと以前は5501だったかな、どちらもダブル用。
だからSのFD台座は簡単に歪むと書いたんだ。

で、結果としてFDはチェーンリングと完全に平行に付いた代わりに
前のめりに付いてしまった。
つまりFDのガイドプレートの後ろ端が浮き上がってしまうようになった。
これではインナーのトップ寄りでチェーンが接触する。
対処法として、スプロケットの1mmスペーサーを2cm位にぶった切って軽く曲げて
FDが前のめりになる空間を埋めてる。

めんどくさいからクレームは出さなかったけど、今からでもCervelo本社に
メールを出してみようかな…。

>>807の症状はどうかと思うけどｗ

>>814
同じく普通に組んだらFDの向きが平行に成らなかったから台座を曲げたw
確かにインナートップ側でFDに接触しやすいね･･･

>>814,815
店に頼めば良かったのにねw
俺はカンパだったから問題なかったよ。

Cerveloに限らず、直付け台座ってのは他のメーカーもカンパ用の形状で
統一されてるのかな。Cerveloだけの問題なのかな。
Cerveloはお抱えのプロチームでシマノを使ってるクセして(今年はSRAMだが)
カンパのFDなら問題ないとか・・・何を考えているのかわからん。

56Tのチェーンリング付けようとしたら、
FDがまともに付かなくなって難儀した。
ムリヤリなんとかしたけど。
このフレームで利用可能なチェーンリングの
大きさはこの辺が限界とかメーカーで示してくれんかのう。
もしかしてどっかに書いてあったのかもしれんが、
気付かんかった。

56Tなんてツール出場選手も使わないから想定の範囲外なんじゃね？

Pシリーズならトライアスロンで使う人いるんじゃない？

かなりの低ケイデンスなのか

回しても110ちょいだから、低ケイデンスとは言える。
歳を取ると回転力と勃起力は落ちるもんなんだよ！

>>822
前56後ろ11で110rpmで70km/hか。プロになれるね。

11？

SLCに48丁ですが直付けはFDを下げきれずイマイチですね
なのでFDだけスラムを使ってます

>>823
下りなら普通のホビーレーサーでも70km/hは出すだろ。
どこ走ってんの？

FD台座の不具合情報が続出ｗｗｗ

Q-Ringsの53Tを使っていますが、FD7800は問題なく取り付けられました。
一番径の大きいところで56.5T、最小で50.4T相当だそうです。

>>826
下りで使うからってわざわざ56T選ぶって書きこむ奴はいねえだろ。

脚が回らないんだろ？だから。

それを言ったら下りで200近く回す人とかいるのか？

俺は回す

そのくらいは結果的に回っちゃう。なんもメリット無いけどね。

結局56Tは使う、と。

平坦で使いにくいな

ヤフオクにイーストンのフォーク付きのR3-SLが出品されていて、
出品者が、ロットによってはイーストンのフォークが付いてきますという
説明をしていますが、純正でイーストンのフォークが付いてくる場合が
本当にあるの？？

WolfSLがリコールされた時期に代用品として対象者にEastonSLXか3TFundaが配られた。
その当時の製品も同様だった可能性があるね。
海外的には3Tのフォークの方が評判よくて、みんな3Tを欲しがっていた。
自分も3Tのが良かったが、最初期モデルでそもそもリコール対象品じゃなかったw

トライアスロンだとロードレースやロードのタイムトライアルと違って
どの選手もケイデンス低めで重いギアをダラダラ回してるよ

>>837
鬱の間にリコールされて申請が遅れたんだけどまだ送られて来ないw
サーベロ本社にメールすっかな

鬱か

836です。
イーストンのフォークで我慢するかどうか迷っている。
色がフレーム本体と合わないので見た目が不細工にみえる。

中古な上に完全に納得していないならやめた方がいいよ。
愛着わかないでしょ。

みんなテールライトどこにつけとるん？

つけん

R3だからシートポストの一番下

シートポストとサドルの間のあいつ。
あいつがすげー重たくて困ってます…
現行最新のサーベロもおんなじ？

ピラーのやぐらか？
鉄か鉛でも使ってるのか？ｗ

いや、冗談でなくほんとそんな感じのずっしり感なんだが…
ダンシングおもいっす

行きつけの店の店長から勧められて、2008R3検討中なんですが、
2010モデルとの違いってカラーリングとシートポスト径だけでしょうか？

あと、R3の方はどうしてR3選んだのか教えて欲しいっす。かなり
気持ちは傾いているんですが、なかなか踏み切れなくて…

2008年当時白ベースの白黒のツートンの自転車がR3とルックくらいしかなくて、HPにBBSがあって活発な議論してたことが決め手
重量も軽かったし
2008R3なら一応フロントフォークの確認することをお勧めする

今のR3ってシートポスト径が32.4mmじゃなくなったの？
自分はシムかまして31.8にしてるが

>850
私も白黒のモノトーンに惹かれました。最初はリドレーダモクレスもいいかなと
思っていたんですが、白黒タイプのフレーム売りやめてしまったので探してたら
勧められた次第です。

フォークは３Tでした。シートポスト径は2009から27.4に変わったらしいです。
シムかますことを前提としてるので対して気にはなっていないんですが。

>>851
3Tならリコール対策されてるから大丈夫だと思う
結局は個人の好みだから

ヤフオクのソロイストカーボンが気になる…。
現行のSシリーズと同じよね？

ディレーラーのワイヤーの入りかたが違うんじゃないか？

奥まで…入ってる…

本家フォーラムに自慢のS2を晒したsamurairiderさんはいらっしゃいますか？
外人にも「下品な売春婦の様だ」と突っ込まれる素晴らしいセンスですねw

そうなのかー。
カラーリングが良いなぁと思ってるが、２０１０モデルのS２もカッコいいなぁ…。

S2のカラーリングはかっこいいよね

>>856
どんな仕様か見てみたい。
良かったらそこのURL教えてくれませんか？

ttp://farm4.static.flickr.com/3330/4554084930_85ca967ed8_o.jpg

これは酷い・・・・

バーテ黒にしてカーボンディープ履かせれば普通にいいのにね

こういうのはセンスを疑うわ

これもちろんわざとやってるんだよね

なんかLady Gagaみたい
http://www.youtube.com/watch?v=EPaSQ7xOhg0&feature

>>769
爪先もそうだけど、クイック過ぎるなハンドリングも多少マシに成りましたか？
自分も換えようか迷ってる。

GIROのサストレは不調でステージ狙いに切り替えたが
カリフォルニア組は早速勝っちゃったな！

>>860
いうほどかっこわるくないじゃん。
そもそもS1のカラーがドンキっぽいからな。

赤黒のサーベロってださいよね。

でもフルクラムのレーシングゼロの2way fitがよく似合う

白のS２、ホイールどうしようかなぁ。
レーシング０の赤いホイールカッコいいかな？

>>853
マップのは窓際で紫外線浴びまくりの展示品だからお勧めしないぞｗSLC-SLとソロ

>>870白S2カッコいいけど今年のはやわらかくなってそうだね。
ホワイトペイントにすると50ｇぐらい重くなるはずが昨年の物よりも
今年のS2は軽くなってる。54で小物抜いて実測1190ｇ代
80グラムぐらい軽くなってる計算になるから積層減らしたとしか思えないｗｗｗ
R3のときもホワイトペイントになってから柔くなった実績もあるしｗ

噂されてたP系の新型ポスト
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2010/05/12/1273653832601-1cr7wz2mfim01-798-75.jpg
フレームにシムかませてるからフレームの金型はまだ変えてない模様

サーべろって良く割れるよね

サーベロってめちゃくちゃ厳しい試験受けまくってるんじゃないの？
どっかのサイトにそんなテキストがあったような。
そういうとこいいなーと思ってたんだけど。

どのメーカーも割れるときは割れる
どのメーカーも厳しい試験受けてると言っている

つまり気に入ったものが一番　売り文句は信じるな

リアブレーキの台座にクラッキングが入った
ふぁっく

>>871
そ、そーなのか！？安さに負けてポチリそうだった。

S２柔らかくなってるのかー・・・剛性そのままで軽量化成功だと嬉しいんだけどねぇ。
てか、カーボンのやらかい・固いが今イチわからんです。
ターマクSL３も固い固いいわれてるけど、あんまり感じないし…。

R3は08モデルで白くなったけど柔らかくなったのはシートポスト径が
細くなった09モデルからじゃないの？

S2柔らかくなったんなら買い換えたい。11のカラーに期待

>>875
どのモデル？

状況や写真も晒さないカスに聞いてもw

それより超怪しい海外通販サイトで購入した奴はどうなった？
やっぱ詐欺られて死んだの？？

他メーカースレでも他所のメーカー買って死亡説が…

>>731のことか・・・
http://www.crafts-road.com/

流石に怪しすぎたのでslaneで買いましたｗ

ポンド＝143円の時買った
→仕事が忙しくてまだ組めてない
→現在のポンド安で凹んでおります…

おまけ被害リンク
ttp://www.yorozu.indosite.org/keijiban/main/68207.html

ご冥福をお祈り申し上げます。

>>883
上手く煽って他人を特攻させて様子を見るとは
お主も悪よのう〜

>>826
ホビーレーサーが下りで70km？？？
ステージレースのカンチェラーラでMAX70位なのに？？

>885
いやいや、メールでやり取りしたけどなんか変だったし、カードも使えないので
メンドクセってやめました。翌日に既にポチってた。

特攻兵のことは知らねっすｗ釣るならIYHスレで釣るしｗ

>>886
70km/hも出せないわけですか？

何をどう斜め読みしたか知れんがペタッキあたりなんてゴールスプリントで70km/h近く出してたわけで
くだりでは100km/h以上出してるってのに、なにとんでも発言しちゃってんの？

>>888
不味い餌に食いつく雑魚は他所の池へどうぞ

>>889>>886やっとお目覚めでしたか、今日も自宅警備ご苦労様です

http://cdn.media.cyclingnews.com/2010/05/23/2/theoboscervelo_06_600.jpg
ボスのバイクではディレイラーとハンガーの間に紙ヤスリをはさんでずれるのを防いでるそうな

エラストマーとかでもいけるかな

http://www.trekbikes.com/ca/en/story/sc9
http://www.youtube.com/watch?v=V0frH59R2mY
http://upload.jpn.ph/upload/img/u60694.jpg

ついにP4が抜かれた（＞＜）ジェラードどうすんねん！

ttp://digi-6.com/archives/51538199.html
自転車史上最高の価格じゃね？

>893
このサドルは…ｗ

＞892
最後の折れ線グラフは何を意味してるの？

空気抵抗だろ。
下のほうがよりエアロだと思うが

>>893
保存用、観賞用、友達に貸す用、普段のトレーニング用、通勤用、レース用の６台注文した

>>896

Bukkake用がヌケてるゾw

>>896
分解、破壊検査用の２台も抜けてるぞ

Cervelo、生産拠点を中国から台湾に戻してくれ・・・

自分の09のS2、おととい拭いてたらBBの所のアルミとの区切りの部分に塗装の割れが・・・・

ttp://velonews.competitor.com/2010/05/road/cervelos-new-bike-the-superlight-super-expensive-super-limited-r5ca_118703

結局大口径BB採用したのかよ．．．うそつきジェラードめ
後はROTORクランクがセットでついてくるのか　シマノがまだ対応してないからだな。

Q-ringsいいのかなー？
カンパコンパクト11Sなんだけど、カンパのPCD110で使ってる人いない？

R3フレーム買いしてこれからコンポーネント選定なんですが、
R3って普通にコンパクトクランク付きますよね？

>>904
付くよ

>>901
R5ってことはR４はこれから廉価版で作るってことかな　なにしろ単純換算で９８万ってのは無茶なもんだし
しかし非対称BB？みたいなこと書いてあるけど、いままでのBB30とはどうちがうんだろうか

The frameset also has a new bottom bracket design developed by Cervélo called BBRight.
The open standard design is narrower than BB90 but wider than BB30. Rotor, FSA and Zipp
have already made cranksets specifically for BBRight and adapters are available for Campagnolo and SRAM cranks.
The system is also compatible with Shimano.

ギヤ側の剛性高めて入力に対応させるってことなのか？

BBRight　か　またわけのわからん規格を作ったものだ　出荷時にベアリングを圧入してあるならまだいいけど
ショップでやるとかなったらめんどくさいな〜　手が出にくい

ありがとです！早速取寄せます〜

パーツ選びしてる時が一番楽しい♪

Sの新作にも期待

Cerveloならエアロダイナミクスに注力したP系が気になる

東商会ってサーベロのオフィシャルリテイラーなの？
サーベロのHP見ても見つからないんだが

俺のS2、BBの周りのアルミとカーボンの境目の所の塗装がひび割れてきた・・・

剥離したら交換してくれるんだろうか・・・

その症状はワランティーの対象内だから買ったところと連絡取るといい

ありがとん。
本社の方は永久保証をうたってるみたいだがどこまで保証が効くのかなと思ってたところでした。

もうちょい様子見てヒビが大きくなったり完璧剥離が確認されたら連絡する

本家のBBSでちょくちょく見かける症状だな やっぱアルミのハンガーとの接着がいかれてしまう場合が有るのかな
そう言うのも有るからベアリング圧入タイプのBBを採用しようとしてるのかもね

>>914
ちなみに何年モデルのS2?

09モデルです。
以前ピラーも割れて交換になった・・・

めちゃくちゃピザで半端ない剛脚とか

東商会ってパーツ売ってくれるのかな、エンドの曲りを修正したら小さな亀裂が・・・

サーベロ買ったけど塗装が思った以上に貧弱だな 仕方ないんだろうけど

見た目より中身、乗り心地が売りのメーカーですから　ｷﾘｯ

なんか微妙にハンドメイド感あるよな

New Cervelo Project California (part 2)
http://www.youtube.com/user/CerveloTestTeam#p/u/0/ipjuWSTMDkA

サストレ、ハウスラーどっちもケガでツールどうするんだろうな。
グリーンジャージ狙いしかないか．．．

ハウスラーはもう元気にやってるだろ　どっかでリーダージャージだってメールで言ってたぞ
ボスもいるしツールではスプリントチームになるんじゃね

間違えた女子チームのハウッスラーのほうだったみたい
ハインリヒ・ハウッスラーはスイスでるっしょ

完全には直ってないお（＾e＾）

早く直れ

ハウッスラーも調子悪いし、サストレ怪我だし、ハスホフトも鎖骨折ったし。

サーベロは呪われてるんじゃないかと。

ボスがいるじゃないか

RSの型落ちフレーム通販で買ったんだけど、
自分で組んで変速おかしいから地元のショップに持ってったら、
エンド金具の取り付け部分が曲がってるって言われた
（エンド金具は念の為新品に交換済み）

暇見てコツコツ仕上げたのに、ショックだわー

工業製品だからこういう事もあるって言われたけど、よりにもよって俺に当たるか…orz

カーボンの曲りなんて修正出来るのかな？

>>932
やたら安い通販の型落ちモデルは大体曰く付きの代物が多い
正規品ならクレームで交換してもらえば？

RSのリヤエンドはカーボンじゃないよ

>933
ありがとう
多分正規品だと思う。
ヤフオクでよく見るショップなんだけど…
週明けに○商会に問い合せるとかで、今返事待ち

>934
それは存じてるんだけど、怪しいのはエンド金具を取り付けてるフレームなんだよ
エンド金具は新品に変えてるし、エンド修正機付けて見てみたら、やっぱり真っ直ぐでなかった

>>932
フレーム側ってそんなに曲がってるの？
ほんの少しくらいなら修正器でエンド金具の方を曲げてやったら？

>936
それも考えたんだけど、欲しくて堪らなかったサーベロが、そんなに雑に作られていたのかと思うと…

何かあってエンド金具交換する度に、修正作業が必要って言うのが抵抗あるし、
正直他の部分の精度も疑わしくなってくる

RSのダサ格好良い所が堪らないんだけどな(´Д｀)

>>937
自転車なんて結構雑な作りしてるよ

輸送中のゆがみとかも結構多いけどね

どんなブランドにも不良品は混在してるよ
それをどうするかでしょ交換してくれるなら交換してもらえよ

新品のフレームでもRD取り付け部修正なんて普通じゃねーの？
ジャイアントでもトレックでも公差の範囲内でベストな状態には修正するっしょ。

まあどんだけ曲がってるのか見てないからなんともいえないけど。

ホイールがまっすぐつくなら後はどうにでもなるだろ

ハウッスラー復調おめ！

カベンディッシュひでーなー
そしてハウッスラー運悪すぎ・・・

http://www.youtube.com/watch?v=7wL7Phnf9eE
これか．．．カワイソス
>>942のせいだなｗ

>>944
すみませんでした。首吊って来ます。さようなら

>>860mixiでも晒してるんだなw

BBrightってあんまり意味なさそうだな 左右でチェーンリング分ずれてたのを真ん中に持ってくるということみたい

フースホフトがノルウェーチャンピオンだｗｗｗｗｗ

>>947は
http://www.rotorbike.com/nueva/pdf/BBright_en.pdf

http://blog.castelli-cycling.com/wp-content/uploads/2010/06/3300_001-4.jpg
今年のツールジャージだよ

あとハウスラーはやっぱ出ないんだなツール
手術決定だって（＞＜）

>>950
ジャージの配色はカッコいいのに何で(ry)

前のがいいな

活躍が期待される雨が降ると、白は汚れてグレーに成っちゃうんで
今年は最初からグレーにしておきました

来年のR3、R3SLってどうなるのかな
S1はそろそろモデルチェンジしてほしいが

あとサーベロって異口径ベアリングにしないのはなんでだろ

ヘッド？
ただでさえ硬いのにこれ以上剛性上げる必要が無いから。
不要だけど流行に乗せて採用してくるのかな…

R3、R3SLはカラーリング変更のみ。価格据え置き。

>>955
ツール本には、モデルチェンジするようなこと書いてあったけどな。

R5caの技術は全てのモデルで適用して行くって言ってたぞ

TDFジャージ、想像以上に背面がダサイな…真っ白にe'かよ！
前と横面がカッコイイだけに勢いで買っちゃおうか悩む

パヴェ試走
http://www.carlossastre.com/sastre_en/images/stories/Tour-10-00/Sastre-Tour-10-Previa-01.jpg
http://www.carlossastre.com/sastre_en/images/stories/Tour-10-00/Sastre-Tour-10-Previa-02.jpg
http://www.carlossastre.com/sastre_en/images/stories/Tour-10-00/Sastre-Tour-10-Previa-03.jpg
http://www.carlossastre.com/sastre_en/images/stories/Tour-10-00/Sastre-Tour-10-Previa-04.jpg
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http://www.carlossastre.com/sastre_en/images/stories/Tour-10-00/Sastre-Tour-10-Previa-11.jpg
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http://www.carlossastre.com/sastre_en/images/stories/Tour-10-00/Sastre-Tour-10-Previa-14.jpg
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http://www.carlossastre.com/sastre_en/images/stories/Tour-10-00/Sastre-Tour-10-Previa-16.jpg

サストレはいつもどおりR3-SL　フースホフトはS3とR3両方テストしてるね
他メーカーは結構新型発表してるからなんか地味だなぁ
P4は改良されてるのかなぁ？明日が楽しみ

GIROじゃサストレ以外'09に乗ってたからなぁ…P4

一人外れたな
florencioとかいうやつ
チームに無許可の薬使用してたらしい

チームに無届け？
チームが不許可？

申請してない薬ってこと

○　チームに無申請の薬を使用

タムシチンキとかウナコーワとかイボコロリとかでもか？

イエス

http://d.yimg.com/a/p/sp/getty/da/fullj.e8338e4e1ca5a165b7b836d4cf8f52b7/e8338e4e1ca5a165b7b836d4cf8f52b7-getty-101646161sp009_le_tour_2010.jpg

シャビエル・フロレンシオが禁止薬物の成分が含まれている痔の軟膏を使用したことが前夜に発覚し、欠場することとなった

私はコレでツールを去りましたw

今更ながら、2009年モデルのcervelo s1が欲しくなってきた。。。海外通販でも良いから54の在庫どこかにないかな。。。

黒い06SLTの54を下さい

>>970
男だらけのチーム→長期に渡る遠征→アッー！→痔の軟膏

ﾊｱﾊｱﾊｱ

サストレのR5　
http://www.cyclingnews.com/features/pro-bike-carlos-sastres-cervelo-testteam-cervelo-r5
http://cdn.media.cyclingnews.com/2010/07/05/1/ctt_cervelo_r5_full_view_600.jpg

今までありそうでなかった？オフセットワイヤールーティング　よく考えられてる
http://cdn.media.cyclingnews.com/2010/07/05/1/ctt_cervelo_r5_bottom_bracket_width_600.jpg

R5の後にCAが付かなくなったのが気になる

重量合わせの重りは何処にどれだけ付けてるの？？

シートチューブにステンレスの棒を付けて重量合わせするお（＊＾е＾＊）
何ｇかは知らないお（＊＾е＾＊）

グリーンジャージ！（＊＾е＾＊）グリーンジャージ！（＊＾е＾＊）

>>976
なるほど。シートチューブの中にモーターを仕込んで重量合わせしてたんですね

ほとんどBB30とワンポイントファイブだよな．．．．．キャノの後を追い出したか

>>974
R5がRSにみえてワロタw

ヘドッチューブがじょうごみたいになってるのはださいな　もっとどうにかならないかな

フスホフトキターーーーーーーーーーーーーーーーーーー

お前らでＭサイズの奴早く買っておけよ。チームロゴが入ってるタイプは超レアものだから。
俺はナイキはＳでもブカブカだから残念ながら見送るけど・・・
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,18,60;product=15536

コレ着る勇気はありませんw