とっとと前スレ埋めて恋
フロントフォークをオンダフォークに交換したいんですが
いくらくらいしますか?
_.。ャぁて丕刀フ7ゎ。._
,.ィ炙ヲ?i≠┴⇒弍j込ス>。
. ,ィ升ヲナ'´ `゙'<弖心、
. ;夕フア´ \ホi心.
んfiУ .▽ij∧
从j'Y ∨iハ
. 斤W バカにはできないコピペです ?kい
|友カ できるもんならやってみろ }ソ川
. い叭 仄ガ
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. ∀t△ ∧fリ/
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\夊i?d、_ ,.イ!刋/
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【軽】アルミフレームについて語ろう 6【安】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245058676/459 459 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2009/09/07(月) 12:18:09 ID:???
ジャイアントの中国工場、いいですよ。江蘇省昆山市(上海の西隣)にあって、
自転車工場というより、金属加工処理工場です。台湾からの技術者もたくさん
いて、自転車フレームは大規模フルオートメーション生産、溶融化、熱処理も
コンピューター一貫管理です。アルミ工業は信じられない程電気や水を使いますから、
欧米、日本はおろか、台湾でもこれからは不可能でしょう(日本で同規模の工場は日軽金蒲原
ですが、ボーキサイトからの一貫生産はとっくの昔に終了しています)。アルミフレーム
は設計段階で精度が出ていることが前提ですから生産後検査に頼っている
小規模工場(イタリア、スペインあたりにはまだ結構あります)製品の方が
よっぽど無理をしているのではないでしょうか。カーボン素材との接合については
門外漢ですが、おととしの段階ではまだやっていなかったと思います。
前スレ
>>961 ____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\
/ ⌒(__人__)⌒ \
| |r┬-| | < 無過失責任だから
\ `ー'´ / < 賠償責任はないよ
ノ \
/´ ヽ
| l \
ヽ -一''''''"~~``'ー--、 -一'''''''ー-、.
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
ライディングの正しい姿勢は
○
/\
「
こうじゃなくて
○
/⌒)
「
こういう姿勢
キャンタマじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし
Q&A
Q : サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
A : シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる。
Q : グリップシフトが使いづらいんですが
A : ワイヤーの初期伸び調整を行えばシフトはカッチリ決まる。後は慣れだ。又は2010モデルのR3.1買えばトリガーシフトだ
ESCAPE R3 のギヤ比
F1 F2 F3
R1 0.88 1.19 1.50
R2 1.00 1.36 1.71
R3 1.17 1.58 2.00
R4 1.33 1.81 2.29
R5 1.56 2.11 2.67
R6 1.87 2.53 3.20
R7 2.15 2.92 3.69
R8 2.55 3.45 4.36
ESCAPE R3 の速度(km/h)
60ケイデンス
F1 F2 F3
R1 6.71 9.10 11.50
R2 7.66 10.40 13.14
R3 8.94 12.13 15.33
R4 10.22 13.87 17.52
R5 11.92 16.18 20.44
R6 14.31 19.42 24.53
R7 16.51 22.40 28.30
R8 19.51 26.48 33.44
70ケイデンス
F1 F2 F3
R1 7.82 10.62 13.41
R2 8.94 12.13 15.33
R3 10.43 14.16 17.88
R4 11.92 16.18 20.44
R5 13.91 18.88 23.84
R6 16.69 22.65 28.61
R7 19.26 26.14 33.01
R8 22.76 30.89 39.02
ESCAPE R3 の速度(km/h)
80ケイデンス
F1 F2 F3
R1 8.94 12.13 15.33
R2 10.22 13.87 17.52
R3 11.92 16.18 20.44
R4 13.63 18.49 23.36
R5 15.90 21.57 27.25
R6 19.08 25.89 32.70
R7 22.01 29.87 37.73
R8 26.01 35.30 44.59
90ケイデンス
F1 F2 F3
R1 10.06 13.65 17.24
R2 11.50 15.60 19.71
R3 13.41 18.20 22.99
R4 15.33 20.80 26.28
R5 17.88 24.27 30.66
R6 21.46 29.12 36.79
R7 24.76 33.60 42.45
R8 29.26 39.71 50.17
R3で単独38km/h巡航できるならプロ目指せよw
サイコンのタイヤのサイズ設定間違えてるに5000ガバス
俺のサイコンたまに120km/hとか表示されるんだけど。
展示会の資料では9月上旬になってたR3.1の納期、今日確認したら中旬に延びてたそうな、なんだかな
>>18 猫目の充電式ライトとか使ってない?
取付位置が近いと電波干渉でサイコン発狂するよ。
通販で4万以下で買える所ないですかね?
>21
ヤフオクで探そう!
23 :
ドM:2009/09/08(火) 09:38:23 ID:???
試乗もせずにサドル変えたら、地獄の苦しみとなりました・・・。
ゲル入りを信じたのがまずかった。
慣れたら、そのうち気持ちよくなってくるかな・・・。
サドルの試乗ができるほうが珍しいわけだが
下手にやわらかいより硬いほうが好き
ドロップハンドルに改造すると違反ですか?
>>27 ドロップ化するより先にフレーム交換するといいと思う
俺のフルチューンアップされたR3黒(黒い弾丸)は
街の注目を独り占め状態
写真撮る奴までいるよ
自分で撮るんだね
写真うp
w
いい加減クソスを卒業したらどうだ?
卒業して一体何分かるというのか
この支配からの卒業
ぼくはもうR3には乗らないって決めたんだ
GIANTださいもんね。
40 :
名無しさん:2009/09/08(火) 15:19:47 ID:???
むしろそのダサイところが、実用優先な感じがして好印象
GIANTはダサいか・・・俺は買ってから2週間走ってるけど、いままでロードに
抜かれたのは1回だけ。GIANTのロードだった。たぶん45km/hくらいで抜かれた・・・
あいつとんでもねえ速さだったぜ。俺のGIANT魂に火がついた瞬間だったぜ。
42 :
ゆうと:2009/09/08(火) 15:30:14 ID:???
じゃいあんと(笑)
やってみた
_.。ャぁて丕刀フ7ゎ。._
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>>27 ドロハンにしたよ
長時間の乗車時に手が痺れなくなった
>>44 グリップ→トリガー化→ドロハン化って感じ?
ビンディングやら、23C化全部含めてR3にいくら投入した?
15の表ってまじ?
ケイデンス計付けてなかったけど、自分がどのくらいでまわしてるのかの目安になるなあ
>>45 > グリップ→トリガー化→ドロハン化って感じ?
1時間ぐらいで手が痺れるので、そのままドロハン
> ビンディングやら、23C化全部含めてR3にいくら投入した?
フラペに28CのDETONATORのままだよ
STI(8S-3) シマノ ST-2303 ¥11,352
ステム 8cm 73度 DIXNA バンテージ ステム ¥2,646
FD シマノ FD-2303 バンド Fメカ ¥1,523
バーテープ
余ってたドロハン
ブレーキワイヤー
ブレーキアウター
合計2万ぐらいかな
06年式のR3なんだけど
ブレーキシューってVブレーキ用ならなんでもいいの?
なんでもOK
今のエスケープはジャイアントでは一番マシなデザイン
ただ惜しむらくは乗ってる人間がダサい&ジジイの確率が高すぎる
R3の標準のシートポストとサドルの角度を固定するところ
すぐダメにならない?
買って半月だけど乗るとサドルが上下に動く。
ちなみに体重は68キロだから重さのせいではないと思うんだが。
したか無いからシートポストとサドル新調したよ。
いや、サドルレール噛ませるところのギザギザが舐めてるんだよ。
負け組にはネジの締め方とか画像&動画で説明するテンプレサイトとか
ないとダメかもしれない。
>>51 > 角度を固定するところすぐダメにならない?
> 買って半月だけど乗るとサドルが上下に動く。
角度を固定する所が駄目になったら、上下に動くんではなく
サドルが前後に傾くようになると思うんだが。
シートサスペンションが緩くて、上下に動いているだけ
という落ちの様な気が。
>51
俺も買ったその日になったよ。
自転車屋持っていって簡単にネジが緩まないようにしてもらった。
ところでR3に乗り始めて1ヶ月くらい経つがいまだに
40km/hの壁が破れない。
普通の通勤サラリーマンが出せる領域なんだろうか?
10年モデルに付いてる謎の小袋、使い道がなさ過ぎるぜ。
>>59 サイコンのマグネットって基本的には1個だけだぞ!
>>57 トラックの後ろにぴったり張り付いて走るべし
>>57 スーツ着て通勤で57km/h出たことがある。
40km/hなんて信号と信号の間でも余裕で出るようになるよ。
90ケイデンス
F1 F2 F3
R1 10.06 13.65 17.24
R2 11.50 15.60 19.71
R3 13.41 18.20 22.99
R4 15.33 20.80 26.28
R5 17.88 24.27 30.66
R6 21.46 29.12 36.79
R7 24.76 33.60 42.45
R8 29.26 39.71 50.17
ケイデンス90でこれだから60出すには100以上かー
街中への通勤だったら瞬間40km/h出すのも20km/hで安全に走るのも
たいして時間かわらなくないか?
スーツでそんな必死こくのが理解できないw
そうそう
急いでいるんだったら赤信号に突っ込む方がはるかに効果的だ
ひょっとして09モデルの安売り終わった??
やっと買う暇ができたんだけど・・・
あおあおあお。。。
70 :
こすりつけ最高 ◆69Get00o1. :2009/09/08(火) 22:18:02 ID:hB755x21
コラー
>>65 ほぼ110だな。
ちなみにあの筋骨隆々の選手、最高速を重視した自転車、良好な路面状況の競輪は、
平均速度60km/h、最高速度は70km/h程度。
またこすりつけが名無しとコテ使い分けて大阪流信号無視を布教してんのかw
信号無視なんて貧脚ヘタレしかしないよw
57です。
みんな、たくさんの情報をありがとう。
走っている以上は限界が知りたくて。
交通状況に注意しつつ、まずは40km/h突破を目指してみます。
74 :
こすりつけ最高 ◆69Get00o1. :2009/09/08(火) 22:59:42 ID:hB755x21
なんやなんや?
口臭のきつい72は友達になって欲しいんか?あ?
すみません
このタイヤに空気をいれたいのですが
どのくらいの数値でしょうか?
100-120くらいですか?
明日知人のタイヤに空気入れる予定です
100でいいと思う
8気圧だろ情交
8気圧ってことは目盛りで120くらいですね…
中とって110でいきます
8気圧って結構上限に近いんだっけか?
俺いつも8気圧にしててガラス片やらなんやら踏みまくってるけど
いまだにパンクはないわ
まあ正直乗り心地はカッチカチであんま良くないけどなw
その友達は普段どうしてるんだ?
08と10のデトネーターなら耐圧が120まで
だから、体重とか乗り心地を考えて90−100程度で良いとオモ
09のユッチンソンのやつは知らない
あんまり気にしてない様子だから
明日俺のでいれてやろうと思ってるよ
>>82
sirrusのろーぜ!
それとついでに質問なのだが
updownのある山沿いの道とかは厳しいかい?
上り下がりと平坦の繰り返しなんだけど…
もちろん舗装路
のんびり走れば大丈夫
インナーローが28-32だから、疲れてさえいければ登れない坂はない
ありがと
ESCAPE R3に合う六角レンチは
ミリ規格とインチ規格どちらでしょうか?
ミリ
91 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/09(水) 01:47:14 ID:OCjFxe7p
R3ダサイって前いってた奴いたけど…。
今日買ってきたけど、メチャかっこいいじゃんか☆
スペシャライズと迷ったけど、あっちはゴツイ感じして…。フレーム横のエスケープのエンブレムが最高すぎる。
皆はじめはパーツはどんなの付けてますか?
初心者なので参考にしたいので…
>>41 プロのレースにも出してるメーカーなんだからおk。
ただ単に街でよく見るからダサく感じるだけ
>>91 ブルホーン、ボトルケージ、泥除け(前だけ)、ライト、尾灯
>>91 ライト
雨天でも走るのならドロヨケ(フェンダー)
健康目的で走るのならサイクルコンピュータ
他のパーツは気になった時に交換・買い足しすればいい
GIANT魂…
そこは「ジャイアント愛」だろw
GIANTから猛虎魂を感じる
>>91 まず、気をつけたいのはノーマルペダルの切れ味だ。家から外に出そうとする
ときにスネにぶつけて出血しないように。
最初に必要なのは、
ライト、テールライト、サイコン、バーエンドバー、サドルバッグ、鍵、ヘルメット、
グローブ、ポンプ、携帯ポンプ、六角レンチ、グリス、潤滑油、予備チューブ、ボトル
ボトルケージ、タイヤ修理キット(タイヤレバー入り)くらいかな。
これでまずは走ってみればいいよ。
99 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/09(水) 07:50:15 ID:5sssO3/x
しまなみを15kmを1時間は遅いですか?
>>99 同じ道を走行してるローディーに付いて行けば
わかるだろ。
>>98 R3買って二年になる。
> バーエンドバー、サドルバッグ、ヘルメット、グローブ、ボトル
↑は未だに無い。
100km走ることもあるけど、別に困ってない。
じゃあ、最初に最低限必要な物は何よ?
>>103 98の中ではライト、鍵、ポンプ、潤滑油、レンチとタイヤ修理キット(これは超割高な金払って自転車屋にやってもらうならいらないか)くらいだと思う。
あとは、パーツ、チェーンクリーナーとウェスはあった方がいいと思うけど。
106 :
89:2009/09/09(水) 10:42:37 ID:???
107 :
91:2009/09/09(水) 11:07:21 ID:???
教えてくれた方ありがとうございます☆
一番多かったライトを前と後ろのを買ってきますね。
サイクルコンピュータ?迷い中…
あと、もし良かったらでいいので自慢のR3の写真をUPしてくれる人いませんか?
真似とかしたいので…。
では、失礼します。
バーエンドでお勧めってなんですか?
安めで自分で取り付けできるのだとありがたいです。
カットとかはちょっと敷居が高いっす
バーエンド付けてもサイクリングロード以外で持つのはまず不可能だよ
自分は付けなくても良かったと後悔
>バーエンド付けてもサイクリングロード以外で持つのはまず不可能だよ
何言ってんだこいつ
バーエンド持ってたらとっさにブレーキ掛けれないってことだろ
>>109 正直、ある程度の速度で巡航する気なら公道でも握った方が楽だよ
ゆっくり走るならいらないけど
>>108 バーエンドバーは短いのと長いのがあるから迷ったけど、定番のBBBのクラシックなんたらとかいう
長めのやつにしたよ。35km/h以上で巡航するには必要な長さだと感じてる。2300円くらいだったかな。
ハンドルバーは4cmカットして500mmにした。ステムも逆付けした。
フロント3速リア8速をなんとか漕げるように練習中。
バーエンド持つと楽ではある。
だけどブレーキから手離すから、いざっていう時に動作が一瞬遅れるからね。
あえてバーエンドバーを縮めるなら「エンドバー」と言いたい。
バーエンドじゃ、単にハンドルの先端とも受け取れるし、
バーエンドキャップもバーエンドと呼ばれることがあるし。
エンドバーは登り坂で使用します。(引き付け動作が楽)
バーエンドバーは激坂とか発進加速で効果抜群だお
坂道とかでも追い込みのもうひと踏ん張りが効く感じだ
バーエンドバーはスペシャライズドのエルゴのやつ付けてるわ。
けっこうお気に入り。あんまり売ってないのが難点だけど。
サイクリングとかで遠出することあるなら、サドルバッグ買っておけよ。
中には予備チューブ、ダイソーのパンク修理キット、六角レンチセット、軍手(これ重要)
ライトの予備電池、短いプラスドライバー
ドリンクホルダーとブラケットを共締め出来る携帯空気入れ。
これだけあればとりあえず帰宅出来る。
>>119 携帯といつでも迎えにきてくれる嫁
これで十分
>>120 携帯はあるけど嫁いません、家族もいません、友達もあまり・・・
悲しい事いうなよっ。
彼女なら作れるかもだろ?
なに泣いてるの?
せめてボトルケージと言ってほしかった・・・w
ジャイアントっていうブランド名が皮肉にしか感じられない流れだな。
切なくてどっかにエスケープしたくなる。
128 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/09(水) 15:50:21 ID:zqusCgP9
スリーポイントワンまだ発売しないな
Ri8以外は無価値
エイティーワンポイントスリー ジェ〜イウェ〜イブ
>>130 あぶねえあぶねえ、もろかぶるとこだったw
ハンドルカットしないでバーエンド付けると幅広すぎで少し使いにくいよ
肩幅広いなら問題ないと思う
>>109 ばっかじゃねーの
基本はバーエンド位置だろうが
バーエンドが無ければクロスなんて乗らねーよってぐらい必要。
まあハンドルカットしてからつけないと意味無いんだけどね。
町中でも注意すれば問題ないよ。
(初心者はブレーキレバーに常に手を掛けておいても良いが
事前にブレーキ掛ける練習行う方がよっぽど大切だと思うが)
まあそんなオイラもバーエンドバーが色あせたので昨日ハンドルグリップと共に購入すべく
ウエノ・クラシック(名前変わったんだっけ)に各種あったエルゴングリップ
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/587706/#587706 これが使いやすそうなので購入
ハンドルグリップとで8000円位
通販ならもっと安い
良い買い物をした
wwwwww
>>133 エルゴンに付いてるあのおまけみたいなエンドバー役に立つんですか
バーエンド握っていても問題なくブレーキかけれるけどね。
ブレーキが握れる位の若干内側位置に取り付ければ、親指と人差し指と中指で
ニギニギできるぜ。
なんちゃってブラケットポジションにはなる。
バーエンド付けてるクロス糊って
どんな香具師かと思えばw
ああ、ロード買えない糞なんだ
なんでバーエンドまで付けるのだろう? 付ける必要無いだろ?
遠出するときはロードだし
クロスなんて近所グルグル程度 クロスの役目はそんなもん
クロスで100`とか意味不明
>>101 >ヘルメット
ヘルメットがなくて困ったときに五体満足だったらいいね☆
139 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/09(水) 19:45:29 ID:OxDqeT+r
140 :
136:2009/09/09(水) 20:04:20 ID:???
>>137 ロード乗ってるさ
R3は通勤用で少しでも楽しく楽な仕様にしたいだけだ
R3はいいバイクだよ
R3どころかジャイも乗ってないロード乗りだけど、クロスにはエンドバーつけてるよ
>>114 ブレーキを延長して
エンドバー持ってても握れるようにするパーツが昔あったな。
バックミラーをシャキーンと出せるバーエンドバーって誰か使ってる?
>>133 それエンドバーとしては短すぎなんだよ
買って数日で外した。
俺もお前も無駄な買い物したな。
うるせー!
なんでバーエンド握りながらブレーキが必要になるんだ?
上り坂でブレーキ保持する必要あるのってどんなケースよ?
急に信号が赤になるとか
急にぬこが(ry
急に猪が(ry
目の前走ってる奴が急にコケるとか。
そもそもバーエンドバーを登り専用だと思ってる奴がこのスレにどんだけいるやら。
本来、MTBのバーエンドバーは登り用だったかも知れんが、今はそうでもない。
>>146 あっ、貧脚の貴方にはあり得ない事でしたねw
150 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/09(水) 21:16:59 ID:Ihj4eikO
ハンドルカットとかマジアホか
クロスのハンドリング犠牲にするとかイミフ
えーR3で100kとか乗ったら違反なの
今度、1400k走る予定なんだけど
でもブレーキ保持したいなら片手エンドバー、片手通常位置という持ち方も
あるかもしれん
これだとエンドバーがある程度ステム寄りでもなんとかなりそうだから
取り付けも楽チン
通常走行でエンドバー握るってどんな走り方してるんだ?
ハンドル位置を遠くしたいならステム延長すれば良いだけの話だろう。
>>146 お前は坂以外はエンドバー握らないんだろ。
平地でも使う人が多いんだよ、アホ。
こちらが本スレでしょうか。
安いお店があったら教えてください。
ブレーキ必要となるシチュエーションでエンドバー握るなってことだろw
基本は上り坂や、田舎道だろうな
街中で握っているのは馬鹿丸出しw
>>154 平地でも使う?
どんなセッティングしてるんだ?
>>150 自分が使いやすい長さにカットする=自分に合わせるのはむしろ
当たり前だ。
自分で幅調整できないドロハンやブルホーンには幅の設定があるが、
フラットバーは切ることで対応すればいいので1サイズなだけ。
人の身体のサイズはみんな違うのに、なぜハンドル幅だけ
共通じゃなければいけないのか、合理的な説明ができるか?
>>157 エンドバーはハンドル引きつけるためだけにあると思っているアホがおります。
グリップ溶けてベトベトなんですがどれ買えばいいですか?
58cm幅もハンドル幅あるのにカットしないで使うゆとり馬鹿って
人生終わってるよね
平地でもエンドバー握るよ。特に35km/h〜40km/hで走る場合には、姿勢を
低くしてエンドバーの先っちょをしっかり握ってる。
姿勢低くしながらバーエンドバー握って手首きつくないの?
自分が短くカットしすぎて失敗したので、煽って他人も失敗させようとするゆとり馬鹿がいますww
チビやなで肩以外無理にカットする必要ねーよww
>>163 姿勢を低く?
まさかエンドバーを下向きに付けているのか?
現行は54cmだよ・・・。
>>167 いや、まだ導入してないんだけど俺も登り用だと思ってたから
結構前に倒すような角度でつけるものだと思ってたから。
スプリントみたいな前傾姿勢をとると手首がぐにゃっと曲がりそうな気が。
あ、上からじゃなく横から握るとか?
エンドバーないと買い物袋どこに引っかけるんだよw
エンドバーは上り坂用っていうか、ダンシングする時にハンドル幅広げる為のアイテムだ。
ダンシングしないならあまり意味ない。シッティングならギア軽くしたら良いんだし。
そもそも姿勢を低くしたいならエンドバー使っても意味ない。
フラバでより前傾姿勢を取りたいならステム延長するかフレーム交換。
向かい風対策なら腕を畳む方が効果ある。
>>173 買い物バイクにするなら荷台つけろよ。
>>167 俺の場合はほぼ水平。
先っちょ持つと姿勢が低くなる。
腹筋と背筋が弱くてエンドバーにもたれ掛からないと姿勢維持できない奴にはエンドバーが必要
>>174 ダンシングや姿勢低くする?
それしか思い浮かばないの?
このスレは初心者が多いね。
ヘルニアで自分のベストポジションを維持してると腕がしびれちゃうので
しびれ回復までバーエンドバー握るな。
私にとっては止り木のようなモンです。完全な健康体ならいらんかもだけど。
>>178 なるほど。先端の上を向いているところを持つわけね。
だとしたらもうちょっと先端が長い方がいいなぁ。
オススメってある?
182 :
181:2009/09/09(水) 23:12:48 ID:???
あ、違うか。内側に向いてるわけだから手のひらが下になる感じ?
183 :
178:2009/09/09(水) 23:14:42 ID:???
>>181 そうなんだよw もうちょっと、せめてあと3cmくらい長かったら最高なんだけどって
思いながらフロント3速リア8速で練習してる。
184 :
178:2009/09/09(水) 23:18:49 ID:???
>>182 手の平の角度は45度くらいになってる感じだね。
バーの角度は水平より若干アップライト気味に付けてある。この辺の調整は各自のポジション
により変わるだろう。
185 :
181:2009/09/09(水) 23:24:46 ID:???
>>11の猫背ポジションも腹筋、背筋のない人向けだしなー
腹筋、背筋鍛えられていれば背中伸びていても問題にならない
>>185 曲がってる部分が俺のBBBクラシックより長いから、それは結構いいものかもしれない。
付けたら報告頼む。
189 :
158:2009/09/10(木) 00:18:58 ID:???
>>166 全然合理的じゃないな。
激しくアタマ悪そうだから説明しといてやるよ。
フラットバーで肩幅以上必要なのは、ハンドルを押さえ込んで制御したり、
バランスをとったりする場合だけで、MTBやBMX或いは実用車でもなければ、
ほとんど用をなさない。
とくにエンドバーをつけたフラバは、ドロハンのブラケットポジションや
ブルホーンに近いポジションになる。俺が言ってることわかるよな?
ドロハンやブルの標準的な幅は何センチだ?幅54センチなんてドロップ
バーがあるか?ないだろ?なぜだと思う?
肩幅前後の幅で両腕が前に出るのが最も自然で、空力的にも有利だからだ。
それが合理的な幅なんだよ。
もちろん、ノーマルが好きで使いやすければそのまま乗ってて全然おk。
誰もがハンドルを切らなきゃいけないなんてことはこれっぽっちもない。
だが、ほんとにそれがいちばん走りやすく、疲れにくく、コントロール
しやすい長さなのか試してみると、お前にも意味がよくわかるぞ。
じゃあな。
>>189 マジレスすると、フラバの場合は「肩幅+掌」くらいの長さになるのが普通。
ダンシングする場合はハンドル幅が広い方が振りやすいから、その長さを確保する為に「肩幅+掌+α」のαにする為にバーエンドバーを取り付ける。
空力的な有利が欲しいならDHバー、っていうか相応のフレーム使ってTTバイク組めよって話だな。
普段からエンドバー使う為にハンドル切り詰めるような奴はただの勘違い君。
ファッションと称して超狭いハンドルにしたピストに乗っている奴と同じくらい馬鹿。
ハンドルが溶けてきてベトベトになった
消しゴムのかすみたいなのが取れる
フラバーとドロップ全く方向性が違うものを同一視するのが根本的に間違えている
それをドロップにあわせてフラバーのカットとかw
池沼以外そんなことを言い出さないよ。
ドロップの姿勢を真似して、フラバーをカットなんてナンセンスだから
それこそ、はじめからドロップハンドルにしなさい。www
フラバーをカットしてドロップの幅に合わせるなんて無意味ってこと池沼でも理解できるかな?
君は上から拳を水平に握り下ろす幅と、下から垂直に握り返す幅一緒なの?普通の人はこぶしの半分の5センチ*2の
10センチくらい変わるんだよ
あとはその足りない脳みそで計算してごらんw
193 :
158:2009/09/10(木) 03:31:15 ID:???
>>190 同意できる。
ただし、バーエンドバーの目的をダンシングのためだけとするのはどうか。
目的が異なれば求めるハンドル幅も変わる。それだけのことだろう。
また、空力については腕を拡げた状態との比較で言ったまでのことなので、
そこを突き詰めるという話ではないね。
>>192 お前は全然話がわかってない。
阿呆らしくて反論する気もおこらないからスルーさせてもらうね。
以上です。
どうでも良いことでいちいち盛り上がるのがR3スレだな
バーエンドをどう使おうと人の勝手だろw
>155
関西ならウエムラ
42000円
>>193 で、おまえさんは何の為にエンドバー付けてるの?
さてと
自慢のR3黒(黒い弾丸)で江戸川CRを流してくるか
ロード厨を煽ってくるわ
ンドバーッて
低姿勢で新どいとき用じゃないの?
手放しだと怒られそうだから仕方なくつけてんだけど
>>185 俺はタイオガのそれより短いタイプ愛用しちょるけど
(先端に親指やら人差し指乗せるのが好きなので)
>>185の先っちょが長く曲がってるのはより前傾深くする時とかに
使いやすいよ。
取り付け角度は好みだけど大体はFCRの写真参考に。
ジャイアントとしては中級者以上を対象としたFCRには最初から付いてるぐらい必要な物としての位置づけ。
>>189 54cmでも充分長いし快適には乗れないんだけど
一つ例外があって、ママチャリみたいにサドル低くしてサドルも前にすると
ハンドル長い方が意外と快適。
だからハンドル長い人は案外それに近いポジションの人だと思う。
体型的な面もあるのでそれもありかなと・・・・
勿論、標準的な体型の人が乗る場合は45〜53cm位で調整が一般的。
(09年モデルまでのR3じゃあまり短く出来ないけど)
R3如きでマジ糊する椰子は滑稽か
R3だからこそマジ糊しか出来ない椰子は滑稽か
R3程度だからこそマジ糊してる椰子は滑稽か
さーーて
>>200 10モデルのFCRは、エンドバー無しになった。エンドバー+&位軽くなったのと、定価改定で値段が下がった。
>>187 今更だが、腹筋背筋強かろうが、背中伸ばしたまま前傾するのはやめたほうが良いよ
あれは骨盤を立てて安定して座った方が、効率良く脚を回せるということですから
あと前立腺圧迫すると、ナニに支障をきたす可能性もあるので、念のため
背中曲げるほうがチンコの根元を押し付けるようなポジションじゃない?
背中立てるのは、ケツというか尻を使うポジション?
エンドバーでこれだけ盛り上がれるのがスゴイな。
まぁ使い方は人それぞれってことだな。
必要かどうか迷ってる人は、とりあえず買ってみて、
必要なければ、ヤフオクだろ。
この季節はニワカが溢れるので、需要はあるだろ。
>>206 少々高いが、GIANT純正のカーボンバーエンドバーを使用して見て下さい。
通常の市販品よりも、握りの部分が太くて手に馴染む形状です。
(でも7Kもしやがった)
カーボンフォークに変えただけで
劇的に乗り心地が変わるね
変えて良かったあ
>>208 メーカーはどこのですか?
幾らくらい?
>>205 自転車乗らなくていいから、今椅子に座ったままやってみりゃ分かるよ
Fフォーク換える時って、
シ タ タ マ オ シ?!だっけ
とかって新しいFフォーク用に必要になるの?
プレッシャープラグだけありゃいいのかな
はぁ…
コンビニから出てきたら前輪が無い。
どうしよ。
てか・・タイヤとフレームって盗んでどうするんだろ。売れるのかな?自分で使うのかな。
前輪だけ無いのか?
フレームと後輪でロックしてたんじゃね?
まあなんにせよご愁傷様
>>213 ちなみに地域はどこ?
>>213 「やべぇ、前輪パンクだ。」
↓
「お、あそこに似たような自転車あるぞ。」
↓
「クイック外して、よいしょ。完成ー。」
↓
「パンクしたやつも一応持って帰るか・・・」
↓
「では、失礼。」(片手にタイヤとホイール持って片手運転)
と、いう感じでニーズがあるかと・・・。
>>216 パンクしたタイヤとホイールが213の自転車のそばに置いてあったら
それはそれで面白いけどな、情景的にw
218 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/10(木) 13:51:14 ID:w2SDg2g7
そんなもんごとき盗んで現行犯で捕まったらみっともなさすぎる
自殺もんだろ
>>210 テスタッチのCR-STDです
取り寄せで\21.000+工費\2.000でした
往復140Kmのロングライドに行きましたが、疲れはいつもより半減!!
高い買い物になったけど
衝撃を吸収してくれ軽快な走りがで満足です
うん。前輪だけなかった…。他のタイヤ等は回りに落ちてなかったよ。
フレームと後輪を鍵してたから…。てかコンビニ位なら前まで普通鍵かけないよね・・?
普段軽く感じてたけど、5キロ位ひきずって帰るのは重かった〜。
質問です…
フレームとタイヤって、いくら位するものかな?
あっ地域書き忘れました。
さいたまの浦和です。
コンビニみたいな短時間で前輪だけとられるって
浦和か・・・
劣頭が多いから仕方ないかも
少し知識のあるガキがいたずらで盗ったっていうのも考えられるな
>>212 普通はヘッドパーツ一式ごと交換するけど
浦和こえ〜〜〜〜〜w
>>220 おめでとう
これで、軽いホイールに交換できるじゃん
>フレームとタイヤって、いくら位するものかな?
ホイールとタイヤだろw
ホイール 5k
タイヤ 2k
チューブ 0.5k
ってとこでしょ
228 :
158:2009/09/10(木) 15:04:26 ID:???
純正ホイールと28Cの組み合わせ?
ガキのいたずらだろうな。
というかコンビニの入り口なら防犯カメラに写ってるだろうね。
ちゃんと警察呼んだか?
窃盗だからな。
>>227 おめでとうって……まだ買って1ヶ月たってなかったりW
興奮してフレームとか言っちゃいました。
まっあとで、チャリ屋行ってきますネ。
>>229 純正と23Cのタイヤかな?始めからついてたのは、知り合いにあげちゃった。
警察ね〜。前に腹たつことあって嫌いなんで、やめときます。
窃盗ではなくいたずらの可能性があるね。
付近の物陰とか駐車してるトラックの荷台とか探してみたら?
コンビニとは言え5分以上駐輪するならロックは必要だよ。
実際にロックせずともダミーを掛けとくだけでもいい。
高級自転車ばかりを狙って盗んでは売っていた男が横浜で逮捕されたね。
マンションなどで置いてあるのを安全な場所まで抱えて行き鍵を壊す手口。
2ロックで塀などへ固定が必要だよ。
232 :
212:2009/09/10(木) 15:39:10 ID:???
>>225 d
調子にのってもうひとつ
ヘッドパーツってどうやって選ぶの?
いろんな形があって、
どれがあうのか、どう違うのか?ようわからんのよ
たとえば
Escape R3にonebyESUのOBS-C2を
取り付けたい場合の候補は?
>>213 ご愁傷様
コンビニって何分間 入ってたんだよ?
2〜3分で前輪パクられたんなら
後を付けられてたんぢぁね?
今、自転車屋から帰宅しました。一週間位かかるみたいでした…。乗れないのは寂しいもんですね。
コンビニは5分位かな。
まっ自己責任ですよね…。ロードな知らない人と17号で追いかけっこしてたからいたずら…なんてあるわけないですよね。
まっ色々アドバイスどーもです。
でわ、失礼しました。
今日見に行ったけど
09モデルしかなかったわ
しかもあんまり割引されてなかった・・・・
連休のセールに期待かな
紫が案外良かったけどやはりブルー
>>235 紫とシルバーは10モデルからなんだけどな
>>236 あさひにあったのは新型だったのか
シルバーもあったよ
デポは09しかなかったはず
R3買ってから1ヶ月くらいたって、だいぶポジションも落ち着いたんだけど
サドルの高さがイマイチしっくりこないくて少し高くしてみた。
3日くらいそれで乗ったんだが、最後の日に膝を痛めてしまった。
途中豪快な事故をしたわけでもないんだけど、これってやっぱりサドルを
高くしたからかな?
>>239 いいえ。フロント2、リア6を90ケイデンスで回しています。
坂もあったりするのでリアを最低2したりしてますが問題あるでしょうか?
>>240 ギアは問題ないかと。
サドルが高すぎると膝を痛めやすいのは確かなので、やはりサドルを下げてみた方がいいと思う。
サドルの高さは、基本はサドルの上面〜ボトムブラケットまでの長さが、股下×0.875。
>>241 ありがとうございます。
サドル上面からボトムブラケットまでの長さを股下×0.875にすればいいんですね。
早速試してみます。重ねてありがとうございました。
あくまでも目安だけどな。
係数についても諸説あるし。
実際はペダルやサドルの形状、乗り手の恰好、どういう乗り方するかによって調整が必要だから。
上の人とは関係ないけど今測ったら地面からサドルの座面の下側の水平になってるところまで90.7cmだった
ランナー膝はサドルが低くても、高すぎてもなるのか。
重いギアで踏みすぎるのも良くないんだね。
俺はサドルが低いときになったなぁ・・・比較的高めに設定したら痛くならなくなったけど
>>246 初心者は思いギア踏んじゃいけない
正しくペダリングも出来てないし膝や腰痛めるだけ
ある程度速く35km/hや40km/hで30分ぐらい走りたければ
重いギアも踏む練習した方が良い
248 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/10(木) 23:15:00 ID:YASYC5r1
ひざはサドル高いと痛くなったなあ
要は、ペダルが一番下まで行ったとき、軽くひざが曲がっていればベストでしょう
重いギアで回すと速度が出るけど鍛えてないから長距離のときに足を使い切って困る
R3の2010年モデルみてきたが付属の小さいバッグ単品での販売はないのか
使い勝手がよさそうだった
自転車および歩行者専用の標識がある歩道がある道路のとき、
歩道走ってる?車道走ってる?
どっかのスレでこんな話題があったような気がするが、探せない。
判断材料は車道の外側に余裕があるか否かのみ
EscapeR3なんて横流ししても大した金にならないだろうに
255 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/11(金) 03:55:00 ID:6duOt4lZ
すげえwww
けど東京遠すぎ、店に行けねえwww
>>232 あ、おれもそのフォークにした。
玉押しは移植した。
SCR2が58,000円かよ・・・遠すぎだけどw
260 :
212:2009/09/11(金) 08:18:36 ID:???
>>258 移植できるんだ!
圧入されてる部品とかは無いってことか?
261 :
212:2009/09/11(金) 08:19:30 ID:???
>>258 移植できるんだ!
圧入されてる部品とかは無いってことか?
262 :
212:2009/09/11(金) 08:20:14 ID:???
す、すまん...
最悪…
今日通勤途中でコンビニの前止めておいて出てきたら、コンドームがハンドルについてたんだけど…。
液体入ってたし。。
拭いたんだけど、なんかギシギシするし手洗っても変な感触する…。
なぐさめてください(>_<)
警察行け
手に傷とかあればヤバス
265 :
263:2009/09/11(金) 10:50:22 ID:???
警察行こうか迷ったけど、恥ずかしいから無理っす。
では、仕事中なんで失礼します
サドルが少し(1センチ以内ですが)前下がりで
基本は平行って理解して平行にしたら
金玉袋が痛い
正しいフォームを身につけるため我慢する?
元の前下がりにする
どっち??
女の自転車にいたずらしてその反応を見てよろこぶ変態もいるからな
たぶんそのコンビニの駐車場に留まってる車の中に犯人いたから
ナンバーメモしてコンビニの防犯ビデオ見せてもらえば捕まるよ
20%でGIANT通販してる所知ってるよ。
>>267 なぜ初心者はテンプレを読まん?
金玉鍛えるって(ry
AIDS入りだな、
傷ついている手で触れたのならかなりやばいな・・・
,,,
( ゚д゚)つ┃
272 :
263:2009/09/11(金) 11:57:09 ID:???
>>268 そんな人いるんですか・・?
車のナンバー。控えてないです。
はぁ。グリップ変えたいなぁ。
その他の人
手に傷はないから平気です。匂いが最悪で…。気持ち悪い(>_<)
犯人は朝からナニやってんだかwww
美人OLはエスケープ乗るのも大変なんだな
つーか、エスケープってイタズラとかされやすいのか?
妙に嫌われてるし。俺はカッコイイと思うんだけどな。
女が同じの乗ってると思うと嬉しいな
おまえらコピペに釣られすぎ
263はもしかして女の子?
男ならそんな変な臭いとは思わないけど
>>255 八王子には30%引きで売ってる店があるらしい
R3.1が38220円で売ってるなんて・・・
>>277 本当かよw普通の男は他人の精子の匂いなんて嗅いだことすらないぞ。
>>278 いいから大阪の話をしろよ
お願いします
>>281 DEFYスレで聞いた。
詳しくは教えてくれない。
八王子じゃなくて西八王子かな?
>>261 オリジナルのフロントフォークに下玉押しが圧入されてるだろ?
あれをコツコツとはずすの。
最初買った店にお願いしたら、うちにはそんなテクはない、ごめんなさいといわれ、
他店もまわったが、隙間が無いタイプだから外せないと断られたので。
結局自分でやった。
始めカッターナイフの歯をあてて数カ所プラハンマーでトントンたたく。
ちょっと隙間ができたら、油絵のナイフとかでトントンたたく。
圧入はいろんなサイトでやり方紹介してあるからそれみてやる。
正直、めんどくさいのでお願いできる店があったら、移植でも新品でもお願いしたほうがいい。
Y'sあたりでやってくれるんじゃないかい?
287 :
212:2009/09/11(金) 14:35:10 ID:???
>>285 なるほどね〜、やっぱ下玉押しは圧入なんだ
どっかのサイトで見たような気がしたのよ
でもコツコツやれば、はずせる程度の圧入なんだね
参考になりました
ところで、純正ヘッドパーツっていくらなんだろ?
あるいは、Escape R3に取り付けられるヘッドパーツって
どう選べばよいのだろう?
質問ばかりで悪いんだけど、誰か知らない?
今日はいい天気だな
で、R3.1が38220円で売ってる店はどこなんだよ
>>287 俺もそれ知りたくて調べたけど、よくわからないから結局移植に踏み切ったのよ。
今思うと目黒のGIANTショップに電話して聞くか、持ち込めばよかったと。
聞いたら教えてね。
まだR3が手元に届いてないのでどれかわからん
参考までに
www.hozan.co.jp/cycle/support/repairhelp.htm
292 :
212:2009/09/11(金) 17:11:42 ID:???
>>290 d
やっぱ、メーカに(あるいは店経由で)聞くしかねーのか...
なんかねー
知識がしょぼいのと調べ方が悪いのか
ネットで探してもよく分かんないよね
ヘッドパーツのことは
>>290 目黒のデブまだいるか見てこいや。
話しかけるとイラッとするから気を付けろw
ヘッドパーツもいじれないようなレベルの店でも売ってる
さすがは底辺クロスescape(笑)
>>292 セミカートリッジってあんまり売ってない気がする。
オレ、純正ヘッドパーツをぶち抜いて
普通のカートリッジ式を着けれる様にする部品作ったよww
ちなみに下玉押しの圧入は、塩ビパイプの継ぎ手(100円もしない)を
2〜3個使えば安上がり!
296 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/11(金) 19:28:20 ID:0RTi5A3t
GIANT SCR 2 いいなー やばい心動かされた
愛着ある相棒 05年モデルのR3を捨ててしまいそうになるほどだ・・・
誰かスレ立てて
SCR2安いよね R3買おうとしてるならSCR2勧めるけど
もう持ってるなら買い換えなくていいじゃん
>>255 このページの写真は公式のカタログかな?
R3.1来たぜ〜!意外に早く納車されたな
300 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/11(金) 20:14:21 ID:WEXLLr6M
SCRって何だかマジで知らないからググってみたんだが、ジャイの新しいロードか。
TCRと同じジオメトリなれど、フレームのグレードはDEFY以下。要するにTCRルック車。
存在意義がよくわからん。
TCRとDefyは値下げしたくない、価格競争に投げ込みたくない
なので貧乏人向けのモデルを別途設定したと
>>285 それ結局精度でなかったりするのでショップじゃやらんよ。
素人目には大丈夫に見えたりするけど。
ヘッドパーツごと交換して、下玉押しだけ別途注文してもう一方のフォークにもつけておくと
両方使えて便利
質問なんだけどさ、リアを7速に入れるとジャリジャリ音が鳴って8速に入っちゃうんだけど、
リアディレイラー調整ってどうやったらいいの?いろんなWEBページを見たけど、全然わからない・・・
説明書をみたら、LとHっていうボルトと調整ボルトっていうのをいじるんだろうなぁってことまではわかるんだけど
だがしかし
ALUXX Grade AluminumとALUXX SL-Grade Aluminumってそんなに違うのかね。
ようはOCRの材質でTCR作ったって話でしょ?
TCRには負けるとして、DEFYと比べると難しいよね。ロングライドはDEFYでキビキビ走りたい人はSCRって感じかのう。
>>304 間違ってる。
その場合まずさわるべきはL,Hのボルトではない。
正解はディレイラーの後ろのワイヤーの付け根のアジャスター。
たぶんワイヤーの伸びだからボルトはいじるなよ?
>>306 やっぱそうか。調整ボルトをまわしたけど直らなかったからな・・・
でもその「付け根のアジャスター」がどの部分のことだかわからない・・・
>>308 え、回しちゃったの?
マズイことになるかもよ?
良いほうでトップかローに入らなくなるとか、
ちょっと悪いとトップ側でチェーンが外れるとか
最悪だとロー側でチェーンが外れるとか。
インデックス調整がちゃんとしてれば最悪の事態にはならんけど。
310 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/11(金) 21:06:51 ID:0RTi5A3t
SCR2って海外では、前から売られてるのな
レビューがたくさん
SRAM3.0のRDって、RD側にはアジャスターが無かったような気がする…
インデックス調整のアジャスターはシフター側だけではなかっただろうか?
買ってすぐ交換しちゃって手元にないからよく覚えていないけど
で、R3.1が38220円で売ってる店はどこなんだよ
>>308 R3のアジャスターはディレイラー側には無くてシフター側のみ
これからも自分でメンテしたいのならちゃんとした本を購入すべき。
その気がさらさらないなら自転車屋に逝け
>>306 他のクロスとかロードならディレイラーの付け根にアジャスターがある。
だけどR3にはそこに無い。
>>308 ハンドルのシフターの付け根にある。
調整方法はググれば一瞬で出てくる。
その症状の時は、L/Hのボルトはいじらなくてよかった。
再調整しなきゃいけないね。
315 :
306:2009/09/11(金) 21:22:43 ID:???
>>314 そうか、ハンドルのグリップシフトのところについてたのか・・・
でも、L,Hボルトは触ってないよ。説明書の最後にある調整ボルトとかいうのを
右に3回転くらいまわしたから元に戻して、アジャスターをまわしてみようっと。
>>305 6000系アルミと7000系アルミの違いだな。
素材の違いを考慮した上で設計するから、方向性が似たバイクなら完成車レベルだとあまり違いは感じない。
違いを顕著に感じるとしたらパーツ交換した場合だな。
まあ、それ以外に重量とかフレームの寿命とかでも違いはあるけど。
3割引きはうそじゃないか?
>>314 すまん。ここがR3のスレだということを忘れていた。
3割引の店はみんなの心の中にあるんだよ
>>316 なるほど!giant内でのスペックの話だと思ってました。
ググって見るとなかなか興味深い内容ですね。アルミだけでもそういった違いがあるんですか。
6000系でいいから、SCR買っちゃおうかな。
2割引きなら、R3.1普段乗り用に欲しいけど、置く場所がないw
R3をメインに使って、R3.1を街乗りに使うのか。どんだけグリップシフトが好きなんだよw
俺も意外にグリップシフト好きだけどw
R3.1のオレンジめっちゃいいやん
もうででるの?
54600円ならリアルにほしい
R3.1のオレンジめっちゃいいやん
もうででるの?
定価ならいらないけど3割引ならリアルにほしい
>>325 おいやめろ
1割引でも買うから
それぐらいは普通にひくだろ
R3.1ブルーもオレンジもよさげだなぁ・・・
初クロスなんですっげぇ悩む
329 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/11(金) 23:33:49 ID:0G6ki2lv
ここスリー・ポイント・ワンスレじゃなかとか
ワシの地元じゃまだ通じんかったしもうしばらくかの
>>327 ブルーならR3のほうがいいだろ
R3.1ならオレンジ一択
ここまで待った甲斐があった
あせってR3つかんだやつざまあ
3.1はヤングなカラーだな
>>332 天邪鬼だな、いや・・・でも俺もブルー嫌いじゃないぜ
09R3のグリーンが一番好きだが
2010R3をR3.1が発表される1週間前に買った俺が通りますよ
3.1白かおっと
R3.1っていつ発売かはまだ分からないのかな?
10月から東京行くから買って都内走りたいんだけど
3.1の白って真っ白じゃないよな
ちょっときーない
>>337 きいないっていうのは三河あたりでよく聞くけど、どこの人?
>>339 やっぱ愛知東部〜静岡あたりの方言なのかね。
で、「きいない」ってどういう意味なんだ?汚いってこと?
へー3.1オレンジはグリップも同じ色なんだ
オレンジ買っちゃおうかなぁ
グリップ白だと汚れが目立ちそう
黄いない
紀伊はないわ、つまりアンチ和歌山。
近畿のおまけ 和歌山〜♪
みんな値段でR3買ってたんじゃないのか
SCR2出るのにR3買うのかよ
R3は2割引で買うのが通。
3割引は邪道だね
ジャイアントから1割引以上ひくなという圧力があるとある店から聞いた事はある。
その店は反発してもっと値引きしてるんだけど。
おれそんな事言った覚えないよ!
おやじが嘘付いてんだよ(゚σ ゚)ホジホシ
3.1の白は展示会行った店長曰く、「ベージュっぽい白」らしい
ホワイトというよりもクリーム色じゃないかな
おっさんが選べる色ないな3.1
オレンジで妥協するか
オレンジめっちゃ綺麗やん
7月に09R3買った俺涙目だわ
>>334 おまえはおれか
3を予約して入荷待ちで待ってる間に3.1が出たがな…
バロスw
エラいネガティブなレスばっかだなw
ところでKMCのカラーチェーン使ってる奴いる?
興味あるんだか調べても装着画像も感想も出てこない。
09フォレストグリーンを36000円で買った俺をなめてるのか
色禿げたから、プラカラーで塗った
購入相談スレで見た指摘なんですけど、クランクがFSAで何がマズいのでしょう?
105と比べてそんなに劣るのだろうか・・・
全てがぼろいから
いちいちケチつけるなら
他を当たればいいと思う
>>359 FSA で別にいいけど、おまいは R3 に 105 を付けるつもりなのか…?
>>357 カラーに決まってるじゃん
当然肉抜きの方ね
9速用だけど
FSAでもピンキリなわけですが
>>357 DQNに見える
変速性能低
値段高
( ´∀`)b オススメ!
トップチューブのエンブレムってどうやってはがすの?
>>366 マイナスドライバーで無理矢理剥ぎ取ったらフレームに傷がついた
>>362 7点セットが2マソで手に入ったからってドロハン化しちゃった私が通りますよっと
ダセー!!
どうせGIANTの塗装はすぐ傷だらけになる件
俺のR3はもうすぐ3年になるけどワックス掛けてるしまだまだ綺麗
外においておいたり、駅とかの駐輪場を日常的に使っていると
どこのフレームだろうが傷だらけになるぜ
R3とR3.1ってなにが違うの?
TWISTERとTRIGGERって使い勝手は違うのでしょうか?
どっちでも問題なく変速できる
あとは慣れと好み
GIANTの塗料はまじ弱い
よく駐輪場で置いてあるのをちょっと叩いてみたりすると
あっけないほど簡単に剥がれるよ
(もちろん目だたないとこにしてるから問題はない)
まじで本当だからなんならやってみな
ちなみに何と叩き比べたんだ
>>376 iいきなり15%offかよ
もっと近くにあれば行くのに
>>384 お前あちこちのスレで必至だな。
スダの工作員か?
>>384 http://www.cf-suda.com/newpage2.htm#キーワードを言ってください。
お聞きに成る事だけが目的の方や、ご購入
モデルをある程度、決めて来られた方でも、
ご購入前の相談及び商品説明が10分以上
掛かる場合は、有料と成ります。
(※納車後の相談は、ご相談内容に応じて、詳しくお答えしています)
--------------------------------------------
作業中に長時間作業が中断する事で、中断した作業時間が延び、格安販売が出来なく成ります。
従いまして、作業効率の向上を計り、値引き率を大きく販売する為に、店頭での無料の相談及び
商品説明は、10分以内とさせて頂きます。
更に詳しい相談及び商品説明をお聞きに成る場合、前金で、30分毎に付き¥5,000頂きます。
詳しい内容等のお問い合わせは、お電話でお尋ねください。
------------------------------------------------
※修理等行っている場合、電話に出られない事があります。10回程呼び出しても電話に出ない
場合は、手が離せない作業中の為、しばらくたってから、再度、おかけ直 し下さいます様、
お願い致します。
尚、時間が掛かるお電話の場合、下記の際は、再度お掛け直し頂く事が有りますので、その点、ご了承ください。
@接客等行っている場合。A店内が込み合っている場合。B他のお客様がご入店された場合。
あほみたいだな。商品説明30分5000円だって。
>>387 どんだけ忙しいんだよww店員かバイト増やせよw
説明料みたいな無駄を削ぎ落とすと20%引きが達成できるんだね。
説明を必要とする素人は、5%分の説明料を払って15%引きの店で買うといいね。
>>386 >>376の15%引きの店に「説明は要らないから20%引きにしてくれ」って頼めばいいじゃん
>386
ウエムラ20パー引き
近所の自転車屋にR3.1白置いてあった
すでに売約済だったが
オレンジも箱に入ったのがあった
>>393 ありがたい
ありがたいができれば北部でお願いします
もう20%引きの店は あ・た・り・ま・え・! なんだよ
そろそろ八王子にあるという30%引きの店を教えろや!
>>390 他の自転車屋さんが迷惑するので20%引きの店を宣伝するのはやめてくださいm(__)m
>>390 GIANTは10%引きまでしか認めてないんだよ
バレたら店が迷惑するぞ
このスレを見ている他の店が通報する可能性もある
都市伝説乙
今3週間前にR3を買ったショップに行って初期伸び調整をしてもらって来た。
待ってる時間に自転車見てたらR3.1が陳列されてた。
確かにホワイトは黄色がかってたね。真っ白のハンドルグリップと比べると、
ちょっと許せない人がいるかもしれん。オレンジは色がきつくて私的にはパス。
ブルーは置いてなかった。ぶっちゃけ、好きな色のR3を買ってトリガーにしたほ
うがいい感じがしたかな。
結局R3.1が発表される9日前にホワイト買ったんだけど、色的に後悔しなくて良かったw
>>399 メーカーが価格を指示していると見なされる書き込みはやめた方がいいよ
405 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/12(土) 17:05:36 ID:ZpXFrFdf
いくらで販売しようが店の勝手
確かに法律上では原価を割るような価格でなければ問題ない。
ただ暗黙のルールってのはあるだろうね。
407 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/12(土) 17:32:47 ID:j/JeK03C
昨日買ったんだがママチャリあがりでいっつも背筋ピーンとして走ってたから
○
/⌒)
「
みたいにするの難しいよう。店員からも、のばしちゃうと負担かかるって言われたから
どうにかしたいよう。
>>407 背中を曲げようとするのではなく、へその後ろあたりを引っ張られてるイメージで。
GIANTが価格を決めることはできないけど
10%以上引いたらもうおたくには卸さないよ?と言うことはできる
410 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/12(土) 17:52:47 ID:j/JeK03C
この前7-11で弁当の値下げ禁止してたのが不当ってなったのにな
10%の話って都市伝説だろw
そんなあからさまな違法行為をするわけがないww
俺は5%引きでR3買ったw
都内で15%引きでR3売ってるお店あったら教えてーなー
八王子のシマザキだって、結構割り引くんじゃない。
ただあそこはアフターやるとか言って、実際は全くやらない
詐欺みたいな店だから誰も利用しないと思うけど。
ちょっと違うけど、天下のセブンイレブンもマクドナルドも負けたからな。
>>365 体感出来るぐらい純正より変速性能下がるの?
フォレストグリーンにデトネイターミントグリーン+カラーチェーン緑とか
したかったんだが
シフトチェンジがぎこちなくなるならチェーンは保留にするかな。
前にどこかのスレで出てて情報ソースがある訳じゃないけど
GIANTって7掛け程度で入ってくるんじゃないの?
それが本当なら2割引で売ったら、入荷して組み立てて調整して
なんて特に丁寧にやってたら割が合わずにやってられんな。
常連だったらアフターが見込める人だったら現実的かもしれないけど。
>>415 20%引きは3店知ってるけど15%引きの店は知らない
>>414 アフターサービスで月一でもチェーン掃除とか色々メンテしてくれるのか?
>>423 今日もメンテに行ったけど、当然タダだったよ。
店の人も雰囲気がいいから、次にロード買うときもそこで買おうと思ってる。
少々値段が高くてもちゃんとした店で買ってよかったよ。
俺も定価で買ったがメンテはいつも気軽に引き受けてくれるよ
当然次もここで買おうと思う
たしかにR3の定価だと数千円しか違わないから、あんまり割引気にしなくて
いいかもな。数千円なんて工賃ですぐ逆転するからな。
>>249 俺は軽い方が疲れるわ。
今はランス流が主流だから試してみたけど。
お茶も出してくれるし
肩モミもしてくれるよ
孤独が好きな俺さ気にしないで逝っていいよ
定期点検は2回しか行ってないなぁ
購入してから一ヶ月後に1回
そこから半年後に1回
毎月行く奴いるの?w
フロント&リアディレイラーの調整
ふれ取り
スポーク切れ
チェーン&ワイヤー交換
定期点検はいかないけど、上の理由で結構行くな。
自分でタイヤ&チューブ交換とVブレーキ交換はやっと出来るようになったんだが。
>>415 江戸川区の自転車館とーと
店で売ってる区内共通商品券10%プレミア付き
使うと20%位割引になるよん
今月迄ね
>>431 俺はその中ならスポーク切れ以外は自分で対処するなあ。
破損とかしなければ大体のメンテは自分でやるようにしてる。
来年モデル予約ならデフォで25%オフなんだけどみんな違うんだ?
>>421 嘘だね
通販OKな時は3割引きで売ってる店が沢山あったのに
定価値上げして仕切りも上がったの?ありえねぇーわ
台湾じゃいくらなんだよ
自分が行く店もお茶だしてくれる。
店のオヤジ、油で黒くなった手でお茶出してくれる。うん、飲めんw
高校生?の娘がお茶だしてくれるときは喜んで飲むけどね。
商売してるとこの娘は愛想がええの〜。
GIANT国立もうすぐ!
SEOなんか愛想いいと思うけど
調整とかみてくれるし
チェーン店はお店でそれぞれだからなあ
なんで通販NGになったの?
R3.1オレンジの納車連絡があった、金曜日に……、気づいたのさっきだよorz
ちなみにR3と比べてハンドル長も少し短めにしてあるらしい、まぁ切ればいいだけの話だが
R3をこんな完璧に組み上げても意味ないかw
R3.1は色がなぁ。。。
3.1白か水色で迷ってる
オレンジか水色だわ
藍・緑(黄緑)・黒を追加して欲しいわ
ブラックトーン追加して欲しいなぁ
オレンジ良いけど日本各所で3台そろってしまって、ドッペルゲンガー発生しそうで怖いなぁ。
悲しい色やねん
泣くな 泣いたらアカン 唇かんだけど
>>449 R3.1の白は薄〜いベージュ色。R3の白は真っ白。実物を見てから決めたほうがいいよ。
サドルとハンドルのグリップが真っ白なのに、フレームだけ色が黄色っぽいから
あとでサドルとグリップを交換したくなるだろうね。青はグリップだけ交換すること
で済むと思うけど。
エンド折れちゃったんだけど何処で買える?
S U D A より 安いところないの?あのごちゃごちゃしたページ
怖いわ。
>>456 青のサドルは黒なんですかね
新作発表会のときは白サドルだったんですが入荷情報等を見ると黒サドルみたいですね
>>457 目黒の直営店行くと在庫してるかもよ
電話で問い合わせてみ
R3.0のほうがいいのに。
R3の430サイズ・タイヤ標準品ってタクシーのトランクに積んでもらえますか?
遠出してパンクや体力の限界になったときそうやって帰ってきたいのですが。
輪行バックでも?
>>464 マジレスすると交渉次第。
都心部だと割と容易。
クイックリリースでばらしとけばいいんでは
乗車前に運転手に1万円を差し出せば余裕
なら新しいの買ったほうがいい
乗り捨てっすか
土葬
発掘してまたリスタート
トップバリュがコスパ最高
ドロップハンドル化しないで先にポイポイカプセル化すればええよ
こいつをドロップ化してるのか?
09 r3のほいーるっておもさしってるひといますか
前後でですか
両方とも同じですか
ESCAPE標準ホイール
フロント 1050g
リア 1280g
シマノ WH-R500
フロント 904g
リア 1170g
大して軽くならないですね
タイヤ周りの軽量化は云々
ならんよw
だからR500に変えるのは無駄ってFAでているし
でも、もう一台はr500だから
一度変えてみようと思いまつ
平地だけならいいかもね
千葉の起伏激しいとこだからシングルはつらい
3.1をそういう色で出せば即買いしてるのに
こりゃギア比軽いぞ
R3だと2-5くらいじゃね?
R3にジャージ、レーパンってださいかな?
店員が笑っているように見えたんだけど。。
>>490 全然ダサくないよ。俺の近所では女の子がクロスバイクにそういう格好で乗ってる
ケースが多いから萌えちゃって萌えちゃってしょうがないw
>>490 レーパンネタは荒れるから止めようぜ
別に変じゃないとは思うが、R3は乗ってる人が多い分いろんな人がいるわけで
>>491 ありがとう。楽になったよー。
ショップの人から見てなんか感じるのかなと思った。
>>492 ごめんね。
専用すれできけばよかったのかも。
でもありがとうございました。
全然あり
で、ロード乗ってる子にお近づきになるにはどうしたらいい?
オートバイと同じで彼氏や旦那の影響で始めた子が多いからな
なんか東京バイクに似てるな
どこが似てるの?
全然違うじゃん
むしろ踏r・・・いや何でもない
>>458 実店舗入るのはさらに勇気がいるぞw
小径で有名なLOLOと同じ道筋にあるから近くなら一度見にいってみw
>>497 そうとばかりも言えんけどな
単なる運動好きもいる
これに乗り始めて一カ月で
ただでさえないと言われていた
皮下脂肪がほとんどなくなった。
どうなるんだろ俺
>>504 どうなるって?
死ぬんだよ。
遺言書いて準備しておけ。
>>504 もっとぐわっーと 食っとけ めいいっぱい
食うと重たくなるし
食わんと持久力が減る
どうしたらいいんだ
死ぬしかないのか
ちょっと食べればいいんじゃね
筋肉つけろよ
筋肉はあるけど
今度、大阪から長崎まで行く気だから
ストックなしでは本当に気ががりなんだよね
途中でなに食うか考えるだけで夜も寝られん
三宮でケーキ食って
明石で明石焼き食って
姫路でアナゴ飯食って
岡山できび団子食ってとか
ダイエットでR3自転車通勤始めて2か月
食欲が旺盛になって痩せるどころかぶくぶく太ってきた。
R3には酷い目に遭ったから電車通勤に戻すわ
そりゃぁ、消費カロリーより摂取カロリーが増えれば痩せるはずないわ
残念だったね
馬鹿丸出しww
自転車でダイエットってリバウンドか
そのまま無脂肪症で死ぬかだな
危険だよ
ダイエットなら運動するよりも「食べない」方がはるかに楽なのに、なぜそれに気がつかないのか・・・
食べないと太りやすい体質になる
1月程度自転車に乗り始めたからって、皮下脂肪がなくなるとかwww
ただ食べるもの食べてないだけww
それか体重計の誤差www
ある程度まで脂肪へったら、運動じゃもう減らすことできないのよ
いや一カ月で1000kは走ってるし
最近首が細くなったねっとか言われた
確かに3kほど減ってる
ロングライドが半端ないので心配
100k走ろうが、1000k走ろうがちゃんと食事とれば痩せることはないよ
ある程度の体脂肪率以下は、先に筋肉が落ちるからね
ゲ、逆効果なのか
筋肉もつきすぎだからいいけど
とりあえず今日は休みなんで
六甲のぼってきます
>>522 今日は涼しそうだからいいね
楽しんできてちょ
みなさんはR3にスタンドって付けましたか?
買ってからコンビニ等に入る時にどのように駐車してよいのか困ってまして…。
オススメのとかあったら教えて下さい。
フレーム傷ついたりしちゃうかな…?
>>524 俺は付けてたけど外してみたら傷ついたよ。
重いし、駐車してどこかによることがないからもう付けない。
店内に持ち込んでレジ横に立て掛ければおk
店内でも押して歩けばおk
>>522 どのルート?
俺も昼から登ってくるかなあ…
今から2010モデル(ブラック)買いに行きます。
オススメできるかは知らないがアサヒで売ってる1450円(のはず)のスタンドは問題無く装着可能だった
あとスタンド買うときは角度を確認した方がいいぞ
アサヒで2kぐらいで買ったディスクブレーキ車用って奴は角度が少なすぎて安定せずに自転車すぐ倒れたんで外した
>>524 どうせ乗っている内に傷は付く。
気にせずサイドスタンドを取り付けろ。便利だぞ。
ねじって伸縮するスタンドを
一番短くしても長過ぎるので
強引に曲げて使っている
自転車屋に1種類しかなかったスタンド付けたけど、結構軽くていいよ。
風強い日に1回倒れたけど、ママチャリのスタンドもこれにしようかな。
俺は輪行もするからセンタースタンドだなぁ
俺は毎日30kmのタイムアタックしかしないからスタンド要らないな。
ゲージに連動してアフロのボリュームが増す新インタフェース
R3かった!
負けた!
セクシースタンドって
ビソビソに立たせて ア・ゲ・ル
久しぶりにパンクした。
携帯ポンプで注入する時、仏式バルブを折ってしまい死亡。
押して歩いて帰ったけどむなしいねーーーーーー。
休日はロード。通勤は、ママチャリ(アルベルト)なんだけど、
通勤用にR3買おうか悩んでる。
マンションに住んでて、通勤チャリは駐輪場に置くので
ロード並(23c)に空気入れないとだめなら実用性低いなぁと。
R3の空気入れる頻度どれくらいですか?アルベルトは三ヶ月に1度くらい。
タイヤはロードと同じですけど。
太さが標準が28cなだけで。
俺のは23cに変えてるけど通勤なら週一で入れればいいだろ。
VIPでR3に乗って日本縦断した馬鹿がいたぞ
今日スネークしてきたが今はフェリーに乗って帰ってるわ
そのR3ってサーベロR3じゃないの?
R3.1買って店から帰って来たがトリガーシフトっていいな!
ただシフトチェンジし過ぎて親指がヒリヒリする。慣れないとな
3.1もう普通に買えるのか
>>549 買えるぞ!俺が買ったとこはホワイトとオレンジがあった。
/二二ヽ
||・ω・|| < オマエのちゃり、なんかきいないな?
. ノ/ / >
ノ ̄ゝ
>>550 よし、近いうちチャリ屋行ってみる。オレンジ一択だぜ
>>552 オレンジなかなか良かったぞ!かなり目立ちそうだ
日本横断なら俺にも出来そうだ。
VIPやニュー速の住人ってR3好きだよな。
>>552 ハンドルのグリップがダサダサだったから、行ったついでに適当なグリップを物色してきたほうがいいかも
>>554 マジか・・・俺には無理だな。このあいだ75km走っただけでグダグダになったから・・・
往路で38km/hで巡航してたら帰りに強烈な向かい風で死んだ
>>556 えっ 写真見てグリップ同色なのが気に入ってたのに…
実物見ると印象変わるのかな
>>559 なんかスポンジくっつけましたって感じだったよ。完全にMTBみたいな感じだった。
まあグリップなんて安いからいくらでも買い換えれるけど。
>>419 そこまではっきりと言えばNG
ただ言い訳しながら納期を遅くしたり
数を減らされたりは可能
>>529 帰ってきて飯も食い終わったので書き込みます
まず県道82を芦屋川沿いからさかのぼって
六甲山最高標地点に行きました。
此処は結構上のほうまで家があるんですが、
途中からはだいぶん苦しくなって、結構休みました。
高い山は初めてで、足に故障があるためです。
高度計もなく先が読めないのも大きかったです。
とりあえず、有馬に行く予定にしたので
裏六甲から降りました、こちらは下りでだいぶん道もいいです。
塗装面はかなりスムーズでタイヤに吸いつくようでした。
五分ぐらいで降りれました。
で、有馬の銀の湯で湯につかって、六時ぐらいに
また82号線で帰りました。もう稜線に出る時間でもないと思ったので。
こちらはだいぶん楽でしたよ。
標高も600は切っているんでないでしょうか。
大阪市内からの近場としてはちょうどいいかなあと思っています。
上りは表六甲のほうがよかったかなあと思っています。
>>544 R3の空気入れの頻度は2週間に一回くらいでいいんじゃないかな
でも、片道10km以内だったらママチャリの方が絶対便利
ハンドル下げて、ペダルを変えればママチャリでも結構走る
>>563 >片道10km以内だったらママチャリの方が絶対便利
ときどきこの意見を見るけど、理由がまったくわからん。
これ乗ったらママチャリなんてもう5kmでも乗りたくない
コンビニで買い物とかなら別だけど
・3秒で鍵がかけられる
・一晩中屋外に駐輪できる
・倒されても安心な耐久性
・脅威の積載能力
・安定感抜群の両足スタンド
・オートライト
・悪路や泥道も走れる
自転車は用途によって使い分けるべきで、通勤ならママチャリが最強
カゴ、泥除け、スタンド、鍵、盗難の心配をそれほどしなくて良い
こんな理由では無いだろうか>ママチャリ
部屋保管の俺は3km以上だったらR3に乗りたい
クロス買うの初めてでR3.1購入しようと思ってるんだけど、
部屋保管がデフォなの?マンションの駐輪場に止めようと思ってたんだけど危ないのかな
マンションならエレベーターに乗せちゃえば楽でいいんでない
>>569 いつも同じ場所に止めとくと計画的盗難にあいやすいぞ
>>570 マンションって言っても3階建ての2階なんだ。まぁ持って上がるのはそれほど苦じゃなさそうだけど。
>>571 分かった。部屋持ち込みを考えてみる。
糞狭いワンルーム住まいだが玄関につっこんでるわ
部屋の出入りとトイレのドアの開け閉めがやりにくくてしょうがないけどなw
>>569 最初は室内管理してたけどエレベーターで他の住人と一緒になると迷惑かけるし、廊下置いたら管理人に怒られるし、結局駐輪場に置いてるわ
駐輪場が2Fにある変態構造&監視カメラだから今のところ悪戯もされてないよ
アパート住まいだけど俺も部屋保管にしてる。
R3より安いママチャリであってもイタズラされたり盗まれるとやっぱり気分悪いからね。
所帯持ちに屋内保管はいろいろと・・・な
屋外駐輪場に雨ざらし放置で無問題。
R3なんざ所詮ママチャリの代替品でしかないわけで。
メンテも一切してないが何の問題もないよ。
自転車一台も置けるスペースが無いほど狭い所に住んでるって正直に言えよw
580 :
579:2009/09/15(火) 04:24:09 ID:???
今北海道まで旅してる人でしたw サーセン
>>562 乙
大沢西宮線スタートってことは六甲でも一番きついルートだな
六甲は裏から登るのが一番楽ですよね
>>581 そうなんですか
確かに上りはきつかったかな
今後、基本は表六甲から
行くつもりです
山登りが得意になるように
頑張りたいです
GIANT ESCAPE は雨ざらしにするとすぐ錆が出る。
グリスアップとタッチアップを勧める。
R3盗む奴なんて酔っ払いぐらいだわ
自意識過剰過ぎてワラケル
とられたらとられたで
困るだろ
また、備品とか買いましだし
まあ本体はおまけでもっていってもらうほうがすっきりするけどね
ここは愛車R3を語るスレじゃないのかよ〜
甘やかしたらわがままな子になるだろ
泣いてもいい?
そんな暇あるなら愛車でも磨いてやればいいのに
そうだね。可愛い子には旅をさせろって言うからノーロックでOK。
じゃあ俺のとこにも来るのか
あまりボロだとちょい乗りに気軽に盗難されちゃうし
新品だと悪戯が気になるだろ
適度なやれ具合を維持するのがコツだな
595 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/15(火) 12:40:07 ID:qvWzCMCi
シマノのクイックレリーズてどの向きで固定したら良い?
リアが上向きに固定出来ん…
>>595 ステーやフォークににそわせるようにすりゃ良いだろ
アンチ頑張ってるね
いたいよ
俺Mなんでもっとやって
もう少し手でそうだから
>>597 なにをいまさら・・・
R3は最速のママチャリだろ
今R3.1ってのがあるのな
店頭にあって驚いた
R3っていうやたら速いママチャリがあるのな
店頭にあって驚いた
07年式に余ってた105のコンポとR500で快速ママチャリ乗って楽しんでます
603 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/15(火) 18:23:09 ID:VHDdEbTd
R3はタイヤ、ホイールをロード用に替え、
さらにフォーク、ハンドル、サドルなどを軽量化すると
10万クラスのロードとガチで闘えるようになる。
ただしローギア過ぎる。出来ればカセットを9速化するのがいい。
>>603 まずスプロケ交換っしょ!
工賃入れて3千でできるし(8sだけど)
これだけで結構快適になるよ
買って直ぐは予想より柔らかいって感じたけど、パーツ変えまくったら硬いじゃないか!このフレーム(笑)
そうか
アルミのくせに乗り心地良いし
>>599 本当に最速か?
>>601 店頭で見てやたら早かったのか?
それと本当にママチャリなのか?そんなにママに愛されているのか?
ハンドルをママチャリのものに換えて超軽量のカゴ・泥除け・キャリア・カギを付け、
タイヤを23C化、片面フラットのビンディング、軽量サドル、軽量シートピラー、
全てのクイックレリーズを六角レンチタイプに交換、ロード用スプロケ装着、
チェーン、ステムのボルト等全てのボルト、ネジをあえて茶色に着色。GIANTのロゴの
上にルック車のロゴを張り付ける。
これで盗難を気にせずに30km/h巡航も楽にこなせるスーパーママチャリになるよね。
トップチューブを取らないと、とてもママチャリとは呼べない
R3の位置には有っちゃいけないという事だろ
乗るたびにサドルがグラグラになるんだけど、締めが甘いの?結構きつくしめてるんだけど・・・・
サス付きシートステイが劣化してるんでは
サス要らないなら普通のに換えちゃえ
>>614 ESCAPE R3のシートステイにサスは付いてない。
サスが付いているのはシートポスト。
>>612 なんでR3の位置に有ったらママチャリじゃないの?
>>616 >>612ではないんだけど、
本来の意味の婦人車であるママチャリならば、
スカートで乗れないダイヤモンドフレームはダメだね。
ただ、今時ママチャリと総称されるようなシティサイクルには
トップチューブが高いものも存在する。
ブリヂストンのプレスティーノとかね。
ホリゾンタルフレーム以外は全部ママチャリだろ
>>617 R3もスカートで乗れるからママチャリだよ!
3ヶ月前にR3を買ったばかりの初心者です。
未だ未熟ですので平地無風で巡航30km/hで一時間走るのがやっとのヘタレレベルです。
荒川で行われる東京センチェリーライドに参加申し込みしたのですが
持って行くと良いものとかアドバイス頂けると幸いです。
とりあえずCo2インフレーターとチューブあとパワージェルはモンベルショップで買いました。
勇気
R3.1って500までしか無いのか
身長180だとちょっと小さい感じになる?
試乗したくても近くの自転車屋に置いてないんだよなぁ
あきらめろってことだな
デカい男に合う色ないだろ
180で500だとちょっと小さめだけど、問題になるほどではないと思うよ
ぴったりということはないw
>>622 メーカーの言う適応身長が170−185だから、よほどヘンな体型で無ければぴったりでしょ。
だいたい555なんてフレームを用意してるメーカーの方が少数派。
628 :
622:2009/09/15(火) 23:05:07 ID:???
レスthx
オレンジに特攻します
>>619 サドル高めにして
超ミニで乗らないと。。。
555乗りっていいよな。
まずDQNに乗り逃げされないし
ピンクの555なら鍵は必要ない
178cmだけど500乗ってる
190cmだけど500乗ってる
154cmだけど500乗ってる
自転車初心者のR2乗りなんですが、10万前後でオススメの改造とかありませんか?
色々勉強中なんですが、どの組み合わせがよいのかさっぱりで;
買い替え
走りを向上させたいのならホイールとタイヤだが、俺のお勧めはGPSだ
GPSがあると自転車に乗る楽しさが全然違う
買い替えは簡単なんですが、今の自転車を生かす為のお話があれば・・
GPSいいですね、私の自転車の目的が旅行も兼ねてるのでGPSは別枠予算で購入の計画があります。
なくても自転車楽しくて仕方ないので、あればすごく楽しいでしょうね
でも、お高いんでしょう?
>>639 10万も予算があるんだったら買い替え一択ジャマイカ?
そうでなきゃアルテでも乗っけてドロハン化とか
>>635 単に自転車自体の走行性能を上げたいなら高くてもホイール交換。
ペダリングを上達したいならSPDなどのペダル交換と専用シューズ。
ほかは単純に主観の見た目と実用性のバランスを
考えて好きなモノを交換したりつけていく感じでいいと思う。
多段化とホイールとタイヤくらいじゃね?
シートポストやハンドルを、カーボンとかにしたって何だしさ。
このメニューにしたって10万もありゃあ、5〜6万のホイールには成っちゃうか
すげぇなあw
キャリアとかバックパックに奢ってやれば?
この自転車にこんなパーツいれるか?ぐらいやってみたいんですが、
組み合わせというか互換性云々をまだ理解していない初心者なもんで、質問的な事させていただいた次第であります。
ドロハン化は抜きにして、いじれるところいじってみて限界を感じたときには、乗りかえるつもりです。
もう少し、自分でも調べて勉強してみますので、オススメあればお願いします。
MADE IN TAIWANのシールってはずしてる?
>>643 多段化は必要なくね?
3×8段もあれば十分だろう。
総デオーレ化は基本
あとホイールはT565にしれ
8速のままロード用のクロスレシオなカセットスプロケに替えるだけでも充分だ
工具込みでも5kあれば足りるし、物足りなくなったら9速にすればいいんだし
>>647 同じ歯数差でも上のグレードだと、
シャコーンって感じで気持ちよくなるよ
あと単純にパーツ単位でカッコ良いw
フルXTR化しようぜ
走行性能を高めるなら、クランク・ペダル・ホイールの交換:約4〜5万
変速性能を高めるなら、シフトレバー、ディレイラー、スプロケットの交換:約1〜2万
減速性能を高めるなら、ブレーキレバー、ブレーキシステム、ブレーキゴムの交換:しらん。
乗り心地を高めるなら、サドル、グリップ交換:1万くらい
>>638 男物の大きさであう
彼女を捕まえて
もう一台買いましして
一緒にサイクリングする
>>635 10万円でロードのフレーム載せるのがいいと思う。
いま大特価で売ってるフレームが多いからお買い得だよ。
この季節は買い替え時ですね
R3は生活とは別世界のものでいてほしいな
浮世離れした
>>652 変速性能を上げたいなら真っ先にクランクセット交換だろ、JK。
俺のR3は
TIAGRA9速トリガー、スプロケ
ホイール、タイヤ23c、SPDペダル、シューズ
なんだかんだで10万近いんだけど。
ベースの改造で乗りやすくするのはいいかもね。
スプロケを9速、12-25T辺りに変えると乗りやすくなるよ。
R3購入前にして10万の改造費、といわれたら素直にTCRをおすすめw
SPDは手放せなくなる必須アイテム間違い無し。
183cmの体重99kgなんだけど
尻が痛いです
こんなデブが乗っちゃだめなんでしょうか
>>660 185cmの体重95kgなんですが、
このチャリ乗り始めて1年弱で80kgまで痩せました。
尻が痛いのは1週間で慣れます。
160センチ、130キロですがこの自転車に半年のって4キロもやせました。
空気圧さえしっかり管理すれば余裕ですよ。
お尻は特に痛くなりません。
幅広いとすりぬけ無理だよな
こいつのブレーキシューってさ
じゅんせい以外でも何か使えるのかな
いいのあったら教えてください。
>>664 BR-M330、BR-M420が使えるってよ
ESCAPE@2ch Wiki ってあるからみてみ
>>667 明らかに下手な釣りだから皆スルーしてんだろw
>>669 自板って体重の話になると高頻度で度を外れた自称デブが出てくるよな。
でも100`ぐらいの兄ちゃんが普段着でロード乗ってるの見た事はある。
よろけるかもしれないから、メットぐらい付けろと思った。
4kgなんて一食抜けば減るんじゃねーの?
ギャル曽根は一回で4kg以上食うな。
あいつは寄生虫飼ってるのか?
食事量と体型がおかしいよな
>>673 前にレントゲン写真やなんかで解説してたけど、胃袋の伸び方が
常人の域を遙かに超えてて、さらに、膨張した胃袋が、なんかを
圧迫していつまでたっても満腹にならないとかなんとか、かなり
構造的なレベルで大食いが可能だということがわかってるらしい。
>>677 え、そうなの?誰かが米国サイトのリンク貼ってなかった?R3の
いや俺の勘違いだ。俺が見たのはビアンキUSAだった多分。
>>663 すり抜けとかすんな、みっともない。
すり抜けはバイクも自転車も、俺自転車や車から見ててジャマ、迷惑。
俺も急いでない場合は、一度抜かされた車は信号で追いついても後ろにつくなぁ
何度も抜きつ抜かれつになったらお互い気まずいだろ
べつに
下手な車だから
抜けないんだろって感じだな
公道でるなと
2010モデルで、エスケープR3.1というのが出る。シフトチェンジがグリップではなく、トリガー。
値段はちょっと高いだけ。
マジで?!
それは初耳だ!
は、早く言ってくれよ!!もう!!
もう一週間も前から出てるけど
自演中華
3.2まだー
お前ら自分のESCAPEにどんな名前付けてる?俺はホワイティって呼んでる。
GIANTの命名法に依れば
数字が小さい方がグレードが高いわけだから
R3.1はR3より下ってことでよろしいですね?
>>689 確かにそうだな。
ESCAPEにしてもFCRにしても数字が小さいほうがグレードは上だな。
菜摘
オバマ
初音ちゃん
3.1って名古屋だったらどこで買えばいいですか?
R3初心者です。
通勤で毎日30キロ乗るの
ですがパンクの嵐。
1ヶ月で四回も。
一体どーしたら・・・
諸先輩方!良いアドバイ
スをお願いします。
>>699 空気圧の管理、段差超えるときに抜重、タイヤとチューブをパンクしにくいタイプに交換。
>>698 自転車屋で取り寄せ頼めばOK。
>>699 パンク修理する時に原因究明して、ちゃんと要因除去している?
要因が残ったままだと修理したつもりでもすぐまたパンクする。
確実に細い針金状の物がタイヤに刺ささったままになってるね
R3 52500円 〜 R3.1 54600円 +2100円 トリガー
R3 52500円 〜 R2 73500円 +21000円 シマノコンポ
うーん どっちがいいかなぁ
改造も経験したいからR2かなぁ
先輩方良きアドバイスを!!
R2買えるならSCR2
>>705 そのうち目覚めるかもしれないけど今の所ストレートハンドルのスタイルが
好きなんですよ。ロードならもっと上買いたいっていうのもあるし
でもありがとね。まだ自転車はじめてもいないド素人なんで抵抗ある
パンクの原因はちゃんとリム張ってないんだろ
>>706 ロードにしたほうがいいと思う。
俺はR3を買って翌日にどのロード買うか品定めを始めた。
まあ、もっと上のロードを買うっていうのは俺と同じだけどね。でもR3楽しいよ。
>>699 チューブレスにして、シーラント入れた方が幸せかな?リム打ちパンクも無くなる。
ただ、R3もう一台分位の出費がいる。
↑の旅ってR3でやっているの?
r3を買うことによってエントリーランクのロードではなくそれなりのロードを買おうと言う気持ちが強くなった
>>704 将来的にロードバイク買うつもりならR3。
クロスバイク一台分しか置き場所ないならR2。
ちなみに、俺はフレームとフォークの色違うのが嫌でR2ではなくR3にした。
R2は555mmが無いのがなあ……
カーボンでも特殊専用塗料で塗装できるよ。
ただ焼き付け出来ないのでどうしても弱い。
>>704 R3かR3.1でいいと思う
自転車にはまったらR2よりいいのがほしくなると思う
R2って一番中途半端だろ
R3を飛行機に預けたことある人いますか
解体して預けるんでしょうか
初心者です。。。
>>719 ありがとう!
輪行ってスレもあるみたいだし
これから勉強します
通勤用途にR3買って満足してるんだが、
ロード欲しくなってきた。
休日に琵琶湖岸走ると、ロードの品評会状態。
エスケープではちと恥ずかしい。
琵琶湖一周もしたいがクロスでは辛い。
でもまぁ、将来ロード買うとすれば、R3はなかなかいい選択だった。
みなさん伺います
R3を買いました、必要なものもある程度揃えました
みなさん、R3を乗って1年ぐらいたった時、維持費にどれぐらいお金を使いましたか?参考までに知りたいです。
1ヶ月1000円ぐらいでおさまるでしょうか
自分の場合一年で油とパンク修理キット、タイヤ一回交換したくらい
いまのとこ年6500円
>>688 汗かきジジイ。
いくら磨いても、ホワイトだからチェーンの汚れがチェーンステイに汗のように付いているから。
>>725 一年半で800km走行か。俺は買って3週間で800km走ったっていうのに。
3週間で800km走行か。俺は買って3日で800km走ったっていうのに。
何でフレームだけ売ってるんだ?
それとも、盗難品をばらして売ってるのだろうか?
俺もメーターの累計見たら2年で2000キロしか乗ってなかったよw
俺も見てみた
4年で4000km
こんなもんか
俺はちょうど3年で3500kmだったわ
732 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/17(木) 14:39:04 ID:1BKahVaO
私は40日で500kmだった。
あいかわらず厨度の濃いスレットですね
間違えた
スレッドね
あと4日で1年だな。
1250km走ってた。
スレットについて詳しく
こんなロクに走ってもいないクソス乗りがロード抜いたとか書き込んでるんだから笑える。
まあロード買ったら月最低2000kmは乗ってトレーニングして貧脚鍛えろよ
本当に笑ってられるならスルーすればいいのにいちいち真っ赤になって煽るなよ・・・
一年で4000kmいってたわ
通勤専用にR3買ったんだけど以前からあるロードばかり乗ってるんで売ろうと思ってるんだけど走行距離1000キロちょっとで青のLサイズ。
1万円くらいで売れるだろうか?
>>740 ネットオークションならもう少し良い値段で売れるんじゃね?
>>740 ぶっちゃけ、買った値段とほぼ同等で売れるよ。R3は人気だから。
大体3万〜4.5万くらいで売れる。
ただ青とLサイズなので多少値段は落ちるかな。3万くらいで見とけばいいんじゃない?
オークションなら走行距離15km未満と書いても真意はわからないからね
746 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/17(木) 18:58:51 ID:gZnzfh1N
そんなに高く売れるんだ。
コレは早速オクに出さなくては。
>>717 トリガーシフトかな。自分が買った理由は。
自分の場合2007モデルの頃、
パーツを交換しながらネットで売り初めてフレームだけ残った時点で、
トータルで買った値段と同じぐらいになった。
(ホイール+タイヤが思いのほか高く売れた)
シートポスト、サドルすら売れたよ。
10年モデルのESCAPEの購入を考えています。
ESCAPE R3に2.3程度のタイヤを履かせると乗り心地は良くなりますか?
片道40km程度の通勤に使おうと考えているのですが
主に車をも走ることになると思います、試乗してみたところ手と尻に
結構振動が来たので悩んでいます。
毎朝通勤で使用されている方はどんな対策をしているのでしょうか?
いきなり質問の連続で申し訳ありません。
750 :
749:2009/09/17(木) 19:22:03 ID:???
訂正
主に車道を走る
すみません、初めてクロスバイク買うのですが
R3.1を買いたいと思い、近くの取り扱ってる店で予約したいのですが
身長180cmで恥ずかしながらタンソクで、股下80cmです
サイズ?とかあるみたいなのですが、発注する時どうやってお店の人に言えばいいですか?
R3.1の水色が欲しいです。
>>751 そんなシビアなセッティング必要とするもんじゃないから
Mサイズ(170〜185cm)で完璧OKだよ
それよりも早く買って早く乗ろう
>>751 水色か。あれはイケメンじゃないと乗れないけど大丈夫かい?
サイズは500mmでピッタリ。でもイケメンかい?大丈夫かい?
escapeR3のフレーム重量ってフォークいれてだいたい2.5kgぐらいでしょうか?
wikiもフロントフォークの重量しか載ってないし、大まかで良いので
知っている方がいたら教えて欲しいです
上の方にあるけどやっぱり90キロも体重ある人間は乗っちゃダメ?
痩せるために乗りたいけどやせてから乗れって感じですか?
マジレスお願い。
どうしても今欲しい
金の無駄遣いになるのかな
>>751 俺も似たような身長で短足(身長181cm股下81cm)のR3.1海苔だけど500でちょうどいい感じですよ。
まず水中歩行から始めろ
ひざ壊すぞ
>>756 そりゃ60kgの人と比較すれば負担はかかるが
せいぜいパンクの頻度が多少軽い人より多くなるだけ。
まったく問題ないよ。
>>749 片道40km、約1時間30分はかかると思うけど
ロードバイク買ったほうがいいよ。
振動はパッド付き手袋必須です。
>>756 全然大丈夫だよ。俺もダイエットしようと思って買ったけど、3週間で3kgやせたよ。
ジョギングより全然面白い。ただ、自転車にはまりつつあるのがこわいね。
最初は自転車に5万円も出すなんて考えられなかったけど
>>749 片道40kmは素人が自転車で通勤できる距離じゃないと思うなあ。
普通は20kmぐらいまでがいいところじゃないかな。
まあ、やるなら止めないけど。
俺なんか100`から乗り始めたわけだが
まあ4ヶ月で20`落としたので、4ヶ月後には80`になってたけどね
11ヶ月で67`まで落とした。距離は1週間で220km〜250km程度だが
とりあえずこのペースでパンクも1度もしてないっていう
片道40kmだと辛いな。
ママチャリでもいいから一度走ってみるべし。
俺は自転車通勤が有りなのか検証すべく、2カ月ママチャリで通った。
五万の自転車買って数回走ってヤメではもったいないからね。
サイクリングロードじゃなかったら、40kmだと2時間はかかりそう。
ロードでも結構鍛えた人じゃないとつらそうな距離。向かい風だったら楽に死ねる。
ママチャリだと片道20kmが限界だった。真夏だったけど
通勤で片道40キロなんて、仕事する前に素人が走る距離じゃないw
それは個人差じゃないの
会社にシャワーあったりとかかもしれん
>>770 きっと貴方の日本語理解力が不自由なのだと思います
773 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/17(木) 21:32:29 ID:kg+dD2uS
街乗りだったらSEEK3とR3.1どっちがいい?
2010モデルのSEEKだろデザイン的に考えて・・・
>>772 十分日本語不自由やんwww
>>770も読めないなんて一言もかいてないぞw
馬鹿にされて妄想かwww
落ち着くニダ
ゲッツ!
ものすごく厨度が濃いなぁ
日本語で不自由した記憶はないが、何を聞きたいのか純日本人の俺にはわからんw
>ESCAPE R3に2.3程度のタイヤを履かせると乗り心地は良くなりますか?
>片道40km程度の通勤に使おうと考えているのですが
2.3程度ってなに?
w←コレ使う奴で日本語得意な奴ってスゲェー少ないだろ
俺含めて
2.3センチだろ
23inchではないか?
おまえらホンマに頭わるいな
23歳ってことだろ JK
空気圧が2.3kg/cm3じゃね?
そもそもTINIとGIANT比べて
おまいら23cの事だって絶対分かってて余計なレスしてるだろw
789 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/18(金) 00:48:51 ID:N5GNSa3X
話しちょっと変わっちゃうんですが
今日、サイクルコンピュータ取り付けたんですけど
ボディが明るい色なんで黒い線がやたら目立って
なんかかっこ悪いんですが、こんなもんなんですか
ワイヤレスのがよかったかな
>>790 そうだね。俺もすっきり感重視でワイヤレス買ったよ。
フォークが黒なら目立たないんだけどね
フルカーボンとか1キロ以内だから、ここでフレーム重量が〜とか言っても
笑い事の様な感じなんだが
なんか悲しくなった(´・ω・`)
>790
ダイジョーブ。R3ダロ。ダレモキニシテクレナイカラ...
リアタイヤがパンクしてしまいました。
空気が2日くらいかけて抜けるようなパンクのようで、こういう微妙な空気の
抜け方をする場合ってのは、どういうチェックをしていけばいいものでしょう?
タイヤに何か刺さっているかもしれない物体は、目視でチェック以外の方法ってのは
あるのでしょうか?
1週間前にフロントリム打ちパンクさせてしまった直後だったので、段差は避けていた
のでリム打ちではないと思われ、またR3買って100kmくらいしか乗ってないので
磨耗とも思えない状態です。空気も7.5barくらい入れた直後の走行後に発生したようです。
チューブのスペアはあるので交換の予定ですが、タイヤ表面を目視した限りでは
異物が刺さってたりとか穴とかも見つけられず、原因がわからないのです。
フロントはクイックリリースでホイールごと簡単に外せて修理できたけど、
リアを外したことはないので、自分でできるか不安だ・・・。
タイヤの裏側を指で撫でてけばなにか刺さってるのが分かると思う
自分も似たような症状になったことあるけど髪の毛くらいの細さの針金?が刺さってた
>>790 収縮チューブで覆ってしまえばいんじゃね
リムうちor否かは、パンクの穴の位置でわかる
ホイール側に穴があいていればリムうち(並んで2つ穴が場合が多い)
タイヤ側に穴があいてれば異物によるパンク
いや、エスケープのフレームはそこそこ良くて(軽くて)
糞なのはホイールだったはず
3.1買った
納車楽しみ〜
二ヶ月ぶりに自転車屋に持ってって調整して貰ったら乗り心地がエライ違う
プロは違うなあ
な ぜ R3.1 を 出 し た
R3購入後久しぶりにスレ除いたらトリガーシフトのR3.1が出てるじゃねえか
ぜ、全然羨ましくなんかないんだからね!
GIANTは2010年モデルのTCRに載せるブレーキを105に、ホイールをシマノののにしたり
トリガーシフト版R3を出したり
かなりわかってるモデルチェンジしてるよなぁ
もしかしたら2ちゃんねるでもユーザーの声集めてたりね
R3.1ってダサイ
R3.1乗ってる男の人ってすっごくステキだと思うの・・・♥
3.1叩いてる奴って間違いなくR3乗りだよね
>>805 うん、でグリップシフトに不満だらけの負け組
グリップシフトって言われてるほど糞じゃないよね。
シフトアップはダメだけど、シフトダウンならブレーキ掛けながらでもできるし。
長距離は走るけどすり抜けもレースもしないから、逆にデメリットが分からない。
トリガーシフトが快適だと思うのなら
素直にトリガーシフトにチェンジしちゃえばいいのに
フロントの大雑把な感触は正直好きになれんなぁ
もうちょいカチッとシフトチェンジしたい
>逆にデメリットが分からない。
そりゃ、グリップシフトはトリガーよりも変速性能が落ちるからに決まっている
とはいえ、万人がみんなトリガーを必要としているわけではない
だから、グリップシフトはちょっと貶められすぎだと思う
リアが1の時でも8の時でもフロントのギアが調整できるようにする為にフロントは無段階調整できるようになってる、みたいに自転車屋に言われたんだけど、
ほんとかな。
トリガだとどうなってんの
わざとそういう仕様にしているのかどうかは知らんけど、
グリップシフトのフロントに多少の遊びがあるのは事実
トリガーの場合でもトリム機能がついてるものもある、SLR-440とか
すみません
スポークが折れたり、ホイールが歪んだら
交換するのにいくらかかりますか?
グリップシフトはリアを2から8にギアチェンジするときなんかは素早くできて重宝してるかな
グリップをひと捻りするだけで望みのギアに変速完了できる
トリガーシフトだとカチカチカチっと何回もトリガー引く必要があるので
グリップシフトのそれと比べてやや音がうるさいし時間もかかる
俺のメインはトリガーだが、グリップシフトも、それぞれ良い面を持ってるとは思うね
>>813 折れた本数や歪み方によるから、スポーツ自転車を扱うお店にもっていくといいよ
R3ならクイックリリースなので簡単にホイール外して持っていけるはず
また、公共交通機関を利用してもっていくのであれば、輪行袋などに包んで持ち込んだほうが良い
頑丈でデカいビニール袋でもいいけども
>>815 ありがとうございます
とりあえず1万〜2万ぐらいかかると思った方がいいですね・・・
>>816 1-2万みてるんならR500でも買えば?
あー、俺も完成車に付いてるホイール修理に出したら、4000円取られて
後から「そういやぁ、4000円に2000円をちょっと足せば、ホイール一本6000円ぐらいで売ってる新品のWH-R500買えるんだっけか・・・」
と気づいたことがあったわ。ヘタしたわ。
>>816 見積もりだしてもらって、6000円より高ければWH-R500買っちゃいな。
ジャイアン様の中じゃ、
R2>>>>R3>>R3.1
なんだろ?
名前をR2.8とかにすりゃ良かったのに。
純正ホイールはすぐに振れが出たりして強度が弱いんだよね。
修理に出さないで1万ちょいで買えるR500に変えちゃった方がいいと思うよ。
うちのスピンフォースは半年経ったら安定したが、それまでは振れがひどかった
根気よく振れ取りしてたらほとんど振れなくなった
822 :
813:2009/09/18(金) 08:43:21 ID:???
ありがとうございます
全然知識がないので助かりました
丸ごと買い換えるのもありなんですね
助かりました
ホイール買うの面倒くさいから振れ取り台自作して振れ直すわ
しかしこのホイールぶれぶれですわ。3ミリぐらい振れてるんだけどw
グリップシフトは手元を見なくても手触りでどこに入ってるか分かるのが利点
そのぐらい覚えとけって話だが
私はGIANTのESCAPE R3に1年半乗っています。
そこでそろそろカスタムをしたいのですが、あまり自転車に関する知識がなく
何からどうやればいいのか分からず悩んでいます
今、カスタムしたい内容は、あのグリップシフトをロードバイクのようなシフトレバーに
変えたいと思っています。それにはハンドルもブレーキも換えなきゃ合わないだろうと思うのですが、
当自転車を買った大型量販店に見積りしてもらったところパーツ代、交換費用含めて
もう1台分近く掛かる金額でした
自分でどうやって換えるのか等全く分かりません。
カスタムすることは費用が掛かるものと理解しなければならないのでしょうか?
>>826 知識が無いなら、自転車店でちゃんと学んできなさい。
ここで聞いても文面だけではきっと伝わらないよ。
なるべく金かけずに学びたいだろう
自転車屋行けってのは無謀だよ
不景気なんだし、なるべく安く済ませたいだろうよ
いわゆる「ドロップ化」「ブルホーン化」をして
ロード用のデュアルコントロールレバーを使いたいなら3万4万は普通にかかる
ST-2200だけでも1万くらいする
これに加えてハンドル、バーテープ、ステム交換、FDをロード用にして、
Vブレーキ関係の面倒な調整をして・・・と、結構な手間になる
ただし、いじること自体を楽しむ人にとってはたまらん娯楽でもあるわけだがw
で、何をしたいわけ?
単にドロハン車が欲しいならSCRでも買った方が
お手軽かつ総合的にローコストだと思うが
>>826 特別な思い入れが無いのなら、R3にこだわる必要はないですだぁよ。
素直にロードを買った方が幸せになれると思う。
R3にスラムのX4(ほとんど入手不可能だけど)、つまりR3.1に2000円追加するだけで
ブルーやパープルやブラックやシルバーが選べる現実。
ラムネ色とかオレンジとかバニラとかアイスクリームカラーじゃないエスケープに乗れるぜ!
って10モデルのR3に乗ってる俺が負け惜しみ言いにきますた
R3.1買いますが、ライト、スタンド、カギ、フロアポンプ、携帯ポンプ、チェーンオイル、予備チューブ、パンク修理キット揃えました。
あと予算が3万あります、何買えばいいですか?何を装備すれば快適ですか?
>>832 サドルバッグ ヘルメット 携帯工具 インナーパンツ
3万プラス、ヤフオクでホイールとタイヤを売って、
WH-6700とお好みのタイヤに買い換える
あと手袋
これから冬に向かうので長ズボンを履いた時の裾止バンド
>>832 サイクルコンピューター、
サークル錠も抵抗無ければ付けとくと便利
escape専用カゴも付けちゃえ。俺は昨日付けた
3万あるならGPS付きサイコンお勧め
GPSなくてもサイコンはあったほうがいい
>>832 俺がほかに買ったのはこれ。★は、俺が必要だなと感じるもの。
★サドルバッグ(2,500円) TOPEAK エアロウェッジ ストラップ Mサイズ(ストラップの評判がいい)
★ヘルメット(16,000円) MET ウルトラライト (ずっと被るものなので奮発した)
★サングラス (60,000円) 普通のメガネで代用w (虫対策なので必須) 3,000円〜で買える
★携帯工具(六角レンチ6本くらいをホームセンターで買えば十分だけど、俺は家にあった)
・インナーパンツ(俺は使ってない)
★ボトル(もう寒くないので適当なやつでいいが、サーモスの2,900円のやつ+ペットボトル)
★ドリンクホルダー(GIANT:600円、ミノウラ900円)
★リアライト(2,200円)CATEYE 横に長くて色んな点滅モードがあるやつ
★バーエンドバー(2,300円)BBB クラシック
★サイコン(5,000円程度) CATEYE ワイヤレス (ケイデンス機能が付いてなくて買って失敗)
・チェーン清掃キット(3,000円)FINISHLINE
・グリス(家にあった)AZ
★グローブ(2,500円)SHIMANO (長距離走るときには俺には必須)
・ハンドルを短くするためのパイプカット工具 (ダイソー400円で十分)
・自転車メンテナンスの本 (1,029円)「自転車トラブル解決ブック (Outdoor) 」
最近寒いので秋冬用の服も考えたほうがいいね。この間下痢して10kmくらい全速力で走ったよ。
不満がでてきたら、ペダルをビンディングに、タイヤ+チューブを23C化すればいい。
832です、どうもありがとうございます。
3万じゃ足りなさそうですが、徐々に揃えるのも楽しそうですね。
頑張ります。
>escape専用カゴ
そんなものあるのかと思ったらHPに乗ってた
わりとデザインいいし、あるとすごい便利だよな
R3にサイコンとか最高にワラケル
でも付けると楽しいんだぜ
よそ見運転しちゃうけどなw
クロスにサイコン=超素人って感じまるだしで微笑ましいけど
はいはい。クロスにサイコン笑える。笑える
で、やっぱりサイコンあると楽しいよね。
ママチャリにサイコンも有りだしな。
ニヤニヤじゃなくて大笑いなんだけどなぁ
やっぱ本人は本気だからわかんないのかなぁ
>>848 2chで煽るだけが人生の楽しみの寂しい馬鹿に構うなよ
うむ、まっすぐ育ってもらいたいものだ。俺もR3にサイコンつけてるよ。
>>832 ディグリーザー
チェーンに付いている汚れやオイルを落とす溶剤
チェーンクリーナー
チェーンを挟み込んで一気に洗浄できるようになる道具
軍手
汚れやオイル→汚れたオイル
本当ジャイ乗りってミーハーなのな笑いが止まらない。
少なくても亀乗りはクロスって自覚してるし
分をわきまえてるよね。
ゼニガメって進化するとゼニールになるんだっけか カメールか
R3がセカンドバイクだという人も多い。
サイコン付けるなんて自転車乗りとしては常識。ヘルメットも。
セカンドですか? 笑
またまた大見得きりましたね。
なんだかかわいそうなのが一人いるな・・・。みんなが気の毒そうな目で見ていることに気づこうぜ・・・。
もう意地になってんだよw
埋没してるR3スレにわざわざやって来て煽るなんて、
余程R3が好きなんだな。
sage進行の個別スレに来るのは、大好きな証拠だなw
バイト先のパートのおばちゃんにエスパー伊藤っていわれた
>>862 いいじゃん有名人で
俺なんてバイト先の子供に「あれ・・・なんだっけ・・・そうだ!ムーディーかつやまに似てる!!」
なんて言われたよorz
いけめんでいいな
人妻はやめておけ
>>865 おばちゃんの声「ムーディーならまだしも、エスパー伊藤とロマンスなんざ起きるかいっ!」
>>863 あ、ゴメン
俺の事じゃなくてリムのロゴを読んでなんだわ
>>704 です。
先輩方アドバイスありがとうございます。
自転車の楽しみをあじわうためにR3.1に決定して
近所の自転車屋にいってきました・・・
そしたら 465mmフレームすべての色、11月入荷でした・・・
R2の在庫も調べてもらったら、のこりわずか
そんなわけでR2に決定ですw
いいのかそんな理由で、なんにしてもアドバイスありがとうございます。
うれてるんだねぇ
オークションでX4シフターを落札して09年R3につけていたんですが、
フロントの変速レバーが使いにくくって、結局シフターをALIVIO SL-M410
RDをALIVIO RD-M410 FDはそのまま使ってます
この辺ならそんなにコストもかからず改造できると思う。
手元にX4シフターの左右があるんだけど傷だらけでもオークション出したら
うれるかな?
入門用に安いR3を譲ってくれる方はいないですか
ヤフオクにもないしこのスレの方でいらないヤツ安く譲ってください
デフォのクランクセットのミドルを34tあたりに交換したいのですが、パーツ自体はあるのでしょうか?
トリガーシフト化を考えていて
シフター:ALIVIO SL-M410 3x8s
リアディレーラー:DEORE RD-M531もしくはM591
に交換しようと思うんだけどどうかな
勉強のために取り付けは自分でやる予定
>>876 ありが豚
1980円 わろた
おんぼろだけど通勤用に気軽に乗れそう
安く落ちればいいのだが
無理だろーな
R3買って1ヶ月半
今週末に買った自転車屋に初めてのメンテナンスに行こうと思うのだが、
メンテンナンスって料金って発生するのか?
パンク修理なんかの講習も受けたいんだが
何故発生しないと思った
いや好意とかサービスで無料にしてくれる場合も勿論あるけど
>>879 あ、ども
そうだよな
なんせ初めてのことなんで
あたりまえこのこともわからなくなるつーか
>>880 俺がR3を買った店では、むしろ「1ヵ月後に一度もってきてください」
といわれたよ。ワイヤーの伸びを調整するためとか。もちろんタダだったよ。
その後3ヶ月目にもまた持って来いといわれた。
んでも俺は自分で調節ができるようになったから、結局行かなかったけどね。
1年くらいだったら消耗品交換以外の調整はだいたいやってくれるんじゃない?
俺の買った店は定価だったけど2年以上経っても振れ取りも無料でやってくれた。
Escape R3買いに行ったらSEEK R3が同じ値段で売ってた・・。
この場合SEEK買うべき?
因みに2第とも09もでる。
>>884 値段は449000を位。
場所は残り2台だから秘密にさせて下さいな。
笑いの沸点の低い奴が単位間違いに大爆笑のツッコミ
↓
>>884 値段間違えました・・。
44,900円位でした。
でこの場合はSEEKが買いにですか?
趣味でおkかと
違いはSEEKはシマノコンポなのとシフターがトリガーだな
あとタイヤが太い
少しでも早く走りたければR3でそうでもないならSEEKでいいんでは
>>888 ありがと。
早く走りたければEscapeか〜。
確かにタイヤサイズ違うしな。
うーん迷う。
SEEKはリムが太いから細いタイヤをそのまま付けるのは無理
ていうかリヤエンド幅が135mmだからロードのホイールつかない
そいえば昨日の厨房は結局逃げたのかww
今日、自転車買いにいくよ〜〜〜〜。
R2とR3どっちにしようかな〜〜〜。
はぁ・・彼氏とはやく旅にでたいなぁ・・。。
そして、旅先のテントの中で・・・☆きゃ・・はずかしい(>▽<*)
(*´д`*)ハァハァ 自転車最高ー!!!!!☆☆☆
変態にもエスケープ
895 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/19(土) 10:46:50 ID:xKRHdDIT
タイヤのワンサイズ細くしたら走りも軽くなるかな?
エスケープって細いタイヤに憧れてるけどロード買えない貧乏なやつの乗り物って感じだよな
サイコンとかその表れだし
その点SEEKは街乗りを熟知じた玄人がセカンドバイクに乗ってるイメージがある
www
>>896 あなたはお金持ちなんですね!
高い自転車に乗っててよかったですね!!
なんだSEEK厨か
サイコン買えない人がサイコンへのジェラシーでおかしくなっているんですね
>>896 獲物が釣り針にガッチリ喰らい付いて来たなwww
>>895 マジレスすると、タイヤを細くするメリットは空気抵抗の軽減。
高速域でスピード伸びやすくはなるけど、街中移動するような速度だと大差ない。
っていうか、乗り心地や安定性は太いタイヤの方が良いから、それで気分良く漕いだ方が微妙に速かったりする。
おまえらのマジレスって厨レベルだから参考にならんよ
>>900 おまえそんなに沢山お年玉もらってるのか?
>>896 <サイコンついているR3悔しいギギギ
サイコン付けたR3に乗ってる奴にボコボコにされたとかw
わたしはサイコミュにしようっと。
>>902 もうひとつ重要なメリットがあるぞ
〇〇さんの自転車タイヤほそ〜い♪って女の子と会話がはずむ。 かもしれない
>>サイコン付けたR3に乗ってる奴にボコボコにされたとかw
このコメントってリア厨が良く使うけど経験から言ってるんだろうな
すげぇーかわぃぃぃぃ
サイコン狩りかよ
お年玉で買ったサイコンだけは許してくださいぃぃぃぃ
盗らないでぇぇぇぇぇってか
>このコメントってリア厨が良く使うけど経験から言ってるんだろうな
聞いた事ねえwww
相当頭悪い厨房だなw
そうか?
ボコボコってリア厨仲間が良く使ってますよ
あとサイコン付けないと最高速自慢が出来ないのでサイコンは必須です
ああ、リア厨なんだ
どうりでw
リア厨=サイコン野郎って事でわ?
マジで下りとかサイコンないとこまるよ
80くらい出てると思うけど
よくわからん
最高速自慢かわぇぇえええ
因みに今までのキミ的レコードは?
もっとゆるい坂でそれぐらい
そっちはサイコンではかった
なぜ最速ママチャリエスケープが日本だけでしか販売してないのか?わかるか君達?
ママチャリ超大国日本でトップに君臨する為にGIANTが送り込んだエリート刺客・・・それがエスケープなんだ。
世界中で販売されてるSEEKとは背負った使命の重みが違うのだよ
6kgくらいの自転車ってもう世界が違うもんなの? r3でも早えええと思ってるんだけど
俺、ロードもR3も所有してるが、どっちにもサイコン付けてるなぁ
異端なのかね
つけてないのがいたんだろ
1000円で釣りがくるほどのものだったが
ママチャリにもつけちゃったが
これはいたんだった
普通だろ
クロスだろうがMTBだろうがロードだろうがスポーツ車ならつけるよw
お年玉少なくてサイコン買えなかった厨がわめているっぽい
勝ち組の俺はママチャリにもGPSつけてる
ダイエット目的だからサイコンは必須だな
自転車よりサイコン、心拍計の方が高い
お前らまだお年玉貰ってるのか・・・?
サイコンはロード買ったときにR3から付けかえたから今はないなあ。
街乗り用だし別にいらないよ。
心拍計はつけてるけど。
もうサイコンネタはいーよ
右の急ブレーキだけは注意な。
ちなみに05のR3に乗ってます。
GARMINのGPS欲しいなぁ
調べてみて分からないので教えてください。
【車種】GIANT EScapeR3 (2008モデル)
転倒が原因でリアディレイラーを破損してしまいました。
ディレイラー自体はSRAM3.0の中古品を見つけたのですが
ディレイラーを留めているネジの受け金具の名称が分からず
交換部品が探せないでいます。
変形していて応急処置で元の位置に曲げなおしてはいますが
折れる危険性も考え、交換したいと思っていますので
部品の名称(出来れば製品名そのもの)が分かる方がいらっしゃったら
ご教授願います。
>>936 買った店で聞けばいいんじゃない?
部品がなくても取り寄せてくれるだろ
リアエンドのこと?
R3は手放してしまったから製品名は知らない
939 :
936:2009/09/19(土) 13:22:34 ID:???
>>937,938
アドバイスありがとうございます。
製品名は判明しました。
「リプレーサブルリアエンド OLD130mm」
らしいです。130mmというのはあんまり無いらしいので取り寄せになりそうです。
購入した店舗に問い合わせてみます。
940 :
936:2009/09/19(土) 13:39:08 ID:???
一つ間違えていました。
>130mmというのはあんまり無いらしいので取り寄せになりそうです。
130mmはロードレーサーのリアエンド幅なので探せばありそうです。
ちなみにGIANTは祝日中休みなので取り寄せもそれ以降との事でした。
待て、それはフレームのことだぞ。
正しくは「ディレーラーハンガー」
HPに載ってるよ
\1260
942 :
936:2009/09/19(土) 13:45:50 ID:???
>>883 トリガーシフトとグリップシフトを考えたら
SEEKの方がいいと思う
後、SEEK 32cタイヤ→28c(Escapeと同じ)は出来る
やっぱりR3は黒が1番カッコイイな
惚れ惚れしながら洗車してる
俺のオリジナルR3(黒い弾丸)は国内一カッコイイ自信がある
やっぱりR3は白が1番カッコイイな
惚れ惚れしながら洗車してる
俺のオリジナルR3(白い恋人兎号)は国内一カッコイイ自信がある
やっぱりR3は青が1番カッコイイな
惚れ惚れしながら洗車してる
俺のオリジナルR3(青いイナズマ号)は国内一カッコイイ自信がある
やっぱりR3はピンクが1番カッコイイな
惚れ惚れしながら洗車してる
俺のオリジナルR3(桃太郎号)は国内一カッコイイ自信がある
やっぱりR3は白が1番カッコイイな
惚れ惚れしながら洗車してる
俺のオリジナルR3(白い雪豹号)は地球一カッコイイ自信がある
ケロッピーグリーンは・・・?Σ( ̄□ ̄;
もう白は出てるんだよ、他をやれ他を
深緑以外を選ぶやつは池沼
やっぱりR3は緑が1番カッコイイな
惚れ惚れしながら洗車してる
俺のオリジナルR3(グリーンモンスター号)は国内一カッコイイ自信がある
あの
R3.1買ったはいいですが、メンテナンスがいまいちわかりません
濡れ雑巾で拭いていいんですかね?スポークとかタイヤとかもみなさん拭いたりしますか?
いつもピカピカのが乗りたいので、洗車のこと教えていただきたいです
955 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/19(土) 16:44:49 ID:dkXSmPBI
09の緑かっこよす
なんで10モデルにはないんだよー
願わくばR3.1で出して欲しい
俺、ピンク以外何色でもよかったんだけど、買いに行くときに擦れ違うママチャリの色を
排除していこうかなって感じで選んだ。
まあ黒いママチャリなんてないんで黒になったんだけど、白、シルバー、水色あたりが多かった。
>>954 俺、
>>957なんだけど黒なんでフレームは自動車用ワックスをかけてるし、
ついでに黒いスポークも556とかで磨いたあとにワックスかけてるよ。
あと、クランク、ブレーキ、ブレーキレバー、あたりはピカールで磨いて
666とかをかけたりして、俺のR3たん最高って感じでハァハァしてる
おい!R3.1を買った奴!
俺様の青いイナズマ号に付いてる神々しい銀色のシートポストと
貴様の醜い心のような黒色シートポストを交換しようぜ
960 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/19(土) 16:59:46 ID:kswf0FOb
おまえらホントに知ったか野郎で笑えるわ
サイコン付けて最高速の記録頑張れよ
周長小さめにすると好記録が出るぜ
あとな変速機ハンガーはの型番はRE2N
都内なら在庫してるショップを知ってるぜ
どっかのカスはジャイアントショツプにあるんじゃねーとか言ってたがアレだったわ
俺っちは高ケイデンスまったり走行でルンルンサイクリングだぜ
エスケープ乗りなんて所詮その程度だからカッカするなお
SEEKとエスケープってタイヤの太さだけの違い?
>>963 フレームのサイズ(SEEKは太く、トップチューブ長が短い)、ホイール、ディレーラーが違う。
>>954 俺は江戸川CR最強と名高い黒R3(黒い弾丸号)のオーナーだが
走行後のワックスは欠かさないぜ
ワックス後はピカピカになりウットリしてしまう
ヤフオクに出品された自転車に命預けるのは、怖くて俺には無理だな
>>960 サイコンの計測マグネットを3個取り付ければ
通常の3倍のスピードがでるよ
やっぱリア厨お決まりのチューンは
サイコン→23C→トリガー→ロードで完成って感じ?
貧乏な奴だと23Cの後がドロップ→SPDと続くんだろ
>>970 エスケープは軽量で前屈姿勢が強くなるから高速走行向け、
SEEKは丈夫で歩道の段差超えなどラフな走行向けで、どっちが高性能というわけではない。
>>971 そうなんだ
ロードとエスケープだと高速性能に違いがあるの?
>>969 わかってないなハナタレ小僧
効果的な改造を繰り返し
いじり倒すのがR3の醍醐味なんだぜ
俺がCRに入れば常連ローディ達が警戒の眼差しを送り
一気にCR内の空気が変わるほどだ
SEEKは街乗り・ファッション的
エスケープはスポーツライド・ロングライド
やっぱりR3は白が1番カッコイイな
惚れ惚れしながら洗車してる
私のオリジナルR3(汗かきジジイ)は国内一カッコイイ自信がある
>>972 ドロップハンドルは色んなポジションが取れるから
長距離であればあるほど疲れにくいとか
だからSEEkがカッコイイんだね
561 :ツール・ド・名無しさん:2009/09/19(土) 12:29:29 ID:???
エスケープ乗ってる奴って
どいつもこいつも必死なんだけど
ママチャリって余裕で乗るもんじゃねーの?
コピペに何だが、乗る奴の精神年齢に寄るとしか言い様が無い。
迷惑にならない程度に好きに乗ればいいんだけどね。
ESCAPEってロードのパーツついちゃうからね
多少フレームが重かったり、フレームスケルトンがどうのっつってもね〜
結局はエンジンしだいでそこそこ速く走れるよな
YES!
We
Gay
R3買ったおかげでやせたよ 太もも太いと健康らしいし
ロード買ったら家族に上げる
(^。^)y-~ い〜話だ
だが私が欲しいのは、い〜話ではなく、い〜チャリンコだ
ロードが必ずしもR3より優れているとは限らない
みんなちがって みんないい
みつを
何かを得ることは、何かを失うということでもある。
>>948 俺もR3だな
激しくダンシングすればロードも軽く千切れるし
50年前のレースバイクより、エスケープのほうが優れているのは
確実だ
お勧めのサイコンを教えてください
>>954 買って一ヶ月弱だけど、チェーン周りの掃除と注油だけは
マメにしておいた方が良かったと後悔中。
もうギア周りに痛みが出てきてる。
チェーン掃除めんどくさい
コネックスリンクつけとけばよかった
>>992 初期伸びしただけだと思うよ。ショップに持っていってみなよ。
>>991 キャットアイ CC-RD300W
必要十分、簡単操作
vero5
1000円未満で売ってることもある
R3乗ったけど、ぜんぜんチンポ大きくならないじゃん。。
だまされた!!!
__ 。 。
/ `ヽ ノ_ノ
l ,-、 /= ゚ w゚)= < 999
\ヽ ノ /
1000なら、やっぱり俺のちんこ大きくなるぅぅぅぅ!!!
1001 :
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。