5万円以下の良質MTBを探しまくるスレッド2

雪上サイ
氷上サイ

>>931
樹脂ペダルにするんじゃ軽量化するに当たって失うものが多すぎるｗ
というか軽量化するならチタンシャフトのビンディングペダル選ぶよ普通。

軽量化にこだわるなら、ペダルよりも靴の方が違いが大きかったり。

MTBの場合ハイクアップがあるから靴は軽いだけじゃダメだけどな。
ソールの分どうしても重くなるし。

5万円以下のMTBにチタンシャフトのビンディングペダルは選ばないよ普通。

そうだね。軽量化考えるグレードじゃないしね？
ということは安価な金属性のペダルに対して樹脂ペダルの利点が一切無いｗ

軽量化する気はないが金出して今より重いのに替える気もない

で、「たわんでない、回転渋くない」と念仏唱えながら乗るのか
自己欺瞞だねえｗ

100グラム程度の差で比較にならない高い剛性と耐久性が手に入るんだから替えない手はないんだけどね普通

５万以下の街乗りに神経質になる必要ねーだろｗ

この価格帯なら、別にペダルは買い替えず純正のままで乗ればおｋ
どうしても買い替えたい人と不具合があった人だけ、好きなペダルに替えればおｋ
ペダルにこだわりがある人は、ここじゃなくてしかるべきスレで語ればおｋ

純正で樹脂ペダルが付いてくることの多い価格帯だから、樹脂ペダル自体の話題はありだけど、
交換するかどうか、何に交換するかは人によって意見が違うしこれ以上は平行線だからもういいよ
挙句の果てに、軽量化のために樹脂ペダルにするとか言い出す人まで現れる始末だし

ホント自板って、売り言葉に買い言葉でスレタイから脱線してく人大杉('A`)

>>944
スポーツ自転車デビューの街乗りの人と2台目以降の山乗りサブ用に使いたい人とでは、
その「普通」がまるっきり違うから、わざわざこのスレで言う意味はほとんどないよ
初心者向けに「交換すると満足度の高いパーツ一覧表」とか、
「山を走るならここだけは替えとけ一覧表」とか作ってくれるなら別だけど

山を走るならここだけは替えとけ一覧表
・肉体（メタボはダメ）

>>946
>>挙句の果てに、軽量化のために樹脂ペダルにするとか言い出す人まで現れる始末だし

そんな人は現れてないよ

やっぱり>>758の挑発的な書き込みに皆が釣られちゃったのがいけなかったんじゃね。
たかだか街乗り1500kmのヘタレに。

樹脂嫌いの粘着ペダル厨が約一名いるだけじゃねーの？
ペダルの話題は以降スルーで。

貧乏人はロードのんなよｗｗｗ

>>951
いや問題は街乗り樹脂ぺ厨のお前だけだがw

あのさ、価格が安い＝鉄部品多用＝重く錆び易いです。

>>933　みんなにスルーされて可哀想だから俺が反応してやる　レベッカ厨乙ｗ

難しく考える事はない
粘着してる奴のレスは早い
これが理解出来ていれば問題ない

>>955
ありがとうありがとう

結局、街乗りしかしないんならクロスかルックで医院じゃね？

ルックは街乗りにすら耐えられないレベルのものもあるようだからなあ。
マイパラス真っ二つ画像とか見ると怖い。

100.0%街乗りしかしないならMTBは隅から隅までオーバーだわな
金も重量も
ルックは重い
ママチャリかクロスでおｋ

>>960
GIANTやGTその他まともなメーカーの底辺グレードのハードテイルMTBは、
重量的にも金額的にもクロスバイクと大きな差は無いんだけど。

一応ある程度の悪路も走れる最低限の強度を持った造りをしているというだけで、
街乗りメインというのはメーカー側の想定でもあると思うし。
この辺は見た目の好み、ちょっとした安心感、ブロックタイヤが好きでたまらない、自分の信じる神の教えとか、
別に理由は各々好きで良いと思うので、街乗りだけなら何にしろとか他人にとやかく言われる筋合いもないし、
合理的な理由でママチャリなんぞが代替品になるとも言えない。

クロスバイクは形態がさまざまで限りなくMTBに近いようなのもあるので代替としてはなんとも言わん。

街乗りでママチャリが不合理な理由を詳しく

>>961
じゃあそのGIANTで同価格のクロスと底辺MTBを比較してみよう

ESCAPE R3　52,500円
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000062&action=outline
ROCK2　50,400円
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000094&action=outline

重量・・・ESCAPE R3：11.3kg（465mm）
　　　　　ROCK2：　　　13.8kg（360mm）だからサイズをESCAPEに合わせると14kgは越えそうだけどROCKにはスタンドが付いてる
なので差は1.5〜2kgくらいか

街乗りでの使いやすさに大きく影響のあるBB下がり
ESCAPE R3：70.0mmで　ROCK2：36.0mmと差は2.4cm

走行抵抗に関係が大きいタイヤ
ESCAPE R3：DETONATOR 700x28Cで　ROCK2：CENTERRIDGE 26x2.1
舗装路を走るなら言うまでもなく・・・だね

ここらでやめとこか

まあMTBを気に入ってるならこれらの差をハンデと思わず”MTBなんだから”と納得して乗ってるだろう
どちらが街乗り100.0%に向いてるかは一目瞭然だけど

>>962
日本の歩道が悪路だから。

というか、スポーツバイク(らしき物)に乗りたい男心

>>962
ママチャリが街のり自体で不合理なのではなく、
MTBを使用することの代替品として合理的な理由がない。
安MTBで舗装路を100kmほどサイクリングするのは別にかまわないが、
ママチャリでやる気にはならない。

>>963
エスケープは値段の割にはクロスバイクとしても軽量な部類だからね。
フロントサスのついたクロスバイクなら大して変わらないよ。
それからハンガー下がりとタイヤについては、
タイヤだけ1.5くらいのスリックに換えてみれば良いこと。

>>966
街乗り100.0%じゃなくて100kmのサイクリングかよｗ
それなら話は別だわな

GIANTっていうからGIANTにしたのに・・・
じゃあGTで比べてほしいの？

MTBで1.5スリックにしたらじゃあ街乗り100.0%でわざわざMTBを選んだメリットはなんなのさｗｗｗ
また金かけて
フレームのかっこだけになるぞ
まあそれでも本人が”MTBなんだから”と思って満足してればいいけどさｗ

>>965
スポーツバイク(らしき物)がカッコイイと思ってるんだろうけど
街乗りＭＴＢほどカッコ悪いものは無い

>>967
だから、>>961にある
＞この辺は見た目の好み、ちょっとした安心感、ブロックタイヤが好きでたまらない、自分の信じる神の教え

そもそも街乗りにMTBのギア比は合ってないでしょう。
あ、長崎や尾道住みなら合ってるか。

>>969
宗教ならしょうがないな

>>970
いや、坂が多いことで有名な町とかでなくても、
局所的に丸印コンクリート舗装の劇坂があるくらいは珍しくないし。

>>969
神の教えに沿って選ぶのも有り、と

それならばMTBの替りにママチャリやクロスに乗るという神の教えに沿った人がいても否定できないと思うが

>>972
横須賀に住んでた時に丸印激坂多かったよ。
ロード乗りでなかなか漕ぎ甲斐があった。
MTBに乗っていたら座ったまま上がれただろうな。

>>973
別にママチャリやクロスに乗る人を否定してないと思うが。
必死に否定されてるのはMTBに乗る方
好きで乗ってんだからいんじゃね？

つまり街乗りMTBerはカッコだけですよ
それでおｋ
はい終了終了〜

俺が言いたいのは、街乗り1500kmや歩道の段差の乗り降り程度の走行条件なら
なにもスレ立ててまで探す必要なんか無くて、クロスやルック車買っとけよと
MTBってね、街乗りクンが想像出来ん凄まじい道を走るための自転車なんよ

次スレ立てました

5万円以下の良質MTBを探しまくるスレッド3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1261300419/l50

要するに、他人をﾌﾟｷﾞｬｰして安心したいんだね

冬の北海道の街乗りをなめてもらっちゃ困るぜ

スパイクタイヤなんていう、まごう事無きホビーライド専用品が前提になる極地を引き合いに出されてもｗ

ま、MTBを街乗り「にも」利用しようって向きの場合、ホイールは山用と街用の２つ用意するからね。
一概にスリックタイヤ履いてんのが街乗り前提とは限らなかったりするし、
5万ラインはトレイルライドや草レース、ショップイベントのライド程度なら十分こなせるぐらいには頑丈に出来てるよ。
流石に実売3万ラインだとちと怪しいがｗ

>>978
スリックかルックスレでじゅうぶんだろ？
まさに糞スレ。

その糞に粘着するお前は糞転がしか？

その糞スレに次スレが立つ不思議

カッコだけの貧乏人だらけなんだよ