RNCってどう？ part13【Anchor】

アンカー公式サイト
http://www.anchor-bikes.com/

前スレ
【アンカー】RNCってどう？ part12【Anchor】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250673819/

過去スレ
【アンカー】RNCってどう？ part1【Anchor】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1202122189/
【アンカー】RNCってどう？ part2【Anchor】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211108547/
【アンカー】RNCってどう？ part3【Anchor】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218117856/
【アンカー】RNCってどう？ part4【Anchor】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222521007/
【アンカー】RNCってどう？ part5【Anchor】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224711168/
【アンカー】RNCってどう？ part6【Anchor】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227167766/
【アンカー】RNCってどう？ part7【Anchor】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1229256730/
【アンカー】RNCってどう？ part8【Anchor】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230983181/
【アンカー】RNCってどう？ part9【Anchor】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234276338/
【アンカー】RNCってどう？ part10【Anchor】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236854817/
【アンカー】RNCってどう？ part11【Anchor】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245492903/

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /= ﾟ ｗﾟ)=　＜　2
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

>>1 乙

>>1もつｶﾚｰ!

>>3乙！

今日の夕方、ＲＮＣ７納車です

((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

>>1乙です

>>6オメ！

>>6
３倍払うから俺に譲れ

スレタイから【アンカー】って抜けたのには何か理由があるんでつか？

ほんどだ。ミスった

値上げしたからだよ

>>1乙

>>1 乙
>>6 うpまだ〜

10モデル
ttp://www.cf-suda.com/10-anchor-RNC7-Equipe-laji.jpg
ttp://www.cf-suda.com/10-anchor-RNC3-Sport-laji.jpg
ttp://www.cf-suda.com/10-anchor-RNC3-EX-laji.jpg

カタログ流出きたーーーーーー

お…７いいじゃん

なんかLEMONDに似てきたな

おお、さすが新スレ、新品の匂いがする！！

10万違うロードが同じホイールはいてるだと・・・・

どうせ好みで取り替えるようなところは
ついてるだけの安物でいいから値段うんと下げてくれ

って思わない？

７のフォークかっこいいな
俺としては09の限定よりも好みの形だ

週末ポダリングのおっさんには軽量ホイールは無駄って判断だろ

ハンドル変わったね。ちょっとドロップ量が減ったかな？

STIが３速兼用のST-5600Lのとはがっかりだ

7のフォークには正直がっかりした。
なんだよ、ママチャリライクな曲げ方は　ｗ　買う価値無し
せめてＰＲＯと同じ曲げにしてくれ！
ＰＲＯのはＰＲＯのでピスト用のそのまんまだけど、こっちの方が
全然マシ

例によって見た目の話ばっかやね(笑)

>>26　そりゃそうだ、RNCを見た目以外で買う奴なんているかよ？ｗ

人は見た目が９割

LEDランプとかついてくるんだ。はじめて知った。ちょっとお得だね

まあフレームで買うからいいんだけどな

>>29
無灯火の完成車を売る訳いかないだろ、最大手の鰤が

前はリフレクターしか付いてなかったよ

>>25
ユニクラウンじゃなかっただけありがたいと思いましょうよー。

>>32
スポーツBAAに準ずるようにしよう、ってことだろ？

クロモリフォークにする事で3に流れていた客を7に誘導しようとする作戦なのだろうが
アヘッドで見た目大差ないからって客が3に流れたら鰤涙目だな

>>31
べるついてないし。

付属品 LEDランプ、ベル、リフレクター、アーレンキー、バルブアダプター

しかも
「黒105のルックスが悪い」という事で3に流れたりしてなw

…俺ならそうなってしまう…

シルバー選べないの？

バフがけの工具をそろえるんだ

なんつーか
'09の3を買っておいて良かった…

>>40
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/myalbum/photo.php?lid=76

紙やすりとピカールでここまで輝くらしいよ。

そんなピカピカにしても、ぶっちゃけすぐ曇るだろｗ

つか、ピカールよりも自動車用の液体コンパウンドの方が粒子細かいと思うんだが。
塗膜用だからアルミは硬くて削れないのか？

>>44
液体コンパウンドだと研磨力が弱すぎて金属磨くのは地獄。
簡易ポンプで8気圧まで空気入れる感覚に近いと思う。
ピカールであらかた磨き終わった後の、最後の仕上げには
いいと思う。

>>44
紙やすり(#80〜#1500)→自動車用コンパウンド(細目、中細、極細、超鏡面。この呼称は目安らしい)→ピカール
って順で仕上げてるみたいだよ。
片側のクランクだけで3時間掛かったとな。

ただ、磨きっぱなしだとすぐ曇るんだよなぁ…
表面処理しないといけないらしいが。

曇ったら磨けばいいじゃない、という事もあるが。

ジオスのクロモリとかと比べて素人でもわかる
乗り心地の違いとか、性能の差ってあるでしょうか

>>48
初ロードだったら全然わからないと思うよ
俺はRNC3を1年乗ってるが、見ないで乗ったら違いが全然わからない自信があるｗ

ジオスはマジックなんだ。
ネズミキャラのいる国へ行って
乗り物の良し悪しを語るものはいないよ。

意味がわかりません

>>51
適当に例えるって事は>>50もわからないって事さ。察してやれ。

船で運ばれてくる舶来品より国産の方が高いって
どうなってるんだ

>>53
台湾だからじゃね？

感受性が貧相だとジオスを理解することは無理ってこと。

定年間際で、給料が最高になった高齢者がつくってるから。
こいつらが退職して、若いのが作り出したらぐっと安くなる。

ならねぇよｗ
ちっとは経済の本でも読めスカ脳。

スレッドコラムにしたくて、ずっとRNC3か７かどっちか迷ってたけど、
結局これにすることにしました。
http://www.cycles-yokoo.co.jp/holks-standard.html

>>58
そんなの見せられたら、迷う対象が増えてしまったじゃないか
責任取れｗ

なんだ、東京か

初ロードでRNC7をフレームで注文して、今日入荷したと
聞いたから見に行った。
カラーは白で、ロゴ文字を黒。
地味かなとおもったけど、予想以上にかっこよくて良かったｗ

しかしサイズ合わせは一応したけど、１７５ｃｍで５２０ってのは
しくったのだろうか？シートポストを長く見せたいから一回り
小さいやつを選んだのだが・・・。

初ロードなのに完成車買わないんだあ。こだわるねー

お前がいいと思って選んだんだ。
いまさら人の意見聞いたところでどうにもならんだろ。

>>61

身長170で530に乗ってます。シートポストはあまり出ませんが
普通に乗れてます。もう2万キロくらいのりました。
白地に黒のロゴは私も興味あります。lookみたい？
良かったら画像うっぷ希望。

>>62

RNCは完成車として、店頭在庫している店は少ないと思われ。

>>61
73度で130mmの細身のステムが見つかると良いね
Profile Design Pursuitなんて良かったけどな

175って中途半端だよね。ちびでもないし、でかくもない

とりあえずうｐ
http://sofia.axfc.net/uploader/Img/l/1044904850/view/Img_60378.jpg
サドル、ハンドルが届いてないから、まだ完成してない。

ステムはRitcheyのWETブラック/シルバーにするつもり。
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/ritchey/stem/9wcs_axis_blk_page.htm

>>1
そんな糞どうでもええわ
それより糞スレ立てんな馬鹿

>>67
コンポは67ULTEGRA?
白黒で上手くまとまってるね

>>62
どうせパーツを交換するなら、はじめからやったほうが安くつくと思って。
でも要望を言っていくうちに怖くなったから今の合計金額は分からん・・・

>>63
そのとおりだけど、やはり気になるもんなのよ。
サイズ合わせはアンカーでやったわけじゃなく、
他メーカーの５２０を使ってやったし。
それでこんなもんちゃう？と落ち着いたからね

>>64
この画像だと分かりにくいかな？
ちなみに実物はもっとかっこいい（←親バカ

>>65
スレッドステムのよさに気がついたのはつい最近でして・・・
すでにRitcheyのWETブラック/シルバー注文してもた

>>66
悪かったなｗ

自作パソコンみたいな話になってるな

>>69
うｎ　ホイールも含めて全部６７アルテ。
取り付けてみたらクランクデザインも悪くないよ。

カラーは実物をまったく見れんかったから
フォークの色と相性を考えてこの色にしたけど、
あとでロゴを赤にしとけば良かったと悩んだり。
でもこれで正解だったｗ

>>64　
質問なんだけど、サドルに座ってるときは
つま先もつかない状態？

>>66
標準的な体形、っていうのは目立たないかもしれないが、
服選びとかで特するんだぜ…

俺は超短足だから色々と悲しい事になる

海の日に注文した7、来るの11月だって…
みんなあの頃に駆け込み注文したのかね？

>>73
フレームサイズとつま先が地面に付くかどうかはあまり関係ないよ
メーカーのフレームサイズ表でBB高さを見てみ？
フレームサイズによって変わるのはシートポストの出る量だ

>>73

つま先はつかないですね。
私の場合、つま先がつくほどサドルを下げると
太ももを上げた時に窮屈な感じがします。

納期遅いわ、値上げするわ、いいとこなし

>>78でも必ず手に入る

うふふ
外車とか注文して見ればいいのにね

納期未定で有名なビアンキなんか１０月に注文して翌年の８月なんてざらだぜ

待たせた挙句、勝手に生産終了とかね。

>>75
2010モデルがきたりして

真っ白フレームにサンマルコのコンコール・レーシングチームのホワイトカラーってド派手すぎて似合わないかな？
あのカラーは、いかにも走ります的なゴツイカーボンフレーム用かな・・・？

>>84
>>61のひと？RNC7なら似合うんでないかい？つか67の画像が
見れなくなってるな。参考までに見たかった。

今日南房総に行きます。
マットブラックのＲＮＣを見ても無視してください。

>>76
>>77
参考になった。ﾄﾝ
うちは試しで合わせたときに、他メーカの５２０で不細工でない程度の
サドル高、そいでつま先がぎりで着く状態にした。
みんなつま先つかない状態で乗ってると聞いたけど、
なれないロードでいきなり立ちごけしたくないんで

でもまあ、足を回すのが窮屈だと感じたらさっさとシートポスト上げます。

>>85

>>84じゃないけど、もういっかい画像あげときます
http://belgrade.axfc.net/uploader/Img/l/5424412370/view/Img_60463.jpg

ちゅか、いつのまにかエラー出るようになってた(汗

なんでそんなクソUPローダ使うんだよｗ
ここに上げろよ
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi

>>86
風よけに使わせてもらう

エラー

そこは画像にコメントができるだけに2chより怖いなぁ

10モデルがストレートフォークなら間違いなく買ってた

そんで来年ストレートになったらなんて言い訳するの？

>>88
ありがとうございますー！てもう見れませんがな…orz

ちなみに先週'09のRNC7を注文したんですがやっぱもう販売終了してました
初ロードでフレームから組むんですが、いろんな人のRNCが参考に出来る
画像掲示板とかってないんすかね？

>>95
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi

あれ、httpで貼ったら直リンってことで削除されるのか、
それとも斧が単にクソなだけなのか・・・。
どちらにしても３日ほどで削除する予定だったけど、早すぎだっつの。

とにかくもっかい他のロダでうｐ。
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou92355.jpg

質問ですがＲＮＣ7のコンポって黒しか選べないんですか？
シルバーコンポが好きなんですが

>>97
黒いカーボンフォークの方がかっちょいい。09うらやましいｗ

>99
初めは２年もしたら、色とかメッキのテカテカでもいいから
とにかくクロモリフォークに変えるつもりだったけど、
１０モデルを見たら急に愛着が出てくる不思議。
大事に使わせていただきます

>>98
選べないよ。だから俺はフレーム買いした

>>97
既に見えないが

じゃぁ、俺が見たのは幻か？

見えるじゃん

スレタイにアンカーいれなかったから過疎ってるな

○○には見えないんだよｗ
ペダルがついてないバイクが右向きに写ってるだろ。

JaneStyleでは見えなかったが、ブラウザで見えた

そのJane Styleで見えてるんだが？

>>97
10モデルのRNC7をマットホワイト&ロゴホワイトでオーダーしようと
思ってるんで、なんとなくのイメージが掴めた。

>>108
何でだろう？

>>108
役に立ててなによりｗ

ところでカラーなんだが、マット系は拭くと
塗装がぼろぼろになると聞いたことあるが・・・？
注文入れる前に情報集めたほうがいいと思うよ。

>>109
何でだろうね？
特に設定を変えた記憶もないし、デフォルトのはず．．．

まぁ、そういうこともあるさ、ってことで。

連投すまんが。
>>110
ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ?
ちょっと情報を集めてみます。
重ねて感謝。

塗装おたくはプラモでも作っとけよ

マットブラック乗りが、塗装がざらついてるから
汚れが取れにくい、んで、力いっぱいこすると
剥がれたとか言ってた希ガス

yの上野だったか、RNC3のマットシルバーを引き渡すところを観たが、
よごれが目立ちそうな色だった

>>97
こんだ見れました。白黒で潔い感じですな。つか67アルテは色が
ビミョーですね97さんみたいにフルコンポ入れればいい感じだけど
ミックスにするとだめかもですね。

http://www.daily.co.jp/newsflash/2009/09/27/p4_0002393112.shtml

266 名前： どうですか解説の名無しさん [sage] 投稿日： 2009/09/27(日) 13:19:52.94 ID:tkns1Zdo

今日のﾀﾞﾝﾏｸ

祝110安打達成(笑)
西岡剛の正直しんどい
二日酔いで試合サボリ　夢を語るスピードスター
今日も狙って！！
ジーターの後継○○←わかんなかった


あと「偽善者」てのも一瞬出たらしい
ひどいね

http://www.1stbike.net/RALEIGH/2010/crr.htm

絶対的信頼と人気を誇るレイノルズ531の後継、631のチューブを採用し、
更にカーボンフォークの振動吸収性によりワンランク上の快適な走りを実現。
足回りはアラヤの高級リムにULTEGRAハブで、
レースにもツーリングにも最適なスペックに仕上がっています。
美しいホリゾンタルフレームが織り成すヴィンテージ感を持つCRR。
ラレーのもうひとつのフラッグシップモデルです。
何よりもフルULTEGRA（6700系！）でこのお値段はかなりお買い得です！
CRR
定価 \190,000 （税込み）

ラレー買うくらいなら，ホイールだけ先にシャマル買う

アラヤって昔びっくりするような色のマウンテンつくってたとこか。
まだあったんだ。

あらやだ。

>>118
細いクロモリフレームに6700クランクは似合わんやろ

イケメンが乗ればたいていの事は許される。

新モデルでは、フォークがクロモリになってなにかと話題ですが、
以下のフォークはつきますでしょうか？

デフォのフォーク、コラム切りすぎたんで買い直そうかと思っていますが、
ワンバイエスのフォークです。安くてデザインもよさそうなのですが・・・。

既出だったらすいません。どなたか教えて下さい。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/onebyesu/obsr100.html

>>123
だな。

>>124
装着は出来ると思うよ

ちょっと気になるのが
「特にタイヤ部分のクリアランスを設けているので、フルフェンダーなどの装着も行ないやすくなっています。」
のところ。下手するとフロントの車高が上がるかも。

純正の肩下寸法がわかれば比較できるが・・・

>>122
細いクロモリには何が定番なんだ？

>>126
なるほど、車高ですね。たしかに。
デフォのフォークの細かいサイズッてどこかに公表されてないのですかね。

引き続き、みなさんのレスよろしくです。

ちなみにデフォのフォークは取り寄せると、おいくらなんでしょうかね？
自転車屋に問い合わせろって話ではありますが。
どなたかご存知ですか？

肩下寸法だったら今付いてる純正フォークを測ってみたら？
メジャー計測でも誤差5mm以下で済むでしょ

>>129
計ってみました。肩下寸法が３６３ミリでした。
というか、厳密にどこからどこまで計ればよいかわからず、とりあえず
コラムお椀下の見た目的にフォークがはじまるところから、
爪のアールで一番高いところ（ハンドルに近い部分）を直線で計りました。
この計り方でよいのであれば、ざっくり言えば、肩下寸法はオッケーらしい
という感じです。

引き続き、１２４の最初の問いに対するレスも、よろしくお願いします。

>>130
アンカーって確かトレイル値を適切な範囲に持ってくるために
フレームサイズごとにフォークのオフセットを変えてるってのがウリだったはず。
乗っているフレームサイズを考慮して選ぶのが吉かと。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/concept_3.html

>>130
なんでテスタッチにしないの？

67アルテで組んでる人いますか？
ｶｯｺｲｲですか？

クロモリといっても
ラグを使っていないラッパチューブには
6700は結構似合うんじゃない？！

>>131
このページは知りませんでした。教えていただき感謝です。
キャスター角とオフセット値はジオメトリーのページにあるんですよね。
やはり自転車屋に聞けッて感じですかね。
フォーク変えた人って、案外いないのかなあ・・・

>>132
テスタッチからも出ているのですか？
ちょっとググッてみましたが見当たりません。
ご存知でしたら教えて下さい。
イーストンやプロファイルデザインなど、１インチフォーク
自体はいくつかあるようですが、
要はバランス的にどうかという問題ですよね。やはり自転車屋相談ですね。

>>136

ttp://www.testach.com/products/fork.html
フレームオーダー時にワンバイエスのフォークを指定可能。

漏れは鰤のフレームが良くて鰤を買ってるから、フォークのために
フレーム替える発想なんて全くないけどw

RNCは１インチコラムだぞ、オーバーサイズコラムフォークは付かん

３０００越えたあたりから乗り味がマイルドになった気がする
その程度であたりが付くとかへたるとかあるんだろうか

フォーク話題がつづいてるようだが、
RNC7の２００４年のカタログを見たら、
フォークがカーボンだが
ストレートだったのでびっくり。
現行のフォークになったのは、いつからだ？

>>138
ポン付けフォークで鰤の設計を全否定するなら、鰤のフレームはいらんだろ。

オクにＣ7が22万であるが中古じゃバカな値段です

たった3万足せば2010の新品かえるじゃんそれ…

フルアルテだからじゃない？いまのＣ７はコンポ、ホイールが安もん。

カーボンフォークにプレミアが付くと勘違いしてるんじゃないか？ｗｗ

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m69592571

現行モデルの中古を定価以上で出品する変なのがいるくらいだからそのくらいは別に驚かない。

封あけたり一度でも使ったものはそれだけで半額以下だという認識をもっていたが

今日10年車オーダーしてきたよ。
楽しみだな。

あの、タイヤ履き替えで質問があります。
23cから25cとか26cに替えてみたいのですが、タイヤの高さってどのくらい変わるのでしょうか。フロントフォークに当たりそうで恐くて買えません。

２３で周囲に５ｍｍ以上余裕があると思うんだが
怖くなくなったら換えればいいよ

>>149
おめでと。入荷日いつですか

なんか今年中にNew105が出るとかいう噂があるので激しく様子見。

>>153
ならフレーム買いすれば？
スーレコでもスラムでも2200でも選び放題だ

>>152ありがとう
入荷日はまだ未定だそうです。
11月頃じゃないかなってことでしたが

>>155
そうですか。楽しみですね＾＾

どう見ても2010年モデルはラレーCRRの圧勝だな

>>155
どんな構成にしたの？？

構成はデフォルトのままです

>135
RNC7にイーストンのストレートフォークつけてます（見た目重視で）。
付属のフォークのオフセットが48mmに対してイーストン43mm。
最初からイーストンつけてるんで比較できないけど、おかしな挙動もなくとても快適。
あと1インチのカーボンフォークっていうとALPHA QとWOUND UPくらいしか思いつかないなぁ。
後者はオフセット量その他、選択肢がたくさんあるのでいいかも。
http://www.woundupcomposites.com/index.html

>>160
レス、ありがとうございます。

もともとは、ワンバイエスのフォークがつくかどうかを質問していた
１２４です。
フォークはこれです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/onebyesu/obsr100.html

イーストンと同じオフセット値ですね。
そうですか、快適ですか。
教えていただいたWOUND UPは知りませんでした。かっこいいですね。
参考にします。

ところで、どうして最初からイーストンになさったのですか？
よろしかったら教えて下さい。

>>140
２００５年式を見ると、現行のフォークになっているので、
２００５年からみたいです。

>161
もうホント見た目だけでw
フォークを細身のストレートにしたらいいんじゃないかと思って。
フレームがマットブラックなのでイーストンが似合うかな？と。

確か2004年に買ったんだったと思うけど
ストレートとベンド選べたよ。
ストレートはコルナゴみたいな先細りのスマートな形じゃなくて
サリーちゃんの脚みたいだったからやめた。
このベンドフォークの形も気に入ってるわけじゃないけどw

>>163
なるほど。見た目は大事ですよねw。
マットブラックなら確かにイーストンは似合いますね。

今となってはRNC7ってトラディショナルなタイプの自転車に
カテゴライズされがちですが、それでも
黒系はレーシー寄りで、今風なパーツとも相性がいいですね。

僕のはホワイトですが、白だとツーリング系に寄りがちな気がします。
街で見かけるRNC7って、そのあたりの方向性が別れているのが
他の自転車にないおもしろいところかなと。ピスト風の方向性の方もいますし。

ともあれ、レス、ありがとうございました。

新型のフォークの格好悪さは異常
ストレートなら間違いなく買ってた

替えれば良いじゃない

フォークだけでよく延々と話できるな。感心するわ。

>>168
だって他に変わるとこ無いんだもん

それもおまえら、乗って気に入らなかったからってゆうんじゃなく
あくまで見た目って言うのがニワカに人気のRNCらしいな

見た目気にせず買うヤツの方が少ない

ニワカなのにいきなりカーボン買うとかよりマシだと思う

ニワカってカーボンとかアルミを好みそうだけどねえ？
さて、明日注文してくるぞと。

>>173
こういう「俺はクロモリの価値がわかってる（ｷﾘｯ」っていうのが一番のニワカだよね

カーボンが特別って思い込んでる>>172もかなりのニワカさん

いやいや、本物のニワカさんは中途半端に軽量化に拘って
仲間のバイクを持ち上げてオレのほうが軽いって悦に浸るヤツのことよ
しかしコンポはなぜかシマノww
スラムやカンパのほうが軽いのにね！

初ロードでくろもり買う人って、雑誌の提灯記事を信用してる
まぬけなイメージがある。

>>176それいつの時代もいるね
最近はじめて買ったカーボンバイクがうれしいのかもしれないけど
RNCと比べて自慢してる姿を見ていると
SPDシューズで力いっぱいケツの穴を蹴り上げてやりたくなる

HP更新きたーーー

RNC7 カッコイイですね

これはBB部もラグレスですか？
まさかBB部までバルジ成型されているんですか？

去年ロードバイクを新調したばかりですが、物欲が・・・。

ラグレスですよ
Tigだけど

BBまでラグレスなんですね。。。

溶接痕のないスリムな見た目がカッコイイのにＢＢ部だけ通常のラグレスなんじゃ・・・
実物見て考えます。

HP見たけど、あっさりしすぎやろ。嘘でもなんかうんちく語れよ。
写真と部品の型名だけって・・・

あそこはいつもあんなものだ

>>177

仕方ないだろ。
雑誌で持ち上げてるのは価格の半分ぐらいがインポーターの手数料の輸入車だもん。
所有する満足感のために広告費も自己負担してると思っとけばオケ。

ニワカ呼ばわりされたり雑誌の提灯記事に踊らされてると言われてみたり
そんなに気に触ること言ったかねえ？？悲しいなあ。年食ったから
そろそろロードにでも乗ってみるかと思っただけなのにさ。RNCにするのは
昔からいっぺん乗ってみたかったからですよー。BSロゴで乗りたいな。

>>179
>ジオメトリーと剛性バランスを自在に操ることができる、
>究極のオーダーカーボンバイク。

RMZやべぇな。メチャ欲しい。

エアロバイクみたいな測定冶具使って
筋力まで測るらしいよ
まあ漏れはＲＮＣの方がいいわ

普通のＲＨＭが無くなったのが残念
いつか買おうと思ってたのに

その測定器具をRNCにも流用してさらなる値上げの予感

>>186まじでへこんでやがんのw

>>186
年食ってんのにそんなだから馬鹿にされてるんだよ

RNCがRFXとかわらなくなってきたな、値段的に

>>186
好きなんだから勝手に乗ればいいの！
俺も初ロードがRNCさ。3だけどねｗ

BSロゴにするなら、オーダーでANCHORロゴを無しにして、ネームでBRIDGESTONE入れればいいじゃん

>>183
うんちくならCONCEPTで語ってるぞ

>>175
同意。
このままブームが続けば、5年後にはカーボンがありふれた素材になっていると思う。
アルミ以下まで価格が下がるんじゃないか？

いまでは、カーボン＝レース向けって位置づけだけど、
初心者向けの味付けのカーボンも増えてくるだろう。
乗り心地がよくて、貧脚を優しく受け止めて関節に優しいモデルが売れるんじゃないか？
もちろん、それに飽き足らない人には剛性ガチガチのカーボンモデルが用意される。

そうなると、アルミは淘汰されるかクロモリ以上のエンスーな素材になるんじゃないか？

>>195
んなわけねーじゃん製造コストを考えようよ

>>196
確かに、成型→ドライクレープで焼成って今は手作業だから大量生産には向かない。
でも、やり方によっては、パイプの溶接よりも工数が少なくなる可能性があると思うんだよね。

RNC7はリアエンド処理がダサすぎる。手抜きだろｗ

>>198
こまけーことをきにするなよ。
ttp://powercoop.cocolog-tcom.com/photos/uncategorized/2009/08/20/cimg1494.jpg
ttp://powercoop.cocolog-tcom.com/photos/uncategorized/2009/08/15/cimg1440.jpg
ttp://powercoop.cocolog-tcom.com/photos/uncategorized/2009/07/13/cimg1111.jpg
ttp://powercoop.cocolog-tcom.com/photos/uncategorized/2009/05/26/cimg0676.jpg
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ttp://powercoop.cocolog-tcom.com/photos/uncategorized/2009/03/28/cimg0245.jpg

ワカチコ　ワカチコ

ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/10racingcolor/RNC7EP_06.jpg

意外とかっこいいじゃん！！

クロモリフォーク＋レーシングカラーってかっこいいかもしれない。
実物が早く見たい！！

ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/10racingcolor/RNC7EP_01.jpg
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ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/10racingcolor/RNC7EP_06.jpg
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/10racingcolor/RNC7EP_07.jpg
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/10racingcolor/RNC7EP_08.jpg
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/10racingcolor/RNC7EP_09.jpg
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/10racingcolor/RNC7EP_10.jpg

このｽﾚの住人みたいな「正統派ﾛｰﾄﾞﾏｿ」のおまいらには怒られるだろが
漏れは今からｺﾂｺﾂと少ない給料から金を貯め、来年夏前くらいに7のｻﾝﾌﾟﾙ画像のﾚｰｼﾝｸﾞｽｶｲを買い
ﾊﾝﾄﾞﾙをﾌﾗｯﾄﾊﾞｰに換えてﾎﾟﾀﾎﾟﾀと夜の散歩に使おうと画策してるお!(´･ω･｀)ﾉ

今乗っている、約20年愛用している鰤ﾚｲﾀﾞｯｸとの2台体制目指してw

>>194
クリックできるって知らなかった。ありがとう

>>203
俺もネオコットプロとレイダックのオールクロモリ（Ｒ１Ｒ、リア126ｗ）愛用
途中トーヨーのプレステに浮気したけどそれ壊れてからはＢＳ二台体制だｗ
ロードはクロモリのホリゾンタルしか乗ったことねえ

正体はＭＴＢ海苔だけどｗ

>>205
>ﾛｰﾄﾞはｸﾛﾓﾘのﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙしか乗ったことねえ

↑おまいは漢だな!

漏れのﾚｲﾀﾞｯｸは恥ずかしながらｱﾙﾐとｸﾛﾓﾘだぁ〜あw

結局アルテ仕様出ないじゃないかｗ

>>193
どもー、確かにロゴレスでBSステッカーはアリだと思います。
ネームはちっと…あとぁ色ですな。

>>205
おぉ、クロモリRADACオーナーがここにもいたとは。
こっちは先代オーナーから譲り受けたRDRなんだけどね。

>>203
去年からコツコツ貯めたので予算は確保済みで、モノトーンホワイトを買う予定。
つか、週末にでもオーダーする予定。

気が早いが、RNC7が納車されたらRADACは引退させるつもり。
頑丈なフレームだから落車とかしててもまだまだいける。けど、コンポがボロボロ。
そろそろパーツ探しにも疲れてきたので、そろそろかな、と。

アルミ＋クロモリのが当時は先物じゃなったっけ？
店のおっちゃんに
「全部鉄だったら直してやれっかもしんねえけどアルミはわっかんねえからなあ｣
って言われたの覚えてるｗ
まだ高校生で情報なかったし、ラインアップなんか覚えてないけど。
まあとにかく105が変な青いような緑なような色だった時代ですｗ

当時はまだＭＴＢがピンクと黄緑のまだらとかありえないぐらい
気持ち悪い配色ばっかりで超ダッセーとか思ってたわ
まさかその後10年以内にＭＴＢ側（それもアクション系ｗ)の人間になるとは・・・

>>209
まだうちのレイダックにはＲＸ１００のＦＤついてるぞｗ
クランクはバイオペースの105だしｗ
STIはアルテ9速、ＲＤはティア9速、
9速カセットの130幅のリアホイール無理やり突っ込んでる。
ダブルレバー一応とっておいてるけど変速なんて何とかなるもんだねー
7速ボスフリー用のダブルレバーで9速平気だったしｗ

>>203
じゃあこんな感じで。
ttp://12rooms.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_832/12rooms/090608-1.jpg

>>209
>つか､週末にでもｵｰﾀﾞｰする予定｡

↑浦山鹿!

>>205
おまいが正真正銘の漢だというのは理解した!
んがぁ!?
同時に完全な変態なのも良く解ったお!(´･ω･｀)ﾉ w

>>212
御主なかなかどうしてﾔﾙなぁ!

>>212
いや、これ系で
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1252360214085.jpg

>>211
うちのRADACはまだ7段。
ここ数年はボスフリーもまともなメンテができず、カップ＆コーンのグリスアップと
ベアリング交換程度。

まだまだ使えるけど、キャップとかの小物類が壊れてメンテの回数は増えるし
手間は掛かるし．．．

現行105でも付けて10段化しようかなぁ．．．
つか、そうしたらRNC7を買う理由がなくなるw

>>213
男認定うれしいっすw意味はわかんないけどw
変態はもうしょうがないね。
職人の家系で直せなくなるほど壊れるまで買い変えないのが身上だからｗｗ

>>215
俺のはボスフリー死んだんでためしに9速ホイール入れたら
俺的には問題ない。それで生きながらえてる。
田舎だから近所っつっても遠いタバコ屋にジュース買いに行くぐらいかなあｗ

レイダックって鉄でもフニャフニャじゃないから一発目の掛かりいいよね。
ロードエンドもなかなかもう無いしねー
でもクロモリの進化系（変な方向かもしれないけど）の突端のひとつとして
RNCはすばらしいと思う。
レースや練習走行付き合わされるときははこっちで出てるｗ

柔らかくないほうで選んだけどレイダックよりやわらかい。
しみじみ走ってると突然脚の回りとチャリの？走るリズムがあったような
感じになってそうなるとそりゃもう気分よく進むようになる。

実際のスピードやタイムはサイコン付けてないので知らんｗ

>>214
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200908/09/24/c0189724_1915673.jpg

こっちのほうが楽しそうだよ。

うｐしました！
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi

初ロードです。こいつにはず〜っと乗り続けたいな。

>218
おめ。さっそくサドル換えたのかな？
赤白黒でイイ感じだぬ

>>218
つか、うｐしたならきちんとリンク貼っとけー
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/15030.jpg

赤も良いね

ブレーキはこれで。
ttp://www.cycle-life.com/cargo/data/img1/trp0951-bra01500.jpg

ホイールはこれかな？
ttp://www.jejamescycles.co.uk/product-images-large/fulcrum-racing-7-wheelset-34881.jpg

>>220
どもです　(＠_＠;)

ついてたサドルがありえないくらい合わなくて、
フィジークのテストサドルが気に入ったのでアリオネにしました。
で、バーテープを黒から白へ変更です。

お金使い果たしたので当分このままですけど、
タイヤはＲＲ２くらいにはしたいかなぁ。

>>218　サイズはいくつなの？

>>218
510でステム100です。ちなみに身長169の股下75です。

ｱﾘｶﾞﾄｻﾝ　ﾉｼ

おいらと同じようなディメンジョンなんですね
おいらも510いけるかも

また値上げかよ！！

>>6
このカッコイイですねｗｗ
カラーってなんなんですか？

日本語で

俺的には、2003年式だっただろうか、ブルーのRNC3にWH-R540を選択したカタログの写真が、
一番似合ってたと思うこの頃・・・

3と7が似通ってしまったね
この際だから3はレース向け完組みホイールではなく普通のホイールにしてジオメトリもランドナー的にしてもいいと思うがな・・・
まあそうしたらC9買えよって話になってしまいますがね

>>228
どもです！
ソリッドのレッド（ＰＡ）です

>>232
サンｋスｗ
参考にさせてもらいます。
ステムがイイカンジ〜

ホイールは完組じゃなくて手組のシンプルなのだったら更によいね〜

丁度か小さめのフレームにしておけば、後々ハンドルやステムを交換する
ときの選択肢が増えますよね？
悩むなぁ、誤ってでかいのを買ってしまったら買い換えるしかないもんなぁ。

>>218
おまえもアウターローかよ。
毎回同じことを言わすな。

マッドブラックってどうですか？

>>236
鎖につないで死ぬか、手を斧で切り落とすか選択させそうなカラーだな

フレームは入ってるのに、パーツが揃わないからなかなか納車されない・・・

マットは簡単なに綺麗にしたい時にフクピカとか使えなくてスポンジで水洗いしかできないお。

フクピカだと何か問題でも？

>>240
え？ｗ

そうか、マットじゃなくてマッドだもんな。
泥汚れならフクピカでおｋ。

泥汚れをフクピカで拭いたら傷だらけだろう。泥は落としてから。

かなり以前にマットブラックは地雷とのレスがあったような
今は改良されたかもしれないが、乾拭きすると繊維がまとわりつくとか
爪でなぞるだけで傷がつくほどデリケートらしい

今もデス

http://minkara.carview.co.jp/userid/165875/car/57997/798487/note.aspx
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1023325645
http://okwave.jp/qa2945082.html

フレームをガラスコーティングしたらどうなのかしら。
ヒビ入っちゃうかしら。

　福岡市中央区の大濠公園で自転車同士が衝突し、同市内の女性（当時８０）が
死亡した事故で、女性の遺族が相手方の男性と公園を管理する市に総額約２８７０万円の
損害賠償を求めた訴訟の判決が２日、福岡地裁であった。岩木宰（おさむ）裁判官は男性に
３割の過失を認め、約７２０万円の賠償を命じた。一方、遺族側が、現場の見通しが悪かった
のは市の生け垣の管理に落ち度があったと主張した点については、請求を棄却した。

　判決によると、０６年７月７日午前１１時半ごろ、園内を周遊するサイクリングコースを走って
いた男性と、通路からコースに入ろうとした女性が衝突。女性は転倒して頭を打ち、同月
１４日に脳挫傷で死亡した。判決は、男性が競技用自転車で時速２０〜３０キロで走行中、
直前で女性に気づき、ブレーキをかけたが間に合わなかったと指摘。女性の側も、速度を
落として安全確認をすべきだったと過失を認めた。

　また、現場には高さ２．２メートルの生け垣があったが、判決は「基本的には利用者同士が
注意して危険を防ぐもの」と、遺族側の主張を退けた。

　現場の生け垣は事故後、再発防止のため、低く刈り込まれるようになったという。

asahi.com　2009年10月2日20時58分
http://www.asahi.com/national/update/1002/SEB200910020012.html

>>244
マッドなんだから表面がざらついてるんでしょ。耐水ペーパーみたいな質感なんじゃないの？

色しか話すことないって・・・

116 ：ツール・ド・名無しさん[]：2008/05/28(水) 06:12:25 ID:5TK5y5TW
7のマットブラックに乗っているが表面はざらざらでちょっと
擦っただけで白っぽい傷が付く
あと、汚れを取ろうと濡れタオルなどで拭くとタオルの繊維が
表面のザラザラに擦れてカスが沢山付く
光沢にすれば良かったなと後悔しきり

ナイトブラックで塗装した人っているかな？色が変わるってどんな感じなんだろ？

>>235
アウターローだからなに？
そうしちゃいけない決まりがあるんですかぁ？

>>236
印象は人それぞれだけど、マット系は床の間に飾っておくべきかも。
取り扱いに注意しないといけないような塗装は、ロードには向いてないと思う。

>>250
少し前はフォークと価格が話題になってたよ。

マッドは汚れるのが味だと思えば気にならないだろう。
光沢ありの白や黒ではそうはいかない。

某クロスバイクから７に買い換えるつもり。身長175、股下80。
540のビビッドレッド、黒ロゴにしようと思ってる。
コンパクトクランクとアクシウムをチョイスするつもりなのだが、
ロード初心者の俺はこんな感じでよいのかな？
何か注意することがあったら教えてほしい。

好きにしろよｗ

注意するところはな、ロード初心者の君はロゴを白にしたまえ

いや、レーシングレッドのほうがかっこいいよ。

>>253
>アウターローだからなに？
そうしちゃいけない決まりがあるんですかぁ？

うん、初心者はみんなそう言うね。

>>255
ビンディング初体験なら走る前に外し方練習しといた方が良いかも
シューズ・メット・ウェアなんかもバイクに合わせて選んでおくと、
走りに行くのが楽しくなります。

デフォでついてたサドルは自分には全く合わなかった。
長く乗るつもりならショップの貸しサドルとか試したりとかして、
自分に合うパーツを探してみるのが良いと思う

>>259
だから、初心者相手に上から目線で何言ってるのよ。

まさか、いきなり「ケイデンス90で」なんてこと言わないよね？
ひとつの目安ではあるけど、それを「あたりまえ」とか言っちゃうと世界が狭いよ。

楽しみ方は人それぞれ。
間違った乗り方は多々あるけれど、ただひとつの正解なんてないよ。

説明面倒だからコピペ

たすき掛け （crossover、cross chaining）

チェーンが前最小スプロケットと後最小スプロケット（小−小スプロケット）に掛かっているか、
または前最大スプロケットと後最大スプロケット（大−大スプロケット）に掛かっている状態。
これらの状態では、チェーンは最大角度の斜め掛けとなる。たすき掛けをすると伝動効率が悪く、
かつスプロケットおよびチェーンが磨耗しやすい。たすき掛けのギア比と同等のギア比は中間スプロケットで得られる。

そーす
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term15.html

人の話しを聞かないのも自由だよ。忠告無視してチェーン脱落させてオニューのフレームが傷モノになってもそれは自己責任だよ。

素直でない初心者はいつまでも初心者だな
オレなら259みたいな奴には鼻で笑って教えないけど
>>262に感謝しろ

RNC7を注文してきたー。フレーム買いで105メインで組むんだけど
完成車見ると安くて凹むわあ…つか早く来ないかなあ

完成車安いかぁ？R500とかいらなくね？

タイヤをpro3に変えたら柔らかいのに加速やコーナーが楽になった

>>262
それは知ってる。
で、しちゃいけないの？

つかさ、初心者相手だとわかってるなら、最初からちゃんと指摘をすれば
いいだけのこと。

>>235と>>259が同一か知らんけど、少なくとも>>235はないと思うよ。
>>263も>>264も同じレベル。

R500



世界で一番安く頑丈なホイール
なめんなｗ

>>268
もういいんだよ。戦いは終わったんだ…。

いや、めちゃめちゃ重いけど、R500

まあみんな
カッカするな少しなごめ

http://www.youtube.com/watch?v=XtfBv40tbIM

赤ちゃんは新生児微笑といって笑ってるわけでなくても本能的に笑ってる表情を作ったりする。騙されてはいけない。

>>268
普通はしねえけど名前二枚だろ？別に平気じゃねえの？
でもおめえさんも鼻っ柱強いなw
まあほかの組み合わせと比べて走ってみな。

問題はR500は手組みのSORAハブ＋アラヤ540より走りが重いっつうことだw

RNCに使われてなければ良いホイールかも知らんがなぁ
マジで重過ぎるよ

>>273

>>272は大笑いだから本当に笑ってるよ

ホイールってオプションで選べるじゃん

>>262
ありがとん

ギア比（Ｆ34-50、Ｒ12-25）で計算したら
　　ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear.calculator.html

インナーで1〜7速、アウターで3〜10速で繋げて行けば良いみたいですね。
でもみんな前後同時に変速してるのですかね？難しそう
それ以前に、今何速に入ってるのかすらパッと見ても解らないし(＠_＠;)

たすき掛けの事は知ってはいたのですけど、
撮影時はどっちか格好良いのかな？と、ちと悩んでアウターローにしちまったい

>>266
うん、だからフレーム買いしたんだけど105メインで組んでっても完成車の価格を
5万以上オーバーしちゃうのよね…好きなパーツ使いたいからしょうがないけど…

アウターローで他人のチャリがどうなろうと関係ないだろｗ
RNC乗りはやたらと親切だなｗ

黒いパーツばっかりでなー
ピカピカのが好きなんだよなー
オプションのいいホイールも微妙だし手組みしてるよ
R500も通勤やハードトレにはいいんだろうけどどっちもしないから

何しろ自転車乗る楽しみの75％をしめてる
「さわやかにスイーっと漕ぐ俺」の脳内イメージに影響でかいんだよｗ

>>268
いや、熱くなりすぎた。orz
住人の皆、スレの雰囲気悪くして申し訳ないス。

いまだメインは7段なんで、たすき掛けしようが問題ないのよ、これがw
もう一台は10段だけど、稀にインナートップでたすき掛けしてしまう。
んで、トップに入らなくて慌てて戻すような、初心者ですw

たぶん、走ってるコースとギア比があってないんだと思うんだけど、坂が
苦手なんで、どうしてもコンパクトが手放せないw

なんだかんだ言われても一つ利口になっただろ>>253
大きなお世話だと言うのならスルーしな

>>281
その黒いパーツばっかりにしたくて私ぁ105メインで組んじゃってんですよねえ…
ホイール手組は同意です。オープンプロで行こうと思ってますがオススメって
ありますか？

>>284
まじめなロード乗りじゃないので高級なのとかスタンダードは知らないし
エアロ系とかもリムハイト高いの嫌いなので知らない
自分の知ってる範囲でｗ
オープンプロは鉄板の一手
ほかクリンチャーならアンブロのエボルーション、安いし硬くていい
WWEファンも納得でしょう。
カンパがリム売りしなくなったのはでかいねえ
リッチーもよかったけどまだ売ってる？
俺はすべて国産ブランドにしたいからアラヤRC540にアサヒか星だけど、値段高くなっちゃったねえ。
アラヤはチューブラじゃないと選びよう無いかなあ。

後はDTスイスがちょっと乗った感じいいけど自分では買ったことない

ＲＮＣ７完成車を買うのはフレームと１０５パーツを
安く手に入れるためだけです。
ホイールはＭＡＶＩＣ選ぼうがＲ５００だろうが
構いません。
どうせホイール・タイヤは買い替えるでしょう。
元から付いてたホイール・タイヤ（ＲＲ３）は練習用に
なります。
完成車＋買い替えるホイール・タイヤ＋サドルの値段が
完成車を買う前に最初から考えて置くべき値段（予算）です。

ペダルも足しとけ

シューズ＋熱成形インソールも足しとけ

おお漏れてた
持ってない人は>>287>>288も必要

レーパンに突っ込むシリコンバナナも足しとけ

ホイールや、タイヤを軽量化するなら、なんでクロモリなんだろ・・・

そこにRNCが在るから。

一番やすいやつをフラペで乗る自転車でしょ。服も普段着。
必死でもがくようなチャリじゃない。

意味不明な二択だな

>>261
>まさか、いきなり「ケイデンス90で」なんてこと言わないよね？

同意。
普通に120ぐらい行くでしょ。

>>295
またお前か

RNCでロングライド楽しすぐる

>>285
ありがとございますー、やっぱオープンプロは鉄板すか。アンブロッシオも
見てみたらイメージよりモダンな感じですね。つかアラヤもまだちゃんとしたリムを
作ってるんですね、MTB、BMXではお世話になってました。

>>286
確かにごもっともなお話で私もそう考えてたんですが、67アルテのデュアル
コントロールレバーを使ってみたかったのと、ホイールを手組にしたかったのと
ハンドル、ステム、ピラーを換えたかったんでフレーム組にしました。
でもタイヤはRR2にしちゃった…完成車といっしょだorz

>>252
ナイトブラック乗ってるけどあまり色変わらないですよ。
明るいところでダークパープル。
室内でグロスブラック。
光線具合で緑やオレンジが混じる感じ。
激しい色調変化が欲しいなら、
同じイリュージョンのオレンジとかスペクトラとかのほうがいいと思う。

ちょっと通ります

RNCと105を必要だという奴が、R500を練習用ってのが何の練習なのか気になる

重いホイールで鍛えるっていえばクライミングしか思いつかん

>>301
こぎ出しが重いから足腰が鍛えられる
慣れると重くもないけどね

ちょっとスレ違い気味だけど便乗で質問させてください

手組みホイールをショップで組んでもらおうと考えてるのですが、105→アルテ→デュラ の違いって体感できますかね？
プロレベルの人ではなく、年間3000km程度のホビーライダーでの話で。
プラシーボ効果程度の違いであれば105で充分かなとおもってますが・・・

安いので雑に扱っても気にならないし、頑丈なので距離走っても振れない。
あと、重いホイールの方が慣性力の関係で一定速度でペダルを回すのが簡単。

補足
304はハブの違いについてです。

ホイールか手組スレで聞いてくればいいんじゃね？
レース用じゃなければ105で十分かアルテにしとけって言われると思う。

>>307
了解サンクス

>>305
なるほど、重いホイールにもメリットあるんだ

>>299
レスthx
そんなに色変化しないほうがいいなーと思ってたので、いい感じかも

R500って言うほど丈夫っすか？
リムの軟さをスポーク本数で補ってるだけで、意外と簡単に振れるんだけど。
いいとこは、普通のスポーク使ってるから旅先で補修しやすい位？
スポーク本数が多いから大きく振れても直しやすいか。
一定速で回しやすいって言っても平らなとこばかりじゃないしねぇ。
ゆっくり遠出するなら安心かもね。
って事はＲＮＣにはお似合いってことになるな。

結局何が言いたいんだ

考えるな感じるんだ。Don't think, Feel!

今日25c買ってきたが、フロントはフォークに干渉して入らなかった。
リアのみ25c化したが、これはこれでアリかも。

これって25入らないんだ。ぜんぜんツーリング向きじゃない
んだね

>>315
ﾚｰｻｰだから!w

>>315
つアンカースポーツCX9

「00」打つ前に送信しちゃった＞＜

>311
R-500って　所詮は
ローラー台用のホイールってことでしょ
あれで街なか走っちゃまずいよね

>314
銘柄何？
２８でも入りそうなくらいクリアランスあるけど

フレームサイズとタイヤによるのかも。
俺は06'のRNC3の550で、いまフロントは磨耗してセンターが平らになってるパナのストラディウス23cだけど、
定規あてたら１ミリちょっとしかクリアランスがない。
たぶん23cで新品タイヤのとき、ホントにギリギリなんだと思う。

>>319
漏れはクロスバイクに使ってるぞ
村道なら大丈夫

>>322
まだ村なんてあるんだ！
そっちの方に驚いた
町道や市道だとダメなのかな？ｗ

>>322
町道や県道、国道は走ったらﾀﾞﾒでつか?w

前後のタイヤの太さが違うってなんか気持ち悪いね

>>321
サイズによってオフセットがちがうから一概に入る入らないって言えないみたいだな
俺のRNC3 490mmは前25cで少々余裕あり、後25cギリギリ（ブレーキキャリパー当たりそう）な状態

長距離のツーリングをセールスポイントにしてるくせに
25がはけないってどうなん？

ああ、ＲＮＣ３か早とちりした申し訳ない。
２５くらいは嵌って欲しいね。

>327
どっかにそんなこと書いてあった？
それに２５がロングライド向けってこともないよ

>>329
公式HPに書いてるわけじゃないけど、クロモリって言えば
長距離ツーリングでしょ。そういうイメージで買う人がほとんど
だと思う。あと、25の方が、パンク耐性も高いし、段差にも強い
から長距離は25の方が気分的にも楽なのは万人が認めるところ。

>>330
それでもタイヤによる

同じタイヤで比較しなきゃ話にならんｗ

23でもパンクしにくいタイヤはあるだろう。でも、太いタイヤに
乗ってる安心感は25だけのもの

28からすれば25なんて中途半端なだけ

つかさ、おまえらランドナーでも乗っとけよと

乗っとけ

伊藤つかさに乗ります

少女人形ｋｔｋｒ

かっこが最優先だから23以外は許せんってことか

>>330
650Bでも履けや!w

330の勝手なイメージをコンセプト扱いされたら鰤もかなわんな
326さんの書き込み見る限り普通の２５ｃは付くんじゃないの
銘柄書き込まん所がネタ臭い

どんな偉いレーサーさんか知らないけど
たいした興味もないくせにわざわざこのスレ来て
好きで乗ってる奴やそのチャリバカにするってのはどういうこと？

よっぽどカーボン買ってのぼせちゃったの？
それともピティパンにキノコかぶっていっぱしのアスリート気取りの元ウンチか？

>>342急にどうした

>それともピティパンにキノコかぶっていっぱしのアスリート気取りの元ウンチか？

意味が分らんので誰か翻訳してくれ

キノコの栽培方法に関する記述かと。

まじっくまっしゅるーむ？

ＩＤが無いからよくわからん

>>315＝>>327＝>>330＝>>342
ってとこか
ことごとく否定されてｲｰｯてなっちゃったのかな

リアセンター伸ばした08モデルからは25C入る

まさかこんなに反響があるとは．．．
ていうか脱線してますがな．．．ネタ投下してすみませんｗ
ちなみにリアは余裕で入ります。もしかしたら28cでも入るかもってくらい。
フロントは25cのレッドストームでダメでしたが、リアのほうが
早く減るから、まぁ別にいいかって感じです。

>>344
＞意味が分らんので誰か翻訳してくれ

朝鮮人か？

RNC7にハイペロン履かせてみたけど、巡航性能ががた落ちになっちまった。
軟いフレームには向かないな。

今注文したら`10モデルなんでしょうか？

>>351翻訳してくれ

>>353そうだよ

>>353
そうですよ

>>352
そりは果たしてﾎｲﾙの転がり慣性力を、柔軟(柔らかい)なﾌﾚｰﾑが吸収してしまい
結果、巡航速度維持に重いﾎｲﾙの時以上に脚力を要す…で桶?

そこで鉄下駄のR500ですよ

惰性で進まなくなったって事だろ。
その代わり踏んだらクイックに反応する。
RNCじゃなくても同じだよ。
鍛え方が足りないだけ。

'06RNC7equipe乗りだがRNC7レーシングブラックをオーダー！
クロモリフォークとレーシングデザインがメロメロ
一時はproを真剣に買おうかと思っていたくらいなので安くついて待っていた甲斐があったな？

な？って聞かれてもな？
おめーがよければいんじゃね

>>360
×安くついて
○安く済んで

>>360
×クロモリフォークとレーシングデザインがメロメロ
〇クロモリフォークとレーシングデザインにメロメロ

>>363
細かいことはいいんだよ
よっぽどうれしいんだと思う

俺カーボンのったことないのだが、例えばRNC7とRFXとどう乗り心地が違うの？
誰か、上手いこと譬えて教えてくだされ

俺もカーボンに興味津々なんだよな.
２台所有してる人はどちらの乗車率が高いですか。

プロショップで試乗車乗ればいいじゃん。自分で体感するのが
一番だろ

RNC7に2年乗って今年カーボンフレームに乗り換えた。
最初の印象は月並みだが「軽い・反応がよくかつフラット」
RNC7は30km/hくらいから加速する時に独特のためがあった。
長距離・長時間・峠など乗るならカーボンかな。

バイクナビのrnc7のぺージ岡田准一の立ち位置オカシイ

>>368
カーボンフレームって具体的に何よ？

>>349
08以前はリアセンターどれくらい？
０５乗りなんだが・・・今となってはデータ消失させちまって・・・。
サイズは５４０乗りです。
だれか教えて。

5ミリ短い

RFXとﾈｵ子の二股なんて･･･
母さんはあんたをそんな子に育てた覚えはないよ！

カーボンとクロモリの姉妹丼か・・・

>>373
ﾏﾏ、違うんだお!
二股なんてそんなんじゃなくて、RFXもﾈｵ子も、どちらも納得の上で3Pを楽しんだだけだお!
ﾈｵ子にのっかったり、RFXにのり変えたり…そのﾎﾞﾃﾞｨの違いを、お互い楽しんだだけで、ﾎﾞｸﾁｿはﾏﾏに怒られるような悪いことしてないってばぁ!?

塚、このｽﾚの流れと空気感から察するに、7の話題とその興味の深さから、3はﾊﾌﾞﾝﾁｮ気味なのかな?

けっきょく、長距離（個人によってまちまち）を楽に走りたいが、
金がなくてカーボンモデルが買えない旦那衆がここに集まって
きてるようですな

すごくあたまがわるいですね

>>376
09モデルまでは需要があったが、10になってから人気ガタ落ち

>>377
お金持ちはこんな貧乏人スレに来ないで下さい＞＜

カーボンはカーボン　クロモリはクロモリ

クオーツ時計と機械式時計のような物
うまくすみ分け出来ている

わかるようでわからん例え

>>370
ちめのVXRです。

カーボンが買いたくても買えないって程のもんじゃないのに
未だにカーボン特別と思いこんでるボクチャンっているんだな

ここで聞いてもしょうがないかもしれないけど、カーボンの耐久性って何か不安なんだがそれって杞憂？体重は70kgだが

大切に使うかどうか

1,2年で古臭い（型落ち）デザインに見えてしまうカーボンには興味有っても購入意欲がわかない

ずっと付き会っていくつもりでＲＮＣ乗ってます！

ほんと、ここで聞くことじゃないな

>>387
いや、どうもあの、すんませんでした

まあまあ

もちろん長く乗るつもりだからこそRNC7を選んだんだが
カーボンにも興味があるんだよなぁ。

>>390
両方かえば？人生一度きりなんだし。

>>384
普通にしてれば経時変化や紫外線云々はたぶん杞憂だよ
でも転んでぶつけたりが怖いよね
当然あるわけだから
友達簡単にフォーク割れてた

クロモリはダンプにひかれても傷一つ付かないと思ってるのか

>>392
「屋内保存」が普通かどうかは意見が分かれるところ。

象が踏んでも壊れないと思っているのか！

えっ　ダンプに轢かれたら傷つくのか

ttp://www.flickr.com/photos/40929816@N06/3984598940/sizes/o/
こんな感じをイメージして組んだのだが・・・・、

サイズを間違えて・・・、
ttp://www.flickr.com/photos/40929816@N06/3961532244/sizes/o/
こうなってしまったのだった。

なにか違うの？
良いと思うけど

シートピラーかｗ

>>397
間違えたヤツのほうが最高にカッコイイじゃないか！
欧州プロだってあえて小さめにするケースが多いぞ

レーシーな感じで良いよ
少し小さめがちょうど良い

SRAMが似合うなｗ

ヘッドのスペーサーもかこいいし
シートピラーも多く出した方がレーサーぽくて良いよ

見事な首長竜で。

フレーム小さい方が剛性高くなるし軽くなるし
サイズによっちゃチェーンスティ短くなるし
よいことずくめだ

>>397
いい感じだと思うけど？　　ピラーが出てないとモッサリして見えるし
何よりでかいフレームにしがみ付いて乗るのは格好悪い事この上ない。

つか、マットブラックの５９０って俺以外買っちゃダメ

上の方が好きな俺は少数はなのか。特にヘッド周りが残念。
ステムを裏返せばもう少しましに見えるのかもしれんが、
ヘッドチューブが短いことによる剛性や強度低下は避けられないし。

福岡でRNC３フレーム買いできるところありませんか？

>>409
スポーツサイクル扱っているところだったら、
どこでも買えるんじゃない？

間違えて良かったじゃん　>>397

>>397
俺も上のほうが好みだな。欲を言えば中間くらいがいい

>>397
どちらもカッコイイなぁ。
上のはシートポストがそれより下がると見栄えが悪くなるように思う。
下のはコラムスペーサーがそれより増えると見栄えが悪くなるように思う。

RNC7 530mm、ブラック＋ロゴ赤でフレーム注文したぜ！
細いクロモリフォークに惚れた
楽しみ楽しみ

コラムスペーサーとロゴ入ホイルでこんなに残念な仕上がりになるんだな。

このスペーサーてんこ盛りを否定しちゃうと自分のネオコも否定することになる人が多いんだなｗ

コラムスペーサといえばみんな何ミリぐらい入れてる？

3000mm

やっぱストレートフォークですよね。

EC90は軽くするためか塗装が殆どされて無いので質感がマットに似合うのだろうね。
自分が使うなら重さなんて気にしないからカー用品の2液性ウレタンクリア拭いてテカテカにするがｗ

みなさん感想ありがとうございます！
各々にレスせずスミマセン。
でも下のほうがマシっていう人が多いのにはちょっとビックリ。

ホリゾンタルのスチールフレームに乗ってみたかったんだけど、ステムを短くして調整したくない、
って理由だけで小さいサイズを選んだらこうなってしまった。
CADでシミュレーションしてから選ぶべきだったよ。

↓このくらいのスローピングなら、ホリゾンタルじゃなくてもいいか、と思ったり・・・・。
ttp://www.flickr.com/photos/40929816@N06/3986327626/sizes/o/
調子に乗ってスマン。久しぶりにPC買い換えたんでつい・・・。

>>421
ヘッドパーツはキングですか？

>>421
やっぱりホリゾンタルであるべきでしょう！

マッドブラックかっこいいな

狂った黒？

そっちのマッドはアとエの中間音

>>422
はい。タイミングが悪くて「もう来る」と言われ続けて5ヶ月待ちました。
スペーサーも、カーボン、黒、シルバー以外だとキングくらいしか無かったりして・・・。

>>423
そうですよね、ホリゾンタルかっこいいですよね！
でも↓のサイトのGROUP RIDEってところを暇さえあれば眺めているんですが、
みんな自由なスケルトンのフレームに乗ってて、ホント楽しそうなんですよー。
ttp://www.ifbikes.com/

>>427
キング以外でイタリアン1インチアヘッドのカラフルなヘッドパーツ少ないですよね。
俺も探したけど、なかなか見つからん。

>>414
それ、一番やすいやつのカタログカラーだね

RNC7の完成車って、ホイール選択肢にはないがSHIMANO WH-RS80に変えてくれないかなあ。それとパーツもアルミの素地にして、105もシルバーにできたらいいのになあ。どうなんでしょう。

フレームで買って組めばいいじゃない。
フレーム売りしているんだから、完成車にないものを求めても仕方ない。

無理。

そうか、やっぱり。フレーム買いでこれらを計算すると３７万円位になる。うまくできてるなあ。

>>431
俺はRNC3完成車のRS20仕様を注文したときに「シルバーに出来ません？」って聞いたけど無理だった・・・
フレーム買いするしかないね

RNC7ってクラシカルなバイクなのになぜかブラックパーツ。2010年モデルのレーシングカラーの白の帯のレイアウトや配分もいまひとつなんだよなあ。せめてステムとかシートポストとかシルバーも選べたらなあ。

完成車の105売ってsana辺りでアルテ買うかケンタでも輸入するかして自分で組めばいい。

ホイールもエアロじゃなしに、アラヤゴールドなんかの鏡面のノーマルリムに36本スポークできらきら。どんどんフレーム買いすべき状態になるな。

それ俺のｗ
ブラックパーツ嫌いw

カラーはタイヤからサドルからバーテープなんかをすべて黄色かなんかにしたくても、ブラックパーツがついていると、少々毒々しくなるしな。

なに、乗ってる奴がイケメンなら問題ない。

ちなみに、ほかのブログでRNC７は時速30km以上から伸びが悪くなるとあったが、そんなんわかるんか？

>>442
最近のエアロ形状カーボンと乗り比べればわかるんじゃね？

>>397

実際に乗ってみてどんな感じなのか知りたい。
峠の下りでのハードブレーキやコーナーリング時の
フロント周りの挙動が不安定じゃない？
俺は530のネオ子でフォークはEC90SL（カーブド）を使ってるけど
峠の下りがこのフレームの唯一の弱点な気がしてる。
だから下の画像はフロントの剛性低下が気になる。
少々重いのはフォルムの美しさのため気にはならない。

エアロ効果か？カーボンは加速がよくて速いというが、乗ってるもんだけがわかる感覚なんだろな。ようはエンジンがへたれならスピード水着と同じで遅いものは遅いんだろ。

30キロから先の加速って相当程度エンジンだよなあ

下りでプロは時速100km出すらしいが、何キロのレベルで違いがでる？
素人が出す速度でも差がわかるもんなんか？

>>445
当然その通り

俺みたいな週末のポタリングにしか乗らない人には全く必要がない性能

普通に巡航するのに36kmで一時間はしれたらいいほうだ。
エアロ効果実感できるスピードだしてえ。

1インチコラムのEC90SL自体が軟いとも言われるしフレームの問題かなぁ。

ピストで無理して坂上ってたらひざに来た。
オールアルミがほしいが、ガラスのひざには
ネオ子がいいかと(^.^)
カーボンはなんかおもちゃっぽくて大事にできそうになくて。

>>451
そういう人にはピッタリだと思うｗ

ブルベでたいし。フル加速や60km/ｈなんて恐ろしいことはできそうにない。
だめなら、GIOSのエアロライトのホイールでも変えてのるか。
カーボンバックってのは、どんなのり味なんだ？

いかん。ここはアンカー専用だった。
アンカーのカーボンバックはどうだ？

>>454
悪いがここはネオコ専用だｗ
俺はカーボンバックは知らん

カーボンバックやフルカーボンを崇拝し、スチールを時代遅れとして
懐古趣味の人がのるものと、ある店で言われ、マドンやスペシャを
薦められた。
今クロモピストだが、あの、ヨーロッパのスポーツカーのような
腰のある、ダンパーの利いた高級感のある突き上げ感はたまらんがな。

デフォの黒森コラムのカーボンフォークもそれほど硬くはない。
むしろホリゾンタルゆえの重心の高さが原因と思われ。

ホリゾンタルだとなぜ重心が高いんだ？
黒森で総重量が9kg程度で部材が少々上にあっても
重心はあがらんじゃろ^_^;

クロモリの自転車って、塗装前に亜鉛めっきはされてるの？
イリュージョンオレンジって格好いいね。

フレーム単体で考えたらジャイアントのTCRのようなスローピング
と比べてRNCのほうが明らかに重心高いんじゃね。
1cm程度重心が上がればそれが操作性に影響してるとは思う。

そうか。ダンシングのときにフレーム振ったら違いはわかるかも。

俺、キャリアばっかりは長いから違いはわかるんだけど
だからどうだという良し悪しはわかんねえんだよなあ

ただいえるのはネオコ最高！

ああ、シルバーパーツのネオ子がいいなあ。
しかしあのアンカーのロゴはいまいちじゃね？

>>463
消せるよ

アンカーロゴ消して好きな名前だけ入れるのも可

俺のは蓄光だから黒縁の白文字にした。これだと目立たない。
夜は緑色に妖しく光るｗ

上野のY'sにアンカーの元選手が販売促進（？）で来た時聞いた話では
スローピングはダンシングしやすいけど、実はその分の力が逃げている
だけなので、それを嫌う選手も多いそうだ。

すぐ中から錆びるバイクに乗って楽しい？
鰤ではチューブ内部に防錆処理してるの？

まあそれもまたよくわかんない理屈だけど
アルミはキャノ、スチールはネオ子の俺が言う

ホリゾンかっこいいｗ

35歳の俺が20年近く乗ってるフレームもまだ現役
だめになるほど錆びない

少なくとも467の脳みそよりは錆びてない

まあ、ツールやジロばりのイタ者やマドンやスペシャなどのマウンテンバイク
みたいなアメ車、ジャイアントみたいな台湾車などはカタログ上は
かっこいいが、いざ日本人が乗るとなんか速そうでないんだよな。
たぶん体格や手足の長さに起因するのもあるがな。
その点ロゴはかっこ悪いが、アンカー乗ってるとわかってるって感じは
するよな。

あのロゴもそれほど悪くない。
ロゴなしも見かけるけど、ネオ子の一部を否定されている気がしてならない。
ネオ子の全部が好き。

たとえば、コルナゴのマスターライトとか、トマジーニのシンテシとか
と比べてどのへんがいいの？

日本人による日本人の為の設計
made in 埼玉上尾

だめもとで、自転車屋のおやじに明日シルバーパーツにならないかきいてみよ。
では、今日はこの辺で。
どうもでした。
また明日(^_^)/~おやすみなさい。

>>472
貧乏な俺でもなんとか買えるし
借りて乗ったマスターとかと比べても贔屓目はいれば差なんてわかんないからｗ
それに形がすげえロックｗ
○○ロックじゃなくてただただロックｗ

サイズ540でピンクのRNC7完成車がFIGBIKEにあった。先週注文したのと
同サイズ同カラーだ…orzフォークとかどっちでも良いんだけど'09のほうが
安くていいなあ…

>>444
1インチフォークで首長、っていうことでやっぱりそこは心配でした。
そもそも攻める走りなんて全くしないんですが、峠の下りとかでも思ったより不安感は無かったですね。
ヤビツの下りでボトルが飛び出してしまって自分で踏んづけたことがあって、パニックブレーキでしたが何事もありませんでした。
madoneはフォークに安心感がありましたが、これは比較対象になりませんね。
コーナーリング性能はタイヤやホイールの性能などの影響も大きいんじゃないでしょうか？

アルミ（キャノ・capo）→カーボン（TREK Madone5.2pro)→RNC7と乗ってきました。
現在カーボンはフレームのみの状態です。
RNC7は初めて乗った時からすごく楽しくて、こんなに気持ちいいなら
カーボンとあまり変わらないかも？って思ったら全然遅かったです。
GPSと心拍計をつけて同じコースを走ってデータを残しているので、
これはかなり正確な結果だと思ってます。
1km/h以下の差なんですが・・・。
自分の場合、一番速いのはアルミです。
フレームはキンキンだしシングルギアだから効率がいいのでしょう。
でも451さん同様膝にきますね。
スチールは独特のバネ感が心地良いので乗っていて楽しいのだろうと思います。
しかし、跨って片足をペダルに乗せただけでBBがたわんでいるのが
目視で確認出来るほど剛性はありません。
カーボンは競技用自転車の素材としては最高なんだと思います。
設計の自由度が金属とは全然違いますから。
madoneも重心が低く、ヒラヒラと軽快に且つ直線ではグイグイと進みました。
でもなんか緊張するんですよね。
挙動に不安感は無いんだけど、追いまくられているようでのんびり乗っていると楽しくありません。
残念ながら最後まで愛着を感じられませんでした。

カーボンは自由度高いっていうけど金属加工技術も相当進歩してるから
最新のカーボンフレームにそっくりの形をした金属フレームを作るとしても
技術的ハードルはそんな高くないはず。

スペシャのアルミモデルなんかそうだね。カーボンみたいな形してる。

確かにピストは効率がいいみたい。５２×１６のギアつけているけど、しまなみ海道
なんかの坂は楽勝だし、ペダルが勝手にまわるのにわずかに力加えていくだけ
でスピードが乗っていく感じ。風の抵抗とつりあうまではひとりでに加速していく
よう。でも、スタートを繰り返したり、坂道が長いと、ひざにくる。
今までも200km超を繰り返し、こないだ、しまなみ高松ルートで瀬戸内海417kmを一日で回った結果、
ひざをいためて、ここにたどり着いた難民なのだ。
だからアルミピストなんて恐ろしすぎる。

>>397みたいなのも出来るところがええねRNC7は

>>478
>しかし､跨って片足をﾍﾟﾀﾞﾙに乗せただけでBBがたわんでいるのが
目視で確認出来るほど剛性はありません｡
↑こりはRNC7のことを言っているのでつか?

教えて!
ｴﾛぃｼﾄ!?

>>483　クロモリフレームなんてたいがいそんなもん
乗らない状態で左からＢＢ付近を足で押せばブンブンしなるよ
でも要は乗り方でどうにでもなるのがクロモリ、
ケイデンスとかにもよるけど、踏みのトルクとフレームの撓みが
上手くマッチした時になんとも言えない進み感がある

>>484
了解したお!
解説ありが�d、ｴﾛぃｼﾄ!(´･ω･｀)ﾉ

>>372
遅レスですまぬ。ありがと。現行より５�o短いのね。サンクスです。

>>483
はい、RNC7のことですが少し言葉足らずでした。
BBシェル自体変形しているのが見える、ともとれる表現でしたね。
屋内で、ポジションあわせのため跨って片足をペダルに乗せた時、
少し沈んだような感覚があったんです。
最初カーボンのクランクアームのしなりかなと思いました。
でもよく見るとチェーンリングも動いているので、BBシェル付近が
たわんでいると気付いたんです。
アルミとカーボンにしか乗ったことが無かったので、こんなわずかな入力に
たわみが生じることに驚きました。
しかし484さんも書いている通り、実際に乗ってみるとグニャグニャして
力が逃げているワケじゃなくこれがクロモリ特有のバネ感で、乗っていて楽しいと感じるのでしょう。

>>487
丁寧なﾚｽに恐縮の逝ったり来たりでつ!〇┐
ﾎﾞ､ﾎﾞ､ﾎﾞ､ﾎﾞｸはｴﾛぃｼﾄじゃあないけど、おかげでRNC7のﾌﾚｰﾑの魅力が良く理解出来たお!(´･ω･｀)ﾉ

便乗質問で申し訳ないが、その変形によってホロテクBB外側のベアリングが
壊れるようなことはないんかな？

BBシェルが変形してる訳じゃなくフレームがたわんでるだけだから問題ない。
むしろ衝撃荷重が逃げてくれるからベアリングに優しいかもな。　知らんけど。

RNCに乗ってる人たちはパナソニックのORC12なんかはどう見てるの？

ホントにRNC7の菱形パイプに垂直に荷重かけてる話？
そんなのに乗って踏み込んだらパイプが折れそうに思うんだが。
オーバル断面のパイプだったら、座っただけで折れるような体重なんじゃね？

>>491
俺はパナモリも検討したな。
で、結局決めた理由はロゴ無しができるって事
（といいつつロゴは入っているがw）
あとは、昔ロードマンとカリフォルニアロード乗ってたから、
鰤繋がりという事で結局決めた。
3だからスレッドヘッドのクロモリフォーク、
っていうとﾘｰｽﾞﾅﾎﾞｰなお値段、ってのも決めてだったけど。

>>469
へえ、そんなに持つものなんだ

>>494
安物のママチャリを雨ざらしでも普通のメンテで10年持つでしょ
室内保管で時々オーバーホールなんかしてたら余裕で20年いく

カーボンは錆びるとか錆びないとか性能云々以前に10年前のカーボンなんてデザイン的に覚悟が無いと乗れないよな。

プジョーの2000年モデルのカーボンは
今見ても格好いいよ

錆びてきた所から順番にFRPで補強していけば、60年後はフルFRPになってるかもな。

多少重くなってもいいから外と中をメッキしてから塗装してくれたらなあ
精神的衛生上いいのだが

メッキだってクロムメッキだとクラック入ればそこから入った水が原因で錆びる。
メッキの下に錆が広がるから更にたちが悪い。塗装の乗りも悪くなるし。
やるなら亜鉛メッキとか亜鉛塗装だね。

廃盤にならないように機嫌良く買い換えようぜｗ

>>493
ほうほう、やっぱり検討するものなんだね
今年のモデルはカラーリングがちょっとビビッと来ないんで、パナモリもいいなーと
おもいはじめている

>>500
そうかあ
難しいもんだなぁ

でも室内保管して雨の日に乗らなければ　ｲｲ

雨の時に走らなきゃいけない時は、
シートステイ裏のスリットとか小さい孔にマスキングテープ貼ってるよ〜

こまけえ事言ってないでガンガン乗れ
オレのネオコットは雨の日にも使って12年目だ

502さんカラーリングがビビッとこないってレーシングカラーのこと？

ビビッとだとよｗ

>>489
なんたる偶然！ちょうど今、BBを外してメンテナンスしているところなんです！
SRAMのセラミックBBなんですが、説明書を読み返したら100時間毎にグリスアップしろ、
とあったので・・・。メンドクセー。
SRAMのクランク専用らしいですが、構造はホローテック�Uと一緒で、同じ工具で着脱できます。
ついでにグリスにクライトックスをつかってみようと完全に脱脂しました。
ここまでバラして観察したのははじめてでしたが、ボール、内・外輪のボール接触面ともに傷は確認出来ませんでした。
セラミックボールって黒光りしててキレイですねぇ・・・。
余談ですが、ドライブ側と反対側でベアリングボールの大きさも数も違うんですね、
ドライブ側の方が小さい玉が多く入ってました、シマノもこうなのでしょうか？
正対して負荷が掛からないようにボールが奇数個になっているのも、へーって感じ。初心者なのがバレバレですね（笑）。
ただ、フレーム製造時、BBシェルにねじ穴を切った後さび止めを塗っているようで、これがネジ止め剤のように働いて、
BBを外すのに一苦労でした。
脱線してしまいましたが、まぁBBが壊れるほどよじれてはいないってところでしょうか？

>>506
んーそうだね　個人的にはパナのぐんじょういろが好きってのもあるが

>>490
シェルが変形してるって勘違いしてしまってた。
フレームがたわむってあるんだな、自分はRNC7が初のニワカなんで
カーボンとか乗ったことないから感触が全然ワカランよ。
>>397のようにアルミとかカーボンどっちも乗ってみたいな。

チェーンステイが釣竿やゴルフクラブでいう先調子に出来てるから、
ハブに近いところで積極的にたわむけど、ＢＢシェルに近づくにつれて
たわまないようにできてるよ。
特にＲＮＣ７はどっかの釣具メーカーから大昔のクロモリ投げ竿の
技術を導入したんじゃないかってくらいにしなやかさがある。

今月号のFunrideでジテツー特集してたが
その中でRNC7かな？のオーナーさんが写ってたけど
あのオレンジメタリック？ゴールドオレンジ？みたいなカラーカッコよかったが
現行にもあるカラーなのかな？？

>>511BBあたりがたわまなくてエンド付近がたわむの？
本当ならチェーンラインが踏み込むたびに狂ってFディレーラーに擦ったりしない？
それって前と後ろが違う動きをしてフニャフニャだと思うけど。

>512
イリュージョンオレンジかな

>>513
脳内してないで、自分に合ったサイズのRNC７を買って乗ればわかるよ。
チェーンステイに何の芸もしてないオーバル断面の古い自転車も比較の
ために１台買っておけ。

いや〜持ってて言ってるんだ。
オレのは前後バラバラじゃなく全体のバランスがいいんで、
おかしなことを言うやつがいるなと思ったんだ。
ああ、キミのは3か。
7を買ったらいいと思うよ、ちゃんとしてるから。

>>516
前と後ろが違う動きをしてフニャフニャと書いた後で、自分の誤りに気付いたかwww

わかったんならいいよ。
将来、廃車にする時にでもチェーンステイ切り開いてみそ。

>>516
3も買えない漏れ涙目!(>_<)

>>517はぁ？なに言ってんのキミ。頭大丈夫？

なんかケッサクなやつが現れたなぁ
チェーンステーが釣竿に見えちゃったりしたんだろうなぁ

ケッサクなヌケサク

>>512
今月号のFree&EasyにもＲＮＣ７載ってたよ。
オヤジ向けファッション誌でＲＮＣ７見るとは
思わなかった・・・

3と7って違うフレームなの？
パーツ構成が違うだけかと思ってた。

同じだよ。色を自由に選べるかどうかの違い

違うよ。

違うよ、全然違うよ。

>>525

何は違うのか説明しろよカス

オマエ死ねばいいと思うよ

>>523
アホが嘘わめいてるからおとなしく公式サイト見ろ

>>527
何が違うか教えてやったら、お前死んでくれるか？

なんか腹いてえ〜wwwウンコしてくるわ

>523
３の溶接跡を上尾の職人さんが手作業できれいにしたのが７
だから７が少し高いだろ

チェーンステーが釣竿になってるのが７

３と７のフレームは別物だよ。
ひょっとして知らずに買った人もいるんだろうか…

いや、ネタだろうjk

なんだネタか。安心したわ。

>>527

オマエ死ねばいいと思うよ

>>529

オマエが死ねばいいと思うよ

イリュージョンオレンジにもう少し深みがあれば文句なしなんだが、、

>>524の人気に嫉妬

３と７じゃどう見てもパイプから違うでしょうに・・・

よく調べもしないで同じか聞くようなやつが
そんな事気づくはずないだろうよ
大して興味ないってことよ

>>541
そうそう
そんな奴は安いほう買っておけばいい
どうせわからんだろ

荒らせば輸入車が売れると思ってるから、仕方ない。

位相幾何学的見地から見れば相違は無い。

安易にポン付けフォークなんかに交換してバランス崩すなよ。

何だよ！いつのまにクロモリフォークになったんだよ
かっこいいじゃないかよ
ちきしょー

納期はどれくらいですか？

>>546
まあ3ヶ月くらいみとけばいいかな・・・

３と７のパイプは同じとして、
加工コストの差が妥当に価格差に反映されている
と、みなさんはおかんがえでしょうか？

一番の違いがパイプそのものの違いなんですが。

>>548量産できないハンドメイドのネオコット７。
同じコンセプトで量産型の３。
フレームの価格差7万円。安いくらいだと思っているよ。

RNC3とRNC7って性能どれ位違うの？
RX-3とRX-7（SA22C)位ちがうの？

ジムとジム２くらい

赤城しぐれとガリガリ君くらい

RX-3とRX-7の性能差を先に述べてくれ

RX-3 12A：125ps
RX-7 12Aターボ：160ps

45歳の俺でもFC3SとFD3Sで比較するというのに・・・・お主、俺より一回りくらい年上かｗ

車の性能がエンジンの馬力だけなら
自転車の性能は乗り手しだい

じゃあオレは軽自動車用のワンローターエンジンってことか

タイタニウム４ローターァァァッッッ

俺はスーパー株の4スト単亀頭

>自転車の性能は乗り手しだい
プロじゃない限り8〜9割りは乗り手だよな

俺未だに2st

プロだとしても乗り手次第っぽいw

股下75だと530かしら
ぎりぎりホリゾンタル？

正直、RNC７ほどの技術力が詰まったクロモリは世界中探しても存在しない
まぁそれが走行性能に直結するか・・・となれば話は別だが
そこがBS、のBSらしいところ

>>564
510でもギリギリホリゾンタルですよ
オイラの490は残念ながらorz

>>565
＞まぁそれが走行性能に直結するか・・・となれば話は別だが

確かにそうだｗ
性能だけ見たらパカッと大量生産のカーボンに負けちゃうよね

カーボンってそんなパカッっと大量生産できるもんなの？

アラヤのProject3か、丸石のテンペラー相当のBS製自転車ってないの？
CX9系はスローピングしてるし、かといってRNCはレーシングスペック。
友人にユーラシア綺麗に乗ってる奴がいるんだけど、こういうのが
欲しい。

チャリンコいかすのは
エンジン次第だああああああああああ

>>569
俺も同感
仕方ないのでRNC3に25cタイヤつけて46-34コンパクト・MTB11-32カセット入れて
ハーフフェンダー付けて誤魔化したいと妄想してる俺がいる

幸いRNC3には後ろだけダボが付いてる

>>566
すまんかった

>>571
25c入るの？

RNC3なら入る

>>573
俺のRNC3 490mmには入ったよ
25cの状態で一番クリアランスの狭い箇所がリアブレーキのキャリパーまで、あと2〜3mmくらい。
サイズによっては入らない事もあるのかな？

RNCランドナー仕様とか出りゃ欲しいんだけどな。
HE26×1.25もしくはWO700×32〜35Cで。

マークなんとかみたいに
cx900にホリゾンタル追加すれば良いのにな

ジオスのピュアドロップでも乗っとけや

俺、春まで会社もったら６７００アルテグラで新調するんだ

勝手に汁

>>579
持ったら？保ったら？
いずれにせよｶﾞﾝｶﾞﾚw
いや、俺もｶﾞﾝｶﾞﾙよ…

今年中に、仕事が増えるようなら
俺もRNC7買う！とりあえずﾌﾚｰﾑだけでも…　orz

好きに汁

来年モデル予約はRFXとRNCが絶好調らしいな

どこ調べ？

信頼できる筋

御堂筋

小糠雨降る

キャンタマ筋

PC筋

PC筋とは
http://funnypink.blog90.fc2.com/blog-entry-17.html

このスレは勉強になるなぁ

上野Y'sでRNC3・09年型だとおもうが12万で買うか迷ってしまった
納期が短ければ迷うこともないんだがなぁ

前にフレーム買いしたといったやつのこと覚えてるかな？
今日納車日で取りに行った来たよ。

ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou93871.jpg

MTBとしか比べられないけど、ペダルが軽いｗ
買ってよかったｗ

Size520でフルアルテか…ってペダルはソレかよ！

>593
靴で歩きたいんだよｗ
・・・いや、まだシューズ持ってないが。

>>593
＞Size520
どこ見ればそれが分かるの？

イルージョンオレンジの人へ質問
紫外線で退色しますか？
その色飽きてきませんか？

アナタ・・・ナンデスカ？？？
私ニケンカヲ売ッテイルノデスカ？

イリュージョン！

>>592
かっけー！
ﾏﾁﾞで裏山。。。

>>595
ヘッドチューブでラグの接合部がどのくらい詰まってるか見れば大体見当が付く。
というかレス辿ってけば520って書いてあるｗ

>>599
なるほどw

俺もRNC7が欲しくてｻｲｽﾞに悩んでたのよね。
身長164cm　股下74cmです。

ﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙﾌﾚｰﾑの美しさを保とうと思ったら
ｻｲｽﾞ520〜かね？
520で股下74なら、あんまりシートポスト出ないよね…

身長が低いのをこれほど後悔したことはないってぐらい悔やんでるw
まぁ悔やんでも仕方ないんだけどな…

ちなみにシートポストの位置を合わせたら
つま先がつく高さになった。実に乗りやすい。
しかしステム長を１００にしたのはまずった。
ちと、肘が伸びるぜよ

>>600
シートポストが出る出ない以前にトップ長杉で無理

なんか、ポジションがシビアになりそうなシートだな。
オーナーの好み？

>>603
いや、けっこう有名なサドル。けっこう高い。
そして、愛用者もけっこういると思う。

>>602
言うな…分かってるんだよ・・・・・・('A`)

510サイズの画像を見つけたけど
それほど醜くないだろ
http://elan.pekori.to/elan_sonota/colle127.htm

シートは今までクッション材がそこそこ入ってたから、
今度のはカチンコチンに感じる。
帰りは痛かった・・・
シートの角度の調整したらマシになるかな

>>606
アスファルトの上に直置き・・・かわいそう

490サイズ
http://blog-imgs-27.fc2.com/s/i/n/sinoop/IMG_0803.jpg

やっぱり太いカーボンフォークはブサイクだな

http://f.hatena.ne.jp/princo_matsuri/20080420201244
http://f.hatena.ne.jp/princo_matsuri/20090613200505
これも510
もともと細いクロモリのチューブだから
ちいこいサイズでも美しいと思うのだが

小さいフレームはホイールがつくとバランスの悪さが際立っちゃうな

>>607
1mm、2mmでシビアな調整しないとまともに乗れないサドルですぜ
それ

やっぱフルクラムのクランクかっこいいな
はじめは６７にFULCRUM RACING TORQ RS 混ぜようか
真剣に考えたこともある・・・

>613�d
サイクルベース名無しとかで評判がいいのに、
なんでこんなに痛いのかと思ったｗ

>>600
大きいサイズのフレームにして、このサドルでどうだ?
http://www.dursley-pedersen.net/weave.html

>>609
立派な家具だな。
赤いじゅうたんも素晴らしい。

>>616
ｹｲﾃﾞﾝｽ…
いや、なんでもない…

>>604
これでつか。
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/bike-king/cabinet/mizutani/09smp001.jpg

座ったら、がっちりハマりそうですね。
ただ、前後の自由がないので、俺には厳しいかも。

横レスだけどこっちだ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/smp/stratosc.html

そんな恐れ多い値段の物は俺のRNC7にはついてないよｗ

ニワカ相手に、せめて在庫ダブついてるＳＭＰのサドルだけでも売ろうって事か。

>>88
SMPはクッション材の入ってないcompositが、形状からなのかベースの材質が違うのか、
一番柔らかくて快適だったりする。

>621
逆だ逆。
9月の末にフレームは入荷してるのに、ここまで納車が遅れたのは
サドルが入荷しなかったから。
まあ店主が注文したのが遅かったってのもあるが。

むろん、ニワカなのは異存ない。
おっと、こういうのは反応したら負けだったな

>622
そうだったのか・・・・
今度生まれ変わったらそれ買うわ。orz

>592
この写真だと左のフォークと右のフォークが被って
極太に見えるな・・・

>>623
今上はSMPハイブリッドで我慢だ

>>592
クランクが変な色だな
１０５の緑みたい

>>88さんはニワカではない。
>>592のチェーンを見たらわかる。
ただ、このスレの伝統はアウターローだよ。

そんな伝統ねぇよ
ギャーギャーわめく奴がいつもいるけど

RNC7でﾊﾟﾘ-ﾙｰﾍﾞを走ったら。

ﾊﾞｲｸ保つんかね？
俺が保たない？w

>>627
俺はアウトローだけど、何か質問ある？

>>630
どんなしのぎやってますか？

ちなみに駐車場は港だったっけか？
そこに停め切れなくて名護手前の許田道の駅に停めてた連中もいた。

スマン、誤爆した...orz

パリ〜ブレスト〜パリのRNC7
ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=%2066875

フォークがストレートでBB部分がラグ、TOPチューブにポンプ取り付けペグ。
結構古いモデル？

ロードマン？

ＲＮＣ3　カタログだと前下がりのフレームに見えますが、
５３０サイズ以上だとホリゾンタルなのでしょうか？

510以上はホリゾンタルです

ありがとうございます！安心しました

７だろチューブの端がラッパだ

2010のrnc3は設計？が変わったみたいですが、28cのタイヤははまりますか？
フレーム５５０です
過去スレ、過去ログを見た感じでは２８はおろか２５ｃもはまらなそうでした・・

2010モデルでもそれは同じでしょうか？
28cをクロモリではきたい･･･

石橋に訊けよ

>>641
2010でステムが変わっただけでしょ。その他は変わってないと思う

25cは入ったという報告を幾つか見てる。でも入らないという報告も1件見てる。フレームサイズ次第だ。
このスレだったかな？？

28cが入るという報告も過去スレのどこかで見た記憶がある。
ただそれはかなりピンポイントなフレームサイズとギリギリのクリアランスだと思うので無理だと考えた方がいい。

28cを入れたいという希望は乗り心地と耐パンクへの安心の為かな？
RNCなら25cタイヤでアルミフレーム+28cと同程度以上の乗り心地になるし（カーボンにはかなわない）、
耐パンク性能はタイヤを選べば大丈夫だと思うが。

>>641
ゴメンちゃんと読んでなかった550か・・・23cが限度かも・・・・・

大きい方が太いタイヤはまりそうなのに違うんだな

25Cもきついのか・・

なぜTOEIにしないんだろうね。

TOEIはブリジストンじゃないから

ブリヂストンもブリジストンじゃないけどねw

だから石橋に聞けよ

>>649
わーい
釣れた釣れた

>>650←こういう糞馬鹿って何なの？無駄にレス消費するな糞ったれ。
って言うと。「オマエモナー」とか絶対返して来るんだよね、こういう
ビチグソ野郎は。何のためのスレなのかと問いたい。
答える気が無いんだったらスルーしろよな、馬糞。

「オマエモナー」

と言ってみるテスト

>>641
俺は思い切ってパナのツアラー23ｃ入れてみたが、結構いいと思ったよ。
フロント７ちょうど、リアを７．５気圧くらいにして100キロ走ってみたけど、
それまで使っていたバリアントEvoとは全然違う乗り心地になった。
23ｃとしては重い部類だと思うけど、２５履かせることを思えば
似たようなものじゃないかな。
ただ、箱根旧道を登っているとき、数値以上の重さを感じた。
まぁ１時間２０分かかるヘタレですが．．．

>>641
年式が古いので参考になるか分からんが、
俺のRNC3（550）のフロント三又の画像をUP。

ttp://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up33719.jpg
ttp://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up33718.jpg

センター部分のクリアランスは2mmないと思います。

>>641
うちの　08　RNC7　550ミリで試してみた。
パナレーサーのパセラ　28C （実測28ミリ）
ホイールは標準装備のWH-R500

結果「辛うじて入る」
空気抜かないとチェンステイやシートチューブに当たって入らない
装着後に空気入れると　チェンステイとの隙間は左右ともに2〜3ミリ。（振れやショッ
クでも擦るかも）
後ろブレーキとの隙間は　4〜5ミリ

近所をひと回りした限りでは
特に不都合はないし、乗り心地はソフト。
個人的は　バランス崩れてカッコよくない。

あ・・RNC3だったのか 参考にならんでｽﾏｿなんとか26c位が使えるといいね。
うちは普段は EXTENZAのRR2 25c

皆さんありがとうございます！アンカースレは年齢層が高いのか皆さん優しいですｗ

RNC3に25Cが入れば・・ということで妥協してみます
25cを履かせることにして注文してみようかな

正確なことはBSに尋ねるしかないよ。 販売店経由で確認するのがスジだけど、直接にｶｽﾀﾏｰｻｰﾋﾞｽに電話してもいいんじゃないか？
大事なことならね

どんな道でもとなると27cくらい欲しいときもあるな

150/60-17くらい欲しい。

無限軌道の方が良くないか？

太いタイヤって言ってる奴らはロードレーサーじゃなくて
マークローザホリゾンタルを買え
間違いなくお前ら向けだ

そこまで行かんでも、CX900で良いじゃん

CXはホリゾンタルじゃないんだよ
やつら注文うるさいからな

要するにロードマンとかカリフォルニアロードとかタムタムロードとかが欲しいんだろうな。

23cでもかなり快適だよねRNC3
確かに路面の粗さが伝わってくるけど角が取れた感じで嫌味は無い
ツーリング志向でも手組みで柔らかいホイール組んでもらえば23cでも凄く快適だと思う

俺がビックリしたのは砂利道の快適さ
ハンドルが暴れずにきれいに進む
アルミフレーム＋カーボンフォーク＋28cのクロスバイクより砂利道が快適だとは意外だった

快適かどうかなんて比較材料のない初心者には理解できないだろう。
アルミフレームより快適って言ったって、乗ったことなければ分りっこないし。
そんな事言うから初心者が勘違いするんだよ。
クロモリといってもロードレーサーのポジションはCXとは違うしフレームも硬い。
流行ってるから買うって軽い乗りのヤツは、一度レーサーに乗ってから考えたほうが身のため。

硬いと困る人は７にしとけばいいジャマイカ。

今乗ってるクロモリが荒い路面でガタガタ跳ねるんだけど、RNC（3を買う予定）は乗り心地マイルドなの？
アルミのCAAD9とかカーボンみたいに柔らかい乗り心地なのかな？

>>670
CAAD9とRNC3を乗っているので感触を参考までに。
カーボンをまともに乗った事が無いので、きちんとした比較が出来ませんが、
RNCの乗り味はかなりマイルドです。CAADと比べて粘っこいイメージ（分かりにくいか）
一番はっきり分かったのは、60km/h超の下り坂。クロモリ凄い！と思いました。

>>671
おぉー　まさに打ってつけのお方が
ですが、まさに粘りっこいという表現がわからないです・・・ｗ

クロモリはしなるというか、路面の凸凹でサドルやハンドルを突き上げる乗り味っていうのが自分の中での印象です
今まで乗ったクロモリを考えると

ですが、RNC3はマイルドということはCAAD9のような感じで柔らかく路面を走る感じなのでしょうか？
振動や段差、歩道？というか路面などの継ぎ目での振動や突き上げはどのような感じか教えていただけると助かります

まぁ、試乗するのが１番なのでしょうが・・

サドルなんだけど、2日かけてなんとかポジション出せました。
少し前に出したら痛みがなくなったｗ
ステムが長すぎたから正位置だと問題があったのかもしれん。

ただ、サイクルベース名無しのＳＭＰコンポジットのレビューのように
サドルが消えたまでの感覚は得られなかった。

今までのより固いサドルになったからだと認識して
1週間ほどこれでやってみる。

>672
どこまで行っても、今まで乗ってたバイクとしか比べれらない気が・・・
俺の場合、今までＭＴＢに乗ってから、ＲＮＣ７では舗装が綺麗な道以外
乗る気になれない。
路面のひび割れの上を通ると腰を浮かせても、ものすごく突き上げられるよう感じる。

でも初めてロードに乗る奴や、アルミからクロモリに変更する人間は
ロイヤルサルーンのように感じるんじゃない？

つーわけで試乗するのが一番。
・・・・と言いたいけど、アンカーは店に置いてないからな〜


下りは>671に同じく、すごく安定してると保証する。

>>673
俺もＳＭＰ使ってる　アンカー、クロモリ乗りじゃないのでこのスレではすまないがｗ

基本的に前下がり（平行出ししても、乗ってるうちに前下がりになってしまうので、前下がりで乗ってる）
で乗ってるよ

ポジションは真ん中の後ろ
一番後ろに座るのは殆どない
玉に少し余裕が持てる位置（隙間が比較的作れる場所）に乗ってるけど、快適だよ

もう少し乗ってみたらまたインプレ書いてくれると面白いな

>>674
レスくれてたんだ
ありがとう

俺もＭＴＢを少し乗ってたけど最初は振動にびっくりするよね
サドルが突き上げてくるので暴れてるのかと思ったｗ
試乗はサイクルモードまでおあずけかね・・

都内だと試乗できる店あるけどな

アルミやカーボンで下り乗ったことないからわかんないけど
初心者？が下りで転ぶの見たのはカーボン＞アルミ＞クロモリの順だw

一昨年越してきてショップの練習会誘われて行ったら
普段MTBメインで服装もレーパンじゃなかったからか初心者扱いされた。
二人エラソーなのがいてそいつらはLOOKとトレックの一番高いやつｗ
「へーネオコット乗ってるんだー。最近流行ってるよねークロモリ」
見たいなこといってカーボン

登りで最後尾ついていったら
下りで先頭やらされて「ゆっくり下っていいよ〜」つったくせに
コーナーチクチク突っつきの先輩風ふかされたんよ。
君のラインがおかしいのどーのこーの言いやがってウルセーから
どんどんスピード上げてったらそいつら付いてこれなくなって
結局二人でスライディングしてやがんのｗ
東北の山育ちなめんな！！
怪我は大事無くすりむき程度だったけど一人がフォーク、一人がハンドル割れてた

何を書きたかったかわからないほど酔っ払ってるので結論を急ぐと
ルックでもマドンでもネオコには勝てないわけで自分的には満足です。

↑
スマンコ
なかったことにしてくださいｗ

>>672
正直路面の凹凸ではどんなフレームでも突き上げは感じるかと。
通常の路面を走る時のロードノイズ（微振動）に対しては、
CAADはそこらのアルミより良いとは言われますが、RNCは全く別ものです。
言葉では表現しにくくってすみませんが・・・。

粘っこいというのは、踏み込んだ時のフレームのしなりなんでしょうね。
CAADがダイレクトに踏み込んで加速するのに対しての印象です。（重量が大分違うのも有りますけど）
乗り味は正直重たいですが、安定感・安心感が有って、これも結構心地よいものです。

そりゃMTBルックには勝てるだろ・・・

確かに踏み出しは重いね。
でもまあある程度から加速しようと踏み出したときの
ほんのかすかなタイムラグというか押し戻される感じというかが好きだ

振動に関して言えば太鼓の皮叩くかリム叩くかの違いって説明してるw

>>678
なんかぜんぜんわかんないけどよくやった！

なるほど、太鼓の皮とリムとは上手い表現w
まさにそんな感じ！

>>677
試乗できるのですか？よろしければ店名などを教えていただけますか？

>>680
わかりやすいご説明ありがとうございます
非常に参考になります

RNCは全く別物との言葉気になりますねｗｗ
680さんとしては乗り心地に関してはRNCの方が格段とまでいかなくても、caadよりも結構良いと感じてるのでしょうか？

ttp://ysroad-fucyu.com/2009/08/post-5.html
ttp://www.bikenavi.net/anchor/
ttp://www.cyclemode.net/trial/

>>678
その後の先輩様方のコメント聞きたい

>>685
有料試乗ｗｗｗクズだなｗｗ

>>678
ガイドライン板かと勘違いしたw

>>684
>>全く別物
ちょっと酒に酔っていたせいか、大袈裟に書き過ぎでした。。
段々言う事が変わって来ていたらすみませんw

CAAD：レーシーな乗り味の中で、乗り心地はかなり良い
RNC：レーシーさを幾分か犠牲にしてはいるが、乗り心地はかなり良い

正直ジャンルが違うのでどっちが良いかは乗り方次第。
僕はRNCは通勤街乗りメインで使っています。
いろんな意見が有るでしょうが、RNCでレースにも出よう、
とか思うのであれば、ちょっと辛いかも。

まあロードバイクはこの２台だけな人間の意見なので、あくまで参考程度に。

>>689　RNCの３と７は別物なんだから、ちゃんと数字入れようね
見る人が誤解するでしょ

そうだね。７のほうがよりマイルドだと思う。

7の方がマイルドなのか、意外だな。

>>692
確かBS発表の剛性表でRNC3の方が剛性高かったんだと思う
要はRNC3は普通のクロモリパイプに近く、RNC7はよりネオコットという事で本来のネオコットを味わうなら断然RNC7だろう。
今なら7もクロモリフォークになったし、3にする理由は値段以外に無いかも
剛性が欲しければRAだし

>>689
レス助かりました　非常に参考になります
ＲＮＣ検討してみます！

私はマイルド7からキャビンワンティスティにしました。

>>693
そうなのか、知らなかった。
俺は初ロードで3を選んで
「こんなもんなのかな〜」と思いながら乗っているので。

ちなみに3を選んだのはクロモリフォークとお値段だw

>>686
直接何も言われなかったけど周りの人に
「あのMTB乗りはライン取りが普通と違うから気をつけろ」
「何とか言うタイヤは限界がどうのこうの｣
って言ってたみたいw
勉強になりますって言っておいた。
俺キャリアはロードのがずっと長いんだけどなあ。

俺チーム耐久とかのぬるいのしか出ないけど
勝ち負け関係あるレベルにないからずっとRNCで出てるｗ
カーボンやアルミも掛かり良いし軽いしでいいけど
ラップ見ても出てった最初の一周ぐらいしか変わんないw
俺みたいに30キロちょっとの集団にしかいられないレベルなら好きなの乗ってレース出ればいいよ。

最近3も乗ってみたけどこれも良いね。
昔のレーサーってこんな感じだった希ガス

>>697
向こうが勉強しろよって感じだなｗ乙

カッコイイ、マジで。そして速い。クランクをを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。

>>678
下りコーナーで突っつくとか自転車では意味ないだろ・・・
何時でもどこでも抜きつ抜かれつが可能なエンジン付のオートバイと勘違いしてんじゃねぇか
もしくは自転車暦浅いとか、ロードレース知らないとか

その後一回しかロード錬出てないしそのショップもトラに力入れてたりでいまいち疎遠でその辺不明
まあレースでもなんでもないし、えらそうなこと話しかけるために近づいてきたっぽい
脚力自体は俺よりうんと強かったけどね、みんな。
暦はたぶん俺のが長い。証拠はないが確信はあるw


しっかしどういうヒエラルキーだったんだ？あの集団

>>699
あ、それ俺のチャリだｗ

>>699
白い自動変速の自転車ですね！ナウいなぁ！

>>678
お前のやったことはバカ丸出しだが、
その（想像上の）カーボンローディにはざまあみろと思って痛快ｗ

>>699
ガイドライン板逝け

痛すぎるんでコピペだと思ったｗ

くやしいのぅｗ

GTロマンのマーコスが出てくる話を思い出した。

>>678
GJ!!

普段着で小径の時は必死についてこられるなｗ

CAAD７あたりって今どきどうなんだろ・・
価格的に魅力

>>596
超カメレスですまんが、おいらイリュージョンオレンジに乗ってるよ。

飽きはこないけど、ただ実際の色はけっこう地味だよ。オレンジと
いうより薄赤茶色ｗ　ギンギンに派手な色だと思って買ったら大失敗するよ。

それからイリュージョン系は、キズを補修する適当な色がなくて困る。

http://www.cyclingweb.jp/photo/simoni_bike-001.jpg

>>678
超軽量フレームは下りでリスクを伴うってのすら分かってない奴等にはいいクスリになった・・・のかな？

>>678
クロモリ乗りは、こういう妄想でﾎﾙﾎﾙするぐらいしか楽しみがないのか？

>>712
ん？
スタンドなしで直立している（；ﾟ Дﾟ） …！？

後の車まで棒が一本のびてるんだよ

>>715
世界初の角断面タイヤをテストしてるらしい

>>712
最初みたとき合成かと思ったが　なぜか直立してるしな

みんな馬鹿だなぁ、タイヤと地面をシアノアクリレートで接着してるのさ。

ゼリー状瞬間ってヤツか？

皆さんだいたいどれぐらいで購入してるんですか？
rnc3が気になってるんですけど、安いところあったら教えてください。

自分でメンテできるなら値段で決めていいが、そのへんは大丈夫なのか？

>>707
なんだいフェラーリでもいじめるのかい？

>>721
俺は去年1割引で買った。
ど素人だしきちんとしたショップなので満足している。

>>723
「…またﾎﾟﾙｼｪでもいじめるのかい?」とﾏｽﾀｰに言うのが正解!w

>>724
すまん単行本処分したからうろおぼえだったｗ

>>725
別にいいお!(´･ω･｀)ﾉ

最近納車記念うp少ないね

ttp://image.blog.livedoor.jp/ketta_ma/imgs/3/9/39c62be3.JPG

ttp://maglog.jp/o-tsuka/7000076421600if.jpg

>728
コンポとステム、ハンドル、シートポストのスペック教えれ

んなもん見せるなよ…
欲しくてﾀﾏﾗﾝ病が悪化するぢゃないか！
今ｺﾂｺﾂ貯めてんだよぉ…

細身のﾎﾗｲｿﾞﾝﾌﾚｰﾑのﾈｵｺｯﾄ…
めっさ欲しい！！
>>728
>>729
それぞれ、ﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞは？

520
550
かな？

でかいの、カッコ悪いなぁ

デローザのネオプリのフレームが2010年モデルで23万に値下げされたのに
圧倒的に格下のRNC7がフレーム売りで16万ってのは割高すぎる

>>734
んじゃデローサ買えばいいじゃんｗ

>>730
主じゃないけどたぶんコレ
http://blog.livedoor.jp/ketta_ma/archives/914055.html

>>728
どこかで見たと思えば前スレの45か
フレームサイズは520
シートポストは日東のダイナミック626
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/626.html
ステムの情報は書いて無いなが多分日東だと推測するにUI-5GX
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/ui5gx.html
UI-5EXだったら写真に黒文字が出るだろうし、
ハンドルがM184-STI-80って言ってるから色合わせから見てもコレだろ

>>736
そのブログの右側中段ぐらいにある最新自転車スペックシートってのが
微妙なんだがちょっと修正すれば使い物になりそう

>>733　そうか？　
ホリゾンタルでヘッドチューブが短い方が格好悪いぞ
大きいフレームの、細いシートチューブが後ろから見て、
ぐーっと、急角度でそそり立つ姿は、
長身のスレンダーなOLが、タイトスカートから覗かせる
足を想像させるようで萌えるけどな

　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　　　　 ￣￣　　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　　| ー　　　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　　　|　　　　　　　/';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
　　　　　|　　　　　　/,､-'´／　し　　　　　 /　　ヽ､　　　u　　　　し　,' ,'　 l
　　　　　|　　　　　　　　／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::
　　　　　|　　　　　　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／
　　　|　|　|　|

やっぱし530が一番まとまってるな
デカイのはないわ、みっともない

7はヘッドチューブの形状のせいで、
550あたりからが良いが
>>729はサイズが合ってないな

くっついては無いが開きすぎでもない540が最強

シクロクロスからの乗りかえで初のロード、RNC3 ｓｐｏｒｔのイリュージョンブルー納車しました。
注文してから1ヶ月は長かった・・・。

初めてのロードは感激です。
なんせ速い！

いいなあ

ペダルを漕ぐと走り出す、マジで。ちょっと感動。クロモリは重いと
言われてるけど個人的には軽いと思う。カーボンと比べればそりゃちょっとは
違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは
間違いないと思う。

>>744
おつおつ
乗り換えと言わず両方乗ればよかったのにｗ

今の納車という事は09だね。スレッドステム最終型おめ！

スピードは、エンジンのせいにするのが自転車屋の
決めぜりふ。

ロゴをロードマンに換えてくれんかなあ・・・、とおっさんのひとり言

ロードマンってタイヤの規格はママチャリなんだよな

ロードマンはジュニアスポーツ
一緒にすんな

嘘かと思われるかも知れないけど荒川サイクリングロードで４０キロで巡航していたら
マジでデローザを抜いた。
つまりはデローザですらアンカーのRNC3には勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

いいじゃん、個人の希望なんだから

現代にリファインされたロードマンってコンセプトだよ

RNCって微妙。帯に短し、たすきに長しって感じ。
朕はRNCの技術・スペックでマークローザ・ホリゾンタルを作って
欲しいと思うね。

>>744
納車オメ！
つぎは愛車をうｐするんだ

コピペに反応しすぎ、おまいらｗ

>>744
うｐうｐ！見たい！！
欲しい…（泣

>>749
腕の良い塗装屋さんを見つけて頼めば、やってくれる。
お金は掛かるけどな…

>>750
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/r/e/b/rebirth0711/rm11.jpg

27インチって、ママチャリの規格だったんだ。

>>758
うおぉぉぉぉ！　懐かしい！！
「今度の算数のテストで100点取ったらロードマン買ってくれ！」って叫んだ少年時代を思い出す。
懐かしいよ。。。





結果は聞くな　(>_<)ﾉｼ

やっぱりブレーキワイヤーがはねあがってるのって、ゴキブリの触覚みたいで
格好いいよな！上位STIじゃないとフロントバッグも付けられないし。
昔の自転車は良かった。

ロードマンがほしけりゃ探して買えよ
一緒にすんな

いままでWレバーがほしい、太いタイヤがほしいってボケた無い物ねだりは見てきたが
とうとうロードマンにしろってやつが現れたか
もうRNCである必要すらないな

ロードマンのスタイルでラッパパイプは似合わない気がするな

RNCなんて存在自体がボケてて、BS製ランドナーが欲しいけど、アンカー
スポーツは嫌って人が仕方なく買う自転車だろ。

何をムキになって熱くなってるんだ？

>>759
アメサイドの700c23cってあまりないんだな。

パナしか見当たらない。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/pasera7002528.html

ランドナーが欲しいやつがなぜRNCを仕方なく買うのかさっぱり分らん

ランドナーとロードレーサーの違いが分らないんだろ
ニワカさんが必死ってことよ

>>767
ニワカ乙

くやしいのうw

だいたいロードマンはランドナーじゃないし、って何で急にランドナーが出てきたんだ？

悔しいのか？>>768が自転車博士らしいから解説を待て

>>768は>>749なのか？

うん、くやしいから早く解説してください>>768

どうやらホンマモンのニワカさんだったようだ。
弱いものいじめしたみたいでごめんな>>768。

>>734
性能的にはRNC7の方がはるかに上だろうけどなｗ

>>746
それもともとなんのネタなの？

>>764
いや、現代的なクロモリロードで手頃な国産ってとこからだろ

>>775
NAのGTO

>>768
　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　解説まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

http://plaza.rakuten.co.jp/kibayashi/diary/200502130000/

車体重量の差を一番感じるのは、
ヒルクライムじゃなくて、
電車での輪行だった。

>RNCなんて存在自体がボケてて、BS製ランドナーが欲しいけど、アンカー
スポーツは嫌って人が仕方なく買う自転車だろ。

すまん、オレもニワカなんだけど、アンスポのランドナーってどれ？

ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのｱﾝｶｰのRNC3乗ってる。
先月金貯めて自転車屋に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを漕ぐと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもシマノなのにSTIだから操作も簡単で良い。
クロモリは重いと言われてるけど個人的には軽いと思う。
カーボンと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ｸﾛﾓﾘなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ｸﾛﾓﾘもｶｰﾎﾞﾝも変わらないでしょ。ｶｰﾎﾞﾝ乗ったことないから
知らないけど繊維があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもｶｰﾎﾞﾝなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど荒川ｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞで４０キロ位でマジでデローザを
抜いた。つまりはデロですらｱﾝｶｰのRNC3には勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。

>>768の人気に嫉妬

>>782
> 個人的にはNAでも
　　　　　　↓
「個人的には鉄でも」にすべき

ユーラシア

>>782
そこは25キロ位にしとくべき

なんか戦士ぽくなってきた

>>荒川ｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞで４０キロ位

普通に速くね？ｗ

>>788
俺のほぼ最高速だわｗ

ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのｱﾝｶｰのRNC3乗ってる。
先月金貯めて自転車屋に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを漕ぐと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもシマノなのにSTIだから操作も簡単で良い。
クロモリは重いと言われてるけど個人的には軽いと思う。
カーボンと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ｸﾛﾓﾘなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ｸﾛﾓﾘもｶｰﾎﾞﾝも変わらないでしょ。
ｶｰﾎﾞﾝ乗ったことないから知らないけど繊維があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもｶｰﾎﾞﾝなんて買わないでしょ。個人的には鉄でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど荒川ｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞで25キロ位でﾏｼﾞでデローザを抜いた。
つまりはデロですらｱﾝｶｰのRNC3には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

比較対象はマドン６９にしてくれ！！

くだらん

<< 711
Mr.COLOR MAZIORA COSMO
COLLECTION トラペジウム（マゼンダ⇔ゴールド）３コート

ｵｽｽﾒ

ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝのｱﾝｶｰのRNC3乗ってる。
先月金貯めて自転車屋に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを漕ぐと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもシマノなのにSTIだから操作も簡単で良い。
クロモリは重いと言われてるけど個人的には軽いと思う。
カーボンと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ｸﾛﾓﾘなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ｸﾛﾓﾘもｶｰﾎﾞﾝも変わらないでしょ。
ｶｰﾎﾞﾝ乗ったことないから知らないけど繊維があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもｶｰﾎﾞﾝなんて買わないでしょ。
個人的には鉄でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど荒川ｻｲｸﾘﾝｸﾞﾛｰﾄﾞで15キロ位でﾏｼﾞで全力で走る>>792を抜いた。
つまりはﾍﾀﾚ>>792ですらｱﾝｶｰのRNC3には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

コピペ改変でもアホがやるとボロボロだな
おまえ、才能ねぇから今後禁止

で、お前らＲＮＣでどこら辺走ってんの？
サイクリングロード？　何それ？

魂のＲＡ５乗りは箱根旧東海道走ってるよ！！







フラペで

すきにしろよ

FunRide買いましたか？

>>780
同感だ。重いんだよ。

だったらプラチック買えば？

RNC7納車時で9.4kg（105ペダル付）くらいありました。
8kg目標だとデュラにしないと無理ですかね？

財布の中身も軽量化できて一挙両得

カンパとかスラムのほうが軽いけど

軽量を狙ってもしょうがないかと

>>801
デュラ組みで軽いホイール履かせれば7kg前半はすぐ

タイヤ、チューブ、ホイル関係の軽量化は走りに効く。
ﾏﾀｰﾘﾎﾟﾀﾞるにしても、長距離にしても、坂登るにしてもね

鉄乗りにも有効です。

それより鞍上の軽量化だろ？

最低でもキシリウムSL辺りから？

RNC7の軽量化だったら

http://d.hatena.ne.jp/princo_matsuri/20090316/1237178803

ここが目安になると思う。
Duraに総取替えしても、-0.5kgが関の山かな？
・ホイール
・タイヤ
・フォーク
・サドル
この４つを替えるだけでも数値上の軽さは実現できる。

時々イベントレースに仲間とソロで出てガチンコ対決するので、
負けても重いからと自分に言い訳しないようにしたいかなぁと...
ま、重くて勝てば良いんだけどさ

現在、シートはアリオネ、タイヤはこれからRR2+R-Airに交換です。

>>809
　そのHP参考になりますね！

アリオネの時点で負けてる

まー、軽量化するならREDだよなぁ

ボトルケージにドリンクの入ったボトルを挿した時点で帳消し

>>813　中身は入ってませんが、サーモス挿してますが何か？

>>813
ﾎﾞﾄﾙは挿していませんが、腹の中にﾎﾞﾄﾙ容量同等の内容物入れていますが何か？

>>813
俺の息子はボトル並ですが何か？

>>813
キューピーコーワ液のボトルくらい細くて小さいのねw

813の人気に嫉妬w

>>813
赤くして…なってるかwww

お前ら何時も楽しそうにしてるなｗｗｗ

>>729
この画像のサイズって何？570？

>>819
確かにこのｽﾚの楽しい盛り上がりは異常鴨!?w
ｵｰﾄﾊﾞｲ板のﾋﾞｭｰｴﾙｽﾚと同じﾓﾉを感じる!

安価ぁ海苔、塚ｸﾛﾓﾘ堀海苔だからこそなのか?

そなら嬉しい漏れw

軽量化の流れぶった切りで悪いけど2010年モデルって11月中に発注したら年内に入荷するかな？
色はブラックアメジストかイリュージョンのどれかでほぼ決めたけど金がないw

ﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞしかしないけど、ｸﾛﾓﾘでﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞが水平、で鰤の自転車に信頼をおいている漏れ
09の3を無理して買っちゃおうかな!?

ｼｱﾝ中毒!?w

>>823
09のはもう買えないはず
どこかに在庫あればいいけど、ほとんどがセミオーダーだから多分無理

08が近所のちゃり屋に2台かざってた。

>>822
ショップの力によるかも。
12月中旬から出荷だっけか？

RA5を10月頭に注文したら12月中だと言われた。
RNCはもっとかかると思うなぁ．．．

>>824
EXならありそうだけど。あれって、元々店頭在庫用モデルじゃなかったっけ？

>>828
まさにEXです、欲しいのはw
今日、近所の鰤の店に相談に行ったら休み!(>_<)
出直します

> しかもシマノなのにSTIだから操作も簡単で良い。

http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/p/princo_matsuri/20090613/20090613200505.jpg

青もかっけーなー
迷うわー

>>831
RNC3って後ろ三角チェーン下部のホログラムシールってデフォルトかな？

ロゴ無にしたら後ろ三角に鰤のシール貼られる？？

>>833ホログラムなんか張られてるか？

ホログラムかどうかは知らんが
左のチェーンステーに鰤痔巣豚のラベルがあるな

ハンドルデカスギ
つかフレームが女サイズか

短足、胴長で下ハン多用する人、と想像した

鰤痔巣豚

頭悪そうだよね

夜路死苦

鰤痔酢豚 安価ぁ

ぁってだめだろ

ぁはだめだよな。中国人なら漢字でちゃんと書け。

残念、中国語に小文字は存在しないのだ

>833みたいな人はあーだこーだ言ってどうせ買わん
買うにしてもルイガノとかがいいと思うよ

ルイガノはお勧め

>>844そうじゃないだろw

小籠包なら今ココに存在するけどな
あっ、消えた・・

ﾎﾞ,ﾎﾞ,ﾎﾞ,朴は中華なんかじゃないやい!
「北」だお!(´･ω･｀)ﾉ

>>849
「北」は「ピョン」って発音するの？

>>831
俺のサイズとポジションにそっくりだわ。

>>833
ロゴ無しの俺が一応ちゃんと答えとくか


> RNC3って後ろ三角チェーン下部のホログラムシールってデフォルトかな？
デフォルトです。

> ロゴ無にしたら後ろ三角に鰤のシール貼られる？？
貼られます。

ちなみにフォーク（ブレーキの近くの丸いやつ）のアンカーロゴは無いですが、ヘッドチューブにはアンカーロゴが付いてます。

ホログラムなんかオレのには張られてねえって！

3だから

>>853
コピーか？
中国の

>>847
すみませんでした！

>>854ああ、3にはコピー防止のホログラムが貼ってあるのか。
オレは7だから関係ないや。

ロゴなしできるのかあ。コリャますます買いたくなってきた。
そんでダウンチューブにSONYとかFirestoneとか貼っちゃうんだ。

>>820

僕は550だが、こんなに開いてないから、これは570だよ

>>858
注文すれば好きな名前入れてもらえるぜ。トップチューブだけど
SONYとかも入るんじゃね？ｗｗｗ

>>860
名前はフォントが指定できないんだわｗ

>>860
>>861
「南極2号」は挿れてもらえますか?

たぶん入れてもらえるｗ

片仮名でダイターン３って煎れてもらう

アルファベットだけじゃなかった？オナペットは無理なはず

RNC7の完成車に付いてるステムの角度は何度でしょう？
教えて君で済みませんがご存知の方御願いします。

キャスターが72度だから画像を見た感じだと80度くらいだろう

82°だろ

Panasonicっていれて貰う漢はいないのか？

それより、Ｎagasawa　って入れる方が勇気いるかもね　

>>869
レ・マイヨのほうがかっこいい。

DE ROSA

>>852
ども！
前三角のロゴなくしたのは良かったものの、
ホロ＆鰤がデフォなのか
気になってましたw

>>852
ども！
前三角のロゴなくしたのは良かったものの、
ホロ＆鰤がデフォなのか
気になってましたw

クロスバイクからの乗り換えで
週末80〜100位走りたいけどまだまだ体力ついて来ない初心者の初ロードに7は向いてますか？
速く長く走りたいのと、永く付き合いたいと言うのが希望です
40すぎのオッさんです

>>875
ぶっちゃけ、あんまり向いてません。
カーボンのコンフォート系の方が向いてます。

>>875
好きなものを買っておけよ
家の財務大臣との折衝がタイヘンだろ？

キャンディブルーのRNC3に乗って半年ほど。

落車やら駐輪などで小傷がひどくなってきたのですが、
皆さん自分のロードと同じ色のタッチアップペンはどうやって探しているのですか？
自分で調合してるのでしょうか。

なにか良いサイトやらコツなどがあったら教えてください。
お願いいたします。

ブリから買えるよ
微妙に色が違うけどな

>>875
RNCシリーズはハンドルが低いので慣れが必要
俺もクロスバイク乗ってて40歳で初ロードRNC7だったけど2〜3ヶ月は慣れなかった

慣れると凄くいいよ。今や短距離でもRNC引っ張り出すくらい。


>>878
自動車用で見た目で似た色を探して使ってる

>>875
クロスバイクからの乗り換えで 週末80〜100位なら、どんなロードでも楽勝なので、ＩＹＨ！しましょう
オレも４０過ぎのオッサンで、云十年ぶりの自転車帰り咲き組だが、クロス→ＭＴＢ→RNC7と
どっぷりハマって、RNC7ではまだ１万キロ未満だが、350km／１Day　走るほどになったよ。
RNCは磨いて良し、眺めて良しなんで、見た目で惚れたら買っちゃえ！

>>873
>>874
重要なことだから２度言ったのかな？かな？

>>878
塗装ブースを持ってる自動車板金屋にお願いして色を作ってもらうのもあり
同じ色を再現できる職人の目は凄いよ

>>881
350kmは凄いな・・・かなり巡航速度速くないと届かない距離だ
休憩込みで1時間に30km位いけるのか？

>>884　オッサンがそんなに速く走れる訳無いでしょJK
ただひたすら長く乗ってるだけ、350km走った時は、休憩込み18時間くらいかかったかな。
サイコンaveで言えば24km弱くらいです。　いつにか東京→大阪やりたい

>>885
なるほどｗ凄ぇ長時間だな
俺はそんなに座ってられないわ・・・。せいぜい150km/8時間

毎日60キロ
週末は80キロ

皆さんご教示どうもです。

ではまず近所の修理工場にタッチペンペイントだけ作ってくれるのか行って聞いてみます。
だめだったらオートバックスで探します。

ありがとうございました。

タッチペンペイントのわずかな量のペイント調合するのは不可能。
バーテンダーに注射器分のカクテル作れ！って言っても無理でしょ？
言えば作ってはくれるだろうけど、そこそこの量になるだろうし、
もしかして、一台分塗り替え出来たりしてな　ｗ
今度は使うときにその缶の中身を良く撹拌しないと、せっかくの
調合が台無しになるよ。
オートバックス行って、似たような色探すが吉

>>881
350kmは鬼だなｗ
別スレに書いたけど、ave25km/hで130km走ったら左の金玉が胴体に若干めり込んだぞｗ

金玉つぶれてなくてよかったねｗ

まぁ、生まれた時は胴体に入ってるらしいから、デフォルトの状態に戻りかけた訳だな。

俺、一時期は右のタマキンを胴体に自由に収納できるようになってた
今はできない

冷たいプールで泳ぐと両方とも格納されねーか？

MTB乗りですが、現在ロード購入検討中です。RNC7かCAAD9で悩み中。
試乗なしで買うことになるかもしれない。
ロードでやりたいのは200km以内の日帰りライド、
ヒルクライム。レースは興味なし。カーボンも興味なし。
RNCがCAADより不利になることって何かありますか。
RNC7は10％以上の勾配ではアルミに比べて辛いのでしょうか？
急勾配では使い物ならないってことは無いですよね。

このスレみてたらアルテつけてる人いたけど
http://maglog.jp/o-tsuka/7000076421600if.jpg
http://kissho.xii.jp/1/src/1jyou93871.jpg
このゴツイクランクは似合わなくないか？
現物みたら意外と良いのかな

俺はいつも淡路島一周150km休憩込みで6時間だな
RNC7のり

性能は新しいほうがいいんだろうけどやっぱりちょっとごっついよなあ〜
昔通りの繊細なクランクデザインなら貴婦人w

>>895
初ロードなら何を買っても軽くて速いよ
RNCはアルミやカーボンに比べて重い分辛いだけ。大した差じゃない
CAADと比べるなら装備やホイールなんかを軽くすれば十分に相殺できる
レース関係無しで急勾配を登る予定なら軽いギア組んでいけば済む

振動吸収性ならRNCの方が上なので長距離で疲れが違うと思うよ
あとは好みで。

>>895
その2台は全然違う乗り物。
できれば両方買ったほうがいい。

で、いらないほうをくれっていつものパターンw

>>895
＞その2台は全然違う乗り物。
＞できれば両方買ったほうがいい。

剥げ同。ただＣＡＡＤはもうアジアせ・・・・・ぐ、な、なにをす・・ぅっｊａｈｙふじｋ

特定アジアだな

>>896
上のフレームでかいよなぁ。
ツールドフランスとかで、同様のフレームを稀に見かけるけど。

ハスホフトとか用だなw

レスありがとう
>>881
>>880
何となく買う気になってきました。

クロモリの碇にするか（コルナゴは高杉）オルベアのオニキス１０５にするかを迷ってるところです。
カーボンは扱いが繊細だとか、落車したら折れるとか聞かされて躊躇
それ以上にイルージョンブルーが良いかなと思ってるんですが

>>876

お勧めのコンフォート系カーボン車って具体的に教えて頂ければ嬉しいです

２５万辺りになるとかなり私的に高額になるので色々アドダイスいただければありがたいです

兵庫の西宮に住んでるんだけど、７購入するならここ！ってお勧めのショップありますか？　なんか特殊なフィッティングマシンがあるような記事を見たんですが・・
今乗ってるのは尼のサンワで購入しました　大阪市内　神戸市内くらいなら全然移動範囲です

>>907
アンカーでフィッティングマシンなんてあったけ？
俺は吹田のカンザキで買った

>>896
ぶっちゃけコンポはそういうものだと思えば気にならない

>>907
夙川に住んでたよ

>>896
意外といいよ。
このクランクが箱に入ってるのを見たときはマジで絶望したが、
実際に組んでもらうとかっこよく見える不思議。
むろん好みの問題だから896もそうだとは言い切れない。
実際に見て、判断してくれ。
ちなみに６７アルテは写真写りは異常に悪いｗ

それから、箱に入ってるとき（蛍光灯下？）だと緑に見える。
写真でも緑っぽい。
で、自然光下ではダークシルバーだよ。
シマノのサイトの画像のようにシルバーでは決してないので、
そこは注意して

どうしてもシルバー使いたいなら、
カンパのアテナ１１かケンタウロ買いなはれ

話変わるけど、コンパクトクランクは
チェンジがぎこちなくてやだな。
ノーマルにすればよかった。
もちろん全部使えない可能性はあるけど・・・

時間あったらバイク全体が写るように真横から撮ってくれないか？

RNCってコンフォートじゃないから初心者や体の硬いひと（前傾の辛い人）には向かないって言われてビアンキのC2Cを勧められたんだけどどうなんでしょう？
コンフォートかどうかって具体的に何処が違うんかわからない

当方かなり（極めて）身体が硬いのは事実なです

>>915
だとしても最初だけ!
3ヶ月もRNCにｼｺｼｺ乗っていれば、あなたの身体もﾔｯｺｸなりますよ!?
ﾋﾞｱﾝｷ買う金有るなら、迷わずRNCを!

漢は黙ってﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙでｸﾛﾓﾘを!w

>>915
自分も身体は固いですが問題なく乗れてますよ
慣れれば何でも大丈夫！乗りたいものを買うべき！

立位体前屈を今適当に測ってみた。マイナス5cmくらいですｗｗｗ

>>915
大丈夫です。RNCを買ってください。

>>915
コンフォート系は落差の少ないポジションを作りやすいようにヘッドチューブが長めに作ってある
RNCでコンフォートなポジションを作ると大量にスペーサーを積むことになるよ

>>915
今年５月の俺発見！！
おなか出てなければ大丈夫。
買う時に店側に体が固いことを伝えて
現物あれば跨って見てもらうとか・・・
店側はすぐに慣れるだろうからと無理なもの進めるかも
しれないけど、無理せず姿勢がキツイならキツイと言った方が
いいですよ。乗るのはあなたですから・・・

ハンドル遠く感じるならステム短めにして貰って、
コラムスペーサー積むなりしてハンドル高くして貰えばＯＫ。
前傾姿勢に慣れればコラムスペーサーを取ってハンドル低くできる。
ステムも長くなるかもね。フレームは迷ったら小さい方選んでください。

ロード初心者なら最初からピッタリの自転車なんて無いですよ。
走っているうちに人間の方が変わっていくんですから・・・

買う店選ぶなら、ポジショニングに関しては購買後２〜３か月位
は無料で調整してくれる店がいいです。スペーサーの調整とか
タダになります。さすがにステムとかハンドル交換は部品代が
かかりますけど・・・そこら辺りは乗込んでいくと先々発生する
費用だと考えてください。２万もあれば大丈夫。
サドルは自分でも交換できるからお好きなように。

買うなら見て触ってピピっと来た自転車が一番ですよ。
さっさとＲＮＣ買って楽しんでください。

買ってから早二ヶ月経過した今日
ハンドルをスペーサー一つ分下げた
サドル1.5cm上げた
嘘のように腰痛とオケツの痛みが消えた

もう一つスペーサーを下げてサドルも上げると彼女が出来て宝くじが当たるぞ。

そしたらもう一台RNCを買うんですね

>>922-923　ｍｊｄ？
今からＲＮＣ買いにいてくる　ﾉｼ

>>924
ｶﾞﾁなら3?
それとも7??

スペーサーの話題が出てるんで思い出したが>831の人はスペーサーで目いっぱい下げて
ハンドルを起こした方がいいと思う
この位置ではブラケットポジションやダンシングがしっくりこないはずだ

コラムスペーサーの話ししてるんだから7じゃね？

>>747
遅レスだけど、ありがつお。
09のrnc3ｓｐｏｒｔです。
クロモリの細いフレームにはスレッドステムが似合うと思っていたのでほんとよかったです。

>>757
すいませんまだ写真とっていないので明日明るいうちに撮ってうｐします！

あとちょっと質問なんですが、今日下りで時速３０ｋｍくらいで走っていて、軽いギャップだと思い腰を浮かせる
程度で乗り越えたんですが、思ったよりきついギャップでﾊﾝﾄﾞﾙがとられるほどの衝撃が・・・。
見た感じではフレームやホイール等に歪みはないんですが、この程度なら曲がるものではないんでしょうか？
クロモリの細いフレームはかっこいいけど見た感じすぐ逝っちゃいそうで怖いorz

ホイールより弱いことは無いだろ。

>>929
返信ありがとうございます。
ホイールに問題なければ大丈夫ってことですよね？
ギャップというより段差だったので心配してしまいました。
なんであんな車がばんばん通る道路なのに段差があるんだろう・・・。

>>930
あれ？ロード初心者質問スレで全く同じ質問している人がいたけど、、、

>>926
他人のポジションにケチ付ける前に自分のポジション晒せよ。

>>928
衝撃で曲がる・破損する等の耐衝撃性において、クロモリは最強ですからご心配なく。
強度自体も他の材質より優れますが、その上適度にしなるので衝撃を受け流します。

圧倒的にタイヤ・ホイールの方が先に壊れるから大丈夫

>>931
他スレで質問したのも私です。
気分を害したようでしたらすいませんでした。
ただ、ちょっと愛車が気になってしまって気が焦っていたので・・・。

>>933
クロモリは見た目と違って頑丈なんですね。
それを聞いて安心しました。
ありがとうございます。

下ハンが上向いてたらどんな掴み心地だろう

長年使用してきたネオコはげや錆が目立つので再塗装した。
でもモトのレーシングカラーの方がいいね。
http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/w/watnori/20091025/20091025212212_120.jpg?1256482620
http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/w/watnori/20091025/20091025211104_120.jpg?1256482620
http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/w/watnori/20080727/20080727152353_120.jpg?1256483044

画像が小さいよｗ

貼り直せﾎﾞｹが

>>926
実は831の中の人です
画像は少し前ので今はもう少しハンドル起きてブラケットも近めなんですが
坂メインだし平地で下ハンもつときつく感じるようになるからコラムは下げられないです

失礼
http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/w/watnori/20091025/20091025212212.jpg
http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/w/watnori/20091025/20091025211104.jpg
http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/w/watnori/20080727/20080727152353.jpg

２０１０もでるってアヘッド？

>>936
錆はどう処理したんでしょうか？
再塗装って板金屋に頼んだんですか？
参考までに費用を教えてもらえるとありがたい・・・

万年床かよ

しかも後ろにピンクのブラジャーがおちてるwww

>>941
Yes
http://www.anchor-bikes.com/bikes/2010rnc3sp.html

全て自分やりましたよ。
錆びはサンドペーパーで削り取り、古い塗装もサンドペーパーと
剥離剤で剥がした。塗装もホルツの缶スプレーのみ予算は５千円
以内です。

>>946
絶句・・・
ここまで仕上げるのにどれくらいかかったんですか？

塗装後がシルバーだろ？
別に普通だし

塗装剥がすのに２日、塗装は1日、乾燥するまで1週間くらいかな。
何より塗装を剥がすのがとにかく大変！これまでパナや丸石のフレーム
も剥がして再塗装したけどここまで塗膜は頑丈ではなかった、兎に角
下地がしっかりしていたねネオコは。

環境に易しいタイプの塗装剥離剤は剥離性能もマイルドだよ。
せっかく全部はがしたなら亜鉛塗料とかで防錆処理してから塗装すればよかったのに。

それは良情報だな

再塗装したけど使う気しない、乗り心地はよいがデザインが
嫌い、誰か1万円くらいで買ってくれんか？

ヲクなら5-7万とかつくんでね

サイズいくつ？自家塗装だし560くらいだと身長180は欲しいところだろうからオク相場３〜５万ってとこだと思う。

サイズは５７０で３箇所ほどへこみあり

イランなら売ればいい

>>955　凹みの場所と程度は？
１万ならオレ欲しいなあ。

へこみの画像　
http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/w/watnori/20091025/20091025212351.jpg?1256508781
http://img.f.hatena.ne.jp/images/fotolife/w/watnori/20091025/20091025212332.jpg?1256508822

7ってBB廻りもラグなんですね
溶接だとおもってた
もしやWレバー台座もついてます？

>>958　ホントに１万で良いなら譲ってください。
メール待ってます。

サイズも聞かずに欲しいって転売目的か？
>>958
54くらい？

>>961　上くらい見ようね

>>961
お前が転売厨なんだろう？

>>959
BBがラグなのは昔のモデル、今のは熔接。

>>936　さん　オレは転売なんかしませんよ
今同じサイズのネオコ（カーボンフォーク）に乗っているんだけど、
これはポタ用にフラバ化して、ネオコ２台並べて(；´Д`)ﾊｧﾊｧ したいだけ
>>960　にステアド記してるので、良い返事待ってます。

>>965
> これはポタ用にフラバ化して、ネオコ２台並べて(；´Д`)ﾊｧﾊｧ したいだけ

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　 .::::: i:lヽ ::::i ::. :::l:|/ .ﾚ'__　 ､　　　　　,.￣　'У::ﾉ:.:.:.:. 〉
　.:: ::i l :l: ヽ::i　::::::|' 〃￣｀ヾ　　　　 ,ィ＝､ /:::::: ::　:.i:.l､
　: ::::i l ::l ::ヽ:i　 :::::l　　　　　　　　　　　　 /::: : ::: ､　:l::: ヽ
　､ .i .:!　:l : ::|:.　　:::l　　　　　　　　 '　　 /i::::..､...::i ＼ヽ!　i
　:::i　i::ヽ.ヽ.:::ヽ　　 ::ﾄ　　　 i￣｀ｱ　　／:i ヽ:: }､ :i: : i.ヽ| ﾄ､　　　この変態っ！
　､:l　i:ヽ ::i h､, Iヽ.　. ＼ヽ､ ｀ｰ ', ィ.:i::::ヽ:i: ﾉ:.ﾊ:.､ヽ.:.:ヽl lヽヽ.
　::〉ヽ､::l ::l ::/ '＼ ヽ..::. :.∨｀ ´ﾍｰ‐-､ヽ:ヽ { :.i. .i::.ヽ:｀ヽﾘ､ 'i::i
　:i:: :/:::i..::l_/ 　　 ＼l>:.､:::＼:　　｀＼ ￣へｰ‐- ､｀ヽ ､: :ヽゝﾘ
　:ヽ:ヽ::i::/　ﾍ　　　　' |:､::ヽ;::.ヽ irヘ ＼　　.i　 　i : : ヽ＼::i.::ﾍ
　ゝ::.y:../　　 ヽ　　　 ﾍ:ヽ:::|ヽ::i''｀i､ヽ￣　　 i　　.l::λ:j.　｀j:.;:..i
　.:.:.:j／　　　　 ＼ 　 , ヘ.ヽ!｀ヽi　l /ヽ　　 　ヽ　|/ 'i/　 /ノi:::l
　::.:.,f´　｀ヽ　　　　ヽ/　　ヽヽ､ ﾄｰlﾑ　i　　　　 ヽ.! 　 |. 　 　lﾉ
　::/, へ　　 ＼　　　　　　　iヽヽ＼　 i. l:. 　　　　 ＼ .::i
　 !､　　 ｀ ｰ ､ ＼　　　　　 ﾚ'i :i　 ＼ヽ|::.　　　　　　i.:::i

>>965
>これはﾎﾟﾀ用にﾌﾗﾊﾞ化して､ﾈｵｺ2台並べて(;´Д`)ﾊｧﾊｧ したいだけ

↑んなこと裏山鹿!
ﾎﾝﾆ裏山鹿!!

誰か次スレ準備おながい

570とか、足の長い奴が羨ましいよ…。

>>964
そうなんだ・・
ちょっと徹底してないね

>>970何で徹底してないとおもう

こんな状態でも欲しいという人がいるのなら近いうちに
オークションに出品します。

参考までに最近落札されたRNC7のフレーム

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h135463509
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g84328521

どちらもサイズ530で結構古いモデル。
結構痛んでるようでもクロモリフォークのオリジナルカラーの方が需要があった模様ｗ

カメラも趣味なんでRNCを三脚代わりにしたいんだけど、軽量でシッカリしたスタンド無いでしか？
出来ればセンターで取外し簡単なやつが良いです

携帯スタンドなんてTOPEAKの奴しか知らない。
がっしりしたのなら結局結構な重量になるし三脚持ってけば？
http://www.velbon.com/jp/catalog/ultra/ultramaxil.html
こんなのとか。

ぼとるんです　を嵌めたペットボトルをケージへ

補助輪をつければあるいは…

昼に自転車屋から電話があって１２月初旬に納車だと言われた

1mくらいのロープ3本ほど持ってって石やら木なんかで支持すれば？

皆さまのコラムスペーサーって何センチで塚

納車したてシートチューブボトルゲージダボ穴の横凹んでるのでアンカーお客様相談室に電話したらダボ穴溶接時に凹む事がまれにあるんだけどぉ〜問題ねーよって言われた。

チューブ真ん中は極薄0.2ミリだから生姜ないて言われた。最薄0.4ミリじゃなかったの？次スレ出たら写真アップ汁ね

それ聞いて買うのやめた

ボトルゲージとはなんなのでしょうか
ボトルの内容量を表示する仕掛けなんでしょうか？

いじわるだなぁｗ

ボトルの長さを測る仕掛けです

0.2mmってアルミ缶ぐらいか？

鰤も対応が雑だな

鰤もそうだけど販売店でもスルーした程度なんだろうね

でも凹みはアウトだろ
返品交換は常識

http://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_20577.jpg_gZjXY6mLBoKJ0UqPTmLb/paint_20577.jpg
ボトルゲージ

>>991
ｗ

フレームをナデナデべろべろしてたら、キズイタ程度なんで正面から見てもわからん。

販売点は気になる様なら交換するよ？て言う。気にすると禿げるのでやめたのです

どのくらいなのか次スレでkwsk

なら良心的な販売店じゃないか
グダグダ言うな

ok斜めからだと画像とれた。次でアップ。っていうか頬でスリスリしないとわからんよ。みんなしてる？

>>996
へこんでも大丈夫だと伝えたかった

0.2mmって大丈夫なんか？
他のアルミとかもそうなんだろうか？

1000げっと

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