[DOPPEL] ドッペルギャンガー015 [GANGER]

サドル下のナットを回してみれば角度と前後位置が変えられる。
シートポストと接続している金具（ヤグラ）を１８０°回転させると前に３ｃｍくらい、さらに出せる。
サドルの前を下げるか考える前にポジションを確定させれ。
チソチソやケツが痛くなる場合に軽く前を下げると良い場合もある。

ポジションについてはググれ
なんか色々な意見があるんだが、まぁ正解は個人差なんだろうから好きなのにしれ。
そんなには変わらないから。

　∧_∧
（・ω・｀）　　　　おおきに、ありがとさん
O┬O　)
◎┴し'-◎ ≡

サイコンって平均時速とか出るみたいだけど、
信号待ちとか停車中とかも計算されるの？
ケイデンスの計算とかもどうやってやってるのかよく輪からナインだけど。
本気モードの時だけスイッチ入れれば計測してくれるの？

>>954
そうだよ
オーバーテイクボタンが付いてるモデルもあるから
発進の時につかうといいよ

どなたかクロス系のBB交換されてる方居ますか？
801のBBを交換したいんですけど交換例を探そうとググってもFD-20しか見つけられませんでした。
FD-20と同じシマノのBB-UN54 68-127で平気ですかね？

クランク外して実測すれば？
ちなみに７０３は120mmだった

店に持ってって「これに合う奴ください」でOK

BB交換するのなら、いっそSORAクランク買ってホロテック２にするとより幸せになれると思うが。

>>939
WACHSENって結構評判良くないよね。
組み立てが良くなくってチェーンよく外れるとか。

輪行しやすい１６インチを出して欲しいなぁ

>>957
頚が68ってのは同じなんですね。
実測で120mmって事はシマノだと122のタイプを使ったのでしょうか？
これってシャフト長なんでしょうけど例えば127を使っても片側で3.5mm外側にペダルが行くって考え方であってますかね？

>>958
近所にBB-UN54を在庫してるような店が無さそうですｗ

ベアリングから音が出てるっぽいのでバラしてみようと思ってるんですがどうせバラすならいっそカセット式にしちゃおうと思ってるだけなのです。
パーツをグレードアップすれば幸せになれると思いますが自分にとってはクランクより先に手を付けたい箇所があるんですよね。

>>961
横レスだけど
>片側で3.5mm外側にペダルが行くって考え方であってますかね？
ところがギッチョンチョン。右と左は変速なのだ。

http://metro.moe-nifty.com/blog/2009/03/bb-469c.html

>>959
アマゾンでもそのような評価が入ってたよね。
BA-100なんだけど。
ちょっと引いたね、それで、ヴァクセンから。

>>959
チェーンがよく外れるのは初心者だからってのもあるだろう

構造を理解しないうちは
ローに落とすときに
チェーンにテンションかけないからな

>>962
なるほどーｗ勉強になりました。
正直な話自分ごときには数ミリ手度左右でアンシンメトリーになっても気づかないと思います。
ただ安価とはいえ買ったものが付かないというのは避けたかったので此処のスレなら交換した人が居るかと思い書き込みさせてもらいました。
レスくれた方々ありがとうございましたー。

>>954
オートモード使用時やオートモード専用のサイコンは、停車したら
自動的に計測をストップして、走り始めると自動的にオンになるから
時間も平均速度も「走行時」のデータのみで計算される。

>954
948のにはオートモードついてるよ。
でも。ケイデンスが計れない。それはもっと高いのだな。

>>961
ベアリングが駄目なら話は別だけど
グリスアップと調整だけで良いんじゃないか？

調整や整備が不要になるってのは別として
BB-UN54にしたところで何も変わらんかった。
チェーンラインのズレは結構大変。

なにがヘンタイなんだ？

>>964
テンションかけるのはディレイラーの仕事じゃないのけ

新スレ建てました。

[DOPPEL] ドッペルギャンガー016 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255923505/

基本ロー側の方がテンション高くなるからね
ＢＢサイズで迷ったら短いの買ってハンガーにワッシャー入れて調整するのが基本
おおむね調整用のシムがショップで10枚100円ぐらいで売ってる
反チェンリング側はクランクがフレームに当たらなければいい訳だし

>>971
チェーン外しまくりなのか？
ブレーキ＆脚でテンションかけながらローに落とすのさ
赤信号の手前で皆やってるから見てみ

信号待ちで外したことはない。

坂が登れなくて落としたら外れたことはある。

ロー側で落ちるならＢＢ軸長短くするかチェーンつめるか

ローで落ちる人はスポークプロテクター外してるの？

いや、フロントが落ちた

ホローテック２のBBだけ買えばよいの？
サイズとか分かんないから、何買えば良いかおせーてちょ！

こういうとこｈ

>>979
ちょっとここ読んどけ。必要な工具もわかる。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb.html
一番下に外し方のリンクもあるからな。

ホロテクのBBにするということは、クランクセットを変えるということだ
つまり９ｓなり１０ｓになるということだ
すなわちリアスプロケが変わるということだ
結局のところハブから変わらなければならない
RDはそのままでよい

>>981 あんがちょ兄貴！
>>982 なるほ♪
現状でクランク交換する気がなくても、
将来的に交換したくなるかもしりないから、
ホロテのBBに交換しておけば、先々に楽だと言うことですね。

しかーし、９ｓなり１０ｓにするとゆことは、ハブ交換もしなきゃならんし
ハブ交換するなら、リムやスポークも交換した方が良いだろし
流れでシフター変えたら、RDも変えなきゃだろし
５マソじゃ済まなくなりまつねorz

清水の舞台から飛び降りるつもりでBB変えたら
そのまま保津川くだりに流されて
残ったのはフレームだけだったでござる

フレームのみギャンガーであと全部交換した神はいないのか？

だったら、最初からギャンガーなんか買わんだろｗ

「ドッペルギャンガー」って名前を聞くと、昔あった「スカトロガンガー」ってアニメを思い出すなぁ…。

スカトロガンガーでぐぐったら、「もしかして: アストロガンガー」ってなったぞ

>>985
いるだろ
写真館参照

>>983
クランクがＢＢに付く所の形状が違うんで注意
現場だと>981に書いてあるスクエアテーパー（四角軸）のタイプだよ。

スクエアテーパーのクランクはスクエアテーパーのＢＢにしか付かない。
ＢＢのみ交換ならスクエアテーパーを選ぶんだ。
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/217_all.html

古い・安価なタイプだけど、良いこともある。
オクだとロードの中級グレードのクランクが比較的安めで手にはいる。

雑魚が釣られてやんのｗｗｗ

うめ

うめよう

うめ

うめ

うめ

うめ

うめ

千なら俺にボーナスが出て、12月にはドップリとギャンガれる。

パープルミラー

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