ハードテイルMTB総合スレ 6台目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 01:48:44 ID:???

ハードテイルについて語ろう。仲良くね。

2 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2009/09/19(土) 02:22:09 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ　　　
　 l　,-､　 /= ﾟｗﾟ)=　＜　2
　＼ヽ　ノ　　　 /　　　　

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 06:38:49 ID:???

ハードテイルって何？

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 07:55:40 ID:???

そのまんま硬いお尻の自転車とお考え下さい

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/19(土) 23:23:06 ID:???

新スレ祝>>1乙π
ttp://23.dtiblog.com/y/yourfilehost1032/file/mune7231.jpg

6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 01:16:18 ID:???

自転車関係ないし

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 07:59:45 ID:???

↓ハードテイルスレにハードボイルド気取りの馬鹿コテ混入

8 ：全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA ：2009/09/20(日) 08:00:27 ID:???

　　／￣￣￣￣￣￣￣＼　　　
　 ┃　　　　７　　　　 ┃ 　皆さんこんにちは！ハードボイルド気取りな7ゲッターのセブンです！
　 ┃　　　　　　　　　　 ┃ 　
　 ┃　　　　/=ヽ　　　┃ 　今回も声高らかに宣言させてもらいます！
　 ┃　　　　・　・　　　　┃ 　
　 ┃　　　　）●（　　　　┃ 　ナ、ナッ、ナナ、ナナ、ナナゲッーーーーーット！うひゃーー！！
　 ┃　　　　ー　　　　　┃ 　
　 ┃　　　　　　　　　　┃　肌寒い季節にまりました。走りに行く際には汗をかいても
　　＼＿＿＿＿＿＿＿／　　
　　　　┃　　　　　┃　　　　　体の冷えない服装と装備で行ってくださいね。
　　　／　　　　　　＼　　　　
　／　　　　　　　　　　＼　　　秋の夜長はセブンと自治スレでLet's議論♥

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/20(日) 16:23:55 ID:???

名無し自演でアシストするようになっちゃったのか？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 12:15:21 ID:???

ライズバーにバーエンド付けてる奴見てると苛立つ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 13:56:12 ID:???

ライズバーにチチバンド押し付けてる奴見ると珍子立つ

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 14:30:32 ID:???

フラットバーを55mm以下にカットしてるやつ見るとむかつく

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 16:50:59 ID:???

XCバイクにこういうペダルって変ですか
http://www.3196kintarou.com/shop/465_937.html
なんかダウンヒルとかやってる人用っぽいイメージがあるんだけど

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 16:56:37 ID:???

フラペをＸＣに付けても別に可笑しくない。
だが、よく見ろ。普段着ロード用だそれは。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 17:16:38 ID:???

ああ、間違えた
俺の買おうかと思ってるのはこれだ
http://www.qbei.jp/product_info/product/20994/category/2_55_131/
別に変じゃないのね
おｋありがとうございます

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 17:21:20 ID:???

>>15
プッ、ナニソレ？ださ～ｗしんじらんな～いｗｗｗ
そんなの使うなんてありえないｗｗｗ

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 17:57:52 ID:???

>>15
SHIMANO DXペダルのがいいよ
回転もスムーズだし長さの異なるピンが二種類小分けの袋に入ってる

18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 18:01:01 ID:???

男なら潔くペダルレスだ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 19:17:26 ID:???

買ってきた
店に言ったら>>15のが置いてなくて>>13の奴しか置いてなかったからウェルゴのMG1って奴買った
4800円で安かったし
ググったらそんなに悪い奴でも無さそうだからとりあえずコレで良いかな

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 20:49:48 ID:???

そのペダルすぐベアリングイカれるから気をつけてね

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/21(月) 23:13:30 ID:???

あ～ｄｍ。

ネットの意見、ましてや２ちゃんの意見に信憑性なんて期待するなよ
質問するときは惑わされないよう十分な知識（予備知識）を持った上で
聞くのが吉。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 00:35:07 ID:???

ペダルもやっぱシマノがいいのか？
XTあたりSPDばヤフオクで探してみっかな

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 02:48:16 ID:???

DXペダルはすぐガタ出るからめんどくせーー
最近の流行りはプラペ（フラペではない）だな

24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 02:54:03 ID:???

>>23
GTスレのDSP氏みたいなヤツか?

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 06:59:01 ID:???

いい加減該当スレでやっていただけませんかね

ここはＨＴの話をするスレであってペダルの話をするところじゃない
初心者のチラ裏から話を膨らませるなよ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 07:50:03 ID:???

HTに付けるペダルの話だから別に良いジャマイカ。

HTの話題も振れない自治厨の方がよっぽどウザイから消えてくれ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 09:59:30 ID:???

じゃあ俺はＨＴにステッカー貼るからアニメキャラの話題出すね

28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 10:21:56 ID:???

>>27
自治の次は煽りレス、俄が無理しなくていいよ。

ヲタならステッカー貼るまでもなく、某社のHT乗ってるだけで
某アニメ仕様になってしまう事を知ってる訳だしな。

せめてもっと気の利いた事書けｗ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 10:26:27 ID:???

どっちも痛いからROMっててくれ(´･ω･`)

30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 15:18:22 ID:???

パーツチョイスが一昔前って言われた(⊃д｀)

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 17:59:15 ID:???

ステッカーって間違いなく貧乏くさくなるぞ？
シートステーにキャラの名前をいれるとかの方がまだマシ。

小さいキャラのステッカーぺたぺた張るより、大胆にキャラのイメージカラー
をバイクにとりいれたり、特徴的なシルエットのステッカー貼ったりするのが
あれだな

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 20:54:27 ID:???

スポークにペイントして、走るとキャラが浮き出るとかなら素敵

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 21:27:59 ID:???

>>30
とりあえずうｐ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/22(火) 21:34:33 ID:???

>>32
ﾈﾓｳｽ…やってみるか

35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 11:24:52 ID:???

>31
＞小さいキャラのステッカーぺたぺた張るより

何か言ってやって下さいよ！！
ttp://ishop.tbs.co.jp/ec/tbs/product/detail.jsp?pid=1984620&cid=cat19046

ｷﾒｪ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 12:28:37 ID:???

ギターをちんこ型改造するとかはいいけどけいおんはねーよｗｗｗｗｗｗｗｗ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 13:12:31 ID:???

もういいよ。

ｗｗｗｗｗ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 13:47:55 ID:???

判ってねーな。
フェンダージャパン公式blogで中の人自体が盛り上がってるってのにｗ
ttp://www.fender.jp/staff_diary/archives/2009/04/post_277.html
楽器屋店頭で等身大ポップがお出迎えって所もあるしな。
けいおんを否定する馬鹿はKYって所まで行ってる希ガス

39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 14:33:58 ID:???

別にけいおん嫌いなわけじゃないけど

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 14:41:57 ID:???

でもこういうキモヲタって音楽に興味ないんだろう？
右ききで全然弾けないくせにレフティ買う奴って
コスプレのアクセサリー感覚か？

死ねばいいのにと思うな

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 15:24:58 ID:???

右利きだけどスカルペル買いました

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 15:56:21 ID:???

ギター弾けないけど

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 16:27:57 ID:???

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　　　　　 /　　｜,. -‐''"´｜　　　　ｌ　ﾊ
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　　　　 | l 　 |､jゝﾏ"′　 |　! 　ｌ　　｜　ヽ､＿　　　一緒に公明党に投票しようねって言ったじゃないか!!!
　　　　　 | ! 　 !　　　　　 | |ヽ､!　i　ﾄ、　 /´　　あの時の約束は嘘だったのかぁ！?
　　　　　 ! !　　|　　　　`vｰ-ﾘ― | ｜　! ト-く._
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　　　　__ノ|　　ﾊｨ≡= ,.　　"　'"| ∥　ハ!:.:.:.:.:.:.｀.
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44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/23(水) 20:56:25 ID:???

なんつーかスレチ過ぎだろ。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 20:11:04 ID:???

昔　ＨＩＤＡでフレーム作ったとき店主の一言で大した考えもなくＢＢをＪＩＳの73mmにしたんだけど今になって違和感ありまくり
そもそもこれどんなメリットがあるんだろうか？
フレーム自体は恐ろしくハンドリングが敏感で完全にシングルトラックオンリーという感じでパスハンでも理想的なんだけど・・・

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 20:58:45 ID:???

73だとスペーサ噛ませれば68で使えるが
68だと73には持っていけない、ってことか？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 20:59:30 ID:???

73は68の次に流通が多い一般的なサイズなのに…

他の記述も意味分からん
何が言いたいの？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 21:16:14 ID:???

83mmの間違いなんじゃ？
最近出てきたやつ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 21:17:11 ID:???

ＨＩＤＡはライジンに外注していたけどたしかにシングルトラックでの切り返しを想定したスケルトンだからハンドルの切れはいいな
ＢＢの73mmはなんでそんな規格があるのかわからん

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 21:22:37 ID:???

要約すると
「こだわってフレームから注文する俺、カッコイイ」

51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 21:28:21 ID:???

>>48
その規格知らん。　ＨＩＤＡのフレームなら少なくとも最近のものではないな。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 21:43:45 ID:???

73で違和感を感じるって、それ以前は何に乗っていたんだい？
そして、どんな違和感なんだい？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 21:57:01 ID:???

>>52
他の所有車がすべてJISの68mmなので規格の点から違和感を感じるということです。当時は73mmが今後の主流になるという
説明だったけどＭＴＢに限っても73mmというのはまず見かけない。ちなみにＱファクターは68mm着用時と同じでした。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 22:05:42 ID:???

それだけ？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 22:37:39 ID:???

73mmは太いタイヤを履くために、チェーンラインを外側にずらしたんだよ。
昔はGTとかスペシャとかにあったけど、最近は使われてないみたいだな。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 23:11:38 ID:???

漏れのスペシャみんな７３

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 23:15:04 ID:???

ttp://blog-imgs-34-origin.fc2.com/r/a/k/rakuen4/20090918_004.jpg
ttp://blog-imgs-34-origin.fc2.com/r/a/k/rakuen4/20090918_010.jpg

58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/24(木) 23:20:13 ID:???

>>57
結構大したもん張るじゃねーかｗ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 00:04:44 ID:???

たしかにお乳の張りはたいしたもんだw

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 11:23:20 ID:???

ハードテイルスレなのにソフトバストだけどな

61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 18:53:44 ID:???

それを言うならソフトテイルだろうが

62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 19:34:37 ID:???

俺の股間ならハードになったけどな

63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/25(金) 20:02:11 ID:???

ttp://blog-imgs-31-origin.fc2.com/k/a/i/kaito88/K4352.jpg
ttp://blog-imgs-31-origin.fc2.com/k/a/i/kaito88/K4350.jpg

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 13:55:06 ID:???

うむ…。今回のはタイプじゃないな。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 14:02:50 ID:???

これはどうだ
ttp://up.cool-sound.net/src/cool7870.jpg

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 14:03:40 ID:???

>>53
73対応のパーツはあるんだし、
まぁ問題無くね？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 16:11:15 ID:???

>>66
ギャル系ｊｋは好みでないのだ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 16:53:39 ID:???

どうみてもJCだろJK

69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 17:44:46 ID:???

jkだろ。ｊｋ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 18:11:49 ID:???

JCRC

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 18:42:44 ID:???

YJだろ常考

72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 21:05:28 ID:???

73に違和感だなんて
もっとイカレた規格もあるのに

73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/26(土) 21:20:02 ID:???

フルサスMTBは73mmって結構多いしな

74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 13:11:37 ID:???

tp://blog-imgs-35-origin.fc2.com/e/r/o/erog05/20090923_img_005.jpg
tp://blog-imgs-35-origin.fc2.com/e/r/o/erog05/20090923_img_012.jpg
tp://blog-imgs-35-origin.fc2.com/e/r/o/erog05/20090923_img_018.jpg

75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 13:27:58 ID:???

アルミでレーシングなXCフレーム売りって良いのある？
メジャーブランドしか知らないから、スペシャくらいしか思い付かない。
カーボンは高いからなあ…

76 ：？？？：2009/09/27(日) 13:39:41 ID:BDVqYjlG

？

77 ：？？？：2009/09/27(日) 13:40:27 ID:???

！

78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 14:11:09 ID:???

誰か前スレ貼ってくれ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 14:14:12 ID:???

>>78
つhttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240754733/l50

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 14:57:20 ID:???

>>79
ありがとう、助かった

81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 16:23:32 ID:???

>>74
二枚目いい

82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 18:47:49 ID:???

>>75
GTのzasker

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 22:42:54 ID:???

ザスカーは重すぎ。
あれはレーシングというより趣味だろ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/27(日) 22:50:34 ID:???

2kg切ってりゃレーシングじゃないか？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/28(月) 07:23:12 ID:???

そもそも>>75のいうレーシングって、どんなの？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/28(月) 09:11:29 ID:???

視力回復

いや、ほんとがめんなさい

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/28(月) 10:40:57 ID:???

>>84
いやいや
最低でも1500gだろ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/28(月) 13:11:23 ID:???

ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup048341.jpg

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/28(月) 14:12:34 ID:???

親のブラを借りたんですか？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/28(月) 19:23:14 ID:???

>>87
お前が500g痩せた方が良くない？

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/28(月) 23:43:21 ID:???

ttp://blog-imgs-31-origin.fc2.com/k/a/i/kaito88/3231.jpg
ttp://blog-imgs-31-origin.fc2.com/k/a/i/kaito88/3228.jpg

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/28(月) 23:51:02 ID:???

おぉ…ｲｨ！

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/29(火) 02:41:04 ID:???

ttp://blog-imgs-31-origin.fc2.com/k/a/i/kaito88/3202.jpg
ttp://blog-imgs-31-origin.fc2.com/k/a/i/kaito88/3204.jpg
ttp://blog-imgs-31-origin.fc2.com/k/a/i/kaito88/3220.jpg

94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/29(火) 16:25:16 ID:???

きてるよ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/30(水) 13:36:18 ID:???

ttp://www.img-ch.net/oppai/neta/743.jpg
ttp://www.img-ch.net/oppai/neta/769.jpg
ttp://www.idols69.net/pictures/621-Mirai/08.jpg

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/30(水) 17:36:16 ID:???

顔がないとだめ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/30(水) 17:39:21 ID:???

想像しとけｴﾛ乞食

98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/30(水) 20:46:35 ID:???

http://up.pandoravote.net/img/pandoraup050014.jpg
http://up.pandoravote.net/img/pandoraup049673.jpg

99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/30(水) 20:53:04 ID:???

もうちょい小ぶりなものが欲しいです…

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/30(水) 21:36:02 ID:???

上のがもう少し画像サイズがでかかったら
名前を付けて保存したのに。惜しいｗ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/30(水) 22:26:47 ID:???

いいね。　ほどよいエロがいい。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 08:43:14 ID:???

ttp://www.img-ch.net/oppai/neta/1564.jpg
ttp://www.img-ch.net/oppai/neta/1583.jpg

103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/01(木) 09:38:02 ID:???

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　　　ヽ　　~｀!´~'　　　　　　　　丿　　　│ふふっわかります意味？
　　　　|　　　_,y､___,　ヽ　　　／　　　　 │妻との最初のピロートークも
　　　　＼　 (ヽー´　　ノ　／　　　　　│「歴史は夜作られる」でした
　　　　　｀ヽ　ヽ～　　／　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿＿
　　　　　　　＼＿＿,／

【政治】民主党議員、マスコミ記者を「キャバクラ接待」の政治活動★２
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鳩山由紀夫首相の「故人献金疑惑」キーマンとなる税理士が露天風呂で怪死！★６
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253340384/l50
【政治】鳩山首相の不思議な「故人献金」問題、２か月たっても「説明ナシ」…マスコミも扱い小さく
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1253244327/

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 13:50:33 ID:???

ttp://www.img-ch.net/oppai/neta/2314.jpg
ttp://www.img-ch.net/oppai/neta/1921.jpg
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ttp://www.img-ch.net/oppai/neta/1893.jpg

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 14:43:00 ID:???

最近は乳よりケツいいんだよなこれが

106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 14:47:26 ID:???

マンコどアップとか

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 15:28:12 ID:???

ttp://age2.tv/up/img/up9604.jpg
ttp://age2.tv/up/img/up9471.jpg
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ttp://age2.tv/up/img/up9394.jpg

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 15:30:42 ID:???

>104
３枚目のオッパイもいいが、右端に鏡に映ったお尻も見える。
これ最高！

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 15:32:46 ID:???

くぱぁさせろよ…

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 15:33:59 ID:???

うざいエロ河童どもだな

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 21:33:03 ID:???

いい加減にしろスレ違いどころか板違いだ

…とか言い出す人が現れない不思議w

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 21:43:45 ID:???

エロ親父の暇つぶしスレだからな

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 22:41:45 ID:???

エロじゃない。　変態紳士だ。　

間違えないでほしい

114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/02(金) 23:06:50 ID:???

|⊂⊃;,､
|・ω・)　
|⊂ノ
|`Ｊ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 00:03:58 ID:???

>>108
まったくだ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 01:14:06 ID:???

ttp://blog-imgs-30-origin.fc2.com/l/i/n/linklinkbar1152ga/20090415_29.jpg

117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 03:41:17 ID:???

ttp://www.img-ch.net/oppai/neta/1898.jpg
ttp://www.img-ch.net/oppai/neta/2127.jpg
ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup048571.jpg
ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup048930.jpg

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 08:19:34 ID:???

>>117
今までの中で1番好きだが、いつからオッパイスレになったんだ？

119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 09:14:36 ID:???

他スレでいつもエロ貼ってるやつが最近来ないと思ってたら
ここに住み着いたのか

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 12:04:30 ID:???

BANSHEE MORPHINE+ダブルクラウン+SSでガチムチバイク作ることにした

121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 12:57:33 ID:???

貧乳サイコー

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 20:44:18 ID:???

最近はトラベル量100mm
が多いの?

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 20:47:38 ID:???

>>122
おっぱいの?

124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 21:56:09 ID:???

>>123
もう上下にぷるんぷるんって

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 22:27:43 ID:???

おっぱいのトラベル量は９０ｍｍらしいよ。テレビで言ってた。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 22:41:59 ID:???

あ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 23:03:44 ID:???

いやマジな話、最近ようやく50mmから80mmになって新しい凄いとか思ってたのに、
フロントwで10sトラベル100mmに変化しつつあるなんて。
波に乗れないっす。きっと高いもの高い時期に買っちまった。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/03(土) 23:48:47 ID:???

ttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYwrEODA.jpg

129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 13:37:02 ID:???

>>128
その画像結構前からあるけど良すぎて何度出てきても保存してしまうw

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 15:46:54 ID:???

ttp://blog-imgs-41.fc2.com/e/r/o/erog04/20090313_opi_016.jpg
ttp://blog-imgs-41.fc2.com/e/r/o/erog04/20090331_opi_004.jpg
ttp://blog-imgs-41.fc2.com/e/r/o/erog04/20090331_opi_009.jpg
ttp://blog-imgs-41.fc2.com/e/r/o/erog04/20090331_opi_012.jpg
ttp://www.japanfever.com/jteens/sakininomiya_np466/k014.jpg
ttp://www.yes-movies.com/tgp/b757/images/13.jpg
ttp://www.yes-movies.com/tgp/b280/images/17.jpg
ttp://www.juicyasia.com/140709/chieri-ichigo/11.jpg
ttp://galleries.yes-movies.com/tgp/a096/images/05.jpg
ttp://www.blonde-movies.com/tgp/asian/1778/images/10.jpg
ttp://www.hqjav.com/tgp/c1030/images/09.jpg
ttp://fhg.javmodel.com/ayame_sakurai/03.jpg

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 15:53:59 ID:???

>>129
カメラのフラッシュで体の色がおかしくなってるジャン。
初めての援交で興奮したあまり後先考えずとりあえずとっちゃった。
って感じの写真じゃないか。

お前らの感覚がわからない。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 16:25:34 ID:???

>>131
>初めての援交で興奮したあまり後先考えずとりあえずとっちゃった。
>って感じの写真じゃないか。

そこまで想像できてるのに何が不満なのかわからない。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 17:47:07 ID:???

いや、「想像」というか実際そうじゃないか。円光の画像。

それと、顔がわからないということはそいつがブスなのかもしれないわけでも
あるんだよ。　
不安のなかでは興奮できない。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/04(日) 19:34:02 ID:???

てか、そういう問題じゃないだろｗ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 00:07:33 ID:???

>>133
そこまでいちいち考えてる喪前に脱帽

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 18:25:25 ID:???

ttp://www.img-ch.net/oppai/neta/2306.jpg
ttp://www.img-ch.net/oppai/neta/2178.jpg
ttp://www.img-ch.net/oppai/neta/2114.jpg
ttp://www.img-ch.net/oppai/neta/2129.jpg
ttp://www.img-ch.net/jiga/neta/2036.jpg

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 18:41:01 ID:???

肌が白いと綺麗だけど青筋が浮いてるのがなぁ・・・

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/05(月) 23:19:29 ID:???

何だこのスレｗ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 20:23:49 ID:???

まぁ空気読んでくださいｗ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 22:42:17 ID:???

ハードテイルの利点って何？軽さと安さ？
歩道の段差を加速していくときのガッツンマジパネェっす

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 22:43:21 ID:???

抜重しなよ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 22:45:00 ID:???

歩道の段差を加速ってどういう意味だ？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 22:51:26 ID:???

片手でチンタラ漕いでいる時に
歩道の段差でペダル回してるとウッってなる
ケツ浮かせばいいんだけどめんどい時ってあるじゃん

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 22:53:04 ID:???

ハードテイルの利点

　　　　　　　　　　　ハードテイルでダート乗ると、フルサスに乗り換えたとき速く走れる
　　　　　　　　　　　最初から速い人は関係ない

145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 22:53:16 ID:???

>>143
馬鹿、乙

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 22:53:26 ID:???

片手でチンタラ漕いだことが無いからわからんなぁ。
仮に片手で走っていたとしても、街中みたいにわかりやすい段差は無意識に？重心移動させるし。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 23:10:13 ID:???

ハードテイルの利点
・ペダリングのロスの少なさ
・軽さ
・メンテナンス性
・取り回し易い？

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/06(火) 23:16:39 ID:???

なんだかんだ言ってソフトテールは良くできてるなと思った。
ハードテイルの利点を残しつつ、乗り心地だけは改善と。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 00:40:51 ID:???

車が進入するためにスロープみたいになってる部分がある歩道あるじゃん。
あそこを体重移動しながらカックンカックン横断して行くのが好き

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 17:40:53 ID:???

街乗りはしゃべんな

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 17:45:13 ID:???

>>149
スバババっとなって玉強打しないようにね！

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 19:58:07 ID:???

よし、スレがまともな方向に近づいてきたぞ

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/07(水) 23:13:49 ID:???

2,3万で買えるルックは偉大だと思う。
抜重も知らない段差街糊はこれで十分。
できればルックスレ逝ってほしいネ

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 14:35:05 ID:???

ttp://blog-imgs-24-origin.fc2.com/j/k/j/jkjcjk/44_5.jpg

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/08(木) 18:32:51 ID:???

ギャル系ｊｋとつるんでる時点でＤＱＮｊｋ決定。
却下

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/11(日) 21:21:04 ID:???

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org247751.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org248391.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org247753.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org247756.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org247773.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org248524.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org246957.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org246741.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org246425.jpg

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 02:53:19 ID:???

MTB系のスレにおっぱい画像が張られるのは伝統なんですか？
246741の貧乳が好みです。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/12(月) 08:18:43 ID:???

246741は昔ヒポポナの掲示板で拾った

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 12:45:03 ID:???

>>155
べつにギャル系じゃなくない？
どこにでもいそうな感じじゃん。

お前の中のｊｋはどんだけ清楚なんだよｗ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 12:45:56 ID:???

>>147
担ぎやすい

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 17:34:53 ID:???

>>159
まぁ確かにもう一度みてみると普通の子だわ。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 17:38:35 ID:???

>>147
弾かれて吹っ飛ぶスリルが味わえる

163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 21:19:57 ID:???

マットが無くても前転できる

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 21:37:05 ID:???

ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1255427034528.gif

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 22:32:25 ID:???

KAWASAKIのバイクだな。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 22:36:13 ID:???

モノリンクだしキャノンデールかもしれん。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 22:45:08 ID:???

>>164
状況がわかんねーｗ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/14(水) 22:48:31 ID:???

815 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/13(火) 17:32:58 ID:nzJdor6w
田舎の畦道にドラム缶を縦に半分に切ったようなやつが転がってた・・・・・・

　　　　　バ
　　　　　イ →俺
　　　　　ク
　俺　　 ↑
バイク→∩

俺がなにしたっていうのさ

816 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/13(火) 18:20:47 ID:ngKUj6io
何この図・・・誰か俺に説明してくれ・・・

819 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/13(火) 18:29:32 ID:B/rwPWu6
あぜ道にドラム缶の上半分が出てるような形の物があって
>>815はそれに気づかず？乗り上げて
バイクは上に吹っ飛び、>>815は前に吹っ飛んだ
ってことだろ

822 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2009/10/13(火) 18:44:47 ID:Pks+otpn
こういうことか
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1255427034528.gif

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 16:15:06 ID:???

フロントの抜重に失敗したということですね。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 20:05:52 ID:???

障害物の手前でフロント上げないとだめだったわけさ。
バイクはKawasakiで倒立サス？昔自分が乗っていたのに似てる。
自転車の場合、倒立サスは重くなりそうなので出ないな。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 21:05:07 ID:???

アバランチェ1.0ディスクって値段の割に重くね？
この価格帯はこんなもん？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 21:08:16 ID:???

10万以下で売ってる安物MTBが重いのは当たり前だ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 21:09:49 ID:???

GTは頑丈堅固なフレームのつくりしてるからフレームは重い

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 21:44:21 ID:???

ほう
この価格帯で軽いのはジャイのxtc3とかかな
スペックは変わらんのかな？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 22:04:41 ID:???

>>170
マーヴェリックとか、マニトウからも出ていた。
ハードテイルではないけどダウンヒルマシンだと重量をあまり気にしないでいいから使えるみたいだね。

176 ：170：2009/10/15(木) 22:36:32 ID:???

>>175
なるほど。ＤＨの場合は、多少重さを犠牲にしてもサスの性能が
重要という訳だね。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 22:46:52 ID:???

>>170
軽めの倒立サス
http://www.bunbun.ne.jp/~tomoing/gallery/mtb06.jpg

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 22:52:04 ID:???

そういえばレフティーはそうだったな。

179 ：170：2009/10/15(木) 23:04:23 ID:???

倒立の片持ちサス？　すごいのがあるね。
片持ちの場合は強度確保の為、倒立構造が必要なんだね。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 23:05:57 ID:???

>>177
このスレにはられた画像の中で一番興奮した

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 23:07:39 ID:???

どうでもいいがサドルが低すぎねえか？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/15(木) 23:09:50 ID:???

シバーはダブルクラウンもシングルも重くはなかったぞ
古いボクサーを長年使ってたから言われてるほどヨレるのは気にならなかったな
KOWAのブッ太い倒立を使ってた人は後付けのスタビライザーを買おうかななんて言ってたが、
ブレーキが擦るのが気になってたみたいだ

183 ：177：2009/10/15(木) 23:20:25 ID:???

こんな構造です
http://www.cannondale.com/bikes/innovation/archive/images/leftyR.jpg

レフティーはヘッドチューブが空洞になるので工具入れにもできるよ～
http://www.s-rinten.com/category/parts/1162095629.html

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/16(金) 09:04:10 ID:???

マーベリックのSC32もウソくさい軽さだったよな

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/17(土) 21:30:48 ID:???

DMRのスイッチバックって、もうなくなったの？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 15:23:07 ID:???

質問　あげ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 15:31:12 ID:???

ビアンキのﾌｪﾗｶﾙﾎﾞで、王滝完走しますた。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 18:00:29 ID:???

うｐ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 18:15:25 ID:???

現行モデルで良さそうなクロモリハードテイル教えて
フィッシャーのフェラナンとかってもうないんですね。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 18:19:37 ID:???

KUWAHARAの菊一文字壱式。
完成車ないけど。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 19:11:07 ID:???

おぉっ！と思ったけど14万かぁ…結構値段するね。
ちなみに>>189ではありませんので。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 19:22:40 ID:???

ttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYy74QDA.jpg
ttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYzL4QDA.jpg

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 22:05:28 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/LG/xcbartpro.html
ルイガノのこいつを買おうと思ってるんだけど
ルイガノってなんか2ちゃんで評判悪いから気になっちゃって
どんなふうに悪いの？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 22:08:52 ID:???

>>193
おされ系(笑

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 22:59:01 ID:???

>>193
元がバイクのアパレルの会社だから
所詮企画屋のバイク（笑って揶揄される。
まぁ昔のスペシャみたいなものだから、
自分が気に入ったならそんな気にしなくても良いよ。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 23:00:41 ID:???

そうじゃない。
キャノンデールだってアパレル屋だった。

ルイガノのあかんところは、本国とは全く関係ないラインナップを、日本の商社が企画して売ってるってことだよ。
ラレー、ジョスあたりと同じ扱い。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 23:07:27 ID:???

>>195
昔って、いつ頃の話
漏れのスタンプジャンパー（1インチのノーマルヘッド）も企画物？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/21(水) 23:43:54 ID:???

>>197
そいつはUS製だな。
ｱﾎﾞｰﾝするまでのスペシャのカタログには製造国の欄まであって関心したもんだ・・・

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 00:01:33 ID:???

キャノは元は鞄屋

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 02:12:03 ID:???

>>189
SUCCUBUS

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 03:07:58 ID:???

ttp://viploader.net/otakara/src/vlotakara000269.jpg
ttp://viploader.net/otakara/src/vlotakara000268.jpg

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 05:01:36 ID:???

ルイガノってまったく関わってないの？
設計とかも？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 05:44:09 ID:???

心配しなくてもどこも悪くないよｗ（ジオメトリはちょっと古くさいって話を聞いたことがあるけど

てか、どこの誰がつくってようが自分が気に入れば良いでしょ。
一番大事なのはそれをどう使ってどう楽しむかだよ。

周りの目が気になるなら10万円程度のモデルを買うのがそもそも間違い。
ぽーんと20万30万くらいの買った方がいいよ。
（俺は台湾生産で10万程度のエントリー乗ってるけど、楽しいから気にしてない）

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 05:56:08 ID:???

>>193
値段の割にいいパーツ付いてると思うし、見た目が気に入ったなら買いでしょ。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 06:17:17 ID:???

>>203
う～ん、まわりの目と言うよりは、あまり詳しくないんで、人気あるメーカーなら安心かな？って思ってたので…やっぱりしっかりしたバックボーンって言うか…
予算と相談して再検討してみます。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 07:15:50 ID:???

ルイガノは悪くはないんだけど、ぶっちゃけ白はやめとけ。
MTBだとどうしても汚れが目立つし、塗膜があまり強くないので
デカールもはがれたりしてけっこうすぐみすぼらしくなるぞ。

街で見かける白ルイガノ、近づくと結構な割合で煤けてるよ。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 07:29:15 ID:???

たしか妻夫木も白ルイガノ乗ってるでごんす、ハー！

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 07:33:37 ID:???

逆じゃない？他と比べて割高だと。
コンポだけ良いのつけてるけど、性能で考えるとコンポは後だよ。
ハブ、サス、クランク、BBのマシな方がよく走る

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 08:21:10 ID:???

よく分からなくなってきた。
10万くらいでキチンとしたメーカーの設計（生産は本国でなくても可）って感じだとこのスレ的におすすめはどんなのですか？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 08:48:02 ID:???

ジャイアントも製品はしっかりしてるがいかんせんネーミングなんかで避けてる人が多い
トレックなんかがお勧めじゃないかな？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 08:54:43 ID:???

10マソ位の完成車なんてどこもいっしょ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 08:56:44 ID:???

ジャイアントスペシャトレックキャノンデールなどなど

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 09:13:09 ID:???

トレック１択でしょ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 09:57:00 ID:???

なんでこの流れでメリダをスルーするのか

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 11:13:02 ID:???

ジオスＭＴＢの肩身が狭い事

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 11:27:43 ID:rLyU7vEX

ジャイアントは見える所にか金かけてないよ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 14:01:53 ID:???

GIANTってたしかBMWで使われてるのと同じグレードの塗料を使ってるんだっけか。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 15:36:18 ID:???

>>209
そのクラスはどれ選んでも大して変わんないよ。
見た目の好みで選んで良いんじゃね?

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 19:50:23 ID:???

自転車ってどのメーカーもだいたいGIANTとかMERIDAが作ってるんだぜ
悲しいことに

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 20:35:53 ID:0LJoQm18

ひさびさにMTB購入しようとしているのですが、今は10万以上のモデルはディスクブレーキなのですね。
欲しいモデルが油圧ディスクなんですが、これってメンテナンス難しいですか？
ホイールはずすとパッド調整だけじゃなくてガス抜きまでしないと駄目？？
前回もメンテナンス簡単ということでわざわざVブレーキモデルにしたのですが、今回は欲しい価格帯のモデルは全てディスクブレーキなので迷ってます。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 21:04:25 ID:???

>>220
通常はオイル交換した時とかに空気が入ってしまった時だけ、エア抜きが必要。
ホイール交換は影響しないよ。
車体を倒してたりすると空気が入る時があるので注意ね。

オイルが劣化したら交換になるので、これが慣れないと面倒かな。
ローターやパッドは定期的にクリーニングした方が良いけど、これはVと同じようなもの。
ワイヤーのように伸びや取り回しを考えなくて良いのは楽だね。

油圧式ディスクブレーキ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1249974588/

222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 21:05:03 ID:???

慣れれば機械式ディスクもVブレーキなみに簡単に調整できると思うけど。

油圧は初心者のうちはやめておいたほうがいいぜ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 21:19:05 ID:???

エンジン付きで慣れてるから油圧式より機械式のほうが面倒だな俺は

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 21:29:28 ID:0LJoQm18

レスありがとう御座います。
いいなと思ってるGTのやつが油圧式なんですよね。
加えて車で運ぶときパジェロミニなので横になってしまう。org
となると車で運ぶたびにエアが入ってないか確認しなきゃいけないのでしょうか？
そうなるとちょっと面倒ですね。
今までVブレーキしかつかったことないんで、メンテナンスが不安。
万が一液漏れ気付かなかったら死亡フラグたっちゃうからな・・・

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 21:32:03 ID:???

乗る前にちゃんとチェックすればいいよ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 21:45:08 ID:???

>>224
車で運んだりする時は、載せる前にブレーキレバーを紐やベルトでグリップに縛って、
レバー握った状態にしておけば、エア噛みする事なく運べるよ。
ホイール外した場合はパッドの間にローターの代わりとして2mm厚の鉄板かなんかを挟んでからレバー固定ね。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 21:49:33 ID:???

>>224
エアが入った場合はブレーキを握った感触で判るよ。
走る前にざっと点検するだろうから、面倒にはならんでしょ。

心配なら移動時にはハンドルバーを外すという手もあるよ。

↓が参考になるかも
http://myhome.cururu.jp/cyclone_840/blog/article/31001553937
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1426498039

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 22:38:05 ID:0LJoQm18

むむむ
輪行袋にさかさまで入れられないという問題もあるのですか。
輪行での旅行は趣味の一つといっても良いぐらいなので、これを禁じられるとキツイ。
機構をよく勉強してオウンリスクということですよね。
はー、Vブレーキとか機械式ディスクモデルがあればよいのですが、
欲しい価格帯のものは当たり前のように油圧ディスクなんですよね。
きっと使いはじめてしまえば、手間だけのメリットに驚くのでしょうが。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 22:43:00 ID:???

Ｖブレは軽いしメンテも楽でいいわ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 22:44:54 ID:0LJoQm18

>>229
そうなんですよね。
レースに出るわけではないのでVブレーキで無問題なんですが。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 22:49:48 ID:???

ブレーキ乗せ替えという手もあるぞ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 22:51:26 ID:???

>>228
「油圧ディスクが付いてるけどVブレ台座も付いてます。」
ならいいだけどね。Vブレ台座無いヤツとか普通にあるよね。
てか、機械式ディスクに交換して、油圧の方はヤフオクで売ればいいんじゃない？
(>>231も言ってるね）

個人的には山に行かないなら油圧のメリットは薄いかなと思う。
輪行ツーリングとかならスペアワイヤーがカンタンに持っていける機械式の方がメリットあるかと。
機械式でもavidのBB5/7とかはイイブレーキだと思う。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 22:54:35 ID:???

>>209
用途に応じて「キチンとした」が変わってきたりするから
どういう用途で使いたくて、将来的にどうしたいか。ってのを書くと良いと思うよ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 23:05:06 ID:0LJoQm18

始めからVブレーキの車種では欲しいものがないので、やはり油圧式行ってみようかと思います。
慎重にチェックして乗るようにして、自分には手に終えないと感じたらブレーキ乗せ変えも考えて見ます。

しばらくMTB乗ってなかったから楽しみ。
今まで、ロードで
「ああ、この先の道に進みたい。」
と思ってたとこにバンバン入ってやろうと思います。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/22(木) 23:08:33 ID:???

yetiのＡＲＣ...
とうとうＶ台座なくなっちった。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 00:01:04 ID:???

油圧でいいんじゃね？トランポで逆さまに積んで現地でとらぶったことないよ。
ミネラルなら楽だし。V楽そうでセット難しいよ。
ただ街海苔なら何でもOK。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 10:26:36 ID:???

>>235

つTREK6000

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 10:49:57 ID:???

油圧も最初にしっかりエア抜きしておけばまったく問題ないよ。
輪行も純正のスペーサーかませて、不安なら紐か何かでレバーを
握った状態で固定しておけばエア噛むことはない。
長距離ツーリングとかじゃなければわざわざブレーキ交換とか考えなくていい。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 11:28:06 ID:???

本格的なライドじゃなきゃ機械式でいいかな？
油圧は敷居が高そう

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 11:33:02 ID:???

「ハードルが高そう」な

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 12:00:16 ID:???

和語か洋語の違いだけだろ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 12:29:10 ID:???

意味が違

243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 12:31:14 ID:???

敷居(しきい)が高・い

不義理や面目がないことなどをして、その人の家へ行きにくい。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 14:06:42 ID:???

こまけぇこたぁ（AAry）

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 15:17:03 ID:???

>>239
機械式はパッドが減った時の調整が面倒ですよ。
急な下りを一本走っただけで
レバーの遊びがかなり大きくなることもあります。
油圧式ならパッドが減ると自動でせり出してきます。
月1～2回のペースで一年半、
車体を逆さまにするタイプの輪行袋で山へ行っていますが、
一度もエアを噛んだことはありません。
わざわざ機械式を選ぶことはないと思います。

街乗りなら何でもOK

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 15:25:42 ID:???

>>245
BB7/5だとキャリパーのダイヤル回すだけだし、そんなに面倒じゃなくね？
エア噛む心配もパッドもどらなくなる心配もないし、扱いは油圧よりかなり楽。

でも、わざわざ機械式選ぶこと無いのには同意。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 16:30:19 ID:???

>>246
自分が使ってたのはヘイズMX4なんです。
パッドのクリアランス調整は出先ではやりたくなかったですね。
半年ガマンしてXTの油圧に換えました。

BB7ってXT油圧の倍近い値段なんですね・・・。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 20:49:27 ID:???

> 油圧式ならパッドが減ると自動でせり出してきます。

最近のはみんなそうなの？
俺の古いのはそんな機能ないわ。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 20:57:16 ID:???

へ？油圧式の構造的にパッドが減った分はピストンがせり出してくるでしょ？
古いも新しいもあるの？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/23(金) 20:59:05 ID:???

少なくともシマノなら755以降はそうだね。
他社も同様かと。
自動的にクリアランスが保たれないならシールが死んでるね。

251 ：248：2009/10/23(金) 21:39:02 ID:???

↓こんな単純な構造じゃないの？
http://myhome.cururu.jp/cyclone_840/blog/article/31001553937

俺のは1ピストンで片側だけだけど、構造的には同じかんじだと思う。
クリアランスの調整は手動なので面倒。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/24(土) 17:26:00 ID:???

>>228
ちゃんとエア出し切ってれば逆さにしようがどうしようがエアは噛まないよ
密閉されてるんだから

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/24(土) 20:13:35 ID:???

>>228
おれも臨港で使ってるよ。
きちんとした自転車屋で組んであれば
エア噛みの心配はないと思う
（オイルをあふれるほど入れとかなくちゃいかん）

経験したトラブルは
ローターをぶつけちゃって、
微妙な歪みでシャリシャリとなることくらいかな。
これはメカ式でもおんなじだよね。

使い込んでワイヤーが伸びたり
動きが硬くなることもないし、
総合的にはむしろメンテの出番がなくて物足りないくらいだ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/25(日) 22:02:42 ID:???

>>248
>>251
調整が必要なのは片押しだからじゃん？
自転車の片押しはクルマやオートバイみたいにピンスライドキャリパーじゃないしね。
それでもピストンはピストンシールの弾性を利用したお馴染みの構造でしょ？
対向ピストンの奴なら一度キャリパー位置を決めちゃえば、
キャリパー位置を動かさない限りパッド寿命までクリアランス調整不要だよ。
実際問題、パッド寿命までの間、清掃やピストンモミモミ等でキャリパー外す事があるから
ホントに一切触らないってわけには行かないけどね。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/26(月) 07:26:03 ID:???

今のはBB5、最初調整は手間だったけど、レバーの引きは
軽いし、特段問題はない。　でも油圧の柔らかいレバーの
引いた感じが好きだから将来買い換えようかな。
同じAVICだとJuicy 3とElixirあたりにするんだろうけど、
部品代以外に取替え工賃（前後）いくらくらい、かかる
もんなんでしょうか？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/26(月) 07:51:38 ID:???

五千円～一万円弱って所だね。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/26(月) 08:56:06 ID:???

女性用のMTBでオススメ教えて下さい。
KONAのLisaとか考えてるんですが

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/26(月) 09:36:14 ID:???

泥んこレースに出ないなら油圧でも機械でもVでもなんでもいいよ全く

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/26(月) 09:36:21 ID:???

女性でMTBタイプならこれでしょう
ttp://asg.to/contentsPage.html?mcd=FpfvsyyyJBz2LTad

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/26(月) 11:01:20 ID:???

>>257
この辺はどう？
http://www.cannondale.co.jp/bikes/10/model-0FSW3.html

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/26(月) 16:25:12 ID:???

>>259

いいね！
ラグが美しい

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/26(月) 18:01:49 ID:???

>>257
LISAイイじゃん

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/26(月) 19:43:31 ID:???

というか用途もわからないのにオススメは？って言われても
まともなレスつかないと思うよ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/26(月) 21:32:27 ID:???

まぁ、初心者ならMTB＝林道とか走れるってくらいの構図しか頭に浮かばないでしょ

>>257
とりあえず、
クロスカントリー指向なのか、
林道走るのがメインの目的なのか
シングルトラック走りたいのか
ダウンヒルやりたいのか
街乗りなのか
あたり示してくれればそれなりのアドバイスはもらえると思われます

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/26(月) 22:10:17 ID:???

TREKのWSDシリーズとか、
Gary FisherのGS(GENESISTER)のシリーズとか、
まぁ、堅実だ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/27(火) 09:44:43 ID:???

>>264

>初心者ならMTB＝林道×
MTB＝河川敷程度の認識

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/27(火) 11:17:21 ID:???

TREKとかKONAはクセがないから初めてにはお勧め

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/27(火) 16:56:09 ID:???

>>267
GT海苔の俺からすればGTをオヌヌメしたいところだが、やっぱりGTはクセ多いのかな？

269 ：267：2009/10/27(火) 17:35:22 ID:???

>>268
ごめん、GTは判らないや
TREKは所有1台、知り合いの借りて乗ったの（最低でも富士見C1本ぐらい）が2台
KONAは所有2台、知り合いの借りたの2台だけどどれもクセがなかったよ。
どちらかと言えばKONAの方が乗りやすかった。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/27(火) 21:44:23 ID:RsNibVJL

今度チタンフレームにしようかと悩んでるんだが
チタンはどう？
かたいのやわらかいの？
衝撃吸収性は？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/27(火) 21:52:14 ID:???

マイルド

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/27(火) 21:54:26 ID:???

ＧＴは他のに比べデカいよ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/27(火) 23:49:57 ID:???

ＧＴは足つき良くないな

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/28(水) 07:57:28 ID:???

>>273
お前の短足自慢などいらない

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/28(水) 08:28:23 ID:???

スタンドオーバーハイトはどう？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/28(水) 13:25:47 ID:???

>>268
GT重くない？
あのフレームで躊躇ってる。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/28(水) 14:00:43 ID:???

GTのリア廻りは剛性高いの？
見た目的には頑丈そうだよね。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/28(水) 18:24:29 ID:???

GTは他に比べてカッコイイよ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/28(水) 19:24:13 ID:???

ＧＴってガチンコって意味なんだろ？乗ってるとこぇーよ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/29(木) 01:16:32 ID:???

ゲーリー・ターナーって創始者のイニシャルだな。
トリプルトライアングルは剛性高いけど重くなる。
スタンドオーバーハイトはあまり他とかわらんね。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/29(木) 10:38:43 ID:???

下痢ったなー

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/30(金) 10:12:05 ID:???

DMRのトレイルスターいいなーと思ってるんだけど、下り重視のトレイルライドで使っても問題ないかな？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/30(金) 18:16:47 ID:???

>>282
問題なし

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/31(土) 09:18:47 ID:???

95年頃の日本製スタンプジャンパー、クロモリのスケルトンをご存知の方いらっしゃいませんか？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/31(土) 10:45:58 ID:???

>>284
96ならここに出てたが95は残念ながら無かったな
ttp://www.mtb-kataloge.de/html/specialized.html

このｽﾚよりもこっちのが詳しい人いるかも試練
【AMP】古いMTB乗ってる人 14人目【ｽｲｯﾁﾌﾞﾚｰﾄﾞ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252413390/

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/31(土) 11:45:28 ID:???

リアDisk車にキャリア取り付けたいと思ったのですが、シートポスト式以外は無理でしょうか？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/31(土) 12:02:11 ID:???

>>286
車種に依る

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/31(土) 12:22:15 ID:???

リヤセンター最長は幾つくらいかな
425mmまでしか見たことないんだけど
最短は345mmの黒mozuだよね

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/10/31(土) 12:42:57 ID:???

>>286
つhttp://www.freeload.co.nz/

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 08:55:22 ID:???

>285
ありがと
参考になりました。

やっぱ昔のカタログの方がMTBのパワーというか勢いを感じますぬ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 09:03:22 ID:mySRhm5v

削除を要請します
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256089063/

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/02(月) 15:58:23 ID:???

フォーズ・プレデター乗りのオイラが通りますよ～

2.1以上のタイヤ入りません＞＜

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/05(木) 23:02:03 ID:???

>>292
ｼﾅﾁｮﾝ製ルック車はそんなもんだろ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 03:26:40 ID:???

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 07:08:48 ID:???

ゲイリーの29erも純正の2.1を超えちゃうと変速に支障をきたす

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 08:39:48 ID:???

29erって日本の山道には向かないと思う。
トップのやたら長いジェニウスも然り。
ハーレーでワインディングを走るようなもん。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 11:52:58 ID:???

何故自転車の話にバイクが出るの

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 12:24:57 ID:???

>>297
自転車の話題で比喩を使いたいのに、自転車で話を進めると比喩にならないから
ex.君の連れている犬は、まるで犬のような犬だね

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 14:05:50 ID:???

>>296
向いている道があれば向いてない道もある
みんな君みたいに貧乏人ではないので、その都度乗り換えます

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 15:38:14 ID:???

ちょっと通ります

301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 17:10:46 ID:???

山サイはHTないなー
下りかっとびは26インチフルサス
舗装路はロード

・・・で乗り換える
大抵の山道はそれで足りる

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 17:29:15 ID:Ocz9ySVi

俺は自走距離が長いからハードテイルだな、車買ったらフルサス乗せて富士見とか言ってみたいな。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 18:03:06 ID:???

>>301
上りは？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 18:12:50 ID:???

登りは押してます

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 19:58:06 ID:???

このご時世に山でHT乗ってるやつは
山サイなんて生温い事やってないだろJK

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 20:24:27 ID:???

山サイならフルリジッドでも別にいいしな

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 22:00:28 ID:???

>>305
そうだね、お前の山サイだけは温いね

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 22:16:36 ID:???

シングルトラックとダブルトラックは道幅で区分できるけど、
山サイとトレイルライドってなにが違うの?言い方?
それともXC的とかDH的とかで分けてるの?
シロートにはよくわかんないです。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 22:31:22 ID:???

>>308
山サイ＝おっさん
トレイルライド＝中二病

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/06(金) 23:08:18 ID:???

山サイ＝サーイクリングサーイクリングヤッホーヤッホーｷｬｯｷｬｯｳﾌﾌ
トレイルライド＝汗

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 01:34:36 ID:???

山サイ＝モンベル
トレイルライド＝ソンブリオ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 07:25:37 ID:???

山サイ=　キモヲタ

トレイル=　一般人

313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 08:13:47 ID:???

トレイル≠トレイルライド

314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 09:49:20 ID:rBgkeB+C

パークライドしてる人いないの？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 10:09:11 ID:???

庭ライドならしてる

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 10:43:50 ID:???

HT＋ハイドロブレーキ＋フロントバッグ＋リアキャリア＝快適です。

317 ：308：2009/11/07(土) 11:39:49 ID:???

言い方が違うだけだと理解しましたw

318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 15:20:37 ID:???

川原ライドしてる

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 19:10:25 ID:???

川原もう死ねよ
まじでいらねーよお前

320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 19:47:52 ID:???

川原ライドしてる

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 20:09:23 ID:tRI4tERw

2009年モデルを購入考えているのですが、
GT zaskar eliteとセンチュリオン　back fire ultimate slx3
のどちらがお勧めですか。
用途は毎日の通勤と安全な里山でのクロスカントリー的レジャー
あと、1年に一度XTERRAに参戦する程度です。
slx3の方がコンポーネントはいいみたいですが、GTとのフレームの差はあるのでしょうか？
長く使いたいのでコンポよりはフレーム重視です。
ベテランの皆様ご意見御願いします。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 20:12:32 ID:???

長く使いたいなら鉄フレームのが良いんじゃない？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 20:17:17 ID:???

センチュリオンのフレームはそこらのジャイアンなんかより全然丈夫だよ
あの伝説のツールドアフリカを制したフレームだぜ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 20:23:23 ID:tRI4tERw

レス有難うございます。
黒森は使ったことないのですが、レース時の重さを考えると躊躇してしまいます。
耐久性と書きましたが、5年程度しっかり乗れれば程度なのでアルミフレームでもOKです。

センチュリオンというメーカーを知らなかったのですが、有名なんでしょうか？
GTのザスカーといえば初心者の私でも知っているのですが。

ルイガノみたいにフレームコストダウンでコンポアップグレードして
お得に見せているようなメーカーではないのかと不安に思っています。

ググっても殆ど情報出てこないので・・・

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 20:35:13 ID:???

質実剛健のドイツメーカーだから頑丈よ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 20:43:59 ID:tRI4tERw

とするとザスカーに比べるとかなりお得な内容になっていますね。
ザスカーエリート買って、2年ほどしたらコンポアップグレードしようかなと考えていたのですが、
アップグレード必要なさそうな内容になっていますから。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 21:26:13 ID:???

アルティメイトxtにした。
頑丈かはわからんが堅牢。チェーンステーと首は太い。
車重は普通でも、前傾できちんと回せる人ならかなり速いと思う軽さと一体感がある。
乗り心地は固め。まろやかな乗り心地の良い重さはない。
ホイールは今のところフレてない。
タイヤはサイコみたいなのにしたがサスのエアを高く固くするとかなりカチッとした感じになる。

ガンガン踏んでもついてきます。ちょっとロードの固さにも負けてない乗り心地。
前を引き上げるときは重たいかも。
10年モデルはサスがトラベル量100mmに変わってるからもう少し印象変わるかも。
あとはハンドルは好みで変更したほうが悪路では扱いやすいかもです。
俺はその後旅行仕様にしてしまったので主観でスマン。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/07(土) 21:34:45 ID:???

日本では代理店のマルイがやる気ないからあんまり見ないけど、ヨーロッパではそれなりに流行ってるらしい

初期の頃からコンポはシマノを採用してて、フレームはメリダとの共同開発
メリダのMTBの実績を見ればどういうものか解ると思う

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 01:35:32 ID:???

買おうと思ってんだけどXTCダメなの？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 12:00:45 ID:???

アルティなんとかって映画のタイトルみたいだな。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 18:40:13 ID:JH/qUION

自転車ってこれぐらいの時期に30%オフとかになりますけど、
2009年の30%オフと2010の10％オフ
同じ値段だとしてどっちの方がお得でしょうか。
1年でコンポの性能などがそんなに上がっていると思えないから、
前年モデルの方がお得な気はするのですが。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 19:24:04 ID:ZLFi6L+y

去年のｹﾞｲﾘｰﾌｨｯｼｬｰみたいに大幅なモデルチェンジがあれば新しいモデルがいい場合もあるし
今年みたいにカラーチェンジだけに近いようなら去年のモデルでいいだろうし

気に入った色が今年のやつだったら値段と色のどちらかを妥協するしかないし…
お得かどうかは個人の価値観としかいえないわな

333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 20:26:30 ID:GV1/5MoS

>327
偶然だが俺も2010XT1を発注した。ロードからの転向で、町乗り主体の軟弱ライダーだが。

色は黒でセンチュリオンって、まるでアメックスのブラックカードだなw

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 20:44:35 ID:JH/qUION

センチュリオンSLX2かzaskar eliteかで悩み中
センチュリオンはオールマウンテン意識したファンライド志向
zaskarはクロカンレースを意識した本格志向
でOKでしょうか。パーツみるとやっぱりセンチュリオン魅力だな・・・

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 22:06:52 ID:2GjjkeAM

普段、フルサスルック乗っててﾊｰﾄﾞﾃﾙ乗るとｺﾞﾂｺﾞﾂして首が痛くなるのですが、乗り心地悪いのは仕方がないですか？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 22:41:36 ID:???

はい

337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 22:58:49 ID:???

どっちもルックス以上の違いは無いよ。
なるだけ安く、特筆するくらいの違いが欲しいならFOXのフォークが付いてるものを選ぶべし。
2010だとスペシャのスタンプジャンパーか。20万しちゃうけど。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 23:48:39 ID:???

>>335
街中をフルサスルック車でのんびり走ってれば良いじゃない。
障碍抱えて無理して健常者の真似しないでも、自分が楽しい事やるのが一番だよ。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/08(日) 23:57:36 ID:???

>>335
コレ使おうぜ
ttp://www.diatechproducts.com/canecreek/thudbuster_st.html
ttp://www.diatechproducts.com/canecreek/thudbuster_lt.html

340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 19:57:26 ID:7kPbGXVO

むかしLXしかなかったころのDEOREに乗っていたものですが、
今のSLXとXTってどれくらいの差があるんでしょう。
狙ってるモデルがSLXで13万円程度なんですが、ふと気付くとプラス3万円でXTのモデルがあった。
アルミフレームやコンポの寿命5年程度と聞くから、SLXでも自分には充分かなとも思うのですが。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 20:16:43 ID:???

シフトストロークが短いだけなんで、自己満足じゃないの？　レースで勝つ気ならXTでよかろうかと。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 20:31:48 ID:???

>>340
両者はフルSLXとフルXT？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 21:30:38 ID:???

xtのハブはジーというから結構回す。
下り坂でも言わせねぇよという気持ちになる。
前変速は軽やか。これが一番xtで良かった。
リアはシフトアップがはやい。
ﾃﾞｵ-ﾚの操作し終わってからガチョンでなく操作時直ぐにカコッという。
クランクは軽いが優しくはない。一気に回すと凄くいいものだと感じるかも。
ブレーキはslxなのでわからない。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 23:19:08 ID:???

グリップシフト採用のハイエンドモデルってあまり見ないですね？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 23:24:13 ID:???

いまはツイストシフターっていうからね。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/09(月) 23:59:56 ID:???

段差越えたりジャンプの着地で意図せず変速したい奴なんか居ないしな

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 00:09:12 ID:???

お前は人差し指と親指でグリップを握っているのか？
親指の付け根あたりのにくきうと、中指、薬指、小指で握るもんだろう。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 00:15:15 ID:???

>>347
あ、俺はオートバイ乗ってた時の癖で、右手だけは人差し指と親指で握ってるわ
残りの指はブレーキレバーにかけている
>>346じゃあないけどね

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 00:28:56 ID:???

なにそれきもい

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 01:09:31 ID:???

きっちり握っても相応の衝撃があればグリップに力掛かって暴発しちゃうのがグリッブシフトクオリティ
MTBに関してはあれ使うメリットは一つもない
完全に街乗り限定のシフター

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 01:23:45 ID:???

>>348
それわかるｗ
アクセルをグリーッと回せるからな
今は自転車メインなんで自然に変わったけど

352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 01:51:46 ID:???

このスレに刺激されて、衝動買いしてしまった。
おれにカーボンフレームとか乗りこなせるんだろうか…

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 03:16:32 ID:???

>>350
XCワールドカップでグリップシフター使いがいたような気が

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 09:06:20 ID:???

>>353
どんな分野でもキワモノ、ゲテモノ好きなのは居る

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 12:32:53 ID:???

油圧･エアーシフターはいないの？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 14:05:42 ID:???

>>354
そんなに言うほど少数じゃないでしょ。
X-0にもグリップシフトあるし、プロでも好きな人はトリガーよりこっちが好き。

日本じゃルック車イメージで人気ないけど。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 16:34:44 ID:???

>>343
すまん、本気で日本語表記頼む。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 16:44:40 ID:???

XTのラチェット音が嫌いな俺は常にペダリングしてる。
変速レスポンス最高。デオーレなんて目じゃないくらい最高。
クランクは軽いが
・・・意味不明すぎてイライラしてきたから終了。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 18:08:03 ID:???

>>357
XTのフリーハブはラチェット音がややする。軽いジーという音。
変速は下位コンポより値段なりの差があり快適。山を走る工夫がちらほら。
クランクは軽量でよく回る。ダッシュの際や激坂で差が出る。
ただ膝には優しくない？
ブレーキは好みで決めていいのでは？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 18:29:42 ID:???

デオーレとX5だとどっちが快適？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 18:51:08 ID:???

ﾘﾔﾎｲｰﾙを空転させたときのｽﾌﾟﾛｹのﾌﾚって、気にならん？嫁のLXﾎｲｰﾙ見たとき壊れたのかとｵﾓﾀ。XTﾎｲｰﾙも似たような感じだし、実家の爺ちゃんが乗ってる奴についてるﾃﾞｵｰﾚなんか逆転させたらチェーンはずれんじゃないかと。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/10(火) 18:54:04 ID:???

あれアタリハズレあるよね。
手元にある77XTは一つは殆ど振れ無し、もう一つは軽く振れてる。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/11(水) 01:21:35 ID:???

スパイダーアームのスプロケはフリー音がよく響くね。
同じハブでもえらい変わる。

>>355
シマノエアラインズに5rot…

>>360
1年近く前だけど、トリガーが使いたかった＆安かったから後変速だけデオーレ→X5と変えたことがあるけど、
RDがエンドの曲がりに敏感で困った。
今はわからん。
トリガー使いたい＆グレード問わないならシマノ互換の使ったほうがいいかも。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/11(水) 08:57:13 ID:???

グリップシフト大好き。あの雑巾絞るよな感覚とあの音。たまらない。
ラチェ音はキングが好き。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/11(水) 10:06:18 ID:???

ISISからホローテックⅡにすると激変するもんなの？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/11(水) 10:40:40 ID:???

SLXとXTをフルコンポで一台ずつ持ってる人が、そもそも少ないから
本当の差がわからんね。SLXのシャドウRディレーラーも気になる。
そんな私はブレーキだけSLX。シフトは10年前くらいのXTシフタ＆XTRショートゲージ
最新のシフターの滑らかさは凄いらしいね。
Saintのレビューがあれば教えてちょ。

367 ：357：2009/11/11(水) 12:32:43 ID:???

だいたいわかった
みんなありが㌧

368 ：360：2009/11/11(水) 12:48:11 ID:???

>>363
レスサンクス
シマノにしとくわ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/11(水) 16:39:30 ID:???

>>363
やっぱりSRAMのRDは敏感なのかな？
あと、駐輪場で倒れたくらいでガタでてた人いたから、何だかなぁーと・・・
Deoreでもガタなんて出ないのになぁ。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/11(水) 17:38:04 ID:???

>>369
俺の知ってる元プロの選手は今も昔もやっぱりスラムのRDはダメだからて言ってRDだけはシマノにしてたよ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/11(水) 17:54:08 ID:???

RDだけシマノって事はシフターはSRAMのシマノ互換の奴を使ってるのかな？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/11(水) 18:35:02 ID:???

>>370
なるほど、参考になるわ。
ってか、FDもSRAMはダメらしいし、いいとこないなぁ。
押し押しのシフターやRDのワイヤリングのアイディアはナイスだけど、全てシマノにさらにワンステップ進化させられた状態で実装されてるし・・・
ROADはダブルタップがあるけど、MTBはわざわざ選ぶ価値ないってことか。

おっと、スレチ失礼・・・

373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/11(水) 22:19:10 ID:???

>>372
FDはボーントレガーのカーボンのにしてたよ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/11(水) 22:25:59 ID:???

373はFDじゃなくてクランクだ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/11(水) 23:13:51 ID:???

>372
押せ押せのシフター、シマノも15.6年前はそうだったよ？
押しだけだと昔のディレーラーは引きが重くて辛かったのもあって
引き押しになったんだが

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/11(水) 23:24:17 ID:???

へ？？
それで、解除側が人差し指になっても改善しないだろうが。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 18:17:13 ID:nN6zkCkU

新しいブロックタイヤを買おうと思っているのですが、26/1.95サイズでオススメってありますか？
リーズナブルで丈夫なやつを教えていただきたいです。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 18:25:10 ID:???

パナレーサー

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 18:31:45 ID:???

トレイルブラスターとか好きだった。今はバスターになるのか？
減りも早かった気がするけど・・・

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 20:58:29 ID:???

グリップシフトをバカにしている人はシフターXO、リアメカXOかX9の使用のバイクを乗った事ない人が多い気がする

そのクラスを使ってたらシマノと比べても不満はないけどな～

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 22:00:49 ID:???

>>378 >>379
ありがとうございます。
早速ですが、ｸﾞｸﾞるらせていただきますね。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/12(木) 22:02:51 ID:???

>>380
個人差

383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 04:20:11 ID:???

パナレーサーは、とにかく耐久性悪いイメージがあるなぁ。
タイオガは、品質そこそこだかコスパいいの多いと思うよ。
あとはケンダとか？

>>380
それぐらい投資しなきゃシマノにかなわないってことじゃ？
SRAMにはグリップシフトを含め、違ったスタンスのものづくりしてくれるから、期待してるけどね。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 09:34:14 ID:???

>>380
カンパみたいにハイエンドはシマノの上みたいな図式がないとスラムに変える奴なんて居ないだろ。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 11:10:13 ID:???

FDとRDがX9とシフターX7で乗ったことあるけどバランスよかったけどなぁ。
今は20段とかカラーとか遊び心あっていいじゃん。金かかるけど。
変速が面白いからロードはSRAMにしちゃったよ。
そりゃシマノの方がいいところ多いけど人間て力比べばかりじゃないじゃない。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 12:25:39 ID:???

クランクブラザーズ最強

387 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 17:18:10 ID:???

マキシスはどう？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 22:37:12 ID:???

>>385
2*10は純粋にレース向け、あれに20万出す奴は遊びで乗らん。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 22:49:07 ID:???

XX欲しいな！

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/13(金) 23:22:45 ID:???

>>388
書き方悪かったね。20段は攻めてるよ。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 08:52:09 ID:???

>>388
ｽﾏｿ、俺遊びでしか乗らないのに買っちまった。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 10:14:46 ID:???

無意味にヅラエースにしたがる連中と同ベクトルだなｗ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 13:30:14 ID:???

オレのPOSチタン＋XTRみたいだな。
TSUTAYAとコンビニに行くのがメインだ。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 14:26:21 ID:???

いいものにすると日常でも使いたくなるから返って
出したお金の元が取れてるのかもしれん。
HTの使いやすさもあるんだろうけど。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 16:04:31 ID:???

”お布施”ってやつだね
悪い意味じゃなくて
精神的にメリットもなくはない

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 16:51:28 ID:???

いや、貰い物だからお布施してないし、十分元は取れてます。
通勤用にMTBが欲しくて、親父が2000年に買ったヤツを『もう年で危ないから乗らない』って言うんで貰って来ました。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 17:20:46 ID:???

そら親父さんがお布施してるってことだ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/15(日) 17:42:05 ID:???

わざわざ十二万出してSSにしたぜ
フルXTRうっぱらってよかったぜ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 00:43:25 ID:???

SSにすんならロードあたりにしとけよ。
重たいMTBじゃやる意義薄いだろうに。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 07:22:57 ID:???

>>399
決めつけよくないよ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 10:05:47 ID:???

>>399
ロードは大嫌い
1kg以上軽くなるから意味あるぞ
クロモリで7kg台になった

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 10:07:25 ID:???

>>399
こういうこと言い出すヤツは、だいたい本気だから困る。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 13:21:32 ID:???

これは見事な本人自演乙

404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 13:35:46 ID:???

>>403
ご、ごめん
俺>>402だけど、ちょっと便乗してみただけなんだ…

405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 18:27:15 ID:???

>>399
MTBのSSは、結構遊べるぞ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 22:54:07 ID:???

どういうふうに？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 23:09:30 ID:???

飾って

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 23:09:56 ID:???

勿論床の間に飾る等してに決まってるだろ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 23:11:14 ID:???

つか、トレイル走れないMTBに価値なんかないわな

410 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 23:16:22 ID:???

ダートジャンプ用。
山サイは厳しい。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 23:41:42 ID:???

pinkbikeに
「シングルスピードにして後悔してるやつ集まれ」
みたいなとこがあって笑った記憶が

412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 23:45:20 ID:???

トレイルは走らないけどＤＨには行くよ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 23:45:47 ID:???

ジャンプトレイルｗ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/16(月) 23:50:18 ID:???

よくトイレには走っていきます

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 00:02:09 ID:???

下りメインですかね>SSMTB

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 00:28:49 ID:???

押し担ぎあるようなトレイルだとSSとゆう選択肢が出てくると思うけどな
そもそも楽だし

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 00:43:47 ID:???

ディレーラが無い分
接触する部位が減って気楽
振動等でチェーンが外れない超楽

418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 01:15:19 ID:???

チェーンデバイス着ける方が現実的

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 04:07:09 ID:???

ぶっちゃけ変態以外オススメできない＜SS

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 04:13:05 ID:???

すみません
おっしゃる通りに変態です

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 04:23:18 ID:???

ママチャリみたいなハンドルとフカフカサドルにして
見た目ごついお気楽街乗り車として乗るんならいいかも
MTBが生まれたルーツを遡るみたいな

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 04:38:59 ID:???

>>421
街乗りだと?
MTBを何だと思ってるんだぁぁぁっ!!!

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 04:59:55 ID:???

>>422

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1249808672/747-756

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 05:27:49 ID:???

>>422
なんだテメェ街乗りバカにしてんのか？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 07:22:38 ID:???

街乗りはルックで十分ｗ

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 13:22:31 ID:???

坂が多い街なんで街乗りでもルックは重くてキツいわ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 14:07:00 ID:???

山で乗れないならマウンテンとは名乗らないでほすぃ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 14:12:49 ID:???

使い方で名前が変わるのかよｗ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 14:36:35 ID:???

>>424
山も走るが
街も走るよ

山は山で楽しいし
街は街で最高

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 14:39:33 ID:???

たまには浜も走ろうぜ

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 14:43:20 ID:???

錆びるしやだ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 14:45:18 ID:???

砂地で小さく旋回すんのって結構難しいよね。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 15:54:07 ID:???

浜が遠いから自走じゃいけない

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 16:40:10 ID:HnkCxEY1

13万前後でオススメハードテイル教えて

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 16:43:39 ID:HnkCxEY1

>>434
一応の候補は以下です
CENTURION ULTIMATE SLX1
KONA CALDERA
GT ZASKAR ELITE
CANNONDALE F4

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 16:50:36 ID:4T/Qro25

砂浜で走れるもんなの?

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 16:51:45 ID:???

砂浜にもよるが
スリックだと直進すら出来なかった

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 17:19:53 ID:???

>>434
JAMIS
ttp://www.jamis-bikes.jp/thebikes/detail.cgi?ct=mtb&b1=0DUR3__GY&b2=NONE

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 17:27:28 ID:???

>>434
俺はTREKの6000
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00014

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 17:50:20 ID:???

YETI DJが4万円って安いの？定価幾ら？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 18:01:51 ID:???

ビアンキカバロ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 19:52:59 ID:???

>>440
10万近い

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 20:54:28 ID:???

>>436
雨降った後なら割りと。2.3ｲﾝﾁで余裕だたよ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/17(火) 22:13:51 ID:???

〉YETIDJ
年式にも因るけど、いいとこでない？
ただし、リアエンドが馬鹿高い。HPで120㌦
客の注文と違う在庫商品を送り付けるあの代理店なら２諭吉逝くかも。
俺は寧ろ2010のDJが欲しい。野菜つけてちょうどよさ気な感じ。スタントオーバーハイト低いから股下((ﾐﾟoﾟﾐ))の俺にぴったり
2005DJ、着地でバランス崩すと投げるしか無い

445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 12:22:14 ID:???

>>434
ジャイはお嫌いで？
XTC3～4とか安くて軽いよ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 12:27:48 ID:???

>>434
スパボ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 12:38:41 ID:???

カタログで黒に白のシンプルなデザインが気に入りXTC3買おうと思って店行ったら
後ろが思いっきり青で萎えた

448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 13:20:38 ID:???

>>447
乗ってしまえば見えないから大丈夫だｗ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 18:29:01 ID:???

XTC4の白かっこいいじゃん。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 21:10:08 ID:???

XTC4の白
http://pds.exblog.jp/pds/1/200911/09/15/e0069415_17453591.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/candb/imgs/4/e/4e1bd8cf-s.jpg
XTC3
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/ca/ae7b49935d7e1df0f95713784a119e2e.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/84/ed1b0ae1fb6eca873d3b4b4eed8f9051.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/04/ae/982ba1b76d72cce2687c1ecff14f47da.jpg

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 21:22:21 ID:???

毒のある生き物みたいでカッコイイな

452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/18(水) 22:03:36 ID:???

えっ、上と下の色が写真に載ってねーじゃん、ジャイアントアホか

453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/19(木) 19:45:46 ID:???

詐欺みたいな話だなｗｗｗ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 20:20:36 ID:???

滞って枡な。
堅尻尾は時代遅れなのか？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 20:54:51 ID:???

ハードテイルは高価なﾌﾚｰﾑがメインになってきてるのではないか？
一時期は　ハードテイル=廉価　みたいな感じだったけど
色々なメーカーで新規に出してるよ。
軒並み諭吉さん二桁行ってるけど

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 21:46:32 ID:NewLU2ul

SPDシューズですが、
SH-MT52
SI-AM50
のどっちがお勧めですか？
用途は通勤、買い物、近所の山トレイル、XCレース
すべてを一足で出来ればこなしたい。悪くてもレース以外は一足ですませたいです。
日常用途ではSH-MT52かと思うのですが、ひも付きというのがひっかかってます。
まえにチェーンにひもが巻き込まれた嫌な経験があるので・・・
そこそこ歩きやすくてカチャカチャいわず目立たないなら、SI-AM50に惹かれているのですが。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 22:05:15 ID:???

>>454
今日の午後にフルサスからハードテイルにフレーム載換えたぞ。IRONHORSEとASTRIXの2台を。
ハードテイルばかり3台になっちまったよ。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 22:11:52 ID:???

普段使うこと考えればＭＴ５２だけど
紐がやならＡＭ５０しかないんじゃない？
紐とレースにどれぐらいの比重を置くかってことでしょ

459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/22(日) 22:35:37 ID:???

紐もレースもいっしょや

460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 03:55:43 ID:???

時代はBOAや!
使った事無いけど

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 04:26:07 ID:???

>>456
ひもはめんどいぞw
一応ベロクロで、まとめた状態で抑えれるけど、がっつひも余るし。
あと、基本的に耐久性ないから普段履きはやめた方が良い。
普段履きはたしかに違和感ないけど、(もともと柔な)ソールが減ると普通にクリートがカツカツ当たるようになるし、縫い目から表皮剥がれるわで散々。
個人的に、ビンディングシューズは気合入れて走るときのみに履くイメージで、もうちょいレーシーなモデルを選んだ方がいろんな意味で幸せになれると思います。

以上、MT51使いのオレでした。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 04:54:15 ID:???

通勤買い物からXCレースまで一足でか
無茶言うねえｗ
どうしても一足！ってんならベルクロのAM50に一票
やっぱ紐はめんどくさいし紐が好きじゃないようだし

>>461
紐は自分で好みの長さのものに替えるものだぞ
紐靴とはそういうもの

463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 06:35:55 ID:BSdIHICw

>461
適切なアドバイスしてると思うけどな

どっちつかずの靴ならば、結局、どちらの用途でも不満だらけ。クリート付きの靴はもうちょっとレーシーにするのは妥当。普段用は普通のスニーカーにしとけば？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 06:53:07 ID:???

そう思うんだけど質問者が一足希望だからさ
しゃあない

465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 07:06:34 ID:???

そんな時はドミネーター

466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 09:13:55 ID:???

ディアドラスコーチャー

まだあればの話だが

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 10:06:56 ID:???

スタッフジャンパーのS-WORKSほすい
ところでカーボンフレームはレースじゃ使い捨て、なんて聞いたがホンマかいな？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 10:11:57 ID:???

>>467

＞スタッフジャンパーのS-WORKSほすい
＞ところでカーボンフレームはレースじゃ使い捨て、なんて聞いたがホンマかいな？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 10:15:14 ID:???

>>467

＞スタッフジャンパーのS-WORKSほすい
おぉ、それ俺も欲しい。

存在するならな

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 12:34:15 ID:???

うるせえ
ＨＴのやつだツルッパゲ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 13:03:20 ID:???

>>469
小学生なみの反応だなｗ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/23(月) 16:05:02 ID:???

2ちゃんは小学生の集まりなんだぜ？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/24(火) 03:01:06 ID:???

>>456
通勤とかでは流石に厳しいから
Adidas CYCLONEとかだめかな？
私、凄く愛用してて気に入ってるけど。置くとかでもまだ手に入るし。
紐のようで紐じゃないから履きやすいし、ロードにも合うよ？

クリート別途買わないといけないのは痛いけどさ
クランクブラザーズなら更に涙目みたいな

私なんですけどねorz
ってか、ほんと紐って面倒ｗ私も買い直した訳じゃないけど別の紐じゃないの買ったよ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 22:18:57 ID:bSXibOrw

FOCUS KILLER BEE 乗ってる人いる？

検討中なんだが

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 22:50:22 ID:???

>>456
俺も紐はやめた方が良いとおもう。

普段はａｄｉｄａｓのヴォルテージを使ってる。
新しいの出してくれないかな・・・。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/27(金) 23:27:56 ID:???

>>475
つMAVIC

477 ：475：2009/11/28(土) 00:23:33 ID:???

黄色はちょっと
http://www.acquoso.jp/shoes_MAVIC_MTB.html

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 02:35:16 ID:/S3bn4Vr

661とかはどうなん？
ちょっとストリートっぽすぎるかね？
http://funfancy.blog81.fc2.com/blog-entry-593.html

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 03:12:00 ID:???

SPDって外しやすいの？
ロード乗ってたときにルックデルタクリートのビンディング使ってた
ガッチリで最高だったんだけど外しにくかった

で、今MTBではフラペでスニーカー

>>478
見た目はとてもいいね、こういうの俺は欲しい
けど紐なんだよなぁ･･･
スエードだから雨降りそうな日には避けると

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 03:56:04 ID:???

>>479
外しやすさ重視ならクランク兄弟まじおすすめ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 04:32:48 ID:???

オレもたまに立ちゴケ寸前の状態でいつも助けられてるわ、クランク兄弟・・・

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 04:53:55 ID:???

>>480-481
ほー、それはいいね、ありがとう
真剣に導入考えてみる

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 05:20:43 ID:???

マルチリリースではあかんの？
引き足では外れないよ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 08:13:44 ID:???

いやCBのEBでFAでしょ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 11:30:13 ID:???

エッグビーター、外しやすいの？
キャンディ使ってて、SPDに替えたら、SPDの外しやすさに感動したよ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 11:54:42 ID:fFrUXMtt

フロントに付けられる安いサイドバック用キャリアないかな？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 13:22:27 ID:???

アクソムのがあちこちで叩き売りやってるな
サス対応のは売り切れごめんみたいなんでいるなら急げ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 16:00:25 ID:???

>>485
キャンディは固いお

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 16:03:48 ID:???

>>486
箕浦は？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/28(土) 20:13:48 ID:???

>>487
アドバイスサンキュー
左右を繋ぐ金具が無いから横揺れして壊れやすそうで補強が必要っぽいけど
安いから購入してみます。

>>486
ミノウラのはちょっと高いですね。

491 ：MTB入門者：2009/11/30(月) 09:10:17 ID:r/OifPTA

初めてMTBの購入を検討していますが、ﾄﾚｯｸ6000・ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙF4・ﾋﾞｱﾝｷJAB7300
に絞ったのですが迷っています。この掲示板では、ﾋﾞｱﾝｷの名前があまり挙り
ませんが良くないのでしょうか。
それと、近所のﾄﾚｯｸのｼｮｯﾌﾟは走行会を行っていますが、ﾄﾚｯｸのMTBでないと
参加しても肩身の狭い思いをしたりするのでしょうか。ｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 09:21:07 ID:???

・不明
・するかもしれないからトレック買っておけ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 09:51:20 ID:???

その3台ならF4を真っ先に候補から外すのが吉

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 12:26:23 ID:???

おじさんの年齢だとビアンキはロードってイメージが抜けない
おじさんだとトレックにしちゃうな
キャノはグレードの割りに高いしね

495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 12:38:28 ID:???

ビアンキのＭＴＢ国内販売分は輸入代理店がブランド借りて企画販売しているものだから

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 12:59:30 ID:???

ビアンキは廉価なヤツも企画モノ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 16:37:56 ID:???

俺もトレックを推す
トレックとスペシャは面白みもないけど外れもないというイメージがある

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 16:45:07 ID:???

トレックそスペシャって傾向でいうとどういう住み分けになるのかな？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 16:45:48 ID:???

トレックと↑

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 16:50:18 ID:???

ちょっと通ります

501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 18:13:09 ID:???

>>497
ＧＴは？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 21:47:23 ID:???

>>501
オールウェイズキワモノ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 22:12:31 ID:???

BMCとかDMCとかいうやつは？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 23:35:47 ID:???

F4はマジデいいよ
あのサスは触ってみればわかるがすごくいい

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/11/30(月) 23:42:35 ID:???

>>491
TREKの店ならGary Fisherも扱ってるだろうから、Hoo Koo E Kooもチェックしてね。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 00:17:13 ID:???

10万以下で初めてのMTB選ぶならゲイリーかジャイしかないわ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 00:48:02 ID:???

F5F7F8

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 07:16:47 ID:???

男は黙ってGT

509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 13:41:24 ID:???

>>506
ジャイでもＲＯＣＫじゃだめだべ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 15:19:25 ID:???

XTC3が安くて良さそうなんだが購入するには何か違う気がして躊躇する
クランクがデオーレじゃないとかホイールがウンコそうとか溶接がモリモリとか

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 15:28:18 ID:???

じゃあ他のにすればいい

512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 17:35:01 ID:???

GTいいよ、GT

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 17:54:55 ID:???

>>512
GTいいよな
あのゴツくて高剛性なフレーム最高

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 17:57:52 ID:???

>>510
センチュリオンにするんだ！

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 18:22:19 ID:???

YETIいいよー。
DJでもARCでも。ｸﾞﾚｰﾄﾞないから悩み無用

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 19:03:44 ID:P3S3IT3w

誰かおすすめのスモールファクトリーありませんか？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 19:06:33 ID:???

ﾘﾋﾞﾄﾞｰﾊﾞｲｸ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 20:49:21 ID:???

>>516
マルチうぜー

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 21:01:30 ID:???

ＧＴね。
良いよ。
でもあんまり乗っている人は見かけないな。
それがまた良い。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 21:09:43 ID:???

街乗りではよく見る
ジャイ、GT、ガノの順かな

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 22:04:45 ID:???

GT剛性っつーよりトリトラガチガチじゃね？
ジャンプ系はいいとしてXC系には硬すぎねぇ？
ザスカーをサイクルモードで気に入って買ったはいいがダートで
硬すぎてクロスにしちまったおいらが通り過ぎますよ・・・orz

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 22:10:14 ID:???

メリダマッツが乗り心地ええよ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 22:19:33 ID:???

>>521
そのガチガチ具合が好きな俺は………

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 22:57:35 ID:???

>>523
「もっと突いてぇ～～！」

525 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 23:01:02 ID:???

>>521
元はDHﾊﾞｲｸ。
ﾌﾙｻｽのRTS-1が出て来てからXC寄りになってきたんだし、昔よりはかなりﾔｯｺｸなった。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/01(火) 23:23:19 ID:???

>>523-525
それまで乗ってたのがモノポストだったせいかダンシング時の
加速の良さに惚れて買ったんだがどうもペダリングのタイミング
が路面の凹凸に合わせ切れないのとリアの突き上げがきつく感じ
てねぇ・・・こればっかりは相性もあるんだろうね

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 00:41:23 ID:???

なぜKONAが出ない

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 00:45:17 ID:???

なぜアイアンホースが出ない

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 05:58:57 ID:???

>>528
だって、経営が...

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 06:02:50 ID:???

>>527
コナってフルサスは評判いいって聞くけど
ハードテイルはどうなの？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 07:19:25 ID:???

>>530
Cowan楽しいよ、Cowan！

532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 07:20:28 ID:???

>>530
良いと思うよ
KONA出るならVooDooも挙げたい。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 07:23:19 ID:???

粉は総じて重い、頑丈、ヘッドが寝てる
後は好みの問題。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 07:58:22 ID:???

>>533
＞重い、頑丈

鰤みたいだな

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 09:18:42 ID:???

KONAはクセのないわかりやすい乗り味だと思う

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 11:06:52 ID:???

>>535
＞クセのないわかりやすい味

鰹節みたいだな

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 11:24:31 ID:???

おまえら選択肢増やしすぎｗｗ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 12:06:07 ID:???

選択肢が多くて困るのは試験の時だけだ！

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 20:55:45 ID:???

すまねぇ
吐裂苦4300と下痢ﾌｨｯｼｬｰ、WAHOOと慢愚酢TYAX ELITEと自慰帝OUTPOST DISCとで
迷ってます。
どいつがお勧めですか？用途はちょい山行きたい程度、現在は吐裂苦のｻｽ無し
ｸﾛｽに乗っています。未舗装路走りてぇ～

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 20:57:18 ID:???

最初はどれでもいいよ。
ディスクがついていると、その後油圧にするときに節約できるからGTがいいかもな。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 21:06:54 ID:???

>>539
GTにするならアウポよりもアバランチェ3.0ディスクをオヌヌメする

542 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 22:50:37 ID:???

>>540
ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷってそんなにいいんですか？
見た目ｶｯｺｲｲし振れ取りサボれそうでよさそう・・・
でも今乗ってるｸﾛｽのVﾌﾞﾚｰｷでも十分っぽいんですが・・
ﾊｰﾄﾞな走りをするためには必要なのかな？ﾘﾑが濡れたりとか

>>541
ｱﾊﾞのほうがﾌﾚｰﾑがいいんですかね？

なんとなく見た目や安心で4300かWAHOOを買ってしまいそうだが
他ﾒｰｶｰと比べて割高かな？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 23:33:50 ID:???

>>542

油圧だとほぼノーメンテで行けるから楽。
ホイール外した時は注意必要だけど。
同じ価格帯でわざわざ油圧以外を好んで選ぶ必要ないだろうし。
修理は高くつくかもしれんが、基本パッドの入手性が良いヤツであればほぼ心配ない。
おまけでディスク対応の700cも簡単に履かせることもできるしね。

あと、アウトポストはアヴァと見比べたらガッカリするくらい安っぽい気がする。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 23:35:56 ID:???

アバランチェは今年フレームが一新されたから結構お勧めだな。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/02(水) 23:53:31 ID:???

>>542

アバとアウポのフレームは違うよ

アバの方がずっといいフレーム　
>>544氏の言うようにGTはオススメ

まあでもクリスキングのヘッドを入れたいのならやめた方がいいだろうけど

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 12:37:21 ID:???

ラッカスのジオメトリーが中途半端

547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 15:08:03 ID:???

ＧＴ　AVALANCHE1.0 DISC かジャイのXTC 3

548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 15:11:54 ID:???

ボントレガーよさげだけど

549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 17:03:46 ID:???

３流品　作り雑　

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 17:48:44 ID:???

>>498
アメリカ帰りの友人が聞いてきたところによると、
現地ではトレック＝大衆車スペシャ＝高級車のイメージだってさ

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 17:57:05 ID:???

トレックはトレックジャパンがうんこすぎる以外は全然おｋ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 18:35:22 ID:???

>>550
でも日本ではどっちも高級車だから

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/03(木) 23:05:34 ID:???

>>543
ﾉｰﾒﾝﾃ魅力的ですね～。

>>545
やっぱりﾌﾚｰﾑが違うんですね！正直、GTのﾌﾚｰﾑって無骨でﾀﾞｻいな～
って思ってたんですが、ﾈｯﾄで調べてたら他社には無いﾃﾞｻﾞｲﾝでｶｯｺよく
見えてきました。

ｱﾊﾞﾗ3.0か4300に絞って考えま～す。
しかし近所のﾊﾞﾌﾞﾘｰなﾄﾚｯｸｽﾄｱ行ったら4300買っちゃいそう・・・
客より店員さんの方が多いし・・・

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 03:44:37 ID:???

まぁ最後はかっこいい方選べばおｋ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/04(金) 04:13:49 ID:???

正直27sでシマノコンポなら互換性とかあまり気にせずグレードアップできるから、そこさえ抑えてて値段に納得したら自分は買いかな。

556 ：542：2009/12/05(土) 21:33:20 ID:???

みなさん回答ありがとう

色々悩んで見た目が気に入ったｹﾞｲﾘｰのWAHOOにすることにしました。
実物みてﾒﾀﾘｯｸｸﾞﾘｰﾝのヤバい色合いに人目ぼれ・・・・
今時Vﾌﾞﾚ＆8速ですが、雨やｳｪｯﾄな路面走らないし駆動系のﾊﾟｰﾂ変更しないから
いいかと。

それではSARABAです。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 23:07:16 ID:???

フィッシャーの困ったところは、フォークのアップグレードが事実上不可能なことだな。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 23:29:47 ID:???

でもヘタにエントリーグレードのフォークをアップグレードするくらいなら、
買い換えた方がイイような気もする。そう考えるとフィッシャーの良心ジャネ？

トップグレードの人はごめんなさいｗ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/05(土) 23:38:14 ID:???

HKEKですらそうなんだよ。。。。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 00:40:17 ID:???

WAHOOおれも欲しい

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 02:02:31 ID:???

commencal、2010でsupernormalが消えた…
ハードテイル売れないのかもしれんけど
昔の看板商品が消えたのは結構ショック
いいバイクなのになー

700Cでsupernormalのフレーム使った完成車があるっていうのも意味不明
本気で欲しかったら700C購入してMTB化しなさいってこと？

562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 02:27:48 ID:???

>>557
何故に？

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 03:32:39 ID:???

>>562
G2なんちゃらでオフセットが特殊なフォークだから、
ふつうの市販品使うとハンドリングが狂う、はず。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 06:59:22 ID:???

まぁ俺みたいな素人はステムの上限0.5ミリオーバーしてても気にならないんだけどな

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 07:36:34 ID:???

>>563
なる程～
トレール量変えてハンドリングに個性を与えてるってことでおk？

でも、フォーク側のオフセットなんか結局トレール量にしか影響ないわけだから、同じトレール量になるストローク量のフォーク選べばいいんじゃないかな？
ヘッドアングルやストローク量の前後バランスが合うかは怪しいけど・・・

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 17:01:17 ID:???

ディスクブレーキが引きずり気味なんだけど、どうやったら治せるかな？
デオーレのワイヤー式DISKです。
自動車のキャリパーみたいにスライド式じゃないから
しかたが無いのかな？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 17:08:51 ID:???

>>566
どっちのパッドが引きずっているか確認してみてよ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 18:09:45 ID:???

>>566
ｷｬﾘﾊﾟｰの5㍉ﾎﾞﾙﾄを緩めて、ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰを握る。
握りぱなしでﾎﾞﾙﾄを固定。
それで駄目なら、目視でﾊﾟｯﾄﾞとﾃﾞｨｽｸのｸﾘｱﾗﾝｽを確認しつつ、必要に応じｷｬﾘﾊﾟｰin側のﾊﾟｯﾄﾞ調整ﾎﾞﾙﾄを弄れ。
うちの娘のﾁｬﾘは、そうしてｾﾝﾀｰを出した。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 18:16:57 ID:???

>>568
娘のチャリうｐ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 18:40:17 ID:???

>>569
出先だから出来ないんだわ。
ﾌﾞﾛﾃﾞｨのELECTROだかって奴
ばあちゃんのｵｻｶﾞﾘ。でも他に乗ってる人見た事ないや。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 20:06:28 ID:???

>>566
だいたいはローターが湾曲して擦るんだよ
裏からライト当てて見れば分かると思うけど
スパナの杖の部分をローターの足に引っ掛けてグイグイと押したり引いたり微調整する

パッドの片減りの場合は、左右入れ換えたり、キャリパー側のマウントにワッシャー入れたり
それでも治らない場合は、グライダーで・・・てこともあるｗ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 23:47:57 ID:???

>>571
>グライダーで
飛ぶんですか?

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/06(日) 23:59:44 ID:???

擦り方が断続的なのか継続的なのかどっちなんだろね。
基本的には説明書通りに調整すればいいんだけど、
断続的に擦る場合はローターの修正が必要だね。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 01:29:04 ID:???

ピストン側が最初は時々だったが走ってきたら引きずりっぱなしになった
スライドしない方はクリアランスが十分ある。

キャリパーのマウントにしシム入れようかと思うけど、０．５ミリ単位で売ってるかな？
どこか調整ボルトあるの？

取り説は無い・・・

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 02:03:27 ID:???

>>574
型番は？
デオーレの機械式っつーとM515かな？
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/brake/SI-8B60C.pdf
違ったらココから探して。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
ttp://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp
シムは0.5mmと0.2mmが出てるけど、515なら要らないんじゃない？
キャリパー固定ボルトの所が長穴になってるので、そこで調整出来るハズだよ。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 02:05:25 ID:???

>>574
キャリパーの取り付けボルトで調整できるだろ。
フォークの台座がインターナショナルスタンダードなら
アダプタとキャリパーの取り付けボルトになる。youtube見れるなら↓
http://www.youtube.com/watch?v=XbnBxjeq-t4
昔機械式ディスクスレで書いたことと全く同じことが動画で載ってたｗ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 04:27:07 ID:???

>>572
そう、最後はブーン⊂ニニニ(;＾ω＾)ニ⊃ て

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 07:41:06 ID:???

>>574
恐らく、ピストンが固定されてる側のパッドとローターの隙間が広過ぎるんじゃないか？
メカは対向押しじゃないから、ローターが多少歪んだ状態で制動してるし。
取り合えず、レバー全握りで固定側のパッド位置を調整してローターがセンターにくるように調整して、そっから固定側のパッド位置をローターから好みの量離しておく。
あとは、好みの握り代になるようにブレーキワイヤーを調整して反対側の距離を決めて、終わりかな？

取り合えず、レバー引いてすぐパッドが当たるようにしたいなら、なるだけパッド同士の距離を縮めること。
ただ、タッチとかの調整してる時はセンターとか微妙に狂ってくるけど、気にしすぎなくておk。
要は、ローターに無理がかかった状態で制動しなければいいから。

しかし、シムで調整とか面倒だな・・・
下手したら、ホイール付け替えるたびに擦るようになったりするし。
油圧みたいにただボルト軽く緩めてレバー全握りでボルト締め直し、でセンター出し出来ないのが、メカは不便だね。
まぁ、センターは一度決まったら普通変えなくて良いから、そういう点でシムで調整の方が楽かもね・・・

ち、長文スマソ．．．

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 09:18:33 ID:???

デオーレって確かはしっこの真ん中に6mmの穴があって回して調節できなかったっけ？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 10:10:54 ID:???

24×3.45が入りそうなフレームってない？
サーリー以外で

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 17:24:17 ID:???

みんなありがと、
調整する箇所が判ったんで内容をよく確認しなかったが暗くなる前に適当にやってみた。
キャリパーの長穴緩めてから、右側パットの裏の台座を締めこんで１ノッチ緩めて
レバーを引いた状態でキャリパー側の長穴のボルトを締めこんで左側に１ノッち分の隙間を作って
その後に右パットの裏の台座を１ノッチ緩めて右側にも１ノッチ分隙間を作った。
これが正しいのか判らないんだが、大分良くなった。
ホイール７００Cにしたからオフセットが微妙にズレたんだろうな。

構造理解してなかったんでグダグダだったが
>>575 M515か判らないけど、見た目が似てる
>>576 長穴になってるの知らんかった。動画ありがと。パット側調整出来るのは右側だけだった。
>>578 ピストン側が引きずってて、右側は隙間が広かった

左右のパットに挟まれてるU字型の金具ってスプリングだよね？
弱ってるようでパットのリリースがスムーズにいかないよ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 17:37:38 ID:???

>>575
PDFの説明書見たら左側パットローターのクリアランス決める為のスペーサーが必要なんだね。
調整前にここの隙間どうすんだと思ってたが・・・
後で買ってくるかな。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 17:39:56 ID:???

>>581
あの金具はパッドを定位置に押さえておく程度の力しか無いから、
リリースがスムーズでないとなると、
ピストンやリターンスプリング廻り（ワイヤー引くと動くアームの中心）の抵抗増か、
ワイヤーの抵抗増かもよ。
ワイヤー外して、キャリパー単体を手で動かしてみて、
それで動きが良いならワイヤーの清掃給油または交換、
動きが悪いならキャリパーのオーバーホールしてみるといいかも。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 18:16:33 ID:???

BB7に換えろ貧乏人

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 19:31:47 ID:???

>>583
レスありがと
位置決めピンにパットが引っかかってるようで、ちょっと押すと『ピンッ』って音立てて戻る
レバーやワイヤーの動きは問題ない。
一度、全バラしてみたいけどO/Hキット観たいの売ってるの？

>>584
BB7ってなに？
自転車に詳しくないんで付いてる物でなんとかやってるだけ。
自動車用のブレンボなら玄関先に飾りで置いてあるから、そんなに貧乏じゃないと思う

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 19:39:19 ID:???

>>585
それならピンとパッドの穴の当たり面を細かいサンドペーパーかなんかで磨いたら直るかも。
ピンがネジではなく割りピンのタイプだったら換えちゃったほうが早いかも。
BB7はコレだね。
ttp://www.giant-pa.jp/avid/items/bb7.html

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 19:42:39 ID:???

>>585
あ、あとO/Hキットやキャリパー内部の部品は出てないね。
バラしてみて、部品に損傷があればアッセンブリー交換になるよ。
まぁ今のところキャリパー本体には異常無いみたいだからバラす必要は無いだろうけど。
引っ掛かりはパッド外して清掃と磨きで解決すると思うしね。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 20:30:54 ID:???

>>586 >>587
なるほどね。明日ちょっとやってみる。
ピンにグリスとか塗った方が良いかな

確かにBB7は左右個別に調整出来そうで楽そうだね。
ASSYだといくらするかわかりますか？
BB7の中古がヤフオクで前後１万しないで買える見たい

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 20:47:16 ID:???

みんなの優しさに感動。
質問者に一言。
ヤフオクで山ほど出てるので自分でいじれるならそっちで確認すべし。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 20:56:33 ID:???

>>585
もしよろしければブレンボ譲ってください＞＜

591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 20:59:30 ID:???

小一万出すならちょっとつけ足してマグラの一番安い油圧買った方が良くね？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 21:10:41 ID:???

>>588
何かの拍子に摩擦材にグリスが付いちゃうと嫌だから、
ピンには何も塗らないほうがいいね。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 21:56:10 ID:???

>>590
赤いヤツだよ。アルミで４キロあるから自転車向かないんじゃないかな？
ローター厚みが２６～２７ミリまでしか対応してない
APやアルコンのが良いよ

>>591マグラってなんですか？
出来ましたらURL張ってくれると助かります。

>>592ちょっと位付いても摺れれば落ちるでしょう。
自動車なんかパット裏に沢山塗ってる人もいますし

594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 22:08:39 ID:???

パッドに染み込んで駄目になるよ。
そこら辺はエンジン付きよかデリケートだね。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 22:24:29 ID:???

こないだ汁の前後セットがオクで前後セット（ディスク無し）で
即決\12,000で出てたな。
機械式買う意味ねぇな。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 22:38:41 ID:???

>>595
用途次第。ストリートとかトライアルならBB7は結構重宝する。
インナーワイヤーとアウターワイヤー入れとけば
最悪切れても携帯してる工具で直せるからね。
それと徹底的に調整したBB7やVブレーキ（ディスク関係無いけど）
は油圧よりかなり引きが軽い。
値段の問題じゃなくて用途の問題だよ。
トライアルみたいにブレーキ使いまくるなら
引きは少しでも軽い方が良いからね。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 00:51:08 ID:???

>>590
http://imepita.jp/20091208/028760

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 00:55:30 ID:???

ここは博識で親切な人多いですね。
アドバイス有難う御座います

599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 16:03:22 ID:???

>>598
案外パッドの片減りとかだったりする。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 16:17:58 ID:???

ちょっと通ります

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 21:09:12 ID:???

ついでに通ります

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 21:20:31 ID:???

マグラは効きすぎて加減が難しいね

セイントの４pot格好いいな

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 00:22:24 ID:Y8Rk+nnE

調整しなおしたら楽になった！

604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 03:44:32 ID:???

test

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 08:45:16 ID:???

俺はまだVブレ
調整楽杉
グリメカで帰りの自走50kmをドラッグ状態で酷い目にあってからは油圧嫌いになった

606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 11:29:38 ID:???

どうしたらそこまで引き摺る？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 23:59:26 ID:???

>>580
24×3.45ってw
ラットライドにでも乗ってるの？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 12:09:26 ID:oJ1RVZrx

調整しなおしたら時速35キロでた
サイクルメーターの設定が27インチでタイヤが700C28だと誤差はどの位なんだろ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 18:21:03 ID:???

来週ｹﾞｲﾘｰのwahoo買いにいくんだが
Vﾌﾞﾚだと他のMTBとすれ違った時、
「今時Vﾌﾞﾚ、ﾌﾟﾌﾟｯ！」「そんなﾙｯｸで山来るなよ、勘違い野郎が！」
みたいな感じになるんだろうか？
個人的にはｽｯｷﾘした外観と調整がカンタンで好きなんですが・・・

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 18:34:15 ID:???

場所と走り方によるね。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 18:37:46 ID:???

>>609
そう思う人も確かに居るだろうけど、
俺的には「あぁ、リムブレーキがお好きなのね」って思うだけ。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 18:39:11 ID:???

プっVブレだよあいつ、て思うけど顔には出さないから安心汁。

613 ：609：2009/12/10(木) 18:39:39 ID:???

あと1200円だして4300DISC買ったほうがいいんだろうか？？
あれなんかｺｽﾊﾟ悪そう・・・・

614 ：609：2009/12/10(木) 18:40:34 ID:???

1200円　誤
12000円　正

615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 19:06:41 ID:???

vブレとｴﾗｽﾄﾏｻｽﾃで急ブレーキかけてもお釣りが来ない感じもたまには良いよ。
動くサスにコントロールしやすいブレーキに越したことはないが。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 19:10:27 ID:???

自分が格好いいと思うほうでいいじゃないか

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 19:12:51 ID:???

人の目を気にするよりもアップグレードの事を考える。
サス入れ替えたときにカンチブレーキ台座付きのフォークしか選択できない。
ホイールも変えればいいけど出費がかさむ。
そんで前だけDiscで後ろVっていうのがいやだから結局前後Discがいいなーっとか思ってるとさらに金がかかる。

アップグレードする予定が無い、少しでも節約したいならV搭載車でおk
将来的にサスをアップグレードしたり、ワイヤーDiscを油圧にしたいなら元からDiscのを買った方が良い。

V搭載車をDisc化すると前後ホイール買い換え、Disc前後購入なので12000円では難しいかな。

618 ：609：2009/12/10(木) 19:17:57 ID:???

みなさん、ありがとう！！
将来ｱｯﾌﾟｸﾞﾚｰﾄﾞする予定もないんで
すっきりＶブレでいきます。
おし、来週が楽しみ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 19:46:14 ID:???

DISKのが見た目良いけど調整面倒だし、遊びを少なめにすると多少引きずり抵抗があるから
必ずしもメリットあるとも言えないと思う。
補修部品も田舎だと調達し難いだろうし。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 19:50:41 ID:???

でも、実際問題Ｖブレ対応のリムって
店頭には滅多にないんだよね・・・・・・

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 20:39:14 ID:???

>>619
それはメカディスクの方よね？
使い勝手が別モンだと思うから区別して欲しかったり…
個人的には山にいくなら油圧デイスク、行かないならVブレでいいと思うなぁ

>>620
mavicのクロスライド……はディスクのみになったんだっけ？
って完組みの話じゃなくてリム単体の話か（汗

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 23:16:19 ID:???

>>621
MavicのCrossRideは2010もV対応のはあったはず。
CrossRideはコストパフォーマンスよくてかっこいいね。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 00:08:03 ID:???

>>621
自転車の油圧はしらないけど、自動車の油圧でも引きずり抵抗はありますから
面圧が掛からなくても多少なりとも摺りませんか？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 00:23:45 ID:???

俺はロングライドにも使うから
引きずり抵抗あると聞いてVブレーキにしたわ。
疲れてきたときにじわじわ響いてくる。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 00:27:10 ID:???

引き摺り?
そんなもんエンジンでカバーだ!
と思っていたのだが
定期的に「しゅー。しゅー」って聞こえてくるんだよ
精神衛生上良くないな

だがディスクブレーキは大好きだ
ロックして吹っ飛びそうだが

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 00:55:11 ID:???

>>623
自転車の油圧はちゃんと調整すれば引きずらない。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 02:54:28 ID:???

>>626
対抗ピストンの油圧なら、ね。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 02:59:00 ID:???

あれ？
レバー握ったままキャリパー固定ボルト緩めて
締め直すと勝手にセンター出ませんか？
頻繁にホイール外す人には良くないかもすれんが。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 04:40:18 ID:???

>>627
古いのは知らないけど、今時の自転車用の油圧で、
対向ピストンじゃない油圧なんてあるのか？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 04:44:36 ID:???

HAYES sole

631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 08:08:40 ID:???

草レースでもまだVブレいるから安心しろ。
そもそもドロドログチャグチャのレースだったらディスクもキカンし（その区間だけ非乗車）。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 11:56:00 ID:???

>>906
俺は悪いけどそう思う
笑わないけどね

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 12:08:52 ID:???

>>>906
>俺は悪いけどそう思う
>笑わないけどね

うぉー>>906は踏みたくないな
こんなに早く期待されちゃって大変そう>>906

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 12:49:19 ID:???

何一人で盛り上がってるの？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 13:40:53 ID:???

地味にオレも盛り上がってきた。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 14:06:07 ID:???

>>906まで後271ﾍﾟﾀ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 16:26:17 ID:???

いったい何番にレスしたんだろ？

638 ：９０６：2009/12/11(金) 16:37:00 ID:???

間違えました（笑；

639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 20:31:45 ID:iEBeZOms

ワリと真面目なロード乗りです。

先日、借り物のMTBでレースに出ました。
楽しかったので近々、MTB一台買います。

クランク長ってロードと同じで桶ですか？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 20:36:08 ID:???

漕ぎ主体になる物なら基本的に同じで大丈夫かな。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 21:08:37 ID:???

インナーローで滑りやすい路面を登るような場合、
長めのほうがトルクをコントロールしやすい気がする。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 23:49:11 ID:???

俺は短めで、その代りスプロケを11-34Tにしてるわ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 01:21:15 ID:ClGD+6q2

先日HEYESのSOLEを友人から貰って自分のSTP　KINGに
組んでみたんですが（ロータは１６０ｍｍ）、リアだけキャリパーの当たる位置が変です。
確かリアISマウントにリア用ISマウントキャリパー直付けすると
１６０ｍｍロータで適正なはずなんですが、摺動痕をみると、１４０ｍｍロータ
で適正な感じの位置になってしまってます。何故こうなっちゃうんでしょうか？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 02:48:40 ID:???

実はフロント用のキャリパーをリアに付けちゃってるんじゃね？
それだとリア140mm仕様になるよね。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 10:32:06 ID:???

MTB系のクランクは165mmがないんだよな・・・

646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 10:40:33 ID:???

つ　シマノ XTR

647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 10:48:38 ID:???

simanoだとＸＴ以上だけだもんなあ。
あとは子供用のやつぐらいか。
女性や低身長でも乗れる小さいフレームのＭＴＢは各社でてきてるけど、
そういうのはＸＴ以上のクランクとか使ってないのが多いからみんな170mm。

648 ：639：2009/12/13(日) 11:01:19 ID:???

親切なアドバイスありがとうございます。
日頃、170mmを踏んでいるのでMTBも170mmにします。

身長172cm手長です。

買おうとしているMTBは・・・
15.5サイズだと170mmのクランク
17.5サイズだと175mmのクランクが付いています。

17.5を買ってクランク交換になりそうです。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 11:34:51 ID:???

>>648
あー、ﾄﾚｯｸかい？
俺はもうちっと、ちっこいから15.5でｽﾃﾑを10㍉長いのに変えたよ。
あそこは昔からMｻｲｽﾞから上は175㍉付けて売ってるからなあ。
昔の完成車はみんなそうだったが、今ではﾄﾚｯｸ以外175㍉てよっぽど大きくないと付けないよ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 11:37:13 ID:ClGD+6q2

>644
自分もそう思って調べたんですが、リア用なんですよ。
前ユーザも直付けで１６０ｍｍロータだったみたいなんです。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 11:42:04 ID:???

>>650
それはアダプター介して付けるキャリパー？
アダプターが上下逆さまなんて事は無いよね？
出来れば前後の取り付け状態をうpしてみて。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 12:17:46 ID:???

>>645
3PCがあるではないか

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 13:14:19 ID:???

>>649
去年買った俺のキャノ、Mで175ついてたぞ。

654 ：639：2009/12/13(日) 13:29:21 ID:???

>>649
　WiggleでFELTを狙ってる。

FELTのMTBは正規輸入されていないから・・・
送料と日本の消費税払っても安いと思う。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 19:54:03 ID:ClGD+6q2

>>651
アダプターは無いタイプです。
写真UPうPしました。
http://www.imagecheese.com/images/heyes3lzl.jpg

656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 20:00:27 ID:???

キャリパーの口とローターの位置関係は問題無さそうなのに、
外周残してアームまで擦っちゃってるみたいだねぇ。
なんだろね。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 20:07:50 ID:???

外周部分に当たらないのはパッドの偏摩耗、
アームに当たるのはローターのマッチングNGだったりして。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 20:22:10 ID:ClGD+6q2

真横からの写真です。
ピストン位置が内周に寄りすぎてるような・・・。
http://www.imagecheese.com/images/heyes2.jpg

659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 20:36:49 ID:???

IS専用のキャリパーって前後の区別どうなってたっけ？
画像の奴が足が長いリア用って事で合ってるんだっけ？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 21:02:47 ID:???

>>658
スペーサーというかワッシャーみたいの入ってるようにみえるんだけど、入れなきゃローターがキャリパーにぶつかるのかな？
キャリパーに当たらないなら、何度かレバー引いてニギニギすればそのうち引き摺りはなくなるはずだけど・・・

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 21:04:13 ID:???

っちゅ～か、ワッシャーはボルトの頭のすぐそばにつけるもんだぞ！

662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 21:21:38 ID:???

問題はパッドがあたる範囲だよね？
キャリパー横方向位置調整のワッシャーの件はとりあえず後回しでいいのでは？
ローターが合ってないだけのような気がするけど俺はよくわからんわ。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 23:57:04 ID:???

いや、ローターが合っていない以外原因はなかろうよ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 00:23:34 ID:SiJqdh08

現状からいうと、確かに「ローターが合ってない」
以外無いのはわかるのですが。何故こうなるのかが知りたいんです。
自分の知識の範疇＆取説では、インターナショナルスタンダード
リアキャリパー直付けの場合は１６０ｍｍロータがデフォ、なはず
なんですが。。　自分のフレームがイレギュラーなんでしょうか。

>>659
そうですね、ISフロント用はもっと足が短いです。
>>660
シムは、レバーのストロークを短くしたかったので入れました。

665 ：609：2009/12/14(月) 00:25:31 ID:???

906ですが何か？ｗｗ
TREK4500買いました！！皆さん助言ｻﾝｸｽ！
ああ、肛門痛ｪ！！ｽﾀﾝﾄﾞ無いと不便だが付けるとダサイ！！
ｸﾛｽと比べて低圧ﾀｲﾔで乗り心地がｲｲ！！
ｻｽの動きが面白くて無意味にﾀﾞﾝｼﾝｸﾞしたり～！！！
なんかﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ固定側擦ってるYO！！

ﾖﾛｼｸ4500

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 00:35:07 ID:???

>>664
ローター外周部分には擦れた跡が無いけど、これはパッドが当たってない（届いてない）の？
それとも本来当たるはずだけど、パッドが変な風に削れてて当たってないの？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 00:44:51 ID:???

>>665
>ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷ固定側擦ってるYO

あたりが出るまでは擦ってて下さい
あたりが出てブレーキが効きだしたら
車輪側にある赤いダイヤルを回して
パッド位置を少し戻して下さい

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 01:04:07 ID:SiJqdh08

>>666
当たってないですね。ロータ外周とキャリパーのクリアランスが
ギリギリな状態（１ｍｍも無い感じ）で、辛うじて干渉してない感じなんです。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 01:08:42 ID:SiJqdh08

真後からの写真です。

http://www.imagecheese.com/images/heyes4.jpg

670 ：665：2009/12/14(月) 01:18:28 ID:???

>>667
アドバイス・サンクス

671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 01:22:24 ID:???

>自分のフレームがイレギュラーなんでしょうか。
測ってごらん。
HAYESのサポートページから。
http://www.hayesdiscbrake.com/pdf/Rear%20QR%20IS.pdf
http://www.hayesdiscbrake.com/pdf/Rear%20Installation%20drawing%20160mm.pdf

http://www.hayesdiscbrake.com/support_downloads.shtml　

672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 05:03:07 ID:???

>>669
やっぱり、シマノのセンターロックは、互換性低いのかね？
とりあえず、移動したら？

油圧式ディスクブレーキ Part4
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1249974588/

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 05:31:27 ID:???

>>655
このエンド、なにげにキャリアつけてもキャリパーと接触しないように
キャリアダボをブレーキマウントより外に出してあんだな・・・

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 05:47:57 ID:???

見てみたけど
マウントブラケットがあってないとしか思えんな

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 05:49:46 ID:???

ってブラケットなしだったｗ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 12:29:24 ID:???

使える状態ならいいじゃん
どうせ町乗りオンリーだろ？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 12:53:39 ID:???

140mmローターに換えちゃえば？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 13:44:13 ID:???

片押しキャリパーに2ピース？のローター使って大丈夫なの？
そんなヤワな接合じゃないか。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 14:58:35 ID:???

>>669
これ、本当に真後ろからとったんだったら、ｷｬﾘﾊﾟｰについてるｽﾍﾟｰｻｰが
ｾﾝﾀﾘﾝｸﾞを阻害しているように思うんだが。
それとシマノのｷｬﾘﾊﾟｰにヘイズのローターは問題ないけど、ヘイズのｷｬﾘﾊﾟｰに
シマノのセンターロックだと直径同じでも摺動面の面積が違うからいいとこにこないよ。
狭は拡を兼ねない。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 20:08:36 ID:SiJqdh08

>>679
もともと使ってたHEYESのロータと現在のシマノロータの摺動痕を
比べてみたところ、確かにほぼ同じような位置にきていました（誤差１ｍｍくらい）
おっしゃる通り、摺動部の形状の違いのせいで極端に内側に来ているように
見えてたのかもしれません。本日少し走ったところ、もっと外周側にも
摺動痕がうっすらでてきたのでもう少し慣らしをして様子みてみようと
思います。

みなさんアドバイスありがとう御座いました。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 03:36:23 ID:???

あさひ　エキパージュ
↓
あさひ　エキパージュディスク
↓
GT　アバランチェ　ディスク
↓
GIANT　ROCK３
↓
GIANT　STP２

今んところこんな感じで悩んでいるんだけど、
STP２のスレッドが見つからないんでここで聞かせてください
オフ車のウィリーできないんで、自転車から練習始めたいと思うんですが買いでしょうか？
あと、飽きたときには籠をつけて買い物用途も可能？あと、一番安く買える店おしえてください

682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 03:55:14 ID:???

>>681
つまり今ROCK乗ってるってこと？
それで十分だから入門から練習しな

ttp://www.sideriver.com/bicycle/toratora/

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 03:58:59 ID:???

>>682
持ってる自転車はママチャリとANCHORのロードだけで、
MTBは一切もってない、ネットで情報を得て直接実車見たりして悩んでる経歴です
これから買うとしたらSTP2とROCK3どっちが満足できて、飽きても用途に困らないかなぁと思って質問させてもらいます

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 04:06:23 ID:???

リサイクルショップとかでサス無い時代のMTB買ってきて、
適当に直すのがいい気がする。
実用自転車化するにはサスとか邪魔だし。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 04:19:27 ID:???

>>683
なるほど
ママチャリのサドル一番下まで下げて入門のスタンディングからやってみ
3級でウイリー5mだ
籠もあるじゃん
セーブマネー

ママチャリじゃ嫌！ってんなら俺もサスなしがいいと思う
安いしサス重いし邪魔だし

新しいのがいいの！ってんならSTP買えば
買うのは値引きを無視して一番近い店で
ケーブルがあるから籠は難しいかな

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 04:28:03 ID:???

正直スタンディングはロードのほうが楽だと思う。
ついでにビンディングでやると立ちゴケ練習にもなるよ。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 04:43:55 ID:???

>>685
ママチャリでやってみたところまくれてこけました、リアのフェンダーもえぐれ？巻き込んでで爆音響かせたんで直しましたが
なぜこけたか考えたところ、27インチだから、ある程度上がりまくれそうになってリアのドラムブレーキをかけても利かなかったから、ギア比が低すぎたから
と思ってMTBがほしくなったんでママチャリはもういいです

>>684
リサイクルショップ3件ほど見たんだけどママチャリしかなくて、唯一趣味性のあるブリヂストンのHB8あってそっち買いそうになってしまった（12000円ぐらい

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 04:56:50 ID:???

>>687
ﾜﾛｽ

STP買っちゃえ
まあトリック向き
ROCKはトレッキングMTB

飽きた時に買い物に使いたいならリアキャリアとサイドバッグ（パニアバッグ）かな
前カゴより重いの積めるし安定するよ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 12:35:58 ID:???

カゴ付きのMTBの事をパパチャリと言うそうな

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 13:19:14 ID:???

うちの娘はババからもらったﾊﾟﾊﾟﾁｬﾘ乗りか（笑
マジレスすると、リクセンカウルでかごを売ってる。
が、しかし、アタッチとかご本体で1万逝くんだなこれが。
ハンドルにクランプ＆ワイヤーをステムに引っ掛け
サス付きでも大丈夫だが、まあ小学生が使うぐらいの耐荷重はあるみたい。
俺はカッコ悪いと思うから、見つけると外しとくんだが、遊びに行った子供が帰ってくると必ずつけてる。
小学生には便利なんだろうな。
でも、ママチャリが良いとは言わないのが不思議

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 21:08:09 ID:???

>>681　普通のMTBの方が使い勝手がいいと思う。STPだと下りとトリック専用だし。

アバランシェの2.0 (リムでもDISKでも可)　あたりが使い勝手があるかと。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 23:14:04 ID:???

ウイリーやるならSTPでしょ。
そこそこ走るし、トレイルも行けて、遊べる。
ダージャン系のリヤセンターが短いフレームだとやりやすいよ。
個人的にはGS400が欲しいけど、もう売ってないね・・・

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 23:28:14 ID:???

そういや壇琢磨は結局ウイリーバーを発売したんだろうか

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 23:47:05 ID:???

MTBよりオフ車の方がウィリーやりやすいよ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 23:53:21 ID:???

オフ車とは？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 23:59:00 ID:???

>>688-692
よし、背中を押されたぞ！俺はSTP2買ってやるからな！給料日まで首を洗って待ってやがれ
>>694
１００kg超えの車体で何度も倒してボロボロにして、まくれて痛い目見てるんで自転車で練習してからがいいなぁと、セロー２５０です

697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 00:16:53 ID:???

>>696
STPじゃ無いけど似たようなフレームのMTBと
XCフレームのMTB持ってる

僕の感覚だと
ウィリーは後者
漕ぎ無し体重移動でフロントを持ち上げるなら前者

ギヤ比とかあるから一概には言えないけどね…

698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 07:03:56 ID:???

ステムが長いからやりやすいのは当たり前だろ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 09:35:32 ID:???

>>698
そーゆーことかthx

700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 09:47:38 ID:???

>>695
悪路走行用自動二輪車

701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 10:02:49 ID:???

できればこのままMTB乗りになってほしい。
山に行くならSTPは重いから、XC系のMTBをオススメしたい。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 12:16:26 ID:???

ウイリーはサドル高くてステム長い普通のMTBがやりやすいよ
STPはサドル高くできないしステムのばすと極端にかっこわるくなるからやめたほうがいい

703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 12:23:03 ID:???

GS-400って懐かしいなぁ
若いころ乗ってたよ・・・え？スズキのじゃない？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 12:40:43 ID:???

パパチャリのグリップを厚手で手のひら置けるタイプに
替えたら信じられないくらいに
乗り心地がよくなった…。たった1200円程度で…。
ちょっと金のかけ方を考え直したよ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 12:49:09 ID:???

>>703
湘爆乙

706 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 16:33:48 ID:???

XC系かDJ系どっちか1台だけ選べって言われたらDJ系だな
遊びの範囲が広がる

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 16:36:17 ID:???

きちんとしたフレームで油圧付いてると10万位しちゃうんでは？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 16:41:53 ID:???

>>707
当たり前じゃん、何いってんの？
フレーム3万
フォーク4万
ホイール3万
これでもう10万超える

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 16:48:48 ID:???

>>704
人が直接触れるトコは差が体感しやすいよな
特に手は

710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 17:25:19 ID:???

つうか、グリップは最初に交換すべきパーツだろ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 18:45:02 ID:???

>>707

＞きちんとしたフレームで油圧付いてると10万位しちゃうんでは？
＞きちんとしたフォークだけでそれぐらいいくデシ
「きちんと」も人それぞれデシ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 19:41:16 ID:???

xcのほうがこなれてると言いたかったんだよ～。
出てる数が違うし、
10万くらいであがりそうなのと最低10万とじゃ別な話じゃない？
ダートジャンプだとフレームが悪いの選んだら目も当てられないし。
個人的にはDJ選択したいけど。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 20:33:46 ID:dmXptlg9

Fショックなんですがストローク100～120以内のもので
FOXとロックショックだとどっちがいいのでしょうか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 20:44:12 ID:???

同じ値段なら断然FOX

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 20:50:24 ID:???

あえてKOWA 160S

716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 20:54:39 ID:???

用途と予算書いてないとコメントしようねぇぞ？
他にもマニトウ、ゾッキやサンツアーとか選択肢あるし。
ブランドで選ぶのは最後の選択。

717 ：713：2009/12/16(水) 21:02:54 ID:dmXptlg9

予算は5万居以内ぐらいです
今サンツアーの80ストロークが付いているのですが
ほぼ待ち乗りで使用しているのですがたまに山下りします
今の80じゃさすがにストロークが少なすぎて・・・
ちなみにエアサス希望です

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 21:04:33 ID:???

お稲荷さんがいいの否定はせんが高いだろ
ロックショックスの最近のコストパフォーマンスはすごいとおも
虎のソロエアがウイグルだと２マソやで？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 21:27:52 ID:???

つうか5万以内でFOX買えんだろ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 22:57:23 ID:???

>>717
もし40mmストローク伸ばすと結構バランス変わると思うけど大丈夫？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 23:06:45 ID:???

アメリカでは80mmが人気
日本ではとにかく長いほど人気

なんだそうだ。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 23:11:00 ID:???

寒くなって空気密度が高くなって湿度も減ったからか
だいぶ呼吸が楽になってきたから夏場より最高速が上がってきたよ。
それでも４０キロちょっとなんだが、

特に夜走りやすいんで楽しんでたんだが
土曜夕方にインドネシア産チューブと日本製タイヤに交換して
月曜夜中に工業団地で金属片踏んでパンク。
チューブ修理するもエア漏れ治らずで深夜の寒空の下２時間かけて自転車押して帰ったよ・・・
新品も５０時間しかもたなかった・・・

723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 23:30:18 ID:???

夏の方が呼吸楽だわ
湿気があって

724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 23:52:49 ID:???

吹雪の中乗ってて、呼吸困難で死にかけたオレがいます。
それでも、漕ぐのはやめなかったオレw

725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 00:09:17 ID:???

雪は10年に一度降るか降らないかの土地だから
吹雪で走るだけでもすごい。
たとえ車の運転だって雪見かけたら断るよ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 00:48:11 ID:???

>>721 その根拠は？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 03:33:43 ID:???

妄想に決まってんじゃん。
馬鹿？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 09:44:33 ID:???

>>724
漕ぐのやめてたら氏んでたんじゃね

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 09:45:01 ID:???

つか、最近のサスのロングストローク化は北米市場が牽引してるよな。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 13:04:24 ID:???

どこがロングストローク化してんだよ
8インチでほぼ頭打ちになってんじゃん

731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 13:37:43 ID:???

80㍉ってとこから始まったのでXC物を想定して読んでたが、いきなり全然関係ない所に話が跳んだな。
ま、ついて来れないのに㍉に話し合わせる必要ないからW

732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 13:43:10 ID:???

>>718
ﾛｯｸｼｮｯｸｽにそんな名前のフォークあったか？
素でわからん。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 14:06:18 ID:???

>>732
TORAだろ。
ttp://www.giant-pa.jp/rockshox/items/tora.html

734 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 18:13:21 ID:???

ごめん。
そのクラスは正直知らんかった。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 21:08:03 ID:???

あえて選ぶような物でもないしな。
虎クラスは入門レベルの完成車にはついとるよ。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 23:54:44 ID:???

入門用でもちょっと高いクラスだよな
ホントに安いのにはやっぱりDIRTシリーズが多い

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 00:00:41 ID:???

虎もダートもクズだけど。
サスに金出すなら5万前後は出そうぜ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 00:23:05 ID:???

俺は、ｼﾝｸﾞﾙｸﾗｳﾝなら12万円、ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｳﾝなら22万が限界。
普段使うんなら9万円ぐらいがせいぜいかなぁ。
ﾏﾆﾄｩに始まり、ｼｮｳﾜを3年、ﾛｯｸｼｮｯｸｽを12年使って今はﾌｫｯｸｽに落ち着いたー

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 00:24:39 ID:???

オイラは何故かマルゾッキ一筋10年

740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 00:39:31 ID:???

WhitePower一筋15年の俺以上の異端はそうそういないだろうと思うｗ
補修用にオクで部品取り探しても一度として見たことすらねーｗ
壊れたらそこで試合終了ですよｗ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 00:57:06 ID:???

大事にしとけば長く使えるのはｲｲﾓﾉﾀﾞﾅｰ
ｲﾝﾅｰに錆が出るようなのはﾅｲﾜｰ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 02:30:27 ID:???

Ｆ２枚（+ガードなら◎）でクランク160～165mmがあるのってどれですかね？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 02:47:38 ID:???

セイントに165mmがあるね。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 07:22:19 ID:???

俺はゾッキの300mmトラベルのサスが欲しかった
つーか今でも欲しいけど

745 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 12:08:11 ID:???

ダート2と3てどっちの方が性能上？
1は無いの？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 12:57:47 ID:???

3がロックアウト付きだね。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 16:31:55 ID:???

2にも付いてるぞ。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 18:57:16 ID:???

ダートよりもパイロットをだな

749 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/19(土) 00:21:39 ID:???

しかしゾッキもマニトゥも取り扱いがはっきりしないな。
前者のほうはサイト自体が消えてるし

750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/19(土) 12:06:41 ID:???

今のｿﾞｯｷはｻﾝﾂｱｰ製だから別にｲﾝｼﾞｬﾈ｡

751 ：713：2009/12/19(土) 23:41:33 ID:LUqq7M2Y

ロックショックの可変ストロークのやつってどうなの？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 01:41:35 ID:???

いちいちダイヤル回すのめんどくさいから、
いい塩梅のところから変えなくなった。
（よく言えば、好みの設定にできる）

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 09:49:11 ID:???

>>752
ゾッキの可変ストローク使ってるけど、同じだな。
最初の頃は嬉しがって使ってたけど、ストローク長変えるとステアリングとかにえらく影響する。
それにブレーキの油圧ホース(機械式ならワイヤー)もストローク最長に合わせておかないといけない。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 11:46:55 ID:???

あの、KOWAのシュイーンっていう可変ストロークやってみたいw

755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 12:48:19 ID:???

おー、やれやれ！

756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 14:49:08 ID:???

制御といえばキャノがレフティで電子制御のFサスをやるらしいな

757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 14:53:51 ID:???

昔も電気仕掛けのが何か無かったっけ？
ロックアウトのみだっけ？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 15:03:06 ID:???

昔の(ELO)はロックアウトのみ。
今回のSIMONはこれ。
http://www.bikeradar.com/news/article/interbike-cannondale-debuts-simon-suspension-concept-23332
http://www.cannondale.com/simon/index.html

759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 15:30:18 ID:???

ほほう。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 18:10:26 ID:???

昔電子制御のリンクフォークがあったけどすぐに消えたな

761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 22:40:01 ID:???

あったなー。名前忘れたけど。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 22:59:53 ID:???

海苔ーんだな。
ﾌﾟﾛﾌﾚｯｸｽとK2のｺﾗﾎﾞ
たった今、ｳﾞｨｸﾃｨﾑｵﾌﾞｸﾞﾗｳﾞｨﾃｨ見てたからすぐ出て来た。
ﾎﾞﾌﾞﾛｰﾙ、ﾃﾗﾅﾂｶｼｽ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/20(日) 23:26:33 ID:???

のりりんは新連載の漫画だろうが

764 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 10:48:51 ID:???

シマノもDi2で出してたよね？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 16:11:58 ID:???

>>743 他にはない？
海外製でもいい160mmが見つからん・・・

766 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 16:25:01 ID:???

レースフェイスのガード付きのアレはいくつだっけ、あれも165mmからだったかな？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 16:30:43 ID:???

ソリッドクランクの長いの買って、ぶった切って穴あけてネジ山きりきり大作戦だ！

768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 16:58:31 ID:???

それはちょっとおれには無理だょ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 18:04:45 ID:???

どこぞのショップでクランク短くするサービスがあるよ。
1万円くらいみたい。
HANDY BIKE6のカスタムのサイトを色々見てたときにあった。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 21:12:39 ID:???

スギノから短いの出てるけど、四角軸じゃアレか。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 23:26:23 ID:???

時々太いスリック履いてる人いるけど、太いメリットってクッションだけ？
グリップも良くなるのかな？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 23:38:01 ID:???

同じコンパウンドなら設置面積が増える分グリップも良くなる。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/21(月) 23:42:39 ID:???

>>771
太いメリットはMTBらしい見た目が得られる事です！

774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 00:53:34 ID:???

細い溝にハマらなくなったり
進行方向と平行な小さな段差を乗り越え易くなる

775 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 01:31:38 ID:???

溝にはまるのなんて1.25以下の幅ぐらいじゃね？
正直1.5～1.75ぐらいがベストだろ、スリックは。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 01:38:46 ID:???

スリック話はこっちでしよう
もう38スレ目か・・・

スリックMTB愛好家のスレ38
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259123294/

777 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 02:49:25 ID:???

チャリ屋とタイヤ屋が常駐してる糞スレな

778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 07:09:54 ID:???

山も行かないのにMTBか

779 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 07:14:31 ID:???

ホイールを2セット持ってブロックとスリックを交換
ブロックが長く使えて嬉しい！

780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 07:28:14 ID:???

>>778
お前ん所どんだけ山間部なんだよ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 07:59:27 ID:RNql7wxp

初めてのＭＴＢ購入を検討しています。サイズのことですがショップに２度
行きましたが、Ｍ(18ｲﾝﾁ)を勧められた時とＳ(16ｲﾝﾁ)を勧められた時があり
どちらが良いのか迷っています。私の身長は、１７２ｃｍで股下７９ｃｍで
す。Ｍは、跨った時トップチューブの長さが少し長く感じるのですが、後に
ステムを交換すれば良いのでしょうか。それなら最初からＳを購入するべき
ですか。街のりと山へも行きたいと考えてます。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 08:13:03 ID:???

あくまでも傾向の話だがステムが短すぎるとハンドリングが落ち着かなくなるが今10cm位のが付いてて少し短くするくらいならＭ。
ダウンヒル用みたいに短くしないときついならＳ。
あくまでも目安な。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 08:15:27 ID:???

>>781
車種ｋｗｓｋ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 09:41:33 ID:???

>>781
Ｍでトップチューブが長めに感じるならＳの方がいいな

ＭＴＢは大きめだとコントロールしずらいわ、山では特に

785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 12:12:14 ID:???

>>781
172㎝あればMでイケるよ!
Sだと街乗りきついかもね!

786 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 12:23:15 ID:MOw2GAMg

みなさんご意見ありがとうございます。購入を検討している車種は、トレック
６０００です。ステムの長さは、１０．５cmだったと思います。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 12:28:52 ID:???

>>786
172cmだとSは明らかに小さすぎ
TREK6000ならXC系のバイクだし山走るにしてもMで問題ないよ。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 17:51:54 ID:???

>>786
ttp://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00014
S(15.5)でM(17.5)か、なんで>>781と違うんだろう？
トップチューブはS(54.9cm)でM(58.8cm)と
Sはちょっと短いなあ
M買ってステムで微調整したほうがいいよ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 18:29:21 ID:s55digpT

ありがとうございます。Ｍサイズで考えます。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 18:31:10 ID:???

俺も6000だが165cmでMだ・・・

791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 19:34:52 ID:???

>>790
股下クソ長いの?
M(17.5)とかチ○コ潰れない?

792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 20:11:20 ID:???

椅子も前後調整出来るのが普通じゃないの？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/22(火) 20:17:47 ID:???

普通だけどサドルは普通なら弄らない。
ペダルと足の位置関係変わっちゃうからね。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 00:51:48 ID:???

仮想トップチューブ長が588mmでステムが105mmだろ。
身長172cmだとかなり手足が長い体型じゃないとデカ過ぎないか?
山走るつもりがあるなら、街乗りクンの意見はあまり参考にならんぞ。>>781

795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 03:52:12 ID:???

ttp://www.trekstore.jp/osaka/news/2009/08/post_110.html
TREKストアの人は8500の17.5インチは165～180cmと言ってるから
172cmで平均的な手足の長さならジャストだと思うが
6000と8500は同サイズならシートアングルとBBハイトも同じだし
問題ないでしょう

796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 08:42:44 ID:37WFAqsZ

ステム短くして調整するって言ってるんだからいいんじゃね？
むしろ549mmのSサイズを勧める根拠を知りたい。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 08:43:22 ID:12DDu9G4

12万でダート3か･･コスパ悪くね？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 09:22:29 ID:???

同価格帯比較ならTREKは他メーカーのものよりコンポ類がワングレード下手するとツーグレード下がるよな。
良くも悪くも高級車だよ。
まったく。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 09:47:03 ID:zB6sRezk

ﾋﾞﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾍﾟﾀﾞﾙ買っちゃいました

800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 10:43:20 ID:???

ちょっと通ります

801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 19:56:14 ID:???

ちょっと座ります
tp://sankei.jp.msn.com/photos/entertainments/entertainers/091222/tnr0912220953007-p1.jpg

802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/23(水) 21:52:30 ID:???

ちゃんと貼れや。

ttp://sankei.jp.msn.com/photos/entertainments/entertainers/091222/tnr0912220953007-p1.jpg

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 00:05:18 ID:???

どっちもちゃんと見えるが

804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 08:06:59 ID:???

Wiggleのハードテイル　2009モデルの値引き率UP
クリスマスセールののクーポン祭りよりお買い得

805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 08:26:42 ID:???

>>781
街用ならM
山用ならS

806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 10:06:34 ID:???

>>805
そんなことないだろ
172cmで手足の長さが標準的ならSサイズは小さすぎる
小さすぎて問題ない乗り方をするならわざわざTREK6000を選ぶ必要もない
もっと向いているバイクがいくらでもある。

初のMTBでTREK6000を選ぶって事は「普通」の登って下れるMTBが欲しいってことだろ
トップの長さが気になるとはいっても初心者と慣れた人間では感じ方が違う。
おそらくXC系として考えると適正サイズだと思うよ＞M
気になるならステム短めにするべき

807 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 16:38:50 ID:???

便乗ですが俺もサイズで迷ってるのでアドバイスください。
身長171㎝、股下80㎝、リーチ173㎝、ロードのサドル高は700㎜で乗ってます。
基本、街乗りでたまに林道程度を走行したいと思ってます。
新車は下記なんですが16インチか18インチか店によってまちまちな意見が出ており
困っている状況です。よろしくお願いします。

FERRO CAVALLO SHIMANO DEORE DISC
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/mtb/performance/ferrocavallo_shimano_deore_disc.html

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 18:00:34 ID:???

迷った時は小さい方を選ぶのが鉄則

809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 18:05:58 ID:???

そうそう。
基準身長も、果して日本人体系考慮してるかどうかなんてわからんし、小さめで。
スタンドオーバーハイトさえ合えば、大きな問題はでないと思うけどさ。
それに、山で大きめだと乗せられてる感があって楽しめないかも知れないしさ。
ま、それでも迷うならサイズごとのフレーム画像とか比較して、自分に似合いそうなの選べばいいさ。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 18:08:14 ID:???

ここで聞いてもまちまちな意見しか出ないのに何で聞くんだ？
実際の店の人の意見を参考にした上で、自分で跨ってみて自分で決めろよ。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 18:47:16 ID:???

オレならデカサイズを買う。
街乗り主体なら尚更。ちんちくりんバイクには乗りたくない。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 19:17:24 ID:???

バイクのサイズなんて用途によって違うのだから、基本は跨って決めるべき。

適合身長が被る場合でどちらか決められない場合はDJ・STは小さめ、それ以外は大きめでいいと思う。
山下るときは小さい方が良いとの神話もあるけど、DHレーサーでさえ大きめサイズを選ぶのが常識。
特に初心者なら大きめの方がバイク任せで下れるから楽。
ましてや街乗りなら大きめ以外あり得ない。

小さめの方が山下るときに飛びやすいし振り回しやすいって意見があるが、実際に飛びまくったり
振り回している奴はほとんどいないｗｗｗ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 19:26:56 ID:???

トップチューブを跨いで、走る場所（使用法）の事を考えながらキンタマに意識を集中する

814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 19:33:22 ID:???

こすりつけたいなら大きめを選ぶべし

815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 19:39:36 ID:???

足元が滑った時の事も考えて余裕もってね！

816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 19:42:59 ID:???

好みのハンドル幅が決まっているんならその幅を想定してトップの長さも考えれ
広めのハンドル幅が好みの場合はトップ短めになるだろし

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 21:28:56 ID:???

>>812
ﾌｨﾘｯﾌﾟ・ﾒﾗｰｸﾞだっけ、小さいﾌﾚｰﾑ選んでなかった？
下り系からXCに転向した選手

818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 22:05:18 ID:???

>>807
171cmなら17～17.5くらいが適正のことが多いから、18でいいんじゃないかな。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 22:25:27 ID:???

Mｻｲｽﾞが適当でしょう

820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/24(木) 22:33:51 ID:???

>>807
これなら１８インチでいいと思う。
山行った時も余裕があると思われ、ステムで調整が容易
何より担ぎが必要になった場合、フレーム大きいほうが担ぎやすいよ。

821 ：807：2009/12/25(金) 00:56:21 ID:???

皆さんレスありがとう。
18インチが良さそうですね。自分もそう思ってましたが5軒中3軒の店で
16インチを勧められて困ってました。16インチとの声もありますのでもう
少し吟味してみます。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 04:16:42 ID:???

172cm股下78cmの俺が18インチに一票いれますよっと。
他メーカーだけど16インチ相当買って後悔した。
ｘｃ的に乗るなら、ちっちゃいのはひきつけにくいよ。
中長距離のるなら自分は絶対18インチ。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 07:14:29 ID:???

足短いな

824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 07:26:06 ID:???

>>823
思っていても書き込んじゃダメ
みんな胸に秘めてんだから

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 08:06:24 ID:???

むやみと大きいの薦めてるのはなんだかなぁ。
昔のスキー板と同じで代理店の都合に乗せられてるだけって気がする。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 09:58:47 ID:???

>>807
自分も同体型だけど、俺なら16インチだなぁ。
下りでの扱い易さを考えたらコンパクトな方が良いと思う。
自分はクロカン志向じゃないので、UAの45rpmのSサイズ乗ってる。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 10:54:29 ID:???

TREK6000もFERRO CAVALLOもXC系のバイクだからだろ＞サイズ大きめ
170cm超えてる人間が乗るバイクとしてホリゾンタル換算でトップが553mm、549mmでは短すぎるよ。
ステムでハンドル位置は何とかなるにしてもフロントセンターの短さはどうにもならない。
つか、サイズ大きめって言っても16（15.5）と18（17.5）を比較して大きいって言ってるだけで
サイズとしては18（17.5）が適正サイズだと思うけど。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 11:43:52 ID:???

165しかない自分は迷わず15.5を選んだけど
スローピングがきつくてカッコ悪いよｗ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 17:35:27 ID:???

180近くあるなら85cm前後あってもおかしくない

830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/25(金) 21:23:45 ID:???

もらい物だから１５なんで小さい。

舗装路重視なら大き目で調整しても良いと思う。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 01:42:07 ID:???

ﾄﾚｯｸのｴﾘｰﾄに乗ってる俺が来ましたよ。
167㌢で15.5乗ってるけど、最初120㍉から始め、今は100㍉のｽﾃﾑつけてる。
正直17.5で良かったんだがｸﾗﾝｸが長くて。ｸﾗﾝｸ交換5万円とｽﾃﾑ交換12000円を天秤にかけて、Sにした。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 16:57:58 ID:???

>>825
小さいサイズでサドル上げて乗るとホイールベースに比べて
重心が高くなって不安定になるんだよね
だからXC的な走り方は小さいより大きめの方が合うと思う
もちろんサドルを下げて乗るアクションライドやトライアル
はまた別だってのは判ってて言ってます

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/26(土) 22:05:27 ID:???

163で16の4300乗ってる俺が通りやんす。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 01:16:21 ID:???

今乗ってるﾌﾚｰﾑの更新分を予約したけど、Sｻｲｽﾞで17.5てどんだけ足ｽﾗｰﾘな奴想定してんのよ。
ﾋﾟﾗｰにｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸつけるとﾘﾔﾌﾗｯｼﾔｰが見えなくなっちゃーな。
ﾄｯﾌﾟ短くなっても、ｼｰﾄﾁｭｰﾌﾞが今より1.5ｲﾝﾁ延びるて(ﾟ-ﾟ)

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 02:27:35 ID:???

俺は167だが手長足長が原因でで18インチのVERTEXと18.5インチの鰤。
ワンサイズ下だとステムは12㎝を超え、ハブにハンドルが近くなってしまい
ハンドリングが気にくわない。
サドルの高さがクロカンポジションで72㎝なので、シートポスト出過ぎでカッコ悪い。
身長で選ぶとフレームが小さすぎて後悔したけど、手足の長さで
フレームを選ぶようになってから後悔しなくなった。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 03:00:21 ID:???

同じ167なのに羨ましい話だ。
俺は逆に腕が短いからﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙで600㍉越えると文字通りお手上げ。
次のﾌﾚｰﾑもｽﾃﾑは80㍉ぐらいになるんだろうナー
今時560幅のﾊﾝﾄﾞﾙ使ってｻﾄﾞﾙと同じぐらいの高さにｾｯﾃｨﾝｸﾞしてるのに。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 12:02:29 ID:???

>>835
>手長足長

羨ましすぎる
腕は長いが
脚は短…

ん?足?
靴サイズ30cmおつ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 14:33:57 ID:???

身長181cm股下79cmの俺が通りますよっと。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/27(日) 18:42:31 ID:???

あっ、マウンテンペンギン

840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 08:13:15 ID:???

鴨狩ってろよwww

841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 15:10:23 ID:???

>>840

＞鴨狩ってろよwww

？
何を意味してるのか、判らない。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 17:01:01 ID:???

わカらナいホうガいイ……

843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 21:18:17 ID:???

鴨を狩る→ダックスフント→短足
頭の良し悪しはこういう推論や閃きでわかるね。
馬鹿じゃなくて良かった。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 22:21:44 ID:???

>840
>843
つまんね。自分で解説せなわからんじゃん。脳内で膨らみすぎ。
言うならダックスフント乙ぐらいが普通じゃね。
人間・・だよね？、得することがありますか？ぐらいのウィットが欲しい。
まだ若い人？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 23:13:04 ID:Xfrd68c2

ダックスフントは鴨を狩らない。
アナグマ狩り用の犬だワン

846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 23:14:38 ID:Xfrd68c2

ああ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 23:19:58 ID:???

鴨猟の回収犬は泳ぎの上手いプードルだったんだな
ためになるスレだｗ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/28(月) 23:52:52 ID:???

自転車の話をしようぜ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 06:45:30 ID:???

おお　同士が一杯

サスペンションのストロークが伸びてきて
SO寸法　キツいよな　

850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 06:53:03 ID:???

>>843
ダックスで鴨
フント→ハントで狩り

こう考えたんだろうな。　自分が利口だと思ってる馬鹿が一番タチが悪い

851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 08:29:40 ID:???

わかったわかった自転車の話しろよ馬鹿

852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 10:19:18 ID:???

>851
ダックスフント、プードル事件を簡単に流すの？
流れが苦しくなってのレスに感じる・・

まさか・・
>840 = >843 = >851

853 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 10:56:11 ID:???

すぐに自演だ何だっていう奴も馬鹿っぽい

854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 11:06:06 ID:???

次スレは「ハードテイルでわかる犬の知識」で

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 11:56:05 ID:???

身長178ｃｍでキャノのＦシリーズのＬサイズに乗っていて
これでＤＨしていて、リア加重にしづらい感じがします。
大きいと何かメリットってありますか？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 12:18:56 ID:???

リア加重しにくいならMにすれば

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 15:36:04 ID:???

>>855を意訳すると、
Lだとリア加重しにくいからMの方がいいかと思うんだけど、
Lのままにしておいた方がいい部分ってあるかな?
後悔したくないし。
ってことじゃね?

まあ、ダブルトラックを高速で下ったりするときには、
大きめの方がいいだろうな。
舗装路の移動区間が長かったりする場合も。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/29(火) 23:58:28 ID:???

おすすめスリックタイヤ教えて
街乗り用にXTC粗1にスリック履かせたい

859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 00:01:57 ID:???

>>858
マラソン

860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 15:11:13 ID:???

ニンバス

861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 15:42:34 ID:???

こちらにどうぞ

スリックMTB愛好家のスレ38
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259123294/l50

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 17:39:23 ID:???

では、次のお題になればいいかなぁ。
「XC,里山,ｱｸｼｮﾝ系のそれぞれで、これがイイ」と思うフレームなぞ挙げるのはいかが?
どんなの乗ってるか聞いてみるのも面白いし。

ウザかったらスルーで

863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 18:07:35 ID:???

KONAのCOWAN
リヤセンター長イジれたあの頃のはもっと。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 18:52:04 ID:???

yeti　DJ
リジッドアクション系はこれしか持ってないし、丈夫だし

865 ：855：2009/12/30(水) 18:57:39 ID:???

>>847
ありがとうございます。
日本語で書けばよかったですね。

シングルトラックメインの僕は後悔しながら乗ればいいのですね。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 19:39:52 ID:???

ＦシリーズのＬサイズ、トップ水平が614mmあるのね・・・

867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 21:16:33 ID:???

06のSTP2

この頃一瞬ストリートMTBが流行ったような
ロードとピストの前に

868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 22:29:37 ID:???

>>859
おｋありがとう
マラソンにしてみる
スリック用のホイールも買おうかな
スプロケとディスクも必要だけどその方が楽そう

869 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 23:00:12 ID:c0pDCNtM

ＭＴＢ福箱見つけました。この車種わかります？専用バッグ？？

(1)ドイツクオリティのハードテールMTB
(2)メインフレームに付属の専用バッグを収納可能。
(3)街乗り仕様のスリックタイヤ

ttp://www.wadacycle.net/product/296

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 23:20:23 ID:???

>>868
マラソンを使ってるけど、なかなか良いよ～。
ちょっと重いのがアレだけど。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 23:40:40 ID:???

>>869
ドイツクォリティって言うと、センチュリオンかコラテック?
値段からするとセンチュリオンかなぁ
でも専用バッグとか言ってるからワカンネ
ｽﾏｿ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/30(水) 23:48:08 ID:c0pDCNtM

センチュリオンやコラテック調べたけど、メインフレームに専用バッグ付きモデルがなさそう。
となると、どこのブランド…？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 00:26:11 ID:???

実はその自転車専用ではなく、その部分への取り付け専用だったりとか。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/31(木) 07:48:25 ID:???

>>869
jangoかも?
topeakが装着しやすくなってるが、
ハードテール扱いでいいんだろうか。
シティユースなかんじのもので割とお高い。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 17:53:04 ID:???

2010　XTC来たけど太くて薄いダウンチューブが泥跳ねやブレーキの鳴きを反響させて
気持ちよさを削いでくれるなあ　対策ない？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 18:05:36 ID:???

ブチルゴムでダンプしろ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 19:24:29 ID:???

ブレーキの鳴きはブレーキ側で対処してみるしか無いんじゃね？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 20:32:18 ID:???

チューブの中に吸音材(グラスウール)を詰める

879 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 20:45:03 ID:???

>>875
調律する

880 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 20:56:20 ID:???

穴をあけて笛にしてみる

881 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/05(火) 20:59:07 ID:???

ブレーキは音質によってはアレだけど、泥跳ねの音なんて気になる物？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/06(水) 14:19:36 ID:???

フレーム交換

883 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/08(金) 22:30:05 ID:???

test

884 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 04:02:46 ID:???

>>843
>鴨を狩る→ダックスフント→短足
>頭の良し悪しはこういう推論や閃きでわかるね。
>馬鹿じゃなくて良かった。

すげー。
頭いいな。
天才なの？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 04:21:35 ID:???

ダックスフントはアナグマ猟のための犬って言ったら負けなんですよね？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 09:15:15 ID:???

はい。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 13:47:45 ID:???

鴨とか、水鳥猟用の猟犬は別に何か居たよな。
思い出せん。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 13:52:18 ID:???

プードルだ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 13:57:12 ID:???

チワワだよ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 18:50:28 ID:???

>>887
ラブラドールとかゴールデンとかのレトリーバー

891 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 19:19:26 ID:???

ポインター・セッターも鳥撃ちの為の犬だぜ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/09(土) 19:40:14 ID:leP2YsSc

もうやだこのスレ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 11:36:53 ID:???

どのスレも過疎って保守に必死みたいだおｗ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 13:21:23 ID:???

XCに120ストロークのショックでどうですか？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 14:33:11 ID:???

120mmがピッタリなジオメトリのモデルなら全く問題無いっす

896 ：894：2010/01/10(日) 18:11:40 ID:???

今付いてるのは80ストロークです

897 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/10(日) 20:35:21 ID:???

現在のフレームのまま120mmに換えるって事？
ちょっぴりハンドリングが怠くなるよ。
下り主体のコースならそれが逆にイイかもね。
あとはスタンドオーバーハイトが高くなる事に注意かな。

898 ：894：2010/01/11(月) 00:05:24 ID:???

>>897
普段は待ち乗りですが
山下りもするんで・・・。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 00:31:27 ID:???

>>898
昔のフレームで８０mmストロークに対応してる奴だったら
ｼﾞｵﾒﾄﾘｰにそんなに違いはないかも試練
昔のサスなら今みたいにサグがどうこうとかないし、
今ならサグをとって使うから、逆に古いサスと大きく変化がないかも。
９０年代前半のフレームに０９の１００㍉つけて乗ってるけどあんまり変わらんかった。

900 ：894：2010/01/11(月) 00:46:16 ID:???

>>899
06モデルのもので純正が80ストロークです
逆に待乗＆たまに山降なんで可変ストロークの方が一石二鳥かのかな？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 07:04:08 ID:???

いいけどダイヤルが出っ張るから
ハンドル切ったとき干渉がないかどうかだけは確認しておくべし。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 07:49:37 ID:???

>>875
XTC1（2010）乗りのオレはローターをBB7の物に変えた。
鳴きも無いしコントローラブル。パッドはメタルのままが良し。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 14:56:56 ID:??? BE:2096474966-2BP(100)

>>900
100mm→100～140mm可変に換装しましたが、
舗装路と上り-100・アップダウンのあるトレイル-120・下り基調-140ってな感じで使ってます。
平地は140でも走れますが、上りとアップダウンは140では厳しいです。
スタンドオーバーとハンドリングはそう気になりません。
フォーククラウンとダウンチューブの干渉対策は…
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/king/baseplatetall.html

904 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 18:34:30 ID:???

ルイガノのLGS-XC BART 29erに興味があります。
ルイガノはクロスを作っているメーカーぐらいとしか認識がありませんでした。
ルイガノのMTBってどんなもんなのでしょうか？

http://www.louisgarneausports.com/bike/bikes-xc-bart-29er.html

905 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 20:34:02 ID:???

>>903
へー。こんなのあるんだー。勉強になります。
でも見た目はイマイチになっちゃいそうだよね。　横レス失礼

906 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 20:45:58 ID:???

>>905
俺もこの下玉受け使ってるけど、見た目より損傷防止が第一
ｍｙﾁｬﾘは、メーカーHPではノーマルつけてる画像だけど、実際組んだら
サスのリバウンドダイヤルが微かに当たってた。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 20:52:00 ID:???

>>904
MTBも当初からラインナップされてるけどどうなんだろうね。
昔のバートしか乗った事ない（悪くなかった）から最近のはよくわからんけど。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:09:39 ID:???

>>907
ありがとうございます。
今はスポーツモデルはガノーという名前になっているみたいですね。
ガノーの情報が少ないうえに、29erなんでインプレの情報がまったく見つかりません orz

909 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 21:54:39 ID:???

ユーがインプレッションをライトするファーストのパーソンだっ！

910 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/11(月) 23:39:45 ID:???

>>908
ユー、インプレしちゃいなYO！

911 ：894：2010/01/12(火) 00:39:27 ID:???

>>903
なるほど、多分あたる事はないと思われ
果たして、ロックとFOXの可変だとどっちがいもんでしょうか？
まぁFOX買える予算はないけど

912 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 00:48:41 ID:???

予算がないならFOXなんてメーカーは存在しないと思い込むんだ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 01:43:31 ID:??? BE:1455885555-2BP(100)

>>911
FOXの可変は100～140/150/160ですよ。
ゾッキの可変(ATA)は評判が悪いようですし、
RSはDartでよい思い出がなく、
また、U-TURNは可変の際にダイヤルを回しまくる必要があるとのことで、
奮発して'08 FOX 32 TALAS RLC(100-120-140)を買いました。
80-120だと、
Recon/ToraのU-TURN（コイル）85-130か、
FOX並に高いですがRebaのU-TURN AIR 90-120でしょうか。

Talasはグレーの色以外は気に入っています。
オーバーホールの時期を迎えた今、ちょっち悩み中。
RS Revelationは120-150に伸びちゃってダメポ。
ん、ゾッキの44 ATAがカッコイイじゃないか。。。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 02:40:35 ID:???

ゾッキは代理店何処になったの？

915 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/12(火) 12:33:08 ID:??? BE:2620593195-2BP(100)

>>911
Maguraにも80-120があるようですが、お値段は。。。
http://www.magura.com/en/products/suspension-forks-2010/prod/durin-marathon-8.html

>>914
ダイアテックはやらないんですか？

2010のゾッキは、ATAがなくなってました。しかも地味。。。
http://www.marzocchi.com/Template/listProdotti.asp?LN=UK&idC=1629&IdFolder=113
'08のオネーサマグラフィックがいいなぁ。
http://www.marzocchi.com/Template/listProdotti.asp?LN=UK&idC=1561&IdFolder=113&idMY=55897
RSもゾッキも、落ち系・DJだけじゃなくて、
オールマウンテンでも楽しいグラフィックのフォークを出してほすぃ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/13(水) 00:26:35 ID:???

ゾッキは2004年の泥臭い感じが一番よかった

917 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 10:19:48 ID:???

phDって今無い？
ゲーリー辺りで出してたと思うけど

918 ：ツール・ダウン・アンダー・やすゆきさん：2010/01/21(木) 21:10:21 ID:???

最近はハードテイルってどこも出してないんだろ？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/21(木) 21:29:14 ID:???

んなこたーない

920 ：ツール・ダウン・アンダー・やすゆきさん：2010/01/21(木) 22:10:31 ID:???

なんだかまた乗りたくなってきたんだが･･･

921 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/22(金) 22:55:37 ID:???

test

922 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 21:27:25 ID:???

XC系のMTBに短いステムとライザーバーって変？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 21:35:21 ID:???

俺はべつに何とも思わないよ。
それで乗りやすいなら全く問題無いと思う。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 22:01:53 ID:???

変だと思う

925 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 22:18:40 ID:???

ライザーバーは別に変じゃないだろ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 22:26:03 ID:???

XC系にライザ－バーを採用してる完成車メーカーもあるしな。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/23(土) 22:38:48 ID:???

むしろ主流じゃないか？ライザー

928 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 00:05:52 ID:???

下るの好きなんだな、くらいか？
あとは、無理して短椀が大きなフレームに乗ってるとか？
あ。あとは、DJ？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 00:31:37 ID:???

微ライザーが渋い

930 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 08:16:05 ID:???

らいざーにばーえんどつけなければへんじゃないよ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 08:47:07 ID:???

うむ

フラットバーのバーエンドも長いと変

932 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 09:32:26 ID:9jHVfj+C

微ライザーにバーエンドつけたらダメですか？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 12:44:50 ID:???

>>932
他人に迷惑をかける類いの改造でないなら、
自分の使いやすいようにしたらいいんだよ。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 15:04:19 ID:???

Rock ShoxでAir注入口付いててもポンプが付属してないのはなぜ？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 15:12:19 ID:???

別売りが常識だと思っていたが・・・

936 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 15:15:19 ID:???

>>934
自転車に空気入れが付いてこないのと同じだろ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 18:23:42 ID:???

バーエンドはハリケーンミキサーするのに必要

938 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 20:45:09 ID:???

>>934
reconのフロントとarioのリアに交換したら、どっちもポンプがついてた。
最初自転車買った時はリアがエアサスなのにポンプは付いて無かったから、
市販のを買ってたので、今言えにはサスポンプが３本あるぞ。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/24(日) 20:53:13 ID:???

>>938
それこそ、934にわけてやれw

940 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 00:06:55 ID:???

>>934
昔のとれっくなんかは、サスポンプが付属してたけど
今はコスト削減のために、つけないんだそうだ。
俺も嫁のチャリについてたものを使ってたけど、サスを買い足してったもんだから
今ではFOX・ROCKSHOXが売るほどあるわ。
一本あれば十分なのに。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 00:52:03 ID:???

>>937
俺のバーエンドは右だけ長い

942 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 03:12:14 ID:???

おれのバーエンドなんか左曲がり

943 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 07:00:41 ID:???

おれのバーエンド
触ると大きくなる

944 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 07:05:01 ID:???

>>943
なんだ不良品か

945 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 20:16:33 ID:???

>>943
なんだ未使用品か

946 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 23:11:26 ID:???

大きくなっても手のひらで包めるサイズだろ？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 23:37:54 ID:???

ちょっとこれ包装付いたままなんだけど

948 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/25(月) 23:40:53 ID:???

仕様です

949 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 00:13:52 ID:???

とおもいきや

950 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 00:16:51 ID:???

俺のバーエンド
触るとネバネバな汁がでる

951 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 00:19:37 ID:???

オクラか

952 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 07:19:35 ID:???

>>950
交換しろ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 14:18:58 ID:???

>>950
エンドキャップはちゃんと外れますか？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 17:01:07 ID:???

寝る時は嫁にバーエンド握られてる

955 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 18:59:59 ID:???

（片手に一本ずつ）

956 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 19:08:24 ID:???

MAVICクロスマックスSLが１万でうってるぞｗｗｗ

http://item.rakuten.co.jp/cycle-roman/10001229/

957 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 20:06:32 ID:???

>>956

ダメ元で残り１個を注文してみた。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/26(火) 20:23:31 ID:???

>>956
さもしい真似はくれぐれもしないように

959 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 20:01:51 ID:???

20％オフって書いとるな。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/27(水) 20:26:20 ID:???

ごめんなさいメールが来て終了だろｗ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 18:43:39 ID:???

おひさ
ttp://up.pandoravote.net/up/img/pandoraup00011677.jpg

962 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/30(土) 20:36:32 ID:???

ktkr！
おっぱいふたたび！

963 ：ツール・ド・名無しさん：2010/01/31(日) 11:18:16 ID:???

>>961
後ろから揉みてー！！

964 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 09:10:57 ID:???

柔軟仕上材と大きさ比べたら立ったよ（70歳無職男）

965 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/01(月) 14:19:51 ID:???

　　　　　　　　 ,ｒ'＾⌒⌒ヽ,ｒ''⌒｀ヽ、
　　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;ゝ
　　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;ノﾉ´｀´｀ヽ;;;;;;;;;;;;i
　　　　　　!;;;;;;;;;;;;イ::. ／　　＼ヽ;;;ﾉ
　　　　　　ゝ;;;;;;;|::::　（●） ,（●）　|ｼ
　　　　　　从从/: ＼　　､_!　　/ ﾉ
　　　　　　　从从　　i 'ｰ三-' i　l 　家内のものより凄かったと感じております
　　　　　　　　ﾉ从ヽ._!＿＿＿!_/
　　　　　　　　　　 _,ｒ〈;　　 ;ゝ､_　　　　　ｒっ＿
　　　　　　　　/:￣　　　　　　　￣ヽ　　( ｒ- 三)
　　　　　　　 {:::　ﾉ　　　 i　　　ヽ　 }　 /　/￣´
　　　　　　　.|:　λ_c.＿人＿c_,ｲ　 } /　/
　　　　　　　.|　 | ト -　＾＾ー- | |　/　/
　　　　　　　 i:　;| ト=ﾆ　　ﾆ= | ヽ＿/

966 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 12:50:05 ID:???

あれは漂白剤だろ？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 15:14:45 ID:???

お前ら大丈夫か？
あれは液体洗剤だぞ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/05(金) 17:20:27 ID:???

ハードテイルではないな。
もうちょっとヒップアップすればＯＫ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/06(土) 15:29:14 ID:???

充分ハードテイルに見えるが

970 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 16:56:07 ID:???

オパイがドロップすぎじゃね？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/09(火) 22:59:45 ID:???

本物ならこんなもんだ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 14:16:35 ID:???

ハードテイルフレームを更新したけど、一緒に買ったＸＴＲのブレーキ。
エア抜きにエライ時間かかったー
みんなどういう風にエア抜きしてます?知恵を貸してくろ。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 14:39:59 ID:???

XTRなんか買うからだ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 14:48:20 ID:???

えっ？「ＸＴＲ」だからなの？
SAINTやXTだと問題なくエア抜きできてたから、
大丈夫だと思って作業したんだけど...
フレーム交換だけのつもりが、あれもこれもで２０万超えちったし
ちょっと失敗だったかも。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 17:04:49 ID:???

>>974
俺、メカニカルだからわからない。
力になれなくてごめんよ。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 17:41:30 ID:???

>>972
シリンジ使ってブリードニップルからフルード圧送してる？
新品組む時は特に有効だよ。
下から入れた後は念のためいつも通りのヘコヘコキュッキュやっとくといいね。
ttp://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/Bleeding_SI/SI_0037A/SI_0037A_002_JP_v1_m56577569830648129.PDF

977 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 17:41:39 ID:???

978 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 17:42:39 ID:???

連投すまん

979 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 18:08:36 ID:??? BE:349413023-2BP(199)

>>974
XT(775)は面倒とショップの方が言っておりました。
975なら構造はほぼ同じ？
同様に面倒なんでしょうか。
力になれなくてごめんなさい。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 19:28:33 ID:???

975も775も同じ構造だよ。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 20:23:08 ID:???

>>979
どこの糞ショップだよw

982 ：974：2010/02/14(日) 20:30:19 ID:???

みんなありがとう。
ちょっと道具を揃えてみるわ。
○７０系は、初めてだったんだ。
自転車屋さんに持っていくのも、負けた気がする．．．
ほかにも何台かあるから、ブリーディングツール?買っても元取れるだろうし。
多謝

983 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 23:46:03 ID:??? BE:3727066188-2BP(199)

>>981
XTの油圧はタイヘンなんだよねー
と言って入荷してから渡してもらうまでかなり時間がかかりますた(；´Д｀)
こんどオーバーホールをお願いするので、
どのくらい時間がかかるか測ってみます。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/14(日) 23:56:05 ID:???

試しに、どのブレーキが簡単なのか聞いてみて。
個人的にはシマノはどれも大差無いと思うんだけど。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 00:26:55 ID:???

メカニカル　　…に1票ｗｗ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 00:29:14 ID:???

そんなショップが整備したブレーキに命預けられません！

987 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 11:41:22 ID:??? BE:349412832-2BP(199)

>>984
了解です。
お願いするのは春になってからですが。

>>986
そのショップで組んでもらったホイールも使ってます。
ご自身もがっつりMTBに乗っているようなので大丈夫だとは思うんですけどね。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 17:43:13 ID:???

下り系林道走りまくってるけど、オレも、特にメカニカルで不満感じないよ。
コントロールも・・・慣れだなｗ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/15(月) 19:41:11 ID:???

油圧じゃなきゃヤダー

990 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 16:32:26 ID:???

ウィリーの練習してたらダルマのように後転した。
空見ながらハンドル放さない自分にワロタｗ
だれかコツ教えてください。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 16:36:13 ID:???

>>989
一度油圧を使ってしまうと、もうほかの選択肢は無くなるな。
ブレーキに余裕がある分、ハンドリングに集中出来るものメリット。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 16:43:34 ID:???

>>990
何度も失敗するのがコツ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 16:52:09 ID:???

油圧のXTで大変と言えばちっこい丸が二つ並んだあれだな

994 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 17:07:51 ID:???

755の事？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 17:50:08 ID:???

>>990
ttp://www.sideriver.com/bicycle/toratora/
まず入門からどうぞ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/16(火) 20:39:09 ID:???

>>990
後に倒れそうになったらリアブレーキ握ればOK

997 ：990：2010/02/16(火) 22:01:22 ID:???

>>992さん
身をもって知るべしですね。
>>995さん
見本だけじゃなく、悪い例がとっても参考になります。
>>996さん
フロントを上げやすくする為上り坂でやったら
ブレーキをかける間も無く転がってました。
まぁ反射神経も鈍いんですｗ
コツコツ練習頑張ります。ありがとうございました。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 00:59:31 ID:???

次スレは俺が活発になりますのでよろしく

999 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 01:07:00 ID:AIEPnZys

ハードテイルMTB総合スレ 7台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1266336297/

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2010/02/17(水) 01:10:30 ID:???

トライアルテクあると
街乗りには興味ないけど
山でのテクニカルなコースでの乗車率上がりそうだよなぁ
でも公園で練習すると不良に絡まれそう
俺おっさんだけど

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