【サストレ】サーベロ Cervelo 7 【おめでとう】

サーベロについてさべろ！

サーべロ
http://www.cervelo.com/default.aspx

東商会
http://www.eastwood.co.jp/

前スレ
【Test】サーベロ Cervelo 6 【ドルポンド安還元】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234002534/

色も種類すくねえしもっと安くなんねーのかよ
JPスポーツ見習えよ

とりあえずS3限定カラーもう一回入れて

>>1
乙

このスレタイはサストレがジロで優勝したってことかな？
最近多忙で見れてないから知らなかった

>>4 二つのステージでね

ＦＤ台座が割れたんですが部品交換は可能ですか？

>>6
高い金払って買ったのに品質大丈夫か？
台湾じゃなくって中国で作ってるんだろ、サーベロって。

大丈夫じゃない。
中国製は他でもあるし。
そんな事いったら何にも買えないっしょ。

GIOSが台湾生産から中国生産に一部シフトすることでえらい不良品が
出てる。マジで大丈夫じゃないよ、こと命を預けるものなんかはね。
メーカーも代理店もボロ儲けするのはまだいいが中国なんかを過信するなって
言いたいね。

ツールやジロで勝ったからサーベロ(maid in 支那)に飛びついた情弱ども

新スレに成っても良い漁場のようですね

プロチームに供給されてるものは別物だろ、フツーに考えて

別物って言っても、そんな大差ない

テストチームの選手の皆さん気をつけてね、中国製は怖いよ

>>12パリルーベで使ったＲＳ以外は市販品

中国製が嫌なら台湾製なＳＬをどうぞ

中国製のフレームをチンコ乗りが取り扱う
サーヴェロ買って本当に残念だったよ

その買ったサーベロを晒して下さい

はあ？

>>15
台湾製なら全然いい、ジャイやメリダの工場だったら問題なかろう
パリルーべは超過酷なコースだから中国製の市販品じゃダメと判断
したんじゃねえの？
乗り換えるバイクがことごとく折れまくってたらレースどころじゃ
ねえもんな

いくらなんでもｼﾞｮｽとの比較はどうよ？、とメリダ製造のプラに乗ってる俺が横槍

確かにね。
ただのＯＥＭ生産品と品質管理された専用工場とは同じ支那でも質が違うわな

と思いたいです。
と言うかそうであって欲しいです。

あのさ、俺チャイベロソロね
んでオトモダチは台湾ソロSL

愕然とするぜ
細部の処理や質感の違いに
せっかく高い金出したんだから使ってるけどこの差はいつまでも精神的ストレスとして俺を苛むね
ヒドい

台湾あるいは中国で生産してるのにあの価格って何だと思うぞ
会社規模が違うだろうから何とも言えないけど人件費の明らかに
安い台湾やら中国で作っておいてTIMEやLOOKと大して変わらん
日本でのあの価格って一体何なんだよ？
ことに評判の悪い恐竜との値の付け方と変わらないかそれ以上の
酷さに呆れるばかりだぜよ

>>23
日本の代理店がぼってるんだろうな

それを承知で買う人ってこの不景気の中で勝ち組だけど人は良いん
だろうね･･･細かい事は全然気にしないくらいじゃなきゃ買えないな
ある意味幸せなんだろうな

>>23
自分は買って乗ってみて高い買い物したとは思わないが
アラを探せばきりは無いけど競技用自転車のフレームとしたら値段分以上の価値はあると思うがな

サーベロが好きでR3買った
中国製ということも承知して買った

自分の実力に不相応ということ以外あんまり後悔していない

中国の吊るしクロモリフレームにMASIって書いて105つけて
イタリアンとか言っちゃう東商会
しかも22万円
イーストンのアフターサービスは皆無だし

代理店替わってほしい

サーベロが好きでS2買った
中国製ということは届いて知ってがっくりした

軽くて乗り心地も良くエアロを感じられるけどもう少し硬くてもいいかな
ジャイカラーは馴れた。これはこれでシンプルでいいかも

>>29まだ固く？？
とんでもない剛脚さんですね

>>30
これだけ乗ると適度でいい感じだがタイムＲＸＲとコルナゴＣ５０、エクストリームと乗り比べると柔らかくてもっさりとした感じがした

>>31
RXR乗ったんだ！
俺アンカーとサーベロしかまともに乗ったことないからTIMEってすげぇ気になる。
やっぱ振動吸収性とか別格でスピードののりとかもかなりいいの？
頭の中では剛性がまともにあればどのフレームもたいして速さに差はないと思いつつも
TIME神話が気になって気になって...RXRとの比較レポしてください。マジでお願い

>>32
ちょっとそこらで乗ってダッシュしただけだが、とにかく軽くて硬かった。
でも体にくる様な硬さじゃなくて強烈なバネ感みたいな。
ヘッド周りも硬かった。フォークの肩周りが特にしっかりした感じ。
ペダリングが悪いと車体が前後左右蛇行しながら走るかもＷ

今、カタログ見ながら打ってるがフレーム１１００グラムもあるとは思えない軽さだった
スーパーレコード付いてたから軽くてダッシュしても硬く感じたのかな？

バネみたいな硬さってw
前後左右に蛇行ってw

自分のペダリングにRXRが合ってた、ってだけじゃない？
コンポに限らずプラセボ、体調、ホイール、タイヤと空気圧などの変数があるんだから、
普通は簡単に比較できないと思うけどね。

じゃどうやって個人が比較するの？

>>28
JOBや恐竜の陰に隠れてる感じだけど東もバカ代理店なんだな
完全に消費者をナメてんな

>>34
RXRに関してはギロッポンもMTGも同じような事書いてんじゃん。
RXR　インプレでググればあの二人がまず出てくる。
あいつら脚も金もあるしなあ。

EASTONのEC90AEROの国内外の価格差（通販での）が全てを物語る

>>33
サンクスです！
ISPじゃなきゃほんとすぐ買ってただろうなぁ

どうしてもEASTONが欲しければ海外通販しかないな
ことにサーベロは価格だけの問題じゃないしね
こうして改めて考えてみると国内価格が決して安くないLOOKやTIMEが
お買い得にすら思えてくるからすんごく妙な気持ちだ
TIMEはフランス生産でもクレームが多いと聞くが

>>28
東商会は
・安く仕入れて高く売る
・売った後は知らん
という金儲けの基本に忠実

イタリアのMASI工房と無関係なアメリカ企業のライセンス商品はどうかと思う。
サーベロジャパンを設立するほど大きくもないし、難しいところだ。

>>41
それこそクズ会社だな

変なのが住み着いたなぁ
東をクビに成った奴か？

東は主力のメカニックがやめて販売店のサポートもままならぬらしいね。
良心的な代理店はどこ？JPくらい？

どれくらい違うってのさ？

>>44
JPは代理店の中では珍しく評判いいね
コストフォーバリューな感じがする

おかしな話でいい代理店探すのが大変なくらいだ
おまけにwebが変な代理店多いよな
フタバ、服部産業やトライスポーツなんかは情報が少ない上に
メーカー直リンク貼ってたりするだけでやる気なさそう
パソコン教室の教材で初心者の爺さんが作ったようなHPだな

http://ameblo.jp/space-sato/
同じく中国製のピナレロ
このショップだけで10日間で3本も折れてるらしいです

>>47
いわゆるニセモノってやつ！？

販売時に台湾保証付けてくれ
大陸産は勘弁。

車に突っ込む下手くそが沢山出入りしてるって事です
不景気なので保険金が目当てですが

サーベロは耐インパクト性含めNo.1の剛性を確保してます（スペチャ調べ）

だから中国産はヤバイっての〜！！

でもフレーム折れたとか聞かないよな。
フォークも自主回収したし。

やぐら折れくらいかw

>>36
馬鹿だからノーブレチンコを会社のビルの前に堂々と停めてなんとも思わないんだろうな
常識モラルがあればチンコに乗ってくるような奴は乗るのをやめさせるし
少なくとも会社の前に停めさせないだろう
レモンも泣いてるよ

>>53
それってレモンのフィルモアかいな？
そうだったらレモンが泣くわな

>>41
>イタリアのMASI工房と無関係なアメリカ企業のライセンス商品はどうかと思う。
てきとーな事いうなー
東の扱ってるUSのマジーとITのマジーの製品は無関係だけどUSはライセンス商品なんぞでは決して無い
USのマジーは初代のファリエロが70年代にUSで仕事をしていたとき色々あって商標をのれん分けされた、独立したバッジをもったメーカーだ

http://www.milano3v.com/

いわゆる
アメリカンマージ

>>50
＞ サーベロは耐インパクト性含めNo.1の剛性を確保してます（スペチャ調べ）

そういえばスペシャは唯一Cerveloだけはスペシャよりも剛性が上であることを認めていたんだよね
そんなところに旦那を略奪されたのか

この辺は企業規模や市場戦略の優れるスペシャにしてやられたってところかね

スペシャの方が全体的に品質は安定してるだろ

リースが金に釣られてスペチャに移っただけです

選手含め誰一人としてスペチャの方が優れてると評価はしてませんが
自分達の年俸に係わる大事なスポンサー様ですから

スペシャとサーベロで迷ってるところなんだが、
スペシャも台湾製？
値段がやっぱ１０万くらい変わってくるからなぁ、悩むなぁ。

サーベロって元々高いよなあ
海外定価もかなりだし。

お高く止まってる割には、飛びぬけた良さがあるかと言われると？だが。

北米メーカーって明らかに価格と品質に商売気があるから嫌。
その中ではスペシャが一番良いと思う。

>>60
スペシャはメリダの本丸でつ。
ターマックSL2良いんでない？極太だけど。

俺個人の感覚で言うと、スペシャはグラフィックデザインがへたくそ。
サーベロの方が速そうに見える。

Cervelo乗りの俺から言わせて貰うが
Cerveloのあのグラフィックのどこが速そうなのか全くわからん。
SoloistのフレームだけならTT車っぽいから確かに速そうに見えるが。

カンチェラーラが出てるスペシャのＣＭほど胡散臭いものはない。
サーベロに移籍しないかな。
コロンビア並のスプリンター集団になるがｗ

>>62
助言ありがとう。
極太ってフレームだよね？あの太さもいいかなぁ、と思うんだ。
ホワイトカラーのフレームが気になっているのでもうすこし考えてみるよ

スペシャやアンカー、メリダ生産はクリア塗装が剥がれやすいのが難点なんだよな

>>64Ｓ2なんて555とかいう安いルック車みたいだもんなぁ

>>66
土日用にメリダ謹製08RHM9乗ってる。クリアカラーの奴なんで塗装（デカール）は気持ち頼りない。
ペイントならマシだとおも。サクソカラーかっこいいね。
自分も次のカーボンはターマック視野に入れてるよ。

>>68
でも良く進むんだよなこれが
足置いていくだけでぐんぐん進んでいくし。

>>70
グラフィックの話なんだが

>>71
わかってるよ。見た目はいまいちだが速いと言いたかっただけ。

俺は今年のグラフィックの方が好きだ。
まぁ、人それぞれだね。

ごてごてしてるのがいいかシンプルなのがいいかだな。

シンプルも好きだけど、ごついのもありだなぁ・・・。
たかい買い物なのでもうすこし考えねば。

悩んでるってことは


どっちでもいいんだよ

サーベロは優秀なグラフィックデザイナー雇うのに金使うよりも
中身に金つかうんや！って言ってたなセミナーで

新興メーカーは見た目のインパクトも大事なので
サーベロのグラフィックデザインは結構金かかってるんですが…

見た目なんかより台湾産か中国産かの方が重要だぞ

>>79
いい事言った。
台湾製ならアリだが支那製はないわな・・・

嫌なら高価なＳＬを買えば済む話し

スイス走ってるＳ2って78デュラでサイドにワイヤー入ってね？
ＳＬＣを色変えて使ってるんだね

マルチャン駄目だね
ツールの山岳はサストレ一人ぼっち決定か…

マルチャン駄目だとサストレは厳しいなぁ。

ツールで使用するバイクはS3/R3SL/P4に決まったんだね。
なんだかんだ言ってもやっぱマーケティング重視なんだなぁ．．．

なんでS3は黒+赤にしなかったんだろう？

失敗作だからだろ

目糞鼻糞デザインなのにＳ3を叩いたところでジャイなＳ2が
マトモに見える事はありませんよ

>>88
一回乗ってみればそんなこと全然気にならなくなるんだけどな。

あ、Ｓ2すら買えなくて悔しくて粘着してる方でしたか

http://www.bellatisport.com/shop/category/213/Cervelo_2009.html
ここで買った人いますか？

おおー安いけど、怪しくないか？

ttp://weightweenies.starbike.com/forum/download.php?id=31687

>>90
円高祭りのときにベラチで鯔２買ったよ。
獄長と比べると届くの遅いけどベラチさんが親切丁寧でした。
ギロッポンもベラチでRXR買ってたな。

>>90フレーム売りでこれは高い

>>89マイナーチェンジしなきゃならなかったんだろうが
ワイヤリングもカラーも見事にダサくなったよね
世間はＳ2が買えないほど貧乏じゃありませんよ

>>95
カラーはいいとしても、ワイヤリングはやめて欲しかった
ダウンチューブのところのアウター受けが微妙にずれてくるので変速のセッティングしにくいし
なんせあの蓋が開閉しにくくて最悪

組み方間違ったんじゃない？

オレのはそんな事ないよ

トップチューブから水入らないの？

Sシリーズとリドレーノアとどっちにしようかな？

おまいにはノアのほうが似合ってるよ

ふ〜ん。

質問
フレーム：アルミソロ
FD：シマノFD5600
クランク：FC5600の50/34

ソロのFD台座の角度がやや立ち気味なためFCの末端が高めに位置してしまうため、
コンパクトのインナーのように小さなインナーでリアがトップ寄りの時にはFDの末端が
チェーンと時々干渉します。
このスレにはFDの角度を寝かせている方がいたと思いますが、どんな対処をなされて
いますでしょうか？アドバイスを下さい。＞＜

>>102
コンパクトを使うのやめればいい

FDを変える

支援

ＦＤと台座の間になんかを挟む

>>102
アルミソロ
FD:アルテ
クランク:105コンパクト

自分のは、あんまり気にならないけどな。
時々たっだら、気にしなくていいんじゃね？

いや、そこは気にしろよｗ

S1乗ってて08R3買い増しでやっと組み上げて乗ってきたんだけど
すげー乗り心地がいいな、これ

でもR3は硬すぎる

R3乗ってて剛性に脚が負けてる私が通りますよ

>>109です
もしかして、ホイールのおかげなのか・・・この乗り心地は・・・
今度ホイール入れ替えて乗ってみます

>>111勝ってりゃツール走ってます

>>112
ホイールはなに？

>>114
7850c24clです

ホイールのおかげでした

ホイール使い回して乗り比べればいいんじゃね？

こんな奴のインプレ（笑）を聞かされる身にも成って下さい

2010年モデルのカラーリングに期待

サストレの限定車でるっぽいな

２０１０モデルが出れば、０９年モデル安くなるから嬉しいな

安く成ってもアレじゃあなぁ…むしろ08が欲しいわ

そんなひどいかなぁ、カラーリング
R３は白でかっちょいいと思うんだが。
ダウンチューブが四角いのは慣れるしかないか

ひどいよ

>>123R3は08継続カラーだろが

今でもまだ08のSLC-SLは手に入りますか？
安く手に入れたいので海外通販を探しましたが見つからず

ちょっと前にヤフオクに何台か出てたな
安かったが偽物なのか写真のフォークはアルミコラムなＣＬだった

貧乏人はサーベロ買うなよ

確かに
おとなしくアルミ乗ってろ

>>127
ありがとうございます
ヤフオクも見ないといけませんね
>>128-129
普通に買えないわけじゃないんですが安く手に入るならその方がよくないですか？

ebayはちょくちょく出てるな

日本で3割引で買えばいいだけじゃん。

>>126
http://www.competitivecyclist.com/road-bikes/frame/2008-cerv%E9lo-slc-sl-3597.html
48と51なら在庫ある模様。$2999。

駄作なチビ用は要りませんので56をお願いします

ありがとうございます！しかし惜しい
その店は既に見に行ったんですが欲しいサイズは54なんですよ
先に書けば良かったですね、すいません
日本国内で買うのは最後の手段にしたいと思います

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e89656858
奥さんに怒られちゃったのかな？
スペースありそうだが、、、w

たかっ！

新品買える値段なのに良い転売ですね

中古の中古でしかも旧旧型でこの値段かよ
いくらで買ったか知らないけど馬鹿じゃないの？

奥さんに売れなかった、っていう言い訳をするための出品と見た

>>140
孔明現る

>>140あんた賢いな
安く売るくらいなら持ってなさいと

>>140
本人乙www
お互い頑張ろうな！

何処の家でも、置き場所については大変なんだなぁ。。

大体可動品だけで3台くらい持っている人が多いでしょ？
他にフレーム、ホイール、コンポ合わせると家族にはいい迷惑だよね、って怒られた。

うちは、ガレージがあるから大丈夫
何人乗っても大丈夫のだけど

さっきサストレにフォローされちゃったよ(*'-'*
全リキでアシストするわ

ジャージは暑いから変更したんだろうけど
ハスホフトのバイクカラーは特別？チーム全体で黒黄色？カッコイイな！

黒黄はツール用
限定販売もあるよ

しかしCerveloは自分でチームまで持っちゃってスゴいな
一介の自転車メーカーが選手にサラリーを出せる位の資金を持っているんだろうか？

http://www.cervelo.com/images/PPTDW203b.jpg
http://www.cervelo.com/images/PPTDW207b.jpg
http://www.cervelo.com/images/PPTDW206b.jpg

ハァハァ

フレームはまあいいとしても
ジャージはヘンチクリンだなあ

いつまで旧デュラにこだわり続ける気なんだ

ics2方式のケーブルの取り回しだと78のほうがいいらしい
あとはクランクその他もろもろの互換性だとか…

>>151のデザインパターンで2010年モデル作ったらイヤ

スコットみたいなカラーリングだな

>>151多少マシなデザインに成ったな

http://www.cervelo.com/images/P2578_SPTDW235b.jpg
P4の新型ボトルはなくなったのかなぁ
Eliteのエアロボトルくっついてるよね

UCI規定に引っかかったんだよね
この画像は改修後か

http://www.pezcyclingnews.com/photos/races09/brit09/brit09-fleeman1.jpg
S4きたーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーぁ！



















とおもったらS2でした。

Ｓ2がマイナーチェンジ？
それより2010はカラーリングをなんとかしてくれ

シフトワイヤーをソロイスト時代に戻してくれ。
マスド用にそこまでエアロは意識しなくてよい

http://cdn.media.cyclingnews.com/2009/07/05/1/cervelo_sastre_tt_bottle_detail_2_600.jpg
禁止令食らって夢の後が無残すぎてワロタ

ツールのジャージ、何で赤入れなかったんだろなぁ…

>>163
これはヒドイｗ

7月20日（月・祝）松戸競輪場「サイクルフェスタ in 松戸」

コレ行こうぜ！サーベロ試乗できるよ〜
S3乗れるだろうから楽しみ。P4も持ってきてね東ちゃん
あとウェア安売りとかもお願い

S2をR3SLと同じデザインにしたら受けるんじゃないか？

あとS1を黒に戻して欲しい

それはCerveloのBBSに書き込んでくれｗ

>>167それじゃあ偽SLC-SLだろがｗ
ツール仕様の黒黄→黒赤くらいで許すS2

黒いアルミソロ使ってる俺に謝れ
SLC-SLも欲しいっちゃあ欲しいけど

>>170
黒いアルミソロ．．．
おまえそれ盗んだやつだろｗ

この間の盗難事件か
違うよｗ

黒SLTとSLC-SLのデザインは別物だろが！
塗り替えたなら神

・羽の先端が白か黒か
・CSCロゴ

盲目乙

ソロを使ってる人に質問
サドルがビミョーに斜めを向くんだけど、どうやって角度を修正してる？

斜めになってないから知らない。
サドルがおかしいんじゃないの？

うん、サドルの精度による問題だと思う(アリオネ)。
その補正をかけたいんだ。

壊れてもいい自転車に組み込んでサドルを強引にねじって調整するくらいしか思い浮かばないなあ

買い換えれば？

ﾌｰｽﾎﾌﾄｵﾒ

フースホフトおめ

一勝目v（＾∀＾）ｖ

フースホフトオメ

>>179
それしかないかなあ。微調整が不可能ってのはちょっと痛いね。
こんなことは俺だけじゃないと思うんだけど、同じ状況の人は
どうやって解決してるんだろうか？

>>180
そりゃ勘弁して

異形シートピラーのフレーム買うような人は気にしないんだと思ってた。

良品サドルに交換してもらえば良いだけじゃない？

総合はもう無理なのでステージ目標で

１０モデルもＩＣＳ２なのかな・・・

あれさえ止めれば買うんだが

ワイヤーはそんなに換えるもんでも無いからあのカラーリングさえマトモになれば売れる

あぁ俺もcervelo乗りえぇー

なんで他のメーカーに比べてこんなに高いんだよ

今日サストレ勝ったらP4のボトルだけ買ってやる！

>>190
他社のトップグレードと比べたら割安だと思うけど。
もちろん海外価格ね。

中途半端に20~30万ぐらいのロード3台も買わずに最初からR3買ってグレード上げとけばよかった・・・

諸悪の根源は東商会

貧乏人が無理してサーベロ買わなくていいよ

貧乏人だからサーベロに憧れるんだろｊｋ

下手糞には乗り難いから止めた方がいいよ
他メーカーのエアロロードにしなさい

そうそうTIMEのRXRとか

東が試乗車３割引キャンペーン開始
おまいらチャンスだｗ

フースホフト、マイヨヴェール獲れそうじゃないか。がんばれ。
総合は厳しそうだな。

試乗車かぁサイクルモードとかでも皆コケまくってるからなぁ

というか試乗車で３割引きってありえないw
どうせだったら半額以下にしろよ

試乗車なら半額以下が相場

サストレどうなった

SANAの通常価格でも２割引以上だと言うのに。

東に期待するだけ無駄

日本じゃ、トライアスロン人口が少ないから、
サーベロもホットケーキのようには売れないっす。

ホットケーキ？

>>207
「飛ぶようによく売れる」 --> 「ホットケーキのように売れる」
--> "sell like hotcakes (pancakes)"

グリーンマンおめ！

>>208
日本語でおｋ

おＫっっっっっっ！！！

これどんなん来るんだろ？ｗ
http://www.racycles.com/sales-center/road-bikes/complete-bikes/cervelo/cervelo-r3-team-bike-2007-bike.aspx

>>212
おお、オレのR3と同じ生まれのヤツだ。
在庫あるお店あるんだな。
2年落ちで$3500は高いな。
CSCロゴが入ってるが、このカラーとてもカコイイと思ってる。

仮面ライダーのストロンガーを思い出す配色だ

完成車で$3500ならお得な気もするけど、
国内で2年落ちならいくらくらいかな？

28万円位？

ぬおお・・・ソロアルミのシートチューブとタイヤの間に手を挟み込んで指の皮が切れた
なんという罠

ツールグリーン仕様なＳ3もカッコイイな
2010年モデルはこれの赤仕様かな？

>>218
画像見られるところある？

http://www.cervelo.com/images/P2787_SPTDW621b.jpg
http://www.cervelo.com/images/P2788_SPTDW622b.jpg

>>220
�d
格好いい！
2010ではいろんな色のステッカーを同梱してくれたら自分で選べていいね。

cerveloってステッカーなんですか？

ステッカーです

昔のCSCマークはステッカーだったな、そういえば

ステッカーじゃなくて、デカールの上からクリア塗装というべきかな

要はステッカーですね

CSC嫌いはマークが剥がせるようになってた
もちろんサーベロロゴや模様ははがれないよ

恥かしいメーカーロゴ剥がせないって嫌がらせだよな

剥がしてもすぐわかりそうではあるけどね

剥がせば結構解らんもんよ

恥ずかしいなら買わなければいいじゃん

サーベロが恥ずかしいって言う人間いるのかよ？ｗ
ジャイに間違われないように目立つようにとかならわかるがｗ

よく釣れますね
自演なのか馬鹿なのか

買うこと出来ない貧乏人が吊ってるつもりだがろうが、逆に自分のやったことが惨めに感じると言うことでOK？

でもあのフォントを好きになれないのは事実

じゃあ買うなよ

フレームの造形が気に入って買ったんだよ
でもあのフォントが気持ち悪い

お前の顔の方がｒｙ

嫉妬か？

>フレームの造形が気に入って買ったんだよ
盆栽乙

Cerveloを盆栽にする椰子なんているのかよ

フォントがキモイという話だから盆栽ではないな

俺もあのフォントの装飾が気に入らない
デザイナーの神経を逆なでする

じゃあ買うなよ

造形が

お前の顔の方がｒｙ

顔は普通だけどビッグマグナムだぜ

S3/R3SL TDF-LTD販売決定だお（ ＾ω＾）

http://www.excelsports.com/new.asp?page=8&description=S3+TdF+LTD+Frameset&vendorCode=CERVELO&major=1&minor=1
http://www.excelsports.com/image/Cervelo%20S3%20TdF%20LTD%20Frameset.jpg

http://www.excelsports.com/new.asp?page=8&description=R3+SL+Sastre+TdF+LTD+Frameset&vendorCode=CERVELO&major=1&minor=1
http://www.excelsports.com/image/Cervelo%20R3%20SL%20Sastre%20TdF%20LTD%20Frameset.jpg

フォントどころではなくなってきたな

マイヨベール取ったらグリーン仕様を希望
イエローは今年のツール終わるまでの命なんだから去年出しとけよ

サストレ1勝も出来なかったらコンタが居なかったからツール取れた人
ってことになっちゃう（＞＜）

緑仕様いいな

小僧の挑発に乗ってしまい中間スプリントを捨てグリーン獲得失敗

そしてグリーン発売はお蔵入りに。
俺様涙目。

テストチームは作戦が糞だよね。ジロもそれで失敗したステージあったし。
監督にしっかりして欲しいよ。

すいませんでした

トルはああ見えて頑固なんですみません。
挑発しといて今日はしっかり中間取りに行く小僧はたいしたもんですね

ハウッスラーおめ

まさか中級山岳で逃げて勝つとは！

ハスホフトもマイヨ集団で一級を越えて来て6位！
明日はグリーンのバイクに乗れますね

後はサストレが山岳ステージを一つ取れれば…

勝ったのか
ちくしょー、見たかったなあ
さっきまで残業してて訳分からん俺にｋｗｓｋ

食パンマン記念

とりあえずサストレ1勝してくれーーーーーーーーーーーっ

>>260
ハウッスラー
逃げて
勝つ！

>>260 2位と4分差をつけて、号泣のゴール！

>>263-264
ありがとう！
ハウッスラーって元ゲロ水の選手だよね？スプリンターじゃなかった？
山で4分差って凄いな！
うわー見たかったー！orz

今夜のハイライトか再放送でどうぞ

ハウッスラーさんへ
チンポジはもう少し早い段階で直してからホームストレートに入って来て下さい

確かにいじってたなー。
まぁ、見なかった事にしてあげよう。

>>267
ttp://image.cyclingtime.com/photouploads/photos/125/125302.jpg

>>268それはバランス取る為にタマタマ左手がその位置にきてるだけです

もっと前の映像をどうぞ

山ではR3SL使ってんのかな。

使ってません
サストレだけです

どっかでそんな記事を見た気がしたけど、やっぱそうなんだ。

http://www.cycle-matsudo.com/index.html
お前ら絶対来いよ

こりゃグリーン仕様発売濃厚か？

新幹線みたい

つ
　S3 "First Tour" Limited Edition Frameset \693,000
　R3-SL "First Tour" Limited Edition Frameset \509,250

値段はノーマルカラーと同じか
S2のグリーンを希望

ZIPPロゴやクランクまで緑はごめんなさい

赤黒が格好良くて好きなんだが…赤黒R3復活キボン

>>279ジャイなS2と同じカラーリングの赤黒R3でも買ってくれますか？

S3をSLC-SLカラーでお願いします。

フェスの東の試乗受付担当の人メッセンジャーのシノに似てたｗ

>>281他が売れなくなるのでごめんなさい

マルチャンテの落車はフレームの所為じゃないよね？

落車コワイ

ハスホフト雨の下り速ぇ〜〜

というかグリーン部分の面積が増えてるね。

明日はKawasakiカラーで登場ｗｗ

サストレ勝利まだ〜ぁ？

ハスホフト　乙

サストレ、モンバントゥは頑張れよ

大事な山岳でのアシストまるちゃんがリタイヤしちゃったよぉ

糞の役にもたたないし関係ありません
来年はハスホフトを山岳アシストに改造して下さい

モンバントゥでまさかの大逆転

に1000サストレ

まさかのドーピング発覚

に1000ｻｽﾄﾚ

キメててあんなに駄目なんじゃどの道引退した方がいいだろｗ
奴はモンバントゥで帰ってくるさ！

サストレMont Ventouxで本気出すらしいなｗ
でもコンタにボコボコにされてほしい。
そうすればサーベロも新しい人材考えるだろｗ

モンバントゥの登りまで500kmくらい走って
登ればサストレ勝てるかもしれんよ。
コンタの登り方も良いがサストレの登り方もカッコいい。

http://www.bellatisport.com/shop/category/213/Cervelo_2009.html
これってframesetだよな？

>>299
今頃　東商会のボッタクリに気がついたのかね？

練馬の息子の所で買えばちょっと足しで補償もきくからいいのでは？
定価で買えばボッタかもしれないが安いところで買えばそうでもないと思うが

為替って知ってる？

>>302
分かりやすく教えて下さい。
米国$4,500が日本で¥693,000になる仕組みを

フィル

　人　件　費

ってやつだ
呆れるよな

09'S3 3043ポンド
2006年1月 200円／ポンド
2007年1月 220円／ポンド
2008年1月 230円／ポンド

今日サストレ勝ったらいいこと教えてやる！

4500ドル
2006年1月 114円／ドル
2007年1月 116円／ドル
2008年1月 115円／ドル

販売台数とコスト（送料、人件費、倉庫代等）って解る？

自転車に限らず必要経費差し引いても
日本でのブランド品の輸入品って価格高いだろｗ

代理店はよく保証が...とか言ってるけど
海外のほうが返品/交換も楽なのが現実。リターンフォームとか
エクスチェンジフォームとかの紙もついてくるからね。

ってことで>>307東さん乙！

気に入らないならテメェで海外輸入すりゃいいだけだろ
東で買ってくれなんて頼んでないし寧ろこんな奴にサーベロ乗ってほしくないしなｗ

まあ、代理店ってのはそういう事だ。
上乗せしないんだったらただのボランティアになっちまう。

とはいえ少々ぼったくり過ぎなのは鼻につくがね。
全く企業努力してないんだろうね。

メーカーが日本法人を作ればまだ良いんだが。

東は企業努力してるよ
社員の給料とかめっちゃ安いもんｗ

需要と販売台数
儲かるならどっかのイタ車みたいなでっかい会社に取られてる

>>309
キレてますねぇｗｗｗ

どこも活躍して人気が出ると煽りやニワカが湧く

マイナーな時から町乗りコンビニ号として使っている俺カコイイ

>>315それは通ですね〜
しかしサーベロは機材としては良いが色気無いし下手くそには乗れないから
ニワカや成り金オヤジは買わんだろうね
Ｓなんかディープリム必須だしあれで遅いと激しくダサイのは容易に想像できる

>>316
下手糞には乗れないってどういうこと？

ハンドリングがクイックとかの事じゃね？
あとフレームサイズが51とかだと爪先当たるとか。

シクロワイヤードとかのインプレにもあったな
なるしま店員が初心者にはお勧めできないって
しかしフロントセンター短すぎだろ…

また二位か...凸（＞＜）

計算しての二位は上出来だろ
挑発に乗って沈むより成長したな

>>311
なるほど、給料が安すぎて通勤用のグレッグレモンのピストにブレーキを付けられないんですね

定価って小売店の利益も含んでるんじゃないのか？

そりゃ当然だろ
S3を69万で店に卸してる訳じゃあるまいし

ネットで見て『S1』にひかれているんだけど、塗装の仕上がりとかどう？
実物を見たくて方々探したのだけど、どこも置いてなくて…
昨年モデル(？)の『SOLIST』が有ったので見たんだけど、ラインのシールがずれていたり、はみ出していたりと酷かったもので…

綺麗だよ。
S1って直線走ってるときはS3とかなり似てる乗り心地なんだよなぁ

もう引退しろよサストレ

ヲワタorz

とりあえずグリーンはオメ

サストレ、19ステージで脚休めたんじゃなかったのかよ。。。

>>329
コロンビア、まだ諦めてないってさ。

25Ｐ差を諦めてないって
また何人かで取り囲んで進路塞いで落車でもさせるのか？

>>331
コロンビアのアラン・パイパー監督は、
「緑ジャージを諦めた？まさか！　われわれには、諦める、という発想はないよ。
最後まで狙っていく」と自信を覗かせた。

フースホフト、がんがれ。

>>325
このクラスにそこまでの仕上げを求めるのはなんだろうと思うが・・・
大体ロードレーサーって競技用の機材だから極上の仕上げを求めるのは間違いかと

壁つぇぇｗ

化物だな、ありゃw

サストレはグダグダだったけど緑ジャージとったからまぁ成功した方だよね。
TDF LTDは緑で販売すればいいじゃん。黄色とか寒すぎｗ

ガーミンのライン取りの犠牲になったね残念
シャンゼリゼで勝利してのマイヨ・ヴェール獲得が欲しかった。

そうすればメーカーのトップページがカッコいい事になったのにね。

マイヨ・ヴェールカラーのS3発売するかな？

もうサストレじゃ総合とれないの分かったわけだから
TTスペシャリスト連れてきてほしぃ。ライプハイマーとか

09'モデル：イエロー
10'モデル：グリーン

なーんか、チームとしても機材としても魅力が薄れてきたなぁ。

ならここも覗かなくていいよサヨナラ

ようやくニワカが減る

ツール取ってから湧いたニワカが減ってくれれば良いね

ツール終わった途端にwサストレが悪いなこりゃw
ツール勝つと相当売れる（た）んだろうなぁ。

アルテトリプルのRS乗りだが、ノーマルクランク白黒R3のおっさん(非レーパン)にニワカ扱いされたのはいい思い出

RS試乗したけど進まないなアレｗ
R3も赤黒時代と違ってホワイトになってから剛性落とした感じでイマイチ

>>346
ビックリするくらい普通でしょうw
しかしロングライド、特に道が悪い場所なんかには最高の相棒ですよ。
レース目的なら絶対選ばないけどねw

某国内学生レースでRS乗ってる子が、ぶっちぎりで先頭走ってるの見たが・・・
TTでもやらなきゃフレームなんて変化の10％にも満たないものを
進まないだの普通だの口だけではなんとでも言えるわな

どーせ富士ヒルとかで必死の形相してるメタボのおっさんだろ
鯔だのプリンスだのEPSだので、置いてかれちゃう連中。

実業団なんてハープだのギザロだので全然早いのいるってのに、
店行くと、掛かりが悪いだの進まないだの伸びが悪いだの言ってるのニワカがけっこういるし
そういうのと同類でしょ。
階級忘れたが実際去年の年間優勝した人がハープだったし・・・

>>348
そのTTだってエアロバー付けた普通のロードで強い人結構いるよ

いつの間にサーベロはこんな貧乏臭いスレに成ったんだ？
ＲＳ出てから（ツール取ってから？）変なのが増えたよな

>>346
ニワカの言う進まないフレームで
パリルーベでフースホフトがけっこうRS使って3位入賞とかしちゃってるわけで

だから
いちいちｗ付けるやつは放置しろと…

R3なら優勝してたとか散々言われてたな

wiggleでRS買ったやつが吠えてるだけだからなぁ...
RSでいい成績残してるとか馬鹿なこと言ってるけど
エンジンが一番大事なんだから別にそんなの不思議なことではない。
S1含めて一番走らないのがRSなのは確かだからな

エンジンが一番大事と言いながらRSを貶めしてS1マンセーしているのは
矛盾しているんだが
自覚してないのか

だからＲＳはコンフォートロードだと何度言えば

同じエンジンなら高い安い抜きにしても自分の気に入った
買える範囲で１番良いバイクに乗ればいいだろが

>>356
おまえリアルでバカだろ？
何が矛盾なんだよ？
人と車体別にして考えりゃいいだけの話だろ？
RSがcerveloラインナップの中で最下位ってだけの話だボケ

他のロードレーサーとＲＳを混同して語るお前が馬鹿なんじゃね？

RS進まないって言われたのが相当気に障ったんだろうなｗｗｗ
SとP以外糞

>>355
>S1含めて一番走らないのがRSなのは確かだからな
なんでこんな意見が出てくるのか、ネタなのかバカなのかとても疑問に思う

RSに抜かれたのがそんなに悔しいのか？
でもそいつがSやRに乗ってたら更に大きな差に成ってたんだから救われたなｗ

>>355
>>357
>>359
>>360
富士ヒルとかで必死の形相してるメタボのおっさんだろ
鯔だの廃ペロンだのS１だので、置いてかれちゃう連中

フミは中学生時代ランドナーでチャレンジレース出て圧勝。

>>361
床の間は、乗ってどうこうとか走り込んでどうこうじゃなく
スペック、プロの成績だけ恐ろしく気にしてるんだから、いちいち反応すんな

>>352貴方がパリルーベを見始める前はR3が二連覇してたんですよ？
テストチームと言う名目上その実績を捨てて販売促進の為に
RSに乗らされてあの結果に成ったフースホフトの身にも成って下さい

>>363-365自慢のＲＳを馬鹿にしてすみませんでした
でも迷惑だから気に入ってんなら黙ってスルーしてろよカスｗ

RSのりの酷さが伝わってくる。乗れば分かることなのにｗｗ

毎度の事ながら「R」 VS　「S」の話題は荒れるね
でもメーカーが特殊条件を除いてSに乗ること勧めてるわけだからなｗ

>>367
>>368
>>369
連投乙
おまけに>>366も
富士ヒルとかで必死の形相してるメタボのおっさんだろ
鯔だの廃ペロンだのS１だので、置いてかれちゃう連中

RS乗りはバカだから鯔とハイペロンがいいホイールだと思ってるらしいｗｗｗ
どっちもリム重量たいして軽くないの知らないんだろうな。
貧乏って可愛そう

>>370
だから
いちいちｗ付けるやつは放置しろと…

>>366
選手に選択させてた事も知らないニワカ？

>>371
で、あんた結局メタボなんだろ

ってか実際の所、自信競技やっててサーベロ乗ってて自分も含め国内で本当に早いの見た事ないんだが・・・
うちら実業団レベルだとスポンサーの関係が大いに関わってくるが、たまにいる一般参加みたいな連中でサーベロは見た事無いし。

あ
そういえばトライアスロンでは有名なサーベロ乗りがいるってのは聞いた事あるわ

>>370残念ハズレ

>>369
ご覧の通りＲでもＳでも無いやつの話題が一番荒れるけどな

ＲでもＳでもＲＳでも自分の用途に見合って好きで乗ってるなら
赤の他人に何言われようがどうでもいいだろ
妥協したり後悔しながらソレに乗ってるんなら仕方ないが

>>375先ずはテメェの名を名乗って下さい
スポンサーが絡んでる選手さんがこんな時間に２ちゃんで釣りですかｗ

>>371
はいはいLawですか軽量ですか
床の間はセコセコ見た目だけは気にするようですね

>>379
こんな時間もなにも・・・
マジレスするのもなんだが、普通に昼働いて朝晩の練習終わるのがこの時間なんだが・・・
日本でフルタイムレーサーなんてごく一部しかいなんだから仕方なかろうに

きっとLEWのこと言いたいんだろうな
黙っててやるよm9（＾Д＾）

サーベロはもううちら実業団レベルの奴にしか売るなよ
見た目ばっか気にする床の間に売っても文字通り豚に真珠

>>379
人に尋ねるのに、まずは自分が名乗るべきだろ
どうせおまえなんか、検索しても名前も出てこないんだから写真付きで出せよ
ご自慢のサーベロと共に写真だして見ろよ
出せもしないくせに2ちゃんでだけは活きがいいんだなｗ

いいなあ、さっさと帰宅できる人は

RSは糞
　乗ってるやつも糞
　　RSはサーベロじゃねー

ＴＲクラスに気持ちの悪いサーベロ乗りが居るってのは解りました

そのTRクラスにも及ばないニワカが持ってもいない妄想サーベロ乗りだという事が解りました

>>386サーベロの立派な高級クロスバイクに何て事を！

>>375
ヒルクライムなんかしか出てないニワカだけど
確かに上位でサーベロって見ないかも！

結論
サーベロ乗り＝貧脚床の間決定

なんだ自称実業団レベルなニワカヒルクライマーさんだったのか…
明日は定休日だから伸びが良くていいよね

>>375
U19ではちらほら見るよ
650のRSとかもｗ

結局買えない奴が嫉んでは荒らしてただけか

>>348

>>375
なる○まに一人早いのいなかったっけ？

>>396
ttp://www.nalsimafrend.jp/nalsima_newitem/cat75/
この人の事なら、たいしたことない

>>389
自演もご苦労なこったが、そろそろ滑ってることに気付かないの？
結構痛いよキミ

さっさとＴＲクラスのサーベロ乗りを晒して下さい

まあまあ、みなさん
中国製自転車で、そんなに熱くならないで

>>386自演だってよｗ

>>340から急に荒れちゃいましたね

よく言う遅いやつほど良く騒ぐって本当だね

そりゃあ強いやつのバイクは提供品だからね。
底辺とはいえ、契約中のスポンサーの悪口は云えない

このメーカー、TTバイクはいいがロードバイクは駄目だろ

ソロについてググると、ソロのアルミはBB付近が柔いらしいですがソロカボではそういった情報が見当たりません
ソロカボは普通なんですか？ガチガチ？

硬いけど、ジャイアントのTモバほどじゃない

CYCLINGTIMEの記事見るといかに今年のマイヨベールが凄かったかが解るね

>>407
特筆する硬さ柔さではないってことでしょうか。
ありがとうございました。

カンチェには少し柔らかいけどフォイクト程度の貧脚には調度良い固さって事です

フォイクトって誰？カンチェはロードの選手ですよね

ＲＳって最高ですよね
ＳもＲも固すぎ！

RSは知らないがR3はソロカボほど硬くは無いぞ？
そもそもの用途が異なる(R3,はグランフォンド用、ソロカボはロードレース用)から当然なんだがな。

乗り比べてＳＬＣよりＲ3のが軟らかく感じたの？
特異体質ってやつだな

R3がグランフォンド良だったとは知りませんでした

石畳用だ罠

それがたまたま軽く仕上がったから日本ではヒルクラ用としても広まった

R3って本当にオールラウンドだよな
盆栽からツール・石畳・ヒルクラまでなんでもできる
貧脚の俺orz

新ブランド？

「しまなみアイランドライド2009」
10/17（土）プレイベント / 18日（日）本大会（ツーリング）
ttp://www.tv-osaka.co.jp/shimanami2009/index.html
参加ブランド一覧、東商会：

> 世界最速バイクｃｅｒｖｅｌｏ、
> 日本本格上陸のＬＡＰＩＦＲＲＥ、
> おしゃれなＭＡＳＩの試乗車をご用意してお待ちしております。

世界最速？？？

>新ブランド？
Laperre、じゃねえの。
今年まで代理店だったユーロインポートのトップからはリンク消されてるし

○　Laperre
×　Lapierre

おっと逆だ
やっちまったな
×　Laperre
○　Lapierre

>>423
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

フランセーズデジューなラピエール扱うの？

頑張ってコンタドールをサーベロ入りさせて下さい

シュレック兄弟がいいな

金に釣られて(年俸を上げろと要求して)リースに着いてった
裏切り者の加入は固くお断り致します
4年で22億を蹴ってチームを離れたコンタはウェルカムですが
年俸は安くお願いします

ライプファイマーが一番コスパよさそうだよなｗ

糞東がラピエールをボッタクリ価格で売ると思うと気が滅入る。

ジロのアニバーサリーモデル欲しいなぁ。

ずっと使っていたいからアルミの派手なエアロフレームがいいなぁ。

S１って海外通販だと１０万円ちょいなんだな。
アズマックスもっと安くしてよ。
今の値段だと「もうちょい出してリドレーにしようかな」ってなるだろ。
そう思わない？

それなら「Ridley買えば？」って言われるよ。

>>432
リドレー買えば？

東は売る気ないんでしょ。
代理店かわらねぇかな。

Cerveloは実績も十分だし世界ではメジャーだから、日本でマイナーなのは代理店の責任だよな。
ブランドの価値を高めるためにもダイナソアに扱って欲しいわ。

やめてくれｗ
てゆーかあそこは欧州信者だからやらないよｗ

cervelo japanを設立して欲しいね。

どっかの〜Japanみたいにノルマで縛り上げてろくな事に成らないから
細々とマニアック路線でやってくれればいいよ

トレックとスペシャだっけ？キャノ？
アメリカメーカーは糞だな。

Ｓシリーズに電動デュラな方はいらっしゃいますか？
配線は問題ないのでしょうか？フレームの外側に張るの？

いません
知りません

　　　　　　　　　　　　　　 　γ´⌒｀ヽ
　　　　　　,＠-＠､　　　 　　,;"　　　 　 ﾞ:、 　
　　　　 ,＠ミＡ=Ａﾂ＠　　 　（ 　ﾐ=Ａ=彡. )
　　　　＠（(´^ω^`)）＠ 　　 ヽ(´･ω･`)彡ノ　
　　　　　 ゞ つ｡ ｡つ　　　　　 くﾉ0｡ ｡0ゞ　　　
　　　,;:"⌒⌒⌒⌒ﾞ;,..　　　　.,;"⌒⌒⌒⌒ﾞ:;､　
　　,;:,,,,''''　　;;;;''''　　;;;) 　 　(;;;;;;;;;　　'''',,,,:;､;;;;;
　 　,;:,,,　 ;;;;;;　;;;;;　 ,,)　　　　(,,;;;;;　;;;;;;　　,,,:;､
　　　　ﾞﾞ〜,,,,,,〜,,,,ノ　　　　　ゞ,,,,〜,,,,,,〜""
　ﾋﾟｶｯ　!　　／/ !　　ﾟ　!　　!　／/ !　ﾟ　　!　　　!
　　　　　!　 ＼＼ 　!　　 　! 　 ＼＼　　!　　ﾟ
　　　　　　 ／／ 　　!　　　!　 ／ ／　! 　　　!

Trek乗りに出くわすと「こいつデブだな」と思う。
Felt乗りに出くわすと「こいつ安売りセール買いでお得だっただろうな」と思う。
Giant乗りに出くわすと「こいつコスパ重視だろうな」と思う。
Anchor乗りに出くわすと「こいつ戦士だろうな」と思う。
Cervelono乗りに出くわすと「こいつ速そうだな」と思う。
Cannondale乗りに出くわすと「こいつアルミ自慢大好きだろうな」と思う。
Specialized乗りに出くわすと「こいつ自転車メーカーとか興味ないんだろうな」と思う。

>>444
アンチョール厨は巣に帰れ
なんだよCervelonoって

italia→italiano
cervelo→cervelono

>>444最後は同意

Sシリーズは79ﾃﾞｭﾗとかカンパとかスラムみたいに
シフトケーブルがハンドルに沿うタイプだと
取り回しに不具合出るの？
出ないよね？
S１欲しいょ

不具合はないよ
いびつな取り回しになるけど

>>448
S2にPROのステルス＆67アルテで乗ってるけどシフトがかなり重いよ。

ノーマル形式なS1とS2はワイヤーの入り方が違います

S2をアルテで組むなよ貧乏臭い

スマン、大人気無かった。忘れてくれ。

でも完成車はS2+アルテグラだよね

忘れろカス

78は？

今日、R3買ってきました。
今晩はフレーム眺めながら寝ます。

ただコンポをどうするかまだ悩み中。
7900にするかFORCEにするか...

オメ！78仕様持ちです。
79に409,500票

カンパも良いよ〜

r3買ったならredで組めよ

R3のフル78だけどレバーとRDをREDにしょうかな・・・

SLならまだしもR3ならフォースでもアルテでも十分だな

軽量なR3こそREDだろ。

エアロじゃないサーベロなんて只の飾りです

俺のR3は105だけど？

俺のソロカボはレコードだよ

軽量なR3-SLならまだしもR3ならフォース程度で十分

他所ではニワカなコルナゴ好きがサーベロに食指を伸ばそうとしてます

買っても乗りこなせないに3000サストレ

ニワカじゃなくても癖があって乗り難いから止めとけ
どっかのインプレ通りテクが有る上級者向けなジオメトリ
てか急勾配でテクニカルな日本の峠は厳しい気が
特にチビ用

チビの貧脚ほどフレームの所為にするとはこれはまさに真理だな

テクなんてないチビだけどサーベロ乗ってるぜ

よっしゃ！
コルナゴスレ荒らしに行こうぜ！

コルナゴスレからサーベロ買いに来ました

>>468
サーベロとコルナゴの接点なんてなさそうだが

ところでサーベロにクセがあるってどのへん？
わからん('A`)

俺も同意。
今まで小さめのフレーム乗ってたせいか、少し大きめのサイズになり他メーカーとちがった癖と言うか感じがあるかなと思ったが今はもう全然問題ない。

初めて買ったロードがCerveloでずっとソロを乗り継いできたから同じく違いがわからん
癖というのソロ特有？P系やR系は？

とりあえずフロントセンター短すぎ

リアセンターもたいがい短いがな

56でもリアセンター399mm…
シマノの推奨以下だしな

基準は405mmだっけか

48と56のリアセンターが同じってどうなの？とは思う
見た目的にもかなり前後詰まってるよね

見た目とかw
Cervelo乗りが語るな。乗れ、そして走れ。

床の間派もサーベロに興味示すようになったのか．．．

前後詰まってるのが目に見て判るって事だカス

見た目がそんなに気になりますか?
だったらTIMEでも買えばいいのに。

見た目が非常に気になるのでサーベロ買いました

R3のデザインが気にいって調べたらジオメトリが極端で断念。
唯一普通に乗れそうだったRSを買った。満足している。

ヘッドチューブ長が大丈夫ならジオメトリだけはRSが一番

逆だろ。RS買うなら他社でいい。

みんなRS乗ろうぜ！

試乗車に乗ってみてこれまで乗ってきた中でも凄い良い自転車だと思ったんだが、
何故スレはこんなに荒れてるんだ、おいw

ひょっとしてよく有るアレか、
荒れるスレの住人の中で、実際に持ってるのは一割未満ってヤツか？

RS最強他は糞

RSは進まない
PとSとSL以外糞

>>493憧れてるけど買えないので妬んでは荒らすのが主流

チビに厳しいから敵が多いんだろ

この国ってチビのが声でかいからな

というよりも欧米基準だとチビだから標準的日本人にサーベロは無理

つまりサーベロは日本人の敵

可愛さ余って憎さ百倍

バカだね。
小さいサイズでも変なつじつま合わせしてない希少なメーカーなんだよ。
ヘッドとシートのアングルを理想のままにしてるからフロントセンター近かったりすんねん。
しょっちゅうＵターンばっかりしてんの？
ロードバイクはレース機材だよ。

フロントセンターが短く成ろうが48も56とヘッドアングル同じが理想？
インプレ見ても平たく言えばチビには厳しいって言ってるしなぁ
まあ俺には関係ないから良いけど

木偶の坊が釣れたね

チビ涙拭けやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヤフオクのサーベロジャージセット（コピー品）買った人居ますか？
写真通り本物に比べておおざっぱなデザインなの？

どれを指してるのか分からんが、俺がWiggleって店で買ったサソリマークのやつは良い出来だったよ。

ヤフオクって書いてるのが見えないの？
本物の話しはしてねぇよ

偽物はお断り

本スレでピーコ商品の話題振るとかどんだけゆとりなんだ

>>441

サーベロでハンドル一番下まで下げてる人挙手ノ

RSにスペーサー20mm積んでるよ？

54でヘッド140mm有るんで薄いヘッドキャップに換えてスペーサ無し
レース思考ならもう少し下げたいから73度以下のステムに交換しなきゃ

脚がもっと伸びてくれれば問題無いんだが…
183cmなハスホフトが54に乗ってるしカンチェは56で角度の有る
ピストステム使ってた

カンチェでも56なのか…

>>513
RSに20mmって積みすぎじゃない？
落差どのくらいあるの？
もうワンサイズ大きいフレームが良いような気がする。

まぁ、漏れも48のSとRに20mm積んでるんだが。

ヘッド160mm＋キャップ15mm＋スペーサ20mm
まあバイク的にも許容範囲だな

キャップ？

あ、ごめん自己解決

フレームサイズ54でヘッド140のキャップ15のスペーサー2
サドルとの落差は70
まあこんなもんか

今のところチビは漏れひとり…
ヘッド100+キャップ15+スペーサー20
落差55
当然のことながら前輪につま先当たるが気にしない。
51も試してみたいが落差とれそうにない。

フレーム48→51
ヘッド長100→120
スペーサの20無しで同じくらいに。
キャップとステムでもう少しは稼げる

http://img37.imageshack.us/img37/7458/r3sl.jpg
2010 R3&R3SL

ダセェ

年々ダサくなるなサーベロは

09とたいしてセンス変わらないじゃん。無彩色は味気ないが。

http://img44.imageshack.us/img44/5818/68480620.jpg
貼り忘れ


http://img146.imageshack.us/img146/9498/storckaeroii.jpg
とりあえずTTバイク早く何とかしないとヤバイと思うんだよな
スコット・スペシャ・ジャイ・fiets・トレック...P4より空力よさげなのが
どんどん出てきてる。

マジで年々ダサく成ってるな…09のSがカワイク見えるｗ
黒／白の08がピークだったな

他のメーカーにいいとこ取りされて、もう独自性もなにも根こそぎ奪われて……
終わったな

機材としての優位性なんて去年の時点で無かったんだが。
それよりもスポンサーと一緒にライダーにも逃げられたのが痛い。
今のテストチームは魅力が無いわ

Ｓのカラーリングは継続なの？

他所のに乗ってるけど>>523は普通にカッコイイんだが

今、オーバーカミングをみてるけど、どうしてサストレは、ＣＳＣを去ったの？

みた感じは、監督とも仲良さそうなんだけれど？

将来的にシュレックのほうが優遇されることが予想できたからじゃね？
サーベロに居ればエースが約束されてるわけだし

ひねくれていたサストレが、４年後にツールに勝ち、表彰台の一番上に
立つと言っていたバッソがああなるとはね。

先のことはわからないもんだ。

だな

一個前の、今よりさらにダサイジャイアントと同じカラーリングとはwww
これはひでえw

去年のＳに続いてＲまでジャイカラーに成っちまったかｗ

ああ、どっかで見たデザインだと思ったらジャイアントか

そろそろ潮時かな

>>523とかこれに見えた。
http://www.giant.co.jp/2007/road/large/fs-tcr-advanced.html

>>532
パワハラ

Rシリーズ買うようなにわかが減っていいんじゃね？

これじゃSもねぇ

09'Sにしろ10'Rにしろ見た目やサストレ効果で選んでたニワカは間違いなく減るだろうよ

次はフスホフト効果

無い無いw

グリーン仕様なＳはカッコイイけどハスホフトには憧れません

ハモンドはブエルタの石畳ステージにRSを導入するそうな。

自転車はママチャリしか持っていませんがサーベロのジャージ買いました！

>>549
当社比1.25倍の速度で走れるようになるでしょう。

鈴鹿にもサーベロジャージ沢山居たよ
もちろん皆バイクはサーベロじゃなかったけどな

サーベロ買った途端にジャージが恥ずかしくなった

レプリカジャージを着る奴の神経が理解できん
コスプレのつもりなのかリスペクト(笑)のつもりなのか知らないが選手でもないのに
着て恥ずかしくないのかね

サーベロジャージは普通にカッコいいからな。
他のチームジャージには一切興味ない。
もちろんサーベロには乗っていないしね。
ところで「レプリカジャージ」って何？
ヤフオクで売ってる偽物のこと？
普通に売ってるチームジャージはプロの着てるのと同じ「本物」ジャージだよ。

まぁ他人のカッコに文句言うようなヤツに限って「自分を棚に上げてよく言うよ」ってくらいキモいんだけどな。
病的だな。

レプリカって表現が悪かったかな？すまん
チームとそっくり同じ柄のジャージのことであって別に本物でも偽物でも構わない
チームメンバーになったつもりなのか？
なりきりならコスプレなんだろうね
格好やスタイルの良し悪しではなく、コスプレとも違うならどういう考え方で
同じ柄のャージを着てるのか、興味がある
サーベロに限った話じゃないけどさ

>>554
サーベロのロード持ってないのに態度デカいなw

ジャージはカッコイイのに
バイクはカッコ悪くなっていく…

じゃあプロチームと同じ柄のバイクに乗ってプロになったつもりなのか？

ばかばかしい

バイクの柄はもっと地味な方がいいなあ

ジャージはチーム柄に限らないでしょ
無地やメーカーオリジナルグラフィックなどアマチュアなら選びたい放題だ
なのになぜわざわざチーム柄を着るのか理解できないのよ

サーベロのフレームは基本的にチーム柄しかない
自分で塗り替えるにも余計な手間や費用が必要
出来合いの柄しかないフレームにプロのつもりも何もない

塗り替えてチーム柄じゃないサーベロに乗ってるけどレースでだけチームジャージ着てますw

言いたいことはわかるが、サッカーにしろ野球にしろレプリカジャージの需要はかなりあるよな？

それらに対しても一々過剰反応するか？

おまいさんはレプリカジャージを着るなんてださいと思ってるかもしれないが、好きな人ももちろんいる

他の人の好みにあまり文句は言わない方がいいぞ

長文失礼

ブエルタに10'R3？走ってるね白黒
真っ黒なのも見えるが10'Sか？？

プレゼンテーションでの黒白10'S？は普通にカッコイイ！

>ブエルタに10'R3？走ってるね白黒
プロモーション用のヤツでR3なのは色だけだろ。
廉価仕様をチームが使うわけねーんだし

確かに色は>>523のR3-SLとプレゼンテーションに上がった>>526のR3と同じだった。
10'はSもRとカラーリング合わせて来るのか？

20万位でクロス出してくれないかしら

うちはフレーム30万の高級クロスしか扱ってないので他のメーカーをどうぞ

rs/r3/r3sl/s3sl
http://www.cervelo.com/images/PMG_1783.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/1890/dscn1131i.jpg
http://img42.imageshack.us/img42/7140/dscn1121w.jpg

p3
http://www.cyclingweekly.co.uk/imageBank/cache/h/HAMMOND4.jpg_e_81371043b7cfdce37d03b84100da91a4.jpg
http://www.grassyknolltv.com/2009/vuelta-a-espana/photos/stage-01/20-PIC55562408.jpg

s3slじゃないs3だたｗゴメン
ｓ2はhttp://img42.imageshack.us/img42/7140/dscn1121w.jpg　コレの
中央にある白ベースで赤グラフィックっぽいから売れそうなカラーだね

>>567
RSが有るじゃん。
街乗りに使ってるけど、サーベロらしくなくて扱いやすいよ。

>>569
R3-SLとRSはソコソコ見れるね
R3も前見たほど悪くはない
白ベースなS2？はよく見えないから判らないけど
黒にシルバーラインなS3？はカッコイイかも

以前の写真よりカッコよくみえるな。

S1の画像ある？
セカンドバイクにしょうかと思ってるけど

さすがに09カラーは駄作だと認めたんだねｗ

http://www.veltec.nl/News/Cervelo%202010
どうぞ。フィル

p4ダサすぎる何が何でも今年のモデル買おう

S3はかなりマシになるんだな

S1良いね！
S2は…カルマといい何で白にするのか。。。

S1が１番凝ってて金かかってるだろうし１番カッコイイという不思議…
日の丸カラーなS2は好みの問題
S3は地味

しかしシートチューブにボトル付けるって事は考えなかったんだろうか？

このホイールなんだ？
ttp://www.veltec.nl/images/productimages/CEBIR0090.jpg

イーストンの新型

「テストチーム」だけあってこの時期のブエルタは
新色RSに乗らされる選手も居るんだねｗ
R3、R3SL、RSは映ってるけどSは未だ見ない

10年モデルの展示会みたいだなw

今回は総合関係ないしステージも逃げで狙うんだろからアシスト全く要らないよな
そりゃ展示会にも成ってRをアピールするわな

エスケープR3で十分だね

わざわざ高い自転車買う奴はアホ

>>586アホがうつるのでこのスレには近寄らない方が良いですよ

サストレage

みんなどこで買ってんの？国内？それともbike24で通販？

リコール多いから国内安売り店

リコールなんて多くはないだろ。
海外通販だとS1が£800で買えるし、東のアフターサービス評判悪いし。
国内で買ったやつ涙目だろ。

間違えた。£800じゃなくて800ユーロね。

東商会のサービスはそんなに悪くはないと思ったり
海外と比べると高い…高すぎだけど。

サイクルモードは'10モデルの展示かなぁ
フースホフトとかハウッスラー来ないかな
去年はフレチャとブルセギン来たでしょ。

＞国内で買ったやつ涙目だろ

ここはサーベロのスレですよ？

ここはチャイベロのスレですよ

ヤフオクで新品RSが17万で出ているけど、誰も落札しない。
定価は30万だから安いと思うけど、どうなの？？
出品者が日本人ではないようだけど、皆、それが心配なのかな？？

>>596
貼れや！！！

支那製カスフレームを国内ぼったくり価格で買うよりいいんじゃね
>>596

やっぱりガイジン相手は怖いでしょトラブルが

RSって乗ってみると結構良いよ？　チャイナ製だけど。

あ、限定のジロ色はちょっと…　だな

>RSって乗ってみると結構良いよ？　チャイナ製だけど。
さべろは全部中国製だよ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/126551009

台湾はもう完全に止めたのか

Sで3は台湾製じゃね

SLC-SL、R3-SLにS3も台湾じゃね？

平仮名さべろ厨の虚言でした

生産国はわからんが、東から買ったやつは情弱というのは間違いない！

最近の円高で海外通販との差が開いただけで
そんなに悪い買い物したとは思ってない。
近所の自転車屋で買ったからメンテもしてくれるし。

安いに超した事ないだろうがサーベロ買う奴がそんな貧食みたいな事言うわけねぇだろ

サーベロ乗りでも金が有り余ってるというより
なんとか高い自転車を無理して買ってるほうが多くない？

５０万円は端金じゃないからなあ

アメリカ定価と国内定価を比較するとわかるが、東は以外と良心的な価格設定をしてるよ。
タイムやピナレロと比較すればよくわかる。まあ良心的な代理店って日本語的におかしいんだがなw

案外海外通販とかも高いところあるよね

R3に31.8mmのシートポスト使おうとして、シムが届くまでの間に
アルミ缶を切ってシム替わりにしてみたけど大丈夫かな？

>>612
http://www.use1.com/products/seat_post_shims/index.php
俺はこれのSS31.6-32.4を使用している。

取付け時の注意点でバリ取りしてから組まないと
シートポストに傷が付く。

サーベロもなあ〜
空力特性にこだわるなら、リカンベントを作れよ。

競技ルールに縛られたバイクばかりやってっから
他社に追いつかれ、創造性も萎んで来たんだ。

そろそろ気づいて、方向転換しないと、先が見えてしまうぞ。

>>613
同じものをあさひで注文しましたｗ
アドバイスありがとうございます

P4なんか他社に遅れちゃった感じだよな

明日からだっけユーロバイク

しかしサイクルフェスタで社員がSはフルモデルチェンジって
口滑らしてたのになぁ．．．なんで継続なんだろ？？？

Soloist teamからずっと同じような設計だったからいい加減見飽きた

CSCの選手と作ったジオメや設計は変える必要がないほど完成度が高かったと

しかしいい加減飽きてきたってのは同意

次は15万円の完成車が登場かな？

P3トラックじゃなくてT3に名称変更
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2009/09/02/1251912938929-nocjioncc266-850-65.jpg

zippのホイールは濃いグレーに？
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2009/09/02/1251912834159-4pcf7h5dl0b4-850-65.jpg

チームはこの仕様で走るかも．．．
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2009/09/02/1251912760968-1q7ccpuy7d8lw-850-65.jpg

あげ

シートピラーが艶有りに変更

http://farm3.static.flickr.com/2612/3887729426_1c475dd62a.jpg
http://www.roadcyclinguk.com/news/images/eurobike_two_10_hi.jpg

カンパのホイールほとんど使えなかった為にやっぱチェーンステー変えちゃったんだね
おいらのツチノコちゃんがぁ．．．

色的にも09モデルはハズレ年ｗ

>>624
へー、変更無いって聞いてたのに。
でも09モデルの方が空力的に優れているからむしろ貴重でしょ.

SLC-SLに戻ったｗ

ﾊﾞﾙｽwww

面積が減少しただけで戻ったわけではない
シートステーもR3テクノロジーバージョンだし。

Ｓ2もＳ3もワイヤーの入り方が売りです

RS-SL出ねぇかなぁ

トップチューブにケーブルを突っ込むのも廃止してほしかったな

千切れてくサーベロ（S3）はしっかり映すんですねブエルタ

トライアスロン始めたので、P3検討しているんだが
やっぱ直線の伸びってロードと比べると全然違いますか？
ttp://baysidecycle.ocnk.net/product-list/16
↑あたりで買おうと思っているけど、もっと安いところありますか？

P3のってるけどSの方がお勧めかなぁ
トラってトップの人でだいたい40km/h巡航でしょ？
その速度域だと特別体感で分かるほど違いはないよ。
日本のコースは折り返しとかも多いからむしろだるいと思う。

あとPシリーズに関しては海外通販は勧めないかな
シートポストがギチギチでかなりせまく出来てるから
若干削ったりする必要があったりもする。
サイズ忘れたけどp3の08モデルでマップスポーツは298000円で売ってるよ

サーベロのフレーム購入者対象にイーストンのホイールをプレゼント

キャンペーン期間
9月1日（火）〜10月31日（土）まで
プレゼントのホイールは700C/シマノタイプ

S3 EA90AERO
S2 EA90AERO

S1 EA50SL

R3SL EA90SLX

R3 EA70
RS EA70

東にしては結構太っ腹だと思うｗ今年モデル売れてないんだろうなｗｗ

Zippの色がまたどうしようもなくクソだな。
それに比べてReynoldsはかっこいい。
代理店が東以上にクソだけど。

ユーロバイク ジップとサーベロ
http://www.arueda.com/especiales/eurobike-2009/eurobike-2009-zipp-y-cervelo.html

本当にフルモデルチェンジなしなんだなorz
ジップのバーコンはよさげ

>ジップのバーコンはよさげ
これSRAMのR2Cじゃん。ZIPPもOEM品を売り始めるような時代か・・・

ZIPPってSRAMが買収したんじゃなかったっけ

で日本ではジャイアントジャパンがスラム（ジップ）を扱ってると

>>636
確かに。一種の円高還元かな。

6月ごろに広告でサーベロチームジャージつけます、ってなかったっけ
あれは在庫処分？

今更ながら試乗車30%引きを検討していて専用フォームからメールを送信したのだが未だ返信なし。
明日でメール送信後４日目になるがこんなもんかね？

新車も三割引でかえるのに情弱ときたらこれだからもう

さすが情強
あたまわるそー

あのダウンチューブ形状にボトルゲージ
矛盾

イーストンの部品について質問したときは次の日に返事があって東さんも返事遅く無いじゃんと少し見直したもんだが。
4日も返事が無いとかｗ
クソだろJK

土日挟んでるから、実働２日なんじゃない？

フォークのリコールで質問したのに半年放置されたまま
メールするべきか

何ヶ月か前、システム更新してたみたいだしね。

レスありがとう。
明日の昼までに返信がなかったら再送してみます。

直接電話すればいいだけだろ

フォークの件って買った自転車屋さんに聞けばとか思ったり
海外通販で購入？

フォークは買った自転車屋経由でしか受け付けない
てか対応する必要ない

買った店にメール
↓
店「代理店の方で対処してくれます」
↓
東「東の〇〇です うんたらかんたら」
で音沙汰なし。明日にでもメールしてみるわ

09の白フォークが欲しいけど大丈夫かな・・・

黒フォークのみじゃなかったっけ？交換品は

>>656さっさとその糞店を晒して下さい
販売店に持ち込んで店側がバラして送るシステムです
08'R3に白フォークは断られ通常黒にて対応して頂きました

ジェランおめ
ちびっこサーベロ乗りには朗報ですねｗ

ヴィノ失速、応援してたガーミンも届かず、意気消沈。

サストレはいいから来年はアスタナに供給して欲しい

サストレはもういいからの意味わからんけど？

P4で他社より先だししてレギュやらパクリやらでボロボロにされるの懲りたから
後だしでスゴイの出そうとしてるんじゃないかなぁ。
2011がRもSもフルモデルチェンジで見所だな

で、みんなサーベロの何てモデルに乗ってるんですか？

サストレ

R2.5

2.5とは物持ちが良いですね〜

耐久性が良いそうですが皆さんのサーベロは何kmくらい走ってますか？

カンチェラーラくらい

年間何台も乗り換えてるって事ですね

To all,

Thanks for the feedback. Regarding the 2010 paint schemes,
despite some comments here we are very confident in them.
Why? Because we did exactly as some suggested, and had a panel of people (customers, dealers, etc)
preview them. Some 200 people in total, so not a small sample. The results have all been very positive.
Maybe this doesn't translate on to a photo, I don't know, but also at Eurobike,
the people who were actually there instead of looking at photos were in general very positive.
So I am quite sure that once they arrive in stores and you take a look at them,
things will be OK. Now, I am not saying that we have the most beautiful-looking bikes,
there are others that do that better. Not because we don't care, but because that's
where there main focus (and talent) lies. Ours lie elsewhere, but again,
I have no doubt that the 2010 is a good step forward compared to the 2009.
The demand for the Tour Limited Edition bikes (which is a 2010 scheme) also bears that out.
Cheers,
Gerard Vroomen

2010のデザイン批判にジェラード暴走ｗ

2010のデザインには自信あるよ
だってマーケティング会社使って200人もの人に見てもらったけどポジティブな意見だったもん。
写真だけじゃなくてユーロバイクで実物見た人はイイ！って言ってくれてるし〜
実物見ればお前らも絶対イイって言うはずだよ！

※まーでも一番カッコいいデザインのバイクはうちのじゃないけどね〜
うちのはデザインじゃなくてもっと他の所に焦点を合わせてるんですよ〜だ
09より10モデルは進歩してるって。10のベースデザインのTDF LTDだって支持されてんだし。

途中まではセーフだったけど最後のでオワタ

サイスタのインプレ記事を読んだらR3-SLが欲しく成りました
色は08'が理想、なんとか09'、在庫なくて10'なら要らない…

俺もあのインプレ読んで
Ｒ３ＳＬが激しく気になってる
そこで、実際にＲ３ＳＬに乗ってる人が
あのべた褒めまくりのインプレを読んだ
インプレを聞かせて欲しい

R3 SLとR3って価格差ほどの違いはあるのだろうか？

気持ちの問題

耐久性も違うだろ
SLなんぞ楽車したら即廃車の可能性だって素敵連

赤黒R3ならたいして差はないけど白のR3なら結構差がある
白R3は重量も重くなって剛性も落としたから

強度はどうなの？

強度というか耐久性なら
そりゃグレード下げて積層が厚いノーマルの方がいいに決まってるだろ

デザインは08がベストなんだよな。

電話しました。
担当者不在なのでメールをお待ちください→１週間連絡なし
ということで、本日とある販売店で新車を注文しました。
Ｒ３ＳＬにスーパーレコード、ホイール無料で今のところ６５万。
まだステムとハンドルのみ決めてないが７０万ちょっとか。
値引き半端ねー。
試乗車なら中古、デュラエースで６０万だから正直新車の方が得ですよね。
連絡くれなかった東商会の人ありがとう。

サーベロってカンパ使うイメージがわかないのは何故だろうか
単なる個人の好みの問題だろうけど

やっぱ10モデルダメだわ
11に期待

>>680
楽しみだね。
新車で正解ですね。
ホイール無料って何ついてくるんだろ？

>>682
http://www.eastwood.co.jp/information/20090901.html

>>681
東とツールのイメージかな？
海外サイトではカンパの方が多く晒されてるぜ

国内だとおカンパ様だが海外だとカンピーだからな。

カンパ高いくせに作りがチャちいから嫌い。

俺もカンパ
性能はシマノの方がよいけどね
ブラケットの形が俺の手に合わない

シマノの79ブラケットが嫌いだからハスホフトな78デュラに換えようか迷ってる

オレも79ヅラなんだけどハの字と握りの太さに辟易してる…
78ヅラに換えようかなぁ

スラムの僕は勝ち組です

シマニョーロ使いやすいです

>>689直ぐ馴れると言われたが軽量化し過ぎで薄いのか広さが原因なのか
距離乗ると角に当たる手の平部分が痛く成る

ＳＴＩだけ78でも使えれば良いのに
電動ＳＴＩの形は良いが…

S2に７８な自分は勝ち組ですね。


でも、小指ブラケットを巻き込んで手のひらを添える乗り方するので、ブラケット形状は74、７７が良かったな。

S2のカラーリングはごめんなさい…

あのデザインはねぇ・・・

貧乏人のひがみだな。

いや、新しいS3ならいいんだよ
しかしS2は、な

S2ってダメなの？

見た目がな

>>696一年で消えるデザインには理由が有るんだよ
10'は多少マシに成ったけどな

おまえら見た目だけで全てを語るなよ

どうせ実物見た事無いくせに

ジェラードｗ

白黒R3が一番好きだ

あれはオタ臭くて苦手だな

>>701気に入ってるなら黙ってそのダサいＳ2に乗ってろよｗｗｗ
鈴鹿でも一台しか見なかったなアレ

08黒ベースの白ロゴR3SLが欲しい・・・

今考えると黒いアルミのソロが一番マシだったかもね
マット地で渋い
もう手に入らないか

>>707同意。以降少しでも変えなきゃと変にこって段々ダサく成ってきた
まあ09'がピークで少しはマシに成ってくだろうね
05'ＳＬＴ探したけど見つからず

ここって貧乏人ばっかりだな。

他人を貧乏人だと罵ったところで貴方のダサいＳ2のデザインが
マトモに成るわけではありませんよ？
我が子がカワイイのは仕方ないが不細工なのは認めて下さい

完成車で20万位のロード乗っているんだけど、
買い替えて　R3とS3　検討しているのですが、どういった違いがありますか？
また、ツールでのサーベロチームはどういったステージでこの二台を使い分けていましたか？

ぐぐれ

基本的には
R3→軽量→山岳
S3→エアロ→平地

誰も使い分けてません

S系が山でも大活躍な事実

RSは？

進まないクロスバイク

ラインナップのそれぞれの特徴は皆さんどう思います？
自分は

S系-平地メインのオールラウンダー。RとPのいい所取り
R系-山岳向き軽量高剛性タイプ
P系-純粋なTTマシン

RS-サイクリング車、初心者用・・

と勝手に位置づけてるが

S＝登りＴＴにも使うメインバイク
R3＝石畳用
R3-SL＝平地単独逃げの必要がない山岳重視なエース用

RS＝販売促進の為とは言えレースにも使用可能な普及コンフォートバイク

現ブエルタはプロモーションなので何でも有り

S1＝入門用もしくは○○人
S2＝平地の剛脚
S3＝平地も登りもそこそこ行きたい欲張りタイプ

R3＝軽さと剛性の両立
R3-SL＝ヒルクライム命

RS＝サイクリング車、乗り心地命

P系＝　専門外だからトラの人とか頼む

これからサーベロ買おうかなと思ってる俺としては参考になります。ありがとうございます。

>>721
何買うつもり？？

>>722
まだ検討中です。>>523とかカッコイイと思います。

S2でなくR3を買う理由が分からん。
乗り心地重視ならRSでいいじゃん。

固いけど安くて軽いから

硬いほうが硬いほうがって念仏のように唱えてる連中多いけど、踏み切れる脚とスキルあるのかよといつも思うｗ

プロと同品なサーベロを踏み切れたら日本には居ません

趣味なんだから好きなの乗っとけ

でも、EPSやRXRはもっと硬いんだよな。
あんなの日本の一般レーサーには超オーバースペックだろう

RSはステージレースで勝った次の日用

>>728
それ言ったら日本人は全員RA5でｵｹって事になるぞ

普通はプロが使ってるのと市販品は別物だから

EXPは糞固かったけどRXRウルテは意外に平気だった（市販品）

程度の問題なの？

>>731
EXPって硬いか？？？

自分の印象はEXP＜C50＜EPS＜RXRだがな
自分のSLCはEXPと同等ぐらいの印象

競輪なツレはEXPが堅過ぎらしくC50を買った
比較的マイルドな筈のSLCが超堅く感じる貧脚な俺は…

cervelo乗りでRXR乗ったことある人いるんだね
Sシリーズと比べてどんな感じなのか教えてよ〜
ドグマ、プリンス、RXR、S3で迷ってるんだよね

欧米の豪脚ですら文句を言わないフレームをやわらかく感じる連中w

？？？何がおかしいの？

脳内剛脚君が多すぎ

SLCが柔いという人は200キロメートル走り続けることができるのかな
疑問

貧脚に限って長距離走れるのかとか言ってくるｗ

そりゃそうだな
豪脚なら僅かな時間でも練習していて2chに貼り付いてる暇なんてないだろうからな

好きなの買えばいいじゃん。ただS3はデザインがダサすぎるけどｗ

と買えない奴のひがみでした

サーベロ買うならエアロなフレームじゃないとな

EXPその他が柔らかいとは一言も言ってないが・・
柔らかいと言うのと、硬くないは全く別の意味になるんだけどね。普通は。
何かに付けて人の上げ足というか言葉尻指摘して、自分の方がすごいんだと脳内変換して満足する連中が多いですね。ここは

２ちゃんだからな

>>720
○○は貧乏?
唯一のアルミでS2S3の原型であるS1を侮辱するとは…。
S1乗りの俺に謝れ!

>>745
じゃあ上げ足取られて悔しまぎれにそんな事書く必要がないように正確に表現してみろよ。
そして硬さの原因がフレーム自体なのか他の要素なのかをどのようにして切り分けたのか明確にしてくれよ。

なんでそんなに必死なの？？？

>>736欧米のプロでもカンチェスペシャルなS3は堅すぎると文句言ってますがｗ

>>749
説明できないの？？？

つーか、説明する必要が無いじゃん。
本人が柔らかいって言ってんだから。賓客でもピザかもしれんわけだし。

>>733　は硬くないと柔らかいは別なんだって言ってるからね。

硬い
か
柔らかい
の
二択で

どいつもこいつも予測通りの反応だな
やっぱ素人相手にした自分が悪かったわ

素人…

>>755
固いとか柔らかいとか気にするのは
自分のチンポだけにしといてちょうだい。

俺のチンポはあいつより固くてそいつより柔らかい。
はぁなに言ってんだオメ、俺のはそいつより固いよ。
だからぁ、俺はあいつより固いって言ってんだろ、ボケ。
ボケはおめぇだ、そいつより固いんだよ・・・っていうぐらいくだらない話。

http://www.cycling-united.org/dokumente/Cervelo_Katalog_GB-Freigabe2010.pdf

ics3に変更
S2は改良版のニューダウンチューブ？

このスレにはなんかプロ(笑)な>>745がいると聞いて飛んできました。

レースなんか出たこともなく、専らポタリングと河川敷専門のドシロウトが「エアロが」「色が」と小煩く騒ぐｗ
おまえらなんてメリダやガノで十分だろ？どうせピザデブキモヲタなんだからｗ

おまえ、、メリダなんて超の付く一流じゃん

Cerveloはどこに製造を依頼しているんだっけ

意気揚々で届いたフレームの箱見てメイドインchinaで一気に冷めた俺が通ります・・・

でも次はT3が欲しい・・

予想外のサーベロ2勝目…

ブエルタ見れない……(T_T)

メーターがチーム持ってるのってサーベロくらいだよね

まあそれが好きなんだけど、何かすごいな

日本ではどっちかって言ったら新興だからコルナゴみたいにそこらhん中に居ないのがまたいいな

CSCとあと数年提携する筈だったがリースとスペシャが違約金としてかなりの額を払ったのではないかしら

あのレベル見てると、やっぱエンジンなんだよなーって思う。サーベロだろうがスペシャだろうが勝つ奴は勝つし
ましてやヴァカンソレイユなんてBATAVUS乗ってるしな

あのクラスの自転車だったら、特徴は違えどどれも性能いいし、プロは自分のセッティングがちゃんとあるからどんな自転車でも自分のものにするから何乗っても速いよね。

前にどこかのブログで
サーベロはdavinciっていうメーカーのOMEだって書かれていた

ダイエー系列だったんだ

あー買い物したらポイントつくし、普通にクレカとしても使えるし、
これが便利でって・・


それはOMCな！

ダビンチか・・聞いたことあるような。

OEMでもなんでもちゃんとした製品が出来てればOKだけど中華製だけはちょっと・・・萎えるｗ

S3とR3-SLは台湾
S2とR3は中国
S1は台湾

こうだっけ？P系が全く分からないや

Pも中国
SLも中国バージョンあったはず

>>760
メリダやルイガノを下に見ていること自体が、>>745と同類だと思うが。
あなたに、その差がわかるのかと問い詰めたい。

日本限定で15万位で黒クロス出せば売れそうじゃべ？

>>777
メリダは別として、ガノなんざ糞だろ。持つこと自体恥ずかしい

P3のブラジルLTDのカラーがスゴイ

ガノ＝パシフィック

サーベロの自転車欲しいなって思って、サーベロの画像ばっか見てたら、
極細のシートステイしか受け入れられなくなっちゃったよ・・・
DEROSA KING3とか見たら、やぼったく見えてしょうがないｗ
スペシャのターマックSL3も極細だけど、極細のシートステイって最近の主流なのか？

にわかは10年ROMってろ

>>782
R3あたりが先鞭をつけた。
他社がわらわらパクりだした。

クエスタは、目立たないなぁ
アシストでないと無理なんかなぁ

>>779
キミの価値よりかは上でしょ。
知名度も

サベロとルックは20ﾏｿ弱のセット品出さないの魅力
ピナみたいにならないで

海外だとS1が1100ドルくらいだけどね〜

TREKみたいに、自分でカラーリングを選べる制度にして欲しいよ。話はそれからだ。

>>789
プロジェクトワンで＋8万円とか出せるのか？そんな金有るなら自分で塗り替えろ

>>786
涙拭け
困った奴だな・・

>>791
┐(´ー｀)┌

>>786
恥ずかしいガノ乗り発見！！

>>793
何乗ったっていいじゃないか。
自転車好き同士仲良くすれば。
もっと大人になろうぜ!

自分から仕掛けてるんだから、もっとひどい目にあうべき。

786の自転車が盗られますように。
あ、ガノだから盗られないかｗ
いいね。泥棒にも目を付けられん自転車って

>>786ではないが元ガノ海苔としては複雑な心境……

サーベロって乗ってる奴も乗ってない奴もメーカーにマニアックな感じを受けるのかな
雑誌でソロイストチーム見てサーベロに興味持ってR3買っちゃったけど

サイトに掲示板があるメーカーってのが好きだ

>>793=>>795
┐(´ー｀)┌ 大人になりなさいｗ

http://forums.cervelo.com/forums/t/4953.aspx?PageIndex=1

Black/Blackがほしい

Charcoal/Limeが俺好みだな。

サイズ54のBlack/Goldを一つ下さい

レッド・ブラックに一票
しかし「e」のヘッドマークはイヤだ…

ё

リサステッグマイヤーのブログに電デュラのP4が…
すげぇ…

そういやトライアスリートだったな、あの人

>>805
サドル高とハンドル高がほぼ水平に見えるんだが・・・P4

台無しですね・・・・

>>805
P4の持ち主馬鹿だな

見た目でなにもかもを判断ｗ

身長にもよるが、ハンドル、サドルとの落差は熟練度に比例する

速ければいいんじゃないか？
おれはランドナーっぽくて嫌だけど。

このポジションが一番楽で速いのならそれでいい。

が、見た目には格好悪い

リサのじゃないじゃんｗ
P4って海外でも女性プロが一人しか使ってないとかでもうダメポ

>>814
リサがP4乗ってるなんて一言も書いてないだろ馬鹿

皆さんのサーベロのハンドル〜サドル落差はなんぼですか？
車種と共にどうぞ

しかし、その見た目もチャリオタ以外からしたら、どっちもどっちという罠

ていうか、P4の持ち主は白髪のおじいちゃんじゃないか。
落差がどうこうよりもTTバイクに乗ってる時点でかっこよすぎる

あれだとDHの変速部分が高すぎて変速できないと思うんだが．．．
仮組みっぽいな

>>816
そんな釣りには引っかからないぞ

ＳＬＣ　560でサドルー上ハンドルで105ミリ

>>820
身長は存じませんが、56で105mm取れるとは脚長くて良いですね〜
サドル上〜ハンドル芯なら120mmと中々やりますね！

「やりますね」って　なに

S3購入した人、レポ頼む。

購入してないけど一週間借りて乗った。

マーケティングディレクターがジェラードブローメンから
BMWのX6の指揮とってたClemens Zimmermannに変わったぞ
やっぱ拡大路線に走るのかな？

>>825
Cerveloｵﾜﾀ

辞めたのかポスト変わったのか、ブローメンて創立者の片割れだけど
サーベロって特許なんかは個人名義で取ってたから辞めたならどーなんでしょーね

やめてはないだろ。
ただポストが変わっただけ。
しかし量販やってきたやつに任せるわけだからやっぱ拡大路線でしょ。

今まで以上に質素にやって欲しい…

「今後はジャイアント路線で派手に行きます」

アルミのセットもん１５万円から

ＲＳの廉価クロスが発売

マイナーブランド→大衆化→高級化→見向きもされない

30万の完成車だろうな。

サーベロ今年からカラーリング酷くなったね

10モデルなんて安い10万くらいのにみ間違えるくらい
だから08のソロイストカーボン買った

おめでとさん
見た目を優先するならそれが正解
俺も同じくSLC-SL探してるけど欲しいサイズ54は人気なのか国内海外とも全滅・・・orz

09物でも部品のアッセンブリ、セッティング次第でそこそこ格好良くなると思うけどね

でも完成車の写真は確かにダサい

買ったからって流石に09擁護は無理があるだろｗ

SLC-SLがマジで見つからない
10モデルのS3黒を買うしかないのか…

10'S3はカッコイイじゃん
ワイヤーは抜きにしてもリアバックはSLC-SLより進化してるし

カンパ使ってる人にとっては退化じゃね？
これだけ非対応ホイールがあると買いにくい

Campagnolo
Zonda Eurus
Shamal Ultra
Bora Ultra
Hyperion Ultra
Neutron Ultra

Fulcrum
Racing Zero
Racing 1
Racing 3
Racing 5
Racing 7
Racing Light XLR
Racing Speed XLR

Mavic
R-Sys

Shimano
WH-6600
WH-7801 SC
WH-RS10
WH-RS20

Zipp
Sub 9 disc

>>841
どういうこと？

>>841
10'S3は改良されただろ

>>799
いいじゃないですかこのペイント。おれは黒赤がいい。このS3ってペイント注文できるの？

09のS2とS3の対応だと思うんだけど、ZIPPホイールを基準に開発しておきながら
ZIPPのSub3がNGだったってことには驚きだ

>>844個人的に塗り替えるだけ
>>845 S2は関係ない09'S3だけ

対応はＳ3のでしょ？チェーンステーにフィンがあるそうですね。
自分は対応ホイールの少なさでＳ3を諦めＳ2にした。

アームストロング！

は？

アームストロングだよ。

アームストロング(USA)P4でブッチギリ!アルカンシェル獲得

クリちゃんって呼ぼうぜ
ttp://www.cervelo.com/images/P3335_SPTDW208b.jpg
ttp://www.cervelo.com/images/P3334_09_WorldsTT_660.jpg
ttp://www.cervelo.com/images/P3349_09_WorldsTT_525.jpg
ttp://www.cervelo.com/images/P3340_SPTDW217b.jpg

Kristin Armstrong
Nationality: USA
Age: 36
Height: 173 cms
Weight: 58 kg
Pro Since: 2003
Website: http://kristinarmstrongusa.com
Previous Teams: Cervélo-Lifeforce
Career Highlights: 2008 Olympic Gold Medalist
2007 World TT Silver Medalist
2006 World TT Champion
2005 World TT Bronze Medalist
5x US National Champion

意外とP3の新カラーはありかも
http://www.cervelo.com/images/P3330_SPTDW260b.jpg
P4のボトルは相変わらず
http://www.cervelo.com/images/P3333_SPTDW271b.jpg

P4はトラと合わせて大きな大会でやっと２勝になったG（・∀・）b
だけどどっちも女性ライダーってのがｗ

相変わらず専用ボトル禁止なのかよｗなんで？

カンチェがいたら男子＆女子ダブルタイトル取れたのか（＞＜）くやじぃーっ！

なんでﾗｲﾄつけてるの

P4のリアﾌﾞﾚｰｷどこ

BBの後ろ

ブレーキレバーつけてないの？

>>858見えにくいけどね

>>852の3枚目でブレーキレバー握ってるよ

リアブレーキなど単なら飾りだ
偉い人にはそれが解らない

ｺｰｽﾀｰﾌﾞﾚｰｷだな

フレーム1200gも有るSLCやS2で6kg台な強者さんは居ますか？

>>862
呼んだ？Time RXS carbon、CS600パワー込みで6.8kgだよ。

>>862
Ｓ2　560　78ＤＡ　ＲＸＳカーボン　レーシング３で８キロもあった・・・

>>864妥当ですね

>>863と>>864の差はどこで生まれるんだｗ

48と56のフレームサイズ

>>863のフレームは48なん？

864だが、パンク修理セット入りサドルバックと空気入れがついたままだった
外せば300くらいは減るだろ

>>869ならホイール的にも軽い

>>863だけど、カーボンホイール(前後で1000g)、カーボンハンドルと06レコ使ってるよ。
フレームサイズは51。

1000gのホイールって何よ？？
303が1170gでした

売れなかった＆拡大路線でボッタクリ価格崩壊のようだな
今日見たらフレームも完成車も５０％４０％オフの投げ売り状態でワラタ

どこのショップ？

在庫整理の宣伝ならさっさと店名を教えて下さい

完成車って何のフレームで組まれたやつ？

>>872
speedcompositesだよ。

>>873
みんなよかったね。今まで指をくわえてＲＯＭっててオーナーに嫉妬の煽りばっかりして憂さ晴らしてたけど、これでオーナーになれる可能性が出てきたね。

ポンド安の時に増えたがな

今じゃ去年のポンド最安時海外の価格より国内の投げ売り価格のが安くなってる件について
これから更に拡大路線で更に値下げ価格になるだろう。まあ中華生産なんだから当然だよね。

台湾に移してくれ

中華が嫌ならSLを買え

ボッタだからな・・・

値打ちはあるが中華製はな・・・

ツチノコS3どころかSLCでもダンシングでたわんでZIPPとチェーンステーが
当たるんですが…クリアランス狭すぎだろ

それってZIPPが柔らかいの？それともS3が柔らかいの？？

まかり間違っても885は自分が剛脚とでも言いたいんじゃないでしょ？

ZIPPのリムが若干膨らんでるのでSLCの狭いチェーンステー部に当たる
貧脚だがZIPPが横方向にたわみ易いのは否めない
ディープ履いてる奴は手でホイールを押してみて接触しないか見れ

おお。もう少しで404か808を買おうとしてたからいいことが聞けてよかった。
EC90カーボンは大丈夫なのかな？

いつのzipp使ってるんだ？
カーボンブリッジ採用した０８からは相当丈夫になったぞ
808でも前みたいにぺこぺこじゃなくなったし
ハブが緩んでるとかじゃないよね？

ダンシングを自転車を傾ける事だと思っているんじゃ．．．

持ってるならテメェのを押して見ろ

無いなら黙ってろ

>>891
それでは情報交換と議論の場にならないでしょ。
あなたのような捨て台詞は、論理的思考がとれないお子様のすること。
もっと冷静に、有意義な発言を心がけるよう、
素直な心で反省と研鑽の日々を送るべきですね。

まあ、ここで会えたのも何かの縁です。
ははは・・・礼には及びませんよ。

持っても無い奴が煽る必要はないし理解も出来ないでしょ？
俺の〜は大丈夫とかなら良いけど

>>891
とサーベロにすら乗ってない貧乏人がほざいております

SLC＋09'808＝クリアランス3mm
手で押してもブレーキ面より若干膨らんでいくリム部に当たる
擦れた跡の長さから見てもダンシング時ではなくコーナーで寝かせてる状態で
ギャップなど路面からの入力により接触してるのかも
跡は着くが傷までは行かないのでスポークテンションを張ってみて様子を見てみる

なーんだzippの初期整備してもらわないで乗ってた情弱かよｗ

>>891
おれのEDGE65mmはかすりもしない。

サーベロってビアンキなみによく見かけるな
お前らよくこんなみーはーメーカーの自転車に乗れるなと感心する

どこの田舎か知らんが、東京で世田谷、渋谷、港と毎日通勤して
まず自分以外ほとんど見かけないわけだが・・・

古いサーベロがよく見かけるな
実は貧乏だからなかなか買い換えられないと見えるｗ

>>899
おい、簡単に釣られるなw

09のS2と10のS1のカラーが被ってるんだな

被ってるとか言うな！
めちゃくちゃズルムケだっちゅーの

トップチューブからフォークに向けて入るラインが気に入らないなぁ・・・無くていいのに

翼をください

つRed Bull

>>904
シンプルに白ロゴ、地はマットブラック。これだけでいいのにねｗ

そういやレッドブルってドーピング引っかかるの？

usaのサイトだとＲ３ＳＬが＄３６００で売ってたけど、これってお買い得？

本家HPが2010年モデルに変わった
10'S2にZIPPはカッコイイな

http://www.cervelo.com/models/P3-TOPTUBE.png
http://www.cervelo.com/models/P3-SEATSTAY.png
p3は二色出るのかね？白以外に黒銀のレッドラインバージョンも載ってる。

注目すべきはP4のUpgrades from...の所
今までならUpgrades from P3という流れで
P3より○○の点でメリットがありますよ〜という説明になるんだけど
今回はUpgrades from P2となってる。
つまりはP3からP4にアップグレードしてメリットが生まれることはないって
俺はとっちゃうけどなｗ
ジェラードって変なとこで正直なのがウケルｗ

>>911
上の目次ではUpgrades from P3になってるからただのミス

>>910
ﾄレックみたいでいや。
自分は今年のカラーの方がいい

乗ってるからもあるけどｗ

俺は06カラーが一番。もちろん自分が乗ってるからだけどw

>>913
俺も10と09比べたら09の方がマシに見える。
ちなみに09は乗ってないけど。

こういうグラフィックデザインは誰が描いてるのかねー
自転車会社の社員にはロクなデザイナーがいない予感（代表的なところではシマノとか）

とりあえず、ヘッドチューブのeは勘弁してほしい。

好みは人それぞれだが、どれかと言えば０８のデザインが好き

>>917
ただｅならともかく、赤四角はいらないね

'08は俺も好きだな特にSLC-SL
四角はいらんね。

サストレもいらんね

赤黒最高だろ、JK

素直に>>799の赤黒にしないところが偏屈なデザイナーだよなｗ

P3はズラ完成車で買うとP4フォークついてきて
アルテ完成車で買うと糞だフォークになるんだと

なにげに一番変わったのはICS3になってからフレームの横窓が完全に消えたことだな

09はハズレだったって事だなｗ

横窓？

仕入れた7800がまだ余ってるんで実戦投入したり、
cerveloはやることが面白いよな。
色はどうでも良いけど、さらなる驚き技術に期待したい。

79使うアシストが居る中、ハスホフトみたいに好みで78使う選手用に
在庫が無くなる前に78を大量に仕入れただけ
シマノ的には逆プロモーションだから余ってるからって思いたいんだろうけどなｗ
俺もSTIだけ78に戻したいわ…

SLC(54)に303＋79で7.0Kgかよorz
400g軽いR3-SLも欲しく成るわ…

電動かSRAMにするんじゃね

今年MTBからロードに乗り換えたんだが、
その初ロードが６７００だったせいか、７８型のブラケットの優位性がよく分からん。

ポジションが１つ多い

ＴＲＥＫみたいにプロジェクトワン方式にするメーカーが増えて欲しいわぁ

俺の「サーベロ」から連想するイメージはこれ
http://www.pref.osaka.jp/attach/1697/00000000/emark_osakamon_logo.gif

>>933
日本でﾄレック乗ってる選手いるの？？

小金持ちの遅い親父がメインユーザーだと思うが

だからトレック以外でプロジェクトワンしたいんだろ

>>936
それだ！！

915 ：ツール・ド・名無しさん ：2009/10/07(水) 22:19:58 ID:???
RXR ULTEAM ￥538,000（09年￥699,000)
NXR INSTINCT ￥448,000
RX INSTINCT ￥378,000

ttp://picasaweb.google.co.jp/display.swacchi/201002#

海外通販にやられて下げざるを得なかったかｗ
まだ高いが、良い気味だｗ


さぁ東ちゃんどうする？S3で70マソなんて価格もう通用しない時代だぞ
価格変えなかったら糞代理店NO1になる可能性大だなｗ

いや最悪ならライトスピードが居る。

とはいえ東はどうにもならんだろう。
社長を筆頭とした体質がもう…

基本的に数字しか見ませんよ彼等は。

高値で売れなくなったら自転車を止めて別の物を探すんじゃないか？

タイムもピナレロも値下げか…
サーベロはそのままの値段にして他所に流れてくれりゃあいいよ

assosだって下げたんだから下げろ

上げすぎだっただけ。もちろん東も。

みんな価格の高さで買ってないみたいだけど､安くなったら買う？
今のCerveloはどこに魅力があるか判らなくなってきたから
安くなっても俺は買いかえるか微妙なんだよね

だそうだ。

>>933
リドレーが似たようなことをやってる

タイムの下げっぷり凄まじいな
恐竜ざまあｗ

安くというか、世界共通価格というか、適正な値段になったらＳとＲ両方欲しいな

需要と供給ってのもあるだろうけど
例えばiPod nano 16GBの$179.00が¥17,800なのは素晴らしいと思う。

東さん$4,500の商品はせめて希望¥500,000になりませんか？
で実売が¥450,000

為替が動く度に毎年定価を変えるのか？
倉庫輸送広告など国内での経費は変わらないのに

高いからってのも有るだろうけど日本の販売数ってハワイの一つのショップ以下なんだよね

>>951
ハワイはトライアスロンのメッカだろ？
（行ったことないけど）

日本も河川と海岸をもっと綺麗にしようぜ。
トライアスロンのために！
どうせ産業は中国にも抜かれて落ち目なんだからｗ

>>949
それはアップルジャパンがあるからかな。
サーベロ直営のサーベロジャパンができるといいかもね。
それほど売れてないから無理かもしれないけど。
でもスペシャやキャノ、トレは直営なのか知らないけど、ボッタくりかな？

わかってて書いてるんだけどねぇ

否定されるとそのままの価格でいいの？と聞きたい。

S3とかのダウンチューブって
あんな形状なのに堂々とボトルゲージ台座が付いてて
超矛盾してる気がする

ラッピングフィルム巻いておけ

ボトル ゲ ージ

>>954
良くないから海外から買うんじゃねえか。それだけの話。

東はアップルの真似事なんて絶対にしないっしょ
やるなら高く評価するし見直すが実現性はゼロ

通勤用にS3 olympicバージョンフレームセットを海外通販で買った。09SLC2 white/ringsの表示で、しっかりとmade in chinaだった。orz

？？？？
何をいまさら？

>>960
わざわざ通勤用って書かなくても良くね？

SLC-SLは台湾だったがS3は中国なのか
まあどっちでもいいけど

>>962
通勤程度にしか使わないって見栄だよ
ｹﾁなリーマンはそういう見栄の張り合いの中で生きている

>>964
そうか、心貧しき連中なんだな

海外通販なのに見栄？
レースであの色は厳しいが通勤用だから許してねって事だろ？

北京オリンピックモデルにmade in chinaで丁度いいじゃん

>>967
お前が天才か

>>966
くやしいのぅｗ

くやしくありません(V)o￥o(V)

何がくやしいの？

さぁ？>>969に聞いてみ

「SLC2」はSLCのVer.2を指すのか2代目を指すのか･･･？
いずれにせよ09版においてSLC-SLという名称はメーカーの正式な管理名称ではないんだな

09'SLC2…
SLCの二代目は09'S2だしSLCの上位は07、08'SLC-SL
つまり偽物って事ですねｗ

いや、往々にして流通における商品名とメーカーの管理名で違う事は多々あるよ
気になるのはS2のシールか箱にどの様に記載されているかだね
単純な予想ではSLCのままかな

SLC、S2にはオリンピックカラーなんか無いから何処かにS3の表示がないと…

Cervelo内部ではSLC-SLの管理番号や表記がSLC2だってことか？

S2の箱はSLCのままだった気がするな。

>>977SLC-SLにはオリンピックカラーはありません
SLC2＝S3でないなら…

ごめん分かりにくい書き方をしたかな。
あくまでも妄想なんだけど、
SLC-SL≠S3の箱の表記がSLC2（SLCの別バージョンの意）なのかな？と思ったんだわ。
で、その場合SLC≠S2の箱の表記はどうなるのかな？SLCのままかな？とね。
いずれにしても「SLC2」なんて初めて出てきたから判断に困るね。

贋物ネタも飽きたんで次よろしく

Cervelo at Kona

Cervelo easily wins the bike count again at Kona Ironman World Champs
Bike Count

Cervelo: 462 (P4: 26)
Scott: 105 (Plasma2: 44)
Specialized: 93
Felt: 92
Trek: 90
Kuota: 85
Cannondale: 67 (Slice: 46)
Orbea: 57
Kestrel: 54
QR: 52
Argon 18: 43
Giant: 40
Look: 39
Guru: 28
Pinarello: 26
Ceepo: 24

P4売れてないな...ヤバイ
１台はジュンヤタソのだハァハァ

mixiのウザいトライアスロンオヤジの事？

ワイズ今サーベロ4割引なんだな
なにげにあの店より安いｗ
まぁ今年の黒銀は売れなかったんだろ

あの店って大根の息子の通販専門店？

違う

TIMEってTTバイク作ってないの？

超スレチ