[DOPPEL] ドッペルギャンガー008 [GANGER]

DOPPELGANGERカタログ
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/top.html
販売元　ビーズ株式会社
http://www.be-s.co.jp/
Wiki
http://wikis.jp/doppel/index.php
避難所
http://jbbs.livedoor.jp/sports/35276/
うｐ板
http://img.wazamono.jp/bicycle/

まえ
[DOPPEL] ドッペルギャンガー008 [GANGER] （実質007）
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233618451/

過去ログ

[DOPPEL] ドッペルギャンガー008 [GANGER] 　実質007
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233618451/
【DOPPEL】ドッペルギャンガー007【GANGER】　実質006
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227526920/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー005[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225424891/l50
[DOPPEL]ドッペルギャンガー004[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224233052/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー003[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221700546/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー002[GANGER]
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212627426/
[DOPPEL]ドッペルギャンガー[GANGER]
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195147910/

Soming Soon

45 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 10:29:33 ID:???
なんかドッペラー同士の老若男女関係なくおきまりの挨拶あったらおもろいんだが
警察とかでいう敬礼みたいな

47 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 10:39:24 ID:v/SERulF
>>45
言うまでも無くこれでキマリだろ。

どちらか気づいた方が片手運転の状態で腕を垂直に伸ばし、人差し指で天を指差し
「ドッペル！！！」

挨拶をうけた方はすかさずそれに呼応して「ギャンガー！！！」と
片手運転の状態で米国でいうGotoHELLのように親指を下にむけて
胸の前で肘を中心に弧を描くように強く下に振る。


これで間違いなく街の人気者になれます。

218 ：ツール・ド・名無しさん ：2008/10/18(土) 23:00:12 ID:???
BD-1 9Speed乗りなんだけど
今日自転車道を30km/h位で軽く走ってたら、後ろから
真っ白でＸのフレームのミニベロの女の子に軽く抜かれた
ちょっとムカっときたから追い抜いてやろうと思ったんだけど、ケツ追っかけるだけに終わってしまった
で、多分ハンドルはドロップかブルホーンだったんだけど
あれ何？多分20インチの折り畳みで全て真っ白とか有り得る？
カスタム自転車？

219 ：ツール・ド・名無しさん ：2008/10/18(土) 23:15:31 ID:???
>>218
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/contents.php?cn=1&pn=1&ic=fx03

10 ：ツール・ド・名無しさん ：2008/11/24(月) 21:11:38 ID:???
ドッペルスレを眺めながら、積年の疑問を考えていた。
それは「なぜジョニー・ライデンは赤いのだろうか」という問いである。
簡単に見えて、奥の深い問題だ。
「赤いから赤いのだ」などとトートロジーを並べて悦に入る浅薄な人間もいるが、
それは思考停止に他ならず、知性の敗北以外なにものでもない。
「赤方偏移」という現象がある。
宇宙空間において、地球から高速に遠ざかる天体ほどドッペラー効果により、
そのスペクトル線が赤色の方に遷移するという現象である。
つまり、本来のジョニー・ライデンが何色であろうとも、ジョニー・ライデンが我々から
高速で遠ざかっているとすれば、毒々しく赤く見えるはずなのだ。
目の前のナポリタンは高速で動いているか否か？
それはジョニー・ライデンの反対側に回ってみることでわかる。
運動の逆方向から観察することで、スペクトルは青方遷移し、
青く見えるはずなのだ。
モニタの裏に回ってみたところ、ほこりで真っ白だった。
そうじをしよう。

14 ：ツール・ド・名無しさん ：2009/02/06(金) 09:11:04 ID:???
裸で乗ってる改04乗りですが。

駐輪するときってライトとかＬＥＤ式レッドランプとか取り外すわけで
本当に真っ黒になるんですよ。

で、ちょい出先で翌朝駐輪先にいってみると、俺以外の自転車
すべてに警告の張り紙がされていて・・・

これってもしかしてステルス成功ってことですかねｗ

　　　　　,,　- ―-　、
　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ
　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}
　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　}
　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }　
　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　　
　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ､　　　
　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ
　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ 　　　　　　　 よかったのか、ほいほい改造して。
　　　　 ／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼_ 　　　　　　ドッペルはノンケだってギャンガー　　
　　　 /　　　　　　　　　　　i ヽ　＼　　　 　しちゃうんだぜ。
　　　,'　　ＤＧ　　　　 　　 }　 i　　ヽ
　 　 {　　　　　　　　　　 　 ｊ 　 l 　　 }
　　　i　　　ヽ　　　　ｊ　　 ノ　　 | 　 } l
　　　ﾄ､　　　 }　　　/　　/　　　l　　| .|
　　　!　ヽ　　　　　 |　 ノ　　　 j　　'　|

新スレおめ。いい改造やらないか。

983 ツール・ド・名無しさん sage 2009/04/08(水) 10:44:53 ID:???
テンプレ入れくか？
http://sports.geocities.jp/fx01rt/

前スレのドッヘペルベンガ−ショプでドッペルベンガ−FD-20が売れてるぞ

>>8
漏れもギャンガーされたいんだけど新作早くしてよビーズさん先走り汁が

http://www.doppelganger-sports.jp/bike/Present.html

なんでグラサンなの？ドッペルなの？ギャンガーなの？変態なの？

ブレーキの話の続きなんですが、多少リーチ長が足りなくても、キャリパーのシューをvブレーキ用のシューにすれば届かなかった物も届く様になりませんかね？
リムとの接触面積もvが広いため制動力も得られると思ったんですが…

>>14
ミリ単位の話だからなぁ、実際正確なモノがないと何ともいえんよ。
数ミリなら削ったりいろいろ加工できるけど、それ以上は結局
剛性の意味でそれならはじめからテクトロと同じじゃんってなる恐れアリ。

>>1
乙どっびゅっっぎゅぇるぐゃんぐがっがびゃ〜んぎょょ〜ん

>>4できるシチュエーション結構あるんだけど＠横濱
ちょっと恥ずかしいからもうちょっと現実的なの考えてくれよ。
たまにおっさんも見かけるから歳関係ない感じのやつ。

「ベルを鳴らす」⇒「なにかサインを出す」がわかりやすくていいかな？

ちなみに余談だけどベルは「扇工業」のフリーバンドがオススメだぜ
音もいいし、壊れにくいし、取り外しも楽。

http://img.ruten.com.tw/s2/f/2b/b0/11090309275568_523.jpg
キワモノパーツの宝庫台湾には
リーチを稼ぐため固定ボルトから8mmほど？下にパッド面がくるというホルダーがあるのだが
これもしくはこれと似たようなものを日本で買えればいいのにな

http://www.rintendo.com/Pics/010603meeting97a-m.jpg

>>1
オッペルギャンガー

>>1
乙ぎゃんがー

http://l.yimg.com/g/images/spaceball.gif

新作発表までネタが出尽くした感じだなぁ。

>>17
俺都内だけど横濱202と多摩203いずれも若者しか見たことねぇ・・・
時々このスレは全部ドッペルゲンガーで出来てるのではと
錯覚したりする。

いちょつギャンガー!

お前ら明日もドッぺるのか？

>>19
あるところにはあるんだな、これが
ttp://www.wadacycle.net/product/96

>>19
1500元って普通に高くない？
中国、台湾ってチャリの部品安くないのかな？

>>24
オマエトオレシカイナインダヨコノスレハ

てか新作でたら一気にスレ伸びそうでwktk

21 名前：（　´∀｀）さん[] 投稿日：2009/04/10(金) 00:02:22 ID:eZR9zqZR0
　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
＜ おどれ韓国人　　　　　　 ＞
＜舐めとったら殺すぞ!!!　　＞
　∨∨∨∨∨| ./ ∨∨∨∨
　 　 　 　 　 |/

　　　　　 (⌒⌒)
ﾌｧﾋﾞｮ ─‐ | | | ─‐ﾝｯ !!
　 　 　　　　| |
　　　　　∧＿∧　
　　　　 <# ｀Д´>　
　　　　 /　　つ/　　
　　 ブンッ 彡 　 　 　 　
　　　　レ＼＿フ. 　　　



動画はこっちが生きてる
http://www.dailymotion.com/user/coffee-R/video/x8w3r1_yyyyyyyyyyyyyyyyy_news


モナーの起源は韓国です。その【菜奈従誤】新潟金ニダ!!
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/mona/1239085669/

大っ嫌いなんだよ。日本から叩き出してやるよ。え、ゴミが、朝鮮人が

和田サイには何でもあるな・・・

折りたたみペダルが壊れたんでMKS CT-LITEってのを買ってみたんですけど
ペダル変えるだけでずいぶん違うんですね

俺のペダルもゴリンゴリンいうようになった
変えたほうがいいかな？

軽くて安いペダルおせえれ

>>36
ﾐｶｼﾏ

ﾅｶｼﾏﾐｶ？
よくわからん
型番で

http://www.mkspedal.com/

ペダルはストレスがとてもかかるところだし、ちょっといいものの方が
長い目でみると安くつく。折り畳みペダルとか取り外しペダルとかある。

メディア情報なんてあったんか
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/contents2.php?cn=5&pn=1&ic=fx01

>>40

総合もあるよ

ttp://www.doppelganger-sports.jp/media.html

黒背景で白文字はテロ

http://www.be-s.co.jp/Info/brand/doppelganger/
2009/04/10
成美堂出版 「ロードバイク＆クロスバイク　メンテナンスBOOK」にて「DOPPELGANGERR・202」が｢ミニベロ｣の代表車種として紹介

>>43
ウインドウサイズを強制的に変えるサイトは糞だ

>>43
これって分解してグリスアップする方法とかまで
詳しく載ってますのでしょかね？
工具セットかったけど使い方よくわからんから
詳細載ってるなら買いたいなぁ。
楽天BOOKSの送料無料期間だしー

ttp://www.momoda.co.jp/bes/images/doppelganger-05.gif
こんなところにもドッペラーがっ

げ…黄色買おうと思って他のに…
ﾆﾜｶﾄﾞｯﾍﾟﾗが増えそうだな

こんな変態自転車買うわけねえだろ

そのへんのにいやんが、おまぇドッペル知ってる系？とか言う会話し始めたら嫌だなぁｗ

>>48は素人さんがって意味ね＞＜

>>50
人気俳優が乗れば無条件に買う連中は存在するよ〜(＞＜)

>>48
ここは初めてかぃ？俺もはじめはそうやって基地外扱いしてたんだが。
ある夜ちょいイケ麺なやつが裸で04乗ってて、ｳﾎｯ・・・ﾔﾊﾞｲ雰囲気ｗｗ
って感じで気づいたらクリックＩＹＨしてたんだ。またお前かって言わないでくれ。
そうみんな初めはノンケなのさ。

ちなみに裸ってのはシールとかエンブレとか全部剥がした状態のことな。
裸でやらないかって意味じゃないから。そこんとこよろしくな。

ちょっとエロい人に聞きたいんだけど、０４でポジションだけ
ガッツリきめるには身長は１７０くらいまでって感じなのかな？
それ以上はどうしても小さくみえる？

>>54
20インチ車だから見た目は小さいですよ見た目は
ポジションはよくわからないけどサドル位置を高くできるので
自分173ですが小ささは感じ無いです

便乗で質問なんですが、FX04でサドル上げると、
ペダルというかクランクが前すぎる気がするのは
気のせいですかね？

サドルを限界まで前にしてようやくってかんじなのは
フラバから初ブルホンで慣れてないだけでしょうか？

04は、サドルを前下がりの角度にすると座りやすいと前に読んだ。
高さの調整とあわせて試してみたらいかがか。おれも04ほしい。

サドルを前下がりの角度にすると感じやすい　に見えた

>>56
後だしになってすいませんサドル変えてしまったんですよ
前車から移植したもので

痛い痛くないというよりも座って漕ぐと遠いというか
ペダルをもう少し下に踏みたいというか
足に合わせると若干シートの前部分に座ってるような感じで
しっくりこないんですよ
とりあえず色々試してみます
ありがとうございました

>>58
「サドル、変えてしまったんですか！！！！？？？？」

じゃぁシートレールの限界まで前にずらしてシートを固定するくらいしかないかな

多分、僕の口の周りに微妙にドッペルのギャンガーがついていたのだろう。

レスありがとう兄貴たち

ＦＸってシートチューブ寝てるからさ、普通の感覚でどっかり座ると
直角に踏むことができない。で、そうそう>>55なんだよ。
別にある程度サーカスの熊になったほうが自転車に乗せてもらってる感が
なくなっていいんだけど。http://www.youtube.com/watch?v=aNCPEzdZs5s
（もちろん長距離はこのポジションではきつい）
で、結局のところサドルを一番前にもっていって、さらに前さがりにして
前海苔するとペダルが直角に踏めるが・・・・・ハンドルが足りなくなるｗ
ちょーーーときつい感じなんだよね。まぁチラウラ。

>>55
サドルをあげるとＢＢに対して後ろに逃げるわけで、シートチューブの寝てる
ＦＸはペダルの踏み込みができなくなる。

ちなみに１７５だとこの現象に陥ります。１８０以上は・・・
さすがにきついかも？まぁゆったり踏みますからって人は
問題ないけど。

ＢＢが低いのとシートチューブの角度が難点でよね
リヤだけＷＯ化すてばちょっとは良くなるかな

それか直角踏みはあきらめて、クリップつけて回す感覚で、とかｗ

>>39
( ﾟдﾟ) ・・・ (つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ (；ﾟдﾟ) ・・・ペ、ペタル？


FXのペタル、どれを選べばいいのか全然わからん

前に写真うｐしてた兄貴はタイオガの８つけてたな。
ちゃんと畳めなくなるけど、スパイクつけられるし、
コーナリング安全になるし、いいかも？

みなさんレスありがとうございます

とりあえず機種的にも難しいみたいなので体の方を合わせます
今は街乗りばかりなので休日とれれば
長距離ポタも試してみたいと思います
それにはまず長年の車生活による体の鈍りをどうにか克服しないと・・・

>67
すげーよさげだけど、ペタルに7kはちょっと待たないか

202ストリークなんだが前から気になってたヘッドをバラした。
開けてびっくり玉手箱。雨天未走行なのに激しく錆び色のドロドロだた・・。

ついでにフォークの重さを計ると860gもあった。いくら鉄でも重いよギャンガー。
ホムセンで買った別の激安車20インチフォークは同じ鉄でも730gしかなかったのに。
ついでにVブレーキは前だけで190gだた。

それとスタンドをアルミに変えたら120g軽量化できた。900円で255g→135g。
品物は坂本テクノ・カリブーライトのを流用。自転車屋で取り寄せてもらった。
回り止めの角度が違うので少しだけ加工が必要だけどバッチリ付く。

ついでにVブレーキもメンテした。
何度調整しても片利きするって人はバラしてグリスアップするといいかも？
Vブレ台座だけでなく、テンションコイルにもグリス塗ると動きがかなりスムーズに。
たぶん片利きしにくくなったんじゃないかな。

さらについでに202は後輪ブレーキシューの調整がシビアだよね。
シューがリムに直角ではないためシューの後ろのクリアランスが凄く少ないのが原因。
なのでいっそのこととシューの後ろのゴムブロックを一山削り落とした。
ちゃんとシューが当たるようになったためか、むしろこっちのほうがブレーキの利きがよくなった。

>>71
部品重量情報超GJ。他のパーツも計る事があったらまた書き込んでくれるとありがたい

レボシフト用の交換グリップってどこに売ってる？

BB-UN54の左ワン樹脂製ってどういうこっちゃ

>>73
普通にグリップを買って、長さに合わせてカッターで切ればいい
断面が楕円のヤツがいいぞ。ハンドルに体重をかけても手が痛くならない

>>74
それで特に問題なし

ドッペルのクロスバイクで
シート下からペダルまでのフレーム部分の真ん中あたりに
金属の輪がありますが、あれは何ですか？

ゴッドハンド�рﾉ出てたな。
FX02/RTy

>>77
>>46かい？

ギャンガーきたこれ！

>>78
48じゃないけど、もうあったんだな。

>>80
ドラマとかタイトルを書き込んでなかったから気づかなくてもしょうがないよね
乙です

こうなったらコード「ゴッドハンド」の新作作るしかないな！
それはさておき、さっさと仕様発表くらいして欲しいです。

FX02のSTI化したいけど7速STIが見つからねぇ…。
SORA8速なら手元にあるけど、逆に8速ボスも見つからねぇ…。
根本的ににリヤハブ組み替えるしかない？

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　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ
　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ 　　　　　　　 よかったのか、ほいほい改造して。
　　　　 ／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼_ 　　　　　　ドッペルはノンケだってギャンガー　　
　　　 /　　　　　　　　　　　i ヽ　＼　　　 　しちゃうんだぜ。
　　　,'　　ＤＧ　　　　 　　 }　 i　　ヽ
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>>82
STI組むほどシビアな走りするのかぃ。
そうじゃなければ標準のシフター。あれね、慣れると超便利だよ。
常に下ハンしかもたねーよって人はイカンけどさ。
まぁあのシフターはいいよ、壊れにくいし構造が簡単だしメンテもらく軽い。

>>82
8速と7速ならワイヤの引き量が同じ。
なのでトップかローの1速を使わないようにすれば8速のSTIがそのまま使える。

>>77
これか？
http://www.tbs.co.jp/god-teru/gallery/gallery_01_11.html

>>84
シフト自体はそうでもないけど、ブラケット持ちからだとチェンジの瞬間に
姿勢崩れるのがなんとも不安なのよ。

>>85
まじで？！
現状で３速以下滅多に使ってないからロー１速殺せば使える？

ドッペラーの異様なレスの速さにギャンダーした。

>>87
自分04だけど、まぁ確かにわかる。最近小径こそシングルか内装３段とかで
いいような気がしてきた。１１−５２のトップ固定であえて都内流してみたけど
踏み出しが軽いから余裕だった。ｓｓ化なら４８−１２とかでいいんじゃまいか。

>>87
語弊を生むような書き方したかもしれんが、
リアスプロケが7枚で8sSTIのインデックスは8速
なのでSTI側が1個分余るので1速か8速には入らないって意味だ。
これまで通りの7速で使うことができる。

自分はドッペラじゃないけど素敵なロードスレではよくあること。

FX系でサドルが後ろ過ぎるって人は
サドルのクランプ部分を前後逆にしてから締め付けると
3cmぐらいは前に出せるんじゃないか？


余計に変態っぽくなるかもしれんが・・

>>86
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
スーツでのるなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗスーツならせめて２０２系にしろよｗｗ

今日知人からタイオガのスパイダーを貰ったんですよ
それで・・・ドッペル持って無いんだけどギャンガーしたくなって・・・

>>86
安田院長がツルッパゲじゃないから駄作に違いない

ことわざにこんなのがある

ゲイはミーを助ける

神の手照で確認した
折りたためば完璧だったのに

>>76
外したハンドルを挿入しておく穴

>>96
そうでしたか。ありがとうございます！！

時々04写真うpしている変態です。そろそろ交通安全週間も終わりステルスしなくても大丈夫みたいなので、シール貼ろうかと…いい感じにガタ出てきたのでハマるといいんですが(^-^)


http://imepita.jp/20090412/660710

>>98
ｳﾎｯ…ﾄﾞｯﾍﾟﾗの鑑

これで颯爽と裏原風兄貴が乗ってたらガン見するw

ﾜﾛﾀ…レベルたけぇ…

ドラマのおかげで優越感に浸れるよな

あ、質問しにきたんだった。
ちょっと塗装とか剥げてきたんだけどみんなどうしてる？タッチペイントとか？

>>102
綺麗に乗りたいなら塗り直しした方が絶対いい。ホムセンでオッサンに聞けばできる。

>>98
元気か。またうpよろ。

会費会則はあるの？

>>98
www なんか控えめだけどﾄﾞｯﾍﾟﾙの雰囲気にあってる

>>102
タッチペイントは色ムラなるからキズ埋めのコンパウンドとかオススメ。
剥がれは……シールとか（笑

FX01のブレーキパッドってどれが合うの？さぱりわからん。

>>43
写真一枚だけ…
メンテはダホン

８速STI化について調べたところ１速あたりの移動量がほぼ近似のため調整
コミで流用可能なのね、85には感謝。次の休みにでも付けてみます。

>>90
クランプ反転＋台座も前寄せやってみた。
下ハン握った時点で首から先が完全にハンドルより前に出て景色が違った。
怖すぎたのでクランプ反転だけにして調整し直した。

>>91
02赤にスーツで乗ってるぜ？
日中はサングラスかけてるのでさらい変態度UP！

>>98
18禁は有りがちなオチだが、会員制は香ばしいな…ﾏﾈｼﾃﾓｲｲﾃﾞﾂｶ

最近自転車買おうかと思ってまして、そんな中、
街中においてあった艶消しっぽい黒の変わった作りの自転車に惹かれまして、
いろいろ調べた結果ここにたどり着きました。
おそらく04って言われてるやつなんですけど、
乗ってる皆様方どーですか？
自宅周辺に多少坂があるんですが、無問題ですかね？

ま〜たノンケかw歓迎する。

過去スレ読んで(´・ω・｀)

改04で箱根登った兄貴がいます。
多少坂とか全く無問題。

>>7でお馴染みステルスギャンガーですね

>>108
シートを前にやりすぎると坂道ブレーキが蠱惑なるし漕ぎにくくない？
ハンドル位置の問題ならティアグラのショートオフセットなハンドルステム使うといい
3000円ぐらいであるし、漕ぎ出しの前輪のフラフラ感が無くなっていい感じ

>>110
上りはいいが下りの為にブレーキのパッドとワイヤー交換おぬぬめ
そしてホイールのギャンガーステッカー剥がすとかなり改善される

パッド交換ってシマノでいうとどれ使えばいいの？

あんまフロント果汁だとちょっとすべっただけで転ぶ

元のサイズが1.75ってことは
タイヤを1.25にするにはチューブも代えなきゃならないのですか？

>>117
チューブは大事。R-airとかに変えるべし。リムテープもパナレーサのポリのやつがおすすめ。
全くパンクしなくなった。

R-airってレース用だべ
耐久性のほうが大事

ドッペルに最初から付いてくるチューブよりはまし
タイヤ含め前後輪換えれば結構軽量化にもなるしな

受け売りだがホイールが100g軽くなると体感で1kg軽く感じるらしい

>>117
高圧のタイヤになるならチューブも圧力の関係で英式→仏式にする必要がある。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tube.html
さらに上記のページに書いてあるようにバルブ穴スペーサーも必要。

ついでに空気入れも仏式に対応した空気入れが必要になるが、100p.s.iの空気圧を
入れろっていっても判らないから圧力計付が便利。

シュワルベのチューブって品質良いんですか？
良く分からずに買ったけど、国産のパナの方が良かったのかな？

パナの安いチューブはゴミ

安い自転車に安いチューブで何が悪いんだか

高級品買えなんて誰も言ってないけどな

高級品買うなとも誰も言ってないけどな

>>119
チューブはタイヤと違って耐久性とかあんまり関係なくね？
ロードでevo55って薄くて軽いやつ使ってるがパンクなんかしたことないよ。

チューブは安くても良いけど、リムテープはパナのしっかりしたのを入れておくが吉。

タイヤを交換するときにでもリムテープをちらっとめくってみそ。言ってることがわかるから。

なるほど投資優先順位的に
タイヤ（見た目含め）＞リムテープ＞＞＞＞＞チューブって感じでしょうか？

まぁリムとかスポークとハブとか言い出したら、きりがないけど。

202を買おうとおもったんだが
乗員体重って奴にひっかかったぜ
さすがに10Kgオーバーはギャンガーも許容してくれないよな

【巨乳】デブだけどロード乗り 鍋11杯目【太脚】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226405157/

SS（シングルスピード化）をドッペルVerのテンプレをみんなでつくらないか
とりまタラタラ書いてみる。小径で固定街のリは危ないだけなんで、対象外とする。

＊軽量化という意味ではおそらく５００ｇ以上できるのでは？
＊踏み出しが軽い小径こそ街乗りＳＳ化は妥当と思う。
ただし漕ぎ出しのフラフラ感を解消したい⇒何か対策は？


＊街乗り小径なら標準の52-14でおｋ、足ある人なら52-12くらいいけると思う。ただし急坂は押して上がることになる。
＊好みだが前のリングをデカ目に前後で大小さをつけたほうがメリハリがつく。

＊「スペーサー」が必要、黒は安くみえるからシルバーがいいという批評あり。
＊チェーンテンショナーはできるだけつけたくないが（無い方がチェーンらいんがすっきり）

＊後ろのコグ（一枚ギア）はどこのが適正か？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/singlegear.html
こちらは16T18Tなので小径には向かない。「シングルギア化」で検索。
＊ＦＸと２０２系の違いで注意する点
＊一般の街のチャリ屋でできるのか？工賃は？
＊セルフで改造する時の注意点。

＊シングル用チェーン
＊トゥークリップ

>>132
このまえ恵比寿でものすごく乳のおおきなねーちゃんがロードに乗って向かってきたのでたまげたよ
谷間からしてすごいのが揺れまくり

おまいらﾄﾞｯﾍﾟﾙﾓｰﾆﾝ

>>133
ｷﾀｺﾚ。近々漏れもとりま世話なってる近所の自転車屋で聞いてこようと思ってる。
情報あったらカキコするよ。

>>133
フラフラ感はハンドルで何とでもなりそうなレベルでしょ。
数秒スタンディングできるくらい小径に慣れてきたら踏み出しは無問題。

>>133
ムラタセイサク君タイプなら16Tでおｋだよ。若者はシャカシャカ過ぎて無理だね。

ついに変態兄貴はＳＳ化に狙い目をつけたか・・

街タラタラ走るだけならＳＳフリーで十分だよねぇ、俺も検討しようかな。
っていうかそろそろ流れ的にＳＳ小径はでてくると思うよ。（もう大径で流行みせてる）
安上がりだし。何かとストレスの多い小径に壊れにくいＳＳ機構は有効。

なんか自転車も流行にローテーションあるよな。
ＳＳフリーって日本風にいえばママチャリだぜ。
一昔はバカにしてた存在なんだけな。
まぁ小径はアリだと思うけど。

本当は固定で痛め見た連中が流れてきてるだけのこと。
あとは不況のせい。高いフレームに安く乗るならＳＳみたいな。
固定じゃないとスピード的には意味がない。
つまり逆行してるんだよな。クラシカルなやつとかもできるし。

でもタラタラのるのはＳＳで十分なのは同意。こまけーこたぁいいんだよ的ノリ。
しかも壊れにくい。

702と202検討してきて、ほぼ702に決めかけてるんだけど一つ教えてください。
202はシートポスト、クランクアーム、リム、ハンドルバーがアルミなのに対して702はスチール？

パナの安いチューブって800円ぐらいの？
シュワルベのも800円ぐらいの？

思ったんだけど、ドッペルスレって変態とノンケが共存する不思議なユートピアだな。

>>142
それ安くないと思うな。R-airっていうパナの軽量チューブで
安く買うとそれくらい。

>>130
いや少し違う。チューブは耐久性を求めなくていいんだから少し高くても軽いの買っとけって話。

ＳＳ化の連中、完成したらまたうｐとかしてくれ。
俺も密かに検討してた。

>>131
部品換えて100g軽量化したぜヤッホー、とか言ってる世界なのに10kg過積載はダメだろう
肉抜きから始めようぜ、ギャンガーするために。

>>145
タイヤとリムテープと乗り方ががちゃんとしてればパンクしないんだからとにかく軽量重視
ってことかえ？

>>133
ボスをシングルフリーに換える方が簡単でしょ。
チェーンテンショナーはエンドの形状上必要ないよ。
ダホーンの Mu Unoが５２×１６で待ち乗りとしてちょうど良いみたいだから参考になるんじゃないかな。

ちなみにおれもシングル化の改造してる途中だけど、ＢＢは１１０mmでチェーンライン出せた。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/mf/singlefree_page.htm

これより早くしたい場合は１４Ｔもあるけど、厚歯なんでチェーンを換えないといけない。
できればチェーンリングも。
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/viva/other/s_free_page.htm

http://www.picamatic.com/show/2009/04/14/05/47/3252873_thumb.jpg
FXw&b新発売

http://www.picamatic.com/show/2009/04/14/05/47/3252873_752x499.jpg

詳細

>>149
０３と０４をくっつけただけ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 　　　　 ヽ　　　　 　 　（（　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　　　　　　　 　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
　　　　　　~~~~~ヽノ~~~

ﾜﾛﾀ

11-48Tのスプロケットを完組ホイールにスペーサーとかでつけてる人は
ＳＳ化する時ってスプロケのトップ２枚がバラになるんだけど
こいつをどちらか一枚流用できないのかな。スペーサーで埋めればいけそうだけど。
コグが留められないとか問題あるの？チェーンは要交換になるね。

SS化テンプレか、いい企画だねー　完成したらそのやり方で漏れもやってみるよ
202だが現状トップギアでしか走ってないからね　見た目すっきりするのもいい

でしょ。俺もそう思ってさ。ケイデンスの概念とか小径関係いらないし。
そもそも高ケイデンスで漕いだらわかるけど振れて振れてｗ
重いギアで何気に速くってのが変態っぽくて好き。でも膝は大事にねっ！lol

っていうか今夜ちょっと聞いてくるからまたなっ！seeya

>>150
普通に売れるな。なんで赤と黄色だけなのか疑問だったんだ。

シングルフリー14tはBMXハブじゃないと取り付けできないはず。
一般的なボスハブのボスマウント径よりシングルフリーの内径が小さくなってしまうので。
ONZAだったかODYSSEYだったかが、普通のにも付けられる15tだか14tを出してた気もするが・・・。
あとシングルフリー抜きが案外高いので注意。
そう考えるとカセットハブをシングルにコンバージョンするほうが手間がないといえばない。
チェーンラインも自在だし｡

135ｍｍエンド幅だと内装8段化も出来るんだよね

そのカセットハブをシングルにコンバージョンってのをやろうとしてます。
とりま技師にきいてきます。

結構いじってる人多いので、フリーハブからのＳＳ化とか
標準ドッペルのボスからのＳＳ化とか
いろいろ初体験を募集します

ﾉｽｽ

　　　　　,,　- ―-　、
　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ
　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}
　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　}
　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }　
　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　　
　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ､　　　
　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ
　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ 　　　　　　　 よかったのか、ほいほい改造して。
　　　　 ／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼_ 　　　　　　ドッペルはＳＳ化だってギャンガー　　
　　　 /　　　　　　　　　　　i ヽ　＼　　　 　しちゃうんだぜ。
　　　,'　　ＤＧ　　　　 　　 }　 i　　ヽ
　 　 {　　　　　　　　　　 　 ｊ 　 l 　　 }
　　　i　　　ヽ　　　　ｊ　　 ノ　　 | 　 } l
　　　ﾄ､　　　 }　　　/　　/　　　l　　| .|
　　　!　ヽ　　　　　 |　 ノ　　　 j　　'　|

>>154
11-28Tとかでしょw
>>162
フリーハブ⇒カセットハブな


俺もフリー化したくなってくるじゃまいかｗ
小径って振動のせいかディレイラーの不調がよくあるからな・・・
欲をいえば11T-16T-28Tの内装３段とかつくってほしい。

おっとＳＳ化の間違いw

リムテープは大事だよ。意外や意外。

リムの中みてくれたらわかるけど、スポークのとこ穴が開いてるんだ。
ここをキチンと優しくシールしてくれるテープじゃないと、チューブが
高圧にタイヤの中で張った時にいつパンクしてもおかしくない状態に
なっちまう。

>>143
禿同。

マニアと素人とおっさんのﾋﾞｯｸﾘするほどﾕｰﾄﾋﾟｱ。

>>150
これ買いたいんですけど！！！どこにいけば売ってますか？？

>>159
シマノのは3/32サイズだねこれは付かないわ。ごめん。下のは1/8だから大丈夫。
おれのはDICTAってメーカーのだった。
取り付けには工具使わなかった。工具無くて外せないから飽きたときはハブごとカセット化かな。　

いや歯の厚さではなくてねじ込み径の話ね。
http://www.go-ride.com/product_images/Mini%20Flip%20Flop%20sethr.jpg
たとえばこれを見ると分かりやすい。
このBMX用flip-flopハブを見ると、左側のねじ切りは径が小さくなってるけど、
14t以下のフリーを付けるときは小さいほうを使う。
ドッペルや一般のボスハブのねじ込み径は画像右側のサイズ。

ねじこむ…(＠´д`)ﾊｧﾊｧ

まずリムテープ交換必須
必要になったらタイヤ、同時に高性能チューブ
って感じ？

>>170
それはチェーンサイズか。でも普通に付くけどなぁ。今ググったけどＤＩＣＴＡとしたのＶＩＶＡはメッキ処理されてるかどうかの違いだから
付くと思うけど。

あとこれボスと固定、シングルフリーが同じハブに付けられてる。
http://tanukicycle.blog75.fc2.com/blog-entry-411.html

フレームエンドは逆爪で、チェーンを後ろに引っ張ることに都合が良く、よって面倒なテンショナーも要りません。シンプル化に最適です。

14tフリーを普通のボスハブに付けてるってこと？

>>175
そう。１４Ｔに限らないけどＤＩＣＴＡのシングルフリーは付いた。その他のもサイズは共通だと思うけど。
その以外はピスト用の固定ギヤも付いたし、サンツアーの旧8段カセットの１１Ｔと１２Ｔが一体になった
スプロケも付いた。ただピストのはＢＢのロックリングで固定できるけど、サンツアーのは構造上無理だった。

ふーむ・・・そうか不思議だな。
いまググってみたが、DICTAのシングルフリーも
16tまではスレッドがイングリッシュ（1.370"x24tpi）で
15ｔから下はメトリック（30mmx1mm）になっているようだが・・・。
ドッペルのリアハブはイングリッシュ/JISだから14tフリーは付かないように思えるが。
ヨシダもわざわざ14tのほうには「注）ネジ部内径：約29mm」と書いてるし。

・・・まあ実際付いたというならいいか。

なんという良スレ・・・
流れを読んだだけでwktkしてしまった
ギャンガーは間違いなく伸びる
　　　　　　　
　　 ／DP＼
　　|　＾o＾ 　|　　
　　 ＼＿／

>>177
そう言うことか。１６Ｔ以下は付かないのね。
おれはダホーンのを参考に５２×１６にしたから付いたのか。
ありがとう調べてくれて。

>>150
ﾌﾟｯ・・・ﾉﾝｹ用だな

男は黙って02！

りんご好きはred
れもん好きはyellow

ドッペルハンドルで颯爽とギャルの視線を独り占めさっ　ｱﾊｯ

>>173
このブログでピストも６段化出来るって書いてるけど
ＦＤ１１も可能なのかね

輪行に使おうとおもったのになぁ
カメラ装備を減らしてもまだちょっとオーバー気味
やはり全裸が正式なスタイルか

ドッペルＦＸってよく見るとダウンチューブさえなければモールトンだよな

ＦＸにキャスター付センタースタンドをつけると、折りたたんだ状態で転がせるんじゃないかと考えた。

ＦＸもってないけどｗ

どっぺらはむしろ自転車を畳んだ後ローラースケートを履いて担ぐよ

>>184
よく見ないでもモールトンではありません

>>185
FX買いなさい

>>186
http://www.manabiyahonpo.com/blogimg/0803/pod1.jpg
俺は右肩にドッペル、左肩に↑を担いでローラースケート
通報お構いナシで80'sを流しながら車道を走ってみたいです

>>173
ここの店固定化の依頼ばかりだね。楽しいだろうけど
普段の足には使えないだろ。

どうやら702はフレーム以外スチールみたいですな・・・

スレ伸びたな・・・
04をhttp://www.velolife-unpeu.com/image/09-ebs-float-navy6.jpgな
感じにコーディネートしていく予定。ケーブルとチェーンとブレーキレバーは
白にするかな・・・わからんｗハンドルも切りますよっと。

ちょっと雨で帰りに店寄れるか微妙

コーディネートはこーでねぇーと

先月FX04を買ってそのまま乗っている。
しかしこのスレの影響を受け改造する気になってしまった。
そこで先輩方に質問がある。

予算４万で幸せになれるレシピをご教授ください。
タイヤ、リム、ブレーキ、ギア？辺りを変えたいです。
いろいろ調べたけど、パナレーサーがカッコイイところまでは理解できた。

ちなみにパンク修理さえできない初心者です。
よろしく。

ま〜たノンケが湧いてるなｗ

ちょっと今仕事中だから夜でも俺からはカキコするよ　ﾉｼｼ

「FX01改造計画」見てカッコイイと思ったんですけど、
これって費用はどれくらいなんでしょう？
↓
http://sports.geocities.jp/fx01rt/

>>190
なるほど、こういうシルバーの使い方なら野暮ったくないね。
ブレーキをシルバーに変えて、浮くのでギャンガーしようか迷ってたとこ。

04買ったが一番軽いギアでも山超えは無理だった orz
押して歩く姿はカッコワリ〜。

俺にも教えてくれよアニキ
予算5千円だがパンク修理やBBメンテぐらいは出来るぜ

パーツをすべて新品で買い揃え、ホイール組みは店に頼んだとすると
ざっとみて6万5千円〜7万円程度の改造費だろう

>>198 どうもありがとう。
うへー、結構かかるんですね。
もしかしてホイール組みが値段張るのかな？
完成ホイール？で安くってオススメありませんか？

折りたたみクロスの２６インチのやつってタイヤ細い？それともママちゃり並の太いやつ？

>>197
ホムセンいって好きな色の塗料を買ってくるんだ。
車用がオススメ。で、思いのままにフレームにギャンガーするんだ。
この世で一人しかないドッペラーになれること間違いなし。


>>192氏
04の使用目的というか状況をカキコしておいてくれ。

4-5万だろ
工具代は知らん

>>201様　了解です。

■使用目的
・通勤（舗装路片道1km）
・月に２回くらいは街乗り（舗装路10km）

■改造目的
・FX04購入組み立て後、自分で組み立てただけでは不安になり、
　近所の自転車上級者の人に見てもらったら、ホイールのズレを見て
　「クスッ、これ変えた方がいいんじゃない」と笑われたことがきっかけ。
・いろいろググってみて、とりあえずサイクルベースあさひの
　小径車用コンポーネント（カプレオ）で必要なものを揃えればいいのかな？と思ってる。
　↓
　http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/capreo.html
・ホイール＋タイヤをまず変えたい。
・次にブレーキを良く効くようにしたい。
・あとは何変えればいいのか良く分からない。

宜しくでゴザイマス。

＞http://sports.geocities.jp/fx01rt/
暇な俺が計算してやったぞｗｗｗ
価格はあさひ価格と、あさひにないものは予想価格
しめて85,620円だ！

TIAGRA RD-4500 SS　\2,733
リアディレイラーアダプターユニット×2　\500
TIAGRA　CS-HG50-9ｓ　12-23t　\3,024
TEKTRO　992AG　カンチ　\2,184
TEKTRO　YH-800A（61-78mm）　\1,344
Shimano R50T2シュー　\1000
TIAGRA　ST-4500　\21,168
NITTO　Mod153-STI　c-c420　\3,465
ProfileDesign　H2Oアヘッドステム 90mm　\3,391
TIOGA　アルミスペーサー　8mm*4　\535
SORA　FD3400-B　φ31.8mm　\2,207
CN-HG53　\1,423
SORA　50-34ｔ　170mm　\7,633
TIAGRA SM-FC450　68mm　\2,961
Alexrims DA16×2　\6600
スポーク32本×2　\2560
ホイール組み工賃×2　\7000
Shimano ULTIGRA (rear 135mm換装）　\7792
MTB用中空軸　\800
Panaracer MinitsTough 20*1.25 (406-32)×2　\6300
バーテープ　\1000

なんという良スレ・・・
流れを読んだだけでwktkしてしまった
ギャンガーは間違いなく伸びる
　　　　　　　
　　 ／DP＼
　　|　＾o＾ 　|　　
　　 ＼＿／

>>190
ｳﾎｯ・・・いい眺め〜

ホイールのズレってのは、溶接ズレのことか？
ブレーキでカツンカツン鳴く原因の。

>>200
ママチャリなんか目じゃ無いくらい太い
ばかにすんな

チューブの事書いてないから、完組セットじゃまいかな

手組みだと、DA-16＋デオーレ＋星スポークで\15000くらいか・・・

WH-R500くらいの値段で小径完組があればいいのにｗ

ジロで買ったショップ完組ならさらにお高く・・・

ttps://www.bikeloop.com/webshop/product_info.php/products_id/2608
↑
世界最小15T薄刃シングルフリー
ノッチ数も多くダイレクトな踏み応え
BSCスレッドでシマノスプラインBB用工具で外せる

ttp://www.geocities.jp/inouecyc/sproket12T.html
↑
これも他には無い12T薄刃固定ギア
BSCスレッドでは世界最小
CNCにCP加工で質感は高い
外すには
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-sr21.html
のような工具が必要

>>208
太いのかよｗ
でも馬鹿にしてないよ。俺もこれからドッペラーの仲間入りしようか迷ってるところだから。
太いって事はそんなに軽快さは無い？細いのに履き変えられるかな？

携帯からなんで流れ読まず

おれは８速のホイール流用04乗り

・一番安上がりな方法はテンショナーも使わずディレーラーをステーに固定し、スペーサーで埋める

・強度はこちらの方が上でラインとりやすい

・エンドが逆爪なのでテンショナーは必須らしいぞ？

・薄歯のがチェーンやカセットスプロケから分解したのを流用とか可能。

・テンショナーは3K以上のいいのを。とにかく壊れやすい人

とりま以上

ドッペル本体価格＋改造費85000円でGIOSパントとかラレーの小径買えるな
まあ言うだけ野暮だがｗ

あれダサいんだもん…

ジャイのエスケープmini1でも\78,750だけどな

>>203
ちょっと説明しようとしたけど、すごい長文になりそうだから。

とりあえず
＞http://sports.geocities.jp/fx01rt/
を見て、何を改造しているかわかるようになると自分のしたい事が見えてくると思う。

リアハブは130mmを無理に付けなくても良いとは思うけどさ。

>>213
マジレスすんな。
同じチューブなら1.50が限界だ。
同じリムの702に1.50中華タイヤで25キロ巡航40キロ最高(当社比)だから、
それ以上は軽快だろうけど26インチはここでは相手にされないから気をつけろ。

重要◆202はテンショナーいらないFXは必要

いじったら乗り心地とかスピードとかそんなに変わるもんなの？

>>221
変わる部分と変わらない部分があるかなぁ

たとえばハンドルのグリップを断面が丸のゴムグリップから楕円のゴムグリップに換えると
手への圧力が確実に違うから楽になる。
高圧でスリックのタイヤにすると同じ力でギアが一つ分は重いものが回せるからその分
スピードも上がる。

ＢＢについては、ちゃんとグリスアップすればカップアンドコーンも同等だと個人的には思ってるけどｗ

>>220
これだけチェーンの調整範囲があってなぜ必要なの？
ttp://img195.auctions.yahoo.co.jp/users/3/6/6/7/ym13880960311-img600x450-1235022931tff9xz2763.jpg

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
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エンドの形状がチェーンを引っ張れないからだったっけ？正爪は後ろに引っ張れる。

エキセントリックハブで検索してね

エキセントリック少年ギャンガー

>>223
質問スレか固定スレで聞いてきてみ。いらないって言うからｗ

前開きのセミホリゾンタルにチェーン引きはいらんわな普通

202系はテンショナーいらないんだ？実物ないからわからんのだが、上からハブ軸に被せるエンド形状？

めっさ盛り上がってるな兄貴〜
イイ改造やらまいか。

今日のドシャ降りに04を乗る羽目になってしまった。
片利きブレ−キが濡れた砂噛んでホィール片面ピカピカ。
まだ、買って一月なのにステルス性が･･･

耐熱性の車の塗料塗るとか…
前のは剥がしてね

シングル化一つでこんなに奥深いんだな…
やべぇギャンガーしたくなってきたぜ…

>>203氏

ちょっとまだ家帰れんから明日でも答えるよ

ちなみにこれコテじゃなくて区別で使ってるだけなんで適当によろ。

鬼多段階ガチムチMTB仕様とかも待ってるぜ？

じゃまた ﾉｽｽ

>>217
あれは痛い…ジャイオタはいいだろうが…

ヒント◆正面からみると

シングル化するとどれぐらい軽量化できるのかな
6速ボスフリー→シングルフリー
リアディレイラー・シフター撤去

1kg程度の軽量化はさすがに無理かな

チェーンも短くなるかな？テンショナーは100gいかないね。ケーブルも消える。
1キロは無理だけど、クランクとホイールが激重なんで変えれば10キロ代は楽勝。
あとはフォークだけど………カーボン逝かないか。

重要◆チェーン引きとテンショナーは別物。

フェンダー付けたばっかりの２０２盗まれた…

情報あれば念の為こっちにも乗せれば？厨房の犯行ってほぼ断定できるから、乗る用。足つきやすい。とりま夜なら俺が04でステルスギャンガーできるから。

>>239
トラックエンドでないドッペルでチェーン引きの話なんて誰もしてないし間違うかよｗ

702のBBがゴリゴリするから換えたいけど
サイズはどんなのがいいの？

デザインに惹かれて202の購入を考えてます。
このスレみてるといじってナンボな自転車みたいに思えるのですが、
知識と技術がなくてもまともに乗れますかね？
工具や部品を買うお金もあまりないもので・・・。

>>235
アニキー！オレも期待してるよぉ〜

ドッペルはまさに21世紀自転車ですね

北海道に帰省したときの足にドッペルを自宅待機しておきたいんですが
そんな用途にはどんなドッペルがギャンガーしますか？

その日の走行距離は最大でも30km程度
調整はしっかりやって、極力ノーマルでのるつもりです。
104 blackballet辺りを考えているんだけど・・・

>>247
その位の距離ならばどれでも大丈夫
好きなのでいいと思うよ

ﾄﾞｯﾍﾟﾙﾓｰﾆﾝ>>133です。タラタラ書いてみる。

>>203
通勤１キロってホムセンの激安ママチャリでも余裕だから、
週末の街乗りにロックオン。舗装路というのは車道かぃ？
ＣＲ？

ぶっちゃけ車道ﾌﾞｲﾌﾞｲ走らない感じなら、確実なとこだけ
メンテしてしばらく乗って慣れた方がいいと思われる。
いろいろ体感できる。

何はともあれ、ＢＢかな。前スレに詳細あり。あさひとかで部品込み３ｋくらい。

で、次にブレーキのシューだけを変える。
一般的にシマノだと105グレードで十分。
雨の日走らないなら大丈夫だよ。

ブレーキワイヤーをデュラに変える。

ここらへん変える時にグリスをネジとかワイヤの接合部分に
ちゃんとするんだ。

ヘッド部分もできるだけばらしてグリスアップ。

ホイールの振れが大きいようなら技師にお願いする。完成ホイールや手組みは
とりあえず数ヶ月乗ってみてから考えてみては。ハブをグレードアップ＋軽量ホイール
とでギア２つ分くらい巡航あがるけど・・・車道走らないと逆に危ないかな。
「トップギアしか使ってない・・・」ってわかったらＳＳ化でもいいわけだし。

で、体感度が比較的大きいタイヤは全交換する。歩道とかも走るなら
パナのパセラがいいんじゃない？ミニッツは高圧タイヤなんで
ちょっと保障できん。標準ホイールでやってる人に聞いてみて。
チューブとリムテープも勿論変える。
ポリウレタンがオススメ。ナイロンは毛羽立ちがよくないかも。

標準のホイールがどこまでの圧力に耐えられるかしらないが、
やりすぎは歪みの元になるから注意。

>>247
北海道で30km程度で済むってことは「ジャスコまで100km」とかの僻地じゃな
くてそれなりな街中だな？　熊避けいらないよな？
ハンドル形状→カラー決定、で自由に選べばいいじゃないか。

あー、あとカプレオってのは一般的に２０インチ未満の
極小径に9T-62Tとかの変態ギア比をつけるための物だと思ってる。
専用のハブで後輪を組まないといけない。グレードはsoraくらいだっけ？

20インチにカプレオで街のリは全く必要ないと俺は思う。スポーツライドしたいなら
11-52Tくらいで十分。足がガチムチになったら60Tとかにして普段はミドルギア。
ギャンガーしたいときにトップにいれるみたいな。

俺は11-52Tで十分だったんでこれでＳＳ化するけど。十分重いよｗ

あと最後にポジショニングか。

http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata_photo/2.gif
バーの先端持ったときにこんな感じが理想かな？疲れたら手前もってママチャリポジションもとれるし。
いろいろやってみて。

http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata.html　参考サイト

なんという良スレ・・・
スレを読んだだけでwktkしてしまった
ドッペルは間違いなくギャンガーできる
　　　　　　　
　　 ／DG＼
　　|　＾o＾ 　|　　
　　 ＼＿／

http://local.tubo.img/www.picamatic.com/show/2009/04/14/05/47/3252873_752x499.jpg

>>244
ドッペルだけじゃなく激安車は不具合も多いし、みないじってなんぼの素材。
もちろん買ったまんまでも乗れるが、ハブとBBの手入れするだけでかなりまともになる。

>>133乙

>>254
これ買いたいんですけど！！！どこにいけば売ってますか？？

>>133追加

「ディレイラーガードを除去」
左側通行を守って、転倒などに気をつければ、必要ない。

まさか流れて的に新作ＳＳじゃまいか？パーツ安い分フレームクオリティ高須だったりして。

>>248
>>251
サーーンクス！
一応札幌市内の移動用に考えてるんで熊鹿ファイトする事はない筈
札幌市内は昔から条例で基本歩道走行なんで
高い縁石をアップダウンするにはバーハンドルが良いかなと

30kmなら市内ぐるぐる回れて、60km位走れば千歳空港まで行けるよん。
車なら100kmまではちょっとそこまでの距離なんだが自転車じゃそうもいかねぇなぁ・・・

>>249
シマノの105グレードってどれ？
amazonで示して

>>253
リンク先の人はおっちゃん？おばちゃん？わかんねえや。

ＳＳ化だけど、おまいらは薄歯厚歯どちら選ぶ？
耐久性で長く使うなら⇒厚
軽量街のリ仕様なら⇒薄

あと対応するカラーチェーンで変わってくるね。色つきならＫＭＣとか。

ちなみに質問だけど薄歯と厚歯それぞれ組んでチェーンラインも
ちゃんと出したとき、チェーン落ちしやすいのはどっち？

ゆとりのある薄歯のが落ちにくい？

>>260
249じゃないけどこれ
http://www.amazon.co.jp/シマノ-BR-5600-R55C2-カートリッジタイプブレーキシューセット-Y8DU98070/dp/B001NMTIFW/ref=sr_1_71?ie=UTF8&s=sports&qid=1239767264&sr=1-71

>>260
ググレカス
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/br-5600shoe.html

お
ま
い
ら
やさしすぎるだろやらないか

今度からここで型番調べて自分で探したほうがいいよ
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoRP.html

ブレーキシュー、SOLAクラスでお願いすます

腐ったタイヤのままあんま強いのつけてもロックしちゃうぞ

>>262
ﾅｶｰﾏ。ﾒｼｳﾏ!!(昼食中）

漏れの教養では薄はそもそも変速用、厚はガッツリＳ用がまずコレ基本。

厚歯のが歴史が当然古い。が、悪くいえば進歩してないかも？
確かに耐久力はあるけど最近の薄歯も十分になってきてる。だって最新ロード
とか薄歯でしょ。街乗りレベルでは単に重いだけかもしれん。

落ちにくさは厚歯薄歯でそれぞれきちんと揃えて組めば
変わらないとほとんど変わらないような？どうだろね。

>>263-264
ありがとう！
150って品番かと思ったわｗ

>>270
おれもれも！ありがと！

いずれこの方達も立派（変態？）なドッペラーになることでしょう。マターリいこうぜ。

>>269
レスあり。なるほど街乗りだとやっぱ薄歯で十分か。軽いしそっちにしよう。

「男は黙って厚歯」みたいな競輪の流れがあるだけでしょ。
街乗りは重いだけ。競輪選手のようにキチガイみたいな瞬発力に
応えるには厚歯って感じ。一般人は関係ないよ。

YES!レベル高須クリニック。ここは本当に激安小径スレでしょうか？

>>275
違いますっ！
由緒正しき変態ドッペラースレですっ！

>>275
いいえケフィアです

>>276
おまいは本当にソラクラスのシューがほしいのかと問いたい。問いとめたい。
小一時間問いとめたい。単にSORA-空-みたいなノリでカキコみたいだけなんちゃうかと。
得意げな顔して何がソラだよ。

パーツ選びってのはもっと殺伐としてるべきなんだよ。どれにしたら
いいか迷いに迷って会社のＰＣの前で発狂して白い目で見られる。
そんな首切られるか切られないかギリギリのところがいいんじゃないか。
まぁ女子供、ノンケは大人しくBBBでも買いなさいってこった。

>>267です orz↑

>>277
よーし給料が入ったらつゆだく頼んじゃうよ！

＞どれにしたら いいか迷いに迷って会社のＰＣの前で発狂して白い目で見られる。
＞そんな首切られるか切られないかギリギリのところがいいんじゃないか。

それどんな午前中の俺だよｗｗｗ

パーツ選びは大変だよなぁ・・・禿げそうだよw

俺が知りたいのはただひとつ

ソラだろうがヅラエースだろうが
シューって規格ないの？
適当なのでどれでもあうの？

ドッペル04のブレーキレバーって緩めてフラットバーのとこまで移動させてって
できるのかな。

おまいな何チマチマした改造計画練ってんだ？
おいらが男らしいやり方教えてやんよ。

1.おまいらの大好きな素のFXを用意。
2.10万円位のSTI付きのミニベロを買う。
3.そのミニベロのパーツを全てFXに移植。
4.残ったミニベロのフレームをヤフオクで売る。

どうだっ！参ったか。

FXのチューブってどれ使えばいいだべ？
CBAで貼って

>>284
ｳﾎｯ・・・いい男〜

パセラの黒だけ何でこんな重いの？
http://www.panaracer.com/new/lineup/urban/urban_5.html#pc

202に泥除けつけたいんだけどなんかオススメない？
あとライトもつけたい。

ついにfx04getしたぜ！！！
で、さっそく質問なんですが、
最初に乗るにはハンドルの角度ってどんなもんがいいんですか？

鬼ハンしかないだろ

おめでとう。
サドルの高さと可能であれば角度を調整しながら
しっくりくるハンドルポジションを探すんだ。

やっぱ絞りハンドル最高だよな

やっぱ鬼ハンしかないよな。俺もうすうす気付いてた。
よし、今から女の子いっぱいいそうな場所に
ステルスでbom落としてくるぜ？

最近各地でギャンガーする人達が急増してるってさっきNHKでやってた

春ですね

http://www.be-s.jp/parts/bike.html
>>288ノンケはここから始めなさい

ライトはライトスレ行ったほうがいいよ。
めっちゃ暗い車道を走るならリアLEDも必要だね。
アウトドア用の懐中電灯をアダプターでつける方法もあるから、
該当スレで聞いてくれ。

>>289
なるほど過去スレ読めんのなぁ・・・これから保存とかしとくか？
どっか倉庫あるっけ？

とりあえずステムひっくり返してつけてみ。
身長によるんだけど、同じ下げるならこっちのがいい。

ダイソー　サングラスキャンペーンは応募した？　かわいそうな自転車によく似合いそう。

購入相談：209 BLACKPOOL
用途：電車での輪行(目的地からの帰り)
　　　　景色を見ながらまったり走行程度
身長173cm,体重54kg　北海道

FXに惚れて来たのですが、前スレを読んで、FXは輪行には不向きであるとわかり、209を買おうかと迷っています。
購入者，輪行経験者さんのご意見や注意点が聞きたいです。
また、輪行袋はオーストリッチのちび輪バッグを買おうかと思っていますが、他にオススメなどありますでしょうか？

>>283
移動はできる。が普通はしない
>>287
サイドが強化してある

スピーカーバッグの紹介ページの写真でさりげなくネタバレしているが
@fが301@fになるっぽいね
310と321は今あるヤツのカラー変更になりそうな予感がしてきたze

WEBのレイアウトからしてフレームから丸ごと違う果実であることを願いたい

>>294
kwsk

　　　　　,,　- ―-　、
　　,. '" _,,. -…;　　　ヽ
　 (i'"（(´　 __ 〈　　　　}
　　|__　r=_ﾆﾆ`ヽｆﾊ　　}
　　ヾ|! 　 ┴’　　}|ﾄi　 }　
　 　 |! ,,_　　　　　 ｛'　 }　　
　　　「´ｒ__ｧ　　　./　彡ﾊ､　　　
　　　 ヽ　‐'　　／　　　"'ヽ
　　　　 ヽ__,.. ' ／　　　　　ヽ 　　　　　　　 よかったのか、ほいほい改造して。
　　　　 ／⌒` ￣ `　　　　ヽ＼_ 　　　　　　ドッペルはニワカだってギャンガー　　
　　　 /　　　　　　　　　　　i ヽ　＼　　　 　しちゃうんだぜ。
　　　,'　　ＤＧ　　　　 　　 }　 i　　ヽ
　 　 {　　　　　　　　　　 　 ｊ 　 l 　　 }
　　　i　　　ヽ　　　　ｊ　　 ノ　　 | 　 } l
　　　ﾄ､　　　 }　　　/　　/　　　l　　| .|
　　　!　ヽ　　　　　 |　 ノ　　　 j　　'　|

>>299
その身長だとブルホンの選択は賢明だと思うぜ。
体重からして結構やせてるな？サーカスの熊にもなりにくいからいいんじゃね？

>>190です（04乗り）

とりまパーツはまったり揃えていくので、擬似的にバランスみるために
簡易塗装することにしました。また出来たら叩かれにうｐするかもしれませんｗ

ホイールは変えてあるのですでにリムとニップルは銀でスポークは黒です。フレームは全体をマットブラックに塗装してます。

そこにドッペルクランク全部/ハンドル（バーテープをマスキングしてｗ）とステムとスペーサまで/ブレーキ/シートポスト/サドルレール⇒銀
ペダル/ワイヤーアウター類/チェーンの横外側/ブレーキレバー全部orゴムの部分だけ/シートクランプ（しつこくなるかもだから様子みて）⇒白

サドルとバーテープはいじれないのでとりま黒のままで様子見

こんな感じの構想です。

追記
リアディレーラーやシフターは真っ黒に塗装してあります。タイヤは>>190と同じやつで横の白文字を黒に塗ってます。色いれたら見せてもいいかもだけど。
反射板等はすべて除去でbikeguyhttp://image.rakuten.co.jp/atomic-cycle/cabinet/00244570/sub07-uni-rx-6.jpg
の赤が一点のみ（こいつ性能的にもオススメだよすでに１年ハードにつかったがバリバリ現役）

シートポストがＦＸの場合すごく長いので

http://www.velolife-unpeu.com/image/09-ebs-float-black6.jpg
こういうノリになるかわかりません。いじらない方が /Ｘ/　のフレームが
綺麗にみえるのかな・・・

↑はシートポストとスレッドステムの銀部分の高さがつりあっていて
綺麗。ＦＸの場合シートポストだけ銀ってのが異様になるってことです。

ﾉｽｽ

タイオガ　C-32Bってどんなもんですか？

あ。。シートポストの途中からステム高にあわせて銀に塗装したら変態になれるかな

チラウラすまんかった

>>190
やらないか。完成したうｐ。

>>310
シールドベアリングでこの価格ならいんじゃね？
もっとガンガン踏んだり剛性もとめるならミカシマがいいと思う。

>>190
おはドッペル。俺もそろそろ昼間走るの暑苦しい感じで春夏仕様にしようかと考えてた。参考にしたいからうｐ４６４９！
０４夜走る分にはテラカッコヨスだけど、クソ暑いときはライダーが身軽じゃないとまじで暑苦しいｗ

>>306
白の使い方がエロいなぁ。>>190とかより少しスポーティになっておもろいかもな。

グーグルから流れてきたけどこのスレすごいね・・・・こういう世界があるとは。

>>315
【スレの成分】
70%ビギナー（内50%おっちゃん/40%若者/10%女子）
30%マニア（内50%自転車狂/40%セカンドバイカー/7%業界人/3%ｳﾎｯ）

>>315
やらないか

>>317
やらないか

皆おチソチソ平気？
サドル変えようかしら。

>>306
ドッペラーの鑑。セルフ塗装とかチープだけどいいとこ押さえてるね。
またパーツで実際組んだら何が合ったとか教えてね＾＾

>>319
チソチソ切ればおｋ

>>319
04とかのサドルは穴あきサドルだからいいけど
それ以外のは変えたほうがいいかな。
股間圧迫していいことはないらしいしー

ヒント：勃起力age

定額給付金はギャンガーする為に使うべきだと思います。

すいません、ペダルの質問に便乗なんですが
カタチがUの字とかギザギザとか六角形っぽいのとかたくさんあって迷ってます。
それぞれ目的が違うのでしょうか？
あと、軽いほうがいいんでしょうか？
メインは街乗りです。

予算と好みでOK。強いて言えばこんな感じ。
・Uの字は服を引っ掛けたりしにくく街乗り向き。
・角型は踏み幅が広めなのでガシガシ踏む人向き。
・ギザギザのは未舗装路とかの泥で滑ったりしにくい。
・工具なしで外せるのは輪行向き。

最近ノンケ多くねーか？春か？なんだこれ？ｗ

>>325
街のりなら大きいペダルがいいよ。ただし横に大きいのはコーナリングや
段差にぶつけて危険。あとシールドベアリングっていって
グルグル回るところがガードされてるペダルがメンテフリーで楽。
あとは折り畳めるorワンタッチ着脱であること。

>>327
ドッペラーが増えてうれしいんですね、わかります。

>>328
ドッペラーじゃなくて
ドッペラだろぅ(´ω｀)
そこんところハッキリさせとこうぜ(｀･ω･´)b

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/puti-flat.html
こういうのってマウンテン用？

>>330
まぁそうだろうね。でもサイズが9/16だから付けられるよ。
一部のＢＭＸやビーチクルザー用のはサイズが1/2だから気おつけて。

小径車用に小さく作ってるって書いてあるじゃん
でも重くないか？折畳み並みの重さだよ

アルミじゃないかも。軽量アルミだと300グラムは切るよね。

うん。２５０グラムくらいじゃないかな。似たようなの使ったことあるけど
それはマグネシューム製だった。

ちなみに202の折りたたみペダルは221g×2個な

やっぱペダルは軽けりゃ軽いほうがいいのか？

耐久性はともかくプラの方がアルミより全然軽いね
折畳みペダルの場合

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/lucentpedal.html
折り畳みじゃないけど

透明ペダルはバズーカのだと黒もあったと思う　蛍光なんてのもあるな

http://www.cycle-yoshida.com/motocross/odessey/pedal/gitd_pc_page.htm

暇つぶしにFX01の改造計画を妄想してみたｗ
予算3万円のつもりが、いつのまにか5万になってたｗ

ブレーキ周り
ブレーキ DEORE前後 \3000
ワイヤー類 \2000

タイヤ周り
タイヤ てきとー \8000
リムテープ パナレーサーの緑のやつ \500
チューブ てきとー \1500

8速化
リアホイール 手組 32H (\10000)
　ALEX DA-16 \3000
　ALIVIOハブ \2500
ステンレススポーク \2000
スプロケ8s CS-HG50-8 \2000
チェーン CN-HG50 \1200
Rディレイラー ALIVIO \2800
シフター ALIVIO右のみ \2000

クランク周り
クランク SORA FC-3301 52-39T(39Tは外す) \5000
BB BB-UN53 \2000

その他
ハンドル \2000
サドル ？？？
ペダル ？？？
エンドバー \2000

>>340
完成したら、うｐしてくれ。ついでにサングラスキャンペーンにも応募するといいぞｗ
そこまでするならフロントＷ化にするのも良いと思われ。

BB-UN53 と BB-UN54 はどうちがうんだべ？

>>342
５３の後継が５４じゃないのかな。

>340
以前のスレで軸長118（68-118）ってあったけど、ドッペルクランクじゃなくてフロントＷの
外側のみを使うならチェーンラインが変わるから軸長が短くなると思うんだ。
フロントＷにするならそれもやっぱり変わってくる。
自分はフロントＷでＴＩＡＧＲＡの四角軸タイプでBB-UN54(68-110）を使って丁度良い感じ。

あとフロントＷのメリットとしてフロントディレイラーがチェーンの外れ止め（振れ止め）
になっているような気になっているんだ。
まぁ外れるなら簡単なチェーンの振れ止めとか作っちゃっても良いと思うけど。

吊るしで乗るもよし。スポーツカスタムもよし。待乗り用におされカスタムもよし。

君のドッペルはどんなギャンガーするんだい？

ペダルだけど車に積むなら畳めなくても、ペダルの下にタオル引くなり
それなりに固定すれば問題ない。輪行はちょっと危ないかな。
家の玄関とかに畳んで置く分にはペダル云々は問題なし。

>>345
車に積むのにはやっぱ畳めるほうが俺はいいな。
それもしょっちゅう積み降ろしするから、
たまたま持ってた足で蹴り上げるだけでポンと畳めるのに変えた。
品名不明の片面踏みタイプ。重みで片面が上を向くやつ。

>>331
　9/16インチと1/2って目視で見分け付くの？

>>347
331じゃないけど難しいと思うよ。2つ並べれば分かると思うけど、通販ならサイズ表記を参考にするしかないね。
まぁほとんどが9/16だけど。このサイトの下の方にBMX用の1/2インチサイズがある。

http://www.cycle-yoshida.com/parts/pedal_menu.htm

フロントWにするとき、アウター受けどーしてんの？

将来フロント２丁にするなら軸長は110でいいんかい？
１丁のままだと短すぎる？

BBなんて高いモンじゃないんだから、いくつか試してみるのもアリじゃね。

四角吻合BBについて

シェル幅は68mm

軸長
ドッペルクランクなら 118mm
フロントダブルなら 110mm
フロントダブルクランクのアウターだけ使用なら 107mm？？

と、ここまでの情報をまとめてみた。

>>349
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=2879
前スレにもちょっと貼りましたがご参考までに。

材料はホームセンターで購入した水道のホース止め？とＬ字金具、傷防止にゴム板。
それとアウターの末端を凸にするために自転車屋のＶバナナコーナーにあった金具。
車の補修用のタッチペンで塗りました。

なお凸のアウター末端と小さいＬ字金具が手に入ったんで改良予定ですｗ

>>350
ＢＢを買う前にＳＯＲＡを現在の四角軸にはめて様子をみるのがいいかもしれないですね。
たまたま手持ちの110で合ったんですが、他のクランクでどうか．．．考えるとわからなくなってきましたｗ

現状の私のだと、フロント２枚の中心線がリアの真ん中（４速）に垂直に合っている感じ。
これをフロント外側でリアを一番軽い段にすると結構斜めになるかな。

>353の
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=2879
にチェーンラインの参考写真を追加
フロントは外側固定、リアは真ん中と一番軽くした状態
ちょっと判りにくいんだけどフロントディレイラーの所でクニッと曲がっている部分を見れば
どんな感じか判るかでしょうか？

202と104/blackbulletって安物マウンテンバイク並みの速度は
出ますか？
それか上のにするか801か迷ってる・・・。

アウター受けこれ合わせればきれいに出来るんじゃね。やったことないけど・・・
http://www.cycle-yoshida.com/gt/bbb/parts/seatclamp/bsp_90_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/sti/road/5sm_st_cs_page.htm

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/cable/shift/sm_sp1817_page.htm

>>299
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1239891601071.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1239891641056.jpg

>>357
北海道ｗ

バイクで走っても広すぎる所だったなぁ。次のコンビニまで２０ｋｍとかｗ

坂道でロードにあっさり抜かれたわ。




悔しいです！！！！！！！！！！

20kmなんてちけーじゃん！
50kmまではちょっと買い物に行って来ますの距離だぜｗ


自然があって、ポツリポツリと街や村がある。
そう、ドラクエみたいな感じだ。

FX02でシフターだけSORA8速STIに換えた＋ついでに補助ブレーキも付けた。
２速以下がガタガタうるさいが基本的に３速以下使ってなかったのでまぁ許容範囲。
ブラケット位置が定まらないのでまだバーテープ巻けてなし、もうちょい調整がんばろう。

>>北海道
非常用装備揃ってないと簡単に遭難できるぞ。
あと、１年のうち半分以上は雪があって自転車乗れない。
スパイクタイヤにするなら別だが。

帰ろうと思ってコンビニの前で鍵あけてたら
自転車に乗った明らかに年下のギャルっぽい３人組に

「ちっ！あぶねーだろ！邪魔なんだよ！」

って言われた。
少しイラッとしたけど、気を取り直して謝ろうとしたら、

「バーカ」

って言って走り去っていった。よし、ぶん殴ろうって思った。
でもそれは犯罪なので、とりあえず一番怯える方法はなにか考えた。
多分キレたテンションだと奴らもヒートアップするだろうから、
自転車でゆーっくり追い付いて、低いテンションで声かけた。

俺「・・・おい。」
女　「ああ？」
俺「・・・さっきは悪かったな（目は殺す気満々）」
女　「・・・あ・・・いえ・・・すいません・・・」
俺「（ビビっとるw）もう絶対せえへんわ（引き続き殺す気の目）」
女　「はい・・・」
俺「自転車二人乗りは危ないで。警察近いしな（でも殺す）」
女　「すいません・・・すいません・・・」
俺「んじゃね。」

つって帰ってきた。文章にしたら全然怖くないなー。
でも、すげービビっててスカッとした。

このスレ充実しすぎてみんなビーズの社員に見えてきた

いい改造やらまいか

>>362
04裸でのってるまいど自転車海苔ですが。
コンビニ程度なら壁に立てかけておくだけで
変態オーラがそこらじゅうに充満します。（小径のくせにスタンドもない）
鍵しなくても誰も盗りません（タイヤも激細、鬼ハン仕様なんで乗れません）
さすがに一晩とかだと自慰用にマニアが持っていきそうですが。
ま　さ　に　ストップ＆ゴー　颯爽と乗りつけ颯爽と発車ですよっと。

>>364
ｳﾎｯ・・・兄貴おはﾄﾞｯﾍﾟﾙ

>>357
別に現地人はびっくりしないことなんだろけど、
箱根上った兄貴の写真見たときと同じ感動を覚えたｗ
ついにドッペルも北端の地を踏んだか・・・

>>355
タイヤチューブ一式変えて、ＢＢ交換、ベアリングのグリスアップ＋ライダーの足で
余裕で可能（ギア比変えた方がもっと楽）

過去スレ読んでみた・・・情報の宝の山だったｗ
なんかだいぶ前からこの流れだったんだな。
遅くなったけど俺もドッペラになるぜ。


>>366見た見たｗ
http://local.tubo.img/img.wazamono.jp/bicycle/thumb/1228005381780s.jpg

>350-353
間を取って113mmでどうだろ？
ってそういうもんじゃないかｗ

>>299
かなり遅くなったが、209乗りかつちび輪使いです。ちび輪使うときは、ブルハンが邪魔で見た目がボコボコになるからいちいち六角緩めてブルハンの向きを変えなきゃいけない。ペダルを折り畳めないやつにしてるからかもしれんが…。あと強度に問題がある。ペダルで即破れた。

209はかっこいいし52Tだから早いしおすすめ。なにしろ改造しがいがかなりある。

>>367
サンクスコ（　´∀｀）ｂ

>>369
クランクの差で現物合わせってことかと。手持ちの四角軸クランクを見比べてみるに

ＢＢの中心からの垂直距離で
・クランク中心が四角軸に固定される距離
・クランクのチェーンリングの距離
が違うから。

チェーンリングがある程度スラスト方向に動くようにすればいいのに

おまいらおはギャンガー

ってスラストってなんだよｗパンか？ｗ

最近マニアの連中も増えたなｗセカンドバイクで遊ぶにはもってこいなんだろな。

ドッペルやサカモトテクノは激安車のわりにアルミパーツ多いからね

っていうか自転車はドッペルしか持ってない俺

俺も解らないながらも弄ってみようかしら。
まだまだ体力的に余裕あるのに、
ギアがひとつ足りないのかなんなのかわからんけど、
ギュヤァヮンガーがついてこない。
それかこいつを格下げして本命の子を見つけるか...

シートポスト、ネットで探したら一番長いので27.2mm x 410mmまでしか
見付からないけど、450mmとか500mmとか、長いブツを売ってるところ
おせーて下さい〜

>>378
ロングシートポストでググレ

FX05買った

>>376
やらないか

>>377
ギャンガーは早く走ることだけが全てではない。

白線の左際１�aを舐めるようにトレースしながら内足を開いて高速で曲がる変態コーナリング
>>364氏のように駐輪するだけで有り得ないオーラーを放つ、鍵なんて要らない大地とのマインドロック
夜は風と融合し闇に紛れ、雪国では光学迷彩の如く大自然と一体化する変体ハーモニー


ギャンガーはいくらでも存在する。

http://www.wadacycle.net/product/96

これ某スレから持ってきた。使える人もいるのでは。

↑あー殺到しないようにコピペしとく


キャリパーブレーキ用オフセットブレーキシュー

ゴムの部分が通常のシューに比べて5mm下にオフセットして取り付けできるシューマウントです。

小径車などでロングアームのキャリパーブレーキから通常のキャリパーブレーキに交換する時や、ロングアームのブレーキでもリム面にシューが届かないときにお勧めです。

>>383
和田サイクルでロングシートピラー見付けた。�d ! !
でもバイクの半値もするなんてw

YS-11だっけ？のオーナーは２ｋくらいで500mmのシートポスト買えるんだよね。

シートピラーなんて物干し竿削って対応させろよ。

http://www.spongywonder.com/images/large_carpenter.jpg

ノンケ用またはプレイ用（スケベ椅子仕様）

>>388
これ日本でうってんの？
三日月型のサドルが外国で売ってるらしいんだけど
こういうの欲しいんだよな。股間を保護するために。
具体的にいうと勃起力維持の為に。
ただでさえ弱い俺の為に売ってくれ。

http://blog.goo.ne.jp/herniano/c/c6a81b62518de2d4a811996bb1aa1672
ドッペルじゃないけど、取り憑かれた様な改造魂に共感してｗ

あのスタンドを信用した俺が阿呆でした。
ギャンガーのもとへ帰ってきたら横になっておられました・・・

104/blackbullet買おうかと思っているんですが
こういう小径自転車は重いリュックとかしょうと
まともに走れない？

>>391
不覚にもﾜﾛﾀ

あのスタンド長く使ってると、下の部分がある日失踪してるからｗｗｗ

それで結局ロードで慣れてるのもあるけど、スタンドは外しました。
そこまでちょこまかちょこまか街海苔しないんでね。

まぁ壊れるまで使って、壊れたら３ｋくらいであったっしょ。
アルミの買って、車のホイールコートみたいなんで塗装するといいよ。

>>392
ポジショニングによります。前傾姿勢ならリュックを引っ張る形で
釣り合いが取れますが、ママチャリ乗りするとリア加重過ぎて
まともに走れないでしょう。

>>394
僕は身長１６５ｃｍなんですがこの身長でも
104(FD-20)では前傾姿勢になってしまいますか？
もしそうなら２０２にしようと思います

>>395
限界を試す様な乗り方をしなけりゃどうとでもなると思うよ。
リュックだって体重分の荷物とかじゃないでしょ？
でも本当に重いなら製品仕様の乗員体重制限を見ような。
質問で「重い」って言うより何キロって具体的に聞いた方が回答もしやすい。

ポジション的には製品のホームページに乗車状態の写真があるから参考に
してみるといいと思う。
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/contents2.php?cn=2&pn=1&ic=104

この種の自転車はママチャリよりは前傾になるけど別にきついってことはないかと。
ロードなんてハンドルがサドルより下にあるんだよｗ

漏れの04もサドルより下にステムあるぜ兄弟

ＦＸ02で死ぬ気でコイでもロードに追いつけん・・・orz

fx02死ぬ気で漕ぐとどんくらい出るの？
40くらい？

速度関係はテンプレにしても良いかもね
前スレより

>□速度差
>５２Ｔ・４８Ｔはペダルのついている部分のギアの尖りが４８個か５２個かってこと。
>リアを１４Ｔにしたときにペダルを１回転させると
>４８Ｔ／１４Ｔ＝３．４２８５７回転
>５２Ｔ／１４Ｔ＝３．７１４２８回転
>することになりペダル部分（クランク）の回転が一緒の時の進む距離（速度）差が約８％となります。

>□具体的速度
>タイヤの周長表では２０ｘ１．５０の周長が１５１５ｍｍですので１分間に６０回転くらいでノンビリとペダルを回すと
>48T　3.42857x1.515x60x60/1000 = 18.7 km/h
>52T 3.71428x1.515x60x60/1000 = 20.3 km/h

それで一分間のペダルの回転数（ｒｐｍ）は
>実用車では50〜60rpm、サイクリングや長距離走の場合は70〜90rpm、ロードレースの場合は80〜120rpm、
>競輪などトラックレースでは（瞬発的に）170rpm程度とされる。

標準ﾄﾞｯﾍﾟﾙはメンテしてもすごく良くできたママチャリが限界。

ロードをプギャーしたいならギア比とバネ下全とっかえだね。

速く走るだけがギャンガーじゃないぜ、兄弟。

仮に全く同じコンポでも700cと20インチじゃね

40でれば十分だっぺ

ドッペルのライバルは、ロードじゃなくて、他社折り畳み自転車じゃないの？

>>399
横槍の入る心配のない直線があれば40出すことは可能だが
止まれなくて死にそうになる、実用的ではない。

フロント60Tにすればもっと！　と思ったがコスト効率悪そうなので止めた。

ロード「え？ごめん言ってる意味がわかんない」
他社折り畳み「ライバル視されても困るのですが・・・」

またVブレーキの人がいるな

>>299です
>>305　ありがとうございます。食べても太らない体質です。
>>357　202オレンジカッコヨス！そして稚内行きたい！行ったら同じように写真撮りますｗ
最初の写真に写っているのは輪行袋でしょうか？よければ商品名や使い勝手を教えてください！
>>370　とっても貴重な情報ありがとうございます！ブルハンではちび輪は買わない方がいいみたいですね。他のバッグも探してますが、中々値段が張りますよね。
GWで乗り回したいので、本体と輪行袋だけは早く決めないと・・。

ロードでも平地単独で40km/hはなかなか出ないぞ。
そりゃ一瞬でよけりゃ出るだろうが、せめて数分は保てないと意味ない。

平地で数分保つ程度なら普通にできるだろ

必死な人たちを召喚しなくてよろしい

ドッペル乗りとリカ乗りとではどっちが異端？

コンバージョンキットでドッペルをリカンベントにして乗ってる兄貴がもっとも異端

数値で見るとそんな差はないけど２０２とＦＤ−２０とじゃ
折り畳んだ時の大きさは体感（？）として全然違うのかな・・・。
あー迷うなぁ・・。

>>408
そうだね。強度の問題はかなり致命的。ペダルを未改造ならちび輪でも全然いけるが、何回も輪行する予定ならもっと安心感のある輪行袋がいいと思う。せっかく調整したﾌﾞﾙﾊﾝの位置をいちいち変えるのもめんどいしね。

ＦＤ−２０ならこの改造がすごかった。
このテールランプとスピーカー完成したのかなぁ。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1226582034961.jpg
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1226756730606.jpg

床の間専用になってそうだな

写真で見る限りリヤだけなら18インチ化できそう
ブレーキがネックだけど・・・

２インチ違ったら５ｃｍ以上変るよちょっと難しいんじゃない？

５ｃｍって言っても直径か２，５４ｃｍ以上間隔があればいいのかｌ

305→349

駐輪する時、寄りかかれるものがあればいいが、
それがなくスタンドで立たせとく場合、
路面を読むのにかなりの時間がかかってしまう。もっとサクッと止めたい。
何か改善方法りませんかー？

Wレッグスタンドにする

BMXみたいに逆立ちさせる

お勧め。
ちょっと加工がいるかも
ttp://www.urekko-cycle.com/img/page4/jitu-1.jpg

逆立ちさせたらﾄﾞｯﾍﾟﾗ以外は誰一人近づけないオーラがでるね。
ガキとかビビって泣いちゃうかもな。

BB交換しようと思ったらUN54にクランク固定用ボルトがついてなかった。
交換した人は、どうしました？

持ってなきゃ買うしかあるまいよ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/index.html
品数が多過ぎてドレを買えば良いのかワカラン

>>427です。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fc/fcm750-5-1.html
とりあえず、上の部品、注文しました。
合いますかね。

合うよ、自転車屋に言えば何処でも
置いてるだろ

付くけどナット式じゃないよ。取り付けには８ｍｍのアーレンキー(六角レンチ)が必要だからね。
持ってなければダイソーで425円〜945円で売ってる。

そろそろ、どの兄貴でもいいから改ギャンガーをドッペルしてくれーい。
おかず募集中でーす。

04ss化のﾄﾞｯﾍﾟﾗです(´・ω・｀)

ちょっと忙しくて手をつけてないんですが、とりまなんちゃって塗装は来週中にします。

SS化は実際にパーツ入れつつ最後の最後にします。正直あまりにもギャンガーするんで勿体ない感じがして迷ってますw

とりま色合わせの参考にしてみて下さい。

>>427
必ず付いてる、買った所に苦情言うべき

付いてないよ

シマノUN54ならナット式のが二個ついてるよ

>>435
>>437
もう一回確認したけど、やっぱりついてませんでした。
あさひの通販で購入したんだけど、別に注文したので、もう良いです。
それよりロックリングが外れない。
来週、近所の自転車屋に泣きついてみます。

>>427
そのボルトはクランク側の付属物だからUN54には付かないだろ
できないなら自転車屋持込で作業費払えばやってくれるんでねぇ？

ここの自転車はノーブレピストと同様の頭悪そうなにおいがする

>>437ではないが、俺も俺も。
ボルト、ついてるよ、昨日つけた。
シマノのUN54だが。
チェーンリング交換してるんだけどクランクがまだ届いてなくて、
でもボルトがどっかいくと困るので、今はBBにくっつけてある。
http://i.pic.to/xnqsz

ＦＸで輪行したいんだけど、前後輪を外せば結構小さくなるよね．．．

UN54ってボルト必要なの？
そういえば標準はナット締めだけど
>>437のいうナット式ってどんなの？

>>443
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoBBUN54RP.html

>>440
頭のいい人しか自転車乗ったらダメなんですか？法律違反してるノンケと一緒にはしないでね。

マニアからおっちゃん、若者まで誰しもがギャンガーできるのがＤＧなんだよ。
君も肩肘張ってないでやらないか？

ドッペル乗りはまずブレーキから改良の手を入れる姿勢が好きだ。









ノーマルが効かなすぎるだけなんだがorz

DOPPELGANGERの自転車を買おうと思っているのですが
20インチでオススメってどれなんでしょうか・・・。
いっぱい種類があって、違いがよくわからないです。
見た目だけでの違いであれば、202 streakかFX04にしようと思ってます。

用途としては、平日の駅までの通勤（2キロ）と、土日のサイクリングです。

見た目で決めるがよろし

>>442
メーカー違うけどほぼ似たようなフレームのこのサイトの、
下の2台（カリブーアックスとカリブーライト）の畳んだ状態を比べてみ？
タイヤ外したとしても大きさはけっこう違いそう。
http://www.sakamoto-techno.co.jp/lineup/2009/light.html

>>447
自分好みのフレームの色、形で決めていい　ハンドルの形状とかブレーキはあとで替えられる
駐輪するなら地味な奴がいいと思うぞ　性能はどんぐりの背比べ

>>192です。

>>133様
>>204様
いろいろアリガトウゴザイマス。
大変参考になりました。
まずはBBとブレーキシュー煎って見ます。

>>447
一応比較表と言うものがあるがな
ttp://www.doppelganger-sports.jp/bike/ComparisonTable-bike.html

450で答えは出てるけどブレーキの台座の有無等もあるから、
将来的に改造するならする箇所の規格も考えて好きなやつを

フロントブレーキはむしろ効きすぎると思うんだが
タイヤがプアすぎるのか

202系のVブレーキは純正でも前はかなり効くね。問題はFX系のキャリパーブレーキかと。

FXは先ずパッドとワイヤーは替えた方がいい
これで納得できる効きになる
次にレバー、最後にキャリパーかな

FX01の極太タイヤだからＶブレで問題無いんであって、以降の低μタイヤ装備車にはＶブレ並のブレーキ能力を与えるは辞めた方がいいとだけ言っておく

202とFXのホイールって共通のやつだと思うんだけど（セミディープとかいうのもあったかな）
重量の情報って今までにでてたっけ？

つ パワーモヅレータ

損害賠償請求しろ
泣き寝入りはするな、戦え

パセラってワイヤービードとケブラービードあるけどどっちがええの？

日夜戦い続けるﾄﾞｯﾍﾟﾗｰであった

ケブラービードのタイヤってひび割れやすくないか？

ワイヤー
折りためない、少し重い

ケプラー
折り畳みできる、軽い


ググレカス

ケプラーのがタイヤの縁がやわらないので入れやすい


剛性はあんま変わらないような。安く上げるならワイヤー、こだわりのケプラー。

ググレカス

>>462-463
やらないか

ギアチェンがスムーズにいきませんよ…

それはそうてﾄﾞｯﾍﾟﾙＴＶ露出の件って一回限りか？あんまメジャーになりすぎるとアングラ感が薄れるんでな…

標準のディレイラーは完璧目指すのはちょっと無理があると技師はいってたよ

ターニーくらいは欲しいかな？漏れはアリビオでつ。

参考までに。
BB-UN54のボルトの件ですが、あさひに問い合わせたら
別途、購入だそうです。

二件隣に最近引っ越してきた新婚さん
若奥さんのチャリが205だったので、へ〜センス良いなと思った
なかなか綺麗な自転車だし、似合ってる
こちらの表にほっぽりだしてる改造A301に感化されたのかな
他にロード2台にミニベロ4台を屋内保管で隠しているので、
ママチャリのダンナにはロードを見せつけてやろう
(スマン、このスレ好きでROMってるがドッペルは持っていない)

クランク・フィキシングボルトは見つけたときにまとめ買い。
激安改造では忘れやすいので注意な。

ドッペルの202をコンビニ用に買おうと思ってるんですがどうですか？

黒×オレンジとホワイトで悩んでます。ホワイトは黄ばんだりしますか？
ホワイトはダサいですか？泥よけは似合いますか？

>>469
十分変態でいらっしゃるので歓迎ですよ

>>471

オススメ>>254

スクエアテーパーの固定ボルトってすぐ売れてしまうのかＹ系のお店でも滅多に置いてないよね
とくに黒いダストカバー付きのやつ
たまに陳列棚に「お、6個あるな」と確認して1週間後ぐらいにまた行ったらもうなかったりする
アルミとかチタンの高いヤツは売れずに残ってるけど

>462-463
やらまいか

しかしCBAでケブラーのほうが安いのはなぜなんだぜ？

>>468
ついてる人はツイテルネ？

>>473
オススメ？
ホワイトがオススメですか？黒オレンジがオススメですか？

色くらい自分で決めろや















ちなみに
俺ならその二択だったら黒オレンジ。
だって白は服選ぶじゃん。

>>477
ホワイトはお洒落でいいよ

>>478
ツンデレ乙

>>468
シマノ、BB-UN54の仕様変えたんじゃないかな
樹脂の部分白っぽいのにはボルト付いてる
最近の黒っぽいのには付いてないみたい
ボルト分節約かな

闇夜に紛れる全黒04海苔もお忘れなく。

昼間は今の時期ライダーの服を考慮しないと暑苦しいが、夜はﾌﾌﾌ…ワールドイズマイン

赤い発光テールランプの裸04みたら例の挨拶頼むぜ。

またお前かってのはナシで。ﾉｼｼ

>>481
よう兄弟。
ダチ曰わく人間エアー自転車に見えるらしい。
車道とか走る人は反射ベストやバック、発光LEDは必須。

>>480
3月に買ったUN54の118は灰色のプラスチックみたいなやつだけど
取り付けボルトは付いてなかったよ

入って無い違いはどこなんだろね？

お父さんが飲み会のビンゴで209を貰って来て、俺が貰いました。

高校まで6キロぐらいあるんですが、通学にはキツイですか？
折り畳みで通学してる人、教えてください。

俺が高校生の時は、学校までの片道１０キロくらい走って行ってたもんだぜ。












うそだけど。

>>484
セーラー万年筆のアララという折りたたみチャリで片道８キロ通勤してたことがあるけど、
別に急がなければ問題ないですよ。
何分で到着しなければならん、とか条件が付くと全然違ってくる。

6キロ位なら疲れないだろ
30分もかからないはず

>>486
普段はアルベルトか原付きで遅刻ギリギリなので、余裕ある日だけ乗ろうと思います。

バイトの通勤で自転車を使おうかと思って
折りたたみ自転車を探していたら
ドッペルギャンガーのFD20を気にいりまして購入しようか迷っているんですが
通勤には向いているのでしょうか。
駅も経由しなければいけないので持ち運び易さも一つの条件なので
それも含めて長所短所を教えてください。
宜しくお願いします。

>>489
駅を経由というのがちょっとよくわからないんですが、たたんだ状態で持ち運ぶのであれば、
畳んだまま転がせるタイプじゃないと大変だと思います。

>>489
ギャンガーは折り畳んで歩道橋渡ると腕が疲れるんだよなぁ…重いから
でも折り畳んでる時めっちゃ視線集められるよww
あと電車に乗るなら専バックに入れて人の少ない時間帯にしなよ？
怒られるからね(´ω｀)

>>490
畳んだ状態の事です。言葉足らずですいません。
そうですか…力の方はそう心配は要らないんですが
やっぱり楽な方がいいですかね…ストライダーとか

>>491
軽いのはちょっと高いので中々手が出ないので、少々重いのは承知ですけど…
あぁ皆の視線かぁ…珍しいですもんね。ちょっと恥ずかしいかもｗ
でも慣れれば平気かなと思います。
時間帯は朝5､6時と9､10時あたりなのであまりそう心配はしてませんね。

ホイール重量のリクエストを見た気がしたんで親切な俺が答えよう。

202ストリークの場合

ホイール　700g＋926g＝1,626g　（リムテープなし、ナットなし、スプロケなし）
タイヤ 　　515g＋473g＝　988g　（KENDA 20x1.75　9分山中古。前後で42gも違うのはなぜ？）
チューブ　126g＋126g＝　252g　（KENDA）
リムテープ 12g＋ 13g＝　 25g　（KENDA 12mm幅）
反射板 　　 10g＋ 10g＝　 20g　（ホイールに挟んでる奴ね）
スプロケ　377g　（14-28T）
スタンド 　246g　（鉄）

ちなみに市販品の実測値。
タイヤ　パセラケブラービード　277g＋ 279g＝　 556g　（カタログでは250gとなってるが1割以上も重いぜ）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/y8325.html
チューブ　マキシスウルトラライト　 67g＋　67g＝　 134g　（さすがマキシス。カタログ通り）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/ul-tube1820.html）
リムテープ　パナポリフラップ　2本で27g　（ただし幅は15mmと+3mm広い）
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/rimfrap1820.html

乙といわざるをえなり

サドル盗難防止には何かいいのありますか？あと、タイヤ盗難防止ナットってありますか？

なお前後のタイヤ重量が激しく違うので、自分も計測ミスではないかと3回測りなおしたが同じだった。
あと1つ追加。

RDガード　58g

>>495

>サドル盗難防止
インチ規格のアーレンキー固定最強
ヤグラから盗難される可能性もあるけど

>タイヤ盗難防止
スキュアーに変更しないと無理じゃないだろうか
車用の特殊ナットとか流用できたっけ？

貴重な重量データサンクス。

ドッペルタイヤ＆チューブってそんなに重たかったのか。
計算上の寿命まであと３ヶ月は使う予定だったがさっさと換えたほうがよさそうだな。

西友に買い物に行ったらシマシマ靴下のねーちゃんが202に乗ってた
格好よかった

>>468
>>480
>>483
えー俺昨日>>441で写真うｐしたもんだけど、
UN54はあさひで先週の水曜注文土曜日到着だったんだよ。
ひょっとして、希少在庫の当たりだったとか？
スマン、素直に喜んじゃうぜ。

俺のBB-UN54（樹脂灰色）にもボルトは付いてなかった。
社外品クランクに交換したらクランクに付属してたから得に問題はなかったけど。

>>497

オーケー！オーケー！
サンキュー。

おれのUN26にはもちろん付いてなかった
ああ当然さ

みなさん、何に乗ってます？防犯登録は何処に張ってます？

>>486
セーラー万年筆が自転車出してたの？

ボルト付き黒って、UN53の在庫余りではなかろうか

クランクボルトってなんでもOK？
ネジ屋で適当にあわせればええの？

昨日、東京ドームシティ付近のローション前で、駐輪中の白黒202を目撃した。
自分の以外で20x系を生で見たのは初めてだったから、軽く興奮した。
キレイに乗ってる感じだったぜ…思わずちょっとだけ肛門が締まった。

やっべ
鍵しわすれた!!
学校ついて気づいた
必修つまっててかえれねぇしどうしよ(´Д｀)
大地との結合グランドロック()で半日もつか〜？

近くだったら盗んでおいてあとで返してやるのにな
というか特徴的なチャリだから盗みづらい気がする
無事だといいな！

さらに追加。

純正BB一式　340g　（BB軸＋玉＋リテナー＋玉押し＋左右ワン）
BB-UN54　　　295g　（樹脂灰色）

折りたたんで、鉄くずのごとくカモフラすれば
いんじゃね。自転車置き場の隅とかに、やぶれた
ゴミ袋とかあればかぶせると尚よし

>>497
とらんズＸから5角の3点セットあるよ
ホイール高いから付けてるよ。

プロ窃盗団には無力だけど、スルーされるから大丈夫。厨房の6角では無理。

オススメ。

ドッペル！

というかプロの窃盗団が盗るような自転車じゃないしｗ
やられるとしたらDQNのいたずらか乗り逃げだし、そこそこの鍵つけて
人目につきやすい場所に置いていれば十分

うぉぉぅおぅ
盗られてなかったぁ(^ω^)さすがグラウンドロック!!微動だにしてないぜ!!
ヽ(^∀^)/

なんだとコラ、よかったじゃねーか！！
雨は大丈夫なのか？
気をつけて帰りやがれコノヤロー！！

今日、届きました。防犯登録が側面についてる・・・・・

ニケツ棒言われてるガード装着してる奴いますか？

・目的地まで輪行→組み立ててブラブラ走行、帰りも輪行
・目的地まで爆走、帰りだけ輪行
この両方で使いたいのですが、16インチの104、20インチの209とで迷っています。
重量は大差無いにせよ、畳んだ時の大きさは目に見えて変わりますよね・・
持ち運び易さなら小さい方・走り易さなら大きい方・・どっちを取ったらいいのだろうorz
どなたかケツを蹴ってください！

目的地で淫行

>>520
運ぶ事が主じゃなくて、現地で走る快適さが主だから２０９．．．と言ってみる。
それに２０インチだとタイヤの種類が多いから軽量スリックとかにできるしね。

吊るしで乗るならどちらでも
カセット化するならホール数が36Hの２０９かな

明日時間とれたんでとりまブレーキとクランク部分だけを銀に塗装します。ちょいラグジュアリーになればいいのですが…

後のパーツと白はうp後様子見て。

あと0403で補助レバー型かエンド取付型のブレーキ、もしくはブルホーンぶった斬りしてる兄弟いたら是非ともうp

>>524
うｐ楽しみにしてまーす。
もっと兄貴達のうｐ増えたらいいのに。

ﾄﾞｯﾍﾟﾗはちょっぴりSHYなのさ


>>524
いよいよステルスギャンガーを卒業か…大人になりよって…

ﾄﾞｯﾍﾟﾙに限らずだけど街乗りならヘッド軽くして颯爽と乗るのもアリだね。
>>190みたいなのシンプルで好き

ただし前傾姿勢とるときのブレーキング犠牲にするので、注意。まぁクロスとかのエンドバーと同じだけど。

おはﾄﾞｯﾍﾟﾙ
BILLION ギﾄﾞネットレバーで検索してみて下さい
両立できる優れものです
これゆくゆくはつけますよ

とりま現状。

上が重いと思うんですよ。特にヘッド周り。サドルは…wとりま乗車すれば見えないのでヨシとします。

www.picamatic.com/com/show/2009/04/22/01/59/3359642_640x480.jpg

今から飯食ってマスキング入ります ﾉｼｼ

↑525です…

http://www.picamatic.com/show/2009/04/22/01/59/3359642_640x480.jpg


orz…

>>532
乙
何気にめっさいじってる…

上で言ってたアウターケーブル白ってのいいかもね。
ヘッド周りのケーブルのごちゃごちゃが気になるからどうせなら見せる方向で。

兄貴、これはこれでステルスギャンガーとして成り立っていると思う

どうしてもやるのか…？

レスあり

勿論ステルス精神はできるだけ残して夏仕様ってのがテーマです。

自転車初心者です。フロント60Ｔにしてリアを７速11〜28Ｔにしました。
これで速くなったと思ったら、重くてすぐ疲れます。足を鍛えようとおもいます。
交換作業するときに思ったのですが、タイヤの取り外しをもっと簡単にできるように
クイックリリースに変えて、ディレイラーカバーとスタンドを外したいをおもうのですが、
これって簡単にできるものですか？

クランク交換とスプロケ交換できた者の発言とは思えない・・

>>537
クランク交換もスプロケ交換も難しくなかったです。

メンテナンス性を考えたらクイックリリースにできたら良いなと、
部品を探したら、クイックリリースってシャフトと一体になってるようなので、
今のシャフトを外して交換とかできるのかなと思って。
スタンドもできればＢＢ付近に付けれるものがあればいいとおもいます。
アドバイスおねがいします。

ボスフリー7速いくらだった？

3800円
専用工具こみで4800円だたよ

まじ安いね。
どこに売ってますか？

http://item.rakuten.co.jp/bebike/mf-hg50-1/
相場

>>538
ハブ軸だけじゃなくてハブ自体の交換になると思われ
・現在のホィールを自転車屋へ持ち込み、組み直してもらう
・自分で組む
・完組のホィールを買う

ＤＮＰだと思うけどオクで５〜７ｋだよ
どこで買ったの？おれも知りたい

>>544
難しそうですね、もうちょっとしらべて見ます。

>>543
一人２セットまでだったので、もう一つありますが、
転売はしないでという事なのでオクには出しません。
がんばって検索してください。

なんだ釣りか

う〜んオクで転売してなんて書いた覚えはないけど・・・

釣りなのか本気なのかわからんけど、ハブのQR化は難易度高いよ。つかやってみないとわからん。
もしサイズが合えば簡単にできるかもしれんし。まだこのスレでは改造報告なかったよな？
それと爪の向きが逆爪の車種だとQRには不向き。もしQRが緩むとホイールの向きが変わったり脱落しやすい。

ついでにカセット化しちゃいなよ
そしてその7速をオフに（ｒｙ

>>545
凄いスタンスだな。自分は質問してされると答えないｗ

20インチで60×11Tってことは、700c換算で50×13Tぐらいになるのか

FX01標準のチューブでマラソン1.50いけますか？

ついでだから、SS派の人たち向けに小ネタ

クランク一回転あたりの距離で換算すると、
20×1.5HEの52×16T（俺とこのスレにいたもう一人の方オススメのギア比）は、
700×23Cだと39×17T
26×1.5HEだと34×14T　ぐらいになるのね

だから、20インチで700Cロードをカモりたい方は、
最低でもフロント60T以上、もしくはカプレオカセットなみの9Tぐらいが必要になるわけだ
まあ特にオチは無いけどそういうことでひとつ

700C換算はﾔﾒﾛ

　　 .／⌒＼ キリ番　阻止
　　(;;;______,,,) 宣伝
　　　ﾉﾟДﾟ!　＜　自転車板ローカルルール【ＬＲ】議論スレ
　　（__,,,,丿 　　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1228811478/l50

>>521-523
209をポチりました。後悔はしていません！
あとは輪行袋・・>>370さんを見て悩みつつ、オーストッリチのちび輪バックPWを買ってみようと思っています。ありがとうございました。

>>523
簡易塗装なんでいろいろやってみましたが… 微妙…

やっぱ黒でまとめて差し色程度にしといたほうがシックになるみたいです。

難しいわ(^_^;)
まぁちまちまやっていきます。

↑>>534です…
どんだけ

なんでか調子悪くて過去ログ読めないから209にダイアコンペのBRS-101がつくか教えてください！！

>>557
没作もうpしてもらえると参考になるで。
ﾄﾞｯﾍﾟﾗはイロイロ免疫あるから大丈夫やでw

>>559
57mmのロングサイズアーチじゃ長さが足りないんじゃないのかな？
209をもってるなら実測してみそ。

まぁググレカスってこった。

なんかノンケ仕様（フツーーー）になるんですよ(^_^;)

今ちょいアシメにしようと一部剥いでます。（キャリパーの上一枚だけ銀とか）明日まとめてうpしときます。

ﾉｼ

>>559
リーチが57ｍｍだから付かない。

前スレの対応ブレーキ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/yh800a.html
http://www.chari-o.com/goods/0216230001.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/sidepull.html(ナット側の穴を２mmほど広げる必要あり)

>>561>>563

ありがとう。付かないのかー。青いやつが気に入ってただけに残念だなぁ。
青いブレーキ探してみるか。

>>532
うぉぉぉぉぉ変態！！さすが子供だましキチガイwwwww（誉

209と203CRの違いを教えて下さい！

このハンドルのタイプは乗り易いですか？

>>566
209と203CRの違いは、以前はブレーキレバーが別メーカーだったが、今は同パーツ。
それ以外ではカラーぐらいしか違いが無い。
209は黄色いラインのタイヤからオールブラックに仕様変更されたが、
なにせ今週のお話であり、全ての出荷分がそうなっているかは不明。

ブルホンは俺個人としてはバーハンよりも直進安定性あると思っているが、
グリップ位置がバーハンよりも前なので身長160cm以下の人だと遠いかもしれない。

20xシリーズということで身長が165cm以上あるならブルホンを強く勧める。
でも前傾姿勢がイヤならばバーハンの選択もアリだ。用途をよく検討してみよう。

と203CR乗りの俺がでしゃばってみた。

http://www.picamatic.com/show/2009/04/23/04/35/3375045_640x480.gif
ボツ

http://www.picamatic.com/show/2009/04/23/04/35/3375046_480x640.jpg

http://www.picamatic.com/show/2009/04/23/04/35/3375047_640x480.jpg

http://www.picamatic.com/show/2009/04/23/04/35/3375048_480x640.jpg

とりまこれで逝きます。パーツはマッタリと…

塗装は誰でもできるんで（ホムセンのおっちゃんに聞いてみて）わざわざパーツ揃えなくても意外とギャンガーできますよ。

ブレーキとかクランクは標準だとちゃち杉で塗装しても無理が…

ヘッドのエンドキャップとブレーキレバーの互い違いが変態アクセントです。

ﾉｼｼ

202が欲しいんだけどカラーが微妙すぎる
特に黒はなんというヲタカラー…

ライダーの服が普段着だと黒白シルバーが合わせやすいよ？むしろオレンジを緑とかにしてほしい。

202はフロント52Tに交換した方がいいですか？
あまり違いないかな？

DnPの7速って11T-34Tとか変態っぽいのもあるのな
8速もあるけど入るんかな

檜町公園いってたやついないの？

シマノの7速フリーがせめてトップ12Tならなぁ。
今の構成なら7速化してもあんま意味ねー。

MF-TZ07　7Sボスフリー　14-16-18-20-22-24-28
MF-TZ06　6Sボスフリー　14-16-18-21-24-28

>>572
多少あるが52Tでも1速の軽さは笑える。

>>573
超欲しい。

>>574
今、赤坂署から書き込んでいる。

>>575
11-28の7sなら意味がある。

14Tがロックナットになってるから、フリー自体が細身にならないと13T以下はムリなんだよね
どういう構造なのか、バラすだけのために11-28Tが欲しい

最近、ドッペルをいじればいじる程、安物買いの銭・・・・

気のせいだよな？

>>578
ドキッΣ(゜Д゜)

>>578
それを言うなら、ﾄﾞｯﾍﾟﾙ買いの（ry

ノンケ失い

>>570

黒オレンジ202はオタクっぽい。
黒白ツートンはダサい。


ホワイトは乗る人を選ぶ。
ネイビー出さないかな？
毎年、新色でるの？

>>568です
来週はギドネットレバー取付、ブルホーン斬り、ダイアコンペの例のブレーキ取付（前だけ）します
ちなみにDCブレーキはママチャリ仕様の為前用（シャフト長が長い）しか無いらしいです

後ろに強引につけるとどうなるかついでにレポります。

ﾉｼ

>>578
ハナから素材と考えてるんで無問題

>ブルホーン斬り

ｷﾀｺﾚwﾄﾞｯﾍﾟﾙ純正ってデカいよねw幅も縮めたいよ〜曲げられたらいいのに…

>>584
だよな〜兄貴みたいに荒削りなことが気軽にできるのがいいよね。

202のタイヤをミニッツタフに変えようと思ってるんだけど、オススメのチューブってある？
あとバルブは仏式と米式のどっちがいいだろう？

今のところシュワルベの米式を考えているんだが

シュルツェネガー？

>>576
1速でやっと登れる坂があるんですが、52T化しても
クランク165mm→170mmの効果でクリアできるでしょうか？
それともやっぱり重くなりますか？

48T→52Tで8%ギヤ比アップ、165mm→170mmで3%ダウン。
乱暴な計算だけど差し引き5%のアップ。それか俺みたいにメガレンジ化だよ。
52T＋メガレンジなら上もそこそこ、下は今よりかなり軽くなる。

1速だけ交換とかできたらいいなー

通勤用にとオークションでFD-11を買ったらFD-10がきた。。
これは返品したほうがいいのだろうか。FD-10の方が定価は↑だしなぁ。
みなさんならどうします？

>>592
頼んでいるものが到着していないんだから、
「まだ来とらんじゃないか！俺のFD-11が！」と正しくクレームを入れる。

手元にあるFD-10なんて発注していないんだから無視。

>>593
たしかにｗ
でももう違うものが来ました、とクレームを入れてしまってるんですね〜。
返品しろとは送っていないんで妥協しようかどうか迷ってます。
明日の営業時間までには決めないと><

ノンケでもできる標準ブレーキ弄り
http://www.picamatic.com/show/2009/04/23/03/18/3378741_480x640.jpg

グロ注意

春だな・・・

ドッペラー涌き過ぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>595
や　　ら　　な　　い　　か

ブレーキ届いたらレポたのむ、後ろのクリアランスがみたい
ちなみにアルホンガのブレーキは生産未定で入荷厳しかったぞ・・・


>>587
ここはビギナーにやさしいけどちょっと調べると勉強になるぜー。
会社帰りに適当に自転車屋よって商品発注するとみせかけ質問するのもおもしろい。

ミニッツタフにするならせっかくだからR−AIRオススメ。リムテープ交換もお忘れなく。

>>587
自分は、特に考えずにパナレーサーの仏式チューブを買った。
仏式の場合は
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tube.html
にあるバルブ穴スペーサーをつけてバルブ部分の高さがギリギリ間に合ったって感じ。

米式の場合はよくわからんが、ホィールの穴径とバルブ部分の高さに気を付けた方が
いいと思うな。

仏式がよい。
http://72.14.235.132/search?q=cache:COYWldqX9QIJ:oshiete1.goo.ne.jp/qa4715737.html+%E4%BB%8F%E5%BC%8F%E3%80%80%E9%AB%98%E5%9C%A7&cd=8&hl=en&ct=clnk

>>595
>ホワイトは乗る人を選ぶ。

ホワイトってあれだよ、結構地味だよ。
ＦＸ０３でタイヤとかバーテープを黒に変えたら街中に溶け込む地味自転車になった。
都市迷彩ドッペルと呼んでいるぞｗ


>>582
黒銀は渋いな。
ぜひ、その道を突き進んでほすいｗ

>>595
さすが子供だましキチガイw



http://www.doppelganger-sports.jp/bike/contents.php?cn=1&pn=1&ic=fx03

>本当にサスペンションは必要なのか？・・・・・・・・・それは軽量からくる取り回しの良さであったり

>重量 12.6 Kg


重いだろ
おまけにSI単位系と計量法を理解してない


この兄貴最近めっきりみないけど元気？↓
http://wikis.jp/doppel/index.php?plugin=ref&page=%A5%B9%A5%EC%C6%E2%BF%A6%BF%CD%BC%EA%C0%BD%A4%CE%A5%D1%A1%BC%A5%C4&src=chainguide_th.jpg

>>601
そのネタわからん人も多いだろなｗ
昔ＢＤ−１をﾌﾟｷﾞｬｰした03海苔がいて(ry

先輩の写真みてて思ったんですけど、０４って前からみると
思い切り「Ｔ」っていうか命とかマトリックスのポーズみたいで
ウケますねｗ

改２０２系のうｐも激しくｷﾎﾞﾝﾇ

んー04のチェーンホイールを銀にすると確かに普通になるね・・・
鉄だからさっさと変えたいんだが。
これは新たに買えというお告げなのか・・・

兄貴たちの真似をしてシールを剥がしてみた

余計に野暮ったくなった

白は膨張色だった


改造魂にさらに火がついた

このスレやべぇｗ

これだけ人種の多いしかも激安折りたたみ自転車ってねーな・・・

ガチムチスポーツ系
オサレ街乗り系
吊るし系
おっさん系

おっと・・・女子がいねーな。
209とか萌えなんだけど。

205か・・・それはともかく新作告知してから何日たってんだよｗ
は　や　く　し　な　い　か

>>568
ここまでくると標準サドルが浮きますねｗ確かに乗る分には見えないけど(・w・）
是非ともビーム型のをつけていただきたい！

>>609
喜んで。というか駐輪してても抜き取る気の起きないサドルが
ほしくてちょっと後回しにしてるんですよ。

オススメあったら是非教えてください。５千円くらいかな？デッドライン。
BROOKSとか最高なんですけどね。あくまで街乗り（駐輪も含め）できる
ことが条件なんで。

>>608
さすがにもう生産してそうだけどなぁ。とりま発表になったらﾄﾞｯﾍﾟﾙ祭りですね。


ちなみにシートポストネタでＦＸ系は25.4で選べる種類がまじで少ないです。
やぐらの部分がナットなんで変えたいところですが。

202ストリークで車重10.9kg達成！
目標だった11.0kg切ったからここいらで一段落かな。
これ以上の軽量化はコスパ悪化するので妥協。

掛かった費用は手持ち品の流用とかもあって1万円チョイ。
効果が大きいのはタイヤ、チューブ、ハンドルバー、スタンド、クランクあたり。
詳しくはそのうちまとめる予定。ちなみに各部の実測値。

ハンドルバー　　419g　いくら鉄でも重いよ。
ステム＆ポスト　642g　思ってたより軽かった。でも別の理由でなんちゃってアヘッド化した。
グリップ左　　　　41g
グリップ右　　　　24g

202black×Orangeを
ALL blackにしたらcoolですか？

SADDLE、TIREをblackに
するだけですか？

>>611おめこ

>>612
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/img/209/-concept_img.jpg

オールブラックは重いかもなぁ。差色って大事だよ。
それかマットブラックならまだ軽くなるかな。
つや黒はギラギラ感で乙る。

>>597
リンクthx
仏式にしようと思うけどR-AIRってそんなにいいの？
ちょっと高いからためらっていたんだがｗ


>>598
バルブの長さとかまで考えてなかった、サンクス
バルブ穴スペーサーはキャプテンスタッグのでもおｋ？

http://www.denpa.org/~hos/img/070310_khs04.jpg
http://www.denpa.org/~hos/img/070310_khs05.jpg
http://www.denpa.org/~hos/img/070310_khs06.jpg
http://www.denpa.org/~hos/img/070310_khs07.jpg
http://www.denpa.org/~hos/img/070310_khs08.jpg
http://www.denpa.org/~hos/img/070310_khs09.jpg

ブルホンバーテープ巻き方

>>615
高目っていっても千円きるっしょ。タイヤとチューブは乗り心地にモロ影響するから
いいの使った方がいいよ。

209に泥よけつけてる人いる？付けるなら202かな？

20インチのタイヤなら何でもあうの？

今日の午前中に202ホワイトが届くよー☆

わーい＼＾o＾／

明日から大学に乗って行くんだー☆

きっと、実物の202カワイイんだろーなー(。・ω・)皆様、これからよろしくですm(__)m

またスローパンク…3ヶ月に一回は必ずくるね

リムテープってどのくらいの頻度で換えてます？FX7気圧のミニッツタイヤで平日20キロホイールは手組。

高速で回転するからチューブがずれてテープもずれてスポークの裏穴でパンクってあるよね…

んータイヤはまだまだ使えるんだが

朝駐車場いってパンクしてると凹むw

>>595
ﾄﾞｯﾍﾟﾗの艦。金をかけるだけがノンケじゃない。

>>601
うわ〜これ104じゃん？ﾃﾗｽｺﾞｽ…濡れた。

>>620
その可能性あり。リムフラップがずれてるかもな…

>>532氏
同志04海苔です

写真をフォトショに取り込んでいろいろバーチャル改造に使わせていただきました。事後報告で申し訳ない。

結論としてはFXはシートPとトップTが平行で結構寝ているので同じ分だけ前にだして平行にするとかなりハマると思います。短すぎると後ろのめりになってしまうかと。

俺もショート化大賛成です。

ここのサイトいいですね(^-^)


http://www.picamatic.com/show/2009/04/24/04/26/3386614_642x482.jpg

202ストリーク実測重量。あちこちに書き散らしたのでまとめ。

ハンドルバー　　　419g　（鉄、重すぎ）
ステム＆ポスト　　642g　（アルミ、中折れ式にしては案外軽い）
フォーク　　　　　　860g　（鉄、重すぎ）
Ｖブレーキ前　　　191g　（アルミ、後もたぶん同じ重さ）
グリップ左右　　　　65g　（樹脂、左41g、右24g）

サドル　　　　　　　423g　（まぁまぁ軽いほう？）
シートポスト　　　 325g　（アルミポスト182g、鉄やぐら143g、案外軽い）
反射板赤　　　　　　31g　（プラ、安全のため必須）
純正ワイヤー錠　294g　（錠267g、プラホルダー27g）

ホイール前後　1,626g　（20インチ、前700g、後926g、リムテープなし、ナットなし、重すぎ）
タイヤ2本　　　 　988g　（KENDA、20x1.75、9分山中古、前515g、後473g、重すぎ）
チューブ1本　　　126g　（KENDA、重すぎ）
リムテープ1本　　 12g　（KENDA、幅12mm）
反射板白2個　　　 20g　（プラ、10g＋10g、ホイールに挟んでる奴ね）

スプロケ6S　　　　377g　（シマノMF-TZ06、14-28T）
リヤディレーラ　　304g　（シマノRD-TY18SS）
スタンド　　　　　　 246g　（鉄、小さい割に重い）

クランク 48T　　　920g　（右クランク＆48Tチェーンリング701g、左クランク219g、重すぎ）
クランク 52T　　　849g　（純正オプション、右クランク＆52Tチェーンリング628g、左クランク221g）
ＢＢ一式　　　　　 340g　（軸、球、玉押し、左右ワン、脱脂済み）
ペダル片方　　　 216g　（プラ、折りたたみの割りにはまぁまぁ軽い）

兄貴ヤバいよ兄貴

いよいよﾄﾞｯﾍﾟﾙも春を迎えたようだな…

面子ケインw

クランク、48Tのほうが重いのはなんでだぜ？

クランク重いね、アルミ軽量のにすれば半分以下になるだろう。

兄貴たちネタ感謝だぜ？スレ読んでるだけでロマンティックギャンガーが止まらない。

>>624
これは何と比べて重いといってるのかな
買った値段を考えてはどうか

交換する価値があるってことでいいじゃん

別に軽量化を考えてるだけでドッペルが値段の割りに合わないと言ってる訳じゃないだろ
こういう実測値があげられるのは歓迎　次はFX乗りに期待してる

実測値明記は大いに結構
重いというコメは余計
まどうでもいいけどね

　フレーム　　　*,***g（重すぎ）

あほや

スタンドってアルミ製でも300ｇ越えとかないか？
小径車用スタンドとかもみあたらんし。もしかして自作？

２０２届いた・・・。重い。デカイ。
これじゃ輪行バック入れて喫茶店に持ち込めねぇ
FD２０にすりゃよかつた・・・。はぁ・・・。

サングラス送ってきたぞアルミ製みたいだお
ﾌﾟｯｷﾞｬｰ気にいったおー

必死な人は召還しないようにw

バッグに入れて店内持込かあ
ぐるぐるにして駐輪するんだと思ってたよ

>>636
何言ってるんだよ、走ってるときに可愛い自転車だって注目浴びてるんだぜ？
その視線に気付いたとき、きっと気持ちよくなれるんだぜ？
納車おめでとう。

>>627
自分も不思議に感じたけど計測間違いじゃなかったよ。

>>629,632
重いってのは交換するとけっこう軽くなるよって意味。
逆に軽いって書いてるのは交換してもあまり軽くならなずコスパ悪いよってこと。

>>635
坂本テクノ・カリブーライトのを流用。>>70

関連発言アンカー集
ハンドルバー、ステム＆ポスト　>>611
フォーク、ブレーキ、スタンド　>>70
ホイール、タイヤ、チューブ、リムテープ　>>493
BB　>>352,511

すご乙

くっそー、ドッペル欲しいなドッペル

こーゆー表があると余計弄りたくなる＾＾

>>627
チェンホイールのデザインが違うね
52Tは花模様

>>617
thx

ミニッツタフ、R-AIR,ポリライトリムテープのパナレーサー祭りで逝ってみますw

そのコンポなら間違いないよ。リムテープはリムの穴を確実に塞ぐようにな。
あとチューブをセッティングする時にテープがズレたりするから、
セットした後もタイヤを剥いてちゃんとなってるかチューブも一緒に必ずチェックし初めて空気を入れること。

初めの空気入れでテープが穴に食い込み定着するので慎重に！

〇田街道を銀塗装のFX乗って兄貴はすぐに連絡するように！！

初めジャイアントかと思ったが…お、お、折り畳み機構が！
やらないか

純正52Tっていつも品切れのような気がするんですが
待ってれば在庫復活するんですか？

202白黒なんですが、純正フロントマッドガードの取り付け方が分かりません。
タイヤ外したんですが、ハンドルポスト穴に何を差し込めばいいんですか？
二つに分かれてる円柱とそれを覆うものがあるんですが・・・。
差し込んでネジ締めるだけで固定されるんですか？

シュワルベってとこのチューブ買ったんですが、これは高品質ですか？
値段は国産と変わりませんでした。でも封を開けてみたらインドネシア製でしたorz

すいません自己解決しました。

勢い余ってFX04をポチった。
ついでにBBやらタイヤやらリムテープ、TIAGRAのブレーキレバーまで買いそうに
なったがさすがに自制した。
DNP7速11-28Tが手元にあるんでそれだけ変えてしばらくは我慢しよう。

>>622-623
これは香ばしいデザイン解析お疲れ様でした
画像は2chに載せた時点で放棄してるんで有効活用してください。

ちなみに自分も水性顔料で試行しましたが、黒ベースに白ってのは有りがちになりますね。
だったら余計な事せずに銀だけ、入れるとしたらリアの赤をプーリーにとかですかね（これも余計かも）

ちなみにムーディ勝山ならサドルとバーテープを革茶でガチかと（似合わないのでやりませんょ）

とりまショート化GWでやってみます。
ﾉｼｼ

>>651
パナのが個人的に軽さも乗り心地も好きですが、ｼｭﾜﾙﾍﾞも間違いないですよ。次回はRAirお試しになってみては。

>>653
無理。
おまいはすでにギャンガーしている。

FXてトゥクリップつけるとハメない時下確実に擦るよね？

>>649>>656
する。

でもそれがトゥクリップの味になるだろ？

おはﾄﾞｯﾍﾟﾙ

>ちなみにムーディ勝山ならサドルとバーテープを革茶
ｺﾚ乗る人選ぶよねwちょっとオサレしないと自転車に負ける

ドッペルの202って、街中で他人と被ったりする？

被った時、嬉しくなる？
恥ずかしくなる？

202ストリーク軽量化（11.0kg以下）のために交換した部品のまとめ

　　　　　　　　　　ノーマル　交換後　軽量化　値段　　　　　交換した品
ハンドルバー　　　419g→　215g　(-204g)　1,785円　バズーカ　ファンライドライザーバー
ステム＆ポスト　　642g→　545g　( -97g)　3,232円　バズーカ　LITE-MTB25ステム70mm　＋　自作ポスト
タイヤ２本　　　　　988g→　556g　(-432g)　3,674円　パナレーサー　パセラケブラービード（キャプテンスタッグ）
チューブ２本　　　 252g→　134g　(-118g)　1,890円　マキシス　ウルトラライト仏式
スタンド　　　　　　 246g→　137g　(-109g)　　900円　坂本テクノ　カリブーライトを流用
クランク 48T　　　 920g→　590g　(-330g)　　　0円　手持ちのフルアルミ46Tシングルを流用
ＢＢ一式　　　　　　340g→　295g　( -45g)　1,863円　BB-UN54　68-118mm
純正ワイヤー錠　294g→　108g　(-186g)　　105円　100円ショップのワイヤー錠
------------------------------------------------------------
合計　　　　　　　4,101g→2,580g(-1,521g)　13,449円

コスパ重視で値段の安い部品ばかり選んでる。
この中でステム＆ポストとBBは軽量化目的で交換したんじゃないけど副産物として少し軽くなった。
クランクは以前ヤフオクで入手した品物。送料込み3,000円ぐらいだた。
タイヤ、ホイール、サドル、シートポストなどもがんばればあと500gは軽くできるけど、
費用が3〜4倍に跳ね上がるので妥協。

サドルも2kで250gくらいのいけるんでないか

タイヤチューブで結構いってるな

そこでゲル注入でとどめを刺すんだ

>>648
節子、それ、ドッペルちゃう。カリブーアックスや。

ググッテみそ。

>>655
結局注文しちゃったんだぜ
　BB-UN54、マキシス ウルトラライト仏式、パセラ ケブラービード、
　X8チェーン、パナレーサー ポリライトリムフラップ、アヘッド用-アルミ-ちびベル

>>665
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:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　　 　三三三∠⌒＞:.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ............. ..　.　........　......
:.... . ∧∧　 　∧∧　　∧∧　 　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　 ）ゝ （　　 ）ゝ（　　 ）ゝ（　　 ）ゝ無茶しやがって… ..........
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
.. 　 三　 | 　 三　 | 　 三　 | 　 三　|　　... ............. ...........　.　.....
...　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　∪ ∪　............. ............. ..　........　...
　　三三　　三三　　三三　　　三三
　三三　　三三　　三三　　　三三

それはそうとバルブ穴スペーサーも買った？

>>666
忘れてたorz
なので注文した。
マジthx

マルチポジションハンドルバーってどうなの？
グリップシフトのまま使える？

パセラケブラービード軽いなぁ
ワイヤービードとかマラソンは純正と変わらんぐらい重い
純正KENDAも悪くはないか

>>665
無茶しやがって……大歓迎だぜ兄弟。

>>668
さすがにに近寄り難い自転車になるぜ
もしつけたら誉めてやるよ

>>659
被ったらそれはﾄﾞｯﾍﾟﾙｹﾞﾝｶﾞｰ

そもそも兄貴達みたいに自分の味を出すのがﾄﾞｯﾍﾟﾗ。いくら金をかけたかでは無い。いくら愛情をかけたか。ギャンガー。

>>671
一昨日渋谷で若いお洒落な格好のにいやんがBSのヤングウエイGと言うチャリに乗ってた。
標準前後キャリヤ、フロントライトはリトラクタブル、ストップランプ装備、セミドロップハンドル、
車のようなHシフト

年代物なのに乗るのはちょっともったいないくらい綺麗な保存状態。ちょっと近寄りがたい雰囲気
ドッペルのルーツを見たような気がした。

>>672
御意！！

>>672
これは名言

>>595
そのネタもらった

>>672
これは…どの自転車でも言える、至言だな

俺にもドッペルサングラスが来たぜ
それと>>637よ
こいつはアルミなどとチャライ材質じゃない。コイツは銅の重みだぜ。

そら
http://www.doppelganger-sports.jp/bike/Present.html

．．．しかし悪そうなサングラスだｗ　凸(*▼▼)テレルゼ　コノヤロー

ビーズの社員このステムどこで入手してるんだ？自分らだけずるい

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6f/94/ym13880960311/folder/936686/img_936686_12261558_0?1237774974
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6f/94/ym13880960311/folder/936686/img_936686_12261158_1?1236928194
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/6f/94/ym13880960311/folder/936686/img_936686_12261158_0?1236928194

俺もギャンガーしてみたいんだけど、サドル高が心配なんだよなぁ
そこら辺のママチャリじゃ限界ラインまで上げてもポジション取れないし

FD11のステムをベースに、なんちゃってアヘッド化と見た。

違ってたらスミマセン。。

Be.BIKEのステムっぽいね
http://www.rakuten.ne.jp/gold/bebike/img/shino/20080216.jpg
そのチェレステカラーなにげにいいじゃんｗ

ただのスカイブルーか

>>679
スタッフブログにコメ欄あるから、突撃して聞いてきて
ついでに500mmシートポストとカセットのホイールを販売しろってｗ
http://blogs.yahoo.co.jp/ym13880960311/MYBLOG/guest.html

FD20のタイヤ、16x1.75だけど、細くて軽い
同じゲンダのx1.5やx1.25は使えますかね・・・

>>685
>タイヤ幅はリム幅の１．４〜２．３倍であることが望ましい。
だそうな。ＦＤ２０のリム幅（下記ＵＲＬ図参照）を計ってみそ。

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
（タイヤ幅とリム幅の関係の項を参照 ）

>>686 �d

さっそくノギスで測ってみたら25.3mm・・・
恐らく設計は1インチの25.4mmだろうね。
という事は、x1.4〜x2.3が推奨って事だから、
x1.5 OK
x1.25 NG

って事ですね。素早いレスありりが�d。
ドッペラ〜は優しいね〜

ドッペルグラスのレンズってなんでこんなに分厚いの？

>>688
世間の熱い視線に耐えるためだ

>>689
よけい気になるような…
つか、佐川の袋に箱放り込んであるだけ。
緩衝剤？何それ？状態。良く無事にたどり着いたなw
そんなにブログの内容が気に入らなかったのか…

完成して初めて走ってみた。たった1.5kgの軽量化だがやっぱ軽いぜ！
特に軽さを感じるのが車のトランクへの積み降ろしのとき。
今まではタイヤ付近が重いため、シートステイ付近を持つと傾いて持ちにくかったのが、
今はちょうどバランスしてくれるおかげですげー持ちやすい。おかげで数字以上に軽く感じる。
畳むときも持ち上げて空中でヒョイと畳めるし。車に積む俺にとってはいいぜこれ。

>>691
１ｋｇも減量すると、結構体感で判るもんだからね

次は我慢ができなくてホィールとハブ交換だなｗ

そしてノーパンクゲル注入だな

>>692
ホイールもすでに検討中。
手持ちの15.0kg激重車のホイールが、なぜかやたら軽い事が判明したので移植するつもり。
このチャリはホムセン特売9800円だったのに、フロントフォークもドッペルより100gぐらい軽いし・・。

レポ追加。自作なんちゃってアヘッドでステムを70mmに伸ばしたらポジションもかなりよくなった。
今までの窮屈さが消えてごく自然なポジションになったよ。ちなみに俺の身長175cm。

ここがドッペル作ってんのか・・・
ttp://www.alibaba.co.jp/product/510122774.htm

アリ婆か
ポイントは従業員数: 10人以下
QA/QC: 内部と外部 かな

ドッペルサイトの写真見るとどれもサドルが低すぎる写真ばっかりなんだけど
もしかしてシートポスト短い？交換必須？

アリ馬場はただの仲介だしその会社は商社だし
メーカーは現地のどこかでしょ

あんま固く考えないでギャンガーした方が楽しいぜ

この手のチャリは何よりも気軽さが最大のメリットだろ

202の場合ホイール重量はACLASSの完組と比べてもそこまで差はないという印象だな
ギヤ板は大径化する目的もあるから換えてもいいけどクランクは流用する事になるか
軽そうなクランク単体で売ってるとこってどっかある？

今、ドッペル届いたー！
・・・202黒オレンジ注文したのに・・・・・・・・・・・・段ボールの中209なんだけど・・・

面倒臭せーー糞！

電話したら、すぐ202送ります、その時に209を引き取るだって・・・・

>>700
よく貼られるけど、コスパはこれが最高でしょ。
チェーンリングはどうせ換えるんだろうし
シングルで使う場合アウターをインナーに付ければ
チェーンリングボルトはそのまま使える。セコいけど・・

http://www.billion-japan.com/kura-01LL.jpg
http://www.billion-japan.com/parts.htm

>>702
ミキスト車のオプションとあるから52Tになるのかな？
チェーンリングの方は明らかにドッペル純正より軽そうだね
ただクランク単体だとどうなんだろう…　一応ドッペルのもアルミだよね

もうショーグリそのまま乗ればいいんじゃ、とか思った。

ＦＸ０２乗ってるけどほとんど折り畳んでねぇ…。

今日風強すぎだろ

しねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしねしね！進まない！

スッキリギャンガー

>>705
今日くらいで文句を言っていたら台風の時に走れないぜ、ギャンガー

春厨杉てﾜﾛﾀ

FX02と04って色とハンドルが違うだけでしょうか？
どっちを買うか迷ってるんですけどハンドルはどちらが握りやすいでしょうか？
177センチ63キロ足は長めです　よろしくお願いします

オレのが、ニギリやすいぜ

下ハン握らないなら04で
あとは見た目好きな方
ググレカス

>>700
04だけどクランクはアルミだよな？磁石反応ないし十分流用できるといいたいところだが…
激しく結合してるから。チェーンホイールだけ変えられないのがネック。

予定ではパワーツールの58〜60あたりに■軸対応のクランクを結合だが有りがちなスギノって専用BBだよな？
一体型で大型シングルってあったっけ？
情報PLZ

>>704
俺も車で遠く行く以外全く折り畳まないけど、でもいざって時重宝する。

後は実用的に遊べるってのがミソかな。荒川社交界連中にはなりたくないです。

>>712
彼らを召還しないようにw

荒れるよ(´・ω・｀)

今日、2時頃、俺に会釈してきた04乗りのギャンガーwww
やめてくれ！なんか照れるww

もし、ここの、住人なら気まずいけど、同じギャンガーだと、皆会釈するの普通なの？初めてで、頭が真っ白に、

>>704
小径ダイヤモンドフレーム(ジオスとか）に乗って鏡見てみ。170超える人はまず違和感感じるかと。

やっぱタイレルとかベンチュラみたいな低重心型か一本チューブがハマるよ。勿論ﾄﾞｯﾍﾟﾙもだ。

>>714
会釈だ？？

>>4だろJK

>>714
>>4

>>438
ロックリング外れました。
ライターで炙って、やっと外れました。
塗料で固着してみたいです。

ちなみに近所の自転車に持ってったら
「買ったところに持っていけば？」という対応で
フックレンチを軽くかけたあと「だめだね。」で終了でした。

右ワンも固着しているので今度の休日に外します。

A-301スレに書いた者だがこっちにも貼っとく

>347 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/02/28(土) 09:35:38 ID:???
>クランク換装メモ
>
>今までスクエアテーパー（BB-UN54＋FC-4400＋ストロングライト56Tシングル）で、
>勢い余ってホローテック�U化（105グレード）してみた
>
>手で廻してみた感想は、若干ぬめっとしてる？って思ったが、漕いでる分には余り分かんない
>チェーンラインが内寄りになったけど変速はそれほど変わらないかな
>
>で、重量比較
>クランクとBB合計でノーマル／約1560ｇ、スクエアテーパー／985ｇ、ホローテック�U／791ｇ
>
>内訳は、56Tチェーンリング（109ｇ）＋アルミシングル5ピン固定ボルト（7グラム）が共通で、
>スクエアテーパーの場合、BB-UN54（294ｇ）＋FC-4400（左右アームのみ・550ｇ）＋フィキシングボルト（25ｇ）
>ホローテック�Uの場合、SM-FC5600（98ｇ）＋FC-5600（左右アーム＋固定ボルト・577ｇ）
>
>グレードの違いはあるけど、なんか200ｇ近く差が出た
>オクタリンク化ではBBの重量差で約100ｇ程の軽量化になるのかな


あと中古のデュラエース（FC-7400・スクエアテーパー・オクで3000円）手に入れたんだが
ティアグラと比べるとクランク単体では100g軽かったわ

やっぱり04がかっこいいのかなぁ
でも下ハンも握りたいんだどうしたらいい

04にドロハンだろJK
2k-3kくらいである

やっぱオクタリンク化？
先月□軸BBに変えたとこなんだがw

FC-4400かコスパよさげだな。
これってPCD１３０かいな？
ちょい調べるよ。。

PCD：130mm　クランク長：165/170/175mm　クランク材質/仕上げ：鍛造アルミ合金/ポリッシュ　
こんな感じか

黒に塗装も簡単そうだな！情報トンクス

>>724
黒が良いんならFC-2200でもいいんじゃないかな？53Tまであるし
シマノのロード最下グレードだけど、重さ的にはFC-4400（ティアグラ）とほぼ同じ
新品でも5000円以下だよ

追記
＞FC-4400とFC-2200の差
ギア板でグレード差を付けてる感じ

前から改造したいんだけど、
わけわかんね。なんの話してるのかもわかんね。

シールでも貼っとけ

>>711
スギノの単体クランクで■軸のあるよ。
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&sitem=sugino+%A5%AF%A5%E9%A5%F3%A5%AF
セットのを買ってバラしても使えるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/messenger.html

ギャンガー以外のチェーンホイール＆クランクをギャンガー標準BBにくっつけると、
チェーンラインがあわなくなるから、BBも変えることになるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/bb7420.html　←これか、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/bbun54.html ←これの68-107を用意するといい気がする。
クランク取付ボルトもあわせて注文したほうがいいかもしれない。

ドッペルにさらにドッペルステッカーを貼る

>>727
そんなおまいにはまずメンテからがおすすめ
サイクルベースあさひ　メンテナンスマニュアル
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

もっと色々知りたくなったらここが大御所
自転車探検！
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/

おまいら優しいな兄弟ありがとう

高圧タイヤ履かせてるんだが先日バルブの固定ナットを締めすぎてパナのリムテープってバルブの近くに段差があるんだけど
その角で前後同じ位置でパンクした。

ナットはとまればいい程度で空気圧も前MAX-1後-0.5にした。

パナのリムテープのバリ取りしてる人いる？シューグーとかで段差埋めてもいける気がするが。

ちなみにしなくても機能すべきだから今回のは例外だからね。圧入れずき、ナット締めすぎ、チューブとテープの接触不良で起きたから。

お前、米式ホイールに仏式チューブ入れてるだろ！　と、エスパー回答してみる。

>>732
兄弟だろ？もっと甘えても良いんだぜ？

>>733
逆に粘着テープ形式のリムテープが良いんじゃないかね？
バルブ穴は狭めに半田ゴテで開けて
グランジの緑の奴を12インチに三重巻で使ってるが耐えてくれてるよ
（12インチのシュワルベシティジェット限界まで圧入ってる）
余程リムテープにテンション掛かってないと空気圧に負けると思うんだ

あーそういうミスも注意だな。

仏仏コンビでなりました。

>>736
406、20インチのリムテープってタイオガのナイロンかパナのポリウレタンしかないような気がする
ナイロンはささくれが出てくるから好きじゃないけど幅がちょい広くてセッティングはしやすかった。

なんという良スレ。このスレは間違やらないか。

>>738
ナイロンを下にして上からポリを2重巻き

禁断の異素材ハーモニー

>>739
ｱｯｰ!!

リムテープってどうやって張るの？貼るのですか？（ﾋﾟｭｱ

202パンダを注文しました
僕もりっぱなギャンガーになりたいです

>>733
確かに段差あるね。そこだけガムテープでも貼ってカバーすればOK。

>>736
右ワンが固ければストーブや熱湯で暖めろ。逆ネジだから時計方向に回せ。
モンキーの掛かりが浅ければBB軸の穴にボルト貫通させて固定しろ。

>>742
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rimflap/index.html

>>718
その自転車屋根性悪いな、二度と行かなくてイイぞ。
右ワンの固着はもう最悪、ロックリングを外すときのほうがマシと思えるぐらいスパナが咬まない。
チャレンジはアリと思うが、ナメてダメにする前に「やってくれる店」に持ち込むべし。
やってくれる店はWebで工賃一覧を公開しているので、近いところを調べてみるんだ。
余計なお世話かもしれないが、右ワンは時計回転で緩むからな。
反時計回転で…締まります…すごく締まります…。

>>744
ﾘﾝｸｻﾝｸｽ
リムテープってわっかなのか？？
段差ってなんだ？？
作業のイメージが掴めん・・・

>>746
それ以上は実際にやってから考えろ。難しいもんじゃない。
それに高圧タイヤ使うんでなければ無理に交換する必要ないぞ。
もしズレたりメクレたりしてたら修正すればよろし。

ポリウレタンはマンセーなんだが段差は気になってた。結構モロだし。ちょっと加工して売ればいいのに。

>>745
やらないか

自転車屋はつて有ればそこがベストだが、大手のチェーン店で料金表がバッチリあるところならビギナーでも安心かな。
必ず店長クラスにお願いして、問題なければ長く付き合うといろいろわがままも言えるようになる。本格自転車しか置いていないショップはいい顔しない、もしくは足元みてくることが多いから注意。
和田サイくらいしかできないような改造はともかく、ここで挙げられている話題は十分対応できるから。相性で選ぶべき。
ビギナーでもいろいろ教えてくれる技師は大事にするんだ。安い自転車だからダメとか無理とかすぐに口する技師はやめとけ。

ママチャリとか下級コンポ車を弄り倒してるタイプのがギャンガー精神を理解してくれるだろね。

ﾉｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞの知らない自転車弄って壊すのもめんどくさいってことだろ＞自転車屋

ｿｰﾌﾟﾗﾝﾄﾞに見えた

クランク換えたついでにフロント２枚にしてみた。
がシフトワイヤーどうやって固定すんのかわからんのでディレーラーなし。

「手動チェンジ！」と叫びながら停車して切り替えてます。

普段は出力下げる必要あんまりないからこれでもいいかもしらん。

>>754
手動チェンジ格好良すぎるだろ抱いてくれ

手レーラーいいじゃん

チェン換えなくていいならなんちゃって２枚化いいな

>>754
ﾄﾞｯﾍﾟﾗの艦

その手のネタは小径につき物なんでググレカス

2009年モデルより採用ペダルが鉄製非折りたたみ式ペダル（VP-990A）に変更となります。
ペダル軸が長く、ペダルの端に足を乗せたときでも強度が確保でき、軸周辺の軽量化により回転効率が向上します。

ﾃﾗﾜﾛｽ。鉄製は微妙だろ。。。

4キロ圏内の足に購入を考えてます。
20X、とFX系はどちらが人気ですか？

主にコンビニの足なんですが普通のバーハンの方が気楽に乗れますか？

アドレス宜しくお願いします。

>>760
人気はアマゾンやらカカクコムの順位で見るなら前者
ハンドルは前傾姿勢のが楽ってんでなければフラットな方が楽だろうな

それかFXのフレームに惚れたなら補助ブレーキレバーor上であがってるギドネットレバーでアップポジションの両刀使いするか。

↑ごめ203系の存在忘れてた

フラバにエンドバーつける手もあるよ。

上が重いのでサドルとバーテープを弄ればガラリと変わりそうですが

バーテープを黒/銀アシメか⇒「わかったわかったウザイよ」ってなりそう
サドル黒、バーテープ銀⇒ありがち？
バーテープをシルバのコブラ柄
http://www.cb-asahi.co.jp/image/intermax/silva/cobra.html
サドルも自作（売ってる？）でコブラ柄⇒盗まれそう？

悩み中
ﾁﾗｳﾗｽﾏｿ

>>764
やりすぎはアシメじゃなくてただのパターンになりそう。
俺なら黒サドルに鉄ハン買ってノーテープにするけど、手袋必要になるしな。

どうでもいいけど今の旬は04とか03とか裸にして
裸になって何が悪いTシャツを着て
颯爽と渋谷のスクランブル交差点を横切ることだな
ドッペラしか理解できない高等テクニック

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5e/9d/a38b2c8467a2d111d91038a508684839.jpg

>>766
通報

>>765
鉄ハンいいですよねぇ・・・ただブルホンだとまじで刺さるからｗ
素手で気軽に乗る事も多いので真面目にテープ巻きますよっと。
ちょっとまた着色してみます。ﾉｼｼ

>>766
Tシャツなんざ着ないで全裸で乗るのが真のﾄﾞｯﾍﾟﾗ。
とりまノンケは夜だけにしとけ。

>>764
このバーテープの黄色をFX02に巻いたら変態になれますか？

>>764
おっ、このテープ、ロードに巻いてるけど難点は
遠めでみるとコブラ柄じゃなくて縞模様にみえることかなw・・・
あとプリントでだんだん落ちてくる。味がでるともいうけど。

http://cart02.lolipop.jp/LA08127017/img/product/PR0010111922
おれはこれつける予定（04です）

http://cart02.lolipop.jp/LA08127017/img/product/PR00101119222.jpg

>>774
これは完成見てみたい

>>754
http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=2879

引っ張られる力が強いためシフトワイヤーをどこかに固定する必要があります。
・ホームセンターでＬ字金具とホースの固定具を購入（傷防止にゴム板を挟んでます）
・シフトワイヤーの末端を凸部にするため、当初はＶブレーキ売場に合った蛇腹状金具を利用。
　その後「改良」写真に写っているシフト末端と小さいＬ字金具に差し替え。
　Ｌ字金具は凸が入る形に穴を拡大。（万力＋ドリル　or　ダイソーのダイヤモンドヤスリで）

その後のワイヤーはＦＸ０３，０４であれば車体下部にガイドがありますので使ってない側を使用。

チェーンラインはクランクによって異なりますので調整する必要があるようです。
（フロントの２枚の中心とリアのスプロケットの中心（写真では４段）が真っ直ぐになる様に）
自分の場合はＢＢ−ＵＮ５４（６８−１１０）で、まぁＯＫでした。

インナー側の必要性は．．．ほとんど無いんですが、フロントディレイラーはチェーンの外れ止めになりますｗ

「この自転車のブレーキを強化して欲しいんですけど・・・」
って言うノリで持ち込んでもいいのかな？
FX02なんだけどド素人で全くわからない

デュラエースのブレーキシューに交換する

>>777
シティサイクル用のブレーキになったりするんで相談に乗ってくれるかどうかｗ

前スレで出ていたキャリパーブレーキの強化

１．シューの交換
SHIMANOのBR-1055

２．ブレーキ交換
Tektro　YH-800A
ALHONG　HJ-714（少々改造の必要？の情報あり）
ﾀﾞｲﾔｺﾝﾍﾟ　DL800

チンチン

>>764
コブラ柄は気を付けないと強烈でオタ臭でるよ。サドル形状をビーム型にすればかなり軽くなる。

>>774
これ03にも使えるな、逆Verとか他色も欲しい。東栄ってメーカーみたいだな。

>>774>>781
兄貴たちありがとう。閃いたよ。ショート化してブレーキレバーは目立たなくなるので、
角の先端付近からグラデ意識して銀にしてみるよ。

FX04を考えてるんだけどブルホーンって初心者には乗りにくいんでしょうか？
タイヤも白くて変わったタイヤだけど替えタイヤ買えるのかな？

ブルホーンはフラットバーより乗りやすいよ

便乗ですみません。
昔、ドロップをメインに乗ってきたんですが、そういう人にはブルホンってどうでしょうか

ドロップに慣れてるならドロップでいいじゃない
俺はドロップがダメでブルにしたら良かった
今ではママチャリのハンドルもドロップに交換した

訂正　ママチャリのハンドルもブルに交換した

>>754
手動チェンジって何だよグンバツにイカしてるじゃねえか

04人気だな

念の為
肩幅40以下の人は01黒買ってブル化もありだぜ。好みだけどちょっとハンドル幅が広いのよ。

おれはブランケットポジションまでしか握らないから絞れるけど風の抵抗結構変わるから。
01からの場合ステムとハンドルとテープ買ったりマットBKに塗装したりあるけど、ブレーキもカンチ使えたりどっちからアプローチしても面白いかもな

何言ってるかわからんビギナーさんはググレカス。これくらいの違いは見れた方がいい。

ハンドルステムの上にある6角ボルト用の穴は
なんの為にあるのですか？
ボルト外したら、上の部分が取れるかと思ったら取れなかった。

ブラケットか

>>790
そこを開けてみたらわかるけど上からヘッドを押さえつけて固定してるんだ。
グリスupしとくと安心。

固定の準備は上から押さえて、横を締めるだったと思う。外すときは逆。

右に回すとステアリングが重くなる

締めすぎ注意

17kgって持って歩けるかな?(輪行袋などで)
経験者さん教えれ

ブランケットでぐぐったら布団屋に飛んだ

ありがとうございました

>>794
輪行は12キロくらいまでじゃね

>>754
http://sports.geocities.jp/fx01rt/

>>798
そこ見たらフロントはカンチにしてあるね。
ノーマルのブレーキよりカンチブレーキの方が効くのかな？
それともシュー交換で十分なレベルなのか？

FX01のフロントVブレーキはカックンすぎるってゆってた

http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/pan-b-pltp-20/
このテープってひとつのパッケージに２本入ってるの？
それともパッケージｘ２でこの値段？

兄貴は春厨なｸｴｽﾁｮﾝにも答えるんだぜ？
リムテープ
1パッケージに2本

チューブやチューブ1パッケージに1本

がほとんど。

ちなみにそこのサイトは誤解をうむ画像掲載だな
さすがﾜｰｻｲクオリティ

>>801
そう。１パッケージに２本

関係ないけどワーサイはリム安いね。買っておこうかな組んだことないけど・・・
http://store.shopping.yahoo.co.jp/worldcycle/beaeb7c2bc.html

↑チューブやタイヤ

２６インチ用だけどオクに画像あった。ひとパッケージ２本だね。
http://img301.auctions.yahoo.co.jp/users/0/8/9/0/funhogjp-img600x450-1237003997ow8vry21187.jpg

なんか日本って折り畳み自転車が車道走ったり、左折専用レーンがある交差点で直進車線で信号待ちしてるとびっくりした顔してガンミするよね（自意識過剰じゃなく）
正しい車道通行してるのにこれだから……まぁ変態に見られるのは悪い気しないな。逆走ママチャリとか歩道爆走のがキチガイなのにな。

あ、折り畳み、ロード問わず車道走るなら手信号はちゃんとだせよ

>>807
R246の右折信号機のある交差点の右折レーンで右折の矢印が出るのを待っていたら後ろの車にクラクションを鳴らされたことがある。

環七と綱島街道の交差点の左折可の標識が、長いこと一方通行の標識だった。今は左折可の標識に直ってる。

まて原付、自転車は二段階右折だぜ
右折レーンに入ってはいかんよ

>>807
は左折専用レーンを直進できないから一本右に寄って信号待ちしたってこと

車道スレとか行ってみ

>>811
ああすまん、246は車の時の話ね。
交通ルールを正しく理解してない椰子が多いっていう意味合いで書きました。

>>807
禿げあがるほどに同意。なんかロードよりﾄﾞｯﾍﾟﾙのが目立つような気がする。

たまにガチで黄色い声援、交差点であがるよまじで。はぇ〜笑みたいな。小さいからチョロQみたく速くみえるのかな？
おまいらGWはﾄﾞｯﾍﾟﾙで車道ボイコットだぜ。

↑実際はロードのが速いし目立つはずなんだけど、よくある風景ってかんじでスルーなんだよね

兄貴習って塗装するんやがムズイネ……
がちデザインとかわからへんのやけどw

いっそのこと阪神模様にしたろか

完成車で気に入ったやつ参考にしてﾄﾞｯﾍﾟﾙに落とし込むのが失敗少ない

>>815
もちろん素材はFX02YWですよね、わかります。

とある地方都市に住むオイラは昨日から202黒/橙乗りだが、流石にギャンガーな兄貴を見たことない
周りからは驚喜の眼差しがwww
立派なドッペラーになろうと思います
兄貴達ヨロシク

歓迎。兄弟増えたね。まだ街で見たことないけど・・。

>>811
原付で二段階右折してるのも見たことない。

>>813
あがる。空耳じゃなかったか。きびきび走ってる自転車ってかっこいいよな。
まだまだ小径で車道は少ないからやったもんガチ。CRはウジャウジャ湧いてるけどねw

FX04が届いたんでタイヤ、BBが届く前に調子を見ておこうと思って乗ってみた。
……本当にブレーキ効かないのな。
シューの位置・リーチ調整、ディレイラー調整、シート前落とし、ステム裏返し、
ハンドル角度調整まで完了。
シートはめいっぱい上げたがハンドル位置はもっと低くていいかも。
振れ取りまではやる気力が続かなかった。
シューとディレイラー換えたくなってきた……orz

最近FX兄貴増えてうれし

よくドッペルで車道走れるな。
怖くね？

>>808
マジレスだが、みんな手信号してるのか？
教習所で習って以来、見たことが無い。
実行しても周囲が理解してるのかな。

真面目過ぎｗ

たまにやってる人みるよ

自転車用ウィンカーを作ったら売れるかも

そこでこの前見かけたヤングウエイGの登場ですね
ﾌﾗｯｼｬｰ＆ﾘﾄﾗﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ搭載

個人的にはアストロG復活ｷﾎﾞﾝ
ttp://comics.sakura.ne.jp/cycle/brg001.jpg

ちょwwwニューなメカニズムwww
そういえば昔はリトラのライトとか付いてたな

今はLEDがあるから小型軽量化出来ていいですよね。
この頃のﾌﾗｯｼｬｰは単一電池を何本も使ってたから重くて重くてｗ

車道走ってると使った方が安全な時があるよ。
路駐避けるときや直進ライン入る時に後方確認して、微妙な位置に車がいて何だかいけそうって時に出すと確実にライン変更できるぜ。

誰もいないのにする必要はないぜ。難しく考えないで右手を斜め下に真っ直ぐ伸ばして手のひらを車に向けるやり方がメッセンジャー内で主流。くるなってイメージ。

車とコンタクトするのって楽しいぜ。

>>823
日本のイケてない法律は置いといて歩道ﾏﾀｰﾘ走ろが車道ﾌﾞｲﾌﾞｲ走ろうがｷﾞｬﾝｶﾞｰ精神は一つなんだぜ。
常に痛き気持ちい目線を浴びつつ、「黒っ!w」って指指されつつ、颯爽と駆け抜けるのが快感なんだぜ。

>>815
阪神模様なら簡単だな。
FX02にテープで等間隔に輪切りにマスキングして、黄色に黒、黒に黄色をスプレー。

ドッペルに巡り合って初めて自転車の整備ってやつのおもしろさに目覚めた
今までチャリンコなんか乗ってなかったし（普段は車ばっか）
折りたたみは持ってたけど錆びたまま放置でたまにギアに556スプレー程度
ブレーキの形状なんてじっくり見たことも無かった
本当に新しい世界が広がったような気がする

>>568
チェーンホイールって銀だと大きく見えるね。バランスはこっちのが好き。
さてどうしようか…

>>835
おめでとう。
ドッペルギャンガーは自分の指先をオイルで汚した分だけ答えてくれる自転車だと思うよ。
もちろんそれ以外の楽しみ方も人それぞれにあるけどね。

大阪〜京都日帰り往復（約100km）完走してきたぜ。
フロント52T-30Tの手動チェンジ搭載で。

復路中盤以降の疲労MAX時に休みながら進むために使った程度だけど、
保険としてはありな気がした。
小さいの１枚増やしただけじゃ重量もほとんど変わらんし。
#チェンジ補助具として小さなS字フック使ったら手も汚れなくて楽だった。


>>776
取り付け詳細サンクス。
たしかにディレーラーをチェーン外れ防止に使うのはありかもなぁ。

>>835
阪神模様っつーか、蜂とか工事現場とかの警告色な気がしないでもない。

>>823
車道っていっても、下り以外はほとんど白線、路側帯や路肩だけど
小径車で歩道を走ると段差がきつくない？

俺も最近ドッペラになっちまった
なんか子供の頃にミニ四駆を改造してたのと似た感じがするんだよね

>>827
海外サイトでこんなの購入できるよ
送料無料だから1000円以内で買える（要クレカ）

http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.3631

お疲れ様

歩道はマッタリで低圧なら大丈夫だろ
高圧タイヤで歩道は笑えるくらいバイブレーション。

小径乗り始めてロードじゃ気にしなかった細かい路面のストレスも避けてうまく走れるようになった。

>>838
インナーは山だとかなり有用だと思う。ただ30Tはいくらなんでも小さすぎない？52-39Tでいい気がする。

安全用にバックミラーが欲しいと思い、ブルホーンスレ等から探しているのですが、
209のブルホーンに、このようなバックミラーは、特に改造せずに取り付けできるのでしょうか？
ゼファール Spin バックミラー \2,520
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/image/spin-01.jpg
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/spin.html

>>844
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=2840&forum=100

嫁に04暑苦しいっていわれたw
やはり夜間仕様か…黒って日中綺麗にしとかないと汚く見えるからこまめに拭かないと…
俺もフレーム弄ろうかな。

>>846
液体ワックスかフクピカみたいなもので拭いておくと汚れが付きにくくて落ちやすくなるお

タイヤに空気を入れたらバルブ？からすぐ逆流するのですがどうしたらいいですか？

買って2日目でショックです。

>>848
バルブの虫ゴム交換か１００均のスーパーバルブに交換
それでも駄目ならチューブを交換するしかないね
http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20060205-Bicycle-Valve/20060206-Super-Valve.html

>>848
>>849さんの言うとおりスーパーバルブに交換が良いです

その前にバルブを外して虫ゴムがちゃんと奥まで入ってるか確認を
ttp://www.geocities.jp/taka_laboratory/20060205-Bicycle-Valve/20060206-Super-Valve.html

あ、同じリンク貼り付けてもーたｗ

フレームが歪んで組み立て不可なのにここまで逝ってるｗ

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m62512838

ドッペラー精神にあふれているよ
さすがギャンガー

う〜ん送料も掛かるんでしょこれ
送料込みで１万８千円台で買えるのにね・・・

>>849>>850

ありがとうございます。

>848ですが

早速バルブ交換したら直りました。

交換したバルブを他の自転車につけてみたら、あれっ空気が漏れない。
バルブにも相性があるんですかね。

ありがとう兄弟！

>>856
バルブのチューブ状になってる部分がちょっと歪んでるのかもね。

本来自転車ってのはライダーが乗って初めて完成するんだ。
04ほど自由な格好でしかも個性を発揮できるのもなかなかないぞ。だだし黒は多用すると暑苦しいから注意な。

誕生日にドッペルをプレゼンしたいんだけど、どれがいいかな？
202、209、04、55の中ならどれが無難かなー？

贈る相手言わないとわからん

黒が多いと暑苦しいってレスをよく見かけるんですけど
イマイチよく分かりません
どういう意味ですか？

太陽光を吸収して熱くなってるんだろう

黒と白を買って、２個いちでパンダを２台作って、いらない方をオク出しってのはどーだ？

夏くそあつい時に全身黒は一般的には暑苦しいだろ？

04は黒だからライダーは色を着ると良く映える。おっちゃんもユニクロ(カラーバリエーション最強）とか行ってみそ。今セールだし。オススメ。

明日ユニクロはﾄﾞｯﾍﾟﾗで満員御礼ですね、わかります。



セールは5/1まで

FX02黄が1時間ほど前に届いた
組み立てて空気入れて我慢できずに走ってきた
ブレーキ効かねｗ
チンコ痛えｗ
ハンドル持ちにくｗ

とりあえずドロップハンドル初体験だったんで

今からブレーキ調整します

街中走っててもドッペルゲンガーにはなかなか遭遇しないもんだね
しょせん伝説か…

>>867
>>672

おれは駐輪してるのを4、5台ほど走ってるのを2台。内一台は挨拶したがドン引き…
もう一台はフレームを銀に塗装してレーパンメットの超兄貴

どうやらここにも来てないノンケだったようだ…

路線変更したんでできる兄貴いたら是非。

駐輪時にマーカーをフレームに紐で固定、イケてる落書きしてネって感じの張り紙も。

数ヶ月後には香ばしいチャリに。

黒板の塗装して落書きできるフレームにしたある自転車からヒント得た。

超兄貴か
昔そんなゲームがあったな・・・

>>852
これhttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e91316161#enlargeimgと
これhttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m62512838#enlargeimgで
ニコイチするつもりなんだろうな。でもコラムの長さ足りないだろう・・・

新車発表全然こねーな

さすがアウトレット。フレームも売ってるのか。今だから言うが俺の202もアウトレット3,000円で買った。
BBとクランク不良だったがいい買い物だった。おかげでギャンガーできたし。

つまりこうなのか？

ドッペルする　　　→　ドッペラー兄弟に仲間入りすること
ギャンガーする　→　自分好みに調教すること

ドッペるでいいんじゃね？

地方じゃ鼻血出たとき鼻にティッシュ詰める事を言うがw

Vブレーキの動きが悪く何回調整しても狂う。
分解したら台座の軸がサビサビだたのでグリスアップして元に戻した。
動きがだいぶスムーズになった気がする。

リアブレーキの効きが悪い。
前後シューを変えたが、フロントは劇的に効くようになったけどリアが効果薄い。
レバー操作が直結していないような感じ。
ワイヤー交換したほうがいい？

どっぺる
がんがる
http://chaser.orions.ne.jp/oki/gangaru.jpg

今04でいろは坂ツーリングから帰ってきました。
約110km、初の100km越えです。サイコンオートで六時間弱
無計画に朝3時半に出て約八時間かかりました。
上りでは自分の非力さに涙がでそうでした。
今のところリベンジはまだまだ先ですね。
完全にドッペルに負けてます。
下りでのブレーキはシューは105に変えましたが少し頼りない感じでした。
以上チラシの裏すいませんでした。

お疲れさま
私もツーリング行きたくなりました。

>>877
とりあえずワイヤー抜いてみたら？目視で錆びていないなら大丈夫。

ワイヤーを戻す前にアウター内にシリコングリスか防錆潤滑剤でも噴いてから
戻すとさらに吉。

ブレーキケーブルはインナー抜いてアウターの中にサラサラ系のオイル注入するといい。
引きも戻りも軽やかになること請け合い。グリスは動きが重くなるからおすすめしない。

新車だけどリアのブレーキの利きが悪い
ワイヤーとシューを変えようと思うんだが02なんでグリップテープ剥がさないとできない
めんどくさい

04で峠越えはスゲーな。
１速でも立ち漕ぎでヒーヒーしそう・・・

筋肉がぶちぶち音を立ててちぎれそうだ

04って後輪Vブレーキに替えれる？

>>881
>>882
ありがとー、やってみます！！

８８８

>>886
Ｖブレーキ取り付ける部分が無いから付けられないよ

しかしＦＸのデザインって素晴らしくカッコイイな
あまりにカッコイイので乗らずに部屋に飾ってます

>>890
タイヤをスリックにすると外で乗った後の掃除が楽だよ。
溝が無いから雑巾で拭くだけでタイヤの汚れが落ちる。
部屋入れならおぬぬめ。

ここでのお勧めのミニッツタフとかミニッツライトにすると速くなるおまけ付。

>>891
なるほど・・・
買って数日だけど早くもキャリパーブレーキ前後を交換検討中
パナソニックのタイヤ、カッコイイですね
これも検討するか

>>892
シューを換えてブレーキの引きを調整するだけでもけっこう違うぞ
これでまだ不満ならキャリパー交換したらどう？
キャリパー取っ替えても、先に交換したシューを有効利用できるし。

公式来たな

ランボとサーブがw

ブランド名だけで2万アップですかね〜

SAABって・・

グリペンだな

ドッペル的にはSAABとタタあたりにして欲しかったな
もしくはトラバントとか

ランボの方は気になる

　　∧＿∧
`／(´Д｀)ヽ 　　スレ汚しすまん
ｍn"(＿(＿nｍ

>>679
なぞが解けた
http://www.picamatic.com/show/2009/05/01/01/40/3477673_1222x295.jpg

結構かっこいいｗ価格４万くらいかね。

FXフレームのドッペルランボってのがあってだな

>>893
今日、ワイヤーとシューを換えて調整したら後ブレーキ効くようになったよ
とりあえずキャリパー代浮いたありがとん

結局サカモトテクノなんだよな

カラーリングとハンドルが違うくらいで

>>904
そいつは良かった。
換えたのはインナーワイヤーだけ？アウターも？
自分はシューをシマノの105用に換えただけだから参考にしたい。

>>906
ズブの素人で良ければお答えします
換えたのはインナーワイヤーだけです
適当に選んだDURA-ACEの260円のロード用です
シューはシマノR50Tっていうこれまた店にあったのを適当に選んだやつ
ワイヤーは純正のやつを調整しようとしていじってたらほつれてしまったので
仕方なく新調した感じ
結論としてワイヤーの張りが足りなかったのではないかな・・と思います
フロントは全部純正でも効くのでいじってない

>>907
情報サンクス。
自分の使ってるシューも105用のR50Tを、前後とも交換してます。
インナーだけでも換えてみようかな。
安いみたいだし。

ランボルギャンガー

ドッペルギーニ

ランボルサーブ

ランボルギーニとサーブ、見にくいけどこれが２１１・３１０・３２０になるのかね？

ＳＡＡＢってこれでしょぜんぜん魅力ないな・・・
http://www.sakamoto-techno.co.jp/lineup/2009image/light/caribousquare09/001.jpg

自由樹脂でなんちゃってラグ作って接着塗装できるかな。曲がりやすい金属板のがいいか？

FX継ぎ目多いからラグあると綺麗だと思うんだよね。モリモリ溶接も隠せるし。

なんか金属の粘土みたいなやつあると最高なんだが

銀粘土とか樹脂系パテだね

カー用品に金属パテとかアルミパテってのがあるよ
アルミホイールのガリ傷を直したりするのに使うみたい
ドッペルもアルミだしどうかな

ラグ作るには向いてないような。
エポキシのイミテーション、塗装で質感あげれば
十分綺麗だよ。

16インチ、クイックリリースタイプのホイール、
オヌヌメは ?

ついでにリア、カプ化しようかと思ったりするけど、
ハードル高いかなぁ . . .

703購入記念カキコ
ディスクブレーキがシュワシュワいうんだけど、気にしなくて良い？

>>920
ディスク表面を良く見るんだ。
バリがあったらダイソーでダイヤモンドヤスリを買って摺る。
特にバリが無ければ気にしなくていいよ。

>>921
サンクス！
近所を3周してきたら音がしなくなった。バリだったんだね。
ついでにシートが高すぎたんでシートポスト短く切ってやった。
短足はつらいぜ

>>920
安物のディスクブレーキは片方のパットが常にディスクに触れているものだ。
>>921の言うとおりバリが無ければ気にしない

10kg切った。（ペダル・ライト除いて）
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1241231309857.jpg

>>924
スゲーかっこいいｗその折畳みステムに付いてるスペンサー？はシートポストを流用したの？

なんか新しい乗り物になってるな

>>924
良いセンスで、格好良いですね。
それにしても、どーやったらそんなに軽くなるんでしょう？

BB-UN53/54ってかたっぽプラスチックじゃん
こんなもん7キロのトルクで締めて大丈夫なの？

>>920
703のディスク、利き悪いなー
どう調整してもこすれてるし（疲れた）
Vブレーキの方が良かったかも

今更だが202が載ってる成美堂のメンテナンスブックを本屋で見つけたんで読んでみた

ミニベロセクションのトップページに202の画像が使われているだけでメンテ自体はダホンダホンだった
なんでドッペル使ったんだ…

ドッペル欲しくなってきたー。
けど体重制限が75Kg・・・・・。
俺身長180オーバーで77Kgです。

ギャンガーの仲間入りは無理でしょうか？