ロード初心者質問スレ 164

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ウンコビチビチと返事してやってください。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

前スレ
ロード初心者質問スレ 163
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1242199701/

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　２！
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

前スレのサドル話の続き
アスピデってそんなに硬いかな？
俺の場合は丁度よく尻にしっくりきて150km位なら平気なんだがなあ。

まぁそこら辺の感じ方は人それぞれだよ。

前スレで、ここは貧乏人ばかりと発覚したな

いつものことですが

前のスレの>>948
太平洋自転車道で静岡県西部に来る人は要注意。
 海岸沿いの松林の中の複数個所が県下最大クラスのハッテンバだそうだ。

 フル○ンで寝てる人や、ふんどしで走ってる人をみかけたら全力で逃げろ。

>>5
初心者ほど金銭感覚が正常な一般人に近いってだけだろ

回答者の話してんだが

金が無くてお前らに迷惑かけたか？

>>7
948:06/03(水) 07:34 ??? [sage]
チューブくらい買え　無駄に重い太チューブじゃタイヤ細くした効果も半減

パパーお腹減ったよー

すうどんで我慢してね

>>3
前スレで「心を鬼にしてアスピデ」と書いた者ですが、実はアスピデ愛用してますw
一般的には硬い！って言われてるけど、俺も個人的には快適だと思ってるよ。

サドルなんてVeloで十分
ボッタクリ過ぎだろ

>>15
一般人からしたら、サドル一つより自転車一台の方がええわな

カーボンのロードバイクって、毎年ニューモデルが出て雑誌で絶賛されるけど、
一方でチタンやらのバイクは、たいして設計は新しくなってないみたいだけど絶賛される。
雑誌って、ただニューモデルや高級モデルを絶賛するだけなんですか？

そうしなきゃ収入が得られないじゃん。

>>17
スポンサー頼みの業種は皆、そんなものです。

今月のたしかfanrideに、ヒルクライムの達人のRFX8が紹介されてたけど
かならずしも高級車、ハイエンドじゃなくても戦闘力は十分、むしろ
ミドルグレード以下の方が目的に合うケースもあると理解して良いですね。

>>20
その「目的」次第だね。

>>7
これは良情報

探してはみたんですが
ホノルル・センチュリー・ライドのスレって無いんですか？

ちょっと静岡西部の海岸に出かけてくる！

お土産たのんだ

やはり土産は「夜のお菓子」か？

>>24
中田島砂丘の辺な

ブレーキをＤＵＲＡにすると良く効くってsoraとは何が違うの？
シューの素材？

夜なのに

ぼくが見るのは

あおいSORA

>>28
ブレーキの効きはホイールを換えた方が如実に感じる

>>22
>>24
>>29

ヒキコモリのバカは氏ね

なにこの人熱くなってんの？

700×23cって、デブが乗っても大丈夫？

>>33
75kgまでなら大丈夫だよ

>>33
タイヤは大丈夫だよ。
ホイールは知らん（モノによる）けど。

>>33
80kgの俺が8kgのリュック背負って走れるんだ。
大丈夫

いつもより負荷を上げて走ったら
背中が筋肉痛なんですが
これって普通の現象？

知り合いの100kgピザが乗ってる手組みのリムのニップル穴全てのの周りに
クラックが入ったぞw

すげぇｗ
どんな乗り方してんだｗ

単に自重と継続疲労でヒビったみたいだw

ちなみにその100ピザは坂は一切上らない。
が、毎日通勤で40km乗っていたw

リムはわかるけどニップルって何？

チクビ

>>42
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/spoke.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/rim.html

毎日40km走ってて100ピザっていうのがすごいな。

ギャル曽根なみの摂取カロリーなんじゃね？

100ピザは183ｃｍ、100ｋｇです。

ペダリングの「引き脚」って、角度的には何時あたりのことを指すの？

先日発見したんだけど、右から見て１０〜２時くらいのところで、
実はかなり力を入れて前にけり出せる

そういうのは効率の良いペダリングとは言えないけどな。
力の入り方というのは2時を頂点として、
全体として円形に限りなく近い楕円になるのが理想的。

極端にどこかが強い楕円では非効率。

理想的、とは言うけど現実は踏み下ろしで力を抜く以外では実現不能だけどな。プロでも。

自転車用の靴って何であんなに重いんですか
ロードバイクのパーツは重量を気にするのに
靴の重さはあんまり気にしてないように思います
高額なものは軽量なものもあるようですが。
重量の影響は少ないと認識されてるんでしょうか？

>>49
井の中の蛙ｗｗ

>>51
そんな事はない。靴もグレードが上がれば軽くなる。

>>51
重さを気にしているから高額なものほど軽いんだろ
もし仮に気にしていないのなら、高額なものも重い

車体やパーツの重さ気にする前にお前が痩せろ！
６０kgを越えたらロード乗るなよ

ﾁﾋﾞ限定かよw

いえ、178cm, 58kgでございます

ガリガリガリクソンかよｗｗ

ロードのフレームってなんで乗り手の適正体重や
適正スピード域を示さないの？

　　　　　　　　適正スピード域ｗｗｗｗ

>>59
４０ｋｍ/ｈとか書かれて、可能か？ｗ

マジレスすると個人差がデカいからだろうね

乗って行くうちにジオメトリである程度判断できるし
合うもの見つけて行くしかないんじゃない?

じゃ決めるわ
身長175以上
体重６０ｋ以下ならロード乗っていいよ

うはw
俺失格で涙目orz

身長はクリアだけど体重規制に引っ掛かった・・・

訂正　体重６０ｋ以下⇒７０ｋ以下

バッランって体重いくつ？

おっし どっちもクリア

>>66
ホリゾンタルで550以上

ホリゾンで540の俺涙目w

スロービング450の俺はいったいどうすれば・・・

>>66
お前が責任持ってボーネンを引退させて来い

コーヒー吹いた

>>51
普通にロード用シューズ買えばそれなりに軽いです。
高価な物はさらに軽いです。
MTB用は比較すれば重かったりしますが用途によりますので
街乗りなんかにも重宝します。
カジュアルっぽいデザインの物はニーズがあるから仕方なく作っている感じがあるので
鉄下駄状態です（これだけは買っちゃいけません）

シマノのコンポのグレード名ってなんか由来あるんですかね。
ティアグラで検索すると同じ名前の釣具（リール）がヒットしたりしますが。

なんか魚関係で意味あるのかな？

そのリールもシマノ製だよね？

>>63
ディルーカｗｗｗｗＷｗｗ

クネゴｗｗＷＷｗｗｗＷｗｗ

>>75
アルテグラもある（リール）

アリビオもあったｗ

ネクサスもある

意味有るのかな？　というか、同じ名前だと商標登録の代金が浮くだろ。

夢屋

ホンダが何度も何度もトゥデイやライフという名前の車やらバイクを出すのと同じ理由

フルフェイス基地害がいまだに半分埋め立ててるのか
氏ね

>>81
意味あるかってのはそういう意味ではなく
TIAGRA=なんかの魚　みたいな意味があるのかってこと。
造語にしたってなんらかの由来ってもんがあるでしょ。

DULA-ACEにしたってACEは分かるが何がDULAなんかわからん。

一部グレードについて、名前の由来が載ってるよ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E#.E8.87.AA.E8.BB.A2.E8.BB.8A.E9.83.A8.E5.93.81

>>63
ツールのヒルクライマー、170ｃｍ、50ｋｇ台だぞ。
スプリンターとヒルクライマー一緒にするなｳﾞｫｹ

基地外相手にマジレスしてどうする

>>88
すまん、基地内かと思ったw

>>85
DULAじゃわからんだろうな。DURAなら一見して耐久性だろうと見当がつく。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%A5%E3%83%A9%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%82%B9

通勤で使うには25cだと歩道の段差や小石でパンク遅刻ですかね？

かもね

>>91
いや、寝坊で遅刻だよ

タイヤはシュワルベ マラソンか
コンチネンタル コンタクトリフレックス
がいいでしょう

>>93
25c希望なのですが・・・。

>>91
小石でパンクはあるかもしれんが
段差でパンクは ちゃんと空気入れてたらない

93じゃないけど、シュワルベ マラソンには25cあるみたいだよ

>>91
歩道走るなよ。馬鹿が。

>>91
段差は程度によるあろうが
小石でパンクなんてめったにないわ。

>>97
何も知らないのか？馬鹿が。

>>99
これのことだろ？
http://cos-memo.net/cos-contents/uploader2/src/up5208.jpg

>>98
小石というより砕石だな ガラス並みに鋭いのがある

>>99
車道が危険か、標識で走行可で、
歩行者が居るときは徐行（警察的には10キロ以下）するなど、歩行者優先に気をつけるならよいよ
そんな速度ならパンク気にしないでも大丈夫だよ

>>102
お前そうしてんのか？馬鹿が。

>>103
やってられないなら、車道走れ

トライアスロンするわけでもないのですが、トライアスロンの自転車乗ってたらおかしいですか？？　

ドロップハンドルよりトライアスロンのほうがかっこいいな〜と思って。。。

>>105
別に良いけど、TTバイクってギア比的に坂とかキツイよ

>>91
YOU、ユーブレスタイヤにシーラント行っチャイナYO！
http://www.youtube.com/watch?v=qEDPv2EhkM0

DHバーかブルホーンバー付けるだけのルックだろ

>>105
最近はこんなバカまで乗るようになったのか

25cで1年半片道12kmを通勤してるけど通勤時にパンクした事無いよ。
歩道はガラスとたよく落ちてるから基本車道走ってるけどね。

車道オンリーみたいな事言ってる人等は
もし狭い道が渋滞しててすり抜けする隙間もない時は
車の後ろついて止まってんの？
ずいぶんと気長ですね。つか暇ですね
私は要領よく歩道も使わしてもらいますよっと

>>111
痛いとこ突っ込むな。
車道オンリーなわけ無いだろ、信号付近とかで隙間無くて歩道が
あったら歩道に入るに決まってんじゃん！
でもそれは自分の中では歩道を走行した事にはしない。
みんな都合良く軽車輌と歩行者の良いとこ取りしてるって！

歩道が無かったら諦めて車の後ろで信号待ちしてますけどね。

お前ら別のスレがあるだろ。

>>105
MTBだけど山いかない人
ピストだけどバンク行かない人
ロードだけどレース出ない人
ママチャリだけど処女
そんなの腐るほどいるんだから
YOU本格的なTTバイク買っちゃいなyo

>>109
お前が乗ってるくらいだしなｗ

>>105
今度出るスコットの新プラズマ買え
最先端TTマシンだ

>>110
車道のはじっこのほうが
ガラスが粉々になったやつが溜まってね？
夜走ると延々とキラキラ光ってて恐ろしいわ

↑アホ丸出し。ﾜﾛﾀｗｗ

はて？
>>119は何が言いたいのでしょうか
皆目見当が付きません

>>111
歩道も時々走るが、車道に止まってることの方が多いよ。

車道入れたら入るけど
大抵ガードレールしてあって入れないだろ

×車道
○歩道

路肩の小石とか踏んでもパンクはしないが
跳ね石がしょっちゅうクルマに当たるのが怖い
シラを切る覚悟はあるし
対人対物保険にも入っているが
相手がヤクザだったらと思うと

走行中グローブの手のひら部分で
時々タイヤに当てて、小さなガラス片等を外してやる。
前後とも・・・・
グローブ汚れるけどパンク防げる。

昔やってた。

実際トライアスロンしない人でトライアスロンのバイクに乗ってる人いますか？？　

またロードとトライアスロンでは何が違うのですか？トライアスロンの方がやたらフレームがでかく見えますが。。。

>>115
> ママチャリだけど処女
どういう意味だ？

母≠処女

昔、陸サーファーって言葉があったな

>>126
DHハンドル
ディープリムホイール
他にロード以上のスピードだす為に特化された設計

>>126
トライアスロンバイクは私も格好よく思います
しかし，競技の性格上，前乗り気味になるので
ロードよりポジションが苦しかったり
操縦性がロードに劣ったりします

>>126
http://9-26.way-nifty.com/livestrong/

このブログへ往きなさい
そしてコメント欄から質問なさい
神を信ぜよ、されば救われん
エイメン

>>126
タイヤサイズ650cが多い
タイヤが小さい分、フレームは大きく見える

>>105
STIにブルホーンハンドルでいいんじゃね?
本格的なTTハンドルだと、安全に変速操作するのが公道じゃ難しい
平坦な道しか走らないなら、TTハンドルにシングルスピードも良いけど

トライアスリートは、ロードバイクにエアロバーを追加する場合が多いけどな

>>111
歩道は絶対に走りません。

ゆっくりにはなるが、車の横を進む。
道交法的に、自転車の車線と自動車の車線は異なるからすり抜けにならないし。
バイクだとすり抜けという事になる。

それでも進めない場合は車の後ろに付く。
渋滞の時に歩道に入っていく奴はカスだと思ってる。

>>135
なんで自転車についてだけそんな遵法精神なの？

いい加減他スレに逝って欲しい

>>136
別に自転車についてだけじゃないよ。

>>91
これイイよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/ribmo700.html

貧脚初心者にクランク53T×39Tはキツイですか？

>>140
キツイっつーより使えない組み合わせが多くなると勿体ないね。
あと、スプロケの歯数構成にもよるね。

ホイールくらいなら通販でもいい？

>>142
初期不良があった場合に少し面倒臭いかもね。

>>140
貧脚でもそれ位ならおｋ

>>135
マッ、ガンバレや。
オマエが死んだら一人位は誉めてくれる酔狂な奴もいるだろうしな。
オレは両方走れる利点を１００％活用させてもらいますワ

日本の道路作りが歩道走らなきゃ安全に自転車で走れなくなってるんだから
無理矢理車道だけ走るのは危険だろ。

>>145
でもさ、お前みたいに歩道と車道を都合よく使い分ける人間が
自転車乗りの地位を貶める事はちゃんと認識して欲しいと思う。

自転車は今は車道でも、歩道でも邪魔者。
それはやはり、都合よく使い分ける君みたいな人間が居るからだよ。

信号が赤になったら、それを無視できそうな歩道に上がったり、
歩道に歩行者で邪魔になったら車道に出たり。

そういう運転では自転車の地位は上がりようもない。
少なくとも俺はお前を自転車の地位を上げる人に対する
反対要因、邪魔者、そういう風に認識はしたね。

少なくとも自転車の地位を上げたいと思う気概のある人間ではない。
むしろ邪魔する人間。そういう評価が一番正しいと思う。

自転車ごときに何十万もつぎ込んで
走りづらいとか言ってる一部のマニアのために
税金をつぎ込めるか

ガソリン代が２００円以上になれば
国も考えるだろうけど

しかし、自転車乗りの快適性を
少しは考えて欲しい、
生産性はないけど
麻生さん、たのみます。

>>147
お前ごときに何がわかんのｗ

　　　　　　 　 ＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜少なくとも自転車の地位を上げたいと思う気概のある人間ではない。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　むしろ邪魔する人間。そういう評価が一番正しいと思う。
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　 　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　
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ヽ　　　　/　　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　　バ　　　
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン

>>149
お前が恥ずかしいのは解ったｗ

>>147
文面きもいな
それと>>145含めて何時までもキメー議論してんじゃねーよｗｗ

＞自転車は今は車道でも、歩道でも邪魔者。
　それはやはり、都合よく使い分ける君みたいな人間が居るからだよ。


　　　　　　　　　　　　　整合性なし

SLペダルって普通の靴で乗ってる人いる？

数分圏内までなら。

専用シューズだと歩きづらいから困るんだよなー

ボトルケージにサンダル差し込んでおくんだ！

軽い靴を携行するのが吉

そんな奴おらんやろ〜

先日購入したばかりで、工具類が何も無い状態です。

取り合えず下記の工具を買おうと思うのですがどうでしょうか？
他にオススメの工具ありましたら、アドバイスお願いします。

topeak(トピーク) サバイバルギアボックス(17TOOLS) TOL132
TOPEAK(トピーク) ハマー(ヘキサス16)

>>160
その携帯工具微妙だったな
携帯用とは言え、小さすぎてトルクかけられないし
十字ドライバーは特に注意が必要。
折りたたみのほうが持つ部分長くなるからいいかも知んないけど、
これが高評価なの見ると、ほかのはもっと酷いのかもしれない。
他使ったことないからわからんわ。

>>160
サバイバルなんちゃらは家で使うのかな？
ならバラで買ったほうが使い勝手が良いんじゃないかな？
特にチェーン切りは大型の物のほうが良いと思うよ。
あと空気入れ（フロアポンプ&携帯ポンプ）も必要だね。

携帯工具、俺はコレ使ってる。
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/Multi_Tools/IB-2.htm
特に不満は無いからまぁいいかな、と。

>>147
>自転車乗りの地位を貶める事はちゃんと認識して欲しいと思う。
はぁ？オマエみたいに意地張って己だけが正義だと思ってる馬鹿が
チャリ乗りの地位を貶めていると言う事、早く気付けよ。

>>147
ヨッ！！学級委員、アンタはエライ！
精々車に潰されないように気を付けろよ。

目の前で路駐車のドアがバーンと開いた！
どうする？

[>止まる
[>右へ寄る

戦後の食糧難の頃闇米を食べませんと言って餓死した判事がいたらしい。
安全のために歩道に退避するのは自転車海苔の権利だ。そうしないと
命がいくらあっても足りない。

結局突っ込む

自転車がロードしか持ってない人って買い物とかどうしてる？
徒歩？車？それともロードで地球ロック？

一時期ロードのみだったけど、その頃は徒歩か車だったね。
不便だからママチャリ買ったけど。

ロード＝スポーツ用器具
ママチャリ＝徒歩の延長（但し法令遵守）

ロードで買い物行っても荷物が積めねぇっす。

>>147
自転車通行可の標識のある歩道は自転車で走って良いことになってんだけど。

>>173
原則と例外の例外として許容されるってだけ

> 自転車通行可の標識のある歩道は自転車で走って良い
っていうのは無条件での話なら間違い

街に出て直接注意したら？
ここでグダグダやられるのは迷惑なんだけど。

>>175
誰と戦ってるんだ？

>>173
例外的にな

自転車は歩道を走れという人間が居るのも、車道と歩道を使い分ける馬鹿が居るからだ

車道と歩道の使い分け自体は悪くないぞ

他人が眉をひそめるような「使い分け」をしてるバカは氏ねと思うが

例えば、左端車線が車の幅ギリギリで余裕無し。
すでに車が何台か停車している。
後続車もどんどん来る。

こういう状況下では、自転車は歩道に上がるのはむしろ推奨だろう。

>>179
んなわけないだろうが
お前みたいな乗り方してる奴は死ねよ

俺も買い物用にMTBが欲しいこのごろ。
それかもっと高いロード買って
今のを買い物用にカゴとか付けてしまうとか。

>>180
アホか

>>177
例外的にも何も、法律で認められてるのは間違いないじゃん
もちろん徐行が前提での話ではあるけど

>>183
↑
バカｗ



なら人殺すことも構わないんだな？
正当防衛が成立すれば殺人罪は成立しないという例外が認められている以上
もちろん要件充足が前提の話ではあるけど




アホかと

>>184
マジで頭大丈夫か？

心配になってくるね。

なんか普段自転車乗ってない奴が紛れ込んでるようだな

基地外が大手を振って車道を走ってます


逃げて逃げて〜!!!

　　　　自分の事マトモだと思ってる>>184って一体・・・・・

ビンディングペダルスレに湧いたキチガイだろ
なんか似てる。

>>183のバカ低学歴が矛盾突かれてぐうの音も出ずｗ

そろそろ相手すんのやめとこうぜ。

テスト

みなさんはパンク修理やタイヤ交換するときなど
専用の工具使ってますか？
それとも普通の工具で代用してますか？

工具って言ってもタイヤレバーくらいでしょ？
普通の工具ってドライバーとか？

タイヤレバーなんて男ならいらんだろうよ
軍手あれば出来るよ

手で嵌められるタイヤもあるけどな。タイヤレバーを折るようなツワモノタイヤもあるから。

嵌めるのにはレバー使わないけど、外すときはないと辛いなあ。

男ならパンクしたまま走れ

>>199
車輪を傷めるのでよくない。担いで走る方がいい。

ペダルのSPD-SLとSPDの違いは何ですか？
初心者にはSPDの方がいいのかな？

SPD-SL履いてコンビニ入ったら、滑って雑誌の棚に突っ込んだぜ。

信号待ちでは派手にTACHIGOKEし
歩いたら歩いたで派手にすっ転ぶ
俺たちってドリフみたいだよな

>>201
SPD-SLは靴底に出っ張りがあって、SPDはペダルに出っ張りがある。
街中を歩くにはSPDの方がいい。ルックで階段落ちしたよ。

http://www.sideriver.com/bicycle/howto/velo_howto0701.html

>>201
ロードなら最初からSPD-SLにしておけ。

>>204
や、街中でなくても、歩くならSPDの方が良いと思うぞ。
つーかSPDはペダルに出っ張りがあると言うよりは、
小さいクリートが靴底のゴムに囲まれていると言うことだろう。
ペダルはそれほど出っ張ってない。

>>201
初心者か否かは関係ない
使用目的で選ぶべきだ

財布と携帯はどこに入れておくのがベストなんだろう？
ジャージの後ろのポッケじゃ蒸れるし、サドルバックには入らない。

>>209
メッセンジャーバッグを薦める

もっと蒸れるじゃん

>>210
メッセンジャーバッグか…。背中の汗がすごいから大丈夫かな？

ハンドルに取り付けるちっこいバッグが便利だよ。
お菓子も入るし。

>>209
メンドクサイけどビニール袋に入れたら後ろポケットでも大丈夫だったよ。

>>209
ウェストバッグという手もあるよ

登山用のリュックに飲み物やら色々入れて走ってるんだがさすがに夏は厳しい。
ペットボトルに水凍らせて入れてみたりしたけど無駄だった。何か方法はないものか…

>>212
俺ドイターのメッセンジャーバッグ使ってるけど蒸れることはないよ
背中にあたる部分か少なくなるように工夫して作られてるから快適
トランスポーターASって奴だからぐぐってみ

>>213
TOPEAKとか2000円くらいであるみたい。

>>214
それもありかな。

>>215
実は今ドイターのウエストバッグ使ってるんだけど、
腹回りが結構窮屈で。メタボじゃないんだけど。

>>217
背中のメッシュの形が面白いね。
Amazonだと1万円か。検討してみる。

>>209
http://topeak.jp/bag/top.html
下の方にﾊﾝﾃﾞｨｰﾎｰﾝﾊﾞｯｸと言うのがある。
オレはE型に金、ｶｰﾄﾞ、鍵などの小物を入れて
ﾊﾟﾝﾂの後のﾍﾞﾙﾄ部分に引っかけてる。
片から下げる紐が付いてるから併用すれば落とす事も無い。

×片から下げる
○肩から下げる

車体にボトル+工具類　つけるのと
自分に腰バッグとかでボトル+工具入れておくと、走り方変わったりします？

自重（じじゅう）＋　か　車体＋　か

ロードからリアディレーラを取って固定ギアの自転車として使うことって可能ですか？

余ったパーツで街乗り自転車作ろうとしています
フロントダブルのアウター、リア10速の真ん中あたりにかけた状態に
チェーンの長さを合わせればよいかと考えたんですが甘いですかね
そんな人普通にいます？

>221
自転車に乗ってるとはいえあくまで運動してるんで、自分で重量物身につけていると疲れやすいよ。
ボトルや工具類ならフレーム側の方がいいような

固定ギアが欲しいのか、フリー付のシングルスピードが欲しいのか

>224
フリー付のシングルスピードかな
余ったパーツを有効利用したいんです
チェーンが外れたり、ギアが勝手にかわったりしなければOKです

>>222
シングルコンバージョンキットとテンショナー使えば行けるよ。
スプロケそのままだと脱落頻発するかもね。

>226
サンキュ

>>221
>>223
ありがとうございます。
ボトルケージ買い足して、どっちが走りやすいか試してみます。

>>221
子供背負って走るのとチャイルドシートに乗せて走るの
どっちが楽だと思う？

>>229
ああ！なるほど…目から鱗です。

>>229
その場合、楽かどうかではなく背負った方が安全なのでそうするべき

例え方が下手だとややこしくするのみ

レーパンの股部分が黒ずむのですが何が原因でしょうか？
洗濯しても落ちないので悩んでます。
サドルが原因かなと思い拭き掃除したのですがそれでも付きます。
どうすればいいのかスミマセンが教えて下さい。

サドルの色移りならサドル拭いたくらいじゃ変わらないよ。

確かに、体を手足で支えているから疲れ、と言う点では車体側に付けた方が楽かも知れんが、
走行性能でいうと重心に質量が集中し、かつバネ下重量の軽い方が良いのではないだろうか。

ふとした疑問ですが…
レースのフィニッシュ時に自転車を押し出すように（腰を引くように）体重移動をしているのを良く見るのですが、アレはフィニッシュ時に少しでも前に、ということでしょうか？
もがいたあとにあの動作をするのはかなり怖い気がするのですが…　皆様レースのときなどスプリントになったらされますか？

1/100秒も早く
1/100mmも前へ

>>231
おっかさん転けて背負ったガキの頭強打、悲惨だ！！

>>235
そうだよ。ハンドルを投げるっていうヤツね。

質問です
タイヤに空気を入れる際に
フレンチバルブをポキっと折ってしまいました。
この場合、どのように対処すればいいのですか？
まだロードに乗り始めたばかりで
自分で治せるのかそこのところも教えていただけると助かります。

新しいチューブと交換する

>>239
無理。治せない。丸ごと交換しかない。

>>239
チューブ交換の練習するいい機会だと思って、交換にチャレンジ
ついでにもっといいチューブに変えるのも良いね

回答ありがとうございます。
質問の後にネットで調べてみると
皆さんが言うようにチューブ交換が正解だとわかったので
チューブを入手次第、交換しようと思います。

ちなみにどこが折れたの？

手首だよ

>>245
バカは脊髄反射的に意味不明なことを書き込むな

なんかスルー出来ないキチガイが一匹混じったな

「ポエム？ポエムだね。ｱﾋｬﾋｬﾋｬ」

>>247
>>248

でも、真実だと思う。
後発の日本にとって戦後の経済成長期には、人口が必要だった。
でも成熟期になったら、輝かしい未来もなく増えるわけがない。
（右肩上がりに成長してきた親よりもいい生活が約束された時代ではないから。）
団塊が残ったままの過渡期はしんどいけどね。

移民とか貧困層を流入させず、このまま人口が減っていくと、100年後は住みやすいかも。
渋滞とか通勤ラッシュって何それ？みたいな。

でも、真実だと思う。
後発の日本にとって戦後の経済成長期には、人口が必要だった。
でも成熟期になったら、輝かしい未来もなく増えるわけがない。
（右肩上がりに成長してきた親よりもいい生活が約束された時代ではないから。）
団塊が残ったままの過渡期はしんどいけどね。

移民とか貧困層を流入させず、このまま人口が減っていくと、100年後は住みやすいかも。
渋滞とか通勤ラッシュって何それ？みたいな。

平地なら52ｰ39T×12ｰ25Tで回せるんですが、1km以上の登りがあるとギアが足りなくなるんですが、普通ですかね？

異常だ。早く医者逝け

>>250
1km登るというと箱根以上だな
押してる人も多いよ

標高差かいw

坂を押して登るくらいなら車で行けよ　情けない

足着きは許されますか？

足着いたら、最初からやり直しや。

シャカリキ

コロンブス

夢の島までは

ここはオッサンが多いのか？
頭の中で曲が流れた俺もだけれど。

どうやらロードとローラーを間違えてる奴がいるな

ロードローラーだッッッ

入門用のロードとしては９速のＳＯＲＡってが付いてるのを買えばいいでしょうか？

>>262
DIO乙

>>263
ソラはティアグラ以上のグレードとデュアルコントロールレバーの変速操作方法が違うので、
較べてみて自分が使いやすいほうを選んだらいいんじゃないかな。

>>263
メーカーのラインナップ的には、SORAコンポの完成車は
基本的に入門者をターゲットにしていると考えて良い

が、それが>>263の入門用に適しているかどうかは、実はなんともいえないんだぜ

最近はＳＯＲＡよりＵＭＩが広い層に指示されていいらしい

>>263
具体的にどのモデル？
SORA組みでもピンキリだよ。

みんなありがとう。実売１０万以下で買えればいいなあと思ってます。

オルベアのアクアが安いのに結構良いって最強店長の西谷さんが褒めてなかったっけ
あれでいいんでね？

インプレしたやつ全部ほめてたじゃん

雑誌じゃ全車種褒められるじゃん

だれその人
知らん

メルクスは言った
「フレームなんてどれ使っても同じ」

ビアンキの技術者は言った
「彼なら、どんなフレームに乗っても勝てるでしょう」

http://blogs.yahoo.co.jp/ovestboss12/57799665.html

>>273
日本で一番速い店長と言われている人

速いのかしらんけど、記事はショボいな

ライターじゃないし

>>275
で、だから何？

>>278
興味がないならいちいちしゃしゃり出てくるな

フレンチバルブって簡単に折れるんですか？

>>280
先端のネジの所は簡単に折れるよ。
バルブステムも他に較べて細いから折れやすいね。

>>270
AQUAは普通にいいよ。
ストレートフォークが大当たりだとおもった。
コーナーが思い通りにいって楽しい。

フレーム88000円でsora99000円なんだから頑張ってるよな…

>>275
コメントが無関係すぎてﾜﾛﾀ

タイヤの23Cとかの「C」って何の略？
読み方は「シー」でいいの？

>>284
cmだと思っていたが、違うのか漏れ

>>284
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E7%94%A8%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4

>>286
勉強になりました。感謝

>>285
700cmのタイヤに乗ってみるがいい

ワロタ
mmならともかくcmて

近年、最高級のレース用リムはカーボンコンポジットとなっていることから、相性の良いチューブラータイヤの需要は増えており、2007年のツール・ド・フランスではチューブラータイヤが主流であったと言われる（『ファンライド』誌2007年9月号）



ソースがファンライドｗｗｗ

700C=700>>258

>>290
> ソースがファンライドｗｗｗ
ソープランドみ見えた

ステムの上にスペーサー20mm（下に10mm）のポジションになったんだけど
こんな位のっかっててカットしてない人って結構います？

いますいます。体調やコースによって積みかえることあるもの。

>>292
病院行け

激笑た！！

>>295
ヘルス行ってきます

>>293
俺は、ステムの上に20mm下に15mmだよ。
今後ステムを上げる可能性があるかもしれないので、コラムカットしないままです。
見た目は気にしないw

みっともないなあ　ステム裏返して調整すればいいのに

厚みのあるサイコンをステムに取り付けると
コラムスペーサーの飛び出しが少しは目立たなくなる

20mmカットしたらスペーサーとパイプでどのくらい軽量化するかな？

さくらんぼ2個分の軽量化

何で軽量化の話になるんだよｗ

>>292
そんなヤツおらへん

> ソープランドみ見えた

まずこれが分からんし

自転車板って高齢キモヲタが多いせいか痛いだけのカキコ多いよね
ｗｗｗって本人は面白いつもりなんだろうか？

>>306
お薬の時間ですよ

サドルの真ん中に穴の開いたのあるけどあれはセットでローションは付いてきますか？
オプションですか？

しらけちゃった・・(´･ω･)

(´･ω･`)

最近のリアは１０速化してるから９速じゃなく最初から１０速買ったほうが後々
部品供給の心配がないって言われたのですが本当ですか？

２０年以上乗り続ける気なら確かに面倒になるだろな。

9速はMTB部品流用出来るから場合によっては有利だしな

>>308の質問に答えろ

>>308
オプションです

>>311
シマノならTIAGRAとSORAが現行9sで、まだしばらくは問題ない
むしろ、DURA-ACEとUltegraが新型になって、同じ10sでもFDの互換性は無くなった
ロードに親しむほどコンポをアップグレードしたくなるだろうし、車体自体乗り換えたくもなる
部品供給なんて心配する必要などないだろう
俺ならアクアのSORA仕様にして、浮いた予算でWH-RS80を一緒に買う

CO2ボンベが手元にあるんですが(PLANETBIKEのAIR　KISS)
中を覗いてもボンベ先端に穴を開けるような針みたいなものがありません
ロックレバーを上下してもスライドさせても変化無し
ボンベねじ込んで色々やってはみたけどこれって不良品ですか？

旧型10sはあと２年ほどの命だな
今から買うなら105じゃなくて新ULTEGRAにすべし

>>316
soraってそもそもTIAGRAよりもずっと落ちるんだろ？
話ならんと思うが

>>319
見栄を張らなければ十分

soraで買っておいて2年ほど使ってから新ULTEGRAにすれば惜しげなくsoraのコンポ捨てられるｗ

SORAで２年て

まぁ修理工にはそれがお似合いか

↓>>324何とかしる

荒らしは放置が一番！

シートピラー のネジがシートに当たってるのですが、
そういうものなのでしょうか？

どのネジがどう言う状態で当たってるのですか？
写真が一番早いかな？

>>325
そういうもんだな。
原因は、君の体重が重いからだ。

>>325
dedaやぐらのボルトは長いのあるよ

ギザワッシャーってフレームに直接あたるところにつけるの？？
でこぼこのヨシガイとかのならまだしも、
ギザギザがとんがってるDURA ACEのだと相当傷がつくことになるんだけど・・

>>328
Deda長すぎだよね。
規格外の長さの物を発注したよ。そうしないとアスピデだとサドルに当たる。

>>329
だからずれないの。

>>331
レスどうも
そこが傷つくのはしょうがないの？

後出しで失礼

今のクロモリフレームは、ギザワッシャーをうけるところが丁度型押ししたようになってるんだけど、
カーボンフォークにはそれはなくて、もろにギザワッシャーが食い込むことになる・・
それでいいのかなぁ・・と思ったわけ

>>331
自分のマドンもそうだよ。
塗装が割れて剥げてる。

>>333
キャリパーいぇっーは止めとき

ありがと
やっぱり、そういうものもあるわけね
気になるので、ネジを金切りノコで
丁度良い長さに切断した。
良い感じになった

番号を入れ間違えた
205じゃなくて、325だった

誘導されてきました。
ブルホーンハンドルのメリット、デメリットをおしえてください。

>>319
ここだけの話w、現行TIAGRAのSTIは脆い
リアにXTRでシクロクロスレースにSORA STIを使ってるよ

>>333
シマノにはアルミの平ワッシャがオプションにあるから、それ使えば?
海外の通販サイトの小物リストを見ると、ギザワッシャは金属クラウン用で
カーボンクラウンにはアルミワッシャを使えって書いてあるのを見たことあるが
キャリパーの取説には、そんなこと書いてないんだよな
完成車ではアルミワッシャ使っているのが多いと思う
プロのバイク見ると、7800のキャリパーはギザワッシャ入れて組んであるの多かった

>>338
メリット:フラバーよりポジションが多い ドロハンより軽い
デメリット:ドロハンよりポジションが少ない フラバーより重い

> 7800のキャリパーはギザワッシャ入れて
DURAだけが純正でギザワッシャがついてくる。

>>342
78DURAの完成車って、ギザワッシャ入れて組んでるかどうかってご存知です?
自分はギザワッシャ入れずに組んでます

>>343
自分の78TREKは入ってるよ。

>>344
thx 参考にします

｜く　○

　　↑フレーム
　
↑
こんな丸くくぼんだワッシャーの上にギザワッシャーつけるんじゃないの？　

アールワッシャーを使う場合は、ね。

ttp://www.worldcycle.co.jp/category/1971.html
ついてんじゃん

>>342
78DURAのフロントキャリパーって、付属する埋め込みボルトが金属クラウン用の
短いやつしか付いてないのな
クラウンにボリュームがあるカーボンフォークはオプションのロングボルト買わないと安全に固定できない
初心者板で愚痴っても仕方ないがw

>>341
なるほど、ありがとう。

フレームのワンサイズ位の差ならステムやら何やらでポジション調整できますか？

>>351
あるサイズの上限（下限）ギリギリの人が一つ小さい（大きい）サイズに乗る場合、
調整した所で無理があるかもね。
また、モデルによってはワンサイズの差が大きい場合もあるから、
そこら辺の違いによっても話が変わってくるね。

>>351
身長、股下、検討してる自転車名とサイズくらいは書け

気のせいかもしれんけど、過去のモデルから最近のモデルを順に見るとだんだん安くなってるような気がする。
同じようなモデルを買うなら、今買うより10年モデルが出るのを待った方がいいの？

>>354
バカは自転車買うな

>>354
原油高、金属高で2008年モデルは大幅に価格が上がった
北京五輪景気終了で材料費が下がって、リーマンショックで円高
少なくとも仕入れベースでは、2010年モデルは価格が下がる
代理店が価格を改正しない可能性はあるけどなw

>>354
欲しい時が買い時です！

>>349
自分の極太カーボンフォークは、超ロングナットがついてきたよ

ありがとう。もう少し煮詰めてきます。

>>359
ハンドル高くするのは比較的簡単
低くするのが難しい
大きめか小さめかの2択しか無いなら、小さめを採るのが正解だろう

つドロップの大きいハンドル

>>354
来年は電動DURAで高くなるだろ。

リアル朝日で５万円で余裕で買えるロードを教えて下さい。
普通に楽に車道を30で走れれば良いです

日本語でおｋ

>>363
流石に5万じゃ無理でしょ

>>363
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1243971336/

今まで親戚が乗らなくなったクロスを貰って乗ってましたが、最近無性にロードが欲しくなりました。
とことん突き詰めるという感じにはならないと思うので、入門用マシンを購入しようかと思ってます。

FELTのZ100とかいうモデルが7〜8万で売られていますが、このクラスの物を買って大丈夫でしょうか？
ピンキリ過ぎてサッパリ判らないのと、近所にロードを扱ってる専門店がないもので、
ネットや自転車雑誌などで情報を収集するしかない状況です。

週末に70〜80km程度走るという想定ですが、慣れた頃に色々とパーツを変えたりなどになると、
結局もう少し予算をあげて最初からそれなりのものを買っておくべきでしょうか？

ドロハンでシフトがブレーキと一体になっているものが欲しいと思ってますが、
他にお勧めの入門モデルがあれば、ご教示願いたく思います。
因みに家内はたかが自転車に大金は出せない！と吼えています。

>>367
長く乗るつもりなら15万〜のモデルがいいよ。

春に東京〜甲府を通学自転車でツーリングしたのですが通学自転車の限界を感じ、ロードバイクの購入を考えています。
夏には東京〜大阪をツーリング予定です。
購入するに当たって質問なのですが、価格コムで調べたところ値段も安く、売れ筋人気共に一位のFUJI　Newest 4.0 '09か、ブリヂズトンのＲＡ７００にしようかと思っています。
FUJI　Newest 4.0 '09は安いのはいいことなのですがロードバイクとして必要十分な機能を備えているか、壊れやすいのではないかと心配です。
その点ブリヂストンは割高ですがきちんとしたメーカーですし、使っていた通学自転車もブリヂストンだったのですが７〜８年乗ることができたので信用があります。

この二つでしたら、どちらがおすすめですか？

>きちんとしたメーカーですし
フジもそうだが・・・・。

>>369
RA700

ロード欲しいですが事故が怖いです。
原付とどっちが危ないでしょうか？

>>369
> ロードバイクとして必要十分な機能を備えているか、壊れやすいのではないかと心配です。
重いけど、逆に壊れにくいよ。

原付の方が間違い無く乗りやすいが、何故ロードと比較する？
脚代わりならクロスの方がいいと思われ

ロードのほうが危ない

>>367
せめて後ろのギヤが9速以上のモデルにした方が良いと思う
上の方でも紹介されているが、ORBEA AQUAのSORA仕様はお薦め
対面販売で通販できないけどな

>>372
ロードは危ないからおまえは乗るな。

>>370
FUJIは残ってるのは看板だけで、中身は中国メーカーだぞ

細菌、スパムが増えてきました。メールの95%以上が柿のようなメールです
どうしたらいいでしょうか？
---
sumtension@ yahoo.co.jp 突然すいません↓↓ 2009 6/11(木) 00:13 2KB
マイコミジャーナル ほしのあき、叶姉妹も悩殺衣装で登場 [マイコミジャーナル 2009. 6.11] 2009 6/11(木) 01:35 37KB
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band_logic@ yahoo.co.jp 急にメールしてごめんなさい。 2009 6/11(木) 01:50 2KB
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beautylovekiss7057@ rose4osamex5x5.com 私とセックスフレンドになりませんか？ 2009 6/11(木) 10:31 2KB
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>>379
スレチだが
フィルターで徹底抗戦

FUJI BIKEはアメリカだろ。作ってるのは中国かもしれんが

>>379
IPをチェックすると ほとんどが朝鮮・中国という事態
俺はこの2国のIPは全部カットした

>>379
>>382

消えろ基地害

プロバイダー名が入らないマイメアドに変えてから
スパムとは無縁になった。

今日はデリヘルで車内コース10分2000円で18歳指名1000円
んで生飲みゴックン6000円
計9000円

＞生飲みゴックン6000円
高いな。生飲みゴックン6000円なかったら3kだけなのか？
おれにも紹介してくれ。

6,000円くれるなら俺が呑む

車内コースってなんだ？
自前の車の中でやるのか？

デリバリーしてきた車内だろ。
車持ってなかったら使えないシステムになるじゃないか。

藻まいら元気だな

アンカーのＲＡ５ＥＸに乗っていますが23Cのタイヤは細いと思い、28C位にしたいのですが
交換可能でしょうか？

リムはそのままで大丈夫だけど、
ブレーキやフレームとのクリアランスを確認しないとね。

>>392ありがとうございます。

>>367
ここ最近業界から遠ざかっていたので間違っているかも知れないが、コスパはジャイが良いと思うよ。
生産数世界一だから、それなりな物が安い気がした

正しいです

江口の事故って相手はローディ？

コスパ最高なのにグラフィックが救いようがないほど最悪で嫌われてる
解ってるはずなのに一向に改善しない
デザイナーは何を考えてるのか
せめてロゴの大きさとか書体を変えるだけでも許容できるのに
いっそ白無垢か黒一色で出してくれと問い詰めたい

ラボバンクカラーのは結構良いように思える
メンショフ効果かもしれんが

お尻に優しいサドルを教えなさいよ

3万くらいでカラーオーダー受けてくれたらなぁ。
ちと甘いか。

ボクはSMPがお気に入りです

>>397
世界的に売れてるから無問題

>>397
同意
あのロゴが無ければな。

でも、俺がDEFYでもいいが、それで>>397と>>403を抜けると思う。

俺はロードで高い金出すのにジャイアントって書いてあったら絶対買わない。
自動車のマツダがユーノスブランドとかトヨタのレクサスみたいな
別ブランドでこっそり売れば買うかもしれんが。

>>405
つコルナゴ

　　オレも 『ジャイアント』 なんて書いてあったら絶対買わないよｗｗ

ロゴに金払ってるんですねｗｗｗｗ

そりゃヒュンダイよりトヨタがいいに決まってる

アルファロメオのガワだが中身はトヨタって感じか？
ジャイナゴとかは

BBて外したり新品組つけるときレンチで傷がつきます？
防ぐ方法はあるのでしょうか。

早く>>399に答えなさい

好きなサドル買ってその上からベロのサドルカバー。
移動はいつもロードなひとはそうしていた。
レースとかはしらん。

>>411
使う工具によるんじゃないかな？
俺はコレ使ってるけど、特に傷は付いてないよ。
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/BB_Tools/BBT-19.htm
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/BB_Tools/BBT-22.htm
あと、オーバートルクしたら傷付くかもね。

わはははは

>>414
親切にありがとうございます。

23.0mmのドロップバーに24.0mmのブレーキレバーをつけたいのですが
普通に付けるとスコスコでしょうか？

>>409
例えに問題あり過ぎだw
ジャイは粗悪じゃないよ

367です。
皆さんレスありがとうございます。

>>368
やはり安価な入門モデルは余りよろしくないって事でしょうか？

>>376
ORBEA AQUAのSORA仕様ですか。
通販では考えていないので、近所で現物があれば探してみたいと思います。

>>394
そうですね。
私もコスパという面で考えたらジャイがいいとは思うのですが、
どうもあのグラフィックが好きになれないんですよ。

>>397
そうですね。
確かにあのグラフィックはなんだかなあって思ってしまいます。

やはり安価な入門モデルは避けた方がよさそうな雰囲気ですね。
15万オーバーとなると、流石に嫁はブチ切れるだろうなあ・・・

TREKの1.2というモデルに乗っています、コンポはSORAの９枚のがついてます。
変速がどうもスムーズにいかないのですがどの部分を変えたらスムーズに変速できるようになるでしょうか。
買った自転車屋さんで何度か調整していただいのですがやはりうまくいかず。。。
9sと10sだと互換性がほとんどないようなので部分的に変えるにしても選択肢があまりなさそうで
コンポごとフルに変えないとだめなのかなとぐぐってみたんですけど
よくわからず質問しました。ご教授願います。

>>420
自転車屋で調整したのに上手く行かないとなると、
変速時に強く漕ぎ過ぎって事は無い？

>>420
単なる調整不足
ちゃんとしたショップで調整して貰え

よっぽど下手糞なんだな　自転車屋変えた方がいいわ

>>420
422の言うととおりだ。調整がしっかり出来ていれば問題ない

変速がヘタなんじゃね？

店に技術がないのではなくて、やる気がないのではないだろうか、と思ったりする

>>420
どうスムーズに行かないのか、書いてみた方がいいんじゃね？
自分がどうやって変速しているのかを含めて。

>>397
そういった頑なさは俺は好きだ（でも乗らないがｗ）
1色なら3万くらいで 受けてくれる業者があるよ

>>420
エンドの曲がりは無いって自転車屋は言っているか?
自転車屋の腕が信用できなけりゃ、メーカー（代理店）へクレーム入れてくれるように要求したら?

はっきりいってSORAならそんなもん。

んなことねえｗ

>>420
力になりたいけど、もう少し具体的症状を書かないと答えようがないよ。エスパーじゃないんだからさ

シマノならSORAどころかターニーだってスパスパ決まるからw

谷　啓乙

意味がわからない

>>433
しらんしどうでもいい

知らんしどうでもいいが、ﾚﾎﾞｼﾌﾄとsisと書いてあるrdでパチパチ変速決まるとキモチイイ。ボスフリーはなかなか外れないがな。
soraは知らん。

>>428他
今更ですが書き忘れてました
自分GIANT糊です（走ってる時は見えないのでグラフィックは気にしないようにしてます）

昔はボスフリーでも簡単に外れたけどなぁ。
最近のは質が落ちたのか？

使い手の問題なような気がするけど。

付け外しの頻度の問題でしょ。
今はボスフリーの選択肢は皆無だから外す時は限界まで痛んだものを
同じものに付け替える時だけみたいな感じ。
それなりに長期間付けっぱなしの物を外すんだから固着に近い状態になってる。

ジャイアンツRのデザインはイイじゃん
あんな感じでロードも出せばいいのに

↑
ESCAPE R3

>>442
読売自転車のママチャリですか？

みなさんレスありがとうございます。

自分の変速が下手なのかもしれませんが、
ペダルを踏んでいて少し空回りというかギアが軽すぎるように感じたら
１枚重くという感じで変速しています。
>>421
さんが言うように強すぎるのでしょうか。

変速がうまく行かないという状況はSTIレバーでｶﾁｯと変速させるのですが
ギアが変わらないという感じで、リアの方です。
もう１枚さらに重くしたら、がちゃがちゃと変わったり
変わらないのでいったん漕ぐのをやめて、ちょっとしてから漕いだりと色々して変速する感じです。
なので思い通りの変速ができない感じです。
フロントは問題なく変速できているのですが。

>>429
さんの言っているエンドの曲がりについては言われたことはないです。

長文すいません。

>>445
症状がワイヤーの張りが適切でない時のような気がするのだけど・・・

>>445
変速開始から終了までの間は漕ぐのやめちゃ駄目だよ。
強く漕ぐのも良くないから、少し力抜いて漕いでみ。
最初はホントにユルユル回しながらやってみて、
次第に強くして行き、変速不調が出ない程度の漕ぎの強さを探るといいね。
今までガチャガチャやっちゃってたなら、
チェーンとギア板が摩耗しちゃってる可能性もあるので、
摩耗のチェックと再度変速調整してもらいにショップ行ってみるといいね。

>>445
シフトアップが不安定なら、
RDのリンクにガタが無いか・動きがスムーズか、
シフトワイヤーの抵抗が増えていないか、
（リプレーサブルなら）RDハンガーにガタは無いか、
あたりも点検してみるといいかも。

>>445
リアディレーラーにワイヤーが入る付け根の部分を左に回す
(1/2回転づつ様子を見ながら)

これで直らなきゃ購入した自転車屋に持っていくこと

ワイヤーの張りぽいけどねぇ。
自転車屋ですぐ直りそうなトラブルなのに直らないってことは、部品交換視野に入れて話をした方が。
自分でさわらないで
買ったとこに何とかしてよと強く言うしかないかも。
自分でいじると壊したと思われるし、
他店持っていってもみてもらうだけで金かかるパターンかも。

みなさん解答ありがとうございます。
レスを見てるとワイヤーの張りが原因の典型のようですね。
勉強になります。
プラス変速が下手なようですね。
>>447
さんの言うように変速してみます。
結構がちゃがちゃ言ってたかも？なのでチェーンとギア板も少し減ってるかもです。

なかなかショップが開いてる時間に帰れないので
>>449
さんが書いてくれたことを試してみます。

みなさん親切にありがとうございます。

>>451
繰り返しますがくれぐれも自分ではワイヤーをいじらないように
ショップで調整してもらいましょう
ショップ調整中にスパスパ変速できてたら貴方の変速が下手なんでしょう

おれはショップ店員に問題があるとしか思えないのだが

リターンオフのRD-701にこのフロントフォークは使えますか？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b98868486

リターンオフの仕様かけよボケ

>>453
先ず、質問欄でそのフォークの詳細問い合わせろ。

コラム径もコラム長も書いてないしね。

汗まみれになったリュックってどうしてますか？

俺は洗ってるよ。

塩を取りだして料理に利用してる

片面フラットのビンディングペダルのフラット面を
ビンディングシューズで漕ぐの変？

べつにいいけど滑ったりしない？

滑るのか
慣れるまでは信号待ちの多い街中ではフラット面をと思って

今夏のボーナスで、ZIPP８０８を前後ペアで買おうと思っているのですが、
２００８モデルだと、予定の予算内に納まるのに対し、２００９モデルだと若干足が出るんです。


それぞれ調べると

２００８モデル　　スポーク数が多い（前１８後２４）　　重量が若干軽い（前後１３９５ｇ）　　

２００９モデル　　スポーク数が少ない（前１６後２０）　重量が若干重い（前後１４６２ｇ）　ベアリングの大口径化

となっていました。

単純な性能アップなら、ちょっと無理をして２００９モデルを買おうと思っていたのですが、スポーク数や重量の関係等、どっちが良いのか良く分からなくなってしまいました。

私が気になっているのは耐久性（７０ｋｇピザなので）と、ベアリングの大口径化が何を意味しているのかということであります。
スポーク数は多い方が耐久性があるんでしょうか？
ご教授願います

>>460
おれはツーリング号にPD-M324使ってるが、旅先の商店街なんかで
面白い店探してる時はフラット面踏んでるよ

>>462
大丈夫ですよー
私はPD-M324で、毎日の通勤でその使い方してます

>>460
誰もお前のことなんか見ないから気にするな

>>463
単純に同条件ならスポーク数多い方が耐久性高い可能性はあるけれど、
リムやハブがどうかでも変わってくるから、ホイールスレで詳しい人に聞いてみた方が良いかもよ
基本的にZIPPは新しい方が良い印象あるけど

それとベアリングの大口径化ってのは読んで字の通り、より大きな（大口径の）ベアリングにしたってことかと
それで受け側のハブも変更になって、重量面でも変化が出てるんじゃないのかな

>>463
08と09には次のような変化があると推察します。

[改良点]
全体重量増＝従来のZIPP弱点のリム強度向上？
リム強度向上＝スポーク数が少なくても耐久性は維持
スポーク数減少＝空気抵抗低減
＆
ハブ大口径化＝ハブ強度向上＆スポーク長短縮化による強度向上

[改悪点]
ハズ大口径化＝空気抵抗増加(特にフランジの大型化に伴い前方投影面積が増加)

とりあえず、リムの耐久性が上がったと考えるのが妥当かと思われ。

これからロードを持とうとしている者です。

近所の自転車屋で購入し、今は納車待ち中なのですが、もうヘルメットとか買っても大丈夫でしょうか？
それとも本体を買った店で買った方が良いのでしょうか？

なんかもう待ちきれなくてｗ

>>469
ヤフオクとか通販利用して安い店で買えば？
自転車屋ってなんだかんだ言って高いから
本体周りのどうしても作業が必要もの以外は買わない方がいいと思う。

定価10％引いてくれても、アスキーなりヤフオクなりWiggleの方が安いからなぁ。

もちろん各パーツを自分で取り付けできる人は全部通販した方がいいのは言うまでもない。

>>469
好きな時に好きな場所で買えばおｋ
ただし、絶対に試着はすること
適当にデザインだけで選んで頭の形に合わなかったら、後悔することになるぞ

サイズ判ってるなら通販もアリだけど、
ヘルメットやシューズを初めて買うなら試着必須じゃね？

今のレートで獄長を勧めるのか…

身体に直接身につけるものは、最初の買い物では通販はやめた方がいいぞ
一見すると安くて魅力的に思えるかもしれないけどな

ワイズで試着して通販。これ。

ヘルメット、ウェア、グローブは試着して買わないと
サイズはメーカーによって違うから目安にしかならない。
ある程度在庫のある大きい店で試着して、安ければそこで買えば良いし、
定価だったら通販で安いところを探して買えばいいんじゃない。

>>469
俺なら 買った店が10%でも引いてくれてるなら そこで買う

実店舗が定価だったとしても、安い通販との価格差は多くても数千円じゃん？
そんくらいの小さな価格差なら相談やら試着やら出来る実店舗で買ったほうが良くね？

>>470-477
ありがとうございます！
こんなにたくさん返信もらえるとはｗ

買った店が小さくて、メットの種類が少なかったので通販もありかな、と思ってました。
でも実際に試着してみた方が良さそうですね。

ワイズ、って初めて知りました汗
大学の近くにあるので寄ってみたいと思います。

それにしてもヘルメットは高いなぁ・・・

>>477
その辺は個人の好きずきでいいじゃん

>>478
ロード乗るならまず先に体力をつけておけ
最低でもランニング5km余裕でこなさないとヘボヘボなんでそこだけ気をつければいいよ
足が基本ってこと

乗ってりゃ体力つくよ

ランニングとバイクじゃ使う筋肉が違うからなぁ

>>480が知ったかぶりなのは分(ry

今クロスバイクに乗っています。ロードにステップアップしようと思うんですが、
ここのお話の内容が理解できないものが多々あるので、勉強のため月刊誌を購読しようと
思うんですが、初心者向きでお勧めの月刊誌はどれでしょうか。

>>482
何で筋肉なんだよ、心肺能力の事だろ、常識的に考えて

>>484
立ち読みで十分。
分からないワードなんかはぐぐれ。

クロス乗ってりゃある程度は分かりそうなもんだが
メンテも自分でやらんような人だったら
雑誌読んだところでたいして変わらないんじゃないか

>>484
習うより慣れろ

時に、経験は知識より勝る

RUNで心肺機能を高めるのは有効的だな

>>484
一番バカっぽくてムカつくのがバイクラ
一番説教臭くてうざいのがサイスポ
一番お節介でイライラさせられるのがファンライド
どれでも好きなのを選べ

アウターワイヤーは会社によって性能に差があったりするもんでしょうか？
ブレーキが引きやすいなど。

>>490
ﾊﾞｶｳｹw

で、>>490が一番よく読むのはどれ？

>>489
チャイナか？

有効的じゃなくて有効だろ

>>491
銘柄によってタッチが変わるね。
圧縮による変形が少ない物だとカッチリ来るね。
反面、そういうアウターは硬くなるので、
取り回しに工夫が必要だったり、直進安定性を欠くほど手強い物もあったりするね。

普段坂をのぼってトレーニングしてるんですが、ローラー買って一定のケイデンスでこいでいたら
同じ坂で心肺に余裕が出てきました。
この後は同じケイデンスのトレーニングがいいかギヤ重くして筋力トレーニングがいいか悩んでます。
正直ギヤ重くするとすぐに息があがるんですが。

何を目指してのトレーニングなのかな？

ヒルクライム速くというか強くなりたいです。長い峠が続く場所なんで。

>>495
なら、ローラーでペダリングの矯正＆修正＆LSDと峠を楽なギア比で毎日登る

土曜日に初めて１００ｋｍ越えにトライして１２０ｋｍ走りました
終盤足が回せず走行時間５時間半で走破という結果でした
まだ足が筋肉痛ですが、今後の鍛錬は続けていきますが、
途中の栄養補給のメニューを考えたら後日への疲労の
残り方はかわってくるものですかね？

アイシングのほうが効果が高いと思うよ。

>>498
即答ありがとうございます。
富士山半周目指して頑張ります。

これからロード乗る人も乗ってる人もわかってない人多そうなんで知恵を授けよう
ケイデンスを一定に保って走るのも坂でトレーニングするのもいいんだけど
何より一番大事なのは呼吸法。
鼻から吸って口から吐く。ただこれだけのことが基本中の基本なんだけど
慣れるまでは苦しいよ
でも知らなかった人多そうだからマスターするようにね

>>484
（山と渓谷社）自転車トラブル解決ブック
（SJSports）ロードバイクの科学
これでもよみゃ十分。
実際メンテナンスして分からないことがあったら質問スレで聞いたりググったりすればいい。

>>498
初心者は他人に教える資格無し

>>504
質問した人なんですが、どんな運動ならOK？

ロードの標準的なクランク長って１６０mmですか？

>>506
170mm

出先でのパンクした時の為に携帯用空気入れとタイヤ外す道具を探しているんですがどれがオススメでしょうか？
また通販ならどこが安いでしょうか？
空気入れは9気圧は入るものを探しています。
それと23Cでオススメのチューブもあったら教えて下さい。

トピークのホース一体型がいいよ、アダプターを別に持つのもめんどいし。
タイヤレバーは何だかんだ言っても何処でも手に入るもマルニが使いやすい。
俺はタイヤメーカーとかの物も色々買ったけど結局マルニに戻った。

空気入れはレザイン一択

クロス=中途半端
ロード=半端なく本物の変態・変質者・キモイ・臭い・セクハラ・うんこ

チューブ：シュワルベ
タイヤレバー：シュワルベ

本体メーカー（ブランド）を選ぶ基準は何ですか？
ぐぐればカーボンならココとか割安感とか老舗とかイタリア製とか
あるみたいですけど、結局は好みなんでしょうか…。

ブランドって何だよ
バッグでも買ってろよ

好みです

これだと思ったらそれを買え！

雑誌の陰プレなんてただのオナヌーだから気にしてはいけません
あと￥像の本は読んでも参考にしてはいけません

>>513
値段と格好だろ。
いわゆる性能なんかわからん。

アウタートップのみ入らない状態です。
他は問題ありません。何所を調整すれば良いですか？

>>518
インデックス調整で直らないなら、キャパ調整

前後どっち入らないのかわからないと何とも

>>518
変速調整をイチからやり直してみ
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

>>506
フレームサイズによる

初めてのロードです。
いきなりフルカーボンはやめたほうがいいでしょうか？

>>523
問題無いよ。

フレーム＋フォークだけもらえるんですが、それ以外を組んでもらった場合、
いくらくらいみとけばいいですか？

基本105で、シート、シートポスト、ステム、ハンドルバー、ホイールとかは、
それなりのものでいいんです。

店に聞け

工賃は店によってかなり差があるよね

工賃なんてそこの店で車体買ったならサービスさせればいい。
それが出来ないなら工具揃えて自分でやること。

>>525
１４〜２０万以内で一応は出来る
と思う。

20万なら105の完成車も買えちゃうけどな。

ボトルの中身を飲むときは走りながらボトルを取って飲んでまた戻すんですか？
それとも一度止まるんですか？

レースなら走りながら飲みます
公道なら信号待ちの間に飲みます

俺は走りながらも飲むよ。
でも、それは自分が決めること。
歩道を走ったり、多摩サイで歩行者を縫うように走ったり、
>>531みたいな質問をしてる奴は停まって飲めよ。

要は、安全性＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞走りながら飲む。

他人にそういう事を聞かないと解らない依存体質の人間は停まって飲め。

>>532.533了解

>>533
あそこでビール飲むって時は、
コンビニでおきに入りのビール買って、夕日を見ながら
自転車降りて、テトラポット付近で飲むことが多い。
そんなはホルダーにはガラスコップ二つ入れてる。
ちょっとだけだけどね。

初めてのロード検討中
インターマックススポーツのRAYSか、同価格のアンカーか
どちらがオススメでしょうか？

193 名前：ツール・ド・名無しさん ：2009/06/15(月) 20:46:13 ID:15sgV/l3
初めてのロード検討中
インアターマックススポーツのRAYSか、同価格のアンカーか
どちらがオススメでしょうか？

マルチすんな基地外

自転車レースって、前でなく後ろ向きなカメラが多いけど、おまいらってそれで楽しいの？
どうせなら選手と同じ景色を見てたいんだけど

>>536
アンカーは今中を育てたメーカー
インタマは育ての母を犯したやつが作ったメーカー

さあ　鬼畜はどっち？

自分で走るのが一番楽しいんじゃないかな。

>>538
マラソンとかだって同じだろ。
選手を映さないでどうするんだよ。

>>535
もちろん帰りは推して歩いてるんですよね＾＾

うぜーから釣られんな

>>537
君は暇ですねｗ

カメラといえばバイクや自動車の排ガスが気になるな
グループ先頭の人なんか最も綺麗な空気を必要としているハズなのに前方からは
いつまでも絶えず排ガスが流れてくるなかで集団を引っ張ってる
なんかおかしいよな

>>515
>>516
>>517
礼が遅れてごめんなさい、レスありがとうございます。
好み…まだそれほど差がわからないんですけど…。
近所のショップでオススメしてもらおうと思いましたが、
とりあえずあちこち見て回ろうと思います。

クロス=中途半端
ロード=半端なく本物の変態・変質者・キモイ・臭い・セクハラ・うんこ

>>547


荒川サイクリングロード season13
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1242023419/676

676 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/16(火) 00:33:41 ID:???

ﾋﾞｱﾝｷの部品かった帰りに降られた　

　ま、こういう事もあるょね＠さまいた

おまんこ

http://roadbikemall.com

来週初レース（エンデューロ）に参加するんですけど
「これだけは気を付けとけ！」みたいな注意する点とかマナーとか教えて下さい

マラソンの先導車は自転車でやれよ！
と、いつも思う。

>>552
結構大変だと思うけどね。
20km/h以下になってしまう坂とかあったらキツイぜ。

>>513
すぐに欲しいなら外観の好みで選ぶしかない。
慎重に選ぶなら、情報を集めたり、借りて乗ってみたりすればいい。
人の評判は当てにならないことも多い。

買った後は、
他の自転車を知ればそっちが欲しくなることもあるが、
自分の自転車だけ乗ってればそんなに不満はない。

ヨメを選ぶのと一緒。

>>552
お前良いこと言うな！
その声を広めていこう

そうすると婦人警官が見れなくなるのか(´･ω･`)

>>556
女ローディが見られるぞ

>>553
一人でするつもりか、
交代すれば良いんだよ

>>557
違うでしょ
婦警さんのレーパンが見れるんだよ

婦警さんならカレーパンでもいいいよ

お漏らしか？ｗ
実の方はかんべんな

>>552
真面目に賛成。ぜひ、実現を！！

箱根駅伝でこんなもんか
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=122592b4fc8bfd11c7adb09833dec2f0
http://route.alpslab.jp/watch.rb?id=54f64f1487048de8b290877be4d1fb93

>>554
ヨメとかいないんでそんな例を出されても分かりません
もう少し普遍的な話題でお願いします

ホイールの購入を検討しています。
今乗っている完成車のスプロケがスラムの9sなのですが、シマノ8・9・10s用のホイールにスラム9sスプロケは問題なく付くのでしょうか？
シマノの9sスプロケを新たに購入しなければならないのでしょうか？
お願いします。

乗らないのなら、我が家のポルシェを売れといわれる。
彼らに乗りたいのだが
乗る時間を自転車にとられる。
自転車屋までが譲ってくれなんていう

>>565
付くよ

今日、レーパン初デビューしました。
以外と、というかとても快適でした。
もう、あっちへは戻れないかもしれません。

>>513
俺は好きな色が選べるからアンカーにした。
色々カタログ見たが、正直どれも違いなんてわからなかった。

>>530
でもホイールがSORAレベルになってしまう。
それが気に入らなくて、結局１０万のホイールを追加で買ってしまった。

初パンクしたのでチューブ交換したのですがホイールにリムテープ巻いてありませんでした
クリンチャーですがリムテープ巻いたほうがよいのでしょうか？
超初心者質問ですがお願いします

リムにニップル穴が無いホイールならリムテープ不要。

不要か？

>>573
俺はZONDAだが当然付けてない

ウイリエールのフレームを通販で買って、フォークとヘッドが付属で付いてきた。
塩ビパイプで下玉押ししてんだけど、思いっきりやっても全然下に落ちない。
どっちも30mmっぽいんだけど、こんなに固いモノなの？

ところで フェイスカット はしたの？

>>564
彼女でも友達でもペットの犬でもなんでもいいんだよ

ただ自転車は後で改造できるし、買い足しても文句言われないんでイイ

>>577
嫁が文句いう。

>>552
大型バイクだから如何にも先導と言う感じがするのだよ。
あれをスーパーカブでやってみな、ナサケネーったらありゃしねー。
まっ、体力的にはアシストチャリを使えば何とかなりそうな気もするが・・・。

>>577ｰ578
いちいち女みたいに嫁嫁と言ってるんじゃねぇってことだ

>>576
フェイスカットはしてない。
しないと入らないのか。随分精度が低いんだな。。

>>554
>>569
ありがとうございます。
好みのほかに勢いも大事ということでしょうか。
アンカーはWebサイトの情報が充実しているので検討しやすく最有力候補でしたが、
他が判らないので訊いてみました…。
他のはアンカーほどはカラバリがなさそうですね。

ニップル穴ありました
リムテープ巻いてみます
超初心者のくだらい質問に親切にお答え下さっていただき実に有難うございました

嫁に文句を言わせてるだとこの腰抜けが

腰が抜けたら嫁が文句を云うのは当然であろう。

文句言われてるうちが花だぜ
突然いなくなるんだぜ・・・

10-15万くらいの自転車にFC-7950つけるのと、
all105コンポの自転車でなんもしないのと大体どっこい位のお値段になると思うのですがどっちが初心者向けでしょうか

コンポはバランスも大事じゃないの？
普段着にブランドバッグ持っている人を時々見るけど、おかしく感じないかい？

ヅラ行くならフルで池よ
予算ないんだったら、105フルに行っとけ

フレーム重量よりクランクがちょろっと軽いほうが簡単にこげるかなと思い、
他はそのままクランクだけいいのをあてがう一点豪華主義を考え付きましたが、
そう単純でも無いようなので予算増やすことを考えてみます

肝心なことを書き忘れた

ありがとうございました

パンク修理用にパッチ(ビニールのシールみたいに貼る黒い丸いやつね)買いました
R-AIRで初めてやってみたが
　・チューブぺったんこ状態で貼ると空気入れてもパッチ部分だけ
　　膨らまない(伸びない)。凸凹で走行支障でないかな
　・チューブに少々空気入れた状態で貼ると、空気抜いた時には
　　パッチがシワだらけになる

チューブどっちの状態でやるのが正しいでしょうか？

チューブぺったんこ状態で貼る
チューブに少々空気入れた状態で貼ると、
出来たシワから空気が漏れる

経験者より

でもでも走ってて違和感無いものでしょうか？
膨らまない所だけ接地する際タイヤ凹んで微妙にサドルに振動きそうだけど。

>>593
あるよ
パッチにもよるけど
だから普通はチューブ交換

>>593
気にするな。全然無問題。

ママチャリに乗っていて、疲れない程度にペダルをこいで街中を行くと、
移動にかかった時間、ネット上の計測サイトでの距離などからして、
おそらく実際的な平均時速15kmくらいかなという感じなのですが、
ロードバイクというのは、聞くところによるとその辺の小学生に乗らせても時速30は余裕。
初心者でも成人なら息を切らさず40が当たり前。なれた人だと平均50。
プロやハイレベルのアマだと60でも息を切らさないとか。
ママチャリ以外の自転車に乗ったことが無い人間からすると、エンジン、というか
乗り手が変わらず自転車変えただけでいきなり時速が倍以上になるのか？とすさまじく疑問なのですが、
実際のとこどうなのでしょうか
もしほんとにそんなに早くなるのなら、ぜひとも一台買いたいところなのですが、
一つ気がかりなのはブレーキ機構が大して変わらないのに時速が倍以上とかになって止まれるんかな？ということです

>>596
一瞬の最高速ならともかく、平均速度はそんなに出ないよ。
ママチャリで平均15km/hくらいで走れるルートと足なら、
ロードに乗り換えたら平均20km/hちょいくらいかな。

平均20km/hは信号待ちも含めてね。
専用のサイクリングロードで止まらずに走れば平均30km/hでると思う。

>>596
ブレーキに関しては仰る通り。
制動力が極端に上がったりはしないので
早目にスピードを抑えるとか周囲に気を配るよろし。

息が切れる前に足が売り切れるのは俺だけか？
まぁ、心肺能力はだいぶ上がったが、足がついてこれないｗ

俺はケツが売り切れる

>>601
うほっ♪

アルミとクロモリどっちがいいですか？
どっちか迷ってます。

>>603
間違いなくアルミ

>>597-599
早くはなるが条件が同じなら倍は出なさそうっすね
でも多少なりとも速くなるならいいかなと思います
購入を、前向きに検討したいとおもいまっす

>>604
簡単に利点と欠点を教えていただけると幸いです。
お願い致します。

アルミ錆びない
クロモリ錆びる

>>606
踏んだ分ダイレクトに進む
機敏な操作性

欠点は硬いことかな？慣れれば問題なし

アルミ・・・安いものは重い、ごつい、硬い、割れる
クロモリ・・・錆びる（10年くらいたてばね）、しなやか、曲がる（割れない）

普段使いがあるなら、クロモリを薦める

良いクロモリは高い　

雨のに日乗ればパイプ内部はサビサビだ

アルミのクロスバイク(10kg)からクロモリ(9.5kg)のロードに乗り換えました。
40km/hまでの加速はクロモリの方が早く感じるんですが、
そこからの加速が緩慢な気がしますし、最高速もクロスより4〜5km/h低いです。

クロモリの方が撓る分、パワーロスがあると聞きますが、そのせいでしょうか？

>>612
その程度の事で4〜5km/hも変わらん。

ポジションの違いだと思うね。君がまだロードのポジションに慣れていない、
適切なフォームを作れていないという。

例えば、俺の経験で言うと、下ハン握るとペダリング乱れたり、
それ程、下ハンの効果を感じられなかったりしたのだが、
慣れてくるにつれて、下ハンでもペダリングが乱れなくなり、
またその効果も徐々に上がってきた。

下半身だけじゃなく、上半身の力も効率的に伝えるためには慣れが必要。

>>613
「それほど下ハンの効果が感じられない」ってとこがまさに思ってた事です。
的確なレスありがとうございました。

全くポジションが異なるのにフレーム素材が原因とか

ヘルメットは岩登り用のでも良いでしょうか？

いいけど蒸れとか気になってくるんじゃないかな

>>615
10kgのアルミクロスで40km/hから軽々と加速する>>612のような剛脚さんに失礼だろ

その速度で4時間以上走れるならわざわざロードにする必要ないよな

スタンドがない。これが一番不便なんだよな〜　軽量化とかダサいとかわかるけど
ちょっと店に立ち寄る時に不便すぎる。

付けちゃえばいいじゃん。

つければいいんじゃね？

ならスタンドをつければおｋ
俺はクロスの時につけたけど、車体が軽いせいで何度か風に倒されて、
それに懲りて以来使わなくなったが

>>620
http://www.topeak.jp/stand/tol14700.html

スタンドとか勘弁

>>620
623の意見もふまえた上で。
http://www.sh-cycle.com/parts/stand/otosutando/

>>626
そんなもん付くわけないだろ

>>616
禿げるぞ

質問者じゃないけど>>607と>>609は改めてアルミのよさがわかってよかた

俺はクィックにつけるスタンド付けてる。
意外とガタつかない。

>>627
マジレスされるとは思わなかった。
おもんね

いいこと教えて上げるね。
千円台で売ってるリアハブ挟む式のディスプレイスタンド。
クルリと上に回してヒモでつっておく。近所のコンビに行くとき超便利だよ。

↑これをリアキャリアにして、ホムセンからレンガ10個買ってきたことある。
自転車は8kg以下、レンガは一個２�s？、ということはオー・マイゴッド！

↑前輪にも付けて風に立てれば、20mの強風でも大丈夫だな。

なんか狼と子豚が出てきそうな話になって来てるな

ブレーキシューの当たる部分のリムの塗装が剥げてしまいましたが
そういうものですか？
しかも塗装が剥げた所にシューの溶けた黒い汁がこびり付き真っ黒に
なっています。磨いて落としてあげてもまたすぐに汚れます。
リアの片面だけなのですが何か原因があるのでしょうか。
リムにはARAYAと書いてあります。元々薄赤色の塗装がしてありました。

>>636
少しは検索したら？

>>636
> 何か原因があるのでしょうか。

あるよ

>>636
あら、やだね、リムが塗装（アルマイト）だったら色が剥げるのは仕様、
キャリパーの調整とブレーキパッドを検討してみよう。

>>636
汚れたら また掃除しませう

私です

僕です

誰ですか？

ヒロシです

SORA、ティアグラグループととアルテ、105グループの間にはどれくらいの差がありますか？
ペプシとコカくらいの差はありますか？
完成車が欲しいのですが前者搭載の10万円前後のにするか、後者搭載の20万-30万前後のにするか、
何を決め手にすればいいのか今ひとつ分かりません
ヅラというやつは欲しいといえば欲しいですが何分高いので今回は保留したいと考えます

仮に回転寿司と特上寿司を食べたとして
良い物を食べたという精神的満足感に差があったとしても
腹が満たされることに違いはない

>>645
ティアグラでMTBスプロケとXTRのRDを追加して買い
暗に行くと幸せになる
ついでに轟天号という名前にしよう

>>645
完成車だと、ホイールのグレードなんかも関係してくるわけだし、
高いの買っといたほうが幸せになれるかもね。

>>646
そういわれるとどっち買っても走ることに変わりは無いので安いやつを買うほうがよさそうに思えますね

>>647
後ろのギアをMTBのものと交換するとどうなるんでしょうか
スペックの見方がいまいち分かりませんが、ぱっと見た感じMTB用のもののほうは、
1ギアごとに歯の数が多くなっていくようなので、ギア比が小さくなりペダルが軽くなるのかなという気がしますが

>>648
それも一理ありますね
別の趣味ですが安いのと高いのとどう違うのか今一つ分からなかったけれど、
見た目が高いののほうが気に入ったので高いの買ったりしました

>>647
高速走れていいな

>>645
あなたの性格次第

ペプシ飲みながらあの時、コカ飲んでれば･･･っていつまでも後悔するタイプだったらコカ
コカ飲みながら、あの時ペプシで我慢しておけば…ていつまでも後悔するタイプだったらペプシ

コカとペプシの違いが分からない俺はどうすれば(ry

>>645
あなたのロードバイクの用途は何ですか？
予算はどれくらいさけますか？

105の完成車だとだいたい糞みたいなホイールが付いてるから、ホイール交換で＋5万は考えた方が良い。
SORAの完成車と同じグレードのホイールが付いてるなんて当たり前。

ホイールって変えて違いを実感できるものか？

前後で5万のホイールじゃプラッシーボだろ

レースやる気がないんだったら安いのでいいだろ
あとはどの程度で自己満足するか

レースやるんだったら機材のせいに出来ないほど高いの買って自分を追い込むとか

だからホイール交換で違いが実感出来るかどうか答えろ

>>658
別人だが
程度によるが，ギヤ1枚は余裕で変わる
もしかしたら2枚まで変わるかも

>>658
ママに聞け

>>659
ちなみにどんなホイールから何に交換したの？

>>661
Dura＋2.0ストレート＋DA22
↓
Dura＋レボ＋クロノ

すね毛を剃る理由
「怪我したとき処置しやすい」
以外に、有力な理由が一つあるらしいのですが、
それって何でしょうか？

>>647
Ｒくん乙

マッサージの邪魔になるから

ホイールはともかく、タイヤとブレーキシューは代えるべし。

>>662
それって、CLからチューブラーに変えたからじゃねえか

ホイールがどうだのこだわる野郎はハナから完成車など買わぬ事

ママチャリみたいにすわり心地の良いシートはなんでロードには
デフォで付いてないの？

>>669
ストイックに楽しむため

>>663
空気抵抗になる。

シートのすわり心地が悪いおかげでパンツにパッド付けたり余分なところへ
負担がかかってるじゃないか
だったらパッドのいらないシートをつければいいと思うんだけどなんでなんだ？

パッドいらないサドルあるんだけど

ロード用でパッドいらなくてお薦めって何？

>>636です。
ありがとうございます。リムの塗装は必ず剥げるものなんですね。
見た目が悪いのでサンドペーパーで綺麗にこすって
下地のシルバーをむきだしにしても問題ないでしょうか？

末期症状だけどね
たまーにそうしてる奴はいる
自然にすり減らしておけばいいと思うんだけど

>>675
耐水ペーパーなら#800-#1000、あまりペーパーを掛け過ぎるとリムが痩せてしまうからほどほどに。
それよりもラバー砥石がお勧め。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/k141.html

泥の中走れよ

>>672
長距離走るとパンツの
縫い目でグリグリされるから困るんです

パッドは圧迫を避けるためというよりは、股ずれを防ぐためといってもいいんじゃなかろうかね。

>>672
使ってからモノを言え、ウスラハゲｗｗ

>>674
ゲロ入りとかあるだろ

それを言うなら↓

おやつはカール

スタンディングができる人はクリート外さずに信号待ちするんですか？

信号なんか待たねえよ
このボケが

俺が信号を待っているのではない
信号が俺を待っているのだ

―アレクセイ・バジノトフ

テトリスの製作者がそんな名前じゃなかったっけ

>>685
クリート外してたらスタンディングしにくいよ。

>>688
正しくは

俺が棒を待っているのではない
棒が俺を待っているのだ
　　　　　　,　-―--　 _
　　　　 ,r ' 三-　_　　　 ミ ､
　　　r'　　i　 ｀ ゛　‐-､　　　ﾐ､
　 ,i'　　　 ﾐ　　_,.　　　｀ヾ　　 ﾐ
　 /　　　'i　　　, -‐　　　　` ミﾐ
　'i　　　 ,i'　　　 ;r'"'''＿_,;:ir_ミl,,;!
　 ゝ　　ﾅ -､_r'r tﾃ　l-‐!;rtt l_ヽ
　i .: ｀ヾ　　　l　　´　/　ヽ　 ､l　/
　 !　r':l　　　　　-‐ '　　　i￣.T
.　 ヽ　ヽ　　　　　　 　 ￣　ヽ !
　　　｀ヾl､　　　　 .:' ー ニ入 il
　　　　 ,i!　､　　　　　 ´　, 　i;:!__
　 　 ／:l l　 ｀　　_　 　 -'-ノr':::::::::::::-.
_,.-::::::::::l. ヽ_　　　　　_, ‐'´ /:::::::::::::::::::
:::::::::::::::;!rヘ -―-ﾆ ､　　　i::::::::::::::::::::::
:::::::::::::r' 　 !_ 　 ,.r　´ ヽ　!::::::::::::::::::::::::
―アレクセイ・パジトノフ（コンピュータゲーム・テトリス開発者）

クロスからロードに乗り換えてから
クロスに乗ってる奴を見下してしまう。
特にノーヘルで歩道を爆走してる奴。

>>691
目糞鼻糞

>>691
お前が乗り換えたのではない
クロスがお前を捨てたのだ。

>>691
ﾌﾟｯ

>>691
君は選民思想で極めて人間的でよろしい。
多くの人間は大抵はそんなモノ。
さらに弱いモノを見下して心の均衡を保つ。
日本社会のスタンダード

小学校の歴史で習ったアレか。

ただのママチャリ乗りです
最近エアロバーというものを知りました

長い時間乗っていると、疲れてくるのでハンドルに肘をついて乗れたら楽だなあと
思っていたら、丁度いいものがあったので、
（やはり誰か同じことを考えたんだな）と思いました
もちろん、空気抵抗を少なくして云々という、スピードのために作られたのは
知ってますが、、

ママチャリにエアロバーをつけたんですけど、一本の鉄棒をU字型に
まげて（間の隙間が調整できない）のと
もとから左右に二本別れていて、肘の感覚を好きに調整できるのと
あるようですが
値段の関係でU字を買おうと思うのですが、感覚が広いほうがやはり
安定して走れるのでしょうか？

シマノのBBカップについて質問です。

tiagraからヅラ7800まで、価格差が1000円（tiagra105では値段が逆転！）ないんですが、商品内容の差異はどんなもんなのでしょうか？
性能的に劇的な差異がないのであれば（値段の違いは表面処等？）、安いのを買おうと思っているのですが。

またヅラ7900のBBカップがtiagraカップより安いんですが、これは互換性あるのでしょうか？（現在はtiagraクランク）

>>691
歩道走行は見下して良いよ。
ただ、君も歩道走行して見下されてた。

初心者です。
見た目で気に入ったのを買おうと思い、ビアンキのピスタかジオスかトウキョウバイクで悩んでます。
それで質問なんですがピスタはシングルで変速できないとのことですが、やはり初心者には変速ついてた方がいいですか？変速ないとママチャリと変わらないですか？
あと上記３つの中でオススメあったらお願いします！

>>697
DHバー付けると前カゴ使いにくくなるけどいいの？
つかすれ違いだ氏ね

>>700
ジオスでどうぞ。というか、アホな質問過ぎて殆ど意味が通じないね。

比較してるのがバラバラ過ぎて、頭悪そう
ビアンキのピストバイク
ジオス←メーカー
トウキョウバイク←何故か特殊クロス

もうちょっと勉強したら？

ジオスでいいんじゃね　まだ店も在庫あるし　

興味はすごくあるんだけど自転車にいきなり20万とか抵抗なかったですか？
ママチャリにしか乗ってないので非常に不安

>>704
ママチャリにすら普段乗ってなかったが
50万のカーボンロードを組んだ俺には
何が不安なのかさっぱりわからん

フロントディレイラーって車体に取り付けるときの直径で何種類かありますよね？それってどこを見ればわかりますか？
完成車に着いてたｿﾗから105に変えたいんですがどこに書いてあるか教えてください。

直径って知ってる？

>>706
バンドの内側に書いてあるよ

>>705
>50万のカーボンロード
何とかの壺でも買った方が良かったんじゃね、
チャリじゃ何年経っても値は上がらんぞ・・・・。

>>706
雰囲気的に調整出来なくて交換したいみたいな感じだけど

>>706
シートチューブの直径を測る
大きいバンドだとスペーサーでつけられたりする

>>698
ホロテクタイプのBBは全て互換
78までは表面仕上げで値段の差があったが
79Duraが驚異的に安いので，これ以外あり得ないと思う

>>712
ありがとうございます。ベアリング等は差異がないと思っていいんでしょうか。
レビュー見ると、中の筒の材質が若干違うみたいですが。

それにしても何で、79duraは安いんでしょうね。
安いとこだと2000円切ってたり。

不思議だ。

下り坂でスタンディングしたいお

ケツ引かんと前転するぞ

ケツ引いたらバックドロップ食らうだろ！
めちゃくちゃなこと教えるなよ

？？？

>>716 のアグレッシブさに脱帽！

掃除するためにスプロケット外したらロックリングの裏にグリスが塗ってありました。これは何の為のグリスですか？ないといけないのですか？

まずは試してからここへ来い
ないといけないと思えば拭いてなしで使ってみろ
それでもダメならもう一度来い

>>719
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B9

初めてロードバイクつーものを注文しまして、
ペダルやらライトやら最低限の装備も買いまして、
初心者らしく、サイクルコンピュータなるものもつけることにして、
入荷、組み立てできたら連絡頂戴と店をあとにしたわけですが、
不安な点が一つ

錠前をどうするか、という点です
一応、その店にあった1センチかそこらの太さのワイヤー錠を一緒にかっときましたが、
その程度の太さだと簡単にぷちんだそうで
玄人の人たちは錠はどうしてるのでしょうか
焼入れチェーンとかU字とか2,3併用したりしてるんですかね

一番確実なのはドアの外に出したら最後、ずっとロードのそばを離れないことさ

細いステンレスワイヤーと小さい南京錠を持ち歩いてるけど
基本的には目を離さなきゃいけないような場所には停めない。

>>719
滑り止め

>>722
私は太めのワイヤーを3つ使ってます
慎重な方は極太チェーンロックを何個も併用してますな

乗るなら降りるな、降りるなら乗るな、やっぱそれっきゃないっすかね
しかしそれも困るので、もう少し太目のワイヤーだかチェーンだかを足すことにします

あと今気づいたけれど空気入れが英式のものしか家にない
致命的だ
自転車取りに行ったときに買わないといけない

>>721
はるなら、こっちでそ。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3%E5%8C%96%E5%82%BE%E5%90%91

>>722
ロードつーものは足の延長、つまり体の一部だと思ったほうが良い
ようするに錠前など使うような場所へは行かないこと。

>>728
アドバイスになってねーだろバカ

>>728
そうだね
戸締まりの習慣のない離島とかだけで走ればいいね
仮に盗まれても帰りの船を張ってればいいし

>>729
ではお前のアドバイスを聞こうか。
他人のアドバイスに対してごちゃごちゃ言うだけなら誰でもできるんだよ。

黙って多関節ロック買え

3分以上の駐輪をする場合はママチャリで出かけるべき。

>>731
なにマジにキレてるの、死ぬの？

>>734
えっ、なにその返し。もうちょっとひねれよ。
使えねえヤツだな

>>732
多関節もわりと有効だってのはよくある話だけど結局どれが一番防犯性が高いんだろ。
多関節は重くて俺は使わないんだが・・・。

>>722
ostrich L-100おすすめ。
ほぼ完全に盗難防げるし、235と超軽量。

多関節以外は意味無いよ

>>736
使い物になるカギで一番軽量なのが多関節.

10分1000円で自転車見張り屋やったら儲かるかな？

フレームにロックかけたところで、シートポスト抜かれて
家まで泣きながらダンシング

ロード購入検討者ですが
普通クラスの物を買うとしたら、予算はどの程度必要でしょうか？

>>742
ペダル付き本体で30万

車体だけなら大体10万円から
できれば余裕見て15万+その他備品で20万以上あった方が良いかと

>>741
横浜で盗まれて、蒲田までダンシングで帰った事ある。

完成車150k、ペダル&シューズ15k、メット&アイウェア10k、ウェア&グローブ10k、携帯工具類(替チューブ、ポンプ含）3k、フロアポンプ3k
夜走るなら、ライト5k

20万あれば十分だがね。

全部のパーツを１０５クラスのにしようとしたら30万かかる。
メインコンポだけのインチキ１０５なら20万以下だが。
15万とかで収めようってなら105は諦めよう。

あ、サドルバック2kほどで。

>>747
>>743

>>743じゃ普通じゃないな
40万がラインだろ

>>742
予算１０万の完成車でコンポはSORAでいい
とにかく乗り潰してから次をゆっくり探せば良い
ロードがどんなものか、そして自分の想像通りだったかを身を持って体験することが大事

http://www.takizawa-web.com/shop-frame09/harp/a1600.html
ブランドにこだわらなきゃ、このあたりで十分じゃね？

今ならセール1割引きで145000円だ。

オルベアのアクアおすすめ
soraでもロードレサーらしくキビキビはしる

たしかにaquaはおすすめだな

最初から完成車を買うような人間はその後、伸びることは無い。

つまり買う必要すらも無い。

その程度の人間ということを心して、買うようにな。

と、その程度の仮想人間が申しております

最初の1台目は完成車だった高校生の俺でも>>755よりは実力あると思うの

カーボンが人気のようですが、サイクリングでは軽いということが
何十万もの差額を生むほど有利なんでしょうか？

量産品で40万というのがなかなか想像がつかないのですが

最初からフォークとフレームを別々に購入し、

パーツ、シューズ、ヘルメットなどを揃えてゆく・・・

そういう買い方をする人間は伸びる。

会社経営者になるのはこういう人物だろう。

どっから経営者の話でてきたんだよｗｗｗｗｗｗｗ

>>757

板から出て行ってくれないか？邪魔だよ。

買う人の好きずきとしか言いようがない。
10万前半のロードで300km/日以上走るのも普通

>>758
高いの買っとくと大切に乗ったり手入れシッカリするから有利です！

>>755,759,761
この人のほうが、邪魔だと思うのですが・・・。

>>758
安アルミ買っといていいから

最初からフォークとフレームを別々に購入し、

パーツ、シューズ、ヘルメットなどを揃えてゆく・・・

そういう買い方をする人間は伸びる。

会社で管理職になれるのはこういう人物だろう。

私が最初のロードを作ったとき、すべて自分で組み立てた。

行きつけのショップや友人の指導の元にね。

車輪は吊るしだったので、そこは無かった。

２台目のファニーバイクは誰の力も借りること無く、
リムからスポークから何から全て注文し、すべて自分で組んだ。

今日MTBで歩道の段差を乗り越えた瞬間、ハンドルにもの凄い違和感が出ました。
なんかハンドルを勝手に取られるようなふわふわした感覚です。

よく見るとヘッドチューブとフォークコラムにあそびが出来てる様な感じ？（うまく説明できない）

これってヘッドパーツが壊れたと思ってよいでしょうか？

以下クソコテはスレーでお願いします

>>768
麻生

>>767
何でフレームは自分で作らなかったの？

その程度の人間だったからだろう。

今は自分で作っているんだよ

当時の指導風景

ジュラ１０「あれ？ハンドルにワイヤーの穴開いて無いよ？」

ショップ店主「その辺のドリルで適当に開けてよ」←指導終了！

ジュラ１０「ポンチで印つけて、当てればいんでしょ？」←実技終了！

・・・最近はランドナーの泥除け加工に役立っている・・・

オーディオのケーブルにまでこだわるジュラ君なら
フレームも自作すべきだったな
そんな事よりジュラのＨＰどこだっけ？

>>767
ウンコ話は家族相手にでもやってくれ。目障り

>>774
ウンコ話は従業員相手にでもやってくれ。目障り

というわけで、メーカーの完成車という概念は

申し訳ないが、自転車の世界ではＮＧなのだ。

それは悪いことだ。

>>767
ウンコと一緒に流れてください。

ランドナーってどうなんです？

>>778
誇大妄想狂は世界観語るの大好きなんですねｗｗ

自転車組み立てた程度で自慢ｗｗ

>>775
それだったらコンポも自作しないと

>>780
荷物を積んで、長く、快適に走るための自転車だね。
頑張らない乗り方が向いていると思う。

っていうか、今のジュラ１０は底が浅すぎてツマランな

あ、ここロードだった。すません！

・・不正確だったな・・確かに真面目な大手メーカーもあるから。

というわけで、「卸問屋の企画ステッカー完成車」という概念は

申し訳ないが、自転車の世界ではＮＧなのだ。

それは悪いことだ。

>>768
写真もうｐできないなら大人しく自転車屋持ってけ

>>768
ステムとアンカーが滑っただけじゃね？あるいはコラムが抜けたとか。
ヘッドパーツの破損を伴っている事も考えられるけど、
ヘッドパーツ破損単独で隙間が出来るのは考えにくいね。
とりあえずバラして確認してみ。

>>787
誰にも支持されない気分ってどういうもんなんですか？

>>741
>>745
盗まれたわけじゃないが、サドルの調整中にシートピンをなめてしまい
関宿城から太田までの50kmをダンシングで帰ったことがある。

ダンシング≠立ち漕ぎ

>>713
工場が変わったとか

一本に絞って量産したほうが安く良い物出せるって踏んだんじゃね？

BB単体で差異つける方が難しいから

ttp://ysroad-shiki.com/2009/02/post-154.html
ttp://nouveau-kaste.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/sm-bb7900.html

本当はどうなのか、知りたければシマノに問い合わせるのが一番

>>795
だよな。性能向上より、単に差をつける為に労力使うようじゃ本末転倒

それならDuraロゴ入りのBB工具でも付けて差を付けりゃいいのにｗ

おはようございます、質問なんです。
先日通販でロードを購入し
ハンドルを外した状態で送られてきたので、
（梱包によるものでは）自分で取り付けました。

何度か取り付けをやり直しましたが、
どうしてもフォークとフレームに軽いガタが出ます。
地面に付いている時は揺れませんけど
フロントを持ち上げて揺するとガタつきます。
この状態は異常なんでしょうか？

スペーサーを全部外してグリスまみれのCリング
みたいなのは目一杯指で押し込んでみましたけど、
何か特殊工具のようなものが必要なんです？
よろしくお願いします。

初心者は通販するな

>>799
http://www.charaway.com/handlebars.pdf

>>799
異常。Cリング？とか画像を提示してくれたらわかりやすんだけどとりあえずエスパー的に回答してみる。

1.フォークコラム長すぎ疑惑
ステムのフタ(トップキャップ)を横から見た時に微妙に浮いてたりステム内側に引っかかって
隙間ができてないかな？
浮いてるなら試しに5ミリ位のスペーサーをステムの上側に追加してみて(買うときはコラム径に注意)。
これで収まるならフォークのコラム(フォークの筒)が長すぎるはず。
→最寄りの店に余分なコラムのカットを依頼
もしくはそのまま店に点検を依頼

2.フロントホイールのクイック締め付けが弱すぎ疑惑
もしかしたらフォークエンドの爪にかろうじて引っかかっているなんて事は……ないか
→一応確認、固定力が弱すぎならクイックのキャップ側を締め付けて固定し直し

>>799
アヘッド、ステム、アンカー等の用語はわかりますか？

>>799
初心者がやる間違い

アンカーボルトを単なるフォークコラムの蓋をとめるボルトと思って
先にステムを固定するボルトを締める。

結果玉押しがガタガタに。そのまま走行するとヘッドパーツが逝く。

>>804
あるある

新しくホイールを買って取り付けました。
スタンドに固定してクランクを回して一度止めるとまたゆっくり回りだして少しずつ回転が早くなります。
同じくスタンドに固定してクランクを逆回転させてもホイールが回りだします。なんかラチェット音も前より大きいです。
新しいホイールはこんなものですか？

>>806
ハブのグリスが硬い状態かな
普通に乗れるなら そのままでok

新ホイールおめでとう。
一言で言えば「気にしないでOK」

その症状はモノによるとしか言えないからなあ、マジで。
チューブのバルブが真下や真上に位置するまでゆっくりと回り続けるのはよくあるよ。
悪い言い方をすると重心バランスが取れてないってことなんだけど、大半のホイールは
そうだから気にしなくても大丈夫。ムチャクチャ神経質な人は鉛シールを貼り付けてるが、
その必要性は薄いと思う。
あとはフリー内部のグリスが馴染んでなくてまだ硬いとかかな？これは走り続ければ
解消するはず。

ホイールバランス取らないと
高速でホイールが暴れ出すよ

>>807､808
ありがとうございます。しばらくこのまま乗ってみます。

高速で暴れるくらいのじゃじゃ馬振りが乗り手を興奮させて
尚且つ乗りこなせた時の爽快感がひとしおなんだよな

初心者なら重心のバランス云々より振れとりに注力する方が良い気がするな
最初は使い方も荒いだろうから振れも頻繁に出るでしょ

多少振れてるのより
ホイールバランス狂ってる方が
始末悪いよ
振れの原因にもなるし

>>813
あるある

7900のフリーハブのフリーとボディの隙間からグリスが結構出て来てたんですが、これって何か問題あるでしょうか?それとも普通のこと?
まだ300km位しか走ってません。カチカチ音は大きくなって来たなぁとは思ってたんですけど。

余分なグリスが押し出されただけっしょ。

>>815
心配なら押し込んでおきな

ロードのダウンヒルがうまくなりたいんですけど
何か良い練習方法ありますか？

MTBのダウンヒル経験者ってやっぱりロードのダウンヒルのうまいんですかね？

上手い人を研究しろ
数こなせ

集団走行でDHの上手さって必要なのかなあ
危険だから漕ぐのやめる選手ですらいるのに

集団を乱さないマシンコントロール能力が必要でやんす

>>818
オートバイに乗ればいやでも上達する
速度域がぜんぜん違うんでブレーキタイミングやタイヤのロックする感覚が身に付き
二輪は自転車しか乗ったことない人は敵じゃなくなる
でもハングオンは恥ずかしいからやるなよ

それを言うならハングオフ

リーンインでは？

ジャックナイフだろ

そう、ジャックウイルソン
いいよね

使用目的は脊椎の負傷によるリハビリに使うつもりです。
自転車なら足腰に負担をかけずにリハビリが出来るとの事だったので、
スポーツバイクを医者に勧められました。

初めてのロードという事でショップに行ったら、
FELTのZ35のチームイシューとかいうモデルを薦められました。
全く初めてのロードだから、予算は全部込みで20万程度で考えていますが、
車体で18万でいいよって言われました。
定価が29万ほどの車両みたいなんですが、これは買いでしょうか？

バイクで言うレプリカカラーってやつなんですよね？
素人が乗るには恥ずかしいでしょうか？

>>827
値段的には「買い」だが
サイズは合ってる？ここが一番大事

サイズなんて足と手が届けば大丈夫。
深く考えること無いよ　レースに出る訳でもなし

>>827
> 脊椎の負傷によるリハビリ
> 自転車なら足腰に負担をかけずにリハビリ

えっ？

ちょっとそれはどうなんかな…

スポーツバイクはスポーツバイクでもクロスやMTB辺りを指してるんじゃあないのか？
フルサスバイクでまたーりと走るとか、その辺を言ってるんじゃないのかと。

ロードは逆に負担になるような気がするが…

>>827
俺なら即買いで店を教えてほしい勢いの品物だけど、
リハビリにロードはオススメしないです。

他の方も言われている通り、前後サスペンションがついている車体を
選択するといいです。
予算も1/4〜1/3ぐらいにして。

その後、俺の体いけるぜ！！ってところでロードに入られるのもよいかと。

827です
フレームのサイズってやつ？は560mmって言ってました。
身長は180cmで股下は87cmです。
サイズ的には問題ないって言われましたけど、どうなんでしょう？
一応FELTのサイトを見ましたが、サイズは問題ないのかなって思ってます。

脊髄損傷の件ですが、整形の先生がトライアスロンを薦めてこられたので、
それならロードなんだろうなって思った次第です。

値段的には買っても問題ないって判断でいいんですね。
有難うございます。
チームイシューってのが、どうしてもバイクのレプリカとイメージがダブって、
恥ずかしいんではないかと思ってしまいますが、気にしすぎでしょうかね。。。

まぁカラーリングは後からどうにでも出来るしね。

>>832
ロード買いなよ。
医師がトライアスリートなら当然ロードバイクを想定している。
MTBもクロスも一緒だよ。単にロードの敷居を上げる意味が無い。

問題は予算２０万で車体が１８万
残りの２万で何を買うかだ。

>>835
ペダル買って残り1万

フラペでいいよ　残り1万7千

心拍計　残り1万2千円

買った帰りの昼飯代　残り1万1千円

安全のために、ヘルメット（＆グローブ）が良いんでないかい？
残り0円？

今時レース意外でヘルメットしてる奴なんていないだろ

>>832
がんばれよ
俺も腰痛をロードで治した
最初は無理せずラクチンポジションで

チームイシューなんて誰も見てないよ

膝は比較的楽だけど、背中って痩せるよねえロード
代わりに腹と胸に脂肪が付いて困る
運動しないよりはマシだけど、血流が良くなるってわけでもないし

>>841
ｸﾏー(ry

>>843
そりゃ、オマエの体質だろｗｗ

＞運動しないよりはマシだけど、血流が良くなるってわけでもないし


　　どうせチンタラ漕いでるだけなんだろ。そんなんじゃ、何やっても効果なし

>>843
部分痩せ(笑)

>>843
俺ぬこ背だったのが
ロード乗って随分直った
背筋が付いたんじゃねかと思う

夏のボーナスでロード組んでもらおうかと思うんだが
どこで組んでもらうがいいんだろうか?
以下が候補
1.自宅から30kmくらいある有名店　安いし評判いい。頻繁に顔出すには遠い。
2.自宅から5kmの個人経営の店　友人が出入りしてる。腕はいいみたいだが1人でやってるから作業が遅い
3.自宅から2kmの個人経営の店　チームがあるようだがジャージがダサい。値引きが渋い。腕?
4.その他

とりあえず見積もってもらうのが先だろうけど何かアドバイスがあったらよろしくお願いします。

>>849
4.安い通販で部品と工具を購入、自分で組み立てる。

>>849
ロード乗ったら2�`も5�`も変わらなくなる
30�`の店からも何か買って顔を作っとくのがいい
って俺は逆を選択して30�`（実際は10�`少し）の店で組んだが
商売っけのない2�`の店がいい茶飲み友達になってウマー

2か3
ボーナスが出る程度の収入があるなら最初の一台を通販にするのはデメリットのほうが多い
とりあえず、ポジション出し等を手伝ってくれて、工賃は掛かるにしてもメンテもこなせる店が一番

あ、自転車の用途や価格によらず、分け隔てなく扱ってくれるかどうかも大事
例えば愛車を「安もんかあ」とか言われると凹むから

だがルック車お前は駄目だ

>>853
俺の愛車　ルック555
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>850-853
ありがと。参考にするよ。ルック車は買わないよ。
自分で組むは無いな。今クロス乗ってるけど
注油とパンク修理くらいしかやらないしめんどくさい。

まあポジション出しとか乗り方とか教えてもらいたいんでそういうことしっかりやってくれるところ何件か回ってみます。

昨日買ってたった数キロ乗っただけなんだけど、手がすげー疲れる
数キロでこれなんだぜ…

いや、確かに走るのはずいぶん軽い気がする
速度も速い気もするんだが、その分疲れる
物理的にも疲れるんだけど、精神的にもすごい疲れるのね
姿勢のせいか後方確認がしづらいし、すると体制崩れてふらっとなる
車道走ってると車近くて怖いし、うっかりこけたらどうしようと思うと心が休まらない
自転車ごときが車道の真ん中を堂々走るのもおかしな話だし、
車道の隅っこも石とか割れたビンの破片とかあって危ないし、
歩道は段差だらけでがくがくするし走りたくない
走れる場所がない
軽い段差なんかでもがくがくゆれるから障害をよけるべく視線が近くなるけど、
速度は速いから遠くも見て注意しなきゃならんし
曲がろうと思ってもうまく曲がれない
減速しても曲がれない

初めて乗ったらすいすいペダルがこげるので何十キロ走れました、とか実話なの？
同じ距離をジョギングするほうがまだ楽なのではないかというくらい疲れる
連続10キロ走ること考えるだけでも気が遠くなる
休みにどこそこへ行って往復100キロ走りました〜とか死ぬまでに実現できない気がする
同じ100キロでもまだベンチ100キロのほうが実現がはやそう

確かに、あの、ペダルこぐとぐーっと進む感覚はすごいのだが、それを御しきれないし発揮する場所もない
とりあえず、恐怖心を克服しないとだめだ
車への恐怖心

で､質問なんですが、車怖いのはどうしたらいいでしょうか

全て時間が解決してくれる
焦らずじっくり乗り込め

>>856
ロードを売ってタイヤに太いマウンテンバイクで歩道を走ればいいよ
事故起こす前に言っとく。

>>856
最初はそんなもん。
視線を下げないことが根本的な解決法。

その辺の田圃道でも走ったら？あればだけど

>>856
買う前はどれくらい乗ってたんだよ

俺はママチャリで100kmとか走ってたのに、ロード買った直後は30kmですらケツいてーとか言ってた
今じゃ全然物足りない距離


とりあえず安全な道を走れ
ふらつかなければ、車が勝手に回避していってくれる
車慣れしてたって突っ込んでくる奴は突っ込んでくるから、それは運

自分の命を運にまかせるような馬鹿なことがあるか！
そこまでしてロード乗ることない

>>859
つ道交法

>>864
現状見てみろよ
ママチャリに学生が歩道を我が者顔で走り通学、買い物に行ってる。
地元のポリも交番から歩道を走ってパトロールしてる。
どう思うよ？

>>864
ttp://www.vill.tokai.ibaraki.jp/manage/contents/upload/402001_20081203_0002.jpg

>>865
あなたが」どう思うかは関係ない。
現状がどうなのかも関係ない。

赤信号（ｒｙの考えよくない。
ただでさえロードは目立つんだから、率先して啓蒙していく（ｒｙ

>>866
おｋ

走ってる道路が狭すぎるんじゃないかい？
3車線ある道路とか走りやすい

>>867
お前の住んでる場所がたまたま走れる場所だっただけだろ
車道走る方が危険で事故を誘発させるような作りになってしまってる状態で
ロードは目立つから啓蒙？
撥ねられて怪我したらどうするんだよ
歩道走行禁止で車道左端には一面駐車スペースになってるんだから常識的に無理でしょって

>>866
よく見ろ。
ハンドルがドロップじゃないだろ。

>>869
>お前の住んでる場所がたまたま

>鏡

タマタマがどうしたって？

オサーンがょぅι゛ょに
おっきしてるだけ

>>870
>>859

むしろロード捨てろと書いてあるわけだが

>>866
ハンドルのつけ方間違えたんじゃね?

ドロップハンドルを上下逆に付ければ、歩道を走っていいっていう事じゃまいか？

>>857
とりあえずロードに慣れるまで 自転車道とか 堤防とか
走り易いところをメインに考えたらどうだい
住んでるところを書けば コースの提案もあると思うけど

荷物の持ち運びに当たって、デイバッグとかバックパックとか、両肩にかけるのと、
メッセンジャーバッグのようにたすきがけするのと、どっちがおすすめですか？

>>878
メッセンジャーバッグの
ドイターのトランスポーターASいい感じだよ
背中に汗かいても不快感がないように接触面積を減らして作られてる。

なかなか具合のよろしい赤色がランナップにあるので、積極的に検討したいと思います

ありがとう

3車線以上ある国道一桁台の左端を走ってて、直進したいのに左折車線になった時ってどうしますか？
右の車線に移るのも車がバンバン走ってて怖いです。

それ、なんどか話題になってたけど、
法律上は左折車線を直進でいいみたいだよ。

>>882
そうしていたら高速に入っちゃったんです

被せて来る車を牽制しつつ行かないと巻き込まれるから危ないね。
んで、その先はゴミが多いのでパンクに注意、と。

>>882
でも右直が怖いなぁ。

俺は警察車両が居ても平気で直進車線に進路変更するよ。

結構手前からでも入れる時に直進車線に入るよ

足があれば一気に流れに乗って、直進レーンに進路変更（要後方確認＋合図）
無理と思ったら、横断歩道付近を渡る
大切なのは可不可の状況判断

>>881
後方確認をちょこちょこやりつつ、左折レーンの中央を走行。
ちょこちょこ後ろみてたら、コイツひょっとして中に入るんじゃ？って思われる。

平らな道を走るとき、ギアを重いのにして走ってたら知人に「初心者かよｗｗｗ」って言われました。
普通に走るときって軽いギアに入れるが普通なんですか？

ケイデンスいくつくらいで回してたんだ？

好きなギアで走ればいいよ

>>891
一番重いギアなので60くらいです

>>890
重い軽いじゃなくて。。。
その時々に応じて、自分が適度な回転数で回せるギアを選択するのが基本。

あ〜あ 何聞こうか忘れた。
何だったけな？

また後でくる。
|−｀)ノシ

>>890
常にケイデンス90以上を維持出来るようマメにギアチェンジ汁

別にトルク型だっていいじゃない。人間だもの

慣れてくるとケイデンス２４０〜２６０くらいは回せるようになるよ

>>773
竹フレームなw

> 898 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/06/24(水) 22:00:17 ID:???
> 慣れてくるとケイデンス２４０〜２６０くらいは回せるようになるよ


フルフェイス被ってる？

SERFAS　FP−２００という3000円くらいのエアーポンプ使って
いるんですが、エアー入れたあと抜けなくて困る。
できるだけコジらずに抜こうと頑張るんだけど、結局微妙にコジったり
斜め抜きしてしまうんで、チューブやバルブに悪影響与えてそう。
何よりビビリだから、ぐ〜っと引っ張ってダッポン！って外れるのが怖い。。

何かコツとかあったら教えてくだせ。

あと、ヒラメのポンプヘッドがえらい評判いいんで、現状でうまいこといかない
んだったらFP-200の先っちょちょん切ってヒラメつけようかとも考えているんだけど、
安物ポンプにヒラメはつけないほうがいいかな？ググったら大体ヒラメはシリカっていう
結構よさ毛なポンプと組み合わせるのが定番みたいなんで。。

ヒラメでおｋ

通勤はたった16kmしかないから
ケイデンス80くらいで筋肉を刺激！
ふとももが痛い。

バルブにネジ切ってないチューブ買ったら？

>>902
風船恐怖症(んなもんあるんか知らんが)のケがあるから、ママチャリ
ですら空気入れるの微妙に怖かったりｗ
ヒラメ絶賛されてるんで結構心傾いてる。
買ってみて、ポンプと相性悪かったらポンプ交換か。。FP-200もロード用
ポンプの中じゃ廉価もんってもモノはいいと思うんで、魔改造した挙句ｺﾞﾐに
なったら悲しいけどね。。

>>904
ネジ切ってない奴なら外れやすいのかあ。調べてみますわ。ありっす。

>>905
元に戻せるようにやればおｋ
元ヘッドの首のネジ緩めてやればホース切断せずに抜けると思われ

http://14.pro.tok2.com/~strada/08chiangrai/CIMG70431.JPG

MTBだし

>>901
入れ終わったら、ロック解除した状態でポンピングしてみ。
それでも駄目なら、ごく少量のシリコーングリスをバルブに塗ってから使ってみ。

ジャイ以外にコスパに優れていると言えば何があるでしょうか？

アンカー

ラレー

ルイスガノー

FELT

>>910
CANPIONE

かんぴょうね？

>>905
俺もFP-200だけど、問題ないぞ
使い方、あってる？
レバーを戻してから、垂直に引っ張るんだぞ

カンツォーネ？

チャンピオンだっつの

干瓢まき美味しいよな

>干瓢まき
新人グラビアアイドルかなんかかとオモタ

最近奮発してフルカーボンのロード買ったんですが、前のアルミでクリップペダルを愛用してたので、
おにゅーのロードもSPDではなくクリップペダルにしました。

そこで質問なんですが、50万くらいのロード乗ってるのにクリップペダル使ってる俺みたいな奴見たら変に思いますか？
かなりまわりの目を気にするタイプなので・・・

別に

>>922
別に変じゃないよ。
ただ、クリップに比べてSPD-SLは本当に良いものだから、
導入すべきではあると思う。

他人の目を気にする奴も、他人の事をとやかく言う奴も俺は好きじゃない。

>>916
( ；´Д｀)よそのかんぴょーね♪
http://www.youtube.com/watch?v=aGqhXFGGVHc

ロード歴30年のワシは最近はフラペでご近所散歩してますよ

クリップにするかビンディングにするかは
スタイル/シチュエーションと好みで選べばヨロシ
ビンディングが全てにおいてクリップより優れてる訳ではない
ビンディングでも場合によってはSPD-SLよりSPDの方が便利だったり都合良いコトもある

ビンディングは歩き辛いしね
ｶﾞﾁ走りでなければトークリップでもいい

ストラップもたまには思い出してあげて＞＜

思い出せない＞＜

他所の干瓢ね？

ありがとうございます。変じゃないって言ってもらえてちょっと安心です。

>>924
来年からはレースにも参加しようと思ってるので導入する方向で考えておきます

KEOにしとけ

>>933
お前は黙っとKEO

LOOKだけでってことで

LOOKとかわけのわからんものは置いといてロードの話しろや

>>934
ビンディングは玉子ビーターが楽でいいぞ

>>936
お前は黙っとけよ
見てるだけってことで

>>937
スプリング折れた話聞いたからいや。

tes

RD掃除して気付いたんだが1年前に買ったプーリー(BBBのROLLERBOYS)、２つともUPPERに
なってる！　ネットで調べたら厚さが違うらしいんだけど　今まで気にならなかったけど
変速性能とか落ちるものなのかねぇ・・・

サイコン（ネコメCC-RD200）の接点がさびて、計測ができたりできなかったりします。
これは、紙やすりで錆を落としてやって、アルミホイールで嵩増してやればおｋ？

>>942
接点復活剤

ってか、スレ違うだろ

>>942
俺もあった。CRCもしくはグリス。

接点復活剤は使うな
半田メッキしなさい

>>944
crcって556のこと？グリスは万能グリスでいいのかな。電気通るの？
半田メッキってって普通の鉛のはんだでいいんだよね。
接点復活剤は最寄りのホムセンに置いてなかったから無理。

>>946
556のことだよ
昭和のオヤジはたいがいcrcっていうらしいな

>>946
プラッチックのところにはかけるなよ。樹脂に油は禁物だからな。電極のトコにだけつけとけばいいよ

>>948
そうなの？
今までもプラスチックに５５６をかけたことあるけど
問題が起きたことはなかったよ。

やめとけ

接点復活だとか556だとか使うな
詳しくはググれ馬鹿ども

接点洗浄剤ならおｋ？

５５６でもホワイト缶ならゴム、プラスチックOK まめちしきな

ブルー缶もOKだけど入手が困難で高額だから使うことないな

５５６って赤い缶しかないだろ？
ホワイト？写真持って来いよ

ホワイト
http://www.551horai.co.jp/syouhinn/Resources/butamanc.gif

高いけどうまいよな。大きいし中身ぎっしりだからお腹がかなり膨れるけど
シュウマイの方がお得

いやもうそれは手作りに限るだろ

老祥記だろ

>>944
>電気通るの？
極めて薄い絶縁幕は電気が通る。
詳しくはトンネル効果で検索。
>>949
ﾌﾟﾗｼﾁｯｸと言っても種類は様々、ﾎﾟﾘｽﾁﾚﾝ、ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｰﾄ、ABS、ﾕﾘｱ樹脂、等々
駄目なのもあれば大丈夫なのもある。
心配なら無香性556使えば良いが接点にだけ使うならそれようが良い、
値段も556と大して変わらん。
>>955
http://www.kure.com/line_up/556/detail/contents2.html#556w

×ﾌﾟﾗｼﾁｯｸ
○ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ

>>955
赤缶しか知らないって、どんだけ田舎モンなんだよ・・ｗ

みんなトン。
結局手持ちの万能グリスでいってみた。

結果、データ飛びすることなく計測できてたんだけど、ちょっとした段差で振動加わったとたんリセットされちまった。
ひょっとして、3点ある接点がグリス通って通電しちまったのか？

もうちょっと様子見てリセット再発するようなら半田るお。

>3点ある接点がグリス通って通電しちまったのか？
それは無い、絶対！無い。

>>963
>振動加わったとたんリセットされちまった。
電池のバネが緩くて一瞬電気の供給が途切れる可能性大

>>964
そか、ならいいんだ。
>>965
リセットされたのは初めてのケイケン
一応バネ修正しておくお。

>>963
>>960が言ってる極めて薄い絶縁膜とは分子レベルの薄さ。
グリスやオイルを塗った接点が接触している部分の絶縁幕とはそのレベル。
決してグリスやオイルが導体に成る訳ではない。
電池ホルダーの接触不良は結構多い、特に家電品のリモコンなど
流れる電流が小さい場合は起きやすい、サイコンも同様。
原因は電池との接触部分の汚れや酸化。
取り敢えず、布で良く拭いてみる。
アルコールを染み込ませた布なら尚良い。

鉛筆でこしこしすると良いよ

アラフォーでロード乗り出しけど結構体力きついな
体力不足が如実にあらわれてる

日本語力も不足しているらしいことがわかる

アラフォーって普通に使ってる人初めて見た

アラフォーがいると聞いて飛んできますた

俺もアラフォーだけど乗り始めはやっぱりきつかったよ
ふらついたり前傾になれなかったり

スプロケットを12〜25tから12〜27tに替えると
チェーンも替えないとダメですか？（長く？）

>>973
どんだけメタボなんだよｗ

>>974
基本不要だけど現在の長さによっては必要だね。
スプロケ換えてみてアウター×ローにシフト出来ないようなら延長（新品チェーンへ交換）かな。

大体免許取って車ばかり乗ってたのがブームで自転車初めたりすると
体力の衰えは痛感するよ

>>976
サンクス。インナー×ローにシフト出来ればおｋです。

二万ほど臨時収入があったんだが
いま105の5600でそろえてるんだが(クランクはアルテ)79デュラのRDをつけるかアルテのブレーキとRDにするか迷ってる
どっちが幸せか

貯金するのが一番の幸せ

臨時収入二万ほどで２ちゃんにうれしそうに書き込んじゃう男の人って・・

>>979
幸せの形を他人に委ねる姿勢で、真の幸せは得られない。

しばらく、ここで修行して来い↓
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245125939/

臨時収入嬉しいじゃん。倍の額が羽はえたように飛んでいく(人間関係で)
事が多いなか余力残し、部品に二万まるまる使える喜びがわからんのか?

>>979
ヘルスでも行ってこい。
どうせ泡銭は身に付かんと昔から決まっておる。

>>979
ブレーキシューだけ換えておけば？
アルミならスイスストップの緑とか。
残りはタイヤ&チューブかな。

アドバイス下さい。
自転車に適したチェーンリング向けのスペーサーを教えて欲しいです。

チェーンリングの間隔が狭いのかリアをローから4枚トップ寄りに変速するとすぐに
フロントディレイラとチェーンの接触音が鳴ります。トリム操作すると間隔の狭さゆえに変速してしまいます。
そこでチェーンリングに0.5ミリ位のスペーサーを挟んで間隔を少し広げたいです。
多分ネジのワッシャで流用できそうな気がしますが、既製品のものではどんな
規格のものが流用可能でしょうか？
不器用なので自作は避けたいです。

>>986
そういうことをしなくても最適な変速が出来るように商品が作られています
まずはちゃんとした調整をしましょう

>>986
それはFD調整不足。

調整不足を補うような製品なぞ存在しない

もしくは、FDとシフターが合ってないとかな。

リアエンドが歪んでるとか

間隔拡げるとエライ目に逢うよ

なんでママチャリみたいに5年も6年もどこそこいじらないで乗れないの？
いちいち調整したりしないとロードってまともに走れない乗り物？

>>992
別に乗ってもいいんじゃない？
死ぬかもしれないけど

>>992
なんでママチャリは5年も6年もどこそこいじらないで乗れるって思い込んじゃったの？

>>994
うちのママチャリが乗れてるし何も不具合出てないからさ

不具合を不具合と感じない鈍感だからさ

ママチャリのチェーンは1000kmぐらいしたら、
張りなおしたほうがいいですよ。

ママチャリのチェーン張りなおすとか聞いたことないよｗ

伸びるとチェーンカバーにカラカラ当たるじゃん？

>>992
馬鹿はロード乗るな

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