馬鹿親切な奴がどんな質問でも答えるスレ　97☆

>>950
オーバーロックナット寸法とシャフトの直径が同一ならば、
スパナでナットを締める形になるけど使用可能だね。

幅が違ってれば入るわけないだろ
まずそれを確認しろ

>>952
ありがとございます。エンド幅は同じです。
スプロケットも同じ物がついてます。
ネジ止めは経験がないもので・・・

>>954
なら大丈夫だと思うよ。
けどそのホイール大丈夫？
格安中古って聞いただけで状態悪そう、なんて思っちゃうんだけど。
ホイールの中古は（ホイールに限らずだけど、特に）使われ方によって状態に大きな差が出るよ。
ベアリングの状態、リムの振れ・開き、リムサイド摩耗等々もよく確認したほうがいいね。

もやし使ったおいしい料理教えてください

もやしラーメン

>>955
ご丁寧にサンクスです。中古とはいえ新車ハズシの新古品ですね。
こちらも通勤に使用しているボロクロスなんで新品で高価なものは
勿体無いもので・・・タイヤ交換したらホイールも少し綺麗なものが
欲しくなりまして。

>>956
油で炒めて塩胡椒とカレー粉を混ぜ、ご飯の上に乗せ、
目を閉じて高級レストランのカレーライスを想像しながら食す。

>>958
おぉ、新古なら余計な心配だったねスマンです。

こんな決まりがあるんですね
ありがとう

下り坂のカーブを曲がったときに後のリムが変形してしまうことってありますか？

>>962
どんな場所でも走ってさえいればリム変形を起こす可能性はあるよ。

必ずあるとは言えないが、無いとも言えない。

>>962
弾性変形なら平地走行ですら起こるよ

定期的に振れ取りすりゃいいだろ。あさひなら安い。

そうですか。
調子こいて下り坂を８の字に降りていったらリムが変形して
泥よけにぶつかるようになってしまいました。
買い直したほうがいいでしょうか？

>>967
リムを何かにぶつけたりしてないかぎり、
蛇行しようが急制動しようが普通はリム変形なんてしない

ましてやドロヨケにぶつかるほどの変形はあきらかに異常
おまいが体重100キロ以上の超ピザでもないかぎりな

リムだけでなくホイール丸ごと交換しとけ

8の字って、すごいテクニックだな

いわゆるママチャリだよね？
ホイールを回して上から見るとグニグニうねってみえるなら
たぶんスポークが一部だけゆるくなってフレが出てるだけだと思うので
お店に行って振れ取りして下さいって言えばいいよ
店によるが1000〜2000円ぐらいでしてくれる
安い粗悪なホイールなら直してもまたグニグニしだすかもしれんが

トリックキメてたんだろ。

折りたためるクロスバイクって何があります？

折りたためる物はクロスバイクとは言わん

確かにｗ
ではクロスバイク的な物でいいのでｗ

>>974
折りたたみとなると殆どが小径になるからなぁ

フラットバーでそこそこ大きいホイールとなると
GIANTの MR 4F　ぐらいかな

>>974
バンダナ

>>972
こんなのはどうよ？
ttp://www.bscycle.co.jp/root/catalog/transit/lineup.html

>>975-976
自分分解とか苦手なので折りたたみのが気軽でいいなって思ったんですよね
　
ちょっとググってみます
　
>>977
これいいっすねー。メーカーもブリジストンだから悪くなさそうだし
　
ちなみに折りたたみのドッペルなんちゃらってのを見つけたんですが、どうなんですかね？

ドッペルなんちゃらは安物でしょ。
分解とか苦手なら尚更やめときなよ。

>>978
ググったらDOPPELGANGERとかいうのが出てきたがコレか？

激しくゴミだ　3万以下でまともな自転車、ましてや折りたたみが買えるわけないだろ
走行中にフレームが折れて死にたいなら別に止めないが

>>970
そうです。
上から見るとふにゃふにゃなんです。
その程度しかかからないなら自転車屋へ持っていきます。

>>970>>966
ありがとうございます。
今確認したらグニグニうねっている後輪の棒（スポーク？）が二本、
中央の所から外れてました。これは振れ取りで直るんでしょうか。
それともホイールごと交換でしょうか？

15年前のロードマンスーパーコルモを最近引っ張り出してみました。

問題なく走れるんですが、手入れをしたり部品交換をしたら
快適になるであろうパーツってどっかあります？

BB交換をしてみたらどうかとも考えてますが、
古すぎてパーツがあるものかどうなのか・・・

アドバイスいただけたら助かります。

死にたくないのでドッペルなんちゃらはやめます。
　
GIANT MR 4F は24インチだけど、小さくて不便とかあったりするのかなぁ
初心者なので調度いいかなって思ったりもしますが
　
分解って難しいですか？

>>983
古過ぎて、現行モデルで合うパーツはすごく少ない。
ワイヤー類とペダル位は合うな。

>>984
慣れれば簡単です。

>>982
スポーク交換&調整で直る可能性もあるけど、
リムの変形が調整で直せる範囲を超えている場合はリム交換になるね。
とにかく現状を見ないとなんとも言えないので、自転車屋へ持って行くといいよ。

>>985
やっぱりそうですか・・・
現状以上は望みにくいんっすね。
ありがとうございます。

>>988
ハブやBBはバラしてグリスアップしてやれば多少は良くなるんじゃない？
変速機廻りも同様に。
あとはブレーキとタイヤを新しくしとけばOKっしょ。

>>989
やっぱやってみる価値ありますか。

タイヤだけは替えたんです。
これからいろいろ覚えていこうと思ってたんで
BBバラしから始めてみます。

価値があるかどうかなんて話じゃなく、
眠ってたのをたたき起こしたんなら必須作業でしょ。

>>987
ありがとうございました。
とても参考になりました。

>>991
必須でしたか・・・（汗）

なんせBB交換がいいらしいというのをネットで見て、
それなら工具を買ってみるかな？ってレベルだったもんで。

楽しそうなんでやってみますね。

技術があるなら絶対やった方が良いわな。
古いロードマンをレストアしてる人とか居るし、
そういう人は楽しんでるよ。頑張ってくれい。

クランクアームの長さが175mmと170mmだと乗り心地だいぶ変わりますか？
背が高い場合はやはり175mmにしておいたほうがいいでしょうか？

うん。

脚が短いんだから見栄を張らずに170cmにしとけ

身長が190cmくらいあるなら迷わず175mmだな

>>993
あれはカップ&コーンだったっけ？
ttp://www.geocities.jp/bikemaking/bike-build/cup-coneBB/index.html

ばいばい

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