ロード初心者質問スレ 169

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 00:46:00 ID:???

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

前スレ
ロード初心者質問スレ 168
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250566536/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 00:47:41 ID:???

霧版ゲット

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 04:56:51 ID:???

さぁ安佐錬でもするか。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 13:34:30 ID:???

前ｽﾚ終わり頃にも似た話題がありましたが、宜しくお願いします。
現在、ﾌﾛﾝﾄ50-34、ﾘｱ12-25、RDは66ｱﾙﾃのSSなので現状でもｷｬﾊﾟがぎりぎりですが、
アウター／ローやインナー／ハイに入れないようにしても、
12-27にするとやっぱり不具合が出るのでしょうか？

普段、25Tを使うことは滅多にないのですが、先日乗鞍に行った時に34-25でもつらい場所がありました。
9月の連休に高原に行くことになったので、27Tを考えてます

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 16:57:49 ID:???

　○　　>>1 乙　もうお前に用はない
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　　ノ
　　|
　／
　|
／

6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 18:35:47 ID:???

>>4
変速に気をつければ使用可能だよ。
ただ、もしもの事を考えると、キャパに対応できる変速機を使うべきだね。

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 19:20:08 ID:ROOY4rOf

ロードに乗り始めて1ヶ月の初心者です。
無知なもので教えていただきたいのですが、
歩道と車道の段差、15cmもある大きな段差ではなく、
車両出入り口などで3cmくらいの段差を通過するときはそのまま通過でいいのでしょうか？
スピードにもよると思いますが、車道→歩道（登り段差）もしくは歩道→車道（降り段差）ですから
常識的に安全を配慮したスピードということで教えてください。
MTBなどと違いロードは気を使ってあげないとパンクに繋がると聞いたのですが、
どの程度気を使えばいいのかわかりません。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 19:24:19 ID:???

>>7
3cmなら徐行すれば大丈夫
5cmなら前輪を荷重移動で持ち上げて、後輪はビンディングペダルでジャンプで浮かす

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 19:39:39 ID:ROOY4rOf

8さん、ありがとうございます。
またまた質問なんですが、鶴見川サイクリングコースで一部未舗装の区間があるんです。
未舗装といっても比較的しっかりしている未舗装で2～3cmの石ころにたまに（よけきれずに）乗り上げてしまう程度です。
こんな未舗装もユックリ走れば大丈夫ですか？
前方を走っていたロード乗りさん（いかにもって感じの服装・装備）は降りていたので不安になりました。
それと、ロードのタイヤ（空気）って抜けが早いように感じるのですがどのくらいの頻度で空気を入れているのでしょうか？
先日、100均でスプレータイプの空気入れ（7回くらい使用可能と説明書に書いてあった）を買ったのですが、ロードのタイヤにも入れられますか？
ロードの空気圧はすごく高いと聞いたので不安です。
ちなみに、バルブは仏式にアダプターを咬ましてあります。
なんどもすみません、ご教示願います。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 19:39:54 ID:???

オラの師匠がそゆときはバニーホップっつってた

11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 19:50:25 ID:???

>>9
俺の場合、あそこは徐行かな。降りてる人も結構居るね。
普通の自転車に較べるとタイヤの空気は抜けやすいよ。
そのボンベは使った事無いから知らないけど、
出発前にフロアポンプでキッチリ入れておけば、その日のうちは大丈夫だよ。
出先でパンクした時の為に携帯ポンプかCO2ボンベを積んでおくといいね。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 20:49:50 ID:???

富士ヒルクライム平均タイムを目標にして、ロードを始めたいと思います。
ロードは資金が溜まる年明けにに購入(注文)、それまで自転車を使わないトレーニングを考えています。
以前このスレでLSDトレーニングを教えてもらい、朝に実行しているのですが。
同時にスポーツクラブにも通い始めました。
そこで質問なのですが、クラブにはよく自転車を模した機器がありますが、
あれ一つでヒルクライムのトレーニングをすることは可能でしょうかか？
筋トレ系のゾーン(？)は人が多く、長時間使いにくいので漕ぐ機器で済ませたいのですが。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 20:57:22 ID:???

心肺機能のトレーニングにはなるだろうね。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 21:04:29 ID:???

spdにｺﾝﾍﾟmtbシューズでもokかな？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 21:08:23 ID:???

>>13
レスありがとうございます。
まだ21才ですが、階段でもバテるほど心肺は弱い(？)のでいいかもしれません。
バランス感覚などは実車で鍛えるのがいいのかもしれませんね。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 21:11:41 ID:???

金が無いのにスポーツクラブに行くってなんなの
早期予約者の第1便が10月に入荷して、次の入荷はGW明けとかザラなのに

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 21:16:52 ID:???

>>16
実はスポーツクラブに通う主な目的はもっと個人的な理由があり、
なので料金については必要経費と思っています。

ただ、この月謝を貯めるともっと早く注文できる、と思うことも多いです。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 21:21:21 ID:???

要約すると、つまり頭がおかしいということですね

19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 21:23:42 ID:???

借金して今すぐ買えよｗ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 21:27:19 ID:HGQTdd2M

ｵﾆｬﾉｺみてんだろ

21 ：17：2009/08/31(月) 21:31:53 ID:???

詳しく言えないのに、不要な情報を書いてすいません。
もう少し自分で調べて見ることにします。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 21:34:25 ID:???

スポーツクラブの女性インストラクターを
散弾銃で撃ち殺すんじゃないぞｗ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 21:35:44 ID:???

エアロバイクやローラー台練習て楽しいの？

24 ：やすゆき：2009/08/31(月) 21:37:03 ID:???

公道が一番

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 21:45:21 ID:???

身長が１８５ｃｍなんだが、今からロードを買おうとするとサイズの在庫がないから春まで待て的なこと言われたわ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 21:46:33 ID:???

オーダーのほうが早いと思う。

27 ：14：2009/08/31(月) 21:48:39 ID:???

もしかしてダメなんでしょうか。
既に揃えてしまったシューズ&ペダルはお蔵入りにして
spd-slにロード用スポーツグレードあたりのシューズを買い直します…。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 21:52:44 ID:???

>>27
いや、問題無いよ。
歩きが多い乗り方をするんならMTBシューズのほうが都合良かったりするケースもあるね。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 22:04:08 ID:???

>>16
いや、家に風呂がなくてスポーツクラブを使った方が
安いので使っている人いるぞ！！
風呂にも入れて器機も使える！

30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 22:07:32 ID:???

>>28
ふらりと寄った店で見た目気に入ったんです。
良く歩くと言うことを伝えたら
おすすめされてそのまま買いました。

取り敢えず壊れるまで使ってみます。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 22:32:18 ID:1eOtUAMT

パッド付きインナーパンツは普通のパンツみたいに使うの？
もしくは普通のパンツはいた上にインナーパンツをはくの？
買ったけど微妙に疑問です

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 22:36:42 ID:???

普通のパンツみたく履くからインナーなのです

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 22:40:39 ID:???

信号待ちで息子の座りが悪く、レーパンの中に直接手を突っ込んで
息子のポジチェンしてたら、右隣に停車していた車の助手席の女が
物凄い目で俺を見ていた。

なんか、いい固定パンツとかないかな？ビガーパンツは嫌だ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/08/31(月) 22:40:57 ID:???

>>31
下着ですから。
ちなみにレーパンの場合も、下にパンツは履かない。

35 ：4：2009/09/01(火) 02:24:03 ID:???

>>6
遅くなりました。ありがとうございます。
ﾁｪｰﾝ長に注意しながら、緊急避難的に買って付けてみます。
最悪壊れるとしてもRDだけですよね

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 02:36:35 ID:???

RDが壊れる時はホイールに巻き込んでエライ事になる場合もあるよ。
最悪コントロール失って車道に転がり後続車に・・・

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 03:50:21 ID:???

サドルとバーテープの色は合わせた方がいいですか？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 04:06:03 ID:???

そこら辺はお好み次第だよ。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 06:47:41 ID:DbZ9k8tM

パンツの件ありがとうございました

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 07:20:53 ID:???

>>36
後輪のロックはまだ制御できる

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 07:30:44 ID:???

はあ、そうですか。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 11:39:02 ID:???

明日の朝9時から健康診断で採尿あるんだけど、
ｼﾞﾃﾂｳ直後の薄～い尿だと、やり直しになるかな？？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 12:02:57 ID:DiXmOhYg

金○が痛いです。
穴あきサドルにすれば解消されますか？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 12:36:25 ID:???

>>43
玉でサドルを挟めば大丈夫

45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 12:37:12 ID:???

ロードで転んでから下りがメッチャ怖くなっちゃいました
MTBとかだと全然怖くないんですが、何故かロードだと30Kmも出すと怖くなっちゃいます
平地で40～60だしても怖くないのにちょっときつめな九十九折の下りが特にだめです
何かよい克服方法はありますか？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 12:47:03 ID:???

ティアグラSTIで105やアルテグラのブレーキを引くことできますか？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 12:58:49 ID:???

>>45
ビール飲んでる？？
焼酎でもおｋだけど

48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 13:03:20 ID:???

飲んでないけど？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 13:21:25 ID:???

>>46
可能
9sで動作させる分には、FDもRDも機能するよ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 13:27:34 ID:???

>>45
サイコンを見ない

51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 13:42:19 ID:???

>>42
俺は問題無かったよ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 14:16:41 ID:???

朝練習の前にうんこして行くの？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 14:20:03 ID:???

ウンコとウンコー前点検は忘れずに。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 15:01:53 ID:jVmzzx7H

>>45
普通は逆だけどな。
厨房で思いっきりスピード出してコーナーでガツンとブレーキ。後で家で震えたよ、ブレーキ効かなかったらどうなってたかって。
それからブレーキには細心の注意を払うようになった。それで駄目ならもう天命だと。人事を尽くして天命。
大人になってバイクブイブイ乗ってても機械に命預けられるのはこの時の経験が大きかったなと。
要は自分が機械の一部になれるかって事。感情を物理の法則に擦り合わせる。
百人百様のやり方あると思うけど自分で考えて努力するしかないんじゃないかな。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 15:04:06 ID:???

>>54
お坊さんの説法みたいだなｗ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 15:10:34 ID:???

ハゲたおっさんてクドイよな

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 15:15:01 ID:???

>>ブレーキ効かなかったらどうしよう
効くと信じるんだ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 15:41:42 ID:???

>>45
サスありフォークに変えるってのはどう？

59 ：45：2009/09/01(火) 15:48:13 ID:???

一応どういう風に転んだかと言いますと
下りでソコソコ出てたと思いますそこの記憶は余りないです
バクンって音がしたのが早いのか転んだ方が早いのか解らないですが
いきなりハンドルが軽くなった感じがして手が外れてたぶん反射的に
握っていた方のブレーキ（前輪）で後ろが浮き上がって顔面から落ちて
ヘルメットでこすり付けて滑って行ったそうです逆さまに近い状態だったらしいです
自転車も何故かペダルから片足がすぐに取れず握っていたブレーキのせいで手も離さず
足とアゴと腕と足首と膝を骨折、頭はヘルメットが粉々になっちゃいましたが傷も無く大丈夫でした
靴はラチェット部分が無くなっていました背骨はバックパックに着替えなどが入っていたのと
ドイターなどにある網のアレが付いていたので無傷でした、自転車がまともにこげるようになるまで
1年掛かっちゃいましたがロードの下り以外は全然平気ですたぶんトラウマになった、と
思われますがそういう時どうやって克服したのかあればと思い書いてみました

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 15:52:30 ID:???

のりぴーに相談するんだ

61 ：45：2009/09/01(火) 15:56:00 ID:???

やれと・・・ｗ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 16:24:14 ID:???

>>59
俺は雨の日にコーナーで前輪がグリップ失って落車
以来、今でもその手のRのキツイコーナーは怖いし、雨の日の走行も怖い。

少しずつ少しずつ慣れてきたけどいまだに怖いのは事実だね。

貴方の場合はブレーキング時の体重移動が問題だった気もするけど。
俺は峠の下りでキツくブレーキ掛けるときは後ろに荷重を持っていくよ。
そういう体重移動の練習をするところからはじめて見たら？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 16:36:56 ID:???

時間が解決してくれるよ。
俺は3年くらいかかったけど。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 17:29:37 ID:???

事故るとスピード出せなくなるね
マジで

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 18:01:45 ID:???

>>45
俺も下り坂でコケてから、下りが怖くて、他の人からどんどん遅れてく。
2年前にコケて唇に穴が空く怪我をした人も、今ではきれいなフォームで下っているから、克服できるんじゃないかな。

コケて以来、安全なコーナリングフォームを考えながら、段々スピードを出すようにしているよ。

66 ：45：2009/09/01(火) 18:34:15 ID:???

皆さんも経験済みなんですね、徐々にならしていけるように頑張りますｂ
結果的に握力と手首とひじの間のなんの役に立つかワカラナイ筋肉が付いてきて
登るのだけはちょっと早くなってきましたｗ
友人いわく今年のツールドフランスの誰だろ?なんか変な名前の人と同じ感じにこけてた
といっていますｗ
とにかく頑張ります、ありがとう

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 18:38:42 ID:???

コンタドールだな。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 18:44:28 ID:???

御安全に！！！！！！！！！！

69 ：45：2009/09/01(火) 18:47:59 ID:???

>>68　ﾗｼﾞｬ！
Ps　自転車って怖いですね、麻酔さめたらもう次は何に乗ろうって考えてたんだからｗ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 18:48:45 ID:???

フォイクトじゃね？
http://www.youtube.com/watch?v=7p1-gCNldUc

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 18:51:11 ID:???

>>66
ガンガレ！早く元通り走れるようになるといいね。
>>67
山岳賞取った、ナントカペッティじゃない？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 18:59:52 ID:???

>>70
インタビュー動画の傷跡が痛々しい。でも元気そうだ

73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 19:00:45 ID:???

>>70
頭擦りたくないよ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 19:01:41 ID:???

コレに近いと思います、プロだから上手に転んでいますけど
僕はもっとヘルメットがバッキバキになって手首巻き込んでエビゾリになって
さらに転げまわったと言う所です、おぉぉ人事じゃないですこれは怖いです
僕にとってはグロ画像ですもうちょっとしっかり見て研究してみます>>70アリです

75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 19:50:59 ID:???

>>74
俺も春先にフォイクトに近い転び方して顔面6箇所折ったよ
ツール生で観てたから、あの中継は自分の事故も思い出して戦慄した
運良く骨折部が大きくずれず、骨膜や神経にも傷がなかったから、手術せずに完治した
やっぱり下りは遅くなったが、必要十分に減速してコーナーに入ること、
アウト側のペダルへは気持ち大きめに、BBへ重心を持ってくイメージでペダルへ加重をかけ、
ハンドルは基本下ハン、イン側の手を気持ち押す感じでコーナーリングするってイメージを
描きながら走るようにして、少しずつスピードを取り戻している

76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 19:59:30 ID:???

生活かかってるレースじゃないんだから
ゆっくり降りればいいじゃん

77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 20:12:53 ID:GEyX71Pn

すいません超アホな質問だと思うんですが
今日初めてロードが手に入ったんですけどペダルを回してもチェーンが反応せずに
ずっとペダルだけ空回りするんですがこれ壊れてるんじゃなくてどっかいじればチェーン反応するんですよね？
申し訳ありませんが誰か詳しく教えてください

78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 20:15:20 ID:???

ペダルを回しても反応はしないだろうな。
クランク（チェーンホイール）を回せば反応すると思うｗ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 20:15:30 ID:???

>>77
チェーンを前ギヤに噛ませてこげ

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 20:17:14 ID:???

ｸﾏｰ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 20:24:55 ID:???

ああチェーンが外れてたってことかｗ
おまえらありがとう

82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 20:26:08 ID:???

＞ロードが手に入ったんですけど

盗んでくるな。カス。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 20:26:12 ID:???

>>76に同感。
テクニックのない人が、公道で安全に止まることができない速度を
出すのには問題があると思う。どうしても出したいなら、皮のつなぎを
着てその下には脊椎パッド、フルフェイスのヘルメットを被り、クリートは
絶対止めるべきだ。できればブーツを履いて欲しい。

俺はロードもバイクも乗るけど、バイクでサーキット走行中100km/h以上で
何回も落車してるけど、せいぜい打撲ぐらいで済んでいる。

バイクの下りの場合、突っ込みすぎて「ああ、このまま行くと曲がり
切れねぇ・・・」
くらいスピードが出ていると手遅れとなることが多いけど、更にアクセルを
入れる最終手段で助かる場合もある。ロードの場合は、ブレーキをかける
以外手段がない。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 20:30:48 ID:???

>>77
壊れてるべ。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 20:43:04 ID:???

友人がロードバイクを購入したので、乗せてもらったところ私もロードバイクが欲しくなりました。
しかし、私は手が凄く小さいので、友人のロードバイクのブラケットを握った際にブレーキレバーを掴めなかったです。
調べたところ、補助ブレーキなるものがありましたが、これは普通のブレーキと同等の効果があるのでしょうか？
或いは、手の小さい人（背が小さい人）でも乗りこなせる完成車なんてあったりしますか？
ちなみに身長は153cmです。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 20:48:09 ID:???

>>85
アンカースポーツがおすすめ。
フレームサイズ420mmで身長148cmからOK。
セーフティレバーは普通に効く。

アンカープロでもレディース仕様があったと思う。
男だったらごめん。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 20:48:43 ID:???

>>85
リーチの小さいデュアルコントロールレバーがあるよ。
補助ブレーキも有効だね。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 20:50:28 ID:???

>>85
http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?spid=38455
あとはこれかな？
女性向けだけど

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 20:54:44 ID:???

>>85
POSもイイぞ。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:00:25 ID:???

>>86-89
有難う御座います。
DEFY ADVANCED 3が430だったので第一候補でしたが、ブリジストンのページとと>>88のリンク先も熟読してみます。
POSとは初耳なのでググってみます。

補助ブレーキの件も有難う御座います。
小さいデュアルコントロールレバーがあればそれを付けて、なければ補助ブレーキを付けようと思います。

丁寧にお教えいただき有難う御座いました。
ちなみに自分は男です。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:02:53 ID:???

チビは無理しないで650Cにした方がいいですよ
正直700Cのロードバイクは170cm以上の体格があって初めて
その性能が生かされる乗り物です

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:03:51 ID:???

>>83 うるせーばか

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:07:17 ID:???

補助ブレーキは効くけど、速度調整用で、フルブレーキとかには使うな、って聴いたけどな。
それに、補助ブレーキメインなんてドロハン使う意味無いじゃん。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:11:11 ID:???

>>91
選民主義的発言だな。
チビの婦人警官だってナナハンの白バイ転がしてるんだぜ？
君がとやかく言う問題ではないと思うけどな。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:14:12 ID:???

>>94
無責任なこと言うな　買って乗りこなせなかったらどうするんだよ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:15:10 ID:???

ここはチビが多いインターネッツですねｗ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:19:54 ID:???

>>94
科学的にいこう
ホリゾンタル換算500cm以下じゃまともなジオメトリの700cロードは作れない
これが全てだよ

98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:21:58 ID:???

俺は>>91的な書き込みが本当に大嫌い。
650cのデメリットを書かずに、チビだから～で済ませる無責任さなのに、
初心者を騙してるカスだから。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:25:07 ID:???

>>98
感情と思いこみで語るの止めろ
153ｃｍの人間に700ｃ薦めるのだって無責任だろ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:28:31 ID:???

180cmのひとと160cmでタイヤのサイズが同じとか普通おかしいやん

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:30:36 ID:???

>>99-100
あのさー、本気で質問者の事を考えないカスは黙ってろよ
http://www.anchor-bikes.com/bikes/09ra5_w.html

102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:31:25 ID:???

>>100
180cmの人と、200cmの人が同じなのだが、それはおかしくないの？馬鹿なの？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:35:55 ID:???

>>101
本気の答えが女性専用車かよｗｗｗ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:40:12 ID:???

>>102
馬鹿はお前。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:46:39 ID:???

>>97
それじゃあ巨人の超ミニベロになっちゃうじゃまいか

106 ：94：2009/09/01(火) 21:48:47 ID:???

なんか荒れだしたな・・・。

>>97
車のサスの例になるけど、マルチリンク、ストラット、セミトレ、5リンク
とかいろいろな形式があって、用途とかコストとかトレードオフの上採用
されてる。ジオメトリ変化なんて全部バラバラ。

俺は自転車の設計屋じゃないから良くわからないけど、君の言ってることは
正しいのかもしれない。だけど、どんな目的で「まともなジオメトリ」と
いってるのか分からないし、おチビさんのニーズがある以上それに応えるのが
メーカーの責務でしょ。趣味で乗る分には、「700Cの性能を使い切る」とか
どうでもいいんじゃないの？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:51:31 ID:???

>>91
タイヤ、チューブ、ホィールの選択肢が少ない650cだと、この先楽しみが半減するだろ。

>>103
本気だからこそだろーが、ボケ！

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:53:38 ID:???

★　☆　★　650C／26インチロード総合　★　☆　★
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221024555/

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:54:13 ID:???

>>107
部品ヲタクかよｗ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 21:55:29 ID:IhLAw4rT

モーターバイクはツナギをきたりするので
こけても打ち身とかが多いけど
ロードは生身のみだかヒドイ怪我する場合が多いよね
なんで、ひじとか、あしの横側とかパッドつける習慣ないの？
ころんですりむくとか、小学生じゃあるまいし

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:00:19 ID:???

>>110
ロードは色々な面で保守的閉鎖的で遅れている乗り物です
車輌の設計生産技術も近年MTBの技術が入るまでは大きく停滞していました

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:00:43 ID:???

>>110
たぶんそれが一番よかったんじゃないかなぁ　体温調整的にも軽さ的にも動かしやすさも
例えばモトクロスだと鎧みたいなガード付けるけどロードレースじゃつけないでしょ
そんなのりじゃないかなぁ
あと動きを損なうとそれはそれで危険だと思うんですよね、解るかな？
と小学生の僕が言ってみる

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:01:05 ID:???

正直650cがここまで嫌われる理由がワカンネ。
ホイール関係の選択肢が「少ない」だけじゃん。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:04:08 ID:???

すいませんまたアホな質問だと思うんですがシフトチェンジってどうやってやるんですか？
ロードレーサーはnewwest4.0です。
ネットで購入したからわからない事ばかりだ・・・
こんなことならちゃんと自転車屋で買えばよかった

115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:04:17 ID:???

>>111　ロードはじゃなくって自転車そのものが保守的閉鎖的で遅れている乗り物ですだろ
上にのっかてるのも似たようなもんだしな

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:07:11 ID:???

モーターバイクの方が遅れてるだろ。
カーボンフレームなんてないし。

あんなの昔開発された内燃機関に頼りっぱなしで、
ライディングポジションすら、万人不動、人の体格に合わせて考えない。
それくらい緩い乗り物だからだろ。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:07:33 ID:???

>>90
シマノの新型アルテグラと新型デュラエースは、手の小さい人向けに
レバーのリーチアジャスターが付きました

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:11:37 ID:???

>>114
「ダブルレバー」でぐぐれ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:16:12 ID:???

>>114
ブレーキレバーを前後左右にグイグイ押してみなよ
何か気付くはずだ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:17:04 ID:???

Newest4.0はSTIじゃないだろうに

121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:17:22 ID:???

>>119
>>118

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:24:38 ID:???

　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 >>118
　　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　,. -- ､　　　　　　　　　.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　／::::::⌒（__人__）⌒::::::＼/　　 __,＞─ ､　　　　　　　　　◎＿,-,＿ﾛﾛ　　　　　　　　　　　|　|
　　　 |　　　　　|r┬-|　　　　/ 　　　　　　　　ヽ、　　.|￣￣￣ |　|＿　＿|　　л　　　＿＿　　|　|
　　　 |　　　　　|　|　 |　　　｛　　　　　　　　　　 |__　　￣￣/　/　|￣　￣|　ｌﾆ　ﾆﾌ　|＿＿|　　 |__|
　_ _(_)　　　　　|　|　 |　　　｝　＼　　　　　　 ,丿　ヽ　　　/　/　　￣|　|￣　　|_| '-'　　　　　　　□
l_j_j_j^⊃　　　　|　|　 |　　　/ 　､　｀┬----‐１　　 }　　　￣　　　　￣
　ヽ　 |　　　　　|　|　 |　　／　　　`￢|　　　 l　　　ﾉヽ
　　ヽ＼　　　 `ー'ｫ /　　　　､ !_/ｌ　　　　l　　 /　｝
　　　　　　　　　　　　　{　　　　＼　　　　 l　　 /　　,'
　　　　　　　　　　　　　＼　　　　 ´｀ヽ.__,ノ　　/ 　ﾉ
でも今後こういうことがでないようスレタイに、
・特定の自転車に関する質問はその自転車のurlを張ること
の追加を希望する。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:25:49 ID:???

>>122

124 ：122：2009/09/01(火) 22:29:02 ID:???

しまった！プギャーされるの>>117と俺だったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

125 ：122：2009/09/01(火) 22:29:45 ID:???

ちげーよ>>119と俺だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:30:19 ID:???

落ち着け

127 ：122：2009/09/01(火) 22:30:55 ID:???

　　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　　　　　　　　　　　 |　　　　| 　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　　　　　　　
　　　　　　　　／ ⌒｀"|⌒｀ヽ、　　　　　　　　
　　　　　　／,,　／￣￣￣￣＼　　　　大変失礼なことを致しました。
　　　　　　 /,／/::　　　　　　　　＼　　　　　何とぞ、ご容赦くださいませんか。
　　　　　　;/⌒'":::..　　　　　　　 |⌒ヽ　　　　　
　　　　　　　/　　/､:::::... 　　　　　 /ヽ_　＼　　　　
　　　　 _＿（　⌒ー-ｨ⌒ヽ、　 /⌒`ー'⌒　）　　　　
　　 ━━━`ー──ゝィｿﾉー‐ヾy＿ﾉー─"　　

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:31:03 ID:???

>>122
　　　　　　　　　　　.-´　　　　｀｀ヽ
　　　　　　　　　／　　ヽー　　　　｀ヽ
　　　　　　　　/　ノ　　　（Ｏ）ノ￣￣｀ヽ、―ニ
　　　　　　　　/　（○）　__）⌒/　´｀ヽ _　三,:三ー三,:
　　　　　　　　|　::⌒（__ノ/　ノヽ--/￣ ,　　　｀　　｀￣￣￣
　　　　　　　。ヽ。　　）(　　}.　　...|　 /!
　　　　　　　　ヽｏ　（__ン　　}、ー‐し'ゝL _
　　　　　　　　　人　　ー　　　jｒ--‐‐'´}　　　 ;ーー------
　　　　　　　　/　　　　　　　　ヾ---‐'ーｒ‐'"＝＝

129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:36:46 ID:???

ぽまいらｗｗｗｗｗ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:44:00 ID:???

ホリゾンタル換算500cmってどんな巨人が乗るんだ？ｗ

釣られた？ｗ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:58:11 ID:???

BBの規格でBSAとBSCとJISの違いが良くわからないだけど、
みんなシェル幅68なのはわかるんだけど
何が違うの？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:59:30 ID:???

>>130
がんだむ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 23:10:38 ID:???

>>131
呼び名が違うだけで寸法は一緒だよ。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 23:14:11 ID:???

>>133

ありがとう。

もしかしたら同じ？と思っていたけど
確証がなくて困っていたので、助かった。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 23:47:17 ID:???

身長182-3で股下83位なんですがトップチューブ（ホリゾンタル換算）で555mmと575mmどっちのほうがいいですか？
GTR4なんですがが結構大きめらしいんで575mmだと大きすぎませんでしょうか

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 23:52:24 ID:???

自動二輪乗りだったのですが、運動にもなりそうなので移動手段としてロードに興味を持っています。
ママチャリやルックMTBですとレザブルやテーラードジャケットにジーンズ、ブーツみたいな自動二輪に乗るような格好でも乗れますが、ロードをそんな格好で乗ってたら奇異の目で見られたり危険でしょうか･･･？

それとスレを読んだ感じ、安物の自転車と違って体の大きさ毎に適正サイズみたいなのがあるみたいですが、
180cm近い人が乗っていた物を160cmちょいの人がもらっても大丈夫なのでしょうか？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 23:58:02 ID:???

>>136
サイズについて、それだけじゃ判断できないなあ。180cmの人がすごく小さいのに無理に乗ってたのかもしれないし。
でも、180ｃmの人が適正なサイズとして乗ってたなら、160cmの人が乗るのは無理だね。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 23:59:29 ID:???

>>136
> 180cm近い人が乗っていた物を160cmちょいの人がもらっても大丈夫なのでしょうか？

まず足がペダルに届かなくなる可能性があり、サドルを下げることで何とかなったとしても
今度はハンドルに手が届かないという可能性も残る。
こっちの方が深刻。限界まで腰を曲げて体を伸ばせば手が届いたとしても、
その姿勢を続けるのは拷問に等しいから。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:00:30 ID:???

>>136
格好については誰も気にしないよ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:03:43 ID:???

>>137
180cmの人が160cmの人に適したフレームに長いステムと長いシートポスト、
長いクランク付けて乗り回すのは可能だが、一般に180cmの人に適すとされる
サイズのフレームに160cmの人が乗ることは難しい
三角乗りすればいいのかも知れないけどね

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:05:33 ID:???

>>140
>>137はそういうことを言ってるんだと思うけど？

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:07:18 ID:???

>>137-140
レスありがとうございます。
安く譲っていただけそうだったのですが、やはり自分の体格にあったものをオーダーするなりした方が良さそうですね。お金貯めて挑戦してみようと思います。

格好については大丈夫なんですね。暑がりなんで若干汗とか心配ですが。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:10:25 ID:???

>>135
トップチューブ長＋ステム長はリーチとか前傾の度合いとかで変わるからなぁ

自分は股下81.5cm、身長175cmでトップ565mmに乗ってるが、ステムは90mmだ
ヘッドチューブが長いから、73度のステム使ってもハンドルわずかに高くて、
ワンサイズ下の550mmにしなかったことをちょっと後悔している

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:14:18 ID:???

>>143
ありがとうございます
やっぱり乗ってみないと分からないですよね

145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:14:50 ID:???

09年のGIANTのアライアンスSEのタイヤを変えようと思います。どんな色が合うと思いますか？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:15:00 ID:???

>>142
ロード乗りはじめて1年とちょっとの間はジーンズにTシャツで乗ってたよ
サドルとの摩擦で、ジーンズの内股から尻にかけて切れるんだよね
お気に入りのを何枚も駄目にしてから、自転車用パンツのありがたさを知ったw

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:16:26 ID:???

>>90
ロードのサイズ選びの基準はトップチューブ長だよ。
ジャイアントのXS(430)はトップチューブ長520mmだから注意。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:26:56 ID:???

>>145
無難に黒かな。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:30:57 ID:???

>>148
カラータイヤをはくとしたら何色にしますか？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:33:39 ID:???

ビンディングペダルで立ちごけしなくなるのはどれくらいで慣れますか
油断してたら経験者でもこけるでしょうけど・・・

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:34:29 ID:???

>>149
ダークグレー

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:35:21 ID:???

>>149
カラータイヤは厨っぽくなるからやめなさい。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:36:04 ID:???

>>151
赤やオレンジ、黄色等の色はどうですか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:43:38 ID:???

>>153
後悔するお

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:44:21 ID:???

>>153
人の意見無視するなら最初から聞くな
ウンコ色がお似合い

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 00:46:33 ID:???

好きな色はけ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 01:06:12 ID:DoLSGbwJ

BRUNOを買おうと思い専スレに行ったのですが、「BBをとりかえる」という意味がわかりません。
文脈からハンドル周りの何かのパーツの略な気がするのですが、はっきりとわからずもやもやしています。
何の略か教えてください

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 01:13:03 ID:???

ぼとむぶらけっと

159 ：157：2009/09/02(水) 01:14:32 ID:???

>>158
ありがとうございました
先ほどは下げ忘れ失礼しました

160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 01:24:00 ID:???

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/01(火) 22:07:11 ID:???
モーターバイクの方が遅れてるだろ。
カーボンフレームなんてないし。

モトGPのドカティーがカーボンフレームだよ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 02:25:54 ID:???

>>143
つか身長の割りに足が長いみたいだから、トップ565で大きいのは当たり前では？
トップは腕の長さ(＝身長)と、腰～肩の長さで決まるんだから

162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 06:57:17 ID:???

いや、モーターバイクをカーボンフレームにしちゃったら、とても買う人がいないくらいの値段になるから
市販のモデルはカーボンにしないんだろ。4輪車のスーパーカーなら、8000万円台のやつなら
カーボンボディーだけど。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 07:10:46 ID:???

>>161
オーバルリーチ計って、ステム90ならジャストってサイズなんだけどね＞トップ５６５
フレーム大きくなればヘッドチューブも長くなることに注意しなかった orz

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 07:36:02 ID:???

トップ565でステム長が90の時点でサイズが合ってないよ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 08:26:21 ID:???

×　オーバル
○　オーバーオール

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 08:42:18 ID:???

ＺＯＮＤＡとかＷＨ－６７００のようなリムテープレス構造のホイールって
スポーク折れた場合スポーク交換できるんですか？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 08:48:49 ID:1KXFwhvr

ケイデンス100くらいで回すとお尻が縦にぶれるんですが，
どゆ意識で回せば大丈夫なんでしょうか？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 09:06:00 ID:???

ぶれないように意識する

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 09:11:02 ID:???

スポーツ自転車乗れば乗るほどジャージ・レーパンがあらゆる面で優れているか納得する。
ジーパンとかで乗るとか拷問だろ。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 09:19:14 ID:???

>>169
街乗り9割の俺にはジャージにレーパンの方が精神的に拷問だ。
ロングライドの時はアソスで固めるがな。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 09:22:04 ID:???

ジャージ・レーパンは格好いいものだから、拷問でも何でもない。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 09:31:16 ID:???

普段着で街乗りするならママチャリ程度で十分だしな。
わざわざロード使う必要ないし。
普段着ニワカ勘違い街乗り歩道爆走ロードが増えてるから気をつけてね。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 09:39:09 ID:???

>167
股関節が堅い
ペダルを回せていない、踏んでいる
サドルが高すぎる
骨盤が寝てる

ここらへんが複合的に働いてケツが安定しないんじゃないかな。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 10:32:13 ID:???

>>167
なぜそんな回す必要があるの？
少しずつステップアップしていけばいいんでは？
と、半年の俺がレスしてみる。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 10:55:08 ID:???

みんなが立てろ立てろ言うので竿を立てたら痛かったです
立てるところを間違えてるのでしょうか？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 13:09:46 ID:???

>>167
ぐぐってみた。
・基本は、とにかくペダルが真円を描くのをイメージしてトルクの変動を減らす。
・自分の足(足首以下)の位置をイメージして、それより1/8回転くらい先の方向に力を加えるようなイメージをするとスムーズに回る。

あと、自分の場合はサドルの位置をかえてみたらなおったよ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 13:46:25 ID:geFCiE/R

最近ロードに乗り始めた中年おやじです。
ペダルを踏むのではなく廻せ！と言われたので
股関節を廻すような感じでペダリングしています。
１時間以上漕ぐとと右大殿筋が痛くなります。
左は全然痛くなりません。
これって、右に力が入りすぎているからでしょうか？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 13:50:24 ID:???

えーと　ペダルを廻せというよりクランクの付け根（BBのネジ）のところを廻す感じで
最近始めたなら利き足の問題もあるのでしょうがビンディングをシューズをお使いでしたら
左足と右足片方づつにして漕いで見ましょう、片方がイヤにガクン　ガクンと進むと思います
両足ともスムーズに廻るようにれっつとらいｂ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 14:20:18 ID:???

>>177
股関節は物理的に回りません
足首を固定するように、力を入れて踏まず、スムーズに動くようにするための言葉です

あと、自分の脚長や、足のサイズを左右別々に測ってみるといいかも
人間の体は左右対称ではないので、力の入れ方もバランスが悪くて当たり前
そこらへんをペダルクリートの取り付け位置で修正したりします

180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 14:22:47 ID:???

>>172
ロードの軽快さを知るとママチャリ、クロスは重すぎてしんどい。
10kgオーバーのドロハンクロス乗りなら話は別だけど。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 14:29:47 ID:???

普段着でロード乗るの？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 14:31:40 ID:???

諸先輩方教えて下さい
近日ロードが納車になります。
私左利きなんですが、ブレーキは左前にしたほうが良いのでしょうか？
見た目も左前のほうがケーブルの取り回しがきれいに見えました。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 14:35:19 ID:???

普段着でロード乗っちゃいかんの？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 14:40:08 ID:geFCiE/R

>>178
>>左足と右足片方づつにして漕いで見ましょう
さっそく試してみます。

>>179
>>ペダルクリートの取り付け位置で修正したりします
なるほど、クリートの位置ですね。
ビンディングも初めてなので、そこらへんも勉強してみます。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 14:40:19 ID:???

レーパンジャージでMTB乗っちゃいかんの？が反対語ですね

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 14:44:43 ID:1KXFwhvr

>>182
諸説紛々あってあれですが，

自転車は左側通行なんで手信号を右手で出さなくてはいけない。
よって常にブレーキに手をかけられる左手は後輪ブレーキじゃなくてはいけない。

ブレーキすると前輪に荷重がかかるので前輪側ブレーキは利き手じゃなくては
いけない。

らしいです。どっちももっともらしいっすね。
自分は左手の方が握力強いんで後者の理論から言うと左側前ブレーキに
したほうがいいんかな？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 14:51:58 ID:???

俺は混乱しないように右前がいいんじゃないかなあと思う
利き腕気にするほど強いブレーキなんてあまりかけないし

まあ好きなほうで

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 14:53:48 ID:???

>>182
将来、欧米のプロチームに入りたいと思っているなら左前
競技用の前ブレーキやフレームのアウター受けは左前用に作られているから
ケーブルの取り回しに無理がないのも当たり前なのです

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 15:08:32 ID:???

モーターサイクルにも乗るなら右ブレーキで統一

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 15:13:20 ID:???

普段着でロードって無理なの？
クロスは普段着普通だけど

191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 15:17:43 ID:J+obKlNq

雨の日に走ってきたら(もしくは走ってたら雨降ってきて)拭いて注油するんですが
ディレイラー、チェーン、ワイヤー類あたりだけでいいんでしょうか？
クランクとかBBあたりは拭いただけで問題ないですか？

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 15:19:59 ID:???

どんなスポーツでもまともにやるときは普段着でやらない。
どういう用途でロード使ってるか知らんけど>190

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 15:22:13 ID:???

普段の足として使ってたまにサイクリングする程度です

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 15:28:58 ID:???

すいませんが、教えて下さい。
シマノ用8、9、10速フリー（フルクラムのレーシング3）に
アルテ10速のジュニア用スプロケ（14-25）なんですが、
一番後ろの1mmのスペーサーは必要無いんでしょうか？
12-23では入れてましたが、14-25の取説見たら必要無いような
感じで書かれていたので。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 15:29:14 ID:???

>>191
普段はそのメニューで大丈夫だよ。
BB軸一体型のクランクだったら、
簡単に抜けるから抜いて拭いてグリス薄く塗ってやってもいいけどね。
シートポスト抜いて（金属なら）グリス塗っとくのもいいね。
あとは暇な時にハブ、ヘッド、ペダル等を分解グリスぬりぬり組み直ししとけばいいね。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 15:30:46 ID:???

>>194
たしか必要無いよね。
両方とも手元にあるならスタックハイト計ってみ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 15:31:44 ID:???

今、Fujiのクロスバイク乗ってるんですが、ロードバイクのギア比みてて
こんなの上り坂でふめねえ！コンパクトクランクでも無理！
って思ったんですけど、みんな平気なんですか？10%越えたら本当に登れない気がするんですが

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 15:32:20 ID:???

>>195
ありがとうございます！

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 15:33:02 ID:???

>>191
ブレーキピボットの分解清掃給脂もしとくといいよ。
雨天走行するとジャリジャリ汁が入るから摩耗早まるね。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 15:35:13 ID:???

>>197
どの個体のギア比を見たのかわからないけど、
ギア比構成はコースに合わせて変えられるからね。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 15:39:23 ID:7d1cteAQ

>>191
問題なし。クランク、ＢＢあたりには注油厳禁
盲点としてシートチューブ（シートポストが入っている所）に細長いスリットがある
そこのところにホイールの回転によって雨水が叩きつけられ
雨水がしみ込んでいる場合があるので
雨の中を走った時は必ずシートポストを抜きひっくり返して雨水を抜き、
その後乾燥させる（びっくりする位水が出るときも）
予防のためシートポストにグリスを塗っておく
アルミ、クロモリ、中からのサビが一番怖い。大事にしてやれば長く持つよ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 15:41:11 ID:???

>>197
修行するぞ！修行するぞ！

203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 15:43:46 ID:???

>>197
俺はトリプル30-25だからﾓｰﾏﾝﾀｲ

>>190
オンロードクロスでｷﾒｷﾒよりはまともに見える
短距離またーりなら普段着でもおｋ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 16:46:36 ID:???

>>203
普段着で大丈夫ならロード買おうかな
ありがとう

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 17:24:11 ID:???

フレームから完成車を組む場合、パーツを一括購入し、
その購入店舗に依頼するといくら位になるのでしょうか？
ネットだとパーツが割高ですが組み立ては無料という店舗もありますが。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 17:35:52 ID:???

パーツ代によって大幅に変わるんじゃね

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 17:37:32 ID:???

>>205
工賃の話？
2万前後が多いと思うよ。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 17:40:25 ID:???

レスありがとうございます
>>206
エントリーパーツばかりならそれなりに取られそうですね。
>>207
意外と安いですね、これなら手が出ます

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 17:43:43 ID:+GO7jO71

　ステムの交換って簡単でしょうか？
短くしたいのですが....

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 17:55:51 ID:???

>>209
構造とネジのイロハを理解している人なら簡単だよ。
アヘッドの場合は玉当たり調整を慎重にね。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:02:05 ID:???

構造とネジのイロハを理解してたら、こんな質問しないって。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 18:09:46 ID:G4J8t+Sk

スイマセン

都内、山手線内でジャージ・レーパンが安いショップを教えて下さい。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 19:18:35 ID:???

プロって平地と山岳でフレームジオメトリ変えたりしてるんでしょうか？
同じメーカーのフレームでも、C-Tは同じで、トップが長めだったり短めだったり、
ヘッド角やシートチューブ角が寝てたり立ってたりとかいろいろありますよね？
いろいろあるってことは何かメリットも違ってるわけですよね？
TTバイクがあるように、平地や山岳に特化したフレームジオメトリってのはあるんでしょうか？
どのように違うか教えて下さい

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 20:32:17 ID:wVXOEFln

後ろから見てハブの左側に円錐形みたいな黒いゴムがキューキュー鳴るんですがメンテルーブさして大丈夫ですか？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 20:34:32 ID:???

>>214
大丈夫だけど、ほんの少しね。
一滴まで。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 20:41:08 ID:wVXOEFln

えっ？グリスのほうがいいですか？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 20:49:14 ID:???

シリコン系のほうが安全

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 20:55:19 ID:???

>>216
大量にかけると中のグリス流しちゃうからね。
グリス持ってるならグリス使ったほうが無難だよ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 20:55:27 ID:???

シリコン系ですね！
助かりました！

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 21:01:10 ID:???

ママチャリにレーパン＆きのこヘル姿で乗っても問題ないよね？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 21:08:01 ID:???

>>220
全く問題無いね。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 21:08:45 ID:???

藤井氏の息子はそんな感じで通学してんじやね？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 22:51:20 ID:???

>>219
ハブのゴムシールの摺動部も、玉受けやらに使うシマノのグリスなら問題ないよ
デュラグリスって石鹸基のやつ
あれはゴムを侵さない

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 23:02:34 ID:???

>>223
ハブダイナモ使っているならお勧めできない。
万一コネクタ内に進入した時、高級脂肪酸塩は銅合金と反応して導通不良の
原因になる可能性がある。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/02(水) 23:07:36 ID:???

コネクタ側はゴムシールなくなくなくね？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 01:26:59 ID:???

>>220
この前琵琶湖で見たよ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 01:49:58 ID:???

ああ、たまに地上に上がってくるから気をつけろよ。

228 ：さち：2009/09/03(木) 02:52:03 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/jfit.html

＞ロードのブレーキのこの部分には、アウターキャップは使用しません。
＞ただ、シマノ以外のブレーキの場合、（ｒｙ

この説明は、↓の画像についてもいえるの？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/image/20060530-13.jpg

シマノのブレーキにはキャップつけずにアウター差し込む訳？？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 03:54:15 ID:???

キャップを付けるか付けないかは、アウター受けの内径で決まるね。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 04:02:00 ID:7+WkUkuF

サドルの水平だしについての質問です
向かって右側(クランク側)からサドルをみると水平なのですが、左側からみると前下がりになっています・・
自転車？サドル？が傾いているのでしょうか？
サドルのやぐらや、レールに変形は全くみられません
水平は定規をおいてチェックしています・・

231 ：さち：2009/09/03(木) 04:02:38 ID:???

> シマノのブレーキ
の話してるんだけど

持ってないの？ｗ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 04:04:20 ID:???

>>230
自転車はちゃんと垂直に立ってるの？サイドスタンドとか使ってやってないよね？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 04:05:20 ID:???

乗って違和感なきゃいいんじゃね？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 04:08:38 ID:???

>>231
無しでOKだよ。
キャップ付けると入らないでしょ？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 04:43:29 ID:7+WkUkuF

>>230
垂直にたてて平面にちゃんと置いてます
しかし、左側に片足スタンドをつけてます。ちなみに、そっちから見ると前下がりです
たいした重量のスタンドではないのですが、影響してるのですか？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 04:45:08 ID:7+WkUkuF

追記

スタンドを立てた状態で、水平チェックはしていませんw

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 04:47:39 ID:???

なんだか有り得ない話のような・・・
画像ちょうだいよ。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 05:01:34 ID:???

ここの質問をまとめて本にしたら売れるんじゃね？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 05:02:53 ID:???

頭がおかしいだけだろ
水平器買えよ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 05:36:10 ID:???

>>238
良い考えだな

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 05:50:42 ID:???

エンゾの嘘八百本よりは役に立つな

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 06:01:44 ID:???

>>230
サドルを外して平らな面においてチェックしたらどうかな？
案外、レールが歪んでるなんてことがあるかも

243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 06:55:03 ID:???

名案かも
なんで左右のみる位置で傾きがちがうんだろ・・
謎すぎて泣ける。。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 07:03:32 ID:???

国内のヒルクライムレース一覧表を探しているのですが、
たしか自転車競技のレースをまとめたサイトがあった気がします。
どなたかご存じないでしょうか？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 07:44:34 ID:???

サドル自体は平行でした。
また別のサドルを取り付けたところ、右からみたら平行の状態で、左から見たら今度は前上がりになってました・・orz
これは完全に不良でしょうか？・・

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 08:06:26 ID:???

>>245
シートポストのヤグラが不良かもな
左右の並行が出てないとか

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 08:24:00 ID:???

>>246
ヤグラの左右の幅は均等にしています。見た感じ変形や部分欠けなども無いです。
さっきからアドバイスしていただいてるのにクレームばかりつけてる感じですみません・・

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 08:27:57 ID:???

ちょいと質問させてくれ

チントレの最後に射精しちゃ駄目なのか？
チントレ兼オナニーして最後は射精して終わり、っていうのが俺のやり方なんだ。
でも射精するとチントレ効果が下がるって聞いたんだけど……本当かな？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 09:28:47 ID:???

シマノULTEGRAのことで質問があります
変速系と駆動系を変えたいのですが、ULTEGRA＝6600(色がシルバー)で、ULTEGRA SL＝6600G(色がグレー)で合ってますか？
また互換性はありますか？
お願いします。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 09:43:20 ID:???

>>247
とりあえずやぐらを左右入れ替えてみろ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 09:59:26 ID:???

>>248
ウエイトトレ版でよく議論されている内容だが、
オナニーは禁止してください

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 11:12:15 ID:???

>>249
合ってる
互換性はある
色の違いの他、クランクの仕様が違う
シャフトがデュラと同じクロモリになったり、チェンリングピンが軽合金とか
チェンリングの形状がちがうとかで軽量

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 13:26:28 ID:???

ありがとうございました

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 15:55:29 ID:/yBekzUD

スレレス内容の用語に戸惑う超初心者す

質問します
ビンデｨング使いはじめましたがシューズ外すときって
ペダルの位置は１番上？１番下？ 45度くらい？ですかね

３回乗車で２回もｺｹﾀ

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 16:11:46 ID:???

どこでもいい。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 16:26:18 ID:???

全く気にして無かったけど、思い返すと俺は下死点あたりで外してるかな。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 16:37:02 ID:???

>>254
SPDなら、どこでも外れる
SPD-SLなら、下死点でないと簡単には外れてくれない

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 16:48:26 ID:/yBekzUD

>>255 >>256 >>257
ありがとうございます
ＳＰＤーＳＬ買いました
下死点意識します

２回ｺｹﾀ後両腕両膝にサポータまきまきしました 3.5K

早くサポータ外せるよう練習します

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 16:51:31 ID:???

いやいや、その確立でいくと他に問題点があるのでは

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 17:02:30 ID:???

ビンディングが原因でコケた事ないからよくわからんけど、
そんなに頻繁にコケるもんなの？
慌てず外せば問題無いと思うんだけどなぁ。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 17:06:22 ID:???

>>254
どこの位置でも外せるようにしとかないと咄嗟の時外せないよーな。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 17:06:34 ID:???

スポーツ向いてないよ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 17:08:56 ID:???

SPD-SLは最初すごく固いんよ。平坦は多少もたついても大丈夫だけど
きつい登り坂で外し損ねるとあっという間に転ぶ。ペダル傷だらけだわ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 17:14:24 ID:???

見栄張らないでSPDにすればいいじゃん

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 17:38:51 ID:???

SPD-SL＝見栄って何？

　アホなの？死ぬの？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 17:38:56 ID:???

外すのは容易だけど、
俺みたいにキャッチが下手糞な人はどうすればいいんだろ。
酷い時ははめるまでに100mぐらいかかるし。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 17:50:57 ID:???

調整できることも知らんのか、このバカチンども。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 17:54:25 ID:???

>>254
靴紐をピシッと締めて足に遊びが無いようにする
でないと足の捻りがダイレクトにクリートに伝わらず外れない
どの位置でも圧力をかけながら捻ると楽に外せる　とっさの場
合これが出来ない　だから徹底的にイメージトレーニングする

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 17:54:49 ID:???

>>266
両足はずしてるの？
左足外すだけなら、そんなにはかからないだろ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 17:55:41 ID:???

>>264
カーボンソールのシューズとか、ダイレクト感が欲しくなると、歩きを考慮したSPDよりも
SPD-SLの方がいいんだよ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 18:01:43 ID:???

レーパン履いてもケツ痛いんだが慣れるの？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 18:19:53 ID:???

>>258
納得したあと悪いがおれは上死点で外すぞ
外さない側の足が下死点にある方が安定すると思う

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 18:21:26 ID:???

慣れるよ。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 18:31:01 ID:???

SPD-SLは正常に走っている最中に外すのは簡単
何かのはずみで倒れ込みそうになった側を間髪入れずに外すのが難しい
足を付いて支えようとする本能の方が先だから「足を捻って外す」が遅
れる　でコケル　だから初期のうちは>>268の言うイメトレは大事

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 18:40:56 ID:???

>>268
>>274
捻る捻ると意識してちゃ逆に危ないよ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 19:09:21 ID:???

>>271
サドルが合ってないのかもね

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 19:13:21 ID:???

>>197
１８％くらいまでは大丈夫
自転車の性能差で埋まっているのかも

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 19:24:39 ID:???

>>197
5分くらいなら平気かな…
15分続いたら無理です

Byヘタレ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 19:30:22 ID:???

>>271
1　基本的にケツの鍛え方が足りない
2　サドルがあっていない
3　シャミークリーム無ければ白色ワセリン（チューブ入り）塗っとけ

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 19:33:01 ID:???

雨の中走らないなら革サドルにしておけ

【ブルックス】革サドル総合【他】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240719588/

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 19:42:00 ID:???

ケンタウルスのエルゴパワーのカーボンって二つあるんですけど、どう違うんですか
年式の違いですか？？

http://www.cycle-yoshida.com/campagnolo/ergo/7centaur_page.htm

http://www.cycle-yoshida.com/campagnolo/ergo/9centaur_cbn_page.htm

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 20:11:00 ID:???

>>279
クリームは中の方まで塗るべきですか？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 20:39:11 ID:???

ん？　普通パッドか尻に塗るもんだろ
そういう趣味のやつもいるかも知れんが
本来革製品を馴染ませるために使った物らしい

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 20:52:45 ID:???

ケツの鍛え方っていうのはもっと乗って慣れろ、っていうことですか？
それとも筋肉を鍛えろ、ですか？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 20:57:15 ID:???

>>283
ありがとうございます
中が痛いので中に塗るのかと思ってました

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 21:07:31 ID:???

中が痛いのなら肛門科で診察して貰え

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 21:35:59 ID:???

SPD購入したのですが装着できません
ペダルはもらい物のシマノPD-A530
シューズもシマノなんですが半日練習したんですが両足固定できません
片足固定できたと思ったらすぐ外れちゃうし・・・
俺が下手なだけですかね？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 21:38:42 ID:???

1壊れてるんじゃないの？
2つま先からペダルを回転させるように入れるんだ
3ネジ締めて来い
4クリート逆なんじゃね
選んでくだしぁ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 22:18:41 ID:???

このパターン最近どっかで聞いた覚えが。
確かこんな話だったと思うな・・・

固定力最強になってて、今まで固定と思っていたのが実は引っ掛けてただけ。
良く外れると思って乗ってたら、ある日パチン！とはまってしまう。
何が起こったかわからず、そして固定力最強のため外れず立ちゴケ。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 22:29:18 ID:???

>>279
クリームはケツの痛み予防に効果なし

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/03(木) 22:59:52 ID:???

週に何回か半日で130km程走るが塗ると塗らないでは
明らかに痛みの出方が違うが
>クリームはケツの痛み予防に効果なし
とはどういう事かな？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 00:24:59 ID:???

坐骨の痛みと摩擦の痛みの違いじゃね？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 02:47:40 ID:???

>>274
踏ん張って外すって感じでしょ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 05:04:04 ID:???

スプロケ？
ディレーラー？

実はリヤをインナーに変えるとゴリゴリ？みたいな異音がするのですが…これは調整の仕方が悪いのでしょうか？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 05:24:41 ID:???

コンパクトクランク50/34からノーマル54/39に変えるときはFDの調整だけでOKですか？

FSA GOSSAMAR から FSA K-FORCE with MEGA EXO BBの交換をしようと思っています。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 05:31:02 ID:???

交換予定後のギアは53/39Tでした。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 06:05:34 ID:???

週に何回か半日で130km程走るが週に何回か半日で130km程走るが
週に何回か半日で130km程走るが週に何回か半日で130km程走るが
週に何回か半日で130km程走るが週に何回か半日で130km程走るが
週に何回か半日で130km程走るが週に何回か半日で130km程走るが
週に何回か半日で130km程走るが週に何回か半日で130km程走るが
週に何回か半日で130km程走るが週に何回か半日で130km程走るが
週に何回か半日で130km程走るが週に何回か半日で130km程走るが
週に何回か半日で130km程走るが週に何回か半日で130km程走るが

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 06:39:03 ID:???

>>293
そうです、チョッと荷重をかけるよう意識してね。
本当はただ水平に捻ればいいんだけど、とっさの場合は反射的に足を前に出そ
うとして無意識に足を浮かせ（引き上げ）気味に捻っちゃうから、捻ったつも
りでもリリースに必要な角度（可動範囲以上）まで捻じれないんだ。
靴ベルトをしっかり締め、サドルに跨り、片手で何かに掴まってやってみると
いいよ。
赤信号で左を外して止まる寸前に何かの拍子に右に倒れかけ、外せなくてスロ
ーモーション的にコケルのを何度か見ているので要注意ね。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 08:39:21 ID:???

>>284
一ヶ月乗ってみろ。それでも痛ければサドルが合ってない。
ちなみに、今何使ってる？アリオネ？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 09:34:18 ID:???

>>294
とりあえずチェーンの清掃注油してから変速調整してみ。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 09:38:44 ID:???

>>294
変速にもたついた時のコリコリって音が鳴り続けてる感じ？
だったらリアディレーラー。1速の最適位置より、多分内側に寄ってるのが原因。
調整すべし。

別のゴリゴリだったらしらない。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 09:41:48 ID:5kThTz5i

鳩山由紀夫のちんぽは臭いと思う？臭くないと思う？？？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 09:50:05 ID:???

>>299
今はFELTの最初からついていたやつです。
まだ数日しか乗ってないんですがちんこの裏筋の奥が痛いんです

304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 09:55:40 ID:VrROkOQW

ハンドルのガタツキについて教えてください。

高さ調整をしたくて、スペーサをステムに上げ下げしました。
結局、元の状態に戻したのですが、前輪ブレーキを架けるとハンドルが前後にガタツキます。

どうしたら修復できますかね。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 09:57:37 ID:???

レーパンジャージでばっちり決めて安全のためヘルメットかぶった俺が
フルカーボンのロードで多摩サイを45ｋｍ/ｈでまったり左側を巡航してたら
重いギアがちゃ踏みで必死に抜いてったクロスがいたので
その漕ぎ方じゃダメなんだよな～と思いながら150rpmでペダルをくるくる回してちぎった。
道交法では自転車は車両でした。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 10:05:32 ID:???

>>302
お前タイホされるぞ！

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 10:08:10 ID:/N/Z5hER

普通転けたら顔面崩壊の危険性もあるよな
なんでフルフェイスがないんだろう

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 10:12:19 ID:VotbEMIx

コルナゴ　2010モデル　CLXはお勧め？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 10:12:58 ID:???

>>304
スペーサーの量は変えてないよね？
なら、
ステムのコラムクランプボルトを緩める
↓
トップキャップのボルトを少し締める
↓
ステムのコラムクランプボルトを締める
で解決出来るハズだよ。
トップキャップのボルトを調整する事でベアリングの当たりを調整出来るんだけど、
調整する時はステムを緩めてやり、ステムがコラム上をスライド出来る状態にしてやる必要があるね。
トップキャップのボルトは「調整」ボルトなので、強く締めすぎないようにね。
緩過ぎても締め過ぎてもベアリング壊すからね。
軽く回して止まったトコから1/4～1/2回転くらいがちょうどいいかな。
最後に前ブレーキ握って車体を揺すり、ガタが無い事と、
フレーム持って前輪を持ち上げ、ハンドルがスムーズに切れることを確認してね。
ガタが有ったりハンドルが渋かったらステム緩めてから調整やり直しね。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 10:26:18 ID:???

>>305
多摩サイでその速度って、おっかなくね？
すいてる時間帯かな？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 10:32:02 ID:???

>>310
ダボハゼかよｗｗ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 10:46:05 ID:???

悪食やなｗｗ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 10:46:27 ID:???

たまにはお気の毒さんの相手もしてやれよ！

314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 10:51:48 ID:Z4xpgL4y

>>297
走るヤツは３６５日でもＯＫ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 10:55:54 ID:VrROkOQW

>>309さん

スペーサーの量は、変えてないです。

トップキャップのボルト調整が大切なのですね。
今手元に自転車ないのですが締める強さに注意してやり直します。

丁寧なレスありがとうございました。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 11:29:18 ID:???

>>303
そこが痛いってのはサドルが合ってない可能性が高い。
今のサドルが穴あきじゃなければ、穴あきに交換したら改善するかもな。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 11:40:02 ID:???

週に何回か半日で130km程走るが
レーパンジャージでばっちり決めて安全のためヘルメットかぶり週に何回か半日で130km程走る俺が
フルカーボンのロードで多摩サイを45ｋｍ/ｈでまったり左側を巡航してたら
重いギアがちゃ踏みで必死に抜いてったクロスがいたので
その漕ぎ方じゃダメなんだよな～と思いながら150rpmでペダルをくるくる回してちぎった。
道交法では自転車は車両でした。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 12:21:04 ID:???

>>317
自転車の前に日本語勉強しろ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 12:21:35 ID:???

はぁ？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 12:33:02 ID:???

>>318
>>305
>>297

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 12:42:44 ID:???

何でもサドルのせいにする輩が多いけど、ポジションが出てない場合がほとんど

322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 12:52:42 ID:???

というか筋力不足、体幹を鍛えないと

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 12:55:54 ID:???

>>321
まあそうやね　中には極端にケツの皮の薄い（肉付きの薄い）ヤツや
形のおかしなヤツもいるかもしれんが

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 12:59:44 ID:???

筋力不足のせいが大きいいんだろうけど、初心者の大半は前乗り過ぎなんだよね。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 13:25:42 ID:???

半日130kmは別におかしくないじゃんw
朝６時発でアベ20としても昼過ぎで終わる

326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 13:37:43 ID:???

アベレージ20kmってMTBやクロスよりゆったり走ってまっせ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 13:46:47 ID:???

へえへえ、平地番長さまのお出ましだーい！

328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 13:55:00 ID:???

150km程度を走る時、52-19とか50-18で
75～80回転で走ってますが、これって良くない？
時速だと25～26kmくらいかな。
勿論平地、CRとかです。
脚の負担は無いし、心拍も楽だから。

60kmとかの短い時は39-16とかで回して、
心拍高目で走るんだけど。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 14:15:05 ID:???

>>328
別に悪くないけど　運動とは言えないレベル

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 14:43:31 ID:???

有酸素運動という運動じゃん

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 14:48:53 ID:???

女子自転車部のマネージャーになりたいです

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 15:03:51 ID:???

レーパンは手洗いだね。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 15:04:58 ID:???

>>328
それはLSDという名のれっきとしたトレーニングである
心拍を上げず淡々と足を回し続けると減量ついでに毛細血管が効率よくつくられるのである

一週間に一度くらいは心拍を上げる日をつくるとなお良い

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 16:12:47 ID:???

>>333
了解です。これがLSDなんですね？
土日の2日間しか走らないんで、1日は長めで心拍低目。
もう1日は短めで心拍高目で走ってます。
っても、低目は最大心拍の55%～60%程度。
高目は70%～80%程度です。こんなんで良いんでしょうか？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 16:32:25 ID:???

>>334
この辺を参考にするよろし
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/50.html

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 17:57:07 ID:???

ディレーラーにチン毛が挟まってるようだけど、放置しても問題ないよね？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 18:03:28 ID:???

脇毛で相殺したほうがいいな

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 18:17:21 ID:???

ﾏｿ毛の可能性は否定ですかそうですか

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 18:18:05 ID:???

>>337
君って最高に親切なナイスガイだな。
ありがとう、ママンのマン毛も入れてみるぜ。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 18:20:44 ID:???

LSDのつもりで走りに出てもどんどんケイデンス上げていって
結局帰ってきたらｾﾞｪｾﾞｪいってるのは俺

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 18:27:24 ID:???

>>340
エクスタシーにしとけ。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 18:49:17 ID:???

助けてください！
１０５なのですがリアのギヤを一番重たくするとプーリーとプーリーの間の金属がチェーンに干渉して音が鳴るんです。
ハイギヤでワイヤーのたるみを直したんですがだめでした

343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 18:54:36 ID:???

今度初めてロードバイクを購入しようと色々調べているところです。
そこで教えてほしいことがあります。
自転車のブランドがいっぱいありますが、そのブランドイメージが
わかりません。だいたいで良いのでイメージ的に以下の車メーカーに
当てはまる自転車メーカーを教えてください。もちろん主観で構いません

トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、スバル、三菱
ロールスロイス、・ジャガー
GM、フォード、クライスラー
フォルクスワーゲン、アウディー、メルセデス・ベンツ、BMW、ポルシェ
フィアット、ランボルギーニ、フェラーリ、アルファ・ロメオ、マセラティ
ルノー、シトロエン、プジョー
ボルボ、サーブ
ヒュンダイ、キア

344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 19:00:09 ID:???

>>343
ロードじゃないけどこれにしろ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20081208_38237.html

売り切れていたら来年XBタイプRAスペックCっていうのが出るから
それまで待て。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 19:00:31 ID:???

もうちょっと絞れよﾊﾞｶﾔﾛｰ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 19:03:17 ID:???

>>345
適当にチョイスして構わないので教えてください。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 19:04:43 ID:???

>>344
どれが良いかではなくて、ブランドイメージを知りたいだけなんです。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 19:06:53 ID:???

>>343
フェラーリ＝ルイ・ガノ
メルセデス・ベンツ＝GIOS

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 19:10:10 ID:???

>>343
ボルボ＝ウィリエール
GM＝デローザ
ヒュンダイ＝リタノフ
ホンダ＝アンカー

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 19:14:44 ID:???

ルイガノのかスペシャライズ乗った女を見ると、
「チッ、問屋バイクかよ・・・。しかしいいケツしてるな、フヒヒ」
とか0.1秒位で思っちゃうよ。

日本の某大メーカーの3S-GEとか馬力詐欺だし、カル○ディナとかニュルの
ラップタイム詐欺やってたし、そういうイメージだね、ルイガノ。

俺はブリヂストンで良かった。俺の自転車ライフに一点の曇りなし。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 19:16:36 ID:???

ホンダ＝アンカーは賛成。
VTR1000sp-1＝アンカーRA5

352 ：やすゆき：2009/09/04(金) 19:16:54 ID:???

>>343
年末に催されるサイクルモード2009に行くべき。
そこで部品と対話しろ。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 19:24:57 ID:???

俺さ、今年で53歳になるんだけどブリヂストンのユーラシア乗ってる。
ペダルを漕ぎ出すと走り出す。速い、マジで。
30年位前に商店街で見かけた時、衝動買いした。

最近アンカーの高ぇバイク乗ってる若者は遅い。俺がちょっと抜いてやると
必死になって付いてこようとするけど、3分と俺について来れない。

最近の若者はなんでヘタレばっかりなの？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 19:28:16 ID:???

　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
.　＼　　　　 | ノ　　　　　ヽ
　　　＼　　/　　●　　● |
　　　　＼|　　　　( _●_)　ミ　そんなエサでおれが釣られるかクマー！
　　　　　　彡､　　　|∪|　,/..
　　　　　　　ヽ　　　ヽ丿/　 /⌒|
　　　　　　 /　＼＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　〈　　　　　　　　　_ノ　　====
　　　　　　＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 19:31:37 ID:???

ユーラシアだと！このブルジョアめ
ロードマンしか買ってもらえなかった俺に謝れ！

356 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 20:12:26 ID:???

レースとかロングライドの前日とか当日は
どんなもん食べればいい？
やっぱり、パスタ？ニンニク食ったりしてスタミナつけときゃ大丈夫かな？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 20:13:50 ID:???

>>356
オットピンS

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 20:18:05 ID:???

>>356
肉とジャガ芋とルートビア

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 20:21:11 ID:???

>>342
その症状は何時から？
もしチェーン交換直後からなら、
チェーン長設定は適切か、プーリーケージ部分のチェーンの通し方は正しいか点検かな。

360 ：やすゆき：2009/09/04(金) 20:32:01 ID:???

>>353のおやじさんへ
是非ともJCRCに参加されてみてはいかがでしょうか？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 20:55:34 ID:Z4xpgL4y

>>353
厨房にはサイズが大きいからとユーラシアを売って貰えずロードマン売り付けられた自分が来ましたよ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 20:59:09 ID:???

シマノの105にオプティカルディスプレーって何とか付けられないかな？
例えばティアグラの改造したりして。
フライトデッキはヤダヤダヤダヤダヤダヤダ矢田亜希子！

363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 21:00:47 ID:???

>>362
あれって見る機会ある？

364 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 21:07:57 ID:???

>>362
これじゃだめ？
http://www.niko758.com/item/archives/post_32.html

365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 21:27:02 ID:???

３４２です。
購入したばかりです。
ハイギヤのほうの二枚のギヤだけ当たるんです

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 21:39:50 ID:???

>>363
あまり見ないかも、だがこういうギミックに弱いし、あれば見る。
っていうか、欲しい。

>>364
ありがとう！悪くはないけど、後付感が否めないね・・・。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 21:45:24 ID:???

>>365
その時フロントは何処に入れてる？
インナー・アウター時ともに鳴るの？

368 ：367：2009/09/04(金) 21:47:18 ID:???

ゴメン途中で送信しちゃった
アウターでは鳴らず、インナーだと鳴るのは仕方ないね。

369 ：３６５：2009/09/04(金) 22:14:11 ID:???

フロントインナーギヤでリアはハイギヤです。
プーリー二個が横水平になって少しカタカタ音がします。
チェーンが長いのかと思って説明書見たんですがSHIMANOの説明書にギヤとプーリー二個が垂直になるってのは手でプーリー動かしての話ですか？

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 22:19:07 ID:???

ロード購入候補として
ウーゴか、エルネストを考えています
どちらがようござんすか？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 23:19:12 ID:???

342
スプロケットとプーリーが干渉していると言う解釈でおkならばリアメカのテンションボルトを緩めれば(？)おkだと思います。ボルトはリアメカを取り付けるでっかい五ミリの六角のボルトの左に左上から左下方向に短く刺さってるやつです。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/04(金) 23:54:13 ID:???

>>369
たぶんナナメ掛けによる物だと思うけどなぁ。
チェーン長を確認する時は、手でプーリー動かしたら意味無いよ。
アウター×トップに変速して目視点検だね。

373 ：369：2009/09/05(土) 00:59:20 ID:???

フロントアウター×トップにしてみるとプーリーは垂直ではなく下側のプーリーが
後ろにいってます(横からみると左側)
ななめ掛けでフロントのガイドが当たってるシャリシャリ音ではないんです

フロントインナー×トップでプーリー二個が地面と水平っておかしくないですか？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 01:07:50 ID:???

>>373
チェーンが長いね。
アウター×トップで二つのプーリー軸を結んだ線が地面と垂直になるように詰めてみ。
インナー×トップの時の音鳴りは、
チェーンが長過ぎる為にP軸のバネが戻り切ってしまってるからだろうね。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 04:35:29 ID:???

よろしくお願いします。

CALLE の旧型のチェーンが伸びてしまいました。
交換したいのですが、必要なものは以下ので良いいのでしょうか？
・チェーンカッター
・チェーン
・コネクティングピン？

あと、お店の人にチェーンを選んでもらう場合 2200 8 速用のチェーン
と言えばよいのでしょうか？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 08:55:53 ID:???

とっとと店に行け

377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 08:58:18 ID:???

>>370
ナガサワにしとけ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 09:47:06 ID:qtUGcAs1

>>309さん
>>315です

教えて頂いたとうり調整したら、ハンドルのガタツキ直りました。

おかげでただ今、サイクリング中vv

重ねてありがとう～

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 10:06:49 ID:???

なんでロード乗ってる男の人って、スネ毛剃るの？
絶対無理。キモイ。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 10:10:59 ID:???

>>379女の子とHするとき足を絡ませた時にすべすべして気持ちいといわれたからだ！

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 10:23:14 ID:???

でも処理し忘れると逆にちくちくするんだぜ?
とガチホモの俺がマジレス

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 10:26:10 ID:???

夏休みに親戚集まってもともと体毛そんなに濃くないんだけど
俺と従兄弟の女の子とすね毛の処理をいかに綺麗にするかで盛り上がっていたら
ねーちゃんにﾊﾞｶと冷ややかに言われた、そんなねーちゃんの処理はへたくそｗ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 10:47:22 ID:???

従姉妹とパイパンプレイか、素敵だな

384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 11:31:28 ID:???

>>343

>>349はだいたい合ってるが

ルイガノ　＝　ルイカツ（笑）

ジオス　＝　エｗｗンｗｗｗゾｗｗｗｗｗ

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 11:37:10 ID:???

アンカー＝メリダだろ常考

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 12:40:17 ID:???

乗り遅れた人はレス禁止。
本来荒れずに済んだのがおかしいくらいのネタなんだから。

387 ：初心者：2009/09/05(土) 12:52:37 ID:HcY1BIwD

初めてのビンディング・ペダルにビンディング・シューズで
２回転けて手首打ちました
慣れるまで普通何回ぐらい転けますか
また、ペダルに油さしたほうがいいですか？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 13:06:54 ID:???

>>387
何故コケたのか、コケないためにはどう動くべきか等々をよく考えれば、
もうコケる事は無いかもね。
ペダルへの注油は特に必要無いよ。
一年くらい走ったら分解グリスアップすればOKだね。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 13:14:18 ID:???

>>387
バネを最弱に設定したか？
付け外しの練習はしたか？
この2点を怠ってコケたならお前は生き方を見直した方がいい。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 13:36:38 ID:???

幾つか質問です
1.ロード用の靴のSPDにすると少しシート上がりますか？
2.ケイデンスは皆さんどのくらいを維持してるんですか？
回転が速いほうが90～120が良いと言われてますが、自分の場合80位がベストで
110が限界なんです　120まで廻せないことも無いのですが
世に言う回転数にすると疲労感が一段上がるのとタイム的にも遅くなってしまいます
少し重いギアにして80～110が良い感じなのですがコレは頑張って直した方が良いですか？
それともコレは世に言うきゃくしつ？という奴なのでしょうか？？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 13:42:49 ID:???

>>387
自分もビンディングにして１週間ぐらいだけど、今のところ一回もこけてないよ
やったことと言えば、着脱の締めを最も緩くして、家の中で片足ずつ練習。
慣れたら同じく家の中で何かにつかまって両足の着脱の練習。これで大丈夫！

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 13:43:30 ID:???

>>390
1.比較対象のシューズにもよるけど、多少変わる場合もあるね。
乗ってみてイマイチだったら数ミリずつ調整してベストを探るといいね。
2.俺は90近辺で回してる時間が長いかな。
基本的には自分の漕ぎやすい回転数で回せばいいと思うよ。
たまにはいつもよりギア軽くして高回転まわす練習をしてみたらいいんじゃないかな。

393 ：390：2009/09/05(土) 13:54:49 ID:???

>>392　ペダルは普通のSPDからスピードプレイに変えました気持ちクランクが一番上に来た時
膝が高くなったような気がしたので微調整してみます
たぶん平均すると80～85近辺で気持ち足の裏に負荷が掛かるくらいが今はちょうど良い感じですね
そうですね軽いギアで高回転も廻せればそれだけ幅も広がるので使える回転幅？（域）が
広がるように高回転トレーニングも意識的に練習して見ます、ありがとうです

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 14:48:16 ID:???

390
靴はロード用の方が若干上がります。まぁ自己満足位しか上がらないですがwケイデンスはインナー×ロー(一番軽いギア)でスプリントしてケイデンスが最高で200をだせるようになったら巡航時もケイデンス90以上は出せているでしょう。これはプロ選手もするのでオススメです。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 15:13:58 ID:???

max160rpm程度でも、巡航で90rpm以上にはなるから

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 15:24:36 ID:???

>>390
>自分の場合80位がベスト

この意味がよく分からないんだけど。
80～で回してるギアを1つ落とせば普通に90～で回せない？

397 ：390：2009/09/05(土) 15:34:33 ID:???

お使いに言ってたのでレス遅れました
>>396廻せないわけじゃないんだけど気がつくと85くらいまで落ちてる感じですね
たぶん子供の頃からシングルギア（お爺ちゃんが競輪の人だった）のギアの重たい
自転車にばっかり乗っていたので変な癖があるのは気がついているんですけどね

398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 15:35:24 ID:???

>>394　なるほどなるほどです

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 15:36:24 ID:???

>>374
ありがとうございます！

自分で整備できるようにとネットのJ○INTで買ったのがまずかったようです・・・
自分で短くしてみます

400 ：362：2009/09/05(土) 16:09:04 ID:???

>>364
再度ありがとう。
ティアグラのオプティカルディスプレーだけが気掛かりだったけど、
結局君の教えてくれたパーツを付けて納車してもらう約束でアンカーの
RA5イクイップをさっき契約してきた。

約16万の出費だ・・・アヒアヒ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 16:24:09 ID:???

ヒルクライムに参加したいと思っていているのですが、この競技は車体重量が軽いほうが有利と聞きました。
そこで購入予定のリドレー/コンパクトを7kg台にしたいのですがこれは可能な範囲でしょうか？
コンパクトは総重量は明記されていないですが、フレームは1300gということです。
交換箇所はホイール、クランク、ハンドル、サドル、シートポストぐらいを考えています。
また、フロントシングル化はやめておこうと思います。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 16:24:30 ID:???

プラスチックのバルブキャップが割れます。
最初に割れた時は、まぁ、こんな事もあるかなと思って、
別のチューブのバルブキャップを付けて置きましたが、
最初の破損から程なく、二つ目のバルブキャップも割れました。

もしかして、フレンチバルブのその辺のキャップは割れやすいもの？
別に色々バルブキャップも売ってるし、安いし、交換すれば良いだけですが、
バルブキャップのクオリティってこんなに直ぐ壊れるものなのかな？
というのが気になりました。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 16:27:10 ID:???

>>402
強く締めると簡単に割れるね。
んで弱く締めておくといつの間にか無くなってると。
アルミのキャップでも買ってみたら？
俺は面倒臭いから付けてないや。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 16:30:52 ID:???

>>402
モノによるよ。
俺は割れるのが嫌で、一時期アルミ製のバルブキャップに換えてたんだけど、
最近はシュワルベのチューブ付属の透明なバルブキャップが全然壊れないので、愛用してる。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 16:32:58 ID:???

>>403-404
なるほど。
結構割れるようですね。強く締めすぎていたかもしれません。
アルミ製バルブキャップ検討します。

とにかく、きになったので助かりました。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 17:54:51 ID:???

一日乗り終えたあとはどのギアにしておくんですか？
テンションプーリーか何に負担が掛からないようにするにはフロントリアをあるギアにしておくと良かったと聞いた記憶があるのですが。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 17:58:08 ID:???

俺はなんとなくノーマル位置（インナートップ）にしてる。
意味あんのか不明だけど。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 18:20:45 ID:???

チェーン外してインナートップ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 18:40:20 ID:???

インナートップだべ。ワイヤ弛むし

410 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 18:54:34 ID:???

シンクロナイザーがヘタってきました。
O/Hしたいけどどこに出せばいいの？教えてマイダーリン！

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 18:54:34 ID:???

1×10でも急坂道登るのがしんどい
ドロップハンドルでもダンシングはやったことがない
なんかいい方法ないですか？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 18:56:15 ID:???

>>411
http://www.youtube.com/watch?v=j1O29Q-tlaI

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 18:58:29 ID:???

>>411
つ電動アシスト～♪

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 19:42:20 ID:???

>>411
http://www.youtube.com/watch?v=u8Lup0ix-1U

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 19:45:49 ID:???

>>411
http://www.youtube.com/watch?v=uidfCQ2umtA

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 19:52:46 ID:???

>>411
http://www.youtube.com/watch?v=ruiMN9F1l58

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 20:13:02 ID:???

おまいらやめれｗｗｗ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 20:27:00 ID:???

>>411-418
ここまで俺の自演

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 21:03:33 ID:???

ホイールにMAVICのCXP22をつかってます。空気圧の指定が二種類あるのですが
（タイヤ断面みたいな図の下に１９、２８と表示されていてそれぞれの空気圧が違います
これは何を参考に判断すればいいのでしょうか？
参考URL
http://japan.mavic.com/road/products/cxp-22.995216.2.aspx

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 21:05:36 ID:???

>>411
歯数構成変更したら？
その前にダンシングすりゃいいか。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 21:10:56 ID:???

>>419
そんなの気にせずタイヤが指定する空気圧にすればいい

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 21:11:10 ID:???

>>419
使ってるタイヤの指定圧に合わせておけばOKだよ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 21:12:25 ID:???

最近アンカーのタンクトップ型レーパン買って、今日始めて履いてみた。
ただ、あまりに暑かったんで、上は何も付けずにレーパンだけ履いて
いたんだけど、俺以外にもこういう履き方してる奴っている？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 21:13:34 ID:???

>>421-422
ありがとうございます
それとタイヤ幅のことと気づきました

425 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 21:42:14 ID:???

>>412
字幕を見て初めて知った。You can jiveだったのね。
ずっとdiveだと思ってた。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 21:52:11 ID:???

すいません、他スレに誤爆してしまったのですが、ジオメトリの見方について質問です。

ロードを購入しようと思うのですが、購入を考えている自転車（48size）のジオメトリにSTANDOVERが712mmと記載されています。
私は股下70cmなので、ゆるいスローピングフレームの場合はサドルを一番下まで下げれば座れると思うのですが、
フレームには跨れないって解釈であっていますか？
しかし、お店でSTANDOVERが698mmのロードに跨った時は問題なかったので、いまいちジオメトリの見方がわかりません。

ちなみにお店で跨ったロードはキャノンデールのシナプス・フェミニン 7の44sizeで、
購入を考えているロードはJAMISのVENTURA RACE CompactFitの48sizeです。
JAMISはお店になかったので跨れませんでした。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 21:59:38 ID:???

最近ロード買いました。休憩の時とか当然自転車から降りることに
なりますが、車体を傷付けないようないい起き方はありますか？

・・・スタンドは取り付けられません。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 22:02:34 ID:???

>>426
靴を履いていれば股下寸法は多少変わってくるけど、
股下700mmでスタンドオーバー712mmだとトップチューブに股が当たるかもね。
股とトップチューブの間には30mmくらいの余裕が欲しいね。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 22:12:05 ID:???

>>427
ある程度傷付くのは仕方ないよ。
サドルやハンドルやペダルに犠牲になって貰うしかないね。
何か立てかけられる場所があるならそこを利用し、
何も無い場所なら左側を下にして寝かせておけばいいね。
この手のスタンドを使う手もあるけど、
風やなんかに煽られて倒れた時のダメージを考えると、
最初から寝かせておいたほうが良かった、なんて事になったりならなかったり。
ttp://www.topeak.jp/stand/tol14700.html

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 22:16:11 ID:j3u2R20Z

まだ1000kmくらいしか乗ってない初心者なんですが、今日メンテしてたらタイヤに小さな穴(抉れ)がありました。
貫通はしてないけど、これはやっぱり新しいのを履かせた方がいいですよね？

履かせ直すとして、なにかオススメってありますか？
ちなみに今は25cです。23cとかに興味あります。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 22:19:25 ID:???

>>430
中の糸が切れてるのが見えてなければ大丈夫だよ。

まぁこの機会に換えちゃったほうが安心だけどね。
タイヤは何がいいかなぁ。用途と予算は？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 22:21:59 ID:E3NhJNC7

今度　ロードを購入します。

店の人には　ﾍﾟﾀﾞﾙがついていないので、
乗り方にあったﾍﾟﾀﾞﾙが必要ですよ　といわれ

今ﾍﾟﾀﾞﾙを検討中ですが（ﾌﾗｯﾄﾍﾟﾀﾞﾙ、SPD　SPD-SLがあるそうですが
片面SPD　片面ﾌﾗｯﾄのﾀｲﾌﾟにしようと思っています。）

どういう物を準備すればよろしいでしょうか？

今考えているのは
空気入れ
ﾁｪｰﾝに使う油
部屋に置くスタンド
ﾍﾙﾒｯﾄ、ｻｲｺﾝ

あとなんか買った方がよい物はあるでしょうか？

433 ：427：2009/09/05(土) 22:22:33 ID:???

>>429さん
早速のレスありがとうございます。
草むらとかだったら、寝かせた方がやっぱりいいんですね。
それと、フラッシュスタンド！これいいですね！！僕のロードのコンポは
105なんで、大丈夫みたいです。買うぞ！

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 22:24:50 ID:???

>>428
有難う御座います。
しかし、股下70cmの人はどんなロード乗ってるんでしょう？
股下70cmは希少種？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 22:27:54 ID:???

>>432
レーパンも必須です

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 22:32:25 ID:???

>>432
・当然のことながらSPDを使うつもりならSPDシューズ
・グローブ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 22:34:43 ID:???

>>432
ライト
カギ
六角レンチ
ボトルケージ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 22:45:29 ID:???

>>435
ジャージじゃ駄目ですか　あのﾋﾟﾁﾋﾟﾁした感じがちょっと抵抗があります
>>436
ﾍﾟﾀﾞﾙにあったｼｭｰｽﾞも購入します
>>437
ﾗｲﾄ、鍵了解
六角レンチはこんな奴でよいのでしょうか
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/w110.html
ﾎﾞﾄﾙｹｰｼﾞも準備します（安い奴でよいのでしょうか）

ありがとうございました

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 22:46:38 ID:???

>>434
背の低い人or脚が短い人は
スローピングフレームに乗ってることが多いよね

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 22:47:39 ID:???

>>438
レーパンのほうが機能的にはるかに優れてるけど大切な何かを捨てる覚悟が必要。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 22:50:28 ID:???

>>426
44はメーカー欠品なの？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 22:50:50 ID:???

トライアスロンは水着からレーパンに着替えるんですか

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 22:53:55 ID:???

>>431
中の糸はちらっと見えてるので切れてはないと思います

ロードの用途は基本的に通勤用、アップダウンが激しい感じです

予算は安ければそれに越したことはない。って感じですね

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 22:56:33 ID:???

>>443
通勤ならパナレーサーのリブモがオススメ。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 23:00:50 ID:???

>>441
44sizeは輸入元で完売だそうです。
2010年モデルまで待つって手もありますが、カラーリングが2009年モデルの方が好みなんですよね。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 23:01:31 ID:???

パナのツアラーもいいよ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 23:05:46 ID:???

>>445
諦めるしかないと思うよ。
気に入ったカラーリングの物から選ぶのも大切なポイントだけど、
サイズが合わないのに無理して買うのはお勧め出来ないね。
カラーリングは後からどうにでも出来るけど、
フレームサイズは変えられないわけで。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 23:08:31 ID:???

>>442
着替えることもできるがほとんど見ない

大抵はウェットスーツの下にバイク兼ラン用のパンツを履いている
3種目着替えいらずのスーツもある

449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 23:13:44 ID:???

>>447
そうですよね。
後悔しながら乗るよりは、今回は見送って2010年モデルを狙います。
2010年モデルが出るまでは今乗ってるMTBで脚力鍛えます。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 23:25:50 ID:???

スター→ドットときた良パーカーの系譜がとぎれた

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 23:33:19 ID:RuNRaTrH

ロードを購入後、初めてバーテープがボロボロになってきました。
そこで明日新しく買い替えようと思うのですが、おおまかにクッション性重視と、薄くグリップ性重視があるみたいですがどちらがいいですかね？
あとオススメのメーカーがあれば教えて下さい。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 23:47:58 ID:???

何というアンケート

453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/05(土) 23:50:19 ID:???

ゆとりｗ

454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 00:06:28 ID:???

めんどくさいからバーテープ無しで走ってる
長距離走るとかじゃなきゃ実際問題ないでしょ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 00:12:02 ID:???

>>451
シルバ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 00:12:48 ID:???

俺は高校の時家にあった包帯を巻いてた。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 00:18:37 ID:???

おれはフラバにバーテープ巻いてる

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 00:31:37 ID:???

シマノのロード用ブレーキシューで白い奴って無い？
Vブレーキにはあるんだけどなぁ・・・。

リムが黒く汚れなくて気に入ってた。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 00:35:10 ID:???

スイスストップの緑を使ってるけど、
これもわりとリム汚れないよ。
白いのは使った事無いから判らないけど。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 00:35:12 ID:???

>>451
マジレスするとガムテ直巻き

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 00:38:33 ID:???

電工用のビニールテープ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 01:15:44 ID:???

>>460
参考になります

463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 01:19:21 ID:???

>>451
迷ったらシルバ
大定番があるからバーテープはいいな

464 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 08:06:45 ID:???

質問宜しくお願い致します
サイクルショップの店員にチューブラータイヤをリムに固定する時は100円ショップの両面テープで大丈夫って言われたんですが本当に大丈夫ですか？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 08:12:55 ID:???

>>464
おまえ面白いじゃん。
普通はリムセメントが必要だと思うが、本当に大丈夫かどうか自分の身で
試してみろ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 08:14:29 ID:???

それどんなロシアンルーレット？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 08:24:42 ID:???

>>465
ありがとうございます！
今日ダイソーに買いにいってきます(^▽^)

468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 08:33:23 ID:???

>>465
死んだらお前と店員のせいなｗ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 08:39:09 ID:???

>>449
俺身長162cm股下70だけどシート長510mmのフレームに乗ってるよ？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 08:42:46 ID:???

なるほどサドル長が510mmですね

471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 09:07:44 ID:???

サイズ合ってないロードほど端から見てみっともないものはないよね
本人だけ気づいて無かったりして余計痛いんだこれがまた

472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 09:18:49 ID:???

みっともないのは別にいいけど道具としてまともに使えんのは問題

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 10:41:32 ID:???

初心者にはそれがわからないんだよ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 11:15:21 ID:???

合ってないとは思う。
生かしきれてないと思う。
だが買い替える金がない。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 11:30:24 ID:???

>>474よ気にすることない。

>>471-473は中～上級を気取った、上から目線の糞野郎達だ。
短足でポコチンは小さいが、プライドだけは異常に高い。
で、金だけは持ってて、コンポはデュラとかスーパーレコードで統一。
こんな連中は俺のBSユーラシアでも余裕で勝てちゃうぜ。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 12:12:31 ID:???

毎週土日だけ乗って平均巡航速度を上げたいのですが、どのような走り方をすれば
良いでしょうか？
アドバイスお願いします。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 12:16:20 ID:???

直前まで速度を落とさない。とにかく止まらない。
目標AVEを下回ったらサイコンをブラケットから抜く

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 12:20:04 ID:???

>>476
磁石を10個くらいつければ10倍の速度が出るのでなんとかなる

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 12:22:09 ID:???

>>477ちょっwwwwww　おまえwwwww
　　　いつもそんなズルしてるのかよ！

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 12:30:04 ID:???

サイコンで表示されるAVEと、巡航速度は概念として違うんじゃないの？
>476はサイコンで表示されるAVEを上げたいの？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 12:33:08 ID:???

>>476
下り坂だけ走る

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 12:34:04 ID:???

>>476
風向計を買う

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 12:34:57 ID:???

>>476
信号が無い道をぐるぐる走る。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 12:49:25 ID:vvQ9P/rJ

遠出出来ない訳があったので、片道5Ｋある堤防の上を
グルグル8往復して80Ｋ走ってきた
AVE25のヘタレです

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 13:08:13 ID:BO0ysde9

　横浜・藤沢近辺でサイクルウェアーを豊富に
取り扱っているお店はどこですか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 13:35:01 ID:???

磯子まで急ごう！

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 13:41:30 ID:???

審議不要死刑

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 13:51:36 ID:???

レーパン買いに新杉田に行きたかったのに、寝過ごして行き過ぎた。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 14:15:23 ID:BO0ysde9

新杉田のどこですか？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 14:32:14 ID:bswRN9CV

新杉田でググったけど、佐々木輪業ってのがヒットした。
絶対違う気がするｗ
シーサイドライン沿いの三井アウトレットパークのことかな？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 14:39:19 ID:???

ロードの購入を考えております。
今日お店で自転車に跨ったところ、サドルに座った状態だと足が地面に付かなかったのですが、
お店の人が、それが適正なサドル位置と言っていました。
止まるときはサドルから降りてトップチューブのところに立つとしても、
サドルに座っている状態で足が地面に届かないと、いざというときに怖いと思うのですが、そんなもんなんでしょうか？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 14:43:58 ID:m4pxDo3O

まだ乗って半年くらいなんだけど
先日きめきめのローディーが25~6k位でノロノロ走ってたんで
普通に抜かしたらその後びったりくっついてきて、自分が曲がる信号手前
で抜かして「俺、勝ち！」みたいな奴がいたんだけど、皆こんなもんなの？
前にも一回あったんだけど、抜かしてすぐにブレーキ踏むんだから危ないのに。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 14:52:25 ID:???

>>491
まったく足が着かないのは高すぎるけど、つま先は着いたんでしょ？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 14:54:34 ID:???

>>492
そういうのもいる
相手にしないのがよいでしょう

495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 14:55:26 ID:???

>>492
日本語でおｋ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 14:55:41 ID:???

>>491
そんなもんです
サドルにまたがって足がつくようだと、長時間の乗車に不都合が出たりします

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 14:55:51 ID:???

>>493
つくと言うか、地面をかする程度でした。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 14:56:39 ID:/o5o8Ao/

>491

そんなもん。止るときのことあまり考えられてません。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 14:57:00 ID:???

>>492
街中でレーパン履いてるような変態はそんなもんだ。
あまり近寄らない方がいいし、追い抜くなんてもってのほか。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 15:00:53 ID:???

>>496,>>498
有難う御座います。
怖い気もしますが、慣れるよう精進します。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 16:07:57 ID:???

手が小さくてブラケットからブレーキを握るのがかなりしんどいです。
上の部分にしか届かないんです。
何か対処法はありますか？

ちなみにSTIはshimano105です。
性別は男ですが手の大きさはおにゃの子並みです。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 16:10:56 ID:???

ちょっとこいつを握ってみてくれ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 16:15:38 ID:???

>>492
俺もあるよ、そういうの。
通勤の帰り道の河川敷で（俺はスーツ姿）、レーパンローディを35km/h位で
抜いたら、ムキになって煽ってきやがる。
そこからスプリント合戦開始。だが、徐々に奴のペダリングの音が遠のき、
10分も経つとミラーに写るそいつの姿は点になっていた。
おかげでスーツが汗だくだ。
コンパクトなんか入れてる奴に負けるわけがないぜ。フッ・・・。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 16:21:09 ID:???

お前の方がよっぽど恥ずかしい

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 16:29:46 ID:???

恥ずかしいとかそういう次元の問題じゃない。
挑戦状を受けたのに、勝負しない奴はキャンタマが付いているのか？と
問い詰めたい。
俺はいつ何時誰（プロ以外）の挑戦でも受ける。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 16:30:32 ID:A0Jk/78P

>>503
492だけどやっぱ
そんな奴ばっかじゃんｗｗ
スーツ姿にも近づくのやめよｗ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 16:30:54 ID:???

　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　|　　
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　 J
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 16:35:37 ID:???

＞俺はいつ何時誰（プロ以外）の挑戦でも受ける。

　　オマエのキャンタマ腐ってんじゃねーかｗｗ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 16:44:14 ID:???

>>492半年乗っていても気がつかないとはOTL

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 16:44:25 ID:???

「抜いたら抜き返す」

人間の帰巣本能だろう。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 16:47:39 ID:???

逆にチンタラ乗ってたら後ろについて煽ってくるアホもいる
イラついて飛ばすとついてこない。なんだありゃ。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 16:51:27 ID:???

「抜くのめんどくせー」

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 16:57:40 ID:???

あぁ　抜き抜きしてほしいい

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 16:59:46 ID:???

それ風除けに使ってるだけじゃね？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 17:00:58 ID:???

抜き抜き？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 17:10:16 ID:???

サドルとハンドルの高低差があまりなく、少しサドルが高い程度。
靴を履いた状態でギリギリ両足のつま先が地面に付く。
自転車屋でシートチューブ長50のものを高さ調整してもらったら上記のような状態になりました。
店員さんはこれで大丈夫と言っていたのですが、普通高低差、脚の状態は
どのような状態がベストなのでしょうか？
身長が169cmしかなく、一個下のサイズにしようかとも思うのですが、
50だと取り寄せずにすぐ乗れるので上記の状態でも問題なければ
このサイズを購入しようと思っています。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 17:14:28 ID:???

>>516
>靴を履いた状態でギリギリ両足のつま先が地面に付く。
ってのがサドルに座った状態なら問題なし。
サドルから降りて、トップチューブにまたがった状態ならフレームでかすぎ。
ハンドルとサドルはほぼ同じ高さで問題なし。
俺は170で520mmのシクロクロスに乗ってるけど、ちょうど良いサイズだ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 17:21:33 ID:???

>>510
君，面白いね。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 17:25:11 ID:???

>>501
スペーサー噛ましてリーチ小さくしたらどうかな？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 17:27:09 ID:???

こう
200km近く走るようなサイクリングロードの場合
すげー速い人でもぜんぜん速く走ってないんだよね

だから変な初心者がガンガン抜いていくんだけど
しばらく後にコンビニをちらっと見ると「あーあの黄色休んでるわ」とか
ヘトヘトになってるのを抜き返したり
やっぱ速い人ってトータルで速いんだよね

俺？俺はその速い人の後ろに無断でピッタリついていって風かきわけてもらってる人

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 17:38:35 ID:???

>>520
やり過ぎるとキレられるから注意な

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 17:43:46 ID:???

風よけにつけられてると思ったらまずは急ブレーキだな

523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 17:49:50 ID:???

みんな心狭いなｗ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 17:49:57 ID:???

それはただのバカだよ
サインで「先行け」と言えばいい話

525 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 17:51:32 ID:???

デンジャラスゾーンに誘い込んで車止めのさびにしてやんよ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 18:01:10 ID:???

>>524
>サインで「先行け」と言えばいい話

そういうヤツには大概通じないよ。
で、「先どうぞ」って口で言ったんだけど、
「いえ、俺そんなに速くないんで（笑）」とか言って暫く後ろにいた。
コロしてやろうかと思った。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 18:06:11 ID:???

>>526
それはうざいな。そこまでされたら、一旦止まるしかないね

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 18:08:21 ID:???

なんか肛門のとこにBB弾より小さい程度の
突起物ができた。半分入って半分埋まってるって感じ。

イボ痔ってやつ？
別に今は痛くもかゆくもないけど、ちょっと長距離は
控えた方が無難か。肛門付近の血行が悪くてなるみたいだから。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 18:11:39 ID:???

そういうときはコンビニ入って時間つぶし

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 18:21:03 ID:???

ペダルのビンディングは踏み出して安定してから両足付けるんでしょうか？
それとも停車時に片足だけ付けて踏み出してからもう片足を付けるんでしょうか？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 18:29:28 ID:???

スプロケによってハブの玉あたりって変わります？
1）7850-C24-CLにSRAM10速つけてる＝無問題
2）9速時代から使ってるXEROって書いてあるハブにシマノ10速つけてる＝無問題
ところが2)のシマノスプロケを1)に付けるとゴロゴロで回らない

532 ：531：2009/09/06(日) 18:30:48 ID:???

>>528
質問だけじゃなんなので回答も

それはいぼ痔です
疲れると腫れるから気をつけてね

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 18:43:32 ID:+DDydnUu

>>530 スカレググ

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 18:49:17 ID:???

ggrks

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 18:52:28 ID:???

>>516
スポーツ走行が目的で購入を考えているならば、
もう少し知識を仕入れてからお店に行った方がイイのではないでしょうか？
スポーツ車の場合、基本的にサドルに座った状態での足つき性は重視しません。
あくまでペダリングやハンドル位置も含めたポジションが優先です。
お話を聞く限り、初心者にやさしいお店ではないようですね。
営業優先のお店は在庫整理の為に合わないサイズでも平気で勧めてきます。

シートチューブ長だけ正解を出すのはどんな達人でもムリです。
例え同じ長さであってもメーカーによって色々違ってきます。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:03:55 ID:???

52×12Tだとケイデンス90で30分と踏めません。（平地・無風）
どんな修行をすれば良いでしょうか？
せっかく買ったのでまだスプロケは変えたくありません。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:09:05 ID:???

>>536
小径ロードはスレ違い

普通のロードならそれは50km/hだから平地無風ならプロでもぎりぎりです。
プロになるためのトレーニング方法ならこのスレで聞くべきでないでしょう。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:09:14 ID:???

>>536
シングルスピードはスレ違いだ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:09:29 ID:???

僕は一人でロード乗ってるんですけど、集団のチームが練習してる時、
追い抜いて行くのはまずいんですかね？
この間あまりに自分のペースと合わないので、抜き去ったら二人ぐらいが
集団から飛び出して来て、しばらくピッチリマークされて怖かったです。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:11:23 ID:???

50km/hを30分持続させるには相当の修練が必要ですね

541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:11:23 ID:???

>>539
この先に家族が待ってるんだと一声かけてからアタックをかければおｋ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:13:04 ID:???

>>541
ﾜﾗﾀ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:14:53 ID:???

>>539
時々いるんだよね、抜かされたら必死で抜き返してくる奴
集団で脚休めてた奴が何を勘違いしたか飛び出して来るんだよな
レースじゃないんだからムキになるなよって言いたいね

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:19:04 ID:???

>>539へ

166 ：ツール・ド・名無しさん [sage] ：2009/08/13(木) 21:34:53 ID:???
俺は一定の回転数でペダルを回し、少しずつヤツとの距離を詰める。
半年前と同じ香水の香りがする。
女は相変わらずシッティングでグイグイ進んでゆく。そのフォームは半年前とは変わらず全く無駄がない。

距離を少しずつ詰め、女との距離が5m程になった時だった。
女がチラッと後ろを見た。俺との距離を確認するかのように。そして次の瞬間女は前を向き、ピストを左右に振りながら走行しだした。
ヤツのケイデンスがあがる。差が開く。

感づかれたのだ。
女の脚の回転が更に速くなる。

しかし俺は恐ろしいほどに冷静だった。ギアを重くし、回転数を上げる。何百回と登った坂だ。脚にはまだ余裕がある。

ヤツとの距離が再び詰まる。
女は再び振り向き、今度は一瞬驚いたような表情を見せた。
俺は一気にギアを一番重くした。変速の音に気付いたのか、ヤツのピストが一段と激しく揺れる。
しかし俺のトレーニングの成果は凄まじかった。
差は更に詰まり、そして急に女のスピードがガクンと落ちた。首はうなだれ肩を落とす。

しめた！俺は追い越しをかけた。
この瞬間をどんなに望んだことか。

俺はヤツを横目に追い越しながら言った―――

｢性感帯どこ？｣

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:20:54 ID:???

つまんない

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:27:00 ID:???

ロード初心者です。
ママチャリで通勤しています。
50万予算あるとして、以下のどっちが良いと思いますか？
・GIANT DEFY3 + 42万のロードバイク
・50万のロードバイク

それとGIANT DEFY3クラスならマンションの駐輪場（外に面している）に置いて
盗まれないでしょうか？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:27:47 ID:???

>>541
そこは
「弟のフランクがコンタドールに虐められている！
　今助けてやるからな！」とかの方が通ぽくてよくね？

548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:28:45 ID:???

>>546GIANT DEFY3を50万円分買うことを強くお勧めいたします。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:28:51 ID:???

DEFYだろうがなんだろうが盗まれるものは盗まれる

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:28:54 ID:???

>>547
アンディが弟じゃなかった？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:29:25 ID:???

東京名古屋間を24Hr以内で走破！って、結構ハードル高いかな？
コースは東京駅スタートの名古屋駅ゴール。
1国を延々と走るつもり。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:29:48 ID:???

楽勝

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:30:40 ID:???

最悪新幹線にで時間調整だ！

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:31:04 ID:???

>>548
それいいなｗ

555 ：539：2009/09/06(日) 19:33:09 ID:???

みなさん、同じ経験されていたんですね。
あきらめて休憩入れるか、なるべく失礼にならないような抜き方を
考えてみます。

「家族が待ってる」とか「性感帯どこ？」は恥ずかしくて言えないですねw

556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:33:54 ID:???

>>552
草なぎ君(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:39:52 ID:???

>>556
メッセンジャーネタかｗ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:41:00 ID:???

抜いたら本気になるって嫌だよな。
別にこっちは抜きたくて抜いた訳でないのに。
抜かれたくなければはじめから本気でやれよ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:48:10 ID:???

俺は金払って抜いてもらった事あるけどね。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 19:50:59 ID:???

ペダルを廻すと、Hなことしたくなるよな

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 20:01:28 ID:???

1国ずっとって、道路的にはそれでいいけど、
途中チャリンコ入れないところや、いくらロードでも無理なペースで流れてるところとか多すぎだろ
モニョモニョした原付でだってかなりやばげなのに

562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 20:30:59 ID:???

抜いたあとに後ろ着かれたことないよ…いや俺は後ろを振り返らない男だから着かれてるのか本当は知らないんだけど
後ろにピッタリくっつかれてたらかなり怖いぞ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 20:32:04 ID:???

後ろ振り返らないって危ない奴だな。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 20:34:05 ID:???

車道じゃなければ、
歩道でもCRでも、後ろに自転車来れば気付かない？
音で。
ふっと気配を感じて振り返ると5mぐらい後ろに来てるから
ちょっとペース緩めて、張り付くのか抜くのか試す。
張り付かれたらしばらくはもがく。
もがいても付いてきて前に出ないなら行かせる。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 20:43:07 ID:???

何でそんなに意識するのかね。たかが5m後にいるだけで

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 20:44:32 ID:???

後ろの人がマビックのホイール使ってたら気づく
あれ五月蠅いよ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 20:45:36 ID:???

抜いた後にそっと後ろから寄り添ってほしいよなぁ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 20:54:43 ID:???

カワイイおにゃのこだったら、抜いた後に違う所もヌイて欲しいよなぁ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 21:16:07 ID:???

>>564
どんだけ見えない敵と戦ってんだよｗ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 21:17:38 ID:dTYwNEA5

ｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｶﾘｱｶﾘｶﾘｶﾘ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 21:19:48 ID:cOpx7wUb

シマノのSTIのネームプレートユニットは簡単に交換出来ますか？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 22:03:27 ID:???

指切りグローブで長距離を走っていると
指間（指の根元）が痛くなるのですが
みなさん経験ありますか？
対策があれば教えてください

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 22:05:17 ID:???

違う銘柄を試してみ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 22:06:41 ID:EzjPy/jI

皇居周回のとき信号で止まる自転車をほとんど見かけませんが、
あれってＯＫなんですか？それとも厳密には違反？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 22:17:22 ID:???

リアディレイラーの調整がうまくいきません。
アジャスタブルで調整してても最小ギヤあたりがガチャガチャ鳴るのはその前の調整がうまくいってないんでしょうか？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 22:20:05 ID:???

>>575
可能性あるね。
ワイヤー外してトップ位置の調整からやり直してみ。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
あ、あとその前にディレイラーハンガーに曲がりが無いかどうかも点検だね。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 22:36:03 ID:???

https://www.cycloch.net/#/movie/view/5131
DAHONスレに上がってた、この動画がわかりやすい

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 22:44:09 ID:???

>>574
厳密もクソも真っ赤な違反。
小学生以下のカスのことなんて気にせずしっかり信号守ればいい。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 22:44:47 ID:???

そんなとこさわるんじゃねー

580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 22:46:21 ID:???

>>575そんなもん放っておけ

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 22:50:09 ID:???

後ろに付かれたら屁をします

582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 22:52:09 ID:???

>>581そんなもんも放っておけ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 22:54:17 ID:???

俺は別に後ろつかれてもいいけどなあ。
自分のペースを貫くまで。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 23:21:53 ID:???

皆さん洗車はどのくらいのペースでしてるんですか？
買ったばっかなんで週１はやってますがチェーンクリーンニングやら
油差しやらやっていると1時間以上かかってしまい、つらいです。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 23:26:29 ID:???

>>584
水ぶっかけて洗うのは雨に降られた後くらいかな。
基本的に晴天のみの使用だけど、帰りに降られたりした時にね。
普段はから拭き&駆動系の清掃注油だね。
あとは必要に応じて、って感じ。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 23:48:04 ID:???

ノノハ　
ノ▼ ▼ノ
ノム　ノ濡　
ノヘノ　
　しイ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/06(日) 23:51:09 ID:???

同からぶきと、駆動系は多めに注油して念入りに拭き取るけど
チェーンクリーニングというほどのことはしない。プーリーは拭くｗ
あとブレーキパッドに変なの噛んでると嫌だからマイナスドライバーでほじくるｗ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 00:11:04 ID:Cr82RasR

質問です。

知人にロードバイクのタイヤ、ホイル、なしのハンドルとフレームをもらったんですが、
走る様に再生修理するには自分で出来るのですか？

費用はどれくらいかかりますか？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 00:17:44 ID:???

>>588
タイヤ・ホイール・スプロケ・チェーンで25K位～？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 00:18:17 ID:???

>>588
そのフレームがまだまだ使えるものならざっと7～10万。
フレームの専門的な工作以外は、ネットで調べれば初心者でも出来ないことはない。

ボロボロなら新しく買え。どこがトラブってるかわからん。

身内なら再生するに値するか正直に話してもらえ。
組み上がったらギシギシ鳴る…なんて嫌だろ。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 00:19:53 ID:???

すでにコンポまで組まれてるんだったら中古パーツ使えば1万かからん
コンポなしだったら中古かき集めても3万くらいは最低かかるんじゃないかな…
（もちろんその価格だとSTIなんか無理だろうからWレバーでｗ）

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 00:20:02 ID:???

>>588
知識と工具さえ揃っていれば楽勝だよ。
費用に関しては、
中古なら状態により足りない部品以外にも交換が必要になってくる可能性あるし、
使用部品のグレードによって価格差があるので正確な所は言えないけど、
前後車輪とスプロケだけで済むなら安い部品使って3万くらいから、って所かな。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 00:24:07 ID:???

フレームとハンドルのみ貰った、というのを馬鹿正直に解釈すると、

ステム、バーテープ、サドル、シートポスト、
手元変速レバー(orブレーキレバー+Wレバー)、ブレーキ、ワイヤーセット一式、
ディレーラー前後、クランク、BB、ペダル、チェーン、ホイール前後、タイヤ前後、カセット

くらいは必要になるだろ。ステムは解釈が意地悪杉かｗ
どこまで部品あるかによるんじゃね？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 00:27:22 ID:???

あ、そういう事か。
てっきりホイールが無いだけの状態かと思ってた。

595 ：593：2009/09/07(月) 00:29:12 ID:???

>>594
いや、もしかしたらの話ねｗ
実はホイールがないだけかもしれんし、文面だけじゃ判らんって意味ｗ
ステムは流石にありそうだけど、判らんよ(え

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 00:38:07 ID:???

変速機やペダルは最初からフレームにくっついてると思ったまま死ぬ人も多いだろうな

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 01:55:05 ID:???

うｐ

2文字で済むのにおまいらは

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 02:36:20 ID:aeb4rz6C

昨日ロードバイクを買ったばかりの初心者です、サイクリングロード30km、１時間かけてサイクリングしてみました。
この場合、巡航速度30kmとなるのでしょうか？
また、巡航速度を上げるにはひたすら漕いで練習するしかないのでしょうか？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 02:41:14 ID:???

ロードにおける「巡航速度」は何か、どうやって計測するのか、については
万人が納得するような結論は、今んところないです
巡航速度の意義が不定である以上、トレーニングの方法も分からんです

あんまり深く考えずに俺様基準で満足しちゃうのが賢いと思うですｗ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 02:44:19 ID:???

>>598
平均速度と巡航速度は別物
巡航速度＝常用速度と考えると良いかも
まずは軽いギアで回転数を稼ぎ、それに見合うよう心肺機能を高める

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 05:26:02 ID:???

登り坂を走行するときのコツを教えてください
シッティングとダンシングの使い分けるタイミングがわかりません
軽いギアをクルクル回すという話を聞きますが、ということは
一番軽いギアでも辛いという状況になってからが
ダンシングの使いどころなんでしょうか？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 05:55:33 ID:???

>>601
それもそうだけど、色々あるよ。
使う筋肉を変えたい時や、坂は尻や腰に負担が掛かるからそれをストレッチしたい時etc

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 07:26:05 ID:???

ここで言うことじゃないけど、
一番軽いギアでダメな坂は脚ついたほうがいいです。痛めちゃうので、
ダンシングポイントは、短い急坂ときにギアを重くして僕は使います。
急坂超えたときにスピードが落ちにくいので、
これが正しいやり方とはいいません。僕はそうするってだけの話です。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 08:20:11 ID:???

日本語でおｋ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 09:12:00 ID:???

直訳したような文章だな

606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 09:52:23 ID:???

測定サイトで測りましたが、出てくるのはトップチューブ長＋ステム長だけで、そこから先の
ハンドルリーチが考慮されていません。
ということは、ステムは出てきたサイズよりも小さめを選択した方がいいということですか？

607 ：575：2009/09/07(月) 10:25:51 ID:???

>>576
ありがとうございます！
トップ側の調整するときはチェーンはずしたほうが調整しやすいですか？

二晩、頑張ってるけどまだうまくいかない・・・

608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 10:45:25 ID:???

>>607
チェーンは外す必要無いよ。（チェーンの有無で難易度に大差無し）
説明書はキッチリ読んだよね？
二晩頑張って出来ないとなると、
他に何かトラブル抱えてるんじゃないかな？
ハンガーの歪みは点検済み？
ってか目視点検だと限界あるからショップ行ってゲージ当てて貰ったほうがいいかもね。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 10:50:14 ID:???

>>607
部品構成と使用距離は？
調整が上手く行かなくなったきっかけはある？（転倒や部品交換など）

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 10:56:11 ID:???

結論：頭が悪いと何やってもダメ

611 ：575：2009/09/07(月) 11:14:35 ID:???

ハンガー点検しました。
シマノ105で50km程度です。
転倒はありません。部品も交換してません。

クロスバイクのシマノSORAの調整はよくしてたんですがこんなことなかったです。
一度ショップでゲージあててもらいます。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 11:18:32 ID:???

>>607　どうせダメなら
チェーン斜めにかけていない、実はFディレイラーと干渉していた、音は変速機以外からしている
ディレイラーはキチンとインとアウトまで動く、油をさしてある、ハンガーはキチンとしている
以上がOKで初めて下の項目に行きますが
1.ワイヤーを外す　
2.指で押した時の変速位置を見る　
この時点でキチンと変速するならばワイヤーのテンション又はワイヤーが腐ってる
3.めいっぱい押した時と開放した時の位置を見る
ココで問題が無ければそのネジに2度と触るな
4.ネジ廻しすぎて壊れちゃった。
という感じで、いじり壊しちゃった可能性もない事もないと思うので、ココは答えあわせで
購入ショップに持っていってみなよ、購入店だったら調整サービスってとこも多いよ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 11:20:50 ID:???

>>611　砂かんでないよね？　昔色々やっておかしくって細かく点検したら小さな砂噛んで
おかしくなっててドンドンって2～3回バウンドさせたら戻ったって事があったけど

614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 11:28:29 ID:rwq8GXA4

何となく楽そうな感じがしてツーリング用にDHバーを付けてやろうかと思うんですが、

1.実際のところ楽なんでしょうか？
2.精々30km/h巡航の貧脚が付けるのは「あり」でしょうか？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 11:30:07 ID:???

サイクリングロードなんかで前走者を追い越すとき、何か約束事はあるの？
ベルを鳴らすとか、声をかけるとか。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 11:30:12 ID:???

>>614　楽って言えば楽なんじゃないですかね　ありって言えばありじゃないですかね

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 11:32:30 ID:???

>>615マジレスでいいですか？
場合によるけど　
あっ　ちょすみませんね～　あ～ごめんあさいねー　あっちょっととおしてもらいますよー
が基本じゃね

618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 11:33:40 ID:???

楽ではないが早くはなるよ
つけるかどうかは好きにしなよトライアスロンやる人は大体つけてるしなんとも思わん

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 11:38:42 ID:iEKv1bFP

メンテの質問ですが、
フロンのフォークのヘッドパーツのベアリングが入っている
鉄のワッカが駄目になりました。
写真で見ると、
http://item.rakuten.co.jp/ride-on/08marui024/
この交換は、そのワッカがあった場所に入れれば良いだけでしょうか？
それとも圧入れとかが必要なのでしょうか？
宜しくお願いします。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 11:39:44 ID:???

>>615
右とおりま～す

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 11:42:29 ID:???

>>614
ポジションが増える・空気抵抗低減って点では楽と言えるかも。
ブレーキ遅れるから歩行者や他の交通がある場所では使わないようにね。
脚力は全く関係無いね。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 11:43:55 ID:???

>>619　圧乳だったらどうやって外したんだろう？
てか普通に玉押しで締めてあげるくらいで

623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 11:44:28 ID:???

>>619
ただ置くだけでOKだよ。
玉の廻りにグリスをたっぷり塗り、
裏表に気をつけて組み付け、
玉当たり調整を慎重にね。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 11:46:41 ID:???

>>622,623
親切にどうもありがトン。
慎重に取り付けます。

625 ：615：2009/09/07(月) 11:57:46 ID:???

>>616 >>618 >>621
ありがとうございました。もう少し考えてみます。上ハンよりもブレーキが更に遅れそうなので装着時には気を付けます。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 12:18:02 ID:???

スプリッター使ってブレーキレバー増設したら？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 13:05:24 ID:hxrrAjJv

ロードに乗り始めた自転車初心者なのですが、パンク修理などの自転車初心者の質問は何処ですればいいですか。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 13:09:02 ID:???

乗ってるのがロードならここでいいと思うよ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 13:20:38 ID:???

フレーム塗装を自動車の板金塗装屋に頼んだ場合
どのくらい重量が増えるものでしょうか。クリア塗装までして
１ｋｇくらい増えちゃいますか？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 13:26:26 ID:???

>>629すげー質問だねｗｗｗ
ココじゃなくって探偵ナイトスクープに送った方がいいかも

631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 13:32:41 ID:???

>>629
ありがとうございます。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 13:32:50 ID:???

>>627
俺も初心者だけどファンライドのサイトの動画参考にしたよ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 13:35:29 ID:???

どうやって練習しました？やっぱりパンクしてないタイヤで空気抜いてとか？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 13:37:45 ID:???

そう！フロントタイヤとって空気抜いて一度チューブ取ってからまたつけたよ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 13:40:43 ID:???

事故解決しました。
さようなら。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 13:42:57 ID:???

それだとタイヤに刺さった異物を取り除く作業が省略されてしまうから
ちゃんと家の前でガラス瓶をわってから走ったほうがいいよ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 13:52:00 ID:???

つまらん

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 13:53:56 ID:???

目視であっさり解る様な派手な異物なら、練習なしでも解る
キモはチューブの付け替えでしょ、ここが初心者には一番時間が掛かるわけだし
と言うわけで呼びチューブはいつも携帯しとけってこった

639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 13:54:45 ID:???

>>630
いやなんか間違ってるか。はずかしいです。
知人とまる被りになりそうなのでコンポ換えるついでに
自分でばらして持ち込んでやってもらいたいなと。
金かかるのはいいんだけど工程がよくわかって無いので何がどうなるやら。
その塗装屋ではオートバイのフレームはやってるよっていってたんだよ。
ナイトスクープでやったら食いつくように見てしまいそうだ。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 13:59:31 ID:???

ロードのサドルって何で硬いんですか？

みんなパッド付きのレーパンはいて乗るわけだから、
初めっからサドルを柔らかい素材にしておけばいいと思うんだけど、何で？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 14:01:33 ID:???

>>639
自転車の塗装本気でやってくれるところがあると思うので、探してみては？
MTBのフレームを塗ってもらったけど、ロゴの再現とか完璧で満足してます。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 14:11:24 ID:???

>>640
柔らかいと長時間乗ると逆にケツが痛くなったりするのよ

643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 14:22:26 ID:???

チューブに空気が入らない

644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 14:26:44 ID:???

まずはポンプ買え

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 14:38:07 ID:???

>>640
それだとパッド無しのレーパン穿かなくちゃいけないのでは？
オッサンがそんなの穿いてたらきもいよ！
カワイイ女の子だったらおkだけど。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 14:38:30 ID:???

>>640
基本的な考え方としては、柔らかいと力は効率的に伝わらない。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 14:38:30 ID:???

>>643
いそいでくちですえ

648 ：643：2009/09/07(月) 14:43:30 ID:???

傷んだチューブには入る
バルブも同じ
考えられるのは
バルブがくっついてるのかな

649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 14:59:05 ID:???

あと、ｼｰﾄにｸｯｼｮﾝ性がありすぎると、路面状況が伝わりにくい。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 15:11:31 ID:???

シートにクッションがついてるのとパンツにクッションがついてるので結構違うんですか？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 15:13:57 ID:???

>>640
ペダリング優先だから。ロードは腰で乗るものなんです。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 15:18:38 ID:???

カーボンの薄いサドルで、レーパンとかパット無で乗ってるけど
そんなに言うほど、痛くは無いよ。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:00:56 ID:???

ロード買って1週間くらい旅行に行こうかと思ってるんだけどどのくらいの距離いけるかな？
観光とか二の次で走行距離のみ稼ぐつもりなんだけど
ロードは乗ったことはあるけど買うのは初めてで体力は普通くらいです

654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:05:01 ID:???

そんなものは人に寄る。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:08:10 ID:???

>>653
体力と痛みに耐える精神力があれば1000kmくらいはなんとかなるさ！

656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:10:12 ID:???

>>653　何ともいえないけど朝早く東京でて（東京タワーの近くのホテル）
PM7：00に糸魚川にでて翌日京都の海のあたりまで行って、次の日兵庫に行って
更に次の日三重に行って一日休息日をとってゆっくりして、最後に江ノ島でシラス食べて
家に帰った事ならあるよ、荷物はバックパックに雨具とパンクと修理用の物と現金と着替えだけだったな
後サンダル。

657 ：640：2009/09/07(月) 16:13:14 ID:???

どうも釈然としないんだよな～

>>642
じゃあ、パッド付きのレーパンはいてると、その柔らかさでお尻が痛くなると思うんだけど。

>>645
パッド付きのレーパンをはくためにサドルが硬いって事か？支離滅裂。

>>646
パッド付きレーパンをはく事によって力の伝わりが悪くなってしまうと思う。

>>649
結局のところ、サドルとお尻の間に柔らかいものがあると路面状態が伝わりにくくなるよね。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:15:23 ID:???

>>656
書き忘れたんですけどロードに長時間乗ったこと無いんですよね
借り物なので遠距離行けないからだいたい1時間くらい乗ったのか最長
あれだったら1日くらい休憩入れるつもりなんですけど

659 ：640：2009/09/07(月) 16:18:44 ID:???

>>651
一番納得がいきそうだった。

>>650はまさに俺が感じてる疑問。
>>650を踏まえて、もちっと詳しく。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:20:43 ID:???

>>658　俺も何ともいえないけど、コレをやったのはロード買って２ヶ月目くらいかな
そこまでに乗った距離は週末40Kmだから40×16日　約640Kmかなぁ、一人じゃ無理だったと思うけど
友達３人と一緒だったから行けたのかもね＾＾

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:26:37 ID:???

多くのサドルがより軽くするってレーシーなコンセプトが優先してるからでしょ
コンフォート系のサドルだってないわけじゃないし

減らせるものは減らしておいて、不都合がある奴が必要に応じて足せばよいだけ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:30:12 ID:???

>>640　サドルってね実は１０人いれば１０人合わないかもしれないんですよ、
ママちゃりはどちらかというとドカッと腰をすえて足の裏でペダルを押し込むように乗るので
どちらかと言うとあのようなサドルになると思います。
スポーツ自転車の場合はペダルを親指の付け根当たりで踏んだり引いたりしながら
クランクの付け根を回転させるように乗るわけですね、その時に幅の広いクッション製の高い
サドルですとその力が逃げてしまう場合があり、しかも回転させる上で非常にその作業がしにくいと
言うことが一文としてあります。
余談ですが因みにお尻が大きいからといって幅の広いサドルが合うと言うわけでもありません
骨盤の骨（お尻の中の骨）が一番出てる所の幅でサドルというのが決まって来る時があります
女性の場合は骨格が男性と違うので一般的にはサドル幅が男性より大きく作られています

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:39:50 ID:???

なげえよ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:42:10 ID:???

>>662　>>640見たいなタイプ用なんですね

665 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:54:13 ID:???

>>640　自分で試してみろ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 16:57:01 ID:???

長距離乗ったことない人だと100kmぐらいでケツが痛くてリタイアじゃね？
2日続けて乗るのは無理な気がする

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 17:00:25 ID:???

何なんだよ、>>659の上から目線

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 17:31:17 ID:???

>>667それくらいでカチンとくるのか。お前こそ答えてやってる上から目線だろ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 17:32:48 ID:???

はぁ？

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 18:01:23 ID:???

>>653
パンク修理対応とかそういうのもちゃんと出来てからじゃないと、途中でリタイアする羽目になりかねんよ
買ってすぐ旅に出るのはお薦めしない

671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 18:03:18 ID:???

パット付きロードサドルでもレーパンと同じ効果は得られるとおもうが
レーパンのようにサドルは気軽にとっかえひっかえできないから(めんどいから)
多くの人の趣向をみたすにはレーパン側にパットをつける方が効率がよい

これでどう？

672 ：640：2009/09/07(月) 18:04:34 ID:???

>>662
レーパンのパッドがペダリングに及ぼす影響について何も書かれてないけど、
サドルのクッションほどの影響はないって事でおk?

名前欄に640って書いてないコメは全部他の人ですので。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 18:11:37 ID:???

>>670
パンク修理は今度練習しますし道具もあるので大丈夫なはずです

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 18:20:19 ID:???

ヤフオクの3000位のチームジャージは中国性のバッタもんって認識で合ってますでしょうか？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 18:20:40 ID:???

チューブに空気を入れるのには、コツが有るのか

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 18:29:32 ID:???

レーパンは肌に密着させるから、
ある意味股と尻の皮を分厚くさせるようなもんだよな
皮が厚く硬くなることで接触している部分の負荷がある程度は分散されるし、
密着していればこすれ（股ズレ）に対しても効果が期待できる

それに対し、サドルのパッドは全く同じってことは無いように思える
例えば股ズレなんて、いくらサドルのパッドが厚くても裸だったら無意味なわけだし（あくまで例だが）

まずは人体側を補強してやる方が、総合的にみて理に適っているのでは

677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 18:35:54 ID:???

思ったんだが、
サドルなんてあるからいけないんだ。
サドルがなければケツもちんこも痛くならないんだ。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 18:42:14 ID:???

>>677
で？取れば良いじゃん。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 19:03:31 ID:???

ブレーキをノーブランドから105に変えたいんだけど
この場合はキャリパーを付け替えるだけでいい？
ワイヤーの長さあまってたらそのままつかっておｋ？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 19:03:31 ID:???

尻は痛くならないんだが股ズレおできに悩んでる俺。
サドルをなくしたいよなあ。
ネオマックス入りレーパンで磁力で尻を固定ってどうだろう
ケツが宙にういている。でも結局股ズレの解決にはならんか・・

681 ：640：2009/09/07(月) 19:07:18 ID:???

>>676
あ～スゲーわかった！
疑問が解決した。

>>671や>>661の考え方にも目から鱗。

サドルにジェルパッド載せるかレーパン買うか迷ってたけど、レーパン買ってみるわ。
マジでありがと。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 19:09:06 ID:???

>>679
ワイヤーに傷みが無く、長さが足りるならキャリパー交換だけで大丈夫だけど、
せっかくだからワイヤーも良い奴に換えといたほうがいいと思うよ。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 19:12:52 ID:???

どなたか完全密封の屋外ロードバイクカバーってご存知ないでしょうか？
賃貸マンションで自転車の屋内への持ち込みが禁止なようで、
かといって輪行袋に入れるには使用頻度が高いので煩わしいので探しています。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 19:14:28 ID:???

>>683
http://www.inaba-ss.co.jp/monooki/lineup/index.html

685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 19:21:04 ID:???

>>684
一軒家ならベストですが、さすがに置けないです。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 19:22:10 ID:???

一軒やならそもそも家のなか置けるしな

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 20:01:57 ID:???

>>681
サドルが合わなきゃ元も子もないぞ。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 20:02:25 ID:???

ワゴン車買えば？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 20:13:30 ID:???

>>683
ttp://www.rakuten.co.jp/aquatalk/1766674/1766742/1849877/
でも家の中に入れたほうが安全だと思うよ、いろんな意味で。

690 ：683 ：2009/09/07(月) 20:26:30 ID:???

やはり屋内管理がベストになりますか、
もう一度、交渉してみます。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 20:29:02 ID:???

理由はどういう理由で屋内NGなのかな？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 21:00:07 ID:???

>>691
会話の流れでそれとなく聞いたところでは、共有部も含めて汚れることからなようです。
持ち込む際に汚れを取る、タイヤ痕に気をつけるときれいに持ち込むことを強調してみます。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 22:05:35 ID:???

俺男だけど、セクシーなレーパンってないの？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 22:17:43 ID:???

>>683
1.理解のあるところに引っ越す2.一戸建てを買う
3.仕方なく屋外放置

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 22:32:08 ID:???

パールイズミのレディースのレーパンはちょっと透けるようなやつがあるよ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 22:40:15 ID:???

レーパンにシースルーはダメだろ
しかもよりによってレディース用って

697 ：693：2009/09/07(月) 22:42:14 ID:???

シースルーは逮捕されそうだしなぁ・・・。
ハイレグっていうか、ブーメラン風のが欲しい。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 22:44:51 ID:???

>>692
おれ実家にいた頃からの癖で、前後輪外して担いで階段上がってる。
結果としてだけど、共有部は汚さずに持ち込めてるな。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 22:51:44 ID:???

[共有部は]

700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/07(月) 22:59:21 ID:???

ドロップハンドルであんまり下ハン持つことが無いので
ttp://item.rakuten.co.jp/bebike/pr320507/
コレをつけたいと思うのですがSTI、ブレーキ、シフターとかはどうなるんですか？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 00:33:11 ID:???

俺は孤高のローディ、徒党は組まない一匹狼。
ラルフローレンのポロシャツに、あえてワンサイズ下のレーパンを
履きこなす。靴下はピエールカルダンのハイソックス。
そしてアンカーのレプリカヘルメット。
スネ毛は剃らないのが俺の主義。

走る時は歌を歌う。
ポタリングの時はモダンチョキチョキズの自転車に乗って
軽く流す時はQueenのBicycle race
本気の走りの時は石川さゆりの天城越え

みんな、和田峠で俺と会おうぜ。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 02:34:21 ID:???

>>700
DHバーと組み合わせてオポジットレバーとバーエンドコントローラー（バーコン）
を使うか、そのままオポジットレバーとバーコンつけるか、無理矢理STIレバーを
くっつけちゃうかなど、いろんな方法がある。

DHバーと組み合わせた正しいTTバイクの姿は例えばこれ。
ttp://www.trekbikes.co.jp/bikes/triathlon/

街乗り用にブルホーン化するならここらを参考に。
↓
ブルホーンバー Bullhorn Bar Part-11
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245996423/

703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 06:36:22 ID:???

http://media.yucasee.jp/posts/index/1595

なんとランスが

704 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 11:41:43 ID:???

>>703
なぜ初心者質問スレに貼るのかな？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 12:53:03 ID:LUY21S+h

シマノのコンポーネントの事で質問なのですが
SORAと105の大きな違いとは何でしょうか?

ロードを買うなら最初から105付いてる完成車買ったほうが良いのでしょうか？
SORA付いてるの買って後で後悔したりする事になりかねないのですか？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 12:55:06 ID:???

大きな違い
SORA 9速
105 10速

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 12:55:12 ID:???

ドリンクのみで100km以上走れますか？
このまえ80km走った感じではぜんぜんいけそうでした。
ドリンクに砂糖を山ほど入れれば大丈夫でしょうか。
自転車乗りに好評は餡パンはほとんど砂糖ですし。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 13:03:17 ID:???

歯磨き休憩すれば大丈夫

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 13:03:23 ID:???

>>707
100kmくらいなら平気だね。
それ以上だと固形物入れた方が良いよ。

710 ：705：2009/09/08(火) 13:08:33 ID:LUY21S+h

>>706 ありがとうございます。

もうひとつ気になったので、連続カキコ失礼します。

105に比べてSORAの方が操作しにくかったり使いづらかったりするのですか？
違いは１０速か、９速か、だけなのでしょうか？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 13:15:14 ID:???

soraと105のstiレバーの操作の違いググってみ？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 13:17:06 ID:???

>709
ありがとうございます

713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 13:21:12 ID:???

操作は違う、でもやりにくいって事はない
ミニベロに付けてる（ついてた）けど、悪くないよ

714 ：705：2009/09/08(火) 13:40:04 ID:LUY21S+h

>>711 >>713 ありがとうございます
解決しました

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 13:40:09 ID:???

>>710　ブレーキの効きが段違いだよ

716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 14:51:50 ID:???

>>710
105とSORA両方持ってます
確かにブレーキの効きぜんぜん違うね
　
俺なら105を買う

717 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 15:36:56 ID:???

105の舟とシューのセットをsoraのアーチに付ければそれなりに
利くようになるよ

脚力、心肺能力の勝る奴は9Sに乗ろうが10Sに乗ろうが速いよ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 16:00:13 ID:???

臭ぐらいヅラエースにしなよ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 16:16:16 ID:e3OC9oeZ

アンカーの安い入門用に乗ってます
ホイールをデュラに変えようと思ってるんですけど、
それだとブレーキもデュラに変えないとだめなんでしょうか？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 16:18:05 ID:???

カーボンホイールなら専用シューが必要だが
アルミリムならそのままでもおｋ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 17:01:07 ID:???

>>707
ハンガーノックは突然、やってくるよ。

722 ：719：2009/09/08(火) 17:02:44 ID:???

>>720
ありがとうございます

723 ：705：2009/09/08(火) 17:22:02 ID:???

ありがとうございます。
値段が違うので正直迷ってましたが、105付いてる完成車で探してみることにしました

724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 17:54:00 ID:???

ブレーキの利きの違いって何がそんなに違うのでしょうか？
パット位しか思いつかないのですが・・・

725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 18:01:23 ID:???

直接的なブレーキ性能以外にも、タッチの違いとかは結構でかい

726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 18:08:30 ID:???

自転車で通勤・通学などをなさっている方は、服装や到着後の汗などはどうしていますか？
季節ごとに対応が違えば、それも含めて教えて頂けると嬉しいです。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 18:16:59 ID:???

>>726
まず自分の状況や悩みや疑問くらい具体的に書け

728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 18:37:07 ID:???

>>726はちゃんと書いてはるやん

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 18:48:14 ID:???

書いてないよ。
一番頭の悪い質問の仕方。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 18:52:56 ID:???

汗は拭け。会社着いてから着替えしろ。
できなきゃあきらめろ。
そんなの幼稚園のガキでもわかる。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 18:55:34 ID:???

>>726
通勤スレありますよ。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 19:08:07 ID:???

クリートのSPD・SPD-SL・ルック違いって何でしょうか？
また初心者向け、玄人向けのタイプとかはあるんですか？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 19:08:32 ID:???

>>727 >>729 みなさんがどうしているのかが知りたかったので、あのように質問するほかありません
>>730 なにをそんなに怒っているのですか？
>>731 有難うございます。そちらを覗いてみますね

734 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 19:10:00 ID:???

「やまめ乗り」とはどういう乗り方ですか？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 19:17:16 ID:???

骨盤倒して背中真っ直ぐお腹ポッコリ

736 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 19:51:14 ID:???

>>732
汁ベスト　基本メソッド
http://www.cyclesports.jp/magazine/0709/index.html

チャリンコ研究所
http://d.hatena.ne.jp/ONIX/20090202

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 20:11:50 ID:???

>>709
100km以下走る時って、逆に固形物は摂らない方がいいんですかね？

俺は100km走る間に
カロリーメイト2本2回
エナジーバー(シロップみたいなやつ)1本
ソイジョイ1本
途中、コンビニで買ったおにぎり1個
食いながら走ってたぞ。
ちょっと多すぎかなぁ？
走ってると疲労なのか空腹なのかわからない時がある。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 20:14:13 ID:???

フロントディレーラーを交換しようと考えています。
探していると直付け式とバンド式があるのですが、調べても違いがわかりませんでしたのでこちらで質問させていただきました。
よろしくお願いします。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 20:14:42 ID:???

補給食は似たようなもんだな。
50kmぐらいでカロリーメイト1パック（2本）食って
足りなきゃソイジョイ食うとかするけど、
基本、100kmまでに全部は食べないな。
あとどうしても我慢できない時に
飯食いに店に入って食べたりする。
それよりも30kmごとに500のPETボトルが空になる俺は
飲みすぎなのか。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 20:14:45 ID:???

それで平均何キロぐらいではしってんの？
前初めて１００キロ言ったときはソフトクリームぐらいであとは全部飲み物だけだったわ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 20:17:19 ID:???

>>739
俺は日中で気温高かったけど８０kmで４リットルだったからまだまだだな
一度飲み始めるととまらないｗ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 20:17:38 ID:???

距離じゃなくて運動強度と時間でしょ
どんなにきつくても一時間以内なら固形物は邪魔

743 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 20:20:00 ID:???

>>742
一時間で１００ｋｍ走る剛脚ですか？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 20:20:10 ID:???

手鼻はどうやるんですか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 20:24:44 ID:???

>>725
105以上は冷間鍛造でしょ

746 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 20:26:11 ID:???

>>738
フレームに台座があれば直づけ
ないならバンドのタイプを選べばよい

ってこれぐらいググれよなｗ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 20:40:20 ID:???

レーパンはくときは、やっぱり最初に日に焼くんですか？

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 20:40:44 ID:???

ほへ？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 20:45:24 ID:???

いや、だってみんな足の色と腕の色同じじゃないですか、僕みたいなアルビノ種は結構色の差が激しいのです

750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 21:07:12 ID:???

皆日焼けなんかしたくないんだよ。
それが解るようになってから、また書き込め

751 ：737：2009/09/08(火) 21:09:57 ID:???

やっぱり俺食い過ぎかな？
水分はトータル2から2.5リットルくらい。

自転車初めて2年くらい。ロングライドは気が向いた時だけだから年2,3回。クロスバイクで100kmを約8時間。遅い？
みんなどのくらいで走ってんの？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 21:12:57 ID:???

クロスだったらそれぐらいじゃない？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 21:25:30 ID:wKh87Dvn

8時間ならクロスでも200km近くは行ける。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 21:28:34 ID:???

>>751
取り合えず、カロリーメイトなんて脂肪の塊みたいなもん補給食につかうのはやめた方が良い

ちなみに自転車歴1年半の自分で100km平地ならロードで3時間程度
補給は最初の1時間が経過した辺りで1回目、その後は30～40分間隔で100～150kcal程度取る
水分は気温次第なのでなんとも言えない

755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 21:29:21 ID:???

>>751
遅いよ。4時間ちょいだろ＜100km

756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 21:37:15 ID:???

先日走ったときは、メダリスト1L、ガリガリ君ソーダ1ヶ、うまい棒４種類とキシュをくるっと丸めて片手で食べられるようにしたもの
と念のためにアミノバイタルのゼリーだったかな、大体それで120Kｍ上り下りあったので何ともいえないけど４時間くらいでした。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 21:37:48 ID:???

>755
それ休憩なしの理論値でしょ？

758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 21:40:35 ID:???

信号有る場所じゃ1時間25kmなんて無理だろ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 21:44:47 ID:???

>>756です、僕は山沿いを走ったので信号は4～6個でした、登りは短い距離できつめの登りで後は長い下り
になるようにコース取りを下ので平均速度は30Kmくらいでした、人数は４人です

760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 21:47:59 ID:???

この前100km走ったときは、信号あり途中山ありで、サイコン表示で24,5kmhだったね
実質1時間で25kmはけっこうハイペースでは？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 22:27:53 ID:???

そうだね。よかったね。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 22:29:48 ID:???

>>704
自転車板はスレ立てが下手くそで適当なスレがないからだよ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 22:31:51 ID:???

>>737
俺みたいに固形物食べたら即トイレ行きたくなる人はね

764 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 22:40:48 ID:???

>固形物食べたら即トイレ行きたくなる
自律神経に問題有り

765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 22:40:59 ID:???

ソロ・コンビニ休憩あり・信号はキロあたり数個

こんな環境で走ってて、アベレージ20キロ行かない。
山梨って自転車が走れて信号無い場所ってのがほとんどないんだよ…
富士山近辺くらいかな。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 22:44:44 ID:???

水分の摂り方はさぁ
走ってて、最初の1,2時間はやたらトイレ行きたくなるじゃん？
けど、4,5時間も走ってると、だんだん出るものも出なくなってくるけど、
これって水分の補給が追い付いてないって事なの？
もしかして危険な状態に陥ってる？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 22:46:45 ID:???

大阪は市内抜けても走りにくい

768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 22:51:32 ID:???

口に含ませる程度で細かくとればいいよ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 22:52:45 ID:???

俺は200km必死で走って、信号・食事休憩(飯屋で1h)込みでアベ20越えたとき
帰ったら完全に動けなくなった
夜起きて便所に行きたくなったが、体が動かないので我慢するかどうか10分くらいせめぎあってから
便意に負けて這っていった
アベ20の壁は厚い…

770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 22:53:16 ID:???

ロード乗り始めて1年の初心者です
まだレーパンもヘルメットなく、Tシャツジーパンで走ってます

先週、南千住から大井町まで往復してきたんですが、距離37kmで
平均26.3km/hでした(サイコンはオートスタート、信号待ち含む)
Maxは47km/hで、ケイデンスの最高は138でした

これって、ランク的にはどれくらいのレベルなんでしょうか？

ちなみに178cm110kg、体脂肪率28%のピザです

771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 22:56:43 ID:???

>>766
ハイドレーションで3分毎に飲んで、200kmで10リッター飲んだが、
途中便所に行ったのは、飯屋で念のため行った一回だけ。
なんてこともあるな…夏の暑い日だけど。

判らんけど、喉渇いてないと思っても、まぁ時間だし念のため口に含んどくかと思ったら
自分でもビックリするくらいゴキュゴキュ行けることが多い
水は摂りすぎて損はないと思うｗ

最初トイレ行きたくなるのは、朝は涼しくて発汗してないからとかなのかな？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 22:59:04 ID:???

ノーヘルでそんなスピード出すなよ。
死ぬのは勝手だけどさ。
周りに迷惑かけないようにね。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:01:50 ID:???

>>734
やまめの学校で検索汁

774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:02:00 ID:???

>>770
近くによって来て欲しくないレベル

775 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:06:02 ID:???

>>770
マジレスすると、一時間半に満たない時間なら、そんなもんじゃない？

平地ならピザでもガリでも必要なエネルギーは殆どかわらないので
ピザのほうが普段の代謝も含め少なからず筋肉があるので有利。速筋も使えるしね

常人がロード始めて1～5年ならそんな感じ、というレベル。
個人差の範囲内だが、ピザが平地走行したなら平均的だと思う。
ガリでそれなら、結構頑張ってトレーニングした感じ

まぁ2時間までの移動を最速でこなすには、その手の体格って実は結構有利ｗ

ピザだと自覚してて、今後何かを向上させるならまずはロングライドじゃね？
乗車時間8時間こえてくると、姿勢を維持するのが辛くなってくると思う。
あと、ピザだと速筋の割合が大きいから、ロングライドで頑張っちゃうと、
筋肉が終わってきた…というのも体感しやすい。
肩・腰・腕も痛くて辛くなると思う。
短時間の運動が速くても、歳取ったときの健康という意味ではあまりプラスにならないしね

776 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:07:03 ID:???

俺もヘルメット買うか迷ってる。
アフロなんで多少の衝撃は平気なんだが、
路肩に駐停車してる車の右を抜ける時がめちゃくちゃ怖い。
急に扉開けられたらまじで死ぬ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:07:16 ID:???

>>772
えっ、そんなに危ないスピードなんですか？
ロードだともっと速いのかと思ってました

>>774
それは体格がってことですか？それとも危なっかしいから？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:07:36 ID:???

>>770
あなたはBMI指数34.7で高度肥満レベルです。
これ以上太らないように注意が必要です。
生活を見直して、改善することをおすすめします。
太ることによっておこるからだへの影響を知りましょう。
高血圧・糖尿病などの病気があれば減量することをおすすめします。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:08:54 ID:???

アベ談義すると>>775みたいな必死なのも生むし、まじでやめようよ。
次からテンプレイ入れてくれ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:09:03 ID:???

>>770
ブルドックか？
BMか？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:10:34 ID:???

>>780
牛八スペシャルカレーかもな

782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:11:37 ID:???

その時走る分だけ捕食するんじゃなくって、走る前に考えて食べる、走りながら食べる、降りてから食べる
走る前は前半消費する分と、全体のベースになる分
走りながらは、全体の維持と疲れを残さないため
降りてからは、胃腸に掛かった負担を減らすためのケア
水分はボトルAには水、Bにはそれ系のものって感じで100ｋｍ越えですね確かに４時間３０分前後が平均です
休憩なし多少山岳あり、一人、信号約１１個？コース長野県松本市梓川（波田？）～白馬往復行き山麓線帰りオリンピック道路？
でした。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:16:19 ID:???

>>775
ありがとうございます

やはりまだ常人レベルですか
ツールとまではいかなくても、レースで上位に入るような人が公道走ったら、
巡行は40kmとかになるんでしょうか

一応、ダイエットもかねてるので、持久力をつけようと思ってます
それで40kmくらい走ってるんですが、8時間走らなきゃ駄目ですかorz

レースに出るのはまだまだ先ですね(勿論、出るときはヘルメット買います)

>>776
路駐の横を抜けるときは、人が乗ってないか、ドアが開く気配はないか、全神経を
集中して抜けてます
今のところ、危ない目に遭ったことはないです

>>778
糖尿はありませんが、高血圧です(重症時237/176)

784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:21:14 ID:???

ワシは174cmで65kg、今の日本人の平均的体型だよな？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:26:27 ID:???

なんかキモイピザがいるな

786 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:28:23 ID:???

>>783
ダイエットを兼ねてるなら、まず、急いで走るな。
アベ20になるように走れ。

んで40kmは全くもって短すぎる。
多分、平日の通勤とかじゃ時間が足りないので、休日にゆっくり距離稼げ。

速筋まみれの筋肉で、同じ感覚で正味8h走ると死ねる。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:35:01 ID:???

俺も４月に94Kgあったけど６月から毎週のってたら74Kgまでおちたぞ
常時ハンガーノックちっくで行けば余裕でおちたｗ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:38:18 ID:???

ロードを電車で輸行するとき、服装はどうしてますか？
ジャージ＆レーパンでおけ？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:39:01 ID:???

>>788ケースバイケースじゃないか？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/08(火) 23:40:12 ID:???

>>783
ダイエットしたいならおそらくそんな短距離走を速く走るのを目標にしちゃだめだよ。目標かえな。

ベタベタの平地を60分で40km走りたいだけなら、もっと太ってもいいくらい。
何レースか知らないけどレースで上位に入るような人、というのはそういう人じゃないと思う。

110kg体脂肪率28ってことは、完全な白デブじゃなくて多少は体が動かせる系なんだろうから
むしろ40km走行タイムはいくらトレーニングしても変わらないよ。ダイエット後に90分を維持できれば上出来。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 00:17:34 ID:???

ダイエットなら下手に長時間よりも１～２時間運動強度強めでやるべき
低強度で160㎞走っても、痩せるのはすぐに止まる

792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 00:18:20 ID:???

>>787
雑談してんじゃねーよデブ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 00:19:57 ID:???

>>792はバカだろｗ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 00:21:21 ID:???

>>792はバカじゃねーだろ、包茎だｗｗｗｗ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 00:21:23 ID:???

レーパン（ビブショーツ）買ったんだが、これにベースレイヤー、その上にジャージ着る場合って、ビブショーツの方の部分はどうしてる？
ベースレイヤーの下？それとも上？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 00:21:43 ID:???

>>793
>>794

くやしいのぅｗくやしいのぅｗ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 00:23:26 ID:???

>>796　くやしくなんかないやい；ｗ；

798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 00:23:46 ID:???

>>776
開けられる前に買いましょう。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 00:24:06 ID:???

下じゃないかな

800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 00:24:47 ID:???

>>796　
お前の余った皮で首つってやる！

801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 00:32:33 ID:???

>>797
>>800

くやしいのぅｗくやしいのぅｗ

802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 00:32:45 ID:???

アフロで頭守られてるって…

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 00:34:19 ID:???

取り合えず痩せたら彼女が出来ました、あとちんちんが見えるようになりました。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 00:40:25 ID:???

くやしいのぅｗ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 01:29:51 ID:???

上だったら急な便意時にうんこ絶対もらすだろ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 01:37:38 ID:???

>>783
なんか勘違いしているようだが、ツールで上位に行く人は
時速40kmで200kmを5時間で走るよ。

1日の距離が40kmなんて短いわけねーだろ
アホか！

807 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 01:49:07 ID:???

> ツールで上位に行く人

のような極めて極端な例を持ち出しておいて

> 1日の距離が40kmなんて短いわけねーだろ

とはこれいかに

バカはなにをやってもダメだな高専卒

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 01:52:24 ID:???

嘘ついたらスポーク千本飲ますぞ!!

809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 01:52:36 ID:???

バカじゃないローディは居ません＞＜

810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 03:39:05 ID:???

>>807
ネタにマジレスかよ。
高専卒よ。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 03:44:34 ID:???

SORA STI の分解方法が記載されている
Web なり本はありませんか？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 03:58:56 ID:???

>>811
シマノの展開図じゃ足りない？
あれ以上バラすのは大変だよ。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 05:24:35 ID:???

くぁせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：

814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 07:41:19 ID:???

>>786
急いで走ってる自覚はないんですけど、ケイデンス90を意識したらあの速度に
なってしまいました
40kmは短すぎですか…
今度8時間走ってみます

>>790
計算したら2000kcalくらい消費できるので、継続すれば痩せられるかなと思って
ました(半年前は137kgでした)
一応、同じルートで、タイムも30分くらい縮まってます

まだ100kmも走ったことがないんですが、速筋の壁って何kmくらいで訪れるもの
なんでしょうか？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 07:41:29 ID:???

>>807
老いた老兵ですね、分かります

816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 07:42:55 ID:???

>>814
「ロードバイクの科学」買ってこい

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 07:55:43 ID:???

>>814 ウエイト軽くして筋肉つけたいなら兎に角今付いてる筋肉後とけづれ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 13:06:05 ID:???

規制中？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 13:35:56 ID:Zpa9KLx+

>>814
その体型でそれだけ走れるのは立派だよ。
ケイデンス９０が走りやすければそれで続けていいと思うよ。
かなり高血圧みたいだから、あまり無理はしない方がいい。
続けていれば体脂肪率は減ってくるし持久力もついてくる。
８時間とかも慣れればそんなに苦痛じゃなくなるよ。

せっかくの趣味だから楽しんで続けようよ。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 14:03:16 ID:???

>>814

まぁ、単純な話な、

食　い　過　ぎ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 14:11:05 ID:???

811です。
これのことでしょうか？
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/ST/EV-ST-3400-2755A_v1_m56577569830637997.pdf

どのネジからどうやって順番に外していくとかいうのが欲しいのです。
カンパニョーロとかの分解方法は本屋で見つけたのですが、
SORA 用のが知りたいのです。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 14:12:33 ID:???

>>814
申し訳ない。
私のの体重の3倍弱ある方でしたか。
話が合わないわけだ。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 14:21:17 ID:???

>>814
ケイデンス90は廻し過ぎじゃまいか？
65から70くらいが理想的なんじゃなかったっけ？

90だとギアが軽すぎると思うから、もう少し負荷をかけてもいいと思う。
筋肉がある人はトルクを上げて、ない人は回転数で稼げばいい。
推測するに>>814さんは前者っぽいな。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 14:28:29 ID:???

>>821
その図面の状態までなら、ネームプレート外してレバー留めてるピンのネジ外せばバラせるよ。
その先は高確率で戻せなくなるから触らないほうがいいと思うよ。
不調があるならメーカーに出したほうがいいね。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 14:38:23 ID:???

>>821
昔の機種だとマニュアルに分解手順が載ってたんだよな。
まあ参考にはならんだろうが一応、最後の方に載ってる
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/sti/SI-6CX0C.pdf

826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 15:18:37 ID:???

>>822
110kgが3倍弱っておまいは何kgなんだよ？ｗ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 16:03:48 ID:???

ホイールだけなら、通販でもいいかなぁ～？
マビックって高速巡行なイメージあるから、もっとオールラウンダー寄りなのがいいんだけどなぁ
とりあえず、シマノがクラスaにします

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 16:53:18 ID:???

>>827
初期不良に泣かないスキルがあるなら問題無いさ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 17:06:29 ID:???

むしろ初期不良なら返品でＯＫだからいいじゃん
本体をお店で買ったなら、ホイールは通販がいいね

830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 20:02:45 ID:???

>>827
貴方を犯人です

831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 20:21:56 ID:k0IfBzGD

スレチかもしれないけど
funrideの動画をスキップすると音声が消えちゃうのは仕様なの？
http://funride.jp/index.php

832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 20:24:37 ID:???

>>831 俺の俺の俺の話を聞け～♪　じゃないか？

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 20:32:14 ID:???

http://gigazine.jp/img/2009/09/09/importance_of_uniform/S6WFq2_2.jpg

834 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 20:34:39 ID:???

チームっぽいのにメットがみんな違うのはアマチュアのチームだからなのかな

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 20:36:30 ID:???

>>833　http://blog-imgs-19-origin.fc2.com/e/l/o/elog200/11888985080088.jpg
これだろ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 21:22:53 ID:???

最高血圧237って．．．
血管ブチ切れて死にそう

837 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 23:05:29 ID:???

カーボンのロード購入考えてます。
簡易的なメンテナンススタンドはMINOURAのDS-520でも大丈夫ですか？
カーボンだとフレームではなくハブ固定式の方が良いんでしょうか？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/09(水) 23:56:40 ID:???

>>823
100kmくらいを走るには65～70くらいがベストなんですか？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 00:00:56 ID:???

>>838
低すぎる　90～100にしろ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 00:02:24 ID:???

>>819
そうなんですか
一応、今は無理してるつもりはないので、100kg切るまでは現状のまま距離を伸ばして
いこうと思います

>>820
まぁ、単純な話、

全盛期は一食4合(+おかず)orLピザ1枚(+サイドメニュー)でしたから
スーツをオーダーして、1ヵ月後に出来上がったら着れなかったのはいい思い出です

>>823
え、回し過ぎですか？
何かトルクに頼り過ぎてる気がするから、持久力つけようとケイデンス上げてみてる
んですが
ちょっと前は60～70でした

>>836
意外ともつもんですね
つかその頃、負荷かけてたときにどれくらいの血圧だったのか、気になります

皆さん、ありがとうございましたm(_ _)m

841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 00:33:19 ID:???

>>840
一緒にケイデンス120を1時間キープしながら荒川ＣＲ走らないか？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 00:33:39 ID:???

どなたかご教示ください。
八王子近辺&京王線沿線でサイドバックを豊富に取り扱っている店舗はありませんでしょうか？
また、以前どこかのスレで見かけた新宿のワイズロードという店には豊富に取り扱っていますでしょうか？
板違いかもしれませんが、よろしくお願いします。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 00:43:27 ID:???

>>840
始めてすぐは結構体型も変わるし、タイムも伸びるけど2年3年とたってくると
案外変わらなくなっちゃうからねー。
ずっと同じことやってたら頭打ちになっちゃう。それでいいって人もいるだろうけど。
重い人が、食う量を大して変えないまま短時間高強度の運動するようになると、
脂肪太りが筋肉太りになる。それ自体は悪いことではないけど
なんというか、健康とか持久力とかそういう文脈にならないんだよね
そうすると、90kg～100kgくらいでダイエットの限界が見えちゃって
取り返しがつかないスプリンター体型にｗ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 01:08:49 ID:???

このスレで何か聞きたいことがあった初心者なのですが、
すっかり何を聞きたかったのか忘れてしまいました。
おわかりのかたいらっしゃいませんか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 01:21:46 ID:???

>>844
ああ、それもう解決したから大丈夫。

はい次。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 01:40:23 ID:???

軽いギアで回して登ろうと思ってたところ
途中で挫折して、ダンシングで上ろうってことになったらギアは何段か重めが良いですよね。
この坂の途中でのシフトアップが難しいんですが、どうしたらよいですか？
ガリッとなるの覚悟で踏みながらシフトアップするのか、
軽いまま何回か踏んで加速した後、一瞬抜いてシフトアップするのか、
あるいは立つ前にシフトアップして、気合で踏み込むのか。

基本はあるのでしょうか？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 02:54:25 ID:???

>>846
そのままでいいよ。
下手にシフトして絡まったら嫌じゃん？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 03:14:50 ID:???

そのままとはギアいじらず軽いまま踏み続けろ、ってことですか？
確かに山岳レースなんか見てると、そのままのギアで立ったり座ったりしながら上っているような気がしますね。
今度試して見ます。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 07:20:16 ID:???

>>846
回しながらか一瞬ふっと力抜いた時に変速すれば大丈夫だよ。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 07:37:04 ID:???

リアホイールのハブとカセットの間に挟んである旧シングルCDみたいな環っかって何なんですか？
自分と同じ車種に乗ってる人のでもついてたりなかったりで？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 07:39:03 ID:???

スペーサーだぬ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 07:42:57 ID:???

>>850　万が一チェーンがスプロケから外に落ちた時スポークを保護する為にある
きちんと調整されていればまず落ちないので、見た目重視なら取ってもいい

853 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 07:49:34 ID:???

ロードなら取ってもいいけどMTBで悪路走るなら
きちんと調整されてても万が一どころか千が一くらい外れるので
取らないほうが無難
まぁロードスレだからいいのかｗ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 08:28:20 ID:???

ベルのヘルメットなんですがあごのベルトが汗だくなんで洗いたいんです。
でもこれって取ったらつけるの結構大変ですよね？
ヘルメット部分にも水がかかるのを承知でじゃばじゃばベルト洗って大丈夫ですか？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 08:30:59 ID:???

そして水を切ってあらかた拭いて陰干し

856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 08:33:50 ID:???

じゃばじゃば洗ってオッケーだよ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 12:01:14 ID:???

スプロケを外したいのですが、
お店に行ってもスプロケ外しが数種類売っています。
店の人に2200の8速用といえば通じるのでしょうか？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 12:02:41 ID:???

>>850
商品名でいうと「スポークプロテクター」だよ。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 12:07:03 ID:???

高ケイデンスになるとお尻が跳ねる感じになってしまうのですがどこが悪いのでしょうか？
ポジションはショップで設定してもらったものです。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 12:08:58 ID:???

>>857
通じるよ。
「シマノのカセット用」でも通じるね。
工具メーカーもいくつかあるけど、
ロックリング回しはシマノ純正が無難かな。あるいはパークツールとか。
スプロケリムーバー（チェーンが付いた奴）は安物でもわりと問題無いね。
お金あるなら純正買っとくのが間違いないけど。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 12:13:45 ID:???

>>859
どこが悪いって、「乗り方」としか答えられんと思うが。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 12:16:03 ID:???

>>859
ポジション弄ってみたらどうかな。
とりあえず簡単に工具だけで出来る所って事でサドル高や前後位置、クリート位置あたりから。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 12:59:28 ID:???

>>859
スキルが足りない
高ケイデンスがいくつのことかわからないけど、練習すれば？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 13:01:29 ID:???

乗り始めのうちって高ケイデンスをキープする練習をしたほうがいいの？
それとも重いギアで踏む練習をしたほうがいいのかな？

865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 13:03:14 ID:???

>>864
両方
7:3くらいで

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 13:11:31 ID:???

どれも同じだろ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 13:12:44 ID:???

>>859
サドル低いんじゃね？
初心者だと低めのほうがいいとかで下げられるよ
股下自分で測ってみて×０．８８５くらいで乗ってみたら？
世界が変わるよ

サドル高を変えてみると、適正な位置ってわかってくるよ
まわしやすいところが○
店の設定はある程度の目安にしかならないので最後は自分でやるしかない

868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 13:14:40 ID:???

>>859
足が上手く回転していない
引き足に注意すると尻跳ねは改善ずるはず

869 ：859：2009/09/10(木) 13:24:47 ID:???

レスありがとうございました。
ポジション改善と更なる練習に励んでみます。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 13:42:17 ID:8mhcOpqh

実は私「ぢ」なんです。

自転車も敬遠していたのですが、なぜかロードバイクに興味を持ち初め
半年くらい前から乗り始めました。
距離も徐々に増え、今では毎朝25ｋ、休日には100ｋ位を走るようになりました。
夏場にはいつも不快な思いをしていたのですが、今年の夏は全く気にせずに済みました。
これも、自転車のお陰でケツの筋力が強くなったせいだと思っています。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 13:44:24 ID:???

>>870
正しい仮名は「じ」です

872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 13:45:49 ID:???

良く町中では「ぢ」の看板見るが

873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 13:50:57 ID:???

ひさやだいこくどうだな。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 14:03:56 ID:???

最近ロード乗り始めたんだが、ピストとポジション全然違うのは気にしなくていいんだよね？
自転車は知り合いからフレームだけ安く譲ってもらって、パーツを店で買って組んでもらったもの。
なんかピストに比べてかなりサドルが低くてハンドルが高いよｗ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 14:26:49 ID:8mhcOpqh

>>871
登録標章ですぅ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 14:32:30 ID:???

>>874
ボクちゃんの好きにすればいいよｗ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 14:34:04 ID:???

>>874ママに聞いとけ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 14:39:33 ID:???

>>874死ね

879 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 15:01:13 ID:???

>>874
ハンドル廻りはともかく、サドル位置が違うのは変でしょ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 15:44:12 ID:???

>>874
ピストはバンク前提だから必然的にそうなる

881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 15:54:18 ID:???

>>870
で？

882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 16:01:07 ID:vM8mrLCq

後ろタイヤでイヌのうんこふんでしもーた（涙）．
ぐるっと回って，リアブレーキについてる．他も飛び散ってるかも．
こんな時にはどうやって掃除してますか．

883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 16:02:51 ID:???

>>882
ウンコなら水洗いが一番。
拭いたくらいじゃニオイ落ちないよ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 16:05:44 ID:???

練習用タイヤなら捨てる

885 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 16:09:12 ID:???

>>882
背中と後頭部にも付いてるぞ！

886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 16:15:43 ID:???

ジャージもカツラも捨てる

887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 16:15:51 ID:???

>>885
うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁっ！！！！！！！！！！

888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 16:20:54 ID:???

・・・廃車ｗ

889 ：854：2009/09/10(木) 16:34:18 ID:???

>>855
ありがとうございます！
洗っちゃいます！

890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 16:49:31 ID:???

犬のウンコも避けきれないマヌケはロードに乗る資質無し

891 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 17:10:44 ID:???

ごめんなさい。俺のウンコです。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 17:13:37 ID:???

ならきれいだから安心だな

893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 17:20:54 ID:???

確かに最近犬のふん拾わない飼い主見ないからな…。
恐ろしい。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 17:24:34 ID:???

　　　　つまらん。お前の一人芝居はつまらん。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 18:14:10 ID:???

走行中にわずかな異音がします。

リアタイヤがパンクしたので昨日、初めてパンク修理をしました。
修理を終えてフレームにホイールを装着するときにリアディレーラの構造がよく分からなくなってしまい適当に付けました。
今日、試走してみるとﾁｬﾘｯﾁｬﾘｯという小さな音がどこからかしてきます。
ペダルを漕ぐのをやめたり逆回転させると音はでなくなります。
また、ダンシングをしたり強く漕ぐと音が大きくなります。
クランクあたりかなぁと思ったのですがクランク周りは一切触れていません。
どうやって問題箇所を特定すればいいのでしょうか、お知恵を拝借させていただければと思います。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 18:46:07 ID:???

後輪再着脱＆RD調整

897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 18:49:32 ID:???

>>895
ホイールを脱着すると微妙に軸がずれる。同じホイールでもそう。もちろん大丈夫な時もあるが
これを機会に調整法を覚えてしまうと良いね

898 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 19:02:39 ID:7g7Y1rGq

>895
＞ダンシングをしたり強く漕ぐと音が大きくなります。
アウタートップの状態で鳴るなら、
BBがウィップしてFDとチェーンが干渉している音じゃないかな？
この原因の場合、負荷が掛からないときは鳴らないよ。
今まで鳴らなかったのなら、リアの軸がずれて固定していると思う。

多少鳴っても構わんが、嫌な音ならFDのアジャストボルトを回して少し外に出す

899 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 19:58:38 ID:???

>>895
ロードを買った最初の頃にチューブのバルブを止めているナットがゆるんで
チャリチャリと鳴っていたことがあったな。
*締めすぎてパンクすると思って緩めに留めてしまったのが原因。
次はバルブコアのゆるみだった。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 20:24:25 ID:???

いったんQR緩めて軽くホイール揺すって、以前より強めにQR締め、かな。

901 ：895：2009/09/10(木) 20:31:29 ID:???

みなさんありがとうございます。
>900の方法でリアの再脱着をしてみます。
これが一般的なホイールの軸の調整方法なのでしょうか？

それでも直らなければRDの調整をしてみます。
いじった場所がリアホイールだけなのでたぶんこのどちらかで直ってくれるのではないかと期待しています。
それでもダメならみなさんのアドバイスにしたがって一つひとつ点検してみます。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 20:33:15 ID:???

ホイール外した時、フレームは何処に置いてた？
RDで着地させたりしてないよね？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 21:17:03 ID:???

やってしまいました……。
なんとなくイメージでホイールを挟む部分で立ってくれるかなと思って。
気がついてすぐに横に寝かせましたがそのときにRDに変な力が掛かった可能性は高いです。
「あれ？立たないなぁ」と何度か立たせようとして、その度にRDが地面に接触していたので。

早速ホイールの調整をして試走しましたがやはり音が出ました。
今はRDの調整法をググって勉強してます。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 21:28:13 ID:???

>>903
エンド逝っちゃってないかー？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 21:34:19 ID:???

かもね。
ちょっと調整がズレただけならいいけど、
ハンガー曲がってたら修正or交換だね。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 21:35:41 ID:???

ざまぁあああｗｗ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 21:38:28 ID:???

>>903
それやると、RD壊れたりハンガー曲がったりチェーンが汚れたりで良い事無いね。
とりあえず調整してみて、駄目ならショップ行きだね。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 21:40:42 ID:???

初めて700Cのロード買いました。
R：10段　25,23,21,19,17,16,15,14,13,12T
F： 2段　34,50T

「自転車探検」というサイトでいろいろ調べてみましたが、
50×25T,50×23T,50×21Tは、タスキ掛け、重複ギア比のため未使用に
した方が良いらしいとのことです。
そうすると、停止状態からは50×19Tで発進することになると思いますが、
スイスイと発進できるものでしょうか？　（ケイデンス70時に23.2km/hも
出せるギヤです。）

また、本当は停止の度にF：34Tに変速して34×21Tにした方が、より発進が
楽になると思いますが、いかがでしょうか？
（ケイデンス70時に14.3km/hとなるギヤです。）

909 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 21:44:07 ID:???

>>908
停車する前に34tに落としておいたほうがいいね。

910 ：908：2009/09/10(木) 21:45:30 ID:tjim6jk+

追伸
恥ずかしながら今までずっと内装8段変速の自転車に乗っていて、外装変速は
初めて乗ります。よろしくお願いします。
・・・上記34×21T：14.3km/hというのが、内装の時の4段ギヤに相当します。
発進の時はいつも4速からでした。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 21:46:32 ID:???

なんでフロントをインナーにしないの？馬鹿なの？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 21:48:00 ID:???

>>903
普通ならそう簡単には壊れないからとりあえずいろいろ調べてみるんだ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 21:50:10 ID:???

>>903
ありえない。その程度で曲がるエンドなんて変速一発目でぶっ飛ぶよ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 21:50:16 ID:???

>>908
別に50x21でも50x25でも使ったら壊れるってわけじゃないんだから、
50x19で重いなと感じたら、停車前に2枚程度軽くしておけば良いだけだよ
走り始めてからもずっとそれ以上重くできないってなら、
スプロケ交換を検討した方が良いかもしれないけどね

915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 21:51:03 ID:???

プーリーケージのがヤワそうだな。

916 ：908：2009/09/10(木) 21:54:48 ID:???

みなさん、親切にありがとうございます。
>>908,911
友人が街中ではインナーは使うことはないって聞いてました。
またインナーを変速する時はアウター変速時よりも力が必要で、稀に
チェーンが外れることもあるとか言ってました。

>>914
安心しました。試してみます。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 21:58:18 ID:???

>>916
ストップ&ゴーの多い街中はインナー使ったほうが良いと思うけど。
アウターだけだとナナメ掛け多用になって良くないよ。
チェーンの脱落はキッチリ調整してあり、トルクかけ過ぎ等の無理な変速を避ければそうそう起きないね。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 21:59:37 ID:???

俺トリプルだけど街中はセンター42Tが主
嫌になった時とか歩道なら30Tも使う

つまりは人それぞれ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 22:02:47 ID:???

そもそも、街中でそんなに急いでスタートする必要も無いしな

920 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 22:13:28 ID:???

>>908
あんまり気にするほどのことでもない。山登りでも５０－２５で行けるなら、そのままいくし。

921 ：895：2009/09/10(木) 22:44:49 ID:???

RDのインデックス調整を行いました。
ストローク調整は目で見た限りではちゃんと調整されているようなので触りませんでした。
試走してみましたがRDの変換がスパッスパッと決まるようになって、心なしか異音が減ったような変わらないような……。
段々、異音は前からあったのかパンク修理してから出るようになったのか、減りつつあるのか変わらないのか分からなくなってきました。。

ショップに持ち込んで、修理すべき箇所があるのか判断してもらって必要なら直してもらうことにします。
みなさんどうもありがとうございました。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 22:46:05 ID:???

>>916
インナーへの変速に強い力が必要なのはワイヤー張りすぎかもね。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 22:54:14 ID:???

>>916
ああ稀にチェーンは外れるよ
んでもアウターオンリーよりは馬鹿じゃない使い方だと思うんだ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/10(木) 23:18:46 ID:???

インナーへの切り替えはリリースレバー押すだけじゃん
全然力いらないよ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 01:39:18 ID:???

>>903
やっちまったなぁ！`-^;

926 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 03:50:29 ID:???

>>916
50×34の使いにくさに気づいた君に

対処法①
スプロケをアルテのジュニア用14-25に換える。オレはこれ。ほとんどアウターで間に合うようになる。

対処法②
ノーマルクランクにしてインナー３９T で走る。もしくはインナーのみ３９Tくらいに換装。

対処法③
トリプルに換装。アウターいらないし重いしかっこ悪いし掃除しにくいけど。

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252415243/l50

927 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 04:13:28 ID:???

レースでないなら50/39がええよ
下りとか飛ばすのは危ないから丁度いい

928 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 04:24:53 ID:st7tuNdL

ロード系で街乗りしてる方々は
通り雨など予想外の雨の時どのようにしてますか？
ロード系は泥除けがないですが背中は汚れませんか？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 04:30:54 ID:???

39Tで峠上るのはかなりの剛脚
坂なんて登らないライトユーザー(笑)ならそれでいいが

930 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 04:31:58 ID:???

>>928
汚れるが、それが何か？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 04:42:04 ID:???

>>928
雨宿りスポットに異常に詳しくなる。
あと公衆便所にも。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 06:25:52 ID:UFF+0Jsq

>>927　50/39　って、　39→50　スムーズに上がる？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 07:00:43 ID:???

34/46でいいじゃん

934 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 07:02:11 ID:???

34->50でも問題無し　105

935 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 07:03:44 ID:???

>>932
なんで？
34-50よりよっぽど楽にあがるはずだろ。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 07:23:17 ID:???

何で使いもしない大きいギアつけたがるの？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 07:26:21 ID:???

見栄

938 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 07:33:54 ID:???

>>953　FDのプレート形状がそもそも　39→50　なんて想定してないし、
フロントは歯数差が少なければ良いってもんじゃない。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 07:41:59 ID:???

そうだっけ？トリプル用FDはあるけどコンパクト用FDってあったか？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 08:39:57 ID:???

ノーマルとコンパクトって後ろのギヤ1～2枚位の差と聞きましたがホント？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 08:52:14 ID:???

けいさんしてみよう！
39÷23＝（　　）
34÷21＝（　　）
39÷25＝（　　）
34÷23＝（　　）
34÷25＝（　　）

942 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 08:55:43 ID:???

前ハブ100mmというのはずーっと変わらないままなんですか？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 08:55:54 ID:???

う～ん　わかりません

944 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 09:44:04 ID:???

>>940
実感としてそんなもんだろうね。
例えば、30‐39-50位のトリプルを使ってて、フロントを変速すると、
大体リアを2枚動かして同等程度の重さになる。
そう考えると、コンパクトは1～2枚程度の差だろうなと。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 10:02:43 ID:???

しかし峠で2枚の差は大きい

946 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 10:55:36 ID:???

初めてのビンディングなんですがペダルの回し方がいまいちしっくりきません

踏むのではなくまわせというのを聞いたんですがよい説明をしているサイトとか
ありましたら教えていただけますか？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 10:58:34 ID:???

>>946
クリートの調整は出来てるのかい？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 11:24:44 ID:F4DVXHyB

>946
http://www.youtube.com/watch?v=4SGHc2aKpT4

949 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 11:45:59 ID:???

トレック1.2のブレーキキャリパーを105に換えたら少しタイヤに当たる…

シュー位置は一番下に下げたんだがダメだ。タイヤとリムとの境目部分がシューで削れてる。
センター調整ネジ回したりしたけどだめだ。解決策教えてください。

せっかくもらった物だから元に戻せは極力避けたい

950 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 11:53:33 ID:???

>>949
無理。

1.2はロングゲージがデフォ。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 11:53:37 ID:???

キャリパーを戻してシューだけ１０５にする

952 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 11:55:50 ID:???

訂正ロングアーチ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 11:59:39 ID:???

フォークを交換する

954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 12:00:18 ID:???

>>950-951
㌧。
元に戻してシューだけ使うわ…
ロングゲージな105キャリパーってあるのか？
BR-5600が今のキャリパーに刻印されてるんだが

955 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 12:02:59 ID:???

>>954
ロングならコレがいいよ。
ttp://cycle.shimano-eu.com/publish/content/global_cycle/en/nl/index/products/road/non_series/product.-code-BR-R650.-type-br_road.html

956 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 12:03:22 ID:???

>>954
ロングアーチで105とかはない。型番からグレードが推測される
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/br-r650fr.html
これはアルテグラグレード

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/br-r450.html
これがティアグラグレード

間の5○○の105グレードは無いかな

957 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 12:09:19 ID:???

>>955-956㌧。
さっきレスした直後にggrksって言われると思って必死に調べてたｗ

ありがとう！

958 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 12:52:42 ID:???

>>947
はい！出来てます！

>>948
ありがとうございます！
足首の角度が大切なんですね

最下点から引き上げるように意識したりするんでしょうか？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 13:33:55 ID:???

>958

引き足自体は、自分の足の重さをペダルから抜く程度から始める。
足って結構重いので、これをやるだけでも結構ペダリングが軽くなる。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 15:01:01 ID:???

>>958
走るスピードは遅くなってもいいからとにかく早く回せるようにやってみて
すぐ100回転くらい楽に回せるようになるから

961 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 15:39:49 ID:???

>>958
>意識したりするんでしょうか？
初めは意識せんと出来んだろ。
馴れると意識せんでも出来るようになるのかどうかは、分からん。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 15:59:30 ID:???

>>949
http://www.wadacycle.net/product/96

963 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 18:55:05 ID:???

デュアコン換える場合はバーテープも外すの？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 19:16:16 ID:???

105のブレーキのアジャスター（アウターケーブルが入る部分）が内径Φ5mmなんですが
アウターエンドキャップが外径Φ6mmではいりません
これはキャップつけないで入れてもいいんでしょうか？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 19:17:39 ID:???

>>963
Mｒ.マリックにたのんでみよう。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 19:19:05 ID:???

>>964
ナポレオンズにたのんでみよう。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 19:25:35 ID:???

みなさんは広い道で二段階右折してますか？
右折車線で車に混じりますか？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 19:26:30 ID:???

>>967
某ショップの走行会とか参加してるけど
普通に右折車線に入っていくね。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 19:30:55 ID:???

>>968　一応、道交法では二段階右折が義務になってるらしいんですけど、
車道に留まるより、余裕を持って右折車線に入った方が安全な気がしますね。
直進する車が怖いし。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 20:14:45 ID:???

右折車線使っちゃ駄目だろ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 20:16:00 ID:???

>>964
キャップ無しでOKだよ。
アウター末端の処理はキッチリね。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 20:18:05 ID:???

>>963
当然

973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 20:26:22 ID:???

>>967
原付でも2段階右折しなければいけない
車も乗ってるオレからすると右折車線に自転車が右折のために待ってたら危ねーからやめてくれ
オマエが事故にあって死のうが構わないが相手側の方がかわいそーだよ

974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 20:28:22 ID:???

信号も守らない人たちだからなぁ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 20:29:03 ID:???

なるしま？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 20:29:09 ID:???

交通ルールネタは荒れるよな

977 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 20:32:06 ID:???

二段階右折は直進車が怖くて、右折レーンに入った方が安全ってどういう理屈だ？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 20:38:48 ID:???

>>971
ありがとうございます。何回ももうすわけないんですが
アウターエンドの処理とはつぶれを正す、ヤスリ掛け以外にやったほうがいいことはありますか？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 20:48:53 ID:BTt7y1Wb

教えてください。
レーパンで長時間走ってると、尻のサドルと接するとこにあせも？のようなぶつぶつができてきて途中から痛くなってきます。なにか予防する薬ありますか？？

980 ：967：2009/09/11(金) 20:49:18 ID:???

>>970,>>973-977
すいませんでした。絶対に、遵守します。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 20:58:41 ID:???

>>979
予防するのは無いと思うよ。
擦れて痛いのだったら痛い所にワセリンもしくはメンソレータムを塗るしか無い。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 21:06:21 ID:???

>>978
それでOKだよ。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 21:10:45 ID:???

便乗質問
・車両の左からの追い越しは禁止だと思うけれど、信号待ちの列を左から抜いていくのはOK？
・オレンジ中央線の道路では、中央線をはみ出しての追い越しは禁止、だったと思うけれど、じゃあはみ出さなければ追い越していいの？つまり信号待ちの列は、中央線からはみ出さないように右から抜いて行けばOK？
・路肩の車両の通行は禁止だと思うけれど、じゃあ自転者も路肩や停車帯を走るのはアウト？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 21:22:31 ID:???

>>979
ふんりゅうだったら医者で取って貰わないと治らない

985 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 21:28:33 ID:???

>>983
交差点の手前３０ｍは追い抜きも追い越しも禁止。
この規定が除外されるのは軽車両「を」追い抜くときだけ。
交差点の信号待ちを追い越したり追い抜いたりすると、
たいていこれに引っかかって違反になるはず。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 21:28:51 ID:???

>>983
そんなことも分らないようだともしかして自動車の免許持ってないのか？

987 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 21:34:37 ID:???

>>982
ありがとうございます
助かりました

988 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 21:36:12 ID:???

>>986
持ってるけどわからない。
じゃあわかるなら教えてよ、2問目。
教習所行ってた時からの疑問。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 21:37:47 ID:???

>>983
信号待ちの時は車両の前に出るのがデフォだと思う
車両の横や斜め後ろにいるのが車側から見えづらいから一番危ない、
車の左折時に巻き込み事故が起きやすい。トラックの時は特に

白バイが車のミラーから隠れるためにわざと斜め後ろに付くなどで分かると思う

右側から追い越すのは危険、対向車や横からの左折する車がはみ出してくる場合もあるし
とくに右折しようとしてバイクが突っ込んでくる場合もある。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 21:47:22 ID:???

>>988
自転車の路肩走行はＯＫ。
自動車の路肩走行禁止は道交法ではなく車両制限令によって定められてる。
これはもともと重い車が路肩を走ると道路が崩れて危ないよねっていう趣旨で決められた事なので、
自転車は対象外になってる。
ただし、走行自体についてはそうなんだけど、追い越しや追い抜きに関しては道交法の規定により
制限される。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 21:49:10 ID:???

路肩で抜くなら全く適法なんだけどな。
路肩なら順走どころか、逆走もゆるしてる悪法。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 21:51:13 ID:???

>>991
逆走は許されてませんが。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 21:54:19 ID:???

逆走を許してるのは路側帯だよな

994 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 21:56:15 ID:???

歩道がある場合は路側帯も禁止でしょ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 22:00:21 ID:???

それがわかりにくいんだよ
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1204620401010/index.html

996 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 22:09:34 ID:???

これはもう法改正しろよ。
逆走OKとか無しの方向で。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 22:11:20 ID:???

>>995
これがわかりづらいとか
頭おかしいのか

998 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 22:12:02 ID:???

>>997
そこが問題じゃなくて、逆走を認めてる法についての是非は？

999 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 22:27:37 ID:???

>>994
歩道があったらそれは路側帯ではなく路肩。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2009/09/11(金) 22:38:28 ID:???

馬鹿ばっかり

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。