【ﾄﾘﾌﾟﾙﾄﾗｲｱﾝｸﾞﾙ】GT連合軍Part6【最強のMTB】

新旧産地に拘らず楽しく走って遊べ

GTジャパン
http://www.gt-japan.co.jp/
GT Bicycles
http://www.gtbicycles.com/

旧型のカタログ置き場
ttp://www.mtb-kataloge.de/html/gt.html

前スレ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225772341/

近年のGTの傾向

▽高剛性だけではなく、しなやかさも併せ持つ
▽重量的にも軽量化されつつある
▽しかしGTの圧倒的な強みは、やはり高剛性
▽近年の自転車業界は他社も含めて生産工場の一元化が進みつつあり
　　XCやﾌﾘｰﾗｲﾄﾞ等、ジャンルごとに同工場で生産されてるぽい？

モデル紹介

アヴァランチェ　→　マウンテンバイクの代表格

ザスカー　→　軽量XCからオールマウンテンモデルに移行しつつある

若いのに勃つのが少し遅いわよっ！　部外者に1000を取られてるじゃないの！
スレタイはもう少しよく考えなさい
GTはBMXとロードにも力を注いできたことを忘れてはいけませんよ。

でも、あなたが少し成長した姿を目にしてママはうれしい・・

ライトウェイプロダクツ ジャパン (GT日本法人)
http://www.riteway-jp.com/

>>4
もぅｗ
じゃあ次はママがたててよｗ

>>6

このアヴァ(ヴァカ)甘えるのもいい加減にしろっ！

BiCYCLE CLUBの2月号で2グレートモデルインプレッション-GT/FORCE編-ってのが載ってるな

988 名前：アヴァ男1.0[sage] 投稿日：2009/01/24(土) 18:20:25 ID:???
ディスクは今チョイスが難しいぞ！

というのも、今まではオイルディスク一択だったが
BB7がでたことで機械式ディスクの価値が飛躍的にあがった

989 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/01/24(土) 18:40:57 ID:???
メカニカルはルックには最適だよねｗ

990 名前：アヴァ男1.0[sage] 投稿日：2009/01/24(土) 18:49:36 ID:???
>>989
おまえがルックだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

BB7しらねーのか？

992 名前：アヴァ男1.0[sage] 投稿日：2009/01/24(土) 19:03:25 ID:???
>>991
しらんｗｗｗ

最近になってBB7がよいものだとしったんだわ
ずっとVだったけど、Vは新品じゃないと効きがすぐ悪くなるからさぁ
やっぱりディスクがいいなって


994 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/01/24(土) 19:51:35 ID:???
BB7マンセ−馬鹿ってまじで見た目のみな
上っ面だけで中身スカスカのチンカス以下だろ

GTか…昔はポリッシュカラーとﾃﾞｶｲロゴがかっこよかったなあ。あのデザインはもうないのか。

塗装を剥離して磨け。カッティングシートでロゴを作れ。
幸せになれるぞ。

ジィーティースレなんてあったのかよ
しかもパート６て・・どこに隠れてた

＞11
一回、塗装されたゼロハリバートンのアタッシュケースを剥離剤を使ってポリッシュにした事あるから、自転車のフレームもいけそうかもwwwオクでアバランチェでも買おうかな。


マウンテンは昔から変わらないけど、久しぶりにサイトでロードの写真みたら、なんじゃこりゃ！って驚いた。まず、スローピングだ。しかもトリプルトライアングルじゃない。

今スペシャのＨＲに乗ってるんだけど、アヴァ３に乗換えようか迷ってる‥
あの青が気に入った!!
乗り心地はどう？

激しさの中にもしなやかさがある。
そして甘くとろける

そしてポッキリ逝く

しなやかさが有るとか言ってるバカは誰だよｗ

確かにしなやかさはあまりないｗｗｗ

1,5スリックでも段差飛び降りとか平気なんだね

ママチャリでも段差飛び降りぐらい平気だぞ

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼　　　いやいや、
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　俺、ミラじゃねーし
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

>>14
乗り心地は良いよ。
硬すぎて振動が……なんてことはないから
しなやかさはあるんだと思う

……が、やはりチト重いなｗ


剛性は明らかに高いと思うなぁ
ブレーキかけるのが楽しい
凄く楽しい

>>21
それはディスクブレーキですか？

しなやかさが有るとか言ってるバカは誰だよｗ

アルミって疲労が蓄積するタイプの金属だから
撓らないんじゃないか？

どころがどっこい

りん青銅フレームきぼん

>>22
Vブレーキ

だけど、最近効きが悪いんだよなぁ
リムの汚れだと思って、ピカピカにしたけど変わらないし
なんなんだろうなぁ……

>>27
さんくす。MTBはカンチブレーキしか知らなくって。Vも良いなあ。

>>28
逆に俺はVしか知らない

>>27
まさかブレーキシューの減りじゃないよな？ｗ

アヴァとアウトポストはフレーム違うのかな？

アウトポストはハイドロフォーミングじゃないっぽいからアグレッサーと同じじゃない？

>>30
それならまずリムが擦り減ってんじゃね？ところどころ

>>33
>>30

んーーー

シューは残ってるし

リムはスポンジやすりで削って綺麗にしたとはいえ
まだ新品のようなもんだしなぁ

>>34
平らなところにサンドペーパーを置いてシューを一皮削れ。

>>アヴァ公
シューをＳＷＩＳＳＳＴＯＰに変える

アヴァ男1.0ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>アヴァ男1.0さん
アヴァ3.0でもパーツをかえてくと1.0以上になれますか？
またそれをするのに値するフレームですか？
9速のシフターでアリビオは引けますか？
ホロ2は問題なくつきますか？
アヴァってどこをかえると軽くなりますか？（答）フレーム

>>アヴァ汚1.0さん
アヴァ1.0でもパーツをかえてくとザスカーチーム以上になれますか？
またそれをするのに値するフレームですか？
7速のシフターでXTRは引けますか？
コッタードクランクは問題なくつきますか？
アヴァってどこをかえると軽くなりますか？（答）すべて

なんでアヴァ雄をいぢめるんだよ？
そんな悪い奴でもないだろ。
ちょっと知ったかなくらいでさ・・・

なんでこの板IDねえんだろ

叩くことも叩かれることも無い平和で和気あいあいとした板だから。

なんでこのスレは質問厨と変なコテしか居ないんだよｗ

運営が荒らし本人か精神疾患じゃないかと疑ってる。

ブロックタイヤしゃないと、川原とかでズザザァ！ってできないんだよな
砂利道も走れないし

車体寝かせばできるだろｊｋ

ブロックタイヤしゃないと、川原とかでズザザァ！

川原とかでズザザァ！

>>アヴァ男1.0さん
当分の間、名乗んない方がいいよ。
名乗った人はバッタモンということで。
荒れなしの平和な板でイコ

コテが来ると荒れる方程式は本当だったのか。

>>50
良コテなら馴れ合いのひどいスレになるから
まあ、ほどほどにな

KONAｽﾚのｺﾃみたいに優良な奴ならｺﾃ名乗る意味もあって良いが
アバ男は単なる馬鹿だからなぁ

そうかな。愛されてると思うし、この位なら荒れてるといえないでしょ。

Forceに1.25スリック履かせて、状態の悪い道路を走行するのはありですか？

つきあって三年になる彼女とｹｺｰﾝする事になった。
昨日ｹｺｰﾝする前に話しておきたいことがあるってんで聞いたら
元彼とアナルセックスをしたことがある、と。
俺は菊穴に興味ないからしたこと無いんだけど、
嫉妬と言うかやられちまったと言うか複雑な気持ちになり
なんか勃ちが悪くなって困ってる。
ﾁｸｼｮｰ、どうすりゃいいんだ。

ケツの穴にシートポストでも入れてやれ

>>53
アヴァ男自演乙

時にはなぜかーーー大空にーーーー
射精したくーーーーー

なーーるーーーーーものさーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！

誤爆です。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。

>>54
Forceに1.25スリックは幸せになれない。
中途半端なバイクになってｶﾞｶｰﾘする姿が目に浮かぶ。もったいないよ。

スリックは軽量リジッドに履かせるがいいと思う。

>>55
元彼が退く位すごいことをやれば？

>>58を歌いながらオナニーすれば元彼も彼女もドン引くと思うよ

原曲は気球にのってどこまでもだっけ？
小学生のとき合唱で歌ったよｗ

>>60
現状リジットでスリックなんだけど、すこぶる乗り心地が悪いんだ。
タイヤのショック吸収性能を落とす代わりに、サスで補おうという試み。

2chでゆとり馬鹿にしてるのって自分もゆとりってことに気づいてない奴ばかりだよね。
かくいう私もゆとりでね

>>54
それ、あんまり楽しくなさそうだよ。

速さを求めるなら、スリックというより軽量にこだわったほうがいいぽ

1.95の軽量ブロックで車体も軽量サスとか、軽量にこだわるのよ



今日、駅前に放置られてるブリジストンのどうみてもルックのMTBがあって
それのリムがX202だった


で、自分のアバ1.0もX202なんだけど


これは……いったい……



リム交換しないとだめのかなぁ

3万くらいで、そこそこいい奴ないのかなぁ

>>アヴァ汚1.0さん
アヴァ1.0でもパーツをかえてくとザスカーチーム以上になれますか？
またそれをするのに値するフレームですか？
7速のシフターでXTRは引けますか？
コッタードクランクは問題なくつきますか？
アヴァってどこをかえると軽くなりますか？（答）すべて

>>アヴァ汚1.0さん
アヴァ1.0でもパーツをかえてくとロードバイク以上になれますか？
またそれをするのに値するフレームですか？
10速のシフターでデュラエースAXは引けますか？
DDクランクは問題なくつきますか？
アヴァってどこをかえると軽くなりますか？（答）フレーム

目立ちたくてしょうがないお年頃なのか、アヴァ男1.0は

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼　　　いやいや、
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　俺、アヴァ男じゃねーし
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

アヴァ男いじめんなw

アヴァ汚さんの汚い包茎チンポ舐めたいお＾ ＾

アッー！

海外通販だと30%くらい安く買える事に気づいた。
数十万クラスだと個人輸入がお得だね。

>>74
整備をショップに頼みにくくね？

アバランチェエキスパートが気になり始めたんですが、このMTBは重いんですか？

俺アヴァ男1.0じゃねーしｗｗｗｗｗサーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>76
きっちり計った訳ジャナイが重いよ。あのゴツいフレーム見たら分かるだろ？
まぁフルサス程じゃないがね。
てか1.0は重量出てたと思うので参考にしたら？

もし街乗りようにフォークリジットに変えたりとかﾛｰﾃﾞｨぶち抜きたいとか軽量思考が頭に有るならやめときな。


ただ平日はスリックで走りつつ休日はブロックで山行くぜって気があるならオススメ。つか俺は買って満足してる。

>>76
2006か2007は13.4�sあたりだから2009も同じぐらいじゃない？

>>78
俺の場合フォークは絶対替えないしタイヤもブロックが好きだから替えないし、大丈夫みたいですね。

>>79
なぜここで聞いたのか、と怒られそうですが、さっき見つけました…13.2キロでした。トレックとかの同価格帯ハードテイルと同じくらいみたいです。

アヴァ男のニーソと素足の間に挟まって生きていきたい

>>80
ゴツさはマジはんぱないよ

アヴァ男のごつい脚ハァハァ(´д｀)

>>82
アヴァ汚マジぱねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼　　　いやいや、
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　俺、アヴァ男じゃねーし
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

>>アヴァ汚1.0さん
アヴァ1.0でもパーツをかえてくとザスカーチーム以上になれますか？
またそれをするのに値するフレームですか？
7速のシフターでXTRは引けますか？
コッタードクランクは問題なくつきますか？
アヴァってどこをかえると軽くなりますか？（答）すべて

>>アヴァ男1.0さん
アヴァ1.0でもパーツをかえてくとロードバイク以上になれますか？
またそれをするのに値するフレームですか？
10速のシフターでデュラエースAXは引けますか？
DDクランクは問題なくつきますか？
アヴァってどこをかえると軽くなりますか？（答）フレーム

ブロックタイヤしゃないと、川原とかでズザザァ！ってできないんだよな
砂利道も走れないし

川原とかでズザザァ！

ブロックタイヤしゃないと、川原とかでズザザァ！

ブロックタイヤしゃないと

しゃないと


シャナイト？

トゥナイト2

GTスレもアヴァ男も以前より少し成熟してきたな

>>86
ザスカー以上になる
フレームは素晴らしい

しかしXTRなんかしらね

クランクなんかしらね

変えるならホイールとサスだな


>>87
ロードバイクなんかゴミだ
氏ね

>>93
ありがとうパパ

>>94
そうか、ＺＲもゴミか。
よーく判った。
今後オマイを徹底的に叩く事にする。

最近のはアレだが、昔のＧＴロードはぶっ飛んでて好きだったが

>>95
上等だカス
かかってこい

アバのエキスパートと
ザスカーのエキスパートなら
どっちを選ぶ？
値段的にはあまり変わらないけど

>>98
ごめん間違えた
アバのエキスパートと
ザスカーのエリートだったorz

吊るしのまま乗るならAirサスになるザスカーかなあ
あと、俺だったらトップチューブもザスカーのほうが長いから。
(身長187cm)

オクにカーボンの

>>98
わすならアバかな

サスは人によって好みが激しく変わるから
あんましこだわらないでいいかもめ

正直コンポとかはデオーレで十分だと思うよ

ブレーキは良いものつけると、止まるのが楽しくなるよ

アバ汚って愛すべき馬鹿だと思ってたのに、只の荒しに成り下がったんだな。

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼　　　いやいや、
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　俺、アヴァ汚じゃねーし
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

ブロックタイヤしゃないと、川原とかでズザザァ！ってできないんだよな
砂利道も走れないし

スレタイが厨すぎるのは何故？

連合軍に最強のMTBって…

最強最速最安は荒れるスレタイなのは確かだなぁ

次のレスでジャイ厨登場

ワープ最強

やれやれ、僕は射精した。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d91675495

>>35
ありがとうございました。
やってみたら、効くようになりました。

しかし、新品の時のガツン！！という効きまでは戻らないんですね
これはリムも削れているし仕方ないんですね


なんだか機械式ディスクがほしくなりますた。

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜新品の時のガツン！！という効きまでは戻らないんですね
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))



　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

ブロックタイヤしゃないと、川原とかでズザザァ！

>>100 >>102
ありがとう
最終的には、フレームになるのかなぁ

>>115
ザスカーだとやっぱ、軽いのかな？

昔のザスカーは軽量XCの定番だったから
ノーマルで8.9キロとかのカタログ重量だしてたけど


今のザスカーは完全にオールマウンテンMTBとしてラインナップしてるしわからんよね

丈夫さというのか堅牢さというのか
やっぱりザスカーの方が、頑丈なのかな

具体的に何をするにあたっての頑丈であるかを問うてるの？

76です。
近くにMTBショップがないからネットで買うことにしたんですが、身長172センチだとMサイズでいいんですかね？

>>118
MTBだから、山道じゃね

>>119
丁度(・∀・)ｲｲ!!かな。
俺167のチビだけどMサイズでまぁサドルが高いかなって感じぐらい。

>>119
近くにサイクルベースあさひ
ってないか？

少なくとも同じメーカーのＭにまたがるくらいのこと
してからにしたほうがいいと思う

基本的にMTBはメーカーのだしてるサイズの範囲なら
調整できるんだけど


ひとつだけ調整できんのが、股下だわ
トップチューブまたいで、隙間がないとのってられんぞ

>>身長172センチだとMサイズでいいんですかね？

普通はＳだろｗ

988 名前：アヴァ男1.0[sage] 投稿日：2009/01/24(土) 18:20:25 ID:???
ディスクは今チョイスが難しいぞ！

というのも、今まではオイルディスク一択だったが
BB7がでたことで機械式ディスクの価値が飛躍的にあがった

989 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/01/24(土) 18:40:57 ID:???
メカニカルはルックには最適だよねｗ

990 名前：アヴァ男1.0[sage] 投稿日：2009/01/24(土) 18:49:36 ID:???
>>989
おまえがルックだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

BB7しらねーのか？

992 名前：アヴァ男1.0[sage] 投稿日：2009/01/24(土) 19:03:25 ID:???
>>991
しらんｗｗｗ

最近になってBB7がよいものだとしったんだわ
ずっとVだったけど、Vは新品じゃないと効きがすぐ悪くなるからさぁ
やっぱりディスクがいいなって


994 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/01/24(土) 19:51:35 ID:???
BB7マンセ−馬鹿ってまじで見た目のみな
上っ面だけで中身スカスカのチンカス以下だろ

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼　　　いやいや、
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　俺、アヴァ汚じゃねーし
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

なんでアヴァ男はこのスレ荒らすん？

>>126
　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼　　　いやいや、
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　俺、アヴァ汚じゃねーし
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

>>121ｰ123
同じ市内にあさひはあるんですが、ママチャリとキッズサイクルしかおいてないんです。
　

身長172（股下72）で"小さめ"なフレームを選ぶとなるとSサイズですよね。

MTBなんだから小さめを選ぶのが常識

>>129
いや、あんまり小さいのって窮屈だと思うよ

>>130
「小さめ」って書いてあるだろ
よく読めカス

じゃあやっぱりMがいいのかな。
>>121
サドルが高いっていうのはどれくらいですか？

Sサイズって160〜180までいけるんだね
こりゃーSサイズにするべきなのかも

そんな気がしてきた

>>133
Sはシートのとこの三角がちっこいんだわ

股下72でＭはないだろ
トップチューブにチン○当たってしまうｗ

>>134
>トップチューブにチン○当たってしまう

それが気持ちいいからMなんだwwと納得してしまった。

>>132
えーと俺背の割には足が長いからサドルを一番低くして丁度いいぐらい。
ハンドルは低く感じる。
やっぱSにしとけば良かったかも・・・だが172もあれば俺的にMでいいと思うが

Sは？

GTと言えばルック車のアバランチェばかり
アイドライブなんてとんと見なくなった

アバをルックと言ってしまうのはどうかと思うがねぇ・・・
と 言ってる俺はアイドラ3.0。中途半端に古くて低グレードだわw

アバかティンバーライン欲しいけど、家庭持ちには余裕がないorz

MTBなんてルック車しか見かけないよな。

モノホンMTBは人里離れた未舗装路かMTBコースに居るんだもんよ

>>134
前スレ読み直したら「Mサイズ注文したらそのデカさにビビった」って言ってる人が何人かいたけど、やっぱりアメリカのメーカーなだけあって大きめ？チン○ヒットだけは勘弁ｗ
　

>>137
サドルの上下の調整の幅広さを考えたらどっちの方がSがよさそうかな？短足なもんでorz
　

みんな、こんな個人的な質問ばかりに付き合わせてごめんm(_ _)m

つか、ライトウェイのサイトにジオメトリ表あるじゃん。
つか、レンチサイエンスで測定するとか・・・

>>144
見てみました
Sサイズのスタンドオーバーヘイトが69センチだったんですが、俺は股下72センチだから金玉打たないってことだと考えていいんでしょうか？

スレスレ過ぎてキンタマ縮んでまうのを狙うならアリｗ
シューズ履くから多少はクリアランスあるけど、ちょっと苦しいかもよ？
足着く場所が平地とは限らんしね。

>>145
ttp://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060610_ridesize.htm

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼　　　いやいや、
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　俺、アヴァ汚じゃねーし
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
　　　　　　　 　/　　　/　　　/
　　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　 /　　　/　　　/
　　　　　　/　　　/　　　/
　　　　　　￣￣￣￣￣


　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　/ヽ＿＿／/
　　　　　/　　　アヴァ男1.0　 　 　/　　/　　　/
　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　/　　/　　　/
　　　　/　　　＿＿＿＿　　　　　/　　/　　　/
　　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　/
　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/

>>146
でもSサイズまでしかないみたいだし、山ではいざというときには車体を
投げればなんとかなりそうだし、Sにするしかないのかも。
キンタマの犠牲が避けられそうにないときはあきらめますｗ
てか、フロントサスの調整で少しは下がるんじゃないのかって思ったんですが、
どうなんでしょう？

>>150

いいから黙ってS買えよ
早くしねえと欲しいの無くなるぞ

>>150
ジオメトリー崩してまで乗るってどうよ？

>>150
　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜フロントサスの調整で少しは下がるんじゃないのかって思ったんですが、どうなんでしょう？
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))



　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗ馬鹿な質問はいいからさっさと買えおｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

バカな質問だったのか…すまんなまだまだ未熟なもんで
買うことにするよ

フルサスのXSにすりゃいいんじゃね？
ハードテイルなら他メーカーも有りなような・・・
手長足長(妖怪ではない)のほうが選ぶの大変だぜ。身長190cm台だと、まず国内流通品だとサイズがない。

股下72cmならSサイズ一択。
後ろの三角がちっさい…とかの雑言は無視。

134 名前：アヴァ男1.0[sage] 投稿日：2009/02/02(月) 21:11:58 ID:???
>>133
Sはシートのとこの三角がちっこいんだわ

今のＧＴはどれも△ちっさいからキニスンナ

>>155
フルサスは手入れが大変だし重いからまだまだ先でいいって思ってます
　

>>156
三角の大きさとか細かいことはは気になりません
GTのMTBってことに変わりはないし

>>GTのMTBってことに変わりはないし
おめえもパネェ兄貴たちの仲間入りだな

>>160
未熟者だけどよろ
GTerって優しいね(=゜ω゜)ﾉ

フレーム小さめ、シートポスト長めがかっこいいぜ

>>162
けど、体こるぞ。それ
足とか腕とか窮屈でこるんだよ

>>163
いったいどんな間違ったポジションで乗ってるんだよ？
ポジション出しもしてないのか？

力を入れてるんだろ

楽天で送料無料でカードOKなところで、マラソンエリートをぽちったぜ。ついでにポイント3倍で結構な割引だぜ。

>>166
どこどこ？？

ググレカス

金土曜日楽天カードキャンペーンで全店ポイント3倍なのな。ぶっちゃけ送料もぼっている店で買う気しない。
どうでもいいが、オーストラリアだと2〜3割安い。

Avalanche 1.0 disc 2009
の購入を検討しています。

主な用途は通学と週末のサイクリングです。

どうでしょう？名車ですか？

その用途なら
なに買っても同じだから
好きなの買えばいいよ

名車ってｗ

レスありがとうございます。

当初は3.0 discの黒を買う予定だったのですが
1.0discのカラーに一目惚れしてしまったので買おうと思いました。
ただ，衝動買いをして失敗するのは嫌なので聞いてみただけです。

舗装路メインならロードの方がいいと思うよ。

段差が多いとMTBのほうがいいって感じる
しかも向かい風とかもうね（ｒｙ

レスありがとうございます。
田舎なので，あまり路面の状態がよくないので，
とりあえずMTBを買って路面との抵抗が気になるようだったら
スリックタイヤを買って装着しようかと考えています。

>>176
スリックにしてもあんまかわんないよｗｗｗ

そんなんするよりも、そのお金でサスかホイール変えるほうが幸せになれる

>>177
そうですか。
通学途中にパンクされたら困るのでブロックでもいいのかなぁ。

>>178
まぁ硬く考えないで
プラモデルいじるつもりでいればいい

>>177
お前スリック乗ったことねーだろ
これだからルック乗りは駄目だね
一生妄想してろ

>>180
そんな言い方すんなよ
同じGT海苔になるんだからもっと優しくしてやろうぜ

糞コテハンに優しくしろとかどんだけ

>>182
あ、俺の勘違いだった
173に言ってるのかとｵﾓﾀ

前言撤回しまつ

この流れだとアヴァ1.0がルック車ってことにならないか？

ヴォクのバイクは世界最高です！

>>184
アヴァ男1.0はルック人間です。

>>186
それについては否定できん

ですよねー

意味ワカンネ

買うなら車体重量10〜13kgくらいのにしとけ　>>176

OutPost重い　＞＜；

>>190
ご指摘ありがとうございます。
1.0 disc Mだと13.64kgみたいですね。

自分のスペックが54kgで178cmなんで大丈夫だと思います。

今日　wild1に行ってきたよ

青いア゛ハランチェがとまってたよ。
かっこよかったよブロックだったよ

となりにとめといたよ！

アヴァ汚きめぇ

>>193
どこいっても嫌われるんだけど

具体的になにがキモいわけ？
なにがきにいらんわけ？

>>194
コテハン攻撃はＤＱＮの憂さ晴らしなんだから、相手にせずに素直にＮＧＩＤにしておけよ。

>>194
KYなところ。自分で気づいてないだろ。

つか、アヴァ男何人いるん？

アヴァ男のセリフ、川原とかでズザザァ！してみたら全然楽しくなかった
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader916207.jpg

>>195
ID表示でないんだよね。この板。

なんで強制ID化しないんだろ

>>194
・コテをつけてるところ
・厨房臭い発言が多いところ
・基本的な自転車知識もないのに初心者に間違ったアドバイスをするところ
・意味不明で嘘が多いレスをするところ（>>45>>94>>134>>163>>173とか）


主にこの4点が嫌われる原因かな？

アヴァ男なんて全く固定じゃないじゃん

>>200
実はそれを決定する側に荒らしか病気の人が居たりしてｗ

運営もしょせんはネット人間だからな

アバ３．０海苔ですが
山用にFORCEがほしくなってきました
重量ってどのぐらいなんでしょうか？
ぐぐってみましたがみつかりませんでした
カーボンとアルミでどれぐらい違うのでしょう
買うのは多分アルミになりますがorz
あとカーボンって耐久性はアルミと比べて
どれぐらい違うのでしょうか？
質問ばかりですみません

>>205
質問が多すぎてよくわからない。

>>205
カーボンはやめたほうがいい。

耐久性はないよ。
ぶつけなければあるのかもしれんが
カーボンてのはぶつけたりするのにはたえられんのだ
けずれたり、えぐれたり。とにかくやばいよ

そもそもあれは金属ではないよ

＞そもそもあれは金属ではないよ

　　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カーボンをどうやったら金属と間違えるのかと小一時間問い詰めたい

ドライカーボン使ってたら神だったのになFORCE

ドライカーボンの定義がわからん
プリプレグを重ねて、加熱硬化させるのをドライだと言うようだが
どう考えてもドライじゃない気がする。

>>206　　漏れの脳内でエキサイト翻訳かけてみた。


AVALANCHE3.0に乗っています。

この度、WRC用にFORCEが欲しいと言う感情が大きくなってきました。
つきましては、FORCEの重量ってどのぐらいなんでしょうか？
ttp://www.logitech.com/index.cfm/gaming/playstation_2/wheels/devices/4001&cl=jp,ja

グーグルで検索してみたものの、重量が記されているサイトを
見付ける事が出来ませんでした。
つきましては、どなたか私の代わりに調べて頂けないでしょうか。

話は変わりますが、カーボンとアルミで何がどの程度違うのでしょうね。
どのような商品かは、この場では伏せておきますが、
カーボンとアルミで購入の選択があった場合、私ならおおよそアルミになってしまいます。
恐ろしい事です。

追伸、カーボンとアルミの耐久性能を比較したデータを公表して下さい。

>>212
カーボンは耐久性はないよ。けずれたり、えぐれたり。とにかくやばいよ

そもそもあれは金属ではないよ

＞そもそもあれは金属ではないよ

　　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>214
しつこい

215 名前：アヴァ男1.0 [sage]： 2009/02/11(水) 21:18:41 ID:???
>>214
しつこい

>>205
２月号のバイクラでForceのカーボンとアルミの乗り比べインプレしてたから見とけ。
重量は表記なかったと思うが。
カーボンとアルミの耐久性の違いはそれこそググれば色んな意見がわかる。

とにかくやばいよ

皆様ありがとうございます
２月号のBCに出てましたorz
俺のアバ３．０より軽い・・・
FORCE3,0でも買おっかな〜
単車売ってorz

>>219
Forceはいいバイクだと思うよ。
峰越え林道のようながっつら登ってかっ飛んで下るにはうってつけ。
i-driveは真新しさはないもののよくできてるよ。
2.0か3.0でちょこちょこパーツいじれば長く付き合えるはず。

カーボンフレームは盗難や損傷に怯えながら乗り続けるので精神衛生上よろしくないよなあ。
一頃よりは向上してると言われているが。

forceかっこいいな
けど今のところハードテイルで十分楽しめてるな
forceってダウンヒルも結構対応できる？

>>220
けど、フォースなんかのってれば盗難の危険はかわらないのでは？

とにかくやばいよ

そもそもあれは金属ではないよ

しつけーよｗ

ブロックタイヤしゃないと、川原とかでズザザァ！ってできないんだよな

川原とかでズザザァ！

ズザザァ！

ｽﾞｻ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

　　　__
　 　 i＜´ 　 }＼ 　 ,　- 、
　　　ヽ.._＼./　 .ﾝく　r-兮、 ＿_
　　　 ∠｀ヽ.!　/ 　 ヾﾆEｦぐ　,ゝ-＞　　さすがゴッグだ、
　　　/＿｀ｼ'Ｋ-───‐-､l∠ イ 　　　
　　　l´__,/l＼､_￣０¨0)ﾞ@Yﾍ, -┤ 　　　アヴァ男1.0が川原とかでズザザァ！してても
.　 　 l'___|⌒ヾ''ｰ＝=､ｰr='ｲ　ｉ二| 　　　　　　
　　　/　.｣　　 i　　 /./7r‐く　 lー!　　　　何ともないぜ
.　　 ｆ.　　ヽ‐ｉ人.∠'＜ 　 ＿i. l,.-ゝ.
　 　 ﾄiﾍﾍ｢ﾄ〈　　　 　 ｀X　　ﾄﾚi7__|
　　　〉ﾄ:ﾄﾊj｀! i.　　　 /　 ﾄｰ┤lﾙj,ﾘ
　　/‐+----+‐l　 　 iｰ--i---ヾ'〃
.　 ｌ＿i＿＿__i__|　　 |＿__i,＿＿i_|

とにかくやばいよ

アヴァ男モテモテだな

アヴァ汚

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼　　　いやいや、
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　俺、アヴァ汚じゃねーし
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

そもそもあれは金属ではないよ

カーボンはトルク管理がまんどくさい

>>235

kwsk

Avalanche 1.0 discを買おうと思うんですけど、
いくつか質問があります。

自分で組み立てるのか。
スタンドはついているのか。
ペダルはついているのか。

この3つです。1つでもいいのでどなたかお願いします。

MTBなんだからスタンドが付いてるわけないだろｗ

>>237
それを聞くレベルならお店で買いましょう

>>237
スレ違い。
初心者スレ行きなはれ。

>>237
店行って買うなら店員が組んでくれる
ネットなら店にもよるけど9割ぐらい組まれて送られてくる

センタースタンドって売ってないの？

>>235
ロードだと結構感覚ですましちゃえるけど
ＭＴＢのカーボンハンドルバーでトルクかけ過ぎた上体で使うと
クラック入るからなぁ・・・

売ってるよ

>>220
レスありがとうございます
BCによるとカーボンが１２．１Kで
アルミが１３．８Kだそうです
長く使うなら　やっぱりアルミですね
３．０なら単車売らなくてもムフフフフ・・・・

>>245
スレチだけど単車なに？

ZASKARいっちゃえよ

>>245
ヤフオクにサイクロン出てるぞ
全塗装してるのがアレだがｗ

>>246
あ、すんません
Avaとoutpostっす

>>249
エコな単車だｗ

エンジン付きの事じゃね？

>>246
単車は忍者A12です

よう、湘南の星くづ兄弟

×くづ
○くず

>>252
ZX-12Rのこと？
まあ何乗ってたとしてもカワサキ乗りのあなたは漢（おとこ）だｗ

ならば自転車も漢のカワサキで

ttp://www.shop-com.jp/33211289-p.shtml

これはヒドイｗｗ

KDX220SRとRM250乗りの俺が通りますよ

>>258
2スト　　部品とかへーきなの？

部品関係で困ったことはないな
純正部品は欠品になってるのも多いけど、大抵はヤフオクとか社外品使ったり加工とか流用でどうにでもなる

>>260
そこまで　できんのなら、オーバーホールとか自分でやんだろうしこわいもんないな

ふつーのやつはそこまでできんもんな

>>237です。本日、無事市内のショップでAva1.0Discを注文してきました。

おめ。納品マダー？

納品後組み立ててもらうので、2週間くらいかかるとの事です。

楽天で買えばポイントつくのに・・・

やはり通販では不安だったので・・・。

通販やめた方が良いよマジで

質問ですが、現在アバランチェ3.0discなんですが、ブレーキにテクトロのIOが付いてますが、これにAVIDのBB7は加工無しで付きますか？
ブレーキの分解、清掃位はできるんですが、そのくらいの腕で交換も出来ますよね？

トルク管理なめんな

明日、マラソンエリートが届く。
フルサスのポテンシャルを早く体験したい。

>>270
いいなぁ。俺も欲しいよ。

>>270
納車されたらインプレよろぴく。

いきなりスリックにしてオンロード仕様にしちゃうよ？
フォースとどっちにしようか迷ったけど、伝統的なGTフレームのマラソンにしてみたさ。

ブロックタイヤしゃないと、川原とかでズザザァ！ってできないんだよな

伝統的？

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼　　　いやいや、
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　俺、アヴァ汚じゃねーし
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

なんだ。街乗りか。

>>255
スレチですがGPZ900Rのことです
自分は忍者と呼ぶのはこのバイクだけです
FORCEほしーーー！！

チューブにチューブを通すフレームの構造がGTっぽい

すみません質問させて下さい。
アバランチ2.0に
シマノのクランクセット、LX M581って付きますか？

よろしくお願いします。

お前には無理だ

>>280
今度、AVA3.0にFC-M660を取り付けようと思ってるよん。
M581在庫あればいいねん。

お前にも無理だ

みんなのフレーム何キロくらいある？
俺の古いクロモリのはFサス込みで5.5kgあった。重い方？

>>284
それ本当にクロモリパイプで出来てるのか？
中身になんか詰まってないか？

まずサスを疑えよｗ

一応プレステージなんだけどな・・・orz
あ、シートポストとUブレーキも込みの重量どす。
サスはマニトウ3のコイルスプリング仕様。結構軽いサスだと思ってたんだけど。

アルミロードのZRもフォーク込みで3kgくらいあると思った
だからクロモリサスつきのMTBならそのくらい普通では？

>>288
ないないｗ

俺のザスカーチーム（イーストンアルミ）がFサス込みで2.１kgなんだから
いくらなんでもその重量はおかしいだろ

もっぺん量ってみるわ・・・こないだからOHの為に全バラしててちまちま作業してるんだ。
シートポストもクロモリどす。

>>291
うちの95モデルのZaskar LEは単体で約1.8kg、90のTequestaが2.8kg、
91のTeamAvarancheが2.4kgでした。（いずれも16インチ、フォークなし）
だから、5kgもありかも？

>>290
それにしてもTeamは軽いのね。
Fサスが1.2kgくらいだとすると、フレームが0.9kgしか無いの？

>>290
2.1kgってスゲーなＧＴにあるまじき軽量だなｗ
ところでＦフォーク何使ってんの？

再計量してきました。

>292と同じく91年チームアバランチェ。
3回計量していずれも5.0kgジャストでした。なんで最初5.5kgになったんだろ？
Fサスとシートポスト、Uブレーキ、Fディレイラー込みの重量です。
しかしずっしり来るなあ。やっぱマングースAMPはフルサスでもかなり軽い方なんだな・・・

最近のFサスは2kgぐらいが平均かな？諸々パーツの重量をしょっ引くとマニトウ3は結構
軽い方かも。エラストマだったらもっと軽いか。

>>294
ひょっとして業物さんのところに画像うｐしてた人？

自分のマニトウTRACE100は3キロもありましたorz
アイドラ４フレームよりフォークのほうが重いのね

目的が違うから比較しちゃおかしいけど、リジッドフォークは1キロくらい。

マラソンエリートきた〜
やっぱりSPDだった〜
靴ないお〜
雪も積もってて乗れないお〜

街乗りだろ？テキトーなフラペ付けとけば大丈夫だ

>>298
スパイクで雪道は楽しいぞ？

ブロックタイヤしゃないと、川原とかでズザザァ！ってできないんだよな

しゃあない

雪道でズコーするならスリックタイヤが良いのかな。

>>303
フロント抜けてガードレールに激突して前歯4本折った俺の仲間になりたければ止めぬ

よっしゃあ！
スリックいれたよ
早速境川流して江ノ島いくべ

ズザザァ！ズザザァ！ズザザァ！

週末でザスカー組み上げるか‥

45 名前：アヴァ男1.0[sage] 投稿日：2009/01/28(水) 20:55:12 ID:???
ブロックタイヤしゃないと、川原とかでズザザァ！ってできないんだよな
砂利道も走れないし

>>298

ちょｗｗｗｗ
買ってからＳＰＤだって気が付いたんかｗｗｗｗ
マジでｗｗｗｗどんだけだよｗｗｗ

>>307
獄長で買ったクチかい？

獄長で完成車買えたっけ？

オクにシャイザンが出てるな。
あの構成で9.6kgってホンマかいな。

Ava1.0 Lサイズのディスクじゃない方を購入。
ハンドルが幅広なんで、そのせいで大きく感じるような。

>>311
最近、日本にもフレーム送ってくれるようになった。
で、ザスカーRe Issueが50%オフで売ってたのでそれを買ったのかな？と。

今日はいよいよアバエキスパートが納車だ！

>>314
安いなぁorz

シャイザンって随分昔のモデルだよね。

エキスパートキタ━━(･∀･)━━！！
今から乗ってくるヽ(゜▽、゜)ノ

>>317
何をいまさらｗ

２９インチのＭＴＢが面白い。
階段も３段程度なら軽く登れるし、タイヤのでかさだけで迫力を感じる。

GTにスポンサーのステッカーを貼ろうと思います。
キャノで言うところのsaecoやVOLVOみたいなのってありますか。
ちなみに、９９〜０１ぐらいのモデルのようです。

>>321
イーストンとフィジークかな？

ＤＴとか

>>322
>>323
ありがとう
パーツ関係が多そうですね。

MTBならSDG、ROCKSHOX、MICHELIN、ONZA、SHIMANOあたりかな。

ROADなら322,323さんので。

>>326
ありがとう、MTBです。

VOLVO cannondaleみたいにパーツブランドでなければ
すんげぇ昔になるけどACURAがスポンサーをしていたよ

VOLVO cannondaleのチームカラーの赤色にみたいに
それ専用に塗られるような冠スポンサー程ではなかったかなー

>>328
ｱｷｭﾗあったねぇ。
ﾌﾙﾀﾄﾞ最後の年（？）のジャージ持ってるわw

ステッカーチューンするならピンポンマークをぜひ貼りたい

高じて痛チャリにならないように。

>>330
今は亡きファクトリの証ピンポンマークへのオマージュです。
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1235572252713.jpg

>>332
スリッパマークｗ

ステッカーにして貼ったらアクセントになっていいかも

>295
exactly

ようやく組みあがりました。
車重を計量してみました。12.7kgでした。
もっと重いイメージがあったんだけどそんなでもなかった。

自分のZRは9.5kgもあるのに…

>>336
スペック

俺のシャイザン89年は14kg近い、フル900系XTR(リアブレーキのみXT)なのに重い。

リムがD521ってのがネックな気もするが、
13kg切れる気はしない。

チームアバって軽いんだな。。。タンゲスーパーライトだよね。

>>337
フレーム　ZR4.0 2004　台湾
ホイール　OpenPROと105の32H
コンポ　　　TIAGRAからULTEGRAまでいろいろ

まあ軽くなる要素は皆無だからね
でもジャイアントの安ロードでも同じパーツで組んだら8キロ台になるなw

>336
もあるのに？めちゃ軽い。

>338
プレステージコンセプトです。プレステージを楕円に潰したりして応力分散させて
超軽量ながらも高い剛性を獲得、というふれこみのチューブでしたが他社でも採用してる
フレームはほぼ無かったですね。やっぱアルミフレーム化への転換期だったからかなあ。

フレームサイズは16インチ（S)パーツもほぼノーマルのままのXTです。
軽量パーツと言えるのはマニトウ3とフライトチタンくらいなのでまだ軽量化する余地はありますね。
こないだまでフルサス車に乗ってたので漕ぎ出しのダイレクト感が半端無いです。

本日Avalanche 1.0 discが納車されました！
天気が悪かったので、明日初乗りｗｋｔｋ

>>340
自分のは、プレステージスーパーライトにプレステージフォーク、18インチ。
サス付きでその重さならリジットフォーク、軽量化で12kg切れそうだね。

全く逆パターンで、ザスカーに乗ってたので乗り味のマイルド感が半端なく感じたw

>>341
納車オメー、気をつけてねー。

マラソンエリートを購入した方、教えてください。
GTの本家サイトでは、タイヤの大きさが前2.3、後2.1になっていたのですが、
納車されたものは両方とも2.1になってました。お店に聞いたところ、今年のは
そうだと言われたのですが、皆さんのもそうですか？
話題になってなかったので、ひょっとして自分のとこだけじゃと思って心配で・・・

たった今確認した。両方2.1だ。一応前後でパターンは違う。

確認ありがとうございます、とりあえず安心しました。
単純にカタログの標記ミスってことなんでしょうね。

>>341
おめでとう！

i-drive4 5.0を入手し組み上げました
体重約80kgなんですがリアサスに210psiほど入れないとのサグがでません
皆様どれ位入れてますか？
出来ましたら体重と空気圧を教えてください

いま、物欲に耐えられずザスカーエリート、通販でポチってしまった。
自転車なんて20年近くも乗ってなかったけど大丈夫かな俺

ザスカーエリートかっこいい！
レポよろ

アヴァランチェエキスパートと最後まで悩みましたが、ザスカーが黒だったので選んでしまいました。
（名前もなんかかっこいいなと、、）
納期に10日位かかるらしいので、納車されたらまた御報告します。

昨日FORCE2.0届いた！
まじ軽い。
ステムが少し長いのが気になるけど上りも下りも出来るバランスは最高！
富士見Cなら爆走出来そう。

>>351
いいな〜いいな〜
FORCEっていいな〜
俺もいつかは・・・・orz

給付金でパーツでも買うかな

>>353
それ賛同、給付前にクランクをSLXにしまいた。

小沢め、自分は3億円賄賂をもらいつつ給付金はもらわないとかどんな詐欺だよ。

自板とμ速+を掛け持ちするな
お前はオレか

あの糞コテが居なくなってから平和で良いな

アヴァ汚か？

今日のあヴァ男

朝七時〜夜12時まで　　仕事(残業代無し)


ぱねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


あーつかれたわ

お疲れ様です。寝不足で自転車で怪我しないように、、、

ZASKAR RE ISSUE LIMITEDの重量はどれくらいですか？

５キロ

生きてたか

ライトウェイのGTの商品カタログにはAVA1.0以下のルック車は
もうないのかい？

このルックMTBerめ。

>>364
なんでないのかな

>>366
LOOK

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼　　　いやいや、
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　俺、アヴァ汚じゃねーし
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

Avalancheってルック車なの？

カーボンは耐久性はないよ。けずれたり、えぐれたり。とにかくやばいよ

そもそもあれは金属ではないよ

MTBかルック車かってのはフレームで決まると思うんだけど、GTを選んでる
人ってルック車ではないって思ってきっと選んだんだと思う。

チャッカーで通勤通学こなしてる
猛者いらっしゃいますか？
俺片道20キロの通勤にチャッカー使ってるんだけど
もうダメポ

チャッカーなんていう糞重いMTBで通勤とか拷問かよｗ

うわ！　ホントにライトウェイのHPで2009年のAva1.0以下がなかったことになっているw
その割には中途半端なお勧めページでAva3.0推してるし、何やってんだ。

チャッカー片道20kmたまにやるよ。通勤は10km行かないぐらいの距離乗ってるけど。
まぁ帰りは遊びながら帰るから面白いな。マニュアルやったりとかな。

雪解けたら、山下ろうぜ！！

チャッカーで山とか。

>>376ダメなの？
俺もチャッカー欲しいんだけどディスクブレーキが気になるんだよね。Vブレーキのが好きだ｡

保守

アヴァがルックと聞いて

AVA海苔集合！

>>380
呼んだ？

呼んだ。君たちいないとここ過疎るの

５日に注文したザスカー。まだこない わくてかし過ぎて乗り回す夢だけ膨らんでいくよ

アバランチェかわいいよアバランチェ

Ava2.0　DISC　０８年モデルのマットブルー　フレームサイズ　Mを探してるんだが
今の時期じゃどこも完売していますか？　
店頭で見かけたら店名を教えていただけると助かります。

>>385
店頭販売の情報が欲しいならどこら辺の店までなら見に行けるのか書いた方がいいと思うよー

>>385
たしかヤフオクで2万ぐらいの中古で良品があったかな。
今探したらもうなくなってるみたいだけど

ザスカーリミテッドの重量分かる人いたら教えてください。

チャッカーのフレームもらいました
鉄のやつ

仕事辞めて極貧になりました。

誰かサイクロンのフレームを3万円で買って下さい。

色とサイズとフレームの出所は？

>>391

赤の853でサイズは18、10年くらい前に地元の自転車屋さんでフレーム買いしました。

現物は見れるの？

>>388
サイズは？
訳あって手元にないけど、
時間掛かってもよければ計ってくるけど・・・＜Sサイズ

クロモリか‥
渋いなOo。.(^。^)y-〜

>>393

現物見れますよ。

でも、住んでるの関西ですけど。

写真ならいくらでも送ります。

今日初めてGTのロード見たが店で売ってるところは見たことがない
GTって売ってる店少なくない？

んなこたあない

クロモリはやめたほうがいい。

耐久性はないよ。
ぶつけなければあるのかもしれんが
クロモリてのはぶつけたりするのにはたえられんのだ
けずれたり、えぐれたり。とにかくやばいよ

そもそもあれは金属ではないよ

疑似餌が・・・

ルアーまでクロモリ製か・・

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼　　　いやいや、
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　俺、アヴァ汚じゃねーし
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

＞ GTって売ってる店少なくない？

んな事ぁないよ＠東京下町
GTのロードもよく見かける
ちょい前のZRとか

>403
俺の行く店だと全く見かけないんだよな

昨日アウトドアバイクデモ行ってフォースカーボンプロ､フォース3.0､ザスカーカーボンチームを試乗してきた

俺の住んでる所
（江戸サイ＆荒サイに挟まれた某区）
でGT扱ってる所、知ってる限りで５軒ある。

過当競争だろｗ

最近CMで流れてるイオンの通勤自転車ってトリプルトライアングルじゃねーか・・・
http://www.aeonshop.com/contents/bicycle/tv_sp/

　　　　　　　　　　　　r@"￣~@ヽ　､z=ﾆ三三ﾆヽ、 　　　　　,'´r=＝ﾐ､ 　　　　　　　　 _/ハ_
　 ┏┓　 ┏━━┓/ﾉﾘliliﾊiliﾊ,,　ｲ｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ . 　 〆卯,iﾘﾉ）)）┏┓┏┓ 　　,',i＞＜iヽ
┏┛┗┓┃┏┓┃ﾉ从ﾘ＠-ﾟﾉ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi.⊂'⌒m|l〉l.ｰ_ｰﾉ┃┃┃┃ 　 /（(ﾉﾉﾘﾉ）)
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━━━ lﾐ{　 　 ﾆ == 二　　lﾐ| ━━━━━┓┃┃┃┃ 　（(ﾐi!ﾟ ヮﾟﾉﾐ)）
┏┛┗┓┃┏┓┃┗━━━　{ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ ━━━━━┛┗┛┗┛ 　 ｛　U　U l
┗┓┏┛┗┛┃┃　　　　　　　.{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l..　　ﾟ-@ﾉﾉ　　　┏┓┏┓　　ヾ.,____,ノ
　 ┗┛ 　 　 　┗┛　　　　 　 　　!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐' 　 　 　 　 　 　　┗┛┗┛　　 , .-=- ,
　　　　　　　　＿__　　 　 　　 　　　 Y {　r=､__ ` j ﾊ─　　　　 .ィ/~~~' 、 　　　　　ヽr'._ rﾉ.' 　 ',
|─┐　　 く/',二二ヽ>　　　　　.ノ~）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ /ヽ　　　 、 _/ / ￣｀ヽ} 　　 　　//｀Y. , '´￣｀ヽ
|ニニ二i 　|l |ノﾉｲﾊ)）　　　　へ'ン　　｀ー‐´‐rく　 |ヽ　　　 , 》@ i(从_从)） 　　　　i | 丿. i ノ '＼＠
|ﾉﾉヽ）））　|l |ﾘ ﾟ　3ﾟ）　　　　〈　ヽ　＼〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ! 　 　 　 ||ヽ|| ﾟ -ﾟﾉ| || 　　　ヽ>,/! ヾ(i.ﾟ ヮﾟﾉ
|ﾘﾟ -ﾟﾉﾘ　 ﾉl_|(l_介｣).|　　　〈 ＼　＼ﾉ つ　|　＼　|　＼　　　　 .|| 〈iﾐ''介ﾐi〉|| 　　　　｀ｰ -(kOi∞iﾐつ

ウザイから来なくていいよ

KENDA NEVEGAL　2.1ってどこの駐輪場でもレールに入らないから停められない。
シュワルベ マラソン 1.9に変えれば入るかなー。

NEVEGALってマッドな路面にも対応できる？買おうか迷ってるんだけど

これは、痛い。

>>410
よくわからんが5万のAVA3.0にもそのタイヤが最初から付いてたぞ。
良いものとは思えんが

え？ネベタソはいい子なのに・・・

ネベガルの希望小売価格は47.99ドル。パーツで買えば結構いい値段。

ネベガルはやめたほうがいい。

耐久性はないよ。
ぶつけなければあるのかもしれんが
ネベガルてのはぶつけたりするのにはたえられんのだ
けずれたり、えぐれたり。とにかくやばいよ

そもそもあれは金属ではないよ

ツマンネ

アイドラ4 1･0の街乗りピザデブが通りますよ

重くて走らん

もちろん重いのは車体じゃなくて身体だろ？

>>418
もちろん体重です
壊れそうでロードやクロスなんて乗れない

デブは自転車乗っちゃ駄目なんだよ。
いくらスペック上乗れるとしても、スポークを折るなんて常人にはできない芸当をするからね。
GIANTに乗ったらきっとフレームごと折れるｗ

>>418
俺も気になります
実際ファイティングロード物ってどうなの？

すまん
誤爆った

>>420
120キロのでぶだが、従弟にMTBを借りたらフレームがしなるしなる。ｗ
そのころは自転車に興味が無かったので勉強して、LTS3000を購入。

さすがにしならん。でも今は物置の肥やし

これってなんのパーツの事言ってるんだろう？
ttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1233922579/329

ザスカーエリート先週頭に納車！
早速、通勤スペシャルに、、、
んで、チェーンの初洗浄及び注油。
つけ過ぎました、、、、、
フロントアウター使ってるとチェーンが外れやすくなった、、、

>>425
それは違う理由じゃないかな？

>>425
それ気にしたら終わり

アウトノーマルで、インナーワイヤーが伸びただけじゃね？
と思ったが、買ったばっかなんだぬ。
Ｆディレイラーはトップの状態から上2〜3mmくらいまでにして、
ワイヤー調節したら大丈夫じゃね？

つけ過ぎた油はウエスで拭かないと、ほこりが付着するよ。


6年くらい前に、ＧＴスレにいたコテハンの人たちってもういないの？
その人たちに聞けば一発解決の予感。
犬骨アイドラのメンテから何でも知ってて頼もしかったのだが。

みなさん、ありがとです。何とか皆さんの意見を参考に
がんばってみます。
先日埼玉の見沼代辺りふらふらして来ましたが、ダート、かなり楽しかったです。
舗装路だと飽きてきますね。そりゃそうか、MTBだし、、、林道行ってみたいなぁ

チェーンにはWAKOSのメンテルーブ使いましたが、結構粘り気強いですね。
皆さん、ケミカルは何を使ってます？種類ありすぎで凄い悩みますよね。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/wakos/mente.html
ワコーのメンテルーブってこれでしょ？
これベタベタになるから
ディレイラーとか以外に使わない方が良いよ。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/finish/tos013-4.html
テフロンプラス・ドライ潤滑剤
個人的には、これがオヌヌメ。

全天候型ってあるけど、雨とかにトレイル走ったら
その日にメンテした方がいいよ。

チェーンは灯油で洗って、注油した後、
チェーンをウエスでつかんで、クランク回して
周りの油ふき取らないと、スプロケとかクランクが大変な事になるよ。

ザスカーエリート大切にしなよ。

和光なら105一択

NEVAGALを1.95のマルチパーパスに換えたら、駐輪場のレールにジャストフィットで入った。
漕ぎも楽になったし、もっと早く換えとけばよかった。

430さん、そうなんですよ、もうかなりべたべたになってます
さっそく近くのリアルあさひに買いに行きましたテフロン、
ところが６０ミリリットル（ちっこいの）しかなかったんですが、ゲットしてきました。
灯油が手元に無いのでディグリーザーでがんばってみます。
＞ザスカーエリート大切にしなよ。
(・・ゞラジャ　今現在、エレベーターの無い５階の狭い階段を担いで上げ下ろしてます。（･ω・；）
431さん、最初１０５も考えたのですが、値段の前に撃沈しました。
街中だと、GTってﾎﾝﾄ見かけないんですなぁ、、、
素人の私から見ても結構スタイル良いですけどねぇ、、性能はほかのが解らんので
何も言えませんが。

>>433
エレベーターの無い５階って、法的にＯＫなのか？

うちの近所には、トレイルにも街乗りにも結構いるよ。

434 法的も何も、なんたって、築４３年ですからww

>>434
５階建ての建物にはエレベーターが絶対ついてるとでも思ってるのか？

>>434はゆとりか、世間知らずのどっちかｗ

高校や大学、学生時代のマンションにエレベーター付いてて
小学校と中学校にはエレベーターなくてさ、
当時、親に聞いたら「５階からはエレベーターなんじゃないか」
と言われ、今日まで鵜呑みにしてた。


親子そろってゆとりかもｗｗｗ
逝ってくるわ。

トリプルトライアングルは担ぎやすいよね。

昨日チームアバランチェのフレームを清掃してる夢を見た。
ウエスで拭いてると何故かトップチューブが抜けたので差し入れ直した。ラグなんてねーよｗ
そしたら今度はダウンチューブが抜けた。ちょうどいいのでかすかに凹んだ部分を
内側から指で押して元に戻して差し入れ直した。満足した。

起きたら汗だくだった。

>>439
ﾜﾗﾀﾜ
現実でもチューブとか脳みそのどっか凹んでんのか？

サイスポに去年のザスカーフレーム78000円で広告出てた

>>441
それは安いんでしゅか？

安いんじゃね？確か１５万ぐらいしたと思う。但し限定フレーム。

ザスカーってどのザスカーのことだよ
種類があるだろ？

>440
長い事乗ってるので一度転んだ時にできた1mmほどの小さな凹みがトップチューブに。
脳味噌はシワだらけだぜ。
>441
今ならウイグルで6万で送料無料で買えるぞ。

質問！ずばり、GTの良さとは！？

ノーアンサー

>>447
ファイナルアンサー？

ﾂﾏﾝﾈ

ＧianＴ

>>446
どんな安物でも、妙にフレームの造りが良い

>>446
セルシオにぶっつけられても大丈夫！

・・・って前々スレのネタだっけｗ

>>446
90キロのピザデブの俺が乗っても平気

なんだか丈夫なだけが売りみたいだなw

けれど毎日乗るなら、山で乗るなら丈夫が一番！！

>451
台湾のルイガノと同じ工場だからな！

初心者の質問です。

GT OUTPOSTの購入を考えてます。

しかし、相談先の自転車屋の店主はGIANT ROCK3って言うのを

を勧めてきます。「両方とも似たようなもんだよ」といわれました。

私はGTの方がよいのですが・・・

実際スペックは同等位なのでしょうか？カタログスペック比べても

素人なので部品等の意味が解りません。どなたか教えてください。

よろしくお願いします。

フレームがカコイイからGTのほうがいいぜ
細かい事教えても素人なので部品等の意味がわからないだろうし教えない
最初から自分の欲しいと思ってるGT買いなさい

OUTPOSTは8Sだが、ROCK3は7Sなんだな。
OUTPOSTの方が将来的にパーツのグレードアップをしたくなったときに選択肢が多いので有利かと。

8Sってなんですか？

＞教えない

何様だｗ

リアの変速が8速＝8S
リアの変速が7速＝7S

>>455
GIANT ROCK3って3×7速じゃない？
「両方とも似たようなもんだよ」って言うならGTで決まりじゃん。

455です。

OUTPOSTいきます。

皆さん、返答ありがとうございました。

OUTPOSTが8速だけどボスフリーってオチだと笑えるが

i-drive 6.0は4.6インチトラベルのXC系でいいんだよね？

>>464
お前の感じたままに行動していい。
俺はFR派

すみません、身長は174cmなのですが、サイズ？は165-185のＭサイズ

がいいのでしょうか？それとも160-180のＳサイズのほうがいいのでしょうか？

質問ばかりで申し訳ないです。

↑455です。

>>467
用途は？

>>468
街乗りです。（田舎で砂利道有り）

俺は178cmでM買ったが少々大きい

んじゃSで

身長１７０で足の長さが７０の短足な私は、ザスカーのSでちょうどよかったです。

>>470-472

Ｓにしたほうが良さそうですね。

返答ありがとうございます。

>>466
アイドラ4乗り、ピザデブ短足の俺
身長180の俺ならMでいいだろと通販で購入


デカッ(;´д｀)


是非ショップでの実測、試走をお薦めします

ピザデブの俺の辞書にはSというサイズはないもんで(*^^*)

あー俺もフレームSにすりゃ良かったなー
１６７でMって、アヴァ3のサドル一番下に下げてもちょっと高いぐらいなんだよな。
おまけにサドルバッグ泥除けに当たるし

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::。:::::::::::::::::::::::::::::
:::::::::::::::::::::::::::::::::。::::::...... ...　ﾟ　 .....:::::::::::::　　:::::::::::::::::::: ..::::: . .
:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　::::::::::　＿＿＿_　::::。:::::::::::::::::　゜.:
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: _+　　／＼　　／＼　:::::::::::::::::::::。:
:::: :::::::::.....:☆彡::::　　　／/　 ／（ー） 　（ー）　＼ ::::::::::゜::::::::::
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　/　ﾍ ／ ⌒（__人__）⌒　　　＼　+:::::.. >>475
::::::...゜　.　.:::::::::　　／ヽ ﾉ　|　　 　　　　　　　　　　　|.......　.
:.... .... ..　.　　　　 く　 /　　 ＼　　　　　　　　　　 ／:.... ...
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... ..　..... .... ..　..... ......:.......::.

　　　　　　　 ／￣￣＼.
　　　　　　／　　　　　　＼.........:::::::::::.... .......
　　　　　　|:::::::　:　　　　　 |　.... .........::::::::::...r‐ ' _ノ.
　　　　　.　|:::::::::::::　　　　　|　.... .........::::::::＿ ) (_
　　　　　　 |::::::::::::: 　 　　　|..　..... ......:::（⊂ﾆﾆ⊃)
　　　　　.　 |:::::::::::::::　　 　 }　　..... ......: ::::｀二⊃ﾉ.　　
　　　　　.　 ヽ＿＿__　 　 }　　..... ......: :::: （( ￣
　　　　　　　 r'ﾆﾆヽ._＼. ﾉ..　..... ......: ::::::　 ;;.　　無茶しやがって…
　　　　　 r':ﾆニ:_`ｰ三`:く._　　 　 　 　 　 [l、.
　　　　／: : : : : : :｀,ニ､: :_:_;＞　　　 　 ／,ｨつ　
　. 　 /: : : : : : : : / : : : ヽ＼　　　　 ,∠∠Z'_つ
　　　| : :.:.:.:.:.: . :/: : : : : : l : ヽ.　　 / .r─-'-っ
　. 　 |:.:.:.:.:.:.:.:.:.,' ''"￣: : :l: : : :l 　 /　 ）:::厂 ´
　　　 |:.:.:.:.::.:.:.:ｌ -─-: : /:_:_:_:_l　/￣｀Y´
　.　　 |:.:.::.:.::.::l._＿: : : :/::: : : : :l/⌒ヽ: :
　　　　|::.:::.::.::l: : : : : : /:::: : : : : |: : : : ﾞ/

俺のアヴァex Sサイズにしてよかった……

>>477
正解です
ほんとに良かったね


まだ買ってない人は必ず試走(可能なら)してからの方がいいよ

アメリカンサイズだからww

俺もザスカーチームで迷ったがＳにした。

Mの方がフレーム格好良いけどな

Sの方がフレーム強度高い気がするから大丈夫。
気がする。
高いよね？三角形小さいし。

i-Driveもフレームサイズでかいぞ
いや、フレームサイズはそこそこでもBB地上高が高すぎ
身長170の俺でもシンドイ
座高は110近くあるんでフレームまでの距離はなんとかなるがな

アヴァ3.0のＭに乗ってるけど170cmで股下77cmだけど特に不自由は感じないな。
サドル4〜5cm位上げてるし。

>>483
474です。トップチューブ跨ぐと金玉が当たるのにサドルを上げたくなるのは地上高が高かったからなんですね。

納得しました。

アンカー間違えました

>>483じゃなくて>>482でした

ＭＴＢは自分の股下よりトップチューブが5センチ位、下の方（金玉もぶら下ってるし）
がいいらしいね。

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/term3.html#jokan_takasa

自分はほとんど街乗りだし、信号待ちでも片足着いてトップチューブ
に跨る事ないけど。

175cmの自分が乗ってる52cmのZRが
国内では最大サイズだったのに本国では下から数えた方が早いのには萎えた
ホリゾンタル60cmとかもうね…

>>465
そうする

身長166cmだけどi-drive 6.0のM乗ってるよ、トップチューブ跨ぐとギリギリ当たらないって感じ
次フルサス買うならXS、HTならSだなって試乗して思った
俺から見ればMでよくね？って思う身長でもSを選ぶのにライトウェイは何故試乗車にMばかり持ってイベントに来るんだろう？

小男の多いスレですね

164でavalancheのS乗ってるが、ちょびっとデカい感じがする
かといってXSはいまいちカッコ悪いんだよなー

159cmでザスカーのSに乗ってる俺の気持ちも考えろよ

>>491
>159cmでザスカーのS

182cmの俺はダートジャンプ用に使っているけどちょうどいいぞ。

フレーム強度よりシートポストの気持ちを考えな。
ＸＳで長いシートポストはかっこいいけど、
スカンジウムのシートポストとか使うと
シートチューブが逝かれます。

スカンジウムのシートポストって種類少なすぎだろｗ

あまり長いシートポストって格好良くない気がする

ザスカー、Sでもｶｺｲｲﾖ

ｱｳﾞｧ1.0のFﾃﾞｨｽｸのﾛｰﾀｰ径大きくしたらｱﾎﾞﾝするかな？

2009 9peaceってどぅ？
乗りやすい？

GTはMでしょ。ルックス的に。
ロードみたいに3▲がなくならないうち買っとけ。

GTはLサイズがいちばんかっこいい

チャッカーのサドル高くしてるのって見苦しいですかね？因みにサイズ14.5
プレイバイクはプレイバイクらしく
下までさげた方がいいですか？

移動中にはシ−ト上げて、プレイ中は下げれば良いんじゃない。

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>502
昔あったよなｗ
クイック緩めるだけで乗ったままシートの高さが調整できるパーツ
ハイトライトっていう名前だったけ？

しっかしeBayだとシャイザンのフレームが高く売れるな
平均で８５０�j越しているよね、最終値が。
それに較べて日本だと安く買えるのがおもろい。
ネット徘徊していたら５０００円で完成車を買ったとかいう人もいた。
あまり儲けにはならんかもしれないけど、シャイザンを国内で安く買って
eBay出せば３万以上は儲けられるな、さがすのがめんどいが

ザスカーもLEの９６年以降なら、ebayで高いね
先週は９６年のLEフレームが４６０ドルで落ちた

>>505
以前2度ほどヤフオクでシャイザンのフレームが出品されてたのを見たけど
普通に高かったよ

日本でシャイザンのフレームが安く買えるところがあるなら是非教えてほしい

シャイザンでぐぐると案外５万でフレームが買えたとかいう人や
どっかのジャンク屋みたいなところで数千円で買ったとかいうのを
見た。
日本だと傷を気にするから傷がついていると途端に値段が安くなるけど、
海外はMTBは所詮山道を走るから傷がはいるのは当たり前ということで
外人さんって傷を気にしないようだから、傷物でも普通に高く売れるみたい。
でもebayは最低落札価格があるやつとか、６００ドルスタートとかだと
さすがのシャイザンも入札する人がいなかったりするみたいだ。
今もebayで３台か４台のフレームが出ている。１台はチームの白フレームの
デッドストックらしいのが出ていて、即決のみの１３００�jだったっけな。

>>478
ネタで書いているのかもしれないが、アメリカンサイズだったのは大昔の話。
今のＧＴは普通のサイズだ。

とは言え、ロードの方はどんだけ胴長くんが乗るんだってくらい
トップ長+ステム+ハンドルリーチが長い
ブラケット位置で同じシート長のBASSOやSCOTTより10cmも長い

ステムやハンドルバー言われてもｗ

ショップでAVA3のチェーンステーは合ってないとか言われたんだが、ほんとかな。

>>512
チェーンステーが合ってないってどういう意味だ？
エンド幅が狂ってるってことか？

>>513
チェーンラインの事だった。
なんかクランクがXCRだから普通はシマノとからしい。
んで、フロントギアの調整お願いしても全然ｶﾞﾁｬガチャだし終わっちゃってるよ

どんだけいい加減な自転車屋なんだよｗ
シマノ以外のクランクはお断りってか？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

安物自転車だから相手にしてないか、その自転車屋に技術が無いかのどっちかだろ

>>515>>516
なんつーかさ、普通はフロント2枚目のギアとリア4枚目のギアとが大体
同じ直線上に並ぶらしいんだが、AVA3はフロント1枚目とリアギア4枚目で直線上になってしまってるとか。
んで、一応切り替えは全部出来るんだが半分ぐらいのギアでチェーンステーに当たって正直漕ぐ気がないんだなぁ。
他の自転車に頼んでも無理かなぁ。最初はそんな事なかったんだが

＞最初はそんな事なかったんだが


　　　　　　＿＿＿　　　━┓ 　＿__　　　　━┓
　　　　 ／　―　　＼　 ┏┛／　―＼ 　　┏┛
　 　 ／　　(●)　 ＼ヽ ・. ／ノ　　(●)＼　 ・
　　/　　 （⌒　　(●) /.　｜　(●) 　 ⌒）＼
　 /　　 　 ￣ヽ__） ／ 　 ｜　　 （__ノ￣　　|
／´　　　　　_＿_／ 　　　 ＼　　　　　　　 /
|　　　　　 　 ＼ 　　 　 　　　 ＼　　　　 _ノ
|　　　　　　　　| 　　 　　　　　　/´　　 　 ｀＼

>>518
新品で買った頃って意味

ならバイクが悪いわけじゃない。
単なるショップの技量不足だな。

>>517
買ったばかりの頃は正常だったんでしょ？だったら調整ができてないだけ
もうそこの自転車屋は信頼しないほうが良いと思うよ。

やっぱ自分でメンテナンスするのが最強だなｗ

そりゃそうだ罠

なんか、タイヤが振れてるのだが、ニップル回しだけで直せるものなのか、、、

>>524
タイヤが振れてるんならまずはビードをしっかり嵌め直せよ

ホイールが振れているのの間違いだろ

あ、そそ、ホイールです。

だれか>>497やったことある人いない？
俺も気になる

キャリパーの位置も変えないといけないんじゃない？
装着できても各部負担は増えそうだね。

カンチユーザーにはそのくらいしかわからんｗ

二時間位乗ると肩がこるというか、痛くなるのはセッティングのどこが間違ってるのでしょうか？

筋力

>>530
グローブ

お祓い

>>517
＞半分ぐらいのギアでチェーンステーに当たって正直漕ぐ気がないんだなぁ。

チェーンが上下にゆれたときに当たるの？
チェーンステーに常時当たるのなら欠陥車だよ。

もしかして、Fディレーラーのガイドプレートに当たると言いたいの？

>>530
バイクのサイズが合ってないか、ライディングフォームのチェック。
肩に余分な力が入りすぎてる。

>>530
骨盤寝すぎじゃね？

左手首の付け根左辺りが痛くって、加重かけられなくなって来ました。
すでに前傾姿勢が耐えられない状態。医者行ったほうがいいのか、

だから筋力不足

わかった！今からじえいたいはいってくる！

毎日、５階から階段で担ぎ上げして９キロの道のりを通勤している。
正直つらいww

ハンドルが低すぎるんだろ　
可変ステムでちょっとあげてみ

>>541
そうですね。胴長短足なうえ、リーチも短いからなぁ。

>>左手首の付け根左辺りが痛くって
ブレーキレバーの角度が上がりすぎてない？
もしかして手首が返り過ぎてるのかも
垂直に近いぐらいまで下に向けると、症状が軽減する場合があるよ

あとはハンドルのベント角が効きすぎてるとか…

>>543
ふむ、、なるほど、、
確かに、手首を、前のほうに突き出し気味にすると痛くなくなります。
ちょっと、セッティングしてみます。
ちなみにハンドルはフラットです

>>544
くるぶしっぽい所が痛くない？
「TFCC損傷」でぐぐってみて
もし、その気があるならチャリ乗るのを止めた方がいいかもしれん

医者の話を深刻に受け止めていなかったんで、クセになったらしい
症状は軽度なんだが、それでももう５年もチャリに乗れん
乗る時は絶対に肘を内に入れちゃダメですぜ！
ちょっとした急ブレーキでも尺骨と橈骨が浮きやすくなります

MTBやクロスバイクの前傾姿勢はかなり負担がかかるんで、ロードに転向するのも一つの手

>>545
貴重な情報有難う御座います。
ぐぐって見ましたが結構怖い症状なんですね。それも、増えてるとか、、
それなのに、あまり知られてない、自転車関係のHP等にはまったく触れられてない、、、
私の痛むところはどうやら、指摘の辺りよりやや上辺りが傷みます。
どちらにしても素人判断は危険なため、整形外科に見てもらったほうが良いですね。
先月月賦で買ったばっかりのMTB、まだ売るには早すぎるしｗｗｗｗ

dwd

>>517だが、フロントディレイラーを下げてみたら大分良くなったよ。
いいやり方かは分からないけど、自転車屋行った後よりずっと良くなったw

>>544
>>534さんの言うとおり
ハンドルを持つとき、手首を返してはイクナイ。
すぐに手首を傷める。。

手をまっすぐ伸ばすと、手首はまっすぐでそ？
ハンドルは、そのままの手首を伸ばした感覚で握る。
んでハンドルを　緩く握る。　
手のひらと指で輪をつくって、その輪の中でハンドルを遊ばせて　
ショックを逃がすイメージで乗るとイイ。

ブレーキレバーの角度調節したら？

>>549
ふむふむ、、。そうですよねー。手首にショックが集中してますからねぇ、
サスもロックアウトしたまま走ってたもので、、、、。まだ、医者に入ってなく、
しばらく乗ってないのですが、痛み始めて1週間たっても治ってないっす。
>>550
そうですね。やって見ます。まだ、その辺の所はいじくってないので、
色々やってみたいと思います。

>>540
お前ん家、５階建てか
うらやましいな
漏れん家は２階建てだから

>>551
グリップを変えるのも一つの手
リッチーのWCSトゥルーグリップとかかなり振動を和らげてくれるよ

あと、長距離走るときはバーエンドバーで片手づつ休ませながら載るのも一つの手

>>553
バーエンドバー買いました！タイオガのpowerstuds　６　mini
今日明日雨だからグリップ買ってつけてみます。
>>552
賃貸住宅です　
エレベーター無い築40年物のコンクリート住宅です。　荷揚げつらいぞ　（･ω・）

短いのにもスポンジバーかぶせると滑らないし、手を乗せるときも新道吸収するから良いぜ

先日GTアグレッサーを購入したばかりの初心者です。
どうもハンドルの幅が広いので、ハンドルをカットしたいのですが
例えば左右2センチずつカットしたらギアやブレーキのレバーも
内側に移動させるわけですけど、その場合ギアやブレーキの調整など必要ですか？
自分でやろうと思ってパイプカッターを買ってきたのですが、不安なもので。

不要

2cmずつ切っても大して短くなった気がしないから、
もっとずばっといっちゃえよ。

>>556
切削油(CRCでいい)を忘れるな！

先日　アヴァランチェ2.0Diskを、購入したのですが皆様お勧めのサイドスタンドはありますでしょうか？
クイックリリースにつけるタイプが良いのですが色々制限が有りそうで悩んでおります。
出来るだけフレームに傷をつけたくないのですが、最悪1点支持の物を考えております。
今の候補は　http://www.riteway-jp.com/pa/bbb/item/026695.htm　ですが、取り付けておられる方はおられますでしょうか？
皆様宜しくお願いします。

780 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2009/04/15(水) 11:46:14 ID:???
品目「スタンド」
ブランド「n+1」
品名「ボトムレッグセンタースタンド　KC136AA」
購入価格　￥4819
画像URL→ http://life.cyclowired.jp/sites/default/files/images/n+1_N-1-KC136AA.jpg
感想→
外径44mmのBBカップを挟んで取り付けるセンタースタンド。

スタンドを付けたい。
でもフレーム傷つけたくない。
そんな自転車海苔には必須。

早速ロードバイクに付けてみた。
取り付けの際〜
スタンド本体が回転してしまうのを防止するための
ウレタンを巻いた棒がボルトと共回りして取り付けにくい。
普通のスタンドよりも取り付け行程が少しやっかいなので
不器用な人は誰かに取り付けて貰った方が良いと思った。

取り付け後〜
軽い。160gらしい。
バネがしっかりしてるので段差でバタバタしない。
チェーンステイ直下にしっかり隠れる。
各部のクリアランスもしっかりあるので漕ぎの邪魔にならない。

今まで買い物へはスタンドをつけたATBでしていたんだが
これからはロードで出かける割合が増えるかも？

価格評価→★★★★☆ 高いよ
評　　　価→★★★★★ コレ考えた人GJ!

初めてのMTBなんで、下手にいじくって壊したら…と考えていたもので。
バーエンドバーも付けたいのですが、基本的にハンドル幅はどれくらいが良いのでしょうか？
また、作業時の注意点等ありましたらご教授ください。よろしくお願いします。

>>562
あれっ？アグレッサーってライザーバーじゃなかったっけ？
ライザーバーなのにエンドバー付けるのか？

>>562
壊れることなんて気にしないで弄れよｗ
どうせ山走ったりしたらバンバン壊れるんだから

壊れてもパーツ交換すればいいだけの話だろ？
アグレッサー程度のパーツの値段なんて数千円程度のものばかりだし

車を改造するのと比べてたら糞みたいなもんだろ

>>563
オレは付けてるけど…何かマズイのか？

>>565
いや、全然問題ないよ
バーエンドバー本来の使い方じゃないけどね

クロスバイクなのですが
トランセオ5.0にTranzXのセンタースタンドって取り付け出来るでしょうか？

>>561 どうも有難うございます　おぉこれは〜と思って見に行ったら溶接痕が邪魔で取り付けは出来ない様でした。
すごく残念です・・・
他にもお勧めが有りましたら宜しくお願いします。

自分で調べる癖もつけようぜ

人に聞くのも調べ方の一つ

と思ってた時期が俺にもありました・・・

ロードの話はほとんど無いのか……
誰かGTR ultra carbon (2007年)とか乗ってる人いない？

>>572
ＧＴってロードのイメージが薄いと思うのは俺だけ？

俺も薄いと思う
ラインナップが安いか高いかの極端で、エントリー〜ミドルグレードが特に面白みの無い物になってるからじゃね？
ﾄﾘﾌﾟﾙﾄﾗｲｱﾝｸﾞﾙ復活すりゃいいのにね

>>562
http://image.www.cyclestyle.net/upload/news/c/a/ca941a75124dcad934a39471552c7c83481a40f0.jpg
本気で漕ぐXCレースをやる人たちは　５６センチとか５８センチくらいを使う。
（それより狭くする人も多い。）
アグレッサーみたいな　オールマウンテンなんてジャンルなら
６０センチ〜って感じでは。。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/image/hbe002-01.jpg
エンドバーは、こんな風にハンドルバーの端につくわけだから
グリップの位置が内側に移動する。
だから、ぴったりサイズにハンドルを切ってから、エンドバーを取り付けると
ハンドル幅が狭くなる。。
ハンドルバーの長さ、今の状態で何センチあるの？

俺も薄いと思う。
太陽光の下だと頭頂部がカッパのように見えるし
額の生え際など毎年北上してるよ。

(ノ∀`)その流れはヤメてくれーw

>>576
南枕で寝れば生え際が後退しても南下って言えるんじゃないか？
ハゲの解決にはならんけど。

オレンジＸで洗ってみろ。
俺の10円ハゲはそれで治ったぞ。

大人になれないぼくらの強がりをひとつ聞いてくれ
逃げも隠れもしないから笑いたいやつだけ笑え

今日、もう昨日か？GT OUTPOSTを買った。メーカー不詳の安物MTBからの移行です。
乗り比べた感じ、頑丈さが全然違って感動した。多少のことじゃ壊れなさそう。
GTにした理由は、ネットで情報を調べてるうちに、MTB＝GTのイメージが出来上がっていたから。
マジでカッコイイ。試走してからサイコンとライト、バックミラーを取り付けした。
あとはサドルバッグとドリンクホルダーを買って取り付けしたい。リアの荷台も。
皆さんこれからよろしく。

ＧＴステッカーを貼り替えたいけど、入手方法ってある？

>>581
イーベイ

Zaskar,Zaskar LE､LTS,RTS,iDriveのステッカーロゴならeBayで大体
常時売りに出ているので簡単に手に入る。
でもそれ以外のだとちょっと難しいかもね。

作っちゃえばよくね？あくまで個人使用の範囲で

去年GTのチームジャージを注文したけど、サイズ違い送ってきたんで返品→改めて注文したら
品切れ。

新モデル入り次第連絡してくれって言ったらそれっきり梨の礫。改めて連絡したらもう入荷予定も
製造予定もないとか。　もうやる気ねえんだな、ライトウェイも。やる気無いならサンエスに戻すか
ダイワ精工あたりに投げればいいのに。

>>585
何を今更…
ライトウェイは昔から全然やる気ないだろｗ
対応も悪いし

国内の代理店なんか糞なんだから海外通販しようぜ！

455です。皆様のおかげで無事にoutpost（黒）が納車されました。

再度質問ですが、リムに付いているシール（タグ？）はすぐに剥がした

方が良いですか？

別に剥がさんでも

剥がしたらカッコ悪いべ

フレームの『Made in china』だけ剥がそうぜ！
リムのシールは剥がしたら寂しいぞ。

回答ありがとうございます。

「Made in china」だけ剥がします。台湾製かと思ってたのに、中国製とは。

トホホ・・・・

普通は代理店に言えば指定の年のモデルのステッカー取り寄せてもらえると思うけど・・・
ライトウェイはそんな事もしてくれないのかい？

10年以上前のモデルのステッカーも取り寄せてくれるの？

その頃から代理店やってれば本国に在庫ある限り取り寄せてくれるはず。
納期はまちまちだけど。でも上にも書いたようにライトウェイは知らんのよ。

>>592
まぁ価格を考えれば中国製もしょうがないよな。
そのおかげでトリトラを安く買えたといい方に考えようぜ！

AVALANCHE・OUTPOST等はＳサイズのフレームを買うとＧＴｗの様なトリプルトライアングルで無い様なフレーム形状（カタログの様な）になるのでしょうか？

>>597
ザスカーは三角有るよ

トップチューブ曲がってるのはXSじゃね。

　　 .／⌒＼
　　(;;;______,,,)
　　　ﾉﾟДﾟ!　＜　にょきっと600
　　（__,,,,丿 　　 そして>>599に同意しますﾅﾘ

　　 .／⌒＼
　　(;;;______,,,)
　　　ﾉﾟДﾟ!　＜　にょきっと601
　　（__,,,,丿 　　 そして>>599に同意しますﾅﾘ

　　 .／⌒＼
　　(;;;______,,,)
　　　ﾉﾟДﾟ!　＜　にょきっと602
　　（__,,,,丿 　　 そして>>599に同意しますﾅﾘ

XSはやめたほうがいい。

耐久性はないよ。
ぶつけなければあるのかもしれんが
XSてのはぶつけたりするのにはたえられんのだ
けずれたり、えぐれたり。とにかくやばいよ

そもそもあれはGTではないよ

それ飽きた。

　　　　 _,,...,_
　　/_~,,..::: ~"'ヽ
　(,,"ヾ　 ii　/^',)
　 　 .:i　　　 i" 　＋ 　
　　　 | ,,ﾟДﾟ|+ 　　　　わかった、次のを考えてみるよ
　　　 ヽ ＿ノ　　+　 　

荒らしコテうざっ

おまいらのGT、どっからカスタムしてる？
車体によって違うだろうが、絶対こっからだぜってのおせーて。
パーツのインプレもﾖﾛ。

まずはフレームからだな

最初に交換したのは、サドルかな。WTBを、 セラSMPエクストラに変えました。

まずはブレーキ系（シマノ）、ペダル（シュアフット7）、ホイール（マヴィック+シマノハブ）、
駆動系（シマノのグレードアップ）、シートポスト（今ここ）、
ハンドルバー、グリップ、そしてサス（経済的理由で最後）、そして
>>608の言うとおりフレームをｷﾞｱﾝﾄかルイカツに。

ちょっと聞きたいんだけど、オクで2000年のザスカーを
落としたんだけど、これのヘッドチューブ長さってどれくらい？
前にどっかでザスカーに入れるフォークはコラム長が19センチ位
あったほうがいいと見たことがあるので（King入れたりするのなら・・かな？）
あとシートポストのサイズは27mmでOK?

書き忘れた
サイズはMで18インチです。

9年前のモデルか

現物来たら測ればいいじゃないか

>>611
2000年のフレームとか乗る価値あんの？
いくらで落としたの？ｻﾞｽｶはいいけどね。

OUTPOSTに標準装備のタイヤ(26×1.95デュアルパーパス？)を
アバランチェに標準装備されているタイヤに替えたいのですが、名称とサイズがわかりません。
分かる方いましたら教えて下さい。

その頃のGTって会社の経営状態が最悪の頃じゃないか

>>615
価値って何の価値？

奇跡の価値は

>>615
は？
97年のザスカーに乗ってる俺に喧嘩売ってんのか？

いや、フレーム買ってんだけど。

結局、売ったけどね。

フレームの価値（笑）

乗る価値（爆笑）

GTはお茶の間に飾ってある（笑）

>>620
97年（笑）



売ってくれ

ﾜﾙｶﾀ。言いすぎたよ。GT同士がｹｶしてどうする？
価値はいろんなｶﾁあるよな。

>>616
KENDA NEVEGAL 26×2.1

>>628
OUTPOSTのホイールにも問題なく付けられますよね？

付く。てか26×2.1じゃなかったっけ？

KENDAの1,95が付いています。もう少し太い方が格好良いと思いまして。
あとハンドルを短くするにあたって、シフトレバーやブレーキを内側(3センチ程)にズラした場合
ワイヤーの調整など必要になりますか？

ライザーならそんなに寄せられないだろ。
フラバなら出来そうだが。

フラットバーに交換してるんじゃないの？

>>631
俺のはアグレッサーだけど、元々付いてたライザーぎみのハンドルを両端3�pずつカットして、
シフターもステム側に2�p位ずつ移動さしたけどシフトやブレーキは無調整で特に大きな問題なし。
フロントの変速が何となく少し渋くなった気がするかな…程度。 ライザーにはバカじゃないかと言われるエンドバーも装着してる。

俺もライザーバーにエンドバー付けているが、
手首が疲れたときに持ち方変えれるんで重宝している。
バカに見えるのかなー。

私も現在フラットバーが付いてますが、ライザーにしようか考え中。
エンドバーも付けるつもり。だってｱﾚ、付いてると結構重宝しましよね。
てか、ライザーにエンドバーっていけないの？

枝に引っ掛けたら死ねるよ

俺の感覚では、ライザーバーを使うときは下りメイン。
転倒時にエンドバーがどっかに吹き飛んで凹むからいっそ付けないようにしている。

登りメインの時はフラットバーでエンドバーを付けて走ってる。
とにかく登りのときに手の置き場が欲しいんだわ。

俺もライザーバーだが、エンドバーは気分によって付け外しする。
ロクッオンタイプのグリップを二組用意しておいて短い方はエンドバー付けた時用 長い方は付けない用。
ハンドル交換より楽でｲｲ！
つか、趣味で乗ってんだから形式ばったことなんか関係ねー

今オクに出てるポリッシュのアバ１って
バデッドチューブですか？

>>636
エンドバーは元々XCレース用に開発されたもの
そしてライザーバーはDH向けに開発されたパーツ

ジャンル（用途）が違うもの同士の組み合わせだから邪道って呼ばれるんだと思う
俺は別に気にしないでいいと思うけどね

バイクにターボを後付けするような感じ？？

サンクションとフォースどっち買うか迷ってる

下りメインで乗る予定なんだけどトレイルもしたい。

サンクって登りじゃね？

フリーライドマシンだから下り寄りでしょ。

フォースは激しい下りは出来ないのが難点

>>634　>>635　
馬鹿ではない。
>>641みたいに思っていた人がいるのと
それに加えて、理由さえも知らずに　ただライザバー＋エンドバーが馬鹿　
と思い込んでいるヤツがいるだけだ。ｗ

だだ、６０センチを大きく超えるようなライザバーにエンドバーを取り付けると
さすがに幅が広すぎで使いにくい。。

下りでエンドバーつかうメリットってあるのかね？

元々ライザー気味のハンドルだったけどエンドバー付けてる。
街乗り専用だから登り下り関係ないし、一種のアクセサリーだと思って付けてる。
別におかしくないよね〜

おかしくないけど恥ずかしいな。

ライザーバー＋エンドバーの最大のデメリットそれは
初心者っぽく見えること

そして初心者は何故かライザーバーにエンドバーを付けたがるんだよ
フラットバーを買う金が無いのか、用途を分かってないかのどっちかか？

買い物袋を引っ掛ける為にエンドバーを付けてるのか？っていうぐらい変な角度にしてる馬鹿もいるしｗ

恥ずかしいとか、初心者ぽいとか、気にしない。誰も見てませんし気にしてないです。 それより、ハンドル幅て、法で長さが決まってなかったかい？

>>646
どう見てもバカだ
641が正解。なんも知らんニワカの街乗りは黙ってろ

なんかいろんな板で、変な人が暴れてますな

>>654
板じゃなくてスレの間違いじゃね？

>>652
それが意外に見られてるから困る
他人の自転車って結構気になるだろ？

もうどうでもいいわ

>>653
エンドバーが使われ始めたころには、ＤＨでも使われていました。
ＸＣでもライザバーを使っている選手はたくさんいます。

無知って嫌ですね。ｗｗ

>>658
それはライザーバーがまだ使われてない頃のDHの話だろｗ
昔のDHはフラットバーを使ってた

＞ＸＣでもライザバーを使っている選手はたくさんいます。

たくさんは居ません。いまだにXCではフラットバーを使ってる選手のほうが多い
それに今問題にしてるのはライザーバー＋エンドバーの組み合わせの話でしょ？

結局DHじゃ意味が無いことが分かってすぐに使われなくなったしなｗ　＞エンドバー

だから、もうどうでもいいわ

エンドバー？街乗りの象徴アイテムだろうがｗ

というか、私は　>>641さんの書いていることを肯定した上で
＞それに加えて、
って書いているのに
>>653　は
＞　641が正解。なんも知らんニワカの街乗りは黙ってろ
なんて言って絡んでくるんだ？　変な人っているんだな・・・。

*********************************
>>641みたいに思っていた人がいるのと
それに加えて、理由さえも知らずに　ただライザバー＋エンドバーが馬鹿　
と思い込んでいるヤツがいるだけだ。ｗ
*********************************
僕は無学なので上の文体からは肯定的には読み取れません
特に「それに加えて」の部分が。

だから、もうどうでもいいわ

>>664
>>641には　ライザバーにエンドバーを使ってもよい　と書いてあるのは
分かりますか？

これがGTの標準仕様でええのか？
ライザバーにエンドバー
泥除けとスタンド
ベル、ライト、メーターとゴテゴテしたハンドル周り
シートポストにとぐろを巻いたワイヤーロック

うんどうでもいいよ

粘着キメエｗ
どーせ街乗りんなんだから好きなの付けとけよ。

だから、もうどうでもいいわ

ブロックタイヤしゃないと、川原とかでズザザァ！ってできないんだよな
砂利道も走れないし

>>205
カーボンはやめたほうがいい。

耐久性はないよ。
ぶつけなければあるのかもしれんが
カーボンてのはぶつけたりするのにはたえられんのだ
けずれたり、えぐれたり。とにかくやばいよ

そもそもあれは金属ではないよ

カーボンMTBなんて競技者の決戦用だろ

----------------------------ｷﾘﾄﾘ----------------------------

----------------------------ﾔﾏｵﾘ----------------------------

------------------------------------------------------------- 徒歩道（1.5メートル未満）

初心者(俺)のコックピット
http://imepita.jp/20090424/688820
安物パーツの寄せ集めです。
ハンドル6センチカット、スペースグリップに最安サイコンとホムセン800円位のLEDライト、ベル
あさひロゴ入りのHL-550、BBBバーエンドバー、スタンドも付けてる。
デコチャリ世代なので、ゴチャゴチャと色々なものが付いてるのが好き。
バックミラーも付けよっと

別の角度から
http://imepita.jp/20090424/702930
グリップはホムセンで200円台のスポンジグリップを切断して装着してます。

まあ、好きに楽しみなよ。自分の自転車なんだからさ

アイドラ４街乗り専用肩凝りピザデブです。

すぐに肩が凝るので俺のエンドバーは垂直です。

みんな笑ってね。

　 　 　 　 　　　　／ ⌒｀"⌒｀ヽ、　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　／,,　／￣￣￣￣＼　　　 　　もう許してあげてお…　
　　　 　 　 　 /,／/::　　　　　　　 　＼　　　　　　このとおりだお…
　 　 　 　　　;/⌒'":::..　　 　 　 　 　　 |⌒ヽ　　　　
　　　　　　　/　　/、:::::... 　 　 　 　 　 /ヽ_　＼　　
　　　　 _＿（　⌒ー-ィ⌒ヽ、 　 /⌒`ー'⌒　 ）　　　
　 　 ━━━`ー──ゝィソノー‐ヾy＿ノー─"　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　⌒　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ
　 　 　 　 （　　　 ／ ⌒｀"⌒｀ヽ、　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　／,,　／￣￣￣￣＼　　ヽヽ　 クスクスクスｗ
　　　 　 　 　 /,／/::　　　　　　　 　＼　　　　　　
　 　 　 　　　;/⌒'":::..　　 　 　 　 　　 |⌒ヽ　　　　
　　　　　　　/　　/、:::::... 　 　 　 　 　 /ヽ_　＼　　
　　　　 _＿（　⌒ー-ィ⌒ヽ、 　 /⌒`ー'⌒　 ）　　　
　 　 ━━━`ー──ゝィソノー‐ヾy＿ノー─"　　

それにしてもアローヘッド海苔っていないね〜話題にも上がらんし。
完全に記憶から消されてるな。
そんな悪いモデルでもないでしょ？　古いけど。
あのフレームって7005アルミって聞いた事あるけどホンマかいな？

>>682
リコシェとライトニングとザスカーXも忘れないでっ＞＜

アローヘッドは7000系としかわからないけど、7005で合ってるんじゃない？
今ならアヴァ3と変わらない値段だし。

ザスカーX乗りなのか？
アレは忘れるとか以前の問題じゃね。

去年に買ったGTアグレッサーのリアディレイラーが縁石にぶつかって壊れた。
新しいディレイラーに交換したいんだけど、いま付いてるターニーより上級のディレイラーって付けられるの？
ついでにリアを8速にしたいんだけどアグレッサーでは無理ですか？

なんか知らんが下手すると新車買えるよｗ
ディレイラーのみなら安いけど

GT乗りって少ないよな

TREKとかFELTはよく見かけるのに…

アヴァランチェ1.0とザスカーエリートに実際にまたがってみたいので
都内でGT展示車が豊富な店があったら教えてほしいです。

>>607
クランクなんかいいんじゃない？
おれっちは取り換えすぎて、
フレームとシートポストとホイールぐらいしか残っておらんけど・・・
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/11730.jpg

インプレッサ厨来たこれ

ばれたかw

ではどうぞ↑

ではどうよ→　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こっちは左だバーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>689
このプーリーってYUMEYAのに替えてる？

>>694
kcncのスチールベアリングタイプに換えてるよ

MTB初購入なんだけど、アヴァ1.0のサイズでMかSで悩む

身長170ｃｍの俺はSの方が幸せなのかな？

Sってなんかフレームがかっこ悪く見えるが、無理にMを買ってシートを
一番下げて乗るのもなんだかかっこ悪いし

S乗りに喧嘩売ってんのか？あ？

えええ、別に喧嘩は売ってないです、、、

自分でもSかなとは思うのですが、みなさんはどうでしょう？かと

短足ぎみならSでもいいかもしれんが、腕が長めならMのほうが乗りやすそう。
大体サドルを一番下まで下げるセッテイングにしなければ乗れないなら、そのフレームは体に合っていない。

>>696
身長172の漏れはSを買ったが全く不満はない

170ならSでちょうどいいくらいかと思うよ

MTBでサドル低いのはかなりかっこ悪い
プレイバイクと落っこち系だけは別だが

Sにしとけ。
167で足が長い俺でも、Mhaサドルは殆ど一番下に下げなきゃならない。
んで、サドルバッグやらなんやらが付けづらい状態になる・・・

かっこいいが、つらいよ

SとM、そんなに寸法変わらないと思う。

mはでかいぜ

サドル低いとがに股漕ぎになるしな
1７０cmならＳだよ

>>705
突き出し量とは関係ないだろwww

AVA1.0乗り180cmでLだ
体形によるよなぁ・・

GTって何かカッコイイよな
カメラ界で言うとニコンみたいに質実剛健で

カメラだとニッコールだろjk

ニッコールはレンズだろ　ニコンでええのじゃ

GTはカメラだとミノルタだろ
ニコンはスペシャライズド

コンデジ＝ママチャリ
ネオ一眼＝ルック車
一眼＝MTB
中版＝ロード

GT＝ニコン
ｼﾞｬｲ＝キヤノン
ｶﾞﾉ＝コンタックス
ﾙｯｸ＝ペンタックスw

コンタックスで笑った
ガノ＝コンタックス
そのままだな。お前は天才だ
ルック＝ペンタックスはイマイチ賛成できん
今はおいておいて、昔のペンタックスは相当だったぞ。どちらかというと
マニアと初心者向けのブランドのようだが（オリンパスも同じだな）

今は大昔のランドナーと違って、シートポストを上げて乗るほうが
一般的になっているから、小さめのフレームのほうがいいと思う。
特にMTBはね。
大きすぎるフレーム買ってサイズが合わなくて、シートピラーの刻印が
出ないとダサいし。

>>712>>713
ミノルタ・・・（；ω；）

もうミノルタはないんだ・・・・諦めろｗ

コニカミノルタあげ

ニコンとキヤノンは時代、時代で優劣が逆転するよね
今だとジャイのほうが優位に立っているよな

ミノルタっていう会社あったねｗ
αシリーズを細々と。。でもいいカメラだった
でもマニア受けしなかったんじゃないの、ミノルタって
コニカのほうがマニア度は上だった

ミノルタはマニア受けと言うか、本当に写真好きな人が使うカメラだったな。
キヤノンは一番売れてたけどマニア受けする要素は少なくて、写真を撮るだけのカメラ。
ニコンは「ニコン神話」と言われるように、頑丈でマニア受けの要素が強く、カメラ好きな人が使うイメージ。
コンタックスは、ただ高いだけ。
ペンタックスは知らん。
GTとニコンて何か被るんだよな。

ミノルタα7000はAFブームの火付け役だったよね・・・
異常にヒットしてたし

話かわるけど、サイクルベースあさひに売ってるCBAロゴいりの26×1.5のスリックタイヤってどうかな？
見た目は側面に赤ラインが入っていて、パナレーサーのツーキニストにそっくり。
2千円台前半だったから、スリックデビューにどうかと思って。

どうもこうも、好きにしたらいいがね。

>>721
君はどう思う？

たまにはLEICAの事も思い出してあげてください

過去の栄光（笑）

パナソニックのデジカメ買った漏れがきましたよ。

>>712
ペンタがルックとは何事だ！　ペンタはまがい物ではないぞ
ルック＝ｻﾑﾁｮﾝだろ

>>727
カメラの事はよく分からんがルック違いじゃね？
ttp://www.lookcycle.com/

ガノはLOMOだろ

親父からニコンF3HP貰ったけど一度も使ったことがない

漏れのFM2と交換しないか？なんならFAもつけてやんよｗ

俺のF90X、キヤノンA-1とF3HPとりかえるべ
あれは名作というか名品だよな。HPというのがまたいい。

本日よりカメラスレとします

>>731
FAゴールド？
>>732
90Xは名機だよな。
ファインダー見やすいしシャッター音もカッコイイ。

俺F3はどーも手になじまなかった・・・
つーわけでニコマートEL使ってた。。

グリスアップ！完了〜！
だが、今日は、しまっておくｗ

どこをグリスアップ？

久しぶりに覗いてみたらカメラスレになってる

>>736　ハブんなか、ブレーキ軸

さっきNHKの番組でメッセンジャー会社の社長がGTのロード（多分アルミのZR？）乗ってた。
カッケーな、トリプルトライアングルのロードも。

ＧＴのロードは新旧共々まず見ないな
乗ってる奴居るのか？

中古でいいからZR欲しいんだけどデカいのしか出回らないんだよな。

つか、GTはある程度サイズがデカくないと見栄えがしないぞ

トリプルはサイズ小さいとカッコワルイw

あやまれ！ザスカーサイズＳ乗りの、短足の俺にあやまれ！
あ、ちなみに１７０�p、足が７０ｾﾝﾁ　ＯＴＬ

>>491よりマシだろｗ

　　　　　　　　　 __、
　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___
　　　 ＼. ＼　　　　、　ヽ.／ ー 　ー＼
　　　　 |＼　＼ 　 　ヽ.／　（ ●）　（ ●）
　　　　 |　 ＼　 ＼　／　　　　　（__人__） ＼　 >>745 はいはい、どーもすみませんでした
　　　　 |.　　 ＼　 　|　　　　　　　｀ ⌒´ 　　|
　　.　　 |.　　　|.＼_ノ＼ 　　　　 　　　　　　/
　　.　　 |.　　　|　　 | 　 ＼＿＿＿＿＿_／
　　.　　 |　　　)　　.|　 　　　.　.￣￣
　　.　　 |　　　|　　.|
　　　　　|　　 |.|　 .|
　　.　　　|　　| .|　.|
　　　　 ／ 　/ /　ヽ,
　　　　(＿_ノ　 ヽ、__つ

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼　　　いやいや、
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　俺、アヴァ汚じゃねーし
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

207 名前：アヴァ男1.0[sage] 投稿日：2009/02/11(水) 20:26:28 ID:???
>>205
カーボンはやめたほうがいい。

耐久性はないよ。
ぶつけなければあるのかもしれんが
カーボンてのはぶつけたりするのにはたえられんのだ
けずれたり、えぐれたり。とにかくやばいよ

そもそもあれは金属ではないよ

近所の自転車店に08年式のＧＴアグレッサーが27800円で出てるんだけど、買いかな？
いま10年前に買ったスポルディングのＭＴＢモドキを使ってるんだけど壊れかけてる。
店の人が言うにはＧＴアグレッサーはＭＴＢの中じゃ安い方だけど、基本がしっかりしてるからオススメと言ってた。
もう半分は買うつもりだけど、お前様たちの後押しが欲しいのです

よし、買うんだ！

アイドラ糊のオレより

逆に基本がしっかりしてないMTBなんてあるのか？とその店員に問い詰めたい

スポルヂングのに比べてじゃね？

うん。小1時間問い詰めたい。

ＭＴＢルックはＭＴＢじゃありません

チェッカー乗ってる人いますか？

チェッカーって何だよ・・・

チェッカーズ

前から気になっていたんだけど、アヴァ3.0のサスってロックアウトとか出来るの？
サスペンションについては全然知識がないからよくわからん・・・ストローク量とか工具なしで変えられるのか？

>>759出来るない

　('A`)　　テレビよし　アンテナよし
　ノヽノヽ
　　 くく

　ヽ('A`)ﾉ 　俺ツヨシ！
　　(　 )　
　　ﾉω|

　__[警]
　　(　 ) ('A`)　シンゴー　シンゴー
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| |

>>760
できますん

藤井フミヤ

つまりロックアウトは出来ないしストローク量も変えられないって事でおｋ？

正直、アヴァ3.0なんてどうでもいいわ

はっきりとした事は言ってくれないか・・・

少しは自分で調べろよ…

>>759
どの年式のアヴァだよ？
そもそもチャリの種類じゃなくて、サスの型式言えよ。

そもそも出来たところで、>>759には出来ないと思う。

>>759
ちょっとは自分で調べろよ。
誰がお前のためにいちいち調べるかっつーの。


ttp://www.riteway-jp.com/recomend/gt/vol01_gt.html

Vブレーキの物は無理みたいだね

なんというつんでれ

>>759
09モデルから可

>>769

通り掛かりだけど
これいーなーぁ　もれのOutPostのフォークと交換したいｗ

ザスカーエリート、納車してから1ヵ月半。久しぶりに洗車。
前後のタイヤをはずしてちょっと気合を入れて洗車。
よーし、ピカピーカ！、、、疲れきって、乗る気力が無くなった、、、。

>>769
俺の持ってる09モデル3.0アヴァランチェとフォークがﾁｶﾞｸﾈ？
Vブレーキだから？ディスクいいなー

>>774　あるあるあるｗｗｗｗ

つーか暑いのもいやだしなｗ

>>775
ただ単にロックとかの字がないだけでロックアウト出来るよ。
分からなくなったらショップへGO！が一番だなw

>>774

チェーンオイルの人？

>>778
あ、そうかも。以前メンテループをチェーンに使って、涙目になったものですｗ

>>779
元気そうでなにより。

呼ばれた気がしたので久しぶりに荒らしに来ましたよ

>>779
動きは良くなるんだけど、ゴミを吸い寄せるチェーンに生まれ変わっちゃうんだよなｗ

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼　　　いやいや、
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　俺、アヴァ汚じゃねーし
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

>>782
そそ。未舗装路走った後、砂だらけだった。今は、ここで薦められたFinishLineの
ドライ使ってます。埃全然吸い付けなくなりました。チェーンの動きも軽くなったね。
でも、ちょっとした雨で一発で落ちちゃう。DRYだからしょうがないけど。
まめに、注油しなきゃ。
あと、ヤフオクで2800円くらいで落札したチェーン洗う器具（パークツールのバッタ物
見たいなやつ）を使ったら、凄くきれいになった。こりゃ、楽だわww
ブレーキが引きずってるという問題も有ったので、ついでに調整。
サスペンションポンプも購入してたのでサグ調整と共に空気圧調整。
MTB初めてのずぶの素人ですが、何とかなるもんだｗ
あしたは、雨が降らないうちに見沼代までいってきます

今気が付いたんだけど、ヘッドセットが、カタログでは
CANE CREEK OS AH インテグレイテッドになってるのに、
付いてるのはＦＳＡの３６ＡＣＢだ、、、、
ライトウェイにメールしてみる。

OUTPOST乗り出して1ヶ月になるんだけど、みんなは普段のメンテナンスって、どんなことするんですか？
やってると言えば乗ったあとフレームやリムの汚れを拭き取ったり、チェーンに5-5-6を注油するぐらい。

パーツをもそもそと替え始め、後はフロントとリアサスくらいとなったって思った
新車買った方が良くねと…
カーボンフレームじゃなくてアルミフレームも売ってくれんもんかねライトウェイ

フレーム以外はおまけですよ

>>786
オレもOUTPOST糊。
556は良くないんじゃないかな。オレはフィニッシュラインのドライだが。
普段はパーツクリーナーでチェーンを清掃して上記のフィニッシュラインを塗布。

時々、時間があるときはタイヤ外して洗車して、シートポスト抜いてグリスアップ。
FD周りは掃除しにくいので念入りに。んで稼動部にグリス＆オイル。
Vブレーキも外して軸にグリスアップ。先日はRDをバラしてプーリーを徹底的に清掃した。

とりあえずメンテ本を準備してワイヤーを外して再調整したらFDもRDも好調になったよ。
最悪、ダメだったらショップに持ち込めば何とかなるのでなんでもやってみよー！

>>788
で､余ったパーツとフレーム買ってきて1台組むんですね
自作PCならともかく自転車では厳しいな

整備も最初はおっかなびっくりだけど、二度目からは
自信を持って出来る。決して難しいものじゃないから
自分でやったほうがいいよ。
その分どんどん工具が増えていっちゃうけど
メンテ・スタンドが欲しい・・と思うようになったら最終段階

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼　　　いやいや、
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　俺、アヴァ汚じゃねーし
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

ブロックタイヤしゃないと、川原とかでズザザァ！ってできないんだよな
砂利道も走れないし

>>791
リムの揺れとりとか怖くて出来ないだろう・・・
俺何回かやったけど、やばいぐらい揺れて結局自転車屋→ニップル全交換も合わせて5000円だったし。
まぁディレイラーの調整とかチェーン交換は結構覚えれば楽だが

それはお前が悪い

>>794
振れ取りも慣れれば楽だよ。

・ニップルは緩めない。締める方向で調整する。
・振れてるところのスポークだけじゃなく、前後３本くらいの範囲を少しずつ締めていく。

基本はこれだけかと。

ホイールを組めるようにならない内は素人だ

それは無いわ

ホイールを舐めるようにならない内は素人だ

リアのディレイラーをターニーから、アセラかディオーレに変えたいのですが
これらはリア７速に対応してますか？

>>800
言ってることが良くわからんが
アヴァランチ・プロを買うといい

>>800

デオーレは８、９速じゃなかったかな。

振り幅の調整すれば使えるだろ。

>>803
７速のチェーンは太いからガイドにあたるよ。
ワイヤーの引く量も違うだろーし。

あ？

15mmアクスルのアヴァに乗ってるよ。
いや〜快適快適。

つけかえた甲斐がある。

タイヤはマビックで

以前、手首の付け根辺りが痛くなるって書いたザスカー乗りです。
あれから、サドル位置、サグ調整、そして、ブレーキ及び
シフトレバーをセッテングしてみたところ、痛くなくなりました。
どうやら、レバーが上向きすぎて、腕から真っ直ぐになってなかったみたい。
納車時に比べて、嘘のように快適になってきてます。
走るのも面白いけど、自分なりにセッティングして行くのも面白いね。
今度の日曜は、荒川が近いので、荒川。でもポタリングしてきます。

街乗り目的でOUTPOSTを買って丸一年。納車時のまま、何もいじらず乗ってる。
最近、荒れ地や里山に入るのが楽しくて、しょっちゅう行くようになった。
新しく山仕様のMTBを買う金も無いので、OUTPOSTを少しでも山仕様に近づけたくなり
最低限、何を変えたら良いか考えて、まずタイヤを2.1のブロックタイヤに変更しようと思うのですが
前後合わせて1万円以内でオススメのタイヤを教えていただけますか？
ちなみに今付いてるタイヤはセンターリッジ風の1.95です。

MACH SS

ティンバック（メッセンジャーバッグのことじゃないぞ）

ファーマージョン

ここのクロスバイクって高いモデルの方にサスが付いてるけど、あった方がいいですか？
トランセオ5.0か、ついてる4.0で悩んでます
見た目から入りたいので無骨なGTを選んだんですが、ここってあんまクロス乗りいないかな…

用途としては一般国道（の歩道）を15キロ〜25キロの範囲で通勤します
今まではままチャリでした

段差の振動が頭に伝わるのが嫌いならサスがあるといいよ

坂道や長距離を走りたいならサスは邪魔になる
重くなるし

クロモリフォークは意外なほどよく衝撃を吸収してくれるぜ

サスのマイルドな乗り心地に比べたらリジットなんて糞だ

アルミのストレートフォークのダイレクトさは異常

安物サスの重さは異常

>>812
俺は迷って5.0買ったぞ。タイヤを標準38c→28cに変えたら乗り心地がガチガチになった。
トリプルトライアングルの剛性もすごいと思ったがそれよりもタイヤの衝撃吸収性ってすごいと思った。


ママチャリのぺこぺこタイヤ&グニャグニャフレームから乗り換えたら
かなり乗り心地が不快になるかもね。

>>812
歩道は徐行しろよ

>>808

山でOutpost重くね？
街乗りでも重いのであれはダウンヒル専用だと思ってるのだがｗ

>>821
OUTPOST買うまではルック車に乗っていたので十分軽く感じるが…
せっかく買ったOUTPOSTなんで、こいつをベースに少しずつカスタムしたいと思う。
それで、まずタイヤを替えようと考えてます。

良い心がけなんじゃね？
高いだけのMTB買ってもおもしろくないとおもうよ。

アバランチェとか安いグレードのフレームの文字部分ってシールでしょうか？
知っている人いたら教えてください。

>>819
トランセオ5.0でタイヤを38ｃ→28ｃへの変更はタイヤ＆チューブのみで可能ですか？
ホイールは買わなくても可能ですか？

28ｃ化するだけで何でホイール換える必要があるんだよｗ

>>824 凹凸が無いから多分ペイント

>>822
そか、タイヤは細ｽﾘｯｺ？

そいやフロントサスをGIANTのﾌﾆｮﾝﾌﾆｮﾝの奴にして遊んだけっけなｗ

>>825
28cでちょうどリムとタイヤがツライチになったぞ。自転車屋にはあまりオススメ出来ないって言われたが…

でもこのリム幅だと28cが限界。
25以下のタイヤにしたいなら細リムのホイールに変えないと無理。

某ショップで昨年モデルのトランセオ4.0が34kですた…
買いだよねぇ？

一晩嫁を説得して、明日朝一で買いに行きます…残ってますように…

ヴェトナムのお好み焼きってなんて名前だっけ？

2007年モデルのGTR CARBON SERIES 1(定価386400円)が、
展示品処分で249800円で売っていた。
買うべきか買わざるべきか。to be, or not to be.

そもそもMTB屋さんのロードバイクってどうなんですか？

BMX

>831
バインセオ

>>832
GTは元々BMX屋ですが

GTの生みの親ゲーリー・ターナーってどんな人なの？
写真とか見たこと無いんだが

毎年、カタログの最初に載ってなかったけ？

つぎはクロス買おうかな
前サスは田舎道には必須ｗｗ

だったらMTB乗れよってかｗ

田舎道にサス付きクロスはいらないだろ
田舎道にはシクロクロスが最強

>>832 >>835
今はおもちゃ屋ですが　ドレル
シュウィン＝GT＝マングース＝キャノ

ttp://pedalerracing.com/team.htm
ゲーリー・ターナー

トランセオに赤が欲しい

>>842
禿同
自分で全塗装って難しいかな？

トランセオの上位モデルにもクロモリフォークのが欲しい

さっき購入手続きしてきました。30分後にとりにいってきます！

身長173cmなんだけど、スペック表だけでMサイズとか買ってたら死んでたわ…Sサイズでちょうどよかったです。

http://www.riteway-jp.com/catalogue/gt/gt_2008/gtlb/08gt_legato/08gt_legato30_oreng.htm
↑レガートだとこんな良い色有るのにね

げ、こんなカコイイクロスあったんだ〜

トリプルトライアングルじゃない時点で糞

黒のトランセオもなかなかいいよ

でもブロックタイヤしゃないと、川原とかでズザザァ！ってできないんだよな
砂利道も走れないし

しゃないと

トランセオってブロックタイヤじゃなかった？

トランセオってMTBじゃなかった？

スタッガードって英語版だとladiesっていってるな

アヴァランチェ3.0のシートポスト系は27.2だよな？

トランセオ4.0買った者ですが
ハンドルバーが思ったより長くてちょっと扱いづらいところがあるんですが、
安価でオススメのハンドルとかありますか？

目安として600mm以下のストレートがほしいのですが

>>856
ダイソーでカッター買ってきて両サイドカットしな

デフォルトはライザーバーじゃ？　まずはフラットバーに取り替えなきゃね。切るのはその後でしょ

>>819
トリプルに２８Cはけっこうキツイかも
２８CにはプレスポやＲ３のフレーム位の剛性じゃないと

アウトポストとアバ３のフレーム剛性だいぶ違いますか？

>>859
フレームが硬すぎるということ？

見た目が引き締まったからすごく気に入ってるんだけど

トリプルトライアングル＝剛性が高いってイメージだけど
実際は普通のフレームと比べても剛性は大して変わらない件について

クロスマックス硬すぎ。
クロスライド買って来る。

>>862
それ聞いたことあります。
具体的にはなぜ、大して変わらないのでしょうか？

クロスにフレーム剛性の違いなんてほとんどないわ
トリプルはたんなるデザインよ

シートステイ長やシートチューブ接続角によるリアバックの感触が変化するのかと初心者の浅知恵で思っていました。
教えてくれて有難うございました。

>>859はGTがトリプルトライアングルのロードを出してたことを知らないのか？
あとプレスポとＲ３の剛性が低いとでも思ってるのか？どんだけ知ったかなんだよ・・・

GTはトリプルトライアングルのピストも出していたよな。

今じゃ考えられないけど、昔はザスカーの20インチモデルも出してたよなｗ

確か24インチもあったはず

剛性が変わらないにしても、個性は有る。

GTの象徴だからね＞トリプルトライアングル

トランセオ４は２４速でいいけどサスが余分なんだよなあ
サス無し５は２1速で中途半端だし

>>873
ヤフオクで安いリジッドフォークを買って交換すればいいんじゃね？

>>874
やっぱりそれしかないかな
サス無し２４速出せば売れると思うけどね

前サスでﾌﾆｮﾝﾌﾆｮﾝさせて遊んでる漏れ様の立場は・・・・・・・

でもブロックタイヤしゃないと、川原とかでズザザァ！ってできないんだよな
砂利道も走れないし

>>869,870
20、24インチとあったよ。
24インチはうちにある。

>>878
マジか
まさかこのスレに24インチザスカーを持ってる人がいるなんて思わなかったｗ

珍しいGTバイク持ってる御仁、コレクション晒して。

シャイザンとかザスカーLEを持ってる人はこのスレに居そう

9年前のただのザスカーじゃ駄目か？ｗ
昨日SIDチームをポチッた。
約10年前のフレームに何を金をかけてんだ、俺は
パーツは総取替えでオールXTRだ。最初からLE買えばいいよな

VブレーキからアビッドBB7にも換装中。
いつ乗れるようになるのか・・
金かけても、所詮はLEでないザスカーだから
重いわ。最新派には俺は馬鹿に映るだろうな

>>883
古いフレームや安いフレームに金かけてる奴はいっぱいいるから安心しろｗ
俺も10年以上前のリコシェに金かけてるし

>>883
そおゆうヤツは尊敬する。　正直愛してしまいそうだ

>>879
何度か晒したけど
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1242119264497.jpg

24インチってフレームサイズかとオモタ
ホイールのサイズなのね
24だと普通に違和感がないね。26インチと較べると5cm位の差だからか

お子様用だろ

女を敵に回すつもりですか

このスレに女は居ないだろｗ

>>886
まだGTらしい溶接の頃か

>>886
すごい溶接マシマシｗ

メーカーはkids用として販売してました

当時のZaskar LEやZaskarの6000系アルミと異なり、これは7000系アルミ。
たぶん台湾メイドです。

子供用の名目で購入しましたが、当然私自身の為。
7〜8年落ちのデッドストックを半値8掛けで購入。
24インチや子供サイズのパーツ入手が一番困難でした。
フォークは結局26インチIndySLのを25mmカットして使用してます。

貼るの忘れた
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1242137797434.jpg

>>894
ポリッシュだと妙にかっこいいな
遊び用に20インチがほしい・・・

アグレッサーのサスペンションフォークを少し良いものにしたいのですが、交換は可能でしょうか？
予算が2万円なんですが、コレがオススメとかありましたらアドバイスお願いします。
主に市街地走行ですが、里山を走ったりもします。

>>896
2万じゃ糞なサスしかない
もし2万のサスに交換しても、今のサスと大して変わらんと思うぞ

2万円の微妙な安物サス買うくらいなら2万円の良いリジッドフォーク買ったほうが良くね？

どんな走り方してるかによりけりかと。
現状でサスは本当に必要かを考慮した方がいいかもよ。

フルサスは10万以上を目安とする

>>893 7000系？
最近台湾メーカーが中国工場で作るのが大半
ほんとに台湾産？

>>901
95年製造（94だったかも）で、少なくとも最近じゃありません。
当時はまだ中国産は少なかったと記憶しますが、残念ながら台湾産だとする確証はありません。
少なくとも米国産ではないと思います。

リヤエンドに「7005」と刻印があります。
同時期のZaskar LEは「6061」と刻印されていますので、
この刻印がフレーム材質を表すものと考えています。

>>901は何か勘違いしてるんじゃないの？
昔のザスカーの話をしてるのになんで最近の台湾メーカーとか中国生産の話が出て来るんだよ？
意味が分からん

あとGT買収前の後期ザスカーLEはイーストンの6061アルミだったはず
買収後はLEが無くなってキネシス7005アルミのザスカーチームになったんだっけ？

teamはイーストン管だたオモ

確かその頃ザスカーLEの上のモデルもあったよなザスカーLEチームってやつ
確か99年か00年のラインナップ

1999のザスカーLEは6061 T6 aluminum, butted
ザスカーは6061 T6 aluminum, butted
2000年のザスカーLEはEaston 6000 Elite
ザスカーはEaston 7005 Elite
ザスカーX（エックス）はEaston 7005 Elite
とBikePediaに載っていた
http://www.bikepedia.com/Search.aspx?Q=GT++Zaskar
1999チームは6061 T6 aluminum, butted
2001チームはEaston 6062
となっている

そんな俺の2000ザスカーはイーストン7005
どれくらいLEとのフレーム単体の重量の違いがあるんだろ？

>>900
それ、前後のユニットのみの価格でしょ？

>>906
ザスカーLEチームなんてあったのか

ｺｿｺｿ・・・・・０９ザスカーエリートは６０６１って書いてあります・・・

最近のザスカーアルミのやる気のなさは異常

>>910あったよ

01TEAMとはカラーリングの他諸々違う
http://gallery.mtbr.com/showphoto.php/photo/238921/size/big/cat/507

90年代のザスカーとザスカーLEのフレームの違いは
LEがダブルバテッドで、普通のザスカーがプレーン管ってこと？

>>914
ザスカーもバテッド管だよ。
LEとは細かい部分とか、完成車のパーツグレードとかで差が付けてある。

いいなあ。ｵﾚもｻﾞｽｶ話加わりたいなあ。

遠慮せずどんどん加わってよ

ここ読んで盛上がって物置のザスカー発掘してみたら
ヘッドにクラック入ってた......orz

こまけぇこたぁ
　　　　いいんだよ！！
　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>919
ヘッドにクラックって全然細かいことじゃないだろ・・・常識的に考えて・・・

　　　　　　　　　　　 __、
　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
　　　(⌒)､　　 .人　 λ＼､ .＿＿___
　　　 ＼. ＼　　　　、　ヽ.／ ー 　ー＼
　　　　 |＼　＼ 　 　ヽ.／　（ ●）　（ ●）
　　　　 |　 ＼　 ＼　／　　　　　（__人__） ＼　 はいはい、どーもすみませんでした
　　　　 |.　　 ＼　 　|　　　　　　　｀ ⌒´ 　　|
　　.　　 |.　　　|.＼_ノ＼ 　　　　 　　　　　　/
　　.　　 |.　　　|　　 | 　 ＼＿＿＿＿＿_／
　　.　　 |　　　)　　.|　 　　　.　.￣￣
　　.　　 |　　　|　　.|
　　　　　|　　 |.|　 .|
　　.　　　|　　| .|　.|
　　　　 ／ 　/ /　ヽ,
　　　　(＿_ノ　 ヽ、__つ

　　　　　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　　　　 　／　─　 　 ─　＼　　　いやいや、
　　　　　　　　／ 　 （●） 　（●）　 ＼　　　俺、アヴァ汚じゃねーし
　　　　　　　　|　 　 　 （__人__）　 　　 |
　 　　　　　　 ＼　 　　 ｀ ⌒´ 　　 ,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
　　　 　 　 |　　　　　　　 　 　 　 　 | 　|

カーボンはやめたほうがいい。

耐久性はないよ。
ぶつけなければあるのかもしれんが
カーボンてのはぶつけたりするのにはたえられんのだ
けずれたり、えぐれたり。とにかくやばいよ

そもそもあれは金属ではないよ

カーボンというと、出始めの頃のカーボンピラーを、アルミピラーと同じくらいに
締めてパキッとやったのを思い出す。買って一回の使いもしない前に壊して泣くに泣けなかった
組み付ける時には説明書をちゃんと見ましょう・・というのをそれからは実践している

>>919
おもちゃならそのとおり

>>924
単価が高い上に早い買い替え需要を期待ってことだな
自転車屋の戦略

シートポストとハンドルバーは軽量アルミにカーボンを巻いた奴が好き
強度もあって、そこそこ軽くて高級感がある

なんちゃってカーボン使うくらいなら、普通のアルミでいいだろ

トランセオって他社のクロスより頑丈なのかな？

それは無いわ

ないこともない

>>900
>>909
なんだよ、俺のアイドラ6.0は駄目だって言うのかよ
うわーん！

>>931

年式なに？

>>931
ただ走るだけなら別に問題ないだろ。

>>932
2001年だと思う

>>934

「2001　ｇｔ　id 6.0」でぐぐったけど、
それを見る限り問題なくね？

入門車のアグレッサーをベースに上級パーツ使ってチューンしてる友人がいる。
フレームとハンドル以外は全取っ替えして、相当な金がかかったと見える。
でも、自分好みにセッティングしていく、こんな楽しみ方もあるんだな〜と納得した。
俺自身、ノーマルのアウトポストでポタリング程度しかしないけど、試しにタイヤ交換でもするかな

タイヤ交換は走りにもろ影響及ぼすから楽しいだろうな

>>936
タイヤ交換は基本
街のりなんだから1､５にしなよ

2009 MARATHON ELITEをベースに
タイヤ: MAXXIS XENITH1.5
ペダル: SHIMANO SPDペダル PD-M647
ハンドル: OVAL M800 カーボンフラットバー
その他色々で作ってみた。

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090516172130.jpg

>>939
いいねぇ。
でも、後ろの「ようこそ」が気になって気になってｗ

リジットフォークのトランセオに↓をつけようとしたら、キャリア部分がワイヤーと干渉してしまうので困ってます
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/akiworld/cryi005.html

ワイヤーをやわらかいのにしたり、長くたるませたりとかって可能でしょうか？

状態が良くわからんからアレだけど、↓こんなのでケーブルの出る角度を調整するとかして上手く逃がす。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/hirame/shift-banana.html

納車2ヶ月記念うｐ
０９ザスカーエリート　フレームサイズＳ
エンドバー、タイオガパワースタッド6 mini
ペダル、シマノPD-MX30
サドル、ＳＥＬＬＥ　ＳＭＰ　ストライクエクストラ
サドルバッグ、エアロウェッジパック-Ｍ（クイックリリースタイプ）
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1242557946401.jpg

>>943
いくらなんでも装備をごちゃごちゃ付けすぎだろｗ
せめて写真を撮るときぐらい綺麗にしてくれ

あああ、ごめん、醜い写真を、うｐしてしまったようです、、、
今度機会が有ったら、そうします。OTL

>>945
がんばれ

>>886とか>>939の写真を参考にしてみたらいいよ

フルアーマーですなｗ
普通は反対側を表にして撮影するぜ

厳しくも暖かいお言葉、ありがとうございます。
晴れたら再チャレンジしてうｐします　(´･ω・`)ゞ

>>943
リフレクター要らなくね？
街乗りなのか、山走りたいのかわからん構成だな。

>>949
林道りたいなぁと思いつつ、その実は通勤とポタのみになっている状態です。
リフレクターは、ＬＥＤのバックライトが有るので要らないと思うのですが、
なんとなく付けちゃいました、、、
仰るとおり、こうやって見ると中途半端な構成ですね　　(´;ω;`)

目的が定まらない内は満艦飾になりがちなもの。
その内取捨選択されてスッキリするさ。

フルアーマーガンダムみたいな感じだな

コードギアスのルルーシュが乗りそうじゃね？

>>943
自転車にはいわゆる表と裏があって、スプロケ等の駆動系が見える方が表です。
特別な意図がないのならば、反対の表側から撮った方が「絵」になるよ。
カタログ写真とかもそうなってます。

ふむ、なるほど、カタログ写真は殆どそうなってますね。
勉強になりました。　今度の日曜日晴れたら再チャレンジです。
それでは皆さん、おやすみなさい。

これからの季節、白樺林道なんか走ったら最高よん

あ〜ヘルメット買うの忘れた〜〜〜
まぁいいやしばらく平地でﾁﾝﾀﾗモードだしｗ

>>957
俺もまだ買ってないや
ヘルメット被って走ることになんか抵抗がある。飛ばす時や山登る時以外被らなくていいのなら買うんだけど。

かぶり慣れてないとねー
確かに抵抗はありますね。でも、転倒した時の事を考えるとなぁ。怖いよね

>>958
歩道を走る時は被らなくていいと思うよ
車道や山を走る時だけ被ればおｋ

>>959
>>960
やっぱり被るべきですよね。
買うことにします。価格帯はいくらぐらいがいいんでしょうか？

>>961
最初だから6000〜9000円くらいの安いやつでいいと思う

一緒に走ってた奴が木に激突し、脳漿ブチ撒けて逝っちまってから
山に行く時だけは絶対欠かさなくなったなあ...

オイオイオイオイオイｗ
冗談もホドホドになｗ

犯人は >>963

伐採した木の枝がふくらはぎを貫通した奴もいるぞ。
それから山に行く時はシンガードも欠かさなくなった。

ゴーグルもあると吉

今の時期だとバイク用の薄手のマスクとかあるといいかも
時々都内走っててもよからぬ色の謎の虫とかが突っ込んでくるし

>>968
わかってないな
これだから素人童貞は困る

なにを藪から棒に

コテ荒らしが何故こんなスレに来てるんだ？

オレのアウトポスト・ハンドル周り・ﾁｬﾘｹﾞｰｼｮﾝｼｽﾃﾑ
http://imepita.jp/20090518/735260
走りに関係する所はノーマル手付かず。

先日、近所の里山を歌を歌いながら走行中、テントウムシ型のカメムシがクチの中に飛び込んできた。
凄まじい刺激臭が口内に広がり、死にそうになった。
みんなカメムシには気をつけて。

>>972
アウトポストで里山って、デフォタイヤで大丈夫なん？

>>973
ズルズルでかなり怖い。
タイヤだけでも多少まともなヤツに替えたいんだけど。
でも舗装路8、里山2ぐらいの使用だから、ブロックタイヤでは舗装路での抵抗が気になる。

舗装路メインで、多少の悪路も走れるようなタイヤないかな？
上記の使用法で、お前らのオススメタイヤを教えてください。なるべく安いもの希望。

オンとオフ2台用意するのが常識

一種類で済ますなら、センターでブロックが繋がってるタイプ

>>943
ザスカーエリートかっこいい。
今度もっと大きい画像でおねがいします。
拡大して細かいところを見たいので。。。

>>962
今週末に買いに行きます

ありがとう

>>977
ありがとうございます。見にくい写真で申し訳ないです。
がんばって写真とってきます。
希望の部分が有れば、接写して撮っておきます。

俺は09アバランチェエキスパートに乗ってるんだけど、他に乗ってる人いないの？やっぱりカラーリングが微妙だって思う人多いみたいだし、不人気なのかなorz

日本国内に09年アバランチェエキスパート乗りが何人いるか知りたいの？

>>981
そういうわけではないですが、そんなの分かるんですか？

え〜っと、コロタン文庫のGT大百科によると
>>980以外には
東京都練馬区に2人、滋賀県高島市に1人、山梨県韮崎市に1人だな。

GT大百科なんて売ってたのか

09年乗ってるよ@台東区民

通勤とまたに舗装路ぶらつくぐらいだが

>>985
俺以外にもいて安心しました。でも、どうせなら山走りましょうよ。いい自転車だし。

TRANSEO 5.0の購入を考えています。
スプロケットが14-34Tでは大きいので11-28Tぐらいの7速のものに変えて乗ろうと思っています。

そこで質問なのですが、この自転車のスプロケットはカセット式なのでしょうか？
それともボス式なのでしょうか？

Outpost Discを購入した初心者です
よろしくお願いしまーす

とりあえずライトとワイヤーロック買って
今後慣れてきたらサイクルコンピューターとかタイヤ交換とかかなぁ

ここに来てOutpostがなぜ・・・・・・売れてんだ？

誰か、そろそろ次スレ頼む

立てた

【ﾄﾘﾄﾗ】　GT Bicycles Part7　【ｹﾞｰﾘｰ・ﾀｰﾅｰ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1242774607/

>>989
アバ1.0乗りだけど、街乗り用に09OUTPOST買って少しずついじってる。
今のところタイヤをマラソン1.75にして、RDを手持ちのアリビオに交換
前後ライト装備して、ハンドル両端を詰めて買い物袋引っ掛け用にエンドバー装着。バックミラーも付けた。
あとはサス変えて、とりあえずお仕舞い。

>>992
サスは何に換えた？
AVAとOUPOはフレームかなりちがうの？
AVAのはいろいろいじってんの？
AVAは街海苔しないの？

質問厨うぜぇー

>>993
サスはまだ変えてない。
フレームは違いがわからない。
アバは里山用に少しいじってある。

>>994
まあｽﾙｰしなよ。
>>995
里山走るのにｻﾝﾂｧｰの安いコイルサスから何にしようか考え中。
AVA1.0のサスは換えてﾏｯｶ？

Outpostのサスってｷｯﾁｷﾁなんで
やわいのに変えたい〜ｗ

うめ

次スレ

【ﾄﾘﾄﾗ】　GT Bicycles Part7　【ｹﾞｰﾘｰ・ﾀｰﾅｰ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1242774607/

１０００

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。