【ツーリング】シクロクロス車 【通勤】

Bianchiはシクロクロス出してないだろ

2010からビアンキもルポみたいなランドナーじゃなくて
新作でシクロ作り始めたよ
…っていうか俺納車待ちだし

>>952
新作作ってるぞ

ビアンキ　シクロクロスアクシスでググってみ
価格は13万前後なんで入門にはちょうどいいかと

今までルポ、プロントみたいに日本オリジナルで作ってたが久々にグローバルモデル入れたみたいだな。
アクシスをビアンキストアで見たけど見た目はなかなかいいよ。
競技車なのでシートチューブのボトル台座は無かったけど。

シクロクロスアクシスはビアンキのMTBチーム
TX　ACTIVEが実際のシクロレースで使ってるんで
そんな悪いもんじゃないよ

実際、D2カテゴリー扱いで完全に競技向けとして売ってるし
前述されてるボトル台座が無いことや
もっと特徴的なのは前後ディレイラーのワイヤーと
後ろブレーキのワイヤーが全てトップチューブを通るようになってて
担ぎ易さとかシクロのシケインや競技路面との接触で
ワイヤーが切断されないように考えられてる

まだまだシクロの分野じゃ1年生だけど
価格と内容を見ると悪くないと思う

実車をコンセプトストアで見たけど
クロスチェックとかみたいにスマートな感じじゃなくて
フレームも太かったり足回りとかも見た目かなりごっついんで
街乗りでは結構、浮きそうだけどねｗ

俺は通勤で使う予定なんで
納車時にセミスリックの32C履かせてくれって頼んであるよ

ttp://item.rakuten.co.jp/hakusen/1480869

そんなんあったんだ

MTBみたいだな

俺なら手頃なクロモリロードを通勤に使って、
あとカーボンの本気車かな
シクロクロスってオフロード車そのものだし

テスタッチのシクロクロス車のフォークを
ロード用カーボンに換えてツーリング車にしてる

キャリパーブレーキの方が調整ラクだし、よく効く
シートステイが細くて、乗り心地もいい

チェーンステイも425mmあるから、直進性が良くて
ツーリングには楽
オススメ

リンク貼って

40c以上入るシクロクロス車ってありますか？

>>960
昔みたいにロード車を改造してシクロ競技してた時代と違って
今現在、シクロ競技向けに売られてるシクロクロス車って
完全にオフロード車で見た目MTBにドロップハンドル付けたモンスタークロスって感じだからね

自分はあえてシクロの32C-35Cのそのぶっといタイヤで
抵抗バリバリなのを引っ張ってトレーニング兼ねて通勤して
週末はフルカーボン車乗ってるよ

それにアウター53Tの本気カーボン車だと
止まることの少ないCR中心とかならいいけど
街乗りで信号多い都内通勤だとギアを使いきれないし乗りにくいんで
ゴーアンドストップ多い状況だと
前ロードと後ろMTBコンポをミックスで付けた低速向けギア比のほうが
ストレス少なくて乗り易いんだよね

アクシス復活したのか。
マルクス・パンタニーが現役の頃もあったね。

>>963
無い

>>963
クロスチェック＞42C迄

違った、もっとだ
provide room for tires up to 700 x 45mm, or about 700 x 40mm with fenders

40cってHE規格だとどれくらい？
1.75とかかな

2.5で割れば1.6だ

>>957
これカッコいいね！
値段も手ごろだし
オレ、細身のクロモリフレームって見た目的に好きじゃないんだよね
サイズが48・50・52・53ってなってるけど、これ間違いないのかな？
52の次が53ってのが、ちょっとヘンな気がするんだけど
画像ではホリゾンに見えるけど、52もホリゾンなんだろうか？
だとうれしいんだけど
色はチェレステじゃなくて水色？

どう見てもスローピング

>>957
その店はくそだ。
スクウエアテーパーのBB交換頼んだら、
12,000円も請求されたぜ。
BB4,000円
交換3,000円
パンクしていたから修理したとか言って数千円。
いざ乗ろうとしたらまたパンクしてて、チューブ交換とか言って数千円。
もう絶対いかねぇー

オマケに自転車預けてから5日もかかりやがった。

>>972
トップチューブの上っ面でみたら、微妙にスローピンだけど
下っ面でみたらホリゾンなのね
この場合、このフレームはスローピンorホリゾン？

パイプのC-Cだとスローピン具でしょ

しかもこの写真前輪が下がってる

>>977
マジかよ！？

>>977
ホントだｗ
よく見たら、タイヤサイド1/3分ぐらい前が低くなってる！
なんでこんなことしてるんだよ．．．

>>973
ゲラゲラｗｗｗｗｗ

クロスチェックはたぶんギリギリ50cまでは入りそうです。
山だと35Cではキビシイですよね。


あとゲーリーのプレシディオが太いタイヤ入るのでは？

恋人乗りがやりにくい自転車はホリゾンタルとは認めない
従って上面がスロープしてる時点でホリゾンタルではない

恋人乗りって、もしかしてトップチューブに横乗りするってことかな？
そんなことしたらフレーム折れそな気がするけど

バカの妄言は捨て置け

童貞はこういうことには厳しいなｗ

童貞が妄想を否定されて必死なんですね
キモいです

くやしいのうくやしいのうｗｗｗ

バカの一つ憶え乙

くやしいのうｗくやしいのうｗ

>>940

普通にロード用の完組ホイールを使えばいいと思うよ。

うちの近所でジャイアントのＴＣＸ-0が売ってた。

通勤用に一台さがしてるんだが、どうだろう？展示車だから30％ＯＦＦで売ってるんだ

とりあえずドロップハンドルで一台欲しいんだけど、住宅事情の都合で、一台しか置け
ないのよ

そんなわけで汎用性のたかいのを探してますです。

> 住宅事情の都合で、一台しか置け
> ないのよ
なら今の一台を書けよ

>>991
アナタの体重や体力や趣味嗜好がわからんから何とも言えんが
同じメーカーでの比較なら、ツーリング用に使い易いのはTCX2

末拡がりの縁起のいいマウンテンドロップバー使ってる方います？

末広がりドロップってこういうやつ？
↓
http://29erssrider.jugem.jp/?eid=74

ハンドルはともかく
最近のランドナータイプじゃなくて競技むけのシクロクロスは
ほぼこういった感じでモンスタークロス化されてて
完全にオフロード車だよね

29erって太いリムの700cなんだっけ？

>>995
そうや！

>>996
オフロードタイヤの700ｃです

>>996
太いけど、ロードのリムでも1.9組めたｗ

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