[DOPPEL] ドッペルギャンガー013 [GANGER]

OPPELGANGERカタログ
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/top.html
販売元　ビーズ株式会社
http://www.be-s.co.jp/
Wiki
http://wikis.jp/doppel/index.php
避難所
http://jbbs.livedoor.jp/sports/35276/
うｐ板
http://img.wazamono.jp/bicycle/

前スレ
[DOPPEL] ドッペルギャンガー012 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1248624400/

過去ログ

[DOPPEL] ドッペルギャンガー011 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246575164/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー010 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243567660/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー010 [GANGER] 　実質009
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241341531/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー009 [GANGER] 　実質008
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239206029/
[DOPPEL] ドッペルギャンガー008 [GANGER] 　実質007
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233618451/
【DOPPEL】ドッペルギャンガー007【GANGER】　実質006
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227526920/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー005[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225424891/l50
[DOPPEL]ドッペルギャンガー004[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224233052/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー003[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221700546/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー002[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212627426/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー[GANGER]
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195147910/

自転車探検
　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/?
サイクルベースあさひ　メンテナンスマニュアル
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
参考HP
　http://sports.geocities.jp/fx01rt/
　http://www.eonet.ne.jp/~ef-bird/sub43.html
　http://plaza.rakuten.co.jp/gdbamboo/diary/?ctgy=2

　　　　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　　　　 |　|/ノ二__‐──ｧ　　 ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　　　　 /⌒!|　 =彳ｏ｡ﾄ￣ヽ　　　　　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !　　　　どう改造したかじゃなく、どう改造を楽しんだか。
　　　　 ! ハ!|　　ー─　'　　i　　!　 　 `' 　 '' " 　 ||ヽ　l |
　　　　| | /ヽ!　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　 |ヽ i　!
　　　　ヽ { 　|　　 　 　 　 　 !　　　　　　　　　　　|ﾉ　 /

>>1
ｵｯﾍﾟﾙｷﾞｬﾝｶﾞｰ

>>1
020スレになったら成人式をオフ会で祝いましょう

いちもつ

　　　　　,,　- ―-　、
　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ
　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}
　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　}
　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }　
　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　　
　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ､　　　
　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ
　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ 　　　　　　　 よかったのか、ほいほいスレ立てして。
　　　　 ／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼_ 　　　　　　ドッペルは>>1だってギャンガー　　
　　　 /　　　　　　　　　　　i ヽ　＼　　　 　しちゃうんだぜ。
　　　,'　　ＤＧ　　　　 　　 }　 i　　ヽ
　 　 {　　　　　　　　　　 　 ｊ 　 l 　　 }
　　　i　　　ヽ　　　　ｊ　　 ノ　　 | 　 } l
　　　ﾄ､　　　 }　　　/　　/　　　l　　| .|
　　　!　ヽ　　　　　 |　 ノ　　　 j　　'　|

　　　　　　/_~,,..::: ~"'ヽ
　　　　　(,,"ヾ　 ii　/^',)
　　／￣￣￣￣￣￣￣＼ 　　　
　 ┃　　 ■■■■■ 　 ┃ 　
　 ┃　　 ■　　　 ■　 　 ┃ 　
　 ┃　　　 　　 ■ 　 　 　┃ 　ほいきた！
　 ┃　　　　　 ■　 　 　　┃ 　
　 ┃　　　 　 ■　　　 　　┃ 　ほとばしるsevenが華麗に7get!!
　 ┃　　　 　 ■　　　 　　┃ 　
　 ┃　　　 　 ■　　　 　　┃　
　　＼＿＿＿＿＿＿＿／ 　　
　　　　┃　　　　　┃ 　　　　　
　　　／ 　　　　　　 ＼ 　　　
　／　　　　　　　　　　 ＼　　　

ｶｺﾞつけて準備万端で出かけたのですが

途中あまりにカッコよすぎて目立つため

盗難やいたずらが心配になり

歩いて出かけましたWWW

946 ：写真集1/2 ：2009/08/22(土) 15:38:27 ID:???
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A5%EB%BC%CC%BF%BF%BD%B8%AD%B5
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A5%EB%BC%CC%BF%BF%BD%B8%AD%B6

写真集もテンプレいれとこか＾＾

写真集何気によい

>>1乙

>>10
抜いた

>>997
>このフレームにいくら使って弄ってんだよこのド変態が！

心に響く、良い響きですｗ

>>999
>ケブラー旅行時の緊急交換用に一本買おうと思ってるけど、あれの耐久度ってワイヤーとかわらんのかな。

これ451(1-1/8)なんでワイヤーです。
ケブラーもワイヤーもビートの耐久性うんぬんの前にトレッドが寿命かと．．．

>>999
ところでＤＵＲＡＮＯのビードはスチールワイヤー？
ケブラー旅行時の緊急交換用に一本買おうと思ってるけど、あれの耐久度ってワイヤーとかわらんのかな。

パナミニッツで両方試したクチだけど、スチールは安いだけでいいことあんまないわ。
ずれ難いのかなー？体感するほど差なかったですぜ。ケプラーは折りたためるし、
はめ込みやすいし、軽いしでオススメでっせ。

いま前スレ996の画像を見てたら親父が覗き込んで
「その自転車カッコイイな。もう1台買うのか？それ高いのか？」って興味持ってきたよ。
ドッペルを選んだ俺のセンスは親父譲りだな。

996良いな今日はギャンガー日よりだったな

４５１良いのう。

欲しいところだけど、タイヤの選択肢とか考えると２０インチの方が多いんだよね。
でもリムを換えたいと思っていたところだしなぁ。
ブレーキも普通のキャリバーが付きそうだしな．．．

このスレを見ていると物欲にキリががないわｗ

小径は16がいちばん楽しいよ

>>18
451も20インチだ！451差別すんな！

>>1
しゃぶれよ

>>20
えっ．．．あぁ〜、うん、そうだとも！

そうだよ、451も立派な20インチだよな！
気を落としちゃ駄目だぞ。知っている人は、ちゃ〜んと知っているんだからな。
胸をはって451も20インチだって主張して良いんだぞ。

>>22
451でロングアーチのフレームはショートアーチに変えると22インチ付けられる。
これ豆知識な。

doppel cancerが売ってるぞｗ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e95362321

>>23
もうめんどくさいから700cにしようぜ

>>1もつだぜ、兄貴
写真集、載せてもらえて光栄だか、俺の203CRハンドルしか写ってないぜw
まあ、そこしか改造してないからなあ
こないだミラーを取り付けたんで、改めて全体込みで写真をうpしようっと

ドッペルキャンサーｗ

>>989
某所の1.4k円400mmシートポストをポチってきた。
それまでは180度回して使ってみるよ。

>>27
それはそれでカッコイイ呼び名だな

写真集カテゴライズしてくれた人あんがと＾＾

　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 ∧__,,∧　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　 ( ´･ω･ ).　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 /ヽ○==○ 旦 旦 旦 旦 旦
　　/　　||＿　|_ 旦 旦 旦 旦 旦
　　し'￣(_)） ￣(_)） ￣(_)） ￣(_)）

これはただのお茶なんだから。レスポップアップして見ないでね。

こんな安物に命を預けちゃう人って、命も安い人？

未だに>>31のAAの意味が分からない。

専用ブラウザのポップアップ昨日を使うと湯飲みが「乙」の形に広がるはずでござったの巻だと思う

ごめ、失敗した
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　　　　　　　　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 ∧__,,∧　　 旦 旦 旦 旦 旦
　　 ( ´･ω･ ).　 旦 旦 旦 旦 旦
.　　 /ヽ○==○ 旦 旦 旦 旦 旦
　　/　　||＿　|_ 旦 旦 旦 旦 旦
　　し'￣(_)） ￣(_)） ￣(_)） ￣(_)）

これはただのお茶なんだから。レスポップアップして見ないでね。

>>35　←こういうリンクも用意しろよ面倒臭い

>>34
初めて知った有り難う。

>>36
おかげさまで見られました。
有り難う。

出遅れたけど20インチ豆知識ついでに誰か知ってたら教えてくれ

406・ロングアーチ→451・ショートアーチ
ってできるの？
可能なら貧弱すぎるFX02のブレーキと一緒に換えるのもアリかと思い始めたんだが


＃写真集いいな！　ドッペルの多様性が見れて楽しい

>>38
ttp://www.cb-asahi.jp/2008/09/20118.html
これを見て判断してくれ。

>>38
>＃写真集いいな！　ドッペルの多様性が見れて楽しい

正直、目の毒ですよｗ

702 / blackguardsを買ったので遊びに来ました＾−＾
グリップが凸凹なので手のひらが痛いです＾ｐ＾

見栄張って高いパーツ買う奴が出そうだな。
まあそれもよし

>>39
グへッ！
こんな事があるのか
こりゃ通販でタイヤ買って自分で交換とかはしない方が無難だな
あさひならドッペルで乗り付けても、バカにされずに済むかな？

アサルトパックまだかなー

>>32
こういうとこ初めてか？もっと力抜けよ。剛性は安さに反比例しないんだぜ？

>>41
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g82310697
断面が楕円ってこともあって楽になる

グレイ

　　　　 　 　　( ﾟдﾟ ) ！
　　　　　　　　O┬O
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　 　 ι| |j::...
　　　 　 　 　 　 ∪::::::


　　　　　　　　(ﾟдﾟ　)
　　　　　　 O┬Oｃ　）〜
　　　　　　　（＊）ι_/（＊


　　　　 　 　　( 　　 )ﾉｼ
　　　　　　 　 ｜　 |
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　 　 ι| |j::...
　　　 　 　 　 　 ∪::::::

Yahooの知恵袋ですがどうしてもドッペルを粗悪品だと断定したい人が多いんですね。

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1329790468

もう、粗悪品の連呼。衆議院選挙の候補者か（＾＾；；

写真集にある赤にペイントした202？のオーナーさん見てますか?
これって202をぶるほーん化＆キャリパー化してるのですか？

よろしければ、詳細を教えて下さい。

>>49
ドッペルのフレームは丈夫な方だと思うんだけどねぇｗ
それ以外が出荷状態ではぐだぐだだから粗悪品呼ばわりなんだろうね。
自転車はどこのメーカーの物でも整備しないとダメなのに。
店頭販売品はお店がそれをやってくれてるってだけで。

>>51
そこなんだよね。
ドッペルも店頭販売してくれりゃ一般的にはまともに判断してもらえるのかな・・・

耐久試験でフレームに亀裂入った車種も有るから
一概には言えないね

>>51
いや値段相応だろｗ
安くてそこそこ使えるから人気があるだけで

>>52
店頭販売したら定価か少し安いだけの自転車になるドッペルの魅力であるひとつの安さが無くなる

>>53
自転車産業振興協会の平成19年度試買テストで202が繰り返し荷重で接合部亀裂だったね。
20年度のテストではFD10がフレームには問題なかったようで。
FX系のテスト結果はどっかにないかな？

粗悪品厨は生産地が中国ってだけで粗悪品と言葉にすることに生甲斐さへ感じてる基地なので無駄
>>51
>>52
値段の反映は純粋に素材費人件費加工手間費。
値段が安いという事はこの中での人件費と加工手間費を削ることになる。
中国産とはこの人件費を削るという意味になる。
軽量化を行うには、バテッド加工部材や旋盤肉抜き。もしくは高価な型を作っての冷間鋳造やダイキャスト。
ドッペルのような自転車はそうした加工部分を可能な限り簡略化している。
現代の中国では工場ラインのデザイン設計はどこにも益して先進化してるのが事実で
日本の工場ライン設計コンサルが指導の為中国工場ラインを見学させるほどになっている。
未だに中国だからという前置きで話をする人は海外旅行も満足にしていない現状の日本の競争力の危機を感じていないバカだ。
中国も徐々に賃金が上がるにつれ人件費の甘みは少なくなっている。
今でも人件費は安くはあるが、それと共にライン効率の良さによる生産性が高い為にコストを抑えることができるからだ。

また、フレーム強度の面でも軽量化の為の加工や見た目のスマートさの為の特に折りたたみ接合部において、
軽量車ほどウィークポイントが増えまた耐久性も悪いのが事実。

というのをコピーして貼り付けてやれ。

>>39
＞ どっちも20ｘ1-1/8です。

違うじゃん

>>58
ETRTOは一緒だから気にすんな。
確かに間違ってはいるが互換性はあるし、チューブがないけど。

>>58
＞インテンス　SMALL-BLOCK-EIGHT　ワイヤービード　サイズ：20x1-3/8

これが誤植なんじゃないか？　写真でも本文でも表記は「20x1-1/8」だ。
でもそうなると、この解説がちょっとおかしいな。
写真は「1-1/8」だが、商品ページで「37-451」と表記してるのは「1-3/8」のほう。
俺が混乱してきた。

>>59
＞ETRTOは一緒だから気にすんな。

ちょっとわからなかった。

>>50
４５１のホイールに履き替えて、ショートキャリパー
ブルホーン（ＳＴＩかな）

>>60
ごめん、ビードサイズの間違い。同じ451なので互換性有り。

>>57
まじ中国人に謝れよって感じ。今中国は一番熱いんだぜ？

>>60
1-1/8は28-451、1-3/8は37-451になる。
451同士はビード径は同じでタイヤの太さが異なる。

>>62,64
把握した。サンクス。

　　ヽ／l l　ニ|ﾆ　　　　　　　　　　 ,.､-''"..;:;:;:;:;:;:;:... `'ヽ､
　　（　　　（￣　　￣）　　　　　 ／....:::;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;.....ヽ､／￣￣￣￣＼／
　　　￣　　 ￣　　　　　　　　 i＿;;､:＿;､;＿;､;､;､､ｨｯ.;:;:;:;:;: /　　興　　自　　　 　君
　,.､-──-- ､.,_　　　　　,､　　|　　　　　　,,,,,,　　/ ;:;:;:;:;:;: |　　 味 　 転　　　 　 ：
　　　　　　　　　　｀`''--イ ,）,､,! '''''　　　　　　　　＼ ;;;;;;;;;_|　　 が 　 車　　　 　 ：
　　　　　　　　　　　　　 ヾｰ'ﾞ |ﾋﾆﾆュ　ｬﾆ,ニニ､＞ 〉;; / _|　　 あ　　の
　　　　 　 ﾉ　l　 ﾊ　 l　ヾ トイ ｀!ﾞl）_j　　 '　iﾘ__, ｀　 }ii l f'ﾄ〉 　 る　改
　　　 _,,.ノ　_ﾉ / ﾉ ノ　ノﾉ!_丿　| 　 l　　　｀ " '''　　 }ii ﾘﾉ |　　 の 　造　　|＼＿＿
　　　　　 ノ　,､ｨ'-＝z=F [_　　 .l!　.{　　　、　　　　 ｨ!ii;}' ﾉ|　　 か　　 に　 |
　　　-‐''ﾞ_ノ ,ノ　 'ﾞ (ｿ 　 ヽ　　 {!　ﾞｰ<⌒'　　　　 ,ﾐi;i;}ｰ'ﾞ |　　 ね　　 　 　 |
　　､ ィッ＞f｢　　_,,二-　　 ヽ.　 }i､　 -=＝=-'　　ﾘiii;ﾂ 　 |　　 ？　　 　 　 |
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　　 　 ﾞ､ヽ`!　 l　　　＿ _｣　／/　'}llli,　,;i|i;,　,,ii;ilililll'ﾞﾘ ／ ￣ l l　　　　　　,､ ''⌒ﾞヽ、
　　　　 `ﾄ.､!　 lj　　（＿_l、/　 | 　 ﾞﾄ!llllllllllliillllllllﾂﾞ_､-ﾞ　 　 /,l l　　 　 　 /
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　　 ,ｨ、化ｧ ',＼ 　 　 　 l　〉　 | 　 | | ﾞ､ /／∧　　　 ／ /　 l l　　　　 l
（爪(（､`ｰ'′ ',　｀''t‐--'′〉ﾄ､ | 　 | |. Vﾊ彡 ∧　 ／　　　　|_L､　　i　|　／
￣￣￣｀¨`''ー--ﾆL_　　　`!､ `!　l￣`''┴--┴'-'ﾞ-─…''"´_,, ｨ|　　l　|/
　　　　　　　　　　　 　　 ヽ ｀ ', | Ｏ｀`''────…'''"´ 　Ｏ',ﾞ:､ 　l　|／

>>61
正解ｗ

>>50
61が書かれてるけど、202(Vブレ)の台座をブッタ切って、
前後の泥除け穴を利用してアルミ材を削って作ってもらった
ブラケットでブレーキ位置を下げて、ショートのキャリパー(アルテSL)を装着。
それをSTI(5500の9速105)で引いてます。
ブラケットはフロントはアルミ丸材に穴あけで出来ますが、
リアは泥除けの穴の角度を見ればわかりますが、派手に角度を変えないといけないので、
あまりオススメできません。。。(費用/手間ともに)
STIを使わないのであれば、Vブレの引けるブレーキレバーをオススメします。

>>28

ど、どこでそんな値段で。
前スレであさひの欠品シートポストを注文したいと行ってた者ですが、
メーカにもないってんで3kのシートポスト注文しちゃいました。エクスタシーとかっての。

　　　､ゞヾ'""''ｿ;μ,
　　ヾ　　　　　　　彡
　　ﾐ　　ﾟдﾟ　　　. ミ　　
　 彡　　　　　　　 ﾐ
　　/ｿ,,　,　,; ,;;:､ヾ`
　　　　 "'"'''''"

え、えくすたしー？
もちろんシートは付けずにポストのみでアーッするんだろうな？

>>70
アッー！だと何ｄ（ｒｙ

>>67 赤202氏へ質問があります。
ハンドル回りはどんな構成にされていますか？
アヘッド化を検討しているのですが、パーツ構成が多くなり過ぎる気がしています。
スッキリしててカッチョエーので、お手本にしたいですね。
by 209BP

俺もドッペルをギャンガーしたいけど作業スペースがないんだ
お前らどこでギャンガーしてんの？野外ギャンガー？

>>51
どこが丈夫だよ。
まともな自転車に乗ったことないんだな。貧乏人ｗ

>>73
ブルーシートひいて部屋ギャンガー

田舎だから夏の外で作業なんて蚊にくわれるだけ。
冷房効いた仲で作業できてウヒョー

うわっ

>>72
すっきりしてないよｗ
写真は今度うｐるけど、47Km/h神FDの御方から教えて頂いたKHSポストに、
バズーカのアジャストステム、TNIのオーバーサイズブルホンです。
フライトデッキやらつけてるので、かなりウザいですよｗｗｗ
209のステム形状を見たことないので、あくまで妄想ですが、ハンドルをマウントする付け根を
ブッタ切ることを妄想して、切断面のコラム径が28.6mm(FDみたいに25.4mmなら、変換シムで31.8mmにする)ならば、
オーバーサイズのアヘッドステムが付きます。(バークランプ径注意)
38.1mmならキャノンデールサイズで希少ですが、探せばあるかも。
それ以外のサイズだとKHS等の他車のコラムへ交換に。。。

>>73
子供の部屋を占拠してレジャーシート敷いて作業スペースにしてますｗｗｗ

>>77
訂正
×FDみたいに25.4mmなら、変換シムで31.8mmにする
○FDみたいに25.4mmなら、変換シムで28.6mmにする

>>68
ぐぐれば、上位に出るはずだよ、
他車種のサービスパーツだからメーカーに迷惑掛けないようにね。

嫁が軽いチャリを欲しいらしいので、正直１台ここで買っても良いかなって思ってる

>>74
こういうとこ初めてか？もっと力抜けよ。まともじゃない自転車が気になってしょうがないんですね、わかります。

>>80
ﾌﾟｯ　ﾌﾟｯ　ﾌﾟｷﾞｬｰwww

自らの放屁サウンドに笑うとはかなりの変態ですね
君にはドッペルを買う資格があります

どうした？
折りたたみ部でもげたか？

>>77
解説ありがとうございます。

ところで、ドッペル乗ってる兄貴達って、元々ロード乗りが多いのかな?
ドッペルに興味を持ち始めてから、ロードも欲しくなってきたんだよね。

ドッペル我慢して、ロードに資金を回すか、それともドッペルにドップリ漬かってからロードに行くか。

>>84
最初に底辺を味わっておいてから頂点を知れば、両方に対して理解する事ができる
最初から頂点だけ味わってれば、上から目線で安チャリを見下す人になれるよ
お好きなように

この場合どっちが底辺でどっちが頂点かを聞くのはヤボですか？

MTBルック車からフレーム交換まで逝った俺はばっちりですねｗ

>>84
ドッペルから入ってロード買ったぜ！
でも良く乗ってるのはドッペルだぜ！

>>84
ロードからこっちに来たぜ、街乗りメインの人間にゃこっちの方が使いやすい。
ロード潰れた時に部品移植したから性能もそこそこ上がったし、それにこれなら転売目的の窃盗に合わずに済む。

>>84
20年以上ママチャリ→やおい

健康の為にチャリンコ通勤しとこうってくらいの動機なんで、ロードに行こうとは思わないな。
趣味としては車＞バイク＞チャリだし。

俺は現役時代のロード・ピストからだよ。
１０００ｍTT　1分14秒前半台もチョット瞬発力がほしかった。

見た目と取り回しの面白さから、ドッペルはFD系にしか興味がでん。
貧弱になってしまった今の足でも４０ｍ弱で40キロ以上に加速できるチャリはおもろすぎる。

>>84
ロードって者を良く知らないみたいだねロードは競技用に作られてるから耐久性に欠けてる
かなり金かかるよ数十万か百万越える速く走る為に出来てるからメンテも大変場所も取るし目立つドッペルならかかっても十万位だ

あ、この感じは、自板でよく遭遇するあの感じ。
そう、なんかが来た感じ。なんだろううまく言えないけど。

>>92
競技用だから耐久性に欠けるの意味が分からないんだけど、そんなものは物によるだろ。
メンテも大変場所をとる？場所はほとんど変わらんだろ。

>>94
よく見ろよ。
ロードって者って、ロードさんっていう人の事言ってるんだよ。
競技用に鍛え上げすぎて体故障してる巨漢なんだよ。
わかれよ！

あぁ、ロードさんね、理解した

数十万や百万越えるというのは�`�bのことでしたか！

違うよ、プロテインにかかる費用だよ！消費量が半端じゃないんだよ！

プロテインの取りすぎは肝臓悪くするよね？

ロードに興味があるのなら一度買っちゃうのもいいんじゃないかな。
私見ですが、ドッペルをはじめとした安自転車趣味と
ストイックに走りを追求するロードは同一直線状には無いと思う。

>>84がそのままロードの世界どっぷりになるかドッペルとロードを
両立するのかは判らないけど、どっちにしても

|　　　　　　　　　　ヽ　 _,,.-‐――- ､ 　　　　　i　 　 　 　 /　　　　　　　　　 　 　 |
|　　い 　 き 　　　　ﾚ':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ.　　　　|　　 　　 /　 　　み　　何　　男　 |
|　　い 　 っ 　 　 　.|:.:.:.ﾄ;.:.:.:.:ﾄ;:.:.i:.:.i:.:.:ヽっ　　|　 　　　 |　 　　 る　　で 　 .は　 |
|　　気　　と　　　 　|:.:.:i ﾉﾉ}ﾚ' ）ｿﾚ'ﾉﾉ}:.} 　っ .|;; 　 　 　|　 　 　の　　も　　度 　|
|　　持　　　　　　　 |;::;i -ｧ-ﾄ-'　ｰｧｪ-|"　　　 |;;;: 　　　 〉　 　　さ　　 た 　 胸　.|
|　　ち　　　　　　　〈:{fi!　_旦　　{ 旦`｛ﾞ}　　　 |　　　　 /　　　　　　　 め　　！　.|
|　　だ　　　　　　　 |ﾄ､　 """ _ ﾉ""".lﾉ 　　　 |　　　　 |　　　　　　　　し 　 　 　 |
|　　ぜ　　　　　　　 |!:.〉.　　 ,--ｪ　　,' 　　　　 |　　　　 l　 　 　　　　　て 　 　 　 |
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男は度胸！ドッペルは愛嬌！

競技用のロードなんて使い捨てだろ。おんなじ自転車で何レースも走るプロもおらんだろ。ハードな使い方するのが前提だから痛みも早いよ。

高いから良いってわけじゃないしな

競技用のロードでもプロががんがん踏んでいくのと
趣味で乗ってるやつが普通に漕ぐのじゃかかる力も違うだろ。
プロはカーボンフレームを一年で使い潰すがアマチュアは
経年劣化のほうが先に来るらしいし。

使い捨てというのは言い過ぎかと思うぞ。

プロでも壊れん限りシーズン通して使うにきまってんだろｗ

ピストとロードは違うの？
ロードって競技用なの？

はぁ？

ピストは若者おしゃれ用の一過性。
ロードはチャリオタ、レーパン、勃起ホモ。

もともとピストが競技用だが、シンプルさが受けておしゃれに乗ってるだけ
ロードは文字通り公道用のスポーツ車

ピス�d

はぁ？

>>108
このスレは初めてか？良かったらやらないか？
因みに君は何乗りなのかい？

>>106
こういうとこ初めてか？もっと力抜けよ。スレチって知ってるか？

「競技用ロード」なんて言い出すからだろ

ドッペルの話しようぜ

それよりギャンガーしようぜ！

カゴはつけるなW

カゴ付けたら10年使ってるサビだらけのママチャリ捨てられるんだよな...

しょせん庶民向けの安物だよね。
最近、どれだけ手を加えても良い自転車に乗ってる気になれなくなってきた。
周りに高価な折り畳みやクロスに乗る人が増えたせいかな。
KHSが欲しー。

ブランド信仰って楽でいいよね

ハンドル周りをうｐしました。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1251372940841.jpg
あまり参考にならんか。。。

>>119
俺は周りに見栄を張るためじゃなくて、自分で楽しむために乗って(改造して)るから、
自分で良い自転車に乗ってると思ってるよ。

>>119
庶民が何いってんだｗ

>>121
なんだか凄いね

スコープ付いてるけど誰か狙撃でもするのかね？

うわーおもしろーい

うわーいうけたー＾＾

ドッペルを改造してる人いますか？

>>127
大丈夫か？

赤黒もいいな

ドッペルをノーマルで乗る奴は貧乏人

貧乏・・・？
ノンケなだけだろ

再婚付けただけであとはなんもしてない。

ママチャリレベルだな

気に入らないパーツを一つ換えたら、アレもコレもで改造地獄

DNPの11Tスプロケット買ったんだけど、チェーンも交換いるよね？
どういうの買ったらいいん？

>>121 赤202氏
ありがとうございました。初心者からすればたいへん参考になります。
と、25.4-27.2のシムが国内では見つからなかったので、ブった切って加工するのは諦めました。
手間や強度的に考えても、KHSのポストへ交換が私には良いかと思います。
幸いに、KHS取扱店に出入りしているので相談してみますね。

ついでで申し訳ないのですが、サイコンのセンサーやマグネットの取付位置はどうなってますか？
20x系だとフレームからセンサーまでの距離が遠くなるので悩んでいます。
おヒマな時にお答え下さればけっこうですから、よろしくお願いします。

6段ママチャリで軽快に街を走っていたらよ〜
前にいたんだよ〜白いドッペルのねーちゃんがよ〜
それがまた速いの何の疾き事風の如しだぜ〜
4段でそこそこ回してるのに追いつかなかったぜよ
まさかこのお方こそ伝説のBD1キラーなのか・・・？

おはどっぺる！

>>136
フライトデッキはセンサー←→受信機間が50cm以内に指定されていて、
↓の位置ジャスト50cm。センサー←→マグネット間はセンサーを内側に向けて5mmにしてまふ。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1251409498937.jpg
KHSポストの取り付けはシュレッドコンバータ(なんちゃってアヘッド)のオーバーサイズ用が別途必要。
ボトルゲージのネジ穴も切られてるんで、個人的にはかなりオススメ。

>>138
×ボトルゲージ
○ボトルケージ

俺、そのフレーム大嫌いなんだわ。
ばかどっぺるが。

>>139
こういうとこ初めてか？もっと力抜けよ。BD-1飽きたか？
http://unkar.jp/read/schiphol.2ch.net/bicycle/1233618451/#l17

ドッペルスレを眺めながら、積年の疑問を考えていた。
それは「なぜジョニー・ライデンは赤いのだろうか」という問いである。
簡単に見えて、奥の深い問題だ。
「赤いから赤いのだ」などとトートロジーを並べて悦に入る浅薄な人間もいるが、
それは思考停止に他ならず、知性の敗北以外なにものでもない。
「赤方偏移」という現象がある。
宇宙空間において、地球から高速に遠ざかる天体ほどドッペラー効果により、
そのスペクトル線が赤色の方に遷移するという現象である。
つまり、本来のジョニー・ライデンが何色であろうとも、ジョニー・ライデンが我々
から高速で遠ざかっているとすれば、毒々しく赤く見えるはずなのだ。
目の前のナポリタンは高速で動いているか否か？
それはジョニー・ライデンの反対側に回ってみることでわかる。
運動の逆方向から観察することで、スペクトルは青方遷移し、
青く見えるはずなのだ。
モニタの裏に回ってみたところ、ほこりで真っ白だった。そうじをしよう。

ドッペラー効果＝高速で遠ざかるFD15ほど、赤く見えるという現象

ドッペルゲンガーじゃなくて"ギャンガー"なのか。

近づいてくると逃げたくなり
遠ざかると追いかけたくなる
それがドッペル

改造しなくても幸せ
改造し始めると止められない
それがギャンガー

所有する悦び、それがドッペル
操縦する歓び、それがギャンガー

FX02に乗りはじめて2ヶ月くらいになります。
乗っていてこれは必要だなと思ったのがブレーキ交換とフェンダー装着です。
ブレーキはYH−８００Aに決めたんですが、フェンダーで迷ってます。
みなさんはどんなフェンダー装着しておられますか？

ノーマルのブレーキはおもちゃだから一番最初に交換しなければならない。
むしろ、２ヶ月もよく耐えたなw

漏れもデオーレにかえたよ。最初キャリパーだけだったけどレバーも交換した
泥よけなんぞ雨ふった時だけワンタッチのやつつけりゃいい

厳密にはシングルキャリパー機構自体はママチャリ〜安クロスと同程度レベル。
リムとシュー変えるだけでガッツリ効きますので、全とっかえは必須ではないです。

リム？

リムだけ変えてハブそのままなんてありえないし、そっちの方がよっぽど全とっかえだな

ワイヤーの間違いじゃない？

しったかやっちゃった系か

ウホッ！いいグリップ
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/14091.jpg

9センチくらいか

Vブレーキは効きすぎるぐらいだけどな

リム変えるのは厳しいな完組買うしかないか

リムを荒い紙やすりで削って荒らせばよく効くようになるんじゃね？

ﾌﾞﾚｰｷレバーとワイヤーとシューってのは、過去スレにあったが、
ワイヤーとシューのみってのは実績あり？　

KHSポストってどこで売ってるんですか？
ググっても見つからず。

>>159
一時期インナーワイヤーとシューのみ交換で乗ってたけど結構違った。

インナーで変わるとは思えないが、、、
むしろアウターのたわみのほうが大事じゃね？

この間、04のハンドルをショートブルにしたついでにギドネットにして
インナーワイヤーを換えてやったら、ノーマルブレーキでもロックするくらい
よく効くようになった。
テコの原理かな？ブレーキレバーのかたちのせいかも？
その代り、アームのしなりが激しくなったから
そのうちポッキリかも・・・。

>>160
補修部品つって、欲しいタイプがくっついてる製品の名前だしてとりよせてもらえ

RAとか上位車種に付いてるアルミのやつはスゲー高いらしいな一万数千円とか。
クロモリのは五千円ぐらいだっけ。

>>154わろた

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h130422099
13000円で落札されてた

FXをｸｲｯｸにして輪行仕様にしようとしたが、その費用で102でも買った方が良いかも
と思ってしまった．．．。

複数台持ちを普通に考える時点で病んでると思ったよ　orz

1箇所ナポリタンを置き換え忘れてるだけで興醒め

あほちゃうか、
>>167
こんなん補修品でとりよせれば5000円だぞ

>>165
アルミが５ｋ
cRMが3.5Kほどだ。

んな高いわけねぇだろあんなもんが。
今だとアルミは絞りで径をつめたバージョンになってるが、あっちのほうが頑丈だ。

取り寄せてそのままオクに出して儲ける

　　　　 　 　　( ﾟдﾟ ) ！　ＦＸか
　　　　　　　　O┬O
　　　　　　　　( .∩.|　　　　　　　２０２かで
　　　　　　 　 ι| |j::...
　　　 　 　 　 　 ∪::::::


　　　　　　　　(ﾟдﾟ　)　　　　　迷ったまま
　　　　　　 O┬Oｃ　）〜
　　　　　　　（＊）ι_/（＊


　　　　 　 　　( 　　 )ﾉｼ
　　　　　　 　 ｜　 |　　　　　夏が終わりました
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　 　 ι| |j::...
　　　 　 　 　 　 ∪::::::

夏なんてシーズンオフさ

生まれて初めて生で204と205を発見してしまったぜ
まったく西新宿はﾄﾞｯﾍﾟﾗのハッテンバやなあ

教えてください。FXは折り畳んだ状態でセンタースタンドのみで
自立できるのですか？

>>176
無理。右ペダルに250mlのコーヒー缶かませれば立つ。コツがいるけど。

ドッペルの記載のシート高は、ワイヤーロックぐるぐる巻きでの数字か？

昨日FX-55が到着してギャンガーになりました！みなさまヨロシクです。
でも小傷が結構付いてた・・・。

>177さん
お答えありがとうございます。なんかかまして立たせてみます！

>178さん
サドルポストにワイヤーロック取り付け部品と、反射板取り付け
部品を付けた場合のサドル高みたいです。

どっぺらーの皆さん、教えて下さい。

現在、202（パンダカラー）を所有。
嫁が欲しいと言うので202を譲渡します。（今回新たに購入）

購入候補
1・203CR
2・FX03（ブルホーンバー仕様）
3・FX0？（番号失念・ドロップハンドル仕様）
4・ブルーノベンチュラ
5・KHSの小径車

4・5は願望も入っていますので買えないかもしれませんが・・・
嫁とはポタ程度、普段は単独走行専門。（整備やチューンは得意では無い）

同じような環境に置かれた場合、どれを選びますか？
下らん質問ですが、宜しくお願いします。

>>180

BikeFriday

>>180
KHSを買うと、嫁もＫＨＳを欲しがるぞ。

301でも買って二人で仲良く輪行にでも行ってこいや。

ブロンプトン買ってやりな

嫁にボードウォーク程度のものをあてがえ

>>180

新作待った方がいいだろってちょっと前まで書いてましたが・・・

モールトンだな

>>180
嫁との差別化を計って203CRだな
フロントギア52Tでトップスピードの伸びが良いし、ブルホーンで前傾姿勢を強いられるから
女は乗りたがらないので、嫁に取られずに済むだろう
まあ、FXの02、03でも同じだけど
ただし、ブレーキだけは要交換

つかマジで新作まだかいな

クリスマス商戦前くらいには出てくるのかね
16インチ車が無いからあまり期待してないけど

>>181
BikeFriday
最近良く聞きますね
色々調べてみます。

オススメはありますか？

>>182
う〜ん、そこなんですよね。
おそらく「自分ばっかり！」って言われてしまいますね。
でも小さい嫁（150cm）なんでブルホーン・ドロップは乗りたがらないと思います。
（KHSに決定してもブルホーン買うつもりなんで）

>>183
ブロンプトンはちょっと抵抗感がありまして・・・
（ブロ自体に問題がある訳ではありません）

>>184
ボードウォーク？？
調べてきます。

>>186
近日中に新作が出るなら待つのですが・・・

>>187
実はモールトンも検討しています。
オススメありますか？

>>188
当初は203CRで決まっていたのですが、
色々調べるうちに迷ってしまって・・・

にしても、ドッペル標準ブレーキはブレーキにあらずって感じですね。

>>193・194・195

名無しですけど、私のカキコミです。

VブレーキのFX01買いなさい

FX04おすすめ

>>163
同じく04ｷﾞﾄﾞ海苔です
やらないか

あげるな

>>202
こういうとこ初めてか？もっと力抜けよ。

新参者増えてるみたいだけど、吊しで乗るならKHS以上はいっといたほうがいいよ。
例の動画のオッサンじゃないけど、ドッペルはランニングコスト高いぞ。

その経緯を含めて楽しめ、予算もある人じゃないといずれ乗らなく（乗れなく）なるから。剛性がないというわけではなく、逆に遊びが無いから痛みが周辺にきやすい。

メンテナンスも必要。基本的なとこでいいんだけど、こまめにできる（やりたい）人じゃないと続かないから。

ドッペルに限らずメンテは必要だろKHSは2200が付いてるから高いんだろクロモリだし
吊るしで乗るならダホンのメトロ辺りが良いだろ

メトロってボスフリーだろ？ドッペルと大差ないってか殆ど同じじゃん
それにダホンは独自規格が多いからそもそもカスタムに向かない
あとホモネタ野郎が古参ぶるなよ、うぜえから

FD買うかFX04買うか迷ってますFDをいじるか04を吊るしで乗るかFDをいじるのは簡単ですか？ブルかドロハン付けたいのですが費用とパーツ入手を教えて下さい

ドッペルみな兄弟おまえら仲良くしろ
>>206
04で良いんじゃないかな

>>205
ヤマアラシ？

少々のことは笑い飛ばすか読み飛ばせば幸せになれるよ。

嫌なら見るな！嫌なら見るな！ってやつですね

肩書きや歴、ブランドに興味ある人はﾛﾛにいらっしゃーい！
今ならもれなく社交界とブログデビューできます！

>>206
直感で兄弟は20インチから入った方が幸せになれると
いろんな角度から考えてそう思いました
基本的にタイヤが小さくなればなるほど、携帯性と趣味性が高くなるとお考え下さい。

実用性ならママチャリか安クロスで十分なんで。そこらへんで判断してみたら。

あとは見た目の好みもとても大事。

>>207
FX04も良いですね悩みます
>>211
通勤用には、クロス乗ってますドッペルは、ツーリングに使おうと考えてます
家がマンションなので駐輪所か部屋になるので折り畳みにするんですがFDと言うか小径車はパーツ手に入れるのが難しいとか見たのでどうしようかと思いました。それと素人だと加工とかも出来ませんので･･･もう少し考えます

>>212
水さすつもりはないんだが、あなたの言うツーリングがどの程度かわからないけどロングライドは
小径車の苦手とする分野だぞ　乗りなれてるクロスでいいんじゃないかと思うけど…

16インチで100kmがんばれ〜

>>206
イジるにしてもFX04を買えば良いと思う
イジるのはそう難しいことじゃない
ハンドルだけなら2000円〜あるし、ステムも同様かな
FDの方がパーツも多く費用はかかるんじゃない
パーツ入手っていうのは入手先のことかい？
通販なら、アサヒやワールドサイクルとかナチュラムあたりで良いんじゃないの

>>213
ツーリングは諦めて10k程度の街のり用にFDを･･･注文しましたレスしてくれた方ありがとうございます
カスタムは、勉強してやって行きたいと思いますドッペル

と書いてるうちにレスが
>>215
前にパーツ探すのが大変とか見たので心配しましたがあるみたいですねありがとうございます

>>179
178だ。そうか、有難う！その部品とやらを外すと、何センチ位変わるんだ？

Vブレーキばらしたらピボットにシリコングリス塗ってあったけど
金属同士だから普通のグリスでイインダヨね？

FDいじるのは金かかる。

ドッペルのディスクブレーキってどうですか？
MTBの703を購入検討中なんですが。

>>219
良いんじゃないの

209を買いました。で、少し乗ってみたのですが、
シートが乗ってるうちにじわじわ下がってきてしまいます。
自分なりに結構がんばってクイックレリースのレバーは締めこんだつもりなのですが、
精進が足りないでしょうか？
あるいは、ドッペルはクランプ交換推奨なのでしょうか？

安物クオリティだと思って諦めろ

>>223
クイックの反対側回せば直せると思うよ

>>223
ネジの方をもうちょい締めこんでからレバーを締めてみて

>218さん
　全部とっぱらってだいたい800mm。
自分は身長168cmで足は短くも長くもないと思うけど、両方付けたままで
サドル最低高にしてる。それだと両足のつま先が余裕で着く感じです。
足の裏全部はムリ。

>>219
普通のグリスだと油分が染み出すよ
まめに点検してればいいけど、ほったらかしにしてると
ヤバイかも

>>223
DAHONのOEMもそんなだったんで、ガンガッテ締めるもんだと思う。

気合いを込めて締めた後、レバーを締めた位置に畳むじゃないですか。
その後に仕上げとして、レバーをさらに締まる方向へグイッと回す。
下向きに押し込む感じ。

動くのは２０度〜３０度程度だけど、個人的にはこれが効く。
仕様の体重を上回っているけど、下がってきたりしないよ。

http://0bbs.jp/A301/img14_4

301板で見つけた
使いかっては良さそうだなｗ

ジャイのescape MINIの丸パクリだなw

>>224-226, 229
レスさんくすです。
なるほど、やはりコツがあるんですね。トライしてみます。多謝。

FXのシートポスト25.4mmだけど
実際は25.8mmの方が合うんじゃないかな

doppel cancerが一万円で落札されてたぞ
人気あるのね

お台場で202乗りを発見
しばらく後をつけた

運良く純正7速スプロケGET・・・！
これで俺の209が更に楽しくなるっぜー

交換部品は7速対応シフターさえあればいいんだよね。
まとめてハブ・BBメンテも実行するので楽しみで楽しみでとてもギャンガー

>>221
効き味は期待しない方が良い。
普通に効くけどね。
不満あったら交換すればいい。
それこそギャンガーです。

とてもカラフルに改造してる
上海か香港のオリジナル販売してるHPのリンク先を
教えてください

スレかwikiでHPにたどりついたのですが。。。忘れてしまいました

教えない教えない絶対教えない
http://bikehome.com.tw/page1.aspx?no=100090513162333271

>>239
夜分遅くありがとう

　　　, - ,----､　 　感謝です
　　（Ｕ（　　　　）　
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）　

ドラマの小道具でちょくちょくドッペルが出てくるけど、番組制作にギャンガーな奴でもいるのでしょうか？
オルトロスの犬を観ていたらFX02RTYが出てきてた。

>>227
おぅ！有難う！身長、自分と同じ位だ。両足つま先なら、なんとかいけそうだな。質問ばかりで済まないが、自分で組み立てたか？付属の工具で間に合うだろうか？タイヤの空気圧は大丈夫だったか？くれくれ詐欺でスマンね…

>>221は
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1430000674
の人かな。
世の中どんだけ上から目線の思い込み野郎が多いんだか。
だれか703乗りの人疑問に答えてやってくれ。

>>236
>交換部品は7速対応シフターさえあればいいんだよね。
抜き工具はいるぞ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fw30.html
これと大きめのレンチ

それとシフトワイヤーは抜き入れするときに末端がほつれて駄目になりがちだから
シフターに付属していなければ用意しておいた方が良いかもね。
それとシフトワイヤーのエンドのキャップも安いものだから買っておこう。
ブレーキ用とシフト用の２種類があるけど、内径が太いブレーキ用でもＯＫだから。

シフターはハンドルによって種類が悩むところかな。
MTB用のハンドルとロード・ブルホーン用のハンドルは径が違うんでシフターMTB用の
シフターは後者には入らなかったりする。209のハンドル径を確認してな。
MTB用だと安いのが沢山あるけど、ロード用だとA050が安くて良いかもな。

FX04ぽちったひゃほー

ちょっと紛らわしかったんで補足
ブレーキワイヤー　Φ1.6mm
シフトワイヤー　　　Φ1.2mm

ブレーキ、シフターは専用のケーブルを使いましょう。
ワイヤーのエンドキャップは精度等の影響とか無いのでブレーキ用をシフター用に
流用しても問題ないよってこと。

おはドッペル

純正7速ってクロスレシオになるだけ？

>>243
ありがとうございます。
ほぼ購入の方向（通勤用）なのです。
あちらの質問者様ほどガタイは良くないですけど
前輪だけディスクブレーキってどうなのかな？
と思ったもので。。。
折り畳みでディスクブレーキってあんまり見たことないのですが。

804と805も前輪ディスクですね。
と801の俺。

趣味の物ならデザインで乗るのもアリなんだと思うけど、通勤用ならそこそこの
重量でタイヤが細いと良いと思うんだけどな。
とりあえずアサヒのプレシジョンスポーツとか。

>>235
よかったのかほいほいついてきて

みんな選挙言ったか？(＊｀ω´)

>>253
ガチでドッペルに乗って

つか神FDが投票に来てたのを発見したぜｗ
スタイルのいいギャンガーだった。

ギャンガーの9割は比例を公明に入れる

幸福実現党だろ

阿部新党をつくりたいです

http://feb.2chan.net/jun/b/src/1251566102792.jpg

今日しまなみ海道走ってたドッペルいるか？

おそらくFX系だとおもうが…

われどこの島の人間な

209を買いました♪ギャンガーの仲間入りなんですが先輩たちに質問があります。
乗りだす前にアチコチの増し締めをしてブレーキ調整とシュー交換もしました。
その後、朝から40kmほど走ったのですが途中からハンドルポストのレバー部分がガタガタして来ました。
外して何度締め直しもダメでしたし高さも＋2cmでは私には合いません。
質問は
ハンドルを高くしたいので交換する場合は何をどうすれば良いか
外したポストのどこを計れば良いか
代替品は何があるのか
上に書いてあるKHSのポストに変えるのが良いのか
です

シフトやシートポストなど他にに問題ありませんでした。
長々とスイマセンm(_ _)m

今日投票で裁判官のプロフィール読んでたら
自転車乗ってる人がペッパー催涙スプレーもってて職質で軽犯罪でつかまった。
てのがあって、んなもん最高裁まで争った人がおるんやな。と、感心した
無罪を言い渡したそうだ。権力ふりかざすポリの横暴を却下した裁判官に花丸かいといた

全部無効だな

出口調査でミンス圧勝か…

日本終了・・・・

で民主はドッペルに何をしてくれるんだい？

鳩はドッペルの生まれ故郷に徹底的に媚びます

>>262
シートポストは問題ないのに、ハンドルだけ低い、というのは
身長が高い云々ではなく、もっと上体を起こしてママチャリの様な姿勢で乗りたいということなのかな

カゴはつけるな!!

ブルホンでママチャリポジションはちょっと。
本来の使い方じゃないからなー。

>>262
俺に209を5000円で譲って204か301/@fを買いなおすんだ

204
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/contents2.php?pn=1&cn=1&ic=204ba
301 / @f
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/contents2.php?pn=1&cn=1&ic=301

>>269さん、>>271さん
説明たらずで申し訳ありませんでした。
純正の位置だと、腕が短いので肘がピーーンと伸びてしまうんです。
この位置だとレバーの先っぽまで指が届かないんです。
立てるのは格好悪いと兄貴たちが言っていたので・・・
後5cm高ければ肘も伸びずに楽になるかと思って聞いてみました。
ありがとうございました。

なんだ、自分に合わないチャリ買って後悔してる馬鹿か。

新作ﾏﾀﾞｰ
いつまでウンターデヴェロップﾒﾝﾄ

>>273
サドルを前に出すと楽になるんじゃないかな。
もう限界まで前に出していたらヤグラの部分（シートポストにサドルをつける金具部分）
を１８０度回すと更に３０ｍｍくらい前に出る。

ほんの数センチでも近くなると楽になるから試してみるといいよ。

>>273
身長はどれくらい？
ハンドルまで遠いのなら、まずはシートを前に出すとか
それでも肘が伸びるというのなら、もっと上半身を前傾させるんだ
肘が曲がるくらいまで

>>244
ハンドル径調べんでシフターぽちったｗあばばばば

な、なんくるないさー

なんだかギャンガー野郎達は優しいな。リロードしてて思う

>>273
204のライザーハンドルっていうのか？これを取り寄せればいいんじゃないか
オプション販売ページでは売ってないようだが

ﾄﾞｯﾍﾟﾗｰ達はいつだって優しいんだぜ？

>>273
腕が届かないのではなくて、上体を前傾させる筋肉がまだ慣れてないだけかと。
慣れてきたら腰を引くようなポジションになってくると思うよ。
上から踏み込むペダリングはすぐ疲れるからね。
踏み込み角浅くはなるけどその分回せるようになるよ。

本当はシートを前に出すんじゃなくて、ＢＢを基準にして腰が座る位置で
シート固定、ステムやハンドル位置を調整すべき。209で腕が届かないって
150センチ未満とか？？

フラバーとは違うからなブルホンは

>>282
104買えば良かったんじゃないかもう買ってるがそれか202身長いくつ？

たぶん幼女なんだな

俺160の糞チビなんだが209乗れてるよ俺より低いのかもしかして女？

おまいら興奮しずぎ

皆さん、ありがとうございます。
>>276さん
金具をひっくり返してサドルを前に出したら楽になりました。
>>277さん
身長は155cmです。ちなみに体重は49kg前後。
上半身を更に前傾させるんですね。了解しました。
>>282さん
ブルホンが欲しくて209を購入したのでライザーはまた別の機会に考えますね。
>>282さん
上体を前傾させるのには慣れていますが腰を引とハンドルが遠くなってしまいませんか。
上から踏み込むと疲れるということはシート位置を後ろにすればペダリングが楽に回せるようになるということでしょうか。
>>283さん
ステムを交換しなくても位置を変更できるパーツを見つけました。
ご意見を参考に自分のポジションを見つけたいと思います。

死ねよ、規格外のチビは

おっと1hideの俺への悪口はそこまでだ！

>>289
よくありがちなのが、背中が反ったポジションで乗っていること。
肩位置が遠くなるのでハンドルも遠くなる。
以前に書き込まれていたように、腹にボールを挟むように背中を丸めて乗る方が
最初は辛いけど慣れれば長距離でもＯＫになる。猫背でってこと。

さらにエイドアームを追加で付ける手もある
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/eidoarm.html
（取付ハンドル径を確認の上、探してな）

ハンドル取付分に近い水平な部分も常用できるためポジションは楽になる。
同じポジションだと身体も疲れるので先端・取付部と握りわければ楽。

>>290
ＳＭプレイってグッとくるよな

>>289
上から踏み込む時に主に使う筋肉はパワー＞持久力
回すように引き上げ重視の時に使う筋肉はその逆なのね
で街乗りにパワーはあまりいらんので、後者のセッテングが理想。

引き上げはフラペは無理だけど、
スパイクや靴裏が引っかかりやすいの履けば、
すりあげ足ができる。

ちょっと違うけど、踏み込むだけよりかなり楽にペダリングができる。

で、普段セットバック気味にしておいて、加速やＢＤ−１とかを
プギャーするときに前ハン、前乗りで漕げばいいと思う。
普段から前乗りのセッティングだと疲れるし、マッタリ漕ごうにも
ケツがサドルからはみ出てしまうから。

言ってることわけわからん人は今の状態で
極端にサドル後ろ乗り、前乗りで
漕いでみると体感できると思う。

じゃ仕事戻る　ﾉｽ

>>296
先生!サドル前乗りしてみたらｱｯｰ!!ってなりました!

上の方で晒されてる知恵袋で「サス不要」と断言してるが、俺は凄く役にたってるとけどなぁ。
街中での少々の段差など関係なし、20cmくらいの段差も降りられる。
場合によっては階段も・・・(もちろん人気の無い時)
まぁ、こんな使い方してるので、いつか壊れそうだけどｗ
因みに702海苔。

>>298
クロスなどの大径ならいいんでね。
小径の場合ストレスが大径の比じゃないんで
安モンのサスだとすぐに逝かれるか、
緩衝を超えて、揺れになってしまい
危ないってとこ。

あとパワーロスね。

フカフカのサドルとカタイサドル
乗り比べるだけでも、確実に踏み込める感が
まったく違うのだ。

　　　　　,,　- ―-　、
　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ
　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}
　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　}
　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }　
　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　 いいサドルじゃないかー。　
　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ､　　　
　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ

oﾟ孕o　←こんな感じで乗れば良い

>>289
16インチの方が良かったねハンドルは変えられるし

http://blog.livedoor.jp/lkrejg/archives/65343717.html
ドッペラーなら好きだよな

ＦＸ０３届いたんだけど、フレームにキズが・・！！
リアブレーキ近くの白塗装がけずれて地金が見えとる。。

みんなはキズ無しだった？

>>305
そんなモンですよー。完璧に物流・在庫管理するとかなると
コストかかるしね。値段なり。あと運だね。

>>306

あ、やっぱりこの値段だからそんなもんですよね。
了解です。どもども。

ドッペラの７つ道具

・
・
・
・
・
・タッチペン
・ギャンガー精神

>>308
上の５つが見えないのはまだ精進が足りないんだな

>>307
ここに報告してないで、まずは買ったところへ苦情のメール出せよ
いくら安チャリとはいえ、新品で買ったものなら傷アリは不良品なんだから

少々の傷なら舐めて直すのがドッペラ

>>310

了解、いちおメールしてみる！

>>312
傷の部分をデジカメで撮って添付するといいかも

ドッペルのトップページの更新履歴から212の一部が見える！

>>305
地金部分は、車用のホルツのタッチペンを塗って、錆び防止とか
そういう傷に愛着を持てる位の度量がないと、（ドッペルに乗るのは）難しい

>>314
更新履歴ってどこ？
見つからないっす(´･ω･`)

ttp://www.doppelganger-sports.jp/update.html

乗ってくうちに付く傷はいいけど
届いて箱開けたらすでに傷付いてるのは嫌だろ
いくらなんでも

中国製品に対して過剰要求じゃねぇの

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/img/explanation/joint.jpg

２１２は新作とは言えないな
リニューアルって感じか

>>317
新型以上に、各部の改良点が気になるね
特にBBがカセット式になってる所とか

212って３月くらいから開発中になってるやつだっけ？
202の黒とオレンジ換えただけみたいなやつにどんだけ時間かけてんだよお

リアディレイラーやライトも変わってんのな

202だけど、激漕ぎするんで、ハンドルポストのしなりが不安だわ
折りたたみ機構は必要ないので上のKHSではちょっと
交換したいのだが、ヤった兄貴はいるかい？

兄貴、サンクス！

ちょこちょこグレードアップしているのは評価できるな。
結構売れているみたいだからテコ入れの余裕があるのかな？

>>322
それ、４週間前に外出

改良点がヴァクセンを意識してるような
値段据え置きならこっちが断然得だな

ttp://www.doppelganger-sports.jp/bike/img/explanation/click_202.jpg

溶接の汚さは異常

業者っぽい煽りですな

業者（苦笑）

まあ、せいぜいヴァクセン（苦笑）のブランドイメージを落として行ってくださいよ

特務機兵

>>329
マジレスするとこれは不安だな

>>334
均等にモリモリしてあるなら大丈夫なんよ。
拙いのは、不均等にモリモリとかモリが足りないとか。

客観的に判断するならＪＩＳとかＢＡＡになるのかな。

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/contents2.php?cn=1&pn=1&ic=212

212か222待ちなんだけど、後でブルホーン化する事考えると、ディスクブレーキなんて厄介かな？
初めから203CRにしといた方が良いんだろうなあ。

あーでも、22Xシリーズの新しいフレームと、222の1.2インチセミスリックとかも気になる。

溶接が汚なくて雑なのは以前から指摘されてきたこと
過去スレに居た兄貴はポイントを押さえ全バラして自分でやり直すと

>>336
値段からして機械式ディスクブレーキでしょ。
ならVブレ対応のロード用レバーが使えるから
２０２をブルホーンにするのと大差ないでしょ。
ブレーキレバーはある内に買っておいた方がいいよ。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/rl520.html
と思ったらもう売り切れてた・・・。

折り畳み機構のある車種にはディスクブレーキとかいらんのだがな
なんで採用しようと思ったのかわからん　無駄に価格上げないでフェンダー付きで12kg以内に納めろよ

２０インチで１０ｋｇくらいのだして欲しい

クイックレバーなんかより↓の方がかなりメリット大きいと思うけど。
今の純正RDはその辺のどうでもいい1万ちゃりについてる
最廉価版だから、ちょっと恥ずかしいんだよね。かといってRD交換って結構かねかかりそうだし。


http://www.doppelganger-sports.jp/bike/img/explanation/simano5.jpg

同じシマノながらも、１ランク上位モデル（SHIMANO RD-TX31）を採用しました。
これにより、先に変更を受けた新型グリップシフト｢REVOSHIFT｣とのマッチングが向上。さらに機能のみならず、スマートかつ流線型が美しい外観を持つことも特徴。精悍なブラックボディを選択することで、駆動系をブラックで統一する
DOPPELGANGERR自転車とのデザイン的マッチングが飛躍的に向上します。

ポチったぜ。802だぜ。ドッペル通勤すっから、よろしくな！

ドッペルみたいな安物にデザインも糞もあるかよ
って話。

安物こそデザインだろ・・・常識的に考えて。


おいおいそれよりいいこと思いついたお前俺のケツの穴でションベンしろ

人の目が気になるならドッペルなんか買うなよｗ

>>345
人目を気にするからドッペルを選ぶんだよ

ドッペルはそこら辺の安自転車とは違う

（キリッ）

家の前で203CRをいじっていたら、家に出入りしている業者の兄ちゃんが
「高そうな自転車ですね」と聞いてきた
「高くはないんですよ」と答えてやったが、非常に気分は良かった
また、とあるお店に行った際に、買い物を済ませて店の前の駐輪場に戻ると
駐車場の案内係の男が声をかけてきて「カッコいい自転車ですね　
ずっと眺めていたんですよ」と言われた
一般人にはかなり良い自転車に見えるようだ

人はそれを社交辞令とイイマス

>一般人には

お前も一般人。特別でも何でもなく、ただの一般人。

約一名臭いアンチがいるな　他にやる事ないのか？クズ

通販主体で店頭で見かけることはまず無いし、自転車っていったらママチャリぐらいにしか認識無い方々には結構ハッタリが効いているようだよね。
俺もツレと二人でドッペルしてると知らない人から話しかけられるよ。
「格好いい自転車だね」とか「高そうだね」とか。
大体自転車乗っているだけで知らない人が話しかけてくるなんてそうそうあることじゃ無いでしょ？
俺なら信号待ちの時やすれ違いざま用も無いのに見知らぬ人に話かけないけどなぁ。

そういう意味じゃ人の目を惹きつける安物だと思う。

くだらん流れですね。

一方ロードを乗ってると誰も近づかなかった

>>341
リンクもまともに貼れないのかよ　カス

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/img/explanation/simano5_z.jpg

ヴァクセンさん自スレがないからってここで憂さ晴らししないでくださいよ。
ちゃんと見てる人は見てますから。ドッペルだって不毛の時代はあったんですよ。
ヒット商品ってのはただモノが良ければいいわけじゃないってことを
ドッペルは教えてくれますよ。

ドッペルは独特のオーラがあるんだよ。もしかしたら変態と紙一重かもしれないが、
それは草食系男子が原宿でスカート履いてるのと同じくらいの冒険なんだ。

やっぱドッペルはターニーだよな？
デオーレ以上に換えたらギャンガーできないよな？

ディレイラーはあくまで変速性や静穏性に関係してくるから
好みの問題かな。実際セラミックベアリングプーリーにしても
体感できるほどペダリング変わらんかったし。

>>341
ターニーなら尼でも扱ってる
値段もそんな高くない
ttp://www.amazon.co.jp/シマノ-RD-TX51-リアディレイラー-TOURNEY-ERDTX51B/dp/B002BDTBOA

ドッペラーへのターニーングポイントとなる

http://www.amazon.co.jp//dp/B002BDTBOA

こうしたかったのか
http://www.amazon.co.jp/ERDTX51B/dp/B002BDTBOA

http://www.amazon.co.jp/dp/B002BDTBOA
いいえこうです

２１２のジョイント部って７０X系といっしょかな
クイックリリースレバーだけ欲しい

>>329
おれ溶接屋だけど、アンダーカットやブローホールもないし強度的にまずいとは思えない。
中国人の半自動溶接だとしたらかなりうまい方なんじゃないかな。
中国製品の溶接って酷いのはホント酷いからね。



ドッペル、安物だけど十分実用にはなるよね。
そのままじゃチャリンコ趣味の人のメガネにはかなわんのかもしれんけど、おれには十分。

この週末、電車で小田原の鴨宮まで行って途中で抱えて階段上がったりとかしつつ東京ビッグサイトまで130kmほど走って電車で帰ってきた。801で。
持ち運びが重い以外は特に不便なく。

昔の中国と今の中国は違うからね工場長や開発元が指導してれば酷くはならないでしょ同じ人間なんだから経験積めばうまくなるよ中国人は家族の為に命かけてるんだから

とビジネス番組見てきた俺の感想です

美しくはないけどちゃんとした溶接だよ
へたくそだけど合格

価格相応なんだから文句無いだろ。
デフォのパーツが糞なのは仕方ないけど交換すりゃいいし。
重量は････肩鍛えればいいし。

溶接は個体差が大きいと思うよ。
おれは１勝１敗」かな。

>>371
ドッペル複数持ち?

>370
やっぱりDAHON☆最強だねフレーム良いしそれかKHSだねクロモリ2200付いてるし

DAHONは低価格帯以外は値段不相応だ。
どう考えてもあんな値段のチャリじゃないぞ。
AKIBOは不良品の対応まるでなってないしな。
KHSも代理店通すと異常に高すぎる。海外では円安時代でも３分の２くらいの値段で買えてた。

>>373
吊るしで乗る気満々のカスタムスキル無い人ならそうかもね

>>372
いや２０２を手放した後にもう１台買ったんで複数持ちではないよ
新しいの改造中だけどちょっと奇抜な改造なんで乗るのが恥ずかしいかも

2200なんて空の下だろ

ミファっていう

>>376
塩熱飴あげるからおじちゃんに見せてみなさい

パーツが有り余ってるのでFX系を購入し、ギャンガーしたいぜ
エンド幅は、ボスフリーなので　135mm、FDのクランプ径φ31.8mm、ステムはオーバーサイズとまでは分かった。FDもアウターは工夫をする。

けどシートポスト径＆ポストクランプ部の径は何mmだろう？Wiki見ても無かった

オフィシャル見ればシートポスト径は載ってたと思う

>>379
シートポスト径は25.4mmシートクランプは内側にサイズが書いてあったらしいけど
すぐ交換したんで正確な数値が分からない。
実測すると32mmでもこのサイズ少ないんで31.8mmを使ってる。　　　
　　
フロントのアウターの取り回しは以前貼られたこれが一番いいんじゃないかな。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/mrcontrol/cl51.html

シートクランプ新たに購入するなら他の人の書き込みを待って。

FX05について熱く語りあいたい

直射日光でチンチンに熱くなってた。ｗ

チンチンが熱くなったにみえ（ｒｙ

ドッペルもいよいよ煽りができきたか
そんな自転車でも無いんだがなｗ
またーり、時にギャンガーに
自己満足で楽しむものだ。
社交界やブルガーには理解できないだろな。

初めて乗ったときちょっと気持ちいいなと思った
毎月ギャンガーしてたら堪らなく気持ちよくなってきた
週に１回でも乗らないと落ち着かない
それが週に２回３回乗らないとイライラしてくるようになった
乗れないのに駐輪所でペダルを回してしまう

202の中央の折りたたみ部のボルトとフレームがあたるところが見事にけずれちゃってるんだけど、
これって強くやりすぎ？

全くの自転車素人が 104 blackbullet を IYH しました

>>388
ようこそ、ドッペルでギャンガーな世界に

>>387
想定の範囲内

ttp://nov.2chan.net/37/src/1251898012217.jpg

MF-HG50-7げっとー
明日は交換の儀式ﾉ▽｀ついでに玉あたり調整その他整備するぜー

>>387
組み立てるときに、レバー引き上げてやれよ

今日納車されたんだけど、ペダルのネジ山が潰れて使い物にならねぇｗｗｗ
想定の範囲内だから予備のペダルを用意してたんで事なきを得たが。

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product/212/1_1.html

>>391
チェンホイルは？

おおお、、この色は欲しいとおもってしまった。。
>>394

ないない　パスパス

前48Tってのがなあ

>>392
いやレバーで固定するときに当たるとこだよ。

>>394
うわ、ダッサww
おまけにこのフレーム、よく見たらダホンのパクリじゃねーか。
ジャイもダホンも意匠に柔軟なんだな。

>>395
今回はクランク？はいじらないっす^q^
BB周辺玉あたり調整のみー

いまどきよくMF-HG50-7なんて見つけられたなあ

オレンジかあああああああああああ
サドルは真っ黒の方がいいな

この前ヤフオクで二つも出てた罠。
しかも新品で

でもお高いんでしょう？

自転車には乗ってないが、D01が欲しい！

9千とか7千になってるな
実にぼろいｗ

>>407
またお前か

13Tでいいじゃない1500円

ドッペルはパチデザインをどうにかした方が良い。
多少価格上げてでもオリジナルのチャリ出せ

http://www.be-s.jp/style.html

>>410
悪質なパチモンというイメージはないからよかろう

独身推奨の自転車だから

独っぺるぎゃンガーでしょうWWWW

http://www.be-s.jp/images/staff/sudo1.jpg
これ新作かね

車両テスト走行って書いてるね。
それにしても上の2台、ずるいよなぁスタッフだけあのステムは・・・。

シード低すぎハンドル高すぎ
これノーマルは普通のステムだろ

何か新作の説明文に該当するものが無いような気が

>>413
今すぐＢＢに巻き込まれて死ぬように

>>414
重くならなければフロントサスも良いのう

真冬の格好やないか
半年以上前だろこれ

>>414
なんだこの奇怪なデザインのダサチャリはww

ライトブルーも素敵

ハンドル折りたたみ部分のギシ音解消するにはどうすればいいかな？

なにか

>>414
この自転車のデザインはかつて独自のライディングスタイルで有名になった
グレアム・オブリーの自作自転車に似てるな。俺は好きだぞ。でたら買う。
そして無論ブルホーン＆カプレオ化だ
http://putorius.mydns.jp/wordpress/wp-content/uploads/2009/04/obree1.jpg

自分は180センチ63キロなのですが、202か210を乗るには厳しいでしょうか？
車に積んで遠出した時に使用したいと思います。
すいませんが誰か教えていただけたらと思います。

>>425
ガタイが良い人はＦＸのが楽ってレスは良く見たな。
ただＦＸは畳んでも大きめなので車載メインなら２ＸＸ系って感じじゃないのかな。
２０９だと常用の手の位置が遠くなるので180ｃｍのに、より合うかと。

>>425
その身長だとシート高が低すぎて窮屈な思いするかもね
170の俺でもちょっとばかり物足りないくらいだから
シートポストだけ長いのと交換した方が良い

>>414
何回見てもハンドル周りに違和感をおぼえる

>>426
最初209のブラックに一目惚れしたのですが、運転しにくそうなハンドルの形状がネックです。
あと折り畳んだ時に邪魔なんじゃないか、とか。
あのハンドルは運転しにくくないのでしょうか？(初心者なのですいません。)

遠出する時は車に2台積みたいのですが、ワゴンのような大きい車ではなくプリウスなので、FXだと不安です。
あー、迷うなー。

>>427
180だとやはり厳しいですかorz
遠出したときをメインに乗る感じなので無理して乗ろうか…。

>>429
ブルホーンはハンドルポジションが複数とれるので楽ですよ。
同じポジションだけだと疲れてくるので、フラットバーハンドルでもわざわざバーエンドに
ブルホーンの様な前面へ伸びたグリップをつけたりもします。
まぁ結局ブルホーンと同じになっちゃうわけです。

折り畳んだ時は邪魔は邪魔ですが、自転車全体の割合を考えるとブルホーンのの出っ
張りの割合なんて大した差じゃない．．．と自分では感じています。

>>429
プリウスに2台載せるのか〜
少々厳しいかなあ？
リアシート倒して使わなければ大丈夫かもしれんが、やっぱ202を2台が無難かもしれんね
走りの面では妥協する事になるけど、まあ大差ないしｗ

>>430
203CRだが、ハンドルポストを畳むと、角の分だけ見事に横幅に転化されるぞｗ
おかげでいまだに輪行袋が選択できない

角の部分だけ折り畳みとかワンタッチで外れるとかないのかな

ハンドルのクランプ部分をちょっと緩めて回したらどうだろう？

KHSはそういった造りになっている。

ストレートハンドルに、エンドバーを付けるのが良いと思います。

>>430
なるほど、ブルホーンハンドルは色々と握れるんですね！
とりあえず自分と嫁の2台必要なので、まずは嫁用に210のパンダカラーを買って、自分も問題ないようだったら209を買おうと思います！
レッドとかのカラーもあればいいんだけどなぁ。

202黒×白と210黒×白は何が違うのでしょうか？

>>431
FX×2台はサイズ的に厳しそうなので20Xシリーズ×2台でいこうかと思います！
209が欲しいけど203もいいなぁ。

>>435
現行202は黒のみ
白黒が210と名を変えたもの
203CRと209も色しか違わないから、好みな方を悩みながら選んでね

FX02乗りの初心者ですが、ホイールをもう少し細いものに変えたいと思っています。

どのようなホイールなら交換できるのでしょうか？

また交換時に必要なパーツなどありますか？

詳しい方よろしくお願いしますm(__)m

本日も盛り上げ自演お疲れ様です。

>>437
今ノーマルのタイヤ使ってるんだったら、まずはタイヤとチューブ替えとけ
パナのミニッツライト+R-airにするだけで確か1kg近く減量できたはず
ホイール換装はその程度の質問してるようじゃ無理

玄人気取りでわろたw

>>440
お前、こういうとこ初めてか？もっと力抜けよ

いちいち相手してるから居つく

反省する

適当に買いすぎて9速だったｗｗｗ俺ばっかすｗｗｗ

FX55をもらってちょっと改造してたらドロップ化したくなってきて、
ちょっと調べたらＶブレーキとドロップのブレーキに互換性がない？ってでてきたんですけど、ドロップ化は可能ですか？
FXに対応できそうな部品とかあったら教えてくだしあ。

羨ましいな
FD前より高いな前は12000で買えたのに

>>445
出来るオクでＫＨＳの２０ＲＳのハンドルポスト買ってステム買えば簡単

>>444
SAINTのシフター買ってた人？

>>445
RL520

>>437
WikiのタイヤＦＡＱ読んどけ。詳しいぞ。

>>445
ブレーキ　RL520
ハンドル選択時にはクランプ部（ハンドル取付部）の太さに注意。
ロードの規格の方が太いのが多い。
シフターが付かなかったらA050でも。安いし。

>>424
ｷﾒｪwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

http://www.sklld.com/dir_pc/index.html

葵さんから着脱ペダルでてるよ

>>438

かなりいいよぅ　Ｗ

48Tと52Tの違いは理解出来るが
６速と７速の差が解りません。orz

だれか説明して下さい。エロイ人。

don't think, feel...

>>455
トップとローの歯数が同じ場合、スプロケット枚数（段数）が増えるほどクロスレシオ化する

トップ寄りに中間ギアが増えて適切なケイデンスで走行できる（場合がある）

6速＝のり弁当
7速＝シャケ弁当

8速＝からあげ弁当
9速＝焼肉弁当
10速＝幕の内弁当

11速＝弁当屋オーナー

カラアゲ弁当は何速くらい？

くだらん流れですね。

>>455
ドッペル使用6速　MF-TZ06 14-16-18-21-24-28T

ドッペル使用7速　MF-TZ21 14-16-18-20-22-24-28T
オク等で入手 MF-HG37 13-15-17-19-21-24-28T
　　DNP　　　　11-13-15-18-21-24-28T
ハブ交換必要　　CS-7900　 12-13-14-15-16-17-19-21-24-27T

・ギアの繋がりの良さ
　　同じ回転数でペダルを漕ぐ方が楽なので道の高低等でギアを細かく切り替えます。
　　例えばドッペル６速では14-16のどちらかを選択なのですがCS-7900では14-15-16
　　と３段階切り換えられます。
　　だからドッペル6,7速では20-24近辺しか意味がありません。

・現状より小さいギアが欲しい
　　２０インチだと、こちらの方が７速化の目的になっている様です。
　　フロント52、リア14では軽すぎて踏み足りない人が小さいギアを求めて７速化をして
　　いるようです。

ハブ交換をすれば繋がりも良く、小さいギアが選択できる多段化もできるわけです。
例えば上記CS-7900は10段になります。

【自転車】「自転車に体重制限」自転車の運転は体重89kgまで　超える場合は専用自転車を　〜　自転車運転資格証は医師が発行
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/river/1250469016/

（´^ω^） ＜　罰金3万だってよｗ　メタボ涙目だなｗ

すんません兄貴たち。
ＦＸ５５買って輪行袋を探しており、オーストリッチのＥ−１０
が丁度いいのかなと思っるんですが、サイズは丁度いいのでしょ
うか？使ってる方おられましたら教えて下さい。お願いします。
http://www.naturum.co.jp/item/105671.html

>>463
誰だよ河川・ダム板にそんなスレたてのたの。
俺は52kgだから問題ないが。

ドッペルでダム巡りしてえな

リアショック？（後輪の太いバネみたいなやつ）からギシギシと音が・・・
調整してもらったほうがいいのかな？

クロスレシオ化＆高速化
スゲー勉強になりますた。感謝！

>>467
バネ掴んで回せば自分で調節できる
肉挟まないように注意

702 / blackguards最近購入したんですけど、これはドリンクホルダー付けれますか？

>>470
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/324_all.html

ハンドルやサドルの後にボトルケージを取り付ける「座」をつけてから好きなボトル
ケージを取り付ける。

>>471
ありがとうございます！

500mlのペットボトルを付けたい時は、ペットボトル用のケージを選んでなぁ〜

それにしても702って結構仕様が変わってんのね。

なんか折りたたみクランプのレバーとかちがってるね

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d.html/ref=mp_s_a_49/377-7899112-2289258?qid=1252157356&a=B000PJZY7A&sr=8-49
↑こいつを買ったんですけど、ライト点かない上に１５回目くらいの運転でチェーンが切れたんですが………

明日Amazonに送りますorz

http://www.amazon.co.jp/dp/B000PJZY7A

>>475
お気の毒。

わずか16.2kg(笑)
安物買った結果がこれだよ

>>475
レビューをちゃんと書いて報告汁。

>>478
ご苦労様です

小径車の場合、センサーと本体の距離が遠くなると思うのですが、20Xシリーズはワイヤレスサイコン使えますか？

>>479
とりあえずAmazonの対応を様子見するわ

802にしときゃよかったかな…

211 / assaultpack
http://www.picamatic.com/show/2009/09/05/09/27/4974934_1172x926.jpg

またまたｗｗ

>>483
妄想sugeeeeeee

てかオレンジカラーそろそろ飽きたから他のにしようよ。

渋い色な予感がする

doppelganger 212
新スペックのシマノ製変速機、そしてよりスポーティーで強固かつダイレクトなフィーリングを
味わえるシートポストを採用。フレームジョイント部にはスマートかつ強度に優れる新開発の
フォールディングデバイスを使用し、特徴的なツインチューブフレームをより際立たせるとともに、
大型化された”DOPPELGANGER"レーザーロゴタイプ入りのクイックリリースレバーを採用。
駆動系の要となるBBセットには精度が高く、異物などの混入による破損や摩耗の少ない
「カセット式」を採用するなど、従来モデルの機能をさらに進化させ、磨き上げた一台に
仕上がっています。

色はともかく　以前のモデルと比べて、かなり期待できそうなんだけどギャンガーのみなさん
コメントお願いします。

というか、9月以降出荷の202も同じなんだよね

>>481

202だけどCATEYE CC-MC100W使ってるよ
本体はハンドルバー
フォークのセンサーをVブレ台座のすぐ下くらいにすれば余裕

FX55乗りですが、ボトルホルダーを付けたいと思ってます。
前にwikiに乗ってたtopeak モジュラーケージ EXくっつけようと思うのですが
ドッペルは取り付けるとこがないので、なんか良いの探してます。
ご教授ください

>>489
ありがとうございます。
ワイヤレスサイコンにしたいと思います(^^)

>>487
新スペックのシマノ製変速機っていってもただのSL-RS35-6Rだし
カセット式BBのVP-BC73は仕様変更後の702とかでも使われてたが即効シマノのに交換されるような出来だ。
多色化を避け1モデル１カラーとか言ってたくせに最近は同じモデルで名前変更ばかりじゃないか？

>>487に書かれてる事は全部702の仕様変更で行われてるような…

>>490
おれはいつもボトル口に咥えながら走ってるよ。表情筋も鍛えられて
一石二鳥。

頬が攣りそう・・・

>>490

少しくらいスレを読もう。そりゃドンピシャでＦＸのことじゃないけどさ。
>471

212見て思ったが消防署用かと思った個人で使うのはあの色は目立ちすぎる

>>483
南米のカメムシにこんなカラーリングの奴いるよな。

>>490
FXなら、それこそ斜めのフレームパイプに取り付けるのが一番じゃないか？
写真集のこれらみたいに
ttp://www.picamatic.com/show/2009/08/22/04/53/4818315_717x517.jpg
ttp://www.picamatic.com/show/2009/08/22/10/14/4816000_512x475.jpg
203の俺は良い取り付け位置がないんで、ケツのポケットに突っ込んでるぜ

５００００

う んこ

202に乗っているんですが　ハンドルを2ｃｍくらい上げたいんです。
仕様では　「2cm程度上下が可能」だそうですけど
どこから上げたらいいんでしょう？？

FX系を車に積んでる人いますか？
車種によって全然違うだろうけど、積んだ感じどう？

>>502
無理

>>502
折りたたみヒンジの下部はノーマルステムになってる
折りたたむとボルトが見えるから
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050820-bicycle-Head/bicycle-head.html
↑構造を理解してれば簡単
固定時に平行をキチンと出すこととボルトの締め上げは確実にすべし
現状がリミットライン迄出てると無理

>>502
改造する気がないならポジションチェンジャー使えば
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x92854019

>>505
>>506
ありがとうございます。
引き上げボルトを抜いて右往左往してました。

最近街で黒/オレンジや黒/ピンクのイケてる小径自転車をルックするんだけど
一見ドッペルと思いきや全然違うメーカーだったりするんda
まさかドッペルの類似品が出るとは思わなかったze

>>499
そこにつけると、立ち漕ぎした時に膝蹴りで破壊した

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/sbh300.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/bh60.html
こういうのが一番安定すると思う

不安定なこと極まり無い
ダイソーのボトルケージが俺のお気に入り

おはドッペル

>>509
どうやったら膝が当たるんだ？？
フォームをチェック汁

>>503
チェーンステーガードが必要かな。厚めの巻くタイプのやつあれば
素で積み込める。（丁度フロントハブ横がチェーンステーにヒットするため）
あとはタオルでもしけばＯＫ。横に積んでる。

ボトルなんざケツに突っ込めよ。好きだろ？そういうの。

つまらん

ごめん

ボトルホルダー付きのウエストバッグｵﾇﾇﾇﾇﾇﾇﾇﾇﾇﾇﾇ

>>508
ドッペルもジャイ、ダホンあたりの類似品だから文句は言えないよな

昨日あさひに行ったら店前にクランク周りを弄ってある104が駐輪してあった。
喜んでもらえるかなっとすぐ脇に俺のドノーマル104を停めて店内から様子を伺った。
程なく弄ってある104の持ち主が現れ、二台並ぶ104の様子に気がついた。

渋い顔してた。

この人とはギャンガー出来ないと思った。

そりゃあギャンガーしてる人には未ギャンガーは考えられんだろう

>>519
そこは近くのベンチに座って「やらないか？」っていわなきゃ

>>519
お前かwwwww

　　_、_ 　
（　,_ﾉ` )　・・・

最近ドッペルな人が多いと思ったらこんなスレあったんですね


>>519
こんにちわ

>>519

　　_、_ 　
（　,_ﾉ` )　なんだノンケか・・・

>>525
渋い顔ってそういう「シブい顔」かｗｗｗ

>>487
どこまでオレンジが好きなんだｗ
同じ派手でも
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/and-dr2014al
だと格好いいになるんだけどな。

それはともかく、フロントサスは軽ければ欲しいなぁ
高圧タイヤを履かせていると、田舎道では凸凹できついんだよね。

柿色と思えば渋い

おい！さっきフジテレビの全国ニュースで
通勤自転車の話題やってて、３秒くらい
ＦＸ０２赤にのった若いネーチャン画面いっぱい映ってたぞ！！

おもわず飯噴出しそうになったぜ！！！やらないか！

車道をぶいぶい走ってる映像。超かっけぇｗｗ
Ｘフレームで貫いたぜ！

番組を見ていたのに、そのシーンだけ見逃した　ｏｒｚ

宇都宮だったよねｗ姉貴結婚してくれよ。

48Tから52T純正クランクに付け替えたんですけど、チェーンラインが外により過ぎになって1速にするとすぐに外れてしまいます。

これってどうすればいいんでしょうか

昨日、仕事の合間によくパーツのみを購入うミニベロ屋へ209で初めて行った。
購入したほとんどのパーツが装着された209を見て店長は興味津々。
「トータルで、あれより高いですよね？」とF20-Rを指差した。
「だけど、ドッペルは剛性が弱いからハンドルポストとステム、ブレーキ系統はイマイチですね」
と、アドバイスしてくれた。
ドッペルを軽視されず気をよくした私は、そのハンドルポストを注文しちゃいました。
シマニョーロにしたい取り付け言ったら、工賃サービスで取付調整してくれるそうです。
さてどうするか・・・

ドッペルのディスクブレーキは良くききますか
805で思案中です

訂正
シマニョーロにしたいって言ったら取り付け工賃サービスで取付調整してくれるそうです。

先月202買ったけど一ヶ月待てば新型でたのな

折り畳み部のギシ音がひどくて新型ならまともになったのかと後悔。

>>533
フロントで外れるのでしょうか？それともリアで？

フロントだと、その長さに合ったＢＢカートリッジ化が正道でしょうね。
もしくは「チェーン　外れ　防止」でググルとチェーンを押さえる方向での先人の工夫が色々あります。
ちょっとした部品と工夫で抑えられるかもしれません。

リアで外れる場合、ＲＤの腕部の移動幅が甘くなっているのかもしれません。

※ココは重要な箇所ですので、調整するなら完全に理解した上で自己責任で※

腕部の根本に隣り合った２本のネジがあります。車体をひっくり返してトップからローに切り替えると
ネジ先端が部品にあたることによって腕部の移動幅を制限しているのが目視できます。
ココをカッチリと調整してやると移動幅の不良によるチェーン外れを防止できます。
調整するなら調整方法をググッて完全に理解してから行ってください。

>>537
カッチリ締まる様に調整してやるとか．．．

>>539
かなりきつく締めるとこんどはフレームがボルトでえぐれてくんです・・・

なんかパテとか盛るといいのかなぁ？

>>540
ホムセンで売ってるラバースプレーを折畳み部の内側にスプレーするのはどう？

ペラペラの紙みたいなゴムシートが売っているので挟み込むのは、どーだろうか？
ホントに紙くらいの厚みじゃないと入らなくて駄目かもしれんが。

>>540
うちの２０２は一度全部ばらしてグリスアップしたら収まった。
ギシ音の原因になるところは擦れて塗料がはがれて光っているから
そのあたりにグリス塗っておくと収まるよ。
でも、音が出ないだけなんだよな。

>>534
店のいいカモだな

ＦＸ０３のハブを組み替え交換して、なかなか良かったので次はリムだ！と思ったら．．．
リムが売ってない！
まぁ定番ＤＡ１６の３６Ｈなんだけど、実質売ってないのね．．．Orz
３２Ｈのハブをを別途新規購入せよというのか。

こーやってパーツばっかドンドン余っていくんだな．．．ZJO

>>534
>ドッペルを軽視されず

しかし臭い系の人しか乗ってないよな

なんでだろう？

いあ、こじゃれたピストの兄ちゃんみたいなんいたし
丸の内のOLもいたし
ｶﾞﾁﾑﾁ兄貴、おばあちゃん、原宿系女子もみたよ

>>547
類は友を呼ぶ

あと改造してるから別の自転車になって気づいてないかも
写真集みてみ

>>545
本国サイトには載ってるけど日本では扱ってないみたいだね。
http://www.alexrims.com/product_detail.asp?btn=6&cat=5&id=107
http://www.giant-pa.jp/alexrims/items/da16.html

自分も同じ症状で悩みました。

最初はフロントディレイラー装着した。でも格好悪いから、ボトムブラケット交換した。

■BB-UN54などカートリッジ式BBへの交換　？シェル幅：68mm　■純正48T:122mmまたは127mm　■純正52T:118mm（多くの社外品シングルクランクもたぶんこれ）

必要な工具　？シマノTL-UN74S：http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-un74s.html
　　　　　　　　？　37mmまで広がる大きなモンキー　　　　　　　　　
　　　　　　　　？　普通のモンキー
　　　　　　　　？　ゴムハンマー
　　　　　　　　？　フックレンチ　　　　　　　　
　　　　　　　　？　マイナスドライバー
　　　　　　　　？　BB取り付け工具（シマノ TL-UN74S）
　　　　　　　　？　コッタレスクランク抜き（シマノ TL-FC10）
　　　　　　　　？　グリス

■直径34.9ミリ対応のフロントディレイラーを着ける

必要な工具　？チェーンカッター

そういやチェンリングの大きさで適正BB長が違うんだよな。
標準で52Tついてるドッペルの軸長は118mmなんだろうか？

昨日だが、大阪出発で奈良公園行ってきたー。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1252373554082.jpg

寺社仏閣巡りしてたら02Rの配色が神社カラー思えてしょうがない

確かに
お稲荷さんの首に巻いてある赤いやつみたいな色だなｗ

５５５でＧＯ・ＧＯ・ＧＯ・ＧＥＴ！！！

>>553
ちょいトリミングして写真集いれときます

いれました。てかＦＸでハーフクリップでも擦るっしょｗｗ
街乗りで死にかけたのでスパイク系のペダルにしました。

９月以降出荷の202がリニューアルされるみたいだけど、今アマゾンで注文したらリニューアルされてる方が届くのかな

FX系もBBはカセット式になるかな？

26インチ系はあんまり話題にならないね。
やっぱりドッペルの中では異邦人なのか？

ＢＢカセット化よりは、まともなキャリバーブレーキにしてくれる方が良いなぁ．．．

>>560
折れはFDM26に折畳みハンドル付けてる。ｗ

>>560
異邦人っていうか、少数派ではあるかも。
１６インチのが少数派だと思うけど、強烈なカスタマーがいたりするからなぁｗ
やっぱり２６インチ系のがマイナーな感じがする。

折り畳みじゃなきゃ26もアリ

>>559
×　FX系も
○　全車

この流れならうｐ出来る！
少数派の702をほんのりと弄っております。

通勤時
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1252395101128.jpg
一眼持ってポタリング時
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1252395120831.jpg

>>566
タイヤは何？

>>567
一目瞭然、マキシスデトネイター。

>>567
>>568さんの言うとおりです。
因みに1.5。

>>560
801だけど、やっぱりほとんどスレ眺めてるだけになってるねー。

投入する話題もないし。

ニコ動の動画見たけど凄いね62Tかぷとか

202買おうと思ったけどまだ待った方が良いのか？上で仕様変更とか書いてあるから

最初はクロス系の801あたりを考えてたけど、結局203を買った
26インチだとあまり折り畳みの意義がないし、サイメンのご主人には全否定されてたけど
モールトンのサイトを見てたら、小径にはメリットしかないみたいに書かれてたんでｗ

>>566
どうでもいいけど、業物に上げるときは一つのスレにまとめろよ

1.5でも結構太く見えるなー

>>566のwiki26インチ欄つくってうｐしますね

ってもう誰かしてくれてますね。乙です。

>>572
もうされてるよ

>>556
かめ虫キタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>570
うちもノーマル、あっ、ノンケの801です。

俺の203CRにミラーを付けてみた
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1252401259191.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1252401516316.jpg
自転車用に売られている各種ミラーは、鏡面の歪みが酷かったり小さくて見づらかったりと
デザインや機能的にイマイチなものばかりなので、車のサイドミラー下に付けるタイプの
サブミラーを両面テープとナイロンバンドで固定
横への張り出しが控え目で邪魔にならず、スクエアなので視界が広くて非常に良い感じ
転倒して割れるかどうかの耐久性に関してはまだ未確認

>>574
なるほど、複数画像は返信を使うのですね。
初うｐで要領を得てなかったです、すんません。

>>575
純正から換えたときはすっごく細く感じたけど、今となっては結構太いですね。
ロードもあるんで尚更。

>>576
どうもです。

ではいつもの名無しに戻ります。

家の近所には農業用水脇の小道を繋げてサイクリングロードと自称している道があって
路面状態があんまり良くないんだよなぁ。

566みたいな自転車が一番合ってるかもと思いつつ、２０インチ高圧タイヤで走ってるｗ

俺の203CRにミラーを付けてみた
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1252401259191.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1252401516316.jpg
自転車用に売られている各種ミラーは、鏡面の歪みが酷かったり小さくて見づらかったりと
デザインや機能的にイマイチなものばかりなので、車のサイドミラー下に付けるタイプの
サブミラーを両面テープとナイロンバンドで固定
横への張り出しが控え目で邪魔にならず、スクエアなので視界が広くて非常に良い感じ
転倒して割れるかどうかの耐久性に関してはまだ未確認

二重投稿スマン

>>580
サイコンだけ付けた。

今度タイヤ替えようと思ってる。
タイヤ/チューブ/リムバンド買ったよ。

人が弄ってるのを見るとすぐ欲しくなってしまう病気

クロスに1.5のタイヤ履かせてるけど
太い方がカッコよかったと後悔…。

ずっと待ってた212がついに公開されたけどいつ頃から買えるようになるんだろうこれ

>>586
うちも社外パーツはサイコンのみです。
純正キャリアはおまけでもらったので付けましたが。

今はミラーを考慮中っす。
ttp://item.rakuten.co.jp/naturum/453169/
なんて考えてます。
通勤時にＣＲでロードに突然びゅんびゅん抜かれて恐ろしいモノで。

最近ホイールの塗装がはげ気味なので少しへこんでます。

次はタイヤかな。

>>588
やっぱ男は太くナイト

http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/zef-c-spinbuckmirror/

自分はブルホーンの先端にコレをつけてます。

視界が上下に狭いのでハンドルポジションの違いでちょっと後方視界の角度が変わっちゃう
のが難ですが、折り畳みができるのがちょっと良し。

車道を走る事も多いので、後方が見られるのは精神安定上、かなり良いです。

あぁそれも検討しました。
自分も基本バイク乗りなのでミラー無いと精神衛生上悪い物で。
あとたまにウインカー出す操作してる自分が居ます（＾＾；；
無意識でやってしまうんですね。
そうしたら↓な自転車の方がいいのか？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b103815489

>>593
ﾃﾗﾜﾛｽwww
懐かしすぎる。抱いてくれ。

>>588
明日1.5に交換しようとしてるおれになんという仕打ち。ww

純正タイヤ太さの見た目もバランス取れてていいと思う。
あのパターンもいい。

>>590
買って1ヶ月ちょい、24時間テレビのマラソン追跡して帰ってきたらホイールの塗装かなり剥げてて凹んだ。(´･ω･｀)

写真部見てると１６インチも２６インチも全部欲しくなるからふしぎ。
いいぞ、もっと写真増えろ。

>>557
仰るとおり、ハーフなのに余裕で地面ガリガリする。
まぁ、常にはめてるからいいけど。

クロスってデフォルトは1.75なのかな？
仕様は二つ書いてあんだけど

うちの801はDUROの1.75。

バイクもDUROだったww

どもども

明日部品交換＋修理して返ってくるそうです。
ちなみにタダでした。って当然かw

とりあえず>>566みたいな感じに改造しようかなと

>>580
ノンケなのかやおいなのかはっきりせんかい

ＦＸ０５って、初期不良は無いですか？

初期不良が嫌なら通販は使わないことだね
輸送中のトラブルだってあるわけだし

310の購入検討中です　競合車種（◎DAHON　P8　◎KHS F20 S及びTシリーズ）
と比べて（走行性能　耐久性　値頃感など）いかがでしょうか？

SPEED PRO TTとFX04に乗っていますが、値段だけですネ。パーツ交換前提なら、フレームだけの差は出にくいと思います。

私は乗り分けていて、休日輪行はDAHON、会社で使うのにドッペルって感じですネ。どちらも楽しいヨ。一台だけなら、吊しでそこそこのDAHONが良いと思います。KHSは跨いだ事も無いので決め付けになっちゃってますけど・・・・・・・・
でも今からだと10モデルだと思われるが、割引率が良い処だとﾋﾞｱﾝｷのBD版が110K前後でも購入可能でした。(09ﾓﾃﾞﾙ)

>>604
DAHONだね調整済みだし310はスペック高いけど調整が必要、ドッペルは皆そう

折り畳みはダホンが基準
それ以上高いものは高級品
安いものは要覚悟

折りたたみのギミックからいって安物クラスはDAHON一択になるだろ

ドッペル乗ってる奴って畳まないの前提か

無用なスペックヲタなんだよ

駄本よりドッペルのほうが安い。

ノンケならDAHONより安いだろうけど･･･

HONDAが好きな俺はどっちを選べばいいんだろう？

自分で弄るのが好きならドッペル、それ以外ならDAHON

>>611
http://item.taobao.com/auction/item_detail-0db2-e8db0fbd7c7f1ed1976aa9b93544d9e7.htm?cm_cat=2612

>>613
ﾜﾛﾀｗｗｗ

>>608
こういうとこ初めてか？ブランド信仰って楽だよね。

DAHONは、カリスマ

>>615
何言ってるんだ？
俺たちだってドッペルというブランドの信者じゃないかｗ

ドッペルはブランドじゃないよ魂だよ

DAHONはカリスマ
ドッペルは魂
Fateは文学
CLANNADは人生

こんな感じか。

FateとCLANNADは関係ねぇｗ

ここに書き込むために買いたくなる自分が

>>617
うん。理屈としてはブランドなんだけど、街中１００人に聞いたら
ダホンはほとんどの人が知っている、ドッペルは知らないだろう。
そういうこと。

おまいらドッペルってのは己をいれる器であって、
合体したときはドッペルじゃないんだよ。
でもみんなギャンガー精神を持ったドッペラーであることには
違いない。

ここで兄貴が〆の一言↓

ダホンそんなに知名度ないだろ･･･
ブリジストンならともかく。

失望した

209のテーピングの色変えたら失敗したｗｗｗｗ
しかし握り心地は良し
なんでロード用のラピッドファイヤはないんだぜ？

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1252480346575.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1252480447480.jpg

いあ、サドルもグレーとか後ろのタイヤだけグレーとか
ペダルにもグレーいれたりすると落ち着くかもよ。
とりま写真集いれとくよ。

>>627
それブルホーンスレにも貼ってくれ。

タイヤやサドルにグレーは俺も賛成だな。
あとシフターの取り付け方は参考になりそうだ。
取り付け金具を削って入れたのかな？

差し替えとかあったらまたいってね。
ほんじゃﾉｽ

>>627
あ、エビホーンのとこに写真いれとくね
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C1%A5%C3%A5%D7%A5%B9

>>628
そうやってどんどん兄貴になっていくんですよね、わかります。

>>627
工具のオレンジが絶妙のアクセントになってるな
ﾄﾞｯﾍﾟﾙﾄﾞｯﾍﾟﾙしてるぜ

そこかよｗ

最近、兄貴より姉貴に逢ってみたいんだ

>>636
とりま先日の宇都宮の通勤自転車ニュースで
高速道路高架下の幹線道路をFX02赤でブイブイ走ってた
姉貴はいるようだぜ

>>634
オレもそれ思ったｗ

「あ、車体は黒なのか･･･」って

>>581の兄貴そろそろ全体像みせてみないか？
いいのあったら差し替えとくよ。

>>639
ハンドル以外ノンケ・・・ノーマルなんだよｗ
まあ、今度全体うｐします

よくそれで命預けられるなw
俺には怖くて無理だわ

なにこれ…………
ねじとれないからハンドルつけらんない
http://imepita.jp/20090909/711360

>>601
基本ノンケなんですがたまに局部がむずむずするんですよ。
なにかきっかけが有れば、キャーってな感じですね〜
でもバイクのレストアもやってるんで改造の楽しさも解るんですが先立つものが。
あっ、AR125って古いバイクです。

>>642
アヘッド化

しかしチャリンコの部品って安いよなぁ。
1台丸ごとの値段考えれば確かにそうなんかもしれんけど...

先月までずっと車の世界にいたから、部品の安さには驚く。
ジョイフル本田でグリップシフト500円で売ってたの見たときは桁間違いか長期在庫の処分品かと思った。w

アヘッド化？Wikiってみるわ
ただ俺はモンキーでこじ開けたわ

>>641
ブレーキ交換したいんだけど、テクトロ置いてる店が近所にないんだよ
走って行ける範囲のアサヒやワイズとかには
仕方ないから通販ででも頼む事にするけど

なるほど。
サドルとかにグレーかーなるほどなるほど
タイヤぐらいにはカラーライン入ってるやつ欲しいですね！
全体的にカラー色って二色が限度かな？
車体が黒でグリップに灰色でタイヤとかに青とかオレンジとか・・・ｷﾞｬﾝｶﾞｰ(゜Д゜)

>>630
シフターの取り付けは真っ二つに割って取り付けネジのみです
割れてるとこが危ないために取り付け金具の上からテーピングしてありまつ

>>648
そりゃまた豪快な取り付け方でｗ
ホースを縛ってネジで締める金具を巻いておいた方がよくない？

なんていうか金ヤスリが手元になかったので考えるのをやｍ・・・

案外ネジだけでもきつくできたので更にテーピングできつくしとけば大丈夫かなー
という安直な考えだったけどやばい？
あとで金具周りの補強を考えてみます＝ｗ＝｀

>>483
センスいいね
色が人選びそーだけど、もうちと渋めにしたら売れそう

>>651
センス悪すぎワロタwww
この各部位の配色は、少しませた小学生が好みそうだね

つか211はディスクブレーキかい
209のブレーキ効きが悪いからうらやましい
これ取り換えると高いよなぁ…

ブレーキなんか一万以内で買えるよ

前後タイヤの色違いはさすがに大人は乗れないだろ・・

極端じゃないければ（たとえばライン入りとか）
結構いけるぜ

>>652
おっさん乙

オレンジ好きにはたまらない


が、タイヤはなんとかしたいかなｗ

スポーク折れた…

>>659
ｋｗｓｋ！

歩道の段差を超える時に。

スポークもオレンジ色にするときがきたようだな

>>659
何をした？
もしくは体重何キロ？

>>663
何にもしてない
普通に乗ってただけだよ
体重は87キロだけど...

折れたっていうか折れてた
車種は購入一年で走行距離２０００キロくらいの202黒燈
体重は５７キロぐらい

後輪がスローパンク気味だったんで直そうとしてて、
ついでにスポークのテンション確認してたら、
一本やたらと緩いのがあったから確認してみたら折れてた
折れた部分はハブ側の根元？付近

んで今購入日確認したら一昨日だった、保障期限過ぎてるじゃないか…

スポーク折れくらいで保証かいな〜
といいたいところだがスプロケ側だったりするとめんどいよな

>>664
おいｗｗｗ

>>665
今までテンション見たり調整したことある？

>>668
ハブとかBBのグリスアップとかはしてたけど触れ取りとかはしてないです
高圧タイヤにしてたのも負担かかってたのかな

>>669
かかるよ。ハブへの攻撃がかなり大きい。さらに小径だしね。

参考になりますわー
高圧タイヤはリムへのダメージ大きいんだね

むーん、ハブのダメージも大きいのか
やはりセットで交換するべきか・・・

大騒ぎだなｗ

おいおいおい新作また追加されてるぞ

フラッグシップ
d2 / visceral　「内臓が震えるような」という形容詞をその名に持つ”新種”。挑みかかるようなフォルムが魅力の、26インチフルサスペンションバイク。すべてのアーバントライブに。

d3 / pendulum　「d2」と対をなすデザインオリエンテッド・バイク。「力点」という概念を自転車に持ち込んだ、新しいスタイルが特徴です。カラータイヤ、ディスクブレーキで武装。


２3X Series　万物の源となる「元素」、そしてその化合物をテーマにしたシリーズ。ストレートツインチューブフレームを採用した、シンプルかつスタイリッシュなミニマルデザイン・バイク。
230 / oxygen
「オキシジェン＝酸素」という名のニューモデル。新工法による強度の高いストレート・ツインチューブフレームを骨格に持ち、目の覚めるような鮮やかなカラーを身にまといます。

231 / hydrogen
「酸素」と同じく重要な元素である「ハイドロジェン＝水素」。水素が他の元素と結びつきその姿を変えるように、使い方や楽しみ方により変化する様子をイメージしています。

232 / H2O
人類およびすべての生物の活動に不可欠な、そして酸素と水素の化合物である「H2O＝水」。生命活動の基本的化合物同様、ブランドの基本となるべく開発されました。

またダサチャリ追加っすかw

パンダちゃんのシフターも変更か

310いいなぁ。ちょっと高いけど。

どんだけ新種開発してんだよｗ
いいから画像を出してくれ

誤爆ｗ

名前とキャッチコピー考えるだけだったら俺でも出来るｗ
いい加減発売してくれや！

d2
>「内臓が震えるような」という形容詞をその名に持つ”新種”。
26inchフルサスなのに、内臓が震えるクオリティなんですね、期待します。

230と231を両方買ったら人間爆弾ができそうですね＾＾

あ・・・・・・・・・

806 / squalo

ロードレーサーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>683
ドロハンｗｗｗｗｗ

700cに見えるけどどうなんだろう
縮尺的に考えて、20インチということはあるまい

シュモクザメｷﾀｰ

ロードも折りたたむのかしらん
26インチのとこに放り込んであるとこみると650Cかな

安ロードははなから買う気しないけどドッペルなら話は別だ

>>686
26-１3/8の可能性もｗｗ

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/top_img/bike_thumb/806.jpg
パッと見はリタノフの一個前にR3の平べったいクランクアーム

画像ぽｐｐに700Cって書いてあったか

これは２０インチを乗りに乗りこなし、貫禄ある兄貴になった香具師たちへの
第二のステップ車ってことですね。

ロード折りたたむとか変態すぎるだろ

そこに住むハンマーヘッドシャークをイメージしたハンドルバーを装備。（ｷﾘｯ

え、要するにドロハンだろ？違うの？死ぬの？

折り畳みロードがきたのか

フレームはどう見ても80Xシリーズと同じだもんな
折り畳みロードとか、画期的すぎるｗｗｗ

>>691
ハンマーヘッドシャークをイメージするなら、長めのステムにフラットバーだろ？

フラットバーなんて甘すぎだろ
幅15ｃｍくらいの板じゃないと
そのままじゃ握りづらいからメリケンサックのような指通しつけて

>>688
ドッペルが水陸両用折りたたみロードを開発したと聞いて

>>694
それだとハンドル径またはグリップ径がとんでもないことになるから
ドロハンでも円を描いていると思われる。

ハンマーヘッドならフラバーに
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/serfas/stapirizer.html
これだろ

よくこんなのみつけてくるなｗ

>>698
これ良さそうだね
教えてくれて感謝

まさにハンマーヘッドｗｗｗ

ハンマーヘッドは、どーいう層をターゲットにしたのか判らないｗ

１５．５ｋｇを軽量化すれば３ｋｇくらい減るかなｗ

アフォか
んな金つぎ込むんなら最初からもっといいの買うわ

>>703
こういうとこはじめてか？良かったらやらないか？

僕のハンマーヘッドです

http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1252575025283.jpg

特定した。

>>704
的外れなレスしてんなよきもいな

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product/806/1_1.html

>>708
ヤベェ！これはステキだわｗｗｗ
ちょっと欲しくなっちゃった

15.5kgて

重すぎワロタw
大して折り畳む機会も無いのに勢いで買って後悔する奴続出の予感

もうなにがなんだか
変態極まっちゃった感じ

>>708
結構カッコイイじゃん。
色の組合せもなかなか良し。

あえていらないけどこのブランド信念がブレないところには敬意を表したいと思った
PRも変態オーラが出てて感動した
他の車種に期待

>>708
＞そしてさまざまなステージにおいて高いケイパビリティを発揮する
＞新世代のクロスバイク、それが「DOPPELGANGER？xAE; 806-squalo」なのです。

コンセプトの中で何度も繰り返し「クロスバイクだ」と言ってるわけだが、
素直にロードバイクと言わない（言えない？）理由はどこにあるんだろう。
ギアの構成（48-38-28T/14-28T 7s）は確かにMTB/クロスの歯数なんだが、
そのことか。

重量じゃねーかなぁ

１０ｋｇ越えのロードバイクって星ひゅうまの鉄下駄と同じだろ

フラッグシップ歌うのにトレーニング用ロードじゃ話しにならんし

素人騙すならクロスの頂点って方針なんだよ

シクロならもっと変態っぽくて良かったのに

801を八月に購入して週末多摩サイ４０km羽田空港まで下って帰りはたたんで電車で帰ってます。通勤定期使えるから、最低週一回は折りたたんでます。
のんびりサイクリングのつもりだったけど、八月に806出てたらな〜。
801には大感謝だけどね。

>>718
良い使い方だね
輪行バッグは何使ってる？

なんでも折りたためばいいと思ってるのか！

まあそこがいいとこなんだけどｗｗｗ
実売どのくらいなんだろ、欲しいわー。

>>717
折り畳みのシクロとか、二日でフレーム折れそうなんだけどｗ

806

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r59201273

おおおおおおおおお

このスレでの的ハズレは>>703の気がするが

わざわざ相手すんなよ

>>719
当然ドッペルの輪行バック。数回で収納に慣れて、今じゃ駅のエレベーター前に到着→輪行スタイルでエレベーターのるまで一分かからなくなった。20インチ車ユーザーの方には敵わないけど。

フロントスピーカーバックまで買って、タイヤは26×1.75から26×1.25にスリム化。この一ヶ月でドッペル初心者から初級者くらいにはなれたのだろうか。

で、初ッペラーになるんですね。わかります。

>>726
いや、6月に買って未だハンドルしかいじってない俺に比べればずっと先を進んでる
兄貴と呼ばせてください

楽しんでるなー

>>722
思ったより安いなぁ。
そのくらいの価格だとニッチな所を突けるかもしれんｗ

28Cで英式バルブっつうのも珍しいんじゃね

550 / interlagos
ホワイトの新形状フレームにゴールドアルマイトパーツ、メッシュケーブル、ディスクブレーキで武装。
ハンドルバー、チェーン、ニップルまでもゴールドにこだわったミニベロです。

これが欲しい！！中の人！軽くて速度出る仕様にしてね！！

詳細出てたのか
15,5kgはちょっと重いなあ…

鉄だからな

変態オレンジをどこかにいれるべきだろJK

画像集みると結構青いな最初は地味な黒かと思ったら
ハンドルをアナトミックにしてブレーキレバーをかっちょいいのにして･･･

いかんいかん妄想が

806のフレームだけ欲しいｗ

ホイール換えたらそこそこイケるんじゃないかと妄想
あー、どんどん欲しくなってくる

ホイールとフォーク交換すれば13kg台まではいけそう
やっぱり折り畳み仕込んだせいでフレームが重くなってるんだろうなぁ

これ買うくらいならジャイのイディオム買うわ。

>>722

開始日時：9月 10日 21時 4分
終了日時：9月 10日 22時 29分

落札した奴、どう考えてもこのスレにいるだろｗｗｗ

ドッペラーはジャイアンツなど比較対象にしない

806はリタノフとかそっち方面の人らも流入してくるかもな
いじる事を前提にした購入だと、どれくらい軽くなるか挑戦するのも面白そうだ

>>715
さすがに折りたたみでロードと呼ぶのは気が引けたんじゃね？
バリバリのロードと性能を比較されてもたまんないし
購入者はインプレ書いてちょ

タイヤをクイックにしてくれたらいいのに

ドッペルで折り畳みピスト出してくれよおおおお

フォーク替えると高くつくんだよなー　ホイールなら価格がこなれてるんだけど
てかエンド幅はクロスバイクだとか言ってるから135mmなのかね？

>>745
同感
CBAのプレシジョンスポーツの発想を学べ
そしてプレスポよりもうちょっと廉価で出してくれ

無茶言うな

まあ細かい不満は自力でギャンガーするとして
で、普通に買えるようになるのはいつ！？

212はもう売ってるから結構早いんじゃね

3万以下で11kg弱のロードもどきが買えるからなぁ
折り畳み機構でこれらと勝負できるかね

土俵が違う

15kg越えの不要な折畳み機能付きロードもどきなんて
改造する気にもならん。これは売れない。

>>705
フロントバッグ→頭
ハンドル→角
サドル→盛り上がった背筋に見えた
これこそ真のブルホーンやで！しかも黒毛や！

本格ロードが本場所の、一般的な安ロードが地方巡業の土俵だとすると
ドッペルのは公園の砂場に足で描いた土俵だからな。

だが、それがいい。

この価格帯でロード車を購入しようとする人は
同じ安ロードとして認識するでしょうな。

>>756
土俵が違うんなら最初から選ぶ必要ない
806みたいなルック車はロード・ヒエラルキーの最下層に自動的に押し込まれる

ロード・ヒエラルキー（笑）

流行らせようとしてるのかな？ｗ

>>758
変態バイクにギャンガーして
ヒエラルキーから抜け出すのさ

実売が2万5千円ぐらいだったら、玩具兼パーツ取り用に使える

上じゃなく外へ
ピリオドの向こうへ

約一名アンチ活動をしてる人がいるね。
こんな変態スレでご苦労なこって。

ロードがほしくてドッペルを選ぶんじゃなくて、ロードっぽいドッペルを選ぶんだよ。

>>764
車種は控えるけど、たぶんくやしぃ人だと思う。業界人は
こんなとこでやらない。

>>765
その通りではあるが折り畳みロードは無茶しすぎだｗ
長所が全部死んでるｗ

折りたたんでるときが本来の姿だな

d2 / visceralとd3 / pendulumが気になってる。
マウンテンか？
早く写真アップしてくんないかな。

ロードと折り畳みを混ぜたから頑なにクロスバイクと呼んでるんだろうな。

ドッペルの良さってなんだったんだよ

それを忘れるな

>>771
そりゃあ･･･

安さと軽さとフレームの厨二的オシャレっぽさだろうｗ

>>770
それか！

301tarmacの実車を見ようと新宿のTokyo自転車へ行ってきたのですが
信濃町に隣接してるせいか街中にSPみたいな人が配置されてて気味が悪くなり
実車も見ずに帰宅しました。
他に都内で310の実車を見ることのできるショップはないですか？

310買うならDAHON買った方が良いよ

>>775
どんだけ空気読めないんだｗｗｗ

佐藤

310→左党→左翼→警戒態勢

>>771

違うだろ？それら全てを含めたオーラ
そして愛
そして兄貴の人情

だろ？

>>771⇒>>772

つーかドッペルの広報絶対ニヤニヤしながらＰＲ考えてるよねコレ
想像してたらおっきした、楽しそうな仕事だ

>>754
だな。ドッペルなら折り畳み無しでも重量ロードになりそうだが
それを隠蔽するために折り畳み機構付けました って感じがする。
さすがにこれはねーよ危険すぎる。

いやいや、今ある折り畳みフレームを利用してロードっぽいのを作りました
って事でしょ。重量を隠すために折り畳みにしたなんて順序が逆だよ。

どっから跳んできたんだ>782は？

どうせロードっぽいクロスを出すなら
トーキョーバイク風な物にしてほしかったな…

今回は残念だ

トーキョーバイク風は、ね〜
プレスポ風だろ

そうそう、ロードではなく「ロードっぽい何か」
サイトの謳い文句でもロードって表現は避けてるし
まさにルック車だよな、いい意味で。
変態的でいいじゃないか。

折り畳みリカンベントとかこねーかな

26インチの折り畳みランドナーとかこねーかな

ランドナーなら運ばず乗ってけよｗｗｗ

最強のネタ自転車だなｗｗｗ

20インチのフルサスMTBとか面白そう
折りたたみで

楽天に載った
http://item.rakuten.co.jp/trendone/10026209/

29800からか
リタノフアンディドッペると

4万でもアルミかクロモリで12〜3ｋｇなら買ってたかもなぁ

大差ないけどこっちの方が安かったか
http://item.rakuten.co.jp/uous/bike-806/

昨日フライングした奴なみだ目ｗ

ロードのフレームをアルミで折り畳みだとポッキリいっちゃうだろうからなぁｗ

てか700ｃなのに26インチとか商品説明に書いてあるなｗ

このシフトレバー初めて見たｗ
これって所謂Wレバーのハンドルマウントバージョンなのかな？

設置面積だしなｗ

何いわれようが変態道を貫く姿勢は評価する

何で英式バルブなんだよ

最強のネタチャリだなw

格好は良いんだがなぁ・・・
TOKYOBIKE風のクロモリフラバロードは大抵11kg前後なのに、こいつはどこに＋４kg以上のオモリつけてるんだろう

格好良いのかぁぁああ。。。。。。

フレームとフォークだけで５ｋｇ以上ありそうだし

前後ホイル＆タイヤで５ｋｇ

そう考えるとトータルで１５ｋｇ以上なのもうなずける

>>718
うちも週末は子供つれて801で登戸周辺の多摩サイうろうろしています。
806気になりますね。
ちょっと801と細部違うようですが。

細身過ぎるからヤフオクの激安カーボンフォーク（ブラックマジック）使えないような気がする。
ホイールはスペーサーかましてロード用に換えればだいぶマシになりそう。

>>801
英式バルブを捨てたらドッペルじゃない。

ロードで１５キロってロードって言えるのか？

ルックＭＴＢみたく、フレームに黄色いシール貼らないとな
高速走行は危険ですのでお止めください、って

いえ、公式にクロスバイクと何度も書いてあります　ロードバイクではありません

高速走行が危険かどうかもまだわかりません
おそらく危険ですが・・・

>>798
ロードのハンドル径だと、安い変速機はＡ０５０一択。
だから安ロードもこれ。ちなみにドッペルもブルホンだと使ってるよ。

ちなみに安ロードのリタノフ
http://www.spread.ne.jp/SHOP/RD-702.html

ロードバイクの定義ってなに？

>>811
みんなの心の中にある

俺が昔乗ってたロードマン６０１と、どっこいどっこいだな

これ目指して各自頑張れという課題提起だろう
http://www.dahon.jp/products/paq/tournado/index.html

5万以下スレと同じ匂いさせるのやめれ

価格10倍(^o^)

ドロハンなんかに手を出すから変なのが寄ってくるんだ・・・

>>812
んじゃぁ15kgあってもロードで無問題っていうことで。

フラットバーかショートブルホーンに換えてオポジットレバー着けたら
いい感じになるんじゃないかな。

いや、せっかくドロハン付いてるんだからここは活かそうぜ
フレームの強度が心配無いと仮定した場合、最大の課題はホイールとタイヤだと思う

>>766
FDM-26乙

確かに、気合入ったロード風にするのも面白そうだしなぁ。
でもさ、せっかく細身のフレームなんだし、おれとしては
スラッとした感じに仕上げたいわけですよ。
なんにせよ夢が膨らむわ。
今月は懐具合が厳しいから来月あたりなんとか…。

弄るならクロモリ風というか何かレストアした風じゃね
カーボンフォークとかそーゆーのは違うと思う

嫁用に210(パンダカラー)を買ったのだが、ハンドルの位置が低く(？)、サドルを下げても前傾姿勢気味になって運転しにくいとのこと。
204(イエロー)は210とはハンドルの形が違うけど、運転しやすいでしょうか？

クロモリかド鉄かは外から見てわかるものじゃないが、フレームの途中に不自然なコブがあって
そこにネジがあったら、普通の人でも折り畳みだと気付くだろう
知ってる人ならそこでドッペルだとわかるかもしれない
となれば、いうまでもなくクロモリじゃない事までわかるので、フォークとホイールでしか差別化は
計れまい

>>825
そこまで想定する必要なぞない

>>824
BMXみたいなハンドルが上に曲げてある奴に替えたら　ライザーバー
黄色はママチャリみたいに乗れるとは思うけど

定期箱潰れ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/127566219

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/product/806/5_1.html
ここの下から4段目、左から3番目の画像を開いてほしい。
なんと驚くべきことに、クロームモリブデン鋼という記述がある。
この記述により、私の頭は混乱を来たし、今は淡々と芋焼酎を呷るのみなのである。

そして>>828のオクの「詳しくはコチラ」のリンク文字列を見てほしい。
なんと「アルミニウム２６インチ」という記述がある。
もはや混乱の極みであり、私にはただただ芋焼酎を呷ることしかできないのである。

こいつぁクロモリなんだよ！とビーズに言われちまったら
こっちとしちゃあそれ以上調べようがねえ
ただ「クロモリにしちゃ重い・・・」と思うのみ

なんか26インチネタが多くて浮かれてるおれは801乗り〜

＞FREEWHEEL 14-28T?7SPEED STEEL

おい！
？はやめろｗ

>>824
210と240のカタログ写真を見るに、形状が違うだけで余り差が無いように見えますね。
実際、カタログページから仕様を拾ってみると

210 ハンドル高 1000 mm / ±2cm程度上下が可能
204 ハンドル高 955 - 1030 mm

差が無いってことになるかと。

実際に、どう使うかですね。サイクリング目的で例えばクロスバイクを買ったとしても
サドル高に対してのハンドル位置は同じか、低いかと思います。
買い物メインならいっそママチャリにする方が良いかと。

２１０に２０４の様なハンドルをつける手もありますが、形状によってはワイヤーも交換
する必要があるかもしれません。

>>830
もしかしたら折り畳みによる弱体化をフォローするために分厚いパイプを採用しているのかもしれないじゃないか！
もしそうだったら少し見直すｗ

ビーズの宣伝文句を書く人が、STEEL＝クロモリなんだと勘違いしているとか？
鉄フレームもハイテン鋼とか、単なる鉄フレームとかあるって知らないとか？

もしそうだったとしても、それならスチールで統一すると思う
素人さんはクロームモリブデン鋼なんて長ったらしい言葉を知ってる人の方が少ない
それにしても、全体見ると全然統一されてないなｗ

スペックページのコレが一番信頼性高い情報か？
FRAME 700C STEEL FOLDING FRAME

▲outlet▲26インチアルミ折りたたみ自転車▲806▲折畳み▲

相変わらず詰めが甘いな

>>837
それは他の80X系からのコピペだからだろ

お前らどうせ買わないんだろ？
俺？買うわけないじゃん

＞ クロームモリブデン鋼は、上記の性質を持つため旧来よりロードバイクのフレーム素材として親しまれ、アルミニウム、チタンやカーボンといったハイテク素材が普及した現代においても、

＞ スチール鋼は、上記の性質を持つため旧来よりロードバイクのフレーム素材として親しまれ、アルミニウム、チタンやカーボンといったハイテク素材が普及した現代においても、

どっちかが校正漏れ

おいおいドキドキするようなとこ持ってくんなｗ

何か引用元がありそうだなｗ

ただの鉄には興味ありません
この中にクローム、モリブデン、カーボンなど含有する素材があれば
あたしのところに来なさい

私、酸化鉄と申します。コンゴトモヨロシク。。。

ニッケルが入ってるとダメですか

ドッペルは設計、材質、加工精度、
どれをとっても たいしたことないから
クロモリでも軽くできないんだ

オクの「アルミ26インチ」
の件は質問したら謝罪して訂正するだろ

リムがアルミ26インチですがなにか

車重は気にしてないけど、スチールとクロモリじゃ乗り心地も強度も違うから、材質面でどっち使ってるのかが気になる
クロモリだったらいいけど、スチールだと速度出すとビヨンビヨンにたわむし、そのせいで折り畳み部分がすぐにメキッといくのが目に見えてる
いくら安くても、1年足らずで廃車になられるのはさすがに困る

車重は確かに要改善だけど、それでも12kgぐらいまでならすぐに軽量化できる見込みはある
12kgまでいけば、とりあえず日常使いには十分だよ
レースに出たい人は間違ってもこんなの買わないだろうし、走行性能を本格ロードレベルまでもっていく必要は無いと思う

今までの８０Ｘと同じフレームを使っているみたいだし、重量も同じくらい。
説明文にスチールとクロモリが入り混じっている。

．．．ってところから判断するに、クロモリが誤記でしょうね。

もうリタノフでいいや

そんな気になるならメールで聞けばいいじゃん

最初っから鉄のつもりで乗ってりゃいいじゃん
万が一クロモリだったらラッキーくらいに思って

ノンケは買うな
愚痴なんか見たくもねえしｗ

>>849
そこまで手加えてやって並みレベルになるかならないかのチャリ買うくらいなら、
初めから6万くらいのクロスバイク買った方がマシだな。
今回は何のメリットも感じられないじゃん。

まさにネタチャリだなww

今回“も”何のメリットも感じられない　だろｗ

てか今回はメリットあるじゃん
6万だろうと10万だろうと、フレームをボキッと折るネタを披露できるクロスなんてなかなか無いぞ

安ロードスレに帰ってくれ

新開発のドッペル鋼だろ

クロモリでもロールゲージに使われるような類のだろ

むしろハイテンのほうが軽いんじゃないか

要は材質じゃなくパイプの作りだろＪＫ

これだからドッペルはww

なんでこんな平和なスレが粘着されているんだろ

細くて厚い鉄は好きだ

尻は熱い内に打て

15キロてww
なにこのトレーニングチャリwwww
不自然に持ち上げて浮いたレスしてる奴は社員じゃないの？w
普通に考えて、こんなチャリに肯定的なこと書けんわ
まぁドッペル自体がそういうメーカーだけど、今回はコンセプトから既に酷いw
パクリってレベルじゃねーぞww

君はまず語尾にｗを多用する癖を直す努力をしなさい。

一人時間差か

とりあえずロードブームが終幕するまえに

おこぼれ頂戴的な発想なのだろ

しかしドッペルがココで留まるはずが無い

すでに次の一手を考えているはずだ

次はアルミの軽量モデルだろうな

オリジナルコンパクトクランクの14段変速

折り畳みなのに悪路走行可のMTB出してほしい

20キロ越えのMTB(笑)

折り畳みピストをぜひ…
黒オレンジのけばけばしいやつ

ドッペルの価格帯で折り畳みリカンベント出してくれたらマジで買うわー

次はこの機能の実用化に挑戦していただきたい

ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090909_compact_wheel_bicycle/

>>827
>>833
ありがとうございます。
ハンドル高調節できるの知らなかったです。
しかしどうやって調節するのか。
六角レンチ買ってこなきゃ。
昨日204注文しちゃって明日には届くみたい・・・

http://www.nicovideo.jp/watch/sm7647675
円だからダメなんだ、球にしないと

>>876
ＦＸ乗りなんで想像だけど．．．
ハンドルの真ん中の取付部を緩めて回転させると、ハンドルが曲がっているから
高さも変わるってことかな？
一緒にブレーキレバー等も回して調整する事になると思うけど。

>>855
最初から6万のクロスバイク買ったらｷﾞｬﾝｶﾞｰ!する楽しみがなくてつまらんだろ。
そこから改めてやると高いし。

フレームだけ本気ならあとは交換前提のレベルでよい
折りたたみロードのフレームなんてどこ探しても売ってない

ドッペロード

フリーホイール 最小：14T　最大：28T
チェーンホイール 28T × 38T × 48T

一番軽いギアだと、クランク1回転でタイヤも1回転ってことですよね。
どんな感覚なのか想像がつかない。。。

買うしかないな

歩くより進むのが遅い＝歩くより軽く進む

ＭＴＢだと22×34とか有るんだが

無知って素晴らしいな

やっぱドッペラー最強だわ

※出荷の時点でまともに進まないチャリメーカーの工作員活動中

なんかスレ伸びてるおもたら新車かw
来客もいるようだね〜
一つだけ。ドッペルスレで、そんだけ改造費かけるなら始めからryのたぐいは禁句というか
ノンケ丸出し。>>3
を声に出して10回繰り返すように。

ageといて古参ぶるなよｗ

>>887
やならいか

いろいろいじって、やっと並みの性能が備わる自転車だからな
改造する楽しみこそあれど、のん気から見れば所詮中華の安物チャリなんだから
変なプライド持とうとするなよ。コンセプト自体はどう考えても
見た目に惹かれたニワカに買ってもらうもんなんだから。

>>889
やらないか

>>888
こういうとこ初めてか？

折り畳むオーバー15kgロード(笑) とか最高のネタチャリだよね

>>891
必　　死　　だ　　な　w

>>890
ノンケ馬鹿にし過ぎ
まぁいるかもだけど。
こいつはむしろオタとか>>880みたいな兄貴向けだぜ

にわかはトーキョーバイク買ってなさい。

>>890
安価で売って、ニワカさんにまず乗ってみてもらおう
気に食わないところがあったら、どうぞ改造してください
改造費用も合わせて、他社の同スペックの自転車と同じぐらいの金額になるよう設定しておりますので･･･

というコンセプトだろう

wikiには、

スタイリッシュ･軽量･安価

が特徴とあるが？
今回はドッペルの中でも南米カメムシ並みのネタになりそうたぜwwww

>>895
要はディアゴスティーニ商法ですね？wwww

なんか勘違いアンチ君？巣に帰れよ。
ネタや話題のために出してる車種じゃん
フラッグシップだし。ドッペルの変態道は評価すべき。

>>894
ドッペル乗りが馬鹿に出来る自転車じゃありませんｗｗｗ

心配しなくても売れないからさ。ビーズの遊び心わかれよ。
何でこんなゴミ(性能的に）相手してんの？必死？どしたの？

最高のネタチャリメーカーだものね
昔サーキットでよく見た、パーツ代の方が高いんじゃないかってくらいのボロボロになった
S13シルビアと同じ臭いがするよ

否定的な意見を荒らしと決め付けるのは良くないな

>>900
お前の必死振りにワタロwwwww

純粋に否定的な意見ならまだしも、無駄に小馬鹿にするような揶揄を混ぜるから、かえって説得力が失われてるんだよ。
ただの煽り・荒らしにしか見えんよ。

言いたい事があるなら、真っ当な日本語でよろしく。

>>897
まぁそういうことだな
最初から乗れるものは提供いたしません って話
それもこれも安物の中華だからだが

>>904
相手にするお前にも責任がある
一緒に消えろ

>>903
いやいやまじまじ、ここの住人はほとんど小径とクロスなのね。
でロードにちょっとだけ遊び心で挑戦してみたってノリなのになんなのこの騒ぎ…？
ってのが大半かと。巣に帰ってくれないか？

>>904
別にお前の反応はどうでもいいんだけどな。
鼻で笑ってスルーも出来ないなんて大人げない。

歴代ドッペルの中でも最高のネタチャリであることに変わりはないだろコレはwwww

>>907
工作員も消えろや
お前も荒らしと同類だよ

>>907
いやいやまじまじお前も帰れよww

>>897
自転車版ディアゴスティーニとか言い得て妙だなｗｗｗ
ちょっと上手いと思ってしまった。

荒れてるな…
なるほど。アンチは同通販自転車業者ってことがよくわかりました。
話題だけで持っていかれるのが悔しいんですね、わかります。
御社の独立スレでも作れば？

毎号、自転車のパーツがついてくる！

第１号はドッペルギャンガー素体付きで1万9800円！

ディアゴスティーニ♪

工作員もフォロー出来ないコンセプトだけど
今度出るオーバー15キロの折り畳みロードをよろしくね〜＾＾


　　　　体力つくよー！よろしくね〜＾＾

>>912
いやいやまじまじ工作員は帰れよww

荒らしはスルー

950踏んだら次スレ建てで良い？

>>913
実際は創刊号出して即廃刊するんですね分かります

連
投
乙
w
w
w

>>912
なんだ、本当に工作員だったのね。自転車板で図星は初めてだわw

>>915
いいからしゃぶれよ

スルーできないバカドッペラーよ
早く終わらせろ

>>898によると、やはりネタチャリだそうです。

>>919
いいからケツ出せよ

素人的素朴な疑問なんだけど、重量って輪行とかするとき以外にも影響するもん？
ママチャリとドッペルしか乗ったことないから、走行性能に影響するもんなのかよくわからん。


とりあえず801で電車乗ったり抱えて歩道橋に上がったりするのはかったるかった。w

>>917
いいんじゃね？
実際、ディアゴって全部集めると何十万円ってかかるし
中途半端に進んでから廃刊になるより、すぐに廃刊になってくれる方が優しい
途中で止まると最悪なプラモパーツ系と違って、とりあえずモノは来てるし、許せる範囲だろう

この仕様で肯定的なこと書けっていう方が無理があるよな現実的に。
ロードぐらいバラして輪行しろよって話だ。ドッペルには折畳みリカンベントを出す技術力はないんだろうなぁ････

荒らしてる人は何を猛ってるのか知らないけど、もしアレがロードだと思って書いてるならスレ違いだよ
アレはドロップハンドルのついた折り畳み自転車でしかないんだから、ロードバイクに求められる何某を書かれてもどうしようもない

誰も買ってないのに無意味に煽りあって何がしたい

みんな夢を見てるんだよ
夢を語り合ってるんだ

>>927
ドッペル自体がルック車しか作れないんだから、最初からネタ以外何も期待してないでしょ
あのルックスで15kg越え ってのが特に面白いだけで

アンチか知らんけど荒らすと余計に話題性がたかくなるのにな…

※トーキョーバイクを馬鹿にした罪は大きいようです。

こんなネタチャリでよくもまあここまで荒れたもんだなｗ
これ最高じゃん。よくぞやってくれたといいたいね。



俺は買わないけど。

安物中華チャリ ってキーワードが住人の逆鱗にふれたと(笑)

手持ちのフラバロードをドロハン化してみたいから、オモチャ兼パーツ取り用に一台買う予定
出来が良ければそのまま使うし、予想通りだったらネタフレームを生かす方法を考えるさ

>>934
ヘェーックション！ヘェーックション！！

俺が火つけた？
まじごめ！なんか異様に伸びてたからさ！
トウキョーバイク？いい自転車だよね。すぐに壊れて儲かりまくりだもんな！

>>934
それでいて、変にプライド持ってる奴が一人いるからな

>>937
うむ。出庫から故障してるドッペルを見習うべきだよな

wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>938
いやいやまじまじ、sageもせず荒らしより質悪いよな。

おもろい…
荒らしが実は工作員に見えてきた…

トーキョーバイクっていいチャリだと思うんだけど
本当に>>937にあるようにすぐ壊れるの？街乗り用に買おうと思ってたんだが。
それとも根拠もなく悪く書いてるだけ？kwsk

>>935
どノーマルのインプレをよろしく

>>933
まんまと話題かっさらっていったビーズに軍配だな
まぁ他が売れて潤ってるからできるワザだけどね
変に意識した310の時寒かったもんな
D01に救われたけど

>>935
俺からもよろw
絶対買うことは無いが、壊す前に強度と輪行に耐えうるレベルなのか知りたい

工作員まだいたのなw

いやいやまじまじ、過去最高のネタチャリになるんじゃね？
マジで

>>943
東京バイクに限ってじゃないがコンポとかが中途半端。すぐには壊れない。だから逆に微妙。ニワカはそれで満足する。

ドッペルは始めからゴミコンポ。自分好みにカスタム前提。
微妙な価格帯のとこはやっぱり微妙。

702に乗ってる人はいないのか？
購入を検討しているんで乗り心地とか教えて欲しい
703とどっちにするか迷ってるんだ

そんなわけで帰り道にあるドッペルスレにやって来たのだ

>>949
中途半端とか価格が微妙とか、抽象的に書かれてもさっぱりなんだが。
価格云々はお前の私見？

>>950
まずはスレ立てよろ

>>950
工作してないでさっさとスレ立てしろよカス

>>952
おｋ

>>951
質問に答えてみただけ。あの辺の価格帯は吊しでのれるギリギリのラインでは。激安車の一個上、初心者ホイホイの一個下の微妙なエリア。

>>950
折り畳みランドナーをお願いします！

立てた
んで、702ってどうなの

[DOPPEL] ドッペルギャンガー014 [GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252759930/

>>957
お前は黙ってろ。

スレ立ての仕方がなってない…

サスいらんから801 802で検討すべし

舗装が極悪とかじゃなければ大丈夫

>>957氏ね

>>957
どうなの？って作った本人に直接聞けばいいじゃん

先に埋めようぜ

>>957
まんまコピペしてどーする気だよカスが。
おまけに写真集も貼ってねーし。ニワカは950が近づいたら自重しような？おk？

>>957
テンプレ修正しろよ
最後まで責任持て逃げるな

お前らｗ
帰り道に寄っただけのヤツにスレ立て任せといて、酷い連中だな
ともあれ>>957は乙
702には乗ってないから参考になれずにスマン

>>965一人でやってろボケ。
質問レスは普通は950過ぎてからするもんだ。肝に銘じておけ。
おまけにテンプレも適当だしふざけてるよお前。

>>957
目的が何か次第なんだけどな。

通勤とかで車道をガンガン走るならサスはいらないし細いタイヤが良い。
歩道と平坦な未舗装路をノンビリ走るなら最適。
坂の多い所なら、何が何でも軽い車重が大切なので他車種を。

って感じだとおも。

>>957
スレ立て乙（棒読み）

ていうか>>950がスレ立てのルールなんてあったの？
次は>>950過ぎで誰か宣言して立てるようにしようよ。

>>957
次からはちゃんとしような。

来年のツールは頂ですなぁ

兄貴は寛容にいかな

明日は晴れるみたいだな

>>968
今更なに言ってるんだ？
>>957の無責任さが責められてるんだが？

前スレ>>1です

すまんね。今ネカフェで建てられず悔しい〜

>>973
前スレの1はお呼びじゃないんで

なんか池沼湧いてね…
住人さんしばらく撤収で

そして糞スレ化が進みましたとさ
めでたしめでたし

避難で。

>>949=955=963=966=972
カスはお前
巣に帰れや

>>972
だから住人が宣言して立てようぜっていってんだろ。
通りすがりに無茶ぶりすんのが悪いんだろが。アホか？

>>978
そのうち２つが俺のレスな件

今日一日で一変したな

>>979
950近づいたら通りすがりレスくらい自重しようよ。
ましてや>>916に提案してあるのに、ここ１時間の流れを把握もしないでいきなり質問レスとかどうなの？
って話なんですけど。

通りすがりの皆が皆、簡単な事務作業も出来ないアホばかりだったら困るわけだがwww
単純なテンプレ貼りくらいやってもらわないと。
今回がたまたまアホだっただけだと思いたいね。

>>979
無茶ぶりとは思わんが？
べつに面白いスレタイ要求してる訳でもないのに淡々と済ませられることじゃん
少しおちくけ

ドッペルスレは販売促進の為にメーカーが建ててたのか

いまさら>>957のレスに悪意を感じ始めたわけだが。

冗談ぬきにドッペルも目つけられるようになってきたな
あまり嬉しくないだが、アングル時代はいい感じだったのに

ドッペルスレでも荒れることがあるのな

まあなんだ、このギスギスした空気も
嫌いじゃないぜ

>>979
お前は間違ってるよ

最近ずっとアンチやってる一名って何が目的なのか…

まさか2CHなんかで工作しないだろし、単なるアレ？

梅

飛び火したな
スレ建てのタイミング悪杉

梅がてらチラ裏を。

ＦＸのタイヤを高圧にしたらハンドルに振動がゴツゴツして、俺涙目。
手のひらにゲルクッションが付いている手袋が半額セールだったので購入してみたら
．．．良いわ〜。かなり振動が低減できて楽になった。

タイヤを換えて、同じ事に悩んでいる人は是非。

>>989
そう。単なるアレだね。
普通工作するならアウェイ板でやらんよ。もっと人目につくレビュー板でクレームネタ流したりするのが通常。

手袋してるとダイゴの真似を今頃してるって思われるし

カッコワルイヨ

しかも自転車にドッペルギャンガーって記されてるんだぜ

小径車で手袋なんて変態まるだしじゃね〜か

やったぜ！より変態になれる！

お客さんいっぱいだな

やらないか

岡

ついにギャンガーも日の目を見たって感じだね

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。