5万円以下の素敵なロード17

自転車は重いものを選びましょう、と言ったら随分変なことを言うと思われる
でしょう。しかし、ある意味当っている面も少なくないのです。
製品のコストを抑えるのにもっとも手っ取り早い方法は、材料を少なく、
つまり軽くすることです。自転車で言えば、フレームのパイプを薄くすれば、
それだけ材料の鉄を少なくできます。タイヤも薄くすればゴムを減らせます。
そんな積み重ねでコストダウンした場合、材料が少なくなるので、当然軽く
なるわけです。
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060513_weight.htm

恵比寿ビールの社員がいるな

ハイテンのフレームなんて化石

だからボスフリーはダメだってｗ

>>939
＞廃盤3300の在庫がどれぐらいあるのか
完成車向けのは仕入れルートが違うからなかなか廃盤にならないよ

MF-HG50-7だって完成車向けならシマノは供給を続けているからね

>>955
なら、CALLEかDRESDENしか選択肢はないわけだｗ

>>957
やっぱそうなるけど、プログレとNW4.0もお忘れなくｗ
同じ価格帯でカセットとボスフリーがあれば当然カセットのほう選ぶわな･･･
強いて言えばあとはデザインでアンディ、フレームの出来でリタノフが残るぐらいかな

悪い事は言わんから8速・カセット・130mmにしとけ。

>>959
ホイール交換しないで乗り潰し前提なら130mmにこだわる必要ないわな。

カセットフリーで135mmエンドのモデルなんか無くね？

7速・ボスフリー・135mm時代に投資した金は全て無駄だった。
悪い事は言わんから最初から8速・カセット・130mmにしとけ。

>>958　テンプレより
ビートムーン　M-RD2
　\50,000(現在売価\38,900)
　ハイテンのフレームとフォーク（らしい）弱スローピング
　コンポはシマノ(A050か？)、クランクはスギノDX 50/40/30Ｔ 170mm
　11-28T 7段カセットフリー、リヤOLDは130mm(との情報有)

>>963
糞だな

★賢い自転車選び(改訂版)・身長172cm股下75cm以上の人
CALLE(STI車、前後クイック、2200コンポ) ヤフオク 37,000円前後 値上がり傾向 組立料1,000円 送料3,900円
※外人向けに設計されたものなのででかい。
トップチューブが長いのでステム交換が必要な場合あり

・身長168cm股下72cm以上の人
DRESDEN(通称「マンボウ」、STI車、前後クイック、SORA3300コンポ) ヤフオク 35,000円前後 値上がり傾向 送料2,500円
※ステムが長いのでステム交換が必要な場合あり

・身長168cm股下72cm未満の人
改Re:turnoff RD-702(通称「リタノフ」非STI車、前後クイック、A050コンポ) ヤフオク 38,800円 送料1,700円前後
※RD702の改造版。前後クイック、チェーンがHGに進化。
もうホイールを交換する必要がなくなった。
ヤフオクで旧ST105、ST2200、ST3300などの2s×8sのSTIレバーをGETすると幸せになれる。

股下測定は普段履いている靴を履いて電話帳を股に挟んで測定。

CALLEもDRESDENも少し前までは2万円台で買えた。
共に値上がり傾向なので早めに買うのが吉

>>963
これもいいな。

FUJI NW4.0　\50085 52/42/30 12-24(8s/Wﾚﾊﾞｰ)　11.67kg
プログレッシブ RRX-130 \49476 50/34 11-28T(7s/A050) 10.7kg(ペダル無重量)
ビートムーン　M-RD2 \38900 50/40/30 11-28T(7s) 12.5kg
CALLE \37000円 52/42 11-23(8s/ST-2200?) 9.9kg
ﾄﾞｲﾁﾗｲﾑ ドレスデン \34000 52/42 11-28(8s/ST-3300) 11kg
ﾄﾞｲﾁﾗｲﾑ KATZE \25000 52/42 11-24(8s/ST-2200) 10.6kg(実測)

う〜ん。ギヤはプログレが一番、部品取りはKATZEが一番かな。
M-RD2のシフターが気になる。フロント3sのドロハンに付くシフターって何よ？
個人的に欲しいんだが･･･

>部品取りはKATZEが一番かな。
STI以外のパーツが流用できるのか？
ST-2200だけ単品で買ったほうが安いぞ。

>>967
ホムセン小径折り畳みとかに移植すんの。面白そうだろ？

そのままKATZE乗ってたほうg・

>>965
> CALLEもDRESDENも少し前までは2万円台で買えた。
> 共に値上がり傾向なので早めに買うのが吉

ある時期どーんと下がって2万円台まで戻す。
CALLEは3月に36000前後から26000前後まで一気に下げた。
そこからまたじりじり上がってきたわけなので
今は買うべきではない、というのも一つの事実である。

身長172cm股下75cm以上あれば迷わずCALLE１択
STI、前後クイック、エンド幅130mm。
2200コンポはやや見劣りするが許容範囲内。
但し、強脚でない場合はスプロケとチェーンを交換する必要がある。
実測では11kg。
トップチューブが実測540mmもあるので、身長が180cmぐらいない場合はステムを交換する必要もある。
米式バルブもひっかかる点。
ホリゾンタルでシートチューブが510mmなので、身長が足りない人は買わない方がいい。

>>967
KATZEの話はそこまでだ、あとはこっちでやってください。

5万円以下のロード系ミニベロ 2台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239719369

クロモリホリゾンタルなら、最近のスポーツ車と比べても最初から絶対性能で勝てっこないから
変に気張らずにマッタリ乗れる町乗り用に向いてるわけで

つまりそんな車種（復刻版ロードマン的なヤツ）出せよ、と言いたい

5万くらいで

身長168cm股下72cm以上の人は迷わずDRESDENがいい。
STI、前後クイック、SORA3300コンポは満足できる。
実測11kg
トップチューブが530mmでステムが110mmもあるのでアヘッド化のついでにステムを交換すると良い。
シートチューブは500mmあるが、スローピングで実際のシートチューブは460mm位置ぐらいにあるので、股下が短くてもまたがれる。
エンド幅は135mmだが、カセットフリーなので、ホイール交換しない前提なら問題なし。
タイヤも満足できるものなので、送料を考慮すると割安感が強い。

>>974
DRESDENもフォークのデザインあのままでも
アヘッドならもっと評価されたんだと思う。
DRESDENはどこのコピーフレームなんだろ？
小径車もMTBもフレームデザインコピーしてるよなドイチ

FUJI Newest4.0は\50085と割高感がある。
カセットフリー8sは評価できるし、ダウンチューブのWﾚﾊﾞｰで我慢するなら選択肢に入れてもよいと思う。
マイクロシフトの変速機はシマノ互換なのでSTI化は可能だけれど、投資額6万円であればもっと違う選択肢があると思う。

・身長168cm股下72cm未満の人のラストリゾートが、改Re:turnoff RD-702(通称「リタノフ」非STI車、前後クイック、A050コンポ) タイヤがすごく重いのでタイヤ交換推奨。
前後クイックになったので7sのまま乗るのであれば、ホイール交換する必要もないし、ボスフリーも気にしなくていいと思う。
ヤフオクで旧ST105、ST2200、ST3300などの2s×8sのSTIレバーをGETして7sのまま乗るのが幸せ。
下手にコンポを弄ったり、ホイール交換したりするとかえって高くつく。

>>975
＞ DRESDENもフォークのデザインあのままでも
＞ アヘッドならもっと評価されたんだと思う。

シュレッドレスコンバーターでアヘッド化すれば問題なし。

もうDEFY3でいいかなとか弱気になってきた

FUJI Newest4.0をSTI化するのなら、最初から
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669539/791180/
を買った方が賢い選択

>>975
＞ DRESDENはどこのコピーフレームなんだろ？

どこのメーカーか忘れたけど、四角い断面のトップチューブと特徴的なダウンチューブはまんまコピーのデザインだよ。

7速で良いなら、オクでロイハンのRH-01はどう？
実質プログレと同じ、エンド幅130mmのカセットフリー、
コンパクトドライブで無理の無いギア比。
これで、送料入れても3万5千ちょいは安いと思う。

あと、8速のデュアコンは、カンパの9速がお勧め。
若干入手困難だけど、軽い、シフトケーブルが横に出ない、
ブレーキのリリース機能付き、シフトメイトやカンパのRDを使えば
9速化が可能と、メリットが多い。

>>951
何処のホームセンターで買えるのか知りたいよね

>>982
ロイハンのRH-01はエンド幅135mmのボスフリーだよ。

>>984
マジで？
実際に物は見てないが、ここの過去スレで、130mmのカセット
だというインプレが有ったと思うんだけど。

7sカセットだとしたら、ハブも7ｓ専用なヨカーン

>>985
A050コンポはエンド幅135mmのボスフリー7s前提。
チェーンラインもロードの43.5mmではなく50mmの設計

ジョイホン情報
HEAD？と言うメーカー(主にテニス用品メーカー？)のSTI3300というロードが49800で売ってた
STIとフロントディレイラーは2200で、
リアディレイラーと前後ブレーキはSORA
リムはアレックスリムのR500とかいうやつで勿論前後クイック
タイヤは良く見なかったけどちゃんとした23のスリックだった
フレームは全く特徴の無いスローピングでサイズは480、ステムも軽そうな感じの短い物だった
外見だけだと最初にいじる事なく素直に乗れそうな感じだったよ
青梅店には2台は置いてあったよ

>>987
もしかして、それだけでRH-01がボスフリーと決め付けたの？
設計の前提がどうかは知らんが、A050にカセット7速なら、プログレ
なんかでも実績有るよ。
ついでに、ロードじゃないけどメリダの06T1なんかは、A050のRD
にカセット8速だったりするし。

>>989
RH-01はボスフリー

>>988

AEROFIX　SPORTS　CR48 これと同じじゃないか？

>>988
ジョイホンって関東にしかないんだよな。
…残念

>>991
ああ、イオンで売ってるやつか

>>991
それはシフターがA-050じゃなかったっけ？

DRESDEN 39,000円で終了。
な、指くわえてる間に値上がりしただろ。
ドレスデンは40,000円でも安いと思うよ。
なんせ、供給量が少ないからね。

かっこ悪いっす＞＜

>>970
＞ 今は買うべきではない、というのも一つの事実である。

残念だけど、もう下がらないよ。

CALLEも39,000円で終了

>>995
開始価格の29000円で落札も多いけどな・・・
たしか最安は1円スタートの26800円だったかな？

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