◎懐中電灯・汎用ライトを自転車前照灯に46本目

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>>951
うｐキボンヌ
電池カートリッジがどんなのかとか、チューブの内径が知りんだよね。

>>950
200ルーメンで、十分。
但し、NaturalWhiteがいいよ。

>>950
デジカメで動画撮影したので、多少暗いけど、こんな感じ。
ライトは、EagleTac P10A2 ET689 NaturalWhiteです。
これより、いい新製品のライトが出てるので、うまく選択して買ってね。

自転車を乗る人にお勧めのLEDライト（修正版）‐ニコニコ動画(ββ)
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8111264

>>933
> >>928みたいなお笑い路線は無しで、他にどういう可能性があるのか詳しく。
簡単な事だ。
□□□□
□□□□
こういう形で８本が
□□□
□□□
こういう形で６本になるなら、短くなるだろ。

>>951
> 家に来たよ〜！！
是非照射画像を･･･

夜走るのはストレスたまるぜ
夜のCRなんか対向車のアホがハイビームだったりすると
前が一瞬見えなくなるもん
原付でもそんなアホ多けど
わざと光軸狂わせてるの？

だってそのほうが遠く見やすくて安心なんだもん

P10A2スポットすぎじゃない？

俺が夜道を走るときに暗くなきゃいい
正直対向車やすれ違うやつらなんて知ったこっちゃない

>>957
幻惑とか全く考えて無いDQN

ママチャリのおばちゃんでもダイナモライトを
水平より上に向けてる人が平気で走ってるんだ

自転車乗りの全員がライトの光軸について
考えて調節してると思うな！
>>958の言うように、明るいライトを付けると
遠くまで照らせるから自然と前のほうに
向けたくなって水平照射みたいになる

自身初のMC-EのPolestar が来たが使い方難しいなこれ。
Hiモード
スポットはそれなりに広いが強くないので全く飛ばない。T25はややスポット強過ぎに感じるが、これは逆に弱すぎで
50mほど先を照射するとT25の最強モードより少し明るい程度になってしまうほど。
周辺光が広すぎるので少しでも人通りのあるような状況では余程下向きにしないと使えない(街中でHiモード使う人はいないと思うけど)。
Midモード
スポットが弱いのでT25の最強と２番目に明るいモードの中間ぐらいに感じ、T25の最強モードの変わりにはなりえない。
これが最大の欠点じゃなかろうか。これが250lmだったらすごく使いやすかったろうに非常に残念だ。

さすがにデカイし重い。MC-Eというものを体験してみたかったし値段も安いので買って損したとは思わないが、誰も通らない真っ暗な道を走るなら話は別だが、
自転車に搭載したいとは思わないな。

>自転車に搭載したいとは思わないな。

まー自転車用ライト以外の場合は、大半はそういう結果になる。

ハイビームのアホには幅寄せするんでよろしく
当たるの覚悟で踏ん張って行くぜ

裁判所で再会しましょう

>>962
人柱おつです。

リフの大きさと形状から完全に予想出来た結果だけど、なぜ初のMC-Eをこれにしたんですか？
単３仕様と、価格の安さですか？

>>955
自分も通ってきた過程だけど、やっぱり２AAは暗い。暗すぎる。
こんなんじゃとてもじゃないけど飛ばせないよ・・・。

http://www.holkin.jp/jetbeam-m1x.html
　↑
これ、450トーチルーメン@3時間ってすごく良いね。
細身で取付けもしやすそう。
I.B.S搭載だから若干暗くすれば走行距離が長い時は
ランタイム伸ばせるし。
高ランクのMC-E搭載なら買いたいけど、こないだ
M2SC4買っちゃったから嫁に怒られるな･･･。

>>966
単３仕様と、価格の安さですか？

全くその通りです。
もちろんこの結果は想定の範囲内ですけど、あわよくばと
思ってしまいました。

>>968
そのランタイム
実際にはまず無理だと思われる

>>968
実際は２ｘ１８６５０で１時間半。
他の同クラスライトとどっこいどっこい。

多チップフルドライブで最もランタイム長いのはTK40だよ。
２時間いくかどうかってとこ

>>962=969
人柱感謝！

ただ、T25との比較の話を読んでいると、
MC-Eをフル発光させて無い(出来て無い？)ような感じだね。
やはり電源がリチウムバッテリーでは無くAAという事か、
放熱等の問題でわざと電流を絞って使ってるような気がする。

カタログ値の700ルーメンでは無く450ルーメンくらいで、
MC-Eの世界の半分くらいしか見て無いんじゃないかな？

とにかく、乙でした！

ランタイム3時間になるようにI.B.S調節したらどれぐらいの
明るさだろう？
18650*2で容量大きいし、瞬間芸じゃなくてランタイムが必要
な自転車向きだと思うからやっぱ気になる。

>>973
普通にフェニTK30辺りに言っといた方がよくね？
ジェットのコンバーターは効率悪いイメージしかないな。

みんなの意見参考にして購入見送ります。
東芝からモバイル燃料電池出たし、面白い商品が出た時の人柱に
なる為に蓄財しておくよ。

これだな
ttp://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/20091022_323561.html

市販の燃アル使えるようになればいいんだが

>>972
バルブルーメンとトーチルーメン、集光具合による明るさの違いを混同してないか？

iTPはその辺では嘘付かないからバルブルーメンできっちり最大700はいってる
ただしM bin自体の幅が600〜700だから600ルーメンの場合もある

ランタイムグラフも点灯開始直後に若干落ちた後はしばらくフラットだから
回路の出力も信頼できる

点灯開始直後の照度低下は約10%だから連続点灯時は630〜540バルブルーメン

点灯開始直後の照度低下はよっぽどキャニスターやヘッドの熱容量が大きくなければどんなライトでもこのくらいは落ちるし。

>>975
たまたまJetBeamが目に入ったんだろうけど、
同じ素子を使った１８６５０＊２のライトは各社から色々出てるよ。

>>979
975は既にM2SC4買ってるようだから今更M1Xは無いと思うのだが

>>980
M2SC4と嫁のくだりは、単なる見栄じゃないかと脳内変換してました。

M1Xは、いちおうMC-E搭載ライトでは、一番飛ぶということになってるのかな？
質感もMC-E搭載ライトの中では１〜２を争う美しさだと思います。

>>978
＞M bin自体の幅が600〜700だから600ルーメンの場合もある

何処にそんなソースが有るの？

けど　自転車に使用するスペックで相性よさそうだな〜
丁度ほしかったルーメン値だし。

がいつも思うが　このサイトの赤文字の警告文を見てると
買う気がうせてくる・・・

>>980
JETは格好いいんだよな。

M2SC4すごく良いんだけど、自転車に取付けにくいのと
欲を言えば少し暗めでランタイム長いのが良い。
TK30はmidモードが欲しい。
SF-22も持ってるけどダラ下がりでランタイムも短いし、
E2はSF-22の配光が綺麗になっただけみたいな感じだし
家中ライトだらけ何だけどなかなか痒いところに手が届かない･･･。

ちなみに自転車は通勤に7年使ったスリック化GTのボロなので
自転車本体よりライトの方が金かかってます。

978
>>iTPはその辺では嘘付かないからバルブルーメンできっちり最大700はいってる

あわよくばって考えたのも、iTP A3 EOSのMidモードが数字以上に明るくて使いやすく好印象
だったからなんだよね。
だから、PolesterのMidモードがT25の最強モードとほとんど変わらない明るさで広いスポットと周辺光が
得られるのではと期待しちゃったんだ。

T25に不満を抱き始めていたんだが、逆にT25の優秀さを確認した結果となった次第ですよ。

iTP A3 EOSいいね。既に持ってるのに追加で買っちゃったよ。

>>982
CREEのサイトでデータシート見てこいよ

で、中華ライトである程度信頼のおけるメーカーのルーメン表示は以下の通り
・バルブルーメン
・回路の出力から計算した値を表示
・その上で搭載しているbinの最大値を表示

たまにトーチルーメン表示のメーカーもあるけどホントに積分球で計測しているかは逆に怪しい

FENIX Tiablo Olight(iTP) EagleTacの場合上記表記では信頼できる

JetBeamとRegalightは14500とAAで明らかに明るさが違うライトで同じルーメン表示をしてたから信頼できないんだよな…

>>988
＞CREEのサイトでデータシート見てこいよ

creeのデータシートでMbinは350mlで430lm(最小値）
グラフで700mlの時175パーセント(752lm位）程に見えるんだけど
違うの？

↑
350ml→350mA
700ml→700mA
ﾏﾁｶﾞｯﾃﾀ。

次枠てもうたってる？

>>988
＞M bin自体の幅が600〜700

何処に書いてある？何ページだ？
早く答えろ！！
ただのハッタリ野郎か？

カタログ値が700ルーメンでそれが搭載binでのMaxだから
Minは逆算すると600ルーメンだろ
どこか計算がおかしいか？

>>946
CREEだっておｗｗｗ

>>993
何処にMax700lmて出てるんだよ？
逆算って何だよ？
データシート見ろとか言って見方知らないのか

996

■お約束
・レビューに写真や数値を用意できない時は、他のライトと比較すべし。単独の主観的評価だけでは何の指標にもならない。
・マンセーするなら、照射写真と一通りの実測データくらい用意しとけ。

[議論は前提を提示してから]
　前提がバラバラでは議論にならない。特に酷いのが眩惑についての論争。
　明るさやランタイムの最適解も電源の性能に限界がある以上条件によりけり。配光も同様。
　まずは使用機材や走行環境を晒せ、話はそれからだ。

■照射写真をうｐしてくれる方へ
・出来るだけExif情報は残す
・シャッタースピード、絞り値、露出などは同じ条件で撮影する
・上記の設定が出来ないカメラでの撮影は極力避ける
・うｐした写真に文句付けられても気にしない
・比較対象に選んだライト、使用カメラによっては床屋扱いされますが気にしない

基本的に上記全ての事柄をクリア出来ない人は、うｐしない方が良いでしょう。

このスレの住人は文句や批判だけは一丁前ですが、「具体的にどこを改善すれば良いか？」等の質問には絶対答えません。
返ってくる答えはお決まりの「調べろ」「本当頭悪いな」等です。答えないのではなく、答えられないのが実情でしょう。

それでも、そんなクズ共の為に照射写真をうｐしてくれる、ボランティア精神溢れる方は是非是非うｐお願い致します。

■アップローダの紹介
[吉祥アップローダー]
ttp://1.kissho.org/503/
　容量別に分かれていて使いやすいです。

[業物 −WAZAMONO−わざもの　自転車画像掲示板]
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/
　複数の写真をうｐするときは「返信」機能で一つの記事にまとめましょう。

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どうせ地球をはなれるなら、もっと遠くへ行こうと人はする

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