【MOTO】キャノンデールのMTB Part.10【RIZE】

masiってキャノンデールのcaad9みたいに
翼断面になってない？
speciale105がそんな感じだったんだけど・・

やっぱり設計はある程度されてるのかな？
震動も少ないように感じる・・・

>>901
同じ中華工場で作ってるんじゃねーの？
つかい回しってやつだろ

2010 Cannondale F5
http://www.greatlakescycling.com/2009/07/2010-cannondale-f5/

なんかトレックとスペシャを足して2で割ったようなデザインになったと思ったのは俺だけ？
まぁ09よりはこっちのがカッコイイね。

てかヘッドがキャノサイズじゃなくて1.5になってる？
（もともと若干の加工でイケるんだっけ？）

ラストのUSAモデルはF3以上か…

今までクランク長なんか気にしたこと無かったけどロード乗るようになって、
2003　F400　Sサイズ　のクランク長を測ってみたら・・・175ｍｍもありやがった。
Sサイズにこんな長いのつけんなよ！と思ったんだけど、MTBってこんなもんなの？

>>906
それ新車で買った？
オクとかだったら、出品者が付け替えたりしてるかも。
ちなみにF5のSで170mmクランクが付いてました。

>>906
それ、中華のパチモンだよ
iPhoneもやられてる、中華はパチモン天国
http://www.itmedia.co.jp/promobile/articles/0907/31/news009.html

>>908
いい加減なこと言うな

そのころ支那にそんな技術はない

>>906
はかり間違えだろ
170mmじゃないの？

新品で買ったよ。何回も測ったから間違いないと思う。

BB軸のセンターからペダル軸のセンターまでだぞ

わかってるな？

中華買って喜んでる場合じゃねぇよ
数万程度の違いなら「HAND MADE IN USA」迷わず買うんだけどな〜
こんな時代だからこそ自国生産に価値があったのに台無しだよ・・・
例えばロレックスの中華誰が買うよ？て話といっしょなワケだ
ヤフオクなんかじゃ知らないバカ共がF7あたりに群がって値段上げてるしｗ
取り合えずのヤツラはジャイアントにでも乗ってればイイだろっ？て

>>903
キャノっぽさがないね

ＣＨＩＮＡＮＮＤＡＬＥになってしまうのか

またUSA厨が沸いてきたか……
来年のモデルもF3以上ならUSAモデルじゃん。それ買えよ。

拘りのない層やエントリー層が低価格モデル買うだけなんだから問題ないだろ？
まぁどうせ同じステッカー貼ってるのが気に入らないだけだと思うけど。人間小さすぎだよ。

MTBは来年からは中華だろ

>>917
>>903 のリンク先みてみ。
2010モデルのF3以上にはHANDMADE IN USAってシートステーに書いてある。
書いてないならオレの目がおかしいんだ。

書いてない

書いてあるじゃん

まぁなんだ・・・廉価バージョン出した時点でポルシェやフェラーリじゃなくなったとｗ

MTBは来年からは中華

>>918
そこのリンク貼れよ
不親切なやつだ

>>923
おいおい……英語読めなくても何となくたどり着けるだろ……。
日本語以外を見た瞬間に思考停止か？

廉価版だしてないとこなんてないだろ。
それどころか中国、台湾生産してないところ探す方が難しいわ。
キャノなんて元々大した自転車メーカーじゃないし、最後の砦だった米国生産がなくなったら価値がないって事だったらその通りだから、他のポルシェやフェラーリみたいな高級メーカーのスレ行ってくれませんかね？

少なくとも2007まではキャノンデールに10ﾏｿ切るモデルはなかった

たしか2003はF300（日本限定？）という10万きるモデルがあった気がする。

屁理屈こいてんなｗ

屁理屈じゃなくて事実だろ

お前のにわかが露呈して恥ずかしいなm9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

お買い得限定品出す時点で屁理屈
家電屋広告の台数限定先着順と同じだろｗ

http://www.81496.com/mtb/cannondale2004/04f300.html

プレミアムな車体が欲しけりゃクロモリ行ったら？
クロマグとか今度出てくるレオンバイクとかアホみたいな世界よ？

そんな高いのは買えないって？ｗ

>>932
まったく。
そんなにこだわりたきゃフレームから組めばいいのにな。

ワケ分かんねぇな〜キャノンデールはあのアルミだろ？
マジにキャノンデール乗ってるんかい？ｗ

まぁレフティは強度的に問題ありだけどね

いいからガタガタになったレフティ晒せよカス
出来ねぇなら消えろって言ったろ？

上級モデルに使用してるレフティがDHタイプには使われてない理由考えてみ
USAのMTB系のHPでもググって確かめると分かるだろ？ｗ

>>893

http://www.youtube.com/watch?v=V_cyHu-yij0

もうﾁｪｲｽでないよね。
ｱｰﾛﾝ君リストラ？

>>921
元からキャノはポルシェとかフェラーリじゃないじゃん・・・

>>936
あのね、フォークにはそれぞれ用途というものがあってね、
つかう目的によって何を優先するかが違うんだよ。

ちょっと難しかったかな？

まあレフティがそんないいもんならなんでDHは他社製なんだよと
いう気持ちはわからんでもない

強度に問題無いっていうのは、あくまで他社ＸＣフォークとの比較だろ。
低速手放しで切れ込む特性のあるモノを、わざわざＤＨに使う理由は無いし。
そもそも、ヘッドサイズが特殊なだけに、ＤＨモデル作ったとしても自社ＤＨ用にしか使えなきゃ
顧客数の問題もあって再三作らんだろ。

信者ってのは怖いねぇ〜ｗ
向こうのブログ見てみな複数の人が変えたらその問題は解消されたって書いてるから

まぁなんだ海外モデルじゃタウリンのロックショックス仕様なんかも選べるからそんなとこなんだろ？
高額なレフティ仕様買っちまったのにウィークポイント指摘されちゃ気に入らんわなｗ
もともとキャノンデールのHPは嘘つき呼ばわりされて起訴されてるんだったかな？

所詮支那製の粗悪品

今日も荒れてますね。

ﾚﾌﾃｨのネタ飽きた

誰もアメ公のＨＰの謳い文句なんぞ本気にせんだろw
一目で癖を感じさせる形なんだし、買う奴は分かった上で買ってるんだよ。
狐の方が性能は良いと知ってても、趣味的なモノだからね。

絶対的な速さでいえば、１０００万のチューンを施したＧＴＲの勝ちだけど
それと知りつつフェラーリ買う奴がいるように、単なる価値観。

そういった奴が、キャノのキワモノ的な製品を買って独創性を支えてたんじゃね？

2010廉価版の貧弱さはナンだろね〜ここまで落ちるんか？みたいな
画像見る限りじゃホムセンのATBみたいだなｗ

>>950
見る目が無いやつはホムセンのATB買えばいいんじゃない？
フェラーリとかポルシェとか大好きみたいだし、
自動車ブランドの自転車もいっぱい出てるホムセンのATBの方がオススメだよ？w
シボレーとかハマーとかキャデラックの自転車の方が頑丈そうだし、
同じに見えるならホムセンのATB買ったらいいよ。好きみたいだし。

俺もレフティだよ
http://imepita.jp/20090804/173800

いまだにレフティーネタかよ。
すでに結論は出てるだろ。
バランスが悪く（手放し運転では左に寄っていく）、フロントがもろくハードな走行には向かないチャリ。
見た目重視の目立ちたがり屋の乗る街乗りバイク。

うむ、そんなに優れているなら、著作権フリーな中国で大量生産されているのにな


この>>950みたいな比較の基準が狂ってるのって何が言いたいのかがよく判らんｗ

レフティーの1番の問題はホイールの種類が少ない事
とくに29erは絶望的

今日も夏真っ盛り♪

>>955
なんで29選ぶのにわざわざレフティにしようと思うの？
正規で買える29-3なんてアホ仕様でしょ、並行で29-1でも買うの？

レフティーってなんで値段が高いの？
差別化だけ？
ショックが特注だからコストが高い？

ショックが無駄に高いだけ。

ブランド商法の価格に疑問とか
この業界、パーツも含めてぼったくりなんだから、そこに疑問持ってもしょうがないだろ

ロードのカーボンフォークなんて中華製なんだぞ

モトクロスの雑誌にｶﾜｻｷとコラボしたMOTOがでてた。
7月？にｲｰﾍﾞｲに出品された様だ。
だれか画像頼む。

へ？そこまでわかってるのならググればいんでない？

中華とかレフティクソとかわざわざ言ってるやつってなんなの？
ブランド名だけで買っちゃってショック受けてるやつなの？
いやなら買わなきゃいいだけじゃん。

バカには何を言ってもムダ

設立は1971年。アメリカ コネティカット州にある駅舎が私たちの発祥の地です。以来、キャノンデールは数々の「世界初」を
生み出してきました。世界初のバイシクルトレーラー"Bugger"、世界初の大径アルミフレームバイク"ST500"、世界初のリア
サスペンション付きフレーム"E.S.T"。ペンシルヴェニア州ベッドフォードにある自社工場では、今も変わらず熟練の職人たちが
さらなる革新を作り続けています。









でも中華製造ですと
詐欺ジャン

ほら。もうバカが湧いた。
バカは単純でかわいいなあ〜w

MachineMADE IN CHINA

キャノジャパンさんですか？

残業ご苦労様です。

ゲラw バカのひとつ覚えってヤツだなw

苦労様です。

SPECHINAIZED＆CHINANDALE

………びっくりした。
ホントにアタマ使わずに生きてんだな。

他にネタ思いつかないの?



……バカにはムリか。

Ｆ７乗りの馬鹿が言うな！
キャノ乗りはハンドメイド・淫・ＵＳＡのみ認める。
あとは中華製のカスだ！

えらいね〜。
いつもならF5と言う所をF7に変えてみたんだね。

でもね〜そこはあんま大差無いと思うんだ。

もう少し新しいパターンを考えてきてね。


できるかな?

キャノンデール初のレフティ折りたたみ自転車
ttp://www.inhabitat.com/2009/08/05/contortionist-foliding-bike-rolls-up-smaller-than-a-wheel/

発祥にこだわるやつが何でキャノなんだよｗ
ゲリのトップモデル買っとけ。
コンポもスラムな。間違ってもシマノなんかつけるんじゃない。
アラヤのリムも不可。

その輝かしい歴史を2010年に閉じようとしています。

ペンシルヴェニア州ベッドフォードにある自社工場

さんざんキャノンデールも自転車業界もUSメイドを誇らしく謳い続けてきたからこうなるのだ

スペシャライズを見習え

新スレタイお願いします

【USA】キャノンデールのMTB Part.11【CHINA】

>>982
くだらんスレタイだなｗ

つか、次スレいるか?
このスレですら後半gdgdじゃん。

F5のシートクランプを交換しようと思うのですがサイズはポストをクランプしているフレーム径を計測すれば良いのでしょうか？又、ずばりサイズはどれを購入すればいいのでしょうか？
なにぶん初心者なのでご教授お願いします。

>>985
シートクランプ外したところにノギスで測れば？
32ぐらいかなあ

スレタイ依頼
【HAND MADE IN 】キャノンデールのMTB Part.11【中華】

>>986
やっぱりその測定寸法で良いのですかね。
測ってみます。

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【ﾚﾌﾃｨｰ】キャノンデールのMTB Part.11【最弱】

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【ﾚﾌﾃｨｰ】キャノンデールのMTB Part.11【ﾉﾘﾋﾟｰ】

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【Ｆ５】キャノンデールのMTB Part.11【最強】

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【ｼｬﾌﾞﾋﾟｰ】キャノンデールのMTB Part.11【逃走】

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【中華】キャノンデールのMTB Part.11【台湾】

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【ﾉﾘﾋﾟｰ】キャノンデールのMTB Part.11【F4ﾌｪﾐ】

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【ｷﾔﾉﾝ】キャノンデールのMTB Part.11【5Dmk2】

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【昼寝】キャノンデールのMTB Part.11【最高】

【cannondale】キャノンデールのMTB 11【Lefty】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1249628442/

うめ

梅子

1000なら全キャノモデルが中国製

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