【悪魔の】ママチャリ改造スレ Part9【チューンド】

前かご便利なんだけど、２リットルの水をスーパーで買って入れて走ると走りずらいから、前かごはずして、後ろかごにしたら良いですか？

好みしだい

>>952
リアキャリア付いてるならゴム紐で縛ったら？

>>951
自動車のパーツが売ってるって？

法的に全長190cm以下、全幅60cm以下の自転車を「普通自転車」と言う。

それだとロードやMTBも普通車だな

最近の出来事。。。

(；＾ω＾) 改造ママチャリ、クロスバイク、ロードバイク･･･この3人組遅いお･･･

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ インター3搭載車で無理矢理ちぎるお！

追い抜きざまに･･･

(´ﾟ'ωﾟ')(；ﾟДﾟ)(；'A`)早ｯｯ!!!

ママチャリ以下の集団m9｡ﾟ(ﾟ^ω^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｯﾊﾊﾊﾊﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

外装6段のシティだけど、ハムスターみたいに必死に漕ぐのは格好悪いから重くしたい

チェーンリングでかくすれ

クロスは案外、車幅６０センチ超えてるのが多いよ。
店に陳列してあるのを測ればわかる。
これらは「普通自転車」ではない。当然、歩道走行禁止だよ。
ストレート ハンドルは切って長さを調整するのが前提なのに
買ったまま切らない人も多い。

>>952
後カゴなら２リットルの水×６本入りのダンボール箱が、箱ごとそのまま入るぞ。
外観に抵抗が無ければ、積載量も駐輪場における荷物の出し入れも基本的に後カゴの方が便利。


ちなみに、後カゴつけると跨いで乗れなくなるので、普段スポーツ車に乗ってると
うっかり蹴りを入れることになる。

スタンドも両立に変えないといかんな

基本的に両足スタンドじゃないママチャリは無いからな

片足の奴はシティー車

まーリアキャリア付いてれば

おおむね両足なんだけどな

そろそろ外装6段のスプロケがダメになりそうだから
これを機に14-34Tの7段スプロケ（MF-TZ31）への交換を考えているけれど、
この場合に必要な物は、7段対応のシフターとメガレンジ対応のディレイラーだけで良いの？

細いチェーン

改造したいわけではなく、BBのグリスアップとガタゴリ調整をしたのに
ギアクランクだけがガタガタするので、交換してみたいのです。
いくらググっても一向に見つからないです。>>>>
リーテナーボールベアリングがだめになっているのでは？おれのもがたでてたけど
替えたら直った。こういったパーツをネット販売しているところは探したけど
ないな。近くにあさひがあったら頼んでみたらどうかな。スポーク１本でもわけてつれた
おれはイトイ町田に注文したらすぐ取り寄せてくれた。

>>967
OK。ナローってのでいいんだよね？ちょっと奮発してCN-HG91にしてみる。

自分で書いておいて何だけど、34Tなんて大きいギアってとてつもなく急な坂じゃないと使わないかな？

かわいそう・・・

↑は>>969ね

それはとっくに自覚してる。
やっぱりMF-TZ07に変更するよ。ありがとう。

誰か教えてあげなよ
６〜８段までのチェーンは同じサイズだって

そういうことだったのか・・・チェーン買わなくて済んだ。ありがとう。

>>973
シマノが面倒臭いから同サイズのチェーンの使用を指定するように何年か
前になっただけ、6段の完成車なんかはノーマルチェーンが付いてるはず。

別にCN-HG91でいいんでない？
スプロケを新品に変えるなら、あわせてチェーンも新品に変えるべきだ。
どのみちスプロケの径が変われば必要なチェーン長さも変わるんだし

>>951
サイクルヨシダのHP見てみましたが、見つけられませんでした。
自分が情報弱者って事を知り愕然ですorz

実店舗ですが、職場の近くの店数件回ったのですが、
店員が誰もいなかったり、いても常連との話しに夢中で取り合ってくれなかったり、
「チェーンが駄目になったんだ、ハーフカバーの安物だからな、自転車買い替えだな」
なんて言ったりと、実に商売熱心な対応な店ばかりで、あきらめました。

買った店に行ければいいのでしょうが、7年前にバイト先で貰ったものなので、
店の特定ができません。

>>968
あさひは未出店エリアですが、ベアリング単品ならスポーツデポに売っていたので、交換してみます。
ありがとうございました。

テンプレに書いてあるのに質問する時点で察せ

ママ車の場合、ロードなどと違って回転部分の当たりを出すのはむずかしい、
ハブやBBをグリスアップしてロックリングを締めるときは少々堅めにするのが良いよ

>>976
今のチェーンもそこそこ使い込んだから一緒に交換するよ。ありがとう。

とりあえずスプロケはMF-TZ07で、シフターはレボシフトの段差が気に入らないからSRAMのMRX COMPにしようと思うけど、ディレイラーが決まらない。
7速対応のリアディレイラーはALTUS、ACERA、ALIVIOの3つがあるけど、ATLUSとALIVIOを比べるとやっぱりシフトの変わり方が違う？

ダメ

ルック車だけどスラムMRXはどーやってもセッティング出なかった。
完成車にも普通に付いてんのに。ま俺が下手ぴぃなんだけどな。
レボシフトは遊びデカイのが気になるけど軽くて使い易かった。

26HEブロックママを作ってる人居ない？
前後Uブレ、3pcクランクでライザーバー。後タイヤはダイノスリックでも良い。
とか脳内着想中

>>980
シフトの変わり方を重視するなら、たとえ7速であっても個人的にDEOREのディレイラーをお勧めする。

ただ、スプロケを6s→7sに変更するだけなら、元から付いてたディレイラー(たぶんTOURNY?)
がそのまま使えると思うよ。

>>982
セッティングが結構面倒なのかな。ちょっと考えてみるわ。
>>983
DEORE使えるんだ。9段対応って書いてあるからてっきりダメだと思ってた。
確かにディレイラーは交換しなくてもいけるけど、変速系の物を全交換してもいいかと思い始めてる。

>>984
シマノSIS対応のRDはデュラ8sを除いて6sから10sまで引き量のレートが
全て同じだからトレードは自由。

＞変速系の物を全交換してもいいかと思い始めてる
いっそのこと後輪のホイールも交換して9速化するとか。
スプロケの選択肢が一気に広がるよ

泥除け、前カゴ、リアキャリア、チェーンケースを外しただけでもピスト風に･･･(・∀・)
ジュニアMTBからステムとハンドルバーを移植すれば尚良し！
最初からハンドルバーが短いからパイプカッター買わずに済む！

ヤンチャリお断りです。

アホしかいないからマジレスするけど

児童車の荷重設計は２０ｋｇなので

大人が使うとケガするぜ

とくにハンドルバーなんて楽しそうだね

マジレスすると小さい割りにクソ重い児童車はそうそう壊れん。
子供向きの製品に関しては安全率の高さも考えるべきだ。
子供用にわざわざ軽量化したバーなんざニッチすぎてまず無いだろｗｗ

そろそろテンプラまとめ

■ブレーキアーチ
高速指向なら前ブレーキアーチは要交換
■■デュアルピボット
tektro YH-800A
diacompe DL800
alhonga HJ-714/715/716AG (型番の違いはリーチの違い)
alhonga HJ-713/813/913/1013A (型番の違いはリーチの違い)
dixna デュアルピボットラージブレーキアーチ
shimano BR-S030 (入手難)
■■シングルピボット
diacompe DC730/808/810
diacompe Mama-88

■ブレーキシュー
アーチ交換だけだと効果低いのでシュー交換がお勧め
以下のドライウェット性能は信用しない事
shimano R55C(BR-7700//6500付属) カートリッジ式 ドライ○ ウェット○
shimano R55C2(BR-7800/6600付属) カートリッジ式 ドライ○ ウェット△
shimano R55C3(BR-7900/6700付属) カートリッジ式 ドライ◎ ウェット○
shimano R-50T(BR-1055) 単体式 ドライ○ ウェット○ \590

■タイヤ
26"x1_3/8 ≡ 650x32A/35A/38A ≡ ISOxx-590 ≡ ETRTOxx-590
20-590 280g 980kPa pana NEUTRON SPEC-R3(RIII) \3,400
23-590 300g ---kPa pana NEUTRON SPEC-V1 \3,800
25-590 325g 700kPa irc EXERACER PRO \3,980
32-590 330g 385kPa pana ALPS \2,940
35-590 ---g 300kPa pana TOURING CUSTOM LX KEVLAR ***非金属ビード***
35-590 400g 300kPa pana TOURING CUSTOM LX STEEL \2,880
38-590 400g 300kPa pana COL DE LA VIE RANDONNEE LX \1,690
38-590 400g 300kPa pana COL DE LA VIE PASSHUNTING LX \1,950
35-590 500g 300kPa pana SUPER HARD \2,029 ***非金属ビード***
35-590 540g 300kPa pana TOURING CUSTOM アメ \2,880
25-590 570g 990kPa schwalbe MARATHON PLUS EVOLUTION \6,200
35-590 ---g ---kPa michelin TRANSWORLD CITY \1,796 ***リフレクタ付き***
35-590 590g ---kPa michelin WORLD TOUR \1,520
35-590 630g 300kPa pana COL DE LA VIE RANDONNEE アメ \1,790
37-590 640g 600kPa schwalbe MARATHON \2,860 ***リフレクタ付き***

■ステム
ステム径≡コラム径≡クイル径＝φ22.2
クランプ径≡バークランプ径＝φ25.4
viva カールステム 縦150 前80/100 \947
nitto NTC-150 縦150 前50/60/.../130 \3,070
nitto NTC-225 縦225 前50/60/.../130 \3,800
nitto NTC-280 縦280 前50/60/.../130 \4,710

■サドルポスト
自転車毎にサイズが違うので購入するときは注意
L350mm kalloy 3Dライト(SP-248)
L350mm viva リッチータイプ
L350mm tioga SPT021
L400mm bbb SKYSCRAPER(BSP-20)

細かいところ間違えた。値段と品揃えを修正。

■ステム
ままちゃりはほとんど以下サイズが適合する
ステム径≡コラム径≡クイル径＝φ22.2
クランプ径≡バークランプ径＝φ25.4
viva カールステム 縦150 前80/100 \947
nitto NTC-150 縦150 前50/60/.../130 \3,070
nitto NTC-225 縦225 前50/60/.../130 \3,800
nitto NTC-280 縦280 前50/60/.../100 \4,515

なんかイヤなタイミングでテンプラを上げてしまった。
>>989や>>990と>>991-994は別人なんで宜しくお願い致します。

リア厨の自演うぜぇーぇー

>>994
スマン。GJ。

>>985
知らないことを沢山教えてもらえて本当に有難いよ。
質問ばっかりで済まないけれど、その気になったらデュラのRD-7900-SSもXTRのRD-M971GSも付くってことだよね？
あと、SIS非対応RDってのはどんな製品？

>>986
今使ってる自転車に錆や傷が目立ち始めたから交換しようと思った訳で、
そうじゃなければ始めからカセットのクロスとか買ってるｗ

なんだ？こりゃ

>>990
おまえ本気で頭わるいだろ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。