AlivioとAceraとAltusとTourneyのスレ02

奇遇だな、俺もさっきちょこっと分解したぜTY-18
逆爪ロングゲージにショートゲージにしか付いてない正爪移植する為なのだが

ジャンクパーツ箱ごそごそしてたら、RD-C101ってのが出てきた。
ぐぐってもあんまし情報ないみたいなんだけど、こいつのグレードは何になるの？
安物には珍しい（と思う）ローノーマルなんだなー

>>240
Cシリーズっていうコンフォート向けグレードみたい。
以前リサイクルショップでボロボロな状態で売られてたルックに付いてるのを見た気がする。
2000〜2001年と短命だったみたいだね。
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/rear_d.html
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/rds/SI-R700B.pdf
http://www.paul-lange.de/produkte/shimano/support/explosionszeichungen_archiv/RD/RD-C101.pdf
http://www.fa-technik.adfc.de/Hersteller/Shimano/RD.html

RDをALTUS,ACERAからALIVIOに換えた場合
テンションプーリｰの歯数が15Tから13Tになるみたいですけど
チェーンを詰める必要はありますか？

>>242
ない。
ていうか、シマノの取説に従え。

>>243
ありがとうございます
取説たしか＋2コマですよね

>>244
いや、+2リンク
勘違いしてる人が多いけど、1コマは2リンクのこと。

>>245
勉強になります　ありがとうございます

Sugino XD2からAlivioのクランクに交換したら、変速スパスパ。
最高ですーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>247
たぶんチェーンリングが変わったから。効果があったのはクランクじゃないと思う。

>>248
細けぇ事言うなよ。
クランクセットにはチェーンリングも付いてんだから、クランクの一部だよ。

>>249

頭がくらんくらんする

>>250どんだけ重箱の隅つつくんだ？
>>249の主張はもっともだな

まあアウターはシマノにしとけでFA

まあアウターはシマノじゃなくてFSA　に見えた

ありえないからw
FSAはクソ

通風しました

クランクだけどＡｌｉｖｉｏのFC-M415にしてホローテックで軽くするのと
FC-M410-8にしてオクタリンクで剛性upするのどちらが幸せになれるかな
ちなみにホロテク＋オクタのはお高いからパス
現在はスクエアの古いAltusです

その金でうまいもんでも食った方が幸せになれる

プロテインの大袋とかな

剛性うｐは恐らく全く分からんだろうが、
軽さはほんのちょっと分かると思う。

>>255
ま、まじで？！

>>258-260
質的にさほど変化はなさそうですけど
錆がひどいので見た目的に交換という感じです
（屋外放置5年以上のをレストア）
ホロテクにしておきます　ありがとうございました

ST-EF40もSTIレバーですか、そうですか

デュアルコントロールレバーとSTIを混同してる奴がいるな

http://blogs.yahoo.co.jp/yqyxw632/19727076.html

ラピッドファイア最高！！

ラピッドファイアとラビット関根を混同

>>265
うおぉっ！
RD-TX51に変えたので、今までのブルーアルマイトプーリーが使えず泣いてました。
キラキラしてないけど、色が変えられるのはありがたいな。
てか、日本では売ってないのか・・・orz

ALTUSのRDに入るかなあ

と、なんとなくメガレンジプーリーをベアリング化出来ないかと調べたら、
タミヤのベアリングで内径5mm外形8mmがあった・・・
ノギスで正確に調べてないので不安だが、入れてみようかな？
2.5mm厚なので、4個セット1680円x2必要だ(＾＾；
でも、組み立て時に差した油が効いてるのか、それなりに良く回るんだよね。
RD-TY18に無理やりベアリングプーリーを入れたとき、漕ぎが軽くなったので、
効果があるかもと期待はしているのだが。

タミヤってことはラジコン用かなにかだろうから
すごい力がかかることは想定してないんじゃないか？
あと横向きの力もかかるから寿命が短いかもしれない。
ベアリング専門店かなにかで探した方がいいかも

RDのプーリーにそんな大きな力がかかるとは思えないんだが。
というかスチールボールは規格品だろうから、径が同じならベアリング屋で探しても変わんないんじゃ？

>>271
ありがと！
今から近所の大きな模型屋を覗くところだった(＾＾；
本気になるなら、そういう方面を調べた方が無難だろうね。

>>272
ぬなっ！
た、試してみるしかないか・・・

タミヤのよりRC用にバラ売りしてるやつの方が安いよ
ttp://www.geocities.jp/tpc_6277/tpc_TANNKAMyHTML.html
850ZZというやつでいいはず

>>270
ttp://www.eaglemodel.com/jp-net/menu-jp.html
内径5mmのシムもいるね
ttp://www.tamiya.com/japan/products/product_info_ex.html?products_id=53587&col=6

上プーリーは負担大きいよ
上下で同じベアリングだと、上はすぐにガタガタになる

よし、ターニーのプーリーを旋盤加工して、汎用のベアリングを入れるんだ！
…誰もやらねーわなw

850ZZのベアリングはスペア込みのつもりってことでイーグル模型やスクエアの10個入り買ったら？
標準小売価格\1000くらい
格安店で\800くらい

RD-TY18フルオーバーホール完了！
無くなったステッカーどうしよう･･･

>>280
まるごと買い替えだなw

>>280
100均で適当なシール買って来てXTRとでも書いとけばおｋ

AlivioかAceraのクランクセットをBB込みでロード系のフレームにつけたいんだけど何か問題ってあるのかな
Fディレイラーは8速のSora、FD-3304を使う予定

別にそのまま付けられるけどそのFDじゃ届かないと思うが

ST3303/FD2203/BB113-68 でスギノの48/38/28トリプルから
ST3303/FD2203/BB113-68 でFC-M410の42/32/22トリプルにしたけど動くよ。

まあ一応キャパが足りてりゃセッティング次第っしょ

soraはチェーンライン45mmで、MTB系は50mmだから
その差を加味してBBの軸長を選んだらおｋじゃね？

>>284>>285>>286>>287
情報サンクス
FD-3304は大中ギア差10T、大小ギア差22T以下だから
BBの選択でチェーンラインを45mmにすればいけそうですね
ありがとう