【AMP】 古いMTB乗ってる人 14人目 【ｽｲｯﾁﾌﾞﾚｰﾄﾞ】

現行パーツとの互換性の不一致に泣いても、古いものは大事にしよう！(つ´ω｀)っギュ

※人の自転車を馬鹿にする人はスルーしましょう。

過去スレ
【ｶﾆﾝｶﾞﾑ】古いMTB乗ってる人 13人目【ｴｱﾍｯﾄﾞ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246117757/
【ｴﾗｽﾄﾏ】古いMTB乗ってる人 12人目【軍縮ﾁﾀﾝ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239374857/
【ｸｲﾙｽﾃﾑ】古いMTB乗ってる人 11人目【IGﾁｪｰﾝ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227690260/
【ｱｷｭﾄﾗｯｸ】古いMTB乗ってる人 10人目【ﾘｯﾁｰﾛｼﾞｯｸ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1219387601/
【ﾘﾝｸﾞﾙ】古いMTB乗ってる人　9人目【ｵﾝｻﾞ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209179189/
【ﾊﾞｲｵﾍﾟｰｽ】古いMTB乗ってる人　８人目【蛍光色】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1204037405/
【ﾏｼﾝｶｯﾄ】古いMTB乗ってる人　7人目【ｱﾙﾏｲﾄ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187065030/
【ﾎﾟﾘｯｼｭ】古いＭＴＢ乗ってる人6人目【ｶﾗｰｱﾙﾏｲﾄ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1163597898/
【ｻﾑｼﾌﾀｰ】古いＭＴＢ乗ってる人　5人目【ｶﾝﾁ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149543175/
【ﾌﾞﾘｰｻﾞｰ】古いMTB乗ってる人　4人目【ｸﾗﾝｶｰ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140441521/
【ｴﾚﾍﾞｰﾃｯﾄﾞ】古いMTB乗ってる人　3人目【ﾃﾞｨｽｸ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125244928/
【ｶｯﾌﾟ＆ｺｰﾝ】古いMTB乗ってる人 2人目【ﾎﾞｽﾌﾘｰ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107267052/
【Uﾌﾞﾚｰｷ】　古いMTB乗ってる人　【ｶﾝﾃｨﾌﾞﾚｰｷ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064145938/

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /= ﾟ ｗﾟ)=　＜　2
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

http://www.mtb-kataloge.de/index.html
古いMTBのカタログが見れるサイト（PDFファイル）

http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/cats_mf.htm
アラヤのサイト。マディフォックスのカタログが
見れる。

１の母でございます。

このたびは、息子が糞スレを勃ててしてしまい、
皆様には大変ご迷惑を おかけしております。
深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックで内気な子供になって
しまいました。 そのせいか、小学校、中学校、そして高校といじめに
あっていたのです。
朝、学校へ行くと下駄箱にあるはずの自分の上履きを隠され、昼食
となると お弁当をトイレへ投げ込まれ、駐輪場の自転車から空気が抜かれたり
サドルを盗られたりするような日々が１０年以上も続いて
おりました。 度重なるいじめに耐えきれず、息子はとうとう志半ばで
高校を中退し、 大学進学の夢も諦めねばなりませんでした。
失意のゆえでしょうか、家庭での息子はいじめの反動のせいでしょう、
ことあるごとにわたくしに乱暴を振るうようになっていきました。
度重なる暴力のせいでますます息子は部屋に引き篭もり、自分だけの
世界に 閉じこもるようになってしまいました。
そんな折り、祖父が気分転換にと、息子へ自転車のローラー台を購入してくれたの
です。 息子はこの歳になるまで、ほとんど運動をしたことがないようで
わたくしも大変心配しておりましたが、 このローラー台を手に入れて以来、
息子は毎日毎日熱心に部屋で自転車をこぎ続けております。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。
本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。

よく行く店にデッドのスウィッチブレードが置いてあるわ。
昔欲しかったけどもう交換できるブレードが手に入らないから買っても意味ないな・・・
ただのストレートフォークだ。

ところでフォークのコラムサイズがよくわからないんだけど、ノーマルサイズアヘッドフォークが
付いているフレームにはオーバーサイズスレッドフォークはサイズ的に合うの？
もちろんヘッドパーツはスレッド用に交換する前提で。

>>1乙

>>5
>ノーマルサイズアヘッドフォークが付いているフレームには
>オーバーサイズスレッドフォークはサイズ的に合うの？

無理。

>7
ありゃ、そうなのか。
あさひのサイト見たらスレッドオーバーサイズ25.4、アヘッドノーマルサイズ25.4で
コラム径同じだしいけるのか？と思ったんだけど。

スレッドはステムサイズとコラムサイズが書いてあって混同しやすい。

ステムは22.2と25.4の二種類ある。
コラムはそれぞれ25.4と28.6まあそう言うことだからもう一度確認する事をお勧めする。

サンクス。計測する。

測るのはフォークコラムの内径ね。
クイルステムの外径

フレーム側の穴が大きすぎてダメじゃないかな？
カラーとかかませばいけるかも。あるのか？カラーなんて？

フィッシャーサイズのスレッドコラムのフォークならノーマルアヘッドにジャストフィット？

確かノーマルサイズコラムをオーバーサイズに変えるシムかカラー有ったはずだけど。
検索したけど見つからなかったわ。

本体側のヘッドの上下にリングを上下二枚嵌める構造だと思ったけど。
だれか知らない？

13のはオーバーサイズのフォークを使用するフレームに
ノーマルサイズのコラムのフォークを付けるときの変換シムだろ。
コラムのサイズを変えるんじゃなく、
オーバーサイズのフレームにノーマルサイズのヘッドパーツを使用出来る様にするものだ。
以前A&Fのカタログに出てた。他のところでも何種類かあったはず。

5のは今の時点でノーマルサイズのフォークが付いてるフレームに
それより大径のコラムのフォークを入れるんだろ。
コラムの外径はスレッドもアヘッドも同寸。物理的に不可能だ。

あぼーん

ま
た
お
ま
え
か

コラムの外径が同じならいけるわけですな

>>15
無職の暇人乙

あぼーん

あぼーん

スルー検定失格者はローカルアボーンしてくださいよ。

>>21

>>22
>>21がどうかしたのか？

古いMTB
どこで盗ってきたかスリランカ人
日本人チンピラが出品
売り上げは山分け
dma09313て　キーボード
叩いてごらん

>>21
>>21

あぼーん

俺は古いMTBが好きというより、現用フレームを古いパーツで組んで乗っている。
今のMTBコンポはルックスがダサすぎてとても使う気にならない。
街乗りだから性能よりも自分好みのルックスが大事。

汚い者ほど綺麗な物に憧れる

あぼーん

まだ乗れるから直しながら乗ってるのさ
気に入ってるしな

>>27
>現用フレームを古いパーツで組んで乗っている。

うp！

あぼーん

俺は・・・手に入れたぞ！

BB-UN73（68-122）を手に入れたぞ！！！

へー

BBなんてもうタンゲでいいじゃん。

これってどう。
http://www.sagaminet.com/j5.htm

>>36
お！サンキュー。

早速注文入れるわ。

全身真っ黒の7速XTラピッドなつかしい

懐かしくないし！　現役だし！

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

スレッド用の現行臼ステムの選択肢がほぼなくなって久しいけど、BMX用のステムはどうだろう？

突出しはほぼゼロだしハンドリングがかなりクイックになるけどもクランプ部が削り出しのもあるし
古い削り出しパーツを使った車体にもマッチするんじゃない？
ポジションさえ許せばマングースとかGTとかに付けてみたいな。

BMXのステムはだいぶ前からアヘッドしかなくなってるよ

>>44
叩き売りの蛍光色のATACKステムとか、ヲクとか、クロモリならアカマツや
千葉さんに言えばオーダー受け付けてくれるんじゃ？

BMXもアヘッドなのか・・・もうファミリーサイクルのステムしか

古いXTのペダルの軸部分に付いてるアルミのポッチがひとつ無くなってる・・・
あれもスパイクとしての用途なのかなあ？芋ネジそれ自体をスパイクにしてるのはよく見るけど
これは取れたらそれまでなのか？

トゥストラップ装着前提の片面踏みペダルで面倒だしそろそろ最新の両面踏みペダルに交換しようか？

昔、処分特価で買ったサンツアーXCプロのペダルをやるよ。

とても欲しいけど悪いしいいよ。あんがと。

ちなみに残った穴ぼこにねじ山は切ってなかった。圧入？

じゃあ、俺にくれ！
なんかと交換でもいい。

>>44
GTの安物ステム（銀）なら余ってるぞ。オーバーサイズで鉄、突き出しは100mm位。

8速のスプロケもだんだん手に入れにくくなってきた。

マジで？
俺化石になるのか？
まだだ。まだ使えるんだ。8速のカセットさえあれば・・・それだけであと10年は・・・
こんなもんじゃ、俺はこんなもんじゃないんだ。まだ戦える・・・

ってマイマシーンが言ってる気がする。

>>53
スプロケとシフターだけ９速にすれば？
Rディレーラーはそのまま使えたぞ。

この手のパーツは高いグレードからなくなっていくから
いざ買おうと思った時には安いのしか残ってなかったりするんだよね。

最近過疎ってるな

じゃあ話題提供。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r59052400
貧弱貧弱ゥなAMPバックの補強の為のブレーズはいろいろあるけどブリッジ状のものはどれも
その構造的に効果がイマイチだけど（無いよりはマシ）この出品のAMPについてるAC製の部レースは
支持部が4点あってその効果は抜群。ブレーキスタッドで2箇所、上部の爪で2箇所。

当時から純正かTWPの部レースばかりでACのはあまり見掛けなかったけどAMP用最強はAC。
サスを変えたらシートチューブに干渉するかもしれないので注意が必要だけど。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やったッ！！　さすがfunky！

　　　　　　　　 　 　 　 .　-―-　.　　　　　　
　　　　　　 　 　 　 ／　　　　　　 ヽ 　　　　２ちゃんで出品紹介なんて
　　　　　　　　　　//　　　　　　　　 ',　　　　　　おれたちにできないことを
　　　　　 　 　 　 | { ＿＿＿＿＿ 　|　　　　　　　　平然とやってのけるッ！
　　　　　 　 (⌒ヽ7´　　　　　　　 ｀`ヒﾆ¨ヽ
　　　　　　　 ヽ､..二二二二二二二. -r‐''′　　　　　そこにシビれる！
　　　　　　　　/´ 〉'"＞､､,,.ィ二¨'　{.　 ヽ　 　　 ＿　＿　　　　　　あこがれるｩ！
　　　　　　 　 `r､|　ﾞ._(9,)Ｙ´_(9_l′ )　 （　 , -'′　｀¨¨´￣｀ヽ、
　　　　　　　　 {（,|　`'''７､,. ､ ⌒　　|/ﾆＹ　{　　 　 　 　 　 　 　 ＼
　　　　 　 　 　 ヾ|　　　^'^ ′-､　,ﾉr')リ　 ,ゝ､ｰ｀――-'- ∠,_　 ﾉ
　　　　　　　　 　 | 　 ｢匸匸匚|　'"|ィ'（　（,ﾉ,r'ﾞへ.￣￣,二ﾆ､ﾞ}了
　　　　, ヘｰ‐- ､ l 　｜ /＾''⌒|　　| |　,ゝ )､,>（_9,`!i!}i!ｨ_9,）　|人
　 -‐ノ .ヘー‐-ｨ ヽ 　!‐}_＿,..ﾉ　 ｜| /-‐ヽ| 　 -イ,__,.>‐　　ﾊ　}
　''"/／ヽｰ､ 　ﾉヽ∧　`ｰ一'´　／　|′　丿!　　, -===- ､　　}くｰ- ..._
　 /／＾＼ 　ヾ-､ :| ﾊ 　￣　／　ﾉ　|.　　{ {ﾊ. 　Ｖ'二'二ソ　 ﾉ| |　　　 ｀ヽ
,ノ 　 ヽ,_　ヽノヽ_)ﾉ:l　'ｰｰ＜.　　/ 　|.　　ヽヽヽ._ ｀二¨´　／ノ ﾉ
/　 　 <＾_,.ｲ `r‐'ﾞ :::ヽ 　＼　｀丶､ 　|、 　　＼＼'ｰ--‐''"／／
＼＿＿_,／|　 !　　::::::l、　　＼　　＼| ＼　　　＼ヽ 　　/ ノ

きんたまがかゆい。

そんなときには、デュラエースグリス。

ブレーキクリーナーだろjk

スレの主旨から言って
使い残しのJUDYバターをこってり塗布するのがいいと思う。

(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ　JUDYたんｲｲﾖJUDYたん
（*´ー｀)ふぅ・・・

補修用にシマノの低級グレードの四角軸BBを買ったんだけど軸がなーんかゴロゴロするんだ。
今までのXTグレードのは非常に滑らかにスルスル回ってたからこれが普通だと思ってたけど…
新品でこなれてないからかな、と暫く使って馴染ませてみたけど相変わらず回りが重くてゴロゴロ。
軸を指で摘んで回すとゴー、ゴーと抵抗感が。暫く回し続けてると指が疲れるほど。
古い方は全然疲れないんだけどなあ。これは低級グレードだから？それともハズレBB掴んじゃった？

5系使ってるけど、ぬるぬる動くよ。
XTのストックもあるけど、質量以外そう変わらないような感じ。

>>64
そんなもん
漕いでる時にゴロゴロ感があれば製品の異常
指で回してゴロゴロしてるって騒いでる奴は無知で神経質

新品のBBでやや抵抗感があるのは、それがベストだよ。

>>44
嬉しい知らせだ。
使えないと評判の細工リーだが、コントロールテックの美品の臼ステム置いてたぞ。
手に取った訳じゃないが、意外に軽そうだし黒だから合わせやすいかと。






150mmだけどな(-.-)y-~~~

>67
しばらく使用後もゴロゴロみたいだからハズレだな。

やはりBBはバラして自分で調整できるカップ&コーンが一番だ。

BBもいろいろ選べる方がいいよね

>>69
50〜100km走ってゴロゴロしてるんなら安いBBとしては普通
少なくとも1000km以上走らないとね

>>71
およそ3000kmです。やっぱ新しいの買いなおすわ・・・

機能としては問題ないんだろ？
指で回してゴロゴロするから買い換えるっておかしな話だと思うがなー
BBってクランクを付けてペダルで回すもので、指でコロコロするものじゃ
無いよ？

ｶｯﾌﾟｺｰﾝにしれば？

コロコロしてたら指が疲れるほど抵抗があるってのはダメだろ
回ってリャいいってもんじゃないよ？

>>64の人は結論を持った上で質問している。
他人の意見なんて聞くわけが無い。

女であれば典型的なタイプ。
ただ同意や共感が欲しいだけ。

>>77
買うって結論出してるしな。
同じ低グレード品なら結果は同じなのにｗ
>>66の3行目でFAだな

当たり外れはあるだろう

うん、ハズレだよ。
たぶん次もハズレ、その次も。
単体だとアタリBBっぽいのに、いざ組むとハズレBBになっちゃうって奴ばかり引くと思う。

ゆうたさんとこでマイクロライト買えよ安くていいぞ。

>>81
時々名前が出てくるその人は何者？

自転車屋さん

>>82
ttp://storeuser20.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yuta17t0985
たびたびSUNTOUR XC PROのMICROLITEのBBを出している。
まだたくさん在庫として持っているようだ。
シェル幅73mm軸長120mmJISしかないようだが大体のMTBには使えよう。
MTB用ならシマノもサンツアーも四角テーパーの規格は同じだ。
…90年代頭ころのもともとが軸長125mmオーバーなものの代替だと
ディレイラー調整にちょっと苦労するがな。
BBスペーサーもあるのでシェル幅68mmの自転車にも使えよう。
何回かロード用の物（は、シマノのクランクは使えない）も出していたが
こっちは価格設定が高かったな。

…でもカップ＆コーンのBBとなるとつけはずしの工具がカセット式と違うから
元々カセットが入っていたが…なんてケースだと工具代で高くつくな。
悪かった。

きんたまのシェル幅73mm。
きんたまの裏から測りました。

※冷寒時を除く

そんなミミッチイ粗末なモノのこと書くなよ。情けない。

>84
うおー、欲しいなあ。欲しいけど俺のフレーム全部68mmシェルの126（127）mm軸だわ。
せめてもっと軸の長いBBを出品してくれていれば。

>>87
そういうのはとっとと売れてしまって在庫無いんじゃないの？
かく言う自分の愛車のBB軸長もそんな位だから、
壊れたら残念だけど廃車かな。

さすがに6〜7mmもずれてたらチェーンステーにインナーが接触するだろうしな。

きんたまの裏に汗かいた

っ添加粉

うちのは73/127だよ。
どこにもないｗ

うちのMIYATA RIDGERUNNERは73/126くらいのTANGEのカップ＆コーンBBに
SHIMANO DEORE LXの7速時代のがついていたのだが
73/120のMICROLITEを入れて…フレームには当たらないがインナー×トップ側はきつそう。
SUNTOURのクランクをつけたらチェーンラインがどうなるか興味もわいたが
SUNTOURのクランク中古価格も高いねえ。

クランクごと替えればなんとかならんかなぁ
122.5mm推奨のクランクに127mmが入ってる変態構成でもFC-M737（推奨113mm）とか
実際現物当ててみないとドコに落とし穴があるかわからないけどね。
でも、737じゃなくてサンツアーに目がいくってことは「PCD110のクランクは美しい」な人？

>89
例えば120mmと126mmで6mm長さが違うとしよう。
6mmガバッとずれるんじゃないんだ。左右3mmずつずれるんだ。

3mmならなんとか誤魔化しの効く範囲に収まるかもしれない可能性があるんだぜ？

今日、友人からROCK4000貰ったんだけど…
リアの変速がレバーの抵抗感なくて出来ないし、帰り道でフロントバーストするし、スポーク錆び錆びだし
一応タイヤとチューブ前後5kで購入、フロントだけは交換したけど
もしかしてROCK3買ったほうが安上がりだったのかな？

安く済ませるために古MTBに手を出しちゃいかんな。
それと騙されて買ったならともかく貰いもんに文句付けるな。

>>97
完全に同意する。

>>96
迷惑かけて悪かったな。
お前みたいな奴にやったのが間違いだったよ。
捨てるなり返すなり好きにしろよ。口もききたくねえけど。

いらんのなら、俺にくれ。

きんたまの裏に毛が生えた。

当時のサイスポとかバイシクルクラブまだ持ってる人いるかい？
適当なページうｐしておくれよう
ヤンちゃんツカちゃんのマシンとかうｐしておくれよう

BBのスペーサーって樹脂製だよね？
歪んだりしないの？

　　　　　,　-―- 、
　　/了 l__〕　 　 　 〈]
　　 7|　K　ﾉﾉﾉ ）)）)〉.そんぐらいググれよっ！
　　 l」　|」(# ┃ ┃|| ネットに繋いでんだからっ！
　　　|　|ゝﾘ. '' ヮ'丿!　そして納得しろっ！
　 　 |　|　/＼_V〕､l|　なんでも質問するなっ！
　 　 l　| /　/<ﾉ|ﾄ'.l

BBがカートリッジ化してメタルだった左側ワンも樹脂になって特段問題は出てないみたいだし
実際のところは大丈夫なんだろうな。

XTRのスペーサーがメタルなのは・・・ただの差別化？安心感はあるけど。

ワンの固定方法は同じなのか？

　　　　　,　-―- 、
　　/了 l__〕　 　 　 〈]
　　 7|　K　ﾉﾉﾉ ）)）)〉.そんぐらいググれよっ！
　　 l」　|」(# ┃ ┃|| ネットに繋いでんだからっ！
　　　|　|ゝﾘ. '' ヮ'丿!　そして納得しろっ！
　 　 |　|　/＼_V〕､l|　なんでも質問するなっ！
　 　 l　| /　/<ﾉ|ﾄ'.l

アレだ
>>96だが、別に荒らすつもりはなかったんだ、スマンな
友人には感謝してるし、貰い物だからこそ大事に乗るよ
しかし十年位、雨ざらしで放置されてても普通に動く耐久性には笑った
ジャンク探してパーツはぎ取って補修とか考えてる俺、完全な初心者
無謀？ｗ

>>108
まずゴムでできてる部品(タイヤ、チューブ、ブレーキシュー)、チェーンを新品に。

ブレーキとシフトのワイヤー張り替え。

BB、ヘッド、ハブのグリスアップ。要専用工具。
各部の洗浄＆注油もしとけば？

>>108
ジャンクの方が程度良かったりするレベルだったり？
何が気に入って貰ってきたの？

>>108
無謀、時間も金も新品かってそのまま乗るより数倍掛かる。

もうほっといてやれよ。
ただのかまってちゃんだ。

127mm軸指定のフレームに120mm軸のBBを入れてクランクとあわせてみた。
入る。
入るけどフレームとギヤの歯先のクリアランスが2mmしかない。
インナーギヤ留めボルトとフレームのクリアランスが2mmしかない。

フレームが撓んだらギヤが接触する可能性があるので止めといた。

ここはかまってちゃんの日記帳になりました。

>>109
ありがとう、参考にします
>>110
ちょっと運動不足だったもので、自転車始めようと思ってると言ったらくれたので
>>111
やっぱり。でもまあ、くれた友人に悪いので、頑張ってまみす
>>112
すまなかったね、もう書きこまないでＲＯＭして勉強するわ

ネタ的に元々ゆるいから、問題ないと思うがな

>>115
まずうpしようぜ。
現物見りゃ面白い案も出て来るかも知れんし、
うちに死蔵してるパーツで行けそうなのがあれば提供出来るかも知れん。

きんたまの裏の写真をうp

>>102
やや新しいけど、
バイシクルクラブ1995年7月号より
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1254033000455.jpg

おお！懐かしい面々とマシンが!
サンクス!

塚ちゃんは初代のアンプリファイヤには乗ってなかったんだっけ？ダウンチューブ二本の奴。
三角木馬からアンプ2だっけ？柳がクライン乗ってないのはイメージ湧かないな。

>>115
なんという偶然

ジャンクで買って死蔵してたROCK4000を発作的に今日から直しはじめたところだ
年代は違うかな、俺のはリジッド
2.35という太いブロックタイヤ履かせたら無茶苦茶かっこよくなった
ステムコンバータでAヘッド化する予定

でも街乗り川原里山散歩用なんで泥除けとスタンドいるからダサくなるだろうなぁ…
ダサついでにキャリアもつけようかな

書き忘れた

>>115
お互い頑張ってROCK直して楽しく乗ろうなー

>>122
嫌です。馴れ馴れしくしないでください。

馴れ合い厨はやめてっ！＞＜

もう書きこまないっていったのに…
俺を騙っても、罵ってもいいけど、善良な他人に暴言はやめましょうよ

>>122さん、俺のもリジッドの黒、サイズ３７です
俺には小さめなんですが、親にジャストサイズなので、直ったら奪われそうな悪寒
>>117さん、どうやら私がいると荒れるようなので、やめておきます
気持ちだけ有り難く頂いておきますね

ここって古いMTBのスレだよな？
ゴミみたいなMTBのスレじゃないよな？

>>126
人から見ればゴミでもそいつが価値があると認めればおｋ
所詮は主観に基づく物。

今ピスト乗ってるファッション自転車の人に古いMTBが目をつけられたらと思うとゾッとしてしまった。

奴らヴィンテージとかいう言葉好きそうだしなｗ

>>128
一部は目を付けてる。
ブームにまではいたってないけど。

ヴィンテージといえばＲＯＡＤＭＡＮ（あえて全角）だよって教えてやらないと。

>>131
逆にｴﾙｽ･ｻﾝｼﾞｪをﾕｰﾚｰで組み上げた物こそがヴィンテージだよと。
例外的に、ｲﾀﾘｱﾝﾏｰｼﾞも範疇に入ると。ｶﾝﾊﾟのｵｰﾙﾄﾞなら鉄ﾚｺのみとか。

買う→飽きる→捨て値で放出→ｳﾏｰ(ﾟДﾟ)の方向だと嬉しい。

>>113
1.5mm位右側にふかすなら、ホームセンターでTOTOのパッキン、外径29.5/内径24mm厚み1.5mm
でも左椀内にでも入れてみたら？
俺の四角BBでは取付でけて、チェーン干渉が軽減した。左右のペダルバランスは無視なばあいね。

CANNONDALE SUPER V400という一世代前のMTBを所有しています。

現在は26インチのホイールに2.0サイズのエンデューロ（ブロック）タイヤを履いているのですが、
街乗り用に現在のホイールのまま1.25サイズのタイヤとチューブに交換しても大丈夫でしょうか？
それとも1.5サイズ迄にしておくか、もしくは700C用のホイールごと交換するべきでしょうか？

実際にサイズ変更された経験のある方がいらっしゃいましたら、乗り心地なども含めて教えていただけると助かります。

>>120
それ以前（'93'〜94）は確かこんな感じだったと思う。
ヤナギ　　→　クラインその他いろいろ
ツカちゃん→　マングースAMP

>>134
現在付いてるままのホイールで大丈夫だよ、700Cをつけるかどうかというのは好みの問題だな。
700Cにするとブレーキコンバータが必要になるけど、決してかっこいいものじゃないから
（つけてる人スマン）、おれは26インチのまま乗ることをお勧めする。
細いタイヤに換えると当然走りは軽くなる。ただ路面からのショックが強くなるのと、ブロックに比べ
ブレーキの効きが悪くなるので最初のうちはちょっと気をつけたほうがいいかも。

>>136
26インチホイールに1.25サイズのタイヤが履けそうで安心しました。
ただ、所有しているSUPER V400が「太い」→「カッコイイ」という時代のフレームなので、
1.25の細いタイヤを履いた時にアンバランスになるんじゃないかと心配しています。

サイズが決まったので、後はチューブとタイヤの選択に悩もうと思います。
ありがとうございました。

>>121-122の俺だけど

あれで馴れ合いと思われるのか
スレの空気読めなくてすまんかった
俺がまた来ても荒れるからもう来ないことにする

すまなかった

はいはい

>>134
細い系
http://www.cycle-yoshida.com/mizutani/continental/city/9sport_ct_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/kenda/cross/8kontender_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/inter_tech/maxxis/city/7detonator_page.htm
全部使ったことあるけど、この中ではコンチネンタルのやつがよかった。

太い系
http://www.cycle-yoshida.com/trek/bontrager/tire/8hank_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/tire_tube/mtb/9tir16700_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/schwalbe/kojak/9kojak_page.htm
今おれはタイオガのFS200を空気圧カツンカツンにして乗ってる。
走行抵抗もそこそこだし、何しろルックスがいい。

さあ、悩んでもらいましょうｗｗｗ

>>140
オレこないだMaxxisのXenithを買ったんだが、
おまいならアレどう評価する？

茹ですぎたウドン

そのこころは？

暑くてだらりと下がったきんたまのようです。


きんたまの裏に汗かいた。

きんたまの裏に汗かいた。

せめて笑わせてくれるとありがたいんだが・・

あぼーんしてるから見えない。

きんたまの裏に汗かいた。

スレの空気がきんたまの裏の汗の匂いな事だけは把握した

あぼーん対策

たまきんの裏に汗かいた。

みんなたまきんナカーマ

裏に汗かいた。

で、あぼーん完了。

BBのねじ山切りなおしっていくらぐらいするかな？BBが固着していて力ではずしたらねじ山いためちゃったたよ。

>>152
なじみのショップかとりあえず一番最初に頭に浮かんだ有名店に
電話して聞いて見るのが一番。
きっちり工賃取るとこが普通だけど、BBをそこで買えばただでタップ
しなおして、取り付けまでやってくれるようなお店もある。

自分はこの前やってもらったとき1000円だった。

あさひの工賃だとカートリッジBBの交換で2625円だからその値段かそれ以下でやってくれそうな・・・

kkk

KKKってターボの？

KUA

KUA？

Kintamano

Urani

Asekaita

OK？

韓国の自動車会社の事だろ？

ほしゅ

保守

SCOTT　Super Evolution

（今となっては細いくらいだけど、当時としては）超極太フレーム
（当時２〜３年くらいだけ流行って今はまったく見かけない）エレベーテッドチェーンステイ
（おなじく当時２〜３年くらい妙に流行った）角パイプを使ったチェーンステイ
（シートステイがやわくて、ブレーキング時にたわんで力が逃げるので）アンチロックであるかのようなブレーキの効き
（当時最高級の）XTフルアセンブル
（プッシュプッシュ変速で親指の疲れる）STIレバー
（前三角が小さいので）走ってるときには取り出せないボトルケージ
（前輪が小石を跳ね上げてあたる度に剥げていく、弱い塗装のフレームなので）タッチアップペイントが標準添付
当時、超極太フレーム＋XTで他社のフラッグシップモデルが40万円位したのに、SCOTTのフラッグシップはたったの20万円！

いいマシンだったなあ。
アメリカの自転車雑誌でのメリダのイメージ広告で、かっこいいおにいちゃんがMTBに乗ってる遠景写真が
「お、色違うけど、もろSuperEvolutionじゃん。メリダOEMだったのか。」とわかる人にはわかったのがご愛嬌。

>>163
今でも現役ですぜ。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1254636000688.jpg

確かに塗装弱いです。シートステイの白い部分、コンパウンドかけたら塗装が落ちるくらいｗ。
ボトルケージは横に引っ張り出せるやつ使ってる。
これ去年の写真で今はフォークがJUDYDH、シートポストをシム使って細いやつ入れてる。

>>159
what?
I sweat on the back of ballocks.

金多摩の浦に亜背書いた。

金太マスカット切る

>>163
サーモプラスチックのもメリダ製だったのかな

きんたまの裏に汗かいた

>>164
あの方かな？
お大事に

>>164
ﾏﾝｼｮﾝの廊下で撮影ﾀﾝだぉね？
配色も素敵だし、大事にしなきゃメッ!!だからね♪

おい、酔っ払ってんのかw

>>172
冷静なツッコミは止めてくれないか…
今の俺には、ちょっと辛いんだ…

スマソｗ
俺も今から酒飲んで一緒に酔っ払うぜ。

>>174
ありがとな。
８年付き合った女と別れた夜、新しい出会いがあったんだ。
俺の荒んだ心に、染み込むように入ってきた、ちょっと年上だけど、可愛いし、守ってやりたくなる女だった。
一昨日再度逢って、バーで口説いて、自然な流れで、帰り道抱き寄せてキス…






けど、てぃんこ付いてるんだってさ。見た目すげぇ可愛かったから、気付かんかった(実話)
スレ違いすまんね。
もう消えるわ。

とっちゃえとっちゃえ

朝起きて自分のレスに驚く175であった

>>175
いいじゃねえかﾁﾝｺ付いてたって。
デカいクリトリスだと思ってしゃぶってやれよ。
三年位前に酔った勢いでホモ外人にﾌｪﾗﾁｵされたけど、
過去しゃぶられたどの女よりも上手かったぞ。

きもい

おれニューハーフのチンポしゃぶったことあるけどあれはハマるねｗ
互いにしゃぶり合うのってスゲーきもちいい

妄想語られてもｗｗｗ

妄想じゃねーよ！
オマエも試してみろよ

ちょっと死んで来る。

おれニューハーフのチンポしゃぶったことあるけどあれはハマるねｗ
互いにしゃぶり合うのってスゲーきもちいい

スレ的な質問としては、汗かいたきんたまの裏ってどんな味？

酸っぱいブルーチーズの味？
きんたまの裏に汗かいた。
フレームさびないの？

リヤサスが、カクンカクンとなってる見たいなんですが、原因はなんでしょうか？
安いダンパーっておいくらぐらいでしょうか？

>>186
ダンパーって、お前馬鹿じゃねえの？
取りあえずマルチは死ね。

>>187
じゃ　サスと言うことで　ａｇｅ

カクンカクンってのがよくわからんけど車種と年式書かないとわからんでしょ。
車種専用設計のものも多いし基本はOH。パーツは出るかどうかわからん。
安い適当なサスをリプレイスするだけで直るなら苦労せんわｗ

馬鹿は馬鹿でしかねえってことだなw
まあ、糞マルチ野郎はさっさとくたばりやがれってこった。

あ、マルチなのか。答えて損した。

>>191
安いダンパーっておいくらぐらいでしょうか？

答えてねえだろ

教えな〜い
ペロペロペロリ〜ン

>>193
　　　;;;　　　::::　...　　　　　　　　:::::　::;;;:::.....
;;;;　,,,　、、　　　,i'　　　　　　　　　　　　:;;::.,,:　　丶;;:;;:
　　　　　　ヾヾ　　　　　　　　　　　　　　ゞ　　｀｀｀
ゞゝ;;;ヾ　　:::,r'　　`　　`　　　　　　　　　　i､;;;ヽ;;;　　ヾ;;;
i;;;::::′~^　　 　 　　　` 　　　`　　　　　　　　;;;　″~　　~
ii;;::ｉヽ /　　　　　　`　　　　　　　　　　　　　　　ゞ:,,,::　ヾ　〃::;:
iii;::i　` 　 　　　 　　　　　　　　　` 　　　　　　　　　ii;;;;:::　:: 　　　` 　　　`
iii;;::i　　　　　` 　　　　 `　　　　 　　　　　` 　　　 　iii;;;;:::　::
iiiii;;::i 　 　　　` 　　　　 　　　　　　　　　` 　　　　　 iii;;;;::: ::
iii.,ii;;:i,　　　　　　　 　　　　∧＿∧　　　　　　　　　iii;;;;::: :::
iiiiiﾟi;;:i　　　　　 　　　 　　 (　 ´∀`)　　` 　　 　　iiiii;;; :::::
iiiiiii;;::i　　　　　　　　　　　（つ旦　 ）　　　　　　　　||iiii;;;;::::
iiiiiii;;::::ヽ;;,,';;"'';;";;""~"`"`;.";;""'"~"`~"'';;,,,　　　/iiiiii;;;;ｏ;;;
iiiiiii;;::;';;"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀;;/i:ii iii;;;;;::::
ﾏﾀｰﾘするモナ

そうかサスペンションユニットが死ぬころか。
補修部品なんて手にはいんねえだろうなあなんて思う。

>>192
【適当に会議中】
　＿＿＿＿＿＿_
　￣￣￣￣￣￣||
　 　 　 　 　 　 　||
　 　 　 　 　 　 　||　　今後の審議どうよ
　 　 　 　 　 　 　|| 　　　　　　　　　　∧,,∧　　　∧,,∧　通報しとけばいいべ
　 　 　 　 　 　 　||　　　　　　　　　　(´・ω・)　　(・ω・｀)
　＿＿＿［三］＿||_　　　　　　　 ∧,,∧つc□　 匚Pと ∧,,∧
　 ────┬┬┘ 　 　 　 　 ( ´・ω) -ｕ'　　　`ｕ- (ω・｀ )　早く犯人さがしてー
　 　 　 　 　 ││　　　　　　　 （　つc□　　 　 　 　 匚Pと　）
　 　 　 　 　 ┷┷　　　　　　　　`ｕ∧,,∧　　　 　 　 ∧,,∧ｕ'
　￣￣￣￣￣￣＼　　　　　　　　(　　´・)　　　　　 (・｀　　)　オレ明日有休
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　（ o　　つc□ 匚Pと 　o ）
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼ 　 　 　 `ｕ-ｕ'　　　　　　 `ｕ-ｕ'
　　　　　　　　　　　　　　　＼

糞マルチ氏ね。

─――┬─――┬┬─――┬―
　 　 　 ｜　W.C　｜｜　W.C　｜
　 　 　 ｜∧∧　 ｜コンコン　｜
　 　 　　|（ 　　 ）シ .｜　 　 　 ｜
―――┴|　　|―┴┴―――┴―
　　　　　ノ∪∪
─――┬─――┬┬─――┬―
　 　 　 ｜　W.C　｜｜　W.C　｜
　 　 　 ｜∧∧　 ｜＜どうぞ. ｜
　 　 　　|（ 　　 ） ｜｜　 　 　 ｜
―――┴|　　|―┴┴―――┴―
　　　　　ノ∪∪

─――,――――┬┬─――┬―
　 　 　/ 　　 　 　 ｜｜　W.C　｜
　 　　 | ∧∧ 　 　 |....|　　 　　 ｜
　 　 　|（ 　　 ）＜失礼しま〜す
――‐.|と|　　|‐―┴┴―――┴―
　ガチャ ∪∪ヽ

─――┬─――┬┬─――┬―
　 　 　 ｜　W.C　｜｜　W.C　｜
　 　 　 ｜ 　 　 　｜｜ 　 　 　｜
　 　 　 ｜ 　 　 　｜｜ 　 　 　｜
―――┴―――┴┴―――┴―
　　　　　　　／　　＼
　　　　　　　 バタン

おれニューハーフのチンポしゃぶったことあるけどあれはハマるねｗ
互いにしゃぶり合うのってスゲーきもちいい

ﾌﾞﾋﾌﾞﾋﾌﾞﾋﾌﾞﾋﾌﾞﾋﾌﾞﾋ

ｶｸｶｸ　ｲﾍ⌒ヽﾌ
　　／(　･ω･))ｰ=3
ε//　 しﾍ⌒ヽﾌ
.((　_ノ(　･ω･))ｰ=3
　しし━し─Ｊ
　ﾌﾞｯﾋｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

今乗ってるAMPのサスが死んだら
一円玉でも詰めてリジッドにでもするかな

>201
俺のアンプリファイヤのマニュアルには間違ってもサス固定したりすんな、壊れるぞって書いてある。
だからやめとけ。オイル抜いてガッシュガッシュうるさいバネサスにするしかない。
あとはリッシー買うか。

　　　　 _, ,_ ∩
　　　 ( `Д´)/　 ＜皆さんおはようございます！
　　　⊂　　 ﾉ
　　　　(つ ﾉ 3000円ぐらい？
　　　　 (ノ
　 ＿＿_／(＿＿＿
／　　　(＿＿＿_／

きんたまのきんたまぶくろがのびきった。

まんげから、したたり落ちる、がまん汁

ニューハーフは
NG
半陰陽はおｋ(玉１卵巣１子宮膣竿ありでお願いします)

クイルステムはやっぱりいいなー
アダプター使ってたけどニットーのクイル手に入れたから戻した
ハンドルとなめらかにフィットしてカコイイ

高さ調整も自在だしな

>>208
そうそう
こんないいものをどこもかしこも生産終了っておかしいよ
アダプター＋アヘッドのダサさにうんざりしてたから本当に嬉しい

Ringleのシルバーを愛用の俺様がPOP

すいません。走行中にペダルが落ちたんですが穴がバカになってるみたいです。
ＭＴＢのねじは違いとかあるのでしょうか？
タップを立てて大きいサイズあればいのですが
、よろしくお願いします。

子供車12インチ用のちっこいクランクからカンパのスーパーレコードまでペダル軸のネジ径は同じ。
例外でシマノaxってのがあるけど補修に使えるようなもんじゃない。

脱落しちゃったならクランクとペダル交換がもっとも安上がりな補修方法だけど
今付いてるBBにあうクランクが廃盤になってたらBBも交換。
BB見てクランクがチョイスできる知識があれば中古も視野に入れられるけどね。

>>211
御臨終です。
ﾍﾘｻｰﾄ加工するにしてもサイズが・・・

>>212
9/16インチと1/2インチの２種類あるでしょ

大きくネジ切りなおして、ステンの両ネジ切ったカラーを嵌め込めば・・・

右側ってクランクの棒のみじゃなくてギヤも一緒にはずれるんでしょうか？
中古で買った折りたたみＭＴＢ　４０００円？
買いなおした方がよさそうですね

>>215
その前に本当に固定できない？
目一杯ペダルを締めこんでもユルユルなの？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g78651760
AMP用？

>>210
シルバーはロゴが塗装してあるんだっけ？
ほかの色のははロゴがシールだったからすぐ剥がれてなくなったよなあ

>>215
折りたたみ？？それってペダルがワンタッチで着脱できるやつ？
付け方まちがってるか、着脱部分が逝ってるかじゃないのかな？

シマノにFC-M900を限定再生産してほしい。

ペダルは半分がたためるやつです。かなりねじ山が削れてましたが、
とりあえず走行はしてないけどきちんと付きました。

中古折り畳みは叩かないのにROCKは叩くお前らきんたまの裏に汗かいた

さっきワイズロード上野店の前に、SCOTTのTEAM RACINGとPRO RACINGが停めてあって思わず勃起した。

>>220
同意。昔の削り出しのクランクが割れたんで
仕方なく現行の2ピースクランクに交換したんだが激しく似合わん…orz

>>224
どこのクランク？
やっぱりペダル穴付近が割れたのですか？

ペダルの左右を間違ってたってゆ〜オチはないよな〜！

ってか左は逆ネジだからつかないか！
自己完結！

>>218
塗装のもあるのかな？
俺のはシールじゃなくてカティングシートっぽかった
奇跡的（？）にまだ剥がれたりはしてない

>>225
TNTのコレ→http://www.bikepro.com/products/cranks/tnt.shtml
左クランクのBB軸側にクラックが…

PCD110、74、56のチェーンリングが取り付け可能で便利だったんだけどなぁ
10年以上使ったので仕方ないか

>>227
ごめんカッティングシートみたいなやつだったね
使ってる人で剥がれてない人はいるのかなあ
そういえばうちにRINGLEのステッカーあるけど勿体無くていまだに貼れない

古めのMTBに合うスタイルで、入手の容易な四角BB＆PCD110のクランクというと
スギノのXD2くらいしかないね。

そいえばシンクロスのステムのロゴもステッカーで
だんだんはがれてくる。

>>230
XTR

コントロールステムもロゴがステッカーだけど相当タフだわ。
ステム周りにロックぶら下げてるけどいまだに剥がれん。さすがに文字は擦れて薄くなったけど。

コントロールの臼ステムは2種類あるのかな？
今まで四本買ったけど最近買ったデッドの一本だけハンドルクランプが抉れてる。(軽量化？)
箱のデザインもなんか筆記体とかで洒落てるし。初期のクランプは武骨な筒状で箱もブロック体
とかだった記憶があるけどなあ。


なにが言いたいかというと、短い臼のOSを新品入手したという事だ。
ギシギシ鳴る重いなんちゃってアヘッドなんかもうイラネ

コントロールテックのステムは、
90°のモデルと、上角度付きのモデルとでロゴが違うね。
角度付きモデルはアウターガイドも付いてる。

アウターガイドつきは初期モデルのみだ。
後期モデルには角度付きでガイドなしのモデルが標準に。

なんちゃってアヘッドのダサさは異常だお

サンリングルって、昔カスタムパーツ出してたリングルの系列なの？
買収されたとか。

確かサンに吸収されたような
今でもリングルのスキュワとボトルケージはが現役で使ってるなあ
昔リッジランナー乗ってたから未だにリングルが好きだ

きんたまの裏に、

あ、切開だ。

1994年製パナソニックのマウンテンキャット　アルミフレームをずっと放置
していたのですが、ダイエットの為最近乗り出しました。
しかし、サス無しなので腕が疲れます。
サス付きＦフォークをヤフオクで落とそうと思ってるんですが、規格とか
サイズとか分かりません。
ご存知の方、教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

>>241
１インチノーマルサイズなのか、オーバーサイズなのか。
アヘッドなのかスレッドなのか。
１インチスレッドなら、かなり絶望的。

逆にオーバーサイズ&アヘッドなら、肩下さえ許容範囲なら、困らんだろ。
腕が…って、ポジションの問題も大きいと思うが。

MC-Aだったらオーバーサイズのスレッドだったような記憶が・・・
しかしサス換えてブレーキ沼にはまりそうな予感がするので
ここは肩とか胸筋の力抜くことで解決するのが正攻法。

次は尻痛いとかすごく言いそうです

サスなしでも身体を柔軟に使えばいいじゃない。目的のダイエットにも効果的だぞ。
どうせ舗装路を長距離走ったりするだけなんだろうしサスなんかあるほうが力吸われて疲れる。

とりあえずポジションをきちんと出して正しい乗り方を憶えようぜ。

>>241
規格もサイズもわからないくらいだから、
落札しても交換する要領や工具も解らないだろう？きっと。
オクで落としたパーツ持って店に駆け込むのって嫌がる店も少なくないぞ。

フロントタイヤを太いのに替えるのが一番安上がりじゃないか？

>>241
スレッドとアヘッドの見分け方はこの辺を見て

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/head.html

それぞれにノーマルサイズとオーバーサイズがあるよ

オーバーサイズのアヘッドなら現在の主流なのでよりどりみどり
それ以外ならRSTが手に入れやすいと思う

サイズは問題ないと思うけど、
アヘッド化が必要なので、ヘッドパーツ、ステム交換は必須。
カンチブレーキだと思うが、フォークにカンチ受けがないので、つける必要が。
Vブレにするなら、ブレーキ本体、レバー交換。
シフター・ブレーキ一体型なので、シフター交換、、、
えええい！９速かだ！、、クランク交換、
ホロテクが欲しい、、、
ハブ交換しないとスプロケつかねー、、、ホイール交換しないと。

まあ、フレームとシートポストしか残らない
Fサス付きの新しいのを買うのが吉。
もしくは、腕の力を抜きなさい。

パーツ替えて結局高くついてもその過程を楽しんでください。
そして一杯後悔してくださいｗ

後悔はしないだろ・・・愛着的に考えて・・・

　　　 ∧__∧.　　 ＼　　　　　　 J( 'ｰ`)し　　　　　　　　　　／
　　　(　･ω･)　　　　＼　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□l丶l丶　　　　　　　 ／　　 ∧__∧
　　　(っ囗と) ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ　＼ 　　　/　　(　　 )やめて！／　　　　( ﾟωﾟ　)　支払いは任せろー
　　　./　　　)　　　　　　　＼　 （ノ￣と、　ｉ　　　　 ／　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□ l丶l丶
　 　( /￣∪　　　　_＿　lヽ,,lヽ　　 ∧∧∧∧　 ／　　 　　　　/　　(　　　 )　やめて！
　　　 _|. :::|_　　　　| |Θ|(　　　 ） ＜　　　マ　＞　　　　 　　　(ノ￣と、 　 ｉ
|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿|と　 　 i. ＜　　　ジ　＞　　 　　　　　　　　　しーJ
|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　　しーJ ＜　財　ッ　＞
　――――――――――――＜　布　ク　＞―――――――――――――――――――
　お会計を承ります　　　　　 　 ＜　の　テ　＞ ＼　　　　　　 /＾`''-..,
　　ﾊ,,ﾊ　　　　　　　　　　　　　　 ＜　予　 ｌ　 ＞ 　 ＼ 　　　 //　　/｀〉ﾞ'.,
　（　ﾟω）　　　　　　　　　　　　　 ＜　感　プ　＞　　　 ＼ 　//　　/　/ ;;::|
　/<▽>ヽ　　　　　　　　　　　　　＜ 　!!!　式　＞ 　　　　　//　　/　/ ;;:::/
　|::::::;;;;::/　 ∧__∧ 　　　　　　／＜　　　　　　＞　　　　　 ﾔ,＼/　/　;;::/　ミ
　|:と),__｣　 ( ﾟωﾟ　) 　　　　／　　　∨∨∨∨　　　　　　　　ﾔ,　V./　;;:/ ミ　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
　 |::::::::|　　Ｃ□ l丶lヽ　 ／乗せてやんよ！,... -―――――ﾔ, //7;;:/　　＿＿_
　 |:::::::|　　/　　(　　　／　　　　　　　　,,..-''"（´･ω･｀） 　　　　ﾔ,/_.;;:::/ヽ､＼皿#,,＼
　 |:::::::|　 （ノ￣と　／　　　,,.. - ''"ﾞﾞ;＞ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ,￣ｨ7 　/〉　　''´￣`i　マジック
　 |::::::|　　　　　 ／　　,,. '"　　,,. '"　　　　　　　　／　　　　／　　　ヽｪｿ　乃▲　/,r'⌒!' 　テープ式！？
　 し'_つ　　　　　　　∠二フ／_＿＿，＿＿＿／∠二フ／　　r'⌒ヽヽ＿/´　　 // ∩ ｉ 　　 lヽ,,lヽ
　　　　　　　　　　　〔｀ﾞ`ー―――――――――'''''"ﾞ´ 　　/ ∩ |　 ￣＿＿＿!/ノ ∪ﾉ 　　(　　　 ）
　　　　　　　　　　　　〉同〉―― [二二] ―――ｊ同＞=:;つ＿ﾉ　∪ﾉ／￣ 　　｀ー―''´ 　　 と　　　i

フロントサスが付近がギコギコなってるんですが、どうすればいいでしょうか？

>>252
ジョーズ乙！

97か98のロックショックスJUDYDHを使っています。
スプリングレートを変換したいのですが、スプリング特注しかありませんか？

>>254
バネ屋で汎用スプリングをみつくろってもらうとか

>>254
まだパーツを持ってるショップがあるんじゃないか？
地道に探してみたらどうだ？

>>241　92のTREK黒森ﾌﾙﾘｼﾞ乗ってるけど、
�@ｽﾃﾑちょこっと上げ←ちょこっとがポイント
�Aタイヤ交換(チューブレスを使用)
�B体幹部の筋肉でも支える。
で大分楽に乗れる。
特にタイヤ交換でだいぶ楽になった。ﾁｭｰﾌﾞを入れて使ってますが。

柔らか目グリップ導入でどうよ
物足りなければパッド厚目グローブも
それでもまだ足りないならカーボンバー

でも最近のってどうよ？
ﾎﾞﾝﾄﾚｶﾞｰもＣＮＴも振動軽減されている感じしないなぁ
逆に黒森ﾊﾝﾄﾞﾙとか

みなさま
ありがとうございました。
仮にスレッドのオーバーサイズだった場合、
流用可能なFフォークは何がありますか。
教えて下さい。
それと、ＲＥＶＯシフトってバリエーション沢山あるんですか。

>>260
＞ 仮にスレッドのオーバーサイズだった場合

仮にじゃなくて、見ればスレッドかアヘッドかくらい分かるだろ。
ﾏﾏﾁｬﾘと同じ方式がｽﾚｯﾄﾞ、新し目のＭＴＢに付いてるのがｱﾍｯﾄﾞ。
定規当てて、ﾉｰﾏﾙ１ｲﾝﾁより太けりゃ、宮田ならオーバーサイズだろうし。

＞ＲＥＶＯシフトってバリエーション沢山あるんですか。
ggrks!!

REVOシフトとはなんぞや
ラピッドファイヤではないのか

スレッドのOSサスなんてもうないだろ。アヘッド化したほうが・・・というかサスいらんって。

サスいらないよな
元々フレーム自体が前後リジッドで設計されてるんだし
まあハードにオフロード攻めたいっていうなら有りかもしれない
十人十色で人それぞれだわな

俺は自転車用サスフォークの見た目が好きじゃないので
フルリジッドしか乗らない。街乗り専用だしね。

腕が疲れるのは自転車本体よりもポジションに理由がありそうだ。
以前と体型・体格も変わっていることを考えると適切でない可能性が高い。

山行かないなら現行で十分。
ハブのグリスアップと、シフター内の古いグリスをきれいにすれば、まだまだ乗れる。
細かいパーツがmade in JPの貴重な時代の物（だと思う）

古けりゃ貴重ってもんでもない。
フレームの出来は置いておいて《アルミ製》ということだけがセールスポイントだったころの国産アルミフレーム
MC-AもMC-FAもアルミの付加価値で値付けされててコンポは廉価版、客観的に価値なんてなんもない。

もちろん、価値には客観的な価値と主観的な価値があり、思い入れなどの主観的な価値までは否定しない。

き
ん
た
ま
の
う
ら
に
、

う
ん
こ

>>267
同意。黒歴史のようなどーしょもない物に、思い入れがあるならともかく、古けりゃ
価値があるわけじゃないんだよね。
懐古趣味とも重なるから、難しい部分もあるけど。

黒歴史の使い方間違ってるな

>>255さん
ググってみたら近くにバネ会社がありました
近々突撃してみたいと思います

>>257さん
内部のスプリングがエラストマーと金属バネの混成な為
仮に見つかっても賞味期限がこわいのと
フルサスの交換したリアとバランスをとるの際に
今までとガラリとセッティングを変更してみたいので
今回は>>255さんの意見を参考にしてみます

御二方ありがとうございます。

>>256さんでしたごめんなさい

動かなくなってるシフターって、たいがいグリス固着だよね。
ブレーキクリーナーしつこく吹くと、ほとんど復活する。

ラチェット折損で再起不能とか見たことないんだけど、遭遇した人いる？

>>274
スプリングが折れてた事はあるな

廉価版ラピッドファイアでタイコ受けが割れるってのはよくあった。

グリップシフトの内部が割れたか折れたかしたことはある

５５６に侵されてプラがグズグズになってるヤツに遭遇しましたが何か？

>>556が、ブラがグシュグシュになるまで犯したと聞いて飛んできました！

>>279
おまい早漏だろ

>>279ではないけど早漏です。

触れずに濡らすことが可能です。
自分を

先日の関戸橋で仕入れたカンチをつけてみた……………仕事中に(笑)

フロントフォーク付近からギコギコいってるんですけど
修理とか可能なんでしょうか？おいくらかかるでしょうか？

>>283
ジョーズ乙！

>>283
その質問の仕方で答えられる人はいない。

>>283
まずはフォークの種類（サスペンション付きか否か）とか
クイルかアヘッドかその辺を詳しく書かなきゃ。

すみません。
数年前にヤフオクでSUNNのラディカルプラスってDHバイクを落札したのですが、
正直詳細がわかりません・・・orz
おそらく10年くらい前のMTBだと思うのですが・・・。
いいものには違いないと思うのですが、ネットで調べても良くわからないので、
なんでもいいので教えてください。
よろしくお願いします。
今は街乗りで使用中です←山など言ったことのないただの素人自転車好きです。

現在
ttp://www.geocities.jp/sss_chp/01.jpg
購入当時の大き目の画像
ttp://www.geocities.jp/sss_chp/02.jpg

>>287
停止状態で、サスをストロークさせて音がでてますか？

>>287
うわー渋いわ
クロモリDHバイクの雄、ラディカルプラスか！！
90年代末チーム「サン・アン」でとんでもなく活躍したバイクだよ。
（もちろんライダーもとんでもなく凄かったんだけど）
2001年ぐらいまで作ってたんだっけ？

ネタかと思ったら本物かよ…
96年登場で70万以上してたと思う
当時は雑誌のせいで今ノーブレーキピスト乗ってるような馬鹿連中が街中でDHバイクに乗ってたけど、
さすがにラディカルプラスは無かったな
ニコのイメージで畏れ多すぎてゲレンデでも見なかったが

つか283と287が同人物なのかどうかわからん。
もし同人物なら、ちゃんとそうわかるように書けよ。名前欄を283にするとか。

>>291
は？どう見ても>>283と>>287は別人だろ
文の書き方も質問内容も全然違う
ちゃんとレス読んでるのか？

>>287
当時のままなら前後サスはＳＵＮＮの自社ブランドobsyssだよね、確か
GTのRTSと同じシステムならロッドが長いリアユニットかな
だとしたら交換出来るユニットは現状無いも同然なので大事にしたげてね。

>>288みたいに勘違いしてるバカもいる

252 名前：２１５[] 投稿日：2009/10/22(木) 19:31:36 ID:SxIYmqyN
フロントサスが付近がギコギコなってるんですが、どうすればいいでしょうか？

283 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2009/10/27(火) 20:57:50 ID:z3I8AOOI
フロントフォーク付近からギコギコいってるんですけど
修理とか可能なんでしょうか？おいくらかかるでしょうか？




釣られた奴等ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あ！283さんとは別人です！
混乱させてしまって申し訳ないです。
皆さんいろいろありがとうございます。

ニコ・・・ニコラ ブイヨ（ズ？）氏はすごい方なんですね。
96年登場ですか！これは初期のものでしょうか。
13年前のものだったんですね。
今は特に不具合なく乗れてます。
サスはオリジナルなんですね。壊れたらどうしよう・・・。
でもずっとメンテ無しではダメですよね（＾＾；
ちなみにブレーキはフォーミュラなんですが、台座が現行と違うみたいですね。
70万超え・・ちょいとネットで調べてまさか、とは思っていたのですが
（購入金額がかなり安かったので）

なんだか自分が乗っていていいものなのか（＾＾；
せめていっぱい乗って大事にしてあげたいです。
またよろしければいろいろお話を聞かせてください。

>>293
オブシスはクロカン用で、これはDHios 105mm
すぐにCHAOS2に切り替わったはず

流れぶったぎってゴメン
サンツアーのリヤ用SEブレーキを使ってるんだけど、これは使ってるうちに片側のセッティングが
だんだんずれて来るのはデフォなのかな？

制動を掛けるとブレーキ本体が螺旋溝に沿って前方に沈み込むわけだけれども、戻る時の抵抗が
大きいせいか、締め込む力が大きいせいか、気が付くと合わせたはずの左右のせり出し具合が
3〜4mmは違ってて時々セッティングをやりなおさないといけなくなる。

こんなに頻繁に弄るのは慣れてはいるけどもいい加減疲れてきた…
このブレーキはこんなもんなのかなあ？
カンチ用レバーだけどそれなりに使えるしVブレーキに変えたくなってきました。

>>298
自分の買ったバイクに最初付いてたのがサンツアーSEブレーキだったんだけど、
確かにセッティングに手間取った覚えがあるなあ。
最終的にはとにかくちゃんと制動してくれればいいんだろうけど、
乗車前に見た時にアンバランスというのは気分的にも良くないよね。
個人的にはそれよりも引きの重さとタッチが不満（カチッと効く感じが乏しい）で、
レバーも含め他社のカンチに交換してしまったよ。

Vブレーキへの交換はブレーキレバーもV対応品にするのと、
古いフレームに掛かる力の負担増加が問題となるかもしれないので、
ブレーキブースターの併用も考慮しておくべきだと思う。

今はブレーキブースターもあまりモノがないね。昔はいろんなとこから出てたのに。

ブースターはどこのが性能よかったかなあ
テクトロやタイオガのくらいしか今は無いよなあ

性能はカーボンブースターの方が上だろうけど
古いMTBにはやはりアルミ削り出し物が似合う。

サスフォーク用のブースターというかブリッヂはかっこいいのか多かったよな。
マニトウ2,3の純正ブリッヂは肉抜きしすぎで割れまくり。社外品に交換がデフォだったし。

カクカクして分厚い97年ぐらいまでの(answer)マニトウも好きだ
原色のグラフィックがまたいい

おれの愛車はサイクルワールドだ
相棒も同じだ
でも奴のはチタンだ
軽くてうらやまし

オレのはイエティARCフルXTRだぜ
床の間だけどな(笑)

ARCならグラフトンだのリングルだの満載でなきゃダメ。

>>307
お前とは美味い酒が呑めそうだ。
肴は削り出しのリアディレーラー改で良いか？

どっかにグラフトンやクックスのクランクのデッドストック売ってないのかね。

RetroBikes.UKとか見てるとヨダレ出る

初めて買ったバイクはkogamiyataの限定100台のバイクだった
でもフォークがオーバーサイズじゃなかったので
サスがつけられないので粗大ごみに出してしまった
今から思えばもったいないことをしたと思っている
スイッチブレードがついていたのにね

削除を要請します
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256089063/

俺のARC、今時のｻｽつけたらｼｰﾄｱﾝｸﾞﾙがエライ寝てる。人のblog覗いてみたらそろそろｸﾗｯｸはいる時期らしい。XTRも950で古い事だし新しいARCﾎﾟﾁるか

CODAのステムでクランプ径31.8なんて無いですよね？

>>314
あるﾜｹないだろｗ
31.8の規格が登場する前にCODAは無くなってるんだから。
どうしても欲しかったら、塗装屋にロゴ入れてもらったら？

個人的には、古いMTBに限界性能を求める事自体がﾅﾝｾﾝｽだと思うので31.8はｽﾀｲﾙ面で
逆にｱﾝﾊﾞﾗﾝｽのような気がする。多少の不自由さも含めて愛していくくらいが丁度良いんじゃ？

>>315
ありがとうございます
25.4のバーさがしてきます

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b102460852

馬鹿？

欲しい人なら欲しいんじゃない。

>>317
本物じゃないの？

ありゃ？
マニトウフルサスってオークション取り消された？

>>318

イーベイなら5ドル。

海外かよ

EBAYはいにしえのカスタムパーツとかちょいちょい出てるけど、
クランクが175�oばっかりなのが難点。

ロープロになる前の削り出しクランクが欲しい
チタンBBが余ってるんだよなぁ

削り出しクランク？どこの？
シマノはロープロ化する前から冷間鍛造だったっけ。
削り出しってカッコイイけど弱そうでクランクには使いたくないなあ。

スゲー昔だがKOOKAのクランクが山の中で折れてヒデー目にあったことがある

初代XTRのクランクが欲しいな。昔使ってたボロボロのがあるけど175�oなので170�oのが欲しい。
デッドの出物とかあったらすごい値段になるんだろうな。

KOOKAのカンチ用レバーなら箱付き新品で持ってるなあ

クーカはブレーキレバーだけは良いデザインでかっこよかった。
ステムやクランクはイマイチだった。

>>327
初代XTRのクランク、M950系に変わった頃にクランクのみ９千円位で売られてたのを買ってきた覚えがある。
今じゃオクに頼るしか無さそうだけど、XTRに限らずPCD110のクランク…無いもんだねぇ。

今ちょうどヤフオクでFC-M900出てるけど175MMなんだよね。

900のｸﾗﾝｸ、嫁のDHﾊﾞｲｸにﾂｹｯﾊﾟだわ
ﾄﾛﾝﾎﾞｰﾝｼｮｯｸの付いたﾊﾞｲｸだもんでﾘﾍﾟｱしようもないさ
つか、ﾄﾛﾝﾎﾞｰﾝて言ってももう誰も判らんさね

紅葉のシングルトラックでひとこと。

きんたまの裏に汗かいた。

まぁ一番美しいのはM737ではあるが

15年くらいディレーラーはずっと737/739を使っている。
XTRほど高くないし中古の入手も楽。
もちろんルックスもオールドスタイルMTBにばっちり合うし。

http://rating7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=linkandchain&author=nakaji357&aID=m68291345&bfilter=-1&bextra=&brole=&bapg=1

http://rating10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=nakaji357&author=linkandchain&aID=m68291345&bfilter=&bextra=&brole=&bapg=1

ひどいなこりゃ、、、

TOYO BODY FEELS PREMIER（1998頃）乗りなんだけどこのスレにいていいかな？
もっと古くないとダメ？

○安室奈美恵チックな名前
だったっけ

>>338
細かく定義を決めてる訳じゃないし主観で決めればいいよ。

自転車の場合は外観が大きく変わる訳じゃ無いから、
むしろパーツの互換性の有無で仕分けた方がいいのかもな。
現行のコンポーネントが取り付けられなかったら、
「古いバイクだからしょうがないか」って思うっしょ？

ちんぽーネント

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g85356899

値付けが小学生並みだ、、、　Ｌ＆Ｃか？

>>342
Ｌ＆Ｃって何？

それの93年モデルを持ってる。

>>338
BodyFeels いいですねぇ。

俺も当時LOGIC目指して自転車貯金始めたんだけど、
途中で挫折してVOODOO　WANGA　買っちゃったっけ。
まぁ同じTOYOだからいいか、なんて自分に言い訳して

自分がＭＴＢ始めた頃は太めのアルミチューブのヤツが格好イイと思って乗ってたけれど、
歳取ったせいか、最近は細身のクロモリＭＴＢに乗りたくなってきている。
さて、といろいろ探してみてるんだが、手頃な値段で買えるクロモリバイクが無いねえ。
昔は安いグレードはフツーにクロモリ車があったのになあ。
資金がまだ何とかなった当時買っときゃよかったと後悔・・・。

ネットのリサイクルショップなんかで結構見たよ、古いクロモリ車。
ただ、GTのエントリーモデルMTBが余裕で買える値段だった……

最近の落ちぶれた安物GTと比べたら失礼でしょ

古いクロモリバイクが欲しいんじゃなくて、手頃なクロモリバイクが欲しいのなら
VOODOOのフレーム買えばいい。5万円くらいからある。

12年たって今日、初めて泥で汚れたMyﾏﾃﾞｨﾌｫｯｸｽ!
イカスゼ！
泥除け付けて絶好調！
春からの山登り目指して平地で練習だゼ！
今日50km走破！
ビールが上手いゼ！

ｵ-ﾏｲｶﾞｯ!
49.87で50km届いてｲﾅｲゼ！
来週は50.13km走らねばナ！

１０数年まえのスタンプジャンパー　Ｍ-２フレームだからＵＳＡ製よｗ

これにＸＴの８速でいまだに乗ってます。街乗りようだけど・・・

8速のスプロケもそろそろブツが少なくなっているので、
よく使う歯だけまとめて買いだめしてる。あと10年くらいは持つ。

寒いのでコタツにあたりながら、ストーブをつけたら、もう暑くて暑くて、

きんたまの裏に汗かいた。

せめてスレタイに関係あること書けよ

念願のコロンバス・ニバクロームのKONA EXPLOSIFのフレームを手に入れたぞ！
あとはフォークとヘッドセットとシートポストが生えてくるのを待つだけだ！

毎日よく水やらないとだめだよ。チューブの内側までまんべんなく。

堆肥を忘れてるぞ、うっかりさんめ！

>>356
どんなフォークを生やすんだ？

ごくり…

>>359
Manitou Drake Super Airの80mmかテスタッチのリジッドフォークを生やしたい。
今まではフルリジッドのMTB乗ってたけど、マニトウのフォークが安くなってたからちょっと試したい。
Vブレーキ台座付いてるものは少なくなってきてるね。

27.0mm径の良さげなシートポストないかな？
XTのシートポストとか欲しい。

久々に金玉の裏に汗かいた

>>362
なんでXTやねん…無駄に重かったぞｱﾚ。

タイオガのAL2000で充分。安いしかっこいい。オールドMTBに似合うルックス。

>>362
XTのポストは新品でオクにあったぞ。
26.8mmだったけど。

>>362
ちっと高い気がするけどこのｽﾚっぽくこの辺りどうよ
ttp://www.katocycle.com/weblog/2008/04/kooka.html

俺のBody Feels PREMIERのピラーも27.0だよ。
NITTO製のリッチー。
あんまりタマ数が多くないサイズで難儀していたらどこかのショップの店頭で
見つけて、小躍りしながらレジまで持って行った記憶がある。
軽くてかっこいいのが見つかるといいね。

おいらの泥狐も27.0だ

オレの台湾製は30.2だｗ

俺のSalsaも27.0だな
十数年変えてないけど

俺のチームアバランチェは・・・知らんｗ
純正のタイオガクロモリのまんまだ。

おいらのパナソニックATBは25.8
探すのに苦労したぜ。

俺のBOKOR SLも27.0だ。
元から使ってるTITECのまま。

俺の2005年ボコは27.2。

ウチの泥狐は26.8なんだが、ポストとサドルをパクられて、応急的に手持ちの26.4にシム入れてる。
すぐに26.8買わなきゃ、と思いつつ1年経過w

結局USEのアルミのシートポスト買ったよ。
赤色に惹かれた。古いMTBは無駄にカラフルなのが似合うよね。

うちのフィッシャーが31.6だからこの中では最太だな。
カロイだかのサスペンション付き、安いよ。

USEのシートポストサス使ってる。昔のは劣化したんで2個目だな

マングースって特殊サイズなんだっけ
もうクロモリのポストって作ってないよね

今朝物置掃除してたら、大昔のDIAMOND BACKが出てきた。
今、絶賛分解中

この春から古い車引っ張り出してきて乗ってるんだが、
その頃と較べてMTB乗ってうろうろしてる人えらい増えた気がする。

気のせい？

きんたまのうらの汗のせい。

決まってキンタマの右横が痒くなる　ぺたぺたする

左はサラサラのままなんだけど・・・・なんで？

>>383
どんな因果関係なのか説明してみろ。

笑かせよ。

きんたまのうらにあせかいた

人を笑わせることも出来ない自分にぞっとしたのか？
ひどく汗かいたか？

きんたまのうらにあせかいた

人を笑わせることも出来ない自分にぞっとしたのか？
ひどく汗かいたか？

きんたまのうらにあせかいた

人を笑わせることも出来ない自分にぞっとしたのか？
ひどく汗かいたか？

きんたまのうらにあせかいた

人を笑わせることも出来ない自分にぞっとしたのか？
ひどく汗かいたか？

きんたまのうらにあせかいた

人を笑わせることも出来ない自分にぞっとしたのか？
ひどく汗かいたか？

きんたまのうらにあせかいた

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ひどく汗かいたか？

きんたまのうらにあせかいた

人を笑わせることも出来ない自分にぞっとしたのか？
ひどく汗かいたか？

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ひどく汗かいたか？

きんたまのうらにあせかいた

人を笑わせることも出来ない自分にぞっとしたのか？
ひどく汗かいたか？

きんたまのうらにあせかいた

人を笑わせることも出来ない自分にぞっとしたのか？
ひどく汗かいたか？

きんたまのうらにあせかいた

人を笑わせることも出来ない自分にぞっとしたのか？
ひどく汗かいたか？

コピペで板を汚すことのつまらなさが分かったかい？
変なところが精神性発汗のアナタ？

クソ荒らしどもうざい。

相手にせずに粛々と削除依頼
いつかアク禁になる
プロバイダから恥ずかしい書類が届く

相手にすると削除依頼は通らない

いわゆる自演で相手を装っても運営には丸分かりだから無問題
どんどん依頼してよし

bicycle：自転車［レス削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1248429456/

それにしてもきんたまの裏に汗かいた

>>381
DIAMOND BACKか。いいな。
僕も昔乗ってた。でも、パクられた。
未だにあのバイクには未練があるな。
安いグレードだったけど。

昔、ネコもシャクシもロードもMTBもみんなサドルはフライトチタン付けてたけど
あれはいつ頃まで作ってたの？MAXだとか何だとか付かないオリジナルのやつ。

モデルチェンジした現行のフライト使ってるけど･･

アルプスとトランザルプ使ってるけどこれはオリジナルに入るのか

店での商品としてなら2000年頃でも売ってたと思うけど。当時製造していたのかどうかは知らないが。
俺のは93年製だ。

>>415
その2つは単に名前が違うだけのようにしか見えないんだけど
どこか造りに差があるのか。

初代フライトとアボセットO2が俺の2大サドル

ロールスとターボを忘れないで

ベッタのSLってのもあったよね。
メーカー完成車だと高級車にはフライト、中級車にはベッタSLみたいな。

>>419
ﾘｰｶﾞﾙ忘れちゃいやん(ﾊｧﾄ

ピレリのエンジンマウント用のゴムを使ったサンマルコちゃんのサス機能付きのサドル、
何て言ったかな・・・あまり使わないでどっかにしまってある。

>>417
間違いかもだけど、他の商標に引っかかって変えたって聞いた事がある

パナチタン古いＭＴＢを組み立てています
シートポスト径が不明なので、知っている方がいたら
お教えください

26.6mmもキツイ状態です
あと、シートバインドは特注でしょうか？

>>424
> シートポスト径

＝外径ー（パイプの厚さ x 2）

安物でい〜からノギスを買ってくるニダー！

>>424
いつ頃の？
2000年のならオレも乗ってるから、後で計ってみようか？
26.6か26.8だとは思うんだけど。
買った時に貰ったフレーム図面ではシートシャフト外径28.6ってなってるから、多分26.6だと思うんだが。

>>424
ﾊﾟﾅなら年式＆モデル名、下手すりゃ車体番号とか言えば、電話で教えてくれそうな悪寒!!

>>422
当てずっぽうで書くが、
アルパインアストラーレ？

ターボマチック

ノギスで測ると26.0のようですが、ぐぐると25.8や26.2の可能性もあるので
やはり明日、パナで聞きます
できれば今日中に完成させたかったorz

「26.6mmもキツイ状態」ということは、26.6mmのピラーが入ったということだけど、
それなら26.0mmなんて事はありえない。絶対無理だから。

>>424
てめえで計れよ糞マルチ。

>>432
先っぽだけ入りました
やばそうなので、すぐに抜きました
26.6mmより細いピラーは持ってないので、これ以外は試していません

ショップに持って行けば段々ゲージみたいので測ってくれるよ。
自分で測ったサイズと違って焦ったｗ

>>422
名前はそのまんまピレリサスペンションSAシリーズで、attive(activeのイタリア語)って書いてある
他にピレリサスペンション採用のリーガルもあった
テクノダイナミカもそうかな

新品のRingleのZookaステムをヤフオクでゲッツ！
競合相手が誰もいなかったけど、もう需要はないのかな？

あの頃のステムって長いのばっかだからね。デッドで残ってるのは特に。
今どき130mmとか150mmなんてステム使う奴はほとんどいない。

>>438
オレ130mm使ってるな・・

ちなみに120mmだった。
長いステム探してたから丁度運が良かったのかな。

昔はパープルとターコイズがカスタムパーツの標準カラーだったけど、
パープルはともかく、ターコイズのパーツはとんと見なくなった。ブルーならあるけど。
キングのヘッドもいつの間にかターコイズ無くなったし。

>>440
なんだよ、もっと早く言ってくれりゃ
発掘してオクに出しても誰も買わないだろうと思ってしまい込んでた
シンクロスでもzookaでもコントロールテックでも適当な奴くれてやったのに。

>>442
あまり刺激しないで下さい

>>442
1/1の0時ちょうど終了にして1円スタート2010円即決で出品汁

>>442
ﾊｧﾊｧ

>>444
わかった、待っててくれ。
忘れてなきゃてんこ盛りでｼｭﾋﾟｰﾝすっから。

アイアンホースFSワークス

>>446
粋だねｗ
ｗｋｔｋ

ヘッドセットがきた。自転車組み立ててるときが一番ウキウキする。

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1259031453293.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1259031478403.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1259031502621.jpg

年越し前に即決の悪寒・・・

関係ないけど、アヘッドのトップキャップって、
ヘッド側でなくステム側のパーツとして用意してもらった方が
色や質感のコーディネート的にも絶対いいと思うんだけど。

>>449
このヘッド圧入工具は自作品？　カコイイ。

>>449
俺が欲しかった頃のKONAだ
この頃のKONAってカタログがトロピカルな感じｗだったよね

クラインのマントラは古いMTBになりますか？

>>454
まあまあ古い。
でもTREKに吸収される前のモデルだったらもっと古い。

マントラが出たのって95年くらいだろ？充分に古いねｗｗ
その当時のフルサスって、TREKのYシリーズもそうだけどBB部分がリアアームに
付いててリアアームごとスイングする奴多いね。
俺の持ってるKONAのフルサスもそうなってる。
ただこの構造って常にサドルに座って荷重をかけないとリヤサスが動いてないような
気がする。

マングースアンプ乗ってるんだけどなんかwebで調べると最初のフルサスMTBとか書かれてるけど
もっと早くにフルサスMTB出てなかったっけ？といつも思うんだ。

キャノンのオメガはリヤサスのみ？なんとかフレックスとか色々あったと思うんだけど
完成車ではAMPが最初という意味なのかな？

アンプバックと呼ばれてた気がするから、少なくともあの方式のリアサスの元祖だったのかな

最初はﾏﾝｸﾞｰｽで出してたよね。次からは、ﾛｯｷｰﾏｳﾝﾃﾝやﾀｲﾀｽやら。でもﾏﾝｸﾞｰｽ最後のｱﾝﾌﾟはﾆｺﾗｲだったな。

そうだよ。ﾆｺﾗｲだったな。

>>457
マングースアンプって確か1993年辺りだと思うんだけど、
既に1991年にフルサス車のゲーリーフィッシャーRS-1が登場してるので、
正確には最初とは言えない気が・・・。
もしかしたら他にもあったかもしれない。
ttp://mtb-gf.blog.so-net.ne.jp/1991-RS1

キャノのオメガも1991年位かな？（フロントがリジッドだけど）
ttp://forums.mtbr.com/showthread.php?t=303323

シートステーぶった斬ってフロントサス差し込んだのはマニトゥーだっけ？

http://www.sideriver.com/bicycle/brand/velo_bd35.html
ここによると世界初はアンプとあるけどな。
どういう判断で決めてるのか。

つか「96年」ってなんだよ。フルサスだらけだぞ（w

>>463
捏造記事ｗｗｗｗｗｗｗｗ

CannondaleのESTは1991年だね。
リアサスペンション付きフレームでは世界初だったはず。
http://www.mombat.org/1991_Cannondale_SE1000.htm
フルサスのDelta Vが1992年。
http://www.mombat.org/1992_Cannondale_DeltaV1000.htm

Wiki にはRS-1は1990年ってあるけど。

やっぱそうだよね〜。
自分で乗ってても確かこれ買う前に他のフルサスの選択肢あったのを記憶してるもの。

そして今マングースのアンプリファイヤで検索すると幼児用自転車がヒットする悲しさ。
GTと同じく潰れて商社みたいなとこに吸収されてるのか。

マングース、GT、シュインって同じ商社がブランド持ってるんだよな？
アメリカのホームセンターに中国製粗悪MTB卸してるような会社。
キャノンデ−ルも同じとこに買収されたんだっけ？

ヘルボルトが自作したのが最初なんじゃねえの

更に遡ること100年前・・・

First Full Suspension Bike, Circa 1890
http://patentpending.blogs.com/patent_pending_blog/2005/06/full_suspension.html
The First Full Suspension Bike
http://patentpending.blogs.com/patent_pending_blog/2005/03/the_first_full_.html

ちょっとグラッときた。そういやマニトウでこんなリアサスのあったんだっけ？

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n77334171

マリンのFRSもこんな感じのだった。あれはマニトウのリアだったかな。

いつかはクライン

今でも欲しいわ。ﾛｯｸｼｮｯｸｽのﾌﾙｻｽ

>>472
FUJIかぁ
今はいいイメージ全くないけど、当時はどうだったんだろうね

日米富士は昔もいいイメージなかったぞ。
出遅れ感ありありで貧乏人向けのラインナップが印象的
>>472のは倒産寸前の頃のじゃないだろうか

>>477
昔の雑誌を引っ張り出して見ると'95ニューモデルと書いてあるな
フォーチュンWX 予定価格13万円だとよｗ

ｼｰﾄｽﾃｰがｻｽそのままというと、ＨＢが自作したﾛｯｸｼｮｯｸｽ、ｱﾝｻｰではないﾏﾆﾄｳ、ﾏﾘﾝ、あと世界選でﾏｲｷｰが優勝したときのﾆｭｰﾊﾞﾗﾝｽ。
あ、結局HBの以外、ﾏﾆﾄｳか

俺、今年の仕事納めが済んだら、
15年間乗り続けたミヤタリッジランナーに別れを告げ、
新しいMTBを買うんだ……。

なんだろうな、この気持ち。
嬉しいような、悲しいような……。

捨てるなら俺にくれ

初めて買ったMTBがリッジランナーだったな。サンツアーのグリップシフトが付いた5〜6万くらいのやつ。

グレッグ･ヘルボルトの広告がカッコ良かったよなぁ

昔になんか限定とか言われて前△ｱﾙﾐ後ろ△ｸﾛﾓﾘのｻｽ付きのﾘｯｼﾞﾗﾝﾅｰ買っちゃったな
ﾘﾑとﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞが青でﾀｲﾔが白の派手な奴

リッジランナーﾅﾂｶｼｽ･･･と思いオク見たら
スーパーリッジランナーなんてあったのか！
前△カーボンでWサス当時価格26万だって
さすがスーパー

>>484
これの真ん中のヤツ？
ttp://www.clife.jp/outlet/kids/1994kids/miyata_rav/index.html

>>486
色は似てるけどｻｽが付いてないから違うね
後ろｸﾛﾓﾘなのにｱﾙﾏｲﾄﾊﾟｰﾂがごてごてしてたから買っちゃったんだよね
そしてﾘﾝｸﾞﾙ&ｵﾝｻﾞで固めようと思ったら盗まれたorz
まあﾊﾟｰﾂは今のMTBにつけてるけど

ｼｬｲｻﾞﾝLE乗ってる使徒おらんかねー
まだ売ってるとこあるんかな

23年前に買った、パナソニックのATBを復活させたんだけど、
仲間に入れてもらえますか？

山猫仲間キター！

スタンプジャンパー乗りはいないのか？　

オイラも山猫だお！

山猫は眠らない

16,7年前のパナソニックMR-Sでもいいですか？

MuddyFoxだけどアルミフレームでOSコラムでVブレーキなんだがここにいてもいいかな？

山猫じゃないんですよね。
型番はとく書いてなくてATBとだけ。
こんな奴です。
ttp://hamachi.cscblog.jp/img/wrap/Image009.html

ﾏﾃﾞｨﾌｫｯｸｽでﾃﾞｨｽｸ仕様のﾚﾄﾛﾓﾃﾞﾙ売るらしいね。
昔のｼﾞｵﾒﾄﾘｰで、前後ﾃﾞｨｽｸ・ﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞ
いらんわ。今更

ジャイアントATX970じゃまだ古いうちに入らんかな？
乗らなくなって親父にあげちゃってたのを復活させたんだけど
街乗りオンリーにゃ大袈裟だよなぁこれ

>>496
かっこいい！
もっと綺麗な画像みたいおみたいおおおおおおおおおお

ステムなげーｗ
角度もすげーｗ

>>491
1インチスレッド時代のと
OSアヘッドのに乗ってるよ
どちらもクロモリプレステージ
もちろんフルリジッド

ロックホッパーは通勤に使ってる

これ落としたの、おまいらの中の誰かじゃねw

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h137056791

GT・・・だよね？
確かこのフレームでシングルスピードのオサレ自転車作って台無しにしてオクに出してた
ショップがなかったっけ？

ROBOだな＞502
これって不具合続出で早々に販売終わったやつだろ？

>>502はSTS 1000 DSかSTS 1500 DSでしょ

STS LOBO DH
http://i744.photobucket.com/albums/xx81/gadro/CIMG2578.jpg

>>496
ホリゾンタルフレームがイイねぇ！　

>>499
>>506
褒めていただいてうれしい限り。
次にピントの合った写真が取れたらまた報告させていただきます。

ってことで、ここにいてもいいのかな？

OK

>>507
パナソニックのカラーがいいね
大事にしてやってくれー
写真待ってます

>>496
ホムセン軍手で乗ってるの？
ハンドルの位置高すぎるからもっと下げようよ。

ダウンヒルバイクをカーボンで作る意図がわからん

お前は一生分からなくていいよ

>>511
だいたいは駄作だよ　値段ばかり無意味に高くてなｗ

>>513
だよな

ですよねー＾＾

カーボンとかカスだからね。やっぱクロモリ。なんとか許せてアルミ。

クロモリもカスだろ。錆びるし重い
つまりチタン以外は糞

作る側も買う側もカーボンでありさえすればよかった時代の産物だな。
何の価値もない。

昔、アラヤのマグネシウムMTBに乗ってたよ。
復活しないかな。

マグネシウムMTB・・・

フレームをナイフで削って焚き付けに使えるなｗ

そういえばフライトチタンの形そのままで、材質だけカーボンにしたモデルがあった。

モノコックで格好良かったぞ。
1サイズしかなかったのが辛いところ。
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/Archive/until2009/catalog/1992/92_07-08.htm

え〜？かっこいいかぁ〜？？？？これ

個人的にはエレベーテッドチェーンステーはルックスが嫌い。だからアルティメイトなんかも嫌い。

あらやだアラヤだ。

>>522
かっこいい…と思うけどすぐ飽きそう
意外に重いし、何かプラレールみたいだな

これ割れるとかなんとかで出荷が遅れたやつだろ

オレンジ色のが印象に残ってるな。
マグネシウム三味線フレーム

え〜？かっこいいかぁ〜？？？？これ

エレベーテッドチェーンステーでサーモプラスチックモノコックなスットコ＋壇拓磨

え〜？かっこいいかぁ〜？？？？これ

え〜？かっこいいかぁ〜？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？これ

そりゃないぜ・・・な商品説明
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w45715390

>>532
めっちゃ！かっこ悪いよな〜〜ｗ

>>522
どういうセンスしてんだよｗｗｗ

>>535
かっこいいって
ウチに三本あるもん

え〜？かっこいいかぁ〜？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？これ

>>536
1本くれw

まぁ俺のセンスは80年代で止まってるがなｗ
糞重いし精度悪いよ
下ワンとかポンチで軽く一回突いただけで外れる
>>538
スマン三台とも死ぬまで床の間のつもり

ここは人の自転車にケチをつけるスレになりました

>>539
おまいのとこ、HEADの変な形のフレームとかキャノンデールのキラーとかありそうだなw

>>537
どういうセンスしてんだよｗｗｗ

>>536
え〜？かっこいいかぁ〜？？？？これwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

え〜？かっこいいかぁ〜？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？これ

頭悪そうなレスだなｗ

地雷踏んだ？(笑)

>>536
羨ましい〜。
あれに合う直付けFDが少ないのが難点だけど、また欲しいです。

wild westレストアしたけどOGKの現行モデルのアルミボトルゲージがイマイチ合ってない
古いカタログやら雑誌みてもボトルゲージのスペックまでは書いてないんだよな

皆様はどこのボトルゲージ使ってますか？

KING！
古いバイクはこれでしょ。

細身クロモリにはピカピカの細いステンレス
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/wbc026.html

街乗りだからケージなんて付けない。

オレはﾘﾝｸﾞﾙだよ
めったに使わないけど

ボトル「ケージ」な。
スピーディー・ワンダーと同じくらい間違えやすいから
注意だ。

ボトル測ってんだろ

廃盤になったeliteのﾁﾀﾝﾎﾞﾄﾙｹｰｼﾞ使ってるよん♪
ﾎﾞﾄﾙも黒くならず、細身でｶｰﾎﾞﾝ程じゃないにしろ、そこそこ軽い｡
悪目立ちしない何気無さが気に入ってる。10年前に500円で買ったｗｗｗ

>>511
（´-｀）.｡oO（ﾍﾙﾎﾞﾙﾄ優勝記念のｶｰﾎﾞﾝﾘｯｼﾞ乗りの俺はどーすれば･･･

ついでにGIANTの初代CADEX乗りのオレはどうすれば・・

>>555
あれのカーボン柄は飾りみたいなもんで、
実質アルミの芯で保たしてるから別にいいんじゃねww

カーボンフレームって経時劣化とかねえのかな？
実家の納屋に放置してある奴とかもう10年は楽勝で経過してるけど
まだ乗れるんだろうか。

92年モデルに普通に乗ってるが、競技とかだとわからんなぁ・・

>>557
まぁそうなんだけどｗ
でも、アルミの芯は薄いからねぇ
乗り心地も樹脂感の強いボヨンボヨンした雰囲気ののフレームだし

>>547
ちょっと高いが
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/bottlecage-r.html

カーボンはイマイチ信用出来ないんだよな〜。
釣りも好きで25年位前の竿を多数所有してるんだけど、折れるのって全部カーボンなんだよね。
グラスファイバーのは（ヘタっては来るが）1本も折れてないんだよね。

ｶｰﾎﾞﾝﾏｳﾝﾃﾝﾊﾞｲｸ
最初はｼﾞｬｲのﾃﾞｨｽｸ仕様MCMﾁｰﾑ。
これは10年乗った。
今は、ﾄﾚｯｸのｴﾘｰﾄ9.9。
自分では折れそうとは思わない。
でも、周りからはおとなしく乗れって言われる。買ってすぐのﾚｰｽで30�aぐらいの障害物をﾊﾞﾆｰﾎｯﾌﾟで越えたら、「こわれるー」って叫ぶ声が。
ﾚｰｽ後、主催者から「心臓に悪いから、止めてくれ」
以来、極力おとなしく乗ってます。

おまいらにそそのかされて、結局OHしちゃったよ。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1260020914815.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1260020998815.jpg

結局安物パーツで700c化した。
ハンドルとステムはまだポジション出し中で変えてない。
今日シェイクダウンしたけど、前過重全然足らんでケツが痛いw
100mm位出して下げるかな･･･

でも久しぶりに街中乗ったらめちゃめちゃ楽しかった。
必死に磨いて愛着も取り戻したし、もう暫くこいつに付き合うことにするわ。
おまいら、ｱﾘｶﾞﾄ。

>>564
自作ディスクブレーキの人ですか？
すんごいきれいになったね。

>>564
ＭＴＢだけじゃなくＢＩＴＣＨにも乗ってくれよ

自作ディスクブレーキじゃなくて自作ディスクブレーキのステーだた

>>564
OH乙
長く付き合ってくれ。

25C？
700c化するとクリアランスに余裕が無いよね。
俺はリアに25Cが収まらんかった。

俺のやつは28C入れてもまだ余裕あるけどな。
32C入れたろかしらんと思ってる。

>>568
ご明察。25C。
28Cはシートステイがギリギリになりそうだったんで止めた。

700Cは速度の維持はし易いような感じだけど、シンプルに26×1.5とかで
よかったかなぁとも思っている。ケイデンス重視のペダリングしないと
リアが勝手な仕事しちゃうから、フロントトリプルだと尚更26の方が
繋がり良いかも知れん。でも個人的にはMTBがばっさりとダートを
切り捨てたようなこのスタイルは気に入っている。

あらふぉうはてんしゅにこれくださいの
じゅもんをとなえた!
パナのMR-Sは15ねんのねむりからめざめた!
さいふがかるくなった!

久しぶりに９５年式CADEXのフレームを磨いていたら、ダウンチューブの
BB付近に表面樹脂のはがれを多数発見！他の部分は全然大丈夫なのに・・・
古いカーボンフレームに乗っている人で、同じような経験ある人います？

92年のCADEXだけど、ないな。
シートチューブ付近の白浮きは若干あるけど。

CADEXはパイプ抜けしてなければ儲けもの

やはり白浮きは出るものですよね。メーカーによると表面の化粧カーボンが
劣化しても強度には問題ないみたいだが・・・ウレタン塗料できれいに補修
しました。

タイヤを新品に交換。
この間より少しは画像がマシになったかな？
http://hamachi.cscblog.jp/img/wrap/Image0161.html

かっけーよかっけーよ

>>576
うーーーん

ハンドルはサドルより下げようよ・・・

>>578
とりあえず20数年前に買ったままの姿に戻してみたんですよ。
この先、どう使うか決めてないんで、その時になったら変更するかもですね。

>>576
うーーーん

もう少しサドルを後ろに下げようよ・・・

O2ってレールがかなり後よりなので、いっぱいに引いてもこんな感じになっちゃうね。
レールの前方はベースと干渉して使えないし。

よく観ればハブ毛があるじゃないの！

>>579
うｐありがとうございますー

やっぱりかっこいいですねー
街でホリゾンタルのMTBを見ると羨ましくなるんですよね
このままでも味があっていいのですが、
サドルやステムを交換したり、
思い切ってドロハンにしてみたりするのもアリなんじゃないでしょうか

>>574
やっぱり抜けたりするんだ。CADEXのチューブ。

CADEXってたくさん売れてると思うんだけど、ほとんどお目にかかることがなかった。
だからこの間ふと本屋さんの前に無造作に止めてあるのを見つけた時はちょっとびっくり。
ほぼオリジナルで、何だったらもうスタンドもついてる。うはは、ださい。

でも見てるとだんだん、ださいのがまた良くね？とか思えてくる。
オリジナルのパーツがほとんど残ってない俺の車も、弄ってみても最新スペックにはほど遠いわけだし、
レーゾンデートルあんのはださいオリジナルの方だ罠。

リッジランナーのカーボンは今のところ白く浮いたり剥離したりってのはないなぁ

こいつもチューブが抜けたりするんだろうか
そういう話を聞いた事はないけど
なんせ接着だからなあ

溶接と接着剤、どっちがいいか解るよね。

ミヤタのステンマックス…

クルマのカーボンペラシャフトとか接着だったんじゃなかったかな？
まあスレ違いだがw

>>587
ちょっと事務所で話しようか

>>589
（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>589
はじめてだから優しくしてね（ﾎﾟｯ

>>588
接着以外の方法があるのかと小一時間問い詰めたい
一体成形とか屁理屈言うなよ

>>585
接着部分でなくて、
シートステーがシートチューブ上のラグに繋がる部分で、
固定してるボルトが折れることがあるらしい。
接着剤と圧入併用だから、接着剤がはがれてもいきなり抜けはしない…と思う。

フレームって平均何年もちますか？

ひゃくまんねん！！！

>>594
何年というより走行距離で聞くべきだな

同じ走行距離でも、オフロード40km/hとオンロード20km/hの使用環境では大違い。

そういうさまざまな要素があるので一概には言えないのだが
ひとつだけ確かなのは、壊れる（又は飽きる）まで使える。

>>597
それでも　何年と聞くよりは確かだろｗ

>>597
何でスピード？　バカですか？

スピードは大きなファクターだろ。バカか。
スピードの大小で、衝撃や加減速によるフレームへのストレスがまったく違ってくる。

>>601
バカはオマエ。
たしかにスピードはファクターだが、自己中心の発言になっている。

よほどくやしいようだ。

自己中心とか意味不明ｗｗ
なにこいつ

597の書き方が誤解を招いたんだな。
同じ距離でも○○ｋｍ/ｈ　という部分じゃないか？

いいねえ荒れてるねえ

まあ、見ず知らずの人間にいきなり「バカですか？」なんて聞く>>600がいちばんバカなのは間違いない。
まあネットだから出来るんであって、リアル世界ではまともに他人と口もきけないんだろうけどさ。

リッジランナーのフォークだけ15年使ってた。フレームは5年で捨てた。

2chらしくなってまいりました
さあお前らもっと醜く罵り合ってくださいよ

>>609
煽る君が一番2ちゃんらしい。



ＭＴＢフレームはまだ持つほうだよね。クロモリロードはチェーンステイ破断。
アルミロードはシートステイクラック。　寿命はあるねぇ。

古MTBに15年乗り続けてるけどフレーム自体は壊れてない。
まあ元々の質と使い方で大きく変わるから何とも言い難いが。

20年前からMTBerだけど、
悪路なんか走らないし、道路の段差にも気を使うので
いままで壊れたフレームなんて一本もない。

20年前からMTBerだけど、
道路なんか走らないし、置き場所の移動にも気を使うので
いままで壊れたフレームなんて一本もない。

街乗りMTBerﾜﾛﾀ

ﾌﾚｰﾑ何年持つかは、乗り手の技量で違うでしょ。
後は、ｸﾗｯｸ入るまでとか、タレテ来たらとか。
寿命と考える限度も人それぞれ。
この辺は、距離系とｸﾞﾗｳﾞｨﾃｨ系でも分かれると思うがね。

自己中心の発言になっている（笑）

>>592
いやだからMTBのフレームに接着部があるくらいでガクブルするこたあないと

フレームに限らず、カーボンの自転車パーツはイメージ的に怖くて受け付けないので絶対にイヤだ。
特にハンドルだのフォークだのは想像しただけで怖くて気分が悪くなる。

病気乙

割れるとガラスより鋭い凶器になるしな・・・

カーボンの破断より金属のそれの方が良く聞くようなきがするんだが・・

アルミの怖さは異常

ネジやボルトにだけはアルミは使わない

実際の強度うんぬんなんて話じゃなくて
あくまで個人的イメージによる好き嫌いの話だからね。

1インチノーマルコラムのフロントサスで性能のいいやつありませんか。
もしくはMag21のノーマルクラウンとか持っている人いませんか。

ググるとゾッキの'09MX Pro ETAあたりが出てくるんだが、もう売ってないみたいorz。

長年クロモリMTBに乗ってたが、この度アルミMTBに乗り換えることに……。
アルミっていうと、なんか金属疲労でヘッドチューブがボッキリいって、
フォークが刺さって俺が死ぬイメージしか浮かばなくなってきた…… orz

カーボンは空中分解して炎上するイメージ。

単車だとエンジン焼き付き→クラッチ切らなきゃみたいな、
自転車の場合も何かそんな危機管理とかある？
スピード出てればお陀仏だよな。素材関係なく。

カボーンは焼いて形になったものより、シートをカットした時にでる粉のほ〜が厄介！

>>626
乗車前点検で塗装割れやクラックを探す

ズル剥けない受身術が大事

>>628
>>629
乗車前点検と受け身･･
初心忘るべからずだなｗ

凍った道で前ブレーキ厳禁。

ωきんたま

おまいらに朗報だ。

ttp://www.suspensionforkparts.net/

ようやく必要なパーツが全部揃ったよ。
あとは今乗ってるMTBから移植するだけ。

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1260533831064.jpg

XTRのシートポスト綺麗だな。
羨ましい

そして金玉の裏に汗をかくわけですね、わかります

サイクリーに新品の初代XTRクランクが出てる。
余裕あったらすぐ買いたいところなんだけど。

今すぐ買え
そういったモノは一期一会、次に見た時には消えているモノだ

>>636
そのむせかえる汗の香りがたまらなくいい・・・・にいさん・・・

ボトムズ

ここは２ちゃんに違いない

クメンだろ

青騎士？

IKKOで無理やりオナニーするスレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/hage/1260570640/

ようやく古いＭＴＢ乗りの仲間入りだぜ・・・

>>645
ネタは何だ？　うp！

>>645
山猫？　泥狐？

>>571
ttp://bike.aqua-sylva.com/bike/pana_mrs.pdf
↑と同じスペックですわ。　写真と同じ420サイズ

黒鷲に1票

ＩＤ出ないんだった。　>>571 >>645 >>648 は俺です

リッジランナーフルアルミ、スペシャのロックホッパー、XCpro装備の泥狐、
さらには横浜ゴムのアスクルまで揃ってて悩みましたわ

こいつはかっこええ･････

>>624
残念･･･mag21 SLTiのクラウンあったんだけど、この前の引越しで捨ててしまった。

>>624
古いのにこだわらないならマグラかkowaに問い合わせてみろ。

>>624
ＫＯＷＡは時々1インチ作ってるよ。
雑誌には載らないけど、付き合いのある店には卸してるらしい。
夏頃ショップの店頭に1インチのｃｆ入って来たのを見たよ。

>652-654
レスサンクス。
コーワのホムペのFAQ読むとオーダーで作ってくれるっぽいね。
これも含めて検討します。

街を歩いていると、スーパーに古くて青いMTBがスタンドで駐輪してた
何気に後輪のハブをみると　黒くて「XT」と書いてある。
フレームは「Gary Fisher」
リアディレーラーは「XTR」

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g82110893

これ素人リペイントのジャンク品だから注意しる

これFサス、JUDYだね？

オリジナルペイント

純正と言う意味のオリジナルなのか自前という意味のオリジナルなのかｗ

92年にJUDYあったっけ？
無いよなぁ。

って事で657は素人リペイントだと思った？

この頃のクラインのラスカルに兄貴が乗ってたけどBBが完全に圧入なのね。
ベアリングだけ変えて乗ってたわ。
ミッションコントロールとか懐かしい。
アドロイトの極太に憧れたっけ。。。

>>661
アダプターつければ現行のBBが付くからうらやましい。
山猫の圧入BBの特殊っぷりったらないぜ。

ウチの山猫は圧入ぢゃ〜ないよ！

アラヤのこれは　おまいら向け商品ですか？ｗ
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/catalog_data/2010/05-06.htm

３０万円は　なかなかいいところを突いた値段かもなあ。。

油圧ブレーキとクランクとRメカとアヘッドと9sと【価格】が俺向きじゃないな。
フレーム単体ならアリだけど、泥狐ならDX以上のコンポ付き中古逝っちゃうな。

>>664
TOYOのOEMっぽいな。

ブレーキはVで行って欲しかったな

シフターがデュアルコントロールを使わずラピッドってのはいいと思うけどね

気になるのはロゴが塗装なのかステッカーなのかだな。

ウチの泥狐、ステッカーがボロくなって剥がしちまったから、それだけ部品として取り寄せたいw

金太負けるな

キン太、マスカットナイフで切る！

やっと完成したから乗ってきたよ。
試走程度だけど、ニバクロームの乗り味は上々でした。
けっこうスローピングがきついから、それほど古く見えないけど。

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1260870338157.jpg

素晴らしい
色使いが難しそうだねー

水色がダサい。ダサかっこいい。

こんなチューブみたいなつるつるのタイヤあるのか。

ファットボーイか？スリックは土の上におくんじゃない！！

>>664
これ>>497が言ってた奴じゃないか？

ttp://www.supercars.net/carpics/691/1968_Ford_GT40Mk1Gulf2.jpg
ガルフカラーですね、わかります。

つるつるたいやｗ

スリックタイヤも知らんのか

>>656
一瞬自分のかと思ったが、
ウチのはXTの銀ハブ、LXのRDだから違うな。

>>671
白サドルをポイントに全塗だな

>>671
完成きたー！
流行のカラーリング？ｗ
http://www.giant.co.jp/giant10/images/bike/L/L0000082_l.jpg

>>677と>>682は、>>671がオレンジ色に見えているのか？

ビーズオレンジほかにないんだもん（´・ω・｀）

>>682
馬鹿か？色盲か？何が言いたいんだ？

このスレッドではよくringleの名前が出てきますが、ここのステムはどういった
コンセプトで開発されたのでしょうか？安いステムと比べても普通に重いですし。
確かに美しいのですが・・・レース用に開発されたものではなく、嗜好品なんで
しょうか？詳しい方がいれば教えていただけませんか？

>>682
眼科へどうぞ

>>686
当時は鉄ステムなんかもまだ一部のこってたりして
それほど重量級でもなかったんだろ、ringle。
ハブ、シートポストなんかと意匠を共通化、後半にはヘッドパーツが、
あとホイール＆シートスキュワーと共通のシートクランプなんかも出て
駆動部以外をトータルコンポにしたかったんじゃないか？

>>686
クロモリパイプを溶接したステムばっかりだった中に
アルミの削り出しステムというのはとっても貴重だった。

↑コンセプトか・・・。
軽量　高精度みたいな感じでは？
超軽量というわけではないけど　当時としては軽かったですよ。。
ステムみたいに力のかかる場所の部品は　まともなメーカーなら
強度を考えて　それほど軽くは作らないと思う。。

リングルの製品はルックスと仕上げはいいが強度がイマイチなイメージがある。よく壊れたとか聞くし。
ポストは折れた事ないけど、ハブは一度壊れた事がある。

俺はポスト２本折れた。ハブはフランジが割れた。
ホイールスキュワーは折れやすかったなあ...
特にピザってるワケじゃないんだけどなw　

リングルってなぜかクランク出してないよね。
あの手の高級カスタムパーツメーカーにはいちばんおいしい部分なのに。

メーカー毎に「○○担当」みたいな棲み分けがあったのかな。

リングルといえばスキュワーとシートポスト、ボトルケージが有名かな？
赤、紫、青のアルマイトカラーがかっこよかった

リングル壊す奴は乗り方とか組み方が分かってないだけだよ。

>>671のステムはリングルでしょ？

>>695
確かシートポストはリコール出てたぞｗ

>>695
フロントハブフランジ割れ、リヤハブX2のボディが横一文字に裂けた俺が来ましたよ。
組み方乗り方どうこうより、あれは仕様でしょ。
軽量高剛性ハブなんだから、距離を走れば金属疲労も溜まる。

>>697
シートポストは対策品としてモビーデュースになったと記憶している。

リングル使用者がこんなにいるなんてさすがおっさんスレ

>>697
ヤグラ部分が割れるんだっけ？
俺の周りにも割れた人が二人いた

リングル、グラフトン、キングが三種の神器。

KORE、シンクロス、コントロールテックが新三種の神器か

俺は高級カスタムパーツには縁がなかったので、
ダイヤコンペとかタイオガとか、安めでいいパーツを出してるブランドばっかりだな。
今だったらグランジあたり。

>>701-702
リッチー・・・

リッヂランナー乗ってた人ならリングル好きな人多いんじゃないかなあ
学生の頃奮発して買ったズーカステムが数日でロゴのステッカーが剥がれて涙目だったよ

イエティ乗りには、キングがデフォルト。
後は手持ちのリングルにシマノならＸＴＲかＸＴで。
下り向けならXTRとｾｲﾝﾄ


でも最近のTEAMBIKEはトムソンなの

>>706
>イエティ乗りには、キングがデフォルト。

FROとアルティメイト、初期のARCには
YSTのゴミみたいなヘッドセットがオマケでついて来て泣けたぞ。

>>706
９０年代初期ごろ　ＧＴとかダイヤモンドバックあたりのアメリカブランドのトップモデルが
クロモリプレステージ＋リジッドフォーク＋ＸＴフルセットで１５〜１６万円で売っていた中で
フレームセットで２５万円のイエティはとんでもない値段だったわなー。。

イエティとクラインがあこがれの対象だった時代

>>707
へ〜、それは知らんかった。
俺が買ったときは、キングのセットが付いてたし周囲にいたYETI乗りも皆キングだったからなぁ
KTTの頃？って正直考慮外だった。
最初の一台がA.R.Cだったし。

そういえば最近のクリキンのロゴはかっこわるい。本体と同色のやつ。
特別カラーなのかと思ったら、あれが通常品になるのか。

クリスタルキングってまだ活動してるのか？

数年前に低音が高音を訴えてたな

>>710
スゴかったぞ。
下玉押し入れようとして、手で押し込んだだけであっさり真っ二つになったり、
雨の日泥試合で１レース走っただけでボールリテーナー粉々になったりw
キングデフォルトっつーか、1 1/4のヘッドでまともなのって
キング一択じゃなかったっけ？

>>714
ほえー、そんなに酷かったとはね。
俺は、あのエボリューションサイズがどうにも好きになれなくてダウンサイザーいれてオーバーサイズで使ってるからそんな苦労はなかったナー
アキュトラックスには手を付けず、はなからサスつけて乗ってた。
アヘッド出たときは、タイオガ使ったけど毎週壊れたから結局キングにして、以来浮気無し。
今あるイエティの６台にはキング、１台だけリングルついてます。

6台ってｗイエティあり過ぎ
ヘッドはやっぱりキングだよね。全くトラブルが無いよ。
放置しておいてもスムーズに回るし。

>>716

＞ 6台ってｗイエティあり過ぎ
今あるのは7台ｖ、1台は買ってすぐ盗まれましたわ。ロゴとターコイズに釣られてます。
台数多いから後はﾌﾚｰﾑ更新だけﾃﾞｽﾅ｡んで今は3本目のARCを注文済み。
依存症だわ。
キングは、まだ一つも壊れてませんョ。

>>716

＞ 6台ってｗイエティあり過ぎ
今あるのは7台ｖ、1台は買ってすぐ盗まれましたわ。ロゴとターコイズに釣られてます。
台数多いから後はﾌﾚｰﾑ更新だけﾃﾞｽﾅ｡んで今は3本目のARCを注文済み。
依存症だわ。
キングは、まだ一つも壊れてませんョ。

うわっ
なんで連投になってる？
ｽﾐﾏｾﾝﾃﾞｼﾀ。以後ｷｦﾂｹﾏｽ

>>716

＞ 6台ってｗイエティあり過ぎ
今あるのは7台ｖ、1台は買ってすぐ盗まれましたわ。ロゴとターコイズに釣られてます。
台数多いから後はﾌﾚｰﾑ更新だけﾃﾞｽﾅ｡んで今は3本目のARCを注文済み。
依存症だわ。
キングは、まだ一つも壊れてませんョ。

>>716

＞ 6台ってｗイエティあり過ぎ
今あるのは7台ｖ、1台は買ってすぐ盗まれましたわ。ロゴとターコイズに釣られてます。
台数多いから後はﾌﾚｰﾑ更新だけﾃﾞｽﾅ｡んで今は3本目のARCを注文済み。
依存症だわ。
キングは、まだ一つも壊れてませんョ。

キングといえばマイク・キングだよ。

>>722
VANSにフラットペダルだね。

近頃のDHや落ち系事情に疎いけど、
VANSってまだ使ってる人いる？

未だにフラペで乗るときVANSだ。

VANSってＡＢＣマートで安売りするようになっただろ。
凋落したGTやマングースみたいな感じ

アディダスのカントリーは？

VANSのSPDこの夏まで使ってた
見た目が少しゴツイスニーカーだから普段着で買い物行くのに重宝した

VANSはスケートしてたから普通に履いてる。
あの地下足袋感覚が良いんだよな。
この時期は穴からスースー風入って寒いから履かないけど。

>>723
CRUPIのペダルにVANSの組み合わせで乗ってる。

俺の仕事靴はＶＡＮＳ＠自転車業界人

ＶＡＮＳはソール弱いよな

ＹＡＮＳはソウルがよわいよな

ウルトラウルトラウルトラソウル

？

乗らなくなって何年も雨ざらしで放置していたプジョーVTT-200をレストアしてみた。
意外に程度良かったので、チェーン、フロントサス、前後ブレーキ（含むワイヤ）、
サドル程度しか交換してないけど、ほとんど自転車いじりの知識・経験のない自分的には、
大仕事を成し遂げた気分なので貼ってみる。

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1261207495888.jpg

ショボいバイクのショボいレストアでスレ汚しスマン。

あとはガビガビなタイヤを交換しようと考えてるけど、基本街乗り、ごく稀に土の上走る程度で
どんなタイヤがいいんだろう（元サイズは26" 1.95)。

>>734
良いね、奇麗な自転車。
ヘッドパーツはノーマルサイズですか？

オーバーサイズの変な調整方法のアヘッドだね。

>>736
オーバーなんですか。
スリムだったのでノーマルかと思いましたよ。
細身のフレームは良いですよね。

>>734
1本でこなすなら、リッチーのSPEED-MAX
とかのセミスリックでいいじゃないかな？

路面で履き替えが一番だとは思うけどね。

>>734
乙
自分は似たような用途ではシュワルベのマラソンクロスはかせてます

>>735
実物の塗装はかなり酷い状態ですけどね・・・。
でも、この色に惚れて買ったようなもので、磨いたらそこそこ光ったのは嬉しかったです。

ヘッドは>>736のおっしゃる通りオーバーサイズです。
パーツそのものは買った時のそのまま。
確かにあまり見ない変な形のパーツですね。

プジョーにカングー
くぅ〜、この幸せもんが！

変なヘッドパーツで思い出したんだけど、俺の泥狐ってネジ切りのアヘッドなんすよｗ
なんなの、これ？大丈夫なのかな？

>>734
チェッカー柄とあいまって泥よけがキッチュでいいな

>>738-739
ありがとうございました。どちらも見た目好みですし、しばらく悩んでみます・・・。

>>741
俺、どれだけフランス好きかとw

>>743
泥除けはダサいと思いながらも、全天候型通勤車を目指したので付けてみましたが、
やってみたら意外に良かったですね。

>>744
その頃のﾌﾟｼﾞｮｰって､今で言うﾙｲｶﾂだから…
ﾊﾟｼﾌｨｯｸｻｲｸﾙがﾃｹﾄｰな既製の安台湾ﾌﾚｰﾑにﾛｺﾞ入れただけだから…
ﾌﾟｼﾞｮｰは名前貸して金取っただけで、ﾌﾗﾝｽとは製造・企画の関わりが無いんだよ？
ただ単にﾌﾟｼﾞｮｰってﾛｺﾞ入れただけ。お洒落っぽい…の割に、普通のﾊﾟｰﾂが付いてて
何よりお手頃価格…

公団の団地の駐輪場で探すと､ﾏﾏﾁｬﾘに混じってﾊﾟﾝｸしたまま放置されてる…それがﾌﾟｯｼﾞｮｰwww

普通のパーツが付いてるだけいいぞ。　サギサ（ｒｙ

>>734
フロントサスはサンツアーのですよね？
単体での重量ってどのくらいなんでしょうか？

>>745
お前嫌われ者っぽいなw

>>748
トレックのロードを一生懸命お金ためて買ったら
実はジャイアントのOEMだという事を知ってしまって悔しくてやりきれなくて
八つ当たりしてる人みたいなノリですよね。
なんか同じ台湾製でもさらに下を見て慰めているような…
自分が気に入ってるものならよほど強度が低かったり質が低くない限り
他人の下らない評価なんか気にせず乗るのが幸せだと思うんですけど。

見栄だょ見栄

>>749
まったくそうだよね。オレの泥狐なんかも、「外車じゃねーから」みたいな貶され方されてたよ。
で、この頃だと今度は「泥狐だけどクロモリじゃないなんて」みたいに言われたりw

好きなモン乗ってるだけだから、つまらんこと言って興ざめさすなよって思うよね。

純血主義もそれはそれで好みとして個人のポリシーだろうがそれを人に押し付けるのは激しくｶｺﾜﾙｲよな

問屋企画製品だろうとOEMだろうと
ちゃんとした製品で、デザインが気に入ってるなら全然OKだべ

つきあってたころは経験人数も少なくて、気の利くかわいい子だったのに、
久しぶりにあったら、あばずれの…みたいな！

でも、この板でガノが馬鹿にされる前はプジョーが馬鹿にされてたのは事実だろ

>>754
ちがうちがう

好きな子に告白して、やっと付き合うようになって
かわいいし、気が利くし、優しいし
でも夜にそういう雰囲気になって服を脱がしてみると・・・


ずっと女だと思ってたのにーーーーーー！！！！！


みたいな

>>751
そんな糞みたいなもんに乗って開き直られるとこっちが興ざめなんだよ
物の価値もわからないド貧乏三国人の成れの果てが。

>>751
なにが泥狐だよ、パチもんで調子コイて笑わせんなよヴォケww

さすがにここでしか相手にされない奴は一味違うな。
煽り文句もここで文字にしないと、誰も気付いてももらえんからなww

変なのが迷い込んでるなぁ

＼避けたらマジ殺す！／
　　　　　　／＼　　　／＼　＜　はぁ！？お前が死ね！　　　　
　　　　 ／　　　＼／　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　 / /　u 　　 / /　u 　　 ',　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　',
　　　/ /　　飛　/ /　　角　u ',　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　　', 　←香車
　　 / /　＼車 / /＼.　行　　 ',＼　　　　　　　　　　　　　／./　　　　',＼
　　/_/＿＿＼/_/＿＿＿＿＿_',　　　　　　　　　　　　　　.//＿＿＿__',


　　　　�� ／＼　�煤@／＼　　　／＼　＜ここは俺が　　　　　
　　　　 ／　　　＼ ／　　　＼／　　　＼　　　　　　　　　　　　　／＼
　　　 / /　　　　 / /　　　　 / /　 　　 ',　　　　　　　　　　　　//　　',
　　　/ /　　飛　/ /　　角　/ /　　歩　　 ',　　　　　　　　　　//　　　', 　←香車
　　 / /　＼車 / /　＼行 / /＼.　兵　　 ',＼　　　　　　　／./　　　　',＼
　　/_/＿＿＼/_/＿＿＼/_/＿＿＿＿＿_',　　　　　　　　.//＿＿＿__',


　　　　　　／＼　　　 ／＼　　　
　　　　 ／　　　＼ ／　　u＼　／＼
　　　 / /　u 　　 / /　u 　　　//　　',
　　　/ /u　飛　/ /　　角　　//　　　', 　←香車
　　 / /　＼車 / /　＼行 ／./　　　　',＼
　　/_/＿＿＼/_/＿＿＼　//＿＿＿__',

いや、ちょっと昔の書き込み内容を要約してみただけなんだが。
否定するも、荒れ気味の空気に悪乗りするのも結構だけど、否定するならちゃんと論理的に反論せぇ。

要求する性能が素材やコスト面でOEMになるだけなら否定せんし、それは丸投げとは違う。
製造を他社に任せたからといって、ちゃんとブランドとしての風評を含む責任は負うんだし。
性能や特性についても両者で検討がなされてるだろ。

それに対して、ﾊﾟｼﾌｨｯｸは“ﾌﾟｼﾞｮｰ”という看板自体が、すでに借り物w
安ﾌﾚｰﾑに色塗って、ﾛｰﾘｽｸで利益率の高い商売→ﾒﾃﾞｨｱへの露出を増やして…という方法。

商売のﾔﾘ方としてはある意味理想的ですらあったけど、やってる内容は…一手間かけたﾎﾞｯﾀ転売屋w
泥狐だろうが、JDの安〜い無地ﾌﾚｰﾑだろうが、好きで乗って愛着があるなら関係無いが
当時のﾌﾟｼﾞｮｰという製品に関しては、ちょっと…なw
色指定して利益抜くだけの虚業がはびこると、真面目に作るﾒｰｶｰ少なくなっていくし。

以前の２ちゃんでは、そういった意味を含めてﾌﾟｼﾞｮｰは馬鹿にされたし
知らずにｿﾚを選ぶ奴も、生暖かい目で見られたんじゃなかったか？

いやお前は腐してるだけだろが。いくら理論武装してみてもよ。

古い車にこだわって直して、そして使う。そういうことが楽しい物持ちの良い奴らなの。
だからむしろ「そんなプジョー」でいいんじゃね？オーナもそんな感じを楽しんでんだろ。

そういうバランス感覚のある人間が癇に障るから腐してみる。正当化するためもっともそうな事を言ってみる。
でもそれは話のすり替えだろ？

どんなメーカーであろうと、アンチは必ずいる。
そして尤もらしい御託を並べて自分の意見を正当化しようとする。
持ち主が「これってどーなの？」と疑問をみんなに投げかけず満足して乗ってるならば他人がグダグダ言うべきじゃない。
それはただの池沼

>>762
名前借りだっちゅーことくらい有名しみんな知ってるっちゅーの
ピカピカの卸したてに乗ってるんじゃなくて皆この古いMTBスレの住人なんだし

グローバリゼーションの負の面を嫌うのは分かる、とてもよく分かる
俺もそうだし

だからといってそこで生まれた自転車を買って長く乗って大事にしている人を否定するのはおかしいだろ

突き進むと吊しの大量生産の自転車は全部ダメだまのとこでイッチャウよ
フルオーダーだけを認めるみたいな

100か0かじゃなくて30もあれば70も54も29も81もある
どれも自転車だ

まあパシフィック18のようにおかげで本家よりお得だった例もあるしな。スレ違いだがw

去年までパシフィックで最も評判の良くなかったシュウインも
2010年のロードで良さげなお得車種を出していくつかのスレで話題になってる
スレ違いだがｗ

なんだ、荒れてんのかと思ったらマジメに議論してんのかｗ

サイクルヨーロッパ扱いの台湾プジョはまともな方だよ。
サギ○カと比べたら尚のこと。

ちなみに「その頃」以前の「Made in France」だってこんなのもあったみたい。
幾らなんでもフランス製ならプジョが直接関わってるんじゃないか？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m71831929

純血原理主義者はMTBに限らずロードにもランドナーなどのツーリング車にもいる
小径にも軽快車にもいるかもしれない
いや自転車だけじゃなく自動車にもカメラにもPCにも服飾にも食材にもどこにでもいるだろう
とても迷惑だ
布教活動はブログでやれといいたい

>>751
ネジきりアヘッドのマディ乗りさんですよね？
批判するネタが時代によって変わるのは批判する側に一貫性が無いという事ですよ。
そんな外野は無視決定です、長年愛されている自転車は幸せですね。

別の泥狐乗りだけど、オレも日本メーカー(笑)と店員にまで貶されたなぁ
当時はクロモリもバカにされたよ…

え外車じゃないからダメだとかいう理屈で貶されるの？なんだそりゃwww

RM400PRO、RM395XCを使ってきたオレとしては訳が分からない・・・

アルミが主流の時代なら、生産は99%台湾で日本製は高級車だけって時代だろ

日本メーカーがアメリカのMTBを作ってたことくらい常識というおっさんスレでプジョーは台湾とか言われてもね
最近自転車始めたばかりの若者にとっては「俺だけが知ってる自慢の極秘情報」だったのかもしれないけど

どんな生い立ちがあろうと
たとえMTBルック車だろうと
たとえママチャリだろうと関係ない


長い年月を生きて、長い距離を人を乗せて走って
今もなおきちんとメンテされて、手入れされて、きちんと動いてる

その事が素晴らしい

くさいわ。でも禿同。

なんか仕事してる間に、思いも寄らない流れに…。

>>745>>762
おっしゃることはその通りだと思うし、新車で購入した当時の自分は、
アレにおフランスのブランドを感じてるイタい人だったですし、レストアするまで
パンクしたまま放置してたのも事実です。
でも、>>744の「俺、どれだけ〜w」で自虐入ってることを読み取って欲しかったですね…。

>>747
はい、SRサンツアーのSF9-XCM-V2です。白いサス付けたかっただけですw
重さは計ってないですし、自分的にVTT-200の元サス以外に比較対象がないのですが、
正直、元サス以上にズシッとした重さを感じました。

>>763
ええ、「そんなプジョー」楽しんでます。
今のメインの700Cクロスが痛んできて自分でメンテしてる内に楽しみに目覚め、
実家で放置されてたスクラップ寸前のプジョーが「弄りがいのあるオモチャ」に
見えてきたんですよ。
部品の値段から正直言って「この自転車に金掛ける価値はないよなぁ」という葛藤は
ありましたよ。

>>775
そうですね。
私のプジョーはまだ完璧な状態ではないので、ゆっくり手入れをしていきたいと思います。


自分語りもウザいですし、変な流れになっても嫌なので、これにてROMに戻りますね。

んじゃ空気を読まずに投下

俺もボロボロだったリッジランナーをレストアした！
あれもボロいしこれもボロいし･･･って色々パーツ換えてたら
ノーマルパーツほとんどなくなってしまった････
フロントフォークは蛍光イエローだったので
これは今の時代にあんまりやろ・・・と思いイエローを剥いで赤に塗装
リア三角のピンクも同色の赤に塗ろうかと思ってたけど
ピンクを剥ぐのがめんどくさくてやってない・・・・

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1261313469794.jpg

>>770
ゴメン。ねじ切り氏とは別人なんだ。オレのは普通のアヘッドだったと思う。
しかも一時期裸フレームのみになった時期があり、寄せ集めで乗れるようにして今に至ってる関係上、当時の
構成があまり思い出せないってのもあるんだわ。XT8速が今やアリビオ8速なのは覚えてるがw
今後のんびりともう少しマシなコンポにして、オレが老人になるまで付き合ってもらおうと思ってる。

自転車に限らず80〜90年代の日本製品って一番良いものが多く作られた頃だと思ってるんだけど、その価値を
見出せる人が少なかったんだろうね。
ちょっと長くてスマン。

漏れもヤフオクでその頃のクロモリMTB
いくつかgetしたよ

1/1のプラモデルみたいなもんで
組み立てて乗ったり
飾っておいたり
再塗装に出したり

あの頃のクロモリMTBは
独特の味があるよな

>>778
色々アンバランスで素敵ｗ

ふと、乗り始めの頃に買った○○年のMTBなる本をひもといてみた。
ﾃｨｸﾞのﾁﾀﾝﾌﾚｰﾑとかあったのな。
あの頃は馬鹿みたいに金使ってたわー。年間諭吉200人とか、今じゃありえん額だ。

>>778
いいねーきれいになって幸せもんだ。
個人的に現代パーツで再生ってツボなんでとってもカッコよく見える。
>>779
おれはロッキーマウンテン買った当時、誇らしげに貼ってあった
made in japanのステッカーがちょっと微妙に思ってたんだが、今となっては逆に
そこがとても気に入ってる。シートクランプにクラック入ってるけど。

>>778
このピンク本気で塗り直したいと思ってるなら、お前とは飲めない。

>>781
自転車の構成パーツの中で一番目立つホイールとクランク廻りが
思いっきりフレームの年代とずれてますからね・・・
ま、カラーリングもちぐはぐなんだけど（汗

でも自分じゃかなり気に入った仕様なのでいいのですｗ


>>783
ありがとうございます
とりあえずフレームが折れるまでは弄りながら乗ってやろうかなと思ってます


>>784
いや、最初は塗ろうと思ってたけど、めんどくさくてやめて
この状態で組んだらこれはこれでいいなと思えたので
もうこのままで塗り替えるつもりはないですよ！

>>770
すいません、ネジ切りアヘッドのマディ海苔は俺です。あと>>768が俺です。

俺の泥狐はアヘッドのステムでネジ切り部を締め付ける構造なんで恐怖ですｗ
今じゃぜったいやっちゃダメって言われてるのにね。
一応、アルミ箔状のシムみたいなのを噛ませてあるんですけど。

こういう古いMTBがリサイクル屋とかで叩き売られてると、可哀想でつい連れて
帰っちゃうんですよねｗ

>>786
>一応、アルミ箔状のシムみたいなのを噛ませてある

アルミは下手するとクロモリ側が腐食してガビガビになるぞ。
薄い板鉛を巻いてクランプ、一旦外して余分なところを取り去ると
ネジ山埋まって保持力うp。
ただ巻いてクランプしただけだとほぼ間違いなくすっぽ抜けるから注意。
自己責任でやってみてくれ。

ネジ切りコラムに下玉押しをはめ込むのは大変そうだなぁとか思ってしまった

なんで。

>>788
そういう卑猥な表現やめてくれませんか？
思わず勃起してしまいました・・・・

>>779
＞自転車に限らず80〜90年代の日本製品って一番良いものが多く作られた頃だと思ってるんだけど、
＞その価値を見出せる人が少なかったんだろうね。
その時代はアルミ合金が一般的になってきたり、チタンなどの新素材が材料として本格的に使われ始めたり、
機械化が進んだり、コンピューターが導入されたりでめまぐるしく時代が動いていたと思う。
その中では新しいものが常に最良っていう考え方が大方正しかったと思う。

行き過ぎた資本主義の果てのバブル崩壊と共にトヨタ方式に代表される合理化が推し進められるようになる。
合理化の中で本来の物作りを良しとするメーカーの多くは淘汰され消えていった。
時代は最新のものが最良ではない時代になっていたが、人々の認識はまだ変わらなかった。

やがて、人々は気付き始める。最新のものが最良であるとは限らないと。
しかし、グローバリゼーションが進んだ今、国際競争の中一層の合理化を図らねば生き残れない。
そうしているうちに、本来のこだわりや技が消えていき、かつてのようなもの作りは出来なくなってしまった。
最高の鋼を作り出すたたら製鉄が廃れていってしまったように。

とか勝手に時代を考察してみた。27歳失業中の元技術者。
来年早々に職に就けるようにがんばります。

すきやばしによく止めてあるプジョー、色は褪めてるけどなにげにかっこいいな。

そういえばﾌﾟｼﾞｮｰってmt94059195っていう最高級MTBを昔限定で発売してたよな
確か世界限定20台で日本には9台くらいしか入ってきてないやつ

うえむら燃えちゃったの？
旧車スモールパーツの危機？

>>793
これ？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2008/08/04(月) 17:35:39 ID:???
しょうがないなぁ・・・俺の家にあった94年のサイスポに載ってたmt94059195のスペックを書いてやるよ

1994年 mt94059195

【フレーム】丹下ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾄｽﾃｰｼﾞSPLｸﾛﾓﾘ
【Fフォーク】ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｺｰﾃｨﾝｸﾞ仕様アキュトラック
【メインコンポ】　試作900系XTR
【ブレーキ】PAUL特注チタン削りだし油圧カンチ
【Fホイール】HEDカーボン
【Rホイール】タイオガ特注・金箔テンションディスク
その他のパーツはすべてチタン製の特注品
製作協力ﾒｰｶｰ･YETI、GT、リッチー、リングル、KORE、AMP

94年当時新車価格250万円以上　　世界限定20台

フルリジッドなのか。

特注のチタンAMPフォークもオプションで用意されてたはず

一瞬信じそうになっちまったじゃないかw

いや、俺は実車持ってるよ。シリアルから見ると最後期の物のようだ。
ハンドメイドのフレームだから、同じmt94059195でも厳密には1台ずつ細部の造りが違う。

もう少しグレードを落とした（それでも高いが）普及モデルも出ていたはず。

>>799
いっぺん死んだ方がいいと思うよ！

>>800
分からないなら過去ﾛｸﾞ嫁。

>>799
もう飽きた。

mt94059195を超えるMTBはいまだに存在しない

mt94059195は神の領域に達した唯一のMTB

mt94059195 に一致する日本語のページ 3 件中 1 - 3 件目 (0.07 秒)
もっと頑張れｗ

普通に検索してmt94059195の情報が手に入るわけないだろ・・・

全世界検索でも3件

もっとがんばれ！

何をどう頑張るんだ？

blogやtwitterかなあ・・・

就活もがんばれよ！

あ？

検索エンジンに頼りすぎﾜﾛﾀｗ

つーかね？
本気でツマンネ
これ、面白いネタだ！とか思っちゃってる訳？
きんたまの裏に汗かいた野郎より低レベル

きんたまの裏に汗かいた

俺も金玉の裏に汗かいてきたよ

mt94059195の裏に汗かいた

「せっかく新車買ったのに、
　競輪選手御用達の自転車屋で分解→フルメンテして貰った
　16年選手のボロいmiyataリッジランナーの方が乗りやすかった、の巻」

パーツや性能は新車の方が間違いなく良いはずなんだが……。
とても複雑な気分だよ orz
っつかプロの整備すごいよ！

プロの整備ももちろんだろうけど、絶妙なポジション合わせの予感

mt94059195の裏に汗かいた

最近、古いﾊﾞｲｸ修理に出してる人、結構見るね。
ｸﾞﾗﾌﾄﾝとかｸｯｸﾌﾞﾛｽとか、ﾅﾂｶｼｽ

自転車が流行りだして
家の片隅で朽ち果ててたMTBをレストアしてる人が多いってことかな？

それが、ぴかびかなんだわー
多分、ﾚｰｽとは縁遠い、ホントに好きで乗ってる人達っぽい
だからお宝ﾊﾟｰﾂテンコ盛り

>>820
オレがそのくちｗ
MTBが流行りだした頃買って、その後放置して、
そしてまた自転車が流行りだした今、引っ張り出してきて乗ってる。

我ながらミーハなやつだと思うが、自転車が古くなってので手を入れざるを得ないから、
どんどんカスタマイズして挙げ句オリジナルパーツが無くなる。
乗り手が年をとって運動不足を解消しようと、
自転車で100キロとか走ってみたり、わざわざ坂上ってみたりする。
カスタマイズした自転車のお陰で出来るようになってしまうし。

でも一番違うのは自転車乗ってるやつの方が何か偉いような、時代の空気かなぁ。

でも金玉の裏に汗かくだろ！

金玉ついてねえんだけど、どうすりゃいいんだよ

肉まんでも挟んでおきなはれ

中華まんって下に紙貼ってあるじゃん
冷めてくるとそこに水滴がつくんだよな

つまり

マン裏に汗かいた

裏ってどこなの？ｗ
大陰唇の内側なの？ｗ
小陰唇の内側なの？ｗ
膣内なの？ｗ
マンコと肛門の間なの？ｗ

>>826が言っているのはマンジュウの底の部分だと思うが
>>827は一体何を言っているんだ

知り合いのフレームにクラックがはいった。
どこかのブログにも同じメーカーのフレームにクラックが入った記事が出ていた。
クラックが入っているのは皆同じ場所
同年代のフレームは家にもある。
次は家の番かorz

>>829
雪男？それともア○カー？

>>830
雪のほう

シートチューブｒｙ

昔、あのフレームにシートチューブとシートステイで固定する子供椅子をつけて乗ってたが


ママチャリみたいにはいかんもんだわ。
自転車降りて、子供をおろそうと振り返った瞬間、自転車単体でウィリー
まぁ考えてみりゃ判りそうなもんだが、自転車１０�`vs子供１１�`でリヤアクスル上
そりゃ、ひっくり返るよね。
シートベルト付きで良かったです。

そもそもイエティなんて消耗品として定期交換使用が前提のフレームだろ。
長く大事に使うようなタイプのシロモノじゃない。レース用の道具。

ワンレース１本を謳って出したけど、思いのほか丈夫だったから
そのフレーズは、止めにしたと聞いてたんだが違うの？

それまでは、２年に１本だったからこんなに持つとは思ってなかった。
１４年も持ってる。さすがに持ちすぎだよ...
新しいの買って貰えない（泣

そろそろ年越し金玉の裏汗かいた

今年は皆によい年になりますように。

>>837
もう既によい年になってるよ。
何故かって？















俺のバイクがまた一つ歳を重ねたからさっ

あけおめ金玉の裏汗かいた

お年玉袋の裏に汗かいた。

保守

保守金玉

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1262967660048.jpg
パソコンの中に残ってた写真うＰ
以前パーツの色を検討する為に撮った写真。
ロードから移植したスピナッチは全く役に立たず１日で戻すことに

CADEXオーナの方、このフレームの年代を御存知の方がいらっしゃれば
教えてもらえないでしょうか。

古いMTBに乗ってる人にお聞きします。

チェーンリング裏でおきたチェーンサックの痕って
何か処置してますか？
それとも見えないから放っておきますか？

>>845
黒森で地肌見えちゃってるときはさび止め処理してタッチアップ
他の素材は見なかったことにして忘れる

>>846
どうもありがとうございます。
当方アルミ無塗装なのですが、見た目そこそこ深く削れてしまっているようなので
補強とか考えなきゃいけないのかなと思ってました。

>>843
いつ頃のモデル？

>>844
「giant cadex mtb」でgoogle画像検索して
似たフレームのサイトに行って見当つけるくらいかな
あとはGIANT本社に車体番号メールして教えてもらう

>>843
やっぱホリゾンタルに近いフォルムはかっこええのう。

>>848
海外のサイトで９５年製の同じフレームを発見しました。フレームに
cadex1,2,3等の数字の記載がないので初代だと思っていたのですが
違うみたい。

>>848
92年の雑誌に載っていた広告だけど、これとも違うね。
スキャナーなくて申し訳ないが
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1263095438513.jpg

ttp://www.bikepedia.com/

>>849 >>852 >>853
どこにもCFM1などの品番がないし、フレームにはSIMANOのロゴが
プリントされているし・・
イベントの展示用に作られた・・とかあるんでしょうかね。
あとはGIANTに聞いて見るしかなさそうです。サイトを教えていただいたりして
有難うございました。

SHIMANOのパチもの？

>>854
これCFM−３て奴じゃないの？

94年のクロモリマディフォックスを再塗装するかどうか迷い中。
これの左下のやつ。
http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/Archive/until2009/catalog/1994/94_07-08.htm

うーん…

しなくていいだろ
致命的に汚れてたら極細コンパウンドで一皮剥いてワックスかけるとグッドよ

じゃとりあえずいったんばらすかな。
フレームとホイールのクリアランスが大きいから、
700C化も面白いかも。

古いマングースが15kで売ってるの見つけたんだけど確保すべきかなあ
ググってもあんまり情報無くて、見つかった画像もこれくらい↓
http://farm2.static.flickr.com/1302/1003696923_5ce0077b44_o.jpg
90年ぐらい？

>>860
気に入ったらかなぁ。
1万5千円なら値段交渉してもいいと思うぜ。
リサイクルショップならまだ値段交渉の余地があるような気がする。
まあハードオフやオフハウスだと難しいが。

古いＭＴＢだとフロントリジットはむしろ利点だな。

みなさんのお知恵を拝借したいのですが・・・
私が、中学生のときに親に買ってもらったMTBが
何なのか知りたいのです。
買ってもらって半年くらいで盗まれてしまい
写真も残っていません。あるのはかすかな記憶だけ・・・

特徴は
・82年から83年製の物（たぶん）
・メーカーは不明ですがセキネサイクルで購入
・たぶん限定車で7〜8万円
・フルリジットでフロントフォークが、BMXみたいなストレートフォーク
・色は金色のラメ、リムも金色だったと思う、サドルは茶色
・変速はありました

こんな感じですが、誰かご存知ではないでしょうか？
検索はしてみたのですが、わかりませんでした。

>>860
普通にかっこいいな、これ。
全然古臭く感じない、ただブレーキがプアなのがネックだね。
自分ならデオーレあたりに即交換かな。

>>862
特徴が無いに等しいな・・・

>>862
国産初のMTBは1983年
ホントにMTBか？
シティサイクルかビーチクルーザーかもしれんぞ。

>>862
>セキネサイクルで購入

どこのセキネ？

>>862
変速は何段とか、シフターはサムシフターしかないか？
その辺の情報はないの？

φ27.0のピラーを探していた>>362は、もう見つけられたのかな？
俺、たまたま入ったショップでDEORE DXのφ27.0のピラーを見つけて
思わず確保しちゃったんだよね。
bodyfeelsに装着してみたんだけどリッチーのより似合わなかったんで
まだ>>362が探しているのだったら、実費で譲ります。

>>868
>>377

>>862
う〜む、違うかなぁ．．．
自信ないけどSchwinnのsidewinderに１票
http://bmxmuseum.com/bikes/schwinn/13995
http://blog.godspeedbike.com/?eid=765991

少ない条件でよく見つけてくるなぁ　尊敬するわ

80年代前半に、子供にこんなもん買ってくれるなんてリッチな家庭だな。

レスがあってビックリです。
ありがとうございます。
>>870
今まで見た中では１番近いです・・・が
色が金ラメなのは、親も覚えていますし
ちょっと、違うかもしれません。

>>866
近所にセキネサイクルのショップがあって
そこで購入したのでセキネサイクル製だと
思っていましたが、検索してもでてこないので
分からなくなりました。

>>865
MTBだとは思います、たぶん・・・

>>870のSchwinnのsidewinderは本当に似ていると思います。
ビックリしました。
補足します。
・フレームとフォークは同色の金ラメ
・サムシフターで何段変速かはわからない
・ハンドルはフラットに近く色も金色だったと思う

曖昧な記憶ですが、もう少しお付き合いくださいm(_ _)m

>>873
>近所にセキネサイクルのショップがあって

その近所ってのが北海道ならショップオリジナルがあったのよ。
だからどこのセキネか聞いてんだけど？

ビーチクの裏に汗かいた

>>874
福島県です。

>>873
その自転車屋に訊いてみれば？

アラヤのマディフォックスのカタログＰＤＦで見たら？

>>877
とうの昔に閉店してしまっているんです。

>>878
マディフォックスはちがいます。

知ってどうす…いや、なんでもない。

>>879
俺はあんまり詳しくないから力になれないけど、探したいって気持ちは分かるなぁ
ここもスレ消費が早い方ではないし、気長に待ってれば誰か偉い人がポッと探してきてくれるかもよ

う〜む、このフレームは金っていうよりシルバーだなぁ．．．
http://www.43bikes.com/kingsting.html
http://www.43bikes.com/fortythree/kingsting-web/schwinn-prototype1.jpg
リムとかも金でそろえたスペシャルがあったのかねぇ

>>882
うわーかっけぇ

クランクとリムが金の写真もあるな

ハンドルがフラットじゃないからぜんぜん違うだろ。

子供だから交換したって言う可能性はーないか。

みなさん、いろいろ情報ありがとうございます。

>>882
これも、違うと思います。

>>886
たぶん、ツルシのままだったと思います。

また特徴をまとめてみます。

・82年から83年製の物（たぶん）
・メーカーは不明ですが、福島県のセキネサイクルで購入
・たぶん限定車で7〜8万円
・フルリジットでフロントフォークが、BMXみたいなストレートフォーク
・フレーム、フォーク色は金色のラメ、リムも金色だったと思う、サドルは茶色
・変速はありました
・フレームとフォークは同色の金ラメ
・サムシフターで何段変速かはわからない
・ハンドルはフラットに近く色も金色だったと思う
・グリップは黄色で横方向のヒダヒダ
・アラヤのマディフォックスではない

今のところ　>>870　のSchwinnのsidewinderが
１番近い気がするんですが、自信が無くなってきました。
http://bmxmuseum.com/bikes/schwinn/13995

気長に待っていますので、よろしくおねがいしますm(_ _)m

>>887
http://www.trfindley.com/flschwinn_1981_1990/1984Ltwt11.html
topからじゃないといけないかもだけど、せっかくだから辿ってみて。
'84のSidewinderはフォーク含めてシエラゴールドがある。（ブラウンだよね･･･これじゃ）

'82は前出の通りフォークは銀だったが、もしかして'83あたりに金ラメあるのかもしれんね。
'82のフロスティシルバー（銀ラメ)だと印象全然違うし。

http://www.trfindley.com/flschwinn_1981_1990/1986_crsr_02.html
個人的にはこれが気に入った。

う〜む、もうお手上げ．．．
その年代じゃ、ランドナー絶滅前だからなぁ
国産ＭＴＢはそれに引き摺られて地味な色だったんだよなぁ
だからそのカラーはアメリカンだと思うんだよね
ハンドルがフラットって、あの三角のブルムースバーかな？
う〜む、わからん
また何か見つけたら報告するよ

う〜む．．．なんてコーヒー飲みながら、顎に手当てて首ひねってたりしてたらこんな書き込みがっ！

>>888
おおっ！だいぶハンドルがフラットにっ！ｗ

つか自分でも探せよ。

むしろ今まで文句ひとつ言わずに付き合ってる事が奇跡。

モデル名が分かっているのなら、色から年代などを探る手もあるけど、
モデル名はおろかメーカー名さえも分からない状況での「ここが何色だった」とかという情報は
大して意味がないというか、逆に探索の障害になる。色なんていちばん曖昧な要素だから。

>>862は、その自転車の色違い同型モデルの写真を見て、自分のと同じモデルだと断定出来るのかな。

色なんて全くアテにならないんだが
カタログに載ってない色が売られてるなんてよくあることだしな

というかなんで他人の盗まれた自転車を必死に特定しようとしてるの？

賞金200万円が出ます。

>>896
マジ？

>>887
関根サイクルとやらが、フレームから組み上げた自転車ならお手上げだな。
そんな自転車屋昔からアホほどあるからな・・・
難易度超Ｓクラスなんだからマジ賞金出せｗ
ボランティアでやってらんねーｗ

ていうか、本人が自転車の正確なディテール（メーカーさえも）を覚えてないのに
その自転車を探し出すなんて、理屈からして不可能。
「それ」を判定出来る人間が存在しないんだから。

仮に862が「まさにこれ！」と思う自転車が見つかったとしても、
「これに間違いない」ではなく、「これに間違いないと思う」でしかない。
写真などの比較可能な資料が残されていない限りどうにもならない。

といっても別に、
面白そうなネタだからと色々探して楽しむ人間にどうこうという気はないので、
それは自由だけど。

２ちゃんで聞くよりも「探偵ナイトスクープ」がいいと思う。

俺のAMPb3風自転車も貰い物だからどこのメーカーか分からんなぁ

記憶は不正確だからな

これ美味いな、なんて食いもん？まんじゅう？忘れないようにしなきゃ
「まんじゅう、まんじゅう、まんじゅう、まんじゅう・・・」
おっと川があるぞ、どっこいしょ
「どっこいしょ、どっこいしょ、どっこいしょ・・・」
ただいまー、お前、どっこいしょって知ってるか？美味かったぞー

みたいにさｗ

半年も乗ってたのに、
ブランド名も思い出せない程度しか愛着の無かったモノを
人に探させるのはどうかと思うぞ。

ショップ製作のパスハンだった。というオチに1800万ペリカ

何この糞スレ…

おれもMTBではなくパスハンターだと思う。

懐かしいな、バスハンター・・・ダイワのルアーだよな。
ディープダイバータイプは潜るだけで動かないと評判だった。

パスハンターも知らんのか

ギャグやがな・・・SUZUKI

ゆとりはしらない

スズキといえばRMX

1996年製のDR乗ってるお

>>913
900？

>>914
残念ながら650だお

>>914
900というから
M900XTRやTAYA TURBO900を連想したw

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1263708876685.jpg
長らく埃被ってたのを通勤快速仕様にしてみた

いいじゃん。

オレもデトネイタの1.25使ってるんだけどさ、雨をえらい巻き上げたりしないか？

>>917
かっこいい
しかも俺と同じエンドバーだ
でも随分角度付けてるね　俺はほとんど平行だわ

>>917
最近の変におしゃれぶってるGIANTより
その頃のGIANTの方が好きだ

>>918-920
�d
タイヤ替えたらアベレージ急に上がったんで取りあえずフロントだけVブレーキ化したんだけど
効かないと評判のテクトロでも元のカンチに比べりゃ遥かに強力だねｗ
あと晴れの日＆休日ポタ専用なんでウェットだとどんな感じかはまだ分かんないんよ

>>917
スリムで素敵。
ヘッドパーツはノーマルサイズですか？

>>922
オーバーサイズだったはず
クランク周り共々錆浮いてるんで交換しようか思案中…

塗装の上にポツポツ錆が浮き始め、カンチのブレーキ。
アルミのポストがクロモリフレームに固着。
ワイヤ類は錆ているんですがそれでも直そうかと。
3×7sてエンド幅どうだったかとコンポ入れ換えはどこまでが落とし所かな？
よろしくお願いします。

エンド幅は混在、実際に測るがよろし。
ポストの固着はCRC吹きかけ放置してもダメなら切断、最終手段にこんなサービスもある
ttp://www.d1.dion.ne.jp/~amvna/kaizo.htm
落とし所は人それぞれ愛着次第。金を掛けるか手間を掛けるかだろうなぁ。
俺なら5アームクランクは外せないのでアルミパーツはペーパー掛けピカールフィニッシュなエセポリッシュで仕上げるな。

3×7時代でもエンド幅は135mmだと思うけど
7sハブに8sや9sのスプロケは装着できない

なので7s時代のコンポを中古で探して揃えるか
ホーイル(ハブだけでも可）からクランクから全部一式8ｓか9s仕様にしてしまうか

自分がワイルドウエストのレストアしたときは、
交換したパーツは前のカンチブレーキとワイヤー類、チェーン、グリップと
ホイール関係ではタイヤとチューブ、リムフラップのみ
極力、元々付いてるパーツを使うようにした。

問題はタイヤ
飴色サイドのブロックタイヤ今売ってないのかな、真っ黒のタイヤだと
そこだけ浮いて見える。

ちなみに3×7速だが130mmエンド。

サンクス。
135mmだといいな。
あんまりいじらず、悪いとこ手直しして
最後まで使いきれれば良いかなと。
シートポストだけはやってみないとわからないですね。

フルサスでアヘッドステムの時代にエンド幅130はないだろうなぁ。
だからあとはシートポスト固着を何とかして、フレームの状態、リアサスの汎用性確認、
闘えるとなったら、クランクに愛着とか無い限り、方向性としては9s化がいいだろうね。
オレはこれより古い時代の車に乗ってるから8s化したけど、
リアホイール、スプロケ、リアシフタの交換が必要だった。
ディレイラとかどうよと思ったが、ココで聞いたらイケルヨということだったのでやってみたところ、
7s時代のディレイラで問題なく動作してる。

こうやってせこせこ変更するのは一つ一つ成果が分かってとても楽しいのだが、
いつもとっとと9s化した方が安いだろうなと言うジレンマがつきまとう罠ｗ

しかしカンチとVブレーキが混在できるて、何だ？

>>924ですが、
リアハブはＦＨ−ＨＧ５０でＯＬＤ１２６ｍｍのもの？でした。
とりあえず固着は取れないがなぜか丁度いいサイズ
なので無理して引き抜くのはやめました。シフターも壊れて駄目だった。

ロード用の7sとかじゃん。変態だ。

そのまま乗り潰すというおまいの選択がベストなのかもしれん・・

>>924
錆が来てるってことは鉄だろ。
適当なビルダーのところに持込んでエンド幅130か135に広げてもらえば？
で、ついでにポスト抜いてもらう。
いっそ塗装もやり直しちまえ。

>>930
オレのＢＳスパイダーと同じエンド幅だなあ

スパイダーってルックじゃないのか？

えっ

スチールフレームに固着したシートポストがアルミなら、
NaOH溶液で溶かせるよ。取り扱いには手袋とメガネ必須。
10%濃度程度で2週間くらいかかるし、
反応中は水素が出るから換気し続けなくちゃならんけど。

最後はSyncrosのシートポストがぼろぼろになって出てきたよ。

>>936
アホか？
鉄は大丈夫でも塗装はボロボロだろが！

>>917
かっこいい！
ありものパーツと新規パーツの混在が個人的にツボです。
カンチとVの混成もグーですね。
レバーは左右それぞれ専用品にしてますか？

俺も通勤仕様のbodyfeelsを晒してみようかな・・・

クロモリフレームをぶった切ってストレートな部分をカーボンチューブに
改造したいと思うんだが、接続方法は接着剤による接着がいいかなあ？

>>938
待ってるよ！

とりあえず今までの情報をまとめておきます

・82年から83年製の物（たぶん）
・メーカーは不明ですが、福島県のセキネサイクルで購入
・たぶん限定車で7〜8万円
・フルリジットでフロントフォークが、BMXみたいなストレートフォーク
・フレーム、フォーク色は金色のラメ、リムも金色だったと思う、サドルは茶色
・変速はありました
・フレームとフォークは同色の金ラメ
・サムシフターで何段変速かはわからない
・ハンドルはフラットに近く色も金色だったと思う
・グリップは黄色で横方向のヒダヒダ
・アラヤのマディフォックスではない

>>938
レバーはテクトロのカンチ/V兼用の奴を
現在はさらにくたびれたサドルと錆々のチェーンリングボルトを交換してみた
かっ飛ばして良し、ダラダラ走って良しで個人的には大満足です

>>941
ウザ。結論が出ないお遊びはもういいよ。

>>941
どんだけ自己顕示欲が強いんだよ。
失せろよ。

久しぶりに覗いたらまだやっててﾜﾛﾀｗ

>>939
接着剤に加え、穴あけてピンでも打ち込んでおいたらどうかな？

>>941はこれはさすがに本人じゃないだろ
いくらなんでも痛々しい

許せ！話題をちょっとひっぱります。

>>941
ふと思い出したんだが、86年頃セキネで金色ずくめで黄色のグリップのビーチクルーザータイプのシティサイクルがあったように思う。
町の自転車屋さんにも置いてあったし、自転車雑誌とかにものってた。
うろ覚えですが。。
私の記憶が正しければMTBではないので、スレ違いということになります。

サドルも茶色だった。

とりあえず今までの情報をまとめておきます

・82年から83年製の物（たぶん）
・メーカーは不明ですが、福島県のセキネサイクルで購入
・たぶん限定車で7〜8万円
・フルリジットでフロントフォークが、BMXみたいなストレートフォーク
・フレーム、フォーク色は金色のラメ、リムも金色だったと思う、サドルは茶色
・変速はありました
・フレームとフォークは同色の金ラメ
・サムシフターで何段変速かはわからない
・ハンドルはフラットに近く色も金色だったと思う
・グリップは黄色で横方向のヒダヒダ
・アラヤのマディフォックスではない

なるべく早く見つけてくれるとありがたいです

>>950
死ねばいいと思うよ！

皆がこんなにヤメてって言ってるのにまだやるの！？
マジキチ

>>950
失せろ、糞ヴォケ！

なりすましの釣りだろ

グダグダ言ってないで早く探してよ
待つのも疲れるんだからさぁ

ﾜﾛﾀｗｗｗ

自分が乗ってた自転車のメーカー名すら覚えていない様なアンポンタンは
死　ね　ば　い　い　と　思　う　よ　！

はい、探す気ない人はほって置いて
おまいらもっと気合入れて探せよ、ポイントは金色
次スレまで続けさせる気なんでしょうか？

>>948で答えが出てるんじゃないのか
どーでもいいけど

あったよ！
http://blog-imgs-22.fc2.com/o/r/e/oresamamansee/up121275.jpg

なにこれこわい

>>961
清の皇帝、ヌルハチがかぶっていた冠

>>962
ﾁｬﾝｺﾛにヌッ殺されないか？

>>960
両肩に百の文字が無いようだが…

>>964
若さ故の過ちを認めたくないのか？

メガランチャーなら僕のパンツの中にあるよ

>>948です。
オシャレなシティサイクルとして売り出していたモデルと思う。
価格は5万から10万の間だったと思う。
カタログモデルなんで当時のセキネのカタログを見つければわかると思う。
当時の自転車のハウトゥー本（各メーカーの完成車がたくさんのってるやつ）をさがせばのってると思う。

あとは人に頼らずに自分で探せ。
とにかくMTBでないのでスレ違いの迷惑だったことを認識しろ。

ということでこの件は終了です。

>>862
迷惑な奴だな・・・
真剣にレスした奴に着手金払ってやれよ
↓この人には着手金と成功報酬な
>>948,967

>>967
>>968
もう少し、お付き合いよろしくおねがいしますm(_ _)m

・82年から83年製の物（たぶん）
・メーカーは不明ですが、福島県のセキネサイクルで購入
・たぶん限定車で7〜8万円
・フルリジットでフロントフォークが、BMXみたいなストレートフォーク
・フレーム、フォーク色は金色のラメ、リムも金色だったと思う、サドルは茶色
・変速はありました
・フレームとフォークは同色の金ラメ
・サムシフターで何段変速かはわからない
・ハンドルはフラットに近く色も金色だったと思う
・グリップは黄色で横方向のヒダヒダ
・アラヤのマディフォックスではない

なりすましには釣られるなよ！

もう釣られてる人が・・・

釣られるならもっと全力でキチガイじみてほしいなあ。
最近の釣られ人はプロ意識が足りん。

2chのプロ（笑）

　　　　|┃三　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　|┃　　　　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　　　|┃　≡　 　/　　●　　　● |　　＜誰か呼んだクマー？
＿＿__.|ミ＼＿＿_|　　　　( _●_)　 ミ
　　　　|┃=＿＿＿　　　　|∪|　　　＼
　　　　|┃　≡　　　）　　　ヽノ　　　人 ＼ ガラッ

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　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣　 ￣￣￣. ￣￣

金が好きならこれでもくらえ

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1068048/p3.jpg

中学生の頃、誕生日プレゼントとしてCHINONS?のMTB買ってもらって乗ってたんだけど、
その後６年放置、、。今日久しぶりに乗ってみたよ。めちゃくちゃ重たかった。体重計で計ったら
２３ｋｇもあったんだけどMTBはこれぐらいの重さが普通なの？

いいえ

>>976
俺は好きだよ。
っつーか、しっかり抜かせていただきました。ありがとう。

>>977
鉄部品テンコ盛りならそんなモンさ

>>974
　　　　　∩＿＿＿∩　　　＼ヽ
　　　　　| ノ　　　　　ヽ　　　＼ ＼ヽ
　　　　 /　 ●　　　● |　　　 ヽ ヽ　＼ 呼んでないから！
　　　　|　　　 ( _●_)　 ミ　　　　i　l　　ヽ　　
　　　彡､　　　|∪|　　 ﾉ　　　　i　l　　l　i　
　　 ／ ＿　　ヽノ　　　)　　　 l　i　　|　l　
　　(＿＿_)　　　　 /　/　　　 ,,-----、
　　　　　　　　　　/　/　　　　|;::::　　::::|　　
　　　　　　 ⊂二(⌒ )二二二|;::::　　::::|⊃　/’, ’,　¨　
　　　　　　　　　　￣ ’,ヽ∴。|;::::’,ヾ,::::|　/。･,／∴
　　　　　　　　　　　　-:’ヾ∩|!|!!,i,,!ii,!l,∩･∵，･、
　　　　　　　　　　　･∵，･|ノ￣''￣'￣ 'ヽ/⌒)　
　　　　　　　　　　　　　　/⌒) (○　　 (○|　.|　 >>974
　　　　　　　　　　　　　 /　/　　 ( _●_)　 ミ/
　　　　　　　　　　　　　（　　ヽ　　|∪|　　／
　　　　　　　　　　　　　　＼　　　 ヽノ　 /

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　　　　　 ＼| 　　なんつったりしてな！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| ●　　　●　 丶
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ 　(_●_ )　　　　| 　　　　ガハハハハハ！
　　　　　ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　 ／´､　　|∪|　　　､彡
　　∩_∩　 ∬　　　　　　　　( 　<｀＼　ヽ/ 　＿＿ 丶
　（　´∀｀） ∩　　　　∬　　　＼_)　　|　 ▽（＿＿＿)
　（つ＝　つ▽　　,,,。,;;;。,,,//　　　／　　／　　　　|
　 と＿）＿）　▼ （￣￣￣￣）　　（＿＿（＿＿＿＿）

なんだもう埋めだしたのか

いや、金玉の裏に汗かいただけだろ！

いやね、チンポを舐めてもらったんですよ。産まれて初めて。
なんて言うか、もう、今までの人生は何だったのか、
カミサン、チンポなんか舐めてくれないし、
世の中にこんなに気持ちいいことがあったなんて、目から鱗ですよ。
50年近くも生きて来て今頃になって知るなんて。
あと30年早く、今のカミサンと結婚する前に知っていればと後悔しきりですよ。

コロンボか