GIANT ESCAPE R3 25台目

前スレ

GIANT ESCAPE R3 24台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1249968612/

GIANT ESCAPE R3 23台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248269315/

GIANT ESCAPE R3 22台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1247312690/

GIANT ESCAPE R3 21台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245408028/

【初心者は】GIANT ESCAPE R3 20台目【半年ROMれ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243745971/

【世界が】 GIANT ESCAPE R3 19台目 【認めた】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1242040488/


次スレは、950が速やかに建てること。

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /= ﾟ ｗﾟ)=　＜　２
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

>>1乙
　　　　　　　ヽ､,jﾄttツf( ノ　 　 　 　 l　
　　　　　 ＼､,,)rﾞ''"''ｰ弋辷_,,..ィ　　　!
　　 =､..,,,ﾆ;ヲ_　　　　　ヾ彡r''"^　-=ll
　　　 ｀`ミミ,　　 i'⌒!　　 ﾐミ＝- :__　l
　　 =　-三t　　 fﾞ'ｰ'l　　 ,三``''ヾ::::ﾉ＿＿,,,,,,,,,......:＿....,,,,＿＿
　　　　 ,シ彡､　lﾄ　 l!　 ,:ﾐ''　／::::::::j´_,,...､_　　　　　　　　: : : : :
　　　　　／　^'''7　 ├''ヾ!　（:::::::f⌒'i'､,,＿_｀ﾞﾞ''ｰ- -'　　-一''": :
　　　 ／　　　　l　　 ト､　＼丿::::l! (ヽ!　､_,.ヾ○ﾌ二'^　　`''ニ"´ :
　　　　 〃ﾐ　,r''f!　　l!　ヽ.　（:::::::ヽ.｀ﾞi!　　　　　　　　　　　　 : : : :
　　　ノ , 　 ,ｲ,: l! ,　,j! .,　ﾄ、　(:::::::::i　! :::::::::::::::: ｿ　　　 　 γ ::: :::: ::::
　　　　/ ｨ,/ :'　　　　　':. l ヽ. ､＼:::l　l :: :: ::○::│　　　 　│　 ○::::::
　　　/ :: ,ll　　　　　　　　 ﾞ': ﾞi,ヽ、　ﾞ'ｰ! :::::::::　 人＿＿＿人　 : : : :
　　/　 /ll　　　　　　　　 'ﾞ　!　＼　　　l,　　　　　　　　　　　: : : : :
　　　 /' ヽ.　　　　　　　 　 ﾘ　　　＼　 t,　　　　~ﾞ´￣　｀ﾞﾞﾞ`　: :
　　　/　　ヽ　　　　　　　　/　　　　 ヽ ,ゝ.　　　　　　　　　 . : : : : :
　　 /　　r'ﾞi!　　　　　.,_,　/　　　　　 　　ヽ、　　　　　　 . : : : : : :
　　/. 　 　 l!　　　　　　 ｲ　　　　　　　　　i!`'ｰ- :.,,　　 . : : : ,:r''"
　 /　　　,:ィ!　　　　　 　 ト､　　　　 ＞くﾌ　　　　｀;ﾞ'''''';"~´
　　,r''"´~ヾ＝―――=''′｀ヽ;'''"´　　｀￣｀ﾞﾞ`ヽ、　　,r一''"´

重複・誘導

【湘南】GIANT ESCAPE R3 vol.23【伝説】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248268758/l50

買って10分で盗まれた･゜･(ノД`)･゜･
昨日自転車屋で買った帰りにスーパーへ寄って買い物をしてる間に盗られました
買った時に付いてきたワイヤーロックを付けていましたが、何も残っていませんでした

後で自転車盗難掲示板にも載せますので宜しくお願いします

>>5
ホントの話かい
気の毒に

加齢に７ＧＥＴ！

臭ってる？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>7 ナイアシ！（ﾅｲｽｱｼｽﾄの略）

　　／￣￣￣￣￣￣￣＼ 　　　
　 ┃　　 ■■■■■ 　 ┃ 　皆さんこんにちは！ほとばしる7ゲッターのセブンです！
　 ┃　　 ■　　　 ■　 　 ┃ 　
　 ┃　　　 　　 ■ 　 　 　┃ 　今回もこうして鮮やかに7getした訳ですが、
　 ┃　　　　　 ■　 　 　　┃ 　
　 ┃　　　 　 ■　　　 　　┃ 　もう簡単すぎて物足りなくなっちゃたんですね…
　 ┃　　　 　 ■　　　 　　┃ 　
　 ┃　　　 　 ■　　　 　　┃　 そこで今後は自治スレへも参加してみようかと思うんです。
　　＼＿＿＿＿＿＿＿／ 　　
　　　　┃　　　　　┃　　　　　　でもセブン、自治って難しくて良くわからないの…
　　　／ 　　　　　　 ＼ 　　　
　／　　　　　　　　　　 ＼　　　 そこで会場の皆にも力を貸して欲しいんだけどいいかな？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　さあ！画面の前のキミ！自治スレ会場でセブンとギロン！

　　　【自転車板 自治スレ part10】

　　　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246617166/195

重複・誘導

【湘南】GIANT ESCAPE R3 vol.23【伝説】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248268758/l50


削除ガイドラインより一部抜粋
http://info.2ch.net/guide/adv.html#saku_guide

６． 連続投稿・重複
・連続投稿・コピー＆ペースト
・アスキーアート
・重複スレッド
・乱立スレッド

そっちは湘南スレだろ。関係ないスレに誘導すんなよ

>>10
と言いつつ、向こうのスレのレスが伸びると書き込む癖に

>>5
ごめんなさい
爆笑してしまったｗ

>>5

疑うべきは、自転車屋にいた客。
もしくは、、、

俺じゃない！

地球ロックしたのかえ？

おまけのロックで？

NGワード

重複・誘導
【湘南】【伝説】

おまけのちゃちいロックでサドルとフレームを繋いでるのは俺だけ？

細いワイヤーで駐めるなら、せめてブレーキも開放しとけよ。
気休めだけど、構造を知らない人には時間かせぎにやる。

時間稼ぎになる前に下手したら破壊される
もしくはおっぱいが

ライディングの正しい姿勢は

○
／＼
　　「　
こうじゃなくて

○
／⌒）
　　「　
こういう姿勢

ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

Q&A

Q : サスペンションシートが沈んで使いづらいのですが
A : シートポストを抜いて、底のアジャスターを調整してMAX堅くしたら沈まなくなる。

Q : グリップシフトが使いづらいんですが
A : ワイヤーの初期伸び調整を行えばシフトはカッチリ決まる。後は慣れだ。

ESCAPE R3 のギヤ

F1 F2 F3
R1 0.88 1.19 1.50
R2 1.00 1.36 1.71
R3 1.17 1.58 2.00
R4 1.33 1.81 2.29
R5 1.56 2.11 2.67
R6 1.87 2.53 3.20
R7 2.15 2.92 3.69
R8 2.55 3.45 4.36

ESCAPE R3 のギヤ比

　 　F1　F2　 F3
R1 0.88 1.19 1.50
R2 1.00 1.36 1.71
R3 1.17 1.58 2.00
R4 1.33 1.81 2.29
R5 1.56 2.11 2.67
R6 1.87 2.53 3.20
R7 2.15 2.92 3.69
R8 2.55 3.45 4.36

ブレーキを開放って？
ワイヤー繋いだままブレーキ緩める金具を売ってるが
（タイヤ着脱用）
そうすると窃盗犯が盗んで走りだすとブレーキ効かずに大事故。
君の責任で障害致死罪に問われるぞ。

ESCAPE R3 のギヤ

F1 28T
F2 38T
F3 48T

R1 32T
R2 28T
R3 24T
R4 21T
R5 18T
R6 15T
R7 13T
R8 11T

ESCAPE R3 の速度（km/h）

60ケイデンス
　 　 　F1 　 F2　 　 F3
R1　 6.71 　9.10 　11.50
R2　 7.66　10.40　13.14
R3　 8.94　12.13　15.33
R4　10.22　13.87　17.52
R5　11.92　16.18　20.44
R6　14.31　19.42　24.53
R7　16.51　22.40　28.30
R8　19.51　26.48　33.44

70ケイデンス
　 　 　F1 　 F2　 　 F3
R1　 7.82　10.62　13.41
R2　 8.94　12.13　15.33
R3　10.43　14.16　17.88
R4　11.92　16.18　20.44
R5　13.91　18.88　23.84
R6　16.69　22.65　28.61
R7　19.26　26.14　33.01
R8　22.76　30.89　39.02

ESCAPE R3 の速度（km/h）

80ケイデンス
　 　 　F1 　 F2　 　 F3
R1 　8.94　12.13　15.33
R2　10.22　13.87　17.52
R3　11.92　16.18　20.44
R4　13.63　18.49　23.36
R5　15.90　21.57　27.25
R6　19.08　25.89　32.70
R7　22.01　29.87　37.73
R8　26.01　35.30　44.59

90ケイデンス
　 　 　F1 　 F2　 　 F3
R1　10.06　13.65　17.24
R2　11.50　15.60　19.71
R3　13.41　18.20　22.99
R4　15.33　20.80　26.28
R5　17.88　24.27　30.66
R6　21.46　29.12　36.79
R7　24.76　33.60　42.45
R8　29.26　39.71　50.17

>>25
なんで盗難車両にまで責任持たなきゃいけないんだよｗ
それ、有名なネタだよｗ

昨日爺のジャイアン乗り見たが
つくづくジャイアンにしなくてよかったと思ったぜ

塗装もだめだめだし、安っぽすぎる

7〜8万のクロスバイクと比べりゃ塗装が美しくないのは事実
安くて走るんだからいいじゃん

傷害の故意がなければ故意犯である傷害罪は成立しないだろjk
過失傷害の成否が問題となったとしても、予見可能性がないから成立しないじゃないか

escapeのフレームは同程度の価格の他社製品と比べたらキレイな方だよ。
ヘッドチューブの溶接部なんか見事なもんだ。

あ、俺はR3には乗ってないけどね。

体幹の筋力のあるライダーは

○
／＼
　　「　
この姿勢でも問題ありません

○
／⌒）
　　「　
ちなみにこういう姿勢 を取るだけのトップチューブ長が無いのが
R3だったりします

トレックのアルミロード見たら接合部がすごくなめらかだったけどあのレベルのクロス買うには15万ださないとだめなんじゃないか

フレームのキレイさで言ったらキャノンデール
R3買う金あったらそっちも買えるしブランドイメージは雲伝の差ｗ
市場の流通量でジャイアント買うヤツは多いけど少し目線変えれば体臭車乗らずに済む

両方持ってるから分かるが、キャノの塗装はうんこ

リアディレイラーの調整が出来るおすすめスタンドありますか？
ミノウラの安いのは無理だと聞いたもので。

>>38
自転車をひっくり返して調整すれば大丈夫
ただし事前にライトやメーターは外すこと

エスケープは大量生産の申し子。
同価格帯ならジャイに完成度では勝てないよ。
それを補うネームバリューがあればいいけど。

>>38
これ買おうかなって思ってる段階なんで、おすすめとは言えないけど
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/stand.html

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/bstand2.html
>>38

実物まだ見てないけど、これ買ってみようかと思ってるけど今までママチャリにしか乗ったことなくて、そんな俺でも大丈夫かね？

年齢23の一応自衛官だったりするから体力はあるほうだと思うけどそんなに太もも太くないし

全然余裕。
多少のメンテナンスが必要になるけど、そこらへんのママチャリとは別世界が待ってる

サンキュー

>>30
塗装がよくて安っぽくない自転車を教えて下さい。予算は\47000以下。

トレックとキャノは中間マージンが多いだけでしょ。
ジャイアントは大量生産＋日本法人があるから安い。
それでも値段が高かったことで満足するって人多いからそれはそれでいいと思うけど。

トレックもキャノも下位はジャイと変わらないんじゃ

>>25
>ワイヤー繋いだままブレーキ緩める金具を売ってるが

それいいな。
こないだ鍵忘れて、コンビニ駐輪時に後輪のクイックリーリース緩めて止めた。
それすっかり忘れてて

同価格のクロスを比較すると
総重量で差が出てる気がするね

キャノンデールのフレームは違うぞ
溶接部は滑らかに削られていて塗装もキレイだ
オレも両方持ってるけどジャイアントとは別物そのジャイアントはお蔵入りｗ
多少の重量なんて関係ないって乗れないよマジにイイの知っちゃうと

>>51
日本語でおｋ

塗装より重量の方が重要な気がする

前スレの983で質問したんですが、
お店にあったサイズが430mm（155-165）でした。
自分は、168cmあるんですが、サドル調整すれば無問題？
お店の人には、そう言われたけど・・・

1回試乗させてもらえば

>>54
たしかに430は売れ残りやすいから前年モデルの値引き率高いけど
跨がった時に股下に問題ないなら、クロスバイクではフレーム大きめを選んだ方が良いよ。

>>54
465mmがいいよ。430はスローピングきつすぎて格好悪い。

おれは163cmだけど465でちょうど良い。

>>57
163ｃｍなら普通の体型なら430だろう
よっぽど股下が長いか、適当に売りつけられたか

＞465mmがいいよ。430はスローピングきつすぎて格好悪い。
よくあるチビが見え張って大きいサイズを買ったかと

なぜか自転車は大きい方がいいと思われてる不思議

４６５がかっこいいよな。おれ500だけど。プチ後悔

クロスだから163cmでも465でOK
ただし超デブ、運痴は430mm
ロードなら430mmね

>>58
身長・体重は参考になるが個人差で許容範囲が異なるんだよ。
ニワカ知識で初心者の多いR3すれで知ったかしないで欲しいな

163cmで465はちょっと大きくないのかい？
174cmで465に乗ってるけど･･･

今日は会社が午後半休とれたので
荒川サイクリングロードデビューしてきたよ。
平日だったから人が少なかったけど、
走ってるのはロードばっかだな。

SPDペダルと薄い軽量サドルを導入してから
初の長距離（80キロ）だったけど、インナーパンツを履いていたのに
ケツが途中からかなり痛くなったよ。
純正サドルは100キロ走っても大丈夫だったが…

あと、つま先が痛くもなった。しびれてくる感じ。
これはSPDシューズを締め上げ過ぎたからなのかな？

基本的に足の長さ次第だから
それこそ本当にまたがってみないと買っちゃダメ

フレームサイズが小さいからかっこ悪いとか
そんなこと気にするならママチャリでも乗ってろタコ

というくらい大事

http://www.unico-jp.com/hpa.html

これ使ってる人いる？　いたらどんな感じか教えてくれ

167/76の430でシートポストはちょうど良い。ステムは1�p以上長くても良いな
ハンドル落差は3�pちょい

167で430に乗れているからといってそのフレームじゃなきゃダメなわけでもない
通常体形であれば465に乗ったほうが更に良い

176で465サイズ乗ってるけどステム110mmに換えてハンドルを下げて乗りやすくなったよ。
車体のバランスもよくなったし乗るのがまた楽しくなったきた。

>>58
57だけど、トップチューブまたげるし無問題。試乗もした。

>>70
跨いだときに股とチューブの間にある程度の余裕がないとだめだよ
もしかしてシート低くして足が地面ベッタリ付くような乗り方してるの？

>>65
サイズが大事なのはわかるけど、趣味で自転車乗るならカッコも
結構大事じゃないかなあ。

なんのために腐ってもスポーツバイクのR3買うんだ？
意味わからん

>>71

まさか。ちゃんと


○
／⌒）
　　「　


なポジションが取れるように乗ってますよ。手足がちょい長いのかも。
上体と腕が90度になるようにするためにステム逆づけしてるし。

普段465サイズ乗ってる俺が500（だっけ？）サイズに丸1日乗らせてもらったことがある。
ちなみに身長165cmです。
トップチューブもぜんぜんまたげるし、サドルの高さもヒザの曲がりにあわせてちゃんと合わせたけど
120km走った程度で足がしんどくて乗ってられなくなったよ。
適正フレームサイズっていうのは本当に大事なんだなと心底思った。

見た目とかさ、気にしたい気持ちもわかるけど
本当にR3で自転車の楽しさを満喫したいなら自転車屋がウゼェと思うほど
乗り比べてしっかりサイズ決めて欲しいな。

>>69
500でいいやんｗ
無理にちっちゃいの勧めるなよ

>>76
迷った時は一つ小さめのフレームでも対処すれば問題ないってことだろ

ごめんアゲてた


ポストはガッツリ出した方が好き（ロードはクラシカルだけど）
ハンドリングはクイックな方が好き
430にしたけど、これでギリギリだな。とは感じてるよ

465がいいですか・・・
一応、跨ったんですが、よくわからなかったんですよねぇ
ペダル付いてなかったし。。。
お店も主に通学用とかの自転車を扱っている田舎のお店なんで
あんまりクロスとかには詳しくないのかな？

地元のお店で買おうかと思っていたけど
1時間半かかるけど、スポーツデポの方が知識ある人いそう＆安いし。

跨いだときにチェックする点て、なんでしょうか？
あと買うときに注意する点あればご教授ください。

ちょっと大きいくらいなら、ステムとサドルで調整できるけど
小さい場合はどうにもならない。
迷ったときは大きいサイズだよ。

逆にチビなのに大きいサイズ乗るとこれまた困るんだよな
どんだけ他で調整してもヒザにくる
とにかく自分に合うのをひたすら探す
コレに限る

ロードでは逆だな

>>79
465がメーカー推奨で160〜175cmだから、168cmならまず問題ないと
思うけどなあ。一応またがって問題ないなら465じゃないかい？

>>80
そりゃ180cmくらいのやつが430とか乗ってんのなら調整できないわな
170cmのやつが555サイズ乗っても調整出来ないのもまた同じ
ちょっと違うくらいなら適正から１つ小さめ大きめどっち選んでも対処できるよ

>>79
自転車マニアに言わせれば、スポーツデポの店員なんてあさひと同等レベルでしかない。
あれは安く買えるだけの店だとか。
とはいえママチャリばかり扱う店はスポーツバイクのことは意外とわかってない。
そりゃパンク直したりとかはできるけど、適正がどうのとか、わからん人結構いる。

君の場合身長からして465でビンゴサイズだし、465探すのがいいんじゃない？

ここで165cmでサイズですごく悩んでる俺がきましたよ！

555サイズでもまたぐ「だけ」はできるからなぁｗ
無理してデカイサイズ乗るより適正で快適な自転車生活送ろうぜ

あー
そんな表を信じているんだ‥上限からマイナス6-7�pくらいの範囲しかありえない


在庫が効率良く捌けるので、店からスローピングが求められる所以でもある

だから実際に乗るしかない

メーカーの表を信じなくて>>88の書き込み信じる理由が皆無

>>88
お前人間はすべて足の長さ同じだと思ってるのか？

必ずこういう話になると出てくる自称玄人。
そしてその根拠は必ず書かないで逃げる。

>>90
ロードで5�o長すぎて買うの止めたこと無いんだ‥
本当はトップで判断するんだよ

ママチャリもどきのポジションで乗るんなら大きめサイズ止めない

いや、ママチャリもどきのポジションで乗るなら小さめ選ぶべきだろう。
逆に、ある程度の前傾ポジションで乗るつもりがあるなら、大きめ選んでおかないとトップチューブの長さが足りなくなる。

あくまでもメーカー推奨の境界線で迷った場合での話ね。
極端に大きいとか、極端に小さいとかは論外。

>>94
乗り方だよな
上にあるようにサドル低くしてベタ足で乗るのならそこまでサイズ関係ないし
ポジションとかも考えてなさそうだからとりあえず乗れればいいってことなんだろう

>>95
シート調整ステム交換でなんとでもなるよね

サドル低くしてママチャリチックに乗る方向なら大きめ
そうでないなら小さめの方に傾くのをおすすめ

小学生とかのころは、自転車の買い替えのたびに
26・27・28インチととにかく大きいサイズになるのを喜んでたなあ
しかしR3は安いとはいえ一応れっきとしたスポーツ車だから
サイズについてはとことん比べて納得できるものにしてね
このあと何年も乗るんだし、体のサイズなんてもう大して変わらない人が多いんだし

よくサイズの質問でこんなに盛り上がれるね。

流石低所得者軍団。

暇なんだなｗ

前傾ポジションとらないで楽にのるなら大きめだと思う
ヘッドチューブが長いとハンドル下げらんない

>>101
ハンドル落差だけ稼いでも意味ないだろw

>>79
スポーツデポだといくらで買えるの？
ちなみに横浜のワイズロードでは定価売りで10％のポイントがついていた
実質、税込み47500円だね

>>97
ドロハンならメーカーによってハンドル形状違うし、取付でもハンドルの送り量とか色々と調整できる。
ただ、フラバだと調整の余地あまりないんだよなあ。
ステムも一般的には120mmまでしか市販されてないし。
っていうか、小さいフレームでステム伸ばし過ぎるとバランス崩れる。

depoで40000で買えたよ

ステムは8-12�pの間でないと見た目とハンドリングに難アリになる事が多いし、特に12�pだとハンドル落差5�p位ないとみっともない(笑)

フレームサイズ寛容派はステアリングコラムもチャリ屋から買ってそのままで、某ホリゾンタルメーカーの1サイズの股下誤差2-3�pしかない表を見たことないんだろうな

皆さんありがとう。

デポでの値段は、わからないけど。
最低10％はしてたような？
430しかない地元のお店では、08年モデル2割引で39480円だった。今月まで出そうな。

R3乗ってるヤツらってつくづく底辺ばっかだな
そこに知ったかヤロウが出しゃばって改造を促す・・・最悪だよｗ

>>108
うるせー。
じゃあ、高い自転車買って、そのスレでも見てればいいじゃなぁ〜い。

163で昔のモデルの420乗ってるけど少し小さい感じがする
今のモデルの430とどこが違うのかはよく知らないが

>>106
そうなんだけど、その辺理解出来てないのが多い
また入門クロスなのでスキルも全然違うから一概に語れないし
メーカー推奨サイズは一応どんなヘタレでも乗れる推奨サイズだ。

俺は身長167cm股下76cm 手の長さは標準的
ロードバイクも乗るし自転車歴は１０年以上
R3は465mmハンドル幅は47cmステムは100mm、ピラーもセットバックで後退させてるが
ロードバイクのポジションと比較してかなりリラックスしたアップライドなポジション
コレを430mmのフレームでやろうとするとハンドルが近くなりすぎて、バランスが悪いし
現実的じゃない。

またいだ時に金玉は当たりますか？

>>111　465でドンピシャじゃねえか

ロードというかフラットバーロードみたいに前傾ポジションで乗るなら大きいサイズは合わないのか
R3ってアップライトなポジションだから多少大きくても許容範囲なわけね

もう好きなサイズ乗れや〜誰もお前らの乗ってるR3なんざ３秒も見てねぇよ

フラットバーの場合はあまり前傾過ぎると
腕立て伏せみたいな状態になって
前輪に体重がかかってよくないと思うぞ
バーエンドバーを握るなら別だが、ずっと握れる訳ではないし

>>115
さ、三秒も見てるんですぁぁぁ　恥ずかしい////

>>114
逆、逆。
小さいフレームだとハンドルを一番下まで下げて、ステムも延長しまくらないと駄目。
ロードバイクに近いポジションで乗りたいなら大きいフレーム。
まあ、大きいフレームでハンドル位置を一番下まで下げても、同サイズのドロハンロードバイクで本格的にレースするような人向けのポジションには出来ないけど
そういう走り方したいならフレーム性能足りないから素直に買い替えるべき。

>>107
地元の自転車屋で465を取り寄せたらいくらになるか聞いてみれば？
トラブル発生時に１時間半は遠すぎるし、デポで対処してもらうってのも不安だ

身長149cmなので150〜160のR3を店主に注文してもらいました。明日やっと取りに行けそうです。

にしても乗れるか不安だ‥小学生のラジオ体操にママチャリで乗って行った以来だから‥15年ぶりだわ‥転ける自信さえある。ギアも解らんけど頑張ろう。

>>116
そこが誤解産むんだよ
前傾って言っても「適正サイズ」ならドロハンのフラット部分（一番楽なポジションだよね）になるんだよ
大きすぎるサイズでそれやると、腰寝てハンドルに倒れこみ前から見ると崖っぷちにぶら下がったようなヘルプ！ポジションになる
結果、ハンドル位置をサドルより上げるしかない

>>120
女性ですか？
買った色はピンクか白？

この前男でピンクのR3に乗ってる奴を見たよ。
最近よく見かける色は青が一番多いかな

>>118
小さいフレームでステムを延長するのはわかるけど、
元々ヘッドチューブが短くてハンドル位置が低いのを
何で一番下まで下げないかんのか、その辺詳しく。

身長148cmの男を知ってるから安易に女とか聞けない

>>121
なんで極端すぎるケース想定してるんだ？
サイズ選択で「大きめ・小さめ、どちらが良い？」って話が出るのは、メーカー推奨に適合するサイズが二つあるような場合の話だろう。
その場合、ステム交換による調整の余地やら筋力ついた場合のポジション再調整やらを考えたら、大きめ選んでおいた方が良いってだけの話。
160cm台の奴が500のフレーム選ぶような大外れサイズは論外。

>>118
うん、小さいフレームじゃ無理だね
ブルホーン化して肩下がりのハンドル使えばロードのブラケット位置ぐらいのポジションは出せるが
本末転倒な気もしてくるが、ロードも乗る人はパーツが余ってたりするのでやっちゃったりもする。

>>120
オレの嫁はんが149で370サイズがベストだった
まあ足が短いってのもあるかもしれんが

今までママチャリにしか乗ってなかったので本人もかなり不安だった様だが
一旦走り始めてしまえばそうでもない
乗車二日目でオレと一緒に40�`程走ったよ

今はフロントにリクセン&カウルの買い物カバン（？）なんぞを付けて乗ってる



すぐに慣れますよ
だいじょうび

>>122
はい。
パープルっぽいの注文しました。店主が白押しされたから白注文したんだけど、その夜『パープルが良いパープルが良い』って寝れなくなったのでパープルに変更てもらいました。
現物見てないんですけど‥どうだろ？

つまらん事でなんだろな〜店行って合わせりゃ問題ないだろ？
R3なんてそこらの自転車屋行けば置いてあるんだからｗ

>>111
サドル前端からハンドル芯が500mmってとこか‥
妥当っしょ

>>123
おまえさんは何を言ってるんだ？
ステム下げきらないならステム延長させなくても何とか調整できるだろう。
っていうか、それなら大きめ選んでステム下げるだけで事足りると思うが。

>>111
当たらんよ
靴はくし、両足地面にばったり付けて跨ぐ機会って実際滅多にないよ。
（必ず車体は左に傾けるのでその分さらにクリアランス増える

>>131
小さいフレームの方がステムが元々低い位置にある。
それは良いかな？

で、
>>118には
＞小さいフレームだとハンドルを一番下まで下げて、ステムも延長しまくらないと駄目。
とあるんだけど、何で小さいフレームだとハンドルを下げないといかんわけ？

>>125
大きめサイズ選ぶのは「股下が身長の46％超」の手足が長い奴だけ

>>133
フレームサイズが小さい分だけトップチューブも短くなってるんだけど、それは無視なの？
っていうか、なんでステム位置を下げないでステム延長だけして、わざわざ自転車のバランス崩して乗ろうと考えているの？

フラバみたいにして乗ってるけど悪くない　乗りなれてくると段々前傾になっていくね

>>135
>>123で、
＞小さいフレームでステムを延長するのはわかるけど、

書いてある。読め馬鹿。

>>137
だから、なんでステム延長頼りなんだ？

>>135
大きいサイズのフレームで、ある位置にハンドルを調整したとする。
小さいフレームでその位置と相対的に同じ位置にハンドルを持ってこようとした場合、
ステムの延長は間違いなく必要。
ハンドル位置に関しては、高くする方で問題が出る可能性はあるが、
低くする方向にはは大きいフレームよりも、より低く出来る。
で、貴方の言ってることは意味不明。
ステムを長くすると、ポジション無視でハンドル位置下げる？
アホか。

まあコレでもみて心を落ち着けなさい。
前々スレで張られていたのがまだ残ってた。
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1249833913748.jpg
１サイズ違ってもハンドルの前後位置はそんなに激しく変わらないのだね。

この写真だとハンドル位置はあまり違わないように見えるが
実際はかなり違うよ。
ステムの長さで20mm、フレームの長さで20mm、
合計40mmくらいはSサイズに比べてMサイズのハンドル位置は遠くなる。
一時期SとMを2台所有して実際に並べて比べてみたしね。

馬鹿か？
サドルの前後位置が無茶苦茶違うだろw
二センチは致命的なんだよ

>>140
前輪を重ねてるんだからハンドル位置が似たような位置になるのは当然だろ
ジオメトリー考えろよ
つーか、その写真だとサドル位置違うから結局は参考にならない

>>133
それでも前傾姿勢が取れなさすぎだから
ステム限界まで伸ばしても未だ前傾が足りないから
　　初心者にはどうでもいい話

>>141
ジオメトリからの計算値とも>>140はほぼ一致するんだけど？
サドルの位置が違うのはサドルの調整量を超えた場合、
シートポストのオフセットを変えるしかない。
が、シートポストの前後位置も実はそんなに違わない。

サドルの位置を合わせるのが最初なので、
まずサドルを合わせた状態での、ハンドルの相対的な位置で比較するべき。
サドルの位置が合わないと言うならば、
そもそもそのフレームサイズは話ににならない。

>>144
ああ、分かりました。
つまり貴方は前傾さえできれば手の位置は何処でも良いんですね。

>>141
フレームの長さは関係ない
465mm以下はステム全て90mmじゃなかったっけ？
なんだか無茶苦茶だな、

>>146
今スレで話してるのは430mmと465mmのフレームの話しな
比較してもヘッドチューブ長そんなに変わらんのだよ

＞シートポストのオフセットを変える

膝の位置が変わるからペダリング変えないとヤバくない？
普通は一番はじめに膝の位置決めだろ

>>148
ジオメトリ表見ると20mmも違うんだけど？

>>149
>>145が書いてるのは、あくまで適性位置に、まずサドルの前後位置を合わせるため。
>>142みたいなことを書く奴がいたから、念のために書いただけだから。

まぁとりあえず大元の人の足の長さを確認してからじゃね？ｗ

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/matashita/index.html

股下70cm以下くらいのコンパクトな足の人だったら430でもいいんじゃね？だし、
75とかあるなら普通に465にしとけってことで。

店で確認して来いｗｗｗ

乗り手が同じならサドル位置は同じだから、あとはハンドル位置の問題。
ワンサイズ違いなら極端な体型の人を除けばどちらを選んでも調整は効く。
ただ、クロスバイクの場合は大きめフレーム選んだ方が色々とバランス良く調整しやすいってだけの話。
逆に、ロードレーサーの場合は乗り手に筋力や走行スキルあるし、シフターを前方に送ることでも調整できるから、小さいフレームの方が軽いのでレースする分には都合が良い。

>>144
おまえさんのは前傾を取る為のハンドル位置じゃない。
ただのハンドル落差の話。
前傾姿勢を取るならハンドル位置は「低く、遠く」が基本。
あと、適正サイズのフレーム選んでるならステム一番下まで下げても前傾が足りないなんて事態はそうそう起きないと思うが。
ロードバイクで常時下ハン握ったり、TTバイク用のセッティングて普段走ってるのか？
そんな乗り方するのにクロスバイク選んだ理由は何なのよ？

あと、どのサイズでもホイールは同じ700Cだから、フレームが小さい370や430はバランスが悪い。
どうしても路面からの衝撃がダイレクトに伝わるので、乗り心地が悪いと感じやすくなるし
靴のサイズによってはペダル漕いでいる時に前輪と擦れる可能性ある。

できれば大きめのフレーム選んでおいた方が良いよ。
ステムは長くするだけでなく、短くする方向でも調整できるんだし。

しかし、フレームサイズ465からはクランク長が170mmになるわな。
まあ、クロスバイクでは極端な高回転で走る人は少ないだろうから、あまり問題ないのかもしれないが。
上り坂でダンシングする時はクランクちょっと長めの方が楽だしな。

>>154
クランク長が異なるんだから同じ位置にはならない。
クロスバイクは大きめフレーム選べって言ったのも俺だ
適正身長下限付近の人間が465mmのフレームでもステム延長せんと、快適に乗れなんだから
430mmフレームだとステムが長すぎてバランス的に465mmのフレームが良いと言ったまで。
前傾姿勢は低く遠くが基本なので465mmのフレームが良いと言ったのだぞ
まあ実際はさらに低く近くでも同じポジションは取れるけどな（現在は主流だけどね）
ロードバイクは40%は下ハンだよブラケット40%上ハン20&ぐらい
クロスは上ハンに近い楽なポジション、買い物用だね。
まあほとんどバーエンドバー握ってるけど、楽に速く走りたいしね

アハハ、フラぺ海苔は土踏まずで踏むからサイズデカイ方が良いわw（ハーフクリップくらい付けろよ

サイズの身長上限一杯だろうが爪先当たるなんて事は普通ない‥バンクさせて曲がるし外足に荷重させるもん

無理にでかいサイズ買うと尻が悲惨だお

サイズの上限付近の身長の人はどうしても悩んじゃうね。
俺は身長183�pでMでもLでもどっちでもいいみたいだったから。Lにしたけど。

サイズの話のところすみません。
ハブのグリスアップをしているのですが、フロントは難なく作業も終わり玉押し調整・ロックナット固定できました。
しかし、リアハブに取り掛かろうとした時スプロケ側のロックナットが指で回せてしまったので気になってしまいまして･･･
スプロケの反対側のロックナットと玉押しは固定されたまま軸を抜き取りました。
とりあえずグリスアップしいざ固定しようとしたのですが、スプロケ側のナットを手で回せる程度しか固定できません。
やはりスプロケ反対側のナットと玉押しを緩めるべきだったのでしょうか？

お店で跨って合うやつ買えばいいじゃん
流行の見た目の姿勢とかないから気にすんなよ

R3ってアメリカじゃ買えないの？
ざっと検索してみても販売はおろか詳細を載せてるサイトすら見つからないんだけど

｢店で跨ってシックリくるサイズを選べ｣って助言は、
ママチャリしか乗った事ない奴をさらに悩ませる。
何がシックリなのかさえ分からないからなw

｢店でまたがって店員に聞け｣だな。
その時在庫押し付けられないよう複数の店で聞くのがいい。

胴長短足な奴は大き目のサイズが合う
何故なら、胴が長い分ハンドルが近いであろう
その上サドル位置を低くする分前に出るので、更にハンドルが近くなるはず

リミテッドお姉さん、いたーーーーーーーーーーーーーー！

よっぽどヘンな体型じゃなければ身長とメーカー対応表でいいだろ。
上か下か悩む範囲の身長だったら、正直どっちでも良い。
どうせあとで悩みながら調整するんだし、
ステムの交換とかは必要になることが多いんだし。

>>165
逆だよｗ

サイズ境界にいる人は、初心者なら小さめ、
2台目や長く乗るつもりなら大きめ選ぶのは自転車選びの常識なんだけどなー

>>161
まず。スプロケを外すべきだね。

>>168
こらこら理由を書かんかね
前傾とれるようになるからとか、そんなレベルの話は要らんけどね

サイズ論で盛り上がっているところすいませんが、
グリップについて教えてください。
購入一年弱で、グリップがﾇﾒﾇﾒになって来ております。
グリップシフトのまま＆エンドバー装着なのですが、
短いタイプ（100mm程度まで）で、色が選べるのってほとんどなく。
いいものご存知でしたら、教えてください。

>>72
見栄張って大きめかったなっていうのは一目で分かるようになる
それくらいになると次の自転車が欲しくなる。

今日R3に乗ったら、なぜかサドルが若干前が斜め上に上がっていて、
股間が当たるようになってたんですが、これはサドルの寿命でしょうか？

前後調節等してみましたが改善せず。
なんか白い物が付着してたから、いたずらされたかも…
どこか調節したら改善できないでしょうか？アドバイスお願いします。

多分誰かにサドルオナニーされたと思う

>>173
前後調節するとき緩めたボルトを、もうちょっと緩めるとサドルの角度も調整できるよ
前後調整した際にしっかり締めてなかったんで体重かけたら角度が変わった経験ありｗ

>>171
ノーマル買ってパイプカッターで長さ調整。
最初からグリップシフト用にサイズカットされているのが欲しいなら、去年から多少は色を選べるようになったジャイアント純正品。

23cとか前傾とか言ってるけどR3ごときで何したいの？

>>171
GIANT純正のｸﾞﾘｯﾌﾟｼﾌﾄで良いんじゃないですか？
ttp://www.giant.co.jp/giant09/acc_datail.php?p_id=A0523129&c2_code=23

さらにｴﾝﾄﾞﾊﾞｰをｶｰﾎﾞﾝにすると、高級感出ますﾖ！
ttp://www.giant.co.jp/giant09/acc_datail.php?p_id=A0522120&c2_code=22

明日にでも、私のﾊﾝﾄﾞﾙ廻りUPしましょうか？

>>173 やがて分かる時が来るさｗ

>>161
ハブのグリスアップはやってる人あまり居ない。
ましてやR3などという入門バイクのスレではさらに居ない。
ということでメンテスレで聞くといいと思う。

DHバーつけてるつわもの居る？
６０キロくらい走ると手がしんどくなるから着けてやろうか
考えてるんだが。

>>143
前輪は重ねてない。基準にしたのはクランク位置。
もともとホイールベースはあまり変わらんのだよ。

>>143
追加。サドルの位置は、シートポストの重なり具合から適当に判断してくれ。

>>176,178
レスどもです。やはりカットか純正ですかね。
自分の手が脂性な為か、純正は一年弱でﾇﾒﾇﾒになったので、
ちょっと・・・（ちなみにグローブ冬場以外は着用せず・・・）。

先日、同じgiant純正で、ﾇﾒﾇﾒ通り越して、ハンドルバーが
出てきているマシンも目撃しましたが・・・。

もしよければ、ハンドル廻りUPお願いします。>>178

DHバーは手がしんどいからって付けるもんじゃねえｗ

R3の純正ハンドルバーは劣化してしまうこと意外は大好きなんだけど、
ああいう形のハンドルバーって純正以外には売ってないの？
握るってだけじゃなくて手のひらを乗せるっていうか、そういうことができるからいい。

今日R3買ってきました。
なんかポーチみたいなのが付いていたんですが‥どうしろと？
どこに付けるのかも解らん‥付けてる人いますか？

ポーチ？サドルの下？

>>187
取説が入ってる袋のことか？

>>183
こいつしつこいよ
もう違う話題

>>190
そう思うなら蒸し返すな。
スルーしとけ。

ブルホーンハンドルつけてるつわもの居る？
６０キロくらい走ると手がしんどくなるから着けてやろうか
考えてるんだが。

>>192
エンドバーつけてグローブでもはめてろクソッタレ

>>189
http://id36.fm-p.jp/data/116/dars89paku1i/pri/30.jpg
こういうの‥写メ貼り方解んないなぁ見えますか？
後マジックテープが付いてる。横幅3cmくらいかな。
これ。

後ろみせろや

うるせー！

>>195
ごめん。
http://id36.fm-p.jp/data/116/dars89paku1i/pri/31.jpg
これで良い？

後ろ見せんとわからんて、
たぶんサドルバッグだろうけど

>>197
サドルバッグだな

>>199
サ‥ドルバック‥。
‥座るとこに付けたら良いのですね。何入れる為のバック？

って、バカっぽい質問ですよね聞かなかった事にして下さい。

乗らない時にさびないようにサドル入れる袋

>>200
何入れてもいいのよ
修理道具とか

>>200
サドルバッグだと仮定して
交換用のチューブ、タイヤレバー、軍手
携帯用工具なんてのを入れるのが普通

江戸川区民は朗報だな
とーと自転車館でチラシ入ってたぞ
R3が47200円さらに９月中は江戸川区の地域振興券で購入出来るのでさらに10%引き
つまり42480円（税込み）で買える。チャンスだぜ。
しかも地域振興券がここのお店で買えるので額面分だけ購入すればよいのでつまり42480円で買える。
大きめが良いとか小さめが良いとかの議論もノープロブレム
両方買ってサイズの合わない方はオクにでも出しても損しないだろ
関係ないけどアンカーとかのロードも置いてあるのでロード買いたい人もチャンスかな
ウィザードのジャージも少し置いてたかな
でも小物はすぐ近くのりんりん自転車館の方が面白いかな
ちなみに自転車や並びの麺やももはオイシイよ。

ちがうよ。
こいつはマジックテープの所をハンドルに巻きつけて、ハンドルの前に付けるのだ。
もしくはハンドルとシートポストを繋いでいるフレームに付けるのだよ。
たぶんだけど。

>>205
あーそれっぽいかも
適当に付けてみればいいのに

注文して一ヶ月、やっと納品してきました
速えーし軽いし気持ちいい！
みんなの言うとおり振動は伝わってくるしオケツも痛くなるね。レーパン男になるかな

>>204
田舎だと地域振興券があっていいな
商圏の広い都会だと市税の持ち出しになって大変だぜ

>>194
たしかにこれ少しでかいからハンドルに付けるっぽいな。
てか女じゃんか！
キツイこと言ってごめん。

>>192
ブル->ドロハン
したお

>>209
いえ、大丈夫ですよ。
ハンドルとかサドルのとこ適当に付けてみたけど、なんか変な感じです。
付けてる自転車を見たこと無くて、画像も探したけど無かったです。前向きに付けるのかな？

変なポーチみたいなのは、輪行するとき用のペダル入れです
去年の値上げ後原材料費は下がったのですが、値下げするわけにもいかないので
おまけを付ける事にしました

りんこう時にペダル外す奴なんてそこまでいるのか

輪行ってしたことないんだけど、袋内がアブラでドロドロにならない？

教会に行ってきます！
初めてのスポーツ自転車なんで今から凄く楽しみです

215に神の加護のあらんことを。ﾗｰﾒﾝ

ゴッド　プレス　ユー

>ジャイアントロゴのポーチ

俺フレームに付けてるよ。
ライトとサイコン付けてるからハンドルの前には付けられない。
手袋入れたりしてる。

一年間これに乗りました
さらに快適に通勤できればと思い、パーツの交換をしたいと思ってます
いまはトークリップをつけているだけです
片道20Kで雨の日は乗りません

タイヤを変えるのがいいでしょうか?
アドバイスヨロシクです

20km*2*150日=6,000kmか
たぶんタイヤがもうすぐ逝くころだな

>>219
ますます軽快に走りたいならホイールを換えると良い。
3万くらいのでもだいぶ走りが変わるよ。

昨日買ったけどポーチなんか付いてこなかったぞヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

10年モデルには付いてくるんじゃね?ポーチ

別に欲しくないだろｗ

>>219一番安くて一番違いが出るところはやはりそうなるね。
軽さと細さでを求めれば走りは軽やかになるよ。

>>218
フレーム‥ってどこ？

変なポーチってこれでしょ？
ttp://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-1809.html

>>208
江戸川区住民税高いです

>>228
区民税が高い？
区民税も払っとらん、ぼおず

４万のチャリに３万のホイール（笑）

乗りつぶし価格だからいらをなくていい

某イタ車みたいに、完成車だけど実質フレーム価格‥みたいなものじゃん。フレーム価格＝ホイール価格は、過剰じゃなく成立すると感じてるよ（R3は130エンドだからロード使いにも売れてる、下駄がわりだけど）
常に回転して、接地しているのはホイールとタイヤ。これに金掛けるのは当たり前じゃないの？
コンポに金掛ける人が多いけど‥

アホにはみえないポーチ

それならもっと金出していいのを買うべきと思うが

チャリはヤフオクで売りに出す

俺の経験だと、
・ちょうど3万くらいの完組みホイールがあって吹いた。
・持ち比べてみると、元々のホイールが激重すぎてワロタｗ
・リムとスポークが黒色のMAVICのやつなので、チャリの迫力が増して全体的にカッコイイ感じに。
・予算オーバーだが、ついでにタイヤも細いのにしてみた。Panasonicの安いやつだけどｗ
・走ると、高級チャリ(笑)？みたいに軽い！

リムは、全体回転する部分の一番外側だからか、軽量化の効果がデカい！

最初からいいのをかえよと

>>235
3万とは前後合わせたお値段？
ちなみに銘柄教えてください。

エアロ系のリムは実は重いんだよ。その先についているタイヤの恩恵がデカイ。

2010年モデルって何が変わったの？

スポーツデポで09年モデル、4万切ってたな

>>239
変わってない

>>240
町乗り用に買おうかな

>>242
安いよね、今月一杯だから急げ

じゃあ今日見てくる

R3にボーラ付けてるやつがいて吹いた

ホイールだけ盗られそうじゃ

＞ちょうど3万くらいの完組みホイール

ﾏﾋﾞｯｸｱｸｼｳﾑﾚｰｽ
ﾌﾙｸﾗﾑﾚｰｼﾝｸﾞ7
このあたりかな？

純正は車の鉄チンみたいだよなwあれ持つと、いじらないと割り切っていたのに変えたくなる。
ちなみにR500は金払って買うホイールじゃないと思う

>>239
軽量化？

初心者はとりあえずパーツをティアグラか105に変えてみるといい
かなり軽くなるよ
別にドロップハンドルにする必要は無い

コンポやホイール変えるぐらいなら新しい自転車買った方がいい
金の無駄すぎる

なにも買えない貧乏人は黙ってて

>>246
R500が金払って買うようなホイールじゃないという理屈だと
R3はそもそも金払って買うようなバイクじゃ（ｒｙ

R500って最廉価だろうけど
コスパは高いと思うぞ

R3からR2に変えたら早くなりますか？

残念ながらならない

完全通勤使用にしようと考えていますが、
前かご付けるのはどう思われますか？

>>255ダサイと思ってるからリック背負ってるのが多いんだろ。
付けているのはそれが気にならない人。

いいと思う
乗りやすいようにとか安全性を高めるために改造するのは何でもありだ

その時に他人の目を気にするな

おいらもエスケープに前かごつけて通勤に使っている
通勤途中によく会うロード乗りに、信号待ちで蔑んだような目で見られていたが
ある草レースで、そやつと一緒になったが
結果ははるかにおいらが上だったみたい
そのときのおいらはレース用のバイク

それ以来そやつは通勤途中にあっても
蔑んだような視線でなく、いろいろとレース戦術を聞き出そうとする始末。

他人ってそんなもんだよ

確かに
格好より実をとれ
だな

セカンドカーって概念がないんだろうな

私はカゴと後ろにキャリアー付けてます凄く便利ですよ

一度ひったくりに会いましたが・・・

>>251
だから割り切っていたのに、って書いたじゃん(笑)

ちなみにR500は完成車についていた奴を交換して「うーん、やっぱり‥」と思う部分があったのであえて金出して買おうとは‥って意味で 。

>>257めちゃめちゃ気にしてるじゃねぇかw

｢なんだよ籠もネー自転車買ってきて。バカじゃない？
スーパーで買い物したらどこに積むんだよwww
カバー(泥除け)ないし雨の日どうすんの？｣

俺の嫁ってたくましいだろ。
でも、
怪我すると危ないからとヘルメット買ってくれた♪

のろけ

死ね

クリート付きペダルに変えたら早くなりますか？

ヒキアシが使えるので
確実にないよりは早いと思うし
長距離が楽になる

>>257
妄想で現実の埋め合わせですか？w

妄想ならスケベなことじゃないともったいないお

>>267
いいじゃないか
本当でも脳内でも

2ちゃんなんだからな

結論
前カゴは付けてない奴より付けている奴の方が気にしている
ってことな。

お聞きしたいのですが、
R3のタイヤは慣れればどのくらいの時間着脱する事ができるのでしょうか。

>>266
ありがとうございます！
ルックのケオカーボン買ってきます

フロントバッグという選択肢もあるぞ

>>271
タイヤ交換のこと？
それともホイールごと車体から外すのかな？
車体からはずすのなら
先日のツールとか見なかったかな？
パンクしたりすると無線でチームカー呼んで近くに来たら停車。
５秒ぐらいで外して５秒くらいで新しいホイールに交換
で、超重いギア比なのでお尻押して貰ってまた集団に戻る

ホイールからタイヤ外して脱着なら上記の時間プラス３分ぐらい

>>237
遅くなりました。
>>246の、フルクラムのレーシング7です。
前後込みのセットで税込み2万7千円くらいでした。

さっき厨っぽい書き方したから後悔…orz

こわ…

>>274
説明が足りずすみませんでした。

毎日車体から外して屋内に保管しようと思っていたのですが、
そんなに早く外せるのであればそこまで手間にはならなそうですね。
どうもありがとうございました。

車体さかさまにしてギヤ8(トップ)ニ入れて
ブレーキのフックをはずして
からすると光琳もすぐ取れるよ

で、今日R3勝ってきたけど安っぽい
思わずDEFYにしようかと思ったけど
約束通りDEPOで勝ってきました。

ポイントも考えると36000くらいって
安すぎですね

>>279
決算だからなりふり構わず売り上げ作ってるからね。
自転車に配属されるのは短期契約社員（パート）だから
組み付け調整は素人の域だからデンジャラス。
自分で調整出来る人ならお買い得だよ

ちゃんと説明できる人で
整備士の資格も持ってるらしいです

淀で買ったのはブレーキワイヤーとか外れてたけどちゃんと
引っかけたし、バイトとはとても思えん

ドロヨケどーしよっかなぁ
純正もいいけどあさひのハネンダーにしようか迷う

デポ店員のレベルの話しになると必死になる人がいるが、
当たり外れが激しいのは事実。
｢あの店員さんは？｣って聞くと｢辞めました｣なんてザラだからね。

R3買ってささっそくCRとか幕張に走りに行ったんだけどさ
ロードはもちろん女が乗ってるクロスには負けるは
多分バイクの性能差じゃなく脚力の問題だと思うんだけど
どうすりゃ脚力強くなんの？

プロテイン

>>284
SPDペダルに変更する

>>281
実技の試験何あるか知ってる？
ほんと初歩的なとこだけだよ。
デポ自体一店舗い社員2,3人しかいないよ。

>>284
フラットハンドルがよいのならとりあえずFCR買い直して練習する
Ｒ３じゃフラットロードには勝てない

坂道急な登りだったらギア2-1でチェンジしないで登って良いの？
2メートルしか進めなかった‥

>>281自転車安全整備士ならママチャリだけだよ実技
　　　　ギア付きだけど後輪外してはめるだけ
　　　　そのくらいしかやらんよ
　　　　

>>284
ペダリングが上手くなると、まずは脚力よりも全身持久力が問題になってくる。
平地で、ある程度までなら脚自体の力はそれほど要らない。

>192
前々スレあたりにうpされてる

>>284
とりあえず、ポジション調整。
ペダル、サドル、グリップなどの体が触れる部分を使いやすいモノに交換。
ギア比が脚力に合ってないならスプロケ交換。（金があるならクランクセット交換）
タイヤ交換も悪くない。

でも、結局は脚力次第だから筋トレ＆走り込み＆食事＆睡眠が一番効果ある。

しかしR3はエンドグリップもっけれそうにないよね

あとグリーンなんだけど子供にも見向きもされんわ

クロス、ロードに限らず一定のケイデンスを維持するには肺活量と持久力を高めるしかないよ

>>295
肺活量は直接関係ない

>>295
肺活量を高めるの？

禁煙白

上空、水中、高温高湿地帯、無呼吸走行は必須です

>>295
心肺能力の事？

>>284
ケイデンス80-90を維持できるよう平地で慣らす、週末のみでも数ヵ月後には慣れるよ
最終的にギアをほぼ2-6のみで安定してケイデンス90なら時速29kmなんでまぁまぁ
走行距離を20-30kmを翌日に疲れ残さないようになって安定して漕げるようになるなら初心者の中でもそれなりだよ

慣れたらペダルをハーフクリップかSPD用に変えてもよい、引き足を使えるとさらにいいがこの投資は結構後でいいと思う

明日、初乗り‥。
急な坂道かなりあるんですが、変速ギアどう使うの？
前3段と後8段なんだけど上るときと下るときどうしよう

上りは軽いギアに入れればいいし
下りは重いギアでこぎまくり

80kは出さんとな

何かの本で自転車初心者はケイデンス90を目標に練習するような
ことを見たのだけれども、ケイデンスが見れるサイコンつけて
ケイデンス見たら・・・がんばっても75とかだった。

練習すれば普通に90でまわせるもん？

>>303
店員さんが前1後1は駄目って言ってたけど‥
登り前1後2？それとも前2後1でok？
下り前3後8でok？
80kは車でも出した事無いや‥てか初乗りでそれは怖いよ‥トラウマになりそう

一番軽いのが駄目とかマジ?

アマゾンのサイコンとかスタンドあげやがった糞

ちなみに雨の日はみんなどんな格好なんよ

>>305
前3後ろ1の間違いでは？

フロントアウター（外側）一番重いギア
リアロー、一番軽いギア

いわゆるアウターＸローはダメ。


フロントインナーＸリアトップもダメ。

理由はチェーンが斜めがけになるから。

自転車買おうかと悩み中。
今日友達のＲ３に試乗させてもらった。クロスいいね！

マウンテンorクロス、どちらにしようか

全然用途違うぜ
ロングライドならクロスだ

今日は須磨で泳いで
六甲山に登り、有馬で温泉につかる予定

>>309ん？
じゃあ前1後1ok？
これが一番軽いギアかぁ‥知らんかった
じゃあ前1後8も駄目？

>>313
>じゃあ前1後1ok？
おｋ

>じゃあ前1後8も駄目？
そっちがダメ

前が軽いギアの時に後ろを一番重たくするのはダメ。
（インナートップ）

前が一番重たいギアの時に後ろを一番軽くするのはダメ。
（アウターロー）

もう一個質問です
距離50kほぼ登り坂だと皆さんはどれぐらいの時間で着きますか？
目標にしたいので‥

朝一で選挙に行って、ぶらっと琵琶湖岸走るぜ。

各投票所の最初の投票者は、投票箱の中を見せてくれるんだってね。

そもそも両方アウト側だったら
斜めになってないからおKだろ

斜めになると、ギアとチェーンをするんだよ
安物チェーンだから切れるとおれも聞いたな

1-1〜4
2-2〜7
3-4〜8
以外は使うな。

>>302
リアで細かく調整して、大きく変える時にはフロント変速を使う。
目安としては、平地ではセンター（左側のシフターが2）を。
急な上り坂になったら早めにインナー（前1）にして、長い下り坂があったらスピードが上がった頃にアウター（前3）へ。

>>304
練習すれば回せるようになるよ。
平地でアウタートップをケイデンス90維持とかは無理だけど。
ただ、どのくらいの回転数が適切かは各自の好みや乗り方次第。
ペダリングの練習したいなら街中でもギア一枚軽くしてケイデンス100〜110で回しても良いし
そこまで長距離乗らないならギア一枚重くしてケイデンス70〜80の方がスピード出しやすかったりする。

>>318
わっかりました先輩！！

もう一生クロスでいいや

もう一生エロスでいいや

>>317
マジレスすると、高級チェーン（10速用）より安物チェーン（8速用や9速用）の方がチェーンそのものの耐久性は高い。
安物チェーンが切れることが多いのは、乗ってる奴の使い方が悪いことが多いから。

真中は何でもいいと聞いたが
説明書には明確に書いてはいないな

R3は通勤用で、その他はお買い物程度の用途。
通勤は会社指示で原則歩道、車道でも20km以下など、
要はスポーツ目的の使用は一切ない。
だからサイコンもケイデンス機能は不要なので無し。
最近はこういう用途の人も結構多いよ。

どんな会社だよ。そんな会社こっちから願い下げだ！（嘘です）

「交通法規を守って安全第一で」しか言われた事ないな。
400ccのオートバイ乗っていった時は、あからさまに嫌な顔されたけどw

>>323
それがわかってない人が多いよな

レース用のパーツは普段使いには全く向かないのに

買った時に付いてくるワイヤーロックって細いですが大丈夫ですか？

だめ

２秒で切断できる

>>315です‥。
50k目指して5時に出発したけど‥3k地点でリタイア‥てへ。
緩い坂だと思ってたのに漕げねぇだよ。最初からずっと押して20分‥こんな時間でも車通るんだな‥。
吐き気が‥普段徒歩もしない運動不足には身が重い‥帰り10分位で家着いた。
こえーよー。
んで今、冷たいお茶飲んでるんだけど‥あれ？
なんか風邪ひいたっぽい‥鼻が鼻が‥ヘックシュン。
マイペースで頑張ります‥。

50kmも傾斜があるところ走ってみたいです。
良かったら場所教えて下さい。

っあ、50kずっと登りじゃないですよ。下りは‥3ヶ所あります。そこまで行けなかった‥。
えっと‥場所言っていいのかな？‥九州の佐賀なんですけど‥行けますか？

>>328
大型のワイヤーカッターなら一気に切断できるが
小さいカナノコで切断したら10分以上掛かったよ。
通常の針金より遥かに硬い。
嘘だと思ったら実際に切ってごらん。

は、いっていけない理由は
あのあたりだと
佐世保とか
大村のほうにねけるか

背振山こえて博多でも行く気かよ
1000mとかはきつめだの

>>327
同じ八段ようでも明らかに安っぽいが
シマノのに比べると・・

>>329>>333
ありがとうございます
では皆さんはどんな鍵を使っているんですか？
ダイソーで500円で売ってる鍵とかですか？

自転車屋で1000円の鍵

アマゾンで1000円の鍵

くそう、フロントインナー側へチェーンが落ちた。
多少横G掛かってたがワイヤーは調整済みなんだが。。。
どうもR3のフロントディレイラーは欠陥品だと思うよ。
まあ、多少ラフに入れたのがいけないと言えばそれまでだが。
おかげでチェーン掛けるのは１秒で出来るようになったというメリットは認める。

>>333
小型のワイヤーカッターで一分かからないよ。
あのブレーキワイヤーとか切るやつで
チョコットづつ切っていくとすぐに切れるよ。
お試しあれ。

安物なんだから

>>309
おれも悩んでたんだけど
スゲーよくわかった！サンキュー

ワイヤーカッターじゃ大変だ
ボルトクリッパーなら一発だ

>>336
心配なら鍵2ｺ付け

>>335
メッキ処理の差。
だから、ちゃんと洗浄・注油している人には何の問題もない。
逆に、チェーンを錆させる奴は何を使っても駄目。

まあそこそこチェーンのメンテしてれば、多少斜め掛けしても8Sなら大丈夫なんだけどな。
特にエスケーパー程度なら低出力しか出せないんだから尚更。
一応定期的に5千キロぐらい走ったら交換してれば問題ない。
（まあ一万キロ位まで使っても大丈夫だけどね）
変速性能も良く何かと便利で色目も選べる
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/kmc/z7color.html
がオススメ。
軽量化厨はKMC9S用肉抜きチェーン使っても一応大丈夫だな

携帯からなので、自己レス番が解りませんがリクがあったのでアップします。ハンドル廻り

ttp://mbup.net/

GIANTﾊﾝﾄﾞﾙ廻り、の名前で1〜4まで投稿しました。

ハンドル長すぎないか？

ﾊﾝﾄﾞﾙ長は510mm。ｸﾞﾘｯﾌﾟはｼｮｰﾄｻｲｽﾞを装着。

タイヤの空気は週に1度は入れたほうがいいですか？(乗るのは基本週末のみ）
先週買ったのだけど、乗ったのはまだ６時間くらいで、まだ空気大丈夫そう。

乗る前に、その都度空気を入れるのが一番無難

>>350
乗る前にタイヤ触って空気が足りないようなら補充、でOK。

351,352
ありがとうございます。

6気圧や8気圧が4気圧や6気圧になっていて触って判るレベルじゃない
乗る前か前夜に空気圧チェックがお勧め

自転車を軽く持ち上げて、落とした時のバウンドの感触で空気圧管理してる。

体重軽ければ４気圧でも全然問題ない

>>356
体重50kg以下くらいの人はそうだね。

いや、タイヤの銘柄次第だろう。
4気圧だと下限に引っ掛かる可能性高いが。

オススメのホイールってある
一応予算は５万までで

>>358
そうだね。
俺は一応ミシュランのグラフを目安に書いたけど。

R500に変えてみた
違いがわからん(｀；ω；´)

エスケープが日本のサイクリング事情を悪くした。

これだけは事実な

>>361
振れない　振れたときの調整がしやすい
走りは変わらないけど23Cに替えたときに純正みたいないびつな形にならない

>>361
相当鈍いだろｗ
ノーマルに比べるとかなり柔らかく感じるはずだけど・・（ドノーマルR500の話）
スポークテンション上げるとよさげになるよ。RS20ならもっとよかったのに・・

R500クラスのホイールならノーマルとほぼ一緒だから違いわからないが正解
ここで判っちゃっている振りしているのも、ブラインドテストすりゃわからんよｗ
ノーマルホイールにR500ってシールとラベル貼っておけばそれ信じるからｗ

なんかフロントの変速がガッチャンガチャガチャって音を立てて3秒後ぐらいにやっと変速するぐらいなんだけど仕様

>>359
ｱﾙﾃの新作ﾁｭｰﾌﾞﾚｽ
ﾂﾞﾗとﾘﾑは同じ(ｺﾝﾎﾟｼﾞじゃないけど)だし、ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾀｲﾔにすると漕ぎだし軽いし最高！
車体価格と変わらないのがﾈｯｸだけど、付け替え出来るから騙されてみて下さい。

ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞあるだろうけど、今幸せです。

R3のような底辺バイクに車体価格上回るホイール・・・バカでつか？

普段使いにチューブレスは面倒だろう

>>367
俺はTCRで6700でチューブラーにしたが、気持ち良すぎて逝きそうだよ
所詮自転車はタイヤとホイール、エンジンでほとんど決まるな

ですよねー
コンポよりスプロケを合う奴に変えて、浮いた金でホイール買う方が全然幸せ

一番意味ないのがディレイラーだな
安物でも十分変速できるし

2005年モデルに乗ってるんだけど、
チェーンとスプロケを交換したい。
でも、何を買えばいいのか分かりません。
チェーンは元々シマノのCN-IG51ってやつがついていたんだけど、
シマノのHGってやつでもいけるのかな？

>>373
チェーンにIGって書いてあったのなら、互換性は無いはず。

相変わらずココは知ったかばかりで笑えるね〜ｗ

まあな>>374みたいに感で知ったかするニワカのるつぼだし
安物ホイールに交換したい奴が現れれば本体より高いから馬鹿だとか
中速域で巡航してる人とかが書き込むとそんなのは無理だとばかりに反論するのとか
全般的に屈折した馬鹿ばかりだよ

結局2010年モデルって、何が新しくなったの？

>>377
タイヤが2008モデルに復活したよ
後はあんま変わってない気がする

>>376
お前が屈折した馬鹿じゃないのなら、>>374の間違いを訂正してやれよ
俺は正解しらないから、何が知ったかなのかわからんｗ

リアは互換性があって、フロントギアがIGオンリーならIG、HGオンリーならHG（8速用）じゃなかった？
スーパーナローHGは10速用で8速用のIG、HGとは互換なし。
間違っていたら訂正してくれ。

R3は店でまたがった事があるだけだから、詳しく知らない。

>>380
なぜこのスレに・・・

ｼﾏﾉの規格の話しだから別にいいじゃん

俺は、この05モデルを延命しようとは思わない（これまで一度もチェーン交換していないように思う。てことはメンテもたかが知れてる）
サビが出ているとか、スプロケが油と泥で真っ黒とかなら自転車ごと買い換えろ。ってのが正解でしょう

>>382チャリてーのは乗れば乗るほど自分の体にマッチしてきてくれるもんなんだぜ。
10年も乗れば口笛吹けば駆け付けて来てくれるってーもんよ。

つhttp://www.youtube.com/watch?v=c3TUlNzSmj0

とりあえず捨ててもいいつもりで自分でバラしてみろ。(工具があることが前提だが)
フレームが腐ってなかったら、俺なら逝ってるパーツを好みのパーツに交換して乗るわ。

今の05モデルを雨の日用にして新しいの買うってのは？

修理がきくからこんなの乗ってるんじゃないのけ

>>385自分でいじれるくらいだったらフレームが一番大切だってことくらい分かるだろ。何が言いたいんかよー分からん。

は、日本語読めないのか

昨日渋谷でR3盗られました(｀；ω；´)
切られたワイヤーロックだけが残されてました・・・
悔しいですが今日新しいの買いに行ってきます
もう少し安いモデルなら盗られにくいでしょうか？

渋谷でやられたのかー。可哀想に。
どこのロックつかっててどのような状況で盗まれたの？

駐輪場は盗まれるよ
最初から盗みが目的なら駐輪場いくから

ワイヤーロックは２本にしたほうがいい。
コンビニで買い物など数分の駐輪なら１本でもいいが
長時間の駐輪の場合は２本以上が必要。
私は３ロックにしている。もちろん固定。

ワイヤロックきられたのなら、2本しても無駄？

>>390です
皆さんありがとうございます！･゜･(ノД`)･゜･
鍵はアブスのミレニオファントムという太さ1.5cmのワイヤーロックを使って地球ロックしていました
次はゴジラロック風のホームセンターで1500円くらいで売っているやつを買います

>>395
こんな太いワイヤーを切られたのか…
プロが手間かけて窃盗するには安い自転車だと思っていたけど、
知名度があるから売りやすいのかな…

これが切られたな何やっても無駄じゃない？

俺は渋谷には乗っていかない

>>394
盗賊が盗む作業にかけるのは5分
それ以上だと見つかる可能性が高くなるので
5分以上かかりそうだと判断したら盗まない
鍵を2つつけることで盗む手間を増やせば
盗まれる確率は低くなる

油圧カッターや、鉄筋カッターなら太さ3cmでも余裕で切れる
フレームとホイールにU型のロックを付けていても、トラックに積み込まれたら終わり

絶対に盗られたくなければ目を離すな
人通りが多い少ないは全く関係ない
外人は堂々と盗る

2010年モデルのタイヤが08当時のモノに戻ったらしいけど、
09と何が違うんですか？

高い軽い

09のタイヤは不評だったからね。

>>368-369
>>359のﾘｸｴｽﾄは50K迄のﾎｲｰﾙと書いてある。WH-6700なら実売価格
約34Kです。それとﾁｭｰﾌﾞﾚｽはｸﾘﾝﾁｬｰとなんら変わりない。嵌め込み
にｺﾂと根性がいるから、ｼｮｯﾌﾟでOK！ﾀｲﾔが少々高いがIRCで実売前後
ｾｯﾄで約14K位かな？ちなにみ私は、ﾂﾞﾗを使用していますが、転がり
抵抗少ないと思います。ｸﾘﾝﾁｬｰはﾐｼｭﾗﾝのPRO3(ｸﾘﾝﾁｬｰでは、評判の良い
ﾀｲﾔですネ)を履いていたが、２度と戻れない位快適ですﾖ！
一度、試乗出来る様な処で試してみれば・・・・・
（私の張っときます↓R3じゃないけど、ｼﾞｬｲのﾌﾗｯﾄﾊﾞｰって処は一緒）

ttp://mbup.net/d/96112.jpg
ttp://mbup.net/d/96108.jpg

えっ　まじで！
09のタイヤって良くないやつなの？
比較詳細おしえて！

自転車なんかどれもいっしょ

>>405　　ドドドド
　　　　　　　∩ ∩
　　　　　_д(･×･`)
;;;;;==≡[≡三]=と )
　　　　　 エ し--J

>>403パンクのことをお考えですか？

>>407
ｼｰﾗﾝﾄを入れれば、ほとんどﾊﾟﾝｸはしないそうです。
(自分でも確認中だが、未だ150Km程しか走行していない）
予備にﾁｭｰﾌﾞも持っています。ｸﾘﾝﾁｬｰみたいにﾊﾟｯﾁでは直らないけど・・

>>408そこなんですよね、ネックが。
少々の傷だと問題ないけどそれ以上の傷だと交換。
これを聞いて自分もまだ踏ん切りがつかないんですよね、パンク常習犯なもんでして。
やりだすと連続でしたり、時にはカットが入ってしまった、てなことあるもんでして。
ありがとう、今後もレポ頼みます。

ライトってどんなのつけてる？ホムセンの1000円くらいので良いのかな？
LEDのほうがいい？

渋谷でチャリ止めるとか、盗んでくださいっていっているみたいなもんｗｗｗ

そんな盗まれるものなのか？
おれの１００均のロックじゃやばいかな。

ちょいとごめんよ

R3デフォのステムって何度？6/84？
ちょっと気になってね

気にするな

>>409
1000Km程で一度しかﾊﾟﾝｸ経験が無い私は運が良いのかな？
(ｸﾘﾝﾁｬｰのみです)
前回、車列を組んで90km程走行した時は、一人で３回もﾊﾟﾝｸした
仲間がいた。(MTB改ｽﾘｯｸで、23Cじゃないのは彼だけだったけど)

あと多少影響が有ると思いますが、空気圧は８気圧いれてます。
(ﾁｭｰﾌﾞﾚｽでもｸﾘﾝﾁｬｰでも）

画像に分度器あてれば分かるよね

>>415田舎まで1.5日で片道350km程をのんびり帰省時に往復で5回ほどしました。
夜間でカットが入った時には内側からパッチ貼ってごまかしながら走って帰りました。
因みに自分も23cで9bar以上（Maxが10なので）入れてますが思うに入れすぎでもまたよくするようにも思えます。

200km程走ったあとで23c化（パンクが怖くてパナツアラーに‥純正チューブがママチャリみたいな分厚さでﾜﾛﾀ）
体重60で7.5barくらいがベター。8越えるとパンパン跳ねる感じがして俺は嫌だな

パンクしたときはホッチキスの芯が刺さってたから運だな

45000kmくらい走ってるけど一度もパンクしたことないな。

それはすごい
地球一周以上か

今月パンクした。ホチキスの芯のような針金がチューブに刺さっていた。
場所は横浜市の綱島街道。たぶん歩道走行中に刺さったと思う。
（歩道は車道の10倍くらいパンクの可能性が高い）
前回は2年ほど前で通勤途中の子安だった。
純正28cに7barくらい。

>>421
年間10000km越えるかどうか程度しか走らないけど、それでも5年近く乗っているからな。

>>421
当然、ﾀｲﾔ交換してますよネ？

>>424
もちろん交換している。

R3って5万も走るものなの
部品はタイヤやブレーキシュー以外にと゛こかかえましたか

>>426
その二つ以外はチェーン、スプロケ、ワイヤー、グリップ、サドル。
要するに消耗品だけ適時交換って感じ。
あと、3年乗った頃にオーバーホールして変速コンポとホイールも交換している。

>>390
渋谷行くから他人事じゃない
どこにとめてたの？

市街に停車するなら車種・車両価格に限らず多関接ロックは当然。

燃料投下したいわけじゃないけどちょっと聞いて下さい

この前酒の席で会社の先輩と自転車の話になって、
メーカー聞かれたもんだからGIANTって答えたらあからさまにがっかりされたんだが…

自分の中では限られた予算の中でコストパフォーマンスの良い物を買いたいと思って
調べ尽くした結果エスケープR3を買ったわけだけど、
車種も聞かずにGIANTってだけであからさまに幻滅されてすごく切ない(´・ω・｀)

>>430
ESCAPEと言ってからがっかりされるならともかく、
GIANTだけでとはどうかと思うね。

ちなみに先輩のは？

多重ロックにするのはいいんだが、使ってないときの錠は
みんなどんな感じで設置してんの？

ごつい錠を買ったのはいいけど、いい設置場所が決められなくて
使ってない・・・。

>>432
イグニオだそうです

>>434
そこまで飛び抜けてたらタダの笑い話だったんですけどね、、、

ちなみにその先輩は「ルイガノ以外認めない」みたいなことを言ってました。
そこで絶句してしまったので、実際どんな車種を所有しているのかは聞いてません。

ブランドも好き好きなのであえて触れませんでしたが、なんかミーハーっぽいなぁ…と。

>>434
それはまた答えに困る先輩だ。
自転車の話はしない方が良いな。

>>433
ひとつは自転車につけてるけど、2つ目はハンドルに掛けるかバックに入れるか。
3つ目は無理

>>435
日本のルイガノ？

>>435
その先輩、自転車板で叩かれすぎたんじゃないの？

そこ笑うところだったのに

自転車好きにとっては面白い冗談なんだよ

>>427
スプロケは走行距離どのぐらいの目安で交換？
自分も年間1万�q近く走っているので、交換の目安は把握しておきたい。

>>435
GIANTはあってもルイガノは自分的にはありえない…。

>>440
一概には言えない。
走行距離だけでなく、メンテ状況とか常用ギア比や変速頻度といった走り方にもよるから。

チェーン交換の時にチェックして大きく擦り減ってなければ問題なしって判断しても良いし
どうせスプロケなんて安いものなんだから早めに交換してしまえば良いじゃんって判断も良い。
予算次第。
一応、私は10000km超えたくらいで交換しているな。

>>442
1万キロで交換ですか。
それぐらいで交換してしまったほうが確かにいいかもしれませんね。

8 速用スプロケ自体もう少ないからな…

>>444
自転車屋に頼めば補修パーツとして普通に取り寄せてくれるよ。
通販でしか物を買えない人は入手しにくいかもしれないが。

そのほ雌雄部品はすべて純正なんですか
むちゃくちゃ高いとかはないですよね

あと、R3は実用性は高いけど
見てくれは、アーってことは
同感だな

乗りつぶし専用ってことで割り切ってる
セカンドカーなのです

R３は実用者
カスタマイズすることで町乗りで抜群の性能を発揮する

ロック3買えよ！

09カタログではロード寄りのHG50-8が2,412円だね（ﾁﾀﾝ使うﾃﾞｭﾗｴｰｽは二万越え‥）
ロックリング外しとか専用工具が必要だけど、作業自体は簡単

>>410
いいの買ったほうがいいよ
猫目の2000円以上の奴がいい

あLEDはでんちももっていい

いまLEDじゃないライトなんてあるの

100円ショップのハロゲンライトは暗いよ

>>430
R3で通勤、週末ロードでツーリングって人も結構いるでしょ？ｗ
俺もR3買ったけど、８０万円くらいでロードも買おうと思ってる。
R3はカゴやら泥除けやら、いろんなダサダサアイテムをつけて、買い物行っても
盗まれない仕様にしたいなぁ。サドルバッグとかエンドバーは付けちゃダメだろう。
チェーンとスプロケを茶色のマジックで塗ってしまおうかな・・・

>>455
＞俺もR3買ったけど、８０万円くらいでロードも買おうと思ってる。

80万円ってエスケープのほぼ20台ぶんか
すごいな
車種は何を予定してますか

>>455
夏休み明け早々に、新手の釣り針だな・・・

shimano SORA シマノ カセットスプロケット SORA CS-HG50-8 8スピード ロード用【80】【自転車】
http://item.rakuten.co.jp/bebike/cs-hg50-8/

価格 2,255円 (税込 2,367 円) 送料別


思ったより安いな。

前スレだったかで、
フレーム重量=1600g
って、あったような気がするんだけど... ほんと？

足に使う盗っ人は見てくれ関係ないからな
転売目的は知らん

>>447
あ"ー

>>454
おやぢのハゲロンライトも暗いな

>>456
アルテグラのリールを買おうかと

>>456
SPECIALIZED ターマック SL3にしようかと思ってる。ただ、剛性がありすぎるらしいから
SPECIALIZEDルーベ、TREKマドンあたりも考えてる。

http://sbc-atsugi.cocolog-nifty.com/blog/2009/09/giant-2010-f99c.html
Escape　R3.1？　\54,600。　トリガーシフトだそうだ

素晴らしい！色も良い

おいおい一昨日R3注文したばかりだぜ。
写真見る限り後悔は無いけど、シフトはどっちがよかったんだろ・・・

>>465
記事読んでもどれがR3.1なのかわからん
どれがR3.1なんだ？

R3.1　R2と違って、親指と人差し指でシフトチェンジっぽいな。
こういうのをまってたよ。

>>467
2〜4枚目じゃないの？
フォークの形がR3で、グリップシフトじゃないから。

うわあ　これはひどい
R3と同時発表にするべきだろう

2010モデルのR3買った人涙目ｗｗｗｗ

>>465
黄緑と水色キモイ。。。トーキョーバイクみたいだ

な、なんだと…orz

まぁいいや、10モデル乗って１ヶ月。
それなりに走って愛着あるし。

ブラックパーツいいね！

「10モデルはトリガーシフトになる」説、あながちガセでもなかったんだなｗ

そういえば、きょうデポいってきたら
きょうジャイアントの発表会だって言ってたよ
Ｒ3.1いいね
これのオレンジ買うかな

グリップシフトが嫌でプレスポにした俺涙目wwwwwwww

ＧＩＡＮＴ乗ってるやつって微妙な奴多くない？

R3.1衝撃的だな
グリップシフトからトリガーにしたら、1万弱くらいはかかるのに
色は何色だろ？

>>451
うそつき

http://lh5.ggpht.com/_V4GZnDiFUgg/Spz0DTW3vCI/AAAAAAAAD2E/QIsz_YxgPn4/s720/IMGP1067.JPG
http://lh4.ggpht.com/_V4GZnDiFUgg/Spz0D-nMNMI/AAAAAAAAD2M/p1f4MD58DjM/s720/IMGP1069.JPG

http://lh6.ggpht.com/_V4GZnDiFUgg/Spz0J5yqtoI/AAAAAAAAD28/E5YPrpQrJSc/s720/IMGP1080.JPG
http://lh5.ggpht.com/_V4GZnDiFUgg/Spz0LXh75OI/AAAAAAAAD3E/3qeBUckeNBc/s720/IMGP1082.JPG

>>481
GJ!
R3.1の色はオレンジ、ホワイト、ライトブルーだな
ホワイトいいかも

１ヶ月前に買ったとこなのにorz
これも店に置かれると45000〜50000円弱になるの？

もう10R3買ったヤシ、涙拭けよ

2000円増しでトリガーは魅力だよな
今年は3.1が売れそうな予感
タイヤは08年に戻ってるし

いつ発売なの？

+2000円でトリガーにできるならラインナップにR3いらなくね？

うおおおおおおおおおおお
プレスポ買おうと思ってたらR3.1ｷﾀ

月末の大幅割引はこのせいだったのか

3.1 ってネーミングにジャイアントらしくないセンスの良さを感じる

しかも3.1はちょっと重量が軽くなってるし。
シフトの重量の差か？

いいなぁ、と思うけど2010先行発売する意味あったんかいな？
ガッカリした人多いんじゃ内科なぁ？

色はR3のほうがいいんだな。変速レバーはX-4だね。RDは３だけど

これでR3.1のが売れたら
11年モデルからはちょっと値上げしてでも
トリガーシフトにするんじゃない？

>>482
R3.1魅力的だけどこのカラーラインナップはないわ・・・・・・
なんでライト系ばっかりなんだろ・・・・

せてめ黒くらい用意しとけよ

ああ、ひと月前にR3買って、スラムのトリガーシフターがメーカー在庫無いからって、シマノ一式に交換したおれが通りますよ。
ジャイアントのバカー！

R2はリアディレーラもシマノに変えたのか。最強じゃん。
ちょっと高くしていいからR3.1もそうしてくれないかな。
R3との差別化も強まるしいいと思うんだけどなあ。

>>497
R3が
売れ
ない

ﾜﾛｽ

まあトリガーシフト化しただけでも一歩前進だな

3.1色がイイジャネーカー！！

ESCAPE　R3.1
http://sbc-atsugi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/09/01/003.jpg
http://sbc-atsugi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/09/01/051.jpg
http://sbc-atsugi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/09/01/050.jpg

ひょっとしてグリップシフトのほうが高いのかな？
トリガーに同色パーツ（これはいらないけど）で+2000円とか・・

R3とシラスどちらがかっこいいですか？

>>504
ロック3がンチハウステンボスャリ似たり寄ったりテるのがいやわかンカンパニョーロりならィー

>>491
R3とR3.1重量は同じですよ。
表記の差はフレームサイズの違いです。

色も白とライトブルーでいいなー
うらやましい

少しづつ削れていって少しづつベタベタになっていくハンドルグリップをなんとかする方法ありませんか

>>508
グリップとりかえろ

一度きれいに歯ブラシ使って洗浄して
グローブして乗るようにする

まあ今までのグリップシフトﾏﾝｾｰ厨涙目だな。
あれほどR２以上買っておけと言ったのに・・
10年モデル以降は3.1で決まりだな
貧民はグリップシフトって事で。
やっぱ格差社会だね

エスケープ同士で格差社会（）とか言い出す奴がきっと出てくるからやめろ


グリップってかち割るのですか？

これってトリガーに移行するための在庫整理的なもんだろ。

くっそおおお何だよ3.1って・・

>>511
10モデルのR3を買った奴より、ここ最近にトリガーがいいってだけでR2買った奴の方が
悔しい思いしてるんじゃないかと思う。
差額の24000円でフォークとスプロケ買ってもおつりがくるし。

SRAMのトリガーなんていらんだろ…

シマノ付けて変速不良おこすほうが良いってのか？

うわ〜3.1って、、、、37,800円のR3を買ったんだけど納車されていないんだよね。
キャンセル出来るかなぁ。

すぐキャンセルしろ！
今なら何とかなる！

山田ここ見てたら、今日暇やからメールくれや
またカラオケ行くぞ

>>518
その値段なら別にシフターだけ買って交換したほうが安いだろ

H10　R3購入、まさに安物買いの銭失い　の体現である。

>>517
06モデルにLXのシフターとリア105で9速化してるけど変速不良なんて
起きたことないのだが、なにやったらそんなこと起きるの？

別にグリップでも好き好きだろｗ
トリガー至上主義はきもいｗ

ドロハン化したR3をよく見るから関係ないって奴も多いかもね

メシウマわろす

いやあ、待っててよかった.3.1

買うよ、絶対買うよ

俺は3.1をグリップ化するわ

>>518
二度とその自転車屋に顔出せなくなるけどな

R3.1の白は写真見た限りだとクリーム色っぽいな。
純粋な白を望むならR3の方が良さそう。

3.1ってシマノのシフターだよね？
まさかスラムはないよな

>>529
37,800円ってDEPOだろ。半年もすれば店員が入れ替わっている悪寒。

>>527

待ってたって、いつまで待つつもりだったんだよw
買う決断出来なかっただけだろ。

うらやましいなこのやろう。
でも、これで俺様の買った10モデルR3の希少性が上がるぜ。
R3.1にブルートーンは無いしな。
ガハハ…と、強がってみるorz

R3.1でたらR2買う意味ほとんどなくなるな

しかし2010年モデルのR3を先行販売していたのは本当に>>513が理由
だったんじゃないかち勘ぐってしまうな。

俺なんて10モデルでお盆休みに走り倒したかったし、現に走り倒したから
3.1が出るのがわかってても10モデルのR3買ったもんね！
だから、街中で3.1見ても悔しくないし、ほんのちょっとトリガー折れろとか
呪いを掛けるだけで気分爽快だもんね！

トリガーはいいぞぉ〜
も〜気分はF1よw

自転車なんてどれも一緒
金かけるやつはあほ

アホです。この前、ﾀｲﾔとﾎｲｰﾙに130K掛けました。
ｴｸｾﾚﾝﾄと心の中で叫んでいます。

自転車なんて消耗品
金かけるやつはあほ

こんな中途半端なものからは卒業しろよ

>>540
その中途半端なもののスレから君が卒業しようｗｗｗ

R3注文して取り寄せ期間中だったけど、このスレ見て3.1に変更可能かショップに確認したら可能って事でした。このスレ見てて良かった！サンクス

Ｒ３をトリガーにしたいんだけどリアディレイラーも変える必要ある？
前スレでそんな事いってたような気がしたんだけど。

>>543
シフターがシマノならRDもシマノに交換する必要がある。
SRAMならRDは標準のままで問題ない。

>>543
SX-4は入手困難で、X-4トリガーになるでしょう
SX-4、X-4は、デザインがイマイチですがシマノと同じような操作です
X-4は、今なら入手しやすいでしょうね

まあDeoreクラスならRD買ってもパーツ代はたかが知れてるけどな。

Ｒ3.1はいつから販売開始か知ってる輩いる？

転載
SRAM X4　シフターのインプレッションです。
おそらく、ＳＸ4という廉価グレードと同等、もしくは近いものと考えられます。

さて、それでは気になるＸ4とＸ5との違い等についてインプレです。

まず、見た目の大きな違いはシフトイージケーターの違いです。
Ｘ4は横に、Ｘ5は縦についています。Ｘ5以降のグレードも縦についています。
これですが、断然Ｘ5以降の縦型のほうが見やすいです。

次に、操作感ですが、若干Ｘ5の方が上質かな〜といった程度に感じました。
シフトを押した後が、少しだけしっとりとしていて、押し心地が良かったように感じました。
Ｘ4はﾊﾞﾁﾝといって決まります（シフトアップ）。シフトダウンは音もなく動きます。一気に三段ほどシフトダウンできるのですが、
一気に何段落ちるかは、途中で感じるすごく微妙な抵抗感の回数でわかります。二回きたら二段変速。ただ、本当に微妙な抵抗なので、
うっかりしていると意図しないのに二段シフトダウンしてしまいます。ここはシマノ製と違うところで、シマノ製はアップダウンともに同じような適度な抵抗感があります。

ちなみに、シマノとＳＲＡＭはシフト方法が違います。ＳＲＡＭは親指一本でアップ、ダウン両方しますが、シマノはアップは人差し指、ダウンは親指
（ラピッドファイヤープラスは両方親指操作が可能）です。個人的には親指一本ですべてできたほうが残りの指をグリップを握ったり、ブレーキに回せるので好きです。

シフターの性能というのはだいたいこれだけです。ほかには重量がありますが、分解すればわかりますが、SRAMはとてもシンプルな内部構造で、軽量です。それに壊れにくいです。
シマノは部品点数が多く、多少重量はかさみますが、操作感が良好です。ただ、多少SRAMに比べると壊れやすいと聞いたことがあります。

ちなみに、SRAM製シフターは、シフトケーブルを交換する時に一度シフターを分解しなければいけないので少々面倒です。
その点、シマノはワイヤーのみをはずせるので楽チンですね。

>>547
今日3.1注文したんだけど、九月上旬から中旬には手に入るってさ。なのでもう販売開始してるね

3.1には555mmは無しか
そんなに売れてないのかな
>>538
ロードのフレーム買った時に使いまわせるんだからいいじゃん

トリガーの件サンクス
今ネットで探してるんだけどSRAM X4って売ってないね。
あさひとかで取り寄せ出来るかな。

>>551
恐らくGIANT取扱店で取り寄せられる（GIANTがSLAMの日本窓口）

とりあえず、Wikiを参考にリストアップしてみた（主要メカのみで工賃、アウター、グリップ除く）
間違えてたらすまん ※価格は定価なんで通販だともっと安くなると思う

●スラム
・シフター SLAM X-4 4,200円

●シマノ（MTB系）
・シフター SL-R440-8S 7,719円 or ST-R221 2,123円 + ST-R225 2,123円
・Rディレイラー [DEORE]RD-M591 4,048円
（チェーンも交換必要？）

●シマノ（ロード系）
・シフター SL-R440-8S 7,719円 or ST-R221 2,123円 + ST-R225 2,123円
・Rディレイラー [TIAGRA]RD-4500GS 4,373円 or [SORA] RD-3400-GS 3,368円
・スプロケ CS-HG50-8 2,411円
（チェーンも交換必要？）
※8Sにこだわるより9Sでも値段は殆ど変わらない＆選択肢が広がる

ちなみに俺は前スレでスプロケ替えたいって書き込んでたんだけど
ついでにトリガー化して9速にしようかなって思ってる

結局ジャイアンツもグリップシフトが劣勢であってダメだと言ってる様なものだから
わざわざトリガーシフトにしてコストパフォーマンス上げてきたのが新モデル。
R2はシマノ製、何を言わんがかは明白なところが潔いな。
それにしてもなけなしの金を叩いて９年モデル買っちゃった人って
負け組の中でも真の負け組って感じで可哀想。
改造するにも金無かったりして。
それはそうと、個人的に街乗りやポタる程度ならトップノーマルのシフターの方が断然使いやすい。
予算の関係で改造するにもMTB用シフター使う人がなぜか多いのが不思議
そもそもギアチェンジこまめにおこなうスキルも無いから仕方ないか。

>>538
そんなの街乗りに使えないだろ？
ホイール盗まれないように注意しろよ。

>>552
だいぶ前にトリガー化したけど
シフター：シマノ　SL-R440
RD ：ソラ RD-3400GS
スプロケ；CS-HG50-8S 13-26T
チェーン：KMC ×８

＊変速性能は落ちるがフロントディレイラーはそのままで大丈夫でした。
　チェーンが外れるとかの不具合もありませんでしたが、過去スレで逆上した荒川スレの
　通称ポエム君みたいな方にはオススメしません。

脚力にも因りますが、上記の仕様で都内ほぼ全域（特殊な勾配の坂は除く）フロント38Tのみ
でリア変速だけで対処出来ました。疲労時は28T使いますが年に数度程度。
アウター48Tは高速巡航時（サイクリングロードとか）で使います。
８Ｓのメリットはチェーンが長持ち、多少のギアの斜めがけをしても結構大丈夫です。
フロントミドルの38Tならリアは全てのギア使用出来ます（リアトップ＆ローは長時間は避けるべきですが）
ただ、現状では9Sでクロスレシオで組んだ方が色々無難でしょうね。

だから俺がトリガー化になるってリークしてあげたじゃん・・・
なんで信じなかったのかなぁ・・・

>>557
だから負け組から抜け出せないんでは？
大抵の貧乏人って一生貧乏だよ

>>554
なんこの人気持ち悪い
途中で読むのやめたけど、なんか気持ち悪いよ〜

てか3.1で勝ち組気取るのはちょっとやばいだろｗ
時給700円と705円があらそっているようなもんだろｗｗ

しかし、2000円プラスしただけでトリガー版R3が手に入るのは嬉しい。
自力でやろうと思ったら絶対もっとかかるし。

都内全域って一瞬で抜ける距離じゃん
恥ずかしくないのか

3.1でwindows3.1を思い出した

>>559
スルーしろよ

いや心理学やれば
普通に大勢いるのが判るよ
他人は自分より劣るということで安心する
自分が劣るのは絶対に認められない

ここはスポーツ板だから
スポーツ中毒症とでもいう人は多いでしょ
他人に勝つことで安心する
絶対に負けられない

まあ先進国とか言ってる中では
日本は精神的に未熟な人がとても多いんだよね

オールマットブラックみたいな色ないの？

塗装注文受け付けている自転車屋に行きなさい

うんこのようなトリガーシフトくっつけてグリップより高いとはどういうことだ

FUJI ABSOLUTE 3.0と、たいして変わらん

グリップ・・ハンドル幅が狭くできない＝負け組
グリップ・・変速時の音がばかでかい＝負け組
グリップ・・１０年モデルのｱﾙｻﾝを屑パーツとか言って妬む
グリップ・・真の負け組

>>568
グリップはうんこ以下だからです

スラムのトリガーなんてすぐ飽きて結局ティアグラ9Sに変えてしまうって。

>>565
> 他人は自分より劣るということで安心する

> まあ先進国とか言ってる中では
> 日本は精神的に未熟な人がとても多いんだよね

まで読んだ

よさげだねぇ
でもカラーってこのぽかぽかした色しかないんか？

>>561
それは定価の話じゃん？　大人気の3.1は販売店での値引きが
渋〜くなりそうでなぁ…　3、4ヶ月も待てば落ち着くだろうけど。

R3.1の登場でR3の売価が安くなるんじゃない？

http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2010/index.html
金太郎だと３．１は４６８００円だな〜。

チノパンとかで普通にチャリ乗ると、右足の裾が汚れるじゃない？
サイクルバンドでもいいんだが、白系のパンツだとバンドも目立つので
何かいいものないかと考えてた。

今日チノパンでR3乗ってた人、何かで裾抑えてた。白っぽい何か。
信号待ちのときちょっと近づいて凝視。

選択バサミだったｗブレーキワイヤに予備らしきスペアの洗濯バサミも確認ｗ

>>559
それ、たぶんエディさんだよ。関わらないほうがいい。

ハンドル幅を狭くできないって言ってる奴がいるけどさ
どんだけ肩幅が狭いんだ？

>>578
そういう場合は女性用の白い細ベルトを改造して使うといいよ

>>577
おお、R3.1も普通に値引いてくれるのか。価格差、更に縮まる。
--------------------------------------------------
　　　　　定価　 (-15.000%)　 (-14.667%)　(-14.286%)　(-10.000%)
R3.1:　\54,600　　\46,410　　　\46,592　　[\46,800]　　\49,140
R3　:　\52,500　　\44,625　　 [\44,800]　　\45,000　　 \47,250
--------------------------------------------------
こうなると、R3を選ぶ人がどれだけ居るのやら。

トリガー3.1の圧力で、あさひも来期プレスポの更なる値上げは
しづらくなったな。アルミも下がったし。少なくとも、もうトンデモ色
の採用は止めるんでない？

>>580
それはお洒落だな。 ＜女性用ベルト改造

俺は犬用の首輪巻いてる

女性でR3はまだ見てないな
自転車自体に目が言ってないのかも知れんが

いやー優柔不断でよかったｗｗ
まさかR3.1が出るなんて・・・、トリガーはいいねえ

R3買った3日後にR3.1とかヒドいよね。10年モデル注文したら09モデルだし・・・

ブルートーンは無いみたいだからR3で良かったかな

グリップシフト擁護厨涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ずっとグリップシフトのままでいいやーって思ってたけど、ちょっとトリガに興味出てきた。
トリガ支持な人たち、メリットとか教えてくれないか。

ちなみに現在のギアチェンジへの不満は、現在何段か頭で数えてない限りめで確認しなきゃいけないことだけど、
トリガではそんなことなかったりするんですかね。
トリガって内装三段のママチャリについてるやつみたいな形のをイメージすればいい？

>>581
この２千円の差でR3選ぶのがこのスレの多くだろ
今まで必死でグリップシフトの優位性語ってた諸先輩が沢山いるぜ
>>580
クロスバイクだからファンション的な部分も多いからトリガーは良いんじゃない？
ピスト乗りみたいにハンドル幅35cmとかは危ないが45cmが格好良い

>>588
手首ひねらなくて済む
それよりもグリップのところが太くなってないのが乗る上でメリットは大きい
あと好きなグリップが選べる
ハンドルが詰めやすい

>>590
>好きなグリップが選べる
だけ理解できた

トリガーのほうがかっこいい

トリガーのデメリットは
壊れやすい
ぶつけることがある

くらいかな
街乗りじゃどっちでもいいと思うけどねー

>>593
ルック車のトリガーでもそんな壊れ方しないぞｗ

街中の駐輪場だと無理やり詰めたり勝手に移動されたりするからね
田舎に住んでいる人には無関係な話

都会に来て驚いたのは自転車を止める場所がないことだ

グリップシフトは長距離乗ると疲れる

>>597
乗り方が悪いか、調整が駄目駄目なのか、ワイヤーに注油すらしてないのか。
どれが原因だ？

スラムのトリガーはフロントはスムーズだけどリアは全く変わらなかった。
シマノに全とっかえだと激変する？

>>599
グレード次第。
グリップシフトもX-7以上のグレードだと凄く出来が良い。

みんな自分がいまギア何段か把握しながらはしってる？
前方の信号が赤で、発進時ギア3って決めてる人は「7，6，5，4，3」とかって頭の中で数えてたりすんの？

>>601
俺の場合、おおまかに把握してる感じだね。
市街地走行だったら、フロントミドル固定で、
リアは飛ばすときでも大抵7止まり。歩道の上なら6程度まで。
車道で条件が良くて飛ばせば8に入るくらいかな。

発進時は4にする事が多いので、手の感覚で4に入れて、
止まる少し前にシフト部をチラ見して確認してる。

きゃははは

きゃは(^O^)

ぬは(^o^)／

>>577

グレートジャーニー３ってこんなに安いんだ・・・迷うな〜

>>598
一日100kmとか200kmとか乗って小刻みに変速するとだな
その都度太めの変速グリップに手を置く羽目になる
トリガーと比較して疲れるんだよ。
>>598
坊やトリガー使ったこと無いでしょ？

同じレスに2度もレスすんなよｗｗｗｗ

手が小さいのか？
200kmや300km走るならロードバイク使うから分からないが、100kmくらいならグリップシフターで問題ないなあ。

どうでもいいじゃん。
グリップだと自転車に乗る楽しみが半減するわけでもあるまいに。

半減する！グリップだとギアチェンジが面倒。

電動デュラつけろ30万で買えるぞ

原チャリのが楽だよw

今日、Escape R3.1予約してきたよっ
最初からトリガーシフターなのは嬉しい

綾波はなんでグリップシフトなんか乗ってるの？

>>610
少なくともエスケープ社会じゃ負け組だし
パチンパチン五月蠅くて変速する気も起きんから
８０％以上のＲ３乗りはこまめに変速しません

グリップシフトの自転車に乗ると、指がトリガーを探して宙を舞う事が…。

わからない、でも乗るの

かなしいね(^O^)

グリップシフトだとハンドルを幅狭に変えたときにグリップが余るんだよな。
かといって短いグリップは選択肢が狭いし･･･

グリップもトリガーも乗ってるけど、好みの問題だろうねぇ。
俺はグリップのフロント変速するのが苦手。常に目視してないと不安なカンジがするんだよね。
行き過ぎたり、中途半端にギア噛んじゃったり・・。

グリップシフトに乗る時、どんな顔をすればわからないの

ならグリップにシフトつけたら良いと思うよ

目標をグリップにあわせて、シフトダウン…目標をグリップにあわせて、シフトダウン…目標をグリップにあわせて、シフトダウン…目標をグリップにあわせて、シフトダウン…目標をグリップにあわせて、シフトダウン…

大人のグリップシフトよ
帰ったら続きをしましょ

グリップシフトは死なないわ　私が守るもの

10年モデル買った奴かわいそう

ところで、R3のレバー一体型のベルの部品ってとれるの？
輪行してたらいつの間にかベルのレバーが無くなってしまった

R3の本体は影の部分です。
暑さ3mmの内部はグリップの海と呼ばれる虚数空間がひろがっているわ。

「グリップシフト？このR3グリップシフトだね。ｱﾋｬﾋｬﾋｬ」みたいな感じで指さされるんだよね・・・

グリップシフトは雑巾絞りが上手くなるお
トリガーシフトはそろばんが上手くなるお

>>627
未来人乙

かなしいよぼくは(^O^)

>>621
俺はフロントも手元見ないで一発変速できるから、お前が下手なだけだな

で3.1の納期って
どれくらいなの？

>>578
亀レスだけど、俺はこれ使ってるよ。
白ではないけど、俺の持ってるチノパンには近い色。
ttp://www.unico-jp.com/g/bstrap7.jpg

R3買って最初の方は1時間のアベレージ20kmぐらいがやっとだったけど
1年乗って28kmぐらいまでいけるようになった。
30kmいけるかなぁ

いってるやつはおる

>>635
R3.1オレンジの納期は9月上旬だったよ

道と天候による

>>637
どんだけとばしてんのｗ

一時間のアベレージ28kmは優秀だな

信号の数にもよるけど、走行中は35〜40km/hくらい？

サイクリングロードでしょ
信号ないけど風強いよね

>>643
サイクルコンピューターの種類にもよるけど、普通は停車時は平均速度に入っていないはず。

減速時やこぎ出してスピードが乗ってない間は計測される。

それでも信号でとまれば、平均はおちるからな
街中の信号間隔なら走行時は35km/hはださないと、平均28はだせないよ

感覚的に平地でスピードに乗った時の速さマイナス10km/hがaveかな
ave20出すには30km/h以上で走っておかなきゃいけないみたいな

AVGで25以上とか言ってる奴は信号無視してる。

うはは今日俺自転車屋でR3の青(在庫)買うわっていって帰ってきた。
何R3.1って。
発狂！

と思ったけど、何なのこの色。これしかないんかな？
ブルートーン無いの？あったら替えて貰うのに・・・

1万くらいの誤差気にしないってくらいの経済力の奴なら
R3買ってトリガー化した方が幸せになれるぞ

グリップとトリガーシフト合わせても\5000位だしなぁ。

>>648
そこまで差はないんじゃないかな。
俺は街中の信号やや少な目の道選んで
25〜26km/h程度で走って、ave20強だよ。

うはは。そういうの「誤差」って言わないっしょぉ。
ことばのべんきょうしたほうがいいyo!!

シマノのトリガーの方が良いよ。

と堺市民が言ってみる。

>>654
漢字と変換の勉強をしたほうがいいyo

軽快ママチャリとして愛用してるけど
雨荒らしにしたツケで、あちこち錆びてきた
めんど臭いけどメンテしなきゃいかんな

うはっ。くやしぃのぅ〜

>>653
そのくらいの速度で走ってアベ２０強じゃ結構危ない運転
緩急のつけかたがダメ
馬鹿は一度氏ねってかんじ。

>>659
最後の一行が余計

だがチャリの運転は電車の運転を参考にしたほうがいい
くらいなのも事実

>>653
大垂水峠を登りでアベ20だな。

>>662
電動アシスト付き自転車ですね、わかります。

20%の斜面を登ってる時のアベは20だが、平地なら35くらいはいくだろ

>>659
信号や一時停止の数にもよるけど、それくらいは出る事もあるだろう。
ろくな情報もなく、よくもまそこまで悪し様に言えるものだ。

トリガーシフトにするのに
シフター買って自分で交換するのは難しいですか？

はじめての100kmスレから来ました。

/　　　//　　　/　　ト--ミ､、_::::::::::｀:"'':―┼――――l　　//　　　/
　/　// 　 /|　　　 ト--ミ､、_:::::::::::::｀:"'':―┼――――l　　/　　　　/
　　/ 　 ／　|　　　ト--ミ､、_:::::::::::::::｀:"'':―┼――――l
`'ｰ-‐''"　　 ヽ､_ .,ト--ミ､、_:::::::::::::::::｀:"'':―┼――――l　　　　
　　　　　　　　 / /ミミ三三ﾐ'ー‐-- ､、＿:::::::|:::::::::::::::::::::::j　　　　　
　か　っ　.安　| .{ミミミ三三、　　 　 ､ｰ=､`'┴―――fミ',　　　　 //
　ァ　 て　倍.　| ﾐﾐミミミ三ｼ　　. . . . `―'ノ l ii l　(ヲ　　lミil
　 |　 約　.の　 ヽ!ﾐﾐミミf'"　　　_,,.,,_:.:.:.:,.　 _j_　.:.:.:.　　lﾐﾘ　　　　/
　 |　 束　水　　　>!ﾐﾐＯ　 　。',ｨでiﾝﾐ、:.:.､__, -,ｨも=､',l:l′
　 | 　し　 増　　/,ヾミミ'　 o　,,゜,￣｀ﾞ`ラ .:. 三 f"´￣゜o Ｏ　　
　 |　 た　し　 |.へ}ミﾐ　　　　 ｀二ﾆノ ,、 jl　',` ―''" ,l!　　　
　 |　 じ　 偽 　|二ﾉミ'　　　u　　　　,ィ'" 　 　 ﾄ、　　 ,!
　ッ　.ゃ　.装 　 |fｿ!'ミ　　　 　 　 ／ `^ヽ,＿ノi　　" ,'　　 /
　! !　な　 は　　 ',{i,ﾐ'　　　　　／　 _,,...,＿,,..,、l　　 /.　　　　　 /　
　　　い　 し　　　ヽN,　　　／　 ,ィiTTTTTト, ,}　,/　　//　　　/　　/
　　　で　 な　　　.／.　　 /　 ,/⌒'ｰ'‐'‐'‐',ﾘ l　 /.　　　　　　/　 　
　　　す　 い　　 /'、ヽ　 .l　 {,ゝ､‐r‐'ﾝ-i/ ,/ , ｲレ､、/　　　　　/ 　　
　　　　 　 　　 〈　ヽ丶　丶　ヾくZェｪｪｼ'　ﾉ　,i'lヽ、　｀ヾー--､_
　　　　　　　 '⌒ヽ´ヽ 丶、 ｀ ｀ ‐ -- ‐'".,/ノ,l　 ＼　　＼　　ヽ

>>666
難しくはないが、初めてなら手間取るぞ
まあ、3時間もあれば出来るよ

多摩サイ行くと、ユニクロとR3ばかりだったけど今年は減ったよなｗ

23Cでいいホイールならロードと同等に戦えるに違いない

23Cといってもタイヤはピンキリだからなあ
つーか、スピードは乗り手の脚力次第だ

軽自動車にスリックタイヤ履かせたところでどうしようもないのと似てるなｗｗｗ

23c なんて太い太い

>>672
軽自動車にGTRのエンジンとか車なら有り得んが自転車ならランスがママチャリとかは同じような組み合わせかもしれんな
金かければ速くなる車とそうでない自転車は違うからな

>>649
都心で信号守ってave29ぐらい
最高速は平地50下り70だが

都心でave29だとマジで走れる場所では50km/h位で稼がんと無理
もしくは信号直前まで高速巡航キープでパニックブレーキ多様とか
クレイジーな走り方しないと無理。
>>665みたいな初心者は大した距離走らんシッタカ君だからスルー汁

都内を走る自動車の平均速度が25km/hくらいなのに、お前らときたら。ｗ

自動車よりも早いから都心部ではメッセンジャーって仕事が成り立つ訳で・・・

>>677
自動車は止まってる時間も平均速度の計算にに加算されているが
通常自転車のサイコンのaveは止まっている時間は加算されていない

田舎だと平坦で30分走っても信号一つって場所ある。
そこでは流して45分23kmなんてのも十分可能（すれちがうのは青ピナレロ海苔一人＠茨城波崎）
銚子トライアスロンコースのアンカーには上りしか付いていけないorz

単調な道はすぐ飽きるから俺は山の方に行く派

質問なんですが、タイヤの寿命がきてしまったらしいので交換しようと思います
そこで心配なのがどれぐらいお金がかかるかというところです
いくらぐらいかかるのでしょうか？

あとスタンドなんですが、やはりあったほうが便利なので付けたいと思います
皆さんはいくらぐらいのをつけてますか？

あとペダルに体重をかけたらギギッギギッって音が出るようになりました
メンテとかしようしようとは思ってたのですが、結局やらずじまいでした
油をさせばなおるでしょうか？
油も買ってないです・・・・

アドバイスよろしくお願いします

タイヤなんて消耗品なんだから2千円くらいのでいいよ。
+工賃、前後で6、7千円だな。

スタンドは買い換えるもんでもないし、安物は避けて高いのいっとけ。
探せば1万くらいのも、もしかしたらあるんじゃね？

ギギはいかんのう。増し締めしときんさい。
油くらい惜しまんと差さにゃあいけまあ。

タイヤぐらい自分で変えろ

都心で25って信号引っかかったら止まらず
青のほうに向かって走ったりしてるんでしょ

スタンドに1万かよｗ
2〜3千円の物で十分だろ

自転車ラックじゃなくてシティサイクルについてるスタンドのことでしょう

>>685
都心といっても難民じゃないなら日野市とかその辺に住んでるんだろ
地元を追い出された難民なら23区内のどこかだろうから必然的に青逃げだわな

ave28厨は１０分位じゃね？乗ってるの

>>683-684,686-687
うわ、結構しますね
PCの自作みたいにお手軽簡単にできるなら自力でしたいんですが、ちょっと怖いですね・・・
ナットをゆるく締めてしまったりしたら走行中に外れるだろうし・・・
ほんの瑣末なミスやうっかりミスで命にかかわる事故を起こしたりしそうで・・・

自転車屋さんにお金を払って取り付けてもらいます・・・

スタンドも高いの買いたいんですが、お金がないんですよね・・・
500円ぐらいで考えてましたｗ

もうギギがしんどいので自転車屋に持っていったんですが、ペダルを丸ごと交換して直らなかったらギアとかその周辺を丸ごと交換って言われましたｗ
まぁ専門店じゃなかったらしく、詳しくは専門店で聞いたほうが良いとアドバイスされました
時速30キロぐらいで自転車をこいでるから、ギギの間隔が短くて結構うるさいんですよね・・・
というか、自転車の車体全部から小さくですがギギって音がしますね
購入して4年ぐらい？になるから老朽化ですかね・・・・・

>>690
お金がないなら自分でやってみては？
自分で整備して自転車の構造を理解すれば変な音の原因も判るようになるよ

変な音はペダルを踏み込んだときに鳴る？
チェーンに負荷がかからないように軽く回すと鳴らなくなるなら、チェーンが錆びているとか考えられるけど

>>691
工具もないんですよね・・・
ギギはペダルを踏んだときに鳴ります
ほとんど体重をかけずにペダルを踏めば鳴りませんが、それを維持するのには限界があります

チェーンといえばギアを両方とも最大の8と3かな？にすると一瞬だけチェーンが外れた時のような空こぎ？をする事がよくあります
チェーンが外れるという訳でもなく一瞬だけスカッと、こいだ時の手応えがなくなります
主に体重をかけたときです
普通に座りこぎしてる時はあまりなりません
ダンシングフォームでこぐとちょくちょくなります
それで7と3に設定してるんですが、やはり8と3をメインでこいでたため満足のいくスピードが出せないのが惜しいです
これも自転車屋さんで聞いてみたところ、その設定だとギアが外れやすくなるみたいな事を言われました
しかし購入してしばらくは8と3でも全然問題なかったのでこれまた老朽化が原因なのではないのかと思います
錆びてるんでしょうか？

タイヤレバーなんて(安い奴なら)500円もしないんだから
タイヤやチューブの交換くらいなら工具買って自力でやった方がいいよ

>>692
平地でアウタートップ（フロント3、リア8）を常用って、凄い剛脚？
普通は余程の追い風とか下り坂でもない限り、アウタートップは
使わないと思うんだけど。

普段どれぐらいスピード出してるのか分からんけど、
40km/h程度までだったら、フロント3、リア7までで十分じゃない？

因みにケイデンス90で3-7だと大体42km/hぐらいになるし、
3-8だと50km/hになってしまう。

重いギアでゆっくり踏むんじゃなくて、軽めのギアで回す方が
足の負担も少ないと思うんだけど。

ESCAPE R3 のペダル踏むとギシギシ音は
クランクの緩みが原因。増し締めで直る。
新車直後に多い。

俺もペダルに力いれるとギギって鳴ってたが、
ペダルじゃなくて力いれた時にフレームがたわむのか、
シートポストとフレームの接触部から音がでてた。(立ってても座っても)

一度お試しあれ

ESCAPE R3 の寿命てどれくらい？
10万キロとかって乗れるの？

8年4万kmなどとも言われているようです

店でR3.1買う時に、何て言うの？
ESCAPE R three point one下さいとかなんか恥ずかしくて言えねーよ。

お前ら何からESCAPEしてんの？

　　　　　　　　＿
　　　　　　 ／ヽ　/＼　ｷﾘｯ
　　　　　／ （ー　−）＼　　
　　　　 （　　　(_人_)　　）　　ESCAPE R three point one下さい
　　　　　ﾉ　　　`-'　　ヽ　 　　
　　　　（＿つ　　　　＿つ

>>699
日本語でおｋ

>>702
日本語でおｋ

>>703
ここは日本だから、R3.1（アールサンテンイチ）下さいって言えば通じるんだよ
もしくは、置いてあったらこれ下さいって言えばいいんだよ

グリップやめてもSRAMのまんまだからプレスポの牙城は崩せないという評判
の中途半端なエスケープアールサンテンイチはいつ発売ですか？

>>694
高ケイデンスは心肺能力が要求されるからかも…

>>706
ケイデンス90くらいなら、高ケイデンスって程でもないと思うけどな。

低いケイデンスでアウタートップを踏みつけてたら、膝を壊すよ？
それに、自転車にも負荷が掛かって傷むと思うんだけどな。

何色買うか迷うな

>>692
空漕ぎみたいなのは歯飛びです
スプロケットが磨り減っているかチェーンが伸びている、若しくはその両方が原因だと思います
基本的に重いギアでスピードを出そうとすると、歪に強いトルクをかけるような漕ぎ方になりがち
でチェーンは伸びやすいですし、同じスプロケットばかり使うと早く消耗します
特にリアスプロケットのトップなどは歯数も少ないので、チェーンの架かりが良くない上に
消耗も必然的に早くなります
修理した後は乗り方に注意しながら乗ったほうが良いですよ

>>694
そんなギア比を常用しているような奴はアマチュア上位やプロレベル。
一般的なロードバイクのアウタートップ（50-12T）よりも重い。

清志郎のオレンジ号を引き継ぐ！
値段は３２分の１だけど（・∀・）ｲｲ（・∀・）ｷﾓﾁｲｲ

>>705
存在しないものは崩せないだろｗ

　　　　　　　　＿
　　　　　　 ／ヽ　/＼　ｷﾘｯ
　　　　　／ （ー　−）＼　　
　　　　 （　　　(_人_)　　）　　ESCAPE R three point one下さい
　　　　　ﾉ　　　`-'　　ヽ　 　　
　　　　（＿つ　　　　＿つ

>>710
うん、それは承知の上で書いたんだ。
要するに「凄い剛脚？」っていうのは、
質問じゃなくて、反語とか皮肉の類ね。

まあ、>>692が実際プロレベルの脚の持ち主だ
っていうんなら謝るけど、質問の内容からしても
そんな感じじゃ無さそうだしw

１０年モデル予約した
グリップシフトの方が便利との意見もあるみたいだけど
幾らぐらいで変更出来るかな？
グリップの方がいい？

対面販売車なんだし、信頼出来る店でトリガーの方と比べさせてもらうといいよ。

>>715
マジレスすると、慣れと好みの問題。
大部分の人にとってはグリップシフターでもトリガーシフター（シマノ）でもトリガーシフター（スラム）でも問題ない。
最初に付いているやつをそのまま使い続ける。
気に入らなければ交換すれば良いだけの話だし、交換したやつも乗っている内にすぐ慣れる。
ちなみに、私はR1乗りだけど、シフターだけSRAMのX-9グリップシフトに交換して乗っている。

まあ、低グレードは低グレードなりの出来としか言えないけど
とりあえず試乗するなりして、実際に使ってみて判断すれば良いよ。

エスケープしか無い香具師にとって
3.1のトリガー出現は痛いだろうね。

R3所持してるがﾁｮｲ乗り用にしたし
お洒落なｸﾛｽとしてはｺﾙﾅｺﾞの３０万の奴とか
ﾃﾞﾛｰｻのクロモリをフラバー化して乗りたいやね。

2000円upでトリガーか
スラム製か？プレスポと同じとかｗ

早くエスケープを卒業して
フルカーボンへ恋　　

久々にこのスレ見て驚いたよ。
R３,1って・・・
明日０９年モデルをトリガー化してもらったR3が納車だってのに。
まぁﾌｫﾚｽﾄｸﾞﾘｰﾝ欲しかったから別に気にはならんが黒のｺﾗﾑｽﾍﾟｰｻｰだけは羨ましい。

コラムスペーサーくらい買えば良いじゃん
一個200円くらいなんだし

江戸サイにて
巡航速度34Kmでロードをチギってきた
今は押し寄せる快感に浸ってます

ｲｲﾖｲｲﾖ〜

>>721
だからなんでR3選んだんだよ、、。

>>723
安いからに決まってるだろ。ボケ。

>>721
金がないんだろ。アホ。

飯能らめw

>>721
無知って可愛いね
どうして巡航３４�`でロードをチギれたのか？
ロードは何をしていたのか？ｗ　何を目的として走行していたのかｗ

それまで自転車に興味がなかった若者がR3を買い、
自転車にのめり込んでいっただけのことだ。

よくある話サ・・・

NAのGTOのコピペみたいな奴だなｗ

>>709
なんか言い切ってるけど…歯飛びなら「ガッ！」て感じじゃん？
>>692のケースは「スカッ」だから、フリーの磨耗かもしれないよ。

>>719
お店でやるトリガー化は、部品＋工賃（-下取り?）で幾らだった？

>>724
>>725
同じことだろ　アフォ

::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ、　　 :: ::: ::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::/　　　　　　　　　　　　lﾊ　::: : :: :::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
::::l　　　　　　　　　　 l　 /ﾉﾘ　::: : :: ::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
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::l　　　　　　　　　　/ｲ/|　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
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　　　　　　i　　　/_,／i!/　Windows　 /　l::::::::::::::::
　　　　　 l　 　 人　　/　　R3.1　　　 /　 /::::::::::::::::
　　　　　l　　 /　/⌒ヽ　　　　　　　/　 /::::::::::::::::
　　　　　l　 /iｌ　 |　　 ）　　　　　　/　 /::::::::::::::::
　　　　　ll　l　i!　｀ｰ、＼＿＿＿ / ｎ/::::::::::::::::
　　　　　lヽ l　　　　|＼. ＼　　　/⌒〉::::::::::::::::

しかしさ、R3でも30キロぐらいで流しているだけで
自転車を何台も抜きはするけどほとんど抜かれないよな
高いロードって意味あるの？

>>733
高いロードなら同じ労力で33km/hくらいで走れるようになるとか？

日本の車道って速度制限あるのに、フェラーリとかポルシェとかGTRとかって意味あるの？

>>735
すごい馬力で故障車を牽引できます。

>>735
渋滞にひっかかってるフェラーリとかすげーださく見えるｗ

>>735
んじゃ全員アルトでいいじゃんw

渋滞に引っ掛かってるフェラーリを「ダサイ」と言えるのは、
フェラーリ所有者もしくは同等価値の車に乗ってる奴だけだと思うが。
貧乏人が何を言ってもヒガミにしかならん。

>>733
お前が街中しか走ってないからだろｗ 山へ行ってみろよ。お前も軽い自転車が欲しくなるよ。
俺もロードも乗るけど、街中なんか安全運転に徹してるから、隣りの歩道をママチャリに抜かれることもしばしば。

スポークに付いている反射板は法律的に取り外しても問題ありませんか？
前方にライトと後方に点滅式のテールライトは装着しています。

そろそろスレタイR3.1にしようぜ
グリップとかのアンティークは別スレだべ

>>742
んだんだ。

フェラーリかアルトどっちか好きなほうくれるって言ったらどっち？

>>744
転売、譲渡禁止ならアルト。

僕はマーチでいいですと言う

価格が高いからフェラーリに決まってるだろJK。もし同価格ならアルト。
仮定に無理があるなら、ロードスターとオデッセイで比較すればいい。大抵の人はオデだろうよ。

ロードスターで輪行できるかできないかが問題だ

>>740
自転車で山に行くと言う場合はMTBのダウンヒルの事をさす事が多い気がする。

>>744
フェラーリもらって売る。
乗る気にはならない。

>>740
平地で颯爽と追い抜いていったロードバイクになぜか、峠で追いついてしまった時は
抜いてしまおうかどうしようか迷った。
ギア比が平地仕様のロードだったのかもしれないけど、
登りがゆっくりすぎ…。

もっとも、20名ぐらいの集団走行のロードの人たちは
和田峠を信じられない速度で駆け上がって逝ったが…。
あの速度はとてもクロスには出せないだろうなぁ…。

パッド交換80万、二回目にはカーボンローターまで交換なんてお布施だろ＞フェラーリ

>>741
OK

外せ外せ

>>741
あと、リアホイールとスプロケの間にサンドイッチされてる透明の輪っかも取るんだ。

>>718
フルカーボンで巡航速度が３割上がるんだったら買ってやるわ。
そもそもあの辺りの自転車のカラーリングはチンドン屋仕様で恥ずかしいんだわ。

グリップシフターとトリガーシフターなら間違いなく後者だろ。
ブレーキかけながらシフト操作出来ないわ
長距離走る場合に邪魔臭いわでグリップ使う意味は皆無だ。

>>721
「多摩サイは自転車歩行者道路だ。俺たちは車道でしか本気走りをしない。サイクリングロードは
車道と車道をつなぐ廊下だ。学校で習っただろ。廊下は静かに歩きましょうって。

あそこで、シャカリキになっているのは、おまえの様な初心者か、車道で車と張り合えない連中
ばっかりだ」

高千穂遙(著)ヒルクライマーより。

9年モデルまでの糞ｽ海苔と分ける為にも3.1スレは必要だな
3.1はあこがれのトリガーシフト
賤民エスケープ海苔とスレ分けなきゃね

11年モデルからはR3もトリガーにしちゃえばいいのに。
てか、今年のR3.1の売り上げがよければそうなったりするのかな。
R3.1はあくまでR3とどっちが売れるかの実験なのかな。

ブレーキかけながらシフト操作する必要性が感じられないんだがｗｗ

実験なら同色でやらんと意味なくないか？

R2の売り上げが減るっていう副作用がありそうだし。

>>759
世間知らずっていうかこういう馬鹿ばっかなんだよな
クロススレって。

2006R3を色々いじりましたが
（トリガー10速　ブレーキ交換　ホイール交換）

先週初めて使ってみたSPDが効果最強
通勤で合計40�qしか乗っていないが
次元の違う走りができる

R3買って　5�q以上走るなら
SPDペダルとシューズを買う事から始めた方がよいと
つくづく感じました

ひとつひーとつひーとつひーとつー

>>763
なんでレースする訳でもないバイクを10速化？

フェラーリとアルトってさ、維持費が違いすぎる
保険・税金・燃費など・・・。

3.1もっと色でないかな

>>765
グリップシフトがなじまなかった（手首を返す操作がしっくり来なかった）
BB軸にクランクが負けてクランクが変摩耗してクランクを換える必要があった
で　クランクを良い奴にしたくて、ｱﾙﾃｸﾞﾗにしました

R3が売れなくなってきてるからR3.1とか出すんだろ。ブーム末期乙ｗ

嗚呼もちろん短距離走でな

>>763
ビンディングにしたらそこら辺歩けないしｗ
それこそロード買うわｗ

http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?spid=47262
やっぱ白子だろ白子

>>770
SLじゃないほうでしょ

>ギア比が平地仕様のロードだったのかもしれないけど、
>登りがゆっくりすぎ…。

ホントに無知って可愛いね♪

SPDでも砂利道押したり、山道ちょっと下って滝見に行くとか靴悪くなるから
あれは自転車しか乗らないって人用だね
でもそれならクロスの必要がない

>>775
歩けば靴底が減るのはどんな靴も同じ。
で、クリートは消耗品。

>>756
お前の不器用さを呪うがいい

>>693
はい、でも工具とか全然詳しくないからどれを買えばいいのか・・・
自転車屋さんに聞いたら高いのをお勧めしてくるだろうなｗ

>>694
はい、常用してました
剛脚なんでしょうか？全然自覚ないです
普通に購入当初から一番自分にしっくりくるのがそのアウタートップ？ってヤツなんです
他のだとスピード感がないし、こいだ時の足応え？っていうのがあんまりなくて・・・・・
でも、アウタートップに慣れちゃったせいで3と7のギアでも結構ストレス感じちゃいます
遅い！遅いぞエピオン！みたいな感じで
まぁ老朽化もあるだろうから本来のパフォーマンスを発揮できてないのかもしれません

>>695
とりあえず、自転車屋さんに持っていってペダルを締めてくださいって言ってみます
おっしゃるとおりフレームもきしんでます
でもそれは全力でこぐ時ぐらいで、あまり気にはならないです

>>709
なるほど・・・
メンテナンスも全然してなくて雨風にさらしっ放しだったりもしたから全体的にやばいんでしょうね・・・
はぁ・・・どうしよう・・・

>>770
>>772
はい　片面がSPDで片面がフラットのタイプのペダルです
1年以上　フラットで使っていましたが　今度ロードを買うので
SPDになれてみよう　と思い　シューズをかってみました

全然違う　ギアが2枚は違う　だらだらした登りでの走りが違う
スタート時の加速が違う　
ただし1度人前で転びました（何で転んだか理解していないと思う）


元々のペダルがショボイ事を考えると
費用対効果では
１　SPDペダル＆シューズ
２　ブレーキ　ブルジョアな方はレバー　ブレーキごと　そうでない人でもシューはXTRに換えた方が
　良いと思います
３　あとは換えようと思った場合（ﾎｲｰﾙ、ｺﾝﾎﾟ）安いﾛｰﾄﾞを買った方がよいかも知れません
４　シートポストは換えていません　今度安い普通のを試してみようと思います

R3にSPDなんて格好悪いじゃん
そこまでして速くしたいなら、素直にロード行け
普段着で気軽乗れるのがR3だ

ロード代わりにR3乗っているか、
軽く自転車を楽しみつつ、観光を楽しむためにR3乗っている+ロード持ちの普段乗り用
この乗り方の差だよね

R3にSPDつけるのは前者であって、多くのR3乗りは後者だから

SPDにしたら
100kmをサイコン読みで20km/h程度で走った場合の疲れ方が全然違ったな。
クロスでSPDでも全然いいんじゃない。

>>781
ロードにSPD-SL。
普段乗り用ESCAPEにSPDの立場はいずこ？

あまり自転車のこと知らないし改造したりしないけど、

カスタムする楽しさはわかるとして、
ロードの入門車を購入して改造したりするのではなく
クロスの入門車であるR3をロードみたいに改造するのはなぜ？

私服で待ち乗りに使うから

SPDにする気合いはないんだけど、トゥークリップはどうだろう？

>>785
クリップに紐つけたら抜けなくて2回前転した
引き足も使えず足がずれないくらいの効果だったからはずした

>>784
私服？ｗ

プロのレーサーでもない限り、みんな私服だろう。

>>785
ハーフクリップでも
有ると無いでは全然ちがったよ

その人が楽しければなんでもいいじゃん

>>785
茨城県サイクリング協会_いろいろ_トークリップ
http://www7a.biglobe.ne.jp/~ica/cycling/iroiro/sub023/toeclip.html

ここを読んで、トークリップが初心者にはとても扱えないものだと知ったよ。

>>786,789
ありがとうございます。
値段を見てみたら全然安いし、買ってみて確かめることにします。

>>791
こえー！！
絶対ハーフを買おう…
SPDはペダルとシューズで2万とかするし…

クラクションが鳴り響くのなら車は避けれるだろうｗ
劇画調にしたかったのだろうが、あまりに作為的な文章だわ

>- - - 走行中か立ちゴケかは判らないが、あなたは道路で倒れてしまった。
>両足ともペダルから離れないから、手から落ちた。かなり痛い。
>片手で支えきれる訳はないから、肘と肩と頭も打っている。
>指切り手袋が少し破れた。指先からは血が出ている。振り向くと車が来ている。
>路肩に逃げようと思うが、自転車は足に絡み付いたままで、
>必死に脚を動かしても外れない。しょうがなく、手と肘で這って逃げるしかない。
>自転車が絡み付いた下半身は重く、捻れたままだ。膝の横も怪我をしているのに気が付いたが、
>かまってなんかいられない。そのまま引き摺って行こう。
>クラクションが鳴り響く。 - - -

>>793
今はSPDだったりするんだけどtniのシューズとPD-M520
これで１万で収まったよ

クリートをマルチリリースに交換して固定力一番弱くすれば
軽く体勢崩した位で勝手に外れるし
一度傾斜を読み謝ってアワワってなったときも勝手に外れてくれたｗ

それに停止すべき所は当然
その可能性のある所でも予め脚を止めリリースって事で
より慎重な運転に繋がってきてる気もしてる

>>795
PD-M520は軽くて安くてリリースもしやすいって評判だね。

俺はPD-A530とSH-R51のコンビで乗ってるよ。
重いけど片面フラペはやっぱり便利。
SH-R51はロードモデルだからSPDシューズのくせに
アスファルトの上では歩きにくいし。

ロードバイク(と聞いて貴様らが連想するような安ロードが複数買える値段のフレーム)
と普段使い用のエスケープRi8を上手に使い分けている賢いわたしから見たら貴様ニートってマジ哀れ

立ちゴケなんてSPDだろうがクリップだろうが、やる奴はヤル

俺は皮巻いて靴に傷つかないタイプで右だけ締めて左は緩め。一歩目の惰性で下見なくてもクルッって付けられる。
失敗してもSPDと同じで一度止まるか、スピード乗ってからはめれば良いだけ‥大昔は全員インデックス無しのWレバーで変速してクリップ使っていたんだよ？
スーツに革靴でも乗れるってメリットあるからR3はクリップにしてる。自分の好きにすれば良いよ。
あ、ゲージ無しのSPDにしてると盗まれ難いかもしれないですね。

>>798
こいつ遅そうだね

蹴りかましていいかな

>>798
なんでR3スレにいるの？
ただ貶すためにいるのならそちらのほうが哀れでは？ｗ

>>799
ゲージじゃなくてケージな。

>>798
何に乗ってもこの辺じゃ2chねらーで一括りだよ


良い子のみんなはこんな釣りに反応したら駄目だよ

>>802
一応ケージでもゲージでも同じ意味ですよ（SPDはケージを使う事が多いけど、公式でゲージと写植されている場合もあり）

>>780
ロード持ちでR3は街乗り用だがR3もSPDにしてるぞ
一度SPDを体験するとフラペはどうもしっくりこないんだ

>>804
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1110536081?fr=rcmd_chie_detail
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q127068402

スレチだけど、元の英文は同じ　cage。
あとは好きにして。

Ｒ３に乗り始めて２年経過。ホイールを交換するので、ついでにスプロケットも
交換してさらにスポーツ指向にしたいのですが、お勧めのを教えてください。

>>805
それもあるし
混ぜて乗ってると勘違いの立ちゴケが怖いな

>>805
いえてる。SPDを知ってしまうとフラペはつらい。（登坂時などで）
俺も街乗り用だけど片面SPDにはしている。
ただ、カチカチ鳴らして店にはいりずらいので
フラペの方を常用しているが。。

>>808
俺の場合、フラペなのに無意識で足をひねる動作をしたりしてしまうわ。

>>730
ｼﾌﾀｰとﾘｱﾃﾞｨﾚｲﾗｰ交換と工賃で追い銭2000円で済んだ。
まあ09年モデルの車体価格が49800円だしお得感がどれくらいかは
付いたシフター見ないと分からんのかな。

新宿からママちゃりでいける程度の距離で
R3を購入するのに割引がいいとこはあるのでしょうか？
R3は通信販売がないので…。

この自転車の値段的の安さから、
今後お店にはメンテや他の部品へ交換するなどで
お世話になるつもりはなく購入のみで考えています。

よろしくおねがいします

sports depoの09モデルを30%引きはもうさすがにないか

>>811
地元に帰れや！

>>811
面倒だから、三丁目のYにしとけば？割引チケットついてくるから、パーツ買えるし
混んでるけどｗ

>>783
なぜか・・・
それはたぶん本人たちもわかってないと思う。
気づいたらやっちゃったって感じ

>>812
30%引きは'08だよ。っていうか、半期決算での価格なんだから来年3月頃迄待てば？

タイヤを23Cにしようと思って、タイヤを決めた。
で、チューブを選んでるんだけど、チューブのバルブの長さがいろいろって
決められない。このバルブの長さってどれでもいいの？

>>817
48ｍｍ

48mm以外は絶対ダメなの？

おおおおおおいクズども！
ぼったのジョーシンしかパソパーツショップはねぇの？

ほぉーんとなぁんもねぇとこだなｗ

日本橋になんか行けれるかっつーのｗ
梅田も('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

48以上ならOK
60だろうと、600だろうと長けりゃOKさ

>>817
R3はリムが深いから、バルブが短いと空気が入れられなくなる
どれくらい短いと空気が入らないかは、使っている空気入れによる

バルブは60mmでも、まあ…使ってもいいかと
48が品切れだったら長いのしか代用できないでしょ

>>821
さすがに600は無理、ホイールの構造的に考えて。

>>812
sports depoで4万4千台で今年モデル売ってたよ。
結局R2買ってしまったけど。。。
カード持ってるか、作れば更に5%OFFは熱いね。

>>824
大丈夫だよ
ニワカさんは黙っとき

>>826
スプロケットや回転軸と干渉しませんか？

店員にＲ３.１はいつ入荷しますかって聞いたら
何ですかそれはって言われた。

いつ入荷するのやら・・・

まだジャイアントの営業が回ってないんだろｗ

>>699
とりがーのあーるすりーってうってますか？

と店員に振ってみる。

R2紹介されるに1000ガバス

>>830
俺だったらわざとOCRを紹介するね。

>>810
回答ありがとう。場合によったら「気に入った色の3.0＋トリガー」もありだな。

今日、2010モデルR3納車されました。
高いギア(Fを2、Rを7とか8)にすると、ガラガラいってうまく変速されません。
こんなモンですかね。。。
「調整にいつでも持ってきて」って自転車屋にいわれたけど、
早速行かなければ。

どうせ FD とチェーンが干渉してるだけだろ。超 FAQ

>>834
最初は何度も同様の症状で自転車屋にかけこんだけれど
ワイヤーアジャストボルトを回すだけでいつも調整終りで、変速に特に問題なしだったので、
最近は自分でアジャストボルトを回してる。
外装変速の自転車を買う度に、またかというぐらいガラガラいうね。

>>833
どうせスプロケやディレイラー一式交換したくなるから気にしないでさっさと買うほうがいいよ

参考になりまする
あんがと

値引き殆ど無い店で買ったんですが面倒見は良さそうです。
見て貰って調整箇所も教えて貰おうっと。

今日夕方土手を走ってると前方に俺と同じホワイトのR3が2台、22km/h程度で走ってた。
それを35km/hで抜かして息を切らせながら信号にたどり着くと、違うホワイトのR3が信号待ちしてた。
ふと反対側の信号に目をやると、道路の反対側で信号待ちしてるピンクの女R3までいた。俺だけヘルメットしてたｗ

スピードアップのため、フォアグラに交換した。
かえってスピードダウンしてしまった。
何故だ・・・・

何に突っこむべきなのか非常に悩む

肝機能の低下が原因だと思う

>>834
前２なら　後ろは６まで
７８を使いたいならば
前を３にしろ

前１　　後１〜５
前２　　後３〜６
前３　　後４〜８　てな具合


ギリギリを使うなっつーことよｗ


>>839
俺様なんてエスケープＲ３如きで
レーパン　ジャージ　メット　スポーツサングラス　だぜｗ　

>>843
すると冬は、R3にタイツ…

>>844
え、なんかまずいのか？

>>843
2は1-8全部いけるだろｗ
そんな使い方だったら2があるいみねーしｗ

よほどの坂道じゃない限り前２以外使ったこと無い
というかあのグリップシフトじゃ前のギアを変えようと思わない

昔のグリップシフトみたいに、素直に3段階だけにしてくれれば良いのにね

>>845
R3よりタイツ4着のほうが高いような気がして…
自分もタイツ穿こうかどうしようか迷ってるんだけど。

R3は前2の後ろ1-8を使うのが便利
まあ後ろ1-3はまず使わないが

みなさんオススメのサドルがあったら教えてください
今はブルックスB17と純正サドル使い回しです
車体にあわせ白い奴で探してます

>>843
ギアの使い方全く知らない素人が知ったかで変なこと教えるなよ
1-8、3-1以外は使っていいよ。
これ以外で変な音なるならフロントがうまく入ってないか
ただの調整不足

>>849
Amazonのキャノンデールの50%とか70%引きのセールばっかで
買ってるからそんなに高くなかった、去年タイツ2900円で買った

安いからウェア、アクセサリー全てキャノンデール製になったが、
もう自転車もキャノンデールにするか！って、(;￣口￣)ﾊｯ!!これが狙いか

残念ながら今開催中のセールでは取り扱いないけども、たまにチェックしてみたら？

>>849
ウエア買うとして二組ありゃあ十分でしょｗ

俺も最初は毛嫌いしてたけどあの楽さを知っちゃうとねぇ…
温い人ヘタレな人にこそお勧めしたい…

自転車を乗るのが目的になってる時じゃないと
着れたもんじゃあないとは今でも思うけどさｗ

サドルの向き不向きなんてその人の尻によるんだから他人のを聞いても意味無いよ

おめー勧めるサドル知らないだけだろ

定番？メジャー？は有るけど
それが合うかは判らないってのがサドルだからな…

スパイダーサドル

>>843
お前大丈夫か？
フロントミドルでリア全部回せなかったらおかしいぞ。
トップとローで多少FDに当たるだろうが実用の範囲だ。
>>834のは明らかな調整不足。自転車屋池。

2-6.7.8はフロントを少し3側にひねらないと無理だよ　干渉して音が鳴る
トリガーシフトだとフロントミドルは全部使えない　うまく調整しても　後ろは2-7くらいだと思う

トリム操作ができるのがグリップの利点だよな。FD こそグリップ。

>>847-848
下手くそ自慢は恥ずかしいよ

>>811
ここで調べて電話して対応の良いところを選んだらどう？
ttp://www.giant.co.jp/giant09/dealers.php?PHPSESSID=5l3b7jnqi1t43aau19c4dbc9m4

・R3は個体差が大きい
・R3は品質管理にコストかけてられない
・R3はろくに調整もできないユーザーが多い

さぁ正解はどれ!?

>>843は明らかに調整も知識もないユーザーでしょｗ
2chならまだしもリアルでもあんなこといっているのかなｗｗｗ

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　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　<　前２なら　後ろは６まで７８を使いたいならば前を３にしろ
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　 <　前１　　後１〜５ 前２　　後３〜６ 前３　　後４〜８　てな具合
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
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　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

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　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　 <　前１+後１〜５、前２+後３〜６、前３+後４〜８てな具合
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
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　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

俺のは、前がニなら
後はどれでもならないな
一だったら7-8は使わないけど

俺前が２後ろが８のときだけガラガラなってしまう。
調整方法調べるか・・・

まあ、そんな店では買わん事だ
デポいかの技術力だからな

>>860
あ、俺のもそうです。前を3よりにしないと後7で音するわ。
調整すればいいんかな？

どこのショップで買っても1-8,3-1は使うなとしか言われた事ないなぁ

>>866
それ2使う意味あるの？ｗｗｗ

>>859
自転車屋で同じような説明受けたけどその店の結論は
「使えなくもないがチェーンの消耗早くなるからやめとけ」
だったけど。

1から8までこすらない調整なんてできるのかね？
2-1なんて使わないので捨てても問題ないだろうけど。

乗ってるうちにお尻を乗せてる台が下がってきてしまう。
調べたら下に銀色のレバーがあってそれがめちゃ固いので
ペンチをてこにして動かすと外れる。棒が抜けるので
引っ張って抜いて見ると、なんとベトベトの油がべっとり
付いてる。これで滑ってたわ。きれいに拭いて油を全部落としてから
棒を入れなおしたらさがってこなくなったよ。

>>861
トリム操作と言うより、無理な変速の辻褄合わせ
下手くそ自慢より非常識を恥じた方が良いよ

>>874
ケツの油がしみたんだろ

俺もリアを７速にしてｶﾞﾝｶﾞﾝ漕ぐと、いきなり６速にガチャンってなって足が空転するよ。
今度店に持って行ってみてもらうつもり。

>>874
シートポストのグリスは固着防止＆水の進入防止だと思うんで
付いたままでいいんじゃないの？
レバーを一旦緩めてレバーの反対側の手で回せるナットをちょっと締めて、
再度レバーを倒せば、より強く締めれるし。

それよりサス機能で下がってるんじゃないの？
（ポスト抜いて先端の黒いやつを締めこむと、サスの稼動範囲を狭められるんで
思いっきり締めてサスのリジット化が何度かスレに出てきてたけど）

>>860>>870
いわゆるシマノRD調整のセオリーどおりにするとそうなりますね（だからグリップシフトなんだと思ってた）

変速が途中で変わるのはメンテ不足

すいません↑は、FD調整もでした

>>873
> 自転車屋で同じような説明受けたけどその店の結論は
買ってすぐはギアの初期伸びもするし、全ギア使うような調整をいちいちしてたら
毎週調整しなきゃならない。
面倒くさかったんだと思うよ。

> 1から8までこすらない調整なんてできるのかね？
フロントがミドルなら全部音鳴りはしない調整が可能だよ。
でも俺の調整だと1-8と3-1では少し擦る。
俺の腕だとここが限界点だった。
うまい人は全ギア音鳴りしないで、しかもチェーン外れもしない調整できるのかもしれないけど。

無理だろ

リヤセンターの長いフレームで、MTB用のFDだと、
フロントミドルで全部音鳴りしないのはそれほど難しくない。

だけどトリム機能の無いSORAトリプルとかのロードだと、
フロントミドルのリヤトップで音鳴り無しは、ほぼ無理だったりする。
そんなモンなので、別に使えなくても全然問題ないと思う。

おーいクズどもよぉい

　　　　　　　　＿
　　　　　　 ／ヽ　/＼　ｷﾘｯ
　　　　　／ （ー　−）＼　　
　　　　 （　　　(_人_)　　）　　ESCAPE R three point one下さい
　　　　　ﾉ　　　`-'　　ヽ　 　　
　　　　（＿つ　　　　＿つ

って言ったら店員に(≧ｍ≦)ぷっ!ってされたんだが・・・

誰だよ・・・・こんなAA作ったやつ・・・・

フロントミドルなら普通に調整しておけば1〜8迄鳴らないな
フロントシフター微調整しないと駄目って人もただの調整不足

フロントディレイラーの振れ幅の調整ね
出来ない人はチャリ屋へ

>>884
自転車屋か？

>>885
それはミドル「特化」の話で、それでも「踏む」と鳴るでしょ？
俺のはアウター＆インナー襷がけがギリなら、ミドルは7速くらいで当たる

R3乗りの先輩方にお聞きしたい。
今ママチャリ乗りで、意を決してR3購入をしようと思っているのだけど
乗るエリアがやや車優先社会で、必ずしも車道ばかりを走れる状況にありません。
まずはたぶん車道と歩道を半々くらいで走ることになると思うのだけど
R3で歩道に乗ったり下りたりというのは厳しいですか？
みなさんは基本的にほぼ車道ですか？

両方乗れますけど

ロードじゃないので

大丈夫、意を決するようなマシンじゃない、BSの高級ママチャリでも同じくらいするし。
ヘキサゴンレンチ（アーレンキー）とゲージ付き空気入れは、安物で良いから揃えておいて下さい。

>>888
もう4年乗って車道歩道10000km以上は走ってる筈だが
まったく壊れる気配なし。
もちろん消耗品交換やメンテは必須だが。

>>888
別に歩道で良いだろ。
ロード乗ってるときは車道だけど

>>888
10年大事に乗る気ならやめとけって思うが歩道の段差越えくらいで
そう簡単に壊れない。

>>>888
タイヤを太くすることもできるよ。R3のタイヤは28Cだけど、32Cにすれば
歩道の段差なんて気にもならなくなるはず。

>888
歩道に乗り上げるときの角度を気をつければ大丈夫
できるだけ角度をつけいけばよい
まあ、これはママチャリでも同じだろうけど
空気圧はこまめにチェックを

>>889-895
レスありがとうございます！今いくつか自転車屋をまわっているんですが
一部の自転車屋（スポーツバイク専門みたいな）では
「これは歩道なんて走れないよ、車道だけ走る覚悟いるよ」
と言われ、他のだいたいの自転車屋では
「段差はできれば避けたいけど、どうしてもというほどでもない」という感じでした。
どっちが本当なんだろう？と悩んでました。

なぜか空気入れはもうゲージ付のをばっちり購入してしまったので、
このままの勢いで今週買って来ます！

>>896
とりあえず言える事は、タイヤがホイールから出ている部分の高さ以上の段差には絶対乗らない事。

>>897
その程度の段差そんな大した問題でもないだろ。
何も考えずに突っ込んだらやばいだろうが、
抜重すれば大丈夫。

こないだ初めて通った歩道で20cm位突然落ちていた。（人居なかったから20km/hくらい出していた）
前持ち上げてなるべくリヤから落ちるようにしたけど、リムは振れてなかったよ
23c化して一年半、段差でリムに当たった様な跡が三カ所ほどあるけどパンクはないな

涼しくなってニワカ増ｗｗｗ

R3.1売ってたから買ってきた

>>887
踏まなきゃチェーンが回転しないわけだから、調整できてなくても鳴らないだろうよ。
お前は何を言ってるんだ？

フロントミドルなら８速に入れても鳴らない。
自分で調整できないなら自転車屋に頼めよ。

ふむ、ミドルじゃーならないよな。

>>896
歩道もよく走るよ。
段差はそこまで神経使わなくてもいい
ママチャリ以下まで速度下げれば抜重しなくても大丈夫。
そうやって2年以上乗ってるけど、ホイールに振れも起きてないしリム打ちパンクも起こしてない。
意外と平気なもの。

ただし20km/h以上で段差に突っ込むと結構な衝撃くるし、空気圧によってはパンクするんじゃないかと思う。

結構みんな神経使ってんだな。
ロードとMTBの中間と聞いて買ったから段差もガンガン突っ込んでるわ。
抜重はしてるけど3年パンク無し。フレなんて分からん。

>>902
日本語読めてる？「」はトルクかけてって踏むって意味だよ？
聞くけど2固定でミドル当たらない場合に、アウターとインナーは何処で当たってる？

>>906
何度この話題ループしてんだよ。
フロントミドルじゃトルクかけようと何しようと当たらないから。
自分が調整できないからって、他人も調整できないと思いこむなよ。
お前の腕が悪いだけ。

乗る人の体重による影響が大じゃね？デブほど気をつけるべし。

ニワカデブｗ

チープなR3でも初めて女性にガン見されましたw

>>906
R3のクランクセットは案外たわまないんだな。
単に調整不足なだけ。
FDの取り付け位置（上下と向き）、可動域の調整等々
簡単だがゆとり馬鹿が出来ないだけ。
もう騒ぐんじゃないよ

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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　<　前２なら後ろは６まで、７８を使いたいならば前を３にしろ
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　 <　前１+後１〜５、前２+後３〜６、前３+後４〜８てな具合
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　スピードアップのため、フォアグラに交換した。
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　http://www.youtube.com/watch?v=qclzpiZy5Xo
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今日40キロくらい走ってやぱ調子悪かった(上のギアが入りづらい、抜ける)
ので店で調整して貰いました。
F2ならRはどこでもきっちり変速できるようになりました。

>>915
Amazon.co.jp： 自転車トラブル解決ブック (Outdoor): 丹羽 隆志: 本
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4635500276/

これ一冊持っておくと、自分で調整できるようになるよ。

当然っちゃあ当然だが、調子良くなって良かったじゃん

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2009/08/27/1251381840946-1fx1e4xosi8q8-850-65.jpg
R3に飽きたら次はこれだろｊｋ

www.23ch.info/test/read.cgi/kankon/1227083192/

http:/www.23ch.info/test/read.cgi/kankon/1227083192/

http://www.23ch.info/test/read.cgi/kankon/1227083192/

通勤日替わり用に五台ほど欲しい

俺のＲ３ＳＥなんだけど、前のドロヨケがグニャって前輪に巻き込まれちゃったよ
交差点で減速するんで、ブレーキかけた途端に起きた。
それまで走ってて大丈夫だったのに。いきなり。
スピード出してなくて助かった。タイヤも損傷してなくて良かった。
原因が分からないのだけど、経験ありませんか？長文でごめんなさい。

初年度型の2005年モデルに乗ってるんだが、BBからギシギシ異音が！
どうすりゃ直るの？

>>924
締め直せ。
そのまま乗ってると非常に危険。

>>918
なんだ　その未来チャリ

交換できるパーツが少なそうだ

>>925どうやって？
BBとスポークだけは手が出せないんだよなあ

>>927
自転車屋に持って行け

>>923
ハンドルを切った際に足がドロヨケに当たってタイヤに接触したのでは？
ドロヨケの取り付け位置悪くてタイヤとのクリアランスが小さかったとか

>>927
じゃとりあえずシートポスト抜いてウエスにパーツクリーナー付けて掃除
グリス薄く塗って再度取り付け。それからサドルも外して同様に。
それでもダメならハンドル周りも同様に。
大抵はこの辺が原因。
BB周りは専用工具と30cm以上のモンキーが無ければ
店でやって貰った方が安いだろうけど。

>>ハンドルを切った際に足がドロヨケに当たってタイヤに接触したのでは？

レスどうも。その可能性が高いです。てか多分それです。
左からチャリンコ2列走行の女子高生が出てきたから、無意識にハンドルを切ってしまったんです。

>>930
俺は柄付きのBB工具使ってるからモンキーは使わんよ。
モンキーで回すのは使いにくい。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb-maintenance.html
うーん、これか・・・
工具買うか、BB交換すればいいのかな・・・
近所の自転車屋はママチャリのパンク修理に忙殺されていて、預けると1週間は帰ってこない
一生に一度しか使わなそうな工具だけど、買うかな〜

モンキーはスプロケ外すのにも使えるから便利だよ

モンキーレンチくらい、どこの家にでもある道具じゃないのか？
工具箱開けたらある、みたいな。

>>934
すまん。ロックリング回しもコッタレスクランク抜きも柄付きのを使ってる。

オクタリンクとかの BB はややこしいよなあ。
軸クランク一体型の最近のやつは逆にめちゃくちゃ簡単なんだよな。

>>935
BB外すのにつかうレンチはかなり大きいサイズ
一般家庭には無いかも

ウチのヤツは使えなかったので一本買った

http://nov.2chan.net/37/src/1252231798776.jpg
R3の次はこれ買います

眼鏡？

>>937
だから段々とロード寄りになって行っちゃうんですよねｗ
積極的にいじるつもりはないのですが‥玉突き交換で

>>941
何でそれが理由でロード方面限定なんだよ。

タイヤを28Cから23Cに変更しようと思ってるんだけど、どれくらいスピードがあがるもんなの？

>>943
必ずしも上がるとは限らない。
舗装路で3パーセントくらいかな。

>>916
>>917

声かけありがとうございました。
本も買います。パンク修理くらいはできるようにならなきゃ
遠出できないですよね。
ただの名無しに戻りまふ

>>943
５千〜１万位で出来るんだから自分でやってみて実感しなさい。
ゆとり世代のアホじゃあるまいし

>>946
換えてから期待したような効果が出なかったら嫌だろ、5千円とかでも結構でかいし
実感はできなくとも換えた人の感想くらい欲しいし
そんなお前はゆとり世代以下のアホ。

タイヤ・チューブ交換で500gは軽量化したいね
スピード上げたいならホイール交換も効果的だよ
WH-500でも買って、もともと付いてたホイールはWH-500の箱に入れてオクに出せば安く尽くし

>>947
自分で実際試してみないとどうやったってわかりっこない事を
ネットで聞くヤツってばかなの？しぬの？

人が「さいこーにすぴーどあがるよ」って言えばそれで決めるの？

>>947
最高にスピード上がるよ。

>>949
それでR3買いました後悔してません。

最高にスピード上げるためにR3はリヤエンド130mmなんだよ
ロードホイール使えってメーカーが言ってるわけだ

23Cにするとデメリットとしては
まずは乗り心地が悪くなる。
空気管理に気を使わなければならない。
小石や溝にハンドルを取られやすくなる。

メリットとしては漕ぎ出しは軽くなる。
タイヤの選択肢が広がる。
巡航スピードが若干上がる。

劇的早くなるのはあまり期待しない方がいいと思う。

初めてパンクした（リム打ち）。車道にでかい石が・・・。
夕方で見えず気がつかず踏んだ。踏んだ衝撃の後、プシュ〜と空気の抜ける音が。
転倒しなかったし、石を飛ばすこともなくパンクのみで済んでよかった。

踏んだ周囲をチェックすると何個か大き目で車が踏んで飛んだら危なさそうな
石が落ちてたので、そそくさと集めて歩道の木が植えてある土のところにポイっ。

今回は街路樹のとこが安全地帯と思ってそこに捨ててきたけど、車道と歩道のみ
のような場合は、歩道の端っこあたりに置いてきていいもん？

>>954
ナイス対応GJ！

23cで走ってると、よく小石踏んで、その小石があらぬ方向へ飛んでいく
走行中のママチャリのフレームとか、車とかに当たった！
もちろん２３Cの巡航速度を生かして逃走する♪

R3.1注文したんたが身の回りが全員ロードだから一緒にポタリングやロングライドは出来ないのかなぁ、ちよっと不安ですが予算的にロードは無理だし、使い方もハイブリッドだからロードってわけにも、出来ることならチャリ仲間作って一緒の楽しめられれはと思うのでけど

リタノフのロード買えよ

ドロハンにして23cのタイヤに交換だな
せっかくのトリガーシフトは無駄になるし総額がDEFY3に手が届くぐらいになるけどな

>>956
動揺したらバレるので完全に気が付かないフリをする

黒くて危険そうなワンポックスに当てたときは本当に怖かったﾖ

>>956
無過失責任だから
賠償責任はないよ

ロードにクロスで付いていけないなんて
いつも引き抜いているけどな

かっこだけって感じのがほとんど

山道も前三だんだから余裕で付いていけるでしよう
相手がプロでない限り

要はエンジンということだよ

>>949
そうだよね、典型的なゆとり馬鹿的な発言だよね。
他人のインプレ通り自分が感じ取れる訳無いのにね。
その辺のオツムの足り無さが典型的で可哀想だよね。

>>962
クソスの戯言、妄言

>>956
28cで走ってるけど、あるよ
人んちのシャッターに当たって嫌な顔された

家の前ぐらい掃除してろよと

>>957
ﾎｲｰﾙをｱﾙﾃのﾁｭｰﾌﾞﾚｽにして、ﾌｭｰｼﾞｮﾝ2(最安ｾｯﾄ40K位)とSPDに交換すれば、走る様にはなる。

ｴﾝｼﾞﾝを鍛える事が一番重要なのは、変わらないけど・・・・・・・・

ロードの人に巡航速度を落とすように頼むのが一番

っていうかデフ３を買っちゃったほうが、、、、

足が疲れて踏めない状態でも引く力はありあまってるからSPDにしたら航続距離のびるだろう

>>949
ちょ・・・なんでか知らんけど人の名前騙るのやめてください・・・。

>>962
あなたが抜いてるロードの数倍の数のロードが、あなたの前を走っていて、あなたをさらに引き離しています。。。
嘘だと思うなら、日曜朝に有名な山道の入り口で待っていて、速そうなロードの後ろを追ってみなさい。

R3.1って何て読む？あーるさんてんいち？

　　　　　　　　＿
　　　　　　 ／ヽ　/＼　ｷﾘｯ
　　　　　／ （ー　−）＼　　
　　　　 （　　　(_人_)　　）　　ESCAPE R three point one下さい
　　　　　ﾉ　　　`-'　　ヽ　 　　
　　　　（＿つ　　　　＿つ

昨日デポいって来たら０９の在庫山のようにあったぞ
在庫処分価格で値下がりするのまってトリガー化してらおつりがきそうだな

>>976
どこのデポ？

次スレが勃起しました。

GIANT ESCAPE R3 26台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252297268/

>>976
>昨日デポいって来たら０９の在庫山のようにあったぞ

初心者なので知らなくてすみません。
09年モデル、この時期はもう無くなってるものなんですか？

>>979
店の在庫量次第。
あと、カラーやサイズにもよる。
370とか430とか555みたいな極端なサイズは今の時期でも結構売れ残ってる。

>>980
そうなんですか。ありがとうございます。
取り寄せが基本の店だと厳しそうですね。

次スレ

GIANT ESCAPE R3 26台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252297268/l50

>>974
R3の新しいの
　　トリガーになったヤツ
　　グリップシフトじゃないヤツ

>>980
430極端言うな！普通だ普通

おチビちゃん乙ｗ

さっき靖国通りでロードを豪快にチギってやったぜ
しかも九段下駅→靖国神社の登り坂で!!
市ヶ谷駅までの下り坂で更に引き離した
あのローディは涙目だろうｗ

>>986
よくやった。

おじちゃん。なんで自分にレスするのん？

ﾃﾍﾍ

身長166cmで足は長めです、サイズどの位が良いでしょうか？

身長も大事だけど、股下の長さも大事。
測ってからもう一度質問すべし。

おとつい届いたぜ。
自分の体力のなさにビビったぜ。

自転車こいでたら勃起した

>>992
大丈夫。ちょっと練習すれば買ったままの状態でも35km/h〜38km/hで走れるようになる。
フロント３速、リア６速で漕ぎまくってたら走れるようになった。
向かい風だとまだ30km/hくらいでしか走れないけどｗ

R3と100万のロードとの差はエンジンで余裕でひっくり返せるレベル

>>994
鯖読むのもいいかげんにしろ

>>996
普通にこれで走ってるよ俺・・・
もちろん息を切らせながら頑張って走ってるけどｗ

大丈夫。ちょっと金だしてサイコンのマグネット2つつければ誰でも40km/hで巡航できるようになる。

人生初の９９９

1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。