【Test】サーベロ Cervelo 6 【ドルポンド安還元】

サーベロについてさべろ！

サーべロ
http://www.cervelo.com/default.aspx

東商会
http://www.eastwood.co.jp/

2get

S2納車です。

ワイヤーの通しかたが変わっていますね。

トップチューブから通すと何がいいのやら・・・

前スレ

【VROOMEN】Cervelo サーベロ5【WHITE・DESIGN】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1220430190/l50

09モデルのカラーって、どのモデルもどうも好きじゃないなぁ〜

慣れの問題？

ジャイカラー

>>3
オメ！サーベロ買ったからにはトロトロはしんじゃねーぞ
ワイヤーはトップチューブから通すことで空気抵抗削減
ヘッドチューブとアウターワイヤーの干渉によるビビリ音解消
が主なメリットって説明してたぞ。

CRを気分よくのんびりタラタラ流してる俺に謝れ

ttp://www.cyclingnews.com/tech/2009/probikes/?id=carlos_sastre_cervelo_testeam_s3
クランクがすげー

あれ？サストレもS系乗ってるの？

すまん、すぐ下に書いてあったな

＞2008 Tour de France winner Carlos Sastre has finally made the switch to an aero-tubed frame with the new Cervelo S3.

>>9
でサストレはカーボンよりアルミを好むってのは
固いから？
ちょっとした重量の差よりも硬さの方をとるプロが多いの？

好みも有るがとりあえずそこのカーボンクランクは糞って事です

都内でS1展示してる店ってないの？

Ｓ1のシートポストはアルミなの？

>>14
御徒町のODBOXにフレーム吊ってあった

>>15
カーボンの翼断面ピラーにアルミの回転可能なヤグラ。
糞重いよ。

>>17ありがとうございます。

S1やSLTにS3やSLCのピラーは使用可能でしたっけ？
確か同じ断面だった気がしますが・・・・。

>>19
使える。
本国サイトのどっかを辿ったとこにFAQがあったと思うが・・・忘れた

>>20
有難うございます。
未確認でしたので見てみます。

今日Ｓ２注文しました
実物見た事無いので楽しみです

>>22
おれも昨年カタログや雑誌で妄想膨らませながら待ったが、出来上がったソロカボの完成車にチビルほと感動したよ。
帰り道は勿論シャカリキｗ

コンポとホイールは何にした？

>>23
新DURAとホイールはLightWeightです。

>>23
偽者がいるな。
今使ってる78のセットに台湾製のカーボンホイールをそのまま移植予定。
年末に買った78のセットだし、79はどうもデザインが気に入らないからそのまま移植する。

>>23, 24
勘弁してくださいw

09モデルのエルゴパワーが好評なので09ケンタウル(カーボン)、
ホイールはお約束のZIPP 404(TU)です。

新型エルゴはムチャクチャ使いやすいよ
見た目は最悪だけど、補って余りある良さだ

でもソロ系にカンパを使うならやっぱり旧型エルゴの方が見た目はいい

S3はエアロホイール以外は入らないっぽいけどS2ってどうなの？

>24>26
偽者いい加減にしろ。
まあ別にいいけど・・・

来たらまた色々レポします

まあ取りあえず本物の22オメ！
R3乗ってるとS2,3又はSLC(SL)が気になるんだよ。

買っちゃうか…なイヤ404が先だ！

RS乗ってるとR3が気になるが見た目は大差ないから
いっその事SLCを買おうと思ってる今日この頃

ええ、見た目命ですとも

おいらのロードレジメ

アンカー→キャノン→コルナゴ→R2.5→SLC

最後はR3とかなり迷ったが満足してる

見た目命な奴がＲＳなんか買う訳ねぇだろｗ

404だったらRACINGSPEEDだな。

ボンビーな俺はｲｰｽﾄﾝｴｱﾛで充分さ!

暇なので>32サンをまねて

ジャイアントカーボン→パナクロモリ1→LOOK→パナクロモリ2、LOOK2→GITANE
→コンコルド→ボテッキア、TNI　MK�U→S2

エアロなフレームが好きでツールに出だす大分前からサーベロには目を付けたたがトライアスロン系ばっかりだったので乗るまでには至らなかった。
長年の夢がかなったという感じです。
見た目と実を取ってS2

見た目で選ぶなら、まるっきりジャイなS系よりはSLC-SLだぬ

SLC-SL欲しいねぇ

S3買おうと思ってインプレ探してたら気になる一言が．．．

SOLOIST CARBONの後継機のS2（税抜430,000円）。
変更点はフォークとシフトアウターケーブル受けがトップチューブからも
装着可能にし更にエアロを追求。剛性はS3よりもあるらしいです。

コレってメーカー展示会だから東商会が言ったってことだよな？
S3はステーを衝撃吸収性に振った為S2より剛性が低くなったってこと？
もしそうなら候補から外れるな。orz

http://yellow.ap.teacup.com/teruterubouz/714.html

ていうか踏み切れる脚あるの？

P3乗ってるから特に問題ないっす

S3は干渉しないホイールが限定されるから要注意

>>33
個人的にR3の白黒カラー嫌いなんですよね・・・
それで赤黒の08RS買ったんですが海外で赤黒R3売ってたもんですから
でも同じ赤黒で揃えるならSLCにしたほうがカッコイイなという次第

何故ジャイアントを買わないのか分からない
見た目しか気にしないならジャイでいいじゃん

ジャイでもいいけどエアロなフレームががいいからサーベロ。

トリップつけました。
さてS2の送金してくる

見た目を気にするからジャイを外す
やだあんなカラー

カーボン模様が剥き出しなのは好みで無いのでジャイは無し

待て
Cerveloもカーボン模様が剥き出しだろ
カンパのクランクと同じようなカーボン生地の模様

少なくともR3とRSは違うが…どのモデル？

え？おれのR3SLはカーボン柄だよ。
カンパクランクと同じ感じでいいよ〜

灰色カラーはダサいな
昔もあったよな、灰色カラー。
2004年くらいだったか。

SLC-SLも全体的にカンパクランク的なカーボン柄だ
遠目には分からないけどね

青黒の復活を希望

なるほど、SLはカーボン柄なのか。サンクス。

カワシマサプライのサイトにも掲載されてたけど、何かピナレロは偽物が出回ってるらしいね。

人気があるのも考えもの(?)

世界的な出荷量って、サベロとどのくらい違うんだろ？

100倍くらいじゃね

東のHP、リニューアルされて、サーベロもやっとこ2009年モデルが掲載されたね。

川口で絶賛展示中ｗｗ

アズマが扱ってるトーケンってホイール、どうなの？

誰か使ってる人いる？

ケンドーか

>>59
トーケンのステムは値段の割にはまぁまぁの性能

土建屋みたいな名前がイヤ。

S1海外だと$1200か。初通販しちゃおうかな

ご遠慮下さい

WiggleでRSフレーム14万だったのでポチしました。
到着待つのみです。組み上げは近所の大手自転車ショップでDura購入で工賃3万円です。

安く仕上げたいならヅラも通販で買ってサイクルメンテナンスとかに組み上げを頼めば良かったんじゃない？
俺なら自分で組むけど

>>59
わざわざトーケンのホイールかわんでも　しまのでいいじゃん

S2が明日届く

>>66 サイメンって実際のとこどんなん？

何度か利用しようと思ったけど、サイトのあの上から目線が・・

Wiggleで俺もポチしてみようかなー。
こんなに値段違うのに何でみんなは日本で買うの？
何か理由があるんですか？

半年前はポンドが高かった。
>>70は、£1＝\250でもイギリスから買うのか。

サーベロ転売坊が増えた

S2届きました。
開けてビックリ。
変速ワイヤーはヘッドのところからしか通せなさそう。
コラムのアンカープラグが入ってるのはいいが、どうもスターナット入りのアルミをエポキシで固めるっぽい。

組みあがるのに暇が掛かりそうだ。
とりあえず他のフォークで乗ろうかな。

アイスの棒ついてただろw

>>73
S2はショップに出そう

フレーム輸入して　シマノのパーツをショップで買ってつけてもらうというのが　いいのかな

脱脂をきちんとしないとエポキシ剥がれてアボーン
通常はショップが作業して納車

おっちゃんがやってるような店だと「おとといきやがれ」と言われるかもね
関東にチェーン展開しているワイズなんかだと店頭購入時の組み付け料金の三倍の金額とかじゃないかな

S2ってSLCから変更有ったっけ？

>>74
付いてたｗ
一瞬なんで？？？と思って１分ぐらい理解できなかったｗ

>>75
出来るだけ自分で組む。もぐりのメカの名にかけて。

>>77
脱脂はやる予定でしたが、アルコールやパーツクリーナーでも大丈夫かな？

>>79カラーリングとワイヤーの取り回しが変更
どちらもＳＬＣより悪く成った感じ

Tour of California始まったね
初日はプロローグで短いけどフショブトが3s差とイイ感じ
サストレは？距離の割に遅れすぎな気が…
結果しか見ていないから分からんけど。

>>82
自分はＳ2のカラーの方が好きだな。

コラム切ってアンカー接着したら終わりっぽいのでとりあえず手持ちのデダのフォークでも付けてコラム周りのセッティング出そうかな。

>>84
そのフォークの肩下やオフセットは似たようなもんなのか？
あんまり違うので合わせても意味ないぞ？

赤黒のRSとR3が並んでる所を見たが、意外と形違うのね

>>85
今計ったらほとんど一緒。数ミリの誤差程度。
コラム切る長さを決める為のセッティングだし、どっちにせ少し余裕を持たせて切るし。

いやその数ミリがオフセット量の違いだとすると結構トレイルも乗り味も変わるんだよ
自分が大して気にならないなら良いけどね

ロードだからそこまで気にしない。下り攻めないし。
それに他にもピスト、ロードあるからそこまで気にしてたら他のが乗れない。

そんな大雑把でいいのにポジション出しのためだけに別のフォークつけるつうのが良く分からんな。
どうしてもいきなり切るのはビビるっつうなら適当なアンカープラグ使ってポジション決めてから
きっちり切り直して接着したら？

S2とS3のコラムは薄っぺらくてアルファと同様に接着式以外のプラグは使えないのかな？

リコールで交換した3T Funda ProのフォークコラムはAlpha Q Wolf SLより
かなり厚めで同じインサートでは付かないよ。
なのでマルチアンカーでも持つと思うけどね
まあ接着した状態の方が強度は高いのは間違い無いけど。

ツール優勝や円高効果でテメェのポジションも判らない奴が
サーベロに乗る時代がやってきました

名前が売れれば猫も杓子もDQNも立派なCervelo乗りよ

レース場で石を投げればサーベロに当たると（もちろん比喩的な意味で）
昔はトレック、ピナレロだったが（今も多いと言えば多いが）

自分はLookを良く見る気がする。

>>93
昨日今日ロード乗り出してＣＳＣが使ったからってサーベロ知ったような連中とは一緒にしないでくれ

>>97
CSCとサーベロは古い付き合いだろうよ
あんたが「昨日今日」じゃねえの？

一昔前はロードよりトライアスロンの方が有名だったな

>>89のレスが全く理解出来ないのだが
誰か分かる人教えて。

ロードだから気にしない？
攻めない？
要するにS2は町乗り用？

なんか殺伐としてきたな。みんなサーベロについてさーべろうよ！！

そろそろスルーしろやお前ら

S2どころかP2で街乗りしてる訳だが
レース？興味無いし。

今や円高のお陰でP2なんて国産フレームより安いフレームになりますた。
街乗りに最適でつ。

>>100
専門はピスト。
ここまで言えば分かるだろう。

>>105
なんだ珍固か
ｼｯｼｯ

馬鹿に餌やるな

バンクが仕事場か

なわけねぇだろ
仕事でやってる連中がポジション出せなくてコラム切るのこえぇってかｗｗｗ

珍固野郎もサーベロ乗る時代がやって来たわけだなｗ
トリまで付けてよっぽど嬉しかったんだろうな

去年初ロードに安いCOLNAGO買いましたが
次はCerveloがほすぃ。

>>109
ある程度セッティングにこだわるからこそ簡単に切れないんだよ。
一回切ったら終わりなのに乗って無いのにコラム切れるかよ

>>112
はいはいわろすわろす

取り繕えば取り繕うほど痛々しくなってく最悪のパターンやなｗ
なに、ピストが専門なんか
1kmTTの持ちタイム言うてみ？おっちゃんが鑑定したる

新入りをいびるなよｗ

その昔
1000　１分１０秒29　
3000　３分５０秒くらい

200　11.34
400　忘れた

今は4000　５分１０秒くらい

へー
それじゃコンチネンタルプロのクリテリウムのアタック合戦にもついてけんじゃね？

なのにいまだにコラムの長さにも悩んじゃうんだ
へー

いい加減煽るなっての

なんとでも言え。

ほなさいなら

チームウェアがかっこいい。
いいデザイナー使ってるな。

最近の糞だフォークって筒ぶっこむタイプじゃなくなったの？

糞だの意味が分からないが３Tファウンダプロはアンカー入りの筒入れるタイプ

そっか
あんがとう

筒を接着するタイプは確かに調整しにくいな
一旦接着してから更に5ミリ切りたくなったらどうすれば良いのやら

一端接着したら切れそなさそう
だもんで自分もは手をつけられずにいる

3Tもインサートシステムなんか？

アルファQのやつ（これもインサートシステム）は接着してから３ｃｍくらいは切れるって書いてあるぞ

>>124
・格好悪いのはガマンしてコラムスペーサーを入れ替える
・ステムの角度で調整

２ｃｍだったわ

Q: Can I resize my carbon steerer fork after the insert has been installed?
A: Yes, you can remove up to 2 cm of steerer after the installation of the insert.
http://www.truetemper.com/performance_tubing/faq.asp#FAQ5

http://blogs.yahoo.co.jp/ovestboss12/57178638.html
「Ｓ社のようにフロントセンターを犠牲にしたフレーム」
これサーベロのこと言いたかったんだろうなｗ　Sってｗバカはヤダぉ

こういう店では買い物したくないなw

元R3乗りの六本木氏もサーベロは嫌いと言うとったな

サストレ以上の実績とってから言えよと言いたい

それは関係無いだろw

>>129

好みの問題(あるいは下手なだけ)に過ぎないのに理屈っぽく能書き垂れる残念なおっさんだな

S3買ったツワモノはいないの？

あんまり馬鹿をいびると名無しに戻って煽ったり荒らすよ？
過去の亡霊でも引きずってるのか知らんが楽しく行こうね

>>129>>130>>134
釣りだよな。
マジで書いてるとしたら、お前はもっと早く走れるのか?

>>129>>130>>131>>134
釣りだよな。
マジでサーベロと思っていないよな。

てんちょマジパネェっすｗ

スレタイも読めないアフォどもｗｗｗｗｗｗ

オタ　サーベロ＞＞スペサ
一般　スペサ＞＞サーベロ

一般的にはサーベロ？って感じだろ・・・。

知ってるとしても新興のマイナーブランドぐらいにしか思ってないんじゃない？

ツールであれだけ暴れてもマイナーか
やっぱホームセンターで売られてなんぼってことかね、「一般」的には

一般的にはマルイシの方が上じゃね

競技用機材のメーカーなんだから競技者に名前が売れれば十分だろ。
どこぞの元名門みたいになられても困るし。

ね〜、ＲＳって乗り易い？
レース目的じゃなく、ポタ目的で購入考えてるんだけどさー。
普通にＲ３いった方がいいかなー。

ポタ(爆笑)ならエスケープR3で十分

ポタにこそS3

>>147
ポタ目的でサーベロ買うなw

ポタ＝P3

04アルミソロでポタってます
タイヤはフロント25cリア28cです
ギアはコンパクトクランクに14-25です
グダグダ絶好調です

サーベロなんて元々トラ用のお気楽フレームじゃん
なんで>>148や>>150みたいなのがこのスレにいるの？

>>147
RS乗ってるが普通に乗りやすいよ。フラバで街乗りクロスバイクとして活躍中。
金が貯まったら次はS2買うんだ、俺・・・

>>152
あれ、俺がいる……
SLCだけど構成がソックリ

>>153
トラ用？はあ？

トラ
・トライアスロン
・トライアル
・トラック
・その他

>>153
どこがお気楽なのか説明ヨロ。
お気楽どころかシリアスメーカーだろ。

だって所詮サーベロだよ。まー、Ｓ３でポタはさすがにないけどさー。
ＲＳがポタ用で何か不満でもあんの？
逆にこっちがビックリだわ。

S3もってるつわものは居ないの？

>>159
ポタ用ならRS一択なのに調子に乗ってR3とか言うからだ馬鹿

それにしても何で代理店はブランド名をサーヴェロにしなかったのか。サーベロだと間が抜けている

俺も街乗りポタ用にRS買った向き。
足回りは7850SLとIRCのハードコンパウンドで快適。
ギアは50/39X14-25のヘタレ仕様w
ぼーっと街を流すには最適だけど、ガチャ踏みするとたわむw

R3最近かったがエキスパンダーで一旦止めてるよ
ポジション決まったら付属のつけるけど

街乗りにサーベロは暑苦しいな。

町乗りなのに駐輪に気を使う自転車って・・・

>>162

エロスは記憶に鮮烈に焼き付く。

ベロベーロ

>>166
＞ 町乗りなのに駐輪に気を使う自転車って・・・

それロードなら全て当てはまる

俺は街乗りでもリタノフとサーベロ使い分けてる。

どんな使い分け？

街乗りエアロなサーベロ＝珍鈍屋

街乗りにサーベロ使ってるやつ見かけたら同じサーベロ糊としての恥ずかしさで顔から精液吹き出ちゃう

出せ出せ

ベロベロ

さーチンコべろべろお舐め。ベーロベロのベーロベロ。さー！

ｸﾀﾞﾗﾅｽｷﾞ

ザーメロ

ポンド円買い１０万通貨　131.00→131.31　＋31000円
ポンド円売り１０万通貨　131.97→131.83　＋14000円

ポンド円買い１０万通貨　132.02→132.35　＋33000円

合計利益　＋7万8000円

月間損益　＋60万1100円

合計損益　＋69万3500円


お手数ですがURLだけで【消】は外してください


htt【消 】p://a【消 】meblo.jp/success0【消 】07/

スレチ

獄長フレーム届いた奴報告よろ＼(^o^)／

RS

>>180
wiggleじゃないがtotalでフレーム買いしたら
どの時点でかは分からんが（たぶんかなりの確率で通関時）
カーボンフォークがわずかに欠けてた・・・orz

>>182
orzじゃなくて税関訴えろよ。
抗議しないとあいつらの荷物の扱い改善しないよ。

>>183
当然した。
しかし当然満額出るはずもなく、現在ｇｄｇｄなやりとり中

フォークってフレームと同じ位に重要やん・・・(ﾟдﾟ)

Sシリーズは数字が上がるほどS度が高いのでしょうか

3になるとRのエッセンスが混ざってきます

>>184

フォーク代の5万くらい確保できると良いね。

>>182
フォーク欠けるってどういうこと。
割れたならイメージできるのだけど。

3Tのファウンドプロだけど、何気なく今使ってるデダのカーボンフォークとコラムの厚さを測ったら一緒だった。
ていうことは、無理にアンカー入りパイプ接着しなくてもプレッシャーアンカーで行けそう

GJ

190だけど、さっき考えてたんだけど、アンカー入りパイプを接着する理由はステムの締め付けへの耐力が目的でしょ？
代わりに入れるプレッシャーアンカーも長めでパイプの内側全体から膨らんで締めるようなタイプの方が
下手したらアンカー入りパイプより強いんじゃないのかな？

>>190
使っている炭素繊維や樹脂が違うだろうから、厚さと強度に相関はないよ。
人生を賭けないんならアルミパイプ入れといたほうが良い。

>>193
デダドライブフォークと3Tだとそんなにそんなに強度差があるのかな？
どっちかって言うと3Tの方が強そうだが。

仮で使って最終的にはアルミパイプ入れる予定だけどね。

入れなくても使えるが入れるに超した事は無い
と説明書にも書いて有ります

パイプって内側から外側への力に弱いんじゃないかい？
ステムの締め付けに対抗する力で内側から外側に圧力をかけると、下手すると部分的に割れそうな気がする
卵や卵から雛が孵化するたいにね

都内でCervelo買うのにお勧めのショップがあれば教えて下さい。
できれば完成車などを展示しているお店がいいのですが。

>>197
Ysはフレーム割引あり。新宿のマニアックか神田のトライアスロン店がお勧め。
なるしまは、パーツ割引、アセンブリなど総合的にみるとおすすめ。
乙としてはフレンド商会

トライアスロン系のお店はサーベロおいている率が高い。
トライアスロンの雑誌見て店を決めてもよいと思う

ただ、パワーコープはやめておけ

>>198
おぉ！とても詳しくご回答いただきありがとうございました。

サーベロのフレームベーロベロ舐めたら空気抵抗下がってチャンプになりました！

そういえばなるしまで3年前にソロを買ったきり行ってないや・・・・

今現在、S1完成車を展示してる店ってある？

完成車販売してたっけ？
フレームなら代々木のマップスポーツで見たよ

>>196
ちょうどステムの締め付けのところにアンカーがあると仮定すると内ー外の力の掛け合いでちょうどいいんじゃないのかな？

さて、夕べ手こずったS2のシフトワイヤー通しを再開しよう

大英帝国で08RS安かったからポタ用に05とゾンダで組んでみた。
R3に比べると曲がらねぇwwwハンドル高ぇwwww柔らけぇwwwww
名前は同じRシリーズだけどぶっちゃけ別物だわコレ。
でもレース機材として見なければ優秀なフレーム。ポタならマジ快適だぬ。

あ、05でなく105な。

もう届いたの？

wiggleならその辺の国内通販よりもずっと早い

RS買うならCervelo買う必要ないじゃないか


・・・別に羨ましくなんかないんだからねっ！！

RSにWH-RS80で初ヤッホーしたいんですが身長166だと650cになってしまうんでしょうか

店と相談すべき

>>210
俺の知り合いは161cmでR3の51サイズ乗ってるから大丈夫じゃね？
ステムは3T白の一番短いやつ使ってたはず

>>212
あなたのお友達はテナガザルですか？

スーパーマンスタイル

テナガザルwww 確かに奴は身長の割に手足長くてスタイル良いけどなw

俺もテナガザル体形になりたい。

足は短いままだぞ？

やっと完成ｽﾏｽﾀ

08SLC+レコード+キシリウムSL

>>218
えーの〜！

画像ウプキボン。

ホイールが残念だな

完成出来ないのでさっさと7950の170mmを下さい

>>218
ＢＭＣスレかと思った

紛らわしいよねぇ

なんでTT P4つかわんの？

欲しいと思わせる魅力が少ない

いや、お前じゃなくてテストチームの話だから

フースホフトどっかのクラシックで勝ったね

けどなんであいつだけまだ7800シリーズ使ってるんだ・・・

79が糞という証明なのでは

79が良かろうと悪かろうとあまりにダサいので使いたくないっす

ふぅ〜ん…そうなんだぁ。

「ダサいから嫌」という心情を「扱いにくいから嫌」と言い換えれば通るのがプロの世界なのかな

78＋Ｓ3でもシフトワイヤーの取り回し大丈夫なんだね
あの触角は空気抵抗がヤバイんじゃなかったんか？
魅力は重量だけだな79

ちょっと教えてください。
ＲＳ買おうとおもってるんですけど、
身長１７５センチだと、一般的には５１と５４はどちらなのでしょうか？

悪い事言わないからアンカーかジャイアント買っとけ

>>233
基本的には54でジャストサイズ。

私ゃ174で54がいい感じ

僕は177で56です。
上が自分には微妙に長い感じかな？

ありがとうございました。
とても参考になりました。５４にしようと思います。

サーヴェロってトップチューブ長め？

極めて一般的

どもです

>>239　
長めと言うか、カタログ数値よりスタック長が短いと思う。
俺のはR3の56だが、どう計ってもスタック長(ホリゾンタル)は54cmしかないぞ。

スタック長ってなんだべ？

>>239
54で実測540mm、73度なんで短め

>>233
ヘッドが160も有るしフロントセンター長いからＲＳなら51
Ｒ3なら54

>>243
cerveloの言うスタックはホイールセンター〜ヘッドチューブ上端の鉛直での高さ。

え？
どっちなんですか？５４でいいですよね。

自分のサイズぐらい知ってろよ。
今の自転車のサイズを基本にすればいいだろ

初めて購入するんで、皆さんからアドバイス貰えればと思っただけです。
乗ってる人の意見が一番参考になるかと思って。

初心者がサーベロ乗るな

S3載ってるつわものは居ないの？

S3買うならプリンス買う

S3買うならP3買う

>>249
51のセンは無いよ。54でいいんじゃないの？

54でいいでしょ
合わなくても文句はなし

３９ですー。
２４８と２５０の人はスルーの方向でいきます。

S3ってコンセプトが中途半端じゃね？そんな俺はS2

Ｓ３乗ってるよ。

>>258
写真upよろ

おめでとう

>>250円高なんで許して下さい

国内正規物なら円高関係ないだろう？
そんな俺は国内正規物

円高は関係ないんだよ、残念ながら

erg着けてる人いる？

そんなに効果あるのかな？

>>264　　よくプロ野球選手とかが同じようなゴツイの着けてて嫌いだったけど、レース仲間に勧められて買ってみた。
何かとても不思議な感覚と言うのは確か。
ダンシングとかは良い感じかな。
あと、乗り出しとかビィンディングの着脱時に不思議な世界に入る感じ。

ビィンディング…

日本語は正しくな

っていうか、たかがサーベロごときで、初心者は乗るなとか偉そうじゃね？
こういうこという奴に限って、貧脚な奴が多いんだよねー。あと貧乏なやつ。
ほかのサーベロ乗りがかわいそうだわ。

>>267ジオメトリ表読めないの？
サーベロ乗った事無いの？

>>266
日本語じゃないだろｗ

>>264
シートポストに巻くと、ケイデンス上げても全くケツが踊らなくなった。
BB回りだと、漕ぎ出しとかダンシングで漕ぎが軽くなる。
それ以外の場所は、今のところはっきりとした効果は感じられない。

車体に巻くのもｱﾘなの？

まじ脳弱だな。馬鹿にされていることに気づけよ。

何だこれ？馬鹿馬鹿しい。ファイテンのほうがよっぽどましだな

SEVかと思ったw

意外とアリだよ

バズキルとどっち効果的だろうか

サーベロはどっちかって言うと乗り心地がいいほうだと思うのは自分だけ？

車種やホイールによる

傾向はないの？

車種による

S3の乗り心地は？

固い

そうか？S2のってるがそんなに硬いと思わないが。乗り心地もいいし

Ｓ2とＳ3が同じだとでも？

そうか？RSのってるがそんなに硬いとおもわないが。乗り心地もいいし

貧脚しかいないか

ここにはS3が硬くないって思える剛脚が居たのか

S3よりS2のほうが硬いはずだが

S2はどうでもいいからS3に載ってる人写真upよろ

>>288乗ってそう思ったんなら病院逝った方がいいよ

>>289
素人の写真よりwebや雑誌の写真の方が綺麗で良いと思うが

小さいフレームで変なセッティングの自転車なんか見ても可笑しいだけだわな。

まあ俺のはそこらの雑誌に負けずとも劣らないぐらい見た目のバランスもいい自転車に仕上がってるが。

小さいサイズで落差の少ないセッティングでどう見えるか、ってのも参考になるけどなー

>>291
このスレの90%は妄想で出来ています

５４以下のサーベロは単純に変だと思うが

ちびっ子用に縮めたロードなんかサーベロに限らず変だろ

mixiにはいっぱい晒してますよ
本家フォーラムに晒されるサーベロとは別物ばかりですがｗ

今日Cervelo海苔見かけた。
やっぱCerveloはｶｺｲｲな！





乗ってる香具師はダサかったけどｗ

まあ買えない奴は乗り手を叩くくらいしか出来んわな

俺の地元じゃ乗ってる奴見たこと無いんだな。

「俺の地元って」言われてもなぁ…ドコですか？

俺しかいないから言わない

こんばんわ１です。

【Test】ってかいたんですけど、本当は【Testteam】と書きたかった。

http://www.cervelo.com/default.aspx?t=testteam

テストチームについても語りましょう。

>>299
あー！　すまん！！






　お前だったのか･･･ｗ

P4のボトルって水飲む時に風受けて落としそうなのだがｗ

>>304
おー！あの時のクロス乗りか！！

>>306
残念、歩行者1号でつｗ

Cervelo乗ってる奴ってバカが多いん？こいつだけだよな？

どのスレも苦学生が増えて荒れ傾向ですね

苦学生がロードなんかに乗るわけないだろ

バカなの？死ぬの？

乗れねぇから妬むんだろがカス！

>>310
ロードに乗らない奴がCerveloなんて知るわけないだろｗ
ホントお前の思考回路は幼稚園児並だなｗｗｗ

自転車を(ママチャリすら)持ってない友人がCerveloを知ってたぞ
ツールをロクに見てなくてもスポーツは全般的に好きな奴だから、これもツール効果なんだろうな

>>299
>まあ買えない奴は乗り手を叩くくらいしか出来んわな

自転車褒めてもらってるのに・・・
よっぽど本人はコンプレックスの固まりなんだな。
まあ自覚できてるだけマシかｗ

サーベロってそんなに高くないだろう？
確かにS3は高いと思うが。

サーベロの造りを見るとコルナゴが糞に見えるのだが

>>314
>サーベロってそんなに高くないだろう？

全身コンプレックスのキモオタには
自転車だけが唯一の心の支えなんだから
そんなこと言ったらダメだろｗ

フェラナゴに比べたらS3もコストパフォーマンスは抜群じゃね？

コスパで言えば

サーベロ＞＞・・・・・・・・・コルナゴ

いやコスパで言えば
デローザ>>・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・サーベロ


コスプレパフォーマンスね。
デローザ/ナリーニ/フルレコ+うんちく

だれかALPHA-QのGS10と3TFUNDA乗り比べた人いない？
重量同じぐらいだけどどっちが硬いのかなぁ

6月の富士ヒルクラの抽選倍率ってどのくらいになるかな〜

今更サーベロについて語る事は無いって事ですね

普通の脚にはぼちぼち、貧脚には硬杉、剛脚には硬すぎず柔すぎず最高ということで桶

Ｓ3は硬過ぎって言うプロも居るけどなｗ

サストレは腰痛大丈夫なんかな

RとかＰはどうなのかな？

Ｒ3は硬すぎてルーベ以外で使えないのでＳＬは若干マイルドにしました
ＳＬＣは奴が1000ｗ超えるとたわむとか言うのでＳＬは硬くしました

初めてソロイストを見てみたんですけど、シートチューブを見たらBBのすぐ上で後ろに曲がってるんですね。
73度というシートチューブの角度はBBからシートクランプ部分の中心までを直線で結んだ時の角度ですか？
それともBB上からの直線のシートチューブの角度ですか？

後者だとしたら、ポジション出しで股下の長さを0.875倍する場合、BBの代わりに
どこを基準にしてポジションを出すのでしょうか？
前者のBB基準だと露出させるシートポストの長さでBB-ヤグラ位置までの角度が
変わってしまいます。
サドルの前後位置の調整でフォローできそうではありますが……。

>>327
確かにピラーが出れば出るほど後ろに行く感じがありますね。
自分は結構出てるほうなんで今までの７３度より少しサドル前に出さないとセッティングが出ませんでした。
とりあえず数字で考えるより乗りながらあわしていった方が早いのでは？

今ふと思って角度を測ってみました。
ソロイストの56でヘッドは７３度でした。
シートはパイプで７１.7度くらい。ピラーで７２度でした。

>>328-329
即レスしかも計測までしていただき有難うございます。
私はシクロクロスからの乗り換えですからポジション出しに少々時間が掛かりそうですが、
仰る通りに乗りながら調整するしかなさそうですね。
他のソロイスト所有の方々もフレキシブルな調整なんでしょうか。
引き続きソロイストの特徴を調べつつ購入を考えます。

54以下なら止めとくべきですｗ

>>330
ソロイストとはひょっとしてアルミの方を指してるのでしょうか？
自分はソロイストカーボンなんでそのつもりでしたが・・・

>>331
R3 51サイズに乗ってる俺に謝れ！

>>333
俺も漏れも！

>>331
買うとすればたぶん54に成ると思いますが、爪先が当たるという問題でしょうか？
あまり旋回する事も無いので気にしなければ良いかと考えています。

>>332
はい、アルミを検討してます。
シートチューブはフレームの画像を見た限りカーボンもアルミも
同じように曲がっている(BBがズレている)ように見えますし、東商会の両者のジオメトリ表を
参照すると特に違いはなさそうですが

サドル後退量はBBとの仮想水平距離。
サドル高はBB〜サドルの定位置（先端から14cmとか）を直線で測るでしょ。
シート角でポジションを決定するワケじゃあるまいし何が困るんだか。（制限は受けるが）

>>335
54なら良いが元々フロント、リア〜センター共に短く
爪先含めチビ用は更にクイックなので癖が有ります

通常で考えたらヘッド73度は普通だが小さいサイズで73度は確かに立ってるから
今までよそのメーカー乗ってきた人ならハンドリングかクイックに感じるかもね。

ホイールベースが短いから挙動もクイック
濡れた路面とかヤバそう

サーベロは基本的にサイクリング車じゃなくて純なレーシング車じゃないのかな？
だからクイックな方にふってると思う

純なレーシング車（笑）の中でもって話しだろ

そもそも何故サーベロが純なレーシング車なのかが疑問だw

ＲＳ出した時点で純なレーシング車（笑）じゃ無くなったな

パリ〜ニーズ観戦中

永井孝樹さんが解説してます

>>366
確かに仰る通りです。ただ、その制限が厄介な気がしました。
始めのうちは走りながらポジション出しをすると思いますが、通常ならば出先でも
巻き尺一つだけで簡単に調整できるところをソロイストの場合はそれだけでは
足りなくなることと思います。
初めてのロードには向かないのですかね……。

ハッスラー勝ったねパリニーズ

今期サーベロチーム結構活躍するんじゃない？

昨日のステージ観て、テストチームの車両ってカラーリングからするとS3じゃなくて、S2なんだね。

ﾅｶｰﾏ

春先にＳ3は身体に毒ですから

単にマーケティングの問題だろうな
P4出てるのにP3使う必要もないし
S3あるのにS2選ぶ理由なんてない。

ツールでP4/S3使うんでねーの？
それまでは下グレード使ってプロも使ってますよ的に宣伝しとくｗ

今日はイマイチだったな

ハスホフト最初S3乗ってたけどS2に乗り換えたね
フォイクトは山岳ＴＴでもS2(SLC)乗ってたね
マーケティングの為に・・・

自分は同じ値段でもS3は乗れん

R3(SL)もS2(3)も平地でも山岳だろうとイケるのに
選べるだけのラインがある事がスゴイことだと思うけど。

P4はメダル獲ったし、乗った人がだけど。

そのせいでフラッグシップというものが曖昧なんだよね

サーベロのバイクは全てがフラッグシップモデルです。

RSも?

サーベロって　比較的　コンセプトごとに　はっきりと　製品が作り分けられているほうだと思う

数年前はソロの類似品が結構あって区別がつかなかった覚えがある

ｓ2/ソロイスト　51サイズで実測どんくらい？

トップ533mmくらい

59 2008 CERVELO CERVELO P3 CARBON 51 RD/BK/SL ￥493,500 ￥296,100 40% お茶の水
61 2008 CERVELO CERVELO R3 TEAM 51 WHT ￥399,000 ￥239,400 40% 横浜
62 2008 CERVELO CERVELO SOLOIST TEAM 54 GRY ￥197,400 ￥118,440 40% 横浜
63 2008 CERVELO CERVELO R3 SL 54 BLK ￥498,750 ￥299,250 40% 環八R1
64 2008 CERVELO CERVELO SOLOIST TEAM CARBON 51 CSC ￥451,500 ￥270,900 40% 池袋ﾁｬｰﾘｰ
65 2008 CERVELO CERVELO SOLOIST TEAM 48 SIL ￥197,400 ￥118,440 40% 池袋ﾁｬｰﾘｰ

さて、わいわいセール中に買ってみよっかな。

マジかよ…安っorz

安物ばっかだな

チビ用しか無いな

サーベロが映えるのはギリで54からだな

チビには向かないブランド

向かないっつーか51サイズのサーベロなんてフロントセンター短すぎて乗れないだろ
例外はRSだが、アレ買うならジャイのDefyADVかOCRコンポジでいいと思うし

そうなん？自分は56で全然問題無い。
フロントセンター短いって言いまくってる連中はチビだということやね。

おれは51乗りのチビだが、フロントセンターにも何にも不満無いよ。
チビのサストレも不満なさそうだよね。
文句言ってるのは下手糞だよ。

そういやＬＯＯＫも全体的に短いね

影響が出るほど攻めて乗り比べた事も無けりゃ気付きもしません
爪先当たるの含め良くも悪くも慣れの問題でしょう

チビ用の見た目が悪いのは何処も同じ

ディメンション見れる人はオフセット50mmぐらいのフォークに交換して
乗るんだけどねぇ．．．ハンドルもクイックになってホイールベースも伸びて
重量バランスもよくなるよ。
FUNDAフォークはオフセット数種類あるから直輸入お勧め

56だと気にならないぞ？
フォーク交換だなんてチビは大変なんだなｗ

まぁ、51に乗ってツール勝っちゃう人もいるから
それほど大変でもないんだと思うよ

2-3スレ前からずっとチビをバカにしてるやつはなんなのかね？
チビに負けて悔しいのかね？
オレは56使ってるから別に気になることもないしどうでもいいんだけど、
いい加減見苦しいよ。

>>374
>チビをバカにしてるやつはなんなのかね？

ウェイトトレ板なんてそんなんばっかりだよｗ
よっぽど自分より背の低い上司に顎で使われるのが嫌なんじゃね？

なるほどね、図体がでかいだけの無能ということか
他人を貶める発言にはコンプレックスが含まれているというが本当だったんだな
オレと同じ56を使ってるやつがいるみたいだから同類に思われそうで恥ずかしいよ

自演してるお前の方がよっぽど恥ずかしいわw

56なんて何処のメーカーでも基準サイズなのに

日本人は全体的に小さいからねぇ。この間仕事でオランダ行ってサイズの違いに絶望したw
ちなみに連中曰く、日本人は男も女も締まりが良くて最高らしい orz

>>378
日本人なら標準的サイズはメーカー問わず53か54位だよね
日本人で56は少し大きい方なんじゃないかな？

締ｗｗｗｗまｗｗｗｗりｗｗｗｗｗｗｗ

>>379
男子便所の便器メッチャ高いんでしょｗ
それにしてもオシリまで捧げてきたなんてご苦労様ですｗ
オシリーナと呼ばせてください。

>>380サーベロは舶来品です

それで？

>>371
ホイールベース伸ばしてハンドリングがクイックｗｗｗ

>>385
自転車は四輪と違うからな。
数mmホイールベースが伸びる事よりも
数mmトレイルが減る事の影響のが遥かにデカい。

フォークのオフセット増やしてホイールベースが伸びると
ハンドリングがクイックに成るんですか？？

>>387
途中ハショりすぎｗｗ

>>387
はトレールとか知らないから言っても無駄ｗ

　 ／ ￣ ＼ 　　　さて、そろそろ行くか。
　lﾆニニニコ　　.i　　　　　　　　　　　|
　 ＼_＿_／　　　|　　　　| 　　　i　　　　　i
　　　 | ||　　　　　　　　　　　　　　　i　　　　　i　　　　 　
　　　|￣|　　　i 　　　　　　　i 　　　　　　　 i
　　　|＿|　　　　i　　　i　　＿＿＿＿_＿/　　　i
　　　 | |　　　i　　　　　　| ..｀`‐-､._　　　 ＼
　　　 | |　　　!　　 　　i　 　　　 　｀..`‐-､._　＼　　
　　　 | |　　　　　i　　. ∧∧　　　 ../ 　　..`‐-､＼i
　　　 | |　　 i.　 　|　 (*´･ω･)　　/　　∧∧ 　　　　i
　　＿| |＿　　　　　　/　　　 ｏ〆　　(･ω･ )
　　|＿＿_|　　　　　　しー-Ｊ　　　　　 uu＿）〜

フォークスレではしばしば話題に挙がる

ジオメトリの勉強もしないような低レベルな連中がcerveloに乗ってるって事だ
企業努力とはいえ、トラ車だけ作ってれば良かったのにな

今で十分満足してるけど、これ以上クイックにしてなんかいい事あるの？まさか街乗り仕様？

で51に乗るサストレのフォークオフセットはいくつ？

51を更にクイックにする奴なんて居ないだろｗ

サストレのフォークオフセット値が記載されている情報源があるなら知りたい
つかこのスレにそんな情報を知ってる奴なんかいるのか？

普通に43mmでしょ。

45かもしれないぞー

いまパリニースで使ってるフォークは何だっけ(見てない)

イーストン
レイノルズ
ウルフ
アルファQ
3T

・・・？

3Tだったよ

>>371

>>399-400
3TのFUNDAってことでいいのかな？
ありがとー
ﾉｼ

サーベロのバイクはプロ用のスペシャル無いでしょ？
CSCの時もフォークだけ交換した選手がいただけで。
違ったのかな？思い違い？

トライアスロンは知らないけど。

2007年モデルのP3のフォークに傷が入ってしまったので
3Tのフォークにしようかと思うのだが、現行P3の3Tのオフセットなにか
知ってる？
さあポチるぞと思ったら、オフセット違いで3つもある・・。

ここで聞いてどうする
店に聞け

つうか公式サイトのジオメトリ表に載ってね？

オフセットは43だってば。

>>403
43でおｋ

オフセット変えてみるのもいいと思うよ
４８にしてさらに直線番長ｗ

>>408
ちょっと前のレスすら読めないとｗｗｗ

CerveloTestTeamツール出場予定！

今年の面子で活躍できるのか疑問だわ

とりあえずサクソにちょっかいかけてればおk

Ｓ2乗り心地よく、ちょうどよい硬さで最高

ぶっちゃけサストレいらねぇからカンチェかライプハイマー来てほしい

それは同意www

ぶっちゃけるなw

おいおい・・・

同意

すみません。質問です。

2008 SLCと2009 S2のチェーンステーって違うものですか？

ＳＬＣ見ずにＳ2買ったから知らない。
でもモノコックだからそうそう替えるもんでもないでしょう。

　　　　／　　　　　ＮＹ　 ＼
　 　 /ヽ　＿　＿＿_　　 _ l
　　 /　　　人＿＿＿＿＿）
　　　|ｙ　／=･= r ‐､ =･=∨
　　 ｒ-ｒ'/　　　 i　　　i　　　|
　　 {　i|　; ∵; ,|. :　: 人;∵ﾉ
　　 しi|..　｀''"　 ｀ｰ- '｀.ｰ'' |
　　　 |ヽ 　〈 ､＿＿＿_, 〉 |　
　　　 |　　　 ＼+┼┼+/　|　　　　　 　 さて、そろそろ行くか。
　　　　ヽ､　　　`ー‐‐'´ 　|
　 　 　　＼　　　　　　 ／　
　　　　　　`ー----‐ 　　　　　　　

モノコックのように見えてモノコックじゃないんだぉ

>>418カラーリングとワイヤーの取り回しが
グレードダウンした以外は変更有りません

タイヤの許容サイズが小さくなったらしいからチェーンステーも違うんじゃないの

Ｓ3だけじゃないの？ツチノコステー

http://www.cyclingweekly.co.uk/imageBank/s/S2.Rear.jpg
http://www.cyclingweekly.co.uk/imageBank/s/S3.rear.jpg
ツチノコステーすげえな。
これでどれだけ抵抗へるんかはしらんけどそんな効果的ならほかのヤツにもツチノコカバーつけちゃえばいいのに

干渉しないホイールが少なくてディープリム専用に近い状態になるよ。

オグレディは176センチあるのに50mmオフセット使ってるんだねぇ

サストレも分かった！　53mmオフセットだってさ。やっぱね

Funda Proって何処で買えます？

なるしまにぶら下がってたの見たことあるよん

そうか、東に問い合わせればいいんでしたね。アリガトウ。

>>431
3Tの輸入代理は服部産業だから問い合わせはそっち。
Cervelo用の純正カラーがほしければ東に

>>429
http://www.probikekit.com/display.php?code=K0092

>>426Ｓシリーズのリアなら問題無いだろ

>>427-428
つまりCerveloは「フロントセンター短すぎ＆キャスター角が立ちすぎ」でＦＡ？

俺の場合は今までのよりフロントセンターが長くなって車に積みにくくなった

一概に短いとは言い切れないんじゃないか？

>>436前は何乗ってたんだよｗ
ＴＴバイクか？

>>435
自演くさいな。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/fork_trail.html
見る限り、ソースなしで言ってる427-8を信じられないな。
現状のオフセット43mmでちょうどトレイルが平均に近いからね。
オフセット大きくするなんてどんだけクイックなのが好きなのかと。
だから　>>408は根本的に誤解している。

>>437
アルミ車。
前のに比べてトップが１センチちょい延びてるけどそれ以上にフロントセンターが異様に伸びた感じがする

サイズは？

で純正のサイズ51と54のオフセットは何mm？

93

>>439サイズが大きく成ったので積みにくく成ったって事です
サーベロ(レーサー)のフロントセンターは一概に短いです

　　　　　 曰
　　　　　 | |
　　　　　ﾉ__丶
　　＿＿||大||＿＿　　　　　｡ 　 ｡
　/＼ 　.||五||　　　　 ＼　ノ＿ノ　　　
ノ*゜。＼||郎||＿＿＿＿＼ﾟ Дﾟ)　＜　444
~＼＊｡/`~~´＊ 。＊* 。゜｡ヽ　/　　　　
　　ヾノ＊　゜。*゜・ ｡.・゜＊ ｡ヽ,　Ц　（＜二：彡）
　　　 ~⌒~~~⌒~~⌒~~~⌒⌒~　

コラム切りすぎて泣きそうになりましたが
Ｓ乗りな皆さんの身長とハンドル落差を教えて下さい

何が知りたいのか分からんが、サーベロ海苔がスペーサー積むのは恥

なんで？
おれ45mm積んでるよ

俺は2ミリ

>>446スペーサ無しでやっと落差取れる短足さん
さっさと身長とハンドル落差を教えて下さい

>>447
いくらなんでも45mmはフレームサイズの選択ミスだ

でもモデルチェンジ前のマドンもかなりスペーサーが必要な造りなんだよな

>>449
ステムより上の話じゃね？

ベストポジション決まってない段階でステム下はどのくらい余裕もって積むんだろ？

私が初ロードを買った時は40ミリ位積んで、しかもステムの上にさらに30ミリの煙突を立てて2ヶ月以上乗ってましたｗ
今は同じフレームサイズでも5ミリしか積んでないですけどね

積んでる量なんか脚の長さで変わるだろ
さっさと落差を晒せ

スペーサーは脚の長さだけでなくステムの長さによっても変わるね
80ミリの短いステムが窮屈に感じて110ミリに変えた時はスペーサーを7ミリ増やした
つまり落差もかなり変わる

不毛な質問だったね

水平以上のステムを伸ばせば落差の数値自体は減るだろが

なんなのこの落差厨

空前の落差社会だからな。

パリ〜ルーベはどうかな〜？

あれ？この間のパリ-ニースはどうだったの？

サーベロはハウスラーが第2ステージで勝っただけ

ただステージレースとしては終盤コンタドールがハンガーノックで大逆転くらったりと、面白かった

ありがとん
見たかったなあ

あげ

ハウッスラー

早速カンチェに罰が当たりました
来週はコラムが折れます

その前にハスホフトの手首が折れました…

不謹慎だがﾜﾛﾀｗ

テストチームもレースで RS 使ったりするんだね

RSもレースで使えるんです。ミーハーな日本人にはそれが分からんのです。

いくら販売促進の為でも誰が乗せられたの？気の毒に

ハウッスラー前半は78だったのにゴールの時は79デュラなＳ2に…
サーベロテストチームって78率多いね
空力にこだわってるのにあのシフトワイヤーは気に成らないって事ですね

>>471
単独逃げや集団鬼引きにはあのワイヤー掴みポジションが必要なんです

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2009/tech/features/ronde_van_vlaanderen109/RVV_Cervelo_Hammond_RS
このスレでは話題に出るたびバカみたいに煽られるけど
RSってチームでもつかうんだね

RシリーズやRSを煽ってる奴はエアロじゃないとサーベロとは認めないらしい。
そしてサーベロがエアロだけに拘らず様々な方向に研究の矛先を向けることが気に入らないらしい。
「A=Aじゃないとイヤ、BやCなんていらない」というスタンス。
企業なら当然の地道な努力と成長と発展を完全に否定しているわけだ。

煽ってる奴は浮き世離れした世界観を持った人なんだと思う。

ＲＳこそ馬鹿にされてもＲ3ＳＬ、Ｒ3を馬鹿にしてる奴なんか居ないだろｗ
ツールとパリルーベ勝ってんだから

RS買おうと思ってるのにバカにされるのは悲しいのぜ・・・

そうだっけ？かなり前だったかな、R3も否定した奴がいた希ガス。R3SLはなかったかもしれないけど。

今年Cerveloは何処に供給してんのだ？テストチームだけ？

>>478
CSCの時から１チームしかサポートしてないだろ

Cerveloはすべてのモデルがフラッグシップです

フランドルはハウスラー2着！

>>474
サーベロ謹製のクロスバイク RX (完成車価格15万円)が発売されてもいいのか？

Cerveloのルック車出るわよ

レースに出ないくせにR3買った俺は、どうせならソロカボにしとけば良からったとﾌﾟﾁ後悔。
夏棒でRXRでも買うかな。

空気抵抗しか頭にない男の人って…(ry

究極の乗り心地（笑）を求めてサーベロのクロスバイクＲＳを買いました

×クロスバイク
〇違いのわかる大人の為のラグジュアリーコンフォートバイク

はいはい自演自演

クロスバイク
それはラグジュアリーコンフォートバイクという名の中途半端なマシン。
車で言うとＲＡＶ4、トリビューﾄ、本田の似非４駆等等と同じ・・・

R3R3w

レース思考な奴等相手だけで食ってくのは厳しいのです
究極の乗り心地だとかうたってフニャ珍フレームにcerveloロゴ入れとけば
今まで敷居が高く見向きもしなかったようなオッサン達がお金を落としてくれます
チームや皆さんの好きなサーベロバイクの向上の為にも必要な資金元なので
温かい目で見守って下さい

誰かRSの限定モデルの画像よろしこ

R3クロスの潮騒ついでにきぼんぬ

>>491はハモンド以上の剛脚っすかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いやーさすがプロレーサー（笑）は違いますねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「プロレーサーが乗ってるのと同じモデル」ってのを売り文句にするために
無理矢理乗せてるんだろ、JK

それでしっかり競ってるんだから良いことなんじゃね？
性能が伴わないと見なされがちな広告バイクでも、Cerveloが設計したものなら
一線級で活躍できるという見事な証明になってるんだから。

ＲＳ転売房が必死に擁護ｗ

>>494おじさんはなんでＲＳなんかかったの？

安いからでしょう。
アルミのＳだと安っぽいと踏んで二番目に安いＲＳを買った模様

RSすら買えない脳内サーベロユーザーが必死になってるんですか？

ロードはSLC-SLを持ってるのでママチャリ使いにRSを買いました
乗り心地も良いしホイールベースが長く安定してるので良いです
もちろんカゴと泥よけ付けてます

俺は街乗り用にRS買ったら走るのが楽しくなってきたからソロカボを検討してる。
RSとの比較インプレﾖﾛ

ソロカボの一番の利点はフレームでりんごの皮がむける事。
補給食摂るのに何かと便利。

待て、リンゴの皮むきならアルミソロの方が強烈だぞ
友人のアルミソロはウチのソロカボよりも切れ味が鋭くてビビった
大根も簡単に切れる

まあ切った後の汁がちょっとアレだが

サストレはなんでR3SL止めたんかな

一応公式にはS3がSLCとかよりも腰に優しいからみたいよ。

SLの方が硬いのか

ＲＳの限定モデルみたけどさ・・・
何？あのピンクのフォーク。
ないわ〜

全く眼中に無いからぜんぜん知らなかった

>>508を読んでちょっと見てみたいような気もするけどわざわざ調べるほどじゃないな

RSだからな。初サーベロ以外買う奴いないだろう

>>473から辿って行ったらこんなものが
ttp://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/photos/2009/tech/features/ronde_van_vlaanderen109/RVV_Cervelo_Hushovd_computer

プロなら感覚で情報を得られてしまうんだろうけども・・スリップストリームと比べると余りに見劣りしてしまう

>>508ニワカ用に出したＲＳなんだからそれくらいやってもアリ

RSとR3の話題は荒れるから止めにしないか？

RSもCerveloなんだから可哀想じゃん
ここはCerveloスレだよ
俺はR系は持ってないけどさ
ここCerveloのクロモリ乗りもいただろ確か

>>514誰もＲ3を悪く言ってないのにお前のＲＳなんかと一緒にするなよｗ

クロモリでもアルミでも過去戦ってきた立派なレースバイクだ
ＲＳは(ry

>>516
黙れ

お前ら楽しそうだなｗ

>>516
酷い矛盾ｗ

貧乏人どもの僻み合い

RSバカにしてるのは間違いなく貧乏人だろ

まあ、20万出してフレームだけしか買えないなら十分高級だよね。

一番安いレクサスみたいな位置づけかなｗ

なんでCervelo同志でなじり合ってるん？

なじってる連中は脳内サーベロユーザーだからさ

「サーベロが作ったクロスバイク」って寧ろ褒め言葉じゃね？

金持ちの蔑みと貧乏人の妬みは同一

サーベロってそんなに高いフレームかな？
Ｓ3は確かに高いと思うがそれ以外は物の割りにお値打ちだと思うが。

プロディジーってどんな感じだったんだろ？サーベロ供給初期は、春のクラシックで結構使われてたよね。
RSってプロディジーの流れなんじゃないの？

鬱で自転車から離れていて、今さらながらフォークがリコールくらってました
日本の代理店に電話で問合せればいいですかね

>>530
リコール期間過ぎてたら事情を伝えれば大丈夫かな？
お大事に〜

安いからＲＳが叩かれてるとでも思い込む馬鹿しか買わないよな

今パリ・ルーベ見てるんだがテストチームの連中RS乗ってね？

ホントだ。RSっぽいね

09ＲＳの色だね
中身は知らんけど

RS乗りとしては複雑な気分だな…

Ｒ3なら勝てたのになｗｗｗ

サーベロジャージ
http://www.psyz.jp/2009/04/castelli-cervelo-test-team.html

ＲＳの次はサーベロジャージの転売？

>>529
クロモリ？ってぐらい硬い
よく進むけど硬い
でも軽い
アルミみたいな感じでした

>>540
そんな事言ってるとクロモリのどこが硬いのってまたニワカが騒ぎ出すぞｗ

>>541
クロモリ＝すべてしなやか、と思っている人も少なくないからね。
ガチの競輪フレームとか乗ったらびっくりするだろうな。

でも何だかんだ言って、０８のＲＳは完売だしな。

満足してるんなら黙ってＲＳに乗ってろよ
煽られて悔しいならさっさと買い換えろ

うわ〜、なんだかしらないけど、すごい怒ってる〜
きゃー、こわ〜い。しかも命令口調〜(笑)

S乗ってるからＲには興味ない

R3はなんであんなオタ臭いグラフィックなんだろ

>>547
じゃあ逆に「ヲタ臭」くないグラフィックの例を教えてくれ。
他メーカーでもOKだから。

>>546俺はR3-SLにも興味ある

>>533>>537本家フォーラムにもそう書いてあるね

>>549
俺はＳ2乗ってるがＲには余り興味がない。
実物見たときは衝撃的だったが、サーベロの自転車はエアロ特徴と自分では思ってるのでエアロ系のＰやＳが好き。
決してＲ系をけなしてるわけではないですが。

へ〜、Ｒ３ってすごい自転車だったんだ。
そもそもなぜＲＳでレースに出たんだ？

人柱では？

販売促進
ＣＳＣは勝つ為だけを考えて個々に最適なバイクに乗れたが
今はあくまでもサーベロ社の「テストチーム」ですから

日本以外だと
さーベロが断トツで評価高いだろ


ｎ

>>552
リクイガスはシナプスだし、BMCはSLX01だし
まぁ、要するにそういう事だ

ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/4829

ジロ100周年記念車

>>556
TIMEはVRS VIBRASERとクロスだったしなあ

田舎は田んぼの畦道とか走るのでＲＳが最高です
近所の練習会行ってもシナプスやルーベ、バイブレーザーなどの
高級クロスバイクがズラリと並びます

あの、クロスってもシクロのほうなんだけど。

Lottoもアルミフレーム使ってたし。
それを見てCanyonのカーボンバイク買うのやめた。

ポンド安の時にR3買ったが、SLCが気になって仕方ない。
乗り比べた椰子いる？

SLCって一瞬BMCスレかと思った

>>562
パリルーベなんて特殊なレースの機材を参考にして、いったいどこ走るつもりなの？

この世には林道峠好きのロード乗りもいるんだよ
まあRSはありえないけど

今のところ石畳みでの落車なしのテストチーム。
ハウスラー筆頭に6台が上位で引っ張ってます。

RSはありえないとか言ってる奴、どんな脚してるのかみてみたいわ


















いるよねーsoraで実業団レースで勝ってる人もいるのに、レコード、鯔で固めてケツから1割台にいる奴ｗ

×　>>562
○　>>561

>>567
呼んだ？

>>567
フレームの差なんて微々たるものだからな

RS乗った事ある俺が断言する。




ダ　メ　と　言　っ　て　る　奴　は　間　違　い　な　く　貧　脚　か　

買　え　も　し　な　い　脳　　内　で　間　違　い　な　い　。





ジャイのアドバンスあたりの方が性能上だろうとは思うけど。
それにしたって、RSがダメってのはありえない。

RSがADVより下ってのは何が根拠だ？SLCとならどっちが上だ？
まさか値段か？

同価格帯としては、アドバンスのフレームは他に比類できないほど剛性感あるよ
とはいえ乗り方、趣味にもよるから一概には言えないけどね

個人的にあのスローピングっぷりが好きじゃないけど・・・
SLCはしらね

俺はいまさらながら、０８のＲＳ予約してきた。
２０万だったからまーいいかと。
でもあんまり人気がないんだな。まだまだ在庫が残ってたぞ。
まーピナレロみたいにあんまり人とかぶんなくていいがな。

>>544

>>573
20万いいね
俺はサイズに悩まされて22万のやつ買った

ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/4829

購買意欲わかね〜

横に出てた印玉の広告のフレーム、ひどすぎて笑った
案の定カタログ見に行ったらカラーリングチネリやらオルベアのパクりだし・・・

たしかに、ピナよりは魅力的。

日本のメーカーはグラフィックやカラーリングがド下手だよね。
走りに関係ないっちゃ、ないんだけどさ。
エバディオもすごい。あんなDQN車のファイヤーパターンみたいな自転車
恥ずかしくて乗れないよ。

あのさ〜、ＲＳとピナレロＦＰ６ってどっちが良いフレームなんだろうね。
見た目は完全にむこうなんだろうけど、性能的にはどうなんだろうね。

今のピナレロに興味がないから分からないのだが、ＦＰ６と同じ値段ならＲＳというかサーベロの方がいいんじゃないの？

ＦＰ６ってフレームで４０万以上するんだよ〜
ありがとう。やっぱサーベロにするわ。
あとはちょっと頑張ってＳ２にするか悩むところだ。

ＦＰ６ってフレームで４０万以上するんだよ〜
ありがとう。やっぱサーベロにするわ。
あとはちょっと頑張ってＳ２にするか悩むところだ。

両方乗ってるけど(使い分け)、サーベロからピナレロに乗り換えるとマッタリ感は歪めないな〜

好みによるけど、個人的にはサーベロのクイックさが好きかな。

>>583
Ｓ2いいよ。
乗り心地いいし、そんなに硬くないのに回すだけで進むし、登りも軽いし、エアロなのか40キロ以上からエアロ効果をすごく感じる。
もがいてるときなんか丸パイプのフレームとの差をすごく感じる

>>585マッタリバイクからの乗り換えを検討中です。
サーベロの極度な？クイック感が心配ですが慣れますか？
ちなみに貴殿のサーベロのサイズはいくつでしょうか？

>>587
ピナレロ55でサーベロ56だよ。

ディメンジョンの違いが大きいけど、実寸ではピナレロの方が若干大きいから余計感じるのかもね。

56でも十分クイックなんだから51なんかは…

毎度おなじみのバカが来た．．．

昨日、Ｓ２を注文してきました。
Ｓ３欲しかったのですが予算オーバー・・・
５月の連休明けに納車予定。
ついでに、テストチーム・ジャージとビブも注文入れました！

>>591
購入オメ
R3海苔ですがソロイストもいいフレームただと思います
当方は発動機がヘッポコですが、サーベロをじっくり楽しんでください

>>585
歪めないのか
否めないわけじゃないんだな？

こういう馬鹿ってどうやって変換してるんだろ

Windowsの手書き変換か？

R3乗りごときがS2にコメントつけるなよ

GIANT R3

>>592
おいおい。勘違いするなよ

ＲがＳにいいフレームだと思いますだと？？
Ｒの方が格下だろうが。のぼせ上がるんじゃないよ

>>597
ずいぶん下手くそな釣りだなぁ

また出たよアンチR系
飽きない奴だなぁｗ

>>597
お前は自転車やめたほうがいい。
ケツの穴でも舐めてろ

>>592はそこそこ上手い釣りって事ですね
51に乗るチビもＲＳに乗る奴も被害妄想強すぎだよなｗ

２ちゃんねら〜はネタがないとすぐ貶しあいするからなｗ

日本人の性ってやつだろ

痛いオヤジ増殖中。

73 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/04/17(金) 13:22:32 ID:???
真面目にブランドの歴史や自転車の勉強をしない、大半の馬鹿は同じだろうな。

597 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/04/18(土) 14:26:53 ID:???
>>592
おいおい。勘違いするなよ

ＲがＳにいいフレームだと思いますだと？？
Ｒの方が格下だろうが。のぼせ上がるんじゃないよ

S系とＲ系、短いサーベロの歴史の中で歴史があるのはどっちですかな？

歴史だのコンフォートだのどうでもいいだろ
好きなものに乗れ

P系。

ブランドとか言ってる馬鹿はサーベロ買わんだろ、JK
ロード限定の話だが

TT用以外はどうでもいいじゃん

R系もS系もTT用ではないな

　糸冬　了

なんだかんだ言ってRSが一番人気があるよな

レース目的じゃなくて、ツーリング目的なユーザーが増えてきたってことか
とは言ってもパリ・ルーベで使われて落車しても3位は優秀だと思うけど

俺なんかR3を7900とフラペで組んでジーンズノーヘルで歩道走ってるやつ見ちゃったよ…

それのどこに不思議なことがあるんだ？

R3なら全然アリだろ
P3でコンビニ行ってる馬鹿もいたようなw

コンビニだか通勤だかに使ってる人は確かP2だぬ
もうこのスレ見てないのかな

>>612中味は別物だけどな

マップになんかいっぱいあったな

次買い替えるならCerveloが欲しくて毎日このスレ覗いてるけど
Cerveloオーナー同士のなじり合は見てられないなｗ

最近Web上のコミュニケーションについての学会発表に行ったんだが、
見境無く誰にでも噛み付いて喚き散らしてるのって３０代から４０代のオヤジが多いらしい。
ああ言うのって春廚夏廚みたいな学生かと思ったんだが、
その調査結果を聞いてて哀れみを通り越して侮蔑の感が湧いた。



そして問題はそれくらいの層が自転車板には多そうという点でな…（苦笑

>>620
>３０代から４０代のオヤジが多いらしい。

どうやってサンプリングをとったのか考えると怪しいな。

>>620
スレチな話で突然そういう煽り入れてるお前も同類ってことだよな？

少しNWEモデルの話しようよ

サーベロって出来のいいモデル（P3）とかP4でても型落ちにしないけど
R3とかソロイスト（S系）はどうするんだろうね？

>>617
＞ >>612中味は別物だけどな
何かのニュースの記事？
それならわざわざ区別しないでソロも別物なんだろうなぁ
う〜んそういうもんか

本家HP内でもR3だったら勝てたのにｗ
って感じで馬鹿にされるRS

結局はSLCならって話になるだけだ罠

>>617
サーベロのHP読んでみ。
プロチームにも市販車と同じものを提供して、その結果をフィードバックすることを「社是」としてるよ。

金属チューブの時代はワンオフのスペシャルも容易に作れたけど、カーボンはそう簡単じゃない。コストの
問題でね。今回のパリルーベじゃQSだってリクイガスだってコンフォートモデルを投入していたでしょ？
実際のところ、トップモデルとコンフォート系の差なんて、重量とジオメトリくらいで、剛性レベルはそんな
変わらない。プロが乗っても問題ないレベル。

ＲＳってそんなに出来の悪いフレームかなー？
Ｒ３でも勝てたかどうかは微妙。結果論だと思うけどね。

フレームなんてその日の選手の体調というファクターに比べたら
微々たるもんだと思うんだが。
○○だから勝てたとかメーカーのキャッチコピーかよ。

>>617,625
いい加減つまんねーからそろそろ辞めたら？

>>544

R叩きうぜえ
なんなのこいつら？

RSに妙に食いついてる脳内君って、どうしたいんだか理解不能
まずさ、本国のHPにそんな下りは見あたらない訳よ。
ってか、あったとして2ちゃんレベルの会話が、本国＝嘘はないとか思ってる痛い人？

用途指定で売り出してる物に、用途も聞かず使えないとかダメとかどんだけ頭弱いんだろ
Rだって、ヒルクライムならRSもヘッドチューブの長さも気にならないと思うけど。

そもそも軽さの理があるRがSより劣ってるって・・・

>>631=>>544
>>617>>625


>>570>>570>>570>>570>>570>>570>>570>>570>>570>>570>>570>>570>>570>>570>>570>>570

プロロードレースで軽さの利ってどんだけwwwww

レースで重いほうが良いという話を聞いたことがあるのかよwwwwwwWwwwWwwww無いだろwwwwwwwwwww

サーベロは、日本での人気がイマイチなんだよな


海外では絶賛されてるし断トツで売れてるからな


世界基準だと最高のロードだろ

日本人は自転車無知だからな

もう皆ビアンキでいいんでね？

>>636
かのコルナゴが、C40全盛期の頃、チームからあと1�`軽くせいってクレームでたりとか、かなり有名だが・・・
そんなんぜんぜん普通なんですが。
ｗ連呼してまで自分の恥さらして、どうしちゃいましたか？ﾊﾞｶﾃﾞｽｶ死ﾇﾝﾃﾞｽｶ？

今のサーベロのカーボンフレームで重量に悩むことはないだろ。

けっきょくここでネガティブ発言してるのって、なんの根拠もないんだよな

R叩いてるやつは一人だろ、キチガイが連投してるだけ
こんなつまらん煽り続けるアホが何人も居るとは思えない

なんだっけ？いままででてたの

・カーボンフレームで一番安いからＲＳダメ
・テストチームで使っててもヘッドチューブ長すぎ
・海外の掲示板でＲ３にしたら勝てたのにＲＳのってるからダメって言われてるから
・プロに提供してるものと違うからダメ
・ニワカ用だからＲＳダメ
・「プロレーサーが乗ってるのと同じモデル」ってのを売り文句にするために無理矢理乗せてるからダメ
・エアロフレームじゃないのはダメ
・・・・etc

なんだ、この脳内連中ｗ

>なんだ、この脳内連中ｗ
いや、如何見ても一人

サーベロに勝るメーカーなんて見当たらないだろ


海外サイトの評価読んでみろや


英語ぐらい読めや

サーベロとジャイアントの2強ってことでOK？

以前、トレックが国内のデストリビューター向けにセミナーやって、そこで各社のカットサンプルを
提示して「ほら、他社のと比べてウチのフレームは内側もこんなにきれい。樹脂で隙間塞いだり
していませんよ」っていうのをやっていたけど、あれにはジャイとサーベロはなかったんだよね。
ジャイは自分ところの下請けだからだろうけど、サーベロは相手にされていないのか、それとも
トレックと同程度かそれ以上の造作だからなのか？どっちだろ

>>648
うーん、中国製SLCの品質についてはお世辞にもちょっとね……ｗ
SLC-SLは台湾製だから良さそうな気がするけどさ
って、中国製のSLCは論外ですかそうですか
そうですね
orz

っていうか、ＲＳ叩いてる奴は正直悔しいんだろな。
インプレの評価は高いし、実際あの価格帯なら他とくらべても性能は上位の方なんじゃないかな。
別にどうでもよかったら叩かないしな。
ちなみに俺はＳ２が欲しいんだが、Ｒ３も気になるところだ。
乗り比べたことある人の感想が聞きたい。

>>640
化石発見wwwwww

何でお前みたいな阿呆がCerveloスレに居るのか理解できん。
善し悪しはさておき重量規定ってのが有るし、そもそもエアロ形状こそがCerveloの
アイデンティティだろうがよ。お前はGiantのTCR ADVにでも乗ってろ。

>>651
どうせサーベロ乗りじゃないんだろうけど、君は一度ブルーメンに説教食らったほうがいいね

>>651
化石ねぇ・・・
頭弱い君のために過去一番話題になったな事例を挙げただけで
最近のFELTでもあるし、スペシャでもあたりまえにネタになってる。
サーベロはテストチームとかがかなり情報統制してるから出てきてないけど、普通にあっておかしくない話だろうに

で、重量規定ねーぇ・・・
あんたの理論では6.8kg以下の自転車と6.8�sジャストの自転車でも
重量規定があるからレースでは差が分からないわけだ。

>>651
エアロ形状がアイデンティティ！！
あんたずいぶん取り残されてるよｗ
売り上げ、Rの方が本数作ってるし売れてる。

爺同士の喧嘩は見苦しい

軽量フレームをBB下のオモリで低重心化

スットコが始めたウェイトね
微妙なバランスの変更を乗り手の要望に沿って実現できていいと思う

誰もサーベロを叩いてる奴なんか居ないだろ

RS＝Cervelo
R3＝Cervelo

RSなら51サイズでも爪先当たらないんだよね。

爪先が当たらないフレームって何があるの？釣りでも何でもなくて。
おいら幾つかのメーカーの53〜54を使ってきたんだけど、どれも街中でハンドルを切ると
当たり前のように爪先が当たる(クリートはほぼ先端、ボシキュー真下)から
このスレで騒がれる理由がいまいち分からないのよ。
当たらなかったのはロードじゃなくてシクロクロスとMTBだったな。

海外雑誌だと


サーベロ一番
とれっく二番手かな

元選手評価だから、信頼できるね


日本の場合は、適当な奴らが適当にコメントしてるんで
信頼できない

とれっく、サーベロ買っておｋば

間違いないぞ

サーレック

>>661馬鹿の大足乙

>>662でその元選手達が51でも爪先の当たらないＲＳを絶賛してると

　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　 　　 　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　/　　　つ.　　阻　止 │
　　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　 　　　　　゛゛'゛'゛

サーベロは、どのタイプもレースで使えるくらい

完成度が高い

耐久性もピカイチだそうだ

海外雑誌だとレースしようならばＲ３を薦めていたけどね


日本のみで異常人気のイタ車なんて全然勧めてないね

２０万キロ走るつもりならばサーベロがお勧めだろ

サーベロスレでその釣り餌はﾔﾒﾛwww

>>667
まずはお前が20万km走れ。
話はそれからだ。

ねえ、「街中でハンドルを切っても爪先が全く当たらないロードフレームは存在しない」でFA？

>>664
靴サイズは27だよ
普通だよね

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m66711219
48サイズヤバイちょっと切っても当たるだろこれｗ

>>670逆に54相当で当たるフレームを教えて下さい

>>671 子供用のMTBみたいだな

>>672
そりゃヒミツ
全て台湾製とだけ言っとく(ブランドは国内外問わず)

台湾人乙

俺のS1も48なんだが、つま先あたる。
ただ、それもすぐに慣れた。
それにしても>>671のは、すごく小さく見えるな。
ということは、他の人がみたら俺のも…
まぁ、168cmのチビだからしようがない。

http://www.sharpenson.co.uk/blog/wp-content/uploads/2008/11/newp4.jpg
やっぱP4カッコいいなぁ

>>676
S1の48の実写みたことないんでよかったらうｐしてください！

>>677
その合成ぜんぜんつまらんな

ＲＳ買ってもいいですか。

Cervelo云々よりも他人にお伺いを立てて自転車を買うお前の姿勢が問題だな

いいですよー
と言えないお前の姿勢が問題だな

うわー、えらそー。
これだから３０過ぎのおやじは嫌なんだよねー。

自転車乗りは意外と卑屈で閉鎖的な奴が多いんだよねー。
そのくせ新しもの好き。
困ったもんだよまったく。

悪いが、40過ぎのヤングだ

ほらね。

チビのサーベロは罪だ

実社会でウドの大木とバカにされているカス人間が憂さ晴らしに来るスレはここですか

独活の大木ｗ

小さいやつの言い訳ってそれしかないのかよｗ

チビに何言われても頭に来ないな・・・哀れすぎて

ただでさえ540以下の小さいフレームって不恰好なのにサーベロみたいなエアロフレームで小さいサイズの格好悪いこと悪いこと。

普通なら全く問題にならないのに、フロントセンターが短いとか、クイックだとか、足先が当たるだとか。

つまりは小さいフレーム用の設計はして無いということだ。
チビはオマケだからおとなしく黙って我慢してろということだろ。

コストのかかる所要の金型を使い回してパイプ長だけ変え
無理矢理作った小柄な方用フレームに多くを求めないで下さい

サイズ48に乗ってるけど向かうところ敵無しだよ

なんでCervelo海苔同志はいつもいがみ合っとるん？

48って650か？
それはそれでバランス良かったぞ。
嫁、48か50か迷ったんだが、オレのと共有でホイール使えるって事で50にしたんだが
見れば見るほど何か変。

その50のブランドスレでやって下さい
サーベロの650C(48)はＴＴバイクとクロスだけです

Cerveloのクロス？

はいはい究極のコンフォートバイクだったね

次のニューモデルの情報ないの？

700げっと！！！　｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ ←泣き笑い

Cerveloもシクロクロスフレームを市販して欲しい
数年前にサイクリングタイムに掲載されていたやつ
出さない理由は何だろ
選手の感想が最悪だったとか何か問題あったのかな？

またエアロ房が騒ぎそうな予感

Pのシクロクロスタイプｗ

それならエアロ房も安心ｗ

> Pのシクロクロスタイプ
肩に担いだままコケたら脇の下をザックリ切って腕の神経に障害を残しそう(((( ;ﾟдﾟ)))

Sのシクロクロスタイプｗ
Ｐよりは担ぎやすいが、転んだ日にゃ・・・

やっぱりＲシリーズか・・・
しかもＲＳなんかちょうど良さそう・・・・

貧脚のR3海苔だけど、
サーベロには他のメーカーにはない何かがあると思ってる

何なんだろう

昨年までリースが西欧のディーラーやっていたこともあってフレームのカラーリングとして
(鷹の)翼を描いていたみたいだけど、今後はジャイみたいなカラーリングに絞って
販売するのかな

R3とR3SLのような白黒基調が一番だと思う

>>707
人はそれをカリスマと呼ぶ

>>707
eの上の記号

>>707
箱に堂々とメイドインチャイナと書ける余裕

Made in ジャイ








メンドイんジャイ！








お前ら正直笑ったろ？

０８、Ｒ３が３０万。
０８、ＲＳが２３万。
０９、ＲＳが２６万。
レースにでない俺はどれを選ぶべきでしょうか？

S2とS3のケーブルルーティングって同じ方法だっけ？

>>708あれだけ活躍されると不思議とあのジャイカラーも見慣れて来た

>>715
同じでつ

シマノ触角コンポにあのワイヤリングは厳しい…

7900でおｋ

チームも78使ったりしてるから見た目以外は大丈夫

78以前のシマノで組んでるS2、Ｓ3、Ｐ乗りいますか？
自分は78でＳ2だが、シフトワイヤの取り回しに無理があるのかリアディレラーの調整が非常にシビアでちょっと困ってます・・

S1ですが、丸ビラーが使えるアダプターってあるのでしょうか？
エアロピラーにサドル固定するとセンターが合わない時が
あるようですし、素人が締めても割れないアルミのピラーを
使いたいです。

それってフレームの精度が悪いって事で交換できねーのか？
通販で買ったのか？

>>723
まだフレームは買ってない。検討中。
シートピラーのセンターが出ていない可能性もあると思いますが、
サドルレールとサドルのセンターが出ていない事もあるようです。
(知人のサドルはそうでした)

>>722
Ｓ１だから我慢汁

S1には軸の角度をヤグラ付近で調整できるタイプのポストが採用されているはずですよ。
角度変更できないのはS2とS3のポスト。

S1ということはソロのアルミと同じだよね
アルミのソロにはカーボンだけでなくアルミのピラーがラインナップにあったけど、まだ販売してるかな？
Cerveloサイトの補修部品の通販ページや海外通販で探してみ

S1ってアルミにしては高いと思うけど乗り心地どう？硬い？

BBの辺りが柔らかい
微振動ビリビリ
直進性高め

Ｓ1もワイヤリング変わったの？
カラーリングを変更しただけ？

変わってねーよ粕
S2とかS3と一緒にすんなボケが！

>>731
自分の発言をよく見てみろ

お前が見下している田舎のDQNとレベルが変わらんぞ？

お前が田舎のDQNなら話は別だが…

ツール効果です

>>727
ありがとう。補修部品通販にアルミピラーありますね。
これだとヘッド部が回転するようなのでサドルのセンター
でてなくてもなんとかなりそう。

>>731ありがとうございます。
Ｓ3、2のワイヤリングは嫌なので安心しました
通勤用に買って色を塗り替えます

ツール効果はどうだったんだろ

僕の54ＳＬＣ＋303がレース仕様で7.3kgも有るんですが…

ないな。いいコンポでくめ

私めのアルミソロ54＋カーボンクリンチャーが街乗り仕様でおよそ8kgもあるんですが・・・
当然ですか

>>735
素直に金がないからS1にすると言え

質問
S2とS3のワイヤリングは前ソロ系のようにダウンチューブから差し込めるの？
>>735じゃないけどそれがイヤで二の足を踏んでるんだわ。
無理なら前ソロカボを探す。

>>741
トップチューブに穴が開いてるはず。

レスありがと
トップチューブに穴が空いてるのは知ってるんだけど、ダウンチューブにも
「メンテナンス用」の穴が空いてるよね
トップチューブとダウンチューブのどちらからでもワイヤーを差し込んで使えるのか否かが気になってるんだ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h129330252

出品してる物も物なら、出品者IDもバカにしてる

>>743
S2乗りだが、俺はダウンチューブからアウター差し込んでトップチューブに引っ張り出した。
トップから差し込んでダウンチューブに出すよりやりやすいと思うよ
あと、小さいサイズだとヘッドチューブのところのカーブがきつくなってより難しくなると思う

>>738アルテ→新デュラで6kg台に成りますか？

s3のオリンピックカラーもう売れきれなんだorzハエーヨ

>>745
ありがとう。ええと、トップからでもダウンチューブからでもシフトケーブルを
差し込んで配線できるってことでいいのかしら。
サイズはたぶん54か56になると思う。

>>748
使い古しでいいからスポークを使うと結構簡単に出来るよ
アウターは入れる前に軽く折り曲げて癖をつけておくと上の穴に出やすくなる

不安
ttp://forums.cervelo.com/forums/p/2809/22142.aspx

今度はピラーか？

ポスト自体がポッキリ折れたのかと思ったらサドルの基部か

サドル側じゃなくて矢倉の後ろ半分がごっそりモゲてる
こええｗ

http://homepages.tesco.net/nick.collins73/images/newmarket%20nick%20bike.jpg
掘られたい

>>754
機材は一流だがフォームは三流だな

ほとんどの自転車海苔がそうだな

ｵﾏｴﾓﾅ

ふくらはぎの筋肉がすげー

>>758
よく見ると太腿裏も凄い

この人足つってるわけじゃないよな？

上半身もデカイよ。

っていうかキモイ

トライアスロン好きの筋肉馬鹿の親父っぽい

馬鹿が馬鹿ってｗ

サドル低すぎないか?
膝の曲がり方が…ｗ

>>750
これツールの最終日にあったサドル取れたやつじゃない？
あの症状が普段の使用でも出てきたみたいな

>>765
多分同じだろうな。

シートポストのヤグラの問題がジワジワと顕在化か

>>755機材は一流ってＰ2だぞ？？

一流　P4
二流　P3c
三流　P2c
四流　P2

人のフォーム気にするほど実力あんのかジャップ共？

向上心があるやつなら気にする罠

>>770すみませんでした。筋肉馬鹿親父さん

↑
筋肉＝馬鹿となんの根拠もない認定厨の脂肪馬鹿

机上馬鹿がほとんどだなｗ

>>773すみませんでした。
カッコイイＰ2ですね

だせー

>>776そんなに嫉むなよｗ

いや、だせー。
百歩譲っても、かっこよくはない。

心配するな。俺以外のここの連中は同じレベルかそれ以下だから

少なくともあんなに脚に筋肉が付いてるやつはこのスレにはいないんじゃないかい

いや競輪選手にも勝っちゃってる
http://ameblo.jp/team-elephant/image-10255751302-10176576053.html

キモイblogの宣伝すんなやカス！

僕のＳＬＣのシートポスト微妙に右曲がりなんですが…

ちんこに合わせてくれてあるんだろう

自分は右利きで、チンコが左曲がりなので困ってます…

購入店と代理店にクレーム処理してもらえ

しかし最高のTTフレーム作ってても結果悪いとなんかヤダな
財政難のアスタナからライプファイマーパクってくるチャンスだ

一時間ぐらい走ると恥骨が痛い

ポジションとサドルの見直しをしてくださいとマジレス

フィジークとサンマルコどっちが楽ですかね？

サドルスレに行って下さい

好みの問題だわ

S1のシート角を逆転させてTTとかトライアスロンに使ってる人っているんだろうか？
見たことがないや

日本人なら逆転させてサドルを思いっきり後ろに引いた方がいいセッティングが出そうな気がするが

>>793素直にＰ2でも買ってます

あのシートポストのギミックの存在意義は・・・

http://www.cyclingnews.com/photos/2009/tech/features/giro09_time_trial_tech/Cervelo_P4_bottle.jpg
普通のボトルつくんだなP4
カラーも文字シルバーで出荷なのか？

ワローター
ワROTOR

今日なるフレの前でしゃべってたＲＳ乗りのおやじ。
気持ち悪かったなーあいつ。なんだろうね。女じゃねーけど、生理的にだめだわ。
タイム乗りのおやじは、あいつが帰って行ったあと、悪口言ってたぞ。
友達じゃなかったんだ。

自転車屋にくっちゃべりに来てるのってキモいの多いね。
他県の自転車屋に良く行くけど常連みたいなのでくっちゃべってるのってキモいのばっかり

>>799
ニート同士仲良くしろよｗ

大体において、もっこりレーパン履いて集ってること自体が一般的にはかなりキモい。

で、大概自転車は結構いいけど見るからに遅そうな中途半端な小太りやガリがほとんどだな。

いや、タイム乗りのロンゲ髭おやじは、えらくマッチョだった。そして速そうだ。
この間マップでもみかけたな。車はレンジだったかな。
それに比べて、ＲＳ乗りのオヤジときたら・・・
吉田てるみって奴にちょっと似てたな。

来年モデルはＲもジャイカラーに成っちゃうのかな？

休日は早朝にサクッと練習して日中はデートや家族サービスってのが普通。
毎週末ショップでダラダラと常駐できる奴の方がおかしい

休日は日中ダラダラとサイクリングデートしてます

>>806　営業妨害だよな
店の人も一応常連客だから言えないし・・・

スレチなので続きはなるしまスレでどうぞ

ねーし。

無いなら作ればいいじゃん

S3はもう少しカラー展開が欲しいな

自転車友達がいないオレはいつも一人で走ってる。
だからソロイストに乗ってる。

アルミの場合はどうなるんだ？
ソロイスト
チーム

一人寂しくソロイストチームカーボンに乗ってます

今年の黒/銀カラーは高級感がないからほしくても買えない...

俺も夜はいつもソロイスト

一人だけどチームです

サーベロ海苔、ソロイストばっかじゃねーかw
友達作れよwww

ソロイストより。

白いオリンピックカラーは台数限定？
でなきゃ欲しいなぁ・・・。

>>820
限定
国内は店頭在庫のみだけど、ほぼ売り切れだろ。

>>821
そうなのかぁ、残念だ。
あれだけ、ビビッときたデザインとカラーなかなかないんで

R３を検討しようかな。

R3はユーロバイクでフルモデルチェンジしそうだな
Sも一年後変わりそう
いま安心して買えるのはP4、RSぐらいか…

そうなん？
２００８年ツール制覇したのに早いねぇ・・・。
でも今のカラーかなり好きだ、S３もR３も。
ネットで見たけど、S３のホワイトカラー全然在庫あってワロタw
近くのショップで無かったら最終手段だ。

>>824
限定カラーはもうないだろ
http://www.cyclowired.jp/?q=node/5942
※2009年4月30日現在、オリンピックカラーの
リミテッドエディションは販売終了で店頭在庫のみとなります（東商会）

QBEIとかのやつはあてにならんよ。

ツール勝ったのはＲ3-ＳＬです

それで？

>>825
増産してくれねーかなぁ。
むしろ２００９年モデルは全部白で。
カタログにも白で載ってるしなぁ。

ワイズでさえ見ないからなぁ
たぶん数本しか入れてないと思うぞS3限定

日本で１００本とかじゃないだろうなぁ・・・。
サーベロはカラー展開下手だねぇ。

五色のリングはいらないので、プレーンな白を通常モデルで用意してもらえないかな。

五色のリング可愛いのに・・・。
まぁ、サイフにもR３優しいのでそっちが現実的かなぁ・・・。
くやしいなー。

ＲＳでいいじゃん。

むしろサーベロじゃなくてくていいじゃん

自分で色塗ればいいのに

そ、その手があったかー！
塗装材料って特殊なもんなん？

自動車用で平気だよ。
小傷は車用でタッチアップするし。

なるほどなぁ。
自分でやるのは怖いから塗装屋に頼んでもいいかなー。

ＲＳを白に塗り換えた奴が自転車雑誌に載ってたよな
その直後にそのＲＳをヤフオクに出品してたけどｗ

一度塗装はがしてからカラーリングするのかな？
詳細きぼん

ググレカス

>>840
当然、剥離してから再塗装。上塗りなんかしないよ。

ありがとう。
問題はサーベロのロゴを上手く再現できるかどうか、だなー。
車の塗装してるとこに持ち込んだら上手くやってもらえるだろか。

ググレカス

http://www.bicycle-imai.com/recolor.htm
こんなのあるよ。調べれば近くにもあるんじゃない？

ありがとうー。
意外とするもんなのね。ロゴが消えてしまうのが残念だなぁ。
地元でないか調べてみる。

ジェランおめでとう

危なかったが難とか追い付いたサストレ乙

ＲＳのインプレよろしこ

コンフォートマシン。
長い距離を楽に走る為の自転車。

以上

ざっくりいうとこんな感じしかないと思う

昨日のジロは可哀相だったな逃げてたアシスト

>>851
69 セルジュ・パウウェルス 83.1 1 .21 BEL/25
↑
こいつだったかな？

あのチームオーダーはむごいな

ここの自転車ってジャイアントに似てるよね

ＲＳ買おうかと思ってるんだけど、色がいまいち。
来年まで待ったほうがいいかな。

>>854
サーベロはセカンドグレードにはまともなカラー与えないから
たぶん来年まで待ってもダメだよｗ
P2とか見てりゃわかるよウルトラマンカラーなら可能性あるかもｗ

サストレおめ

>>854
09カラーは俺もイマイチだったから08カラーのを探して買った

サストレ、かっこ良かった。

myＲ３にはＣＳＣのロゴが…剥がせるけどw

いいねー、サストレ！
S３は諦めてR３IYHしようっと

今度はジロ効果か

R3にGDRのフォークでも付けるか

>>861
やめといたほうがいいと思うよ

なんで？

０８年カラーのＲＳの５４って、まだ売ってるかなー？
在庫持ってるショップあんのかなー？

>>864
slane

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k117313741
リコールフォークじゃないと言い張る出品者ワロス
WOLF SL＝カーボンコラム
WOLF CL＝クロモリコラム
WOLF TT＝スチールコラム
カーボンコラムはSLだけなのにｗ

フレーム重量も嘘言ってるなｗ
1000ｇ以下になるのはSLC-SLであってソロイストではないもんね
ソロイストは実測で1300ｇ超えるよ

>>867
僕の54は1200g超えてません

>>866
初期は単なるWOLFでカーボンコラムなんだよ。
うちのSLCは2006年頭に導入したけど、無印WOLFで、リコール対象にならなかった。
でも不安だから自分でEDGE製フォークに交換した。
あと、初代は重いね。コンポはレコでホイールをカーボンにしてようやくペダル、パワーメーター込みで6.8kgになった。

送料も嘘臭いな。
ヤマト便は実重量と容積換算重量の重い方で料金が決まる。
フレームを容積換算重量30kgに入れるのは、まともな梱包では難しい。

縦（メートル）×横（メートル）×高さ（メートル）×280＝容積換算重量（kg）

ＳＬＣで6Kg台って凄いな
デュラに303でも厳しいわ

>>869
出品者様ｒｙ　ｗ

そもそもオクに出てくるカーボンフレームってチェーン落として
塗装いっちゃってるやつばっかりだよね。
俺DURAで落ちたことないけどなｗそれでも保護テープは忘れないけどね

落差の大きいコンパクトなので二回落としてガリッといきましたOrz

そもそもチェーンなんてそんなに外れるか？
もう数年外れたことないが。

フロント変速する時に踏み込みすぎだろう
いくらメカが良くなったとはいえ変速システムはチェーンを脱線させて行うのだから外れるのは当然。
昔みたいにフロント変速の時には少し力抜くのがいいんじゃない？

そこでチェーンキャッチャーですよ。
ttp://www.acecosportgroup.com/content/
R3、RSでは追加のスペーサーが必要みたいだけど。

>>877
このスレはソロで走るソロイスト乗りが多いこと忘れてもらっちゃ困るぜ

>>877
いいなとは思うんだけど
5,000円以上しなかったっけ？

Ｃアームストロングもチェーン落として泣きを見たから
使い始めたらしいね

Ｃ？

テストチームの女性エース。女子ロードでは最強かそれに近い。

クリスティアーノ･アームストロング？

シマノの営業さんからR系には電デュラ付かない(フレームの一部を削る必要あり)と言われたんですが、試した人いますか？

>>884
君が第一号だ

>>884

Fディレーラ直付けプレートの角を削らないとコネクターが嵌らない。
強度の低下が心配だったが、500Km超乗ってる現在　特に問題は無い。

ＰやＳの場合ワイヤーはどこに通すようにするんだろうね？

専用フレーム出して欲しいよ。

Ｐは出るだろうね

俺はカンパだから関係ない

プリンスみたいに電動のみでワイヤーは一切受け付けない専用品はやだなぁ

サストレおめ

サストレさんがんばったー

17ステージの失速が悔やまれるが2勝目乙

数日前の放送を見ていたとき「サストレは今年の全てのビッグレースでそれぞれ
１つ以上のステージ優勝を目指すと言っていた」らしいけど、本当に頑張ってるんだなぁ

サーベロＧＩＲＯ4勝目オメ

インプレ見ると
チビと下手くそにはサーベロは推奨出来ません
って事ですね（ＲＳ除く）

R3もフロントセンター短いのか・・・タイヤに足当たるのは厳しいな
５２とかないんかねぇ。

俺は53が欲しい

５３がほしけりゃ５４、
５２がほしけりゃ５１に乗れってことかー。
タイヤに足あたらなきゃいいんだが・・・。

チビは他を買えって事です

S3は失敗作だなホント
快適性上げた為にSLC-SLから80ｇ重量増になっちまって
おまけに剛性落ちたからS2とほとんど変わらないとかｗ
サストレ乗せる為に作ったのに当の本人はR3-SL使うしｗ

盗難に遭ってしまいました、、、
【盗難日時】2009年5月30日15時から22時位の間
【場所】東京都多摩市鶴牧(京王線多摩センター駅)付近
【メーカー】cervelo(サーベロ)
【車種】soloist team(アルミ)：size54
【色】グレーに見えますがマットブラックです。
【写真】http://photos.yahoo.co.jp/ideotique2001
【パーツ】サイクルコンピューター：キャットアイV3
　　　　　サドル：fizik(フィジーク)のアリオネcx(白に黒線)
　　　　　ハンドルステム：3T
　ホイール：campanolo zonda(カンパニョーロ　ゾンダ)
　　　　　コンポーネント：campagnolo centaur(カンパニョーロ　ケンタウル)
　　　　　タイヤ：maxxis columbiere(マキシス　コロンビエール)
上記の場所にYSPの少し太めのワイヤーロックにて施錠しておりました。
特徴は写真にありますようにフロントフォークにある傷です。
パーツで買って自分で組んだ愛着のある自転車です。
まだ三ヶ月しかたっていませんが、そこかしこに傷があるためパーツ単位で売っても
たいした金額にはならないと思います。元の場所に戻してもらえれば不問に付します。
またこれをご覧の皆様、どんな些細な情報でもかまいません。発見にご協力ください。
発見につながった際にはお礼をさせていただきます。
連絡先：[email protected]

>>903
駅前に露駐する方が悪い
お前は本当に自転車に愛着あったのか？

誤変換してるし・・・
×露駐
○路駐

私の説明が足りなかったようです。停めていたのは駅から500m程離れたマンションの駐車場です。
盗られたショックで無気力状態です、、、どうか皆さん見かけたらよろしくお願いします。

基本室内保管しようぜ

へー、結構かっこいいじゃん。センスあるね。

俺も最初はYPKだったけど100マソ越えてから多関節にしたなぁ...
とにかく協力するぜぃ！アンカー刑事に頼るのもいいかもｗ
車体番号とかは分からないの？

マンションの駐車場なんて好きなだけ持っていけと言わんばかりの狩り場なのに・・・

因みに製造番号はフレームのBBの下に刻印されてる番号
証明書だか保証書だかにも記載されていた希ガス
メモを取っていたらそれを交番へ持っていけ
何もしないよりはマシ
あとはヤフオクや海外のオク(eBayとか)をマメにチェックするべし

保証書なんてあったっけ？

>>902
もともとＳ２の方が高剛性なんじゃ？

>>903
かわいそうだとは思うけど、７時間も離れたところに置いたらねえ・・・
なんで放置しちゃったの？

>>910
見つかったからってどうなるの？
善意の第三者を装われたらなにも手が出せないと思うが

見つかったら嬉しいじゃん

>>911
保証書かなんか知らんが製造会社が発行したと思しき紙っきれが付属品に含まれてたな

それはフォークのやつっしょ。

>>902
なにもわかってないのに、適当書かないほうがいいよｗ

>>918東さん乙です。

>>903
ちょｗｗｗコラムｗｗｗ

サイズが小さい気がするな
56あたりが適正ではないか

ソロイスト＋カンパをつかってる方に質問。
ケーブルアジャスターには何を使ってますか？
使ってない？

どっか海外通販で安く買えるサイト無い？

>>922
jagwireの奴を使ってるよ。ヘッドチューブ手前に来るようにしてる。

ありがとうございます！
アレンキーなしで走りに出ると、リアはRD自体に付いてるからまだなんとかなりますけど
フロントは全く調整できませんからね。ちょっと厳しいところです。

>>912そんな馬鹿な

S3振動吸収はマシに成ったとしても踏んだらS2より固いよ？
SLC-SLとSLCの中間が出来たと思えば有りかも

P4のマイナーチェンジ決定っぽいね。P4ｓ
一体型ボトルがUCIに引っかかったってさ
別のボトル開発で今月できる模様。

あのボトル規定に引っかかったのか
ホントお堅い脳みそだなあUCIは

調べてから作れよ

>>929
おまえに言われなくてもやってる

UCIは後出しでルール変えてくるからね。特にフランス以外のところには。
オレ一個人でも今まで何回被害にあったことか。
フランス以外のメーカーも大変だね。

;;＾ω＾)

R3、５１ならつま先当たらないと聞いて安心しました。


ところで、S3はカーボンペコペコで怖いと聞きましたが、本当でしょうか？
押して凹むって、怖くないですか？

へこみません。

>>933
どこで聞いたんですか？

すまんあげちまった

スレが止まってるからって安い餌に釣られないで下さい

>>933
Ｓ2でもへこむよ
ペコペコのところもあるしカッチカチのところもある。

カーボン物が指で押してへこんだりするのは普通ですよ

自演は他所で

やっと撮りためておいたジロ観た。
最終日、ＴＴ勝ったんだな。天候に助けられたけど。
モチ上がったんで、
これからR3（SLではない）でサストレの呼吸法真似て山行って来るわ。

いい子が生まれると良いですね

>>935
自転車屋で聞きました。
S２の方がまだ頑丈だと。
釣りじゃないっすよ。
実際S３見た事無いし、乗ってる人の意見を聞きたかったので・・・。

俺もよくショップいくと押すけどフォークとかシートステーはどれもペコペコ凹むね。
だから晒しのフレームは絶対買わないようにしてるｗ

カーボンリムも凹むのおおいよ。
コスミックなんかペラペラ・・・






と言ってネタ投入テスト

今触ったけど俺の808もペッコペコ
ＳＬＣはダウンチューブも全然凹まない
トップチューブにも安心して座れる

>>942
51でつま先当たらないって？？
その自転車屋では買わない方がいいなｗ

つま先つま先言ってるけど、つま先当たることってあるのか？
信号待ちとかぐらいだろ？
走行中に当たるとかっていうのなら遅すぎるか走り方に問題あるんじゃ無いのか？

BMCのヤツとオルカもかなりペコペコだなｗ

走行中に当たって騒ぐのは急旋回が多い町乗りばかりしている証

当たるか当たらないかの話しなのに下手な言い訳擁護は気持ち悪い
自分の54でも当たるのには正直驚いた

>>946
つま先に前輪があたるのは、基本Uターン時くらいですから、
特に気にしてません。
５４でも当たるのかw　もう気にしないでおこうw

>>948
オルカもペコるの？　ダウンチューブぺこぺこだと気になるね〜
スペシャも触らせてもらおうかな・・・怒られるかな？

2xuのロングのコンプレッションタイツでサーベロのマーク入ったのが
店においてあったけどコレは限定物かなんか？

>>944
コスミックは帽子被せてるだけじゃん・・・

Cerveloに限らず、急旋回したら爪先は当たるってば

カウルの動く車輪

何だかんだで俺のＲＳが最強。

>>953
＼
::::::＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::父ちゃん、釣られちゃったクマ…
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東商会最悪だな
会社の前に堂々とチンコピスト留めてるなんて
お里が知れるとはこのことだ
チンカスがいじったフレームには乗りたくない

>>958
P3の珍ピストなら神だな

　　　　 ◎
　　　　､ﾉ,　　　　　　　　　　　　　　　
　　　"~'"'"　　　　　　　　ゝ　　　　　　　　　　　o
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　　　　　　　　　　と＿　　　　つ＿＿＿___,,ノつ　　(´彡,.　 　　 （,,_,ﾉ　　_,,.ミつ
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　　　　　　　　　　　"~'"'"~~"'"　　　　　　　　　　　　　"~'"'"~~"'"

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 "~'"'"

今日も堂々とチンコさらしてたよ
自転車販売会社としてのモラルを疑う

年末か年始頃に自由が丘でシングルスピード化したP2みたいなCerveloを見たよ
ブルホーンやバトン＋ディスクホイールでいかにも流行に踊らされたような構成になってた

>>961
てか、どこ上野？Cerveloの珍ピスなの？

皆CRCから輸入しる。
幹久商会とはサラバじゃ

安いにこした事ないが、リコール出たりするし
それほど困ってないので代理店経由で買います

カラーリングが昨年モデル並みにマシになれば買いたいが今は買う気にならん

ここ見てるのか？
今日は奥の方にチンコ隠してたな
チンコをクビにするほうが先だ

春先の活躍でジャイカラーにも大分慣れた
がアレには乗りたくないな

R3の白かっこいいと思うんだけど

白？ないない。

Ｒは去年カラー継続だからまだマシ
今年のＳはナイわ〜

とＳ1すら買うことの出来ない連中がほざいております

S1とS2の今年のカラーはカッコいいよな

RとS3は無いわ。すぐ古くさくなるカラーだ

>>972のバイクはジャイアントみたいなカラーでカッコイイですね
僕も欲しいなぁｗｗｗ

遅い奴に限ってそんなことばっかり言って上級マシンを馬鹿にするんだよな

ま、買えないヤツのひがみって事。

S２＞＞S１＞＞＞＞＞＞＞＞S３＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞R

S２はまさにCerveloカラー
フレーム性能、見た目、全てにおいて最強

SだろうとRだろうと個人的主観を、なにさっきから押しつけあってんのよ
かわいそうに・・・　頭堅い人って、実社会で仕事で苦労するよ。

実社会では、客からその個人的主観を押し付けられて、いつも我慢の連続なんだ。
ネットの中くらい、好き勝手な事言わせてくれよ。

甘ったれてんじゃねーよ

あのワイヤリングとカラーはナイわ〜
同じ値段でも08買うね

たかが2ちゃんの書き込みで、何が実社会だよw

紳士たるもの常いかなる場所でも紳士であれ。
要は２ｃｈ弁慶はｲｸﾅｲ

サストレは案外、Rシリーズの販促の為に、cerveloに言われてR3乗ってたりしてな。
でもシーズン最初に一回だけ乗られて、それ以降放置のS3は可哀想だ。

今R3買うとミーハー扱いされそうで嫌、って奴がS3買ってたりして。

ヤフオクの安いチームジャージは偽者？


ジャイカラー連呼の人は、どんな色がジャイカラーなのか教えてくれ。

>>983
さすがにプロレースでそれは無いだろう・・・と思いたいw
本当に気に入ったんだと思うけどなぁ。
R３は重心高めとかれびゅーであるけど、重心とかそんな感じるもん？

>>984
正規だって。売ってる人がそう言ってたたそうな

>>985
重心が高いと言うより下の方と言うかＢＢ辺りが軽いんじゃないかな？

Ｒ3とＲ3ＳＬを一緒にしないで下さい

2010年モデルのカラーリングに期待

>>984
ついてるタグからして正規と違うしｗ

未だに嫌R厨が居るとはこれまたびっくらこいたべさ

S乗らないならCervelo乗る意味ないよ
本国のCerveloページでも完全に相手にされてないR厨ざまあｗｗｗｗ

ゴミスレ晒しアゲ

>>992
SとＰ以外はサーベロで無いでしょう。
Ｒもいいマシンとは思うけどおまけというか別メニューって感じ

まあおまえがいうならそうなんだろ。おまえのなかではな。

R2.5とかの歴史を否定する気か？

Cerveloのクロモリフレームを忘れてもらっては困る

持ってないけど

>>997
そんなのあったんだ知らなかった

999ならR4とS4販売決定！

１０００ならR廃盤決定！

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。