[ブラック]VOODOO[マジック(´ﾛ`)]　3台目

MTBやロードなどVOODOOについて何でもﾏﾀｰﾘ語りましょう。


【メーカーサイト】
http://www.voodoocycles.net/index.htm

【過去スレ】
[マイナー]VOODOO総合スレ[クロモリ(´ω｀）]
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143523563/

[マイナー]VOODOO[密教ヽ(´ω｀）ﾉ]　2台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191447101/

2

語る事なんかないし質問にもロクに答えないカスの集まるスレは不要だろ

　　　　　　　　　　ｨﾆ三≡ヽ　　　　　　　　　 　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　　　　/jj7　　＼ﾐt　　　　　　　　　 /、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブ
　　　　　　　　彡jj_ｒ==i_ｒ=tiミ　　　　　　　 　|・ |―-、　　　　　　 |
　　　　　 　 　彡l.　￣・・￣ ﾐ　　　　　　　　ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　　　　　　　　_lt　　'=t 　/__　　　　　　　　ノ＿　ー　 |　　　　　|
　　　　 　_,　-t"lt__　　　　j l　＾ﾞ''ｰ ､　　　　　＼.￣｀　 |　 　 　　/
　　　　／ 　　　　ヽ￣　丿7　　　　　＼　　　　　O＝＝＝＝＝ |
　　　/　　　　　　　`-‐''ﾞ　　　　　　　　 ヽ　　　/　　　　　　 　　 |

２ちゃんに来てまで文句垂れて楽しいか？

2getttttttttttttttttt!!!!!!!!!!!!!!

ﾂﾏﾝﾈ

　　／￣￣￣￣￣￣￣＼ 　　　　　ほとばしるsevenが華麗に7get!!
　 ┃　　 ■■■■■ 　 ┃ 　>>1　乙！やはりお前は常に先頭を行くべきだ！
　 ┃　　 ■　　　 　■　　┃ 　>>2　微妙にｾﾌﾞﾝだな、控え目な態度に好感が持てるぜ！
　 ┃　　 ■　　　 　■　　┃ 　>>3　お前はｾﾌﾞﾝでは無い、2get!し損ないの3番ｻｰﾄﾞ長嶋だ
　 ┃　　 ■■■■■ 　 ┃　 >>4　ｾﾌﾞﾝまでの最もくだらない繋ぎ役、御苦労であった
　 ┃　　 ■　　　 　■　　┃ 　>>5　お前は…ﾌｧ…ﾌｧｲ…　やはり言うのは止めておこう
　 ┃　　 ■　　　 　■　　┃ 　>>6　おしかったな…次はｾﾌﾞﾝになれるぞ！！
　 ┃　　 ■■■■■ 　 ┃　 >>8　お前にｾﾌﾞﾝは絶対に無理だ！ｸｿして寝てろｶｽ
　　＼＿＿＿＿＿＿＿／ 　　>>9　もう少し面白い突っ込みは出来ないものか？
　　　　┃　　　　　┃ 　　　　　>>77 微妙にｾﾌﾞﾝだが2桁じゃまったく意味がない
　　　／ 　　　　　　 ＼ 　　　　>>777 嗚呼ｾﾌﾞﾝｽｲﾚﾌﾞﾝいい気分…お後が宜しいようで(ｼｺﾞﾄﾘﾂ！
　／　　　　　　　　　　 ＼

ﾂﾏﾝﾈ

hoshun

やっぱり不要じゃねえか
カスが

　　(⌒─-⌒)　ｂ
　　（　・(,,ｪ)・）ノﾉ　 ｺｲﾂ ｻｲｺｰﾆ ｱﾎ

前スレは結局落ちたのか？

おれがほしゅした

WANGAっていいですか？
サス以外の部品が一式余ってるので、クロモリのハードテイルを物色中です。

悪くはないけどBIZANGOの方が全然良い　6万ちょっとで買えるし　
バネ感とスピードの伸びが全然違う　WANGAは進まない

>>16
そんなに違うんですか。価格差が少ないなら、BIZANGOもいいですね。

言い忘れたがレイノルズ631の頃のWANGAの話　やっぱり853は良い

wangaが進まないって事無いだろー
進の欲しけりゃネオコットかdragonにすればー？
wangaはシングルにも出来るし楽しいフレームだと思うよ
６万ちょっとってヤフオク取り寄せの送料込み７万弱のだろ

>>18
レイノルズ631のフレームばかり3台持ってる俺への挑戦か？

だって本当に価格差以上に違うんだもん

＞ 6万ちょっとで買える

話はコレからだ

おれのエルズリーの立場はどうなるんだ？
(#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!

フレーム売りないやん

BIZANGOだとすぐ凹まない？
以前、DRAGONに乗ってたけど凹みやすくて、普段使いはDAKOTAにばかり乗ってたから…
ということで、現在はWANGAに乗ってるけど、不満は無いよ。

853も651も両方あるけど、どっちもいいよ。
853（DAMBALAだけど）は確かに軽いし、バネ感があって低速でもスイスイ進んで楽しい。
651（WANGA）は低速だと重たいけど、パワーで踏んでスピードが乗ると、グイグイ進んで行って楽しい。
>>25さんみたく普段乗りなら、気を使わないWANGAの方がお勧めかも。

↑失礼、631ね。

肉厚エルズリーはどうなの？
(´Д⊂ )

自分で853と書き足すんだ

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ

WANGAのレスがあったので、便乗させてください。
WANGAって知らん間にレイノルズ631からVOODOOオリジナルに変わってるけど、その辺の違いってあります？

>>30
以前聞いた話しでは、パイプは同じらしい。レイノルズのブランド代をケチったんではなかろうかとのことだった。

地味あげ

私はvoodooのロードが欲しくなりましたロード初心者です。
身長172cmの私にはどのsizeが適正でしょうか。
530か550で迷ってます。
・・・通販で購入しようと思ってます。
初心者はお店で買ったほうがよろしいんでしょうけど、何卒ゼヒ・・。

530

即レスありがとうございますうう<(_ _)>

>>35
構わんよ

乗りてえなあ…

東京都の多摩地区でvoodooを扱っている
お店を知りませんか？
ググりかたが悪いのか全然見つかりません。
当方は東村山市在住です。

VOODOOは扱いある店でもほとんど取り寄せだろ

asapに訊けばいい。

2009年のwazooを購入した人がいれば質問したいのですが、
リアエンド幅は130cm？135cmのどちらでしょうか？
130cmとはasapのサイトにも書いてありましたが、mtbr.comのreviewでは
「130cmと確認したけど、実際は135cmだった」という記述が
あったので。2009年の投稿だったのでひょっとしてと思いまして。

自分としては135cmの方が助かるんですけどね。ホイールが１セット
余っていますので。

>>41
135cmじゃ誰も助からないだろ

130です

ありがとうございます。

>>42
実は余っているのはdeoreの700cホイールなので135mmなんですよ。ってか
mmとcmと間違えていますね。これは確かに助からない。失礼しました。

>>43
そうですか。ちょうどディスク台座もあるので、可能性として135mmなのかな
と思っていたのですが。ありがとうございました。

１３０エンドでディスク台座か・・・。
難儀するな。

何が？

わからないなら黙ってれば？

わからないから訊いてるんじゃね？

教えを請う態度に見えん

どうでもいいわ

このスレ自体どうでもいいわ

実際130mmのディスクハブなんてあるの？

カンチで組めよ　シクロクロスでディスクなんてみっともない

カンチ（笑）

約20年前に20万円で買ったD-2010にLine端子付けて
パソコン用として使ってる。
まだまだ若い者には負けない。

>>54
ルール知らないんだね

ディスクでは出られないレースもあるからね。
重量的にはメカディスクはまだまだ重いしメリットなくね？

>>56
ルール（笑）
wazooでレース（笑）

>>57
メリットはあるだろ

ディスク格好悪いだろｗ

>>58
無知でくやしいのうｗｗｗｗｗ

メーカーがシクロクロスにカテゴライズしてても、必ずレース機材な訳じゃないしなあ。
俺のOSHUNなんかロードの癖にキャリアダボがあるんだぜｗ

wazooのフレームは言えないくらい重いらしい
ってどっかに書いてあった
あまりレースで使おうと思ってる人はいないんじゃないかな
おれはレースとか考えてないし
前後ディスク台座ついてるならBB7辺りを付けられるなら付けてみたい

>>52
イーストンから完組が出てなかった？

>>61
是非wazooでレースに出て下さいｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

wazooはレースに向かないだろうけど、
レースに出ようと思えば出れるって事だろ？
それでいいじゃん。好きにさせれば。

いくらカンチで組んだところでディスク台座が付いてる時点でWAZOOもLIMBAもシクロ風自転車に過ぎない
メーカーが自信を持ってシクロを売りにしてるバイクはディスク台座なんかつけてないぞｗ

それは無いわ

いっそ初めからディスクなら買ったかも>WAZOO

ディスクシクロはゲテモノ　需要は無いｗ

珍しくバカ湧いてますね

なんだ、このUCIの回し者みたいなレスはw

>>71
お前か？

>>73
あなたですか？

wazooがレース機材じゃないのをバカにされて必死なwazoo乗りがいると聞いて

そもそもレース機材って何なんだ？レース機材の定義は？

そもそもレース機材って何なんだ？レース機材の定義は？

レース機材はカーボンフレームで、コンポはデュラエースかレコードであることが条件

>>70
カンチ(爆)

そもそも若さ、若さって何だ？

若さとは勢い

>>79
ディスク（苦笑）

漢ならタイオガのテンションディスクだろ

テンションよりｵﾁｮﾝﾁｮﾝがいいな。

東大というとやたら「私の知り合いの天才レベルの少年」の話持ち出す人が多いけど…
そんなの学年に数人なんですが。
大多数は、「しこしこまじめに努力を続ける能力のある子たち」なんですよ。
難問に手こずったり記述は点が取れなかったりあたりまえにありましたけどね、今の時期。
ゴソさんも同じ勘違いしてますけど、別に東大に入れるのに天才である必要はないんですよねえ。
うちの子なんて技能オリンピックなんて挑もうという気すらゼロだったし。
やるべきことを徹底してやる。それだけで理�Vの合格可能性80％の偏差値は取れるんです。
さすがに京大ともなると話は違ってきますけど。
きっとその辺の偏差値が身近でない親御さん達がやたら理�V天才伝説をしたり顔で振り撒くんだと思います、正直。
まあいいんですが。光栄で。でもうちの子は天才ではないし友達のほとんどもそうです。
ケンちゃんはさすがに出遅れ過ぎだと思いますね。
やっぱり先手必勝なんですよね。
この時期上位の子達をここから抜いていくのは非常にきついです。
あっ、ゴソさんは天才児を生み出すのが第一で
東大はあくまでその結果と思っていたのでしょうね、失礼しました。

で、ナキシはどうなった？

>>85
「失礼しました」
まで読んだ。

亡き死

hoshun

保守age

買いたくても在庫がない
↓
話題も無くなる
↓
過疎

ルイガノ＞＞＞＞＞ブーデー

oshun届いた記念age

通勤用クロスの買換えとして、MARASAを検討中なんだが
フレームの質とかどんなかんじ？

塗装が弱いよ

戦国MARASA

>>95
確かに弱いな。
ＲＡＤＡ乗ってるが、買った当初
シートポストのボルトを開け閉めしたら、
早速、塗装がハラハラと落ちたｗ
通勤・輪行ツーリング用と割り切って使ってるＹＯ
気兼ねしなくなったので、逆に愛着が湧いたｗ

>97
VOODOOはチタンかアルミポリッシュを買うのが正解ということですね。

気にしないやつが乗れって事だｗ

ハゲチョロが格好いいんだ(｀・ﾛ・´)

ガンプラじゃないんだから...

>>98
ＶＯＯＤＯＯが好きで神経質なヤシならそうかもなｗ

>>99
それだ！ｗ
せっかく買ったロードバイクなんだから、
腫れ物に触る扱いだったら、行ける所も限定されるし、何よりつまらないよ。
洗車も輪行も気にせずできるというのがいいね。
使用感がある割に綺麗に保てていい感じになってる。
ＲＡＤＡで色んな所に行ったなぁ。その思い出があるから愛着も湧くんだよね。

そうなんだよな。妙に綺麗な塗装だと座敷の飾り物になりかねんからな。

9速アルテが余っているから、OSHUNをフレーム買ってみようかな。

AVALOUとOSHUNのフレームは同じものでしょうか?

>>103
初めてのロードだし、さてどのように付き合うか‥と思いながら、
シートポストの調整してると、塗装が剥がれたので、
初日から、どこでも一緒の相棒になったよｗ

ＯＳＨＵＮいいね！カーボン製のフロントフォークは、
走りはじめから路面の衝撃吸収が実感できるＹＯ
そして、５０km超えた辺りで、そのありがたさを実感するｗ

俺の周りでもＶＯＯＤＯＯのロード乗ってるヤシ少ないから、
かぶらなくていいゾ！周りはカーボンやアルミの太いフレームだから、
細身でお洒落なデザインのＶＯＯＤＯＯのフレームは注目されるよ！
‥まぁ、珍しいので珍獣扱いされてるだけかもしれんがｗ

>>104
ともにＶＯＯＤＯＯのオリジナルダブルバテットチューブを使用してるけど、
ＡＶＡＬＯＵはフロントフォークがスチールでコンポはティアグラ中心
ＯＳＨＵＮはフロントフォークがカーボンでコンポは１０５中心
価格は、完成車でＡＶＡＬＯＵが１３万位、ＯＳＨＵＮが２０万位だから
７万位の差があるね。
初めてで、とりあえずロードに乗りたい！って考えてるなら、
ＡＶＡＬＯＵでいいと思う。
ロングライドも十分こなせるし、私服で町中走っても違和感ない(と思うｗ)。
コンポは後から組み替えできるし、徐々に自分のマシンとして目的に合わせて
育てていくのもアリだと思う。
白のＡＶＡＬＯＵはオシャレだね！ブルホンバーに白バーテープなんか付けると
ファッション誌の表紙を飾れそうｗ

200km超えのハードなロングライドやちょっとした草レース中心で考えてるなら、
最初から１０５組まれてるＯＳＨＵＮがベストかな。
カーボンのフロントフォークは想像以上に体に優しい！

どっちをチョイスしても出費以上の満足は得られると思うよ。
但し、塗装の弱さは除くｗ

乗り心地はいいし、リーズナブル。安っぽくないしオシャレなデザイン。
なぜ、ＶＯＯＤＯＯがエントリーユーザーに受けないのかよく分からないな。
アサップにはもっと頑張って欲しいな。
まぁ、増えるとかぶるから、俺個人としては複雑な心境だがｗ

今持っているロードバイクは塗装が綺麗だから、輪行するにも大変。
あんまり気兼ねないシンプルなロードが欲しいな。

ジョー・マレーは確か最初にスローピングデザインをMTBに持ち込んだ人間
だったはず。後にマイク・バロウズがMTBのスローピングデザインを
ロードバイク(GIANT TCR)にも採用して、それが現在のスタンダードになっているんだが、
その元祖ジョー・マレーがデザインするVOODOOのロードバイクになると全く
クラシカルっぽいのは面白い。

ただヘッドチューブが極端に短いから背の低い人でも乗りやすいとは思うね。

>>104
Oshunは、Ｈｅａｔ Ｔｒｅａｔｅｄ

>>107
俺もいつかはオーダーフレーム欲しいが、金が‥ｗ

フレームガード巻いたらいいんだけど、それも荷物になるしねｗ
俺は、１００円ショップに売ってる滑り止めマットを加工して使ってる。
オーストリッチ製のフレームガードに比べると邪魔にならないかな。
細かく折り畳めるし。傷が付いたら、それはそれで運命と諦めるｗ

革新的なスローピングデザインをＭＴＢに採用した先駆者が、
ロードではホリゾンタルに回帰する‥か。逆説的で面白いね。
取り回しの良さ・軽量化より直進安定性を優先させたということかしら。

ヘッドチューブは短いね。ホリゾンタルの割に乗りやすいと思う。
ジオメトリーからすると、ゆっくりロングライド的な感じがするけど、
いざ乗ってみると、結構その気になるね。ガシガシ踏めてしまうｗ

一応ジョー・マレーのインタビューを貼っておく

ttp://www.bikeradar.com/gear/article/interview-dirt-legend-joe-murray--13984

シングルスピード仕様のZAKAを手に取っているけど、アメリカ人にしては
背が高くない気がする。

でっていうｗｗｗ

もうちょっと早くwazooがでてればわざわざエキセントリックハブ買ってシングルスピードシクロクロス作らなくてもよかったのに俺の馬鹿！

>94
marasa サイコー　アスファルトを心地よく感じます　フレームの色（コッパー）もなんともいえないいい色

h−Oshun-age

俺もマラサの紺が欲しいよ〜

オクに出ているRadaって正規品でしょうか?

出品者に聞けよ

正規品じゃないのってどんなの？

あさpとUSA、UKのサイトで見当たらなかったので...。

http://asap.gr.jp/asapCatalogue/2007/10/post_5.html

オクのはオールスチールの数年前のだろ
今の中途半端な一部カーボンよりこれの方が良いじゃん

09Limbaフレーム納品記念

オメ

>>122
コンポ何で組むの？ホイールは？

コンポは死蔵の8SMTBラインで。
ＳＴＩにR500。
ＳＴＩでＭＴＢのフロント変速、使えるレベルに持っていけるかな。
ホイールはどうしようかな。
街乗りや通勤に使う分にはR500かレーシング７あたりがいいかな。

と、迷ってる間って楽しいな♪
組みあがった後、さらに一台増えたことを嫁にどう説明するか、を忘れるくらい楽しいな…

あげ

>>125
「嫁に買ったつもりだったんだけど。え？サイズ合わない？じゃあ俺が乗るよ！」

いつも世話になってるショップに久しぶりに行ったら
ビザンゴ２本とボコーが吊ってあってわろた。

絶滅種だから直ぐに保護しなさい

ttp://www.voodoocycles.net/images/jersey_short_lg.jpg
これはｶｺｲｲ‥

ジャージのMチェックアウトしたら売り切れてたよ!
Japanを選んだら県がプルダウンで選べて笑ったｗ

>>131
>Japanを選んだら県がプルダウンで選べて笑った

どういう事？

住所書くところで42都道府県が選べるのさ
カートに入れて試してみな！

。

V

O

O

D

O

O

死

せ

伸びていると思ったらｗ

ジャージってもう買えないのかねぇ？
誰か買った？

ブードォゥー終了

買えなかった

AVALOU

ダンバラワンほしい

へい、らっしゃい！

wazooのオレンヂ復活してケロ

みんなの自慢のVOODOO画像貼ってよ。

何処に貼るの？

http://gazo6.com/0up1/src/gazo62693.jpg

その調子でもっと貼ってください

嫌です。

いきなしリッチメンなWANGAが登場してしまったので
ワタシの街乗りLEGBAを晒す勇気は失せた。

ほい。
ttp://dec.2chan.net/up/src/f1141.jpg

>>153は外国っぽいけど

http://www.rando-vtt-vendee.com/article-15558647.html

>>133
超亀レスだが、足りない5個は何県？
島根とか佐賀とか福井とか？

変な質問だけど、トップチューブにモデル名が書いてあるでしょ？
あれの書体って何年周期で変更されてるか知ってるヒトいますか？

hosyu

保守

ナキシのステム。
ttp://picasaweb.google.com/VooDooHQ/NakisiSacredMedicine#5354012041773494754
下のほうに付いてるダボ穴みたいなのは何ですか？

ゴメン。ぼーっとしてた.。
ネジ絞めてコラムに固定すんだな。

AIZANフレームIYH！！
…しかし前スレ124あたりを読んで不安になってきた。
スカンジウムて賞味期限短いのかorz
まあ、はじめての29erを組み立てから楽しむことにします。

折れたと書き込む頃にはスレも6代めになってるんじゃねｗ

6代目なんていつになるのやら・・・
それまでスレが続いているのか？

神のみぞ知るだな

ﾅｷｼは日本で販売してるの？

ナキシは販売してなきし！

保守荒らし対策

このスレには俺とお前しか居ないのかもな

本当に過疎ってるな。
2010モデルの情報ない？

2010モデルで色だけ、変えてくれないかな

日本製の頃はカラーオーダー出来たよね

WANGAの赤も正直飽きたな。潔く黒にしてくれたら、即買いなんだけど

BAKKAを復活させて

むしろビザンゴが赤だったら買う

>>179
むしろワンガが橙だったら買う

昔のブルーのワンガならほすい

やっぱ色って大事だよな

いや、VOODOOみたいに単色なら妥協出来る
しましまとか変なグラフィックじゃなければ

好みは人それぞれだなぁ

ビザンゴは普通にクラシックオレンジがいいよ。
ワンガの赤をメタリックじゃなくグロスにすれば良いと思う。

OSHUNて何でロードなのにキャリアダボがあるの？

キャリアを付けるため

レーパン正装でロード乗ってるの日本だけだからな

オレのWANGAは深紅で真っ赤。'05か'06のWANGA ONEだけどね。
TTのロゴがWANGA ONEなだけであとは一緒。
だから普通に9s仕様。

昔のBIZANGOフレーム売れ残り特価入手した☆ゾンビーフォーク、ヘッド、ステム付きで4万円
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1253364606289.jpg

これはいいリッチーエンド
俺もオールドMTBをまったり乗りたいけど古いのってとにかくサイズがでかい

VOODOO

>>188
んなこたぁねぇ

あげ

ttp://www.voodoocycles.net/images/nakisi2.jpg
うーん、違和感は感じないけどvoodooテイストからズレてる気がする

nakisiがっかりです。
買う気まんまnだったのに。

プロトタイプのあの黄緑のが欲しかったよ。

2010モデルの情報ないな…
相変わらず、代理店もやる気なさそうだし

Sさんが辞めてから益々酷くなってるな。
ブログの記名もそのままだし。

確かにアサップはやる気ないよね
ぼったくり価格じゃないし、納期もそこそこだから、某代理店よりずいぶんマシじゃない？

>>200
言えてる
ところでBOKORの話題ってあまり出ないけど、クロモリに比べると、売れてないのかな？

>>201
売れてないだろうね。

voodoo自体が売れていない

http://blog.8to8.in/images/DSC_0094voodoo.JPG
2010　avalou きたよ

>>204
08モデル乗りだが、avalouのフォークってコレじゃない時代もあったよね。
この上位機と混同してるわけじゃなくて。
10モデルはクランク周りがちょっとアレだね。黒で統一する姿勢はエラいと
思う。

このフォークオフセットが無いね

ちょいと前方に傾いていると思うけど。

店の人に聞いたら、avalouはブルーがなくなってゴールドになっただけで
09モデルと変わらないらしい。
あと定価が3000円くらい安くなったみたい。

ゴールド下品でいいね

AVALOUって重量どのくらいなの？
12kgオーバーとか？

9kg程度らしい

OSHUNはもっと軽いのかな？

段腹があのママチャリグリーンじゃなければなぁ

>>212
avalouからoshunで、パーツ類がtiagraから105になってる
クランクがホローテックII、カーボンフォーク、は軽量化に効きそう
それとwheelかな(avalouのwheel次第だけど)

avalouが9kgそこそこだとすればoshunの8kg台は確実だろう
でもクロモリフレームにカーボンフォークと105程度で8kg台突入はきびしくねーか？
avalouの9kgそこそこってのが大袈裟なんじゃないかな

'08だけどoshun510mmでペダル無し実測9.2kg
標準タイヤはユチンソンEQUINOXワイヤービード355g
ホイールもA-CLASSの最重量級ALX220でFR実測1.9kgの割には軽い（？）

俺以外のoshunを見たことねぇーｗ　
avalouなら何度か見たけど

ほんと、マイナーだなVOODOO

マイナー　あげ

oshunのピンク欲しい・・・今さらだけど

VOODOOですらロードの話題か…

チタンロードフレーム出してくれ。

WANGAは材質が変わって2万円UPらしい。

>>221
値上がりか。銘柄チューブに戻るのかな？

今まで異常に安かったからな

完成車の話だよね？
フレームで＋２万だったらビザンゴ買うだろ・・・

そこで、BIZANGO＋4万ですよっ！

VOODOO

ブラックマジックウーマン

>>221
レイノルズの631に戻るのかな？

良い鉄パイプどんどん入手難になってるからな

>>229
そうなの？

>176
日本では東洋で作ってたの？
レイノルズて番手あがると硬くなるの？

昨年よりは記事が増えたような気がする。
ttp://star.ap.teacup.com/teruhayamamosuki/
ttp://jitekichi.blog26.fc2.com/blog-entry-398.html
ttp://cycle-eirin.com/cgi/wp/?p=3786
ttp://www.shimano-event.jp/09suzuka/01_6_2.html
ttp://www.kaitenmokuba.none.or.jp/news/?p=244
↑ ここに写っている白Radaって以前オクに出ていたね。

>>231
旧Bizango853/旧Wanga631の比較ではWangaの方が硬く感じた
1割程度Wangaの方が重い＝パイプが肉厚なのが原因と勝手に推測している

削除を要請します
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256089063/

知らんがな

ﾋﾞｻﾞﾝｺﾞは'10年も橙色かしら？
ｴﾝﾄﾞってまだﾘｯﾁｰｴﾝﾄﾞ？

連投ｽﾏｿ
東京で実物見たいけど、どこかあるかしら？

ディスク仕様になりたての頃はリッチーのロストワックスのソケットエンドだったけど
http://www.mds.co.jp/hp/news/02july/aegis&patch/voodoorear400x300.jpg
今は変わってるっぽい
http://www.trails-edge.com/retail/bikeparts/frames/08-voodoo_bizango.jpg

>238
�d

いやーいい仕事してんなー。欲しいす。
ついでにもうひとつお聞きしたいんですが、塗装はどんなもんでしょう？
クリアは吹いてありますか？

塗装は弱い

ボトルケージ台座まわりの塗装がすぐ膨れてボコボコになった。

>>232
チタンロードｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━!!

>241

それ最近のモデルですか？

今も昔も塗装が弱いのがVoodooの特徴ｗ

じゃあ買ったらまず、門脇でクリアー吹いてもらおかな^^
あの、どこかでやたらスローピングのキツいビザ見たいけど、あれが14インチでしょうか？

VOODOOはシートチューブ延長してるジオメトリが特徴だからスロープきつい
http://asap.gr.jp/asapCatalogue/BIZANGO Ｇｅｏｍｅｔｒｙ.pdf

16でもこんなに斜めってるぞ
http://odboxannex.exblog.jp/9636035/

>246
�dクス

やたらスローピング

ttp://www.flickr.com/photos/samanax/2270194172/

すごくないですか？

まぁ、斜めっててもMTBだからおKなんですが。
スローピングのメリットってなんでしょうね？
足付き性？

ビザって昔乗ってたスペシャのジオメトリーにかなり近い。
シングルのコーナーをヒラヒラとテクニックの無い俺でも
気持ち良く曲がってくれる頼もしいヤツだったんです。

ビザはどうなんだろな？

体重移動しなくても軽くハンドルきっただけでよく曲がるよ
曲がるのも加速も止まるのもとにかく反応が早い
その分一日中乗ってるとリッチーみたいなおっとりしたフレームと比べ疲れる感じはある

金アヴァ
ttp://shirasai.exblog.jp/9075820/

ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/15633.jpg

シクロクロスでびぅ

>>250
結果はどうだった？

>>251
当然、カテ1で優勝

















というのは、ウソ

>>252
カテ３下から数えたほうが早いところでひーこら言うとったんは夢やったんか、と思ったがな


楽しかったからまた出るよ

>>253
俺も2年前までよく出てた。カテ2と3を行ったり来たりでしたが…
楽しんでください。

カテ2に上がれるならたいしたものじゃないですか
もう走らないんですか？

僕はどっちかといえばなんとなくシクロクロスに興味を持って
ちょっとシクロクロスバイクを調べてLimbaを見かけて
どうしても欲しくなったから買って出ることにしたという
いつのまにか目的と手段が入れ替わった
不純なのかどうなのかもよくわからん動機のヘタレvoodoo乗りであります

次もがんばって楽しんできます

シクロのコースって高低差はどれくらいあるの？
ロードのフレームに比べて重くないですか？

高低差はコースによってさまざまです。

関西シクロクロスなら堺は走ったことないけどフラットらしいです。
ひよしは走ってみて高低差少ないと思いました。
マキノも走ったことないけど、階段を200段登ります。
今度の琵琶湖行きますが、高低差より砂浜がＭ心をくすぐります。

自転車の重量もさまざまですが、
スチームフレームも一戦級(顔デカさんのToyoやアンカーのプロト?)ですので、
ロードのヒルクラほど軽さが武器になるわけではないと思います。
欲しいと思ったフレームが一番良いかと。

このままではシクロクロススレになってしまうのでvoodooへ話を戻すと、
リンバはフレーム単体はけっこう軽いのですが、
僕のは前がXTRのトリプルや、ホイールが2004頃のエキップですので
総重量はそこそこいってると思います。

Limbaの重量、体重計で量ってきました。

チェーン清掃のため外した状態で9.6kgでした。

32Cのタイヤとチューブとたぶん1900g近くありそうなホイールとを考えたら健闘してるかな。
ジャイのTCXラボバンクでもペダルレスで9.1kgあるし。


それより久々に量った自分の体重にびっくりしました…

久しぶりに鉄のハードテイルに乗りたくなったので、某マイナーメーカーのフルサスと埃被ってるBAKKAのフレームを載せ換えるぜ。
久しぶりに箱から出したけど、ずしりと重いorz

他にBAKKA乗りなんて居ます？

>>259
少なくとも俺も乗ってるから、複数人居るのは間違いない。
ちなみに俺のはスライドするエンドじゃない黒の。何年式かは忘れた。

ぼど

>>260
BAKKAってどんな感じなの？XCじゃなくて、所謂AMなの？
ググってもあまりヒットしないんで(日本語のが)、よくわからん。

>>262
正直、俺もよく分からんが、下り寄りの使い方で重宝してる。サスストロークが120のを付けてるせいかも知れんが。

Legbaって貰ったんだけど、グレードはどの位の物なの？
やっぱりエントリーモデルくらいかな。

完成車で5万くらい

やっぱゾンビーフォーク長過ぎるよ・・・
基本２９”用なんかな？

100のサスフォークと同じくらいだろ

agetokuze

BIZANGOとWANGAだと乗り味は違うもの？

全然違う　薄く軽い853のBIZANGOの方が速く乗り心地も良い
物凄く進むフレーム　数万ケチったら後悔するぞ

>>270
サンクス。そんなに違うものなんだ。

853と631(現行はオリジナルだけど)の違いに因るのかな？
853には乗ったことないけど、肉厚が薄くて気を遣うとかってあるの？凹み易いとか

>>272
凹み易いかどうかはしらんが、うちのは凹んでる。

>>272
クロモリフレームのへこみ・・。
で検索してみな

一番多いのは転倒でトップチューブにハンドルがぶつかって凹む場合だけど
VOODOOのMTBは極端にスロープしてるからこの確率が少ないｗ

WANGAって、いくつまで太いタイヤ履かせられますか？

2.4

>>277
サンクス

>>259
BAKKAって担ぐの、ツラくない？
トップチューブが縦の楕円で痛くてかなわん。シートチューブで担ぐにも、短くてしっくり来ないし。
担ぎ用にパッド付けたりしてますか？

Voodooは三角小さいから担ぎ向きじゃないよね
わしはBizangoだけどBB付近もって抱える感じだな

わきの下にトップチューブ挟むように抱え込んで
ペダルを掴んで運んでる

2010モデルってどこでみれる？ぐぐっても2009しかでてこないのだけれど

>>280 >>281
なるほど。その手があったか。

サイクルモードには出展しないのな

試乗する機会あれば絶対ファン増えると思うけどな
逆に言うと乗らないと良さがわかりにくい

アメ公らしいアッケラカンとしたデザインが好きだな。
2010年モデルのWazooを町田のイトイで見たが、どこがどう旧モデルと違うのか
わららんかったな。間違い探しみたいだったよ。

>>286
色すら変えないってのは
ある意味 立派だな。

ブードゥー

終わったメーカーってことだなｗ

>>289
そんなこと書き込むと、呪われるぞ

>>289です

呪いは実在するようです

あの書き込みのあと、自転車のクランクとFDを交換してる時に・・・・

>>291
お大事に

新しい29erはどんなのかな？
それより2010モデルの日本でのラインナップが気になるけども。

>>293
ラインナップは変わらないんじゃない？
NAKISIを販売してくれんかの。

今年こそエルズリーを買おうと思ってるんだけど
2010年モデルのエルズリーに黄色はあるのかな
なかったらｶﾞｯｶﾘだ

>>204
ウソコ色とか言われそう、青がほしいんだけどもう買えないかな。
うしろにあるOSHUNは黒？

保守age

コナとかにもオレンジのフレームはあるけど
やっぱVOODOOのクラシックオレンジが一番好きだわ。

hage

３００

asapも本家もいまだに09のまま
全然やる気ないな

終了

吉田に10年モデル出たね
RADA PLUSとか

このメーカーに関らず日本の代理店って経営そのものがヤバイんじゃない？
いきなり取引無くなるとか有り得そうでこわいな。

ア〇コーポレーションが後を引き継いで独自企画の日本専用モデルを売り出すから大丈夫だよ

オシャレなデザインのミニベロやタウンバイクが大人気！ジョーマレーもニコニコ！

それだけは勘弁してくれｗ

いざという時は、起業して代理店やるぜ。

VOODOOって何故かシマノコンポと親和性高いよね。
見た目も。

マーレーはシマノの元開発者だぜ

オシュンの緑つまらん色になったな

hoshu

チタンロード出なかったな。
残念…

NAKISIを注文した














夢を見た

>>313
正夢にするんだ

>>313
ttp://search.bikeman.com/search/index?query=voodoo+NAKISI&btnSubmit.x=0&btnSubmit.y=0

前にフレーム買ったときは日本までの送料は$70.30だった

おおっ。
売ってるんだね。
で、買おうと思ったら、ディスク台座無いじゃん!!!

思ったより安いんだな

ブードゥーって名前じゃなかったら決めるのになぁ‥

キリスト、とか創価、とか法の華、とか書いてあるみたいなもんですから。

シマノの新型内装11段ハブで組みたいオレにとってはNAKISIよりWAZOOが神
アジャスタブルエンドだから不細工なチェーンテンショナーが不要なのよw
ところでWAZOOのフレーム重量ってどのくらいなんだろうね？

てか、なきし国内でも売ってるのね。

ttp://item.rakuten.co.jp/qbei/1voodo_020040/

>>319
3.9 lbs(約1.77kg)

>>321
結構重いな・・・

え？鉄にしては軽い方だろ　スイスクロスでも1.6kg弱あるぞ

>>319
2kg台後半だってさ
http://semishigure.air-nifty.com/essay/2008/02/cyclocross_disc.html

2kg台後半はあり得ねーだろ
糞重いクロスチェックでも2.2kgだよ

はっきり言おうシ○ノさんよ
コンポーネントのST-2200などの2200系列は良かったよ
通常使うにはまったく不便なく十分だ
だが、2300系列あれは何だ？明らかに劣化している
そこまで差別化してSORA以上を買わせたいのか？
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256127658/

ぜんぜんはっきり言ってないじゃん

しかもマルチだし

ブードゥーのロードて、なんであんなにヘッドチューブ短いの？

>>329

スタンドオーバーハイトの高さを抑えるためじゃないかな？

短い方がかっこいいから

>>330
それはあるかも

>>331
あんまり短いとスペーサーだらけの首長竜になってカコワルイｗ

BOKOR乗りは居る？

あんま居ないだろ

OSHUNの赤（フレームセット）買いました

おめ

yes

ヘッドチューブ短い

>>338
もしかして、HTを気にしないでCCとTTだけでサイズ決めちゃって
後悔してる？

ハンドル低く出来るから好き

サイスポにradaのインプレ記事が載ってんじゃん。
珍しいからage

くわしく

>>342
20万円台の完成車ロード数台の試乗記事。
読者モニター募集も兼ねた企画だな。

特価車やっと完成☆この自転車すごい速いよ
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1270382455236.jpg

LADA掲載記念にサイスポ買ってみたぜ。
800円も出したのに、他に読むところがなかったのが残念。

今そんなに高いのか　で、記事の内容は？

>>344
BIZANGOは金色の時が良かったよね。

金ビザンゴ青ワンガ時代ね

>>348
WANGAって青の後はずっと赤だっけ？

朱色っぽいオレンジのメタリックがあった気がする

>>350
昔のKONAのEXPLOSIFみたいな感じ？

いやかなり赤っぽいの5年前位かな>>159が多分そう

エルズリーもフルリジットにしてもっと安くしてください

>>353
確かに動きの悪い廉価フォークなら、リジッドのゾンビフォークにしてくれた方が有り難いね。

初ロードでAVALOU買いました！

チビなんで490�oを店の人から薦められたけど
スローピングフレームだった、、
サイトの画像ではホリゾンタルなのに、

でも、シンプルなデザインで、乗ってて楽しいですね！

小さめのサイズだけスローピングってのは
時々ある。

bizangoが欲しいんだけど在庫のあるとこ知らない？
オク以外で

ｊｅｎｓｏｎ

>>357
サイズは？

>>355
なんでわざわざVOODOOのロードなんか買ったの？

>>360
おれは355じゃないアヴァ乗りだが、存在が絶妙なんだよ！
デザインとか知名度とかイロイロな意味で。
モノ的な良し悪しはわからんが、この価格帯の中ではブランド的に
選んで良かったと思ってる。

ロードはともかくVOODOOみたいなブランドでクロスバイクの意味がよくわからない。
だってクロスバイクだよ、クロスバイク。
なんかスタンドもサドルバッグもボトルケージも全部トピークだしウェアはモンベルだし。
メタボ対策で自転車通勤ですか、おめでてーな。

じゃあ「VOODOOのクロスバイクはださい」ってスレでも立てて一人でやってろ

>>360
予算12〜13万くらいで
細身のフレームで
普段着で気軽に乗れるようなのがいいなといろいろ探していたら
一目惚れで決めました

たまたま、扱ってるお店が付近にあったのあって

あと>>361さんと同感です

折れもＲＡＤＡ乗ってるが、確かにVOODOOのフレームってかぶらないよな。
というか、走ってる人見た事ないｗ
レイノルズ853使ってるし、足に見合わないアルテグラを驕ってるので、
安物に見えないのもいい。
レースにはちょっと‥だけど、ロングライドやポタにはいいね。
クロモリ＋カーボンバックなので、珍しがられるＹＯ

MARASA乗りですが、ださいスか？

ダサかっこいい。

Wangaが欲しいんだけど、エンドが左右ともボルト止めの
リプレーサブルになってるよね
力がかかるとズレてきそうなんだけど
問題ないかな？

実際に使っている人のインプレキボンヌ

力がかかったぐらいでズレるような物を
本格的なMTBに採用するわけないだろ・・・常識的に考えて・・・

＞３６８さん
２年乗ってます。ＳＴやＷＴを走ってますがずれませんよ

ありがとう
Bizangoにするかどうか迷ってるんだけど
色が好きだからWangaにします

ブードゥー教 怖い

実はビザンゴとワンガの違いはエンド云々じゃないんだぜ？

うん853と631の違いは大きい
853の方が軽いだけでなく乗り心地も良いんだ
631はやたら硬い　丈夫で普通のクロモリよりは進むけど乗ってて疲れる

最近Bizango買ったんだが、
噂の通り、塗装の弱さだけは哀しくなるな。
まあ、見かけについては開き直れるけど、錆が心配。

>>374
漏れが聞いたのは逆
853はやたら薄くて硬いという話
他の人の意見も聞きたい

Cyclocross Magazineの記事にジョー・マーレー所有のNakisiの写真出てる。
今年夏発売らしく、ディスクブレーキいけるっぽい。
ステムはとりあえずAgweから持って来たのかな？
実際乗り倒して研究してる感じだね。

週１回くらいVOODOOを見かけます

VOODOO乗りになってから約1年
自転車店以外でVOODOOを見かけたことがありません

>>378は都内ですが、街で　おっ、細いフレームだ！とじっくり見ると
tokyobikeなことが多いけど、たまにVOODOOって書いてある。
自分はoshun検討したけどサイズ的にスローピングになるのが嫌であきらめた。

VOODOO

HINDOO

あげとくか

二ヶ月前に注文したwangaがまだ入荷しない

だんだん気が変わって来ちゃったぞう。。。

>>384さん
wangaのサイズについて教えてもらえないでしょうか

自分、いまkonaのfire mountain サイズ16インチ乗っていてTTH563mmなんですけど
http://www.konaworld.jp/firemountain.html

wangaのサイズ表にあるAというのはTTHのことなんでしょうか?
16インチの場合546となってますが
http://asap.gr.jp/asapCatalogue/WANGA_Geometry.pdf

すみません
サイズは自分もアサップHPでしか確認してないんで、良くわからないです

まだ実物も見てないし
MTBなんで大体こんくらいのサイズで大丈夫かってな具合でして…

>>386
レスありがとさんです
wanga早く来るといいですね

どの程度大きめとか小さめとか、いま乗ってるサイズを基準にイメージしたかったので質問しました
自分もwangaが欲しいのですが高くて手が出ません(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ
erzulieﾀﾝにしようと思ってます

topbikeでぐぐれ

あの台湾人のところか

>>385
17インチのBIZANGOに乗っているけど、水平換算で571だよ。
サイズ表の通り、水平換算で546でしょ。

voodooのサイト見てきたんだがmarasaとかロードが無くなってた
販売中止なの？

>>391
今、サイト自体見られなくなってるから、更新の準備でもしてんじゃね？

doodoo

ダンバラ無くなるのか