自転車【５万円未満でツーリング仕様を造れ！】旅行

時間はあるが、お金は無い
自転車旅行に興味はあるが、いきなり高額な自転車は・・・
高額な自転車は旅先で盗難が心配だ・・・
旅先でも普及グレードならホムセンや小さな自転車屋でも補修部品が入手しやすく安心だ
安いバイクは重たいけど、その分フレームが丈夫だ・・・
自転車は安くあげて、その分ご当地で旨い物食いたい！

そういった方の為の、自転車＋キャリア＋バックで５万円未満で
ツーリング仕様を考えるスレッドです。

参考例
自転車２万＋前後キャリア１万＋バニアパック１万

キャリア
MTB等リアサスはデルタ　シートポストタイプ
http://item.rakuten.co.jp/silbest2/1601735

バック
オストリッチで一番安いバニアパック（レインカバー別売り）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2007/p115.html

なんか悲しくなってきた

時間があるなら、まずはバイトしてお金を貯める

折りたたみ自転車を持ってヒッチハイクで旅行すれば安上がり

旅行がどの程度なのかでも
変わってくるよな
マジ重装備なら
安いキャリアはやめたほうがいいし

自転車旅行中にママチャリで日本一周ツーリングしてるオヤジにあったことならある

一日走って宿に泊まっての繰り返しならそこいらのキャリアでもいいけど
キャンピング派はがっつり積むからなあ

リタノフ＋キャリアで5万程度で出来るんじゃないの？。
車体が税込29,799円(送料込)だし、ダボ穴もあるし。

リタノフだったらパナのママチャリの方がいい気がしないでもないｗ

マウンテンタイプはどうなの？。　これで32000円。
ドイツライム　KIEL(キール)
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/deutschlihm/no-047.html

ヤフオクで買ったシートポスト式キャリアがペイロード10キロだったけど、安全マージンが二割はあると思って12キロちょっと荷物載せて１ヶ月以上ツーリングしたけど大丈夫だったよ
価格は4500円位の安物

へーその値段でメカディスクついてるのか
自転車の総重量が増えるから
ブレーキは下り坂でも安心な強力なやつが欲しいね

>>8
リタノフにトピークのキャリアとバッグで
ツーリング仕様が余裕で出来るな。

チューブ・タイヤ共に弱点があるのが問題だが

WHR５００に交換したいが、スレタイから外れてしまう。

こうなるともうママチャりに後ろはとろばこかなんかで…。
基本坂は押しで。前カゴは大きいのに換えられるよきっと。

ジャイのescapeシリーズでいいだろ。
多少の事故なら前輪か後輪がフレる程度の堅牢さ。
警察や主婦が愛用してるような石橋製の「高級ママチャリ」なんて鉄至上主義の全近代的設計だからちょっとしたことですぐグニャグニャ歪む。

フレーム破断してたのもR3だろ

あの破断面はびびった

俺もびびった。あんなに薄いんだな、
尖ったものぶつけたら簡単に穴あきそう

>>15
スレタイ読めよ。5万以下でR3をツーリング仕様にできるのかよ。

無理矢理フラバロード的に仕上げてるR3はダメだろ
むしろぶっといチューブのCROSS3あたりの方がフレームは丈夫だと思うよ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/cba/xcellsports.html
自転車はこれでどう19800円

ロードマンがあればなぁ。

>>21

あさひでも安い自転車扱ってるんだ。

自転車
エクセルスポーツA　スリックタイヤ・リング錠装備¥19,800
http://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/cba/xcellsports.html

キャリア
MTB等リアサスはデルタ　シートポストタイプ¥5,481
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/delta/postporter.html

バック
オストリッチで一番安いバニアパック（レインカバー別売り）¥5,460
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2007/p115.html

合計¥30,741
送料¥1,050
合計¥31,791

あと18.209円余裕があるな
そんで>>1はいるのか？

残りは携帯ポンプ　スペアチューブ　折り畳み工具　ボトルケージ　など
お決まりの物に使うべきかな

ママチャリとミカン箱が一番安上がりじゃないかな？
異論は認める。

ボトルはハンドルに取り付けるとかにして
前の三角にはバッグをつけるといいかも

>>24

本当は３万未満ってスレタイで逝きたかったんだけど、
ツーリング・スレッドとか見てるとみんな新品部品ばかりみてるようだし
中古だと出所次第でどうとでもなるから、スレタイは５万にしてみた。

ちなみに俺のは
自転車が新車で約１５０００円
リアキャリアが通販で送料・振込合わせて約５５００円
フロントがあさひで買ってきた約２３００円
サイドバックが
リアはヤフオクで中古で送料・振込合わせて左右セットで約５５００円
フロントもヤフオクで約２０００円

フルサス・４バック仕様


何故このスレ建てたかと言うと、他のスレだとジャイアントやルイガノとかの
新車を買うのが当たり前みたいな雰囲気でツーリング初心者には仕切りが高い
感じがしたから。

＞ママチャリとミカン箱が一番安上がりじゃないかな？
異論は認める。

誰が見てもツーリングって感じでソコソコの見た目もあった方が・・・
極端な話、ママチャリ＋リュック＋前籠でも出来るけど・・・

>>1
その仕様のチャリンコで長距離走って疲れない？
後、どれくらいで巡航できるもんよ？

自分は金をケチってリアキャリアに旅行用の結束ベルト？で
二輪用のサイドバック付けてるけど、ホイールに巻き込んだりして
ちょっと後悔。

>>28
フルサスで15000円ですか
そうですか。

３万未満てw
さすがにあきれるわ
前後にビヨンビヨン揺れながら走ってろ

>>29

疲れるけど、疲れない自転車と言う物も知らない。
原動機付きの事を言ってるのかな？

自転車は去年の今頃買ったと思うけど、今年４月からツーリングを始めて
ツーリングだけで５０００キロは走ってると思います。

リアキャリアはhttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k119367461

>>31はプリロード調整って言葉を知らない方の様ですね。
で、貴方は今年はツーリングで何キロ走ったのですか？

えっ！１５０００円程度でプリロード調整ついてるんだw
すまんすまんww

その値段でもなんとかなるのかぁ。
でもやっぱりママチャリにミカン箱の方がいいような気がするな。
サスペンションはトラブルの種になりそうな気がする。

ママチャリの後ブレーキもキャリパー化＆前後ホイール700Cにしてクイック化 改造なら1万5千円くらいでできると思う。

ママチャリだとデフォで前後キャリアが付いてるのが大きい
そして26―27インチだとホイールが重くて力のロスが大きいから24インチくらいのやや小径のものを選ぶと漕ぎ出しが軽いし登坂も楽

クイック化って自転車はじめたばかりの小僧が良く言うよなぁｗ

なんか微笑ましいわぁ

ツーリング中に一瞬でもママチャリに並ばれたら落ち込んじゃうだろうな

ママチャリで長距離はケツが逝く。
腕に力が掛からないのでアップハンドルの自転車乗ると変な感じになるな。

>>33

プリロード調整できない奴ってあるの？

ママチャリで長距離は膝が逝く

ありえないＱファクターをどーにかしないとイモトになっちまう

クイック化（笑）

>>40
車種まではわからんけどあるよ
バネだけのやつ

今度、クロスっぽい自転車でツーリング仕様を造りたいのですがお薦めはありますか？

今考えてるのは近所のホムセンで扱ってる１９８００円で
前籠、ハブダイナモ・ライト、２７インチ、６段変速です。

6段だと峠越えがきついと思うな
いや剛脚なら別だが

ツーリングなら下手なサスは無い方がいいな。

まー3年前の話ならサスキライもわからんでもないが

最近の安物フリクション式のは街ち乗りに良いと思うぜ

ストローク短いしハイテンフォークの倍ぐらいしか重さないし

ツーリングっても舗装路メインなんだろ

>>45

一番低いギアで登れないなら押して登ったのが楽じゃない？

パンク考えると、前後クイックは必須だべ

GTのアグレッサー辺りにキャリアつければ解決じゃね？

パニアバックが高すぎなんだよ。
>>1のオストリッチのやつは容量少なすぎ、レインカバーなしで使い物にならんぞ。

これでええやん
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ortlieb/backroller.html

>51

北海道一周した時に、結構見かけた。
容量が少ないなら少ないなりに荷物を減らして対応すれば良いだけだし
キャリア上だって空いててるんだから、オストのバックだけに荷物をいれる
と思ってるドグマはどうかな・・・
それに他にお勧めがあるなら示したら？
脳内ツーリストなんだろうな。。。

>>53
野営すると無理。オルトリーブ最強。

>>51
レインカバーに頼ってる間はまだまだ素人
外防水ではないサイドバッグは中で防水して、バッグそのものはプロテクターってなってくる
中防水にはホームセンターで売ってる重量物用ゴミ袋あたりが便利
ま、ダートばっかり攻めてちょくちょく接触や落車するような激しいツーリングしないなら外防水に越したことないけどなー

鹿児島から北海道まで、旅するよ。自転車で。R84
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/livevenus/1252484847/

俺も最初はレインカバー不要派で中にゴミ袋いれてソレで十分な防水性能は得られていたんだが

バックにしみる水の重量で２ｋｇ重くなる事に気が付き止めた

あとオストリッチはいろんな意味でお勧め出来ない

縫製とか貧弱だし激しく使ってボロボロになると味が出るタイプじゃなくて

たんに貧乏臭くなるタイプ

ドイタとかモンベルなんかの防水シールがカビカビになっても

なんか愛着が湧くのと違うんだなコレが

>>57
このスレでORTLIEB（Deuter、モンベル）とかの高級品はスレ違いになっちまいます。

予算が5ﾏｿだもんな。

つーか自転車板の住人が自転車持ってない無いなんて無いんだから。
このスレ「誰得？」って疑問が沸くけどな。
ロードだけしかないって奴もいるが工夫すれば何とかなるし。

チャリ本体を安くツーリング車に仕立てるってのはチャレンジングなテーマじゃないかい？
俺は古リジッドMTBをヤフオクで6000円で落として、ドロハン付けてキャリア泥除けつけて3万以内に
収まった。
これくらいだったらバッグも買えるだろう。

>>61
いやー、ようはキャリアが付く自転車なら何でも良い訳であって。
別に専用車を買ってまでつーのもねー。
「ロードしかない！」「ロードにはキャリア付けたくない！」「ママチャリしかない！」
「ＤＨしかない！」「ＤＨにキャリアなんて付けたくない！」
って言う奴らぐらいじゃない新しく買う必要性あるのって。
そう言う奴らは安物に長時間乗らんでしょ。

そう考えるとバックスレは既にある訳だし。
「誰得？」って考えが沸くのも自然な流れだと思うけど。

>>62
まぁ、あまり深く考えないようにしようよ。
自作PC板の５万円で作るPCスレとかと似たようなもんだよ。
いろいろ構成考えたりするのが楽しいんじゃないのかな。
実際に構成通りにやるのは個々の自由で。
出来れば、実際にトライした人の感想とか聞いてみたいな

自転車を持ってる人がメインじゃなく、
これから自転車旅行をしてみたいって初心者向け
中には当然、自転車を持ってない人もいるわけだし。
そう言う人来た時に、有名ブランドの自転車じゃないといけない的な雰囲気
が出来てる他のスレッドだと聞き難いでしょ？
俺も安物の自転車でツーリング始めようとして散々バカにされたしね。

>>64
どんな風に馬鹿にされたん？

>>64
馬鹿にされたのは知識の薄さじゃないの？

無理に専門用語使ってトンチンカンなレス繰り返したり

ひととしての意思疎通が取れてれば

ままちゃりでキャンプしようが馬鹿にされないと思うけど

>65

>>31とか重いだの、ルック車だの、良い自転車買えだの（２ちゃんでね


確かに知識がないし、初心者だと言ってる。
知識が無いから、専門用語すら知らん。
俺がバカにされるのは仕方が無いが、それとは別に自転車も馬鹿にされた
その事を言ってるんだが・・・・

少なくとも、ツーリング中に出あった人々でそんな人はいなかったし
ママチャリ〜高額自転車の各オーナー同士で楽しい旅の話も出来たのだが・・・

内心馬鹿にされてるよ

↓ど変態

　　　　　　　.彡⌒ミ
　　　　　　／　　　　＼　　　　　
　 　 |＼／　　ノ' ヾ　　＼／|　
　　　|／ ≪�F>　 <○≫ ＼|
　　　|　　 　 （__人__） 　　 　|
　　　 ＼、ヽ　|!!il|!|!l|　/　,／　　ｺﾗｰ!!!
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　　　　　, -‐ (_).ヽ　　 　　 　　i
　　　 　 ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　　　 　 　| 　l
　　　　　 ￣`ヽ　　　　 　　 | 　l

ＭＴＢガイイヨ。

>>67
まぁ、乗るのは本人なんだし
値段はともかく自分が気に入ったので
いいと思う。

だから、ＭＴＢがいいっていってるの！

>>73
ほらよ！

サイクルベースあさひオリジナル
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/09bike/cba/xcellsports.html

ＭＴＢが頑丈でツーリングにはもってこいだっていってるのー！！

>>75
なら、このスレに見合った車種あげてごらんよ。

アバランチェ３・０

>>68

た品にそういう人もいるかも知れないが、
判らない事とか改造ポイントとか皆親切に教えてくれる良い人たちばかり

まだ、自転車ツーリング初心者なんで徐々にステップアップしたいとは思うけどね。
自転車がダメになる前に次のが欲しいけど何がいいのかわからんｗ

>70
人を指差すんじゃねえよ

＞＞自転車がダメになる前に次のが欲しいけど何がいいのかわからんｗ

新しいの買うと１から始めなければならない

今のマシーンの不具合をひとつひとつ解消していくのが

結局自分流ツーリングマシンへの近道

答えはひとそれぞれなんだ

で質問は？

>>80
きめえ

まあ、キモイな。
一行ずつスペース開けてるのもキモイな。

なにこの流れﾜﾛﾀｗ
ほんとにｷﾓいｗ

ORTLIEBは海外から買うと安い

無駄な改行はアスペの特徴

>>85
そう言う傾向が見られるのか？
それとも何か理由が？

無駄な改行はジジイ

9月の連休に長距離ツーリングを考えています。
今、アパートにはロードとママチャリがありもう台数は増やせないので
連休前に買って連休後に売ろうと思っています。
そうした場合出来るだけロスは減らしたいのでいいアイデアあれば教えて下さい

もしくはレンタルがあればベストです。
車種はツーリングが快適に出来る車種なら何でもいいです（タイヤ太いＭＴＢは無理）

できるだけロス減らしたいなら
ロードにキャリアつけちゃえば？

ママチャリで長距離でいいじゃない。
キャリアも付いていて積載量もたっぷり。
ドロハン付けてシートポスト長めの付ければポジションも出るだろうし。

もしくは今あるママチャリを廃止。
ロード規格のママチャリ（クロス）買う。
700C、シートポスト27.2（持ってる車種によるけど）キャリア、籠付き見たいな感じの
そいつで長距離。

ママチャリの26、27インチもそう捨てたモンじゃないよ。
26インチでもMTBのホイールより一回り大きいし、初めからスリックMTB仕様みたいな物と考えれば
長距離もMTBより楽なような気がしてこないか？
27インチならチューブは700Cの物を転用できるし。

まあ二、三パーツを変える必要があるけど。
元々ツーリング用はパーツ追加したりする物だから別に手間って程ではないと思う。

>89
うーん。考えてみます。キャリアとバッグ代だけでいいですもんね。
でもアルミなんで疲れが心配です。

>90
ママチャリは通勤スペシャル（別の意味で）でノーパンクチューブ（ウレタンスポンジが入ってる）仕様なので滅茶苦茶重いんですよ。

＞今あるママチャリを廃止
最近人からもらった物なのでこれはちょっと。

>>88
ロードとママチャリを売って、
ダボ付きクロモリロードをイヤッッホォォォオオォオウ！

>>92
ママチャリ何インチ？
前後７００Ｃに換装もしくはツーリング専用ホイール作るでどうかな？

http://tatamatamatama.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/09/04/4.jpg
http://c27.s289.xrea.com/my_bike/overview_r.jpg
http://fast-eddy.air-nifty.com/photos/uncategorized/z.jpg

用はまあこんなカンジにするわけだけど。
近所の自転車屋さんに行けば中古のホイール有ると思う。
当然店によって値段が違うけど交渉次第かな。

ツーリング車に必要な物ってキャリアに泥除けだと思う。
既成概念を取っ払えばママチャリはその要素を有る程度満たしている。
タイヤもＭＴＢより舗装路限定なら高性能を発揮できるし。

ちょっと工夫すれば、ルックよりは数段マシだと思う。

>93
無理です。

>94
見た瞬間、口がプクシューと言いました
ここまで改造するのは手間もかかるし通勤使用が微妙になりそうなんでちょっと。

ロードに　ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/seatpostrack.html
をつけてママチャリ用の後ろ用網カゴでもつけようかなと思い始めました。
タイヤは25Ｃです。　５ｋｇ位は積載できますか？

ルックＭＴＢをツーリング仕様にするなら
ママチャリをツーリング仕様にする方が早い。

１．にタイヤが既にスリック仕様みたいな物。
　外周も一回以上大きい。

２．キャリアが付いてる。

３．泥除けが付いてる。

デメリット

１．クランクが短い上にシングル。

２．パンクした場合チューブ交換が大変。

３．切り替えが無くシングルの場合坂道など色々な場面で大変。

>>95
まあ確かに通勤には微妙ですな。
ロードのパーツが余っていたりするならお勧めですが。

荷物どれくらい積むんだ？

いくらアルミでも25Cのロードで疲れるってｗ

長距離ってどのくらいの距離？

増設ダボで鉄キャリアつけて１０ｋｇぐらい積めば

フレームが程なくよれて乗り心地よくなるぜ

あたまでっかちじゃなくて実践してみな

>>98
きもい

きもいな

程よくよれるって意味が分からんな。
ペダリングによるしなりじゃなきゃ意味なかろうに。

金属疲労で劣化してんだろうな。危険なだけ。

ママチャリのフレームだけであとは別物の写真だなあ

クロスルックのバイクが２万位でハブダイナモライト、籠、フェンダー、６段変速で
丁度良いかと思う
リアにキャリア付けて、バック買って３万位？

最低欲しいスペックをあげれば絞れるんじゃないかな？
３×６ギアならMTBルック

>クロスルックのバイクが２万位でハブダイナモライト、籠、フェンダー、６段変速

ずばりこういうのでいいです。
評判よくて人気があるのあれば教えて下さい

シングルのママチャリを手っ取り早く多段化するにはどーすればいいんだろう？

>>105
内装変速機じゃね？

>>105
外装6段はエンド幅が合わないので
内装三段がお勧め。

まるで普通過ぎて手っとり早くないじゃん

もっと画期的なアイディアないの？

>>108
きめえ

>>105

アヒャヒャ

>>108
フロントのクランク三段追加すれば良いだろ。
後ろはチェーンテンショナー追加して。

このスレタイみたいな貧乏旅行仕様になってる＞自分のロード

サイクルベース朝日で３０００円ぐらいで仕入れたリアキャリアに
荷物を乗っけてダイソーで購入した荷物梱包用紐（１００円だが、非常に優れもの　耐荷重が２０キロとか書いてあった気がする）
でギチギチに締め上げてるだけ。カーブとかでも荷物が崩れる気配まったくなし。

ママチャリ用ゴム紐とか
オートバイ用のネットとか使ってたけど、ダイソーの梱包紐仕入れてから
すべて不要に。

意外にバカに出来ん＞１００均用品

>>108
じゃあ、カゴと荷台を多段クロスに移植だな。

クロスなんて持つてないし

フルカバードのチェーンケース装備だからフロント増設は無理だろうな

>104

ホムセンによく置いてあります。約１５キロで１９８００円
ハブダイナモライト＋籠＋フェンダー＋６段変速＋カギ

違うタイプでフレームにドリンクホルダー取り付けるネジが付いてるやつは
６段変速＋フェンダーでライトや籠が無いのが同じ価格であります

>>115
ライトや泥除けはツーリングには欲しいがな。