一輪車

一輪車の話を、しよう。

3ゲット！

　　／￣￣＼　。 。
　 / ／二＼ 丶/ /
　｜｜(�A丶Y彡⌒ミ
(((＼＼二ノﾉ　　ﾟдﾟ)　　門真団地集合
　 ＼￣￣￣ ＵノＵ

ミヤタが撤退したら協会はどうすんだろ。

一輪車は究極のノーブレーキピスト

>>3
死ねクズ

グライディングむずい。
コースティングなんて意味不明。

俺のバイクはフルカーボンに手組みホイールだぜ

>>7
「バイク」二輪車だろう。「トライシクル」なら三輪車。
最近は一輪車も子供用のプラのオモチャと区別して、大人用を「ユニサイクル」と呼ぶ人もいるようだが

そこをなんとかフリーってできないの
下りとか

バイトで一輪車にセメント積んで、バランス崩したときは大変だった。

あれは一輪車じゃない。ネコだ

ぱおーん！

一輪車にこそビンディング

>>5
マウンテン・ユニなんかでブレーキの付いたのを良く見かけるけどね。
急ブレーキなどかけたら、前につんのめるんじゃないのか、不思議だ。

>>8
子供用も含めて「ユニ」って呼んでるぞ。

>>9
そんなもん要らん。
http://www.youtube.com/watch?v=iZ9zBJcjcc8

スレ立て祝いに少し
ttp://www.youtube.com/watch?v=SjWf9XY2HGM
ttp://www.youtube.com/watch?v=o-3-IhSkeYc
ttp://www.youtube.com/watch?v=nUxKftxg5oE
ttp://www.youtube.com/watch?v=l6atPaWStCo
ttp://www.youtube.com/watch?v=-PTLIRhE4ec

Koxx-Oneの店をやっと見つけた。
http://www.ajito.biz/uni.htm

俺はBMXトラックをちょっと走った程度でマウンテンユニはやってないんだけど、
やるなら下りをみっちり練習しとかないと多分死ぬ。
あと、絶対に一人で山に入らない様に。

>>9
自転車でウィリーが出来るなら、ユニでもやれないことはない。
ただし、ブレーキ必須、前進するだけ。アイドリングやバックは不可能だから面白味に欠けるだろうな。
実際に、戦後最初に一輪車が流行ったときは自転車のハンドルを取り外してサドルを付けただけだったらしい。

その「自転車」ってペニーファージングの事だろ。

>>19
いや、普通の三角二つフレームの自転車のハンドルを通すパイプの部分にサドルを付けた代物。
だから、今のロング一輪車に近いチェーン駆動。
ノーブレーキピスト（当時は「踏み切り自転車」と呼んでいた）だったか、フリーだったか、定かでない。

買ったんだけどチンコが痛くなって
長時間乗れない

>>20
もし本当にやってたとしたら多分フィックス。
アーティスティックにもそういう技はある。
フラットランドでも見る様になったのはかなり最近なんで、
そんな昔にフリーハブでやっていたとは思えん。

>>21
そういう時はサドル先端にケツだけ載せてみ。

やっと空中乗りも出来るようになったけれど、100mも距離が出ない。
サドルにしっかり座ろうとすると、いつもスピードが出すぎて、ペダルが空回り的に軽くなり、
最後は前方に落車、の繰り返し。
ゆっくり走ろうとすると、腰が引けるらしく、重くて、疲れて、これも長続きしない。
どうすれば、安定して、軽々と、長く、走れるようになるか、教えてください。

みんな、何歳？
３５歳で一輪車に乗ってると変かな？

みんな、何歳？
５５歳で一輪車に乗ってると変かな？

>23
コツを説明するのはなかなか難しいけど
クルクル回転しちゃう脚にぐっと力を入れて回転を抑える感じかな。
前方に落車するのは良い傾向だと思いますよ。
後方に落車するのは腰が引けてる証拠だから。

ずっと前に1ｋｍ走しようとしたらあと30ｍのところでペダルはずれてコケた

珍固DQNはユニに乗って顔面擦りむくべき

>>26
ありがとうございます｡

>>25
当方、アラカン世代です。
ま、近所では「変わった人」扱いでしょうね。
子供は目を輝かせますが、ほとんどの大人は練習中に目が合うと慌てて目をそらします。

なんか、ペニーファージング用のフリーハブがあるらしくて、それをユニに着けた例を見つけた。
http://www.unicyclist.com/forums/showthread.php?t=58927

>>30
「非常に面白い this is super fun.」と書いてるな。

もう一つ、教えてください。
一輪車で長距離を乗れるようになる練習は、スピードゆっくり走行が良いのですか？
それとも、出来るだけスピードを上げ気味に練習する方が良いのでしょうか？

どっちもやってみればいいじゃん。
なに急いでるの？
1週間以内に一輪車で長距離走れないと地球崩壊するの？

>>33
お前、答えを知らないんだろ
知らないなら答えるなよ
アホ
アホ
アホ
アホ
アホ

なんでもかんでも自分で試行錯誤しないで他人頼り
かわいそうに

>>32
安定して走れるスピードで走るのが一番距離が出るのでは？
速すぎれば疲れるし、遅すぎれば不安定だろうし。

というか、つべこべ言わずに練習していればその内距離は伸びていきます

サドルが低すぎるせいで苦労しているんじゃないかという気もするんだけど、
まずは地元の図書館で教則本を借りてきて、それを見ながらやりましょうよ。

>>36-38
ありがとう。
無理をしない体力の範囲でいろいろとやってみます。

18インチってどうだろ。
車に積んでおくのも20よりは邪魔にならないだろうし、
グライディング系の技も掛け易そうで練習に向いてそうな気もするんだけど、
実際に大人で乗ってる人っていないかな。

18インチ乗ってます。
最初に18インチで始めてそれに慣れちゃったので
20インチより乗りやすいです。
小回りは利きますけどやっぱりスピードは20インチのほうが出ます。

おおー！やっぱりいるんですね！
目的はトリックだけなんでスピードは出なくても大丈夫です。
ただ、ユニとタイヤの選択肢が少ないんですよね・・・。
ミヤタだと無印フラミンゴしかないから、この際ブリヂストンにするか・・・。
海外を見ても18インチって無いんだよなあ・・・。

みんな宮田の緑のやつ？

銀と灰色のやつ。
あの緑色は生理的に受け付けられない・・・。

本当は黒いアルミフレームのTorkerAXを狙ってたんだけど、アメリカからの送料が高くて断念。
今はモデル消滅・・・。

TORKERって米国のミヤタ？

あー、ミヤタとは無関係です。
http://www.torkerusa.com/

ミヤタはアメリカでもフラミンゴを売ってたけど、マウンテンバイクと共に撤退済み。

なあ、「空中乗り」ってジャンプして乗る事じゃないんだって？

>>48
「空中乗り」とは「他人の手や壁、手摺りなどに掴まらないで乗る方法」の意味で私は使っています。
本当は「補助無し乗車」と云う方が正確なのでしょうね。

>>47
ｱﾒﾘｶじゃTorker LXはすごく評判がいい。値段も手頃で作りが堅牢。

LXも良さそうだよね。
自分がAX狙いだったのは送料の問題で、軽いAXの方がLXより安くて得に見えるというしょーもない理由です。

Muni のサドルが普通の一輪車のサドルよりも上向き加減なのはナゼ？
サドルの高さもやゝ低い（膝が曲がっている）ように見えるが、実際は？

マウンテンというか平地以外だと上下の操作も入るから、膝を曲げられないと辛い。
サドルは・・・どうなんだろ。よく知らない。

フラミンゴのサドルは真ん中が窪んでいるので、あそこにはまり込む感じになり、股が痛くなってもずらせない。
Muni のように、もう少し後部が水平に近い方が良いような気がするが、溶接固定で動かせない。

サドルとポストを固定するボルトの間にワッシャーを挟めば、いくらか調節できるんじゃないかな。

>>55
良いアドバイス、感謝です。

タイヤがすり減ったので新品に交換した
それだけなのに乗車の感じが以前と違って上手く乗れなくなった
僅か３mmほどの差でもバカにならない

深夜になってから某宗教団体の文化会館のフェンスを無断借用してバックの闇練（手摺り磨き）をやった
サドルの高さをいろいろと試行錯誤してやっと調子を取り戻した

mtbのフロントホークを利用して一輪車の自作ってできるかしら?

以前同じことを考えて調べたことある。
結論だけ言えば溶接ができるならできる。
その部分を外注にするとあまり自作のメリットが出ないかもなという感じだった。

>>60
レスサンキュ
アダプタ作ればできそうじゃね?

強度が確保できないとケガすると思うけど、ケガするのが制作者本人なら誰も止めない。

>>60
ミヤタ流にベアリング・カバーをネジ止めするのは難しいのですか？

テックバイク<http://www.myagency.jp/ricomend/techbike.html>は「分解すれば一輪車」と
盛んに宣伝しているようだが、Muni として本当に使えるものだろうか？

>>64
以前にみたことあるけど普通に一輪車になっていたようです。

それよりも二輪状態（後輪がフリー状態で）練習するのが一輪車乗りの練習になるのかどうか知りたい。
もしそうなら格好の一輪車練習機ということにならないですか？

初心者の練習に限れば・・・ですが、
必要なのは、車輪を回転させながら前後のバランスを取ることを身体で覚えることではないかと思う。
左右のバランスは、一旦走り出せば車輪のジャイロ効果、プレセッション効果と人間が本来持っている
左右バランス能力があるので自然にとれる。
だから、テックバイクは(乗ったことは無いが)初心者にはあまり役立たないような気がする。

>>65
テックバイクのブレーキは分離した一輪車でも使えるの？

だいぶ練習して、３〜４００ｍぐらい続くようになりましたが、非常に疲れ、最後の方はヨレヨレな感じになります。
将来は大井川マラソンの５ｋｍに出ることが目標ですが、今は４ｋｍでも落車しつつ１時間以上かかります。
練習を続ければ、ママチャリ程度の楽さ加減にはなるのでしょうか？
ベテランの方、教えて下さい。

今より楽にはなると思うけどママチャリと同じくらい楽にはならないでしょう。
一輪車は「惰性で走る」ってことができないからなぁ

>>69
早速のお答え、ありがとうございます。

>>69
当然だよね…便利さとか楽さとか言い出したら一輪車とか無意味だし。
せいぜい歩くより楽ならいい方かと。座ってる分だけｗ

「惰性で走る」ためにクラッチ・レバーを付けて「時々フリーホイル」ってのは実現出来ないものかな。
ブレーキ・レバーと併用すれば、グライディングと同じことがペダルに足を乗せたまま出来る。

一定速度(15km/h以上)に達すると遠心クラッチが働いて自動でフリーに
ってアイデアはどうかな?
ブレーキ付けないとやばいけど

どうせならコースターブレーキ。

Schlumpfのハブ以外に変速できるのないのかな？

>>73,74
どちらのアイデアもいいねぇ。
手がふさがらないのが素晴らしい。
それに１．５倍ぐらいの変速ギヤでも付けば申し分なし。
もしそんなのがあれば直ぐにも買っちゃいそう。

まあ>>76みたいなやつはそれが実際にあると「高過ぎ」とか言って買わないわけだけどな。

>>75
自転車用でも良ければ
ttp://www.sturmey-archer.com/products/hubs

>>78
ギヤ比3って使いどころあるのか?
一輪車に付くかどうか分からないけどサンキュー

>>77
痛いところを突くねぇ。

一定速度に達するとフリーのコースターブレーキになって低速時には固定ギヤ
bmxのハブで需要ありそうだから作られそう

いやあ・・・そんな需要、ないッス。

需要以前に乗れる人間自体が少ないのに
その上特殊高級機に手を出す人間がそうそういるわけもない。
無理に作っても台数はけないのは見えてるから損益考えたら個体の値段は上がらざるを得ない。
そーしてますます買う人間はいなくなる。
マイナーなジャンルでモノを売るというのは大変なことなのです。
個人でシコシコ手作りできる人が唯一の突破口だろうがね。

そうかな？
グライディングの出来る技量なら問題なく乗れるだろうし、低速で固定になるなら
フリーやコースターは徐々に練習できるだろうし。
これが出来れば、MUni や ロードユニとして、海外を含めて相当な需要が
見込めるのではないか、という気がする。

>>84
あんた…一体幾らで売るつもりなんだ。
海外で売るとか…現物も見ないでポンと10万20万払う物好きな一輪車乗りが何人いるという想定でしゃべってるんだよ？
人数ｘお値段ｘ利益率で幾らの儲けになるんだ。かけ算が出来ないのか？

みんなで夢を語っているときに無粋なヤツが約１名ｗ

>>75
ttp://staff.washington.edu/gharper/EpicyclicHub.htm

一輪車で車道走っても法律的には大丈夫ですか?

>>86
夢だけ語ってればツッコミは入らないだろ。
需要があるとか言い始めた>>81>>84あたりに文句言っとけよ。

>>87
作るの難しいまぁありがと

>>89
自分が乗れないからってそんなに荒れない、荒れない。

>>91
無能者は黙っとけよチンカス。

>>88
ttp://www.seigo.co.jp/norimono/column/0721.html
　↑のように２輪、４輪のキックスケートでさえ、交通量が多くなければＯＫと警察が言っているのだから、
車輪一つの「乗用遊具」が「公道を走ること自体がダメ」ということはないだろう、と思われるのだが・・・。
しかし、庶民には「一輪車は危なっかしい」という先入観があるから、人とぶつかったりしたら
「器具」を使っている方が負けるだろうね。

>>93
そうですか。ありがとうございます。

キックスケートは電動でも許されるのか。
ならば、ホンダの一輪モビリティU3-XもＯＫなのかな？

そう言えば、セグウェイは日本では軽車両扱いで、バックミラーやバックライトが
付いていなければ許可しない、と警察は言っているらしい。
しかし、かつてのドアミラーと一緒で、やがては世界の趨勢につられて、渋々
今のままでも良いことにしちゃうんじゃないかな？

>>95
非関税障壁ですな。なつかしい。
ｳｨﾝｶｰやらﾐﾗｰのついたｾｸﾞｳｪｲww

しかし、セグウェイは幅があるようだから日本で歩道を走らせるのは難しそうだ。
と言って、車道をトロトロ走られるのも邪魔っけだろうし・・・
日本では果たして実用性があるだろうか？
だからU3-X・・・なのかな？

ホンダのあれは最高時速8km/hだから遅すぎ。
ってかあれ一輪じゃないんだね。

>>98
訂正、最高時速6km/hでした。

速度はモーターの大きさでどうにでもなるだろうが、ドーナツ車輪のアイデアが面白い。
さまざまな応用ができそうだ。

アメリカの観光地でレンタルしていたのでセグウェイ乗ったことあるが
あれはいいよー。楽だ。おもしろい。簡単。
そして日本の狭い設計の建物・道路には確かにつらいかもな。
日本の社会には日本の開発陣の知恵で替わりが出てくるかな。
それともコア特許の部分で無理かな。

surlyのアレ、フレームとラージマージリムをポチった。
さあどうしよう。

これか？
ttp://www.cycle-yoshida.com/motocross/surly/frame/itirinn/con_uni_page.htm
こんなにサドルが上向きでは、タマが潰れるんじゃないか？

>103
それ。24インチのフレームが＄145だったんでつい。

ラージマージのホイールの空気圧はどのくらい？
普通のロードよりだいぶ低めなのかな。

>>100
＞ドーナツ車輪のアイデアが面白い。

ドーナツ車輪よりもドーナツ・キャタピラにすれば少々の凸凹や階段でも
一本足（一本帯と言うべきかな）のままで爆走できるぞ。
蟹の横ばいが出来るから、方向変換も自由自在。

だけど、もうユニとは呼べない代物だな。

>>105
装着するタイヤにもよる様な。
まあラージマージに嵌る極太タイヤは極低圧かと。

手組ホイールを愛好する私としては一度ラージマージで組んでみたかったのさ。

手組は難しいんだろうね？
軸のセンター取りとか、横ブレ消しとか、テンションの斉一化とか・・・
専門用語を知らない素人だから、言い方は違うかも知れないが、あしからず察してくれ。
失敗してもやり直しが何回でもできるものなのかな？

>>93
そこ、なんか間違いだらけだった。
道交法に「遊具」なるものは存在しないし、「軽車両」とするなら歩道は走れない。
「アシスト」の意味も分かっていない様だけど、どんなに出力が低くても自走すれば原付自転車になる。
（というか、そうやって「無免許で公道も乗れる」って売った業者が詐欺で逮捕されてるんだが）
人身事故を起こした場合、先入観を持った庶民ならずとも必ず車両側の過失は問われる。

>>95
モーター付きで「軽車両」とみなされるのはアシスト自転車のみで、セグウェイは「自動二輪車」。
ただ国交省はあれを「二輪車」とみなしていないそうで、保安部品を付けてもどのみちナンバーは取れない。
U3-Xは最高速が6km/hなら、電動車いす扱いで使えるかもしれない。

>>108
ホイール組はやってみれば意外と簡単ですよ。
振れやテンション差は少ない方が良いのだけど、1mm以下の振れは体感出来ないし、
振れてもまた振れ取りすりゃ良いし。って感じで私の場合だいぶアバウトですが。

一輪車のホイール組む場合、あのハブじゃ振れ取り台に乗らないなあ。
一輪車のフレームを振れ取り台代わりにするしかないか。

>>88,109
かつて北海道で一輪車１００哩マラソン（161km？）などというものが開催され、
天下の公道をバンバン走ったらしいが、警察は何も言わなかった。
大井川マラソンがその辺どうなっているか知らないが、危なっかしく感じれば
抗議もあろうし、事故ればもちろん責任を問われるだろうから、結局は周りの
庶民が見ていて危なっかしく感じるのでなければオーライじゃないのかな。
これを要するに「下手は公道を走るな、上手までトバッチリが来て迷惑する」

「法律に禁止と書いて無いことは全てオーライ」と見るのが一般人。
その反対に「全てダメ」と見るのが、警察と役人。
溝は永遠に埋まらない。

>>111
大会なら道路使用許可を取ってるはず。警察は交通整理をしてなかった？
大井川はマラソン専用コースを使っているらしいけど、どの道使用許可は取ってると思う。

ただ、もう十年以上前だったと思うけど、
夏休みに日本を横断している小学生が話題になった事があったんだよな。
あれがどうなっていたのか気になる。

あと、これはもしかしたら一輪車じゃなかったかもしれないけど、
世界一周中の外国人が、日本では許可が下りなくて別のもので代用したなんて事もあったと思う。

>>109
＞道交法に「遊具」なるものは存在しない
当たり前だよ。
道交法に「背広」の言葉がないから道路を歩けないってか？
「スニーカー」がな書いてなければ走れないか？
無関係なものは法律には書いてない。
一輪車も道交法では「一顧だに」されていないのだ。

反対に迷惑行為は摘発される。
>>111の言うように、迷惑をかけない技量になれば皆が感心し、拍手喝采してくれる。

つまらぬ自己規制は>>112の言うとおり警察や役人の思うツボだ。

>>114
なんか曲解してるっぽいけど、
一顧だにされていないんだったら軽車両として堂々と使えばいいんじゃない？
あとは頑張って拍手喝采されて下さい。

分かったぞ。
>>114は>>109が
「道交法には『遊具可』とは書かれてないから一輪車は公道では乗れない」
と主張してると思い込んでたんだろ。
自己規制とか言うから何かと思った。

これの20インチを出せば結構売れそうなのにな・・・。
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/uni16ca-out/

surlyの一輪車が取りあえず完成した。
前には進めるようになった。アイドリングはまだ出来ない。

その分じゃ山に入れるのはずっと先みたいだな・・・。

＞119
道は遠いわ。取りあえず近所の河原でも走ってみる。

アイドリングage

>>115
軽車両はハンドルのあるビークルを想定しているんじゃないかな。
手放し運転禁止、なんて書いてあったような気がする。

道交法で言う「自転車」の定義って、
（第２条１１の２）　 ペダル又はハンド・クランクを用い、かつ、人の力により 運転する二輪以上の車であつて、
　　　　　　　　　　　車いす及び小児用の車以外のものをいう。
「二輪以上」だよね、ちなみに歩道など「自転車通行可」の「自転車」は二輪のみ、三輪の自転車は含まれないらしい。
JIS（日本工業規格）では｢曲技､ｽﾎﾟｰﾂ､遊戯に使用する1輪の自転車｣という事になってるけど、JIS規格は法律じゃない。

第76条-4-三 　交通のひんぱんな道路において、球戯をし、ローラー・スケートをし、又はこれらに類する行為をすること。
道交法に「遊具」という言葉が出てくるかどうかは別にしても「ローラースケートに類する行為」なのでは？
それで、交通がひんぱんでない道路なら乗っても良いという解釈も出来る、
一輪車に乗るという行為が交通の妨げになるか否かはその時の状況(その人の主観）によるんじゃないかな。

「道路で乗ってて怒られた」という人は以下の条文に当てはまったんだよ
第14条-3 　児童（六歳以上十三歳未満の者をいう。以下同じ。）若しくは幼児（六歳未満の者をいう。以下同じ。）
　　　　　　　　を保護する責任のある者は、交通のひんぱんな道路又は踏切若しくはその附近の道路において、
　　　　　　　　児童若しくは幼児に遊戯をさせ、又は自ら若しくはこれに代わる監護者が付き添わないで
　　　　　　　　幼児を歩行させてはならない。
これも大人（監護者）が付き添った上で「交通のひんぱんな･･･」でなければ問題ない。

>>122
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html
＞軽車両
＞自転車、荷車その他人若しくは動物の力により、又は他の車両に牽引され、
＞かつ、レールによらないで運転する車（そり及び牛馬を含む。）であつて、
＞身体障害者用の車いす、歩行補助車等及び小児用の車以外のものをいう。
だってさ。

道交法に手放しの事は書かれてないけど、自転車では「交通の危険」と見做されるのかも。

>>123
第七十六条の4の三は>>93の怪しげな団体も拠り所にしてるらしいけど、
そこでキャッチボールと同列に書かれているローラースケートは「遊ぶ」って事だろ。
第四条の3に「交通のひんぱんな交差点には信号置けYo」と書かれてるのを考えると
「車の来ない様な路地裏なら遊んでてもいいYo」という条項であって、
これを盾に「遊具扱いの乗り物も道路を走れる！！」てのは無茶だと思うけどなあ。
・・・でもまあ俺には関係無いんで好きにして下さい。
このきっちりしていない条項は気に入らないんで、改正で消されるのは望むところ。

ちなみに三輪でも普通自転車と認められるぞ。
むしろアレこそ歩道以外走るなって感じ。

ペダルやクランクを組み込む際にネジの固着剤を使うと良いと聞きましたが、
自転車屋は「そんなもの必要ない」と言います。
ペダルをクランクにねじ込むのも軽く締め付けるだけで良い、と言いますが、
アイドリングで緩むのではないかと懸念します。
一方、固着剤を使った場合に先々に分解することが困難になるのではないかと心配です。
実際に使った経験者の方、使うべきかどうか、教えてください。

どっちも初耳。
力の掛かる部分はグリスを塗ってガッチリ締めるのが基本じゃないか？

自転車専門店の店員が云うには、
１．ペダルは一発ギュ！だけでよい。走るうちに締まる様に出来ている。
２．アルミクランクの場合は特に、強く締めるといくらでも入るが、それはねじ山が崩れている。

しかし、一輪車にはアイドリングやバックという逆転する乗り方があるので、弛む方に作用することが大いにある。
だから、固着剤を使うのだろうと思うのですが、将来の換装の時に上手く外れるか心配なのです。

追加です。
固着剤はＭＹＳでクランクを買ったときに商品に付いて送られてきました。

>>127
> 自転車専門店の店員が云うには、
> １．ペダルは一発ギュ！だけでよい。走るうちに締まる様に出来ている。

　これは嘘。
　自転車屋の経験として書いておくｗ

>>128
せっかく付いてきたんだったら実験しよう。

片方はグリスを塗ってしっかり締める。
片方はロッカーを塗って軽く締める。

unicycle.com.kr（韓国）から一輪車を買った
国内で24ｲﾝﾁ車がﾌﾗﾐﾝｺﾞしかなくて、それは嫌だったから海外から買ってみた。
送料は27ﾕｰﾛ（約4000円）で、ｶｰﾄﾞ決済すると殆ど楽天で買うのと同じ
位の手間で、やってみたら楽勝だった。注文してから５日程で届いた、早い。

英語にびびらずにやってみたら？そんなに難しくないぞ

いったいどれだけ練習すると乗れるようになるのか？

最近の小学校には大抵どこにも一輪車が置いてあるが、長年放置してるからそれはもうひどい状態だわ……

>>132
下記↓のEXCELにデータを入力すると、概算の所要練習時間数が分かる。
http://www.xs4all.nl/~klaasbil/hour_est.xls
無論、個人により大きなバラツキがあるのだろうが、私の個人的経験には良く合っていた。
いずれにせよ、理屈でなく身体が（実際には背骨の中の反射神経が）覚えるまでは繰り返しの練習しかない。
「継続は力なり」。今もそう思って練習している。

http://unicycle-idol.laff.jp/
一輪車アイドルを応援しよう
次から乗り方を書くらしいWWW

やっと空中乗りがときどき成功するようになったので、近所の公園で坂を下ってみた。
とても面白かったので、マウンテンユニがやりたくなった。
そこで教えてください。
１　２４インチのフラミンゴでダウンヒルをやるのは無理ですか？
２　ブレーキは必要ですか？　そのほか、改造した方がよい点がありますか。
３　マウンテン用ユニとトライアル用ユニの違いはどこですか。

そんなジャンルあるのか凄いな

今ネプリーグで、浜松のなんとか小学校のこどもたちが
高さ３メートルの一輪車でサッカーの武田を追い回すという
ドッキリをやってたんだけど、その一輪車がぜんぶ先生の
手作りだっていうところに感動した。

ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1263210838974.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1263210861003.jpg
ttp://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/k/s/dat1263211033231.jpg

>>136
まだ早すぎますよ。
せめて飛び乗りができる様になってから考えて下さい。

>>140
ありがとう。
飛び乗りというのはクランクを水平にしておいて「セーノ！」で両足一度に乗るやつですよね？
あれは普段に良く使われる（実用的？な）乗り方なのですか？
ならば、早速練習に入れなくては。　でも、少々怖そう。　
他にはどのような芸（技術？）をできるようにしておくことが望ましいですか？

>>141
先ずポゴができる様になってから飛び乗りの練習を始めた方がいいと思います。
自在に乗れる様になったら河原の土手でも下ってみればいいでしょうけど、
山に入りたいならクラブを探して相談してみて下さい。

>>142
有益な助言をありがとう。
ポゴの練習も少しづつ始めます。
でも、その前にダイエットが先かな　（汗；）

最近、自転車は前立腺に良くない影響がある、ガンになりやすい、等という話を見聞きする。
サドル先端の「いちもつ」の下に敷かれている部分が悪さを(ry
ほんじゃ、更に大きくせり上がったサドル先端のある一輪車は前立腺ガンが続出？
それとも、自転車ほど前傾姿勢を取らないから no problem ？

女の子ばかり一輪車をやる理由がそれで分かった（笑）

男はリカンベント

>>142
クラブとか…
申し訳ないけど入りたくないです。
なんでいちいち徒党組みたがるかね。

大の男が一人で一輪車なんて恥ずかしいんだろう
所詮そこまでの奴なのさ

>>148
>大の男が一人で一輪車なんて恥ずかしいんだろう

「恥ずかしいんだろう」などと発想するオマイこそ、「恥ずかしいんだろう」

何を言ってるんだ？俺は恥ずかしくないぞ？
メットにレーパンで街乗りしてるぐらいだ

オッ！　バトルが始まってるな！！
ま、同じユニサイクラーだ。仲良くしようぜ。
同好の輪が広がるのは楽しいだろうとオレは思うが、むしろ近所に仲間がいない。
ひとさまざまだな。

>>150
ちょっとわらた。
確かにあのスタイルの恥ずかしさに比べたら一輪車乗るぐらいどってことないよなｗ
わざわざカネかけて恥ずかしい格好するあの神経が心の底から理解できない。

>>147
そういう問題じゃなくて、素人が一人で山に入ったら本人も危ないし、周囲にも迷惑が掛かるだろ。
だから経験者の案内が必要であって、クラブに入れと言ってるんじゃない。
無論お前さんにも勧めはしないから、安心して一人で続けてくれ。

ダブル・アイドリングの練習をしている。
２０インチではやっと一往復がときどき出来るようになった。
２４インチでは、後退時の勢いがどうしても強くなり過ぎて、なかなかうまく行かない。
はやく、バックが出来るようになりたいので、練習に励んでいる。

自分の場合はバックワードを先に覚えたな。
それで自然とダブルアイドリングもできる様になった。

>>155
さっそくに真似をして２０インチからバックの練習を始めた。
少し調子が出るとバックの勢いが増して落車。
ま、徐々に、徐々に・・・

自分も最初はそんな感じだったよ。
焦らずゆっくり。

小学生女児の一輪車オナニーの話もここでやっていいの？

VIP辺りでやれ。

>>158追放上げ

最近荒川河川敷で良く見かけるよ、
俺はロード海苔だがお互い上手く道を譲り合って楽しみたいな。

板違いにつき誘導

一輪車もX-Sports
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/xsports/1232893005/l50

そろそろ乗ろうかと思った矢先に冬に逆戻りだよ。
車が小さいから、スノーチェーンを下ろさないとユニを積んどけない。

ホントに寒いね。
地球温暖化なんてどこの話かと思ってしまう。
ユニの練習もつい近所だけでお茶をにごしたくなる。

今日の夕方、埼玉県東松山市の国道407号を、でかいナップザックをしょった
男の人が一輪車にのっていた。
ふいんき（なぜか変ｒｙ）が日本一周に挑戦してるようだった。
ググってもでてこないこの男の正体は？