【BS】ブリヂストンサイクル総合13台目【石橋】

日本の自転車メーカー最大手、ブリヂストンサイクルのスレです。
ﾏﾀｰﾘ行きましょう。

公式サイト
BICYCLE ONLINE
http://www.bscycle.co.jp/

前スレ
【BS】ブリヂストンサイクル総合12台目【石橋】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1238389941/

過去スレ
1：http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078075903/
2：http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124393071/
3：http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149186670/
4：http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149186670/
5：http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177634593/
6：http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1186548705/
7：http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195724625/
8：http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1203042319/
9：http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1208769070/
10：http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1214733357/
11：http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227000303/

ぽっぽはブリジストンの大株主なんだっけ？

サブナードスポーツはロードとほぼ同じ

な、ぜんごにぶれーきついてるし、車輪も２つ
違いはそうそう無いね

東京から荒舟山までサイクリングできますか　マリポオム

なんでそんな質問をするのか理解できない

なんだい、軽自動車だと世界一周できないのかい？

なんとなく過疎ってたからネタ投下

ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！

ブリヂストンタイヤは買わないけど
自転車だけは勘弁して

キャノンは買っていいの？

マークローザホリゾンタルは売れ行きが良いのか？

来年もリラクシーバイクの新型がでるの？

マークローザ乗ってる人みたことないけどなあ。

マークローザスタッガード海苔の俺が通りますよ

マリポ新型モデルになるのかな

>>8
自転車ってのは、我々にとって趣味の領域、こだわりの領域だから許して欲しい。

自転車本体以外の者、車のタイヤ、ジャスコ不買、京セラ不買は協力するよ。

クロスバイクからアルベルトに乗り換えたんだけど、
やっぱママチャリは気楽でいいわ〜。

プレスティーノ買おうかと思いつつ
2010年モデルはいつ出るのかと迷う

売り切ったら出ます

プレスティーノでツーリングはできる？

すげぇ質問だな

>>21
なにがいいたいの？

すげぇ質問だな

>>20
できる

可能ならGPS、最低でもコンパスは持って行くべき
ぐるぐる回ってしまわなければいつかは着く

なるほど
ロードマップしかなくても長距離走ってるトラックドライバーは特殊な訓練受けてるんですね！

どんなママチャリでもツーリングできる(￣。￣)

草鞋で旅してた昔の人は、やっぱ現代人とDNAからして違うんだろうな。
たぶん生物としてまるで違っていて、、、、、あぁ、恐ろしい！！

なるほど、プレスティーノはツーリングに使えるということは
間違いないんですね？
コースは中野区の自宅から多摩湖までですが

その程度なら楽勝
武蔵境の北西から多摩湖自転車道に入れる

普通の人が走ると自転車道まで１時間、
自転車道を１時間の片道２時間くらいじゃないかな

アルベルトで100kmほど走ったらちょっと疲れたので、スポーツ車買おうかと
考えているが、オルディナがどんなものなのか気になっている

>>17
クロスやロードと違って見た目はいかにもママチャリ。
正直そんな格好よくないから盗難の心配はない、と考えるのは甘いかな？

なんで、スポーツ車だと盗まれるとか根拠の無いこと心配するんだろ

だよな。
俺の30万ちょいの完成車ロード、パーツ色々変えてグレードアップしてる。
けど一回も盗まれたことない。
マリポーサは盗まれそうになったりイタズラされたことはある。
シティ車は危険だね。放置することが多いから。


盗まれないのは、すぽーつしゃだからです←結論

案の定必死になる奴が出てきたなw
要は、どんな自転車でも防犯対策はしっかりやっとけってこったろw

専門の窃盗団がいるんだよ
軽トラで徘徊しててめぼしいのを見つけたらあっという間に持っていってしまう
靖国通りの九段下あたりにロードを停めようとしたらお巡りさんが注意してくれた

は　い　は　い
そうやって煽らないと、商売にならないものね、がんばって！

>>17
今、逆のこと考えてるよ。
アルベルト気に入ってるけど、もうちょっと軽く走れないかな、と思って、
クロスバイクを買おうとしてる自分が居る。

>>30
>オルディナ

アンスポより格上らしい

>>38
でも重いしママチャリホイールなんでしょ？リヤはナットだし

>>39
それはオルビー

オルディナって何

情報少ないよ教えて

トヨタかホンダにそんな車名の車なかったっけ。

コルティア

それは三菱だな。あ、コルディアか。
ＣＭ曲のランディ・クロフォードの「パステル・ハイウェイ」はいい曲だった。
その時期来日して、見に行ったな。

>>42
ホンダのホットなワゴン ORTHIA

コルディアだったか
なんか遠い昔でｗｗ

昔話は得意だぜ。
なんっつーても、ブリヂストンなら「アストロＧ」の世代だ、オジサンわ。

むかしの自転車なら　ユーラシア乗ってた

そんなのつい最近じゃないか…

スレチだが、
おれは宮田のカリフォルニアエアロだった。
今も倉庫に眠ってる。

昔と言えばシャインスター・シルバーだろ
けど実際に乗ってたのはロードマンですだよ
フルチョイス・システムの売り文句が(ry
あれってセリカとどっちが先だっけ？

>>42
トヨタにステーションワゴンで
カルディナってあったよ

ユーラシアって３０年以上前のランドナーだろ？
俺も乗ってたけどとうに廃車
持っていてクロスに改造すればよかったかなとも思う

ダイヤモンドにアトランティス スポルティーフ・・・
いい時代だったな

じじいの昔話には興味ネーヨ

ユーラシアはクロモリボディーだったな確か

ダイアモンドで寝袋ツーリングしてた奴いた

トラベゾーン ミキストが猛烈に欲しかった
マリポーサもミキスト出せ

オルディナにロードもあるみたいね

いったいドコから、オルディナの情報を拾って来るんだか？

ここのクロスバイクてどうなの

まとも　です

>>60

他のクロスバイク乗ったことが無いが、
ママチャリ仕様の無印オルビーには不満は無いっす。
買ってそろそろ一ヶ月。
50キロは走ったかな。

一ヶ月で50km…

>>62

ふむ。
通学用なんですよ。来年からの。

通学でクロスバイクねぇ…
いわゆるシティ車のがいいよ。

>>65

できればそうしたいんですが。
予定としては往復20キロ（GPSで見て、だから直線距離か…）
それを毎日だから。
あぁこれを既に３回往復してるから50キロってことはないか。

耐久性が著しく劣る
汎用性がないので、走る以外に使いにくい
のを理解してれば。

鰤60周年記念モデルのページが出来てる
オルディナはアビオス＆オルビー＆クロスファイヤーの統合みたい

ttp://www.bscycle.co.jp/bs60/

>>68
貼り忘れた…orz

ttp://www.bscycle.co.jp/company/release20090928_3.html

オルディナは高価格のモデルあるのか。アンスポより高スペックなのがありそうだな。
第二弾の詳細も早く知りたいところ。

第二弾の団塊の世代向けって…
ランドナー？

ベルトって壊れたときとか修理に時間かかったり、
田舎だとできなかったりするの？

そうそう壊れない
田舎だから時間かかるということはない。現代においてｗｗ

18年乗ってきたママチャリが先日壊れてしまって買い替えたいのですがお勧めのママチャリとかって有りますか？
長距離乗るならアルベルトとかが良いのでしょうか？

>>73
かな〜り昔シャフトドライブにのっていたときは
ものすごく修理に時間かかったんだけどなぁ。

ベルトはもう結構普及しているからそうでもないのかな？

シャフトは「シャフトドライブ製造メーカー」送りになるから、時間かかる。

ベルトは部品で出て、店で対応できるからすぐできる。
ちょっと難しいことで、メーカー送りになっても、部品製造メーカーでなく
ブリヂストンでやるから時間かからん。

>>74
長距離ならチェーンのほうがいいと思うが

オルディナはオサーン向けか・・・・

>>77
チェーンの方が良いんですね
ベルトの方が軽いから長距離にが良いのかなと思ったものですから

整備されたチェーンならチェーンの勝ちだろうが、
錆び錆びのチェーンと比べればベルトの方がいい

錆びたチェーンで乗っている人は結構多いから、
そういう人にはベルトはいいんじゃないかな

錆びたチェーンで超ハイギヤのMTBで
ギーコギーコキュルキュルキュルキュルいわせながら走るおっさん。

ベルトって切れることあるの？
普通の自転車屋って、ちゃんとベルトをストックしている？
チェーンだとその日のうちに直ると思うんだけど、
ベルトだと取り寄せとかになるんですかね。

少なくともチェーンよりは切れにくい

遠出して切れた場合とか、チェーンならその近くの自転車屋で直してもらえるよね？

もしそれが取り寄せなんてことになると、帰れないか、帰ってまた取りにこないといけないというおおごとになる。

このスレに来る奴らはさすがに注油くらいするだろｗ

ジョシス ワゴンのリアタイヤが18インチって…
買い物用自転車がタイヤサイズ18インチで成立するのか？
リヤにカゴつけるなら尚更ダメだろう
よくこんな企画通したな

でも、荷台が低いほうが身長低い人には腰の負担も少なくていいんじゃね？
重心も下がるから安定するし

経済性、耐久性を考えれば２２インチは欲しいところだ。
段差に弱いから乗り心地も悪いだろうし、空気圧管理をきちんとやらないとパンク続出じゃないか？

永らく販売してるＢＳワゴンと同じタイヤサイズだから、問題ないという判断なんだろう。
あれは前輪18インチだよね。

60周年の記念サイトによるとオルディナはディスクブレーキのモデルもあるようだな
トップページの水色のロードが58が言ってるやつか？
クロモリ、ホリゾンタルでみたいでなかなか良さそうだ。
詳細を早く発表してくれ。

アルベルトという自転車は日本製ですか？

スニーカーライトにベルトドライブを採用しろ。チェーンの油があちこちついて面倒だ。

プレスティーノにローロフ内装14段バージョンを追加してくれ！

青山にショールームが出来たのか

>>91
どういうことを「日本製」と定義するのか教えてくれ。
どこどこ製とか国なんかマジで意味ないし。
ちゃんと「ブリヂストン製」だ。

国内組み立てと、海外組み立てとあるんかな、やっぱ。

まあエコはやめといたほうがいいな

１００％中国部品を日本で組んでも「日本製」
なら、中国で組めば安いってことさ。
ブリヂストンは中国に工場あるからね。
他社製のもあるけど。

既に日本製フレームは無くなったから、もうどこで組もうかどうでもいい。
単に「中国製は駄目」と考えるアホは、質の悪い日本製自転車でも買って喜んでろ。

こちらなら詳しい方がいらっしゃると思い…
アルベルトを購入希望で探していますが、なかなか見つかりません。年間通して製造してない様です。来年度も製造、販売するのでしょうか？

…ねぇ、地元の自転車屋に行ったわけ？
頭大丈夫？

>>99
どこで買うつもりなの？
ブリヂストン買うなら「近場の自転車屋さん」がよいのでは？

ブリヂストンののぼりの立ったお店で聞くのがよろしいのではないかと。

【政治】 民主党「川端文科相」「江田五月議長」ら５議員の団体、キャバクラなどへの５００万円超を政治活動費で支払い★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1254273068/l50

>>98
>既に日本製フレームは無くなったから、もうどこで組もうかどうでもいい。

そんなことはない
わずかに国内製フレームのモデルがある

>>103
「軽快車」の話だけど。どのモデル？

海外で組んだ自転車ってどうやって積んでくるの？
七分で箱入り？

オルディアの画面にある自転車がなぁ…。
この手の自転車だと、昔パナにＸスピードってあったが。
とてもじやないが、あの仕上がりセンスには及ばない。

年輩相手の商売にゃ、ちったぁ落ち着きや上品さが要ると思うんだが？

それは26インチのクロスに任せるんじゃないか？
ちょっとだけ写ってるロードは発売するんだろうか？

ダイキャストフレームは日本でつくってるんじゃないの？
ソース〉アオバ

青葉がソースねｗはいはい

残念ながら(ry

敷島サイコー

なんで？日本製だからというのは無しで。

日本製の自転車ってもうほとんど売ってないのか…
さすがに中国製の自転車に5〜6万円も払うのもどうかと思うし
使い捨てだと割り切って安物買ったほうがいいのかな

なんで日本製だと良くて、中国製だと駄目なんだろｗ

ほんと日本人って馬鹿になったよな。
昨晩のNHKでやってた爆笑問題の番組を思い出すよ。
視覚とかで得た根拠の無い情報に振り回されてるって。

チャリ屋だがアルベルトやジョブナは日本製だ
安心して買え

うん、そうそう。１００％外国製部品で日本で組んだ日本製だからね。安心。

>>113
中国人がアキバで日本製の家電を買うみたいな感覚なんだろ

じゃあブリヂストンの国内工場ではなにやってるの？
単なる倉庫？

なにやってるって、、、あんた頭おかしいんだね

中国人でさえ中国製を避けるというのに>>113ときたら…少しは中国人を見習えｗ
つーかNHKの情報に振り回されてるみたいだが頭大丈夫か？しかも爆笑問題の番組とかｗｗｗ
「馬鹿になった日本人」ってお前自身のことなんじゃないのか？

じゃ、ブリヂストンは買えないし、スポーツ車もほぼ全滅だね。

>>120

最近のメイドインジャパンは100均のダイソーくらいじゃね？

日本製部品は、樹脂カゴのOGK、これも中国生産が増えてきたな。
反射材のキャットアイ
ベルもまだ一部日本製あるかな？？

他は全て中国製なんだけどなぁ。

ダイキャストフレームの日本製、中国製は、ナンバー打刻位置でわかる。
シートチューブにあるのは中国製なんだ。

ジョブナなどでもリアハブはシマノだから中国製だし。日本製なんて無いに等しいよ。

どうせ部品は中国製でしょ？っていわれればそれまでだけど、
せめて組み立だけでも日本でやってくれると嬉しいよね。

最近はどこのメーカーも台湾・中国・ベトナム・本国を上手く使い分けており、

レース指向の本格的な物は本国で、初心者・中級者向けのエントリーモデルは台湾で

とにかく値段だけが勝負の低価格帯の物は中国・ベトナムで生産する事が多くなっております。

又、BRIDGESTONEの自転車でも、｢Designd By BRIDGESTONE｣とサドルの下の縦パイプに

シールの貼ってあるものはブリヂストンの中国工場で生産された物ですので、

国産と比べると、強度や耐久性はまるっきり弱く

決して丈夫で安心なブリヂストンの自転車とは言えません。

カタログのブリッド,その他オープンプライスの物はその類の物が多いので、要注意です。

ttp://www.cso.co.jp/chishiki/junk005.html


ブリヂストンのシールが低品質の証しになるなんて皮肉な話だな・・・

なんで皮肉なのか？？？
なにこのキモチワルイ思い込み、、、

それでもブリヂストンの信頼あるぞ

台湾製マジおすすめ

>とにかく値段だけが勝負の低価格帯の物は中国・ベトナムで生産する事が多くなっております。

共産圏の工業製品は品質悪い事が多いからな〜

まあ初期のエコは本当に酷かった
こんなのブリヂストンが売るのか？と暗澹たる気持ちになったよ
さすがに作りはよくなってきたけど積極的には売りたくないね

ダイキャストフレームはまだ日本で製造しているのもあるんですね

>>109
国内で製造してないならあんな描写したら問題だな
マンガとはいえアオバの作者と出版社、鰤は信用を無くしたな。

>>130
それのソースは「いつ」だよ
年々、刻々と変化してるんだぜ？ほんとに頭おかしいんだな。

古い話なのですが…

BSのロードマン プレビオのカタログとか写真を探してます。

20年ほど前に利用してたんですけど、先日友人と自転車話になり懐かしくなって調べてる次第です。
最初は名前も思い出せず、ただ、楕円のチェーンリングに惹かれて購入したという情報だけでした。
棒質問サイトで質問してBS直にメールをしたところ以下の返答がありました。

-------------------------------------------
お問い合わせ頂き、ありがとうございます。

ご質問につきまして、回答申し上げます。
ロードマンシリーズはスーパーコルモ、コルモ、プレビオとございまして、
楕円ギヤ（オーバルギヤ）を採用していました車種はロードマンプレビオです。
価格は４９，８００円（税別）、ランプ、キャリア等のオプションで、
お客様のお好みで選べるようになっていました。
フレームは２６インチの４５０mm、４７０mm
　　　　　　　２７インチは４８０mm、５２０mm、５４０mmの各サイズが選べました。
変速ギヤは、フロント３段、リヤ６段の１８段となります。
-------------------------------------------

という事で、「ロードマン プレビオ」という名称はわかったのですが、それ以上の情報が見つかりません。
ググって見たのですが、「昔乗ってた」程度のブログとかがあるだけで写真も少ししか見つけることができませんでした、
ttp://myhome.cururu.jp/blogprint.nhn?userno=23985&seq=21001528998&categoryno=3007
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~progress/06-10-20baiopesugia11.jpg
(↑この変な形に惹かれて購入しました ^^ )

これのカタログとか現物を持ってる人いないでしょうか?
どこかに画像アップしてもらえたらすごくうれしいのですが…

現物を持ってる人はゴマンといる。最後の方のモデルだからな。
「普通」に使われてるから、街を探してみ。

>>131
アオバのブリヂストン話はマリポーサ発売直前だ。３年くらい前だな。
じゃあこの３年間で上尾工場はフレームの生産をやめてしまったわけだ。

ロードマンもヒット作でしたが、
カマキリってのもありましたね。
あれもヒット作だよな。

>>119
>>112
>さすがに中国製の自転車に5〜6万円も払うのもどうかと思うし
>使い捨てだと割り切って安物買ったほうがいいのかな

国内メーカーの中国生産と、中国（の無名メーカー）製品の
区別すらつかないような奴は情弱扱いされてもしかたないだろ。

国内メーカーの品質管理水準を通ってれば。
オレはDVD-Rのメディアについてはそう考えてチョイスしている。

>>133
返答サンクスです。

>「普通」に使われてるから、街を探してみ。
住んでるところが明るい農村地帯のため、ママチャリしか利用者がいないんです。
(ママチャリ・原チャ・軽トラがデフォルトです ^^; )

ということで、カタログスキャンとかあればお願いします。

お願いしますねぇ、、
自分の足で探せよ

>>134
で、取材したのいつだよ

おまえ、ほんと馬鹿なんだな

>>140
馬鹿は、お前。
マリポーサ発売直前に決まってるだろ。
お前は真の馬鹿。

はい
その頃から今に至る経済状況を書いてみな
そうだな、原油価格と鋼材の価格も含めてな。

↑
ブリヂストンに憧れてるけど貧乏で仕方なくイオンのに乗ってる馬鹿。
くやしいからなんとしてもブリヂストンを陥めたい。
だからやたら中国を強調してやがるんだ。全く無断なあがき。
そんなことをしても俺のイオンが俺のサブナードに勝つわけないのに。

>>142
はい
その鋼材価格の高騰原油高の影響をもろに受けたのは
中国なんですが

ですね
で、自転車の部品製造はどこですか？

>>131
そっちも「ソース」出せよ
こっちはソース出したんだぜ？
状況が変化しているとか抽象的なことじゃなくて
ブリヂストンが国内生産をやってないならソース出せよ

>>146
http://image.blog.livedoor.jp/dennismoore1988/imgs/3/6/368d80d9.jpg

アオバとやらは読んだことはないが上尾でつくってるのはピストフレーム
くらいのはずだが

>>146
自転車屋なんで、毎日組んでるし、営業にも何がどうでと教えてもらってるんだわ。
だから俺がソース。

埼玉県ならブルドックソースだろう

漫画とかのヲタはここまでキモイんだな
幼女とSEXするのは正しいとか思い込んでそうだな

いまどき漫画なんか誰でも読んでるのにアホじゃねーのｗ
ジジイはくたばれよｗ

>>143

>だからやたら中国を強調してやがるんだ。全く無断なあがき。
>そんなことをしても俺のイオンが俺のサブナードに勝つわけないのに。

全く無断なあがきクソワロタｗｗｗｗｗｗ
ブリヂストンもとんでもねえ基地外にスレの監視業務まかせちまったな。

ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
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ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
、。ー

>>143
>そんなことをしても俺のイオンが俺のサブナードに勝つわけないのに。
イオンを馬鹿にしてるくせにイオンに乗るとはこれいかに

ガラパゴスだからしかたない

ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
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！！！！！！！！

ママチャリなんかBAAシールが貼られてたらどれでもいい

弟鳩は、選挙区のブリヂストンの労組に相当指示もらったけど。
ブリヂストンは不買でいいんだな？

不買でおk。

なんで不買煽ってるの？　ブリヂストンが悪いことでもしたの？
もし、理由もないのに不買煽ってるなら営業妨害にならないかな

鳩山への配当を少しでも減らしたいんでしょw

そういえば営業妨害で訴えられた奴いたな

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/ 　/￣　　　　u:::::::::::::＼_　　　　 |　　 　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
| 　 /　u　　　　　　　::::::::::::|　　　　|　　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
ヽ　|へ､　　　／ヽ　　:::::::::::|　　　　|　　 　}仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　ヽ|＝ヽ､ヽ　ノ＝＼_,　::::::::ヽ､／´ヽ　 　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|
　　|●ノ　丿 ヽ●__/　　U:::::::::::::）／　　　{ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ
　 /￣ノ　/　｀―　　　　　:::::::::::／　　 　 　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l
　( ///（　　　　）/////　::::::::::::|ノ　　 　　　`!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'
　　ヽ　　~｀!´~'　　　　　:::::::::::丿　　　　　　　 Y {　r=､__ ` j ﾊ　＜ブリヂストン株の配当だけで
　　　| 　 　r―--､　ヽ::::::::::／|:＼ /⌒⌒⌒＼へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ /ヽ　　　　　　毎年8000万円ずつ入ってくるんだってねぇ
　　　＼　. ｀ﾆﾆﾆ´　ノ 　／? /:／/ / / /⊂) 　　｀ー‐´‐rく　 |ヽ

オレら、さわやかな自転車乗りだろ。和気藹々と自転車の話しよーぜ　

来年のアビオスは、どうして赤黄系の色が無くなったんだろうか？
アビオスがオルディナになってまた変わるかもしれんけど。
今の白と黒じゃねぇ…。

どうせ買わないのに？

アビオスプレイヤー買いたいけど、後輪がクイックレリースじゃないのがなぁ……
ナット外して、クイックレバー付けただけじゃダメだよね？

QRに拘るのは池沼

>>168
中空のハブ軸 に変えないと駄目だろ。

>>170
ですよね。サンクス

>>169
ですよね。サンクス

このあいだ、マークローザ乗ってるサラリーマンを見た。
売れているらしいか"
初めて現実に見たw

ブリは前輪だけクイック車多いけど、中途半端だよなあ

前後輪クイック車欲しければアンカー買えってか

♪酒はぁ大関、心ぉ意気ぃ〜の節で
(リア)メカはぁアルタス、(カセットは)メガレンジぃ〜♪

後ハブがクイックだろうがなかろうが、
もうそのレベルの話でもないな。
ソラにでも変えるなら、買い直した方が安く付く。

むかし、ブリのマウンテンバイクを8年くらい乗ってたけど
前後輪ナットで締めてあるから、外すだけで一苦労だったよ

なんで？瞬時に外せるじゃんｗｗｗ

スパナを買いに行くところから始めたんじゃね？ｗ

まずはネジはどちらに回すのか？
それを調べるために4週間
どれだけの力を入れるのか？調べるのに半年
て調子か。

大変な人生だな。

プレスポでさえクイックなのに

で？

プレスポは前後クイックで8段フリーの純スポーツバイク
オルビーはほぼママチャリ

>>182
ママチャリにするには
泥除けつけてフロントキャリアつけて
バスケット載せてリアキャリアつけて
チェーンケースつけてで、結構値段行っちゃうんだよな

プレスポは、貧乏臭いよ。
ランドローバーってヤツもなんか貧乏臭い。

マークローザ乗ってるほうがいいよ、かごつけて、

マリポオムに前カゴ＆両足スタンド＆サイクルロック付けてます。
ソーラーテールランプも付けました。
街乗りおっさんチャリの真髄を究めたいです。

なんでサブナードにしなかったの？

>>186
イーメーターズ標準対応に惹かれて。
あ、その時点でおっさん失格か。

いや、別に
理由があるなら、それでいいと思うよ。

おっさんだけどギミック好きなので
内装８速だのベルトドライブだのイーメーターズだの
マリポオムのそういうのに惹かれました。

マリポに難癖付けてるこのディープインパクトってやつ何なの？
買えなくてひがんでるの？
http://bbs.kakaku.com/bbs/64551011786/SortID=8552972/

>>190
まー言ってることは間違いじゃないけどね。
でも「どうみてもママチャリ」と言いながら、欠点として挙げてるのはママチャリとしての欠点ではないような。
部品交換する気なら最初からこんなのにしないって。

>特殊部品を多用した自転車は後で改造が一切できませんから買われる方は注意された方がいいです。

ご忠告に感謝。ってことで。

あ。「価格設定が高すぎ」は否定できんなｗ

でもオッサンはジャイアントとか気恥かしくてカジアルな恰好じゃ乗れないんだよ。
気軽な足が欲しいだけなんで。

価格設定は決して高くないと思うが。
インター8を搭載した自転車の中じゃ、安くまとまってるほうじゃね？
ネクサスで7〜8万、アルフィーネで10数万が相場だから。

>>192
へー、そんなもんなんですか。
そういう比較をしたことがなかったので。

トランスミッションを弄れない時点でオワットル
プレスポやエスケープを内装化したほうが数倍マシ

オマエらママチャリにそこまで必死になれる原動力はなんだ

>>195
ディープインパクト乙

ピクニカ 14インチ ベルトドライブのリアスプロケットが外れません。
どなたか工具と外し方を教えて下さい。
レストア中です・・・

よろしくお願いします。

見てわからないなら、やるな
自転車屋に出せ

ブリッドSと自転車屋で販売している8,000〜10,000円の
特価自転車だと乗り心地はかわるものかな？
上記２点のどちらを購入するか迷っているのですが、
劇的な違いはさすがになさそうですしね・・・。

体験談を教えていただければ幸いです。

劇的な違いはあるなｗ
でもね、50万円の軽自動車と300万円のセダンを乗り比べて
「300万円のはすごく乗り心地わるい」と感じる人だっているのさ。

乗り心地悪く、よく壊れるものを使い捨てにするか
乗り心地良く、消耗品交換していけばしばらく乗れるのを選ぶか
それはお前さん次第だな。

>>200
レスありがとう。
劇的な違いがあるが、「乗り心地は、自分が体感してみないと
比較や評価ができない」
確かにここが難しいところですねｗ

ところで、ブリッドSと自転車屋の特価自転車には、
約10,000円〜1,5000円の価格の違いがあるんですが、
これはライトやブレーキなどの質が良くなっていることはわかります。

ただ、この価格差分のパーツ性能はしっかり上がってるもんですか？

一番影響あるのは、骨格である車輪と車体。

骨と筋肉ががっちりしてる不細工な男と
華奢でやわだけど美しい女

どっちが肩車してもらうのに安心？

なるほど〜確かに、
「骨と筋肉ががっちりしてる不細工な男」の方が安心ですね。
ただ、自転車は両者を見分けられる？
どっちが頑丈でどっちが華奢なのか、どこを見ればいい？

フレームが頑丈か華奢かの見分け方がわかった。
パイプの接合部をラグで補強しているかどうかで判断すればいいとのこと。
どうもありがとう、明日にでもブリッドSがどうなっているか
確認してくる。

公式サイトの画像を見る限りだと、補強がなさそうな気もしますが・・・。

ラグでどうこうなんてのは、基本的には古い話だよ
ロウ付けで作ったフレームでの話ならまだわからんでもないけど
今はハンドメイドや装飾重視じゃないかぎり、TIG溶接が主流でそっちのほうが強いかと

>205

ありがとう！すごい参考になった。

すごい参考になったんだ
へぇ

たぶんこいつなにも理解してないで、「こちら当店オリジナルの」とかセールストークに
騙されてあさひでオリジナル中国製粗悪自転車をボッタクリ価格で買ってくるぞ。

いやいや特価自転車を止めて、ブリッドSなどの
2〜3万円台の自転車にしようかと思ってる。

フレームの素材が良いんじゃないかと。
もうちょっと調べてみるけどね。

損な買い物をする人は、このように素人の偏った意見ばかり耳にして
結果的に間違ったことをします。
なぜか見えない相手を信用して、見える相手は信用しません。

安いのは細かいパーツがすぐ錆びる
メッキじゃなくて缶スプレーだろぐらいの勢いで

>>198
そうでした・・・
BSの看板がある自転車屋さんに逝って来ましたが、断られてしまいました。
他のお店を当たって見ます。

ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
ブリヂストン、ジャスコ、京セラ、不買運動に協力をお願いいたします！！！
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！！！！！！！

CA900てロードなの？クロスなの？

そんな下らないことに執着すると、なにか良いことあるの？

>>213
CA900は…。
フラットバーロードでもスピードバイクでも。
どうとでも、君の好きなように思えばいいさ。
っうか、アンカースポーツのスレあんだから、
ソッチ行って聞けよ。

9月に買ったばかりの無印オルビー、
屋外駐車なもので台風18号の風で倒され
コンクリートのたたきで擦れて傷ついちまった
濡れてもいいから倒しておくべきだった・・・（TдT)

通勤用にマリポオム購入。　ママチャリの延長として当然のようにカゴつけて鞄はカゴにいれている。
荷物背負わなくて快適なのだが、ハンドルに付いてるデフォのライトはカゴに鞄入れると役に立たなくなるので
↓のホルダーを買って、フロントのリフレクターと交換しようとした。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/rampholder.html

いざホルダーが届いて交換しようとしたら、リフレクター付いてたとこの穴径が小さくて入らなかったｗ
結局、会社にあるドリルを買ったばかりの自転車に突きつけることとなった。

>>217
マリポオム乗りの俺も同じ事態に直面したが、結局はかごはあまり使わなくなった。

ブリジストンの50周年記念モデルに乗ってたんだけど、今日、壊れてしまった。
60周年記念モデルを買えというお告げなんだろうか。。。

60執念記念モデルの残り3機種っていつ頃発表なんだろ。
嫁用にべガスを買おうと思ってたけど、ジョシスワゴン待ちになった。

2000年ごろのブリヂストンか…
どんな自転車があったんだろ？

60周年記念モデルのシニア向けのが気になる虚弱体質な者です。
発表ﾏﾀﾞｰ？

>>222
＞シニア向け

俺予想
26inchか650タイヤのホリゾンタルモデル

俺予想では
http://www.youtube.com/watch?v=9q77bvdz9-U
団塊世代なら皆知っているコレの復活
大人バージョンで。

>>224

懐かしいな。
俺はカマキリあたりが復活して欲しいけどね。

スタイリッシュプレイヤー向けはどんなのかな？

すくなくても>>226向けではない

デブリッシュプレイヤー

>>227
>すくなくても

??????????馬鹿w

すくなくても馬鹿ではない

「少なくとも」と「すくなくても」の違いを明確に説明してください>>229

>>230
＞すくなくても馬鹿ではない

すくないんだろ？ｗ
じゃあ馬鹿じゃんｗｗｗ

少ないというのは相対的な話だろ。
何かと比較して少ないからといってバカとは言えないって考えることはできないのか
？

>>227
はやくお前の顔さらせよ
少なくとも226よりはイケメンなんだろ？

>>221
50周年記念モデルは、自動的にギアチェンジする変わった自転車でした。
発進時はペダルが軽くて、普通の走行に入る時に自動的にギアチェンジされる。

そろそろ70周年記念モデルの予想しようぜ

そんな先の事は分からないな

ラクッション復活

マリポーサオム買った。
感想
ハンドル幅が無いので初め乗りにくさを感じた。
8段だけど一番重いギアでも下りでは空転するほど軽い。
ベルトドライブ多少のクセある（逆回しすると空転多少あり）。
長距離使用でなければ大きな不満なし（長距離だと手のひら痛くなった）。

グローブしろ

なあ、やっぱりダイキャストフレームは
現在でも上尾工場で作ってるんじゃないか？

ヘッドに刻印あるのは、日本製
シートチューブ上に刻印あるのは、中国製
が、大まかな見分け方。

>>242
なるほど

今売ってるmonoスタイルジテンシャという雑誌で
上尾工場を取材しているんだが
記事のメインはアシスタの生産工程で、別にアンカーとダイキャストフレームの生産現場もあるんだが
写真にダイキャストマシンとマシンの手前にパイプが
たくさん写っていたからさ

>>149
嘘つき

50周年の時はブリのレーシングカラーの赤黒ラインを
入れた『アニバーサリーライン』というモデルを売ってたな。ママチャリだが。

クロスファイヤーも50周年記念モデルで
俺はＷレバーのロードを買った。もうないけど。

60周年のファッショナブル マン、団塊向けのモデルを
早く発表してくれ。

マークローザ　ホリゾンタルに半年ほど乗っていたところ、BB部にガタが来て不快だったので、
シールドベアリングのにしようと思い立った。

測ってみると軸長:127mmで合いそうなので、適当にタンゲ　LN3922と取付工具も
も注文したが、ありがちながら、フィキシングボルトを忘れた(^^;
でも、手持ちに合うボルトがあったのでワッシャーかませて使った。

それはいいとして、中国製のせいか知らないけど、ロックリングが異様に締まっていて
外すのに苦労したした。右ワンもところどころ引っかかって、仕上げが良くない感じだった。

タンゲのBBにグリスを塗って、入れてみるとさっきひっかかった右ワンが尋常でない堅さ。
大汗かいて締め込み、左は普通に締め込めた。
一通りやってから気づいたけど、泥よけステーが固定できないorz
ステーのBB部の穴を広げてはめ込み、タイラップで縛った(^^;

ペダルもシールドベアリングのにしてあったのもあるけど、BB

うっかりエンターした(^^;
BBをシールドベアリングにすると別次元の軽さ。やけにすいすい進む。
ガタが来てた時間の感覚があるからかもしれないけど、これは素晴らしい(^^)

タンゲのパッケージを開けて手で回したとき、ごりごりするからどうかな？と思ったけど、
ちょっと走ったらなじんだようでまことにスムーズ。

疲れたけど、甲斐があったとさ。どっとはらい。

>>244
よかったね、騙され続けられてｗ

>>248
実績も経験もなく、当たり散らし続けるあなたより、幸せですよ？www

そうだね、日本製だと信じていれば、心平穏なんだろうね。

>>250
バカだね〜フレームにmade in chinaって書いてあるから、中国製のせいかって書いてあるんだって。
文盲はこれだからダメだよwww

何を言ってるのか、さっぱりわからん

学生のころから使っていたアルベルトを代替えしようとおもってるんですが、
平日は通勤で往復20km程度、休日は30〜40kmほどのサイクリングで使いたいんで、
マリポーサオムかプレスティーノ辺りを購入しようと思ってるですが
どちらがよいでしょうか？

かっこいいと思う方

あと店頭で見てマークローザも気になったんですが
通勤路に多少舗装の悪いところがあるんですがどうでしょうか？

通勤に使うんならプレスティーノの方が装備が充実してる
マリポーサは実用より趣味に傾いてる感じ

どの自転車でも空気入れをさぼらなければ、多少舗装が悪くても平気でしょ

迷ったら予算内で一番高いのなを買えばいいよ

レスありがとうございます。
デザインも好みなのでマリポーサで検討したいと思います。

プレスティーノって重くない?

de?

>>258
デザイン面以外だと
点灯虫かイーメーターか。
ステンレスリムかアルミリムか。
てな選択ですかね。

まーイーメーターはプレステにも付くけどさ。

かご使う気ならプレステの方がいいかもね。ライトとの兼ね合いで。

プレスティーノ使ってるけど尻が痛い。
15ｋｍも走ってるとだんだんつらくなってくる。

プレスティーノ、１ヶ月前に買って、スプロケットみたいなベルトのかかっている所が、中心からずれてるんだが
ベルトってこういうものなんだろうか。おかしいと思うのだが。ギーギー漕ぐたびに音がするし。

で、なんで買った店にいって同じこと質問しないの？

ちょっと聞いてくれ。

最近古くなった自転車（ルノー）がパンクしたのを期に
いい加減新しいのを買おうと思って近所の自転車屋に相談したら、
「オルビー700」ってのを薦められ、今それに乗ってるんだが、
通勤に使うんでフロントキャリアと泥除けを付けようと思い、
改めて同じ自転車屋にもっていったら怪訝な顔されて
「普通はあんまり付けませんねぇ・・・」
と半分拒否られたから、そうですかぁと何もせずに帰ってきた。

オルビーってそういう車種なの？700の方だからか？
一応買うとき「基本通勤用だけどスポーツタイプが良い」って伝えたけど。

２６５さんへ

ま、死ねば？つまんない釣りはやめとくれ

>>265
自分のチャリなんだから
付けたきゃ付ければいい

だいたい、
メーカーでオプション設定してるんだから
そういうチャリなんだよ

俺は無印の方だけど
純正オプションでフロントキャリア＋バスケット、
リアキャリア、泥除けにチェーンケースまで付けたぞ

>>267

＞ >>265
＞ 自分のチャリなんだから
＞ 付けたきゃ付ければいい
＞
＞ だいたい、
＞ メーカーでオプション設定してるんだから
＞ そういうチャリなんだよ
＞
＞ 俺は無印の方だけど
＞ 純正オプションでフロントキャリア＋バスケット、
＞ リアキャリア、泥除けにチェーンケースまで付けたぞ

>>267
そこまでするならサブナードスポーツでよかったのに

お客さんはそんなものです

軽くて速い自転車欲しい！　はいどうぞ
なんかこれスタンド無くて不便　はいどうぞ
なんかこれ泥はねして服よごれるし　はいどうぞ
荷物のせられないし　　はいどうぞ
ハンドル下で疲れる上にぐーーっともちあがってるのにして　はいどうぞ
お尻いたいからフカフカの大きいのにして　はいどうぞ
パンクしやすいから太いタイヤにして　はいどうぞ

なんかこの自転車買って失敗した！　そうですか

>>269
サブスポは
ローラーブレーキで止めた

通勤にはそっちのがいいのに
なんでもかんでもスポーツ車と同じじゃないと駄目！な人なの？

なのにキャリアだなんだというと。
クレーマーなんだねｗ

俺、
>>271だけど>>265じゃないんだ
通勤には使ってない

ところで、
オプションつけると
クレーマーになるの？

>>273
クレームをつけるとクレーマー、かな

私は鶴ヶ島　坂戸地区で小さな自転車屋を営んでます。昔から治安が悪く
人柄も悪い部落民で嫁イビリタイプの酷い人格です。昔から怒れたジャンキー
クレイジーが多くとても対応し兼ねます。住民全体が悪いウィルスに侵され
失礼極まらぬ住民に成り下がっています。関東酷い町ワースト５の中に在る位
バカな町なのです。B社は弊社に対しタイヤ　バッテリーなど高く買わされ利益が出ない
ビンボー店に成り下がってしまいました。

ブリヂストンロードマンを手に入れたがどういじったものやら
バラすのから面倒だ、固着してないからなんとかなるけど

参考になるようなサイトか何かないかな？

何ひとつ出来ないなら店持ってけよ

もうすぐ2010総合カタログが出るころだね

マークローザって自転車を買ってみました

ペダル踏み込むと前に出てしまうのですが、消費者センターに通報したほうがいいですか？

うん。

ブリッドブラックW型 点灯虫を通販で購入しようとしたら12月上旬にメーカー生産予定なのでそれまで待てと言われたorz

もう2010年モデルが出るからなのかな？
それともブリヂストンに注文の場合こんな感じなのだろうか？

例年、この時期に発表なんですか？
マリポーサ買おうか悩んでいたのですが、待とうかな。。。

ママチャリを通販で買うのか・・・

>>282
ブリッドに年次モデルはありません
現在のモデルは2009年夏に出たタイプ、単に品切れ中。

なんか恐ろしいやつがいるなぁ。そんなんで死ななきゃならんのか・・・。>>266＝>>272

まぁこいつはスルーするとして、>>267レスありがと。
ま、付けたきゃ付けろよってのはわかるんだけど、せっかく購入した自転車屋に持ってって
怪訝な顔されたんで、普通はどうなのかなと思ってさ。
>>270みたいな対応をイメージして行ったんだけど、肩透かしだったんでね。

そうそう、最初通勤用だと伝えたらその>>268のサブナードってやつを薦められた。
だけど、スポーツタイプが良いんですと言ってオルビー700になった。
他にもGIANTやらCENTURIONというのがあって、そっちが良いなぁと思って見てたら
そっちはスポーツタイプ過ぎて通勤には向かないし、メンテナンスが大変だと。

また持ってくのもなんだし、泥除けは面倒なんでフロントキャリアだけ取り寄せて
自分で付けるかなぁ。

>>286
「普通は」そんなもん付けない、ってことなんでしょ？店の人の対応は。
そういうことでよいのでは？

あとはあなたがその「普通」とやらをどこまで重視するかの話。

普通にしたい人なら、スポーツ風は極力スポーツ風の体裁で乗ればいいだろうし
参考程度で決めるのは自分なら、スポーツ風のスペックの車に実用性を加味すればいい。

「スポーツ性の高い実用車」が欲しいとすれば、そういう車種を選ぶか、スポーツ風の実用化かのどっちかしかないわけだからさ。

>>285
さんきゅーです
近所の自転車ドームに確認したらブリッドｗは注文販売しかしてないらしいので12月まで待つ事にしました

>>287
なるほど、そうかもしれん。
まぁやっぱり結局のところ極力スポーツ風で乗るのが「普通」なんだね。
そういう意味でもあまりいじらないように実用化を考えてみるよ。
レスありがと。

>>288
…なんで近所のドームで買わないの？脳味噌が信州一味噌なの？

>>289
ちなみにオレは前者の路線で、マリポーサ・オムを買いました。満足してます。

>>290
ブリヂストンの生産が12月の頭まで無い時点で同じじゃない？

>>268
俺は初め、
泥除け、カゴ付のMIYATAのSJクロスに
しようかなと思って店に行ったんだけど、
スチールフレームで重かったんで、
「似た感じでアルミフレームのないですか」って聞いたら、
泥除けやカゴが後付になるから高くなるけど・・・って前置きされて
オルビーなんかどうです？って勧められた

即決したわけじゃなけど、結局オルビーに決めて、
本体と一緒の注文なら取り付け工賃タダってことで、
前に言ったオプションつきで注文した

納車時にパーツの説明書も渡されたんだけど、
フロントキャリアはあったか忘れちゃったけど、
泥除けは取り付けの説明書きが付いてたよ

>>292
近所にドームあるのに、なんで通販なんだ？しかもドームで質問して通販で買うとか

>>288
お前は人の道に反する

ドームでも12月まで待つって事だろ？

ドームで聞くだけ聞いて結局通販で買うつもりなんだろ

どこで買ったって良いじゃん
そいつの自由だ

さっきからドームドーム言ってるのはドームの店員なの？
馬鹿じゃね？

店員気持ち悪い

気持ち悪いねえ・・・
通販のショップで12月まで待てと言わたのに、買う気もないのに
ドームに確認だけしにいく神経が。

店員粘着だな
ドームの評判かなり下がったな

これに反発するような客は要らないだろｗｗｗ

自転車屋って暇なんだな

自転車屋が暇だってのの根拠は？？

在庫確認して買う買わない決めるのって客の自由だろ？
ホームページにも在庫問い合わせろって書いてあるしな
日本語理解できないキチガイが1匹湧いてるけどこれがブリヂストンヲタかｗ

自転車ばっか乗ってて知識が足りない体力バカなんだろう

このように厨房は思考することができません

>>304
日本語でおｋ

>>305
は？282は通販で購入するって最初から言ってるんだが
日本語理解できないの？

>>309
ドームに問い合わせた後どこで買うとは書いて無いじゃん
おまえはほんとに日本語理解できないカスなんだな

こうやってなんでも思い込むキチガイって怖いですね

これだから石橋厨どもは

>>310
ワロタｗ
282と288のレスをみてそう理解できるならたいしたもんだｗ

お前は読解力以前の問題だなｗ

なにこいつらｗｗｗ

>>313
ほんとに頭弱いんだなｗ
日本語の理解力無さ過ぎ
おまえ馬鹿な上に気持ち悪いな

>>313
ねぇねぇどこにドームで買わないって書いてあるの？

>>282
最初に通販でメーカーの次の生産が12月の初旬と言われる
>>288でドームに問い合わせて店頭在庫は無いからメーカーに注文のみと言われたから12月まで待つって事だろ？

どこにどこで買うってのが書いてあるの？馬鹿なの？盲目なの？虫けらなの？

>>288
＞近所の自転車ドームに確認したらブリッドｗは注文販売しかしてないらしいので12月まで待つ事にしました

これでわからないの？

>>317
他の自転車にせずに12月まで待ってブリット買うって事だろ？
ドームで注文したのか通販で注文したのか書いて無いじゃんｗｗｗ
馬鹿すぎワロスｗｗｗ

もう知能の無い虫けらは黙ってろよｗ

と、真っ先に318が沈黙しました

>>319
もうまともな反論すらできないとはｗ
論破された奴は哀れだなｗ

＞これでわからないの？(ｷﾘｯ

超ﾜﾛｽｗｗｗ

>>318
なんで他の自転車が出てくるんだよｗ
最初からブリッド一択だろｗ

>>321
どこに一択なんて書いてあるんだ？
12月まで待つって言われたら普通は他のに代えるか考えるだろ
ほんとに馬鹿なんだな

あぁ、わかった
インフルエンザで学級閉鎖、暇で仕方ない高校生なんだな
やはくブリッド来るといいね♪

ドームは店頭在庫はないが注文販売はできるんだろ？
>282はドームも12月なんて一言も言ってないが

その上で12月まで待つってことは通販で買うってことだろ？

>>321
まぁそんなの良いからどこに「どこで」買うのか書いてあるのか教えてくれよ

通販だろうがドームだろうがメーカー注文になるわけだろ
メーカーの次の生産が12月初旬なんだろ
そしたらどっちで注文しても同じ12月初旬になるのが普通ならわかると思うんだがな

>>322
頼むｗ
もう一度282と288を見てくれｗ
笑いが止まらんわｗｗｗ

あらぁ、病院行かないと>>327

>>326
メーカーじゃないよ問屋だよ
それぐらい知っとけ

>>322
＞ 12月まで待つって言われたら普通は他のに代えるか考えるだろ
＞ ほんとに馬鹿なんだな

なるほど！288が馬鹿ってことですかｗｗｗ

メーカーは中国だからな

>>329BS車の問屋ってどこよww

いろいろある

2010年モデルっていつ発表？

>>332
通ってる店で教えてもらってね♪

もう売ってるものは売ってる>>334

ドームで聞いてみようっと

私はＤ.Ｏ.Ｍ.Ｅ…かつてニュータイプと呼ばれた者。
自転車を超えた力と自転車の革新とは別のことなんだ。

つまり電アシ車と自転車は別物ということ。

アニヲタキモイ

337の文章から、アニヲタと判別できる338のがキモイ

ニュータイプってのは聞いたこと有る
それ以外の部分はわかんないけど
よくシャアって単語と一緒に聞くような気がする
赤いと速いとかなんとか

なんか妙な流れになっちまってるけど・・・

>>293
なるほど。情報ありがと。
俺の場合パーツ類の在庫がなくて取り寄せになると言われた。
店員が面倒臭がったのはそういう事情もあったのかもしれん。
最初から話しとけばそうなったのかなぁ。

泥除けはどの道タイヤ外さないといけないから、自分でつけるのは
あきらめてる。
見た目もある程度維持しようという>>287からの流れも踏まえてね。
フロントキャリアは前の自転車で付けたり外したりした経験から大体
わかると思う。

>>341
マリポサオムの男だけど、
前カゴ付けたら、ハンドルのところのライトに干渉というか
荷物入れたら光を遮るんだよね。

メーカーでオプション設定があっても、大なり小なり実際そういうことは起きると思う。

「カッコワルイ」ってのはもっとありそうな。

>>335具体的に

知らないで言ってんだからムリ

>>343
買う店できいてね♪

>>342
かごまでつけるとそうなりそうだね。
前の自転車はかごは大丈夫だったけど、かばんを入れると干渉してた。
格好悪い、はある程度覚悟しとかないとねｗ
使い方とかもう一度イメージして考えてみるよ。

マリポやオルビーはママチャリだから、まだカゴは許容できるけど、
ほぼロードレーサーに近い純スポーツバイクのアビオスまで純正カゴ
の設定があるからなｗ
やっぱりこのメーカー、ママチャリ屋だわｗｗｗ

>>345知らないなら黙ってたらいいのに

>>348
アホはほっとこうぜ

>>345
一生ROMってろ!!

オルビーの純正のカゴはステンレス？
早くも錆びて来たんだが。
ママチャリじゃないんだからちょっとショック。
こーいう事が無いようにブリヂストンをあえて選んだんだが間違い？

>>341
俺が本体と一緒に注文した時も
オプションが遅れて場合によっては
一ヶ月かかる場合もあるって言ってた
実際には全部付いて
一週間ほどで納車になったけど

カッコはともかく、そこそこ軽快に走れて
買い物にも便利で実用的だから
自分は気に入っている
泥除けつき、カゴつき、荷台つきだけど、
先月には15キロ走って西武球場まで楽天戦見にいったんだけど、
前乗ってた本格的ママチャリじゃ、絶対そこまで走って行こうなんて
考えなかったよ

まあ、人がなんと言おうと
使う人間が気に入ればそれでいいんじゃね

>>351
ステンレスのはずだけど、
でも、ステンレスも錆びるよ

>>351
ステーに固定するボルトか？
あれはすぐ錆びる。

>>353
ほんとうだ！
ステンレスの酸化皮膜か…
さびがでたら除去して酸化皮膜ができるまで待つですか。

>>354
いえ、ボルトではないです。
カゴのまわりなので。
ステンレスが入れたもので擦れて、
酸化皮膜が取れたからかもしれません。

材質の問題だから無理

アビオス、オルビー用のカゴはステンレスなの？
カタログには特にステンレスとは書いてないけど。
マークローザ、マリポーサ用でステンレスなのは
「ステンレス小型縦バスケット」と特に謳ってるけど
オルビー用は「バスケット」だけしか書いてないからステンレスじゃないんじゃね？

>>358

材質はステンレスっぽいですね。

ttp://www.bscycle.co.jp/root/catalog/option/basket.html

ここ見ると、色的にステンっぽい。

　ガ　ラ　パ　ゴ　ス

>>359
サビたとこｳﾌﾟしてみれば？
クロスファイヤーのOPのフロントバスケットには「サビに強いステンレス製」と説明してあるけど
オルビー用のは「B4サイズのビジネスバック対応」としか書いてないから
メッキかもしれない

>>361

いやたぶんデジカメの画像だと分からないと思いますよ。
ちょっと茶色くなったかな？みたいな感じです。
この前雨の中走ったんだけど、しっかり自分では拭いたんだけど。

オルビーは微妙なんですよね。
どこ探しても材質はなにも書かれてない。
ばりばりには錆びてません。もうちょい錆びるまで待ってみますｗ
一応大切にしますが。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/bs/parts/p3993.html

ありました。
ステンレスですね。

アビオス、オルビー用横長薄型バスケット
■ ビジネスマンにピッタリの横長薄型タイプ
■ B4サイズのビジネスバッグがピッタリ収まる形状
■ 材質：ステンレス
■ サイズ：230×462×216mm
■ 最大積載量：3kg
■ 取付金具付属（※カゴ足、ランプ掛けは付属しません。）
■ 重量：1000g
■ カラー：ステンレス

あーステンレスか、それにしては錆びるの早いな。
スターロードを通勤で使ってるが雨の日にも乗ってるけど
ステンレス部品は丸2年経っても錆びてないからな。

マークローザ　ホリゾンタルが欲しいんだけど、身長180cmじゃ小さいかな・・・
近くの自転車屋に取り扱いが無くてわからん。
漕ぎやすさ優先だからママチャリだろうが何だろうがつま先立ちくらいまでサドル上げるし。

14kgのあさひオリジナル　クロスバイクと迷ってるんだけど、サイズ的にはクロスだよねぇ。
　↑シェボーアルミ

>>365
カタログの外国人が乗ってるとこみて判断すれば

長距離を毎日楽に走りたいなら
サブナードとプレスティーノどっちがいいだろう

かっこいい方

>>365
シートの高さを目いっぱいまで上げて、
170cmの俺で丁度爪先立ちくらいだから
シートポスト変えないと厳しいんじゃないかな

リアルストリーム乗ってる人いない？平地走行１時間２０ｋｍ程度でのラクチンさが知りたいんだけど

お前じゃないから、わからない

あなたの感想でけっこうです

酷く辛くて、捨てたくなった
帰宅してから、すぐに近所の爺様に売り払ったわ

天国のように楽で、ふと次の瞬間に到着してる感じだった
永く乗れるように、あと3台購入して、毎日交換しながら乗ってます。

本当のことですか？

私の感想にケチつけるのですか？貴方何様ですか？

ケチ付けてるんじゃなくて
本当ですかとお尋ねしてるだけだよ

本町です

バーマーク

ほんとうです

電動機だったらヤマハPAS Brace-Lがかっこいいで

パナのジェッターもいいね

>>382
値段もいいからね　でもちょっとほしい

皆さん聞いてください。私は自転車店を経営してます。まず組合というものは
実は○○団○○組でいて年に一度実か締め料なものを３０万以内を払わせています。
組員に依然いて数年前に辞めそれ以来組員に連れ戻そうとして毎月のように
嫌がらせの手紙やハガキの嵐でいて夜もまともに寝る事さえできませんでした。
約１０年以内この状態が続きました。組事務所の本拠地はさいたま市にあります。
あちこちに呼び出す手口で杯を交わされるかと怖くて成りません。勿論B社も
○○組であり怖そうなヤクザ風に見える格好で以前は脅し口調でお礼参りと
勧誘でよくきていました。組合というのは建前です。

へぇ〜心病むと大変だね〜

ジャスコで買ったブリジストンのミニチャリなんだけどチェーンがすぐ外れる…

車体ボディから伸びてる棒の上に￣▽￣な形のハンドルがついてる三段変則形なんだけど

ジャスコだからな
諦めて捨てろ

>>386
　
（￣▽￣）

↑　顔に見えてワロタ

ベガスか？ｗ

ベガスだな

>>391

ググったら、千葉のソープランドが出て来たぞ。

いくぞ

おっしゃ！
総額いくらくらい？

2万4千円です
17時からは3万8千円になります

>>386
ベガスならうちのかみさんが乗ってるけど、チェーンもその他の機能も無問題。
買ったジャスコに相談してみたら？
そういうことがあるから近所の自転車屋で買うほうが結果的に良いんだろうけどな。

チェーンが伸びてんじゃね？
内装ならそうは外れたりしないんだが

内装と外れないの関連性が意味不明…しったかぶりは恥ずかしいぞ

近所のイトーヨーカドーに現品限りで
オビオスプレーヤーが43,800円だった。
買いかなぁ・・・

>>399

現品だからと、もっと値切るんだ！

うちの近所にはルビオスブレーダーのディスクブレーキモデルが現品限りで売ってたよ
GMX-1790Aがフル装備だからお買い得かも

今まで１万円くらいのママチャリしか乗ったこと無かったけど
マークローザっての買ったよ
なんかスピードも出るし走ってて楽しいね
ライトが勝手に着くのいいね。でもカゴがオプションで小さいのしかないのと
ワッカの鍵が取り付けられないのが困った

>>399
>オビオスプレーヤーが
>>401
>ルビオスブレーダーの
わざと間違えてるの？
アビオスプレイヤーなんだが。

>>399
ジャイアンツCS優勝セールでさらに一割引けるだろ

>>404
そーそー
だから\39,420-なり。
ありかな？

エアハブによる抵抗ってのは
やっぱり天道虫のための抵抗より大きいのかな…

ちょっと質問。
オルビーで14段に入れるとカリカリ音がする。
たぶんチェーンがどっかに干渉してるんだけど、
こういうのって自転車屋で直してもらえるの？
それほどうるさいわけじゃないんで、面倒なら
このままでも良いかと思ってるんだけど。

＞４０７
フロントインナー時にトップ側７速とか、フロントアウターでロー１速とかは超クロスがけな状態なので
Ｆディレイラー干渉で使用出来なくても普通だと思う。
リヤのみ異音で最トップ側とか最ロー側だったらリヤディレイラーの調整で直る。
と思う。

>>407

買ったばかりなら無料で調整してくれません？
私のオルビーも９月に届いて、同じような感じになって来たけど。
100キロ走ったら基本的に一度調整してもらった方がいいみたい。

というかそういうメールがブリヂストンから来ますよ。

以下引用

■初回点検はお済みですか？
ブリヂストンの自転車は工場で厳密な検査を行って出荷しておりますが、
ご購入後２ヶ月または１００ｋｍ走行後に初回点検をすることで、
より快適に、安心して自転車をお使いいただくことができます。
ぜひとも、購入されたお店での初回点検をお願いします。
定期点検の際は、ロビンフット手帳を持参の上、
点検の記録を記入して頂いてください。

＜点検一口メモ＞
自転車にお乗りになる前には、ハンドルや車輪などの部品にガタやゆるみがないか、
ブレーキは良くきくか、タイヤの空気圧は充分か等、乗車前点検を心がけてください。

専門用語使うなよわかんねーよ

>>408
レスありがとう。
リヤ側のみ異音で最トップ側なんで、リヤディレイラーというやつの調整でなんとかなりそうかな。
じゃあ購入した近所の自転車屋持ってってみるか。

>>409
>>411を書いてる間にレスありがとう。
買ったばかりなんでたぶん無料になると思う。
たしか半年ほどしたら一度点検しましょうって言われてた。
ブリヂストンにお客様登録みたいなのしとくとそういうのくるのかな？
保証書とか説明書もうちょい見てみるよ。

>>412

登録すると来ますね。
いろいろ登録するものがありますよ。
しないと、１年間のみの盗難保険も効かなかったような。

アビオスプレーヤー最高だお

駐輪場で、自分のチャリを出すのに手間取って
隣のアルベルトをちょっと持ち上げると・・・
軽くて驚いた。確かアルベルトって重量ある方だと思ってたけど。
自分の愛車の激安ホームセンターママチャリの重さに驚愕ｗ。
これで毎日片道10�`以上の通勤してる自分が哀れになったｗ。

ならアルベルト買えばいいだろ
ああナルシストか、気持ち悪い。

なに怒ってんだか訳わからんw

>>417

きっと激安ホームセンターママチャリの熱烈な信者なんだろう。

普段、10kgくらいのクロスに乗ってるけど
たまに、長男のアルベルトロイヤル８持ち上げると
重くてビックリするよ
２年乗ってるけど錆びもないしメンテ要らずだけどね

マークローザ、ホリゾンタルでも小さいよ！
身長179あると、漕ぎやすい高さにサドル合わせると
タイヤの小ささとポストの長さのバランスがカッコ悪っ。

せっかくおしゃれなシティ車見つけたと思ったのに。

丁度良いサイズの適当なホリゾンタルフレーム見つけて好きなパーツで組めばいいだけ。
オシャレだ何だと言う割には、吊しの安〜いママチャリ規格の完成車しか視界に入って
ないのがねｗ

>>420
なら長身のやつが小径車乗ってたら貶せよ

>>421
雨とかどんな時でも使える安物の中から選んでるんですよ〜。
こんな用途には吊しの安いママチャリ規格が一番ベスト！
クロモリロード持ってるけど、雨でも気にせずって訳にはいかない小心者なんです。

>>420
小径車は最初からポスト長くてもおかしくない！
ってか、小径車は割り切ったアンバランス感が良い。

マークローザ　ホリゾンタルは160〜170cmくらいの人にベストってとこかな〜。

>>423
自分は180�pなんで見た目バランス悪いんなら買うの躊躇するなぁ
実物なかなか見れないだけにね

リラクシーバイクっていうくらいだから取り回しよくコンパクトに設計してあるのは理解できるが…
バランス悪いってのは見た目であって乗りにくいって意味ではないよね？
もちろんクロモリロードと比べてとかじゃなくて街乗りチャリレベルの話だけどw

>>423
じゃあ安い小径車で決まりだな
よかったな

大団円

>>424
バランス悪いのは見た目ですね〜。
700Cくらいのホイールサイズがあるとある程度ポスト長くても格好つくけど、
26インチサイズでポストだけ長いと、どうにも・・・。

安い小径車も候補として探してたけど、これがまた身長で乗れないのばっかり。

その辺のママチャリ乗ってる人みたいにかなり膝曲がった状態でも乗れるなら
ある程度選べるけど、ちゃんと乗りやすいサドル高で考えると・・・。

フレームサイズ420mm以下はほぼ全滅（安物ではね）。
なんとか乗れてもギア比がおかしいとか。

身長高いのって一般的にはうらやましがられるけど、不便な事も多いね。

ちなみに、またがってみた時のサドルの高さを作ってみた。

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1256644953662.jpg

身長179cm、股下85cm
ハンドルを一番上げた状態で、ハンドルよりもサドルが高かったからこの画像くらいで
間違いないと思う。

この状態で、サドルと対角線上にペダルをもってきて、若干膝が曲がる程度。
好みの高さは人それぞれだけどね。

身長高い人でホリゾンタルを検討してる人がいたら、参考にしてみてくださいな。

写真で見るとそんなめちゃくちゃアンバランス感は無いけど、実物を見ると
車体の小ささが目立つから余計バランス悪く見える。

これにてウザイ奴は消えます。
楽しみにしてたぶん残念だったから、つい粘着してしまった。
ごめんなさい。

多謝
参考にします

ブリヂストンのカタログ見てたら、アルミフレームは振動吸収性が高くて乗り心地がいい
みたいなこと書いてたんだけど、普通素材としてのアルミ合金は、スチールより乗り心地が硬くて疲れるという認識だよね？
それにブリヂストンの自転車って基本シティサイクルだから、肉厚パイプで強度重視で
造ってるから、ますますスチールより乗り心地がいいなんてことはありえないと思うけど。

肉厚のほうが衝撃吸収、乗り心地に有利だろ。
本当に馬鹿なんだな。

>>431
君こそ馬鹿が溢れてるよ。釣りかな？

7kg台の軽量クロモリロードと10kg台の安物クロモリロードを
乗り較べてみなよ。

「肉厚のほうが衝撃吸収に優れてる」だってｗｗｗｗ

ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか

>>430
1-3/8のタイヤとバネ付サドルで、
アルミの乗り味の硬さを消してるんじゃないのか？
アルミの素材としての比較対象も、
クロモリでなくてハイテンかも知れないし。

>>432

それってタイヤ、ホイールを同じにした
条件で比較したんだろうな？

まさか吊しの状態じゃないよな・・・

アルミはしならないからどうなんだろうね

>>432
それは同じクロモリでも材質が違う


ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか

>>430
へぇ！そうなんだ！
俺ずっと長距離には衝撃吸収の良いアルミフレーム車ばかり乗ってたよ！
雑に扱うことになる山用はクロモリで。
オイラのキャンピング車、アルミだけどまるで疲れないぜ！！

必死ｗｗｗ

厨はスペックだけしか判断基準無いからね
んで、なんでも知ったかぶり。
俺のアルミロードなんざ、めちゃくちゃ柔らかいからロングランでは疲れて仕方ない。

アレミロードって種牡馬が居たのを思い出した。

>>439
可哀相に。それまともなロードじゃないね。
ゴミだから棄てちゃいなよ＾＾

>>420
マークローザ　ホリゾンタル
その状態で、尚且つライザーバーにして、一日往復44Kmを通勤しています。
雨とか出張のとき専用だけど、案外快適。
当方、身長178cm　股下86cm

スターロードデラックス買おうと思うのですが、乗ってる方の感想とか、他のオススメ車ありますか？

RADACは柔らかいね。

>>443
ママチャリならスーパーライトのシングルギアがかなり良い

>>445
スターロードを考えているのに、スーパーライトを薦める

素人が「スーパーライトはカタログスペックではものすごく軽いから
これ以上のものはないぜ！」とそれしか頭に思い浮かべられないんですね。

　　　　　　ﾊ,,ﾊ　
　　　　 _/:ﾟωﾟ) ﾁﾗ
　　　∈ミ;;;ﾉ,ﾉ
　　　　　ヽヽ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 _z'｀⌒'"｀`¬〜-┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ≧　 　 ,,._　 　 　　 ヽ　　　　　わっ　わたしの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀｝ (V´、::::`'⌒Z,　　ｊ　　　　　　ポッキーがァーッ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,.　-‐弋|ヘ._ｊ:::!j;ム=､} 　 ｝⌒>┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 ｀｀ヽ　l;|く６)}"ィ石ﾝ |　｢Y ヽ ／｀ヽ
　　　　　　　　　　　　　　 　 ,ノ　　　　＼ ヾ|ﾄu /j_,｀厂　 |　|ｿ　/　／´　＼
　　　　　　　　　　　　　 　 /／＞-､__ 　 ヽ.|| !　f:==┐j´ |,ノ　 /　　 　＞-‐＼
　　　　　　　　　　　　　　 {'　/　　_ノ　＼｀Vﾊ 　辷'ン　／　　/／／´　　　｀ヽ|
　　　　　　　　　　　　　 　 V´　　 ｀ヽ ,ノﾉ/ ,ﾊヽ ー ／∧　 /／∠ 　-―-ミ:､|
　　　　　　　　　　　　　　 / ;;　　　　:ﾐ 〉　ﾚ′ ヽ匸_／ 　∨　　,ヒ´　　　　　 ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　 {　ﾐ. 　 ､ヾ /　　　　　ヽ__ﾉ　　　　　　|-‐　＿＿　　　〉
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ ﾐ　　ﾐ　ﾉ＿　｀二ニ,ハ＿,,　　　＿レ'´　 ､ヾ　}＼/
　　　　　　　　　　　　　　　 V　　⌒ヽ._　｀ヽ-､_/__ﾉ二＿_,　＜ 　　　ﾐ　　ﾉ　/
　　　　　　　　　　　　　　 　 |　　ﾄ､__　=｝　 |ﾆ|　　　　　　　　　＼､ヾ　　/／
　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　 `／Li-{ 　 |ﾆ|　　｀``ヽヽ、、､､ヾ｀　 ／（
　　　　　　　　　　　　　　 　 |　／>'´ 匚＿（⌒）､　　　 　 　 　 　 　 /　 丿
　　　　　　　　　　　　　　　 ／'∠二｢　　 　 ￣ 　｀`''ｰ―--､＿＿,ノ　イ
　　 ∩＿＿＿∩　　　　 ／
　　 | ノ　　　　　 ヽ　　／
　　/　　＞　　　＜ |／　ﾊﾟｸｯ !
　 |　//// ( _●_)／ミ
　彡、　 　　 ｌ⌒l　 ノ
　/　＿＿　 ＼ ＼ヽ
. (＿＿＿）　 　＼__）
. Ｏ|　　　　　　 /
　　|　　／＼　＼
　　|　/　　　 )　 )
　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　 ＼,,＿）

こんにちは。
マリポーサオムの購入を検討しているものです。
実際に乗られている方にお聞きしたいのですが、フレームが小さくて乗りにくいと感じることはありますか？
私は身長175なのですが、フレームの小ささだけがネックで購入を躊躇しています。
よろしくお願いします。

ちょっと上とかも見れないの？

>>449
小さい、というかトップ長が短いです。とても。
178cmの自分ではハンドルが近すぎ、なんちゃってアヘッド化して
130mmのステムを入れたものの、まだ近いです。

こちらの掲示板がかなり参考になるかと。
http://bbs.kakaku.com/bbs/64551011786/SortID=8552972/

>>443
非デラックスに乗ってるけど
ステンレス多用してるのでちょっと重め
デラックスなら装備に何の不満もないだろうし長く乗れるよ
どこか壊れてもほとんど汎用パーツで修理できるし

>>449
身長175のオム乗りですが、別に小さいと感じたことはないですね。
まあ、ほかの自転車にそんなに乗ったことあるわけじゃないですが。

443です。

>>445
>>452
ありがとうございます。
三年間の盗難保障も付いてるしこれにしようかとおもいます。
自転車って何といっても盗まれやすいですからねー。

>>451
丁寧にありがとうございます。
ステムを入れて調整するという手もあるのですね。
リンク先の掲示板も参考になりました。
>>453
レスありがとうございます。
身長が同じ方からお話が聞けてよかったです。
自分もなんとか乗れたらいいのですが…

益々気になって来たので、近場で売っている所を探して試乗させてもらってきます(最初から行けって話ですよね)。
お二方ともありがとうございました。

※プレスティーノ2010年モデルは11月中旬以降の入荷予定です。

マークローサホリゾンタルに２７型投入予定
ソースは近所の自転車屋

>>456
どこか大きく変わるところはあるの？
カラバリだけかな。
8速白を買う予定だったけど、少し待ってみる。

昔付き合ってた彼女が透明美学とかいうママチャリ乗ってたの思い出した。
懐かしいな･･･。

>>457
ホリゾンタルに27インチ！！
いつごろ発売かな。

素朴な疑問だけど、身長がどうとかは置いといて、
同じモデルで27インチがあるのに26インチを選ぶメリットがわからない。
やっぱり身長の問題？

トーキョーバイク買えばいいのに

マッドロック可愛いよマッドロック

>>460
駐輪場でかさばらないとか。
私の２７インチの自転車、かさばる上にハンドルロックかかって
困るって、自転車置き場のおっちゃんにぶーぶー言われてる。

大株主が気に入らない。

>>大株主が気に入らない。

大株主を最近知ったネトウヨ小僧が
うれしそうにハナ垂らして書き込んでおります

大株主じゃないよ。
上位10傑にも入ってないから安心して買えw

おや、こんなとこにもネトウヨ連呼厨がw
しかもageてやがんのw

アゲてまで・・・
ほんとサヨは自己顕示欲ばかり膨らませてwww

( ^^)Y☆Y(^^ )

ちょww
ハンドルロックしてたプレビオ盗まれた…
どうやって持ってったんだよw
盗られたショックと同等の不思議感覚。

アンカースポーツのラインナップが
やたらと拡大されてるんだが…

もうブリヂストンのスポーツラインはアンカースポーツだけでいいだろ
ママチャリタイヤやローラーブレーキなんかイラネ

RA1000はともかく他のモデルはカラーリングの違いだけだよな
わけわからん

オールTIAGRAでアルミ、R500穿いて9.9kgか
もっと軽く出来そうだが

溶接のモコモコ削ればいけるか？
ペダルも重いんだろうが

軽ければいい　へぇ〜

>>474
仕様がフレーム以外ほとんど同じのRA5Sportが9.6kgだから、そんなもんじゃない？

マークローザの２７インチの情報は信じていいのか？

>>476
ママちゃりとは違うんだよママちゃりとは
すっこんでろ

>>478
個人的にはホントかよ？って感じ
もともと概要からすると２６型で２７型の乗り味というコンセプトで作ったとある…
そこそこ売れてるらしいのにこのご時世わざわざコストかけて２７型作るかと…

27にすると重くなるだろ

「そこそこ売れてる」一方で「２７インチを望む声も多い」のであれば出るかもね
コストはそんなにかからないと思うし、勝算あるならやるでしょ
マークローザには必要ないと思うが

27インチでホリゾンタルフレームだとユーザーが限られるぜ。
ロードマンにあった低床式フレームにする手もあるが
あまりカッコよくないからな。

低身長切り捨てるなら数もでないから価格もあがるだろ。

クロスファイヤーにカゴとか付けるくらいなら最初からママチャリのほうがいい？

自転車屋で２０１０年カタログみたら本当にマークローザ２７インチ発見

キャッチコピーには「背の高いひとにピッタリ」だと

初めから出せよ２００９年２６型買っちまったじゃねえかorz

>>485
オルディナは載ってた？

>>486
ごめん
机にたくさん平積みされてたのちらっと盗み見ただけだから…
もう店でカタログもらえると思うよ
志田未来が表紙の青いヤツだった

>>487
ﾄﾝｸｽ
店で聞いてみるよ

スタッガードの27インチはあるかな

ご存知の方、教えてください。
ブリジストンのフロント内装4段変速（Ｆ４）の26インチ軽快車、
1987年式くらい、アップハンドルが家にあります。
しばらく使用していなかったのですが、整備したので使用可になりました。
20年以上前に友人から貰ったのですが、
○当時、価格はいくらくらいだったのでしょうか？
○アップハンドル（ステンレス製）が無理に曲げられてるので、
　根元にひびが入っています。通常のハンドル部品で交換は可能でしょうか？
よろしくお願いします。

>>485
マジで！！
俺なんて買って2日なんですけど・・・。

27インチの乗り味なんちゃらって書いてたし、27は出ないだろうって買ったのに。

>27インチの乗り味なんちゃらって書いてたし、27は出ないだろうって買ったのに。

きっと「しまった、余計なこと書いちゃった」と思ってるだろうな　ブリヂストンの中の人は

一番速度が出るギアのヒトコギで進む距離が長くなるから、２７型の発表を待つことに、、、かわらないか。あんまり

ガセじゃなくてよかった

そういう私は２６インチを買ったんですけどね。

なぜに２７？
700にして欲しかった。
普段使いということであれば、
チューブだけ英式(ex,ｱﾋﾞｵｽSB8)という手もあったのに。

700Cにしても買わないくせに

マークローザ、水平型の２７型は、今月末出荷予定だぞ。
近くの自転車屋さんにメーカーに確認してもらった。

まだわからないのか
ガラパゴスが

俺も先日26ホリゾンタル買ったばっかりだ
まあ27があったとしても小柄な俺は26しか選べなかった（´・ω・`）

700cと26HEでいいのに。
しかもリヤがローラーブレーキ。
ゴミ。

せっかくのホリゾンタルなんだから
ヘッドチューブ　長く見せるような姿にしてもらいたかったけど、
アルミフレームだと　無理があるのか。

27と26の乗り味そんなに違うのか？

>>502
26のほうがスタートダッシュきくぞ
おまけに軽いしね

だれか、10月のカタログもらってない？
ホリゾンタルの27、見てみたい

近くのチャリ屋じゃまだだった・・・

見てなにがわかるの？ﾌﾟｯ

形がわかるけど？

形がわかるけど？(ｷﾘｯ)

700ｃは　あきらめるとして、
27吋1-1/4 のリムに、1-1/8 のタイヤは無理かな。
せめて　1-1/4 のタイヤを履かせて欲しい。

後から替えればいいじゃん

マークローザの27型の全体のバランスを確かめたほうがいいかもな。買うまえに

２６インチ　プレスティーナ

>>500
ローラーブレーキの何がダメなの？

なんでもかんでもスポーツ車と同じじゃないと駄目病>>512

アルベルトかプレスティーノの8段変速どっちにしようか迷ってる

30分弱の通勤に使う予定。アルベルトのほうが小回りききそう

小回りねぇ…

そうだね、ひったくり常習犯の君には大切な要素だね！

ちょっくら2010年度の総合カタログ貰いに行ってくる

貰ってきた
マークローザホリゾンタルの27インチはベース車より1K高いだけだね
適応身長は162�p〜になってる

オルディナは掲載されてない

ただ志田未来がたった一年でやけにいい女になってるんだが…

アップしてくれないか？
マークローザの２７のほうを、、

>>512
効かない
タッチ悪い
重い
ダサい

ここ26型ばっかだよな

「ヂ」ってどのキー押すと表示できるの？

di

スポーツ車と同じじゃないとイヤイヤ病の人は
なんでローラーブレーキを語ろうとするんだろう

個人的にママチャリのリア用としてはメンテいらずで最高だと思うんだけど

ローラーブレーキは品質のバラつきか構造の問題かわからんが
物によってはグリースが滲み出てハブ周りが汚れるのがな…

ブリヂストンならダイネックスブレーキのほうが良いと思う

このように、素人は思い込みで物語ます。

このように、素人は思い込みで物語ます。

マークローザ２７インチの全体のバランスはどうよ？
同じフレームで２６と２７では印象違うんじゃないか？

自意識過剰ですな

2010カタログ、貰えなかったけど見てきたよ。
マークローザだけ、だけど。

フレームサイズ　500mm→520mm
重さ　15.6kg→16.1kg

重さが26インチモデルでも16.1kgから15.6kgまで軽量化してたから、実質同じ。
重さが軽くなったのはリアのリムパターンも変わってたからだと思う。
リアのリムパターンが26インチのフロントリムのパターンと同じに。

バランスだけ見たら26インチの方が全体のバランスは整ってると思ったけど、
27でも「おかしい」とまでは全然思わない。

身長高い人は断然27インチになるよな、これじゃ。
26インチ買って1週間の俺、涙目・・・。orz

ちなみに、カラーはグリーン以外一緒で、グリーンだけが
ファームグリーンからダークグリーンに変わってた。
ダークグリーンの方がかっこいいわ。

あ、26も27も同じね。

>>529
>26インチ買って1週間の俺、涙目・・・。orz

愛着わかないみたいだから売るなり譲るなり捨てるなりして
27インチを買い直せよ

ローラーブレーキって90年代にシマノがMTBのDHレース用に投入したけどモノに
ならなかったから仕方なくママチャリ用に転用された代物だと聞いた(´･ω･｀)

パナソニックの前後ローラーのクロスバイクに乗ったことあるが
ブレーキの
フィーリングに関しては、なんだかなぁって感じ（´Д`)

>>532
ほら、思い込みで嘘を書き連ねる
これが馬鹿素人の特徴。

ほんとにレース用に開発されたの？
マリポーサ乗りだが後ろローラーはなんとかしてほしいね。
効かなすぎ。

>>532

もう、とにかく凄いよね

嘘、でまかせ、、、なんでここまで書けるのか…幼少時から嘘つき小僧で
ずっと嘘をついて周囲から注目を集めることでしか己を確認できないのだろうね…かわいそう

>>534
7000番アルミ削り出しの、ブースターを兼ねたような形状の
ワンオフVブレーキ台座を作って貰うしかないね

ベガスに外装6段変速とかいらねー

巷では、外装変速大流行ですから。
「す、すごい！これ変速ついてる！かっこいい！！！」
「レースする自転車と同じだ！うわぁ！！！」

オルディナ詳細いる？
ラインナップは
・Mタイプ→M7D（Altus＋ディスクB）、M3
・Eタイプ（700C＋Fサス）→E5、E3
・Sタイプ(700Cリジット)→S10D(deore＋ディスクB)、S8i(内装8段)、
S7(alivio)、S5(Altus)
・Aタイプ→アビオスと同じ

あんま詳しくかけないけどアンカーつけてモデル名と知りたいこと
レスくれたら明日の日中に携帯から返信する

>>540
車輪はいくつついてますか？
座るところはありますか？
止まる装置は前後ですか？左右ですか？
照明はついてますか？
何キロ走れますか？何キロ出ますか？
お風呂沸いてますか？

>>540
アイスはいくつ積めますか？
脱穀はできますか？
冬はいつから開始ですか？
鰤の運転に支障ありますか？

>>538

＞ ベガスに外装6段変速とかいらねー
＞

>>536は昔シマノが作ってたDH用のローラーブレーキとか、エアラインズとか
YRPのフリードライブシステムとか知らないんだろうなー
まじかわいそす（´・ω・｀）

>>538
MTB海苔のママチャリに最適じゃんw

>>540
＞S8i(内装8段)

これは700Cなんだよね？
ブレーキの種類をよろしく

>>544
マジでかわいそうだよね…もっと昔からローラーブレーキあるのに…
ちょっと知ったからそれが全てと思い込んでるんだね…

ほら、親切な僕が間違いを教えてあげたよ！目的達成できたね！！やったぁ！！

>>540
>>・Aタイプ→アビオスと同じ
やっぱしかー。個人的に以下の様な思い込みがあるんだけど、実際はどうですか？
Sタイプ→オルビーの生まれ変わり
EタイプとMタイプ→クロスファイヤーの生まれ変わり

>>547
頭涌いてんの？ママチャリが売れないから暇なの？

>>540
・Sタイプ(700Cリジット)→S10D(deore＋ディスクB)

ブレーキが油圧か機械式かを、あと価格を。
よろしくお願いします。

>>549
知らなかったから、負け惜しみ？
ほら、がんばってローラーブレーキの歴史調べてごらん！がんばっ！

>>546
700*32です
前後Vです

>>548
正直、下位モデルのE3,M3,S3はまったくその通り
ただ、Sタイプ＝オルビーという感じはしないです

>>550
機械式
税込99800yen

>>551
本当に馬鹿なんだね（´・ω・｀）

>>553
負けないで！

>>540
内装8段がVブレーキてことは、ネクサスですね。
泥よけ、チェーンガードは標準もしくはオプションで有りますか？

>>552
上位モデルはメリダ後継という感じか

いよいよブリも内装8速の700Cスポーツモデルを出すのか
これはいくらするの？

てか俺今年マリポオムの内装8速買っちまったんだが
オルディナの内装8速とても気になる・・・・

テステス

>>552
548ですが回答ありがとう
なんかワクワクしてきた

>>555
inter8はalfine
全般的にalfineと鰤の新タイヤ(700Cスリック)が多め

>>556
89800デス

ていうかS10のディスクブレーキにパワーモジュレータついてる…初めて見た

ヒマなんで他の新車も質問ＯＫです

ジョシスワゴンとかウェッジロックは新車情報来てる？

>>555 忘れてた
チェーンガードは覚えてないけど泥除けとセンタースタンドとキャリアはオプションにあったとおもふ

オルディナはオプション豊富に用意されるらしいよ

あとさっき書かなかったAタイプは
A10D(ディスク)A8B(B8後継)A7(プレイヤー後継)の3種です

団塊世代向けとファッショナブルマン向けはまだだよねえ・・・

60周年のサイトのトップページ水色のロードは出るのだろうか？

>>560
ありがとう
プレスティーノ8速買おうと思ってたけど、一月まで待ってみる。

>>559
alfineにしてはお買い得だな

S8i人気ぽいので詳細

サイズは420と480
カラーはグレーとブラウン
ストレートフォーク
重量11.7kg(480)
タイヤ鰤DISTANZA32C
ギアクランクalfine39T

>>562 それはまだ情報出てないみたい

>>564
ﾄﾝｸｽ
シフターはアルフィーネ？ネクサス？

>>565 シフターはalfine SL-S500ラピッドファイヤー

明日画像撮ってくる

行ってらっさ〜い

>>564
S7、S5はオルビー相当ということは7速の非クイックですか？

>>568
S系について訂正

・Sタイプ(700Cリジット)→S10D(deore＋ディスクB)、S8i(内装8段)、
S7(alivio)、S5(Altus)
に加えてS3(27インチモデル)があった。

従来のオルビー後継はS3とS5になるかな。
S3とS8iのリアハブ以外は全部クイック。

ちなみにスプロケはS3が7枚、S5とS7は8、S10dは9ですよ

ブリヂストンもやっと心を入れ替えたのかな

予定価格が一番安い40,800円のタイプの詳細を教えてください

見られる？

S8i
http://imepita.jp/20091110/460040

http://imepita.jp/20091110/465510
http://imepita.jp/20091110/464970
http://imepita.jp/20091110/464520
http://imepita.jp/20091110/464050
http://imepita.jp/20091110/463570

http://imepita.jp/20091110/470470
http://imepita.jp/20091110/470030
http://imepita.jp/20091110/469660
http://imepita.jp/20091110/466750
http://imepita.jp/20091110/466140

http://imepita.jp/20091110/471720
http://imepita.jp/20091110/471110
http://imepita.jp/20091110/470770

>>571 40800っていうとM3ですかね。
まんまXFMですよ。
カラーは赤青黒
サイズは340、420、480
26×1.95セミスリック
21Sグリップシフト

乙
旧アビオスがマッチョになってカッコいいな

>>572-575
乙！

チキショーっ、こりゃブリヂストンも本気出して攻めてきたな？
正直軽く思っていたが。高性能クロス好きにはたまらん物だ。

しかし、こんだけやれるんだったら、最初っからチャンとした物作っとけよ！

>>575
乙！
でもS5とS7とアンスポとアンカーユーティリティのクロスとか
モデルが整理しきれて無い気がするね。

アビオスはMTB色を強調過ぎのような気がする、どちらかといえばロードっぽい旧ツアラーのが
俺的には好きだな。

ブルボンは消滅か？

>>572-575
とん
s8iにs5と同じように白系があれば即決だったんだが。
プレの8速白と迷うな。

>>577,578
個人的な妄想ですが、
アンスポやメリダとの兼ね合いでこのクラスを出せなかったんじゃないかと思います
今年アンプロがアンスポとほとんど同じ下位モデルを出したところを見ると
いずれアンスポを消滅させてアンプロ独立路線を強めるんじゃないかと
数年間オルディナに力を入れて定着したらロードモデル出すかもね
メリダのロード分が穴埋めできてないから

>>580
Aタイプは8b以外ストハン

>>581
プレは10モデル白がない
真っ黒・チタン・エメラルドターコイズ・インディゴブルー
後者2色は違いを説明しにくい青

S8iの歯数は前後いくつですか？
CENTURIONと迷う

>>583
S8iだろ
アルフィーネだぜ

>>575
べガスのカラーはツートンなんですか？
他のカラバリは？

>>579
>ロードっぽい旧ツアラーのが
> 俺的には好きだな。

ﾌﾟｯ どうせツアラー持ってないくせに

>>583
F39-R18
個人的にはF45で乗ってみたい

>>585
レッドベージュ、ブラック継続
単色はクリームアイボリー、ショコラブラウン、
ツートンはグリーン&ベージュ
グラデッドブルーとグラデッドピンク

なぜかクリームアイボリーだけカラーパーツ

>>581
メーカー在庫が…もう…ありません…>>白78

>>587
べガスの色ありがとうございます
クリームアイボリーは現モデルのホワイトとベージュの中間って感じですか？

クリームアイボリーはなんとなく分かったので大丈夫です
失礼しました

>>587
カラーパーツ何色ですか？

>>588
クリームアイボリーはベルトロのメインカラーと同じです

>>590
サドルとグリップがブラウンパーツです
2009モデルのオレンジヤピンクに使われていたのと一緒

VEGAS検討してる人は1月のジョシスワゴン待ってみてもいいかも
オートライトついてるし
http://imepita.jp/20091110/471110
カラーはグリーン・ブルー・ホワイト・ピンク2種だったかな

>>591
ありがとう

新車発表会の模様が載ってる。
http://spoke222.exblog.jp/12299160/

嫁の電動マリポーサ、
通勤でガンガン距離走っているので、
ミニベロ20inch用タイヤを奢ってやろうと思ったら、
タイヤサイドに451の文字が・・・・。
451タイヤって選択肢が余り無さそうだな。

>>594
パナのミニッツライトとかシュワルベのデュラノみたいなケブラービードで180gの
軽量タイヤ奢ってやれよ。

スポーツ車乗りならスペアチューブやインフレーター持ち歩いてるから
通勤途中でパンクしても5分もあれば再び走り出せるけど、電動アシスト
乗る主婦に軽量タイヤというのは正直どうなんよ。
本人はタイヤ性能なんかどうでもいいだろ。

俺が、言葉足らずだった。
往復30km通勤で使用してんのは俺だ。

>>596
どちらにしろマリポの20インチって元から28-451の20 x 1-1/8だし
451で売ってる20インチタイヤってkenda以外>>595くらいしか選択肢無いんだよな。

406リムに換装汁

MシリーズってMTB？それともATB(ルック)？
http://ameblo.jp/staff-hori/entry-10386378907.html#main

ケンダ、ちょっと重いけど丈夫でいいじゃん

メリダのリンクが無い。
とうとう消えたと思ったら、ミヤタに新設されていた。
しかしま、クロスのラインナップが、カブるのカブらないの…。

すまん。
上のカブるのは、当然オルディナにね。

60周年のFASHIONABLE MENはどんなモデルが出ると思いますか？
FASHIONABLE WOMENみたいに小径車になるのかな。

シングルスピードの予感

"DANKAI" GENERATIONが気になるお年頃
絶滅危惧種のランドナーとか（妄想）

>>593
ん？ベガスの26インチが消滅？
そこそこ売れたと思うが

ベカスは、ダサダサだろう。とくに２６型は(笑)

シティサイクルでサブナードより性能いいチャリ教えてくれないか？

…おまえにとっての「性能」とはなんぞや

べガスのカラバリあんまり良くないなぁ

お前らがさんざんママチャリのタイヤも700Cにしろとうるさいから
鰤が要望に応えてくれたぞ。
ウエッジロックの700C絶対に買えよ！

マリポーサカルバを購入したいと思いネットでチェックしています。
ベルトドライブ・ｅｍｅｔｅｒ付の場合、MP68BMとM268BMというふたつの品番がでてくるのですが、
これらの違いはどこでしょうか。

マリポ カルバって、身長172cm、股下78cmの自分にも乗れるかな？

内装8段のママチャリでアルベルトと迷ってるんだけど、あっちは20Kg越えになるのが気になる。

>>614
小さかったらピラーやステム変えれば良いだけだろ。

>>613
M268BMが2008年モデル
MP68BMが2009年モデルじゃないかな。

自分は2008年版のマリポ乗りだけど、2009年版はハンドルが変更されてるね
扇型にカーブしてたのが、2009年版からまっすぐになってる
以前の方が良かったような・・・

カタログ見て志田未来に乗ることにした。
先ずはいろいろポジションを試してみる。

ブリヂストンで最高機能のシティサイクルってなに？
プレスティーノの買おうと思ってるんだがもっといいのあるかい？
スポーツ性能重視です

スポーツ性能重視でプレスティーノ（笑）

>>620
あくまでシティサイクル(ママチャリ)です
よろしくお願いします…

自分でかっこいいと思うの買えば？

>>619
オルビーだろ

アビオスだな

アビオスとクロスファイヤーってオルディナに統合されるだろ

>>616-617

ありがとうございました。
自分では選択できる色のバリエーションが違うくらいしかわかりませんでした。

>>621
アルベルトロイヤルエイトだな

>>621
スポーツ性能重視ならマークローザも（無責任）

>>619
プレスティーノはたぶん頑丈で長持ちするだろう。
スポーツ性能は自分の体を鍛えれば大丈夫だ。
>>627
あれは春先限定でしか手に入らんみたいだ。

前後ローラーブレーキ
ベルトドライブ
内装8段
泥よけ
チェーン(ベルト)ガード

シティサイクルでスポーティーさを求めたらこんなのだな。
http://www.trekbikes.com/int/en/bikes/urban/soho/soho/

>>612
ウェッジロックは超絶重いぞ
700モデルは24kgあるから電動並みだな

ウェッジロックて高校生向けの通学チャリか。
なら、シートポスト長は5cmくらいでいいなｗ

ウエッジロックのバルブは仏式？

>>633
英式
タイヤは700×40C

ならマリポーサオムも700Cにすればいいのに

ウエッジロックはやたらと頑丈そうなキャリアが重いのだろうか

キャリアもフレームもみんな重いwペダルだけ軽量アルミペダルって書いてあったww気休めwww

板張りの耐荷重量18kgキャリアなんか高校生が２ケツするためにあるようなもん

ママチャリ最強のプレスティーノ買っちゃったよ
すいません加速したときのスピード半端ないです
丈夫さや重量とかベルトチェーンとかで戦車って感じですな

http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000078&action=outline&PHPSESSID=s06jcto28fhvea7t119jmp7tv6
町乗り最強！　カッコイイノーブレピスト買ってね！

>>637
買ったのは8段か？
12月にグリップが改良されたモデルが発売になるからそれまで待機中

もちろん8段 スピードに乗ったプレスティーノの加速のノビは最強といっていい

>>637
ベルトチェーンて何？

俺も今日プレスティーノ（PT78BT）注文したよ。

その後、ヨドバシの自転車コーナーに立ち寄ったら
59800円でリアルストリームが展示処分されてた。

1万円程リアルストリームが高くて、プレスティーノより重いけど
何か微妙な感じになったよ。

派手さはないが、スーツ着て乗ると"王道"って感じだな。

プレステｨーノ、、、


俺は認める。

>>640
それは何段踏んでる時？プレスティーノは重いから
重いギア踏めなくない？

まあまずプレスティーノの語源が速いって意味だしね
重量感がたまらん

今回のべガス白、気に入ったけどやっぱり汚れ目立つかね？
今まで家族も白って乗った事ないんだよね
今年モデルのベージュと悩んでしまう
かなり落ち着いたベージュかな？
周りの店に、この車種置いてないもんで

>>642
＞ 59800円でリアルストリームが展示処分されてた。

マジで!?それにポイント付くんだろ？
買いに行くぜ！サンクス！

>>638
整備不良で公道走行不可にすべきじゃない？

プレスティーノが速いとか寝ぼけてんのか？
車重、駆動方式、タイヤ、全てが速さとは無縁の要素の塊じゃねーか

プレステイーノ乗りは、中途半端なクロスやロードを町乗りしてる連中よりはるかにマシ。

ロードはともかく、クロスは街乗り自転車だから全く問題ないな。

>>647
博多のヨドバシだったんだが…
他のヨドバシも同じかはわからない。

>>652
そうだったのか…
早とちりしてヨドバシアキバに行ってしまったぜ…
もちろんそんな値段では売ってなかった…

全国配送対応ならば買い付け代行できるけどね。
福岡に知り合いがいて、本当に欲しいならば…。
ただ、送料高くつきそう。

マリポオムのオレ、涙目。

つまりマリポやプレステを買う連中はリアルストリートか何か知らないが
その手の電動クロスルック車(恥)でも乗ってろ
ということだなｗ

福岡までヒッチハイクか青春１８切符で行って
帰りは充電しながら帰ってくるとか？

プレスティーノ扱いきれないのは弱体者

プレステはいい自転車だよ、ひたすら頑丈で装備も充実しててメンテフリー
特に自転車を趣味とする程でもないけど通勤用に高品質な自転車が欲しい
そんな人には最適

ただ速さとは正反対正反対の自転車なんだけど、速い速いて連呼してる人ってなんなの？ｗ

自転車への価値観として
”速い””高い””雑誌にのってる”
などしかないのが大衆だから。

神GTO思い出した

プレスティーノ8段の8速が一漕ぎで7.51メートルすすむ。
分速90回転で40.554km/h。
120回転なら54.072km/h。
重くたって、ちゃんと脚力ある人なら回せる。

競輪の元選手、滝沢はプレステｲーノ乗ってるぞ、豆、、

ラクロスは廃盤？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,, - ─ - ､、　 ,、
　　　　　　　　　　　　　 　　　,,ｒ'ﾍ‐''"　　　　　 　　｀ '、｀' ､
　　　　　　　　　　　　 　　 ／　,　ﾞ、　　 　 　 　 　 　　ヽ　 ＼
　　　　　,, -−- ､、 　　, '　　/ 　 i　　　　　　　　　 ,∠⌒ヽ、ヽ
　　　　く →→─ ＞''"/　'"/＼　 ﾚ'"⌒ヘ　　 　 　!:::::::＼　i　 ヽ
　　　　　｀ﾞ""フ"´　　,'　　/　 　　i　／:::::::i　　 ＿__ヽ､;;;;;;;ソ 　 　ﾞ、
　　　　　　　/ 　 　　i　''",'＼　　 !ヾ､;;;;;;;ノ '"´ 　 　＿｀ ､ !　　　　 !
　　 　 　 　 i 　 　　 ! 　 ,ﾞ　　　 ,'　　 　 　!　 　 　（　 　 ) l　　　　　l
　　　　　 　 ｀''−,,__l　‐１ヽ 　 ﾉﾞｰ'"⌒ヽ ヽ、 　　　｀ﾞ"´,,ヘ、　　　 |　　　　　　　 ,ｒ＝＝＝､
　　　　　 　 　 　 　 |　 !　　／　　　　　ﾉﾞ''ー‐ﾞｰ--−''"　 　 ｀−,,_ﾉ　　　　　　　‖犬 　お‖
　　　　　　　　　　　 l_,,−''＾'''ｰ--一''"　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　‖ｒツ　茶‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ'＝＝＝"

http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000078&action=outline&PHPSESSID=s06jcto28fhvea7t119jmp7tv6
速い、安い、カッコイイならこれしかない！
完璧スペックでたった7万！

>>646
私は09のベージュが気に入ってメーカに在庫聞いてもらいましたが
既に生産終了でありませんでした。

第2希望の10ﾓﾃﾞﾙのショコラブラウンに決め、本日入荷の連絡が来たので
早くお迎えに行きたいです。

10のベージュとブラウンはキャリアや泥よけも共色だから
他のとは雰囲気が違うね。良い感じ。

23日月曜日深夜、ＴＢＳ『アサ(秘)ジャーナル』はＢＳの工場です。

田舎だからﾌﾟﾚｽﾃもﾏﾘﾎﾟｵﾑも近所の自転車屋じゃ取り扱ってないみたい(>_<｡)
通販で買って、整備が必要になってﾎﾑｾﾝでみてもらうにしても20km先だから、車にバラして積み込めない
60周年モデルなんか夢のまた夢だよ(´；ω;)

ブリヂストンの旗立ってる店なら取り寄せてもらえるんじゃないの？

そうなの？(´･ω･)
ブリヂストンの該当車種の店舗検索に出てこないから諦めてたんだけど
自転車屋と聞こえはいいけど、バイクや軽自動車、トラクターも扱う「弥輪店」て奴だけど、なんか希望湧いてきたよ
明日、聞いてくる

ロックって鍵式とプッシュロックどっちの方が扱いやすいですか？
ずっとチャリ生活してなかったんで・・・

>>672
頭悪いんだね。

>>673
鍵。

>>675
鍵の方がいいんだ
ありがとう

ちょっとスポーティーな自転車が欲しくて、オルビーを検討中です。
初心者の自分には、オルディナよりもモデル末期のオルビーのほうがいいと思いました。
420mmと460mmがありますが、174cmの男には420mmでは明らかに小さいですか？

すいません、420mmと480mmでしたorz

買う店できけよ

よっぽどオルビーのデザインが気に入っているか値段が安いのでなければ
オルディナにしたほうがいい

>>677
同じ174ｃｍで420にした。爪先立ちの高さ、
そんでシートは後ろに下げてぴったり。

ただし、私はタンソクｗ

06のTypeBのオルビー

レスありがとうございました。


>>679
ごもっともです。失礼しました。

>>680
ある店で「3連休限定価格39800円、残り1台」というのを見かけて、
マジックバイオレットの700Cという点は私の希望通りだったんですが、
420mmは小さいかなと気になっていたんです。
オルディナにも興味はありますが、初心者の自分にはオルビーで充分満足できそうです。


>>681
やっぱり実際に跨がってみないとわからないものなんですね。
私も短足なので、明日店へ行って跨がってみます。
売約済みになってませんように（´・ω・｀）

>>673
暗証番号式のリング錠

>>683
どっちにしようか・・・
鍵無くす心配はないよね

>>667
ブラウンもいいですよね。少しラメ？が入ってるんですか？
乗り心地と値段教えて下さい。

乗り心地は最悪、値段はちょっとしゃぶってやったら半額になったよ

そりゃしゃぶられた自転車なんて、誰も乗りたくないしいたくもないだろーよ

明日のTBS第二あさマル秘ジャーナルで、ブリヂストン自転車の工場やる。

オルディナの700cディスクブレーキのやつ(元オルビーの)、買おうかなぁ…。

昔、クロスファイアーが
普段はサス無しのMTBだけど、別売りの700cホイルと交換すれば。
1台2役が出来ちゃうお買い得！っうモンを出していた。
欲しかったんだけど、当時つきあいのあった店から
「10万も出すなら、ロードかMTBか、どっちかマトモなモン買え」
と言われた。至極当然の反応だなw

あの時のときめき(？w)、もう一度ってなところか。
でも、今から買っても、26HEを後付けする事はあるだろうか？
なんだか、29erの方にしか行きそうにないけどw

>>689
あれはサス付きだったよ

>>690
あれ？そうだっけ？すまん。
視点がディスクブレーキとホイル交換にしか向いてなかった。

マークローザ27インチ、

近くの自転車屋さんに注文してきました。
2000円しか値引きしてくれなかったが、

通勤用に使ってたステンレスキングの代替にアルベルトを買ったけど疲れる・・・
片道15�q弱なんだがステキンのほうが全然楽だった・・・
原因はなんだろう？ベルトドライブは効率が悪いとかはないよね？
正直失敗した・・・ステキンをお金かけて整備してもらったほうがよかったかな

>>685
今日引き取りに行って2km程度の道程を乗って帰って来ました。
色は現物を見ずに注文したのですが思ったより落ち着いた色でした。
あんまりギラギラしてなくて、ちょいパールってとこでしょうか。

値段は定価32,800が30,800でしたが、保険や籠やカギやと欲張って
38,000近く行ってしまいましたけど;

乗り心地はサビ錆の自転車に乗ってた私にはそりゃーもう快適です。
ペダルの重いのに慣れてるもんでずっと3速で乗って来ました。

>>693
プレスティーノにしたら幸せだったのに

>>695
そうなんですか？プレスティーノはベルトのシステムが違うみたいですけど
走りはかなり違うんでしょうか？

まあ買った物は仕方ないんでアルベルト乗るしかないけど
あんまり長く乗れない気がする・・・とにかく疲れる
漕いでも漕いでもスピードに乗らないんですよね
パワーをロスしてる感じ

>>693
まだ回転部分が馴染んでない。
自転車に体が(気持ちも)なれてないので軽く緊張している。

アルベルトはアルミフレームだから堅いので、ハイテンのステキンに比べると、
振動や突き上げが伝わって来やすい。
…いや、ロードやクロスじゃないからね。

>>697
１日平均30�q弱走ってるんでもう馴染んでると思うんですが・・・
乗り心地は特に問題ないです
ステキンは回転上げればスピードに乗って
回転と速度を維持するのも楽だったんですが
アルベルトは回転上げてもスカッスカッ（ヌルッヌルッ）て感じなんですよね
乗り方が悪いのかな？
まあしばらく乗ってみます
みなさんありがとう

アルベルトは通学用として宣伝しているから
安全性を重視した短距離向けで
１日30�qの利用には向かないと思うな
あまりスピードでちゃ駄目だろうし

チェーンが一番

>>698
え〜と、アルベルトもステキンも同一条件だよね。
どちらもインター3なのかな？

当然ながらコンポを変える訳にはイカン。
タイヤを1-1/4っうのも…供給あんのか？

サドルの高さを膝の伸びに合わせたり。
革靴でなければ、ペダルにハーフクリップを付けたり。
直線的なハンドルならば、バーバーエンドバー付けたり。
力の効率良く伝わるポジションを詰めるとか、してもらうかな？

あと自転車屋と相談してグリス足したり。…かなぁ？

オルディナRi8はいいな
13年乗ったレイダックSEからようやく買い替えられる
アンスポはどうも食指が動かなかった

プレスティーノはヤバいな
クロスやロードと違って車重があるからスピードに乗った時の安定感だったりノビは本当に感動する
シティサイクル車道走行で車をズバズバ抜いていくのは爽快

車道左端を飛ばして車抜いてるのか
マナー最悪だな

プレスティーノを買いなおすことにします
これからの通勤を考えたらストレスなく乗れそうなので
みなさんありがとう

それやめてチェーンのにしたほうがいいと思う

>>705
自分はもうすぐ、展示会でベルトドライブ車を初試乗できるのを楽しみにしています。
納得がいけばマリポーサのベルト8速を買いますが、違和感を感じたら
普通の外装7段ぐらいの軽快車にしようと思っています。
車だと試乗せずに買うなんて考えられないんですが、自転車だとやっちゃいますよね、つい。

>>701
違いといえばハブダイナモくらい
ポジションはステキンの時と同じようにしてる

>>705
帰ってきたと思ったらお前なりすまして勝手なこと書いてんじゃねーよ
ルール違反だぞ
ムカつく野郎だな

みんな以後693の書き込みがあったらスルーしてくれ
すまない

すごいムカつくので
2ちゃんねるにだって最低限のルールがあるだろ
本当にムカつく野郎だな

693で書き込みするのこれで最後にする
本当にみんなすまない

アルベルトのベルトドライブはあえて踏み心地が「フニャッ」とする
ような構造になっているんだよ
失敗したな

フローティングベルトドライブは発進時だけじゃなく
走行時もフローティングギアが行ったり来たりしてるのか？
なら効率はよくないな

片道６キロの通勤で
プレスティーノとマリポーサオムで迷ってる。
どっちが最強？

６キロごときベガス２０で十分

マリポーサオムみたいな中途半端なスポーツ車っぽいの買うくらいなら
QRの付いた外装変速の方がホイール外すの簡単でいいんじゃない?

プレスティーノかマリポーサって聞いてる質問者に外装とかなんなの？
中途半端なスポーツ車だけどマリポーサのほうがプレスティーノよりは早そうに思えるな。
つーかどっちが最強？って聞かれても、その最強の定義がわからんが。
丈夫さならプレスティーノじゃね？

通勤車にホイール外す簡単さなんて求めんわ

俺ならマリポーサにするが、プレスティーノより高かったと思う
あとマリポーサには前カゴついてないから、通勤で使うなら別途つける必要がある
まあ6キロの通勤のみの用途ならプレスティーノもかなり良さそう元々そういうコンセプトの自転車っぽいし
通勤以外にも休日軽く走るとかだとマリポーサのほうが楽しそうだな

マリポーサは造りが貧弱

emetersって使える？

マリポ・オムに満足。
emetersもそこそこいいが
ケイデンスが欲しい。

それを言ったら、通勤車に標準でカゴのついていない
マリポーサオムなんかありえんだろ

それを言ったらって何を言ったらだ？

シートポストラックやリヤキャリアにトランクバッグという選択肢はないのか

前ににも書いたが、マリポオムにカゴつけたが、結局使ってない。
荷物が踊るので、結局バッグ活用。

カゴなんて純正のつけても3000円程度だろ
3000円余分に払わなきゃいけないマリポオムはありえんってか

メッセンジャーバッグやバックパックで通勤してる人はいっぱいいるし。
なぜカゴ？

もうこれ買えよ。向こうのメッセンジャーが愛用してる自転車だ。
どんな荷物でも積めるしお前らの大好きな内装８段、しかもディスクブレーキ。
http://www.larryvsharry.com/english/

え〜い、60執念記念モデルは、まだサイト上に出てこないのかっ!?

たまに飯を食いに行く店から、近距離でピザの配達用に小洒落た自転車を尋ねられている。

そんなら、ジョシスワゴ…
いや、尻の後ろにカゴがあってはな。
配達する姉ちゃんのニオイ付きピザを喜ぶフェチもおるかも知れんが。
商品も集金袋も、目が届かずにひったくられる可能性もあるからなぁ…。

可愛気だけではいかんな。ヤメ。

>>720
内装8速で車重15�s超のマリポーサオムにケイデンス（笑）

おとなが気負わず楽しめる自転車で自転車通勤を提案
「PRESTINO(プレスティーノ)」新発売
― スーツが似合う自転車通勤は、想像以上に自由で快適だ ―

＜「プレスティーノ」開発の背景＞
いま、通勤に自転車を利用している人が増えています。
窮屈な満員電車・イライラする車の渋滞・なかなか来ないバス等・・・・。
そんな都会のストレスフルな交通手段に別れを告げて、
２０〜４０分程度の自分のペースで爽快に走れる自転車が見直されています。
都会的でシンプルなスタイルながら、スピーディな走行感を実現し、
実用性が高くメンテナンスも手間がかからず長く愛用できる確かな品質に仕上げました。
ブリヂストンサイクルは、１９８０年にチェーンに代わる駆動装置としてフローティングギヤシステムの
｢ベルトドライブ｣を開発し、現在も主力メカとして採用しておりますが、
更にスポーツモデルにふさわしい機能を持った｢スマートベルトドライブ｣を開発し、このモデルにも採用しております。

ネーミング：｢プレスティーノ｣＝PRESTO：イタリア語の｢速い｣+NINO：スペイン語の「男の子」の造語

http://www.bscycle.co.jp/company/release20080116.html
ニュースリリース

アクティブなライフスタイルを好む20代・30代のカジュアルクロスバイク
「MARiPOSA hom･curva･mini(マリポーサオ厶･カルバ･ミニ)」新発売
― 都市での自転車通勤や健康生活を意識したカジュアル派に ―

ブリヂストンサイクル株式会社（社長：渡辺　恵次）は、活動的な20代・30代の都市生活者向けで、
自転車を楽しく利用するカジュアルクロスバイク「MARiPOSA hom･curva･mini(マリポーサオ厶･カルバ･ミニ)」の3機種を、
3月1日（一部モデル15日）より全国発売します。
又、日本で初めて、サイクリングSNSに接続可能なサイクルメーター“emeters”(イーメーターズ)を標準装備したモデルも、展開します。
この商品を含めた新カジュアルラインを、リラクシーバイクプロジェクトと称して販促活動を展開します。

＜「マリポーサ」開発の背景＞
環境問題・道交法改正等、最近の自転車に対する注目度は非常に高まっています。
自転車本体に対しても、実用性のほか機能の向上・ファッション性を望む声が強くなり、
都市生活者にはその傾向が特に顕著です。デザインと機能が融合したモデルとして、
弊社独自の｢ベルトドライブ｣のスポーティバージョン｢スマートベルトドライブ｣を搭載した新商品を、
都市生活者の２０代・３０代のライフスタイルに適した、
機能とファッションを兼ね備えた自転車としてアピールしていきます。自転車生活を楽しめるツールとして、
日本初のサイクリングＳＮＳに繋がるサイクルメーター“emeters”を開発し、
大半のモデルに標準装備し、スピード・距離・消費カロリー等を専用Ｗｅｂサイトで継続的に管理し、
目標達成・健康管理等にご利用頂きます。
又、このサイトでは、登録メンバー同士のコミュニケーションを図る、
自転車の新しい情報発信源の１つとして活動します。

http://www.bscycle.co.jp/company/release20080226_2.html
ニュースリリース

というわけで、
プレステ＝高速実用車
マリポ＝なんちゃってクロス
ってことなのかな。

マリポオム乗りのオレの意見としては
その二択で迷うなら、デザインの好みとライト周りの違いで選べばいいと思う。

>>707
と言うか自転車を試乗できる環境って余りないからね・・・。

買う店に相談しろ

自分に合ったギヤ比やフレームサイズを選べない自転車に価値無しだと思ってる。
例え通勤用でも同じ。

>>735
うるさいなあ
だったらグダグダ言ってないでオーダーで作ればいいだろ

オーダーまでせんでもな
気の利いた自転車屋なら、スケール持ってるから
自分の身長股下肩幅腕長に合わせて、適切な推奨サイズを出してくれるさ
それから適当な物選べばいいだけの事だ

>>735
お前の存在が無価値

ママチャリのオーダーってあるの？
そして、それには意味があるの？

俺様は特別な人間なんだ　とか思いたいだけ

マリポーサミニ買おうと思って過去ログから検索して読んでみたが、
出始めの頃、前ブレーキロックさせて転倒したとか言う話で
盛り上がっててﾜﾗﾀ
結局、ママチャリからステップアップしてくる人が多いのかな？

あ、マリポは良さそうなので買う予定です。

オルディナS10dを買う！
ってかヘッドマークだけ売ってくれんだろうか

>>742
ヘッドマークはパーツで出るけどヘッドマーク単体を買ったら
オルディナS10dは要らないのか？

ヘッドマークはパーツでは出ないよ

http://www.ordina.jp/

>>745
重いね。
AシリーズのA8bてアビオスb8の後継なんだろうけど
ロゴ以外何か変わったとこ庵野？
http://www.ordina.jp/contents/images/large/A8b_m.jpg
http://image.www.rakuten.co.jp/hakusen/img10634345714.jpeg
ちなみに3000円の値上げ。

溶接部の処理が違うみたい
チューブも角張ってるな

自転車の価格もよくわからないな
なんでほぼS10bと同価格帯のA10bのシフターやリアディレイラーが
アルタスグレードなんだ？
ホイールが高いのだろうか？

後輪クイックになってるのもあるね

このラインナップはジャイアントの真似かな
八速で後輪がクイック中心になっているのは好感が持てる
今までは五万越えてもボスフリーだったりしたし…

ただ、あえてブリジストンを選びたいって
気持ちにさせる何かが掛けているんだよなぁ

結局は売る側（店）の都合にあわせてるんだな。
シティサイクル専売店で問題なく売れるように。

なにをいまさら。

>>745
ども、しかし重い
ｏ・ｒ・ｄ・いぃ〜・ぬぅぅ〜〜・わぁ〜〜・１分沈黙
この待ち時間に携帯から書き込んでるw

車輪を外すような超自転車ヲタク相手の商品ではない
それだけのことだ、ナットは。

封印破らないとHDD換装出来ないようなパソコンみたいなもんか。

外せたら外せたで、
手軽にそのへんに置いて買い物ができないと思ったから、
ナットの無印オルビー買ったが。

そのまえに
ナットごときで躊躇するアホも相手してない

>>754
ナットクイックか！
通勤通学車はほとんどナット式だが、出勤時のパンク修理には手間のかからないクイック式がいいだろ。
頻繁にパンクしないという意見もあるだろうが、するときはするし、したら確実に困る
そこらへんメーカーは考えるべきだ

ホイール盗まれる方がよっぽど困るんだよ

>>758
>ナットクイックか！
…納得行かないw

>>760
納得行くか！、だろう('〜`)
ちょい苦しいな

納豆食わない。

買うときは　「クイック付きじゃなければ！駄目！」

買った後は「え？これ、簡単に外せるんですか！」

それが客の大半。

>>763

クイックはメンテの時くらいですよねぇ便利なの。
だからマニアレベルの人は便利かもしれないけど。

毎日通勤組とかは、クイックだと置く場所選ぶよね。

>>759も>>764も、要はホイール盗を気にしてるわけか。
パンクもホイール盗まれる可能性もだいたい同じくらいといったとこか。
私のとこは田舎なんで、通勤車のホイールをわざわざ盗む、自転車マニアに遭遇する確率は少ない。
逆に田舎すぎて通勤ルートに自転車屋が全然ないんで、クイック式が都合がいい。
いわゆる高級ホイールでもないありふれたホイールも盗まれるのか、都会は怖いな。
勿論、悪戯ではずすのも多いんだろうね。

あとオルディナのサイト消えてない？
なんかリンク無効の表示が出るんだけど

そんな頻繁にパンクするか？
マリポに１年半乗って５千キロ以上走ったけど、まだ１度もない

デブはタイヤにやさしくない

サブナードやっぱいいね 速い ブリヂストンのシティサイクルじゃプレスティーノに次ぐ優秀車

>>765
鰤TOPページにお知らせ出てる
>>2009年11月27日
>>17時30分頃より一部サービスに障害が発生し、
>>「アンカースポーツ、オルディナ、キッズサイクル、バイクフォーラム青山」
>>サイトへアクセスできない状態になっております。
>>お客様には大変ご不便をおかけ致しますが、復旧まで今しばらくお待ちくださいますようお願い申し上げます。

なんだか今度は改心してちゃんとしたクロスもラインナップしてるけど

















取扱店のママチャリ屋はサドルベタ下げで客に引き渡すんだろ？ｗｗｗ

電通大出身で2008年度にブリヂストンに入社しましたが何か？

ここはサイクルのスレです。
サイクル以外のBSさんはそれぞれの板にどうぞ。

>>770
試乗させて、サドル調整ぐらいはして欲しいよな。
しかし、サイクルモードに出展しないから、本当に発売後にしか試乗できないな。

　　　　　_ _／|
　 ｒｰ-'´　　 　!
　　ヽ 　 _,　 r ミ
　　　`彡 __,xノﾞヽ
　　　　|　　　 　 ヽ
　　　　ｌ　　　　　 ヽ
ねこだよ
サンマとかを食べてくれるすごいやつだよ

>>771
大学は調布で勤務先は小平かw

>>771特定しますた

プレスティーノとマリポーサオムで悩んでいましたが
このたび目出度くＳＪクロス27を購入しました。
皆さんお世話になりました。

>715 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/11/24(火) 22:37:50 ID:???
>プレスティーノかマリポーサって聞いてる質問者に外装とかなんなの？

>777 名前：712[　　] 投稿日：2009/11/28(土) 22:33:14 ID:???
>プレスティーノとマリポーサオムで悩んでいましたが
>このたび目出度くＳＪクロス27を購入しました。

外装のクロスを買っているわけだが。

>>777
俺に成りすましてんじゃネーよ
2ちゃんねるにだって最低限のルールくらいあるだろ　許せない

みなさん自転車まだ買ってません

でも712と777の書き込みは似てる点が多いぞ。
・読点をつけてる
・sageてなく、空欄になってる。

逆に779は
・読点ついてない。
・sageてる。

779の方が偽者っぽい

709=779だな

>>766
頻繁にパンクはしないだろうけど、『遅刻したら大目玉』ってときに限ってパンクしたら目もあてられない。
あとクイックの利点で、修理に持ってく際に車に積み込むのに便利、というのがある。
徒歩圏内に自転車屋がない田舎はこれだからヤダ('A`)

田舎の自転車屋は、クイックは嫌がるんじゃねぇか？
慣れてないからって。

ソースはウチの近所の、普通の自転車屋２、３軒ｗ

>>783
ベルトドライブよかマシな気がするんだが？
鰤のルックマウンテン持っててタイヤをスリックに換装したけど、ナット締め以外は違い感じなかったよ？

>>420
２７インチ出るってよ。

>>694
ありがとう
なんとかベージュが手に入ったけど、ホワイトにしとけばと思ったり・・・
タイヤがごついからカラーは可愛い感じでも良かったかも
これからカゴつけたりして可愛がります
乗り心地は良かった
変速3は重いけど2ならスイスイだね

プレスティーノやマリポーサに試乗したいと思ってサイクルモードに出かけてみたものの、
大いなる勘違いで赤面状態でした。。。
もうちょっと出展内容や全体の方向性などを調べてから行けばよかった。
ちなみにオルディナは一部ですが、展示してありました。落ち着いていていい感じでした。
しかし、ママチャリ以上、スポーツバイク以下の先進的なチャリの試乗って需要あると思うんだけどなあ。
どこか大阪市内の自転車屋さんでベルト車や内装8段変速車に試乗させてくれるお店ないでしょうか？

ベガス26インチがサイトから消えたけどなくなっちゃうの？！

ベガスは、売れなかったんだよな。マジで

>>787
オルディナは試乗車なかったの？

ブリは総じて重いけど頑丈ってこと？

>>787
堺のレンタサイクルに、ブリのアビオス・ベルト８段がある
乗ったことあるけど快適だったよ

この間プレスティーノの黒をポチったんだが、メーカー完売との連絡があってシルバーに変更した。
日曜の晩に到着予定。楽しみだわ。

記念モデル第4弾のヘルムズってストリート系かよ
鰤がマーケットに媚びた商売するんじゃねーよ

>>787
カゴ付きがほしかったんで、マリポ買ったよ。在庫品で安かったし。
ギア比はママチャリ向けなんで低いかな。
それ以外は満足してる。

>>794
FOR FASHIONABLE WOMENのジョシスワゴンがストリート系なんだから
FOR FASHIONABLE MENのヘルムズがストリート系なのは自然な流れだ罠

「HELMZ」はブリヂストンサイクルの60周年記念商品の第4弾にあたり、ストリート（街乗り）ライダーを
ターゲットにした Speed Cruiser（スピードクルーザー） という新ジャンルの自転車になります。

クルーザーってついてるのでビーチクルーザーをアレンジした感じですかね？

サイトのパーツのオブジェには
キャリパーブレーキやディスクブレーキがあるから
それらのパーツも使うのかね

2010年モデルのプレスティーノ黒を買う予定
PR78BTかPR73BTで悩みちゅう

>>792 ありがとう！見つけました。すごいな、こんなの貸りられるんだ！
300円で一日走り回れるなら最初からこっちに行くんだった。うれしい、ほんとにありがとう。
>>790,795 試乗はなかったっぽいです。東京で開催のときはどうでしょうね。
うちは家族で使い回せるように、マリポーサのカルバが最有力です。自分専用で割り切ればプレ。

>>795
デフォでカゴついてるのはプレスティーノだぞ？
うちの近くの自転車屋にもなぜかカゴつきマリポ置いてたが。

HELMZのサイトのトップ・・・。
　　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　HELMZーー！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

>>800
何箇所か貸し出し所があるから、アビオスがあるか行く前に確認してもいいかも
大仙公園のところはある。

愛車のマリポと乗り心地は大差なかったと思うから、
あれ乗って気に入ったら、マリポ買って後悔はないと思う

マリポﾀｿこの時期は降りた時、ｱﾅﾙが冷たいぉ。

ところで、カルバにつけられる突起の付いたリアキャリア。お勧めありますか？

マリポやプレスティーノ、人気だな・・・。
オルディナA8bの出来によっては、アビオスプレイヤー買おうかと思うんだけど、
マリポやプレスティーノと比べて、どんな感じなの？
通勤に使おうと思うのだけども（泥除け・バスケット・チェーンケースをつける）

公式でマリポのスペック削られてるのは今年のモデルはもう終わりか・・・('A`)

アビオスプレイヤー
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad/3119/090525Abios/index.html

70キロから加速できるって書いてあるが、そんなに普通出るの？
ネタ元が実業団あがりのショップ経営者ってのもうさんくさいが…

オーナーだけど、多分間違い。確か６０�q？だか７０�q？だかで「もがける」ってのはサイスポに書いてあったような気がするが。
自分の貧脚だとどう考えても４０�qが精一杯だねぇ。「自分のロードレーサーより走りが軽いね」ってのもホントか？

ロードがまともな整備してあればありえない

後輪がナット留めだったのはそういう理由もあったのか>締め付け不良

アビオスもタイヤは太くなっていったがオルディナで26×1.5か
走りは旧モデルのほうが軽いのかな
車重も増えてるし

あら、この前ツアラー買ったのにアビオスは無くなっちゃうのか・・・
>70キロから加速できるって書いてあるが、そんなに普通出るの？
出ん出ん。

>>808
サイスポに載ってたのはオレも見たけど
フレーム以外別物だったな

http://www.helmz.jp
素直にすげーなこのイラスト、豹かね。ネコじゃないね。

アビオスもブルホンとＳＰＤで良い所まで行かないか？

現行オルディナA７
http://www.ordina.jp/#/a_series/a7
ブルホン
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/rb021.html
Ｖブレーキレバー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/rl520.html
バーエンドコントローラー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-bs77.html
ＳＰＤ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2008/pdm324.html
イメージだからサイズや統一感まで合わせていないが

力を逃がさないので、有効に走れる。
前傾して空気抵抗が減らせる。
それでも時速６０キロまでは出せるかな？

おまけ

軽いリム
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sun/elq21.html
回るリアハブ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/fhm970.html
細いタイヤ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/renew/durano26.html
走れアビオ〜ス、弾よりも速く♪

いや、なんとなくエイトマンの歌が聞こえてきたもんでｗ

いちいちリンク貼らんでもいいようぜえ

アビオスはエアロホイール（スポークの少ないやつ）の2005モデルがイメージ的には好きだったな。

>>815
BBをタンゲのLN7922にすれば？

>>815
パーツの検索がメンドクセなので、このリンクすげぇ参考になった。ｻﾝｸｽ

あと、通販サイトはサイクルヨシダもあるでよ。

しかし、アビオスのドロップハンドルって、いまいちイメージ湧かないな？
ツアラーのブルホーンのせいか？

自演

うむ、そうだろうな
検索が面倒って…これを買うわけでもなかろうに

アビオスツアラーにSTIレバーつけたいけど、ショップに相談したら難しいって言われて、検索しても同じ答えみたいでした。
アビオスって結構特殊規格なのね。

アビオスツアラーはブレーキ廻りはMTBで、変速廻りはロードだよね

プレスティーノと悩んだけどサブナードスポーツにした

>>824
ん〜まぁ
あのハンドルは見てくれだけは立派で、ＳＴＩが付けられない。
ハンドルを代えても、後ブレーキの取付位置が特殊なんで、
カンチブレーキに交換できない。あるいは、
ブレーキワイヤーの引き代アダプターも付けられない。
(部品名はトラベルエージェントと言いますが)
ちゅう事ですな。

どうしてもと言われるなら、
近い所では、ドロップでもブルホーンでもよろしいが交換し。
テクトロかヨシガイかケンクリのＶブレーキ用エアロレバーと、
シマノの８速のバーエンドコントローラーを使う。と言う方法があります。

やっぱりそういう選択肢なんですね。
ありがとうございます。費用はかなりかかりそうだけど上記を含めて参考になりました。

>>826
プレスティーノには劣るけどサブナードスポーツは快適で十分速い
プレスティーノは重く慣れるのに時間がかかるが乗り手の脚力によっては8段変速＋重量でトップスピードはすごい
ベルトドライブによる変速スピードもヤバい
やる必要はないが1→8まで一瞬で変速することができる

>>827
ミニＶブレーキにすればいいじゃん。

ママチャリが8速のトップスピードとか都心じゃムリ。

>>829
車重があったほうがトップスピードが凄いのか？
初めて聞いたが。

>>829
あとベルトドライブの変速がすごいって？

>>832
緩くとも下り坂なら重力がはたらく
重量があればそれだけスピードに乗る
重い分プレスティーノは上り坂は得意ではないけどスポーツ走行しないなら8段変速の力で十分な軽快走行できる
チェーンは変速するのにもわずかだけど時間がかかるし飛ばし変速はできないが、ベルトドライブは一瞬でしかも飛ばし変速できる

>飛ばし変速はできない

チェーンとベルトの違いじゃなくて、
内蔵と外装の違いだろ

まあ自分は10kgのクロスももってるけど車体が重い方が走りが安定しやすい
高速走行の際軽いとハンドル取られるし浮き上がりやすいし地面の状態でバランス崩しやすい
もちろん下り坂でのプレスティーノの8速走行はクロスのトップスピードを凌ぐ
プレスティーノはメンテナンスフリーで丈夫だしキャタピラみたいなベルトドライブだし自転車の戦車

プレスティーノのイメージが悪くなっていくのはなぜ？

>>837
色々間違って覚えてるマンセー君がいるからじゃね？

そりゃ、ロードかクロスの基準でプレスティーノを見るからだ。
ママチャリ基準から見れば、充分走る自転車だろう。

>>834
重い方が下りが速いって、ご冗談もほどほどにｗ

自転車って車体が軽いと高速走行時に浮き易いのか

空も飛べるはず

>>837
いい自転車だ
ID:BOJS+Alwがアレなだけ

実際のとこ、プレスティーノとマリポオムとマークローザ、あとアビオス、オルビーは似たような感じで特性がわかりにくい。
走行性でいったら、
　アビオス＞マリポオム、オルビー＞マークローザ　んでオルビー＞アビオスってとこか。

プレスティーノもフレーム、鉄じゃなくてアルミにすればよかったのに。

>>840
ロビンマスクのヨロイを思い出した

土曜日にマリポーサミニ買ったけど、何か書き込みにくいなｗ
初のベルトドライブだけど、なんかフリクションみたいなの感じるなぁ。
クランク逆回転させる時とか変な感じ。チェーンモデルと比べたことないから
アレだけど、プーリーで押さえたりしてるからそのせい？
足として小径乗り継いでるけど、今までで一番安定いいです。
重たいから当然かも知れないけど。
不思議なのはサスでもついてるんじゃないかってくらい段差越え等の
ショックが少ないこと。これも重さに起因してるのかも知れないが。

重いからじゃないよ、
設計が良く「自転車として普通に」製造してあるから。

オレもマリポミニ買って2ヶ月です。
フリクション？というか、なんかを引き摺ってるような重さ？
は確かに気になりますね。
700Cのクロス→初のベルト・小径・内装変速だから何が原因なのかは…？
乗り心地や見た目、スムーズな変速には大満足です。

BRIDGESTONEの自転車はデザインは地味だけど、たしかに品質はいいな。

サイズも日本人向きだし

恐ろしくシートチューブが短いよな

胴長短足の俺にはアメ車はデフォじゃ合わねえｗ
ハンドルバー長すぎるし、やっぱ外人仕様だわ

オルディナはどうでしょうね。

>>848
他社のチェーンドライブの内装８段クロスバイクに乗ったけど、
あそこまでフリクションロスを体感できなかった。
そりゃちゃんとした外装変速に比べたら内装自体抵抗が大きいが
マリポーサの漕ぎの重さは異常。

プレスティーノはアルミにしちゃったらダメだろ
スポーツサイクルじゃないんだから鉄の粘りと衝撃吸収は必要

>>854
鉄と言っても、クロモリ・ハイテンどっちだ？

>>853
遅レス、スマソです。
漕ぎの重さの原因はベルトドライブ、って事でFAですかね？
鰤の他車種のベルトドライブも同じような傾向なのかなぁ？

値段の安いチェーンドライブにしとけばもっと軽快だったのか…と
少し後悔しつつも、メンテ＆油汚れフリーの有利さを捨てきれないので、
大腿四頭筋の鍛錬！と割り切りますわ。

プレスティーノ8速買った。平日は駅まで1.5kmの通勤(背広で)、休日は10km圏内の町乗り用。

商店街での人の歩く速度から自転車道での25km/h前後まですごく安定した走行性がある。
3段内装のママチャリでは立ちこぎしないと登れないような坂でも、1速なら座って楽に登れる。
前ブレーキの制動力のコントロールがしやすい。

ぱっと見、普通のシティサイクルって感じで目立たないのがいいね。

>>855
普通鋼じゃないの？
ハイテンなんてコストかかるの使うんだろうか。

プレスティーノは駅の駐輪にポーンと置けるのが良いよね
マリポーサ系やマークローザ系だとママチャリに同化しにくくて置いとくの怖い
でもカゴはもう少し深い方が良かったかな

プレスティーノ用のサークル錠って、
マークローザ・マリポーサ・ジュピター用のCL-MR P3863　ですか？
それとも、BSロック�V？
ブラックの頑丈そうなの欲しいんだが。

>>860
黒のBSロック�V

BSロックIIIとバックホーク用ソーラーテールは
単品だとグレーしか見つからない罠。

>>858
ハイテンって言っても色々あるからな。
自動車に使うような上等な奴ではないんだろう。

>>856
コマ飛びしないようにプーリーで押さえつけてる分、チェーンよりは
抵抗多いのは分かってたんだけど、まあ仕方ないかと。
しかし、２ヶ月も乗れば脚力がついて気にならなくなるんじゃないかと
思うんだけど、ならないみたいですねぇ。

ママチャリポジションはどうにも足に力が入らないんで少しハンドルを
下げようかと思います。

>>852
今日というか昨日か、青山のショールームに展示品を見に行って、カタログももらってきた。
試乗できなかったが、物自体は悪くなさそうで、やっとクロスに本腰を入れたみたいだな。
ただ、1月「受注開始」なのが気になる。
どの位待たされるのだろう？

オルディナってオルビーとアンカーの中間車の位置付けかな
価格も手頃で売れそうだわ

>>865
オルビーも統合したブランドじゃないかい？

60周年モデルが、オルディナ以外に情報がないのがな。
リアにカゴつけたモデルも、その一環かも知らんが…。

通学車などは、来年のシーズン前に間に合わせるつもりか？

通学車(アルベルト)2010年モデルは既にカタログ配布済みじゃないか

ブリヂストンなんて鳩山家の為の企業だろ
ブリヂストン社員は鳩山家の奴隷だわなw
ブリヂストン製品買ってる奴は鳩山家に貢いでいるみつぐ君w

株主ですから。

プレスティーノ８速買おうかと思ったけど、通勤先が緩やかな山を10キロほど走らないといけないんだよな。
プレスティーノがいい自転車だとは思うけど、上り坂にこの重たい車体は向いてないのかな？
素直にオルディナあたりにしておいたほうが幸せなのだろうか？

ロードにすべし。

>>871
http://www.anchorsport.com/bikes/cr500.html
これならプレステと同じ鉄フレームだがだいぶ軽い。
これにオプションのキャリアつけたらどうだろう。
http://farm4.static.flickr.com/3222/3005089511_4007b34692.jpg
http://farm4.static.flickr.com/3221/3005092233_3c5ffd09cd.jpg
ついでにこんなのもつけたらどうだろう。

>>871
実用通勤で考えてるならプレスティーノがベストチョイス、メンテフリーで裾汚れ気にせず実用備充実で手軽に乗れるのは魅力
緩やかな上りならシマノの内装8段積んでるんでそれなりになんとかなる
スピードや疾走感を求めるんなら重量20kgもあるし論外だけど、ママチャリの延長上として通勤に最適で軽快で快適なコイツは最適
ただ面白みはないんで趣味が勝るんならオルディナ買った方が幸せになれるよ

>>871
いや、距離と地形だけじゃ、質問受ける方が解らんだろ。
通勤時の荷物の有無、服装、道路の交通量位は書けよ。

例えば>>873が勧めたけども、アレにスーツと革靴で乗れるか？だ。

通勤考えるならチェーンリング剥き出しのチャリはスーツ汚れるし向いていない
別にブリジストンにこだわる必要ないし、エスケープR3で全て解決
山があるってんだからなるべく軽いチャリがいいに決まってるよ

安物クロス、エスケープか？ (笑)

ジャイアントは、クロスバイクの安売り王です。

エスケープかぁ…かぶりまくるけどいいチャリだよね。
アンカーの鉄クロスより安い上に全然走るんだよね、残念ながら。
自分のCX900より軽くてよく転がるのには驚いたよ。
まぁコンセプトが全然違うもんだけどさ。

プレスポでイイじゃん

自転車じゃなくて原付スクーターの方が
汗かかないし、登りも楽だしいいんじゃね?

>>872-880
いろいろ教えていただき、ありがとうございます。
服装はスーツに革靴、交通量は国道なのでソコソコあります。
荷物は鞄ですが、これを機にリュック型に変えるかもしれません。
プレステいい自転車なんだけど、車体重量があってかつ内装ギアだから外装ギアに比べると抵抗もあるみたいなんですよね。

近くの自転車屋にオルビーがありました。
これなら、ギアカバー・泥除けがオプションであるため、スーツでも汚れずOKって自転車屋に言われました。
でもこの二つのオプションのために7500円って高いですよね。
エスケープが置いてある自転車屋を探してこようと思います。実物を見てこようと思います。
ネットでスペックをみたところは、とても良さそうに見えました。
原付は昔もってましたが、夢が無いので購入を考えてませんｗ

エスケープのがスペックはしょぼいんだけどｗBSなめんなｗｗ

クロス比較だったらスペックはむしろ全然変わらないな
どっちもグリップシフト八速でスラムかシマノかの違いだけ
売価はアンカーの方が全然高いけどな

完敗だね

スラムのが、操作重く、変速レスポンス悪く、精度も悪いから調整をしても決まらない。
しかも比較してるのはオルビーで、アンカーじゃないし>>883

エスケープ（笑）（笑）（笑）

ブリ全般で見てもスペックだけ見ると高めではあるね
まぁ日本のメーカーであるという安心感を買う意味もあるのだが…

オルビーの良いところ
価格なりだけど、チェン、ハブ、ブレーキまでシマノなので操作軽く確実に動作し、耐久性がある
クランクもスギノなので、変速もスムース。
シフトレバーはシマノのグリップタイプ、これは「グリップシフト」のとは違い内部に小さいギアがある
ことで操作を軽くしてあるので、指先でも回せる。


エスケープの悪いところ
ブレーキがテクトロ、剛性が無いので鳴きやすい、グリップシフトの操作重い、それに
RDもスラムなので余計に重い。
サスペンションシートポストは、横方向に動いたりするのでなかなかウザイ。
どっかり座る車種にはいいかもしれないが、エスケープはそういう車種ではない。

スペック表はちゃんと見ようね。

スーツで通勤が前提みたいだけど、クロスバイクにスーツで乗ると裾バンドしてても1月でボロボロになるよ
鞄からリュックに変えるのなら乗車用のズボン持ち歩いた方がイイよ

リーマン御用達の　ズボン裾ソックスイン！　で対応だ。

>>889
オルビーならhttp://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/orby/index.html
2700円でチェーンケースがつけられる。
これなら裾バンドもいらないだろう。

チェーンケースつけたって、そのケースにズボンが擦る
すぐにすそが真っ黒け

サイクルモードにHELMZが展示してあった

フロントシングルでRDはティアグラでサムシフター
ブレーキはキャリパーブレーキ

ストリート系レイダックか？

http://imepita.jp/20091211/725490
http://imepita.jp/20091211/726730
http://imepita.jp/20091211/727530
http://imepita.jp/20091211/728750
http://imepita.jp/20091211/729910

サムシフター？ターニーじゃないよね？
あと、後何枚？

いくらで売るんだこれ

画像見る限りWレバーを台座使ってサムシフターとして使ってるみたいだな

>>891
ハーフのチェーンガードだから戻しの時にチェーンに擦れてスーツが油ジミになる
ジーンズなら気にならない程度でもスーツだと致命的
スーツならベルトドライブの方が向いてる

シフターはマイクロシフトのインデックスＷレバーを
ハンドルにつけるのに特注の部品を作ったそうだ
リアは9速
シマノが9速対応のＷレバーの製造をやめたかららしい

BBハイトが高いから背が低くても大丈夫だそうだ
フレームは2サイズ
4カラー

極力シマノの部品を使わないようにしたそうだ
シマノの部品は俺が見た限りRDとスプロケくらいかな

まとめると、どうしても“スーツで乗りたいなら”
原付か、
マリポーサオムかプレスティーノ当たりにしておけ。
内装8段、ベルトドライブとスーツにはやさしい。

車重のことが気になっているようだが、
どうせ通勤用なんだから。荷物を持ち運ぶわけだろ？
荷物って車重以上に影響を受けるからな。

おまえすごいバカだろ

ぶっちゃけ、鰤スレで何か聞いても
工作員だらけであてにならんよ

メーカーで縛らずに現物見て判断すべきだな

>>899
その二つだとどちらが向いてる？
坂が多いとマリポか？

>>903
デザインの好みで決めたのでいいと思う。

電動アシストがいいよ

電動アシストは、原付よりはずいぶんましというだけで意外とコストかかるからなぁ
電池が数年でだめになるから
というか、ヤマハとか充電回数制限もあったはずだから、同じシステム使ってるだろうから
その辺は同じなんじゃないの？

電動チャリは重さがね
駐輪場で自転車を引っ張り出さないといけない時とか地獄

ひ弱過ぎｗｗｗ

電動アシストは原付の代替だな
原付は駐車違反取られるから、昔のように便利な乗り物では無くなってしまった

>>881
通勤ってんなら、MARIN BRIDGEWAY INTERNALが良いかもね。

オルビー700の09モデルが型落ちにより39800円で売ってた…
買おうか迷っているんだが
迷っている理由が「普段自転車に乗らない」から
ってのが…

>>911
悪くはない選択だと思うが…。
とりあえず乗れば、スポーツ自転車に開眼して世界も広がるぞ。
万能とは言わんが、日常から趣味の用途までハズレもない。

都内周辺でﾌﾟﾚｽﾃｨｰﾉ試乗できるとこないかな？('A`)
スペックやカタログだけじゃ購入に踏み切れない……＞＜

そういうヘタレは買わないほうがいいよ
たぶん何買っても後悔するから。

試乗したいってのはむしろ普通だろ
どっちがヘタレなんだか

取り敢えず買え
気に入らなかったらクーリングオフ使って返品しろ

>>916
クーリングオフが適用できない物って知ってる？

>>916
こいつ馬鹿？

自動車買うのに試乗ならわかるけど
たかがママチャリに何言ってるんだ？

不特定多数が乗っても不満が出にくいように作ってあるのがママチャリ
グダグダ言うならオーダーで作れ

>>919
>不特定多数が乗っても不満が出にくいように作ってあるのがママチャリ
アホか
とりあえず>>1の鰤のサイト、製品紹介＞シティサイクルクリックして上から下まで眺めろ
んで、なんで１メーカーでママチャリ、こんなに種類作ってるか、理由を思いついてから書きこみな

>>920

お前ホントに馬鹿なんだな

>>920
アホか、何故話しを広げる
913はプレスティーノに絞ってるだろ
それで試乗したいと
そのプレスティーノはママチャリ
走行に関しては不特定多数が乗っても不満の出にくい構成と言ってるんだが

自転車買うときも、試乗ぐらいするだろ。普通は、、、、

その試乗車、どーする気？
電動アシストとかならわかるけどさ…
一台のプレスティーノの試乗車つくったら、それをペイするためにいったい何台売ることに
なるか…恐ろしい…

上尾のブリヂストンに言えば、会社で乗らせてくれることあるから
相談しろ。

ワロタｗ
店は全種類試乗車用意しろというのかｗ

>>922
>913はプレスティーノに絞ってるだろ
>それで試乗したいと
そこまで理解してて、なんで

>走行に関しては不特定多数が乗っても不満の出にくい構成と言ってる
なんだ？

913は、試乗したいから、できる場所(ショップ・レンタサイクル等)知りませんか？ という問いに、不満が出にくいから迷わず買えorオーダーできる自転車選べ、という答えはトンチンカンだろうが

あと913は、>>787-792までみたいな流れを期待して書き込んだんだと俺は推測したんだが見当違いかね？

>>926
だから特別試乗しなくても問題ないよと

でもどんな自転車でも試乗しないと踏み切れないなら
オーダーで誂えてもらうしかないじゃん？ｗ

自動車屋だって、売りたいもの売れ筋は試乗車とか用意するけど、他は無い用意できない
なんて普通だわな。ボディの色とかも見本見られないとかだって。
試乗車は従業員の車ｗ　とか何度も経験あるよ。

試乗したいのはわかるけど、それは「買う店」で相談することだなぁ…

>>928


> でもどんな自転車でも試乗しないと踏み切れないなら
> オーダーで誂えてもらうしかないじゃん？ｗ

　　オーダーだって同じじゃん。
　こいつがどういう感性あるのかわからないんだから。
　予算数百万渡して、たくさん製造してもらい、探っていって、、、と
　やれば満足できるんじゃね。

商品として傷つけないように、軽く乗ってから、普通は自転車を購入するだろうに、、、、

決めうちで

「これください ！」って買う人は少数。

なに熱くなってんの？

自分がそうだからといって、他みんなもそうだと思う人は精神を病んでいる

>>931
…それをもし傷つけたらお前は買い取るのか？

マリポやプレスティーノの試乗を望む層は、サイズを心配しているのではないのでは？
ベルトドライブ（これも二種類あって、まだ進化の途中？）の漕ぎ心地や
内装多段変速（操作性やギア比の感覚）といった未体験の装備については、
やっぱり乗ってみないことには理解できないと思うんだけど、どうなんでしょう？

>>931
>なに熱くなってんの？

熱くなってるのはお前や試乗しないと買えないと言ってるやつだろw

ママチャリぐらいサラリと買えよ
色、サイズ、変速の有無は選べるんだからさ

ママチャリで試乗ってのは現実問題として無理だと思った方がいい。
カタログ写真じゃ雰囲気が分からないから現車がみたいってぐらいなら
ここで情報収集もわかるけどね。

HELMZはアンカープロの製品だから
指定店じゃないと買えない

HELMZママチャリ屋で買えないのか

>>913-936のまとめ
・都下でママチャリ試乗やってる店はない。
・スレ住人にとって、試乗＝ショップでの試乗限定。

>>913
外苑のサイクリングセンターの貸し自転車は、種類があるようだからもしかしたらあるかもな。
http://www.j-cycling.org/jingu.html

外苑まで行ってみるなら、こちらも駄目もとで試してみては？
バイクフォーラム青山（ブリジストンのショールーム）
http://www.bikeforum-aoyama.jp/
4.試乗車
* アンカー RHM9RS
* アンカー RFX8Equipe
* アンカー RA5Women
* オルディナ S5
* オルディナ E5
「プレスティーノに試乗したい」って情熱をぶつけてみよう！

>>940
オルディナ追加されたか。
行ってみよ。

スレを荒らしてしまったようで申し訳ないです。
試乗については、>>927さんの仰る通り、都内のレンタサイクルとかで乗れたらいいなみたいな感じで書き込みました。
というのも、通勤利用を考えてるんですが、ちょっと前のレスでベルトドライブは漕ぎだしが重い、とあったのでちょっと気になりました。
極端な話、店でローラー回す程度でも参考になるんじゃないかと思いました。

>>939
ありがとうございます。週末、ちょっと寄ってみます。
>>940
ショールームにプレスティーノ展示がないようなのでないものの試乗は流石に無理では。
でもオルディナの試乗できるのは興味しんしんです。

オルディナは、いずれは専用スレ立てる流れになるのかな？

オルビーじゃ物足りないけどアンカーほどのスポーツ性はいらないって人にオルディナか

>>944
オルビーの後継がオルディナSシリーズでないかい？

オルディナのA7ってアビオスプレイヤーの後継機だよな。いいなこれ
アビオスは後輪がクイックレリースじゃなかったから敬遠してたけど
これは前後輪クイックみたいだし、これに細いタイヤ履かせたら町乗り最高だろうな
あと、パーツもシマノ製が増えたみたいだし買いたいな

>>944
オルビーじゃ物足りないけどアンカーほどのスポーツ性はいらないって背の低いオッサンにオルディナだ

オルディナ、まさに俺のためのチャリだな・・・

価格的にもオルディナいいな
ＧＴトラフィック買うつもりだったけどオルディナにしたわ

売れない漫才師達同士が新ユニット組みました。
ってな感じか？オルディナは。
今度はアンカースポーツのフラットバー物がワリ食って…ｱｧｰｯ!?w

オルディナS5
なんかダボ穴たくさんあって通勤仕様にし易そう
センタースタンドも付けられるみたいだし


そしていつかツーリング仕様に仕立てて北海道を旅するんだ…

サブナードスポーツってどうですか？

どうですかって言われても、どうって答えたらいいの？
何が知りたいの？　海は死にますか？　山は死にますか？

アルベルトとかプレスティーノならともかく、サブナードスポーツみたいのをわざわざブリヂストンで買う必要ないだろ
シマノで組んであるしあさひので十分、

シマノで組んである????????????？？？？？？？？？？？？？？？


あぁｗ　シマノってシール貼ってあると安心してしまう厨かｗ

あとは団塊世代向けの発表を待つだけ
オルディナにするかそれにするか

＞シマノってシール貼ってあると安心してしまう厨かｗ

なげーよ　シマ厨でいいだろ

　　　　　(~)
　　　γ´⌒｀ヽ
　　　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}
　　　（　´・ω・）
　　 　 (:::O┬O
　　◎-ヽJ┴◎　ｷｺｷｺ

サブナードは、もはや寂しい位置づけだよな。
マークローザなんかも出てるし、、、、

サブナードの走りの性能はドロップハンドルのロードサイクルとほぼ同じ。
タイヤが太いから安定してて乗りやすいぶんロードサイクルより性能が上かも知れない。

サブナードの利点は性能にしてはお手頃なその価格じゃないかな。
アルベルトなんか異様に高価に感じる

>>960
じゃあアンカーなんか高いだけでいらないな

サブナードの魅力はママチャリの便利さを残しつつ、それなりに走れるところだと思う

>>962
そのとおり。

みんなして俺のサブナードをそんなに誉めるなよ　照れるだろ

サブナードのどこがスポーツなんだよ。マジで。
タイヤやホイールは完璧なママチャリ、コンポは激安外装６段、ライポジもただのママチャリ。
フレームがアルミでサドルにバネがないじゃん。少しも速さの要因が見当たらないんだけど。

悪い、タイプミス。正しくは
サドルにバネがないだけじゃん。な。

>>966
>フレームがアルミでサドルにバネがないじゃん。少しも速さの要因が見当たらないんだけど。
お前のロードのサドルにはバネがついてるのか・・・。

ママチャリっぽいスポーツ車といえばミキストだろ
カゴも似合うしカッコイイぜ…

http://farm3.static.flickr.com/2563/3762818267_d0e542557f.jpg

プレスティーノの2010年モデル購入してきました（ターコイズグリーン）
公式に掲載されているのは未だに2009年モデルなのね、
石橋さんやる気ないのかな・・・

もう2010モデル売ってるのか
マリポサは1月なのに

ビックカメラで見たプレスティーノ
リアハブがSG-8R31だったから新型にまちがいあるまい

SG-8R30の改良版で回転抵抗が減っているらしい

流石にそれぞれ搭載されてる自転車を持ってる人はいないだろうから比較はできないよなぁ

>>972
しょせん内装ハブ

俺もビックで見たよ、PR73BTってなってたからプレステ10だね。

プレステは今回のカラバリが今までの3世代で一番いいね、
インディゴブルーも綺麗だったしエメラルドターコイズも渋みがあって良かった。

>>972
すまんけど６月に買った俺のマリポサSG-8R31だ
……てそういう話じゃないのか。

ブリッジストンも公認のウルトラシールって
実際のところどうなの？効果あり？

>>978
使って1年近くになるが、とりあえずパンクはしていない。
入れる時にタイヤをパナのスーパーハードタフネスに
交換したのも大きいかも知れんけど。

>>978
なにを期待してるんだ？
入れればパンク　しない　ものじゃないぞ？

さっき、ホムセン行って2010のカタログもらってきた。
そしたらアビオスやスニーカーシティ乗ってない(´・ω・｀)
廃盤ということなのかな(?_?)。
まぁアビオスはオルディナＡがあるし、スニーカーシティは激重いし。
あとエクスプレスって自転車があったけど、これってサイトには載ってない？
スペック的に、通勤用に悪くなさそうだけども、もしかしてクロスファイヤーのママチャリ仕様にしたものかな？
ぱっと見、プレスティーノの対抗馬としてはどうだろうか。
そこらへんわかる方、いたら教えてください。

それ、ホムセン向け車カタログ

>>982
速レスthx( ´∀｀)
ホムセン向けとそうでないのとがあるんだ？
で、こいつの実力はどれくらいなのかな( ´・ω・｀)？
http://comrin.net/SHOP/bs_exc_44_38.html
18速だし、ﾀｲﾔを700×28くらいに換装すれば、いいとこ行きそうな気がするんだけども。
ﾌﾟﾚｽﾃｨｰﾉは重量も値も張るし、ｵﾙﾋﾞｰにｵﾌﾟｼｮﾝつけたらやはり値が張る。
それでもやっぱり
ｵﾙﾋﾞｰ＞ﾌﾟﾚｽﾃｨｰﾉ＞＞ｱﾋﾞｵｽ＞ﾏﾘﾎﾟ＞ｴｸｽﾌﾟﾚｽ
ってとこなのかな・・・？？(´・ω・｀)

実力ってなにさ？？？
厨はおかあさんに選らんでもらいなさい。

>>984
>実力ってなにさ？？？
同じ能力の人間がそれぞれに乗って、ヨーイドンで直線、坂道、下り坂のコースだったら、どれくらいの順番につけられるか、ってことだよ。
送り仮名もきちんと書けないなら、にちゃんやるより勉強したほうがいいと思います( ´∀｀)

……自転車って、そういうものじゃないんだけどなぁ…
しかも比較してるの、ぜんぶ違う性格のだし、、、



ロングスカートとミニスカートとスラックスと作業ズボンとショートパンツと
どれが実力高いですか？>>985

ミニスカートに決まってんだろ！ドアホ！！！！！！！
この季節はコートの下にミニスカ！！！これしか認めん！！！！！！

>>985
漁船と貨物船とタグボートとコンテナ船とイージス艦と砕氷船ではどれが実力高いですか？

ME60STが最強

漁船に決まってんだろ！ドアホ！！！！！！！
この季節は釣りたての海の幸！！！これしか認めん！！！！！！

まあ、そんな事より次スレ立てて来ます。

>>986
じゃあいったいどういうものなの？
違う性格というけど、カテゴリ的に、シティサイクル、クロス気味なシティサイクル、シティ仕様なクロスでしょ？
ロードとMTBとクロスとシティサイクルで比べてるなら、わからなくもないけど。
それから、「通勤用に」という条件での優劣を聞いたけど、>>986はただ並べただけで目的・条件書いてないのに、優劣つけられるわけないじゃん。

>>ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
>>またの機会にどうぞ。。。
恨みを…恨みを晴らして下さい…
つ「簪」

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

君にはホムセンで売ってる超すてきなダブルサスMTBみたいな自転車の形した
物体がお似合いだよ

>>992
ME60STガ最強

ME60STが最強

はっきり言えることは、
サブナードはママチャリってこと。

はっきり言えることは、
サブナードはママに買ってもらえってこと。

次スレ
【BS】ブリヂストンサイクル総合14台目【石橋】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261282156/

>>994
このスレでは泣きわめいて暴れてもいいけど、次スレは荒らすんじゃないぞ