スリックＭＴＢ愛好家のスレ33

スリックＭＴＢ愛好家のための情報交換＆雑談スレッドです。
タイヤや車体の選択・用途に合わせた改造・その他、スリックＭＴＢ関連全般の幅広い話題を扱うスレです。

皆で仲良く、バイクで楽しく！
煽り・荒らしが現れた時は、基本的に愛好家のスレなので、適度に放置でレス進行推奨です。

前スレ
スリックＭＴＢ愛好家のスレ32
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1227516657

関連スレは>>2-以降です。

2

その他の雑酒+冷奴食べながら3ｹﾞﾄ

タイヤ幅の選択について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slick.html
タイヤの交換方法
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/xenith.html
スリックタイヤの特徴
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term3.html#slick_tire
スリックタイヤの使用感（一部抜粋）
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewforum.php?forum=41
http://www.charic.jp/pc/ProductList.aspx?pid=254
スリックタイヤの種類（通販スレよりカタログ的に一部抜粋）
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/236_all.html
http://www.cycle-yoshida.com/parts/tire_mtb_city_menu.htm
最近のMTBの種類いろいろ（参考）
http://www.chari-u.com/syuruimtb.htm
MTBのタイヤの賢い選び方（参考）
http://mtbメンテ.meblog.biz/article/340251.html

有効な情報があれば、随時追加をお願いします。
スレが終わりに近づいたら、次スレを立てて下さい。
（過去スレ等検索の為・継続スレの趣旨より、ナンバーだけを変更して下さい。）

タイヤ幅の選択について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/slick.html
タイヤの交換方法
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/xenith.html
スリックタイヤの特徴
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term3.html#slick_tire
スリックタイヤの使用感（一部抜粋）
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewforum.php?forum=41
http://www.charic.jp/pc/ProductList.aspx?pid=254
スリックタイヤの種類（通販スレよりカタログ的に一部抜粋）
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/236_all.html
http://www.cycle-yoshida.com/parts/tire_mtb_city_menu.htm
最近のMTBの種類いろいろ（参考）
http://www.chari-u.com/syuruimtb.htm
MTBのタイヤの賢い選び方（参考）
http://mtbメンテ.meblog.biz/article/340251.html

有効な情報があれば、随時追加をお願いします。
スレが終わりに近づいたら、次スレを立てて下さい。
（過去スレ等検索の為・継続スレの趣旨より、ナンバーだけを変更して下さい。）

記念パピコ

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本日
シュワルベ マラソンクロスから
パナレーサー リブモに交換しました。
ともに1.75です。

>>8
リブモのインプレお願いします
興味あるんだ、リブモ

>>8
チューブは何

WTB　NanoRaptor 2.1からPanaracer ツーキニスト 1.5に交換しました。
これから宜しく御願いします。

チューブはシュワルベちゃんのまま。
インフレは……300ｍしか乗ってないけど。
まず外見は思いっきりとんがってる。
こいでみると、明らかに軽くなった。

カーブでの安定感とかをはよ確認したい。

スリックで山走れる?

初スリックにリブモ1.5つけて合計150kmくらい走った
イメージだけで他のスリックと比較してみるぜ

ご存知のとおり、接地する部分だけ厚みがある形状
なのできっと、ほかと比べてちょっとフラフラする
手を放してこぐとてきめんにフラフラする
びっくりするくらいこぎが軽い
体重55kgくらい、4.5〜5気圧でしばらく直線走ってタイヤに付く跡は、幅が6〜7mmくらい
走行音はきっと他と比べても静かなほう
ある程度スピード出して曲がるとキュルキュル言う
まごう方無き貧脚でも、20〜22km/hくらいならこいでるの忘れてぼんやりできる

街乗り用で１台組んでるんだけど安くて青いスリックタイヤって何かない？
多少重くても見た目重視で。

>>15
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/tservprotex26.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/closer-mtb.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/detonator-kevlar.html

>>15
セミスリックだけど
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/machss.html

塗れよ
ホイールをらーって回しながら
ハケでルーって塗るだけじゃん
簡単じゃん

>>15
TIOGAのシティースリッカーPROとかは？
たしか黒青あった気が汁
TIOGAだけに値段もお手頃じゃね

タイオガは赤出せばいいよな

>>14
乙
リブモ気になってても値段でパスするヤシ多いと思うが
仮にパンク二回以上防げて持ちが良ければ充分元が取れると思う。
急いでる時のチューブ交換て結構ウザイ

タイオガのシティスリッカーって耐パンク耐久性はどうなん？

モノ売るのに良さをアピールしない手はない
つまりそういう事

赤のツーキニストですが通常の3倍で走れません＞＜；

>>24
通常を3分の1にすればええやん。

徒歩の３倍なら楽勝だな

>>25,26 鬼才現る！！

坊やだからさ

クローザーの軽さに負けて買いました。

>>29
クローザーどう？

今日届いたばっかなんで。
明日通勤前に付けてみます。
以前のｽﾄﾗﾃﾞｨｱｽｴﾘｰﾄﾗｲﾄから1本で60g軽くなってるようですが、違いが判るかどうかw

俺はクローザー好きだな
パンクしやすいけどね

でも今度はロード買うんだ

ﾊﾟﾝｸに悩まされてｽﾄﾗﾃﾞｨｱｽからｸﾛｰｻﾞｰに変えた変態ですw
もうﾊﾟﾝｸは開き直るしかないです。
私もAR-4注文しますた。

馬鹿にされるかも知れんがリペアムゲル挿入しましょう。
加速は鈍くなるが巡航速度はあまり変わらない
パンク修理にとられる時間を想定しなくて良いので気が楽になる
ジャイのロードで試乗したがムッチリした乗り心地で
思ったより普通に走れてちょっと驚いた。
乗った事無い奴は全力で否定してくるけどね。
同時に試乗したMTBブロックタイヤはダメだった

スリックMTBのスレだから実際にMTBタイヤに入れて長距離乗ってから言ったらどうだ
予防線はるのもいいけど
ロードタイヤの感想(しかも試乗しただけ)で上から目線で「挿入しましょう」か
今まで叩かれたてたのはリペアムゲルじゃなくお前の態度だと思うよ

>>34
自分のMTBに使ってレポよろ

実際に使ってた事があるけど、やめといた方がいいよ
入れる前から比較してペースが落ちてしまう場合が多いし、疲れてる時の心理的負担がデカイ
向かい風とか、登りで一旦停止した後なんか特に辛く感じる
近所にちょっと買い物とか、マッタリ流す乗り方ならぜんぜん平気なんだけどね

太いブロックのセンターリッヂでの走行時の抵抗感のうちブロックの空気抵抗って
結構大きいものだと思うのだけどどうだろう？
接地面積は太いタイヤのほうが小さいんだっけ。

ムースタイヤ(チューブ)の方がずっとマシなんだが
それでもお勧めとは言えないぞ

>>38
とりあえず、空気抵抗全体の１％にもならない
完全なスリックパターンとして、設置面積は空気圧の高い細いタイヤの方が少ない

>>30
クローサーなかなかいいよ
車両重量に拘りのある自分にはピッタリｗ
性能重視なら、バリアントの方がお勧めだけどね

漕いだ時に後輪が路面に伝える力の１％程が空転(スリップ)により
失われていると思うんだが、設置面積が小さいほうがパワーロスが大きい
きいものだと思うのだけどどうだろう？

スピードスケートとかでわざとギザギサの何かをつけて空気抵抗減らしてたし
ひょっとしたら空気抵抗下がってるかもしれんぞw

極太ブロックを空転させると細身スリックより少し早く停止するからやっぱ空気抵抗は
そこそこ大きいものだと思う。

>>それ重さと外周長の差じゃね？

>>43
完全なスリックパターンより、細い溝が少しあったほうが空気抵抗は少なくなるぞ
ゴルフボールのディンプルと同じ原理だ

訂正。
空気によるエネルギーのロス
としておいてくれ

ゴルフボールのディンプルの役目は
どっちも違うぞ。バカメ。

>>42
1％失われてると思う根拠はどこだ？
それから摩擦力は荷重が同じなら接地面積には比例しない。

デトネイターの1.5が届いたんでつけてみたんだが
なかなかいいな
2.35ブロックつけて乗ってたのでMTBっぽさはなくなったがいい買い物をした

>>49
以前ここで読んだのをそのまま鵜呑みにしていた
真偽は定かじゃない、スマソ

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/brake.html
※タイヤのスリップ項

>>48
知ったか登場

>>52
パットゴルフしかしたことない
お前にはわからん話だろうな

>>42
自転車の場合、タイヤのブロック同士がこすれるような動きをする時のロスはバカにならない
トライアル用のタイヤで走るとすごい抵抗を感じる事があるのがそれ

>>53
ほぼ同じ原理だと思うんだけど、どこが違うの？
教えて

ゴルフしてる人間はロクなのがいないな

>>56
同意
アレは馬鹿がやるもの

>>50
デト1、５って何g？

>>58
ttp://www.intertecinc.co.jp/maxxis/08_city_detonator.html

540gて。
俺にはありえん

>>38
圧が同じなら沈む量は同じ。
細いタイヤは長い丸型に、太いタイヤは短い丸型に凹むだけね。

>>61
2.5気圧の車のタイヤはほとんど凹んでないようですが？

>>62
かなり凹んでるだろw
しかもタイヤの構造・素材が違うのに一緒にすんなよw

横レスだが
構造・素材が違えばへこみが違うなら>>61が成り立つことはほとんどないという事になるんだけど

5cm厚で素材が鉄のタイヤとかもしあれば凹まないだろう。
なんで、構造素材が違えば凹み方は違うよな。
思いっ切り極端な例だけど。

>>64
確かに、同じ構造・素材でも個体差で凹みは違うわな。
細かい事言えばキリがない。

2.5気圧の車のタイヤって自動車の事だろ？同じ自転車用ならともかく、比較対照が違いすぎw

自転車のタイヤも、細いのと太いのではかなり違うように見えますが

あしすと

結論
回転物の外周が軽くなれば加減速は楽になる
高圧を入れたタイヤは変形が少なくロスが少ない
高圧を入れたタイヤは変形が少なく乗り心地が悪い
細いタイヤはｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時の縒れが少ない
太いタイヤはｺｰﾅﾘﾝｸﾞ時の縒れが大きい
接地面積？　そんなもん知らんｗ　(補足よろ)

中途半端な1.5インチ幅　ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

ホイールごと交換で使い分けできるのが良いと思うんだよな
1.95くらいで山用＆1.25一択の街乗り用の二本立てが便利じゃね？
自分は街中でもかなり厳しい使い方をするから1.5にしてるけど、高性能タイヤのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟが少ないのは不満

因みに、空気圧と設置面積はだいたい反比例すると考えてくれ
総重量が70kgとして、前輪が3気圧、後輪が4気圧入ってるとするじゃん？
前輪、後輪共に1�aの正方形■10コ分くらいの設置面積って事になる

転がり抵抗の考え方だが、太さではなくまず大きいタイヤ「○」と小さいタイヤ「。」があると考えてくれ
大きいタイヤで空気圧低いより、小さいタイヤで空気圧高い方が
「変形するゴムの量」が少ないだろ
細いタイヤってのは、横方向に少し小さいタイヤなんだと考えればわかりやすい

これが全てではないけど、タイヤ選択の足しにしてくれ

小径車は抵抗少ないのか？
適当な事書くな

>>67
解読力なさ過ぎです・・・

空気圧と材質が同じなら、タイヤは太いほうが凹みは少ないよ
仮にタイヤ本体の剛性を無視したとすれば、接地面積×内圧＝荷重
同じ接地面積になるまでの変形量はタイヤが太いほうが小さい。

1.25と2.00で同じ空気圧でマトモに使えるタイヤは知らない。
そろそろ机上の空論止めようや。

フルリジのMTBにスリック履かせようと思っているんですが、29erでオススメあります？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/redstormstreet-k.html

ビッグアップル一択
てか29erスレで聞け
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225942847/

さて明日から使ってみる。
http://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu7678.jpg

パンク報告はいらんよ

パンツ報告はあってもいいよ

タイヤ替えたらギア比も変えたくなってきた
金なんてないのに　　ははは

IYHの神様降臨中だな。

オレは52X11の90rpmで50km/hだぜ〜ーーぇ！（下り坂）

どーせ山はいかなぃし。

俺は平地無風で50キロ

俺は自由落下で(ry

シャア曰く、「地球での自由落下というやつは、言葉で言うほど自由ではないのでな」

あぼーん

>>shineあけおめことよろ

スリックMTB所有者のブログとかみてると「700Cのが速いから700C化しますた」
みたいな記事をよく見かけるんですが、なんで700Cの方が速いんでしょうか?

俺は文系なんで、高校物理の知識しかないんですが、
慣性は同じスピードで走ってるときは関係ないはずです。(ペダル止めれば差はでる)
ハブの抵抗値のことを言ってるんでしょうか? でもそれも空気抵抗に比べれば
無視できる程度(全く体感できない程度)だと思うんですが、、、

安定感はあっても決して700Cの方が速いということはないと思います。
宜しくお願いします。

>>73
同じ接地面積になるまでの変形量(体積の変化量)は太い方が小さくても
結局太いタイヤのほうが大きな接地面積になるから、そこを比べても
意味がないかと思います。圧力が同じなら、結局変形量も同じですよ。
pV=(一定)ですね。
ただそれと路面抵抗との関係は俺には分かりません。

>>89
空気圧が同じなら、設置面積は同じ
ガラス板の上に置いて下から見てみろ

>>89
ケイデンスって言葉しってるか？

てか700Cと26インチとを同じ土俵で比べてる時点でなんだかなぁと思うねｗ

┐(´д｀)┌

http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-m505.html
これに1.0のスリック履いて使用している方いますか？
使用可能なら自分も1.0履かそうと思うので。

>>93
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
参照：タイヤ幅とリム幅の関係

849 名前：ツール・ド・名無しさん [2008/07/10(木) 21:57:30 ID:387r42f7]
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-m505.html

これに1.0のスリックタイヤは使えますか？


850 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2008/07/10(木) 22:07:21 ID:???]
1.0にする
↓
軽さに感動してクロスバイク買う
↓
更に速さに感動してロードバイク買う
↓
こうですね


851 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2008/07/10(木) 22:10:43 ID:???]
>>847
wって自らカテゴリーさらけ出してるヨ


852 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2008/07/10(木) 22:10:58 ID:???]
>>850
スリックMTBな時点でほぼクロスバイクだろ？


853 名前：ツール・ド・名無しさん mailto:sage [2008/07/10(木) 22:11:51 ID:???]
>>849
使えますけど、メーカー非推奨

>>89
接地面積については>>73の二行目の最後の式↓
> 接地面積×内圧＝荷重

700cの方が速いかどうか言うことについては、
径が小さい方が、路面の細かい凹凸の影響を受けやすい。
特に高圧タイヤだとそれが顕著に出る。
と言うことだと思ってる。
異論は受け付けます。

ケイデンスの件については、
仮に26インチでフロント42、リヤ11でとしても、
平地で足が回りきるほど速度を上げられないから事実上関係ないと思う。

>>89
なんだか色々言われてるけど、700Cのメリットはスリックタイヤの選択肢が広い事なのでは。
抵抗とかはモールトンの例もあるし、小径のほうが抵抗は少ないんじゃないかな。
650Cが700Cと同じタイヤが選べるんならMTBからのベストな移行は650Cなんだろうけどいかんせんタイヤの選択肢が少なすぎる。

>>97
ロードレースで700Cが主流なのは、なんか径が大きいことのメリットがあるんじゃないの？

>>98
レギュレーションで禁止されているんじゃなかったかな？チョット調べたけど判らなかった。
モールトンも禁止前はレースにでてたみたいだし、HPVの通常乗車のレコードも持ってる。

#UCIなんか消えてなくなれば良いのに、スローピング禁止の理由がうつくしくないからってなんじゃそれ!!

元々ブロックだったんじゃね
それとか太くて重いのから軽くて細いのに変えたとかな

かわらねーって事も多いからな

カッコいい溝のタイヤと言えば？

>>98
ジャイロ効果(Wikipediaは使い方が違うぞとか言ってるけど)による安定感だろう。
あと高回転でも、ハブに負担がかからない。

>>99
え、スローピングって禁止なの?? ジャイとかスローピングだけどツールでてね?

>>102
＞ あと高回転でも、ハブに負担がかからない。

じゃなくて、同じ速度なら車輪径がデカいほうが
相対的にハブの回転数が少なく、負担や回転抵抗も小さいという事だぬ
それから車輪径が大きいほうが障害物への侵入角の面でも有利だよね
ここより小径スレや29erスレの方が詳しいね

カラーが入っててリフレクターも付いてるタイヤはないのかな

フルサスルックMTB購入　→　ハードテールMTB購入　→　スリック化　→　700C化
→　R3購入　→　リタノフ購入　→　OCR3購入(今ココ)

次はアンタレス・セマス・アンカー・ジャイあたりのカーボンロードか。

リカンベントは背の高いやつより地を這うような小径のローレーサーの方が
速そうな雰囲気があるけど、
あれもやっぱり700Cとかの背の高いやつが速いんですかね？

ヒント＞空気抵抗

>>104
なんで、「じゃなくて」?
言ってること同じじゃないか?まあ、いいけど。

>>107
ホイール径でかくても、人間の位置が高くなるだけで、前から見たときの面積はそこまで変わらない。
だからそんなに空気抵抗に差があるとは思えん。ほとんど同じ、でいいんじゃない？

あ、スポークの空気抵抗は結構あるのかな？わからん。

>>109
同じじゃねーだろ

小径の方が抵抗が少ない
http://www.dynavector.co.jp/moulton/meframe/deframe_main.html
http://www5f.biglobe.ne.jp/~yutaka_i/gallery/whatam.htm

自転車の空気抵抗で人間の次に大きいのはホイールだって聞いたことがある
その中でもスポークの抵抗は大きくてディープリムにして抵抗が減るのはリムの整流効果ではなくてスポークが短くなるからだとか

そんなこんなで700Cの方が抵抗が少ないとか言って700Cしているとすれば情報弱者としか(ry
タイヤの選択肢を増やすためには判らんでもないが・・・

>>112
MTBの場合、26インチで1.5とか1.25とかにするとタイヤ外径が小さくなってギヤ比上高速がきつくなるってのはない？
それと、見た目とか・・・。少なくともフレームとの隙間は少なくなる。
まあ、ふっといフレームに細い26インチがいいって人もいるからそのへんは好みなんだろうけど。

>>106
最初にXCR2000購入→ARチームイシュー購入納車待ち

次はどうしたらいい？

>>114
ﾜﾛｽ　ﾜﾛｽ　ネット上ではなんとでも言えるからな。

>>114
これだな
http://www.youtube.com/watch?v=PMUNOLwW0io

>>113
平地でギヤが足りなくなった事は無いです。
今前44後11で26X1.25なんですが外周実測してないですが1950mmだとすると
ケイデンス90で42.12km/hは出る事になるし
私は貧脚なので軽目のギアでケイデンス120位で40km/hいかないくらいしか出せないorz

見た目は自転車がXCレーサーなのでそんなにごつくは無いので気にしてません
#友達にはMTBに細タイヤで変だとは言われました(^^)

>>116
それよりも自力ﾏｯｸｽﾀｰﾝにﾜﾛﾀwww

>>114
それよりもwww
http://www.youtube.com/watch?v=DjEVTDHqqtM&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=hErOFUhUPmE

俺はこれがいいwww
http://www.youtube.com/watch?v=8176C-2JdQ8&feature=related

>>119
すげえｗ
免許はいらないのか？

>>119
上のやつほしい！

>>119
>>120
それもう自転車じゃないyo

>>119
素直にモトクロッサー買えｗｗｗｗ

>>120
これ取り付けヘマしたら裏腿にジェットミサイル

ようつべ再生出来ないのでkwsk

MTB版の原動機付き自転車とロケットエンジン付き自転車

これぐらいの改造なら出来そうだぞ
http://www.youtube.com/watch?v=SHOmRGD0GEI&feature=related

>>126
おk把握

>>112
結局700Cも”26も大して変わらん、でFA

まあ俺は太いタイヤの自転車が好きだから”26だな。
かっとばすなら普通に700Cのロードだろうし。

そうだね。
タイヤの選択肢で自分の嗜好にあうものが多い方を選べばいい。

俺はどっちも捨てがたいので、26インチと700Cをホイールごと気分で履き替えてる。
結構シアワセw

メトロ２の２,０がベスト

シュワルベ1､５がベスト

パナの1.0がベスト

俺の着ているのはベスト

女の胸がバスト

霧を英語で言うとミスト

俺の近くにガスト

ボディはチェスト

腹を英語でウエスト

めっちゃかさむコスト

明日中間デスト

俺は昔ホスト

俺が最後でラスト

手首を英語でリスト

これが最後のロスト

楽しいか？

シュワルベマラソン29×1.75購入記念真紀子

映像ネタは楽しいのう。どこかでフルカウルのリカが95kmとか出してるの見て吹いた

>>147
うん、とってもｗ

あのね、だってね、僕友達も恋人も居なくて、いっつも一人で寂しいんだ。
それにね、今年で36歳になるのに派遣で切られて
未だに恋人もできない道程糞男なんだ。

だからいつも、とっても死にたくなるんだけど
2ｃｈだったら言いたい事言えるし、>>147みたいに
ちょっとでもかまってくれる人いるから、とってもうれしいんだ！

あぼーん

>>129
Doubt!!
26inc.の方が抵抗は少ない。
早さもリカに劣る。
が正解

｢空気抵抗に感しては｣というだけに過ぎない
総合的に見れば700cが有利なのは明らか

>>152
Doubt!!

>>152
空気抵抗以外の総合的要素についてｋｗｓｋ

なんかしらんけどkawasu！！

じゃあ俺はKawasaki!

じゃあ俺はkonisiki!

>>157
「w」無いじゃん・・・

>>154
侵入角
慣性力
ジャイロ効果
ハブの回転抵抗

全部上に出てんじゃん

速く走る為なら700Cで良いじゃん
無理から26優勢にする必要ナシ

>>160
早く走るならリカでいいじゃん

平路高速巡航限

リカは走る棺桶だ。

リカよりバービー

バービーより南極２号！

南極２号よりウチの嫁！

. /彡ミﾐヽ ､、 ,;i　　 ,,'´　 ,_.,-'‐'ｧ ＼,ﾐﾐ/スヽ ./
（ 彡 ﾐﾉリ　ヽ　 ヽ,,::'　 /´`'´／｀ ／ ヽ|)､ l　| |　バービーでもオービーでもない
　ｵヾｼ(ﾉ>ー_二.ヽ　|　´￣｀ヽ､／ ／　|ソ/ / |
.（彡（ｿ （ ｨ'`'´／|.::..|　｀,　　 u ＼／／lY　/、|　私の名はダービーだ
　でfyﾐ,ﾍ´'二/ /､,ﾉ｀ヽﾉ　　　　　＼／ヽノヽ`|
　　　 `| ＼ー|　ヽ_ﾍ_ソ　,'ﾆﾆニヽ、 ｌー'|"　|　二度と間違わないでいただこう
　　　　ヽ 「ﾍ‐ｌ　　　,,,　 __,-‐'ｱ　ｌ,:|　!二| 　/ l　
　　　　　＼ﾞ､‐_`､ f´;'r‐'　_／　ﾉl::|　ｌｰ/　/ ∠　
　　　　　　 ｀ｰヽ‐､!;:{｀￣´　／　`'' /７　/　　　＼
　　　　　　　　　`　`'　｀ ￣　　　　´　　　　　　　　￣￣￣￣

南極２号より南極5号標本!

ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup016602.jpg
ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup016601.jpg
ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup016598.jpg
ttp://up.pandoravote.net/img/pandoraup016599.jpg

痩せてるだけでなんてことない女だな
もっとマシなの貼れよ

オリエント工芸

マテ、これ元は男じゃないのか・・・

ウ…ウホッ？

ニューハーフくさいww

俺が感じた違和感はソレだったかｗ

肩幅と骨盤の比率が男性のそれっぽい。

>>169
細川茂樹さんですね。わかります

というか素で入れてみたいんだがww
締まりはどうなんかね？

>>178
あるべき筋肉が無いのでガバガバｗ

ダガソレガイイ

通常どおりアヌスでおｋ

このスレは不毛地帯になる事が良く有る
無毛好きが多いのか？
オレはツルッツルのスリック愛好家。
タイヤは黒いのが好きなんだが・・・

溝無しがいい

縦スジは必要

昨日は風が強くて何気に56キロ出てた。

チラ裏指数81

ニンバス最高だろ！

ちょい重いけど。

http://imepita.jp/20090219/376350

ニンバスいいね。
俺はMTBに細いのは好みじゃないから、リブモ26x2.0だけど。

うん。ニンバス2000最高。

ﾋﾝﾇｰ

ニンバス売ってない

ニンバスよりサロンパスの方が、なんかひとつ得な気がしね？

　　　　　 ,.
.._ 　 　　 /
　 ＼　__,!
　　　 〕-`ｰ;、
　 」`;{ヾ￣.} l'_
　 _/~|　＼l　}=､
　　　<ヽ/ `i/　 ＼._
　　　 _)　`"

ストラディアスエリートライトからクローザーへ変えたわけだが。
やっぱパンクはどうにもならん。
変えた初日にパンク、今日も雨のなかパンク。
道を変えれない俺にはタイヤを変えるしかない。
そんなわけで。
リブモとTサーブプロテックスならどっちがお勧め？
あと、海外製でとにかく耐パンク性能がいいやつを教えてやってくださいm(_ _)m
二ヶ月の間に12回回パンクした俺からの切実なお願いです。

２か月で12回って・・・
単に走り方の問題って気もするが。
確かにパナのその２つはパンクしやすいみたいだけどな。
俺、700Cにロードのスリック（ミシュラン）履かせてるが、ここ２年くらいパンクしてねえぞ。

シュワルベのマラソンじゃね、やっぱり。
すげ〜重いけどマラソンプラスってのもある。

>>194
とにかく俺の行き着いた先はIRCのスムーシーだった。
ストラディアスエリートライトよりソフトな感じだが雨でも不安なし、
1.25では一押し。
パナは一切買わなくなったｗ

ﾚｽありがとう。
シュワルベはよさげですけど980gってすごいね。
スムーシーとともに候補にさせてもらいます。

走り方が悪いんですかねぇ(´・ω・｀)
歩道も何もないCRのような一本道なんですが、その道しかないんで通勤路は変えれないんですよね。
最近その道が頻繁に工事をしてるんで、いろんなものが落ちてるせいもあるでしょうね。
真っ暗な夜の路面が少しでも見えるようにライトはHIDにしました。
朝は毎日タイヤのトレッドチェックに空気圧チェックをして、さらにパンクを想定して会社にはいつも30分以上前に着きます。
行き帰りの両方でパンクしたこともあります。
パンク鬱になりそうな今日この頃w

デブという落ちはないよな？

一応、173ｾﾝﾁ63ｷﾛなんで普通体系かと。
空気圧は6.5beｒの設定です。
ブロックタイヤに戻すのが一番無難なんですかねぇ(´・ω・｀)

普通の自転車ならリム打ちとかでパンクしやすいけど、通常走行のMTBでパンクなんてするの？
チューブかホイールが原因じゃね？

マラソンプラスで通学通勤６年半、総距離３万キロ以上パンクなしの俺が通りますよ。
チューブもシュワルベの８４０円のやつだし、空気圧の管理も適当だけどね。

さすがに今日の通勤は乗れないな・・・

それだけパンクが多いとなにかありそうだね。
パンクした状況やパンクする箇所/状態は毎回違うのかな？
タイヤの異物チェック＆除去はちゃんとやってるよね。
後はリムテープが劣化していたり幅があってないとか、リムの内側に傷があるとか。

道が悪いなら軽量スリックは避けた方が良いよ。
センタースリックでも試してみたら？

３万はすごいねぇ
私のはツーキニスト26*1.75だけど、１年、５０００キロで
もうスリップサインが出ているよ。
サイドもひび割れてきたし、そろそろ交換かなぁ

>>194
どんな道走ってんの？

GIANTのROCK5000に乗ってるんだけど
1.0とかにしたらやばいですか？
というより履けますか？

>>202
パンクの状況は毎回違います。
ガラス片だったり尖った金属片だったり。
こないだはタッピングビスが見事に刺さってました(´・ω・｀)
タイヤが減って交換ってよりも穴がひどくて交換って感じです。
片道20ｷﾛ＆立ち仕事なんで足に負担をかけないように軽量スリックを選ぶんですがそろそろ限界ですね。

>>202
>>197に書いたようにごく普通のアスファルト路面です。
道の端側はいろんな物が落ちてるんで、できるだけ真ん中を走りますが車が通るときはそうもいかないんで。
で、端を走ると何か踏んでパンクと(´・ω・｀)

シュワルベマラソンは耐パンク 耐久性申し分ないな
ちょっと重いけど乗っていて安心感あるわ

自分も通勤用はマラソンで落ち着いた。
転がりが軽いせいか、重量のスペックほど重さは感じないね。

>>206
道路端は小さな破片とかが溜まりやすいからね。
SPECIALIZED へミスファーEXとかニンバスEXとか太目のスリックを試してみたら。

俺はマキシスのデトネーター　26×1･25ではたまにパンクしてたが、
スペシャのニンバス　26×1･5に変えてからはまだ一度もパンクした事ないよ。

>>203
ツーキニストってスリップサインあったっけ？
中の繊維が出てる状態？

ひび割れは交換した方がいいな。金ないんでひび割れ放置してたら
砂利で2回もパンクしたからね。2.5年3500キロでかなり割れてきて
リブモに交換した。

>>211
スリップサインはあるよ
でもあんまり関係なさそうだけどねぇ

>>205
(´ー｀)ﾁﾗﾈｰﾖ

>>206
重さも考えるとマラソンレーサーがいいんじゃないの？
本家マラソンよりは耐パンク性劣るんだろうけど、少なくともパナのクローザーとかと比べればはるかにいいはず。
重さもそこそこだしさ。
俺は本家マラソンしか使ったことないけど、是非トライを！

ｽﾄﾗﾃﾞｨやｸﾛｰｻﾞｰを選ぶ>>206にはｺｼﾞｬｯｸやﾃﾞｭﾗﾉを薦めるべき

え〜リブモはダメなの？

パナはサイドが弱すぎるよ実際ｗ

だからニンバス系にしとけ！
間違いない！

重すぎｗ

ニンバスカラー＋ニンバスリフレクトのやつはまだかな

こんばんわ。
今日、13回目のパンクをぶっこきました。
家まであと1キロほどだったのに(´・ω・｀)
ムカついたんで、前タイヤを持ち上げて歩いて帰りました。

いろんなレスをありがとう。
なぜか昔からパナ一筋だったんで愛着はありますがマラソン系をポチろうかと思います。
あと一つ聞かせてください。
同じタイヤで太さを変えた場合、パンクのしやすさってのは変わるものでしょうか？

おはようございます。
昨朝、マラソンプラス６年３万キロ云々書いたものですが、
前後入れ替えながら、１年５千キロを４年ほどの使用で、
溝がヒビ割れて中の青いスマートガードが少しだけ見えるようになりました。
その時、前後とも交換し、現在２本目で２年目ですが、ヒビ等異常なしです。
屋外保管でそれなので>>207さんの言う通り、耐パンク 耐久性申し分ないと思います。

>同じタイヤで太さを変えた場合、パンクのしやすさってのは変わるものでしょうか？
については、タイヤが太くなればエアボリュームが増えるので、リム打ちなどはし難くなりますが、
何かが刺さってのパンクはタイヤの厚み、ガードの有無でしか変わらないかと思います。

一度パンクの原因となる異物が、タイヤに刺さったままになっていないか、
タイヤの内側をチェックしなおすことをお勧めします。

頻繁なパンクはリムテープもチェックした方がいいね

>>221
リム打ちは減るだろーが
接地幅が増えりゃその分異物踏むリスクもふえる
単純な話だ

太タイヤの方が小さいパンク穴の場合、空気が抜けきるまで時間がかかるから、帰宅まで走れたりする
今まで２〜３回経験あり

>>221
これしかないな・・・
ttp://www3.ocn.ne.jp/~masstech/gel.htm

あさひ行ってパンク防止剤入れてくれば

防止剤なんて悲惨な結果しかない

前輪の前にほうきでも取り付けで清掃したほうがいいんでね？ｗ

天才来た！

カラースリック履かしたＭＴＢが少ないのはなぜですか？

ダサいからじゃね？

マキシスデトネイターのカラータイヤ結構よく見るぞ
あれは性能どないやねん？

>>230
１．見た目が馬鹿っぽいから
２．カラーコーディネートが難しいから
３．クロスバイクやルックMTBが流行ってるから(素人自転車乗りの増加)
４．一般人はタイヤ交換という概念すら持ってないから(自転車屋に任せっきり)
５．一般人はカラータイヤの存在自体知らないから
６．紫外線劣化が早いから

７．すぐ汚れて黒っぽくなるから

お金持ちは、リムをカラーにすると思われ

シュワルベマラソンと
IRC METORO�U
どちらかの1.5を買おうと思うんだけどどちらがいいかな？
ついでに糞重いルックに使います

しるか馬鹿
質問の仕方を考えろ
履いてる人はインプレ教えて〜とか
どっちがパンクに強いのか〜とか
判断材料を求めるような聞き方をしろ
判断自体を他人に求めるな

>>231
サイドだけカラーのスリックはかっこいいよ

１本ずつ買って、前後で試して見れ。ｗ

前後でかえてみるのは案外いいかも！

友達はマラソン使ってて一度もパンクしてないよ

俺もマラソン使ってたことありけど、パンクしたのは一度だけ
磨耗がひどい状態でホッチキスの芯踏んだ

ニンバスは耐久性に難ありときいた事あるけど、どうなんだろう？

>>236
俺はIRC METORO�U 履いてるよ

他と比べた事ないからわからない。

>>237
何と戦っているのだ？

あほに質問の仕方を教えてやってるんだろ。
236は占い師にでも聞くべきだったな。

>>236
重たい車体に1.5を履くなら、空気圧が高圧に出来るタイプを買ったほうがいいと思う。
使い方次第で転がり抵抗を減らせるから、重量もカバー出きる。
選べば、100psi入る物まであるからね。
>>205
リムのサイズで決まります。

マラソンは1.5だけはなぜか100psi迄OK

スペシャのALL CONDITION　PRO　26X1.0にしました(^^)
デト1.25からの乗換えなんですべてが良いです。

俺は今日格安でゲットしたスムーシー1.25に替えた。
確かに1.5近い幅あるけどなんだかしなやかなで軽く回る感じ。
街海苔にはお勧めですよ。

>>248
それどこで買ったの？
通販じゃ見つからないんだけど
スムーシーより、転がりは軽い？

>>250
あるよ
値段が取り合わせってなってるよ
http://www.nishikiroyal.com/bicycle/otherparts/tire/07tire/07tire.htm

>>250
行きつけの自転車屋で取り寄せてもらいました。
スムーシー履いた事ないので比較できません申し訳ないです。
転がりは、軽いんですが指定空気圧が115psi-125psiと高めなのでそれでかなり抵抗が減っているのが予想されます。
パンク多いならロード用の空気入れ買わなきゃ

>>252
指定空気圧の範囲狭いな。

俺も昔26x1.0を履いてたけど、空気圧が高目だからMTB用の空気入れだと辛いよね。
走りは軽いけど、擦り減りに注意してくれ。ロックさせるなよ。

1.0が細いったってロードタイヤの23cより太いんだし
それほど気ぃ使う事もなかろ

こんばんわ。
パンク大魔王ですw
結局マラソンレーサーをﾎﾟﾁｯてみました。
ただ私の悲惨な状況を見るに見かねた友人からﾊﾟﾅのTｻｰﾌﾞﾌﾟﾛﾃｯｸｽをもらったので、まずそっちから試してみたいと思います。
このたびはいろいろなﾚｽをいただきありがとうございましたm(_ _)m

>>256
その前に、極端に酷い所が有るなら道路管理者に抗議してみれば？
路面に事故のガラス辺が散乱したままとかがあるならだけど

この前パンクしたらカッターの折った刃がタイヤに刺さっていた
なぜ道路にあるのか謎だった

>>256の魔王様
とりあえず御祓いでもしてもらったら？

>>255
過去スレにも書いてあったが、26×1.0には、
23×559と25×559(23cと25c)があるぞ。

>>258
これだ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1234922391/l50

>>258
おれもソレやられた。しかもデカい方のカッターの刃。
ただ、チューブまでは届かなくてパンクはしていなかったんで
さすがマラソンだぜ！とか思った。

>>257
散乱したままってのはあまりないですね。
どちらかっていうと田舎のせいか、対処が早いです。
微妙な残り物を踏んでしまう私ですが＿|￣|○

>>259
ぶっちゃけますと後厄真っ最中なんですが。
また厄払いに行かないとですねw

>>260
スペシャ25-559でした。
23-559は車椅子用しか見つからないです。

指定の空気圧が5.5BARなんですけどやっぱり規定以上入れるとタイヤ裂けたりします？
この前計ったら7BARも入ってた。

俺が今履いてるkendaのkontenderは23-559だぞ

でもスペシャの1.0も一回履いてみたいな、誰か両方履いたことある人いない？

SPECIALIZED Turbo pro(26x1.0)なら履いてたけど良かったよ。

>>265
肉厚のタイヤなら簡単には裂けないと思うけど、乗り心地が悪かったんじゃない？

さて、263が次にパンクする時を皆で予想しよう！

乗り心地は悪かったけどペダルは凄い軽かったです。

パンク一回もしたことないんでわかりませんが…
路肩は砂利が多いからよく小石がタイヤに刺さってますよ。

あぼーん

パンク王のパンクの多さの原因は絶対に道じゃない
ホイール含め自分に原因がある

まず厄除けの壷を買うべき

磁石人間だな

ははーん、

壷　→時価
磁石→磁化

と、言いたいんだな君は

>>270,271,272,273
(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ!!

ＴＨＥ☆ＥＮＤ

ttp://www.youtube.com/watch?v=APraoxAPbDc

大魔王です。
あれからもう1回パンクしました。
その日は気づかず、朝になって空気が抜けてたって感じで。
刺さってたのは石でしたww
そりゃあ石の先はちょっと尖ってましたよ。
でもね、石踏んでパンクしてたんじゃここいらの道は走ってられないです。
基本的にパナ信者なんであんまり言いたくないんですけどね。
明日から貰い物のTサーブプロテックス使います。
これでパンクを繰り返すようなら新しい教祖を探す旅にでますw

>>236
現物みたらわかるけど、メトロって1.5とは思えない太さだし、適正圧がかなり低い。デトネの1.5とかとはまるで違うタイヤだからな

>>230
黒しかコーディネイトできない自転車馬鹿が多いから

>>277
だからマラソンプラスにしろとあれほど

・・・マジで何か憑いてるな

>>280
マラソンレーサーならポチってます。
せっかくの頂き物なんで使ってみようかと。
一応パナ曰く、対パンク性能大幅アップってことじゃないですか？
それでもパンクするなら私の環境には向いてないってことで諦めれます。

ここだけじゃなく、いろんなところを見て回りましたが通勤にはマラソンがいいようですね。

>>277
リムテープじゃなくって
間違いなく小石なのか？

>>282
自分でいうのも何ですが、神経質なくらい気を使ってチェックしています。
これでもかってくらいパンクをしてきましたが、タイヤ内部が原因のパンクやリム打ちパンクはしたことないです。
チューブ外周部分でのパンクで常に何か刺さってますw
今回の小石は、タイヤを微妙に貫通。
チューブの穴も微細なものでしたが。
少し前のレスにありましたがサイドが弱いんでしょうね。
センターは少しゴムが分厚いんですが、このセンターに刺さってパンクってのは1回もないです。
いつもセンターから少し外れた部分に刺さってます。

そんなわけでリブモはこのパンクを回避するために尖った形状になったんじゃないかと疑心暗鬼になったりもしますw
長文ｽﾏｿ

心療内科に相談しろ

>>284
ぶっちゃけ鬱になりそうですよ。
本気で乗るのが嫌な時がありますからね。
乗らなきゃ仕事に行けないですけどw

せめて月一くらいなら笑って修理もできるんですがねぇw

>>285
そんなにパンクするなら
そこ通った奴みんなパンクしてると思うが？
正直に言えよ









ネタだと

>>285
パンク修理乙。
軽量＆薄手のスリックは諦めたら。
パンク続きじゃ走ってても楽しくないでしょ。
素直にへミスファーEXにでもすれば？
あれなら、小石が挟まる事はあっても貫通はしないと思うよ。

>>285
リペアムゲル加工しろ
いい加減ウザイ

>>288
「パンク」でNGワード設定しろ
お前のほうがウザイ

やっぱり処女がいい
非処女はありえない

パンクがいやならタイヤもチューブも通勤通学仕様使うしかないな
多少重くても面倒なパンクよりまし

>>285
国土交通省の地方整備局に
異物拾って自転車パンクしたぞ(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
ってパンクする度に電話汁！

>>292
国道だったらなｗ

>>293
県道なのか？
それとも私道？

確かに。
法律で道路管理者は整備を義務付けされてるから、
ガラスが散らばってる時とか電話すれば、直ぐに撤去してくれる。

パナツーキニスト　赤ライン　1ヶ月経過(26x1.75)
パンクはない、走りも安定してていい
急ブレーキでロックしてﾂﾂﾂｰｰって結構流れるのが気になるｗ

赤いチャリで赤いラインは合うと思う

>>292
>>295
でも、パンク大魔王君は小石とかでもパンクしてんだろ。
さすがに尖った小石まで全部無くせ！とか言ってもねえ・・・www

パンク大魔王は全てネタで出来ています。

毎日同僚にハンマーで異物を打ち付けられてんだろ
勤務先かえればパンク直るよｗ

>>299
それだ！！
ネタじゃなければそれ以外ありえない！！

いや、ネタだったら一番嬉しいのは本人なんだがw
今ハッと目が覚めて全てが夢だったらどれほど嬉しいことか。

タイヤ変えてまだ1日ですが、一応40キロ以上走ったんでTサーブの感想を。
ストラディアスとかクローザーの時は小石とかを踏んだ時に、パーーーーーンって結構な音で弾いてたんですが、それがほとんどなくなりました。
浅いけど溝のおかげなんですかね？
少し安心して走行できました。
踏んだ時に少し重くなったかもしれませんが、十分に妥協できるレベルです。
タイヤが減ったら次はマラソンレーサーを試してみます。
減るまで使えればですがw

パンクスレか通勤スレかな？
去年くらいにそんな話があったな。

会社の駐輪所でロードの高圧タイヤに画鋲でパーンｧｧﾝｧｧﾝｧｧﾝ･･･
たまたまそれを見下せる窓際にそのオーナーたる書き主がいて、
しばらく前から同様の悪戯があったらしく、結局そいつは首になったとか。

仕事での人間関係の鬱憤を、そういう事で晴らしてたってお話。

ぶっちゃけ人間増えすぎ
だから世の中がおかしくなってんだよ
俺も親が死んだらさっさと自殺しようっとｗｗｗ

今死ねよ
うんこ製造機

バリアントEVO2とR-Airの組み合わせで
ほぼ毎日走ってタイヤの寿命が尽きるまでパンクしないんだが
走ってるのは都内で当然路肩も走る

いったいどうすればそんなにパンクするのか不思議で仕方ない

異物の多い道だという認識はあるのに考えもなしにクローザーとか
パンク対策無しの軽量タイヤ履かせてるからだろ
今回Ｔサーブ履いてみてやっと違いに気付くだろうよ

　　　　　　　　　　　　　ｳｽﾞｳｽﾞ…

　　　　　　　　　＝≡＝　 ∧＿∧ 　　I'm ready.......
　　　　　　　 　　／　＼　（・∀・　）／
　　　　　　　　〆 　 　　⊂　　　　つ∈≡∋
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコノ　　　||
　　　　　　　　　||　.｜　　　|:::|∪〓　　||
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_　　／|＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｼｰﾝ
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧
　　　　　　　 　　／　　　（・∀・　） ＜静かにしてます
　　　　　　　　〆 　 ┌　 |　　　　|　∈≡∋
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコノ　　　||
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　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_　　／|＼


　　　　　　　　　＝≡＝
　　　　　　　 　　／
　　　　　　　　〆　　　 　 　 　 　 　 ∈≡∋
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコノ　　　||
　　　　　　　　　||　.｜　　　|:::| 　〓　　||
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_ 　 ／|＼

今日1.5から1.0に履き替えたんだが
なんか振動は良く拾って走りは硬くなったのに
ペダルがあんまり軽くなった気がしない・・・

まあそこら辺をちょこちょこっと走っただけだから
明日とりあえずサイクリを爆走してみる

1.5の時から、結構空気圧高めで乗ってたんじゃない？
慣れれば振動も気にならなくなるし、タイムを測れば全体的に早くなってると思うよ
今までと同じペースを維持するなら格段に楽な筈
スピードメーターも買っちゃいなyo!

そこにはサイクリーを走り回る元気な>>308の姿が！

>>308
実際のタイヤの幅は実測してみないと判らんからね。
それと重量がどれくらい変わったか。

細いタイヤってのは綺麗な道を30km/hく前後で巡航するような乗り方じゃないと
長所が活かせないし、低速で乗っても悪いところばかり目立ってしまうかもな

脳内乙

特に、高速域での加速と最高速が上がるんじゃね。
まったり走行なら解かり難いかも・・・。

漕ぎ出しから違うから

BBハイトも違うから

あぼーん

>>317
偽乳っぽい

偽乳特選体

>>パンク大魔王
理由が不運であれ何であれ、ムースを採用しない理由が聞きたいね
まぁネタなんだろうけどさ

出勤前の大魔王です。

>>320
ムースってのはリペアムゲルみたいなやつですか？
考えたことはあります。
ネットの書き込み等でこの類はあまりいい物ではないと自分なりに判断したもので。

Tｻｰﾌﾞに変えてから今のところパンクはないので、そのうち大魔王の名は返上したいですw

ひとつきとか経過したら、また、報告なｗ

一度でいいから処女としたかった・・・・

イキロ

>>321
で、何のタイヤからTsa-bu にかえて、
走りはどう変わってのよ？
kuwasiku

なんか、スペルが‥

ほもだから、うっかり愛読書のタイトルを打ったんだろ

さぶ

Ｇ‐ｍｅｎ

２０年前のARAYA　RM−17付いてるマングースのMTBにスリック入れたいだけど
サイズと種類に悩んでます。雨の日にも乗れて軽くなる安いおすすめタイヤありますか？

雨で乗れないスリックなど無い
自転車はアクアプレーニングとは無縁

http://www.schwalbe.com/gbl/en/tech_info/profil/?gesamt=17&ID_Land=38&ID_Sprache=2&ID_Seite=139&tn_mainPoint=TechnikInfos

Why ride a slick tire?

On a normal, smooth road, even in wet conditions, a slick tire actually provides better grip than a tire with a tread, because the contact area is larger.
The situation is much different on a rough road and even worse on a dirt trail. In these cases the degree of control provided by a slick tire is extremely limited.
A slightly serrated surface on the tire tread can have a positive effect on tire grip, as it creates micro interlocking with rough asphalt.

雨の日はスリックタイヤのピカピカな感じがいい

そして漢の背中に一本筋

タイヤ開発者にトレッドパターンと水の巻上げについて語ってもらいたい。
>>329の言う雨でも乗れるタイヤとはそういうことかもしれない。

んな訳ねーだろ

クローザーに換えてみたが、26×1.25だとロードタイヤでいう28Cくらいの太さはあるのね。
まぁ素直にロードに28cつけろよっていう話だけど。

>>336
1.25X25.4=31.75
だから32C相当じゃない？

タキザワの26×1.14は700×25〜26と見た目同じ太さですよ

手持ちのバイク三台　ロード23　ＭＴＢ1.14　クロス26　
俺ってバカだよなぁ　と思う

MICHELIN　TRANSWORLD City 26×1.5
指定空気圧上限付近の実測値：34mm≒1.34インチ

メーカー表記は当てにならん　┐(´д｀)┌

前履いてた、マキシス　デトは26X1.25で100psiで33mmだった。
今履いてる、スペシャ　26X1.0は125psiで28mmでした。

当てにならんものだな。

>>338
俺はROAD：23c、MTB：1.1、MTB：25c
バカだよね。

あぼーん

>タキザワの26×1.14
これの詳細教えて

>>339
リム幅の影響も受けるのをお忘れなく。

例えばリムの内幅が2mm大きくなれば、取り付けタイヤ外幅は0.7〜1.8mm程度広くなる
適正リムに近い状態ほど、変化の割合は大きい

当てにならんというか
当てにするもんじゃないし
あくまで目安
同一メーカーでもタイヤのコンセプトによって幅が違ったりもする
パナやシュワルベのメーカーサイトには実測値も併記してある

>>345
無論忘れておりません。
リムは1.5インチ用で計測しました。
1.25インチ用に付けて　細いぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
というのは馬鹿以外の何ものでもないでしょう。

>>344 良く見たら1.15だった　ごめん
POWER GRIP SPEEDMASTER 26×1.15 340g \1880　2008価格
値段のわりに軽くケプラービードなので衝動買いした
比較対照にもよるが普通のタイヤ　特別良くも悪くも無い
細いタイヤが欲しければ買い

MTBなのに悪路禁止　雨天禁止　抜重必須　乗る前の空気圧補充
ロード&クロスを持ってる俺が買うのはなにか間違ってると思わせてくれたよ

>>348
1.5ｲﾝﾁ用といっても、幅は色々なんですよ？
あと適応するサイズが広い断面形状というのもあります
大体、タイヤの幅は整形時の幅を示している場合が多いんです
「肩幅が80�aの服を買ったのに、着たら80�aじゃなかったよ！メーカーのサイズ表示はアテにならないね」と言ってるようなもの

Uzeeeeeee

80cmの肩幅ってどんな巨人が着るんだ。

1.5インチでも28Cとかにくらべてまだ転がり抵抗大きいんだね

1.5インチで1日150キロとか200キロとか走っている人っている？

1.75のツーキニストで110kmは走ったことがある。
150ｋｍを超えたことは一回しかないけど、そのときは28cのクロスバイクだった。
俺は軟弱だから100kmを超えて走ることってあんまり無いや。

よほどひ弱じゃなけりゃ走る事自体は決して不可能ではないはず
走れない、走らないのは大抵別の理由だ

前輪1.25、後輪1.5なら80〜140�`は普通に走ってた
ペースは大したことないけどね
リヤサスが無いので後ろだけ太めにして乗ってた

就職して金回りが良くなったら前後サス付きで前後とも26×1.25になったが
走る距離は90〜110�`に減った不思議
たまに後輪だけ1.5に戻したりもしてみるけど、流してる分にはあまり差を感じないな
タイムでいくと2〜3％余計にかかってるけどね
これを大きいと見るか、小さいと見るかだ

1.5で160kmくらいまではあるな。

2.1ブロックで130km。

もう二度としない

何とかギアって本で、最近の流行ってピストとMTBなんだってさ。
で、29インチならブロックでも快適に走れるとか書いてたが、どんなものだか。

いいよ、流行らないで。
変なのが増えるし。

俺は体重８０�s
乗り心地考えて前1､５ 後1､７５で乗ってるけど、前後1､５とペダリングの軽さは大して変わりないな
むしろ後ろ太めの方が馬力出る感じだわ

http://paiotsu.cham-news.net/WpuK9a2/

>>361
体格から考えて、タイヤサイズは妥当だと思う
自分の場合も、もうちょっと大柄でエンジンがその分強力なら太いのを履く

安全は度外視で早く走りたいってだけなら話は違ってくるけどな

みなさんレスありがと

1.5〜1.75で100キロ前後は普通、という感じなのかな。

Tサーブ1.75からマラソンレーサー1.5にしてみたけど、巡航速度25km以上はちょっと苦しい感じで、
150キロくらいになるとかなり疲れます。
でも1.25や1.0は見た目がちょっと寂しいので、700C化して32Cぐらいにしようかか考え中

↑ >>353の間違いでした。 ｽﾏｿ

32Cにしても巡航速度はあんまり変わらないと思うよ。
1.25や1.0だと速度は上げやすいけど、路面からの衝撃や振動の吸収力が落ちるから、コースによっては逆効果かも。

シュワルベマラソン1・75なんですが距離どのくらいもちますか？いま4500キロくらいなんですがまだまだ余裕みたいなので。ちなみにまだローテーションしてないです。

元大魔王ですw
タイヤを交換してから早10日がたちました。
今現在、パンクはしておらず爽やかな通勤ライフを堪能しております。

ストラディアス→クローザー→Tサーブときましたが、自分なりに一番楽だったのはクローザーでした。
Tサーブではギヤが1枚は変わります。
乗り心地についてはプロテックスシールドのせいか、私的にはTサーブが一番硬いんじゃないかと思います。

疲れの少ない軽量重視から、パンクをしない重視に変わったのは危険を感じたからなんです。
パンクを気にしすぎたせいか、運転時の視点が常に2〜5メートルあたりの異物注視になっていました。
ある時、歩道を歩いてる歩行者が真横にくるまで気づかなかったことがありまして。
車道を走っているので何もなかったですが、これがもし車道逆走DQNとかだったら…
そんな理由から疲れてもいいから、パンクしにくいタイヤに変えようと思った次第です。

今回はいろいろなご意見をいただき、本当にありがとうございました。
1ヶ月パンクしなかったよ！と言える日が来るのが楽しみな大魔王改め小悪魔でしたw

>>368
ついに卒業か？
いつでも復活してくれ。ｗ

安全第一で頑張れ。

>>368
Tサーブは1.25だったよね？

セミスリック　MAXXIS　DETONATOR　26×1.5　
4人で　近場の600mヒルクライムとダウンヒル＆トレイル
画像↓の平均台のような　30cmくらいの一本道行ってきました♪

http://takosu2.mad.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20090309135916.jpg
画像手前の　わずかに見えるのがマイMTB。先行者のMTBerは怖くて降りて
手押しで、平均台のような一本道を渡ってますｗｗ

仲間内では　なぜスリックか「意味分からん」「よく乗って下れるな？」
散々言われてますが・・・滑って楽しいのでいまさらブロックタイヤで
行こうとは思わない。

京都あたりでつか？
いいな〜、走るとこあって。
こっちは林道ばっかで、スリックなんか履いていったらほんとに止まらなくて爆死だよw

何かの罰ゲームみたいだな。＞スリックでトレイル

>>371です
そんな罰ゲーム有るなら喜んで参加だなｗ

だって普段の街乗りから全部やってるとトレイルのために
わざわざタイヤを嵌めかえるのがメンドいんで・・・
http://takosu2.mad.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20090309180215.jpg
http://takosu2.mad.buttobi.net/cgi-bin/img-box/img20090309175838.jpg

あと、ダートをハイスピードで下ってると滑らす感覚がなんともいえない感覚〜浮遊してる感じ♪
まぁ、・・・やっぱり極めて少数派だな

タイヤなんてどれもいっしょ！

やっと書き込めた！
アクセス制限大杉

mjk!俺も書いてみよ

ローラー台用に買った、タイオガの1.9（しかも1本）しか持ってないけど

>>329
リムなかーま。
MUDYFOXにパナクロ１.２５。
最近買ったＦＣＲ１より街中の加速は鋭い。２６インチスリックも有りかなと思う。

＞ ２０年前のARAYA　RM−17付いてるマングースのMTBにスリック入れたいだけど
＞ サイズと種類に悩んでます。雨の日にも乗れて軽くなる安いおすすめタイヤありますか？

>>374の画像を見て
初めて自転車仲間が欲しいと思った
っていうか複数人で走る楽しみ方があることを初めて知った

孤独を知っている奴の方が、人に優しくできるのじゃ。

マラソンプラス送ってきたんだけど、あまりのでかさと（1.75）、
重さで交換するのを躊躇している俺がいる。
今のツーキニストがボウズになるまで待つかな・・・

少し削るといいよ＾＾

自転車をひっくり返して、後輪につけて、カンナで

ヘリウムガスを入れるというのはどうだ？ｗ

ピレリの皮むきかよ！

20年たって、世間に降りて来たなｗ

26*1.5
メトロ�Uケブラービート　510ｇ
VS　デト　フォルダブル　450ｇ

さぁ　どっち？

>>386
MAXXIS XENITH フォルダブルビード 360g

>>380
孤独を知っていれば、余計に情に流されるだけだ
優しくなれるのは、強い人間だけ

パナのTserv1.25はいてる人いる？？
使い心地はどんな感じでしょうか。

最近Tｻｰﾌﾞを使い出した者です。
段差などで、クローザーに比べると少し硬い感触があります。
ペダルも重くなります。
これはクローザーに比べると接地面積が増えたことが原因に一つだと思います。
高速巡航ではあまり変わらないかもしれません。
パンクに対する安心感はクローザーの比ではありません。
http://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu8169.jpg

あ、何かおかしいなと思ったら
評価知りたかったのはクローザー1.25でした
品名間違えてました
やっぱりクローザーはパンク気になりますか
今がIRC METRO�U1.5なので、どれでも軽くはなりそう
どうしよ　買おうか迷い中です

走る路面の状況にもよるかと思います。
ちなみに私はクローザーでパンク大魔王と呼ばれておりましたw

ちょっとうざいな

Tサーブ1.5は使ったことあるけど、わりと軽くて柔らかいと思ってた。
まあ、比較対象がマラソン1.5とツーキニスト1.75だけどね。

なんだお前まだいたのかよ
なんのあてにもならん偏った情報はｲﾗﾈ
逆にイイタイヤってことがわかったし買うわ

今夜の大魔王、涙目ｗ

まだまだいますよ。
ぶっちゃけ私自身もクローザーはほんとにいいタイヤだと思ってます。
環境が変わればぜひ使いたいですが、今の私にはちょっとキツイんで。
私のような環境は滅多にないでしょうが、こういう人もいるってことで。

路面環境のせいにすんなって　お前何乗ってもパンクさせるから
もう出てこなくていいし　誰も呼んでないからね　さよなら

お前冷てえなあ

>>374
スリックスレの鏡だな。
単純な質問だが、カーブも大丈夫なんだろうか？
>>390
カラータイヤはいいな。

>>390
戦闘バイクみたいだな

>>391
パナクロにした当初、ロード用高圧ポンプ持って無く、どんなに空気いれてもパンクしまくったな。普通のポンプだと規定圧の下限にも満たない。圧加減して硬さ変える概念も捨てましょう。

＞ あ、何かおかしいなと思ったら
＞ 評価知りたかったのはクローザー1.25でした
＞ 品名間違えてました
＞ やっぱりクローザーはパンク気になりますか
＞ 今がIRC METRO�U1.5なので、どれでも軽くはなりそう
＞ どうしよ　買おうか迷い中です

なによ？

さっぱりわからない

わかる

街乗りで乗るため、リブモ26×1.25、チューブをR-Airに
しようと思うが、軽快に走れますか？
それとも、リブモ26×1.5の方がいいですか？

今の状況くらいかけや
馬鹿だろお前
だーれもお前の事なんか知らねーんだよ
相手の事を考えて質問しろや

>>407
オマエは、キチガイなのか？バカなのか？
日本語も読めない奴は、小学校から、やり直せ。
ウザいから、ここには来るな。

>>407
馬か鹿だろ。オマエ。

馬なみだよ、文句あっか？

>>406
リブモは軽くはないから、1･25にしといたほうが俺は幸せになれると思うね。

で>>406は今何を履いてんだよ
軽快になるかどうかは相対的に決まる

>>406
リジッドなら1.5、サス付きなら1.25くらいで様子見がいいんでないかな？
フロントのみサス付きなら、前1.25後ろ1.5なんかも良いと思われ
試験導入なら、サイズ混合が色々実験できていいだろ

前後は同じ太さにしないと
替えのチューブを2種類も携帯しないといけなくなるよ
ホイールを軽いタイプに変えたら？

ん？
1.25と1.50くらいなら同じチューブで対応できるのでは？

>>414
細い方のチューブとタイヤを持っていくのが正解だが？

>>415
26×1.0/1.5ってのがあるね。1.5以上用の奴でも何とかなりそうだけど。
>>416
タイヤも常に携帯するの？

KENDA1.0とフックワーム2.5を揃えた
前後どっちにしようか考え中。。。ムダにたのしい

すげーサイズ差
ここは前2.5でお猿自転車化だろw

>>416
>>417って事なんすけど、ワイドレンジ(?)のチューブはなんかマズイの？
（レンジがワイドすぎるとヤバイだろうけど）

>>417
そうそう。それです。

ワンサイズ差なら同じチューブでｏｋ

>>417
遠出なら、タイヤも持っていくだろう
近くならチューブも持たない
チューブの予備だけ持っていくような状況ってどんなのかな
煽りじゃなくて、素直に疑問だ

遠出の時も近場の時もタイヤじゃなくダクトテープを少量持って行く。マクガイバー的に。
タイヤが裂けても内側から貼り付ければ一応直る。出先で完全修理は求めないし
万が一の為だけに荷物を増やしたくもない。応急処置でその場を凌げればいい。

>>422
同意。
ﾌﾙ装備か身軽にかのどっちかってとこね。

>>422
俺は通勤が片道20キロなので、予備チューブは持っていく
サドルバッグに工具、携帯ポンプとともにいれっぱなし

>>400　　　>>374ですが、　ダート時のカーブは基本的にスライド
コントロールは必須です。　転倒防止でイン側の足も路面に接近させる
　　　
ウエット時のマッドでのツルツル路面は×（雨天時に山は行かない・・・）
ガレガレの砂利・石ころダートでは、ブロックと大差なし。　
空気圧を4気圧くらいの街乗り空気圧のまま攻めるとタイヤが跳ねて
荷重移動や抜重やらバイクコントロールは必須。(それが楽しい）

※べつにハイスピードじゃなくとも　ダートの下りはスリックだからこそ
楽しめる。

大魔王はどんだけ携帯してたんだろなww

>>422
俺はいつもチューブとパンク修理セットだけ携帯してるよ。
タイヤまではさすがにサドルバッグに入らんし。
よほど酷いもの踏まない限りタイヤまでいきなり使用不能にならんと思うな。
て言うかなったことが無い。
チューブ換えて家まで自走して、改めてタイヤを観察したらダメージが大きかったので処分。てことはたまにある。

ちょっと大きい程度の穴なら応急的にチューブ用のパッチ当ててもいい。

リブモは高いんだけど、パンクしにくいって、
本当ですか？

パナに聞け

もまいら、急ブレーキ架けてどれくらいで止まれる？

ふと、パナツーキニストで気付いたんだけど
2mくらいすべる・・・・・（ロック時)

ロックさせて滑る距離を競うのか？

ブロックタイヤしゃないと、川原とかでズザザァ！ってできないんだよな
砂利道も走れないし

スリックでもマッドなダウンヒルに行ける

素直にブロックに履き替えろ

1.5のスリックは意外に重く、2.0ブロックのほうが軽かったりする。今はパナクロ1.25に落ち着いたところ。次のお勧め何？

>>431
50キロからと10キロからではすべる距離が違う

>>436
シュワルベのマラソンプラスで足鍛えろ

>>422
タイヤの内側からガムテ張っとけ。

>>422
たたんだ1000円札でも急場しのぎになるぞ。
だから俺は山行くときも基本的に換えタイヤは持っていかない。
だって単なる荷物だしさ・・・。

>>440
山に行って、その1000円で何をするの？
人っ子一人通らなくても大丈夫なん？

>>422
チューブの予備もってると外で修理しなくて済むじゃん。
ぱぱっとチューブ変えて終了に出来るじゃん。

>>441
タイヤの中に入れるんだろ、たぶん。チューブ保護するのに。

>>433
とにかくやばいよ

携帯電話でピックアップを要請するから何も要らん

圏外だったり、落車と同時に破損とか水没とか。

>>441
442の言う通り。
たたんでタイヤとチューブの間に入れるととりあえず乗って帰るくらいのことはできる。
なんかの本に書いてあったんだけど、実際に出先でタイヤ持ってない時にやってみたらなんとかなった。
もちろんでかい裂け目とかはダメだけどね。

つまり葉っぱでもOKってこと？

葉っぱじゃ無理だろ。
和紙とかでもいけるんじゃね？

走行用タイヤと予備のタイヤが一緒な人が多いみたいだね
出先で修理して、それで完了？
自分ならパンクしたら予備のタイヤ＆チューブに入れ替えてしまって
家まで帰ってからメインのタイヤをチェック、きっちりと掃除しながら時間をかけて直すよ

チューブだけ入れ替えてたら、タイヤ側に残ったゴミでまたパンクするよ？
パンク大魔王の多くは、このパターンだと思うんだけどね

おい道のせいにしてたどっかのパンクバカちゃんと聞いてるか
>>449のレス１億回読み直しておのれの古いタイヤ隅々までチェックせぇや

話がかみ合って無いのは山乗り前提のやつらと街乗り前提のやつらが意見言い合ってるから。

時には原因がリムテープだったりする

パンク修理するときは出先でも原因確認するだろ、普通。
何も見ないでいきなりチューブ交換するか？

タイヤの裏表からつまんでやっと発見できるぐらいに絶妙に刺さってた時は3回逝った

パンクバカですがお呼びでしょうか？
近頃はパンクしてませんけどw

>>450
1億回読み直すまでもなく、>>449に書いてあることはごく当たり前のことと思いますけど。
何回か書いたと思いますが、ﾘﾑ打ちを含むﾀｲﾔ内部が原因のﾊﾟﾝｸは1度もありません。
常に何か刺さってますが。
>>450がﾊﾟﾝｸしない環境で走ってるのは純粋に羨ましいなと思いますが、その環境が全てじゃないってことですよ。

当時の私はﾀｲﾔ1本、ﾁｭｰﾌﾞ2本、ﾘﾑﾃｰﾌﾟ2本を常に携帯してましたが何か。

>>455
15年間バンクしてませんが何か？
当然修理道具は持って出かけません。
たまにはパンクしてくれないとパッチの貼り方忘れそうｗ

スリックはやめたほうがいい。

耐久性はないよ。
ぶつけなければあるのかもしれんが
スリックてのはぶつけたりするのにはたえられんのだ
けずれたり、えぐれたり。とにかくやばいよ

そもそもあれは金属ではないよ

>>456
本気で羨ましいです。
そこまでなると私みたいなのには、何をどうしたらﾊﾟﾝｸするの？って感じになるんでしょうね。
ちなみに私は通りがかりに見かけたﾊﾟﾝｸをしてる人を3回ほど直したことがありますw

>>455
誰も呼んでねーから　ROMって言葉知らないの？
パソコンの前で声に出して言い訳してろよ

>>459
何この粘着
タイヤのことを書かずパンクバカに粘着するお前が消えろ

スルー

>>455
道路掃除から考えた方が良いかも。
国道・県道で管轄違うからなぁ

>>パンク大魔王様へ
原因を追究しない、対策を取らないあなたはパンクを防げなくて当然です
私は今までに述べ1万�`以上を走っていますが、問題となるようなパンクを経験した事はありません
正直、パンクを経験している自転車乗りは半数程度で、その多くは整備不良によるものです

俺の過去五年くらいのパンクを思い出してみると。
リムテープ破れ1回、異物貫通1回、リム打ち1回。
リム打ちのときは明らかに俺が悪かった。近距離だからと言うことで空気圧を確認しなかった。
700×25Cだとちょっと空気圧下がってると駄目だね。
リムテープがどれくらいの耐久性があるものかは未だによくわからん。

でも魔王様の証言を信じるなら、彼は異物パンクで毎度違うものを踏んでるようなので、
整備不良とも思えない。

わざと踏めば毎回パンクする罠ｗ

かまってちゃんの話はもういいよ

ﾊﾟﾝｸの原因は追究してるつもりですよ。
いつも何か刺さってますけど。
道路環境とﾀｲﾔのせいと言いたいところですが、最大の原因は環境の悪い道でﾊﾟﾝｸしやすいﾀｲﾔを使い続けた私自身でしょうね。
正直、ちょっと意地になってましたw
整備不良がﾊﾟﾝｸに繋がるのは同意です。
私は毎日出発前にﾀｲﾔの表面ﾁｪｯｸと空気圧ﾁｪｯｸ。
ﾊﾟﾝｸ時はまずﾁｭｰﾌﾞの穴探しとﾀｲﾔの異物除去。
時間短縮と不安解消を兼ねて、ﾎｲｰﾙのﾁｪｯｸをしながらﾘﾑﾃｰﾌﾟとﾁｭｰﾌﾞとﾀｲﾔの全入れ替え。
持ち帰ってﾀｲﾔとﾁｭｰﾌﾞの修理＆ﾁｪｯｸとこんな感じです。

今もまだﾊﾟﾝｸはしておりません。
これで耐久性があればTｻｰﾌﾞはほんといいﾀｲﾔだとい思います。
http://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu8343.jpg

車重推定15ｷﾛくらい、体重65ｷﾛ、走行約1000ｷﾛの表面画像です。
実際どのくらい走行できるのかわかりませんが。

誰だこいつ呼び寄せたのわ
気持ち悪いったらありゃしない

1000km走っても全然減ってないように見えるな
Tサーブすごい

Tサーブはやめたほうがいい。

耐久性はないよ。
ぶつけなければあるのかもしれんが
Tサーブてのはぶつけたりするのにはたえられんのだ
けずれたり、えぐれたり。とにかくやばいよ

そもそもあれは金属ではないよ

↑これのもとネタが知りたい

確かGTスレだったんじゃないか？

>>469
俺がTサーブ1.5使ったときは結構早く磨り減った覚えがあるんだけどな。
街乗り車の走行距離が、年間たぶん1500kmくらいで、一年くらいで大分減ってた覚えがある。
表面のブツブツのパターンは数百kmで無くなったような。

え？タイヤって1000キロくらいで磨り減るの？
俺はツーキニスト1.75を年間5000キロくらい乗るが、
2年くらい（1万キロ）でやっと交換。

Tサーブの減りも早いけど、
ツーキニストの耐摩耗性は異常。
表面の細かいパターンもなかなか無くならないもんな。

昨晩嫁の通勤用チャリにマラソン1.75をインストしたんだか、
このはめにくさ何？
タイヤの種類まじ間違えたかとおもったよ。
普段はタイヤ交換なんぞちょちょいのちょいでやる俺だが、
ショップに持ち込むか迷ったすえ、嫁に手伝わせ
激しい口論の末ようやくはまった。
昔行った家族キャンプでのテント設営を思い出したぜ。
でもマラソンってこんなんなの？
違った意味でパンクめっちゃ怖いんだが・・・。

>>476
俺は今マラソンの1.5使ってるけど、そんなにハメ難いとは思ってないなあ。
確かに最初ちょっと硬めだけど、最後のところは両手でつかんで、
手のひらの下のほうでビードをグイっとやって付いたよ。
1.75だからと言っていきなり硬くなるとは思えない（ていうか細い方が硬くね？)。

タイヤによって色々だから試してみないとなんともだよな。

硬いっていうか、ワイヤーがきっちりでびくともせず
物理的に入るんかいなーって感じだった。
素手では論外でプラのタイヤレバーがへし折れたので
でかいマイナスドライバー二個並列でビニールテープぐるぐる巻きにして
もうどうにでもなれ状態でやっと入った。（前後とも）
ちなみにその前はスムーシーでやや硬かったがなんてことなく入ったので
やっぱ、マラソンのワイヤーサイズが原因と思われ・・・。

でもやっぱ、1.75と1.25では見た目ぜんぜんちゃうなぁー。
嫁のちゃりながらかっこよくなり、思わずピカピカに磨いてしまったぜ。

>>476
他の銘柄でもバカみたいにハメ難いのあるよ。
リムとの相性もあると思うけど。

斜め読みで、硬い..嫁にはめる..まで読んだ

>>479
はめる時はタイヤレバー使わない方がいいよ。
ていうかタイヤレバー使う方がやりにくいと思う。

俺のやり方は
タイヤの横にうんこ座りして、タイヤをはめ込んいき、最後のところを上の手前側になるようにする。
そのままの姿勢でタイヤ上部を両手でむんずと鷲掴みにして、指先を反対側のリムの上に乗せる。
握りこむように握力を使い、掌底でタイヤを押し上げて入れる。
こんな感じ。

やり方云々ではなくてマラソンが相対的にハメにくいって話だろ

嫁「そんな硬いの・・入らないわよ。。」
476「うへへ・・・・無理矢理入れてやったぜ！」
こんな感じか・・＾＾

タイヤはめた後は嫁にハメたってか?
マラソンははまりづらかったけど、嫁にはわりと簡単にハマったって?
馬鹿なこと言ってんじゃないよ！

パナRibmo26×1.25を明日買ってこようと思ってる。
使用している方に聞きたいんですが、ハメやすいですか？
それから、空気圧はどれぐらいにしていますか？

ハメ易さは買えばわかる
圧はタイヤの表記の範囲内で自分に合う値にすればいい
自分でくだらない質問だとは思わないか？
それとも誰かがハメにくいと書いたら買うのをやめるのか？
誰かと同じ空気圧にしないと不安なのか？

>>483
そうなんだけど、俺が使ってるのもマラソンだもんで。

リブモの1.5だけど柔らかくて簡単だった。

>>487
買えばわかるというなら、誰もここで質問なんか
しないだろ。
馬鹿なおまえなんかに聞いてないから、おまえは
ここに来なくていい。
ハメ易さも他のタイヤと同程度か、空気圧も実際
どの程度が乗り易いか、単純に感想を聞きたかっただけ。

>>487みたいなバカは、よく見かけるよ。
買えばわかるとか、見ればわかるとか、小学生レベルの奴。
こんなバカは、スルー。

>>482
そんな嵌め易いタイヤの話してんじゃねーんだよｗ

>>487は、自分で使用したことがない奴だろ。
分からないから、買えばわかるとしか、言えないんだな。

>>486
> 使用している方に聞きたいんですが、ハメやすいですか？

リムによって違う

> それから、空気圧はどれぐらいにしていますか？

体重・路面状況・快適性によって人各々
バカなの？死ぬの？

>>494
まあまあ。あんまりイジメてやるなw
のんびりいこうぜ。

>>494
おまえに、聞いてないぞ。
バカか、気違いか、知らないが、ウザいんだよ。

どいつも、こいつも、くだらない事を言ってないで、
まともに行こうぜ。

そもそもMTBにｽﾘｯｸって思考自体がまともじゃねぇよww

>>490
＞ 買えばわかるというなら、誰もここで質問なんか
＞ しないだろ。

そう。普通はしない質問してるから君はバカだねって話
明日買うなら、自分の手持ちのリム、タイヤレバー、ハメ方でのハメ易さが実体験として分かるのに
前日にネットで使用環境の違う他人の意見聞いてどれ程の意味があるのかって事だよ

>>492
>>488

そもそも2chにいる奴って思考自体がまともじゃねぇよww
ほとんどがオタク。いちいち、反論したりムキになるだけ、
時間の無駄。

自己紹介ですね
わかります

>>501
自虐ﾚｽｸｿﾜﾛﾀwww

途端に役立たず糞スレと化したかｗ
リム＆タイヤの情報ぐらい書けよｗ

俺の場合、買ってきて嵌めにくかったら、一晩リムにタイヤだけ嵌めとく。
そんときはばりばりタイヤレバー使う。
場合によってはオートバイ用の金属製レバーも使う。

どう、少しは有益？
ってみんな知ってっか、これくらい

正直意味不明

俺も意味わかんね

>>498
ここにいるのはそんなこと百も承知の皆さんなのです。

>>502>>503
ほら、オタクのこの二人がすぐに反応した

はいはいそうですねｗｗｗ


くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗ

>>501
ほとんどがｦﾀｸで別にいいんだけどもしかして俺は違うとか本気で思ってる？
ﾘｱﾙ基地害はこなくていいよ。

>>511
オマエは、オタクというより、基地外だろ。
何か事件を起こしそうだよな。

>>486,490,491,493,496,501,509,511の人気にshit

今日はいっぱいかまってもらえてよかったねww

このスレに来てみたら、このくだらない状況は
何なんだ。まともにタイヤの話しをしようぜ。

別にタイヤの話だけするとこと違うぞ

>>516
いよう神戸人

ぐへへ

誰か、前と後ろで違う大きさのタイヤはめている人いる？
後ろをマラソンプラス1.75にしたので、前を1.5にしようと思っているのだが、これはあり？

>>519
おｋ

スリック1.75で林道ツーリングしようと思います
そんなに荒れたところでなけりゃ大丈夫かな？

調子乗らなければ大丈夫

転けても泣かないなら大丈夫！

>>519
俺、その逆。
前1.75で、後ろ1.5
前後で太さ違うなら、後ろ太くするのが正解？

後ろ細いほうが漕ぎやすいし前後重量バランスも良さそうだけど
見た目重視だと後ろ太めって感じじゃないのかな

>>524
車だと、FRじゃ後ろが太いよねぇ
でも自転車はホイールスピンするわけではないので、何ともいえないところ。
リアはパンクしやすいので、後ろ太めでパンクに強いタイヤを履くというのもありかと

自動二輪だと、前は細くて径が大きく、後ろは太くて径が小さいな。

買った時に付いてたのが
前2.3後ろ2.1のブロックだったので、前太がデフォかなあと。

この前、雑誌に載っている完成車を見たら、
フォークが前後逆についていた。
買ったときの状態が正常とは限らない・・・

そんな嘘ついてなんの得あんの？

前はサスあるし細めの方が登り坂楽だな
俺は前1､５で乗り心地考えて 後1､７５のシュワルベマラソン

林道程度なら1､75で大丈夫だよ

>>529
マニトウのフォークを見て前後が逆とか言ってたら笑う

あると思いますｗ

写真撮っとけばよかったぜ。
ちゃんとした向きの写真もあったし、ワイヤーがありえない
取り回しだったから間違いなく逆だった。

まぁ普通そんなお笑い完成車雑誌で見たら
車種なりブランドなり覚えてるもんだけどな
そこら辺濁して言わないあたりがネタ

メーカーなんて気にしないからなー
フロントのディスクキャリパーも前面に付いてたし逆なのは間違いねー
こんな感じに↓
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w33151325

今度写真撮ってきてやるぜ。

>>528
下り寄りの競技、車体では前輪が太いものが多い
サイズだけでなくパターンも違えている

公道や街乗りでは重量配分にしたがって後ろを太くするか、前後同じサイズでも良い
ただし、1.25より細いくらいのタイヤを履くなら、制動力の確保に前輪だけ太いタイヤを履くのもあり
ロード車に見られるごく細いタイヤではさらに制動時の安定性や制動力が落ちるため、徐行する必要がある

でも君ら、安全性とか倫理はどうでもいいだろ？
好きにしろ

俺は前１.７５ 後２.３のスリックにしてるけど、特に問題無し。

>>538
納得できた
ありがとう
前輪だけ1.25程度に太くしとくわ

女性ローディの後ろについたことがあるが、パツパツのレーパンでサドルが埋まってるのみたらあそこが起ってしまったことがあるＷ

パンク大魔王
その後はどうだ？

ランプや壺から呼び出すんじゃないｗ

>>542は、召喚の呪文を唱えた。

スレ住民が呪われた。　　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

どーも再び現れたパンク大魔王です。
「元」が付きますがｗ
タイヤや道のせいにするなと色々なじられましたが
その後ﾊﾟﾝｸは起きておらず快適に通勤しております。
何かご用でしょか。
私に答えれることならなんでも答えますよ。
特にﾊﾟﾝｸに関してならねｗｗ

ファッションは勿論パンクですよね？

>>545
パンクの原因をランキング形式でよろ

>パンク大魔王
空気入れから気だるく出てきそう

>>548
ﾜﾛﾀ

>>545
思いっきり笑いましたがwwwww
何でそんなに文体まで真似できるんでしょうかw
こういう掲示板でいろんな偽を見てきましたがかなり笑えました。

>>542
おかげさまで>>545の通り1ヶ月で1200キロ以上、パンクがないです。

先ほど仕事帰りの出来事なんですが。
事故の後だと思いますが、車道脇にガラスやウインカーが散乱してるところがありまして。
車道に並走する車がいたため、よけきれずにその上を通過してしまいました。
やってしまったと思いながら即座に止まってチェックしたんですが、何ともなかったんです。
タイヤの差がこれほどとはとあらためて思ったものです。

>>547
全て異物が刺さっているのが原因ですがw
でかいタッピングビスが2回刺さってて笑いながら修理してたのは過去の出来事ですw

ハクション大魔王よりｳｻﾞｲ

>>545をｽﾙｰ
>>550に粘着ﾚｽ

>>551=>>545という図式

　セクシー　　　　　　　ヽ　丶　　＼
　　コマンドー　　　＼　ヽ　　ヽ　　　　　ヽ
／　　/　　　　ヽ　　　 ＼　ヽ　　　ヽ
　/　　　| 　ヽ ＼　　　　　＼　　ヽ　　ゝ　　　　　　　　　　　(けじめ)
ﾉ　丿　　　　　 　＼　　省 　＼　　　ヾ
　ﾉ　　| 　　| 　丶　 ＼　　　　　＼　　　　　　　　　(けじめ)
　　　/　　　　　　 　　 ＼　　　　　＼／| 　　　　　　　　　　　　　　　(けじめ)
　ﾉ　　　| 　　|　　　　　　＼　　略　　　 | 　　　　　　　　↑
　　 　　／＼　　　　　　　　＼　　　　　 | 　　　　　　　　（　　↑
　　　／　　　＼　　　　　　 ／　　　　　 | 　　　　　　　　 ）　 （
　 ／　　　　　　＼　　　　　￣￣￣￣￣　　　　　　　　 （　　 ）
／＿　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）　（　　　　　　　　学ラン
￣　 | な　 ３　高|￣　　　　　 　　 ノ⌒￣⌒γ⌒￣⌒ゝ　　　　　　　　　　　/　/
　　　| い　 | 　校|　　　　　　 　　ノ　　　ヒ　　　　ゲ .　　ゝ　　　　　　　　　 /　/
　　　| で　 B　生|　　　　　　 　丿　　　　　　　　　　　　　　ゞ　　　　　　＿/　∠
　　　| ね　の　に|　　　　　　 丿／|／|／|／|＼|＼|＼|＼|＼ゝ　　　　 .＼　 ／
　　　| ！　事　な|　　　　　　　　　　　　　　 │　　　　　　　　　　　　　　　 V
――| と　 忘　っ|――――――――――┼―――――――――――――――――
　　 / い　れ　てヽ　　巛巛巛巛巛巛巛巛 人巛巛巛巛巛巛巛巛巛巛セクシーさ
　　　 う　　　　.も
　　　 気　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　　┌┬┐　　　　　　　 |　|　| 　　　　　　
　　　 持　　　　　　　　　　　　⌒）　ノ―┬　　日　日　　　／| 　丶　.├┼┤　　| 　　ヽ　└┼┘　　　　　　　　
　　　 ち　　　　　　　　　　　　￣）　　┌┼　　 | 日 .|　 　 i　/　　　|　└┴┘　　ヽ　　　　 |　|　| 　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　 ￣￣|￣　　　　　　　 　V　　　 /　ﾉヽ＿ヽヽ　 　　　　 └┴┘　　　　　　　

>>550
おれTサーブプロテックスで週末しか乗ってないけど半年目でパンクしたよ。
つか今まではいたタイヤで唯一パンクしたのがコレ。
なにも踏んでないサイドが裂けていた。どこかにぶつけたとかもないんだけど。

　　 .／⌒＼
　　(;;;______,,,)
　　　ﾉﾟДﾟ!　＜声高らかにﾌｧｲｽﾞ！でございます。
　　（__,,,,丿

早く死にたい
生きていてもロクな事がない
40過ぎ童貞、無職・・・・
生きる意味がない
生きていても辛いだけ
惨めなだけ
悲しいだけ
悔しいだけ

だから早く死にたい

>>556
全力で現実逃避したらどうかな？
自分、最初は婚約者に死なれ、次に好きになった人（既婚）は離婚して別の男性と再婚
もうすぐ40だけど現実逃避してそれなりに楽しく生きてるよ

;;;;;;;;;;;;:;;;;:;;;:;;:;::;:::;::::;::::: ::::: ::: :::
;;;:;;:;::;:::;::::;::::: ::::: ::: ::
::::::::: ::::: ::: ::
::::: ::: :: .
どんなにくるしくても・・・
　　.　 , ― ､- 、
　　　＜＜　）　）:::: : .
　　　　Ｕ( (Ｕ_つ::::.. .. .


おいしいものたべて
うんこしたらなおるよ！
　　　　 　　 　ﾊ_ﾊ
　　　/⌒ヽ　( ﾟ∀ﾟ)')
　　　{　　　(/⊃　ﾉ　　 ＿__
　　　ヽ　　（__⌒ﾜ')　　(三(@
　　　　に二二二)
　　　　 _）　　　r'
　　　 └───`


　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　なおるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

Ｔサーブ、1000kmで交換。
パンクも無いし、減りも余り無い
が、ひび割れがひどすぎる。サイドなんか今にも破裂しそう。
見た目の怖さに耐えきれず交換した。

今度のはデトネイター、交換してそのまま乗ったら悲惨な事に。
砂粒くっついて跳ね上げるもんで食ってしまった。
一度洗って表面のワックスみたいなの落とさないと駄目なのね。

砂を噛むような思いをしたわけですね。

>>560
つまらん　座布団没収

>>559
デトネってやたら表面が粘るって聞いたことあるけどそれとは違うの？

確かに新品デトネはやたら粘るｗｗｗ

1キロくらい状態のいい舗装路で慣らしたほうがいい感じ。

粘るねえー
粘らないタイヤの方が楽に走れたりする？

今日　メトロ�U(ワイヤー）１万1000�`達成で交換
次もメトロ�U（ケブラー）です＾＾
こっちもおろしたてでちょっと砂地に入ったら
砂だらけｗ　少し走ったらねばらばくなったよ

パナクロも下ろしたては、小石張り付きパチパチうるさい。

おまえら揃いも揃って
タイヤには馴らしが必要だと知らんのか？
一皮剥いた後が本当の性能だぞ。

そんな当たり前の事何えらそうに書いてんだか
知っててあえて、ひっつくよねーって話で盛り上がってんだろうが

全てが面倒くさい

香ばしいな。

無知を指摘されて逆ギレしてる馬鹿がいるな

>>553だろ

５５１は蓬莱だしな

かなりのﾘｱﾙ基地外が張り付いてるみたいだけどスルーでいいの？遊んでいいの？

オレのTサーブ28Cは4ヶ月約700km 90〜100psiで使用
今の所ひび割れる気配は無いが結構振動を拾うようになった。
以前デトネイタでも同じように感じた。
最初は悪路で跳ねにくいし良いじゃねーかと思ってたんだけどね。

>>558
おいしいもの食べた日の夜、うんこしたら
痔になった
過去にあった本当の話
出痔があんなに苦しいとは知らなかった

旨いもん食って糞知れば飯

あぼーん

過疎

シビリアン

>>579
創価

>>581
早田

あぼーん

近ごろ路面にガラス片が散ばっていることが多くて
安さに釣られて買ったパナのクソ重いハイロードスリックオールブラックの
頑丈さに有り難さを感じる場面が増えた。
やっぱりタイヤは軽さより厚さだよ
スリックなら太くてもよく転がるし。

それでも1.9のなんか意味不明なスリック見せつけられるより、1.25のが見た目いいし。

MTBのスリックは2.0からだろ
細いスリックはくならクロスなりロードに行くよ
ブロックなら細くても違和感無いからいいけど

>>586
あほか。

26インチスリックが全くわかってないなお前は。

ロード行く前にホイールの予備をワンセットくらい買え。
沸いてくんな

>>586
ｽﾚはこっち
【MTB】太いタイヤスレ【ブロック＆スリック】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1229782485/

スリックならこっちでもおｋ

だが断る

>>586
見た目重視派
>>587
機能重視派

俺、見た目重視派だから>>586に賛成。

ということで君たち

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1229782485/

へ移動してください。

あぼーん

太いタイヤスレに行くと2.0位では
相手にされないので、ここに居させてください。

あぼーん久しぶりにみたw

あぼーんって何？

ほんとだ、何がカキコされてたっけな？
特に気にならなかったが

>>598
いつものエロ画像又どっか規制されなきゃいいけど・・・。

明日職場のPCで確認しとくわ。
ギコナビ開きっぱなしだからｗ

おお！削除人乙w

>>598
エロのURLだよ
「大人の時間」以外のエロ画は削除対象

???

そんな必死にエロ削除依頼せんでもなー

俺が見るまで舞っててくれよ

　　　　　　　┌┐
　　　　　♪　ヽ ＼
　　　♪　 　　i ヽ　＼
　　　　　　　 (ﾟДﾟ )　| ＜ﾊﾞﾅﾅﾝﾊﾞﾅﾅﾝﾊﾞｰﾅｰﾅ-♪
　　　　　 　⊂|　　υ |
　　　　　　　　i　　i　 |
　　　　　　　ヾ＿,ﾉ _⊃
　　　　　　　　 ∪"


　　　　　　　　　 .┌┐
　　　♪　　　　 ／ /
　　　　　♪ .／　/ i
　　　　　　　|　( ﾟДﾟ) ＜ﾊﾞﾅﾅﾝﾊﾞﾅﾅﾝﾊﾞｰﾅｰﾅ-♪
　　　　　　　| ц 　 |つ
　　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　 ⊂_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　 　 "∪

タイヤを交換するたびにディスクブレーキの調整はやるもんかな？

>>607
スリックタイヤと関係があるとでも？
好きな方逝け

【機械式】ディスクブレーキ【メカニカル】　Part2
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226930176/l50
油圧式ディスクブレーキ Part3
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1231756290/l50

毎日通勤で２．１のブロックを二年ほど使ってるんですが
そろそろスリックにしようか迷ってます。ですがスリックにすると
パンクが多いそうで・・・パンクがしにくいスリックのオススメなど
ありますかね？　通勤の距離が長いので耐久性があるもの

>>609
ママチャリ用の26インチタイヤでいいんじゃない？

>>609
　schwalbeのmarathonシリーズとか。ただし、結構重いです。私も26×1.5使ってますが、１本600gとそれなりの重さです。
　私は使ったことはありませんが、中でもmarathon plusはやたら丈夫らしいです。カタログ値では1kg近い重さです。
　

>>610
（；＾ω＾）　うわあ・・・・・・。意地悪はやめましょうよ。半径が確か違うはず。

正味、お勧めは自治区辺りでPROSLICK買うのがベターだろうな。

ブロックで通勤ルートの舗装路ずっと走ってたけど、すり減り半端ないし
くそ重いからデト1・25買った！

3800円も出して財布空っぽ！！　やったー！　来週から高速通勤だ〜！



・・・っと思ったら一個しかないお・・二個ないのかお・・・
もう金ないし、どーすんだよ・・来週も重いよ　あの坂またネベガルで
上りたくない　　　　　はあぁーーーーーー

>>584>>609
厚さの具合とパンクベルトの有無の二つでどうかなあ
>>607
クイックじゃないのは必要じゃねえの？
>>612
自治区ってどこ？

>>613
一本だけ変えればいいよ

1.25で空気圧8ちょい位に設定してれば3000キロは間違いなく走れるｗ

く615
それ、悪いことな気がします　

>>617
ブロックもどっちみちリアが減ってるだろうからツナギで後だけ変えればいいだろ。
もう一本手に入ったらリアに使ったスリックを前に回して新品リアへ
これで落ち着くし何の問題も無い。

おぉ！なるほど

でもフロントにはルックに使ってた1・95のセミスリがあるんだけど、それ使いますわ

今のうちに前後異型楽しんどけよ

前後異形タイヤもたのしいよｗ
俺の愛車は前ツーキニスト、後マラソン

ttp://blog-imgs-41.fc2.com/e/r/o/erog04/20090326_opi_010.jpg

だが断る。

ブロックタイヤの前後異種は環境に優しいと思うのだがｗ

フロントに使い古し入れてます。

>>613
扱ってるとこ少ないけど、サーファスバリスタなら前後２本買えたのにな。
でとね板より軽いし、うちではもう使用２年突破して、いままで使った中でも
耐候性も一番だったな。

26で出来るだけ細いタイヤを履きたいのですが推奨されるホイールとタイヤを教えて下さい頂けますでしょうか。カンチブレーキ車海苔です。いきなりですいません。

これでいいんでないの？

http://www.wiggle.co.uk/p/cycle/7/Geax_Street_Runner_Tyre_and_Tube_Set/5360012163/

>>622
茂呂貼れやｶｽ

>>625
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
26×1.0　リム内幅13〜17mm

HUTCHINSON TOP SLICK2 26×1.0
KENDA KONTENDER 26×1.0
Tioga city slicker 26×1.0

アラヤ AM-01　リム内幅15.5mm
ALEX-RIMS XC-LITE　リム内幅16.1mm
ALEX-RIMS ACE-19 26 リム内幅17.0mm
リム内幅を公表してないメーカーが多くて他は知らん
完組には興味が無いので知らん

もまいら、そんなに細くして　止まれるの？

>>629
雨の日でも楽勝
って言うかその発想が理解出来ない。

タイヤ細くしすぎるとパンクしやすくなるぞ。
径も小さくなって意外に速度が伸びない。
とりあえず1.50か1.25にしといた方が無難。
ホイールはたぶんそのままでいい。

２０年ほど前のカンチＭＴＢに1.50のＴサーブ履かせたらローディをぶち抜けるようになった。
カンチは制動が甘いから高速出してても転ぶ心配がない。安心だｗ

>>632
その程度のローディは、ド素人がロード乗ってるだけだから
ちょっとかじった自転車乗りなら、誰でも抜ける。

>>631
径が小さくなるから速度が伸びないって理屈はどうかと思う。
アウタートップなんて平地じゃほとんど使えんし。

>>631
> タイヤ細くしすぎるとパンクしやすくなるぞ。

700-23Cは、さらにパンクしやすくなると言いたいんですね。
わかります。

つーか舗装路平地メインだからスリックでアウタートップメインじゃないのか？
スリック1.50で軽く40オーバーするからそこらのローディはぶち抜ける。

>>636
追い風なしで40ｋ巡航できるのならなｗ

向かい風なしなら余裕だぜｗ

>>636
48-11T付けてる俺には無理ｗ

つか44-11Tのアウタートップメインで巡航40kmったら90回転越えだろｗ
48-11でも80回転越え。

すばらしい脚をお持ちの方がいらっしゃいますねｗ

坂道下るように人生も下るといいとおもいまーす

>>640
ネタなんだからそんなに熱くなるなよｗ

慣れれば90rpmくらい楽勝でしょ。
俺も48x11は回し切れないな。
平地だと48x14で十分だし。

おいおいおいおいｗ
せっかく>>641がフォローしてんのにｗ
お前はｗ


48-14で40km出そうとしたら100回転超えなきゃならんのだが。
寝言は寝てからにしようや。


猫目スピードメーターポン付けしてそのまんまって感じが濃厚だけどな。

俺のはトップ12Tだ・・・まだ11Tが無かった時代の車体に乗ってるんだぜ。

90だの80だの随分と低回転域で乙ｗｗｗｗｗｗｗ

625です。みなさんありがとうございました。参考になりました。1.25のタイヤを履くことに決めました。

>>645
心拍か！

やられたｗｗｗ

みんなどの位で回してるの？
30km/hで90回転巡航くらいが普通じゃないの？

100くらい

何で48Ｔなんて馬鹿でかいチェーンリングついてるんだよ

>>648
同じくらいかな？
巡航スピードはもうちょっと遅いと思う。（車道歩道半々ぐらいなのでむらが大きい）
って言うかケイデンス90キープぐらいで、それに合ったギア選んでる。

カルデロン一家支援者は極左だったことが判明
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1239600174/

http://www.youtube.com/watch?v=h5wIULfI88s
http://www.youtube.com/watch?v=n5RGVjE3vuE

>>648
リラックスして流してる時は26km 77rpm このときの心拍数は71
速度を2kmでも上げると心拍数は増大、数値も安定しなくなる
まぁヘタレですよ

カセットとシフターを９速に交換してもらって走ってたらなぜかインナーでチェーンが外れる。
おかしいなと思ったら店で９速はまらないからアウターの１１Ｔ捨てられてたらしい。
ゴラァしたらもう９速用のカセットしかなくて１１Ｔ捨てるしかないんだと言われた。
がっかりorz

>>654
ちょっと待て、わけがわからん。
とりあえずパーツ構成を詳しく。

>>655
て言うかスレちなんだから放置で

>>655
ＬＸの９速用シフターとディレイラーと11-32Ｔのカセットスプロケだよ。
7速外したら填めらなくて11Ｔ外して無理矢理取り付けたらしい。
シフトは１個余るからインナー一杯に寄せると外れる。
せっかくのスリックも11Ｔなしでがっかり。

近所が自転車盗まれたても、相当離れてるけどジュース置いたら逮捕ｗ

を思い出した。

>>657
7sカセットフリー？　一応とはいえ嵌るんだ。
というかその自転車屋ネタとしか思えん。
とりあえずストローク調整のボルト締めて外れんようにするべきかな。

まあスレ違いなのでこの辺で。

本当だとしたら>>654もアホなら自転車屋もアホだなｗ
釣りとしか思えんｗ

>>657
それセッティング出てないだけだろ。
なんでトップであわさないのか、と思ったけど
11T捨てるなんてへんちくりんな事したこと無いからなぁわかんねぇ。

でも、8速用のホイールヤフオクで落として9速のカセット付いてるんだよなぁ・・・・俺の。

>>661
今のものなら8s〜10s共通じゃないの？
7sフリーは幅が違うと思ったけど。

7速のみ専用品

>>662
そだよ。
大体、イン側に外れるなんてただの調整不良だし。

わかってて言ってるから気にしないで。

7速はハブの幅からして違うだろ

>>658
あれ？俺書き込みしたっけ？

>>665
俺のは8速用

被疑者は7速用

笑って許してやってくれよｗ

一応調整してもらってインに外れなくはなったけどしっくり変速しなくなった。
元の７速が１１Ｔからだったので無駄に中速が増えただけでダウングレードになってしまった
パーツは処分されてしまったのでもう元にも戻れないしorz

>>668
8s以上対応のハブに換える。ていうかホイールも換えてしまえ。

ごねて8sハブに変えてもらえ

てゆうか

不親切な店であるには違いないね。

>>662
エンド幅なら7〜9共通
7と8以上はカセットの幅が違うんだよ

ひょとしてハブを交換せず
7速カセットから9速カセットぶち込もうとしたんじゃないの？


7速ボスフリーじゃなく、7速カセットだったのかは微妙だが・・・

悲しくなったらなんちゃってピストにしちゃえばいいじゃんｗ

ネタです
一番ちっちゃい奴はふつう捨てられません
捨てるなら、連結バラして、でかいやつをすてます

>>672
昔の7ｓは130ｍｍだったけど今は135なの？

>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7>7
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>>675
それはロード用かMTB用かで違う
ロードは130mm
MTBは135mm

>>657のレス見る限りは
リアハブ変えずにカセットだけ交換しようとしたんじゃね？


>>657
11-32Ｔのスプロケ買ってるくらいだからMTB系だろうし
素直にWH-M505のリアホイール買ってホイール交換しとけ

まあ、7速カセットが付いてたってのはびっくりだがｗｗｗ

>>677
え、ロードの7ｓは126ｍｍじゃないの？

いや、ほんとうなんだって。
ハブも交換すれば良かったんだね。
店に９速交換に必要な部品おまかせしたのにな。
もう一度交渉してみるよ。

>>677
エンドが130ならWH-M505入らないぞ

>>677は若造なんだから大目にみろ
俺のロードは120mmだぞ
５旦那

初心者が知ったかして初心者にお説教　最近こんなのばっかだな

>>679
>>681
>>682
>>683
お前らアホ杉ｗ

>>657
↑これ見てなんでロードと思えるか不思議だよｗ

11Tなんて殆ど使わないよな

>>672
まだ理解出来ないのか…救いようのないバカだな

ロード　7s：126mm　8〜10s：130mm
ＭＴＢ　7s：130mm　8〜9s：135mm

↑とりあえず声に出して100回読んで
何もわかってない厨のくせに知ったかしてすみませんでしたってみんなに謝れ
そして1回死んで10年ROMってから出直せ

今２.１のブロックだけど1.95のスリックにしたら、だいぶ違う？

場合によっては返って重くなる

用途は街乗りメインです。

はっきり分かるくらい軽くしたいなら1.25位にしないと
でも街乗りメインで本当に快適に楽に速く走りたかったら700c化するべき
26x1.25より700x25cの方が軽さや巡航し易さは勿論、なぜか乗り心地やグリップも良い
(俺調べ、タイヤはどちらもパナのクローザー)
タイヤを細くすると経が小さくなるデメリットが働くのかも知れない

>>686
それは喪前のことだ
7速でも135�oのMTBハブは
普通に存在する

喪前は書き込まない方がいい
迷惑だ

>>686
家にあるリアハブFH-RM40QR7 カセットフリー7s用の
ロックナット間は135mmなんだけど・・・

知ったかしてるのは誰？

http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/rearhub.html
ここを見る限り知ったかしてるのはたぶん>>692。
そして>>686も。

うざいよお前ら。

チョンが混じってるみたいだけど。

>>693
どこをどう読めば
そういう結論になるのかｗ

>>693
現物をノギスで計ってるのに、知ったか扱いかｗｗｗ

＞135 mm 7
8
9speed(MTB)
＞135 mm 7
8
9speed(MTB)
＞135 mm 7
8
9speed(MTB)

135ミリの7速はＭＴＢじゃなくてルック車だろｗ
昔、普通のＭＴＢは7速130ミリだったんだよ
そしてＭＴＢが8速化するために135ミリエンドになんたんだよ
ずっと遅れて7速のままのルックも近ごろは135ミリになったってことだろ

ＬＸもルック扱いかｗ

７ｓのＬＸって１５年以上前だろ？

この知ったかファビョリだしたぞｗ

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>>700
お前もうアク禁食らうから止めとけ

>>700
ウザい無職ニート

自己紹介乙ｗ

>>702
ワロスｗ

っていうかココは何のスレ？

パンク大魔王
出てきて流れを修正せよ。

あくまで元大魔王ですw
私に流れが変えれるとは思えませんが。

いまだﾊﾟﾝｸはないです。
Tｻｰﾌﾞはほんといいですね。
褒めてばかりじゃあれなんで。
いくつかﾚｽがあったみたいですけど、私のTｻｰﾌﾞにもひび割れがあります。
一部のひび割れは一枚皮がめくれるような感じですね。
裂けることはないだろうとは思いますが気になりますね。
今のところはそのまま使ってます。

>>672
いや、エンド幅のことを言ったつもりは無いんだけど。
というか、>>661に対するレスなので、

＞ひょとしてハブを交換せず
＞7速カセットから9速カセットぶち込もうとしたんじゃないの？

大本の話がそうなのは、多分みんなわかってる。

>>707
じゃぁお前だけがズレた話をしてたってことだ。

失せろ。

>>706
Ｔサーブからデトネに乗り換えた僕からの評価。
Ｔサーブは若干固めの乗り味で腰が強い感じ。
小石や砂粒の食い込みも少ない。ガラス片は食ったがパンクには至らず。
一度だけ押しピン拾ってパンクしたが、それでもスローパンク？な抜け方だった。
ただ、前にも書いたけどひび割れの進行がすごくて怖かった。
サイドなんて編み目見えてたからね。

デトネはまさに表面粘っこい。
最初はガムテかコロコロみたいな感触だった。今はまあノイズの大きさが気になる程度。
乗り味は若干ふんわりしたように感じる。
悪くいえば頼りない感じだな。
それより、表面柔らかいせいか驚くほどトレッド面に傷がつく。
幸い未だパンクは無いけど、少々不安に感じるな。

と、いうわけで一長一短ありそうだ。

>>708
いや、>>672は周辺のレスもろくに読んでない。
すでに結論が出てるのにズレたレスしてるんだよ。

>>710
わかった。

わかったので、もうそこら辺でやめてくれ。
>>692みたいながでてきたらうっとおしいから。
井の中の蛙は基本知ったか大好きって知ってるだろ？

ttp://x072.s10.x-beat.com/up/src/up2903.jpg

>>710
>>672に激しく嫉妬！

今日も知ったか同士でニワカ知識対決やれよｗ

>>632
おいらは協力ブレーキのおかげで、突発車の前で止まれて助かったよ。
>>680
勝手な事されたら、契約違反だよね。
>>709
表面やらかいのは、ゴミ拾いそうだね。

>>696
エンド１３５ｍｍ７速は普通にあったぞ。当時の国産は１３０ｍｍ
も多かったけどな。もっと人の話も聞けよゆとり君ｗ

あ、知ったか君だｗ

いやいや、みんな済まないなｗ
130mmエンドみたいな古いMTB乗ってる奴が
今更こんなとこで初心者みたいなレスしないだろうと思って
勝手に135mmと判断してしまったよｗ


>>680
つーかその自転車屋アホ過ぎるぞｗ
できないならできないで、まずお客に電話で
「コレコレこういう理由で、こうしますけどいいですか？」くらいの確認するだろｗ
もうそこで交換してもらうの止めとけよ？

知らなかったの誤魔化してるｗ　格好悪っｗｗｗ

>>719
フフフ、そんなに悔しいか？

>>709
Tｻｰﾌﾞの評価は概ね私も同じですね。
ｻｲﾄﾞはｺﾞﾑの質なんですかねぇ。
小さいひび割れはほぼ全周にある感じです。
結構大きいのはこれです。
さっきまで雨の中を走ってたんで汚いけどｽﾏｿ

ttp://nukkorosu.80code.com/img/nukkorosu8600.jpg

めくれて繊維が見えてますw

なんというクソスレ

てゆうか、この程度のめくれは購入時からあってもおかしくない。

うぜぇ

>>718
強引にはめて説明が全くないままシレっと渡されたんですよ。
ちょっと悪質ですよね。
結局、WH-M505と外された11Tを注文しました。
エンド幅は135mmありました。

みなさん有り難うございました。

>>672の読みが完全に当たったな。

>>724
え？ 泣き寝入りって事？
債務不履行で勝てると思うが。
詐欺までいけるのかな？
ホイール交換を渋ったりしてないんでしょ？

こんなどうでもいいことで誰が訴え起こすんだろ。

これだからちょっと法律かじりましたって感じのニワカはｗ

>>725
そんなものは>>659の時点で分かっていたっての。

パナのリブモ、またはエクストリームバリアントの
26×1.25を検討しています。
両方使った方がいれば、どんな感じか、教えてください。

>>724
100歩譲ってWH-M505の金は出すとして
外された11Tの部品代と
次の工賃はもちろんサービスだよな？

と言うか、その分は全く払う必要ないぞ？



>>728
はいはいｗ

いいかげんスレチはやめないか？
誤用指摘房とかチョイチョイウザイ

>>730
がしつこい件

知ったかが生き甲斐なんだろｗ

糞スレ

大魔王が降臨したというのに・・・

大魔王大魔王って、さてはお前らカンちゃんだな？

>>736
つまんない

つまっていいのはタイヤの空気だけだもんな

だってあれですよ。
最近全然パンクしてないんで大魔王じゃないですからねw
2000ｷﾛほどパンクしてないんでもう普通の人じゃないですか？
ﾀｲﾔが交換時期になったら、次はMTBらしく太目のﾀｲﾔにしてみようかと思います。

どうでもいい
うざいから出てくんな

呼ばれたから出てきただけで大魔王に罪は無い

もう大魔王じゃないだろ。降格されてイオナズン唱えてもMPも足りない。

もう大魔王じゃないというお言葉をありがたく頂戴いたしますw
私的には降格というより昇格との認識ですがダメですか？

MPはパンクのたびにベホマを唱えてたんですっからかんですね。

>>690
同じような組み合わせ持ってるが、街乗りでは26スリックが加速鋭く、気に入ってる

>>743
宿屋に泊まれ

つまんねー流れ

>>742
もとから「名ばかり大魔王」だからな。

荒らしが居ついてるね

>>729
バリアントはもう売ってネエ

クローザーにしろ

一本しかなかったデト1・25だけど、片方やっと買えた！
ショップの人に「1・5ならOKだけど1・25だと厳しい」とかいわれた。
なにが厳しいのかな。タイヤは普通にはまったけど


明日不安だな

>>750
体重90キロ位あんの？

>>750
厳しいのはリム幅じゃないの？

＞750
身長169で体重46でつ。

＞751
りむ幅・・・？　ちゃんとタイヤ食い込んでるけど、これがいけないのですか？

リムとタイヤの幅が許容を超えると怖いよ〜。
使っているチューブが1.5までだったという落ちだったりして。

チューブに1・95/2・125とかかいてあるけどいいや。
元からついてた方が悪いよね

どう見てもお前がバカなのが悪い

>>755
ギャグなの？　バカなの？

ちょっと一週間使って様子見てみるよ。　一週間後にまた報告しまーす(^^)/~~~

ID出ないから別人の釣りだと思ったんだが本人なのか？
どこぞのCMじゃないけどタイヤは命を・・・

>>750
その場で店員に聞きゃ済むことを
「不安だな」
ってバカじゃん

細スリックの奴はみんなR AIR使ってると思ってた

てゆうか1.25履いた時点でリム打ち気にしてはしるだけ。

2.0でもリム打ちはいやだけどな。

リム打ちだったらリムの方が心配、
したことないけど。

1.25だったら7気圧くらいにするだろ?　階段降りたりしなきゃ普通は大丈夫だろ

タイヤ高圧にして、フルサスで疾走するお

>>764
普通の神経してたら8
体重軽ければ９ですよ・・・

７てお前・・・

へえ、そんなに高圧推奨してるメーカーあるんだ

>>766
ロードと違ってＭＴＢスリックはそんな高圧は推奨していない。
自分のタイヤサイド確認してみろ。

Tｻｰﾌﾞは推奨が7berまでですけど。

>>750
普通にタイヤが嵌ってリムよりタイヤが太けりゃ許容範囲
シュワやコンチが推奨しるサイズは
完成車すら当てはまらない場合があるので参考程度に
但しタイヤの空気圧は得に気に掛けて
細タイヤは低圧過ぎるとリム打ちであぼん
太タイヤは高圧過ぎるとリムが広がってあぼん

ショップのバカスタッフが2.1タイヤを高圧で使用して
リム割れ→脱腸→バースト→落車を目撃した。一瞬の出来事だった。
人力ポンプで太タイヤを極端な高圧には出来んから普通大丈夫か？

リムが広がってあぼんてのは太くても細くても変わらん気がするけどそうでもないのかい？

MTB用の太い高圧タイヤは無いもしくは稀だからじゃない。
太かろうが細かろうが関係無く設計より高圧なら一緒だとおもうよ。

ユッチントップスリック1.0とか7.7とかですよ、
９とかは、リム打ち君が誤魔化すための妄想でしょ、
それともリム打ち心配ってネタなのか？

俺はシュワルベのニューマラソン1.5で圧は3.5チョイくらいだ。
なんせ安い空気圧計なので3.5以上は目盛りが一周してしまうから・・・
そのくらいの圧でOKなのかい？

>>761
マキシス売るとら

　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●） 　（●）＼
　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　 ＼＿＿__`ー'´__＿＿／
　　　　　(( (　つ ヽ、
　　　　　　　〉 とノ )　))
　　　　　　（__ノ^(＿)

HUTCHINSON TOP SLICK2　26×1.00　MAX 6bars
HUTCHINSON TOP SLICK　26×1.00　MAX 7.7bars
MAXXIS DETONATER　26×1.25　MAX 6.9bars
MAXXIS XENITH　26×1.50　MAX 4.5bars
MICHELIN　TRANSWORLD City　26×1.50　MAX 6.0bars
IRC SMOOTHIE　26×1.25　MAX 6.3bars
IRC METRO2　26×1.50　MAX 5.0bars
IRC MARBELLA　26×1.50　MAX 3.5bars

>>766
９気圧まで保証されてるH/E26インチタイヤkwsk
是非とも欲しい。

それ以前にMTBのリムって９barとか耐えられるのか？

リムはムリ

タイヤサイズがインチ表記なんだから圧力もpsiで統一すればいいのに
と思う今日この頃 まあどうでもいいんだけどね

>>773
うちのスペシャ Max125psi≒8.6bar

安価ミスった
>>777ね

>>780
ISO決まってるんだから全部それにすればいいと思う。
圧力もパスカルで

>>771
タイヤがはまってる状態のリム断面を想像したら解るよ
タイヤが太ければ太い程リムの← →にストレスがかかる
太さに関わらず指定圧超えたらあちこちに負荷が増大するだろうけどね

ロードリムと構造違うからな　MTBで極端な高圧はリスクでかい

>>783
想像しなくても、想定されたものより大きな力をかけたらヤバいのは当たり前
フレームの構造や材質なんて知らなくても、許容される体重の二倍の人間が乗ったらヤバイだろ

で、>>766は本当に9気圧で乗ってるの？　脳内？

>>781
スペシャの何よ？

>>787
ALL CONDITION PRO

俺もホンダのモンキーのホイールをアルミにしてうっかりパンパンにエア入れたらリムが
割れた事があったな・・・・買ったばっかだったのに。

となると昔ながらのリムブレーキ用の薄くて軽いリムより最近のディスクブレーキ用の
重くてゴツいリムのほうが高圧に耐えられるのかな？
まあ俺は入れても4気圧くらいだから関係ないけど。

リムブレ用の方が薄い？

>>766
なんで体重軽い方が高圧なのん？

>>791
ボヨンボヨンしたいんだろ

やっぱ脳内か

>>766
普通なら３が上限くらいだろ。

いや、1.25以下なら6以上くらいにはした方が良い

なんでこう、極端な奴が多いんだ？

厨はネットや雑誌の嘘情報を鵜呑みにしたり間違って覚えたりしちゃうから
街乗りだけだと間違ったままでもそれなりに走れはしちゃうし

ネットや雑誌でもそれほど間違ったことが多く出てるとは思わないけどなあ。
たまにはあるけどさ。
とりあえずタイヤの推奨空気圧の範囲くらいメーカーのサイトに大体書いてあるんだし。

タイヤに書いてある

　　　､ゞヾ'""''ｿ;μ,
　　ヾ　　　　　　　彡
　　ﾐ　　ﾟдﾟ　　　. ミ　　阻止！
　 彡　　　　　　　 ﾐ
　　/ｿ,,　,　,; ,;;:､ヾ`
　　　　 "'"'''''"

1.25使用
ポンプに圧計ついてないから指でもにもにするだけ
リム打ちも脱腸も一度も無い
そんなもんでしょ

↓の体重とタイヤ幅と空気圧のチャート、どっかで見た覚えがあって大変参考になったので晒しておく。
http://www.michelinbicycletire.com/michelinbicycle/index.cfm?event=airpressure.view
http://www.michelinbicycletire.com/michelinbicycle/index.cfm?event=airpressuremtb.view

スリックの細いタイヤ履いてわざわざ圧落として抵抗増やすって事自体理解不能。

リムがイカレル？頭がいかれてんじゃね？

適正圧かどうかは無視ですか、そうですか

何処までがネタなんだか判らんが、
タイヤの表示ぐらい読むだろ？

>>766=>>803だろw

>>766,803
ロード用タイヤの常識を書いたらフルボッコ
↓
タイヤの銘柄を答えられない
↓
有り得ない理論を展開　←いまここ

↓このアホと同一人物だろうな
>>686,693,696

釣られるの(・Ａ・)イクナイ

9気圧厨出てこいよ

9気圧ガール〜　9気圧ガール〜

ポエム降臨ですかｗ

おーここでも奴はキチガイ炸裂で荒らしてるようだなｗｗｗ

結局みんな何気圧入れてんだ

メーカー推奨の上限から110％の間くらい　それ以上は恐くて試したこともない

>810
仕事中に笑かすなって、あれほど（ｒｙ

さあ パーティーを始めようか

イーィハァーーッ！

結局９気圧厨は逃げたの？

手組かスピードシティ使ってんじゃね？　>９bar厨

>>819
ホイールが変わってもタイヤの規定上限空気圧はかわらんでしょ。

スリック1.25で3気圧4気圧ではしってんだろ？

すごいじゃん

小学生？

>>821
たとえばパナだと1.25は推奨気圧455-700kPa

なんでそう極端なわけ？
小学生？

>>821
何かおかしいか？

ttp://blog-imgs-16.fc2.com/k/a/i/kaito88/0187.jpg
ttp://blog-imgs-40-origin.fc2.com/r/a/k/rakuen3/20081229_01.jpg
ttp://blog-imgs-40.fc2.com/r/a/k/rakuen3/20081107_01.jpg
ttp://blog-imgs-18.fc2.com/k/a/i/kaito88/0689.jpg
ttp://blog-imgs-21.fc2.com/k/a/i/kaito88/1936.jpg
ttp://blog-imgs-13-origin.fc2.com/z/y/o/zyosikou/200607290020.jpg
ttp://blog-imgs-29.fc2.com/k/a/i/kaito88/K3073s.jpg
ttp://blog-imgs-29.fc2.com/k/a/i/kaito88/oppai-494.jpg

0

つーかやっぱスリック付けても遅いなー。
ロードのほうが全然はえーよ。

>>826
そうなんだ

ロード買うか、スリックにするか迷ってるんだけど
そんなに違うならロード買った方がいいのかな？

まずは48T化してみてから口開いてくれ。

速い遅いより大切なこともあります

>>828
もういい加減、お前は出てこなくていいよ？
ウザイから

>>828
馬鹿じゃないの？
スリック化してもやっぱ遅いと言う感想に対して。

48Ｔ化しろ？

スレタイ読めるの？　なに読めない、分かった。

そもそも比べるものではないかと思われます。

>>829
じゃあブロックでいいんじゃない？

>>827
ロードの代わりのつもりでスリックMTBに乗るのはお勧めしない。
しかし、ロードには無い良さもある。

必死ですな・・・

>827
ロード持ってなくて買う余裕があるなら買ったほうがいいかも。
快適さは全然違うからね。ただMTBと同じような扱いしてたら壊しやすいよ。

ロードはコスプレしないと乗っちゃいけないのが嫌

>>836
街乗りする分にはカーボンフレームでも無い限り壊れないだろ。

どんだけ精密機械なんだよｗ

う〜ん悩むな〜・・・
今、2.0のブロック履いてて
こないだ友達のプレジションスポーツっての乗ったんだけど
すごく速く感じた

で、俺も細いスリックにすれば速くなるのかな〜っと思ってスレしたんだけど
でもロードだったら、もっと速く走れるのかなとも考えたんで

2.0ブロックからプレジションスポーツに乗った時のような劇的な変化を
MTBスリック（一番細い）からロードに乗り換えた時も
同じくらい劇的に変わるものですか？

>838
ホイールなど歪みやすいでしょう

>>840
説明になってねーだろ、MTBホイールでもゆがみなんてザラに起きるし。

>>839
劇的には変わらないな。
MTBスリックの特性、ロードの特性、各々良い所があると言う認識ができるのは間違いないけど。

ちなみに、俺は休日はロード、通勤とキャンプツーリングはMTBスリックで固定してる。
通勤ロードは楽しくなかった。キャンプツーリングは重さを犠牲に耐久性を取っただけですが。

>>839
正直1.0のスリックと
25Cのロードだと平地ではそんなに変わらん
がヒルクライムになるとサスが無く
重量の軽いロードの方がグイグイ上れる
でもひび割れたアスファルトや段差なんかを乗り越える時とかは
スリックの方がいい

結局一長一短って事だな
まあスリックの方が汎用性があっていいんじゃないか？
それで不満がでたらロード買えばいい

どんなに遅くなろうが、タイヤは太ければ太い程良いんだよ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

>>839
てか、どれくらいの速度域の話？

正直車道ロードに慣れるとＭＴＢスリックはかったるくて乗っていられない

>>845
そんな俺はロードに風よけに利用されてます。

ニワカロードが増えすぎ。
なんで通勤にまでレーパンなんだよorz
お前らレースにでも出るのか！と、言ってやりたいｗ

>>839
同意だなｗ
ＭＴＢスリックって表現があいまいなんだよな５００ｇ〜２００ｇ位範囲があるし、
２００ｇの奴なんか平坦だけならロード練習用のタイヤとそうかわらん、
無論車体自体の違いはあるわけだが。

みんな二台目のMTBとか古いMTBをスリック化してるの？
新しく買ってスリック化してるの？

俺は20年前の愛車を舗装路用にしてるけど

>>846
すいません。
通勤でレーパンですw
だってレーパン使うとやめらんないw

>>848
ホイール2つ

素朴な疑問ですが
街海苔スリック化してる人たちはスタンドも付けちゃってますか？

まさか

もちろんつけてる
街中でのスタンドの便利さは（ｒｙ

おまいらフロントフォークはサスとリジットどっちよ？
俺は黒森と炭の乗ってるよ。 サスはイラン。

>>852
街乗りはクロスなんで付けて無い。

>>852
うちのは走行性能以上に、お買い物性能を重視しているので、スタンドもリアキャリアも付けてる。
でも、ロードに慣れてるとペダルから足が抜けるの怖いから、クリップ＆ストラップも付けてる。

ホイール２組
シートポストにサドル２組(１つはキャリア付き)
スタンドは付けてる。

自己顕示欲高いなおまえら

ホイール3組。
スリックとブロックとスパイク。
当然のようにフルサスです。
スタンドは付けてないですね。

>>856
お買い物時はトピークのMTXのバックをかごに変えますw

ホイール2組
１．５と１．２５．．．。
意味ねぇｗ

ＭＴＢはホーイルは幾らあっても足りないねぇ。
正直一台で全部こなすとするのは貧乏人のやる事だな。

フルサスMTBに1.95スリック
フルリジッドMTBに1.5スリック
ハードテイルMTBルックにブロック
フルリジッドMTBルックにブロック
あとクロスバイクが１台
全部にスタンドが付いてる。

何かが違う・・・　(-公-;)

可哀想な人だ

またレースに出ないのにロードに乗る情弱が湧いた。
だれか、ローだがいかにダメかのコピペお願い。

ロードはロードのよさがあるんじゃね？
とりあえずｽﾚﾁってことで。

ロードの良さってレースに出れること以外に存在しないだろ？

なぜ突然ロードの話に？

いつものポエムだろ？ふつうにスルーで。

>>868
なるほど。
了解しますた。

サイクリングロードで舗装されてない場所って
ロードはどーすんの？
そのままｻﾞｸｻﾞｸ走れるんでしょうか？

MTBしか持ってないのでｽﾞｻｰｰｰｰしか知らないｗ

普通はそーっと走るのかな
自分は元々MTB乗りなんで気にせず何処でも暴走しちゃう
S字スロープはショートカット、芝の土手も直滑降したり斜め登りしちゃう
23Cのレースタイヤでも濡れてなきゃオフロードの走破性は大体問題ないけど
たまーにパンクするｗ

ロードでズザザアアア

そんなヤシこそシンクロス

サイクリングロードが土手の上にあって
横から草地をｽﾞｻﾞｧｧと登って
飽きたらｽﾞｻﾞｧｧｧｰ降りてコンビニでお茶ｗ

ロード担いで降りる人を見たｗ

>>873

これってロードにMTBのタイヤって感じだけど
フロントフォークサスペンションがホスィ〜

千円近くも出して1・25専用チューブ買って安心と思ったらこれもまた一個しか入ってないんだね
スリック履かせるなって警告なのかな

>>876
2本一組で売られてるチューブがあるんなら教えてほしいわ

>>876
普通は一本しか入ってないわな。
5,600円で売ってる店もあるけどさ。

>>874
呼んだ？
ＣＲ走る時は担ぐぞ。

でも軽いので片手で持てるのがロードの強み。

>>876
まあ
なんだ
人生いろいろ有るけどがんばろうぜ

>>876
スポーツ用は基本１個売りでしょｗ

>>878　ちょｗｗｗ、あんたかｗｗ

ロードってどこまで未舗装走れるの？
１.0みたいな細いタイヤで石ころ道走るのは想像するのも怖いｗ

>>881
ドロドロぬるぬるツルツルとガレ場以外は大体大丈夫だぞ
階段はテクないとリム打ちするな
砂利道は余裕だが油断してると尖った石でタイヤサイドが切れたりする
あとは路面悪いとブロックほどグリップないからカーブでスピードが出せない位

>>876
逆に俺はバナのリムフラップ二台分買ってしまったぜ

>>881
しまってれば普通に走れる。

大体、スリックＭＴＢで1.25履いててもでもダートに入れば減速してるし。
てゆうか俺はそう。
雨の日とか雨上がりは泥の跳ね上げがあるからダートには入らない、スリックMTBでも同じ。

考えすぎ。

ガレ場でも走らない限り、大きな段差に当たることも無いよ。

まぁ、気になるとしたら、小石跳ね上げて、フレームヒットで塗装痛めるとかかなぁ。
気にしてない車体の時は全く気にならないけど。

うーむ、次のチャリはシクロに前サスで1.25x26にしてみるか
それともロードで細いのにしてみるかｗ

稼がねばｗ

>>885
これにしようぜ。
http://www.louisgarneausports.com/bike/09lgs_13-rac_ds.html

で、笑わせてくれ。

>>885
26HEも650Cいけるこれでどうだ
ttp://www.wizard01.com/frame/detail05.html

　　 .／⌒＼ キリ番　阻止
　　(;;;______,,,) 宣伝
　　　ﾉﾟДﾟ!　＜　自転車板ローカルルール【ＬＲ】議論スレ
　　（__,,,,丿 　　http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1228811478/l50

>>888
んはあと大して変わらなくね？

んはぁを憎むあまり、んはぁと同じものになってしまっているのだな。
どこかの妖怪のようだ。

ナルキッソス思い出した

細スリックMTBとクロスバイクの違いが良く分からないんだが。
だれか違いを簡単にまとめてくれないか。

MTBとして売られてるフレームにスリック履いたヤツとクロスバイクとして売られてるヤツ

じゃね？

>>892
元がMTBか、それともクロスバイクとして売られたものかというだけの場合もある。
いや本当にMTBのフレームまんまのクロスバイクも存在しないわけじゃない。

多くの場合はクロスバイクは700cホイール。
フレームもMTBほどの強さが無いだろう。
それからタイヤもあまり太いものはフレームに干渉して履けないこともある。
ハンガー位置も低いことが多いな。

とまあ、あいまいなことしか言えないのは、クロスバイクには厳密な定義が無いからなんだけど。

大概、フレームの太さがロードとは違うのがデフォだけど

>>895
ロード？

>>892
MTB
MTB系フレーム(強度重視)・MTB用のコンポ・26or29タイヤのスリックorセミスリック
ブレーキはＶブレーキ・ディスクブレーキ・カンチブレーキ

クロスバイク
700C装着を前提としたフレーム(ロード系よりホイールベース長め)・
MTB系orロード系混在コンポ・700Cタイヤ(太め)
ブレーキはＶブレーキ・ディスクブレーキ

フラットバーロード
ロード系フレーム・ロード系コンポ・700Cタイヤ(細め)
ブレーキはロード系キャリパーブレーキ

異論は認める。

クロスバイクの定義付けは飽きたから

>>897みたいに嬉々として書き込む奴ってなんなの？
今年自転車乗れるようになった高校生かなんか？

>>898みたいに空気悪くする書き込みする奴ってなんなの？
最近派遣切りされた無職かなんか？

スルーしてそれ以前のレスにレスすれ、
じゃないと同一人物扱い。

フレームジオメトリが全然違うお。 クロスフレームに２６ｲﾝﾁつけてエセMTB
作ったらBBハイトが異様に低いのなんのって。ペダル擦る擦るｗ

クロスに対して細スリックMTBの利点て何？
同じ価格帯同士を比べて。

細スリックMTBの方がクロスよりオフロードより？
それともエクストリーム系？
どんな場所で乗るの？

新しくクロスを買うより手持ちのMTBを流用できる事が利点かな。
フレームがタフな場合が多いとか。

そんな必死に効率や性能を優先してないから

>>904
何を優先してるの？
乗り心地？操作性？見た目？値段？

人それぞれだよ　杓子定規に考えすぎ　
お前にはMTBは合わなそうだな

>>905
クロス買うか、MTB買うかで迷っているの？
購入相談スレとかに行けば、たぶんクロスバイクを薦めてくれるんじゃないかな
それでいいじゃんｗ

>>902
ホイール変えれば山にもいけるから。

もう一台買えば良いんだろうけど、バイクがあって置く場所ないし、
他の趣味やらなにやらで、自転車にあまり金を廻せない貧乏人なんで、
一台で色々遊べるMTBに乗ってます。


あーごめん。上にグダグダ書いちゃったけど、
MTBが好きだから乗ってる。ただそれだけ。

>>908
同意です。

私はもう少し早く、楽に通勤できるんじゃないかとロードを買ってしまいました。
確かに速いです。
でもあまりに繊細なような気がして、ぶっちゃけあまり乗ってないです。
いろんな意味で気楽に乗れるMTBが好きです。

このスレで言うのもなんだけど
ロードは週末ロングライドすれば楽よろしいよ
スリックMTBもロードも好きになれるよ

個人的に都心部に住んでるせいもあるが
合計30km以下走行ならスリックMTBやクロスの方が気軽で良い
70km以上走るならレーパン、ジャージでロードが良い
10km以下で急いで無いならブロックMTBでもママチャリでも何でもいい
中途半端な距離の場合、行き先や走る場所と気分で変わる

俺は最初がMTBでそれに10年、ブロックタイヤで1000kmくらい通勤して終了
その後はスリックって使い方してるけど・・・

MTB　8年目にロード購入　早っ楽って思ったけど、通勤距離（約10km）では
加速しても巡航できない（信号多い）ので結局MTBの方が到着時間は早かった。
ロードは巡航の出来るところで乗るツーリングバイクとして楽しんでる。
大人の遊びだなぁ、って言う感じかなぁ。
で、10年目にフレームからMTBを作った。
でも昨日、ミニベロ買ってみた。

一度通勤して、MTBとミニベロ、10kmの市街地通勤にどっちが早いか試してみる。

自転車は楽しい、それでいいんじゃね？

長文で必死に細スリックMTBの利点を書いてるのを見ると、
舗装路移動にMTBを使うことに対しての矛盾を心のどこかで感じてるのかな？
と思ってしまう。

おれは普段は太スリックMTB通勤だが、
ロード乗りに「マゾか？」という感じで見られる。
（細いのにすると楽だよとよく言われる）
こんなおれも、
ブロックタイヤをゴーゴー言わせながら
ダウンヒルバイクで通勤してる週末ダウンヒラーに対して
「マゾか？」と思う。

ほんとは650Cのフラバロードが欲しいｗ
探すの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
改造('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
タイヤの選択肢が…('A`)
持ってるMTBにスリック履かせりゃ良いか('A`)

長文で必死はのはおまいも同じ

それよりも。
細スリックMTBの利点を必死に書いてるレスってどこにあるんだ？
俺には見あたらないんだがwww

まぁ、自転車を1台しか買えない
貧乏人の僻みってヤツだろｗ

>>916
日本語を読む力が一切無いことをここで告白されてもなぁ。

　　　　　　　愛　　　細
　　　　　　　好　い　ス
　　　　　　　家　い　リ
　　　　　　　だ　じ　ッ
　　　　　　　も　ゃ　ク
　　　　　　　の　な　だ
　　　　　　　 　　い　っ
　　　　和　　　　　　て
　　　　之

>>917
君は自転車以外何も無いのだね。

>>920
君のようになにもないよりマシだろ？
ちゃんと納税してるか？

俺は９１７じゃないが・・・

自転車４台、大型バイク１台、カメラが趣味だけど・・・
金のかかる趣味ねって言われちゃったよ。

金あるんだから仕方ない

自転車2台と車2台。
趣味は金を使うこと。
金を残す必要がない独りもんw
明日死ぬかもしれんのに独りもんが金を貯めてもしょうがないってのが持論www

日本経済の立て直しは君の散財に掛ってる。

今日も今日とて、銀座で散財！

>>924
おれにまかせろ。

釣られまくってやがるw
ほんとカスが多いなwww

と、「カス」という言葉を覚えたチョンが喋っています。








口開くな

凄まじいキムチ臭

釣られて
飛び出て
ジャジャジャジャ〜ン

車、バイク、チャリに安マンション買ってお釣り出る位金使ってる
スノーボードやらAV家電にも毎年金注ぎ込んでる
我乍らバカでカスだと思うし周りもそう思ってる。
しかし一台しか自転車買えない奴の嫉みとか
価値観、生活観の異なる人間を蔑むヤツは最低のクズだと思う。

>>909
＞私はもう少し早く、楽に通勤できるんじゃないかとロードを買ってしまいました。

俺も同じ理由でロード買ったけど
結局MTBばっかり乗ってるｗ

なんつーかロードって整地された道を延々と走るなら
これ以上のチャリはないけど
でこぼこ道や歩道を走らざるおえない時が多々あるから
結局サス在りのMTBスリックに落ち着くんだよな〜

なんてったって汎用性はピカイチだよｗ

ロードは下ハンでないとブレーキ効かないし
かといって下ハンなんか全然使わんので
今はガレージで埃被ってるよ・・・
まあその内補助ブレーキ付けて
ブルホーンにしようと思ってる

予想だけどブルホーン+補助ブレーキ付ければ
町中でも使い勝手がグンと上がると思う

補助ブレーキ付乗ってるけど7割方上ハンだなｗ　
ロード原理主義者に言ったら死ねとか言われそう

>>932
別にいいんじゃね？
自分が好きなように乗れば

俺なんかMTBにセミアップハンドル付けて乗ってるしｗ

汎用性は大事です。ザクの名機たりえた理由でしょう

電動化して上ハンにもシフターつけようかな？

ドロップの下ハンはブラケット持つより楽なんだけどな。
すれ違い申し訳ない。

>>936
足が短いと下ハンドルもてる設定にしやすいよね。

俺には無理だから、乗車スタイルが常時下ハンな人はうらやましく思う（スタイルとしてかっこいいよ）

あおってるんじゃなく、馬鹿にしてるわけでもない。
見た目が良いとほめてるので絡まないように

>934
ザクよりスコープドッグ

>>936
楽なポジションは人それぞれ

フルサススリックなんだが軽量化のためフロントだけリジット化はありか？
リヤは外してつっかえ棒してナットで止めることは可能だが強度的にヤバ目ｗ

>>940
>フロントだけリジット化はありか？

あり。


>つっかえ棒してナットで止める

うｐキボンヌｗ

>>940
ありなんだが、俺の例では結局全パーツをHTフレームに移植してもたｗ
リアサスイラネー

>>941
リヤサス周りは丁度この車みたいな感じ。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r51470758#enlargeimg
>>942
おいらのはあまり高価なパーツをつけてないから移植するくらいなら新車のほうがというレベルｗ

フルサスでフロントリジットならＨＴフレーム購入に一票

劇的に推進力が上がります
というか漕いでるってわかるｗ

>>940
逝っとけ。
ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/mtbframe-sale/index.shtml

>>943
まあそのリアサスなら無い方が良いなｗ

>>945
オモそう。

>>945
安っ！
どこが作ってるか分からんし、ジオメトリも書いてないのがなんとも。
写真見る限りではそんなにヤワそうでもないけど。

このパナのフルサスはルック車じゃないの？

おいおい冗談は好子さんよ？
仮にも山猫と命名された車種が山を走れないだって？
そりゃ詐欺だなｗ

>>949
ｍａｒｉｎのボブキャット？？

新しいフレーム買った方が良いと思う。中古でもいいから。
キャノンの初代リヤサスモデルはフロントがリジットだったな。

ちなみに俺のマングースはマニュアルに『リヤをロックアウトして使うなんてダメ！絶対！』
と書いてあったぞ。力がサスに逃げるのが前提の設定だから逃げなくすると壊れるんだな。

Cycle*2009　リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ　-Liege-Bastogne-Liege-

スカパー、ケーブルTV「J-SPORTS 」にて今日21:10よりLIVE放送

前半戦のワンデーレースを締めくくるこのレースは1892年から行われている
最も歴史のある大会で、今年で94回目を迎える。
ベルギーの首都ブリュッセルの東に位置するリエージュからスタートし、
アルデンヌ高原を走りバストーニュで折り返し、リエージュにほど近いアンスまでの約260Kmのコース。

実況スレ
Cycle*2009 Liege Bastogne Liege　1
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/dome/1240745463/

チューブも手に入ったし、1・25スリック化がついに完成したぜ！
明日から楽チンだ

次はビンディングに軽量サス買おうかな・・・

>>953
リジットサスおぬぬめ。

リジッドサスって何だ？

固着したサスペンションじゃまいか。

リジッドフォークの間違いだろ

>>940の言う所のつっかえ棒の事だろ。 >リジットサス

26×1.5のデトネイターにするか、メトロ2にするかで悩む…
結構なロングライドをするので耐パンク性能の高い方にしたいのだが
どちらの方がつおいの？？
教えてエロイ人

>>886　

まさにこれがいいんだけど
笑う理由は？

メトロにきまってる。デトネはパンク修理覚えるためのタイヤだと思ってる

パンクしにくいメトロだね。
ただハンドルきるときのグリップが悪いので前輪デトネ、後輪メトロにしてる。

メトロの1.5使ってたけど1年でリアタイヤのサイドが裂けた（笑）
パンクはしなかったよ
使用頻度は毎日の通勤で往復20キロ弱、200キロのツーリング１回

>>960
聞かなきゃ分からんのなら、買えばよろし。
知らなければ幸せな気分のままでいられるからね。

エロイ人たちありがとう
お前ら信じてメトロにするわ
厨臭くなりそうだけど、サイドが白のケブラービートのネットで買おう

耐パンク性ならシュワルベも候補にいれたげてね

>>940
エアサスにエアパンパンに入れろ。

耐パンク性能ならちょい重だけどシュワルベマラソンが最高だわ

パナクロ1.25の軽さに慣れたら、もう戻れねえ。。

>>967
軽くなるのか？

デトネそんなに悪いの？

1年程往復20kmの通勤につかったけど特に悪いという感じは無いよ

当たり外れ

>>971
700×28cなら使ったことがある。
なんというか、ふつう。

スムーシー派少ないな・・・Oｒｚ

>>975
おれもスムーシー大好き。

でも売ってる店が少なすぎorz

ユッチンソンのトップスリック1.0って終了？＿|￣|○

近くの店で在庫調べてもらったらあったので、注文しといた。トップスリック２。
来たらまたレスする、かも。

メトロ2に換装した
速度維持がすこぶる楽になった

ただ前輪のディスクブレーキがどうも当たるようになってしまった…
パッドを調整してみたがうまく直らない…
明日自転車屋に持ち込むか…

アクスルシャフトがしっかり奥まで入ってないか、ブレーキ台座のワッシャの入れ間違いじゃないか？

>>965
す、すみません
ずいぶん前からXCS9+サイド白の厨臭いやつですorz

ﾅｶﾅｶｲｲﾖｰ
汚れ目立ちますけど。。。

>>979
クイックレバーの締め杉だったりしない？
前フォークはクイック締めすぎるとたわんでキャリパーの位置が変わることがある

溝が有るスリックタイヤは交換時期が判りやすいけど
ゼニスやコジャックの場合は何で判断すればよいのですか？

don't think... feel !

ブルースリーの体はクスリ効果

ゼニスで延べ3500km、昨日初パンクした。何かが刺さった跡がかなり増えてきたし
もう限界かもしれない。あと500kmくらいは持って欲しいものだが。
スリックっぽい特性を持ちながら林道トレイル位ならこなせそうな
FS100を次の候補にしてるんだがスレチか？

サイドにひび割れが多発してた。
大して走って無いのにショック。

交換必要かな？

>>987
程度がわからん　写真うｐしろ

>>987
ゴムのりでも塗っとけば？

>>986
よさげだな
タイヤのブロックにエネルギ大きく食われないならスリック＜オレｻﾏ基準
>>987
サイドスキンひげひげ、トレッドひびだらけでパナ1.75スリックに乗ってたことあるけど
それなりに走れてたよ

今のカンチシューがフックワームに当たるから、今からほかのシューを見繕ってくる

やっぱリブモが最強やろｗｗｗ

>>991
まだ走ってないけど俺もリブモの1.5入れた。スゲー尖がりﾃﾗﾜﾛｽ。
でも、振れ取り、ハブのグリスアップ、カセットクリーニング、タイヤ交換で
3時間半掛かったのは内緒だ。さあ、飯にするべ。

リブモか、ヴァリアントの26×1.25を履かせようと
思っている。
街乗りで、30km/h巡航したいんだがは、どちらが
オススメ？

パンク修理の練習にはいいんじゃないでしょうか

ﾊﾟﾝｸ修理の練習にはパナクロでしょw

>>933
街乗り30キロ巡航だと原付がいいんじゃないかな＾＾

次スレック
つ http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1241393668/

M

T

うんこ

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