【6ｲﾝﾁ】極小径車ってどう？その12【8ｲﾝﾁ】

>>520

サイクルモードで新型B&Bを見たよ。
試乗はしてないけど、新しく見直してる所があるそうだから、良くなってるんじゃね？
シートポストがずり落ちる病が直ってるかは不明。

誰だよ、ここの書き込みを蝉時雨に告げ口した奴
蝉時雨が乗り込んできやがった
迷惑なことしやがって

>>555
いや、やはり>>553だな。

なになに、蝉時雨の好物は幼女パンツとな？

いや、やはり>>552（=>>559）だ
>>559の書き込みが決め手になったな

>>561
いや、やはり>>553だな。

いや、やはり>>552（=>>559=>>562）だ
>>559=>>562の書き込みが決め手になったな

>>563
いや、やはり>>553だな。

>>564
蝉時雨いい加減やめろ

和田＝ロリ

和田＝鬼畜

小五＋ロリ

通報しといたわ。
荒らしてる約一名の馬鹿はプロバイダごとアクセス禁止になるけど元気でな。
巻き込まれた人は約一名の馬鹿を呪ってください。

「いや、やはり>>553だな。」が突如消えたなｗ

>>570
バカもどほどに。

＞バカもどほどに。




　バカもどほどに。

　　　バカもどほどに。

　　　　　バカもどほどに。

　　　　　　　バカもどほどに。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バカもどほどに。


　

>>571を通報しました。
ばいばい

>>572-573
荒しは通報しますよ

バカは死ぬとして、蝉時雨もホント一遍死んだ方が良いよマジで

>>575自殺宣言ですか？

>>576
この人なんなの？怖い

その人は昨日「バカもどほどに。」という謎の言葉を残した荒らしさんです

>>577-578バカもどほどに。

和田さんたまには良いこと言うなあ

マルナカに2010 carry-meの詳細が…
「CARRY ME�UB」って09モデルそのままのスペック？
で、定価\10k下げ？　かなり欲しくなってきた
と、ここまで書いて、>>534が指摘済みなのに気付いた

>>557
サイクルモードで試乗してきた。
けっこうスイスイ進む。
A-BIKEじゃなくてこっちにしときゃよかったと思った。
進まないやら疲れるやらのA-BIKEより実用的に使えそう。
バッグ＆バイクいいと思うんだけど、あまり話題にならないね。

>>582
少なくともここでは旧型はゴミ認定されてるからな
折りたたんでも大して省スペースにならんし

CarryMeのフリーを開けて構造にびっくりしたのだが、
ここに使うオススメのグリスとかメンテのポイントとかない？

>>584
マイクロロンとか高いの。
因みに工場で使ってるのもたけーの入れてる。

>>585
サンクス！
元から入ってるのも高いやつなんだー
ヅラグリスでは粘度が高すぎてフリーが機能しなかったよ
あそこの構造だけは納得できない

>>584
どんな風にびっくりしたかkwsk

>581
いきなり一万も下がったから何かスポイルされたのかと思ったけど
09モデルも同額になったし、スペック変わらないのかねえ…
微妙なドット柄つけて女の子ウケを狙ったのかな。
自転車業界全体が必死でスイーツ取り込もうとしてるし。

>>588
09の値上げの原因は、世界的なアルミの高騰によるものだったんじゃね?
IIDのフレーム後端処理は製造工程を簡略化してコストダウンをはかったものだろうね
IIBよりIIDの方が実測重量ありそう

　＿_
　　|　 ＿
　　|＼/＼
　○￣￣○￣ﾟ　　)))

671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/12/17(木) 00:53:02 ID:???
オレは森光子だって、舐めて、湿らせて、よがらせて、入れる自信がある
マジで、勝間なんて、一晩で5回ぐらいはいかせる
絹代？イイミワ？ドロン？
あほか、そんなの抜かずの30連発だ

そういうことをやってると、ま、オレのようにすべての富を失ってしまうんだがな
すべての富は、今から考えれば、200万円程度に満たないが

でも、今のオレは毎月その10分の1を稼ぐのに精一杯ｗｗｗ
何だか分からんけど、何だか別に、、、幸せだよ


なぜなら、美しくて若い妻（21）が横で寝てるからね

>>587
フリーの構造がすごいんだよ
爪は2カ所で円柱状のくぼみにただ嵌まっているだけ
固定は全くされておらずバネも無く、遠心力で外側に動いて引っかかる構造
これが円柱にぴとっとくっ付くとフリーとして機能しなくなり、ペダルが空転しちゃう
自分の場合はグリスの粘度が上がってくっ付いたみたい
洗浄してヅラグリスを塗ったけど粘度が高くてダメで、緩いグリスをうす〜く塗って動くようになった
しかし整備中に子供のイタズラにより爪が一個紛失・・・
取り敢えず近所のあさひにフリーだけ注文、2160円だった

写真忘れた
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYgJkWDA.jpg

>>593
円周上に溝が見えるが、そこにリング状のスプリングって入ってないの?
HB-6のフリーはリング状のスプリングで爪がバラバラにならないように
押さえられつつ、爪が起き上がる構造だったような

それにしても、フリーコグだけ注文できるようになったのな

>>594
それが全く無い
本当に部品これだけ
だからビックリしたんだよ
他の8インチのホイールを移植できないものかね

そこスプリングあるますぜ、
欠品か破損かは分かりませんがつめばね
がないみたいっすね、
よくその状態で走れましたね(・・；)

>>595なんか事故で死ねばよかったのに

>>596
え！？マジ？
円柱のくぼみとツメの間には隙間等もあまりなくて、部品を組み込めそうな部分も見当たらないけど何処に入るの？
年式によっても違うのかな？
自分のは2008LGSーCMなのだが
実は前もフリーが引っかからなくなって、その時はバラさず(店でもバラしてくれず)、ホイールを交換したんだけど、
その時と症状が全く一緒なんだよ

>>598
説明が悪かった(´･ω･`)
スプリングといっても渦巻き状のものではなくて、
二つの爪がはまった状態で爪の又とコグ本体の溝が
合いますよね、そこにＣみたいな形の針金がはまる感じ、
もしかするとその爪ばねの上につめもどしちゃてるかも？
爪楊枝なんかで溝探ってみました？

600

>>599
よく洗浄したんで流石に気付かないことは無いっす
最初にフリーを抜いたときにはツメは2つ共ピッタリと本体にへばりついてて、溝にはグリスが入ってるだけでした
最初から入ってなかったとしたらえらい外れを引いたんですかね？
しかし前回は一体なんなんだろ？

Carry-meのスタンドのゴムキャップが割れてしまったので探したけど結構あの径のゴムキャップって無いのね。
ガスの元栓用のキャップでなんとかなったが……

>>602
サンクス
そのアイデアいただき

今ヤフオクに黒の2008モデルLGS-CM-FD2出てるけど
怪しい日本語文章だし評価も怪しいし…

今日フリーが届いたけど、爪は3個に増えてるし他にもいろいろと構造が変わってた
見え無い所も進化して行ってるんだな
3000kmほど乗ってたけど、チェーンも凄く伸びてた

なに、数増えると進化なの？

じゃ、次は三輪車だね！

>>606
CarryAll

>>607
馬鹿。あからさまに>>606が敷設した地雷を即踏みしてどうする

偽Ａバイク8インチ実物見たけど軽くていーじゃん
１マソしないし
ノーパンだし
イヤッホしようかな・・・

>>609
それは地雷だ
Aーbikeスレをよく見ろ
ちなみに俺は偽Aーbikeはもう懲りた

>>609
俺も懲りた
2000円で持ってってくれ

A-bikeは本家でも脆いのに、
パチものはすぐ壊れるらしいな。
走ってるときの落車は危険すぐる

>>612
俺の知り合いは、踏み込んだ時にクランクが折れたとか言ってました。
流石にうそっぽいですけど。

>613
いや、それ普通に有りえるからｗ
クランクが折れるというよりは、根元からもげるとかの事を言って
るんだと思うけどね。

それでも俺は、ﾊﾟﾁ8インチ空気タイヤverを愛して止まない。
耐久性さえ上がれば、巷の評価ももっと違うものになると思うんで、
あと1kg重くなっても構わないから設計とか見直して欲しい。
重くなる代わりに、輪コロ装備（兼スタンド）さえ付けてくれればおｋ。
本家が、もうちょっとガッツのあるとこ見せてくれれば・・・。

中華Carry-meってどこが一番安いんだろ？
代行業者に頼むと国内送料が異常に高いんだよな。
全部ひっくるめて23000くらいかかる。

Carrymeを2ヶ月使ってきたがホントに生活にスムーズに入り込むな。
交通費も時間も節約できるし。

最初からけちらずにDS買っておけばよかった〜orz

>>615
ちょっと前だけど、↓から

http://item.taobao.com/auction/item_detail-0db2-9bec06aa63488a9de6f5f95130442649.htm?cm_cat=2612

代行業者の↓で

http://www.justin-china.com/yume010.html

本体：678.00元
中国送料：148.00元
手数料：130.00元
送料：361.00元

合計：1317.00元
為替レート：13.6元

計17911円だった。

購入先は探せばもっと安いとこあるよん。。

↑送料違ってた。。

送料：449.8元

計191181円が正解。失礼いたしました。。。

19118円。。。ブレーキワイヤーでくくってきます。。

>>617
サンクス。
中国内の送料高すぎだねー。
国際便より高いって、絶対ボッタクリだ。
直接やりとりすればもっと安く買えるのかな？
英語が通用するか謎だけど。

>>620
賄賂渡さないと荷物が無くなる
とか

冗談抜きでありえそうw

ノーマル持ってるけど値段が8万5千円に下がってたのでCarry-meDS2009買ってきた。
実物のクランク部を見てもギアが入ってるように見えないな・・・・
速く走ってると電動と誤解されそう

>>623
DSはスピードがのるから、道路の窪みに気をつけてね。

CarryMe限定Verらしい
http://www.loro.co.jp/blog/lcw/2010/01/post-74.html#more

肉抜きしてあって強度が保てていればよかったのにｗ

>>625
カラーがBD-1と同じだね
ミズタニ扱いのCarryMe？
限定ってことだから、サンプル的な商材なんだろうな
小ぶりのサドルにカバーとキャリアが付いているのはお買い得かと思う

キャリアだけ売って欲しい

5670円もしたんだな＞キャリア
>>628
2010モデルもキャリアは共通らしいから、ルイガノは無理でも
パシフィック扱ってるとこなら、また取り寄せできるように
なるんじゃねえの
2010モデルのキャリーミーもキャリアは別売りだってことだ

>>629
2010と2009じゃ、キャリアの形が全然違うよ
共通なわけねーw

2010モデルってハンドルの高さとか
シートポストの傾斜角が旧モデルと微妙に違うらしい

>>631
2009の画像に2010の画像を重ねると
BBが30mmほど後退してるし、シート角は2度ほど寝てる

トヨタのiQの広告（雑誌の裏表紙）にLGS-CMが出てた。
「いろんな物が積めるよ」的な感じで、ﾋﾟｸﾆｯｸｾｯﾄと一緒に並んでた。
なんか嬉しい。

セントバーナードも乗せられるしな。

ぱ・パトラッシュ・・・

なんだか…眠いよ…

>>634
バックからか?

トップギアでジェームズが助手席に乗せてたろ

牛乳を運ぶ極小径車が故障したばっかりに、あんな悲劇が・・・

Carry-me DSに乗り出して３年目だけど意外に頑丈だな。
ボルトやナットがステンレスじゃないので錆びたのと、
ギヤ比が高すぎること以外はなんの問題もない。

最近のスペックを見てないけどローギアードになってる？

ブッシュといえば、今シーズン、5ヤードくらい飛んでのTDが印象に残ってる。

>>641
すんません、誤爆です。

>>640
2010モデル買ったけど、ギヤ比は変わらないんじゃねかな？

俺は買ってから毎日5kmくらい乗ってるけど1ヶ月で左側のペダルが折れた。
というかもげた。

あとハンドル、サドルのパイプ引き出しの部分が無茶苦茶傷だらけ。
パイプの断面がささくれ立っているので面取りしないとダメだったっぽい。

後は大丈夫かな。
後輪ブレーキの調整が微妙で緩めにすると止まれない、きつめにすると
畳んだ時に転がらない。
もっとキッチリ止まれるブレーキに換えたいけどアルホンガ使えるんだっけ？

>>643
アルホンガのどのモデルか知らないがアーチ長すぎって話し
フロントはシマノBR-R650のナットタイプ（枕頭じゃないやつ）
リアはブロンプトン用のデュアルピポッドがいいらしい

やっぱ普通のブレーキは付かない？
SORAブレーキが余ってるからいつかつけようと思ってたのに

2009年モデルの前後ともBR-R650の57mmのナットタイプに交換したが、アーチの長さはちょうどいい。
49mmだとぜんぜん足りない。

後ろはアウター受け周辺がコロのところの斜めの棒に干渉するので、金のこで切り落として、ついでに
下引きに改造。2010年モデルのコロのあたりの構造が違うのは、干渉しないかもね。

フロントだけダブルピボットに代えたら
前転必至でかえって危険かもな

>>647
無い無いｗ

中華Carryme買ってみるかな。。。
なんか本家とあまり差がないっぽいし。

っf

>>694
結構微妙なバランスの上に成立してる製品だから、形だけ真似た
中華製はどうなんだろうなあ・・・・・

>>425夏厨の中華carry-meはその後健在なんだろうか。不具合なさげなら迷わず買うんだが。

あ、、スミマセン、寒いしセカンドバイクだしで、まだぜんぜん距離伸びてません。。
とりあえず近所のスーパーに買い物に行くのに使ってる分には問題はないようですが、、、

>>651
初期モデルのデッドコピーで、フレームなどは割合と良くできていると思います。
ただしアルミパーツの表面処理やブレーキレバーのホルダーの仕上がりといった
細かい部分については、本家ほどのクオリティは達成できていないようです。

また、フレームの材質が6000番台ということで溶接による補修が難しいという点も
パチCarry-meの弱点といえるかもしれません。しかし、個人輸入で2万円弱という
コスパを考えれば、まぁ選択の一つとしてアリなんジャマイカかと思いまする。。

ちょっと質問
フリーはフロント？リア？

>>653
中華海賊版フロントフリーの初期モデルと、リアフリーの2008モデルどっちだ?
ttp://www.diytrade.com/china/4/products/5473827/Carry_me_folding_bike_bicycle.html
ttp://item.taobao.com/auction/item_detail-0db2-9bec06aa63488a9de6f5f95130442649.htm?cm_cat=2612

おっ初期のフロントフリー版もあるんだ！
あれはフロント100tなので現行版のギア比アップに使えるんだよな
ちょっと購入検討

>>656
OX Pocketの不良在庫でも探した方がよくね?

>>657
部品としていろいろ探して回ったけど手に入らなかったんだよ
OXポケットは販売数自体少ないし

>>563-654
漏れのパチCarry-meは、現行モデルと同じリアフリーですた。。

ミニウォーカーに乗り始めて１年ちょい。
漕いでるとギシギシ音がするし、ハンドル切った時なんかに「よれる」感じがしてきたので、間接の締め具合を調整するレンチを買うために、17バイシクルのショールームに出かけてきました。

私のミニウォーカーでもって、社長自らレンチの使い方を実演してくれながら良い感じに締めてくれました。
ついでだからと、全体の点検と調整までしてくれた上に、回転の重くなってきたペダルも「こりゃ初期不良だよ」と言って無料で交換してくれました。

帰り道は、フレームもピシッとしてペダルも軽くて気持ちよく漕げました。
（プラシーボ効果含む個人的感想）
社長（っても自転車屋の頑固親父にしか見えない）ありがとう、バースディ期待してるからね。

>>660
おれはエクスウォーカーに乗って半年なんだけど、左側のペダルが最初から重かった orz
まぁ最初から三ヶ島に代えるつもりだったんでゴルァしなかったけど。

8インチのチューブではどれがお勧め？
近所のサイクルベースあさひで注文したら1500円に値上がりになってる。

パチCarry-meにサイクルメーターつけた。池袋チャーリーで
投売りしてたCATEYEのCC-CL200N。電波が届かないかと思ったけど、
電池を新品にしたらハンドルのとこでもちゃんと動作するね。

ただ、電池がどのくらい持つかわからないので、もしすぐに電波が
切れちゃうようだったら、定番のハンドルポストの付け根(？)のとこに
移動する予定。

まあ電池が弱ってもすぐに100均で買えるし、このままでもいけるかな、、？

パチモノってギヤ比は同じ9.0なの？

パチCarry-me
大？？ 1/4x1/8x84T
？？組 1/4"x1/8"x14T

CARRY ME �UD & B
Chainwheel 84T
Freewheel 14T

現行モデルと同じです。。

これ、JETS勝つんじゃないか？

greenstyleのブログにCarrymeの09と10の違いが出てるね。
細かいところを補強して微妙に大きくなったのか。

シートポスト曲げた香具師いたよな
ヘッドチューブとシートチューブのラダーステーも強化して欲しかった

>>668
重くなるor高くなる

夏厨氏のコメ見てたら中華Carry-me欲しくなって来たな。

>>670
わからないことがあったらなんでも聞いてください。ちなみに中国は
そろそろ春節なので、今から注文するとちょっと時間がかかるかも。。


話は変わるけど、ネットで怪しげなキャリパーブレーキを発見。
デュアルピポットでアーチサイズは42-57mmなので、これならCarry-me用に
使えそうなんだけど、値段がなんと驚きの2000円ポッキリという超破格値！　

えと、、BR-R450なら1個2500円くらいじゃね？ と思う人もいるかもだけど、
いえいえこちらは2個セット、前後セットでこのお値段なんですっ！！！

まぁメーカーはぜんぜん聞いたことのないトコのだし送料は別途(480円)
必要なんだけど、ちょっと心を動かされるこのお値段。これにBR-6700の
シューセットを組めば、コストパフォーマンスはもはや最強クラスかも？

問題はBR-R600ピボットボルトユニット(標準ナットタイプ用)が使えるか
なんだけど、、とかつぶやきつつ思わずポチっとな。。あ、またやっちゃった。。。


デュアルピポット　キャリパーブレーキ Dimension: 42-57mm
http://www.deutschlihm.jp/parts.html

>>671
5万以下のロードスレやロード系ミニベロスレで散々ネタを提供してくれた怪しいメーカー？だぞ
コスパは異常に高い

掲示板は「話し言葉」じゃなくて、タイプによる「筆談」なのに
『えと、、』とか使うのキモチワルイ。

ええーっ！？
ななな・・・なんでそんなこというんですかあーっ！？

>>671
組んだら写真うｐ汁！

>>673
お願いですから、余計なことを書き込まないでください。

>>671
radiusって、パシフィックのキャリーミーについてるブレーキと同じブランドじゃね?

キャリーミーのブレーキ換えようといろいろ物色してるけど
ケーブルの取り回し変えたくないんで、リアはブロンプトンのがガチかな
ローロ大阪のブログで、エアロなUブレーキTEKTRO R725のリア用へ換えた
写真があるけど、あのブレーキってノーマルとあまり利きが変わらないし
調べたら、TEKTRO R725とOVAL A700 エアロブレーキキャリパー、そして
TRP T925は仕上げ以外ほとんど同じものなんだな

>>678
>>646

ケーブルの左右が変わるよ。アウターは取り回しが変わるだけでノーマルのが
そのまま使えるけど。リヤは90度曲がるガイドパイプを使ったほうがいい。

利きはよくなった。下り坂で思いっきりブレーキをかけてるのに速度がぐんぐん
上がるようなことはなくなったし。

怪しいキャリパー届いた。っていうか実はとっくに
届いてたんだけど、フロント側のアームに結構目立つ
傷が付いてたので交換してもらってたのだ。

交換品として届いた分はちゃんとチェックしたらしく
キレイな品だったので、クレーム対応などはきちんと
してるっぽい。ていねいなお詫びメールも来たし、
まあ良しとしとこう。。

肝心のキャリパーブレーキの方は結構しっかり作って
あって、とても2000円とは思えない出来。フロントの
ピボットシャフト交換のために早速バラしてみたけど、
ガタツキや動きの渋いところなどもなく、精度は
しっかりと出てる感じ。ただ表面の処理に関してはやや甘い
ところがあったりするけど、この値段を考えればオーバー
クオリティともいえるレベル。むふ〜。

ちなみにSHIMANOの標準ナットタイプのピボットシャフトは
まるで純正品みたいにすんなり付いたので、フロント側は
ウルテグラのシューが届いたらとっとと装着する予定。
ただリア側は下引きに改造するためにいろいろと準備が
必要なので、もうちょっと時間がかかりそう。また週末に
ハンズ行かなきゃ。。。

>676
届いたのにもradiusのマークが入ってますた。どうせなら
本家もこっち使えばいいのにね。。

>>678
ブロンプトンのはもともと下引きなのでいいですよね。
上引きだと折りただんだときにワイヤーが引っ張られて
ブレーキがかかってしまうそうなので、漏れも下引きに
改造中です。この週末はタップを買いに行かなきゃ。。

>>680
写真うｐ！

うｐした。基本的に仕事場においてるので背景が変なのは気にしないということで。

全体(ケーブル取り回し) http://takosu.xrea.jp/bi/src/1266062186785.jpg
フロントブレーキと手ネジの干渉 http://takosu.xrea.jp/bi/src/1266062248251.jpg
リヤブレーキ左横から http://takosu.xrea.jp/bi/src/1266062273516.jpg
リヤブレーキ後ろから http://takosu.xrea.jp/bi/src/1266062293261.jpg

リヤの改造だが、大体以下の手順。写真のは仕上げが適当だが気にしない。
1. 上引きのアウター受けのあたりでアームを切断して適当に鑢で整形
2. アルミ板をアウター受け跡付近の形に合わせて切り出す。このアルミ板に
　インナーを固定するので固定ボルトをつける場所も考えて切り出す。
3. インナーの固定ボルト用の穴とアームに固定するための穴を開ける。
4. アームに固定するための穴の位置にあわせて、アームに穴を開けて
　タップを切る。M3のネジ穴を3本用意した。
5. アルミ板をアームにネジ止め。
6. ケーブルを取り付ける。そこらへんにあったママチャリ用の部品を使用。

>>683
綺麗に加工されてるね
ケーブルの処理も丁寧

Carry-Meのブレーキってそんなにひどいの?
シューを変える程度でも改善する?

>>683
乙
これは素晴らしいな。

>>684
シングルピポットかつ安物なのでちょっと怖いレベル

>>685
一般車に比べれば利かない
HANDYBIKEやZEROBIKEと比べれば利く
シューを換えるならシマノのロード用がお薦め
キャリパーのガタを取る工夫もするとそれなりにまともになる

>>683 乙、他のキャリーミー乗りがどうしてるか
興味があったのでとても参考になりもうした。
お礼代わりにこちらのもＵＰしました

全体(ケーブル取り回し) http://takosu.xrea.jp/bi/src/1266119862912.jpg
フロントブレーキと手ネジの干渉 http://takosu.xrea.jp/bi/src/1266119901067.jpg
リヤブレーキ左横から http://takosu.xrea.jp/bi/src/1266119920954.jpg
リヤブレーキ後ろから http://takosu.xrea.jp/bi/src/1266119953814.jpg

改造ってほど改造はして無くて、フロントは固定ねじの左右逆転、
リアは中古のブロ用に沈頭ナット入れ替え、アジャスタ追加したもの。

これはいいヘビホーン

>>687-688
どうもありがとう。
できれば無改造で使いたかったんだけど、とりあえず買ってから
悩んでみることにするよ。

キャリーミー 2010年のDS買ってみて、今日30km程走ってみた

かなり満足だが、ローとハイの間のギアが欲しいな
コロがせるから、多少重くなって値が張っても、
多段化とかできないんだろうか

>>692
内装3段化とかしてる人はいるよ。

>>692
ハイスピードのギヤ比が大きいのはそのうち慣れる
多段化できても重量嵩んだりして折り畳んだ後のハンドリングが悪くなったら
この自転車選んだ意味が薄れる気がする

DSポチっちゃった・・・
MTBしか乗ったことないのに・・・

いまさらなんだが、この間貼った写真だけだと改造方法がよくわからんので、一枚追加。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1266237413873.jpg

金鋸でアームを切断なんて改造はしたくなかったが、>>689のブロンプトンのキャリパ
が入手できなかったのと、無改造で上引きのまま付きそうだと判断してポチった
BR-R650が干渉して付かなかったので。

効きだが、後輪はロックするようになった。前輪は思いっきりレバーを握ってもロック
はしないが、前転しそうなぐらい効く。

そろそろ名無しに戻る。

>>696
これ下のアウター受けは上のアームについてた部品の流用？

>>697
アウター受けはママチャリ用。流用は無理だった。

アウター受けをねじ込んである半円形の部品は、BR-R650の付属品。アウター側（下側）は
穴を開けたりネジを切ったりせずに、その辺にあった部品を組み合わせただけ。ケーブル
ガイドの先端をちょっと切り落としたぐらい。

>>693
おぉ。情報thx
調べてみます

>>698

あー、そういやママチャリにそんな部品あったな。なる程、情報thx!

８インチにインター３が入るのか･･･

>>701
中間ギアを付けてるんだと思う
mixiで7段化も見たな

i-minimo式ってことか。

ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/97/36/bonbon200/folder/177937/img_177937_815883_0?1223076417
ttp://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/97/36/bonbon200/folder/177937/img_177937_815883_1?1223076417

これのかとかな？でもこの人の改造スゴすぎてあまり参考にならないｗ

>>704
こんなの常人レベルじゃ絶対できねぇ。ｗ
しかし、中華パチベースならともかく、本物キャリミにここまで大改造ってある意味勇気あるよな。

>>704
ﾊﾟﾈｪ
キットとして売りに出して欲しいな

でも、オレには改造できないから、
ショップまかせになりそうだわ

パチCarry-meに怪しいキャリパーブレーキ付いた。

パチCarry-meの場合はフロントブレーキと手ネジが当たるとか
アウター受けのアームがキャリアと干渉するとかがないので、
装着するのも割合と簡単。取り付けた後もほとんど違和感なく
仕上がるので、純正っぽい感じにしたい人にはいいかも。

ただ下引きへの改造だけは若干不安が残るので、この週末に
試し乗りしてみて問題がないか確認する予定。

それで大丈夫そうだったら写真うｐしまつね。。。

このところ、IID買うかIIB買うか悩んでる。
色はIIDが好み。形はIIBが好み。IIDの方が乗車姿勢が楽そう。
IIDの方が頑丈そうだけど、重いし、キャスター部分が弱そう。
どっちにするかなぁ、悩むわ。

ケツの形はどんどん悪くなっていくよな。
U字型がいちばんいい。

ルックスは　Ｕ字型＞Ｖ字型＞Ｔ字型

強度的には　Ｔ字型＞Ｖ字型＞Ｕ字型

T字型って強度あるんかね?
電車の中で踏んでるとポッキリ行っちゃいそうで怖いんだが。

ウチのU字型の2008年CarryMeは最近畳んだときに倒れやすくなった。
見るとキャスターを止めてるボルトが曲がってるのね。

M6×45mmで、20mm分がキャスター用にねじ山がないタイプなんだけど
それは売ってなかった。
しょうがないのでM6の50mmとか60mmのM6なべネジで代用したけどどれも
強度不足ですぐ曲がっちゃう。どうもホームセンターで売ってるようなの
だとあの用途には柔らかいみたい。

しょうがないので間にナットを隙間なく入れて補強してるけどいつまでもつやら。
オリジナルのキャスターを止めてるエンドにゆるみ止めのゴムが入ってるナット
ってネットでも店舗でも売ってないんだよなあ。どこで手に入れられるんだろう。

ホムセンのボルトは軟いのでステン一択。

>エンドにゆるみ止めのゴムが入ってるナット
「ナイロンロックナット」でググると幸せになれるかも？

>>712
ありがとーーーー！！！
さっそく見つかりました。

ボルトも高強度のものを頼んでみます・・・・

>>713さんでしたorz
すいまさんくす。

どうやら大丈夫そうなので、うｐ。

全体(ケーブル取り回し) http://takosu.xrea.jp/bi/thumb/1266660063089s.jpg
フロントブレーキhttp://takosu.xrea.jp/bi/thumb/1266660140757s.jpg
リヤブレーキ左横http://takosu.xrea.jp/bi/thumb/1266660186931s.jpg
リヤブレーキ上からhttp://takosu.xrea.jp/bi/thumb/1266660228502s.jpg

フロントはピボットボルトの交換のみ。リアは下引きに変更するために、
インナーワイヤーを固定するボルトをはずしてねじ穴にタップをかけ、
新たにアウター受けを設置。

上のアウター受けにはインナーワイヤーにタイコをつけて固定。ちなみに
タイコはイモねじで留めるタイプのもので、万が一外れると怖いので
念のために二重に装着してありまつ。。。

キャリーミーかエクスウォーカーどっち買おうか迷ってるんですが
折りたたむつもりがなければエクスウォーカーの方がいい感じですか？

>>717

これ書いたのもおまえだろｗ

927 ツール・ド・名無しさん 2010/02/19(金) 15:43:31 ID:mfuv8f3T
リサイクル店でフレームにFOLDING BIKEと書かれていた20インチの折り畳みを見つけたのですが
この自転車のメーカーってモールトンで有っているでしょうか？

515 ツール・ド・名無しさん 2010/02/20(土) 10:25:32 ID:vtKGX8Cg
フレームに書かれてる字以外に自転車のメーカーを調べる方法ってありますか？

>>717
折りたたまないなら、もうちょいタイヤの大きいミニベロでも
買った方がいい。

>>718
文章が似てる感じはしますが違う人です
私に変換ミスは有りえませんので
>>719
調べてみたところ、確かに乗り易そうなんですが見た目にインパクトがありませんよね
フレームも普通っぽいですし

>>720
インパクトがあれば、走行性能や快適性はどうでもいいの?
リカンベントでも買ったら?
めちゃくちゃ速度出るし、インパクトもあるぞ。

極小径でインパクト重視ならMini125RDで決まりだよ

>>716
乙。
パチCarryme、結構よく出来てるんだな。
ブレーキの効きは良くなった？

Mini125ってサスのおかげで意外に路面の凹凸に強いんだよな。
A-bikeよりも衝撃が小さい。
もちろん、歩道を走る場合は、前輪だけじゃなく、後輪も
持ち上げられないと簡単に死ねるけどねｗ

キャリーミーはヘッドチューブ支えてる梯子状のステーが弱い
2本同時に折れることはないから大事にならないけど
BD-1のフロントフォーク並の不具合率な予感

>>716
これは凄い。
俺もパチモン、一個買おうかな。。。

Mini125RD高価すぎるだろ
はやくパチもんでないかな（不謹慎

Mini125RDのパチもんって怖そうだな。
初期版くらいの値段になってくれたら欲しいけど、あれに10万は
出す気になれないよな。

はっきり言おうシ○ノさんよ
コンポーネントのST-2200などの2200系列は良かったよ
通常使うにはまったく不便なく十分だ
だが、2300系列あれは何だ？明らかに劣化している
そこまで差別化してSORA以上を買わせたいのか？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256127658/

>>729
いろんなスレで同じ文貼るな！
こんなところではっきり言ってどーすんだよ。ｗ
はっきりって言いつつ伏せ字だし。

がーん、気がついたらCarreyMeのキャスターが1個脱落してなくなってたよ。
ホームセンターに行っても車輪だけって売ってないしどうしたもんか。

ググると、結構車輪をカスタムしてるサイトがひっかかったような
ネットで探すか、小径車専門の自転車屋に聞いてみるしか

イイの見つかったら、教えてね

>>731

インラインスケートのウィールをヤフオクで手にいれればおｋ。

結局ホームセンターで買っておいたネジはめ込み式のゴムキャスターを破壊して
タイヤを取り出すことにしました。
タイヤ軸をとめてるピンを金ヤスリを20分くらいかけて飛ばして、ペンチでガワを
捻じ曲げて・・・頑丈なので結構力作業でした。径は4cm、運良く内径もM6でした。

一応買った所とモノ。
購入場所：水道橋のドイト（Doit）
キャスター：SR40RM　M12　1個210円くらい

>>732
ありがとうございます。
4000円でCarryMe・ブロンプトン用のキャスターを売ってるところありますね。

>>733
ああー、なるほどインラインスケートは思いつかなかったです。
その方がスマートだなあ。
DIY部品で探すと単体車輪は2.6cmまでのちいさい室内用のしか見つからなかったっす。

インラインスケート用はちょっと大きすぎて自立が不安定になる。

>>734
そのタイヤベアリングついてた？

>>736
ついてません。
ただのムクのゴムです。

>>735が言う通り、
ウィールとか径が大きいキャスターに交換すると
立ち姿が不安定にになるんで、ホムセンでベアリング
仕入れて基のサイズのままベアリングローラーにしてる、
結構頻繁に輪行する方だけどすこぶる快調。
ベアリング一個250円×4で千円位でできた

ゴムなしベアリングだと強度が心配だな

ベアリングはどうでもいいけど、本体側のダメージは気になるね。
サイクルハウスしぶやなんかで売ってるキャスター買った方が
いいかも。高いけど。

アレ2個で4千円とかするしなぁｗ

走っててもからからうるさいし決定版になるキャスターが見つかると言いのだが

>>739
イヤイヤ元のゴムローラー削ってベアリングはめこんどんのよ。
こんな感じ、
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1266998320675.jpg

>>743
ゴムを丸く削るとかどうやってんの？

左右で締め付ける感じでもいいのかな。

>>744
基本これも左右で締めてんだけどベアリングの
可動点の関係上少し掘りぬく必要がある、
加工は丁寧にやるにはザグリ工具を使うんだが、
下書きしてライター等で熱した100円彫刻刀でも
十分オケー。

>>745
そっかー

ザグリ工具あるならそこらのキャスタータイヤにハメコミ穴彫ってベアリング入れて終わりなんだけどな。
いい工具があるのかとおもたｗ

でも参考にするわありが�d

俺はKOMA用のキャスターホイール付けてるけど、今でも手に入るのかな。

ラジコンのタイヤとかつけれればいいのに・・・

>>747
多分ない

>>748
それも考えたけどベアリング入りそうなのはなかったなぁ。
サイズ的にはミニ四駆用がいい感じなんだが、それを加工できるならキャスターでいいという話に･･･

半ネジのボルトもなかなか売ってなくて困る。

>>747
去年の年末くらいには在庫あったよ。メールで問い合わせたら
正規取扱店で注文すれば送料かからないそうなので、渋谷の
Y'sRoadで頼んだら1週間くらいで届いた。

ちなみにパチCarry-meのシャフト径は5mmなので、付けるには
別途カラーが必要だったけどね。。

サイズ合うかわからないけど
コレ使えないのかな。
ttp://www.tashico.com/jp/bestroller.html

径が35mm以内ならいけると思うがそんな小さいのないだろ。

あれ？あるぞ？

買えって事か。よしわかった。

今日新宿の東急ハンズに言ったらゴムタイヤ4個520円でありました。
無駄な努力をしてしまった・・・

>>755
ベアリングつき？

ベアリングいらんだろう、永い間押したり引いたりしない限り。
ちょっとだけシリコングリス入れてあげればOK

ちょっとじゃいや…

>>757
旅行にもってくと駅とか空港とか長い間コロコロするから、
快適にころがしたいんだ

Carry-Me限定カラーだって。
http://ameblo.jp/gg-yokohama/entry-10469437006.html

Say-G（笑）

SAY-Gとか自分で言ってんの？はずかしｗ

ミニベロムックにやたら顔出すショップの人って、
なんかキャラ付け要求とかされてんのかな

オレンジジュースの若作りのオッサンとかな

17バイシクルの、バースディ222紹介が更新された。
新ページできてて、ムービーも長いのが載ってる。

カラーは7色。
発売が近いのかな？楽しみだ。

（222って位だから、2/22に発売かと
　期待していたんだけどね）

バースディ222見てきた

・見た目○
たち漕ぎする人にはきびしいけど、
セミリカンベント風味な漕ぎ位置は良さげ

・安定性○
比較的低重心
ウィリーはありそうだが、
前から突っ込む危険は少なそう

・折りたたみ△
キャリーと自立が両立できないのは、かなり致命的
車に乗せるのにはいいかもしれないが、
輪行時に自立できないのは、使えない
車輪が上下に来るのも使いづらい

・結論
走行時の姿勢の着眼点は好みだったけど、
個人的にはごめんなさい

なんで17バイシクルって自立しないのばっかり作るんだろうな。

>>766
なんかもの凄く漕ぎづらそうな。。。

>>766
インプレだけ読んでストライダかと思った

>>767
設計能力の低さだろうな

Carry-Meのキャスターがまた脱落してどっか行ってしまった。
M6のネジのはずなんだけどどうも本体側の穴が大きめでガタがあって緩い。

ゆるみ止め剤を塗ってボルトを締めたけどなんとかなるかなあ。

HB-6が沢山オクに出品されてるな

８インチであれでは、６インチ自転車には乗りたくないな

6インチってA-Bikeしか乗ったことないけど、他もあの程度に乗りにくい？

>>774
サイズ的に無理があるんじゃ無いかね

>>774
KOMAは普通だったな

>>774
A-bikeほどぐにゃぐにゃしてるのはないと思う。
A-bikeは本物をちゃんと整備してもぐにゃっと力が逃げるけど、
HB-6はそんなことはない。段差の弱さはかわらんけど。

今更HB-6はいらないな。
8インチと6インチの2インチの差って結構大きい。

スタイルでは6インチが上なんだけどな…

>>779
8インチって結構普通だよな
6インチは2度見レベル

8インチCarry meでも笑われるよ。
信号待ちしてると子供や年配の人が声かけてきたり、子供に追走されたり。

>>781
まぁそうだけど、6インチはそれ以上だよ

20インチのBMXでも笑われるのに言わんや6インチなぞｗ
HB-6は普通に走れるよ、漕げば漕ぐだけ前にでる、但し段差なければ。

８インチとかぶっちゃけおもちゃですしおすし

CarryMeは乗ってると良く声掛けられるな
どこで買った？って質問ばかりだけど・・・

極小径で困るのは歩道を走るべきか車道を走るべきか迷うこと。

法的にではなく空気的に。

去年ANTで琵琶一した時も頑張ってね〜とかよく声をかけられたな
今年はCarryMeで挑戦するか
俺の貧脚だと1日では無理だろうが

>>787
CarryMeでの琵琶湖一周をブログで記事にしてくれたまえ

>>771
ネジ（ボルト）に水道管用のシールテープを２・３回巻いて締めるといいよ。

アメリカ人なら迷わずDuckパワーテープを巻く

Carrymeの実機見られる店が都内にあったら教えてくださいな。
ちなみに普通の自転車屋さんに持っていって修理とか断られます？

ごくごく平均的な体力の人がキャリーミーの乗るなら
何キロぐらいが行動範囲ですか？

10kmかな

>>791
サイクルハウスしぶや
http://www.cycleshibuya.com/user_data/ohanadyaya.php

ノーマルもDSもおいてあります。
3輪タイプのCarryAllの試乗車もありました。

修理は特殊部品の交換を伴うものじゃなければ普通の自転車屋でもやってくれるよ。

>>792
漕ぎ味はママチャリとそんなに変わらないと思うよ。
ノーマルだとスピードはのろいけど。

>>792
電車で2駅分くらいが快適な範囲だと思う。
普通に漕ぐとスピードが15km/h程度だから信号待ちも入れて5kmくらい？

俺は都内だけど長距離移動が山手線だけで済むのでCarry-Me使ってる。
ホームまでが遠くて深い地下鉄とか、20分に1本しかないバスに乗りたくないんだよね。

輪行中心の貧乏旅行に行きたいなあ。

>>791
あとは 和田サイクル かな
http://www.wadacycle.jp/

SpeedDrive付のCarryMe DS II が試乗できたような

>>792
フツーの体力(むしろ、劣ってるかも)だけど、
週末に都内近郊をポタってる

時速は、ローだと13km/h、ハイだと25km/h、
ハイ で漕ぎきれる脚力あるなら、30km/h行く
私は下り阪ぐらいでしか使えないけど(ﾉ∀`)

>>794 >>796
ありがとうございます。さっそく行ってみます。

KOMAの新型まだなのか・・・

新型KOMA、欲しかったけど、待ちきれなかった

前々回の情報が、一昨年の 2008/11/02、
前回の情報が、去年の 2009/11/28、
発売は今年の3月以降って言っているが、
まったく音沙汰がないからね・・・

KOMA？ミントにしとけ当分

今夜の「出没！アド街ック天国」で和田サイクル取り上げられるんじゃね?

>801
上井草の仮店舗ってまだ残ってるの？

>>801
一週間早まったんだな
ブログに5時間も取材とか書かれてたな
数分放映素材に5時間か、NHK並みだな

>>803
だって店主が語りだしたら止ま…あ、電話だ。

誰かcarryme DSをブロンプトンと交換してくれないかなー

キャリーミー買いますた。
電車乗るとき、バッグに収納するかカバーをかけろとなってるのですが
専用輪行バッグは、下を開けた状態でカバー状にしてゴロゴロ転がすことはできますか？

>>806
ダストカバーの方で輪行してる
すごく楽だよ

ゴミ袋でもいいんだよね？

>>807
ダストカバー、引っ張ると破れそうじゃありませんか？
ダストカバーにロゴがかっこいいので、綺麗なままお家収納用にとっておきたいです・・・

>>809
2年使ってるけどみた目より丈夫
ゴミ袋はやっと事があるけど、目立ちすぎるぜ

>>806
オヌヌメ
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B000MPEPCC/

りんこうってなんかえっちぃ

えんこうした子をりんこうに誘い出してりんかんしてやった

みなさんいろいろありがとう。
>>811さんのやつをぽちってきました。安いですね。
ごみ袋でも、オサレな透明袋ならありかなと思います。汚れたら捨てられますしね。

俺、Carry meを電車内に持ち込むときはダストカバーとバッグを
使い分けてる。ガラガラではない時間帯は輪行バッグに入れてる。
ぱっと見で自転車とわからない方が精神的に楽だよ。

Carry-me（偽）でプチ輪行するのが休日出勤のささやかな楽しみなのに雨降りやがってｋｓｇ

JRの旅客規定だと「専用の袋」となっているハズ。
自作のカバーならまだしも、ゴミ袋はダメ出し食らったらどうにもならない。
あと>>815の言うように自転車だと判らない方が、周囲に威圧感を与えずに済む。
まだまだ一般人には「電車に自転車を持ち込む」という行為は奇異に写るからね。

川崎の臨港バスは輪行ＯＫ

>>818
kwsk

Carry-meのコロコロのボルトの部分の穴って広げられるかな。
8mmとかに。

無理っつーか無茶だろ

6.5mmの下穴あけてタップかければいけると思うけど、
強度的にはちょっときびしいかも。。。

>>820
↓のようにワッシャーをコロコロの両側に入れて、
ナットをぎゅっと締め込んでから本体に装着すれば
多少は曲がりにくくなると思うよ。。

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1267950912935.bmp

画像をチョイ修正しますた。。

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1267952779311.png

ジョイって店、マルナカの直営みたいだから、そこでCarry me買った
んだけど、まともにブレーキの調整もされてなかった。
そういうものなんかね？

そんなもんじゃね?

>>824
両端に8mmの穴あけて
エンドの横棒ぶったぎって
同じ長さの内径8mmのパイプあてがって
8mmの長ボルトを貫通させればよくね？

◆驚愕！『子供手当て』の外国人優遇内容
DNA鑑定不要
http://blogs.yahoo.co.jp/ayahiro1959/31467379.html

>>811
俺が買ったときより1000円も上がってる。。。。

キャリーミーに前カゴをつけて使ってる人
折りたたんだ状態のときカゴはどうしてる？

エクスウォーカーのキャリングバッグにCarryMEは入るんでしょうか？

>>829
去年の9月末だろ
たまたま安くなったんだよ

>>830
小さいマジックテープで、落ちたたんだ状態で固定してる

前カゴ買って、お店でつけてもらったら、
マジックテープは最初からついてた

>>830
リクセンのキャディ付けてるんで、邪魔な時は外してる。
キャディ自体もクイックにしてるから、向きと位置を変えて、付けたまま
転がす場合もある。

>>834
リクセン化するのって、某しぶやで売ってるプレート付けるの？

KOMAはまだか！

>>836
>>799
今年の3月以降･･･
3月中に情報はでないな('∀`)

KOMAは新型より旧型の再発して欲しいよ

>>835
今はリクセン純正のキャディがあるから、サイクルハウスしぶやの
プレートはいらんでしょ。
それとも普通のバッグやカゴをリクセン化するって話?

リクセンのアダプターを直付けするより、プレートみたいのかましたほうが
走行安定するとか、折り畳みしやすいとかない？

といってもあのしぶやのプレート高いから買いたくないんだけど

キャディはステアリングコラムに装着するなら一番上の位置にしないと
折りたたむときには外さないとハンドルが下げられなくなるし、
ヘッドチューブに装着するならプレートで固定した方がスマート。

プレートはハンズで5mm厚のアルミ板を買い、寸法を指定して
加工してもらえば(もちろん加工賃は別途要)手軽かつ安上がり。

ちなみに漏れはリクセンのではなく、KOMAオプションの
「フロントバッグホルダー(税込1050円)」を使ってるよ。

>>840
下の方に付ける場合、ねじを長いものに交換する必要がある。

俺は↓を真似してる。
http://yoneyuta.txt-nifty.com/hb8/2008/07/rixenkaul_caddy_5210.html

>>843キモイブログを紹介すんな。

小径車を扱っているようなブログはたいていキモい

YouTube - AreiRaise 英霊来世「8.30」
http://www.youtube.com/watch?v=jtSLD9Dm1Z8&feature=player_embedded

>>843
出た！鼻なし口なし野郎

キャリーミーのハンドルチューブについてるアダプター用のネジの径っていくつ？

新型KOMAの画像UPされたね

新型KOMA ｷﾀﾜｧ*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:* ﾐ ☆

パっと見、旧型KOMAの方がデザインが好きだったが、
これはこれで随所に工夫が見えるな

ひさびさの新型に期待age

Tektro TRP T925なんて随分と高いブレーキ使ってるな
TT用で効き悪いんだよね
プロトタイプだからデザイン優先なんだろけど

>>850
パンクレス6インチの時点で地雷認定だろ
細かい所まで専用部品のみで拡張性0だし
前のモデルの方がまだ売れるよ

誰かが作ってた中間に内装ギアの付いたCarrymeがスペック的には理想系だな
電動Carryme日本バージョンも出て欲しい

台北ショーに間に合わせたのか?
新型KOMAはいくらで売るつもりなんだろうね
15万とかか? 売れねぇだろな

Carry-meは軽量化の方が嬉しいな

Carry-meの多段化、むっちゃして欲しいが、
お店でも断られたんだよねぇ

個人サイトで改造してるのを覗いてみたが、
素人のオレにはまったく無理だわ・・・

>>854
Carryme軽量化はちょっと厳しいだろうな
カーボンに置き換えられそうな部分はないし無駄な部分もないし

DSで充分ですよ
わかってくださいよ

>>857
ギア比が適切じゃないって意見がおおすぎだろ

街中ストップ & ゴーのポタリングだと、
ハイ に持ってくまでがキツすぎ
坂道ぐらいしか使ってない

工費込みの5〜10万ぐらいで、どっか請け負ってくれないものか

>>852
写真のバックの路面、かなり滑らかなんだけど、ああいうとこでテストしてるのかなあ。
折り畳み機構とか外観とかはすごく気に入ったんで８インチのエア入りに変更されるの
期待して待ってたんだけど、ウチの近所の道でもこれではツラいと思う

>>857
「No! ４速！ ４速！」　……って、まだ通じるんかな　(^^;)

スパイ養成機関・朝鮮総連に無許可で突撃してみた。
朝鮮総連に不利なものが映っている為か何度も削除されているので皆さんお早めにご覧ください。
多くの日本人拉致被害者を返さない北朝鮮に怒りの鉄槌を!
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9987419
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9987542
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9987731
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9987783
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9999806
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10000115
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9974521
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9974590
(youtube編)
http://www.youtube.com/watch?v=OJjb-Hozk1E
http://www.youtube.com/watch?v=w13PL2T3Oi8
http://www.youtube.com/watch?v=vm-qwbqtxN0
http://www.youtube.com/watch?v=R9479yht3x8
http://www.youtube.com/watch?v=Jonm2SGmu2Y
http://www.youtube.com/watch?v=y52UEKLoanM
http://www.youtube.com/watch?v=3FPGfqjacQg

そして恐ろしいのが、日本テレビお昼２時から全国で放送されている
ミヤネ屋という番組で朝鮮学校無償化問題について取り上げており
京都の朝鮮学校に突撃取材をしていたのですが、上の動画で在特会・
主権関西の抗議活動参加者に暴言・暴力などを浴びせていた朝鮮総連
幹部のお爺さんが朝鮮学校の校長として登場していました。
上の動画と以下のミヤネ屋の報道を見比べてみてください。
http://www.youtube.com/watch?v=V_QTNhSA-PY&feature=player_embedded

主権回復を目指す会
http://www.shukenkaifuku.com/

http://blog.eg-square.com/?page=1&month=200809

なんか、思いっきり漕いだり、段差を超えたりするときにフレームが折れそう。

>>862
貴様、ここが極小径車スレと知っての狼藉か！？ｗ

LGS-CMって、フレームは5年保証を付けていたんだね

carry-me DSって、どのくらい走る？

たとえば、ママチャリを0、15万くらいのロードを10だとしたらいくつくらい？ｗ

0.8位じゃね？

おれの評価は0.5だな

坂は軽いだけあってママチャリより早い
漕ぎだしも早い
巡航は変速ママチャリの圧勝
シングルだとどっこいどっこい
歩道走行はママチャリの圧勝

>>866-868
5くらいいくと思ってたのに、1にも満たないのか…ありがとう

極小径にママチャリを大きく上回る走行性能を期待しちゃダメ？

>>869
ママチャリなめ過ぎ
15万のロードを10として、5に相当するのは普通の小径車でも20万クラスだ

普通の小径車の走行性能なんて、ママチャリを０としたらマイナス以下の評価に決まってる。

チューブラーのママチャリとか出せば、もっと快速になるのに。

それじゃ、パンク修理が面倒くさい

>>872
ホイール交換でいけるんじゃね？

シングルのママチャリ以外は面倒すぎます。

>>875
シングルのママチャリだって面倒だろ？
クイックリリース＋外装変速機付きが一番だ。

内装変速って外装と比べてなんか面倒なことあるの?

>>877
ホイールをフレームから外すのメンドクサイ

carry-meに、↓のサイトのバッグ取り付けしたいんだが、なんていう部品を買えばいいんだろう
http://www.style-yokohama.com/items/lg_cm09.html

>>879
シクロバッグにはアタッチメントが付属してるけど、ハンドルバーと
ステムに引っかける構造なのでごつい。
↓を見ればどういう構造なのかわかると思う。
http://www.assiston.co.jp/?item=913

グリーンスタイルでは専用のアタッチメントを出してるけど、本体と
同時購入じゃないと売ってくれないっぽい。
http://www.style-yokohama.com/items/pf_cm2d.html#cbsp

>>879
リンク先のオリジナル部品でシクロバッグつけてるんだろ

単なるコの字型の金具だな＞オリジナル部品
シクロバッグのアタッチメント両サイドの4つのボルトで金具を共締めできるから
自作は容易だよ

>>882
>>880
せんきゅ〜

バース

新型KOMAの詳細早く出ないかなあ
またバカ高いのかな・・・シンプルになった分旧型よりは安くなるかな

新型KOMAの８インチエアー版パチモンが出たら一番良かったりして……(^^;)
同じパチモンでもA-bikeとかのよりは強度も確保しやすいだろうし

17バイシクルのHPで、バースディ222の予約やってたので、
人柱志望してきた（なんか安いし）
販売は予約完了後２〜３ヶ月後って、予約を入れた事すら
忘れていそうな頃だなぁ（笑）

何でサイズや重さを先に公開しないんだ？
後、部品も色々改良されてる様だけどウォーカー2種へのフィードバッグは無いのだろうか

>>888
使用後でも購入後7日間以内なら返品OKなんだから、スペックに惑わされずに
とにかく乗ってみてくれってことだろ
返送料が痛いけどw

相変わらず自立はしないんだな
サドルの後ろにちょっと工夫すれば自立しそうなのにな

自立さえすれば多少重かろうと背が高かろうとかなり楽になるのにな

お試しで買ってみようかと思わせる値段だね、、、
俺も人柱になろうかな、、、

>>890
前輪の上にキャスターの方がいいんじゃない？
前にスタンドを付けちゃうというのもありかも。

>>893
それいいね〜。
メーカーにメールしてみようかな？
せめて後付けオプションにでもなってくれれば、かなり魅力的だ。

ちょいしつもん。
日曜日に東京に行く用事があってついでにキャリーミーの実写を見たいんだけど、
展示してる店教えてください。
田舎もんでそんなに土地勘無いんで、山手線だと助かります。

↑書き忘れた
出来ればDSで。

やっぱりサイクルハウスしぶやじゃなイカ？

上野のY'sロードには無いか?
しぶやは京成本線だな
和田サイクルは中央本線西荻駅だが、駅から結構遠いけどDSの試乗車があるな

上野のY'sにはない。
DAHON、BD-1、frog、ブロは見たがCarry-meはなかった。

赤坂のY'sにノーマルのルイガノへOEMの奴が4万ちょいで売ってて安〜って思った。
当然DSはなかったな。

ローロの日本橋にもCarry meの実車あるんじゃない?
ただ、駅からそう離れてはいないんだけど、ちょっとわかりづらい。

>>897->>901
ちょうど新宿まで行くので渋谷のサイクルハウスしぶやに行って見ます。
ありがとう。

釣り？

>>902
一応、言っとくかｗ
サイクルハウスしぶやに行くのなら、京成本線・お花茶屋駅が最寄り駅だぞ。
ttp://www.cycleshibuya.com/user_data/ohanadyaya.php

しぶやってオーナーの姓かなんかで、地名じゃないんだよな。

CarrryAll載ってる人いる？

「乗」じゃなくて、「載」ってことは、荷台にと言う意味ですか？

>>903>>904
ありがとう。天然でした・・・・・・orz

京成本線ってよく分からんが>>904を参考に後は勘で行ってみる。

世話の焼ける人だなぁｗ
↓で路線検索すれば迷わず行ける・・・ハズ。
http://transit.map.yahoo.co.jp/

>>893
重量バランス的に無理な気が

17バイシクルにバースディの諸元公開依頼と
スタンド及びキャスター等についてメール出してみた
さてどうなる事やら…

ディスプレイスタンドに今回はキャスターが付きました

>>897がジャンプ派でもマガジン派でもサンデー派でもなく
チャンピオン派だというのはわかった

>>912
17バイシクルだと本当にやらかしかねないｗ

>>909
ありがとう、あまりの優しさに涙出そうだw
まずは本店に行こうとして交番を目印にしてたら通り過ぎたw
手っきり交差点にあると思ってたらちょっと奥に入るんだね。
その後行き過ぎたことに気が付いて無事たどり着けました。
が、10時過ぎに行ったのに店閉まってたorz
臨時休業だったのか？

次は荻窪の和田サイクルにいくんだｗ

>>915
WEBのカレンダーを見ても営業日だねえ。
まあ電話をかけてから行った方がいいかもね。
技術研修で休業とかもあるみたい。

>>915
あんたって人はｗ
本店は軽快車（ママチャリ）専門だと書いてあるだろう。

>>918
すまん、言葉足りなかった。
両方行ったけど、両方とも閉まってのさ。

返事きた
諸元は公開可能になったらするそうな
取り敢えず重量は12キロ代だそうだ

仕方ないが相変わらず重いな…
輪行用としてはちょっと辛いものがありそうだ

>>905
マジでしらんかったｗ
渋谷のどこだろうと思ってたのにｗ

昨年、20インチ折りたたみ小径車で乗鞍に3回登ってきた。
今年はLGS−CMで挑戦しようと思う。

うおー、Carry-meで旅行してえええ。

>>923
激坂でフリーぶっ壊れないかな。

>>925
フリーよりブレーキパッドの方が心配。
あとパンクも。

幸いリアしかパンク経験ないけど、
下ってる最中にフロントが逝ったらと思うと...

(((；゜Д゜)))ザクグフゲルググ

路肩を走っててCarry meの前輪バーストしたけど、なんとか
コントロールを失わずに停まれた。
下り坂だったら死ぬだろうな。

そういや富士クライムにCarry-meで行った人がいるらしいな。
チェーンずるずるで登れなさそうなんだがなぁ。

>>928
まさかと思ったけど、いるんだな・・・
チェン調整をまめにすれば意外と耐えられるのかな。
ここしばらくの間で体重が10kgも増えてるし、
今週末にでもちっと遠出してみるか。




ハーフカバー持って。

最悪本体かついで登坂すればいいし問題ないだろ

下りも担げば完璧だな

それなら平坦地も担がないと

いいかげん歩けよｗ

>>928
ひっくり返りそうで怖いね。

相談に乗ってください、今度初めて小径車を買おうと思います。
輪行、収納を最優先に、とにかく折りたたんだ時に小さくなるものということで
carry meのDSを考えています。
そこで、相談なんですが、
1.輪行する場合、やっぱりキャリーバックに入れないとダメでしょうか?
　ダストカバーは専用バックとはみなされませんか?
2.田舎なので購入は通販を考えていますが、購入後細かな調整をしないと乗れないものでしょうか?
3.他にも輪行や、収納性に特化したものがありますか?
他に、クロスが一台あるので、舗装してある街中をちょっと走る程度を予定しています。

おっぱいうｐ

>>935
1.ダストカバーを専用バッグと見なすかどうかは、鉄道各社の判断による
2.利用するショップや担当者によって違うけど、チェーン引き量の調整や
　パンク修理程度はできるようにしておかないと困るだろ
3.ブロンプトンは折り畳みが簡単で小さくなるし、駐輪時も後ろ三角を一瞬で
　折り畳んでコンパクトにできて邪魔にならない

むしろ輪行はダストカバーでしかした事が無い
急いでいた時にカバーをかけないで改札に入ったら怒られた
その時もダストカバーを掛けたら大丈夫だったよ

俺は逆になるべく輪行バッグを使うようにしてる。
その方が注目を浴びなくて気楽。

>>935
2についてだけど、チェーン調整よりもまずブレーキ周りは調整しないと
危険だよ。Carry meの場合、調整しても効きがあまりよくないけど。

俺も通販でLGS-CM買って、チェーンテンションは問題なかった
んだけど、ブレーキはひどかったな。出荷時に整備するって
謳っているところから買ったんだけどね。
自分で整備する気がなければ、近所の自転車屋で取り寄せて
もらった方がいいんじゃないか？

電車で1〜2時間くらいの所でもいいから店頭で買ったら？
輪行と自走で帰ってくればいい訳だし。

thx
ブレーキとかはあまりいじったことないし、自信も無いので
やっぱり、リアル店舗で買うことにします。
買ったら報告に来ます。

保証が販売店を通さないとききませんから、リアル店舗がよかですねえ。

ミニウォーカーがamazonで安売りしてたのに決算処分だったのか
派手に値上がりしてから値段が更新される気配がないｗ

amazonでエクスウォーカーが40％OFFで買えた
在庫数の関係だろうが買った直後に20％OFFに値上がりしてたな

バースデイ222注文した。小径車初めてだからドキワクだ。

>>947
ご愁傷様です

>>948
無粋だな

バースデイのスペック見てて思ったんだけど、タイヤとチューブってどうなってんだろう？
また8･1/2インチなの？　あんなのどこで買えってんだよ

>>950
作業用台車コーナーにあります。

>>951
マジでホムセンでいいのか？　今度行ったら買ってくるわ、サンクス。

ホームセンターにあるか？
業務用売ってるようなところじゃないとないんじゃないの。

マジだから17バイシクルにも聞いてみろ。

>>954
アマゾンで1本\2100で売ってるが、そんなに高いものなのか?

妥当だろ。

ロードで人気があるタイヤなんて1本5kからだ、まだまだ安い。
ママチャリの中華タイヤならチューブ込みで1本2k〜1Kとかはあるけどな。

i-minimoにちょうど合う輪行袋ってありますか？

>>954

へ〜、なら8×2.1/2 の俺のモンキーのタイヤ流用できるかもな

そのモンキーってのが何かわからん。

ホンダの原チャリ。

いや、つかねーだろあれｗ

>>953
田舎のホムセン凄いぞ。　オムツから運搬機まで売ってるからなｗ

打ちの近所じゃ除雪機まで買えるぜw

うちの近所、丸太小屋キット売ってたな

>>962-964
そんな田舎住みで極小径っておかしくね？　ロード乗れよｗ

車に積んで多摩川とか行くじゃないかな

多摩住みだが瑞穂のジョイホンまで良く行くわ
あそこもログハウスから猫足バスタブまで売ってるぜ

100円ショップの引き出し仕切りのプラスチックでキャリーミーの荷台を塞いでみた。
これで雨の日も乗れるか・・・

>>966
極小径で多摩サイ走っても楽しくないけどな

>>966
のんびり走るも結構楽しいぞ。

パチA-bikeを持っていて、20キロも走らないうちに　すぐ壊れたけど、
動いているうちは　走らせる事自体に顔がほころぶような面白おかしさがあったね。
極小径車には、独自の楽しさがあると思うに

走るだけで笑いが出るのはA-bikeの魅力だね
CarryMeは以外と普通すぎて笑いは出なかったわ

本当、A-bikeが乗ってて面白い代物なのは確かだと思うので、低い耐久性だけが
残念だね。
最低、走行5000km保障の剛性を確保し、BB周りとハンドル・シートポスト径を
普及規格に変更くらいは期待したいんだが、本家のやる気もどこへやら。
上記プラス、8インチエア版タイヤに専用スタンド+コロ付きで重量7kg台に収めてくれ
れば、超速で予約するのに。

ドイツとかダイナモ搭載が義務づけられちゃったんじゃなかったっけ?
軽量極小径には厳しいよな。

>>973
欧州製品ってデザインは変わらないけど地味に改良が重ねられて
息の長い商品に育つものが多かった
昨今の中華パチモノのお陰で、そんな商品は今後少なくなるだろうね

>>973
Plusになって少なくともフレームパイプの肉厚は増したわけだから、破損した部分の
画像を集めたサイトがあれば乗る前に補強しておくことで寿命を延ばせそうな気も
するんだが……。アルミ板をエポキシ系接着剤でフレームパイプにぐるりと貼るとか、
プラリペアでギアケースの内側を補強しておくとか

>>973
その改良したらcarry-meになるんじゃないの？

>977
折り畳みサイズ全然違うから、↑ここまでの改良を施してもcarry-meには
ならないよ。
A-bikeは、パチ8インチでも机の下やコインロッカーに楽に収納出来るけど、
縦長のKOMAやcarry-meだとそうはいかない。

あれを実用レベルにするには金と重量がかなり必要だと思う

A-Bikeはツライね。
自転車やバイクを修理に出すときに背負っていくと帰り道便利だけど。

A-Bikeはたしかにツライ

なんでこんなしんどいチャリ漕いでるのかと思えてくる

下り坂でもブレーキが弱すぎてスピード出せないというのがなんとも。
でも一度バラしてメンテする術を覚えるとそこにプラモデル感覚の楽しい世界があったり。

ノーマルHB-6の方がまだいくらかマシ

>>982
ロードを組んだ事はあるけど、A-bikeの組み直しは2度としたく無いな
めんどくさすぎだろあれ

HB−８のチェーンって1/8って書いてあるやつ買えばいいんですか？
チェーン交換やったことないし、カッターも買わないとなんだけど・・・

>>985
カラーチェーンでイメチェンしたら? たしかクリップ付き
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B0019Q5NVA/
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B002SX4GDE

>>986
おお！ありがとうございます
ショップに行って見てたら、シマノのチェーンカッターが３０００円してて＾＾；でした
チェーンと工具あわせて３０００円かあ

Carry-meがもうちょいコンパクトに折り畳めるか、BROMPTONが軽くなるか、A-bikeがぶっ壊れない仕様になるか、どれか一つが叶えばいいのに…

>>986
Wiggleで安く個人輸入したLifelineの使ってるので、紹介したチェーン切りは
使ったことないけどな
純正同等のシルバーの防錆チェーンが欲しかったら↓な
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B001MS92O4/

>>987
ホムセンとかで売ってるキャプテンスタッグのチェーン切りなら1kくらいで買えるぞ。　俺はそれ使って3年目だ。
シマノ純正のTL-CN27はデカくて携帯に向かないしな。

新型KOMAって変速ワイヤーらしいのが写ってるけど、内装3速でも入ってるのかな?

>>991
studiostudyでは仕様予定に内装2段とあったからそれ用じゃね？

KOMAも良さそうなんだが全く続報が無いからcarry‐me買ってしまった
とりあえず窮屈だからドロハン化からやろう

それじゃcayyr-meの利点が全部無くなるんじゃないのかと・・・

次スレ

【6ｲﾝﾁ】極小径車ってどう？その13【8ｲﾝﾁ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272288523/

>>994
380mmのドロハンなら畳む時にちょうどサドルに収まったりしないかなｗ

おさまらねーな

糞スレ乱立さすなよ〜

糞スレ昇天　合掌

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