タイヤ及び、タイヤ内でのチューブの膨張率って微々たるものだろ
圧こそ高いがエアボリュームが圧倒的に小さい故
ほとんど変形することなく高圧を保ってると思うんだが
うむ
タイヤの内面に密着する程度まで入っていれば、十分膨らんでいると言える。
圧を下げるのは、タイヤが裂けたりひび割れするのを防ぐためのもの。
タイヤの形を保持できないほど下げるのは間違い。
>>947 なるほど。 だから28cのタイヤ探しても見当たらなかったんですね
私のは古い鉄フレームなので、クリアランス広めですが
最近のカーボンフレームは、クリアランスがギチギチに詰められてますもんね。
25cだと多くラインナップされてるようなので、25cで探して見ます
955 :
ツール・ド・名無しさん:2009/05/20(水) 20:15:04 ID:DgoSvd79
ツアラーとT-サーブとツーキニストで
耐パンク性能の順番を教えてください
メーカーのhpみても順番はわかりません
また厨くさい質問が来たな
ツーキニスト T-サーブ ツアラー
>>941 パナは安いじゃん
>>946 ホイールと比較すると安いよ
ホイールなんて安い車体並に高い
しかしタイヤは最高級品でも一万ちょっと
そうだね、一番高いホイールでも百万円くらいだモノね
アルトレモRは不良が多すぎる。
こないだも、ケーシングがでこぼこに変形したものを交換した。
やっぱり軽すぎるタイヤは怖いな。下りでケーシングが破れたら、と考えたら危なくて使えん。
軽量化は200gくらいまででいいや。
バラ付が激しいのかもな
早め早めの交換で対処するといいかもしれん
このスレの住人は下りでパンクした事無いの?
速やかに止まれば何の問題も無いのに、何でそこまでビビッてんの?
チュブラー工作員に騙されてるの?
70km/hも出てたら、速やかには止まれんのだよ。
つ徐行
>>963 速やかの意味も分からないなら小学校からやり直したら?
下りでパンクしたら、止まるとか止まらないとか以前の問題だよなw
あらら、パンクもしたことのないニワカが出てきたか。
オレがフロントのサイドばっくりやった時は60km/h超で下っているときの緩いカーブの手前だ。
さすがに緩いカーブとはいえ曲りながらの減速なんてできなかったのでそのまま直進減速。
反対車線のガードレール切れ間に飛び込んで事無きを得た。
直後、対向車が・・・
あ、緩いカーブとは左カーブね
その書き込みをする時間があれば、立てられたはずですが。
おまえらってそんなに頻繁にパンクすんの?路面状況読みながら走ってないの?
>>953 説得力のある内容だな。
>>圧を下げるのは、タイヤが裂けたりひび割れするのを防ぐためのもの。
>>タイヤの形を保持できないほど下げるのは間違い。
森師匠の言われてる、2気圧に下げるっていうのは、
↑↑の事が言いたかったのかな。
俺0気圧にしてたから、無意味どころか逆効果ってことだったんだなorz
ぺちゃんこにするのは普通に考えてアホだろ
パツンパツンに張ってるのを緩めてやるって感覚だろ?
タイヤ保管を更に厳格にするには
吊った状態にして荷重を抜いてやるのがベストですね!
>>978 前後輪とも接地させないで保管してるなら問題ないけど
下に置いてるならタイヤに載っかったリム部分だけで
自転車の重量を支えてることになる。
ビ−ド部でチューブ踏んじゃってるとチューブも傷む。
>>981 ご心配ありがとうございます。
マンションでの室内保管の為
前後輪とも外した状態での保管になります。
どうせなら徹底的にやりたいので、2気圧厳守で行きたいと思います。
>>982 圧落としすぎるのもチューブによくないよ。
【保管2気圧厨】
【32c最強伝説厨】
【パセラ厨】
【アンチプロ3厨】
【マラソン厨】
【GP4000厨】
ヤッター厨の仲間入りデキター
⇒二気圧厨
【WO厨】
【厨ブラー】
【プロ3厨】
【ザフィーロパンク厨】
なんでribmoは厨が出ないんだよう
上限8barか9barくらいだろうけど、そもそも8barも入れるか?
となれば事実上関係ない
使いたい空気圧の範囲で重大な問題が起きなければおk
>>972 黙れタコ
もしかしてお前立て方も知らないのか?
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