フルクラム　Fulcrum　Part5

公式
http://www.fulcrumwheels.com/
国内代理店
http://www.riogrande.co.jp/

前スレ
フルクラム　Fulcrum　Part4
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1242867700/

古蔵夢

麩鏤窶蠡鵡

富瑠駆羅無之駆乱工津勝手琉彼徒います？

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /= ﾟ ｗﾟ)=　＜　みこや〜ん
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666

１乙乙〜

　

フルクラムのリムって、他のメーカーに比べて頑丈なんですか？
レーシング３が１万キロくらいで修正不可能なくらい歪んじゃったんですが・・・

乗り方悪いんだろ　フルクラムは硬いほうだぞ

歩道の段差とかがんがん走ったのかね
それか夜中の走行で公道の凹みにがっつんとイったとか。

R3なら普通に走ったら1万でゆがむってことはない

>>9
ハズレの製品だったか、お前の乗り方が雑だったか。

>>9
何をやっても歪まないなんてことはないだろ。
ちなみにどんな使い方していたのか言ってみなよ。
それか歪んだ時の状況とか。

釣りじゃねえなら写真ＵＰして

大事な情報源になる

お願い！あなたのＲ３を見せて頂戴！

>9
お前にはＲ７かＲ５００がオススメ

普通に考えて高いﾎｲｰﾙに衝撃与える乗り方しないと思うんだよな。
わざわざ高いの買うくらいだから知識はあるだろ

修復不可能ってのが気になるんですよ。
振れが出たっていうのとは違うみたいだし。
なので>>9写真UPして下さい。

　　　　　　　　　　 　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　＞( c´_ゝ`)　　｜
　　　　　　　　　　　 ｜
＞( c´_ゝ`)　>>9　J
　　　　　＞( c´_ゝ`)

>9
ホイール叩くつもりが自分が叩かれた放題w
今頃必死でひん曲げてるよw

誰旨ww

盛り上がりの少ないスレだな

レーシングゼロを買う前にブログとかでリサーチしていたが
ゼロは硬くて尻が痛くなるとかあったけど、
これって空気圧でどうにでも調節できるチューのを知らない人？

結局ゼロ買ったけど「ちから」が逃げなくてよいとおもた。
硬いというより剛性が高いということかな？

結構、ブロガーって情弱が多いから恥知らずなことでも堂々と書くんでスギー。

MiG-29とF-15ってどっちが強いの？

ラプター売ってくれないならどうでもいいよ

>25
手組みあたりと比較するとゼロは確かに硬いよ
ただケツが痛くなるのはあんま関係ないだろうな

俺もR0(TU)とシャマル(WO)を普段使いしてるけど
この二つは自分のテンションも上がって気分良く乗せてくれる
ホイールも剛性高く振れも出づらいので10万以下で買えるならお勧めしたい

>>28　シャマルはゴールドですかい？
漏れもほすいー

>29
シャマルはチタンカラーです
乗った感じは同じWOなら全体的にR0と似たような感じ平地ならシャマルかな

R0はTUにすると踏んだときの軽さに磨きがかかります
VELOのレコードを使ってますがケイデンスの練習には最適ですね
おかげで110で30分以上普通に回せるようになりました

キシリウムと比べるとどんな感じ？

>31
キシリはキシリSL(WO)を50km程度試し乗りしただけなのであまりわかりません
その段階ではR0(WO)乗ってましたが特に感動はありませんでした

良く行くプロショップの人の話では
頑丈さはキシリ
ハブはカンパ、フルクラ
らしいです
ちなみにそのショップではキシリを結構売っていますが
店員はみんなカンパ、フルクラ系でした

こんな感じ

('A` )　ﾌﾟｳ
ノヽノ) =3'A`)ﾉ ﾋｬｰ
　 くく　へﾍﾉ

よく練習用で重いホイールを乗る人がいるけど、
ここだかどこかのスレで見た「陸上の練習で重い靴履いて走る奴いるか？」
という言葉がやたら印象に残っています。
良いホイールで練習したほうが良いのかしら。

100m走の選手の足の筋肉と、重量挙げの選手の足の筋肉は
両者とも太くてムキムキですが、内容は全く異なるものだと思います。
多分そういう事です。

ヒルクライムの筋力が欲しい人と、
平坦なトラックをただ速く走りたい人では
練習内容も違うのは当たり前ですね

>>34
少なくとも
アップ、JOG用・・・カヤノ
練習用・・・ターサー
レース用・・・ソーティー
とありますが・・・
(余談だけど美津濃から耐用距離100kmの超軽量シューズが発売されてたw)

個人的にはレースでしか使わないなんてもったいないから普段から使っちまえ
ってのが持論

それにしてもーカーボンディープリムの使い道が無いなぁ・・・

>34
あぁそれ書いたの俺だわｗ
学生のころ陸上の中長距離やってたけど重い靴はいてトレーニングなんてありえなかったからな
重い靴使って普段練習しておいて軽い靴はいてタイムアップ！って小学生並みの考えだよ

陸上の練習と自転車のトレーニングはやり方が結構にてる
良いホイールで練習したほうが良いってわけでもないだろうが
R0とかはリム低いので自分で回す練習に向いてると思うよ
第一安いホイールは気分が乗らないし登りで無理に踏むと振れたりするし良いことなんてないと思う
それに
重いホイール使ってケイデンス100で回せる　=　軽いホイール使ってケイデンス110で回せる
ってわけでもない
やっぱりケイデンス110で回すなら普段からそういう練習をしてそれに適した筋肉をつけないとね

重いホイール使って練習、ケイデンス110
レースは軽いホイールでケイデンス110

一応書いておくと
夜とか雨とかで走る人は安い頑丈なホイールが良いよ
金がいくらあってもたりないから

>>38
それなら練習で120回せよ

39の言うように、単に練習用に重いものって意味じゃなくて、
安くて耐久性があるから練習用＝結果的に重いホイールってだけでは？

安いホイールはつまんねーんだよ

なるほど〜！
Ｒ０も耐久性あるのでしょ？
でも夜中に突然現れる路面の凹みは確かに怖い。

夜とか雨で走ると>>9みたいになるのかな・・・

Ｒ３辺りがいろんな面でバランス良いのかねぇ

どんなホイールでも終わるときは終わる
安ければまぁいいか
高ければはぁ〜　orz

高くて良いホイール
↓
楽しい！もっと新しい世界が見たい！！
↓
頭も身体も練習のテンションが上がる
↓
能力の大幅アップ

頭も身体も練習のテンションが上がる
↓
能力のアップの予感

頭も身体も練習のテンションが上がる
↓
能力がアップした気がした

頭も身体も練習のテンションが上がる
↓
能力がアップした気がした
↓
気がしただけだった

安いホイールで物欲悶々の日々よりはテンションが上がるだけましだな

R3とZONDAはデザイン以外同じものと考えて差し支えない？

ある

ないないww

>51
安いホイールでスポーク間隔あいてるやつは縦ぶれが良く問題になっている
R3とZONDAならR3を選んでおいた方が良いだろうな

縦振れ？通勤に３年以上安いカムシンとベント使てるけど何ともない、
安いホイール何本か使たが横振れは多少出たが今まで縦振れの経験とパンクは皆無。

そうか

使たかww

つかたよｗ

つかてるんだねww

>>56-58
誤字にしかツッコめない哀れさ

それだけこのスレに活気が無いんです・・・

2010のデザイン、カッコワルイ・・・
2009のＲ３探してるけど見つからない・・・

さっさと買っとけばよかった・・・

金太で安売りしてるぞ？

>>54
ZONDA買ってしまった

大丈夫だろ
気にならない奴は気にならない
はず・・・

レーシングスピード廉価版、海外のメジャー通販になかなか出てこないな〜
若干円高傾向なのでIYHしたいのだが・・・。

ぼら1で良いだろうが

ｺｽﾊﾟで考えるならR1とR3の2wayだったらどっちが上？

R0が↑

ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
　　　　　　　　　　　　　　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 　／''ﾙﾁｬﾘﾌﾞﾚ'':::::::＼　
　　　　　　　　　　　　　 . 　　|（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　ｼｬっがーん
. 　 　　　　　　　　　　　　　　|　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+　でる
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿`
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
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　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
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　XXXX:/　　　`ヾ::;;;;;:ツ　　　　　 ヾ;::●ミ　　　　　　ヾ:;;:::::::ゝ'

R0が上なのはわかる

1と3を比べて欲しい

R5が↓

５が下なのも分かる

1と3だよ！

使い方、目的によって価値観が違ってくるだろ。
レースでがんがんいきたい人で硬いのが欲しけりゃR1がいいだろうし
そこまで必要なければR3。
漠然と聞いてりゃ誰も答えられないよね。

それより
> R0が上なのはわかる
> ５が下なのも分かる
同一人物ならば１が上って自分で言っているようなものじゃね？

R0を輸入で10万以下で買うのが最高にコスパいいだろ
周りの評価
R3　→　実用的だよね
R1　→　これぐらいだと乗っててたのしいですよね
R0　→　いいなー
って感じだね

昨年、キシリウムからＲ０に換えました。
正直、当初はあまりの剛性の高さに疲れてしまい後悔しましたが何としても乗りこなしてやる！の一念で１ヶ月頑張ったところ徐々に慣れました。
キシリウムはペダリングの許容範囲が広くどんな踏み方にも対応しますがＲ０はかなりスキルがないと疲れるだけのホイールとなります。
ただ、使いこなせる境地に達したとき、今までにないハイグレードな世界を体感できると思います。

ﾍﾟﾀﾞﾘﾝｸﾞできてるか分かるっていいな
掴める感じはあるのかな？
0も候補だな

スキルがないとかじゃなくて
今まで力任せに踏んでいただけだろ

初心者だってある程度のフレームでR0乗れば2,3日で力任せに踏めないことに気付くよ
金があるんだったらはじめからR0で全く問題ない

r7が完成車でついてくるんですが、このホイールの評価はどんなもんですか？

>>78
自分で買おうとは思わないレベル

俺なら速攻オク行き

ﾛｰﾗｰ専用ﾎｲｰﾙ

ローラーにはR500という素晴らしいホイールがあるじゃないか

いや、同価格帯の中では最高！
見た目だけど

R7がCRCで激安！
見つけたので早速転売用に4セットget！！
っといきたいとこだったが、既に同じやからに買い占められて1セットしか注文受付してくれね・・・

いくらで売ってたかわからんが
オークションでは2万以下でしか売れないよ

Ｒ７もラチェット音うるさい？

うるさいうるさいww

けたたましいという表現がぴったりくるくらいの音

ジャー！！！！

>>84
119.99ポンド？17kくらいか。

1個あたり2kもうかるのか
無職向けだなｗ

ラチェット音って、2wayになってから静かになってない？

なってないなってないww

>>92
R1 2WAYは買った直後は非常に静かだったけど、
1000kmばかり走ったらうるさい部類になった
爆音派は心配せずにしばらく使え
静音派は時々グリスを足そう

静音派はラチェット専用グリス塗ると静かになるよ

>>90
いや£93だったかな、日本円で13Kだった。
1個5kも儲けれれば十分だったのだが・・・以前アクシウムが激安のときは
1個あたり10kの利益だしたｗｗ5個は裁いたので、50kの利益

>>92-95
ありがとう、つれのノーマルR1に比べて妙に静かになんで気になってたんだわ
とりあえず、このまま乗っとくよ

>>93-95でした

>>97
そのR1はニセモノ

>>95チタンスプレー塗っても爆音のままです…R0
そのオイルを教えて下さい

クレ556

グリスたっぷり塗ってラチェット固着。

>>84
俺も１セット買った、まだ売り切れていないぞ
おそらく
>>96
のようなテンバイヤー封じのため複数個の注文は弾かれる
ＣＲＣ側もホイールのようなかさばる物で値引率が大きいものを複数個注文
されたら損をすることに気づいたと思われ

09モデルか10モデルかで激しく迷っている

迷ったならどっちもいっとけ

ジャー！！！

2010モデルの国内デリバリーっていつくらい？

現時点で少数入ってきてるけど、安定供給は12月以降？

ZERO第一便は入ってきてるみたい
ショップにオーダーしてるの見せてもらった
って言うかスポーク形状が変わってる

ZEROカーボンハブやめたんだね

少なくともフロントはカーボンだった気がするが
チョロットしか見てないから見間違いかも・・・
ちなみにUSBのロゴは入ってた

って言うかFormura PRO RBCCカモォォン

ゼロはカーボンハブだす。
スポークって２WAYとクリンチャーはもともと違いますが。
どちらがどのように変わったのですか？

変わってたといっても
08から10の2WAYなんだけど
リム側につぶしが入って広がっている(プロペラ状)の形状からまっすぐの四角いスポークに変わってた

チューブラーで軽くて頑丈なのってZEROしかないんだよなぁ・・・
シマノはカーボンだしキシリは重いのやらカーボンスポークやら

シマノとかボントレのミディアムプロファイルカーボンリムはアホほど頑丈だぞ？

ﾁｭｰﾌﾞﾗｰならｶｰﾎﾞﾝﾘﾑでいいじゃん　　最近のはアホみたいに頑丈だよ

カーボンリムを普段のヒルクラ練に使うのってアリ？

いいんじゃね？　糞バカ高いﾌﾞﾚｰｷがもったいないと思わないのであれば・・

Mavicだけど
http://www.youtube.com/watch?v=t--bvVVVISo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=gzyYMePLYPY&feature=related

>>118
想定外の力方向からの荷重にこれほど余裕で耐えるのか・・・

>>117
スイストップイエローを３ヶ月に１回消費していまス

今のカーボンリムが割れるぐらいの衝撃ならアルミでも昇天するね
つぅか乗り手が病院送ｒｙ

練習ではシマノかBBBのシューを使えばスイス黄よりはランニングコスト安いだろ
さすがにアルミリム用には負けるが

>>116
下りで攻めなければ上りでこけてもホイールが死ぬことはないんじゃね？

>>118
そのあとの正常性確認を詳しく見てみたいなｗｗ

>>123
パート1から5まであって、これがパート5だから
踏んづけたり叩いた後だろうね。
http://www.youtube.com/watch?v=9BFv-AhhqX4&feature=related

カーボンリムって底（ニップルのあるところ）とタイヤ接着面が厚くて
側面が薄いから、側面ではなく底付近を叩いてるのがさすがだw

レーシングZEROと１は25Cのタイヤに対応してますか？

ZEROか１の購入を考えてるんですけど、強度と耐久性に大きな差はありますか？
ヒルクラやロングライドだけでなくデイリーユースも考慮して考えているので、アドバイスお願いします。

してない
差はない

>>126
つR500

つRS30

>>127
うそつき＞＜
２８Ｃまで対応してるだろｗｗ

ホイールはともかくフレームが対応してるかが問題だな

>>131
フレームは対応してます

>>130
うそつき＞＜
推奨は２５Ｃまでだろｗｗｗ
２８Ｃとなるとハマリはするだろけどフレームに対応していないと思う

みんなうそつき＞＜
23Ｃ以上は御法度ですっ！！

>>126
メーカー自身が１は普段履き推奨してるからそっちのが良いんじゃない？

0はリム薄いしデリケートだよ。軽いけど硬めでロングライドにも適してないと思う。いわゆる決戦ホイル。

>>135
アリガトン

俺は毎日40km走るのにZEROを使ってる
もう3年目でホイール2代目だけど壊れたことはない

1なんて言わずにどうせならZERO使えよｗ

毎年15万近くするホイールを買えるとは裏山

1代目は11万で購入して2年乗り3万で売却
2代目は9万で購入して今乗ってる

ちなみに今週末18万で買ったBORAONEが到着するよｗ
風つえーけど毎日のるぜｗ

>>139
あんな真っ赤なホイールキチガイじゃないと乗れない。

海外通販もしないし

>140
貧乏人乙

>>141
なんでこう海外通販厨って馬鹿なんだろ。

自転車屋からレーシング1とレースピを買う俺と、海外通販やしい！とか
飛びつく馬鹿とどっちが金あるかわかる？

>>142
そんな切れ端の情報で分かるのはエスパー以外に無いｗｗ

GS勤務のロッポンギもベラチでTIME買ってたし
海外通販してるほうが金あるんじゃね？

英語が多少なりとも分かる奴と全くダメな奴では
金を稼いでそうなのは明らかに前者だわな

フルクラムじゃないけど代理店が糞で納期が遥か先とかだと海外通販した方が早かったり。

火消し必死

目糞鼻糞って言葉知ってますか？？

10モデルR1にツマノ10速専用モデルは設定さてない？
08.09モデルにあったけど廃盤かな・・・

わざわざ高い金出して近くの店から買う理由がわからんなｗ

>>150
友達もいなく、チームもやらず、レースにも出ないポタラーのアニヲタにはわかりません。

>>151
なんで俺の事を知ってるんだ？

>>142 = >>151
なんだろうけど
何必死になってんのｗ
自分がわざわざ店で買ってるのに海外通販悔しいってかｗｗ

>>149
10S専用なんて黒歴史を。。
もう許してやれよ

いつも決戦用とか書く奴いるけど
普段糞いホイール乗ってて楽しいか？

>>154
黒歴史、詳しくお願いします。
１０SにR１使用する場合、スペーサー等に細工する必要は無いということでOKですか？

R0納品待ち中。発送までにもっとポンド下がるといいな。

俺のR0納品待ちｗ
11月以降だからまだまだだー

>>156
スペーサを噛ませばOK
10S専用は使えないスプロケがある等の理由によりシマノからも見捨てられた規格

「の」じゃねぇや「も」だすまんｗ

>>156
シマノが78デュラでスプロケの規格を一部変えて10s専用フリーを出したけど、
市場の評判が悪くて7850でやめたというだけ
ジュニアスプロケ以外の10sで使う分には性能的な問題はないよ
他社の一部にある8/9/10s用のアルミフリーよりは10s専用フリーのほうがいい

8/9/10sフリーに10sスプロケをつけるときはスプロケ付属のスペーサーをかませ
持ってなくても100円前後で店で買える

>>159
>>161
レスありがとう。
現在、wh-r600にツマノ10Sを使用

普段履き、ヒルクラ＋自走100km程度に最適なホイルとしてはR1でOkですか？
都市部の舗装が荒れた路肩を日々40kmの通勤にも耐える耐久性と、
ヒルクラでの軽量化を一気に片付けたいのです。

ダメ、絶対！

大丈夫
壊さなければいいだけだ

日本の荒れた路肩程度で壊れるようじゃ、ﾖｰﾛｯﾊﾟでは使いもんにならんわｗｗｗ

>>162
耐えることは耐えるだろうけど、アルミスポークは乗り心地が多少悪いので
毎日通勤するならステンレススポークがベターかな
通勤なら使い倒しても惜しくない6700とか
C24-TLほどじゃないけど十分軽いし

>>166
162が軽量化もしたいと言ってるんだから、せめてWH-RS80くらい勧めてやれよ
>>162
頑丈で耐久性も欲しいならフルアルミのR1で良いと思う。
コスパならWH-RS80だけどなｗ
実勢価格R1　10万　WH-RS80　6万　6700　4万

でも10モデルはR1軽くなってるみたいだしバランスが良いのも事実
まぁ大いに悩んでくれ。

それなら手組みのTU使うのがベストだろ

タイヤの使い勝手と性能と価格とラインナップはどうなんだ
軽量化と価格だけが要求項目じゃないだろ

そんなこと言ったら
全てをこなせるホイールなんてない
が回答になるな

R3 IYHしました
早速明日からデビューさせたいのに雨予報 orz
重量がF720g R880g カタログとほぼ同等 優秀ジャン。

>>171
シマノフリー？

シマノでその重量なら俺のR1より軽いｗ

>>172
カンパです。シマノは重いらしいね

出てすぐ頃に買ったR3（シマノフリー）は720g/950gくらいだった……

>>173
やっぱなぁ

シマノを使いたければシマノのホイールしかないよなぁ、軽さに拘れば

シマノ用を同じ重さで作らないなんて、企業努力が足りないなぁ
ちょっとがんばってカンパ用と同じ重さにすれば、もっと売れるのに。
もったいない

>>176
10S専用フリーはカンパ用とほぼ同じで軽い。アルミ製。
9S対応のフリーはカンパの基準だとスチールで作るしかないんだろうな。

チタンの加工技術がないか、外注含めてコストがかかるからやらないんだろ
アルミで8/9/10s対応は他社でたまにあるけどフリーをなめやすいし
鉄製でも＋30g程度だし鉄製で十分
少しでも軽いのが欲しければ10s専用フリーを補修部品で探せ
少なくとも09年モデルのレーシングスピードXLRは10s専用のアルミフリー
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Fulcrum_Racing_Speed_XLR_Carbon_Tubular_Wheel_Set/5360039918/

>>178
+30gなんてどんな妄想？

うちのは+80gだが？

前にカンパ・フルクラムのフリー複数を実測した報告があって、
70g前後と100g前後だった気がしたが
+80gって何の何年モデルがそれぞれ何g？

10モデルのR1はシマノ8・9・10用もカンパ様なみの重量で1400g代後半になったようだけどな。
これなら１０S専用の必要は無いでしょ。

>>181
マジで？

馬路

あ、あくまでカタログデータで実測値ではありませんよ

09モデルに比べて100gくらい軽くなってるのが謎だ
まあR0とR1で実測重量がほとんど変わらなかったように、
09R1と10R1で実測重量が変わらない（1600g弱）なんてのもありえるのが怖いがw
シマノ8/9/10s対応でもカンパ用と重量が同じってのはアルミフリーにしてしまったんだろうか

>>185
120gの軽量化に成功！なんて書いてからそれ以外は考えられないね。
120gってのは俺のうろ覚えな記憶ね。100g以上だったのは確実。
人柱の報告を見てからポチするか決めますにで、エロイ人ヨロシクマ＾＾

2wayは重いよ

スチールニップルからアルミニップルになったらしいし、
R0同様のリムにしたのかもしれないけど、それだけだとそこまで軽くならないんだよな
R0はアルミカーボンハブだから
ちなみに09R1 2WAYのシマノフリー仕様は実測で660g＋920gかそれくらいだった
人柱な人の2010年モデルの実測重量との比較が楽しみだ
ttp://www.wiggle.co.uk/mc/cycle/7/Fulcrum/Wheels_-_Road/

スチールじゃねえや、ステンレスニップルね

アルミニップルじゃ耐久性考えたらステンレスのがいいな

練習でもガンガン使うなら09がよさそうだ
100gの重量差なんて誤差みたいなもんだ、リム重量は
変わってないだろうし

本当に100g軽くなってるならハブとスポークとニップルだけでは実現できない
＝リムが軽くなってるはず（本当に100g軽くなってるならw）
ニップルは手組用のやつより径が大きいからそのぶん強度は高いよ

店からR3 2wayの入荷連絡あった

そんなことは帰っておかあちゃんに報告汁

レーシングゼロ two way fitお出迎え完了
実測重量はもう組み付け済みなのと家にあるのが200g単位の体重計なので勘弁を
08のZEROと組み込み重量は大差ないみたい
F1.0 R1.2~1.4(スプロケ、タイヤ　IRC FORMURA　PRO　SC込み)
気になるのがちょっとハブにゴリゴリ感がある(ショップでグリスアップ済み)
これが距離を踏んでってどう変化するか様子見

　　　　　　　　　　　　　　　 ＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　俺のゼロ　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　出荷まだーーーーーーーー！！？　＞
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　＿　 ＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

>>194
乙
200g単位（誤差±100g）だとホイールの重量としてはまったく参考にならんなw
2kgまで量れる料理用のデジタル秤はひとつ持っておくと楽しいよ

>>195
2010モデルのR1とR0は次の便は12月以降だとさ
出荷が12月だから、1月からデリバリーだろうな。

>>196
+-100gなんて、ホイールにおいては誤差みたいなもんだろ。
プラシーボが一番でかい。

R1R3R0でも違いがわかるかどうかブラインドテストしたら
わからない人が大半だろう。

漢はだまってR0

>>198
男の中の漢の貴方に聞きたい。
R0とR-SYS(2010)だったら坂登りにはどちらが有効ですか？？

>>199
RSYSアルチメイトとレーシングライトならRSYSだが、レーシングゼロとRSYSなら
もう好みの問題だなあ、乗り味のな。俺なら山にはZIPP303にするが。
クリンチャーがいいとかで、山に登りたいとか妄言吐くなら死ね、と。

山登りは軽さこそ正義、大人しいカーボンチューブラーにしろ。

08'R0がカタログ値＋100gだった
ベアリングがゴリゴリだったので直ぐにＯＨしたら多少マシに成った
こんな精度の物しか作れないんなら最初からシールドベアリングにしろよ！

>>200つまり目糞鼻糞見た目で好きな方にしろって事ですね？

フルクラムとかのハブって手で回すと硬いよね

リムのブレーキシューの当たり面にいつのまにか、
ちいさーーいでっぱりがいくつか発生。

リムの削りカスがついてできたものと思われるんだけど、
これって削り取ったほうがいいのかな？

もちろん

>>205
そうなのかーありがとん。
ゼロに傷つけるのは気が引けるけど削るわーー＞＜

ピンセットでカリカリ削ったら少し汚くなっちった；
リューターとかのほうがいいのかしら

リューターのほうがキレイにできました（＾＾
でも全体的にぼこぼこしててもう・・・

ﾂﾏﾝﾈからｶｴﾚ

はい！！

マビックソフトストーンでググれ。
これ一択。

レーシングトルクＲＳのチェーンリングって
カンパＰＣＤ110のやつと互換性あるんだっけ？

ボルト穴の位置は互換性があるけど、
グレードによってチェーンリングの厚みが違うので
組み合わせによっては問題が出るらしい
何と何ならおｋなのかまでは覚えてない

ありがとうございます、アウターを50から52か3に変えようかと考えてたとこ
とりあえず現物の寸法計ってみるかな

みんな、黙ってろよ、いいな？

>>211
うおーこれは良さそう、ありです！

ソフトストーンなら、日本の誇る工具メーカＨＯＺＡＮのラバー砥石オススメ
http://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/brake/K-141.htm

ちなみにＰＡＲＫＴＯＯＬの代理店もやっている
ここからカタログをダウンロードするといいかも
http://www.hozan.co.jp/cycle/

ありです。
とりあえず両方注文してみたーっ

ゼロのホイール重ねたときに、チン♪って音なっちゃって
見たらアルミスポークの塗装がちょこっと剥げて地金が見えてたんだけど
色塗っておけば大丈夫かな？

誰かが傷入ったらスポーク交換したほうがいいって言ってたから
ちと不安になっちまった

傷モノだね。オクに出して新品買いな、もうそのホイールは、駄目。

残念。スポークが切れないうちに交換したほうがいいよ

みんな鬼だね〜。
塗装がはげたくらいだ、気にスンナ。

1000kmも乗ってれば砂利が飛んだりしてあの手の塗装は剥げてくるわな。

ホイールは重ねて持ったら駄目だよ〜
スプロケとかもあるし意外と傷付きやすい。ただ交換は必要ではないと思うよ。気になるなら定期的に要観察汁

>>219
お前はイタリア製品に向いてない、死ね

>>219
ここまでは逝ってないよね？
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/11174.jpg
この人は落者による傷を作り、そのまま乗車してたところこのような状態になったようです。
投稿者の総括としてそれなりの傷が入った場合交換した方がいいとのこと。
一度購入店に相談してみては？
>>225
しね

ひぃ

ぶっちゃけG3組みたくなっちゃって、カンパとかわんなくなっちまったな。

ボーラワンより高いレースピ、やはり中途半端な会社だ。

実物を見ると意外とG3っぽくはない（G3と見た目の印象の違いが大きい）よ

スポーク穴が均等なのが、G3に対して素人振れ取りしやすいメリットなのにちょっと残念

リアG3風になってるモデルはリムハイトが上がってるから振れにくくなってるはずだけどね

廉価版レースピを購入しようと思いますが、
海外の安い分だとカンパボデーしか流通していないようです。

そこで、考えたのが
現在R0を使っているのですが
R0からレースピに履き替える際
当面カセット及びフリーボデーも一緒に交換してしまえば
カンパボデーのレースピ買っても問題なく使えますよね？？

できるはず
ただしお前に一定水準以上の慎重さと器用さがあれば……
海外の安い分ってどこの店にあった？

>>233
ggrks

>>233
https://www.bikebuster.com/

>>235
thx
確かに安いな

レーシング５って、どうですか ？ ７にしようか、少し奮発して５にしようかまよってます。

3か1にしなはれ

っっっ一応、７が限界なんだけど、５が段違いに良いのなら頑張っちゃおうかなぁぁ、と思いまして… 他社は無しス

俺もどうせならもうちょっと頑張って3が良いと思う

５．７なんてＲＳ５００ＲＳ２０と変わんねえだろ

5も7もあまり変わらん。
ということで、7でOK！7でも十分廻るからええと思うよ。
普段履きだろ？レースやロングライドなら7みたいアカンけど街乗りなら十分

>>237
今は7買っといて練習して、金貯めてZERO
3乗りだけど、精神的ヘタレな俺には価格的に3が限界ｗ

7のラチェット音萌え

みなさん、ありがとうございます。７を購入します。本当はチューヴラーホイールが欲スいんですけど、まだまだ先になりそうです

トレーニングと貯金頑張って、レースピが似合う＆買える男になれよ！

7はロングライドだめ？
ロングライドのオススメってどれですか？

これこれww

>>247
ロングライドって何キロよ？はっきり言ってホイール変えたからロング
走れるようになったとかねーから。足を鍛えろ。

アクシウムからゾンダに替えただけで平地100キロ大分楽になったよ
フルクラムなら3辺りで良いんじゃないか？

>>247
フルクラムでR７が一番乗り心地いい
コレでダメなら手組みいくしかない

>フルクラムでR７が一番乗り心地いい
(--;)？

R7に乗ってる人はそう思わないとやってられないだけ

フルクラムはみんな硬いだろ
上にいくほど

>>254
R3だけどそんなに硬いと思わないなぁ

乗り心地なんて空気圧落とせばいくらでもよくなるだろうが

10気圧とかいれてるやついるしｗ

昔の俺だな。10気圧。

まぁR7でも10気圧ぐらい入れれば出だし軽くなるんじゃね

ちなみに俺はR0で前6.5後7.0で普通に快適だよ

100kg近い俺は10BAR入れるな

出だしだけ軽くて意味あるの？

休憩大好きだから意味あるんです

リムやタイヤが軽くて出だしが軽いのは疲労低減に効果があるが、
空気圧を上げるのは跳ねる等のデメリットがあるからやめたほうがいいな

R5やR7にするぐらいならオープンプロとかで普通に組んだほうがいいかな？

アルテのハブ新品で余ってるんだけど

至急助けて
フリーをグリスアップしてフリー戻したら固まって動かねえ。これどうなってんの

ちゃんと入れないから捩れてフリーの爪のバネが折れたとか？

まじかあ
びくともしない

いや適当に書いたんだが…というか抜けない？
フルクラムの何？爪三つの奴で回らないなら可能性があるかも。

RZEROなんだけど
シマノフリー
まったく回らなくなった。外すこともできない。今までこんなことなかったから…
やっぱ壊したのかorz

ちなみに抜けない…

反フリー側からプラハンマーとかでシャフト叩いてもムリ？
爪が生きていれば何とかなるんだが

これ以上自分でやってく自信がなくなった。アドバイスありがとうございます
明日ショップに行きます…

ID:daQPMhJ4
一応気休めの応急措置だけ書いておくよ、本当に自己責任で。
もし運良く外せて、3本とも爪が砕けてなくてバネのみが折れたらの場合(爪やノッチが変形はムリ)
○ノック式ボールペン(シャープペンでも何でも良い)
○ラジオペンチとかプライヤー
○ニッパ−
と根気があれば速攻ショップまでは気休め程度には動くようになる。

手順なんだが、
まずボールペンのスプリング外して、バネの太さがだいたい同じのを選別。
で太さが同じくらいのを、元のフリーのバネと同じ位の輪に端から手やペンチなりで広げてく。
(ボールペンのスプリング自体の輪を少しずつ拡大するように)
少し広くて長いかな？と思う程度まで広がったら多めに余裕を残して切る。

まず片方の端をフリーボディのバネが有った穴に合わせる。
穴からバネが出ない位置の長さを覚えて、その長さで穴に対して垂直になるよう折る。
片側固定出来たならば、溝に沿わして円周上にバネに爪を一つずつ嵌めていく。
で、三つとも仮止め出来たなら、穴に残りのバネを入れてみる（調整の余分を残すのではみ出ておk）。

テンションの調節は純正の状態を大体でも覚えていると楽だけど…
三つ同時に爪を押して奥まで行く。その際に力は要らない(反発で抵抗に感じないくらい)。
一個ずつ押した際にバネの動きでちゃんと反発して戻る程度だったかな。
この際何回かニギニギして馴染みだししとくと楽。

そこまで出来たのなら、テンションの合いそうな位置に目安を付ける、
穴から余らせたバネを一度抜いて、目安のところで垂直に折る。
穴からはみ出ていた部分をカットして、バネを収めて終了。

でグリスアップしたフリーボディ嵌める時は、
確実に爪を三本とも押さえながら垂直に入れないと折れたりしちゃうんで気をつけて。
手で回した時点で違和感や強い抵抗があったら、テンション調整のところからやり直し
なるんで結局すぐショップ持っていった方が早いかも。　無駄に長文すまない(´・ω・｀)

それだけの手間かけるならホイールバッグにホイール入れて
ショップに行ったほうがまだ楽な気がするw

>>274
寂しい奴だな

カンパの補修だな。

レーシング7の入荷待ちしてます。
レーシングゼロからの履き替えですが、リムテープってデフォルトで付いてきますか？？

付いてくるけど
使わない方がいいよ!
ミシュランかシマノのとかにしときなよ…

>>278
サンクスｗｗ

完成車についてきたR7のフリーが故障しました。
ペダル回してもカセットが空転します。ラチェット音もしなくなりました。
原因はラチェットの爪かスプリングかグリス切れなんでしょうけど、かなりまめにメンテするのがデフォなんでしょうか？
半年1000km使用して雨天走行が3回ほどありました。

10年モデルのR0買ったんだけど
ホイールか説明書にカンパみたいに
指定のタイヤ名がなければなんでも付く？

>>280
半年で1000�`しか走らないピザだから壊れたんだろ。

>>281
聞いたことねえ

>>282
いやどう見てもやせ型なんですけど・・・
往復25kmの通勤がメインなんでそんなもんです。
健脚すぎるんでしょうか？

>>283
まあお前が痩せ型だとしても剛脚な上に身長190ぐらいある巨人なら体重も相当なものになるよな。
おまいさんのスペックが分からない以上なんとも言いようが無いが、
俺だったら不良品に当たったと思って文句言うなりあきらめたりするなりしてみる。

>>284
167cm57kgです。
文句は言ったんですが、ホイールは保障の対象外らしくて有料だと言われました。
どうせなら自分でばらして確認してみます。
ありがとうございました。

フルクラムのレーシングトルクとカンパのウルトラトルクって、BBは変わらないよね？
BB30にレーシングトルク使いたい場合は、カンパのBB30用カップ使えばおｋ？

変わらない変わらないww
おｋおｋww

7から3に変えると団地？？？

>>288
妻

>>286
色が違うかも試練
サイズは同じ筈

>>287
おｋｗｗｗｗ
>>290
サンクス

レーシング5or7のシールドベアリングを
フルセラミックに換装した猛者は居ませんか？？

レーシング3以上になるとカップ&コーンなので、フルセラミック化は出来ませんが
シールドだったらベアリング毎打ちかえれば夢のフルセラミック化が出来ると思いまして。

余程の物好きでもないと…

>>385
ホイールが保証の対象外って、どこのメーカーの完成車だよ？

間違えた、>>285宛

>>292
おお、伝説の勇者よ

>>294
GIOSです・・・
さっきフリーばらしてみたらラチェットのスプリングが折れてました。
しかしあんな細いスプリングで大丈夫なんでしょうか？

またJOBSか

>>297
ジオスは悪徳だから諦めろ

>>297
大丈夫じゃないから折れたんじゃね

08のR0の赤/黒を使用しています。
先日の夜、工事で縦に溝が切ってあるのに気づかず突っ込んでリヤが嵌まってしまったorz

リムサイドに傷が付いてブレーキ掛けると少し異音がするんだけどこのままでおｋ？
ブレーキの効きは問題無いんだけど…
リム交換となると工賃込みで幾ら位するもんなのでしょうか？

教えて君でｽﾏｿ

みんなも工事現場の脇を通過するときは気をつけようorz

リムだけなら2-3万で買えた筈
ニップルの出し入れが面倒なので工賃はいろいろだね
0.5-1万くらい？

信頼できる自転車屋に持ち込んでそのまま使えるか聞いてみるんだね

公式のR7の黒/赤って何年モデルの奴ですか？
０９年はR，Fともに全体赤、１０年はハブのみ赤であってますよね
公式見ると黒/赤はRがハブのみ、Fは全体赤になってるようですが

>>303
そんなゴミホイール興味ないからわからん

>>302
レスサンキュ。

ブレーキの効きは問題無いって書いたけど
色々と試したらハードブレーキング中に前輪に荷重が掛かった状態だと
リヤがいつもよりロックしやすくなってました
シューがリムの傷に引っ掛かってるんだね

週末にショップ行ってきます。
多分、直るの年明けになりそうですね(´･ω･`)

>>305
俺も似たようなコトをしてしまったことあるけど、ペーパーで傷を軽くさらってバランス調整で済ましたよ（フロントだけど）

ブレーキング時に気になるような深い傷の部分は、ホムセンで売ってる『金属用パテ』で埋めとけばおｋ

>>306補足
パテ埋めしたら、ペーパーでならすのをわすれずに

赤リムのゼロて、ありましたっけ？

2010は無いが赤リムがゼロの定番。

>>306
金属パテとか剥離してシューに噛み込んだりしない？
使い古しの７で試していようかな…

>>308
ニワカｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>310
金属用パテは硬化すると金属とかなりシッカリとくっつくので大丈夫だよ

R0の赤って実物見ると写真と全然違うのな
朱色みたいな鮮やかなのかと思ってたらワインレッドみたいなドギツイ色でﾜﾗﾀ

誰が見てもその基地外みたいなドギツイ色が良いのだ、
3年前購入して友達が一人もいなくなったwww

赤R0はフレームを選ぶからな
イタリアンのフレームなんかだと以外に合う

ちなみに俺は白アイドルに赤R0

>>314
それホイールのせいや無いで？

http://www.aotamitsuhiro.jp/bici/cyclemode2006/derosa_idol.jpg
http://www.81496.com/jouhou/2009/derosa/jituimage/idolbia/idolbiajitu.JPG

http://web.telia.com/~u06301539/Cento_091.jpg

眼が！眼がぁー！

赤ゼロは発売当初皆引たね、基地外扱いwwwでも俺は好きだ、
元々ローデーは基地外、派手なジャージとレーパンに比べればまだ益し、
小さい事は気にしない、そーれーワカチコwwwww

赤ゼロの2wayて あるかな？ なんか、クリンチャしか、無いのかな？

あるあるww

2wayは黒赤しかないんじゃないかな

>>317
3枚目の写真って、巨大外人の乗り物？

>>321
こいつ、すごく胡散臭い。
>>322
だよねぇ

>>317
２枚目の写真は、いがいと地味　ホントの色はどっちなんだろ？
退色したのかな？　赤は色痩せしやすいし

単に外の明るいところにいくと目立たないだけ
実物を外で見たことない奴は適当なこと言ってるけど
外だとそれほど派手じゃない

はっきりいってカーボンディープの方がよっぽど目立つよ

フルクラムはフリーの音が爆音なのですか？

>>327
R3だけど、カンパほどじゃない
個体差もあるのかな
>>326 実物も見たことあるけどやっぱ目立つよｗ

グリスを大目に入れれば音は消えるとあれほど…

>>327
シマノハブ利用者だとやっぱり気になるくらいの音
０９のR1で、シマノの７４００のフリーより音がでるとは思わなかった

自分の存在感を前方に知らせるには丁度いいくらいだと思う
でも、人によってはママチャリみたいで嫌いな人もいるかも

10ゾンダだけど拍子抜けするぐらい静か

スレ違いだが10Ventoはマラカス振ってるよりうるさい

俺の弁当も帰りは梅干しの種でカラコロ五月蠅いwww

>>332
Ventoってそんなに凄い音するの？

弁当箱の材質次第、箸入れの音でも気になる、
グリス詰めると洗うのが大変だからお結びが一番www

音に関して言えば、カムシン最高　

匂いに関して言えば、カメムシ最高　

カメムシという、あだ名を持つ同級生が居たな。>>337は、あのときの君か？

オレオレww

>>312
金属パテの銘柄って何？

あれあれww

09レーシングゼロ使いの俺が練習用に2010年モデルのR7買ってみた。

これぞ爆音ってくらいのカリカリって音がデカイｗｗ
まだ実走はしてないけど、夜中に家の中で空転させると嫁に怒られそうorz

ホイールで、叩かれるよ。

昔嫁と大喧嘩した時、XTRの完組田んぼに捨てられた俺が通りますよ〜


それでも全く振れてなかった。

よく飛ぶな。奥さん、円盤投げの元選手？

室伏みたいな嫁さん想像した

ルーマニアとのハーブ オヤジは、どうやって口説いた？ ルーマニア人て、ラテンだよね。

昔30万の英国制のバンブーロットのトップ2本が娘の朝顔の鉢に刺さっていた、
嫁曰く部屋に隅に何本も有ったからwww今のバイクの値段知れたら多分離婚か殺される。

>>348
あんたは俺か！？

昨日の朝、マビックのカーボンスポークがバラの鉢から３本そそり立ってたよ
そりゃトイレでこっそり泣いたさ
引っこ抜くわけにもいかんしね

俺も車庫の天井から吊ってある自転車の値段が、女房お気に入りのタントより高いと知られたら離婚だなｗ

>>349
ホイールからスポークを折って外されたって事？

>>350
黄色い箱に入ってたスペアスポークを棚から出して挿したんだよ
リヤのラジアル側のネジに銅線をぐるぐる巻きにして束ねてあったねｗ

マビックはバラ売りしないからまたセットで買うのか俺？

それよりこっそりXLRでも買ってしまおうかｗ

貴重なカーボンスポークも女にとってはただの棒にしか見えないんだろな

作り話でないなら
単なる嫌がらせだろ

俺の本気自転車が三桁だってのは余裕でばれてるぜ

教えてくだせえ
フルクラムクランク（コンパクト）のＰＣＤはカムパと同じですか？
ＢＢカップもカンパ用で使えますか？

同じ同じww
使える使えるww

また馬鹿の一つ覚えが出始めたな

>>354
同じだが変速ポイントが異なるらしい
BBカップは使えるけど色が違う

>>357
ありがとう。フルクラムのクランクをぽちる決心がつきました。

>>340
セメダイン
『エポキシパテ金属用』
だぬ

>>359
あほーー！
シュー当たり面にそんなもん使ったらリムが減ってもパテだけ残るがな。

なのでポリパテで十分。
技量と道具があればアルミットで修正するのがベスト。

つーかぁ
2,3万で交換できるんだからさっさと交換しろ
ぼけ

>>360
パテが優秀すぎるのかな？w

エポキシは、カーボン材の接着剤

グラタン作ってたんじゃなかったの？

現在完成車つきのＲ７に乗っているのですが、Ｒ５の購入をお店に相談したところ
「あんまり変りませんよ」と言われてしまいました。

ゼロやらワンやら景気の良い話が飛び交う中すみませんが
やっぱり最低Ｒ３から、ってのがあるべき姿なんでしょうか？

>>365
そのとおり。
だいたい、7と比べてR5にしたい魅力ってある？？？

>>365
遠回りするなら最初から良い物を買った方が良いよ
5を買う予算を3に充てて、7を売れば最低限のエクストラチャージで済むでしょ？

>>365
安物買いの銭失い

まあR7つき完成車の時点で安物だが。機材には限界まで出せる金額をだすべき。

>>368

>>まあR7つき完成車の時点で安物だが。⇒よけいな一言。
男のおしゃべりは情けないよｗｗ

>>365
7と5はパーツが殆ど共通化されてるので
差はないってのが正しい。
フルクラム気に入ってるなら1か0逝っとくべき。
海外やオクでお手ごろなのが沢山転がっている。

>>369
ポタラー乙

練習でも高くて軽い機材使ってるの？

>>365
R7からR3に変えると変化が劇的に分かるが、どうせなら1で、余裕があるなら0という事。

>>371
練習と本番用を分ける意味は素人には少ない、有利な機材で沢山練習すれば良い。

コストパフォーマンスを考えたら３が上限だ

去年のモデルの方が剛性ありそうに見えるのだが・・・・

>>375
そりゃ去年のほうが重いんだから当たり前だろう

2009年のracing1が８マン未満は買いですか？

新品なのか？中古なのか？

>>378
もちろん新品よ
シマノ使用だけどね

新品でZEROを四万でゲットした

あっそ

へぇ。何処で？

>>380
俺が20円で買ってやるよ

>>380
コカコーラZERO？

10ゼロの2way今日使ったけど、これフリーのラチェット音しないんだけど、壊れてるの？
今までマヴィック使ってたもので。
それと、平地だと、惰性でどこまでも転がっていって止まらん。

あっそ

>>385
どこまでも転がり続けて帰って来るな
一周して来たオチは無しな

誉めて言ったつもりなんだが。
すくなくとも、マヴィックよりいいぞ。

だせぇ

R0なら2WAY買わなくてもクリンチャーでチューブレスいける？
重量も軽いと思ったけど…

できねーよ

すくなくともお前みたいに何の知識もない奴は
説明書通りの使い方しとけ

ﾔﾌｵｸ

嘘はイクナイ。
ここ半年のdata見ても最安値は68,000円ｗｗ

6,8000って新品じゃねーだろ

>10ゼロの2way今日使ったけど、これフリーのラチェット音しないんだけど、壊れてるの？
１１月に買ったけど、購入直後はほぼ無音
300kmくらいでかすかに聞こえるくらい
1000kmで静かな道なら聞こえるかもしれない程度
俺もフルクラムは爆音だって聞いてたから拍子抜けした

>>395
10000km過ぎてからが本領発揮だぜ。
レースとかで爆音のやつはそれだけ走り込んでるってことだ。









ネタですが。

有る日俺のRIの爆音が下りで突然消えた？
次の登りでスプロケットがカクンと鳴って空転、
落車に打撲でタクシー呼んで20km弱の家まで総額３万www
爆音が消えた＝墜落かフリー破損と思え？後日フリー交換７千円

俺の知り合いもフリーが空転してたな。
レーシング7だが

09寒波用在庫あり

カンパで空転したケースは無いのかな？

無い無いww

397こわー

荒い変速してるとフリーの寿命は短いよ。

フリー破壊してる人達って、フリーは通常ノーメンテで乗っててなるんですか？
それとも定期的なグリスアップ施してもなるんでしょうか？？

なるよwwwでもタイヤ前後より安いから異常感じたら即替えれ、
ラチケット音が変り変速の時カクンと鳴り遊びが出たらオジャン。

>>404
グリスを入れてないから爆音なんだよw

ホイールは消耗品。
ラチェットは回転して音が出るから摩耗が激しい。
それ以外にもリムは確実に削れていく。
ペラペラにはならないだろうが・・・。

Ｒｾﾞﾛとｼｬﾏﾙって共にアルミリム最高グレードだけど違いって顕著？
高速巡航はｼｬﾏﾙって言われてるけど…
乗り比べてわかる人いる？

>408
両方持っているが差は感じない
どっちも剛性高いし、よく走る

いるいるww
シャマルのほうがちょっぴりヤワい

408です。
明らかに高速巡航に差があるなら…と思っていましたが
好みで選んでＯＫな世界でしょうか？

大丈夫

ダメ、絶対。

>>408
自分も両方持ってるけど
レーシングゼロの方が踏み込んだ時にカッチリ感がある気がする。
シャマルでも剛性不足な感は無いから好みで良いと思うよ！

フリー空転てバネ切れか伸び過ぎグリス固着じゃん。
7Kも出してボディごと交換する必要ないだろ、交換用バネなら数百円で売ってる。
他のフリー固定ならバネ噛でラチェット受にバリが出るかも、とりあえずヤスリがけ。

２ＷＡＹ買う意味ってなに？

俺の　2-way　だぜ！

欲しいから買う。なんやかんやウゼー理由づけは必要ない。

クリンチャーだけでよくね？
なぜチューブラーにする？

×チューブラー
○チューブレス

>>417
男も女もいけるんですね

チューブレスタイヤのメリットデメリットをチューブレススレで聞いてみろ
メリットあると思えば2WAYを買う
イラネと思ったらクリンチャー版でいい

0をつかってそろそろ2年、ハブのグリスアップしようと思うんだけど
デュラグリスでもおｋ？
購入当初は白いグリス(シマノのワイヤーに塗ってあるようなやつ)が付いてたんだけど
同じものじゃなきゃだめ？

今ついているグリスを綺麗にすれば大丈夫だ

一応カンパが再び純正グリス売り始めたらしいんで、以前と同じが良いならそれ買ってくると良いかも
ttp://www.nalsimafrend.jp/tachilog/CIMG9524-thumb-440x330.jpg

>>424-425
了解、同じじゃなくても気にしないし手持ちのグリスが大量に余ってるからそれで逝ってみる(｀･ω･´)

>>426
ミニ四駆のタミヤグリスはヤバ過ぎるんで注意！

>>427
ハブに使えるほど大量に余らないだろjk

国内のネット通販店で、R0が最安値の店ってどこ？

なんで国内に限るんだ？
海外通販でも日本語が使えるところもある

>>430
ヤフオクでも大体12万ぐらいなので、
1万ぐらい違うようじゃ海外通販のメリットが少ないかなと思って

8万半ばぐらいなら海外からの購入でもいいのですが、
自分の力ではJediぐらいしか見つかりませんでした

俺ミニ四駆のチタングリスが余ってたからエルゴパワーに使っているぜ！

ミニ4駆にチタングリスなんてあったんだ
セラミックとモリブデンだけかと思ってた

.>>431
ヤフオクで買うメリットを教えろよ

評価ができる

R0なら金太じゃないかな？

>>431
海外通販では10万円程度である
それにヤフオクと違って正規の販売店だからサポートが受けられる
（国内販売店で買っての日本の代理店のサポートよりちゃんとしてる）

>>436
sanaのほうが安いな

結局、2010のR1を8万で買いました
普段履きに使うから丁度いいかなと納得させました

>>439
普段履きとレース兼用ならR3で十分だろう…。

普通はそうだ

そんな大して金額違わないんだからR0買えよ

あの牛車カラーが好みに合うならな
白黒のはクリンチャー版だから今さら買う気にならんし

石橋仁◆qZKKO9ORxwって何者ですか？

>>443
つまり金が無くて買えないんですねｗｗｗ

シマノコンポのフレームに、鯔1にするか背伸びして無印レースピにするか迷ってます。海外通販前提です。面倒見てくれるショップはあります。
何か語ってくれ。

bora1でいいだろ

廉価になった2010RacingSpeedのインプレないでしょうか。
ゲットしている方、如何ですか？

淫プレも何も玉が金玉になったくらいしか違いが無いだろ
ハブの重量の違いなんて体感出来る訳ねーし

>>446
レースピは海外でも鯔湾に比べて高いよな。
俺はあまり海外は得意でないが、
レースピ=17万(オランダ)
鯔湾=15万(エゲレス)
ってのが俺の知っている最安値。

もしレースピ15万っての紹介してくれたら速攻買ってインプレするよｗｗ

>>450
伏してお願いします。
オランダのレースピ17万てどこ？教えてください。
そこで買うわ。

初心者はwiggleとCRCだけでおｋ

>>450
過去レスの中でもう少し安い所無かったっけ？
レースピ。
あれは、違ったか？

一応初心者じゃないんだけど…
鯔1はslaneで買いました。

>>451
貼っときますｗ
到着したらショップとレースピのインプレしてね〜
http://www.bikebuster.com/details/2600471.html
ユーロが130円なので今がチャンスかな？？

ちなみにカンパフリーしか在庫無い(数ヶ月ヲチしてるがシマノは入荷しない)
もしシマノ派なら、そのまま買って
近所のフルクラ取扱店でRS-013買って、RS-005はオクで裁けば無事にシマノのレースピ完成ｗｗ

>>455
ありがとうございます。
今出先で携帯なので、帰ったら確認します。

シマノユーザーなので、フリーボディ交換は必須です。アドバイスありがとうございました。

新しいお店ってワクワクします。

>>455
18万越えてるじゃん。slaneなら送料かからないからなあ

つValue-Added Tax

そこまでするんならヤフオクで18万で買った方が楽だわな
日本語通じるし、到着まで早いし、ロストしないし

ヤフオクのはメーカーの保証は効くの？

効く効くww

>>455
今日発注しました。
優先発送なしで、カード会社の手数料込みで1.347,43 ？
今日のレートが大体127円くらいなんで、概算で172000円弱ですね。
ＶＩＳＡを使ったので、少し手数料が高くなってしまいました。Masterならもっと安く済みます。
今回「海外通販を使った詐欺対策」とかで、マスターで高額決済が出来ず、カード会社から確認の電話が来る前にVISAを使ってしまいました。

これに消費税と通関手数料が4000円くらいかかるかな？
フリーボディの交換は馴染みのショップにお願いしてきました。
多分工賃は取られないので、部品代だけで、これはカンパボディをヤフオクに流して少し浮かせる予定です。

フルクラムレーシングスピードシマノ用、総額18万円程度でいけそうです。

引き続き報告欲しい方があれば仰って下さい。
チラシの裏にって声もあるでしょうが、スレの進行も止まってるようですし、話題提供にでもなれば・・・

海外通販スレと間違えてますよと

>>462
カード会社の手数料って両替手数料だから、元のユーロにかかることないよ
為替レートが127円なら、それに1.6%なりの手数料を上乗せしたレートになる。

>>464
合計金額だけを書きましたので。。。
Masterなら1.7％だったんだけど、VISAは3.9％だった・・・
二千数百円損した形です。

「フルクラムレースピ無印を多分最安値で買うレポ」
がこのスレに合うなら報告続けますし、合わないならブログにでも書きますが・・・

トラブルがあったら報告よろしく
あとホイールのインプレも
それ以外はいらない

>>456
レポ乙そして素満古。
1100ユーロ(≒\139,700-)ハケーンしてもた
http://www.jedi-sports.de/product_info.php/info/p2109%7B1%7D2_Fulcrum-Racing-Speed-Carbon-2010.html

レースピ無印かbora-Oneで悩むわ〜

レースピが海外からなら18万、
bora-oneも同じく15万。

この3万の差は一体なに？？

最新号のファンライドにbora2と元祖レースピのインプレあったけど
レースピのほうが若干高剛性なんだね、
oneと無印もそんなかんじかな？？

>>468
レースピはカルト入ってる

>>469
ザスｗｗ
テラミックのことですな。

456です。ご期待通り早速トラブってる。
ショップからメールがきて、どうやら「最近詐欺が多いから、あなたのパスポートか運転免許証コピーして送れ」と言ってるらしい。
「そんな危ない橋渡れるか。俺のカードに問題はないからさっさと送れ」と返信しました。
これ以上揉めるなら、こっちキャンセルして報告のあったさらに安い店に乗り換えます。

最安値の店じゃない上揉めるようなら意味ないしね。この店に関する報告は以上にしときます。

>>471
海外通販なら、それは普通の事だけど、知らなかったの？

>>472
これまでR&AやSLANEでいきなり10万円超の買い物したけど、何も言われなかったんだけど。

とりあえずBIKEBASTERはキャンセルしました。
で、>>467のJEDI−SPORTSに行ってみたけど、注文画面から決済にうまく進めない。
これ以上はスレチ（既にかも。すまぬ）なので、海外通販質問スレに移動します。

安く買えた＆乗ったら、またここで報告続行にします。

>>473
そこは既に日本人が良く買ってるからかと。
特にslaneは日本向け送料改定した程だしね。

>>473
あんた海外で10万超えポンポン買えるほどの財力の
持ち主なんだったら、20万ちょっとだして国内正規品買った方がいいのでは？？

噂レベルだが、
フルクラムもカンパもリムの二次元バーコード読み取って
海外代理店だった場合修理受け付けないって書き込み見たことあるし。
昨年、wiggleからR0買った際に、フルクラムの日本法人に電話した際は
受け付けるとは言ってたが、あれから1年、もしかしたらNGかもしれないよ。

財力があったら同じものを高く買いましょう？

財力があったら価格は多少高くてもサポートのしっかりしたほうを買え、って言いたいんでは
自転車パーツの国内代理店は高くてサポートがクソだから当てはまらないけどw
カンパジャパンは修理してくれるらしいけど、フルクラムもカンパジャパンがサポートしてたっけ？

>>477
まあ金がある奴は、壊れたりしたらいちいち修理なんかしないから一緒か。

使い捨てなら、余計に高い国内ものはいらんという結論に

>>475
海外から帰国した日本人や日本に転勤してきた外国人は、保証受けるのにわざわざ買った国に送り返すのか
そんな腐ったサポート体制な国内代理店からは買わないほうがいいと思うんだけど

そんな特異な例だされてもな・・・。
こうい場合、ある程度可能性のあるパターンにて
話をしないとだな。

あり得ないという程の話じゃないだろ

自転車乗り
↓
ホイールを自分で交換するユーザー
↓
フルクラムユーザー
↓
この時点でかなり目減りするよ。

それを更に国外からの転入者で絞ったら、ほぼゼロって言ってもいい数字な気がするけど

不良品は工場と代理店の検品でかなり目減りしてるから、製造不良はほぼゼロと言ってもいい数字だ
だから不良品は存在しないものとして無視してよい

検品して出荷してる代理店があったら教えてほしいぃ〜〜〜

よしんば検品してたとしても佐川の運ちゃんに手荒な扱いをｗ

レーシングスピードって何kmくらい持ちますか？
20000kmとかは無理？
持って5000kmとかなんでしょうか？

走り方次第じゃね？
通常3000kmってのが定説。

>>488
んなわけないだろw

ゼロひとつ間違えたか？

>>489
30000kmくらい持つんでしょうか？
普段履きに使えないかなと考えてます。

>>490
どのくらい走る人なのかしらないけど、
年間1万キロとしても少なくとも2〜3年はもつだろ。

>>491
年間8000kmくらいです。
20000〜30000km持つならじゅうぶんです。
ポチってきます。

お金があるならいいじゃないか
俺はトラブルが怖いからロングの練習は手組で行くけど

>>487
そんなの気にするやつは買わないほうがいいよ。

ハブは時々開けてチェック＆必要に応じてメンテしれてば問題ないな
リムのブレーキ面の磨耗もアルミリムよりむしろ持つらしい（シューにもよるが）
なので消耗的にはアルミホイール並にあるはず
事故や落車での耐衝撃性もアルミリムと同等以上にあるけど、
その限界を超えて壊れたときの金銭的被害が大きいのがカーボンホイールのデメリット

年間8000も走ってゼロを普段使いしようとする人間がそんなのもわからんのか。

おれはポタリングで年間6000キロくらいゼロを普段使いしてるけど
最近やっとブレーキシューの交換が出来るようになった

>>495
不自由な日本語は社会的にデメリット

読解力が不自由だと大変だろうな
日本語はややこしいから

理解不能というほどではないが・・・お世辞にも読みやすいとは言えないな

>>495

＞ ハブは時々開けてチェック＆必要に応じてメンテしれてば問題ないな
＞ リムのブレーキ面の磨耗もアルミリムよりむしろ持つらしい（シューにもよるが）
＞ なので消耗的にはアルミホイール並にあるはず
＞ 事故や落車での耐衝撃性もアルミリムと同等以上にあるけど、
＞ その限界を超えて壊れたときの金銭的被害が大きいのがカーボンホイールのデメリット


＞ ハブを時々開けてチェック、必要に応じてメンテしていれば問題ない
＞ リムのブレーキ当たり面の磨耗はアルミリムよりむしろ持つらしい（シューにもよるが）
＞ なので耐久性はアルミホイール並にあるはず
＞ 事故や落車での耐衝撃性もアルミリムと同等以上にあるけど、
＞ その限界を超えて壊れたときの金銭的損害が大きいのがカーボンホイールのデメリット

ラチェット音が出来るだけ大きいホイールが欲しいのですが
レーシング７とレーシング５では、どちらがラチェット音大きいですか？

2010モデルの７は持ってるけど爆音だを。
ちなみに５と７のハブもフリーもまったく同じ構成パーツだを。

>>503
即レス、感謝！
同じ音の大きさなら今回は安いレーシング７にしとこうかなと思います

つか、どんなホイールもこけかた悪ければ一発で終り。
3万キロ乗れる、とかそんなん考える奴が買うべきではない。

ZIPPだって今ではボラ並み耐久性がある。

フルクラムのホイールの購入を検討してますが、お勧めのネットショップってありますか？

ググって安いとこ

>>506
Wiggle

イタリアの通販でcomobike.comってとこが
表示価格は安いけど、オンライン注文できないから
問合せフォームから日本への配送を問い合わせたら

現在別サイト構築してて、１月末立ち上げで準備中
って返事があった

all1sport.com/
おいらは今これを待ってみるつもり

＞イタリアの通販

ここが少しひっかかるけどねｗ
やっぱ多少安いのかな。

確かにイタ公の仕事ぶりはどうかなって先入観があるね

安いかどうかは、送料とのトータルになる
ドイツのjedi-sportsは商品単価は激安だけど

ホイールを成田空港留めで日本へ発送してもらっても
送料が１１０ユーロなので、wiggleとあまり変わらないんだよね

>>509
情報サンクス！
確かに安いな、Bora-One狙いですが、
某英国だと999.99GBP(非含VAT)、ここだとVAT込で1.012,38GBP、
しかし>>511が言う様にヨーロッパ諸国の通販対応ショップって
商品は安いんだが、送料が2万とかかかるからね・・・。

boraはフルクラムじゃねーぞゴラァ

ホントだ安い。
送料NZに55ユーロと書いてあるので、ほぼ同じと予想

レースピの廉価版が無いな

>>513
カンパのホイールって昔から事実上フルクラムらしいぞ。ソースはエンゾ。

>>516
なにをいまさらw

ｴ-----ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ

>>516
まじで！？知らなかった！


・・・これで満足か？

>>517-519
ソースはエンゾに突っ込んで欲しいのにおまえらときたら。

jediにメールで問い合わせたら、中部国際空港でも受け取れるよって。
ホイールの送料１２５ユーロ。成田よりちょい高め？

最寄の国際空港で受け取れるとなれば、使える人も増えるんじゃない？
シェンカー西濃が運ぶらしいので窓口に電話してみたが、通関をやってもらって自宅（名古屋）まで配送してもらったらプラス2万だって。。。
そりゃ自分で行ってやるわ。

>>521
へぇ、うち名古屋なんでHPチェックしてみる

Ｒ３をチューブレスに改造、って書込みをみたんだけど本当にできるの？
穴をふさぐのはともかく、バルブ形状やリムが合うんだろうか？

自分ので実験すりゃいいんだけど勇気がないので教えてください。

>>512　情弱？送料無料だけど？

>>521　情弱？郵便事業株にやってもらえば無料なのに・・・。

53禿豚野郎氏問題で呼び出しが来た方いませんか？
今切実に情報を求めています
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258167165/l50
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/okuiokuy

>>523
R3じゃないけど、2Wayじゃないユーラスでチューブレス、って人居たな
改造っても小穴を瞬接で塞ぐだけだが

ただビートを落とす溝が無いので苦労するのでは？と思う

>>524-525
もしかしてwiggleやSlaneといった初心者でも
簡単なショップを指して言ってるの？？

言ってる言ってるww

>>528　海外通販へ行け

ぼう自転車誌1月号でホイール比べしてたが、ゼロの評判がよかったのが良かった。
ただ、紗丸と比較してむにゃむにゃなのが気になった。

提灯に一喜一憂するオマエが微笑ましい

>>532
自分の持ってる物がいい事書いてると、やはりうれしいでそ？
占いと一緒でさ、いい事だけ信じてればいいんだよｗ
その方が精神衛生上いいしなｗ

精神衛生上の話が出てきたけど
あるメーカーの信者になってしまうというのもありだと思っているんだ
取捨選択においてそれだけで候補を絞り込めるからな
言い方代えれば選択する楽しみを放棄しているともいえるがw
気に入らなくなったら宗旨替えすればいいだけの話しだし

あれ、何の話だったっけ?
あ、そうそうおいらはレーシングZEROの信者だ

Jediに問い合わせたけど、回答をくれた担当のMrs.Symenはいい人だったよ

オイラが欲しかった、レーシング5とか3だと、商品単価は安いん
けど送料が高かったため、総額はイギリス系とトントンか
ちょい安かった程度になったので、、
「今回はごめんね、いつかレーシングゼロ買うときはあんたから買うよ」
って一応お詫びの返信をメイルしたら、

「気にしないでね、イギリスは為替も安くて送料も安いんだよね。
　うちはハイエンドのフレームとかも得意だから、次はヨロシク」って
返事くれたお

all1sport.com
このサイトが稼動してるよ
日本への送料も即時表示されるから
購入手続きの面だけでは、英国系通販と同レベルになってる

お徳商品とかあったら教えてたもれ

>>536
サンキュ〜
完組だと8,000円だね送料。
まぁ上であがった2万よりは使いやすい。

しかしレースピ無印、鯔湾の扱いがないｗｗ

>>534
こんなとこで会ったから一言いっておく。
IYHスレで俺を陥れてZERO信者にした恨みは忘れない

ZEROはいいホイールだよ。
峠ではないけど激坂だってよれることなく進んでくれる。
モストホイールとは雲泥の差さ。
赤スポークもきらきらしていてかっこいーよねー。

おいおい、なんだ〜この結末！
偉そうなこと言ってた割には初心者の海外通販に戻ってくるんだｗ

>>538
信者になれたんだ、よかったじゃん

>>456
送料いくらでしたか？

>>542
525円でした。

>>543
めっちゃ安いやん。
ポチってくるよ、ありがとう。

>>544
m9(^Д^)

こないだ海外からレースピ買うって言ってた人、
その後どうなったんですか？？無事購入でケタ？？

使用インプなどいただけたら幸いです。

>>546

同じ人かどうかは不明だが、
ドイツのＪＥＤＩでレースピ買った人のブログ。凄い安い。

http://faustocoppikp1.blog.ocn.ne.jp/kakki/2010/02/jedisports_97e6.html
http://faustocoppikp1.blog.ocn.ne.jp/kakki/2010/02/jedisports_3914.html
http://faustocoppikp1.blog.ocn.ne.jp/kakki/2010/02/jedisports_c9ce.html

使用インプレはこれからみたい。

bike24で送料込み1500ユーロ＋消費税
Wiggleで1300ポンド＋消費税
てのを考えると約16万＋空港までの交通費・手間は安いとは言い切れないな……
BORA ONEにするならWiggleで1100ユーロだし

>>548
ボラワンはslaneの999.99がお得じゃね？

>>549
それだと合計15万強か
JEDI以外は鯔湾とレースピで2割くらい値段が違うんだよなぁ

ブログ主も最初は鯔湾考えてたって言ってるもんね。
手間かかっても同じ値段出すならレースピに格上げするか否かってところか。

CULTはいらないから性能的には鯔湾でいいんだけど、
ロゴのデザインがあまりにあまりだからなぁ
ん？鯔湾＋レースピステッカーのほうがレースピより安いのかw

>>547
の人の実測で1420gありました、ってクイック無しでか？
だとしたら20万以下でももはや買うべきホイールではないな。

そこは人それぞれだろ。ディープで1420を良しとする人もいる。

同じ1420gでもハブが重いかリムが重いかで違うしネ

>>553
それじゃ尋ねるが、リム幅が50mmで重さ1420gより軽い
20万以下で買えるおすすめホイールを教えてくれ

リム幅50mmって原付のホイールの話ですか・・・・ってのは冗談で、揚げ足とってスマナイ。
恐らく>>553はスペック厨なんでは？？
レースピは非常に良くできたホイールだと思うよ。
俺は兼ねないから多分ボラワンになると思うけど。

http://www.competitivecyclist.com/road-bikes/product-components/2010-Easton-EC90-Aero-Tubular-Wheelset-6710.41.1.html

オススメかどうかは、使ったことが無いから知らないけど

XLR（クイックなしで実測1360gくらい）からアルミハブに変更したら実測1420gでもおかしくないな

>>556
お勧めかどうかは知らないが、Wiggleに売ってる大手製品だと
EC90AERO（56mm）、ZIPP303（44mm）、ZIPP404（58mm）は
20万円以下で買えるし実測で1420g以下じゃね

>>556
>>559が代弁してくれたわ

>>560
ちょっと調べたらわかる数字じゃなく
EASTONやZIPPのどこがレースピより優れてるのか自分の言葉で語れよ

>>561
持ってないからお勧めかどうかは知らない

eastonは価格。
zippは空力。

ホイールの選択云々は置いておいて、レースピ購入を希望するヤシにとってこのレポートが有用なのは確か。

>>563
zippはHabがクソって噂があるけど、どうなんだろうね？
俺なら、ギリギリ20万以下で、Reynolds DV46UL
HabはDT Swiss 240Sでカタログスペックだけど重さ、1155g
これ以上はオフトピだな、ごめんよ

>>565
＞zippはHabがクソって噂があるけど、どうなんだろうね？
クソだと言ってる奴がフリクション厨だったり、
クソと言ってる製品が現行品と違ってたりするから、
元の発言が分からないと参考にならないよ

Hab

>>567いちいちウゼーｗｗ　　　って俺もかorz

お前もお前もww

波布

Ｒ３の2wayとキシエリ、SLで悩んでいます。
レースには出る予定はありません。週末に50〜100キロ走る程度です。
平地７山岳３の割合です。
身長175、体重63。筋肉なし。色白。剛毛。独身。一応社会人です。
皆さんの個人的意見を聞かせてください。

慣れさえすれば、チューブレスが楽だよ。

色白で剛毛なのか・・難しいところだね。

色黒で剛毛だったらキシエリで正解なんだけどな。

筋肉なし…大変だな

筋肉がない・・・つまり剛毛巨大くらげからの書き込みですね。
漁師さんの邪魔はしないでね御願い。

>>571
スポークに毛が巻き込まれたら危ないから
前後ともディスクホイールにするべき

Ｒ３を買おうと思ってるのだけど、購入された方クイックシャフトは
交換しましたか？
また交換された方、お薦めはありますか？

R0だけどクイックはマビックの使ってる。

>>577
締め込んだときの手応えがヘニョっとしてるので好まない人が多いけど
自分はあの絶対的な固定力が好きでフルクラム（≒カンパ）のクイックが好きだ

一度マビクソのクイックに変えてみたんだが、しばらくしてピキピキ異音が
鳴るようになって、どんなに締め付け力を強くしたり弱くしたり潤滑したり
しても治らなかったのが、クイックを元に戻したら治った。相性もあるかも。

もしフルクラムのクイックが余ったら自分に無料でよこしやがれ、お願いします。

古事記は死ねよ

>>578>>579
ありがと！
参考になります。

ココ的にはレーシング5と7ってどんな位置づけ？

もうちょっと頑張って３買いましょうみたいな

固定ローラーにはまらないクイックは役立たず。決戦用ならもっと軽いスキュワーがある。

固定乗るときだけクイック換えればすむ話ではﾅｲﾉ？

決戦w

にわかは知らないだろうけど、

試合用のことを自転車界では慣用句で

「決戦用」っていうんだよ。

決戦w

要するに勝負パンツのこと

じゃあ「合戦用」ってどういう時使うんですか？

合戦用は自転車じゃなくて馬を使うんだ。
軽車両も用途によって使い分けろ！

「挑戦用」にはどれがおすすめ？

キムチでもどうぞ

>>592
トンスルorホンタク

Ｒ３のクイックって評判悪いんですか？

特に何も感じずに使っていますが。

お前のその変なメ欄よりはマシなんじゃね

>>595
メンテスタンドにはまらないからでしょ

はまるスタンド買ってくればよいだけの話

× メンテスタンド
○ 固定ローラー

3本買ってくればよいだけの話

固定ローラーの付属クイック付けたまま外走りたくないね

クイックなんて大した値段じゃない＆消耗品じゃないんだから、
ホイール付属品が気に入らなければ別に買えばいいだけ
というか付属品は気に入ったらラッキー程度のもので、
ホイール全体の商品力にそう影響するほどのもんじゃない

これってスゴい安いしお買い得じゃね？

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b105541165

>>603
ハイペロンワンの新品（もちろん保証付き）が買える値段でか？

>>604
ここはフルクラのスレですぜ兄さんｗｗ

それを言うなら、レーシングライト無印っしょｗｗ

＞レーシングライト無印
現行製品には存在しないんでは
http://www.fulcrumwheels.com/
廉価版は鯔とハイペロンクリンチャーとレースピにしかないっぽい

R3 2way-fit が届いたので重量を量ってみた。
ちなみにSHIMANO。
フロントは680g。
リアは940g。
これは良い方なのかな？

>>607
購入お眼。
Fはカタログ通り。
Rがカタログ値915gに対して940g(+25g)なので完璧ですなｗｗ

これがカンパフリーだったら下手したらカタログ値下回りそう〜


まったく関係ない話だけど、
去年のアルトレモR不具合騒動のとき、
手元にあった不具合品2本は、2本ともカタログ値を下回ってた。
で、代替品が届いて計るとカタログ値より若干重量増。

つまり安心して使えるっちゅうことでんな？

>>608
あざ〜す。
せっかく2way買ったからチューブレスにしたいのだが、昨年買ったGP4000が一組余ってるんだよな。
まずはこれを使ってそれからチューブレスかな。

>>610
目の前に美味しそうなマ●コが転がってて
たまたまストックしてある普通のマ●コがあったら
迷わず、美味しいマ●コを食してから、続いて普通のマ●コ食すだろ？

つまりそういうことだ。

>>611
とても参考になりました。背中を押してくれてありがとさん！

銀蠅は美味しいウンコも普通のウンコ上手く食い分けるwww

>613

銀蠅乙

オレのR3 2way カンパ用
フロントは668g。
リアは867g。

カタログ値より-60gだったよ

>>615
やっぱカンパ用は軽いっすね。

2010モデルのシャマルとR0で迷っていますが、
ベアリングに関して、
シャマルがCLUT(球、受け側共にセラミック)
R0がUSB(球だけがセラミックのHYB)
って認識でOKですよね？？

>>617
セラミックベアリングは価格ほどの効果はないからユーラスかR1のほうがいいよ
リムとニップルはシャマル／R0と同じだから（ホイールで重要な）外周部の重量は変わらん

>>618
修行が足りないな
値段の違い、ステッカーの違いから性能差を感じ取れないと、立派なインプレライダーになれませんよ
ttp://www.cyclesports.jp/magazine/2010/1002/index.html

R1持ちはそうやって自分を納得させているのだとわかりました。

>>619
この円グラフ評価って意味不明だよな。
どのホイールも合計10点なんで比較インプレになってない。
ヒルクラ：★★☆☆☆
平地：★★★☆☆
ロング：★☆☆☆☆
とかにすりゃいいのに。

>>621
有料広告紙にそんな難しいことを求めちゃいけません

有料広告紙ゆえにわざと難しくて意味不明なグラフ評価をでっちあげたんだと思う

広告紙だから特定メーカがあからさまに評価低いようなインプレができないというのもあるのかもな。

R３の2wayにしとくわ俺。

ZEROのリム注文したけどまだ来ない・・・
納期未定だって・・・　orz
まったくこれだからイタ公は・・・

リムを注文するからだよ

だってリムがかるーくポテトチップになっちゃったんだもん。
買いなおそうとしたけど10年モデルは黒だし、赤リムだとリム取り寄せしかすべがないから。

下駄にZONDA買ったよ・・・orz　余計な出費だ。

2010モデルフル回転で生産してるし、それが終われば2011モデルだし、
現状カスタムに近い赤リム作ってくれるのかな？

>>629
去年まで作ってた製品の部品を供給しないわけにはいかないだろ
修理部品の在庫がなくなったら一定数を再生産だろうから、少し時間はかかるけど

しかしシャマルも含めて赤や金やグレーの2WAYはないのか
ZEROの赤黒は例外だけど、結局無難なカラーリングしか生き残れないのかねえ

>>628
下駄にゾンダとかブルジョア過ぎ吹いたｗ
貧乏性な俺だったら安い手組にするわ・・・

街乗り用に赤リムの7欲しかったのに無くなって残念。

赤チン塗ったろか？

>>631
海外通販で安く買って、状態がいいうちにオークションで売れば差額はほとんどかからないかも
初期投資は必要だけどランニングコストの点では実はお得

>>633
それって・・・損してる事に気づいていないんだね。

オレは半年4000km使った0をオクで購入価格+100円で売り抜けましたよ？

乗れない時間・・・プライスレス・・・

>>634
オークションの落札者が実は損してるという意味なら、そうだろうね
ものによっては国内の通販最安値（もちろん新品）を超える値段になったりするし

損してるのは代理店でそ

カンパやフルクラムの代理店ってサポートはカンパジャパンに丸投げだろ？
そのくせ利幅をたっぷり乗せてるんじゃ（客にとっては）存在価値ないぞ

自転車操業者ってこんな感じなんだろうねｗ

２月末に注文したR0がまだ入ってこない・・・

http://www.cyclowired.jp/?q=node/27665

ワンセット譲って欲しいぜヽ(;´д｀)ノ

>>641
どんだけせっかちなんだ。
イタリア仕事は半年待ちがデフォだぜ。

>>641
スマン、２日前にIYHしたレースピが昨夜発送通知キターー
お先ですｗｗ

Wiggle　R1クリンチャー£442.54と安いから買った。

いいんだ・・・Fusion3もまだ入荷してこないし・・・

>>643
どこでいくらで買った？

>>646
wiggle、\165,835-(£100クーポン適応させて)
消費税たしてジャスト17万ってところかな。

国内正規の最安とあんま変わらんな

>>648
オクの人に交渉してみたら？？
17万にまけてくれるかな？
カンパフリーだけどねｗｗ

国内正規品らしいよｗｗ

しかしみんな正規にこだわるねー

ちなみに俺もうーのかっちったー

>>648
ちなみにそれはどこ？

ここのスレで言うのもなんだけど、レースピかボラで迷ったりしませんか？
オレはこの前迷って、結局ボラにしたけど。

しませんしませんww

正規に拘ってるのは代・・・

>>652
海外通販での両者の価格差に萎えてちょびっと迷ったけど、
鯔湾はロゴのデザインがあまりにあまりだからなあ
2万くらいの違いなら金ためてレースピ買おうかと

完成車にレーシング5EVO付いてて
そこからレーシング3に換えようと思ったんだけど
3も5もステッカーデザインが全く同じで見た目が変わらないのと
納期が不明だって言われたんで
即納のMAVICキシリウムエリートに浮気してしまった…

見た目無視してデュラにすれば良かったじゃん。

>>651
国内通販で、国内正規品"らしい"最安値はオクだよ。
ただ直接取引(←違反行為なので、詐欺られた際は痛い)17.7万。
これを数ヶ月売れていないようだから、送料込みで17万にまけて貰えれば、海外同様になるね。
サナやアスキ、キンタといった安売り有名ところでも17万では到底難しいよ。

>>652
同じくめっちゃ迷ったｗｗ
鯔湾でも既に予算外だったが、
フレームが赤/黒なので、デザイン的にレースピにしました。
性能的には雑誌のインプ丸呑みすると、レースピの方が若干固めらしいので、
我々素人には本来は鯔湾がいいんでしょうね。

>>656
3=5って言うより、5=7ですな。

>>635
普通だろそんなもん

>>658
海外通販と同程度の値段なら、詐欺がなくて正規ディーラーな大手海外通販で買うほうがいいじゃん
カンパやフルクラムのホイールの交換部品を国内店舗で取り寄せるときも
シリアル聞かれるって話も聞かないし

>>660
1年前の情報だけど、
近所のフルクラム正規店及びカンパジャパンに直接電話確認したことがあるが、
両方とも、並行輸入品も修理対応するとはっきり言ってたな。

ただ時代の流れは速いから、
どっかのスレで、どのメーカーか忘れたがリムに刻印してある三次元バーコードを読み取って
国内品でない場合修理不可って記事みたことある。(事実かどうかは置いといて)
※3月号のサイスポのホイール特集記事にも最後の方同様の注意書きがあったな。
昨今の個人輸入ブームで、雑誌にまで記事が載るくらいだから、商社もよっぽどダメージ食らってんだな。


まぁそんな俺もここ数年で完組5組前後買ったが、全部海外からｗｗ
1組国内があったけどそれは完成車についてきたR500のみｗｗ

>>661
代理店が並行輸入品の修理を断ってきたので、「わかりました。その旨、書面にて返答いただけますか？
この通話は録音しておりますけれど」と言ったらやってくれたぞ。

>>662
マジカー！！
脳内でなければあなたは猛者ですな〜
俺はさすがにそこまで言うきにはなれない。

俺の購読しているblogの記事にwiggle製のレースピを修理してもらったってエントリー見つけた。
まだ大丈夫みたいだね。
http://shamrock4u.blog79.fc2.com/blog-entry-658.html

>>664
このブログって読むのに金取るの？

>>665
すまん間違えたｗｗ
定期的に読んでるって言いたかったｗｗ

>>663
録音するときはあらかじめ伝えとかないとだめだよ

盗撮盗聴じゃないから問題ない

>>667,668
素人にしては二人とも上出来

正解はその中間
マジレス

ちなみに、刑事では問題なし

フルクラムじゃないが、ユーラスのリムがお亡くなりになった時ショップで部品取り寄せで交換してもらったよ。
買ったのはウエパの平行ものだったけど、特に問題なかったなぁ。

ウエパ以外で？

>>671
>>670ではないが、この内容でウエパで修理したって内容なわけがないだろ！！

うん、修理頼んだのはウエパじゃなく、家の近くの行きつけの店。
行きつけの店があれば、もし代理店がシリアル云々言い出したら店の在庫のシリアルナンバーで部品取り寄せて
修理くらいしてくれるんじゃないかな？
今はEURUSは予備ホイールに成り下がってるけど。

そういやレーシングトルクRRSってカップも専用だけど、なんでだろ？
ベアリングの球と直接接するわけでもないのに

>>674
RRSより67アルテの方がシフト精度が上らしいね・・・。

径が太いとかあるかも？

シフト精度って何？
アウターとインナーしか無いのに？

変速ならシマノが一番だろうな

それでも俺はFSAクランクをつかっている

FSAでもちゃんと調整出来てればいうほど変わらんよ。
変速悪いとか言ってる奴の９割以上が調整不足。
ただ、シマノの方がアバウトな調整でもしっかり変速するけどね。

差が出るのは踏み込みながらの変速なんだが

踏みながらでも普通に変速するが？

>>672
ウエパです

電デュラにすれば全てが格下ｗｗ

>>661
カンパ・フルクラムの場合は売るのは代理店でサポートするのはカンパジャパンだっけ？
後者はどこで買った人でもカンパの客だから対応するのは当たり前だわな
日本の代理店＆代理店が広告出してる雑誌に何かを期待してもしょうがないけど……

>>682
偽物乙ｗ

>>674の件、自己解決
どっかのBlogに書いてあったんだけど、R/RSとはベアリングの幅が違うらしい

Fulcrum/Racing Speed重量測定

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18021.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18022.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18023.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18024.jpg
※シマノフリー

いいなぁ〜RachingSPEED

今日到着したWiggleの特価品R1クリンチャー
F 623g R 859g 合計 1,482g シマノフリー

100gしか変わらないのか・・・。
R0ならさらに差が少ないか。
今度ボーナス出たらR0買うかな。

フルクラ、カンパのホイールに付いてくるシマノ用フリーは、カンパフリーの2倍近く重いんだよな。

>>690
はいどぞ〜
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18041.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18042.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18043.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18044.jpg

09モデル(非2way)、シマノフリー、QR無し

>>691
08か09年辺りは、シマノ10速専用ってフリーがたしかフルアルミじゃなかったっけ？？

>>692
あれ、R1より重いのね。

>>689
うらやましい。

自分はクリンチャーかチューブラーどっちにするかずっと迷ってるよ
いくらだった？今の価格と同じくらいかな

>>695
今でも£442.54で販売中だよ。梱包は工場出荷状態のままでホイールバックに入っていたよ。

>>692
フロントが09-2wayよりも重い。
手持ちの09-2wayシマノフリーは
F630,R880（カタログ値F623R835）
フロント量るときにゼロ設定狂っていたとかない？

>>697
イタリアンは個体差が激しいからね〜

重ければそれだけ丈夫だと考えるようにすればいい

カタログ表記が正解でハカリが狂ってるんだと思い込めば問題ナイ

イタリアの日本じゃ重力違うしな

みんなイタリアメイドに対しては
諦め？達観しているね。

余所様の製品を日本基準に当てはめて考えるのはおかしいよな、と。
イタリア製品に接する時はイタリアン気分になりましょう。

>>687
レースピはどこで買ったの？

イタリア人って得だよな〜。日本製でアレだと集中砲火浴びてる

つ　高田純次

レーシングトルクに使われてるベアリングのサイズってわかります？

>>704
海外通販で日本で一番メジャーなアソコです。

>>689さんと同じwiggleのR1クリンチャー・シマノフリー
ウチのは F625g、R862g、合計1,487g でした

いいなあ

俺なんて二次検査に回されてしまったよ
明日到着するかどうか・・・

>>710
二次検査に回ったってEMS追跡サービスから読みとれる？

今が一番いや、二番目に楽しい時ですな、
まるで射精する3秒前って感じでｗｗ

フルクラムって中国製じゃないの？

R7とR5のことか。カンパの工場でしょ。
つか台湾じゃなかった？

イタリアブランドで純粋にイタリアで生産している商品なんて、ほとんどないんじゃね？
イタリア人が作ったホイールより、台湾人(の下請け会社)が作ったホイールの方が完成度が高いｗｗ

カンパが中国に作った工場製
でもリムは台湾？

リムはチャイナにはムリかぁ

今日届いたけど、関税1900円取られた・・・ムカつく

>>711
読み取れるよ
税関を二回以上通った履歴が出ると、二次検査行きで関税取られる
一時検査でパスのときは、1日で税関を通過して郵便局に送られるけど、
二次検査までまわされると、3日ぐらい掛かる

・・・にしても、1900円はでかいな

消費税じゃね〜の？

>>712
一応R1はイタリア製って書いてあるけどな
部品単位ではどうだかしらんけど

にしても、箱もカンパと同じなんだなw
ガムテープがカンパロゴかフルクラムロゴかが違うだけで

>>717　は知ったかくさい

>>720
はあ？お前バカか？
知ったかってどの辺が？

消費税も地方消費税も間接消費税も含めて「関税」って呼んでいるんだが
間違ってるか？

あと、郵政のEMS検索で見て分かるか？って聞かれたら、
>>717の回答になるんじゃねえの？
どの辺が知ったかで間違ってるんだよ？

何年も前から海外から輸入しているんだが、
お前みたいな自転車で初めて海外通販始めましたみたいな奴に言われたくねえよ
さっさと寝ろよ、糞餓鬼

>>721
まぁまぁそう熱くなるなやｗ
まるで幼稚園児に向かって声荒立ててる大人に見えるからｗ

>>717の件は、なるほどね。
確かに通関待ちが2回表示されることは見たことある。
っつうか税金1,900円っていいんじゃね？
俺は数日前、4,900円納めましたorz

うわあ…

>>722
それは、結構いいもの買ったんでしょ？
40万前後のフレームとか

1800円の税金で文句たれる小市民が偉そうにしているスレですね

>>721
>>消費税も地方消費税も間接消費税も含めて「関税」って呼んでいるんだが
>>間違ってるか？

やっぱり知ったかだなw　完全に間違ってるね。勝手な解釈しないで欲しいね。関税は関税、消費税は消費税だ。

二次検査しているかどうかは知らないけど、そんなの行かなくたって税金取られる時は取られる。

長くやってりゃ偉いなら世話無いぜw

関税の話はうぜぇから他所行ってやってろ

>>726
・・・だからさ、そういう定義を言ってるわけじゃないって事ぐらい、
文脈読んでくれない？

人と話すときに、お前はいちいち細かい揚げ足取りしてんのか？
普通に俺は「関税取られた」で話すし、
他人も「災難だったな」って済む

靴の関税は高い、それは被差別を守るためとか、
自転車には関税は掛からないってことは誰でも知ってること
ただ、そんなことを日常的に「これは消費税で、これは関税で」なんて言わないだろ？
お前はそんなことをいちいち言ってるのか？

お前みたいな基地外は俺の周りにはいねえよ
バカが

>>726

>>721
>>消費税も地方消費税も間接消費税も含めて「関税」って呼んでいるんだが
>>間違ってるか？

>やっぱり知ったかだなw　完全に間違ってるね。勝手な解釈しないで欲しいね。関税は関税、消費税は消費税だ

ちょっと違う。
地方消費税も間接消費税も関税も含めて「消費税」

>>728
それは無いわw
俺の周りにお前みたいな奴いないけど、万が一居たら馬鹿な奴wって思いながら生暖かく放置するねw

>>729
それはまた新説だな。ソースどこ？

この前、いつまで経っても通関待ちのままで配達されないから電話して聞いてみたら、
消費税掛かるから検査しなおしで順番待ち中って言われた。

>>728
消費税取られるのは災難でもなんでもないんじゃない？
高額商品を輸入した際、すり抜けで消費税掛からないのを期待して注文するわけじゃないでしょ？
高いのを買う際は消費税掛かるのを前提として注文しないとダメよ。
じゃないと消費税取られた際のガッカリ度が大きいｗ

>>730
もういいよ
お前みたいな奴は口げんかに勝つことだけが目的になるから、
議論が無意味になる
死ねよ、さっさと

>>731

Wikipediaが信じられないならそれまでだが
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E7%A8%8E

>関税（かんぜい）は、国内産業の保護を目的として又は財政上の理由から、輸入貨物に対して課される税金で、間接消費税に分類される。

知ったか扱いが>>721の逆鱗に触れてしまったようだな
なんかトラウマでもあるのか

うるさいなぁ…他でやってくれよ…

比較的平和(過疎)スレなここがこうなったのは俺の責任かな。。。
晒すんじゃなかったか。

>>737
よく、そういうことを言うやつ（多少議論が過熱しただけなのに「荒れた」とか言う）が居るけど、

だったら、2ch止めろって思うよ

>>738
だったら何を求めるの？

俺様だけが居心地のいい2chを求めるよ

>>737
別にお前は関係ないだろ、気にすんな

コンポーネントはシマノ105の安物ですが
レーシングZEROつけてもいいですか？

どうぞ

>>737
かまって欲しいの？w

>>742
4ﾏｿの安ﾌﾚｰﾑにR0の俺が通りますよっと

ホイールに金掛けるのは分かってる証拠という見方もできる。

誰かドグマ60.1にR500。4万の安いフレームにボラウルトラ辺りをコラってみせてくれないか？

4万って、TNi辺りか？ｗ

エスケープR3にシャマルは見たことある

この前R0とEA90AEROを貸し合ってみたけど
貸してあげた友人は　重い・坂も上らないとか散々言ってた

貧脚なだけじゃね？とか心の中で俺は思った。
俺は踏み込んだ時の加速感が好きなんだけどなぁ

>>748
LOOK595を夢見るアルミHARP乗りです。

>>751
海外通販で買っちゃえYO
確か20万くらいじゃね？？

だな
LOOKは海外で結構安い

・・・まあでも、LOOK595を狙ってたら、
TIMEとかCOLNAGOに目が行ってしまったりするんだがw

>>753
うんその通りｗｗ
KING3 RSも射程内だねｗｗ

憧れのうちはLOOKもいいなあって思うんだけど、
実際に買う段になると、LOOKって結構中途半端なんだよな

で、いろいろ調べていくとLOOKは選択肢から外れてしまう

wiggleで買ったレーシング5、リムテープ込み前後実測1987gで涙目。
当然クイックは無しの状態なので、一瞬我が目を疑ったぜ…

R0、３月末だったのが４月末に延びたorz

>642　の言うように８月まで延びるのかな・・・

bike24（単位ユーロ）
R0 ｸﾘﾝﾁｬｰ　663.78+60
R0 ﾁｭｰﾌﾞﾗｰ 630.17+60
R1 2way　　　537.73+40
R1 ｸﾘﾝﾁｬｰ　504.12+40
R3 2way　　　378.07+20
R3 ｸﾘﾝﾁｬｰ　302.44+40
R5 　　　　　　151.18+40
R7 　　　　　　124.29+40 (red +4.2)
RL ﾁｭｰﾌﾞﾗｰ 1554.54+80
RL ｸﾘﾝﾁｬｰ　2184.79+100
RS ﾁｭｰﾌﾞﾗｰ 1428.49+80
RC ﾁｭｰﾌﾞﾗｰ 1764.62+80

R3 2wayだけ送料が安いのは何なんだろう・・・

>>756
あっ、みかんの国の人だぁ
お隣のうどんの国の者より。いつもblog楽しませて頂いていますｗｗ

ちょｗ特定されたｗｗｗ
レーシング3や7はあまりサバ読んでないみたいなんですけどね…
カタログ表記はカンパフリーの重量だろうから、+50gはしゃーないですけど。
まあ練習用に買ったんで後悔はしていない(´・ω・`)

>>760
スレチだけどさぁ
カンパのVentoも、後輪が公称より100gも重かったよ。カンパフリーでだぜ。

www.bellatisport.com
鯔湾とレースピの値段が逆転してる！
￥表示だが、レースピが\150,878、鯔湾が\163,593
ここ最近だとレースピ最安では？？送料とかはどれくらい上乗せか知らないが。

>>760
特定記念？に朝から7の重量測定してみましたｗｗ
めでたく、2kgの大台達成ですOTL
ちなみに私の所持している(いた)ホイールの中では0と7のサバ読みが一番激しいｗｗ
ついでに、手持ちの完組のdataも纏めて見ました。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18270.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18271.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18273.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18272.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18274.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18275.jpg

ついでと言ってはいけませんが、
どなたかレーシング7のフロントハブの分解方法ご存知ないでしょうか？

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18276.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18277.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18279.jpg

シャフトの穴に5mmの6角入らないか？
あとで現物確認しとくわ。オレのはカムシンだけど同じだろうし。

>>765
レスサンクス。
シャフトの穴は丸型なので工具は掛かりません。
ちなみにリア側は六角のナットで分解できる構造になっております。

Cリング？スナップリング？のうような物が見えるので
それを外すのかと予想してます。

>>764

カートリッジベアリング採用のハブはシール部分を引っこ抜くだけなんじゃない？
似たような作りのsolitudeのフロントハブは手で引っ張るだけで抜けるよｗ
画像を見るにレーシング7のはリングがストッパーになってるぽいから、
言ってる通りそれを外すと抜けると思われ。

さっき家に帰って見てきた。
多分DTやなんかのハブと同じで、18279.jpg図の左側のパーツが
ハメ込んであるだけだから、凸になってる部分を万力かなんかに
挟んで抜く方向にホイールを叩くと抜けると思う。

>>767
>>768
御両名ありがとう。
まずはスナップリングプライヤーをホムセンでゲトしてきます。

>>762
べラッチでレースピを扱い始めたんだな
日本への送料は80スイスフラン≒約7千円で、合計15.8万円くらい（＋日本の消費税）

>>770
国内の消費税は5,000円程度だから、
16.3万かぁ。
海外勢では最安だな、群がれIYHer共ｗｗ

>>755
買う金も乗った事もない奴に限って語るねえ〜

オヤジは黙ってろ。

フルクラ7持ってたがカムシンの方がスポークがカッコいいんでハブを入れ換えた。
シマノカムシンの完成
これもシマニョーロかな？w

違うと思う

カムテグラ

>>774
ハブを入れ換えたの
フリー交換で済むんじゃない？

http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/shoko05865

安いけどカンパ用かぁ〜。
http://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-2230.html
フリーってシマノ用に交換できるのかな？

>>779
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Fulcrum_Shimano_8~9~10_and_SRAM_Freehub_Body/5360044242/

お金と少々の努力で

フリー交換でしたw

イタリアの通販が諸費用込みで10万切っているじゃん。

>>782
どこの店？

R0 2way、俺が知ってる所だと
all1sportで10万700円（送込）
wiggleが10万5千円(送込）
jediは単価が8万ちょいだけど普通に買えないし送料がネック。工夫すりゃ10万切るだろうが。
その他単価10万だと消費税3000円程度上乗せ。

bike24とCRCは在庫無しか。他は知らない。
これくらいの差だったら金太でカンパ用買って7000円くらいでフリー調達する方がいっか。

>>784
wiggleは今見たらキンタより少しだけ高かった。というか海外通販なんて使った事ないからわからない。
キンタでもシマノのフリーハブを取り寄せてくれるのだろうか？
交換って自分でもできるのかな？簡単？

>>785
wiggleは今723ポンド・送料無料だから金太より高いって事は無いだろう。
海外サイトだと配送先を日本にしないと現地の税金乗ってるから注意。
wiggleは日本語も通じるし早いし海外通販してるって気分じゃないなｗ

交換の難易度は人それぞれだと思うが、コンポ全体の難易度でみたら
相当簡単な方だと思う。

>>786
丁寧にありがとう。キンタでぽちってくる。

http://uproda.2ch-library.com/234728BLn/lib234728.jpg
レースピなんだけどこれってしょうがない？

>>788
あ〜、おれも気になったｗ
↓↓コレしようか悩んだが、どうせ見えない箇所だから、ときにしないことにした。
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/1b73ae4e8d6720e2183d0f1f4c3de6e2

>>788
あとカラカラ音のけんだけど、
アルミの完組だと製造時の金属片が残ってて異音を発するようだが、
カーボンも恐らく一緒では？若しくはエクステバルブとリムの接触音では？？

繊維が出てるのは特に気にしなければ関係ないんだね。
不良品なのかと思ったから。
後、ホイールのカラカラ音だけど掃除機で吸ったら出てきたｗ

音の事は別スレに書いちゃった事だけどレスありがとう。

>786
取り外し
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3268234
取り付け
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3268289

>>791
その手があったか！
念のため、無いとは思うけどニップルが吸い出されていないか
スポーク揺すって確認しといたほうがいいのでは？
(カラカラ音の正体がニップルってオチは笑えないから)

ニップル外れてフレなかったら大したホイールだ。

>>788
シマノ以外のカーボンホイールはどこのもこんなもんだよ
シマノ（持ってたのは7801カーボン）だとささくれを取って透明樹脂が塗ってあったような

>>793
怖いからそれは一番最初に確認したよ、スポークが異常に動かないか確かめた
なんか透明なプラスチックの破片が入ってたよ

>>795
シマノのは樹脂が塗ってあるんだ、ささくれが広がらないか心配しなくていいね
Fホイールだけ繊維が出てたから
Rホイールは繊維も出てなくてきれいだった

>>796　繊維の件はボラワンも同じでした。

>>796
俺のレースピもRはささくれ無しで、Fのみ>>788と一緒。

補修パーツ価格で見ると、
F=『RSF-TRK01/\118,748』
R=『RSR-TRK01/\125,284』
7,000円程価格差がある。

補修パーツ買ってもこれってリムに穴開ける時に
切り切れなかったケブラー繊維だよね
下手したら補修パーツもこうなってる
可能性あるのでは？

あ〜、ごめん>>799
そういうことじゃなくて、
FとRでリム単体の価格が違うから、同一製品じゃないんだね(だからFのみささくれている)
って言いたかった。

文章が変で申し訳ありません。

ささくれを接着剤で固めちゃだめなの？

だめ、絶対！

フルクラムってＭＴＢホイールに関しては、あまり話を聞かないなあ。
評価はどうなんだろう。

MTB自体が下火だから話題が出ないのでは？？

繊維の事はどうしようもないからね
けど、昨日タイヤ貼って少し走ってみたけどレースピすごいね
もう踏めばグングンスピード上がっていくしなんか
勝手に進んでいく感じ？があった
ブレーキもアルミリムより効くんじゃねって思ったよ。(カンパのブレーキが付いてた
もし、普段履きにしても十分そうに感じた。
とりあえず新しいホイールに変わって一番楽しい時ｗ

いいなぁ楽しそうやなぁ
普段履きで使えそうか長期レポよろ（耐摩耗性とか

俺も2011年モデルのフレームが出たら、XLRじゃない方と一緒に買うつもりだぜ

>>689
>>709
ちなみに初期フレとか大丈夫だった？
オレもそれ狙ってるんだけど
グリスアップくらいしかできないから　その辺が気になる

>808
フルクラムやカンパの完組みはフレないぞ〜。

wiggleで買って使う前に近くの店で見てもらえばいいだろ

ちなみに何もできない俺はそうしてる
手持ちはR0とシャマルとRスピ

>>809
サンクス　噂は本当だったんだね
ＩＹＨしてくる

>>810
そうしたいのは山々なんだけど
そこのショップでデュラホイール買う相談してた手前・・・
さすがにちと気まずくね

まあ自分ではどうしようもないトラブルだったら知人から買ったと言って　泣きつくけど　
それ以外は自分でなんとかしたいんだよ

>>811
フルクラムだったら他店購入(海外)したものをメンテしてもらったってblog結構読んだから
どこでもやってくれるんじゃね？？

俺も３モデルほどwiggleからフルクラムのホイル買ったけど、
最初に買うときは、事前に近隣のショップに並行品でも面倒見てくれるか？って確認してから買ったけどね(あれから２年まだお世話にはなっていないが)

フルクラムやカンパは、ハブの初期ゆるみが結構多い。
ゼロとボラあるけど、ボラは１００Ｋｍ走っただけでリアがゆるんだよ。
でも、誰にでも簡単に調整できるようにしてあるから、海外通販で買っても問題ないと思うけど。

>>812-813
おお　それは心強い　
有益な情報　感謝！
一応　ショップに確認してみる　

ハブの調整はなんとかできるからいけるな
ポチったら　重さ報告に来るよ
ありがとう〜

はかり持ってる人多いよねロード乗りって。
決め付け過ぎかなｗ
>>806
別にいいけど休日にしか乗らないから本当に長いよ、今使ってる人に
聞いた方が早いんじゃない？
耐摩耗性ってブレーキシューの当たる所のって事？

大変申し訳ありませんが、当社の供給業者から現在こちらの商品が在庫切れとい
うことが伝えられましたFulcrum Racing 1 Clincher Road Bike Wheelset ブラッ
ク/シルバー Shimano/SRAM。

新しい在庫の到着予定は下記の通りです。
5月中旬

遅かった・・・
相談にのってくれた人たちありがとう〜
合間に山用のzippでも見てくるかな

レースピ(非XLR)か鯔湾で、Topeakのバルブエクステンション使用実績お持ちの方居ませんか？

Topeakバルブエクステンダー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppp045.html

このタイプはリムの種類によってはリム側の穴が小さすぎて
通せないという記事をよんだことがあるので。

いるいるww

>>816
同じくR1入荷待ちだけど、また4月下旬になってるね。
当分入荷しないと思って新しいタイヤ使っちまったじゃねーか・・・

>>819

大変申し訳ありませんが、当社の供給業者から現在こちらの商品が在庫切れということが伝えられましたFulcrum Racing Zero 2-Way Fit Road Bike Wheelset レッド/ブラック Shimano/SRAM。

新しい在庫の到着予定は下記の通りです。
4月下旬

R0も３月上旬から下旬、４月上旬、中旬ときてまた延びた・・・
タイヤもスプロケもすでに手元にあるというのに。もどかしいぜ・・・。

>>820
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　.∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　　　即納ホイールをIYHすればいい
　　　　　�� (゜∀゜ ;;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　R0が来たらそのホイールからフレームが
　　　　 　 / 彡ミ゛ヽ　.::::iー-、　　 　　 .i ﾟ　+　　もう1台生えてくるさ
　　 　　 / :::/;;:　ヽ　ヽ.:::|　 　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣ ヽ､_ノ￣￣ E_ ）＿_ノ￣
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1271196849/

その発想は無かったな・・・

>>819
お？　本当だ　4月下旬になってる
ＧＷに間に合えばがっつり試乗ができるのにな

春になったら自転車に乗りたくなる人が増えるのは毎年のことで、
完成車やパーツの納期が延びるのは当たり前といえば当たり前じゃん……仕方ない
（海外通販なら北半球の他国の人とも在庫の取り合いになるし）

まあ自分の場合は今は懐に北極の寒気が吹いてるんで手持ちの機材で乗るしかないんだけどw

状況聞いてみたら、入荷量が少ない上に30人待ちだってさ。
これに火山の影響で流通が止まるわけだから・・・仕方ないね。

春効果に
アイスランドの火山か・・・
そういえばタイのデモでタイヤも止まってると言ってたな

気長に待つか

鯔湾 vs　鯔two

レースピ　vs　XLR


前者は見た目的に明らかに別物だが、
後者はフリー以外(リムの小さいスッテカー)見た目の区別がつかないのは何故なんだろうか？？

注文30日経過したので自動キャンセルされた。
海外通販って難しいねorz

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=42601
カンパフリーなら即。シマノは6/中旬
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Fulcrum_Racing_Zero_2-Way_Fit_Road_Bike_Wheelset/5360045065/
シマノが4/下旬
http://all1sport.com/ct/shop/pages/articolo.php?articolo_id=4701
ここ安いな・・・送料分からんけど。

wiggleか。キャンセルされる前に延長すりゃよかったのに。
俺は今か今かと毎日のように注文内容ページ見てたから、そういう所はすぐ気付いたな。

Ｗｉｇｇｌｅだと、Ｒ０とＲ１で１万６千円円しか変わらないからｗ
あの牛車スポークカラーをどう見るかだな・・・。
実物見たけど、もっと明るい色にしてくれればいいのに、。

R0もいまいち半端なんだよな・・・性能的にR1と大して変わらんし
R1買って、浮いたお金でカーボンディープ資金にしたい

>>831
そもそもR0 or R1の予算そのものを残したほうがカーボンディープが近くなる件について。
RSが海外なら、15万+送料(不明4,000円？)+国内消費税4~5,000円で手に入るしな。

>>832
R1かR0買わないと通勤用のホイールがないからしょうがない。

R3でええやん

>>833
だったらなおさらR0なんて買わずに、R7を海外から極安で仕入れて
余った金はディープ資金へｗｗ

ちなみにR0や社丸といったアルミ最上クラスをもってしても
カーボンディープと比べると、性能・見た目共に雲泥の差だよｗｗ

レーシングスピードを普段履きに使ってるが、ランニングコストは最悪なので注意しろよ
おれはタイヤはveloのカーボンを使ってるがリアはだいたい1500交換
しかも一本1万円
レーシングスピードは1万キロでほぼ御陀仏
月1000kmぐらい走るからだいたい足回りで月2万程度の出費になる

>>836
ランニングコスト、タイヤとカーボンディープは別物では？
レースピが1万kmでお陀仏っていったいどんな乗り方でいてるんだ？？
事故ったとか、アルミ⇔カーボンブレーキシュー共用したとこは無しだぜｗｗ

確かにホイール代以外に初期投資がWOに比べて高いのは同意できるが。

カーボンホイールが耐久性ないのなんて常識

常識じゃなくてイメージだろ。
証拠を出せよ。事故映像とかはいらないよw

逆に耐久性がアルミ同等ってデータが見たい

>837
脳内乙

>>839
ヒント
コスミックカーボンSLRが重いくせに好まれるわけ

>>842
え、一体誰に好まれてるの？w

>843
お前が何も知らない馬鹿なのは分かったからww

たぶんdataなんて出てこないっしょ。

１、レースピ普段履きしてる奴
２、このスレの住人
３、コスカボSLR普段履きしてる奴

こんな条件満たす奴まずいないからなｗｗ

あっ、俺のよく読むblogの人が最近コスカボSLRを14万で撃ってレースピXLR買ってたな。

>あっ、俺のよく読むblogの人が最近コスカボSLRを14万で撃ってレースピXLR買ってたな。
だからなんだってんだ？

>>845
0くらいなら普段から使ってる人多いんだろうけどな(自分含めて

ここにもマビックの営業さんが来てるのか。

無地レースピがお手ごろな値段になってきたので、
購入を検討していますが、>>836さんのコメントがきになります。

どっちにしろカーボンリムなんて長く使うもんじゃないだろ
だからシマノなんか有料サポートでリムとスポーク交換するじゃんか

>>842
安いからじゃんw

>>850
使い方次第じゃね？結局。
家で飾っている鑑賞目的(たまに実走)なら一生壊れない可能性もある。

>>851
TUを導入困難(面倒くさがり)

>849
自転車屋に行って実際に使ってる人間に聞いてみればわかるだろ

>>853
それは禁句だろ〜ｗｗ

耐久性ってある時バキッと割れちゃう事？
ブレーキでリムサイドが削れて行く事？
それとも両方？

いつの時代のカーボンリムの話してんだオッサンｗｗ
現代のカーボンリムはアルミリムより対磨耗性、対衝撃性で劣るものはないぞ。
熱で溶ける云々時代のＺｉｐｐと勘違いしてないか？

カーボンホイール買ってから言ってね
ぼうやwww

オッサン。
今のご時勢海外からの調達が普通に出来る世の中なんで
カーボンホイールは自慢の一品ではないんだよ。
誰でもちょい貯めれば直ぐ買える。
ライトウェトですら30万で買えてしまうからなｗｗ

だから買って実際に乗ってから言ってね
ぼうや

オッサンVSぼうや

どっちもウゼえ

オマエガイチバンウザイヨ

いや、俺こそ最もウザイ

>>855
大手メーカーのまともなカーボンホイールなら並のアルミホイールより強度ある
ボントレの中の人は「XXXがうちのホイールで一番頑丈だからガンガン乗れ」って言ってたとか
リムサイドの磨耗については、専用シューを使えばアルミ＋対応シューより持つ
スイスストップの黄色は他より攻撃性が高いようだからどうだか知らんけど

カーボンホイールのデメリットは、価格と、限界を超えて壊れたときの経済的ダメージと、
制動力の絶対値がアルミリムよりは落ちること（大抵は十分足りると思うが）

雨とかでリムが濡れた時の制動力低下が激しいってイメージあるけど
最近のはそれも大丈夫？
何年か前の欝串下りで事故った人も濡れてたせいで
ブレーキが利かなくなったのが原因とか言ってたが

>>864
低下が激しいというよりは、元から少なめなのがウェットで減って要求値を下回るって感じかなあ
もちろん、ざーざー降りだったらアルミリムでもかなり効かないけど
ウェットでの制動力を少しでもマシにしたいならアルミリムにすべし

でまかせ乙

>>863
データだせよｗｗｗ

何か「カーボンリムは弱い」ということにしたがってる人が必死過ぎ。

とりあえず、10000kmでお陀仏になったレースピ晒してから話そうぜ。

>868
自分の真っ赤な顔見てから書きましょうねｗ

>>868
でおまえは逆に必死なわけね

カーボンが弱いのは経年変化だろｊｋ

屋外保管はダメだわな
金属は代わりに金属疲労があるけど……

>>867
データを測ってまで主張したいってわけじゃないんで……
なので体験談のみ

もしそれに反するデータを持ってるなら、後学のためにぜひ解説を頼む

つまりでまかせなわけね

>>874
でまかせという根拠がなければお前の主張の信憑性も怪しいけどな
どっちを信じるかは読んだ奴の知識と経験と思考力次第

>875
お前馬鹿だろｗ

ねえねえ、>>836さん
どのような理由でレースピ1万kmでお陀仏になったか教えてよ〜
証拠を晒せとは言わないので、せめて事象だけでもレスしてよ〜

アルミホイールと同じような乗り方してたんじゃね？

>>878
アルミとカーボンで乗り方違うの？？
ブレーキシューを専用品(兼用品はアルミ片を拾っている可能性のがあるので、兼用使用はNG)
使わないといけない以外思いつかないのだが。

まさか>>836さん、100kg以上の超マッチョ、いや巨デブってオチはやめてね。

>>879
そんな当たり前のこと散々既出だと思ってた。

通常の使用でかかる負荷だけ考えるなら、複合材でも十分なんだろ

例えば、リムを千枚通しで突いた時にも複合材が果たしてアルミ並みの
強度があると言えるかどうか。

>>879
別に乗り方は変わらないよ
シューは対応品を使う必要があるけど

デュラカーボンなんかはシクロクロスで使われてるくらいだから、
ロードレーサーとしてまともな使い方ならまず大丈夫
つーか大抵のアルミホイールに強度でも負けないから、
これが壊れるような事故・落車ならアルミホイールでも使えなくなるほど壊れる

割れるかいがむかの違いだけだな

歪む居ガム

>>883
関西人だろ

割れずに歪んだって落車はするし、走行不能になるし、
リム交換が必要になるからな

アルミ並みの強度と耐久力があるから商品化されてるんだろ、馬鹿でも考えれば分かる話を必死に（ｒｙ
それ以前に消耗品が消耗したを喚く馬鹿は相手にすんな。

で、普通に乗ってて1万kmでレースピはお釈迦なのかい。

>>882
シクロクロスにディープ使う理由はリムにドロがてんこ盛りにならないから、ただそれだけ？？

>>889
そうだよ
でもレース途中でぶっこわれたらお話にならないわけで、
実際に使われてるってことはそれに耐える強度があると分かる、ということ

お釈迦になったってそもそも何処がどう逝かれたかすら書いてない辞典で釣りって事に気づけｗ

カーボンリムの耐久性がアルミ並みにあったら苦労しねーよ
ばーかｗ

俺も、カーボンリムがアルミ同等の耐久性・耐摩耗性とは思えないな
同等っていってる奴はデータ見せて欲しいよ
ほんとに

もういいよお前ら。
さっきフルクラムへメーカーとしてのリム想定寿命をメールで問いかけたので
もう少し待ちなさい。
※返答があるかは知らんが・・・

>>894
面白そうだなw
結果有無に関らず、教えて欲しいぞ

>893
思えないなって

結局脳内かｗ

>>896
だから、データ出せって

カーボンリムのホイールがアルミと比較して耐摩耗性で同等なんてありえないから
同等と言ってる奴はデータ出してみろ

対衝撃でもアルミよりカーボンの方が強いなんてありえない

>>897
カーボンリムのほうが耐摩耗性で劣ると言ってる奴はデータ出してみろ

と言われるわけだ
カーボンのほうが耐摩耗性に優れると俺が思ってる根拠は知り合いのメカニックに聞いた話な
気合入れたライダーのロードを何人分も見てる人の話
もちろんただの伝聞で裏付けのデータなんてないが、
より説得力のある反論をするならそれこそ
「カーボンリムのほうが耐摩耗性で劣る」っていうデータなりが必要だろ？
お前がそう主張する根拠は何？

振り上げた拳はなかなか下ろせないのよ、分かってあげてね。

フェラーリF360チャレンジストラダーレのディスクローターもカーボンだよ。

>>893
街乗りだから同等なんだろw

でたな、待ち乗り宣言ｗｗ

もうすこしましな反論しろよｗｗ

>>901
名前がカーボンってだけで別物です。

>899
というかお前がカーボンリムの方が耐摩耗性に優れるってデータを出せば済む話

根拠は皆に聞いたからってのは自分での経験からというのより説得力がない

結論：どっちでもいい

いつの世も言いだしっぺがネタを出さないことには話は前に進まないｗｗ

そもそも1万kmでレースピ、あぼーんした奴が理由をレスすれば丸く収まるのに。

データと言い出した奴がデータ出せば良いわけだしなｗｗｗ

スレは無駄に進んでるけどな

レースピは2年間はメーカー保証があるから>>836は月1000km走るなら1万kmってことは1年経っていない
余裕で保障期間内だな。だったらお陀仏になっても何の問題もないじゃんｗｗ(つまり釣りってこったｗｗ)

結論、アルミリム vs カーボンリムの強度/耐久性対決なんて誰も分からない。
2年経過した時点でオクで裁いて次のカーボンホイール買うのが正解ｗｗ
(レースピなら2年間乗ってても外装が痛んでなければ10万+α程度で売買されている、
新規は海外から取り寄せれば+数万円で新品になる。
2年間でホイール単体のランニングコストが2〜3万円なら安くないかね？)

ちなみにアルミリムもカーボンリムもフルクラムは2年間保証。
これがアルミは2年でカーボンは1年とかだったら分かりやすかったんだが。

>結論、アルミリムvsカーボンリムの強度/耐久性対決なんて誰も分からない。
なんだよカーボンの方が強いんじゃなかったのかよｗｗｗｗ
旗色わるくなるとこれかよｗｗ

おいおい、いつから俺がカーボン派になったんだよｗｗ

新品のEC90(ハンドルバー)をブラケット取付時にパキッって言わせて
そのままオクに流したのは良い思いで。

>911
いいからデータ出せよｗ

そろそろdataネタで引っ張るのにも限界じゃねえか？
次のネタ投下ヨロシコー

ここでＲＥＤカーボンはどうよ？
と、唐突にふってみる

MTBは下火なので話題性が無いと見たｗｗ

>>905
根拠もなく他人の意見を否定してるだけじゃなくて、
自説を補強する根拠をちょっとは出せよ
データどころか詳しい体験談すら書いてないだろお前
そんなことでは「こっちの説のほうがありそうだ」と思わせることすらできないぞ

>>916-917
MTBといえば、久々にMTBホイールを見たらREDメタル3が切削リムになってた
わりと安いしMTBホイールを買うときは最有力候補だな

天下のトヨタ様が根拠も示さず絶対に無いって断定するんだぞ
俺たちレベルの会話なら根拠どころかフィーリングでおｋ

そしてトヨタ並の好感度に

>>921
つまり相当嫌われるって事ですね。
あえて好感度と書くとはｗ

経験談にデータ出せと言う
逆にデータ出せといわれたら経験談を出す

ばかですか？

カーボンのほうが耐久性や強度がないという体験談は詳細あったっけ？
どんな状況でレースピが1万kmだかで壊れたのかとか

>>924
だから>>836は釣りなんだってｗｗ
ここまで盛大な釣果に本人もビビリまくってるぞｗｗ

釣りだとしても、その後にデータ出せと騒いでたのは釣りというより荒らしだな

カーボンディープを普段履きしてる様な奴だから、壊れたんじゃなくて、壊したんだろ。

R3 2WAYが約5万でR1 2WAYが約7万なら差額を出してでも後者をIYHのほうがいいのかな
性能的にはR3 2WAYでいいんだけど、そっちは白い部分が多くて個人的にはデザインがイマイチ
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/18639.jpg

やっぱＲ３のカラーリングは前の方がいいなあ・・・
>>928　俺ならＲ１買います。
赤味がほしい・・・トロはイラネ・・

R7をなぜハブだけ赤にしてしまったんだ・・・

お前らカーボンだからって丁重に扱いすぎｗｗ
お前ら自慢のカーボンフレームはそこまで丁重に扱っているか？
何故かカーボンがフレームからホイールに変わったとたん豹変する奴がいるので困るぜ。
普通に使ってたら数年で破損することはないから安心して使い倒せ！！

カーボンフレームも金属フレームより脆いと主張する奴もいるな
なぜか脳内ではクロモリフレームが一番頑丈だったり

フレーム素材としてのカーボンはかなり庶民レベルまで浸透した感があるが、
ホイール素材してのカーボンはまだ浸透しきった感じはないな。
理由としては、
１、チューブラーへの見えない壁
２、アルミ完組との価格差

考えてみれば、20万のフルカーボンフレーム（105の完成車で30万以下）は買っても、
カーボンホイールに15〜20万はなかなか出せないな
俺以外もそう考えるから完成車付属のホイールはフレームのグレードに比べて安い

＞１、チューブラーへの見えない壁
俺自身はチューブラーはテープとシーラントがあれば許容範囲の使い勝手だけど、
これは理解できる

＞２、アルミ完組との価格差
アルミフレームとカーボンフレームでも価格差はあるから、これは理由じゃないよな

ホイールは後から簡単に交換できるから先にカーボンフレームに金かけよう
→カーボンホイールは買わないまま、ってパターンなのかな
最初からカーボンフレーム＋カーボンホイールだと40万オーバーになってしまうし

カーボンホイールはホイール以外の初期投資がアルミ完組に比べて高い。

・コンチコンペチ×3本/約2万(1本はパンク時の積載用)
・上記積載用のバルブエクステ/600円
・タイヤシーラント/700円(常時入れるタイプじゃなくパンク時に入れるエクストリーム)
・シーリングテープ/50円(バルブエクステ用)
・TTP-1/2,990円
・swiss stop/3,000円(レースピだとカンパの純正がついてくるがなんとなく)

初めは「カーボンはヘタすると割れるというし、そんな高い物買って壊したらどうしよう」という
不安。
それ何時しか「そんな高くて壊れやすい物を買うなんてどうかしてる」という、買えない自分への
自己弁護へと変わる例をいくつも見た。

ちなみにオレはBORA oneなら近いうちに買えるなあ(ボーナスね)と思いつつ、先日フレームを
マスターオリンピックに交換してしまったため、似合うかどうかで非常に悩んでいるところである。

>>932
脆いかどうかなら金属にはかなわんよ。
材料の特性でカーボンでは勝ち目がない。
クロモリが一番で正しい。

>>936
カーボンは下手しなくても割れるからな。
ツールとかでは選別品使ってても壊れてるし。
壊れるつもりで乗ってるからかまわないが、壊れないで欲しいとは思う。

また馬鹿が登場ｗ

>>939
アンカー付けろよ。

また馬鹿が登場ｗ

ツール並みに酷使する人なんて少ないはず
少なくとも自分はそんなパワー無いから問題ない

>>942
壊れるかどうかでいえばパワーより運だよ

この世に壊れない工業製品は無い。

よくうっかり舗装の割れたとことか排水溝に突っ込むからカーボンは怖くて使えません

下手くそは安いアルミ使ってればおｋ

>938
割れるのは基本的にヘタしてるからだろ。
それに気づいていない人もいるようだが。

R1に対応するグレードのマビックは何になりますか？

俺EASTON　EC90　AEROを常用してるが何の問題もないぞ。
てか、いちいちホイール変えるとか面倒な事しないし。
ホイール変える程度ならまだしも、ブレーキPAD変えるのは超めんどい。
段差超えるのは多少気を使うが、それ以外はアルミとなんら変わりない。

>>937
同じ形状と厚みならな
市販のクロモリフレームは細くて薄肉なので強度や剛性はあまりない

>>948
キシリSL

>>945
え〜ッ、それってそもそもカーボンとかアルミとか以前の問題です。
補助輪付、いや三輪車からやり直して下さい。

>>937
クロモリ脆いよｗｗ
あんたの想像している金属の塊のようなフレームならさぞかし強いかもしれないが
自転車のフレーム等に使う肉薄なクロモリだと、余裕でカーボンに負けてるよ。
つうかクロモリ割ったことある？？


これだけスレが伸びても未だにレースピの破損談若しくはソースが出てない時点で
一般素人がガシガシ練習・レースで使おうが何の問題もないってことだよｗｗ

レースに出るやつこのスレにいるのか？w

>>952
レースっつたって、種類は様々ですから〜
俺はレースとは無縁のサンデーツアラー(20kmが限界)だけど、XLR使いだを
だから走行距離1万なんて一生過かってもムリぽ

↑　カンパはこういう人に支えられてるんですね。

というか、ロードのブームなんていうの自体が、
そういう人たちで支えられてるんじゃないかｗ？

週末にライトウエイト履いて20kmほど走っている
もちろん風の強い日は乗らないw

>>950
�dです

ロードに乗って道にでればそこがサーキットですｗ

>>958
公道は安全運転で走れ

>>951
カーボンは割ったことあるけど、クロモリは曲げたことしか無い。

おまいらどこでそんなに事故にあってるんだよ

そろそろ結論いいかな？
下手糞は安物使ってろ。
以上

>>960
曲がったクロモリは元に戻せて元の性能になったかい？

>>963
パテ盛りして再塗装でおｋ

なるほど、見た目が戻ればオークションに出して買い直せばおｋだな

>>963
なってないと思うけど曲がったけど落車はしなくてすんだから十分かな。
カーボンはガス管の工事？で道路のアスファルトをめくっていたとこに突っ込んでぽきっていった。
段差は3cmくらいなものだったけど。

なんで、そこにつっこむんｗ

>>967
夜で見えなかったから。最近は段差にシートをひいてくれてることが多いけどね。

夜で、自転車につけてるライトで視界が確保できない状態で
自転車乗ることを前提にしてないんだからどうしょうもないんじゃねーのｗ
夜にＣＲ走って、見えないから車止めに40キロで突っ込んで事故るのと
同じぐらいバカっぽいなｗ

なんだ、抜重しなかったのか。完全に自業自得だな。

>>966
なんちゅう脆いフレームじゃ

>>969-970
他人ならそう思うところだが、水が溜まってて夜だから平らに見えたんだよ。

他人だから、バカじゃねーのと思うね。
あと、後付設定出しすぎｗ

>>972
ちなみに、そのフレームメーカー教えてくれないか
参考にしたいから

もうゆるしてやれよw

>>975
参考になるのになんで？

GIANT TCR Advanced　SL（初期ロットだと思う）

>>977
それリコールでてるやつ？・・・ネタですね

このスレは剛性と耐久性を混同してる奴が多いようだけど
ホイールの耐久性をメーカーに問い合わせるとかいったのはどうなったんだ？

剛性と強度と耐久性（耐摩耗性）はイコールじゃないわな
厚みを増やすとかすれば剛性も強度も上がるからそれらには正の相関がある
リムサイドの耐摩耗性はエポキシ次第だからカーボンパーツの剛性や強度とはまた別だが
アルミなら耐摩耗性は材料の硬さと相関があるから剛性とも相関がある

09R1と10R1でどこか変わっていますか？

ここで質問するレベルなら違いがあってもわからないから
好きなほう選んどけ。

>>981
見た目で選べばOK。

RRSが4万なら買いですか？？

09ゾンダ２WAY 5.5k買いですか？？

間違えた

×ゾンダ
○ユーラス

そりゃ円なら全力で注文だ

>>983
まずはRRSとRSSの違いを述べよ

>>983
長さと歯数が自分に合ってて、見た目最優先かつ見た目が好みならどうぞ
俺ならカンパ＆フルクラムのチェーンリングとBBしかほぼ使えないフルクラムのクランクは買わない

>>984
自治区のカンパ用だろ

>>984
何故このスレでその発言を？？
コレのスレにはシマノユーザーしか居ないだろ。

>>990
フリー換えればシマノでも使えるが10k前後の出費と
保証がなくなるので誰も手を出してないと思われ

http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Fulcrum_Shimano_8~9~10_and_SRAM_Freehub_Body/5360044242/
これ使えないの？

>>985
5.5kって、5,500円だよな
買いだろ！

カンパのゾンダ以下でなければ使えるんじゃない？

１０００！

おい１０００！　次スレ立てろや

シロッコとかにも使ってるやついるよ。
G3デザイン好きな人結構いるからね

>>993
買ったが10倍だったなw

09モデルの55kのユーラスにフリー交換(工賃込み10k位)なら
今年モデルが\71,778.15で売ってる。
長く使えるし使う物だから自ずと答えは出てくるだろう

>>999
為替レートが1£=135円でプラチナであればその価格だが
実際には£531.69に精算時為替レート＋カード会社の手数料を取られるから
そこまで安くはならない

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。