馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　105☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 08:47:51 ID:dDGjy2Gk

馬鹿親切な人が馬鹿親切に答えて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うこと
なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　104☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243247532/

姉妹スレ
親切な馬鹿がどんな質問でも答えるスレ　102
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241228138/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 08:58:44 ID:???

>>1の馬鹿親切さに感動

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 09:03:38 ID:???

>>1
馬鹿ぁ、乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 10:22:44 ID:???

弱虫ペダルという漫画で主人公がダンシングを練習してないから勝てないみたいに言われるシーンがあったのですが
ロードで立ちこぎって見様見真似とかでは出来ないものなのでしょうか？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 10:38:06 ID:???

>サイクルウェアの購入を検討しています

体にぴったりフィットしてバタつきがない（少ない）。
近距離をゆっくり走るのなら、どんな恰好でも良いけど、
たとえば、150キロを時速25キロ平均で走るとかなると、
サイクルウエアのありがたみがわかるだろうな。

6 ：しつもんぬ：2009/06/06(土) 10:41:03 ID:???

１６×１．２５のチューブってどこで買えますか？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 11:00:18 ID:???

>>1乙

こちらですみませんが。
アルミのフロントフォークの付いた自転車がありますが。
あれは何のためにあるのでしょうか？

クロモリのフォークに輪を掛けて、路面の振動や突き上げが伝わる気がして。
考えただけでも掌が痺れて来そうです。
軽かったり、安かったりするのかな？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 11:21:48 ID:???

こんな書き込みを見つけたんだけど、これが普通なの？？

200km走行時のアベレージで比べると、
ロード：34km/h
クロス：32km/h
ママチャリ：27km/h
ソースは俺

番外編
ママチャリにビンディングペダル：30km/h
20インチ折り畳みにビンディング：30km/h

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 11:28:17 ID:???

誰にとっての普通かによる

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 11:40:36 ID:???

>>9
その後に「これが自転車乗りの普通」ってレスがありました。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 13:16:55 ID:???

性能のいい自転車に乗ると遅くなるタイプか

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 13:34:12 ID:dhWh30cU

筋肉痛が四頭筋じゃなく、腓腹筋にくるんですけどペダリングが悪いんでしょうか？

よくみるのはモリモリの大腿部なので使い方が悪いのかと思って…

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 13:36:08 ID:LHl/cdV3

自転車屋さんで「サドルに跨ったときに足が地面につかないのが正しい」と教えられた。
が、自分は足がつかないと止まったときにバランスを崩してこけてしまったり、降りるときに股関節をつりそうになる。
なので、足がつくまで、サドルを下げたいんですが、やはり、正しい乗り方ではないんですよね。疲れやすくなったりするのでしょうか？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 13:40:13 ID:???

>>13
サドルは下げないほうがいいね。
止まる時はサドル前方にケツをずらして、トップチューブを跨ぐといいよ。
走り出す時はトップチューブを跨いだ状態で、
片足をペダルにかけ、その足を踏み込みスタートと同時にケツをサドルに乗せればOK
低いサドルで乗ってると、力が入らず走りにくかったり、脚を痛めたりするよ。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 13:40:20 ID:???

>>13
俺は膝壊してサドル下げたけど長い距離が楽になったよ、アベレージも大して変わらない。
この業界は指導が未熟だから誰かの受け売りだけで良し悪しを決めてるかと、
だから自分であれこれ試してみるしかない、時間は掛かるけど自分に合ったポジションを見つけると気持良いよ。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 13:44:21 ID:???

>>4
ママチャリの立ち漕ぎとロードバイクのダンシングは違う。
見よう見まねでも構わないけど、上体と腕の使い方、バイクの倒し方、ギアの選択、
ペダリング等々、レースを志すような人は誰かに習ったり本やビデオで勉強するだろう。

>>6
例えば
ttps://server21.instantssl.co.jp/~sh14413/webshop/shop.cgi?pw=&category=22-9
米式だが。フレンチは知らんがな。
ていうか、そういうのは自分でぐぐるなり店に聞くほうが早いぞ。

>>7
軽い

>>8
それはレースか走行会の数字じゃないの。もしくは単なるネタレス。
市街地公道200km走って、クロス32km/h、ママチャリ27km/hのAveはあり得ない。
俺（普通の下ぐらい）ならせいぜいクロスで18～23km/h、ママチャリ13～18km/h。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 13:59:22 ID:???

仏式用ポンプで英式のチューブに空気入れる場合と
英式用ポンプで仏式のチューブに空気入れる場合
それぞれ別の変換アダプタがいるんですよね？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 14:11:29 ID:???

>>17
そうだけど、前者のアダプターってあったっけ？
英→米ならトンボ口金があるけど、仏式のは見た事ないや。
後者はこの辺を使えばいいね。
ttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/viva/other/8al_fr_adp_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/viva/other/8br_fr_adp_page.htm

19 ：15：2009/06/06(土) 14:12:39 ID:???

サドル下げたって書いたけど、一般の人から見ると異常に高いです。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 14:16:07 ID:???

>>13
サドルにまたがって地面につま先がつくかどうかより、ペダルを踏んだときの脚の
状態のほうが重要だね。
サドルが高すぎる（＝漕いでるときに膝が伸びきってしまう）と脚を故障しやすい
という話もあるので、無理のない高さにしたほうがいいと思う。
どんな自転車乗ってるのか知らないけど。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 14:31:38 ID:???

>>13
近距離を短時間乗るだけだろうから、
自分が楽だと思える高さにサドルを下げてもいいんじゃない。
そのうち、距離も時間も伸びると、良い高さが分かってくると思う。
こまめにサドルの高さを調節しながら乗ってみたら分かるよ。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 19:26:04 ID:???

通販でホイールを買ったらスプロケットガードが付いていなかったので
通販でスプロケットガードを買いたいのですがどこで売っていますか

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 21:24:35 ID:???

スポークプロテクターの事？
合うかわかんないけど
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/bebike/cp-fh53.html
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/bebike/cp-fh50.html
ttp://item.rakuten.co.jp/bebike/cp-fh35/

24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 21:37:40 ID:???

完組用もあるのね。
ttp://www.chari-o.com/goods/acpwh23.html

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 21:41:11 ID:???

画像なし貼ってどうするの

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 21:46:50 ID:???

スマン、画像無ししか見つからんかった。
つーか画像必要？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 22:09:04 ID:???

俺は必要じゃないけどｗ
>>22はどうだか

28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/06(土) 23:12:28 ID:???

6角ネジの穴がサビてしまいました
556と歯ブラシ辺りでサビ落としして、穴に336吹くとかグリス薄く塗るとかするとサビの進行は止められるかな？

ついでに、チェーンに薄いサビがある場合、水洗い(熱湯煮込み&ぶっかけ放置乾燥)はまずいかな

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 00:14:13 ID:???

>>28
×止められるかな？
○止められますか？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 00:18:25 ID:???

>>28
サビ落として防錆剤なりグリスなりを塗っとけば良いと思うけど、
新しいボルトに換えちゃうのも気分いいね。
チェーンのサビは薄い物なら真鍮ブラシでシャカシャカやれば落ちるよ。
清掃後は放置せずに即注油しておかないとすぐにサビるね。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 00:44:51 ID:L6xDLks3

自転車乗りにとって便利な携帯電話ってないですか？現在ドコモです。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 00:50:41 ID:???

防水性のある奴が便利だと思うよ。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 01:47:11 ID:58+7hB//

ズバリ700-28cのおすすめタイヤは？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 01:51:08 ID:HRZjh+7c

>>33
街乗り用にコレ履いてるけど調子イイよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/ribmo-cross.html

35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 02:24:52 ID:???

>>33
これ安くていいよ。
http://www.cycle-yoshida.com/gt/serfas/tire/9seca_wire_bead_road_page.htm

クロスで半年くらい履いてるけど、かなり良いね。雨の日以外は。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 02:25:35 ID:???

>>31
>便利な携帯電話
どういうのが便利だと思ってんだ？
そこから聞こうか・・・・

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 10:32:34 ID:???

防水・耐ショック・小型・軽量・バッテリー持ち良し・フェリカ・GPS
綺麗にとれるデジカメ・どこでも充電ソーラー機能・夜道で安心ライト機能と防犯ブザー・グローブしてても操作簡単大型ボタン・汗かいてても綺麗な液晶・

しかもそれで低料金

38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 10:35:19 ID:???

>>28
錆びに水荒いは意味ないよ
油とワイヤーブラシゴシゴシ磨くのが基本

ボルトの錆が気になるなら、ステンレスボルトと交換

39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 10:50:53 ID:hn/E5LNd

フルカーボンのロードに乗ってる人は
一週間で何kmくらい乗っているのでしょうか？

自分はクロモリのロードで一週間当たり100kmしか乗ってないんですけど、
フルカーボンに乗り換えるには乗らなさ杉でしょうか？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 10:55:21 ID:???

サイクリングロードとかいきゃわかるがどう見ても自転車乗り込んでない人でも
フルカーボン乗ってるから無問題だよ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 10:55:54 ID:???

ホリゾンタルフレームにのりたいのだけれど165㎝では無理ですか？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 10:58:42 ID:???

>>40
そうなんですか　ありがとう

地方在住なので、ロードなんか滅多に居ないもので・・
東京はロードが流行ってるそうですね

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 11:00:20 ID:BjwlvQdw

モンキレンチを買おうと思うのだが、最大開口は何ミリあれば自転車整備には足りる？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 11:03:56 ID:???

>>43
使うかどうかは知らないけど、BBツールの二面幅が32mmかな

45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 11:11:45 ID:58+7hB//

タイヤ、参考にさせて頂きます！

ちなみにマキシスのサイドがカラーのヤツはどうですか？

ニワカでサーセンw
なんでカラーのタイヤって叩かれるんだろ？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 11:23:32 ID:???

>>41
足の長さによる。165cmでも股下が80cm以上あれば余裕だし180cmでも股下が70cmの人はきついだろう。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 11:32:43 ID:???

>>45
カラー物は下手すっと珍妙な外観になるから気をつけてね。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 12:11:27 ID:???

>>44
ありがとう。
正直どこまで自分で整備するようになるかわからんのだけどね。
とりあえず頑張る

49 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 12:34:11 ID:???

>>48
いいってことよ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 14:27:33 ID:???

ボーナスで初めてスポーツ自転車買うんだけど
休日の遠乗り（40-50km）のみならクロスとロードどちらがおすすめですか？
あと自転車屋行ったときに、どういうことチェックしておけばいい？

51 ：22：2009/06/07(日) 14:40:21 ID:???

>>23
ありがとう(=ﾟωﾟ)ﾉございます

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 14:40:21 ID:???

>>50
まずは予算によるかな。10万以下だとクロスのほうが選択肢が多いね。
その距離だとどちらでも問題無いけど、
ドロップのほうが色んな場所を握れるから怠くならないね。
買う時に気をつけるのはフレームサイズかな。
フレームサイズが自分の体格に合っていないと乗りづらいしね。
まぁ吊しでピッタリのに出会うのはなかなか難しいから、
ハンドル廻りのパーツ交換で微調整する必要があるかもしれないけどね。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 14:51:01 ID:???

>>50
舗装路のみ走るならロード
ちょっとした悪路も走るならタイヤ太めなクロス
とか。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 15:23:38 ID:???

>>50
その距離ならクロスで十分

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 15:37:07 ID:???

自転車用のジャージを初めて買う予定なんだけど
あれはピチピチぴったりな感じで着るものなの？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 16:30:39 ID:???

ブリヂストンで一番安いシティサイクル車を教えて

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 16:31:39 ID:???

>>55
そう、自分の肌のようにピッチリ着こなす

58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 16:34:24 ID:???

>>56
エコアーチ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 17:17:24 ID:???

小生、恥ずかしながら11-28T（9S）を買ってしまいました
XT・ティアグラのRDと組み合わせてみましたが、しっくりきません
28T対応のディレーラーを教えてください

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 17:20:45 ID:???

小生(笑い)

61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 17:37:48 ID:???

身長168
体重47
座高89
BMI 16.5
の超絶もやし体型ですが、往復100くらいの距離を日帰りで
友人とクロスで行こうと思っています。

やっぱり死にますかね？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 17:44:44 ID:QEc6Uv7x

今日初めて130ｋｍ走ったのですが、100ｋｍ超えたあたりからレーパンのパッドがこすれて痛くなってきました。

なんか尻に塗るワセリンがあるそうですが、それって乗るときに塗るんでしょうか。それとも痛くなってきてから塗るんでしょうか

63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 17:48:13 ID:???

>>61
普段どれくらい乗ってるかによるが自分が苦しくないペースと水分補給
飯時にご飯食っとけばまず大丈夫だ
体調が悪くなってきたら無理せず日陰で休憩すること
気温も上がってきたから喉が渇いてなくても水分だけはマメに摂っとけよ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 17:49:50 ID:???

友人が異常に速くてペースを乱されると死ぬ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 18:09:02 ID:???

>>59
XTなら大丈夫だと思うけどなぁ。
RD-M810がロー28t対応（切り替えで34t）だね。
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/mountain/saint.html

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 18:26:50 ID:???

>>65
素早い御答弁感謝の言葉もございません
XTですと、全体に変速に時間がかかる感じであります
ティアグラはトップ側では申し分ないのですが、ロー側は無理やり感が払拭できないのであります
SAINTはキャバシティの問題があります
新デオーレは28T対応を謳っておりますが、小生には切り替え式には見えないのですが
スプロケットはSLXですが、SLXのRDが28T対応しないのが不思議ではあります

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 18:27:01 ID:???

>>62
乗る時

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 18:38:25 ID:???

タイヤのビートが堅くて入らないのですが、上手く入れるコツなどがあるのでしょうか。
タイヤはミシュランのリシオン、ホイールはフルクラムのレーシング５です。
今までMTBのタイヤ交換は何度もしたことはあるのですが、700cは初めてです。

69 ：50：2009/06/07(日) 18:40:37 ID:???

>>52,53
なるほど、ありがとうございます
最初だから幅広く行けるやつがいいし、予算も10万くらいで見てましたのでクロスですね

70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 18:43:33 ID:???

>>66
俺はXT（SGS）のRDで11-28使ってるけど、
反応の悪さは特に感じないけどなぁ。
チェーンも新品？
Bテンションはユルユルにした？
リリース側の反応が悪いならワイヤー抵抗を疑ってみてもいいかも。
あとガイドプーリーが減ってたり軸が汚れてたりしても反応悪くなるね。
そこら辺は完璧で、俺との感覚の違いによる物（俺、わりと鈍感なので）なら、
う～んと、誰か頼んだ。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 18:47:32 ID:???

>>68
ビードね。
ビードをリム中央に寄せつつ嵌めていくと最後の一発が楽になるよ。
ttp://www.cycleland.jp/qzo/1.html
リム中央は外形が小さいので、そこにビードを合わせながら引っ張ると余裕が出来る、
ってな理屈だね。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 20:17:46 ID:???

前スレでママチャリのBB70mm→68mmの件で質問した者です
その後なんとかなりそうな目処がつきました
お礼を言うのを忘れてましたので今更ですが…

皆さんその節はお世話になりました
ありがとうございました

73 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 21:04:12 ID:???

うむ、苦しゅうない

74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 21:05:45 ID:???

どういう目処が立ったのかは、ちょっと気になるがな。ｗ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 22:00:07 ID:???

なぁに。
左右1ｍｍずつ削ってくれる
奇特な自転車屋が現れただけさｗ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 22:05:10 ID:???

連絡付いたのか。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/07(日) 23:58:55 ID:???

Fｻｽ付きクロスバイクに乗っていて、ｻｽは不必要と思いｼｸﾛｸﾛｽ用のﾘｼﾞｯﾄﾞﾌｫｰｸを購入しました。
しかしシクロクロスってヘッドチューブ長いですよね・・
交換してしまうとかなりハンドル位置下がってしまうと思うのですが、無問題でしょうか。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 00:06:56 ID:???

ヘッドチューブ長やハンドル位置よりも、
肩下寸法の変化のほうが走りに影響すると思うよ。
クイックになるんじゃないかな。

79 ：77：2009/06/08(月) 00:39:17 ID:???

実測で70mm、肩下長が下がることになります・・
これは少し厳しいですかね

ｵｰｸｼｮﾝでの売り飛ばしも検討します。orz

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 00:46:55 ID:???

う～ん、かなりハンドリング変わるだろうね。

81 ：77：2009/06/08(月) 00:51:52 ID:???

参考になります。
ご回答いただきありがとうございました。m(_ _)m

82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 05:39:44 ID:???

主に近所への買い物やﾀﾞｲｴｯﾄ用に折り畳み式MTBの購入を考えているんですが、HUMMERとﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆだとどちらが良いですか？
値段も大差ない感じみたいなんで、あとは好みでしょうか？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 07:39:10 ID:???

>>82
言うまでもなく、どちらもクルマメーカーが作ってるわけじゃないから、
好みでいいとは思うけど、米GMの破綻で先行き不安なHUMMERブランドより、
日本のドッペルギャンガーが作ってるランボルギーニのほうが安心かと思う。
HUMMER自転車の公式サイト、昨日閉鎖されてるし。

つか、オリジナルのドッペルギャンガーがいいんじゃない？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 09:21:56 ID:???

ハマーは中国ブランドに成り下がったからな。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 10:46:30 ID:???

どうやらリムテープが原因でパンクが多発してるんですが、交換の際二重にしようかと思っています
パナのポリライト二重にしても問題ないでしょうか？

二重にすると強度が高まると思うのですが欠点はありますか？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 11:15:41 ID:JPyb2v7v

クランクがガタつくので町の普通の自転車屋に持って行ったらBBのシャフトが曲がってるってベアリングと一緒に交換してもらいました
しかしまたすぐにガタガタになってしまいました
一体なんなんでしょう？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 11:26:35 ID:???

>>85
関係ないかもしれないし知ってるかもしれないけど、パナのポリライトは幅が2種類（15mm、18mm）あるよ。
リム幅に余裕があるなら、18mmを装着すれば二重にする必要も無いかも。
今つけてるリムテープのニップル穴部の凹みを調べてみれば、幅不足でパンクしてたかどうか判る。
二重にすること自体に問題は無い・・・はず。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 11:29:44 ID:???

>>86
フレーム側のネジ山に問題が無いなら、
ガタが出た原因は組み付けが悪かっただけかもね。
ガタのある状態で走ると痛めちゃうので、
すぐに自転車屋へ行ったほうがいいよ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 11:34:11 ID:???

>>85
ポリライトなら二重にする必要があるほどヤワくないハズだけど。
リムテープが原因って事はリムテープがすぐ切れたりすんのかな？
ニップル穴やニップルにささくれは無いかな？
リムテープ外した状態でリムテープが当たる部分を指で撫でてみて、
引っ掛かりがあるならヤスリ等で整えてやるといいね。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 11:45:57 ID:???

>>85
>>89
ありがとうございます
リムテープがずれてニップル穴が少し見えていたのでそれが原因だと思います
高圧で入れる人は二重がいいとの記事を見たので替えるついでに2重にして
みようと思ってます

ちなみに私のはデトネイター700×28C　120psiなのですがパンクのしにくさ
だけを考えれば、空気圧どれくらい入れるのが一番いいのでしょうか　体重85キロです

91 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 11:45:59 ID:z5wf6oW+

ロードバイク1台目なのですが、フレームビルダーの方に制作を頼もうと思っております。
バイクを結構いじっている事もあり、自分でパーツを揃えたり取り換えたりしそうなのですが
やはり初回は自転車一式でお願いをするの良いでしょうか？

恐らく全ての部品が定価売りなのもあり、理想を言えばフレーム＋コンポーネントを
お願いして、その他の部品は自分で選んだり安い所で買ったり
なのですが・・

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 11:59:21 ID:???

>>90
>リムテープがずれてニップル穴が少し見えていた
となると、原因は>>87の言うようにリムテープの幅不足だよ。
>>89も言ってるけど、ポリライトなら二重にする必要無いと思うけど…

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 12:04:30 ID:???

>>91
フレームだけでも、指定したパーツのみ組み付けでも、完成状態でも大丈夫っしょ。
依頼するビルダーに相談すんのが一番だね。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 12:06:39 ID:???

>>90
100～120psiで入れておけば、リム打ちパンクは完全に防げると思うよ。
刺さり物のパンクは運次第だけど。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 12:14:16 ID:???

エスゲのダブルレッグスタンドを付けたのですが以前つけていたセンタースタンド
と比べて後輪との隙間があまりありません

もし台座が緩んだりしていた場合、走行中にタイヤとスタンドが干渉して後輪がロックしたり等
で事故に繋がるような事はないでしょうか？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 12:22:31 ID:???

あるかもね

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 12:24:23 ID:???

>>95
ロックまで行く前に気付くと思うけど、
緩みが心配ならネジどめ剤を使ったほうがいいかもね。
緩みを嫌ってオーバートルクで締めると壊れるので注意を。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 12:24:31 ID:???

ないかもね

99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 12:25:56 ID:???

ＳＯかもね

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 12:40:51 ID:???

>>95

可能性がないとは誰も言えない。

でも馬鹿じゃなければ、その前に後輪に何か抵抗があるのを
感じ取れるし、前輪がロックするのに比べれば、後輪がロックしても
大したことがないって分かるはず。

そんなに気になるなら、サイドスタンドを検討してみたら?

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 14:03:36 ID:???

異変には誰でも気付くもんだが、馬鹿な奴ってのはそのまま走り続ける奴の事だな

102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 14:12:57 ID:???

>>97
>>100
下り坂でいきなりロックなんて事をちょっと心配してましたが
事前に違和感あれば気付くので余り考えすぎる必用もないですね

103 ：82：2009/06/08(月) 14:47:50 ID:???

>>83
丁寧で的確なアドバイスありがとうございました。
参考にさせていただき、再考したいと思います。
>>84
ニュース見た時は悲しくなりました…

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 15:38:29 ID:???

適正空気圧を入れていて、何か刺さった訳でもない場合
パンク原因はどんな事がありますか？

リムテープのずれ、破れや、段差で抜重していないの他に

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 15:48:52 ID:???

小金属片が刺さったり、ガラス片が刺さる。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 15:54:17 ID:???

>>95
> エスゲのダブルレッグスタンドを付けたのですが以前つけていたセンタースタンド
> と比べて後輪との隙間があまりありません
畳んだ時に真上から見てチェーンステーと重なる位置に取り付けられると思うよ。
再調整が必要だね。

> もし台座が緩んだりしていた場合、走行中にタイヤとスタンドが干渉して後輪がロックしたり等
> で事故に繋がるような事はないでしょうか？
取り付けが緩まないように、かつチェーンステーの下部を傷つけないように
台座とチェーンステーとの間にゴム(チューブの切れ端等）を挟んで締め付ける。
これで緩んだことない。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 15:58:00 ID:???

切れ痔になったんだけど、オススメの治療と対策を教えてください

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 16:09:14 ID:???

>>107
医者いけ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 16:23:36 ID:???

>>106
チェーンステーと重なる位置に取り付けてますが、根元付近の隙間は
あまりありません

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 16:32:40 ID:???

>>108
やっぱり、医者が1番なんですかね
行ってきます

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 17:28:02 ID:???

>>104
元々タイヤに異物が刺さってた（以前のパンク原因の除去忘れ）
リムにバリがあり刺さった
ナット締めすぎでバルブがモゲた
ビードとリム間にチューブ噛み込んでて破裂
タイヤ摩耗でチューブ飛び出して破裂
チューブ摩耗で穴があいた
チューブが不良品
虫ゴムのズレ、寿命（英式）
バルブコア緩み、砂粒噛み込み、締めすぎで破損（仏・米式）
あとはなんだろ、パンクしたチューブを水調べすれば、
穴の位置や数から原因を特定出来ると思うよ。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 17:42:20 ID:???

7速の古いロードを貰いました
チェーンは変えた方が良いよと言われました
自分でやるとしていくら位かかるものでしょう？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 17:45:41 ID:???

チェーンとチェーン切りの値段

114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 17:49:35 ID:???

>>112
多目に見積もる
7速対応チェーン2000円
チェーンカッター3000円
計5000円

てか、シマノ？カンパ？それ以外？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 17:50:20 ID:???

3000～4000円って所か。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 17:58:08 ID:???

安目に見積もれば合計3000円でいけるな

117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 18:00:50 ID:???

チェーン交換が必要って事は暫く眠ってた個体？
ブレーキシューやタイヤ廻りも換えたほうがいいかもね。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 18:33:06 ID:???

レスありがとうございます

チェーンにはSHIMANOとNARROWとIG51と掘ってあります
タイヤは最近変えたそうです
ブレーキはよくわかりません

119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 19:52:07 ID:???

フロントをローに入れると、チェーンがFDチェーンガイドの下側にかたかた当たります。
取り付け位置をこれ以上下げると、トップにチェーンガイドがひっかかるので、取り付け位置の問題ではないと思うのですが、
これはどういう原因で起こるのでしょうか？　また、どうすれば解決できますか？
シマノのSLXです。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 19:53:05 ID:???

>>119
チェーンが伸びてるんじゃないの？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 19:55:41 ID:???

ドロップハンドルの自転車買ったんですが、ハンドルの持ち方やブレーキの仕方がいまいちよくわかりません。
登りや平坦な場所ではハンドルの根元かハンドルのレバー付近を掴む
下りはハンドル下かハンドルのレバー付近を掴む
傾斜のきつい下りはハンドルのレバー付近を掴む
ハンドルのレバー付近を握る時は、レバーに指3本添える
ハンドル下付近を握る時は、レバーに指2本添える
という感じで乗ってるんですが、これで大丈夫でしょうか？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 20:01:13 ID:???

>>121
それって決めて使うものじゃないよ。
路面状況や周囲の状況でも違うわけだし。

例えば、平坦でも向かい風なら下ハン握るし。

まぁ、傾斜のきつい下り以外は大体良いけどな。
普通はストッピングパワーが欲しければ、
下ハン握ってレバーを引く。

123 ：121：2009/06/08(月) 20:10:45 ID:???

>>122
下りだと乗り方が悪くて空気抵抗が多いのか、
ハンドルの下を持ったときにブレーキまでの距離が遠く感じたもので。
フォーム含めて練習します。
ありがとうございました。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 20:13:25 ID:???

>>119
リアはどの位置でも鳴る？
フロントインナー時は、リアのトップ側数枚を選択すると接触が起きる可能性あるよ。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 20:15:03 ID:???

>>123
指短め？
リーチ調整出来るレバーもあるよ。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 20:17:13 ID:???

>>123
手が小さいってことはないか？
もしそうなら、こういうレバーに交換する必要があるかもしれない。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/st-r700.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/st-r600.html

127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 20:23:37 ID:???

>>126
現行のティアグラやソラもスペーサーが付属してるぜ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 20:26:14 ID:???

>>126
俺はゴムを挟んでリーチアジャストしてるぜ

129 ：121：2009/06/08(月) 20:27:59 ID:???

>>125-126
手は小さいです。
調整可能かどうかレバー交換が必要なのかどうか、
週末にでも購入店で調整で相談してみます。
リンクまでありがとうございます！

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 20:30:36 ID:???

>>124
トップ側半分くらいでなります。
チェーンが長いのかなあ。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 20:39:53 ID:IBpYnha+

リアキャリアに、上に持ち上がるクリップが装備されてるんですけど、用途がよく判りません。何に使うのでしょうか？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 20:42:45 ID:???

>>130
そんなモンさ、要はナナメ掛けすんなって話だね。
直径の小さなスプロケにチェーンかけると、
チェーンがチェーンステイに近付くじゃん？
それでフロントインナー選択してるとFDのプレート下端に当たるのも当然かと。
チェーンが極端に長い可能性もあるけど、
RDのプーリーケージが戻り切っていない（チェーン引っ張れてる）なら関係無いね。
ま、チェーンの長さを一応確認しといて損は無いけど。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 20:43:41 ID:???

>>131
荷物やバッグ等を挟む用
またはお仕置き用

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 20:48:23 ID:???

俺のMTBはインナー×トップでもギリ（目測約2mm）で当たらないな。
歯数とかチェーンステイアングルなんかでも変わってくるんだろうか？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:01:00 ID:???

>>134
そうね。
>>119の接触が、以前は無かったのにコンポ変更に伴い発生したのなら、
チェーンリング歯数やFDの対応アングルを変えた場合、
それが原因になってる可能性もあるね。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:04:24 ID:???

クロスバイク乗り始めたのですが、ギアの上げ方がわかりません
前３段、後ろ８段あるのですが、どういった順番でギアを上げていけばよいのでしょうか？

斜め掛けしないようにとかってのを見かけたのですが、
前を３段で固定して、後ろだけ１～８で上げていくのだと駄目なんですよね？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:05:56 ID:???

>>136
ゆとり乙。

走ってりゃ勝手に身に付くよ。
カラカラFDから変な音がするギアはなるべく使わない方がいいというだけ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:10:30 ID:???

>>136
とりあえず前は真ん中で後ろで変速して走る。
登りの激坂に出くわしたら前を内側へ、
下り坂で飛ばしたくなったら前を外側へ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:10:46 ID:???

とりあえずケイデンスが測れるサイコンを買って、
それから500kmほど走ってもさっぱり分からないようなら、またここにいらっしゃい

140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:19:07 ID:7wzDXVdM

>>136
NHKの「趣味悠々」の、マウンテンバイクに乗る（全６回）を見るといい。
小学校低学年向けみたいな内容で、定年退職後の文系のおぢいちゃん達にも
解るように解説してるよ。
ただ、それを見ないと解らない様な奴は、危険だから自転車に乗らない方が
いいと思う。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:23:21 ID:???

趣味悠々の風張峠の回を見て笑っちゃいました。
ココ調並の捏造です。しかも、NHKが。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:23:41 ID:???

馬鹿親切な人でも呆れるぐらいの馬鹿な質問だったでしょうか？

>>138
ありがとうございます、これで乗ってみます

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:27:20 ID:???

>>142
ここも参考になるかな。
ttp://homepage1.nifty.com/kadooka/FAQ/gearchange.html

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:39:33 ID:???

>>143
ありがとうございます
>・前のギヤを下げた時（小さくした時）は後のギヤを上げて（小さくして）
>・前のギヤを上げた時（大きくした時）は後のギヤを下げて（大きくして）
前変える時はこれやればいいんですね

145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:44:22 ID:???

>>136
慣れてないなら前は真ん中デフォルトにする。後ろは道路の状況に応じて軽く回せるのを選ぶ。
厳しい坂は前を一段落とす。追い風でもっと回せそうな時は前を一段上げる。
力がついてきたら、前の一番外をデフォルトにする。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:50:40 ID:???

そういや俺、ギアチェンジってキツイか楽かで感覚的にやってるけど、
前の歯数と後ろの歯数の組み合わせで必要な力の、
前○、後☆＝前△、後□
みたいな計算式とかってあるんですか？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:52:37 ID:???

ゆとりって面倒くさいね

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:53:40 ID:???

前-後で
1-1　どうにもならない登り坂
2-1　
2-2　登り坂
2-3　停止して再発進
2-4
2-5
2-6
2-7
2-8　平地で最大速度を出す場合
3-7
3-8　急な下り坂
のような順番で上げていく

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:54:18 ID:???

前アウター50t÷後21t=2.38
前インナー34t÷後14t=2.42　で、ギア比がほぼ等しくなる
回転数が同じなら速度もほぼ等しくなる

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:55:54 ID:???

アホな質問にマジで答えてるよ。

スプロケの歯の飛び方でアウターとインナーで
クロス具合も違ったりするんだけどな。

ま、何時までもやってなさい。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:56:21 ID:???

>>146
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear.calculator.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear_ratio.html

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 21:57:39 ID:???

>>145
最後の一行はなんか違くね？

153 ：146：2009/06/08(月) 22:05:42 ID:???

>>151
なるほど割り算か…>>149の計算を連立方程式で解こうとして難儀した
thx

154 ：146：2009/06/08(月) 22:20:56 ID:???

>>150
俺に言ってるなら、それは体感で判ってる。
前が最外、後が際内＝前が最内、後が最外
が同じだとしても、1回チェーン外した後はやってないぜ。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 22:26:05 ID:???

>>145
3行目のだと>>136の一番最後と同じじゃん

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 22:32:40 ID:???

俺様は剛脚だからアウターしか使わないぜ！
などと宣う痛い人みたいなもんか。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 23:04:44 ID:???

デュラエースのクランクの
7700と7701は何が違うんですか？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 23:06:14 ID:h6sHP/Ai

友達から古いＭＴＢを貰ったので　通勤に使ってるのですが
リア７段　フロント３段の２１段変速ですが
もうちょっと重たいギアが欲しくなり　変速機とかを交換してみようかと思ってます。

自分の今の乗り方だと　フロントは一番重いギアをほぼ固定なので
フロント２段　リア１０段の２０変速にしようと思うのですが
ＭＴＢをこのようにするのは　おかしいでしょうか？
通勤までは　ちょっとした丘超えが３箇所で　あとはフラットが多い片道１０キロほどです。

シマノ　SL-R770 の変速機がロード用みたいですが　フラットバーの変速機みたいなので
これにやってみようかと。あとギアとか　諸々も交換予定です。

自転車やさんで　相談しながらが一番いいんでしょうが、近所の店は
高齢の店の方が多く　どうしても　その手の話題が出来ないので・・・
（
よろしくおねがいします

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 23:14:19 ID:???

GearTable　グラフ表示　.kls

http://kentweb.jp/pubc/book/test/uploader/uploader.cgi?mode=downld&no=1723

160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 23:16:02 ID:???

>>158
重たいギアが欲しいだけなら歯数を変更するだけでもいいんじゃない？
まぁついでに変速段数を増やすのもアリだと思うけど。
現在7段なら、リアハブ（ホイール丸ごとが現実的か）交換が必要になるね。
右のシフターをフラバ用にすればリア10段化も可能だね。
（フロント廻りは全て9速用部品へ交換必須）
・・・結構金かかるね。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 23:19:31 ID:???

>>158
パーツ構成が分からないけれども、
おそらく、リアハブ、スプロケ、RD、シフター、クランク、BB…と
ブレーキ以外はコンポーネント総取っ替えになる可能性が高い
端的に7万クラスのクロスバイクの新車を買った方がコスト的にはお得かもしれない

それと、10km程度しか走らないなら、
そんなにクロウスレシオにする必要はないと思う
リア8速で、ロード用12-25tのスプロケあたりで十分じゃないかと思える

まぁでも、趣味の世界だから魔改造したければどうぞどうぞｗ
これが趣味なんだ、と割り切れるなら、「おかしい」とか気にしなくてもいいよ

162 ：１５８：2009/06/08(月) 23:40:40 ID:???

やはり　お金は掛かりそうですね・・・

フレームが一回り小さく　シートポストを１００ミリ長いのに交換、
そうしたらフロントのハンドルが下のポジションすぎて　フォークを交換、＆
スペーサー買い足しなどで　１万３千円ほど出資してるんですよねーー；

ある程度パーツ交換は予想してましたが
クランクとＢＢの交換の可能性もあるんですね（汗

まあ　愛着がわいてきてるので　ちょぼちょぼ（っていっても　交換になると一式にしないと乗れないですね・・・）
交換してみようと思います

ありがとうございました

163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 23:50:19 ID:???

>>162
7速から10速とかは、交換の範囲もでかくなるよ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/08(月) 23:56:13 ID:???

>>162
フレームが身体にあってないなら、端的に新車買った方が賢明だと思うよ
今以上愛着が湧く前に、スパッと決断した方がいい

まぁでも、趣味の世界だから、「これが趣味なんだ」と割り切れるなら（ｒｙ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 00:24:52 ID:???

クランクを変えようと思ってんだが、チェーンラインってやつがあるよね？
自分のMTBはクランクがサンツアーでリアのスプロケットはシマノ。で自転車屋行ったら「チェーンラインがあってない」
って言われたんだが。
フロントのギアがセンターで、後ろのギアがローの状態のときにチェーンがまっすぐなってるのは、チェーンラインは合ってないかな？
これは自転車屋で言われた事なんだけど。

まぁチェーンラインとかの問題は別として、クランクは前から変えようと思ってたんだけど。

で、アリビオクランクに変えようと思ってますが
BB推薦軸長が113mのクランクを、BB軸長118mのものに付けたら、クランクは外側にいくのかな？
もしそうなって、チェーンがセンター×ローで真っ直ぐの状態がチェーンラインがおかしいときの場合で、外側にクランクがいったとしてセンター×4番目のギアでチェーンがまっすぐなればチェーンラインも合うと思うんだけど。
どうですかね？

すごく分かりづらくなったけどよろしくです。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 00:32:43 ID:Z8k6CEUU

ブレーキの音鳴りは汚れが原因ですか？

雨のあとに鳴るようになって気になります。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 00:41:54 ID:???

鳴く原因の一つではある
濡れたリムを拭いてやるだけで、鳴きがおさまったりする

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 00:44:48 ID:???

ホリゾンタルフレームって乗り心地悪い(固い)んですか？カッコいいから一台欲しいんですが、乗り心地が悪いなら止めようと思っています。
その中で乗り心地が良い物があれば是非とも教えて下さい。候補に入れさせて頂きたいと本気で思っています。宜しくお願い致します。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 00:48:25 ID:???

>>165
現在のフロントチェーンライン実測値はいくつ？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chainline.html
センター×ローでチェーン真っ直ぐなら、内側に入ってるかもね。
んで、推奨軸長113mmのクランクに換えるなら、素直に113mmのBB使えばOKだよ。
118mmで使うとフレームから離れるので、FDが届かなくなる可能性あるよ。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 00:51:11 ID:???

>>168
フレーム形状だけじゃ乗り心地云々は語れないと思うけど。
フレーム形状や素材等々より、ホイールやタイヤのほうが乗り心地に影響するね。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 00:53:09 ID:XsR1CIvd

フレームの素材をアルミかクロモリか調べたい時、磁石を近付ければ分かりますか？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 00:54:18 ID:???

>>171
判るよ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 00:55:00 ID:???

>>168
乗り心地は素材やパイプの太さとかほかの要素でかわってくる
てかホリゾンタルの方柔らかくなる、フレームサイズが大きいほどね
＞チューブが長いことから振動吸収性にやや優れる、重量面では劣る
とりあえずホリゾンタルはクロモリロードかツーリングに多いと思う

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 00:59:22 ID:???

通勤ようと近場の移動に使いたいのですが
クロスバイクとシティサイクルかで悩んでます。
予算は、～5万で移動距離は、～20キロぐらいを想定してます。
出来ればシティサイクルが良いのですが20キロぐらい問題ないですかね？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 01:03:05 ID:???

>>169
47.5らしい。たぶん。

FDが届かなくなる恐れって事ですが、自分はディレイラーも変えようと思ってるんだけど
今までのFDが対応ロー42Tだけど今度買うのは44-48T対応のやつです。
新しく買うクランクはローギア42で今までのクランクのローギアと一緒だけど、
44-48T対応のFDっていうのは単純にFDが42Tまで対応のやつより外側にあるって事かな？
だとしたらクランクも外側になってFDも外側になるからいいと思うけど。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 01:04:01 ID:???

ロード用コンポとMTB用コンポってどこが違うの？
MTB用の方が丈夫でロード用の方が軽いくらいのイメージくらいしかないが
例えばクロスバイクにXTのディレイラーとアルテグラのディレイラーつけたら
差がわかり、どちらのほうが上とか言えるレベルなんだろうか

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 01:05:28 ID:???

>>174
外装６段のシティーサイクルでいいんじゃね？カゴもドロヨケもチェーンガードもライトも付いて速度も軽く25km/h前後出る。
ただしノンブランドの安物はすぐに壊れる。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 01:05:57 ID:wkuuZzOV

>>174
ない

179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 01:08:12 ID:???

あと、クランクについてるキャップをとってみたら
なんか6角ナットみたいのが付いてる。

自分のは四角軸（普通のやつ）のクランクなのに、なんで六角ナットみたいのが付いてるの？
これ取れないんじゃあ・・・ってかクランクの種類全部見てもこんなのないんだけど。
あとママチャリも自分のと同じような六角ナットみたいのがクランクの穴に付いてる。
どうやって取り外せますか？

180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 01:11:24 ID:???

>>177
>>178
レス早過ぎワロタ
ありがとうございます。
シティサイクルを購入したいと思います。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 01:27:04 ID:???

>>179
ただ単にナット止めってだけでしょ。
ボックスレンチで外せるよ。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 01:29:02 ID:???

>>175
その44とか48って数値は対応出来るアウターチェーンリングの歯数だよ。
FDの対応チェーンライン値はカタログに書いてあるね。
MTB用なら殆どが50mmだと思うよ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 01:29:14 ID:Z8k6CEUU

汚れ以外にどんな原因でブレーキ鳴りってするんでしょうか？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 01:32:07 ID:???

>>176
どちらが上という問題じゃなくて、用途が違うからそれに合わせた仕様に
なってるだけ。
ロードのディレーラーはロードの車体、ギア、シフターに最適化してあり、
MTBもまた同様。構成が違うから比べられない。あとは値段次第だよ。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 01:34:53 ID:???

>>183
シュー角度の調整不良、シューの摩耗や劣化、ブレーキ取り付け部の緩み、
フレームやホイールの剛性不足なんかでも鳴るね。
音鳴り解消の方法はブレーキのタイプによって変わってくるので、
ブレーキのタイプを書いてちょうだい。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/brake.html

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 01:37:00 ID:???

>>183
シューやリムの材質、当たり方、ブレーキ本体の強度や癖、フォークや
車体の構造や材質や相性等々、いろんな要素が考えられるんだよ。
汚れてなくても濡れてなくても鳴く奴は鳴く。で、鳴くから効きが悪い
というもんでもない。むしろ鳴く奴は効くっていう人もいる。
比べるなら、シューのメーカー替えてみるのがいちばんわかりやすいね。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 01:39:09 ID:???

>>176
そのケースだと、スプロケの歯数構成によりXTorアルテのディレイラーを選択すべき話であり、
どちらがどうって話では無いね。
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/faq_top/mountain_bike/rd/q1.html

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 01:40:42 ID:???

>>182
いや、そうじゃなくてチェーンラインが47.5です。
50mmが一般的らしいけど、自分のは47.5みたいです。

まぁどちらにしてもBBも一緒に交換しますわ。
回答ありがとうでした。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 01:41:30 ID:???

>>181
そうでしたか。
という事は普通は六角レンチで外すらしいけど自分のは違うってことか。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 01:44:13 ID:???

>>189
数が多い物を「普通」とするならば、
ナット留めが普通だよ。
殆どのママチャリがナット留めだしね。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 01:52:52 ID:???

>>190
なるほど。
どのサイトや本を見ても六角レンチを使えって書いたあったので安心しました。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 06:20:41 ID:???

モーターが付いてるのにペダルを漕がないと動かない電動アシスト自転車って
日本独自のものですか？海外にもありますか？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 11:26:35 ID:5reSdzER

自転車（クロス風ママチャリ）のチェーンを洗浄しようと思うんだけど、
他のスレで、マジックリンで洗浄するのが安上がりで綺麗になるということがわかったのです。
問題は洗浄後の注油なのですが、ホームセンターで買えるものだと
AZのオイルを使っている人が多いように見えました。
自転車の購入時に近い粘土のオイルというと、AZの何用オイルを選べばよいのでしょうか？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 11:31:49 ID:???

>>193
俺はコンプレッサーオイル使ってるよ。
長持ちさせたい向きにはチェーンソーオイルでもいいね。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 11:32:57 ID:???

>>193
粘度が高い=汚れやすいだからね。
メンテが面倒ならそれでもいいが。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 11:44:21 ID:???

>>193
マジックリンは安上がりで綺麗になるのは確かだけど、
濯ぎや乾燥に手間がかかるよ。

197 ：193：2009/06/09(火) 11:50:41 ID:5reSdzER

>>194 >>195
ありがとうございます。
最近自転車に興味を持ち始めまして、メンテもこまめにしていこうと考えてます。

ところで、
＞ISO VG68　コンプレッサーオイル　水分離性有り
「水分離性有り」というのは、雨に濡れたらオイル差し直せよ　ってことでよろしいでしょうか。

後出しで申し訳ないのですが、
雨の日も通勤に使うので、そうだとするとちょっと厳しそう…

おすすめいただいたチェーンソーオイルか、粘度の近そうなISO VG46　マシンオイルを試してみたいと思います。

>>196
そうなのですか…
洗浄方法をもう一度関連スレ読んで考え直してみます。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 12:45:29 ID:9KRo9q4n

足首骨折などで乗れなくって3～4年ぶりに自転車に乗ろうかと思うのですが
今ロードでお勧めってどれですか？
一応今の愛車はFONDRIESTの古いやつです（Golden Renaix）
競技とかには特に出ませんがちょと特徴があって
出来れば極端に高価でないもの
参考までに教えていただけないでしょうか?

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 12:50:25 ID:???

高価か高価じゃないかって予算次第だろうに。

200 ：198：2009/06/09(火) 12:53:31 ID:9KRo9q4n

フレームで20万前後くらいで（税込みで.）

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 12:57:21 ID:???

>>200
COLNAGO Primavera 105完成車
http://www.colnago.co.jp/products/road/primavera/index.html

PINARELLO FP2
http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello/fp2.html

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 13:01:51 ID:???

>>197
水と分離しますよの意味かと。

洗浄方法は色々試して、自分の気に入った方法を探るといいよ。
ハブなどのベアリングへの洗浄液侵入を防ぐべく、
チェーンを車体から外してチェーン単体で洗うのがベストだと思うけどね。
俺は時間あるときは外して洗うけど、
時間無い時はパークツールCM-5にフィニッシュラインエコテック2を入れて洗い、
AZパーツクリーナーで汚い液を流し&乾燥、ホーザンC-15注して終了。
てな感じで作業してるよ。
手抜き洗浄の回数が多かった時は、
だいたい半年毎にハブのグリスアップしてる。
今のところグリスが流れてトラブル起こした事は無いけど、一応ね。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 13:02:08 ID:ATrYXEZX

トレック2.3

ただしブレーキが糞ショボイので、店に相談してちゃんとしたブレーキに交換してもらう。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 13:04:33 ID:???

フレームでか。
なら好きなのにすればいいよと。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 13:04:53 ID:???

>>198
RHM9

206 ：198：2009/06/09(火) 13:20:41 ID:???

ありがとうございました、参考にさせていただきます。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 13:23:11 ID:8l80krm3

買って間もないフロント変速なしリア9速自転車なのですが、1～2速くらいの軽いギアだとカラカラ音がします
3速以上だとしません
音のする場所が特定できていないのですが、原因はチェーン長でしょうか？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 13:30:34 ID:???

いや、斜め掛けになるから仕方ないとも言える。
音を出してるのはスプロケとチェーンが干渉してるんだろう。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 13:38:41 ID:???

>>207
チェーン長の可能性もあるから確認してみて。
トップ～ローとシフトしてみて、
RDのプーリーケージの稼動範囲内に収まっていればOKかな。
あとは、変速機の調整かな。
特にBテンション調整が怪しい気がする。
あと、ショップの人が組んだんなら無いと思うけど、
RDのワイヤー固定部分、ワイヤーの通し方を間違え、
微妙にレバー比が変わっちゃってインデックスが合わず、
トップorローに行くに従い調整がズレて音鳴り発生、ってケースも考えられるね。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
・・・単純なナナメ掛けによる音鳴りかもしれないけど、
フロントシングルでそれはねーよとか思っちゃうなぁ。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 13:40:49 ID:???

>>207
買って間もないならショップ行きなよ。
初期不良だったとしても、下手に弄っちゃったらうやむやになっちゃうかもよ。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 13:43:59 ID:???

下の写真の6速スプロケを外したいんですが、ボスフリー抜きはどのタイプを
用いればいいのでしょうか？
http://imepita.jp/20090609/487300

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 14:00:41 ID:???

>>211
暗くて見づらいけど、シャフトの周りにTL-FW30が入りそうなギザギザは無し？
それとも2つの切り欠きがあるタイプかな？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 14:29:03 ID:???

シャフトの周りにギザがあります。
真ん中の白っぽい丸い部品は6D　SHIMANOと書いてあります
この白っぽい部品は取れました。
中に埃が入らないための部品？かも知れません。
白っぽい部品を外したら、中心にシャフト、周りに内壁にギザギザがあるスプロケが
残った状態になりました。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 14:33:02 ID:???

シマノTL-FW30やパークツールFR-1で行けるかと。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 14:46:45 ID:???

>>213
ギザギザ凸部分の内径が22mmくらいで、12個ある奴なら>>214で大丈夫かな。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 14:52:26 ID:???

すいません間違えました
中心にシャフトが残ったのはあってるんですが、
内壁ではなく、トップギアとの狭い隙間にギザギザがあります
そのギザギザの数は9です。

もしかしてこれってトップギアねじこみ式のやつでしょうか？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 15:22:31 ID:???

これとは違うのか・・・
ttp://xt250.hp.infoseek.co.jp/parts/free1.html

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 15:30:02 ID:???

>>217
シャフトの周りにはまってた白っぽいパーツにはシマノとありますので
スプロケもたぶんシマノだとは思うんですけど、もう一度よく観察して整理してから
質問をさせていただきます。
ありがとうございます。どうもすいませんでした。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 15:33:11 ID:m+B9RaWa

フラットバー用のキャリパーブレーキレバーのオススメないでしょうか？シマノあたりしかないですかね？
R440 R550 R770とあるみたいですが何がちがうんでしょうか？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 15:47:15 ID:???

>>219
R770使ってるけど、特に不満は無いからオススメかな。
他グレードとの違いは何処なのかわからないけど、
表面仕上げの違いかな、俺は見た目の好みで選んじゃった。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 15:49:06 ID:???

やっぱコレでしょ。
ttp://www.giant-pa.jp/avid/items/speeddu.html

222 ：219：2009/06/09(火) 16:00:13 ID:m+B9RaWa

なるほど表面の違いですか
値段もアルティメットすぎて買えませんw
R770あたりにします

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 16:30:07 ID:???

リム幅25mのホイールから、リム幅15mのホイールに変えても付けられるかな？
細すぎるとフレームに入らなかったりする？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 16:34:28 ID:???

>>223
細い分には問題無いっしょ。
リムブレーキなら調整が必要な程度。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 17:55:19 ID:???

しかし大胆なリム幅だな

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 18:07:40 ID:???

26×1.5のスリックタイヤが最安値で手に入るネットショップ教えて

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 18:08:00 ID:???

小学校のプールの長さほどのリム幅

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 18:17:38 ID:???

アルミとクロモリの接着フレームで接着部が剥がれてしまったようなのだけど。
メーカーに修理とかお願いできるのかな？
ちなみにPanasonicのPLA-600Aです。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 18:18:05 ID:???

ミリメートルだよ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 18:59:38 ID:???

ドッペルギャンガーの805のフロントに取り付け可能な泥除けってありますか？

231 ：211：2009/06/09(火) 19:01:01 ID:???

>>217さんが貼ってくださったリンクをたどって、正体がわかりました。

http://xt250.hp.infoseek.co.jp/parts/free2.html
の一番下の「Free Hub(6,7段前期）」というやつらしいです。
初期のフリーハブ＋カセットスプロケらしいです。

どうやらスプロケット外しを2本使ってトップギアを外すという方法で抜くみたいです。
http://homepage1.nifty.com/kadooka/colum/oldcaset/oldcaset.html

217さん、みなさん、どうもありがとうございました。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 19:09:22 ID:???

>>230
つttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/planetbike/p7003.html

つけたままたためるかどうかは知らんよ。

233 ：232：2009/06/09(火) 19:14:10 ID:???

もとい！
>>230　よく見たらワイヤー下引きなんだね。
これ（>>232）ダメだわ。ゴメン。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 19:32:02 ID:???

自転車の購入を検討していますそこで二点質問なのですが、

１．クロスバイクとロードバイクの違いは何でしょうか？
同じハンドルの場合何が違うのか分かりません
２．フレームの素材によってどの程度速度に影響してきますか？

もちろんエンジンである自分次第なのは分かっていますが、
同じ人間が乗ったとしてカーボンとクロモリ、アルミ等で
目に見えて分かる差というのがあるのでしょうか？

よろしくお願いします

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 19:38:25 ID:8l80krm3

>>208-210
ありがとうございました

ショップに相談してみます

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 19:44:57 ID:???

>>234
ロードとクロスはフレームの形が微妙に違う。
例えばフラットハンドルをドロップに交換したら
サイズ表記の同じロードとそのまま同じ自転車になるわけじゃない。
多くの場合ハンドルが遠すぎることになるでしょう。

フレーム素材は速度に影響するというより、使用目的によって
あった素材を選択するというほうが近いのでは。
例えばクロモリはツーリング・旅行車などに向いているそうです。

同じサイズのフレームをさまざまな素材で作って、同じ人が乗り比べて
速度を比較したなら、短距離・全力走では軽くて堅い方がより速いという結果が出るかもね。
ただし、その結果に意味があるかどうかは、その人の使用目的次第。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 19:49:48 ID:???

>>234
多くのクロスバイクはMTBコンポが付いていてワイドレシオ
ロードはロードのコンポがついてクロスレシオ
これが一番でかい違い。

ロード用のコンポが付いたクロスであれば、
ロードとの違いは見た目位になるかな。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 19:51:57 ID:???

快適さか、他を犠牲にしてスピード求めてるか

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 20:00:08 ID:???

つまりハンドルもギアもフレームも違うと。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 21:20:31 ID:???

>>228
直したいなら見積もりして貰えばOKさ
修理不可能と言われたらダクトテープ巻いておけ！

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 21:32:18 ID:???

ロードを買おうと思っているのですが、低身長かつ短足故購入予定だった機種はサドルをかなり下げた状態でなければ乗ることが出来ません。
具体的にはシートポストが1センチ～2センチほどしか見えないような状態です。
相談した店員曰く、操作性に問題はないが見た目の問題、といわれてしまいました。

自転車初購入で周りに参考に出来る人間もいないため判断が付きかねるのですが、
やはりこのような状態は相当に格好悪いものでしょうか。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 21:42:40 ID:???

>>241
格好悪いというのもあるが、シートポストから1～2cmだと
サドルとハンドルの高さにおいて、サドルの方が低くなって、
本来あるべきポジション取れないだろう？

身体に合うフレームサイズがある車種を探すのがベスト。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 21:46:02 ID:???

操作性にも問題出ると思うなぁ。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 21:49:00 ID:???

>>241
予算、身長、股下、好きな色を書けば、
親切なお兄さんがかっこよく乗れそうなモデルを紹介してくれるかもよ！

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 21:56:58 ID:???

サドルに座った状態で足が地面に届くようにしてないか？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 22:01:47 ID:???

>>241
具体的にはこんな違いになりますね。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1244552275989.jpg

ぱっと見、自転車乗りでなければなんにも気にならないと思いますが、
>>242さんの言ってることなども考えると、Aのほうが正しいと思います。
それに、たしかにかっこいい。

650cのロードなんかも探せばありますから、あきらめないで、ご自分に合う
自転車見つけてくださいね。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 22:06:23 ID:???

>>246
ランドナーだったらそんなもんじゃね？って思ってしまう自分がいる

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 22:21:06 ID:???

>>247
まさにランドナーのポジションですね。
ただロードだと、前傾しようと思ってできないのは残念かなと。
女子選手なんかはどうしてるんでしょうかね。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 22:23:01 ID:???

細身のクランクでスギノのコスペアとシマノの770xでは
どちらが剛性感（しなって力が逃げにくい）がありますか？

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 22:23:25 ID:???

>>246
これならホリズンタルっぽくてまだいいが、
スローピングでシートポストが1，2cmを考えたら。

DEFY3とかで同じ事をやったらやばいぜ。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 22:27:17 ID:???

今乗ってるクロスがガタが来始めたので
買った自転車屋で総点検して貰って、ヤバそうなパーツは交換する方向でいこうと思うのですが、

フロントサスペンション点検、ケーブル類交換、グリスアップ、ボルト増し締め

位を行うとして、(順番待ちは考えず)時間はどれ位かかるのでしょうか？
※ついでに大体の金額もわかれば良いのですが…

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 22:32:39 ID:???

2h+パーツ代

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 22:33:11 ID:???

約一年のビギナーです。早くももう一台欲しくなりました。チネリのｳｲﾘﾝかﾃﾞﾛｰｻﾞのﾈｵﾌﾟﾘﾏﾄのどちらがいいでしょうか？いまはｱﾙﾐのｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸに乗る40ｵﾔｼﾞです。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 22:35:10 ID:???

>>251
Y'sとかオーバーホールとかのコースがあるからソレを見てごらんよ。
後はね、人と人のコミュニケーションの問題だから。

君が悪いと思うところを伝えて、直すなら幾らが掛かるかとか、
そう言う事を見積もりを出してもらいながら交渉しないと。

「ガタが来始めた」では通用しないからさ。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 22:35:59 ID:???

ホリゾンタルってなんですか？

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 22:36:41 ID:???

>>253
そんな時は見た目の気に入ったほうを選択だよ。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 22:39:51 ID:???

>>255
トップチューブが水平なこと
傾いてるのはスローピング

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 22:43:37 ID:???

>>256
そうなんですか。見た目はチネリなんですがオッサンにはｸﾛﾓﾘみたいな記事が多いんで迷いました。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 22:58:09 ID:???

40にもなって自分で決められないのか？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/09(火) 23:34:19 ID:???

下り坂でドロップハンドル下を深く握ってると指が痺れてきて、ブレーキレバー握れてるんだか握れてないんだがわからない感じになるんですが、
これは銃身がハンドルにかかり過ぎてるんでしょうか？
ハンドルと前輪を押さえつける感じを意識してるんですが、かえって不安定になってる気がします。
ドロップハンドルの自転車で急坂を下るときの、重心とかポジションとかでの基本フォームや応用的なフォームで必須の物があったら御教授お願いします。
ドロップハンドル暦が短いもので、下りのブレーキが怖くて怖くて。

261 ：260：2009/06/09(火) 23:37:17 ID:???

2行目の「銃身」　→「重心」
でした

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 00:04:34 ID:???

腰を後ろに引くといいよ。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 00:57:16 ID:???

ちょっと質問。
前クランク交換について質問したけど、単純にクランクを外側にしたい場合は、
BBの軸長とかクランク推薦軸長とかは長ければクランクは外側にいくの？

最初に付いてたBBが68-113mmで、クランクはXCTとか書いてあるけどチェーンラインが内側になっているみたい
フロントがセンター、後ろのギアがローの場合でチェーン真っ直ぐって感じ。ホントはインナー×ローでまっすぐならなければならないらしいけど。

もうBB113mmとクランク推薦軸長113mmのを購入しちゃったけど
これ付けたらチェーンラインは内側に入ってしまうのかな？外側にいけばいいんだけどどうですかね？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 01:29:16 ID:???

>>263
新しく買ったクランクは、113mmのBBを使った時にチェーンライン何mmになるのかな？
XCTが付いてたバイクって事から推測するとMTB用かな？
MTB用なら推奨軸長のBB使えば50mmになると思うので、
それを取り付けた時にクランクが出っ張るか引っ込むかは、
現在付いてるクランクのチェーンラインを実測して計算すればいいかな。
もし、特殊な形状のフレームとかで、113mmで組んでも内側に入ってるようなら、
118mmあるいはそれ以上の軸長のBBで組み直せば外側に行くね。
あまり外側に行き過ぎちゃうと、今度はFDの稼動範囲を超えちゃう恐れもあるけどね。
まぁそこら辺は多少の無駄が出るけど現物合わせが一番、って事で。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 01:34:56 ID:???

>>263
それ、フレームのモデル名は何？
真っ直ぐ走るよね？
いやね、以前クラッシュしてフレーム曲がった時、
同様にセンター×ローで真っ直ぐになっちゃったのを思い出したもんで。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 01:36:11 ID:???

>>252さん、>>254さん
遅れてしまいましたが、レスありがとうございました

>>252さん
パーツの相場と時間潰しを検索してから行ってみたいと思います

>>254さん
コミュニケーションは苦手ですが後々の為に頑張ってみたいと思います
(Y'sはとても良さそうですがヘタレには距離が…)

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 01:45:08 ID:???

シマノ78DURA使用者ですが、後変速機用インナーが切れてしまいました。
切れたワイヤの先端がタイコごとSTI内の巻き取りドラムの奥に入り込み、
取り出せなくなってしまい難儀しています。

巻き取りドラムを動かしてタイコを力ずくで引っ張り出そうとしても、
そもそもSTI中でワイヤが噛み込んでいるらしく、
変速レバーが3クリック分しか動かず完全にお手上げ状態です。

何とかしてワイヤをうまい事取り出す方法は無いでしょうか？
それとも、下手にいじって壊す前に大人しくプロに診てもらうべきですか？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 01:51:30 ID:???

>>267
暇ならレバー体を外すとこまでバラしてみてもいいと思うけど、
下手に弄らずショップへ行くほうが安心確実かな。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 01:52:42 ID:???

虫を吸い込んで発熱って有り得るかな？
おととい、発見遅れて息止められず、
小さい虫を沢山吸い込んじゃったんだけど、
昨日の夕方あたりから咳&痰&熱（現在37.9度）が出てて・・・

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 01:57:35 ID:???

虫インフルだね

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 02:21:01 ID:???

病院行かなきゃ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 02:30:44 ID:???

>>264 >>265
MTBは前も書いたと思うけどＧＴのAVALANCHE3.0です。
フレームは曲がったりはしてないようです。

新しく買ったクランクはFC-M410Gってやつです。
よく分からんが軸長11.3は50.0mなのかな？
自転車本体のチェーンラインは47.5らしいです。
123-118＝5 5÷２＝2.5ｍｍ
質問したら↑が書かれて、チェーンラインは47.5の車体といわれました。
また新しいＢＢはUN54。

この組み合わせだともしかして今より内側に入ってしまうんだろうか？

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 02:36:31 ID:???

あ、でも自転車屋に行った時はクランクがXCTだからチェーンライン合ってないよって言われました

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 03:07:34 ID:???

その計算式の各数値はなんだろ？
ま、いいや、現在のチェーンラインが47.5mmで、
そこにチェーンライン50mmになるクランク&BBを取り付けると、
2.5mm外側へ行く計算になるね。
部品あるならとりあえず組んでみたらいいじゃん？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 04:02:26 ID:???

>>274
いや、頼んだだけでまだ来てないです。あさひで注文しましたが。

外側にいくんですか？なら良かったです。部品届いたら組んでみます。ありがとうございます。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 07:36:36 ID:???

>>267
俺も同様の事態になったことがあって
自分でばらしたよ
そんなに難しくはなかったが
フライトデッキの配線がうざかったな

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 07:37:34 ID:???

>>272
ホロテクにすれば何も考えなくてもいいのに
内側に入るときはスペーサ入れるだけだから

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 09:34:53 ID:???

シートポストをカーボンに変えようと思うのですが乗り心地は変わるものなんでしょうか？

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 09:49:44 ID:???

>>278
ほとんど変わらない

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 11:26:30 ID:???

>>278
プラシーボ効果は期待できる

281 ：278：2009/06/10(水) 13:14:32 ID:???

ありがとうございます。高いだけであんまり意味ないみたいですね

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 15:18:37 ID:vIXU9fwE

あの、
最近、自転車でも走行可能な歩道がありますよね？
それで質問なんですが、
そのような歩道でも、車線と同じ向き（左側の歩道）を走るべきなのでしょうか？
それとも、歩道内を一つの道路として、上下関係のない車線と捉えるべきでしょうか？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 15:20:37 ID:f01jDne3

おい、おまいら必見だぞ！！！ｗ

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1244613851/l50

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 15:21:09 ID:???

車道に対する進行方向はどちらでもいいけど、
自転車は歩道の車道寄りを走る。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 15:45:05 ID:???

フリーボディの寿命はどこで判断するのですか？
宜しくお願いします。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 15:54:16 ID:???

>>285
回転が悪くなったりガタ出たり（非分解タイプ）
スプラインが割れたり

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 15:57:59 ID:???

>>286
ガタはないようですがラチェット音がかなり小さいです。
グリスアップ等で解消できそうですか？
宜しくお願いいたします。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 16:01:14 ID:???

>>287
ハブのメーカー・型番は？
分解可能なフリーボディなら、
分解清掃して爪の摩耗やスプリングのヘタりやベアリングの状態を点検、
異常あれば交換、異常無ければメーカー指定の油脂を使って組み直せば調子良くなるかもね。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 16:04:49 ID:???

>>282
原則車道よりを走る。
建物から急に人が出てきた時回避ししし易いから・・・。
対向車と擦れ違う時は臨機応変に、相手がどっちに進路を取りそうか
良く観察して決める。
但し、オバチャンの時は思わぬ行動をするから十分速度を落とす事、
最も良いのは、止まってやり過ごす。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 16:14:57 ID:I8JuhIjf

都心まで２０ｋｍもの自転車通勤で健康確保ってかｗｗｗ

毎日、大量の排気ガス吸っておいて、健康もクソもねーもんだ。

体重が減っても、肺には、有毒物質がどんどん蓄積されていく。

ジムでダイエットした方がええぞ。

国道でのダイエットはダメダメｗ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 16:38:12 ID:???

>>290
そんなあなたに
http://www.respro.com/products/urban-commuting/cycling/city_mask/

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 16:49:42 ID:TERng8VM

アップダウンや巡航速度にもよるけど目安として自転車ってカロリーどれくらい消費するんだろうか？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 17:00:42 ID:???

白米200g/h

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 17:39:35 ID:???

>>288
ありがとうございます。

フリーハブ　シマノ　デュラ　7403です。

宜しくお願いします。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 17:47:17 ID:???

>>294
7403は基本的に分解不可だね。
ラチェット作動時の手応えがジャリジャリしていなければそのままでいいと思うよ。
抜け（トルクかけた時の空回り）が発生したら新品へ交換になるね。
もしも回転がジャリジャリしてるようなら、これは駄目元メンテになるけど、
ハブからフリーボディを外し、ゴムのシールを外して、
隙間からパーツクリーナーを吹き込みつつラチェット作動させて中を洗い、
乾燥後に粘度高めなオイルを注してみる手もあるね。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 17:56:55 ID:???

>>292
巡航か　w)

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 18:07:11 ID:???

>>295
ありがとうございます。
ジャリジャリはなさそうですが
一度外してシールの中を少し覗いてみます。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 18:09:31 ID:???

MTBとロードはどんなパーツが共用できますか？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 18:22:09 ID:???

>>298
規格が違う場合は共用出来ない物もあるけど、合わせれば、って事で
ステム
ヘッドセット
フロントハブ（リムブレーキ車）・QRレバー
スポーク&ニップル
アウターワイヤー
シフト用インナーワイヤー
ペダル
チェーンリングボルト
チェーン
スプロケ
RD
シートポスト
サドル
シートクランプ
とかかなぁ。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 18:22:24 ID:???

74のフリーボディはもう補修部品じゃ出ないからな。
2年前くらいならそこらの自転車屋経由ですぐに手に入ったんだが。
ちなみに新品のフリーはかなり軽快なラチェット音がするよ。

301 ：298：2009/06/10(水) 20:03:56 ID:???

>>299ありがとうございました。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 21:08:14 ID:???

>>260
>>ドロップハンドル下を深く握ってると指が痺れてきて
ハンドルを握り締めすぎだと思う。ぎゅっと握らないで手と指で輪を作るようにするといいかも。
>>ハンドルと前輪を押さえつける感じを意識してるんですが
ハンドルを押さえつけようとすると重心が前輪にかかって、ますます不安定になる。
腰を引いて重心を後ろにかけて、目線は遠くに。怖いとつい目線が下にいくけど、ふらつく原因になる。
カーブならカーブの出口付近に目線をやる。

場数をふめばうまくなるし、ホビーライダーとしては安全第一で無理しないほうがいい。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 21:22:26 ID:???

フレーム（鉄）を再塗装する際
防錆は何を使ったらいいですか？
オヌヌメがあったら教えて下さい
プラサフに防錆効果は期待できますか？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 21:32:55 ID:???

ジンクリッチ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 21:43:22 ID:???

>>303
サフで構わないよ
ただし錆が浮いていない状態で脱脂してから吹くこと

306 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 23:28:22 ID:???

FDの種類にさ、ダウンスイングとトップスイングってあるじゃん。
あれてダウンスイングが基本的にロード用、トップスイングがMTB用らしいけど、
ダウンスイングタイプのFDをMTBに付けても大丈夫なのかな？そもそも付けられないとかある？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 23:33:38 ID:???

JAMISのCODA用にセンタースタンドを探しているのですが、なかなか良さそうな物が見つかりません
安定性と接続の汎用性を重視した物で良さそうな物があれば紹介して欲しいです

308 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 23:46:36 ID:???

エスゲダブルレッグ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/10(水) 23:51:58 ID:???

>>306
取り付けバンドのスペースがあれば、どちらでも使えるよ。
MTB用のダウンスウィングもあるしね。
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/mountain/xtr/product.-code-FD-M971.-type-fd_mountain.html

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 05:12:37 ID:???

>>303
>オヌヌメがあったら教えて下さい
教えを請う時ぐらいマトモな文章書けんのか・・・・

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 05:34:46 ID:???

実際の話、空気清浄機のフィルターは窓を閉め切ってる冬場より
開け放す事の多い夏場の方が遙かに汚れが早い。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 06:07:26 ID:???

26インチの1.25スリックタイヤってロードバイクのサイズ表記にするとどれくらいですか？
32cくらいですかね
MTB用等の26インチタイヤは1=1インチ、ロードのタイヤは1c=1mという意味なんでしょうか

313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 07:11:20 ID:???

>>312
1mmな。

314 ：303：2009/06/11(木) 08:21:40 ID:???

>>304
>>305
了解しました
ありがとうございました

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 08:54:44 ID:???

今までBMXやってたんだけど、フツーに街乗りしてる時にしんどくなってきてたんだ。
そんな時にMTBのストリート用のバイク見付けて衝動買いしたんだけど・・・
シートって上げとくの？下げといた方がいいの？

上げとくとバニホする時邪魔だし、下げて乗ってると厨房みたいだし・・・orz

ちなみにGIANTのSPTってバイクです。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 09:05:20 ID:???

>>315
普段は上げといてやるときに下げればいいじゃん
シートクランプはクイックなんだからすぐでしょ？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 09:08:54 ID:???

なんという清々しい回答w

318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 09:22:55 ID:???

>>316
ﾚｽ㌧
まぁそうするしか無いのは解ってたけどさ・・・
フツーに乗っる時でもバニホしたい時ってあるじゃん？
だからみんなどーしてんのかなーって思ってさ。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 11:48:35 ID:???

初めてクロスバイクを買って
今はいろいろパーツを付けているところなんですが
ワッシャーはどれとどれの間につけるものなんでしょうか？

例えば、ボトルケースをつけるときは
ナットの頭　ワッシャー　ボトルケース　ワッシャー　本体
であっていますか？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 11:52:26 ID:???

>>295
お世話になります。
フリーそしてシールも外してパーツクリーナーで
中を洗浄してみました。
次第にフリーの音が大きくなりましたが
後にデュラグリスを刷り込むように入れてみましたら
以前より少し音が大きいぐらいになりました。

だめかもしれませんがフリーのおかしい前兆が
出ましたら仕様をやめようと思います。

ありがとうございました。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 11:56:02 ID:???

>>300
ありがとうございます。
ヤフオク等で出品されることを願います。
確かに以前は軽快なラチェット音でした。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 12:14:59 ID:???

>>290
工業地帯など以外では余程の事が無い限り、自然の浄化作用により外の方が空気は綺麗らしい
都心の大動脈はやばいかも知れんけど

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 12:21:39 ID:???

>>319
ワッシャーにもいろんな種類と用途があるから一概には言えないが、例えばその
ボトルケージ（ケースじゃないよ）の場合、小さなネジのアタマの面積を拡げて、
本体を押さえつける力を強めるとか、ねじ穴が大きめにできてるので、等の理由
でワッシャーかます、と解釈すれば、ケージと本体の間には不要だね。

でも、例えばスペースを調整するために使うのなら、必要なところにスペーサーと
としてワッシャーを挟むし、スプリングワッシャーのようなゆるみ防止用もあれば、
ネジの固着や傷を防ぐために使うこともあるだろう。

一般的には、余計なものは挟まないほうがダイレクトに締めつけられるわけだから、
意味のないワッシャーは不要。わからん場合は、各パーツの説明書に従うべきだよ。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 12:23:02 ID:???

>>俺も
フレームとボトルケージの間のワッシャーは要らんと思うが。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 12:58:32 ID:OBSbTTYN

どうしたら大漁になりますか？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 13:04:45 ID:???

>>324
ワッシャー無しでボトルケージ固定してたけど、
ボトルケージの形によっては固定部に応力集中してしまい
ゆらゆら揺れて緩みやすいのがある。
こういう場合は広めのワッシャーを挟み込んで解決。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 14:42:33 ID:???

長穴になってたりするしね。

328 ：319：2009/06/11(木) 15:51:27 ID:???

レスくれた皆さんありがとうございました
ワッシャーの意味が理解できました

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 16:18:07 ID:???

わしゃ～知らん

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 16:34:43 ID:???

【審議中】

　　　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿_
　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　　　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
　＜⌒／ヽ-、_＿＿／
／＜_/＿＿＿＿／

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 17:02:43 ID:???

休日のツーリング（ポタリング？）での走行をメインにクロスバイクを買おうと思っています。

家の周りには砂利道が多いので、パンクのリスクを減らすべく
タイヤの太さが32Cのものを中心に検討しているんですが、
32Cのタイヤでも砂利道を走るのは避けた方がいいのでしょうか。

ちなみ身長175　体重80です。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 17:19:51 ID:???

>>331
砂利道の距離や状態（砂利の大きさや凸凹の有無等々）によるんじゃないかな。
また、同じ32cでも銘柄や乗り方によっても変わってくるね。
比較的浅くフラットな砂利道で、頑丈な構造の銘柄を使い無茶な乗り方しなければ大丈夫だと思うよ。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 17:20:17 ID:???

>>331
自転車のパーツのなかで、タイヤは手軽に替えやすいパーツだから、ともかく
32cで走ってみて、無理だったら、35cなり、ブロックパターンなりに替えても
いいんじゃないかな。リムのサイズはチェックしておいたほうがいいけど。

それに砂利道の程度と割合がわからないけど、家の周り以外が圧倒的に舗装路が
多いなら、舗装路を優先したほうが、快適さを味わえると思う。
そういう意味でもやはり32cあたりが上限で、妥当な線なんじゃないかな。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 17:30:40 ID:???

>>332-333
ありがとうございます。

回り道をすれば舗装路のみの走行も可能なのですが
様子を見つつ砂利道も走ってみて、タイヤの変更も視野に入れておこうと思います。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 18:47:41 ID:qQYBKZLy

アルミフレームでもスタンドって着けない方がいいんでしょうか?

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 18:48:24 ID:???

>>335
付けても大丈夫

337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 18:52:47 ID:???

>>325
高性能な魚群探知機を買えばいいんじゃね？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 19:38:46 ID:+8zOvRnk

サイクルメーター安くて1000で買えるかな？二回買って二回とも壊れちゃったんだよな

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 19:40:29 ID:???

クイックRの新品を買ったんですが、前輪の棒が若干長くて３ｍｍくらい
レバーと逆の回すところから突き出るんですが気にしなくていいですか？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 19:59:05 ID:???

ちょっと相談に乗ってください。
今MTBで、shimano　alivio　で前のギアが36,24、後ろが八段なのですが、一年使ってみてどうも36じゃ足りないし、
24は必要ないと結論がでました。（ポタリング程度しかしない）
信号待ちの度に、後ろギアは頻繁にガチャガチャするため調子悪くなってきたのでリアディレイラーをshimano　XTにしたいのですが、
・後ろ9枚のスプロケにする
・チェーンを9枚用にする
・リアのシフターをXTにする
後、前クランクだと思うのですが、現状のalivioを活かしてギアを大きくすることは可能でしょうか？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 19:59:18 ID:???

>>339
気にしなくていい

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 20:05:39 ID:???

>>340
リアはそれでいいけど、
フロントはチェーンリング大きくすると、FDの対応最大歯数の問題が出るだろうね。

343 ：340：2009/06/11(木) 20:07:51 ID:???

途中でUPしました。
前を三枚のにするのか、大きくする二枚でいけるのか、はたまたシングルギアにするのがいいのか？
ってことを聞きたいです。

すみません・・・

344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 21:02:07 ID:???

>>343
それは他人に聞いても答えは出ないと思うけど。
貴方が必要とするギア比構成になるようにしたらいいんじゃないかな。
（多段で）現在よりチェーンリングを大きくするなら変速機のキャパシティに注意を。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 21:07:49 ID:???

>>340
どんなクランクか知らないけど、
チェーンリング交換可能ならチェーンリングだけ買ってくればOKっしょ。

346 ：３４０：2009/06/11(木) 21:37:59 ID:???

ありがとうございます。
正直初めての試みでありまして実際自分の書き込んだ内容が、現実的に可能かどうかも判断できない
状態です。

コスト的に安くあげるならどのようにすればいいのでしょうか？

交換目的
・今よりリアをキチキチ変速したい。
・もう少し今より速く走りたい（今の36ではこごきれてしまう）

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 21:38:45 ID:???

MTBのチェーンリングとチェーンを交換したのですが、ゴロゴロ?カクカク？という異音が発生する様になりました。
チェーンは多段様でチェーンリングは36Tから44Tに変えたのですがディレーラーも調整したので干渉はありませんでした。
どなたか助言お願いします

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 21:40:21 ID:???

>>346
変速性能に関して言えば、きちんと調整されていれば、
Tourneyだろうと2200だろうとカチカチ決まるよ。

ディレイラーの調整をスポーツBAA+取得者が居る店でして貰って、
それから考えたら？

調整されてなければ、XTだろうとXTRだろうとTourneyより劣るよ。
ガチャガチャ嵌らないなんて、今のディレイラーでは単なる調整不足でしかない。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 21:45:20 ID:???

>>347
スプロケ摩耗してない？摩耗したスプロケに新品チェーン使うと振動出る事があるよ。
あとはチェーン繋いだ部分のリンクの動きが渋くないか、
Bテンション調整はバッチリか確認してみるとかかな。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 21:48:52 ID:???

>>346
摩耗した部品使ってたらいくら調整しても上手く行かないよ。
あとRDハンガーの曲がりも点検しときたいね。
摩耗度合いやハンガーの曲がりは現物見ないと判断できないから、
ショップで見て貰うのがいいかも。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 21:55:01 ID:???

>>347
スブロケットは購入当時(4年前)から一度も交換した事はなかったので確認してみます。
チェーンは交換時に当たりをつけてみましたが再度点検してみます。
Bテンション？は初めて聞く単語なんで意味を調べた上で再度MTBを点検してみます。
アドバイスありがとうございました。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 21:59:12 ID:???

>>350
アドバイスありがとうございます。
。
店には最後に持って行きたいて思います。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 22:05:43 ID:???

>>351
変速調整は説明書見ながらやったほうがいいよ。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 22:09:20 ID:???

ｱﾙﾐのﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸに乗ってますが鉄柱柵の間を通るとき鈍臭いことに立ちゴケしてﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞが少し凹みました。修理できないと思いますが何かしたほうがよいでしょうか？

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 22:10:16 ID:???

半角カタカナやめい

356 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 22:14:00 ID:???

>>353
参考にします。ありがとうございました！

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 23:00:47 ID:???

>>354
亀裂が入ってたらマズイけど、
ちょっとした凹みならとりあえず大丈夫かな。
塗装の剥がれがある場合はお好みで補修を。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/11(木) 23:38:14 ID:???

>>312
1.00の場合は一インチ25.4mm。
ロードバイクというか、700cの表記だと1c=1mだから、26×1.00だったりすると700cサイズでは25Cぐらいの太さということ。
1.25なら25.4÷4で6.35。25.4mmに6.35mm＋で31.75mm。
つーわけで26×1.25は700c表記で言う32cと殆ど同じ太さと言う事（1.25の方が0.25mm細い）

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 00:30:55 ID:???

新車購入して一週間程度なんですが、後輪のスポークがヌルヌルしてます。
おそらくオイルだと思うんですが、これは意図的に塗ってあるんでしょうか。ふき取っておｋ？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 00:57:47 ID:???

>>359
綺麗に拭き取り、暫く走ってみて、またヌルヌルしてくるならお祓いを。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 01:12:04 ID:???

チェーンオイルが飛んだのかもね。
ブレーキ効かなくなるからリムサイドの脱脂もしとくといいよ。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 02:56:55 ID:???

ホイールバッグって最近見かけないけど
大きめのないですかね、ホリゾンタルフレームなんですが
やっぱ漕ぐのの邪魔になったりするんでしょうか

363 ：362：2009/06/12(金) 02:58:18 ID:???

↑フレームバッグの間違い

364 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 03:29:22 ID:???

使ってる人が減った感はあるけど、今でも売ってるよ。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 03:43:49 ID:???

こんな奴？
ttp://www.selectit.jp/item_acce/xpac-fra_abus_st250.html

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 05:59:06 ID:???

質問します。
自転車通勤片道10ｷﾛしてますが始めておならがすごーくでます。
ググったら酸素を飲み込むと出るようなこともあるらしく、自転車乗ると屁が出ませんか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 07:54:43 ID:???

都内で一番ロード完成車が置いてあるショップはどこですか？じっくり見たいのです。
よろしくおねがいします。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 09:48:32 ID:???

シマノのカップアンドコーン式のBB軸って、今でもスモールパーツとして
手に入れたり出来ますか？
分解してみたら虫食いが生じてたので、軸だけ取り替えたいんです。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 09:57:03 ID:???

在庫確認しないとわかんないよ。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 10:14:04 ID:???

>>362
前にこんなの見つけたよ。
ttp://karaido.exblog.jp/11312402/

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 11:23:12 ID:???

ロードに長時間乗っていると、首の回りや肩のあたりが筋肉痛っぽく痛くなってしまいます。
なれると軽減しますか？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 11:40:24 ID:???

>>371
慣れとフォームの改善で軽減する。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 12:17:19 ID:???

dixnaのロードペダルって漕ぎやすい？

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 13:34:27 ID:???

>>372 ありがとうございます。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 13:57:17 ID:???

諸事情により自転車に乗らない2年間で
体重が94Kｇになってしまいました
カーボンバックのロードに乗ったら折れちゃいますか？？？
マジレスでお願いします

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 14:01:42 ID:???

俺ねえよ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 14:02:53 ID:???

>>375
後ろは折れても重大事故になりにくいからレッツトライ！

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 14:46:27 ID:???

バイオペースって貧脚向きですか？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 15:00:11 ID:???

>>375
フレームは大丈夫だろうけど、
ホイールメンテを小まめにね。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 15:40:26 ID:???

>>375
フレームよりもホイールだな
スポークが軟いと頻繁にフレたり、折れたりするな
個人的には手組みで丈夫に組んでもらえばいいと思う、DTとか使って

381 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 16:26:29 ID:???

まあアルミフレームに乗った方が無難だけどな
カーボンやクロモリだとしなりすぎる
段差はうまく重心移動すれば大丈夫だと思うけど

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 16:31:27 ID:???

>>366
サドルの位置が後ろすぎたりして尻を後ろに突き出すような変な
姿勢になってない？腸が圧迫されたり変に筋肉使ってるのかも
正しいポジションなら前傾姿勢でもリラックスできるはずだからね
腰骨とか傷めたり変なポジションで乗ってると衝撃の負担が集中してヘルニアの原因になったりするから気をつけて

383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 16:44:45 ID:???

サドルの正しい位置は先端がBBの真上にくるくらい
まずハンドルを使わずサドルにすわり直立姿勢になってみる
正しい位置ならその状態で手放し運転でも安定して走れるはず、レースでゴールした選手が万歳してるみたいにね
その状態から目をつぶって両手を自然に前に出し前に倒れていく
前傾姿勢でもアップライトなポジションでもその手の円弧上にハンドルがくるようにする
ドロハンならブラケット部とドロップ部の両方も（この方法ハンドルの幅やドロップの形があってるかわかる）
自転車をこいでいない状態でリラックス出来るかが大事

384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 16:47:50 ID:???

＞正しい位置ならその状態で手放し運転でも安定して走れるはず
サドルの位置が正しくないと重心が前か後ろに偏り手が離せない、不安定になる
もしくは尻がバランスをとるために前後に移動し変な所に座るため痛くなる

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 16:57:58 ID:???

グローブは毎日洗ってるの？
それともたまにしか洗ってないの？
好きな女の臭いグローブを嗅ぐと興奮するの？
教えてください。ぺこり

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 17:07:12 ID:???

>>385
俺は毎回洗ってる。
ウェアも毎回洗うから、一緒の事。
メットのネットは毎回ではない。
女のグローブの話はどうでもいい。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 17:26:23 ID:???

>>386
アレはよく出来た嫁だ。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 17:37:25 ID:???

>>383
>>サドルの正しい位置は先端がBBの真上にくるくらい
そんなに前に出すのか？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 17:49:39 ID:???

>>386
ありがとう。
ちなみに好きな女の剣道の小手の臭いは興奮した

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 18:12:03 ID:???

>>383
>サドルの正しい位置は先端がBBの真上にくるくらい
オフセット0のシートポストに変えても真上に来ない orz

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 18:30:43 ID:???

走っててパンクやチェーンはずれたらどうやって帰ってるんですか？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 18:31:53 ID:???

>>391
修理して帰る。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 18:54:46 ID:???

>>391
チェーン外れたのも直せないのか？
小学生？

パンクは修理道具持ってくか、予備のチューブを持ってく
からなんとでもなる。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 18:56:33 ID:???

>>391
リモを呼ぶ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 19:01:33 ID:PILvOybG

700×40cのタイヤから700×28cのタイヤにすると
どれぐらい違うんでしょうか？教えて欲しいです。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 19:02:07 ID:???

>>395
軽くなるよ。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 19:02:12 ID:???

かなり違います。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 19:02:29 ID:???

>>395
12㎜違う

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 19:03:09 ID:???

100gくらいかな。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 19:04:03 ID:???

ホイールを替えるといいもんなんでしょうか。25万のメーカー完成車ですがお手頃ホイールを教えてください。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 19:35:16 ID:???

>>400
とりあえず予算を書こうか。
25万つってもフレームがカーボンだったりするとシマノのWH-R500だったりするしな。
3-4万程度であればホイール組みの得意な人を>>400が知っていれば手組を勧める。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 19:37:48 ID:???

自転車のカテゴリー書かなくても、ロードって事になっちゃうのね・・・
MTB下火で寂しい。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 20:05:18 ID:PILvOybG

396さんから399さんまでありがとうございます
ジャスコで聞いたら変わんないよ？って言われたんでね・・。
ということで
タイヤかえることにしました！！

404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 20:08:11 ID:???

ジャスコで700cタイヤなんて売ってるん？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 20:23:09 ID:???

ロードはかなりタイヤの中パンパンにしないといけませんが、高圧タンクとか付いてない
プラスチックの安いポンプでもバルブさえ合えばタイヤん中パンパンにできるでしょうか？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 20:32:00 ID:???

>>405
高圧に対応していない安物ポンプだとハンドル硬くなって入れるの大変だよ。
それでも頑張って入れようとすると、ハンドル折れて怪我するかもよ。（経験者談）
4～5000円ので十分だから、高圧対応な空気入れを買うべきだね。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 20:56:00 ID:???

MTBの1.5インチ幅のリムにロード用の23cのタイヤを履かせたいのですが無理でしょうか

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 21:04:24 ID:???

>>406わかったぜ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 21:12:50 ID:???

>>407
径が違うから無理だよ。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
26HEで細いタイヤだと26×1.0かな。表記上25.4mmくらい。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 21:13:15 ID:???

>407

ホイール変えないと無理

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 21:13:52 ID:???

>>401
よくあるアルミでカーボンバックなんです。ホイールがどこのやつかは全くわかりません。購入したショップから転勤で離れてしまいました。『フォトポタ日記』にEASTONのEA50SLが出てたのでその位なら‥と思いました。

412 ：407：2009/06/12(金) 21:19:52 ID:???

無理ですか
例えばこのホイールを買ったら履けると思いますか？
MTB用ですが内19mm、外24mmのようですが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fulcrum/redmetal5-6h.html

そもそもMTBホイールにロード用タイヤは企画的に無理とかになったりしますか？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 21:23:53 ID:???

>>412
リム径が違うから無理だね。
700cタイヤ使いたいなら、MTB用ハブ+700cリムのホイールに換えればいいね。
リムブレーキの場合はブレーキ位置変更も必要だね。

414 ：407：2009/06/12(金) 21:27:47 ID:???

>>413
説明不足で申し訳ありませんが、
最初の1.5インチの相談の時から650×23cのロード用タイヤを想定しています

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 21:30:02 ID:???

>>414
409の表見た？
26HEと650cは径が違うっしょ？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 21:30:20 ID:???

MTB 700c化
で検索しないさい

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 21:38:10 ID:???

>>414
それも規格が違うから無理だって。
MTB用ホイールのままタイヤ細くしたいなら26×1.0のタイヤ買っとき。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 21:40:27 ID:???

いろいろ違うんですね
26インチ=650なんだから太さの問題以外は大丈夫だと思っていました

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 21:40:38 ID:???

>>411
いつごろの自転車かは分からんけど今付いてるホイールと比べて
性能は良くなってるかもしれんし大差ないかもしれん
気分的なもんもあるから変えてみてもいいかもな
もしくはタイヤを良い物（2本で1万くらい）にしてみるとかね

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 22:10:51 ID:???

>>419
ありがとうございます。
とりあえずはタイヤですね！

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 22:31:43 ID:???

自治体が保管管理している廃棄予定の放置自転車を1台、
正式(?)な手続を踏んで譲ってもらいたいのですが、
実際に譲ってもらった事がある方はいらっしゃいますか？
どのような手順を踏めばよいでしょうか？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 22:57:51 ID:???

>>421
地域により様々だから、住んでるトコの役所で聞いてみ。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 23:02:32 ID:???

>>422
レスありがとうございます。
月曜日に電話してみようと思います。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 23:21:50 ID:???

小口径自転車が欲しくて日々雑誌を見て検討しているのですが、
欲しいと思っているメーカーのサイトでは県内には取扱店がまだ無いようなのです。

できれば近所の自転車屋さんで買いたいのですが、
一般的に取り扱いブランドでないメーカーの自転車であっても、
注文等はできるでしょうか？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 23:25:10 ID:???

一般的には店によるとしか言えない。

426 ：424：2009/06/12(金) 23:27:29 ID:???

>>425
メーカーのサイトに乗っていなくても、
近くの店で注文できる場合もあるんですね。
相談してみます。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 23:35:09 ID:???

>>388
シート角を寝かせてごまかすフレームがふえたからね
とくに日本人の体格にはオフセットされた自転車は合いにくい
胴長短足だから股下でサイズ合わせてトップチューブ長が足りなくてとりあえずサドル後退させたり
こうなると引き手引き足が使えないし尻が前に出ようとするので腕がつっぱって疲れる
サドルを適正な高さ、位置にしたらものすごくハンドルが近くにきたりね
だいたい大きいフレームはアングル寝かしてトップチューブの部分を長く見せかけてるだけだったりする
BB上からヘッドまでの距離はあんま変わってない、ホイールベースを短くしたいロードは特に
トライアスロンなんかだとBBよりもサドルを前に出すらしい
http://www.go-viking.com/031-t.urashima-colums/urtaro01_11.htm

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 23:45:00 ID:886rt2tN

＞ここで、日本での発想ではなかったのが、シートアングルが起つことによってサドルの前後位置が動くのではなく、ボトムブラケットが後方へ下がるという考え方。
＞ボトムブラケットではなくてサドルを中心に考えましょう。
＞ペダルを回す場所が後ろに移動すると思って下さい。そう考えると、小柄でフレームが小さい人の場合、後方に移動したボトムブラケットが後輪に接触してしまいます。
＞だから、小さいサイズの26インチホイールの必要性が生じるわけです。脚の長さにもよりますが、身長170センチ程度がそのボーダーラインになるのではないでしょうか。

よくわかんね

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/12(金) 23:51:32 ID:???

>>405
腹ン中がパンパンだぜ
って言葉が思い浮かんだのは俺だけじゃないはず

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 00:18:18 ID:???

非ディスク対応のハブにローターを付ける方法ってありませんか？
アダプターみたいな商品があればいいんですがみあたりません

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 00:20:53 ID:???

>>430
アダプター作れば不可能では無いけど、強度的にヤバそう。
ブレーキ廻りは特に命に関わる部分だし、
専用部品を使うべきだと思うよ。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 00:24:42 ID:???

緩やかに９％くらい10kmくらい下ってる時、
ドロップハンドルの自転車はどう乗ればいいですか？
下ハン掴んで人差し指と中指でブレーキに指添えて、後輪だけブレーキシューを当てて速度調整しつつ、
腰を浮かせて重心が後輪にかかるようにしてるんですが慎重過ぎですか？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 00:25:50 ID:???

>>432
それでOK

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 00:27:11 ID:???

>>432
自分が怖くないスピードが一番良いよ。
スピードが出れば出るほど、「やばっ！！」と思ってから一瞬だから。
どうしようもなくなる前に、スピードコントロール。大人だね。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 00:38:01 ID:???

しかし飛んでる最中はスローモーションになる不思議

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 00:41:15 ID:???

>>433-434
今の乗り方で間違ってはいないんですね。
ありがとうございました。
図書館の本を参考にしてるんですが、下りのブレーキングについての言及があまりなかったもので、今の乗り方でいいのか悩んでいました。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 00:46:08 ID:???

ブレーキングが一番難しいよね

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 00:47:04 ID:???

>>430
んなもなあ無い！

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 01:28:03 ID:???

サングラスの相談なんだが、日本人向けと言われてるビナート3ですら俺には合わなかった
具体的に言うとレンズの下部分が頬上部の肉と接しちゃうんだけど、
これって鼻が低いのが原因なの？頬の形とかが原因なの？
そんな俺に向いてそうなサングラス知らない？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 02:56:49 ID:???

わかるそれ>>439
オレもペチャ鼻。乗らないんだ、鼻上部にｗ
オークリーとか好きなんだけど合わないから買えない・・。

BRIKOかSWANS試してみ。合うから。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 03:09:39 ID:???

補給について質問です
いままでロードに乗っていて水分は都度とっていますが、
補給（食べる）はしたことがありません

よく補給食について書かれてるレスなどを見ますが、
どの程度の目安で食べるものなのでしょうか？
お腹がすく前に･･･というのも聞きますが、2時間ほど走っても特にお腹は空かないんですが…

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 04:36:16 ID:???

貯蔵したエネルギーの範囲内で走る限りは、基本的に補給は要らない

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 06:32:18 ID:???

>>439
adidasもオススメー

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 08:00:17 ID:???

>>441
2時間程度じゃ補給なんて要らない。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 08:07:22 ID:wlpa5yMq

>>427
何がサドルの正しい位置だよ。
そう言ってるやつが居るってだけじゃん。
バイキングポジションだってｗｗｗ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 08:15:41 ID:???

みなさん、すね毛剃ってますか？剃ったほうがよろしいでしょうか‥

447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 08:16:29 ID:J1z0rF2j

DEFY3で200km走れたらDEFY1では何km走れますか？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 08:25:41 ID:???

>>446
ぶっちゃけ見た目の問題ですので気にしなくていいと思います。
>>447
200kmは走れます。3→1に変えても劇的な変化は無い。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 08:26:44 ID:cSyE5rA8

エスケープR3が今日納車ですo(^-^)o
はじめてのクロスバイクでワクワクしてましたが、
革靴しか持っていないことに気付きました…
買ってこないと。
皆さんどんな靴でクロスバイクに乗られていますか？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 08:42:08 ID:???

>>446
見た目のためにってのはマナーの観点
実際には転倒して怪我をした場合の対応の際に、毛が無い方が良いという意味もある

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 08:42:44 ID:???

スニーカー

452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 08:44:29 ID:???

俺はインソール変えたトレッキングシューズ
ぶっちゃけ運動靴と呼ばれるような靴なら何でもいいと思うけどな

453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 08:47:33 ID:???

>>449
底の硬いスニーカー

454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 08:47:37 ID:???

>>449
そのときの格好次第でどんな靴でも

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 10:05:49 ID:???

>>449
雪駄、下駄、足袋から革靴、レザースニーカー、スニーカー、ブーツまで。
シークレットシューズはわからん。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 11:03:51 ID:???

>>447

DEFYで200kmしか走れないならDEFY1に乗っても200km
ポジションが厳しくなるなら短くなるかも。そのかわり
平均速度は少し上がるかもしれない。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 11:06:50 ID:???

>>449

楽しみだな。晴れるといいね。

革靴しか持っていないというライフスタイルが想像できないんだが・・・
靴買いに行くときにスポーツ用品店でちょっと動きやすいものを
買った方がいい。
せっかくスニーカー買うなら、ディスカウント靴屋チェーンじゃなくて
スポーツ用品店に行こうな。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 11:21:52 ID:???

ギアの数が21段と24段の差って数字以上に大きいですかね？
21段のほうが安物が多いんですけど、やっぱり自転車本体の方も21段の法が手を抜いてるんですか？
1日50キロぐらい走ってるんですけど24段の方が楽にスピード出せますか？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 11:38:08 ID:???

その靴なんだが、ソールが固いほうが良いように思うが
みんなどうしてる？
堅いの選ぶと結構デザインが暑苦しかったり・・・。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 12:11:43 ID:???

頭の周りを計ったら59センチもありました。ヘルメットは５５～５９センチのＭサイズにするか５９～６３センチのＬサイズにするか‥馬鹿な質問ですが皆さんならどうします？

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 12:14:40 ID:???

>>460
店に行って実物であわせてから楽天で買う

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 12:14:53 ID:???

>>458
全体的なコストダウンと差別化のために、低価格の自転車には
ローグレードのパーツをつける。これは当たり前だよな。
段数が増えればギア間のつながりが多少なめらかになる程度の差で
それ以外は全体のグレードの差。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 12:17:50 ID:???

>>460
日本人の場合、サイズが合っててもアタマのカタチが合わない場合の
ほうが圧倒的に多いから、外国産なら店で実物かぶるが吉。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 12:18:29 ID:???

>>461
ピッタリしたほうがいいんでしょうか？それとも大きめのほうが疲れにくいんでしょうか？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 12:19:33 ID:???

>>458
7900DURAは20段しかないらしいぞｗ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 12:19:45 ID:???

>>458
全てのギアが同じ歯数じゃないのはわかるかな
ギアの歯数が増えるメリットは、傾斜や状況、体力によって使い分けれるギアの組み合わせが増えるということ
最高スピードの話をするなら、フロントアウター、リアトップの歯数が影響してくるので、そこが一緒の場合は21段でも24段でも変わらない

>>459
トレッキングシューズは大体ソールが硬いからそこのジャンルで探すとデザインだけを注目できるから探しやすいかも
ただ、ちょっと重たいのが難点

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 12:51:02 ID:???

>>464
ＯＧＫあたりのアジャスタつきの買えばいい
レガスで十分
洋物は俺は頭の形が合わなかった

468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 13:10:58 ID:???

>>460

俺なら大きい方を選ぶ。
下に、汗取り用にアイス帽を愛用しているから。
後、雨の日の通勤でカッパのフードの上からメットをかぶることもできるから。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 13:11:24 ID:???

>>448 >>456
意外でした
どうも

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 13:13:25 ID:???

>>461

疲れにくさで言うとピッタリ。
ピッタリと言うのは小さいというのとは違うから注意な。
他の人が書き込んでるように形の問題も有るのでどれがいいか
一概には言えない。

俺は、METとOGKが合ったがSPIUKは合わんかった。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 13:16:56 ID:???

>>458
フロント３枚でリア７速と８速の違い。
これは非常に大きい。

７速はたぶんボスフリー、８速はフリーハブ
近い将来スプロケット交換またはパーツをアップグレードしたい場合に影響が大。
ボスフリー・ほとんど不可。

スピードは関係ない

472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 13:22:32 ID:???

リア7段、8段、9段にはそれぞれはっきりと壁がある
でもはっきり言って21段でも29段でもギア数から来る差ってのは
あんまりないと思う。リア7段でも十分だと思う

壁があるってのはパーツグレードの差なんだよね
7段って事はアルタスとかプアーなパーツ、8段ならアセラかアリビオでそれなり
9段ならディオーレ・ソラ以上の結構なパーツが自転車各所に付いてるって事を示してるから

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 13:29:21 ID:???

えっ、２９段ってどんな組み合わせ？

474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 13:32:09 ID:???

>>473
1*29だろ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 13:35:31 ID:???

その場合、29枚付いてるのはどっちでしょう？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 13:36:26 ID:???

みなさん、わたしのヘルメットのサイズでいろいろアドバイスいただきありがとうございました！本当に参考になりました。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 13:48:04 ID:???

アルミフレームの金属疲労の特徴として突然折れるとよく聞くのですが
実際に折れたりするのでしょうか
高速巡航中に折れたら乗ってる人はどうなっちゃうのでしょう

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 13:53:13 ID:???

>>477
巡行中なら問題ない。

って、自転車の巡航って何だ？
巡航オタか？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 13:57:11 ID:???

>>477
>実際に折れたりするのでしょうか

少なくともメーカー品のアルミフレームは滅多なことで折れたりしない。
だけどこのあとたぶん折れた例を貼って○○は折れると言い張る奴が出る。

>高速巡航中に折れたら乗ってる人はどうなっちゃうのでしょう

間違いなく大怪我もしくは死亡だね。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 14:04:11 ID:???

まぁ、カーボンなんかの危険なフレームに比べれば、
通常利用でバラバラになることはありえない。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 14:21:57 ID:???

つ強度や安全性に興味がある人向け参考資料

(財)自転車産業振興協会「平成20年度自転車試買テスト結果報告」
http://www.jbpi.or.jp/index.php?sub_id=2&detail_id=200903-00000315

［テスト結果］（※「概要」PDFより抜粋）
●対象車30銘柄のうちすべての規格基準に適合したものはなし。
●利用者の身体に危害を及ぼす恐れが特に高い「安全性に係わる4項目」
　（フレーム強度/スポーク張力/各部の固定力/リヤリフレクタの固定強度）
　すべての規格基準に適合したものは7銘柄。
●フレーム強度不足は折りたたみ車において多数発生。

「報告書」PDFのほうに具体的なメーカー／車種名が出てるよ。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 14:50:17 ID:???

そんなことより、下り高速コーナーでのスポーク破断を想像したら怖くて峠行けんぞ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 14:53:17 ID:???

右足ビンディング(SPD-SL)のはずし方ってなにかこつはありますか？
左ははずせるようになったんですが、右がはずれません。
(左をはずして停車、自転車を左に傾けて、右足首をひねってはずす、という感じです。)

※左も、左クランクを真下(6時の位置)まで移動、つま先を立てるようにして、足首を外側に
　ひねる、という感じです。それ以外のポジションだとはずせず、とっさには難しいです（汗）

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 15:04:24 ID:???

>>481
ちらりと見てみたが、「高価格車」の範囲が2万～3万円代。
通販とホムセン車ばかりだな。品質は推して知るべしと。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 15:11:06 ID:???

>>483
信号待ちでも降車する時でも、片足外せば特に問題ないでしょ
乗りながら無理に両足外すんで無く、片足ついて安定した状態でもう片方外せばいいんでない

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 15:11:33 ID:???

要するに高価格帯５万円～の折りたたみ自転車は要注意ってことだな。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 15:16:51 ID:???

初めてクロスバイクを買ってから１週間
初めて100km走ってきました
途中から金玉の根元あたりが圧迫されて痛かったんですが
サドルをどのように動かせばいいんでしょうか？
お尻は全く痛くなかったです

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 15:19:56 ID:???

>>487
前下がり設定にする。
ふかふかキンタ枕なサドルにする。
骨盤を立ててすわる。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 15:20:13 ID:???

昔はさぁ
プロショップに行けばコアな連中がいて
ちょっと挨拶するところからなじんでさぁ
話の輪の中に入れてもらって訳わからん話でも
耳に入れてた。
だんだん解るようになって解らんことも
教えてもらってそのうち自分でＯＨもやりぃの
ホイール組ぃので補修パーツがどーので
先輩のおかげでございます。

最近のプロショップってどんなの？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 15:20:26 ID:???

サドルじゃなくて姿勢が悪いんだろ。背中が落ちて腹が出てる感じ。
姿勢が悪くないならサドルを前下がりにするか、別のサドルに換える（穴あきタイプなど）

491 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 15:21:49 ID:???

>>487
たった一週間で、クロスで100kmって元気やね。
それはともかく、そこが痛いのは骨盤寝かして背筋が伸びた状態で
前傾しているせいだと思われ。
どっかの週刊誌でも立ち読みしてみ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 15:22:27 ID:???

>>487
サドルを2ミリぐらい下げるといい場合もあるヨン。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 15:30:18 ID:???

>>477

俺は折れた事も折れたのを見た事も（ネットは別な）ないが、
全く何の徴候もないのに突然破断は考えにくいんじゃないかな。

クラックが入った時点で何らかの異音や振動があるだろうから
普通なら気づくだろ。だから、自転車乗るときには耳をすませと
言われるんだろう。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 15:30:29 ID:???

>>489
自転車業界自体がネット通販と対面販売でギスギスしていて
特に通販で買って店に修理に持ち込むような初心者や
店でパーツだけ見てネットで買うような人居たりとかでその手のやり取りが崩壊気味

495 ：487：2009/06/13(土) 15:59:02 ID:???

一つずつ試してみます
レスくださった皆さんありがとうございました

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 16:41:36 ID:Ll2lY+UT

カーボンフレームにワックスをかけてピカピカにしてみたいと思ってるんだが、
カーボンでも普通の車用シートワックスとかでいいんだろうか
アルミのに乗ってたときはそういうの使ってたけど

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 16:47:21 ID:???

>>496
それでもいいけど、コレもオススメ。
ttp://www.abit-tools.com/ippin_pages/etc2/wako_S_H_ippn_a.html

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 16:51:05 ID:Ll2lY+UT

>>497
これはいいですねー
って高いですね仕方ないのか・・・

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 16:52:45 ID:???

>>497
使用頻度がどのくらいだとどれくらい保つのかな、知ってる人がいたら教えて欲しいわ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 16:54:39 ID:???

俺のカーボンフレーム、ヌードカーボンっぽい仕上げでマットなんだが
ピカピカにしてみたい。紫外線劣化にも強くなりそうだし
これマットのもピカピカになるんだろうか

501 ：497：2009/06/13(土) 17:03:22 ID:???

>>498
例えば半分の量で半額とかだったら嬉しいんだけどね・・・
>>499
俺の場合は購入1年後くらいの時点で使って、
以後2ヶ月ごとくらいのペースで使ってるけど、
最初の一発目は擦り傷みたいのが綺麗になって艶が出て感動したよ。
それ以降は綺麗な状態を維持するために使ってる感じかな。
だから効果がどれくらいの期間持つのかは良く判らないや。

502 ：497：2009/06/13(土) 17:09:17 ID:???

>>500
シートポストに使ってみたけど、
少し艶が出たかな？程度でピカピカにはならなかったよ。
保護の効果は有ると思う。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 17:10:49 ID:???

ピカピカにしてみたいならプラモ用のミスタークリアー光沢でも吹いてみたらどうだろうか
ラッカー入ってるし一歩間違えたら悲惨な事になりそうだな

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 17:19:15 ID:???

ウレタンじゃ駄目なの？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 17:23:05 ID:D102I1TC

一ヶ月ほど前初めての自転車購入でｸﾛｽﾊﾞｲｸを購入しました。
購入時、店員の方にMTBをやんわりと勧められたのですが、
そのときは「MTBはゴツゴツした山道を走るモノ」「颯爽と自転車を漕ぎたい」という思いがあり、クロスを購入しました。
そして現在、自転車の使い方からいくとMTBの方が合っていると思うのです。
舗装路走るにしても、田舎在住という条件のため、舗装路といっても老朽化しており、クロスで走るには心許ないのです。実際この一ヶ月の間にパンクを何回かしています。
走行中ふとした砂利の脇道を見つけても、入っていくことができず、また山道を走りたいとも思い出しており、欲求不満です。
また当初から輪行して、各地を走れたら・・・という淡い願望があるのですがそれにしても小型で耐久性のあるMTBの方が向いていると思うのです。
今の自転車は気に入っているのですが、MTBがあればもっと自由に走れるのにというのが本音です。
そこで５～６万円のMTBを購入しようと考えています。場合によっては今の自転車を売り、資金にしようと思います。
MTBでは、上にあるような悩みは今より解消されるのでしょうか。ご教授ください。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 17:30:47 ID:???

一応の舗装路で月数回パンクってどんな道なんだろうなとは思う

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 17:32:22 ID:???

>>505
綺麗な舗装路では走りが重く感じてしまうだろうけど、
路面を選ばず走れる（腕次第だが）ってのはMTBの大きなメリットだね。
貴方の場合はMTBのほうが楽しめそうかも。
10万～クラスのハードテイルがオススメかな。
サスペンションにアンチボビング機能の付いた奴だと、
舗装路や登り坂なんかでヘコヘコ余計な動きが出なくて快適だよ。
予算がキツイ場合は最低限ロックアウト機能付きで。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 17:35:33 ID:???

>>505
今のクロスにもう少し太いタイヤでも履かせたら。
それと、エアの管理ちゃんとしてる？
MTB買うのも良いかもね。
サスなんかいらないよ。重くなるだけだから。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 17:36:59 ID:???

>>505
それでお悩みは解消されるのではないかと察しますが、いちばん良いのは
最初に正しいアドバイスをされた、良心的で判断能力もありしかも控えめな
その店員さんに、もう一度相談なさって、こんどこそ素直に、アドバイスに
従うことではないかと思います。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 17:52:05 ID:???

>>505
>一ヶ月の間にパンクを何回かしています。
先ずパンクの原因調べた方がいいな、幾らボロ舗装路でも月数回って、異常だ。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 18:23:54 ID:???

みなさんこんばんは。質問させてください。25cでパンクに強いおすすめのタイヤがあれば教えてもらえませんか？よろしくおねがいします。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 18:32:40 ID:???

>>494
やっぱりそうですか・・・・
昔、閉店時間になるとみんなでゾロゾロと
表の自転車に乗り込んで
「じゃーなぁ」「しつれいしまぁ～す」　
なんて今はないのかぁ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 18:42:48 ID:???

>>511
俺はコレ履いてる。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/ribmo700.html

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 18:50:41 ID:???

>>512
少なくなったのは確かだけど、
今でもそういう店あるよ。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 19:08:26 ID:???

yahooでフレームだけ狙っているのですが、
ＢＢの規格が良く分かりません。

何を聞けばお店に注文できますか？
（BB: ITAと書いてあるが。）

あと、そのフレームの完成車状態で、コンポはカンパだったらしいのですが、
シマノのコンポを載せ替えられますか？
（ディレイラーハンガーの部分とか、シマノもカンパも同じですか？）

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 19:09:02 ID:gwu+OgBR

澄みません、今pcなくて調べられないから伺います。

久里浜から横浜、蒲田、みたいに海沿いに千葉の釜山まで行き、フェリーにて帰って来ると何kmくらいになりそうでしょうか？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 19:21:14 ID:???

>>516
久里浜のフェリー使った東京湾一周ルートは約200km。
ちなみに釜山って、金谷（かなや）か館山（たてやま）かのことだよな。
PCないっていうからあえて誘導するよ。

東京湾一周★スレッド３周目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244641994/

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 19:26:14 ID:???

200kmもあるようには見えんな。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 19:41:11 ID:???

>>514
ちょっとホッとしました。
ありがとう。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 19:42:33 ID:???

>>518
ところが、あるんだなこれが。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:16:55 ID:L3ZMUqk7

２４×１/８のチューブを
２４×１.７５のタイヤにつけたいんですが、
厳しいでしょうか？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:25:40 ID:???

ペダルにつけるハーフやトゥークリップのボルトの太さはどのくらいでしょうか？
Ｍ６くらいですか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:29:55 ID:???

こんばんは。質問させてください。
この度、FUJI OLYMPIC OR700 という自転車を譲っていただきました。
この自転車はどんなランク（中の下とか）なのでしょうか。
クランクには SUGINO GS
ディレーラーには SUNTOUR aRX
ブレーキには DIA-COMPE
と書いてあります。

かなり古いもので、ただでもらいました。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:31:59 ID:???

今日通販で購入したロードですが
リヤのスプロケとホイールの間に
直径20㌢程のプラスチックが
ついてました。
これは搬送時に傷が付かないようにする
保護板でしょうか？
それともずっと付けておいて良いんですか？
回しても当たらないのでこのままでも問題なさそうですが…
何分初ロード、通販で判断出来ず困っています。
ロードはビアンキの1885ベローチェです。
宜しくお願いします。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:33:48 ID:???

>>523
かなりいい鋼材使ってるんじゃなかったな
ヤフオクでも部品一つに最低3万は付くと思う

526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:35:23 ID:???

>>524
チェーンがスポークに絡まないための保護板
軽量化したいとか、見た目的に気に入らないとかいうのでなければ、
つけておいた方がいい

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:39:05 ID:???

>>524
スポークプロテクターだね。
調整不良や異物噛み込み等でチェーンがスポークとスプロケの間に落ちた時に、
スポークが傷付くのを防ぐ部品だね。
そこにチェーンが落ちなきゃ不要だけど、
最悪スポーク折れたりチェーンが抜けなくなったりで自走不能になる場合もあるからね。
ちなみに俺はロードは無し、MTBは有り。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:40:17 ID:GknmB9Ow

>>523
当時は中の上。
今は走る鉄屑。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:41:01 ID:???

>>522
モノによるんじゃないかな？
俺のはM5だね。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:41:05 ID:???

>>524
スポークプロテクタといって、搬送用じゃなくて普通に使う時に付けておくものだよ。
リアディレイラーやチェーンがトラブル時にスポークにぶつかって深刻なダメージが
及ぶ事を防ぐパーツ。
ＲＤの調整が完璧なら取り外してもほとんど問題ないけど、取り外すためにはスプロケット
外しが必要になるね。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:43:52 ID:???

>>520
そうか。クルマで館山とか行った時やけに遠いなとは思ったが。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:45:19 ID:???

>>515
ITA（イタリアン）ならイタリアン用のBBを使えばOKだね。
シマノからもイタリアン用BBが出てるよ。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:46:26 ID:???

>>515
書くの忘れた
最近のフレームならRDハンガーは共通だよ

534 ：524：2009/06/13(土) 20:47:46 ID:???

皆様本当にありがとうございますm(__)m

走っている最中に引っ掛かるかと
不安でしたがむしろ付けておくものなんですね！
おはずかしいですが勉強になりました。
ありがとうございます。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:49:02 ID:???

>>534
でも、その内外す事になると予言しておく。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:50:01 ID:???

ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup028771.jpg
ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup028702.jpg
ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup028571.jpg
ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup028334.jpg
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ttp://ws1.y-bbs.net/oppai/oppai/img/12361015100024.jpg

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:50:04 ID:???

後輪廻りの異音原因トップ5入りだからね。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:51:58 ID:???

>>521
1 3/8かな？
弛ませないように上手く入れられればいいけど。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:53:13 ID:???

>>536
デブスレ帰ろうな？な？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 20:56:41 ID:L3ZMUqk7

>>538
そうでした…
１･８/３でした。
一度トライしてみます。ありがとうございました

541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:08:10 ID:???

KMCのチェーンを短く切り過ぎちゃったんだけど、どうすればいいですか？
１．シマノのピンでつなぐ
２．ミッシングリンク２個でつなぐ
３．買い直す

542 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:09:43 ID:GknmB9Ow

３

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:10:14 ID:???

>>541
駆動部でかなり大事な部分だから買いなおした方がいいんじゃないか？
中途半端な仕事だと漕いでるときに切れるかも知れないし

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:21:19 ID:???

切り過ぎたって言っても、フロントアウターで
リアのロー側が２～３枚掛からない位ならそのまま使えるぞ。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:30:55 ID:???

>>541
自作スプロケリムーバーの材料にするんだ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:36:49 ID:???

26インチ、HEのホイールがくっついているママチャリに乗っています。
ホイールが曲がってしまったので交換したいのですがママチャリ用の
HE規格のホイールは検索しても見つかりませんでした。

MTB用でクイックシャフトがついたホイールでもママチャリに
取り付けられるのでしょうか

547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:37:13 ID:???

SPDを装着すると何となく左側だけクリートの位置が少し後ろのような気がする
靴を図ってみるとミリ単位で左右同じ位置についてるのに
で、少し前にずらすとなんか前過ぎる気がして今日なんだかんだ一日そんなことやって
終わっちゃいました、足の裏の感覚の問題なのでしょうかねぇ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:38:11 ID:???

内径572mmのリム、直径62mm、幅67mmのハブ、276mmのスポーク、交差数３で
ホイールを組み立てようとしたらスポークが届かなくなってしまいました。

スポーク276mmで合ってますか？
計算ツールを使って計算してみたのですが、間違いが分からないので判る方いらっしゃいましたら
ご教授お願いできませんでしょうか？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:40:39 ID:???

材料はなんぞ？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:46:45 ID:???

パンクして1ミリ弱の穴が開いてしまいました。そのままでも平気ですか？
何か穴に流し込む補修剤みたいなものはあるのでしょうか？馬鹿な質問ですいませんがよろしくおねがいします。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:47:29 ID:???

>>550
チューブじゃなくて、クリンチャータイヤの穴なのね？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:50:04 ID:???

>>546
ママチャリだとフェンダーやキャリアやバスケットステーやスタンド等々が共締めだよね？
クイック仕様の軸だと、それらを挟む余裕が無いよ。
あと、バンドorローラーブレーキは付かないし、リアのエンド幅も違うと思うし。

現在のハブを使って（状態悪いなら新品ハブを用意）、
26HEのリムでホイール組むといいんじゃないかな。
近所のショップ行って相談してみ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:51:34 ID:???

>>550
裏側にパッチかタイヤブート貼っておけば？
それで駄目ならタイヤ交換で。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:54:26 ID:???

550さん。そうですクリンチャーです。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:58:48 ID:???

↑551さんでした。スイマセン

556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 21:59:31 ID:???

>>550
http://www.cemedine.co.jp/product/domestic/adhesive/dr_n/index.html
こんな感じのもので、タイヤの傷を埋められるけど、
他の人が書いてるように、基本は穴が開いたら交換

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 22:00:37 ID:???

>>552
なるほどー。曲がっちゃったのは前輪なんだけど、
この間タイヤを交換するためにはずしたときに
泥除けともう１つなんかが余計に挟まってましたね。
あれが邪魔なんだ。

DEKIだからもう純正品は手に入らないだろうなぁ。
自転車屋さん行って相談してみます。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 22:17:40 ID:???

>>547
よくあるね
気の済むまで合わすしかない
角度を微妙に変えるとまた感覚が変わるよ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 22:19:42 ID:???

>>547
足の長さや足の大きさが左右違うのは普通にあること。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 22:23:04 ID:???

523です。
>>525,528さん
ありがとうございます。
割と良い物なのですね。

クロスバイクで25Km/h程度の場所で、このOR700だと32Km/hぐらいで走れます。
ただ早く走れるのに、疲労も大きいのですが、これは何故なんでしょうか？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 22:25:13 ID:???

君の疲労度なんて中傷的なファクターを出されてもな。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 22:26:38 ID:???

自転車ってスピード上げると消費カロリーもの凄くあがるんだよ
疲れて当然
スピード出しやすくなってるだけで、同じ力で速度が上がってるわけではないということだろう

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 22:31:12 ID:???

頑張れちゃうわけか

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 22:39:19 ID:???

>>548
自転車は平面じゃない、立体だぞ
スポークの長さは角度とかも計算に入れたか？斜めになる分長くなるぞ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 22:48:33 ID:???

二人が同車種を購入して一人は機材ヲタになりもうひとりはクライマーになって
機材ヲタが愕然としてるコピペください

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 22:51:02 ID:???

523です。
>>562,563さん。ありがとうございます。

つまり、スピードを出しやすいが為に、自分の能力を超えてしまうのですね。
分かりました、ありがとうございました。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 22:53:30 ID:???

>>548
何処の計算機？
他の所でも同じ結果なのかな？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 22:58:32 ID:???

舗装路の登りを速く走りたいんですが、どんなトレーニングをするのがいいのでしょうか？
ケイデンスを測れるサイクルコンピューターと心拍数を測れる腕時計はあります。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 23:00:18 ID:???

今より一段重いギアで登る

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 23:02:25 ID:???

DT calculatorだと282mmになった。32本ね。他に書いてない条件は適当に放り込んだが。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 23:20:11 ID:???

>>569
今のケイデンスは維持しつつ、って事ですよね。
筋トレがんばります。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 23:39:32 ID:???

やたら喉が渇くんだが、糖尿なんだろうか…

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/13(土) 23:58:03 ID:???

今日、ＢＳで「ツアー・オブ・ジャパン」を見たんですが
日本人選手は清水選手以外出てないんでしょうか？

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 00:32:57 ID:???

>>572
恋煩いかもしれんから病院いけ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 02:10:43 ID:???

ふと日本一週したくなったのですが
日本一週してもギリギリ壊れなそうな自転車ってありますか？
ちなみに自転車の知識はまったくないです！
自転車にかけられる予算は二万くらいしかないです。。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 02:13:06 ID:???

>>575
いわゆるママチャリで走れ
荷物はボストンバッグにまとめて後ろで縛れ
これで日本一周いけるよ、ソースは友達

577 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 02:22:22 ID:???

>>573
日本からは９チーム50人ぐらい出てたはず。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 02:31:34 ID:???

>>576
まじですかｗ
ママチャリって意外にすごいんですね。
なんかいけそうな気がしてきました。サンクスです

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 02:33:56 ID:???

最低パンク修理は出来るようにしとこうな

580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 02:38:04 ID:???

>>564 >>567 >>570
長さ違うみたいですねorz
あれから何回か試してみたんですが、結局だめでした。
次は店まで部品を持って行って長さ教えてもらおうと思います。
ありがとうございました。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 07:46:53 ID:???

>>573
おまえ見ていてわからないのか？
いっぱいいただろ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 08:03:20 ID:???

>>581
清水選手しか見ていなくて他の選手がいたこと何て知りません
本当に他の日本人がいたんですか？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 09:47:13 ID:???

>>582
何が本当になんだか。
http://www.toj.co.jp/toj13/team/

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 11:29:02 ID:???

1年Tiagra＋フラペでやってたんだけど、先日105+ビンディングに同時に変えました。

すごい快適で疲れがでてくるまでの時間も延びた気がするんですが、
ホローテックIIの効果なのかビンディングの効果なのかどっちなのでしょう。

Tiagraからペダルはずれず、105＋フラペとかTiagra+ビンディングができない(；´Д`A

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 11:32:20 ID:???

>>584
ペダルだろうね。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 11:43:20 ID:???

カーボンフレームを使っているんですがスタンドをつけたいんです
一般的なキックスタンドやセンタースタンドはカーボンフレームには
使用不可と記載されていますが、クイックレバーに取り付けるタイプなら
フレームには干渉しないし大丈夫かなと思ったのですがどうでしょうか

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 11:52:22 ID:???

>>586
それなら大丈夫

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 12:08:56 ID:???

ｻｲｸﾙｺﾝﾋﾟｭｰﾀで、ｹｲﾃﾞﾝｽを測るのに、ﾏｸﾞﾈｯﾄをﾍﾟﾀﾞﾙとｸﾗﾝｸの結合部の反対側に貼り付けてるのですが、結束帯がﾍﾟﾀﾞﾙの軸で斜め掛けになってしまいます。
きつく締めてはいるんですが隙間がどうしてもできるので、ずれたりしないか心配です。
なにかよい方法はないでしょうか？
ｱﾛﾝｱﾙﾌｧで接着するのは、走っていてついた砂鉄を落とせなくなりますし、ﾍﾟﾀﾞﾙから少し離してつけるのは、ｸﾗﾝｸの面が曲面なので不安定になってしまいます。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 12:14:23 ID:???

>>588
ホムセン等で売ってるゴムの塊を挟めばいいよ。
斜めになってしまう等の場合はゴムを整形して微調整で。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 12:17:05 ID:???

>>585
レスどうもです。

やはりビンディングですか・・・怖くてなかなか踏み切れなかったんですが、
使ってみるともう戻れないですね。

>>588
へダル軸の裏に磁石だけ貼り付けてます。タイラップとかつけてませんが、
特に落ちたりしませんよ。(CATEYE標準の磁石ではなく、ホムセンで買ってきた
6個入りぐらいの磁石です(なくしても予備があるので・・・)

591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 13:05:44 ID:???

>>589
>ゴムの塊
消しゴムでイイジャン

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 13:28:06 ID:???

ホムセンで、幅5cm、厚さ1.5mmぐらいのゴムシートのロールを
買って、工具箱に放り込んであるんだが、ライト、サイコン類の
ブラケットのがたつき防止やタイラップの下巻き、ワイヤーの当たり
予防、チェーンステーガードと大活躍だよ。
とくにタイラップの下巻き効果は絶大。フレームに傷つかないし、
ずれないし、回らないし、ゆるまない。もう手放せません。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 13:53:25 ID:???

ロードとかが多いんだけど、赤信号を突っ切って行く自転車が多いのは何故？
特例で通ってもいいとかあるのか？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 13:54:25 ID:???

ロードじゃなくてピストだと思う。
理由は「止まれない」から。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 13:57:53 ID:???

ロード目立つだけで信号無視の自転車なんてどんな種類でもあるから
しいて言えばそれで捕まったとしても免許停止みたいな処分されることが無いからだろう

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 14:27:20 ID:???

ロードタイプが目立つだけで、実際はママチャリがどんな年齢層でも信号無視するよな
信号無視しないやつ見るほうが珍しい
工房とかめちゃめちゃ無謀で自殺願望あるとしか思えないのとかいるし

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 14:37:06 ID:???

>>594-596
ロード擁護３連発乙ｗ
でも>>594以外、言ってることはそのとおりだと思う。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 15:28:29 ID:???

>>597
ノーブラピスト乗り乙

599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 16:03:27 ID:???

>>598
いや俺はアンチノーブレ。
ちかごろはノーブレで赤信号突っ切れるほど自信のある馬鹿が少なく
なってる。むしろ見てて危なっかしいぐらいおとなしい奴が増えた。
そういう意味で。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 16:04:21 ID:???

あ、危なっかしいってのは、自転車乗れるのかこいつ、って意味で。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 16:27:36 ID:???

いやお前意味わからん

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 16:47:43 ID:???

昨日、ツールド・ジャパンを見ていたのですが、ステージ優勝者とグリーン・ジャージーの人が異なるのはなぜですか？
タイム1位の人＝優勝者だと思ったのですが…

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 16:52:52 ID:???

>>602
「個人総合時間賞」です。各ステージのゴール後に総合トップとなった選手に与えられる栄光のジャージです。
最終的にこのジャージを着用した選手がツアー・オブ・ジャパンの総合優勝者となるのです。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 16:53:50 ID:???

>>603　なるほど！ありがとうございました。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 17:04:44 ID:???

>>601
>>593は「ロードが多い」>>594は「いやそれピスト」
>>597は「むしろピストは減ったでしょ」と思ってる。
その理由は>>599。すげ、三行で説明できたｗ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 20:42:15 ID:???

シマノのシューズを買いました。残念ながらサイズが小さかったみたいです。一回しか履いてませんがまた買わないとダメです。シューズは少し大きめがいいんでしょうか。みなさんはどのようにして選びます？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 20:44:59 ID:???

実際に履いて選ぶ
サイズが一定以上の場合には取り寄せして試着できる店を探す
サイズなんてもんは所詮目安、甲の高さとか幅とか指や踵の形とか、足なんて皆違う

608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 20:46:27 ID:???

>>606
シューズは履いてから買わないとだめ。
大型店舗でその場で買わないまでも試着したり。

特にシマノのシューズの表記は普通より小さいと言われている。
情報収集不足だね。

近くに店舗が無いならあさひのような返品が一度利くところでも仕方が無いだろう。
ただし、一度だけだから、交換後も合わなければ泣きを見る。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 20:56:11 ID:???

同じメーカーの同じサイズでも、変な部分が出っ張ったりしっくりこなかったりするから
やはり一度は試し穿きしないとね
身につけるものは常にそうするべき
何度か痛い目みた

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 21:00:17 ID:???

>>609
同じメーカーの同じサイズでも、種類が違うと
ということね

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 21:03:37 ID:???

夏場に走ると痒くなるのですが、
汗かな？

何か対策ありますか？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 21:05:32 ID:???

走らない

613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 21:07:13 ID:???

26インチのMTBに27インチのロード用のカーボンフォークつけてみようと
思うんだけど、どんな問題が起こる？
ホイールは26のままにするからブレーキ位置の問題とかが出るのはわかるけど

614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 21:12:36 ID:???

>>611
体にフィットする夏用のインナー着ればいいんじゃね
そんなん着たら暑いじゃんと思うだろうけど、汗をきちんと吸って発散させてくれる方が快適、というのが色々試した俺の結論
あと日焼け対策しないでタンクトップとかで走ってるなら、汗とか痒み以前に日焼けに気を使った方がいいよ

615 ：588：2009/06/14(日) 21:22:55 ID:???

>>589、590、592
ありがとうございます。
ﾎﾑｾﾝで、厚さ1mm、2mmのｺﾞﾑﾛｰﾙ×1、ﾏｸﾞﾈｯﾄφ1.5(6ヶ入り）を買ってきました(・∀・)
とりあえずﾏｸﾞﾈｯﾄでやってみます。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 21:35:13 ID:???

>>613
ブレーキ位置
ハンドリング

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 21:40:39 ID:???

>>607 >>608 >>609
ありがとうございます。
つぎは失敗しないようにします！

618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 21:41:20 ID:???

>>616
ハンドリングやポジションって結構影響出ますか？
個人的には1インチ=2.54cmくらいなら大して問題でないかなと思っていますが

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 21:42:36 ID:???

>>618
その場合、ハンドリングの変化は慣れればなんとかなるレベルだと思うよ。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 21:58:21 ID:???

>>613
そのMTBはサス付きかな？
そこに700c用フォークを入れると、
かなりハンドリングがクイックになるだろうね。
元の肩下が長い場合はBB位置が下がり、
ペダルと路面の隙間が狭くなる場合も。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 22:20:17 ID:WCZTvk/t

ロードに長時間乗ってると
「玉之浦」から「鎮歩この先」まで痺れる事があるのですか
そんな事あるのですか？
正座した時の痺れと同じ感覚です
サドル変えた方が良いでしょうか？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 22:22:53 ID:???

>>621
ポジションの問題でもある。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 22:27:02 ID:???

酷くなると､オシッコする時に､痛みが出る時もあるよ。
サドルの角度や､後退量で解決するけど。

穴あきや､ミゾの入ったサドルにすると解決する場合もある
しかし､人によっては､穴の角に当って他の場所が痛くなる人もいるので
トライ＆エラーで､探っていくしかない。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 22:27:21 ID:???

うちのカーボンフレーム、マッドなカーボン地カラーなんだが
やっぱりクリア塗装とかしたほうが傷とかには強くなるかな
自分でやるならいい商品とかある？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 22:28:46 ID:???

自分でポジション合わせられない奴って何なの？
マジで不思議なんだが。

長距離を走ってストレスが無いポジションを模索すれば、
自然と合理的なポジションになってるという実感がある。

ちょっとサドルが高かったり、後ろだったりすると、玉の裏が痛くなったり。
それを工夫で克服出来ない奴は甘えとゆとりだと思うんだが。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 22:30:41 ID:???

程度の差こそあれ、誰でも多かれ少なかれ経験していることでは
ないかと思うけど、ポジションやサドルの角度の見直しや単なる
慣れで解消する場合と、全然サドルが合わない場合とがあるから、
あまりひどいなら早めに変えてみた方がいいと思うよ。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 22:34:43 ID:???

>>624
ウレタンのクリアでいいんじゃね？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 23:54:09 ID:???

カンパのケンタウルはシマノで同水準の性能というとどのクラスになるのでしょうか。
また、シマノのアルテグラと悩んでいるのですが、どちらがおすすめかなどありますでしょうか。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/14(日) 23:56:06 ID:???

好みの問題

630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 00:09:55 ID:/uX8nvn+

http://m.rakuten.co.jp/black-m/i/10000780/?mmybookmark=e726450ed940538842ba80a1d4d4e3cf&c2=3648591875&c2=3648591875
↑これどうなんでしょ？？
チャリは高校でのママチャリ以来乗ってなくて、、
ミニベロ？がいいなーと思って探したんですけど、、

631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 00:13:47 ID:???

俺的粗悪自転車の見分け方
・変速機がシマノ製である事をやたらアピール
・定価設定が有り得ないほど高く、実売価格が定価の半額程度

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 00:18:28 ID:???

>>613　以下確認ポイント
１、コラムはどうする？
２、タイヤのクリアランスは大丈夫か？
３、ブレーキはどうする？
４、下玉押しとハブ軸の距離は大きく変わらないか？
５、そんな事して本当によい事が有るか？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 00:23:17 ID:???

>>630
そこら辺を乗り回すには良いんじゃない？
価格から察するにロクな部品使ってなさそうだけど。
永く乗りたいなら、もうちょい良い物のほうがいいだろうね。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 01:00:00 ID:???

製品によって違うとは思いますが
フルフェンダーとハーフフェンダーって性能の違いはどの位あるのでしょうか？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 01:01:17 ID:YC7rmvMI

質問です。

夏のボーナスで母にシティサイクルをプレゼントしようと思うんですが、お勧めなどありましたら教えてください。

①予算は５万まで
②軽さと走りの軽快さを重視
③おばちゃんなんで、サドルとハンドルをつないでる棒？が真っすぐじゃなくて、湾曲してるほうがよい。

よろしくお願いします。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 01:24:44 ID:???

>>635
軽さ優先ならブリヂストンスーパーライト U型かな。
夕方～夜にかけて乗る機会が多いならオートライト付きが便利なので、
（スーパーライトにオートライト付けると予算オーバーかも）
最初から点灯虫が付いてるモデルが選べるカルーサもいいね。
ベルトドライブなカルーサロイヤルは手入れが楽でいいかも。
ttp://www.bscycle.co.jp/root/catalog/superlight/index.html
ttp://www.bscycle.co.jp/root/catalog/carusa09-2/index.html

637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 01:26:53 ID:???

>>635
使用目的によって､変わるのだが・・・

お買い物を　楽に済ませたいなら電動チャリだし
運動目的なら､カゴも付いていないクロスを進めるけど？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 01:49:18 ID:???

>>621
ちんぽを捨ててしまえ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 01:52:58 ID:???

>>611
孫の手の携行かな。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 02:01:02 ID:???

回答くださったかたありがとうございます。

>>636
カルーサよさそうですね！
今のところ第一候補にしたいと思います。
やっぱりブリジストンで選ぶのが間違いないのでしょうか？

>>637
今、週に２、３回、祖母が入院している病院まで３０分かかって、普通のママチャリで往復しています。
それで、当初は電動自転車をと考えていたのですが、母が電動をすでに使用している友達から、途中でバッテリが切れたりすると、非常に重く、そうならないために常に充電しなきゃいけないのが面倒だという話を聞いたみたいなんです。
それから、電動はいやだとなり、今回普通のシティサイクルになりました。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 06:46:33 ID:???

>>640
同じブリヂストンならベルトロもいいんじゃない
オプションで籠つけれるし、つけても多分カルーサロイヤルよりは軽い
ttp://www.relaxybike.jp/veltro/veltro.html

あとはパナのシティサイクルとかどうなんだろね
ブリは何台か触ったことがあるからわかるけどパナとかわかんね

642 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 09:37:28 ID:???

お台場のガンダムを自転車で見に行きたいのですが、お勧めポイントを教えてください

643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 09:39:11 ID:???

ガンダムの所だろう。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 10:04:55 ID:???

そういえば、昔オーバルギアってありましたよね？
クランクのギアが楕円になっていて、踏み込むとき力が入りやすいとかいうの。
今はないのでしょうか？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 10:08:19 ID:???

あるあるｗｗｗｗｗｗ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 11:08:27 ID:???

いま、アルタスアリビオ混成の安物クロスに乗ってるのですが、
クランクが48/38/28のがシマノLXにないので、
そのまま流用してFD・RD・VブレーキをLXにして、シフターをデオーレのデュアルコントロールレバー、
スプロケをCS-HG61-9　11-28tにしたいのですが、
クランクは使い回し可能ですか？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 11:15:08 ID:???

>>646
今8sなら基本的には大丈夫。↓ここが参考になると思うよ。
ttp://chariki.web.infoseek.co.jp/report/report1a.html

648 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 11:45:10 ID:???

>>644
ttp://www.diatechproducts.com/rotor/q-rings.html

649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 11:46:53 ID:???

ロードだとそうでもないけどMTBに乗ると膝の外側が痛くなります
靴はどっちもシマノのMTBツーリングシューズで乗ってます
何が原因でしょうか？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 11:48:38 ID:???

>>647今は8Sです。
詳しいサイトの紹介ありがとうございました。
インナー28でクランクのカバーがついているのが、9Sに無かったので
今のクランクのママコンポーネントをとっかえます。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 12:18:38 ID:???

買ってからまだ３週間ぐらいしかたってないのですが、乗ってる間に左側のクランクの六角ナットがすぐに緩んでクランクがグラグラになるんです。
んで近所のチャリ屋に持っていって締め直してもらったんですが、またすぐに緩んでしまいした。
これって何でですかね？
誰か教えていたたけませんか？
あと六角レンチって１４㍉で大丈夫ですか？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 12:21:37 ID:???

>>651
ネジ止め剤使ってみたら？
ナットなら14mmだね。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 12:22:57 ID:???

>>642
芝浦から双眼鏡。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 12:24:03 ID:???

>>651
クランクの穴かBB軸の精度が低いんじゃない？
あるいはクランク側にクラック入っちゃってるとか。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 12:46:13 ID:???

>>652、654
ありがとうございます。
素人がいじったらあぶなそうなので、とりあえず
六角レンチ買って締めといて、明日買った店に駆け込みます。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 14:24:03 ID:???

古いフリーハブ本体を分解清掃したいんですが、
組むときの油脂はデュラグリスなどでいいんでしょうか？
または、もっと粘度の低いオイルなどのほうがいいでしょうか？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 14:31:42 ID:???

俺はグリスで組んだら爪の動きが悪くなる不具合出たので、
（盛り過ぎた俺が悪いんだと思うけど）
チェーンソーオイルぶっ込んどいた。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 14:46:25 ID:???

>>657
なるほど、やっぱしハブ軸の球当たり調整みたいに
グリスてんこ盛りは良くないみたいですね。
チェーンソーオイル入れたのは組んだあとですか？
それとも、一度バラして盛ったグリスを拭き取ってオイル差して組み直しました？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 15:41:57 ID:???

１５年程前のMTBに乗ってます。
BBの交換なのですが、
クランクは現在シマノ
BBは
スクエアテーパー？オクタリンク？ISIS？パワースプライン？
のどれかです。
見たところ良く解りませんでした。

インテグレーテッド式に交換したいのですが適合しますか？
ついでにシマノ以外のクランクにしたいです。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 16:02:35 ID:???

>>658
グリスを適当に取り除いてから注油したよ。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 16:03:31 ID:???

>>659
行けるよ。

662 ：659：2009/06/15(月) 16:54:02 ID:???

>>661
ありがとうございます。
安心して購入できます。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 17:10:45 ID:???

>>660
参考になりました。どうもありがとうございます。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 17:13:08 ID:???

ttp://www.bici-sana.com/shop/158_981.html
こちらでXTのクランクセット購入したいのですが、ﾎﾛｰﾃｯｸ2も付属するでしょうか？
現在カセットBBがついているので交換したいと思っています。

665 ：664：2009/06/15(月) 17:17:07 ID:???

自己解決しました。スレ汚しすいませんでしたm(_ _)m
付属するみたいです

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 17:22:21 ID:???

付属云々はBBカップの事かな？
「ホローテック2」は中空クランク+BB軸一体構造の名称なわけで、
付属するとかしないとか全く関係無いよ。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 19:36:14 ID:???

シマノのパーツ製造年記号について調べてたんですけど、
自転車探検！によると、2桁の記号の最初が月、二番目が年を表してるそうですが、
これ逆じゃないですか？

といいますのも、今手元にかなり古いディレイラーRD-NP31（ポジトロン）というのがありまして、
それにはKCという刻印があります。
二番目がCですから、製造年は1978ということになります。
ですが、このディレイラーは古いといっても、1978年には存在してなかったはずです。

どなたか詳しい方、ご教示いただけるとありがたいです。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 20:52:49 ID:eceBD5Xn

当方、初心者で小さく出来ないMTBに乗ってます。先日出先で走行不可となりました。（パンク&体力消耗&悪天候と、悪い事が重なった為）
その為、レンタカー（サクシード）を借り、載せて帰って来ました。
レンタカーでの輪行って邪道でしょうか？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 21:00:48 ID:???

別に普通でしょ
俺はいつも郊外まで自動車で出かけて自転車乗ってる
市街地走ってもストレス溜まるだけだし
レンタカーは使わないけどｗ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 21:07:17 ID:???

>>668
全然邪道ではない。
駄目だと思ったらやめるのも大人だと思う。

でもね、山サイにトランポで行ってる奴らの多くはヘタレだとも思う。
山を楽しむためにクルマでトランポですかと。

何でも簡単に楽しめれば良いみたいなカスが増えるのがブームとかミーハーだね。

671 ：668：2009/06/15(月) 21:21:43 ID:eceBD5Xn

この時は、150Km以上走った後だったので、潔く諦めました。（自宅へは、まだ残り50Km位の地点）

自宅からの日帰り往復で行く場は尽きているので、次に買い替えるなら公共交通機関で輪行出来る物を。と考えています。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 21:34:40 ID:???

みんなはテールフラッシュライトってリフレクタと交換にしてる？
それとも両方着けてる？

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 21:41:50 ID:???

フラッシャーだけ。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 21:44:18 ID:???

ここはアンケートスレではないが一応
俺は両方つけてる
昼は反射板だけ、雨or夕方からはフラッシャーをプラス
夕方ってのがミソだな
暗くなりかけが一番危ない

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 21:52:09 ID:2AEUA1Qd

スプロケット12-25T、14-25Tの違いを教えて下さい

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 21:52:25 ID:???

>でもね、山サイにトランポで行ってる奴らの多くはヘタレだとも思う。
>山を楽しむためにクルマでトランポですかと。

カッペは黙ってろ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 22:22:10 ID:???

>>672
リフレクタは固定
テールライトは明け方と夕方以降走る時だけ

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 22:23:13 ID:???

>>676
そうだそうだ。川から上がってくんな！！ずっと泳いでろ！！
皿みたいの頭にのっけやがって！！

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 22:24:29 ID:???

>>675
12-25はトップスピードを重視したギア比
14-25は14から19までが1刻みだから、平地で適切なギア比を選択し易い

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 22:51:42 ID:???

>>673,674,677
ありがとう
やっぱり両方あったほうが安全面ではうえかなぁ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/15(月) 23:32:27 ID:???

スレ違いかもしれませんが、教えてください。
ロードで通勤してる、仕事場では「自転車好き」とみなされているオヤジです。
勤務先が公共機関なので、備品に車イスがあります。これのタイヤがバラバラになりました。ソリッドタイヤですね。
どうやらゴム系の素材ではなく、ポリエチレン系の発泡体のようです。経費の問題から、近所のホムセンで部品調達。
でも、付いてたのもネットで検索したのもタイヤの色はグレー。自転車用は黒しか見当たりません。グレーの車イス用は高いの。
とりあえず急ぎだから黒いタイヤをつけました。でも、服が汚れたとかの苦情がきそうで。
自転車用でカラータイヤって無いんでしょうか？　700cなどにあるのは知ってます。

サイズは24×1　3/8で、タウンサイクル用で問題なく装着できました。
驚いたことにこういう製品（車イスそのもの）もすでに中国製なのね…

682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 00:10:43 ID:???

シマノのVブレーキ買おうと思うんだが、
これってフレームのVブレーキ台座に固定する用のボルトって梱包されてる？
ないならどこで買えばいいんだろう

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 00:11:12 ID:???

同梱されてるから心配するな

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 00:11:35 ID:???

>>681
いい歳した親父ならまず人に質問するときの態度と言葉遣いを直せ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 00:14:05 ID:???

>>684
山本モナ～

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 00:14:10 ID:???

>>681
服より床が汚れるよ。
専用タイヤ買うべきだよ。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 00:16:52 ID:???

質問は何なのか、よくわからないよね。

>自転車用でカラータイヤって無いんでしょうか？　700cなどにあるのは知ってます。

700ｃのタイヤは自転車用ではないと言いたい?

馬鹿親切な奴が答えてくれるから、文章見直しもせずに適当に質問しちゃえって
姿勢が見え見え。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 00:23:17 ID:???

>>684
>>681に何か問題あるか？
お前の高圧的な態度の方がイラッとくる

689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 00:26:40 ID:???

>>688
>>687と同じ感想を抱いたから。
俺は>>681に何も感じないお前の感覚がおかしいと思うよ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 00:34:02 ID:???

>>681
とりあえず付けたタイヤと交換するタイヤを合わせたら
車椅子用のタイヤと大差ない費用にならんか？
最初から車椅子用のタイヤにした方が後々面倒の無い
無難な選択だと思うが

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 00:43:43 ID:???

＞自転車用でカラータイヤって無いんでしょうか？
どう見てもこれが質問だな

>>681
あります

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 00:46:57 ID:???

>>689
お手頃な価格で売ってる自転車用ソリッドタイヤ
（色はグレーでサイズは24×1　3/8）があったら教えてください
ってことだろ
ソリッドでなくてもいいのかも知らんが

たしかに後でサイズ書くなら
>700cなどにあるのは知ってます。
この一文は余計だが
そんなに目くじら立てるほどのことでもないと思うぞ
上手く文章にまとめるのが苦手な人だっているだろうに

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 01:33:12 ID:???

32cのクロスバイクに乗っているのですが、仏式バルブの黒いキャップを紛失してしまいました。
やはりこのまま乗り続けるのは問題ありですか？危険なようでしたらスペアを注文しようと思いますが・・・

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 01:41:23 ID:???

あんまり意味ないから、はずしてる人も多いと思う。

逆につけてる理由は何?

バルブの保護?
バルブに何かがヒットする頻度ってそんなに多い?

エア抜け防止?

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 01:44:45 ID:???

>>693
スポーツ車を取り扱ってる店ならタダでくれることもあるから聞いてみれ

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 01:49:51 ID:U6u+CYv0

携帯用の空気入れを探しています。
ロードもクロスも乗るので9～10気圧は入るものが良いのですがオススメを教えて下さい。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 02:03:33 ID:???

>>688に同意。
なんなのその上から目線。
だいたいね、２ちゃんごときで言葉遣いがどうのこうのってのがナンセンス。
そういうのが苦手なら>>684,687,689は知恵袋から出てこなくていいんだよ。
２ちゃんが合わなきゃお前らが出て行けばイヤな思いもしない。そんだけだ。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 02:28:51 ID:???

やべぇ…質問から回答まで全部自演に見えてきた…末期だな、俺が

699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 02:30:27 ID:???

答えたくないと思えば答えたくなければいいのに

しばしば、「2chは～」とか言う奴いるけど自分が管理人にでもなったつもりなのかな

700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 02:36:24 ID:???

答えたくないと思えば答えたくなければいいのに

701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 03:11:46 ID:???

MTB用の手組みホイールを注文してみたいんですが、
ロードで言うオープンプロみたいなポジションの定番品ってありますか？
別に軽量なのでお勧めなのもあれば教えてください

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 03:15:47 ID:???

>>701
MTB用と言うが、山走るのか？
舗装路走るけど26インチだからMTB用と言っただけ？

703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 03:38:20 ID:???

>>702
その通り舗装路用にするつもりです。今のホイールを山用にして。
650cリムとMTB用ハブで組もうかなとも思いましたが
タイヤの選択肢多いMTBリムで組んだ方がいいかなと思いました

704 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 03:59:53 ID:???

マウンテンバイクの「チューブレス対応ホイール」って
チューブレスだけじゃなくてクリンチャーもいけますか？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 04:07:51 ID:???

クロスバイク買ったのですが、ヘルメットはどんなのがいいのか悩んでいます。バイザーあるのとないのとか…

706 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 05:52:05 ID:???

＞ヘルメットはどんなのがいいのか
自分の頭にあうメットを選ぶ
オンロード用ならバイザーはなくてもいいよ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 08:30:14 ID:???

>>681
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=3510&forum=42
これがいいんじゃね

708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 08:31:52 ID:???

http://www.airfreetires.com/shopping/c-2-wheelchair.aspx
連投すまん
車椅子だとこれだな

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 09:10:50 ID:j1OBpodm

靴についての質問です。
シマノのSPD-SLのシューズは持っているのですが、
フラットペダル+クリップで乗ろうかと思っています。
ほかの方の意見を見るとソールが薄くて堅めの靴がいい、
というのをよく見ますが、具体的に
「このメーカーのこんな靴が乗りやすい」ってのを教えていただけませんでしょうか。
もちろん足のサイズや形で色々あると思いますが…

710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 09:16:31 ID:uqMK3Tys

今乗っているクロスのフレームをロードフレームに交換しようと思い購入しようと思っているのですがトップチューブがホリゾンタルで510mm シートチューブが430mmです
当方は168センチで股下は75ぐらいです。サイズ的には小さめでしょうか？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 09:22:04 ID:???

もらい物のサンツアーシュパーブプロのクランクがシマノＢＢと合わないんですが
どんなＢＢなら付くんでしょうか・・・

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 13:05:01 ID:???

適合するＢＢ

713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 13:05:45 ID:???

サンツアー

714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 13:12:42 ID:???

>>701
DTオススメ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/dt/xr41.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/dt/xr42d.html

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 13:15:14 ID:???

>>693
光るキャップにしようぜ！

716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 13:16:15 ID:???

>>704
行けるよ。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 15:47:11 ID:???

今ロードに乗っていて、慣れてきたのでビンディングにしたいと思っています。
SPDとSPD-SLで悩んでるんですが、
・家が２階(エレベーター無し)
・20～30メートル砂利道を歩く
この二点がネックでSPDにせざるをえないかと思っています。いかがでしょうか？経験者の方がいましたらどちらがいいか助言をお願いします。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 15:51:19 ID:???

>>717
その程度はSPD-SLで問題ない。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 15:56:09 ID:???

階段が不安ならサンダル置いておけばいいと思うよ。
砂利道もその距離なら問題無いね。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 16:23:39 ID:???

>>718、719
ありがとう！SPD-SLも選べそうで視野が広がりました！

721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 17:05:09 ID:???

都内で自転車通学しようと思ってるんですがママチャリ以外乗ったこと無い初心者へのお勧めありますか？
区間は直線距離だと7.5kmくらい
予算は6万くらいまでで
どこで買えばいいかもわからないです・・・
あと、都心でいいお店があればよければ教えてください

722 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 17:09:30 ID:???

もっと住所的確に言えばピンポイントで店探してくれる親切な人もいると思うぞ

723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 17:11:01 ID:???

>>721
通学にはママチャリが最強だと思うよ。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 17:16:33 ID:???

>>721
あくまで俺のオススメだが
籠欲しい、スタイルもスポーツぽくないけど快適に走りたい→マリポーサオム
籠とかイラネ、ぱっと見ママチャリぽくないのがいいな→クロスバイクてジャンルの自転車
具体的にはGIANTとかがポピュラーか、でもま6万くらいまでだと本当に色々な自転車があるから、見た目で選んでもいいかもね
なんかいいの見つけたら、ここに書き込んでみれば知識ある人たちが助言してくれるかもよ
俺は鉄が好きなのでJamisのCODAとかも薦めちゃうけど、ぶっちゃけ通学用には向かないだろうな…

725 ：721：2009/06/16(火) 17:50:53 ID:???

>722
自宅は豊洲辺りです
山手線エリアならすぐ出れるんですが・・・

>723
ママチャリ最強ですよね、スーパーへの買い物では毎回乗ります

>724
脱ママチャリが目的の一部なんでクロスバイク辺りで探すのが無難ですかね

726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 18:00:48 ID:???

6万くらいならコレがいいな。
ttp://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616096&action=outline
お店リスト
ttp://www.giant.co.jp/giant09/dealers.php

727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 18:01:34 ID:???

>>725
豊洲近辺でスポーツサイクルを扱ってる自転車屋さんは、
http://www.seocycle.com/
の晴海トリトン店↓が近いね。
http://www.harumi-triton.jp/shopinfo.php?id=5

728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 18:05:29 ID:???

>>726
本革グリップ
本皮サドル
本皮サドルバッグ
とあるけど、革と皮で何か違うのかな？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 18:06:34 ID:???

>>728
http://www.bagformen.com/about-leather/leather/post.html

この辺り見るといいかも。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 18:19:35 ID:???

>>729
なるほどサンクス！

731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 19:57:54 ID:???

　ロード暦２年半程のへっぽこ初級者です。
　
　来月出来ちゃった結婚する友人から、入用だからということで、カーボンディープのホイール（ZIPP1080）を安く譲り受けました。

　そこで質問なのですが、このやたらと高リムハイトなホイール、峠を登ったり下ったりマルチな使い方をしても大丈夫でしょうか？
　
　平地オンリーで使いたいのは山々なのですが、先日、騙し騙し使ってきた完成車備え付けのホイールが事故で逝ってしまったので、替えのホイールがありません。
　また、替えのホイールを持つことを嫁が許してくれないのです。

　私自身は身長１８８ｃｍ体重７５ｋｇのちょいピザチャリダーで、平地７、峠３くらいで走りに行くのをライフワークにしています。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:03:24 ID:???

その友人には聞けないの？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:06:32 ID:???

>>634頼みます

734 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:07:41 ID:???

>>732
友人はZIPPは平地専用だろｗｗ山登り用の買えよｗｗみたいな海苔なんです

735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:10:03 ID:???

まずオマエは嫁を説得しろよ。
たかが替えホイールすら持たせてくれないなんて。
それがダメならお小遣いから捻出して山用買え。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:14:46 ID:WfyfzvtH

伸びきったチェーンを短くして使うと
どんな影響がありますか？？？

中心のチェーンを噛んでるヤツがイカレるんでしょうか？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:15:36 ID:???

>>736
スプロケ摩耗を加速させるよ。
新品チェーンに換えるべき。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:17:21 ID:???

>>634
やっぱガード力が全然違うよ。
ハーフだと足元やフロントメカあたりが酷くジャリジャリになるね。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:17:43 ID:???

その程度の使用で逝くホイールなんて、大事に使って意味あるのかよ。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:19:00 ID:???

>>731
結論から言うと、「何の問題もない」だ
つーか「大丈夫」の意味がイマイチわからん
何を心配してんだ？
プロがツールで使うレベルの機材だぞ？
アマチュアのホビーレーサーレベルの出力でどうとでもなると思ってんのか
結構体重があるから年１回くらいはショップに点検を頼んだ方がいいが、それはどのホイールでも一緒だ
まぁZIPPが柔いつーても、最近のは改善されてきてるが

勘違いしてるようだが、ディープリムホイールってのはその形状から「空力特性に優れる」「同クラスの軽量ホイールに比べると重い」っつー特性がセットだから「平地向き」ってだけだ
当たり前すぎることだが、山を走るのに何の支障もないわい
あるとすりゃ横風の影響くらいか？それも知れてるが
つーか、アンタくらいの体重なら、ディープは剛性高いし、ヒルクラメインじゃないなら逆に良いんじゃねぇか？
激坂登りまくるわけじゃないんだろうし
そこらの超軽量山用ホイールのが、逆にヘタるのはやいかもしれん

741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:20:23 ID:???

外国人の体重を考えれば全く無問題だしな。
やっぱり機材って身の丈にあったもの使うべきなんだな。

身の丈に合わないものを買って心配しながら使う奴の気がしれん。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:26:08 ID:???

身の丈は関係なくね？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:28:23 ID:???

＞替えのホイールを持つことを嫁が許してくれないのです

これが身の丈じゃね？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:31:29 ID:???

クロス海苔なんだけど、ロード買おうか思案中
やっぱタイヤが細くなるとパンク頻度上がるもんなんですか？
今乗ってるクロスは約5000km走ってるけど、一度しかパンクしたことが無いんだよね。
あんまパンクするようなら断念しようかなと

745 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:32:50 ID:???

>>744
空気圧を走る前にちゃんと管理してれば、パンクしないって。
なんという頻出質問だと思ってるの？

746 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:37:36 ID:???

>>735
全くそのとおりなんですが、悲しいことに、嫁には自転車趣味自体を全然理解してもらえないのです・・・。
結婚前から理解を求め続けているのですが、自転車イコール近所に買い物にいくときに使う乗り物、という固定概念を未だ崩せていません。

何と言いますか、お金の問題というよりも、私が自転車に時間を割くことが気に入らないという感じでしょうか。

うちはですね、いわゆるカカア天下の為、小物を買うのも非常に気を使っております。
あまりにもウルサイので、以前、男の威厳をしめそうとしたのですが、柔道３段か４段な嫁は切れると力尽くでくるので、無理でした。

>>740
非常に分かりやすい説明をありがとうございます。
確かに身の丈にはあっていないと思いますが、折角なので楽しんで乗ろうと思います。

山登るときはホイールに凄く力が掛かってるような気がしていたので、大丈夫なのかな、と思った次第でした。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:39:20 ID:QG0kOpoX

クロスバイクの素人なんですが、サイコンって自分でもつけられますか？
不器用だし、知識もないので不安です

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:40:27 ID:???

>>747
アホでも付けられる

749 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:44:14 ID:???

>>746
嫁の尻に敷かれるくらいがちょうどいいのさ・・・
金の問題でもないならお揃いの小径車や折り畳みでも買って
サイクリングでもすれば自転車の理解が深められないか？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:45:50 ID:???

>>747
不器用なら有線はやめとけ！
変な所に挟んだりしてコード切るから。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:47:36 ID:???

>>746
嫁つええなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つーか、まだちょっと微妙に勘違いしてるな
確かにヒルクラしてるときは常に出力されてるが、それはあくまでアンタ自身の出力の範囲内の話だ
体重あってヒルクラが辛いせいで、肉体的なキツさからバイクも同じように負担がかかってるような感覚になってんじゃねぇの
そもそも、平地で出力を上げてもホイールには同じように力が掛かってんだぜ
登りだと後輪寄りにはなるが、気にするようなレベルの話じゃない
ヒルクラしようが平地走ろうがホイールの寿命はさして変わらん

752 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:52:26 ID:QG0kOpoX

>>750
そうします…
ちなみに、ワイヤレスで速度、走行距離、平均速度なんかが測れるものは、大体いくらしますか？
安いので構わないんですけど…

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 20:57:39 ID:???

>>752
5000-6000円くらい

754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 21:01:20 ID:???

>>749
嫁は有酸素運動が致命的なまでに嫌いなんで、難しそうですが、チャレンジしてみます。

>>751
重ね重ねありがとうございます。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 21:02:28 ID:???

>>745
やっぱパンクの原因の殆どはリム打ちと思っていいもんなんですか？
空気圧はまめにチェックしてるから、それなら大丈夫かな。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 21:07:19 ID:???

>>755
こまめに点検してるなら大丈夫だよ。
釘とか踏んだりするのは運もあるし、これは防ぎようが無いから仕方ないけどね。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 21:08:00 ID:???

>>754
調教してやるから嫁を俺に預けろ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 21:24:09 ID:???

wiggleでジャージを物色してたらサイズで｢Inner Leg」
という項目があったのですがこれってどこの事なんでしょうか?

それと今ジャージを探していて
身長：182cm
胸囲：84cm
ウエスト：74cm
肩幅：50cm
に合うようなジャージを作っているメーカーってご存知ありませんか？orz

759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 21:39:45 ID:???

>>754
もし、フロントも1080だとすると、たぶん使わなくなると思う。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 21:53:46 ID:???

すみません、ブルベとかセンチューリーライドとか　レースと言うのかイベントと言うのかの
意味をまとめているサイトを知りませんか？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 21:54:48 ID:???

>>760
ここじゃダメなの？
http://www.google.com/webhp?hl=ja

762 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 21:56:30 ID:???

>>760
Wikipedia

763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:04:57 ID:???

Ｙｓで売ってた安い1500円くらいのスタンドを使っています。
スタンドをハブにはめ込む際に、ディレイラーのワイヤーのコーティングがはげてしまいました。
それでなくてもはめ込むのにスポークを勢いで折ってしまいそうで怖いです。
もう少し、簡単で安全なスタンドはないものでしょうか？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:08:53 ID:???

>>763
ハブ軸挟むタイプのディスプレイスタンド？
グイっと拡げて、もうちょい緩く嵌まるようにしたら？
拡げ過ぎるとひっくり返りやすくなるので注意ね。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:10:54 ID:???

>>763
これイイよ。
ttp://www.minourausa.com/japan/display-j/ds510-j.html

766 ：763：2009/06/16(火) 22:22:13 ID:???

>>764
そうです。
今でも整備の際にちょっとした振動ではずれてしまうのです。

>>765
サイクルベース名無しもみました。なかなかよさそうですね。
あと気になってるのがコレ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/no-bland/yc109.html
もう少し検討してみます。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:25:04 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=sOQKhRfRGow

これの4:36～以降の物を投げられている状況はどういう状況ですか？
ランスがアメリカ人として、ヨーロッパ人に物を投げられて妨害されている？

そういう状況を聞いた事があるのでとても気になりますね。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:36:59 ID:???

M.O.st DUELというホイールがついているんですが値打ちがわかりません。換えるならどんなホイールがお勧めでしょうか？

769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:42:07 ID:???

>>761 >>762
個別の意味は、つど検索すれば分かるのですが、
どんな名前のイベントがあるかがわかりません。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:44:11 ID:???

> どんな名前のイベントがあるかがわかりません。
ちと、修正します。どのような名前で、どのようなイベントがあるか分からないです。
だからまとめサイトがないのかな？って。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:45:14 ID:???

>>769
お前さんが質問したのは「意味」だろ
だったら↑で十分だろ

実際に行われているイベント等をまとめているサイトがあれば～、というならそういう風に書け

772 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:48:43 ID:???

>>771
馬鹿親切でない人は、どっかに行ってください。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:50:45 ID:???

>>771

> 意味をまとめているサイトを知りませんか？

> 実際に行われているイベント等をまとめているサイトがあれば～、というならそういう風に書け

774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:51:01 ID:???

>>770
どんな種類の競技があるか知りたいって事？
それともイベントカレンダー的な物が欲しいんかな？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E7%AB%B6%E6%8A%80
や、関連リンクじゃ足りないかな？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 22:55:53 ID:???

>>770
http://www.cyclestyle.net/event/
http://www.cyclesports.jp/race-event_calendar/2009y/06/01.html
http://funride.jp/event/

776 ：760：2009/06/16(火) 23:00:45 ID:???

お答えいただいた皆さん、ありがとうございました。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 23:09:01 ID:???

昔ってタイヤってもっと安かった気がするんだけど俺の気のせいじゃないよね？
プロレースとか、ストラディアスプロとか各社の最高クラスで
2500円くらいだった記憶があるんだけど。
いつからこんなに高くなったんだ？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 23:16:07 ID:???

だんだんと上がってる感はあるね。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 23:21:04 ID:???

白いサドルを使っているので、汚れやすくて困っています。
何か良い洗浄方法ありますでしょうか。パーツクリーナーを吹きかけてはいけないと思うのですが。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/16(火) 23:29:56 ID:???

>>738
ありがとうございます
やっぱりフルフェンダーが取り付けたいですね。
ブレーキとの干渉が怖いですがorz

781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 00:06:32 ID:Ve7DQ8bA

フラットバーのグリップを交換しようと思いエルゴンかベロのバーテープグリップのどちらかを買おうと思うのですがどちらがオススメでしょうか？現在スポンジグリップ使ってるんですがどうも握ってる感が薄くてロングライドなどすると疲れます

782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 00:18:58 ID:???

>>779
あの、なんつったっけ、汚れが良く落ちるスポンジ。
あれがイイよ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 00:28:15 ID:???

>>780
ロード？
俺はコレ使ってるけどなかなかいいよ。
ttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/honjyo/5testach_page.htm

784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 01:45:13 ID:???

>>782
100均で売ってる白くて細長いのだよな？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 01:55:21 ID:???

今日の朝、駅の近くのショッピングセンターの駐輪場にとめた自転車の鍵を取り忘れて、さっき乗ろうとしたら自転車ごと盗まれた…
どうしたらいい？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 01:58:45 ID:???

防犯登録の控えを持って交番へ行き、届けを出す

787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 01:59:01 ID:???

>>784
メラミンスポンジだな

788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 02:23:27 ID:???

>>785
私有地ならもう廃棄されているんじゃないかな。
まわりに自転車が残っていても、撤去後に停められた自転車かもしれないよ。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 02:26:39 ID:???

>>781
マルチポストｲｸﾅｲ
バーエンドスレに帰還セヨ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 07:40:18 ID:???

>>784
研磨剤が入ってるやつか？
あれだと削れるんじゃ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 08:52:00 ID:???

>>779
パーツクリーナーを吹きかけて洗浄でおｋ。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 08:58:48 ID:???

>>771
バカだけど親切じゃないねキミは。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 09:35:07 ID:???

26×1.5タイヤでローラー台V150使おうと思うのですが
この場合小径車ホイール用の金具は必要ですか。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 11:20:21 ID:???

>>766
気になっているっていうYC109は、実際使っているわけではないんだけど、
リンク先に後輪浮かせられないって書いてあるよ？
メンテナンスに使うには向かないと思う。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 12:00:10 ID:NbuhPhwG

静岡県民の方がいたら教えて欲しいのですが、
由比から国道一号に入れるのは知っているのですが、
国一号はそのまま静岡まで自転車で通れますか？
清静バイパスにも、自転車道ってありましたっけ？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 13:30:08 ID:???

9段のときの105と、現行のtiagra9段とは
互換性ありますか？

つまりディレイラーが105(9段)でシフターtiagraとかも可能ですか。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 13:40:38 ID:???

>>796
ok

798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 14:39:53 ID:???

>>785です
自転車にマンションの名前書いてあるシール貼ってあるんだけど、悪用の可能性あるかな？
部屋番号とかは書いてないけど…

799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 14:44:10 ID:1C9lzF+e

>>798
ま、あんまり心配するほどではないかと。
むしろチャリドロが職質受けて、
名前と住所を言えなくてﾀｲｰﾎされるきっかけになるんじゃない？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 15:39:12 ID:???

>>798
さぁ探してくるんだ
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090616/crm0906161852043-n1.htm

801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 15:50:16 ID:???

初歩的な質問すいません。
ロードバイクでの話ですが、フロントアウター×リアインナー側とフロントインナー×リアアウター側ではギア比がクロスしますよね？
これって走るときにどのように使い分ければいいんでしょうか？
またフロントアウター×リア最大インナーのように端端でチェーンが斜めに走るギアの使い方は多用していいんでしょうか？
御回答お願いいたします。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 16:04:46 ID:???

>>801
チェーンが斜めにかかると、ガリガリ音がし出すから、
初心者でもビビって止めると思う

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 16:14:14 ID:???

>>801
たとえば、フロントが50-30、リヤが10-20-30-40-50ってスプロケだったとして、
50x10、30x10、50x20、50x30、30x20、50x40・・・ってな具合に、頻繁に
フロントとリヤを変速しまくるような使い方をすると思う？
おおまかに走行レンジ(やや下り～平地、上り）をフロントで決めて、
自分の足のトルクに合わせたギヤをリヤであわせる。
明らかにリヤのギヤ選択がいつも偏ってるとかなら、ギヤのセッティングが体かコースに合ってない。
斜めにチェーン掛けするのはたすき掛けって言って、チェーン磨耗と駆動力ロスの面で
よろしく無いとされている。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 16:38:18 ID:???

>>802 >>803
回答有り難うございます。
たすき掛けの状態は基本排除してギア比を考えればよいのですね。
ある程度のレンジで走っている先に急勾配がある場合は次に使うレンジを見越してフロントのギアの上げ下げを行うと理解しました。

状況や足によりけりだとは思いますが…単純な仮定で。
フロントアウター×リアミドルの状態で先に緩い登り坂、更に先に急な登りがある場合はフロントをインナーに落としてリアギアレンジ選択。
先に緩い登り坂、その先に下りがある場合はフロントアウターのままでリアをインナー寄りにして下りでアウターにふるというような解釈で合っていますか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 16:55:14 ID:???

>>804
そんな感じでおｋ。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 17:05:18 ID:8FyKWirl

長距離の時、最初の10kmがつらくてリタイヤしようと思うのは俺だけですか？？
走りはじめがペダルが重く感じますが、10km過ぎるとどれだけ長距離でも楽に走れます。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 17:17:38 ID:???

乗り出してからのアップも必要だけど、乗る前にもストレッチくらいはしようぜ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 17:21:34 ID:???

初めてママチャリ以外の自転車（ESCAPE R3）の購入を検討しているのですが、
２つの店舗のどちらで購入しようか悩んでいます。
１　うちから歩いて30分ほどのあさひ店舗
R3　47800円　盗難保障をつけられる　パーツ取り寄せは税抜き価格から更に１０％OFF
半年、一年、二年目の点検無料
２　うちから歩いて3分ほどの、小さな自転車屋さん
R3　44625円　盗難保障無し　パーツ取り寄せ定価
永年点検無料

ジャイアント純正のスタンド、フロントキャリア、スペアチューブの同時購入を検討しています。
初めての本格的な自転車購入となるので、すぐに相談できる近所のほうがいいかなあとも思っているのですが…

809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 17:25:25 ID:8FyKWirl

しばらくこいで汗が出ると、なぜか体が軽くなって、信じられない速度で走れます。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 17:37:42 ID:d5nRXAwK

中山道をママチャリで走破しようと考えています。
ほとんどの場合において、中山道＝国道21号と考えて良いのでしょうか？
この場合、あまり歩道のない国道を走ることになりますが、
特にあまりスピードの出ないママチャリでは、危険は大きいですか？
交通量が多いと怖いので…

また、26インチと27インチのママチャリを持っていますが、長距離を走るにはどちらが向いているでしょうか？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 17:47:44 ID:???

>>808
初心者の人なら、何かあったときに頼れる近所の店があるといろいろと便利ですが、
問題は近所の店の人と相性が合うかどうかですかねぇ
いくら近所でも、行くのが嫌になるようなら、おつきあいする意味はないです

812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 17:49:16 ID:???

>>810
中山道だよね？日本橋から京都では？
慣れた方のチャリで良いと思うよ。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 18:44:52 ID:???

パッド無しのレーパンが買える通販サイトを教えてください

814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 19:23:45 ID:???

>>813
http://tuhan.ne.jp/item/bellne7971422/
レーパンパッド無しならこの店がお勧め！

815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 19:31:16 ID:???

>>814
見つかりません！

816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 19:33:04 ID:???

>>814
もっと可愛いのがいい。
股上浅めのローライズで何か無い？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 20:10:07 ID:???

26HEに650cのチューブ流用しちゃって大丈夫かな
太さはインチとc換算で合ってるんだけど

818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 20:14:01 ID:???

>>817
大丈夫だけど、ヨレに気をつけてね

819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 20:50:55 ID:???

結局パッド無しレーパンって存在しないの？
他競技から使えそうなの見つけて来るしかないのかなあ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 20:55:21 ID:LmtIYEh0

雨天走行のあとは水洗いしたほうがいいの？

水洗いしたら何か気を付けることある？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 20:57:19 ID:???

>>820
水洗いも良いけど、それは泥汚れの具合による。
それ以前に金属パーツの錆びが1日でも出てくる。

だから、注油含めたメンテが必須。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 21:02:50 ID:???

洗った後はとにかく水分の除去、
んで各所に給脂っすね。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 21:23:49 ID:???

>>819
要するにCW-Xとかじゃね？
CW-Xにも自転車用にパッド入りのがあるけど、それ以外のやつ。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 21:32:08 ID:+/wal++t

中山道は名古屋からの国道19号線区間が高速道路状態で自転車では危険だと聞いた。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 21:33:10 ID:qDzMA6HL

>>795
＞国一号はそのまま静岡まで自転車で通れますか？

由比から東へ向かうなら、５２号と交わる興津中町交差点のところで
旧１号に乗り換えれば静岡駅までいけます。

＞清静バイパスにも、自転車道ってありましたっけ？

西の方は知らないけど清水インターの西から
静岡の真ん中あたりまではないです。
下に普通の側道はあるけど自転車専用ではない。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 21:49:23 ID:nwLMpssE

>>795
ストレートに国１から静岡市に入るより遠回りになるけど
海沿いの１５０号線は気持ちいいですよ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 21:55:27 ID:???

はじめてスポーツ自転車買おうと思うんだけど、自宅と購入店の距離は近くにあったほうがいいの？
メンテナンスとかは買った店じゃないとやってくれないこともあるとからしいんだけど。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 21:58:46 ID:???

>>827
距離で言えば近くの方がいい。
でも、店主や店員と合わないんなら近くても敬遠する、俺なら。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 22:00:03 ID:???

>>827
できれば近いほうが良いと思うけど、
候補をいくつか回って信頼出来そうな店を選んだらいいんじゃないかな。

830 ：825：2009/06/17(水) 22:00:25 ID:???

>>825
＞由比から東へ向かうなら、５２号と交わる興津中町交差点のところで

ごめんなさい、逆だった

「由比から西へ向かうなら」でした

831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 22:12:35 ID:???

近くにアサヒしかないから涙目
バイト君と仲良くなってもねぇ・・orz

832 ：808：2009/06/17(水) 22:20:00 ID:???

やっぱり近所のほうがいいんですね。
でもなんかやたら無愛想な店員（一人しかいないから店長？）なんだよなあ…
近くにあと2店舗くらい自転車屋があるのでちょっと廻ってみます。ありがとうございました。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 22:40:12 ID:SvxK6ZLt

セイントのリアディレイラー　RD　M810-GSって
フロント最小歯数差14T（ミドル前提）ってなってるんだけど、
フロントトリプル（歯数差22T）じゃ変速無理なのかね？
ちょいと変速悪くなる位だったら構わないんだが、どうなんだろうか。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 22:40:58 ID:SvxK6ZLt

http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/mountain/new_saint.html
これね。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/17(水) 23:42:01 ID:Ve7DQ8bA

今アルミのロードフレームに乗っているんですが知人にカーボンバックのフレームを買わないか？と言われています。
今のは乗り心地が固い感じで疲れるので気になっているのですがカーボンは折れやすいなど色々な話も聞くので不安です。乗り心地や耐久性などはどうなんでしょうか？用途は週末100kmほどでたまに輪行します

836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 00:11:14 ID:uVo9N7nd

>>835
やめておけ。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 00:18:50 ID:???

ステムやハンドルのサイズで31.6と31.8という微妙なサイズ幅がありますが
両サイズで相互性はあるのでしょうか？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 00:42:37 ID:???

酷使するならアルミか黒森だな。
カーボンバックはフルカーボンよりウンコだぞ。
接合部からクラックなんて実に良くあること。
http://mfiles.cururu.net/6abe5e8a91cba6103b5d/data3/2009/6/9/137/image3421499.jpg
こんな感じ。
硬いなら太いタイヤ履いて空気圧落とすかもっと筋肉つけろ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 00:49:14 ID:???

サイクルコンピュータのケイデンスって具体的になんの参考にするんですか？
一定のペースを保ててるか、とかそういうこと？
速度計とどう違うんでしょう？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 00:50:25 ID:???

ごめんなさいググったら出ました
忘れてください

841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 01:04:41 ID:???

>>837
31・8しかないよ
それ粗悪品じゃね

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 01:13:29 ID:???

>>837
シートポスト径とハンドル径と混同してますよたぶん。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 01:25:03 ID:???

Vブレーキの調整が何回やってもうまくいかん！
左右等しく動くようにしても、ちょっと走るとどちらかコスれるような状況
調整しては前輪を地面にドンドンとやったりレバー握り戻しをしたりして、調整具合を反映させようとしてもだめ
おそらく原因は、パッドを分厚いものに換えたために、それまでよりVの開度が広がり、
そしてバナナがアウターからの押す力をVに伝えてしまうから

だと思うのだが、どうだろう
アウターをちょい切れば解決するだろうか

844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 01:30:16 ID:???

>>843
実物見ないとなんとも言えないけど、
ワイヤーの取り回しが気になるなら長さ変更してみたらいいよ。
ピボット部分の汚れやなんかで抵抗が増え、調整が決まりづらくなる場合もあるね。
そこら辺も一応点検を。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 01:32:23 ID:???

>>843
両方の調整ネジ締めてテンション高い状態でバランス取ってみたら？
レバーの引きが多少重くなっちゃうけど。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 06:43:57 ID:???

タイヤを履き替えようと思うのですが、カラーコーディネイトを考えて
色の入ったタイヤを買おうと思っています
カラータイヤは色を混ぜてる分性能が落ちると聞いたことがあるのですが、
気にしなくていいレベルなんでしょうか

847 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 06:50:35 ID:???

気にしなくてOK

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 07:07:36 ID:???

>>823
なるほど、そっちにいってみるサンクス

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 07:49:33 ID:???

>>835
知り合いなんだから安くしてくれんでしょ
やってみればいいと思う
基本的にカーボンバックのやつは柔らかい味付けがしてある
今は乗ってないけど，事故った時は，接合部やカーボン部分よりも
トップチューブやダウンチューブの方が逝ったよ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 09:01:21 ID:???

>>843
社外品の硬いワイヤーアウターを使ってるのだったら、それをシマノに交換

851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 09:58:06 ID:q2nX23Nz

フラバを9速で組みシフターR440とFD440を組み合わせる事とカタログに書いてあったので組み合わせているのですがアルテグラのFDを譲って貰えそうなので取り付けたいのですがフラバシフターにSTI用のFDを付けると何か不具合があるのでしょうか？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 10:15:13 ID:???

おれSL-R770とFD5600使ってるけど問題ないよ。

853 ：851：2009/06/18(木) 10:22:25 ID:q2nX23Nz

>>852 ありがとうございます。なんの為にカタログに書いてあるんですかね？
セットで買わせる為かな？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 10:37:16 ID:yt6QVser

フリーギアを歯数の違うもの替えた場合
ディレーラーの調整は必要ですか？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 11:09:32 ID:q2nX23Nz

先日RDをティアグラから105に交換したのですがティアグラの時は問題なかったインナーロートップの時にプーリーが付いてるゲージに当たってしまいます。ゲージの長さが一緒なので同じショートゲージだと思うのですがチェーンが長いんでしょうか？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 11:16:19 ID:???

>>855
テンションボルト

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 11:18:23 ID:???

>>854
段数が変わらなければ普通は不要

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 11:52:23 ID:???

昔ダイソーで売っている英式のバルブが話題になったと思うのですがなんという名前でしょうか

859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 12:00:37 ID:???

スーパーバルブ
十字割れタイプとゴム栓タイプがあって、後者のほうが良いと聞くが見たことない
前者耐久性問題ありと聞くが、4台くらいに使って問題ない

普通の虫ゴムタイプに比べ、軽い力で空気が入るため、空気入れすぎ注意

860 ：854：2009/06/18(木) 12:57:25 ID:q2nX23Nz

ありがとうございます。段数は変えてないんですがなんなんですかね
テンションボルトはガイドプーリーとスプロケが当たる場合にいじくるのかと思っていました。
ちなみにティアグラと105のテンションボルトの位置が違うみたいなんですがそれが原因みたいですね

861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 13:26:05 ID:???

>>844
ﾄﾝ
とりあえずネジの頭はあまり出さないようにしているため、>>845の状態ではある
シリコンスプレーでも噴いてみるかな
>>850
XTRセットのやつ使ってる
やはりアウターちょっと切るかなあ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 14:24:32 ID:???

>>860
テンションボルトで調整が効かなかったら
チェーンを切るしかないね

863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 14:26:49 ID:???

シマノ 105 クランク FC-5650 に
ULTEGRA FC-6650 のチェーンリングは使えますか？

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 14:28:59 ID:???

>>863
使える

865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 14:40:02 ID:???

>>863
ありがとうございます

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 14:40:47 ID:fQ/ARoKa

>>864
すいません。アンカーまちがえました。ありがとうございました。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 14:53:06 ID:???

>>855
105は現行品？
チェーンの幅のせいじゃね？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 15:01:39 ID:???

このブレーキレバーは、どこに緩めるネジがあるのですか？
シマノみたいにアーレンキーを差し込む溝もありません。
レバーに TEKTRO って書いてあります。
http://e.pic.to/12fzg9
どなたかよろしくお願いします。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 15:03:57 ID:???

何を緩めるのですか？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 15:22:25 ID:???

>>869
ハンドルを交換したいのでそっくり外したいのです。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 15:37:03 ID:???

面倒臭いから確認してないけど、ココに無いかな？
ttp://www.tektro.com/04support/manual.php
ワイヤー抜いたりカバーめくったりすれば見付かるかも。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 15:44:58 ID:???

>>871
ありがとうございます。
でも携帯からなので見れません…
わざわざ探していただいたのにすみません。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 15:52:36 ID:???

街乗り～ポタぐらいだと、10速のうちどのあたりが標準的でしょう。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 15:56:25 ID:???

>>873
状況や脚力による。標準など無い。
ギアの意味を勉強しろよ。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 15:57:23 ID:???

歯数構成によって変わってくるしね

876 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 16:03:27 ID:X+2KdCgU

ドロップハンドルの自転車に乗っているんですが、
背中、特に肩甲骨のあたりが痛くなります。ハンドルを握る手も何故か痛くなる。
ついでに視界も狭いです。徐々に慣れていくものなのでしょうか？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 16:09:46 ID:???

>>876
ただの筋力不足だと思うけど、ポジションが適切じゃない可能性も高い。
自転車屋に行って見てもらうと良いよ。
土日などの混んでる時は店員も忙しいから、親身になってもらうのは難しいかもしれないけど。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 16:09:58 ID:???

>>876
慣れます。
肩甲骨が凝るのはまともにハンドルに体重かけてるのではないですか？
腹筋で支えると言うか、大げさに言えばハンドルには手を添える感じ。
ちょっと分かりにくいかも知れませんが…

879 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 16:46:35 ID:???

>>779メラミンスポンジ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 18:08:31 ID:???

>>876
腕サスペンションのロックアウトを解除せよ！

881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 18:12:10 ID:???

>>870
ワイヤーをはずしてレバーを握れば見える

882 ：855：2009/06/18(木) 19:08:45 ID:q2nX23Nz

105は現行だと思います5600番でしたっけ？
10速用ですが9速にも使えるみたいなので
そこら辺の違いで合わないんですかね

883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 19:50:48 ID:???

>>879
いやいやいや。メラミンスポンジはやめとけ。あれは実は研磨してるから、
革サドルをやりすぎると、表面が削れてグレーになっちゃうよ。おれのSLR白もそうなった。
ふつうに革製品のクリーナーがいいのでは？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 20:06:09 ID:???

>>835

振動や衝撃の吸収はタイヤとホイールの仕事。
フレームの予算でタイヤとホイールを変えた方が良い。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 20:10:09 ID:???

>>881
ありがとうございます。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 20:13:00 ID:???

オーバーロックナット135mmの後ホイールを、ナットだけ2.5mmずつ薄いものに取り替えて130mmエンドのフレームに付けることってできる?
スプロケがステイに干渉したりする?

887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 20:23:04 ID:???

そのパターンははじめてだ・・・・

888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 20:26:43 ID:???

そっか･･･
なら135mmのホイールを130mmエンドに取り付けるには、フレームを広げるとかのちょっと無理がある方法しかないってこと?

889 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 20:36:08 ID:???

>>886
可能なら左側のスペーサーやナットを薄くしてセンター出しするといいかもね。
右側詰めちゃうとトップ選択した時にチェーンがフレームに当たるだろうね。
あとはフレーム側で修正かな。鉄じゃないとキツいだろうけど。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 22:59:47 ID:???

ＦＨ－Ｍ７３２（７Ｓ、オーバーロックナット１２６mm）の左側スペーサーを抜き１２４mmに。
当然ハブ軸も２mm削ってホイールはセンター出し。
この状態でエンド幅１２０mm（５Ｓ）のクロモリランドナーに使い続けて何年になるか不明だが
その間スポーク折れもなく快調。

余程硬いフレームでもない限り、１サイズ（１２０→１２６、１２６→１３０、１３０→１３５）くらいなら
大丈夫と思われる。

ブレーキの片当たりを防ぐため、ホイールのセンター出しは必須。
できないならオーバーロックナット寸法を変えずに入れるしかない。

891 ：夏厨 ◆Nyaaaan57Q ：2009/06/18(木) 23:09:03 ID:???

白いサドルの汚れ落としには消しゴムがｵﾇﾇﾒ。普通のプラスチック
消しゴムでこするだけで、落ちにくい汚れを吸着してくれるよん。
ただし、あまりにも酷いと無理だけどね～♪

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 23:21:58 ID:???

クリーンボーイをウエスかティッシュに付けたほうが速くて綺麗
http://blog.goo.ne.jp/sakae-dk/e/641f67628f16179f5b92cb1f3d834c22

893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 23:36:09 ID:???

>>891
M3さくらスレに帰れよ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 23:42:34 ID:???

M3さくらってマジコン？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 23:49:25 ID:???

車体もサドルもフクピカでおk

896 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/18(木) 23:59:21 ID:???

ＥＭＩＮＥＮＺＡのカーボンハンドルバーってやけに安いんですけど、
まともに使える代物なんでしょうか

897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 00:57:21 ID:???

シングル化してテンショナーをつけています。
チェーンのテンション高くするためにプリーの角度をつけてやっているのですが、
やり方はあってますかね？

こいつを使ってます
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/grunge/gear/9tensioner2_page.htm

898 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 01:25:15 ID:???

>>876
腕をつっかい棒代わりにするんじゃない。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 02:06:35 ID:???

>>897
程度によるけどまぁ普通。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 02:33:32 ID:???

>>876
ブラケット上部を持った状態で、左右に視線を動かし、肩の丸い筋肉の全体が
しっかり見えるようにする
この時、腕(というかブラケットを握る手)には力が入っていないようにする
これで背中にアーチができるはずです

901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 05:47:57 ID:???

ボスフリーとカセットフリーって何が違うんですか？
ググって画像見ても同じに見えて何が違うのかわかりません・・・

902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 07:26:33 ID:???

>>901
ボスフリーはハブ側にはネジが切ってあるだけで、フリー機構はスプロケ側に入っている。
昔は全部これだった。ネジのサイズは規格品なので、同じハブにシマノでもカンパでも
サンツアーでもその他もろもろのメーカーのフリーでもつけることができた。
カセットは、フリー機構がハブ側に入っていて、スプロケ側は単なるギヤのみ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 08:10:03 ID:???

>>888
できるよ
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v103054871
みたいに

904 ：901：2009/06/19(金) 09:36:55 ID:???

>>902
な、なんとなくわかりました。
ありがとうございました(´∀`;)

905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 10:01:18 ID:???

>>901
ハブ側のカタチを見れば違いが判るハズ
ttp://sheldonbrown.com/freewheels.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/cassette.html
ttp://www.interq.or.jp/jupiter/ktbk37/Bosuhab.htm

906 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 15:38:25 ID:???

クランクの部分で徹底的な？チェーン噛み
ジャミング？って言うのでしょうか
これを起こすと、クランクのギヤの歯に亀裂が入ったり、
歯欠けを起こす物でしょうか？
MTBの真ん中のギアを見ると上のようになってます。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 15:51:33 ID:???

>>906
上ってどれ？
変速性能向上の為、歯先を加工してあるリングもあるけど、
明らかに欠けていたり亀裂が入っている場合はチェーン噛み込んだりしたのが原因かも。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 15:53:35 ID:???

何言ってるのかわかんね

909 ：906：2009/06/19(金) 16:11:51 ID:???

どうもありがとうございます。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 18:00:53 ID:???

オクによく、
市の払い下げなので車体番号を削ってる
というのがありますが、それって本当でつか？
なぜそんなことを？

それに乗ってて警察に止められたら盗難車だって言われますよね？
？？？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 18:04:31 ID:vQMt3pVv

>>910
盗難車の言い訳だよ、そんなの。
そんなトラブル起きるのが当然なようなブツに、
入札しないのが正解。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 18:05:02 ID:a5w3I3dm

今アルミフレーム乗ってて固くてロングライドにはキツいのでカーボンバックかカーボンに買い換えようと思うのですが
よく輪行するので破損が不安です。
自分の用途ではやめた方がいいのでしょうか？

913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 18:15:41 ID:???

重さ気にしないんならクロモリは？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 18:18:30 ID:???

輪行程度でクラック入るかよ。
よく言われるのは落車とかの衝撃であって、
その辺にガンとかぶつけた位じゃ割れねえよ。

そんなの心配する奴はアルミかチタンにしろ。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 18:22:55 ID:5DbpBqCh

ブリヂストンのチャリ買って半年でリムが歪んだ‥なぜ？通学で毎日使ってるからかなぁ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 18:27:56 ID:zMt/P1S4

>>914
アルミにしてんじゃんw

917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 18:35:06 ID:???

>>912
輪行で壊れることはないぶん投げるとかすれば別だが

918 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 18:42:36 ID:gVbTraJm

今エコカー減税ってやってますよね？これで
車がたくさん売れると思います。でも、
環境のために車を極力利用しないで自転車で
通勤や買い物等を頑張ってる自分のような人間には
何も支援はないのでしょうか？それが一番エコだと思うのですが。

こういうことに文句を言いたい場合はどこに
言えばいいのでしょうか？

お願いします。

919 ：912：2009/06/19(金) 18:48:52 ID:a5w3I3dm

大丈夫なようですね
カーボンを検討します
ありがとうございます。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 18:49:52 ID:???

>>918
自転車売れてもお上にたいしたキックバックが入らんのだろう。
本当のエコを考えるなら電気自動車作ればいいけど、
油業界からの（ｒｙからハイブリッド車ばかりだし。

ただ、自動車使わず自転車使えば、ガソリン税や自動車税などを
払わずに、タダで道路を使い放題の特典は今も健在だけどね。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 18:51:09 ID:???

>>918
あなたの健康プライスレス

922 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 18:51:24 ID:???

>>915
そんなもんだよ
自転車屋で振れ取りしてもらえ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 19:09:13 ID:???

今日防犯登録をしてきたのですが、ダウンチューブど真ん中に貼られたので
あまりにも不格好になったので剥がしてみました
防犯のためにまた貼ろうと思うのですが、どこに貼るのがいいと思いますか？
シートステー下部の裏側などを考えていますが

924 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 19:24:32 ID:???

>>923
シートチューブの後ろ側、チェーンステ－つけ根の上あたり。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 19:57:54 ID:???

通販って自分で組み立てるのですよね？
自転車の知識が0に等しい人間にちゃんと組み立てられるモノなのでしょうか・・・

926 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 20:13:58 ID:???

>>925
ほぼ完成状態で来るから、とりあえず走れる状態にするのは簡単だよ。
いっぺんバラして組み直すにはそれなりの工具と知識が必要だね。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 20:30:03 ID:???

>>926
おお、それならなんとかできそうです！
ありがとうございました。買ってきます！

928 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 20:34:15 ID:???

ﾄﾗｲｱﾙをしててシングル化したいのですが、ﾃﾝｼｮﾅｰつけない状態でチェーンの長さをギリギリ詰めてからﾃﾝｼｮﾅｰつけるというのはありですか？

929 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 20:38:13 ID:???

>>928
テンショナーのタイプによるね。
プーリー一個で引っ掛ける奴ならその方法でOKだね。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 21:57:45 ID:???

スタンディングスティルを習得したいと思っていますが
ハンドルを片側に傾けた状態を保って静止するか
ハンドルを左右に小刻みに振りながら静止するか
どっちが正しいっていうか、やり易いのでしょうか。
実際にやっている人を見たことが無いので
やり方を検索してみても「目指すべき姿」のイメージが沸かないです。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 22:16:05 ID:???

前者

932 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 22:20:37 ID:/BuXEK3O

今日初めてクロスバイクを買って、組み立てているのですが、後輪がつけられません（涙
なんとかセットはできるのですが、ブレーキをセットすると、タイヤとブレーキが当たってしまって、タイヤが回りません…
何が悪いのでしょうか？
どなたかご教授下さい。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 22:25:21 ID:q23CFYe7

もっとデカいギヤにしたら坂で楽なのにって思うのだが

最初からバカでかいのは無いの？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 22:26:39 ID:???

>>933
歩いた方が速い

935 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 22:29:47 ID:???

>>932
タイヤがきちんと垂直にはまっていればブレーキの片利き調整をする
Vブレーキなら側面にネジが付いている筈
タイヤとブレーキが引っ付いてる方のネジを締めればとりあえずは直る

>>933
クランク側のギアを小さくすればいいんじゃね？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 22:40:01 ID:/BuXEK3O

>>935
一度はちゃんと着いたのですが、原因を調べようと思って外したら、また戻らなくなりました…
やっぱりブレーキを調節すべきですか？
それとも、一度はちゃんとついたから、自分のやり方が悪いのでしょうか？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 22:41:56 ID:???

>>936
アウターワイヤーが何処かでズレてない？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 22:46:50 ID:/BuXEK3O

ワイヤーはずれてないと思います…
ちなみに前タイヤもダメでした…

タイヤを垂直にセットするコツってありますか？
ネジを閉める所にはめてもガタガタするので難しいです…

939 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 22:48:01 ID:cE8LaE/n

>>936
ヨーク観察すれば分かるはず。
とにかく、車軸の周辺とブレーキ周辺をいろいろ見てごらん。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 23:09:50 ID:???

携帯ポンプについてです。

ロードに使用しようと思ってるのですが、
TOPEAK　マイクロロケット　マスターブラスター（Tハンドル、仏専用）と
TOPEAK　ポケットロケットDX　マスターブラスター＋グランジのアダプタなら
どっちのほうがいいですか？

パンクした時の応急処置のためで、そこまで高圧というのは求めてないです。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 23:16:52 ID:/BuXEK3O

できました！！
ありがとうございます。
ブレーキの所の、針金みたいなやつが外れてたのが悪かったようです。もしかして、これがアウターワイヤーですか？？
　
他に、ペダルを回すと、カリカリ音がするのですが、これは何が原因でしょうか…？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 23:18:28 ID:???

(´･ω･`)知らんがな

943 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 23:23:29 ID:???

まあチェーンとフロントディレイラー辺りだろうが、
とりあえずこれをいい機会に、自分でいろいろいじる楽しみを感じるべし

944 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 23:44:06 ID:/BuXEK3O

いじり方が分かりません(泣)

945 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 23:54:11 ID:???

ていうか基本的な用語くらい知ってから買えよ

946 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/19(金) 23:55:48 ID:???

さすがに聞いてばっかいないで自分で調べろってレベル

947 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 00:02:27 ID:???

下から頼めば、付け上がるなよカス

948 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 00:05:45 ID:???

逆切れしやがったw

949 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 00:06:16 ID:???

だめだこいつ

950 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 00:07:31 ID:???

ていうか
オマエらどんな質問にも答えるんだろ？
答えてやれよ
それぐらいしか役に立つ事てないよね？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 00:07:41 ID:???

こんなもん釣りに決まってんだろw
ばーかw

952 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 00:08:40 ID:???

はい次の方どうぞー

953 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 00:50:59 ID:Rw0dBigz

へんなとこで質問しちゃったみたいで、こっちのほうが良さそうなので、
あのー、ちょっと質問いいですか？
詳しそうなひとが多そうなので、
あのですね、ルック車じゃないMTBて、どれくらい丈夫ですか？
たとえば、ちょっと高めの段差のある歩道（２０cmくらい）から車道に、
落ちた（おりた）場合、そんなにスピード出てないで、したにどんと落ちた。
自転車傷みますか？この程度じゃぜんぜんなんともないですか？
よろしくお願いします。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 00:55:25 ID:???

ultegra 6700の発売時期
6600との価格差（コンポ一式合計）
6700が発売されると、6600は値崩れするのか？

この３つ教えてください。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 01:03:54 ID:???

>>953
このくらい丈夫
http://www.youtube.com/watch?v=pkR6_xErMFQ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 01:17:42 ID:Rw0dBigz

あのー、うちのサスなしですけど、大丈夫ですかね？
歩道から車道におりようとして、２０cmくらい高い歩道から、前輪はなんなくクリアー、
後輪が、ブレーキかけて、ゆっくりおりようとしたところ、勘が鈍って、どたんと、
秒速、３０cmくらいのはやさ、だったから、そのまましたにどたんと、
自転車大丈夫ですかね？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 01:37:39 ID:i+bzBy3N

東京から札幌まで一番安くクロスバイクを送る方法を教えて下さい

958 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 02:06:37 ID:???

自走

959 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 02:11:08 ID:???

ｗ

確かにｗ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 02:11:35 ID:???

>>958
帰りの交通費が・・・

961 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 02:16:26 ID:i+bzBy3N

申し訳ないんですがマジレスお願いします…

962 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 02:16:30 ID:???

東京から札幌までの片道切符だろ

帰ってくるな

963 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 02:19:21 ID:???

でもよく考えたら食費だの船代だのでこっこうかかるよな

964 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 02:19:44 ID:???

ヤフオク出品者だろ
他のオク見れ

https://www3.kuronekoyamato.co.jp/kobiki_cgi/mlcsv60.cgi

965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 02:22:21 ID:i+bzBy3N

ヤフオク出品じゃなくて、引っ越しです

966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 02:23:01 ID:SONjYTzE

そうですか

967 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 02:27:14 ID:???

だったらマジで乗っていけよ。

引越しの家財道具は何で運ぶのよ？

968 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 02:29:23 ID:???

>>956
大丈夫だと思うけど、一応リム振れてないか点検しときなよ。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 02:42:38 ID:i+bzBy3N

>>967
家財は日通の単身ﾊﾟｯｸです

970 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 02:46:18 ID:???

前後輪外して、ハンドルひねって、サドルを下げて、ダンボール箱に入れて、ヤマト便

971 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 03:03:06 ID:???

前後輪外して、
ハンドル外して（レバー類はぶら下げて）
サドルポストからサドル外して
ダンボール箱に入れて、ヤマト便

６角レンチセットありゃできるだろ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 03:12:25 ID:i+bzBy3N

ありがとうございます
やってみます

973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 06:12:52 ID:???

最近日差しが強く、腕が真っ赤になるようになってきました
そこでアームカバー？でもしようかと思っていますが、
デザイン・価格などでどこかおすすめのメーカーはありますか？
また、白色と黒色で体感温度等は違うものでしょうか？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 08:14:27 ID:???

>>973
個人的なオススメはパールイズミのこれ。安い。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/09s-pi/407.html
素材が良いから、半袖のままで走るより涼しくて快適だよ。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 09:38:25 ID:meihiEfh

2008ジャイアントのOCR3を人から貰ったのですが、ドロップハンドル
が苦手なのでフラットなハンドルに換えたいのですが、可能ですか？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 09:42:34 ID:???

>>975
可能だが無駄でしかない

977 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 09:48:49 ID:wmYRTlJo

なんで無駄なんだよw

978 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 09:52:01 ID:???

ドロップの何が不満なんだ

979 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 09:59:42 ID:???

>>975
ハンドルバーのほかに

シフター　ロード用前３速後８速　ＭＴＢ用は使えないので間違えないように
ブレーキレバー　キャリパーブレーキ、カンチブレーキ用　Ｖブレーキ用は使えないので間違えないように

が必要。部品代で１万３、４千円ってとこか。
シフターとブレーキレバーにワイヤー類が付属してなければ、それもいるね。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 10:00:04 ID:???

>>978
前のめりになりそうな感覚じゃね？

981 ：ジュラ１０：2009/06/20(土) 10:04:39 ID:???

>>978
いや、>>975は非常に良い提言をしてくれている。

３０年来の私の悩みと同じだよ。

ロードやＭＴＢが実用性が乏しいことの象徴だよ。

だから、私も日東の２００番台＝フラバー系や

日東の６００番台＝プロムナードバー系

で自転車を作ることを進めているのだ。具体的には

パスハンター、プロムナード、ジェントルマン、ミキストの４車種だ。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 10:08:03 ID:???

このオッサン何言ってんだ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 10:11:35 ID:meihiEfh

>>979
ありがとうございます。
なるほど、サドルも換えたいので3万位かな？
工賃も入れて。
できれば泥よけも付けます。

984 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 10:52:54 ID:2QevSA6Z

ロードバイクに泥よけ付けれるの？

985 ：ジュラ１０：2009/06/20(土) 10:53:30 ID:???

>>984

だからランドナーやスポルティーフが良いのだよ。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 11:08:58 ID:???

>>984
モノによるね。
OCRは楽勝だよ。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 11:29:05 ID:???

http://blueroad.sakura.ne.jp/entry/20090325.php
このかごとアタッチメントの名前をおしえてくさい。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 11:48:07 ID:???

コレかな？カゴがちと違うか。
ttp://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/rixen_kaul/adpter/ck810_page.htm
ttp://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/rixen_kaul/basket/km826_page.htm

989 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 12:50:01 ID:???

この自転車は、どこのメーカーが作ってるんでしょうか？
ローバーが作ってるわけじゃないですよね？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/08bike/landrover/fdb206wsus.html

990 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 12:52:51 ID:???

>>988
ありがとうがざいます。。。。。

。。。にしても、たかいっすねぇー

991 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 13:02:46 ID:???

>>989
販売元はココだね。
ttp://www.gic-bike.com/

作ってる会社は知らないけど、
設計や製造にローバーは関わってないんじゃない？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 14:24:47 ID:???

初めてサドルバッグを購入しようと思っています
デザイン的にシーコンの430くらいを購入しようかと思っていますが、
430というのは少し小さいですか？どのくらいの大きさがベストなのでしょうか？

入れるものは携帯工具、チューブ1本、パンク修理セット、小銭入れくらいです

993 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 17:38:07 ID:???

３本ローラー台が欲しいのですが、コスパも含めて、
どれが一番良いですか？

自宅の車庫で使おうと思っているのですが、
音とか近所に響き渡るのでしょうか？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 17:52:02 ID:???

>>992
それ使ってるけど、その内容でチューブがロード用なら入るよ。
MTB用の太いチューブだと少しキツいかも。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 17:56:44 ID:???

次スレのスレ建て失敗しますた、どなたかお願い

馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　106☆
名前：ツール・ド・名無しさん
E-mail：
内容：
馬鹿親切な人が馬鹿親切に答えて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うこと
なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　105☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1244245671/

姉妹スレ
親切な馬鹿がどんな質問でも答えるスレ　102
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241228138/

996 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 18:08:54 ID:???

次スレ立ってる
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/megane/1243479290/

997 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 18:11:49 ID:???

>>993
俺は箕浦のAC-PROだけど、まあまあ静かだと思うよ。
あとは車庫の構造によっても響き方が変わってくるね。
時間帯に注意すれば大丈夫だと思うけど。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 18:23:11 ID:???

>>997
ありがとうございます。

999 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 18:49:28 ID:???

馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　106☆
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245488471/l50

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2009/06/20(土) 18:49:30 ID:???

>>1000ならサマージャンボで2億当たってセミリタイア生活に突入

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。