【マッタリ】ツール・ド・のと400【3日間】

第21回ツール・ド・のと400
平成21年9月20日(日)・21日(月)・22日(火)

公式サイト　http://tour-de-noto.com/

前回からスタート/ゴール地点が変更になり、
金沢近郊を走らなくてすむようになりました。

過去スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1150370051/

重複・誘導

各種イベント【総合スレ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1238234230/l50

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
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あれー、円山峠復活したね。
去年の激坂嵐で苦情が来たのかな？
運営へタレ

去年は遅い人たち、最終日の三国山をショートカットしてたからなあ。

そういえば、三国山からの下りの滑り止めでこけそうになった
ちゃっと穴をふさいでよ

今年は祝日が多い週とぶつかったので参加しやすいです

今日事務局行ってエントリーしてきたよ。
目指せ完走

二日目コースは今年も桜峠かな？

>>9
地図を見る限りは桜峠。

う〜ん、去年のコースは悪くないと思うんだが...。
スタート/ゴール以外は今年はいつものってことね。

３日間で３万円？

そうだよ。途中の宿泊費入れたら最低でも4万ほどかかる。

コースは短くなって価格据え置き
実質値上げじゃない
このご時世に

ヒント　協賛：プルデンシャル生命

エントリーはまだしてないけど、とりあえず輪島の宿だけは押さえた。

駄目だ、どうしても今年は初日のスケジュールが合わない。
車持ってない遠征組の俺にとって輪島は遠すぎる。

陸続きなんだろ?
何のための自転車だ。

火曜日が仕事なんだよなぁ、有給取れるほど大きい会社じゃねーから無理だ

ボーナス減ってるつうのに、３万円は痛すぎるぜ・・・・。
でも払ってくるか

交通費、宿代

3

プライスレス

>>2
どこがどう重複なんだよ馬鹿が

エントリー完了＆輪島と和倉の宿も確保。
安い宿だから、参加費と宿代合わせて4万いかない。
飯代入れてもいいとこ4.5万円以下。
地元だから交通費もガソリン代400円くらいだし、
佐渡よりリーズナブルかも試練。

まじか

>>24
逆算すると
輪島＋和倉＜10,000円
3日間(初日夕＋2日目朝＋2日目夕＋3日目朝)の食費＜5,000円
コンビニ弁当とビール1缶ぐらいならいけるな
妙な詮索スマソ

再確認したら、輪島と和倉合わせて10150円だった。
参加費合わせて4万越えてた。ウソ書いてゴメン。
輪島は2食付き、和倉は朝食付きなのだが・・・。

それにしても安いな、何か出るんじゃないのか・・・？

自転車ブームと騒がれてて、佐渡をはじめとする
ロングライド系イベントはあっという間に定員になってる。
なのに、のとの参加者が伸びないのはなぜだろう。歴史も長いのに。

普通は小松なんじゃね

>>29
他の値段は知らないけど値段が高いからじゃないのか

3万あったら沖縄いって一泊旅行できるしな

１日のみでも参加できるということが知られていなさそう

今年は参加しやすいんじゃない？

事務局の人間が持ちまわりで
毎年変わるから過去の教訓や反省が活かされないらすい
まあ１０００人は来るんだろうけどね

>>29
・関東から金沢へのアクセスに難あり
・参加料の絶対値が高い
・輪島へ鉄路が伸びて無い（昔はあったけど）

関東在住の俺にとってはこの辺がネックなのかなぁと思う。

金沢行くのが手間（慣れれば色々楽しみ方はあるんだけど）だし、前泊必須。
希望者は輪島から内灘まで送り返してくれるけど、そのまま一泊したりすると
帰りはバスか自走（サポート無しなら）。
前後一日取っても三日間休みが取れれば余裕持って参加可能な佐渡とか
比較的アクセスが楽なツール・ド・ちばに比べて色々敷居が高いと思う。

>>36
やっぱ自転車人口の多い関東圏からのアクセスが悪いのが大きいよなあ。

3日間通しで出るなら、前泊は必須だけど最終日はその日の内に関東へは帰れる。
だけど、そもそも3泊4日もかけて出るほどのイベントなのかどうか・・・。

確かに石川から千葉まで行け言われたら躊躇するもんなぁ
近場の人間が集まるとして北陸と関東じゃ話しにならんわな

ん？ 夜行列車や夜行バスで当日朝着で東京から何度も行ってるけど。
朝メシだけちゃんと食えば問題ないよ。観光は休み取って終了後というパターン。

>>39
初日は前泊しなくても大丈夫かもね。
２日目３日目の場合は必須かな？

関東圏からの場合、どうせ何時間もかけて能登まで移動するならチャンピオンコースで走りたい。
そうなると移動時間も含めて丸々３日は確実に潰れる。
カレンダー上は３連休だけど、丸々３日間コレに充てるのは結構大変。

北陸新幹線が金沢まで開通すればまた違ってくるのかな。

有給が好き勝手に取れる所なら楽なんだろうけどねぇ
仕事終わってから移動開始して、三日間走ってからその日のうちに帰って翌日仕事ってぞっとするわ・・・

>>40
北陸新幹線は歳出削減の絡みで民主が乗り気じゃねーって聞いたから開通しねーかもなｗ
てか今のペースで行っても5年10年掛かりそうな気がするよ・・・

３日間完走者、抽選３名様にツールドちばプレゼントするじゃん
ツールドちばも前夜祭参加者から抽選でツールドのとをプレゼント


ツールドちば←→ツールドのと　相互交流しようとしているのかな

ツールドちば
ツールドのと　

両方参加です

まじ？

まあ、自転車イベントってどうやって来るのを想定してるんだろう、と思う設定が多いのは同意
関西からきたぐになら余裕だが眠い
関東から能登では間に合わんか？

1日ずつ過去3回出てる＆佐渡も210km完走できたけど、
やっぱ3日間通しだと体力的にはキツい？

一日150km程度でしょ？
完走だけが目的なら余裕かと。毎日400kmならマジ死ぬけどなあ

>>46
能登でも間に合うけど、スタート地点までの道順を知ってる＆輪行馴れしてる必要があるね。

>>47
初日二日目は翌日以降の事を考えて無理しない事
体調を崩さない様気をつけること（下痢とか）
寝坊しない事

俺がロード歴半年で初参加した時に気をつけたのはこの三点

生ものは良くないとわかっていても、つい刺身舟盛りとか頼んじゃう。

そりゃ目的の半分は旨いもん食うためだから、生ものは避けて通れませんなｗ
それで腹が下ったら、それはもう仕方のないことでございます。

そりゃそうだ。
ツールは参加した事無いけど、毎年能登には行っているから、刺身の旨さはまちがいない！！
絶対に食べるべきだ。

しかしながら、ヘタな宿に泊まるとどこでも食べれそうな
普通のトンカツが出てきたりする件について

参加募集中age

田舎新聞社主催のボッタクリ企画

１日コースでも１万円超えている

>>53
自分で宿を手配する場合、その辺は自分でハズレを引かない様にするしかないわな。
輪島にしろ能登島にしろ夕食を外で食おうとしても選択肢が殆ど無い。

能登町の藤波はどうよ？
下の食堂は喫茶店みたいな感じだけど、泊まった奴いる？

能登島、輪島のお薦めの宿は？

>>59
アルファーワン

オレなんか素泊まり
外で食うとこあるのかな・・

輪島は流石になんかあるだろうけど能登島は危なそうだなｗ

輪島も意外に晩飯食う所が無いんだ。
能登島は・・・コンビニしかないかも。

道中のコンビニで晩飯買った方が早いかも？

みんな能登島の中で泊まるの？
俺は和倉のビジネスホテル（>>60のアルファーワンだw)
予約したよ。この方が晩飯とか自由が利くような気がしたから。

ジャージにレーパンで辻口さんのスイーツwでも食ってくるか。

馬鹿タレ
一昨年から能登島には「みず」って言う定食屋があるぞ
能登島大橋(三日目にわたる橋)から二個目の駐車場にある
キャパも100人ほどイケルし何よりも安い!!
1000円あれば食えないほど出てくるから覚悟しとけよ

おー
そこいこ

宿泊頼めば相部屋だとか、相部屋は勘弁して。

　　　　　　　　　　　　 ∩
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>>66
おー、こんな所に定食屋が。
営業時間は20時までか。

宿は個人でとったのがトラブルないよ

出雲路センチュリーとのとの二日目、どちらがキツイ？

出雲路センチュリー
http://www.plusvalue.co.jp/onedayrun/course.html

今年はのと申し込みしちゃったから
来年は、出雲にいこうと

のとはチェックポイントでスタンプ押したりするの？

一昨年までは押してたな。去年は出てないから知らんけど、押してるんじゃないか？

一人で初のエントリー。
宿がない。
能登やめればよかった。一人で参加する大会じゃねーな。
一人のひといる？

me too

いつの宿がないんだ？
民宿なら沢山あるし、和倉ならビジネスホテルもあるぞ。
どっか取れるんじゃないか?

オレも１人だが
ビジホ中心だ

一人だと旅館や民宿は断られるよ、それに連休だし、確かにひとりは厳しい。

つーか、1人だと民宿とかがムリってんなら、
なぜもっと早くからビジネスホテルを予約しないのだっ

野宿でGO！

>>77
斡旋の宿にしたら？もれなく相部屋になるけど。
相部屋が嫌なら自力で調べて問合せしまくるしか無いよ。

和倉なら小さい旅館なら独りでも大丈夫だぞ。

能登島ではなく和倉ね。
感謝。だめなら相部屋にします。

相部屋もチャリの話題はそれぞれ豊富だろうし
なかなか楽しいぞ

今年の９月は、やたら連休が続くんだな

２回の３連休が固まっただけじゃん。

ビギナーが三日間完走するコツってありますか？

オレもビギナーだから知りたい。
抜かれても気にしない!とかかな?

がんばりすぎない。登りはゆっくりでOK。
下りは可能な範囲で飛ばして、登りで稼いだ位置エネルギーを有効活用。
休憩ポイントでは長居しない。速く走って長く休憩するより、
ゆっくり一定のペースで休憩時間を短くした方が良い。　Ａｖ22Km/hくらいあれば
ゴールできるはずだから。

一日目は様子見でほどほど
二日目はもくもくと頑張り
三日目は思い残すことなくシャカリキれ

早くスタートした方が有利？

早めにスタートすると、
周りのペースが早く、オーバーペースになりがち、

早めにスタートして、マイペースでいくと
時間的に余裕ができるかな

あとはエイドでのすごし方だな
便所行列がある？？

過去3回出てるけど、便所待ちで苦労した記憶はないなぁ。

二日目のコースにはコンビニは皆無だが
他の日はコンビニのトイレ借りるのもｵｹｰ
捕食も出来るし待ち合わせなんかも・・・

三船トレインに乗りたい！

申し込みし忘れとったあぁぁぁぁ!
締め切り明日やけど仕事で�_･･･

スポーツエントリーからなら今すぐ申し込みできるんじゃないの？

とゆーか、郵送とかでも2，3日の遅れはokしてくれると思うけど。

普通に一週間遅れぐらいでもいつもセーフだお

スポーツエントリーって、便利だよなぁ。

支払いをクレジットカードにすると手数料に驚くぞ！

ちんかたボイスがききにくい

くるな〜らこい　ってあの歌、なんて曲名でだれが歌ってんだっけ。

来るなら来い　でggrks

トップで歌詞が出たw

サバイバル・サイクル

trf??

今日参加申し込みしてきたよ。

日帰り温泉ある？

今年、初参加だ
楽しみだなぁ〜〜〜

>111
二日目ゴール、三日目スタートのひょっこり温泉
その他乗ってます
お好きなのとうぞー
http://www.notozi.com/miti.htm

オールスポーツあり？

ツール・ド・能登に参加される安物乗りの皆さんへ


安物（・∀・）ﾌﾟﾌﾟ
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1248144032418.jpg


ロード乗りは見栄っ張りが多いから注意な

安いのに乗ってるのがバレると・・・・・・

気になるじゃねーか。

安物っつーかママチャリすら居るからな

昔ポルシェのMTBが回収車に載ってたな・・・
エンジン周りは軽四と・・・

例年、タイムアウトで完走出来ない参加者ってどれくらいいるの？

各日、バス一台よりちょっと少ないくらいがお通夜のように運ばれます

>>120
お通夜みたいではなかったとどこかで読んだ気がするぞ？

珠洲トラの帰りに桜峠でコーヒー飲んで、
来月もツールドのとでソフト食べにきますね〜 といったら
今年、桜峠はコースから外れてるんです・・・といわれた。
ちょっと残念。

>>122
なんでコース変わったのかなぁ。。
大型連休を考慮して、車のために昔の国道へ迂回させたのかもね。
桜峠までのコースみたいにガツンとは登らないけど、なにげに細かいアップダウンあるんで、皆さんお気をつけて。

さっき事務局に連絡してみたけどまだ申し込みできた。
なんか迷惑かけて申し訳ないけどラッキー。

>>122
桜峠が無し！
今年こそソフトクリーム食べたかったのに。

え？ 桜峠なし？ まさか数年前の南側の林間コースみたいなヤツなの？
あれはツマンないよねぇ...眺望も開けないし。

さて、あと3週間弱なわけだが。
まだ宿とれてないヤツいるか？

参加証はいつごろ届くものですか？

例年だと3日とか。今日辺り投函されてるんじゃないか？
今週中くらいには着くだろう。

タイヤの選択で迷っています。路面状況は？パンクは多い？

今日ハガキ届いた。

俺は過去3回パンクしたこと無い。
金沢市街も走らないし、おおむね路面は良好だよ

地元住民が迷惑しています
交通法規を守りマナーよく走りましょう

ハガキきた

ハガキきたけど宿が確保できてない・・・OTL

何日目？

>>113
どこら辺の地元住民だよ
走る範囲広すぎて解らんぞ

>>135
意外にそろそろキャンセル出てたりしない？

すみません、バイク板から来ました。

質問させてください。
開催中、道路の渋滞は有るのでしょうか？
いや、三日間ともツーリング日程と被っているので、、、

渋滞はないよ。たまに市街地の交差点で待たされるくらい。

>>140

ありがとう。

興味本位で現場を観てみたい気もするが、
見学したら、来年参加したくなっちゃうかも。ｗ
いや、基本的にきらいじゃないもんで。

PDFのコースマップ出たね。初日の昼飯の志賀町文化ホール前って何？ 食べ放題なし？

>>142
桜峠復活してるやン

大会運営側に宿泊を申込んでいる参加者って全体の何割位ですか？

要項が届いたんだが、なんと速達できてる。
募集要項で発表したコースと変更が出てるそうだ。
そのせいで遅れたのか？

うちもきました

どこが変わった？

速達で送るのが？だなぁ。
1週間前に案内ハガキまで送ってるのに、、まとめればいいのにねぇ。
参加費が高いのも納得です。

>>147
コース変更がありました。
http://www.tour-de-noto.com/map/index_map.html
・2日目 桜峠ルート(珠洲道路)復活
・3日目 七尾市街→佐々波漁港までの国道160号コースを迂回(これも昨年と同じかな？)

あと、トピックとして
・土曜日に内灘自転車競技場で自転車講習会←有名な選手が来るので面白そう♪
・大会DVD 2500円販売
・自転車発送案内(昨年トラブルがあったみたい。謝罪の文面から始まってた)

祝・桜峠 ソフトクリーム復活祭＼(^o^)／

コースに関して、警察の指導も入ったってことは、
やっぱ大型連休だし一般の観光客の交通に対する配慮だろうなぁ。

幹線道路で横に広がって走行したり、注意事項にもあるけど自家用車の伴走が
問題になっているらしい。大会本部はもとより地元警察にも苦情が多くて問題が
大きくなりつつある模様、事故が起きなきゃいいけど。

つーか、車の伴走はチャリ乗ってる俺から見ても迷惑だ。
ここ見てるやつ、みんな自覚もって走ろーぜ。
よっぽどひどかったら声かけたりとかさ。

列車を組むなとは言わないが、先頭にはちゃんと判断できるヤツ固定で頼むよｗ
狭い道でセンターラインまで使って無理に抜くのはヤメレ。後ろで車が渋滞してるのを何度見たことか。

車の伴走、峠の登りだけでも禁止にしてくれ。
伴走されてるチャリが登りヘタレて足つくと、伴走車も一緒にとまるだろ。
細い峠道に目の前でそれをやられると避けようが無い。

いや、もともと全面禁止だろ。
登りで道ふさいで止まるような伴走車は怒鳴ってOKだ。

全面禁止は万が一の際の言い訳用だろ、注意する気配さえないし。
関係者内で済んでいるうちはいいけど第三者が絡むとまずい。
現に2ちゃんにまで>>133のような書き込みもあるわけだし。

直接文句行ってこいよ
へたれども

>>158
昨年、見事にふさがれた。「止まったぁ！」って怒鳴ったら、
伴走車じゃなく伴走されてて足ついた奴がすまなそうにしてた。
自転車押し歩いてる奴もいる坂で一回足つきにヘタレなんて言わんが、
伴走車はクサレだわ。

伴走車が事故でも起こさんと事務局はなんにもしないだろうね。
もっとももう起きてて揉み消しているだけかもなw
協賛にメディアがいるからお手のモンだろ

連休中は、台風直撃の予感・・・

>>160
協賛というより主催。

>>161
http://typhoon.yahoo.co.jp/weather/jp/typhoon/typha.html
気になる進路やねぇ。
過去に台風の影響で、集団スロー走行っていう年もあったらしいが。。。
完全中止だった日の年はあったのかな？

初参加です
教えてください、ベル必須ですか？

前後ライトはつけていきます

集団になるので手信号がメインになるかと

サイクリングヤマト便を使うときは、タグだけじゃなくて会員証の提示が
必要になってたなんて知らなかったぜ･･･
一応入会手続きはしたけど間に合わないだろうなぁ･･･

金沢まで
北越ほくほく線でいくか、特急はくたかでいくか悩む・・

十分な輪行スペースがあるほうにしたいです
ご存知の方いますか

十分な輪行スペースtte nani

特急はくたかに乗れば北越ほくほく線を走ることになると思うのだが
車両名と路線名でどちらがいいかと問われても返答に困る

>>167
シルバーウィークが始まってるため、土曜のはくたかは2〜18号まで指定席満席のようです(ついさっきJRのHP調べ)。
なので、自由席も埋まっていると思われます。乗るならば覚悟が必要かと…。
夜の20・22号なら指定席が空いているので、多少のスペースがあるかもしれません。

時間・体力にかなり余裕があるのでしたら、ほくほく線・北陸本線普通列車乗り継ぎっていうのも良いかもしれませんが…。
無事に到着することをお祈りします。

>>167
北越は長岡で新幹線のりかえ。はくたかは越後湯沢でのりかえてほくほく線。

空いてるのはもちろん北越ですね。もっと空いてるのは急行のとじゃない？輪行バッグ置くスペースあると思うけど。

往路なら、越後湯沢で30分待ってはくたかの入線を待つって手もある。

輪行袋に入れただけでヤマトに預ける勇気は私には無い。

夜行で急行能登っていう手もあるな

【急行能登】
http://www.din.or.jp/~a-aoki/night_train/exp/exp_noto.html

輪行バッグ置くスペースに空いてるとか関係なくね？いつもどこに置いてんの

巨大台風が

今の予想進路なら、台風が日本海に抜けてフェーン現象で猛暑って
パターンはなさそうだな。最接近は20日頃だろうが、太平洋側を
抜けていけば北陸の天気が大きく崩れることはないだろう。
大陸の高気圧に頑張ってもらうしかないな。

三船さん、自走らしい。

毎年勝手についてくる、たしか川崎ナンバーの
シルバーのバイクがいる。
マジ邪魔だし、気持ち悪いからヤメテ欲しい。

伴走車が禁止されているので伴走バイクです

ゴール後はドリンクサービスのビールが飲める？とかで

ええなあ。。。
俺もいつかは逝きたいよ。。。

野宿する人っているの？

旅人はキャンプするらしい

ゼッケン、ジャージの前に付けるってマジ？

野宿っつーか、テント泊はいるぞ。

ま、考えてみれば昼間は荷物預かってくれる(ゴールまで運んでくれる)から、
デカいバッグにテントとその他の荷物をひとまとめにしてしまえば
テント泊も可能だよな。風呂は周辺にあるし、飯も何とでもなるし。

>>185
前後に付ける

正直、前ゼッケンはいらんと思う

前ゼッケンがないと写真屋が困っちゃうんだゼ？

佐渡ロングライドではヘルメットに小さなゼッケンステッカー貼ってたな。

前にゼッケン！
意味なし。
歴史ある大会らしいが自転車を分かっていないようで…

今年で２１回目か

１回目から毎年かかさず参加している人もいるとかで
すごいですね

オギャーと生まれた赤ちゃんが成人して２１歳になってる

>>189
困るのはむしろ写真買う方だろ、メットやフレーム色で分けられても結局総当りで調べる事になるし
まぁある程度は通過時間で絞れるけどさ

メットのゼッケンで十分やろ

ＤＶＤ買いますか

おっし、今晩出発！！
だんだんワクワクしてきたぜ！

おいおい、早すぎねーか。スタートは明後日だぞ。

天気も気温も心配ないな
風はどうだろう

おれもwktkしてきた

犀鶴林道鶴来側をアタックしてみよう

石川県はセブンイレブンが無いと聞きました

そうだよコンビニねぇよ!
悪かったな!!!

ファミマもローソンもサークルKもサンクスもあるぞ。
これだけあれば充分だろ

ポプラとデイリーヤマザキもわすれないで

台風、見事な逸れ方だな。

現地速報
日焼け注意報発令中です。
残念な事に風が強いです、しかもモロ向かい風。
気温23度、半そでジャージでOKだけど、朝夕は
少し寒いかも。

受付してる人も、試走してる人も結構いましたよ。

あと、かなり観光の車が例年より多いので、併走は
なるべく辞めたほうがいいですね。
まだ、現地入りしていない人は気をつけて来て下さい。

http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=b3c467ee33cdac0dc3ce9319dff4403a
これ内灘までの裏道な

参加賞等かさばるモノって、今日の車検か明日の受け付けかどっち？
いまから車検に行こうと思うんだが、空のデイバッグ持ってたほうがいいかな。

今年のチャンピオンコースの参加賞は携帯工具（六角レンチなど）で意外とかさ張らない。
ただし、いつものボトルは付く。

>>208
ありがとー。
といいつつ、デイバッグに例の紙袋をつめて帰ってきたところだったり・・・
車検時でもらった紙袋のなかで当日必要なものは、
ゼッケン、ナンバープレート、参加証、手荷物札　ですな。

車検の際、はがき以外に写真撮影の同意書も求められるんで、
記入してもってきましょう。

皆さん、明日はよろしく

一日コースはやっぱり携帯工具はもらえないのかな。

さっきゴールしました。円山峠以外と楽で意外だったな
夕霧峠に慣れすぎたかな。

一日目参加のみなさん、お疲れさまでした〜。

ヤマトから乱交袋帰ってきたとき、リアのSTIレバーがまがってたよ。

まじむかついた

まあ、しょうがないよ。

乱交ならしょうがねーわな

乱交袋に入りたい

乱交袋はさておき
今日も皆さんおつかれ

最終日も頑張っていい思い出つくろう

あの車椅子の人すごいな、何回分の腕立てだよ?

まじすごかったな。しかも結構速いんだ　車椅子の自転車。
腕を上下にガクンガクンって

おはよー、最終日もがんばります

相変わらず伴走車いるし、ルールを守らない人も多い
後ろの車がどれだけ渋滞してたことか
ちょっとは取締ったら？＞大会本部と石川県警

天気どうだった？

狭い片側１車線のR159を併走するアホども。
車が左ウインカー出していてもどんどん左側から通過して行き車の左折させない。おかげで後ろは大渋滞。
最低な奴らだな。二度と能登に来るな。

>>221
雨が降ったらしい。

チャンピオンコースだったけど
３日目サボっちゃった

渋滞しないように、もっとスタート分散させるとよかったのにね

>>222
細かい事だが併走の使い方間違ってねーか？
気持ちは分かるが煽る時は落ち着いて書いた方が良いぞ

>>225
おっしゃるとおりですね。はい、落ち着きましょう。
併走≠並走

疲れとれたらでいいんです

今回のコース　アップお願い
ALPSLABに

次回のために練習したい

主催がこの写真を載せているんだから交通ルールは
関係ない閉鎖されたコースなんだろ
ttp://www.hokkoku.co.jp/subpage/HT20090922401.htm

ん？　↑この右側の赤ヘルメットの人って・・・

>>212
円山峠を楽に登れるようになったら、
旧道への分岐点まで引き返して,再度登るのがお約束っぽい。

帰ってきました、金沢・能登は遠かった。。
シルバーウィークと重なり混雑していましたが、なんとかなりました

>>227
いまルート作成中。もーちょっと待ってて。

三船さん、喋ってるよ〜
http://www.c-radio.net/20090923/mifune_20090923_1.mp3

できた。

1日目
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=d4c07a426f486e3b97a91a1c3f05999c

2日目
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=d3146a25c1930ded5b7d629881b03e68

3日目
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=7d038d9ffca0f5a16f6158967c951049

>>234
面倒なことを引き受けていただきありがとう
１日目の円山峠越え
２日目の宇出津から能登空港までと氷見からの峠越え
３日目の津幡の山と最終の西荒屋坂？


氷見からの峠越えは国道４１５じゃないのね
道に迷いそう

次回に向けて 現地練習します！

あっ！
氷見からの峠越えは３日目だった
ごめん

能登の皆さんお騒がせしました
おかげさまで完走できました。
風景もいいし、地元住民の応援もうれしかったっす。

ただ、７割がたの参加者はいいんだけどねぇ
残り３割くらいがDQN
大会関係者も２１回目で慣れが馴れ合いになってるし。

なんか、もうちょっとで、いろいろ残念な大会でした

>>227
普通の脚力があれば練習なんかいらんよ。

峠を上りきれる脚力よりは、三日間動ける体力のが大事な気がする

>>234
疲れてる中、ありがとう。
再生すると、あらためて記憶がいろいろよみがえってきたよ。
特に１日目のミスコースwww
こんなに遠回りしてたのねwww

>>239
コース外れたのか？

1日目、昼食会場の手前でミスコースしてた人がいたのは知ってる。

運営面で気になったのは昼食の配り方と交差点に配置されてる警備員の挙動かな。
昼食は配り方(並ばせ方)を工夫するだけで劇的に混雑が解消されるはず。
交差点の警備員は、警官以上に積極的に自転車と自動車の流れをコントロールして
双方の混雑解消に尽力してた人と、進むべき方向すら示してくれない人がいた。

あと、チェックポイントのスタンプ係は、2日目以降の1日コースなんて人数少ないんだから、
その分チャンピオンコースの受付も割り当てるべきじゃないかなぁ。

自転車側のDQNは・・・言わずもがな。

穴水役場前で頂いた補給食の「ふっくら」がおいしかったです

どうやら地元限定品みたいですね

>>240
大会終わってから現場に居た人に聞いた話だと
川沿いの道を走ってて、信号で停止。先頭のバイクが先行しすぎて
見えなくなり、その後の指導員がまっすぐな所をなぜか左折。
橋を超え、坂を上って、右折して昼食後の道に入り、下って、会場へ。
それに着いていった先頭グループ、たぶん50人以上は
居たんじゃないかな？
先頭で会場着いたと思ったら、前から人が来ててびっくりしたって
言ってましたわ。
オレも巻き込まれましたwww　まぁ、今となってはいい思い出です。

コース変更が地域に周知されていなくて前のコースで
待っていた地元民も多かったみたい

少数のDQNが目立って苦情も少なからずあったようで

平地登り問わず豪快にぶっ飛ばす人は車くるとパッと一列になってた。
問題あるのは自転車初心者さんだな。
こういうイベントに出場するからには右側通行やライト無灯火は論外だけど、
できるだけ並走をしない＆追い越し時の後方確認をしっかり意識すれば、
安全で面白いスポーツなのにね。

悪気はないんだけど生活の延長線で自転車を車両と思ってない人がいる

伴走車とかは論外だな、出場停止等厳しく取締れ

運営の酷さに閉口した。
実行委員は他の大会を視察して自らの愚かさを恥じるべき。
初日の昼食前のミスコースは軽く200人以上。
私は指導員の誘導で間違ったコースを誘導されました。
のぼり旗や矢印看板が無いのでおかしいと感じましたが、指導員と警備員が誘導するので信じて走ってミスコースでした。
ありえない。
三日目は左折信号の信号待ちで一キロ近くの自転車渋滞。
抜けるまで30分。
こんな渋滞は初めての経験。
それなのに警備員はたった一人。
監督車やスタッフの車や自転車が通りかかっても渋滞を知らぬ顔してパスしていく。
一キロ以上の渋滞は異常事態。
それを無視して何を急ぐのか？
真面目に並んだ人の多くは時間切れで足切り。

運営の無責任は他にもたくさんある。

皆さんのおっしゃることが参加していない自分にも伝わってきます

数万円の参加費やその前後の費用
それよりも貴重な時間！

タダなら笑ってすませるようなことも実行委員会って何？

特に
>>247さん
地元民として申し訳ありません

>>247
いつも先頭で走っている人っぽいね。
コースミスは悲惨だと思うし、実行委員会に猛省を促したいけど、
最終日の信号待ちはしかたないんじゃないか？
後ろの方だと毎年30分程度またされる場合はあるよ。
それに、二日目の工事件場での仮設信号機のところだって、
後ろは凄かったし、前だって凄かったんじゃないの？
それと同じじゃないの？
俺は交通渋滞も含めて楽しめたよ（雨は除いてくれｗ）。

ああ、書き忘れるところだったけど七尾の左折信号待ちは、
交通量も多いから警備員さんというか、ボランティアの地元の交通安全推進隊の人が、
車側を止めてこっちを流すわけにはいかないでしょ。
そしたら車側が大渋滞だよ。
それに後ろの方は最終的には迂回路に誘導してらったから助かったよ。

>>247
これでも他のイベントに比べれば天国、極楽、常世の国。
近年質は低下し続けているけどなＷ
気持ちはわかるが信号ぐらいﾏﾀｰﾘ待とうぜ。

3日目の渋滞交差点（津向町?）を10時前に通過し、氷見で先頭と1時間差、昼食会場に着いたのは出走制限30分前だった。
昼食会場でルールはルールとして計画通り進行すると決定しましたという意味のアナウンスがあったと記憶している。
だから何らかの判断を迫られた状況ではあったのかなとも思う。

3日目の昼飯うまかったけどすぐ走らなきゃいけないのがつらかった。

休憩ポイントは仮設トイレをおいてほしい.。
トイレ渋滞もなんとかしてほしい。


フツーに走ってるときもなるべく先頭近く走ってれば渋滞にはまりにくいけど。
メシ渋滞もいやだし。

もうしわけないけど、スタート時は場所取りさせてもらった。
足のあるやつは最後尾出発ﾏｼﾞｵｽｽﾒ。

>>251
雨で先頭のスピードが全然上がらなかったらしい。
それで到着が予想より大幅遅れ。
もし七尾の信号待ち渋滞がなければ、ずっと一列縦隊25km/h前後維持になったらしい。
それと三日目の昼飯ポイントは最後には30分→45分に延びたよ。
今年の三日目はリタイヤが例年に比べると凄かったらしい。

三日目の渋滞を楽しめたってひと、バカか？
渋滞と雨なら雨の方が楽しい、私はね。
走るために遠路遥々能登まで行ってる訳でたった一つの信号で30分以上もかかるなんて運営ねシュミレーション不足。
20回の経験の積み重ねが何も無いのか？
要は、渋滞を抜けてやっと走れるようになってアベレージ25kmで走っても昼食会場に到着したのは出走制限の五分前。
昼食食べずにトイレにも行列で行けずにすぐスタート。
その上、次の休憩ポイントにはトイレなし。
こんなバカな時間設定がどこにある？
運営を擁護する輩は最後尾からスタートした選手の気持ちなんて全く想像すら出来ないのでしょう。
雨の能登は楽しかった。
雨中走行のスキルアップにつながりました。

>>254
初参加っぽいから気持ちはわかるけど、あそこは毎年のことだぞ。
一昨年の地震の後はあちこちで交互信号待ちが凄かった。
あそこのルートを信号待ちの少ないところに変えてしまうと地元住民からの苦情が更に殺到する罠。
それに先頭集団だって氷見のＣＰ先の信号を抜けるのは結構時間はかかるし。
ちなみに俺も毎年最後尾近くでゴールの貧脚だｗ

>要は、渋滞を抜けてやっと走れるようになってアベレージ25kmで走っても昼食会場に到着したのは出走制限の五分前。
これは認識が違うと思うよ。
先頭はなんだかんだいっても速い。
坂でもどこでも(下りを除けば)文字通りの平均２５�qで進む。
だから脚のない俺みたいな奴とは差はどんどん広がる。
今年は雨のせいでガタガタになっただけ。
もちろん運営不備もあるけど、能登はツーリング系イベントではかなりレベルは高いよ、>>250も書いているけど。
俺の知り合いも昼飯のポイントにかなりぎりぎりに到着したらしいけど、
その後は結構余裕を持って走れたといっていたよ。

とにかくここで文句を書いている暇あったら、参加するのを黙ってやめるか、
しっかりと問題点をまとめテレポートを北国新聞に出してみた方がいいと思うよ。

俺は3日目はほぼ最後尾スタートだった。(8時40分くらいか)
「ツールドのとの選手は全て通過しました」のアナウンス車のチョイ前を走ってたから間違いない。　　
それでも津向町交差点(渋滞したT字路)は9時40分にぬけてる。渋滞待ちは25分くらいあった。
GPSロガー持ってたんだけど、電源入れるの忘れてて、渋滞待ち中に気付いて電源入れたんで、
9時20分以降の行動は正確にわかる。

佐々波の休憩ポイントは雨だし混むだろうと予想して、手前の道の駅でトイレ休憩。(9時37分)
佐々波休憩ポイントはスルーしたんだが、その直後、有磯小学校前でパンクして10時55分から
11時24分まで停止。チューブ交換して空気入れてたらバルブが折れたw　パンクしたチューブに
パッチを貼るのに時間が掛かって合計30分もロス。
氷見に着いたのは12時7分で氷見のCP出た直後の交差点(比美町)を抜けたのが12時20分。
昼食会場に着いたのは13時13分だった。
飯食って13時30分に出たが、出走制限は13時40分だか45分だかに延長されてた。
津幡休憩Pについたのは14時26分。35分にここを出て15時20分にゴールした。

つーことで、最後尾スタートとアクシデントで30分ロスしても充分に制限時間内でゴール可能です。

トイレなんて、津幡休憩ポイントにないのは初めからアナウンスされてたし、
そもそも休憩ポイントのトイレが混んだりして時間のロスになるのはあたりまえ。
だから途中の公衆トイレを使ったりしないとダメなんだよ。

終日やる訳じゃないんだから交通規制の区間を一つや二つ作っても良いと思うけどね

>>254
そのアベレージ25kmって、メーターのavの数字じゃなくて、感覚のアベだろw
休憩ポイントとかのトイレが混むのも常識なんだから、道の駅とか休憩ポイント以外の
公衆トイレを使うのが賢い。

たとえば昼食会場を出てから4〜5キロいったとこに宿東って交差点があって、
脇に駐車場とトイレがあったんだけど気付いてた?　けっこう止まってる人みたけど。
道の駅とかトイレ付きの駐車場は、目立つように看板出てるんだからチェックしなきゃ。

さらに言えば、13時30分に昼食会場をでてれば、ゴール制限は16時30分なんだから
3時間で40kmなんて楽勝だろ。
弁当もらって会場を出てから食えばいーじゃないか。余裕だぞ。

運営側の不備や予想がかなり甘いところはあったが、自分の貧脚っぷりとか
要領の悪さを棚に上げて一方的に文句言うのは間違いだ。

北國新聞に３万払うほうがバカだろ

今年は大型連休の中で車の交通量も多くて
その辺りも運営側としたらマイナスだったね

でも交通誘導に出てる人らも２０年間毎年出てますって人はまずいないわけで
そこは1000人規模の公道使っての大会なので・・・
第一原則は何よりも全員の安全なので

昼食での時間、距離、自分の体力の兼ね合い、
それらを全部踏まえたうえでのサバイバルレースということで

時々バカがやってるクレーマーじゃないんだし
こういう声こそ真摯に聞くべきだと思うんだがなぁ
渋滞や飯の不備など毎年言われてるんだしさ
改善出来る点はするべきだと思うよ

そーいえば、自転車のテールランプ、装着してるけど点灯してる人少なかったな。
特に3日目みたいな天気悪い日は1日中つけっぱなしが良いと思うんだが。
LEDの製品は電池は何十時間ももつんだし。

初日のコース間違いは昔の昼食会場だった能登ロイヤルへ向かうルートじゃないか。
もしかして指導員はうっかり昔のコース辿っちゃった？

>>263
ｿﾚﾀﾞ!

観光地なんだから交通規制は簡単にはできんでしょ。
まぁずーっと山の中なら混雑も避けられるだろうけど
そんなとこばっか走ってるのもつまんないだろうし。

北國新聞主催の金沢城下町ハーフマラソンも
毎年苦情が書かれているにもかかわらず
ぜんぜん改善されてなくて今年も苦情の嵐
http://runnet.jp/report/race.do?raceId=8446

>>258
こんな考え方してる奴がいるから大会が駄目になるんだな。

初参加でおもたチラウラ
近寄りたくない人
・ブランド爺　常連。ウェア、Ａ社かレーサーレプリカ。
　エアロバイク、　なぜか一様に　シートが高すぎる。
　キープレフト出来ない。　坂道で蛇行
・クロス小僧　ロードに異様なライバル心を抱いてる。道具さえ良ければ
　自分が一番早いと思ってる。道交法ってなに？
・ピカチュウ軍団　常連。番号順守らず、スタートでは常に前列。
　でも遅い、とにかく遅い。坂道渋滞の一因
・信号池沼　信号待ち列には絶対加わらない。たまたまバスで一緒に
　なったが、言動がやヴぁい。
・自称ヒルクライマー。坂道での自動車渋滞の一因。ヒルクライムには
　絶対の自信をもっている。実はスピード調節ができないだけ。
・その他、　下り番長、ヴァーム泥棒、まとまりのないチームジャージ
　北国新聞社の社用車　

>>254
シュミレーション×
シミュレーション○

これくらいはちゃんと書こうよ。文句言うんなら。

連休中，能登にドライブに行ってて丁度自転車集団と遭遇したよ。
正直邪魔だったよ・・・イエローカットしないと追い抜きできないくらいの
狭い道だったし、自転車数台くらいならぎりぎり抜けるけどあれだけの集団
になるとまぁ無理。

並走してる自転車すらいる始末だし。正直自転車に普段乗ってる人間ならまだ
許せても他のドライバーは相当いらいらしてたやろね。

>>267
図星指されたか？　具体的に反論しろよ。

>>271
こんなキモい常連が参加してるから一向に改善されないんだなぁ。

>>270
擁護派に言わせると

「運営側の不備や予想がかなり甘いところはあったが、
自分の要領の悪さを棚に上げて一方的に文句言うのは間違いだ」

追い抜けない自分が悪いらしいぞｗ

>>272
具体的に>>258に反論しろよ。
>>254はアベレージ25Km/hで走っても昼食会場に着いたのは
13時25分(もしくは13時40分)だと言ってるが、ほんとにav25Km/hなら
10時45分に津向町交差点を抜けてもそんなに遅くならない。
津幡休憩ポイントにトイレがないのはアナウンスがあったし、
途中に道の駅のトイレとかコンビニがある。

運営側に山ほど非があるのは事実だろうが、誇張と思いこみを
交えて批判するのは間違いだろ。

まぁ，レースに出てすらいない人間からすると運営も参加者も同じ穴のムジナなん
やろうけどね。

参加者の正直な感想を文句ととらえるなら、どうしょうもないね。

参加者の苦情と地域の苦情。参考にして欲しいやね。
まぁ海外線迷惑やから走るな！っつーても無理あるやろけど

今年は救急車出動無かったのかな？

>>268
ピカチュウ軍団って何？

確かにトイレはチェックポイントじゃないとこで行くのが賢いんだけど、それは情報があって初めてできることだよね。
せめてWEB上にもっとそういった情報とリンクしたコースマップは上げられんもんかな。
あまりに大雑把なマップだと思うんだが...。

苦情はもみ消し大成功で終わりました、チャンチャンだろうな
地元の声援がいつまで続くか
金を落としている限りは大丈夫かw

>>276
その正直な感想が間違った現状認識からのものだからツっこんでるんだよ。
筋が通った文句なら運営サイドにいくらでも言えばいいと思う。

また来年も無事に開催してほしいな
３万円は高いけど

次は、１日のみかなぁ

>>280
マップはもっと詳細なのがほしいよなぁ。
この手のイベントはこれ以外は佐渡しか出たことないんだけど、
あっちはコースマップ上にトイレとか道幅とか危険箇所とか記載があった。
web上で詳細なマップを載せてくれれば助かるな。

七尾の信号渋滞もｱﾚだな。
チャリンコから降ろして左折させればいいよね。
歩道があったか覚えてないけど歩道走行もアリだと思う。

交差点によっては、そうしてるとこもあったね。

>>278
落車か急病かわからんが、１日目の昼過ぎに救急車を見かけたよ。

>>272
お前の指摘が意味不明。
最低最悪だな、

このスレ読んで、能登半島一周したい場合、
"ツールドのと"に参加するより1〜5名程度で
個人的に一周したほうがいいということが
わかりました。

>>289
のとに限らずどこを走るにしてもそうだよ。
イベントに参加するかしないかだけの話。

>>289
ここの火消し連中見ても分かるように程度は低いからねぇ

そりゃそうだ・・・3万円分の価値は無かろう・・・
3万円あればサポートカー個人的に頼めるんじゃね？

3万円という値段に見合った内容かどうかはさておき、
俺の場合、イベントじゃなかったら3日間で能登半島1周しようって気にはならないな。
その程度の気力、体力しか持ち合わせてないってことだけど。

>>292
さすがに3万じゃ無理じゃないか？　3日間拘束で
いつ呼び出しがあるかわからないわけで。

宣伝です。
今年も閣下様がレポートとを書きました。
みんなでしっかりと読んであげてください。

http://page.freett.com/hamp/index.htm

>>278
2日目も木の浦と鉢が崎間で救急車出動してた。下りのカーブで転倒してる人がいたみたい。
気をつけよう。

初日も血だらけになっている人いたみたいね

>>295
あんなとこでwどこから救急車くるんだろ？
そして自転車に埋もれる救急車

３日間とも救急車出動。

>>291
火消し？どこにそんなレスがあるんだよ、具体的に言ってごらん。
そういえばID:Y7yC0wH+はどこへ行ったのか。

自転車ブームのせいか今年の参加者はニワカが多かったよね。
人の層が明らかに違った。

常連必死だなぁ

>>299
人は図星をつかれると怒ると言うが・・・

ﾏﾀｰﾘいこうぜ>>all

>>299
おいおい、お前さんもココにいる連中も最初はニワカだったんだぜ？

そういう御新規さんの意見から気付かされる事も、結構あると思うんだがなぁ。

おいら、また役員やってる自転車屋でこのスレ報告しておくんで
北国の担当者にも確認してもらうように伝えておくス

>>304
例年通りのループなんだから意味ナイト思うよ

改善されているところは改善されていると思うんだけど、
また別なところが悪くなってのいたちごっこのような気がする。
道路状態に関しては改善が困難や場所や難しいところもあるけど。

今年は、去年問題になった二日目の飯が改善されていたね。
そのかわり１日目がガタガタｗ。

三日目の昼食会場での出走制限時刻の設定に問題がある。

三日目を先頭でスタートした人と、最後尾でスタートした人が仮にマナーを守り自転車渋滞の列に並び、それ以外は同じ速度で走ったとすれば、かなりの時間差がついただろう。
その上に無茶苦茶な出走制限時刻。
これは限度を越えて不公平に感じた。
閉会式で盛り上がっているのを横目にリタイアを余儀なくされた参加者を乗せたバスが到着していた。
かなりの人が同じような不公平感を持っていた。
遅くにスタートすることで完走するためにこれだけ不利になるのは大問題だ。

これを貧脚だとか、休憩場所のトイレで行列するのは要領が悪いだとか、そんな貧能の参加者の意見で否定されるようでは悲しいだけだ。

>>307
昼食会場の出走制限が無茶苦茶ってどう無茶苦茶なの？
要領を得てないよ、意見でもないしそれじゃただの愚痴だ。

>>307
だからこそ、昼飯会場のスタートは15分延長されたじゃないですか。
確かに昼飯まではきつかったですが、あそこさえ突破できればリタイヤはないでしょう。
そもそも先頭のスタートですら13時05分、
元来の打ち切りが13時30分を見てそっちの方が何とも思わないのでしょうか？
これは先頭到着も相当遅れたものと見るべきでしょう。
私もあそこには13時20分に到着してギリギリでしたが、
その後は普通に走っていたらかなり取り戻す事が出来ましたよ。

皆さん、大会についての要望などあれば
ttp://tour-de-noto.com/otoi/otoi.html
を使って直接伝えるのが良いかと思います。

>>310
本音を遠慮無くかけるのがいいんだよ

それほど無茶苦茶な設定でもないと思うけどなー。
実際>>256みたいに最後尾スタート+トラブルでも3時半にゴールしてるし。
とはいえ、ゴール到着制限が4時半なら、昼食会場の出走制限は2時でも良いかもね。
ゴールまで40kmしかないし。

・・・そうすると、ゴールの到着制限が厳しすぎるってクレームつくのかしら。

>>309
だから色々設定がおかしいんじゃねーの？って話だろ
>>308もそうだが運営を擁護したいのは分かるが、なんでもかんでもたちの悪いクレーマーと一緒にくくるのはどうかと思うわ

３万円の対価ってどんなかんじなの
明細かける人いる？

>>308
こんな日本語すら理解できないバカがいるから、改善されないのが良く分かりました。
バカには何を云っても通じないのが良く分かりました。
ツールドのとは自画自賛の大会で少しでも意見を言えばクレーム扱いするような狭い狭い村社会なんですね。
擁護派の常連の意見を読んでいると呆れるのを通り越して可哀想になります。
他人の気持ちを理解する事が出来ないのですね。救いようがないですね。
ちなみに15分延長の判断は出走制限の時間が過ぎたのにあまりにも多くの参加者が昼食会場に残っていたからです。
そのことが問題を一番象徴しています。
私は制限時間一分前にスタートしましたが、約200人は残っていました。
それが現状です。
その上、延長の判断が決定したのはその時刻をすぎてから。
救済処置の判断は正しく多くのマナーを守って走ってきた参加者が救われたのは評価しますが、いかんせん判断が遅すぎます。
本来の制限時間内にスタートするためたくさんの参加者が弁当を食べずにもしくは慌てて食べてスタートしました。
延長の判断が少しでも早ければそんな参加者が少しでも減ったと思います。
ゆっくり弁当を食べて救済された人、本来の時刻を守り弁当を食べなかった人、ここにも微妙に不公平を感じます。

>>315
あんたもあんたで感情的になりすぎてる
もう少し冷静にまとめて書かないとクレーマー扱いされても文句言えないぞ

やっぱ3万円は無いな。2万くらいなら考える。

>>313
それは逆じゃね？
そのままの予定通りだと大量脚切り・・・それこそ回収できないほどの脚切りが出る。
その原因は当然の事ながらスピードが異常なほど遅かった。
とはいえ先頭のスピードが例年通りならともかく、今年はそちらもかなり遅い。
つまりこの時点で、確かに設定はおかしかったわけだが、
それは今年に限った話で、去年まではそこまで死屍累々にはなっていなかったし、
一昨年あたりだかの山越えた後の地獄のアップダウンがあったときでも今年ほど酷くなかった。

もちろん現実問題として回収しきれないと言うのもあるだろうけど、
だからこそ救済という事での設定見直しで15分延長したんじゃないか。


>>315
餅付けって。
気持ちはわからんでもないが、現状認識がまずおかしいぞ。
俺の仲間でも、あそこの食事をとらずにそのまま行って途中のコンビニで補給した奴もいる。
ちなみにそいつは今年初参加。
俺は出走制限5分前にたどり着いたが、その時点で15分延長しますって放送していたけど？
そのおかげで、急いで喰う羽目になったが、飯は食べられた。
温かい豚汁が本当に嬉しかったよ・・・。
もっとも飯よりトイレ渋滞がきつくて出たのは救済時間のギリギリだけどねｗ。
それに、これを言うとおしまいだけど、「サバイバル」という言葉が付いたイベントだと忘れていないかい？
中級者、初心者にはそれなりにきついイベントだよ。
それと主催者の時間設定がおかしいのなら、更にきつい二日目でもっと強制脚切りが出ていておかしくないんじゃないか？
脚の遅い奴はどこかで割を食う、これは時間制限のあるイベントじゃ当然だと思う。
最後は厳しい言い方になってすまん。

>>315
昼食会場の制限時間は現状知らんからなんとも言えんが、
その原因のひとつと言ってるスタート順は確かにおかしいわな。
なぜに運営側はゼッケン順に拘るのかが分からん。
おかげで、1日目から常連の後方ゼッケンは前へ前へと押し寄せて、
2日目からは、それに気づいた全員が前へ前へと。
自分たまたま若いゼッケンだったけど、1日目は前の方、
2日目以降は真ん中よりちょい後ろくらいだったな。
普通に早いもの順できっちり並ばせて、割り込み発見したら
最後尾に連行とかが、いいんじゃないかな？（出来るかどうかは別にして）
ペナルティーの無いルールは意味がないっすわ。
正直者がバカを見るシステムだけは駄目だよ。

オレ的には昼食渋滞さえ改善されれば、最後尾スタートの方がいいな。

えーと、俺が3日目の昼食会場についたとき、受付してる人が独り言っぽく
"9割方着いたな〜"って言ってた。暗に、あんた結構おそい方だよって
意味だったのかもしれんけどw　実際名簿の紙はかなり線が引かれて
到着済みになってた。
俺より先に到着した人たち、少々のんびりしすぎじゃないかとも思うんだが・・・。

俺が昼食会場をでるとき、たしかに100人以上残ってたと思うけど、
そのときは既に延長のアナウンスしてたな。1時20分くらいまでは延長しないって
アナウンスしてて、25分くらいになって延長決定したみたいだけど。
いっそのこと2時まで延長しても良かったかもね。そこから2時間半あれば
誰でもゴールできただろうし。

>>318
>>それと主催者の時間設定がおかしいのなら、更にきつい二日目

3日目は1，2日目と比べて昼食会場の時間設定はキツめだよ。
120kmのコースで80km地点で13:30だもん。
初日は120kmのコースで52km地点が昼食で同じく13:30
2日目は160kmで80km地点で昼飯、13：45だから。

>>321
つ 初日はお昼まできついアップダウン無し＋さら脚
つ 二日目はスタートが30分早い。

>>321
2日めは昼食は緩めだが、その後の桜峠と穴水がきつめ。3日めよりはきついと思うぜ。

参加者が多すぎる気はするな
チャンピオンコースのみにするか、スポットの人数制限厳しくするかすりゃ快適にはなりそうだ

>>322
え、だからこそ初日の昼の制限時間より3日目がきびしいのでは・・・。

>>324
うーん、でもチャンピオンコースで700名あまり、1日コースは初日こそ
400以上エントリーあったらしいけど、2，3日目は120〜140でしょ。
佐渡は3000人規模でも遙かにスムーズだったからなぁ。
ま、あっちは自動車の交通量＆信号が非常に少なくてスムーズなのと、
先頭と最終のスタートは1時間以上開くけどね。

しかし、20年以上もやっててその辺の最適解を出せない運営ってどうなんだろなｗ
時間帯による交通量や渋滞、参加者のレベル分布、エイドの混雑状況・・・色んなデータが揃ってるはずなのにさ

いや、そろってないんじゃないか？
データとして収集＆蓄積してない可能性・・・。

>>326
>>327
完全に毎年同じ場所でないところもあるし、気象条件でも大きく崩れる場合がある。
去年の初日昼飯と今年の三日目昼飯が大きく崩れた場所だな。
去年は暑さのために中級者のペースが遅れて過去にない一斉到着。
一片に食料がなくなるという悲劇。
今年は雨でペースがだだ遅れで大量脚切りの危機。
逆に言えば、毎年完全に同じ休憩場所、同じスタッフ、同じ参加者、同じコース、同じ天気、同じ交通量で
がたがたになっているのならば間違いなく主催者側の不手際だなｗ

>>325
俺の脚的には三日目は初日よりはちょっとだけきついけど、二日目よりは楽だね。

ダラダラ走るのが多いと交通の妨げだろ、今でさえ酷いのに
遅いのはとっととリタイアしろ

ルート設定がおかしい
内灘から羽咋から巌門までサイクリングロードあんのに活用してないし
宇出津〜穴水も海際走れば交通規制なんかいらんぐらいの交通量なのに

>>330
言いたいことはわかるが、あのサイクリングロードを金払って走りたいという奴がいるか？
宇出津〜穴水も何年か前そのコースになって参加者に大不評、次の年には再び桜峠になりました。

だからツールドのとを口実にして整備してもらえばいいじゃん
整備費用は参加費から出せばいい

いやぁ、あのサイクリングロードは勘弁してほしいわ。
たとえ路面状況が整備されたとしても、景色とか
見通しの悪い交差点の多さとか、駄目すぎじゃね？

景色は変わらんじゃろ

>>330
観光も兼ねていることを忘れるな。

他の交通の邪魔にならんし、バカな伴走車も排除できる
自分がよければすべておkか？

あのサイクリングロードは能登有料道路の脇を走る区間では、
道路の右側と左側を縫うように行ったり来たりするせいで
道路の下をくぐる箇所が多い。あそこをロード乗りが1000人走ったら事故必至。
もしくは平均速度激落ちでイベントが成り立たない気がする。

公共の利益＜イベントの維持でおk？

事故は道路でも起きるだろ、現状起きないのは自動車が遠慮しているだけ
どこまで自己中なの？

今年の初日については誘導ミス以外このスレで苦情は出てなかったと思うんだが
何で初日のコースに問題があるって発言になるんだ？

>>336
>>338
だからね、このイベント自体が観光なの、地域振興なの。
主催者はそう見ているの。
だからそういった風光明媚なコースを多く取り入れているの。
わかる？
殺風景なサイクリングロードが一日目です。
これで人が来ると思う？
交通費かけてくると思う？
お金落としてくれると思う？
あと事故はイベント内でのリスクとして含まれているの。
だからリスクを減らす為に、あれだけの警備員が配置されているわけ。
そしておきてしまった時のために保険もあるの。
わかる？理解できる？
それに今回少なくとも一件は車との衝突あったよ。
一日目にガススタから強引にでていった車が一人吹き飛ばしているよ。

巌門までで観光できるとこなんてあったか？
珠洲から山中はいってもナンもないじゃん

自転車は悪くない、自転車様々ですか
地元がすべて歓迎しているとでも思っているのか？
もう来なくていいよ

>>342
真性バカ現れる。
普通の観光客だって、外から来る人間はそう思う奴はどこにでもいるだろう。
その辺の区別をまずはつけろよ。

それに話がどんどんずれてきているぞ。
まずは一日目のコースに問題はあるかどうかだろ？

>>343
途中から完全に文句を言う事自体が目的になっちゃってる様だから、
何言っても無駄かもしれんね。

羽咋までの自転車道は↓な感じ
ttp://www.mlit.go.jp/road/road/bicycle/road/04/063.html
ttp://www.mlit.go.jp/road/road/bicycle/road/04/062.html
ttp://www.mlit.go.jp/road/road/bicycle/road/04/061.html
少人数ではしるならまだしも、1000名前後の参加者が走るなら
自転車道への歩行者の立ち入りを禁止しない限り、一般車道を走ったほうが安全だと思うが。

こりゃ無理だwしかし地元にも反対する人はいるのは確実だし
「地域振興、金を落とすから」で何もかも解決する態度はどうよ？
参加者の目に余る行為があるのも事実だし

確かに駄目だなw
>>345完全に論点がずれたままだぞＷ
それともわざとずらしたのかＷ？
そろそろコースの妥当性とやらを他のｶｷｺを元に判断してくれや。

いまだ公式ＨＰの更新が無い件について

初参加で完走。
いくつかの大会に参加したが、これだけ様々なストレスを感じる大会は他には無かった。
唯一の救いは素晴らしい能登の大自然でした。

今年は参加してないからよく分からんけど
今年の9月は例外的なカレンダーだったから
参加層やら交通量やらが例年と違ったのかねえ？
天気は 初日 晴れ ２日目 曇り ３日目 雨 で合ってる？

2日目も普通に晴れてたよ。日焼けしまくった。

>>348
>唯一の救いは素晴らしい能登の大自然でした。
それはよかった。
俺もそれを堪能しに、何回か参加している。
で、
>いくつかの大会に参加したが、
具体的にどの大会かいってくれないか？
その辺を比較検討し、レポート化したものを主催者に提出したら
来年はストレスがきっと減ると思うよ。

>>351
ageてる
具体的な記述が何も無い

スルー推奨

北国観光だかイベント運営会社だかしらんけど、
担当者の引継ぎが全くできてないとか。
真偽は不明。

年を重ねる度に不満が増える一因かもしれんし、
運営に何か言ってもスルーされるだけな希ガス。

参加している感じだと、実務や現場レベルでは凄い努力をしているけど、
その上が何もしていないというか何もしないようにしている気が。

>>354
全く同感！

http://katsuri.com/archives/2199

能登の大自然を堪能しないコースにすればきっと不満も少なくなると思うよ。

楽しさもなくなるけどな。

>>354
同感
アンケートくらいあると思ってたが、無いし。
ＨＰで、終了後「今年の大会は終了しました。ご参加ありがとう」
って更新されないのはこの大会が初めてだわ。

この自転車ブームで、首都圏と地方という差はあるものの、
（関西圏からはつるのとの方が近いが）
新参のつるちばが定員オーバーで歴史あるはずのこの大会が
定員割れってのが、すべてを物語っているのかも？

何年か前までアンケート葉書が渡されてたと思ったけど、今はないね。
千葉との差は首都圏からのアクセスの問題が一番大きいのでは。

他所の約二倍の参加費で、昨年よりも劣るエイドステーションじゃ
もの忘れの激しい老人の参加者以外は、来年はモチベーション保てないだろう。
陸の孤島の「北国グループ｣はやく潰れろ。
地元に危機感も薄いんだろ。
氷見も自民党が死んだら終わりだもん。

運営の体質と擁護派の体質は全く同じ、井の中の蛙。
日本一ストレスを感じる大会。

1日1回ageて具体性のない文句言わないと気が済まないってのも哀れなもんだな。。

具体性が無いから運営側への擁護のしようもないしなｗ

その熱意を練習に向ければ良いのに。

>363
>364
こいつらの存在そのものが具体的な駄目の象徴

>>364
具体的な指摘は今までさんざん出てたろ
【日本語は分かりますか？】

意見や感想を言えば文句と捉えられ否定される。
謙虚な姿勢は全くなし。
だから、大会運営が成熟しない。
良くなるどころか、どんどん悪くなって今や日本で最悪の大会運営に。
その事に全く気付いていないのが救いようが無い。
でも自画自賛で威張ってる。北国新聞の記事の内容と同じ。
哀れなのは閉鎖的で謙虚な姿勢を忘れた常連と運営責任者。
現場のスタッフは頑張っているのに非常に残念です。
具体的な例は、運営にメールします。
あえて言えば、運営の全てです。
大会への考え方、姿勢そのものです。
海外からの視察を受けて有頂天になっているのが見ていて哀れ、自らが他の大会を視察するべきだ。

時間設定等についてはとくに問題ないけど、１０年以上
参加している者としては、ここ最近の（特に今年）の
昼食、補給所には落胆せざるを得ない・・

１，２日目の昼飯内容のお粗末さ、１日目はカンカン照りの
アスファルト上でしか食えないひどさ、もし雨だったらどー
するの？？
ゴール後のビールもカットされ、補給食の質も悪化の一途。

１日１マンの参加費のくせにありゃないでしょ？
交通誘導の人も皆ボランティアだし（知り合いが出てる）、
イベント会社が儲け主義を丸出しにしてる。

福井や、糸魚川のグランフォンドに出たことある人
なら解ると思うが、もっと質の高い大会はあります。
要は大会運営者のﾚﾍﾞﾙが低いのです。

来年は皆でもっと待遇改善を要望していきたいですね。
コースがいいだけに尚更悔やまれます。

1日1回、ageて文句言ってるヤツに俺がムカつくのは
楽しめたって言ってる参加者をけんか腰でバカ呼ばわりし始めた点だ。
文面を見る限り、けっこういい歳してるんじゃないかと思うけど、
こんなダメな大人の見本みたいなのとは走りたくないから
能登1周したいなら単独でやってほしい。

それから、渋滞をまじめに並んだ人の多くは時間切れにならずに完走してる。
具体的に数字を挙げて反論や検証してる人には一律に「考え方がダメ」とか
「擁護派」のレッテル貼って取り合おうともしない。大会運営側に20年やってて
改善されてないってキレてるけど硬直姿勢なのはageて文句言ってる人も一緒。
自画自賛してとすれば北國新聞だろうけど、どこに自画自賛してる参加者がいる？

>>369
あんたのレスだって喧嘩腰じゃん、同属嫌悪って奴か？ｗ
長文にするほどの内容でもねーしみっともないぞ

自分の要望、改善希望を書いてなかった。
俺が運営側に望むのは1点だけ。
足切り時間をもっと厳しくしてもいいから補給食を改善しろってことだ！

イベントはカオス化しないと読者が喜ばない！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　by 新聞社

>>371
デブ乙

俺はBMI21.6だ！　デブじゃねぇ！
痩せてもねぇけどな。

>>374
もちつけよデブ

>>368
ﾁｮｯﾄﾏﾃ！
一日目、テントあったぞ。
アスファルトの上だったがW

>369
実に分かりやすい。
こいつこそが腐った林檎。

うわ、また来たw

allsports　写真掲載がﾊｼﾞﾏﾀ
http://allsports.jp/event/00027423.html

来春あたりにでも一人ツールド能登やろうかのう

>>234
３日目コース走ってきました
七尾港からでしたが、その後は内灘まで教えていただいた道
氷見からの県境越えも道に迷わず走れましたし
一番きついと思ってた津幡の興津峠はすんなり登れました
やはり最後の内灘の西荒屋の坂がやっとやっと
機会を見て１日目、２日目も走ってみたいです
当日の雨、風、人ごみなど環境は違いますが自信つきました

集団だともっと楽に走れるぉ

>>381
乙
よそ者のオレは、今行ったら内灘手前の坂までのクランク地獄は
案内無しでは絶対迷う自信がある。

確かにあそこはGPSのログ見ながらじゃないとトレースできんなｗ
コンビニにいつもとは違う角度から到着したしｗ

ツールドちばに招待された人いますか？

３日間完走者の中から抽選で招待されるとかで

10月11日（日曜日）に能登島を一周してくる、「ツールドのと☆じま166」オフ会を行います。
距離は166kmで平地メインのコースです。
走行ルート
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=5af8912830cfdf2762b7127392ef7800

詳細は下記リンク先参照。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250592593/240-242

よろしければ、参加どうぞ。

未だに公式サイトに何の更新もないのは
擁護派の俺もさすがに気分悪いw
もしかして22回大会の案内開始まで放置なのか?

ピカちゅう軍団、ツルちば来てた

宣伝ｗ
http://page.freett.com/hamp/index.htm

>>387
08/09/11「コースマップ更新しました」の次の新着ニュースが09/03/31「HP更新しました」だからな・・・

>>387
あいかわらず便秘の原因になってましたか？

>>389
また、きもいデブの標本だろ

自転車雑誌に珍しく載ってたな。
扱いは小さかったけど。

今月号のサイスポだな

どうりで岩田編集長がきてるはずだわ
記事になるわな

サイスポジャージ着てなかったのは、ああいう理由か、納得。
あとは雑誌みてちょ

このスレ来年まで保ちそうだな？

3月のマラソンは評判いいみたいだから期待しよっと。

http://dvdpopteen.com/

・・要チェックだ。

安心の後払い!!　　
http://dvdgirlspop.com/

http://dvdrankingpop.com/　　　なんで。

岡田外務大臣ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
h‍ttp‍:‍/‍/‍q‍b5.2‍ch.net/t‍est/rea‍d.cgi‍/sak‍u2ch/1256‍630318/1



早く記念カキコしないと埋まっちゃうｗｗｗ

削除を要請します
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256089063/

DVDまだこない