【湘南】GIANT ESCAPE R3 vol.17【納車したぁー！】

前スレ
【湘南】GIANT ESCAPE R3 vol.16【再開したぁー！】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1228312892/

GIANT ESCAPE R　09年モデル
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_select.php?c_code=L

R3 Wiki
http://www27.atwiki.jp/escape_2ch/

関連ブログ
もしかして…湘南で一番イケてるescapeかも？！
http://blogs.yahoo.co.jp/yosshyresort

終了

　　　　　　　　　人
　　　　　　　／　　 ＼
　　　　　　/　　´,_ゝ` ヽ　2
　　　　　　ゝＵ;∴;:∵;ソ
　　　　　　　｀ ψ￣ψ

わざとage

削除依頼出したほうが良くない？

>>1
乙！

でも、そろそろ湘南は要らないんじゃ？

>>1
乙！

>>5
湘南乙！

ずっと気になってるんだけど、湘南てなに？

>>7
ﾓｳﾈﾛ

　　　　　(ﾟДﾟ ):.　_　かけてよし！
　　　　ｒ'⌒と､j 　　ヽ
　　 　ノ　,.ｨ'　 ｀ヽ.　/
　　／　　　　　　 i!./
　（_,. 　 　 　 　 //
　く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/
　　　
　　　　/(*ﾟДﾟ)　かぶってよし！
　　　 /　:::У~ヽ
　　　(＿_ノ､＿_)

　 　　　　　 '⌒⌒'⌒ヽ 　まるまってよし！
　　　　　(ﾟДﾟ* ）,＿＿）

　　　　　　　　　　( ﾟ∀ﾟ ):.　_　布団サイコー！！
　　　　　　　　　ｒ'⌒と､j 　　ヽ　　　
　　　　　　　　ノ　,.ｨ'　 ｀ヽ.　/
　　　　　　 ／　　　　　　 i!./
　 　 　 　 （_,. 　 　 　 　 //
　　　　　 く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/

Escapeが好きだー！

だがそろそろ別のも欲しい

【湘南】GIANT ESCAPE R3 vol.17【ロディー】

でも良かったかもしれんｗ

>10
黙れ湘南

1000 ：ツール・ド・名無しさん[sage] ：2009/01/22(木) 23:32:12 ID:???
1000なら湘南レイプ

さて
前スレ>>1000が犯罪予告をしちゃった訳だが

















セーフ

1000取り合戦の次は
湘南のケツ取り合戦かぁー？！

>>3

前スレ>>1000
アッー!!

納車したは、使い方おかしいんじゃないか？
納車する、したは、自転車屋からみた言葉で
ユーザーからみたら「納車された」が正しい

>>18
文句あるならくるなｋｓ

>>18
そんな小５以上の知識や思考が出来るのなら来ないほうがいい。
ここはそんな事にも気付かない者のスレ。

細かいことは気にするな。それが湘南マインド。

ケツ穴に納車したぁーッ！

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i　　　　　
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !　　　　　　　　　　　　　
　　　　 　 　　　／i/ l＼ ー .ｲ|､ 　　　 　　　 　
　　　　,.､-　￣/ 　|　ｌ　 ￣ / |　|` ┬-､
　 　 /　 ヽ.　/ 　 　ト-` ､ノ- |　 l　　l　 ヽ.　.
　　/　　　 ∨ 　 　　l 　　|!　 | 　 ｀>　|　　i　.
　 /　　　　 |｀二^>　 ｌ.　　|　 |　＜＿_,|　　|
＿|　 　　　 |.|-<　　　 ＼ i　/　,イ_＿__!／ ＼｜ 　　　
　 .|　　　　　{.|　 ` - ､ ,.---ｧ^!　| 　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
＿_{ 　　＿__|└―ｰ／　￣´ |ヽ |＿__ﾉ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
　　｝／ -=　ヽ__ - 'ヽ 　 -‐　,r'ﾞ　　　l　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
＿_fﾞ/／￣￣　　　　　＿　-'　　　　 |＿＿＿＿＿ ,. - ￣　＼＿＿__|
　　| |　　- ￣　　　／　　　| 　 　 _　|￣￣￣￣ ／　　　　　　 ＼　￣|
＿__`＼ ＿＿　／　　　　＿l -￣　 l＿＿_　／　　　, /　　　 　ヽi＿__.|
￣￣￣　　　 |　　　 _ 二 =〒 ￣　 ｝￣ ／　　　　　l |　　　　　　!￣￣|
＿＿＿＿＿__l　　　　　　 -ヾ￣　　l／　　 　 　　 　l|　　 　　　 |＿＿_|

うんこちんちんダサ坊のジャイ乗りらしい低レベルスレですね！

逃走中〜

今日ピストっぽくお洒落にしようと思って

ピスタチオを３粒買ってきた

ピ ピチピチ
ス すべすべ
タ たわわな
チ 乳首ピンクの
オ オッパイ

２つで良いないか？

なのでピスタチオを2粒買ってきた

生兵法はけがの元
ttp://park20.wakwak.com/~toukatsu/kowasu.htm

トラブル多過ぎｗｗｗ

自転車に乗るのが怖くなってくるお

nanikonoomosirosure

はじめて見たけど
クロス買ってまたクロスとか
よく載せられるなあ
どこ産かわからんピナ最廉価買うｗ

つキャリパーブレーキ

そんな物では湘南さんは止まらんよ

自転車＠香り♪

ドロップハンドルとビンディングペダルに怖気づいたとしか思えない

エスケープR3がほしぃ！

>>38
ビンディングにすると巡航速度５ｋｍUPするから
タマランよ

>>40
ハイはい

スポーツ車らしくドロップにしてからね〜。

エスケープをドロップにするなら新しくロード買えよ

御意。下手に改造するより、ESCAPE R3は街乗り用にほとんど手を入れずに、
新規にロードを買うべき。そっちのほうが安くつく場合がほとんどだろうし。

世の中にはなぜか2台目にもクロスバイク買うヤシもおるようだけど…

>>43
ESCAPEに満足できなかったんだなあ

…と言われても仕方ないな。

最初に買うときにロード買えばいいのにｗ

何でそんなものを・・　あっ釣られ茶駄目だ

あるブログでr3とロード見比べるとr3がおもちゃに見えて悲しくなるって書いてあったけど、
まさしく本当のことだな。

>>47
悲しくは無いだろう
とっても楽しい大人のおもちゃじゃないか

レーパンとかメット被らないオレにはescapeで十分。

レーパン被ろうぜ。

それ俺

シヴァは変形して合体し、バイクになります

シヴァは変形して合体し、バイクになります

>>43
どうせロード買っても改造はやめられない。金額もエスカレート。
エスケープの改造やってるうちはまだカワイイもん。
つまり改造地獄からは抜け出せない。

>>53
改造やり尽くした結果ロードー買った
今までアレコレ改造していた事が超くだらない事に気が付いた。
だから町中で色々改造している奴見かけるとものすごく馬鹿に見える
かつての自分がそうであったように・・
特にエスケープにSMPやSLRの高額サドル付けてたりするのを目撃すると
どんな馬鹿が乗ってるのか、つい顔をマジマジとガンミしてしまう

>>54
鏡ですね

>>54
そうかぁ？俺ロード２台持ってるけどエスケープも今だにいじって遊んでるよ。
あまり乗らないけどｗ

今ESCAPE R3を買うとしたら何年モデルがおすすめですか？

>>57
09年モデルしか売ってないんじゃ・・・

08もチラホラ売ってることは売ってるが

>>58
>>59
そうなんすか・・・
つかいつのまにか新しいモデルが！！

>>60
去年の9月には09年モデルの情報出てたぞ

>>61
いや、ESCAPE R3i？みたいな
詳しく調べてみます

がお

08モデルは残ってるには残ってるが
サイズが選べない

>>54
金や性能の問題じゃないんだよ。
ガキの頃、プラモデル作ったことないか？
完成品買ったほうが仕上がりが絶対いいのに、あえてプラモ買う
要するにいじる過程を楽しむんだよ。

数万で色々楽しめるし、安くていいオモチャじゃないかー。

だな、Escapeに幾ら金かけたってロードに乗りたくなったらロードのフレーム
買ってパーツ移植すればいいだけだもんな

だけどEscapeをドロハンにしても、ロードのエントリークラスぐらいにはならんのかな？
とりあえず、ロードと比べてトップチューブが長いのと、フォークがねているくらいは
知ってる

初めてのスポーツ車として買って10ヶ月。その間、あまりにも自転車が楽しいもんだからMTB、ロードとも買ってしまった。
あまりクロスはこれしか乗ったことないクチだけど、この自転車はいいね！フレーム断片なんて話題があったけど、そんなもん詳しい状況が分かるわけないし・・・
とっつきやすい値段だし、基本性能も良いし、十分に軽い。プラモデルみたいに、パーツ取り替えるのが好きな俺には改造が楽しめる。
正直、最初のうちは扱いが雑なもんで雨の日も乗ってしまったり、エンド折ったりしたけど、そういう事を学べるのはこの自転車ならではだと思う。
ロードのある今はドロヨケつけて毎日の通勤用。


あと一つ思ったんだけど・・・ホイールふれやすくないか？スポーク少ないからかな・・

扱いが荒いからじゃないかな？

ESCAPE R3 を業務用に使う話をしたら
華奢すぎてもたないとバカにされた
でも商用メール便とかで使ってる奴はいると思う

郵便配達で電アシ使ってるよな
あれよりも安いと思うんだけどな・・・。封筒ぐらいしか積んでないし、ギア軽くすれば荷物の分も気にならないと思うんだけど

それともあの電アシは商用車並みの強度があるんかね？

結構使ってると思うよ、ってか見るよ
業務用としての耐久性はちょっと不安だが

>>70
荷物の量によるけど、体重と荷の合計が100kg程度までなら大した問題はおきない。
数千キロに一回くらいスポークが折れるくらい。
ちなみに折れたスポークだけ貼りなおせばまた数千キロ使えるし。

>>65
ロード買ってそっちに金かければいいのに
貧民窟の発想だな

>>74
所詮オモチャだからね、数万でいいの。
節度持って安い金額で楽しむのがいいのよ。
個人的な考えだけど、自転車に10万かけるより、嫁を高級ホテル一泊したほうが自転車なんかより楽しいかなー。
自転車に20万かけるより、海外旅行連れて行ったほうが楽しいかなー。

自転車が人生の全てって人は幾らでもつぎ込めばいいんじゃない？

嫁売ってんの？ｗ

Escapeは俺の嫁です

>>75
海外旅行っていってもヘタに国内旅行するより安いじゃん
自転車に金かけて旅行にも金かけた方がどんだけ有意義か・・
はした金で両方できるだろうが
お前の人生の全ては２０万か？
派遣君なら謝るが

俺はロードの本気っぽさが嫌だからクロスで十分
どうせ乗るならロードって人も多いだろうがな

俺はクロス乗りの「ロードの本気っぽさが嫌だからクロスで十分」 みたいな負け犬思考が嫌だからロード

ロードって普段着でも乗れるのかな・・・Ｊ

いいよ
おまえらずっとクロス乗ってればw
で、趣味は？と聞かれたら、自転車です！と答えればいいよ

何を拗ねとるんだ？こいつは

>>78
自転車が一番の趣味か、そうじゃないかの違いだよ。
俺も自転車は金かけたくないね。
自転車に数十万かけるなら、その金を車代に上乗せしてワンランク上の車種買うよ。

ｸｿｽって馬鹿ばっかり

まだカタカナが覚えられませんか？
もっと頑張りましょう

去年大学受かった時にクロス買った。8万円もしたけどめちゃくちゃ速くて
気に入ってたんだけど、通学とコンビニやスーパー行く時の足にしか使って
ないし、結構不便だから正直飽きてきた。
自板で聞いたら専門店で買えって言われたけど、安いから通販で買った。
買ってすぐ変速機が調子悪くなって自分で適当に調整したら目茶苦茶に
なっちまったんで泣く泣く近所のロードバイク中心の店に持ち込んだ事がある。
クラブチーム員みたいなレーパンローディが居て、店の親父はそいつのロード
の整備をしてて15分くらい待たされた。
変速調整はすぐ終わった。1分くらいか？けどすぐ終わるなら先にしてくれよ！
通販で買ったと言ったら店主態度が悪くなって、基本的には通販の持ち込み
はやってないですよとか抜かしやがる。ハァ？なら最初に言えやカスが！！
それでも初めてプロショップ(笑)にきたから自転車やパーツを色々見てみた。
オートバイ用みたいなデザインのホイールがあったから俺のクロスに着くか
聞いたらそっけなく無理だと言われた。
ああなんか腹立つわ。それ以来ロードは敵です。

>>87
ここに書くなよ、そんなこと。

内容も自分勝手で自己中心。自分のブログにでも書いておけ。

俺なんかエスケイプしか乗ってないけど、
職業はとか聞かれると、
いつもアイムレーサーと答えてるぜ。

>>89
すばらしい。とても素敵です。

ブレーキシューが減ってきたので
交換したいのですが

シューのみ交換か
ブレーキを交換どちらがお勧めですか？

お勧めの商品を教えてください

>>91
まずはフレーム交感をおすすめします。

>>91
そんなに値段変わらないから、本体ごとディオーレにしちゃった方がいいと思うよ。

検索すると
BR-M530 とBR-M580 があるのですが
どちらでも取り付け可能ですか？

タイヤをスリックに交換しようと思うのですが
どのようなタイヤを買えばいいのでしょうか？

道で、遅いロード(疲れてる？)に出会って困ったわ

後ろを走るのはストーカーっぽくて嫌だから、回転あげて抜いたら
本気で抜き返されたよ

だから、俺ももう一度抜いて次の曲がり角にEscape！

面白い？

シナレロ　トレビソまだかよ

R3捨てられちゃうのかな〜街海苔盗まれないから便利なのに

湘南さんはついにドロハンデビューかぁぁ

フラバ完成車をドロハン化して納車って・・・・さすがですね！

お金もったいねえｗ

ネタにされたくて仕方ないらしいｗ

ESCAPE R3のギア比について
初心者向けでワイドギア比になってるという説明だけど
カタログ見ると
ギアクランク RPM 28/38/48T（これが前ギア）
ギア SHIMANO HG40 8S 11-32T（こっちは後ギア）
ってあるので
一番LOギアな1-1は28T-32T（前-後）でいいのでしょうか?
自動車で言うところの減速比はこの歯数からどう計算するのでしょうか?
（wikiやあさひのQAなど探したのですが見つかりませんでした）

>>103
まずぐぐろう
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear.calculator.html

>>103
自転車 ギア比
で、ググると計算してくれるサイトがすぐに見付かるよん

最初にwikiなんかに行ってググる単語も思いつかないゆとり馬鹿
専用車のスレにようこそ

湘南は・・・

約8倍

約8倍 ！？

湘南ですら、ＳＴＩなのに
ここの住民はwww

Escape！

湘南は素直にロードを買うという選択肢は思いつかなかったのだろうか

湘南で一番イケてるバイクにするためなんだろｗ

中華トレビソなめんなよ

フラバ用のフレームをドロハンに変更したら最適ポジション出しにくくなるじゃん
何を考えて納車前からドロハン化してるんだ？

すぐ3台目買う予感

しかもFP2あたりｗ

>>115
つステム

>>117
重心バランスが崩れる罠

結局、前スレで紹介してくれたバーエンド買ったよ
http://item.rakuten.co.jp/trycycle/bem210/

これFCRについているバーエンドよりも一回り大きいだけで、形は一緒だね
恐らくジャイアントのはアミーバーのOEMだな。
で、このバーエンドが、180gだった

FCRのバーエンドは160gだってね。
ずっしり来たと思ったのは気のせいで、結局150gくらいだったんだな。
300gあるかと思ったがｗ
でも、FCRのよりも一回り大きいからこっちの方が握りやすいかもね
ただその分1000円くらい高いけど・・・

>>118
だって湘南だぜ？

ドイツ製の高級タイヤ(23C)に変えたが素晴らしい
デフォのとは段違いだ

こんち？

>>121
速くなる？
23cとビンディングどっちが速くなるだろう

>>123
ピンティング

>>124
ビンディングってそんなに良いですか？換えてみようかな・・・
先日、白いロードに乗ったおねーさんが、シマノPD-M770
にスニーカーで乗ってたよ・・・勇気有るなぁ。

所で先日買ったESCAPE R3、まだ1000km走ってないのにもうリヤタイヤに
ヒビのようなものが・・・これって交換時期ですか？

DETONATORは屋外保管してたら速攻でサイドにヒビが入ったが、
4000kmほど問題なく乗れたよ。ゆっちんそんのタイヤは知らんが。

>>125
ヒビなんてよくあること。浅ければ気にしなくていい。
もし貫通しているなら交換したほうがいいけどな。

ユッチンコのタイヤはどうなの？

うんこ

>>129
ちんこっつってんだろ！！！

不況だというのに金余ってんな、湘南。

＞ロードバイクのフレームを安直にフラット用に転用したバイクではなく、フラットバーロード専用に設計されたフレームを採用しています。

ってのにいきなりドロハンとはピナレロ全否定ってことで桶？
コンポも入れ替えるようだし、買う方も買う方だけど売る方も売る方ですねｗｗｗ

社員してて独身なら金は余るだろ。

やっぱピナって変態があつまるんだな
スレ同様

金の話じゃないだろｗ

結論：湘南はおばかちゃん

FLASHはデトネとそんな変わらんだろ。質落として値段上げるなんてジャイアントクオリティじゃないです＞３＜　

FP2よりも高くついたﾄﾚﾋﾞｿﾞw
最初からロード買えよ池沼w

湘南は店員にカモられてんじゃね？ｗ
まともな店ならフラバにドロハンなんてやめさせるだろｗ

金色のフレームに拘りがあるんだろうよｗ
ショップもまさか・・って展開に絶句してんじゃね？

湘南も湘南だが、お友達もちょっと変わり者。
あの悪魔のサドルが夢にまで出てきた。。

エスケープだって09モデルでまだ半年くらいしか乗ってないよな。
それで次にまた無駄に高いクロスか？と笑ってたら斜め上を行く展開で腹が痛いこと。

こんどはピナすれに
湘南日記掲載だな

店員もこのスレにいますよwww

トレビソの金て黄土色みたいな色してんなｗ

せっかく変えるのなら、ブルフォーンってのにすれば良かったのに

ブルフォーンって、何なのかよく分からんが

つ恩田フォークじゃありませんアルミですｗ

おそらく、hornをフォーンと発音する湘南語という言語をしゃべっているんだろう。

ローディもなぜか「ロディー」になるしなｗ 湘南変換ｗ

ウェアから小物までピナで統一するなんてｗｗｗ

湘南さん、FP7なら似たような配色のやつあるよ

湘南さんにはユニクロのプリントTシャツと同じ
「どうだ！」と思ったアイデアやデザインが
すっかり裏目に出るという臭いを感じます

湘南さんは常に我々の予想の斜め上を行くｗ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ESCAPE R3は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ESCAPE R3、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサイクリングロードで、よく「ESCAPEいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%クロスバイクに乗ってるんだよ。
ESCAPEやシラスじゃない。その他のクロスバイクな。CSとかGLIDEとか。プレシジョンスポーツとか。
ひでえ奴になるとローバーとかシボレーのクロスバイクルックとか。あえて「その他のクロスバイク」と呼ばせてもらう。

そいつらの「ESCAPEいいっすねえ」の中には「同じクロスバイク乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の自転車の血筋はESCAPEとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

ESCAPEと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。ESCAPEに乗ってる奴はそんなことは
いわない。シラスに乗ってる奴もそうだろう。ロードやMTB乗りでも同じだ。リカンベント乗りだってそうだろう。
その自転車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のクロスバイク」に乗ってる奴はそうじゃない。ESCAPEやシラス、そしてクロスバイクの普及性につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の改造したクロスバイクに乗ってる奴らだよ。
改造しただけでESCAPEと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、シラスには敬意を表してる。シラス乗りは「その他のクロスバイク」乗り
とは違う。ESCAPEを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、ESCAPE R3は孤高。
その他のクロスバイクとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>154
懐かしいコピペだね。
久々に見た気がするなー。

「やべぇ…なにこれ。マジでパネェ…。」
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前にはブルホーンにDHバー、スピナジー、10速アルテグラ化
されたESCAPE R3があった。
黒光りするグラマラスなフレーム、野性を感じるスタイリング…。

「俺のR3に何か？」
どうやらこいつが持ち主のようだ。パッとしない感じで、オドオドしている。
「ああ、ごめん。すごいイジってるんだなと思ってさ」
持ち主の目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
TTバイクに間違われたこと、TCRをぶち抜いたこと、和田峠を走ったこと、
湘南で一番イケてるescapeという名の英雄に憧れたこと…。

ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてスポーツ自転車乗りなの？ひょっとしてR3乗り？」
すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、そう。自転車乗り。俺の自転車はあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさかFCR1！？」
「…いや、コンポジットなんだ…。FCRコンポジットってね」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。
「う、うらやましくないぞ！俺のESCAPEには野性があって、プライドがあるんだ！」
ESCAPE R3に跨り、彼は逃げるように去った。ノーヘルのままで。

まいったな。確かにクロスバイクごときをあんなヘンテコにイジってるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、野性とプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」
遅いから、先に発進したかったのに。
キング オブ クロスバイク、ESCAPE R3。

俺のRi3改めRi9でR3だろうがロードだろうが余裕でちぎります。

●よく荒れるNGワード一覧 【最新版　2008年11月更新】

最高速度
巡航速度
ロードを抜く抜いた
ヘルメット
グローブ
レーパン
カーボン
サス
R2
ロード
中途半端
安物
ゆとり
オフ会
WH-R500
サイドスタンド
ミラー
シートポスト
エンドバー
定番商品
安くて軽くて頑丈で乗り心地のいい
ゆとり質問厨
結局
フレームサイズ555

●主な荒れないワード一覧 【最新版　2008年11月更新】

もういいです。
アニオタ
愛着
シヴァは変形して合体し、バイクになります
食パンをくわえた女の子
ルイズかわいいにゃん
ハルヒの可愛さは異常
涼宮ハルヒ
射手座☆午後九時 Don't be late
ギアス
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　＜お兄様ですね？
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　ノ　　　　　　　　　　＼

　　　 　　　＿＿＿
　　　　　／　　　 　＼　
　　 　／　─　 　 ─　＼　
　　／ 　（●） 　（●） 　.＼　　＜私にもギアスかけますか？
　　|　 　　 （__人__）　　 　 |
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´ 　 　,／　　
　　　ノ　　　　　　　　　　＼　

これが 「もういいです。」誕生の瞬間ｗ 28スレ目より引用


726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:47:43
ハンドルの幅って大体どれくらいありますか？
門を通るか気になるのでどなたか教えてください


727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:49:07
>726の質問はR3のことです

732 ：726：2006/08/14(月) 23:02:34
>>729-730
自転車が通るかどうか知りたいです。
人のことは聞いてません。
もういいです。
ありがとうございました。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:14:56
>>726
ﾊﾝﾄﾞﾙを曲げれば（ﾊﾝﾄﾞﾙをきる？）
門通らね？


737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:17:22
>>736
もういいです。


738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:20:27
>>737
もういいです。

830 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/04(水) 18:33:59 ID:???
>813
俺普通にスタンド付けてる
ちょっとかっちょいいママチャリ扱いだから止めずらいのはいかん



ちょっとかっちょいいママチャリ（笑）



25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/15(日) 07:00:08 ID:???
R3を前後ディレイラー外してピスト風に改造できるかな？



28 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2008/06/16(月) 07:44:41 ID:???
ピスト風ｗｗｗｗｗｗｗ

お前の感覚ではR3を前後ディレイラー外したらピスト風なんだ？
それじゃあ、ママチャリは最初からピスト風だなｗｗｗｗｗ

最後に質問させてください。
考え方として
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
って感じで良いですかね？

だから、











シヴァは変形して合体し、バイクになります

　　　　　　　ﾉ Ｌ＿_＿＿　　　　
　　　　　　　⌒:::＼:::::／::＼　　　　　
　　　　　　／　<●>::::<●>＼
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　 　
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　| 　　ネガティブハートにロックオン！
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼
　　　　| 　　　　　,― 、,―、
　　　　＼　 ￣￣　(⌒⌒)　￣ /
　　　　　　　￣￣＼＼／／￣

FP2よりも高くついたﾄﾚﾋﾞｿﾞw
最初からロード買えよ池沼w

なにここネットwatch板？
つまんないから晒し上げ

>>143みたいのは本気で面白いと思ってやってんだろうな

貧乏人の僻みみたいだな・・

ウンコにハエが集ってるだけじゃね？

あ、１年以上書き込んでなかったから間違えた・・

改造やり尽くした結果ロードー買った
今までアレコレ改造していた事が超くだらない事に気が付いた。
だから町中で色々改造している奴見かけるとものすごく馬鹿に見える
かつての自分がそうであったように・・
特にエスケープにSMPやSLRの高額サドル付けてたりするのを目撃すると
どんな馬鹿が乗ってるのか、つい顔をマジマジとガンミしてしまう

勉強の為に金をかけるのは悪い事では無いと思うが。
まあ結論に辿り着くまでの寄り道を無駄と感じる人もいるだろうし
最初っから５０万円もするロード買って失敗したら単なるバカだが。

おれもタイヤとチェーン新調したくらいのドノーマル
でロード注文。
ま〜R3は盗まれないこと×2
繁華街で飯食ってでてきてもサドルバックすら開いてない。

R3といったらサーベロかフルクラR3と変わっていくのかー

自転車にはまるか分からない初心者はESCAPE R3ぐらいで丁度いいんじゃね

>>171
>>170はコピペだが、あなたの言うことは本当に正しいと思う

あーぁ。言っちゃった。

>>171
とはいえ、2台目にもクロスバイク買って、しかもそれを購入時に
ドロハン改造するのは馬鹿としか言いようがないけどな。

「やべぇ…なにこれ。マジでパネェ…。」
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前にはブルホーンにDHバー、スピナジー、10速アルテグラ化
されたESCAPE R3があった。
黒光りするグラマラスなフレーム、野性を感じるスタイリング…。

「俺のR3に何か？」
どうやらこいつが持ち主のようだ。パッとしない感じで、オドオドしている。
「ああ、ごめん。すごいイジってるんだなと思ってさ」
持ち主の目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
TTバイクに間違われたこと、TCRをぶち抜いたこと、和田峠を走ったこと、
湘南で一番イケてるescapeという名の英雄に憧れたこと…。

ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてスポーツ自転車乗りなの？ひょっとしてR3乗り？」
すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、そう。自転車乗り。俺の自転車はあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさかFCR1！？」
「…いや、コンポジットなんだ…。FCRコンポジットってね」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。
「う、うらやましくないぞ！俺のESCAPEには野性があって、プライドがあるんだ！」
ESCAPE R3に跨り、彼は逃げるように去った。ノーヘルのままで。

まいったな。確かにクロスバイクごときをあんなヘンテコにイジってるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、野性とプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」
遅いから、先に発進したかったのに。
キング オブ クロスバイク、ESCAPE R3。

ﾂﾏﾝﾈ

「やべぇ…なにこれ。マジでパネェ…。」
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前にはドロハンにWレバー、KEOcarbon、9速i-motion9化
されたESCAPE Ri3があった。
黒光りするシックなフレーム、野性を感じるスタイリング…。

「俺のRi3に何か？」
どうやらこいつが持ち主のようだ。パッとしない感じで、オドオドしている。
「ああ、ごめん。すごいイジってるんだなと思ってさ」
持ち主の目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
ピストバイクに間違われたこと、TREKをぶち抜いたこと、箱根峠で足をつかなかったこと、
湘南で一番イケてるescapeという名の英雄に憧れたこと…。

ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてスポーツ自転車乗りなの？ひょっとしてRi3乗り？」
すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、そう。自転車乗り。俺の自転車はあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさかREVIVE！？」
「…いや、i3なんだ…。REVIVEi3ってね」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。
「う、うらやましくないぞ！俺のESCAPEには野性があって、プライドがあるんだ！」
ESCAPE Ri3に跨り、彼は逃げるように去った。ノーヘルのままで。

まいったな。確かに内装クロスごときをあんなヘンテコにイジってるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、野性とプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」
遅いから、先に発進したかったのに。
キング オブ 内装変速クロスバイク、ESCAPE Ri3。

湘南とやらのブログについて語るのは板違いでは？

っ
>>1

あるブログでr3とロード見比べるとr3がおもちゃに見えて悲しくなるって書いてあったけど、
まさしく本当のことだな。

湘南は体張って笑いを取るタイプ

クロスバイクのスレッドでロードを引き合いに出すアホが一番多い
のはR3スレだなｗ

普通の一般人には自転車全てがおもちゃだよｗ

普通の一般人？頭痛が痛いのかお前。

腹が腹痛で痛い

現在、このスレを存続させるかどうかの話し合いを以下のスレでしとります
お時間ありましたらのぞいてみてくださ〜い
自治・削除議論
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1033927830/

アブノーマル趣味の一般人ですが何か？

真剣にお願いします

>>190


　　 ＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
　　└─‐┐ナ┐┌┘　＿　 ヘ＿＿＿＿
　　　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
　　　　 <／　 ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　 　 ┌┘|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣
　　　　　　　　　（^Д^）
　　　　　　　／⌒　 /　　　　（ぃ９（^Д^）　９ぃ）
　　　　　　 (ぃ９　　|　　　　　|　L　| 　 '⌒V　/
　　　　　 　 /　　　/､ 　　　　 ヽ,_,/　　 ヽ＿./
　　　　　　 /　　　∧_二つ ＿＿,,/,,　　　i
　　　　 　 /　　　/　　　　（　　＿　　　　 |
　　　　　 /　　　 ＼　　　　＼＼_ ￣`'＼ ＼
　　　　　/　 /~＼　＼　　　　ヽ　）　 　 　>　）
　　　　 /　 /　　　>　 ）　　　(_/´　　　 / ／
　　　／　ノ　 　 /　／　　　　　　　　 （　ヽ
　　/　／ 　 .　 / ./.　　　　　　　　　　　ヽ_)
　 / ./　　　　 （　ヽ､
（　 _)　　　　　 ＼__つ

>>188
ここはR3スレだｗ

物心ついた頃からずっと思っていた。
R3は真に人類のためになるのだろうかと。
心の隅にぽつんと浮き出た黒雲は
嵐の空のように一転俄かにかき曇りたちまち疑念が渦巻いた。
そして191を見た瞬間、恐れは確信に変わった。
人類にとって何の役にも立たないではないか。
かつてソドムとゴモラが滅んだように
神の怒りが天罰となってくだるのだ。

スレの削除に賛成です。

スレ見たけど該当箇所が見つかりませんでした
レス番指定でリンクしてもらえないでしょうか

レーシング3つけたらもっといけてるR3になれるかな？

>>176
R3に思い入れがあるって理由なら不思議でもない

>>196
違うだろ。ドロハン付けるチャリ側に思い入れがあるから、わざわざ納車時にフラットハンドルをドロハン化するんだろｗ

チャリ？日本語でおｋ

半島や大陸では自転車をチャリンコとはいいませんか？

まあ、湘南ですがね

>>197
いや、それなら元々ドロハンの自転車を買えばいい
R3を改造するのが目的だからR3をドロハンにしないと意味がない

>>197
すまん、俺が間違っていた・・・
2台目もR3買えよ・・・

IDにR3ww

↑ｽﾏﾝ、ミスった。

これは恥ずかしい

どっちかと言うとHIV

そもそもR3てイジる自転車じゃねぇだろｗ
通販の折り畳み自転車よりチョイ高いだけの単なる入門車じゃねぇかｗ

人の勝手だしイジりたいやつはイジればいいと思うけど

高い自転車いじったら、もっと高くつくじゃないか・・

この程度の内容ならここを閉鎖して1本かするのが一番

こちらへドゾー
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232961623/l50

ちょっと前までダボハゼがガンガン釣れてたんだけどなぁｗ
急に過疎ったな

イジり出したら止まらんのよ
要するにブルホーンにしてます

>>209 R3イジっても先が見えてるよｗ

人の勝手

ママチャリやルック車だとロードやMTBと規格違うからパーツ換装楽しめないもんな。

escapeはフレームがカッコイイから、シンプルになるよう
いじったらいい感じになるな
ロードは派手派手だなー

地域によってはESCAPEをパトロール用に採用してる警察署もあるみたいだねｗ
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232445787/176

>>213
でも楽しいんだぜ

つい最近、ドロハン化したＲ３を見かけたけど…


素直に「悪くないな」と思ったよ。

フレーム以外のパーツを全部変えチャイナＹＯ

>>220
まず、フレームから交換だろｗ

フレーム以外のパーツと一緒にフレームもかえればいいだろ

TCR ADVANCED SL 0のシール剥がしてR3のシール移植するとこからだろ
でも完全ロードにしてしまうと坂弱くね？

>>223
そうだね
超級の続くツールドフランスなんてみんなクロスバイクだからな

尻痛ぇーーーーーーーーー
乗ってすぐに痛みを感じたけど
慣れるかなと思いつつ
１時間がんばったが
尻激痛
おいらどうする？

>>225
それを一週間続ける

>>225
34,35,36,のどれかです。

1時間でケツ痛いとか、どんだけゆとりなんだよ！！！

違う！乗ってすぐだ

イボでもついてたんじゃないの？

じゃあ、前立腺がんかもな！！

このスレなら普通

>>225
�@サドルの前後位置を適正な位置にしるのら
�Aハンドルを下げるのら
�B性器付近が痛いのならサドル前方を少しさげるのら

これでもダメなら
違うサドルを買うのら

しるのら〜

しるのら〜にしる！

バルブ長　36mm　でも　へっちゃら？

Ｒ３とスペシャのグローブで迷ってます。
Ｒ３は３５ｃ程の太めのタイヤは履けますか？

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ESCAPE R3は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ESCAPE R3、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサイクリングロードで、よく「ESCAPEいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%クロスバイクに乗ってるんだよ。
ESCAPEやシラスじゃない。その他のクロスバイクな。CSとかGLIDEとか。プレシジョンスポーツとか。
ひでえ奴になるとローバーとかシボレーのクロスバイクルックとか。あえて「その他のクロスバイク」と呼ばせてもらう。

そいつらの「ESCAPEいいっすねえ」の中には「同じクロスバイク乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の自転車の血筋はESCAPEとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

ESCAPEと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。ESCAPEに乗ってる奴はそんなことは
いわない。シラスに乗ってる奴もそうだろう。ロードやMTB乗りでも同じだ。リカンベント乗りだってそうだろう。
その自転車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のクロスバイク」に乗ってる奴はそうじゃない。ESCAPEやシラス、そしてクロスバイクの普及性につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の改造したクロスバイクに乗ってる奴らだよ。
改造しただけでESCAPEと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、シラスには敬意を表してる。シラス乗りは「その他のクロスバイク」乗り
とは違う。ESCAPEを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、ESCAPE R3は孤高。
その他のクロスバイクとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

でも、MTBの俺に言わせて貰うと、ESCAPE乗りはニワカと認識してる。シラスは違う。

コピペである事を忘れるな！

いろいろ弄ったりする練習台に買ったがｱｷﾀｗ

面倒くさがりはママチャリ

クロスバイクに35Cとか、ブリヂストンに大分洗脳されてるなｗ

買う前は28cでドキドキなんだけど、買って半年で23cなんだろｗ

http://dark44.up.seesaa.net/PICTURE/09SIRRUSBLUXL720.jpg
白子かっけええ
R3サイズ555よりもフレームがかっけー

ぷーリーが高そう！すげえシラス！

たかがアルミのクロスバイクで…

ESCAPE乗りって言ったら、ロードに一番憧れる層じゃね？

ロードに憧れつつ予算やドロップに対する不安からESCAPEを選んだ人

速い自転車に憧れつつロードに対する嫌悪（主にドロップハンドル）からESCAPEを選んだ人

が混在してると思う

ロード＞ヘルメット・レーパン・ジャージ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞譲れない壁＞escape

でもロードだと坂弱いし

>>249
自転車のハンドルの形ごときに不安を感じるってどんだけチキンだよ。
この自転車は早いママチャリだよ。
街乗りに便利だし、気に入っているよ。

>>251
坂もロードのほうが強いかもよ

▲和田峠ヒルクライム▲
http://wada-climb.s184.xrea.com/ranking.php?year=2008&hill=1&type=99

ギア比はともかく車重が…

コンパクトクランクのインナーローばかりだな
ひょっとしてトリプルクランクの方が速いんじゃないか？

つーか、escapeでヘルメット・レーパン・ジャージ・SPD導入なら乗り換えろ。

>>253
ロードは坂に強いセッティングにすると平地で遅くなる
坂でも平地でも…とやっていくとクロス的な構成になる

>>255
R3でもヘルメットはしろ

俺のR3
コンポ　アルテグラ
ブレーキ一式　XTR
に組み替えたが。

素直にロードに買い換えておけばよかった。

R3のグリップシフトがいやでコンポ変えようと思っているひとへ
コンポ変えるなら　自転車ごと変えた方が結果よいと思う

>>258
フレーム買えばいいだけじゃん

>>259

それも考えたのですが

フラットバー用のシフト、FD
ブレーキ一式がMTB用だから

フレームを変えるとすると
フレーム　フォーク
コラムハンドル
STI　FD
ブレーキ一式

いかん　それが楽しそうになっている俺がいる。
R3からの引き継ぎ品がベルだけになる。

どんどん改造するんだ
俺のR3はフルカーボンだぞ

俺はＲ３だが路上に落ちていたＲ１のカーボンフォーク
路上に落ちていたカーボンピラー
路上に落ちていたレーシング３のホイール
路上に落ちていたSMPのサドル使ってるから快適

>>260
クロスとロード、両方乗れていいじゃないか

>>262
オンボロ盗難車乙

今日R3でハしてたら
前をR3がはしってた

日記かよｗ

小学校から長年PLAYしてた「ドラゴン クエスト」
今度はDSで｢ドラクエ9」が発売しますけど、
一応TSUTAYAで予約しました！

【企業】 「ドラクエIX」発売延期の理由、「バグの量が尋常じゃない」「開発現場にツッコミ入れにくい」「油断してた」と和田社長★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234527645/

湘南さん、R3のコンポ総入れ替えだってさ
独身貴族はいいなあ

誰か湘南に金の使い方を教えてやれｗ

湘南age

ttp://blogs.yahoo.co.jp/tatatatakuyatu/10489137.html

ひどい過疎

R3でどこいこう

更新がないからな

r3にビンディング付けてる人いる？
パワーグリップ付けたい

>>275
いる
つければ？

もういいです

R2のトリガーシフトって、親指だけで操作するの？

>>278
そのとおり
それが当たり前だと思ってたから、r440に交換した後ビックリした

俺もビンディング付けたいが、シューズ・ペダル・クリートがいろいろあってよく分からん

もうないようにしてな。

>>280
ビンディングはペダルからの外し方で種類があるな
確かあさひのHPに解説があったような

>>280
初めてで、よく分からんとか言うなら、
シマノのPD-M520あたりと、同じくシマノのSPDシューズの安いので良いんじゃないの？
クリートはペダルに付属してるし、安いよ。
はずすのが心配ならクリートは別売のマルチリリースタイプのSM-SH56とかにすると簡単。

ビンディングにすれば巡航で5〜10km/hは確実にアップするから付けない手はないな

>>284
そんなに変わらねーよ

>>285
サドルを少し後退させてみな

ビンディングはやっぱりシマノの SPD/SPD-SL が人気なのか？

>>283
外すのが心配でマルチクリートにしたけど
簡単に外れすぎてＳＰＤとノーマルペダルの違いがわからない。
俺が初心者だから下手糞ってのもあるんだろうけどｗ

>>288
公道で乗るなら安全第一でいいと思うよ
ちょっとの速度アップにこだわってとっさにSPDが外れず車道側にこけたりしたら目も当てられないぞ
レースに出る時はガチガチの方がいいだろうが

>>288
> 簡単に外れすぎてＳＰＤとノーマルペダルの違いがわからない。

いくらなんでもそれはないだろ
ペダル壊れてんのか？
それともクリート付けずにつかってんのか？

バイバイ

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/10134.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/10135.jpg

SPDは外れやすいもんだ
マルチクリートでなくてもクリートの取付位置が悪いと引き足使う時に簡単に外れる

ペダリングに問題があるんじゃね？

>>288本人だけど>>293が正解だと思うｗ

>>294
スプリング締めてもダメなん？

初めてのドロハン化。
バーテープは難しかった

グロ注意
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/10146.jpg

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/10148.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/10149.jpg

バーテープ巻く前にビニールテープでブレーキアウター固定しとき。
ていうか、サドルはデフォのままなのかｗ

サドルふかふかすぎて嫌なんだよな〜。変えたいとは思ってるさね。

しかし、ドロハン化してみたがフラバの方がいいかも、と思っている・・。ロードはロードの良さ、エスケはクロスという良さがあるとは思いつつドロハンにしてみたが・・・。
戻すのﾏﾝﾄﾞｸｾ

R3のサドルは普段着で乗るにはいいと思うがね

>>296　SPD！SPD！

>>296
フロントシフトワイヤーがトンデモな所を通ってるのが気になるな

>>296
ポジション変わりすぎてつらくないか？
以前のグリップの位置と改造後のブラケットの位置が150�oぐらい違うだろ

それとも改造前はよっぽど上体が起きたままで乗ってたん？

>>296
いーなー俺もドロップ化したい。ブレーキはトラベルエージェントつければｵｹ？

サイクルメーターってあると便利？

そりゃあ、あった方が便利だが
なくても、別に差し支えはない

あると楽しいよ
一番安いのでもいいからつけるべきだ

>>304
最初は安いのでいいやと思いつつ
慣れてくるとケイデンスも計れないと・・
やっぱし、ハートレイトモニターも付いてた方が・・
ってグレードアップしていくもの

cateyeのスタイリッシュなやつ付けてる

俺の、どんなに力を入れて両端から抑えてもVブレーキからワイヤーが外れない
これはワイヤーの留め位置の調整が必要なのか、それともこういうもんなの？

>>309
シューとリムの隙間が狭すぎなんでないの？
アジャスタ回して余裕を作って外せば良いと思う。
余裕を作れない位置にワイヤーが止めてあるなら、それは最初の取り付け時に余裕を見なかったのが失敗。

アジャスタを一番外側というか効かせない状態にしても、全く外れない
歯が折れるんじゃないかってくらい力込めても外れる感じがしない
皆さんのは簡単に外れる？

シューとリムとの隙間は1mmくらいが適正なんだよね
ワイヤー留める時点では少しブレーキを開き気味に留めておいて、
アジャスターで調整するのが正しいやり方でしょうか

外れる？ってあんた…
アジャスターでテンションを掛けてない状態で外れるようにワイヤーを張るもんだ

>>311
俺は取り付け時にちょっと余裕見てるよ。
使ってるうちにワイヤーは伸びるけど、
アジャスタの調整範囲は結構あるから少しくらいは余裕見といても大丈夫。
リヤブレーキの方が伸び量が大きいから、気持ち余裕少なめにするかな。ほとんど気分だけど。

>>312
やっぱりそういうもんなのね
俺のは、アジャスター全く効かせない状態でちょうどいいブレーキ具合に調整されてたもんだから、
本なんかで｢両端から押さえれば外れる｣ってのを見て、こいつら怪力かと思ってたよ
ありがとう

ミスった
>>312,313
ありがとう

>>311
1mm は少なすぎらしいぞ。
3 mm くらいあけろとチャリ屋からは言われた。

1ｍｍって・・・振れたときやばくね？

そうなんか
2ちゃんねるで評価の高い緑のメンテ本に1mmって書いてあったから、信じ込んでしまったよ
今はアジャスターなしで3mmくらいにして、アジャスターで2mmくらいに寄せてる
当然前よりは遊び多目に感じるが今のところ不都合ないしこのまま様子見る

>>318
ゆとりっぷり炸裂っすね
ロードバイクのメンテ本でも読んだんですか？
せんぱい

1-2mmでいいんじゃないの？
ショートアームだから、遊び少なくすると開放できなくなるんだよね。

隙間何ミリとか気にしたこと無いな
アジャスター緩めて外れるようにワイヤー固定して
ブレーキ掛けやすいところまでテンション上げていくだけ

ロード（キャリパーブレーキ）なら1mmでOKだろうな

シマノの取説を見ると、
キャリパーブレーキはクリアランスが（左右合計で）3〜4mm
それに対して、Vブレーキはクリアランスが左右それぞれ1mm
テクトロの取説を見ても同じだ
何でなんだろ？

ブレーキレバーが握りやすい引き代なら、少し力を入れたら外れる思うのだが
おんにゃのこ？

R3にはセンタースタンドの「ダブルレッグスタンド」は装着できますか？

アソコに穴を空けてアレを挿入すれば取り付けられるよ

>>325
現物合わせしたことないけど位置的にFDのワイヤーが干渉すると思うから要加工かな

http://sky.geocities.jp/sentakuki2006/index3.html

穴開けて通すんですね・・・
穴開ける工具が借りないとないｗ

ありがとうございました。

2009のR3のタイヤ450gもあるのか
23cにしたら半分になるな
でもタイヤとチューブを変えたら6000円くらいいっちゃいます＞＜

デフォのタイヤ使い切ってから交換すれば、有り難み倍増だよ

>>330
ついでにホイールもな

ホイールとタイヤは新品時に外してヤフオクで処分するもんだ

あー23cにしたいよ　早くタイヤだめにならないかな 3000km乗ればダメになるかな？
パワーグリップが手に入りそうだから導入することにした

デフォタイヤって 3000 km しか持たないのか？
てか、タイヤの交換は何を目安にするものなんだ？

08までのデトネは超ペラペラだよ。
だからこそ28cって太さにも関わらず、120psiとか入れられたりできる。

今のケンダはそんなことないんじゃまいか。マラソン寄りのタイヤだと思う。マラソンのが何倍もいいが。
85psiしか入らないが、まだ分厚いんじゃ。（対パンク性能は糞だと思うけど

何かがおかしいぞ

rs-20に替えたんですが
もっちりとショック吸収良くなるし
踏み込みもソフトになり
踏み込んだ分だけウニョウニョと
前に進む感じになりました。
おすすめ。

>>338
ホイール交換ではなくチューブ交換が効いてるっぽい感想だな

>>336
まあ良く転がるのみって感じだったからな
23Cの高級タイヤの方が乗り心地も良いしさらに良い
２本で1ﾏｿ以上のグレードだけど

保障は1年だけなの？

いえチューブもタイヤも
前のままです。
でないと違いが分からないから。

ホイール交換でそんなに変わるのか
ツーリングによさそうだな

ホイールはマジで劇的に変わる
まぁそれだけ元の奴が鉄下駄なんだが

ホイール変更＋23C化を一気にやるとちょっと驚くぐらい違う

おすすめは？

シマノの安い完組で十分

コレとか
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/wh/700c/6wh_r500a_page.htm

心拍数上げて走る人なら、ホイール変更や23c化で劇的に変わる。
街乗りだとホイール変えても大した変化は感じない。

ホイールを変更すると、具体的に何が変わるの？

デフォからWH-R500とパナのクローザー（チューブは忘れた）に変えたら
時速30kmくらいまで楽に出るようになり、漕ぐのをやめても
どこまでも転がっていくような感じになった
多少段差に気をつけるくらいでストレスなく快適

逆にそれ以上のスピードを出そうとするとタイヤが重く感じ、疲れる・・・
これって気のせい？

そんなに変わるのか。

まあ妄想だがな

>>348
見た目
乗り心地
転がり・速度維持性能

30km/h以上出して疲れるのなんて当たり前

ただWH-R500ってホイールはロード乗りからすれば
最低グレードで最低ランク　CPが良いだけなのだが
それでもescape 純正よりは悲しいかな遙かに上
軽量スポーク＋オープンプロなんかで組めば
丈夫でさらに性能UP
予算が許すなら
http://item.rakuten.co.jp/bebike/wh-rs80-c24-cl/
この辺買っておけば大満足

>>354
R3にこれつけてたら・・・・さすがに俺でも笑ってしまう

R3 09 にリアキャリアつけたいんですけど、なんでもいいんでありませんか？
改造とかいじるのはできないんで、すぐに取り付けられるようなものがいいです。
どれさがしてもダボ穴があいそうになくてわからんとです。お願いします。

R3に>>354のホイール付けたら金額的に中古原付くらい買えてしまう。
単純に速度上げたいなら原付のほうが早いよ。
早い”自転車”に拘るならロードを別に買ったほうが結局安くつく。
R3に高い5万のホイール付けるメリットは無い。

いんだよ趣味なんだから
頭の固いこと言うなよ楽しけりゃ良いんだよ

>>357
何で原付の話が出てくるんだ。失せろ。

>>356
ホレ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/car034.html

この手のやつならダボとか気にせず付けられる
耐過重も9�sだからそんな重い物載せないなら大丈夫だろ

似たような製品は他にもあるんであとは自分で調べろ
シートポストキャリア　とかでググればいろいろ出てくる

もしかしてR3の白って現在長納期ですか？

さっき自転車屋へ新しいママチャリを見に行ったら、かっこよかったからR3を衝動買いしてしまった
店員にジャージ、レーシングパンツ、ヘルメットも一緒に買うように勧められたのでまとめて買ってしましたＯＴＬ

R3に>>362みたいな格好で乗ってる人っている？
別に>>362を茶化してるわけじゃなくて

ママチャリ乗ってた人がいきなりレーパン買わないだろ。釣りだよ

メットは普通にする
ジャージも着る
レーパンはないわ

以前、街中で
スタンド付きのエスケープに、ヘルメット、サングラス、手袋、レーパン、赤水玉の山岳賞ジャージにスニーカーの人を見かけたけど
何がしたいのか意味が分からなかった

何をしたいかわからない？君が知る必要も無いだろう？
気にするな

かっけええ

>>366
見た人に「何がしたいのか意味が分からない」と思わせたかったんだろ

俺はママチャリで練習するときはレーパン、ジャージだ。
平坦なCRだが、100km〜200kmをave30前後で走る。

はいはいすごいですね

>>369
なるほど、納得した

台湾製GIANTに卑屈になっていた自分が恥ずかしい
これを見て台湾製に誇りを持てた

http://www.nicovideo.jp/watch/sm174682

>>360
ありがとうございますm(._.*)m

クランク折れた･゜･(ノД`)･゜･

>>361
サイズ次第じゃない？この前に聞いたら白の500は3月中旬らしいよ。

なんで本体より高くなるパーツ交換するともったいないとか
貧乏な発想しかできないんだろ？
不思議？
本体が安いんだから、ホイール、サドル、ウエア、メット、アイウエア
何を交換してもそこそこまともな物買えばそれなりの値段するよ。
本体価格に合わせて安物パーツばかり交換する方が空しいぜ

>>377
高いパーツつけても結局フレームが足を引っ張って、本来の能力を発揮できないから。
ロード買って、パーツ交換を楽しんだ方が速いよ。
R3は気軽に乗れるのが長所。

まあ安いフレームに良いパーツと言うのがなんとなく恥ずかしいのは分かるけど、
実際フレームの性能を語れる奴なんてあんまり居ないだろ？

スタンド付R3にサイクル用じゃない毛糸の手袋はセーフかな
つけるとは限らないけど遠出するときはサングラスも持ってる

ぼくは未来からきました

日焼けって肌だけじゃないからね
サングラスは当然の装備だよ

>>378
＞結局フレームが足を引っ張って
速く走るのと、楽に走るのは別の話じゃね?フレームがR３だからと言って
楽に走るためのパーツを付けたら駄目って事無いだろ。

>>382
最近お目めがショボショボするのは日焼けだったのか！

WH-R500 で２３C化すると、巡航速度上がって楽しいわ
街中なら、普通にロードも抜いてしまう

荒れるキーワードきました

●よく荒れるNGワード一覧 【最新版　2008年11月更新】

最高速度
巡航速度
ロードを抜く抜いた
ヘルメット
グローブ
レーパン
カーボン
サス
R2
ロード
中途半端
安物
ゆとり
オフ会
WH-R500
サイドスタンド
ミラー
シートポスト
エンドバー
定番商品
安くて軽くて頑丈で乗り心地のいい
ゆとり質問厨
結局
フレームサイズ555

●主な荒れないワード一覧 【最新版　2008年11月更新】

もういいです。
アニオタ
愛着
シヴァは変形して合体し、バイクになります
食パンをくわえた女の子
ルイズかわいいにゃん
ハルヒの可愛さは異常
涼宮ハルヒ
射手座☆午後九時 Don't be late
ギアス
　 　 　　　＿＿＿_
　 　　　／　　 　 　＼
　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼ 　＜お兄様ですね？
　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　ノ　　　　　　　　　　＼

　　　 　　　＿＿＿
　　　　　／　　　 　＼　
　　 　／　─　 　 ─　＼　
　　／ 　（●） 　（●） 　.＼　　＜私にもギアスかけますか？
　　|　 　　 （__人__）　　 　 |
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´ 　 　,／　　
　　　ノ　　　　　　　　　　＼　

もういいです。

最近トレーニングでアップダウンのきつい海沿いを走ってると本気ローディばっかで恐縮する
今は修行と思って無心で漕ぐ事にする

１０キロくらい走ると金玉の裏が凄く痛くなる
ポジション悪いのかな

前傾きつすぎ
サドル前上がりすぎ
サドル高すぎ
バイクに慣れてなさすぎ

いろいろやってみれ

ホイール換えるとそんなに変わるのか・・・・。換えようかなｗ

しょぼいかどうかは、人それぞれの価値感もあるからなんとも
一流のロードからしたら、Escapeはホイールどころか、フレームもしょぼいですよね
値段相応でしょう

乗り味が硬くて、地面の振動がもろに伝わってきます
ホイールを交換して変わったのは、そういう不快な振動が、かなり減少し
快適に乗れるようになった事ですね
重さは、漕ぎ出しの加速が軽くなりました
これは、トレーニングだと思えばデフォのホイールでも我慢出来るかも？

誰かEscapeのフレームに一流ロードのパーツ付けてレポしてください

地面の振動がもろに伝わってきますトレーニング

　＼
　　　 ＼
. 　 　 　 ＼
.　　　　　　 ＼　　　　 　＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
　　　|l　 ＼::　 　 　 | | 　　　／￣￣＼ 　　｜､:..　　|　[],　_ .|: [ニ]:::::
　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　／　ノ　　＼ ＼　｜::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　|　 （○）（○）　|　,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　|　　（__人__）　.i　 l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,　　 |　　 ｀ ⌒´ 　|　　ll:::: 　　30歳になるころには
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､|l::::　　結婚して、嫁さんがいて。　
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l:::: 　　マンションも頭金は払い込んで、
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　 可愛い赤ちゃんがベビーベッドで
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　寝ていて、アハァとか可愛い笑顔を
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　　　俺に向けている、と思っていただろ。
　　　|l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　　　常識的に考えて。
　　　|l　　 ｨ'´~ヽ　　| |　 　 　 　　　 　｀`' 　 |l::::
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　 　 　　　　 |l::::
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::
　　　l}ィ:: 　　　 　 　|　　`´::::::::::::::::::::::::::::::`´::::::

>>397
マルチコピペにレスするのも何だけど全然思ってなかったよそんなことｗ

俺あと2ヶ月で31歳らしいが中学のときくらいから結婚どころか彼
女すらできないことなんてわかってたよｗ
そんな俺は生粋のESCAPE乗りｗ

明るい未来からescapeですか

それは誤解だ
正しくは明るい未来がエスケープ

>>400
違う。暗い現実からescape。
とりあえずサイクリングロードに引きこもり。

>>395
とりあえず
ｺﾝﾎﾟ　ｱﾙﾃｸﾞﾗ
ﾌﾞﾚｰｷ　XTR
ﾎｲｰﾙ　105（WH-5600）
に交換しました

ｺﾝﾎﾟ　ｸﾞﾘｯﾌﾟｼﾌﾄから換えて手首に負担のかからないｼﾌﾄが気持ちいい
ﾌﾞﾚｰｷ　はじめはパッドだけXTRだったのだけど　ﾌﾞﾚｰｷ一式換えた
　　　　　効きが良いのと調整が簡単なのがよい
ﾎｲｰﾙ　走りが変わった　なんか楽に進む感じ

アバウトで済みません

家庭持つことは「明るい未来」ではなく最悪の事態を避け
るだけの消極的な行為　まさにESCAPE

勢い的にここが本スレって事で良いんですよね。

これとFUJIのアブソ3.0ではどっちのフレームが良いですか。つーかどっちのが軽いですか。

ESCAPEのフレームは別名アルミホイルと呼ばれるくらい超軽量だぞ！
あの糞重たいホイールを装備して11キロだ。

ESCAPEはタイヤとチューブとホイールで3.43kgあるよ

足回りの重さは、安さ （ここ数年結構値上がりしたけど・・・） の代償だ、仕方ない

まぁホイールもサドルやペダルみたいに後で個人好みの物に替えるもんと思っておけば
精神衛生上よろしいかと

>>405　どっちが軽いかは知らん！

フレーム 1469g GIANT ALUXX 6061-T6 アルミニウム
フロントフォーク GIANT クロモリユニクラウン (1140g)
計2.6ｷﾛ

フォーク糞重ｗｗｗ

つまり一つ辺りフォークを4本も抜けば軽量化に成功するわけだ

イーストンのカーボンフォークに交換するといいよ
重さは約320グラムと超軽量だし

ただ5万円するｗ

それはさすがに迷走してるなｗ
最後にフレームを変えると。

次のフレームはテスタッチのスカラベロードがいいな
エスケのカスタムしたパーツが移植できるぜ

>>414
俺はサーリーのクロスチェックにした。入荷待ちでまだ届いてないけど
ESCAPEは残して新規で組む予定。

てかさ、エスケープなんて通勤通学用の下駄車じゃねーか。
素直にいつも乗ってるロードに金かけたほうがよくね？

何で俺がロードに乗らなあかんねん

せっかく今日納車なのに雪とは・・

生活板の新スレ

【ｸﾛｽﾊﾞｲｸ】GIANT ESCAPE R3 13台目【in生活板】
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1235883237/

>>416 一つずつパーツを変えていって、ロードが完成し、残ったパーツがR３になる定番パターン

それが黄金パターン。　R3の醍醐味

定額給付金で買える
お奨め交換パーツを教えてくれ

ホイール

フロントのチェーンリングとディレィラーのオススメある?
シフターとRDはアリビオにしてます
FDはアルタスです

お勧めはXTR

ホイールとタイヤとチューブさえ交換すればもうロードに違いない

つまりレーパンロード野郎に勝てるんですね

>>427
レーパンは巡航2kmＵＰ

ハンドル540mmもあるの邪魔です。
ぶった切っても大丈夫ですか。
そういう加工してくれる所教えて下さい。都内城東地域で。

>>429
ホムセンで金ノコとヤスリ買って来い
誰でもできるから

パイプカッターでおｋ。
ノコギリより100倍くらいラク。でもやっぱヤスリはいるな。

http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=2942&forum=104

>>429 グリップシフトだから左右１�aづつくらいしか切れないよ

グリップ自体も短くすれば良いじゃん

>>434　あれは切断できるの？

グリップシフトも短く切断できるの？

勿論切れるがデフォのじゃなくても良い

>>436
それは切らん方が・・・

あのグリップは気に入ってるから
グリップシフトの方を切ってみようかなｗ

良かったら画像うｐよろ

了解(｀Д´)ゞ

http://www.lavacheklaxon.com/jp/bicycles/Others/trek8000/
グリップシフトを切断したという荒業師を発見。
いけるのか！？
切断したらベアリング球がポロポロ落ちてきたら嫌だなｗ

ネタにしてはつまらん

>>443
こんな書き込みもあったよ
グリップシフトの握り部分だけ半分に切れない？

http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1006/10068/1006837260.html

74 名前： ツール・ド・名無しさん 投稿日： 01/11/28 18:56
トライアル用にイイと聞いてESP9.0に変えてみたが、
アクションをするときについうっかり握りこんでしまって
シフトアップしてしまうのであった。変速用の握りこぶを
切断しないと使い物にならなイっぽい。

とりあえずばらして、問題無さそうなら切ってみれば？

>>433
ハンドルバー交換すれば結構カット出来るのもある
まあ街乗りでも何でも45〜52�pぐらいが使い勝手良いので
R3処分してR2買った方がいいかもね

それはありえない

デフォが58cmだから左右3センチも切り落とすのかよ

この自転車買った人は、買う前にショップなどで跨がせてもらいましたか？
すぐにでも購入したいんですが、サイズだけが決まらず困ってます。
身長だけで決めるのは不安だし近くにショップがないんで早いうちに決めたいんですけど・・・。

またがっても大して変わらないよ。
適正身長に当てはまる小さい方買っとけ。

身長、股下いくつ？
ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/468666/632672/

>>449 ｷﾐｷﾐ　ｸﾛﾓﾘはｷﾗｲかね？
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669546/652938/
11ｷﾛでｼﾌﾀｰで48300円ﾀﾞｿﾞ

アートサイクルは意外とがんばっとるなー
スギノのクランクも案外良いし

>>453
なんでフロントフォークが直線なの？
あのカーブ部分で衝撃を吸収するのが、自転車なんだけど。
NHKでスロービデオでやってたのに（ためしてがってん）

＞スギノのクランクも案外良いし
あのクランクQファクターが左右で違うのに案外良いとか言ってるし。
こいつ鈍そうだから左右のクランク長が違っても気が付かないんじゃねw

>>454
手抜き。作業工程を１つ無くす事で生産効率アップ。

>>454
＞あのカーブ部分で衝撃を吸収するのが、自転車なんだけど

そうでないものが自転車じゃないような言い方をする。
ストレートフォークは他のメーカーでもそんなに珍しくないぞ。

GIANTではSEEK、BOWERY、ロードのほぼ全てがストレートフォークだな

今，シフターをALIVIOに，リアディレイラをDEOREに換装してるところなんですよ
概ね，決まる様になってきたんですが，リアの大きい方から2番目のスプロケがとばされてしまうんですが，どうしたもんですかね？

逆にどうすればそんな器用なことができるか聞いてみたい

>>455
Ｑファクターは多少異なるがR3のデフォより狭くなるし
何より剛性UPするよ　一度使ってみ
ストレートフォークはスピード重視だぬ

>>459
その組み合わせなら普通にインデックス調整をするだけなんだけどな。
RDは9s用を8sで使っても問題ないし。
シマノのマニュアルを読みながら最初からやり直してみたら？

>>459
とりあえず、一回はずして戻したらできたｗ
なんか間違ってたんだろうね

今度はフロントが変わらなくなったけどな！！

R3乗りは、わんぱくでもいい、たくましく育ってほしい

前言撤回ｗ
「わんぱく」は矯正しなければいけない素性です。

最初は散々、エスケープを叩いていたが
１年乗ってみて思うに
色々な意味でエスケープが最高だと思ふ
これ以上なものは無い。

あると思い始めたらフルカーボン購入してたし

今のエスケープがﾎﾟｼｬったら
次もｴｽｹｰﾌﾟを買うと思ふ。
ま、R2にするかもしれぬがｗ

R2にｻｲｽﾞ555があったら買ってたのにな

>>451
身長は173cm、股下は77cmでした。
>>450のおっしゃる通り465mmを買うべきでしょうか？

>>452
ESCAPE R3もクロモリですよね？
他の自転車はいまのところ考えてないのですが･･･。

>>468
08モデルの話だが、身長175cm、股下80cmなオレは465買った。
ハンドル下げたら、窮屈になってステム延長したので最初から500買っておけば良かったと思ってる。

>>468 R3はフレームがアルミ、フォークがクロモリ

465かなぁ・・・

>>468
お前は俺かｗ
174,77の俺は09モデルの465に乗ってる
>>469 と同じようにステム延長しないとちょっと窮屈かなと感じてるので、
今買いなおせるな500買うかもな。

ESCAPEはサドルとハンドルまでが近いらしいので、
俺みたいに胴長だったらちょっと大きめのサイズがいいのかもしれん。

やっぱ５００にしとけ

465は160�aの奴でも乗れるからな
ＧＩＡＮＴの自転車は総じて小さいと自転車屋の親父が言ってた

リタノフいいわ！

>>472
なぬ？！そうすると174でいつか娘におさがりしようと思ってる俺は465が良いのか

>>470
>>471
>>472
ありがとうございます。参考して、500にします<(_ _)>

ちょっと遠めにあるお店で買う予定なんですが、通ったりしたほうがいいですかね？
チューブ替えくらいはネット動画みて学んだつもりですが、
メンテナンス面でわからない点が多いの教わる人がいないもんで･･･。

１７２　８３の俺様は５００

４６５に跨りちっちゃく感じたので
５００を注文した。

>>475
１ヶ月点検とか顔出して
ちょっかい出せば良いだろ

176の俺様は465。
完全に失敗ｗ
ステム110の首長竜＋エンドバーでなんとか…。
それよりスローピングがキツすぎて格好悪いぜｗ

180で85の俺も　orz
そろそろ卒業のシーズンか

SIZE465でトップが545mmあるわけだが…
175cmサドル高700mmの俺は465で丁度いいな

>ステム110の首長竜＋エンドバーでなんとか…。
110mmはそんなに長いって程でもないだろ

台湾か
死ね

180の83だけど120のステムを天地逆にしてサドルやや後ろに引けば問題なく乗れてるけどなあ

トップ長が短いからといって、サドルを下げるのはどうかと思う。
基本はまずサドル位置があって、その後ハンドル位置を微調整するものだろ？

少し後ろに引く程度なら問題ない
踏み込みにくくなるので最大出力は落ちるけど街乗りでそこまでトルク必要にならないし
38/14〜16あたりのギア比をケイデンス100前後で流す走り方にはやや後の方が楽
それでも時速30km超えるから十分っちゃ十分

>>479
ごめん。130だった。
スローピングがキツくてサドルが突き出てるのは個人的にはダサいと思う。
シートチューブがもう35mm高くてもなんら問題無かった…。
この失敗を生かしてロードは500買ったけど。勉強になったよ。

今日見に行ったらなるほど、確かにいい自転車。
で、フレームの値段表に、ESCAPE　R3Uと書いてあったが、　U　ってどういう意味？
店員が忙しすぎて聞けなかったが。

あれか、今年はUで去年はTとか？バイクではそうなってるが…

>>485
美ユーズド

U=unko
T=tama

>>485
明日の朝に店にTELして聞いたら分かるでしょう

>>485
おそらくフレームカラー。
U＝ブルー。

>>489
黒も白も、青も語尾がUだった。

フロントを43tのシングル、リア13-23の9sにしてみた。
ご飯食いがてら赤坂、六本木、麻布辺り流してみたけど
この辺の坂は問題無かったよ。クライマーじゃないから
これ以上低いギアは要らないな。

>>491
フロントシングルのクランクとチェーンリングは何つかいました？
それからチェーン外れ防止の対策ってなにかやってます？

>>492
クランクはシマノ600って奴でチェーンリングはメーカー不明のPCD130の43t。
BBは107mmを使ってる。スプロケの真中（5s）の時にチェーンが真直ぐになる
ように組んだから特別外れ防止対策はしてないよ。9sフルに使って走ったけど
一回も外れた事無いし、小さい段差降りながら変速しても全く問題無かったよ。
　
もし同じような事するなら自己責任でね。

バーエンドバーって便利？
付けた方がいい？

>>494
あって困るものではないと思う。
登り用に使う人と、巡航用に使う人がいる。

俺は見た目が気に入らないから使わない。

http://image.blog.livedoor.jp/chiromaro/imgs/9/d/9d0db071.jpg
おれのオススメ。巡航速度10�`うｐ

>>496
もはや市場に出回っていないものをすすめられてもな。

この前、試乗させてもらい、気に入りました。

ただ、一点、ギアのシフトが入りにくかったんです。
リアはなんとなくガタガタいいながらシフトしました。レスポンスがあまりよいと思いませんでした。

フロントは入れにくいのは当然なのですが、それにしても２速が入れにくかったです。

ＳＥＥＫ１に乗ったときはそれほど感じませんでした。

試乗車だったのですが、これは一般的なものでしょうか。
また、整備すれば改善するものでしょうか。

>>498
単なる調整不足だな。

>>499
安心しました。
有難うございます。

>>498
スポーツバイク初めてか？
変なトルクかけて変速しようとするなよ

>>501
ロードマン以来です。

特に変なトルクかけたつもりはないんです。
SEEK1に試乗したときと同様にしました。

>>502
それなら調整不足だろうな
もしくはグリップシフトに慣れてないので違和感あったか

単なる調整不足。
ターニーですら、それなりにカチカチ決まる。

32cタイヤ入れたらフレームとのクリアランスどの位なんだろ？
実際に使ってる人居たらどんな感じか教えて。

クリアランスって何？
なんか美味そう

澄んだ心を持ったランスだよ

湘南は、かなりの困ったチャンだなｗｗｗ

ご訪問ありがとうございます。
う〜〜〜んと、ほんのちょっとだけブログの方を休憩します。
訳は･･･
PINAの納車がさらにずれ込んだ。。。
「我慢」「忍耐力」もさすがに限界越えしている(｀Д´)
だから「休憩」します。
突然「記事」をUPする日が訪れると思うんですが、その時はまた宜しくお願い致します。
皆様へのブログにご訪問して、少しでも「元気」を頂きます(^^)

CRでのオヤジonFP3の多さ
プラス
変態シナレロトレビソｗ

幼稚園レベルのだだっ子だったなんて・・
コメント入れてる人達が気の毒でならない。

ほんとに買ったのかな

アハハ〜

今日買いましたー
まずなにをすればいいのかわからん・・・

>>514
シートポスト交換。

>>514
まず全裸になれ

そしてレーパンを履くんだ

>>514
まず車の通りが少ない道で試し乗りしなさい
ブレーキの効き具合とかも要チェックね

>>514
とりあえず 100 km 走ってこい。

>>515　まだ意味がわかりません
>>516　レーパン？？
>>517　買ったお店の駐車場で、お店の方指導の下行いました。
>>518　10km走ってきました！！

>>514
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/try.html
これを取り付けろ
そして写真うｐしろ
話はそれからだ

R3乗りで他の部分がほとんどアリビオに交換してあるんでクランクとチェーンリングあたりもアリビオに交換しようと思うんだけどオクタリンクとか色々あってよくわかりません。どのあたりがオススメでしょうか?あとついでにBBも交換しようと思っています。
必要工具はシマノ TL-UN74Sとコッタレスクランク抜き TL-FC11を揃えればいいんでしょうか?

甘い！甘すぎるぞ

みんないじりすぎじゃない？
ホイールまで変えたらロード買ったときに感動が半減しちゃうと思うんだけど

>>521
アリビオにするならデオーレでいくね？
折れはティアグラ化したけど。

ロードも乗りつつR3を街乗りや通勤用に乗ってる人も多いんじゃない?

>>523
ロードの余りを流用する形でホイール交換する人は多いと思うが。

>>521
何の為に交換したいのか目的はっきりさせてから自転車屋に相談しろ。
街乗りメインだとチェーンガード付けられるかどうかも重要だったりするし。

ディオーレにすると対応ギヤ数が9速のような気がするのですが大丈夫なんでしょうか?

http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/sr/386012.html
これをR3に取り付けられますか？
タイヤの細いMTBルック車化したいです。

通勤も町乗りもロード1台でこなせるんじゃないかなぁと思うようになって、最近エスケープに乗ってない。
なんかもったいないなぁ･･･休日はエスケープに乗ることにしてみるか。

>>528
グライド買ったら？

それ買うならぐらいど買い直したほうがいいね

>>531
http://www.acquoso.jp/fork_foxforx_f.html
ならこれで(｀･ω･´)

ちなみにロードうっぱらってエスケープに戻りましたw
俺にはロードあってなかった

>>514
ttp://www.youtube.com/watch?v=c3TUlNzSmj0

http://uproda.2ch-library.com/111941Qcc/lib111941.jpg

>>535
統一感がなくてノーマルよりも恰好悪い

Ri3だが、フォークとリムを交換して軽量化するとしたら、いくらつっこんでどれくらい軽くなるあたりがコストパフォーマンス最良なのだろうか。

というか、そこまで改造するなら少し予算叩いてこっちかえよ。
defy 3　
\87,150（本体価格 \83,000）
SIZE： 430（XS）, 465（S）, 500（M）, 535（ML）mm
WEIGHT： 9.8kg（465mm）
http://www.giant.co.jp/giant09/images/bike/R/R0205025_003.jpg

>>535
シートポスト長いね

>>537
内装変速なのに軽量化を追求しても意味ないだろ

>>535
フレームサイズの選択を間違えたな

>>537
変えないのが一番オトク

>>538
もう買っちまったﾓﾝはしゃーあんめい。

>>536
どの辺が統一感がない？

>>524
俺もティアグラ化しようとしたけど断られたww

幾らぐらい掛かった?

>>545
何で断られたの？

去年の夏に無改造R3で四国一周キャンプツーリング
今季は2月16日からずっと九州を改造R3走ってます
当時3万円台だったチャリのわりに頑張ってくれてます

Ｒ３は無改造で乗るべき
こんなもんに金を掛けるならロード買え

エスケープ１００�`とフルカーボンロード１００�`では
疲労度が違い杉

何台も所持して
その日の気分で乗り換えるべし　

100キロくらいならエスケープだろうがロードだろうが疲労がでるほどじゃないけどなあ

3時間も乗れば疲労度に違いは出るんじゃないか？

>>535
赤いドリンクホルダー・・・・シルバーだったらまだいいかも。
前輪のモール・・・・捨てろ。
赤い巻物・・・・・いらん。

黒とシルバーで統一して、渋くいくか。
黒とシルバーのベースに、どーんと派手でかわいい色の
巻く奴（肩に担ぐときのパッド）をつけるかだなとおもう。
今は、中途半端で気持ち悪い。

>>548
カスタマイズして、自分だけの自転車を楽しむのが、流行ってんの。
楽しけりゃいーの。

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グローブ
レーパン
カーボン
サス
R2
ロード
中途半端
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もういいです。
アニオタ
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　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／
　　　ノ　　　　　　　　　　＼

　　　 　　　＿＿＿
　　　　　／　　　 　＼　
　　 　／　─　 　 ─　＼　
　　／ 　（●） 　（●） 　.＼　　＜私にもギアスかけますか？
　　|　 　　 （__人__）　　 　 |
　　 ＼　　　 ｀ ⌒´ 　 　,／　　
　　　ノ　　　　　　　　　　＼　

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ESCAPE R3は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ESCAPE R3、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサイクリングロードで、よく「ESCAPEいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%クロスバイクに乗ってるんだよ。
ESCAPEやシラスじゃない。その他のクロスバイクな。CSとかGLIDEとか。プレシジョンスポーツとか。
ひでえ奴になるとローバーとかシボレーのクロスバイクルックとか。あえて「その他のクロスバイク」と呼ばせてもらう。

そいつらの「ESCAPEいいっすねえ」の中には「同じクロスバイク乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の自転車の血筋はESCAPEとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

ESCAPEと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。ESCAPEに乗ってる奴はそんなことは
いわない。シラスに乗ってる奴もそうだろう。ロードやMTB乗りでも同じだ。リカンベント乗りだってそうだろう。
その自転車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のクロスバイク」に乗ってる奴はそうじゃない。ESCAPEやシラス、そしてクロスバイクの普及性につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の改造したクロスバイクに乗ってる奴らだよ。
改造しただけでESCAPEと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、シラスには敬意を表してる。シラス乗りは「その他のクロスバイク」乗り
とは違う。ESCAPEを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、ESCAPE R3は孤高。
その他のクロスバイクとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

「やべぇ…なにこれ。マジでパネェ…。」
思わず立ちすくみ息を飲んだ。
目の前にはブルホーンにDHバー、スピナジー、10速アルテグラ化
されたESCAPE R3があった。
黒光りするグラマラスなフレーム、野性を感じるスタイリング…。

「俺のR3に何か？」
どうやらこいつが持ち主のようだ。パッとしない感じで、オドオドしている。
「ああ、ごめん。すごいイジってるんだなと思ってさ」
持ち主の目が急に輝きだし、雄弁に語り始めた。
TTバイクに間違われたこと、TCRをぶち抜いたこと、和田峠を走ったこと、
湘南で一番イケてるescapeという名の英雄に憧れたこと…。

ひとしきり話したあと、彼は俺に聞いた。
「君ももしかしてスポーツ自転車乗りなの？ひょっとしてR3乗り？」
すこし躊躇ったが正直に答えた。
「…ああ、そう。自転車乗り。俺の自転車はあれなんだ。」
彼は俺の指した方向を見て驚愕した。
「あ、あれって…まさかFCR1！？」
「…いや、コンポジットなんだ…。FCRコンポジットってね」
彼は涙目になっていた。そして顔を真っ赤にしてこういった。
「う、うらやましくないぞ！俺のESCAPEには野性があって、プライドがあるんだ！」
ESCAPE R3に跨り、彼は逃げるように去った。ノーヘルのままで。

まいったな。確かにクロスバイクごときをあんなヘンテコにイジってるから、
面白がって見てたが、傷つけるつもりはなかったのに…。
彼の最後の言葉を思い出して、我慢していた腹筋がとうとう決壊した。
「さて、野性とプライドとやらをぶち抜きに行くか……プッ」
遅いから、先に発進したかったのに。
キング オブ クロスバイク、ESCAPE R3。

830 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/04(水) 18:33:59 ID:???
>813
俺普通にスタンド付けてる
ちょっとかっちょいいママチャリ扱いだから止めずらいのはいかん



ちょっとかっちょいいママチャリ（笑）



25 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/06/15(日) 07:00:08 ID:???
R3を前後ディレイラー外してピスト風に改造できるかな？



28 名前：ツール・ド・名無しさん[age] 投稿日：2008/06/16(月) 07:44:41 ID:???
ピスト風ｗｗｗｗｗｗｗ

お前の感覚ではR3を前後ディレイラー外したらピスト風なんだ？
それじゃあ、ママチャリは最初からピスト風だなｗｗｗｗｗ

これが 「もういいです。」誕生の瞬間ｗ 28スレ目より引用


726 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:47:43
ハンドルの幅って大体どれくらいありますか？
門を通るか気になるのでどなたか教えてください


727 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 22:49:07
>726の質問はR3のことです

732 ：726：2006/08/14(月) 23:02:34
>>729-730
自転車が通るかどうか知りたいです。
人のことは聞いてません。
もういいです。
ありがとうございました。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:14:56
>>726
ﾊﾝﾄﾞﾙを曲げれば（ﾊﾝﾄﾞﾙをきる？）
門通らね？


737 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:17:22
>>736
もういいです。


738 ：ツール・ド・名無しさん：2006/08/14(月) 23:20:27
>>737
もういいです。

最後に質問させてください。
考え方として
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
都内街乗りの楽さ　GLIDE R1＞普通のRシリーズ＝初級ロード＝Ri8
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
50km-100km　初級ロード＞普通のRシリーズ＞Ri8＞GLIDE R1
メンテの楽さ　Ri8＞普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1
いじりがい　普通のRシリーズ＝初級ロード＞GLIDE R1＞Ri8
って感じで良いですかね？

だから、











シヴァは変形して合体し、バイクになります

R3のホイールも>538と同じ奴にしてくれれば良いのに。構成部品は同じなんだから
コストは問題にならないだろ。こっちの方がバランス良くスポークが配置して有って
振れ取りもしやすいと思う。4x6のスポーク無い所が振れるとめんどくせーし。

>>514 まずステムを逆に取り付け直すんだ

それからシートポストを一番下まで下げてね

>>561
いきなりステム逆付け？
普通はコラムスペーサーを入れ換えて位置調整するのが先だろう。
ステム逆付けってスペーサーだけでは調整しきれなかった場合の手段だぞ？

>>567
そんなことは無い。
すぺーさとの組み合わせで、好みの高さを出すときには、
スペーサを積んだ上でも下向きにつけることがある。

なんか最近、半端な思い込みで、「こうでなきゃいけない」って書く奴が多いな。

>>563
そんな決まりあったのか？　ｗ

それより何でステム下げるの前提だよ

>>564
なんか用？

R3乗りは>>563の決り厳守な！

ステム逆付けする意味が分からない

いや待てよ。ステムは本来どちらが上でも下でもない。
逆と言うことはもしかして後ろ向きということなのか？

いや、それより買ったばかりで何も分からんのに、ハンドルを下げる前提の話が訳わからん
とりあえず走れ、しかないだろう

まずは慣れないフレンチバルブと仲良しになることだな。

次にひっくり返して前後輪を外し、タイヤとチューブをローテーション。

ココまで完璧にできるようになったらまた来い。
　

>>564
>好みの高さを出すときには、スペーサを積んだ上でも下向きにつけることがある。
>
それは好みの高さが決まっての話だな。
天地を逆にするのはスペーサー弄るより下げ幅が大きい。
ハンドル位置決めるなら微調整できるスペーサー弄るのが基本だ。

見た目のバランスの問題もあるけどな。
ロード系では下向きがデフォなことが多い。

>>574
ドロハンの取付角度や送り量は走り方によるけど、ロードバイクってレースやる人でも基本的にステムは上向きだぞ？

>>575
とりあえずジャイアントのサイトのロード全部見てこいよ。

>>576
全部上向きだな。

へー。あれ上向きって言うんだ。知らなかったよ。
もしかして最終的な角度が少しでも上向いてれば上向き？

だとしたら大抵のステムはひっくり返しても下向きにならんね。

>>578
何を言ってるんだ？
ロードバイクのステムのライズは普通は6度。
天地を逆にすれば下向きになる。

>>577 俺には全部下向きに見えるぞｗ

http://blog.goo.ne.jp/nbs_tunakan/e/cfd13009dcb7761c296152725c0f33a5
下向きの方がカッコよくねｗ

>>580
下向きに見えるって……ちゃんと自転車フレームのヘッドアングルやステムライズを読み取れるようになれよ。
つーか、デフォでステムの天地を逆にしてるメーカーなんて見た事ないぞ？

GIANT付属のペダルがよく足に当たって痛いんですけど。
みんさんはこれ替えましたか？

逆付けの方が気分良く乗れるなら好きにすれば良いけど
スペーサー積みまくってるのにステム逆付けってむしろ恰好悪いと思うがなあ。

>>581
ライズ角−6度で取り付けてるように見えるよｗ
おまえ目が変ｗ

ステムは天地をひっくり返して2種類のライズ角で使用できるんだよ
だからライズ角は±何度と言うように±を付けるのだよ

MTBはライズ角＋
ロードはライズ角-
で取り付けるもんなんだよ

つまり逆ステムにすると君のR3はフラットバーロードに生まれ変わるんだ!!!!

>>586
逆ステムにしてもVブレーキでクロスバイクなのは変わらないじゃん
フラバロードより使い勝手は良いけどさ

>>581
70度ちょいのヘッドアングルに-6度でどうやったら下を向くのか教えてほしい。
ＧＩＡＮＴのロードバイクはどう見てもほとんどすべてマイナス方向にステムをつけてます。
目がおかしいんじゃないすか？

>>580
おいおい、そのリンク先のR3は絶対変な乗り方してるぞ

サドルの角度が凄いことになってるな。

快速仕様は違うなｗ

ここでトリビア
Ｒ３のステムはライズ角8度の特別仕様です

>>592
10度じゃなかった？

BBとクランクセット交換しようかなと思うんだけどオススメあるかな?
現在の仕様はFD アルタス RD アリビオ シフターアリビオ スプロケ 11T-30T ブレーキ＆レバーディオーレのR3です
タイヤとホイールも交換予定なので同じくオススメありましたらお願いします

BBとクランクだけなら交換する利点が無い
外見を変えたいってことなら止めないけど

そんなことより限定モデルのシフターは普通のモデルにつくのか教えてくださいよ〜

>>594
欲しい歯数構成のクランクセット選べば良いだけの話だろ

相変わらずレベル低いなｗ　ここはｗｗｗ

>>598
ブログ更新しろよ

escape r3 08モデル乗り飽きた。
Defy 3 黒青ほしい

利点がないならやめといた方が良さそうですね
ありがとうございます

>>600
ルックペダルとシューズでも買って
ひたすら足を鍛えなさいよ。
と、同時に金をためなさい。

で、１５万ぐらいする。まともなロード買いなさい。

まともなロードの特徴
その１
↓

ロゴがドライヤーで温めると剥がせる

まともなロードの特徴
その２
↓

糞ホイール使っていない

と言うのは、冗談で
defy3を買いなさい。

安くてもドロップハンドルがついていればロードは、ロード。
お前たちは、最廉価モデルを
買っては乗り捨て、買っては乗り捨てするのが正しい。

糞ホイールの特徴
その１
↓

糞ホイールなんてないよ。ホールなんて、丸ければ御の字。

今は、変なこと言って反省している。
所詮お前らは、
買ったときの興奮しか楽しめない薄っぺらなやつら。
物欲という単純な欲で動いている。
だから、短いスパンで、パーツを買い換える。
性能差なんてどうせお前たちにはわからない。
だから、すべて安物で十分。
ただ、新しいのに交換した。買ったという事実のみが重要。
ホイールの良し悪しなんて、わからなくていい。
どうせ変えたところで認識できない。
廉価板クロス→ロード→MTBと買っていき。楽しみたまえ。
馬鹿にしているわけではない。
自分に見合った選択をすることに、今は尊敬さえしている。

>>561
いきなりステム逆付け？
普通はコラムスペーサーを入れ換えて位置調整するのが先だろう。
ステム逆付けってスペーサーだけでは調整しきれなかった場合の手段だぞ？

>>561
いきなりステム逆付け？
普通はコラムスペーサーを入れ換えて位置調整するのが先だろう。
ステム逆付けってスペーサーだけでは調整しきれなかった場合の手段だぞ？

>糞ホイールの特徴

安いくせにデザインのためだけにスポーク本数減らした強度不足のホイール

>>561
いきなりステム逆付け？
普通はコラムスペーサーを入れ換えて位置調整するのが先だろう。
ステム逆付けってスペーサーだけでは調整しきれなかった場合の手段だぞ？

誰が決めたんだよ
個人の好きでいいじゃねぇか

>>615
いやいや、普通はコラムスペーサーを入れ換えて位置調整するのが先だろう。
ステム逆付けってスペーサーだけでは調整しきれなかった場合の手段だぞ？

これは自転車乗りの常識だろ

エスケープの後にまたDefy123とか
つまんなくね？adv付きとかTCRの方が・・・

>>561
いきなりステム逆付け？
普通はコラムスペーサーを入れ換えて位置調整するのが先だろう。
ステム逆付けってスペーサーだけでは調整しきれなかった場合の手段だぞ？

要は、ハンドル位置を調節できればいいだけだ。
その際に、
�@スペーサーで調節した場合の特徴
�Aステムで調節した場合の特徴

それぞれ、どういう特徴があるのかを示しなさい。
違いがないなら、ハンドル位置さえ決まれば問題ない。

湘南スレで常識と言われてもｗｗｗ

もういいです。

>>619
１．見た目。好みの問題。
２．ちょっと下げたいが、スペーサを上に付けたくない。コラムもとりあえず切るのは止めておきたい。
３．手持ちのスペーサの組み合わせの都合上。
４．スペーサでの下限、上限以上はステムひっくり返す以外に方法が無い。
ほかにあるぅ〜？

>>514 まずこのサドルに交換するんだ
http://www.spongywonder.com/images/large_carpenter.jpg

>>619
ステムはヘッドパーツから離れない方が（もちろんポジションを出すのを優先した上で）ベアリング
等の軸受けに掛かる負担が少なくなる気がする
違っても責任は持たんが

>>561
いきなりステム逆付け？
普通はコラムスペーサーを入れ換えて位置調整するのが先だろう。
ステム逆付けってスペーサーだけでは調整しきれなかった場合の手段だぞ？

どうやら新しいコピペ荒らしの誕生に立ち会ってしまったようだ。
このスレも元のESCAPEスレと同じ運命を辿るのか。

もういいです。

全部>>514が悪い

自分の思い込みを否定されてよほど悔しかったんだろうなｗｗｗ

どっどういう事？？？

>>561
いきなりステム逆付け？
普通はコラムスペーサーを入れ換えて位置調整するのが先だろう。
ステム逆付けってスペーサーだけでは調整しきれなかった場合の手段だぞ？

この反応の無さは大きな間違いっぽいな
それではもう一丁言ってみる
スペーサーで上げると、軸受けからの構造体の長さが長くなるから剛性が弱くなる
これはどうだろうか？

>>624
まあ、原理的に剛性が低くなることはあるだろうけど、
体感できるほどとは思えないね。

俺もそう思いながら敢えて考えてみた

いきなりステム逆付けとか言ってるゆとり厨は
ステム長も滅茶苦茶なんだろうな

>>561
いきなりステム逆付け？
普通はコラムスペーサーを入れ換えて位置調整するのが先だろう。
ステム逆付けってスペーサーだけでは調整しきれなかった場合の手段だぞ？

>>623
本気で良いと思うんだけど、ネタに成るほどダメなのそれ俺欲しいよｍｊｄ

>>637
とりあえずサドルをカットしてみれば？

>>561
いきなりステム逆付け？
普通はコラムスペーサーを入れ換えて位置調整するのが先だろう。
ステム逆付けってスペーサーだけでは調整しきれなかった場合の手段だぞ？

>>635
いや、アレはどう考えてもネタだったが。

>>637 見た目がネタだからなｗ
評判はしらん！
http://www.spongywonder.com/
55ドルだから買って取り付けて写真うｐな

相変わらずレベル低いなｗ　ここはｗｗｗ

湘南は三歳児

>>635
ママチャリと同じポジションのおまえには分からんだろうなｗ

>>644
どう頑張ってもママチャリと同じポジションにはならないよ。
スポーツバイク持ってない君には分からないだろうけど。

スポーツバイク？？？
Ｒ3はママチャリですよｗｗｗ

ｸｿｽをｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸと勘違いしてる奴がいると聞いて富んできました

>>646-647
ようゴミクズ

>>648
お前もいちいち煽りに反応してんじゃねーよ。
スルー出来てない奴は荒らしと一緒。

いきなりステム逆付け？
普通はコラムスペーサーを入れ換えて位置調整するのが先だろう。
ステム逆付けってスペーサーだけでは調整しきれなかった場合の手段だぞ？

質問です。
クランクスプロケがデフォルトの28−48
リアスプロケが12−25
に変更した場合はチェーンリンク数はいくつにすればよろしいでしょうか？
チェーンリンクの計算が良くわからないんですけど。

>>651
何の為に自転車屋があると思ってるんだ？

>>651
前後一番デカイのに掛けた状態で2リンク余らす

了解です。
106に設定しました。

スレで話題のステム逆付けをやってみました
今日は雨なので明日試運転します

今日の間にサドルも逆付けするんだ

>>622 逆ステムにすると角度が水平に近くなるから
サドルとハンドルの間が広がる

/　
＿

>>657
コイツ馬鹿じゃね？

べつに？

>>658
コイツ馬鹿じゃね？

>>657
同じ高さにしたときに本当に距離が違うか図に描いてみよう。

>>661
馬鹿？
ステム逆付けした時点で同じ高さにはならないだろ

>>662
スペーサとの組み合わせ次第で出来ることもある。

そんなめんどくさい条件持ち出されても困るじゃん

よく使うギヤがつながりが悪くカセットスプロケをクロスしたのに交換しようと思うんだけど
どのあたりの部品揃えればいいのかはっきり解らないんだけどティアグラ9速スプロケとリアシフターをディオーレに交換すればいいのかな?
ちなみに今はFD アルタス RD アリビオ シフターアリビオです
R3です

8速のスプロケならそのまま使えるよ
チェーンは調整しなきゃだが

ありがとう 12-23Tあたりにしようかなと思うんですがFDは交換しなくて大丈夫でしょうか?

せんでいい

>>664
そもそもの質問の>>619は、ハンドル高さの調整方法として両方選択できるとした場合の違いを聞いてる。
>>662ではそれも読まずに馬鹿なことを言ってるわけだよ。

肩を痛めて荷物を背負えないので、前かごかリアキャリアつけたいんだけど
お勧めありますか？R3SEなのでフロントキャリアあるけど使いにくい

フロントキャリアは制動がきかなくなってしまうからお勧めできない、
メッセンジャーバックもバックパックも背負えないならフロントキャリアは仕方ないか。
ATB用アルミワイヤーバスケット　
ATB-AL2
クロスバイクだと付けられたような気がする

着脱可能でおすすめ
【OGK】MTB・クロスバイク用バスケット カゴ FB-022X

フロントキャリアは何を乗せるかで使いやすさが変わる。
大きさを実物確認して買うべし。

近所の自転車屋の期末セールで０８エスケ２０％オフだった、買いかな

年末決算セールは毎年どこかで行っているね。
今なら09エスケが１５％くらい当たり前じゃないか？

私エスケープ乗りだけど
エスケープ買うならロードを勧めるね

ステム逆付けしたけど、体を倒すから直腹筋と広背筋が疲れる
ロングライドの時は元に戻した方がいいな

　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　＞　　　　さて、そろそろ行くか。　　　　　　＜
　　　´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ￣
　　　　　　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　　　　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　 （＿　　　 ・　|
　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　 　＿）　　　 /
　　　　　　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ
　　　　　　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ
　　　　　　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　）

既に乗っているＲ３よりロードがほしいと思うのは当たり前。
ママチャリしか乗ったことがない女にはお勧めできる。
男は黙ってロード買え。

まあ、ロードにはロードの良い所、R3にはR3の良い所があるわけで。

もともとエスケープシリーズはアーバンスポーツと名乗っている
つまり街乗り重視なシリーズだからね。
ロードは速く走るためのもので、街中の移動目的で使うものじゃないし、そういう用途で使い易くも無い。

ロードと同じ使い方しようと思ったらR3じゃ不満が出るわな。
使い方間違ってるとも言えなくはないが。

R3のフレームに１００万円分の高級パーツ付ければ
ロードに勝てるよ！

>>669
サドル後退量やステム長の適正も考えずにステム逆付けとか
ほざいてるから馬鹿にされてるのが分からないのかなぁ〜！
こんな馬鹿に限って、糞づまりトップチューブ長で落差だけ大きい
達の悪い初心者丸出しポジションなんだよ

だから、「とりあえず逆付け」なんて書くのはネタだろうに。

>>685
もう年寄りだから判断できないんだよ。だからショボイ煽りにも
本気でレスしてスレの空気を悪くする。

ここで解説しよう！
糞づまりトップチューブ長とは？
つづき
↓

R3なんて糞クロスはトップ長めだからつまりようがねぇだろジジイ

>>688
ママチャリポジションだが一応レーシーなふいんきを味わう為にステム逆付け
ハンドル落差もあるし・・・俺ってカッコイイと自己満足
客観的に真横からみると確かにフンズマリだわぁ〜。。
>>688
デブでも乗れるオヤジバイクなんだから短め
ゆとりデブはこれだからヤレヤレ
ステム長とハンドル位置考えれば猿でも分かるだろ短いのが
ロードと一緒じゃないんだから

教授ｗ

おれもこのスレで逆付け進められて最初にチェンジした
ある日、ショーウインドに映る自分の姿を見たら、体は前傾しているのに
体と腕の間の角度は鋭角で60度位しかなかった。カッコイイローディーなんかは
みんな９０度位であったり、ツール出場の選手なんかは１００度以上の場合も見かける。
なんか根本的に間違ってた気がした。
町でよく見かけるクロス乗り（特に初心者やじいさん）はこの傾向が強いみたいだ
じいさんは別に良いと思うが、さすがにオイラは格好悪くてやめたよ

つhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/viva/try.html

>>691
それは体幹の筋力が弱くて姿勢を維持できてないだけだ

>>691
走り方や走る目的が違えばポジションも違ってくるので、
ロードと直接比較するのはどうかと思うよ。
それから前傾して体が前に行っちゃってるようだけど、骨盤は立ってる？

08R3の465に13Tトップのスプロケって付きますか？

>>695
付くよ。俺13-23使ってる。

今CS-HG30-8 11-30TのスプロケでCS-HG50-8
13-26Tに変更する予定なんですがシフターやRDは変えなくて大丈夫でしょうか?ちなみシフターとRDはアリビオです

変えなくてOK

>>696
ありがとうございます。
13-26買ってみます。

あのさ、ロードが買えなくてエスケープ乗ってる奴に言いたいんだが、
クロスはクロスだから。何したってロードにはならないよ。
だってフレームがクロスとロードでは違うからね。
ロードと同じポジションが出したきゃロード買えよ。
クロスはアップポジションのお買い物、通勤用だからそれをいくら変えようとしても無駄。

まぁ、止めはしないけど。やりたければやってごらん。
たぶんロードが買える金使ってへんてこりんな物が出来上がるから。

>>700
ポジションはバイク以上に本人の体型や筋力に依存するから
クロスバイクでアップライトな人はロードバイクでもアップライト寄りのセッティングになる。

700
同意

R3はワイヤーロック程度で盗まれない良い自転車
R3以上だと盗まれるし以下だと残念仕様しかない

>>700
言ってる事は正論だが、こんな所で吠えてると中２病患者みたいだよ。

「Ｒ３以上」はＲ３も含まれる

>>700
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/10703.jpg
結構違うなｗ
でも逆ステムで一番下にしてドロップハンドルにすれば
なんとかならね？ｗ

R3とTCRのサイズ500を合成してみたｗ

ドロハンにはしたくないからな・・・
そうすると長いステムを一番下あたりにつけることしかないわけか

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/10706.jpg
DEFY3とR3のサイズ500を合成

逆ステムとドロハンでピッタリだなｗ

FCRフレームはマジパネェよ・・・

R3の良い所　ロードに比べてダサいので盗まれずらい

>>701
まあそういう事
骨盤立ててる？とか
骨盤立てつつ体幹の筋力で上体を前傾させるとの
上体起こすのを骨盤立ててると混同してるアホも多いから手に負えん

ｸｿｽでそもそもポジション求めるってのもおかしな話なわけで
ﾏﾏﾁｬﾘに毛が生えた程度の自転車だともう一度認識すべき

買い物、通勤専用自転車Ｒ３
ツーリング、レース専用自転車ロードバイクで良いじゃないか

>>712
その理屈はおかしい

そうだよね。
ロードと同じポジションにするというのは、無理があるだろうけど
クロスは、クロスなりのポジション出しっていうのがあるよね。

毛が生えた程度にしてはスピードが違いすぎるけど

>>708　逆ステムにしてバーエンドバー取り付ければDEFYと同じポジションになるね

>>700
＞だってフレームがクロスとロードでは違うからね。
>>708

DEFY3とR3のフレーム同じじゃんｗ

>>718
眼科行ったほうがいいんじゃないか？

>>719
フレームのジオメトリがほぼ同じじゃね？
>>700はポジションの話してるからｗ

R3のスプロケを13-26みたいなロード用クロスにする場合はディレイラーもロード用にしないとうまく変速しないかな?今はシフターアリビオでディレイラーディオーレにしています。スプロケは8速のに変える予定です。

>>720
こんな馬鹿が勘違いするから糞す乗りとか揶揄されて池沼扱いされてしまう。
ロードに乗ってみれば如何にアホなことかすぐに判るのに、こんな書き込み平気で
するんだよなぁ

と、具体的な反論ができない>>722なのであった。

最近のドロハンは種類が色々あって形状の違い大きいので一概には言えないけど
ドロハンのOCRやDefyだろうとフラバのESCAPEだろうと、乗り手が同じならポジションも基本的には同じようになるよ。

>>721
8sスプロケを9sRDで動かすのは大丈夫。その逆は駄目だけどね。
ちゃんと調整すればMTB用RDでロード用スプロケって組み合わせでも街乗り等には問題ない。

>>705、708
タイヤの大きさがだいぶ違ってる。縮尺あってないよ。
まずリムの外径をあわせてから重ねないといかんね。

>>724 ありがとう 長距離結構走るんだけどそれでもRD大丈夫かな?

>>725
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/10716.jpg
そんなに違わないよ

>>727
いや、結構違ってると思うぞ。
元の写真だとトップ長があんまり変わらないように見えたし。
その写真だと20mmくらいの差かな？

違った。
ジオメトリ表見たら30mm違うんだな。

その3センチがロードとクロスの深い溝なのかｗ

あら、なんか盛り上がっちゃったね。
エスケープもＴＣＲもそんなに違わないと思っているならそれでいいんじゃない？
ジオメトリ見れば違いは解るんだけど、１−２ｃｍがそんなに違わない
と言うならそれでいい。
ちなみにロードの話をすればトップ長が10ｍｍ変わればフレームサイズが変わる。
普通はミリ単位でポジションあわせるんだけど、その意見を人に押し付けるつもりはないから。
みんな好きにすれば良いさ。

>>700は実際にロードバイク持ってないの？

フラットバーなんだからそれくらいトップ長いのが自然だと思うがね。

乗ってるよ。ロードはジャイアントじゃないけど。
エスケープは通勤＆近所の用事用
ロードはロードとして使ってるからこっちはレーシングポジション。

>>731はたぶん煽りレスをしたいんだろうけど、自分の意見を押し付けて
どうするの？ロード乗ってる人にエスケープとロードは同じって意見を押し付けても
同意は得られないよ。

>>731　R3でもミリ単位でポジションあわせられるよｗ
サドル位置、ステム長、いろいろ調整できるじゃんｗ
馬鹿なの？ｗ

いいんじゃない？がんばれよ

>>700も決定的な違いを言えないみたいだねｗ
クロスもロードもフレームに違いは無いみたいだな。

R3のフレームでロードを作って>>700のレーシングポジションのロードと勝負させたいｗ

×クロスもロードもフレームに違いは無いみたいだな。
○R3もロードもフレームに違いは無いみたいだな。

クロスバイクとロードバイクではハンドル形状が違うからフレームも異なるよ。
ただ、バイクが異なっても乗り手が同じならポジションは大差ない。

>>739
用途が違うならポジションも変わってくるはずだけどね。本来は。

>>739 その違いは僅かでサドルやステムで調整できるよね？

>>700はどうがんばってもR3のフレームでロードのポジションは無理という
自分の意見を押し付けてるけどｗ

ハンドル、サドル、ペダルの位置関係をロードに近くすることはできるけど、
本来の使い方じゃないし、正直無駄が多いと思う。
それにさっきのトップ長の違いからすると、ステムをかなり短いものにしなくてはならず、
操作性に大きく影響するよ。

クロスバイクはクロスバイクとして、視界も広くコントロール性もよくリラックスしたアップ気味のポジションで乗るのがいいと思う。
ドロハン仕様にするのもありだけど、グレートジャーニーみたいなポジションにするのが素直な路線でないかな。

あ、俺>>700じゃないけどね。

>>742
700の言ってる3センチはホイールベース長だな
トップ長はR3が2センチ長い

ステムは50〜130�oまで売ってるんだから
20mmくらい調整は大した事無い。

>>727はDEFY3とR3を比べてるけど
R3とまったく同じジオメトリ比率のロードフレームもあるんじゃない？ｗ
世界は広いからなｗ

>>744
ためしに20mm違うの付けてみなよ。
ポジションも変わってくるけど、ハンドリングの感覚がかなり違うから。
同じ陀角でも手の動きがかなり変わるよ。

>>742>>746
自分のクロスバイクとロードバイクを実際に比べてみな。
フレームのトップ長が違ってもサドルからハンドルまでの距離はほぼ同じになってるから。

>>747
ハンドルの何処までの距離が同じになると思ってる？
ドロハンだと、何処を重視するかでセッティング、ていうかハンドルの形も変わってくるんだけど。

>>745
胴長、短足のオーダーメイドフレームなら有りえるかもねｗ

>>746　ハンドリングの感覚が変わるのは分かるよｗ
だけどそれは大した問題じゃないだろｗ
なれだよなれｗ

>>748
だからロード乗った事の無いゆとり馬鹿が同じ同じって
顔真っ赤にして連呼してるだけだよ
ロードでも補助ブレーキ付けて上ハンしか握らないとか言い切るデブなら
別だが現実的ではない

ほぼ同じってことは"違う"んじゃん

>>748
普通はブラケットポジションでしょう。
常に下ハン握ってロードバイクに乗るような人はまずいないし。

>>749　短足といえば日本人！
なんということでしょう・・・R3フレームは日本人に合ったジオメトリ比率のロードフレームだったのです・・・

>>752
ハンドル形状の好みがあるから完全に同一にはならないよ。
ただ、>>700が言ってるようにどうやっても無理なんてことはない。

無理だよ。理由は自分で考えてみな。

短足といえば？
ttp://www.rupan.net/uploader/download/1237216102.jpg

せっかくオーダーメイドでフレーム作ったのに
R3と同じジオメトリ比率で「これはクロスのフーレムです」って言われたらショックだなｗ

>>751=>>756=>>700

>>758
オーダーメイドで作った結果がそれなら別に問題ないだろ。
体格に合ったフレームを使うことが重要なんだから。

>>760　うんうん。体格が合えばR3フレームも立派なロードフレームだ。

>>758
ドロハン用のフレームがフラバ用のフレームと同じジオメトリになるはずがない。
どんなオーダーしたらそんな変なフレームが出来上がるんだ？

すごい思い込みだなｗ

>>762
ドロハン用フレーム と　フラバ用フレーム　の線引きはあるの？ｗ

ｱﾍｯﾄﾞの玉押しの下側下ワンって言うんだっけ?のベアリングがゴリゴリするんだがどうすれば分解できるのかな?
ゴリゴリしてるのは異常だよね?
上側は問題ないみたいです

DEFY3とR3のフレームの違いなんて微々たるもの
体格によってはR3のフレームの方がロードに適してる場合もある

じゃ夜も更けてきましたんで結論で良いかな
ESCAPE=ロードと同じジオメトリー
故にロードと同性能
つまり、ロードも鴨る事が出来る唯一のクロスバイク
スバラシイ！

鴨る
↑
これなんて読むの？

>>767 かなり改造しないとﾐﾘ

改造ってサドルとペダルとタチ交換すれば十分だろ

>>770
ステム逆付けのカスタマイズで充分ＯＫ

ドロハン、サドル
これだけでも結構お金掛かるだろ。
いくらかけてカスタムしてるんだ？

ロードと同じって痛いにもほどがあるわ
さすが池沼ｸｿｽ乗り

>>773=>>700

>>772
100万円↑のロード買ってR3のフレームと交換

フロントフォークと下ワンの隙間が開いてたのでフォークを引き抜いてみたら上ワンには銀色のベアリングみたいのが乗ってが下ワンにはなかった
これって下の方にもあるものなのかな?
ヤフオクで買ったR3なんで標準状態がわからないです

>>776 写真うｐ

僕はクロスはクロスと諦めて、見た目チューンだけやることにしてます。

R3はロードフレームにクロスのパーツを付けた自転車

羊のパーツを付けた狼なんだよ(｀･ω･´)

俺のJOGも、街中走ってるそこらの単車には負けないからね！！

これ付けるにはお金いくらかかりますか
ttp://www.uploda.org/uporg2095440.jpg

そんなパーツじゃR3の狼は解き放てないな

＞＞768
「かもる」

今日、会社から帰る際、目の前に白いクロスバイクを発見。信号待ちでしっかり見ようと
、明らかに流しているクロスにママチャリで必死に追いかけたが、敗北。こんな早いのか・・

明日、R3の500、納車予定だ！色はブラック！会社終わったら、即効取りにいくぜ！
シティサイクルしか乗ったことのない俺、果たしてまともに乗れるか・・・

カセットスプロケを今度9速にしようと思っています。パーツを揃えようと思うのですがこれで大丈夫でしょうか?

これって・・・どれだ？

ここで聞いてるバカには無理

>>784
それでおk。

>>784
うん、大丈夫
迷わず進め

投稿できてませんでした
すいません
シフターディオーレ 3×9 FD ディオーレ RD ティアグラ ロングゲージ チェーン 9速シマノHG カセットスプロケ CS-HG50 9S 13-25T クランクやチェーンリングはノーマルです。

>>789
クランクセット変えないなら9sにする必要ないと思うが
何の為に9s化するんだ？

9s化で一番効果あるのはチェーンのデュラ化だと思うんだが、クランクギアそのままだと無理だな

ディオーレのシフターとティアグラRDもらったのとスプロケをクロスにしようと思ってたのでついでに9速にしようかなと自己満足です(笑)
ギアがクロスにできれば満足なのでスプロケ13-26T8速でティアグラRDが使えれば現在アリビオシフターが付いているので8速の方が予算が安くすむのでこちらでもいいのですが

クランク変えないとダメみたいですね
ティアグラ調べたら8速も対応してるみたいなのでソラの8速クロススプロケ買ってティアグラ付けてみます
アリビオシフターでティアグラRD大丈夫ですかね?

付けたいなら好きに付ければ良いんじゃない？
ただ、その場合はどういう組み合わせで取り付けるかは、ちゃんと自分で調べて判断した上で取り付けるべきだね。
自分で出来ないなら工賃を払って自転車屋に頼むべき。

>>784
お前はお尻ペーンだ
　_, ,_　∩))
(　ﾟAﾟ)彡　　 ﾍﾟｰﾝ！
　 ((⊂彡☆∩　 _, ,_
　　　⊂(⌒⌒（；｀Д´）
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

シマノ、カンパニョーロ、単純コンポーネント比較
　　　シマノとカンパニョーロの各コンポーネントを重量、値段のみで比較

重量比較
シマノ カンパニョーロ 重量差
デュラエース 2186g レコード 1990g 差196g
アルテグラ 2466g コーラス 2223g 差243g
１０５ 2601g ケンタウル 2407g 差194g
ティアグラ 2881g ヴェローチェ 2599g 差282g
ソラ 2953g ミラージュ 2760g 差193g
ゼノン 2776g
総評：積極的なカーボン素材の使用でカンパの勝利。
　　　　あとは使ってみて性能を実感してください。


価格比較
シマノ カンパニョーロ
デュラエース 16万円台前半 レコード 34万円台後半
アルテグラ 9万円台前半 コーラス 24万円台後半
１０５ 7万円台前半 ケンタウル 18万円台前半
ティアグラ 4万円台後半 ヴェローチェ 11万円台前半
ソラ 3万円台後半 ミラージュ 7万円台後半
ゼノン 5万円台後半
総評：シマノ圧勝。オサイフに優しいのはシマノ！こんなにも値段が違うんだぁ・・・。

デュラエース 2186g　16万円台前半　１０スピード　シマノの最高のオンロードコンポーネント。軽量化、強度ともに文句なし
アルテグラ 　2466g　 9万円台前半　１０スピード　相当走りこんでいる人じゃない限り、DURA-ACEとULTEGRAの区別はつかない
１０５ 　　　2601g　 7万円台前半　１０スピード　ビギナー卒業クラスや市民レースクラス
ティアグラ 　2881g　 4万円台後半　９スピード　　入門モデルとしてお手頃なコンポーネント
ソラ 　　　　2953g　 3万円台後半　８スピード　　初心者向けコンポーネント

小さめのサイズのを買ってそのうち娘におさがりしようと考えてた者ですが、
ハンドルをブルホーンかなんかに換えるとかなりポジションって変わります？

おまえが同じポジションだと言えば同じだ

ギリギリのサイズだと結構窮屈なんですよ。
だからブルホーンで少しでも腕を前に持ってったら違うかなと。
ついでにSTIにしたら良い感じになるかなあと。
FUJIのabuslute3.0にしようかとほぼ決めてたんですけど、ハンドルとシフター換えるならこっちで良いかって気がしてきたんで。

そんなこと言われてもあんたの事情なんて知らんがな
駄目なら元に戻せば良いだけなんだし好きにしろよ

お金掛かるじゃん。失敗したくないのよ

買い替えのほうが失敗しないだろ
自分にとってぎりぎりのサイズ買ったおまえが失敗

まだ買ってないから失敗してないよｗ店で跨がせて貰っただけｗｗｗ早トチりさんだねｗｗｗ

馬鹿な親もって娘は悲惨だな

こんな親のおさがりなんていらねぇｗｗ錆だらけでバカにされそう

>>806
お前の親はそれ以下だけどなｗｗｗ

>>798　そりゃ変わるよ
小さめの買ったら前傾姿勢になるぞ
身長いくつでサイズは何を買おうとしてるの？

798必死ｗｗｗ

スプロケ交換しようとしたらロックリングが固すぎて外れね
何なんだこりゃ

>>810
左右の手にもったそれぞれの工具に均等に体重かけるようにして粘れ。
あきらめかけた頃に外れるから。

>>810
錆び付いたりしてなければ、締めるときのトルクのかけすぎじゃないかね。
あんまり変な力の入れ方すると緩んだときに怪我するかも知れんので注意。

関係ないけどロックリング締めるときの感触がなんか好き。

>>798だけど、買うの止めた。
会社で買ってた奴がいるｗ被るのイヤだもんｗｗｗ
しかし白にするかなぁ。これ青が一番発色良いよね。まあ俺はピンク買おうと思ってたけど。

>>808
ありがとう。174cmで465mm買おうと思ってたんだけど、娘が160cmまで伸びるか微妙だったんで、
女房でも乗れる435にして、俺はブルホーンでハンドル延ばして無理矢理乗ろうかと思ったんだけど。

abs3.0でジャストサイズのにして、娘が欲しがったらその時考えることにする。

>>809
見えない敵でも居るのかい？

>>810
あれは弛み防止のノッチが付いてるので最初だけちょっと固い

回す方向間違ってないのならハンマーでレンチの端でもぶったたけ
チョットだけ弛めばあとはすぐ軽くなるから

>>812
同感　あのヂヂヂって手ごたえいいよな

みなさん、ありがとう
3日ぐらい粘ってみたんだがどににも外れず
最後はCRCかけてハンマーでたたいたりしたんだが、それでも無理で…
もうちょっと頑張ってみます

>>813
身長174でサイズ430は無茶だなｗ
セットバック付きのピラー、130�oのステム、ブルホーンでなんとかなるかもしれんがｗ
超前傾姿勢で速いかもしれんｗ

本日納車完了。
早速乗ってみたが、今まで乗った自転車より、原付バイクに似た印象。乗りやすい。
ただし、ギアチェンジは慣れるまで少しかかりそう。
軽いし早いし、楽しい。是非大事に乗っていきたい。
明日はｻｲｸﾙｺﾝﾋﾟｭｰﾀが届く予定。

デポで適当に選んで買ったcs3200
身長178の俺が380にずっと乗り続けた。別にこういうものだと思って疑問を持たなかった。
それから5年後、雨ざらし+ノーメンテがたたりボロボロになり廃車。
R3の500買った、感動して泣きそうになった。

>>810
つ逆ネジ

ワロタ

ハンマーでたたくより、パイプなどで長さを足しててこの原理ではずすべき。

ハンマーで逆に叩き込んでしまったからよりガッチリ締またったんじゃね？

もらいもんパーツを適当につけたR3

クランク deore 9s用
FD 最初からついてた8s用
RD xt 9s
スプロケ 105 10s
シフター デュラバーコン 10s

こんな変態構成で数千km走ったが問題なし
変速もきもちよく決まる

>>823
うｐ

PINARELLO @ ご報告。
http://blogs.yahoo.co.jp/yosshyresort/12624840.html

こんにちは。
先週から記事のUpを休憩していたshonanです。。。
えっとですね
どぉ〜〜〜しても記事をUPしたいと思いまして…このPINAだけUPします(^^:
PINARELLO ﾄﾚﾋﾞｿですが…
キャンセルしちゃいましたぁ〜〜〜〜〜♪
えぇーーーーーーーーーーーーーーーー！(＠□＠)!!!!!!
だって予定「五月」って言うんだもん。納車がね(-_-)
予定＝未定みたいなもんですから…キャンセルしました。。。。(・_・)

でもね、PINRELLO ﾄﾚﾋﾞｿが来週納車されるんです(・_・)
神奈川にあるサイクルショップにTEL攻撃！！！！！！
「すいません在庫切れです…」
「すいません在庫切れです…」
「すいません在庫切れです…」
「すいません在庫切れです…」
「すいません在庫切れです…」
「すいません在庫切れです…」
「すいません在庫切れです…」
「すいません在庫切れです…」
「すいません在庫切れです…」
「すいません在庫切れです…」
「すいません在庫切れです…」
「すいません在庫切れです…」
「すいません在庫切れです…」
「すいません在庫切れです…」
「すいません在庫切れです…」
「すいません在庫切れです…」
「すいません在庫切れです…」
・
・
・
「在庫ありますよ！」
「えっ！マジっすかっ！絶対買います！絶対買うから、絶対取っといて
ここに来て急展開!!!!!
だから最初に注文したショップに丁寧に低姿勢でお断り致しました。
でもいい形で話も解決し終えたのでホッとしました(>_<)
ってことで、確定です！
あとはイメージどおりに完成するかが気になるところです。
またブログ記事UPも休憩にまた入りますが…ちょい休憩します( ^^) _U~~

>>819
アホか
スプロケロックリングは正ネジだ

JIS規格の自転車で逆ネジは右ワンと左ペダルだけだぞ

こないだ深夜にぷらっと走ってたら職質にあったよ
そんでチャリ照合されたらなんと！！！！自分の名前がありませんでした＿|￣|○
誰の登録もされてませんでした。

去年の５月に買ったのに・・・４万もする（ちなみにＲ３）んだからちゃんと自転車屋登録
しといてくれないと！！

とりあえず近々に自転車屋に怒りの電話するわｗ
みんなも気をつけたほうがいいよ。パクられてからじゃ遅いし。

たまにホムセンとか量販店で買うと登録の葉書を渡されて
ソレ自分で出さないと店で防犯シール貼ってても登録されてない場合が

昔デポで自転車買ったときそうだった

>>826
気をつけろというけど
自分の自転車が登録されているかどうかを知る方法ってあるの？

自転車屋に本当に登録した？？っ聞けないだろ。

デポなんてほとんど派遣社員しかいないし
買う店じゃないよ

防犯登録の控えとか貰うでしょ。

ライトつけて車道走ってればまず職質されないけどな。

>>832 確かに。マナーのいい人は、職質されないな。 ライトつけてないだろ！とかきっかけでくるからな。

先に見つけた質問スレでも聞いて見たんですが
ESCAPE R3のスレ見つけたので質問させてください。

2008年のGIANT ESCAPE R3 なんですが
最近乗ってると、漕ぐと体重がかかる瞬間キシッキシッ、て感じがするようになって
地元では最大手でスポーツバイク扱ってる、買った店に持っていったんですが
ろくに自転車も見ずに、
BBの中のオイル切れっていって気になめならメンテをに出せと。

家に帰ってふと気付いたんですが、クランクの付け根の幅が広いような・・・
http://www3.uploda.org/uporg2102498.jpg.html

http://www2.uploda.org/uporg2102503.jpg.html

http://www.uploda.org/uporg2102505.jpg.html

これってもしかして緩んできてるんでしょうか？
家に他に自転車がないので比較が出来ないんですが、判る方いますか？
乗ってる方比べてどうですか？

誤字を直してから書き込めよアホ

四角テーパーのＢＢだからこんなもの
安物だから仕方ない
隙間無くしたいのなら、ホローテック２とかのクランクに交換しましょう
異音関係は専用スレがあるだからそっちで聞け
俺がその店の店員だったら、異音ごときで付き合ってられんし銭にならん
からメンテ出せって、やっぱし言うだろうな

ダンシング時でもギシギシ鳴るのなら
　ＢＢ　ステム、ヘッドパーツ、ペダル周辺
シッティング時にもなるのなら
　　サドルかシートポスト

いずれも分解洗浄グリスアップで解決

>>836
隙間無くしたいというか、あれなんかこの幅は広いんじゃ？いいのかな？
って、感じです。

構成？が違うから比較していいのか判らないんですが
反対側のクランクの付け根と比べて、なんかこの幅は広いような・・・

鳴るのはシッティング時です。
分解洗浄グリスアップですか、BBは外せないから店に出すしかないかな。
買った店には出したくないけど。

>>834
見た感じ問題無いね。
見た目で判るほどクランクが緩んでいたらキシキシじゃ済まないよ。
足にガタゴト振動が来るから。
ただ見た目じゃ判らないほど微妙に緩んでる可能性もあるので、
8mmの六角レンチ使ってクランク取り付けボルトを締め付けてみ。（正ねじ）
あと、ペダル緩みの可能性もあるので、
ペダルレンチで増し締めしてみるといいね。（右は正ねじ・左は逆ねじ）
増し締めだけじゃなく、いっぺん外してねじ山にグリス塗ってから組み付けたほうがいいか。
それでも駄目ならチェーンリングボルトとBBも同様に取り外しグリスぬりぬり組み付けしてみて、
まだ駄目ならペダルやBBを換えてみればいいね。
異音はそうそう簡単に解決できる物ではなく、知識と手間と工具が必要だよ。
面倒ならショップに任せちゃったほうがいいかもね。

>>837
シッティング時にしか鳴らないなら、サドル〜シートポストの可能性もあるよ。
BBの油切れなんてそう無いと思うんだけどな。

>>838
問題無いですか。
なんか幅が気になり出したら、緩んでるんじゃないか、走行中に外れるんじゃないかとびびってましたw

細かくアドバイス、トンです。
クランク、ペダルと教えてもらった事順番にやってみます。

>>839
サドル〜シートポストの可能性もあるんですか。
全然頭になかった。
そちらも見てみます。

レスどもです。

とりあえず工具が要らないコースって事で、
シートポスト抜いてフレームとの接触面にグリス塗って組み直してみ。

>>840
サドルの方も一回外してシートレールを掃除、してグリス薄く塗って組みなおし。

>>841-842
やってみます。
レスどもです。

R3のBBは壊れやすいからな
BB部分に潤滑剤スプレーを吹きかけた？
そのショップはBBのグリスアップをやったのかな？

>>844
ゆとりはROMっててね

＞BB部分に潤滑剤スプレーを吹きかけた？
この部分？
俺は質問しただけだよｗ

>>840
ｳﾁの子もｷｼｷｼ音出てたから気になってたんだけどｼｰﾄﾎﾟｽﾄ換えたら消えたなあ。
確かめてないけどデフォルトのサス部分が原因かも

>>844
×　BB部分に潤滑剤スプレーを吹きかけた？
×　そのショップはBBのグリスアップをやったのかな？

春スイーツなんですね

現在のカートリッジBBは、ほぼ分解グリスアップできないものと考えてください。
だからと言って潤滑油をスプレーで入れるなどはもってのほかです。

RDティアグラに交換してロードカセット、チェーン、ディオーレシフターで9速化って大丈夫?
フロント周りは変えない予定

BBへの潤滑剤スプレーNGは知ってたけど
カートリッジBBのグリスアップが不要なのは知らなかったｗ

>>850
アリビオで組んでる人か?その組み合わせで大丈夫だよ。
何年式のR3か知らないけど、トルバティブのISOFLOWクランクの頃は
9sチェーンでMTBシフターでも大丈夫だったよ。

>>850
OKチェーンは9Sね
ただスギノとかの安いダブルクランクセットに交換するだけでも
Ｑファクター稼げるのでケイデンス上げられる

>>851
非分解式のカートリッジベアリングだからな。ケーンクリークの
インテグラルヘッドセットで分解可能のカートリッジベアリング使った
事有るけどあれは便利だよ。お気に入りのグリスも入れられるしね。
他のメーカーも採用すれば良いのに。

身長167センチなんですけど
430mmと465mmどっちがいいと思いますか？？

>>855
167cmあるなら465mmで良いよ。

>>846
３年ほどロムってろｋｓ

R3をカーボンフォークに変えようと思うんだけどオススメで一万ぐらいのないかな?

ヤフオクでそれくらいの値段のがいくつもあるけど、ロード用でキャリパーブレーキしか使えないのばっかりみたい。
オレも替えたいんだけどね･･･

そんなこんなで投資額が10万を超した。
これだったらsoraのついたロードが買えた。

俺もみたけどそうなんだよね
かなり軽量化できるみたいだし
R2あたり買っときゃよかったとは思うが色が地味なのしかなかったし
どっかの店でないのかな?

>>861
ヘッドパーツ込みで3万は覚悟しないと。

ヘッドパーツはＲ３のは使えないの？

ESCAPEは軽量化に勤しむようなバイクじゃないだろう。
サドル、シートポスト、ペダル、タイヤ、チューブ、ホイールといった走りに影響あるパーツを変えれば9kg台にはなる。
それ以上の軽量化を図るならフォーク交換なんてしないで、フルカーボンフレームで一台組んだ方が良い。

>>864
馬鹿だなー、R3が好きだから色々弄くってるんじゃん。ロードも
持ってるに決まってるじゃん。

>>863
良いフォークに変えたいならヘッドパーツも良い物に変えないと
せっかくのフォークが台無しだよ。
ノーマルフォークでヘッドパーツ変えるだけでも効果有るよ。
自転車の中で一番おろそかにされるパーツだけど、同じフォーク、
同じフレームでも別物になるよ。確りした感じと言うか剛性が
増したと言うか。

ありがとうございます。ヘッドパーツのオススメはどれでしょう?
たくさんありすぎてどれがR3に合うのかわかりません
予算は3000円ほどであるとうれしいです。

>>867
ゼロスタック、セミインテグラルでググれ。

了解です サイズなどはその名前で検索すれば大丈夫なんでしょうか?

ググれ

ジャイはフルカーボン R3 出せよ

>>869
ゼロスタック、セミインテグラルでサイズは1-1/8だよ。
トップカバーが２種類、トール（背が高い）とショート（背が低い）が
有るのでR3に使う場合はショートにするとノーマルとほぼ同じになるよ。

トール
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/canecreek/image/zs2t.jpg
ショート
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/canecreek/image/ZS2_l.jpg」

変えるのは良いけど、ノーマルを外したり新しいのを入れてたりするのに
専用工具がいるのはわかってるよね？この手の工具は揃えると軽く６万円
位掛かるから店でやってもらった方が良いよ。

ご丁寧にありがとうございます。
ヘッドワンポンチと圧入するのですよね?
自作している人もいるみたいですが不安なのでお店でやってもらいます

結局フラットロードのフレームで組み直した方が手っ取り早いけどな

>>864
のいうように、
サドル、シートポスト、ペダル、タイヤ、チューブ、ホイールだけ変えとけばいい。
（贅沢に本当に気に入ったものを一つずつ買い足す）
そして、もっといじくりたくなったら、ロードフレームかって
今まで買い足したパーツをつければいい。

そしたら、お気に入りロードと、普段使いR3の２台体制になって。うまー。

ちなみにクロスから当たり前のようにロードにいったがロードは合わなくてクロスがよくてR3に戻ってきました(笑)
ウィリエールでフラットロード組みたいですね

>>876
買ったロードをフラットバー化すれば良かったのに…

>>877
ドロハン用のフレームをそのままフラバ化してもサイズが合わないだろ

>>878
ステムを少し伸ばせば何とかなるかと。乗って面白いかは分らないけどね。
R３はオートバイのSRやTWに乗った時みたいな面白さがあるな。たいして早い訳
じゃ無いけどなんか面白い。面白さを何処に見出すかにもよるから人それぞれだけどね。

フラットバーに変えるって発想がありませんでした
最近いじるようになってきたんで目覚めましたが
ちなみに新しいタイヤとチューブ買ったんだけどリムテープって変えないとマズいですかね?

>>880
リムテープがスポークの穴にかなり入り込んで凸凹してたら交換推奨
まぁ俺は3年ほど同じリムテープを使い続けてるけど未だにパンクした事無いんで、交換しなくても大丈夫だと思うよ

了解です
見てみて大丈夫そうなら粘ります

>>879
少なくとも20〜30mmはステム伸ばす必要あるんじゃね？
フラバなのに操作性が悪そうだな

>>883 FCRオーナーに喧嘩売ってるのですか？

フォークに上端についてるヘッドキャップ？は、どうやって外すんでしょうか

ホクロ取って六角レンチ

ＥＳＣＡＰＥ　Ｒ３の実勢価格ってどのぐらい？４万円ぐらいで買える？

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ　　　
　 l　,-､ 　 /　ﾟ Дﾟ)　＜　888
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /　　　　

　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ
　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ　）__　おやすー♪ 明日も楽しくR3に乗れますように。
　　　　　　　　　ｒ'⌒と､j 　　ヽ
　　　　　　　　ノ　,.ｨ'　 ｀ヽ.　/
　　　　　　 ／　　　　　　 i!./
　 　 　 　 （_,. 　 　 　 　 //
　　　　　 く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/
　　　　　　　 ｀~`''ー--‐'

しかし二度と目覚めることはなかった

完

R3買った人に聞きたいんだけど、R2にしとけばよかったとか思った人いる？
それともクロスバイクとしてのR3には満足したけど、ロードが欲しくなったって人いますか？

居たらどうだってんだ？

つーかそういう人はこのスレにゴロゴロ居る
一方そうでない人もまたゴロゴロ居る

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/crops/boosterulock.html
このU字ロックって取り付けてる人いる？
昨日から乗り始めたけど盗難だけ不安だ・・

>>893
前レスで、ガタがあるらしくて振動で結構音が出るとあったよ

>>893
使ったことあるけど、駐輪中に車体を動かされたりした場合に
スポークに負担がかかりそうなんで止めた。

普段乗らないならロードにすればいいだろう。
Ｒ３は通勤、通学、買い物に使う程度でレースにでないなら、無難な選択。
ドロハンはなれてないと死ぬぞ？

まあ乗らなきゃ慣れないんだけどな

>>891
ﾉ　と思ったけど重さもそんなに違わないし差額で色々いじれるのでまあR3でよかったかな
そこそこハイペースで走れるし　

>>891
R2に乗った事ないけどR3で満足してる。
R3を多少乱暴に扱い、失敗しながらメンテ覚えた方がいいな。
完全趣味の自転車を買おうとは思わなくなった。
もし買うならMTBかな。

>>893
それ怖いな・・・
どんな構造になってるか分からんけど
もしスピード出してる時にロックしたらと思うと
精神衛生上良くないｗ

>>891
R2とロード買えばより充実するよ

>>893　構造分かったｗ　そういう心配は無いかｗ

FDをアルタスからディオーレにしようと思うんだけどほとんどかわらないかな?

>>893
ガタガタ言うから気になる人は気になるかも
走行時はいちいち横に付け替えるのがめんどいし、ガタガタ鳴るから
鍵本体を、バックに閉まって使ってる

レスたくさんありがとう。
100均の防振マットを切って挟んでみようかな〜

>>902
正直ディレイラーのグレード変えたくらいじゃなんも変わらん。

>>902
9速化するなら換えた方がいい。
8速のままならむしろ換えない方が良い。

>>902
フロントなんて38T固定でも構わんぐらいだろ
頻度に変える理由も知らないけど、変速性能上げたいなら
シマノ・コンポ一式で統一すればよい

9速の予定はないのでこのままでいきます
ありがとう

なんでこんなママチャリ乗ってるの？
まさかスポーツバイクとか思ったりしてないよな(笑)

はい逃げないで答えろよw

好きだから

>>909
ピナレロは届きましたか？

>>909
>865
>879

>>909
お前は何乗ってるの？まさか２0万位のショボイロードじゃないよね？

R1 トレック7.3FX アンカーRA5 ｲｸｲｯﾌﾟ R3と乗り換えたけどR1走りはが一番よかったよ
今はR3だが色々いじって満足してます
不満点はGIANTという社名とロゴ(笑)

>>909
入門ロードを買ってはしゃいでる中二病患者が居るのはここですか？
まさかかと思うけどジャイナゴとか乗ってたりしてｗジャイナゴは無いなｗ
ジャイナゴなんか乗ってたらガムテでロゴ隠さないと恥ずかしくて死ぬ。

>>909
ポエム君必死やなぁwwwwwwww
荒川スレにお帰りなさい
青い稲妻君

湘南晒したのもポエムだしな

>>909
江戸川区のラーメンスレでも
ポエムは馬鹿みたいに全く同じ方法で釣るからな
一之江の二郎と平井の大黒やで青のエスケープ何度も目撃してるが・・・
いい年扱いて何やってんだよ

>>918
お前も行動範囲一緒かよｗ
所で平井の大黒屋って美味いの？
会社の直ぐ近くなんだよな。

>>909
湘南さんにはR3にDURA-ACEコンポ、カーボンフォーク、ドロハン・・・いろいろやって欲しかった。
それがピナレロごときに・・・
がっかりだよ！

ロードカセットにしてRDもティアグラにしたんだがチェーンの長さはどれが正しいの?アウタートップでディレイラーと90度とアウターローで2リンクプラスとも書いてあるし

みなさん自転車の保険には入ってますか？

>>922
入ってるよ

車とか持ってるなら特約で付けてる人が多いみたい

>>921
チェーン付属のマニュアルに書いてある

無けりゃシマノのサイトでPDF落とせ

世界の工場　中国がある

最近ミノウラ ディスプレースタンド BLT DS30BLTを使い出したんだけど
はめるのにRDのワイヤーが干渉気味で、
ワイヤーを下に下げるようにはめてたんです。

で、気付いたら右のシフトとRDが一個ずれてて
チェーン洗った時にずれたのかと思って、手で引っ張って直しても
ずれた状態にもどっちゃうんだけど、これって
RDのワイヤーを下に下げるようにはめてせいなんでしょうか?

大きい方に一個ずつずれてて、シフトが1の時2で7も8も8になるって感じです。

今日テレでおまわりさんがR3乗ってたよ

今日エスケープの先祖に当たるであろうジャイアントのクロモリクロスバイクを見た。
細いチューブにノーマルヘッド、カンチブレーキに700cの組み合わせでなかなかカッコ良かったな。
メッセンジャー風の兄ちゃんが人形町の辺りをスーッと流してた。

>>926
アウターケーブルがRDに収まってる？

サドルが、ガタガタになるのは、仕様ですか？

>>930
何だサドルがガタガタって？奥歯ガタガタ言わす感じか？

>>931
そうです、鼻の穴に指突っ込んでガタガタ言わす感じです

ええ話や

みんな湘南さんに圧倒されているんやな

>>934
フラバロードの完成車買って納車時にドロハン、コンポ総取り替えしたあげく、ウェアから小物までピナで統一しちゃったしょなんさん乙ｗ

>>929
せっかくレスくれたのに遅くなってすみません。
質問すれかメンテスレに書き込んだかと思ってますた。

>アウターケーブルがRDに収まってる？
見た感じは収まってると思います。

スタンドと干渉してるとこが、くにっと下に押し広げて曲がってるという感じです。

湘南ついにピナレロ乗りになったな
R3との乗り比べ希望だったんだが、いきなりドロハンかよ

FP2買えるだけの金つぎ込む先がフルアルミのカチカチバイクとか狂気の沙汰だろ

…と
ママチャリのエスケープしか買えない人が妬んでいます。

湘南と違って嫁とかいう生物がウチにいるので買えません
Escapeは通勤用という名目で買ったし

・・・・頑張って貯めたへそくりで先々月ウィリエールのフルカーボンバイク納車したがなｗｗｗ

>>938 どうせならFP2買えるだけの金をR3に注ぎ込んで欲しかったな。
ネタ的にも中途半端なんだよ。
何を考えてるんだ湘南さんは・・・

>>936
スタンドから降ろしても癖が直らないならそのまま調整したら？

FD調整したんだけどアウターがうまく入らない
思い切り押し続けてなんとか入る感じ
セッティングが悪いのかな?
説明通りにやったんだけど

ああ、それはきっと説明どおりに出来ていない。

いや、それはきっとおっぱいが

誰か4x6のスポーク長しらない？
あさひとかに現物持っていけば出してくれるのかな〜

もう一度挑戦してみます
ちなみにオススメのクランクありますかね?
純正のチェーンリングとクランクいまいちなんで

>>942
スタンドから降ろせば癖は直っているようなんですが。
調整ですか、自分では無理なんで店に持ってってみます。

前ホイールが288ミリ、後ホイールの左側が287mm、フリー側が285mm

>>949
トントントントントントントントントントントントン

>>796
その表の数字が合ってるとすると、同価格帯で比較したらシマノの方が軽いぞ

16万 デュラエース 2186g vs 2407g ケンタウル 18万
9万 アルテグラ　　 2466g vs 2599g ヴェローチェ 11万
7万 １０５　　　　　　2601g vs 2760g ミラージュ 7万

値段を無視すれば最高に軽いのはレコード 1990gだが

値段無視すればさらにスラムのほうが軽いんじゃなったっけ

>>952
あの表の中の話だろ

で、SRAMってそんな軽いコンポ出してたんだ
グリップシフトの大手ってイメージだな

>>947
調整もまともに出来ない人間の屑が
>純正のチェーンリングとクランクいまいちなんで
なんて感想を持つ事自体がおかしい
自分が劣っているのを転嫁する、ただのスイーツじゃんww

>943
グリップシフトを外側に思いっきりひねって3よりも向こうに行くようだったら
シフトにある調整回せ
3でぴったり止まって、それでもアウターに入らないなら
FDの外側の調整ねじ回せ

FDの調整はムズイけどSTIよりは楽だぜ

R3のホイールを変えようと思ってるんだけど、カンパのZONDAって
そのままとりつけられるかな？

ハブのメンテしようと思うんだけど難しそう
どんなあたり具合がベストなのかな?
きつめがいいとか少しユルメがいいとか何がベストかわからない
ちなみに外すのは簡単なのかな?
ハブスパナは購入しました

次スレです

【湘南】GIANT ESCAPE R3 vol.18【開演時間です】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1238138040/

ハブスパナ

>>958
若干きつめが吉。値上がりしてお手軽感が無くなったけどデュラエースの
ベアリングボール入れると面白い。機会が有ったら入れてみて。
サイズは前3/16、後ろ1/4。

レスありがとう！先程フロント挑戦してみました
ゆるめにするとどうしても少し横方向にガタが出てしまい結局少しきつめにしたところがベストでオッケーみたいですね
リアも挑戦しようとしたらフリー?があるのでやり方がよくわかりません
手持ちの本を見たのですがアーレンキーを使うようなこと書いてありましたがシャフトの中にネジ穴が切ってないようです

>>962
フロントと同じ要領で反フリー側（後ろから見て左側）を外す。ボルトが
外れたらフリー側からシャフトを引き抜けばおｋ。フリーは付けっぱなしで
椀を洗浄後グリス盛ればおｋ。

書き忘れたがリアハブの椀を洗浄する時はパーツクリーナー等使わずに
ウエスで拭き取るのが基本。フリー内部にパーツクリーナーが
流れ込むと厄介だからね。フロントはジャブジャブ洗い流しても
困る構造では無いけど、パーツクリーナー使うと結露するから
拭き取りの方が無難。

ありがとう
今やってみましたがハブスパナのサイズがフロントと違うw
店の人13と17でオッケーって言ったのに
ハブスパナ全部サイズみんな持ってるものなのかな?
値段たかいよね

今日エスケープR2が入荷されたので取りに行って家までの帰り道で
パンクした俺オワタ＼(＾o＾)／

後輪ブレーキが固くて外れないんだがこんなもんなの？

初期伸びを想定したワイヤーの張りになってるのかもしれんね
とりあえず、アジャスターを目一杯締め込んでみるんだ

>>967
なんとか苦労しながら外せたよ。
まさか初日からチューブ交換するとは思わなかったけど
要領はわかったしこれで安心して走れそうだわ。

メットジャージSPD前後ライトサイコンの黒 R3 でちんたら(13 km/h くらいｗ)走ってたら、
後ろから 18 km/h くらいで走ってきた緑 R3 (女・カジュアル服・ XXS くらいのフレームサイズ) に追い抜かれた。
きっと後ろでいつ抜くか迷ってたんだろうな〜。はずかし〜＞＜

気のせい。

気の迷い

クロスカセットにしようと思うんだけど12-21はさすがに辞めた方がいいかな?
12-25あたりが定番かな?
13‐26Tつけてるけどなんかのりずらい

よくある、ギア比と常用ケイデンスと速度の表を
12-25t、13-26t、12-21tでそれぞれ作ってみれば答が出るような希ガス

ちなみにおいらは13-23t

>>972
いつも走る速度とギア比を考えてみたほうがいいよ。

>>972
×のりずらい
○のりづらい

38-15前2後6で時速29km/h前後が一番多いです＞＜

ハイハイ豪脚

なんでさ前2後6だよ 29km/hは平均じゃないよ

ニュース？
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0616097&action=outline

ちなみに俺はR3にリングロックつけてたら、リアホイールが6mmほど振れた

しかしカゴのデザインが・・・
QRライトホルダーってなんだろう

>>980

前ハブ右側につける棒。カゴがあってハンドルにライトつけられないから

この前リアディレイﾗｰ交換してチェーンも交換したんだけど最近漕ぐと一瞬遅れてトルクがかかる
これってチェーンがながいのかな?

>>982
別にそんな事どうでもいいじゃん
はい、次

>>983
切捨てやがったｗ

ティアグラとかロード系のトリプルチェーンリングとクランクにした場合
標準のMTB系のFDとディオーレシフターで引けるのかな?

>>985
別にそんな事どうでもいいじゃん
はい、次

>>986
おまえもいちいちうざいな
はい、次

まとめサイトくらい確認しろよ

洗って拭かずに放置したらチェーンとクランクスプロケが少し錆びたぞ
自転車は洗わないで拭き掃除のほうがいいね

拭かずに放置することを「洗う」とはいわないｗ

ふけよｗ

つーか耐サビ性能は国産ママチャリにも劣るなぁ>R3
何故ステンかアルミを使わないんだろ。

メンテがなってないだけだと思ふ。

>>993
まあ、ママチャリに劣るからメンテが必要なわけで
その辺の性能で言えば
本物のママチャリ>MTB>ママチャリルック車>=クロス>ロード
って感じだし

その考え方でなんでMTBがそんな高いんだよ。
コンポーネントレベルでの耐錆びやメンテの必要性はクロス・ロードと変わらんし、
メンテが必要な機構はむしろ多いのに。

>>995
もともと悪路走行を想定していて、そういう耐性はもってるから。
あと車体よりそういう機構にMTBはいいものをつかってるからね

それは無い。
MTBパーツもメンテが悪ければ錆びる。

>>996
MTBが錆びにくいのは山遊びで使うので泥だらけになったら、その泥や砂を落とす為に流水を使って完全に洗浄してしまうからだ。
あと、山で遊んでいるとパーツが壊れることもあるから、それで錆びる前にパーツ交換するってケースがあるのも一因。
ちゃんとメンテしてなかったらMTBはスポーツバイクで一番錆びやすいバイクだぞ？

>>994
パーツの質を考慮するならルック車の方が錆びやすい。
フレームの素材を考えたらシティサイクルの方が錆びやすい。

999

1000なら大学で彼女できる！！！

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