CD or MTBCS or トリプル ロードバイク低ギア比化21

むしろどこの誤爆だよ

歩行者は歩行税みたいなもんを支払う必要があるんだっけ？

自転車からは自転車税を徴収してもいいだろ。
ただでさえ財源は枯渇しているんだ。
かつて、帽子をかぶった人から帽子税を、髭をはやした人から髭税を徴収した
ヒョードル大帝をしらないのか？！

俺は男前なのでハンサム税が可決されるのが怖い。

むしろ童貞税を徴収すれば
少子化対策にもなって一石二鳥だ

なんで俺が童貞だってことがわかったんだ？

歯数で税率が変わるスプロケ税でいいよ

今でさえ数百万の税金払ってるのにこれ以上持って行くのか？
それならまずは大統領制にしろ。
払えども払えどもどぶに捨てるより価値がないなんて御免だ。
ふざけんなよ。

とにかく、エコだから趣味だからとか何とか言って自転車に乗るのは
脱税行為。
自転者は歩道走ったら邪魔だし車道走っても邪魔。
中途半端で危険。
ＥＴＣつけて一日千円でバスに乗り放題にしろ

他人を邪魔だと？
お前こそ共存できないのなら社会に出てくるな。

スレ違キチガイはNGに放り込んで捨て置け

車は殺人凶器だから課税は当然
もっと増税してもいいぐらいだ

50Tから46Tのチェーンリングに交換したら、ボトルケージ台座が邪魔をして、
フロントディレーラーを適正位置まで下げれなくなった。1cmくらい間隔がある。
まあ変速は普通にするみたいだからいっか。

ケージに座布団かませばいいじゃん。

あっ台座か！そらしゃあない。

シマノの最大の欠点は
両極端なロードやＭＴＢに注力し過ぎて、
肝心の真ん中の一番使えるギア比がスッカスカなんじゃよ。
48-38-28、46-36-26、44-34-24、あるいは48-36-24というワイドが
一つも無いじゃろう。

おっと・・糞酢バイクブームでデオーレＬＸをツーリング用に

シフトしたんだっけな・・どんだけバカなんだよ・・・

ラインナップ＝車種別に自転車持って無いから

作る製品、出す製品がスッカラカンだっつーの。

シマノに苦言を呈するが、グレードは３で十分だ。

その代わり、実用自転車コンポを増やすべきだろう。

もちろん、ロードやＭＴＢコンポなんてのは製造中止で十分だろう。

車に例えれば、スポーツカーやクロカン４ＷＤなんて
ランサー＋パジェロの三菱みてりゃ、分かるだろ、売れないって。

ミニミニバンやミニバンが売れる。原付やビクスクが売れるのだ。

だからプロムナードコンポ、ミキストコンポ、ジェントルマンコンポ。

パスハンターコンポ・・これらがバカ売れする筈だ。

むしろネクサスやカプレオとデュラ・デオーレを融合すべきだろう。

デュラネクサスやデオーレカプレオというわけさ。

15 名前：ジュラ１０ ：2009/06/25(木) 22:27:54 ID:???
新型デオーレのクランク見たか？48-38-26になってんだろ？？？

ヒャッハー！、確かにギア歯はランドナーそのものだ！！

クロスバイク需要に合わせたつもりだろうが、まだまだ分かってねーなあ！？

だからシマノだっつーのよ。

自らの３０年の歴史を見直してみろ。

このままじゃあ、全然使えんままだぞ。

その38tミドルリングがPCD110ならどんなによかったかと思う。

つけてみて早速これから200kmいってきます

38-28x13-28とかで十分だよなあ

一番欲しい組み合わせだｗ

13〜28T 13 14 15 16 17 18 21 24 28
がほしい

>>949
http://www33.atwiki.jp/introintro/d/%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%A9%EF%BC%91%EF%BC%90

自転車は部品を変えて色々カスタマイズできるが
いじったらいじったで税金を払うべきだ。
自転車は税金も払わないくせに車道を走るな。
歩道も邪魔だから走るな。
自転車は目障りだからそんなに好きなら床の間へでも飾っておけ

自動車は排ガスや騒音を撒き散らし時に人殺しもするから課税は当然
むしろ走行距離に応じて増税するべき

>>941
>ギアは等差なんだよ。
すまん、マジで分からん
どうして「等差」になるのか、解説してもらえませんか

とりあえず肥満税には賛成だ俺はｗ

デブは人間としてエコじゃないからなｗ

>>974
14-15-16-17-18-19-21-24-28
俺はむしろこれだな

>>980
のんびりツーリングや街乗り用に10速は不要だろう

>>981
あっ････えっ！？

10速なら
フロントの歯数と脚力次第で>>980に13を足すか32を足すかだな
ほんとシマノは使いやすい歯数のチェーンリングとスプロケ出せよボケが

>>977
炭素税の導入ですね。

えっ･･･ちょっ･･･誰か>>981の解説を･･･(;ﾟдﾟ)

>>985
最初の一行、>>980同意　であったが、「同意」の文字を入れ忘れたのではないかとエスパーレス

しかしジュラ様の書き込みはタメになるなあ
メーカーの人にも見てもらいたいよ

ジュラ10は貧脚の憧れ、ジュラ10は貧脚代表

貧脚でもジュラ10みたいなギア比にすればいいんだ！
俺も高ケイデンスを維持すればジュラ10みたいになれるんだ！ （※なりたいかどうかは個人差があります）

　　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　ジュ　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　ジュヽ
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ここまで高ケイデンスに関する話なんてなかったと思う
高ケイデンスなんていうのは、180rpm超えてからにしようよ

少なくとも90〜120rpmは普通の人の常用範囲。

効率がいいのは70rpm

100も回せば十分頑張ってる範囲な俺

ビンティングつけてないと、90でもきつくね？

全然。
ペダリング下手なんじゃね？

高ケイデンス自慢厨のせいですっかり糞スレ化したな

次スレ立てた

CD or MTBCS or トリプル ロードバイク低ギア比化22
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246124379/

90rpm以上はキモイ
これ一般人の常識

馬鹿の常識、世間の非常識

一般人の常識90〜120rpmで平地巡航。
馬鹿の常識アウタートップで巡航。ｗｗｗ

終幕。

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