【ADVANCED SL】GIANT TCR 23台目【Rabobank】
ADV3と同じ値段でキシエリが付いてくるDefy ADV2でいいかなぁ
953 :
950:2009/09/03(木) 21:11:40 ID:???
間違えたADV2だよ…てか
>>939でも同じミスしてるし
パスはなに?
>>942 thx
しかし荒井SEと1の値段もうちょい離してくれよ…
957 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/03(木) 21:52:44 ID:1NcRnKW1
942
パスは?
素TCRと新井は3万円差がありますがそんなに違うんですか?
バルブキャップが赤くなっていますがなにか意味があるのですか?
スペックと値段はすごいけどシマノ信者が多いから1万upだとSEより
フル105+RS10の1の方が売れそうだな>新井
simano信者っていうかsramが不安なんだよなー
でもシマノ買えば安心でカンパはボッタクリなんでしょ?
正に信者じゃん。
てか世の中は
カンパ or スラム
あとはその他
パスはメアドが基本
メアドにpass書いてあるだろ、ぼけ
FS荒はないようだなよっしゃ。
SCRは25CってDEFYか!
TCRはレースでDEFYはコンフォートっていいますが
そんなに違うものなんですか?
見た目はTCRのほうが好きですが
971 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/03(木) 23:09:32 ID:MUcDUoyN
ちょっと予算オーバーだけど、荒SE買っちまうか…。
>>970 ホイールベースとかシート角とかハンドリングとか、ジオメトリ通りに違いはやっぱり出るよ
あとDEFYのコンポはコンパクト+12-27TのCS、700x25Cタイヤだから
脚力があまりなくても楽
TCRはもっとレーシーで坂とかしんどい
30万円台を境にコラムの材質が変わってるのかな
>>972 長距離サイクリング以外ならTCRのほうがいいですか?
>>975 見た目で気に入ったのを買っちまえ
乗り比べなければどっちが良かったかなんて気にならん
DEFYはキャリア用のダボ穴があるから
旅に出たい人は注目
>>977 ツーリングはしないです
10kmの通勤とたまーに公園に持って行って走るくらいです
979 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/03(木) 23:33:52 ID:nbuIwQI/
次スレ立ててください!
リアキャリア付けとくと通勤に便利だぞ
981 :
942:2009/09/03(木) 23:38:33 ID:???
982 :
942:2009/09/03(木) 23:41:31 ID:???
正誤表によるとDEFY荒0は8.6kg(500mm)、同荒1は8.9kg(465mm)とのこと
>>980 荷物少ないんでフロントバッグに入れてます
>>981 GJ!!
カタログ表、反射してて見づらいです。
お暇がありましたら、撮り直して頂けると助かります
>>984 自分で画像編集ソフトでコントラストとか調整して見やすくしなよ
うp主に甘えすぎだろ
素TCRはフォークとシートピラーはカーボンですよね?
FP1買う予定だったのにもう一台買う羽目になりそうだな・・・
スポーツ車に疎いので最初の一台は少し良いモノを買おうと思っているんですが
TCR ALLIANCE SEとTCR ALLIANCE 1はどちらがお買い得ですか?
日本のパーツ価格だけ見るとSEがお買い得だが、本来日本でのSRAMの価格が
ぼってるという見方もあるからそうとも言い切れなくなる。
俺としては荒井SEのカラーで荒井1なら買ってた
>>988 一度ショップに行ってサイズを確認するだろうし
その時に両メーカーの変速のやり方を習ってきたら?
値段的に差はほとんど無いし気にいった方を選べばいいんじゃないかな
>>989 しかしSEの7.6kgって21万の車重じゃないよな
やっぱSRAMコンポの軽さも購入の参考になるんじゃ
ってか09SEも同じ車重で26万だが
どんなマジック使えば車重据え置きで5万も安くなるんだ?
フレームがえらい軽くなったのかね
アドSEが6キロ代で336000円。
ウエパで買えば・・・はぁはぁ
エンジンの重量を減らせばコンポの重量はあまり問題にならないしょ。
タイヤやホイールを軽量にするほうが効果大きいしょ。
ジャ
Mサイズまでの製品が多いけど何cmくらいまでなら大丈夫なの?
イ
アン
ト
で締めれたらホイール替える
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。