セラミックベアリング

最近流行りの、セラミックベアリングについて。

プラシーボ
↓

とりあえず2ゲット阻止

ボッタクーリ
↓

暗黒なんちゃら
↓

風の谷のナウシカ

ダメでしょ

シェイミがいちばんかわいくてすごいでしゅ

なぎはらえ　それでも　なんかの末裔か
↓

ホイール用のリプレースのセラミックベアリングって、汎用品で同じもの売ってるんじゃないの？

あるよ

セラミック最強

オカルト

磁気軸受最強

超伝導最強

>>14,15
ワロタww
そのとおりなんだが、自転車ハブに搭載するには無理があるだろ…。

じゃあ空気軸受け

脳内最強

HDDみたいに流体軸受けってできないのか？

近くにベアリング問屋があって、試しに聞いてみたら１個から小売してくれるって言うから、
セラミックシールドでグレード3のやつの価格聞いたら安くてビビったｗ

エンデューロベアリング社製のBBとかプーリーってどうよ

youtubeでアホみたいにクルクル回ってたけど

>>21
空転と負荷かかった状態は違うからねぇ。
エンデューロはセラミックスピードより安いけど、真円度が低いんだっけ？でもあまり変わらないと思う。
ユーラスにセラミックボール入れてみたけど、下りで少し速くなってるから多少効果あるよ。

プラ乙

>>20
君には失望した。そういうのは価格とか販売店の情報がないと意味ないだろJK
ごめんなさい。おしえてください。

俺の車も当時最先端のセラミックターボだったお！
RB20DETを積んだZ31ZR-Iだお！高かったなぁ・・・。

ttp://www.enduroforkseals.com/
エンデューロは日本から直販可能。価格は半額以下。交換工具も揃ってる。USD安いうちに逝っておけ。

>>26
エンデューロ社員乙

>>27
ﾜﾀｼｼｬｲﾝﾁｶﾞｳﾖｰ

チェーンつけてないクランクが凄く回る！
とかアホな動画で大騒ぎしてたアレか

マジレスするとプーリーのベアリングは純正だとぐらぐらするので
セラミック搭載のプーリーが安定してるのでマジでオススメ

>>30
遊びがないと困るだろうが・・・。
ロードのチェーンラインは、使用ギアによって変化するんだぞ。

カンピのホイールであとずけでもコルト化すると
面白いぐらい回るらしい、汁かどこかでやってくれるみたいなんだが
いくら掛かるか聞いてない

因みにらズラのホイールのハブは、いくらいじってもダメらしい
むしろ、アルテのハブの方がいじりやすく、効果が出やすいらしい

>>31
チェーンラインを整えるためにガイドプーリーがあるわけで、そのプーリーが遊んでちゃマズくね？

馬鹿か
ガタがないと困るんだよ

なんかニワカが湧いてるな

>>34
聞いてるだけなのに、お前に馬鹿言われる筋合いはねーよ。
何でいちいち好戦的なんだよ？お前リアルでもそんなんなの？

アッパープーリーはチェーンラインを変えるためにあるから
むしろ、大きさの方が(何T有るのかが)変速に影響するはず

変速が一番早いシマノのズラの歴代プーリーと、カンピの一つ前までのプーリーをしらべ、比較した上で

より過酷な状態で使われる、MTBのプーリーとそのゲージの動きと
チェーンとギアの噛み合わせをみると、アッパープーリーが多少遊ばないと
変速時にチェーンのラインがいきなり変わり、変速振動が大きい

また、ワイヤの引きしろを考えると、遊びが無いアッパープーリーでは
変速時の調整がシビアになる

他にもあるけど、後、誰かヨロピク

SRAMはRD自体に遊びがあるって聞いた

さすがプラシーボスレと言うべき流れですね
馬鹿杉

>>33
FSAとかの左右に遊びが無いプーリーの厚みを見てみな
テンションプーリーに比べてガイドプーリーが薄いことに気が付くと思う
どういうことかというと、プーリー内部に遊びを持たせるか、プーリーとチェーンで遊びを持たせるかという違い。

FSAのはシマノ純正に比べてやや調整がシビアになったのでガイドのみシマノ純正に戻した
（どんなに調整してもシフトアップとシフトダウン、どちらかの変速がやや鈍くなる）

XTRも遊び放題

ホイールに、ハイブリッドじゃなくてオールセラミックのベアリングって圧入できんのかな？

>>42
あれあんまりラジアル方向に衝撃荷重がかかるとよろしくない
スケボーとかローラーブレードでやっている人がいた気がするが失念した

>>43
固すぎてダメなのかね？
まあ、やるならハイブリッドが無難なんだろうな。

エキセントリックBB用フレームの車種にもロード用セラミックBBに換装できる？

>>44
球の方は割と簡単に精度が出せるけど、
レースの方は精度を出すのが難しい＆脆い

ベアリング屋でセラミックボールやベアリングそのものを買ってハブやBBに移植すれば安上がり？

ん？

こ

し

セラミックなんて与圧もかけられんし精度も劣るしで特殊な条件下じゃなきゃ鋼に対してまだ優位性無いだろ・・・

ってTHKの中の人に言われた・・・

Enduroのサイトの説明って自分で自分の首絞めてるな。
ボールの硬度とレースの硬度が違いすぎる。
これじゃ中にグリス入れてても普通のベアリングより持たないな。

Enduroは使ってみた感じなかなか良かったよ。
あーだこーだ言ってもセラミックベアリングのスムーズさが体感出来れば
それで良し。

mで何万もするオーディオケーブルに金を出すのと変わらんよな。
なぜか日本人にはこの手の商売に引っかかる人が多いのが面白い。

日本人に限らないだろJK
アメリカなんてトンデモ大国だし中国なんて問題外だし。
>>55がただ在日の某外国人なだけだろうけど。

わざわざ高い金払って意味不明な物買うのは日本人の特徴だよ。
SEVとか妙に太いアース線入れまくるとか脳味噌膿んでるじゃねて感じ。
北米の人は安物のコピー貧買って喜んでるて感じだな。
中国とか台湾とかは意味不明な物が流行るな、あれも理解不能だ。
タイとかでもあるよな。

>>57
ああ、教育を受けてこなかった人ですね。

要はカンパ氏ねってことですね。

>>57
オカルトオーディオは海外でも大繁盛だぞ
日本だとオカルトに分類されてるケーブルがウォルマートで投げ売りされてたりするけどｗ

オカルトとかそう言うレベルじゃない
http://homepage1.nifty.com/iberia/column_audio_goldmund.htm

世良ミク

>>61
それ定番だなｗ

デュラのプーリーでいいんじゃね？

セ

オカルトグッズで小遣い稼ぎ

おまいら、言っておくが適切な潤滑下においてはセラミックベアリングより
鋼製ベアリングのが耐久性高いんだぞ。
ステンレス便覧にかいてあったんだから間違いないと思う。

セラミックベアリングってのは、
・潤滑不可環境
・高温環境
・腐食環境
・食品関係
・真空環境
こういう特殊な環境下で使用するためのものだったからな。

自転車のような環境でグリス抜いて使うことなんてもともとの用途じゃない。


と、ちょっと知ったかぶってみた。
まあ使いたい人は使えばいいんじゃないの？

↓まぁ、いやらすぃ

　　 ..彡⌒ミ　　　　えへっ
　　　ﾉﾟДﾟ!　＜　　ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
　　（__,,,,丿

玉だけセラミックに交換しても片手落ちだろ
ガワはそのままでいいのか？

>>61
その程度じゃめげないのがオカルトオタ、
ビス１本でも違えばそれを理由にするのじゃよ（苦ｗ

何といっても、アクリル板にアルミを蒸着したＣＤが磁化すると言ってるくらいだから

もしかして光磁気ディスク知らない世代？

わざわざ恥かきに出てくるんじゃない

>>73
まさかMOやFDがｱｸﾘﾙ板にｱﾙﾐを蒸着しただけ何て思ってないよな

>>73
君がアルミだと思って買ったチャリ、それ鉄だよ。

ベアリングの抵抗なんて空気抵抗に比べれば微々たるもんだと判ってはいるけど、
止まらないホイールとかクランクを見せられるとやっぱ引かれるものがあるな。

俺のアルミディープはどのホイールよりも止まらないぞ。
リム重量だけで580gあるからな。
軽いリムの方がすぐ止まる。

>>77
玉押し緩くすれば止まらんぞ・・・・って、
止まらんのは玉のせいじゃない（錆びてるとか傷ついてるなら別だが）

実際変えてみて、効果は実感できるものなの？
それともフラシーボ？

ベアリング変えるより、
そこに添えるグリスに拘ったほうがよくね？？
クライトックスGPL
http://www.maruwabussan.co.jp/enterprise/products/krytox.html
マイクロロンアッセンブリルブリカント
http://www.microlon.co.jp/line_up/p_al_main.html

俺はクライトックスGPL買ってみた、まだ使ってないけど。

さすがプラシーボスレ

>>81
両方ともベアリングに向いているとは思えんが

マイクロロン信者さんへ。
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/mic2.html

>>83
高精度なベアリングに見合うお勧めのグリスを教えて下さい。

デュラグリス

ACORだっけ？
バイクグリスってのがやわくていいみたい。
ただ3,000円以上とお高く留まってるのが気になるが・・・。

産業機械にはここの７００ｍｌが一般的に装備されている

貼りわすれた
これな、
http://www.lube.co.jp/japanese/products/grease_06/lube_original_grease.html#LHL300

>>85
ホムセングリスで十分じゃ

高精度じゃないベアリングってあるの？

自転車には関係ないけど
以前会社で激安の台湾製のベアリング（外径300mmぐらい）使ったら
球の接触する面がザラザラだった
研磨忘れとしか思えない

外径・内径・幅とかは規格だから間違いは少ないけど
リテーナーは基準がないからメーカーによってはみ出し具合がちがって
取り付けで干渉する事もある

ザラザラなうちはまだいいが、使い始めるとすぐに磨耗してガタガタになるだろうな
カップアンドコーンなら磨耗後に鋼球入れ替えて玉当たり調整すればいいけど

>>91
日本製ベアリング＝高精度、海外ではこれが当たり前の評価です

昔NHKで
サイドワインダーのジャイロのベアリングより
日本製VTRのヘッドのベアリングの方がはるかに高精度だって言ってた

アレは使い捨てだけど

大きさが全然違くね

>>96
だからすごいんじゃないの？

世界最小の量産ﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞは1.5mm×0.65mm、日本製