105で十分 6速目

関連
DURA ACEについて語ろう　【クソデザイン】 Part10
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1229077366/
【Ultegra】ｱﾙﾃｸﾞﾗ・SL総合スレ Part4【ﾏｼﾃﾞｻﾞｲﾝ】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232538505/
TIAGRAがいいや　その6
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226488187/
俺のSORA 6
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1225246484/
2200で十分
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226996366/


前スレ
【Black】105で十分　5速目【8月発売】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1214302748/

2GET はぁはぁ
　　　　　　　　　　　 Ａ_Ａ__　　　　
　　　　　　　　　　⊂・ ・　⊃▼⌒丶
　　　　　　　　　　（ω＿_） ）　　●|〜*
　　　　　　　　　　　　 U U. 〜- 'U

個人的にちょっと気になった事。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/st5600.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/st-r700.html
>デュアルコントロールレバーST-5600はフロントダブルで使用の場合は
>FD-5600にのみ対応。アルテ、デュラでは使用不可。
てこ比が違うらしいがよく分からん。

ttp://blog.livedoor.jp/attic1222/archives/50216020.html
> 105の変速トラブル
俺のでは今のところ発生してないが、ダブル/トリプル兼用が嫌われる
のはこのせい？

持病を抱えてるのも問題だが、壊れずに使えていても普通に性能低いから駄目
10sが欲しいなら無理してでもアルテ以上

性能っすか？ｗ
105で十分っすよｗｗｗ

2200で十分だよ？

>>1乙
やっぱりロードは105

>>3
俺の場合何となく気になったから左STIだけ6600アルテにしてある

俺は空トリプルだが？

ティアで十分

見栄でルック乗ってるから、105は無理。

3%の当初は103だったとか？
消費税が20%になれば120に改名？

んなこたぁない

縁起がいい108で。

僕はSORAちゃん！

クランクとBBがULTE-SL
チェーンがDURA
他は105って変ですか？

105以上ならいいよ

>>17
105以上をキープすればいいんですね。
了解しました。

麻生さん、2011年に105より上げるって言ってなかったっけ？

118ぐらいまでなら上げないともうやっていけないからな

社会福祉、教育、公務員改革を徹底的にやってくれるなら、
125にしてもいいと思ってる。

こうなるとデュラは無力だな。

>>21
あと、天下りの禁止と、霞ヶ関埋蔵金を枯れるまで発掘。
そこまでやってくれたら、125もありだねぇ。

>>23
そこまでやったら125にする必要がなくなる罠

さわやかソラでデュラエースに勝つくらい気骨ある貧乏人はいないものかねぇ？

栄養が少ないから難しいかも。

スラムのライバルと105のどちらで組もうか迷っている

どっちがお勧め？

105

REDにしとけ

ヴェローチェにしておけ

ちょ、おまいらwww
マジレスすると、スーレコだな。

2200で十分

おまいら…(´A｀)

候補にアルテグラ浮上中

コストパフォーマンス的にはシマノだろ
105はチェーンリングのダサさに定評があるので、それだけアルテにしてみたら？

スラムなんて105と比べてださいし性能悪いし値段高いしでいいことないじゃん

ライバルって１０５より性能劣るんだ

使ったこと無いのによく言うよ。

レバーはスラム、ブレーキはカンパ、ギア回りはシマノ。
これ最強

ジュリーがライバル

>>39
石野真子乙!

>>38
良さげな組み合わせで興味はあるけど、
ブレーキアーチを開放出来ないんじゃない？
でも23C以下なら、ホイール外す時でも問題無いのかな。

>>39,40

古っ！
何で自転車板は華麗臭がするんだ？

不吉なレス番号

>>42
俺には分からんぞ？
分かる貴方が鰈臭なんじゃ…ｗ

ここまで古いと加齢臭っつーよりも老醜だな。
他スレでも黄金聖闘志とかググらんと分からんような昭和ネタが有ったし。

ゆとり乙

昭和厨の時代は終わったと思うよ。
ネット界でも。

お子ちゃま乙

シマノコンポのスレってなんでこんに荒れるの??

105にしてあとは自分自身ってこと？

>>47
ネット界って？
馬鹿なの？

105なんて高級装備いらない。ターニーで十分だよ

消費税が20%になれば、120に改名するの？

そのツマラン話いつまで続けるつもりだよ

永遠に？

永遠にの後に何故クエスチョン・・・意味わからん。

400キロ位走行した8点セット105を譲ってもらえる予定なんだけど、
幾らぐらいが相馬かな？あまり安すぎるのも失礼かと思いまして。

中古相場はヤフオクが上限だろう

>>57
新品の手油８点セットの金額でいいんじゃない？

400なんてほとんど新品じゃないか

３〜４万だな

たとえ新品でも、買った時点で四分の一から五分の一が普通って聞いたことある、

生ものだったらそんなもんだな

>>59
こっちでも手油とか言ってるのかよｗ
誰にもわかんねぇよｗ

>>62
個人売買はそういう相場は当てはまらないな。

嫌なら買わないだけ。

ところで8点セットってハブも含まれるの？

手油ってなに？もしかしてティアグラのこと？ｗ

手油とかプンプロとか
リアルで仕切れないからせめてネットではってことですね
顰蹙かってることに気づいたほうがいいですよ

ただの荒らしがわざとやってるだけだろ・・・。

そんなヘンテコな単語使ってるの一人だけだろうに
自己紹介乙だな

400kmって言うから当然10sの事だと思ってたら9sだった
なんて事はないのだろうか

色々ご意見ありがとうございます。

SITレバー、ブレーキ前後、クランク（52-39）、BB、Fディレーラー、
Rディレイラー（アルテグラ）、スプロケット11-23（10速）、チャーン

以上にアルテグラペダルです。

４万円から5万円位で妥当でしょうか？

>73
海外通販すると、その8点セットを全てアルテSLでそろえて、
5万前後だな。

向うに値段決めてもらえば？俺の場合、その内容だったら友達価格で2.5万〜3万だな。

双方が妥当だと思うなら1万でも5万でもいいだろ…
ただ、後で文句言うのだけは止めろよ

自転車屋の新品の買い取り価格は定価の35%以下が相場らしい

参考になるご意見ありがとうございます。
先方に価格を決めてもらう事に致します。

あげ

>>73








子連れ狼!?

ティアグラスレで１０５が中途半端って言われてて悔しいお(><)

ｗｗｗ

MTBとか過去の遺物77とか除いて、
現行10速の最低グレードと現行9速の最高グレードの対決ですか？

俺は１０５が嫌でアルテにした。
性能的には変わらないのかもだけど、１０５に乗ると走りに納得いかない理由を１０５のせいにしそうだから。

>>84
デュラにしないともう一回費用が掛かるだろ

>>85
アルテならモノを理由にしない。
１０５まで落ちるとモノを理由にする。
許せるのは１段階差までだな。

941 ：927：2009/02/08(日) 06:32:12 ID:???
自己解決しますた。ホロテク�Uでした。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2008/fc5650l.html

ティアグラは低剛性と高重量を高い次元で両立ｗした
キャップレスデザインｗｗで頑張ってください。

ホイールやウェアに金かけるのは当然。むしろ
それらに金をかける自転車乗りなのにコンポが
テアブラってｗｗｗちょーウケルんですけどｗｗｗ
ホイールやウェアに金回したら良いコンポ買えませんでしたってｗｗｗ

だったら安いホイールとウェアの方がトータルでの
バランスはとれてるのになあ。気づかないんだろうなあ。
貧乏人は見栄っ張りてのは本当だなあｗｗｗ

自転車にこれから更にこだわってくような人は
金出して１０５以上を買った方がいいよ、絶対。
１０５とは言わない。１０５以上を買うべき。
こだわりの強い人なら絶対ティアグラじゃ満足できなくなるから。
自転車の場合は部品の良し悪しが直接乗り手に
影響を与えるから。よく考えてみて。
あとこのスレが荒れてるってことはつまりは
そうゆうことだから。わかるね？

遅くても105ならしょうがないと獄門島の和尚のようにつぶやく。

なんかよく解らないけどトッププロじゃなきゃ105とか普通ッスよ
日本は謎のDura信仰があるけどｗ

＞トッププロじゃなきゃ105とか普通ッスよ

ここらへんが、なんか負けたときの口実のようでいいわけがましい。

>>90
いやむしろ逆の意味だったんだけどｗ

なんで勝った時のことを考えない

勝利はその辺に転がっている訳ではないからな

てかソラでよくね？

>>94
じゃあお前がソラにしろ。俺は断る。

ソラ見ろｗ

負けたのは自分の脚力と体力の無さのせい

と認められないから機材のせいにするのが
105厨なんですね。

ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude/img-box/img20090205125753.jpg
ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude/img-box/img20090205130019.jpg
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ttp://www.dream-fact.com/lovers/jude/img-box/img20090207134836.jpg

いえ、完成車に付いていたのが105なんです。
ゆくゆくは7900デュラにしたい所だけど、今は様子見。欠陥とか出てくるかもしんないし

>>97
そんなことよりこのスレに何しに来てるの？
煽りオンリー？

デュラ11s化まで105で我慢するのもあり

105の数字だけのロゴ結構好きだけどなあ

11S化なんてしたらますますチェーンの耐久性落ちそう

ｗｗｗｗｗ

てかゼノンでよくね？

石川和尚？

わかんねぇよｗ

なんだこのスレの空気ｗおもしれーｗ

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俺も自転車趣味始めるまではゼノンと言えば石川和尚だったよ。
別に聖飢魔�Uのファンじゃなかったけど。

ゼノンってパラドックスじゃないの？

全農なら知ってるぞ

デノンをずっとデンオンだと思ってたよ

>>113
デノンとダホンを間違えるんだが

ナオンのヤオンってまだやってんの？

やってるよ。

すげー

キセノンとしか読めなかったぞ。

3000kmくらい走ったFH-5600のメンテしようと思ったら、グリスはまだ新品同然だった
玉押しには薄く線が入ってたけど、デュラとかより研磨が適当だから？
フリー側のゴムシールは寿命を伸ばすには効果的なんだろうが、指で回すと抵抗大きいな

RA5君は来ていませんか？

ターニーで十分

負けたら機材を疑え。勝ったら自分を讃えろだろ？

手油搭載車でいいやと思ってたけど、発注する時点で気が変わり、105搭載車にした漏れが通ります。

また来たか
帰れよ

>>123
正解。なんつーか、高いの買っとけば間違いないよｗ
高いの買いすぎたなぁという後悔＜高いの買っとけばよかったかなぁという後悔
手油も悪くはないんだけどね。９速とキャップレスデザインとキャリパーがね・・・

手油君自演乙

同一フレームでＴＩＡＧＲＡか１０５、もしくは１０５かアルテのモデルが存在するなら、
前者で105は金の無駄、後者で105選択する奴は予算に問題がある貧乏人。
コンポが合うフレームの格っつーもんがあるだろ。１０５はどれにも格が合わない。中途半端。
10速入門コンポっつーだけだろ。

9速か10速はまぁ個人の好みだろうけどさ

「キャップレスデザインとキャリパーが」
ﾊﾞｶじゃねーのｗ

街乗りなら十分過ぎる性能だし、レースなら105なんぞ選ばんだろ？

TIAGRAスレ住人に無視されたから今度はこっちでやるお！ですか

>>126
ここは105スレだってのを少しは思い出してくれると助かります・・・。
バカは無視の方向で。

>>128
IDかっこいい！

>>126
RA5さんおはようございます。

レースなら105選ばないって、それ日本人だけだよｗｗｗ

シマノは日本の会社なのにねぇ・・・。

105でレースでて何が悪いw
やっと10速の恩恵を受けられると思ったのに

体鍛えろよ

レースって言っても消耗品なんだから105で問題ない。。
パーツアップグレードする金有るならトレーニング代にまわした方がいい。
よっぽどタイムが変わるから。

まあレースするなら105以上だよな。
だけどレースの中では105の選択はありえないけどんな

給付金でレースに参加するのか？

>>134
消耗品だから耐久性の高いデュラ って意見よく見るけどどうなの？

レース出るたびに新品の105を使えば、
耐久性はデュラの使いっぱなしより上だろ。

>>137
56と78の両刀使いだが、耐久性の差については正直な所よく判らんね。
一つだけ俺でも判った事は、56のチェーンは錆び易いw
海沿いをよく走るなら要注意。
それに対して、78のチェーンはいつまでもピカピカ。

>>137
円/ｋｍで考えた場合DURAの方が耐久性があってもメンテされてるなら105の方が安く乗れる気がする。
性能差は有るだろうけど、そんなタイムは変わらないと思うし。
でもホイールとブレーキの場合は高くてもいいものを用意すべき。

>>138
それすげぇ贅沢だなｗ

ほぼ同じフレームにヅラと105の二台体制だが、
ヅラの方がいじりやすいと思う。
あんまりいじらんけど

>>135
何年か前の沖縄でさわやかsoraが優勝してなかったか？

岡山国際の耐久でもふつーにテアグラ付きが上位走ってたりするよ。
中の人がトライアスロンの上位入賞者だったりもするけど

ブレーキのゴムって105以上って同じゴムだろ
デュラだと105より平行に均一当たるとかなのか？
あんま変わらない気がするな
ハッキリ分かるのはホイールくらいだろ

キャリパーの造りが違います。
レバー比も。

>>145
78,66,56は同じシュー
79はver3になった

ゴムは同じなんだから極論言うとどれだけ平行にブレないで当てれるかだろ？
平行は設定次第だし、そうなるとブレのみだがデュラと105の作りの差で体感できる違いあるのかなと？

剛性は無視ですか

剛性関係なく平行に設定したら平行に当たるだろ
あたってからのたわみは剛性次第だが平行に設定してれば平行にたわむ
シマノの製品なめんな

おぃおぃｗｗ

>>147
おおゴムの上位出たんだ知らなんだ
性能はどのくらい違うんだろう

ゴム使わないからわかんねえ

>>149
ブレーキの効きのハナシではなく、
シューの平行具合のハナシみたいですよ

ｗｗ

要はデュラだと105よりブレないって事だよな

>149
105（56）とデュラ(78)両方使ってるけど、
アーチ剛性の差は体感出来るよね。

つまりブレが少ない分、デュラは効くと？

・・・というところでちょっと異変に気づいた。
おや？チャーシューの姿が見えない・・・。
野菜山の向こうにいるのかな？どんぶりを半回転させる・・・いない。
そうか、野菜に埋もれているのか！野菜を軽くほじくる・・・いない。
チャーシューの仕込みに失敗したのか・・・？と思い両隣のロッター見ると、そこにはしっかりチャーシューの乗った二郎が。
まあいい。このくらいはブレの範囲と言えるだろう。プルプル脂身さえあれば俺は幸福だ。

さて、野菜をワシワシ攻略、そろそろ愛しの極太麺ちゃんにご対面・・・ｗ
のはずが、一向に麺が見えてこない。ていうか、麺が入ってない。野菜のみがどんぶりに盛られている状態。
なんだこれは・・・俺は何かを試されているのか？店主も助手も向こうを向いたまま、次のロットワークに取り掛かっている。
・・・まあ、これも、ブレの範囲と言えなくもない、か。

結局俺はその山盛りニンニク背脂サラダをたいらげ席を立った。
「ごちそうさま！」と大きな声で挨拶したが、返事は無かった。


家に着いた俺はそっと布団にもぐりこみ、そして声をたてずに泣いた。

229 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2009/02/17(火) 20:55:47 ID:45yA8v56
なんだ、たったの15000円如きで優越感感じてたアホがいるのかｗ

ブレーキ78か79にしたいな…

今56だけど

>>161
79は互換ないので買うなら売り切れる前に78かっとけ

>>162
互換…ブレーキレバーとの？

79は違うんだよ

そっか…79用のレバー出てないみたいだからおとなしく78買うわ…

79用のレバーってなんだよ・・・

>>166
ブレーキレバーよ
フラバとランドナーにつけようと思ったのさ

７８はトリプルが残るそうだから焦って買う必要ない

>>168
ドライブトレインだけな
ブレーキは別

>>169
うそこけｗｗｗ
馬鹿

>>170
ラインナップからは消える
スモールパーツ扱いで今でも旧パーツは買えるからそういう風になっていく

ホッシュ

クランクやスプロケットといった勘合部の使用限度ってどれくらいなのかな？
手入れの頻度にもよるだろうが、走行距離にしてどれくらいか知ってる奴いる？

コンポで勘合部の使用限度って四角BBしか思い当たらんが

2 万km

ティアグラスレでの書き込みなのですが・・・

143 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/03/01(日) 00:27:37 ID:???
先日、駆動関係のコンポをTiagraから105に一新したんだけどリアディレイラーの調整が
シビアすぎて今日、戻してもらった(´・∀・｀)
フロントダブルの105だったんだけど軽い方向のギアが足りない感じだった。

ティアグラF３枚R９枚が俺にはちょうどよかった・・・・・R１０速の調整よりＦトリプルの調整のほうが俺にはらくだわ
144 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/03/01(日) 00:40:35 ID:???
>>143
10510s＜Tiagra9ｓ＜＜＜Ultegra10s
145 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2009/03/01(日) 00:56:07 ID:???
>>144
やっぱりそうなんか・・・・・
調整したての間は調子がいいんだけど、すぐカラカラと言い始めるんだ。
もうめんどくなった。普段乗りの自転車に調整で時間かけたくない。

これってホントですか？皆１０５は調子悪いのに我慢して乗ってるの？
今の１０５はやめといた方がよい？トリプルを買おうとしてるんだけど。

ワイヤーの初期伸びじゃないの？

とか言っておいてうちの黒も今カラカラ言ってるw

よくよく調べたらディレイラーが曲がってた…

交換かなあ。

>>176
105が調子悪いというより10速化したからでしょ。
フロントも3枚から2枚のコンパクトに変えたんなら歯数差が16Tもあるんで変速しずらくなるし。

>>179
65アルテ車(チェーンリングはTruvativ)から105コンパクト車にしたけど、
フロント変速は105コンパクトの方が断然良いよ。
まぁシマノのフロント変速性能はチェーンリングがかなり重要らしいので
純正チェーンリング使ってりゃもっと良かったのかもしれないけど。

おまえら105たんの魅力を一言で言って見ろ
やっぱりあの丸っこい可愛いフォルムだよな

左デュアコンとFDの優柔不断さ

横文字で名のらないイジラシサ。

名前がちびまる子ちゃんに似てるとこ

>>184
ホントだ

105がまるこなら、DAは花輪くんか？
アルテは丸尾だな。

105がちびまる子　なのはわかったけど、
DAが花輪で、アルテが丸尾なのはなぜ？

お金持ちな順番ジャマイカ？

105：まる子
DA：花輪
アルテ：サッカー選手になった奴（名前忘れた）

ティアグラ：ブー太郎
ソラ：ハマジ
2200：長沢（家が火事）

5700になるまで我慢

>>191
ならねぇよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スーレコ：花輪
レコ：丸尾
コーラス：みぎわ
ケンタウル：長谷川健太
ヴェローチェ：野口
ミラージュ：藤木
ゼノン：永沢

レッド：城ヶ崎
フォース：大野
ライバル：杉山

デュラ：お姉ちゃん
アルテSL：たまちゃん
アルテ：とし子ちゃん
105：まる子
ティアグラ：関口
ソラ：ブー太郎
2200：はまじ
A050：山田


SAINT：小杉

野口さんはグランコンペ・ゼロにすべきだったな…

>>193
なにげにしっくり来てわろた

>>193
よくぞここまで的確にwww
山田が不憫w

つーか、そこまでちびまる子のキャラの名前出てくんのが凄いわｗ

ちびまるこ知らんがな

川崎には、しんまるこがあるよ(・∀・)!!

母をたずねて三千里？

スーレコ：大人になったマルコ(医者)

レコ：ピエトロ(お父さん)
コーラス：お母さん
ケンタウル：トニオ兄さん
ヴェローチェ：マルコ

ミラージュ：ばあさま
ゼノン：アメデオ

ペッピーノさん：Tisoのチェーンリング
長女：TisoのFD
フィオリーナ(次女)：TisoのRD
三女：Tisoのプーリー

ロッキー：09ライバル

メレッリおじさん：MODOLOのシフター

しつこい

チャリ歴三年半。
ロードは二年間ずっとTiagraですが、
このたび街乗り号を105ブラックで組むことにしました。
BBは7900な私ですがよろしくです。

チェーンも7900にしとけばよかったかな・・・。

ちっちっち、お前のそれは105とは言わない。


107くらいだ。

ブレーキパットだけデュラのおれは108

シューは7800,6600,5600で共通だよな？

シフトワイヤーだけDURAの俺は？

飽きた

あ、ブレーキは他社、というかカンチです。

http://10e.org/elup/img/elup2571.jpg
あとはFD・・・・とフレーム。。。

7900のBBって、なんであんなに安くなってんだろう…

>>209
105チェーンは表面が錆び易いから、78か79がいいよ。
でも、画像見たらもう105チェーンも用意してあるのね。
こまめにメンテして、錆に注意だぬ。

チェーンだけ変える場合って、78と79でどっちのほうがオススメだろう？

>>211
屋外保管（軒下withカバー）なので迷ったのですが、
最終的に、錆びたら変えればいいやということで105にしました。
でも、トラックエンドでホイールが外しづらそうなので、
7900のチェーンリンクのほうが良かったかなぁとかも思ったり。

>>213
つ KMC Missing Link 10S
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/KMC_MissingLink_10s/index.shtml

>>214
ミッシングリンクもコネックスリンクも
あとから買い足すくらいなら最初から7900買ったほうがよかったなーなんて。
パンク以外ではホイール外さないので、しばらく105で様子見ます。

さて、FDとブレーキとステムがまだありませんが、
明日から組み始めます。
30段変速にワクテカ・・・・・小学生か！

http://uproda.2ch-library.com/113214Eud/lib113214.jpg
こんなの有った。

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　 　 　 　 ／　　　　　＼　　　　　　　さて、そろそろ行くか。
　　　　 ／　 　─　　─ ＼　 ＿i
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￣ ＼＿_､("二）　└─┘￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

♪あーたーらしーいあさがきた

ぜつぼーうのーあーさーだ

おててのフシとフシを合わせてフシアワセ〜
な〜む〜

お仏壇が 粉々〜♪

仏壇なら衰運堂

105のシルバーってシルバーという割に黒くないですか？
最初届いたときブラックかと思ったほど
実物見たことないんですけど色味でいうとULTEGRA SLに近いんでしょうか？

眼科行け

5600(コンパクト)と5650クランクの違いって
デザインのみ？

>>225
眼科行け

今日ショップで聞いたんだけど、１０５黒のフロントシフター不良品らしいな。
なんでも返品の嵐らしいぞ。

あ、それST-5600の持病だから

持病と言うか仕様

なにがあったん？
俺もALL黒で組み上げたばかり何だけど

詳しく

>>227
心配なら電動ヅラ買えよ

シルバーじゃないよね。
ダークグレイだ。

ＦＤワイヤ引けなかったり解除しきれなかったり…
もうね、１０５レバーは設計から見直しするべきだな。

不良品引いたか？
俺、ＦＤのシフトミスなんか一回もないぞ

>>235
不具合が多いってよ。俺の行くショップでも56STIは故障率ダントツで高いって言ってた。
他のグレードはワイヤー切れる事は有っても作動不良や壊れる事は無いって。

>>236
レスどーも
そっか、むしろ俺のが当たりだったんだね
情報ありがとう

105は8速とか9速にも対応してるのかな?
ティアグラは9速となってても8速は使えるし下位互換性はあるのかと

ちなみにRDです

>>238
5600系を9sで使ってます。
8sで使うにあたり問題となるであろう箇所はプーリーの歯ぐらいでしょうか

使いはじめはフロントリリースでバキーンとかいってたけど、馴染んだら静かになった

プーリーの歯がスプロケにあたっちゃうとかですかね?

>>241
それワイヤー張り過ぎｗ

>>241
そのうちｷﾞｷﾞｷﾞと鳴きだすから楽しみに待っとけ

ゲン乙

>>234-236
こういうのはちゃんとセッティングしてないだけ
>>235
あんたが普通

マニュアルの通りに組んで調整すれば、
確かに二速専用のグレードに比べるとちょっと曖昧な動きだとは思うが、
なんの問題もなく動作する

電動105はいつ出るの？
来年あたり？

出ません。

>>247
シマノの人乙！

105はなんで105なの？

105だからさ

105 sti 不良

http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa4200408.html

105をちゃんと使えてる人はシマの社員認定されてしまうスレ
不具合がおきているのが普通なのがここの住民

機械音痴さんがイジリ壊してるんだろうねぇ

>>251
今の消費税率が５％だからでしょ？

何でつまらないネタに執着してんの？

>>254
おまえはインナーに入れっぱなしなんだろｗ

山の長い下り以外アウター使わない俺・・・

>>248
電動ターニーの後だよ。

>>259
同士

>>260
その扱いに全俺が泣いた

電動はどうやって差別化するんだ
デュラでカーボンやチタンのところをアルミプレス加工にするくらいか

組み込みプログラムをチューンして、
廉価版はわざと変速を遅らせるんだよ、きっと。

シフトワイヤーがSTI内部で切れたから、分解して切れたワイヤー除去をした事ならある。

11段はいつ出るの？
来年あたり？

でません。

79デュラでアウターxロー、インナーxトップ共に使えるようになったから11sとかｲﾗﾈ

完全クロススプロケはいつ出るの

105は初心者用コンポなんだからトルクコンバーター内蔵のオートマにしてください。

電動アシスト105はいつ出るの？
来年あたり？

電動アルテが早くて来年だろ

黒の105って売れているから入手が困難って、本当？

完成車向け供給で精一杯だから
いつものこと

STIだけアルテにしようかな…いやペダルも…ディレイラーも…

あーあ。

シフトインジケーター105hはいつ出るの？

78ヅラと105の2台体制の俺は、105組みの方にもヅラのシフトインジケーター付けとるよ。
定価879円で安いからオススメ。

インジケーターつけてから要らないと思ってたけど、インナーも使うようになって必要になってきた
皮肉だけどｗ

電ヅラに試乗してきた。
なかなか普及クラスには降りてこないだろうけど、電動シフトは
電アシとの組み合わせで実用車への展開は意外と早いかもしれんと思った

>>279
いや、シマノの実用車用電動シフトは既にあるんだけど...
しかもハブダイナモ充電。

いや、そういうわけじゃないけどさ。
自転車で30キロ出してる奴なんてほとんどいないじゃん？
まぁだからって当っていいってことはないんだけどさ。

なんかバイクや車の免許持ってない層には標識はもちろん、
方向指示器とかの意味すら知らない人がいるし、
そういうのが車と並んで走るのってかなり危ないことだと思うんだよな

ST-5600 が出た直後ぐらいから使ってるんだけど、最近右のSTIがシフトアップ(?)の
ときに段が飛ぶようになった。そろそろ寿命なのかな?

具体的には、右のSTIで黒い方のレバーを操作してリアをシフトアップ（? 要は歯数の
少ない方へシフト）するとき、黒レバー1クリックで2段ぐらいいっちゃうときがある。
シフトワイヤーの調整の問題ではなく、ラチェット自体が飛んでいる模様。
黒レバーの方には段飛ばし機能はないよね?

スプロケ曲がってたりしない？

するするｗｗ

105 sti 不良

http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa4200408.html

>>283
え、スプロケ? あれって曲がりますか? ハブへの取り付けが緩んでいるとかで? うーん。

あ、リアディレイラーは一回コケたときに少しこすったので、取り付けの向きが
多少ゆがんでるかもしれません。目視した感じでは問題ないっぽいですが。

>>286
リアディレイラーは一回コケたときに少しこすったので、取り付けの向きが
多少ゆがんでるかもしれません。


何故それを最初に言わん・・・

>>282
ワイヤーが伸びているんじゃないの？
アウター調整ボルトで調整してみる。

>>287
ああ、すんません。やっぱそれって重要? で、シフトが飛ぶような原因になりえますか?
もしかして、ディレイラーのテンションが上がって、STIレバーが飛ぶようになったとか?
実際には取り付けは目視した感じではほぼ大丈夫っぽいんです。
それにコケたのは飛びが始まるようになったのよりはるか前です。

条件が後出しですみませんが、でもいきなり必要な情報全てを書くのは無理かと...
的確に情報が書けるようなら問題はほぼ解決している気もw

>>288
えっとワイヤーはスプロケ全体でシフトアップ・ダウンをやってみてたぶんベストだと
思える張りにしてあります。これよりワイヤを張るとシフトアップが入りにくくなりそうな気が。

あ、再び書き忘れましたが、端数が大きい部分で飛びやすく、小さい方ではあまり起こり
ません。スプロケは 12-27 なんですが、大きい方から4段目までぐらいが顕著に飛びます
（27->24、24->21、21->19あたり）。段差があるので飛びやすいんですかね。
脚力がなくて大きいギヤを多用した結果そこら辺がより摩耗している可能性もある? w

転けたことを素直にショップに話して調整して貰う。
ディレイラーの調整ですむか、エンドの交換か、ショップが判断してくれるはず。
>289の飛んでもぶりを見ている限り、事故解決は無理だと思う。

ＲＤもダメになることがあるからね。
ＲＤ壊した時はバネが固くなったのかうまく動かなった

十速のRDのワイヤー伸び調整の難しさは異常
９ｓティアグラみたいに何故スパッと決まらんのだ！Orz

テンション調整よりトップ・ローアジャストの調整がシビアだった
歯先がよく見えるようにチェーン外して、プーリーとスプロケの歯先を完全に一致させないと音が消えない

105のモデルチェンジは来年ですか？

ほかスレで黒バージョンが出る＝モデルチェンジ前、と見たのですが、
5500, 5600、5600(黒) の発売時期を教えてください。

5600(黒)は2008/10ごろのようですが・・・

シルバーの5600は2005年の秋頃だったように思う。

モデルチェンジしたらロード買おうかな

79DURAと次期アルテのデザインを見ると、現行の105を
大切にしようと思う。

俺は5500と6500を大事にしようと思う。

じゃぁ俺は2200を

漏れはSISを

ウリはTOURNEY

妻を

愛娘を

ブラックの105カッケーよな
デュラ7700系から換えるわ(^^)v

いや、デュラを黒染めするんだ

ブラック105の新車ですが、買って5日でフロントチェーン落ちた。
おかげでクランクに傷。
俺、涙目(´・ω・｀)

>>307
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！
俺のはシルバーだが、装着したその日の試走中に落ちて傷入ったぞ。しかもど真ん中に…。
調整は緻密に！という教訓として刻み付けておけ。

というか黒ならタッチアップしたら目立たなくならないか?
あのシルバーはどうしようもないからな。

>>308
ありがと。
タッチアップはやめとくよ。
こんな傷も勲章だと思うので。

新品に傷が入るときはショックだが、結果的に傷がある方が愛着が湧く。
自分しか知らない何かを愛車と共有できるからな。

逆に、知らない傷があると殺意が湧くけど。

>>310
あるある。
見っけたとき（;´ﾟДﾟ）ﾊｱ?ってなる。
物理的にありえないとこにあったりする。

まあそのうち気にならなくなるよ。

傷に愛着はわかないなあ。
使い込んだくすみなんかは愛着わくけど。

一つの傷はただの傷だが積み重なればオーラになる

傷だらけのオーラ♪

おっさん乙

「ネットの中心人口は常に昭和30年代後半から40年代前半である」説は根強い

ネットやパソコン通信黎明期にバリバリの世代だからねえ

新型アルテが７月発売だってさ

シフターだけ欲しいな

新型 105 はまだか

とりあえずSTIだけアルテにした
特に変わりはない

>>320
来年じゃない

どうせ新しいのは旧型と互換性ないんだろ
今変えるのは損だな

新型デュラやアルテを見てると今換えておきたいと思うぞ

美しいデュラのディレイラーは見納めになるのか…。買っとくかな。

黒105を買ったが、どうにもチェーンリングのデザインが許せず
高いがアルテSLのチェーンリングに交換した。
クランクもチェーンリングも黒で統一されてカッコイイ。
アイスグレーのアルテSLクランクより良い感じ。

俺は新型はワイヤー内蔵だから変える。

問題はクランクだ

黒ってやっぱハゲるよな〜、、？

俺はアルテに行くかなー
カセットはヅラで

半年もすれば新105が発表されるでしょう。
電動アルテと共に。
それからでも遅くないかと。

>>326

黒105のチェーンリングのあのシルバー部分はどうしてもリングガードに見えてしまうよな。
FSAのチェーンリングとの組み合わせもカッコいいぞ。

　　 .／⌒＼
　　(;;;______,,,)
　　　ﾉﾟДﾟ!　＜　にょきっと333
　　（__,,,,丿 　　 FSAは変速性能が宜しくないのでお勧めしないﾅﾘ

だがFSAのデザインは良い。

　　　　 _,,...,_
　　/_~,,..::: ~"'ヽ
　(,,"ヾ　 ii　/^',)
　 　 .:i　　　 i" 　＋ 　
　　　 | ,,ﾟДﾟ|+ 　　　それは間違いない！
　　　 ヽ ＿ノ　　+　 でもﾁｪｰﾝ落ちも激しい気がするﾅﾘよ…

気ではない、マジだ。
サードパーティならストロングライトが一番まとも。

アルテのチェーンリングにすれば変速も見た目も満足。




高いけど。

1月に組んだ105なんだが
左STIレバーのFDが引けなくなってシマノ送りになった
引いても全くカチッと引っかからないんだ
ショップが厚意で中古のレバーを付けてくれたので
シマノが新品を送ってくるまでの1週間をなんとか凌げた
新品レバーに換えたその週末
一緒に走りに行った友人の08完成車に同じ様な症状が出た
俺はインナー固定だったが奴はアウター固定になってしまい
坂が多いルートだったもんで実に辛そうだった
今は友人が俺も付けた中古レバーを付けている
ショップの心遣いもあったので
騒ぎ立てするつもりは全くなかったのだが
仲間内で2台立て続けとなったし
シマノから不具合の内容についての説明もなかったので
ここに報告してみるてす

これと同じ症状かも
ttp://soudan1.biglobe.ne.jp/qa4200408.html

>>338
シフトワイヤーはずせばよかったんじゃね？

>>338
トリプルでも起こるの？

>>339
その記事なら事前に目を通してたけど
俺も友人もすぐに直したかったんで
不具合が出た足でショップに預けたし
ショップの主人も原因ははっきりとは分からなかった
前述の通りシマノは何も言わないしなあ

>>340
友人は乗り出して3か月の初心者で
何かあってもなかなか口に出さないタイプだもんで
俺が知ったのは坂が終わってからだったんだ
どのみち出先ではあんまし弄りたくないしね

>>341
どっちもダブルだからわかんね

弄るレベルの話でもあるまいに

時代はTIAGRA

TIAGRA が 10 速だったら間違いなく TIAGRA 行ってた

STI内部でワイヤーの頭が切れた時は分解して取ったけどな。
戻せないかもしれなくなるので勧めないけど

次のモデルチェンジで10sになるんじゃね？

>>338
>>227-
ほんとに仕様だな

フロントトリプルなら問題ないの？

あるあるｗｗ

俺も今日フロントがアウターからインナーに変速できなくっちゃった。まだ4月から乗り始めて240キロなのに…

左STI の問題って黒105 だけじゃなかったの？
てか、まだ直ってないんだ。

直すよりも時期製品の開発で忙しいんだろ

次期モデルは79や67アルテみたいな糞デザインになるんだろうな・・・。
現行モデルを大事に使おう。

あの女デザイナーいつ退職すんだ
あれが諸悪の根源だろ

79デュラ買う馬鹿の人数で決まる

カブトガニ以降、シマノのデザインに関する不評は絶えない。
現場にも当然届いてるんじゃないかと思うが
デザイン路線を変える気は毛頭ないんだろう。
多分「私のデザインを理解できない人間がおかしい」的なノリなんだろうな。
しかも例の女デザイナーは確かシマノの親族なんだろ？
意見するのもクビにするのも難しい、最悪なパターンだ。

105で新車組むつもりだったけどやめようかなぁ・・・。

11s化は必要かね？
そうなったらまた互換性がなくなるな。

>>358
また馬鹿なカンパに惑わされてユーザーがそれに付き合わされるのか・・・

いつものことじゃん

左レバーの変速不良ってデフォなのか
俺はいろんな商品買ってもハズレ引く確立の低い人間と自負していたんだが
左レバーがたまに固着したみたいに動かなくなる
08モデルでまだ500�`ほどしか走ってないのにもう5回ぐらい…
次なったら自転車屋に持ち込むか

お前はいろんな商品を正しく使えない人間なんだな

>>361
abeさん？

>362
故障している物なのに「正しく使えない人間」ｗ
オマエどんだけ頭ユルいんだよ

恐らく11sで上限打ち止めだろうから、さっさと11sしてもらっていい。
そうすればもう多段化の非互換問題はなくなるだろうて。

>>365
ほんとにそうなるかなｗ？
俺も10年前にペンティアム3の500買ったとき、CPUもここらが上限だろうなんて思ったこともあったよｗ

まだ無段階変速までの道のりは遠いぜ

オレなんてP5 90MHz買った時、
きっと一生これ以上速いマシンは現れないと思ったもんだ。
15年ぐらい前か。
それが今やGHz単位が当たり前だからな。

PD5600についてなんですけど
体カバーは無理矢理引っぺがす感じで取り外すのでしょうか？
また、軸のグリスアップは黒い樹脂のパーツを緩めればいいのかな…？
工具で掴むとずたずたになりそうで躊躇してます

教えて下さい
お願いしますm(__)m

>>361
「たまに動かなくなる」は調整ミス
>>369
ぐぐれ

ぐぐってはみたのですが携帯なので優良な情報に辿り着けませんでした
説明書もなく、友達もいないので、ここにいる皆様だけが頼りです
どうかよろしくお願いします

店に聞くか、ネカフェでも行け

>>371
死ね

死ねとか酷すぎる…
もうデュラに買い替えます
さようなら

>>374
また来てね

>>374
デュラスレで会いましょう

>>371
もっと使いやすい携帯に買い換えるんだ。

おまえら気がつけよ
人スペック的に無理なんだよ

105のフロントが引っかかるのは、ダブルとトリプル兼用だからと聞いたけど。
ダブルでアウターに入れて、もう１回アウターにレバーを倒すと、ロックして戻らなくなるという話
ということは、トリプルではトラブルはないんじゃなかろうか？

トリプルでフロントのシフトが逝った人っていますか？

トリプル・・・1⇔2⇔3
ダブル・・・1⇔2か2⇔3

と妄想してみると1⇔2か2⇔3でトラブル発生率が違ったりしてね。

5600より前からあったダブルトリプル兼用STIと、5600の1年後に出た4500ではロックは無かった
やはり105の仕様

だから、ダブル・トリプル兼用の１０５のトラブルなわけだよね
そのトリプル使用にもトラブルはあるのかな？

ST-R700でも大丈夫だよ。

アウターに引きすぎで固まるのは、十中八九調整ミス。

結局どういう状況で発生するトラブルなんだ。
インナーで固まる人もいればアウターで固まる人もいるんだろ。

ttp://godzzi.net/rumor-33.htm
最近のは折れるらしい

どうみても引きちぎれてるのだが、、、

自分の105STIは、6000km程度使って今の所トラブル無しだけど、
幸運な事だったんだな…
それとも、これからトラブルが発生するんだろうか。

質問です。
105化したいんですがST-5600はFD-5600のみ対応でST-5600LはFD-5600Lのみ対応だと思うんですが、L＝色がブラックって意味だけではないってことですよね？
てことはRDもST＆FDと同じ色を使わないといけないのでしょうか？

釣りか？釣りなのか？

んなアホな

>>388
STIとFD/RDで黒とシルバーの組み合わせは問題なし。
105のRDをTiagraのSTIでだって引けるぐらいだしな・・・


こういう場合、互換性表(ロードバイク　フロント駆動系コンポーネントの互換性チャート、など)をみるといいよ。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/combichart.html

RD-5600LをRX100で引いて8sに使ってるが大丈夫な件。

>>390
今RDのみ5600で他の駆動系は他社だったりティアグラだったりなので困ってました。ありがとうございました。

Duraと105のFDの変速性能について質問です。
フロントの変速完了までの所要時間（コンマ何秒単位の差かわかりませんが）や
感触にどんな違いがありますか？
軽さ重さ、耐久性の違いについては除外します。

フロントの変速速度は
ＦＤの質より変速ポイントの数に影響されるんじゃね？
他は気にしてないからしらね。

意味のない質問だな
デュラ買う金があるなら買えよ

べ、別にヅラがうらやましいわけじゃないんだからっ

マジレスしてやろう。
同じです。

ありがとうございます。
性能そのものは同じですか。

FDに関しては同じだと認識する。
ただ材質をアルミにするなどの軽量化がされてるのがヅラだろ。

ヅラはプレートがアルミだからひん曲がりそう

性能とは違う話かもしれないけど、一言。105のFDはヅラよりも
ガイドプレートの可動域が狭いよ。105はパンタグラフ内部の
安全つっかえ棒が邪魔になってインナーに移動しきらないことがある。

なんで現行シルバーのクランクはこんなにカコイイのだろう・・・ため息がでる
できればこのままカタチを変えずイジらないでもらいたい
１１ｓ化もいらない

他モデルと比べると細身でシンプルだよね
でも67アルテがあの有様だから、105も残念なことになると思うよ…

新型105はブラックがカッコよくなりそうな予感

いつ発売になるか全く予想できないけど

アルテSLと黒105は無くなるって中の人が言ってた

でも数年したら出るかも

>>402
> なんで現行シルバーのクランクはこんなにカコイイのだろう・・・ため息がでる
> できればこのままカタチを変えずイジらないでもらいたい

(・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ!

森師匠もそのルックスに惹かれてレースで使うシルバークランクのカッコ良さ

105はシルバーじゃないだろ

え・・・・シルバーじゃなければ何色？

ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/105.html
最近は黒い

105はシルバーといっても青っぽい色

ヅラやアルテが普通のシルバーだな
105はちょっと青みがかったのがカッコイイ

105クランク搭載車見たことない・・・
みんなFSAクランクだぜ

というか完成車でシマノクランクって珍しくね？

>>413
つ　ttp://www.daiwaseiko.co.jp/cycle/bbbo/road/bts105t_f.html

もしかして、FDの不調って互換クランクが原因？

>>414
見事に１０５づくしｗ

>>413
そんなに珍しくないと思うが

あのクランクのデザインが空力とかに優れてるの？
それともただ単にデザイナーの趣味？

>>418
あのクランクって言われても、どのクランク？

カブトガニ

デザイナーの悪趣味

79デュラのクランクは結構好きな俺。78よりはるかにまし。

79も糞デザインだと思うが78が酷すぎたんだな

でっ105で十分なの？

十二分

フル 105 でヅラをちぎる快感(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>424
アルテやデュラにする予算は、ホイールに回すほうが幸せになれる。
コンポは最後で十分。

TIAGRAでいいや

多分ランスなら105付けてもツールに勝っていたと思う。
今年は知らん。

ヨーロッパではプロでも 105 使ってると聞いた

金の使い途が違うんだろな。

最近ようやくあのクランクのデザインに慣れてきた。

>>432
どの？

5500

>>431
ピアスに金かけてるんだよ。

>3
亀レス：
実際 ULTE STI と 105 FD の組み合わせで一時期使ってたけど、最悪。
変速点があわない、トリム動作が変、チェーンが落ちる。
どう調整してもうまく動作しなかった。

>>431
ばれないクスリに決まってるじゃないか

クスリを逆さに読むとリスク
奥が深い日本語の深読み

ふむふむ、リスクは日本語だったのか
ためになったよ〜

ＲＤが変なんだよなー
勝手に変速しようとするｗ
原因が全然わからん…

ハンガーの歪み？

>>440
ワイヤーがSTIのところで切れかかってないか？

>>442
だが、ちょっと待って欲しい。

フラバかもしれない

>>441>>442>>443
ありがとー
STIで４速だけがその状態なんだ

RDのテンションアジャストボルトでテンションを上げてみてはいかが？

STI内部のギヤ欠けではないかと。

>>445>>446
把握しました。ありがとー
日曜日にでもみてみます

>>633
今現在、コンパクトクランクにギア11→25
なんですが、11→27を試してみようかと
考えています。
登りではずいぶんとちがうものですか?

11-25から見た目のかっこよさに惹かれて11-23買ったけど
峠でも何とかなっちゃうもんだと思ったな。
フロントは俺もコンパクトの50-34
軽けりゃ使っちゃうという甘えが自分にあるのかもｗ
11-25で23チョイスして上りきろうとは思わないからな。

たいした違いはないかも。気のもちようだよｗ

チラシの裏すぎる…

105関係ない・・・

失業保険の初回の振込みで黒105レバー買っちゃいそうな自分が居て嫌だ。

>>452
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

買ってテンション上げて求職活動ｶﾞﾝｶﾞﾚ

オイラも黒105に換えてから
アルミ缶を高く買ってくれる所みつかるし
宝くじは200円が2枚も当たるし
キャバクラの姉ちゃんには、メシや買い物誘われて
モテモテだぜ。
マジ、オススメ。

幸運を呼ぶネックレスでも
買ったのか。

105（笑）

どうせSORAで十分な連中だろｗ

それを言ったらローディのほとんどのやつがそうだろｗ

2200で十分

今度は2300だっけ？

俺はアルファベット嫌いだから、105。

貧脚でかっ飛ばしてもロングツーリングしても、上からは「そんなので」と思われないし、
下からも「機材負けしてる」と思われないし、なんとも思われない度が高いので105が好き。

いままでＲＯＭってた１０５ユーザです。

給与カットされました。
積み立て預金を崩しました。
それでローンとかクレジットを返済して月々の支払いを削減しました。

余ったお金でNEWズラ発注しました！

皆様今までお世話になりました＾＾ｖ
みんなの事は忘れないぉ！
いつまでも友達だよ！

あーとねーちゃー買ったのね

余った105くれ

じゃあ俺に466の余った何かをくれ

銀105だろうから黒105派としては一切不要

>>464
レース、必ず勝てよ

ズラじゃねえだろ。ヅラだろうがｗ

やっぱ、１０５からヅラへ換える人はレースやっているんだろうねぇ
俺なんてレースやらないから、１０５で全然十分

アルテ…コスパ最高なので十分
105 … 10 速対応(上位互換)で十分
ティアグラ…操作性同じなら十分
ソラ、2200…ロードならなんでもいい

アルテがコスパ最高ってのはシマノが作った幻想
図星突かれたアルテユーザーは一気に黙ってしまいましたとさ。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239460443/180

>>473
読んできたけど支離滅裂ですよ。

かっこ良ければなんでもいい

>>471
レースやらないなら１０５でさえ要らないんじゃ？

そもそもなんでレースやる最低基準が 105 なの

ティアグラ→105→アルテに交換したけど、確かにティアグラと105には越えられない壁を感じた。
使っているコンポとして話せるレベルの最低条件は105だとおもう。

＞使っているコンポとして話せるレベルの最低条件は105だとおもう。
言ってる意味がよく分からんのだが・・・

友人のTIAGRA車に乗って結構TIAGRAに関心した
ブレーキは駄目だと思った

105以下のスレッドはゴミってことだよ。
SORA？だから何？って感じでお話にならない。

変速の調子悪い？ｱｯｾﾝﾌﾞﾘで買い換えろで終了。

>>477
スペアのホイールが基本的に10速スプロケをつけてるから。
だからカンパの11速も現状では結構微妙だったりする。

>>481
そりゃオマエさんが不器用なだけだろ
10ｓと9ｓ、重量の壁はあるにしても2200でさえ機械としてはマトモなものだからな
言い過ぎだわな

ゴミはねぇな
105使ってるヤツはその辺のことを理解して使ってんじゃないのか？
ああ、現在はアルテでしたかｗ

俺にとって自転車で一番大切なことは『乗って楽しい』って事だから
俺は55で十分、てか、幸せとすら感じている。

ちゃんと動いてちゃんとブレーキがきけば何でもいい。

単純にモノの仕上げが違うからな。メンテのこと考えると6600と105を混ぜて使うのが安くて楽。

黒１０５のチェーンリングだけはだめだ
無くなる前にアルテSLのチェーンリングを確保しておこう。

>>488
あんなのスプレーでシャーシブラック吹いとけばいいだろ。

俺も黒105のチェーンリングがあまりにもダサすぎたからアルテSLのを買ってきたが
よくよく考えてみると最初からアルテSLのクランク買ったほうが安かったｗ
見た目は満足なんだがな

slと105じゃ、100gほど差なかったっけ？
回転部の（ｒｙ

ブレーキの効きだけ考えても105以上を選ぶべき。

ブレーキはヅラにすべき

あの性能差は何が原因なんだろう。。。

>>494
シマノの戦略

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

BR-5600のユニットにアルテシュー(BR-6600)は同等の効き
ヅラ(BR-7700)のシューは効きは程々でコントロール性がいい
ティアグラは試してないけど
空コンポのブレーキ(BR-3400)はかなり効きが悪かった

結論　105で十分。

>>497
＞BR-5600のユニットにアルテシュー(BR-6600)は同等の効き
同じものなんだから当たり前だろ・・・

消費税が15%になったら115に改名するのですか？
19%なら119とか。

つまり、消費税無課税の時代や3%の時代には105は存在しなかったとおっしゃりたいので？

「ひゃくご」って発音するの？
「いちぜろご」って発音するの？

いちまるご

ワンオーファイブ

SHIMANO600時代は消費税600%だったりしてね。

べらｗベラべらベラｗｗｗここにも哀れな手油使いが
紛れているようだなｗｗｗマーベラすｗｗｗ
１０５はとても良いものである。手油も良いものだ。
しかし１０５とアルテ以上に壁がある。それは
きゃ、キャップレスデザインｗｗｗきゅ、きゅー速ｗｗｗ
安っぽいブレーキシューｗ安っぽい外観ｗｗｗ

１０５はとてもよくできていて心を満たす。
私は１０５と手油の間に巣食う亡霊どもを司る存在なり。

ベラ神さんさぁ、なんでデュラスレに出てくるわけ？

ベラにとって

105＞＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞デュラ＞＞＞アルテ＞＞＞＞ティアグラ＞＞＞＞ソラ


らしいよ

ふ〜ん。。。
死ねばいいのにね

おめーら手油使いだろ？ｗわざわざくんじゃねえｗマーベラすｗｗｗ

デュラ様＞＞＞アルテ先輩＞＞１０５＞＞＞
（越えられない壁）＞＞＞手油ｗ＞ＳＯＲＡ

こんな感じだｗｗｗ

>>509
アルテのスレで見たぞｗ面白いなオマエｗｗｗ

リアルで>509みたいなやつがいるんだよ、会社に。
動きが読めておもしろいんだが、絡むとウザサこの上ない。
で、思ったんだけど。>509がキャラ作ってやってるんならコイツは結構頭良い奴
会社の奴みたいに素のキャラなら次の人生幸せな家庭に生まれてこいよと思う。

すげえなｗｗ
ここまで105に拘るやつってｗｗｗ
こういう奴が雑誌とかイベントで
「ロードは105！105！」って叫んでうざがられてんだろうな。

俺は「ワンハンドレッドファイブ」と常日頃から呼んでます。

　918 名前： 手油神マベラウス 投稿日： 2009/05/17(日) 16:58:56 ID:lpYf8Diw
　あ、どうも先輩。モデルチェンジおめでとうございます。
　いやー僕も早くフルアルテの自転車に乗りたいんですよね。
　生意気言ってすみません。でもマジで欲しいです。
　かっこよすぎますよ！先輩！！

バカスｗ

>>514
さすがにこれは同じ105erと思われたくないな・・・・

アホかｗｗこのベラ野朗っｗｗｗ俺は１０５に拘ってるわけでも最高と思ってる
わけでもなんでもねえっ！今の自分にとって最良だと思ってんだボケワレｗｗ
十分幸せな人生家庭だｗｗ

１０５スレを汚すんじゃねぇ！くらえ！マーベラス光線＝＝＝＝＝⇒※


チッ、外れたか。１０５最高！

10Sってなんて読むんですか？

レバー・FD・RD・クランク・ブレーキ・・・105
チェーン・BB・・・デュラエース
スプロケット・・・アルテグラ

こんぐらいでいいんでない？

>>517
じゅっそく。十速

>>518
手油完全除外迫害乙ｗｗｗ

でも手油も捨てたもんじゃないんだぜ！？あれはあれでアリだｗ
趣味の道具としては今ひとつだがなｗｗｗ

さくっとNG登録完了

414 ：手油神マベラウス ：2009/05/16(土) 00:49:03 ID:SMHkVskH
それにだｗ見た目が全然違うだろｗｗｗ表面処理ｗ
手油は最近化粧し始めたばかりの中２の処女、
１０５は化粧もファッションもキマって男も知って
色気ムンムンの高３の先輩だなオイｗｗｗ

１０５たまんねーぜｗｗｗ

105ハブとアルテハブでの違いってどの程度？

coco壱と松屋のカレーの違いかな？

１１ｓの105まだぁ？

11sは出ませんよ

12Sがでます

105s

105SLが発売されます

>>519
じっそくだろ

テンスピードだろ

11

カーボンクランクになります

78系が105の冠に替えられ販売されます。

おい、こんなのが出るらしいぞ。

http://cyclecube-mikiya.sblo.jp/

本当に「今さら」だな。

ちょっｗ
今さらすぎるｗ

ということは、トリプルではトラブルはないというわけだねぇ

俺のはトリプルでトラブルがないので、どんなもんかと思っていた。

普通に考えると 2010 年完成車用だな。2011 年は新 105 か。

>>538
ダブルの方がたくさん出てるんでダブルから。。
いや、問題出てなかったらいいんですよ。。そのまま使ってください。。。

>>535
ぶはwwwww
今更だけど今まで待った甲斐があったぞぉぉぉぉぉぉ！

105厨あわれなりｗ

>>542
105厨ですがアルテSLを考えてたけど5601に狂喜乱舞です。

トリプルトラブルルルルルル〜

つか、5600で2速FDのアウター、インナーのみ選択、真ん中はトラッキング用
てな感じのセッティングにしてるよなみんな？

何言ってのかわからん俺は初心者ですかそうですか

>>545
俺はフロントトリプルだしｗ

いや、2速でつくあう場合シマノの説明書にはアウターかインナーか忘れたが排他にしろって書いてるんだけどね。

あの調整のが難しい。

>>535
１０５はじまったな

終わりの始まりか？

105は56シリーズのまま熟成されます

>>551
なんという朗報・・・

つか、57出ちゃうよフラグたっただけじゃん

79とか67の惨状を見た後では朗報にしか思えん。

黒ってテフロンプラス使ったら
白いくすみが目立ちそう

このタイミングで出すってことは105の新型って出ないんじゃないのか？

ティアグラ乗りですが105に総とっかえしたいです

クロモリに１０５フルコンポの俺が通りますよ

普段使いに何の支障もなく、欠点さえ見つからないのが欠点だorz
へたったらまた同じ組み合わせになりそう・・・

>>556
だから
>>552

うっかり5700とか出されてもクソデザイン確定だからな・・・

じゃお前らどういうデザインがいいんだよ？

現状維持でおｋ
黒はアルテSLのアウターに変更で

今のデザインでいいじゃないか。不都合無いだろ？

銀05が良いよね

まじでアルテと統合だったりね

統合でいいだろ
価格差がたいして無いからな

ついに発売アルマルゴ！

>>567
なんか丸まりそうだな

イチマグラ！

イチマレコ！

さて、つまらないオチが付いたところで遊びは終わりだ。

>>569
おっきしそうな名前だなｗ

>>572
でも実は105とティアグラの統合なんだぜ

イマラティオ！

10アグラ

テーアーブーラｗｗｗ統合わろすｗまじベラすｗｗ
手油と統合はないわｗｗ吸収合併やｗしかし手油は
ＳＯＲＡと統合だわｗｗｗ統合失調症の合併症ワロスｗｗｗ

どっちにしても手油はびみょーｗｗベラベラｗ

>>563
高ケイデンス化に対応して
42-32-22のロード用クランクを新設します。

クルクル回してそんなに楽しいかって話だな。

１０５のフロントトラブルってコレ？
ttp://blog.livedoor.jp/lightcycle/archives/51939119.html

ST-5601って左だけ売ってくれないかなぁ・・・

撃ってくれるだろう普通。

>>581
( ´∀`);y=ｰ(ﾟдﾟ)･∵. ﾀｰﾝ

105ユーザーの皆さん下の箇所のプラスネジを、六角穴付止めねじに変更してる方居ませんか？
　※六角穴付止めねじ⇒　http://www.wilco.jp/products/TI/TIHS.html

ピッチゲージがないのでサイズが分からないのですが、
恐らくM4だとは思うのですが、どなたかご存知でしたら教えて下さい。

FD
・ロー側調整ボルト
・トップ側調整ボルト

RD
・Bテンションアジャストボルト
・トップアジャストボルト
・ローアジャストボルト

ブレーキキャリパ
・センタリング調整ネジ

すいません、自己解決しました。

FD
・ロー側調整ボルト M4×13
・トップ側調整ボルト M4×13

RD
・Bテンションアジャストボルト M4×12
・トップアジャストボルト M4×11.5
・ローアジャストボルト M4×11.5

ブレーキキャリパ
・センタリング調整ネジ M4×12.5


※全て5600シリーズです。

ナイスな調査報告だ

名イスだ。

>>584
GJ!

>>584
乙です

みんなシマノのとこにあるpdf見ないんだね

ｐｄｆ110と130の違いを教えて

先月に左ＳＴＩの不良故障でメーカー修理に出してた友人の所に
交換品としてダブル用が来たとさｗ

>>591
んじゃぁそろそろ出回るのかな？

あさひの通販で出てるな
これを機会に10速にしよう

タイアグラも4501でダブル専用が出てやんの。

>>593
黒バージョンしかなかった、シルバーは売らないのか。

>>591
今更出すのか
来年は5700出るんだろ

>>596
夏（初秋？）に電動アルテと一緒に発表なんて噂をショップで聞いたが本当かどうかは知らない

電動105登場も時間の問題だね

あの変なデザインになるなら出なくていいよマジで・・・

多分5700は出ないと思う。

アルテSLみたいな感じで買った香具師　 (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

電動ってオートマ？？

>>602
AFO認定試験に合格

Anal Fuck Organization？

>>604
この爽やかな日曜の朝にコメントする内容ではないな。

雨降りそうだなぁ・・・

さっさと買い物行ってくるか。

>>584
家宝にします

あさひのダブル早速売り切れか
あそこ一度欠品になったら
次仕入れるまでかなり期間があるからな。買っとけばよかった。
つうか、もうずっと欠品のやつあるよな。

>>608
誰も注文しないからだよ。
問屋に入ってても誰かが注文しない限りずーっと欠品だから。
ダメ元で注文してみると何事もなく買えたりする。

ST-5601の中身ってアルテグラなのでは？

しーっ！！

ﾌﾛﾝﾄダブル専用って１０５もでてんじゃん
TIAGRAだけかと思ってたぜ

>>584
激しく乙

http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoBR5600LRP.html

ふつーにここ見ればいいのにな>>584

>>614
俺は>>584が展開図を見つけて自己解決したのだと思ったが？

>>614
寸法を紹介したことがGJなんだろ？

自分で調べられない奴が多いってことだろ

そういいながらスレは覗いちゃうんですねｗ

まぁ、プラスネジ舐めちゃうような子はドライバ握るなって事だ

105のブレーキ片効き調整ボルトはプラスドライバー対応だったので
アルテグラのヘキサゴン対応のボルトを取り寄せて交換した。
やっぱ同じ様な事を考えている人がいるんだな。

調整時に六角レンチは確実に使うから
わざわざ＋ドライバ用意しなくて済むのはありがたいけどな

おまえらもっと素直になれ。

ヘ キ サ ゴ ン の ほ う が カ ッ コ イ イ ッ ス

俺はネジ舐めちゃったから、ブレーキごとアルテにした。

俺はネジ舐めちゃったから自転車買い換えた

黒105使いなんだが、
レバーの上にある三角のふた黒105なのにシルバーなのが最近許せんのだが、
シルバーの105は三角のふたは黒なので、部品取り寄せたら黒レバー黒三角ふたできると思うんだが
やってる奴いる？

http://imagepot.net/view/124335547192.jpg

つ 油性マジック

Mr.カラーくらい買ってくれよ

>>614




ﾌﾟ

>>625
ﾘﾝｸもまともに貼れんのかｶｽが

>>625
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoST5600.html

好きにやればいいんぢゃね？

>>625
ﾉｼ

注文したら、来るまで結構面倒だった。
発注の手違いでST-5500用のが来ちゃったり。
シマノ直だと時間かかるらしいのでY'sの在庫の中から探してもらった模様。

逆にシルバー1色にしたい人を探せば手っ取り早いかもと思う。

というかその後5601が出てしまったので、ここの部品に互換性が無ければ俺涙目。

>>625
別にこだわりは無かったが、割れたのであさひ通販で買ったら黒だった。
傷付きやすいけどね。パンク修理のため歩道上で逆さに置いた時に上端が
削れて目立ってる。

シルバーは塗装

車用のタッチペンでいいんじゃない？

オレだったらしっとりと黒で塗るけどね。
ってか、買ってきて付けるだけでしょうに。
なに悩んでんだか。

結構やってるのかな〜と思いまして(汗)

まぁまぁ居るみたいですね。

>>634
>>635
↑
バカ
つか塗装したこと無いのバレバレ

塗ったくれば満足する者と綺麗に仕上げられないと満足しない者の違いじゃね？
タマにいるじゃん、ママチャリ自家塗装してキッツいムラムラでも平気な奴。

ボロくなったママチャリならムラムラでもオーケーだろ

塗りむらを気にする>>637みたいな馬鹿もいるのかぁ


大半の奴は塗装なんてめんどい、びんぼ臭い事せずに部品発注もしくは放置って事に気がつけ。
それが上でのレスだっての。

アホかおまえは。

おれもブレーキレバーの先っちょとか削れてるのカッコいいと思うからタッチペンなんてしない。

>>641
さきっちょはちょっと・・・・

俺も機能に問題がなければ、キズは気にしない
キズがつくのを気にしながら乗るの楽しくないし

簡単でいいから補修すると自分で手を入れたって気になって
愛着が湧くよ

あんな小さい部品、スプレーラッカーで塗装すれば、ムラなんかでないだろ。

乳首のとれた乳ってなんかorz

>>644
沸きません。

傷がつくほど・・・


心は少年。

>>637
アスペはだまってなさい。

>>648
塗装工なんだろ？塗装でしか人と話せないんだからほっておいてやりなよｗ

いや、上の2つのレスから「塗った事が無い」という結論をだすあたり、
トーシツに違いない。
>>649

それにしても片側1000円するのは高すぎだね・・・

補修部品は管理コストが高いんだろうな。

>>640
↑
アホやこいつ

>>648
>>649
>>650


必死かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんなに悔しかったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>651
ネームプレート片側なら、566円でつよ

>>646
奈美悦子？

そこで、おゆまるで型取り、レジンキャストで複製作成ですよ。

ST-5601の左は付け替えることを断然にお勧めするが
右レバーって変更点あるの？

なんで使ってもいない奴にに断然お勧めされるのかなぁ。
変更点考えりゃ誰でも同じ結論に達することなのに。

おれはもうST-5601の左は使ってるよ。5600とは段ちの差がある。
しかし右はまだなので聞いただけ。

>>659
誰でも同じ結論出るなら、お勧めの理由も分かるだろ。

通勤途中で、アウタートップでがんがん回せたので、
「俺って、すごい脚してるじゃん」と喜んでいたら、
方向変わったとたん、全然走れなくなって、(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

強風注意報＠北部九州

あるあるwww
横風には気をつけてくださいな

105の左レバーのみがヤフオクで溢れる予感

>>654
ヘタッピな僕らに塗装の仕方を教えて下さいな

>>665
もうかまうなってｗ

>>637
オレにも教えてよ。
バイクのフレームを塗装できる程度のブースと
それなりの塗装機材は手元にあるんだけどさ、
なんか上手くいかないんだわ。
頼むわ。

>>664
みんな自分で左使って余った右が溢れるんじゃないの？
左だけ安く買えるルートとかあるんかな？

>>668
自転車屋が交換した際に放出するのに一票

というか即決17kで新品手に入るのか

　　　　　　　／::::::::::::::::＼
　　　　 　／:::::─三三─＼ 　　　　　>>637 さっさと答えろ！　　
　　　　／:::::::::（○）三（○）.＼
/⌒)⌒)⌒.:::::::::: （__人__） :::::: ＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/..　　　　｀ ⌒´　　　　|　(⌒)/　/ / /,,-''ヽ､
|　:::::::::::(⌒)　　　　　　　　　 ／ 　ゝ　::::::.,,-''"　　　 ＼
|　　　　　ノ　　 　　　　　　 　＼　　/_,-'"　　　　　　　　＼
ヽ　　　　/　　　　　　　　　 　 　ヽ /＼　　　　　　　　　　 ＼
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　　　　 　 　 　 .／|￣￣￣￣ //＼ ＼/　 ＼　　　　　　／/　　　 ＿＿＿
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>>668
たぶん、今使ってるトリプル左が放出されるってことだと思うが。

つか、105ってアルテのパーツ使えば2速になるって聞いたけど。

>>671
部品だとSTIユニット＋レバーで結構高かたような。
あまったアルテがあるならいいね。

ほらよ！オマエラ飛びつけ！！

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e88534308

Yahoo! JAPAN ID：triswimer プロフィール

5月28日から6月2日までは連絡取れません。豊島区池袋の住人です。確実でスムースな取引を第一と考えます。高額品などは直接引き渡しを歓迎します。
落札後のナビ初回に、氏名・郵便番号・住所（都道府県名から建物名まで全部！）・電話番号を必記願います。
記載漏がある人や、携帯電話アドレスを使用する人は、落札を強制抹消する場合があります。発送は、6月からクロネコヤマトになります、
定形外はポスト発送出来るモノならお受けします。代金は、送料込の金額を落札者に先払していただき、入金確認後に発送します。
発送後は、問い合わせ番号をできる限り通知します。何か質問・希望があれば質問欄にメアドを投稿して下さい、公開せずメール返答します。



おかしいとこ満載なんだが

いつの間にか、ウエパでもST-5601注文出来るようになってるね。黒だけだけど。
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/SHIMANO_ST-5600/index.shtml

>>674
問い合わせ番号を出来るだけってのは、そもそもオカシイよな。
伝えるのはマナーだろと思う。

忘れてる事もあるけどｗ

ST-5601のダブル用って、7800や6600のFDと互換があるの？
それともFD-5600だけ？

互換性あるよ。中身はアｒｙ

> 5月28日から6月2日までは連絡取れません。
> 携帯電話アドレスを使用する人は、落札を強制抹消する場合があります。
> 定形外はポスト発送出来るモノならお受けします。
> 何か質問・希望があれば質問欄にメアドを投稿して下さい、公開せずメール返答します。


この４箇所がおかしい

>>679
落札を強制抹消？ってことは、落札者都合で……

ポストに投函出来ても発送出来ないわなｗｗｗ

>>678
ありがトン！

> > 定形外はポスト発送出来るモノならお受けします

マジで意味不明
こいつ定形外について分かっていない悪寒

オクで2．4万くらいでアルテＧ買った俺がきました。

105トリプル、セッティング出しにくいとか考えられない。
なんでダブルなんかいるんだろう？

え？

>>683
に、にほんごで・・・

>>683
うんうんそうだね

>>686
わかるのか！？

>>682
郵便局に行くのがめんどくさいってことだろ

ダブルなんかいらね
105トリプルで充分。
ダブルじゃないと駄目ってやつはキチガイ、俺には理解不能

俺はsanaで取り扱いが始まったら買うつもり。

ST-5601

>>689
ダブル・トリプル兼用からダブル専用になっただけの変更じゃないんだなぁ。
ダブル専用は操作感がアｒｙ

肝心な所を省略すんな！
ア　何なんだよぉ！

中身がST-6ｒｙ

>>691
そら2段になったんだから操作もアっになるだろ。
105のトリプルと、アッのトリプルと操作感同じだし。

ここの住人は頭でっかちの情報馬鹿ってことはわかったｗ

>>683がなぜか意味わからんという人が多かったから
>>689

>>690
おれの出入りしているショップには、ST-5601の情報がシマノから来てなかった・・・。
シマノのネットの発注システムにもST-5601は無かった。
週明けに確認してくれるらしいが、商品の確保できるかな。

問題なく使えてるから5601に変える気はせんな。
何かメリットある？

>>698
バッキンが無くなるかと思うと！

交換は左が壊れてからでOK

てか3速がたたき売られ出したらそっち買うな俺。

なんかダブル専用が出てから、自分のトリプル兼用が途端に古びてきた気分・・

人生そんなもんだ

本だと版が変わるどころか刷りが変わるだけで買い換えたりするよｗ

君たち何て良いお客さんなの♥

メーカーの思惑に乗せられる人の多いスレだなw
モデルチェンジ前ってことが分からないのかな

次期モデル、出れば良いけどな。

>>704
お前はそうして放出されたお下がりをヲクで買いあさるわけだが

お下がりで十分だが新型が欲しくなるのが人間の性

金がモッタイナイから新型ってだけじゃ物はかわんて。

新型は最初から黒を出して欲しいな

だが、微妙に色を変えたりする。

それがイイ

>>705
だからじゃんw
7900と6700は旧と非互換だし、互いにも非互換だろ。
だから、次の5700（？）はどうなるのかさっぱりだ。
それまでのつなぎでST-5601買うんだよ。バキンはいやだし。

小出しするだろうなシマノは

小出しっていうか、開発がトロいので遅いだけで。

腐った人しかいないのよ開発には。

>>715
シマノ営業乙

>>715
半田さん？

715だがシマノの営業では無いってｗ

シマノみたいな古い体質の会社に居るとわかるんだよｗ
商品ラインナップでもそうだし、広告戦略でもそうだし。

シマノのやり方見てるとうちの会社みたいでさｗ
でも、信頼性って面ではカンパなんかより遙かに上だと俺は思う。

よくも悪くも日本企業。

取り敢えずアルテスレの盛り上がらなさは異常。

79デュラと67アルテのデザインって何をモチーフにしたんだろうな。
またドイツ車かねｗ

６７は普通に渋い

>>720
クランクは一昔前のメルセデスのホイールっぽいよね。
どうせホイールなら、BMWの方が自転車向きだったのに・・・。

色がダメ
まるでナイキの「こんなデザインではまだ出してなかったよな？」的な必然性のないデザイン

>>721
79の色無しじゃないか、全然渋くない。

79系だとシフトインジケータが使えない

>>720
ウミユリ

ウミウシ？

海盤車

これだな
ttp://blackshadow.seesaa.net/article/41553047.html

>>729
グロ

>591
そんな都合のいい話が・・・と思って俺も修理に出したら
マジで5601になって帰ってきてワロタｗ

あれかな、5601セット販売って値下げの目無いのかな

105とかクソ安いの使ってて
まだ安いのがいいのか？
ねーだろそんなの

FDやRDはアルテ買うわ
ほとんど値段の差がない

ほとんど性能の差もない

アルテの方が汚れが落ちにくい
SLは知らんけど

だめじゃんｗ

2200で妥協
SORAで普通
TIAGRAで妥当
105で必要十分
アルテで満足
ヅラは自己満

ってイメージ

2200はパーツグレードすら知らない･･･
SORAで妥協
TIAGRAで妥当
105で必要十分
アルテは自己満
ヅラは他人に自慢

ってイメージ

>>738
> 2200で妥協
> SORAで普通

これは無いわ

> TIAGRAで妥当
> 105で必要十分
> アルテで満足
> ヅラは自己満
>
> ってイメージ

これはあるわ

2200をバカにすんなー！

そんなグレードがあることすら知らなかった。

ベローチェは貧乏なのに見栄っ張り
ケンタウルで妥協
コーラスで必要十分
レコードは自己満足
スーレコは成金

>>743
何ソレ　セイント星矢？

2200よりも下のグレードもあったような記憶が

A050だったっけか

後ろ走りたくないな
なんか怖い

A050はフロントがフリクションだから調整下手でも楽々変速
でも元気いっぱいにぐいっとするとすると楽々チェーン落ち

105のSTIレバーのフロント変速が2速３速兼用なのは仕方ないと思っていたが、
（走行時だけでなく変速ワイヤーの交換と調整も一手間かかる）
いつのまにか２速専用のST-5601が、さらにティアグラにもST-4501が出てたことを今知った情弱な俺です。

シマノが二速専用に無償交換するまでゴネようぜ

> ベローチェは貧乏なのに見栄っ張り

だなｗ

Yでリーマンがベローチェベローチェって得意げに（笑）騒いでたわｗ

ヴェローチェつけるくらいだったら105でまさに十分だな

>>750
ゴネなくても交換してくれるだろう。
おれは既に交換してもらった。

>>752
その言い方、おカネが無いから105でいいやみたいに聞こえて情けない・・・
是非、レコかデュラに行って下さい。

だったら空で十分。
30年前のスーパーレコードと比べても、
今の空のほうが高性能間違いなしなんだから。

　　│
　　│　 .┌┐
　　│　.／ /
　　 |／　/ i
　　 |　 ｉ ●i
　　 |●i　　|
　　 |　 i　　i──────────
　 ／＼_ヽ＿,ゝ∧∧
／　　　　　 　(　ﾟДﾟ) ∬ ＜「そんなバナナ！」やる気も失せたよ、はぁ。。。
　　　　　　 　/　　⊃旦
　 　　　　 　（＿＿）

なんで30年前なんだ？

>>755が使ったことがある最も古いスーレコじゃないのか？

デュラ　国産鰻の鰻重特上
アルテ　鰻重並
105　鰻丼
ティアグラ　鰻のタレご飯
SORA　ライス
2200　生ゴミ

毒入り支那産鰻はどこ？

>>760
ルック車「シマノ変速機」

>>759
ティァグラは海外産ウナギだろ
想像力ないゴミだな

デュラにだけ国産てあるから
他は海外産鰻だと思った俺は少数派？

国産にも色々なんだが

せいろ蒸しがないのが不満

ひつまぶしや白焼や鰻茶もうまいぞ

デュラ　うな重
アルテ　うな丼
105　うな玉丼
ティアグラ　コンビニ鰻弁当
SORA　うなぎパイ
2200　うなぎボーン

登録レーサーのいるチームだとこんなもんだよ
２２００　正体不明（何それ）
ＳＯＲＡ　それってロードパーツ？
ＴＩＡＧＲＡ　ルック車のロードパーツらしい
１０５　苦渋の決断（１０５にするならレース止めようかな〜）
アルテ　妥協（お金がない）
デュラ　標準（上も下もない）
スーレコ　レースをやらんで練習に見せびらかしに来るやつ

A050のことも忘れないでくださいw

鰻のたとえでお腹一杯なのに、どうでもいいような話を自慢気に語る>>768

うなぎボーン　正体不明（何それ）
うなぎパイ　それってお菓子じゃね？
コンビニ鰻弁当　うなぎではあるらしい
うな玉丼　苦渋の決断（うな玉丼にするなら鰻食うの止めようかな〜）
うな丼　妥協（お金がない）
うな重　標準（上はある）
国産天然うなぎ　巷の鰻屋には出回らず高級店でみ供されるやつ

>>768
まともな自転車乗りなら低価格帯についてもむしろ詳しいわけだが

>>768はリーマンサンデーライダーの認識だろ

土用の丑の日は養殖ウナギの方が美味い。
暑い夏に脂肪をため込む野生の生き物はいない。

網で囲われて餌で肥った脂なんか美味くもなんともない
あんなので喜べる貧乏舌がうらやましいよ、いやまじで

ウナギは養殖の方が美味いんだが？

養殖は、どう美味いの？

ふわっとした肉厚の身、というのは全部養殖

金さえ出せばいいと思ってる馬鹿はどこにでもいるｗ
ティアグラにちぎられるヅラとかいるよねｗ

>>775
赤坂重箱の白焼き食ってみ。
そんなこと恥ずかしくて言えなくなるから。

養殖は脂が多いため焼き方が下手糞でも柔らかく舌にとろける焼き加減になる。
天然は、下手な奴が焼くと嫌な感じに水分が出てべとべとになる。
脂の少ない天然鰻は、身が締まってるけど柔らかい。
そして身の味がある。
天然と養殖では皮も全然違う。

まあ、サシの入った肉や大トロが美味いと思ってる奴なら美味いと思うだろうがな。

夏に脂を蓄える動物がいないなら、脂のない天然が美味いのは自明のこと。
無理に餌で肥らせるのはブロイラーや化学肥料たっぷりの野菜と同じ。味がない。

　　　　 　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
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　　| |　 　　　　　|　 ●　　　 　　● 　　 ::::::::::::::|　　>>779って必死すぎじゃない？
　　| |　　　　　　.|　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::| 　　
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　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜赤坂重箱の白焼き食ってみ。
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　 　　　そんなこと恥ずかしくて言えなくなるから。
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自分で釣ってきて食ってるオレには関係の無い話だな。

105で十分というか、初めて買ったのが105で使い続けてるから
他のがどれだけいいのか分からない。
結局体力が物言うんじゃないかと思うんだけど。

>>783
シマノのデュラエースつけてみ。
そんなこと恥ずかしくて言えなくなるから。

105は乗り手が下手糞でも柔らかく舌にとろける乗り加減になる。
ヅラは、下手な奴が乗ると嫌な感じに水分が出てべとべとになる。
アルミの少ない天然ヅラは、身が締まってるけど柔らかい。
そして身の味がある。
ヅラと105では皮も全然違う。

>>784
付けてみと言われてもお金無いし、必要性を感じないから
今のままでいいよ。
なんか比較しても印象とか感覚だけだよね。

>>785
正論！ぶれない意見はいつも痛快だね

養殖が美味いと思ってた味盲がファビョッてるのか
判りやすいwww

>>785
俺は2台所有してて安物クランクから105に交換したら、走りが変わって感動した。
その後アルテにグレードアップして105をもう一台に移植したけど、正直、大きな感動はなかったな。
必要性を感じず、今のままでいいと言うならそれが正解になると思う。
デュラの方がいいとは思うが、お金をかける価値があるかは個人の感覚だからね。

食べものの天然と養殖を
コンポのグレードに当てはめるのは流石に無理があるだろ・・・

>>788
具体的にここが変わった！とかある？
巡航速度が＋5km/hになったとか、
同じ体力でも＋20km走れるようになったとか、
レースのタイムが5分縮んだとか。

耐久性の高さからくる信頼性
つまりプラシーボ

>>790
安物から105に代えたときは、回転がスムーズになったというのかな。
同じ50-34でも、105に交換したばかりのときは、まるで48-32で走ってるような
錯覚を感じた。
アルテにはそれを感じなかったかな。
最近の流行は食い物に例えてるようだが、吉野家でいつも済ませてた奴が、ステーキハウスでステーキ食ったら感動した。
次にライス大盛にしてみたけど、初めての感動ほどはなかったって感じかｗ？

>>784
> ヅラと105では皮も全然違う。
だけ合ってる

つ FDの問題

>>779
お前なにも知らないんだなｗｗ

>>782
密漁(・A・)ｲｸﾅｲ

>>795
人を笑うのならその理由をことこまかく分かりやすく述べないと駄目だよ

細かい必要ないよ
核心さえ突けば

>>796
なんすか？密漁ってｗ
俺も毎年この時期になるとお気に入りの場所で釣って来て自分でさばいて喰ってますよ。

もういいからｗ
頑張ったな

もっとガンバルヨ

ビートじゃなくてビードね
覚えた？

ガス溶接は難しいよね

>>795
人を笑うのならその理由をことこまかく分かりやすく述べないと駄目だよ（不安で眠れなくなるだろ？（´・ω・｀））

で、養殖はどういう理由で美味いの？

>>795
それは核心を突いてるとは言わん

>>805
つ光源氏

自分色に染めてるからでさぁ

つーか、夏に鰻食ってる時点で平賀源内に踊らされている情弱

あまり需要がないとは思いますが念のため書き込みます。

FC-5650Lチェーンリングのフィッキングボルト締め付けトルク値に関して
シマノに問い合わせた結果、【12-16N・m】とのこと、ご参考までに。

>>807
養殖業者に都合が良い染め方してるだけじゃんw

お前ら鰻板にでも逝けよ。いい加減ウザい

【ニョロニョロ】ウナギ・鰻・うなぎ【ヌルヌル】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/goldenfish/1171538323/

食うスレじゃねーじゃん

>>808
夏に食べるのは悪くないと思うけどね
というか平賀源内というのは広く知られているだろ
他にも説があるんだけれど情弱は知らないのかな

>>814
謂われなんてどうでも良い、旨いか否かって話だろ馬鹿だなぁ

>>815
謂れなんてどうでも良い、スレチだということを分かれ！

これ以上鰻の話するなら、俺は鰻スレで105の話をするぞ？

どぉぞ　どぉぞ

中国の貧乏人は、身内が死んだときに、死体をウナギの養殖業者に売る。
一体あたり５０元（約７００円）。
中国の養殖場から稚魚を日本に輸出し、日本の湖に放したり、
日本の養殖場に一週間も入れておけば日本産ウナギになる。

中国産の活うなぎは輸入禁止されてますが…、焼き上げたブツしか輸入できないんよ。
もっとも検疫で問題になった禁止薬剤は日本国内ではフツーに使われている現状ｗｗｗ
以上、現役商社マンでした。

>>809
スレチだ、鰻のこと書けよ。

土曜日は予定を変えて
柳川まで走ってってうなぎ食ってくる

俺も土曜日は鰻屋まで行ってくるか
ランチのほうが安いし

いつから基地外うなぎが生息するようになったんだ？

新デュラ、新アルテのシフトケーブルが横に出ないのはいいなぁ。
105も次のモデルチェンジでああなるのかな。

>>820
元商社マンだろ

クランクは新型よりも現行に近い形状がいいな。

>>827
いや、むしろ旧型の方が

カンパは11sアテナでシンプル路線だというのにシマノったら・・・

鰻みたいなカタチにして・・・

>>830
ﾂﾏﾝﾈ

>>822
俺も菊本か本吉に走ろうと思ってた。
オマイはどこ行く。
会ったらよろしく菜。

>>832
実は柳川へはちゃんとは行ったことない
菊本とか本吉が旨いのか？
とか思ってたら納車が早まって
土曜日は動けなくなった
すまんが一人で逝ってくれ
日曜は阿蘇に逝く

オマイと会えないのは残念じゃ。
しかし、オリは一人ではなく二人で行く。
阿蘇も楽しいぞ。
互いに気をつけて行こうぞ。

チャリだと鰻で一杯って訳いかんからなぁ

トップチューブ、ダウンチューブ、シートチューブに１本づついれていっぱいだな。

実際飲酒運転で捕まる事なんてあるのかな？
飲酒検問に遭遇した事あるけどチャリはスルーだったし。

まず無いね。
知り合いの警察OBに聞いたところ、そこまで手が回らんって。

まじで、飲酒傘さし携帯電話のクソDQNライダーはつかまえてほしい。見せしめ的な意味で。

>>834
阿蘇は阿蘇房の死相だ
阿蘇房走るなら会おうぞ

>>838
そーゆーのはライダーって括っちゃいかんだろｗ
単なる無法者だよ、もしくは何にも考えてないやつ。

>>838
それが全国ニュースのトピックで取り上げられば最高だお。

まず右側通行をなんとかしたほうが

アルコール飲んで走れる香具師は器用な香具師だと思うが
事故の相手方の身になって辞めてくれ

>>836
チューブにけっこう入る

シマノ総合スレ落ちたのか・・

10速専用ホイールって、9速スプロケじゃ使えないんかな？

なこたぁ、ねぇだろ。

きりかき違ってたら話も別だろうが

10s専用には9sは入らんだろ。
8、9、10用ならどっちでも入るけど。

使えたら専用じゃないじゃんｗ

言っちゃった・・・

８速のフリーに詰めて一段増やしたのが９速
１０速は進歩してそれらよりもフリーの幅が狭い
８・９速フリーに１０速はめるときはスペーサーつける

だもんで10s用チェーンを8sとか9sに使うとちょい悲惨なのだよな。

１０速専用ホイールのスポークって、
８９１０兼用ホイールよりも幅広で組んでる？

>>852
おまい、他のスレでマルチしてるだろ

他スレで聞きました
ここでは思いつきのメモのみでーす＞＜

基本ウナギスレだからなｗ

どこかのスレで半田鰻が活躍しているぞ

>>643
>アルコール飲んで走れる香具師は器用
？？？

>105で十分
なんだけどロゴが嫌い

俺は好き。だからアルテグラ川内。

>>858
オレもオレも。

もうちょっとセンスの良いロゴにしてほしいですよねー

おとっつぁん、シマノの製品にセンスは言わない約束だよ。

デザインでULTEGRAよりも１０５を選んだ・・


そういうデザインｶﾓﾝ

だから105をアルテに統合すればいいじゃん
たいして値段変わらないんだし

105はシマノ的に消すことができないだけだとおもうけどね

105は完成車で重宝されるからね

そこからアルテにステップアップしてもらい、同じモノを二度買ってもらえるｗ

台湾あたりから売手倉とかが出てきそうなw

中国からは買手倉が出てくるのか？


書いててツマラン、正直スマン。

今帰ってきた
柳川遠かった

>>868
氏ね

アルテグラってバイアグラっぽくて嫌い。

今帰ってきた
鰻重遠かった

駒形どぜうを食いたくなってきた

走りに行って昼にうな丼食った
来週は鰻重と肝焼き食うぞ

浜名湖一周してから食べるウナ重はウマそうだなｗ
遠征してみるかな、たしか自転車専用道が整備されてたよな。

>>873
駒形より飯田屋がいいぞ

現行の105クランクって、中空鍛造アルミ合金なんだね・・・なんか凄すぎる・・・・

冷間鍛造がコスト高だったので中空鍛造にしました。

そしたら強度は上がるわ、重量は減るわ、材料費は減るわ
おまけにお客さんは最新技術だと勝手に思い込み感心してくれるわで、もうウハウハですよ。

中空鍛造って、どういう風にして作るの？

あれは日本の下町技術の最高最先端だ
あんな鍛造製品は外人には製造不可能じゃないか？

俺はカーボンでいいや

>>879
風船の要領

コンドームの要領？

>>869
俺たちは、ビールで白焼きをつまみ、
セイロが出来るのを待ちながら、
自転車海苔が他にも来るかと賭けしてた。
きっと来ると賭けた俺の負けで
その日の飯代をおごらせられた。
また、次回は会おうぞ。
その前に阿蘇望かな。

>>883
で、本吉だったのか？

本吉ならシャケの養殖が

>>884
本吉ではない、他店へ行った。

阿蘇望で試走するのか。
車に気をつけて頑張ってくれ。

このスレおもろいな

おもろいだろう？

オモ・・・・

キモッ

肝って…結局うなぎに戻るのかよ

つかみどころの無いスレだな

おまえら・・・

ところでおまえら関東？関西？それとも名古屋？

本吉屋は柳川だろＪＫ・・・

背開きで蒸してから焼くだろjk

>>896
おれは関東だから普段はそれだけど、関西の腹開き直焼きも食いたい
どっちも食いたいから善し悪しは付けられない

ジュラスレだったら電動うなぎの話題になってるのにな

>>897
蒸さずに焼くのは関西より九州のが美味いぞ。
関西で鰻食うくらいなら鱧だな。

うなぎパイはロングライドで補給食になる？

鰻スレ

浜名湖の近くって美味しい鰻屋ある？
土日に遠征しようかな。
でも東京のほうが美味しいのかな。
っていうかノーマルクランクで箱根越えは無理だな俺。

東京の食いもんは鰻と鮨だけはうまいけど、あとは生ゴミだな

伊豆の三島の２つの「うなよし」ってどう違うんだっけ？

うざくとかがり焼きとかは関西の方が美味いと思う。

>>903
東京は「つゆ」の歴史があるから天ぷらや蕎麦も美味いよ。
銀宝の天ぷらなんて東京以外じゃ食えない。
あとは金さえ出せば全ジャンル美味い。
関西は「だし」だね。
あとは粉ものにウスターソース。

まあ東京の「鮨」も関西の「鮓」も美味いよ。

名古屋は…味噌？

このスレを何スレだと思ってんだよ！！
名古屋は「ひつまぶし」に決まってるだろ！！！
ときどき無性に食べたくなるんだよアレ。

つ世界の山ちゃん

今週に入ってから「105」って1回しか出てない、ちょっとワロタ。


すまん、俺が2回目を書いてしまった。

醤油味のうどんとかなんじゃこれと
思ったね

105の11速を先に出せ

割り下でつくるすき焼きも無いと思ったな

女がいる席で土手が土手がって話できるもんじゃはgoodね

>>911
11速いらね、チエーンの耐久性が下がり価格が上がるだけ。
10速で充分。

新デュラのスプロケ11-27は105のRDで対応出来ますか？

使ってるクランクの歯数構成が分からんとなんともいえない。
ちなみにSSタイプのトータルキャパは29T以下、GSタイプなら37T以下
対応可能なリアの最大歯数は27T、最小歯数は11T
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/105/SI_5VN0B/SI_5VN0B_Jp_v1_m56577569830612526.pdf

>>914
９速が丁度いいよ

>>911
ﾂﾏﾉは11sとばして12sを開発してんじゃなかったっけ

スーパーで売ってる国産鰻、情けない程チンケ、
毒を承知でシナ産喰うか・・・・。

鰻105、鮫アルテ、クジラ7900、どれが良いのか・・・

フカヒレ

ブレーキはコスパいいな

今日のリアブレーキは掛けてて気持ちいいし効きもちょうどいいなと思ったら



シューとリムにチェーンオイルが付いてた(´・ω・｀)

ん？
オイルついたらものすごい音鳴りすると思うんだが・・
ひとつきほど前それでえらい目に・・・

ネタだろ
ブレーキだけはデュラを付けた方がいいよ

シューだけでいいですか？

105 で十分

レースやってるわけじゃないんだから
デュラキャリパーは必要ないよ。
アレは効きすぎる。
105で十分。

>>926
シューは7800と同じパッドが付いているから変化なし

?

シューは同じだけどキャリパーは別だわなｗ

ネタじゃないけどな
オイル付く前は音鳴りが激しかった
リムはオープンプロ

お隣が激しいですって・・・♥

？？？

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

こんなんでましたけど

しまっておきなさい

もういいよ105

106はいつ出るんですか？

>>938
106と言われても次は109ですから

>>106に期待

>>940
・・・なるほど。

105とはIOSであり、つまりIshikawa OSyuouが隠されていたと！？

なんだってーー！

105スレのおまえらに聞きたい。
ソラから105(9S)に交換しようと考えているんだが、意味はあるんだろうか。
10Sにすれってのは勘弁してくれ。たまたま5500を譲ってくれる人がいるんだ

>>943
9S→9Sなら意味は無いこともないがそれに金掛けるなら他に使った方がいいと思われ。

>>944thx。
F&Rディレイラーとクランクで\4000と聞いてグラッと来てたんだ。
5600買えるまで我慢するかな

ディレイラーとクランクの交換じゃ
ちょっとした軽量化と輝きの違い以外変わらないよ。
ソラと105の違いはブレーキ周りとシフターじゃないかな。

>>946
ブレーキは中古を使いたくないから断ったんだ。新品5600を入れるつもりでいる。
シフターか…親指シフトじゃなくなるんだよな。そこは重要だ。
ヤフオクでも見てみるか…

ソラは富士通製なのか？

座布団全部没収

おいおい。ここは鰻ｽﾚじゃねえのかよw？
ｽﾚﾁな話してんなよ

SORAはサカナにたとえると・・・・・

>>951
ボラ

ボラの卵は旨いんだぞｗ
からすみｗ

>>951
イワシじゃないか？
旨くて安い

毎日鰻だと飽きるが
毎日鰯でも飽きない気がする

刺身、塩焼き、たたき、ぬた、味醂干し、つみれ、
フライ、天ぷら、アンチョビ、たたみいわし、しらす干し、めざし・・・

酒飲みたい

>>952
それはホイール

ティアグラが鯖でソラがほっけってところか

>>954
いまやイワシは高級魚

鰯の刺身は旨い
なめんな

おまえらボラの刺身の美味さしらねえの？
ヘソの塩焼きもコリコリしてて美味いんだぞー

鯔は鱸と同じで取れる場所によるからなぁ

魚スレw

鯔はカラスミにしか用がない

>>964
くせーよ、カラスミ

>>965
だがそれがいい

手土産のからすみをわざわざまた煮て
駄目にしたことがある

>>965
おまえの自転車のシートポストに入れといてやるよ

次
105と鰻7速位
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245900235/

>>968
カラスミをお湯で溶いてボトルにこっそり入れといてあげるってのはどうだろう。

ボトルには鰻のタレが

さて、保守あげすべきか
このまま沈めておくべきか・・・

梅ようよ

俺なら「鰻、時々105、所によりボラ　7皿目」にしたのにな。

無性にせいろ蒸しが食いたくなってきた

明後日は嫁と柳川だ。
セイロだわっしょい。
車だけどね。

>>969
おまいスレタイが糞だから次は絶対立てるなよ

>>977
文句を言うなら自分でスレ立てすれば良かったのに

どうせ鰻の話しかしないんだろｗ？

う

>>978
誰がたてても構わんが、鰻いれる必要ないだろ。
丑の日すぎてもウナギ、クリスマスがきてもウナギ。

鰻子♥

>>981
ここは鰻を語るスレだよｗ

冬の鰻ってうまいんかなぁ。よく考えたら食ったこと無い。

鰻は冬が旬だよ。

スレタイださい次スレが立ったけど、なかなか１０００になんないね。
セイロ蒸し食べてきた。やはり美味。
＠九州

105も57系になったらあんなんなっちゃうのかなあ

スレタイ気に入ってたのに。

>>988
俺が立てた刹那に
「ジュラなら7分」
とかレスがついておもろかったな