【クロス】ビアンキ Bianchi【MTB】Part17
952 :
ツール・ド・名無しさん:2009/10/23(金) 13:30:43 ID:vtL+I//e
予約殺到って。。
サイクルヨーロッパが在庫かかえてリスクしょいたくないだけだろ。。
>>948 他店在庫を探したんだろうな・・・
最終便は7月末頃
夏の終りくらいにポロっと在庫出てくるのはそのせいか。
>>953 ピスタなんて買ってないでトモニを買えってか?
韓国でオモニって名前で売れば爆発的人気になりそうだね。
何買っても同じだよ。
どうせお前ら普段から運動もしていない身体障害者みたいなのが殆どだろ。
普段から動かない奴が何のっても同じだよ。
ピエロの自転車でも乗ってろ。
分かるよな?
池沼に身体障害者って言われても
「だからなに?」としかw
>>954 ちゃうちゃう、自分はかなり最後の方のオーダーだった事と(予約分最後の一台だったらしい)
その店は一台一台組み立てに時間をかける所なんで順番待ちで結果的に
9月上旬になったって事。
クロス購入相談スレから荒らし移ってきたみたいだね。スルーしましょ。
自分も予約遅くて8月下旬だったなぁ。まぁ春先に欲しくなって探して予約したからしょうがないんだけど。
いや、だから、予約分以外に多めに注文する店がほとんどだって。
予約しつつそれも狙えよ。俺は5月上旬に亀という車種を知って5月下旬に在庫がある店を見つけて
すぐ予約して、6月1日が記念すべき納車の日となった。
今は大事に乗っている。転倒もまだない。パンクもない。チェーンが1回外れただけ。
亀5最高。
ローマ2のドロハン化を検討してるんだけど、
ハンドル径ってどの位?
調べても見つかんない、頼む
亀5はクランクがしょぼい。
っていうか盗難率bPのチャリだよ
そーか そーか
>>965 HL MTB-AL-110の25.4mmだったらいいね。
盗まれた奴は
ヤフオクに出てたら自分で落札して
車体番号を確認後・・・警察に通報すればいい
車体番号なんて削り落としてしまえばおしまい。
車番削ったら
高く売れないだろ
盗難車丸出しの車体番号無しバイクに価値なし
そーか
>>957 お前、人間失格。人生の敗残者だな。さもしい生活が垣間見えるよ
また荒れちゃうからスルーしよ。
>>968 親切にありがとう!
HL MTB-AL-110のワードから検索したらすぐみつかったよ
25.4でいいみたいだね
俺、ジャイは嫌いだけどR3スレはたまに覗く。
魔改造したチャリが出てるから面白いし参考になる。このスレは誰もUPしない。
コミュニケーションもないつまらないスレだよ。
こんな改造してみたなんてUPする奴なんてまずいない。そのくせupしたらボロクソに叩く。
ビアンキのクロス乗りなんて臆病な糞の集団だよ。特に亀乗りな。UPできない奴が偉そうに言うなよ。
所詮、貧乏人か脳内だよな。おまえ等は糞。さらに貧乏人。
ローマドロハンは良さそうだね。出来たら見てみたい。
ドロハン化はビアーレが一番だよなキャリパーだし。
カッコいいかは別だけどw
2010年モデルが店頭に並びはじめるのって12月からですか?
>>981 テンプレというかレス2嫁
>>980 ビアーレはキャリパーだけどエンド幅135のちんちくりんじゃなかったか?
5mmくらい、どーって事ない。
985 :
sage:2009/10/24(土) 21:03:15 ID:KdS5WfbE
09亀に乗ってます。
ブレーキシューを交換したいんですが、
今のモデル名分かる方いますか?
もしくは、お勧めシューがありましたら教えて下さい
>>985 亀は知らんが名前にsageとか書いているかわいいお前にレスしてやる。
たぶん「XTの770のブレーキシューください」って言えばいいと思う。
でも一番イイのは店に乗りつけて「これのブレーキシューください」でおk。
>>986 ブレーキレバーはXTだけど、シューは違うぜ。
>>989 カタログデータには記載されてるから問題無いのかもしれない。
黒いレバーが欲しかったんでわざわざレバーだけXT調達したんじゃね?
991 :
985:2009/10/24(土) 22:48:37 ID:???
>>986-990 XT 770のブレーキシューですね。ありがとうございました。
そして、名前の欄にsageと書いてしまってましたね。お恥ずかしい。。。
992 :
桑田真澄:2009/10/25(日) 00:30:40 ID:???
>>991 >>988がBR-M432といっているので、
シューのみならAlivioのものだな。
>>988はこれを契機にブレーキごとXTに交換しちまえってこと。
>>989 街中を走るクロスバイクのブレーキにXTが必要かよく考えてみろ。
素人も乗る、しかも街中メインのクロスバイクに、下手に効きすぎるVブレーキは危険すぎる。
賢明な亀の設計者はそう考えたんだな。まさに賢察。
キャリパーなら話は別だがな、Vブレーキならアリビオグレードで十分なんだよ。
実際乗っていて効きすぎて怖いこともある。
荒らしか煽りかしらねーけど残念だったな。
巣に帰れ。
ただ、ブレーキレバーはVブレーキ本体とは違う。
XTのブレーキレバーにはブレーキをかけた際、ブレーキレバーがワイヤーを引く量を変化させる機構。
ブレーキシューがリムに当たるまでは素早く移動して、効き始めを早くし、リムに当たってからは
ゆっくり動いて、ブレーキコントロールしやすくする機能サーボウェーブアクションが付いている。
街中で安全に乗るには高価だがこの機能が付いていた方がいい。
アリビオグレードでは危険。
ユーザーを絶対に危険な目に遭わせられないと亀設計者は考えた。
そこでXTレバーの採用となった。まさに賢察。すばらしい。
↑偉そうにバッカじゃねえの。
__ ∠⌒ヽ
|_| ヾ_()
|_(;´д`)ノ坊/
\( ⊃∠_/
ミ◎ヾJ┻◎
く…くはぁっ…
くっくっくっ…
ナハナハ
人間だもの
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。