ブレーキ付き固定ギヤ/ブレーキ付き街乗りピスト13

固定ギヤ/街乗りピスト13
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236230885/

固定ギヤ/街乗りピスト12
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232987237/

ｵﾅﾆｰしたらageﾙｽﾚ28逝き目【ﾀﾂのはﾊﾙじゃなくクリ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/wmotenai/1233917543/

　　　　　　　｡ 　 ｡
　　　＿　 ノ＿ノ ＿＿＿　
　 ／　 /　ﾟ Дﾟ)　　　 ／＼　2
／|￣￣∪￣∪ ￣￣|＼／　
　 |　　　　　　　　　　..|／　
　 .￣￣￣￣￣￣￣

いちおつ

いちもつ

もしこのスレタイでもアンチが沸くなら、そいつら自ら単なる私的な感情や私怨だけで他人を攻撃するリンチ野郎のクズだと実証してるようなものだね

スレ名ナイス！乙

>>1
ﾜﾛｽ

昨日買ったNIKEのスニーカーがランニングでソールがブロックでひっかかりすぎ
ペダルにうまくすべりこまない、つーかはいらねぇ〜
走り出してあまりにイラつくから走るのやめて帰ってきた
したらスレタイかわってたのね

それにしてもなんで固定ってだけでノーブレだと思う馬鹿が多いのかねえ

ランニングシューズのぼこぼこしたソールに慣れた俺はフラットなソールで乗ると落ち着かない

おいっ、お前らはｽﾆｰｶｰ何履いてますか？

オニヅカタイガー
ナローでソウルが薄いのが良い

vansのeraかスリッポンだな
ベタだけど

俺もVANSでJazzかスリッポン

　　　　　　 　 /＼＿＿/＼
　　　　　　 ／ ,,,,,　　　 ,,,,, ::＼
　　　　　　 |　（●） ,､ （●）　::|
　　　　　　 |　　 ノ(,＿.)ヽ　　.::|　　 ＋　　×オニヅカ
　　　　　　 |　　　 -==-　　　.::|　+　　　　 ○オニツカ
　　　　　　 ＼＿　`--'　＿_／　　　　+
　r､　　　 　r､／ヾ ￣　下ヘ
　ヽヾ　三　|:l1､＿ヽ___/__ .ィヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　 　 n_n|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　 　 　 lﾟωﾟ|　|
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　　　 　 　 |　ﾉ　　　　 　　l | 　|

なんで１３な〜ん？　１４じゃないの？？

ビジネスシューズはいてる
スニーカーはコンバースのキャンパス

なんだかんだ試したが
最終的にはシンプルなコンバースオールスターのハイカット
俺もランニング系はやりにくかった

関連スレ

ﾉｰﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄを絶滅に追い込む会 29台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234231224/l50
ﾉｰﾌﾞﾚｰｷﾋﾟｽﾄを絶滅に追い込む会 29台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234180247/l50
【バンク競技】ピスト乗れぃ！男は黙ってドカヘル！
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227920278/l50

トークリップの時はvans oldskool だったけどちょっとヤワかった。
今はビンディングにしてもう戻れない。

【Fixed】固定ギアでツアーに出よう【Tour】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234524116/l50

バンズ確かに良いが雨の日辛すぎ

雨の日は固定乗る気にならないわ

え雨の日こそシングル固定じゃないの？

俺だけ？

固定というかチャリ自体乗る気にならん

なら自板に来るなクソDQN

根性ないだけの人と愛ゆえに雨の日は乗らない人がいるから、流石にそれは言いすぎ

きっと流れを読まずに>>25のレスのみを見たのでは
と好意的に解釈してみる

普段用雨用輪行用観賞用決戦用とそのくらいは皆持ってるだろ

>>19
ここはアンチスレじゃないよ
むしろアンチがいるなら出てけ

>>29
保存用（未開封）が足りんではないか

固定も一台欲しいかなとは思うけど
近所はわりと坂が多いんでちょっと怖いw

コーナー内側とか縁石こすりそうで怖いんだよ

サイクルフィギュア界が街のピスト海苔に目をつけたようです
ttp://www.geocities.co.jp/Athlete-Acropolis/5245/

>>33
コーナーではさすがにこすった事ないけど
車がビュンビュンきて道路の縁石ギリで走ってる時は時々ヒヤッとする
ショッピングセンターでどこに止めようかキョロキョロしてたら
縁石にヒットして立ちゴケしたがかなり恥ずかしかった

サイクルフィギュアは知らんが
サイクルホッケーはけっこうやってる人多いよね

>>31
布教用も忘れちゃ困る

アメリカでは、固定乗ってる人ってほとんどバイクポロも
やってるみたいだね。
ポロってものに馴染みが無い日本ではさっぱりだけど
これから流行ったりして。
というか一度やってみたい。

固定に乗るにはそれなりに最低限の運動神経は求められるよ。
これはしょーがない。

リム塗装にいい手段はないかね？
スプレー意外で

極端な話マニキュアNG？

>>40
スプレーが嫌ならペンキの筆塗りでいいじゃん。なんでそんなこと悩んでんの？

>>41
正直に言うと、悩む前に方法を知らなかった

素直にありがとう

>>39
ふむ。
だれでも得手不得手ってもんがある。
これがサッカー苦手、野球苦手で済むようなスポーツならいいが
自転車の場合、交通事故と直結するからな。
自分に合わないと思ったら、無理はしないほうが良いね。

塗るなら車用の塗料がいいよ

2ヶ月ぐらい前に固定買ったんだけど、なんか最近飽きてきてて･･･
んで、今日始めてクリップとストラップつけてみたら、これがまた楽しい
またﾜｸﾜｸした気持ちがよみがえってきて、当分は楽しめそーです

>>44
車用買ってきた！あとマスキングテープね
明日ヌリヌリしてやろうと思います

リムに塗装ってなんだか後でバキバキに割れてきそうだけど･････。
どうなん？
車のホイールだって専用塗料使わないと走行時のたわみで割れてくるもんなんだが。

それも味でしょ。嫌なら塗り重ねれば良い。

>>45
Mのセフレなんだけど、やっぱ自分でそういう格好をすることはできるんだけど
縛られてそういう格好をさせられるほうが、同じ格好でもぜんぜん高まるって言ってた。
それと同じことじゃないかな？

全然違うし童貞の妄想は面白くない

おれはけっこうおもしろかったがw

きもい氏ね

確かにクリップ使わないと固定は面白くないな。つーかそれ以前に怖い。

>>49
俺もウケたが
ちょっとDEEPすぎてスベったなw

でもいいよ

東京に行ったらピストのメッセンジャーがいっぱいで驚いた
あいつら何なの？ただのドMですか？
ディレイラーこそ自転車の命だと思ってる俺には理解できんな

釣りならアンチスレでやりなさい

ダブルコグって固定使ってるときにフリーをフリーにしてるとなんかダサい気がする

左クランクを右クランクに換えて、左にもチェーン張ればいいじゃないか。

>>55>>5

>>55
固定とディレイラーが対応してないぞ。
もう一回書き直せ！

ギア付きで固定ってできるの？

出来るお！

でもスキッドなんてやろーものなら一発で壊れるんジャマイカ？
スルメイカ
加藤鷹

つまり出来ないって事でおｋ？

出来るよ

>>61
ん、ギアのない自転車はダルマか三輪車くらいだと思うのだが

まあそりゃそうなんだけどね

昨晩は夜中じゅう、ハンドルをとっかひっかえしてた
自分基本はドロップなんだけどドロぶった切りブルホーン、それをまたひっくり返してみたり
ストレートバーにしてみたり

結局ブルホーン付けようとして間違って逆さまにつけたのがイイかんじだったので
ひとまずそれに落ち着いた
というか疲れてそれにした

みんなはどんなハンドルをつけてるんだい？

24inch bmxの…にしたい
ちょっと高いんだよな

　　　　　　　 　∧＿∧　　　┌────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、ﾁｮｯﾊﾟｰﾊﾝﾄﾞﾙちゃん！
　　　　　　　 ＼　　　 ／　　└────────────
　　　　　　　_／ ＿＿ ＼_
　　　　　　（＿／　　 ＼＿）
　　　　　　　　 　　ｌｌｌ

>>67
物干竿最強伝説

ぶったぎりブルホーンが最強。なんせ自分の好みに出来る、ポジションが多い。
とりわけ26.0mmのトラックハンドルぶったぎりがいい。
ドロップは角張ってるからあんまかっこいいブルホーンにならない。

みんなハンドルバー何使って切断してるの？

ダイソーの４２０円

ドロップって街乗り的には無意味だよな。下ハンなんてまず持たないもんね。

まず形が気持ち悪い>ドロハン

ライザーオーリーよりはマシだろ

向かい風の時とか持つけどね下ハン。
気持ち悪さで言うならグリップの鍔がライズ内側まできてるアレのほうがよっぽど・・・

ああわかる。グリップが曲がってる感じが違和感だよな

67だけどドロップじゃなくて正確にはトラックハンドル

今まで生ハンでグローブして乗ってて、初めてチャンプグリップつけたけど（上ハンに）
スゲェにぎりやすくなった
もっと早くつけとけばよかった

さぁ、走りにいってこよ

昨日念願のフリースタイラーを購入しました
早速ステムやハンドルやペダルを交換してるんですが、取り付ける際は基本ネジ山には全てグリスなどは塗布した方が良いのでしょうか？
またその場合、お勧めのグリスなどがあったら教えてください

>>79
びっくりするぐらい操作感が安定するよね。
おれも裸で乗っててバーテープ巻いた時そーおもた。

注）おれが裸だったわけじゃない

おまえらなんでフラバーをアホみたいに短くすんの？
懐かしのパイレーツのだっちゅーのみたいで激しくダセーんですけどｗｗｗ
あと街乗り以外しないチャラチャラファッション野郎なのは別にいいけど
マナーくらい守れってのカスがｗｗｗ

あなたの言うマナーとは？

ブレーキ付きとスレタイにつけてもアンチは沸くのね
本当に気持ちの悪い人間だなあ、てかまともな神経した人間だと思えないちゃんと。大学でたか？

。 はいらないね

>>80
ペダルはネジにグリス塗っておかないと、次交換する時が大変。
他のネジには、まぁちょこっと付ける程度で。
ゆるみ止めが塗ってあるならグリスはいらない。

ケミカルは人それぞれ好みがあるのでいろいろ試して。
グリスに関して言えばとりあえずデュラグリス。

>>86
ありがとうございます
ステムの内側にも何か塗布したほうが良いんですかね？

>>87
ステムとシートポストにも塗ってね
サビで固着しちゃうと困るから

コグ＆ロックリングには塗らない方がいいとたしか九十九サイクルさんが言っていた

>>87
蛇足だけど、ハブとヘッドのグリスアップ以外はデュラグリスを使わなくてもOK。

ttp://www.ejoy.jp/products/details/616
こんなんでも全く問題無し。ただ、多すぎて一生使い終わらない気がする。
取り付け部には全部塗るみたいな人もいるが、
基本はネジ、コラム、ポストだけで良いと思う。

>>87
ハンドルバーをクランプするほうはあまり塗らないほうがいいよ。

>>89
見た目と生産国からして出来れば触りたくないなそれw

>>91
同じAZのその名も「万能グリス」は最強だぞ。
ttp://www.arde.co.jp/search/item.asp?shopcd=17239&item=5301554
ハブに入れてもデュラと遜色無い転がり。
そしてお値段ほぼ同じで量が10倍ｗ

>>89
のジャバラグリスも使った事あるけど、最大の弱点は
「作業中臭すぎ」マジ吐きそうになる程臭い。
乗り始めれば臭いは気にならないが…

友人たちが固定乗ってるから自分も固定にしたらこけまくって怖くなっちゃった人が暴れているよーだね。
スレタイのせいでだいぶ絞れてきたw

みんなの愛車見れたら楽しいのになぁ

外国のいろんな紹介サイトは飽きてきた

確かに日本の固定乗りの画像が見たい・・・が、どうせそんな掲示板なりあったところでノーブレのアホのせいで大荒れになることが目に見えてるｗ

皆さんありがとうございます
とりあえずデュラ買ってきます
適量を指で付けて取り付けたらはみ出たグリスを拭き取ればOKですよね？

>>95
たしかに
mixiにそんなカンジの愛車紹介あるけどノーブレ、前ブレのみ率高いもん
前後ブレーキ付きのほうが日本だと少数派の感すらある

気に入ったスタイルになって写真残そうと思うときは、全体の美しさ出す為に
俺もブレーキはずして撮っちゃうもんね（もちあとは戻すよ）

錆止めにシリコンスプレーがいいって聞いたけど、ステムのネジが錆びる

超亀レスですまんが、こんなスニーカーめっけた
買ってみたいけど高いなぁ

http://www.asics.co.jp/onitsukatiger/products/Detail.html?THL7F4

スレタイにブレーキ付けたところでお前らがDQNスイーツ脳だっていうことには変わりないんだから自転車に乗るの諦めろ

スルースルーwww

>>101　アホかおまえ

�@スレタイにブレーキ付けたところで
�Aお前らがDQNスイーツ脳だっていうことには変わりないんだから
�B自転車に乗るの諦めろ

恐ろしく支離滅裂な文章だな、、、こわい、、、

ノーブレーキという後ろ盾をなくした今、理屈を無視せざるを得なくなったんだろうな

過去に痛い目にあったんだろうな

固定が街乗りに適さない
ブレーキ付けようがフリーの車体より扱いにくいことに変わりはない

固定が街乗りに適さない
ブレーキ付けようがフリーの車体より扱いにくいことに変わりはない。
それなのに、固定に乗りたがるのはDQNスイーツ脳だって言ってるんだよ！

で結局落ち着くところは勿論
ママチャリ乗ってろ　って事になるんだよな？

適したものばかりなら
みんな坊主
みんな同じファッション
になると思うがｗ

個性とか人と違うというのを楽しむのもいいんじゃないですか?

ピストって放送禁止用語

そんなに固定が気になるなら乗ってみれば良いのにw

楽しいよ？固定w

固定も持ってるんだけど、ブレーキ使おうがフリーに比べてスピードの調節がしにくいんだよ
フリーならブレーキだけで調節可能だが、固定だとペダリングのリズムに影響がでる
単純に街中で20前後出した時の精神的な安心感が固定だと低い
もともとクローズトラックの競技用の車種だから、急なアクシデントにも対応出来るものではない
個性とか言ってる奴がいるが、人間的に特徴のない奴が持ち物だけで差別化を図るって浅はかじゃね？
トレンドなんて流動的なものに左右されるなんて個性じゃなく、ただのフォロワーだろ
ただ、固定のダイナミックな乗り心地は面白いから、何か楽しむ方法があればいいのにとは思う

つーかストリートMTBにも乗ってる立場から気になるんだけど、ピストでトリックって剛性的に問題ないの？
120のハブも700cのホイールも舗装路走行用程度の剛性しかないんじゃね？
やっぱ頻繁にパーツ換えて乗ってんの？

競輪場以外に気軽に使えるトラックがあればいいんだけどなあ
やっぱバンクじゃないとカーブは怖いよw

元が曲がることを想定してないからな

今はトラックフレームって言っても（トラックと言っていいかどかわかんないけど）
BMXメーカーとかいろんなとこからフレームでてるよね
細いクロモリにとらわれずにアルミとかも結構あるし太めの頑丈そうなのとか
そういうメーカーのはあきらかにnjsフレームとは異質のもので
トリックを意識して作られてる
ただ固定というとこが一緒なだけで
そういうフレーム使えばトリックとかも平気なんじゃない
俺はトリックとか興味ないけど

でもトラック作ってペイできるほどにピスト人口が多いわけでもないんだよなあ

まぁフルライン戦略としてのラインナップの１つなんじゃない？
ロードとかに比べて種類はないけど、低価格だからダブルコグ付けとけば売りようがあるしさ

njsフレームでトリックはやめたほうがいいよ、マジで
俺前にウィリー着地失敗でポッキリ逝ったし
ハブ、ホイール、リムなんかも強いの選ぶか、安いのでまめにチェックするか
高いカーボン付けて割れた日にゃぁ笑えないよw

あれ以来、自転車は自転車として乗るようになった
たまに公園で遊ぶ時にはMTB使ってる

BMXでおk

固定は走りそのものがおもしろい。トリックには興味ないな。
フリーだとだめだね。固定のグングンとくる気持ち良さを知っちゃうと
脚を止めてまた漕ぎだす瞬間の空回り感とかが萎える。

>119
ちなみに
どこが折れた？
フォーククラウンやヘッドチュ−ブとトップチューブの
ラグが折れたのは、見たことある。

スケボー的感覚ってことなのかな？
公園とかで遊ぶならどうぞ自由に。
公道は走らないでね。

>>123
ちなみに、なんでですか？

羨ましくなっちゃうからだよ！

おしゃれな若者にコンプレックス全開だお
自分達は全然キメキメのレーパンキノコで、それが格好良いと思って颯爽と走ってるつもりだからな

>>122
ダウンチューブの上のほう、トップチューブよりんとこ
下側からパックリ

もともとキズペコかなりある古いフレームだったし
その前にコケた俺がいかん

補足
正確にはまっぷたつじゃなくて
折れたにかぎりなく近いクラック
かわ１枚ってかんじ

ちなみにレーパンキノコの固定乗りっていないのか
カジュアルヤングローディーは見かけるが

パンはあまりいない。ジャージにサイクリングキャップとかはよくいる。

フェザー届いた。
サイズを迷いに迷ったが、身長178で54にした。
街乗りを意識してややコンパクトな自転車をイメージしてたんでぴったし。ほっと一安心。
いわゆる適正サイズだったら56だろーね。

ここ最近フェザー納車報告多いな
やっとこデリバリー始まったんだな

おめでと

>>107
まぁそうだな。
固定乗りは、コケル時は単独でコケろよな！

固定はオートバイみたいにクラッチを付けるといいかも。
脚を休めたい時はクラッチ断にすればフリーみたいになる。
クラッチ続なら固定になる。

>>134
固定って脚休められるんだよ

>>134
普通にシングルスピードのフリー付きでいいじゃん
固定は固定ゆえの不自由さも含めて固定だろ

ビアンキは先月ぐらいに入荷してたから今頼んでも届くのはかなり先になるだろうね。
不景気ゆえに自転車業界も厳しいね

人気車種は即完売
予約してもいつになるかわからないとか半年待ちとか
もうちょっと自転車業界なんとかしてほしい

自転車って昔からそんなんだからな
さっさと予約するか型落ちで投げ売りになるのを待つかどちらかだ

自転車ってそんなに人気なのかなー
スポーツ自転車乗ってる人なんて周りにそんないないんだけど
供給が少なすぎるのかね

ビアンキピスタは去年の11月頃に一回入ってたけどね
それよりピスタコンセプト（アメリカ企画だっけ？）を日本でも正規取り扱いすればいいのに

最近固定ピストとかにかぎらずオシャレ系自転車雑誌とか多いから
はやってるんでしょ？きっと

俺のまわりにもエコやフィットネスや最近の不景気を理由にくっつけ自転車通勤にしたヤツ多いもん

嘘だな。
自転車通勤なんてできる人間は一人もいないんだよ馬鹿ｗ

今シートポスト買いに出先なんですが口径わからなくて困ってます
CHARGE PLUG 09 のフリースタイラーです
わかる人教えてください
多分27か26.8だと思うんですが…

>>140
何て田舎にお住まいですか？

静岡だが、何か？

>>145
新宿にある大学通ってるけど、自転車を好きで乗ってる人間よりは明らかに車好きな人間のほうが多いよ
23区内なんて自転車のほうが便利だと思うんだけどね

あきらめが悪いなｗ

>>144
そんなんオーナーじゃなきゃわからんから
FIG BIKEに電話して聞いてみれ

さいたまはよく走ってるよ

>>134
おまい頭いいな
作ってくれよ

>>144

27.2

>>129
荒川では見るよ

池袋でY's以外にトラック扱ってる店ある？

>>131
おめ！
サイズ選びはほんと悩むよねえ。乗れりゃいいってもんじゃないからねえ

>>152
ありがとうございます

ツール・デ・フランドル2009
Jスポーツにて放送中！
http://www.jsports.co.jp/program/info/27616.html
実況
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1238916024/

ピストって50kmぐらい走れるんですか??

何万キロでも走れるよ。エンジンが続く限り。

マジで!?すげぇ〜〜!!

現実的に考えて、長距離走に最も適しているのはピストだろう。
ロードやMTBじゃ小枝を巻き込んだだけでディレーラーが破壊されるし不便でしょうがない。

俺15年くらい前まで競技やってて今はママチャリすら乗っていない。
街中にピストが溢れかえっている現状なんて想像できなかった。

で、最近トゥクリップもビンディングもなしにピスト乗ってる人を見かけたんだが、
そういうスタイルって普通にあるの？　もちろん固定ギヤな。
足を固定しなきゃ危なくて乗れないと思うんだけど。

足を固定しないとポジションもｼｯﾁｬｶﾒｯﾁｬｶになるよなあ

初めてフラペの固定に乗った時 坂登れなさすぎて ﾜﾗﾀ

>>163
それ！クリップつけて一番感じたのがそれ
それまで玉裏が痛くて仕方なかったのに、クリップつけたとたんポジションが安定して全く痛くなくなった
クリップは引き足、高ケイデンスぐらいの為に取り付けたのに、思わぬ恩恵があって感動した

スタンディング５分位でけた

>>138
だよな。ったくインチキ臭い業界だよ。

まさに自転車操業だね。もっと市場規模が大きくなってくればそうもいかなくなるだろうけど

今までシングルフリーだったのを一昨日思い切って固定にしてみた
けっこうおもしろいね固定ってww
でもトゥクリップつけた方が安定するんですね。

>>169
で、シングルフリーノーブレーキは体験してみた？(笑)

>>169
てか、クリップなしで乗れる方が不思議だわ。よく足回せるな。
バック踏むとき足外れたらと思うとゾッとする。

toe = トウ

買ったばっかでスキッドっての試したんだけど

ころびました

血豆痛いです

痛いです

>>171
トゥクリップ未経験者からしたら、
足を固定されてる方がとっさのときに地面に足つけなさそうで怖い気がします…
ブレーキも付けてるしまあなくても安全面では大丈夫かなぁって思ってたりして

ブレーキはどこがオヌヌメですか？

あとブレーキレバーも

テクトロ買っとけば間違いないお

>>173
俺もはじめてスキッドしたときコケたw
まわりに固定乗りいなかったから自己流でなんとなくやったんだけど
後輪の回転力があんなに強いもんとはおもわず足を蹴り上げられ身体が浮いた
で、ばらんすくずしてコケた

踏む足と逆足の引き上げ覚えたらでけた
雨上がり後はもっと簡単にでけた

でもタイヤもったいないからもうやらないw

くっそ、スタンディングできねぇ。
30秒位でフラフラってなってしまう。
誰か、コツを教えてください。
このままじゃ信号待ちが格好悪くてしょうがないよ。

みんなのフレームは何？
俺は08ピスタ

>>176
ありが�d！調べてみるお！
( ^ω^)

>>178
昨日スタンディング初練習で座りながら5分位出来たお！

視線は正面を見た方がいいお！

なんか固定乗り初心者座談会だなwww

ま、おれも何年か前は同じようなもんだったけどな

ピストに憧れてバイト代貯めてたんだけど、
いざ買うとなると違いがよくわかんね
黒っぽいシンプルなのだと何がいいかな？
おまいらのオヌヌメを教えてください

シートポストってフレームのジオメトリーに書いてある口径と同じ数値のを買えばいいんですか？
それとも少し小さめを買うべきなんでしょうか？

バカなのか死にたいのかよくわからないが
同じサイズのを買った方が金を無駄にせずに済むぞ

>>182
黒って意外とないんだよね。
手軽に流行りの自転車っぽくしたければフェザーの黒がオヌヌメ。
ヴェロシティーのライバルっぽいディープリムが最初から付いてる。でも諸パーツの交換が前提になる。
予算があるならキャノンデールのcapoとかも面白いと思う。
で、一番オヌヌメなのはパナソニックのPOS。
やっぱ実績のある車種が良いよ。

>>180
｢視線を正面に｣か、おKあんがと。
どうしても、ハンドルをこじってバランスを取ろうとしてしまうんだけど、ほんとは前進、後退の繰り返しが正しいんだよね？
んじゃ、左右のバランスはどうしたら良いん？
教えて君ですんません。

あ、ついでだけど、どこかに解説付きのサイトなんかないですか？

予算は？

>>182
ttp://www.jaja-magazine.com/09catalogue.html
ここ見て確認するがよろし
fujiかfeltがいいんじゃないか？
fujiは一日一台はみかけるなあ。

>>186
多分重心が前に乗り杉だからハンドルでバランスとろうとしてるお
視線を前にすれば重心が分散するお！

左右のバランスは気にしてないお。
前後運動が大事だお！
内股気味でフレームを軽く挟んでみるといいかもお！

ちなみにオイラはmixiの質問トピで見て
自分なりに理解したから手本がないお。
(´･ω･`)

参考になるか？
http://www.youtube.com/watch?v=ONzDtQss0zc

>>174
>とっさのときに地面に足
そのときもペダルが回ってるんだぜ。クルマが前に出ている限り強制的にね。
足離しちゃったら、下手すりゃふくらはぎザックリ、腱断裂まであるよ。
バック踏む（スキッドする）と足が弾かれるし、
傾斜の強い坂もまともに登れない。モガキもできない。
ギヤ固定なら足も固定、これ男の約束な。

>>191
それ、ノーブレーキ前提で言ってないか？

とりあえずリアだけ思い切りブレーキ握ってロックさせれば、ふくらはぎ強打は防げるさ

>>191,193
BMXとかダート経験でもあればソレくらい言えるけど>>174を見ると心配だしね。
193の言ってることって、実はかなり乗れる人（とっさの時に無意識にソレが実行できる人）
じゃないと難しいよ。クリップつける方が無難なことに違いはない。

そもそも車と接触しそうになる状況を作らなきゃいい話だろ。
下町ならしょうがないまでも

POWER GRIPSでおｋ

>>195
街中走る以上「〜しそうになる状況」を回避するのは無理。
接触回避はスキルの問題だけど、状況回避はできないだろJK。
「俺ならできる」などと思い上がった奴は、
街中で自転車（オートバイ、自動車はなおさら）乗らない方がいい。

状況回避は頭の問題だろ
一時停止と左右確認してれば大体避けられる

走る上で危険回避を意識することは最前の安全策。それは装備を凌駕する。
とはいえ、固定にストラップ無しじゃ固定ってものを楽しめないと思う。

>>198
事故ってのは「大体」から外れたごく一部のケース、一瞬の隙から発生する。
その一部とか一瞬が、ときに一生を台無しにすることを常に忘れないでほしい。
そのリスクが、ほんの数10グラムのパーツで軽減されるなら、それに越したことはない。
>>199のいうように >固定にストラップ無しじゃ固定ってものを楽しめない
ってこともね。

説教臭くてすまんが、一瞬の油断が原因でケガをして（公道じゃなくトラックなんだが）、
競技をやめた人間からの老婆心だよ。
競技じゃなくてもピストは楽しい乗り物だから、ケガせず気持ちよく付き合ってくれ。

何か前スレと違っていいスレになってきたな。

>>191が言うようにちょっとしたことでケガを防げるなら
それにこしたことないでしょ。

フジフェザー黒、購入したんだけれどシートって何がいいんだろう？
後、交換するとこって何処？

ってかサンマルコでいいじゃん

状況予想ができるなら８割の事故は防げるし、事故になったとしても軽傷ですむ。
残りの２割は相手の過失。それでも状況予想ができてれば軽傷ですむ。
そもそも状況回避できない状況ならスキルがあってもなくても回避は無理。

最近のやつは状況予想ができてないのが多いから、できてる人も危険にさらされていたたまれない

ピアマルコもいいかもね。

>>202
簡単に交換できるところから始めたら？
ステム、ハンドル、グリップとか。
別にしなくていいと思うけどね。
シートはロールスとかリーガルとかは定番だけど格好いいと思う。
フジフェザー売れてるね。青山、新宿あたりを歩いていると、
一日一台は見かけるようになった。

曲がり角は全部、車か自転車か人が飛び出してくると思えばいいよ。
そうすれば曲がり角に近づいたらすぐ止まれるように意識せずともスピード落とすし、
自然と交通量の少ない曲がり角の少ない道を選んで走るようになる。
そうすれば事故は防げる。

まぁミサイルとかの直撃は防げないけどな。

固定ってことが最大のリスク要因だよな

>>177
ちょっくら練習してみる

でけたら報告します

させてもらいます

いいえ

します

上でも質問されてるのだけど、自分も黒のピスト欲しいくて迷ってます
一応マックス１０万ぐらいの予算
雑誌見て踏力ってのが五万のブラックが理想的だと店行ったらシングルフリーだそうで断念
他に何件か店見たところ、W-BASEって店のダーカス１マスターってのが一番イメージに近い、ﾘﾑやハンドルまでのオールブラック
他にFUJIのフェザーは評判いいけどマットブラックなのが少しイメージから外れてしまって、他にはジオスとビアンキ（黒ないけど）も有名で予算内なので一応候補
ダーカス１を知ってる方いたら評判とか、他にいいのがあるとか購入の参考にさせていただきますので情報教えてください

フリーでも全部で４０００円ぐらいで固定にできるよ

>>210
そのぐらい価格帯は大差無いから好きなのにすればいい。ＧＴのガーターボールとかカッコイイと思う。

>>211
ありがとうございます。
私も考えて店員の方に相談した所、ホイールとクランク周りを交換で
合計１０万近くになってしまうと言われてしまいました。
フィックスにするには剛性が足りないとか、
予想ではリアのスプロケのみを交換すればいいものと思っていたのですが・・・
ちなみにこの自転車です。
http://figbike.blogspot.com/2008/12/blog-post_11.html

鴨にされてるだけ

ネットできちんと調べてパーツ買って持ちこみで組んでくれるとこ持ってけば10万も行かないと思うよｗ

>>212
情報うれしいです、これですね。
初めて知りましたがかなり理想に近い仕様です。
近くにＧＴの取扱店がないか調べて実車を見に行ってみます。
http://blogs.yahoo.co.jp/kamiyama_tentyo/59129990.html

>>214、>>215
マジですか、確かにそんなに全交換する必要はないんじゃないかと思ったのですが。
交換だけで本体価格がいきないり倍になるのは確かにおかしいですよね。
正直今まであまり興味を持たなかったので、知識をつけていかないと、
店員さんの言っていることがどこまで信用できるか判断できないので問題ですね。

>>202
まずは48Tのでっかいチェーンホイールを交換したら？
あとは見た目的な話だけど、バーテープとっぱらってブレーキレバーを換えてステム近くに付ける。
これだけで見た目はだいぶ違ってくる。有名なところではゴールドフィンガーとかね。

ガーターボール、スローピングなのが惜しい
同じGTのGTBみたいに逆スローピング気味の方がかっこいいと思う

>>189>>190
ありがと。
やっぱうまい人は全然動かないんだな。
前加重すぎてたのか･･･
一度サドル下げた方がいいのかな？
どうしても、前傾姿勢だとハンドルに過重が掛かりすぎるんだよなぁ。

219様
中腰というか、ペダルの上に立ち上がった状態でやってみて下さい。
フレーム形状・パーツ構成ギア比の違いによって、座った方がスタンディングしやすい車体/ペダルに立った方がスタンディングしやすい車体に別れるようです。
私が確認した範囲では、ロードに近いフレーム形状・パーツ構成ですと前者、トラックですと後者の傾向が強いと感じました。
また、ギア比が重く前傾が強いパーツ構成 ですと、ペダルに立った方が圧倒的に容易だと思います。
中腰で5分スタンディングできるようになったら、シートに座ってでもできるはずです。
分かりにくい説明と長文をお許し下さい。

すごい詳しいな。

>>220
これは、丁寧に･････
あんがと。
自分のはスチームローラー、ギアノーマル(2.5位)ストレートバー
と、言うことは立ち乗り向きなんかな？
確かに、立ち乗りの方が気持ち出来てる気がする。
じゃ、取り敢えずまとめてみると、

ハンドル過重にならない。
視線は前に。
小刻みに前後運動。
立ち乗りしとけ。
っていう事ですね。
頑張ってみる。

フラットからにっとーのB123に交換したいんだけど、
レバーは何がおすすめですか？(ステム近くに付けたいです)
幅は360くらいにする予定です。

上ハン持つならフラットのままがいいのでは。

>>224
え、そりゃそう言われれば確かにそうかもしれないけど……
でもドロハンかっこいいじゃん！

下ハン持たないって言ってるようなブレーキの設置はかっこ悪いだろ
大人しくドロハン用レバー使えって

確かにあえてドロップ使ってるんだからね
下使わないならバーハンでいい訳で
機能だけ追求してるのも格好悪いが、
だからって明らかに無駄なもんつけるのはもっと格好悪いと思う

あー

普通なら「ヒヤッとした」くらいで済むはずの回避機動で
何故かハンドルから手を放して吹っ飛ぶお仲間（シングルかも）を2、3回目撃してるんだが
よくよく思い出してみると皆切り詰めたフラバだったような気がする
あれはハンドル短いのが原因なんじゃなかろうか

そりゃあハンドルが極端に短きゃ操作性に悪影響出るだろうな
緊急回避なんて力は無駄にかかるし微妙な調整もできないしかなり危ない
直線だけ走ってるならいんだけどね

>>222
ｶﾞﾝｶﾞﾚお！


昨日は片手ｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ練習してきたお

片手だとやっぱやりにくいお

ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ練習するお！

目指せﾉｰﾊﾝﾄﾞ！

いつから良スレになったんですか

FLITE100を納車待ちでパーツを揃えてるんだけど、ギアについて教えて下さい。
薄歯、厚歯の用途がわからないのでチェーンリング・コグ選びで迷ってます。初めからついてる薄歯のギアは厚歯に変えたほうが良いのかな？

ﾋﾟｽﾄはいいお〜！

うるさくないから夜でもちょっとした場所で練習できるお！

SK8やる時は苦労するお
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>232
薄歯のほーがなにかと便利ですよ

赤いバーテープってかっこよくね？

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

薄歯と厚歯の用途の違いって何ですか？

フェザー購入。
ママチャリ脱出の初チャリが固定では乗りにくかろうとフリーにしてもらった。
慣れたらタイヤ引っくり返せばいいとの事だが、


意味ねー！！俺のﾊﾞｶﾊﾞｶ！

なんだこいつキモ・・・

固定なんて何日か乗れば慣れるって。
危ないからブレーキはつけろよ。

>>240
それではオススメのブレーキを教えてもらいたい所存でございまする。
拙者、ほかのスレでブレーキについてのレスを1度も返されず
痛い子状態でかまってちゃんでござる。

ゼログラかカンパのデルタかな
見た目なら

>>241
カンパのベローチェ
77デュラ

お前ら・・・素直にロードかクロス乗れよ・・・・・。

80年代の鉄ロードなら考えてもいい

素直って

無理してるとでも言いたいのか
ならば心配無用、実に楽しく乗ってますわ

>>244
心配しなくても、今年末にはビンテージロードのブームがくるよ。
スーパーコルサがバカ売れ、ニューサイがバイブル化、殿村さんが神格化。

待ち乗りピスト屋で動向早いとこはフレームとかビンテージパーツ押さえ始めてるの？
スレ違い失礼

>>242,243
ありがとうございます
自転車好き引きこもりには助かりましたorz

ビンテージロード（笑）
ブーム（笑）
スーパーコルサ（笑）
ニューサイ（笑）
バイブル化（笑）
殿村（笑）
神格化（笑）

腹が痛いｗ

どう読んでもネタだろ
昼間から食い付き良いな

春ですなぁ

まあ、ネタなんだろうけど、一度変速機のない自転車の快感を知ったら
もう変速機付きの自転車には乗りたくない、って人も多いんじゃないかな。
ロードなんかと固定を併用してる人も、これはこれで乗り続けたい、みたいな感じじゃね？
次のブームとしてヴィンテージロードを仕掛けようとしてる動きは確かにあるみたいだけど、
地に足がつかないブームで終わるだろうね。インパクトがないや。

>>235
ちょ!おま…!
赤いバーテープは喧嘩上等のしるしだぞ!

黒いフレームのシンプルな自転車にちょっと色が褪せはじめた感じの
赤いバーテープが巻かれてる姿からは、古き良き青春の香りが・・・

ヴィンテージロードなんて今更ブームも何も無い
エンスー趣味として定着してるし

メッセンジャー風のスタイルに憧れるような層に今度はこれを売ろうってことらしいよ。
しばらく前のNJSフレームみたいな感じで。

古ロードは層が厚いからそこいらの服屋兼ピスト屋みたいなとこじゃ入ってこれないと思う

あーそーね。パーツ関係もなにかとややこしいしね。

「固定ブームが去ったら安い中古の固定買うんだ」って言ってる奴が回りにたくさんいるんだけど
そう思ってる奴がたくさんいる時点でブームは終わらないと思う。

VIVALOフレームに乗っていて、ダイアコンペのフォークレグに
取り付けるタイプのブレーキをつけたが、あまりにも効きの悪さと
見た目の悪さに嫌気がさして、
クラウンに穴あけてブレーキをそこにつけようとしたけど
あまっていたコルナゴのロード用フォークを思い出して、それをつけてみた。
穴が元々開いているから取り付けがすっきりとしたわ
余りパーツを入れているところからオーバースペックとはわかっていたけど
デュラ7800のブレーキをつけた。
フォークがVIVALOのほうが立っているから、ちょっとタイヤとダウンチューブの
間が前より多少だが開いてしまって、少しダサくなった。

>>244
おいおい無理言うなよ。

こいつらに１０万以上の自転車なんか買えるわけないじゃんｗ

安くて少しでも見栄えの良いのを選んだら、ピストになったってことだ

２０万、３０万なんて夢のまた夢だろうｗｗｗ

古ロードだったら古MTBのほうが面白くない？
エレベーテッドチェーンステーとか。

U字ブレーキ(だっけ?)とか?

>>262
おいおい、無理言うなよ。
お前みたいなレーパンコスプレキモヲタ童貞野郎の真似事なんかしたくないって。



友達無くすわwwww

金持ち素人は沢山いるからブームってだけで１０万以上出すやつなんていっぱいいるよ。
で、飽きたら放置かオークション

ブームとか値段とか関係なくカコイイ自転車を追求したい
固定はそーゆー探求に合ってる

俺、86年のコルナゴ・マスター持っているよ。
でもロードと固定ってまったく違うジャンルだから
較べること自体が違うと思う。
MTB２台、ロード3台、固定１台だけど、はっきりいって
身体はひとつだからこんなにあっても意味が無いわな。

でも何故か買っちゃうんだなこれがw

>>267
ノータリンにとっては、「カッコイイ」のけ？ｗｗｗ

>>260
もう固定ブームは終わってて、もはや定着化の域に入ってるでしょう。
人口は減るでしょうけど、一つのジャンルとしては確立しましたね。
海外の動静をみてもこれはあきらか。
考えてもみればロード以上にオーソドックスな自転車なんだからこうなるのが遅すぎたぐらい。

>>270
そうだな、お前みたいな気持ち悪い奴から見れば、
｢カッコヨクナイ｣
だろうなwwwwww



お前、ほんとに気持ち悪い。

ビアンキのアメリカ限定のフレームってイタリアで作ってるんですか？

チェーンのたるみって、みなさんどうしてるか知りたいです。

スタンディングの時ってしっかり張った方がいいですよね？

>>274
やや弛ませてる。


トリックに分けてチェーンの張りは変えないぞ。

スタンディングが出来ないのはお前の腕のせいだぞ。
練習しろ

張ればいいだろｗ

みんなのギヤ比、T数教えて。

４６×１７

>>272
おまえ、下品だな。
ピスト乗りは、こんなのばっかか？
ｗ

マンハッタンP700とフジフェザーどっちがいい？

48x17

ピストってどこで買えるの？
品川区〜大田区あたりに売って無いかな？

>>282
つ通販

ついでにみんなどのメーカーのに乗ってるのか教えて欲しい
やっぱ完成車よりフレームから組むのが主流なのかな

最初は別に完成車でいいと思うけど
フレーム買いでもBBとヘッド組み付けてもらえば大して手間かからないと思う

>>279
そうだな、下品かもな。
お前、友達いないんだろ？
彼女いないんだろ？
童貞なんだろ？
電脳世界でしか人間知らないんだろ？
ある意味お前みたいなのが純粋な人間なのかもしれんな。
頑張れよ。
死ぬな。

>>284
フレーム買いだとフレームだけで8万〜でホイールとか諸々で20近くいっちゃうでしょ
完成車扱ってない店も結構あるし、主流はどっちなのかなと思って

スレの流れ的には完成車だろうね
完成車以外だと、フレーム買いよりも、オクのNJS流れ車とかを買うのが多いと思う。周りの印象

中古のビートムーン買ったぞ！
他に自転車いくつかあるんで固定はこれでいく。
しばらく乗ったらレポする。

しばらくお世話になりますね

リアのエアロスポークが種類在庫豊富な店ありませんか？
見つかるのはフロントばっかです。

チェーン引きってなんのためにつけるんですか
ふつうにナットを締めるだけじゃいけないんでしょうか

たまに段差を乗り越える際、チェーンが外れます。
何か良い対処があれば教えて下さい。

段差を避ける

>>293
もっと張れよw

段差で外れるチェーンで固定ってちょっと怖い

>>292
大体のﾁｬﾘはﾅｯﾄのみ。

付いてるやつは｢念には念を｣って感じだろ。

まぁ、全てのﾈｼﾞは緩むから、豆に点検してりゃﾓｰﾏﾝﾀｲ

便乗で質問するけど、左右に二つ要る？　チェーン引きの利便性は確保することを前提で。

左右あるとセンター出しやすい

おれは片側しかつけてないけど
センター出しあんまり困らないけどなぁ
ま、人それぞれだよ

片側だけで十分。要はナット締める時に前後にずれなけりゃいーんだから

安いフレームだったら
タッキーのｃｍ−１００やAT-2600が
いいように思う。
フレームだけでも購入できるのもいい。
HARPのロゴもドライヤーで剥がせばいいし。
腕のあるヤシは溶接部を研磨しろ。

お答え頂きましてありがとうございます。
チェーンの張りは、中央部で1センチ程です。もっとﾊﾟﾂﾝﾊﾟﾂﾝに張ってみます。

>>286
スレを荒らすなよ

カスが！

>>303
いやいや、張りすぎはダメだよ。
だいたい2〜３センチくらいじゃないのか？

大体2〜3ｾﾝﾁが打倒とよく言うが力の入れ具合にもよるよな。

どのみち１センチは張りすぎだよな。

この前代々木辺りでおどおどした感じの大学デビューくんみたいのがアンフィニティバイクスの真新しいピストのってて、くるとこまできたなと感じた。ブーム終演は近い。喜ばしいな。

固定ってゆっくりなのになんでディープリムを履きがるの？
あと昔はDHをストリートで乗るのが流行ってて近所の兄ちゃんが
グラミチの短パンマン履いてアーネットのシール貼ったキャノン
乗ってて厨房だったぼくの憧れでした。
固定よりDHのほうがカッコイイ。

DHやBMXを歩道でシャカシャカ漕いでるやつらの場違い感と言ったらｗ

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
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　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

あ、わりいｗ
キモオタくんの怒りに触れちゃった？

張りすぎも外れるよね？

>>308
うちのような地方都市では金髪グラサンKANIのジャージみたいな中学生が
集団で乗ってるぞ。街のチャリ屋にも「ピストで差が付く通学自転車！」の看板。
一昔前の、「東京から離れるほど女子高生の髪が金に近く、スカートが短い」ではないが
都会の情報が誇張・婉曲されて伝わる地方の底力を感じた。

>ピストで差が付く通学自転車！
なんか微笑ましいな

>>314
ネタでないならすごいなその看板

ガチだぜ
うちの近所にある

四国あたりか？

シングルスピードはともかく、固定で通学とかｗ

京都･滋賀辺りで完成車を売ってる店ありませんか??

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

ﾀﾞﾏﾚｶｽ

京都･滋賀辺りで完成車を売ってる店ありませんか??

歯舞･色丹辺りで完成車を売ってる店ありませんか??

あります。

満足か？帰れ。

京都･滋賀辺りで完成車を売ってる店ありませんか??

海外ではカジュアルでイカした自転車＝固定。
これが当たりまえになりつつあるから、ママチャリの牙城を脅かす存在になりつつあるのかもしれんw

いくらでもあんだろ
おちょくってんのか？

>>327
いくらなんでもそれはありえない

京都･滋賀辺りでピスト完成車を売ってる店ありませんか??

今日久しぶりにママチャリ乗ったよ。

超怖かった

>>330
滋賀と京都のことは何もわからないけど、確信して言える。
あるよ。

こいつ釣りだから相手すんなよw

>>330
あるある。

京都･滋賀辺りでピスト完成車を売ってる店ありませんか??

それがないんだな。残念！

ライトを何にしようか迷うね。
ノグは電池が高いし

ノグの電池って汎用品じゃだめなんだっけ？

CR２０３２なら１０個１０００円程度で買える。
単三、単四ならエネループ使えば良い。

2032

この間友達のカラビンカと自分のビアンキピスタをひょいと持ち上げてみた時にさ
カラビンカの軽さにビビったんだ
競輪系のフレームってあんな軽いもんなの？

やべー！

ピスト面白杉！

絶対上手くなってんよ！

ビートムーン、今日は約60km乗りました。
とりあえず、今日のところ目立った不満はないです。
ペダルの安っぽさはアレだけど、ペダル無しを普通としたらサービスだからこんなもんか…？
スポークは要調整かもしれません。まぁOK、ってレベルの時間を大切にした作業を伺わせます。
他にも、細か〜い不満はあるのですが、まっとうに走れないほどの不満はないです。
自分でそれなりの整備が出来る人ほど小刻みにイライラする機種かもしれません。
何も知らなかったら不満はないです。
しかし、固定って平地じゃ他の自転車と同じだね！その程度の楽しみしかない。

fuji league 購入しようかなと思ってるんすけど
身長180cmで街乗り用になら
サイズは54でいいですかね？ご教示くださいまし。

今beat moonのコースターに乗ってるんだけど、固定にしたくなってきたわ。
固定で毎日20キロは辛いかなぁ

>>344
180で54はギリギリか小さいかと。
俺ならワンサイズ上を勧める。

>>345
20kmぐらい屁でもないでしょ。

身長だけで自転車のサイズがわかるわけないだろ。
目安を知りたければせめて身長、股下、腕の長さ、使用用途を書けよ。

>346 ありがとうございます。参考にしてみます。
>347 なるほど。身長と使用目的はかいてるけど股下と腕の長さか・・・
ま、平均的な長さなんだけど数cmの違いがキモになるということかな。
参考になりました！

身長１８０ｃｍ股下７９ｃｍ短腕の人間と
身長１８０ｃｍ股下８７ｃｍ長腕の人間の適正自転車サイズは１，２サイズくらい違っちゃうね。

>>112に同意だなぁ。アンチじゃないよ固定をトリック専用で乗ってる
ＢＭＸと違う楽しさがあっておもしろい。
ただ公道を某ＰＶみたく走るのは自殺行為でしかないよ。
一回事故ったらわかると思う。マジレス。

>>348
180なら54でも56でも問題なし。街乗りピストのサイズなんてあってないよーなもの。
そもそもNJSなんて乗ってるやつは他人の身体にベストフィットさせた自転車に乗ってるんだから。
54と56はデザインが違うのでお好みでチョイス。

古ロードじゃなくて古ロード風バイクだろＪＫ。
デニムのユーズド加工みたくロードを加工＆あえてダウングレードとかして
安く売るんだよ。

>>350
>>112は固定が安定感のある乗り物だと勘違いして乗りはじめちゃった挙げ句、
個性がどうのこうのとは誰もいってないのに、個性とかいう奴がいるけどさ〜みたいな前提で
頓珍漢なことをまくしたててるだけにみえるが・・・

>>352
これからは固定リカンベントだろＪＫ。
スキッドも天を仰ぎながらできるんだぜ？
目立ち度は間違いなく最強。

リカンベントの最大のメリットは騎乗片手オナニーが圧倒的にやりやすいこと。

>>354
ダチに乗せてもらったけどぶっちゃけリカンベントはやべぇよ。
ピストのスリルの比じゃねーよ。

リカンベントの最大のメリットは、JC、JKのパソツが(ry

cog magazineにでてる3banchoの広告見てオナったやつ手あげて

TokyoBikeSSって４万ちょっとと固定んなかでも格安だが、定番フェザーi辺りの人気車と比べてどうかな？
素人目で見ての問題はタイヤが微妙なサイズなんてカスタムの幅がなさそうなとこだけど、これの700出たら格安なんだが

いつもいつも思うんだが
２chで聞く前にショップ行ってこいよと。

>>360
ショップだと気になってる車種全部置いてる店がないので、個々の差のアドバイス貰えないもので
ピスト完成車をズラっと揃えてくれてる店があると初心者は買いやすいんですけどね

ただ調べてみたらSSは固定だと思ってたらただのシングルらしいので質問自体無意味でした、スレ汚しすいません

ならハブ交換すればいい話だ

>TokyoBikeSSって４万ちょっとと固定んなかでも格安だが、
>定番フェザーi辺りの人気車と比べてどうかな
じゃー俺が答えてやろう。
　ただでモラッテモ　イラネー　ママチャリの範疇。
　富士乗りますか？　それとも　ママチャリ乗りますか？　
　俺ならsteamrollerの５６を薦める。サリーは頑丈。
　自分の自転車が店先で将棋倒しになっている事はよくあることである。
　steamrollerなら気にならない、そのうち剥離して、好みの色でペイント。

スチローはバックビューとかフロントビューの色気がなくてね。
ストリートな雰囲気はあるし、実際頑丈なんだろうけどね。

>スチローはバックビューとかフロントビューの色気がなくてね。
自分で色つけるのよ！たとえば、ブルホーンに紫テープでやるじゃねーか。
クリームローラーは、ちょっと外した色だ。ラメ黒の５６だったら赤入れて鬼武者か？
確かに富士はデザイン自体が完成されているからいじる所ないね。
店先で将棋倒しになってフレームが凹んでいても平気？

店先で将棋倒しって・・・
スタンドつけてその辺停めてるってことか？

BOWERYのことも思い出してあげてください

もたれさせとくとことか繋いでおけるとこがなかったらどうやってとめてるの？

>>358
オカズにしたいからうp!

ペダルうまく使えばほぼどこでも停められる。
田舎は知らん

>>368
逆さまにする。

>>358
参考画像まだ？

このスレでＣＯＧ読んでる奴なんていません

829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 17:22:58 ID:???
何がうれしくてピストなんて乗ってんだろうね。
フリー機構がある分、単速ママチャリの方がマシだ。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 17:37:00 ID:???
都市部では16インチのママチャリこそが最強。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 18:26:09 ID:???
もう６、７年ピスト乗ってるけど
へんなのが湧く前は何にも言われなかったんだけどねぇ。
当然前後ブレーキ付きな。
信号待ちしてる時に原付のおっちゃんにそれ踏切か？とか声かけられたぐらい。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/04/09(木) 19:30:55 ID:???
>>832
しんどくないのか？

>>363
サーリー良いですね、店頭で見たカラテモンキーが欲しいけど予算の倍近いからちょっとなと思ってたけど、
スチームローラーなら12ぐらいみたいでいける範囲内なんでまた店行って見てきます

FUJIのTRACKの07年型乗ってる。先月雑誌読んで自転車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもピストなのにだからブレーキ付きだから操作も簡単で良い。
フジトラは重いとか伸びないとか言われてるけど個人的には速いと思う。
NJSのトラックレーサーと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。自転車なのに前に進まないし。
速度にかんしては多分NJSもフジトラも変わらないでしょ。NJS乗ったことないから
知らないけどNJS公認があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもフジトラな
んて買わないでしょ。個人的にはフジトラでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど渋谷で20キロ位でマジでカラビンカ乗りを
抜いた。つまりカラビンカですらフジトラには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

http://www.cogmag.com/02/bicycle-messengers-of-tokyo-ja.html
カッコイイですね（笑）（笑）（笑）

http://www.youtube.com/watch?v=-rWu9rMPj7o&feature=related

あんま無理すんなよおまいら。事故ったら終わりだよ。

>>378
ドン引きした
こわいです

>>377
下から６段目の右端の女の子はチェックした。俺の鋭敏なセンサーが瞬時に反応した。

まぁプロのメッセンジャーの真似事をニワカがやると死ねるよね。
街乗りでマターリしたりトリックする分には大丈夫だろけど。

ルック車で車道右寄り珍走とか信号無視とか絶対やるなよ！恥ずかしいからな！

マナー欠如ルール無視のゴミクズがプロとは笑わせる。

>>383
笑っとけば

にっとーB123にダイアコンペの1000円くらいのレバーつけたけど、
かなり握りにくくなったww
かっこいいのはいいけどこけないよう気を付けないとなぁ…

トラック用ハンドルの上ハンにブレーキレバーってよく見るけど、そこしか握らないならライザーバーで充分じゃない?

ブレーキついてるところしか握ってはいけないドロップって大変だな

>>386
そういうのって街乗りならママチャリで十分じゃない？ってのと同じ発想だぜ・・・

心配しなくても珍固乗りは物理の法則で自然消滅するから。
現にダブルコグが標準になってるし。公道はフリーで遊びで固定ってのが主流になるよ。

ないない

ダブルコグが標準ｗ
格安完成車の話だろｗ

てかトラックレーサーは別にして、最近ＳＳが見直されてるのは、結局のところ「ケイデンスを一定に」とか「巡航スピード」とか
そういうのが必要ない人達にとって変速機無くても坂の少ない地域ならいらないし、耐久性あがるし、財布にも優しいし、
盗難（クオリティとしては安いので十分だからプロ窃盗団は狙わない）とかメンテとか管理が圧倒的に楽だからだよ。

シンプルでカッコイイからっていう人もいるけど、まぁ乗ってる姿はパット見変わらんから（笑）
ロード脳ガチガチの人は一回ＳＳ乗ってみなよ、肩の力抜いてさ。

>>390
実際街走ってるのって格安完成車ちょっと弄くった程度のがほとんどだろ。
だからゴミ車とか言われてんだよ。そりゃカーボンロードとかと比べられたらねぇ。
「固定」観念に囚われてるのってもう古いよ。

確かに固定じゃないとイケてないみたいなノリは
カーボン最強みたいなノリと変わらんかもな

どうでもいいよ

自分に合う自転車探すか、自転車に合う自分を
頑張って磨くかはっきりしない奴が一番イタイよ。

>>391
SSはスレチだろｗここは固定観念に囚われてる人達専用ですよ

まぁメッセンジャーに憧れてみたいなノリの珍固乗りのが圧倒的に数が
多いし、そこまで金はかけられないしで、ゴミ車扱いは無くならんだろうな
（もちろん何十万かけて一から組んで大事に乗ってる方もいます）
いやなら海外いくしかねーな。日本はママチャリ天国ですから。

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
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／｀ー‐--‐‐―´´＼

マスコミのせいだと思うよ
それにスイーツ（笑）が煽られて珍走、ノーブレが社会問題になりーの
で、このザマ
まじ死ねばいいのに

マジレスするとＳＳがマスゴミの主流になるかと
ちょっとクラシカルでダークカラーの感じね。
不況の影響もあるけど、人間って自分が不幸なときに
ポップな色を見るとイラッってするんだってさ。
派手なピストが叩かれるのはそれが理由だったりする。
最近は草食系男子みたいな色の無いタイプの人間が湧いてきている。
自転車もそうなってくると思う。勿論主流に反発するムーブメントが
また起こるけどね。それが何かは不明。

自転車雑誌じゃなくてメンズファッション誌だったと思うけど
これからはフリーと固定でらくらく仕様！シーンによって使い分け！
みたいなこと書いてあった

メディアに踊らされて流れちゃうやつもいっぱいいるんだろネ

フリーならママチャリと大して変わらないしな

草食系男子なんて言葉使ってカテゴライズしちゃうのも、十分マスゴミに踊らされてると思います

スイーツとかマスゴミとか中高生が喜びそうな浅いメディア論は
見てるこっちが恥ずかしくなるからそろそろ勘弁してください

アメリカはいいなあ、楽しそうで
http://chiefmag.com/issues/16/features/BIKE-KILL-VI/

>>398
>主流に反発するムーブメントがまた起こるけどね。それが何かは不明。

固定リカンベントですね、わかります。

http://local.tubo.img/sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090221022848.jpg

>>398
同意
212 ：ツール・ド・名無しさん ：2009/01/28(水) 17:32:43 ID:CfiQtHYq
>>204
大丈夫ですよ！私もママチャリしか乗ったことがないですし
初めてのロード系がＳＳですから！！
勇気出してＳＳの世界へきっと楽しさと速さに感動しますよ！！
キツイ登り坂は押せばいいんですよ。普通の坂なら登れますから。

みたいなんが大半を占める。ＳＳオワタ＼(^o^)／

それの何が終わってるのかよくわからん
ママチャリの次がシングルって順当なステップアップって感じがするんだけど

とにかく初心者が嫌いなんだろ

マスコミに煽られて購入する層がほとんどですよって意味でわ

どこにもそんなこと書いてないということは、>>406は人の心が読めるエスパーだな

>>403
とてもお上品で奥ゆかしい自転車愛好家の方々のお祭りか何かでしょうか？

>>403
みんあイイ目してるなぁｗ

自転車に乗っているうちに身に付いたのであろう品格や知性ってものを感じさせるね。
日本人には無理。やっぱアメリカって国は懐が深いや。

http://everydayilive.com/bikekill4/

すまんがリカンベントなんて乗ったら好奇な目で見られるだけだ
俺的にはね

>>406
どこのスレ？

>>405
ローディ注意

ttp://taztokyo.exblog.jp/10750080/
なんでこんなことをするのか・・・

お互いに美味しい話だったってだけじゃね？
そろそろブーム終わるから最後に稼いでおこう、みたいな

>>418
下の人は何でゴーグルしてんの？花粉症？

chargebikeのPLUG　FREESTYLERの実車を置いてる店は東京近郊でありませんか？
他のメーカーはよく置いてあるのですが、これだけ実車を見たことがないので。
ググっても鎌倉や山形のショップや通販しか出てこないので、もし知っている方いたらよろしくお願いします。

あるある

>>422
できれば店名を教えていただけますでしょうか？

ググったらなんでないのかわかるだろ

>>424
公式の取り扱い店一覧に片っ端から電話してみました
どこも完売で次回入荷未定なんですね、ありがとうございます

身長１８３cm、股下８４cm、腕長めのおっさんです。
ＫＨＳ：ＦＬＩＴＥ１００のサイズ５０では、
小さいでしょうか。やっぱサーカスの熊状態になるのかな。

>>426
http://www.khsjapan.com/index3/index3-2009.html
ここ見るとC-T535だろ、その身長じゃさすがに無理あるんじゃない

50なんて170以下の人間が乗るものだ。
おっさんのくせに無駄にでかい自分を恨め。

>>426
結局のところ、自転車に求めるものによって違ってくるんじゃない？
有名な動画だけど、シートチューブ出したサーカスの熊みたいな人がたくさんいるよ♪
http://www.youtube.com/watch?v=aNCPEzdZs5s

水タンク運び役みたいな人がなんか怒っててワロス

ランスかっこよすなあ・・・Naughty Day!

まぁワンサイズ小さく乗るのが掟だった

426です。
ご意見ありがたいです。
おとなしく、ＦＥＡＴＨＥＲの５４か５６を買おうと思います。
432さんの意見からすると、５４の方がいいのかな。

ちゃんとのるなら５６。でも正直ヒョロい感じだとチャリに乗せてもらってる感
が香ばしくなるから。。まぁ服でいうちょいピチ目のシャツを細身の日本人がパキっと着るか、
ガタイのいいイタリア人が胸毛みせてゆったり着るかの違い。

ＭＡＳＨ見ると滅茶苦茶速いんだけど、３０前後かな。

いやどう見てももっと出てんだろ・・・

＞いやどう見てももっと出てんだろ・・・
これを体験したくて手組したい、
どんなHUBを使えばいいかな。ＴＡＩＷＡＮナンチャッテピストハブは
使いたくないんだ。スポークは前１．８後２．０ＤＢ
ピスト完組はＵＮとＧＲＡＮが有るけど、どう見てもまともに転がらないだろ。
競輪仕様でＯＫなのかな？耐久性がないから、乗り方悪いとハブ割れないか？

膝頭と肘がぶつかりそうだね。すごいポジションだな。

>>429
はじめて見たけど
アームストロングああいうハンドル好きなんだな
でもかっこいい
（何か食ってる人とひげの何か持ってる人ワロタ）

ランスは別格として赤いフレームの東洋系はかなり速そう

マスゴミの操作でもなんでも流行ればパーツの流通量が増えるのはありがたい

これ本物のランス？ソックリさんぽいんだが・・・
それに、引退していたとは言ってもトッププロがこんな馬鹿なことするとは思えない。

ソックリさんであってほしいのかな。
つか馬鹿なことってなーに？

MASH見てやっぱ俺フレームでかいかもって思った

>マスゴミの操作でもなんでも流行ればパーツの流通量が増えるのはありがたい
お宅は渋谷のおしゃれなピスト専門店ですか。逆にロード専門店はつぶれると思います。
ばか高（ＳＴＩ＋変速機セット＋変速機用ばか高ホイール＋ビン靴）装置がまったく必要なく。
これらは、最低２５万円で、安物→買換え→買換えで３０万。
１台のピストが売れる度に、一人の客（鴨＝３０万）が来なくなる。
　ダイビング店長は、客（鴨＝５０万）に笑顔でお出迎え。ところが、従来の自転車店は
愛想や接客がなってない。おしゃれなピスト専門店は、客のニーズを満たしてくれる。
シマノは電動とか新ロードホイールに力を入れて売アゲ♂アゲ♂の戦略だが
くそじじの脳内では新潮流カルチャーを理解できない。結局、シマノはピスト用品を
販売しない。そこに入り込むのが　MEDE　IN　TAIPEI　ピスト　３年後に時代を読み違えたシマノジジイ
が参入するが時すでに遅し。

20数年前、よく行った原宿のあの古着屋
あの時はまさかそこで自転車扱うなんて思ってもいなかった

今、古着じゃなくてパーツ買いにそこへ行く自分もなんか変な感じ

シマノよ！
電動とか新ロードホイールは直ぐにすてよ。
ピスト用カラークランクと完組カラーホイールを発売せよ。
　もうスギノに食われているか。ホイールはベロシティに食われているし。
RS80なんて必要ない。色付DEEPのリアホイールを売るべき。

↑
シマノじゃなくて、アラヤに対して発言すべきでは？
HECとかDEPTとかがチャリパーツ扱うはイヤーンな感じ。

>>445
ケンドーかよw

>>437
そういうのは40km/h位でずっと走れるようになってから考えりゃいいんでね？
宝の持ち腐れになっちゃうよ・・・

すいません初心者です。
なるべく早く走る為の漕ぎかたのコツとかありますか？
踏むのと同じように引き上げるのも大事ですか？
ギア比とかではなく、純粋に漕ぎかたである程度早く走りたいです。
すみませんが詳しい方教えて下さい。

>>451
もがきまくる

踏む＋引くって感じよりも
スムーズにクランクを円運動させることが一番大事な気がする

最近フリーから固定にしたんですけど、
なんかコグ変えてからはスピードだしたり、少し道の悪いところを走ると
コグのあたりからカラカラというかカタカタと音が鳴って気持ち悪い
チェーンの油足りてないんですかね？

>>454 俺初めて固定乗った時から同じ事思ってる

>>451
体幹を鍛えると安定するからロスが少なくなるだろうね。

>>454
センターがきちんと出てるのなら、チェーンの張りがかわっただけ。
緩めにすると音も大きくなるけど、緩めが悪いってわけでもない。
要はそーゆーもんだから気にするな。

>>446
嫁が古着屋時代に店員だった。俺は客だった。
いまは時々２人でパーツ買いにいってる。やっぱりなんか変。

>>458
当時の原宿はピテカンとかあってさ
80'カルチャーは少なからず藤原ヒロシとか立花ハジメとかからんでたよね
で、またここへきてこの二人が少なからずからんでる（笑）
昔話スレ違いすまん！

あんまり力いっぱい漕いでも推進力に変えられない分は下に逃げてくから、もがくだけなら体力の無駄遣い

良質の筋肉を全身につけることだよ。
最も効率的な漕ぎかたが出来ても、それでどれだけ踏めるかは結局パワーの問題になるから。

>>459
当時は宝島があってそのへんの煽り役みたいな感じだったけど、いまはないねそういう媒体。
いまはアパレル雑誌主導って感じなのかな？上面だけを舐めていく感じ。

立花ハジメといえばコレなんでコケてんだろ？w

ttp://www.youtube.com/watch?v=z3hWbBSkqpM

なんとも不可解なコケかただなw

ハンドルバーに足乗っけよーとしたんだなw

みんなはハブ何使ってる？
やっぱデュラが多いんかな

サーリーのハブってどう？

>>462
今は情報入手先が細分化してるからね
昔みたいな売り方できなくなったってだけでしょ
当時のファッションカルチャーの方がよっぽどゆがんでたと思うよ

俺は古いシュパーブをメンテしながら長い事使ってる
こないだグリスを高いけどマイクロロンいれてみた
いいような感じと思いたい
高かったからwww

>>466
俺はデュラのラージハブ＋アラヤエアロ１を組んでるよ。
といっても15年前に使ってたやつだけど、メンテさえしとけば普通に使える。

>>469
俺はチャリ部時代に先輩から貰ったホイール
「メンテしとけ」と言われたのにせずに一年間普通に使ってた。
グリスの代わりに白色ワセリンが入っているという小ギャグに気付かずに。

ウチはグリスの代わりにサロメチール使ってた先輩がいたぞ。ある意味熱い走りだったのかもしれない。しかし滅茶苦茶遅かったけど…

先輩！そんなおっきいの入らないっすぅぅぅぅ・・・・・・・・んはぁ

ぬおおおおお

ﾌｼﾞのフェザーのドロップハンドル握りにくい！

ライザーバーにしようとしたけどアヘッドがオールドタイプで

ステムにアヘッドも買うとなると金スゲーかかる！

しかもブレーキも買ってグリップも買ってサドルもカタすぎて変えたいし

くっそ！！！！！！！！！

ワクワクがとまらねーぞ！

はい。

フレームしか残らないぞ。
だから、最初からスチームローラーのフレームを買えと・・・
１日も早くヤフオクで転売することを進める。頭の悪い連中が
喜んでFUJIを買ってくれる。特にフェザーは人気あるから、定価で売れ。

スレッドのまんまライザーつければいいじゃんか

ぼくちゃん

手が痛くなるからハンドルの位置は合わせた方がいいよ。

>>474
このスレ読んでフェザースルーしといて良かった、購入者の意見は参考になるわ

+1,2万の出費なんて誤差の範囲でしょ

ﾒｼｳﾏwwwwwwwwwwwww

スチロー厨多すぎ

初心者質問で悪いんだが今ギヤ比が2.7（46×17）で
これを2.5〜2.6位に変えたら乗り味とかって体感できるぐらい変るもん？
スキッドとかトリック系をもう少しやりやすくしたくて検討中なんだが

>>482
逆に2.55から2.75にしたけど、結構変化わかるもんだよ。
スキッドとかするつもりならいいかもしれないけど、
普通に乗ってたら以前より軽いせいで物足りなく感じるんじゃない？

>>474
やぁ俺w
ハンドルバー、ブレーキ、グリップ、リアコグをかえたいとおもう
パーツ選ぶの楽し過ぎww

>>484
なんかもう一から組んだほうが早いぐらい変更点あるんだなｗ
そういや俺が行った店の店員もとりあえずコグ変えたほうがいいって言ってたがなんか問題あるのかね

うーん、そこまで全部換えるということは、店で吊るしの
フレームを買って、好みのパーツで組んでもらったほうが
安くなるんじゃないのか？と。
交換する新パーツが高価なものではなくて、安い廉価版のなら
出費は抑えられるけど、そのうちノーマルのホイールが気に入らなくなって
ベロシティだの、グランコンペ、デュラのハブだのとかになると、本当に
残っているのはヘッド小物とフレームだけになるだろうね。
別にフレームはスチームローラーだけじゃないんだから、色々調べてから
買ったほうがいいと思う。
俺はNJSフレームで組んで、ベロ＋デュラハブ、ニットーステムにライザーいれたり
好きなパーツで組んだけど10万以内で収まっている

さぁ春の交通安全で何人のｱﾌｫが捕まる事やらｗ

繁華街での公開説教食らうなよ

>>486
流れから484のフレームもフェザーだと思うが

しかし10kとかそこそこの吊るしで買うより安いのか、それは自分で組んだの？
興味あるが近所で扱ってる店分からないのが辛いな

フェザーは安いよ。実質６マソ代だろ？　吊るしのなかじゃそれなりに完成されてるほーだ。
ベロとどっこいどっこいのディープリムを初めからはいてるし、さしあたって交換したくなるのは
サドル、チェーンリング、ハンドル、ブレーキレバー程度だろう。＋２マソでなんとかなる。
とはいえオクを中心にパーツ買いそろえて自分でフレームから組めば無駄がないのも確かだろうね。
もっとも予算１０マソだと、かなり安いフレームを選ぶとかパーツグレードを妥協するとかになるんで
手間をかけたわりにはフェザーあたりとたいして変わらない自転車になるとは思うが・・・。

つか、相当しょぼい自転車になるだろ。
自分で組む以上、基幹部は最低限使えるもので組みたいとして、
ダイコン・グラコンあたりのホイールセットでも吉田で30K、メッセンジャークランクBBセット20K、
デュラのヘッドセット７K、チェーンリング5K、これだけで60Kはいく。
これ以外、ステム、ハンドル、サドル、ペダル、タイヤ、コグ、チェーン、ブレーキセットやらを
相当な安物か中古品漁るにしても全部で20Kはいくだろう。これだけで80K（工賃、送料抜き）。
どんなに切り詰めてもフレームに回せるのはせいぜい20K。

たしかに１０万で組むのはムチャだよ
自分で組んだほうがいろいろ勉強にはなるんだけどね
その分愛着もわくし

でも１０万じゃ.....

いつから街乗りの連中は高級志向になったんだ？流れかわってるねぇ最近。
鉄クズだから街乗りできたものを、高くすればするほど、気軽に乗れなくなるぜ？（特に盗難）
窃盗団は勿論、厨房もこんなチャリは乗れねぇ・・・って感じでスルーされてきたのに。
やっぱロードから移民やニワカが湧いてくると見栄のせいでこうなってくるだよなぁ。
チャリのグレードあげるより自分のグレード上げたほうがキマルぜよ。

オク使えば10万有れば余裕で組めると思うのは俺だけか…?

フレーム買って自分でゼロから組もうと考えてる人は、フレーム代以外で8〜9マソあたりが
目安になるでしょうね。

>>492
最後には禿同

>>492
カウンターカルチャー云々言ってた奴か？
別に高級志向は最近でも何でもねえよｗ
金あるやつが金つぎ込むだけ

>>492
確かに盗難はこれからもっと増えるかもな。クサリ（笑）とかで一晩
つないでても汚ねーチャリ。。って感じで一般人からは見向きもされず
その手の連中からはﾆﾔｯとされた時代がなつかしい。今吊るしライダーも
多いからイッパツで逝かれそう。

492の人気に嫉妬していいですか？

貧乏人には分相応な楽しみ方があるって事だな

じゃぁ俺も。

>>492
グレード云々はライダーの自由だと思うけど、愛を感じないチャリって
みたらわかるじゃん？そういうチャリが一番盗難に遭うよ。これはガチ。

なんか固定観念ガチガチのやつ多すぎるな。
ホイールはダイヤコンペにベロシティ、クランクはスギノ、ヘッドはスレッドじゃないと
ダメ、みたいな。
今まで自転車趣味が無かったやつが固定組むとしたら、知識の引き出しがない分
そうなるのは仕方ないのかも知れないけどね。
邪道、王道とか言うつもりはないが、余ってるパーツで最小限の出費に抑えながら
無理やりでっち上げるのが、街乗り固定の醍醐味だと思ってる俺には馴染めない世界だ。

MASHみたいな連中とかもよくみるとけっこう高価な自転車乗ってるんだよな

>>501
あなたのよーな人はこれまでにそれなりに投資してきてるわけですよ

>>501
同志。そのデッチアゲ感が街乗りピストのノリだったんだがな。
最近は綺麗なのが多杉。

>>500
なるほど、ピストの盗難が多いのはそういうことかｗｗｗ
雑誌見てると「パーツは借り物です」って奴が多すぎて
信じられなかったんだが、所有権があやふやなそんな
自転車、愛着がわく訳無いもんな。

>いつから街乗りの連中は高級志向になったんだ？
　ここ最近、渋谷の連中は普通に思っているんだ！
田舎モンには理解できないが、渋谷でママチャリは、合わない。
富士の完成者もちょっとな〜て感じ。見る人が見れば各パーツのチープが
最低ラインを割っている。口に出さないけど、心の中でちょっとな〜
　俺は東京圏外だからチューンドママチャとかで十分だが
これでは東京に遊びに行かない。

俺が簡単に説明しよう。
車と同じ。
君たち大好きだった白のステップワゴンは純正ホイルじゃかっこ悪かった。
ホイルが決まれば車も決まる。

自意識過剰の珍固が一番痛いだろ。

愛着オーラのあるチャリってそのライダーしか乗れない香ばしさがあるもんだ。
パーツのクオリティ（笑）とかは後からついてくる。

最新技術のユーズド加工デニムと生から10年履いた上質なデニム。一見はどちらも同じに見える。

が、後者はユーザーしか履けない。という感じですね、わかります。

現状はユーズド加工で十分になってきてしまい。つまりブームは終了ですね。もう定番化。

海外サイトとか見ててもどこでもそんなもんだけどね
エアロスポーク＋カラーリム＋ライザーバーとか
http://velospace.org/thumbnails

ジャイアントのバワリーかっこいいよね
ここでは全然名前聞かないけど…

ジャイか・・・
いや、なんでもない

海外海外いうけど、白人や黒人、東洋人では似合うチャリも変わるよ。
真似事やってるから笑われる。
かといってママチャリが一番似合うとは言わせない。

そんな反応だから周りとかぶらない。しかも安くて頑丈だから俺は気にいってる。
ただサイズが小さい

FELTのTK2にリアブレーキを付けたいのですが、上手い付け方が分りません。
どなたか教えてもらえると助かります。

そうですか

>>515
ブレーキ穴あるんだから普通に付くんじゃないの？

しかしお高いバイク乗ってますな
ウラヤマスぃ

>>509
わかりやすい

その人しかつかない落ち感があるもんな。

俺はフレームはたまたま新品未使用のVIVALOを5万切るくらいで落とせた,eBayだったけど。
BBもヘッド小物も付いてきたので、その辺の出費はなし。サドルはたまたま手持ちで
あったターボ。クランクは同じくeBayで40ドルで落としたオフメガのミストラル・トラックに
スギノの新品45ドル。同じくeBayで買った新品のデュラハブとベロの手組みホイール270ドル。
ブレーキは新品のダイアコンペ、フォークバンド留め。あとはステムは中古で
安く買えたし、ハンドルは1500円。あとはチェーンとコグ。ポストはスーパースター。
タイヤはザフィーロ。ギリギリ10万か11万以内で収まった。フレームを如何に安く手に入れるかで
決まるんじゃないの？あとは安く程度の良い中古パーツが手に入るか。
完全に新品のみの店売りパーツで組むとなると、当然14万はいくだろうね
そうなると完成車からいったほうが安くなるか

どうせコケたりして、クランクなんか傷だらけになったりとか
するんだから新品にこだわらなければ安く作れる。
固定なんてみんなコケまくって傷をつけちゃうんだから、
多少の傷が付いているパーツが安く手に入れられるのなら、
俺はそっちのほうがいい。

>>486
送料高くない？海外からって

最近はコケたくないトリックはしない綺麗なピスタチオが湧いています




よくみるとフリーでした

最近のピスト風フリーの人たちって大体前ブレしか付けてない。
あれはいくない！！

リヤはコースターなんじゃないの？

大体オサレカラーのハブ使ってるからコースターじゃないよ。
コースターなんて太くてダサいからだめなんでしょ

>>521
パーツひとつひとつはそんなに高くはなかったけど、
フレームとホイールは大きさが大きさだから、それなりの
料金にはなったけど、それでも国内で買うより安かった。
eBayの問題と言えば、ヤフオクもそうだけど、上手く傷や
不具合を隠して売っているケースがあるから、それを注意しないと
駄目ですね。
MTB用のホイールがやけに安く売っていたから落としたらプレスタバルブの
穴をドリルかリーマーでシュレーダーバルブを使えるようにしたリムが付いていて
その穴のサイズも適当で前輪は穴が小さくて、後輪はぶかぶかで隙間があく位だった。
相当eBayを使ったけど（100回以上）、問題が起きたのはそれだけだが。

eBay手数料+高額送料＋為替変動で孫スンナヨ。
ビバノンノは前ブレーキ穴ないだろ。
　ママチャをチューンして乗るのが一番
十分に香ばしさがあるもんだ。

アメリカではnjs人気相当なもんらしいけど
eBayでも高いね
njs物はステムからハンドルまでバカ高
うまく買い物しないとね

eBay:VIVALO 検索　→52/＄８００　←話にならない。くず鉄
コンプリートがお勧め。
ttp://www.bikecult.com/works/bikesframes.html

ビバロだったらどっちみちフォーク変えないとやばくないかい
安くフレーム買ってロード用のフォークにすればよろし

結局、技術とか工具とかコネクションってのがものをいうことになっちゃうよね

>コネクションってのがものをいうことになっちゃうよね
知り合いの実業団に頼むと羽が○割引。

ビアンキのピスタクラシック欲しいんだけど
あれってどう思う？　あれドロップにして固定にしたいんだけど。

いや、それだけ言われても
いいんじゃない？としか言いようがない

ごもっとも

ピスタクラシック自体、どう思う？

どう答えて欲しいんだ?
俺なら8万近く出して完成車買うならネットオークションでフレーム漁るけど

かっこいい
あれ街で走らせてたら今風のみんなに溶け込める
ビアンキかよダセとか言われないから安心しろ

って言って欲しいんだろ

ビアンキはコンセプトからかな〜
俺的にはだけどね

ビギナーだろ優しくしてあげなよw

それ09モデルだっけ？都内で吊しで乗ったらニワカ扱いだよ。フリー（笑）クラシック（笑）

王道メーカーに恥じないオーラを君がもってるなら大丈夫かもだけど。

>>540

ﾌﾟｯ…ﾔｻｼｲﾅｱﾝﾀ

いうよねぇ〜（笑

フェザーかビアンキクラシックかで凄いなやんでます・・・

ずっと興味があったピストの世界に踏み入る勇気も金も無くて踏力買った俺は負け組。

>>542
まったく方向性が違うだろ

ま、後でいじるんだろうし好きなほう買え

釣りだろJK

フォークがへし折れて交換する場合
色的にフォークの調達がしやすく、違和感がないのはピスタクラシック
ヘッドチューブのロゴがシール見たいなところが嫌ならフェザー
よってお前が買うのはピスタクラシックがいいと思う。
アヘッドに拒絶反応示しても金がかからないのがフェザー。

おまいら半年後には涼しい顔してMTBベースの
固定とかフリコを買ってそうだなw

涼しい顔してロード買うお！
http://nov.2chan.net/37/src/1239540976339.jpg

>>548
フラペは頂けないな。
っつうかこの自転車どこにシフトレバー付いてるんだ？ラピッドか？

SEのラガーてどう思います？

昔のロード用のフォークでメッキのやつを買えば
特にフレームの色にこだわる必要も無いと思う。
いまどきメッキフォークなんてつける人は少ないから
かぶらなくていいなじゃいのかな
と言う俺もメッキストレートフォークを移植して使っている

みんなハンドル短すぎない？
どれくらいの長さがちょうどいいのかな？
ちなみにライザーバー。おれは４５cm。

>>548
ダブルレバーって知ってる?

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　フラペは頂けないな。っつうかこの自転車どこにシフトレバー付いてるんだ？ラピッドか？
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　玄人気取りなのに無知ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>552
４２センチくらい
玄関に置いてるから、家族の出入りの邪魔にならないように短くしたよ。

>>552
MTBだと、乗り慣れてくるとハンドルバーの幅が
狭くなっていく傾向があると本で見た。
自分が使いやすいと思う幅でいいんじゃないの？

>>553
ダブルレバーを知らない世代が出てきても不思議じゃないでしょ
エルゴやSISが出てきてもう15年位経つんだから、Wレバーの存在を知らない世代が出てきても
不思議じゃないし、その画像のキャノンデールも90年中ごろ以前のだろうから
ここに来る本当に若い世代の生まれる前のフレームかもしれない。って15歳以下が
ここに来るわけないか。そのうちにフリクションWレバー使っていた、知っている方が珍しがられるかもね。

批評めいた言説を垂れ流すには最低限の史学的な知識は欲しいところだけどな

>>548
萌え〜♪
(*´д`*)

>>557
ま、確かにそれは言えるな

なにげなくamazonでピストと検索かけたら、
数台でてきたw
ビアンキ売ってるw

もしかしてMTBの固定仕様って面白いんじゃないかと最近思いはじめてる。
フルリジットで1.0ぐらいのタイヤにして。街乗り限定でもしんどいかな？

>>561
俺も興味ある。
スキッドやりやすいんじゃなかろーか?とか、小回りききそーとか、
Sサイズのフレームでピラーだしたらかっこよくね？とか・・・
サーリーから特化したハブが出てるよね。

けっこう見かけるけど
ストリートトライアル系のを固定にしてる

走りはちと厳しいんじゃないかなあ。ピストからの乗り換えだととくに。

そこまでして街中で乗るのなら、BMXでもいいんじゃないのかと・・

街のリなら小径にしなさい小径こそピスト小径こそ正義

>>553
知らないからそう思った訳ではないとだけ言っておきたい。
ダブルレバー世代のおっさんだとしたら、俺も同世代だ。

台座の位置に見えるのダブルレバーじゃなくない？
軽合のダブルレバーはこんな下についてないはず、
銀色部分の長さと下半分の黒さ、角度でアウター受けかと思った。

固定MTBでダウンヒルする人もいるみたいだね。
刺激がたまらないらしい。
youtubeで探せばあるかもね。

>>548
これだから引っ込み思案な奥手のヒッキーは困る。
余計なツッコミが寒すぎ。素直に萌えりゃいいのに。
押しつけいくない。べつにフラットでもいいじゃん。
もっと気の利いたおもしろいコメントをお願いします。
はいやりなおし。

わりい。>>549だった。

>>548
これは誰なん？

かなり萌える。
特にﾗｲｾﾝｽ物のVANSがﾔｳﾞｧｲ！
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

＞固定MTBでダウンヒル

マジかよ・・・w

>>571
>かなり萌える。
禿同。
トップチューブになりたい(*´д`*)ﾊｧﾊｧ

じゃあ俺はサドルで

>>561
都内じゃもう普通にいる
ピストから移った人々ね
恐らくピストが大杉で飽きちゃったんだろうw
固定にして前BMXハブ
この仕様お気に入りwww

>>574
お前、息が出来なくて窒息するぞ！！

>>576
じゃあ、俺はポコチンで

固定といってもいろんなバリエーションが出てくるのはおもしろくていーね。
ピスト派wとしても分散化はありがたいかぎり。

じゃあ、俺がステムになるのか

シートポストはまかせろ

ペダルを希望しないnoobども大杉ワロタ

踏まれたい派ってか

USBで充電可能な小型LEDライト使ってる人いない？

元ネタはこれかな。
ttp://www.flickr.com/photos/25716145@N03/2509257408
おれはブルホーンで(*´Д`*)

事故とか怪我のないことを祈るばかり
女の子が流行だからとか軽い気持ちで固定に乗るのは止めてほしい

と、思ったら固定じゃなかった・・・
でも安全第一で！

おれのブルホーンを

いやいや、是非おれのブルホーンを。

>>569
余計なツッコミは、散々このスレでされてる事だからいいんじゃね。
>>549がそんなにチャリキチならもっともっと余計なツッコミ入れて欲しいくらいだ。
ただ、フラットが頂けないのは激しく同意。

じゃー釣られてマジレス。
だからね、フラットがダメなのも
それに同意もいいとは思うんだけど、
肝心のその理由をさ〜。。。
どうあってほしいの？
ビンディング以外は認めないとか？
素敵なツッコミをお願い。

小径だけどフラットでスパイクつける俺が通りますよ
靴裏穴だらけですよ

フラットペダル
固定じゃない限り、カジュアルな街チャリにはぴったしじゃん。
いったいなにが悪いん？

フラペが駄目なら、ビンディングつけているか？
効率とかを考えたら、クリップじゃなくて、ビンディングだろ？
クリップにストラップ自体ケイリン以外使われていない過去の遺物なのにな。

ビンディングじゃ自転車降りた時の機能性とかファッション性に難があるだろ？

>>549>>589
ﾂｯｺﾐﾏﾀﾞー？(・∀・ )っ／凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

街乗りで靴気にするならフラペで全然十分でしょうね

もまえら餅つけよｗ固定観念ガチガチ杉。固定だけに。
固くするのはアソコだけだろＪＫ。
http://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=5235inamori_iptd423_01.wmv

この前アレックスモールトンに乗ってきた、太ってロン毛で眼鏡かけた如何にもオタク風なおっさんが、
自転車から降りたときにSIDIのビンディングシューズをカッツンカッツン響かせながら得意気に歩いてた。
>>549>>589を見たら何故か思い起こされた。

>>597
ｺﾞﾁ

>>597
ｲﾅﾓﾘｼﾎﾘ (;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ﾂｯｺﾐﾀｲ!!

>>597
御意

>>597
補足

アソコ＝ポコチン

固定にフラペだけだと、
逆踏みするときは片足でしかできないよね？
クリップ買わないとなぁ

それ以前に危険だろーよ

マウンテン派の人達はピストブームが起こる前から
やってたみたいだよ。これ2004年の写真。
http://www.asahi-net.or.jp/~HS4M-MRKM/mtb/images/img27.jpg

>>603
知り合いは、逆の足をペダルの下に突っ込んで引き上げる感じでやってる。
うまく説明できずすまん。
ギア比は凄く軽くしてるみたいだけどね。

http://blog-imgs-26.fc2.com/t/a/n/tanukicycle/081215hon.jpg　Before

http://blog-imgs-26.fc2.com/t/a/n/tanukicycle/081215honhon.jpg After

ピストフレームが絶対はもはや過去の話。

フレームのトレンドはともかく、700Cの快速に慣れちゃうと小さいタイヤはちょっとね。

ちょっと乗ってみたいな。

正直かっこわるい

俺も小径車乗ってるけど
小径車は小径車
ロードはロードでいいや

そういうの気にせず乗ってるよ俺。
ちょいスレチだけど折り畳み小径ＳＳフリー化して通勤に使ってる。
会社内に持ち込めるから安心。入門用に固定化してもおもろいんジャマイカ。

小径はコーディネートという意味では上級者用だろ。
特にホリゾンタルはバランス的にサーカスの熊杉る。
低重心を感じるフレームなら割合ハマりやすいかと。

観賞用
http://www.velolife-unpeu.com/image/08-ebs-float-br5.jpg

>>612
こいつにイカツイ兄貴が乗るとって意味ね↑

観賞用や幼女が乗る分にはガチでおｋ

>>607
見れねぇよ。

>>612
http://vs-ticket.com/images/ebs/08-ebs-peacemaker3.jpg（銀座仕様）
ここのフレームいいとこついてるよね。実際乗った時どう見えるかだけどｗ

スチロー乗ってるんだが、フロントフォークとタイヤの隙間が気になる･･･。
フォーク換装したいんだけど、安上がりにするにはどうしたら良いでしょ？

>>615
700cだったらどんなにいいかw

>>616
つーかスチロー乗るならそこは個性だからフレームごと換えたほうがいいね。
前が気になるんなら後ろだって気になるだろ？

どうせロングアーチとか全くわからない流行に乗っただけのにわかだろ。
すぐ飽きるから心配すんな。

>つーかスチロー乗るならそこは個性だからフレームごと換えたほうがいいね。
大賛成。そのうち、ホイールの太さや色が気になり、クランクの色とかも気にする。
サドルの色やシートホストの出方が気になるとフレームサイズが大きかったかな？
あんたは神経質の無間地獄に落ちる。
　steamrollerは気楽に乗れるシングルだから、あんまりこまケー事は気にしない。
神経質な奴は自転車が合わん。小雨でも泥はねするし、直ぐに錆びる。
錆びたMTBが駐輪場に置いてあるが、steamrollerも同じ。
自転車組む前にデザインの勉強をした方がいい。自分にセンスがないとわかったら
自転車屋でなく、デザイナーに相談しろ。フリッカー完成度の高い写真で研究しろ。
http://www.flickr.com/photos/mustaninja/2692807049/in/photostream/
前輪に６５０ｃ履く奴もいるから、もっと楽しもうよ。

スチローみんなが思ってる程悪い物じゃないんでわ？

スチームローラーが悪いとは誰も言ってないような・・・
少なくとも俺は思ってないな

>みんなが思ってる程
誰も思ってねーよ。みんな楽しんでるさ。
暑い夏に、林道、ダート、河川敷
熱い熱い大垂水峠
ttp://ameblo.jp/bikes/archive1-200904.html
今度はお前がひとり箱根駅伝をする盤だ!
いや、俺も参加するぜ。
なんなら、おふかい　日本橋集合→箱根神社周辺食事→DH記録会
その後、小田原でたたんで帰ってもいいんだぜ。

俺のいけてるシングルを紹介する。
ttp://www.flickr.com/photos/25716145@N03/2508247981/in/photostream/

ファーニアってどうなんかな？
デザイン的にはかなりツボなんだけど、固定＋アルミフレーム＋カーボンフォークって乗り味と耐久性はいかがなもんかな？

スチームローラー。悪くもなければ良くもない。
アメリカ的自由と質実剛健さと色気のなさを感じる。

もうどうでもいいけど、フラペが同意できんって言ってた
>>549>>589　って、もしかして固定と勘違いしてて、
クリップをつけてないのが危ないと思って、指摘してたとか？
ま、ロードでもたまにフラペいくない厨が湧くけどな。

>>626
あの自転車を評して実に的確な表現ですね

FUJIのフェザーはギア比は重くてすぐにタイヤがなくなるって聞いたんですが、
おすすめのギア比ってあります？

>すぐにタイヤがなくなるって聞いたんですが、
タイヤは沢山あるから、心配するな。貧乏性ならランドナータイヤ。
＞おすすめのギア比ってあります？
　最低２０００Km乗ってから、また質問してね。

>>630
友達いないの？

>>629
フェザーはギア比が重いんじゃなくて、ギア比が整数でスキッドポイントが少ないんじゃなかったっけ？
スキッドポイントでググってポイント数調べて、自分の脚と相談してギア比決めるがよろし

デフォで3.0なんだよなたしか

俺だとそのギヤ比は重たいなぁ
信号もあるし、こぎ出しがツライなぁ
坂道少なめだと2.59ぐらい
坂道多めだと2.32でクルクル回してる

それはない

あんまり軽くしてもかえって登りが辛くなるよね

ギア比が軽い方がウィリーしやすいんですか？

ID:Wuu0e5kZ　厨房僕ちゃんへ
君が無駄な散財と無意味なパーツ交換をしないために言ってあげてる。
★最低２０００Km乗ってから、また質問してね。
これは、個人差がありすぎて回答が難しいことなの。
最初にギア費を落としても、しばらく乗るうちに楽に乗れるポジションが出来ると
ギア1枚重く出来るし、体がなれてくると1枚重くできるの、タイヤをPRO3に変えれば
1枚重くできるの。結局、乗りながら、自分で答えを見つけよう。３．０で
半年位乗ってから考えたら。悶々としながら乗っていたら、君は固定を乗る精神年齢に達していない。
クロスバイクR3を進める。

>>638
もう少し国語を勉強しようね。

>>638
お前は実年齢が足りてないだろ。

小径20インチで11-52Tで街乗りするﾁﾝｶｽが通りますよ

>>>641
小径踏み出し軽いからイケるよね。小さなボディにほとばしる先走り汁。
チョロＱ（死語？）みたいで漏れは萌え萌えです。

638の行ってる事はあってると思うよ
俺も後輩に同じような事聞かれた事あるけど
似たような事答えた

ギア比なんて経験、好み、体力、使用目的...
簡単には答えられない
そりゃ、スキッドポイントうんぬんなら別だよ

結構完成車のギア比3っあるね
メーカーが初心者には簡単にスキッドできないよう（しないよう）とか
ブレーキストップを推奨してんじゃねぇの？

考え過ぎかw

ある程度ならギア比も体が慣らされていくよね。
この前ギア比変えたとき、
こんな軽いの乗れるか！と思ったけど、
今は違和感全くないw

俺は軽いところからだんだん重くしてった
前46T、後19Tから初めて
今46T、17Tの2.7チョイ
もうちょっと脚力ついたら16Tにしてみようと思う
ちょっとずつ上げたから違和感なかった
金はかかったけどwww

>>643
タイヤすぐ減るって前提書いた上でお勧めギア比聞いてる人間に対して
>>638の回答は論点ずれてるだろ
>>629は誰がどう見てもスキッドポイント踏まえたうえでのギア比の話だと思うぜ

ま、どうでもいいんだけど

ID:Wuu0e5kZ　厨房僕ちゃんへ
本人が使い方を言わないから非常に回答に困るが、公道でなく
公園でFUJIのフェザーを乗る目的で購入予定ならやめておけ。
自転車がぼろぼろになり、使用不能になる。
　ちなみにFUJIのフェザーはフリーコグだから６４７の答えは残念でした。
スキッドポイントはありません。ま、どうでもいいんだけど

スキッド初練習してみた
こけて肘擦りむいた
痛いからもうやんないよぅ
あしたからまたロード乗ることにする

　　　／　　　＼
　　/＿ハ＿__　＼
　 （| ●_　●了＿）
　　(〇 〜 　○ |　　スキッドなんてできなくてよいよ
　　/　　　　　　 |　　　　
　　|　　　　 |_/　|

せっかく注文してたコグとロックリング締めつけて近所の団地にむかったんだけどさ
怖いよハッキリいって怖いもう怖い

フェザーはタイヤひっくり返せば固定になるぞ。

>>648
釣りだよな？

>フェザーはタイヤひっくり返せば固定になるぞ。
パンクするからやめとけ。
　やるなら、リアホイールの左右を入れ替えろ。

なんでスキッドできんかな？
おれはもうすぐ三十路になるが、この運動神経が鈍ってきた体でも余裕だぞ。
スタンディングやバックライドだったらまだわかるけど････。

スキッドっておもしろいか？
おれは後輪ロックするぎりぎりで減速かましたりするのがおもしろい。
滑っちゃうのは滑稽。

>前46T、後19Tから初めて
>今46T、17Tの2.7チョイ
>もうちょっと脚力ついたら16Tにしてみようと思う
最初から8段でいいじゃん。アホくさくないの？

>>657
ぜんぜん
わからんならいいよ

ちなみに俺ロードも乗ってるよ

↑ロード乗って、固定をチョコチョコギア変えて意味なくね〜
俺の固定は、前後にカゴ付いているけどノーマル仕様だ。

スキッドとか馬鹿なことやってないで普通に走れないの？

普通に走れないならスキッドもできないだろ

>>660
馬鹿なことってやってみると楽しかったりするんだぜ

>>660
バカ野郎。
お洒落でスタイリッシュな方々に
失礼だろっw

まあそういう精神は大事だよな。
俺はスキッドできないけど

B-witchのライザーバー人気だな。
どこか残ってるとこない？ちなみに黒。
みんなカットして使ってる？それともそのまま？

パイプカットはしたぞ

>>666
俺もしたよ。

男の嗜みパイプカット

カットすると長距離キツくない？

>>666>>667
朝からバカな話題に花咲かすなよｗ

初心者で48×17って重いっすか？
脚力は普通の感じです。

参考までにみなさんのギア比を教えてもらえないですかね？

おれ47×17
ちょっと軽いと思ってる。

俺は42×16で2.625だよ。
ウィリー出来ない。

46×17の2.72
坂道なし市街地のみで俺的に丁度よし
トリックはしない

ちょこっと走っただけじゃ解らんだろうから
そのギア比でしばらく走り込んでみたら？できればいろんな所
そうすれば重いなり軽いなり答えだしやすいんじゃないの

48×１７と５３×１９が神。
５５×２１もあり。
タイヤにやさしいということで。

登坂も含めて49×15が丁度良い。峠もこのギア設定。

って変か？

↑　スゲェ　　峠もでしょ？

52-11


20inch

俺は坂道少々あるので
45X18
平坦地は軽すぎるが

39-17の俺が通りますよ。
100km以上走ると、足が人体以外の何かに変わった気がします。

結構みんなバラバラなんですね。
しばらくの間48×17に乗ってみて、
軽くするか重くするか考えたいと思います。
ギア比を教えてくれた皆様ありがとうございました。

>>676
変だと思うけど、俺も49ｰ15もしくは50ｰ15だから人のことは言えないけど、高校の時に使ってたギア比なんで平坦ならコレがいい。
場面で固定とフリー使い分けてるし、前後ブレーキは装着してるよ。

52*18
坂のぼれね。町乗りのみだね

>>676,682
君らの話聞くと自分の貧脚になさけなくなるよw
今日通勤時に向かい風が非常に強くて
46-17でもつらかったもん
素人から見れば尊敬しちゃうよw

競技経験者？

ねえ、みんなタイヤって何履いてる？

人それぞれ脚質や路面状況が違うんだからギア比なんか発表し合っても無意味。
まあ流行りに乗ってピスト買った厨房は皆と同じじゃないと不安なんだろうが。

なにいってるのかしらこの人…
「人それぞれ」みたいなことをこういう場でわざわざ語っちゃう男の人って、たいてい頭悪いです＞＜

「人それぞれ」は女が論理的反論ができなくなったときの最終兵器。
似たものに「男だって○○」がある。

おっ！おもしろくなッてきた！！！

ギア比はどうでもいいけどブレーキは前後つけろクズ共。

付けてんに決まってんだろみんな

何様だ？おまえ

風が強いとギア比関係なくキツい

ちなみにタイヤはケンダだったかな。パナレーサーが一番いいってことしかシラネ。

時たまブレーキ前だけの人いるがあれも違法なんだっけ？

ヴィットリアのランドナー

これ以外ありえない。

やたら丈夫だよな>ランドナー

630が答えている
後だしジャンケンケンチャン

>>682の者だけど、上り坂や向かい風の時は諦めてゆっくり走ってるよ。下りやトラックの後ろに付くと60キロ以上でるから死にたくないのでブレーキをつけてる。
普段乗りや通勤用のタイヤは練習用のチューブラーで十分だと思う。10barぐらい入れとけば転がりは良い。

>>684 競技経験者だよ。短距離専門。長距離とヒルクライムはへっぽこだな。

よくわからんが、スキッドするなら後輪はランドナーに一票。
他にオススメあったら教えて。

>>697
やっぱりね
普通の人でなかなか常時そのギア比って人いないでしょw

でもすごいや

ギア比だけでは比較できんよ。細かいことは抜きにしても
ベアリング性能とタイヤの転がり性能の２つだけでも
ギア２つ分変わるからな。

↑
っていうのは昨日ダチのカーボンロードってやつ乗せてもらった。
ｳﾎｯ・・・これは・・・俺の脚じゃない。素直にそう思った。

でもエンジンが一番大事だよな。日々精進。

>>700
確かにそうだな。タイヤに空気を10barぐらい入れて、ハブとBBのグリスアップをするだけで抵抗が少なくなるから変化は実感できると思う。ただ初心者には乗りにくいと思う。

ためになるスレだな。

一番は路面状況をよくして欲しい。アメリカとかクラックと凹凸激しくて跳ねるし

> タイヤに空気を10barぐらい入れて

現実の路面ではかえって走行抵抗が増えますよ。

俺はコンチネンタルのウルトラ履いてます。

あっ、リフトアップのコツを教えてください。

>677
最大勾配が10％くらい(平均勾配までは知らない)で標高差500mならこのギアで登るよ。ダンシングを織り交ぜるし、今のところそれ以上の傾斜は登った事が無いけど。
というか、そこか道幅の狭くて見通しの悪い標高差300mの峠を超えないとショップに行けないってのもある。

>682
やっぱ変だよね。自分以外では中学、高校生で競技やってるのくらいしかこのギア設定を見た事ないし。
でも、トリックはしないし、平坦・車道メインで考えたらこうなった。

>684
経験は無いけど誘われてる。
ロードの市民レースはたまに出てるけど、最近はバンクも面白そうかもしれんと思えてきた。

うざい自分語りが始まります。

>707
やっぱそう？
自分でも思ったよ。

素直にここを卒業してバンクいってくる。

30�qも走ると尻が物凄く痛くなる。
色々試してはいるが、どんどんサドルの正しいポジションがわからなくなってく。
サドルに尻がどう乗っかれば痛くないんですか？

ホームセンターとかで売っている、水平を計る機械で
水平度を測るプロもいるみたいだね。機械というほどのものでもないし、
安いから買うのもいいかも

ハブとかもろに影響しているだろうね。
昔のカンパNJSのハブやデュラのやつなんて、手に持って回転させると
本当にいつまで回っているんだろうか？と思えるほど無音で回転している。
安物のハブだとすぐ回転が鈍くなって止まってしまうしね。
BBも同じようなことが言えるかもね。
回転部分は安かろう悪かろうがモロに出てくる。

>>701
あんた…
ウホッ…なのか？ ウホッ…なんだな？

ああ、中心脚のはなしか。



･････ウホッ

>>701
やらないか

謙虚なとこに掘れた

なぜかジャイとGIOSはタイヤの精度がいいんだよな〜
個体差もあるけどあれはすごい

タイヤ?

間違えた。
寝起き書き込みはダメだな…

>>709
基本的にサドルは水平。そして前後も真ん中。
前と後の一番高いところに水準器を載せて調整。
手を離してまっすぐ座り、
出来るだけ背中を丸めて骨盤が前に倒れないように乗る。

乗り始めて３ヶ月ぐらいはどうやっても痛いかもね。

>>709
これマジでお薦め。無痛ですよ。
http://www.spongywonder.com/

水準機じゃない水平機な

あと解ってるだろうがまず地面を計ろうな。

ホィール変えようと思うのですが、後輪もチューブラーに変えてもスキットして問題ないでしょうか？

問題無いがチューブラーでスキッドはマニーが掛かるぞ

なんでチューブラーにしてまでスキッドしたいんだ？
ああ、「皆がやってる」からか。

ピスト乗りなんて、みんなそんなもんでしょ。

勉強になります

>>721
soyoを使ってたけど、3か月くらい全くパンクもなく過ごした。
もちろんスキッドはガンガンやってた。
で、気分転換にビットリアの2,000円くらいのに変えたら、
3週間くらいでパンクした。

ソーヨーは良さそーよー(^o^)／
ビットリアはちょびっとリアに履くのがオススメ。
ごめん。でもトラック用のチューブラーはソーヨーが良かった。

>>727
お前、掘っちゃうよ？

>>727
お前のセンス嫌いじゃないぜ

じゃあ、ランドナーはリア用でフロントはソーヨ!?

トゥークリップとペダルはMKS!?

タイヤは今は安いチューブラー。
ペダルはサンツアーのシュパーブとトウクリップは三ヶ島（共にNJS品）だよ。

>>729
あんた…
ウホッ…なのか？ ウホッ…なんだな！

ビットリア　ランドナーじゃなくて安いビットリアのチューブラーってことだろ？

てか>>321　オマエなんだよ　きもいよ

間違った

>>732

個人的にはペダルはウエルゴ

>>734
本人がそうなんでしょｗ
仲間だと思って喜んでるんだよ。

スタンディングむずい。

トラック用ペダルで足痛い…

MTB用のデカペダルは見てくれがなぁー

リフトアップむずい

クルッピの丸ペダルのケージに付けられるクリップを
どっかで作ってもらおうかと思案中。
ついでにスピンも作ってもらうか・・・。

タイヤっけみんな太さいくつはいてる？

ロードの練習用にピストを探していて
マディソンの購入を考えてます

フジトラックはアルミになって高くなったような気がするし
ジャイアントのOmniumはフレームだけで８万もするし

マディソンで問題無いでしょうか？
他に何か良いプランがあったら教えてください

マディソンにぶっかける恥じ

ロードの練習用ってことはペダリング連とかに使うのかい？
ならジオメトリーがロードっぽいマディソンでいいんじゃない

ペダリング練習なら三本ローラーで高回転だろ

ロード乗ってて自分の練習用の自転車くらい自分で選べないにわか君は
すぐ飽きるから買わないほうが良いと思うよ。

上から目線は良くない。

>742
フジトラアルミがその中じゃオススメかな。3本ローラーで回転練習すらなら
ローラー台はなるたけ上級機種を使ってみてください。安いものだとローラー台がビビって怖いです。
アラゴのローラー台なら完璧ですが、かなり高価。でも出費に見合うだけの価値はあります。

ほぅ。このスレに本格派が居たとは・・・

どうせピスト買うならパナモリあたりにしといた方がいいんじゃないの？作りはしっかりしてるし、街乗り用にしてもフジトラよりは通な感じがする。

シュパーブは競争に使えません
認定品ではありませんよ

で？

あっ俺のはシュパーブプロになる前のシュパーブだよ。まあ今競輪選手で使ってる人はいないと思うよ。旧いし。
サンツアーが倒産してるから今は認定されてないと思うけど、NJSの刻印は入ってるよ。

なんでシュパーブ談義してんの？

↑指摘したかったんじゃね？

FUJI フェザー乗りです
トゥークリップに足入れるの難しいんですが、そんなもんなんですか？
それともフェザーのペダルだからですかね(・・?)

本格的に読む価値無いスレになってきたな

茶色いフレームのピストを探してますが、どこのメーカーでありますか？

トウ

サリロラ

おまえらどういう経緯でピストに至ったんだぜ？

トラックで乗らなきゃただの固定です

スイーツが乗るのはただのゴミです

俺もお洒落なほどほどスペックの街乗りルック車が欲しいなぁ
トリックもやってみたいなぁ

ブレーキつけてポタリンしてれば文句言われないですか？

エアロスポークってどうですか!?
高いけどカッコいい、カッコいいけど高い…
あとディスクホイール装着の感想とか知りたい…

かっこだけだろ、あれは。
エアロスポークがエアロスポークである速度域まで
街乗りライザーバー固定で上げないんだから。
スタイルと走っている時のエアロスポークから出る風きり音だけ。
それだけの為にお金を出せる人向け。

香ばし杉てﾜﾛﾀw

エアロスポークって、高くないだろ。
カーボンバトンホイールとしては、他メーカーの
半額くらいでしょ。

>茶色いフレームのピストを探してますが、どこのメーカーでありますか？
ピスト　トリック　固定　SURLY　steamroller　で検索すると
result：　王道　欲しい　茶色いフレーム　質実　糖尿病　が出てきます。
　　

>>764
ディスクホイールやバトン系のホイールは脚力がなければただのオモリや飾りだと思うよ。
現役でトラックやってたときは後輪ディスクは必要だった。踏み出しが重いけど一旦スピードがのれば落ちにくい。でも使い始めの頃はスポークの方が速かった。
後輪バトンはディスクに比べたら踏み出しは軽い。ディスクとスポークの中間ってのが俺の感覚だよ。
エアロスポークは興味ないから他にあたって。

マディソンで問題ないようなので、マディソン注文してみます

パナのピストとジャイアントのomniumも迷ったけど、デュラで組んだら高くなるので諦めました
所詮は練習用なので。

できれば、白か青が良かったなぁ。
2010モデルの色が気になるけど、黄で我慢しときます

エアロスポークってカーボンなの？

ウェットカーボンだっけ?HED3辺りとは工法から違うらしい

昨日某オク見てたら片倉シルクの新品が１５万近くで落札されてた
しかしあるとこにはあるんだなお宝が
まだ包装紙が巻いてあって２５年前のデッドだって
エンスーや欲しいやつにとっては１５万はお買い得かもな
２度と手に入らないだろうし

ああ、それ俺ウォッチに入れてたよ
買うつもりはなかったけど
もっといくと思った

ダブルコグでタイヤの付け替えが面倒になってきたんだけど、ワンタッチで取り外しできるようにするにはホイールから換えなきゃダメですか？

ダブルコグだとなんでタイヤ交換が面倒なんだ

フリーと固定で使い分けてるから、ちょっと遠出するときとかちゃちゃっと換えたいんだよね〜

知ったかぶろうとするにわかの言うことは意味不明。

ちゃちゃっとスプロケットを変えたい人のためのダブルコグだろ普通は。

知ったかぶりも甚だしいな。

誰もタイヤ交換とは言ってないが。
そもそもタイヤ交換にダブルコグとかバカでも関連性ないのがわかる
タイヤ反転って意味だろ

>>776もアホだろ

でもタイヤ反転なんてクイックにしたって変わらんぜ

>>782
そうですか。
街乗りだと固定の方が楽なんだけど、サイクリングにはフリーの方が楽なんですよね〜

ダブルコグだとなんでタイヤ反転が面倒なんだ

>>784
突っ込んで欲しいの？

工具不要だから、クイックの方が楽な気がする。

その程度の事で悩むな
小せぇぞ

つまりQR式のダブルコグってこと？
そんなのあるの？
あったら欲しい。

そもそも可能なの？

俺も知らんけどクイックしか思いつかんからクイックと言ってみた

シマノ製品ならハブ軸だけ取り寄せてナット止めをクイックにできるとか聞いたことあるな。
ダブルコグがシマノから出てるのどうか知らんけど。

たしかにまったく質問の意味がわからんなw

ほら、質問者
みんな意味わかんねぇってよ

デュラのダブルコグならラージ・スモール共にあったと思う。

>>775 の訳わからない質問から随分発展したな。
つまりはデュラのダブルコグを買って、そのハブ軸をクイックに加工して、好きなギアを取り付けろってことだ。

他の連中に感謝だな！

チェーン引き回す工具は必要なんだから、
ナットのまま、チェーン引き回し機能も加工されたレンチ持って行く方がいいと思うんだけどね

よくわからん質問にみんななんていいヤツなんだ！
感動した！

自作自演っぽいのがいるな

サンツアーのＮＪＳ認定品は今でも、競輪で使用可能だとさ

話し方が同じ奴か

>>775 http://www.fixedandfreegear.com/

>>801
なんとも見にくいサイトだなこりゃｗｗｗｗ
スラムから固定/シングル用コンポが出るのか。
小回りの利かない某大メーカーさんは様子見かな？
そういうことやってるうちに、さらにシェアを奪われると。

どうして競技者のスレとそうでない人のスレを分けない？

>>801
どっかで見たと思ったらこれか？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d92924727

>>803
【バンク競技】ピスト乗れぃ！男は黙ってドカヘル！
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227920278/

でもこのスレ、あきらかに競技やってるなって人けっこういるよね
なんとなくわかる

いまギア比48×15で乗ってるんですけどトリックでも使うなら、ギア比いくつにするのがちょうどいいですかね？

今日ワイズでピスト見ててちょっといいなと思いました。
で、この固定ギアってのはペダルと駆動輪の動きが完全にシンクロしてるんですか？
それともビーチクルーザーのペダルみたいにある程度の範囲で動きを止めれば駆動輪は
動くもんなんですか？

オナニオナニ！！

確かに色んなレベルの人間がいるな。
競技経験者からピスト持ってねーだろって奴までいるよな。
でもある程度ピストがわかってくると競技経験者の意見も参考になるとこもある。

【民主党】鳩山幹事長「日本列島は日本人だけの所有物ではない」「永住外国人への地方参政権くらい当然付与されるべきと思ってます」★36
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240138364/

153 ：名無しさん＠九周年：2009/04/19(日) 18:55:39 ID:dzyp6GkIO
鳩山の豪邸と財産を俺らに分けろよ。お前だけの所有物じゃないんだろ？
まさか庶民にだけ勝手にツケを回して善人ヅラで豪遊するつもりか鳩山？
鳩山ｻｿだけの所有物じゃない鳩山邸に居候するツアーを組もうぜ？

たしかに

あんまり俺を褒めてくれるな

811じゃねーぞ

>>807
48ｰ15って言ったら中高校生あたりがトラックで使うギア比だろう。しかも中長距離あたりで。

トリックやるにはちと重いと思うけど。

↑文をちゃんと読んでなかったので回答になってなくてスマン。
ギア比は３以下にしたほうがいいんでない？前が48だから俺ならスプロケットを16か17にしてみる。

前48限定ならコグは２０くらいにしちゃうかも

丁寧にありがとうございます。

スプロケットの数が大きくなる方が、踏んだ感じ軽くなるんですよね？

ギア比表みてみ

http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000554/

ギア比が同じでも歯数が違うとけっこう違うよね

んなこたないだろう。例えば51ｰ17も48ｰ16も同じギア比３だけど踏んでて変わらないし。見た目は違うけど。

違う歯数で同じギア比っての、固定で試した事ないなあ。
変速機の付いた自転車でなら違う歯数の同じギア比を比較したことがあるけれど、音の違いくらいしかわからんかった。

ぐずぐず言わずに乗ればいいさ。

大学デビューみたいなのが多いな。

>>823
あ〜？
てめえ、何中だよ？
松枝先輩に追い込みかけてもらうよ？

一般的に同じギア比でも前が大きいと踏み出しは重く感じるがスピードに乗ると言われてる

チェーンはﾋﾞｷﾋﾞｷに張るんじゃなくて、若干弛ませるようにここで教わったんですが
チェーン引きってのの意義が分からないんですけど
そんなものつけなくてもずれないし、

ずれないんだったら使わなくていいものだよ。

チェーン引きを使って、
タイヤがまっすぐになっていくあの感じは好きだけどな。

チェーン引きって２つ必要ですか？

一つでも平気。
ただ二つあると便利。

自分酒屋なのですが
今現在ビール一箱程度の車出すほどでない配達をやっすいクロスバイクでやっています。
タイヤが24インチなせいかフレームが合わないのか違和感を感じてきたので、
ピストにでも乗り換えようかと思うのですが、10〜20kg程度のものを運ぶのにピストってどうなんですかね？
ロードの方が良いのでしょうか？
ただ、デザイン的にNYで見たビアンキのピスト車にぞっこんなもので・・・
アドバイスいただければ幸いです。

固定はやめたほうがいいと思う
シングルにこだわるならフリーにしたほうがいいんじゃない
固定初めてなんでしょ？

原付でやれ

ピストもロードもビール運ぶのには向いてない気がするが・・・
根本的なこというようでなんだが、仕事は安いクロスバイクで、
ピスト買うなら完全普段乗り用にしたほうが楽しいと思う

>>831
実用車が最も向いてるよ。
ピスト含めスポーツ自転車なんかで配達したら、駐輪時どうすんのさ？
風が吹いても倒れるようなスタンドつけても意味無いだろ。
つか配達で最も大事な事は、商品を安全確実に届ける事でしょう。
あんたの場合走るほうが目的になってて本末転倒。

つか自分の親父に聞いた方が一番いいと思うよ。恐らくだけど親父も酒屋なんでしょ？
その世代なら車の無い時代から配達やってるだろうし、そのノウハウも当然持ってるでしょ。

ピストで酒の配達？
こりゃまた究極の馬鹿が来たな。

賢い人間は酒なんか飲まないだろ

配達には向かないけど、
一目ぼれしたなら買っちゃいなよ。

自転車に興味のない人からは、公私混同している酒屋の馬鹿にーちゃんっていう見方になるだろうな。
間違いなく客減らすよ。
つか、お前仕事なめてんだろ？
キックボードでも乗ってろ。

現在、クロスバイクで配達してるならなんとかなりそうな気はするけどな
ただ欲しい自転車をスタンド付けたりして仕事用にするのは勿体無いだろ

そばをハーレーで配達してるのもいるけど、自転車より原チャ買った方がいいでしょ。

また、mixiの『街のイケてる自転車』なんてコミュでノーブレーキチャリを自慢しているよ


公道を走っている画像でないだけマシだが、なんか一言書いておかないと俺みたいなのがカキコミしちゃうぜ

>>842
「この後スタッフでおいしくいただきました」

>>842
「公道走行の際には必ずプロテクターを装着して下さい」

>>842
「伝染病予防の為に必ずラバー製プロテクターを装着して下さい」

その場で注意でも何でもすればいいじゃんｗ本人にも言えば?
2chで報告会とか小学生かよ

変速なし、問題なし。

>>843
凄い物スレに帰れよ

>>846
あそこで否定的なカキコミすると、嫌がらせメッセがしつこく来るからイヤ

ブレーキ付けるも付けないも本人の自由、とゆーか、どんな自転車の写真を掲載したところで何の問題もない。
族車関係の雑誌なんか凄いじゃん。
義憤に燃えるのならば現行犯をとっつかまえて通報でもすれば良い。

まあ少なくともこのスレには関係ないわな＞珍固
珍固撲滅スレでなかよく喧嘩してろ。

公道走ってなくても文句言われるのか
トラック競技やってるやつ大変だな

かつて某自転車関連HPを運営していたんだが、そこにはいわゆるノーブレ車もたくさん載せてた。
何の但し書きもしてないせいだろうか、ときどき>>842みたいな人がクレームを入れてきたな。
その場合は、持ち主に引き合わせるから注意してやれば？と返信するのが一番だった。
再返信が来たことは一度もない。

ああゴメン
公道走ってない写真が載ってないだけか

まあまあみなさん、スレ違いですよ

まっ、取り敢えずそんなつまらん話題は置いといて、

ポコチンの話でもしないか？

で、みんな何処のフレーム乗ってんのよ。

ジャイアン

オレもジャイアンだわ。
フレームってか完成車そのものだけど。

サーリースチームローラー

オイラKONA…


皆知らないでしょ…


ピストも出してるんだよ…

>>859
他にジャイアン乗ってる人初めてかも

毎晩ジャイアンに乗られている俺は一体どうすれば･･････

ダーカスワン

ｼｭｲﾝ08年式ﾏﾃﾞｨｿﾝ。フレームデカすぎた…。
ﾏﾃﾞｨｿﾝ買う人、ワンサイズ小さめにした方が良いかも、他のメーカーに比べてサイズが大きいみたいなので、老婆心ながら…。

大概の日本人はSでOKっていうよね、あれは

ビナスのフレーム。競輪選手のおさがり。

パナモリ
今までクリップ使ってなかったんだけど、
この前初めて足滑らせてこけそうになった。
クリップ買いに行きます。

チャージバイクオーダー中の俺が来ましたよ
どこも在庫切れって割りにここにユーザーいないんだな
そもそも輸入の絶対数が少ないのか

>>861
知ってるよ・・・おれは好きだパディワゴン。
でもあれ、スローピングだから人気無いんだよね・・・
おれは完成車買うならKONAかバワリーだなと思ってるけど。

>>870
そうパディワゴン！

知ってる人がいてウレシス
(´;ω;`)ｵｯｵｯ

確かに人気無いのよ。

まぁ、それだけ街で被らないんだけどね。

俺スペシャ

俺3rensho

スペシャのピストも見たことないな〜

俺チネリ

スペシャのモナコ

気をつけろ

鉄ならパナ一択
アルミならジャイアンが良さそうだな
カーボンならアンカーか？

カーボンは国内ならアンカーでいいと思うが、鉄とアルミは他のもあるだろう。とはいえパナモリは安くてイイ。

SEのラガー！

街で乗ってて他人と被ったらどうなるの？
それだけで個性が無くなるの？
あほなの？
それともガキなの？

新たな恋が始まるに決まってるだろう!

荒らしを黙らせるいい返しだw

>>869
Chargeの話題なんて過去何度も登場済み
ていうかイギリス産なら海外通販した方が良かったのに…

>>883
海外通販は考えてなかったな
手間と送料考えてもそんなに安くなるものなの？
まぁ初の軽快車じゃないチャリなんで地元の信頼できるショップで買おうと思って

chargeなら送料含めても２、３万くらい安いな

しかし半組み立ての状態で来るだろうから
それからの組み立てが出来ないのなら、ショップで
日本の定価で買ったほうがいいかもな。
半組み立てと言っても、ステムをフレームに固定させて
ペダルつけて、ホイールをフォークに取り付ける位の事なんだが。

Cinelli Super Corsa Pista

>>879
ビールの話をするな。

アルミ･･･
ファーニアってどうなん？
スペックわかんね？

チネリもいいな〜

フレームってそんなに差が出るものなのか？
ブランドイメージによるプラシーボ効果の方がでかい気がする

フレームで大きな差が出るのは間違いないね。
でも高いから良いとか、そういう意味じゃない。
ただ差は出る。

見た目は大事だと思う。

RxKxBのオッサンのブログでバンクを走るタンデムピストのフロントディスクが
あっという間にちっちゃくなる動画を見た。
あれは一体？

友人の借りて乗らせてもらうと違いはわかるが
それがフレームなのかパーツのチョイスなのかセッティングなのかがわからない

まだまだなんだな、俺

俺もチネリスーパーコルサ欲しい
が、合わせるパーツもへんなもん付けられないじゃん？
やっぱオールドカンパとかで組むのが王道？

王道、邪道どっちでもいいんじゃないの？
自分が好きなパーツで組む、それが自転車だもの。
自分が気に入ればいい。
自分の女のつけているアクセを、他人から助言求めているのと同じことだぜ

>>896
メッキラグのフレームが欲しいのか、スーパーコルサが欲しいのかで違ってくるんじゃね？

安く済まそうと思って完成車を買ったのに、
どんどん色々なパーツが欲しくなる。
お金がかかるなあ。

とか言いながら、欲しいパーツを付けた自分の自転車
想像して、ニヤニヤしてるくせにｗｗｗｗ

>>897
ビッゴレッリだったら冒険もできるんだが
スーパーコルサはなんか型にはめちゃう自分がいる

>>898
メッキラグ含めたオールド感とチネリブランドにやられてる
最近RVCAとコラボったでしょ
おおcinelliそんなことしちゃうってんでさらに興味もったんだ

こんな事言ってるとミーハー野郎とかたたかれちゃうんだろなwww

おおcinelliそんなことしちゃうってんでって、70年、80年代の名声を誇った
チネリと今のチネリはまったく別物だよ。チネリがチネリだったのは東京オリンピックが
あった60年代から70年、いって80年初期までだろうな。それからのチネリはデローザと
同じで名前だけのブランドになっている

ヴィゴレッリがホリゾンタルだったらなあ

あれはあれでいいんじゃん？
逆にホリゾンタルだとおかしい気がするのは俺だけ？？？

来年のvigorelliはMASHモデルと同じ前傾トップチューブらしい
てかチネリブランドってｗ

チネリはそもそもシティサイクルに手を出してる時点で…

レーザーのトラック用は欲しい、実物見たい
今売ってるスパコルピスタってロード用ベースのピスト風仕様でしょ？

>>905
マジか。ホリゾンタルどころの話じゃないな。
欲しい。。。

これからの流れ的にファニーまでいかないまでも前傾がくるわけ？

どうせライザーバーでキリンフォームで乗っちゃうんだから何乗っても一緒

そんな冷めたこというなよ
そうじゃないヤツもいっぱいいるぜ

>>885
そんなに安くなるのか〜
まぁ初心者なんで今回はプロのセッティングの勉強ということでいいかな
>>886ぐらいのことは素人の俺でもやったことあることだけど、
ＢＢバラしてオーバーホールまでできるようになったら通販で買おうと思う

>>912
まあ保証料と勉強代と考えれば…高いけどｗ
予約後だから何言っても後悔すると思うけど、イギリス国内は在庫潤沢だよ。
日本代理店のLOVE BIKESとかなんとかがふざけてるだけ。
妙にレア感煽ってるような

だから直で海外通販すると1週間くらいでくるんじゃない？
税金とか配送料含めても、確かに2〜3万くらい安くなる。
更に完成車買うと海外は大体1万円分くらいパーツサービスしてくれるよ。
これ以上は海外通販スレで

ちなみに組み立てはハンドルと前輪くっつけて終わり。
他は全部くっついてくるが、緩衝材のゴミが大量で全然エコじゃない

長レスすまん

新聞紙だの、空気の入っているプラの袋ならいいが、発泡スチロールの一センチ四方
位の塊が緩衝材だと捨てるのが大変だよね。でかいゴミ袋一袋以上になるときもあるし。

>>913
そんなに早く来るとは・・・日本納期が酷すぎ
納期５月だけど下手すると７月になるかもしれません言われたからなぁ
値段より遅いのが嫌なんだよな、春にこそ乗りたいのに下手すると真夏になる
まだ口約束の段階だし、ちょっとキャンセルしてくるか

田舎なら全て庭で燃やせる

ジャイアンは一週間で来たよ。
ビアンキは最悪半年。前回の納期から計算しないと…

今とりあえずwiggle見てきたら£438.26、送料無料で税金かけても大体七万ちょい
それで今から注文しても四月中には届くと考えればキャンセルしてくるしかないな、これは
>>913には本当に感謝するわ

良いスレじゃないか！

>>918
最後のアドバイス(スレ違いなので)
買うのはPlug Racerか

wiggle完成車は送料取られるよ。
で、成田で税金も徴収(代引き。2000円弱)
それでも2万くらい安くはなると思う。
おれの時は1ポンド130円くらいだったけど今はポン様の機嫌が悪いから、お得感は薄れるけどね。

今M以外在庫切れだけど、Chargeはよく入荷する模様。
おれの時は8日間で到着したが、税関の気分次第で前後するから、5月頭に納車と考えた方が吉。
向こうのスタッフと英語でのやり取りが必ず必要になるから、英語出来ることとカード持ってること前提。
ペダルレンチとマルチツールは無料で付いてくるから、頼むなら他のパーツもらっときな。チェーン切りとかコグ外しとか。

そして国内の保証みたいなものは無いから、その辺慎重に。全て自己責任。
海外通販スレの天ぷらよーく読んだ上でクリックしましょう

みなさん、長レスばかりですみません。もう終わり。

当事者ではないけど、
参考になった。トンクス。

>>921
当事者だけど本当に参考になった
英語は得意じゃないけど今イギリスに留学してる友達がいるからそいつに聞いてみるよ
細かいことまでフォロー本当にありがとう

chargeじゃないが、英国の郵便事情っておかしいときがあるよね。
俺なんか3週間近くかかったよ。とにかく英国内の輸送が時間がかかるときが
あるようだ。一度税関に入ったらスムーズにいったけど、それまでが・・。
うまくいくと一週間以内に着くし、下手こくと俺のように2週間以上かかるときも
あることを覚えておいて。
コルナゴのほうのスレでもへっちゃらで2週間から一ヶ月かかった人もいたから、
俺だけじゃないようだ。ParcelForceがクソらしいよ。航空便のはずなのに、船便に
なっていたりとかしたこともあったそうだ

イギリスと日本の郵送サービスを比べない方が良い。
イギリス国内での郵便物が届かないこともたまにある。
日本みたいにすぐ配達されるわけでもない。
Wiggleは仕事早いけどね。

おれも海外通販してみたいが、持ってるカードが
デビット決済のみなので、どこも断られるｗｗ

日本国内の店とwiggleへ同時に商品注文して、
wiggleの荷物のほうが早く届いてビックリしたことがある

シートポストどこの使ってる？

カンパ

スギノ　マイティー

サドル付けてセッティングに一苦労w

地主の許可取ってランプ置いているんだけど
MTBやインラインの奴とかは
初めての時一声掛けるのに
ピスト乗り奴って当たり前のように勝手に使うのな
一人や二人なら分かるが来る奴大概そう
しかも午前3時とか使ったり。
最近のピスト乗りってなこんな奴等ばかりなのか？
経緯を説明するとすいません分かりましたの一言無く
頷き君だし
言葉発せられない池沼なの？馬鹿なの？氏ぬの？

ピスト乗ってる奴はマナー以前の問題が糞すぎる奴多いよな
逆走、信号無視は当たり前
携帯持ちながら運転とか死んでくれればいいと思う
いかにもオレいけてます！みたいな空気出してすり抜けたりスキッドしたり…
見てて痛いし恥ずかしい

他人はそこまでてめーのチャリンコなんかに興味ないわ
むしろ邪魔に思われてるだろ
ただでさえ自転車乗りの中でも肩身狭いのに
車と接触するアホよく見るけど、まじそのまま死んでくれよ

デュラのエアロ形状のシートポスト

まあニワカが増えると基地外じみた奴も比例して増えるだろうな

スポットごとの暗黙のルールもスルーだろうし
2年もすれば今日日のニワカは飽きて消えるだろうから
生温かく見守るのが得策だな

ビンテージもんも味があっていいが
やっぱり日東のnjsp-72が使いやすい

ランプってなんですか？

>>930
そりゃひどいな
同じ固定乗りとして恥ずかしいわ

今日初めてクリップつかったんだけど、
フィット感っていうか安定感ハンパないねww
でも日に３回くらいこけそーになって怖かった

はぁ〜？

>>935

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%95%E3%83%91%E3%82%A4%E3%83%97

ここにあるクォーターパイプもその昔別名ジャンプランプと言われていた
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AF


>>930
つか私有地ならマナー以前に不法侵入だし。。。。
スポット潰しだし。。
地主の人に迷惑かけないうちに
取りあえずＫ察に通報しとけ

>>930
ランプ作るコストや近隣に理解してもらえる努力や維持費やら作り手の苦労がわからないkyな奴等は、どうせチャリ乗ってもkyなんだからそのうち事故るにきまってるあ

>>939
ありがとうございます
うちの近くのリサイクルショップにも置いてあるけど、あれを自作できるとはすごいなぁ
荒川の秋が瀬の方に行けばモトクロスができる土のコースが使い放題だった

>>930
貼紙でもした方がいいんジャマイカ？

川口のパークなんぞ、近隣がうるさいから
パーク外で溜まったり、プッシュは一切出来ない。
皆マナー良く、仲良く使用している。
ピストから初めてパーク入る奴はまだ何も解らない
初心者だから、面倒かもしれないが生暖かく見守ってやってけれ。

どうせすぐ消える

悪い印象を残してね

ミケの穴あきシートポスト
サドルが少しずつずれてくる。
3か月くらいのってると、１センチぐらいずれてくるものですかね？

×午前3時とか使ったり。
〇午前3時に使ったり。

締め方が緩いわけではなく？

がっちり締めてるんだけどね。
みなさんは全くずれないんですか？

ずれたことないな〜
バーエンドはいくら締めても緩むけど

バーエンドの存在意義がわからない。装飾？

>>949
レスありがと。
ゆるまないものなのかねえ。
もう一回締めなおしてみる。

>>950
サビ防止、立て掛けたとき、つけない時に比べて壁に傷をつけにくい。
小さいところだと、こんなところかなあ。
本来の目的は何だろうね。

>>952
君が想像してるのはバーエンド「キャップ」の方じゃないか？

コンビニの袋を引っ掛ける所。

最悪だな。

>>953
スマン、その通りだ・・orz

バーエンド付けとかないと、事故や落車のときにハンドルが刺さっちゃうからじゃない？
フラットバーでも掌ぐらい貫通しそうだけど
ブルホーンなんか相手を串刺しだもんね

昨日フェザー届いた。
とりあえずチェーンリング換えて、ドロハンぶった切って、ゴールドフィンガー付けて
サドルをサンマルコのゾンコランにして、メーカーロゴを消したんだが・・・ここから何をすべきか悩む。
リムをヴェロあたりに換えても出費のわりにたいしてかわり映えしなさそうだし・・・もしかして終了？
良くも悪くも弄り甲斐のない自転車だわこれ。

乗ってればまた弄りたくなるさ

お前は乗るためじゃなくて弄るために自転車買うのかw？
とっとと自転車屋に就職しろ

バーエンドの存在意義がわからないって・・・ネタか？
固定乗りは本当に低脳なんだなｗ

バーエンドと（バー）エンドバーを混同しているのがいるな。

フラットバーの場合は長距離走るときにあると楽。
コンビニの袋かけることは確かによくあるｗ

でも今乗ってるのがBOWERYだからつけられなくて(´･ω･｀)

バーエンドバーのことなら、あんまりかっこいいもんじゃないね。
あなじて臭えアイテムの筆頭だなw

しかし、バーエンドからコンビニ袋ぶらさげる話になるとは.......orz

エンドバーな

あ、俺まで書き間違えちまった....
頭こんがらかってきた
ハズカチイ

コンビニ袋かけられるかどうかはけっこう重要でしょ。
ステムが短いと牛乳パックの角に膝が当たってけっこう痛い

バーエンドバーエンドキャップって結構無くなるよな。

>>958
デザインがシンプルで完成しちゃってるからカスタムはしにくいね.。
終了つーか、乗ってるうちにBBだのハブだのといった外科的な手術を施したくなるかもしれんから
そんときにまた考えればいーと思う。

ブレーキ付き街乗りピスト/ブレーキ付き固定ギヤ 15
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1240337533

乙

>>961 よお2ch脳の陰険人格破綻ローディ　マジレスしてやるよ
ブルホーンが流通してるのにわざわざ部品買い足して
ハンドル周りをゴテゴテさせるのが固定自転車的にいかがなものかって事だよ
ここは何のスレだかわかるか？行間読め○○○○がｗ

バーエンドバーなんだよなちゃんと言うなら。

おれはエンドバー付けてるよ、固定に。
幅の狭いブルホーンが手に入らなかったから、
フラットバーにブルホーンっぽく付けてる。
フラットバーで乗ってるやつは、試しに付けてみ。
手首がすごく自然になって長距離もつらくなくなる。

>>964
＞あなじて臭えアイテムの筆頭だなw

わかる、わかるw

せっかくスレッド式ステムなんかでハンドル周りのシンプルな造形を楽しんでるのに
エンドバーはないわ

>>974
MTBにつけてたから利点も良さもわかるけど、
このスレで薦める意味はあんまりないよなぁ
幅の狭いブルホーンが手に入れば、それで良いわけだし。

フラットバーにグリップなしは危険かな？

都内移動でsteamroller乗っている人いますか？
前後のギア比は４６ｔ×１５ｔで普通でしょうか？
ゼロから組みたいので参考意見が聞きたい。
それから、クランクはどんなのがお勧めですか。
RDはダサいから組みつけたくないです。

>>978
安定感がないし快適じゃないし楽しくないよ。

エンドキャップつければ、転倒して刺さることは無いだろう。
でもグリップなしって、疲れないか？
滑りやすいからつい、必要以上の力でグリップ握ってしまう。
一時期なしにしてて、この前グリップつけたら疲れ具合が違うのに
驚いた。

そっかー
外置きゆえにグリップが傷みやすいからいっそのことと思ったんだけど、やっぱりダメか

>>979
俺的には重いよ。
信号で止まって、クイックに飛び出して、また止まって、みたいなことを頻繁に繰り返すにはね。

クランクの銘柄なんてどーでもいー。差などわからんよ。むしろサイズ選びを間違わないことが重要。

>>979
都内でどのくらいの移動かわからんがちょっと重すぎじゃねえの３オーバーは
普通ではないと思うよ、俺は
俺、脚力ないし

983、984　あんがと
やっぱ４４ｔ×１５ｔ
これって、全然スピード出ない。
タイヤとかＰＲＯ３ライトとか付けても重めか？
ベロのダンベルホイール付けてないよな！
＞クランクの銘柄なんてどーでもいー。差などわからんよ
　おっしゃる通りです。価格差と見てくれの差は私にも分かります。
　

みんなギア比、ってかそれより歯数の組み合わせどんな感じ？
俺は46x16で街乗り、非トリック用途

42×16　非トリック。
25km以上出すつもりないんで、これでも重いぐらい。リア17を検討中。

また路面事情や脚質の違う人間同士の、無駄な自分のギア比語りか。
他人のギア比が気になってしょうがない奴が定期的に湧くけどなんで？

初心者ですもん

>>958は何をいいたいんだかわからん。
フェザー買っておいてあのあおりは何？
何様？
しかも書いてあることを想像すると結構ダサいし。

日も延びたし、暖かくて気持ち良く走れるし、遠出したいよな。
そうなってくると今のギア比じゃスピードでなくてかったるい。
固定はギア比が生命線。処が前をいじるか後ろを2種入れるか悩ましい。

俺のギヤ比はマリカーで例えると
キノピオとかノコノコとかそこらへん

羽・豆・SEとかIT業界の土方が買いそう。
ダサイの分かんなくて買うので、あんまりいじめるなよ。
3ヶ月後に気がつくよ。あたたかく見守ろう。

路面状況によってもギア比は異なると思う。
田舎の荒れたアスファルトと都内の整備されたアスファルトでは他の要素が同じでも全然違う

ひ･･･土方?

まぁそれはそれとして、インター3ハブの直結段だけ固定にして売ってくれないかな。
歓喜して買う。

>>927
Nitto S83

ついに念願の1000だああああ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111!!!!!!!!!!!

>>995
そういう声を拾い上げて、面白い固定パーツ作って欲しいもんだがな。
電動なんちゃらとか作って、旦那連中から金を吸い上げることしか
考えてないらしい。
固定ブームを黙殺するシマノと、おもろい固定/フリー切り替えハブを
作ったスラム、10年後にシェアが多いのはどっちだろうねｗｗｗｗ

まんこ

ノーブレ　ルールズ！！！

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。