【手組み】 ホイール組は心の振れ取り 29h 【車輪】

936はアワーレコードでも狙うつもりなのだろうか？

狙うんならタワーレコードくらいにしとけ

人間の出力の有効数字はどの程度なんだろう？
上の方で 500W ってよくでてくるけど、5.0 x 10^2 なのか、5.00 x 10^2 なのか。
人間みたいにむらがある生体エンジンは有効数字二桁くらいと思ってるんだが、
このあたり詳しい人いたら、情報提供いただけないだろうか。

そういえばストレートプルハブってどうしてほとんど売ってないの？
需要がないのかな

ストレートプルスポークの種類がないからね。
DTならセットで作ればいいと思うんだが。
ないところから察するにストレートプルスポークは完組メーカの誇大広告で、
実際にはほとんど利点がないんじゃね。

>>954
グランツールのTTで同程度の選手でも40分〜1時間のうち1分くらいは差が付きうるから、
タイムで±1%、出力で3%前後の変動だと思われ
もちろんもっと短時間ではむらは大きくなるだろうし、
アマチュアだとコンディションやメンタルコンディションでの変動が大きくなりそう

>>955-956
ストレートプルのハブだとスポークの角度が決め打ちになる
つまり何本組で組むかが指定される＝同じハブでは何本組か選べなくなる
スポークの種類は需要があれば手組用にも売れば済む話

＞DTならセットで作ればいいと思うんだが。
リムもセットにしたもの＝完組が各社から出てるじゃん
DTの完組は首ありスポークのしかなかったような気がするけど
ストレートスポークは首が飛ばなくなるから普通のスポークより性能的メリットはある
手組では組み方の自由度の問題があるのと手組自体が下火だから出ないだけ

>>958
>DTの完組は首ありスポークのしかなかったような気がするけど
たまには見に行け！
http://www.dtswiss.com/

Mavicが売りに出てるんだって。
http://www.bike-eu.com/news/3571/rumours-on-mavic.html

買い手は、台湾のコンポメーカーっていう噂があるらしい。

台湾にコンポメーカーなんかあったっけ？

>>961
コンポメーカー→部品製造会社

ってことね。

サンレースとかマイクロシフトとか

コンポセットでなくバラならテクトロが……本社がどこかはサイトに書いてないな
SRAMグループやFSAは本社はアメリカだっけか
OEMメインで作ってるパーツメーカーは一般ユーザーは知らなくとも色々あるから、
そのうちのひとつだとは思う

>>964
> OEMメインで作ってるパーツメーカーは一般ユーザーは知らなくとも色々あるから、
> そのうちのひとつだとは思う

そんな自板の人なら誰でも知ってるような事を・・・
恥ずかしくない？

っていうか、イタリアンブランドのフルカーボンフレームもほとんどは
台湾メーカーが作ってるなんて、一般ユーザーは知らないことだからな

Made in Itaryと書いてあればイタリアで全部作ってると思ってるからな
塗装だけイタリアでやるんでもイタリア製を名乗っていいのに

http://csyamanaka.exblog.jp/m2009-01-01/
おかしな修理があるのは、だいたい同じメーカー！有名なメーカーなのにこんな商品ばかりだとチョット考えものです。どことは、言えませんが・・・

どこだよ！言えよ。

八月に入って直ぐに行き着けの店で注文したOpenProとアルテハブ
二週間後のイベントから投入する予定で夏のオフシーズン時(直射が暑いから)に家で組もうかとおもってた。

未だにこないので、完組みWH-6700＆ﾁｭﾌﾞﾚｽにしようと思いキャンセルの電話を入れたら
アルテハブだけ店に入荷してやがった・・・・・。ﾅﾝﾃｺｯﾀ

このまま行けば結局手組みも間に合わずにイベントへ参加になってしまいそうだorz

　駄目な奴。
ハブは通販、リムは価格改定前に買い溜めで大量ストックが基本だ。
スポークも使う長さは大体同じだしな。

>>961
FSAが遂にコンポ作るって話があったような

台湾サンツアーが復活とみた

>>971
結構前から言われてたじゃん
カチューシャかどっかが2011年ぐらいに使うって言ってたような

>>971
一式出すって話はあるし、自社生産かは分からんがクランク、ブレーキ、FDは既に出してるな
FSAの本社は台湾じゃなかった気がするが
FSAが売りに出たマヴィックを買収ってのはありそうな話だ

>>974
STIモドキの奴をOEMするみたいだね。
というか製造元を買収予定。
MAVICはアメアが拒否。
(S社が買収しようとしてアウト・・・何故かS社がカンパ買収したって事になっててワロタけど。）

確か、フランスじゃなかったっけ?>>FSAの本社

>>976
アメリカだろ
http://road.fullspeedahead.com/fly.aspx?taxid=63&layout=content

いいかげんスレちがいだろ

220mmくらいのストレートプルスポーク売ってるとこ無いかな…
自分でタップ切るには工具買ってくるしかないし…
誰か知りません？

店にも行けないのか。

>>978
スポークのネジをタップで切ってたら、走行中の破断続出だな

>>978
スポークのねじを切ってくれる店でこれを買え
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sapim/leader-brank.html

>>978

paxがサピムで在庫持っててネジ切りまでやってくれるはず。

PAXで3cross 32H前後用のスポーク頼んだんだけど
全部1cm短いので発注してしまった。

どうやったらホイールに出来るかな？
リムDT R1.1 single
ハブ105
届いたの
283mm*32
282mm*16
280mm*16

今の所予定はフロントを1穴づつ間引いて16Hのラジアル組みとリアがフリー側4本組み 逆側2本組み。
ただラジアル組みにするにしては2mmほどスポークが長い・・・

>>983
どんまい。俺も良くやる。

フロントは１クロスで283mm
リヤはフリー側１クロス280mm
反フリー２クロスで282mm

で組めるよ。そんな楽しみも手組みの一つだ。

>>983
XR300なら組めるね。

>>985
あのキチガイが噛み付いてくるぞw

KINLIN信者になるに必要なこと
・KINLINのリムを2本以上買う
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さあ、あなたも今すぐKINLIN信者になろう！

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>>946
走るたびにある程度の偏差が出る場合は、それ未満であれば遅くなる要素は歓迎なのか？　タイム差に現れないと考えられるのか？
好き好んで柔らかい球を使う馬鹿もいるもんなんだな。

SUS304なんて柔らかいステンレス球を使ってる馬鹿はいないと思うが。

0.01Wの差もつかない所なんてどうでも良いよ。
それより普通の衝撃ではボールレースに傷が付かない方を選ぶね。

ちょっと話は逸れるが、セラミックとか入れちゃっていきなり潰した馬鹿とか知ってる。
その場ではお互い笑ってやり過ごしたが、マジで馬鹿だと思ったね。

デュラのベアリングはSUS440Cでないの？

誤差程度のフリクションの差よりも、耐食性と
純正状態からいじっておかしくならない信頼性を選ぶ
レースのたびにボールとグリスを入れ替えるなら勝手にしろ
そこまでやるなら鋼球じゃなくセラミック＆オイルにしない理由が分からないが

>>989
おちつけ。「歓迎」なんじゃなくって「無視している」だけだよ。
いいたとえになってるか自信がないけど、例えば、
手組用にリム買ったらステッカーついてたりするだろ？それ剥がすか？
デュラハブ買って、印刷されてる「DURA-ACE」のマークをヤスリで削り落とすか？
どちらも走行には完全に無駄で、その重量を落としたら間違いなく速くなる。
誤差に埋もれて計測不能な程度だが。ベアリング硬くするのってそういうレベルだろ？

日本での10モデルのZIPPは価格爆上げらしいな

代理店が巨人に移ったからね。

SRAMに買われてジャイ傘下だったら安くなりそうなもんだが

いや少し安くなってるよ
サポートもしっかりしそうだ
３０３で３２５５００円だな

>>996
SRAMグループがジャイ傘下と思い込んでる人はたまにいるけど、
それを裏付けるソースはないよ
ジャイアントジャパンがSRAMの国内代理店をやってるだけ

安くなりさえすればどうでもいい

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