■ビンディングペダルとシューズ 41足目■

あさひのページ見ても「体重を掛けて、きっちり取り付けてください」なんて書いてあるけど
例えばシマノの場合ペダルの締め付けトルクは35〜55N・mだから体重をかけたりなんかしたら
明らかにオーバートルクだし自転車の部品で体重をかけて締める太さのボルトなんてないしなぁ

おまけにどこのサイトでも固着防止の為にグリス塗布するように書いてるけど
そんなことしたら指定トルクで締めても軸力があがりすぎてヘタすりゃ破断
トラックのタイヤ外れる事故でも結局は組み付け時のオーバートルクが原因だったし

ペダルは締め付け方向に回るし
トルク不足で走行中にペダルとれたやつっているのかな？

完全に抜け落ちる前にQファクで気付くと思う

ペダルのネジはM14強相当。普通の鉄だとしても、適正締め付けトルクは70Nmくらい。
一般的に、締め付けトルクの7-8割くらいが軸力に変換され、
座面やネジの摩擦で失われるのは2-3割程度だったはず。
推奨値が35-55Nmなら、まず締めすぎることはないと思う。

かあちゃんが自転車屋でカブのパンク修理してもらった後に
アクスルチェックしてみたらアホかというくらいの馬鹿トルクで締めやがってたな

>>797
35-55Nmなんて普通のペダルレンチの長さだとあっという間だよ
あと当然だけど指定トルクというのは座面やネジ面の摩擦を考慮したもの

この場合はめねじがアルミだから低めなんじゃないの？
ヘリサートでも突っこんどいてくれると安心なんだけどね。

バイクだけどホンダのサービスマニュアル共通編によると、無潤滑のねじに与えられた締め付けトルクの
88〜92%は座面やねじ面の摩擦で消費されるんだとさ

[ネジ部ドライ μ＝0.35-0.54、灯油塗布 μ＝0.22-0.34、オイル塗布 μ＝0.09-0.14]
(↑トルクや材質でμは大幅に異なるのであくまで一例、ドライでは脱着を繰り返すにつれμの値は大きくなる傾向にある)

ねじ部や座面を潤滑させるとゆるみ止め効果は小さくなるけど、逆にねじの軸力(部品の締め付け力)は
充分に得られるからゆるみが起こりやすくなる事はないって書いてある

エンジンの組み立てとかの場合は各ネジの軸力を均一にするためにエンジンオイルをネジに塗るんだけど
グリス塗ってしっかり締めるとかはさすがにヤバイと思う

まあ、締め付けトルクと軸力の関係が正確に出るなら誰も苦労しないだろうなあ。

そこで軸力安定剤ってもんもあるけどお高い

安定剤使うにしても潤滑指定のネジじゃないとトルクがわからんし
トルクレンチで感覚を覚えるのが一番良い
トルクレンチ使うといかに今まで締めすぎだったかがよくわかる

これ締めすぎじゃね？締めすぎだよな？と思いつつも
力を込めてもネジが動かなくなる位置まで締めないと不安

レーシングエンジン組み立てるわけじゃないし、トルクレンチだけで十分だろ

>>801
8割が軸力というのは記憶違いだったか。

参考までに、東日のサイトの計算例だと、五分五分になっている。
https://www.tohnichi.jp/technical/pdf/02_bolt_tightening_J.pdf

難しいが勉強になるな

>>806
え？
レーシングエンジンはトルクレンチだけじゃないんですか！？？？

>>809
角度とか

ttp://stalker.livedoor.biz/images/0361/0268.jpg

本日、人生初の立ちゴケを経験した。記念カキコ
写真はそのときの様子。

>>787
どうして、オイルとしての性能が最下層の5-56をすすめるのか？
5-56しか持っていないのならわからないのでもないが
あまりにも気持ち悪い

オイルとしての性能って何について？
極圧浸透力はトップクラスですが。

特定の商品のアンチはこの程度の脳みそって事がよくわかるレスだな

>>812
やっちゃったなｗ

緩め目的で5-56は悪くないだろう

556はディグリーザーじゃないのか？

556は潤滑性能は低いけど浸透性能はかなりいいよ

デ（ィ）グリーサー

まあラスペネとかの方がよりいいのかも知れんけど
固着外しでドバドバ使っても惜しくないのがいい。

安いから容器にたっぷり噴射してから固着部分をドブ漬けとかも惜しくないしな

5-56ってそんなにいいかな
いっぱしの工場を色々見てるけれど
場末の整備場以外で使ってるの見たこと無いんだよ

>>822
だから誰も潤滑剤としては使ってないと言っているのに

製品には使ってないかもしれんが、工務あたりは普通に持ってそうな。

てかうちの会社、アシモの稼動部分納めてたりもするメーカーだけど
5-56を製品に使用してることもある、まあ顧客の要求でだけどね。

初ﾛｰﾄﾞのﾍﾟﾀﾞﾙに悩んでいます
SPDにするかSPD-SLにするかも決まっていません
今ｸﾛｽでSPDを使っているので　SPDにするか
ﾛｰﾄﾞはSLでツーリングの時だけｸﾛｽのSPDのペダルと変えればいいとも思えて

やっぱり　SPDとSLの使用感は違いますか？

>>825
使うシューズの底をカーボンにするのならSLを進めたい
正直言って、あの三角形の形ならばLOOK keoをお勧めしたい
一番安いkeoですら、性能はSPD-SLより上と言われている
シマノも樹脂かカーボン採用すればいいのにな

>>826
すまん
頭の中では整理ついていたと思っていたが
文章にしたら2つのものがごちゃごちゃになっていた
無視してください

スレ汚しでした

>>825
もうシューズ持ってるのなら、もうすぐA520の上位グレードが出るから（A650だったかな）
それにすれば、同じシューズを使えるよ

>>828さん
A600は1月発売予定なので11月納車の私には間に合いません

現在の候補
SPD　PD-M970
　　　　PD-A530
SL　　PD-7810
　　　PD-6620
です
気持ち的には　M970になりそうです

970にするくらいならA530のほうがいいよ
軽いし、踏み面も広い

>>830さん
A530はSPD面が常に上に来ますか？
今使っている　M324は時々フラット面が上に来て　ペダルがはまらずいらつくので
両面SPDのM970を候補にしました（XTRグレードで性能も良さそうなので）

もう少し考えてみます

だったらあんたにはSPD-SLは無理。

確かに心配とか不便とかならともかくいらついちゃうんなら
ロード用はスピードプレイにするしかないよね。
片面フラットはフラット面踏んだ時の判別も付きやすいし
坂が目前だったとしてもそのまま危険なく走れるもん。
ロード用だと踏んだ感覚で表裏の判別は片面フラットより付きにくいし
裏面踏んだままトルクかけるのもちょっと無理。

レース志向じゃなければSPDでいいと思うし、
SPDなら普通に両面のでいいと思う。

クロスはM520でロードは今度出るA600にしようかと思う

SPDかSPD-SLかで悩むやつはSPDで決まり
難しい選択なようで実はシンプル

TIMEの新型早く出てくれ！
はめやすくなったTIMEに死角なし

あのカーボンの板バネは長持ちするとは思えないなー。
クリートは同じなんだっけ?

A530は最近の名器だよ

>>837
TIME買うくらいならスピードプレイ買うよ

>>1-840
誤解を恐れず書くと、
スピードプレイか、エッグビーターかの二択。

では誤解を解くための詳しい説明よろしく。

まず、なにを誤解したか書いてくれ。

sidiのシューズはフィッティングが良くて信者やってるんだが、補修部品の流通が不安定で困る。
輸入代理店がやる気ないのかな。

向こうの人がアジアに興味がないだけでは

>>838
クリートも新調されるはず。

>>844
補修品より靴を新調して欲しいんだよ

SIDIは国内ぼったくり過ぎるから海外通販利用している
シマノ以外、国内はもうあきらめた方が良いぞ

ボンドルガーの靴が欲しいけどシマノのペダルに会うものなの？

会うよ

マジでか
ありがとう白いのかって見る

ボンドルガーってドンナノカー？

いやあれだよ本場の発音だと
そんな感じだよ

>>848
現物試着しないでよく買えるな･･･
同じメーカーでもモデルによってラストや靴底の形状違う場合があるのに

そりゃおめー、国内の在庫店で履いて確認してから海外で注文だろ
国内にないモデルとかならそりゃ博打かもしれんが

強烈に幅が合わないとかではない限り、そのモデルとしての
サイジングをミスってなければある程度はどうにかなると思うのよね。
プロなんてそれで何とかしてスポンサーの靴を履いてるんだろうし。

海外通販考慮してもSIDIもシマノもたけーよ。
ハイエンドで2万ちょっとくらいに抑えろよな。
4万とかどんだけ。

>>855
同じモデルでも日本人向けモデルだったりする場合もある

>>849
ボンドガールって読んじゃったよ。

今日はじめて立ち後家した
疲れてただけかもしれないけどいきなりぜんぜん動かなくなって数秒はバランスとってたけど
車に倒れちゃまずいんで自分から歩道側にこけた
幸い歩道の段差が高くてゆっくり倒れたから左手で勢い殺してダメージ少なかった
よこの車の子供にスゲーかおでみられてはずかしかったｗ

SPDにしようと思ってるニワカなんだけど立ちゴケってのはどういう時になるの？
ちゃんと足首捻ったハズなのに外れない時がたまにあるとかなのかな

通り道に道幅がトラック一台分しかなくて片側はガードレール無しの
崖ってとこがあるんだけどそういうとこは外して土踏まずで漕いだ方がいいのかな

>>861
はずすのを忘れる

なるほど

>>861
危険予知(KY)した安全運転してれば、怖いとかコケルとかはないよ。
停止間際まで外さない癖とか、赤信号無視とかして、青側から自転車が
来たりするととっさに外せなくてコケるかもしれないけど。

ブラインドコーナーとか、赤信号が見えたら速度を落として片側を外しておく。
ただそれだけできれば大丈夫。大部分の人は便利に使っている。

崖だけど、そういう所は端によらないで中央よりを走る。抜けそうなくらい
左に寄っていると、無茶に抜いて当てる奴が出るから抜けない位置を走る。
安全に抜かさせるスペースができたら速やかに抜かせてあげる。
明らかに危険そうな時は早めにクリートを外して降りて停止。

>>864
危険が予測される場所の手前で早め早めにはずしておくのがいいのね
あと崖のところはいつも申し訳ないと思って崖ギリで走ってて死にそうになった事が
度々あるんだけどむしろ真ん中走って走るシケイン化した方が安全なんだね

はいはいお上手お上手
こうやって●●しとけば〜とかいう口だけの奴って必ず現れるよね、何様？お前ｗｗ



こういう奴に限って単純に運動音痴でバタバタこけたりしてるってオチ

>>861
クリート外すのはいいけど、
土踏まずで漕いでると、つま先と前輪が干渉して危ないよ。

初めてSPD着けた時にやって見事にこけたわ。

>>867
あーそっか車輪に当たるのか…それ危ないね

購入予定は片面SPDのPD-M324+MTB用シューズだから
非SPD側にひっくり返せばクリートに当たらず通常の位置で踏めるのかな？
まあとりあえず買って試してみる

>>867
それはチャリによるんでは。
クリアランスギリギリのチャリだと干渉しそう。

SLからの買い替えでクランク兄弟の卵をゲット
したのはいいが会社の同僚から「踏む所、取ったの？」といわれますた
orz

インプレ
初のSPD系統ということで他のとは比較が出来ないが
転がす方式なのでペダルの表裏を気にしなくてよいのが便利

スニーカーやサンダルなどの普段履きでは踏みにくいことこの上なし

>>866
頭使うのが苦手な奴が事故るんだよな　気をつけな
理論すら分からない奴に実行は無理

>>870
あれを卵と言われるといつも違和感を感じる。

卵しばきな。

立ちゴケはまだないけど、
足をついたときに滑って転んだことはある。

旧LOOKのクリートはめちゃ滑るね。

http://www.selectit.jp/item_wear/xpwe-sho_09mavic-zxellium.php
↑
店で試しに履いたけどバックル以外の2つのベルクロっぽいところは
単なる紐で繋がってる状態なんだけど、これって切れやすい？

今までシューズに金かけずに一番安いやつを使ってたけどこの
鮮やかな黄色が気に入って買おうか止めようか迷ってるとこだけど
カーボンソールってそんないいわけ？

>>874
アディダス　アディスター　ウルトラ　SL
同じですね、
作ってる所一緒かも、
軽くする為にカーボンにする訳で、
軽くなくても良ければプラスチックモデルで良いのでは？
安いし。

>>874
ベルクロの紐、カタログにアラミドケブラーケーブルって書いてるから、そう簡単に切れる代物ではないんでないか、
実際どうかは知らんけど。

黄色いのにかっこいいな

ツールやジロでも
アヒルさんガーガー走ってるよ

シマノからルックに変えたんだけど、クリートの前後の調整幅はルックの方が大きいね。

>>874
軽くて強いためのカーボン。
普通のプラスチックでもいいけど、ソールのしなりで力が逃げてる気がする。
まぁ気がするだけだけどねｗ

>>874　おせっかいでユウケド、プラやゴム底はペダルの反力がもろに足裏に来るから痛くなる。
カーボン底だと力が広く分散するから痛くならない。感じ。

それと2010モデルはそこのゴムの形があなたの画像とは異なる。

べつにプラ板のエントリーシューズでも足は痛くならんが
それなりに効果はある・・・みたいだね。
まぁ個人的には性能より見た目が大事だがねw
おしゃれも足元からとも言うし。

どーしよーかなー。

SH-M076買っちゃったけど足痛くなるんだろうか

シマノの2010年モデルって何時ごろ出るんだろうか

でもＳＬの靴底って結構傷つくからカーボンとかもったいなくて・・・

>>879
まじで！？実は左右の足の大きさは一緒なのに、
ボシキュウの位置(足の指の長さが)が10mm以上も違ってて
片足のクリートの位置が微妙に合わないまま乗ってます。
使ってるのはSPD-SL。シマノより3mmくらい前後多く動けばポジション出るから
安いの買ってみようかな。

>>878
ツールやジロだとひもが切れれば
スポンサーがすぐ替えてくれる

素人だとひもが切れても自腹

スペシャのBOAは買った店に言えば補修品送ってくれるみたいだよ
保障期間内なら無料だろ

northwaveの補修部品売ってる店知らない？

知らないが、教えない

知らないんだwww

知らないが、お前の態度が気に入らない。

知らなきゃ教えられないわなｗ

>>886
ルックをためしてみるといいかも。

ついに混ぜるなキケンの文字もとれたしな

マヴィックの黄色シューズ買ってきた。
定価の1割引でサエコのソックスまでサービスで付いてきた。
っていうか、ソールが全然反らねー。

ちなみに、ソールが硬すぎてインソールを換えないと足が
やられると言ってた。

そうか？
マヴィックのは軽量重視でソールが薄いから、シマノ（剛性最強で有名な）よりは脚に優しいぞ。

>>894
よっし、試してみる。給料でたらLOOK買ってくるわ。
これで上手くいけば靴のクリート穴がどっち寄りとか
あんまり気にしないで選べる。

＞「メトリギア」の本家サイトから新パワーメーター『ヴィクター』の仕様等の情報を
＞漁ってみました。どうやら現時点ではスピードプレイのゼロに封入し、調整済な
＞状態で出荷されるようです。封入されているということは防水防塵対腐食も確保され、
＞しかもペダル込みで1000USドル以下(９万５千円くらい)ってこと。更に片側25g、
＞ペアで50g増のみと、今までのパワーメーターの基準からすれば桁違いですねー。
＞
＞気になる精度は±2.0％と公表されています。これは(サイエンスバージョンを除く)普通の
＞SRMと同じ数字で、「チンク」の『クォークサターン』より優秀な数字です。外に出ているのは
＞ANT＋対応のトランスミッター兼バッテリーで、充電式だとのこと。充電ゲージまで
＞付いているようです。これらの仕様が真実なら、業界を席巻しそうですね。
http://d.hatena.ne.jp/MTG0318/20091012#p3

なんかいよいよスピードプレイの天下になりつつあるな

ペダル軸のしなりで測ってるのに精度±2.0％なんてありえん

>>898
LOOK　keoだよね？
SPDとの比較なら左右移動はLOOKの方が上だと思うけれど
前後はよくわからない

>>898
念のためシマノとルックのクリートを並べて調整幅を確認してみて。
私の場合、シマノよりも踵寄りに固定出来ますた。

sidiとKEOの組み合わせで
クリートの位置一番前にして
母子球上くらいなんだけど
こんなもんなの？
なんかセッティングも糞もなくてさ

ヲレもSIDIとTIMEのRXSの組み合わせなんだけど、
一番前でピッタリ母子球にあった。
SIDIってすごいなと思った。

sidiはいいメーカーだけどクリート穴の位置に関しては日本人向きじゃないと思う

>>905
そっかー
やっぱりかー
間違えてるも糞もないけど
なんか俺が間違えてるのかと心配しちゃったよ
もう少し前に出してみたりとかしてみたかったんだけど
まぁよしとするか

ガエルネ(欧米ラスト)とRXクリートの組み合わせだけど、
クリートが一番後ろで丁度母指球の上。
メーカーの違いってやっぱりかなりあるのね。

メーカーによる1の違いもだいぶあるが人の母子球位置の違いもかなりある

パールイズミだと後寄りだよね
日本人の足の指は他の人種に比べて長い？

うーむ。やっぱ靴なのか。前後の調整幅が広いペダルか、
ちょうど良い位置にクリート穴がついてる靴を探すべきか難しいな。
ちなみに今はSPD-SLにスペシャの1万ちょっとのやつ。
左目いっぱい前、右やや後ろ。靴このままならペダル交換しかないか。
で、欲しい靴が発売されて、またペダルを（rｙ

靴底の反りを工夫して万人に合うように作られてるんだろうけど
自分に何が合うのかをわかるのは難しいな
サドル選びに似ている

インソールのほうも触ってみたくて色々調べてたけど
物がいいとやっぱりいい値段するんですね
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/intermax/northwave/footbed.html
とりあえず、sidiインソール裏の拇指球の位置から少し後ろにテープを5枚ぐらい貼ったけど
効果はあるのでしょうか、なんか色々アドバイスください

どうせ貼るならテープじゃなくてダイソーで売ってる靴のアーチサポートパッド貼ってみればいい
sidiの青い中敷じゃなくて別にフラットなインソール用意してな

いずれにせよsuperfeet買った方が効果があると思うけど

ペダルをスピードプレイにして靴をボントレガーにしようとしたけどヒルズ行くがだるい

>>913
早速の返答ありがとうございます
superfeetに関して調べさせてもらったのですが
HPの胡散臭さに一抹の不安を抱きました、特にジェフ

>>915
胡散臭さに関しては各地の専門家の方が桁違いに上

それはともかく、他のメーカーと違ってアーチにあわせるのではなく骨格を支える構造である点が目を引く
これならバキューム整形しなくても大抵の人間に合うインソールができそう
数カ月毎の微調整も不要だしね

ビンディングシューズの購入を考えているのですが、色んなメーカーがあり悩んでいます。
皆様のおすすめを教えていただけませんか？

ペダルはスピードプレイを使用しています。

すでに使っているスピードプレイには何のシューズ
使ってるんだよ？

やっぱりSIDIがいいんじゃない？SIDIしか使ったこと無いけど

近所の店で試着、通販でIYHこれｻｲｷｮ

都心（山手線の内側ぐらい）で、ビンディングシューズの在庫が多く、価格もまぁ安めのお店はどこでしょうか？

東京の自転車屋さんスレって、今ないのですかね？？

>>921
探して見つかったらここで教えて

ワイズロード　上野ウェア館

便乗だが都心でパールイズミとスペシャの靴置いてる店あったら教えておくんなまし
安い店ならなお嬉しい

>>924
>>922

▼▲東京の自転車屋さんを語り続けて１８軒目▼▲
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255779092/

サイクルモードで試着、通販でIYHこれｻｲｷｮ

>>925
地方在住なんすよ･･･

>>919
MEGAシリーズは良いと思う
シマノの幅広より広くて俺の足になんとか合う

シマノのM324買ったんだけどペダル全体が必要以上に油でベタベタだった

ディグリーザーで全部洗い落とさないと大変なことになるよ

ヤンキーにあこがれる小学生高学年が
サドル最低位置のガニ股走法で
かかとでペダル踏んでわざとゆらゆら走ってる姿は
いつかポールに膝ぶつけてその場でうずくまればいい

あの乗り方は逆に腰にくるんだけどな。

それよりママチャリのハンドルに肘を乗せて走ってる奴がブレーキかけられないから危ない。
”だりぃ”のを体現してカッコイイって中坊発想だと思ってたんだけど、最近ではおばちゃんやピシッとスーツ着た大人もやってるしなんなんだ。
普通に乗った方が楽だと思うんだが。

だりぃ、俺やる気ねぇ、と言う姿を見せるのは厨房にとってかっこいいことなのです
それは社会人になっても受け継がれるのです。
ちゃんと乗ってるのって馬鹿じゃね？だっさーという発想

SIDI ERGO2 Carbon Lite Vernice Blue　2010 ゲット。
SIDIの細身の型に合う薄めのインソール教えて

>>935
万人に合うインソールなんてないから、各種インソールが市場に溢れているわけ。
どういう不満があるとか、どうしたいかとか言わないと、コメント不能だとは思わないか？

俺は、2, 3mmの薄いスポンジを買ってきて、標準のインソールに貼っている。
土踏まずの辺りに貼っていい感じになっている。

スポンジが白癬菌のスクツ

>>918
今はスピードプレイに専用カバーを付けて普通の靴です…

初ロードなのでビンディングは初めてです

>>935
superfeetのトリムフィットのグリーンが定番でブルーが薄めだけど君の足に合うかまではわからない
踵で骨格を支える構造だから合わない人は少ないはずなのだがそれでも合わないという人はそれなりにいるからね

>>938
珍しい人だな･･･
とりあえず店で試着して合うメーカー探すしかないよ
sidiとシマノが定番とは言われているけどね

>>939
珍しいですか…？
やっぱりその２つが主流みたいですね

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/koolkovers/kovers.html
これ買ってきた
でもこんなんが2000円以上もするってのはちょっとあれだが

ふう、バス停で待つJKの真後ろで段差の部分で立ちゴケしたぜ
その時おしゃべりが突然止み誰も振り返らずいた
後で大笑いにされてんな
とっさの時ってすぐ外れねー

漏れも以前のこのスレでインソール交換したほうがよいってカキコがあって
ドクターなんとかのロープロファイルにしたけど、
かかとのホールド感が浅くなったんでやめた。
純正のまま履いている。SIDI　ｴﾙｺﾞ
この方がロングライドの時緩めに履いてもOKだから結果よかった。

>>941
丸められるサンダル買った方がマシな希ｶﾞｽ・・・

グリップクリート

初ロードで勧められてSPD-SL（PD-5610）ペダルにしたんだけど練習や
試し乗りしてみてはめるのは慣れたんだけど外すのが固くて怖い
いずれ立ちゴケするのは明らかなのでとりあえずはフラペにしようと
思うんだけどロードに普通のフラペって有りですか？

見た目気になるならSLペダルをスニーカーで漕げばいい

>>946
LOOKにするという手もあるな。

テンプレにしたい位ﾍﾞﾀな流れだ。

>>942
パンツ見えた？

>>946
土曜にロードにフラペで180km走ってきたよ。
フラペでもロングライドならできる。
でも今日ビンディングシューズ買って来ちゃったけどな！

ぼくもビンビングシューズほしい

まずはトークリップ

ロングライドでフラペ？じょーだんじゃねー。
足の裏が痛くってすぐにでも裸足になりたいくらい苦痛だったが。
テキトーなことカキコするな　だぜ

>>954
つインソール

>>939
ビンディングシューズって薄型基本じゃないの？
ＨＰ見たらブルー/グレーかなと思ったんだけどグリーンも薄型なの？

PoweGrip自作すると戻れなくなる
でも、ロードはLookペダルなんですけれどね

クランクを地面と水平にして腰浮かすと
疲れてる時、つま先がぶるぶる震える。老人みたいで恥ずかしい。
クリート位置が先端すぎるのだろうと思うが、こっちのほうが踏みこむときトルク掛けられるから迷う。。

>>958
疲れてる時に腰浮かさなければいい。
そうするだけで老人みたいで恥ずかしがらなくてすむし、
踏み込むとき今までどおりトルクかけられる。

>>958
と老人が申しております。

老人〜 老人〜
老人の中は釘〜

今月号のターザンに磁力でペダルと固定するシューズが載ってた
ＭＡＶＩＣかどっかの専用システム
初心者には良いなあれ

>>962
マジか？
このスレだったか忘れたが、ずいぶん前にそのアイディア俺が書き込んだんのに。
MAVICの中の人も2ちゃん見てんだな。パクってんじゃねーよｺﾗ!ヽ(`Д´)ﾉ

×書き込んだんのに。
○書き込んだのに。

>>956
自転車だと薄目が基本だけど店ではロード用にはグリーン薦められる
HPだとグレーがロード向きと書かれているのに不思議な話だけどね
ブルーは靴がきつくない限りは薦められないんじゃないかな
買うときは店に靴も持っていって相談してみて

Timeのi-clicいつ頃発売か誰か教えて。

Timeのi-clicいつ頃発売か誰か教えて。

TImeのi-clicいつ頃発売か誰か教えて。

さっき初SPDでひき足を意識しつつ山道を1時間ほど走ってきたんだけど膝が軽くジンジンする
なれない動きをしたからそのうちなんともなくなるのかそれとも漕ぎ方が悪いんだろうか

引き足を意識したから。膝壊すよ

あと２５分くらい後かな

ごばくした

軟弱 or サドル高杉ぐらいしか理由はない

踏むな、引くな、回せ。
そして>>577へ

回転数子

なるほど引くんじゃなくて回すのね
>>577は見てたから膝下をリラックスさせてこいだら足がシーソーのように
クニャクニャ暴れるんだけど足首が固定される程度には力入れないといけないのかしら

MAVICのEZペダルはダメだろ。
専用シューズ一択で、ペダルの凹凸に嵌めるからクリート位置も調整不可、遊び無しって
逆にキビシイじゃないか。　噛みあわせがどんな感じかわからんけど、きついととっさの時に
SPDより外れにくそうだし、ゆるいと意味ないし。

>>965
そなんかー。そしたら持っていってみるかな。
サンキュー。

>>974
いや脚そのものがないと思うのが正しい

そして自分自身が存在していない境地へ

あの世か

無我無心というやつだよ

SPD-SLの靴検討してるんですが、
両対応ソールのSH-R086は値ごろでストラップ機能にも魅力感じます、
やっぱ専用のSH-R132まで頑張った方がいいかな?

spdの靴は別に持ってるので両対応でもSL固定。

あとペダルはツーリング+歩きと歩き無しツーリングでその度に交換するものでしょうか？
頻度によってはクランクに悪そう。

そういう場合はA520とか使うもんじゃないの？
あれけっこう使えるぜ。踏み面もSPD-SL並に広いし。

あとR086のいい所は、SM-SH40をつけると普通に歩けるってこと。

>>984
踏み面ってビンディング固定した状態で踏力加えられるの？
結局踏力加えられるのはクリート固定したところだけじゃないの？

ペダルは踏むものじゃなく回すものだから踏力は加えないという突っ込みはやめてね。

ビンディングのハメ方って、SPDの取説にはななめ後ろ方向から
押し込むって書いてるけどクリートの前側を引っ掛けてた後に
後ろ側をグッと下に押し付けてパチン、の二段階でいいの？

それともある程度下方向に押し付けながらななめに突っ込むって感じで
一発でハメるものなんだろうか

ちゃんと嵌まるならどっちでもいいよ。

妙な入れ方だとペダルを傷めるけどな

>>976
YES
足首というか足全体に少しだけ力入れて足首を動かないようにする
全体だぞ
一部分に力入れるとペダル踏むたびに左右にフラフラするからな

足首をガチガチにテーピングすればいいわけだな

実際にそうやって練習することもあるよ。

ペダリングの相談もここでいいの？

今日初めてSPD-SLにしました。
くだらない質問ですが、信号待ちなどでトップチューブを跨いで止まる時
左足をペダルのどの位置で外すものなのでしょうか？
あとその時はサドルに座ったまま外すのか
腰を浮かしてから外すのか？
皆さん宜しくお願いします。

次スレ
■ビンディングペダルとシューズ 42足目■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255965287/

座ったまま外す。位置は上死点よりちょっと手前あたり。
慣れるまではかなり前の時点で外してペダルの上に乗せておき、
状況が変化してまた漕ぎ出す必要が出たら、はめて漕ぎ出す感じ。

>>989
ありがとう！
とりあえず大事をとって数日膝を休ませてからそれをやってみる

>>995
どうもありがとう！
早速、明日多摩サイで練習します
今日ペダルを換えてもらったショップから帰り道
信号変わって再発進する度に上手くはまらなくて
フラフラして車に牽かれそうで凄く怖かった…
すぐにカチッとはめる練習もしなければ

外すといっても先端は入れたままだから、嵌まらないってことは無いはず。
落ち着いてやってみな。
先端が入ってさえいれば、嵌まらなくてもペダルは回せる。

とっさのフルブレーキでクランク水平とか、スタート時に前ふさがれてスタンディング状態とか
あるから、いろんな状況で外せるようにしといた方が良いよ。

オレなんか3年くらい経つのに未だに、3回に1回は1発で嵌らないSL。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。