ＭＴＢで最高速を叩き出すスレ

非合法だって？
危ないのだってワカってるサ――
下りで７０〜８０km/hオーバー。

ｗｋｔｋするじゃないかｗ

平地で４０km/h前半しか出ない？　足鍛えてまた来い。

ＭＴＢで平地で50km/h以上出せるような・・・そこまでの領域を目指す。


さぁ。　トライ――――ッ！

２、ね、

あはーん

俺はFSRで66�q/hだが何か？

ある程度の身体能力があり、タイヤを細いスリックにすれば45km/hは余裕で出るだろ

ムリムリ。23Cにする？

GTのOUTPOSTのディスクでドノーマルで平地で４９・９km/ｈな俺って遅い？

おせぇよハゲ
俺は55ｷﾛだしな
クソ虫レベル

MTBを定義しろ

※くだらん自分語りスレ

>>9
当然のことですが、スリックは除外。

MTBで高速走行は必要なのか？

お前バカ？
一人でポタ（笑）やってろ

>>8
お前が速すぎるだけ。
>>11
いや、スリックはありでしょｗ
>>10
自分語りでもイイジャマイカ。

下りで最高速とか…雪山ダウンヒルの210km/h超えにチャレンジすんのか？ｗ

いやいやｗ

見通しのいい峠の下りのストレートとかでだヨｗ

世界記録にチャレンジするわけじゃないんだｗ

一応ウィンタースポーツの全日本選手ですが

下り70kmなんて怖くて無理！

下り６７・６km/ｈまでなら出したんだけどサ。

それ以上が伸びないんダヨ。

知り合いで８０km/ｈオーバーしたとか言ってる奴居るけど、どこまで信用していいか・・・。

今度、その知り合いが８０出したって行ってた坂に攻めに行く。

やっぱりみんなディスクブレーキ？
俺はHS-33つけているんだけど、60km/hを超えた辺りから
シューがぶっ飛んでいくんじゃないかってくらいブルブルしていたよ。

松本に住むとあるプロＭＴＢバイカーは１００km/h超えた
ＭＡＸのメーターをブログで載せてたよ。噂で聞いた話ですけど
ロードバイクのクランク付けてギアは５３だったようです。

ごめんなさい
平地で４７k位は出せるんですが下りは３５ｋ位で怖くてブレーキかけちゃいます

また恥ずかしいスレ立てたなー

富士見のAコースでMAX71キロだった
入笠山からの下りアスファルトならもっと出そうだな

平地での最高・追い風参考で37km/hくらい。
公道の自転車の速度規制は25km/hらしいが。

>>24
車と一緒だったはず。60キロ制限の道路なら自転車も60
キロ

軽車両の最高速度の規制は無い。
ただし道路の最高速度規制には従わなくてはならない。
だったはず

スピードメーターが義務化されてないんだから、事実上
野放し

ＧＰＳで測らないとずるし放題じゃん？
きっちりしたルールを作らないと、つまらん。

別に長い下り坂あれば誰でも100キロぐらいは余裕じゃね?
俺のニーハンのオンボロバイクでもアクセル捻り続ければ140キロ出るよ。

バイクじゃなくてMTBの話だｗ

ルールか・・・。

じゃあ最高速出した後、サイコンの最高速をデジカメで撮ってうｐとか。

最高速記録機能付いてないといけないけどな。

インチ設定を合わせないとかいう消防並みの行為はガキじゃねぇんだからしないとは思う。

だめだ、、、、、コケたことがあるトラウマで40km/hを超えられないorz

俺なんて峠でハイスピードで下ってる時にさ。

前から軽自動車が来て、避けたらアウトに寄っちゃって。

道の端にある用水路にフロントが落ちてさ。

吹っ飛んだんだぜ？前転してさ。

それでも生きてたし、今もその峠攻めてるよｗ

おまい、漢だなｗ

もれは歯折ったよｗ

お前らスピード出すのは良いが、事故だけは起すなよ

厳しいカーブ続く峠下りだとバイクにも追い付くよね。
あまり頑張らなくても250ccオフ車に追い付いてビックリした。
2stレプリカとかに追い付くのは無理だろうか。
最高速は怖いから無理。
どっかの火山下りで172kmとか見た気が。

>>36
最後にフレーム折れてすっ飛んでいったやつかな

５０ｃｃのマグナとなら同等に走った事ある。

>>34

は・・・歯を折ったのかっ!?

俺は無傷だた。

自転車でスキージャンプ
http://www.youtube.com/watch?v=PWFbB_dQPNo

1.5スリック、平地やや追い風、CRで49.8km/h。
もうちょい出したい。

>>39

知り合いに平地で顎折ったﾔｼもいるお

>>42


ガクガクブルブル(((((((((　゜ロ ゜))))))))))

チャリ海苔で2輪海苔だが。。
安全運転してんだろーが、峠下り暴走してくるチャリむかつく。
バイクに勝てるわけねーだろ。
こういう奴に限ってポジもできてなくてフラフラしてるし。。
お馬鹿な奴は先行させて強引にインからギリで挿します。
4輪だと引っ掛けそうでやらんけど。

MTBで下りは58km/hが最高速度だったな。
平地で無風なら精々46km/hくらいしか出せない。

普段の平均速度は25km/h程度。

下りなら６０後半は出ないか？

ブレーキシュー買ってきた！

タイヤロックでドリフトしちゃったよｗｗ

それにハマってチャリドリにハマらないようにナ――――

俺はアレに半年ほどハマってしまってナ。

アっという間にボロボロヨ。

動画でみたことあるな
たのしそうだけどあぶねー

チャリドリやるとナ。
フレームがじょじょに歪んでいくんだヨ―――

それで１台ダメにしちまった。
タイヤも何本も終わらしてナ。

それでグリップの最高速にハマっていったのヨ。

平地で車の後ろついて風の抵抗なくし４３キロがやっとだった
かなり自分は体力に自信あるけど皆 本当かな？ 背筋力２００はあり 瞬発力は あるけど

>>20
やっぱトップスピード上げたいなら、最低でもロードのクランク＆スプロケじゃないと話にならんな

ビーナスラインを下っただけの話じゃなさそうだなｗ

ＭＴＢ乗ってスキー場で最高速（舗装されているトコ）やったんだけど、

暗くて何km/h出てたかよく分からなかったorz

７０km/hって表示されてた気がする。

明日あたり明るい時にもっかいやってくるよ。

>>51
ハードテールＭＴＢでノーマルゴツゴツタイヤで平地で４９,９km/h出たんだけどサ。

クルマの後ろ付かなくても出たゾ。

>>54
タイヤなに穿いてんの？

>>55
純正のブロックタイヤ。
あと今日、平地で５１km/h出したｗ（やっと50km/h台だｗ）
サドル高くしすぎてサ。立ち漕ぎすら忘れてたんだよ。
で、立ち漕ぎやったら出たｗ
でもサスとペダルからギシギシ音する・・・・。
ＣＲＣ塗らなくちゃ・・。

絶対サイコン設定が間違ってるよ、君ｗ

というかCRCとか悪化するだけだろ
オイルは飛ばすわグリス流すわパッキン侵すわで
自転車の稼働部に関しては良い事一つもない。

木の生えてない富士山みたいな山の斜面下って200オーバーした奴がいたろ。

>>59
最後にフレームポッキリ逝って、すっ飛んでいくヤツ？

俺は平地はブロックタイヤで45km/hが限界でした。それも一瞬だけ。
下りは麦草峠で70km/hくらい出したけど、ディスクブレーキが欲しくなりました。

>>57
残念だったな！

２６インチのホイールに２６インチ設定できちっとサイコン設定したっぜｗ

てかサスにはＣＲＣよりグリススプレーだと聞いたが、どこのがいいのだろうか・・・・・。

>>61
俺のもディスク(機械式）だけど、ちょっと制動力弱い・・・。

でもＦハブ変えてまでシマノ製にするほど金は無いorz

１８０ｍｍ化したい。

>>61
26インチでもタイヤ幅によって円周が変わるの知ってるか？
で、サイコンは何を使っているの？もしかして1000円くらいのやっすいの使ってないよな？？

>>63
悪いな・・・・キャットアイの１５００円くらいの奴使ってるorz

今度高いの買いたいな〜っと思ってるけどさ・・・・。

金欠でさ・・・・・。

>>59
http://www.youtube.com/watch?v=r6PmbOQhjQ4
前に見たのはディスカバリーチャンネルだったと思うけど
このとき乗ってた自転車がカーボン製の特注バイクで雪山用に作ったものだったらしい
で、雪山で成功して気をよくして夏山でやったらフレームが耐え切れなかった模様

ちなみに200km超えは別の人みたい
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20071001_fastest_snow_bike/

俺はホントは怖いけど下りで60�q/hぐらい出ている時に
自動車のスリップに入り込んで一気に68�q/hぐらいまで加速して抜くのが快感！
こけたらデッドするだろうなｗ

>>19俺もディスクだがこのスピード域でブレーキングするとブレる！

トップスピードを上げる改造ってどんなことしてますか？

平地やや追い風マックス51km/h
40キロ走った時のサイコンのアベレージは27km/h

>>67
ダウンフォースを削ってる

削除を要請します
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256089063/

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／　　　　　＼
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼　「車体やパーツをグレードアップする事によって、得られる効果は
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　| 　絶大です！」
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ　　「　たとえば　[ 速さ　軽さ　安定性 ]　等々。」
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃　
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣
.　　　 　 |　　　　　　　　　 |


　　　　　
　　　　 　　　／￣￣＼
　　　　　　／　　　　 　 ＼ 　　　　　＿＿＿_ 「えっ、現着時間？　
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／　　 　 　＼　　　　　　　
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／ ⌒　　　⌒　 ＼ 　　
　　　　　　 |:::::::　　　 　　｜／ 　（●）　（●） 　　＼　それは変わりません。プラシーボですから。」
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　 　　（__人__）　　　　　|　
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　 　　 | |
-―――――|:::::::::::::::: ＼-―┴┴―――――┴┴――

現着時間は変わらんが、疲れ方や耐久性（＝トラブルの少なさ）には違いが出るけどね。

キャットアイの一番下のスペックのサイコンだが、

最近72,4km/h出した。

メガネをつけていたが、（伊達ではない）涙がたまって大変だったorz

坂で出したんだけど、（スキー場の）思いっ切り角度付いたあとに、

いきなりかなり下がって、上に引っ張られる感じの後に地面に張り付くような感覚がする。

おまけに段差があるから、ちょっとした拍子にハンドル切られそうで怖い。

安っすいヘルメットつけてるけど（インラインスケートについてきた奴）

無いよりはマシそうだｗ

この商品について正しいか
識者の方にご判断願いたいと存じます m(__)m
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h136086586

日本語でおｋ

タイオガのシティースリッカーのサイドが薄すぎる件。

これ買ったんだけど大丈夫かな・・・。

峠行ったりするんだけど

アゲ

急坂で最高速度をたたき出すには自転車にスタビライザーを装着したい。

>>78
スタビライザーって、あのクルマのサス周りにつけるアレ？

自転車にもあるの？

大体のショックに付いてない？

スタビよりステアリングダンパーの方が良いと思う。

ハードテールだから解からんのだわ。

リヤサス付きって、どんなフィール？（ＣＴＢではなく、ＭＴＢ）

アゲ

>>81
ゴメン、書き方が悪かった。
フロントフォークのアウターチューブの左右連結させてる部分。

平地58km/h。これぐらい普通だよね。

>>85
普通じゃないと思いたい。

30km/h追い風参考記録。

どんなセッティングしてるの？みんなは

ただ、７００Cにしたらクロスバイクになると思うので２６インチのままの人に聞きたい

しょっちゅう空気を入れてたカナ

メーカー指定気圧上限の1割増

>>86
え？瞬間だよ。58ぐらい出るでしょう。思いっきり回せばいいだけ。

>>91
そんな!?（原田風

>>91

自転車が通過できる幅の無い道路で、自動車のスリップにはいる時は
その程度が必要です。必死で回しますね。

LifeCycle Challenge Malta Crazy high speed MTB Downhill
http://www.youtube.com/watch?v=Og0KF-LNsa0

峠のくだりで60km/h出してる人のヘルメット視点カメラ。
ビデオだけど、車とすれ違うシーンでゾクっとした。

>>19
くだり60km/hでXTのパラレルじゃないVブレーキ握ってもブルブルはしてなかった。
オレの腕はﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてたかもしれない。
タイヤがクローザーなので思いっきり握るとロックしそうで怖いから思いっきり握れないってのもあるかも。

ルックで箱根の下りで７０出たぞ

>>92
お前ら思いっきり回したことないだろ。
平地で普通にこけてしまうと思うぐらい限界までまわしてみ。

ちゅうか、笑わすくらいに自慢しーばっかりで
ウソつけ！感じ(^^
そんなに脚力あるならレースでろよｗ

>>94
俺みたいにトラックとすれ違ってみろ。
そんなんじゃすまねーぞ

東京の近くの方なら、東松山市の大東文化大学の前の道で上の信号の所から
下の信号を見て、「通過時に青」に合わせて全力で回せば自己最高記録が出
ると思います。
ただし、自己責任ですよ。

>>95
無改造ルックでは無理だろ。ギア比が絶対追い付かん。
お前ら嘘つくなら動画ぐらい晒せw

99
あそこは毎朝毎晩走るが、早い万�dなんてここ７年間見た事ねーぞ。
黒づくめのロードなら何となく速いのいるな。

あっ…
板橋じゃないのね。
失礼しましたｗ

>>101
湾岸のブラックバードを連想した。

>>94
どう見ても右手にカメラマウントしてるじゃん。
つかカメラ視点ですらあれだけ離れてる対向車じゃ誰も驚かないよ。

age

>>94
高校のときのチャリ好きの同級生がそんなことしてトラックに轢かれて亡くなったな

>>106

ハイリスクハイリターンか・・・。

ハイリスクノーリターンだろw

スピードは麻薬ですからネ

いつも最後に残るのは最高の思い出か　最低の思い出か

フラッシュバックもありますしネ

でもヤメられないときは止められないですから

成り行きにまかせるしかないですヨ

どうしてか、平地の瞬間最高速度と急な下りの最高速度は、
ほとんど同じに成った。

おれなんかロードで下り62kmしか出したこと無いよ
ギアがコンパクトだし漕ぎまくってもそんな出ない罠
50/11の最大ギアでケイデンス110で63kmくらいだし

漕がなくても更に加速するくらいの急坂で空気抵抗も減らさないとムリぽ
まぁ危なくてそんなことする気しないってのもあるが・・・

フロントのアウターが４４Tの８速のＭＴＢ海苔（どノーマルタイヤ）
の俺でさえ７２ｋｍ/ｈは出せるな。

でも坂の角度が３０度＋１００ｍだしな・・・
出せて当然かもナ

でも普通の峠道でも６０後半は出るから・・・・。

>>111
ギヤを変えなさいという結果に至る。

ＡＧＥ

ヒンディング必要ですかね？

>>114
段差踏んだりペダル踏み込んだ時に、ペダルを踏み外してヒヤっとすることはなくなる。

>>111 ふぅ〜ん

ごめん　>>112 だった。

黒森の古いＭＴＢ乗っててルック車とあんまり変わらない重量だけど
平地５０ｋｍはがんばったらでるなぁ

最高速度に重量は関係ないよ。

クロモリMTBってどんな感じ？
重い？
あといくらぐらい？

>>119
でも軽い分上まで引っ張れるんじゃね？っていうゆとり的な思考してます^^;
>>120
アルミとかと比べてやわらかいとかいわれてるみたいだけど
正直あんまり実感ないですね
重さはママチャリよりちょっと軽いぐらいかな？
リサイクル専門の自転車屋で13ｋで買いました

>>121
それクロモリじゃなくハイテンじゃないの？
クロモリでその重さは信じられないわ

実際量ったことは無いから感覚的には、なんですけどね

フレームにＡＲＡＹＡとＴＡＮＧＥのステッカーはあるんですが
どの年代のものかわからない・・・

最近、MTBのタイヤを２６×１,５のスリックにしたんだが、

クイック過ぎてワロタｗ

街乗りには1､５がちょうどいいな

太すぎｗ

タイヤ細くしたらリムも細くしないとダメだよな？

程度と場合による

普通1､２５までは同じリムでいけるんでないかい

自転車の最高速度記録ってＭＴＢだよね

多分。

でも、ジェットつけた自転車が３００行ったって話も。

あと今日７１km/hだしてきたわー

平地で４０キロ以上出す場合の改造ポイントを教えてください

●フォークを1kg以下のリジッドにする
●タイヤはスリックでもブロックでも可、ただし300g以下のものにする
●スプロケを13-25や12-23などのクロスにする

あとは乗り手次第

>>132
２６インチぐらいなら乗り手次第

現在車体はノーマルでホイールが７００C＊２８、フロント４２Tでリアが１１−３０
平地で追い風でやっと３５キロでました。
前後にサイドバック用キャリアー装備です。

>>132
>>133さんとは意見が異なります。
　多分、ロードレーサーにも乗られているでしょう。
まず、車体
○まず、SPD等のビンディング。効率が全然違う。
○ロードレーサーに乗っていないなら、タイヤは1.25以下は無理。
　1.5以上でまっすぐに走る。堤防の道なら2.0も速い。
○タイヤはスリック。砂や草の上以外ではブロックより丈夫。
　段差や側溝の蓋の上を走れるし、走行距離も伸びる。
○少々重くても構わない。

本当は一番大事なエンジン
○ペダリングを身につける。短距離の加速は引き足を使う。
○LSDで基礎体力を付ける

とりあえずはヒンディングのペダル買ってきます

トークリップで十分

５０までならノーマルのハードテールで行けた。

６０以降はビルティングもしくはトークリ。

スリック化も必須。

http://www7a.biglobe.ne.jp/~ica/cycling/iroiro/sub023/toeclip.html

トークリップと混同してました
ヒンディングってのはペダルと靴を買わないとだめなんですね。
思ったよりコストが

トークリップだと靴が素早く外せないから危険らしいので
ハーフクリップから初めてみて
余裕が出来たらヒンディングにしてみたいと思います

ストラップゆるゆるで使えばいいんだよ
ハーフクリップじゃ効果少ない

あーそう言う奴に限って時速1キロが下手だよな

１４ｋｇぐらいのＭＴＢで平地でガンガン踏むとスピード感あるんだけど
坂は重たい。乗り心地は何故かいい。

１１ｋｇぐらいのＭＴＢで剛性高いホイールだとしっかり回さないと
すすまない感じ。軽い分スキルが必要で乗り心地は固いんだが
気のせいだろうか。のぼり坂はびっくりするほど楽になって速度域も高い。
両方アルミのＨＴ。なんかまだ乗りこなせてないんで戸惑ってるんだが。

ハードテールって、強化サス組んだ車みたいに跳ねてケツ痛いｏｒｚ

>>141さん

車体の値段を下げてでも採用すべきでした。

>>146 に「何時も」が抜けていました。

乗車の感覚や必要とされるテクニックが全く違ってきます。

48-11Tでも60前半が限界だろ。
>>112
44の8速なら概ね72なんて出るわけねえだろw
嘘付くなよお前ww

30度100mなら漕がなくても出るんじゃねえか？

ならばギヤ比書く必要ねえだろ

(´･ω･｀)知らんがな

椿ライン…とか

>>148
あの角度なら、漕ぐのはあくまでアシスト。

あとはほとんど角度。

漕がないと、恐らく６０後半だな。

時速1kってか0kmで
停車しながらぽんぽん跳ねるのってどーやんの？

(´･ω･｀)知らんがな

>>154
体をぽんぽんさせる。

最徐行ができるようになったら楽しくなるね

運動音痴じゃなきゃ普通買ったその日から出来る

４８Ｔ組みてぇ

買って36年たっても出来ない俺、

箱根で６７ｋｍでたよ
平地だと４０ｋｍ越えるくらいで限界だ

もっともキャットなんたらの設定が
よくわかんないから間違ってるかもしれんが

>>159
その前に４８Tを回しきれる脚だろ

>>162
４４Ｔを回しきっちゃうんだよねｏｒｚ

２２Ｔを回しきっちゃう漏れってさいきょ

>>163
タイヤ外径小さくしてないか？

４８Tと４４Tってどれくらい漕ぎに差がある？

めちゃくちゃ重くなるか？

同じペダル回転数なら４４キロが４８キロと１割も上がるって計算だ。

なるほど。

情報ありがとう。

算数もできないやつが何をやろうとしてんだか。

>>169
８０ｋｍ/ｈオーバーです。

あげ

ワホ

>>131
すごい！
どんなのに乗ってるのですか？
相当に手間もヒマも金もかけてるんでしょうね・・・

ジェットがすごいのか、俺のチャリがすごいのかどっちだｗｗｗｗ

あげ

26*2.25のブロック
ギア31*8で67�`
ついでに下り

>>176
すごく・・太いです・・・。（タイヤが

>>177
山から抜けてからの下りだからなぁ
まあ太いぶん外周もでかいし

なんだかんだ言って、1,5〜1,75が一番使いやすかったりｗ

来年こそは、ＭＴＢで８０km/h出してやるぅ

下りで出しても意味なくね？

気分的な問題。

平地では６０km/hが目標。

お前らどんなタイヤ使ってる？
銘柄・サイズ、ギア比を教えてくれ

タイヤはタイオガのシティースリッカーの前後１,５。（安いけど、ブロックから変えると劇的）

ギヤは一番重くて１１Ｔと４４Ｔだな。

今日、ダート用レースタイヤに履き替えたら凄い事になったわｗ
音といい、重さといい

ダートやりたいけど、俺のだとフレーム折れそうｗ

あけましておめでとう

だれかＭＴＢで８０km/h以上出した人はいないのか？

>>187
DHなら、いるんじゃない？

>>187
俺の貧脚だと追い風＋下り坂で60km/hが限界だ
今じゃもう50ｋｍ/hオーバーできるかどうかも怪しい

ケイデンスまで測れるサイコンホシスｏｒｚ

それあるね

バーエンドすごすぎワロタ

>>187
オンロードだが
ブロックタイヤで下り坂で75km/hくらいはある
サスはフロントのみ

ブロックで75はすごいな・・・。

DHやってる人とかおらん？

みんな平地の速度すごいけどビンディング使ってるですか？

俺はスポーツバイク買って３日目にはもうビンディング買いに行ったなぁ
正直１日程度しかノーマルペダル使ったことが無いからもうその感覚すら無い
ビンディングの無いバイク乗る気すらしない感じ、ママチャリに時々乗ると足が固定されていなくて怖さすら覚えるｗ

>>196
ま、単純に言ってビンディング付けた方が速いよ、マシンもペダリングも安定するし

ビルティング高いｏｒｚ

俺みたいな厨房にはツラい。

でも、トークリップは、いろいろと短所多いしなぁ・・・・・。

ビンディングって、SPDペダルと靴で15000円しか掛からないよ

>>198
そんなあなたに自作パワーグリップス
http://www.geocities.jp/good4u/power_grips.html

↑横レスだけど、これそこそこイケルのかな


つ、つくりたくなってきたｗｗ

それでは今からパワーグリップスもどきというのを自作するのです
簡単そうだけど、ないよりはマシ程度には効果あればいいな

パワーグリップスはいくらするんだ？

4ｋで少しお釣りが来るくらい

リンク先に今売ってないってあったから勢い込んで作っちゃったよ・・

ttp://bluelug.jp/?mode=cate&cbid=352112&csid=0

なるほど。
３０００〜５０００円くらいあれば買えるのか

もがいて平地で52�`
小柄で貧脚なオイラにはこの辺りが限界
タイヤは空気パンパンに入れたハイロードかスムーシーあたりだったと思う

５２か・・・・。
俺もっとがんばらないとなぁ・・・・・。

平地だと48km/hくらいが最高かなぁ
俺も空気パンパンに入れたパナのFIRE XC PROだったけど、走行音がうるせーうるせーｗ

空気圧計ホシス

あげ

やべぇ・・・・。

冬場で雪が多くて、自転車乗る機会が極端に少なくなったんだが、

今日たまたま晴れたからさ。

平地の最高速ヤリに行ったのヨ。

前は５０km/h台が出たのに、今回は４４km/h。

脚の筋肉が・・・落ちまくってるorz

これから４８T入れるっていうのに、これじゃ回し切れねーじゃねーか・・・。

p

アク禁やっとだよ
2chの手なのか？

>>213
風向きとか影響したんじゃね？

この間1.25で下り6％ぐらいの坂で55�`出した訳だが
どうもギアが軽すぎる。
アウター42だけどぶっちゃけこのタイヤサイズだと平地でも軽く回せてしまうんだが
44に変えたら重くなるかな？
それとも大して変わらないか？

風はなかったキガス。

>>217
MTBなんてフロント3枚ギアあるんだからアウター48でもいいくらいだ
あと6%の下りなら前傾姿勢にしてやるだけで60km/h以上出るだろ
ペダルこぐ努力より、空気抵抗減らす乗車姿勢を考えるべき

あげ

子供用三輪車でマックス２５キロだ！
誰も付いてこれまい。フフフ

>>221
釣りじゃなかったら尊敬に値する。

タイヤがブロックなのか、スリックなのか
フルサスなのか、フロントなのか
フラペなのか、SPD明記があると嬉しい

確かに。

今日アリビオの４８Ｔに変えたんだが、予想以上に重くてワロタ

あげ

過疎だな

空気圧計買ったんだが、

３ｋｇって案外ユルいのな。

スピード重視なら5〜6barは入れないと

俺はいつも4〜4.5barにしてるけど、そんなに入れて大丈夫？

>>230
タイヤに書いてあるだろ

>>231
話の流れからある程度の事を読み取ってもらえるとありがたいんだがね
3barって言ってる時点でブロックタイヤでしょ？
それに対しての返答でスピード重視ならタイヤを替えろではなく、5〜6bar空気を入れろって言ってるから
そんなに入れて大丈夫か？って聞いてるんだけどね

そもそもタイヤの太さで入れていい量なんて変わるからな
スリックとブロックでも変わるし
タイヤサイドの表記見なきゃ答えなんて永遠に出ないよｗ

>>232
純正に多いケンダだとエア圧に耐え切れないからひび割れしてくるよ
低くても作りが悪いから劣化が早いけど

ちゃんとしたタイヤなら耐えられる
上限の２割位増しなら大丈夫だと思う

舗装路なんか3〜4気圧じゃ重くて走れたもんじゃないよな

タイヤサイドの表記なんてあくまで目安でしょ
舗装路走る時は1気圧程度は多めに入れるし
岩場上る時なんかだと逆に１気圧は少なくする

馬鹿がｷﾀｺﾚｗ

その１気圧多く入れたり減らしたりのための基準がタイヤ表記だろ馬鹿たれｗ

なんか変なのが粘着してるみたいだけど
まずは国語の勉強からはじめた方が良いんじゃないか

確かに・・・目安と言いながらしっかりサイド表記基準にしてるとこがかわいぃ

あげ

こういうのだと一々変更しなくてもいいんだよ
http://search.auctions.yahoo.co.jp/search/auc?p=%B9%AD%C8%CF%B0%CF%B7%BF&auccat=0

はっきり言おうシ○ノさんよ
コンポーネントのST-2200などの2200系列は良かったよ
通常使うにはまったく不便なく十分だ
だが、2300系列あれは何だ？明らかに劣化している
そこまで差別化してSORA以上を買わせたいのか？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256127658/

1.25のスリックに変えるだけで結構スピードアップするね
＋ビンディングで30km/h巡航も楽にできる
本気漕ぎで平地で45km/hは出せるけど、そこから上はポジションも考えないと
バーエンドバーだとかステム長くするとか色々考え中

シュワルベのコジャックってタイヤどうかな？
デポで２０００円で処分で売ってた

速く走るためだけならクローザー1択

>>244
銅じゃないです
ゴムです

うわっ！

フルサスのルックMTB、平地で49.7
どうしても50にのらん。

いじったのはスリックにしたところぐらい。
次変えるならどこだろうか…

>>248
とりあえず薄着。
ヘルメット着用。
サドルをもうちょい上げてみる。
コラムスペーサーとステムの上下関係を、スペーサが上にくるようにする。

これくらいしか思いつかん

>248
50kの壁はビンディングペダルにしないと無理だろう。
あとは軽量化ね。

単純にルックでそれだけ出せればすごい気がする

完全平地、無風状態で50kmとかムリだから

お前のルック車と足じゃそりゃ無理だわ

>>248
ケイデンスまで測れるサイコン買って、平地で限界まで回せるギヤの状態で、
（俺はフロント真ん中で、リヤは８速に入れる（１１T））
ケイデンス１００あたりまで回せば出ると思う。
６速２０ｋｍ/ｈあたりではじめて、ケイデンス１００になったらシフトアップする。
それを続けたら、９０％くらいパワーだして４８km/hまでいけたな。

本気だせば５０km/h以上いけるんじゃねーかな。（脚パンパンになったが）

あとはパンク覚悟で空気圧を限界設定値＋1,5BARあげるとか。

ペダルは、ビンディングいれてねーけど、そこそこイケる。
（正直なトコロ 高くて買えないってのが現状だが）

あとはバーエンドバー入れとけばいいんじゃねーかな。

厨三房でそんだけ出せるんだから、オトナならもっと出せるさ。

サイコンは、きちっとした自転車屋に設定してもらったから、数値誤差はあんまりない。

M＝マジ
T＝ちゃり
B＝ばか

>>254
フロントミドルのギアいくつ？
ケイデンス100で50km/hだすには、タイヤ周長にもよるけど、ギア比4〜は必要かと思うが(23-700cで2096mm/r*4*100r/min≒840m/min≒50.4km/h)
リアが11Tならフロント44以上だから、フロントはアウターの間違いでは？

その前に再婚設定が間違っているに10ポイント

俺ははらたいらさんに1000点

漏れは竹下景子に3000点。

>>256

フロントのアウターは４８Ｔ。　もともとは４４Ｔだったけど、交換した。
前後シマノのアリビオ。

>>257
追い風だったかも試練。　今日走ったら４０km/h前半だた。

山口で秋吉台から山口市内への山越えの下りでメーターよみで80ｷﾛ以上出たことがある。
平日はもともと車通りもあまりなかったし、追い風だったような気もするしね。

ただ、17年前の話なので、当時のメーターがその速度域まで正確に表示できるほどの
精度があったかは疑問だが・・・

巡航速度20〜30ｷﾛはそこそこ正確だったが・・・

もまいらGPSロガーつけとけ〜

>>262
間違いなく学生が手を出せるような値段設定じゃないな（笑

頭がびっくりするくらい痛い

>>261
あの辺はなぁ〜、妙に路面が良くて誰もいないくせに片側２車線とかあって
しかもけっこうな下りが延々と続くポイントがあるからな
出ても不思議じゃない

油圧式ディスクブレーキの制動力＝�Xブレーキの制動力

雨の日の油圧＞雨の日の�X

MTBだしタイヤはブロックタイヤじゃないといけないかな

どっちもホイルはロックするやん。雨の制動力はタイヤの性能差でそ。

>>23 俺同じコース下りで78ｋｍ/ｈだったと思う。
13年ほど前の記憶。（勝った〜ｗ）

ATBでは無理だな
ギアが足りん48-14で150rpmでも60km/hがやっとだ
80km/h出そうと思ったら200rpm超える必要がある