安い完組チューブラーホイールって無いのか
>>952 完組に拘る理由はなにかあるの?
安いってのがどの程度を指してるのかわからないけど
EASTONのEA70Xが実売5万台で完組最安かな?
何年も昔になるけどシマノが16本スポークのロルフっぽい完組始めた際に
限定で入門モデルのチューブラー仕様を出したよね。
ああいったことをたまにやってくれれば良いんだろうけど需要がないってことだろうね…
5万以下が欲しいなら手組でいきなさいってことになると思う。
>>948 テープを全交換するなら(新品タイヤへの交換時と同じだから)ローテーションできるよ、もちろん
テープで貼ったタイヤを剥がすとテープが切れてタイヤ側に残ったりリム側に残ったりで、
そうなるとテープの再利用はできない
フンドシの脱脂をしてテープがタイヤ側に全部残れば再利用できるかもね、ということ
再利用できるかどうかやその場合の安全性は保証しない
追記
ローテーションせずなくなったタイヤを交換するなら
テープの追加消費もないし再利用のリスクもないのでそれでいいじゃん
だいたい3本セットで前後新品になるから銘柄変更はそのときすればいい
>953
イストンのってKINLINリムって聞いた気が…
やっぱするかも…
でもしないかも…
R535とか7700は、もう何年も昔の物と言われてしまうんだなあ。
WOの方だが、いまだに街乗り用のやつに使ってたりするんだけど。
いらなくなったタイヤの切れ端を内側に当てて応急処置
お札でも良いみたいよ
963 :
962:2009/07/24(金) 00:20:21 ID:???
ゴメンナサイ
クリンチャーと勘違いしてました(赤面
チューブラーだったら開腹して裏から頑丈な布を貼るしかないと思う
布テープ×2とか
幸いトレッド面じゃないし、面倒だから外から何とかできないだろうかと思ってるのです
思うのはタダだからいくらでも思っていればいい。
バカ発見w
やるとしたら細いテグスで縫うくらいじゃね?
やったこと無いから耐えられるかわかりゃんけど
970 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/26(日) 13:19:51 ID:OqYDoHU3
チューブラーデビューしますた。コルサ エボ CXⅡでつ。
テープでの接着を選択して、緊張しながらも作業完了!
で、翌日気付いたんだけど、CXⅡって回転方向の指定があったのね・・・・
フロントはともかく、リアで間違えちゃった・・・・orz
やっぱり張り替えた方がいいのかな?テープとはいえ面倒くさい。
バックで走ればいいじゃないか
>>970 今ならまだ間に合う。走る前に張り替えろ
973 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/26(日) 14:01:21 ID:eUdaM3NS
>>970 そんなのあったの?
今見たらフロントはロゴマークが左側、リアが右側になってる。
うわー、やっちまったかw
でも、この状態でで先日の富士228を完走したけど…
ドライコンディションなら平気さ
気にするな
ウェットでも回転方向が反対なことに気付くヤツは絶対いないから大丈夫
976 :
970:2009/07/26(日) 18:47:05 ID:???
ドライコンディションでしか走らないとは思うんですけどね・・・・
時間がある時に張り替えします。
テープだと作業はセメントに比べると簡便でしょうけど、高コストですね。
>>973 リアが右って事は大丈夫なのでは?フロントはクイックを入れ替えれば済むし。
MTBのタイヤだと泥はけが関係するだろうけど、
ロードのタイヤには関係ないから気にするな
雨が降っても溝で排水する必要がない
>>970 今度からヴィットリアロゴマークはスプロケ側って覚えておくといいよ
おれの手元のSTRADAは全部逆なんだなこれが。
10月にルビノPROのチューブラーが出る
ストラーダ使いの山通いとしてはもっと早く出て欲しいのだが
出たら張り替える
981 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/27(月) 07:52:25 ID:vKwB10j8
赤いラベルがスプロケット側でいいんだよね?<コルサCX
>>979 俺も自分のストラーダ見て
「やべっ偉そうなこと言って全部逆履きさせてるやん鬱だ市脳」って焦った。まじで。
ストラーダはロゴが逆なのなw
ストラーダだけ逆なのか、まぎらわしいw
前から見て溝の向きが↓になってればおk(性能的には関係ないけど)
| |
|\ /|
|\ /| タイヤ
\ /
 ̄ ̄ ̄ ̄地面
>>985 自転車の接地圧と速度だとハイドロプレーニング起こさないから、
溝で排水する必要ないんだよ
スリックでも接地圧だけで水の膜を押しのけられる
ルビノとかザフィーロの溝あり版とスリック版で試せば差がないのは分かる
dedaのタイヤは前後で向き指定が違うしな
だがスリックタイヤは雨に弱い気がする。グリップ不足のような。逆によく転がる感じ
あくまで自分の感覚だけど。
ほとんどコンパウンドで決まるからなんとも
杉目やヤスリ目は返って滑りそうだけど、トレッドの着地時にはクッションみたいになって
ロードノイズを下げる効果がある感じはする
>>988 差があるとしてもコンパウンドの差のほうがずっと大きいから、
同じ銘柄のスリックと溝ありで比較してみろ
もちろん新品同士で
同じコンチネンタルで同価格のコンペティションとグランプリ4000どっちがいいの?
というかどうキャラが違うの?
>>992 キャラで例えると
コンペはツンデレお姉さん
グランプリはオネエマン
994 :
ツール・ド・名無しさん:2009/07/28(火) 18:46:04 ID:/g8T5v7R
解りにくいからドラゴンボールかガンダムで例えるか、
転がりとかグリップとか寿命とかの違いを教えてくれ
コンペティションは寿命短いけどグランプリはどうなんだろ
>>992 普通に使うにはグランプリのほうが優秀。設計も新しいし。
しかしコンペティションは昔からずっと使われてきたので、信頼で選択されている。
それとコンペティションのほうが軽いので。
つまりこんな感じか
コンペティション = ザク2
グランプリ = グフ
でもグランプリの評判あんま聞かないね
ガンダムのことよくわかんないから自転車のタイヤで例えてくれ
1000だったらサマージャンボ三億円げっつ!!!!!!
1001 :
1001:
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