【長距離】ブルベ総合その8.5【回収梨】

ブルベとは ・200km,300km,400km,600km等の距離を制限時間内に走るサイクリング
・上の距離を完走するとスーパーランドナー（SR）
・1000km以上のブルベもある（PBPとか）
・途中チェックポイントが複数あり、そこにも制限時間あり
・基本的にノーサポート・回収無し
・段々開催地が増えてきた
・夜間走行・雨天走行があることも

※前スレがわずか148で落ちたために9とはせずに8.5にしました。
【長距離】ブルベ総合その8【回収梨】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240199487/

Audax Japan
(p)http://www.audax-japan.org/index.html
AJ北海道
(p)http://aj-hokkaido.sakura.ne.jp/
ランドヌール宮城
(p)http://sports.geocities.jp/randonneurmiyagi/
AJ宇都宮
(p)http://www.geocities.co.jp/ajubrm/
オダックス埼玉
(p)http://audax-saitama.org/
AJ千葉
(p)http://members3.jcom.home.ne.jp/aj-chiba/
AJ神奈川
(p)http://www.aj-kanagawa.org/
AJ静岡
(p)http://audax-shizuoka.jpn.org/shizuoka/
RC名古屋
(p)http://randonneurs-club-nagoya.jpn.org/
ARC信濃
(p)http://www8.plala.or.jp/AudaxClubShinano/
オダックス近畿
(p)http://audax-kinki.com/
AJ福岡
(p)http://aj-fukuoka.org/

距離 時間
200km 13.5h
300km 20h
400km 27h
600km 40h
1000km 75h
1200km 90h

ブルペに出る人で喫煙者っているのかな。。

>>4
俺は吸わない。

途中で落ちたから８．５？

【長距離】ブルベ総合その8【回収梨】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240199487/l50

BRM606近畿走りましたよ。
雨にも降られず、コンディションは良かったです。
距離よりも山岳コースに疲れた。

ふぉとばしるsevenが寡黙に7げっと!!!

1200ｋｍのブルベとか着替えや洗濯はどうしてんの？
ずっと同じレーパンはいたまま？

着替えるやつもいればおなじレーパンのままのやつもいるよ。

1200kmは半乞食状態で路傍で仮眠したりすると聞いたけど
そうなの？

>>11
600でもそう。

600なら一泊ぐらいだから、コース上でサウナなりビジホなり確保しておけば、
野宿しなくても済むと思うけど。

200,300,400,600全部走らなくてもSR取れるパターンってどんな？

ほえ？

>>14
SRの取得は長い距離で短い距離の代わりに出来る。
1000,300,400,600とか1000,1000,1000,1000とかね。

1000はあまり開催されないから
1000と600を合わせて４つでもいいやｗｗｗ

>>13
600で途中で宿で寝ている余裕の人がいるの？

いるいるｗｗｗｗ

つか、寝ないと走れないだろ

600なら寝ないで30時間で走れる。

600の制限時間は40時間だから、30時間で走れるなら10時間寝れるよ。

ファミレス、マック、スーパー銭湯、健康ランドなんかで、仮眠するよ。
600ならドロップバッグ(荷物の受け渡し)が可能なので、着替えなんかもできるし。

仮眠するなら24時間営業のスーパー銭湯で更に食堂付きマッサージ機完備が最強！

千葉600走ってきた。
Ｊスポーツのドーフィネ・リベレの中継に間に合ってよかった。

>>23
仮眠はしなかったんですか？

時間制限って昔と変わってないの？
未舗装路を太いタイヤで走ったら200kmでもクリアするのがしんどそうだな

>>24
ちょっと寝ますが大間違い

寝ないで走るぞが大大大間違いにもなりかねない

せっかく遠くまで走ってあくせく不味いコンビニ飯食って
観光もしない温泉にも入れないブルベはもう秋田。

それでは、ツーリングスレヘどうぞ。

観光して温泉入っても、各PCのクローズに余裕で間に合うくらいの脚力をつけるべきｗ

あきたといっているのでもうここにはこないでしょう

BRM719信濃200kmのエントリーまだー？

>>32
菅平-鳥居峠-渋峠　という噂を聞きましたが本当なんでしょうか？

>>32
受付開始したみたいよ

>>33
　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

市販されている反射ベストでいいのってある？

>>35
ホムセンの反射タスキ

>>35
100均の反射たすき2本がけ

Nathanのランニング用反射ベストはどうかな？

スポーツ用品店のジョギングコーナーでも
反射タスキ売ってるよ、アシックスとか

お、復活してる。

地蔵峠-白樺湖-柳沢峠
と
二度上峠-渋峠-菅平
では
どっちが厳しいの？
教えて、えらいひと。

>>40
http://42.195km.net/jogsim/
ジョギング用サイトだけど、経路を指定すれば高低差や平均勾配が表示できる。
自分で調べて報告ﾖﾛ

長距離乗るとお尻が痛くなるんだけど、なんか良い薬ないですか？

シャーミークリーム一択じゃないか

股ズレで痛いならシャーミークリームやらワセリンでいいけど
圧迫で痛いのならポジションの見直し、サドルの試行錯誤、
体重を落とすetc

体重落としたら尻の天然クッションが減って余計痛くなったお

じゃ尻だけ太れ

BRM704スーパーアタック奥志賀のスタッフ試走報告が
ないですね？楽しみにしているのに？
スーパーアタックは試走は無いのかな？

>>46
尻だけ太ろうとしたら腹だけ太った

>>48
orz

女の子の参加者も多いのにビックリした、
こんど参加してみようかな。

女性のが長距離は強いらしい。

また、落ちそうな気配

落ちる落ちないにagesageは関係ないと知れ

ググると結構BRMネタのブログが出てくるのに、
2ちゃんでは不人気の謎。

尻だけ太れ〜！（爆

ようやくSRに王手だ

>>50
女の’子’では無いぞ。

オバサン多いよなｗ

神奈川の某主催のおばさん、出場者全員にリザルトと一緒に
住所・氏名・メルアドの入ったエクセルのファイル間違って送るんだもの。
もう怖くてエントリーできません。

進化してオバ４になれば大丈夫だ

>>59
詳しく

>>59
どれぐらい怖いのか検証しようじゃないか。


うｐれ。

>>47
ボラギノール

間違えた。
>>42
だって

確かにスーパーアタックだった・・

>>59
参加者の個人情報の管理は主催者の基本だろうに・・・
いくらブルベが好きでもそれができないなら主催はやめた方がいい。

>>66 おばあちゃんいじめるなバカ
・・・まあ、メール配信はもっと若い人がやったほうがいいかもな

信濃のキューシートは┤も├もTも全部T字路と書かれているから注意な

いやらすぃ番号げっと！

今週末は北海道で1200ｋｍの試走とか？

>>70
誰か実況か途中経過をアップして欲しい

>>７１
こんなのがありましたよ〜（^^)v
http://kiyatchi.cocolog-nifty.com/blog/

>>72
どうもです
始まったんですね

北海道は山で遭難者も出ている
寒いのかな

あのコース、昼間平地で暑いと30℃、夜間山で冷えると10℃以下もあり得るな

平地と登りが快晴で夜間の山間部で雨が降ると地獄ですね、わかります

かなり天気が割るかったようですね。
まあ本番フランスコースも雨が多いようですから
ある意味練習には最適かもしれん。

風が強かったみたいね
完走した人は強い

次は宇都宮500

>>79
500って、連続出場がデフォルトなのか。
ところで宇都宮ってキューシート出さないの。AlpslabデータだけだとPCの場所とかよくわからないんだけど。

宇都宮に参加した人ならわかると思うけどいつもの場所にあるよ、試走版だけど。
一週間前にスタッフが試走→キューシート修正→メールで参加者に案内
って流れだよ。

>>81
レスさんくす。
宇都宮はBRM808が初めてなんだけど、
主催者からアドレスの案内がくるということですね。

これって参加受理証に記載してあります？。それとも
メールの案内のみですか。

宇都宮はメールだけだった気がする

>>82
メールで参加受理通知書がくる
そのメールにキューシートやらコマ図等の案内がある

>>83,84
了解です。メールまってみます。

スタート時間選択のメールきた？

山陰1300kmに出る人はいる？

完走出来なかったことを考えてテント持ってく人いる？
みんな輪行袋だけ？

テントの重さが仇になってリタイア（笑）

1000、1200と参加したけどテント持ってる人なんていなかった。
そういうシチュエーションはちょっと想像できないな。

テントじゃなくツェルトを持ってた人ならいた。
そんな自分は輪行袋すらもたない。輪行しなくちゃならない状態になったら
エマージェンシーシートとガムテで袋を作って輪行。

>>87
http://bit.ly/2F95i

三船て

200の埼玉出るかどうか悩んでる俺にはついていけない話題だｗ
日付またぐレベルになると、単に1日で長距離走るってレベルとは違った感覚なんだろうなぁ

300までは200kmの延長で何とかなるけど、400kmからはまた世界が違ってくるからね。
600kmでいよいよブルベらしくなってきたなという感じがして、1000km、1200kmで本当のブルベが
味わえる。

>>95道意
ブルベは2種類ある。仮眠が必要か、そうでないかだ。

ブルベは2種類ある。自分に挑戦しているか、楽しむのに挑戦しているか。

仮眠する人はともかく、しない人はひたすら暗い中走るだけになりがちで
つまらなくなってくるのも400km以降だと思うんだよなあ
しかも、夏場は昼走るより夜走った方が効率良いってのも……

オレは夜走るのがすごく楽しい

へんな汁がでてくるよな

宇都宮500メール来たぞ〜

ﾏﾏﾁｬﾘのひとも出るみたいだな＜宇都宮500

>>102 200がキツイのでさすがにMTBで出てくると予想

>>103
いや、そうでもないみたいよ。
キツイ所で押しという秘技を使うことを厭わなくなったし。
そして今まで通り両日とも自走で参加するんでしょう。

金がないからクロスで富山県まで帰省したいです
1泊2日で可能ですか？
荒川区から片道330Kmですが峠あります

>>105
その質問は、こっち↓のほうが良いんじゃなかろうか。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244741048/l50

>>99-100
楽しいか？
そりゃ空いてるし、スピードも出るし、涼しいから楽ではあるんだが
景色見えないしぶっちゃけローラー台とかわらんやんって思うと萎えてくるわ
無音の海岸線で黒々とした海面見ながら走ると涙が出てくる
昼走れば最高のリゾートなのに何が悲しくてこんなことしてんのかと、何の修行なのかと
さらに冬場のナイトランは純粋に地獄だ。下りを疾走しても凍えるし、とまってもさらに冷え込む

>>105
肉体的、物理的には可能だが
”金が無いから”という理由では無理かな
自転車で高速移動するとかなり金がかかるよ。移動中にカロリーと水分補給する必要あるからね
早く移動するためには荷物減らさないといけないし、そうすると家から食料や飲み物持っていくのが難しくなる

ほかの格安手段として18切符なら二日分4600円程度でいけるけど、
自転車だと二日間の食費・ドリンク代で2000円は軽く超えてしまうんじゃないか？
普通に飲み食いするとたぶん電車使うより1000円安くするのでやっとだと思う。
これが格安だと思えるなら止めないけど、30時間以上修行した結果1000円安くするなら1時間バイトするほうを選んだ方が賢いよ

三泊四日で野宿しながらだらだら進むぐらいの行程なら金銭を抑えるのはぜんぜんいける
多少迂回しながら水場や公園で水汲むとかできるし、米もって行って炊くとかも選択肢に入るからね

ああ、ここにもしち面倒くせえ奴がいたか

ナイトランとか雨天走行とか厳しい峠越えとか
本人が楽しいと思ってるだからほっといてやれよ。
己の主観に合わないからってそんな言い方は無いと思うぜ。

>>107にとってナイトランは楽しくないものなんだろう。
だからナイトランが楽しくないというのは全人類の常識。
お前たちはそんなこともわからないのか。

ナイトラン楽しいぞ、こんなの↓つけるともっと楽しいぞ。
http://item.rakuten.co.jp/verygood/monkey_light/
俺は恥ずかしくてつけられないが。

>>111
それはむしろ前の人が着けてると楽しそうだなぁ

ナイトラン自体は苦痛じゃないが、CRじゃ十分だと思えるLD20x2灯なんかでも
峠じゃ心許ないと感じる
初めての峠だとガードレールの向こうがどうなってるのかもわからんから精神的に疲れるしｗ

居眠り運転？母子がワゴン車にはねられ死傷

９日午後３時４０分頃、東京都足立区鹿浜３の環状７号で、歩道（高さ１５センチ）にいた江戸川区上篠崎３、無職田村薫さん（４０）が
乗り上げてきたワゴン車にはねられ、全身を強く打ち、間もなく死亡した。

田村さんと一緒だった長女（１歳９か月）は、ひざに軽いけがを負った。

警視庁西新井署はワゴン車を運転していた同区北小岩、会社員臼倉靖貴容疑者（３３）を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕。
容疑を同致死に切り替えて原因を調べている。

調べに対し、臼倉容疑者は「自転車耐久レースに出場したため、昨晩寝ていなかった」などと供述しているといい、
同署では居眠り運転の可能性もあるとみて調べている。

（2009年8月10日01時02分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090810-OYT1T00115.htm

>自転車耐久レースに出場したため、昨晩寝ていなかった

加害者の名前でググればわかるが、本田技術研究所の社員と思われる。

その自転車耐久レースがBRM808とすると最終ゴールが遅くても9日午前4時。
事故が9日午後3時40分頃。寝ていなかったって12時間近く、またはゴールや
スタート時間が早ければ12時間以上いったい何やってたんだって話？

ここブルベスレだからその反応は正しいぜ
筑波じゃねーの？
8日22時スタート9日10時ゴール、その後撤収メンバーと飯なんてやってたらそのくらいになりそうだが

お前ら被害者になってもいいけど加害者にはなるな。

>87
でるよ
事前準備でおおわらわです

http://www.c-radio.net/20090812/mifune.html

後半は週末にチャレンジする"さんいん1300"のお話。
4日間と10時間で京都〜下関間を走る過酷なイベント。
そこで三船雅彦がチョイスした機材は！！

長野300のメールが来た
コースは・・・
長野→新地蔵峠→鳥居峠→地蔵峠→麦草峠→大門峠→笠取峠→青木峠→猿ガ馬場峠→長野
ええと・・・ｗｗｗ
脚に自信が有る奴は逝っとけｗ

獲得標高凄そうだ

>>119
これって何？
300kmを24時間以内で走るわけ？しかも峠だらけじゃん。
走破できる奴いんの？

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090810-OYT1T00115.htm

居眠り運転?母子がワゴン車にはねられ死傷


　9日午後3時40分頃、東京都足立区鹿浜3の環状7号で、歩道(高さ15センチ)にいた江戸川区上篠崎3、無職田村薫さん(40)が乗り上げてきたワゴン車にはねられ、全身を強く打ち、間もなく死亡した。

　田村さんと一緒だった長女(1歳9か月)は、ひざに軽いけがを負った。

　警視庁西新井署はワゴン車を運転していた同区北小岩、会社員臼倉靖貴容疑者(33)を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕。容疑を同致死に切り替えて原因を調べている。

　調べに対し、臼倉容疑者は「自転車耐久レースに出場したため、昨晩寝ていなかった」などと供述しているといい、同署では居眠り運転の可能性もあるとみて調べている。
(2009年8月10日01時02分 読売新聞)


>>1

【氏名】臼倉 靖貴
【住所又は居所】埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会社本田技術研究所内

>>113-116
Audax Japanは何らかのコメント発表するのか?　無視を決め込むのか?
今後に向け対策を提案するのか?　黙殺するのか?

http://www.audax-japan.org/index.html

>>121
300kmだから制限時間は20時間ですお
各PCのクローズに追われまくりだろうな

>>124
レース後、眠い状態で運転したアホが悪い。
対策ってなにするんだよ。
亡くなられたかたは本当残念だ。
子供かわいそうに。

>>124
つくばの耐久の可能性もあるんだが。

ブルベじゃなくてつくばの耐久レースだろうに。アホが

今頃なんでまたこのニュースを…。

>>126
禿同

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090810-OYT1T00115.htm

居眠り運転?母子がワゴン車にはねられ死傷


　9日午後3時40分頃、東京都足立区鹿浜3の環状7号で、歩道(高さ15センチ)にいた江戸川区上篠崎3、無職田村薫さん(40)が乗り上げてきたワゴン車にはねられ、全身を強く打ち、間もなく死亡した。

　田村さんと一緒だった長女(1歳9か月)は、ひざに軽いけがを負った。

　警視庁西新井署はワゴン車を運転していた同区北小岩、会社員臼倉靖貴容疑者(33)を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕。容疑を同致死に切り替えて原因を調べている。

　調べに対し、臼倉容疑者は「自転車耐久レースに出場したため、昨晩寝ていなかった」などと供述しているといい、同署では居眠り運転の可能性もあるとみて調べている。
(2009年8月10日01時02分 読売新聞)
>>1


【氏名】臼倉 靖貴
【住所又は居所】埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会社本田技術研究所内


Audax Japanは何らかのコメント発表するのか?　無視を決め込むのか?
今後に向け対策を提案するのか?　黙殺するのか?

http://www.audax-japan.org/index.html

過疎スレなのにずいぶん釣れたな、おいｗｗｗ

BRM808のエントリーリスト確認したけど臼倉なんてのはいない

筑波だって話は、すぐに出てたのに、情弱ってスゲェ…ｗ

必死

長距離ブルベにはやっぱりカーボンバイクがいい？

別にそんな事無い。
カーボンでもガチレーサーは長距離向きじゃないし。
大事なのは素材よりジオメトリーだろ。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090810-OYT1T00115.htm

居眠り運転?母子がワゴン車にはねられ死傷


　9日午後3時40分頃、東京都足立区鹿浜3の環状7号で、歩道(高さ15センチ)にいた江戸川区上篠崎3、無職田村薫さん(40)が乗り上げてきたワゴン車にはねられ、全身を強く打ち、間もなく死亡した。

　田村さんと一緒だった長女(1歳9か月)は、ひざに軽いけがを負った。

　警視庁西新井署はワゴン車を運転していた同区北小岩、会社員臼倉靖貴容疑者(33)を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕。容疑を同致死に切り替えて原因を調べている。

　調べに対し、臼倉容疑者は「自転車耐久レースに出場したため、昨晩寝ていなかった」などと供述しているといい、同署では居眠り運転の可能性もあるとみて調べている。
(2009年8月10日01時02分 読売新聞)
>>1


【氏名】臼倉 靖貴
【住所又は居所】埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会社本田技術研究所内


Audax Japanは何らかのコメント発表するのか?　無視を決め込むのか?
今後に向け対策を提案するのか?　黙殺するのか?

http://www.audax-japan.org/index.html

>>137
お前が死ねばよかったね。

>>136
ジオメトリーというと
コンフォート系の売り文句によく書いてあるアップライトなポジションとか
ホイールベースが長くて直進安定性がいい、とかか？

>>139
とかか、って。
フレーム設計のことだよ＞ジオメトリ
目的や素材等によって様々なジオメトリがある。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090810-OYT1T00115.htm

居眠り運転?母子がワゴン車にはねられ死傷


　9日午後3時40分頃、東京都足立区鹿浜3の環状7号で、歩道(高さ15センチ)にいた江戸川区上篠崎3、無職田村薫さん(40)が乗り上げてきたワゴン車にはねられ、全身を強く打ち、間もなく死亡した。

　田村さんと一緒だった長女(1歳9か月)は、ひざに軽いけがを負った。

　警視庁西新井署はワゴン車を運転していた同区北小岩、会社員臼倉靖貴容疑者(33)を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕。容疑を同致死に切り替えて原因を調べている。

　調べに対し、臼倉容疑者は「自転車耐久レースに出場したため、昨晩寝ていなかった」などと供述しているといい、同署では居眠り運転の可能性もあるとみて調べている。
(2009年8月10日01時02分 読売新聞)
>>1


【氏名】臼倉 靖貴
【住所又は居所】埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会社本田技術研究所内


Audax Japanは何らかのコメント発表するのか?　無視を決め込むのか?
今後に向け対策を提案するのか?　黙殺するのか?

http://www.audax-japan.org/index.html

またなるしまか

ロングライド向けのジオメトリ?
http://allabout.co.jp/gs/sportscycle/closeup/CU20070713A/

>>143
そのコンセプトにBBドロップsageを加えてフルオーダーしたよ。
あまり無茶するとホイールが嵌らなかったりペダルが擦りやすくなったり
するんで設計の人とよく相談して整合性を取ってもらったけど。
長時間乗車による微妙なダメージ蓄積の軽減狙ったんだけど
効果あるのかどうかよくわからんｗ

向き不向きというより、体に合ってる事がまずいちばん大事。
こんなのは一般論だから、自分にとってのベストを試行錯誤すべし。

アルミ＜カーボンバック＜黒森＜カーボン
レース向けジオメトリ＜ロングライド向けジオメトリ
ノーマルクランク＜コンパクトクランク＜フロントトリプル
ママチャリ＜固定ギア＜MTB＝クロス＝リカンベント＜スポルティーフ＝ロード
異論は認める

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090810-OYT1T00115.htm

居眠り運転?母子がワゴン車にはねられ死傷


　9日午後3時40分頃、東京都足立区鹿浜3の環状7号で、歩道(高さ15センチ)にいた江戸川区上篠崎3、無職田村薫さん(40)が乗り上げてきたワゴン車にはねられ、全身を強く打ち、間もなく死亡した。

　田村さんと一緒だった長女(1歳9か月)は、ひざに軽いけがを負った。

　警視庁西新井署はワゴン車を運転していた同区北小岩、会社員臼倉靖貴容疑者(33)を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕。容疑を同致死に切り替えて原因を調べている。

　調べに対し、臼倉容疑者は「自転車耐久レースに出場したため、昨晩寝ていなかった」などと供述しているといい、同署では居眠り運転の可能性もあるとみて調べている。
(2009年8月10日01時02分 読売新聞)
>>1


【氏名】臼倉 靖貴
【住所又は居所】埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会社本田技術研究所内


Audax Japanは何らかのコメント発表するのか?　無視を決め込むのか?
今後に向け対策を提案するのか?　黙殺するのか?

http://www.audax-japan.org/index.html

　2009年08月19日更新
京都〜下関を4日と10時間で走り抜ける過酷な”さんいん1300km”イベントが無事終了。
三船さんも無事3日間と9時間半で完走。
今週はこの過酷なイベントのお話をじっくりお伺いしました。
http://www.c-radio.net/20090819/mifune.html

ブルベとはまた違うルールなんだね。
中継PCはあるけど制限時間なしということは、好きな時間に休めるわけだ。
日中しっかり走って、夜にガッツリ寝ようと思っても次のPCの制限時間があるから不可能･･･なブルベとはちょっと違うな。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090810-OYT1T00115.htm

居眠り運転?母子がワゴン車にはねられ死傷


　9日午後3時40分頃、東京都足立区鹿浜3の環状7号で、歩道(高さ15センチ)にいた江戸川区上篠崎3、無職田村薫さん(40)が乗り上げてきたワゴン車にはねられ、全身を強く打ち、間もなく死亡した。

　田村さんと一緒だった長女(1歳9か月)は、ひざに軽いけがを負った。

　警視庁西新井署はワゴン車を運転していた同区北小岩、会社員臼倉靖貴容疑者(33)を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕。容疑を同致死に切り替えて原因を調べている。

　調べに対し、臼倉容疑者は「自転車耐久レースに出場したため、昨晩寝ていなかった」などと供述しているといい、同署では居眠り運転の可能性もあるとみて調べている。
(2009年8月10日01時02分 読売新聞)
>>1


【氏名】臼倉 靖貴
【住所又は居所】埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会社本田技術研究所内


Audax Japanは何らかのコメント発表するのか?　無視を決め込むのか?
今後に向け対策を提案するのか?　黙殺するのか?

http://www.audax-japan.org/index.html

PCってパソコン？

そうだよ

>>152
ウソこいてんじゃねえよカス

そうだってば

おまいらＣＰとＰＣの区別がついてないな。

おなじだろ

ジャパンとジャポンと同じ

>>157
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090810-OYT1T00115.htm

居眠り運転?母子がワゴン車にはねられ死傷


　9日午後3時40分頃、東京都足立区鹿浜3の環状7号で、歩道(高さ15センチ)にいた江戸川区上篠崎3、無職田村薫さん(40)が乗り上げてきたワゴン車にはねられ、全身を強く打ち、間もなく死亡した。

　田村さんと一緒だった長女(1歳9か月)は、ひざに軽いけがを負った。

　警視庁西新井署はワゴン車を運転していた同区北小岩、会社員臼倉靖貴容疑者(33)を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕。容疑を同致死に切り替えて原因を調べている。

　調べに対し、臼倉容疑者は「自転車耐久レースに出場したため、昨晩寝ていなかった」などと供述しているといい、同署では居眠り運転の可能性もあるとみて調べている。
(2009年8月10日01時02分 読売新聞)
>>1


【氏名】臼倉 靖貴
【住所又は居所】埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会社本田技術研究所内


Audax Japanは何らかのコメント発表するのか?　無視を決め込むのか?
今後に向け対策を提案するのか?　黙殺するのか?

http://www.audax-japan.org/index.html

そろそろコピペあらしで通報・規制されてもいいレベル

さんざんブルベを走って1台目のロードがへたってきたぜ
長距離でいろいろガタが来るから
2台目は比較的高くてもちゃんとしたプロショップで買おうか
それとも通販で安っすいのを買おうか悩み��

どのくらい走ったの？

1回に走る距離が長いし、天候関係なく走るから
同じ走行距離でもへたるの速そうだよね

160では無いが、
まだ1年目のロードだけど、
600で雨ん中走ってこないだヘッド空けたらベアリングに錆び出てた・・・orz
動きも渋かったのでベアリング交換。

雨の後はしっかり拭き取る、乾かすべし。

まぁ、フレームはまだまだへたって無いみたいなので今後もメンテナンスがんばります。

俺のも半年でヘッドとBBがｺﾞﾘｺﾞﾘしたんでベアリング交換した
水とグリスってフレンチドレッシングみたいに混じるんだな

>>163
>>164
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090810-OYT1T00115.htm

居眠り運転?母子がワゴン車にはねられ死傷


　9日午後3時40分頃、東京都足立区鹿浜3の環状7号で、歩道(高さ15センチ)にいた江戸川区上篠崎3、無職田村薫さん(40)が乗り上げてきたワゴン車にはねられ、全身を強く打ち、間もなく死亡した。

　田村さんと一緒だった長女(1歳9か月)は、ひざに軽いけがを負った。

　警視庁西新井署はワゴン車を運転していた同区北小岩、会社員臼倉靖貴容疑者(33)を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕。容疑を同致死に切り替えて原因を調べている。

　調べに対し、臼倉容疑者は「自転車耐久レースに出場したため、昨晩寝ていなかった」などと供述しているといい、同署では居眠り運転の可能性もあるとみて調べている。
(2009年8月10日01時02分 読売新聞)
>>1


【氏名】臼倉 靖貴
【住所又は居所】埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会社本田技術研究所内


Audax Japanは何らかのコメント発表するのか?　無視を決め込むのか?
今後に向け対策を提案するのか?　黙殺するのか?

http://www.audax-japan.org/index.html

>>161
亀だが約18000km
ブルベは天気を選ばず出走

座間1000、なんで埼玉1000と被るかな（--#）
埼玉神奈川千葉の200kmブルベ人大杉も同時開催すれば解決じゃん？

>>167
>埼玉神奈川千葉の200kmブルベ人大杉も同時開催すれば解決じゃん？

同意、同意

座間って1000km認定でるの？
でるなら埼玉やめてそっちいきたい
いわきから帰るのはきついし

たんなる400 600だよね？

春先の埼玉700とか先日の宇都宮500と同じ言い回しでしょ。
単なる連続開催。

埼玉1000(75時間）＋自走200
と
座間400(27時間)＋600(40時間)
どっちがつらいのだろうか？

つらいというかいわきゴールだと東京まででないと帰れないからリミットがギリギリだし、途中であきらめるのも東北新幹線沿線じゃないと厳しい
座間なら最悪朝一新幹線やサンライズでも帰れるし、主要幹線からほとんどはずれないからどこであきらめても大差ない。
気楽さが全く違うんだよな

1000kmブルベは最初の600kmのクローズタイムが15km/hで計算され
それ以降のクローズタイムは13.3km/hで計算される
だから400+600よりも1000単独のほうが後半楽
累積標高も多分1000単独のほうが楽

まあ、時間や標高は楽なんだけどねえ
どの店入れば良いのか、とかは近場で同じような場所2回走る
400・600のが楽だね。ルート自体もポピュラーな場所だし

あのコース走ったことある人なら1000のが楽かもね

幹線道路は1000のほうが多そう

併走する鉄道が残念な路線しかないことと、車間が広すぎて誰にも会えないことぐらいだろ

>175
おっと、東北の悪口はそこまでだ！

埼玉1000が予想以上の参加者でスタート地点変更かよ
予約していた前泊用の宿キャンセルしなきゃ・・・

そんなに参加者いるのか
凄いな

600kmブルベとか長距離ブルベに人数制限がつく時代がやってくるのか？

>>177
何人死者が出るんだw

ブルベ人口激増中ですか

ブルベに出てみたい未経験者なんだけど、
普段乗りでどれぐらい走れれば200にエントリーできるかなぁ・・・。

今のところ多摩サイで100kmを6時間って感じです。
もう少し乗れるようにならないとキツいかな？

普段は一日20km、多摩地域を毎日通勤で乗る程度。

100km行ける人なら、きちんと休憩してマイペースを保てば、あとは膝痛とかトラブルがなければ大丈夫。

>>182
とりあえず多摩サイで200km走ってみれ

>>183
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090810-OYT1T00115.htm

居眠り運転?母子がワゴン車にはねられ死傷


　9日午後3時40分頃、東京都足立区鹿浜3の環状7号で、歩道(高さ15センチ)にいた江戸川区上篠崎3、無職田村薫さん(40)が乗り上げてきたワゴン車にはねられ、全身を強く打ち、間もなく死亡した。

　田村さんと一緒だった長女(1歳9か月)は、ひざに軽いけがを負った。

　警視庁西新井署はワゴン車を運転していた同区北小岩、会社員臼倉靖貴容疑者(33)を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕。容疑を同致死に切り替えて原因を調べている。

　調べに対し、臼倉容疑者は「自転車耐久レースに出場したため、昨晩寝ていなかった」などと供述しているといい、同署では居眠り運転の可能性もあるとみて調べている。
(2009年8月10日01時02分 読売新聞)
>>1


【氏名】臼倉 靖貴
【住所又は居所】埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会社本田技術研究所内


Audax Japanは何らかのコメント発表するのか?　無視を決め込むのか?
今後に向け対策を提案するのか?　黙殺するのか?

http://www.audax-japan.org/index.html

>>183
最近コツがつかめてきたので、膝通は大丈夫そうです。

>>184
そうしてみます。
あまりフラットばかりでもアレなので、尾根幹とか交えてシミュレーションしてみます。

ちなみに愛車はロードではなく、
インター7をベルト駆動の自転車なんですが、
「空気読めよ・・・」的な目にさらされますか？

バタフライハンドルで、いわゆるヨーロッパの通勤車って感じです。

>>186
100kmで6時間だから200kmで12時間とかそんな単純な計算は出来ないよ
人によってまちまちだけど、ある距離を過ぎるとガクっと落ちるところが来る
そこがどこかをまず知ることは必要かもしれない
多摩サイメインな人だと埼玉や千葉のブルベが近いと思われるけど
フラットコースってのは殆ど無いので、山込みでまずは100km越えに挑戦してみるといいかも

自転車は、ママチャリで余裕ですな人もいるのでそれほど気にすることではないかな
DNFった場合、ブログとかやっていると「いわんこっちゃない」的な人が湧くかもだけど

>>187
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090810-OYT1T00115.htm

居眠り運転?母子がワゴン車にはねられ死傷


　9日午後3時40分頃、東京都足立区鹿浜3の環状7号で、歩道(高さ15センチ)にいた江戸川区上篠崎3、無職田村薫さん(40)が乗り上げてきたワゴン車にはねられ、全身を強く打ち、間もなく死亡した。

　田村さんと一緒だった長女(1歳9か月)は、ひざに軽いけがを負った。

　警視庁西新井署はワゴン車を運転していた同区北小岩、会社員臼倉靖貴容疑者(33)を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕。容疑を同致死に切り替えて原因を調べている。

　調べに対し、臼倉容疑者は「自転車耐久レースに出場したため、昨晩寝ていなかった」などと供述しているといい、同署では居眠り運転の可能性もあるとみて調べている。
(2009年8月10日01時02分 読売新聞)
>>1


【氏名】臼倉 靖貴
【住所又は居所】埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会社本田技術研究所内


Audax Japanは何らかのコメント発表するのか?　無視を決め込むのか?
今後に向け対策を提案するのか?　黙殺するのか?

http://www.audax-japan.org/index.html

>>187
そうですね。
山込み100km目指してみます。
狭山湖とか生田緑地あたりは距離的にもいきやすいんですが、
やっぱ奥多摩とか大垂水みたいなちゃんとした山まで行かないとダメかな・・・

来年のデビューに向けてしばし修行します。

ブルベの前に、センチュリーライド（160km）のイベントとか
出てみるといい。
サポートもちゃんとしてるから、自己責任のブルベより
初心者には敷居は低いだろうし。
ブルベ出るならどんなトラブルがあっても、規定距離を自力で走り切るか
リタイヤの場合でも自分で帰る事が要求される。

近いところの200kmブルベのルートを実際に走ってみればいい

ブルベって途中に車のったりしてもバレない感じじゃない？
まぁそんなﾁｮﾝﾎﾞしても面白いわけはないが

面白い面白くない以前に、何の為に出るわけ？

面白い面白くない以前に、何でそんなつまらない書き込みが出来るんだ？

そんな怒らんでもいいと思うけど
なに乗ろうがたぶんばれない
っつーか、レシートチェックなら誰かにとってきてもらえばそもそもいかなくてもばれないと思うぞ
不正してまでメダルの売り上げに貢献したいとかマジご苦労さんだよ
まあDNFは悲しいけど、参加費払ってすぐ帰るのもあほらしい。時間やりくりしていっぱい楽しむのが吉さね

>>195
シークレットPC不通過を犯すか、スタッフの車がほうき車のようにコースを走ってくるので｢コース上で見つからない｣と本部に連絡されて終わり。

不正が発覚した場合永久追放なんですけど。

>>197
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090810-OYT1T00115.htm

居眠り運転?母子がワゴン車にはねられ死傷


　9日午後3時40分頃、東京都足立区鹿浜3の環状7号で、歩道(高さ15センチ)にいた江戸川区上篠崎3、無職田村薫さん(40)が乗り上げてきたワゴン車にはねられ、全身を強く打ち、間もなく死亡した。

　田村さんと一緒だった長女(1歳9か月)は、ひざに軽いけがを負った。

　警視庁西新井署はワゴン車を運転していた同区北小岩、会社員臼倉靖貴容疑者(33)を自動車運転過失傷害の現行犯で逮捕。容疑を同致死に切り替えて原因を調べている。

　調べに対し、臼倉容疑者は「自転車耐久レースに出場したため、昨晩寝ていなかった」などと供述しているといい、同署では居眠り運転の可能性もあるとみて調べている。
(2009年8月10日01時02分 読売新聞)
>>1


【氏名】臼倉 靖貴
【住所又は居所】埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会社本田技術研究所内


Audax Japanは何らかのコメント発表するのか?　無視を決め込むのか?
今後に向け対策を提案するのか?　黙殺するのか?

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またブルベ事務局の内ゲバ仲間割れか?　>>199

必死ななかのひと多すぎてﾜﾛﾀw
単純往復系のブルベは真ん中のPCいかないで休んでる人たまにいるよ

どっちが必死なのかと

>>186
周りは全部ドロップハンドルだからなぁ
俺は白い目で見るというか、ブルベに対する冒涜だと思って、生暖かい視線で見てる。

>>203
＞俺は白い目で見るというか、ブルベに対する冒涜だと思って、生暖かい視線で見てる。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

釣られんなよ。冒涜なんてNGワードに指定しとけ。

てかインター7のって後輪はずれるか？
DNFとかつらそうなんだが

>>203
病的な周りは異形のドロップハンドルだからなぁ
俺は狂気じみた目で見るというか、地獄のブルベを冒涜的でおぞましい、名状し難き視線で覗いている。

まで読くぁwせdrftgyふじこlp

ろくな脚もない親父が総額70万超のロードに跨ってヒイヒイ言っている横を、
ESCAPEの大学生が何気ない顔で追い越していく。
まさに狂想曲だな。

いや、ごく普通の風景じゃん？
大学生は金がないが体力ある。オッサンは金あるけど体力無い。
ただそれだけ。

>>209
ヒルクライム等、市民レースの上位はおっさんだらけのような。

おっさん、若者、ロード、クロスほとんど関係ないよ
200kmを15km/hで走りきるのに一番大事なのは基礎体力と脳みそ
勝手にタイムアタックしているレーサーきどりは無視しろｗ

>>203
ブルホーン＋DHバーはどうだ

DHバー認めてる国内の主催ってあるのか？

逆に認めていない主催者ってあるのか？

>>203
何十万もだして買ったのに、数万のクロスやママチャリに抜かれたら
なんとしても文句をつけたくなるよなｗ

>>214
ざっと調べてみた。
見落としてる可能性もあるかも知れないけれど↓の他は見当たらなかった。

宇都宮・・・ＰＢＰと同様に、集団で走行する際の安全性確保の観点から、トライアスロンバーの使用は禁止
名古屋・・・TTバーやトライアスロンバー等の拡張ハンドル使用はお断りします

ふーん。DHバー禁止なんだ…。
ブルベ興味あったけど、なんだかな〜って感じ。

本家のPBPが禁止だからな。あとは国内のローカルルールってところか。

>>216支援
ARC信濃…エクステンションバーは使用しないこと

北海道では大活躍らしいな

AJ福岡はOKだったはず

>>216
>>219
国内だとAJ宇都宮、RC名古屋、ARC信濃以外
DHバーは特に規制されてるわけじゃないんだぁ〜

たしかにトライアスロンバーは危険っちゃ危険だしな
本家が禁止なら国内主催も習うべきかもね
尾灯とかは本家よりも厳しいルールなのに、トライアスロンバーはOKとか
ダブルスタンダードはあれだし

オリジナリティ皆無だな
ﾂﾏﾝﾈ

安全性重視で本家よりも厳しいルール採用しているのに
DHバーだけは見逃すってことがダブルスタンダードって話になっているのに
危険な装備にオリジナルティを見出すとかどこのDQNなの？
DQNには向かない競技だから今すぐ止めるべき

DHバー使ってる奴見たことない
ブルベは競技じゃない

今度、1,000�qってあるらしいけど、睡眠なんかどうしてるの？
まだ検討の範囲ですらないけど、経験のある人の話を希望です。

コース近くの健康ランド、扉付のバス停・駅、道端（要防寒）

ブルベはレースではないが競技だろ

近いのは「歩け歩け大会」かな。完歩証出るし、回数による表彰もあるし。
イベント、だね。

今日、埼玉の走ってきたけど、スタート時間、15分ぐらい早かったんだけど、タイムは元の時間から換算だった。初めてだったんだけど、こういうもんなの？他の地域も同じなのかな？

>>228
ブルベに「競」の字は似合わないと思われ
でも今年のブルベはキツイのが多い気がする

>>230 時間きっちりの所もあるよ
その辺は主催でバラバラ

フルカウルでもリカンベントでもOKなのに、どうしてDHバーは駄目なんだろ？
単純な疑問なんだけどさ。

交通規制のない道路で走るには危険だからだろ

咄嗟のブレーキングが出来るかどうかに拠るんじゃないのか
PBPに倣ってという面も大きいかもね

>>230
カウントダウンでスタートするところもあれば
申し込み受付順で何組かに分けて分散スタートするところとか
早めのスタートで自発的に分散スタートを促すところとか
参加者数とスタート直後の交通状況に配慮してのことじゃないの

DHバー禁止は解るが、バーエンドバーはどうなの？
趣旨から言うとバーエンドバーも禁止だろうが、そうなるとなんだかなと思う。

本家は禁止してるの？＞バーエンドバー

さーどうだろうねー
聞いてみればいいんじゃね、本家に

>>235
たしかに自転車渋滞出来たら、車に迷惑だろうしね。

それにしても200kmで辛かったが、
300kmでもあんなにアップダウンだらけなのかな。

次の埼玉300km走ろうかと思ってたが、
まだ厳しいかな。

来週の神奈川座間４００＋６００で出る人いる?
４００＋６００だと埼玉の１０００より無茶苦茶きついな。

ワンボックスに積んで移動すればラクチンっすよ
アリバイはたま〜にチョロっと乗ればおｋ

>>241
ブロガーに撮られて晒されるんですね、わかります

バーエンドバーを付けてて注意されたことは無いな

俺が出てるところだと、DHバー禁止は聞いたことがあるけどバーエンドバー
の人は居るな。ハンドルの水平部分握るのも禁止なんだろか w

>>236がブルベの「趣旨」をどう考えているのか知りたい

ミラーは超便利
これ豆知識なｗ

>>246
植草さん？

常にブレーキに指をかけていないと駄目ってことなら、ロードは補助ブレーキ付けないと駄目ってことに
なりかねんなぁ
フラットバーのみ参加可能。ブレーキから指を一瞬でも離していたら、即ペナルティ

アームレスト無しならOKなんじゃねーの

常にブレーキに指をかけていないと駄目ってことじゃなくて、とっさに対応で
きないのが駄目ってことなんじゃないかと思う。

>>250
それなら意味は変わりませんね。
ブレーキに指をかけていないと咄嗟には対応できないのですから。

DHバーつけて参加できないのだったら参加しないほうがいい

DHバー握った状態で事故起こしたとして保険って出るの？
死亡事故だったら、ヤバくね？

こんな便所の落書きより保険屋に聞いたほうが早いな

保険も来年はスポット保険のみになりそうですね。
ブルベに出ない癖に保険だけ請求する輩が多すぎて、困ってるらしい。

スポット保険のみだとブルベ中のみの保険になるってことか

スポットなら、申し込んだブルベの最中だけになるんじゃない？

困るも何もそんなの受ける保険屋が計算できてねーんじゃねーの？
オダックスジャパンは保険屋の代表受付ってだけだろ

あの保険ってブルベ保険ってわけじゃなくて、自転車総合保険ってやつだったし
ブルベ外の請求があってなにが問題なのか不明だわ

確かに！契約上そういうことになってるな
保険屋がAJに難癖つけてるだけかもな

↑こういう輩が増えたということですね、分かります。

>>434
何年前だろうと嫌いになるのに年数関係あるの？
意味不明の気持ち悪い擁護は程ほどにしてくださいｗ
MPK自体はFFが始まった当初から問題になっていたんですよｗｗｗ

すごい誤爆を見た

>>245
ブルベの趣旨？ブルベの趣旨じゃなくて、DHバー禁止の趣旨だよ。
こういうものの解釈は法律解釈と一緒。

DHバーは禁止されてるが、明文が無いバーエンドバーはどうだろうか考えるときに
そもそもDHバーの禁止の趣旨から考える。

DHバー等の補助ハンドルはブレーキや、シフト、その他一瞬の操作を困難にし、
公道その他交通規制の無い道路での使用は危険と考えられるからと思われる。

そうだとすれば、エクステンションハンドルとして、その部分にブレーキや、
シフト等が無く、一瞬の操作が出来ないバーエンドバーにおいて
そのような危険性はDHバー同様にある。
そうだとすれば、バーエンドバーの使用も禁止する趣旨と考えられる。

明文が無いから、DHバーは禁止だがバーエンドバーは禁止されていないと
考えるのと、DHバー禁止の趣旨から類推して禁止されていると考えるのと、
どっちが合理性があると思う？

明文が無いのに類推して禁止されてると考える意味がわからないな。
禁止は明文化によってはじめて効力をもつものだろ。
「危ないと考えて自粛」と「禁止」は意味が全く違う。

DHバー禁止の趣旨の点から考えても、危険の一番の理由は
バッドに肘を乗せ体重を預けて狭いスタンスをとる姿勢が問題で、
コントロール性に欠ける点、ブレーキングの為に体重移動をして
持ち替える動作が必要な為にブレーキが遅れる点だと考えると、
バーエンドバーはコントロール性は犠牲にせず、持ち替えも
体重移動を必要としない為、一瞬ですむ。
危険のボーダーラインをバーエンドバーとDHバーの中間に置くと
考えれば、バーエンドバーは禁止されていないと考えるのが自然であり
バーエンドバー禁止と明文されていない理由もそこにある。

とりあえず国内でのルールを統一してくれ
安全重視の厳しいルールで結構だから、主催団体でルールが違うというような
ダブルスタンダードだけはやめてほしいよ

そういうのはダブルスタンダードとは言わない

本家がDHバーを禁止にした理由なんてわかんねーだろw

主催者のケツに刺さったから禁止なのかもしれないしな

原文じゃ無いんだが
http://pbp.audax-japan.org/index.php?pbp2007-rules#cde10033
ここ見ると、"どのような形状をした自転車であっても参加は認められる。"
と書いておきながら、その下には"あらゆる形状の延長ハンドルの使用は禁止する。"
なんて書いてあって意味不明だな。
変態自転車は好きだけど、トライアスリートは来るなって感じか？

>>270
これだとバーエンドバーも駄目みたいだな。そりゃそうだ。
DHバー禁止の趣旨から考えれば自明。

DHバーは危険だけどバーエンドバーはそれほど危険じゃないって事だろ
物事はゼロか１かじゃないんだよ、坊主

じゃ延長ハンドルじゃなくて、カーボン一体成型のエアロバーはOKなのか？
んなわけないだろ。そういう揚げ足取りみたいな解釈はみっともないよ。

ここって毎回参加してないであろう人間が荒らすよね…

スピナッチはどうだったんだっけ。わからん。

>274
まあそうだと信じたいね、でも実際、参加者の中でも、ど〜でもいいことにグダグダ言う大人も多いみたいですよ。

IDがないこともあって、自転車板はどのスレも大同小異よ。
スルーしとけ。

するするｗｗｗ

単にDHバー禁止の趣旨からバーエンドバーも禁止になると解らない
法律素人がゴネてただけ。

来年は1000kmブルベも人数制限あるかもな・・・

1000kmなのに分割スタートなのか

一斉スタートだと警察から指導入るかもしれないからなんだろうなあ
でも仲間内でばらけると悲しいな

13日までに連絡すれば変更できるみたいよ＜スタート時間

長期間ツーリングしてたら、レースよりブルベに興味でてきた。
大体何キロ巡航してたらGoalできる？
休憩は平均的にとるとして。

今回1000kmなのにドロップバック無しだけど、
スタッフの負担を考えると正解だね

>>283
25km/h以上ぐらい
異論求む

ちなみに今回の1000km
いったい何人ぐらい参加してんの？

A埼玉のサイト見てごらん

>>285
> >>283
> 25km/h以上ぐらい
> 異論求む


200km、300kmなら20km/hで制限時間いっぱいってところじゃないかな。
400km以上は・・・平均的な休憩時間ってのが想像つかない。

こないだの埼玉200kmは、サイコンのAVEが20km/hちょっとで、完走タイムが12時間ちょっとでした。
ただ、獲得標高が3500m以上あったらしいので参考になるかどうかは不明ですが。

400はめちゃ速い人以外は明け方以降着になるから、スピード意識する人は少ない
300と600は終電意識してほかのより若干スピード重視の人が増える
200は適当でok

都内出発を作ってほしいな。
さすがに都心は厳しいけれど、多摩川近辺で。。

埼玉も神奈川もちと遠い。

さぁオダックス東京を始めるんだ

そうだ、いいだしっぺがたちあげるんだ！

累計標高がすごいんじゃなくて、
無数の信号待ちと細かい住宅地の路地を間違えずにいくのがたいへんでDNF続出難コース！
キューシートも田中邸右折、みたいなｗ

奥多摩は東京のものなのに埼玉とかに体よく使われてカナシス。

誰か2ch発で東京作ってくれよｗ
下見ぐらい手伝うからさｗ

昨日の千葉で事故があったらしいけど、大きな事故だったのかな？

対向車線から車がスピンして突っ込んできたらしい。
ケガだけですんだみたい。

自転車のり原因じゃなかったのか。生きてたようでよかった

>>296　チビりそうな状況だな、参加者が無事でよかった

この前の埼玉はヤビツ下りで参加者同士釜掘ったみたいよ。

俺はあの下りは上りより嫌いだなあ

レースでもないのに、なぜ下りで釜掘るほどよるのだろうか

アホだな。

下りは車間とらないと危ないよなjk

千葉300って獲得標高いくつぐらいか分かる方いますか？

AJ千葉に掲示板あるから聞いてみたら？

台風やだな

>>304
ありがとうございます

さすがに台風直撃したら中止だよね？

北よりの進路を通ったら暴風雨域でスタートだな

過酷な走りになりそうだね

風凄いよ

雨はなさそうだな
これから自転車整備しないとだから寝る時間がないな＾＾;

>>291
埼玉や神奈川が遠くて都内ならいいって距離感で
ブルベ走るのかよ。

ブルベ向きではないな

いくまでに自走できるのとそうでないのは大違いだろ
馬鹿には理解できねーかな

秋田Ｒ７で、ブルペと思われる自転車乗りを多数目撃。

何ｋｍだろう？
交通量多かったけど、無事故で頑張って欲しいです。

「僕ちゃんのおうちの近くでブルベ開催してよ」ってことですか？


もう自分で開催するしかないよな。

>>315
埼玉1000でしょ

>>317

なんと1000km！

あれだけの数を見たのは初めてだったんで、なんか感動した！
自分も200kmから挑戦してみようかなぁ。

これからナイトランですね。
参加者の皆さん、道中お気を付けてガンバレ！！

私の場合、200kmに参加するために
現地まで片道100km漕がなければならないという。。。orz

今度からクルマで行こうかなぁ。

>>319
400kmのブルベだと思うんだ！

・・・・ま、まぁ車で搬送が無難でしょうな。

何かに引き寄せられるように走っていく...
本当に道中の無事を祈ります

ブルベって北海道で200km走るために
東京から自走していくヤツがいる世界だぞ。
まあ、これは極端な例だがw。

時間のある奴うらやますぃ

それはブルベが目的じゃなくて、北海道までいくおまけにブルベなんじゃないか

>>315,317,318
1000kmと聞いてもピンと来ないけど、埼玉のイベントを秋田で見かけたと言われると
感心しちゃうね。皆さんご無事で。

夜が長くなて来ましたね
反射ベスト、反射タスキを検討中です
おススメありますか？
モンベルの反射テープ付きベストがいいかなって思ってますが高いので・・・

ダイソーので十分。

埼玉ベストでいいじゃん、安いし

埼玉ブルベ会場でしか買えないのが難点かな？

そうなんだよね。俺も欲しいけど参加しないでも、出発場所に行けば買えるのかな。

ワークマンで買え

で、Audax埼玉のアタック秋田1000kmの完走率どれくらいだったの？

埼玉以外でも、埼玉の中の人が来てれば売ってることもあるよ

自作する人もいるらしい

レポないのかな？

特殊なことじゃない。ミシンの使い方を覚えれば良いだけのことだ。

タスキではアディダスのジョギング用が、
長さ調整できて良い。

100円のタスキの縫い目を剥がして、キャンプ用品店で売ってるプラ製の調節具を付ければ同じものができる。

この辺を参考にするよろし

ttp://set.bbspink.com/test/read.cgi/feti/1252249187/

ざけんなよｗ
参考にならんだろｗ

秋田は９割ぐらい完走したんじゃないかと予想
どうでもいいけど秋田の何をアタックしたのかが謎
ほとんどの人にとってアタック三国だったんじゃないかね

折り返し地点だったからだろ

ゴールから200km先の真のゴールにたどり着いたのはいたのかね

木曜に休みが取れないときついな

>>343
某ブログで一人目発見

>>341
アタック=運営の人に競艇が好きな人がいる。

>>345

どこどこ？教えて！

来期からブルベに参加しようと思っています。

まずは、オダックス ジャパンに登録すれば良いのですか？

>>348
登録しなくても参加できるよ

登録するとブルベ以外でも1年間有効な自転車保険がついてくるのと、ブルベ参加費がちょっと安くなるというメリットがある。
既に自転車保険に入っていて、割引額が年会費よりも下回る場合は別に入らなくてもいいかな？
一度もブルベに参加しなくても自転車保険としては機能するので、そういう使い方をするのも賢い方法だね。

> 一度もブルベに参加しなくても自転車保険としては機能するので、そういう使い方をするのも賢い方法だね。

それやめて欲しいとかなんとか書いてあったような。

どこに書いてあるの？
どんな意図があるのか知らないが、書いてあったと書くくらいならソースもってきないよ

俺も来期からブルベに参加しようと思ってる
とりあえず参加申し込み用紙を自前で印刷して用意しないといけないんだよね
これって家にプリンタがない人はどうしてるのかな

>>352
すまん。うろおぼえだったもんで。

AJ/入会手続き 2008年版にそんなことが書いてあった。
「2008年1月1日時点で20歳以上で長距離ツーリングの経験、および同等の力量のあるサイクリスト。保険だけを目的にした入会は固くお断りします。」

http://www.audax-japan.org/Org-join2008.html

>>352
カス野郎

保険の契約的には問題無いんだろうけど
保険会社との契約者は各個人ではなくてAJだから
保険が使用されるたびにAJの手間が増えてしまうんだろうな

>>353
プリンタ買ってくるとか、友達に頼むとか、職場で印刷させてもらうとか、コンビニのネットプリントを利用するとか、
究極的には手書きで何とかするんじゃない？
ブルベ直前にプリンタぶっ壊れたからって、キューシートを手書きで書いてきた人を見たことある。
工夫次第。

ありがとう
ネットプリントを使ってみるわ

俺はスポーツエントリに登録してるから申込書なんて書いたことないわ

PBPの動画を幾つかYouTubeで見たけど、
タンデムやら普通のリカンベントやら、バーを前後に漕ぐリカンベントやら
ボデーをフルカウルで覆ったやつとか、人力なら何でもありなんだね。

日本のブルベでもＯＫでしょ

先週の1000kmでもリカやフラバいたよ

1000でフラバか…

ハードテイルのMTBもいたよ

フラバって？

フラットバー
俺が見たのはエンドバー付けてた

>>353
ネットカフェで出す。

またはバーチャルプリンターを導入してPDF文書を生成。
アクロバットで編集してクロヌコのfax出力サービスを経由してコンビニのコピー機から出力を受け取る。
ローソンなら封筒に納めてポストへ投函。

座間４００＆６００完走した人どのくらいいるか知っている?

ダブルエントリーは２人で、どちらも完走。

さすがに座間400＋埼玉1000とかはいないよな。
検討した奴ならいるだろうけど。

まあさのヒラメ具合を愛してる

すみませんが教えて下さい。
ブルベの途中で、サウナやスパ銭湯等で仮眠を取った・・と、よくレポートで見るのですが
愛車はどのように停めているのでしょうか？

ロックをかけて駐輪場？（あぁ、でも安心できない？）
輪行袋に入れてフロントに預ける？（断られたりしないかなぁ）

そのレポートに併記されてたりしないかな？
理由を言えばあまり人の来ない従業員用の通用口付近に止めさせてくれたり
預けさせてくれるところもある
当然断られるところもある（それが普通だと思っておいた方がいい）からその場合地球ロックとか

どうしたんだ？

ブルベ人口は遂にゼロになったか？

また分裂したんだろw
いつか来た道だなｵｲ

Ｊ

>>372
おれは
「こいつはワタシの一部なんです」
と断って、裸で風呂まで連れて行く。

>>375
過去のいきさつどっかに載っているとこないの?

くぐれば過去のページの残骸が出てくるけどね
aj北海道のリンク切れページとか、webアーカイブからサルベージしてくるとか
ま、いつまでみれるかわからんけど

>>379
おまえが要約して2chのdatに残してくれ

なぜせっかく散逸した情報をほじくりかえさにゃならんのだ
見つけたい奴が探せばいいさ。断片的な情報を連ねて自分なりの結論出せばそれでいい
つかおれも真実を知ってるわけでもないし

　ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ )

>>381
ｱﾆｦﾀ?

ﾛﾘﾀ

そっちの変態ではない

AJサイトのドイツ1200kmレポ面白いｗ
日本のキューシートは親切なんだねｗｗ

コピペですが失礼します。
他のスレでもうかがったのですがいろいろな方の意見を参考させてもらえればと思います。

車検のない自転車でも照度や照射角度、範囲によって罰せられたりしますか？
また法律があればソース希望します。よろしくお願いします。

例えれば物理的に無理かと思いますがハンドルにHIDを8灯装備して、
自動車でいう光軸を無視し広範囲を照射しての走行で
対向車や正面の自動車やバイクを眩惑させる恐れのある
自転車への罰則や法律等はありますでしょうか？

自動車やバイクですと車検等でヘッドライトテスターで光軸調整をするかと思いますが
自転車での規制はモラルやマナーに委ねられているのでしょうか？
また法律があるのでしたらご教授願います。

私としては夜間の走行も視野に入れて、安全のためライトの強化を検討中です。
その際の順法をと考えています。質問ばかりですが自分なりに調べましたが
答えがわからなかったのでよろしくお願いいたします。

こんな便所の落書きで聞いて回らずに
お近くの警察、自治体ならびに公安委員会に
お聞きください

>>387
法律なんかより自分の命がだいじだろ
照らすだけ照らせ！真昼のように！
文句を言う糞野郎がいたらぶん殴れ。それで全て解決だ。

警察に聞いたほうが速いよ
この手のルールは都道県ごとの条例で違うし

>>387
池沼コピペ野郎
結果報告しろよな

>>386
むしろ日本では甘やかし過ぎてるって感じだな。
コース変更があって区間距離が変わったからオープン時刻も訂正しろだの
コマ図は無いの？ALPSLabにルート登録しろ！だの
足りないモノに気づいたら自分で何とかしろって。

事前に地図を見てキューシート解読したり、あれこれ下調べして走行プラン立てたり
コースミスしそうになってハラハラしたり、見ず知らずの参加者同士助け合って励ましあって
ゴールするのが面白いと思うんだけど。

ここ日本ですし･･･
そんな外国がよければ、外国のブルベにでて日本にでなければいいのではないでしょうか？

それにキューシートがおかしくて、何も指摘がない国って具体的にどこの国でしょうか？
どこの国でもおかしなキューシートがあれば指摘はありますし、どちらかといえば日本の指摘は
ゆるいくらいではないでしょうか？
キューシートが走者の全てであり、それに間違いがあれば指摘されるのは当たり前のことです。
自分のミスを日本人のせいにする前に、指摘されないようなシートを作るようにすることが建設的だと思います。

俺長い時間（1時間くらい）乗るとチンチンが痺れるんだけど。。。
医者に聞いたら泌尿器科に行ってていわれたんだけど、まだ行ってない。。
みんなはそんな症状ありますか？

>>392
きっとオープン時間より前に到着できる豪脚の方だったんで気になったのでしょうｗ
まぁ、キューシート見て文句言ってるんだからその人はまだましなんじゃないの。
キューシートも持たずに誰かに付いて行けばいいやと言い放った挙句
はぐれてコースミス、PCで他の参加者に文句たらたらのアホを見かけたぞ。
係わり合いになりたくなかったから遠くから生暖かく見守っていたけど。

>>394
このスレで1時間を長い時間とか言うかね？
ここは最低で13時間半〜90時間サドルに乗ってる連中のスレだぜ？

>>394
一時間じゃ痛くなりようもありませんが、
貴方の症状はFrequently Asked Questionsの類です。

>>395
モ、モンスターランドヌール？
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>388-390
一度確認してみます。警察が何かしら苦手で掲示板にて
何か情報を得られたらと思いまして掲載させていただきました。
ありがとうございました。

>>391
役立たずの使えん人間だなお前
仕事できないだろクズ野郎

1000kmは600kmの代わりにならない
これ豆知識な

代わりにならないのはBRMの管轄を離れる1200以上じゃないの？

>>401
http://www.audax-japan.org/Org-info20091003.html

1000を600の代わりにするつもりだった俺涙目
SRメダル一個しか申請できないじゃないか

>>403
やあ俺ｗ
泣いてなんかないんだからね(´;ω;｀)

福岡の600kmに飛び入りで参加しなよ

>>403
俺がメダルつくってやるから、その涙拭けよ
って2つもいらねーだろ

ttp://shirouto.up.seesaa.net/test/itaGfesta03.jpg

後輪のディスクいくらするんだろ？

ミクのほうはアスキーかどっかで一番安いの買ったとか言ってたような･･･
彼が北海道ブルべに参加しに来たときに、地元で歓迎会みたいなのが開かれたんだよｗ
リン＆レンの人もブルベライダーだよね。

AJのLELレポの人だね

ブログとかある？

最近ジャパンカップスレにいるよ

路駐が多いとかやむをえない場合は歩道走ってもいいの？

オトナの判断さ

路駐で歩道に入るってのが良くわからんな。
普通は右からパスすると思う。

路駐はミラー見て手信号出して右から

日本人は小学校の体育の授業とかで
仕込まれているから手信号に弱いね。
手信号をびしっとだすと、クルマがぜったい
横暴にふるまわなくなる。

>>417
というより、手信号を出すことによって車との間にコミュニケーションが成立するからでしょう。

人間の心理って面白いもので、
後ろからクルマが迫ってきてる時、
こっちがちょっと後ろを振り返ってやるだけで
ある程度のクリアランスをとってくれることが多くなる。
逆にクルマに気づいていても振り返らないでいると、
「クルマが近づいてるの分からんのか、ゴルァ!」
みたいな感じで必要以上に至近距離で追い越されたりするし。
ことの善し悪しは別として、
僅かなコミュニケーションが取れてると感じるか感じないかで
行動パターンが結構変わってくるもんなんだな〜と
自転車に乗り始めてから実感したよ。

車線変更などの前兆を示すのは重要だよなー

おばちゃんの沈黙の右折（しかもアウトインアウト）最強過ぎる

ブルベシーズンも今月で終わり
スレが落ちるのも時間の問題か

　ローラーで200�q走れば桶

>>423
ローラーで200kmだと何時間くらいでいける？

実走ave30km/hrならだいたい3本ローラーで40km/hrくらい出るとおもうけど。

そしたら5時間か・・・
飽きるな。

ローラー乗ってたら、どんなに漕いでも移動距離は0。

来年のカレンダーっていつでるのかねえ
申請時期は10月中旬らしいけど

やっとSR取れたよう〜

おめ！

来年は中部も本格始動か
えらいエグいコースなんすけど

来年のコースもう出てるの？

でてはないけど案が出てる
中部はBBS
あとACPへの申請があるから、どの主催団体も概要は10月中旬までに決まってるはず

1024埼玉300
参加者何人位なのでしょう？

次第にブルベ人口も増えてきて、これからは申し込みそのものが競争になっていくんですかねぇ。

っていうか認定ほしくなけりゃあ自分で勝手にやればいいだけだしな･･･

>>433
スタッフになれば認定試走がし放題なんだぜ？

認定試走ってバラバラにやっても良かったっけ？

別々の日にやってるレポートは読んだことがある

試走し放題は語弊がある。一回の開催で一人一度しかできないはずだよ。
コマ地図の確認とか、道路状況の調査とか。さらに孤独だろうし、余裕のある人でないとキツそうだよ。

それにしても、ブルベの参加者、異様な増え方してるよなあ。
ブルベって楽しいけど、万人受けはしないと思っていたんだが。
参加するのはなにが動機なんだろう。

何が魅力というより、市民マラソン類の裾野が広がってるだけでしょ。
山岳マラソンやオープンウォータースイミングの参加者もどんどん増えてる。

金を使う楽しみより、経験とかそんなものを求めだすようになったのかね

参加すれば基本的には誰でも完走できるから、ちょっとチャレンジしてみたい、という層に受けているんじゃないかね？
つまりそれまで運動に縁のなかった中年…
200kmと聞くと素人は驚いてくれるから、自慢もできるし、
そういう意味でも、やりがいが生まれるんだろう。

関東から200kmだと大した山つかないからなあ
しかもたいてい往復コースだから実質100km圏内

静岡・信州・中部あたりなら200からガンガンやってくれるイメージ

あざみライン、スバルライン、スカイラインを全部登って富士山周回とか。

正直、富士山一周はきつかった・・・

>>443
それはやろうと思えばできるけど、単なる山登りになってねーか？
山向こうの集落目指すのは面白いけど、山上のＰＣ目指してもなあ……

今年の埼玉200はきつかった

>>419
勉強になります

どっかさいたま1000kmのレポある？

オダクスの中の人のインプレじゃなくて

ヘルメットに取り付けるリア用赤色ライトでお勧めありますか？
来年からブルベ参戦予定です！２００�qから頑張ります
よろしくお願いいたします！

なんでもいい。
ていうかレギュレーション上は赤灯は自転車固定じゃなきゃあかんよ。

>449
knogのやつがいいよ。
本体がゴムだから固定が簡単で暴れない。
でもメットの形状によってはつかないかも。
knog以外にもいろんなメーカーから似たのが出てるから、お好みで。

>>450-451
レスありがとうございます
車体にはTL-LD1100を取り付け済みです！
400�qも視野に入れてヘルメットに尾灯をと考えております
書き忘れましたがヘルメットはジロのアトモスです
こちらは並行輸入でレース認定マークがありませんが使用可能でしょうか？
新たに購入したほうがいいでしょうか？

knogは軽そうでいいですね！検討してみますね
他にこれいいよっていうものありましたらご教授願います！

TL-LD1100か･･･角度に注意してな。
後続車が「うおっまぶしっ」で幻惑されちゃうから。

JCFの認定シールはいらないと思ったよ。

あと400kmにも参加するなら、前にも白色LEDの小さいのがあると便利。
闇の中、口にライトを咥えてパンク修理するせつなさを回避できる。Qシートも見られる。

幻惑なんてされないわ。
車に比べたら屁みたいなもんだ。

オプティキューブなめんなよ

knogの他に見たことあるのは
TL-LD130-Rｸﾘｯﾌﾟをﾀｲﾗｯﾌﾟ止め
SL-LD100R
INFINIｱﾐｭｰｽﾞ･I-201R
ﾄｯﾌﾟﾌｧｲﾔー ﾍﾙﾒｯﾄ用ﾌﾗｯｼﾝｸﾞﾗｲﾄ
ANTAREX　MX1-R
100均ｷｰﾗｲﾄ両面ﾃｰﾌﾟで貼付け

メカニカルなスイッチだとヘルメット被ったまま
後ろ手でもON/OFFしやすい

100均ｷｰﾗｲﾄ（白）を両面ﾃｰﾌﾟで貼付けてるとヘッ電代わりになる
電池が切れたら千切り捨てても惜しくない

>>453-455
レスありがとうございます
この冬の夜間走行用にメインHL-EL700RCとサブでHL-EL400Nを購入しています
ヘルメットにも前照灯取り付けている方いますか？
付けるなら登山用のペツルとかですか？

TL-LD1100の光軸は注意しておきます！
そうです！それです、JCFの認定シールは必要ないのですね
国内レースだと必要とか書いていたので気になっていました
あと反射ベストは警備員の奴を購入しています会場販売のブルベ用のいいのがあるらしいですが
とりあえず夜間練習用で買いました

『口にライトを咥えてパンク修理』やったことありますよ、
ヨダレだらだら出て集中できないですよねｗ
すいませんオプティキューブって何ですか？
質問だらけで申し訳ありませんがよろしくお願いいたします。

とりあえずの装備でやってみれ。
やってみれば君にとっての過不足がわかるだろ。
あと↓のサイトはとても有用なんで活用してくれ
http://www.google.co.jp/

>>456>>458
本当にありがとうございます
グーグルで検索しました！タイラップで固定で守備範囲広がりました！
この場で得たことを参考にいろいろ自分なりに考え検討して来年に備えたいと思います
また何かありましたらよろしくお願いいたします

ペツルなんかよりヘッドベイダーのほうが半額以下で明るいぞ。

ぶっちゃけ何でもいいきはするけど
メットの排気？口につく奴があるからそれがいいんかね
とりあえずメット持ってるなら、メットもって専門店に行くのがいいよ。買ってきてつかなかったり、つけたらブラケットが接触して痛くて外したくなったりするから

ヘッドランプはキューシート確認より標識見るのに使うなあ、俺は
キューシートって走りながらや、信号待ちのとき読める？
フロントバッグやシフトケーブルにぶら下げてる人もいるけど、
あれが読めるとは俺にはとても思えない。特に夜間
どうせ止まるならめんどいけど車体のランプ外して見るか、
自販機見つけて見ればいいしな

個人的にはキューシートは一枚モノにするのは諦めて、
小型のカードを何枚も持ち歩いてできるだけ大きな文字で、
できれば蛍光印字したものを使うのが便利だと思う
今妄想してるのは、手の甲に名刺サイズのカードを差し込める
グローブをパールイズミかOGKあたりが開発してくれんかってことだ。
この位置ならかなり小さな印字でも読めるしな

あとついでに、メーターにバックライトと積算距離補正機能が欲しい。
夜間に現在距離が読めないのが不便。
あと、試走者と自分の走行メーターっていつもかなりズレがあるんで、
100m単位で＋/−できる補正ボタンつきのメーター作ってくれたら、
ブルベ野郎に売れると思う。（補正しようとして付けはずししてる間にリセットした悲劇とかあるだろ？）
ミスコースしたときも、復帰できた位置に再調整できたら便利だと思う

>>462
距離補正は賛成。考え付かなかったが
確かにあれば便利だ。弱ったあたまで
足し算は辛いｗ

ヘッドランプでキューシートはつらいが
おれはいつもコマ図だからヘッドランプで
走りながら読めるよ。ついでにサイコンも
よく見える。

サイコンとGPS併用すればいいだけの話では？

>>462
猫目のV3だったらELのバックライト、残り距離のカウントダウン機能がついてるよ。
amazonで買えば一万円二千円ちょっとだったかな。
V2cでも多分同じだと思う。

自分も使ってるけどこの値段なら買いだとは思う。心拍数などの解析機能が付いていないのが残念だが。

>>462
俺はキューシートにPC間の積算距離を付け加えたものを作り、
PCに着くたびにサイコンをリセットしてる（数値をメモしてからね）。

あと、アークスパンの前側にサイコン、後ろ側にライトを付けて
ライトがサイコンを照らすようにしてる。

http://www.cateye.co.jp/products/cc/mc100w.html

で良くね？

キャットアイのはたいてい10時間までしか計測できないんだよなｗ
距離は正確だったけどね

そういえばなんでサイコンのほうが距離が増えるんだろう？

キューシートが難解なブルベに乗り込むのはちょっと勇気いるよな
地元ならまだいいけど

千葉の400 雨の中お疲れ様〜

千葉は雨かー
まことにおつ

もしかしてスタートからゴールまで雨？

>> 472
そうだったね、結構まともに降ってたし
大本営近くの風車はぶんぶん回ってたし、最後は前に進まない
修行のような様相でDNF25名だって。

ついさっき青森の自宅に自走にて到着しました！
参加された方お疲れ様でした！

24日の埼玉で初の300km。残り40kmで雨に降られたけど
無事ゴールできました。参加された皆さん、スタッフの方、お疲れ様でした。
今年から始めたブルベは200kmと300kmのみでシーズン終わりです。
来年はSR目指して頑張ります。ブルベは楽しいですな。

>>475　変態乙！
ルートを教えてくれ

年会費があがったのはともかく、
保険、入院一日千円とかｗ

対人対物メインだからしょうがないやね。

JCAのも今年から保険しょぼくなったよな
本来ブルベって保険入ってりゃいいぽいから、JCAとAJ両方入る必要はないぽいんだけどさ

ＡＪを批判するわけでも保険屋を批判するわけでもないのだが、
対人補償の料率がたかかったりするのは
歩道でじいばあを轢くとか、ＣＲ暴走して散歩中の人をひっかけるとかが多いんだろうなあ。
そういうのが支払い保険料の高騰につながるとおもうとどうにかならねーかな。。。と
まあ、ただの個人的な感想ですが。

まあ、これで保険目的での入会はなくなるのでは？

歩道通行時を対象外にできるのなら安くなるかな。

ペツルのヘッドライト買いました
想像以上に明るくて満足しています！

ジェントス閃かスーパーファイアをバイクに着けたい

アクセス制限長かった・・

>>485
こっちおいで。もっといいライトたくさんあるよ。

◎懐中電灯・汎用ライトを自転車前照灯に47本目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256227477/l200

ttp://giant-tcr.cocolog-nifty.com/blog/2009/09/craft-ar-safety.html

これってブルベに使える？

着用型の反射材ならOKのはずだから大丈夫でしょう
てかコレいいね、俺も買おうw

サンクスコ。おいらももう買っちゃったんだけどね。
単純にベストとしても使えそうだし。

来年は2700kmは走らないとな…

何故そんな半端な？3000走っとけよw

200+300+400+600+1200=2700ってことだろ。

2011年のPBPの選考でしょ？

PBPは開催年に200+300+400+600の認定者が出場できる条件
2010年は更に条件が絞られるとか

2011年ね

>>493
200,300,400,600,1000だよ。

>>497
足しても２７００にならないよ？

200,300,400,600,600,1000
くらいかね

SRメダルの申し込みは今月末まで＆一人一枚まで

福岡間に合うか心配になってきた

間に合うかって、何？
認定番号は検索できるようになってるでしょうが

http://www.aj-fukuoka.org/homolo/09homolo_form.html

>>502
いつものパターンだよな

通年の保険代がかなり上がったみたいだけど、スポット参加のそれも上がるんですかねえ？
来年から参加してみようと思ってたんだけど年会費払った方がいいんだろうか･･･
ちなみに自転車保険は個人的に加入してるんだよね。

>>504
「ＡＪ会員１３００円　　非会員２５００円（スポット保険料含む）」
非会員は変わってないね。会員は200円下がった。
ちなみにオダックス近畿の場合。他も同じかもしれないけど調べてない。

フランスとかだと、自転車保険ならなんでもいいんじゃなかったっけ？

>>505
レスどうも。
5回ぐらい出ないと元を取れない計算ですね。
AJ静岡に参加しようと思ってるんですが、まだ来年の予定が発表されてないんで聞いてみました。
ちなみに去年は5回しか開催されてないんですよね。
神奈川とかに遠征すれば、もっとたくさん参加できるんですが･･･

>>507

AUDAX JAPANのHPに来年のスケジュールが掲載されているよ。

>>507 隣の剣なら自走でおｋ

静岡の２００，今年と同じコースならまた出たいなあ。

残念。今年は違うコースだ。

>>511
そうかあ・・・西の方でやっても大変なんだよね。
今年のコースは殆どが、自分のコースだから走りやすかったし、
あれでやって貰えるとうれしいわ。

逗子200にエントリーした
ブルベ初参加、DNFしないようにがんばります…

とりあえず青葉スタートは早めに申し込みましょう。
去年は当日で終わったはず。。

>>513　200kmごときでDNFなら先が重いやられるぞ！

距離のことが気になるみたいだけど、ブルベってそんなに速く走らなくても良いし、
制限時間にも余裕があるから、豪雨とか雪でなければ誰でも完走できるよ

>>516
アタックヤビツ、結構ＤＮＦいたで。

>>517
DNFしたのって最近のサイクリングブームでロード買ったばかりのニワカでしょ？
普通に乗ってればDNFなんてあり得ない

>>518
516は誰でもって書いてるやん。
悪いけど、DNFした人がニワカは知らん。
アタックヤビツはそれなりだと思うけどね。

昨今のロードブームでブルベにもわけのわからんのが出てきてるからな〜
初心者を追い出そうってわけじゃないけど、ボランティア主体のイベントで主催者に
迷惑をかける連中は来ないで欲しいよね

誰でもって言ったら、赤ちゃんもそれに含まれるわけだからなぁ

俺がDNFしたことがあるのは、コース全体がほぼ平坦な200kmであったよ。

DNFが迷惑なわけでなく、連絡が無いのが困るんです。
ブルベがいくら自己責任のイベントといえど、ここは日本ですから、コトがあると世間様は主催者に責任を問うのですから。

>>513
頑張りすぎてはいけない。
走り続ければゴールできる。

しかし、パンク修理すらできない人が参加するのはどうかと思うよ
スタッフが回収拒否したら切れ出したりとかさ…
会社では偉いのかもしれんけど、スタッフとか他の参加者は
お前の部下ではないんだよねぇ…

みたいな

大前提さえしらないで参加するような人間がでてきたかー

あ〜神奈川の逗子２００と鎌倉３００申し込みそこねた。

>>523
確かに・・・

こんなのも参加してるのか！と思ったレスがあったはずと探してたら
>>395にあるようなキューシート持たずにコースミスして他の参加者にブーたれ
なんてのが参加してるんだよな。

数が増えてくるとどうしても変なのが混じるからな。
最悪なのは歩行者相手に事故起こす奴
しかも当て逃げw
バレてないからいいようなものの…

バレてないのに知ってる、、、だと、、、？

ブルベで見た変な奴の話でもしようか

関東ブルベの瞬殺ぶりパねぇな

>>530
タマネギおじさん。

>>530
MTBでブロックタイヤの男

コッヘルでラーメン作って喰ってた兄ちゃん。

コッヘル使うぐらい普通じゃね
まあ、ブルベ中につかうのはめんどくさいけど

山ならわかるけど、コンビニがいくらでもあるからな。
でも、わからんくもないな。コッヘル。
多分新しく買ったばかりでテストしたかったんじゃね？

それくらいなら全然変じゃないな。むしろカッケー

ブルベの別名は全国コンビニめぐりと言っても過言ではない

コンビニがあるお陰でずいぶんと難易度が低くなってるもんなー
PBP走るのに日本感覚だと夜中とか死ねそう

コース沿いにコンビニとファミレスと健康ランドがあれば無敵

スーパー銭湯って眠れねーじゃん
うるさくて

だったら眠らなきゃいーじゃん

寝るには日本みたいに沿道にずっと店がある方が難易度高いわな

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1260394743594.jpg
沿道にもこんな素晴らしいホテルがあるにはある

数時間の睡眠とるならラブホのフリータイムが一番快適。
風呂も入れるし、ベットも広いしソファでも寝れるし。
部屋にチャリも置けるし。

でもおにゃのこと一緒だとかえって疲れることしちゃうか。

お前は女とブルベ走ってるのか？
童貞くんよ。妄想乙

夫婦の参加者とかよくいるじゃん。

夫婦で参加してもブルベ厨にヤるかよ。童貞くん。

PBPっていつからヘルメット必要になったの？

俺も貧脚だからブルベ中は無理だな……

走ってる間は象さんのようにしぼんでるけど風呂入ると一気に血が流れ込んで大変なことになる

>>546
最近女の参加者多いよ。
おばさんが多いけど。
一緒に走ったことないの?

OVER3 多いね、アラフォー

おばさんのケツ見ながら走るの最高ですよね
レーパンからお尻が透けてたりすると、特に

おまえらだってハゲでデブ（元含む）の中年なんだからオバサンはやめろよ

ナイスミドルに向かって何をいうかこの若造め。

いや、私は、ハゲでデブな中年です。
そのうえチビでキモオタで加齢臭でどうしようもないです。

来年のコースはまだ出ないかな？？

ブルペの途中でラブホでおばさんとってなりそうもない。自転車乗ってると息子が引っ込まない？海綿体に血液を送るにはかなりの抵抗があるような。

埼玉のブルベで川口からつくばの方に抜けるときによくラブホテルの前を通るよね。
ミスコースしたふりしてラブホテルにはいったら
うしろにおばさんライダーが付いて来たんだ。
「あれー、困っちゃいましたね。このまま
利用しないで出るとホテルの人に怒られるかもしれないですねえ」
っていったら、やらせてくれた。
レーパン脱がせるの興奮したお。

↑
バカ市ね

1月のブルベってどんな格好で走ってるの？

まあ普通の冬装備
200キロだと大した山ないし日中だけだからそんな寒くない
むしろ３月ぐらいに夜中1000メートル級の峠越えさせられる方がきつい

BRM313神奈川200km登戸−軽井沢
200kmだが、上りばかりだな

スタートよりもゴールの方が高いから仕方が無い

はあ？　神奈川なんて雑魚じゃんとか思いながらHP見に行ったらコンセプト読んでﾜﾛﾀ
確かに300km離れたコンビニのおにぎり食う修行やってるよな
俺も行きっぱなしのブルベのが好きだ
ついでにそのままARC信濃ブルベに参加できたら最高だったのだが　

ほんとだ、文章おもろいｗ
いわゆる「距離感の壊れた人」の感覚ってことかねえ。本は読んでないけど。
ブルベで観光しようと思っても、常に制限時間がつきまとうから、どこかで貯金しなけりゃならないのがきつんだよな。

＞BRMの途中で「あなたはどこから来て、どこへ行くのか」と問われ、
＞返答に困ったことはありませんか?

　どうせ答えたあとで呆れられるだけなので往復でも行きっぱなしでも同じだと思うがｗ
ところでおまいら来年は3200�q走るのか？

北海道と中部と近畿？
休めれば走るつもり

次のPBPへのエントリー、走行距離で優先権与えられるけど上限値が3200kmになったんだな。
で1000km以上は600km換算だから北海道と中部と近畿でも1800kmってことになるのか。

北海道1200は3200枠の計算には組み込まれないのでは？

対象内みたいよ＜北海道1200

■ 認定距離の対象になるものは何か。

優先権に使用されるのは2010年1月?10月に実施される下記ブルベで取得した認定距離を合計したものです。

1. 国内外のACP認定BRM200、300、400、600、1000km
2. RM認定北海道1200km　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←ココ
3. ただし、1000km以上は600km換算する

* 国外のRM認定1200km超えは対象外
* フレッシュは対象外

ACPとRMはどう違うの?

>>573
ここが解りやすく説明してくれてるよ
http://aj-fukuoka.org/regulation.html

>>573
ありがと
RMの中にACPがあるのか。
なんで国外のRM認定はしないのだろうね。600km換算すればいいのに。

ほんのちょっと考えれば分かることだが

SRメダルきた
案外早いな

うｐ！！うｐ！！

普通にオフィシャルにあがってるのと同じデザインだが

Japan? Parisien?

みっけた。サンクス！

ブルベのゴール地点の近くには風呂がほしい。
沼津ブルベ最強！

ttp://www.youtube.com/watch?v=T5V9EBMia48
4分25秒あたりの、休憩所で疲れた顔で食事をするおじさんの顔が好き。
前籠つき自転車で前後に多目の荷物を積み自身も太めの参加者は完走できたのだろうか。

あと50km
勇気を出せ、クリストフ！
そして他のみんなも
のサインがいい。

静岡0110に参加することにしました。
昨年初参加、今年はコースが違うようだけど、昨年と今年、どちらが楽なのかな。

そんなの気にするような人はブルベ走らない

キツそうなコース見たとき「オラ、何だかワクワクしてきたぞ」状態になるよな
強烈な西風を楽しめるといいな＜BRM110静岡200

坂好きはいるけど、風好きなんているのか？
突風で車道に吹き出されたら死ねるぞ。

これだからいちごねーちゃんを知らない人は・・・

着ぐるみに萌え氏ねｗ

>>585
山らしい山がないから、そういう点では
去年より楽なんじゃない？
ただいちごrーど往復のどちらかはｒｙ

あげ

Audax-埼玉 ２０１０BRM情報って12月下旬までに詳細がアップされるとありますが、どこかに掲載されているのでしょうか？

おまいのパソコンが壊れてるとしか

http://audax-saitama.org/pages/events.html
にあるのは2009なのだが？

>>591
サンクスです。
静岡に入ったところは知っている場所なので、いちごの向かい風は想像できます。
無風だといいなあ。

静岡0110にエントリーしたものの、昨年は全く練習できず。
今日、久々に50km走ったら、足がガクガク。
大丈夫かなあ・・・

だめでしょ。

ブルベの練習はブルベで。
シーズン最初の200kmってどうしてあんなにキツいんだろう。

普段200�`走ってないから

単純に寒いってのもあるんじゃね？
そりゃ4月スタートとかならそうでもないだろうけど、
1月だと装備も増えるから重くてしんどいよ

>>601
1月だと増えるという装備をちょいと教えてください。

注連縄飾り

>>597です。

昨年のブルペのコースが近くなので走ってみたところ、死ねた。
今年は知らない道を200kmなんて無理だ(T_T)

去年の静岡の200kmは200kmのブルベの
なかでキツさから言えば平均かやや楽な方
だよ。あの程度できついとかいっているようじゃ・・・
おれもたいしたことない参加者だけど、
みんな少しはトレーニングしてエントリーしようぜｗ

トレーニングなしで200kmに参加して
死ぬような思いをしてやっと完走する
楽しそうじゃないか

200kmは終電との戦い
300kmはどうせ間に合わないからどうでも良い

自転車自体、ブルベの時にしか乗らないって人なら知ってる。
年に数回しか自転車に乗らずにSR取得してたけど。

>>605
先生、ブルベ200kmのランク付けはどのようになっているんでしょうか？
興味がありますので、是非教えてください

>609
どういうカラミ方なのかよくわからんが、
200kmという総距離数はひとつのファクターにしかすぎず、それが同一であってもそれ以外の
要素によって難易度に差があっても不思議で
なかろ？

>>609
「あと200km・・・もう少しだ・・・」てな感覚の人たちに此奴は何を聞いてるんだ

2010年よりブルベに参加する皆様へ

・コースの獲得標高は多ければ多いほど良い。獲得標高の少ないコースは低レベル。
そんなBRMを主催する団体も低レベル。

・完走タイムは短ければ短いほど良い。制限時間ギリギリで戻ってくるような参加者は
はっきり言って来ないで欲しい。ただでさえ少ない枠は脚力のある者に譲る精神を！

・出場できる車種はロードレーサー(最低30万円以上)。それ以下の価格、あるいはMTBや
クロスバイク、ママチャリ、ミニベロなどはBRMの品位を低下させるので禁止。
ただしミニベロであってもモールトンはOK

>>609
ランク付けいいね。

「え、君は平地主体のコースばかりはしってSR？ そりゃ楽に認定取れるでしょ〜(笑)、
良いな〜(笑)、僕も○○のブルベに行けば良かったよ〜(嘲笑) シコシコ」

最高だ。

自己責任
ブルベで大事なのはそれだけだ

自分のお尻を無料で他人に拭いてもらえるのは、女性(美人に限る)だけです。
予備のタイヤ、チューブ、パッチ、スポーク、工具、金、十分に備えましょう。

>612
1200kmだけ参加しろ

>>610
はい、先生のおっしゃるとおりでございます。
そこで静岡200kmでは楽なほうにあたるとあったので、国内200kmのランク付けは
どのようになっているのか教えてほしかったのです。

>617にとっては2009年の静岡の200kmは相当な難易度なの？
まずそれを教えてくれよ。

同じ距離間のランク付けは無いんじゃない？
単純に長い方が上級で、200kmは入門コースでしょ。

>>618
いえ、特に厳しいとは思いませんでしたよ
先生は静岡200kmだけではなく他200kmにもでていて詳しそうだったので
どのようなランク付けになっているのか興味があったのです。

自分もお金と時間ができたら他の協会のにも参加してみたいと思っていまして

同じ200kmでも走りやすさは開催時期とか気象条件によって異なるしなぁ・・・
まあ、普通はコースの高低差とか見て自分で判断するもんだと思うけど・・・

「特に厳しいとは思わなかった」ってセリフは貧脚も言うし、剛脚の人も言うからねぇ・・・。
タイムに4〜5時間くらい差があってもw
完走タイムを公表してくれれば的確なアドバイス受けられるかもよ

獲得標高と斜度のデータ一覧も公開されていれば良いのだが
風に関しては当日にならんとわからないからなー

楽なコースでも雨が降ればあっという間に超難関コースの出来上がりだ
去年の逗子200がいい例

何でもかんでも情報クレクレで自分でなんとかできない人にブルベは無理だから他の参加者や主催者に迷惑かけないように

すげー適当なランキング

開催時期
1〜2月開催 +2
3月開催　+1
4月〜　±0

一番高い峠の標高
1500〜　+3
1000〜　+2
500〜　　+1
〜499　　±0
まあ、こんな感じ
ほんとは高い峠一つより、700メートルぐらいの連打される方がきついけど
300以降だと日没後があるから、冬季開催の難易度比重がさらにあがる

あと脱水になる7,8月開催も難易度あがる
ボトルも増えるし

>>625
何事も初めてはある。
初めてなら不安だってあるにちがいない。
事故責任も大切だけど、それを含めて、我々の知っていることを
教えて上げることも必要ではないか。

>>628
何事も自己完結できるサイクリストが参加条件だぜ？
公道走ってコンビニでメシ食って家に帰ってくることができない人に参加されたら皆迷惑だろ

ブルベはドラフティング禁止な
交通ルールを守って車間距離をとりましょう

ドラフティング禁止とは明文化されてはいないようだけど
ブルベのルール以前に道交法に則って十分車間距離を
とって運転しましょうってことだな。

>>628
ブルベやってる人のブログが多く公開されている
調べる気があるならいくらでも調べられる

初めての人は本番前に試走するのが常

上から目線で他人を否定、攻撃しかしないのがわいとるな

>>612
>・完走タイムは短ければ短いほど良い。制限時間ギリギリで戻ってくるような参加者は
>はっきり言って来ないで欲しい。ただでさえ少ない枠は脚力のある者に譲る精神を！

そんな脚力あるならブルベ走らなくてもいいだろ。

200、300なんてブルベじゃないって思ってるのは俺だけか？？

だなー、200、300、400、600、1000はブルベじゃないな
まさか>>636は200、300以外はブルベだと思っているわけじゃないよな？

RAAMいけ

同じ距離でのキツさは、
１風、２累積標高、３天気、４気温、
の順に依存するというのが個人的な印象かなあ。

そのうち１，３，４は走らないとわからないし、
前年と同じコースでも変動するから、
一般論的に難易度を語るときには２が話題に
なるってもまあ自然なことなんじゃあるまいか。

去年の秋の宇都宮の金精峠のほうをまわるやつとか200でもきつかったと聞いたが・・・
あと富士山一周はわりに有名だよね。

信濃も異常

気温はでかいよ
凍結するコースとしないコースじゃ雲泥の差じゃん
風は軽い人にほど影響でるけど、スタッフが稼がせようとねらったところで赤字がでるのがきつい
まあ、でも環境厳しいと観光する気も起きないからタイムは延びるのでは

>640
そうなんだ。一度遠征してみたいと思っていたんだが、今年ぜひ行ってみるかな。

1/17の中部200kmだが、どのような装備で走るんだろう
関ヶ原付近って雪積もってたり道路凍結してるんじゃないか？

金精峠200>>信濃鳥居峠200>富士山200=信濃200>越生200>青葉200>千葉200>静岡200苺=霞ヶ浦200

>>644
そのうち半分位走ったけど、気象条件が同じなら
だいたいそんな感じだよねー

北海道の2つは？

超初心者向け

北海道は距離が長いだけで起伏は少ないから、難易度は低い。
>647が言うとおり初心者向けだな。
近畿とか福岡は高い山がないし、コースも基本的にフラットだから、楽に認定を取りたいなら
行ってみるといい。

宮城の２００、３００もコース的には楽
参加者のほとんどが日の有るうちに完走しようとするから結構きつくなるけど

どこでも200はやっぱり日があるうちに
ゴールしたいよ、そりゃ。
ぜんぜんそういうこと気にせず、ゆっくり食事したりしてまたーり走るひともいるけどさ。

>ぜんぜんそういうこと気にせず、ゆっくり食事したりしてまたーり走るひともいるけどさ。

迷惑な奴だな・・・スタッフや他の参加者の都合を全く考えてない

制限時間内にもどるならべつにいいじゃんｗ
って、さっきから荒らしている奴かｗ

>>651
迷惑な奴だな

>>644
金精峠ってPC1が峠越え直後の凶悪な場所にあってタイムアウト続出と聞いていたけど、
信濃鳥居峠よりきついんですか。
今年もやるみたいだからぜひ参戦せねば。

ことしも鬼すぐるｗ
http://www.geocities.co.jp/ajubrm/brm201007.html
いきなり2000m登って、1000mまで下って
また2000mまで登って、1000mまで下って
1500mまでまた登るとさｗ

しかも前の日にもｒｙ

>>655
「アヴァンチュリヲン進撃登坂」三部作って全部こんな凶悪コースなの？
オラ、なんかワクワクしてきたぞ！

>>648
距離長いだけってどこも同じ200kmや300kmじゃないのかよｗ
北海道の距離は本州や九州よりも長いのかい

>>655
コースもそうだけどコンセプトにワロタ

>>655
ざっと見ても獲得標高3500かー
実際4000くらいまで行くかなー

PC1は混みやすいから間に激坂入れてバラけるようにコース設定するのは親切だと思うぞ

早い段階で激坂入れちゃうと完走率下がるでしょ・・・

黎明期はそうだったけど最近は日本の認定距離を気にしなくてもいいくらい参加者が増えたから完走率は気にしてないみたいよ

今年の完走率、完走人数は大切じゃないのか
斜度7-8%以上が続くと15km/h維持できる人ってかなり減るよな

日本のブルベってやっぱり「坂」だと思う
どれくらいきつい坂があるか
そしてそれがいくつ続くか
平坦なコースなんて走っても全然楽しくない
ブルベの本質はやっぱり「坂」
この考え方が次第に浸透してきて、激坂コースが増えるのは
素晴らしいことだよ

コースがきついと新規参入が増えないかもしれないけど、
貧脚が増えてもトラブルの元になるだけで、害になることのほうが
多いだろうから、そういうしょうもないのを排除するという意味でも

そう決めつけるのも如何なものかな。
多様なコースを用意してもらっているのを
ありがたく思えばよいのではないかな。

獲得標高を明示して、それを売りにしているブルベがないということは
>>664の考え方はマイノリティーってことだ
坂はコースの1つの要素として楽しむものであって、ブルベ=激坂なんて思っているのはただの馬鹿

>>666
獲得標高を明示していないだけで、激坂を売りにしているブルベはたくさんあるでしょ〜。
ウェブサイトで獲得標高を明示してなくても、スタート地点に行けばみんな「フヒヒ今回の獲得標高って
○○○○mですよフヒヒ！ 激坂ですよフヒヒヒヒ！！」って嬉しそうに話してるじゃん。いつも。

だからブルベ＝激坂じゃなくて坂は一要素なんじゃないのか？

ブルベなんて単なるサイクリングに激坂とか求めてもね

そんな坂が好きならなんでブルベなんてやるんだろ？
坂を勝手に登っていりゃすむ話じゃないのか？

>>670
それはブルベそのものに参加する意味も無いって理屈だから、言っちゃ駄目だよ。
自分で好きな時に好きなコースで走れば良い、何でキューシートなんてものに縛られる必要があるの？
制限時間なんて関係ないでしょ？ etc.

距離を走ったという協会の認定を受けるイベントがブルベ
激坂を走るイベントではない

PBPの獲得標高と日本のブルベを比較して
どちらが坂が多いのだろうか？

同じ距離なら断然日本でしょう

ブルベの趣旨的には距離というか行程メインっぽいからな
箱根温泉や芦ノ湖に行く、という行程ならさかのぼるのもありだろうけど、ただ高いだけの峠に行くのはあまり意味がない
そういう意味では市街地をバイパスで抜けていくコースもどうなのかとは思うが

宿泊はどうするのかと思って調べたら寝袋に入って公園やバス停留所とかで寝るらしい
300と400じゃ全然別物だよな
脚力ある人はやっぱりビジネスホテルとかでも余裕あるのだろうか

600km以上の長距離だとがっつり仮眠を取る時間（貯金）もできるけどね･･･。

社会人ならせめて健康ランドにしとけ

>544

騙されるな
健康ランドなんかに寄れるようなファンシーなコース用意するスタッフなんていねえよ(笑)
たいてい眠たくなるような場所は県境越えの森の中だよ
つうか深夜0時越えて2時ぐらいになって、街灯どころか人っ子一人いない場所走ってると
心細くなって夜明けまで寝ようかな、なんて考えるもんだ。そんとき風が防げそうなのがバス停ってだけ
健康ランドなんてあるような明るい場所なら、まだ走るかなってなるよ

>>676
そもそも脚のある御方たちは600だろうが1000だろうが
寝ないで完走してたな。
とっとと完走してからゆっくり寝るとか仰ってた。

健康ランドは五月蠅くて眠れないかも
防音の個室のあるようなところじゃないと熟睡はできまい。
中途半端に時間使って浅い眠りしかできないようでは・・・。

健康ランドはホモの襲撃もあるぞ

あるあるｗｗｗ

ねーよ

別にゴールしてから寝ても、ゴールする前にねてもどっちがいいというわけではないぞ
時間内ならどっちも価値は同じだし、結局寝るなら場所と順番が変わるにすぎない
交通手段じゃないから、早くゴールについても仕方ない。
同じ参加費払ってるんだからタイムアップギリギリまで走ってる方がトクだ

中にはわざと時間切れ数分前にゴールして、「いやー、時間かかっちゃいました」というのも居るからなｗｗ
あれは興ざめする

同僚にブルベにでるって話したら、「変態」「キチガイ」と応援された。
喜んでいる豚がここにいるよ。

オレはとっととゴールしてさっさと家帰って翌日も走る

なんか去年のブルベではディスクホイールをけっこう見かけたんだが
あれってなんかメリットあるの？

>>690
痛絵が描ける

>>690
日本国内のローカルレギュレーションで
SR（シュペル・ランドヌール）になったら
痛チャリで走ることが推奨されてるんですよ。

宇都宮8月の200プロフマップを追加と聞いて見てきた
獲得標高ﾌｲﾀｗ

おれだったらガンガンまわすと残像による錯視が楽しめる図形を描くな。
コマの上面に描いてあるような。

>>694
そんなあなたにお勧め
http://www.monkeylectric.com/index_ja.htm

静岡走った方、どうでした？

>>694
俺だったら、鳥と鳥かごかな

>>696
そんなにきつい坂もなく、楽しめましたよ。
向かい風さえなければ・・・。

>>696
空港の登りは効いたなぁ〜
勾配がたいしたことないから甘く見てたけど、
向かい風が加わるとあんなにきつくなるとは思わなかった

>>691
いたよ
リン・レイの痛チャリの人が

>>699
170kmを超えての、あの坂と向かい風には参りましたね。
勾配から判断して、事前チェックではノーマークだけに大変でした。

>>696
初ブルベ、風との闘いでしたが、Ave24.8で脚パンパンです。

ところで、このスレ的におすすめのGPSは何でしょうか？

あのディスク福岡でもみた気がするけど同一人物かな

北海道にもいたから同一人物じゃないか

あの空港ワロタ。
要らないよな、どう考えても。
あ、ブルベのコースとしてじゃなくてね。

ブルベは楽しかったです。スタッフの皆様、ありがとうございました。今年もう一回くらいは静岡に遠征したいなあ。

意味のない票稼ぎで建設した地方空港に便を飛ばさなきゃならないせいでJALが破綻していく･･･

>>705
静岡県は血税を使って、ＪＡＬの赤字分を埋めてんだけどな。
個人的にはやっぱ、いらね、あそこ。
Ｍな自転車乗りを楽しませるために作られたんだよな。

昨日は最後の最後に、愛野駅前の混雑には参った。
自転車は降りろ、との指示。
今後の事を考えて従ったけどな、はらわたが煮えくり返ったわ。

>>699,702,703
リンレンの人はロンドンにだっているんだぜ。
http://www.audax-japan.org/reports/LEL2009/lel2009.html

>>708
URL先に掲載されている名前をBRM110のエントリーリストに発見
いろいろ聞いてみたかったなぁ〜
今度エントリーリストに名前を見つけたら声かけてみよう

ブルベで年間1万km走る人だから、そりゃどこにでもいるよね。

>>707 kwsk
輪行袋を電車から降ろされたの？、誰の指示？

>>708
すげえ人だなｗｗ
ブルジョワなんだろうね

自分の腕で稼いでる人だよ。君も見習おう！

>711

愛野駅近くのガード下がコースだったんだけど、ちょうど近くのサッカー場で試合が終わったところで
車両通行止めの交通規制がかかった。規制区間は数百メートルだったんだけど、ほとんどゴール直前、
200km走って来て向かい風に打ちのめされた体には自転者をおりて押すのは苦痛だった。

交通規制以外にも、歩道がなくて外灯の少ない市道にサッカー観戦帰りの歩行者があふれていて、あぶなかった。

JRも東名も超混雑してたね
18時ぐらいかな

>>714 それは災難でしたね、お疲れ様でした！

手荷物料金払えばいいんでね？
自転車はあくまで特例だからな

>>717 誤爆？

>>707
腸が煮えくり返るとか言っているようじゃイカン。
天下の公道を使っておれたちは遊ばせていただいているんだから、謙虚にいこうぜ。
自転車を降りて歩いたのはせいぜい数十メートルなんだし。
さらにいえばあの交通規制があったおかげで
もしかしたら抜け道になっていたゴール前のあの線路際の細い道が事故なく抜けられたのかもしれないし。


と前向きに考えようぜ。

シャンプーハット忘れたのだれだよｗｗｗ
http://audax-shizuoka.jpn.org/shizuoka/topics/topics.cgi

>>720
それ、スプロケのカバーなんだよ、きっと。

フロ入ったらシャンプーハットがない
どこやったのかな

シャンプーハットって帽子のつばだけみたいなヤツのことだろ
これはナイトキャップじゃないのか？

100均の安物っぽいね。
ヘルメットカバー代わりにしてたっぽいな

ママチャリ静岡200ｗ

ヘルメット＆アイウェアのママチャリが車列作って
ママチャリとは思えない速度で走行していくのか

ママチャリの定義で揉めて欲しいw

トップチューブがないかあるいはうんと低くして跨ぎやすくしてある無動力の自転車。
かつ、販売価格がだいたい三万円以下のもの。
(ただしハブダイナモや内装変速機などの値の張る装備のない場合)
でどう？JISには別の定義があるようだが。

ママチャリ耐久とかで定義は決まっていそう

>>726
詳細見たら↓でいいらしい。

＞自転車　ママチャリあるいはママチャリ相当の自転車。スタッフを納得させればOK。

関東で、コースも距離も初心者向けのブルベってありますか？

今までの最高距離は350km/day です。

そんなに走れるなら、適当に200か300のやつを
選んで走れば桶。

>727
地元のママチャリレースだと
フラペ
かごつきで1.5Lのペットボトルを四本つめる
フラットハンドルもしくはセミフラット
外装変速はNG
ギアカバー・スタンド・泥除けつき
みたいな感じかな。
かごを掴んでエアロポジションを取って注意される輩が後を絶たない。

出走するなら、14/15のめがねレンチが必須だな。

ぬぅおおおおお！
ママチャリブルベ滅茶苦茶出てええぇぇ！


でもドロップハンドルじゃダメか(´･ω･`)
でもスタッフにママチャリに対するアツい想いが伝われば、あるいは…

ママチャリ200は全国でやれ

>>730
宇都宮8月の200

>>735
さすがに山ばかりはちょっと…

>>732
外装変速NGかよｗｗｗつれーｗｗｗｗｗ

うーむ、内装8速ならいいのか…？

なんかそれも【ママチャリ】とは違うし間違ってるような。

こまけぇこたぁいいんだよ

えっ、細かいか？
インター8とかママチャリとはかけ離れてるやん
電動アシストの方がよっぽどママチャリしてるぞ

>保険の関係上ＡＪ会員のみとさせていただきます。

あぶないあぶない。
こんな縛りがなければ、ママチャリを融通して出ちゃうところだったわ

車体を限定したイベントで、「より有利な車体」を求めるのって興ざめ。

どれだけ本来のママチャリに近いか？　も注目されるんだろうなｗ

車体限定と言っても、フォーミュラカーと公営ギャンブルの方向性があるからなぁ。
ママチャリレースは前者だろうね。

おそらく、
　「より不利な」条件で完走した者
が賞賛を受けると思う。

まるでスーパーに買い物に行くような出で立ちで、シレッと完走するとか。

黙ってホムセンのママチャリ買ってきて無改造で出りゃいいじゃん・・・

勝つのは良いエンジンだわな。
エンジンが同クラスなら、車体も効いて来るけど。

>>746
愛着の無い自転車で走る気になる?

インター8装備するくらいなら
ローロフまで突き抜けたほうが清々しい

>>745
そのとおりだな。
まず素足にツッカケサンダル。
よれたジャージの上下（食べこぼしのシミあり）。
ポケットのなかにはタバコ、使い捨てライター、小銭じゃらじゃら。
髪の毛は寝癖つきまくり。
ママチャリのかごに週刊実話。
こんなかんじでおけ？

8段なんて持ってこられたらどっちらけ
基本はノーギア、あっても3段のやつまで
サンダルは怪我の危険が大きすぎるな

PBPはサンダル履きの人多いけどな

漢らしくシングルギア限定にすればいいんだよ。
ハンドルはノーマル、フラバ、トンボ、カマキリ
調整していいのはサドルの高さと空気圧のみ。
これでエンジン以外はイコールコンディションだ。
車で言えばストックカーレースのようなものだな。

>>752
SPDサンダルですか？

無変速ママチャリで各地のブルベを完走してる人のblogがどっかにあったような･･･

神奈川の313って人気でそうなコースでもないのにもう満員なんだなあ
さすが関東

登戸〜軽井沢か。
なんで人気無さそうに思うんだ?

>>748
自転車に対して愛着は持たないなぁ
道具として機能すれば十分だし・・・

人それぞれ捉え方が違うって理解できず、無神経に自分の価値観押し付ける奴がいるんだよな

>>759
自分の意見を述べただけ、あるいは聞かれたことに答えただけなのに
「意見の押しつけ」と騒ぐのもいるし、いろいろだよなぁ

>>759
極端な捉え方する奴のことにまで配慮してたら何も喋れないからな。
俺はそういう極端な奴のことは無視するよ。一顧だにしない。
そういう奴が傷つこうがショックを受けようがどうでもいいから。

例え完走しなくても、無改造ママチャリなら凄いと思う

ママチャリブルベ出れる人は羨ましい
サイズ的に無理

自分の意見とちょっと違うだけで脊髄反射しちゃう人もいるんだよなあ

ママチャリで挑戦しようってくらいだから、当然脚力はあるんだよな？
最低でもSRじゃないと話にならんよ

んなこたーない

ここに来てる連中はさすがにSR取ってるだろ・・・

600kmロードで走るのと、ママチャリ200kmはまったくの別競技だろｗ

ロードだと余裕でSR取れるし、マンネリに飽きた連中がママチャリとかMTBで走るんでしょ？

あとミニベロとかな

>767
仕事の都合とか大人にはいろいろあるんだよ
SRを取れないんじゃなくて、取らないだけ
そこのところわかれよ、ガキ

>>769　自転車への愛だろｗ

北海道でスパイクタイヤ雪中ブルベとかも面白そうだな

仕事の都合をどうにもできないダメ人間なんですね

仕事のスケジュールより遊びを優先したら、それこそ使えんダメ人間認定されるわ。

ガキの屁理屈

仕事にもよるわな
それを自分の仕事では調整できるからって、他人も同じような仕事だと
思い込み他人を貶す人が、仕事ができるか、できないかは明白だわなｗ

ブルベでは走力よりも、休暇取得技術、家族説得&フォロー術、を問われるのだ。
サイクリストにとって欠かせないスキルだ。

>>757
戻ってくるのが面倒
単に200走るだけならほかに楽なのもあるし
こんな早い時期に定員に達するほどのコースとは思えない
富士山200とかはわりと最後まで定員行かない敬遠コースなんだよね

>>774
ニートでもおkな参加費がブルベだからな

>>779
> 戻ってくるのが面倒

自走しないの?

>>771 家庭内の都合をつけるのが難しい人も多いよな

>>781
しないのって誰に聞いているんだ(苦笑)
しりたきゃ参加者百人にアンケートとってくれよ

静岡200もうリザルト出てんのか。スタッフ仕事はえーな。

実用車で出たら漢の中の漢
ママチャリというレギュレーションに違反するがｗ

>>784
リンレンディスクの人、むちゃくちゃ速いじゃねーか！

>>786
何番の人？

>>786
確か前回PBPで日本人最速完走者

>>786
ディスクホイールの音が後ろから聞こえてくると、奴だ、奴が来る・・・と言う気持ちになる。

>>786
あの人いろんなところに寄り道してるみたいで何度も追い越された。

リザルトとかのシステムの充実度は福岡が異常に進んでるよな
24時間以内にはリザルト出てくる

去年辺りから
AJ本部サイトになら1週間ぐらいで出るようになったな

逗子でたひと乙〜
いろんなブルベがあるってことで。
いつもが遠足だとすると今日は日常のトレーニングってかんじでした。

坂のない200
7時間かからなかっただろ

>>786
うしろから、ディスクホイールの音が聞こえると、「やつだ、やつが来る｣とおもいながら、
こちらも回転数を上げたっけ。

Iさんの特徴ってディスクホイールもさることながら、物凄く細かく変速するところだよね。
坂道の起伏に合せてカチカチカチカチカチカチカチ・・・って。
シフターぶっ壊れるんじゃないかと思うほど切り替える。

当日支払いに対応してくれるのは嬉しいんだけど
スポーツエントリーの手数料がやけに高いので、
毎回当日に払いたくなってしまう

俺はコンビニ払いだから200円だけど、もっと高いのあるのか？

200円ってめちゃくちゃ高くね？
800円のブルベなら20%が手数料なんだぜ
こんな金払うなら、スタッフに直接200円払ってうまいもんでも食ってもらった方がいいんじゃないかと

↑
真理だ。
銀行の振り込み手数料もネット経由で全部自分で操作してるのに、
なんで手数料とられにゃならんのだ？　といつも疑問に思う。

飲み会の幹事程度の集金と出欠確認ですら面倒と感じる俺には
スタッフに何人もの対応させるよりかはシステム手数料払ってでも
楽にやって貰いたいと思ってしまう

でもこの送金手数料ってAJの年間予算の三倍以上かかってるんだぜ(笑)

AJはスポーツエントリなんて使うのやめれってことでおｋ？

だけどさ、定員を設定して
それを超えたら自動的に撥ねて
締め切ったというのがリアルタイムで
応募者にもわかるというのはよいシステムなのでは？
それには２００円くらい払ってもしょうがないかなとおもう。というか８００円というのが安すぎるから割合的に手数料が高く感じるんだよね。
エントリーフィーが５０００円だったらだれも２００円に文句を言わないんだろうが。

ちなみに参加費1000円以上は世界一高額としてACPからは評判悪い
800円でも高めだし。フランスでは2〜4ユーロらしい

そうか。じゃあフランスのブルベに行くことにする。

確かに有人チェックポイントまでのガソリン代とかを参加者に負担させるのはどうかと思う。
本当の意味でのボランティアによる運営ならば、参加者に対して金銭的負担を一切求めるべきではないよね。

>>805 参加費3000円以上でクレームついたんじゃなかったけ？

参加させてもらっている立場だから、数千円だったら気にはしないが
フランスが営利目的を禁止しているんだから、明朗会計で収支をきっちり表には出してほしい
ガス代や待機中の食事や飲み物代なんて、数十人でだせばそんな金額にならないっしょ

あまり過度にスタッフに負担がかかれば、今後の開催も難しくなるからなー
ルール上問題ないのなら多少参加費増えてもいいよ

ケチつけるくらいなら運営に参加すればいい。
参加料の安いイベントだと勘違いしてるやからが多いような。

>>807
はあ？アタマいかれてないか？

スタッフはぜんぶ手弁当でやれと　お前らボランティアなんだから、と

何か勘違いしてるよなｗ

多くの参加者は、>>809-810に似たような考えだろ

ごく一部に>>807のような異常者が居るってだけ
異常者というのは常にある一定数が存在しているわけで、そこに思想の基準をあわせてはダメ

ACPからクレームが来るってことは、日本のブルベは本来のブルベから逸脱しつつあるということ。
日本人の島国根性で物を言う>813こそ異常者。

>>814が本来のブルベとやらを開催すると聞いてとんできました。

>>814
ACPからクレームきたというのは、>>808でしょ？
>>807=814の異常者とは関係がない

それとも>>807=814の口だけ異常者がすべて個人持ち出しで、日本人のブルベを開催してくれるのかなｗｗｗ
どうせ賛同する人も仲間もいないだろうがｗ

>>808
いまでも非会員は2500円だから高杉みたいだよ
ていか、自転車保険そのものが高杉らしいけど
>>809
だなあ、ていうか08年から会計報告のってなくね？
08年のAJ議事録に中間報告・別途資料参照ってかいてあるけど、その資料が見当たらない
1月〆らしいけど09年1月の08年末会計報告もどこにあるのかわからない

私的なサイクリングのまとめ役をしているだけの
団体がなぜ会計報告をしなけりゃならないのよ？
脱税してなきゃべつにそれでオッケーでしょ。

ACPの名前つかってイベントを行っているわけだから、私的なものじゃないんだなー
そのACPが営利目的の開催を禁止しているの
わかったかな？

ちょっと調べてみたけれど、
本家のフランスの今年のエントリーフィー。
フレッシュの場合。

会員：4.5euro (x130) =585 yen
非会員：6.5euro (x130) = 845yen
メダル：7 euro (x130) = 910yen

たしかに日本の方が高いことはたしかだが
保険料とかそのへんの違いがあるのだから
一概には比べられないとおもうし、他のレースや
イベントに比べれば格安なのは疑いのない事実。

>>819
そのことが参加者に対し決算開示の責任を追うこととどういう関係があるのよ？
ACPに対する責任しかないじゃんｗ

外野に限ってごちゃごちゃうるせえんだよな〜
少なくとも運営者の間では会計報告はされてるよ。
一般に公開したところで、ああだこうだと野次が入るだけでしょ？

なにそんな興奮しているんだ？
私的なサイクリングではなく、その団体が営利目的を禁止していると教えた上げただけだよー
興奮させるようなことだったかな？

荒れるように撒き餌を撒いてるだけでしょ。

高いと思ったら参加しないかボランティアすればいいことだよな

ブルベのための準備まで入れて考えれば、あの値段でぼられているなんて考えるほうがナンセンス。
儲けのためなら、もっと別の事を考えるな。

文句言う奴が会計報告書作ってやりゃ良いじゃん

あんまり手を抜くとおフランスから怒られるかもしれないぞ。
ま、そんときは国内のサイクリングイベントとしてやればいいか。

PBPも独自の海外イベントとしてやるつもりか？

日本国内で資格が取れなくなったら、それしかないんじゃない？
別にPBPにこだわらなくたっていいし。

おまえ等忘れたのかのかもしれんが、現AJ執行部は旧RJ執行部を追放して唯一の日本のBRM統括組織になった歴史があるんだぞ
当然組織の透明性は確保しなければならない
ってそこまで言うとみんなひいちゃうのかな

別にひかないけど>>831がキモいと思う

いつまでもお客さんやっていないで、たまには運営に参加してよ。

>>831が新組織立ち上げか。胸が熱くなるな。

じゃあ加藤さん呼んできて、ACPにもう一回パートナーシップとってもらうわw
スターバイク認定じゃないとPBPいけなくなってもお前ら泣くなよw

おｋおｋ。期待してるで。

いつも運営していただいているスタッフに感謝している者です。

去年参加したブルベは 200〜600km まで全部同じ参加料だった。
距離が伸びると急激に参加者が減る一方、燃料代などのコスト、
拘束時間は増えるので、均して考えると格安の参加料で楽しませて
もらっていると思っている。

海外のブルベの案内を見に行ったが、よく分からないものも多い
が、イギリス何かでは10ポンド1500円ぐらいとってるのもあったし、
まあ現状で妥当なんじゃないかい。

妥当というよりは格安だよ。
水泳の大会なんて、１レース１分もかからないものに2000円とるとかザラだもんなあ。

プール借りなきゃならない水泳と比べられても

839が何かイベントやってくれるらしい。

プール借りるのは思っているほど高くないんだよ。ましてや水泳の大会なんて数千人参加するから頭割りにしたら微々たるもの。

ブルベの理念と申しましても、日本の団体というのはいろいろありまして。
走れるだけ幸せだと思うべきです。

幸せかどうかと会計報告がされなくなったのは別問題では？
先にブルベやってた団体他にあったのに、国際認定得られなかった団体の方はつぶれたんでしょ？

逗子到着。
みっくみくにしてやんよ(･▽･)

今日は134号走ってたらブルベ参加者の方を沢山見ました
みなさんお疲れ様でした

BRM123泉佐野200kmでブルベ初参加しました。
往路はコースを熟知した人についていきました。
復路は一人旅。ジャケットの懐に入れたGPSを
交差点ごとに確認しながら進んでも、
結局ロストして7km余分に走ってしまいました。
キューシートをいつでも確認できるようにしないとだめですね。
ガーミンのGPSのeTrexシリーズのマウントとか、どこで売っているんでしょうか？

そのGPS買ったところでお取寄せか
目の前の便利な箱を使って売っているところを探す

>>846
キューシートをいつでも確認できるようにしないとだめですね。

お恥ずかしながら、キューシートを頼りに走ったことがない。

>>846
つ自己完結

>>846
まったく！
RAMマウントとか検索してから聞けよな

俺も最初からGPS使ってたので、
キューシートはほとんどPCでの
確認くらいにしか使ってない。
ブルべの楽しみ方のひとつを捨ててしまってるような気も
しないではないんだがなあ。

キューシートと地図を首っ引きで見ながら
コマ図を作りながら走るコースに想いを馳せるのが
オレの無上の楽しみだ。

もしかしてこういう事をしてる方ですか？
ttp://ameblo.jp/audaxjapan-chiba/image-10397522017-10320370688.html

コマ図は自分で作るに限る

>>854
このひとはおれじゃないけど。
けどいいねー。手書き。
クリップに矢印が書いてあるのが泣ける。

去年、あえて事前に下調べをまったくせず、当日ほぼ初めて見る
キューシートで走ってみた。それはそれでちょっとスリルがあって楽しかったよ。
ほとんど全行程(300)単独走だったけれどミスコースもなく走りきれた。

いつもは地図上で念入りに予習をするんだけれど、たまには違うことを
やってみようかな、と思って。

安くてブルペに使えるGPSのおすすめってあります。Edge705日本語版買えればいいんだろうけどそれ以外で。

>>858
英語版ならばEdge705は\41,805.64だと
獄長は仰っているのだけど高いかい。

Edge705でナビさせながらブルベ走るのは無理？
長いコース入れるとナビが変な動作したり、マップが飛んで何もない原野を走ってたりするんだけど。

Edge705使いの人で「こうするといい」ってのがあったら是非教えてほしい。

>>859

別に英語はかまわないのですが、英語版は日本の地図が詳細でないと聞きましたので、日本語版の方がいいのかなと思いました。英語版で実用上問題無いのでしょうか？

>>860
ハンドルバーに直接ブラケットを取り付けると、振動で誤動作する。
去年は何度もミスコースさせられました。
板ゴムなどの緩衝材をブラケットとハンドルの間に挟めば問題なしです。

それ別原因じゃね

Edge705 は現在のファームウェアで何とか落ち着いた感じ。
しかし、時々おかしな挙動をする。

道路に沿って誘導（lock on road)が何故か勝手にオンになって
ナビを誤ることがあるので、毎回チェックが必要。

また、re-route機能は全く役に立たないばかりか、ミスコースに
なってしまうので必ずオフに。


案外Edge 305の方がGARMINの方に邪念がなくて使いやすいかも。

国内製品だとコレくらい？
http://www.yupiteru.co.jp/products/atlas/asg-cm11/index.html
使えるかどうかは未知数だけど。

>>865
ナビ機能はないけどね
それ以外はまさに自転車向き

GPSスレでは評判よろしくないけどな
決して自転車向けではないと思う

次に期待って感じ。あればだけれど。

GarminのGPSはルート作成や検索してナビさせるもんじゃない。

基本はトラックからのナビだな。
edgeならコース作成しても良い。

埼玉220どうしようかな。。

GARMIN foretrex 101 で十分

廉価、軽量
単４エネループも使える

ウェイポイント名に右左折直進入れてナビラインを整える様に
ウェイポイントを追加すれば十分使える＜ft101

ユピテルよさそうだね。GPSスレでたたいてるの一人だけみたいだし。GPSが必要なのって年に何回かだよね。基本的には自分の現在位置とルートが分かればいいんだし。ブルペで使ってるひと居ます？

取説ざっと読んでみた限りウェイポイントやルート、トラックをアップロードできないみたいだし
登録可能ポイントも少なすぎてキューシートのポイントを拾っていくブルベ向きじゃないな
現在位置の確認だけなら携帯で十分
あと　ブル　「ベ」　(Brevet)な

ブルペってなんかかわいいな
３０ｋｍくらい走ればメダルもらえそうだ

フリックだとそういうミスタイプになる

ブルペにはユピテルいんじゃないの
ブルベには向かないと思うから、今後はスレチ扱いね

自分が参加しているイベントの名前すら、わからないニワカがユピテル勧めても
メーカーの息のかかった宣伝としか思えない
機能一覧見ればブルペには合わないし、トレーニング向けでも役に立たないって自転車のりならわかるだろ

なんか必死に国内メーカー叩きが沸いたな。
iiyoの社員か？ｗこんなとこまで乙ｗ

エッジや、コロラドの真似して作ってみたけど、優れた点は皆無なんだから馬鹿にされるわな
>>858=873のユビテル宣伝員のブルベマンがファビョっているだけ

2009年12月発売じゃねーかｗ
発売直後に買っても検証できる機会がまだいくらもねーよ
今すぐ手に入れて使い倒して見せればヒーローになれるよ
是非やってくれ

カーナビみたいな使い方しか想定していない仕様
専用電池駆動省電力モードで公称16時間
な時点でありえないと判断した俺はやらんけど
日本語表記だってトラック辿る使い方する俺には不要

カシミールと連動できて、パソコンとデータの出し入れができて
トラックバックさえ使えればあとは何だって良いと思うんだけど
それが出来ないんじゃ論外なんだよね

ポタ向きだよ
それか、ブルペと言っている参加したこと無い人向けかーｗ
一度でも参加したことあればブルペなんて言わないよ
こんなところまで宣伝に来ないといけないってよほど売れてないんだろうな

爆釣すぎるだろJK.....ｗｗｗｗｗｗ

ところで、ルートラボで作ったgpxファイルでトラックバックさせてるんだけど、
どうしても交差点とかで出来ちゃう“ヒゲ”でミスコースしそうになる。
それでカシミールで処理してるんだけど結構難儀してるんだ。
皆さんはおヒゲの処理はどうしていますか？

ルートラボ　→　カシミール　→　轍（wadachi）　→　カシミール　で仕上げる。

１．ルートラボから gpx をエクスポート。
２．なぜかその gpx を轍がエラーで読んでくれないので、
３．カシミールを一回通して轍に読ませる。
４．轍で gpx のポイントを 1/3 程度に間引いてもらう。
（間引き機能すばらしいです…感謝）
５．カシミールで、最少ポイント数でルートをきれいになぞる

おヒゲなど論外。直線区間上の不要なポイントも見逃さない。


ちょっと大げさだけど、このチマチマした作業が案外好きだったりする。

輸入代理店の痛さがなければ良いGPSだよな

みなさんブルベ２００ｋｍ走るとどのくらいの消費カロリーになりますか？
参考までによろしければ教えてください
もちろん他の距離での結果でも結構です

>>885
ありがとう。
轍使ってみた。いいなこれ。作業時間大幅短縮。
なぜかルートラボからダウンロードしたgpxを直接轍で読み込めたｗ

>>888
あれれ、勘違いかなと思ってやってみた。

やはり、
「'　'は日付または時刻ではありません」
というエラーを吐いて読んでくれん。

WinXP, 轍3.30

>>889
Win2kSP4,轍3.32
WinXpSP2,轍3.32
で問題なくインポートできましたよ。

ヒント　テキストの保存形式

>>887
>>609-610

>>889
とりあえず、3.32に上げてみてそれでもエラー出るなら
報告してみれば？

3.32 に上げてみた。

ルートラボからの .gpx → 一応エラーなく読み込んだようだが、実は全くインポートされていない

　カシミールに取り込んでからセーブした .gpx →　問題なくインポートできた

というわけで、エラーメッセージが出なくなっただけ。 >>891 もう少しヒントを…

GPS スレでやれ。

明日は鎌倉300なのだがスタートが家の近くなのでうれしくて眠れん。

>>887

10時間で6000kcal位。

ブルベでオススメのサドルってありますか？

千尻万別なのでおすすめはありません

お勧めの自転車ってありますか？

舗装路用自転車という意味でロードバイクがお勧めではあるが、
まあ、何でもいいからソロで200km走ってから考えるといいよ。

>>900
今ママチャリがHOTです。お勧めです。

今の時代はブルベの原点に立ち返って、ランドナー、ママチャリ、クロスあたりが主流
ロードで出るのはブルペ界では邪道とされている
フルサスMTBは、ヒルクライムの多いコースでは勇者と呼ばれ、
三皇ランドナー、ママチャリ、クロスよりも評価が高い

ここは釣り堀だな

まじめな質問だが、
ケルビムが多いのはなぜ？

日頃見かけないケルビムが、ブルベでは大挙して湧いてくる。
で、すごくかっこよく見えるんだ。
カーボンモノコックがおもちゃに見えるんだぜ

今ロードで出たら200kmで10時間以上は雑魚呼ばわりされるので注意。
お勧めはママチャリかなー。
更にお勧めは時間調整して、タイムアップ10分とかにゴールね。
ゴールがライトアップされて、みんなが花道作って待ち構えている。
これが一番のプロの技。
ただし時間つぶししているところばれると、空気が一気に悪くなるので素人にはお勧めしない。

>>905
オーダーだからよりいっそう体に合ったポジションがとれる＝長距離で楽
なんだかんだ言ってクロモリは長距離で楽

推測だけど、そう外れてないと思う。
ケルビム持ってるような人は、他にもいろんな自転車持ってて使い分けてるんじゃないかな。

オーダークロモリっても数多ある中でなぜケルビム？って疑問なんじゃないか？

>>908
比較的手頃な価格でわりと融通きいて
印象があまりオヤジ臭くないからじゃね?

wiggle.co.ukで Touring / Audax Bikes として売ってるバイク
を使っている人いる？

ケルビムは神奈川ブルべのスタッフ側だから。フレッシュにもチームで参加してる。

>>911

納得いきました。
オレが出たの、逗子200と鎌倉300だし。

黒金のケルビムで電デュラ仕様の方がいて、これがどえらくカッコよかった

10時間でゴールする人って遠征じゃね
地元コースだとたいていどっかの店寄りにいったり、温泉入ろうとする
急いでゴールしなくても夜には帰れるし

この時期寒いから日没までには絶対ゴールする

寒さも暗闇も楽しめるぐらいじゃなきゃ
400km以上はクリアできないぞ！

長いのは、この時期以外のに出ればいいんじゃね？

西は日没遅いから12時間ぐらいかかってもそんな暗くならんというのもあるわな
時期にもよるけど30分以上差があったりする

300の話しているんじゃねーの？

寒い季節の話だろ。

長いの（300km以上）は、この時期以外（寒い季節）のに出ればいいんじゃね？

PBP狙ってなければ冬眠してればいい

300って長い？

私の足だと十分に長いですね

ブルで300あったっけ

ナビは意外にPSPのナビがすぐれもんです。ポータブルナビいれて、アンテナつけて、四万くらい。取り付けは、ＤＨバーに輪ゴムでとりつけ。

電池もつの？

PSPってゲームや動画みたら4時間くらいしか持たなかったような
GPSナビでも同じかそれ以下じゃないの

電池パックに単三電池四本はいる。本体にも電池あるから、ぱっくの電池かえてれば、いくらでもいく

パソコンから等高線のあるネット上のアプリの地図に手描きでコースセッティング出来るから、機械が勝手にルート作るナビよりはるかにつかえる。

ブルベで機械にルートまかせる馬鹿いるわけないじゃんｗ

どうせ、アナウンスの声なんて聞こえんし、画面も晴れてるとあまり、見えないが、この手描きのラインはよく見える。次右だ左だってね。

ナビ持ってないんだろ馬鹿は？

なんか、簡単にやっつけられてね？馬鹿Ｗは？

ナビにルート任せるなんて言ってないとおもうよ彼は

705とか使った上で、PSP勧めているのかね？

>>934
>>929の通訳お願いします

興味があればネットでお調べください。なお、pspの使用を薦めているわけではなく、紹介しているだけです。

ガーミンかぁ、高いし画面小さいし外国製だし、雑誌やネットに洗脳されて、信仰心に近いもん持ってない？それこそ、電池や取り付けどうしてるの？

ＰＳＰのポータブルナビもみてみ。目からウロコかもよ。防水と振動対策さえちゃんとすりゃ、安いし便利。

もう、ガーミン買っちゃつてるなら、大事にそれ使った方がいいかな。俺も、使ってはみたいが、買ってまではどうかな。ロードに金かけるね。

>>938
海外通販すりゃ5万くらい
もともと12時間は持つし、外部電源使えばその倍以上持つ
さらに防水だし、専用品だけあって振動にも強いし、ケイデンス、ハートレートも取れる

>>938
PSP取り付ける方が、Garmin取り付けるのよりも難易度高いだろｊｋ

ケイデンスとハートレイトは普通サイコンでやってない？ロングはたまにだけど、トレーニングにもサイコン使うだろ？取り付け？ＤＨバーの手前部分につけるんだよ。

ちなみにブルで800とか走るとき、ガーミンの電池パックは２ついるの？

防水って、MTBのレースじゃないし、そんな豪雨のなかレースせんよな。ナビはガーミンっていう先入観ない？工夫する前から洗脳されてるよ。

壊れてもＰＳＰなんて一万円くらいでゴロゴロしてるしな。自転車に金かけるるほうがよくね？

自転者屋やコンビニなんかの位置情報まではいっているし。

ブルベはレースじゃないし、悪天候でもやるよ。
PSPのナビもガジェットとしては悪くはないけど、残念ながら専用品には遠く及ばない。

ブルベじゃ雨降ることなんてしょっちゅうあるだろ
雨降っても走らないとならないし、防水性は重要

PSPを使うならU3Cのほうが使い勝手いいよ。実売2万ちょっと
これも防水性には難があるんだがｗ

PSP1セットに4万+サイコンに1万
ガーミンで5万

普通にガーミンのほうがよくね？

PSPでMAPLUS2使ってますが、UMDだと電池の消耗が激しいのでISO起動に改造しています。
満充電で3時間、電池式チャージャーを追加して合計10時間弱位。

ブルベには参加したことがないので使い物になるか否かは分かりません。

ガーミンだのPSPだのって
はっきり言ってどうでもいい言い争いだな。
すきなもんつかえばいいじゃん、鬱陶しい。

電池式の電池換え続ければ，何時間でもいける。MAPLUSは３がいいよ。

要は，目的地にいければいいんだろ。それ以外にないとどうもならん機能は
ないだろ。

>>952
確かにママチャリ200kmの方が気になります。

ただ705はファームのバージョンアッップでモバイルブースター
使えるようになったので私的には電池の心配はなさそうです。

705ってたとえば東京都内の道路もカバーしてる？

MUPLUS３は，メモリースティックにデータをインストールするよう
改良されて，UMDは，通常とまったままになった。

何だこのPSPプッシュは
どっから流れてきたんだ

ゲハじゃね

で、キューシート、コマ図をコピー、パウチして使うのが一番ということで

迷ったら携帯のナビ使えばいいだけのような

男なら感だ！
迷ったら左だ！

1000kmでも電池交換1回で済むので、俺は60csx派
リチウム電池使い捨てが前提だけど

俺はVista HCx派。
エネループで地球に優しく。
去年の秋田1000は電池交換1回でいけた。
電池なくなってもコンビニで買えるというのはポイント高いよな。

ブルベに参加される方は，タイヤ・チューブは何を
お使いですか？

コンチGP4000Sの23CとパナのR-AIR

エクステンザRR1とR'Air

今時チューブドなんて誰も使わないよ？

まったくだ
クリンチャーで峠登るとかバカがいるから事故が絶えない

主流はチューブラーだな

主流というか基本だな

そうそう。パンクしたときのことも考えて予備タイヤと
針と糸が入ったパンク修理キットを携行するんだよな。
修理がうまくいかないとゴツゴツ乗り心地が悪くなるけど
気にするほどじゃないよな。

みんなタイヤをたすきがけにしてるものな。けっこう肩がこる。

タイヤに反射テープ貼り付けてタスキ掛けしてるな。一石二鳥だな。

いい加減にしろい

カーボンディープ履くからブルべでもチューブラー使うお
一応ラリー1本は持ってくけど、パンク対策は基本的にシーラント頼みだお

そういや居たっけ、ディスクホイールの人も。

ディスクホイールでチューブラーが主流で基本なんですね
なかなか奥が深くて感心しております
レス下さった皆さんありがとうございました

秋葉系では主流です

純粋な人が1人犠牲に

ネタで全く面白くもないこと連投書き込みした奴責任とってやれよ

>>980が一番純粋な件

>>980は２ちゃん初めてか？

ま面白くなかったのは事実だ罠

面白いと思っていたのが不評でふぁびょ〜んって感じですね

俺実際にチューブラー使ってるのに(´･ω･｀)

>>971以降の寒い流れみてみろお

ネタなんてさっと笑わせて終わりだろ。
しつこく引っ張るのは、空気を読めないアスペ

ここにも早川がいるのか…

あらあら>>980がキレちゃった

>>989
つまらないって言われて悔しいんだな！

>>980
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　　　　　i　　　　　　　　　　/　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ　ヽ
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　　　　　　　　ヽ.　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
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　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |


　　　　　　　　　　うそはうそであると見抜ける人でないと
　　　　　　　　　　　（掲示板を使うのは）難しい

>>980
m9（＾Д＾）プギャー

>>980みたいな人ってまだいるんだ

ファビョルのもそこまでにしておけ
寒いネタ馬鹿にされた連中なんだけどしつこいよ

(　ﾟ,_･･ﾟ)

空気はよめない
しつこい
オッサン率高いスレだから仕方が無い

くやしいのうｗくやしいのうｗ

　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　ﾌｰﾝ>>980には同情するよ
　　　　　　　　　　　　　 （´く_｀ ）
────-�o────／　　　＼────────
　　　　　　 ＼＼　　　／／＼　　　＼
..　　　　　　　 ＼＼／／　　　＼　　　＼
　　　　　　　　　 ＼／　　　　　　）　∴）ヾ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　 / ⌒ヽ←>>980
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 /| | 　　|
　　　　　　　　　　　　　　 　　 /　/ .∪ / ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　/　. | ｜|
　　　　　　　　　　　　　　　　（ ´|　　 ∪∪
　 　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　|　|

おっさん特有のしつこさだなｗ

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