★☆★［DE］ デローザ PART12 ［ROSA］★☆★

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952 ：消火犯　 ◆JJZOx/3mwQ ：2009/12/07(月) 23:17:20 ID:???
あ、いやサクセスの件は当事者じゃないから詳しいところまではしらないけど
倒産前に振込みで支払ったが、配送前に倒産してしまい、結局商品が発送されなかった人が多数出たんじゃなかったかと

この話題は板違い、スレ違いなのでこの辺で…
953 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/07(月) 23:29:17 ID:???
ようするに消火犯が>>950で消えかけた火に油を注いだと
954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 01:00:37 ID:???
>>949
九十九つぶれたことあんの？？
955 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 01:01:26 ID:???
>>951
それは店側が勝手に捌かないようにするため
956 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 01:21:21 ID:???
>>955
阿呆、まともに現金化できるならとっくにやってるっつの。
店舗や販社が倒産すると従業員がいなくなって手薄になった時に
在庫品が盗まれるのはよくある。破産申請請け負った弁護士の最初の
仕事の一つが資産の保全。そうしてないと裁判所が任命した管財人の
機嫌がわるくなるんだよｗ
957 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 02:17:34 ID:???
誰に言ってるんだこのバカは・・ｗ
まさに知らぬが仏
958 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 02:29:18 ID:???
>>949
九十九は民事再生の申請中。
融資してたＮＥＣリースと揉めて再建計画はまだまとまってないん
じゃないかな。
ＮＥＣリースが在庫品に担保設定していてこれを確保したのは超特殊な例。
民事再生では基本的に資産の差し押さえを免れることで営業は続けられる
ことになってる、あらたな借り入れは出来ないが負債は返済計画が承認
されるまで凍結される。
営業を続けるための在庫品が任意売却できない担保物件でもあるという
法的にグレーな状態になったためＮＥＣリースが仮処分申請した担保物件の
保全を裁判所が認め、執行官がこれを確保した。
あくまで保全だからＮＥＣリース（債務者）が勝手に処分していいわけじゃない。
決定が出るまで販売させずに保管するだけ。
959 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 02:37:16 ID:???
>>939
>>941
>>947
>>949
>>955
>>957

何一つまともなこと言ってないじゃん。
悔しさだけしか伝わってこないｗ
960 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 03:59:50 ID:???
全部同一人物に見えるお前に乾杯ｗｗｗ
961 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 05:05:29 ID:???
>>939
>>941
>>947
>>949
>>955
>>957
>>960


馬鹿一個追加ｗ
962 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 06:46:29 ID:???
一瞬VIPでも開いたのかと思ったわｗ
963 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 06:48:21 ID:???
アホなおっさん共よ、それがデローザと
何の関係があるんだよ？
964 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 08:01:29 ID:???
>>963
いや、デローザ買う層って不況の直撃で所得の落ち込み額（率じゃな
いよ）が大きいからこういう話題には興味があるんじゃねえの。まあ、
関係ないといえば関係ないが。
965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 14:17:06 ID:???
>>961
くやしいのうｗくやしいのうｗ
966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/08(火) 20:06:19 ID:???
？
967 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 22:19:12 ID:???
HPにサイクルモードの試乗車予約のスケジュールが載ってるけど、
そんなに混むの？
ポジションもあってないフラペのバイク乗ってもなんもわからんよな。
968 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 22:30:11 ID:???
うんにゃ、雑誌の試乗レポートより一台あたりの時間長かったりして。
りっぱなインプレが出来ますよｗ踏み出しが軽いとか、ヘッド周りの
剛性がどうのこうのとかｗｗｗ
969 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 23:16:19 ID:???
>>968
1回10分以内だとさ。
970 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/09(水) 23:31:09 ID:???
CSCまで二桁台数の自転車と撮影機材を運び、数か所の撮影ポイントで
カメラマンの前を行ったり来たり。
試乗なんてしてる暇はありません。インプレは東京に帰ってから
カタログのスペックとスポンサーの広告費リストを見ながら書きます。
971 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 02:43:35 ID:???
試乗はフラペのみ？
972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/10(木) 19:41:22 ID:???
>>971

フラペだけど乗りたいフレームが自分に合うサイズなら
乗ってみる価値はある
ただKing３とかは去年凄い人気だったので
ｻｲｸﾙﾓｰﾄﾞで乗るよりｼｮｯﾌﾟで主催される試乗会に行く方がおすすめ
割と時間乗れるしﾍﾟﾀﾞﾙも持ち込んだのに交換してくれるかも知れん

まぁ近くに試乗会やってくれるお店が無ければｻｲｸﾙﾓｰﾄﾞくらいしか
チャンスがないのか？
973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/11(金) 06:12:49 ID:???
>>934
吊るすスペースもないんか。
完成車じゃなくフレームだろ？
974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 08:39:49 ID:???
うちのフレームはクローゼットに居座ってるが
975 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 22:25:22 ID:???
サイクルモード行ってきた。デローザの試乗大盛況。
個人的には、ネオプリマトがかっこよかった。
976 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 22:28:38 ID:???
メラクとかのISPって途中にボルトがあって、その部分は切れないのね。
フレームサイズ選び間違ったらどうにもならなくなる可能性があるってこと？
977 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/12(土) 23:41:42 ID:???
>>976
チーム以外は原則切れないんだけど、切るとしたらボル
ト穴の下から切る。ただ、切った実車は見たことないよ。
まあ、そのレベルのバイクってサイズ選び間違わないって
のが前提なんだけどね。
978 ：消火犯　 ◆JJZOx/3mwQ ：2009/12/13(日) 20:41:41 ID:???
>>973
うん、バイクタワーは586とClassic 1953
ベランダは自転車と車のホイールセット
押入れその1は古い自転車とフレームの残骸
押入れその2はPCケースおよびパーツで占領されている
と、ここまで書いて幾らかフレーム捨てなきゃいけないと思うんだけど
なかなか捨てらんないんだよねぇこの手のは
979 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/13(日) 21:01:07 ID:???
>>977
そうなんですね。
うーんメラク欲しいけどおっかないな。
980 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 07:47:54 ID:???
>>977
ヤフオク→DE ROSA検索でたまにDE ROSが見れるよ
981 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/14(月) 09:42:00 ID:???
http://plaza.rakuten.co.jp/hisa2/diary/?ctgy=11
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m68613157
982 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 02:43:07 ID:S0cYtP13
やっと注文していたネオプロがきました。
重量を測ってみるとジャスト９ｋｇ。
思ったよりも軽くて良かったよ。
983 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 04:00:51 ID:???
完成車？
重いなぁ
まぁそういうとこつっこむものじゃないけど
984 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 07:18:47 ID:???
>>982
いろいろつけた後の重さか？サイズが巨大なのかな？
俺も去年の12月にオーダーして今年の3月に納車だったが、デュラ78andRacing3で
7.3kgだったんだが。（45sl：サイコン、ライト、keoペダル込み）


ネオプリマートだったりしてな。
985 ：982：2009/12/15(火) 22:14:05 ID:S0cYtP13
失礼しました。ネオプリのアテナ組です。
986 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/15(火) 22:42:02 ID:???
ネオプリマートで9ｋｇだったら軽すぎだよ
987 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/16(水) 08:39:08 ID:???
９ｋｇか、クロモリって重たいんだな。
まぁ軽さを競うものではないからな

あの細いフレームはちょっとあこがれる
988 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 02:47:41 ID:???
頑張って８㎏台だろ
989 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 23:50:36 ID:???
>>985
3年前に78デュラで組んだけど、俺のも9キロくらいだった。
ちなみにホイールはユーラス。

>>987
軽量化に拘らなくていいので気楽。やわらかいけど膝に負担が
かからない分、練習用バイクとしても使えるよ。
990 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 02:02:52 ID:???
>>989
78デュラは名機だと思う。
AVANT+78をフラバにしてクロスバイクとして使ってるが、
もったいないくらいの性能。

チタン+REDのメインに使うロードよりも、使用頻度が高いくらい。
991 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 03:05:23 ID:???
○○○○は名機だと思う。



あいつだｗ
992 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 12:44:20 ID:???
？
993 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 18:21:51 ID:???
>>987
このまえEC90SLフォークとSLRサドルで組んだら実測8.8kg達成できたよ。
んでもフォークは進みが悪くなった感じと、ブレーキングが悪化した感じがして戻した
半端に軽量化に走るもんじゃないね
994 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 18:33:42 ID:???
フォークの差で進みが悪くなったって感じる人の言うことは……以下略。
995 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 18:37:13 ID:???
ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞが悪化することは感じることあるな
996 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 18:42:03 ID:???
それはEC90SLフォークだとブレーキングが悪化するということなのか。
それとも更にフレームとFフォークの相性がブレーキングを左右すると
いうことか？
997 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 18:58:10 ID:???
(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…
998 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 19:33:26 ID:???
まだ常駐してるんだな
999 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 19:57:08 ID:???
>>998
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/18(金) 20:52:51 ID:???
unko
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