馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　103☆

船橋ならサイクルベースあさひがあるよ

なるしまでチャリ買うときって料金先に払う？納車のときに払う？

>>948
700cリムで組み直せば行けるけど、
リム径が変わるためブレーキのアーチサイズ変更が必要だろうね。

>>918
そう、怪我の時の為
ちん毛、まん毛も綺麗にみんな剃ってるよ

レースの動画なんかを見てると、みんな膝が胸につきそうなくらい前傾してるんだが、
あれは腰が前に動く方向の柔軟性も要るよね？
真似しても腰が立たずにキンタマこすりつけるだけぽ

どういうトレーニングなりストレッチなりすればいい？
それともひたすらいい姿勢意識して走り込む？

背筋も腹筋もないとだめかといってマッチョは意味無し。
自転車の為の体が必要。
よく見たらプロレーサーの上半身は太い木の幹のよう。

aveを上げるにはどういったトレが効果的ですか？
30km走って16kmしか出ませんorz

>>958 水泳。

23区内でホイールの取扱い数が多いショップってどこになりますか？

ネット通販でクロスバイクを買う予定ですが（少しでも安く済ませるため）
スポーツ自転車初心者のため、調子がおかしくなった場合
ネット通販で買った自転車を近所の自転車屋にメンテナンス頼んでも
嫌な顔されたりしませんか？経験談よろしく。

ワイズ

ロード買って3ヶ月の33歳の男です。
私の自転車には、フロントが39-53T、リアが12-27Tが付いています。
平地でケイデンス90前後を意識した場合、53-17~24Tの間をいったりきたりで（17Tが精一杯で）、
12~16Tは下りでしか使ったことがありません。
こんなに余してもんなんですかね？
登りのことを考えるとコンパクトクランクにした方が良いのでしょうか？
この先、レースまではいかないまでもヒルクライムイベントは出てみたいと思っています。

×こんなに余してもんなんですかね？
　　　　↓
○こんなに余しても良いもんなんですかね？

スマソ

>>961
店によるね。他店購入車お断りの店もあれば、他店購入車でも見てくれる店もあるね。
元の値段によるけど、通販で安くって言っても差額は高くても数万程度でしょ？
メンテを店に頼む予定なら、自店購入車は工賃割引or無料の店で買ったほうがオトクじゃね？

クロスで週末100キロくらいはしっているんだけど
親指の付け根がいたくなる
これってフラットバーだから？それとも自分の力のかけ方がわるいせい？
けっこう痛くてこまるんだよね・・・

>>963
歯数構成見直してもいいかもね。
自分が多用するギア比を、なるべくナナメ掛けにならないように選べる構成で。

リアのギアとスポークの間にあるプラスチック（？）の円盤とチェーンが
干渉します（リアをインナーにすると）
どんな調整方法があるでしょうか？

>>968
少しなら干渉しても構わないよ。
スポークプロテクターはなるべく付けておいたほうがいいと思うけど、
気になるなら外しちゃってもいいね。
外した場合はチェーン落とすとエライ事（最悪自走不可能&スポーク交換）になるので注意してね。

>>966
100�`だと五時間くらい自転車に乗ることになるから
どこかしら痛くなるのはしょうがない。
まあ腕に体重が乗って手首が折れた握りかたしてないかな。
肘を軽くまげると力抜けるよ。バーエンドを使用する。腕、足、尻で
体重三分割を意識する・・・あたりかな。

>>966
ハンドル位置や握り幅やレバー類の取り付け位置を弄ってみるのもイイよ。

だいたい一般的な値でいいのだけど、38cのタイヤを付けるにはリムの幅(ブレーキの当たり面の)がどれくらいあるものが適切?
中古で買ったホイールに太めのタイヤ付けようと思うんだが、型番もETRTO値も全く書かれてないので、どの程度のタイヤならはまるのか判断に困る･･・

>>969
>>971
ありがとうございます。
メンテナンススタンドに立てて、惰性で回るようにすると、
干渉してすぐ止まってしまいます・・・（泣）

>>972
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
この表はリム内幅かな。

ま、実測してみればいいね。

>>973
プロテクターの爪が折れてるか変形してるのかもね。
調整でどうにかなる問題ではないので、新しいのに換えたらいいよ。

>>967
ありがとうございました。
購入を真剣に検討してみます。

>>975
ありがとうございます！
チェックしてみます！

>>963
プロのレースでも下りのために平地で踏まないギアを残すギア比設定が定石
53-17Tを90回転で踏める脚持ってんならコンパクトクランク要らないと思うぞ
そもそもレースじゃ使わないし

>>963
ああ、１０速か・・・自分のが普段９速なんで勘違いした
上がクロスだとして５速も余ってんならコンパクトにして50Tを回しきってみるのも面白いかもね
いっそのこと目指せ常用100回転に挑戦してみたら？
100回転がデフォになると幹線道路や国道の下りで120〜130が楽に出せるよ

さっき質問したけど、KMCZ7はIGチェーンが付いてたやつにも使えるの？
HGみたいなもんって書かれたけど、やっぱりIGとしては不可？

>>980
レイザーラモン的には、ばっちこーい！

完成車のスポークニップル幅を実測したら3.0mmだったんだが、パクツルだとどのサイズのニップル回し買えばいいんだ？3.2用？
前は鉄輪っかニップル回しの15番で回せてたんだが

>>982
×いいんだ？
〇いいんですか？

>>982
ピッタリにすべきだけど、間違いなく3.0mm？

これまでケイデンス９０のつもりでしたがサイクルコンピューターを換えて
表示されるのは８０弱です。どうしたらいいでしょう？

１）９０になるようがんばれ
２）いままでどおりでいいよ
３）知らねえよ勝手にしろよ

>>985
1

>>985
同じく１に一票

>>985
これまでのケイデンスをどうやって計ってたのかにもよるんじゃね？
別のサイコンで取ってたんなら新旧どちらかのサイコンがおかしい可能性もあるよね。
速度とギア比から計算してたり勘で回していたなら1番かな。

>>988
普通にケイデンスの表示されないサイコンを使ってたんじゃないの？
「90と表示されてた」訳ではないようだし。

勘でケイデンス計るのは無理だろｗ
ちなみに新旧のケイデンスの機種名って何と何？

だね。「つもり」だからそうなんだろうね。

>>990
楽器やる人なら可能かもよ！

>>992
それなりに管楽器やってるので試してみたことがある。
だいたい±10ぐらいだったなー。微妙な数値…

>>983
無駄レスすんなハゲ
>>984
とん
3.2を意識して測ったら3.2だったわすまん

ケイデンスのアドバイスありがとうございます。
２０年前のコンピューターはケイデンスが測定できないもので
回転数とストップウォッチでケイデンスを暗算していたのですが
測定するときにはいつもより気合が入って早く回していたみたいです。
新しいサイクルコンピューターはキャッツアイの３００V？とかいう
やつで実測です。キャッツアイが信用ならんのならガーミンの７０５に
取り換えようかと考えてます。

人間の頭脳程狂う物は無い。

心拍数を一定に保つのがLSDトレーニングですよね？
ケイデンスを一定に保つトレーニングとかもあるんですか？

安いサイコンでもギア比と速度がわかるんだから
ケイデンスなんてわかるだろ

>>997
高回転トレーニングとか
逆の低回転トレーニングとかあるよ

>>995
信用して大丈夫さ。

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。