ロード初心者質問スレ 160

1 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 18:22:31 ID:iJ2w3y+a

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ウンコビチビチと返事してやってください。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

前スレ
ロード初心者質問スレ 159
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232293870/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 18:23:21 ID:iJ2w3y+a

メンテに関して聞く前にここ読めば解決するかも。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
ttp://www.campagnolo.com/jsp/en/techinfo/index.jsp
ttp://www.parktool.com/repair/

トレーニング　参考URL
ttp://www.attic-bike.com/training/
ttp://www.hi-ho.ne.jp/shou777/italian_heartrate_training.htm
ttp://www.mobo.jp/shang-hi/hobby/training/hrt/hr_training1.html
ttp://www.trekbikes.co.jp/race_news/nw020123.html

用語他
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/

以上テンプレ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 18:24:40 ID:???

4 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 18:29:40 ID:bhjTt3Ci

自分のロードバイクに付いてるシングルピボットブレーキの効きが悪く
急な坂道を降りるときに対向車に肝を冷やしています。
ブラケットの上から力いっぱい押さえてもゆっくりスピードが落ちる程度です。
sacconというイタリアのメーカーのブレーキですが、かなり古かったんで
シューをシマノに変えてみたら、もっと効かなくなりました。

デュアルピボットとかにすれば効き目は倍増しますか？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 18:31:11 ID:???

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6 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 19:08:03 ID:???

>>5
一日中このスレに張り付いてた成果があったなｗ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 20:30:10 ID:???

>>4
倍増かどうかはわからんけど劇的に改善はされると思う
やってみる価値は大いにあり

8 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 20:38:49 ID:???

>>4
デュアルピボットはようけ効くぜよ！
ロードには十分な制動力が得られる

9 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/11(水) 23:32:12 ID:???

自転車に乗るとセックスが強くなるという話がありますが、
私は逆に疲れるというか、ストレスがなくなって、
セックスの方の欲求がほとんどなくなったのですが、
これは自転車と関係ありますか？
それとも３０を過ぎて、そういう歳になっただけでしょうか？

ソープ行く代わりに、コンポを上級のものに換えてるので
マシかなとは思いますが。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 00:24:42 ID:???

>>4
フロントだけでも交換してみたら？
かなり違うと思うよ

11 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 00:44:24 ID:???

古いロードを7速→8速化しようと思うのですが、ハブとカセットスプロケットだけで変更可能ですか？
コンポーネントは105でシフターはWレバーです。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 02:07:08 ID:???

ハブの型番はなんでしょう？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 03:44:46 ID:???

最近ロード買ったんですが、ハンドルが低く遠くて困っています。
ちょうど手元に角度調整式のステムがあるんでこれを使って上に上げてるんですが
どの辺までが許容範囲ですかね？

今仰角20度位まで上げてまだサドルとの落差5cm位あるんですけど。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 03:46:31 ID:???

FELTのF5にフラットペダル+補助ブレーキレバーで乗るのは変ですか？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 03:53:05 ID:???

好きなように乗れ
>>13
ステムの保証範囲内で体にちょうどいい範囲
サドル高無問題なら少しスペーサ入れろ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 03:59:26 ID:???

>>14
変じゃないよ。補助ブレーキないと危険だと思うならつけるべき
なんかあってからじゃまずいからな。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 06:08:54 ID:???

ｸﾘﾝﾁｬｰ、ﾁｭｰﾌﾞﾗｰ、ﾁｭｰﾌﾞﾚｽそれぞれ専用のリムがあるんですかね？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 07:33:59 ID:???

チューブラーは接着
チューブレスは溝にはめて気密
クリンチャーは溝にはめる

これでわかるか？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 09:44:30 ID:3aIpmDQJ

>11
http://www.cb-asahi.co.jp/html/faq/a3045.html

20 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 10:53:52 ID:???

コンポがティアグラでレースに出るのは無謀ですか？？
１０５との差がどのくらいあるのかよくわかりません…

21 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 10:59:42 ID:???

まったく問題ない。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 11:06:09 ID:???

>>20
コンポの差云々よりも脚力勝負だぞ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 11:11:30 ID:???

>20
わろたｗ

24 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 11:29:34 ID:???

無謀じゃないよ
速さはコンポと関係ない、エンジン次第だから

25 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 11:33:47 ID:???

>20
ティアグラで優勝をかっさらったりした日にゃヒーローになれると思わないか？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 11:44:04 ID:???

そんなことよりゴールするとき手放しでガッツポーズできるようになっておくほうが大切だぞ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 11:56:37 ID:???

変速したときにガチャン、ガチャンだったところが
チャッ、チャッになる感じはあるよね

28 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 16:03:41 ID:???

間寛平ですね、分かります

29 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 16:05:23 ID:???

105とTIAGRAの差は10sになるという満足感と、
9sを蔑む目で見れる優越感、
だが、実際は、105は貧乏なのに足掻いて無理やり10sにしたような感じがして見苦しい。
9ｓ→10sにした所で速くなるわけじゃない。
重量差も数十グラムの差しかない。
4500系なら5600系より変速性能が高いように感じられた。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 16:06:21 ID:???

何自分で自分に言い聞かせてるのw

31 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 16:15:17 ID:???

優越感て。
そんな事を感じてる人は結構多かったりするの？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 16:22:43 ID:???

> 4500系なら5600系より変速性能が高いように感じられた。
此だけは正しい(シマノさんｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 16:46:43 ID:???

ツールド信州でママチャリ風のシングルスピードが優勝した事あったよね。
やっぱりエンジンが重要なんだな。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 17:57:45 ID:???

>>29
８点セットで200g以上違うよ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 18:30:13 ID:???

100km走って贅肉200g落としたほうが効率的だな

36 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 19:02:16 ID:???

105にすると満足感が得られるお＾＾
それ以外を求めるならアルテSLかデュラを買うんだお＾＾

37 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 19:14:38 ID:???

えっ・・・？
効率的ってどういう意味で？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 19:17:31 ID:???

金銭的な意味でだろJK

39 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 19:43:04 ID:???

ああ、それは効率的とかではなく
ただ単に貧乏ってだけだ。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 21:31:30 ID:RbBZYZqb

100km走って贅肉200g落として軽いパーツ買う金でかっこいいウエア買った方がいいよ！

41 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 21:31:36 ID:???

>>29
27Tをつかえると言うメリットがある！

ってのは、レースには関係ないですね。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 21:35:15 ID:???

>>41
9Sでも27Tあるじゃん

43 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 21:35:37 ID:???

レーパンが恥ずかしいです・・・。

44 ：4：2009/02/12(木) 21:35:51 ID:???

色々教えてくれた皆さん、ありがとうございました。
家が山の上なので下山するたびに肝を冷やしています。
デュアルピボットを導入してみます。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 21:38:28 ID:???

>>42
旧シリーズの27Tなんて探すのめんどいし、性能が不安

46 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 21:42:38 ID:???

>>44
>>4を読み返してみて思ったんだけど、
ブラケットでブレーキ握ってもあまり効かないよね。
下ハン握ったらガツンと効くのでは？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 21:45:58 ID:???

指が短い人という可能性か。
その場合キャリパー変えてもアウトだぬ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 21:47:47 ID:???

私はどちらかというとブサメンの部類の男なのですが、ロードに乗ると
モテモテになれるでしょうか？
ご教授お願い致します。

49 ：4：2009/02/12(木) 21:51:41 ID:???

>>46
やっぱそうですか
ひょっとしてデュアルピボットならブラケットでもと思ったんですが。
ハンドルの取り付け位置が低く、下りで下ハン握るのが結構辛いんです。

ちょっとポジション変更含めてやってみます。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 21:52:17 ID:???

チンコ次第

もっとも、レーパンを履けばいいだけから
ロードに乗る必然性は無い

51 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 21:54:22 ID:???

>>49
クールストップってシューに交換。
使ったことはないが、評判はいい。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 22:00:39 ID:???

ブレーキの利きにかかわらず、急な下りは下ハンの方がいい
ブラケットポジションで当てブレーキだと、万一路面から突き上げくらったら転倒するよ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 22:05:50 ID:4zNNVukZ

ロードに乗り始めましたが近所は勾配が多くすぐにばててしまいます。ひたすら走るしかないのでしょうか？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 22:07:43 ID:???

>>53
走り込み&ギア比構成の見直しを。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 22:19:25 ID:???

ローラー台買うといいよ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 22:20:55 ID:???

>>48
自転車に乗るほうが、女とセックスするより気持ちいいよ。
ロードバイクがあれば女なんかいらない。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 22:20:58 ID:???

軽いギアでまわしていればいいよ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 22:23:55 ID:???

>>53
ハートレートモニターつかってますか？
最大心拍の8割以下になる範囲で漕いでください。

こんなに遅くていいのかとお思いになるかもしれませんが、
いいんです。仕方がないんです。
それ以上のペースで漕ぐと無酸素運動になり乳酸がたまってあっという間に動けなくなるんです。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 22:33:41 ID:???

楽に移動できるようにロードを買いました。
普段着で速度も20kmくらいしか出しませんが、こういう使い方はおかしいんでしょうか？
一般人・バイク糊?から見ても中途半端だと言われてしまったのですが。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 22:36:02 ID:???

こういう使い方って「楽に移動できるように」ってこと？
なら普通じゃない？
自転車ってそういうもんでしょ？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 22:42:07 ID:SfSTKmKZ

>>53
週末は峠に何回か行けば慣れる。直ぐに「俺はこんな坂でバテてたのか？」と思えるようになる。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 22:51:22 ID:???

>>59
遅くてもフォームが美しければ「わざとゆっくり走っているかも」と思ってくれる。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 23:41:54 ID:???

現在ぴったり目のロードシューズを履いているんですが1時間ぐらい走ると足の先が痺れてしまいます
あったかくてもなるので時期的なものではないんですが
少し大き目のシューズにすると改善されるでしょうか？
それともペダリングかなにかでよくなったりするものでしょうか？
今のままだと血行不良で指が取れちゃいそうで不安です(´･д･`)

64 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 23:48:41 ID:???

>>63
クリートの位置が先過ぎると足が釣りやすくなるのだが。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/12(木) 23:50:27 ID:???

単純に大きなサイズにすれば改善される場合もあるけど、
別の銘柄を試してみるのもいいかもね。
銘柄によって同じ表記サイズでも形状が違うしね。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 00:06:37 ID:???

ロード完成車買った時についてきたタイヤで計900km程走ったんですが、何度か後輪をロックさせてしまったこともあって後輪のみU字型の断面だったのが頭が減ってきて平らになってます。
平らになっているところの幅は場所にもよるのですが4～6mmといった所です。
そのタイヤのゴムの厚さにもよるのだと思うのですが、もう交換時期もしくは前タイヤとのローテーション時期でしょうか？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 00:08:15 ID:???

クリートは母指球のちょい後ろなので大丈夫と思います…
次は違うメーカーのを試してみたいと思います(｀･ω･´)

68 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 00:11:00 ID:???

>>66
900kmは短すぎ。気圧足りてるか？
体重が重くて気圧足りてなくてロックさせればそうなるかもだが…

69 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 00:18:24 ID:???

>>66
その状態ではローテーションしないほうがいいよ。
節約するなら一本だけタイヤ買ってきて、
買ってきたのをフロントに入れ、フロントに付いてたのをリアに回すといいね。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 00:24:07 ID:zK0uV2jQ

てすと

71 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 00:41:46 ID:???

>>59
速度じゃない
距離だ

>>66
すり減るは普通
繊維が見えてきたりひどい穴空いたりすると交換

72 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 06:26:08 ID:???

>>66 >>69 >>71
ありがと
体重は64Kgです。
もう少し様子見て一本買って前輪に着いてるのを後ろにまわしてみます。

73 ：前スレ968：2009/02/13(金) 11:43:44 ID:???

皆様助言をありがとうございます。
入荷に時間がかかってもR5EVOを注文しようと思います。
またそれに伴いタイヤ、チューブでお勧めありますでしょうか？

3行にまとめてみました。
うぅ･･･誤爆した　orz

74 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 12:59:24 ID:???

GP4000Sイイよ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 13:10:23 ID:9GCFBGUA

PRO3RACE

76 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 17:36:24 ID:???

バリアントでおｋ

77 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 17:56:16 ID:???

ﾊﾟﾅのDURO ProtexかﾂｱﾗｰにR-AIR

78 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 20:35:39 ID:???

time edge pulseとlook 566とwilier izoardで迷ってるんですが、それぞれの特徴を簡単にまとめてください

79 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/13(金) 20:58:21 ID:???

time edge pulse　価格相応
look 566　価格相応
wilier izoard　価格相応

80 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 01:08:03 ID:???

見た目がかっこいい奴買えばいいよ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 05:17:37 ID:???

サイコンはどこのメーカーが良いでしょうか？？
今はシマノかシグマで悩んでいます
と言っても予算は4000円ですが…

82 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 07:43:05 ID:???

>>81
ちょっと予算オーバーだけどコレにしときなさい
ttp://search4.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=RD300&auccat=2084051660
ttp://www.3196kintarou.com/shop/373_3.html

83 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 08:25:20 ID:???

ロードスレでケイデンス無しのサイコン薦める奴の気が知れない。

つう訳でCC-RD200に一票。
V2使ってたが、ボタンは押しにくい、反応鈍い、休憩後にいちいちオンせなならんわ、
MAXケイデンスはデタラメ(199)、挙句には無反応になるわでさんざんだった。
表示が少ない点がやや不満だけどCC-RD200使いやすくていいよ。尼で4kで買えるし。
反応早いしワイヤードも有りかとも思った。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 08:37:43 ID:8F3G5Jzb

>>83はケイデンスも計算出来ないアホ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 08:43:22 ID:???

ケイデンスなんてずっと乗ってりゃ、体が覚えるだろ。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 09:02:57 ID:???

ケイデンスを体が覚えるまでにケイデンス計が必要な件

87 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 09:07:42 ID:9b8F4fp/

安ロードにSPDを導入しようと思いますが、どうもあの宇宙人が穿いてそうなシューズが無理です
MTB用のスニーカータイプで乗るのは変でしょうか？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 09:09:48 ID:???

SPDはマウンテンバイク用のを付ければいいんじゃない？
俺はそうしてる。

ロード用だとイザと言うときに歩行できないしね
物によったら歩行できるタイプもあるからオススメ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 09:18:00 ID:???

>>83
お前の気が知れない。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 09:18:48 ID:MM4S/bW8

体が覚えるまで、時計で時間を測りながら回転を数える
くらいなら、ケイデンス付を買うほうがまし。

91 ：87：2009/02/14(土) 09:28:51 ID:???

>>88
ありがとうございます
MTB用とroad用のSPDペダルでは何が違うのでしょうか？
靴底のリブに対する逃げ量が違うのかな？

92 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 09:31:10 ID:???

自転車暦3年今だサイコンのケイデンスが重宝してる俺はどうなの？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 09:53:16 ID:VyY0POp/

有っても使わないのは自由だが
無いのは使えないからな
ケイデンスは有った方が良いね
予算が許すならハートレートも有った方が良い鴨。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 10:19:16 ID:???

皆さんありがとうございます

お年玉を使えば5000円までは大丈夫です

95 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 10:38:26 ID:???

反応が遅いのが難点だがフライトデッキおすすめ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 10:41:59 ID:???

>>86
電卓を叩けば判るだろ。
巡航中に汗をかいた手で叩く必要があるので、防水防塵電卓がお勧め。
ttp://askul.jp/product/82/823751/823751_L1.jpg

97 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 10:42:04 ID:???

>>91
ロード用は三角形の物で、専用の靴底から大きくはみ出す様な取り付けになります。
MTB用のは小さいので、靴によったらクリップの部分が隠れるので、歩行可能って事です。

http://www.salonedelmonte.com/07beginners/Binding%20pedals%20&%20shoes.html
http://oshiete1.goo.ne.jp/qa2230043.html

この辺を読めば参考になるかも？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 10:45:15 ID:???

ネタにマジレスしてらｗ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 11:18:31 ID:???

>>43
そのほうが燃えるんだろ。判ってるぜ。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 11:23:38 ID:???

>>86はケイデンス計算も出来ない低脳

101 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 11:54:34 ID:???

>100は走ってる間ずっとケイデンスをカウントできるエスパーｗｗ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 12:07:52 ID:???

ケイデンスなんて自分のバイクの速度とギヤ数で把握出来るやん。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その程度の事でエスパーって一体・・・・・

103 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 12:21:16 ID:???

１．エクセルを起動する

２．見出しの作成
　Ａ３「周長」
　Ｂ３「クランク」
　Ｃ３「スプロケ」
　Ｄ３「ケイデンス」

３．数値の記入
　Ａ３＝周長(センチ単位)
　Ｂ３＝クランク
　Ｃ３＝スプロケ
　Ｄ３＝ケイデンス(rpm単位)

４。計算結果セル
　どこでもいいので「=A4*B4/C4*D4/1000*60」

これで簡単計算機のできあがり。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 13:03:15 ID:???

>>103
エクセル入ってない奴はどうするん？

オープンオフィス使えよ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 13:13:19 ID:???

多段走行速度計算器があるがな
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/multi_speed.html

106 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 13:13:29 ID:???

ここでえーやん
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_rpm.html

107 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 14:00:11 ID:???

>>102
ｗｗｗｗ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 14:04:17 ID:???

初心者スレで玄人ぶりたい年頃なんですね、わかります

109 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 14:06:10 ID:???

>>106
それを早く言えよ！

作って損した。crz

110 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 14:19:39 ID:???

疲労困憊している時にいちいち計算するより一目で認識できるケイデンスメーターを見る方が確実だわ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 14:31:43 ID:yOTInctw

補助ブレーキレバーはダサいですか？
慣れたら外そうと思うのですが取り外しは簡単ですか？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 14:33:43 ID:???

>>111
個人的にはダサいとは思わないなぁ。
外すのは簡単だよ。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 14:39:37 ID:???

補助レバー、ぷらぷら流してる時は便利だけどね
通勤＆ポタ専用車には即けたままだけど
外すとなるとワイヤ交えないと駄目です

114 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 14:40:40 ID:???

＞疲労困憊している時にいちいち計算するより～

　　　　　　アホは黙っててイイから

115 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 16:17:55 ID:???

>>111
ださいかどうかは人しだい。おまいがダサいと思ったらダサい。
実用面でいうなら便利。Fバックつけるなら結構邪魔。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 16:22:41 ID:???

>114
アホはだまっとれｗ

117 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 17:12:08 ID:???

ケイデンス計なくてもケイデンス90目標とかなら15回回すのに何秒かかったか、とかを見れれば良いだけだよ。
15回を10秒ならケイデンス90。精度を高めたいなら45回を30秒かかるかどうかを見るとか。

秒数は走行時間計で見れる。ケイデンス無しのサイコンでも走行時間計くらいあるっしょ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 17:19:53 ID:???

いつも、いちにさんしご～って数えてるんのか。
ケイデンス付ならスグ分かるのにね。
ケイデンス付のサイコンすら貧乏人は大変だねぇ。
おっと失礼、貧乏人じゃなくて(自称)玄人さんでしたっけ。

119 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 17:22:22 ID:???

>ケイデンス付のサイコンすら貧乏人は大変だねぇ。
ケイデンス付のサイコンすら買えない貧乏人は大変だねぇ。

煽り失敗したorz。吊ってくるわ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 17:27:17 ID:???

> ケイデンス付のサイコンすら貧乏人は大変だねぇ。

意味がわかんねーよハゲ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 17:38:47 ID:???

出来るだけ速く長く走ろうとすれば勝手に90rpm付近に落ち着く。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 17:40:17 ID:???

おまいら落ちつけよ。
そそっかしい奴ばっかだなwww

123 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 17:41:04 ID:???

>>121
んなこたねーよｗ
そんならランス以前のやつらは速く走ろうとしてなかったんかって話になんぞｗ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 17:45:01 ID:???

ケイデンス付き持ってるけど、これも使ってる

ヤマハデジタル・メトロノーム ME-55

125 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 17:47:43 ID:???

早めの曲に合わせてペダル漕げばそれくらいになる

126 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 17:52:49 ID:???

>>118
乗りはじめに数えて感覚覚えて、あとはそれを維持するだけだよ。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 17:54:01 ID:???

使うギアと速度で分かるだろ。>>105で回転数毎の速度を頭に叩き込め

128 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 18:11:23 ID:???

これも買ってみるかな
http://www.korg.co.jp/Product/Tuner/MM-1/spec.html
イヤホンタイプのメトロノーム 1,000円ぐらい電池寿命500時間　重量約6g

129 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 18:12:32 ID:???

>>123
休日のポタリングはケイデンス９０ぐらいが丁度よくて、
プロは160を1時間以上維持できるとこのスレで見たのだが、間違ってる？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 18:25:25 ID:???

>>129
間違ってる。プロでも１時間もそんなに回せん。
いるかもしれんけど、楽にとかありえん。
ああ、90rpmが長距離に適してるってのは合ってるね。

とりあえずケイデンスとランス・アームスロトングでwikiって書き込め

131 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 18:26:10 ID:???

ポタが90？あほか。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 18:29:06 ID:???

適してるかもしれんが、俺はもうちょいゆっくり回すなー

133 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 18:34:38 ID:???

>>130
アームスロトングって誰？
Wikipediaにないんですが

134 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 18:36:47 ID:???

>>133
知らないのか？アームスロトング・・・

人物名じゃないぞ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 18:41:38 ID:???

パスタとかサラダを取り分けるあれだな

136 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 18:44:50 ID:???

確か民明書房に載っていた気がする…

137 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 18:46:57 ID:???

>>135
ランス・アームスロトングでググったら
右上にディノスのトングの広告が表示されたw

138 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 19:09:45 ID:???

＞いつも、いちにさんしご～って数えてるんのか。
　ケイデンス付ならスグ分かるのにね。

　　　　　　ＩＱの低さが露呈してて超ﾜﾛﾀ

139 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 19:31:20 ID:???

♪=90～100位のお気に入りの曲を唄えばいいじゃん。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 19:38:01 ID:???

121だが安いサイコン買っちゃったし1時間くらいノンストップだったら
走った後常用ギアと平均速度で計算するわ
走行中は専ら自分の脚や心肺と相談

>>139
♪=75の痛い神様の曲を見つけたんだがお気に入りでそれ以上は
なかなか見つからん(´・ω・｀)
実走中は聞けないしな

141 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 20:23:15 ID:???

>>140
真面目にコツコツ頑張る君は素晴らしい！
口ばっかりの批判野郎どもに見習ってほしいくらいだ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 20:43:56 ID:???

テンポに合わせてLEDが光るメトロノームを付けるとか。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 20:58:23 ID:???

90で走ってるつもりが80だったり100だったりはよくあること

144 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 21:01:07 ID:???

サイコンの時間表示見ながら走ってるバカが多いんだなぁ
あ、俺は頭良くないし走りながら計算も出来ないから
ケイデンス付きのサイコンですｗ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 21:04:27 ID:???

へえへえ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 21:48:55 ID:???

ケイデンス付きサイコンに親でも殺されたのか？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 22:09:31 ID:???

ケイデンスが150を下回ると自転車が爆発するという今までにない全く新しい発想の映画を
主演キアヌリーブスで考えたんだけどどうかな

148 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 22:17:01 ID:???

しかもフロントトリプルのインナーローしか使えない。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 22:18:29 ID:???

30分映画にしかならないｗ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 22:22:23 ID:???

下ハンんの下にブレーキが欲しいと思うのは
俺だけでしょうか？　ママチャリのように。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 22:24:34 ID:???

補助ブレーキ使えばいけそうだな

152 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 22:49:56 ID:???

あるいはブレーキレバースプリッタを使うとか

153 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 23:01:37 ID:???

ディスクブレーキのロードはないのですか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 23:03:25 ID:???

ありません

155 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 23:07:41 ID:???

>>154
なぜ？
ブレーキがよく効くのに？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 23:17:11 ID:???

>>155
一応、ルイガノにはあるよ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 23:28:07 ID:???

それはロードではない

158 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 23:28:19 ID:???

サイコンさんっていたよね

159 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 23:31:55 ID:???

再婚さん！　いらっしゃ～～い＾＾

160 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 23:33:45 ID:???

つまんね

161 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 23:40:59 ID:???

>>155
ttp://men.style.com/images/upgrader/gear/products/city-bikes/trek-portland_h.jpg

あるけど。
ディスクにこだわる理由がよくわからない。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/14(土) 23:42:57 ID:???

ドリフトさせたいんだろｗ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 00:02:21 ID:???

ピカピカ光る円盤に惹かれるのさ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 00:07:48 ID:???

　　　　　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなこたぁない
　　　　｀∀´/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　　　　| У...　　|

165 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 00:11:10 ID:???

後輪ロックさせてチャリドリとか言ってる馬鹿がいるんだが

166 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 00:43:07 ID:???

それはゆうつべで外出

167 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 00:48:24 ID:???

>>165
動画までうｐしちゃってる人もいるけど確かにあれはドリフトじゃねぇよな

168 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 00:58:26 ID:???

どこのピストですか

169 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 02:07:36 ID:???

現状ではディスクブレーキを装着してロードと呼べるようなものはないんじゃないかな。

>>161
どうみてもURLが「city-bikes」になってます、本当に（ｒｙ

>>155
キャリパーブレーキでも前輪ロックしちゃうからそれ以上の制動力は無駄じゃ？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 02:09:21 ID:???

>>169
雨天のときのメリットはそれなりにあるとは思う。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 02:26:03 ID:???

雨天でタイヤがロックした経験はあるけど制動力が足りないと思ったことはないなぁ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 02:32:22 ID:???

>>171
雨天だと、ブレーキに砂かんで大変なことになるでそ。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 02:45:14 ID:???

どこ走ってんだろう・・・

174 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 06:26:32 ID:???

脳内

175 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 08:21:33 ID:caJSS2bw

seat47,　top c-t50,でホイールベース960は短すぎでしょうか（直進性、操作性において）
163ｃｍ　60ｋｇです。　平地100ｋｍくらいがメインです。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 09:35:23 ID:???

>>175
ミノウラのローラーにギリギリ乗るホイールベースだなこれ。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 09:40:07 ID:???

ロードで雨の日はしんねから制動力が足りないとかわかんね

178 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 09:49:54 ID:???

>>175
100km走っても平地だけでいいなんて、いいとこ住んでいますね。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 09:50:25 ID:???

>>169
ブレーキ性能はロックすればイイってもんじゃないんだよ。
コントロールの幅が広い事のが重要なんだよ。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 09:53:07 ID:???

>>169
> 現状ではディスクブレーキを装着してロードと呼べるようなものはないんじゃないかな。

シクロクロスをロードから外すならね。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 09:59:07 ID:???

厳密にはディスクつけたのはシクロクロスじゃないんだけど

182 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 10:01:02 ID:???

上級者向けの荒地ガチムチレースはたしかディスク禁止だったはず。
その点から言えば>>181だな

183 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 10:02:18 ID:???

シクロクロスは完全にロードじゃないだろｗ
フレームからして別物じゃん

184 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 10:07:30 ID:???

ていうか元の質問者が何をしたくてロードにディスクとか言ってるのかがわからんから
どうしようもない希ガス

ただドロハンがついててディスクブレーキの自転車に乗りたいのか(ならシティバイクやシクロでいいだろう)
ロード乗ってたら制動力に不安を感じたのか(09カンパのレバーにするか剛性高いアーチにするかでいい)

すくなくとも競技で使われるロードでディスクブレーキというのは歴史上ないし
今後もパラダイムシフトが発生しない限りないだろう

185 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 10:26:54 ID:???

交通法規のもとで走るのと競技は違うけどね

186 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 10:34:46 ID:caJSS2bw

>>178
河川敷だけ走ると思います。　
ただホイールベースが短いと咄嗟の時ハンドルを切りすぎたり
挙動が不安定になるんじゃないかなと思いましたので。
通常よりは２ｃｍくらい短いですよね？大丈夫かな？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 10:44:10 ID:???

>>183
シクロクロス＝荒れ地走行のためのロードレーサー

>>181
それは競技会用の車輌の話ね

188 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 10:54:11 ID:???

＞荒れ地走行のためのロードレーサー

語義矛盾

189 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 10:56:00 ID:???

猿から枝分かれした人間とゴリラのようなもの。
もちろんロードが人間、シクロクロスがゴリラ。
ゴリラを人間だとは誰も言わない。
猿の仲間とは言うが、それはロードやシクロクロスを自転車と言うのと同じこと。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 11:23:57 ID:???

＞猿から枝分かれした人間とゴリラのようなもの。

　　アホは黙っててイイよ。みっともないから。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 11:37:43 ID:???

>>184
×シクロ
○シクロクロス

192 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 11:49:25 ID:???

いい加減サイクロクロスに改名しろよ。恥ずかしくて大会にも出られ養い

193 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 12:09:53 ID:???

恥ずかしいんなら出なきゃいいんじゃないの？ｗ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 12:20:03 ID:???

>>184
雪上ロードだったりしてな。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 12:20:36 ID:???

>>178
100キロどころか200キロ走っても平地な俺は一度くらいヒルクライムとやらをやってみたい

196 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 12:32:11 ID:???

日本にそんなとこあるのかよ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 12:34:17 ID:???

日本じゃないんじゃね？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 12:36:32 ID:???

マラソンコースを五周すれば平地200kmじゃね？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 12:40:36 ID:???

>>188
>>189

お前ほんとバカだな

200 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 12:44:30 ID:caJSS2bw

100kmの話はさておきホイールベース960の件はどうでしょうか

201 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 12:48:57 ID:???

ホイールベースが短いと、発進するときに
つま先が前輪と接触してあららっとなる

202 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 12:55:45 ID:???

かかとがRDにあたるよ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 13:00:24 ID:???

>>199
ゴリラだからしょうがないよ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 13:02:24 ID:???

>>201
おれの520mmだけどつま先がバックリと接触するよ。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 13:14:27 ID:???

>>199
シクロクロスをロードと思うほうが馬鹿だけどね

206 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 13:42:35 ID:???

>>201
ホイールベースが長いシクロクロスなら接触しない

207 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 13:56:50 ID:???

>>200
機種名だして↓で聞いたほうがいいんじゃないか？

身長165cm以下の自転車事情 11cm
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230565764/

208 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 14:12:56 ID:eJ+b+4yf

壁等に立てかけて停める時、右or左のどっちがいいですか？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 14:41:06 ID:???

>>208
クランクとRDが高級なら右向きだろ。
ま、チェーンが錆びている奴は左向きだな。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 14:52:41 ID:???

RDとか調整を狂わされたことがあるから
なるべく左向き

211 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 15:43:51 ID:???

場所による
室内なら左向き（運搬の便）
外なら右向き（とっさの盗難予防）

212 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 16:54:11 ID:???

教えてください。東京在住なんですが、都内か近郊で、フレーム＆パーツ持込
で組み付けしてくれる自転車屋さんって、ありますか？検索すると、大阪に一軒、
新宿にサイクルメンテナンスっていう自転車工房みたいのが見つかったんだけど、
大阪じゃなにかあったときに遠いいのと、新宿のほうはメールで値段問い合わせ
たら、やってみないとわかりませんと、一行メールがかえってきて、ちと感じ悪い
んだあ。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 17:05:24 ID:???

>>212
サイメンの肩持つわけじゃないが
HPにだいたい\35,000ぐらいになることが多いとか
やってみないとわからないので問い合わせするなって書いてあるのに
わざわざメールで問い合わせるお前がおかしいと思うぞ

214 ：212：2009/02/15(日) 17:16:05 ID:???

ああ、確かに読んだんだけど、料金に関する問い合わせは不可ってとこは読んで
なかったわ・・・、問い合わせたのは、BBとクランクのみの取り付けの場合の料
金。そう個体差があるわけもないので、だいたいの値段くらいわかりそうなもの
だがなあ。まあ、職人気質なのかなあとも思ったけど。大阪は17000円って明記
してあるからそっちにたのむかな。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 18:00:10 ID:???

フレームのサイズの表記で
５０ｃｍ（スローピング）
というような表記の場合、トップチューブが５０ｃｍという解釈で合ってるんでしょうか？

216 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 18:03:19 ID:???

>>214
きみは一事が万事そんな調子なんだろうなぁ
オレなら近所の自転車屋へ出向くか電話して
持込の組み付けやってもらえないかと尋ねるがな
BBのタッピングと組み付けで1万ぐらいだと思うぞ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 18:07:34 ID:???

どこの業界でも何やっても疎まれるタイプだな。

海外通販かオクかで安いパーツかき集めたって所だろうが
初心者がそんなことやる時点で既にダメなんだよ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 18:10:04 ID:???

とりあえず10万くらい持ってけばいいんじゃね？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 18:47:08 ID:???

貧乏人は氏ねという解釈でよろしいか？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 18:48:28 ID:???

>219
世の中には安物買いの銭失いという言葉がある。

221 ：212：2009/02/15(日) 19:16:39 ID:???

お察しのとおり、フレームを海外通販でぽちっと・・・なんせ国内の半額以下だしさ。3台目だし
BB＆ヘッド周り以外は自分でできるから、組み付け＆メンテしてくれるところが
あればなーっと。他で買ったフレーム組んでってのも頼みにくいしね。でも、近所の自転車屋もあたっ
てみるよ。パーツはアルテSL使う。

　不快な思いさせちまったみたいだな。すまんかったな。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:02:59 ID:???

>>215
シートチューブだと思うけど。
ジオメトリ表を見てみると何処の長さを指しているのか判るかもね。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:03:50 ID:???

マニュアル読まずにセッティングしようとしてコケるタイプだなこいつ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:09:25 ID:???

持ち込みで組んでくれる店なんていくらでもあるでしょ。
まずは自宅から近い店から問い合わせてみりゃ見付かるよ。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:23:04 ID:???

まじめに聞きたいんだけど、フレームやコンポの軽量化って、そんなに効果あるの？
回転系のホイールとかクランクならわかるんだけど、フレームやコンポって全体に重量かかってるだけで乗ってる人間の体重と扱いは変わらないのでは？
もし、そうなら上にのってる人間が、60kgとか70kgあるのに、1kgや2kg軽くなってもあまり効果がない様に思うんだけど。

クロモリやアルミ、カーボンフレームの違いって実は重量の違いでなくて、実は漕ぎ出しの感触の違い？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:27:07 ID:???

>>225
コンポは軽量化のためという寄り変速性能じゃね？
まあホイールやフレーム変えた方がいいよ

まあ「グダグダ言う前に乗ってみろ」の一言で終わらせることもできるけどな

227 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:30:22 ID:???

重量の話と素材の話は別物だよ。

いま乗ってるバイクで、何か2kg余計に加えて
坂を登ってみるといいよ。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:33:05 ID:???

>>225
そうだな、まずは2リットルのペットボトルをかついで走ってみるのはどうかな？
たかが2kg重くなっても大したことはないのを実感できるぞ。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:38:48 ID:???

>>226,227

個人的には、クロモリが好きなんだけど、エンジンが貧弱なのでどうしょうかと思って。
やっぱりフレームは、体重と同じ効果なんですね。

店でフルカーボン乗せてくれたけど、コンポもホイールも全部違うから、漕ぐのが軽くなるのはわかるんだけど、実際どれの効果があるのがわからなくて。

軽量クロモリならカーボンバックアルミに対して1kgぐらいの差で収まるし、重心位置から離れているフォークだけカーボンにすれば、大分効果ある？
1kgの差は、がんばってエンジンのウエイト落とす（さすがに、フルカーボンは無理（＞＜））

230 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:39:38 ID:???

1.5ペットボトルが入るボトルケージもあるから、つけてみてはいかがかな。
そして、1.5kgじゃ変わらないということであれば、もう1本。
1.5kg増と3kg増じゃ1.5kg差なので変わらないということであれば、
サドルバッグに2kgぶん何か入れる。
2kg増えるのは変わらないわけだから、差はないんだよね。

でも、5kg増えてるよ。それでも重くないかな。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:40:19 ID:???

マジレ酢すると、平地ではフレームホイールの重量はほとんど関係ない。クライミングでホイール重量が特に効いてくる

232 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:40:34 ID:???

軽量パーツは金払うだけで簡単に手に入るからね！

233 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:41:29 ID:???

登りは「荷物を運ぶ」って感じ
荷物は軽いほうがいい

234 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:53:15 ID:BOYtTt3w

スピードに乗れば重いホイールの方がいいの？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:55:05 ID:???

CRで他のいかにもなロード見てると流すときにやたらとギーという音がするんだけど
自分のOCR3は静かです。
これは何の音なんですか？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:55:13 ID:???

平地の話？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:56:06 ID:???

>>235
隠しきれない優越感が音に出ているだけです。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:58:33 ID:???

>>235
足止めてる時に出る音？
ホイールのラチェット音じゃないかな

239 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:59:09 ID:???

>>235
リアホイールのハブの音かと
ここまで書いて>>237が的確な気がしてきた

240 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 20:59:09 ID:???

>>235
惰性走行時の音ならフリーのラチェット音かな。
ハブ（ホイール）換えれば手に入るよ！

241 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 21:00:08 ID:???

歯軋りかな
高いホイール付けてる俺がドノーマルなOCR3に抜かれるなんて！！
ってギシギシさせてるよ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 21:03:22 ID:???

>>235
イカが鳴いてる音だろ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 21:03:28 ID:???

音といえば、漕いでる時に小さな音でチャラチャラ鳴ってる人をよく見かけるけど、
あれは何？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 21:07:21 ID:???

>>243
スポークにチェーリングが付いてるんじゃね？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 21:09:27 ID:???

インナートップかアウターローでまわしてるんじゃない？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 21:15:08 ID:???

寒波尿路のせせらぎ音だよ

247 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 21:15:48 ID:???

最近バルブナットが緩むんだよな。
緩んでも実害は無いからほっておいているけど、少々ちゃらちゃら言うんだよね。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 21:17:56 ID:???

>243
スポークにチェーンリングを付けて走ってる人を見たことがありません。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 21:19:06 ID:???

>>244
懐かしい！
>>245
そこまでは確認してないから不明だけど、有り得るかもね。
変速不良とかの例の音とは違うんだよなぁ。
あ、ひょっとしてアルミプーリーかなぁ？
最近色んな所から出てるよね。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 21:23:22 ID:???

>>248
昔流行った飾りで、スポークに嵌める20φくらいでプラ製の輪っかだよ。
走るとシャラシャラ鳴るんだよね。
オッサンじゃないと知らないかもね・・・

251 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 21:30:07 ID:???

>250
>スポークに嵌める20φくらいでプラ製の輪っかだよ

あれはチェーンリングっていうのか、知らんかったわ

勉強になったぜ、サンキュ～

252 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 21:37:05 ID:???

後はダンシングで車体振った時とかはわかりやすいよな
平地でも漕ぎ出しや加速に差は出てくるが、巡航メインならそれほど気にせんでもいいかと

253 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 23:16:05 ID:???

一部で話題のケンドーradiusホイールが欲しいのですが、納期が当てにならないので自分で組もうと思います
ハブ、リム、スポークに何を使ってるか分かるでしょうか

254 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 23:20:39 ID:???

ZUNOWのクロモリを譲って頂きます。
ロードは初めてですので注意点、アドバイスをお願いします。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 23:22:13 ID:???

>>254
黒森は錆びます。室内での保管をお勧めします

256 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/15(日) 23:37:18 ID:???

>>255ありがとうございます
保管は空き部屋付きの大きな車庫で、犬と同居です。
ワイヤーとタイヤは全所有者のアドバイスで交換予定です。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 00:33:23 ID:???

サドル選びとポジション調整はジックリと

258 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 07:02:52 ID:???

>>251
> あれはチェーンリングっていうのか、知らんかったわ

「チェーリング」な。チェー「ン」リングじゃない。

元はチェーリングもチェーンリングだったんだろうけどね。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 07:49:51 ID:???

チェ・ゲバラ？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 11:49:55 ID:???

ロード乗りになると、ドMになるって本当ですか？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 12:04:46 ID:???

嘘です。ロード乗りがドMなのではなく、ドMだけがロード乗りになります。とは言え、乗ってる時、
特にコースを考えている時はドSです。
「ヒヒヒ、明日はお前にこの坂を登らせてやるぜぃ。」と想像するだけで我慢汁が溢れます。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 12:08:12 ID:???

きんもーっ

あ、俺のことか

263 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 13:27:53 ID:???

どんなにがんばっても、40Km/hちょっとしかでないのですが、これからどう生きて
いけばいいでしょうか？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 13:33:58 ID:???

山へ逝け。下りなら簡単に50キロ越えるよ

265 ：261：2009/02/16(月) 14:00:50 ID:???

>>261
×とは言え、乗ってる時、
○とは言え、乗る前、

266 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 14:10:03 ID:???

>>260
まずは三角木馬を用意しましょう。その上に乗る気になりますか？ごく一部の人間を除いて
そう言う気になる人は多数いる訳ではありません。ロード乗りですら乗りません。
次にマジックを用意して三角木馬にFizi:kとかSelle Italiaと書いてみましょう。
大部分の人間はその上に乗ろうともしないでしょう。ロード乗りも同じです。
それではその三角木馬にクランクを取り付けてみればどうでしょう？一般人は乗りませんが、
ロード乗りは嬉々として跨り、汗だくになりながら１時間でも２時間でもクランクを回し続けるでしょう。

私を含めたロード乗りなんてそんなものです。書いていて意味がわかりませんが。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 14:42:07 ID:???

質問っす！
三角木馬ってまじで需要あるんすか？
（ちゃんとした利用をする人）

268 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 14:55:37 ID:???

マングースか

269 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 15:01:49 ID:???

>>267
経験不足のため、三角木馬に乗ったことはありませんが、婦人科の診察台なら乗ったことがあります。
隠しようがない秘所をご婦人にまじまじと見られるというのはそれは恥ずかしい経験でした。
あの時のプレイがロードに何時間乗ってもびくともしない鋼のような肛門を作り上げたと考えれば、
人生何事も経験なのだなあ、としみじみ思います。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 15:38:28 ID:???

たしかに経験ですよね
以前は盲腸の手術をびびってましたが包茎手術をすましてからは
いつでも来いって感じでぜんぜん怖くありませんｗ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 19:00:32 ID:???

なにこの生協の白石さんスレ・・・

272 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 22:10:50 ID:???

三角は女のためにあるものじゃないの？
男が乗っても痛いだけような希ガス

273 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 22:15:26 ID:???

>>272
ケツの穴の小さいやつだな

274 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 22:19:57 ID:???

>>272
痛いじゃ済まないだろjk

275 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 22:29:22 ID:???

jkが三角木馬

276 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 22:29:35 ID:???

骨盤を立てるように座ってみろよ。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 23:05:46 ID:???

むりぽ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/16(月) 23:13:44 ID:???

ちんこがでかすぎて坐骨に届きません＞＜

279 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 00:24:55 ID:???

下ネタついでで阿呆な質問するけど、プロテインがもったいなくてオナニー控えたりする？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 00:25:57 ID:???

回収すれば？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 00:40:25 ID:???

なめてるから問題なし

282 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 00:50:21 ID:???

精液なんて3発出してもしれた物だろう？
フィルムケース一杯になるぐらいだったら考えるが

283 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 00:59:55 ID:???

身長１６９ｃｍでサイズ５２ｃｍのフレームだと大きいでしょうか？
店に聞けって話ではありますが、
週末まで行けないので、とりあえずざっくりと教えていただければと思うのですが。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 01:02:04 ID:???

どうもです。中川さんもゴックンしたみたいだし自分もjんjkvfjhc：l；：f！！！

285 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 01:07:43 ID:???

股下をまず書け

286 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 01:25:24 ID:???

>>285
すみません、かかとから股間までで７４ｃｍくらいです。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 02:50:39 ID:???

ちょっとでかいかもしれないけど、乗れなくはないんじゃね
クランク170mmシートチューブ520mmで690mm
サドルとシートポストの余裕が5cmある

ただしﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙの場合
自転車ごとに違うし、概ね真ん中になるサイズで目星つけて自転車屋で相談しれ
ttp://www.bell-cycle.com/hayamihyou.htm

288 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 02:56:21 ID:???

>>283
ジャストじゃないね。
許容範囲でちと大きめと思う。

289 ：286：2009/02/17(火) 03:01:34 ID:???

だいたいわかりました。
ありがとうございます。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 07:31:53 ID:???

大きいと楽しくないよ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 10:21:00 ID:???

悲しいけど自転車の場合は「大は小を兼ねる」が通らないからねぇ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 12:44:21 ID:???

ママチャリにサイズなんかないだろ
わがままいわずに乗ってろ

293 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 12:58:50 ID:???

>292
あるよ
知らないの？バカなの？死ぬの？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 13:02:49 ID:???

>>291
２３Cのタイヤに２６C用のチューブはダメかしら？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 13:19:56 ID:???

>>293
一般的な話してんだけど
バカ？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 13:32:28 ID:???

一般的にママチャリにサイズ展開は存在するな

297 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 14:13:10 ID:???

>>294
タイヤ嵌めるときに噛んじゃうよ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 15:31:00 ID:???

>>296
同じ２６や２７インチタイヤのものにどういうフレームサイズ展開があるの？？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 16:07:22 ID:???

>>298
シティサイクルはタイヤサイズ違うとフレームサイズ違うよ
２７型のフレームに２６型のホイルは付くけど反対は無理

300 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 18:23:15 ID:???

ちょっと通ります

301 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 23:12:56 ID:???

１０年ほど前のロードを譲り受け乗り始めて３ヶ月の初心者です
自分でコツコツ整備していますがホイルから異音がするので交換したいと思ってます
ハブにはシマノＲＸ１００のシールがあるチューブラホイルです
クリンチャーのホイルにしたいのですがどんな事に注意して選んだら良いでしょうか？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 23:24:06 ID:???

交換するのはフロント？リア？両方？
完組みを買うのかな？それとも手組みする？（してもらう？）

303 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 23:34:04 ID:???

>>299

> 同じ２６や２７インチタイヤのものにどういうフレームサイズ展開があるの？？
↓
同じ２６や２７インチのタイヤサイズのものにどういうフレームサイズ展開があるの？？

304 ：３０１：2009/02/17(火) 23:37:00 ID:???

>>302
レスありがとうございます
Ｆ、Ｒ、両方交換したいと思ってます
手組みは敷居が高そうなので、手ごろな価格の完組みをがあればと考えてます

305 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/17(火) 23:43:15 ID:???

チューブラ→クリンチャーは性能の低下に驚くと思う
でもそんなもの
で、完組みより手組みの方が費用対効果は高い

306 ：３０１：2009/02/17(火) 23:55:05 ID:???

>>305
クリンチャーは性能低下するんですか
異音解消の方も勉強してみます
ありがとうございました

307 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 00:22:24 ID:???

手組みマンセー馬鹿の戯言なんて真に受けちゃダメだよ。

308 ：302：2009/02/18(水) 00:26:40 ID:???

>>304
RX100の頃だとだとリアのカセットは8段かな？それとも7段？
使うカセットのメーカーと段数に合わせてホイールを選んでね。
後は使うタイヤのサイズ(幅)に合ったリム幅にしてね。

どのくらいの予算か判らないけど、安いのならこんなのとか。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/wh-r500-black-red/
タイヤやチューブ、リムテープも必要だから予算に合わせて選んでくれ。

ちなみにハブから異音がするなら一度バラしてグリスアップしてみれば。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 01:35:42 ID:???

クランクを交換したい場合、
フロントディレイラーも同じメーカーのものに統一した方がいいんでしょうか？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 01:38:52 ID:???

こだわるならば揃えるのも良いかもしれんけど、
ちゃんと調整すれば実用上は問題無いことがほとんど

311 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 02:29:48 ID:???

そうですか。了解です。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 16:22:44 ID:???

おちんちん取ったら速くなりそうだよな？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 16:58:31 ID:???

おっぱいもね。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 17:06:37 ID:???

まずはそのお腹の肉をとろうな？な！

315 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 17:43:48 ID:???

フルフェイス基地害乙

316 ：３０１：2009/02/18(水) 18:49:43 ID:???

>>308
リアカセットは８段です
工具がｗｉｇｇｌｅより３月に届く予定なのでそれからグリスアップしてみます
見た目もあれなんで、本当は買い替えたいのですが予備タイヤも４本もらいましたし・・
予備タイヤ使い切ったら新車がほしいなとも思ったり・・・
いろいろ迷ってます
ありがとうございました

317 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 19:10:34 ID:???

>> 工具がｗｉｇｇｌｅより３月に届く

ﾜﾛﾀ。いま品切れ中だもんなｗ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 19:26:11 ID:???

日本のネットショップで、価格が１番安い店はどこですか？？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 20:11:03 ID:???

なんの

320 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 20:40:44 ID:???

おちんちんなめたい

321 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 20:44:59 ID:???

>320
おっさんになめさせるおちんちんはありません。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 21:05:58 ID:dTwqujNl

>>320
おっ死んでもナメられっぱなしのウチの親父に

323 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 21:07:13 ID:???

すまん、気にしないでくれ酔いすぎだ
おまけにあげてるしおｒｚ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 22:07:19 ID:???

おっさんがチ○ポ舐めてくれると聞いて飛んできました！

325 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 22:10:53 ID:???

【隠蔽】読売新聞が、中川と酒席を共にした経済部越前谷知子のプロフィールを削除
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1234939151/

326 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/18(水) 23:59:37 ID:???

>>319
パーツなどです

327 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 00:27:30 ID:???

うぃごーやね

328 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 00:57:03 ID:???

>>327
古着の店のですか？？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 11:10:52 ID:???

うぃごー=U15=アンダー15才
ロリ専門ですね

330 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 13:27:09 ID:???

変速性能って、どっちで決まるの？
ディレイラー？STI？

FD,RDだけ、DURAにしても効果ない？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 13:54:42 ID:???

>>330
リアはＳＴＩとスプロケの影響が大きい
フロントはSTI、FD、チェーンリングが影響

332 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 14:09:49 ID:???

アホですね？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 14:49:20 ID:???

アホですよ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 15:45:56 ID:???

ヒルクライムが好きでよく登りにいってます。
フロントダブルでリア10Sなんですがヒイヒイいいながらも登りきっています。
徐々にタイムも縮んでいるのですがフロントトリプルで低負荷にして登ってもいいかなと思ってます。
自分の体力を効率的に高めていくには、重くてもつらいのを我慢して自分をいじめるか、それとも低負荷で距離を多くのったほうがいいのか…
どちらがいいでしょうか?

335 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 16:22:32 ID:???

>>334
どっちも効果あるから
トリプルにして両方のトレーニングができるようにしたらいいんじゃない？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 16:45:05 ID:???

リアディレイラーのショートとロング
どうして2種類あるのですか？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 16:59:08 ID:???

少し愛して
長ｰく愛して

338 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 17:11:30 ID:???

>>336

フロントダブルとトリプル

339 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 17:16:40 ID:???

>>338
さんきゅ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 17:57:42 ID:???

ちがうよ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 18:05:56 ID:???

>>335
ｻﾝｸｽです
背中おしてくれてありがと
トリプルにしよ

342 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 18:31:06 ID:???

>>341
費用はかさむがガンガレ

343 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 18:39:39 ID:???

Qファクター広くなるから注意な
踏んだ感覚は絶対に変わる

344 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 21:17:24 ID:???

>>336
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/capacity.html

345 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 22:19:13 ID:???

SORAや2200の安ロードを最低限で10s化するにはSTIとチェーンとスプロケさえあればＯＫ？
あとRDやFDを上位にするとそんなにちがう？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 22:36:07 ID:???

>>345
パーツがすぐに入手できる環境にあればやってみたら？
ディレイラーは期待するほど変わらん

347 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 22:43:26 ID:???

>>334
勾配が緩くて距離が長い山に行けばいいじゃん。
わざわざ交換するなんて金がもったいない

348 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 22:51:27 ID:???

>>345
SORAで表六甲登った俺に謝れ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 23:13:16 ID:???

>>348
トリプルじゃなきゃ謝る。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 23:34:32 ID:???

皆さんは「レースに出よう！！」と思ったときはどのくらいのレベル（平均速度、体力など…）でしたか？？

自分はロードに乗り始めて３ヶ月で200キロぐらいしか走っていませんが、今年中にレースに出たいと思っています。
やはり、無謀でしょうか？？
ちなみにMTBルックでは、毎日往復１５キロ走っていました

351 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 23:35:32 ID:???

これは・・・ネタに違いない・・・反応しては駄目だ！！

352 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/19(木) 23:39:02 ID:???

>>350
一日で200km走りますよ

353 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 00:14:40 ID:???

2000キロの間違いだろうよ
市民レースは速い人ばかりじゃないし出たかったらいつでも出てOK
ヒルクライムイベントなんかは坂がきつ過ぎて自転車降りて押して歩いてる人もいるしね

354 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 00:27:01 ID:???

レースって別に自分でやればいいだけじゃん

355 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 00:48:46 ID:???

クランクについて質問なんですが、
購入する際に注意すべき規格の違いとかってありますか？
例えば、シフトレバーとクランクがシマノとカンパのミックスだったりとか。
自分で調べた感じだと、それは大丈夫そうだと考えているんですが。
あと、ＢＢの規格もあるようですが、
基本的にクランクに関してはどれを買っても問題ないという認識で合ってるでしょうか？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 01:38:29 ID:???

>>355
BB幅に68mmと70mmがあり、ネジが逆になるので要注意

357 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 01:41:39 ID:???

私はレースには出ませんが、知り合いはロード初めて3ヶ月程度でレース出たりするようになりました
エンデューロ系ばかりですが、楽しくやってるみたいですよ
とは言え通勤で乗っているとは言え正直全然速くはないので、順位云々はお話にならないようですが

358 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 01:58:44 ID:???

>>355
初心者ならクランクとBBの組み合わせに注意

359 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 01:59:16 ID:???

>>357
質問は？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 02:02:55 ID:???

>>358
そこのところを教えてもらえないですか？
パーツ購入に関しては初チャレンジです。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 02:17:12 ID:???

>>360
クランクとBBのメーカーは同じにしておけば無難でしょ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 02:22:26 ID:???

>>360
BB軸一体型のクランク（シマノホローテック2等）なら
JIS/ITAの違い以外は気にしなくて大丈夫だよ。
別体の場合はJIS/ITAに加え嵌合の規格（四角、オクタリンク、ISIS等）や軸長に注意、
かな。
購入検討中の物があるなら、そのメーカー・型番と、BBシェル幅を書いてくれるといいかも。

ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/bottom_bracket.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/crank.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chainline.html

363 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 02:23:11 ID:???

ああ、そういうことですか。
つまり、クランクセットなら問題ないということですね。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 02:31:57 ID:???

セット買えば問題なし

365 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 02:32:33 ID:???

BBのついてるクランクセットだったっけ？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 02:54:52 ID:???

>>360
購入検討中のものは、フルクラムのレーシングトルクＲとか、
ＳＲＡＭのＲＥＤなど、見た目にちょっとアクセントのあるものです。
あと、アサヒのサイトを見ていて思ったんですが、
カンパの０９コーラスなどは１１Ｓ専用と書いてありますが、
シマノのレバーとの組み合わせでもＯＫなんでしょうか？
（自分はカンパを買うつもりはないですが、参考までに知っておきたいです）

367 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 05:27:10 ID:???

それなんて後出し？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 11:55:41 ID:???

>366
知る必要は無いです、参考までに。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 15:16:32 ID:???

0発進時や緩い坂道などで、上半身をうねらせながら漕ぐととても進みが良いです。
こういう漕ぎ方を表現する名前があったら教えて下さい。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 15:30:07 ID:???

ケツが浮いてるならダンシングだけど
ケツをサドルに付けたまま左右にくねるのはトカゲコギ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 15:46:42 ID:???

くねくね

372 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 16:03:35 ID:???

バイブ漕ぎ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 17:02:47 ID:???

スネーク野郎

374 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 17:30:20 ID:???

デンプシーロールだろJK

375 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 18:10:47 ID:???

デンジンザボーガー

376 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 18:38:44 ID:???

>>375
それは全然違う

377 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 20:41:24 ID:???

こすりつけ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 21:22:44 ID:O6gHCBI8

リアディレイラーの取り付けボルトとフレームのリアエンド、両方のネジ山がつぶれてしまいました。
仕方がないのでどちらも注文したのですが、ボルトはすぐに入るけど、リアエンドは入荷に2～3ヶ月かかるそうです。
その間乗れないのも悔しいので、ディレイラー破損時の応急処置としてよくやる、ディレイラーを外して
チェーンを１回切って適当なギア比（2.0～2.5の間くらいかな？）でつなぎ直しシングルスピード化してしまう
ことを考えました。でも、ああいうのって普通あくまで応急処置でずっと続けるものではなさそうな気もします。
エセシングルスピードでしばらく乗り続けると、何か問題があるでしょうか？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 21:22:46 ID:???

ケツが浮いてて、上半身の重心がほとんど移動せずに、自転車が左右に振れるなら、ダンシング。
ケツが浮いてて、上半身の重心があっちゃこっちゃ移動するなら、立ち漕ぎ(笑)
ケツが浮いてなくて、上半身がウネウネしてるなら、エヴァンス漕ぎ。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 21:29:45 ID:???

>>378
エンド形状は？
ストドロだとチェーン張力の管理が難しいかもね。
テンショナー使いたい所だけどハンガーの穴がイカレてるなら無理だしなぁ。
とりあえずドロップアウトセイバーで復活させといたらどうだろ？

381 ：380：2009/02/20(金) 21:33:46 ID:???

>>378
貼り忘れ。
コレね。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wm/drop-kit.html

382 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 21:35:24 ID:???

>>380
ググってみました、ドロップアウトセイバー。
おお、こんなものがあるとは！
失敗してもともとだし、試してみる価値はありそうですね。
でも自分でやるのは不安だし、行きつけの店に頼んでみるかな・・・。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 21:36:21 ID:???

ロード乗ってる奴に多いんだが、交差点の右折レーンで待ってて小回り左折する馬鹿がいるんだが、道交法違反だろ。
昨日、でかい交差点の右折待ちの俺の目の前に出てきてんの。思わず目を疑ったよ。
おまえ等は軽車両なんだから、おとなしく二段階右折しろよ。
俺も自転車乗るけど、おまえ等みたいな非常識な連中がいると、自転車乗りが邪魔者扱いされんだよ。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 21:38:07 ID:???

そいつだけだろ、一緒にすんな。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 21:44:26 ID:???

右折レーンで待ってて小回り左折?

386 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 21:45:36 ID:???

こまわりくん

387 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 21:45:42 ID:???

>>383
ここで愚痴書くぐらいならチャリ乗りの恥さらしとでも言ってやればよかったんだよ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 21:50:09 ID:???

左右の区別ついてない奴が車乗ってることの方が重大

389 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 22:01:36 ID:???

まあでもマナー悪いロード乗りが増えたというのはオレも感じるな。
はっきり言って当人も危ないと思うんだが、
そういうやつほど危機意識低い傾向にあるような感じ。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 22:08:03 ID:???

スレチなのに突然語り出す>>383は心の病気ですか？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 22:12:55 ID:???

>>390
いえ、頭のです

392 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 22:16:25 ID:EVoAFXtV

>>383
＞交差点の右折レーンで待ってて小回り左折する

良くわかんないのでもう少し詳しく教えてくれないか？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 22:34:47 ID:???

>>392
いじんなよバカ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 22:34:47 ID:???

初心者スレなので質問

アートのレイノルズフレームってどうなんでしょうか？

395 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 22:35:14 ID:???

>>392
要は自動車と同じように右折してるってことでしょ
エスパーしてみると、交差点中央右折の待機レーンで対向自転車と面接しましたと言ってると思う

396 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 23:12:39 ID:bPMr5h3J

　　　>>383が自ら堂々と白痴宣言してる事について

397 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 23:17:51 ID:???

>>383
箸を持つほうが右手。
茶碗を持つほうが左手。

と覚えると、左右間違えることがなくなるよ。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/20(金) 23:35:38 ID:???

ちなみに左利きのやつは
箸を持つほうが左手
茶碗を持つほうが右手

これ豆知識な。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 01:01:12 ID:???

>>395
こういう図かな？？

　__l↑l l↓l__
→__ __→
←__ __←
　l↑l主l↓l
　l l　l l
　l l / l
　l l / /
　l l /
　l l l

400 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 01:03:46 ID:???

>>395
こういう図かな？？
上手くできない…

　__l↑l l↓l__
→__　　　　　__→
←__　　　　　__←
　　l↑l主l↓l
　　l　l　l　l
　　l　l /　l
　　l　l /　/
　　l　l　/
　　l　l　l

401 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 01:09:56 ID:???

>>395
こういう図かな？？
上手くできない…
これでどうだ！！

＿＿l↑l中l↓l__
→＋＋＋＋＋＋__→
←＋＋＋＋＋＋←
　　l↑l主l↓l
　　lひl中lみl
　　lだl央/ぎl
　　lりl /が/
　　lがlわ/
　　lわl　l

402 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 01:12:43 ID:???

見苦しい
絵書いてうｐれ
クズが

403 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 03:23:35 ID:???

全くだ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 05:24:22 ID:???

多分右側通行のお国にお住まいなのだよ。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 08:23:48 ID:8or9zfDY

安くておすすめのポンプ教えてください。
仏式でホースが固定できて、床に置いて使うタイプ
高圧も行けるやつで

406 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 08:24:29 ID:hP+ots8u

http://www.joqr.co.jp/bbqr/takeda.asx
http://www.joqr.co.jp/bbqr/tanimura.asx
http://www.joqr.co.jp/bbqr/fujiokafujimaki.asx

407 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 08:59:03 ID:???

メットとかグローブ、空気入れ等、車体以外にも最低限必要な物って大体いくらぐらいで揃えられますかね？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 09:33:39 ID:???

↑訳

オレは調べるのめんどくさいからオマエら早く調べて報告しろ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 10:16:55 ID:???

１００万もあれば十分じゃね

410 ：前スレ968：2009/02/21(土) 10:24:41 ID:???

どうも皆様方お元気そうで何よりです。

前スレにてオススメして頂いたR5EVOを注文しました（2/13付けにて）
まだ来ないです･･･というかWiggleにも届いていないようでして嘆いております。
完全に取り寄せ状態から手元に来るまでWigleで購入された方、
どれくらいで手元に届きましたか？

411 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 10:34:19 ID:???

スレチ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 10:44:24 ID:???

>>407
そんな時こそサイクリー

リアル最低限となると
１００円ショップのでも十分かもな。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 10:58:46 ID:???

>>405 トピーク一択。
%E3%83%BC%E3%82%AF-PPF036-TJB-M1-%E3%82%B8%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AD%E3%83%BCMAX2/dp/B000BS0I9O/ref=sr_1_3?ie=UTF8&s=sports&qid=1235181481&sr=8-3

414 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 11:03:13 ID:???

>>407
最低限ってのがどこまで必要なのかは使い方によるでしょ。
レースに出ないならメットもグローブもなくても法的に問題は無い。(お勧めはしないけど）
なので本当の最低限ならポンプくらいあればいいと思うけど、多分あなたはそれでは満足しないでしょう？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 11:18:02 ID:l0bBqFWG

最近ロードバイクを始めて楽しんでる中年です。よろしくです。

良くケイデンスは最低９０回転などと聞きますが、自分の場合
90回転を超えた辺りから足が暴れ出してうまくペダリングできなくなります。
ビンディングペダルを装着すべきでしょうか？
それとも単に慣れの問題でしょうか？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 11:22:08 ID:???

>>415
サドルの高さ低くしてみれば

417 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 11:22:21 ID:???

ビンディングにした方が今以上に楽しめますよ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 11:25:45 ID:???

ペダリングスキル、筋力、ビンディングじゃない、全てが原因でしょう。
ロードでビンディングは必須だし、まずは装着して慣れてみたら？
ケイデンスは「最低」90回転ってことじゃなく、心肺機能と筋力のバランスで
一番効率がいい回転数の目安、ってことでしょ。
無理して90で回す事にそんなに意味は無いよ。心拍計も買うといい。
充分に慣れるまで80くらいで、楽に回せるようになってから徐々に上げていけばいいよ。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 11:27:43 ID:???

>>415
おそらくポジションが出てないんだと思います。
特にサドル高。ビキナーの方は低すぎる方がほとんどです。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 12:00:17 ID:D8MHY9Jo

ワコーズのブレーキ・パーツクリーナーはチェーンを清掃するものでしょうか？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 12:03:37 ID:???

文盲ですか？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 12:05:56 ID:???

チェーンはブレーキですか？
チェーンはパーツですか？

わかりましたか？

清掃する者はあなたです。ご自由に。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 12:16:12 ID:???

チェーンはパーツかもな

424 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 12:16:27 ID:l0bBqFWG

415です。
みなさんレスありがとうございます。
なんか初心者の癖にビンディングなんてみたいな卑下したような部分があったんです。
でも、思い切ってビンディングつけてみることにします。

>>416さん
そう言われれば高すぎるかも知れません。
1cmほど下げてみます。

>>417さん
今より楽しくなったらアホになっちゃいますｗ

>>418さん
詳しい解説感謝します。
確かに全てのスキルが低いことは充分承知しています。
特に心肺機能は低すぎだと思います。
実際９０回転目標で走ると、ものの１０分ほどで息が上がります。
心拍計ってあるんですね。調べてみます。
半年、１年ってスパンで頑張ってみます。

>>419さん
一度、ショップで見て貰ってきます。
購入時に一応合わせて貰ったんですが、自分の判断で
その位置よりもサドルは2cmほど上げて、1cmほど前に出しています。
ポジションも大切ですよね！

425 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 12:46:44 ID:???

息が上がるのは、おまいさんがケイデンス90を維持するには重いギアを選択してるからじゃね
極端な話、チェーン外してクランク空回しならケイデンス90でも息あがらんでしょ

維持できるギアを選択するのが正しいと思うよ、というかそのための変速機能。
当然スピードは落ちるけど、それがおまいさんの今の力
慣れてきたら一つ重いギアにして試してみる、ダメなら戻す。
その繰り返しで自分にあったギアとケイデンス見つけていく、みたいな感じ

心拍系(の変化)はそれを数値化して見れるから、感覚に頼るより分かりやすい
息が上がる、という感覚を心拍数に置き換える。

ポジションは、なんつーか永遠のテーマだから気長に。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 12:52:19 ID:D8MHY9Jo

>>422
昨日チェーン清掃するのにこれがいいって言われたもので…
お店に良く置かれているものだったらチェーン清掃するのにどんなのがあるんですか？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 12:56:48 ID:???

>>426
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos016-12.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/pedros/110492.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/bal/dig.html
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/gardenmate/cabinet/img55318296.jpg

428 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 12:58:49 ID:???

>>424
>実際９０回転目標で走ると、ものの１０分ほどで息が上がります
>>425の言う通り、脚力に対してギア重杉

ママチャリ感覚で重いギアを踏むのは止めて、
回転トレーニングだと割り切って低速でいいからクルクル回すんだ
それとビンディングにしたら片足ペダリングを練習すると非常に効果的
ただし、この時も重いギアは踏まず、軽いギアでクルクルと
カックンカックンならない滑らかな回転を心掛けること
片足でクルクル回せるようになると、両足なら超楽にクルクル回せるようになる

ちなみに片足は安全なところでやるようにな

429 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 12:59:32 ID:D8MHY9Jo

>>427
レスありがと
出来ればチェーンを外さず簡単にやりたいのですが。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 12:59:49 ID:???

>>415
ケイデンスを気にされるようなら迷わずビンディングにすべきですよ。
余計な気を回さずに回転に集中出来ますからね。

それと年を重ねるごとに柔軟性が落ちてきますから準備運動は入念に。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 13:00:54 ID:???

>>426
ホムセンで売ってるパーツクリーナーで十分
車用品辺りにあるはず
灯油があれば歯ブラシに染み込ませてゴシゴシするのも
安上がりでいい

432 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 13:20:52 ID:???

415です。
思いがけず沢山のレス頂きまして感謝しております。
ありがとうございます。

>>425さん
非常にわかりやすいです。ありがとうございます。
確かに重めのギアを選択しがちの様です。
片道30kmの通勤も始めたので、気持ちが急いてしまって
ケイデンスよりも速度重視になってることは否めません。
心拍計も5000円ほどのタイプみつけたので買ってみますね。
『ポジション＝永遠のテーマ』
これを聞いて気持ちが少し楽になりました。

>>428さん
そうなんです。少し疲れてくるとクランクがカクンカクンとなって
足が飛ばされ気味になっちゃいます。
重いギアを力強く回そうと頑張りすぎなんですね。
しばらくインナーギアだけで走ってみるとか工夫してみますね。

>>430さん
早くビンディング試したい気持ちが高まってます。
確かに柔軟性はキツイ物があって、向かい風などで下ハン握ってる
時などは呼吸がかなり苦しいです。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 13:22:37 ID:???

>>424
僕も中年だけど、一度身体が慣れてしまえばケイデンス90とか100なんて簡単になります

ただ、サドルが高すぎると高ケイデンスでお尻が跳ねるので少し低めにして、
慣れたら少しずつ高くしてみてもいいでしょう

初心者は足がつかないのを怖がってべったり低い人と、格好重視で無理やり高すぎる人が多く見られます

434 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 13:26:11 ID:???

415です。

>>433さん
あー。どうやら私は、格好重視の無理矢理タイプのようですｗ
サドル少し下げます。
ケイデンス90で１時間でも２時間でも走れるようになりたいです。
頑張ります！

435 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 13:39:39 ID:???

いつの間にか良いスレになってるじゃないか。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 13:47:36 ID:???

>>420
ttp://www.simplegreen.jp/shopping/gyoumu001.html

ttp://www.cycle-yoshida.com/marui/finishline/tool/tos046_page.htm

でおｋ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 14:58:21 ID:???

>>426
クリーナーをハブにかけないようにね。
ベアリングのグリスが流れてイカレるよ。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 15:03:08 ID:???

>>436
何倍に薄めてる？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 17:28:19 ID:???

>>410
購入ボタン見て注文しなかったんかい？
いま獄長見てみるとLate Febになってるから
来週には発送になると思われ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 18:56:53 ID:???

>>425
> 極端な話、チェーン外してクランク空回しならケイデンス90でも息あがらんでしょ

それは慣れてる人のレスだと思うなぁ…

ママチャリ、それもゆっくりしか乗ったこと無いような人＋中年だと
回転効率悪いから多分空回しでも息上がると思う。
平素の回転数の2倍くらいになるんじゃない？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 19:59:12 ID:???

おれはタチゴケ怖くてハーフクリップ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 20:10:24 ID:???

おれは怖くないとビンディングにしてタチゴケした。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 21:54:27 ID:???

フラペだと踏み外さんように、後ろ側でも踏力かけんといかんから
高回転になるほどペダリングが難しい

444 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 22:09:07 ID:???

フラペでもギザギザトゲトゲとかピンが出っ張ってるペダルだと結構な高回転まで回せるもんだよ。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 22:38:39 ID:???

タイオガのスパイダーペダル使ってるけど100回転は普通にイケる
靴の裏がすぐにガタガタになるけどなー

446 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/21(土) 23:05:13 ID:???

久し振りにフラペのロードに乗って、ついビンディングの感覚でダンシングしてすっぽ抜けそうになる恐怖

447 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 00:07:01 ID:???

抜けそうになるだけならまだいいさ。
実際やっちまった時のふくらはぎと股間の痛さといったらもう・・・

448 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 00:26:44 ID:???

>>447
これの１分５０秒あたりだぬ
http://www.youtube.com/watch?v=sRxGNttpaZA

449 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 02:04:50 ID:???

>>448
それちがうだろ。
ランスの楽者は観客の持っていた旗だかがハンドルバーに引っかかったのが原因。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 02:13:29 ID:???

ビニールの買い物袋だず

451 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 02:33:38 ID:???

>>449-450
その後だす。
ダンシングでリカバリ中にスコーンっと。だす。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 11:57:45 ID:???

リア10速とかの多段化ってどういうメリットがあるんですか？
Ｗレバーの自分には縁のない話だと思うけど。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 12:20:27 ID:???

リア5段のクラシックロードと、11段のロードに乗っているが、

５段　12/13/15/18/21
11段　12/13/14/15/16/17/18/20/22/25/27
　
・ギア比の幅が広い
・微妙な勾配や速度によってより適切なギア比を選択出来る

454 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 12:35:03 ID:???

フリクションだったら、それこそ５段でも10段でも対応可だろ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 12:47:23 ID:???

昔のだと引き量が足りないんじゃね？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 13:56:03 ID:???

ドロップ下を握って走るとブラケットポジションなんかで走ってる時より
楽に走れて、速度も2～3km/h上がります
何でですか？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 13:59:41 ID:???

ヒント：空気抵抗

458 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 14:07:20 ID:???

>>457
追加

１．体幹の筋肉がつかえる。
２．気のせい

459 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 14:49:34 ID:???

空気抵抗は余り関係無いような気がします
無風の時に感じた事ですし、ブラケットポジションで伏せた時よりも
ドロップ下を握った時の方が速いです
気のせいという事は間違いなく無いです
サイコンを見ながら比較してるので
体幹の筋肉がつかえるというのはありそうです
ただ、「体幹の筋肉がつかえる」というのは一見理由として成立しそうですが、
よく考えると具体的に何を言ってるのかわからないような気がします

460 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 14:58:14 ID:???

＞ただ、「体幹の筋肉がつかえる」というのは一見理由として成立しそうですが、
＞よく考えると具体的に何を言ってるのかわからないような気がします

お前がバカだからｗｗ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 15:03:25 ID:???

>>459
> 無風の時に感じた事ですし、

思い切り関係あるだろｗ
風がなきゃ空気抵抗を受けないのかよｗ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 15:04:53 ID:???

>>459
>ただ、「体幹の筋肉がつかえる」というのは一見理由として成立しそうですが、
>よく考えると具体的に何を言ってるのかわからないような気がします
何を言ってるのかわからない

463 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 15:05:02 ID:???

中学生にも分かるように説明してください！(＞＜)

464 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 15:07:24 ID:???

つまり>459は体幹筋を使わずに走ることが出来るエスパー。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 15:08:51 ID:???

言った気になってる言葉、いわゆるバズワードだな

466 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 15:18:23 ID:???

気のせいということにしとけ。
空気抵抗を考えられない馬鹿なんだから
何を説明されても無駄だろ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 15:46:00 ID:???

>452　適当な答え

アームストロング選手の高回転走法の提唱によりロードレーサーのローギヤード化が進み、
ケイダンスを高回転で保ち乳酸をためないようにしつつ、速度をギヤーで
あわせる必要が出てきた事により、多段化が進んだ？？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 16:09:06 ID:???

>>466
ブラケットポジションで伏せた時と下ハン握った時で
時速3kmも変わる程空気抵抗が変化するのか？
それは俺にも理解できんわ
教えてくれ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 16:19:30 ID:???

>>468
バカですか

470 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 16:22:07 ID:???

>>455
大昔は知らんが、8s以降は引きの全量は同じ。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 16:35:49 ID:???

8S.9Sは同じで10Sはスペーサ分少ないべ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 18:22:40 ID:8BXAQuyV

山の登り方を教えてください

473 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 18:24:21 ID:???

雪山は危険だから経験豊富な人と行くべき。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 18:27:05 ID:TCwH2iY5

山を愛しなさい

475 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 18:31:40 ID:???

下ハン握る方が力が入りやすい

476 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 20:01:57 ID:???

画像掲示板を見ているとよく「前のりだなﾌﾟｷﾞｬｰ」と指摘されている光景を目にしますが
乗り手にとって後ろ乗りよりも前のりの方が適しているなら何にも問題ないですよね？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 20:08:40 ID:???

本当に適しているなら問題無いんじゃないの

478 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 21:20:59 ID:???

おまいら、ビンディングって言葉は恥ずかしいので、業界あげてバインディングという呼称に統一したらどうだ？
トルコだってソープになったし、モビールもモバイルに言い換えられたぞ。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 21:27:48 ID:???

>>478
まずは出版社に言ってみたら

480 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 21:33:15 ID:???

脚の出し入れが少ないなら前乗りがいいけど、変化の多いコースだとどうかな

ビンドゥングにしろよ

481 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 21:35:26 ID:???

>>478
いつになったらウイスキーをウィスキーと呼ぶのが定着しますか

482 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 21:36:31 ID:???

いつになったらボマーマンと改名しますか

483 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 21:48:36 ID:???

アックスボマー

484 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 21:56:39 ID:???

>>478
ドイツ語由来なのでそうなってるそうだが、
そもそもその手のカタカナ表記に突っ込み入れてたらキリないぞ。

ラジオのことを一々レイディオとか言ってるか？
エネルギーのこともエナジーとかいうか？（これもドイツ語由来)

485 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 22:01:08 ID:???

エネルゲンはどうしたらいいんだ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 22:03:10 ID:???

エナージェン

487 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 22:08:15 ID:???

トイレをトイレットないしはバスルームと言うところから始めようか

488 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 22:10:11 ID:???

レストルームだろ基地害

489 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 22:18:57 ID:???

自転車のことをジデンシャと言う僕のおじいちゃん。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 22:40:11 ID:???

アーマーゲー

491 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 23:02:52 ID:???

ベンベ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 23:10:07 ID:ZfPUTJ3I

自転車ブームでMTBを街乗りしている者です。
ロードがほしくなったのですが
短足なので購入に二の足を踏んでいます。（身長168股下74）
http://www.anchor-bikes.com/bikes/dimension.html
ココのジオメトリ表と股下から換算する適応フレームサイズ表を見比べると、
たとえばフレームサイズ520なら、スタンドオーバーハイトが755.8に対して、適応股下サイズが72～78ですが
股下が72～74の人は数字上、サドルから降りて足をついたときにトップチューブにチンコがあたります。
急停止して地面に足をつくときどうしますか

493 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 23:16:13 ID:???

サドルから降りて足をついたときにトップチューブにチンコがあたらないサイズに乗ればいいだけだろ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 23:17:56 ID:???

>>492
心配ならスローピングフレームにすればいい

495 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 23:31:12 ID:???

>>485
川口はエネルゲンの飲みすぎで軽率なプレーが多いんだよな。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/22(日) 23:32:40 ID:???

>>493
冬大丈夫でも、夏だと打ったりするんだよな。危険。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 00:36:47 ID:v+57zC34

インターマックスを売っている店教えて

498 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 00:36:56 ID:???

>>452
ケイデンスを一定に保つのが効果的とわかってきた
↓
ギアをクロスレシオにして微調整できるように
↓
クロスにすると基本的にレンジが狭くなるので多段化する方向に

499 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 01:35:13 ID:???

>>492
サドルから降りてトップチューブをまたぐ恰好で降りる
交差点で止まってるロードはみんなそうだろ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 01:35:52 ID:???

↑
誤解してたスルーして

501 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 02:06:54 ID:???

9sの構成でフロントを53/39からコンパクトドライブに変えたいのですが、
できる限り予算を抑えたいので、9sのままならば安く抑えられるのではないかと考えております。
その場合必要となるのは、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/fc3450.html
と
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/sm-fc7800.html
で足りるのでしょうか？
フロントディレイラーの交換も必要でしょうか？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 03:09:48 ID:???

>>501
買うのは上のやつだけでいい。
あとは調整すればいいだけ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 03:44:06 ID:???

>>502
前のBBがホロテク２じゃなかったら、当然下も必要。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 05:10:30 ID:???

つttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/130j50.html

505 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 05:11:44 ID:???

ごめん７速用だったわ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 08:53:50 ID:???

>>501
いちばん安く上げたいなら、同じPCDのチェーンリング交換だが
まぁ、コスパ的にその組み合わせがベストだろね
FDは今ついてるFDの最大キャパが16以上ならそのままでok

工具も忘れんようにな
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc32.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc16.html

507 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 11:05:44 ID:???

リアディレイラーのキャパシティもちょこっとだけ重要。
12-27Tの様なスプロケを使いたいときはロングゲージのリアディレイラーで。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 12:50:23 ID:???

いらねーよｗｗ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 16:50:51 ID:???

50７バカス

510 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 20:29:38 ID:8tlPXwqD

安いロード探していたらこれヤフオクでみつけたんだけどどうだろ？
59900円のパナソニックのエスプレッソってやつ
ちなみの俺は170センチ、妹は158センチで共有しようと思ってるんだけど
エクササイズ程度に使うなら問題ないだろうか？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p127058215

511 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 20:30:36 ID:???

問題無し！

512 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 20:32:22 ID:???

650はタイヤ選び（緊急を要する時など）に苦労するかもよ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 20:35:19 ID:???

>>512
700とかいうサイズの人と一緒に走ると差がつきますか？
一日50キロくらいは走りたいんですが

514 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 20:59:14 ID:???

>>513
いみがわからん。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 21:09:35 ID:???

>>513
タイヤサイズは殆ど関係無いよ。
差が付くかどうかは乗り手次第だね。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 21:18:13 ID:???

予算は２０万。
なにを買う？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 21:24:31 ID:???

スレタイを読む

518 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 21:27:31 ID:???

ああ
役に立たないからもういいや。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 21:31:02 ID:0LkiAyBb

ノートPCが欲しいかな

520 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 21:34:14 ID:???

このジャイのロードあと一時間くらいで終了なんだけど
どのくらいの価値があると思う？

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m64518979

521 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 21:37:17 ID:???

14,800円

522 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 22:08:52 ID:???

ttp://img1.rivercrane.jp/catalogue/11741/cmpa.jpg

２０万あったらこれ買うな。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 22:33:06 ID:???

リア７段（ボスフリー）のロードに乗ってます。
ブレーキレバーで変速できる奴（ＳＴＩって言うんですか？）に変えたいんですが、
ハブ交換＆１０速化からはじめないといけないでしょうか？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 22:44:00 ID:???

>>520
\9,800

525 ：501：2009/02/23(月) 22:51:27 ID:???

>>502-506
多謝
週末あたりショップに行って注文してきます。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 22:52:47 ID:???

>>522
メイス？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 22:54:56 ID:???

>>523
いまは、ダブルレバーでつか？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 23:39:09 ID:???

>>527
そうです！
久しぶりに乗り始めたら不便で適わんのです。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/23(月) 23:45:07 ID:???

>>528
あっていないインデックスシフトの方が不便だと思います。

というわけで妥協策。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/barcon.html

エンドシフト(インデックスなしタイプ)にすれば、ダブルレバーより近い場所で変速できます。
細かい調整は不要！！

530 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 00:00:34 ID:???

ハブからスプロケから一切合財改造するのかと思ってましたが
こういう手もあるんですね。
ありがとうございました。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 00:11:56 ID:???

質問お願いします。
現在ロードに乗っていて、
ヤフオクで落札したステンリムを装着したのですが、
それに合ったブレーキシューっていうのはあるのでしょうか？
現在アルテSLのキャリパーブレーキを装着しています。

どうか返答お願いいたします。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 00:18:52 ID:???

>>523
買い換えろ
ボスフリー車でSTIとか笑わせる

533 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 00:22:52 ID:???

>>532
そーかな。
ふんいきあっていいと思うけど。

アセチレンランプとか付ければ最高にカッコいいと思うけど名。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 01:01:33 ID:???

>>497
インターマックスに聞いてもわかんないの？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 02:53:10 ID:KL2sF1Ct

ハンドルってカーボンだとどう変わるんですか？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 03:10:56 ID:???

そんなこともわかんねぇ初心者は自転車やめろ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 05:30:06 ID:???

自分だって最初はわからなかったくせに、随分と偉くなったもんだな。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 05:31:05 ID:???

やめた。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 05:33:56 ID:???

>>535
威張れる

540 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 06:28:21 ID:???

>>535
自己満足できる

541 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 06:39:43 ID:???

ウェアのサイズ選びについて教えてください。
当方身長＝170、チェスト＝91、ウエスト＝82です。

現在のところ上下共にパールイズミのLサイズがぴったりです。

今回初めてカンパのウェア（春夏用の半袖ジャージ）を購入しようと思うのですが、
メーカーのサイズ表記を見てみると、自分の場合「Sサイズ」になると思いました。

しかしネットショップをいろいろ見ていると、
「カンパのウェアのサイズは国内メーカーとほぼ同じです」と記載しているショップもあり、
となると、やたらにデカい表記の「Lサイズ」を買えと？というふうに、まず1つ困惑してます。

さらに、たまたま見かけた商品レビュー欄で、
自分よりも小柄な身体のサイズを示している人が「Mサイズがぴったりでした」と述べており、
では「Sサイズ」はこの人が着られないくらい小さいの？ともう1つ困惑です。

試着できるショップ等が近くにあれば良いのですが、ありませぬ。
どなたか使用感やアドバイス等いただければ助かります。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 06:47:25 ID:???

>>541
全サイズ買えばいいじゃねえか
俺ってば天才＾＾

543 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 06:57:12 ID:???

>>540
>>542
よしよしポエムはさっさと死ね～

544 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 07:03:15 ID:???

>>532
ボスフリー車って何？
ホイール変えれば済む話じゃね？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 07:12:34 ID:???

>>541
ウエストをあと10cm絞ればSサイズだね

546 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 11:59:41 ID:KL2sF1Ct

>>539
>>540

そうですか…。
ありがとうございます。

予算があれば一応カーボンにしようかなと思っています。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 13:16:30 ID:???

>>546
トルクレンチも買っときなよ。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 13:21:10 ID:???

>>544
ボスフリーは大抵ロックナット間135mmだからその辺が問題になるがな。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 13:33:53 ID:???

126ミリじゃない？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 13:44:50 ID:HWvXDbPh

街の自転車屋でﾌﾚﾝﾁﾊﾞﾙﾌﾞだけど空気いれてくれるかな？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 13:46:31 ID:???

ちっこい自転車屋で入れて貰うなら、アダプターとプレッシャーゲージを持って行くのが常識。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 13:47:14 ID:???

以前スローパンク修理頼んだところは入れてくれた
とりあえず英式バルブアダプタは持ち歩けよ
あれ使えば最低限走れるくらいの圧は入る

553 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 13:49:19 ID:pU5HoZtH

ケイデンスだけの安いサイコンってありますか？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 13:52:57 ID:???

メトロノーム

555 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 13:54:13 ID:Bh82zt8n

ローラー台買おうと思っていますが、ただハムスターみたいに漕ぎまくるだけでなく
発電できるローラー台ってないですかね？
なんか熱にして捨てるのはもったいない気がします

556 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 13:58:38 ID:???

>>555
風にして自分に吹き付けるのはあるよ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 13:59:34 ID:???

キャリア付けて発電機置いて、使ってないスプロケを利用してチェーン駆動するんだ！

558 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 14:11:28 ID:???

>>549
昔のならそうだね。

今の安いロードのボスフリーはMTBハブ使ってて135mmがほとんど。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 14:54:40 ID:???

すいません教えて下さい。
リムについたブレーキシューのゴム汚れのようなものが
パーツクリーナー使っても綺麗になりません。
何を使えば綺麗にできますか？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 15:03:44 ID:???

砂消しゴム、あるいは専用品。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/k141.html

561 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 15:03:49 ID:???

>>559
ttp://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/brake/K-141.htm
とか。
砂消しゴムでも取れるよ。
清掃後、脱脂を忘れずに。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 15:04:46 ID:???

被りまくりw

563 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 15:25:12 ID:???

>>560-561
ありが㌧

564 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 17:29:15 ID:L1mF70rQ

>>555
昔から有るアイデアだけど今だ実用化したものがない
俺も携帯の充電やラジオテレビぐらい視聴できても良いとは思う

565 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 17:48:42 ID:???

直流給電まで待て
2015年頃には、規格が出そろって、直流コンセントも出てくる
主に低電力の家電と照明などの直流対応機器はそれで動く
エアロバイク接続という話も出ている
というか直流給電のメリットを宣伝するために真っ先に出してくるそうな

566 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 18:14:07 ID:z3IlQYty

ロード初心者はロード乗るなよ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 18:41:25 ID:???

電気じゃなくフライホイールに貯めてもおｋ
むしろその熱のまま利用してもおｋ
風呂の予備加熱とか室内やビニールハウスの暖房とか

安定した出力が得られないから充電は難しいよな('A`)
鉛蓄電池くらいなら充電できるだろうけど、あれﾎﾟｰﾀﾌﾞﾙじゃないし('A`)

568 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 19:21:21 ID:???

>>566
MTB初心者だからロードな乗るわ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 19:21:57 ID:???

な→に

570 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 19:33:03 ID:???

やっちまったなあ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 21:00:00 ID:kOI+Qb+O

ACORのアルミプーリー買ったんだけど、プーリー本体とベアリングが
たがいにスライドするんだが…。これって不良品なのかな?
ちゃんと9速シマノ用のスペーサー入れてるんだけども。
走ってる最中に突然変速したりするんだよね。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 21:51:26 ID:???

純正のガイドプーリーはスライドするじゃん？
そのスライドとは違うの？

573 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 22:10:54 ID:kOI+Qb+O

純正(アルテ6500)は全くスライドしない。ちゃんと締め付けても左右にカタカタいう感じ。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 22:35:02 ID:???

ホイールの寿命って何km位でしょうか？
カーボンとアルミの差（寿命）はありますか？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 22:40:46 ID:???

＞574
ライダーのウエイト、パワー、走る路面なんかでかなり変わるから目安なんて無い。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 22:54:07 ID:???

>>574
500mで潰したやつを知っている。

577 ：574：2009/02/24(火) 23:02:40 ID:???

二番目の方の質問も答えて頂けると助かります。
質問意図としては高いカーボン買っても一年で駄目になっちゃうとかは困るから。
５年位もってくれるなら高くてもいいやつ解体

578 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:03:22 ID:???

河川敷の車止めで立ちゴケしてRacing3が死んだ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:08:55 ID:???

>>578
お前のホイールは身を犠牲にしてフレームとフォークを守ったんだ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:09:15 ID:???

>>577
ホイールは消耗品

581 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:17:59 ID:???

普段使いには重くて頑丈なのがいいぞ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:22:58 ID:???

>>581
なんで？
軽いと都合悪いの？

それと普段てなに？
あなたの言う普段の定義を聞きたい。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:24:13 ID:???

>>581
丈夫なのはいいが重いのはいいと思えないな

584 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:30:43 ID:???

普段は練習だから重いのが良いのだろうよｗ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:31:26 ID:???

>>571
樹脂のほうが自己潤滑するから抵抗少ないんですけどね

586 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:31:33 ID:???

「普段の定義」は、パンツに置き換えるとわかりやすいよ。
股間にしみが付いてても気にならないのが普段。
新品のパンツ履いていく日が「ハレの日」だ。

軽くて丈夫なんてのは無いからね、丈夫なのは重い。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:34:44 ID:???

>>586
ふ～ん

なるほどと思うけど賛同出来ない俺がいる。

普段のレースは何使えばいいん？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:36:08 ID:???

決戦にそなえて、重くて頑丈なのを選ぶべきだろうが

589 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:40:04 ID:???

普段のレースは、新品じゃないけどまだ
そこそこキレイなレーパンでいいんじゃない？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:40:29 ID:???

普段のレース(笑)

591 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:42:27 ID:???

CRのことですねw

592 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:46:53 ID:???

>>582
>>583

文脈読めないバカはロムってろ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:55:57 ID:???

週末乗りです。
超回復まがいのトレーニングサイクルで脚力アップ・維持を計りたいのですが、平日の夜できるトレーニングといったらスクワットくらいですか？
固定ローラー買った方がおすすめですか？

594 ：593：2009/02/24(火) 23:56:51 ID:???

馬鹿な質問してすいません。
もう答えなくていいです。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:58:57 ID:???

速筋だけつけてどうすんの？
週末数㌔しか乗らないのか？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/24(火) 23:59:39 ID:???

本人か騙りか判断がつかん

597 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 00:05:44 ID:???

時間ないときに適当に身体動かすとどうしても速筋方面の動かし方になっちゃうんよなぁ…
固定ローラーでママーリするのがいいと思うよ
自転車海苔は遅筋育ててナンボだし
まぁダンシングにかぎれば多少速筋寄りでもいいから、上半身は速筋つけてもいいよ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 00:06:28 ID:???

週末はLSDで100km走行です。毎週筋肉痛になるのですが、週１じゃ筋力アップできないかな…と。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 00:08:08 ID:???

LSDで筋肉痛って……

600 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 00:10:00 ID:???

LSDで筋肉痛になるようじゃLSDになってないよLSD。
つうか初心者の頃から、山に登っても180km走っても
自転車で筋肉痛って、ついぞなったことがないな。
ポジション合ってないんじゃないの？
まあ固定でも3本でも、ローラー台オススメ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 00:18:38 ID:???

いや～はずかしい。程よい痛みですが毎週筋肉痛になります…

602 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 00:21:54 ID:???

フロントのキャリパーブレーキ換えたんだけど前の円柱に対して平らなワッシャーが入ってて不安定になってる。
もとあった部品捨ててしまったかもだけどこういうもの？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 00:22:04 ID:???

筋肉痛にならなきゃ筋量増えないし別に悪い事でもなんでもないぞ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 00:22:48 ID:???

えｗ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 00:25:24 ID:???

>>600
オマエのつまらない話なんてどうでもいいんだよｗ

606 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 00:33:15 ID:???

LSDで100km走って筋肉痛って、なんかうらやましいね

ひしこいて200km登って下って走ってへとへとになって
帰宅したら貧血でぶっ倒れそうになるのに筋肉痛にはならない俺って・・・

607 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 00:34:05 ID:???

>>606
オマエのつまらない話なんてどうでもいいんだよｗ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 00:48:49 ID:???

50mダッシュしただけで次の日筋肉痛になります

609 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 00:49:52 ID:???

経験値が上がれば上がるほど身体は楽に走ることを覚えていく
一年間、同じ時間で同じ距離を走っても身体はそれに慣れるだけで、それ以上になろうとしない

610 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 00:55:19 ID:SikB3+DA

ダウンチューブにあるシフトケーブルの台座が取れてしまったのですが、修理は可能でしょうか？
お店で頼むと結構高いでしょうか？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 01:12:38 ID:???

>>610
修理可能だよ。
料金は店に聞いてね。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 01:21:42 ID:iu08rCeM

初心者にはこれって　giant escape r3 を買って，自転車おもしろい！！ってなりました。
ロード欲しいんですが，10万以下なら何がおすすめ？過去ログ読んでこいならごめんなさい。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 01:22:27 ID:???

>>610
貴様の価値観をどうやって推測しろと？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 01:25:27 ID:???

>>612
ロードバイク購入相談スレ　9台目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234680856/

615 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 01:26:31 ID:iu08rCeM

>>614
ごめん，ありがとう

616 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 02:48:45 ID:???

>>601
まだ始めたばかりで体が追い付いてないだけだと思われ
別に週末だけでも後数ヶ月すれば筋肉痛にはならなくなると思うよ

とは言え確かに週末だけだとある程度で伸び悩むのは間違いない
なので平日に何らかのトレーニングを行うのは非常に効果的
もし場所と音の問題がクリアできるなら3本ローラーを、
それが厳しいようであれば固定ローラーを導入すると良いと思う

ただ、注意すべきはやり過ぎてオーバートレーニング状態に陥ってしまうこと
自分もついついのめり込んでやってしまいがちなんだけども、
週末がっつり走るなら月曜は本当に軽いメニューを30分、
火曜はちょっと負荷高めで90分、水曜は回復30、木曜は負荷高め90、
金曜は全休なんて感じで、トレーニングも緩急付けた方が良い
連日そこそこの負荷を続けると回復が追い付かず、どんどん体を痛めてしまうから

617 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 03:46:02 ID:wOK1uZOF

ショップにいけば包茎ちんちん修理してくれまつかね？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 03:51:32 ID:???

>>617
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/aniki/1222078412/

619 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 07:57:29 ID:???

>>599
>>600

LSDがただ流すことだと思ってる馬鹿は回答するな

620 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 07:57:54 ID:???

>>617
ポエムは氏ね

621 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 09:23:29 ID:???

>>619
秀同。特に>>600みたいな何もわかってないアホは黙っとけ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 09:44:57 ID:???

鈍痛のようなものが出るよなたまに
循環器系が痛んでるとかなのかなあ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 13:44:26 ID:???

坂の登りでインナーローでトルクかけた時のみ足にゴリゴリ感が伝わってきます。
他のギアでは今のとこ感じません。
これはペダルの稼動部かBBがおかしいんでしょうか？
チェーンにディグリーザーかけた時にBBにもかかっちゃったのかなあ。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 14:14:15 ID:???

初心者はとりあえず「ミラクルトレーニング（著）豪腕」を基本に
マイペースで無理せず頑張っていれば間違いない！

625 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 14:19:50 ID:???

>>619
>>621
むしろ>>598が、心拍計を用いて正しいLEDトレーニングを行っているとは
思えないんだが。流してタラタラ走るのをLSDだと思ってるのは>>598だろ。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 14:27:17 ID:???

本人に確認もしないで勝手に脳内解釈して悦に入ってる>>625は

　　　　　　　　バカなの？　死ぬの？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 15:09:24 ID:???

スクワットすれば脚力アップするか？とか聞いてきて、LSDで筋肉痛の奴だぞ？
本人に確認するまでもないだろ。
いまどき「バカなの？死ぬの？」とか定型句の煽りしか入れられないような
低脳は黙ってろ。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 15:16:14 ID:???

初心者はとりあえず「ミラクルトレーニング（著）豪腕」を基本に
マイペースで無理せず頑張っていれば間違いない！

大事なことだから二回言いました。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 15:29:53 ID:???

もういいです、週1回のLSDで筋肉痛は事実です。さようなら。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 15:58:48 ID:???

このスレは公道最速を自称するコスプレ爺共が初心者を馬鹿にするスレです

631 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 16:39:58 ID:???

質問者からすれば、答えてくれないなら馬鹿にしないでスルーしてよって所だろう。
自分の経験談を話して終わる奴が多過ぎ。

多少のエスパーもしたく無い奴は俺もスルーしろ。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 17:27:00 ID:NUoPLsEO

SORAって二つグレード設定があるけど、なんで分けてあるの？
また使って明確な違いがある？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 18:21:30 ID:???

一部の33が継続ってだけで、現行は34っしょ。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 18:24:51 ID:???

34は9sになったよな
STIがTIAGRAと同じインジケーター付きになったから、衝撃で壊れやすいぞ、アレ
33のSTIは丈夫で良い

635 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 21:09:45 ID:???

ロード乗り始めて2ヶ月目です
主にヒルクライムばっかりですが
改造するとしたら何を変えればいいですか？
スプロケットは軽い比率に今週変えるので
これ以外で教えてください

636 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 21:11:12 ID:???

今どんなの使ってるか分からんとどうとも言えんよ・・・

637 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 21:12:22 ID:???

>635
改造？
パーツ交換のまちがいだろ？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 21:16:59 ID:???

>>635
肉体
いや、ネタじゃなくマジで

639 ：635：2009/02/25(水) 21:23:24 ID:???

すみません
ジャイアントのＤＥＦＹ１を買ったばっかりです。
よろしくお願いします

肉体っていうのは、これからなのでがんばります！！

640 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 21:27:53 ID:???

ハンドルのフラット部分につけられるスマートな方位磁石ないですか？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 21:28:57 ID:???

>>635
とりあえずはタイヤ、チューブ、ホイール、ペダルぐらい

642 ：635：2009/02/25(水) 21:32:23 ID:???

>>641
タイヤとチューブはどういう方向に変えればいいです？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 21:32:32 ID:???

>>639
取り敢えずホイール(2009キシエリ)

644 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 21:38:06 ID:???

登るならコレ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/montventoux.html

645 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 21:41:26 ID:???

>>639
DEFY1だけじゃわからん
ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄﾞとｱﾗｲｱﾝｽじゃ天地の差

646 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 21:43:33 ID:???

>>645
DEFY1と言えばDEFY1だろうに

647 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 21:46:08 ID:???

>>640
俺はメタリックコンパス800って奴をナイロンバンドで固定してる。

648 ：635：2009/02/25(水) 21:46:20 ID:???

>>644
こんなのもあるんですか・・・
目から鱗です。

すみません無印
ＤＥＦＹ１です。
お金がなかったので・・。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 21:47:32 ID:???

>>639
どこも変えるとこなんかないでそ。

強いていえばフレームだな。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 21:50:43 ID:???

>>648
あんな危ないタイヤなんか普段使えないぞ

リムの軽いホイールに変えるほうが賢い選択

651 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 21:54:47 ID:???

>>647
コンパクトな上に留めやすそうでいいですね。見た目も結構おしゃれ
今度上野行ったときに見てみます

652 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 23:03:09 ID:???

家が貧乏で田舎の中学出て東京に出てきた金も無いつてもない学歴もない俺は、
我武者羅に働いた。昼間は印刷会社で勤務して夜はバーテンして働いた。
休日もバイトしてた。
毎日１７時間働いた。
俺は、３０の時　貯めた金１５００万で古いビルを買った。
それが数年後８０００万で売れた。６５００万の儲けだ。
それは、それは凄い刺激だった。SEXより刺激的で魅惑的だった。
以来どんどん投資して今や　週給６５００万だ。
年収４０００万稼いでる奴は　ファーストクラスで満足するが
今の俺は自家用ジェット機で移動する。人生なんて一発当てたらそんなもんさ。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 23:05:19 ID:???

やべぇ、凄い事思いついた！
アヘッドのトップキャップにこういうコンパス付けたら大儲け出来そうじゃね？
ttp://www.tokyocompass.co.jp/kumi.htm
ボルトは無くせないから、コンパスが付いた蓋をパカッと開くとボルト頭が見える感じで。
あるいはコンパス組み込み済みのステムを作ってもいいか。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 23:14:37 ID:???

>>653
コンパスって鉄に反応するの知ってるか。
俺は小学校で習ったの忘れてて、買ったはいいがクロモリフレームなチャリにつけられねぇ。orz

655 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 23:15:02 ID:???

ベルについてるから要らない

656 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 23:19:01 ID:???

>>655
法令でベルを付ける必要があるというのは理解するけどさ。
本当につけるひつようあるのかな？

「どいてくれよ！！おねがい！！おねがいだよ！！」と
大声で怒鳴る習慣をつければ、ベルなんか必要ない。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 23:22:00 ID:???

ベルの是非はどうでもいい！
655氏のベルはコンパスの台座なのだ！

658 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 23:23:12 ID:???

>>656
いや、その使い方と同じようにベル使ったら法令違反だから。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 23:26:57 ID:???

もうね、付けなきゃならないなら不要だと思っても諦めてさ、
気に入ったベルを探して付けて楽しんじゃえばいいんだよ。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 23:39:19 ID:???

ロードって基本車道走るけど右左折について教えて欲しい。
ママチャリなら左折は歩道を走ってるから信号関係なく曲がる
ロードは車道だから正面の信号が赤なら青になるまでまって左折？
右折で2段階右折の場合まず交差点を横断それで目的方向の信号を待つ場合
２輪停止位置まで逆走してそこで信号を待つの？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 23:44:18 ID:???

>>656
「警笛ならせ」って標識があるんだよ。勉強になったな。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 23:51:28 ID:???

笛じゃねえけど。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/25(水) 23:51:44 ID:???

>>660
左折は信号に従い、二段階右折は原チャリと同じ動きでOKだよ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 02:25:30 ID:???

>>660
> ママチャリなら左折は歩道を走ってるから信号関係なく曲がる

出直せバカが

665 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 08:03:32 ID:???

>>660
ママチャリでも車道だろ～が・・・

666 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 08:35:38 ID:???

ママチャリは歩道だよ
社会の常識じゃん

667 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 09:57:58 ID:???

そもそもママチャリってカテゴリが無いんだけどな

668 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 10:26:50 ID:???

婦人車じゃないの？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 11:28:56 ID:???

なんかモンスリーの自転車を思い出した

670 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 12:20:03 ID:xX7Y/KAn

ベルの話題出たから聞くけどさ、ベルって明確な規定（車で言う保安基準）ってあんの？
それと自動点滅式のテールライトって違反臭くない？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 12:52:01 ID:???

赤の点滅が前方についてるやつあぶねえな
ママチャリでおばちゃんが乗ってることがおおいのだがあれって純正か？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 13:23:04 ID:???

>>671
あれ危ないね。
知らずに後付けしてるんでしょ。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 13:26:13 ID:???

>>671
百均で安いのが売ってるんだよ、赤LED。
とにかくなんでもいいから点滅灯付けときゃ安全だろ、という安易な発想。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 13:33:52 ID:???

別に前照灯つけてるなら特に問題もありあませんよ。
尾灯だと思ったなんてのは、その一瞬が命取り。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 14:26:40 ID:???

赤点滅を前に付ける話になると決まって>>674みたいなのが沸いてくるな。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 14:29:00 ID:???

フロントに赤の点滅燈付けていいのは緊急車両だけ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 14:42:36 ID:???

トナカイも可。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 17:05:30 ID:???

ウルトラマンは？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 17:10:12 ID:???

付けてもいいけどそれってフラグだよｗ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 17:23:40 ID:???

ジュワッ！！

681 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 17:59:14 ID:???

ブラケットポジションでケイデンス85ぐらいが丁度良く楽な時に
下ハンを握って前傾姿勢に変えると、同じ調子で回してるつもりなのに
いつの間にかケイデンスが105ぐらいまで上がってしまいます
それを90ぐらいまで落とすと凄くゆっくり回してる感じがします
速度も32km/hオーバーで普通に走れてしまうんですが、
この時体は楽な感じなのに、実際の心拍は高くなっていて
ブラケットポジションで同じ速度にするとの変わらないようです
何でですか？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 18:05:39 ID:???

体は正直ってこと？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 18:09:37 ID:???

信ずるべきは心拍

684 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 20:23:23 ID:???

赤いサドルなら３倍速く走れますか？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 20:38:57 ID:???

>>684
もちろんです。
ただし9倍ほど疲れます。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/26(木) 21:33:28 ID:???

３倍速くなりますしロリコンにもなります。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 00:08:57 ID:???

新しいロードバイクのサイトを見つけましたー。

ロードバイクモール｜スポーツ自転車を楽しもう
http://roadbikemall.com

688 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 01:36:42 ID:Qj3VSgyh

おい！　泥よけやチェーンカバーなしの自転車で走ると
どの程度汚れるんや？
まずそこらへんから教えてくれんかね

689 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 01:43:19 ID:???

>>688
チェーンカバーについては、裾がパタパタするパンツだと結構汚れるね。
裾を縛れば殆ど汚れないよ。
泥よけについては、晴天なら殆ど汚れないね。
雨天はタイヤが巻き上げた水と（路面によるけと）砂やなんかで汚れるね。
特にケツと背中はビチョビチョジャリジャリだよ。
顔面にも結構来るね。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 01:44:24 ID:???

ズボンの右裾
チェーンステー

691 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 01:45:49 ID:???

>>688
あ、場所じゃなくて程度か
そうだな、結構汚れる

692 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 01:55:54 ID:???

サーキット場を走るような耐久レースだと平均時速(一般男子)どんなもんなんですかね？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 02:03:33 ID:???

エンデューロ？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 02:13:35 ID:???

>>692
５７㎞/h

695 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 07:45:25 ID:???

原チャリは使うな

696 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 07:49:09 ID:???

>>694
4kmT.Tでも日本記録が約53km/h。
中距離走よりマラソンの方が速いとでも・・・・？！

697 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 13:37:10 ID:???

大会HPでリザルト見ればアベレージ書いてあるよ
大体速い人で40遅い人で20だ

698 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 14:33:25 ID:???

>>697
ドラフティングはおｋなんだろ？
なのにアベ20ってどういうことだ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 14:41:20 ID:???

市民耐久レースだと週末ライダーのおっちゃんとかも走るからさ
ドラフティングOKでも250ccのバイクに50ccのバイクはついていかれんよ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 14:53:56 ID:???

市民耐久ってだいたい何キロ位走ってんの？

週末ライダーのおっちゃんなりかけだが、平素走ってるところは高低差多いところなんで
平地だけったら距離次第でアベ30位行きそう。
100km以上だったら多分20台前半になりそうだけどｗ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 16:22:02 ID:???

>>700
>>市民耐久ってだいたい何キロ位走ってんの？

レースによる。
以上。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 16:57:15 ID:???

>>700
耐久レースならなんの耐久かでいくらでもあるぞ。
なんだよだいたいって

703 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 17:14:16 ID:???

ttp://www.nikkei.co.jp/g-style/otona/bicycle/20090129/index.html

●集団走行で前走者より後走者が使うエネルギーが半分ってほんとですか？！
●なんcm離れた位置からその恩恵が受けられますか？
●2番目より3番目の方が更に楽なんてこともありますか？
●エアポケットの形を紹介しているサイトがあったら教えて下さい。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 17:16:23 ID:???

　　　　*　　　　　　*
　　＊　　うそです　　　＋　　
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　　　 Y 　　　 Y　　　　＊

705 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 18:24:54 ID:???

ﾎﾑｾﾝにエポキシ見に行ったら、ガラスクロスやポリエステルとかFRP素材売ってたんだけど、こいつらってどう？
ｶﾎﾞｰﾝ比較だとやっぱ劣ってる？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 18:29:39 ID:???

>705
お前人からバカってよく言われるだろ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 18:41:02 ID:???

その通りですが何か？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 18:49:27 ID:???

バーカｗ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 19:39:04 ID:???

人間ってみんなバカだろ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 20:13:07 ID:???

人間は馬でも鹿でもないぞ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 21:27:47 ID:???

>>705
熱と圧力をかけて作るドライカーボンと比較するとかなり劣ってる。
グラスファイバーと同じ工法でガラスクロスの代わりにカーボンクロスを
使うウェットカーボンと比較するならそんなに違わない。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 21:48:32 ID:???

人はかわいい

713 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/27(金) 22:38:26 ID:???

俺もかわいいからな

714 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 00:42:36 ID:???

妹がかわいくて理性が崩壊寸前

715 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 00:57:53 ID:???

お兄つぁん

716 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 01:32:12 ID:???

>>700
氏ねバーカ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 19:32:18 ID:???

嫌です

718 ：ツール・ド・名無しさん：2009/02/28(土) 22:40:35 ID:???

君と一緒なら・・・(照

719 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 05:36:55 ID:???

ttp://ameblo.jp/team-elephant/image-10216300922-10146762681.html
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 06:24:30 ID:???

>>719
凄い太股と補助ブレーキw

721 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 07:27:49 ID:???

危険だからな

相手が

722 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 10:20:25 ID:n4NmkOln

http://www.probikekit.com/display.php?code=L4016

http://www.probikekit.com/display.php?code=L1010

この二点て何が違うんですか？二つともレコードのエルゴパワー10speed。
もしかして親指シフトが使えるかどうかの違い？？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 10:23:55 ID:???

>>722
外国語初心者はスレ違いです

724 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 10:31:44 ID:???

STIのブレーキレバーひねるってのは絶対ロスが大きい
黒いレバーと親指側にレバーつけるべき

725 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 10:38:11 ID:???

soraがあるじゃないか。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 15:15:22 ID:n4NmkOln

>723
>725

そんなぁ～

727 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 15:17:40 ID:???

>>726
嫌か？じゃあグリップシフトにしとけ。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 16:51:48 ID:???

電動が出たら、好きな場所にスイッチ付けたらいいじゃん！

729 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 16:52:27 ID:???

じゃあ股間に湿度センサで

730 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 18:08:07 ID:???

トレーニングを積めば太陽が出ている間に日帰りで300kmくらい逝けますか？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 18:20:14 ID:???

南極に行けばできる

732 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 18:40:40 ID:???

夏至の日に日の出と同時に出れば行けるんじゃね？
レースではないブルベ300kmで12時間台の人もいるし

733 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 19:07:06 ID:???

>>732
夏場なら北極に行けばできる

734 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 20:53:15 ID:???

よしっ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/01(日) 23:24:25 ID:???

幾三

736 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 03:18:57 ID:???

スプロケを交換したいと思っているところですが、
その場合、交換後にディレイラーの調整は必要なんでしょうか？
例えば、１１－２５と１２－２７のついたホイールがあったとして、
状況に応じて使い分けるというような場合に、
ホイールを交換するだけで他の調整は要らないのかという点が疑問です。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 03:30:40 ID:???

ホイールのメーカーや機種が違うと、ディレーラー調整が必要な場合もある。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 05:15:07 ID:???

カーボンリムにはウレタンクリヤースプレー吹いてから使用するべきですか？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 09:12:52 ID:???

なんでやねん

740 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 09:14:43 ID:???

>>736
ホイール使い分ける場合、モノによってはブレーキ調整も必要になるよ。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 09:40:35 ID:???

レース中じゃないんだから調整ぐらいやろうぜ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 09:41:12 ID:???

>>736
同じメーカーのホイール同士ならほぼ調整不要でok。
シマノ→マビックなんかだとRDの調整が必要不可欠。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 11:20:22 ID:???

RDってワイヤーテンションを抜いた段階で、自然にﾄｯﾌﾟ側に動くはずなのですか？
俺のはそこまで行かないんですが･･･
2個ある調整ﾈｼﾞの上側の調整でおｋなんすか？
それともある程度テンション掛けとく必要有りっすか？

744 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 11:47:55 ID:???

>>743
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rd-mente2.html

745 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 11:54:22 ID:???

>>742
マビック→カンパだとどうですか？

746 ：743：2009/03/02(月) 11:55:17 ID:???

>>744

あんがと
それ見ながらやったんだけどﾄｯﾌﾟ側にあがらんのだよね･･･

747 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 11:59:15 ID:???

>>746
エンド曲げた?

748 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 12:26:59 ID:???

>>746
まずは１の調整が目視で確認して出来てる？

749 ：743：2009/03/02(月) 12:59:09 ID:???

アジャストって回しすぎると抜けますか？
どこまでまわしたら辞めたほうがいいのかわからないのです

>>746
見た限りは曲がってません

750 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 13:09:26 ID:???

>>749
反時計回りに回せば最後は抜けるよ。
抜ける前に調整幅の限界が有るのでディレイラーが動かなくなる筈。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 13:24:57 ID:???

もしかしてケーブル固定したままで調整しようとしてる？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 14:05:24 ID:???

Bテンションボルトの先端を挟み込んだままRDの取り付けボルトを締めてたりして。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 14:13:59 ID:???

調整ができない、わからないと言ってるやつにこの言葉を捧げよう
　説　明　書　を　1　0　0　回　読　め

754 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 14:18:50 ID:???

ボロすぎて固着してんだろｗ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 16:39:37 ID:???

Not Yet Processed

756 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 17:44:59 ID:???

ティアグラでシュークリアランスの調整を行いたいのですが、ケーブル調整ボルトをクリアランスを狭める方向に回そうと思っても回りません。

http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
ここを見ても特に何をしてから回せとも書いていないのですが、ボルトの下にあるプラスティックのものが干渉して回らないようにしてあるようです。

あのプラスティックのパーツはぬいてはまずいんですよね？

それともボルトをプライヤーなどで無理やり掴んで回すのが正しいのでしょうか。

なにとぞよろしくお願いいたします。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 17:56:50 ID:???

>>756
反時計回りだお

758 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/02(月) 18:03:36 ID:???

>>756
ボルトの下って…

調整ネジを下に回したらクリアランス広がるでしょ。
調整しろいっぱいまで回して限界まで広がってる状態では？

それとも調整ネジ以外の回してはいけないものを回そうとしてる？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 00:35:54 ID:???

おっしゃるとおりでした…
反対方向に必死に回そうとしてました。
ありがとうございます・・・

760 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/03(火) 01:12:32 ID:???

カンパとかテクトロみたいなリング式は時計回りでしたっけ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 19:30:05 ID:???

Shimanoのスプロケって105、アルテ、DURAで
それぞれ何か違いがあるんですか？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 19:51:52 ID:???

あるよ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 20:07:27 ID:???

ではその違いを教えてください。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 20:41:23 ID:???

値段

765 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 21:22:14 ID:???

重さ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 21:32:53 ID:???

重さって、大して変わらないじゃない

767 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 21:33:35 ID:???

見た目。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 21:39:37 ID:???

>>761
105が一番いいよ。

769 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 22:01:19 ID:???

DURAはフリーの音の響き方がイイよね。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/04(水) 22:39:29 ID:???

マジレスすると歯数の展開が違う。
アルテが一番種類が豊富なのかな？
同じ歯数があるなら好きなの買え。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 00:49:58 ID:???

バーテープを巻こうとしたのですが、しわになって巻けません。
強く引っ張るとしわにならないとあったので、引っ張りつつ巻きましたが、結局しわが出来たままの上
途中で切れてしまいました。
どうしてもハンドルのカーブの部分やSTIの部分でしわになります。
朝からやって、もう4本目で予備で買った分も最後なのですが、しわをなくす方法はありませんか？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 01:00:15 ID:???

ひっぱったまま巻きつける
たぶん巻いてる途中に力が抜けてるんだと思う
素材によるがバーテープは一度ひっぱってひっぱる力を抜くと端がしわになるよ
切れちゃうのはひっぱりすぎです
あとは違う素材のバーテープにしてみるとか
お店でやってもらえば工賃1000円ぐらいでしてくれるよ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 01:01:32 ID:???

>>771
強く引っ張れ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 03:15:35 ID:???

>もう4本目で・・・・
気の毒とは思うが笑わずにはいられん、不器用な奴は何処にでもいるな・・・ｗ

775 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 03:48:50 ID:???

>>771
チネリのゼリータイプでも使ってみたら。
昔は良く延びるビニテータイプが有ったのだがこの頃見かけないな。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 06:40:03 ID:???

ノーマルのままだといやなのでステムを交換したいのですが
どういった基準で選べばいいのでしょうか？
また、アルミとカーボンではどっちがいいのですか？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 07:03:04 ID:???

ビニール製の奴にしろよ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 07:05:22 ID:???

>>776
氏ね

779 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 07:56:23 ID:???

>>778
生きる

780 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 09:46:58 ID:???

>>776
基準は長さ。
カーボンだと装着時に破損させそうなのでアルミがお勧め。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 10:01:47 ID:???

何を基準てアホか
じゃあなんでお前は交換しようと思ったんだよ
いやなとこがあるから換えるんだろ
いやなとこ無い奴買えばいいじゃん

782 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 10:33:52 ID:???

>>771
テープのメーカーによって巻きやすいのとそうでないのがある。
SILVAのようなウレタン系のやつは比較的巻き易く切れにくいね。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 10:56:39 ID:???

テニス同好会に入れば巻き方教えてくれるよ

784 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 11:42:21 ID:???

>>776
長さ、角度、重量、デザイン

785 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/05(木) 12:45:12 ID:???

各クランプ径も忘れずに
アヘッドの場合、コラムクランプ部の幅が変わる場合はスペーサーの増減も必要だね。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 03:03:33 ID:???

山を登るのと重いギアを回すのとでは鍛えられる筋肉は同じなのでしょうか？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 03:45:35 ID:???

7割同じ
3割違う

788 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 06:45:47 ID:???

ステムの長さは基準となる公式などがありますか？
腕の長さｘ0.88
みたいなやつ。
どういった基準で決めればよいかわかりません

789 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 07:41:32 ID:???

>>788
公式は無い

サドル位置を決めて、座って、腕を肩幅でまっすぐ90度に上げた状態で
手の位置がハンドル高さ(サドルと同じか若干下)になるまで腰だけを曲げる
そのときの手の位置が基本ポジション
ステムはその位置にハンドルを持てくる長さを選ぶ
いまのステムから何センチ長い・短いで判断するといい

790 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 08:25:10 ID:???

>>788
そもそもトップチューブ長とかシート角とかハンドルの形状（リーチ）によって変わってくるものなんだから公式などあるわけがない。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 09:44:21 ID:???

わけもわからない状態でいじくりまわしても失敗の元
とにかく現状で走り込め。そうすればおのずと必要なものが見えてくる

792 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 11:13:54 ID:???

色々試さないと見えてこない人も居るですよ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 13:05:31 ID:???

そういうアホは人間止めた方がイイ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 13:37:30 ID:???

それでこそ人間である。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 18:12:37 ID:???

ttp://justlikeakame.com/bike/pos3.JPG

この画像みたいにSTI握りこむとき、なんか体を開いて外から握りこんでしまうのだけど、ハンドルが大きい？もしくはSTIの取り付け位置が低すぎる？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 18:24:39 ID:???

なんだその腹は・・・

797 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 19:32:04 ID:???

ブレーキは最低105以上って聞くけど理由でもあるのですか？
今の安クロスのブレーキで峠の下りとかでも充分効くけど
下りで60km以上とか出すならわかるけど

798 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 19:43:29 ID:???

>797
わかってんならいいじゃない。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 19:56:23 ID:???

>>797
ブレーキ形式の違いもあるので読んでみて
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/brake.html#lever%20ratio

800 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 19:58:09 ID:???

>>797
長い下りがないならそれでいいんじゃね

801 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 20:42:34 ID:???

>>790
そういうパラメータ組み込めば作れるよ
一番楽な前傾の角度とか、曖昧な項多くて使い物にならないだけで

802 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 20:46:04 ID:???

>>795
腕もすんごいﾒﾀﾎﾞﾘｯｸな感じだな

803 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 20:55:04 ID:???

クロスってVブレーキだろ？
比較対象がおかしいだろ。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/06(金) 21:07:03 ID:???

ママチャリと比較しないと！

805 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 01:07:01 ID:???

先日車に前輪巻き込まれてしまいました。
フォークも逝ってますか？
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1236355484871.jpg

806 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 01:09:47 ID:???

画像DEKEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!

807 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 01:37:24 ID:???

>>795
>>805
お前ら、適度という言葉を知らないのかw

808 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 01:40:53 ID:???

何このでかいくせにボケボケの糞写真
きっちり絞れや

809 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 03:29:59 ID:???

> 805
つ三脚

810 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 08:16:30 ID:???

サドルのポジション調べてたらすごいもん見つけた。
http://dencha.cocolog-nifty.com/blog/2008/06/post_a6a0.html
バッテリーとか言うからよく読んだらｗｗｗ

サドルすっごい上げたいんだけど、停まるときはトップチューブに跨るの？
今はサドルからギリギリ足が付く感じ。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 09:46:35 ID:???

>>805
玉押しの下隙間...

812 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 10:16:46 ID:???

　だが、「ロードバイクの科学」を参考にしたところ、ひざがきちんと伸びた状態でないと、効率よくペダルをこげないほか、疲れがたまりやすいなど、自転車の乗車ポジションについて、実に事細かに解説されていた。
↑
ホント？
下死点で伸びきらないよね？

813 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 10:51:16 ID:???

>>812
伸び切るようにすると、高ケイデンスで尻がはねるよな。
ペダリングが上手な人はそうではないのか？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 10:55:01 ID:???

きちんと伸びた≠伸びきる

815 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 11:20:26 ID:???

ホント？じゃねえよ。
疑問に思うなら「ロードバイクの科学」買えよ。
理由とか物理計算式とかぜんぶ出てるから。
こんなとこで3行で解説出来るわけねーだろ。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 11:58:46 ID:???

なんだうそか。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 12:27:36 ID:???

下死点でカカトは付かない程度にして足首を伸ばして回すってことでしょ。
積極的なアンクリングするってことだけど、慣れてないと重心毎動いてピョコピョコしてしまうがな。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 13:23:11 ID:???

>>814
そこを詳しく

819 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 13:23:42 ID:???

>>815
煽りにも４行必要なやつにはな

820 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 13:36:26 ID:???

＞“自転車乗りのバイブル”とも呼ばれているらしい。

マジかよ！

821 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 13:38:32 ID:???

>>811
だから尋ねてるんだろ？ゆとり？文盲？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 13:39:50 ID:???

　　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　　　 Y 　　　 Y　　　　＊

823 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 14:06:52 ID:???

>>813
オマエがヘタくそなだけの事。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 14:07:50 ID:???

>>810
>停まるときはトップチューブに跨るの？
だからー、スポーツ車はｻﾄﾞﾙに座ったまま足が地面に付くようじゃ駄目と何度言ったら・・・、
ﾏﾏﾁｬﾘじゃないんだから。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 14:12:06 ID:???

>>810
スポーツ車は一時停止中には足をつかないのが常識。
上級者になると座ったままの姿勢で跳躍できる。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 14:24:45 ID:???

>>805
逝ってる

827 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 14:42:05 ID:???

>810
完全に膝が伸びきるようでは上げすぎ。ペダルが下がりきった時に尻が動いてしまう
かといって下げすぎだと、ペダルが上がったときに窮屈になる。
下死点でほんのちょっと余裕があるくらいで、楽に回せるポジション探してみるが吉

止まる時はサドルから前に降りてトップチューブ跨ぐか、路肩の上がった場所探して片足付く

828 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 15:49:04 ID:???

市街地での自動車との併走が怖いのですが。

MTB乗ってたときも車道の路肩走ってたけど、大して怖くはなかった。
でもロード乗り出すとめちゃめちゃ怖い。

対処法はありますか？

829 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 16:09:42 ID:???

慣れ、かな。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 16:31:33 ID:???

>>812
伸びたであって、伸び切ったじゃないんだろ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 16:44:10 ID:???

>>828
山道の方が恐い。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 17:38:00 ID:???

>>828
単純に視点の違いじゃね？

フラバの視点は高いから視野が広くて安心感がある。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 17:56:45 ID:???

前傾がキツイからだよ。オレも最初はそうだった

834 ：和之：2009/03/07(土) 19:54:53 ID:???

要求仕様
主人公のリュックにしまうことができる
どれだけ走り回ってもメンテナンス不要
草地や荒れ地でも走行可能（主人公のテクニック次第か）
パンクしない（主人公のテクニック次第か）
挿し絵ではバーハンドル。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 21:32:23 ID:???

ロードのハンドリングに慣れてないだけだろ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/07(土) 22:40:30 ID:3aZ13N5Y

ロードは最初そうだった。
でも慣れるとこの形状が楽しくなりますよ。

慣れてください。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 01:10:21 ID:???

なんだかあちこちのスレに駄レス（俺もだが）垂れ流してるウザいコテハンがいるなぁ。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 01:17:52 ID:???

反応してる人も少ないしスレと全く関係ない事書いてるだけだから専ブラNG設定でおｋ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 01:19:31 ID:???

みんなとっくにNGしてるよ

840 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 07:57:15 ID:???

FSAのPCD110のスーパーロードチェーンリングについて質問です。
見た目が気に入ったのでこれの52Tを探してみたところ、２ヶ所の店に38T用と36T用があります。
それぞれの表面に52/38、52/36と印字されています。
現在使用中のインナーが36Tならば素直に36T用を買うべきでしょうか？

価格を比べたら38T用の方が500円以上も安かったのです。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 11:00:01 ID:???

36と印字されているのが36対応なのはわかりますか？
そうならば、あなたがどうするべきなのかわかりますか？

自分で決めろボケ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 12:58:47 ID:???

>>837
つフルフェイス基地害の中の人

843 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 12:59:57 ID:???

>>840
試してみなよ
普通はギア数は変速の具合で決めるんだけど、君にはそんなことどうでもいいんでしょ

844 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 14:31:38 ID:???

普通は踏めるかどうかで決めるもんだろ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 14:36:15 ID:???

床の間の飾り用だろ

846 ：840：2009/03/08(日) 14:57:12 ID:???

素直に36T用を買います。
ありがとうございました。

踏めるかどうかという話ですが、坂が微妙に多い地域なので下りで重いギアが欲しくなることがたまにあるのです。
平地の方まで行った時は36Tばかり使っていて今付けてるアウターの50Tすら使いませんけどね。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 17:04:37 ID:???

ﾂﾞﾗｼｭｰのことで疑問があったのですが自己解決しました
ありがとうございました

848 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 22:15:57 ID:st0M48dv

質問お願いします。
昨日、念願のアレーを購入しました。
後ろの赤い反射板、もしくは赤いライトは必ず付けなければならないものなんでしょうか？
もともとフレームやタイヤに貼られているシールは剥がしても問題ないでしょうか？(WARNINGと書かれている黄色いもの、サドルの下にくる部分のフレームに貼ってあるサイズ【M】をしらせるもの)
店の人に言われたんですが盗難保険(？)の黄色い警視庁と書かれてるシールは必ず貼らないといけないんでしょうか？街中でロードやピストを見てもあまり貼ってあるものを見かけないのですが…
あと、お勧めの鍵ありましたら教えてください。

初心者なんで質問ばかりですみません。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 22:25:36 ID:???

>>848
反射板は付けなきゃ駄目だよ。
つーか無いと危険だよ。昼間しか走らない場合でもトンネルや高架下なんかで有効だね。
コーションラベルの類はお好みで。
防犯登録のは職質された時なんかの為に貼っておいたほうが事がスムーズに進むね。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 22:30:21 ID:???

シールは取れるものは取ってもいいけど塗装などを痛める可能性もある
注意指示が幾つかあるから、そんなこと聞くくらいの初心者なら付けとけ
防犯登録とTSマークくらいは貼っといたほうがいい

夜道やトンネルで氏んでもいいなら反射板とか取れば？
大抵の奴は安全のため付けてるけど

851 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 22:31:09 ID:???

>>848
つけなければならない。
好きにしろ。
貼らなくてもいいがあるなら貼れよ。
多関節ロック。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 22:35:10 ID:st0M48dv

ありがとうございます。
重くなるのが嫌なので小さい赤いライト付けます。
防犯登録のシールは貼ってないと職質などされた時はどうなるんでしょうか？
というか貼ってない皆さんはどうされてるんでしょうか？

853 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 22:35:14 ID:???

防犯登録シールなんか携帯でシールの写真とっといて職質されたらその写真見せれば良いよーな。
番号と車種を照合するのが目的なんだからそれで十分じゃない？

854 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 22:35:56 ID:st0M48dv

例えばシールを財布に入れておくとかでも大丈夫ですか？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 22:41:46 ID:???

>>854
警察に問い合わせてみれば？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 22:50:18 ID:???

>>854
とりあえず大丈夫じゃね？
しつこく貼れと言われたらその場で貼ってやりゃOKでしょ。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 22:51:47 ID:???

貼るならチェーンステーの根元裏側あたりが目立たなくてオススメ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 23:00:28 ID:???

ベル付けてないんだけど警察に叱られる？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 23:01:53 ID:???

なんかあった時に突かれて不利になったら嫌なので付けとくんだ！
「なんか」が何なのか俺にはわからないけど。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 23:07:24 ID:???

ハンドル周りは邪魔なんでシートピラーにベル付けてんだけど、叱られる？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 23:45:30 ID:st0M48dv

ありがとうございます
とりあえず防犯シールは貼らずに保留しときます
ベルも必須なんですか？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 23:52:36 ID:???

>>861
道交法でブレーキ・警音器（ベル等）・前照灯・尾灯か反射器の装備が義務づけられています
公道走るなら付けてください

863 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 23:52:59 ID:???

>>861
ベルも必須だよ～。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 23:53:15 ID:???

ベルは必須。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 23:54:05 ID:st0M48dv

ありがとうございます
マジですか…
がんばって付けます
でもハンドルには付けたくないな…

866 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 23:55:28 ID:???

街で乗ってる人をみて最近興味を持ったのですが、周りに詳しい方がいないので質問です。
なにやらフレームにも体格にあったサイズがあると聞いたのですが、これは自転車屋へいけば
採寸などしてもらって選ぶことができるのでしょうか？
既製品しかないイメージがあるのですが、実際はどうなんでしょう。

自転車は街のりで今までもらいもののジャイアントを乗っていたぐらいで、ちゃんとした運動は
したことがないのですが、その場合ロードよりクロスがよいのでしょうか。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/08(日) 23:58:00 ID:???

自分で調べようともせず、勝手なイメージを語る奴に何かを教えろとな

868 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 00:03:59 ID:???

>>867
すみません　パーツを付け替えたりするものだ～　ってのはわかるのですが、
実際どこへ行っても完成品が天井にぶら下がってるのしか見たことがないもので。
場所が秋田と田舎なので、お店自体都市部に電車乗っていかないといけないので、
見に行くだけ聞きに行くだけというのがちょっぴりハードル高いんです。
ネットの通販なども調べてはみたんですが、高い買い物ですしサイズが間違っていたら・・・
とおもうと正直不安なんです。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 00:11:18 ID:???

>>868
自転車屋行けばあなたの体格にあったフレームサイズを教えてくれるよ

870 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 00:11:56 ID:???

>>868
採寸は必要だよ。
既製品はフレームサイズが何種類か用意されているので、
その中から適正に近いサイズを選ぶ形になるね。
あとはハンドル廻り等の変更や調整等でポジション合わせる感じだね。
俺は秋田のショップの事は知らないけど、捜せば信頼できるショップがあるんじゃないかな？
ショップ選びの時間と足代は惜しんじゃ駄目だと思うよ。
最初はみんな見に行くだけ・聞きに行くだけなんだからビビんなくて大丈夫だよ。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 00:13:23 ID:???

>>868
ちゃんと調べろ
一例、アンカーのフレームジオメトリー
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/dimension.html

ブランドによるが、フレームサイズが1種類しかないなんてのは無い
高価なものには自分の体格に合わせて作ってくれるものもある

872 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 00:15:48 ID:???

>>868
良い店→採寸して適正サイズを売ってくれる。無ければ取り寄せてくれる。
悪い店→適当なサイズの在庫品を売りつける。

アフタサポートが必要だから通販は駄目ね。

ロード or クロスの選択は目的次第。
とりあえず雑誌やネットで知識を身に付けた方が良いよ。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 00:20:19 ID:???

信頼が第一なのに分かっていない店が多いよな
自転車店に限ったことじゃないが

874 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 00:24:58 ID:???

>>861
だから、何であるのに貼らないんだよ
意味ねーじゃねーか
アホか
バカか
バカか
バカめ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 00:30:26 ID:???

新宿ｙでロード買った時は採寸とかなんもなかったな・・・

876 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 00:31:41 ID:???

>>874
かっこ悪いから貼らないんだろ、同じ理由でベルも付けない
歩道爆走、車道逆走、信号無視は当たり前、こんな奴ばっか

877 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 00:32:02 ID:???

>>868
足を肩幅に開いた時、地面からちんこの付け根までの距離が自転車でいう股下だけど、
主にこれと身長でフレームサイズを選ぶ
だから大まかなフレームサイズ知った上で店行ってみれば騙されないぜ

まずは欲しい自転車探していろいろ読み漁ってみるんだ
勝手に知識がついてくる
てか、ここだけでも結構参考になるんだぜ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html

878 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 00:34:46 ID:???

>>869
>>870
>>871
>>872
ありがとうございます。
わかりました　今度お店に行ってみます。
これから４月も半ば過ぎれば雪も降らなくなりますし、それまでに自分にあったロードが
手に入れるようにがんばってみます。
採寸は自分から言い出したほうがよさそうですね。
お店の人にもいろいろ聞いて吟味してみます。
雑誌も手にとってもうすこし勉強しよう。　ありがとうございました！

879 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 00:43:39 ID:???

>>877
ありがとうございます　勉強になります
このサイトを見る限り本格的ではないのでロードスポーツバイクのがよさそうですね。
そのあたりも知識をつけないと店員さんにうまく伝えられないですもんね。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 00:49:07 ID:???

>>848
氏ね

881 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 00:50:22 ID:???

>>853
防犯登録は職質のきっかけに過ぎないから、
わざと剥いでたらそれこそ小一時間つかまえられてしつこく問い詰められる

882 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 00:55:12 ID:???

>>861
ベルは装着義務があるのだが、しかし無闇に鳴らすのは違反。
たとえばやむなく歩道通行（当然、徐行の義務あり）していて、
歩行者に注意を促そうと鳴らして、びっくりさせたりしたらダメ。
法律を遵守するなら、「警告鳴らせ」の標識があるようなところ
以外では、鳴らしてよい場所はほとんどないんだよな。

ということで、とりあえずどこでもいいから付けとけ！というのが結論かと。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 01:05:55 ID:???

サラリーマンでもババアでも、二人が擦れ違える程度の幅がある歩道を
平気で横に並んで歩いてる奴多過ぎ
あと老人は道の真ん中歩いてるのが多過ぎ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 01:07:24 ID:???

2人しかすれ違えない道幅で自転車乗るｳﾞｧｶは氏ね

885 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 01:14:02 ID:???

小学生並の知能しか持たない大人が増えているからな
道一杯に3人横並びで歩いてきて、向かいから1人で歩いてくる
対向者が来ても縦並びになるとかしないでそのままってアホが多い

886 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 01:20:21 ID:???

ドラクエから何も学んでない

887 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 02:14:10 ID:???

>>853
その自転車にはっつけてあるのが重要
そんなことしたら逆効果だよ
あきらかに不審じゃんそんなの

888 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 02:15:43 ID:???

「貼らなくていいんですか？」
　↓
「貼れ」
　↓
「やめときます」

死ねばよくね？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 02:27:38 ID:???

>>848
防犯登録は、俺はつけてますよ。
ダウンチューブの一番した、BB付近。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 04:13:54 ID:???

ロードを街乗りで駐車することなんてありえないから防犯登録もしない

891 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 06:49:34 ID:???

>>853
そんな事してもアホ扱いされて失笑をかうだけ。まるで意味なし

892 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 08:04:40 ID:???

ベルもライトも反射鏡も防犯登録義務だから装備するのがあたりまえ

意味ないとか、かっこわるいとか、重くなるとか言ってつけない奴は
ノーブレーキピスト乗ってるやつと同類

893 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 10:27:53 ID:???

ま、防犯登録も運用面がかなり不透明だからな
見た目云々ではなく、それで登録したくないって奴もいるだろ

だがそれはここで聞くことじゃない
法的には義務化されてるのは調べればわかるだろ
自分で判断しろ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 10:54:37 ID:???

俺、ベルも反射板も防犯登録もしてねーわ。フレーム組みしたやつ5台。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 10:58:40 ID:???

防犯登録ってパーツ交換したらどうなるんだろう

896 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 11:18:08 ID:???

防犯登録は義務って、どこの法律だよ？あんなの天下り機関じゃねーのか？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 11:23:27 ID:???

>>896
そーだよ
でも天下りが云々とかはスレ違い
ここでやることじゃない

898 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 13:00:59 ID:???

>>896
日本国
お前は母国に帰れ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 13:50:34 ID:???

クロモリロード購入を検討してる者なのですが、ヘッドパーツはノーマルとアヘッドタイプがあるんですね。

各々の長所、短所。
互換性はあるのか？

以上2点について教えてください。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 14:01:07 ID:MoZf9Fu7

>899

ノーマル　　臼があるから重くなる。　上下の調整がしやすい
アヘッド　　臼がないので軽量　　　　上下の調整がしにくい。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 14:06:49 ID:???

>>899
ノーマル:高さ調整楽チン
アヘッド:シンプル軽量
フォークはそれぞれ専用の物が必要になるけど、
ワンはヘッドチューブ径が合えば交換可能だよ。
http://www.parktool.com/repair/readhowto.asp?id=68

902 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 14:12:16 ID:???

ノーマルってまだ手に入るの？

903 ：899：2009/03/09(月) 14:23:05 ID:???

レスサンクス
俺はステム高を変えることはあまり無いと思うんで、軽量なアヘッドに利がありそうです。
互換性はフォークごと変えないとダメとゆう事ですね。
フォークを2本も揃えるのはアレなんでアヘッドで行きます。
ありがとう！

ちなみに鰤（アヘッド）とパナ（ノーマル）で迷ってました。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 14:35:46 ID:???

見た目の違いはかなり大きいよ

ヘッドの方式と径は基本的には関係ないけど
今だとアヘッドはオーバーサイズでノーマルはノーマルサイズだろ？
チューブの太さがアヘッドのほうが太くなっちゃうから、
クロモリロードの細身の見た目を重視する人にアヘッドは微妙

あと、コラムにステムをがつっとネジ止めする見た目(アヘッド)と
ステムがカクッと曲がる感じだけど一体型になってる見た目(ノーマル)と
後者のほうがクロモリロードっぽくて合うっていう人も多いね

まぁ性能で言えば断然アヘッドだから俺もアヘッドをお勧めしておくけど
それならクロモリじゃなくてカーボンのロードのほうが良いってことになっちゃうしなぁ
難しいところ

ステム高変えるのは、ノーマルだとツーリングの途中にすらクイッと変えることができるので
実際ノーマル使ってると結構使うよ。朝と晩で姿勢かわってもいいじゃん。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 14:58:33 ID:???

>>904
両ロードの画像を凝視すると、確かにアヘッドはヘッドチューブが少し太く見えますね。
しかし今回クロモリを購入しようと思ったのは、見た目よりもクロモリ特有と言われるの乗り心地に興味が湧いたからなんです。

>>実際ノーマル使ってると結構使うよ。朝と晩で姿勢かわってもいいじゃん。
また心が揺らいできてしまいましたｗ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 15:15:18 ID:???

>>902
数は少なくなったけど、まだまだ手に入るよ。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 15:41:43 ID:???

>>825
ツェペリ乙

908 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 15:42:22 ID:???

>>904
> ステム高変えるのは、ノーマルだとツーリングの途中にすらクイッと変えることができるので

一瞬走行中に高さ変えるのをイメージしてしまったｗ

危ねーよｗ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 15:45:21 ID:???

>>908
最初、「走りながら…」と書こうとして、これじゃ100%誤解されるなぁ…
「一旦止まって6mmアレンキーで…」だとスピーディ感が出ないしなぁ
(実際ちょっと休憩したときにでもすぐに出来る話だけど)
とか考えるとあんな文章になってしまった

910 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 16:04:40 ID:???

>>904
全く同意

911 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 18:15:44 ID:???

なんか適当なスレが見あたらないからここで聞いちゃうけど、
ヘッドセットのブランドは、クリスキングが誰もが認める王様だとしても、
HOPEやケーンクリークあたりはどうなのよ？
HOPEの２万くらいのどうかなぁと考えてるんだけど

912 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 18:29:10 ID:???

HOPEのはシールがしっかりしてそうでよさ気だけど、
あんま見かけないしパーツの入手性はどうなんだろうね。
まぁそんな頻繁にパーツ交換が必要になる場所ではないけど。
ケンクリ（solos）は使ってるけど特に不満は無いよ。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 19:19:18 ID:???

ttp://www.rabbit-street.com/cgi-bin/ue/sitemaker.cgi?mode=item_detail1&page=page3&category=0&no=62&layout=item2&user_id=&user_pass=
クリキンよりもシールはいいみたいね。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 20:06:16 ID:???

>>896
自転車の安全利用の促進及び自転車等の駐車対策の総合的推進に関する法律
第12条第３項　自転車を利用する者は、その利用する自転車について、国家公安委員会規則で定めるところにより都道府県公安委員会が指定する者の行う防犯登録（以下「防犯登録」という。）を受けなければならない。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 20:37:00 ID:???

防犯登録のために何故自転車屋にネチネチと新しいの
「買いませんか？」
と言われなきゃいけないんだ
交番で登録できるようにしろってんだ！！
・自転車を１０年以上乗ることも想定しろ！！
・県をまたいで引っ越す人も想定しろ！！
・登録内容の変更手続きはどこでやるの？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 20:47:37 ID:???

新しいのを薦められるのは商売だし仕方ないんじゃね？
スーパーやホムセンの自転車売り場ならサラっとやってくれるよ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 21:21:03 ID:???

防犯登録とか天下り野郎の退職金にしかならないのに

918 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 21:31:15 ID:???

　　日本は旧ソ連も手本にしたいと賞賛された官僚国家です

919 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 22:42:49 ID:???

最も穏やかに社会主義化した国とも言われてたなーー

920 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 22:50:28 ID:???

今度初めてロードバイクを買おうと思っているのですが、
予算10万円でおすすめありましたら教えてください

921 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 22:54:25 ID:???

sukinanokae

922 ：635：2009/03/09(月) 23:05:27 ID:???

>>920
もうちょっとだしていいの買ったほうがいい
なにがいいとかそのクラスの値段ではそんなに大差ない
気に入ったのを買えばいい
予算10万でもそう気に入ったのを買えばいい

923 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 23:06:20 ID:???

む・・・

924 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 23:09:48 ID:???

トーケンのBB買おうかと思ってるんだけど、
そもそもホローテックⅡのBBのロード用とMTB用でどう違うの？？
MTBの方がｼｰﾙが頑丈で回転が重いとかあるのかな？
それとも規格が違う？
68㍉対応ならどっちでもいいような…
ttp://www.eastwood.co.jp/lineup/token/bottombracket.html

925 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/09(月) 23:37:43 ID:???

>>921-922
自分の気に入ったものが一番いいってことですね
ありがとうございます

926 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 00:31:01 ID:???

>>925
違う。 10万程度のロードなんて碌なものが無いって事。
オススメできるような物は無いから好きにしろって事。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 00:37:02 ID:???

せめて３０マソは欲しいところだな

928 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 00:37:20 ID:???

>>925
まちがって、10万円台のロードを買っちゃったら、
速攻でキャリパーを交換してください。

走りこんで不満が出てきたら、タイヤをいいやつに履き変えてください。
さらに走りこんで不満が出てきたら、ホイールをいいやつに履き変えてください。

そこまですれば、20万のロードにコンプレックスを感じる事もないでそう。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 00:40:49 ID:???

間違ってるのが前提なのか？

930 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 00:45:09 ID:???

20万のロードでも、かなりいびつな構成になっているものが多いらしいけどな。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 00:49:51 ID:???

>>929
10万のロードは間違いだろ。まともなロードだとフレームも買えないじゃないか。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 00:53:43 ID:???

フレームは安全性に関係ないだろ
安アルミフレームだからっていきなり折れるわけでもなし
ぶっちゃけ初心者向けならブレーキとタイヤさえまともであれば後は何でもいいよ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 01:08:29 ID:???

>>925
少しでも良い物が欲しかったら型落ちを探してみれば？
半額とかも結構あるよ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 01:09:13 ID:???

「コンポに金を使うな！タイヤとホイールに金を使え！！」

と言う意見を尊重すると、10万のロード買って、よいホイールとタイヤを買い足すのはありだと思う。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 02:13:21 ID:???

いや、トータル10万の話だろ？
よいホイールとタイヤで、さらにプラス10万かかるじゃないか。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 03:44:19 ID:???

>>915　・登録内容の変更手続きはどこでやるの？

20年近く前に買った自転車の再登録を近所の店で頼んだら
買った店でしかできないと言われました
場所はおろか店名さえ忘れてしまい、かすかな記憶を頼りになんとか見つけたけど
ちょっとしたプチ街探訪ツアーみたいで楽しかった

937 ：925：2009/03/10(火) 09:06:24 ID:???

皆さんありがとうございます
ロードは初めてなので最初は安いものでいいかなと思ってたけど、
もうちょっと検討してみます

>>933
型落ちのものを扱ってるお店というのはどこにあるのですか？
当方携帯厨なので教えていただけると助かります

938 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 09:08:32 ID:???

>>925
購入相談スレへどうぞ。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234680856/

939 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 09:19:26 ID:???

>>937
足で探せよ屑

940 ：925：2009/03/10(火) 09:19:37 ID:???

>>938
そうですね
スレちすいませでんした

941 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 12:26:07 ID:dPwFhykG

現在ひとりで走っている初心者です。
大概は週末しか走れないのですが、
効率よく強くなるためには、練習する時間帯で、
お勧めの時間帯はありますでしょうか。
例えば、朝食前がいいとか、昼食後がいいとか、
午前中がいいとか、練習後に風呂に入ったらダメとか。
少ない限られた時間で集中して練習したく、
時間をピンポイントで使いたいのでよろしくお願いいたします。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 12:28:44 ID:???

そんなこと気にしているようじゃ強くなれない。
心を鍛えろ。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 12:33:20 ID:???

>>935
型落ちは良いよ
08モデルでカーボンバックにフル105、ホイールはRS10で13万切ってるの買った初心者の俺が言うんだから間違い無い
たいがい限車限りだから見付けたらすぐに店に行って跨ることを進める
悩んでたらどんどん売れて無くなるよ
40％引きが基本だから定価で新型買うの馬鹿らしくなるよ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 12:34:57 ID:???

型落ちは自分に合ったサイズがあればオトクだよね。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 12:35:48 ID:???

>>941
早寝早起きして早朝スタート

946 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 12:44:10 ID:???

>>941
強くなりたいなら一人ではなく複数で走るのが一番。
複数だと、一人では到達できないレベルまで追い込める。
まずは近所で走行会やってるショップの門を叩くべし。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 12:44:48 ID:???

何を強くしたいのかは知らないけど
ちゃんとした指導を受けたり指摘されずにたんにペダル回してるだけなら短期間に強化は無理
「少ない限られた時間で集中して練習」なら、なおさらショップのチームに入って練習しろ、としか言えない
時間帯なんてどうでも良いよ。朝方が走りやすいからみんな朝に走るけどさ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 12:45:43 ID:???

ロードバイク初・中級テクニック

http://www.cyclowired.jp/?q=node/2428

現在盛り上がりを見せるロードバイクのスターティングムック第1弾の登場です。
第1弾では「セッティング」「フォーム」から始め、「平地で巡航速度 “30km/h”を目指す」
「ヒルクライムで“楽”をする」方法などを解説します。
イラストや写真を大きく使って初心者～初・中級者を対象に徹底解説。
日本一わかりやすいロードバイクのライディング本です。

監修　森幸春　著　エンゾ早川
発売日　2009年3月10日
商品番号 U209030003
価格（税込） \1,260
サイズ A4変型版　128ページ
ISBNコード 978-4-7779-1296-4
雑誌コード 62028-17

949 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 13:05:17 ID:???

>>941
ベンツを見かけたら蹴りを入れる
これはしびれるよぉ
必ず極限まで自分を追い込めるから

950 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 13:37:32 ID:???

>>949
で、最後は追い込まれてカタに嵌められるわけですね。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 13:38:30 ID:???

>>936
基本的にどこで買った自転車でも登録できます。
が、あなたがその自転車の持ち主であるという事実を証明出来る書類がないと無いと登録してくれない確率が高いです。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 13:38:49 ID:???

>>949
冗談のわからない馬鹿も居るからそういう事は書くもんじゃない。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 13:57:04 ID:???

そして、指の無い自転車海苔

954 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 14:57:33 ID:???

防犯登録は地域によって違うんだよな。
譲渡証明書が必要だったり
身分証明書のみで良かったり。
おまけに有効期限まであるし。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 15:36:07 ID:???

今乗っている9Sティアグラコンポの完成車ロードですが
チェーンにKMCのDX10Sという10S用のチェーンが付いています

次にチェーンを新しくする時は10S用と9S用のどちらを
選べば良いのでしょうか？

9S用の方が耐久性が有るとかそういうことはないですか？

956 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 16:01:54 ID:???

耐久性に変わりはない。安い9S用でOK

957 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 16:07:35 ID:???

防犯登録に有効期限があるのは天下り対策？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 16:08:09 ID:???

10万で買えるならここで売ってるよ。
105コンポーネントでね。もちろん心配のブレーキもシマノ105仕様だ。
この値段はかなり買いだと思うよ。

959 ：924：2009/03/10(火) 16:10:42 ID:???

>>924を誰か…

960 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 16:11:52 ID:???

シール性能はわからんけど、MTB用のカップは68/73コンパチなんじゃね？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 16:17:28 ID:???

>>957
あれって期限切れるとどうなんの？
こないだ11年経ってるのに気付き近所の交番で質問したら、
なんだか詳しくない様子で、特に何もしなくて大丈夫さ的な事を言われたので、
他で聞くのも面倒だったから何もせず放置してたのを今思い出したんだけど。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 16:49:24 ID:???

張り忘れた。。。

10万で買えるならここで売ってるよ。
105コンポーネントでね。もちろん心配のブレーキもシマノ105仕様だ。
この値段はかなり買いだと思うよ。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/jiggy_area?u=jiggy_area

963 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 16:58:55 ID:???

>>962
コロネス出品ないぞ

964 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 17:13:55 ID:edsOmmjW

俺身長180cm,股下79cmで、今買おうとしてるロードのサイズが
XS(440)、S(470)、M(500)、L(540)
あるんだがどれが適応なの？
ズブの素人なんで全くわからん。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 17:17:23 ID:???

540でいいと思うけどキミは脚が短いと思うｗ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 17:18:12 ID:???

>>964
機種も分らんのにエスパーしろってか？店で聞けクズ野郎

967 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 17:20:03 ID:???

身長168の俺でも脚は85cmと言うのに・・・
ってかどんだけ胴長いんだよｗｗｗ

ステムは120mm決定だね

968 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 17:20:52 ID:???

　jiggyを薦めるヤツって一体・・・・・・・

969 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 17:22:49 ID:???

>>967は初心者が言う股下を真に受けるアホ人間

970 ：964：2009/03/10(火) 17:26:42 ID:???

>>967
いや、頭の長さが35cm位あるんだ。orz
生まれつきちょっとアレなんだ。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 17:28:09 ID:???

>>970
もしかしてフリーザだったりして・・・

972 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 17:28:20 ID:???

>>920
予算１０万でも結構良いのがあるよ。
ジャイアント　デファイ３　－－８万
もう少し出せるなら
トレック１．２　－－１２万
ジャイアント　デファイ１　－－１３万
ジャイアント　ＴＣＲ　－－１３万
ゲイリーフィッシャー　トリオン　－－１３万　
初心者には丁度良いかと。　

973 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 17:31:07 ID:???

>>964
店舗で54に乗ってみるよろし

974 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 17:40:16 ID:Ypf/w/u7

チンコがでかくて(ry

975 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 17:48:01 ID:???

>>965
しょーがねーだろ。
じゃぁ足伸びる方法でも教えてくれ。

>>966
GT　GTR-SERIES4

>>973
わかった

976 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 18:07:34 ID:???

>>975
膝下の骨を切って伸ばす手術があるよ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 18:20:49 ID:???

たかだか50万程度の自転車買って
「これに乗って買い物なんて怖くていけないよ（笑）」
とか言っちゃってる奴ってなんなの？
俺なんて100万する軽自動車乗って平気で買い物行くよ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 18:29:32 ID:???

ハイハイ、立派立派

979 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 19:15:03 ID:???

ミオグロビンを短期間に増やす方法を教えて下さい。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 19:27:57 ID:???

ミオグロビンを大量に飲めばいいんじゃね？
鯨をたくさん食うとか。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 19:29:12 ID:Qi43R4px

105ってなんで105なん？
意味教えてよあなた！

982 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 19:33:35 ID:???

ついでに「ヒャクゴ」じゃなくて「イチマルゴ」な理由も教えてたもれ。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 19:39:52 ID:???

だってよ、104だと電話案内と間違えちゃうだろ！

984 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 19:42:37 ID:???

次スレです
ロード初心者質問スレ 161
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236681643/

985 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 20:50:44 ID:???

>>981
大人の事情ってもんがあんだよ
ガキはあまり詮索せんでいい
隅で鼻でも掘ってろ

986 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 20:57:31 ID:???

>>957
文書保存期限対策じゃない
DBに登録したとしてもその容量も限られてるし
15年前はディスクもめっちゃ高額だった

>>981
5500とかの前は1055、1050とかだったから
今ならシマノ500って言われたのだろう
何故愛称を付けないのかは不明

987 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 21:00:39 ID:???

まあもう105で定着しちゃってるしな

988 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 21:20:15 ID:???

>>961
期限はないはずだぞ。
まず登録から7年間警察のPCにほぞんされる。
7年たっても登録の書類があれば探してくれるはず。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 21:59:42 ID:???

>>967

ちょｗｗｗｗどこのスーパーモデルｗｗｗ

990 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 22:47:01 ID:???

俺は股下１５０センチだ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 22:50:27 ID:???

ビルトイン竹馬か

992 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 22:55:29 ID:???

身長に占める股下の長さが
～４１％ネタかと思うほど短い。
４１％～４２％までやばいくらい短い。
４２％～４３％までかなり短い。
４３％～４４％まで短い。
４４％～４６％まで普通の範囲(やや短い～やや長い)
４６％～４７％まで長い。
４７％～４８％までかなり長い。
４８％～５０％までモデルでも少ないくらい長いらしい。
５０％～５１．３５％までネタかと思うほど。むしろ長くて変。
５１．３５％～世界一脚が長いとされる人より長い。多分ネタ。
(股下の計測方法はビデオテープ使う方法で)

993 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 23:01:44 ID:???

つま先立ちで計ってんじゃね

994 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/10(火) 23:07:30 ID:???

>>992
西洋人だと普通って何％なんだろ？

995 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 05:01:44 ID:???

ume

996 ：ツール・ド・名無しさん：2009/03/11(水) 08:02:32 ID:???

梅

997 ：全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA ：2009/03/11(水) 09:52:16 ID:???

　　 .／⌒＼
　　(;;;______,,,)
　　　ﾉﾟДﾟ!　＜にょ
　　（__,,,,丿

998 ：全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA ：2009/03/11(水) 09:52:47 ID:???

　　 .／⌒＼
　　(;;;______,,,)
　　　ﾉﾟДﾟ!　＜にょきっと
　　（__,,,,丿

999 ：全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA ：2009/03/11(水) 09:53:25 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　　　　人
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1000 ：全方位土下座マン ◆DOGEZA5hfA ：2009/03/11(水) 09:54:26 ID:???

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　　　ﾉﾟДﾟ!　＜あれ！？間違えた？
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