ブルホーンバー Bullhorn Bar Part-11
一般論
ブルのハンドルバー直径(クランプ部ではない部分の)はロード用ドロップハンドルと同じ。
(近時クランプ部25.4mm・バー径22.2mmの製品も出て来てはいる)
デュアコン派
ロードをブル化する場合は何の問題もなし。
クロスやMTBの場合はブレーキ及びシフターのワイヤー引き量が違う場合あり。
■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル6■■
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1231560349/ 参照のこと
バーコン派
ブルの曲がりより先の直線部が35mmは必要なのでハンドルを選ぶ。
内径19.0mm以上必要なので日東の径22.2mm製品に取り付けるには工夫が必要
先っぽにバーコンが刺さってしまうのでブルの先に刺すタイプのブレーキレバーは使えない
MTBパーツ流用派
MTB用シフターの穴を削って広げて使用
海老になってしまうので見た目を気にしない人なら
(クランプ径をMTB用に変換する製品もある)
ブラクラ
>>3 お前が死んでもログは残るんだぜ。恥ずかしくないのか?
どうせ彼女も嫁も友だちもいないんだろうけど、親はいるんだろ?
お前がこんなことしてると知った親のこと、しっかり想像してみ?
な、わかったら氏ねよ今すぐ。
なんだよ、3の画像大人気だな。
みたくなってきたぞ。
何回か見たことあるけど決してお勧めできない
どんな感じかおしえて。
おっさんのアナル
11 :
ツール・ド・名無しさん:2009/06/29(月) 05:48:45 ID:yOlW8sV5
街乗りカッコツケマン御用達ハンドル
不要な下半をリストラした超実践派だろ
正直下半なんて年に数回しか握らないんだから無くても困らんし
登りならヒツジハンドルより力でるぜ
歴史的に言えば上半をリストラした方が先
元々はタイムトライアル用のハンドルだからね
休む暇ないから上半いらんだろという発想
ロード乗ってたら、ドロップハンドルのフラット部も肩も下ハンも不要なんてことないけどな。
下ハン殆ど握らないなんて人はロードをどんな目的で買ったのよ?
まあブラケットポジションしかとらない人がドロップに乗る意味がわからないのは確かだから
低価格の完成車ロードはブルホーン仕様も選択できるようにすればいいのに。
好きなハンドル付けりゃいいじゃん
よっしゃ
バスのハンドルをつけるぞ
下半ニギニギしてる人見たことないなあ
競輪やレース、あるいは港湾地域でモガキの練習してる人ぐらいかなあ
ロードバイクってロードバイクのフレーム使ってたらロードバイクでしょ。
ハンドル形状とか関係無いような。
ドロップじゃないタイムトライアル車だってロードバイクだしね
いやTTバイクとロードバイクはUCI規定上でも別物だろ。
>>11 ありがとうございます、なんでだろう今度現物見て確認してきますm(_ _)m
小径車でデュアコンになっちゃうとますます角が突き出してクワガタ化してしまうから難しい、、
ショートリーチでワイヤー穴付きタイプでオススメがあったら教えて下さい…。
>>15 ドロップのブラケットポジションとブルホーンのポジションは似て非なる感じじゃない?
かく言う俺もドロップの下ハンは使わないから軽量化の為に切り落としたい感じなんだけど
そうなるとブル扱いになってイベントに参加できなくなる場合もあるから困るよ
TNIのフラットブルホーンバーに変えてみた
バーテープ巻いたらいい感じになった
ステム3センチ短くしたけどこんなもんかな
まぁ乗ってみて後でまた考える
しかしドロハンって重いんだな
えらい軽くなった
>>26 PowertoolsのショートブルホーンバーIIIを使ってる。
ショートリーチだからポジションの自由度は落ちるが、
KHSのミニベロ(P20シリーズ)にも付いてるし、
形状的には小径車向きだと思う。
ブレーキワイヤーを通す穴は最初から開いてるが、
小径車にSTIレバーは頭でっかちで不格好だと思う。
俺はKHSのと同じくインラインレバー+バーコンにした。
>>28 重さ自体は大して変わらないんじゃない?
見た目がすっきりするし操作感が大幅に変わるから軽く感じるけど
サイクルショプにブルホーンへの交換をお願いした場合、
工費はいくら位かかりましたかね?私の場合は7千円でしたけども…
ハンドル交換するのに店に出すのか
金持ちだな
ステムとかが勝手に変えられたりしてない?
バーテープの柄をきっちり合わせて巻いたり、各ケーブルをナイスな長さにしたり
シフトの調整、小物の移植なんかを考えると7000円は妥当だな
俺なら自分でやるけどさ、お金を払える人はそれで良いと思う
店でやるより自分でやった方が安心。ケミカルなんて何使ってるかわからないし
作業も結構雑だし。かといってそうゆう細かいこといちいちショップに指定してたらうざ過ぎるし。
>>31 買った店に頼んだら5000円だった
その前に別の店に見積もり出したら工賃10000円だった
>>24 マスドスタートとタイムトライアルの違いはあるが、両者ともロード競技のためのバイクだろ
なんでマスドだけがロードバイクなんだよ
末端外径22.2mm、内径19mm以上、ステム系25.4の片下リのブルホーンバーはないかいなー!?
あれば俺も買ってたよ
末端外径23.5mm、内径19mm以上、ステム系25.4の片下リのブルホーンバーはあったんだけどね。
ブルホーンでリバースブレーキとか、バーコン先っちょに付ける時、どのあたりにケーブル穴あける?
なんかスタンダードな方法ある?
ザクレロ乙
片下りってなんだい?
ついにブルホーンにしたぜ
といっても エビホーンだが
ここまでうp一度も無し
>>41 ドロップハンドルでもそうだが
スタンダードは「穴を開けずにバーテープに巻き込む」だろ
>>35 ブレーキレバーの取り付け位置や角度、アウタの巻き込み方とかが
ショップお仕着せだとどうしてもしっくりこないんだよね
「あ〜ん、もうちっと外側に向けてくれりゃいいのに」とか
「なんでこんな邪魔で痛くなる位置にアウタをもってくる」とか
ヒッジョーにストレス溜まる
>>52 確かに。
むしろバーテープに巻き込んだ方が握った時にフィットするしな。
ま、自分で調整して巻けるか、店が聞いてくれるに限るが。
>>56 MTBフレームなんでトップチューブ長が長いからかな。
一風変わったフレームで、黒森っぽい細さだがアルミ製でまあまあ軽い。
>>55 あるよ。でも余計太くなるし、あんま付ける意味が無いから即捨てるw
ステムもう1センチ短くだな
うってーな1cmぐらいでまた別の買わなきゃいけないなんて
でもめっちゃ気になる悲しいサガ
ラピッドホーン3の公開マダー?
>>63 おーカッコイイ、保存しました。
これハンドル短めにカットしてる?
>64
NITTOのハンドルかっとしてます。クランプ径25.4mm。結構肉厚。
バーコンは、ここで紹介されてた海外サイトみて同じ様につけたよ。
ブルは先っぽが上向きになってるのがかっこいいのに
ブルボーンって長距離だと疲れない?
俺は走っても200kmくらい、短距離しか走らないから判んないな。
お前らはそんなに頻繁に何百kmも走るのか?
すげーな。
さてはトライアスリートだな。
トライアスロンはそこまで距離走らないよ。
長距離といえばブルベだろ。
さすがにブルベでブルホーンは見た事ないな。
>>70 体ができてると200km走ってもポジションに困らないんだな
DHバーと組み合わせたら楽だよ
DHポジションに慣れてないと逆に大変だろうけど
あんまりはしると体にわるいぞ。
>>63 もちろんこのあとバーテープ巻くんだよね?
>>59 「うってーな」ってドコの方言?
検索しようがなくてワカラン
>>61 2の再生産でかまわん
今度は380なんて不人気な中途半端を製造しない代わりに他を増産しる
オクに出てるレバーエクステンション、紫以外無いのかね
ステム付近がシルバーなのはわかるが・・・かっこいいの?
STIレバーのブレーキワイヤーをハンドルに沿わせたいんだけど、やっぱりかなり無理があるかな?
>>83 シフトケーブルの間違いですよね?
シフトケーブルをハンドルに這わすには変速バナナを2つづつ使えばいけるかもしれないけど
変速が渋くなるかも
誰かがやってたよ
STIにブレーキアウター差し込む辺りで曲がりがきつくなることを言ってるのかもよ?
ブル使うならやっぱり見た目には凝りたいよね
>>87 俺がそんな感じでやってて、アウターがSTIからハンドルに入る部分はけっこう鋭角になってるけど、意外と大丈夫だったよ。
>>87 バーの中を通さずに外に出して沿わせるって事?
私は中を通してやってるけどちょっと力が逃げてる感じがある。
外に出して沿わせると更に無理に曲げてる事になるからロスは増える。
店としてはそりゃブレーキは何かあるとヤバいから無理って言いたいだろうな。
ブルべでブルホーンは多いって聞いたけどな。
>>87 俺もその取り回ししてる STIで
ドロップと比較するとブルホーンのブレーキの効き方半端じゃないほどいいから、問題なし
きちんとブレーキも戻る
>>87 俺はハンドル中にワイヤー通してるけど、アウターの中に丁寧に注油すればそんなに抵抗内と思う
>>87 穴があらかじめ開いたブルじゃないのね?
っていうか穴の開いてないブルって最近ないような・・・・・
NITTOも開いてない
穴開いてるけど外側に開いてる
97 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/06(月) 13:00:13 ID:pNDO7RU2
>>87 アルテ6500?のSTIでブル化してる。
ハンドルバーにブレーキケーブル用の穴をあけて、そのままだとケーブルの曲がりが急になるので、STI側のケーブルガイドを拡張して対応。
多少ケーブル渋いけど問題ないレベルになってる。
あと、こないだ倒したときにSTIの位置がズレたときにアウターがギロチンされてた。
どこかのショップではバナナケーブル使うってのも見たこと有るが、それならだいじぃうぶだったかも。
ブルホーンにSTI使う意味がわからん
そんなあなたにエビホーン
エビホーンはびっくりする位かっこ悪かったよ
びっくりするほどではないが
確かに俺のエビホーンもかっこわるいw
102 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/06(月) 16:57:45 ID:BQMzufmf
だらんとしてるケーブル類を結束バンドで
ステムにまとめてあげるともう少しシャキッとなるよ
赤のフレームで伊勢海老風にしたらいいと思う
>>102 俺も昔エビホーン使いだったけどこのケーブルはありえないわ・・・
ついでにディレーラーガードもスタンドもとっちゃえ
ブサイクすぎワロタw素直にドロハンにしろw
またはドロハンのブラケット下だけカットしなw
ケーブルが長すぎなのが原因だろ
ヒラメのバナナを付けてケーブルを短くすればおk
え?そんなカッコ悪くないじゃん
渋く目立っていいと思うけどな〜
確かにシフトケーブルとブレーキケーブルがやたら目立ってるな。
少なくともブレーキワイヤは、一旦ステム廻りに収束させてから下ろした方がカッコよさそうですな。
これは酷い
>>97 おれも穴開きのブル(シンテース)でSTI使ってるんだけど、バナナ使ってる画像どこかにないかな?
次回のワイヤー交換がかなり鬱・・・。
不器用なおれには、ブルのワイヤー内蔵が過去最大級に難しい手技だったから。
俺もエビにした所だが、コンビニ袋かける場所が無くなって少し困った
あ、それ困るなw
>>102 ワイヤーが残念だけどかっこいいじゃん。
ワイヤー処理をもうちょっとなんとかして、あとサドルがもっと上がれば
結構見られるようになるんじゃまいか。
その高さが適正なんだったらしょうがないけど。
相当スマートなエビだよね。
ワイヤーは何とかしたいけど。
上方向から撮った写真がみたいぞ。
当方ドロップハンドルのシングルロードに乗っています。走行時はほぼブランケットを握っています。
この度ブルホーンハンドル+バーエンドブレーキに変更しようかと思っていますが、
ポジションはほぼ同じとして、サイクリングロードを100キロ程度の走行ですと、
手元の疲れ等、何か違いが出てくるものなんでしょうか?
同じように変更された方がいらっしゃいましたら、教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。m(__)m
手首の疲れはドロップとさほど変わらない
ただ向かい風のときはドロップのときほど前傾姿勢がとれないので影響を受けやすい
見た目が好きっていう場合じゃないかぎりデメリットのほうが大きいから止めたほうがいい
ブレーキングは多分に有利だからブレーキの使用機会が多い街乗りでは便利だけどね。
ドロップに比べて前後が長いんで先端部のリーチを遠めにすると
先端部握った時に下ハン並みの前傾姿勢を取ることは可能。
ドロハンより軽い。
そうでもない?
ドロハンよりは軽いだろうね
あとは肩下がりがキツめのバ−使うとドロハン並に前傾取れる
でもほぼブラケット握っているっていうなら前傾は気にしないようだからいいんじゃない?
ブルホーンバーって下ハンが無いドロップハンドルみたいなもんだからね
ブレーキの握り方が変わるから最初は違和感あるだろうけどすぐ慣れるよ
>>125 >下ハンが無いドロップハンドルみたいなもんだからね
それそれ。それが言いたかったのよ。うむうむ。
>>120 自転車と毛布と、何の関係があるんだ?
おまえはライナスか?
>>127 マツ君とはメッセンジャーという仕事の同僚だった。
あの頃から数年たった今、僕はバイクショップの店員。
マツ君は服屋さんになっていた。
僕の勤める店は茨城県つくば市というところで営業している。
ここは、大学や色々な企業の研究所の集まる街で、
周りから隔離されているからどこか、
日本離れした風景をもっている街でもある。
僕の勤める店は、マウンテンバイクや
ロードレーサーを中心に扱う店舗ではあるがいわゆる
「ママチャリ」なんかの修理や販売もやっている。
そんな店の掛け出しメカニック兼ライダーというのが
僕の日常である・・・。
ライナスの毛布
ライナスの毛布ってご存知だろうか、
スヌーピーの漫画に出てくるらいなすという子が
後生大事にしている毛布のことである。
恐らく、ヨダレでベタベタで、誰の目から見ても、
ただの汚い布きれなんだろう。
だから、漫画の中でも捨てられそうになったりするのである。
ある日、お客さんから、バイクのオーバーホールの依頼を受けた。
オーナーはカナダ人。
カタコトで「モウ、ゴミミタイナバイクデース」
なんて言っていたので、覚悟はしていた。
外国人のバイクは例外なく汚い。
汚いというよりボロイと言ったほうがよいかな。
まあ、安物バイクのボロイ一品だろうと、タカを括っていた。
もってきたバイクを見ると、期待通りのボロさ・・・。
スポークのテンションに負けて、フランジの割れたりんグルのハブ。
さびて曲がることすらできないチェーン。
プーリーの脱落したディレーラー。
錆の浮いたフレームは、テキトーにペイントが塗りたくってあり、
オレンジとブルーの艶消し模様。
本人が言うにはロッキーマウンテンのフレームらしい。
でも、ロッキーマウンテンとは言っても、
駐輪場よりも粗大ゴミ置き場の方がお似合いだ。
その、ゴミ・・・いやバイクを見て気になったのは異様なハンドルの狭さと、
MTBとしては妙に大きなチェーンリングだ。
そして、トップチューブに無数につけられた傷の数々。
妙なセンスのステッカー。僕は、ピンと来た。
「メッセンジャーのバイクだ。」
話を聞いてみると、彼はトロントで5年間メッセンジャー
をしていたという話だった。
トロントは冬が厳しくてマイナス20℃の日も珍しくない。
ディレーラーもチェーンも凍りつく、
そんな状況を毎日デリバリーで使い続けてきたバイク。
そりゃ、捨てられる訳が無い。お客さんは、カタコトでそのバイク
についてモーレツな勢いで語る。
「ゴミミタイデショ、デモネ・・・"エモーション"ガチガウンダ」
言葉に詰まってから、"エモーション"
なんて言うあたりで元同業者としてはグッときちまうじゃねぇか!
とにかくXTRで組みなおしてくれ!と言う。
フレームの年代から言うと明らかにミスマッチなんだけどね。
苦楽を共にしたフレームに、いいパーツで組んでやって「
お返し」ってところだろうか?心意気って奴だろうか?アレ?
心意気って英語でなんていうんだろう?
外せるパーツは全て外してフレームを洗浄する。
これで、「ゴミミタイナ」バイクから「本当の金属ゴミ」となった。
ボトムブランケットはタップを掛けて、フェースも削りなおす。
そして、到着した新品パーツを取り付けてゆく。
この時点でもまだ「ボロいフレームと新しい部品の集合」である。
ワイヤーを通して、ホイールを組んで、各部を調整する。
この瞬間「部品のカタマリ」から「生きたバイク」へと変身を遂げるのである。
しかも、フレームに刻み込まれた年月は、
新車には決して出すことのできないオーラをかもし出すのだ。
使い込まれた武器のような・・・。
かれた音を鳴りまくるストラトのような・・・。
ストラップがほつれ、破れまくったメッセンジャーバックのような・・・。
「ゴミミタイ」なバイクを組みながら、
僕はメッセンジャー時代のガレージを思い出していた。
バイクショップの不良在庫みたいなフレームを、
ただみたいな値段で買い叩いてきてとりあえずスプレーで適当に
黒く塗りたくる。後は、残った金で変えるだけのビールを買ってきて
とりあえず飲んでからバイクを組み始める。ただ、ビールを飲む奴、
ウンチクを語る奴・・・。明らかに作業を手伝っている奴よりも、
飲んでいる人間のほうが圧倒的に多い。
酔っ払った一人が、リッツにグリースをベッタリ塗って後輩に「食え!」
なんてやったっけ。最終的には自分でたべて、強烈な下痢に襲われて
会社休んだよな・・・。あの日組んだバイク達は幸せにしているのかな?
バイクや服は買ってきただけでは、その人の物にならない。
一緒にすごして、年月を刻み込んで初めてその人のものになるのだ。
大好きな道具にエモーションを刻み込んで・・・。
毎日着て。毎日乗って。毎日触って。
「ゴミミタイ、ダケドネ、ワタシニトッテハ、
ライナスノモウフミタイ。シッテル?ライナス・・・」
著者のお店の紹介
店名 bike shop FO○○a
( ;∀;)イイハナシダナー
ブルホーン関係ねぇw
>>120がブランケットって言ってたのは伏線だったのか
ちょっと感動した
>>131 >ボトムブランケットはタップを掛けて、フェースも削りなおす。
イ`ヘ
/: :| ヽ
/ : :/ ヽ ___ _,,,:. .-: :´彡フ
_ノ\_∠: : : : : : : : :`: :-: :,:_:/彡 /
( : : : : : : : : : : : : : : `ゝ /
・ r::/: /: : | : : : : : : : : ::\ /
//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
・ {/ 7|`\/i: /|:|/|´: : : : :|ヽ
〉 ,‐-‐、`|7 || |_::|,_|: : :|:::|: |
・ / r:oヽ` /.:oヽヽ: :|: | :|
{ {o:::::::} {:::::0 }/: :|N
? | ヾ:::ソ ヾ:::ソ /|: : |
ヽ::::ー-.. ..ー-::: ヽ::|
-tヽ/´|`::::::::::; ::::::::::: /: i
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ヽ: |::|\  ̄/ /| |: : :|: |
ネタはいらんブルホンjpgくれくれ
さすがにエビじゃないな
>>120 昔オリンピック種目にあった100kmチームタイムトライアルは、ソウル五輪当時ほとんどの選手がブルホーンだった。
ただし2時間で終わってたけど。
バンブーバイクは何社か作ってるよ
かっこいいな
ブレーキレバーはダイヤコンペ?テクトロ?
いやこれはSTIかな?ブレーキはショートV?
>>147 Woowwwwww !!!Nice bike!!
いいね
152 :
147:2009/07/07(火) 22:12:23 ID:???
俺もクロスをブルにしてるけどVブレーキの調整は面倒だよな
シューがリムにくっついてたりするし
ききはいいんだが
>>147 バランスも頭でっかちにならずに完璧じゃないっすか
白黒写真ってw
サドルの角度がかっこわるい
>>157 あんまり人のポジションについて言いたくないけど
サドル前に出しすぎだと思う
>>155 フロントキャリア付けているなら泥除けも付けてしまって
スポルティーフやランドナーぽくした方がよくないかい
162 :
147:2009/07/07(火) 23:06:11 ID:???
>>158 プロファイルのストーカー26の400mmです。
写真のようにワイヤーを通す穴があいてるんですが、
ttp://item.rakuten.co.jp/cyclemall/10102600009/ 外側の穴から内側の穴へまっすぐ通るような開き方をしてるんですが、
STIをつける場合どっちもいらないor使うとしても内側だけです。それにSTIをつける位置には開いてません。
穴のせいでその辺の形が少しボコボコしてしまうので、同じ形で穴のないバーのほうがよかったかも・・・
詳しくないのでわからないんですが、本来のブルホーン用の先端につけるブレーキレバーって、この穴に通すようなワイヤーの取り回しなんですかね?
ブルホーン難しすぎる…。
ステムやらハンドルやらの色、形、サイズ等こだわっても、径違いで妥協したりでどうしても違和感が。
あとアウターの取り回しやらなんやらも課題でもう厳しすぎるあdsfghjp@、
エビのひとはバーテープをどんなふうに巻いてますか?
どこかに良いサンプル画像あったら教えてくだされ。
ブルホーンに変更したいが、ブレーキワイヤーの取り回しが心配で変更出来ない・・・
STIやめてカンパのエルゴにすればスッキリするよ
>>147 GJ!
きれいにバーテープ巻いたなー。
俺はもう、断念してスポンジチューブにでもしようかと・・・・
>>152 そのステムいいなー。
何センチ?何度?
教えてくんですまん。
>>139 ナガー
ほとんどDHバーじゃん
>>140 竹フレーム & 木リムにディスクブレーキのミスマッチがいいのか?
ペダルがないのはデモ専用で乗れないバイクだからってんじゃないだろね?
>>142 関係ないモン張るな
濁点違いだ
170 :
147:2009/07/08(水) 00:52:13 ID:???
>>167 初めてやったんですが、上手くいってるほうですかね?これ。
ブルホーンの場合、巻き始めてすぐにSTIがあるのでドロハンより難しい気が(やったことないけど)。
>>168 TNI・アルミCNCステムの50mmです。
奇麗に巻いてあるよ!
50mmねーなるほどサンキュー!
7月上旬だぞ、再販まだか? > 葵
まさか2010年の7月ってんじゃないだろうな
>>147 NVOのステム?
俺はP55糊なんで参考にさせてもらおうかと。
つかパクらせていただきますw
うぁ、書いてたし画像にも載ってるっすね失礼
>>162 幅は違うが同じのを使っていて同じ疑問をこのスレで書いたことがある。
ブレーキレバーをオポジットで使った時に外側に出てくるワイヤー用らしい。
>>139 この人どう考えてもこのチャリには乗れないと思うんだが…
ズボンを相当下にずらして穿いているにしても背低すぎじゃね?
チャリのホイルベースってどんなサイズでも1m前後だから
この人身長150も無いだろ。
自転車がでかいんだよ!
>>147 RDはXTだよね
ST-R500で9s?8s? 変速しきれるのかな?って。
182 :
147:2009/07/08(水) 14:50:44 ID:???
ST-R500(フロント2/3兼用、リア8S)で、RDはACERAの8Sです。問題なく動作します。
フロントはそのままだと3速ちゃんと使えません。ミドルとアウターで使えるように調整してます。
このままでも困らないんですけど、今後FDを加工するか、ロード用FDに交換する予定。
>>182 れすありがと。ちなみに、SUBって最初から9sじゃないの?
185 :
147:2009/07/08(水) 21:43:14 ID:???
自分もレバーはST-R500を選べばよかったな〜
SORAの親指シフトがもう遠い遠い…
>>185 ダメだったらまた考えればイイ話
これで使えてるならOKでしょう
>>185 こりゃすぐ切れそうだなw
力がかかる方向とネジが緩む方向が同じってのも…応急処置なら良し、ですが
ピカピカ?
BBやチェーンステイの辺り結構汚れてるように見えるが。
>>190 の理不尽な叩かれぶりにワラタw
>>174 のはポリッシュ剤使ってるのかな。
俺も最近、汚れ落とし&艶出し用のケミカルをペドロス バイクラストから
フィニッシュライン ショウルームに替えてみたら、やたらピカピカになった。
フィニッシュラインのはバイクラストより耐久性もあるしピカピカだし汚れも付きづらいしでお勧め。
ただかなりドロッとしてて伸びづらいからサラサラのバイクラストの方が使いやすさでは上。
うp乙! L5 じゃあお前がやってみろよ くぎゅうううううううう 誠死ね
さっきから鳥肌立ちまくりwwwwwwww 弾幕wwwwwwww 支援 作画崩壊wwww
徹夜の上酔ってる俺が来ましたよ ここから神 俺の嫁 なんぞこれw やりてぇ・・・
字幕吹いたwww これ○○だと思うの俺だけ?____ フタエノキワミ、アッーー 富竹ww
神曲ktkr スイーツ(笑) / ニコ厨 \つまらないなら見るな ふいたwww
あるあr・・・ねーよww .孔明www / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\びゃあ゛ぁ゛゛ぁうまひぃ゛ぃぃ 俺の嫁
ちょwww HA☆NA☆SE うp主あいしてるw / <○> <○> \マリアリが俺のジャスティス
ネタバレが嫌ならコメ非表示にしろ | (__人__) | カオスwww やべ勃起して来た
これ面白いの? .エロイwww\ `⌒J´ /かわえええええええええええええw
戻る押すわノシ ひぐらしwwwwwwwww.w / \これなんてひぐらし?
テラタミフルwwww ちょwwじじゅうwww ゆとりは帰れ 涙目www
歌詞いらん 字幕GJ!!! と聞いてやってきました 時報うざい アッー パターンはいった
>>152 これステム何mm?
60mmの俺のよりだいぶ短く見えるんだが、どこに売ってるんだ
197 :
147:2009/07/09(木) 17:28:10 ID:???
なんかやたらレスが・・・
特にキレイにしているというわけではなく、まだ買って4ヶ月弱で大した距離乗ってなくて、
乗るのは晴れた日限定でさらに室内保管なのでキレイに見えるんだと思います。
rapid hornマダー?
STIの人は、ブレーキワイヤーどーやって取り回ししてるのかな?
これを取り回しと言っていいものか?
俺のも以前はこんな感じになってたよ。
アウターの長さ足りなくてハンドル切るとケーブルが突っ張ってしまうところまで同じだw
>>199 >>87 これみたいに沿わせてる、
調整に苦労したけどワイヤーがぴょこんと出てる触角よかマシなんだ
シンプルでいい
乙!
Wレバーの方がすっきりしてていいと思うけど、使い勝手ならバーコンの方が
いいんだろうな
せっかくのバーエンドシフトなのにブレーキは補助位置?
乗りにそうに思える
補助ブレーキだけ?
これならフラットバーにデュアルレバー、バーエンドバーの方が楽なのでは
補助ブレーキに逆からワイヤー入れてバーエンドに持ってくると、シフティングとブレーキングをポジション変えずにできるようになるから便利だよ。
ちょっとハンドル切らないと遠いかもしれないけど。
なぜV用を出してくるんだ
ああ、間違えた。まあこういう形のやつってことで。
212 :
203:2009/07/09(木) 22:48:43 ID:???
みなさんレスありがとデス
このロードの少し前にミニベロをフラットバー&デュアルレバー組み、
中学の時に、なんちゃってロードのドロップを
ブルホーン的に切って乗ってたんで
その思い入れがありブルホーンホーンで組みました。
Wレバー・デュアルコントロールレバー、
ブレーキなども色々考えましたが、とりあえずこんな形に…
実際に走り、また自身に合ったものに換装していきます
この数ヶ月で自転車組むの楽しんだんで、次は走るの楽しみます(笑)
今ついてる補助レバーをそのまま使い回せるからいいかなと思ってね。
それと
>>209みたいなレバーはあくまでドロップハンドル用だから、ブルホーンで使うとケーブルの取り回しがいまいちキレイじゃなくなってしまう。
まぁ自分のやり方がうまくなかったのもあるだろうけど。
やっぱブルホーンは試行錯誤よ
台座あるならWレバーするかな
それにステムをオープンクランプタイプに変えれば
ドロップ、ブルホーン、フラバーに変えるのが楽だから1台で色々楽しめる
ブレーキが縦握り位置になきゃ
フラットバー+バーエンドといっしょだろうよ
乗り方によるんかな
街中は大体ギア比固定で乗って、サイクリングロードでブルの先端を握り
変速しかしないとか
それなDHバーでいいような・・・
勝手な想像でした
219 :
199:2009/07/10(金) 01:19:32 ID:???
>>202 これワイヤーが結構鋭角に曲がらない?
STI外して、バーコンに変更のが吉かな?
>>209 「フーデッドレバー」と呼ぶんだっけ?
>>213 プロファイルのストーカーにつけてるけど、アウタは全く外に出てないよ
すっきりと内側に這わせて巻き込めてる
>>215 Wレバーだけは使い勝手の劣悪さに我慢できずハンドルに移したわ
ダウンチューブの台座跡にはアウタ受け付けてる
>>217それマジで言ったん?ソースあんならすぐ出せ
マジなら2ちゃんねら総力を上げて潰すが
人の想像にソースなんてあるのかと誤爆(おそらく)にマジレス
2chの総力を上げて潰すとか言い出す超DQNに乾杯
有名なコピペにマジレス・・・
そもそも
>>217にこのコピペ使う意味がわからんw
そういえば、フェルール幅って何ですか?
問い合わせてみました。
RapidHorn2の410mm次期ロットは
現在、海外工場と交渉が続いている状況で、
具体的な発売日は決定しておりません。
7月に間に合わない可能性もございます。
変更は、フェルールの幅を55mm程度に狭めます。
また反り返り部分は省略となります。
STIを使用する場合このハンドルは選ばれない為、
グリップシフト・Vブレーキレバー・その他の逆付けする補助レバーに
ターゲットを絞ります。サイズのバリエーションは変わりません。
>>また反り返り部分は省略となります
ナニィィィィィ!?
>>225 ステムをクランプする、ハンドルの真ん中の太くなってる部分
へー初めて知った。
>>230 げげ、今しがた補助ブレーキ付けた俺涙目。
4800円かー、取りあえず買っとくかな。
STI外してダイアコンペのバーコン付けてたが、やはりインデックスが欲しくなって
SL-BS77へ変更。
全然知らなかったけど、SL-BS77はアウター・インナーワイヤーやBBガイド・
アウター取り回し用のガイド等一式なんだな。
これで4350円は圧倒的に安い…
シフターだけゴロッと袋に入って取説も無い上に5000円の
ダイアコンペのバーコンとはえらい違いだ。
最初からこっち買っとけばよかったと激しく後悔。
>>233 そうそう、バーコンからディレラーまでの必要なパーツ全部入ってるんだよね
Wレバー台座受けやらBBガイドやら全部合わせると1000円ぐらいにはなるかな?
ヅラのシフトケーブルセットが1300円くらいだから
それプラスWレバー台座とか考えると2500円くらいになってもおかしくない。
バラで買えばの話だけど。
ちなみにフロント側だけの比較だが
シマノ 83g(台座41g)
ダイアコンペ 80g(台座44g)
台座は共通の規格でもあるんだろうか?
まったく同じ形状なんでシマノの台座にダイアコンペの本体を取り付けしてもジャストフィット。
最初ダイアコンペの台座そのままでシマノの本体…と思ったが
わざわざ重い組み合わせにすることは無いと気付いて全部とっかえ。
あ、ごめん嘘書いた。
ダイアコンペの台座にシマノの本体は付くけど逆はダメだ。
シマノの台座には変な出っ張りが付いてて本体のへこみに合うようになってるんだった。
ダイヤコンペを買ったけどレバーが長くてとんがってて嫌なんだよなあ
そシマノのバーコンのほうが良かったなあ
BS64も色々一式つきなの?
>>237 > レバーが長くてとんがってて
俺も同じこと思ったよ。予想よりだいぶ長かった。
バーコン二種類買うなんて酔狂な奴も少ないだろうから比較写真撮ってみたよw
ttp://breeze.mydns.jp/~imgboard/img-box/img20090710233725.jpg ちょっと斜めに写ってるが参考までに。
全てワイヤーが一番緩む位置にしてある。
BS77(9s)とダイアコンペ(10s対応)では可動範囲が違う
ちなみにBS77はかなり固い。グリップシフトよりうるさくバキバキ言う。
ダイアコンペは緩む側フリクションで固さ調節できるが、
引く側はワンウエイのラチェット状で固さは無い(ディレイラーのバネのみ依存)
>>238 BS77の取説見てたら8速でも使用可能って書いてある。
下手に品薄のBS64買うよりこっちの方がいいかもね。
本当に使えるか知らんけどw
バーコンって車のVVC(機械式ブーストコントローラ)に雰囲気が似てるね
さしずめSTIはEVCか
ところで
>>59 「うってーな」ってどういう意味?
BBガイド&アウター受けは、売ればちょっとした小金稼ぎだね
いや 鬱陶しいな、だろ文脈的に
もうやめろw
売ってーなじゃなくて撃ってーなじゃないのか?
「お兄ちゃん!私は大丈夫だから早くアイツを撃って!!」みたいな
少女革命のことじゃないの?
ウテナかよ
うってーな
ウテナとはお釈迦様の乗る蓮の花弁の台のこと。
そこから名前を貰った、ウテナお子様クリーム、というのが昔あった。
俺はゆとり世代だから、インデックスじゃないと使えなかった
しかし、便利だよな
変速決まったとこでインデックスに切り替えれば調整完了だもの
>>226のおかげか、記述が変わったな
>お陰さまでRapidHorn2は完売となりました。
>ご購入頂いた皆様、誠に有難うございました。
>次期ロットは近日発売予定です。
wktkしながら待つか・・・
>>242-253 おまいら面白杉w
>>245 d
ドロハンを切ってブルホーンにしようと思ってるんだけど
その場合バーコンって使えないの?
バーコン使うには、ブルホーンとして売ってるハンドルを使わなくちゃだめ?
>>256 末端に3cmだったか5cmのストレートな部分がいるぞ。
あと内径な。
ググレボケ
Q:ステージ優勝する選手名は?
>>256 そもそもバーコンはドロハンのエンドに使うもん。
ブルの先端につけるためのものじゃない。
バーコンって本来はTTバーにつける物じゃないの?
ブルホーンが誕生する何十年も前からバーコンは存在する
誰かストレートハンドルの左右にバーコン付けてるすごい奴いないかな。
いつだったかチャーリーでフラットハンドルにくっけてある三角形の
物体にバーコンが刺さってるのなら見たことはある。
ハンドルに対して垂直向き。
チャーリーってナァーニー?
あー、フィリピンパブの近所の自転車屋さんか。
>>265 > フラットハンドルにくっけてある三角形の物体
が何のことかよくわからんから、どんなだかまるで想像できない
バーエンドバーがエルゴノミクスのやつで三角っぽく見えるとか
>>271ではない。
うまく表現できないが、イメージで言うと
日東の便利ホルダーにバーコンを刺す感じ。
ブルホーン用のバックミラーを探しているのですが、何かオススメはありませんでしょうか。
ドロハン用のミラーで十分な視界が確保されますか?
>>271 写真の取り付け方法で正しいの?
下側に突き出てる部分は、両サイド外側から握るためにあるのかな
ブルホーンにも下ハンの兆しがっ
手に入ったらレポするから、ヨロシクな
>>274 だとしたら大半のフロントバッグは使えなくなるな
>>272 さっぱりわかんねーよ
参考になる画像URLキボンヌ
神リタノフに順ずる
カコイイ認定
>>277 このハンドルはプロファイルのアエウイングですか?
>>279 そうですよ〜
リタノフの形状だと羽根状のブルホーン?が
いいかな〜と思ったけど、安いやつが全部
欠品だったのでこれにしました。
そのうち余裕があったらTT仕様みたいにしてみようかなと。
\\ ♪ エ ッ ビ //
\\ マ ヨ マ ヨ ♪ //
∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
◯( ´∀` )◯ ◯( ´∀` )◯ ◯( ´∀` )◯ ◯( ´∀` )◯
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(_二二二_) (_二二二_) (_二二二_) (_二二二_)
(__/ ̄\__) (__/ ̄\__) (__/ ̄\__) (__/ ̄\__)
γ⌒ヽ、 γ⌒ヽγ⌒ヽ、 γ⌒ヽγ⌒ヽ、 γ⌒ヽγ⌒ヽ、 γ⌒ヽ
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● ● ● ● ● ● ● ●
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γ´∧_∧ヽ )) γ´∧__∧ヽ )) γ´∧_∧ヽ )) γ´∧__∧ヽ ))
( ( ´∀`).) ( .(´∀` )) (. ( ´∀`)) ( (´∀` ))
(( `ゝしへJノ (( `ゝしへJノ (( `ゝしへJノ (( `ゝしへJノ
(_ィヘ_) (_ィヘ_) (_ィヘ_) (_ィヘ_)
// \\
// エ ビ マ ヨ 〜〜!! \\
すげえ角度w
もうドロハンでええやん〜
短足?
こんなに下げてるのに落差があるって感じが全然しない…
フレーム小さいよね
ステム萎えてるし
このスペシャは前にも見たなあ。
ハンドル下げてより一層潰れ感が強くなったなw
ここまで来るとつぶれ感がいいんじゃないか
ホリゾンタル換算したらサドルがベタ下げの位置だもんなあ
294 :
285:2009/07/19(日) 14:01:55 ID:???
近未来的なデザインに見えてきた
持ち主本人のうpだったのか
俺もチビだから大変だ
短いクランクが欲しい
スタンドの角度もなかなか前衛的だな。
>>297 そうそう、前前スレでかなりイジられてたw
>>298 それ試そうと思ったけど肩下がり8cmとなると上ハン部分握りづらそうだし
ネットでも付けてる画像見かけなくて、どうなるかイメージわかなかったから今回ステム側で対応した。
>>299 スタンドがクイックに付けるタイプだからたまたま回転してあんな角度になってるだけw
>>284 横からもうpしてくれないか、本人なら。
なんかカッコ良さそうで気になる。
ハンドルの種類も教えてくれ。
エアウイングだろ
おおーダイヤコンペは偉い
とんがりバーコンは気に入らなかったから外そうと思ったけど使い続けるわ
自転車ブームで団塊が再帰したからかな
まーいいことさ
ブレーキレバー4本もつけるのってスマートじゃないしね
ギドネットレバーって肩下がりブルホーンでは使えない?
しかしギドネットのような機能を現代版にアレンジしたデザインができないものか
>>310 なんか異形のものが来たなw
しかしこんなにサドルの低い人が、こんなに遠くのハンドル握れるんかい。
あれ俺いつこんな画像うpしたっけ?
やっぱポジションは人それぞれだなー
しかし、ブルホーンってポジションあまり関係ないよな
ドロップだと上か下にあわせる感じだけど
ブルホーンの握るとこは前後に長いし
レースに出る人はシビアに合わせてるよ
レースでブルって禁止の所が多いと思ったけど、OKなのってどれくらいあるの?
最近、色んなブル写真が出て面白いなこのスレ
>>318 タイムトライアルならドロップの方が少数派だろ
OGK
ありが と
>>307 人それぞれだろ
おまいみたいにカッコにこだわるのもいいが
形振り構わない代わりに、どこに手を置いてもブレーキかけられる
気楽さと安心感も捨てがたい
その気楽さと安心感がギドネットならそれだけで済むんですが・・・
>>285 オレもこれやりてぇ
どこのステムなの?
tiogaじゃね?Xボーンかな
これの角度が浅いやつ持ってる
今見てきたけどそうみたいね
でもオレのハンドルはプロファイルの26mmだから付けられないな
アジャスタブルにするしかないか
>>327 付けてみりゃわかるけど微妙に中途半端なんだよ
先っちょにつけると上体起こしてステムあたりを掴んでいるときに届かんし
ステム付近につけると前傾で先っちょ握っているときに届かん
かわったブレーキレバーだなぁ〜
と思ったらMTBだったのか。
ステムは10代って感じだな。
考えてみたら身長156cmで股下70cmって男だったら結構キモいよな
男女差別反対
俺なんて165で69なんだけど
>>285 これがかっこいいと思った俺は末期ですかそうですか
事故車にしか見えんw
>>335 へ〜、NVOなんてのがあるんだね。
いまググって初めて知った。
>>331はLOOKみたいだけど。
>>341 NVO使ってたけど、短いステムないのが欠点。
今は、買ったばっかの自転車に付けてポジション調整用にしてる。
アーレンキー一本ですぐ調整できるから楽。
ある程度決まったら普通のスペーサータイプに変えている。
>>336 割合としては平均的。
頭も小さいと多分違和感感じないよ。
え・・・平均・・?
ってすまん平均身長かと思った
脊髄反射レスを許してくれ
>>331 これってディアコンEF50か?
シフト操作どうやるんだろう・・・めっちゃ痙りそうだw
デュアコンじゃなくラピッドファイアな
案外ムリはないぞ?
そうでもない
ブルホーン化するかオーダーフレーム貯金に回すか悩みますなぁ。。
ブル化なんてフレームオーダー代と比べるような出費じゃなかろ?
やってしまえw
>>351 なんだかんだで二万だぞw
あれ?なんか請求書北
あ、スレageやがったな
ラピッドホーンだから1万かかってないな
ブル化しなくても乗れる車体なら2万は確かにキツいと感じるかも
しかし2万で済むブル化なら安いと思う。
>>355 バーコンが高いな。
エビなら安上がりだけどw
ドロップからのブルホーン化だからハンドルとステムとバーテープ代しかかからなかった
ドロップからブル化するのはどうして?
下ハンいらない、ブレーキ効かない
ドロップはヲタ臭い
ブレーキ効かないのは甘え
自転車に興味のない人にもドロハンぐらいは知名度あるだろうけど
ブルホーンってどう見えるなんだろうな。俺も自転車にはまってから知ったし
ハンドル逆につけてんの?と言われたことはある
近所のじーさまは区別付いてないご様子
大半は「ちょっと形違うけど似たようなもん」くらいじゃないかと
ママチャリハンドルを逆に付けたらブルホーンということでいいですか
近所のじーさん視点ではそれでいいと思うw
ママチャリのアップハンドルを馬鹿っぽくちょっと前に傾けてる中高生がいっぱいいるじゃん。
あんな半端なのじゃなく、大きく前に傾けてブレーキを前側に向けたらブルホーンみたいな前傾ポジションにできるもんかな。
ついでにシートポストも長いのに代えれば結構な高速仕様になりそう。
>>367 ママチャリのハンドルってハの字に開いているから、逆向きにすると握りにくいと思うよ。
自分は街乗りメインでゴー・ストップが多いから、ブレーキが握りやすそうなブルホーンを
選択したが、たまに下ハンが欲しくなる。サイクリングロードを走っている時とか。
ブルホーンに後付けできる下ハンみたいのって無いのかな。
サイクリングロードは歩行者もいるんだし下ハン欲しいぐらい飛ばすなよ
それこそ
>>294みたいにアジャスタブルステムにしてこれくらい下げればドロップ下ハンくらい下がるでしょ
オマケにドロップよりもブレーキが握りやすい
常に下ハンはいらないんだろ
じゃあコラムを長くしてステムを2個付けて2段ブルホーンなんてどうよ
いま、ツールのTT観てるけどやっぱカッコいいな。
ドロップ:競輪選手
ブルホーン:オリンピック選手
区別つかねーだろ。
両方とも「変なハンドル」。
ソースは昔のオレ。
他人の目なんか気にしてんなよ
レーパン履いてる時点で変態扱いされてんだから
レーパンはズボンの下だな。
なくても大丈夫だけど。
>>368 せっかくブルホーンにしたなら真っ当にタイムトライアルバー増設へ逝けよ
下ハンなんて古臭い思考から抜け切れないなら素直にドロップへ回帰しな
>>371 上側のバーが邪魔で下側のバーの利点がまるで活かされない
ホイールベースながっ!!!
かっこいいな。
大きい画像が見たい。
381 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/24(金) 23:07:23 ID:yxAQ6PGR
同じリタノフでも大違いだな。。。
ハンドル角度もそうだけど、サドル角度もおかしい
それも気にしないでくれw
フレームサイズからおかしい(大きすぎる)から楽な姿勢を求めるとあのハンドルとサドルの角度になったのさ
なんでシフタを操作しにくい最内側しかもエクステンションやライトで
わざわざ邪魔になるようにセッティングするかな〜
ハンドル角度はこれもアリだろ
つーかオレも似たような角度にしてる
水平にしなきゃならんと誰が決めたんだ?
見た目重視で水平にしてるけど、俺も多少前上がりにしたほうが手首の角度が自然になると思う。
>>385 おまいに言われて初めて気付いたw
前のハンドルは太さが違ってあの位置しかつかなかったんだ。
ちょっと変えてみる。
ありがとう。
本当に大きすぎるフレームならここまでシートポスト出せないでしょ。
単にサドル高杉&後ろ下げ杉でポジションが破綻してるだけかと。
俺はスローピングのトップチューブと同じハンドル角度にしてる
ってか水平よりもこのほうがかっこいいし楽なんだ
追記:横から見て同じ角度な
スローピングと同じって前上がり(後ろ下がり)か…
よくそれで腰平気だなぁ
あ、Fサス付きで乗るとサスが沈んで丁度水平になるとか?
>>392 何を言ってるんだ・・。
ハンドルがトップチューブと平行なだけじゃね?俺もそうしてるんだが。
サドルの話と勘違い?
サドルが前下がりになるのはシートポスト上げすぎて破綻してるんじゃないか?
ハンドル角度もここまで上げるのはステムが長過ぎるんじゃ?
オレもトップチューブと平行だ。
握りやすいし見た目もカッコイイよ。
俺は前下がりだね
これは・・・
斬新すぐるw
すげえ
すげえ馬鹿だ
ネタ提供乙
っていうかシフターはちゃんと強度のあるところに固定しないと変速決まらないだろw
手元にシフターを配置したかったんだろうな
ここまでやるならTTバーにバーコンがいいだろうけど
すげえバカがいるw
フジの三輪車がブルホン使っててちょっと反応してもうたw
>>393 ああ、ごめん。直前のサドルの話とごっちゃにしてたw
美しくない
>>409 四次元方向にねじれて見えるのは俺だけだろうか
事故車じゃね?
なんか気持ち悪い
ファニーバイクってどうも見た目好きになれないねぇ…
持ち主が超デブだったとか?w
このスレの住人は若そうだなあ、ある意味憧れの乗り物だったのに→ファニーバイク
本来こういう使い方するためのハンドルバーだったのに殆どが格好だけで買ってるんだろうな。
STIレバーつけると使いにくさ倍増なのに嬉々としてつける香具師いるし。
釣り?それとも無知?w
香具師(藁)
(藁) wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
親指シフトのSTIしか知らないんじゃ…
これは酷い
>>422 いやはや独創的だねこれもw
このドロップ部分だけってのが売ってるわけ?
なんとなくいびつで自作チックなカーブに見えるんだけど、
バーテープの巻き方のせいかな。
>>422 こんなドロップバーエンド?
どっから見つけてくるんだw
ハンドルバーの余った部分くらい切れよと言いたい。
まだ試用中で様子見してるんだろう
>>424,426
ちゃんとした製品が海外の数社から出てる(出てた?)
前スレに販売元リンクが張られてたよ
でもコレはテキトーなエンドバーへ強引に接ぎ木したようにも見える
>>425 どっかの村興し祭か?
牛役を闘牛士が演じるなんて矛盾極まりない図だな
しかしとてつもなくマンドクサいうぷローダだな
こんな画像1枚見るのにどんだけ手間かけさせんだよ
>>407 ボトルケージは不必要なんじゃね?
TT競技って何時間も走り続けるモノだっけか?
それとも普段乗りでこんなの使ってるのか?
>>431 トライアスロンだと自転車の区間でなるだけ休む、ってのもアリだからそっちじゃないかな。
復刻ギドネットたけーなおい
3000円位で頼むよ
無茶言うなw
ん、それがそれなんじゃないの?
いや
>>433から自転車工房のが高いって言ったんだろ?
>>434 アウタ受けじゃなくてレバー台座だろ
1枚目の例は
>>436の言うとおり(先越されたクソ
2枚目は取り付け方向が間違ってるけど、旧パーツの純正品ないし互換品
付属することもあったけど別売もされていた
今は直付けが主流になったし、そもそもダブルレバー自体が廃れたので
もう生産されていない
いっとくけど、ダブルレバーはステムにつけても
ダウンチューブにつけた場合と使い勝手は大差なく、むしろ更に悪くなるよ
ハンドルバーが邪魔して一段下がってるから手の移動量が大きい上に
相当に使い込んでもまさぐるハメになることが結構ある
ホイールベースがよほど長くない限り、膝が邪魔になってしまい
ガニ股にならないとペダリングしながらの流れるようなシフトができない
結果、シフトするのがだんだん億劫に感じてくる
止めはしないけれど、オラは半年経ってもどうしても慣れなくて
我慢できずにハンドルバーのクランプ付近に付け直した
STIには敵わなずとも、これで前より格段に快適になったよ
つーか葵のバーはまだかよ
生産元と揉めてるってことは次期ロットは延期&値上げ必至か?
今日ブルホーンにした!!
448 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/28(火) 23:50:05 ID:2ANyHjQI
>>447 どうしてもバーコンがFXXK YOUしているように見えるんだよな・・・
両手あげてファッキュンかい?
むしろ親指立ててバンザイするおっぱいねぇちゃんの某AAを連想する
これだと手のひらの下にケーブルがあって痛くならないの?
バーコンはポール使ってサムシフター化にするか。
やってる人いる?
>>450 オレも同じようにクロスにブルホン、エアロVブレーキ。で、ゲル入れていてるから。
熱く滾ったチン○を握った時の、裏側の血管を皮の上から触ってるみたいな感じ。
テープも黒いビニールレザーで、微妙なヌメリとテカリがある。
自転車屋に任せて預けてたら、こうなってしまった。意図的か偶然か知らん。
453 :
434:2009/07/29(水) 14:20:43 ID:???
ヅラとか言う人嫌いです
ずいぶんサドル後退してるな・・・。
コラムスペーサーを黒くするか、カーボンにするとよりgoodじゃない?
ホイールの反射板が眩しすぎるw
シールも残ってるし買って2,3ヶ月でブル化しちゃったって感じかな?
凸 凸
>>451 PAULの持ってるが447と同じので
今のトコ満足してるから使ってない
ブルの先端部内側あたりに配置したら使いやすいんかなぁ?
462 :
434:2009/07/30(木) 12:51:22 ID:???
>>465 ぅぅぅぅぉぉぉお!!めちゃカッコイイぢゃん!!
これ欲しい!でもワシ英語わからないから購入できないぢゃんorz
かっちょいいが、めちゃ高いな
468 :
465:2009/07/30(木) 18:51:53 ID:???
これ、Vは引けないんだろうなぁ。
カンチでも、レバーの位置からしてどうなんだ?ちょっと遠くない?
指先で引くような。
スッキリしててかっこいいなあ
俺のテクトロブレーキレバーとダイヤコンペバーコンのブルとは大違いだ
かっこいい すごくかっこいい
けど手が小さい俺は届くか心配
たぶん
>>469も手がちっさいんだろw
>>471 俺ピアノ弾けるほど手のひらが大きいっていうか指が長いけどこのブレーキをまともに引ける自信無いわ
パニックブレーキの時根元からポッキリ逝きそうだな
あぁ。この位置だとどうしても横方向に引く動きが入るからな。
確かに恐いかも。
>>477 これくらい浅くカットするのもかっけーな
おいw
片付けろw
部屋掃除しろ!!
484 :
480:2009/07/31(金) 03:58:19 ID:???
へへへよく見てんなおまえらww
無駄に汚いと思うだろ?実にそのとうりだぜっ!!
お、かっこいいじゃん。
>>475 内側の黒レバーひきやすそうだけど外はちょっと遠くね?
>>478,480
オマイラこの状態で乗車ポジション撮って見て
マトモにブレーキかけたりシフトチェンジできてると思えん。
>>485 すげーキレイにまとまってるけど滑車にレバーごっちんこしそうだなw
>>485 一見すっきりしてるがケーブルが邪魔じゃないのか?
>487-490
滑車、PAULのことだよね?こいつは当たってないです。
ケーブルはシフターケーブルがハンドル内側にあって、ブレーキにいつも手を
かけているので結局邪魔になってないです。
リアだけ補助ブレーキつけたのでちょっと動きが渋い。
グリップはSTRONG Vグリップでピスト用をカットして使ってます。
車種はエスケのR3
>>485 ナイス。やっぱりセンスは大事だな。
色もパーツも妥協しちゃいかんな。
でもフレーム折れるんでしょ?
ノーブレーキピスト用グリップかw
>>485 ブルホーンを真上から撮った画像をリクエスト
真上から見ると更に綺麗にまとまってるな
悪くないね
かっこいいブルホーンにするのは金がかかるんだね
オリジナルだからな〜、
買っても使わないパーツも出てくるし、こればっかりは仕方ない。
俺もクロスバイクをブルホーンにしてるけど
もうかっこいいブルは諦めてドロハンにしちゃおうと思ってる
ココロの改造しれよ
かっこいいと思えばいいだけだろ
シフトとブレーキレバーの位置いいな、このハンドルってどこのだろ?先っちょ切ってあるのかな。
でもダンシング時とか、しっかり握る必要がある時にはやっぱケーブル邪魔そう。
俺なんか安物クロスをエビホーン化して
見かけ的には微妙だがそれでも乗るのが楽しくて仕方ないぞ
近所の人たちに「エビが来た!」と言われて快感なんですね。
俺はルイカツ安物ミニベロをブル化してハァハァしとるよ
ドロハンにするほど気合入れてないけど、フラットバーじゃつまらない
つーか横棒つかんでるのが苦痛だ
みんなそうだろ?
実際ドロハンにもしたけど気まぐれでブルにしたらブルの方が気に入ってブルブル
単純に縦にぎりにしたかっただけ
男はやっぱり縦握り
最近のハンドルの間に子供を乗せるバスケットが付いてるママチャリってブルホーンだよな
>>507 マターリ走行時は上体を起こしてステム脇の横棒部分を握ってますが
変にバックスイープがあるフラットバーだとものすごく握りにくかったが
ホントに直角・直線なブルホーンは横握りも違和感なくて楽
縦/横の中間で、角の丸みを逆手で握ってもヨシ
その角丸の上に掌の付け根を置くだけでもヨシ
何がいいたいかというとブルホーンマンセー
>>507 クロスのフラバをブルにする奴はそうだろうが、
俺みたいなロードをブルにしてる奴も居る事を忘れんな。
根元から先端まで満遍なく使うぞ。
ロードは偉いんですね
金がかかってるのが偉いんです
街乗りするのにドロでは必死すぎだし、バーではヌル過ぎる。
ブルは一見、ヌルそうで本気ポジションもだせちゃう奥ゆかしさがある。
すばらしい。
ドロップロードに抜かれたら、さっさっとステム付近をもって「いやいや、流してるだけですよ、ふふん。」みたいな感じだ。
518 :
517:2009/08/01(土) 00:48:50 ID:???
>>517 そうです。径が合わなかったのでシムかましてます。
>>519 d
かなり真似したいけど、やっぱりきれいに纏めるにはそれなりに投資がいるなぁ
>>516 街乗りでは常にとっさにブレーキかけられるようにハンドル持ってろよボケ
>>521 オマイはロードに乗るな、な?
それか補助ブレーキでもつけてろ。
>>521 同意
ノーブレピストは死んだほうがいいよな
そこでギドネットレバーですよ
街乗りだったらブルホーンでも補助ブレーキ付けるとかなり快適。(*´∀`*)
補助ブレーキは便利なんだが、見た目がどんどんゴチャゴチャになっていくのがなぁ・・・
ハンドル以外の部分でブレーキかけるシステムを、誰か作ってくれんかな
サドルに思い切り体重かけると止まるとか、クランクを内側に押し込むように力をかけると止まるとか
「止まれ!」って叫ぶと音声感知して止まるとか
そういうシステムがあれば、もっとかっこいい自転車が作れるかもしれんのに・・・
クランク逆回転でブレーキかかるシステムなら有りますよ
いやいやコースターブレーキがあるじゃん。
ブレーキなんぞ無くても、クイックターンすれば前方向へのブレーキ代わりになるけどな
最強のブレーキシステム=靴の裏
ガキの頃前輪を足ではさんで事故ったのを思い出したわw
カセットスプロケットが使えるコースターブレーキハブってあるか?
新アルテのSTIシフトケーブル内臓になったからブルに付けたらスッキリするかもな
>>537 すっきりさせようとするとワイヤー処理が更に面倒くさそうだが。
ちょっとした釣具に見えるな
デヴ乙
エビ回避にローラーマジック4連装+MTB用デュアコンかーw
やたらごっついけど他も色々ごついからこれはこれでおもろくていいかも。
しかしハンドル先端のクランプ部分、半分くらいしかクランプできてない
ように見えるんだが気のせい?
ブレーキ強く握ったら丸ごとすっぽ抜けそうに思えてちょっと恐いな。
ゴチャゴチャしてるけどメカメカしくて妙にかっこいいなw
これってAVID ROLLAMAJIGか?製造中止になったのによく4つも手に入ったな。
__,.-‐v‐、/^ン^ヽ
,. -一'´ ,fl〃リk'ニヽ、
/ ,-、 '}jリ'^´ レ',ハヘ
' ,」ハl|レ' /,:仁テ,ハ、
j厂リ'-、、 ッ一' ̄´ l
∠_−、>∠、 |
∠_ー 、ン´ ̄`ll l
r‐イ−、ン'´ リ 丿
V/ / ぃ
\/__ム〉
そんなに海老が嫌いか?
日本人はエビを食いすぎ
ええーこんなのアリなん?
そのローラーマジッグってリアディレイラーにつけるものらしいけど
ブレーキレバーとシフターに付けるメリットってあるの?
かっこいいは正義
海老回避はバナナでよくね?
551 :
540:2009/08/01(土) 20:41:52 ID:???
>>541 とりあえずまだ仮仕様です。
>>542 せめて自転車くらいはと思って・・・
>>543 もともとドロップハンドルにラピットファイヤー付けるためのものだからか、
デュアルコントロールレバーには短いです。
2/3くらいしかかかってませんが、通常利用するだけなら大丈夫かな・・・と。
ただ、形も気に入らないのでそのうちアルミで削り出して作り直すかも。
>>544 海外通販で安かったのでストックしてました(^^;
今でもe-bayとかで買えますよ。
>>545 どうも〜
>>546 ちょっと実験的に作ってみました。ちなみにドロップもあったり・・・
>>548 ワイヤーだけだとここまで曲がらんのです。
ブレーキバナナのようなものでもいいのですが、こちらの方がローラーで
回転できる分、抵抗が少なくインナー・アウターワイヤー共に駄目になりにくいかな・・・と
>>550 丁度いいバナナが手元に無かったのと、上記理由。あと見た目(^^;
今度フレキシブルタイプのアウターとかも実験してみます。
まだ仮組みなので仕様は変更予定です。
特にブレーキワイヤーはもう少し手前にできそう。
ブレーキ本体は「X」の前あたりまで切っても使えるので、思い切って逝っちゃうか(^^;
もしくはよさげな案があったら人柱になるのでよろしく(^^; (注:いい案だけね。)
思い切ってシフトワイヤもハンドルに入れてしまえばよろしいのに
釣具ワロタ
漁船に装着されてても違和感ねえw
554 :
540:2009/08/01(土) 21:07:14 ID:???
>>552 このブルホーン24Φなんですよ〜
そのため、先端にドロップファイヤーという物を付けて、それにレバーを付けてます。
ゆえに、2本ワイヤーを通す余裕がなかったりします。
このスレを最初に見ていれば22Φのブルホーンにしてたかもしれないのですが・・・
いいぞもっとやれ
556 :
552:2009/08/01(土) 22:51:04 ID:???
そっか、DROP FIREじゃなきゃクランプ部余らせるわけないもんな。失敬。
ブレーキ切るのは良さそうですね。弊害は本体のアジャスタ殺すだけ?
\ザクレロだー/ \ザクレロだー/ \ザクレロだー/
エアロってるな
オサレさんでつね
バーコンどうやって付いてるんだ
>>540 ローラーマジック、こんなパーツが売ってるとは・・・・世の中広いな。
エビの人やザクレロの人は輪行のときどうしてますか?
シフターに不可がかかって心配です。
540スゲェっすね!ここまでしたらアリだよね
ある意味これが真のエビホーンだな
仮組み仕様とのことなので進化楽しみにしてるよ!
557の画像が見れない・・・
どんなザクレロだったか気になる
ブルホーンに、フロントバッグをつけたらヘンですかね?
変だと言われたらやめるのか?お前という奴は周りに流されっぱなしのそんな詰らない人間だというのか!?
で、我が道を突き進んだらトンチンカンでダサダサの自転車の完成ですね
それで他人に迷惑をかけるわけでもないし
危険にさらすわけでもない。
自分の好みで全く問題なし。
世の中、へんな自転車なんていくらでもある。
>>570 いや、モノに因ると思うけど、
どちらかと言うとコンパクトに纏まった感じで結構カッコいいと思うよ。
ブルにしてるだけで一般的には変な自転車の仲間入りだってのに
それ以上を気にしてどうしようってんだ。
>>570 俺様もブルホーンだが、フロントにリクセン付けてる
普段はミニショルダーで、買い物の時にはカゴタイプを付けてるぞ
手持ちのバッグをリクセンカウル化することができるらしいね
アタッチメントが見えるから540もフロントバッグつけているようだね
オラもつけてる
>>574 ドロップハンドル同様、ちょうど両ハンドル内にスポッと収まるんだよね
>578
リクセン・・・いろんな意味でお気の毒に
葵は8月になっても再販なしか
584 :
570:2009/08/03(月) 23:01:44 ID:???
おー!レスありがとうございます!つけてる方もけっこういるんですね〜。
スポッと入る感じでいいかなーと思ってたんですけども
まわりでブルの自転車って見たことないので不安に。。。
でもフロントバッグって探し始めるといろいろあって迷うわー
RIXEN&KAULって取り外し楽そうでよさげです
585 :
ツール・ド・名無しさん:2009/08/03(月) 23:11:01 ID:Y35yss+l
なんか気持ち悪いブログだな
てか、排水口がエアホーンに見えた
ブルホーンではないが?
giosだから仕方が無い。
giosのりってこんなんばっかり?
591 :
ツール・ド・名無しさん:2009/08/04(火) 06:48:32 ID:n3A+vWbv
ブルホーンバーでVブレーキの人は、
ダイアコンペ287VかテクトロRL520を使うと思うけど、
ブレーキの張り調整はどうやってますか?
どっかにアジャスターボルト付けたりする?
>>592 それはエビホーンにけんか売ってるの?www
リードパイプにアジャスタ付きのがあるよ。
俺はrl520だけどアジャスタはつけてない。
あまり問題は感じないな。
ブレーキの張り調整って何だ?
セットして気に入らなかったらブレーキのボルト回して張りなおしてるんだが、俺はアホなのか?
あると便利だよ。
雨の日はパッドすごく減るし。
オレは冬季のグローブの具合で走行中調整したりする。
>>598 下手するとエンドねじ切れるからハンドル幅狭くするか安いハンドル買っとけ。
ホイールカバーらしきもの、お手製?
これはフラットバー限定イベント向けに考えた苦肉の策で、
エンドバーもNGになったのでボツになった奴だったような。
>>592 287vは付属でアジャスタブルなリードパイプがついてくる。
すげぇ握り辛そう
こんなハンドルあるのか。自分で曲げたのか
ブレーキレバーの位置がちょっと辛そうだけど、
乗ってる人にしてみると不便はないんだろうな。
Fサスに貼ってある弱虫ペダルのステッカーが恐ろしくダサいな
こんなので街中走ったら絶対に指さされる
ロードならまだしもMTBだし
やっぱルイカツ海苔は違うな
>>615 >ロードならまだしも
ロードでこんなことやっちゃった日にゃ・・・
弱虫ペダルにルイガノはにあわんですよ、無印ママチャリで
>>612 それは人それぞれじゃないかな。
俺のは画像のような立った角度じゃないけど、ブレーキからの位置関係は
ほぼ似たような位置にシフターがあるぞ。
基本的にブレーキレバーの位置ではなく先端部というか
シフターの台座の辺りを握って走行しているからシフトは自在。
いや、どう見てもシフタ辺り握りにくいだろこれ……
そうか?
肘を折って前傾を深くしブルの先端を持ったポジションの時は
握りが立ってた方が手首に負担がかからないよ。
肘は手首と同じ高さにあることを前提としたポジションを取るためのハンドルでしょ。
ないないw
まあ握りを立てるとかどうでもいいし
言いたいことはわかるけど握りの向きいぜんに
握りにくそうなのは一目でわかるが
実際に操作している動画が欲しいところだな
ハナカマキリが話題をかっさらってるようだ
>>620 人間の手首は親指側に曲がりにくく、小指側に曲がりやすく出来てる。
だからあそこまで立てる必要はない。
しつこいな。
>>625 参考にしたいからあなたの自転車の画像晒してよ
せっかくブルホーンなんだから、先端が鋭利にとがったエンドキャップを作って見たくなった
>>628 作るのは勝手だが、それで公道走るなら、このスレからは出てってくれな。
たとえ単なる2ちゃんでの知り合いだとしても、仲間から逮捕者が出るのは
イヤだから。
「仲間」
頂きました!
ヨシガイ印のギドネットレバー再販マダー?
葵印のφ22.2ブルホンバー再販マダー?
待ちくたびれちったよ
いっそどっちも自作しようか
632 :
ツール・ド・名無しさん:2009/08/11(火) 21:33:20 ID:fSzscS0p
おまえらちょっとはマシはブルホーンうpしろよ
どんなのがマシなのかわかんないんです(><; )
Upできません!
デジカメ買ってくれよ!
そしたらUpしてやんよ!
カメラ付き携帯電話も持っていないのですか?
フラバからブルホーンに換装したけどケーブル張るのが面倒でなかなか走れる状態にできないわし
アルミじゃね?
>>637 出品者乙
スレチだけど、この「入札確認後、終了かけます」ってどんな意味有るん?
すごく黒いです...
俺これ使ってるけど肩下がりは街乗り向きじゃないね
交換検討中
>>641 裏返せばハッピーじゃん。
見た目は知らん。
>>637 買った。
promaxだった。
FCR-oに仮組してみたけど,思った以上に納得の品でした。
>>637 それ肉厚かなりあるので、いろいろ注意な。
646 :
540:2009/08/12(水) 13:18:37 ID:???
>>646 あいかわらず良い仕事してるなー
あえて2枚目の背景には突っ込まないがw
>>639 即決だと即落札だから迅速に動かなきゃならないが、こうしておけば
向こうの都合で動くことが出来るって意味。
即決と同じようなもんだと騙されて、以前引っかかったよ。
こいつ急かしても動きゃしねえ。
>>637 promax製
HB-T335
クランプ 25.4cm
幅 42cm
280g
日東のショートブルホーンってロードのブレーキレバー付かないよね
フラット部に2フィンガーのレバーがいいかな
>>648 やっぱ、落札者のメリットってないですよねー。
了解。
>>646 ライトのマウントも上手いこと工夫してるなぁ
>>652 テープ巻いて太くすれば固定出来る
ホムセンで売ってる台所用のアルミテープがいいと思うが、
それでも強度的にはどうかな?なので自己責任で
>>657 ハンドルの角度下げてステムを長くすれば?
あと、ステムをもうちょい下げるとか。
>>658 ハンドルバーはやっぱり水平が美しいと思うんですが、ステムは45度ぐらいだと選択肢少ないんですよねー。
アジャスタブルは美しくないし。
660 :
645:2009/08/14(金) 11:49:49 ID:???
>>649,651
サンクスです。もうちょい気長に探してみます。
RapidHorn2の再発売ってまだなのかなー。
>>657 バーは水平がいいのはわかるけども、
ステムが45°はあまりわからない。
ってことで俺ならステムも水平で長くする。
>>661 ハンドルグリップの高さを確保したいのさ。
水平水平だったらグリップ下がるでしょ。
>>657,659
サイズが合わないって言ってるけど、
水平にしてちょうど良いくらいの高さだと思うがな。
まあ、それは人それぞれだからいいけど、単純にハンドル上げたいなら
ステムハイライザーとか使ったら?
ライズの大きいステム使うより選択肢は広がると思うが。
>>664 自転車工房のを購入考えてたけど、
\2600のダイヤコンペ魅力ですね!
発売開始はで待つとします。
自転車工房のと同じモノだったりして……
あっちはオリジナル刻印とか少量別注で高くなるのも仕方ないけど、
それに触発されてダイヤコンペで量産始めたなら安くなるはず。
発売されたら両方もってるひとレビューしてくれ
ポリッシュなら自分で磨けばいいんじゃね、赤いラインも消せるだろうし。
DC139のが短いってどうなんだろ。
>>667 d。もう売ってるんだ。
てか銀輪庵かわいそだね。ロットで勝負しちゃ勝てないよね。
まぁ自転車工房が始めなきゃ、ダイヤコンペも需要読めなくて動かなかったろうし。
ランドナーのリストアしてたからギドネット復活はありがたい。
都内か横浜川崎でブルホーンバーたくさんおいてある店を教えてください。
Y'sのR1や横浜店など4ヶ所ほどまわりましたが全然置いてなくて。
ワイのアサゾウは行った?
今はわからないけど他より品揃えはよかった気がする
>>673 アサゾーは5.6種類あったと思う。
半年ぐらいま
>>673 >>674 ありがとう。今さっきみてきました。
思ってたやつはなかったけどいろいろ比較できて参考になりました。
676 :
ツール・ド・名無しさん:2009/08/15(土) 23:04:24 ID:xGh1IXxX
クロスをブルホーン化にしようと考えてます。
>>646がすごくカッコイイんですけど、STIはなんてやつですか?
一応調べてみたんですけどST-M760ってやつで同じように出来上がるでしょうか?
それを参考にするのはやめとけw
678 :
ツール・ド・名無しさん:2009/08/15(土) 23:28:10 ID:xGh1IXxX
別に全く同じでなくても構いません。
ST-M760ならヤフオクにもあるので似た感じにできるかもと考えていました。
デュアコンの事じゃない。
ケーブル曲げるパーツの事。
普通はケーブルが前方にだらっと伸びた状態(通称エビ)になる。
気にしない人も多いが正直かっこ悪い。
646がいいのはケーブルが上手くまとまっているからで、
それを可能にしてるパーツが入手困難。
通常このパーツはRDにつけて後側に出るケーブルを小さくまとめるためのもの。
1台に1個しか使わない。
それをこの人は4個もストックしていたってことで、それだけでも凄い。
電動ヅラ化してST-7971使えばいいじゃない
最終的にはそこだろうけどまだ機材が限られるから。
電動変速が105まで一般化する頃には、STIブレーキケーブルも内蔵化されてるだろうし
エビも絶滅してるかね?
>>684 そっちの話でしたか・・・
そういった意味でも
>>646は凄いんですね。
ちなみにコレなんていうパーツですか?自分でも似たような奴探してみます。
ローラーマジックは普通にRDに使うにもいいパーツだったよな。
>>688 代用するならヒラメのバナナかな。
フロント側もインデックスに出来るバーコンってない?
フロント側がインデックスだったらバーコンの良さが薄れる
俺はリヤもフリクションだぜ
念願のブルホーン化を実現させたけど、バーコン付けてるとなんか違うんだよなあ
やっぱSTIか・・・
意見してくれた方々ありがとうございます。
実際に
>>646みたいにブルホーンにMTBのデュアコン使ってる人いないでしょうか?
ロードのに比べれば使いにくいかもしれないけど、安く似たような感じにできる
ので感想とか聞いてみたいです。
>>697 お前、このスレにいるなら「エビホーン」ぐらいわかっとけよ。
さんざ既出なんだから、最初からレス読むなり、自分でぐぐるなりしてみろ。
>>700 自分でもできうる限り調べましたが、MTB用のデュアコン使ってのブルホーン化
(エビホーン)は初めてみたので興味がわきここで質問させてもらいました。
お騒がせして申し訳ありません。
なんだこれは
>>701 お前さんの調べとやらにはこのスレは入ってないんだな。
調べた、って言うだけなら誰でも出来るからね〜
>>702 よーく見たら普通のドロップハンドルを逆につけてるのかw
クルッと巻いてるあたり、『シープホーン』と名付けよう。ムホムホ
羊ホーンでいいだろ
シープでいいじゃん><
ブル・エビ・シープと並ぶとエビが変ね。統一感を出すために
エビホーンはこれからシュリンプホーンと呼ぼうよ!ィィヤッホゥ!
あれ?エビに角あるっけ?イセエビ?
スパイニーロブスターホーン!?なんかおいしそうになってきた!
>>702 これ、近所の空き缶集めのオッチャンが乗ってたよl。
>>698,699
前から不思議なんだけど、STI化でも新デュラか新アルテじゃないと出る2本は無視するの?
エビ呼ばわりは元々カンパやSRAMからみてSTIを馬鹿にした言い方じゃないのか、とも思ったり。
>>702 ごちゃごちゃでサッパリ解らんw
図で解説頼むよ
ハンドルバーを付けたまま、ステムを180度反対方向に向け、そこからハンドルバーを
90度前方に回す
STIレバーはバーの終端に取り付ける
両STIレバーのフード部分を輪にした紐で結び、片方の中間をコラムにひっかけ
もう一方には100均のカゴ取り付け用ボトルホルダー(*2)を引っ掛ける
このボトルホルダーとボトルの重みにより、STIレバーは内側に30度ほど曲がる
ブレーキケーブルは特に固定せず、適当に空中配線となる
ライトとか、木の板とか、謎の台座に関してはまるでわからない
>>711 あれ?このブレーキ、ミニVじゃないよね。
普通のVブレ引けるオポジットレバーなんてものがあるの?
あるなら俺の悩みが解消されちゃうんだけど。
誰か知ってたら教えてplz
>>712,713
ハンドル回り総合スレに降臨して曰く
291 名前: ツール・ド・名無しさん Mail: sage 投稿日: 2009/08/16(日) 23:09:32 ID: ???
ペットボトルは逆さじゃないよ〜
板はそこに腕を置いてレバーを握るための台座です。
板はDHバーのヒジ当ての役割なのかw
ここは不思議スレ
. Y Y
(・∀・)ヤックルー
オレの通勤チャリ画像とってみたんだがどうやってここに掲示するのか教えて。。。
(^^;
722 :
540:2009/08/18(火) 05:26:53 ID:???
ブルホーンじゃないけど・・・ネタに
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1250530890292.jpg ロード用STI使った方が楽だけど、あえてMTBコンポでドロハン。
※そういえば、MTBにドロハンやブルホーンを付ける場合、
定番はフロントの変速にバーコンだけど、ロード用STI+ロード用直付け
トリプル用FDの組み合わせで、直付けマウントをちょっと改良して、チェーン
ライン差分外に出せばそのまま使えそうですけどどうでしょう?
ロード用トリプルとMTB用トリプルでは、ギア幅はほとんど変わらなそう
なので、何となくそのまま使えそうな気はするんですが・・・
上引き→下引き+外に逃げた分のワイヤーガイド程度なら作るのも簡単そうだし。
対応トップギアなんかが違うから無理かな?
と思って調べたら、
>>185みたいにしたり、
>>310のように
BBの右側スペーサーを左に移したりする方法でいけるようですね。
723 :
720:2009/08/18(火) 07:19:20 ID:???
あ、どれかわからなくなるかな?
1250547201011.jpgです。。。
ちなみに自作通勤チャリです。。。
このクレイジーっぷりはwww
な、なんなんだこの混沌としたコクピットは
ダイヤコンペか
とんがってるよな
>>722 レタッチしても暗部が潰れてしまってるから詳細がまるでわからない
まともな写真再掲キボン
731 :
540:2009/08/19(水) 03:27:49 ID:???
>>730 部屋が汚いので、明るくしても分からないようにしてます(^^;
ディレイラーハンガーが完成すれば走れるようになるので、
もうちょっと待ってね。
まぁ、期待するようなものでもないけど・・・(^^;
>>731 俺の部屋ほどじゃねーよww
ってか一部を除いてみんな部屋なんて汚いよ。
見ても分からないような写真貼る事に何の意味があるんだろうか
アホだと思う
部屋が汚い方が盛り上がるんだからつまんない処理すんな
カッコいいけど、ロードバイクなの?
どう見てもロードじゃないだろ
クワハラのGaapっていう変態小径
>>722 バーテープの名前教えてくれ
なんかとっても無理巻きしやすそうだから
>>736 真横じゃ詳細がわかんねーよ
斜めから写したもの、ないの?
>>739 ジェットエンジン付き小径作ってたところだっけ?
コメントもなしに画像だけ貼って行く奴はどうせ転載だろ
>>744 ちゃんと、自慢のディスクホイールも貼らないとダメじゃないか
フロントホイールには細工しないのかい?
おちつけ
>>744 自転車はフラット バーから成長したというのに…くっ
質問
金が無かったからブル+バーコンにしたんだけど
今度DHバー付けるんだけどハンドルにバーコン付けたままはダサいですか?
素直にDHバーにつけなさい
オレは基本ピカピカシルバーはあんまり好きじゃないけど、これは自然にまとまってる気がする。
>>750 白いザクレロ!
すげぃマネしたい。綺麗でカコイイ!
パーツ名もおせーてー
人の真似するなって子供のころ親に言われなかったか?
自分でアレコレ悩んで考えてパーツセレクトして個性を出すもんだろ、
ルホーンっていうのは
倒置法になってしまった
スマソ
750は確かにまとまりよく出来ているが、
ブルに換えた&換えたい人なら教えてもらうまでも無いと思うが…
>>754 でも,かっこいー,まねしたーいって言われるのは,
正直なところ,かなり嬉しいです!
いちいち変な点がウザいな
>>757 そうなんです。
ココの過去レスを参考にさせていただきましたので,
「までもない」というのはその通りです!
せっかくうpするんだったら、ワイヤーの取り回し方等もうpしてくれると参考になる
ギドネットレバーって、キャリパー&カンチ(&ミニV)用?
バーコンのポジション含めて、ブルにはギドがベターな気がしてきたけどどうだろう
いいんじゃね?
っていうか、実用性を考えたらそのままが正解だろ。
DHバーにバーコンはトライアスロンかTTだけなんだし。
普段乗るのには絶対に向かない。
先の繋がったタイプのエアロバーにすれば不自然にならない
8月も下旬だというのに葵のバーは発売ナシか
>>762 >750みたいな肩下がりバーだと不適合な希ガス
Vやディスクに適合したギドネットレバーなんてないと思うけど
直結でも案外なんとかなってしまうものだとあちこちのブログで書かれてる
引き代足りなくてもトラベルエージェント使えばいいし
常識に囚われる必要はないんじゃね?
ダイアコンペのギドネットレバーまだ?
もうSTI売っちゃうよー
あ、もう出てたのか
STI外してくる
769 :
ツール・ド・名無しさん:2009/08/23(日) 13:13:12 ID:WQ620WJY
B263ってブレーキレバーをつけて使えるだけのスペースがありますか?
771 :
ツール・ド・名無しさん:2009/08/23(日) 14:18:21 ID:WQ620WJY
ですよねー
B263を使ってる猛者はいませんか?
フラットバー用のブレーキレバーを先端につけてエビホーンなら可能
シンプルでいいなあ
俺もショートブルホーン持ってるから合わせてみよう
>>771 B263AA使ってるけど、420mmの方だから参考にはならないだろうな
普通のブレーキレバー、SRAMのROCKETシフター(左右)、ライト、ベルが
全部無理なく納まってるけど
>>773 スッキリしてていいな、やっぱり。
それにしても
>>773の画像と
>>776の書き込みは、今の俺にとって
たいへんに示唆にあふれている。脳天まで禿あがるほど感謝している。
>>776 >普通のブレーキレバー
どんなレバーのこと言ってる?
>>773のハンドル周りよりも
車体そのものの方に目が釘付けの巻。
シンプルでいいな
>>773 自転車より部屋の綺麗さが凄いな
もしかして新築?
783 :
ツール・ド・名無しさん:2009/08/23(日) 21:23:54 ID:hQqOGFdi
障子が年代モノっぽいからちゃんと掃除してんだろ…
自転車も
俺の汚い部屋と自転車とは大違いだぜ
786 :
ツール・ド・名無しさん:2009/08/23(日) 21:55:43 ID:Oq9URng9
B263AA(300mm)では さすがにブレーキレバーつけられませんよね?
この300ミリというハンドルはどういう用途の商品なんでしょうか?
勘で答えるとピスト
>>786 珍固団専用。
珍固団専用ハンドル出すメーカーってなんだろうな。
>>786 12インチ車に300mmを使ってるが、ダイアコンペのMX122とか内への張り出しが少なければ付くよ
>>781 把握した。
エビじゃなくて、フラバと同じ位置につけてるんだよな。
俺もそうしようかどうしようか迷ってる最中なんだが、
ハンドル径は問題ないのか?22.2mmじゃないだろ。
nittoのショートブルホーンは22.2だよ
>>792 うは、その通りだな。
ショートは22.2なんだ。サンクス!
懐かしいな
俺はピストでB263AA(300mm)付けてた時期あったけど
普通のレバー付けてた。
テクトロ付けてたっけな?忘れたけど。
意外と扱い易かったけど、
自転車に対して頭があまりにも小さい感じで不格好だと感じたからはずして
RB-021(380mm)付けてる。
個人やショップのカスタマイズ例で
「一見ピストかシングルスピードとみせて内装変速」ってのが出始めてるが、
2010年はメーカー製も増えるだろ。
これは自然な流れだと思うし、内装変速が盛り上がって欲しい俺は大歓迎だ。
ワンパッケージでこういう仕様がでるまでになったってのはうれしいね。
>>798 見せかけて、ってのもあるけれど、そもそも街乗りだと内装変速機って選択肢は十分アリだし昔から細々とあったものだよ。
重さやパワーロスの欠点はあるけれど比較的メンテフリーの点や街乗りだと停止時に変速出来るって利点を覆す程じゃないからね。
今のところの問題点はそれにあった変速レバーが手に入れにくい点だね。
街乗り、ママチャリ、スポーツ車っぽいダイヤモンドフレームでもあったし、それらは知ってるよ。
>>797みたいに「ピストやシングルスピードからの流れで出てきたのが歓迎」って言ってるだけ。
確かに以前の内装変速機を使った物はMTBのフレーム使ってる物ばかりでロード系は無かったな。
リアエンドの幅の違いはどうしてるんだろう?
ある程度のクラスのフラバやクロスなら、ディーラーオプションで
ブルホーンも選べるなんていうのがあってもいいかもね。
ジオメトリー云々言い出したらキリがないけどさ。
>>802 それこそ自転車屋の出番だろ。
購入時に相談すればいい事だよ。
>>803 それは今でもやってることで、
>>797みたいに色まで合わせたパーツなんかを
メーカーが用意して供給しても面白いんじゃね?ってことが言いたいだけ。
こういうの作りたかったんだよー
じっさい写真で完成車としてみるとイメージ湧くなぁ
でも右先端はミラー付けたいからリアシフターは左先端にしてみたいw
ステムなげえ
操作性はまあまあ。
ただ思っている以上にでかい、ごつい。
もうどこにも売ってないんじゃないか?
先端かぁ。
ブルホンの手元にあればいいかもとおもうけどバーテープ巻けないな
廃案
あ、打ってないのか・・・
>>773 ふーむ、KASHIMAXが似合っていない。
なぜだろう。俺もKASHIMAXつけてみたけど、いまいちではずしてしまった。
ピストだとかっちょよくついてるの見るんだけどなー。
コンプレックス持ってるとそこ見ちゃうということだろう
>>811 本当にKASHIMAXか?
違うと思うんだが。
ちなみにピストにもあってねぇと俺は思う。
分厚いサドルはあんま好きじゃない。
なぜ?理由は?
ノンケだからだろw
>>817 KASHIMAXは横から見た時ケツに向かって尖ってる。
あと、チンコ側も細い。
773のと比べてみればわかる。
あとAEROは先端じゃなく真ん中の膨らんだところにロゴがある。
まぁそのクレイジーな真っ赤のはバランス良いと思った。
チンコだけ読んだ
ピスト死ね
チンコ
ピス
まで読んだ
>>818 あ、ほんとだAEROじゃないね。
失礼した。
ERO
まで読んだ
何で”エアロ”の”ア”を抜くんだよ。
抜いちゃ駄目だろ。
じゃなくロゴのはわかる。
あと773のと比べてみればMAXチンコは横から見た時
クレイジーに真ん中膨らんだバランス良いところがあると思った。
あとまぁ、そのあと先端の真っ赤なEROIKASHAは
側も細いケツに向かって尖ってる。。。
まで読んだ
>811
サドルはセライタリアのMUNDIALITAってやつです。
特に可もなく不可もなくって感じでそのままです。
(約20年前の購入時オリジナルのまま)
>>825 長いよ。チンコがケツに刺さってる、で良いだろ
何だこの流れ・・・w
ハンドルスレでケツから撮ってどーするんだ
ハンドル周りがぜんぜんわからねーぞ
自転車は左後からが一番美しいよな。
未来自転車にはスポークどころかホイールすら無いだろう
20年後にはもう2030年だ
とっても近未来、サイバーシティが展開されてるに違いないのさ
まるで買い物帰りのブルホーン
ブルホーンに買い物袋さげたらホイールに接触して牛乳パックが吹っ飛んだ
デザインコンセプトなんだろうけど、スポーティな感じの割に
サドル低くてママチャリポジションだね。
これタイヤ交換どうやってやるんだろ。
オレはお惣菜をぶちまけたw
>>834 スター・ウォーズのスピーダーバイクみたいなのが出てくるかもな
>>838 これただのCGだろ
どうせタイヤ交換のことなんて考えてない
そういうはなしじゃないんだよ
町乗りで格好よく、と思ってブルホーンハンドルに付け替えましたが、正直乗りにくいです・・・(笑)
>>845 マジで?街のりでスゲー乗りやすいと思う。
坂道の多い街だと特に感じるなぁ。
>>844 一概に逆とはいえない。ドロップバーのブラケットポジションが好きな人で、
ハンドル下部がいらない人とか。
逆って言うから前後逆なのかと思った
プロムナードハンドルみたいでよくね?
>>844 俺もこの自転車の主ではないけど同じことしてる。
理由は>847の通り
最初は下ハン部分なんて街のりで使うことなんて無かったからブル化しようと思って
標準のドロップハンドルを切り落としたんだけど、いざ使ってみたらレバーが扱いにくかったので
コレと同じ感じで落ち着いた。
手が小さい人とかだとブレーキが十分に引けないだろうね。俺はジャックナイフできるぐらい引けるから問題ない
変態だね
これブルじゃなくてドロップの下ハン部分切り落としただけじゃん。
STIの場所は通常のドロップと違いは無いから上ハン専用ってことでしょ。
こうするんだったら、ドロップハンドルのままでいいような気が。
もしや軽量化か?
ドロハンのブラケットポジションに耐えられずブルにした俺には考えられないな
あ、レバーの角度を変えたら問題なくなった
このスレは、みんなちゃんとうpしてくれるから感じいいね
>>856 これにエアロバー付けたらXウィング戦闘機だな
Yウイングこそ漢のロマン
>>856 日東のショートブルはバー径がMTBタイプなのか…
黒のピスト用ブルホーン買ったんだが、クランプは25.4なのに
バー径はロードなんでバーコンにしようか色々迷ってる
いいなぁ
lヽ ノ l l l l ヽ ヽ
)'ーーノ( | | | 、 / l| l ハヽ |ー‐''"l
/ ギ | | |/| ハ / / ,/ /|ノ /l / l l l| l ギ ヽ
l ド i´ | ヽ、| |r|| | //--‐'" `'メ、_lノ| / ド /
| ネ l トー-トヽ| |ノ ''"´` rー-/// | ネ |
| ッ |/ | l ||、 ''""" j ""''/ | |ヽl ッ |
| ト | | l | ヽ, ― / | | l ト |
| !! | / | | | ` ー-‐ ' ´|| ,ノ| | | !! |
ノー‐---、,| / │l、l |レ' ,ノノ ノハ、_ノヽ
/ / ノ⌒ヾ、 ヽ ノハ, |
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なぜ「ギドネット」コールでブラ外すのかと小一時間(以下r
>>863 レバーが折れて先端のチクビがなくなったから。
今すぐに使う予定は無いが、ギドネットは無くならないうちに買っておくべきか
自転車人口の増加でブル着実に増えてきてる。
再販されたわけだし、微弱ながらも追い風状態。
逆に使いたくなった頃にはもっといいのが出てるかもよ。
なんてなw
これ買った奴は病気だろw
アウター受け買ってこいよ
獄長はいつの間にか日本語完全対応かよw
別売りだったのですか・・・知りませんでした
ありがとうございます
>>867 これかっこいいね!
これでティアグラひけるかな?
>>834 某エロアニメではそのサイバーシティの渋滞するハイウェイを
メット被ったヒロイン警官がロードレーサーを漕いで現場に向かうのだが
>>837 839
オラは赤い狐が袋とカップごと削れた
ビンボ学生だったから残骸を鍋で煮て食ったナツカス
ダイヤコンペは不親切だな
手ゴリラみたいだなw
9月になったけど葵のφ22.2バーこねー
サル・ゴリラ・チンパンジー・黒人は手のひら側は白いよ
俺も葵待ってるんだけどなー。
ハンドルって、そこらのベンダー持ってる鉄工所とかだったらすぐ作れそうなもんだけど
そううまくはいかないのかなぁ。
ベンダーRが小さいから
高周波でないとダメ
ブルホーンバーにつけるのにいいバックミラーはありますか?
ありません。
お耳が写ってますよ
ブルだとそこしか無いんだよな
でもバックミラーってそんなに必要か?
これでシフトレバー動かせるの?
俺は首が360°回るから必要ないな
俺は視野が360°だから必要ないな
見るんじゃない感じるんだ
なんかホモっぽいな
>>885 外径22.2mmのアルミパイプがまず入手困難
ステンレスでもこのサイズは規格にない特注品
なぜか鉄パイプならインチ基準の規格品で比較的容易に手に入るけど
重くてサビやすい鉄なんてイヤだよねぇ
>>886 シッタカ乙
高々R45mm程度で小さいもへったくれもあるもんか
そんなもん、ほとんど無関係で障害にもなりゃせんよ
フラットバーロードを買ったばかりの初心者だけど、
ブルホーンバー仕様にするパーツ類が今日届いた。
ニットーの肩下がりバー、100mmのステムを60mmに変えて仮組み。
もうウハウハしながらポジションを確認。
前傾姿勢キツイぜ…orz
みんなこんなの乗ってるのかよ…挫折しそう…。
方下がりはやめとけ。フラットからなら尚更だ
バーエンドバーにダイアコンペのギドネットでいいじゃん
中途半端な高さにすると余計キツいよ
>>900 仮組みと実走行じゃ違って感じるよ
とりあえず組んで走ってみよう
そしてうp
904 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/03(木) 08:07:37 ID:iLUdW1eo
>>900 同じニットーの肩下がり使っているよ
大丈夫。そのうちなれちゃうよ
理想のポジションにするためブルホーンにしたんじゃないのか
最近ブルホーンにしてるクロスや小径を時々見るようになったけど、
みんな近くて高いポジションばかりでブルホーンの意味ねえじゃん。
ポジションなんか無頓着でスタイル優先なのがバレバレ。
908 :
900:2009/09/03(木) 11:47:45 ID:???
チラ裏な書き込みに沢山レスもらって、なんだか申し訳無いです。
まだコラムカットしていないんで、スペーサーで2cmぐらい上げてみます。
週末には帰宅できるので、組んで乗ってみます。
>>907 バーエンドしか握ってないからそこにブレーキあった方がいい、って考えでブルホーン入れた場合は高めになるよ。
>>907 手首を捻らず握りたくて使ってます
長時間乗るときは楽なんだ許してくれ
>>907 ブルホーンは遠くて低くなくてはダメって考えが【スタイル優先】だろwww
>>907 身長・体格に合わせれば、ひとそれぞれ高さや角度が異なるのは当然だろ。
あんたはナニかい?見た目だけでブルホン化したんじゃないの?
ただの目立ちたがり屋、カッコつけ、ハッタリでブルホン化したんじゃないの?
残念ながら、オレらはそうじゃ無いんだよ。
>>910 自分もその口だ。
あと、ドロップハンドルよりもブレーキが握りやすいからって理由もある。
向かい風が強い時はドロップの下ハンが恋しくなるが。
サドル高おかしいだろ
っつうかこれで乗ってないだろ
わざとだな
650cだって
そういう問題か?
段差あったら吹っ飛びそうw
すんげー玉裏痛くなりそう・・・・
人間乗って走ってるとこを写せよ
ブロックをコンクリートブロックC種と仮定すると高さは190mm、
つまり写真のサドル高は地面から約1m。
BB中心からサドル上面まではせいぜい700mmだ。
やや高め程度に設定(股下x0.875)してるとして使用者の股下は800mm。
思いのほか標準的サイズ。(ただし短足は除く)
ま、落差は200mm近くと見た目どおり大き目だけども。
サドル高はいいがリアブレーキケーシングの処理がひどい
>>922 ホイールがブロック3つぶんくらいの高さしかないところからみて
これって24inくらいの小径?
24inですかね。
小径と呼ぶかは微妙なラインだけど。
ブロックが190mm*390mmだから塀にすると1段で約20cm*40cmだよ。
3段ちょいあるだから650Cだろ。
650-23Cの直径は617mm。
3段無いと思うよ。
一番下のブロックから地面までブロックの3分の1程度で
カメラ目線がだいたいハンドル位置で水平だから
実際のタイヤの高さは3段目のブロックの真ん中かちょっと上辺り。
結局土台無くなっても3段よりちょっと少ないくらいかと。600mm無いってことになる。
俺なんかそんな難しく考えなくても一目でおかしいとわかったぜ
ホイールの大きさが問題じゃない
落差ありすぎおかしいってことに問題がある
シートポストも出しすぎているし普段からこんな状態で乗ってるわけ無いだろ
>>929 シートポストも出しすぎてるしって言い出したら同じ穴のムジナ
愛車のミニベロをブルホーンにしてみたら今までやっとこ上ってた大垂水峠が普通の坂道になった。こんなに力の伝わり方が違うのか。これなら箱根もなんとかなるかもしれん。
>>932 ピストショップかよー。
これどうやってのるんだよー。
あ、ピスト屋じゃないね。
よくよむと面白いね。
狸ブログおもしれーな
俺も改造したいって気になる
頼むのは金なくて無理
Softride いいなー。固定にするなんてもったいないようなきがしないでもない。
937 :
900:2009/09/05(土) 18:46:26 ID:???
先日はすみませんでした、
>>900です。
暖かいレスを頂いたお礼と言っては何ですが、組みあがったんで晒します。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1252143814853.jpg とりあえずバーテープを巻く前に、60kmぐらいですが多摩川でテストライドしてきました。
フラットバーからの移行ですが、前傾がキツクなった代わりに肘と手首への負担が激減しました。
肘がヒコヒコ動いてくれるんで楽ですね、今後は距離も伸びそうです。
実際に走ってみると意外と抜重できるもんなんですね、もっと背筋使うのかと思ってました。
正直言って腰が痛くなってきましたが、全身の疲れ自体は少ないので慣れの範囲で解決すると思ってます。
皆さんアリガトウ、改めてスレの仲間入りをさせて頂きます。
こんなのが寄ってきたら避けるな、俺
お、いいじゃなーい。
「いいじゃなーい」は937ね。
938はボチボチじゃなーい。
>>938 その狸の玉袋のようなシートをなんとかすべきだ。
>>938 海沿いに青い自転車はいいっすね〜。
ところで、この手のザクレロ式シフトレバーって指が短いと操作しにくいかな?
944 :
938:2009/09/05(土) 21:08:10 ID:???
見ての通り低コストでやってんだからいいんだよ!
文句あるやつぁバーコン製の角で突き刺すぞ!
>>943 コレだとシフトチェンジするときは手の位置をずらさないとだから、やっぱりやりにくい
けどすぐ慣れる程度。段差があったり、滑りやすい場所は危ないけど
ブルホーンにしたら今までフラットバーで使ってたライトやらベルやら付かなくなったぜ…
ESCAPE R3
>>937 上で同じニットー使ってると書いたやつだけど
うちのもFCRだよ!(ZEROだけど)仲間仲間ー!
>>937 シングルすか。かっこいいすねー。
自分もちょっと迷ってるので教えてくださいませんか。
シフター不要でキャリパーブレーキなら、ブルホーン用のブレーキ
レバーもあるわけですが、あえてドロハン用のレバーを選んだ理由
というのがおありなのでしょうか。
>>941 アリガトー!
>>947 (゚∀゚)人(゚∀゚)ナカーマ
>>948 理由【そんな商品があるのを知らなかった】orz
まだ自転車初心者なんで「安心のシマノ製」という理由だけで選びました。
参考にしたいので商品名を教えて頂けると助かります。
ブルホーン用ってわけではない
エンド用ブレーキレバーのことでしょ。
952 :
949:2009/09/05(土) 23:59:11 ID:???
>>950 ああ、なるほど、勘違いすみません。
・ブルホーンに馴染めなかった場合のドロップに逃げる保険
・バーに面倒な穴あけ加工しなければならない(かもしれない)
・バー内部でケーブルが跳ねる音がストレス(らしい)
等の理由です、最大の理由は「安心のシマノ製」ですが。
>>951 シマノでもあるんですね、知らなかった。
いや別にシマノ信者じゃないけど、むしろ通っぽいブランドに憧れたり。
このスレ以外にも格スレをROMって勉強します。
規格とか互換性とか解ってきたらマネしたりなんかして。
情報アリガトー。
>>937 白い車体とハンドルに赤いアウタが血飛沫のように映えるな
エヴァの量産使徒みたい
ケーブル穴は自分であければよいではないか。
>>953 写真も初心者で白く飛んでますが、実物はシルバーのフレームです。
配色に早速飽きてきたんで、今日辺り黒いバーテープと黒いケーブルを買いそうです。
撮影で立て掛けただけで落ちない汚れ付いたし、薄手のヤツで綺麗に巻き直したいし。
>>954 このマシンはアッチのスレで拝見してますよ、ブルホーン化挑戦への背中を押されました。
「ここまで逝っちゃてる人がいるんだから、俺がバー変えても罰当たらんだろう」って。
カタログオチを聞いて愛着が増しましたね、滑り込みセーフで買えたようなもんです。
>>955 以前の職業柄によって加工には自身あるんですが、今回はボルトオンで済ましました。
実際に穴が開いてる様子も
>>954の画像が初見で、穴の位置すらよく解らんかったんで。
何より初心者で走りたいから、乗る時間を削らずに短時間でサクッと組みたかったんで。
そろそろウザい頃合だと思うんで消えます、皆さんありがとうございました。
次スレの準備ヨロ。
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フライにしちゃいなさい
960 :
84:2009/09/07(月) 00:03:19 ID:???
>>957 元からこういう色。
一応、金だけど汚れでくすんで見えているのだと。
GIANTとかEASTONといった安物を使いつつそれなりにまとまっていてカッコイイと思います。
Giantが安物なの?
ものの価値や多様性が判らないお年寄りなのだよ。
品質とか関係無しに低価格=安物と言うのが団塊の特徴
相手より高価な物を持つと「勝ち」だと教えられた世代
価格でしか判断できないのは仕方がないから叩くなよ
芯のブレてなさが格好良い。
俺のなんて・・・orz
芯のブレてなさが格好良い。
俺のなんて・・・orz
書き込み失敗って言ってたのにorz
連投すまない。
>969
>ブルホーンバーにフラットバー用レバーを組合わせた、ラクーなポジションで乗れるクロスバイク。
>お洒落なデザインがKhodaa-Bloomの魅力です。
うーむむ。
>>969 なぜ横からの画像しかないのか?
売る気あるのかな?な?
ハンドル幅500mmはでか過ぎるなー
>>971 このクラスを買う奴はそんなことは気にしない。
975 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/07(月) 22:31:43 ID:9oZ4fabq
ストレートバー+バーエンドバーと全く変わりないしな。
ブルにするなら角の所にレバーつけなきゃ意味がない。
エビホーンは格好悪いので、逆向きに付けてザリガニみたいにしたらどうかと考えていますが、どうでしょう?
>>977 お前それでどうやってシフト操作すんの?奇形の人?
>>977 悪足掻きする分を加算されて更に格好悪い。
やってる俺涙目
デュアルコントロールレバーならシフトが前後逆になるだけで何とか・・・
是非やってくれたまえ。
うめ
グリップシフトなら…
バーエンドにパンが入った袋をぶら下げてたら
パン粉状態になった
ブルホーンなら大丈夫!
個人的な事言うとピストであろうと
DHを切ったブルホンは不格好。
989 :
ツール・ド・名無しさん:2009/09/08(火) 08:05:57 ID:A3svLbwk
梅がてら書くと
おいらは泥半ブッタ切りの牛角だわ。。。
スマソsage忘れた。。。orz
>>969 ギドネットに付け替えれば結構よいかもな
>>991 ハンドル幅50センチもあるから、ギドネットレバーもすんごく左右に拡がって、
激しくかっこ悪そうな予感でアタマが一杯になってしまう。
そんなことで頭をイッパイにするなよ
これフラットバーにエンドバーが一体で付いてる的コンセプトだろ
ブルとして使うなら自分に合うハンドルに変えるっきゃない
んじゃ意味ねーじゃんw
きゃないwww
1000なら一生ブルホーン
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1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。