バーエンドバーとハンドル周り総合 Part3

いるいるｗｗ

コンチータ使ってました

松本？

以前話題になってたホムセンスポンジグリップを導入したぜ
ハンドルとセンターバー、しめて440円は安すぎるw
おまけに面で受け止める感が上乗せされて超快適、サイコー
紹介してくれた人ありがとう

>>504
とっととうpしようぜ

>>504 オメ
スレチだけど透明ビニルホースを裂いて使うチェーンステーガードもすすめだ

スポンジグリップってボロボロになる？

>>507
屋外駐輪だと、あっという間にぼろぼろになる

じゃ、ダメダメだね。安いから使い捨てでもいいんだけど、バーエンドバーつけているから取り外しが面倒。
返答ありがとうございました

>>509
切ってつけ外しか、
バーセンターバーにすれば解決だ。

出雲路センチュリーライドから帰って、今日やっと乗れた
クロスバイクの楽チンポジションが完全にスポイルされたから、正直外そうかと思ってるorz
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1253703197111.jpg
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1253703272472.jpg

DHバーのポジソンってそんなによろしいの？

>>511
このエンドバーってどこで購入できますでしょうか？

突き刺さりそうだなww

使い所無いと思われ
つか前傾キツ杉　サドル高も高くないとサマにならんし

>>511
黒のエンドバー初めて見るけど長くてカコイイね。
どこで売ってました？

>>511
そもそもベースで

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/multibar.html

こういうの買えばいいんちゃうのん

>>511
スピナッチみたいなバーエンドバーだな

>>517
これ、幅がもうちょっと狭ければなと思う。
50cmぐらいでこういうの無いかな？

>>514
乗ってみてマジで前方視認の面で危ないかなって思った　TTってプロでも顔が下向きやすいし
DHバーってTT専用じゃん（トライアスロン除く）
擬似DHバーでも前傾がかなり深くなることに変わり無いし

バーエンドの先にもう一本付けると剛性が低い　あと路面のギャップ拾ったときがヤバい
正直オススメ出来ない

>>511
今ヤフオクに出てるYO　漏れはバカ高い値段で買ったバカだYO
ttp://search4.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=profile&auccat=2084059721

>>517
マルチポジションバーは、もっと幅が小さければ欲しいんだけど、
全部すごくワイドです・・・
ちなみに>>511のは470mmにカットしてる

ちなみに銀色のはスコットの超軽量バーエンドバー（チタンボルト）だから、
そんなにハンドル回転慣性は大きくない

>>520の　>>511は>>516の間違い

>>521
レスサンクスです。
廃盤だったからググってもでてこなかったんすね。

このバーエンドにもブレーキレバーつけたいな

今更ながら…
ハンドルには溝アリのSGBｰ110(110円)×2
センターバーには↑と同じ内径で溝ナシやや肉薄長めの奴(220円)をカットして装着
ホムセンスレでもとっくに紹介済だたよorz

透明ホースチェーンステーガードは次回導入予定、情報�dｸｽ

>>523
そんな商品があったような

もう製造していないみたい

>>523
もうギドネットレバーを縦方向につけちゃえばいいよ

>>527
普通にステム脇につけて端を使えるようにしようとすると
極端に下を向いてしまって、グリップを握っている時は非常に操作しにくい
フラバーじゃ意外と両立は難しいんだよな

でもブルホーンバーで縦部分につけると、なかなか都合がいい
けどワイヤループが無様に前方へ張り出してしまう
レバー側の根元から出るようにしてくれたらいいのだが

つくづく中途半端な作りだな、今のギドネットレバーって

>>525
オポジットレバーのことか
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/tektro/aerobrake.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/canecreek/200ttlevers.html

>>526
容易に手に入るってことは製造も継続されてるってことだろ

ブレーキスプリッターが手に入らないと片手落ちだな・・・

そんなボッタなキワモノ使わずともエイドバー追加で十二分だろ

安いﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾊﾞｰ探してます。通販の送料込みで1890円以下はない？
横浜の東急ﾊﾝｽﾞでｸﾞﾗﾝｼﾞの短いのが1890円(これ定価かな?)だったのでこれより安いのないかな…
また横浜市内でﾊﾞｰｴﾝﾄﾞﾊﾞｰの現物が多くあるところありますか?

アマゾン
※ただし、出品者　Amazon.co.jpに限る

アミーバ JY-880 だね。
横浜じゃないけど
ビックカメラの自転車売り場で1480円のを買った

Tranz-Xオーバルバーエンドがホムセンで980円だったので買った。
早速付けてちょい走って大満足。こりゃむちゃくちゃ楽だわ。

完全に本末転倒だけど
本来少しでも力の入れ易い楽なポジションを選択するためのバーエンドバーエンドバーが
思ったよりも遥かにTTポジションだったので、それに合わせてQファクターを狭小化した
（185mm→155mm）　今度さらに149mmまで攻めてみる

で、TTポジションで前輪も23C履いてかっ飛ばしたら27kmの道のりを42分で走破してしまった・・・
いくら平坦とは言えロードの時よりも速くなったぞ・・・

ボーナスでTTバイク買おうかな

38.5km/hか、凄いなｗ
でも流石にサイコン読みだよね。

なにがTTだよw
ブレーキ無視のポジションで公道ぶっ飛ばすなバカ
ロード買え

脊髄反射乙
どんなのだか知らんがロードの時もって書いてあるじゃん

まあいいたい事は判るがな

一応27kmもの長距離に渡って信号が一つもないド田舎で走るという配慮はしたつもりだが

使いどころが無いから外したぞ＞バーエンドバーエンドバー
どれぐらい速くなるか試しただけ

手がでかいからなのか、今のグリップでしっかり手がおさまってるので
バーエンドバーつけたら普通に握れなくなっちゃうけど
どうしたらいいですか？

つーか形状はほぼマルチポジションバー+バーエンドバーだな
別にはしゃぐほどのもんでもなかろうにw

>>542
アンドレ・ザ・ジャイアントさん？

初バーエンドでジャイアントのコンタクトAL買った
あんまり期待してなかったけどよく考えられてるわ

ブレーキと変速の時以外はバーエンドにしちゃう

一見普通のバーに見えるんだけど
いいと思ったポイントは何？

>>541
使えないやつだな・・・

誰か>>511の画像を再うｐしてくれ。

なんつーかバーエンドにもう一つバーエンド付けた感じ？

疲れが溜まる2時間以上50km〜100kmのロングライドになると
バーエンドやドロハンの握り方が自然なんだと解ってくる
フラバーの握り方は手首が常に無理してる感じでありえないよ

そのくらいで疲れがたまるのはポジションと基礎体力がどうのこうのって言ったらキレられそうだから言わない

>>550
DHやトライアルではバーエンドつけてる人やドロハンの人はいないそう言う事

バーエンドバー＆スピナッチの俺が来ましたよ。
一番自然なのはママチャリ？

セミドロップハンドル最強ってことだな

http://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-387.html

http://blog-imgs-21.fc2.com/k/a/w/kawamotocycle/20080526144011.jpg

ダセえな

ステムx2って方法もあるんだな。
横からは見たくないが。

ステム2つ付けるっていう発想は無かったわｗ

アホすぎﾜﾛｽ
つかTTバーは競技以外要らねー

http://blog-imgs-26.fc2.com/k/i/a/kiama/20080201232748.jpg
http://blog-imgs-26.fc2.com/k/i/a/kiama/20080201232812.jpg
http://blog-imgs-26.fc2.com/k/i/a/kiama/20080201232828.jpg

こっちはいいな

>>561
これってサイコンとかつけるためのものじゃないの？
手を置くようにしたりしたら、強度的に大丈夫なのかよ

別に全体重かけるわけじゃなし

http://kishikishi16.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_678/kishikishi16/DSC02912.jpg
http://faianchcha.up.seesaa.net/image/837B83J839382P.jpg
http://www.tatsunoko.co.jp/works/timebokan/img_tb.gif

>>556
レバーはグランコンペか？
こう改めて見るとよさそうなんだがいかんせん値段がな

>>561
戦いの神ガタックだな

ステム2本つけるやり方は高さがあわねー可能性があるな・・・。
赤松式の方がスマートかな。

みてて思ったんだけど、2本目のステムをこれに置き換えはどうかな？
ttp://www.cycle-yoshida.com/marui/tioga/bag/9yba00100_page.htm

まあこれだと突き出しの調整が出来ないけどな・・・

あ、>>556のことね。

>>562
これ赤松自身が自作したクロモリのパーツだよ。
体重掛けた場合心配になる箇所はボルトくらいなものじゃないかな。

まあ箕浦からでてるような物と根本的に強度は違うよ。

NITTOのベンリホルダー２↓
ttp://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/list3otherwise.html

これの22.2mm側に長いエンドバーつければDHバーにできるかもな。
ステム二丁よりは見てくれは改善できるかも。

>>571
それ、既にやってる人のブログが前スレで晒されてたよ
「なんで素直にDHバー使わないんだ？」と非難轟々だった希ガス

便利じゃないからさ！

ベンリホルダーにエンドバーって、
チネリのスピナッチと同じ理屈なんだけどな。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zoom/aberhallo.html

これって、後ろの棒を前に付けたら便利ホルダーになるよね？

もどきになるっちゃーなるが。

>>575
それは有名なやり方だよ

>>574
だから何？

理屈は同じで安上がりなんだからいいじゃないｗ
俺はやらないけど。

そもそもアシストバーの部品を流用したのが便利ホルダーだから先祖がえりなだけ

バーエンドバーって島木譲二の持ちギャグ、キックアンドキックみたいだな

ちがう、そんなことを言いに来たんじゃない


エルゴンのエンドバー付きグリップでどんな感じでしょうか？

エンドバー付きも長さで色々あるみたいだけど、
上の方にGR1,GR2のレポとかちょびっとあるぞ。

俺はGR2ぽちったばかりでまだ届いてない。
ぽちってから聞くのもなんだけど、GR2のエンドバーって何センチあるんだろ・・・

エンドバーとしては短すぎ

>>582
85mm
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/5-hbg065/

ほうら長いゾ
http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Ergon_GC3_Handlebar_Grips/5360037503/

こういうグリップって、手が乗せれて楽なの？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/hbg059.html

人それぞれ。

ふだん自転車に乗って、手のどの部分が痛いか。
それは人それぞれだろ。
手のかかとの部分が痛いなら>>586みたいなのを
試してみるのもいいかもしれないね。

幅広グリップは角度を自分の手のひらポジションにちゃんと合わせないと
かえって手首が痛くなったりする

幅広グリップなんて必要ないとおもうのだがね・・・。
そもそも握りにくいしｗ

なにがwなのかよくわからんが
そんなもん人それぞれだろ

http://zhongdaohong.at.webry.info/200907/article_1.html

幅広グリップは短時間ならラクだけど、長時間だとかえってつらい印象を受けた
どうしても手首の角度が固定されがちになって、何時間も乗り続けていると急につらくなってくる
手首のストレッチやるとゴキゴキ鳴るぐらいこってたりする

人それぞれだと思うけど、俺の場合はこんな感じ
100kmを目安に幅広と普通を使い分けてます

走行中に角度を可変できるエンドバーがあったら便利な気がするんだが

>>589
握らないで載せるのがコンセプトだから「握りにくい」のは当然じゃないのか？

力を入れづらい気もするけど慣れなのかな

>>593
座椅子の背もたれみたいな機構のエンドバー作ってくれ

エンドバーって手を乗せる事もあれば握って引く事もあるっしょ？
座椅子みたいな機構だとまずいのでは…

引くっていう状況がいまいち分からないんだけど、
ジャンプとかウィリーとか？

上りとか向かい風が強い時とかに上半身を引き付ける感じかな

>>597
まじで自転車のったことないだろ。
家から出ろｗ

きっと>>597はバーエンドバーがほぼ垂直に近い角度だから、引くとタイヘンな事になるんじゃね？